マジむかつからーJR倒壊静岡支社 part7

相変わらず進歩の無い静岡スレですが、
前スレがひょんな事から1000に到達しそうなので新スレを立てることにしました。
では、引き続きﾏﾀｰﾘどうぞ。
注：
●発言に際しては丁寧な言葉使いで
●煽り、叩き、厨房は完全無視(重要）レスを付けずに削除依頼を

前スレ
みんなウンザリしている!JR倒壊静岡支社 その�E
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012385211/l50

■明日がある♪のか!?ＪＲ倒壊静岡支社 その�C■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008663675/

スレ立て依頼↓
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015955841/282

2ゲット

前スレとの重複依頼でローカルルールが一部抜けてしまいました。
すいません。

追加で
●過去スレで概出の話題は極力避け、今までにない話題で
●スレ話題内容にご不満の方の閲覧、投稿はご遠慮下さい

>>前スレの皆さん

スレ立て依頼したことを前スレで報告すべきでした。
議論が分かれていたのと荒れ気味だったので報告を躊躇ってしまいました。
982以降の議論を無視する形になってしまい、すいません。

>>1　乙。

〓〓〓ＪＲ東海を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009677655/
遠州鉄道＆静岡の私鉄スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012999649/
【伊東線】伊豆東海岸の鉄道【伊豆急】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013083310/
JR横浜支社に文句のある人、集まれ！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014561595/
東海道線東京口、Ｅ２３１系投入開始！？ ２両目/
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015504986/
●★■東海道・山陽新幹線　２号車■★●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁

今だ!7ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>6
そんなヴァカな。
じゃあ、何を話すんだ？

原に自動改札が付いていた

しかも3基も

2基で十分だろ


大体，窓口昼間何時間も締め切って誰もいないところに自動改札付けてどうするのかと

ﾋﾟｿﾎﾟｰｿ精算してください

って出ても窓口には誰もいない精算機もない

もうアフォかと

糞スレ立てんなヴォヶ
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　sage
　（ =^_^;∩）(∩^_^;=）　　　sage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　sage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　sage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ
もう静岡のスレ立てるなよ。
基地外が住み着くだけなんだし。

>>6のルールではやっていけませんね。
とっとと削除依頼してください。

あぼーん

で、実際18シーズンで迷惑してる奴はいるのかよ？
いないんだったら静岡県内に関しては18OKなんだな？

>>13
俺はOK

（ =^_^;∩）←ばーか　　

(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ
(`皿´)ｳｾﾞｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`皿´)ｳｾﾞｰ
(`皿´)ｳｾﾞｰ　　　　　　　　おやすみなさい　　　　　　　　　　　(`皿´)ｳｾﾞｰ
(`皿´)ｳｾﾞｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`皿´)ｳｾﾞｰ
(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ(`皿´)ｳｾﾞｰ

>>15
おやすみ。

あぼーん

糞スレばっかり立てる>>1は逝ってよし

あぼーん

御殿場線ネタはここでもいいのかなぁ？(w

雨の日のその子ﾀﾝ、
上り坂も下り坂も空転しまくりで萎え〜。

age!
ｱﾋｬ〜　　:' ,"∠♪⌒ヽ
`'，;.; . ､从,　’ (=^_^;=］6
　　∧__╋⊂二（､)　　ヽﾌ .
　 (ﾟ∀ﾟ 　∩ ．゜　ゝ===ヾ
　（つsage丿　　　(　 ､_ ノ ヽ、
　 （　ヽノ　　　　( ⌒) 　( 　ﾉ
　 し（＿）　　　　 ￣　　 ￣

>>20
Noiseが大きめだが大丈夫だよ。
他にも身延線と東海道線（豊橋ー熱海）が守備範囲だから。

あぼーん

♪れっつぎょ
　うぉんちゅーしーまいへー
　あーのにのねぇー
　そーちゅなごろなしっまいなろうぇ〜
　わーなわーなちゅーどんちゅ びーちゅ くぅー
　てぃんく なずろびわび がっとぅどぅー
　おーごーた（べりとぅぎゃざとぅ）
よーでーまい（ふぉえばうぃんざ まーってぃ）

今だ!25ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

長野駅で「静シス」の115系見たときはまじびびった。

小田原駅で「静シス」の115系見たときはまじびびった。

>>26
いいじゃん、隣の県なんだし。

>>27
それはびびりますねえ。(藁

>>6のルールではやっていけませんね。
とっとと削除依頼してください。

このスレは荒らし自由と言うことで。
殺伐によろしく。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>34
出てるけど何か？

何が不満なのか言ってみろよ。
論破されたのが悔しいのか？

むかつからーって何？静岡にそんな方言あるの？

ま、学生さんの春休みが終わるまではこんな調子で行きましょうか。
深夜のながらの弁当売りってやらなくなったのはいつごろからだっけ？

>>27
御殿場線経由小田原逝きだね。
その運用にT編成が入ったのにはまじびびった。
しかも2回も見た。

ロング！ロング！とにかくロング！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　∧＿∧ 　 ＜ おちょくっとんか　ワレ！
　　　　　（ =^_^;=）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　　　 　＿＿
　 　　 /＿☆|__
　 　/__了 ゜Д゜） くそスレ晒しage 荒らし自由で殺伐と。
　 　 　(|〆/|)
　 　 ／| ￣ |
　 　 　 ∪ ∪

あぼーん

３／２１の熱海８時５分発の４２９Ｍ（１１３系）に乗って
いたら、藤枝のあたりだったかな？走行中２１１系とすれ違
った際、２号車のボックス席の窓ガラスが思いっきり割れた！よくけが
人が出なかったよ・・・。島田で修復作業をしたけれど、ダン
ボール張っただけで運転再開したのには驚いた！
遅れ＋３両編成のため浜松に近づくにつれ車内は超満員でした。

あぼーん

>>42

そんなんあるの？

T編成って115系にもあるのか？

そうするとPを搭載してない編成が平気で束管内を走ってるわけだな

あぼーん

あぼーん

>>52
普段は115系B編成(Pなし)
運用変更で113系T編成(P付)が入ったみたい。
国府津−小田原ではP使ったのかな？

>>55
ひー，天下の束，東海道線を3両編成で走るとは

人が乗り切れるんだろうか

http://www17.freeweb.ne.jp/feminine/raimun/index.html

　 ∧＿∧　うんこ漏らすなゴルァ！
　（　・∀・）
G（　　　こつ　
　（＿,＼ ＼ ∧∧.;::;:､ﾏﾀｳﾝｺﾓﾗｼﾁｬｯﾀ
　　　　 (＿__):;)_^;=),.;::;:;:;ﾌﾞﾊｧｯ
　　　　　　　と　'"つ
　　　　　 〜/　　ﾉ　
　　　　　　　し'し'
　　　　　　　人' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　∬　（;::.;;;;;;;;;）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　（;;:.__〃⌒.）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　（;;;:::.　.;';:'''';:'.;;）

http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1000507350/l50

あぼーん

　　　／＼∧,,∧／＼　 ヾヾ　
　 ／,／　ﾐ*・∀・ﾐ　＼,＼　
　/へＶ''　ﾐ⊃♥　⊂ﾐ "''Vへゝ
　　　　 〜ﾐ ""　 ﾐ　 　　　　愛♪欲しいですか？
　　　　　 　∪ ∪ ヾ　　

>>40
よく考えたら無いわ。「ぶしょったい」が正解かと。

>>41
まあ、こんな感じでマターリsage進行で行きますか。

あぼーん

>>63
なんだよ？（w

今スレを眺めていてふと思った。
>43=>44　　やっぱりそうか。

また立てたんだ「静岡のスレ」
よほど静岡の車両の話がみんな好きなんだね。
しっかし笑っちゃうのは荒れたおかげで
ロング厨がすっかりいなくなった事だ。
「毒は毒を持って制す」だね。

>>65
ロング厨が狂い始めただけだと思うんだけど…

やはり静岡には雰囲気的に転クロは受け入れられない。
静岡の混雑に対処するにはロングしかありえない。
いい加減住民の意思を無視する転クロ妄想から醒めたら？
静岡は徹底的に冷遇するべきである。

>>67
いいね。素晴らしいデムパっぷりだ。

>>56
平塚以西なら、２１１系５両編成とかもあるよ。

菊川発の下り始発ってどんな意味があるの？

妄想議論の果てに
勝手に分裂崩壊して逝くのが
静岡を語るヲタ。

そんなこととなーんの関係もなく、
前からずーと変わっていなないのが
マイペース静岡支社。

>>70
じゃあ、静岡始発共和まで各停の３１１系区間快速ってどんな意味があるの？

>>69

へぇ．Gが全部付いてるもんだと思ってた

>>73
付属編成単独での運用だろ？

>>74

Gが付いてない東京-熱海間の運用って373系と朝の113系の静死すの
4連*2だけかと思ってた

∧ ∧　　 　 ┌───────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　 ＼　< 　　 └───/|───
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／ /
　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

朝の菊川折り返しは、掛川への新幹線連絡を考慮したのでは

すばらしいスレ
>>1に感謝。

三島〜浜松間はケチらずに特定特急券ダブル適用でワープするのが
一番だな。スレ違いか。

妄想議論の果てに
勝手に分裂崩壊して逝くのが
静岡を語るヲタ。

そんなこととなーんの関係もなく、
これからもずーと変わっていかないのが
マイペース静岡支社。

区間快速は単に大府から武豊線快速が入って来ない時間だから
代わりに入れてるんだろ

>>80
パクられたが、禿げしく同意（藁

快速どうよ？

静岡県西部は快速いらないよな。
浜松・磐田間を通過する区間快速くらいならあってもいいけど。

ガンｦﾀが迷惑をかけてすいません
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1016873822/

あぼーん

あぼーん

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　sage
　（ =^_^;∩）(∩^_^;=）　　　sage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　sage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　sage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

あげ〜

ついにこのシリーズもネタ切れか？

おい、なんで１４年度の事業計画がＨＰに更新されていないのだ！？＞ＪＲ東海

まだ、１４年度の事業計画は発表されていないはずだぞ。
しＲ九州、四国、北海道、貨物は一応発表されたけれど、
ＨＰを更新したのは北海道だけ。

Ｗ杯帰りの深夜臨時新幹線２５本運行決定 ＪＲ東海
http://www2.asahi.com/2002wcup/update/K2002032502857.html
　サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）の観客輸送について、ＪＲ東海は２５日、静岡、横浜両会
場の試合開催日に東海道新幹線に計２５本の臨時列車を走らせる、と発表した。
　静岡会場の新幹線最寄り駅の掛川駅について、試合終了が深夜になる６月１１日には、
午後１１時から翌日午前０時台に、いずれも同駅始発で熱海停車の東京行きを６本、浜松
停車の名古屋行きを２本運行する。１編成１６両のうち１３両が自由席で、グリーン車３両

（約２００席）分のキップは車内で発売するという。

　もっとも遅い列車の到着時刻は、東京駅が午前２時前、名古屋駅が午前１時半前になる
が、東京、名古屋両地区では到着にあわせて一部の在来線も運行される。このほか同１４
日は同駅を午後６時台に発着する「こだま」を上下各１本、同２１日は同駅を午後６時、７
時台に発着する「こだま」を上り２本、下り１本運行する。

　また、横浜会場の最寄り駅の新横浜駅については、試合のある同９、１１、１３、３０日の
午後１１時台に、同駅始発の上り東京行き列車を各３本運行する。また、３０日の決勝戦
が延長され終了が深夜になった場合について、葛西敬之社長は「臨機応変に判断したい」
として、追加の運行にも備える考えを示した。

静岡県は全国でも有数の観光県であるにもかかわらずホテル・旅館は温泉地ばかりに集中してシティホテルは少ない。
そのなかで熱海は横浜・静岡両方の会場へ行くのに便利なはずなのに「W杯観戦のあとは熱海温泉で」という観光宣伝をやっている気配はない。
ここ数年、客離れが深刻な熱海にとってW杯は賑わいを取り戻す最後のチャンスなのに。

静岡・神奈川両県は日本一のサッカー王国である。
神奈川はかつてJリーグの宝庫といわれ静岡はいわずと知れたサッカー王国である。
いまでも神奈川にはJ１の横浜FマリノスとJ2の川崎フロンターレ、湘南ベルマーレがあり、静岡はJ1で常に優勝争いに顔をだす清水エスパルスとジュビロ磐田がある。
これらのチームと対戦するＪ１・Ｊ２チームの数多くのサポーターが全国から静岡・神奈川にやってくる。
Ｗ杯が終わっても日本のサッカー熱は衰えないと思われるのでＪＲ東海にとって静岡・神奈川にやってくるＪリーグサポーターは絶好の援軍ではないか。

>>91
完全民営化された束・倒壊・酉には事業計画公表の義務がなくなったつうわけよ。

静岡の普通列車って最高速度どれくらいなの？
70〜80位ってとこかな。
駅間距離長くても、直線でもﾏﾀｰﾘ走ってるからﾁｮﾄ鬱。

>>98
１１３で７０
２１１で８５

ちなみに３１１使用列車に乗ると豊橋までは７０キロくらいで
ダラダラ走り、豊橋を過ぎると１２０キロで飛ばし始める。
ついでに100ｹﾞﾄｰ

>>99
３７３の普通って、結構出している気がするけどな
高速の車とタメで走ってるし

>>99
さんくす！
211なら90なんて楽そうだし、113でも出せそうなのに
もったいない

あれ、
113で100km/h、
211で110km/hくらい出してなかったっけ?

>>103
そだーよ。113は100km/h、211は110km/h出てるYO。

３１３も１１０デス
御殿場線で１１０出すとすさまじく揺れるのです

>>103−>>104
倒壊のHPとか見るとそう書いてあるけど、以前酉エリアに
住んでた身としては、実際そんなスピード感を感じないよ。
出てても90ぐらいじゃないかな

>>100
普段の311は、８０〜９０km/h位だな。
それで、接続列車の遅れや、乗降に手間取ると
１１０km/hで走るような感じ。
113や115が全部アボーンされたら１１０km/hの
筋になって少しは速くなるでしょ。

１１３と２１１では性能が違うのに同じスジで走っている。

>>108
それは性能の低いほうにあわせてダイヤを設定してるから。

113も110キロ出してない？

>>110
壊れるよ。

>>111

都営の地下鉄車輌ですら出してるのに

出せないなんて


ああ，なんか書き込みがHだ(w

>>106
そんなにスピード感が無くても
速度計が１００まで行ってることは多いよ
酉だって、１００ぐらいじゃそんなにスピード感は無いと思われ

>>96
神奈川がｻｶｰ王国とは大いに異議あり。
静岡と同列に扱うなど失礼も甚だしい。
ＦとＭの合併などというﾄﾞｷｭｿな出来事を
いとも簡単に認めた首長がいる都市で
Ｗ杯決勝だと？すざけんな！(ﾟДﾟ)

その首長も今度の選挙でどうなるか分からんけどﾅｰ

＞神奈川がｻｶｰ王国とは大いに異議あり。

胴衣！
神奈川はもともとサッカーなんか盛んじゃなかった。
静岡の方がうんと前からサッカーが盛んだった。
神奈川は地元にプロ野球やJリーグのチームがありながら
県民はそれはどスポーツに熱心でない。

ところでＷ杯に関して地元静岡支社は在来線臨時を出すのかな？

静岡の学校（特に高校）の体育の授業はサッカーがほとんど、
という噂を聞いたけど本当？

今朝113で見てきたんだけど普通の最高速度は90だね。
でも大抵の区間では80過ぎると惰性走行にはいってた。
313新快速も豊橋過ぎると遅くなってると思うし。
静岡支社がスピードを出さない理由って何だろ？

>>117
保線にかねかかるから

>>117
倒壊地震ですぐ停まれるから。

>>116
全部が全部と言うわけではないが、他県に比べたら
おそらく多いだろうな。
サッカー大好き教師が必ずっていいほど１人はいる。
>>117
設備が１１０までしか対応していないから。
よって、１２０対応の211-0や311や313が
静岡支社管内に入っても最高速度は１１０。
あと、スジ自体余裕をもってつくられている。

御殿場線新駅「長泉なめり」9月7日開業！

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2002327-103510

>>117-119
潜在的にはもっと高速化できる線形でだらだら走るのは
東武伊勢崎線と同じだね
経営姿勢も似てるね　倒壊＝頭部

>>120
さんくす！

焼津〜島田辺りなんて飛ばしたら気持ちいいだろうな。

横浜ベイスターズの前身大洋ホエールズは長いこと静岡で春のキャンプをやっていた。

愛野が出来る前の掛川・袋井間、110出してたよ。

http://www.asahi.com/national/update/0328/014.html
お寝坊さん（ｗ

>>126
静岡到着定時だったら猶良し（ｗ

>>116　>>120
漏れの逝っていた高校の体育教師は、
授業のサッカーで、南米式と欧州式のトラップの
両方のマスターを課題として生徒に課していた。
しかし、この程度は静岡では決して珍しい話ではない。

>>123
そういえば、藤枝−島田間（現六合付近）の151系、
三島−沼津のヲタＱ3000系（ＳＥ車）と、
狭軌線での速度記録が静岡県内の東海道に
集中していうるのはなんとも皮肉な歴史だね。

ROMからいきなりの話題割り込みｽﾏｿ。

静岡の人がサッカー好きってのはホンとなのね。
義妹の元彼が静岡生まれの静岡育ち、静岡駅に迎えに来てくれた
彼の車にはS-PULSEのステッカー。ていうかそれ以前に
彼の格好がジャージ！聞けば練習試合が終わった後だとか。
プレーも観戦も大好きな静岡人。
ああ・・・サッカー王国静岡！(´Д｀;)

と思ったことがあり。

やっぱ駅員もサッカー好きなのかなぁ？ﾊｧﾊｧ･･･(´Д｀;)

静岡人でｻｶｰ大嫌いですが何か？

>>128
どこかは忘れたけど、クモハ５２とかでも高速試験をやっているね
設備は１１０対応なのに、普通列車の主力は１００（以下省略）

>>131
まあそれは人それぞれということで（ｗ
漏れもサカーより野球派の浜松人ですが何か？と言える

サッカーの起源はウリナラらしいぞ

>>131
威張るなヴァか

漏れもｻｶｰ嫌いだぞ。今や47都道府県全部がｻｶｰ王国と名乗ってるからね(w

それはさておき、短編成はどうにかならないかな？大都市圏程ではないけど
それなりに混むし、毎日朝夕に連結解放する手間を考えればそのまま走らせ
た方がいいような…特に3+3の編成ね。

倒壊のＨＰで来年度事業計画が発表になっているけれど、
静岡に限らず在来線の新車はないみたいだな。
新車は新幹線のみ。
静岡関連では、御殿場線新駅と駅設備改良ぐらいか。

煮詰まってるな。

>>136
あの書き方だとｶﾅｰﾘ大雑把で全貌が掴みきれないと思われ。
明日発売の朝刊でもチェックするか…

横浜から甲府逝くんだけど、身延線経由にしようかな。

静岡市と清水市が合併、合併後の市名は「静岡市」！

>>136
９９年度に３１３系を（名古屋に）大量投入して以来
３年間在来線には新車ゼロか。（セントラルライナー用
３１３が６両あったか・・・。）とことん新幹線しか
頭にない会社だな。

>>141
でも、あと１年半で１００系をアボーンさせるんだから
在来線なんかに金を回す余裕はないんだ ｺﾞﾗｧ！っていうのが
倒壊の考えだからしょうがない。
倒壊は利益のほとんどを新幹線から得ているから
仕方ないといえば仕方ない。

>>139
先行き不透明

丹那トンネル内では爆走しているけどね。
特に東の１１連１１３系の爆走ぶりはスゴイ。
あそこでは間違いなく１００Km/hは出しているよ。

>>140
束は京浜東北線や総武線、高崎線のような
儲かっている路線に大量に新車を入れたね。
その反面、未だに新幹線200系を直しながら使っている。
どこだって儲かっている路線に新車を入れていくんだよ。

>>１４４
そんなことはない。東海道線は朝の上りで１５両編成が３〜４分おきに
来ているが、あれだけの客がいながら儲かっていないわけがない。
車両が古くて電気代やメンテ代がかかって儲かっていないということか？

>>145
東海道線は倒壊と束が相互乗り入れ（併結までしている）ので
両社間の調整が済むまでボロい車両を使い続けているものと思われ。

>>145
「東海」道線だから冷遇している。

( ゜Д゜)ﾊｧ?

age

>>144
東北新幹線の200系は全車あぼーんが決定していますが何か？

しかーし昨日小瀬に逝ったらパルちゃんのぬいぐるみ持ってる人が多いこと…
しかも甲府のレプリカ着せてる人までいるし。
静岡にとって最もつながりが深いのは山梨県だったんだね。
東京は二の次でいいんだ。納得納得。

>>149
>東北新幹線の200系は全車あぼーんが決定していますが何か？
それはもう少し先の話だね。今の話をしよう。

保守sage

age

mage

Ｗ杯のフーリガンについて、一番心配なのが静岡ではないかと。
理由は静岡支社の・・・（以下自粛）

しかし、フーリガンを一番期待しているのも
静岡支社利用客であった
ぶち切れたフーリガンが静岡支社のボロ車（以下自粛）

>>121
なんか、「長泉なめり」って、ダサいですよね。多分、「下土狩駅を『長泉駅』
に汁!」といったDQNの影響を受けて、「長泉」がついたんでしょう。僕的には、
「納米里」にしてほしかった...

>>156
「納米里」なんて地名は県外はおろか線内でも松田の方の住民じゃ読めないよ。
単に「長泉」でよかったのでは？

「ぬまづ」とか「なめり」とかヌルヌルしそうな駅が多いな。

>>158
だから211-6000は空転しまくったんだな。

a

>>159
がちょ〜ん

俺一度，三島の新幹線と反対側の駅舎にいたら
ヌマショクって書いたコンテナにうどんかなんか積んできて
たべたくねーと思った

沼食だぜ（w

ﾄﾞｷｭｿ千葉県在住の者です。
静岡支社管内の人はまだまだ贅沢。
千葉支社の荒廃ぶりに比べれば、
静岡支社は優秀。
マジレスです。

>>163
＞静岡支社は優秀

そんなことはないぞ。

>>163
真っ昼間から昼飯，昼寝，おやつ，夕飯の各時間に1時間窓口改札を
締め切って閉じこもる駅が静岡にはあります

この前、しなのも割れてたぞ、窓！！
マジ、東海メンテ悪すぎ！！
その、しなのも、ちゃんと１３０キロだして、窓側に人乗せて走ってたぞ！！

>>163>>164
千葉に比べれば静岡の方がずっと優秀

千葉は車輌はボロくて東京近郊区間を越えると列車本数が激減して無人駅も増える。
水戸、高崎、大宮支社も近郊区間を越えると千葉と同様の状態。
ところが静岡は車輌はボロくても全区間で列車本数は多いし、窓口が閉まる時間があっても
有人駅が多い。（しかも自動改札が普及している）
関東の各支社が東京近郊区間を越えると放置プレイ状態なのに対し、静岡支社は大都市圏外
にも関らずそれなりの列車本数と駅設備が整ってる。
静岡はどちらかというと名古屋に目が向いてるから冷遇されているように感じるが、関東郊外
に比べればはるかに優遇されてる。

千葉支社に文句ある人スレが３つもある(w
まだ静岡支社のほうがマシ。

千葉みたいな田舎と比べるな・・・と煽ってみる。
まあ実際千葉の半島部分はけっこうな僻地だからねえ

>>157
御殿場市民の漏れも読めなかった・・・
「長泉」だと、裾野あたりから文句があるのでは？
あの辺は町境だからね。
>>168
最近は静岡支社への文句も
JR東海の魅力＆不満スレに
書かれてて、ここはﾏﾀｰﾘしてるね。

横浜支社スレ＆東海道線にE231系スレなどを
見ると、東京口に新車導入できないのは、
JR東海とりわけ静岡支社のせいだ、ってレス
多いけど、そんな一方的にいわれてもねぇ。
他力本願なんだよ束マンセー派は。

今朝、強風で電車が止まって酷い目にあった。

愛野駅窓口に窓口を閉める時間帯（一人勤務の休憩時間）が掲示されているが、やたら細切れでよく判らない。

>>169
静岡も千葉もあまり変わらない気がするが・・・。
でも、もし静岡が束管轄だったら千葉並に放置されてたかもね。

愛野駅、何でもない日に駅員が３人もいる時がある。

東海事業本部への不満がなぜか英語板のスレにあったとのこと。
以下本文。

3 ：名無しさん＠１周年 ：02/03/22 02:47
名古屋人が腰を抜かす画像をお見せしましょう↓↓↓
http://homepage1.nifty.com/imotawa2/211kei2.jpg
ハマを走る東海道線２１１系（1985年製造初年）。
大都会を走るに相応しい堂々たる１５両！
しかも普通電車なのにグリーン車２両付き（うち１両は２階建て！）という豪華版！
凄いのは東海道線だけじゃない。同じく横浜市内を走る横須賀線だ↓
http://homepage1.nifty.com/imotawa2/E217kei2.jpg
名古屋人には信じられないかもしれないが、これが横浜では日常的な光景だ。珍しくも何ともない。

さて、それでは名古屋はどうかな。↓↓
http://www5.airnet.ne.jp/maya/jpeg/004/jr_c/211.jpg
名古屋を走る２１１系（1986年製造初年）、１年遅れで見ての通り横浜の猿真似、
でも横浜のような華やかさを省いた名古屋バージョン（ｗ
糞田舎を走るのに相応しいショボイ３両！（核爆笑

>>171
実際そうだから仕方がない。
ドキュソ倒壊逝ってよし。

>>174
それはない。
別会社の今でさえ、Ｇ車込みの長編成が乗り入れるのは千葉以上の待遇。
束管轄ならＧ車込みのヨ２３１長編成が夜間留置のため遠慮なく乗り入れている。

＞束管轄ならＧ車込みのヨ２３１長編成が夜間留置のため遠慮なく乗り入れている。

編成が長くなったら逆に本数減らされそう・・・。

>>178
東京口の長編成の静岡乗り入れは、夜間留置が最大の目的。
だから、どけち倒壊のような、セコイ輸送力調整に遭う心配はない。
国鉄時代の静岡運転所が東京口の長編成の基地であったことからも、
これは確か。
千葉との対比でいえば、東京から１８０ｋｍ離れた静岡の待遇は、
東京から８０ｋｍしか離れていない､君津や上総一宮と同等。

夜間帰宅用のエコパ臨に静岡止まりの２１１系Ｇ付１０連を愛野まで回送できて下り
浜松行きに運用しています。Ｇ開放です。

>>171
東海道線の新車導入が遅れてる原因に倒壊があるのは事実だろ。
静岡死社だけの問題ではないが。

来年からヨ２３１系が東海道本線に投入される
予定と某ＨＰに書いてあった。

>>181
東海道線の新車導入が遅れてる原因に倒壊が関っているのは事実だけど>>171はそれは
倒壊だけに問題があるわけではないって言ってるんだよ。
事実、束エリアの住民には東海道線の新車導入が遅れてるのは倒壊が悪いって感じの
書き込みが多いしね。
漏れが思うに倒壊は名古屋の１１３を、束はスカ線の１１３を車種統一の観点から車齢
に関らずに置き換えたけど、中にはまだまだ使える車輌もある訳でそれらを静岡と国府津に
集めて両社で使うことによって静岡＆国府津の１１３を同時に耐用年数を迎える様にして
耐用年数に達したときに両社で共通の新車を導入する計画ではないかと思う。
それがいつになるかはまだまだ分からないけどね。

静シス掲示板に"ナイキの靴"出現！
もうレスしてる人いるけどレスしたらだめですよ〜！
奴は要注意です！

要注意なのは相手にしないことですな。

>>176
痛い書込みだねぇ。厨房臭さがﾁｭﾝﾁｭﾝするよ。
板違いなのがもう見てらんない状態。よって晒し上げ。

>>184
相変わらず嵐を呼ぶ板だねえ。

あの板にｶｷｺしてる人達は奴の正体知らないんだろうね。
新幹線板の方は気付いてる人もいるようだけど。
しかし奴はどこまで進出するんでしょ？

>>183
束と倒壊がそこまで協調しているとはとてもおもえん。
少なくとも、倒壊が静岡に最近集めたぼろ１１３は、束運用とは全く無関係だし、
一方で、束の状態のよい１１３は国府津から幕張に移されて、
暴走ローカル用にリニューアルされていて、国府津車の状態はすこぶる悪い。

ヤハリ新幹線のことしか頭にない火災君を中心にした倒壊の姿勢が、
間接的に首都圏通勤者に苦痛を与えていると考えた方が、
現実と矛盾しないのだよ。

>>187
たしかに嵐がこなきゃ静かなもんだな。
それが静岡の鉄道のありままの姿だとはおもうが。

ま、ここも、妄想でしか盛り上がらんと言う点では50歩100歩だが。

一年間ずーっと掛川〜草薙使ってた経験から、
211系の車両は菊川からすこし金谷方面寄り、制限区間に入る前、
　　　　　　　東静岡駅から草薙駅まで
は110ｷﾛだしてたね

113系車両がどこでも95キロくらいでノッチ切るのはちとｶﾅｽｲ

>>191
じゃあ、所要時間違うの？

>>192
運転手の気分かも。でも出してるのは事実だからなぁ。

ひょっとすると多少調整が行われているのかもしれない。

朝、掛川駅で1番線ホームに停車する211系。あれは何故？
2，3番線の混雑緩和が目的ならその他の列車も条件は同じだし。
時間調整のような気がしてならん。
引込み線だから進入時制限がついて時間がかかる。
単なる線路の錆落しならば何故ラッシュ時にやる必要があるのか。

昔、ダイヤ表を見てたら車種によってちょっとずつ違った、ってことを
発見したような記憶があるんだがなあ。

ひょっとするとホームライナー待避の列車だったかもしれんｗ

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||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
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>>193
おそらく、あの２１１系の前に貨物が走っているからじゃない？
しかも、その貨物通過時間が下り列車の到着直前だから
下りの乗客でホームがごった返している所に上りの
乗客がいたらかなり危険だしな。

>>196
掛川駅は結構利用客多いしね。

>>196
じゃあ、下りながらが静岡で上りホームに入るのは何故？

197の続き…
掛川駅の２，３番線ホームは、利用客多い割には狭すぎやね…（苦笑）
ホームの幅が狭いから必然的に階段の幅も狭くなる…。
階段の幅が狭いので、ラッシュ時になると降車客で階段が詰まってしまい、
１番階段に近いの扉の降車・乗車がなかなか進まない。
そのせいで、ダイヤの遅延を招く。
悪循環やね…。
上り下り両方面の電車が同時に到着した時なんかさあ大変…。
まあこれは他の駅でも言えることかもしれんけどね。
毎朝掛川駅を利用してるので、掛川駅を例にあげてみた。

　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　　２００　 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

必死にあの話題に触れずに済ませようとしてるのがよく分かる（ｗ

>>189
国府津車の状態はすこぶる悪いということはやはり近々置き換えを予定しているのでは？
当分使い続けるのならリニューアルされるだろうしね。
倒壊の患部が新幹線のことしか頭にないのは当然だろう。少なくとも静岡死者管内から
首都圏への通勤は新幹線しか使えないから在来線の直通がなくなっても倒壊にとっては
別に問題はない。
どうしても倒壊の協力が得られなければ直通を廃止してヨ２３１を導入するだろうけれども
車庫問題とかで直通が廃止できなければ当面は２１１限定で乗り入れるといった方法を
取るのではないかと思う。

>>202
それが、金勘定のことしか頭にないドキュソ倒壊が
間接的に首都圏通勤者に苦痛を与えていることの
説明そのものなんだよ。チミ。

>>198
ドケチ倒壊の電気代節約だったりして。(W
3,4番線は暗くなってるでしょ。

>>199
禿同。狭すぎるよな。広げて欲しい。

首都圏通勤者に苦痛を与えてるのは束そのものの施策にこそある
倒壊頑張って束に難癖つけてやってくれ
あんなもん入れんでいい

>>206
いずっぱこの７０００拒否の前例を忘れたか？
いずっぱこ沿線−沼津なんてはっきりした流動があって、
直通運転は利用者にとってこの上ない福音なのにね。
ドキュソ倒壊は、束エリア利用者のみならず、
金勘定のためには、自社エリアの利用者もないがしろにする。
そういう会社だ。

つうか、>>206は、国鉄型のボロ車両か、
せいぜい名古屋人の使い古しの車両に乗りたい
ってことが言いたいのかな？

>>203に対するレス
ヨ２３１なんて別に入れなくていい
そういう意味では国鉄型に乗りたい派
新しくなると悪くなるだけだから

わしは通りすがりの湘南電車の利用者
何で名古屋の使い回しが湘南に来るの？
静岡なんてどうでもいいけど倒壊のおかげで
悪い車両が入らないなら倒壊マンセーやねん

って言うか流れを読んでよ>>207

＞いずっぱこの７０００拒否の前例を忘れたか？
いずっぱこ沿線−沼津なんてはっきりした流動があって、
直通運転は利用者にとってこの上ない福音なのにね。

↑それとこれはさっぱり意味不明

>>208
オマエ、西湘のドキュソだろ。

>>208
つうかさあ、倒壊が夜間留置他の目的でのＥ系列乗り入れ渋るから、
平塚以東の主流派首都圏通勤者は苦労してるわけ。
>>206にあるように「あんなもん入れんでいい」と書かれると
倒壊マンセーな倒壊エリアのドキュソの発言だと思うよ、ふつう。
流れを壊してるのは、むしろオマエの方だろうが。

別にE系列なんて入らなくても苦労してません。
湘南の通勤電車は在来車で十分にラッシュ時に対応している。
座席減少になる車両なんか望んでるのはロングオタだけ。
>>211さんの発言の方がよっぽど礼を失すると思いますけどね。

あぼーん

あぼーん

>>212
発言をマジ疑うby束通勤者

あぼーん

あぼーん

前スレで、静岡にはロングはいらん！転クロマンセー！と、徹底的にロングヲタが叩かれたんだがな

( ･∀･)ﾎﾞｸｰｽ！ﾜﾙ!ｶｺｲｲ!!

>>218
だって>>211 >>215は静岡にかこつけて横浜支社管轄の
このスレとは無関係なこと書いてるんだもん。
そりゃロングマンセーになるでしょ。
横浜支社のスレなり束のスレなり行けよ。束で通勤するのは
あんたの勝手。ここに話持ち込むなよ。

>>220
禿道
ここは静岡！静岡に見合う話をしろ
東の勝手な都合で静岡に乗り入れてるんだから、首都圏のことなど知ったこっちゃない

>>220-221
そういうことは、>>171に言ってくれ。
それにしても、静岡のドキュソはあれだけ短編成のボロでも、
倒壊マンセーなんだな。実におめでたい。

>>221
ですよね〜。束の事ばかり書くから話題がおかしな方向に行く（ｗ
自分の意見に賛同しない発言を罵る態度といい…このスレが荒れる
原因を作らないで下さい。過去どれだけここが荒れていたか分かって
ないね。

ロング！　ロング！　とにかくロング！！
ロング！　ロング！　なんでもロング！！
ロング！　ロング！　ひたすらロング！！！！！！

あぼーん

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁

注：
●発言に際しては丁寧な言葉使いで
●煽り、叩き、厨房は完全無視(重要）レスを付けずに削除依頼を
●過去スレで概出の話題は極力避け、今までにない話題で
●スレ話題内容にご不満の方の閲覧、投稿はご遠慮下さい

>>226
タコノウラユウチイテミレハマシロニソフシノタカネニユキハフリケル

>>98
１１０キロだ

>>220 >>221 >>223
束の勝手な都合で乗り入れできるほど倒壊はお人好しなのか？（藁

つうかさ、現実問題、束車の乗り入れがあるっていうのも、
静岡支社エリアの特徴に違いないわけだし、
束エリアから在来線乗り継ぎで静岡エリアに入る利用者だって
少なくないわけじゃん。

そういう隣接エリアと深く関連しているという現実を無視して、
静岡にしか関連しないことだけ語れっていうのも、ある意味暴論ではないか？

↑
でも流れ見てるとさぁ、せっかくロング厨も消えてまたーりしてるのに
>>211みたいな発言見るとちょっとどうかなぁと思うのだけど。
いや、意見そのものではなくてね、自分の意見に賛同しないレスを即
DQNとか言って叩きに入るのは正直言って読んでて不快になるね。

orpqe4mBは自分のレスを冷静に見直して下さいね。
他の方はスレが荒れないように気を使ってるでしょ。
ここが落ち着くまでのこれまでの経緯を皆さんよくご存知ですよ。

>>230
少なくとも静岡乗り入れは必要ない
沼津までで十分
２１１ー０番台なら歓迎だが、ロングはいらない
せめて、２１１−０・１１３だけにしてくれ
それと、沼津以西はグリーン不要
沼津以西での乗客は１日に数十人ぐらいじゃないのか？
乗ってるとこを見た事は滅多にない
グリーンが階段の前に来るから、客が混乱してるとこを見たことがある

また、東乗り入れがなくなれば車庫に余裕ができるから、他の列車の増結もできるだろうから、むしろ東乗り入れはなくなってほしい

沼津駅西に使ってない留置線があるけど、あそこを電車区の拡張なり
車庫の増設なりに使用できないのかな。

Gは確かにあまり静岡県内ではあまり意味がないけど、東海区間のみ利用
する客にはライナーと同一の料金に出来ないのかな。
普通定期券での乗車ももちろん認めてね。改札の要員が…とか言われそう
だけど、時々抜き打ち改札する程度でいい。
空で走らせるよりも、料金が安ければある程度は切符買って乗る奴増える
だろうからさ。
何もしないで放置が一番いいのかもしれないが…。

>>221
静岡支社スレだからって静岡県内の話題に限定する必要はないんじゃない？

静岡支社のエリアを良く見てごらん、管轄エリアは静岡県のみならず山梨や
神奈川のごく一部も含まれているし、車両運用面から見ると愛知県の豊橋まで
静岡支社の一部とみなすことができる。
静岡支社管内住民でも静岡県には全く関ってない利用者も割りと多いよ。例えば
鰍沢口→甲府、山北→横浜など。
>>230の言う通りあくまで静岡支社全域をスレの対象にするならば隣接県や
隣接路線（横浜支社、八王子支社、名古屋本社エリア、名鉄、小田急など）も
話題に出て当然と思う。

スレの雰囲気を悪くする発言を繰り返すのがいるから
それに対して
>>221は言ってるんじゃない？

>>235
それなら束の横浜支社スレか倒壊の魅力・不満スレへ
逝ってくれ。もしくは自分でそういうスレでも立てたら？
>>206を放置しときゃいいものを>>207がつまらんレスするから
こうなったじゃねーか！
いずっぱこなんて言わねーよ！

>>189 >>203あたりで倒壊＝DQN発言を繰り返してるのが
おかしくなった原因じゃないの？
この人物は静岡スレの住人じゃないのだろうけど、不用意な
煽り、叩きが多い。
この人物の束話が出てから一気にここのムード悪くなった。
せっかくまたーりしてたのに…束スレに帰って下さい。

ボンネット特急のお出ましだ

結局、静岡の住民って束のＥ系列の乗り入れに賛成なの？反対なの？
賛成ならこれまで通り束の長編成が静岡まで来るだろうし、反対すれば
最悪熱海で完全分断ってことになる。

>>237
＞それなら束の横浜支社スレか倒壊の魅力・不満スレへ
＞逝ってくれ。もしくは自分でそういうスレでも立てたら？

要するにここのスレは静岡支社でなおかつ静岡県内の話題に限定するってことだね。

>>241
できたらそうﾏﾀｰﾘといきたいですよね。
多少は他のエリアの話が出るのはしょうがないんだろうけど、
>>235の言うように八王子だ小田急だ山梨だ言われた日にゃね…

沼津の西側のホーム跡みたいなの何？

>>243
軍用ホームの跡かと思われ。
間違ってたらｽﾏｿ。

朝方浜松からの特別快速を増便して欲しい…

って、スレ違いか

>>244

へぇ

通りで地下道も跨線橋も通ってないわけだ

まるで駅構内から離れたような所にあるもんねぇ

今日、静岡から373系使用の普通に乗ってみたよ。
窓が開かず、今日みたいな陽気の日には暑苦しいね。
それに通しで乗る人がかなり多く、ちょっとびっくり。
18おたっぽいのはあまりいなかったのだけど、年配の
人もみんな18切符なのかなぁ？
PC持ち込んでにやにやしてるのもいたけど（笑）
改札が回ってきたけど、すごく精算する人多かったよ。
夜間無人駅が多くなったせいですかね？

適当な文ですまん。なんとなく書いてみたかったので。

>>245
スレ違いではないと思われ
ただし>>226に引っかかるのが厳しいな(w

>>235,>>237
原則として静岡県内倒壊エリアの話題として、話の繋がりから隣接県や隣接路線が
出てくる分には問題ないとは思うけど
ただ鉄道板やこのスレに関東圏在住者が多いからか、束ネタに逝きたがるところが
あって、いつの間にか(主)束ネタ(従)倒壊静岡ネタになるのが萎え

束の事持ち出す人って事故厨な感じがする（ｗ
「自分の意見が絶対正しい」という前提で「静岡＆東海が悪」と
決め付け感情的に書き込むから…。
>>211とか
異なる意見を出されると即「ドキュソ」呼ばわりしてるし
束ネタばかり出すなら束スレ行けばいいと思う。

ある程度隣接地域や接続する民鉄に話題が波及するのは
いいけど、「あくまで静岡のスレ」である事を念頭に置いて
発言した方がいい。

>>233
＞また、東乗り入れがなくなれば車庫に余裕ができるから、
＞他の列車の増結もできるだろうから、むしろ東乗り入れはなくなってほしい
うーん・・。
９９年１２月のダイヤ改正のとき、大幅な減車が行われて、
東海車自体数を減らしているから、束車の乗り入れがなくなっても
増結にはつながらないと思うのだが・・・。

あと、束厨批判レスが相次いでいるけど、
むしろ静岡エリアで気に入らないことがあると、
すぐ束に責任転嫁する風潮は、東海側のヲタの方が強かったとおもわれ。
例えば、根拠のよくわからないまま語られる「熱海問題」とかね。

あくまで東海エリアの問題は東海の責任だとおもう。

>>180あたりから>>230くらいまでで攻撃的なレスしてるのは
束関連のカキコして束の都合ばかり持ち出すのばっかりだから
批判されてるんだよ。
そういうレスの流れ見ないで一般的な総論で静岡側擁護派に責任を
分担させようとしても静岡派の共感はあまり得られないと思うよ。

気に障ったらたらすまん。ここがかつてひどい所だったのを私もよく
知ってるのでな。最近、束関連の書き込みで粗野な発言が目立つのが
ちょっと気になるのは了解して欲しい。

>>234
G車の割引はあってもいいと思うけど、割引によってどの程度
利用が上向くかだな。
ライナーと同一料金にして静岡駅のライナー券販売機に収容できると
いいかもしれないね。

マジむかつくらー じゃなくて、
マジむかつからー だったのね。

>>254
スレ立て依頼した本人だが、今まで全く気付かなかった。

東の車輌は同じ形式でもシートのすわり心地がいいやね。

211-5000のロングとE231のロング
中間車で座席数の差は６人でない？
そんなに着席人数減少？？

静岡支社は風通しがいいから全然いいよ。

それに比べて空気のよどんでる袋小路的な
地理条件の千葉支社ときたら…

age

ドクター東海、御殿場線に
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

ボンネット特急のお出ましだ。

ボンネット特急のお出ましだ

ボソネット特急のお出ましだ

昔 沼津でこまちの中間車の回送列車を見たときはﾋﾞﾋﾞｯﾀ

１３日のエコパ臨が倒壊のＨＰ発表されているぞ。
今回は、束の２１１はおそらくなし。
今回は、静シス１０両編成が走るのが特徴だな。

>>257
単にドア数が違うからだけじゃない？

１３日（土）に運転のエコパ臨。予想だが臨時列車に島田や静岡止まりのＧ付き１０両
を運用すると思われ。

きのう藤枝の国道１号線で、トラックに載せられた路面電車を見たよ。坂を２０キロぐらいで
走っていたと思う

>>267
今回は束編成はないでしょ。束の２１１系が最初に静岡に着くのが
18：43それで、今回の１０連の発車が18：34だから無理でしょ。

あと、最近朝の通勤快速遅れすぎだ！この所、毎日５分近く
遅れてるぞ！しっかりしろ倒壊！

今日の昼、御殿場の留置線に普段はいない
V編成がいたけど何かあったのかな？
>>269
御殿場線も最近5分ぐらいよく遅れるよ！

>>269

この時期は全国的に毎年遅れが出るよ。

age

愛野駅に磯珍警報発令中。
２時間後には・・

鹿島負けました・・０−２
さあ今から愛野駅で暴動が始まります。

>>274
編成短いんじゃ〜ｺﾞﾙｧ！

前スレのスレタイトルの元になった特急回数券の広告がマイナーチェンジされてる。
写ってる定期券の有効期限が14年3月31日から14年9月30日に変わってる。
その他は変更ないみたい。

age

富士宮創臨留置線あぼーん。途中の踏切単線化。
がいしゅつ？

静シス板で内規の靴がまだのさばっております。
新幹線板は完全に追い出されたみたいだな(ｗ

静岡２ちゃんねる　静岡市板

合併後の静岡市に地下鉄ｏｒ新交通システムは必要？
http://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=shizuoka&key=1017584720&ls=50

とりあえずリンク。どうよ？

>>279
ここに呼ぶか？（藁

age

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016816833/l50
↑が昔のここの連中の大部分を引き受けてくれてるね

>>180 >>267
愛野始発(？)浜松行(22:35頃着)のことか？
浜松到着時にはG車に2,3人乗ってたぞ。

漏れは3本前の311系8両に乗ったけどね。

>>255
かつてあったテレビ板のスレをパクッたの？(ﾜﾗ

>>265 >>269
＞今回は、束の２１１はおそらくなし。
＞今回は束編成はないでしょ。
あったよ。

>>273
磯ってｲｿﾌｧｲﾄのこと？(ﾜﾗ

結局、１３日のエコパ臨はどんな編成を使用したのですか？。私は、愛野２２：３０発
下りに乗りました。名古屋の１１３系６連でした。

>>284
>かつてあったテレビ板のスレをパクッたの？(ﾜﾗ
よく解ったね。その通り（ｗ

>>285
往路の下り臨時を掛川駅で黄色いビブスを着ながらウォッチング（ｗ。
いや、まじめに実地研修やってたんだけど、いかんせんお客さんは少なかった。

９４２５M　神領６連（か？）１１３
９４２７M　静岡４連　　　　１１３
９４２９M　所属は不明　　１１３　１番線から発車。

帰りは・・・知らん（ｗ。

それよりも、この日はJRの私服組社員や国土交通省、日本サッカー協会と言った
色んな人が駅の構造を徹底的に調べていたのが漏れ的には興味深い。少し雑談
もしたのだが「この駅（掛川）は在来線のホームが狭いのが不安」と言っていた。

>>287
掛川は確かにホームが狭いんだよね〜。
いつも、通勤で使っているけれど階段まであふれている事も
よくあることだし…。どうせなら、朝は上りが１番線、下りが
３番線って言う具合に分けた方がいいような気がしないでもないが。
あと、相変わらず朝の通快は遅れているぞ！他の列車はほぼ正常に
運転しているけれど、通快は相変わらず遅れている。

今回のエコパ臨は３１１ ８連や束の２１１もあったのか…。
漏れはエコパの柿落としの時に逝ったきり逝ってないけれど
あの時は海カキ３１１＋静シス２１１なんていうやつも走ったな。

＞哀愁の三番蔵さん
＞＞黄色いビブスを着ながらウォッチング
倒壊の関係者の方ですか？

>>288
あ、倒壊の関係者じゃないです。ただの開催地ボランティアです（ｗ。ｻｶｰ好きって言うか
ただのお祭り好き（ｗ。

で、確かに掛川駅の改札内通路は禿げしく狭いものかと。で、おまけに会場逝きのシャトル
ﾊｽﾞは北口発着と言う話だもんで、正直駅構内大混乱じゃないか？って懸念してますが。
むしろ、掛川発着のシャトルバス乗車客は南口→南北自由通路→北口駅前広場って言う
ように誘導するんじゃないの？と思ったりしてみるテスト。

ただ、W杯当日は何が起こるかわからんで((((((((;ﾟДﾟ)))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

>>284 >>286
それじゃ今度は｢しみじみJR倒壊静岡支社 PART8｣か？(嘘
で、>>1にはAAを貼り付けると…。(爆

〜Spirit of shimijimi〜
ｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ(ヽ`д) ヽ(　　　)ノ (ｰ｀ノ) ヽ(´ー｀ )ノｼﾐｼﾞﾐ

>>288
特に、掛川8:13着の下り211系５連は乗客の４割近くが掛川で降りるから、
毎朝凄いことになってるよん…(^^;。
もうちょっとホームの幅が広ければいいんだけどなぁ…。
尚、この電車菊川−掛川間かなり混むね…（推定混雑率は110％）

最近、掛川駅の電車接近アナウンス全部「まもなく、ｘ番線に列車がまいります。
黄色い線の内側へお下がり下さい。」
になってるけど、どうしたんだろ…。
普通なら、「まもなく、ｘ番線に普通列車××行きが、○両編成で到着します。
黄色い線の内側へお下がり下さい。」とか「まもなく、ｘ番線を貨物列車が通過
します。黄色い線の内側へお下がり下さい。」っていう感じに詳しく言うのに…。

>>289
ボランティアでしたか…。
掛川は日本人相手の袋井の花火大会でも毎年のように
混乱していますから外人サン相手のＷ杯はもっとすごい事に
なりそうな予感。
哀愁の三番蔵サン、ボランティアの方がんばってくださいです。

>>291
掛川〜菊川間は本当にかなり込むな。
でも、ほとんどが工房のような感じだけど…。
8：13に限らず掛川でどの列車も３〜５割近く降りているようだな。
いつも使っている通快は掛川で半分入れ替わり、菊川で半分近く
降りている。今日も少し遅れていたみたいだけど原因は
掛川にもあり！だって、１分近く止まっているんだよね＞通快
あと、掛川駅の電車接近アナウンスだけど、おそらく
掛川駅の駅員が手を抜いただけじゃない？
他の駅は普通の放送だし。

>292
他の電車は高校生ばっかだけど、8:13はサラリーマンばっかだよ(^^）…。
通勤快速は、毎朝菊川駅のホームで待ってるときに来るけどホント遅れてるね。
多分３分程度は遅れてると思う。この電車は、見る限り掛川−菊川１区間乗車の
高校生が多いね…。
俺も、原因の１つは掛川駅にあると思う。これだけの高校生を乗せる
となると、かなり時間がかかるからね。
電車接近アナウンス、早く元通りにならないかなぁ…。

最近は浜松でホームタッチの乗り換えが出来ないケースが増えたような気がする。

>>294
新快速や特別快速が３番ホームで折り返すからと思われ

>>294 >>295
名古屋の列車は隔離ですか。

通快を藤枝と焼津にも止めて！
通快が遅れると後続の普通も遅れて迷惑であります。

ｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ(ヽ`д) ヽ(　　　)ノ (ｰ｀ノ) ヽ(´ー｀ )ノｼﾐｼﾞﾐ

>>296
３１３系の運用が厳しく、十分に折り返し時間が取れないからだと思われ
名古屋の列車でも普通は１・２番着で一旦引上げる

>>297
そうやって言い出すとそのうち通快あぼーんという結末がありそうで怖い（ｗ

>>299
ｻﾝｸｽ

通快あぼーんはやめてくれ！
１０分早く、駅に逝かんといけなくなる！
そういえば、前はＨＬ静岡２号も藤枝と焼津に止まって
いたんだよな。
ただ、９両→６両になった時に通過扱いに…。

>>299
倒壊の車両は運用が厳しいのばかりだよな。
名古屋で昼は昼寝している１１７や２１３なんかも
ラッシュ時は、ほぼフル稼働状態だし
海シンの313-1500や静シス113ＬＬ編成は予備なし状態だもんな。

昼間の快速系統に一運用くらい311を復帰させて余裕を持たせるといいかも
しれないね。

次スレから鉄道路線板に引越しになるのかな。
とりあえず、1000消化してからだけど。

自治スレで新板への誘導を呼びかけてますね。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/527
新スレは>>290で？（藁

やっと掛川駅の電車接近アナウンスが元に戻った♪

>>305
本当に！今朝は手抜き放送だったけれど、昼間の内に
戻したのかな？
もしかしたら、掛川駅員がここを見て直したとか…。(W

age

ﾋﾟｺ( ﾟдﾟ)ﾋﾟｺ

AGE

age

a
g
e

313早く来い！

ゲット？

保守あげ。

ところで、東田子の浦ってどんな駅？
逝ったことがないので、教えてください。

>>314
過去ログあされ

>>302
ラッシュや休日昼間の快速系統の混み方を踏まえると、３１３を増やしてもいいと思う

>>314
自分で現地に行って確かめてみるのが一番だと思われ

あぼーん

↑
荒らしか？誤爆か？

↑
無差別っぽいな。

↑
レズビアン・スタッフ ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

うわっ、同じID

>>319-321
ああ、地方スレだからねえ。はじめて見たけど。

あぼーん

保全あげ

＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノ

何か話題ないの？

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

あぼーん

話題がないのならこちらからお題を出しましょう
スレの秩序維持を兼ねて今後、このスレのテーマを
「六合駅について考える」
に限定します。六合駅の沿革、現状、将来の課題、
六合駅のJR倒壊における役割などについて大いに語ってください。
それ以外の話題は禁止します。

六合土手

＿＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　 |　　∩ ∧＿∧　　／　あの〜
|　田|・…○（・∀・　）＜ クソスレが乱立してるんですけど？
|＿__|　　∪ （　 　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　　Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩（・∀・　）＜　普通ですよ
□………(つ　　　　　|　＼　　鉄板ですから
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

最近線路の横に新しいロングレールが置いてあるのを
あちこちで見るけどレールの一斉交換でもやるのかな？

浜松まつり増発増結のおしら
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2002425-19342

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/voice/1014360936/l50

エコパでサッカー開催時はあんなに臨時や増結するのに、浜松まつりでの臨時や増結は
少ないのか？。

>>335
いつも、あれ位でちょうどいいんじゃない？
前は、夕方も臨時が出たけれど、かなり空いてたし…。
あと一時期、全車指定『浜松祭り号』なんかもあったけれど
乗車率はそれほど良くなかったらしい。

あと、最近２１１系に乗っていると電気がいきなり消える事が
あるけれど、あれ何？この前も掛川駅到着寸前でいきなり消えた。
でも、そのあと何事もなかった様に走り続けたんだよな。

電気がいきなり消える事って、昔からよくあったような気がしたが…

>>335
電気消しちゃいかんのか！！

>>336

パンタの離線でＳＣＶが飛ぶのです。

>>335
浜松駅〜中田島砂丘のシャトルバスは車両と社員総動員で遠鉄の気合を感じるよ
祭り輸送は市内や近隣市町からなら電車よりバスが主だと思われ
市内や近隣市町から中田島直通臨時バスも出る

>>336
下りは増発ゼロ、一部列車増結のみってそんなに利用がないのかな
弁天島花火大会のときは臨時で本数が普段の倍になるのに、不思議だ

>>340
祭りの時のバスは貸切まで使われるからね
貸切車だと当たり、在来車（特に古いやつ）だとはずれってとこだな

以下は参考まで・・・

浜松祭りの臨時バス（中田島砂丘発）を待たずに乗る方法

わざわざ列に並ばずに、列の先頭にある定期バス乗り場からであれば待たずに乗れる（２０分に１本だけど）
それに、乗車率３０％ぐらいしかないし、臨時バスは南口で降ろされるのに対し、定期バスはターミナルまで乗り入れるから（毎時５０分発は市役所方面直通）快適だよ

今日初めて東静岡駅逝ったんだけど、すごい駅だな。
静岡ではないみたい！しかし止まるのは3両編成…
泣ける…

六合駅の駅前広場。
そろそろチューリップさいたかな？

半家しくガイシュツのこのネタ。

倒壊窓口にイオソ食品レジの爪の垢を...
W杯までにはなんとかするだろうけど...しなかったら劇藁。

イオン食品レジ､ハウスカード縛り撤廃
ttp://www.aeongroup.net/jusco/koho/release/news/020400/0419-2.html

スマソ、お題を振ったのに暫く来られなかった（苦藁
しばらく逝ってきます。

>>342
東静岡にしろ愛野にしろ立派な駅なんだけど、ホームに１１３や１１５はミスマッチだな（ｗ
２１１系や３７３系辺りなら合うんだけど

六合か。
上りはブレーキがやりにくい駅だな。

東静岡駅も愛野駅も、地元自治体が結構お金出してるんだろうね。
倒壊だけだったら安倍川や六合の様な…(以下略)

>>348
安倍川・六合共駅設置費用地元負担１００％ですが、何か？

東海号満席まんせー
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/00000200.html

>>350
珍しいこともあるもんだ。でも自由席は空気輸送だったりして(W

あと、さっき15：50頃袋井付近をピカピカの全検上がりの
３１３系が静岡方面に向けて走っていった。

毎時２本の島田止まりを、豊田町/天竜川通過の区間快速浜松逝きに変更きぼんぬage

いよいよ明日から、浜松祭り。
駅はどのように混乱するのであろうか？

daily mage

JR倒壊関連スレを見てると、バブル絶頂期に郊外のマンションを
買ってしまったばっかりに同僚から「あいつ付き合い悪いよ」と
言われているサラリーマンと同じモノを感じるね。

倒壊の場合は、マンションが東海道新幹線になるのだが。

http://youth-forum.soc.or.jp/projects/barriche/shizuoka.html
ＪＲ東日本では、当事者の抗議を受けこうした「案内」はほとんど撤去されてい
るが、ハナから障害者の話を聞く気がないＪＲ東海は、これに関わらずバリアフ
リー／ユニバーサルデザイン、職員の対応等について障害者との「話し合い」
も一貫して拒否しているという。愛野駅は「例外中の例外」の駅であって、ＪＲ東
海は静岡県や袋井市に対しても「他の駅とのバランスを考慮してほしい」と、ユ
ニバーサルデザインの設計や設備にたびたび難癖をつけてきたそうだ。愛野
駅が比較的好印象なだけに、この話はショッキングであった。ＪＲ東海には、こ
うした駅を更につくる気はさらさらないのだろうか？

>>356
自分たちの住む街を走る鉄道路線が
こんな糞会社に経営されているとは・・・。
悲しいとしか言いようがない。

特急東海藤沢にも止まってほしい、ついでに種別も新特急に>糞

>>358
新特急東海の停車駅は
静岡・清水・富士・沼津・三島・熱海・湯河原・小田原・国府津・平塚・茅ヶ崎・
藤沢・大船・戸塚・横浜・川崎・品川・東京です
全区間B特急料金、定期券利用OK

>>359
新蒲原、吉原、真鶴を追加して
快速化しる。

沼津ー東京の核停を静岡延伸で快速にできないかな…
毎時１本だせば利便性はいいと思うのだが？
もちろん熱海で切り離し（ｗ
悪Tは熱海での乗り換えがめんどくさい。

停車駅は＞360

>>358
特急東海停車駅多すぎ、小田原から横浜ノンストップで川崎も通過しる
それか快速へ格下げしる

GW中特急東海も満席なるんだねﾜﾗ

快速電車を走らせると小さな自治体が…

>>362
大船通過はまずいだろ？
一応、静岡・沼津方面から、鎌倉・逗子方面への利便性を謳ってるんだから。

湘南ライナーを静岡行きにしたら便利だなー。

特急倒壊を快速にして停車駅を増やして名古屋まで延長して１時間ヘッドで運行すべきです！！！

束区間の話題はこちらへ

東海道本線東京口を語ろう（その１）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019137332/

「通路やドア付近に腰を下ろさないで下さい」の放送がされるようになって
から乗り降りがしやすくなりました。
静岡県東部地区の高校生は非常にマナーが悪いのでそれでもまだ床に
座っている奴がいます。

＞３６９
朝の３７３でやられると　今になると迷惑だね…
スミマセンでした…

>>356
貴重な情報ｱﾘｶﾞﾄ。&告発age

障害者様に逆らっちゃｲｹﾅｲﾖﾈ

障害者様ﾏﾝｾｰ

急行高千穂・桜島復活きぼんぬ！
静岡発13：55で西鹿児島に翌日15：25に到着。
食堂車付きでマターリするのも可。

夜１９時以降の沼津→静岡間の電車の本数が少ないなあと思います。
普通電車は沼津駅19：44発の次は20：16と30分以上開いてます。
沼津から富士に回送する身延線の車輌があるみたいなので沼津→
富士間だけでもその車輌を使って本数を増やしていただけると
いいです。

てか、昼間でも沼津−富士間の回送列車を使って本数増やしてくれ
昨日乗った沼津１４：１６発浜松行き、３連だったんだがカナリ混雑してて
立ってるのも疲れるぐらいだったのに
その直後を富士まで回送列車がついてくるのは・・・もうアホかと

>375
ＧＷはどこも混雑しているから参考にならんよ

静岡２３：１２発の浜松行きに乗ったら、用宗と六合で「乗車券は車掌が回収します」
とアナウンスしていた。いつもそうなの？

>>376
GWだけと優香、土日はそうなると思われ

>>377
珍しいのでは？
小駅が無人になる夜間のきっぷ回収に漏れは遭遇したことがない
不正乗車するつもりはないけどね（ｗ

あー遠鉄ｽﾚが落ちてるーーー

>>378
土日はそうなるってんなら土日ダイヤでやりゃいいんじゃねーのか？
せっかく土日ダイヤってもんがあるんだから
朝ラッシュ時間帯の土日減便だけじゃなくて
昼間厚くしてほすぃよぅ、どうせ車両寝てるんだろ？

あのスレはタイトルが嫌い

いいんじゃねーの。最近バスの話ばっかだったし。

>>380
確かに土日の昼間は増強が必要
中央西線は前回改正から土日の普通快速から３両が消えたけど

>>382
あのスレはここか運交板でやるか微妙なとこだな
運交板でスレが立ったら鉄板でやれ、終了だなんてレスが付いてすぐｄａｔ落ち
遠鉄は電車以上にバスが目立つ会社だからね、浜松特有の交通事情もあるし

>>377
いつもそうです
用宗・六合のほかに、豊田町・天竜川もそうです（他にもあったかもしれない）

>>380
土日の昼間の増強を真似するなら近鉄奈良線なんかいい手本になるのでは
と思いますが。
快速急行は平日昼間６両、通勤時間１０両ですが、土日は終日８両運転
してます。静岡エリアだったら終日６両だと混雑も緩和されると感じる。

臨時急行銀河はもう走らないの？

age

>>386
サロン銀河萌え〜！
ラウンジで軽食がとれて、展望台がついていた。
ただし、ここは鉄ヲタに占拠されて萎え〜。

あげ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ l
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　,,' 　 /_ 　 L._　　　　　　／l
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　〃　/´ 　 　 　 ‐- ... __／ 　.|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　l:! .,'　　　● 　ト _,. 　 　 　 ､'
　 　　　　　　　　　　　　　　　　!:､!、_＿ 　　　|／　 ●　　　!
　 　　　　　　　　　　　　　_-_::ﾆ:: ::::: :::::::;￣..‐ - .._ 　 　　　,'
　 　 　 　 　 　 　 　 　　/ 〃/:;:::: ::::;::/::,:';::::/l:::;､:､:~:‐. 　 /
　 　 　 　 　 　　　　　　'　i' /:/;:':;::/;H:/ ｌ|:::l _l::Lｌ::|:ｌヽ:!｀i´
　 　 　 　 　 　　　　　　　l _!;'/;:/:::ｌ,⊥l、| |:|. ｌ_!_l:/｀!:l:::ｌ:::!
　 　 　　　　　　　　　　‐ Ｔ l l:|.!:::l:!'ｆ!{.,!　! l|./ｒi:!_,ｉ｀l::ｌ:::|:::|
　 　　　　　　　　　　　　　　　ｌ !::l:ｌl li':::!　　　 |.!':::j ,!/ヽｌ::l
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　ヽ!l{ ￣ ､　　　`ー‐,._ソl::/!
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽｦ　 "　　ｌ::l::// '　　＜　用も無いのに
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　丶 -‐t "´__ﾚl/'､　　　　　　　　ageてやるからなっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,--─‐‐'ﾆ二 -‐､__｀ ‐- .._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿⊥-─_ ﾆ_‐､-ヽ、ヽ､｀'' /　ﾄ､
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　_{. _= -‐ﾆ_　　 ヽ ｰ-ヽ　_.>'　　l, l
　 　 　 　 　 　 　 　 　　_. -,‐,'-'´　l　　l　ヾ､ 　 ヽ　._ヽ.＿ __/ /
　 　 　 　 　 　 　 　 　,'／´L.!Ｙｌ 　l　　ｌ　　}' 　 　 `ーt---‐t‐'､
　 　 　　　　　,‐- .._／/　 .//　!! 　 　 　 /´　　　　　　| l ｀i　l､_ ＼‐､_
　 　 　 　 　 '─-./　/ﾆ∠/　　l 　 　 　/　　　　　　　/ ｌ　,!　`ｰｧ､ ｌ ヽ!
　 　 　　　　　　./　 /　　/　　｀!　　　 / ‐ ニ二 ニ_i´ヽ、/ 　 　ｌ/　|　|}
　　　　 　 　 　〈. 　/ 　 /　　　　　　 /_ 　 　　　　　 ｀ｉ　ヽ、　　　　,!_/'
　　　　　　　　　ヽ/　 _/ 　＿ 　　　/　、￣　─ -　　ヽ、　｀ｰ--‐'´
　　　　　　　　　　　 / ｀ヽl o l　　 /、　 ヽ　　　￣　　　 ヽ

話題がないなら、愛の液について語ろう。

ｴｺﾊﾟの最寄らしいが、数万人に
あの山道を登らせるのはいかがなものか。

理工科大の学生は、ほとんど袋井駅から徒歩で通ってるね。
距離的には愛野駅とあまり変わらないと思うが？？

E231という電車はコストダウンを研究し尽くして作られているから
その低コスト性は群を抜いているよ。特にその新造費の安さ、
ランニングコストの安さは秀逸だろう。E231近郊タイプの低コスト性は
もはや電車というレベルを超越している。貨車に近い、
というか鉄道車両という枠を凌駕しているといった方が正解だろう。
ユニクロのＴシャツより明らかに上と断言できる。
他の会社の電車の大多数は、E231の安さの前には大きく見劣り
してしまう。普通車でE231に勝っているのは、２０９系、
Ｅ２１７系近郊電車など一世代前の東日本の通勤車・近郊電車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば戦災復旧車
並のものであり、高度成長期の乗客増を乗り切るための安物車両をも遙かに
凌駕する、圧倒的な安さを誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系の安っぽさは、明らかに右に出るものが
いないということに誰も異論はないだろう。

>>390
なんのAA？

ｼｮﾀによるﾓﾗﾗｰ擬人化？？

1 ：静岡県鯰市 ：02/05/11 15:09 ID:EICqXKbl
今度こそ来るのかもしれない・・・。

●御前崎の地下水位が８日から急降下中
http://gxwell.aist.go.jp/GSJ/web_temp/display/auto_disp.02_s_tokai.auto.7.gif

●東海地方の地殻変動も２００１年春からの非定常運動が継続
全体分布→http://cais.gsi.go.jp/tokai/sabun/index.html#1
浜松→http://cais.gsi.go.jp/tokai/jikan/hamamatsu.html
浜北→http://cais.gsi.go.jp/tokai/jikan/hamakita.html
袋井→http://cais.gsi.go.jp/tokai/jikan/fukuroi.html
掛川→http://cais.gsi.go.jp/tokai/jikan/kakegawa.html

元スレ・速報板
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news/1021097340/

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1020878591/526 さんの依頼

先日ﾄﾞｷｭｿ荷物席占拠厨と闘って勝ったはいいが、
降りる駅が一緒で帰り道かなりひやひやした。

これからは自重しますｗ

ＪＲ東海エクスプレスカードが身延線の竪堀とか入山瀬みたいな特急も
とまらない小さな駅で使えるのにはおどろいた。

>>398
そんなんよりも東部で御殿場線、東海道沼津以東あたりでスイカを使えるようにしてほしい。

もそもそと４００ゲトー！

先日、静岡から豊橋まで３１１系で移動したら非常に快適だった。

>>399
イオカードモナー。
松田→国府津のりかえ東海道線を実施しようと思っていたら、イオ・スイカとも
使用出来ないのにはまいった。

先日、静岡から豊橋まで３００系で移動したら非常に快適だった。

静岡から名古屋の間違いですた。

daily mage

昨日特急東海で東京に逝ってきました。
噂通りの空気輸送状態でﾏﾀｰﾘ快適でした。
乗車券をよく見ると三島から新幹線経由になっていました。なんだかかなあ．．．（；´Д｀）
帰りも特急で帰ってきたのですが逝きと同じ車輌でした。車掌さんも同じ人でした。
そんだけ

W杯で増結できるなら普段も増結してほしいもんだな。
ラッシュ時の3･4両はやめてくれい。

いっそ韜晦と束で一部路線交換したらどうかな？単なる移管だと別会社ゆえ
買取となるだろうから
東海道線　熱海-沼津
御殿場線　全線
を束に移管し、
中央線　　下諏訪-塩尻　辰野経由（下諏訪-辰野は飯田線繰入、辰野-塩尻は篠ノ井線に）
篠ノ井線　全線
大糸線　　松本-南小谷
を韜晦に交換移管てのはどうかな？
束がこれじゃたりないって言ったら、東海道線　富士まであげるとか、束はたしか
西側に車輛留置所がほしいんだよね　

更に　将来的に静岡まで束にしたら
静岡支社いらなくなるよね。西側だけなら韜晦本社で管理できるだろう

言い忘れたが、この場合身延線も束にする必要あるね
束が長野新幹線を直江津まで延伸し、大赤字になる信越線　長野-直江津を
赤字承知で交換条件（かなり不平等だが）に受け取れば、将来　米原から
直江津方面に新幹線通す際、直江津-新潟に信越線と平行して信越線を圧迫
することになっても束は逆らえないだろう。在来線軽視、新幹線重視の韜晦
にはいいのでは

御殿場線や身延線は倒壊の方がいいような・・・
束にすると、さらなる短編成＆ロング化が待ち受けていると思われ。
不満は多々あるが、現状に満足するべきかと。

あいだをとって
御殿場線全線を小田急に譲渡って事で（ｗ

<<412
それ、いいかもしんない

>412
>413
うーんこの2線で厚木から山中湖に行けるね　　それは国道
それは置いといて、いいねそれ誤転婆線が束になったらあさぎりが誤転婆とまりに
戻っちゃうかもしれないしね。（韜晦道線を圧迫する-現行では束の線路を一箇所も
走ってないのだ）オバＱ線になれば　鯰-芯熟　直通が増えるかな？

>414
鉄道板2年やってるが、それでも読みにくい。
普通に書いてくれ。

スレ保全age

何故か寝台列車スレでこんな話が。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019219936/615-621

スレ違い＋恐らくネタなので放置されたが。
静岡死社スレ住民的にはどうお考えか？

>417
私は静岡の住民ではないが､首都圏の住民のあまりにも身勝手な考えだと思う｡
だいたい熱海から先がいらないという考えが正当ならいったいどれだけの在来線が
いらなくなるんだ？四国なんか会社自体がいらないということにもなりかねんぞ｡

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052370/349

>>417
周辺状況を見た訳じゃないけど、「ネタ」と断言できない所が正直怖いものかと思われ。
伊東線なら伊豆急、と言うか東急の買収も考えられる事も十分可能だが、流石に東海道
線でそれは無いだろう・・・と言うのが「ネタ」と判断する根拠。仮に買収したところで車輌に
かかる費用とかもバカにならんだろうし。
でも、どことなく「ネタ」と考える事が出来ない自分が正直辛いなぁ。

＞419のリンク先より
>東日本カブレの静岡には新車はいらない！
>どうせ競争相手はいないんだから・・・・
私は静岡にこれといった縁があるわけではないのだが､静岡を馬鹿にしているとしか
思えない｡117系を静岡に持ってくるというアイデアは悪くないが｡

最近浜松地区の１１３系４連ってＡＴＳーＰ付きが多いようですが？

>>421
倒壊鉄痔は１１７や３１１だろうと転クロ車は静岡に投入しないよ。
ちょっと事情に通じてればこれは常識中の常識。来るとすれば２１１
−５０００。でも今んとこ３１３の固定クロス仕様でかなり短期間の
うちに置き換えら得る公算が強いけどね。

ループ・螺旋・既出

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /⌒ヽ )　倒壊なんて…もうﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i三　∪　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |三　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

　 |
　 | ,,∧
　 |Дﾟ彡 　 　ｲﾏﾀﾞｯ!　426ｹﾞｯﾄｷﾈﾝﾃﾞ
　 |⊂ ﾐ 　 　 ｵﾄﾞﾙｿﾞ ｺﾞﾙｧ!
　 |　 ﾐ
　　　　　　♪
　　♪
♪ 　∩ ∧,,∧　　　♪
　　　ヾミ ﾟДﾟ彡　ﾌｯﾌﾌｻ　ﾌﾌｻ　ﾌﾌｻ
　　　　ヾ ⊂ ヾ　　ﾌｯﾌﾌｻ　ﾌﾌｻ　ﾌﾌｻ
　　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　　U
　　　　　　　　　　♪
　　　　　　　♪
　♪　 　 ∧,,∧　　　　　♪
　　　　 ミ ﾟДﾟ彡⊃　ﾌｯﾌﾌｻ　ﾌﾌｻ　ﾌﾌｻ
　　　ヽ⊂　　 ﾐ　　　　ﾌﾌｻ　ﾌﾌｻ　ﾌｻ〜ﾘﾝ
　　　 ⊂,,, 　 ﾐ
　　　 　　 し″

netanainaraagenna

甲府駅に自動改札が導入されないのは倒壊のせいだと言ってみるテスト。

>>362
平塚通過されると困るyp！
漏れのような清水&湘南サポにとってはね。(ﾜﾗ

特に10/5(土)はタイミングが良過ぎる。

10/05 (土) 15:00 清水 vs 札幌 日本平
　　　　　　　　　　↓
清水17:32〜(倒壊4号)〜平塚18;52
　　　　　　　　　　↓
10/05 (土) 19:00 湘南 vs 鳥栖 平塚

　　　　　　　　　　　 ##############
　　　　　　　　　　　 ##############
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|　　きーんえーんしてても
　　　　　　　　　　　|　　＼　　　／''　 |　　　　すいたいよ〜すいたいよ〜
　　　　　　　　　　　|　　<｡>　 <｡>　　.|　　　　　　きーんえーんしてても
　　　　　　　　　　　|　　　 Ｖ　　 　　|　　　　　　　すいたいよ〜すいたいよ〜
　　　　　　　　　　　|　　ﾍ＿,､＿ﾊ　　.|
　 「＼　n　　　　　 .|　　　|----|　　　.|　　　　　 n　／７　　オ〜〜ホッホッホｯﾎｯﾎｯﾎ…
　ﾍ　　Y |　　　　　 |　　　＼_／　　　 |　 　 　 　| Y　 /
　　＼_　 ＼　　　／　　　　　　　　　　＼　 　 ／　_／
　　　　＼　 ＼／　　　　　　　　　　　　　＼／　／
　　　　　 ＼　　　／|　　　　　　　　　 |＼　　 ／
　　　　　　　＼／　 |　　　　　　　　　 |　 ＼／

>>428
いや、束には元々入れる気ないだろ
特急券回収できなくなるし。
大月みたいに、快速、特快が東京から来るようになって
スイカ対応範囲にするとかなら別だけど。

下らん話題ばっか

今日身延線で見たことのない電車が走ってたよ。
丸目でグレーの車体で３両編成(多分)。パンタグラフがシングルアームのやつ。
知ってる人はいませんか？

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

御殿場線あたりには、パスネット導入なんてやりそうな予感。

>>433
キヤ95？

>>435
Suicaもきぼんぬ

あと、激しくスレ違いだが
いずっぱこが自動改札機導入したけど、パスネットに対応するのかな？

漏れとしては導入して欲しいんだが・・・・・・・

要望メールでも出してみるか

>>433
修学旅行臨？

>>438
八王子支社色の１６５系の可能性大。
そろそろ修学旅行臨のｼｰｽﾞｿなので、山梨県内の学校が静岡から新幹線を使用する場合
に身延線内を走る事が多い、つーか、何度も静岡車両区で通勤途上で目撃。

ひょっとしたら明日の朝あたり静岡運転所で昼寝かましている可能性があるのでチェキして
みるわ。

>>428>>431
その理屈なら国府津も熱海も自動改札を導入しないんじゃない？
特急券回収が目的なら甲府と同じくらい特急利用の多い水戸勝田が説明できなくなるが・・・。

>>433>>436>>439
キヤ９５なら一週間ぐらい前に沼津で寝てた。
多分、三鷹の１６５でしょう、御殿場線もそろそろ日光行きの修学旅行臨の走る季節。

>>437
大雄山の方なら小田急とも連絡してるしパスネットを導入すれば便利になりそう。
駿豆線の方は他のパスネット導入社局と離れてるから導入したとしてもその効果は？？？
むしろ箱根登山のようにバス共通の自社カードの方が便利なような。

今日名古屋駅付近で併走していた新幹線みたら方向幕が「修学旅行」になってた。
いいなあ。貸しきりか。新幹線修学旅行号。

そういやここは静岡スレだっけ。
静岡県民なので間違えて書きこんでしまった。
逝ってきます

みなさん情報ありがとうございます。

ｷﾔ95
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_ki_ky95.html
顔がグレーで丸目だったので違うと思います。
そういえば先週東京へ行った時、沼津に停まっているのを見かけました。＜ｷﾔ

165
http://www.jreast.co.jp/train/local/165.html
クルマを運転中だったのでじっくり観察できなかったのですが
こんな感じだったと思います。

修学旅行といえば朝のふじかわ号で後ろ２両を修学旅行生に占領された時は閉口したなぁ。

いずっぱこってなんだ？

パサールカード導入きぼん

パッキーカード導入きぼん

>>439
チェキしたが、寝ていませんでした。ひょっとしたら帰ったの鴨。

>>440
俺御殿場だけど、日光行きはバスだったよ。

快速は知らせろ！
熱海浜松の間に１時間に１本必要だ。

ば〜か
いい加減下らん18キッパーの煽りスレあげんなバカ

愛野及び掛川駅バラスト固定完了。
さて、ｗカップ試合当日はどうなることかな？

>>449
だから、東京始発の浜松行き・静岡行き・沼津行き（もちろんグリーン車付き）快速又は普通車をだしゃあえぇんじゃ、まったく。
静岡支社の社員は東野グリーン車付き普通列車でも見ながら指くわえてろｱﾋｬﾋｬ（゜∀゜）

キショイ18オタイパイ

そんなことより、島田浜松間も10分ヘッドにしろ。
20分近く待たされるのうぜーんだよ。

>>451
バラスト固定してる接着剤臭過ぎ・・・
毎日掛川駅を利用してるこっちはたまらん・・・

静岡始発の東京行き5:08発の113系11車両に乗った人感想きぼんぬ。

>>456
何回か乗ったことがある。
一番最近は2年前かな。
がらがらだと思いきや、何と静岡から立客がいた。（マジで）
話を聞くとどうも出雲、あさかぜ客の乗り換え客らしい。
富士で乗客のほとんどが降りたことから、
宗教関係の客だと思う。
その後はマターリ。
ただ、平塚からはまた立客が出たよ。

>>457
そして進むにつれて地獄のラッシュに突入(鬱

>>457
＞ただ、平塚からはまた立客が出たよ

あれっ、平塚で増結でも立客が出たの？

>>459
俺が乗ったのは日曜だったが、
横浜手前ではかなり込んでたYO!

静岡ではグリーン車はどう思われているの？

>>461
イラネーヨ。つーか、誰も乗ってなんかしやいない（沼津以西）。
正直、乗車整理券並に金額落としてもだれも乗らないんジャネーノ？

確かに沼津では誰ものって無かった＞東京発の最終の19:53発（直通の）静岡行き
今晩も早くもその静岡行きが発車16分前になりますた。辻堂までは満員であそこからがらがらになるんだよな。

>>456
むかーーしは、静岡から富士まで回送され、富士始発列車だった。
富士発５：２３(だったような)。
朝の在来線は今のままでいいが、新幹線の静岡発東京逝き増発してくれよ。
朝6時発の。

>>461
島田発東京行に乗ったら、島田の時点でG２階だけで６名、静岡発車時は１３名、沼津発車時は満席だった
ちなみに、５月３日に乗車したから、GWだから乗客が増えてたのかもしれないけどね

　　　　　乗り物好きなサムの部屋↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　http://members.jcom.home.ne.jp/train-fan/index.html
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　鉄道交換掲示板↓
　http://habataki.net/cgi-bin/bbs/pt.cgi?room=361182

>>433
そういや05/18に修学旅行臨時と思われる16X系がP.M３時ごろ静岡―東静岡間を
富士方面へ走行しているのを、反対側の静岡行から確認しました。
まあたいした情報では、ありませんが、

ｗ杯当日、一部の１１５系運行の列車は９両編成で運行。
束２１１系１１両は浜松まで運行。
豊橋、浜松駅留の車両は、ほぼ全車使用。
３１３系も豆乳。

その他の運用情報知っていたらカキコヨロ。

>>468
ホームは１０両までしか対応してないぞ。
そもそも２１１系は１１両ではなく、１０両だと思うが・・・。
後、３１３系は投入されないだろ・・・

http://game.2ch.net/test/r.i/hobby/1022263595/i

>>468
大垣３１３系投入は運用上厳しいと思われ。
浜松折り返し時間が７分しかないところに掛川まで延長運転は不可能。

>>471
掛川で折り返すことになると、ちょうど１時間遅れるだけだから、可能と思われ。

>>472
そうやね。でも３１３系投入は事実上無いでしょう。

>>472
運用を変えれば可能か、予備編成や米原ローカル運用分を動員できるかな
それより新快特快延長やったら輸送力が心配
増結しないと時間によってはタダでさえ混む磐田〜豊橋で積み残しが出そう

島田から東京までグリーン車に乗るときはどうやってグリーン券買ってますか？駅員に言うんですか？車内で求めるんですか？

>>475
事前に買え

http://game.2ch.net/test/r.i/hobby/1022263595/i

>>472
>>474
大垣の117か神領の213-5000投入も考えられる。

アゲ荒らし

>>478
３１３系のスジに１１７系や２１３系は遅れ覚悟でないと走れないと思われ。

先生！　質問です！
静岡空港ができたら、そのアクセス列車の名称は、「SEX」となるのでしょうか？

静岡と清水が合併したらのぞみ静岡止まるの？

>>482
合併しても乗客数は大して変わらんだろうから止まらんでしょ。

名古屋出張をするのに、出張旅費うかすため静岡発５：５６区間快速名古屋行き
で行った。静岡〜名古屋を転換クロスシートで移動。豊橋からは特別快速。
指定席特急券分ういた。ちなみに帰りも静岡駅深夜着の３１１系。往復で6000
円近くういたのでその金で今日の昼、フレンチのランチコースを食べに行ってきた。

３１３系が入ってくるのは深夜だぞ。
勘違いしていないか？
昼間は入らないぞ。
浜松と豊橋の編成を、運用を差し替えた上で使うようだ。

>>481
アクセス列車が有りません。

しかし、たぶん静鉄バスがアクセスやるんだろうな。
たぶんセンターから1時間で1000円くらいか。
静岡空港反対派だが、便利なような気がしてきた。

静鉄は長距離、高速部門は縮小方針だからおそらく静岡からのアクセスバスは
運行されないと思われ。菊川or島田あたりまで普通電車、そこから市内線の
空港行きバスに乗り換えることになるだろう。

遠鉄が浜松から連絡バスを運行の可能性は？

静岡・静岡空港線はアンビアが運行します

新金谷からDAITETSUが出たりして。

遠鉄はもっとない。両者とも市内路線から一歩も出たくないというのが本音。

静岡空港なんて要らないよ、どうせ佐賀空港と同じ運命を辿るんだろうし。
それより、ひかり毎時２本のぞみ毎時１本を静岡に停車させてくれ。

今日落雷で電車遅れたねぇ（＾＾；）・・・。

>>487
それはどうかな。確か静岡空港建設推進団体のとpが静鉄のｼｬｯﾁｮだったぞ。
むしろｾﾝﾀｰや静岡駅前のﾊｽﾞﾍﾞｲには入れんｱｿﾋﾞｱは現状ではないｆだろ。
ただ、地場の焼津から､あるいは乗合免許を取るかはわからんね。

乗合課の｢しずてつ●ｬｽﾄﾗｲｿ｣への分社も近いことだし…(鬱

>>494
んまぁ、県のチャーター便なんかはアンビアツアーズでも扱っていたから（実質手配は
静鉄観光ｻﾋﾞｰｽだったが）、可能性が無いとは言えないと思われ。確か、浜名湖競艇無
料バスの焼津・藤枝発はアンビ・アでやっているが。

バスや空港の話しか話題出ないなら「運輸・交通」板に書きこんで下さい。
板違いです。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012780547/l50

>>496
↑の連中って静鉄･遠鉄スレで散々バスの話をしたあげく、
dat落ちさせた連中じゃねーの

>>496
別にいいじゃん

>493
漏れも落雷の影響食らった。草薙駅で待ってたら、7:50過ぎに上り線を
島田発東京逝きらしい211系10両、その直後をHL沼津2号がちんたら通過していった。
下りも遅れて、おかげで「ぷらっとこだま」静岡→新横がパーになってｲﾀいYO!

>>499
随分近所の時間に草薙駅に居たこと。ひょっとしたら７：５４の島田逝き乗車か？
1本前の７：４７（１１５系６B)は所定の時刻で通過して逝ったYO!

会社の人から聞いた話だと、島田あたりで落雷があったため遅れたとか。１２１Mは
７２４Mの興津折り返しだから、もろにかぶってしまったのかと思われ。

名古屋も朝は一時運休してたよ。静岡の影響だったのか。
夜まで10分程度の遅れが続いてた。

「運輸板」に静鉄・遠鉄バスのスレッド立てる？バスの話題で盛り上がるなら。
あそこってまだ静岡のバスのスレッドがなかったと思うんだけど。

>>501
静鉄バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004097096/l50

ついに１１５系一部廃車ケテーイ
酉へ売却の模様

>>500
草薙7:47は人の流れに逆らってホームの階段下ってる間に逝っちゃった。
元々7:54の島田逝き乗るつもりだったけど、7:59頃に来た浜松行きの113系か115系の6両編成に乗たYO!　何分遅れか知らんが横浜線ラッシュ時並みに
混んでた。
東静岡で一旦ホームに降りて降車客を通してるドア付近のｼﾞﾓﾃｨを見て感動した！（ｗ

以下、今朝のJR倒壊のホムペの運行情報より

東海道本線(熱海〜豊橋)
08時17分現在

06時20分頃より、静岡駅で落雷が発生したことにより静岡駅の信号機制御が不能となり運転を見合わせていましたが、現在
は運転を再開しています。そのため、列車に大幅な遅れが発生しています。

>>504
俺は毎朝菊川−掛川間を利用してるけど、今日は７２７Ｍが３０分遅れで菊川に到着。
７２７Ｍは４両だから相当の積み残し発生（−−；・・・。
短編成で運転してるからこういう時対応出来なくなるんだよなぁ・・・。
まあ約３分間隔に電車が次々と到着したから最終的には座れたんだけどね。

＞7:59頃に来た浜松行きの113系か115系の6両編成に乗たYO!
４２３Ｍの事かな？7:59頃来たって事は定刻で到着したと思う。
因みに４２３Ｍは１１３系だよ。

たんなトンネルを走る113系11両グリーン車付き普通列車についてかたってくれい。

上げてみる

>>501
昨日はその遅れのせいで117系の新快速が昼間運行されたよ。

死頭おかしー者

ageageagea

熱海

函南

三島

新富士

静岡

日吉町

新南陽

うんこ

　 　 , 　 ― '
　 r∞r~　　　＼
　　|　 /　从从) ）　 　　　ξ
　 ヽ　| |　l　 l |　 　 ＿＿』　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｀ｗﾍ~　ｰノ） て ）　　　＜ やれやれ、おしっこしたくなるね。
　　　　⌒ Ｖ⌒￣　′　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| 　|　 )　)　丿
　　　し　|　== ⌒＼＿＿ノヽ
　　∠ノ｀ ＿（人　　＼ ＿_丿
　　　　　　　　　丶ー ′

うんこ

お前ら、来年度から静シスに３１３のロング仕様が
投入されるというのはネタですか。

>>521
そんなのが投入されたら素敵☆

基地外

荒れていますよ。

113系のスレ
http://game.2ch.net/test/r.i/hobby/1022263595/i

>>521
ｿﾚ(・∀・)ｲｲ!

下らん

３１３でも２１１でもイイから早く全部ロングにしてぐれ〜

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳

よし、それじゃ今から東田子の浦駅の設備、構内配線、人員配置、
歴史、社会的役割について大いに語ってくれ。東田子の浦駅以外の話題は
厳禁だぞ、わかったな。

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣

もう末期的だな

こんなとこ放置プレイ。
静岡ほど放置プレイが似合うところはないね。

うわっこの廃れ方は…。
静岡はロングオタと転オタの刺すか刺されるか、その雰囲気が（以下略

>>530
２面３線だよね？

ｗ杯まもなく開催あげ。
フーリガンの餌食になるのは・・・。
静岡が最初だろうか？

また東田子の浦厨が・・・

たまには沼津駅について語ろう。

>>537
高架化に反対していてはいつまでたってもマトモなダイヤなど望めない。

お前ら、たまには身延線について語って下さい。

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁

バスや空港の話しか話題出ないなら「運輸・交通」板に書きこんで下さい。
板違いです。
静岡空港
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012780547/l50
静鉄バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004097096/l50

>>522 >>526 >>528 >>533
終電さん、お久しぶりです！

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・東海道線の話題厳禁
・御殿場線の話題厳禁
・身延線の話題厳禁
　

事業費負担割合についての話題

難しいな。

ageてるのは一体どうしたいんだ？
age荒らしが住み着いてんのか？
たまにagaってるときにここ見るけど、静岡支社の話題なんてあんまり出てないぞ。
不思議なスレだ…。

原〜鈴川（現在の吉原）間は8.5キロもあり、ほぼ中間地点の柏原地区の人々にとって駅開設は悲願であった。
戦後、地元で衣料工場を経営する増田定造氏を中心に駅開設期成同盟会が結成され、国鉄との交渉が始まった。
やがて費用は地元負担ということで駅の新設が認可された。
期成同盟会は地元民はもとより、全国の地元出身者にまで寄付を呼びかけて４５０万円の資金を集め、
共有地の六王神社の土地を駅の敷地として提供することとした。
工事には町内の人が毎日交代しながら勤労奉仕で加わり、近所の海岸の砂（セメント用）や石（バラスト）を
トロッコで運んだ。
ホームの土盛りも駅本屋建築もすべて地元民の手によって行われ、ついに1949年9月15日、東田子の浦駅は
開業した。

530よ、これで満足か？

折戸駅の話でもしる

新ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・車両の話題以外厳禁（○○系という言葉が出ないと削除依頼します）

身延線･飯田線･御殿場線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019136023/l50

３１３系静岡投入ａｇｅ

１１９系静岡再投入ａｇｅ

＞age荒らしが住み着いてんのか？
そみたいだね…頑張って一行レスでageてるのは住み着いてるんだろう…。

検札やめれ。めんどくさい。

age荒らしいい加減やめれ

まもなく　１番線に　普通　島田行きが　参ります　危ないですから　黄色い線の　内側まで
お下がりください　この　電車は　２両　です

静岡支社管内には、競争相手になるようなのが、マイカーしかないんだよなぁ。
ある意味、最も恵まれていると言えるかも。

>>556
乗客にとってももっとも恵まれている地域でもある。
車両の冷房化率は１００％で全国でも最高レベルだし、
空気バネを装備した２１１系も多数運用されている。
ダイヤだって１時間４本以上という大都市並みの高密度運転。

静岡１１３系Ｌ３１番神戸方Ｔｃ運転台にギコの落書きを発見。
ｺﾞﾙｧとｲｲ!!の２種類。
ブレーキ甘いぞゴルァ。のコメント後にギコが。
その下に(･∀･)ｲｲ!!と書いてあった。
また、Ｌ３１マンセーも書いてある。
静岡の乗務員にも２ちゃんねらー化が進んでいるのか。

Ｌ３１マンセーだと？
冗談じゃない！！
あんな車、広島にくれてやれ。

>>558

115の便所の壁にも｢ご使用後はペダルを踏んで水を流してください｣が
｢ご使用後はペダルを踏んで　あ　ぼ　ー　ん　してください｣と訂悪?されてる編成あり｡

こればかりは客だな(w

>>558
L31の運用きぼんぬ

見てみてたい

>>561
とあるＨＰで公開されてる

>>559
その前に１１５系が酉に売却→広島に行くからご安心を（藁

>>562
どこ？

>>564
いい忘れてたけど、君はパスワード制限で入れない。
自分は入れる。

This is the ＊＊＊＊＊＊ Tokai,NUMBER１.
って車内放送でいってるよ。

　 　 　 　 　 　 　 　 　　／
　 　 　 　 　 　 　　 ⌒（ ／⌒
　 　 　 　 　 　 　 -―- ⌒ -
　 　 　 　 　 ／　　⌒　 ⌒　､ 　 ヽ
　 　 　　／/／　　/　　ﾍ　　 ヽ　　ヽ
　 　 　　 / /　/ /　 /　　ヽ　　ヽ∽ ､）
　 　 　 /|　/ / |__　| |/＿|ヽ　 .| ｀w_ |
　 　 　　.w从| ,|-､| 〈 ,-- 、|　 | 　 　|
　 　 　 　 /　|‘.|_| ,　　 |__|’|　|　 　ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　　 /　 〉,,　г┐ ,,,　ﾉ,ﾉ）　　/　＜>>566は豚　氏ね
　 　 　　 w从＼　`-'　 　　| 〈从 ﾉ|　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　　 ^　` ｰ-､__ .ﾉ／ >
　 　 　 　 　 　 　 ,　-∧|∧ ／　＼
　 　 　　 _へ¬ /　　//　 　 　 　 　|
　 　 　 〈　 　 　 ＼ //　　 /　 　 　 |
　 　 　　(､__　 　 　　＼　　|　 　 　　|
　 　 　 　 ／￣＼　 　　＼|＿＿__　/
　 　 　 ∠＿＿//＼　 　　＼_＿_ ﾌ|
　 　 　 ＼　 　　〈　　＼　 　 ｀ 　/ |
　 　 　　 ＼　 　 |＼ 　 ＼＿＿/　|
　 　 　 　　 ＼　 |＿＼ //　＿＿ﾉ
　 　 　 　 　　 ￣|＿￣　￣]　 |/
　 　 　 　 　　 ／　　￣￣￣￣＼
　 　 　 　　／　 　　　　　　　　　　|
　 　 　　／　 　 　 　　　　　　　 　 |
　　　　<　 　 　　 /　 　 　 　 　 　　|
　 　 　　＼　 　 /　 　 　　 |　 　　/ |　 　 　 ／
　 　 　 　　 ＼/＿＿＿＿|＿＿/_/　　　 ／
　 　 　 　 　 　　　 ＼　 ＼　 　 　 ＼_／
　 　 　 　 　 　　 　　 ＼　　＼　 　 　 　 　　／
　 　 　 　 　 　　 　 　　 ＼　　 ＼　 　　　／
　 　 　 　 　 　　 　 　 　　＼　　 ＼＿／

　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　┃//　 ☆ 　　 ┃　　ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ !!!!!
　　　　　♪　　☆　　　　　　┃　　／ ＼　　┃　　ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ !!!!!
　　　♪　　　／ ＼　　　　　┃　ヽ(ﾟ∀ﾟ )丿.┃　　
　　　　　　ヽ(　　　)ﾉ　　　　┃　　 (　 へ)　┃ 　　　ﾀﾝﾀﾗﾝﾀﾝﾀﾝ　
　　 　 　　　 (　 　)へ 　　　┃　　　く　　//┃＼ 　　　ﾝﾀﾝﾀﾝ　ﾗﾝﾀﾝﾀﾝ
　　 　　　　　く 　 　 　　　　┗━━━━━┛￣

>>566
This is the Limited Express,Tokai No.1.

>>481
「SEX」は仙台空港アクセス電車の愛称としてつけられる予定です。

そーうれ♪　571ゲットー！！ﾌﾞﾋﾋｯ♪
　　　　　　￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）
　　　　　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|
　　　 　 　 　　　 （　(_　_)　　　　　９）
　　　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　|＿　　　　　　　　　　　ｽﾞ････ｻﾞ･･ｻﾞｧ
　　　　　　　＿＿__ヽ＿＿＿＿__／ヽ___）（￣（￣￣￣|）
　　　　 （ﾐ＿|＿＿（　（ﾐ＿|＿＿＿_） ヽ.　ヽ:::::ヽ:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　⌒ヽ:／::::::::丿
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　 |　　‖:::::::丿　　　(´⌒(´⌒
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　|　　‖::::ノ　　(´⌒　　(´⌒
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ゝ＿＿＿＿丿＿_‖ノ＿(´⌒　(´⌒

んなもん広島にもいらんわぁ！

遠慮するな。どうせ同じ中古車支社だろ。

ついに大垣・神領に３１３の追加投入＆２１１の静岡転出が
決定した模様です。

>>574
ネタ作って妄想して(；´Д`)ﾊｧﾊｧして楽しい？
あっ、楽しいから掲示板に投稿して、皆で(；´Д`)ﾊｧﾊｧしようって考えたのか！
(；´Д`)ﾊｧﾊｧできるのはあんただけなんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ﾊｧﾊｧﾊｧ SPORT

>>560
見たことある！
書いたのはどこのどいつだろうね

新幹線静岡空港駅計画どうなった？

>>574
静岡差別大好き終電さん、こんばんは！

>>575　>>579
ﾛﾝｸﾞﾃﾞﾝﾊﾟ相手にすんなヴォケ

ついでにこっちもageといてやる!
落ちる寸前だったぞ!

ワールドカップネタがそろそろ

>>882は逝ってヨシ

>>583
８８３系８８２型ですか？

１１５系９両編成あげ。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　　
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j　 　
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |

紀宮さまがこのスレにご興味を持たれたようです。

何か面白いネタないんかい？

>>555
あんなに詳しい放送は必要ないよね。

あぼーん

吉野家で>>1が刃物振り回し３人死亡

東京都新宿区新宿三丁目の飲食店「吉野家」で２４日午後５時ごろ、「客が刺された」と
男性従業員から１１９番通報があった。４０歳代の男性とその家族とみられる女性や子供
がテーブル脇で倒れており、警視庁はその場に居合わせた無職>>1（２８）を殺人の疑い
で逮捕し、取り調べている。
調べによると>>1は２４日午後４時ごろ同飲食店に一人で立ち寄り、「大盛りね
ぎだくギョク」と叫んだのち、突然テーブルの反対側に座っていた家族連れの男性に因縁
をつけたうえ、いきなり持参したナイフで刺したという。警視庁の調べに対して>>1
は、「向かいのテーブルの家族連れが楽しそうに特盛を注文したのが許せなく、小一時間
問い詰めたかった。殺伐とした雰囲気が欲しかった。」などと意味不明の供述をしてい
るといい、警視庁でさらに詳しい事情を調べている。

ネタといえば今夜のエコパ臨ぐらいか？

いやぁ〜今日の掛川駅はホント凄いなぁ〜＾＾；・・・。
掛川駅がこんな賑やかになったこと今まであっただろうか・・・。

Ｗ杯対策として、電車到着の前にベルが鳴るようになってたよ（名古屋駅と同じやつ）
後、上り方面の電車は全て１番線発着になってた（掛川駅のホームは狭いから当然の対策やね）。

※１６時頃確認。

皆さんエコパ臨ネタ行こうよ。

さっき浜松駅の前を歩いてたけど、「ドアが閉まります、危ないですから駆け込み乗車はおやめください！」を７・８回連呼していて、発車が２・３分遅れた模様

>>593
殆どの電車が数分遅れてるね・・・。

352.5750は静かだなー

臨時愛野行ハァハァ…

豊橋行211系3×3の9連ハァハァ…

いつも１１３Ｃ×２の６連の三島行きが１１３Ｃ×３の９連で来てﾋﾞｸｰﾘしたＹＯ。

さっき浜松方面に回送されていく束の２１１発見！

600ズザー

しＲにもいえろ〜

>>601
ﾜﾛﾀ

そして113と115にﾚｯﾄﾞｶｰﾄﾞを(w

現在の愛野駅の状況を実況できる人。
情報キボンヌ。

岡崎駅に「新快速　静岡　22：47」の表示が…。
313系の行先表示も同じ…。

結局古い車両をフーリガンに壊させて新車を入れる計画は失敗か。

>>605
試合が大荒れだったので、ちょっと期待しちゃったよ。

ｄａｔ落ち阻止。

Ｌ３１神戸方運転台への落書きを確認。
確かにギコとモナーが書いてある。

ネタないならageんな

ネタ無いみたいなんで、勝手に書き込むかな。
エコパ臨情報。

愛野駅上り方面。
１７：４１　　普通　　御殿場　６両編成　１１５系静シス
１７：４９　臨時普通　西富士宮６両編成　１１５系静シス
１８：００　　普通　　静　岡　９両編成　１１３系静シス
１８：０９　臨時普通　熱　海　６両編成　２１１系静シス
１８：１４　　普通　　静　岡　８両編成　１１３系静シス
１８：２０　臨時普通　熱　海　７両編成　２１１系海シン
１８：３２　　普通　　静　岡　８両編成　２１１系静シス
１８：４２　　普通　　静　岡　８両編成　１１３系海シン
１８：５４　臨時普通　静　岡　　　　未確認
１９：０２　　普通　　御殿場　９両編成　１１５系静シス

>>592
正直警備員や整理員が多すぎ。所詮5桁の人出。
名古屋駅に毎日ﾏﾀｰﾘ通ってるとあれがにぎやかとはおもえんが。
帰りがけ込むかと思って車内左側に寄ってたのに（一番線ホームに着くことはわかってたから）
拍子抜け。

掛川が一番にぎやかになるのはやっぱ祭りだろ。あれ最強。

>>609
12分も間があくんじゃ最悪だな…

うおー、ニュースステーションに掛川駅が出演したぞ〜ｗ

>>609
静シスからそれだけ出れるなら
いつも出せよ…

臨時で６両って事足りんの？

自分のところの臨時列車に平気で他社の車両を使ってしまうとはさすが束日本静岡支社！

>>615は無知

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r''''─‐'''""'''‐-＜,.-ニ_~ﾞﾞ`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-';;'':::.:.:.:.::::::::::::::::::::.:.＼::::.:.:ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　　,,. -‐''"~"'''‐.(⌒);;:::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞヽ､::ヽ､_;;;;:;::ヽ
　　　　　　　　　　 ／,,.-'''"フ´:::::ヽ;ﾞ''";;:::::::::::ﾊ:､:::ヽ:､ヽ､::::.:.::＼;::ﾞ､ﾞヽ､::ﾞ:､
　　　　　　　　　 /''´　　／:::::::::,,./;;;;ﾟ;:/.:.:i'.:.:/ ﾞi:ﾞ､:.:.ﾞ､ヽ､ﾞヽ､:::､:ﾞ､;:ﾞi,　 ヽ;:ﾞi,
　　　　　　　　 / 　 　 /::;::;;;;／i';;/;;;;::l;;::::|;;:.i'　 ﾞ､ﾞi､;::ﾞ､ヾ､_､;:ﾞ､:ﾞi;:iﾞi:lヾ.　 ヾ;i
　　　　　　　 　 　 　 /::;:;;;／　i;;/i;;;;;;;i;;::::i;;::l _,,,.-‐`､ヾ:ゝr''' ;ヽ;::i i! i!　　 l;i
　　　　　　　　　　　 i'::;:;;/　　 i;i' 'i,;;;;;;i;;;;;ﾞi,;:l´/i´:::iヽ　　 i::::ﾄ |;ﾞi,!'i|　 .!　 　 !
　　　　　　　　 　 　 |:;:;/　　　 i!　 ﾞ､;;;;i´rlﾞ､:i, ､i;;;.'-　　　 ´　 |;;::i,
　　　　　　　　　　　 |;;i'　 　 　 !　　 ＼ヽi､;ﾞ､i,　　 　 _,....' 　 ﾉ;;;:::i　はーん、つまんねースレ。
　　　　　　　　　　　 i;i　　　　　　 　 　 ＞,;i,;:::'i,.　 　 ﾞ､ノ ／'i;i､;;:l　　>>1逝ってよ。
　　　　 　 　 　 　 　 i!　　　　　　　　 /'　 ﾞi､ﾞ､;:ﾞ､: ﾞ'' ,- '´　　.!l i;;|
　　　　　　　　　　　　!　　　　　　　 　,r─‐ﾞ､-ヾ;::､.　ﾄﾞ､､　　　 l;i'
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /=ヽ､　　 　 ヾ＜´i, ﾞ'ヽ 、 !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ヽヽ､　　 ,.-､　>､ヽr､ﾞ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 _」: : : .　　 ＼ヽ '"∧ ﾞ"／ﾞ'｀ヾ‐丶
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾉ　　　: : : . .,; ;ヽ／　｀''´　　 　 ヽ|ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 . : : : /:ﾉ: : 　　　　　 　 　 : ﾉﾉ_
　　　　　　　　　　　　　,.-''"　 　 ﾞ､. : : r‐k'. . . . :.　　　　　　　　 〉: :i､
　　　　　　　　　 　 　 i'　　 =ニ､: :ヽ__/､:ﾞi,: :　　. :　　　　　 　 　 ﾞ､　ヽ

>>613
I think so...

>>614
どの電車も車内はすし詰めだったＹＯ・・・。

>>616

>>615はネタ

今日もダイヤ乱れてたな。ふざけんなよ！

>>621　遅れの原因は何だったの？浜松到着の時点でも車内放送では何の説明もなかった。

大雨での運転規制だろ。

>シス管内で束の留置車両臨時で使う時って、束に一言言うのかな？
逆もまた同様に。この前の昇進ﾗｲｿの時のシス車の新宿乗り入れの時とか。

それは、お互い様ということで成り立っている。
よって無断使用って事は無い。

>>624
＞昇進ﾗｲｿの時のシス車の新宿乗り入れ

詳細きぼんぬ！

>>624
走行距離・車両賃貸料の問題があるから無断ってわけにはいきません

保守age

浜松駅でよくマイクもって案内放送してるアニメ声の女性駅員の“声に”萌え〜

それから静岡駅周辺で良く出没するへんな喋り方の車掌さん萌え〜
あしからずご了承願います(訛)　(乗り換えの)新幹線は、現在隣を走っております、○時○○分発…

>>629
どこの倉の車掌だ？
噂は聞いた事があるが・・・。

>>629
まるちぽすとうざい

>>629
いるんかよ！！仕事そっちにいきてエ〜。

静岡も、おネーちゃんがホームの案内をしているぞ。

　　 ∧__∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（*´∀｀）/　　＜　先生！こんなところで終電さん◆6JtOtfC.をﾊｹｰﾝしました!
＿_ / 　 　/　　　　|　
＼⊂ﾉ￣￣￣＼ 　|　 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019244920/
||ヽ||信濃森上||　 |　
　...||￣￣￣￣||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ スレ違い須磨祖

三島駅の下り時刻表からHL浜松が消えてる…。

淫愚乱奴負けたよ…
鬱山車嚢…

　　 ∧__∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（*´∀｀）/　　＜　先生！こんなところで粘着をﾊｹｰﾝしました!
＿_ / 　 　/　　　　|　
＼⊂ﾉ￣￣￣＼ 　|　 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016726986/634
||ヽ||信濃森上||　 |　
　...||￣￣￣￣||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　東京からの新幹線は、通路まで一杯。臨時列車も、ろくに出さないJR東海の神経を
疑う。１時間に、２本のこだま号で対応できるはずがない。

　私は幸いにも指定席だが、掛川までの２時間、通路に立っている人にとっては、クー
ラーの効きも悪く、地獄。ちなみに帰りもほとんど臨時列車が、出ていないので、大変な
混雑が、予想される。事故がないと良いのだが。
http://www.isize.com/sports/football/wc/news/news/news/news_detail_N20020621004.html

>>637
静岡冷遇主義者終電◆6JtOtfC.､ひさしぶりっ！

古いネタで何だけど､今日静岡でL31編成をみたよ
運転台覗き込んだけど､ｷﾞｺの落書きは見つけられなかった…

ドア付近にあるのかな…?

>>638
かえって夜間開催のほうが良かったの鴨。
「Ｗ杯で客が減った」なんて逝ってる割にはダイヤに柔軟性が…

板の一番上の写真、愛野駅ちゃう？

>>642
本当だ・・・

>>642>>643
愛野駅の自由通路南端からエコパ方向を写しています。
右上の細長い建物はＮＳＫ。左上にエコパが見えます。

清水駅の改築工事、進んでますか？

静岡地区にも２０９系でもなんでもいーよ。最新車両を！！
ドア閉まる時ピンポンピンポンなる奴。
なければ１０３、２０１でもいいよ。とにかくＧ編成、ＶＶＶＦインバータ！
長いこと埼玉住んでると静岡の電車がしょぼく見えてしょうがない。

>>646
野田線沿線住民になんて失礼な(藁

ちなみに私は東武東上ラインですがまあ急行とか特急とかあるから
静岡地区よりゃーましです。静岡なんて快速すらないんだよ（泣）
でもたまに走ってる特急東海号の英語アナウンス可愛らしいです。
あと静岡の中部（島田ぐらい）までＪＲ東日本にしろ！
そうすりゃ最新車両も来るだろ！あと発車時にホームに音楽も流れるぞ。

>>626
工事の関係で、池袋のあたり運休したでしょ。
昇進ラインも分断されて東海道線にも影響が出て、
氏図示す車が新宿で待機だったかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020624-00000004-mai-l22
今年もはじまっちゃいました、マナーアップ運動。

　　　 Λ＿Λ　
　 Λ（　´∀｀）
　（　⊂ 　　　⊃
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

モナーアップ運動

>>648
妄想。房総地区と同じ運命を辿るのが関の山だろう。

ここってID強制表じですか？
一応テスト

　また、乗車マナーに関する川柳を募集している。優秀な作品は秋のマ
ナーアップ運動の標語として使われ、旅行券がもらえる。応募方法は駅
備え付けのチラシまたは官製はがき。期間は９月６日まで。問い合わせ
は募集係（０５４・２８３・０１５０）。（毎日新聞）

おまえら川柳考えてみませんか

川柳、
「酔っ払い、ゲロ吐きたいが、トイレ無し！」
（ＪＲ倒壊静岡支社管内普通電車内にて）
失礼しました〜〜〜〜〜。

「転クロは　前に向けたら 二人掛け」

「ボックス席 　四人で座る　窮屈だ」

「ジェイアール　マナーアップより　増結を」

>>652
そうかな？
東海道線静岡地区を次に走る新製車は、
来春のヨ２３１系と見たが。

東から〜、ながもの降りたら、短編成♪
西からも、転クロ降りたら、４人掛け♪
１１３・１１５〜、静岡支社嫌い〜♪
（川柳のつもりが替え歌に・・、須磨祖）

新幹線　のぞみは通過　静岡県

>>658
いやそうなんだろうけど、だからといって
静岡まで束エリアにすれば静岡までの区間が
東京直通のゑ231で埋め尽くされるかといえば、
決してそんなことは…

せいぜい宇都宮・高崎・水戸並みの扱いじゃないの？

>>660
東海道線の場合、他の線区と違って、
倒壊の新幹線と競合する線区であることを
商売っ気タプーリの束がどう見るかも加味して
妄想する必要があるのではないかな？

まあ、車両はともあれ企画キップが、
いまより充実することは間違いないと
漏れは妄想するが。

グリーン車　丹那の西は　超高値
減るもんじゃない　タダにしろ！　

束が東海道線になかなかEタイプ入れないのは倒壊との競合を考慮に入れていると思うよ。

10年前に東海道に登場した215系はその使用目的からして他の幹線にも波及するかと
思われたが東海道専用形式になった。
東海道専用の車両登場の可能性も捨てきれない。

>>658
あのジングルの替え歌ですか！！

>>662
そのＥタイプだけど、ついに倒壊もＯＥＭ投入らしいよ。
形式名からＥが外れてただの２３１系になるのか、倒壊式に
３３１系になるのか、Ｃ２３１系になるのかは未定だけど。
来年度通勤仕様(!)４連９６両が静岡区に投入される。
ロングばかりになるけど、４連に増車は朗報。

終電さんこんにちは

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁

バスや空港の話しか話題出ないなら「運輸・交通」板に書きこんで下さい。
板違いです。
静岡空港
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012780547/l50
静鉄バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004097096/l50

　　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　　ひきこもり。童貞。粘着。自作自演。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　以前、ビックカメラから3万円の福袋を購入。中身に納得がいかないことから
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　　以後、ビックカメラに対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　劣等感の塊で、ビックカメラを叩くことのみで自我を保っている。
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が出来ず、コロコロと自分の主張を変える。
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　自分に不利な意見には目を通さず、
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者。
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　本人は理論派と思っているが、その論旨は見ての通り矛盾だらけ

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019691973/l50
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024066897/l50
○電はこのあたりで暴れて相手にされなくなるとこっちに来る

>>664
妄想楽しい？

>>666
それに「スレ内は終日終電さん ◆6JtOtfC.禁止｣もきぼんぬ。

あ、そうそう。
今回のﾓﾅｰage運動は､ポスター募集無いよね｡
それもそのはず･･･､前回の採用作(県東部どっかの高校生画)に描かれた人物が
実は某社ｷﾞｬﾙｹﾞの登場人物にｿｸｰﾘ､だったってのが相当な授業料になったらしい。

「貴社の一般乗客から作品を公募したのであり､弊社商品の著作権を侵害する意図は認められないものの､
不特定多数に交通サービスを提供する貴社のキャンペーンに相応しくない｡
今後は十分注意していただきたい」

といったニュアンスで､結構な注意(訴訟ではない)を573の特務部あたりから頂戴したもよーん@静岡死者。

･･･なんか10年前の営団地下鉄を見るようだねぇ･･･
改善するのはまずアンタっちの車輌体質やダイヤをいじるのが先なんじゃないかと書いてみるﾃｽﾄ｡

『しＲ東海静岡支社は、駅ホームでのランダムな乗車や車内の席の取り合いなどを呼び掛ける
「乗車マナーダウン運動」でしたら通年実施中ですがなにか？
乗客から「東京方面から11両編成以上の東海道線でやってきて熱海で乗りかえると
短編成のため座れない」という苦情は握りつぶされどっか逝ってます｡』

>>671

そのゲームの名前は？

>>671
そうそう。80通ぐらいしか応募がなかったポスターね。

ﾓﾅｰアップ運動通年実施希ｷﾎﾞﾝﾇ

>>663
をっ！それがわかる君は真性静岡県民だね。
漏れは仮性だ（藁

毎朝６：３０島田発東京行きの列車に萌える。。。。

このスレのアンチロング派のなかに静岡県民が何パーセントいることやら・・・。

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁
・スレ内は終日終電さん ◆6JtOtfC.禁止

バスや空港の話しか話題出ないなら「運輸・交通」板に書きこんで下さい。
板違いです。
静岡空港
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012780547/l50
静鉄バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004097096/l50

>>658
元ネタがマニアックで　ﾜﾗﾀ

このネタがわかる人は、ここのスレにはもういないのかな？
これ以上はスレ違いなのでsage

>>673

671さんじゃないけど。
「ときメモ」でしょ？

並行会社ﾏﾝｾｰな漏れが答えてイイのだろうか。

終電さんは当然だが、海江田や阪急信者も立ち入り禁止にしよう。
ネギローはネタになるから可

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
　特に転換クロス導入希望を否定する書きこみは厳しく禁止
・静岡をはじめ、特定地域を蔑視する発言
・車両運用の話題は厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題（特に快速不要論）厳禁
・終電さん ◆6JtOtfC.、海江田、阪急信者、ロングマンセー、反１８きっぷ利用者
　束マンセー、倒壊マンセー、半球マンセーの書きこみは禁止

着席保証の無いﾗｲｰﾅの話題はセーフですか？

着席保証がないどころか、車両が検査に入ると臨時快速になるのはいかがなものか。

去年のＧＷに、深夜の沼津駅構内の地下通路に人糞があった。
いわゆるマグソという部類の大物だったが、なぜかケツ拭いた紙がなかった。
漏れ的には、アンチ倒壊の仕業でなないのか？と推測するが、どうだろうか。
便所無し車両が横行することへの無言の抵抗ではないかいな〜。（藁
アイデアとしては良かったと思うのだが、実際にブツを始末するのは
倒壊社員じゃなくて下請けの清掃会社のおっちゃんではないのかと思われ。
変な会社の下請け仕事すると苦労しますなぁ。

駅構内の人糞なんてしょっちゅうありますが（藁
いま人糞のいちばん多く出現するのは束の青梅線

駅員が休憩時間で窓口が閉鎖されている間に、事務室の前でやると効果あると思われ。

現場いじめても意味ないだろ。
垂れるなら火災君の家の前だな。

ブツの上にお子様ランチの旗立てたら効果倍増。
さらに日章旗クロスだったら座布団１枚！。（藁藁藁

>>664
そしたら酉仕様ＯＥＭ（285）と束仕様ＯＥＭ（Ｅ231？）を持つ会社になるな。
何気に両隣に影響されてて笑える。

>>691
新幹線は酉が倒壊仕様OEM（３００・７００）を持ってることになるな。

>>691
いいんじゃネーノと言ってみるテスト。静岡に入る車両が束仕様はどうかはシラネーが。
倒壊会社としては新幹線の方が確実に儲かるんだから、そっちの方に資本投下した方が
開発費を回収できるんだし。

それ以前に、共通化できるもんは共通化してｺｽﾄﾀﾞｳｿするって言う手もあるわな。

転クロ走ルンです。これ最強。

弁天島花火臨発表されたね。今年は臨時が多い気がするが、気のせいか？

おいおい、「休日乗り放題きっぷ」って、そのままじゃねえかYO!

>>695
「青空フリーパス」と合わせれば４６４０円で熱海−米原往復できる。
「青空ワイドフリーパス」を使えば６１７０円で東海エリア乗り放題。

ＪＲ東海では、東海道本線（熱海〜豊橋間）、身延線（富士〜甲府間）、御殿場
線（沼津〜国府津間）の普通車自由席が土・休日の１日乗り降り自由な「休日
乗り放題きっぷ」を７月１日（月）から発売いたします。　
　　　　　　　
「休日乗り放題きっぷ」は１人用専用で、おとな ２，６００円(こども １，３００円)。
ＪＲ東海の「さわやかウォーキング」や「身延線沿線トレッキング」にも、お一人
でお気軽にご参加いただけます。さらに、２４施設の割引特典も付いて、日帰り
の温泉旅行、体験工房等にと、土・休日の小さな鉄道旅行を存分にお楽しみく
ださい。

なお、「休日乗り放題きっぷ」の発売開始に伴いまして、今までご愛顧いただき
ました２人用〜４人用の組み合わせタイプの「しずおかフリーパス」は、６月３０
日（日）をもって廃止いたします。

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/53AF0C3F2BAF05E949256BE9001CA707/$FILE/gaiyou.pdf

2600円か・・・・
どこからどこで元が取れるんだろう？

新幹線も乗せてくれてもいいのにな。
あの愚劣サービスの東ですら、新幹線料金払えば、ホリデーパス乗れるのに。

>>698
東のホリデーパス区間の新幹線は、
平日は通勤需要が多くて混雑するが、
特定シーズン以外の休日はそれほどでもないこと、
東海の新幹線は平日休日問わずそれなりの乗車があること、


東京−盛岡・新潟・長野通しての利用客がそれほどいないのと、
ホリデーパス区間以外の普通列車が充実していないので、
乗客にとって「オイシイ利用」ができづらいが、

東京−大阪通しての利用客が多いのと、
静岡地区以外の普通列車が充実しているので、
「オイシイ利用」させられてしまうというのがあるんじゃないかな？

東京→→快速アクティー→→熱海→→新幹線→→豊橋
豊橋→→新快速→→大垣→→米原→→新快速→→大阪という感じに。

700！

701は静岡に相応しいか？

>>699
レスサンクス。
でもさ、それでも金が入るんだし
新幹線だって、特定日以外は平日の8割くらいだろ？＜土休日

>東京→→快速アクティー→→熱海→→新幹線→→豊橋
>豊橋→→新快速→→大垣→→米原→→新快速→→大阪という感じに。

遊んでる座席を考えたらこだま限定で乗せてくれてもええやん。

新幹線第一主義の地域なんだから、新幹線乗せるのが普通でしょ。

>>704
じゃあ>>697はどう説明するね？

>>705
だから理不尽だといいたいんでしょ。いつも企業側の都合のいいように
企画される。

>>697
静岡-御殿場　1,450円　89.7km
静岡-甲府　2,210円　122.4km
静岡-浜松　1,280円　76.9km
浜松-沼津　2,520円　141.9km

静岡-甲府なんて普通電車乗ってられないし、乗り降り回数が多い移動じゃないと
お得にはなりにくいですね。
だいたい静浜間の値段なんで、せめて2500円にしたらよかったのに。

複数人用の「しずおかフリーパス」が、同じ条件で、
一人で使える「休日乗り放題きっぷ」になったとたんに大騒ぎ。
ヲタの習性が知れるね（ｗ

>>708
複数なら車で移動するでしょ。たぶん

>>709
そうか？
漏れはこのきっぷのおかげで、
それまで１８シーズン以外、遠出をしなかったヲタが、
熱海−豊橋（通常\3,260）を単独横断するケースが増えると思うが。

元々新幹線を利用する客層は、こんな切符見向きもしないだろうし、
ヲタが行動を起こす分だけ、倒壊の収入は純増。
そして、そういうヲタが、
「快速走らせろ！」「転換クロス入れろ！」
と年がら年中騒ぎ出して、
結局、迷惑を被るのは静岡県民。いいことなんか何にもなし。

あ〜ねぶてぇな〜

>>708
「しずおかフリーパス」
もともと１人用があったのだが、廃止されて久しい。
ようやく復活したと言うべき。

>>713

７年くらい前だっけ？
確かにあった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 | パオーン 　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　 ＿＿／
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼　　　/／
　　　　　J|　　　　　(⌒　◎　 ◎⌒)
　 　 　 　 |　　　　　 )　 　 | ≡| 　(
　 　 　 　 |　 　 　 　 ヽ 　 | ≡|　ノ
　 　 　 　 |　　　　　　　　 /≡/ヽ
　 　 　 　 | ≡|----| ≡| ￣( nm)　ｽﾞﾎﾞｯ
　　　　　 ( mn)　　 ( mn)　 彡 ⌒ ミ
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>「快速走らせろ！」「転換クロス入れろ！」
>>と年がら年中騒ぎ出して、
>>結局、迷惑を被るのは静岡県民。いいことなんか何にもなし。

何をどのように迷惑を被るのか、具体的に説明してもらいたい。

下らん煽り相手にすんなヴォケ
みんなで無視してるの分からん？

静シスといえば「静岡茶」。倒壊管内オレンジの自動販売機で購入できます。

>>717
ん？

ロングシート派とクロスシート派は正に水と油で
永久に接点が見つかりそうにありませんなあ。
束の横須賀線みたいにロングシート車とクロスシート車をうまく組み合わせた
固定長編成車両を新製投入すれば両者ともそこそこ満足できると思われ。
しかし、ケチ倒壊が長編成車両なんか走らせるわけないからね。
タイガーロープやらフェンスやら作る金あるんだったら、
もっと先に設備投資することたくさんあると思うんだけどなぁ。
倒壊は、タイガーロープ設置率世界一でギネスブックに登録出願すれば
絶対に認められると思うわな。
おうぅっとっと、思わずヲタの本音が出ちまったよ。

インカのお茶、タビボベビータがもう一度飲みたい。
インカコーラを自販機に入れればドリンクマニアの熱い視線が再び
倒壊に注がれる事になるであろう。

>>683 他
どう考えても、こいつが一番の荒しじゃねえか。
どうなってんだ、このスレは？

　　／ 　 　　　 [静 岡]　 　　 　 ＼
　　|┃──────────┃|／
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 ／■＼　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　　 　 　 　 （´∀` ）　┃| ＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|────────────|
　　|========================|
　 　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　 　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　￣￣　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　＼何で静岡にくるんだよ！！！
　 　　　／　　｜　　　｜　　 ＼
　　　／　　　 ◎￣￣◎　　　　＼
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

三島駅在来線キヨスクで売ってた冷凍チョコバナナウマ〜
冷凍みかん、冷凍パインに続く冷凍果実シリーズの新製品。
お試しあれ。

静岡駅で売ってる倒壊軒の幕の内弁当の中に入ってる
サバがバカうまいと思うのは俺だけか？
全国の駅弁の中にはクソまずいのもあるからなぁ。

静岡のホームの倒壊軒は６月３０日付けであぼ〜ん。
コンコースの売店もしくは、キヨスクをご利用下さい。

漏れならパルシェの弁当にする。安くてｳﾏｰ（ﾟдﾟ）

昔の上り大垣夜行は静岡駅で２０分くらい停車していたんだけど、
深夜にもかかわらず倒壊軒の幕の内が飛ぶように売れていたなあ。
一晩に１００食は確実だったと記憶しているが。
ちょうど、夜食が欲しいと思う時間帯だしね。

T編成の列車無線って首都圏型なのかな？

エリアのはじっこだけど御殿場線国府津駅で売ってる「たいめし」もなかなかウマイぞ。

>>728

それ東華軒じゃない？

沼津三島の桃中軒はうまい

３１３系２連を静岡に導入し
２１１系６０００＠２連とくっつける。
計４連。
転クロは熱海よりに。
トイレ付き＋転クロ＋ロング
全て解決。

愛野駅の窓口に指定券買いに行ったら、窓口閉鎖中だった。
よく見たら、時間帯によって閉鎖してる。
通常の営業時間５時３０分〜２３時に間、半分くらい閉鎖だった。
ちなみに午前１０時〜１１時も閉鎖。
ということは、１ヶ月前の１０時打ちは不可能？

買いに行った指定券は「トロッコファミリー号」なんだけど、
駅員に言ったら、「なんだそりゃ？」だって。
まぁ東海道線の列車じゃないからわからないでもないけど・・・。

>>730
211系６０００を伊豆急乗り入れのＴ編成と置換え→Ｔ編成は廃車または
西日本へ譲渡でもいいじゃん。

>>732
211-5000/6000はATS-P未装備で、伊豆急乗り入れに使用されてるＴ編成は
東海道の付属編成としても使用されるから無理では？
もっとも、根本的に運用を修正すればいいのだが。

>>729
東華軒の「鯛めし」なら小田急新宿駅でも売ってるヨ。

>>730
この場合、３１３系２連は３００番台のことだね。
東海道＝転クロ＋ロング、御殿場身延＝ボックス（ラッシュ時は＋ロング）でいいんじゃない？

毎回毎回、ロング派、転クロ派（セミクロ派）、トイレ有り派、トイレ無し派
の意見で混乱する静岡支社管内在来線論ですが、要は倒壊が各派の希望車両を
兼ね備えた長編成電車を投入すれば解決できるわけですよね。
資金不足だなんてヤボなことは言わせませんよ、倒壊さん。
くだらんトラロープやフェンス張り巡らせる軍資金はあるんだからね。
↑まったく無駄とは言わんが、少なくとも利用客には恩恵はないと思われ。
倒壊は利用客から得た収益を、利用者の利便最優先で還元しようとする気が
全く見られないふざけた会社だと断言できると思われ。

静岡２ちゃんねるの類似スレ
ttp://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=shizuoka&key=1024506934

>>735
今あるもので解決。（輸送力強化）
静岡の２１１　３連１１本と神領の１１３　６連５本　４連２本と交換したら？

シス　３３両転出　３８両転入　５両増
編成の種類が減り（ＳＳが無くなる）予備車が減るので　実質１０両増位
１１３　６連　予備を除き８本中７本運用
３+３で運転してる列車を１１３　６連に
２１１　３連の列車を　上で出た１１３　１１５　３連に
２１１　２連は１時間以下の短距離専用
１時間以上の長距離２１１　ロング　トイレ無が　セミクロス　トイレ有になる。

シン　３８両転出　３３両転入だが
１１３　６＋４　２本運用が２１１　９本すべて運用できるので実質７両増
（予備車はいま神領にある分でまかなえる）
朝　混雑のひどい中央線は
２１１　４＋４　→　２１１　３＋３＋４（輸送力２５％増）
１１３　６＋４　→　２１１　３＋３＋４（輸送力１０％増　４は上で出た車両）

実質　全体で２０両近く増備したのと同じ効果がある。
静岡に住む者は転クロはラッシュに込むので評判は悪いが
１１３のセミクロスなら　ロング派　クロス派も納得できるのでは？

座席の広い１１３系２０００番台を静岡に！
Ｔ編成とＬ編成の車両を代えたら
　　０（０番台）　２（２０００番台）
Ｔ編成　cＴ−Ｍ−Ｍ−Ｔc
　　　　 ０　０　０　０　１２本　　
　　　　 ０　２　２　０　　２本

Ｌ編成　cＴーＭ−Ｍ−Ｔc
　　　　 ０　２　２　０　　５本
　　　　 ２　２　２　２ ６本
こんなふうに

>>737
激しく同意！

ふざけるな！

倒潰は313-1000.1500を静岡に入れろ！

１８ヲタ　静岡立ち入り禁止命令が出ました。

>>740
静岡県民の１８ヲタはどうすればいいのですか？

なんで飯田線のドアは手で開けないといかんのだ？ボタン式半自動キボソ。

>>742
既に改造は始まっておりますが何か？

>>737
実現性見たら　これ位しかないだろうが
１１３の廃車が始まったら　その後はやっぱり２１１の４連なんだろうな。
２１１の３連はトイレがない。加速のいいのが名古屋でいるから。
３１１　２両と　２１１　２両を組み合すのが>>735の要望に一番近いんだけど。

神213を酉または死国に売却。
神113を静岡に転籍。
神211-4を静岡にＰ取付けて転籍。
神領の空き分を313製造。
垣117を６両に戻し、静岡に転籍。静岡内限定運用。（現Ｌ運用）
垣117の空き分を130運転対応313を投入。
静岡211をＰ取付けで束運用に神211と共に入る。
それで静117が救済で12両で登場。

妄想でした。ｽﾏｿ

俺は鉄ヲタじゃないから詳しいことは分りませんが、７３７さん、７３８さん
によると倒壊の現行車両をうまくやりくりすれば７３５さんのいう列車は可能
ということなのですね。
やはり実現しないというのは倒壊が静岡県民をバカにしているからののでしょうかね？

漏れは転クロを阻止できれば何でもいいよ。
何なら１１３系の後釜が１０３系や１０５系でもいい。
とにかく転クロが憎くて憎くてたまらないんだ。

>>747
>とにかく転クロが憎くて憎くてたまらないんだ。
一緒に乗る人がいなくて役に立たないからですか？（ﾌﾟ

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁

バスや空港の話しか話題出ないなら「運輸・交通」板に書きこんで下さい。
板違いです。
静岡空港
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012780547/l50
静鉄バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004097096/l50

>>737>>745
そんな面倒なことをしなくても>>730案でいいじゃん。
２１１の帯を湘南色から３１３タイプのオレンジ一色にすれば連結していても
見た目違和感なくなるよ。
束乗り入れの１１３だけは静岡以東限定ということでヨ２３１の乗り入れを
認めればいい。

>>750
２３１の乗り入れはいいが、倒壊の１１３はもう寿命。

>>750
７３７案は現在の車両だけで静岡の輸送サービスのアップと
特に混雑のひどい朝の中央線の輸送力アップを狙った。
メインは中央線の朝の列車の２１１　１０連への統一。
現状は１１３　１０連や２１１　８連など。
中央線に４ドア車の要望の話がある位だから。
静岡は１１３と２１１　３連との交換により特に長距離客へのクロスシートとトイレの設置を狙った。
予備車が減らせるのである駅で１時間当たり２〜３両分車両が増える。
（例　２１１　２連＋３連　→　１１３　６連）

７３０案の３１３−３００は名古屋地区の名鉄との競争や中央線の４ドア車の要望から無理と思う。
むしろ名古屋地区では３１３との性能の差から２１１は３連が必要なので
２Ｍ２Ｔの車両が来ると思う。
それなら３１１　４連と２１１　４連を２両ずつばらして組む７４７案のほう実現性は高いと思う。

名前いれまちがえた。

ところで１１７って静岡で使える？

＞７４７
転クロが気に入らん理由を教えてけろ。

７３０案が現状ではベストと考えられるが。

３１３系と連結すれば、トイレ付きとなり、ロング＋転クロ双方の利点を生かすことが可能。
浜松よりの方が静岡駅のエスカレーターの関係で混雑していることが多いので、
熱海寄りを３１３系＋浜松寄りを２１１系とすればいい。
ちなみに２７８６Ｍは２１１(６０００)＊２＋３１３(３０００)＊２＋２１１(６０００)＊２
の６両で運転中です。
静岡１８：０７発国府津逝き。

＞７３０案の３１３−３００は名古屋地区の名鉄との競争や中央線の４ドア車の要望から無理と思う。
＞むしろ名古屋地区では３１３との性能の差から２１１は３連が必要なので
＞２Ｍ２Ｔの車両が来ると思う。
＞それなら３１１　４連と２１１　４連を２両ずつばらして組む７４７案のほう実現性は高いと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　訂正　７４４案

>>752
>>737案だと静岡の東海道線ローカルは１１３系と１１５系に統一されることになる。
（一部３１３系、１２３系、３７３系、束２１１系の運用が残るが・・・）
ロングシート排除、車種統一の点から見ると悪くない案だが１１３、１１５系は先が
見えてるので、１１３、１１５系が寿命を迎えた際に静岡に集中投入されるであろう
新車について今から考えておく必要があるね。
>>737案では静岡の２１１系を名古屋に転属させているのでさすがにまた静岡に返す
ようなことはしないだろうから・・・。

静岡113がリタイアする時は大垣と神領に新型入れて既存車を玉突きすればいいだけだろ

>>730（>>755）案のいいとこは一つの編成（３１３＋２１１で１編成とする）でロング、
転クロ両方が存在すること、トイレ付で長距離運用にも対応できること。
首都圏では一つの編成の中でロングとクロスを混在させているケースは多いが、（２１７系、
Ｅ２３１系、１１３系国府津車、相鉄、伊豆箱根など）これは朝ラッシュに対応させる一方
で中長距離客にも配慮した格好になっている。
静岡は快速が無いので一つの編成で短〜長距離客全てに配慮しなくてはいけないので全部を
転クロ（またはロング）に統一するのではなく半々にすることで乗客は好きな方に乗って
もらえばいい。
中にはボックス好きの人もいるが転クロの向きを変えればいいだけのことで問題ない。

どうして静岡県内に昼行快速を走らせては逝けないのですか？
（新幹線は沼津や磐田には止まらないので全面的代替にはならない）

ぜひ納得できる理由が知りたいのですが、過去ログにもなさそうなので。

>>760
どこにお住まいですか？

快速否定派ではないです。よく言われるのが「こだま」への旅客誘導のため。
快速を走らせると新幹線停車駅相互での中距離客が在来線に降りてきてしまう。

浜松から清水へ、とか沼津から島田へ、という在来線相互の中距離客は不満を
持つのは当然だと思う。私自身、新所原から静岡までよく乗るけど快速があれば
いいなぁと思う。新幹線に乗り換えろとすぐに言われるだろうけど、これくらいの
距離だと面倒臭い割に思ったより速くないんですね。乗ってる普通電車が静岡以遠
に行く電車だと、「まぁいいや」になっちゃう。

セントラルライナー方式を導入して毎時一本くらい有料列車出してもいいとは
思うんだけど。

鉄道とは関係ない平行国道の話。

静岡県内の国道一号線有料バイパスは現在夜間無料になったのだけど、
東名から貨物自動車が大量に降りてきてしまってひどい混雑（ｗ
もともと夜間の旧一号線の公害を減少させるため、一号旧道を走るチープな
連中を旧道から排除する目的で静岡県が予算を組んでJHに料金を払っているのに、
東名から降りてこられたら意味が半減してしまう。東名にも夜間料金作ればいいのだが。

静岡という所は通過県としてこういう宿命を持っている。
在来線を通過流動に都合よく改良すると新幹線から降りてきてしまう層が相当いる
のは部内でも研究され尽くしているのだろうな。
快速導入ならセントラルライナー式だと思うけど、セントラルライナーは並行新幹線の
ない中央線だから導入したのだろうし。
静岡支社が本社管轄の新幹線から客を奪う気にでもならないと無理だろう。（ｗ

そうだよ、JR東海は静岡をなめてる！
名古屋ばかり優遇しやがって許せん！

>>764
優遇されるくらい、乗客増やしてください。

静岡から千葉に来て驚いた。単線…　

そうか、熱海・三島・静岡・掛川・浜松も通過する快速を走らせばいいんだ！
愛知の何とか安城みたいに。

それに近い提案は読んだ覚えがある。
18切符の時期に豊橋か浜松で寝てる117系あたりを使用して有料ライナーを
走らせるというもの。豊橋か浜松から三島までで新幹線停車駅を通過させれば
「こだま」利用者が在来線に流れず、18切符の時期のみの運行とすれば
18キッパー以外にライナーは定着せず、18キッパーからはお金を落としてもらえて
倒壊には一番利益になる。18キッパーがこのライナーに集中して地元の短区間利用者
も幾分楽になる、というもの。
なかなかいいと思ったぞ。

>>765
おい、客を増やすのはしR韜晦の施策によって、増やすんだ！
なんで客が　客を増やすのに努力するんだよ？

国鉄末期時くらいの東海道線なみだぞ。<現在の静岡の客の数

>>758
リタイヤしたときに何を玉突きさせるかが問題。
候補に上がるのは１１７、２１１、２１３、３１１のいずれかだけど、
１１７と２１３はドアが少なく乗車位置が混乱する上、停車時間が少ないダイヤ
にはつらいし、２１１は中央線と東海道線の普通で転属させる余裕は無い。
となると、２１１-0と３１１しかないんだけど。

117と213の扱いが難しいね。
なんとかならんもんかな？
以前にも有効活用案がいくつか提示されていたが…。

というか静岡の113はそんなに古いのか？
岡山・広島なんてほとんど昭和50年以降に製造されてるから当分はなくならない（泣
しかもニュータイプは20年は使うみたいだし

嗚呼、あと１０日もすれば１８キッパーがぞろぞろ氏図示す管内横断するのか。

せっかくだからうなぎパイの姉妹品、青春１８パイとか作ればいいのに。
何事も商売商売

>>762
せっかく新幹線駅が６つもあるのだからそれを使わない手はない。
新所原→静岡なら浜松乗り換えでいいし、藤枝・島田→浜松なら
掛川乗り換え、沼津・吉原は三島に出て新幹線に乗ればいい。
こうやって新在で緩急接続がはかられてるからネットワークとしての
完成度は名古屋や関西より高い。

それから特急料金が高いと文句いう奴が出てくると思うので補足。
黒字の名古屋と赤字の静岡が同運賃という前提自体がおかしい。
名古屋と運賃が同じ（＝在来線利用）ならサービスが悪いという
ペナルティが課されて当然だし、逆に同じサービスを受けたいのなら
名古屋より高いコスト（＝特急料金）を負担するのが当然。

>>775

バカ野郎！
静岡の東海道線は黒字だよ！ボケ！

1.特急東海・ふじかわを見直せ！B料金にしろ！
　しなのより、ぼろいシートでＡ料金取るな！
　静岡県民をなめるな！
2.セントラルライナー方式で熱海ー豊橋走らせろ。

part7-777 ゲットォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

国鉄分割民営化の際に、旧国鉄の債務を税金で肩代わりしてるんじゃなかったかな？
倒壊がこれほど静岡県民をバカにするなら
民営化の際に投入した税金はドブに捨てたようなもんだな。
こんなことになるのなら、道路建設に税金使ったほうがよっぽど有意義だったと思うよ。
そうすれば今頃、静岡県内の国１は全線四車線で２４時間無料になっていたかも知れんぞ。

>>774
金のないやつは新幹線に乗らないと思われるが、何か?
(漏れもそうだし)
おまけに沼津･吉原から静岡方面は途中新幹線と在来線の駅が違うので
(新幹線：新富士　在来線:富士)
三島経由で乗るやつはいないと思われ。
吉原なら三島に出るより直で言ったほうがいいし。

>>774
あなたは読解力のない方ですね。そうやって煽るのがそんなに楽しいですか。
>>762をもう一回読み直して下さい。
私は新幹線も結構利用します。「乗り換えの面倒臭さから、使わない事も多い」
と書いているのですよ。六駅あろうと十駅あろうと関係ないと思います。
静岡県内に住んでいない、他地域の18叩きオタだっていうのが一発で分かります。

石１１１県知事は倒壊に対して静岡にひかりたくさん止めろだの
名古屋地区〜東京地区には割引切符があるだの新幹線がらみの文句ばかりだな。
一般庶民としては新幹線よりも在来線のほうに不満があると思うのだがね。
やっぱ偉い人は在来線なんか乗らんから分らんのかね。

>>780
>>782
>>781
金のないドキュソは軽トラがお似合いだ

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁

バスや空港の話しか話題出ないなら「運輸・交通」板に書きこんで下さい。
板違いです。
静岡空港
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012780547/l50
静鉄バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004097096/l50

だいたい>>1は削除依頼最近やってるのか？
静岡スレは18オタ叩きで話がループするからもう立てない方がいいっていう意見も
前スレではかなり多かったんだぞ。
ループする話題ばかり書き込んでるのは少し考え直せ。

>>782
中・東部から集票しないといけない萎死苛和は彼らの優越感も満たして上げないといけないから、
ひかりを全部停めろなどど実情を無視した滅茶苦茶な発言をする。あれはJR倒壊への文句と言うよ
りも有権者へのアピールでしかないんだよ。
君の言う通り、在来線の実情の方が遙かに不満なんだけどね。豊橋ー静岡間に快速を走らせて欲し
いよ。

>>770
名古屋周辺地区最高速度１２０ＫＭ／ｈ　静岡地区最高速度１１０ＫＭ／ｈ
高性能車は名古屋地区に入れたほうが効果が大きいので
よって高性能な新車の静岡地区投入はない。

名古屋地区３１３系はＭＴ比１対１で１両当りの出力は３７０ＫＷ。
これに２１１系が運転性能を揃えるにはＭＴ比２対１で１両あたり４００ＫＷ必要。
よって名古屋に２１１　３連が必要。

静岡地区>>752の様に神領から車両を持ってきていたとしたら
１１３−０廃車後１１３−２０００だけで６連１５本と予備車としてＴc　Ｍ-Ｍ'　Ｔc'各１両が出来る。
これにＣ編成１６本と１１５−２０００のＢ編成１３本がある。（計３連　２９本）
ＭＴ比は２対１なので１両当り出力は３２０ＫＷ。
２１１系４連ならＭＴ比１対１で１両当り出力は３００ＫＷとなり出力重量比ではほぼ同等。
３１１も１両当り出力派同じながら最高空速度１２０ＫＭと名鉄との競争から
静岡への転入はない。
もともと２１１　４連はＭc５６００-Ｍ'-Ｔ-Ｔc５３００が２０本組めるように車両が新製されている。
低屋根の５６００の数から静岡投入が考えられていたとオモワレ。

束の乗入れ１１３は１１両。
これと倒壊１１３　４連の同じ車両キロ走らせようとすると２．７５倍いる。
束乗り入れをやめればＴ編成１４本の代わりは５本で済む。

上から静岡地区に投入できるのは
１１３　６連１５本（ＬＬ編成）予備４両　
１１３　３連１６本　（Ｃ編成）
１１５　３連１３本　（Ｂ編成）
２１１　２連　９本　（Ｇ編成）
２１１　４連２０本　（　編成）
合計　　　　７３本　２７９両となる。
現在より１７両少なくなるが２種類編成を削減でき予備編成が減るので
束貸し乗入れの廃止とあいまって　輸送力を増強できる。
これは車両性能を揃えることを目的とした。（ダイヤが楽　特に乱れた時）
倒壊も同じ様な考えとオモワレ。

>>786
ナガイー
>>737でクロス（セミクロス）が増えると思ったらまたロングなのね！

これって要するに中央線からWC付編成をむしり取ってくる案だね。
313系を中央・東海道に追加投入して211−5000と211−0をまとめて静岡に投入する
のは車両の有効活用の面から悪くないと思う。
313を増備するならば3000番台はこれ以上作らない方がいい。
あの車種は投入の意義があまりないので、静岡用にわざわざ3〜4両固定編成を新造
するくらいなら名古屋に0番台または1500番台を新造して集中配置すればいいだろう。
313系もしくはその後継車で311を玉突きできる状態になれば311を転用してもいいと
思うが、そこまでは財政事情が許さないだろう。

>>788
それ以前に３１１は転クロの存在で熱海（東区間）に乗り入れができないだろう。

>>789
だったら三島まででいいと思われ

>>782
石丿||知事

>>789
それは散々ｶﾞｲｼｭﾂだがﾈﾀ｡
伊豆急の転換クロスはどーなるんだよ。(数は減ったが

はぁ？JR東への乗り入れを全廃できる訳ねぇだろ？特急東海やながらも廃止にする？
それやったら暴動必至だよ。（藁）
E-231導入だろうよ．但し、サンライズみたいな方式か。あるいは東海仕様のセミクロスだろうな。
いま、東海のT編成は１４編成56両だからまぁ、5両１１編成が妥当ではないかね。

ロカールルール
（違反した場合削除依頼しますです）
・荒らし厳禁
・車両の話題厳禁（○○系という言葉が出た時点で削除依頼します）
・車両運用の話題も厳禁
・現行ダイヤの話題厳禁
・ダイヤ案などの提案系の話題厳禁
・東田子の浦ネタ厳禁

バスや空港の話しか話題出ないなら「運輸・交通」板に書きこんで下さい。
板違いです。
静岡空港
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012780547/l50
静鉄バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004097096/l50

静岡スレは18オタ叩きで話がループするからもう立てない方がいいっていう意見も
前スレではかなり多かったんだぞ。
下らんループネタ書くヤツは反省しる。

ストーンリバーよ、静岡県民のために立ち上がれ！

>>793
＞はぁ？JR東への乗り入れを全廃できる訳ねぇだろ？特急東海やながらも廃止にする？
普通列車の相互乗り入れだけ。特急の話はしていない。

束者の静岡乗入れはもともと国鉄が関東圏の朝のラッシュ対策として静岡に車両基地を作った。
それがそのまま残り車両使用距離生産のため束乗入れの代わりに東海が乗り入れているだけ。
相互乗り入れの倒壊側のデメリット
�@　束車は１０連または１１連は静岡県内の需要より大きい。
　　静岡県内は６連もあれば需要を満たし
　　それ以上の分は車両使用料の持ち出しとなる。
　　（例　伊勢鉄道は南紀減車により旅客　収入が減ったにもかかわらず増収となっている。）
�A　束車は１１３　１１連１両当り出力２６１.８ＫＷ　２１１　１０連１両当り２４０ＫＷ
　　これは７８６案の３００ＫＷの８割の出力　加速性能になり
　　スピードアップの阻害要因となる。
�B　＞束の乗入れ１１３は１１両。
　　＞これと倒壊１１３　４連の同じ車両キロ走らせようとすると２．７５倍いる。
　　＞束乗り入れをやめればＴ編成１４本の代わりは５本で済む。
　　編成が９本余分に必要となり３６両車両がいる。
倒壊側に少なくともこれだけデメリットがある。

訂正　
＞合計　　　　７３本　２７９両となる。
＞現在より１７両少なくなる
現在１２３　３１３を除き２８０両　編成数８５本

加速性能の改善で熱海ー浜松間で少なくとも１０分早くなる。
１往復にかかる時間が少なくなるため必要編成数が減る。
熱海・沼津ー浜松　各２本／ｈ　１１３／６連　１１３／３＋３連　２１１／４（０台）＋２連　
興津ー島田　　　　　２本／ｈ　１１３／３連　２１１／４連　２１１／２＋２連など
とすると　束乗り入れ中止で３６両　スピードアップ　編成の種類の削減などにより
５０両位減らしても　輸送力は維持できる。
よって名古屋からの転入は２１１−０　２本と２１１−２０００　６本程度となる。
神領にも２１１　４連１４本程度残るので新車を導入せずに輸送を維持できる。

>>793
＞はぁ？JR東への乗り入れを全廃できる訳ねぇだろ？特急東海やながらも廃止にする？
普通列車の相互乗り入れだけ。特急の話はしていない。

束者の静岡乗入れはもともと国鉄が関東圏の朝のラッシュ対策として静岡に車両基地を作った。
それがそのまま残り車両使用距離生産のため束乗入れの代わりに東海が乗り入れているだけ。
相互乗り入れの倒壊側のデメリット
�@　束車は１０連または１１連は静岡県内の需要より大きい。
　　静岡県内は６連もあれば需要を満たし
　　それ以上の分は車両使用料の持ち出しとなる。
　　（例　伊勢鉄道は南紀減車により旅客　収入が減ったにもかかわらず増収となっている。）
�A　束車は１１３　１１連１両当り出力２６１.８ＫＷ　２１１　１０連１両当り２４０ＫＷ
　　これは７８６案の３００ＫＷの８割の出力　加速性能になり
　　スピードアップの阻害要因となる。
�B　＞束の乗入れ１１３は１１両。
　　＞これと倒壊１１３　４連の同じ車両キロ走らせようとすると２．７５倍いる。
　　＞束乗り入れをやめればＴ編成１４本の代わりは５本で済む。
　　編成が９本余分に必要となり３６両車両がいる。
�C　乗り入れを続けるためだけに車両を新製しなければならない。
倒壊側に少なくともこれだけデメリットがある。

それ以外の意見があれば書いてくれ。

名古屋周辺地区最高速度１２０ＫＭ／ｈ　静岡地区最高速度１１０ＫＭ／ｈ
高性能車は名古屋地区に入れたほうが効果が大きいので
よって高性能な新車の静岡地区投入はない。

名古屋地区３１３系はＭＴ比１対１で１両当りの出力は３７０ＫＷ。
これに２１１系が運転性能を揃えるにはＭＴ比２対１で１両あたり４００ＫＷ必要。
よって名古屋に２１１　３連の転出が必要。

静岡地区>>752の様に神領から車両を持ってきていたとしたら
１１３−０廃車後１１３−２０００だけで６連１５本と予備車としてＴc　Ｍ-Ｍ'　Ｔc'各１両が出来る。
これにＣ編成１６本と１１５−２０００のＢ編成１３本がある。（計３連　２９本）
ＭＴ比は２対１なので１両当り出力は３２０ＫＷ。
２１１系４連ならＭＴ比１対１で１両当り出力は３００ＫＷとなり出力重量比ではほぼ同等。
３１１も１両当り出力派同じながら最高空速度１２０ＫＭと名鉄との競争から
静岡への転入はない。
もともと２１１　４連はＭc５６００-Ｍ'-Ｔ-Ｔc５３００が２０本組めるように車両が新製されている。
低屋根の５６００の数から静岡投入が考えられていたとオモワレ。
加速性能の改善で熱海ー浜松間で少なくとも１０分早くなる。
１往復にかかる時間が少なくなるため必要編成数が減る。

束の乗入れ１１３は１１両。
これと倒壊１１３　４連の同じ車両キロ走らせようとすると２．７５倍いる。
束乗り入れをやめればＴ編成１４本の代わりは５本で済む。

束乗り入れ中止で３６両　スピードアップ　編成の種類の削減などにより
５０両位減らしても　輸送力は維持できる。

熱海・沼津ー浜松　各２本／ｈ　６連セミクロストイレ付
興津ー島田　　　　　２本／ｈ
６連　ＬＬ編成　Ｃ(トイレ付)＋Ｃ(トイレ無)　２１１(０台)＋２連とすると２５本出来る。
上から静岡地区で必要なのは
１１３　６連１５本（ＬＬ編成）予備Ｔc Ｍ-Ｍ' Ｔc'各１両　
１１３　３連１６本　（Ｃ編成）
１１５　３連１３本　（Ｂ編成）
２１１　２連　９本　（Ｇ編成）
２１１　４連　２本　（　編成）（０台）
２１１　４連約６本　（　編成）（２０００台）
３１３　２連１２本　（Ｖ編成）
１２３　単行　７本　（Ｗ編成）
合計　　　約８０本約２６２両となる。（現在１０４本　３０４両）
名古屋から２１１−０　２本と２１１−５６００　６本程度必要。

神領には１４本程度残るので輸送力の維持は出来る。
東海道名古屋口は２１１−０転出分は
大垣ー米原　美濃赤坂支線に２１３を入れその分３１３−３００をまわせば良い。　

支社長が変わりました。
まず一言、「新幹線の静岡空港駅建設はありません」。
この一言です。

ソース
http://db2.ci-center.net/FMPro?-db=satv_news_01.fp5&-format=/satv/news_today.html&-error=/satv/contents.html&-SortField=sirial&-SortORder=Descending&date=2002.7.11&-find"

最初に新車が必要になるには身延　御殿場線用のローカル車両。
３１３−３０００は関西線の増発にまわし
１２３更新分　１１５東海道線転出分と併せ　２連３０本程度。
身延　御殿場線の最高速度に合わせ　ギヤ比を変えることにより加速性能を上げる。
３１３は最高速度が高く　オーヴァースペック。
よって転出により車両の統一も図る。
最高速度を１００〜１１０ＫＭ程度とし
内装は３１３−３０００より改善したものとする。（２扉？）

>>801
でもよ、３１３は加速性能が良すぎて
身延線での試運転のときに踏切が軒並み、おかしくなったと聞く。
静岡仕様の３１３については、減流値を限界まで下げて加速度を抑えている。

また、乗務員間のうわさ話では
「踏切が降りる前に３１３が通過し、工務の奴らが真っ青になったらしい。」
未確認だけどね。あくまでも。

それで、加速性能を上げすぎると、
身延線や御殿場線の場合、起動時に車輪が空転し起動不能となる可能性が高い。

現に、２１３系を御殿場線や飯田線でテストした時に、起動不能となり
導入を見送った経緯がある。
３０００台については、元々加速度は抑えているが、現在はさらに加速度を抑えている。

身延線の１２３系の後継は、間違いなく追加投入が予定されている３１３となるな。

ただ単行編成が出来るかどうかは未定。
最大の問題は、バリアフリー対応の便所を設置できるかどうかだが。

>>801
２扉は邪魔だろ、いらんいらん
ラッシュ時に駅停車時間が長くなってマイナスかと。
大岡駅に何分も停車して、隣の踏切を塞ぎ続ける映像が見える。

倒壊はコストダウソの為、在来車両の統一を目指している。
前回の３１３の大量投入時には、１０３系、１６５系、１１３系の初期車などが淘汰された。
倒壊としては２０１０年度までにＳＡＰ車を全廃するとしているが、
段階的に車両が淘汰されると予想できる。
恐らくは、新幹線品川が開業までに７００系が集中投入されるので、在来の動きはない。
１６年度以降になるだろうな。
２扉の２１３系は、他社に売却となる可能性が高い。
主に関西線の運用だが乗降に時間が掛かる為、使いにくいのが現実だ。
売却先は前にもあったが酉か死国だろう。

２１３系、大井川鐵道にくれてやれ

静岡地区の輸送密度を考えた時、静岡がロングで名古屋は転クロというのは、理屈に合わないよ。
混雑するというが、だいたい増結しろっていうんだよ。

確かに静岡市の勢力圏の狭さが大きな原因なのは認める。
愛知県の場合は最東端の豊橋ですら名古屋圏だしね。しかも私鉄と競合しているし。
だから快速ってことになるし、それなら転クロって発想になるんだろう。
でも、同じような人口規模の岡山、広島地区には、転クロが走ってるし（もっとも
１０３も走ってるが）、もうちょっと考えて欲しい。

ちなみに、中央線利用者の本音？
　　　↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/682-684

地方路線で都市間快速が新設された例を見ると、高速バスに対抗するためのものがほとんど。
静岡にはＪＲ以外の都市間高速バスは存在していないのでわざわざ設定する必要性がない。

転換クロスの導入はありえるかもしれないが、
普通列車の１２０キロ化などというバカな施策はゼッタイしない。
中央線だって特急以外は１１０キロまで。

>>808
最近、２１１系の速度計が最高１２０km/hから最高１４０km/hのものに交換されてるから、２１１系の１２０km/h化はありえるかもしれへんで。

>>806
＞混雑するというが、だいたい増結しろっていうんだよ。
激しく同意。乗客はロング、転クロよりも
座れるか座れないかのほうが気にするだろう。

Ｗ杯の時あんなに増結出来たんだから、普段も出来るはず。
朝ラッシュ時に３，４両は勘弁！！
頼むから増結してくれ〜！！
３両があったり９両があったりと朝ラッシュ時の両数はめちゃくちゃだ。
もっと揃えろ〜！！

>>809
JRの須田会長が書いてるのを見ると静岡地区は>>798の書いてるように設定最高速度が１１０km/hだそうだ。
そこをスピードを上げると踏切スレに書いてあったが
踏切の作動点を動かさないと>>802のように遮断前に列車が通過する。
昼間の特急がほとんどないのにわざわざ工事をしてまで
静岡の最高速度を上げるとは考えられない。
>>798のように名古屋へ２１１を持っていくつもりか？

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数年後、最高速度１３０ｋｍ/ｈの貨物電車が東京〜大阪間に登場し
この区間の所要時間を１時間短縮するらしいが、今の段階で１３０ｋｍ/ｈ
運転ができる米原〜大阪間だけで１３０ｋｍ/ｈ運転しても１時間も短縮
するとは思えない。もしかしたら...

130�q対応にしたら、労働時間が減ってウテシやレチの所要数も減り、
人件費も削減できる。

また、車の客を取り込めるのも可能（ただし、駅前駐車場整備が必須)

静岡支社は意識改革しろ！

｢四季感動のやまがた｣に逝って､719系を堪能してきた。
見合い形固定クロス､トイレつき、211-5000/6000と瓜2つの前面造作(ただし、車掌側にも暗幕つき)。
妙〜な親近感が湧いたのは事実｡

･･･いつ果てるとも知れない静ｼｽ座席論争への妥協策として
直流化して1編成､所望してしまった(冗笑

昨日仙山線で719系乗ったけど、悪くないと思った。
帰りに常磐線に乗った。「Sひたち」乗ろうと思ったけど急行形が止まっていた
ので思わず引き込まれる。455×6　701×2　455×9　415×11　という乗り換え
で、普通切符を持って18キパーみたいな乗り継ぎするのも悪くなかった。
普通の乗り継ぎって、18切符発売時期以外にする方が楽しいんじゃないかな。

勝田で乗り換えた415系の車内で、前からぞろぞろ歩いてきたおばさん軍団が私の近くに座った。
どうもトイレの近くがいいみたいで方言丸出しで揉めてるので（６両目だった）
先頭と二両後ろですよ、と教えてあげたら「こういう席（ボックス）かね？」
と聞かれた。なるほど…先頭はロングだから便所ありクロスを探してたのか（ｗ
後ろはこういう席だと教えてあげたらお礼を言われた。
501系みたいな車は水戸付近に入れたらきっと嫌われるのだろうな…。

座席の形状はともかくとして、トイレなしを導入したのは静岡でも大失敗だと思うよ。

「休日乗り放題きっふ」の使用体験報告きぼーん

週末になると酔っ払い乗客が増えるんだけどトイレがないと困る罠。
先日も２０歳くらいのヤンキー小僧がドア付近に水ゲロ吐きやがったよ。
そのゲロ小僧は次の駅で下車したが、車内に残された水ゲロは車体の揺れ方に
応じて右へ左へと拡散していった。
さらに途中駅から乗車してきた乗客は、それをゲロと知らずに踏むもんだから
さらに拡散してあっというまにゲロゲロ電車になっちまったよ。
いまだにその地獄絵図が脳裏に焼きついて食欲がない罠。
トイレ無し車両大反対！

静岡発の湘南新宿ﾗｲﾝ経由の黒磯行きは走らないの？

しみじみエスパルススレによると明日の日本平での清水ｖｓG大阪の前売りが
18000枚も売れているから明日の夕方は混雑するのでは？

短編成、１１３、１１５、１２３、博物館みたいな車両
熱海ではいすとりゲーム
東の１５連から三連の静シス電車で超満員どす

>>814
昔　　東海道の特急がはじめて機関車牽引の客車から電車になった時
加減速性能のアップで１時間以上の短縮になった。
名古屋区間の１２０km/hと西区間の１３０km/hとあわせ１時間の短縮を図ると思われ。
他社（貨物）のために倒壊がただで工事する理由が無いし　貨物は貧乏だし。
だから静岡のスピードアップは無いと思う。

。

変なところでキーを押してしまった。ｽﾏｿ

>>806-807 >>810
>>807の紹介した中央線スレ見てきたが、同じ名古屋でも東海道線スレとは
えらい違いだ。完璧にロングマンセーなんだよな。
座れなきゃ意味ないからと転クロなんか端からバカにしてて、本数さえ多け
ればって感じだった。
混雑の規模が全く違うから、感覚も違うんだね。

酉の岡山といい、倒壊の静岡といい「新幹線ﾏｿｾｰ!」的な在来線プレイやな。

>>826
岡山はサンライナーがあるから、静岡は（ｒｙ

>>826
酉は東海以上に酷い

本線系＝>>827
閑散線区＝>>828

ってところですか

>>829
新幹線への露骨な誘導策のこと

新幹線への誘導策は露骨だけどね。
普通列車1時間に6本ではなく
快速2本＋普通列車(15分ヘッド)4本でもいいような。
普通列車は静岡で全て４分停車して時間調整＋快速の待ち合わせ。

東京逝き朝6時発のこだま号ﾏｼﾞで増発してくれよ。
過去ログにも散々出ていたけどさ。

>>831
死線会で同じような話題があったが、
民営化してから新設駅の乗降客は増えているが、
既存駅の乗降客は横バイか減っている。
ここで既存駅のみ停車する快速を設定したら、
せったく獲得した新設駅のお客を逃してしまうのではないか？
ということで「今のままでいい」みたいな結論になった、と記憶している。

快速は清水−島田間は無理だろうね。
設定したとしてもこの区間は各駅停車。
沼津−清水、島田−浜松間は設定できそう。

>>632
既存駅の乗客が減ったのは新設駅に乗り換えたからじゃないのか？

新設駅周辺のほうが月極駐車場も多そうだからね。

ロング！　ロング！　とにかくロング！

ロング！　ロング！　なんでもロング！

ロング！　ロング！　ぜーんぶロング！

　　ロ　ン　グ　マ　ン　セ　ー　！！

静岡支社の車両は全部ロングにしてしまうべきです。

　　転クロいらん

　　ボックス反対

　　ロングマンセー

俺は車。電車なんか乗らん。

ロング！！

ロング　ロング！！

ロング　ロング　ロング！！

ロング　ロング　ロング　ロング！！

ロング　ロング　ロング　ロング　ロング！！

ロング！　ロング！　とにかくロング！

ロング！　ロング！　なんでもロング！

ロング！　ロング！　ぜーんぶロング！

とにかくロングがいいのです！！

ロング！！

ロング　ロング！！

ロング　ロング　ロング！！

ロング　ロング　ロング　ロング！！

ロング　ロング　ロング　ロング　ロング！！

ロング ロング　ロング ロング！！

ロング　ロング　ロング！！

ロング　ロング！！

ロング！！

　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//　 ∧＿∧　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜お前ら、いい加減にしないとエビフライぶつけるぞ！
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新幹線開業前の在来特急「こだま」って静岡区間でも130km運転してなかった？

■■ここまでのあらすじ■■

いままでアニメやギャルゲーの美少女にしか興味のなかった>>1。
しかし、正月番組で偶然見かけた芸能人らしき美女に一目ぼれしてしまう。
テレビの中とはいえ、生身の人間に恋をしたのは、これが初めてだった。

アニメヒロインならスリーサイズや食べ物の好みまで熟知している１であったが、
現実の美少女アイドルとなると、モーニング娘。が何人なのかも知らない程度だ。

そこで、自分の唯一の味方である愛機（パソコン）のキーを叩き、ここ「２ちゃんねる」の住人たちに
自分の惚れた絶世の美女の名前やプロフィールを探ってもらおうと、こうしてスレッドを立てた。

当初は「アニヲタ逝ってよし」等のお約束の暴言であふれかえったが、アイドルマニアを自負する
数人の名無したちの登場により、事態は探偵ごっこの様相を見せ始めた。
彼らの直リンクするアイドルの画像と、１の「もっと目は切れ長」「もっと頬はふっくら」などの
曖昧な反応により、探索はすすみ、ついに、１の惚れた「麗しの姫君」の正体はついに暴かれたのである。

　　　紀宮清子（のりのみや・さやこ）内親王殿下　（昭和４４年４月１８日生まれ）

１が恋した相手は、こともあろうに本物のプリンセスだったのだ。

「いろんな意味で勇気あるやつだとは思うが、まあ、あきらめろ」

意外すぎる結末に、多くの名無したちは、こんな言葉をかけるのが関の山だった。
しかし、１はあきらめたくなかった。清子のまぶしい笑顔が、清子の可憐な仕草が、
脳裏に焼き付いてはなれないのだ。あのかわいらしい清子を自分のものにするには、
いやそれ以前に、いとしい清子に自分の想いを打ち明けるには、
これからどれほどの障害を乗り越えなくてはならないのか。
１は、一部でささやかれた「紀宮アニヲタ説」に一縷の望みを託すのだった。

http://piza.2ch.net/doujin/kako/958/958208117.html
紀宮がオタクで同人ずきってほんと？？

ぶ っ さ ら う ぞ 終 電 (ﾜﾗ

>>845
こだまの当時の最高時速は110�`では？

>>485
そんな時代から１３０ｋｍ/ｈ出せる区間なんてあったの？

もしかしたら六合ー藤枝の直線区間じゃないの？
高速走行実験を考慮して上下線の間隔を広く建設したと聞いたことがある。
（現在でもその名残があると思ったが）
ただし、１３０ｋｍ/h出せるのは上り列車だけだと思ったが。
金谷駅からの下り勾配を利用して一気に加速して島田を通過した後に
最高速にチャレンジする……こんな感じじゃなかったかな？

　静岡　高速用路線バスまでお古
特急倒壊　指定席だと新幹線とほとんど変わらない料金も？

静岡地区の東海道線は、少なくとも踏切は１２０キロ対応になってるはずよ（踏切作動装置？が１．２キロ手前にある）
何年か前に１２０キロ対応した時に、駅近くの踏切の遮断時間が長くなって問題になり、
１年ほど前に種別を選別して閉じるタイミングを変えるようになった。
うちの近くの踏切は、鈍行１列車が通過するのに４分以上も閉じたままになってしまって
いたのが、３分程度に短縮された。静鉄は１分弱だけどね

１２０ｋｍ/ｈ出せるようにするためにはあとどこをいじればいいのか？
軌道強化・架線張替え・踏み切りセンサーの移設・変電所の容量アップ...
しかし普通列車で１２０ｋｍ/ｈ出せる車両が一両も無いという罠。

>>854
信号の位置も直す必要があるのか？
１２０出せる３１１・３１３系の最高速度が豊橋〜浜松・静岡はまだ１１０のまま。

>>822
ハッカーウザイ

制限速度標識モナー

豊橋−浜松は競合私鉄がないんだから、
わざわざ普通列車を１２０キロ化する理由も必要もないよ。

あの区間は競艇さえなければﾏﾀｰﾘしてて一番好き

>>857
１２０ｋｍ／ｈは遅延回復用に役立つと思われ。
浜松行き快速は遅れることが多いのに、豊橋以東は１１０ｋｍ／ｈしか出せず
いざというとき３１１・３１３の性能が使い切れない罠。
競合私鉄がないから１２０キロ化しなくていいという考え方はいかがなものか。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝／∧＿＿＿∧ >>9GwOHhTV

＝＝＝＝＝＝＝＝ （＝(　・　∀　・　)　ﾊｧﾊｧ
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./　　ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６　　　　　(_　_)　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＜　幼児AAの泣き叫ぶ顔ハァハァ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ　　　　　　　ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝／　　　　　　　　＼　　〜
＝＝＝＝＝＝＝（＿ノヽ　　　　　ﾉ＼＿）〜　ぷ〜ん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝　（　　⌒ヽ´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ　ﾍ　 ） 　　ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ　｀J
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾓｰｲ!　　　　　ｸｻｰｲ!
　　　　　　　　　　　　　　　≡≡∧,,∧ 　≡≡∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　≡≡ミ,,>Д<ﾐ　≡≡(,,>Д<)
　　　　　　　　　　　　　　≡≡ミ_u,,ｕﾉ　 ≡≡ミ_u,,ｕﾉ　　　　　　

>>1のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらかな
ｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>1のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性は
もはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言できる。
他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>1の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>1に勝っているのは、ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、
酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、
鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟ
くらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のﾃｨﾑﾎﾟであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと
比べれば、>>1の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、ｶﾝﾄﾝ包茎という点を
のぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

遅延回復ったって変わるのは２〜３分でしょ。折り返し時間のほうが問題
スピードアップすれば車輌・線路の保守費も増大するんだから
車輌性能を使いきる必要性は全くないんだよ。

豊橋以西では名鉄と競合してるから１１０キロ運転と１２０キロ運転とでは
利用客数や収入が大きく変わってくるけど
豊橋以東で普通列車の１２０キロ運転しても収入はあまり変わらない。
名古屋地区でも、関西線では１１０キロ運転と１２０キロ運転とでは収入が大きく違うけど
中央線で１２０キロ運転してもあまり変わらない。費用対効果の面で適切でないということ。

お花畑に変える日を信じて

　　　　　　　　　∧ ∧　　　∧ ∧　　∧ ∧
　　　　　　　　　(*^ｰ^)　　 (*^ヮ^)　 (^ｰ^*)
　　　　　　　　と　　　つ　　 |　∪.　　 |　∪　　　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧ 　　∧,,∧ 　
　　　　　　　　〜|　　|.　　　 |　　| 　　 |　　）〜　　　　(・∀・,,)　　ミ・∀・ ﾐ　 ミﾟヮ ﾟ*ﾐ
　　　　　　　　　 U"U　　　　U"U　　　U"U::　　　　　.（＿＿_）〜　ミｕｕ,,,＠　（ｕｕ__,,）＠
:"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
;:;:;: ;:;:;:;<○><○><○><○><○○>○>○<○><○><○><○><○○>○>○>:;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;ヽ|〃ヽ|〃ヽ|〃ヽ|〃ヽ|〃|〃|〃|〃ヽ|〃ヽ|〃ヽ|〃ヽ|〃ヽ|〃|〃|〃|〃;;;;;;
;;;;::: :: :::::,,""""""""""'''''''""'''"" ""'''''""""""""""'''''''""'''"" ""''''''"""""""""

豊橋以東で１２０ｋｍ/h運転するとしたら三島〜函南、金谷〜菊川の
連続カーブ区間がネックになりそうですね。
軌道強化して振り子式車両を投入してもこの区間だけは１２０ｋｍ/h運転は
絶望的ですね。

バチェラーとかGal'sDeeを113ボックスに突っ込んでみる…

　　　　　　　　　　　　‐ｧ'⌒ヾヽ　 ｧ'⌒-‐-､
　　　　　　　　　 {___{=＝O}}.}⌒ ⌒ー-::,,.}ユ、　　　　　　∧∧
　　　　　　　　 r「-‐ヾ､ｧ'´,::'´／ハヾ::、､ヽ､ﾉ　　　　　＜
　　　　　　　　 ハ _,､_/:::/::::/ ノ　 }ﾉ　＼ｉ} ト、　 　 　 ＜　は
.　　　　　　　 /:..ｌ｀ﾄ⌒ヾ.､::/⌒`　　　⌒`// .:ヽ.　　　 ＜　 |
　　　　　　　 {:::::|::ｉヽ、 ､ ）{ｧ'T.ヽ　　.ﾊヾ/ﾊ::::::::ｌ 　 　 ＜　い
　　　　　　　　ヾ､::ｌ　ヽ 'ヾ:ｌ　{__ﾂ　　{ﾂ.'{ﾉ .ｌ:ｉ::ﾂ.　　　 ＜　！
　　　　　　　　　　ヾ　ﾊ , ヽ''.''　(⌒　ツ::}　 ﾚ'＾　 　 　 ＜
　　　　　　　　　　 　　 ヽ_　 ヽ ー‐''´ヾｼ' 　　　　 　 　　 ∨∨
　　　　　　　　　　　　　　i::.. ,　。　　｡i
　　　　　　　　　　　　　　i::::´　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　i::::.　　　,. 　i＼
　　　　　　　　　　 　　　（::..　　 , 　　ﾉヾ_）
　　　　　　　　　　　　　　.i::　｀i^i´　 i

bee

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。
●男性器
│　　
●───後4両───●膣外
│尿道分岐　
│
│
前
６
両
│
│
●産道
│
●子宮腹口
│
●子宮

　　　／＼∧,,∧／＼　 ヾヾ　
　 ／,／　ﾐ*・∀・ﾐ　＼,＼　
　/へＶ''　ﾐ⊃♥　⊂ﾐ "''Vへゝ
　　　　 〜ﾐ ""　 ﾐ　 　　　　愛♪欲しいですか？
　　　　　 　∪ ∪ ヾ　　

　　　ﾐﾐﾐﾐ||||||||||||||||||||||ｲｲ〃　　　
　 　ミ　 　　　"""""　　　 彡　　　　　　
　 　ﾐ〉　:::: :;;;;;; :::::: :::;;;;;;:: 〈ﾐ　　　
　 　Y　　　　　　 　　　　　 Y　　　
　 　 |　~"""''''、　,''''"""~ ::|.　　　
　 ｒ'^|ｼｨてﾕゝ i　i ｨてｴゝﾐ:|'^.i　　
　 ゝ{|　　 　.ノ |　| ヽ、　　:|} ﾉ　　
　　.し|:::　 ´　ﾉ　:ヽ　　 　:|ノ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　| ､ .／〈r､...ｒ.〉＼ , .| 　＜　弓ム前逝きじゃないのか？
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　＼　　 ./　　 i. 　 ﾞ､　 　. ヽ　　　　 　　./　　　 |　　　 |
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　　　　　 ＼/　　　　 ,.___ ＼ __ _ .　　┌┴＼/　　/.　　|
　　　　　　　｀ｰ‐‐‐／i　　￣ﾉ　　　　 .|　　　 ＼＿＿＿|
こんなスレを立てて何の意味があるのです!!早く消去なさい!!　

　　　　　　　　　　　　 人　､::::く`'´`′　`ﾌ::::::::::::::::::::.:. `ｰﾍ.
　　　　　　　　　　　 〈　:::ヽ:;`T´　ﾉ　　　 ＼:::::::::::::::::::.:.:. 　 L
　　　　　　r‐'⌒'ｰ'フ'′:::::::)i¬ｭl　 l＜二iﾕ L::::::::::::::::.:.:.:.:..　 iへ､_
　　　　　 ﾉ　　　 .:::::::::::::::::::|-‐　//　 ー- .._,.　`ﾌ:::::::::::::::::.:.:.:...　　└へ
　　 　　〔　　　.:::::::::::::::::::::::::|　　l, ､　　　　　 /　}::::ﾍ:::::::::::::.:.:.:.:.:.:.　　　く_
　　　　 ﾉ　　 :::::::::::::::::::::::::::::l　 F＝＝-､　　l:　└'ソ:::::::::::::::::::::.:.:.:.:　　　 L
　　　f′　　..:::::::::::::::::::::::::::::::l.　ﾚｰ-‐‐､| 　 l　 ｲ´:::::::::::::::::::::::::::::.:.:.::.:.　　 /
　　　ﾌ　　..::::::::::::::::::::::::::::::::::::l └- --‐′　 ／ ＼::::::::::::::::::::::::.:.:.:.:.:.:.:.　 く
　　く　　　::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;L_..二..____,..ｨ'　　　く:::::::::::;;;;;;;;;;;;:::::.:.:.:.:.:..　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　フン!!　なんてチンケなスレだ!!　

なんだここ？

sage

sage

上
ゲ

ttp://plaza13.mbn.or.jp/~wedding__bell/home.html

ttp://www.bekkoame.ne.jp/~zauber/

文系で役立つ学部は法律と商学部（特に会計）
役立たない学部は文学部、政治学科、経済学部
どっちでもない学部は経営学部

http://tv.2ch.net/test/read.cgi/voice/1025586406/l50

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1026169501/l50

徳田先生とE231系は人類の宝です
徳田先生とE231系は人類の宝です
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| 　ｻｯ
|）彡
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うぐぅ！
　うぐぅ！
走れ　うぐぅ！

aaaaaaaggggggggggeeeeeeeee

sage

【あほ】半ズボン氏総合スルッド【内田】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026475136/
【あぼ】特急しおじ復活運転に半ズボン氏登場
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022242712/
【欝田】東武野田線に半ズボン氏登場【工事】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025907762/

ろんぐろんぐ

クロス全滅

【あほ】半ズボン氏総合スルッド【内田】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026475136/
【あぼ】特急しおじ復活運転に半ズボン氏登場
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022242712/
【欝田】東武野田線に半ズボン氏登場【工事】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025907762/

231まんせえ

231

ぽぽぽ

最低だな

徳田先生とE231系は人類の宝です
徳田先生とE231系は人類の宝です
徳田先生とE231系は人類の宝です
徳田先生とE231系は人類の宝です

徳田先生とE231系は人類の宝です
徳田先生とE231系は人類の宝です
徳田先生とE231系は人類の宝です

ageんな

ageるな>>896

900get

すっかり
駄スレと化してるな・・・・

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sage

嵐さんばかりか…

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　│糞│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│し│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│て│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│寝│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│て|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ろ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　 │!!│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　 （　`Д）
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　 　　　　　　　　　　　☆ チン　　　　　　　　ハラヘッタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハラヘッタ〜
　　　 　 　 ☆　チン　　〃　ノノノハ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼＼‘ 。‘从＜　
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　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　 （　`Д）
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ﾁｿﾁｿ！　　ﾁｿﾁｿ！
　　　　 ∧∧ 　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )
　　　　（　へ） 　（　　 ）ノ
　　　　< ω 　　　く

　　ﾁｿﾁｿ！　　　　　ﾁ！！
　　　　 ∧∧ 　　　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ) �煤R(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　　　（　へ）＼ 　 （ 　へ）
　　　　< ω 　　　　 く


　　　　　

く

　　ﾁｿﾁｿ！　　　　　ﾁ！！
　　　　 ∧∧ 　　　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ) �煤R(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　　　（　へ）＼ 　 （ 　へ）
　　　　< ω 　　　　 く


　　　　　

フランス大統領選で仮にルペン候補が当選したら、共産の対応は相当おもしろいことになるね

自分で言うのも何ですが、私は虐待界では名の通った名無し職人（何のこっちゃ）です。


　もう我慢ならん！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 ∧＿∧　うぐぐ・・・
　　（# ・∀・）　　　　　　　　　日頃は鬼か悪魔の化身の様に思われている虐殺職人ではありますが、
　　　 .＼..|==========|　　　特に猫大好きの私にとって、昨今の虐待事件には憤りを禁じ得ません。
　　（　つ.||￣￣￣￣￣|　　　私とて血の通った人の子、多発するリアル虐待事件には心を痛めて居ります。
　　　..|＼||　　.ＶAＩO 　.|　　　以外に思われるかも知れませんが、虐待界には動物好きも多く（多分）、
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松原潤はただいま杯観戦中。とても退屈しています。
皆さんＦＡＸしてあげてください。電話はでませんよ。
夜中は切ってるから昼間してね。
ＦＡＸ番号零鉢煮参参死煮蜂蜂急

川‘〜‘)|| ◆killz.52　　ID:AaP/HqW/
666　　ID:cmadvT9B
あいひまん　　ID:fp0WAnrY
鬼畜モン　　ID:bV8xo66x
祝 ◆kLtqjiKQ　　ID:22a2lqYj
灰（黒寄り）　　ID:As1ZLIP7
7死さん（灰ムツ）　　ID:Wh3xK72I
1号館からのコピペ　　ID:MlhT7kEo
ひまん　　ID:h72W315u
11111　　ID:MqoDy6Op
戦乙女　　ID:8hXT8jRr
ID:X37e4l4l　←空欄名無し
ID:XvBNnuxm　←空欄名無し
MIMzkbU/　←空欄名無し
hjehE+A5　←空欄名無し

ボウガン猫犯人＝エリート銀行員
ディルレ＝旧帝大学院卒

理系技術者のディルレは日本がアレでも
米国でPh.D.とって就業も可やね。
高学歴な人間はこういう時いくらでも潰しが効く。

いざ、というとこまで行かないとナカナカ動かんタイプ。
まぁ要はケツが重いってヤツなんだけどね。
100〜120万くらい貯まると仕事辞めて金がなくなるまで無職。
その繰り返しでもう39歳なんだけどね〜
特に仕事が嫌いな訳じゃないんだが、職場の人間関係がイヤでね・・・
もう、なんでこんなやつらと一緒に仕事せにゃならんのか、となる訳よ。
さて、貯金も20万切ったし仕事すっかぁ・・・
なんか大きな事件事故でもあれば暇つぶしでいいんだがなぁ。
阪神大震災やオウムで世間が騒いでた時はTV見るのが楽しかったが
今は全然おもしれぇニュースも無いしな。
北朝鮮が日本に侵攻してくれれば面白いんだがな。

kk

殺伐としてるな

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ﾁｿﾁｿ！　　ﾁｿﾁｿ！
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　　　　（　へ） 　（　　 ）ノ
　　　　< ω 　　　く

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