\$束日本はサービス精神がなっとらん！Part4$&

昨日の代々木駅隣接ビル火災による山手線等の不通、
原因を作ったのがしＲ束日本でないにしろ、
２時間以上も駅間で乗客を缶詰放置プレイの対応の悪さには、
呆れるばかり・・・
ちなみに前スレは↓
束日本は改めろやｺﾞﾙｧ!!3《束ﾏﾝｾｰお断り!!》
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015475660/l50
（不覚にもdat落ち、html化待ち）

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020530i314.htm

ＴＶで見たら車内照明も消えていたけど、送電打ち切ったのかな？
消火のためなのかも知れないが、それならさっさと乗客避難誘導するべきだよね！

以前（一ヶ月位前）、都内のＫ田駅の駅員が客に暴行してたのを目撃。

この会社にサービス精神を求めることがなっとらん！！

いつも遅れているし客扱いがなっとらん酉よりまし

各社のアンチスレ
JR東日本
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022804608/l50
JR東海
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022744413/l50
JR西日本
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021252899/l50

お客様をただの動く荷物としか考えていない糞会社。
電車は走るんです、みどりの窓口や改札係員の態度は態度でかい、
それでいてダイヤは本州三社中、一番最低。

http://www.asahi.com/national/update/0531/007.html

最萌鉄道会社トーナメントで束を予選落ちさせよう

sage

束、もうダメポ!

しＲ束日本による度重なる乗客軽視ととらざるをえない
対応に対し、鉄道事業法２３条に基づく改善命令を発する。

しＲ束日本オソブズマソズ　田仲（仮名）はどこいった？

今からＮＴＶ系「きょうの出来事」で、昨日の代々木「事件」のＶＴＲ流れるゾ！
みんな見れ！

>>13
条文は出せるが、当てはめがきちんとできない人、か・・・

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020242037/l50
のスレでも話題になってるけど、ホントお粗末な対応だった。
よく暴動にならなかったよ、乗ってた人達エライよ！

東日笨社員全員基本給一割カットで逝ってヨシッ！
中小私鉄並み賃金でええよ、まったく

「自分の身は自分で守れ」ということを教えたかったのですね、束日本さんは。

ちょっと地域限定な感じですが。。。
高崎線宇都宮線って列車によって３つドアだったり4つドアだったり、10両だったり15両だったり
乗車位置が相当変則的なのですが、それに対する案内が少ない。
なれた人なら、アナウンスや電光掲示板、時刻表に注意して並ぶけど、中にはそれらを無視して
列車が止まらないところに並ぶ人いるじゃん。そういう人って列車が自分の前に止まらないと
必ず別の列の一番前に割り込む。腹立しい。
今日も上野駅でそういう光景をみたけど、なぜ交代するためホームで待っている
車掌は「お客さん、ここには電車きませんよ」と一言言ってやらない。
列車の編成とドア数統一しろといいたいところだが、そうも逝かないと思うので、
もう少し気配りがあってもよいと思うのだが。

>>20
「次の電車、そこに止まりませんよ〜」と軽く声をかければ済む話ではないか・・・

割り込み？漏れは腕で阻止するよ。
怖そうなお兄さんだったらしないけど、

>>20
怖そうなお兄さんにでもやってから、そういうカキコしろよ！（ｗ

1だったらどんな素晴らしい対応をするんだろうー？

このスレッドは束マンセーヲタは降臨しないようお願いします。

嫌なら乗るな。どうぞ、私鉄・バスをご利用下さい。　ＪＲ東日本

えー？スレ名にも書いてなかったよ〜〜
＞このスレッドは束マンセーヲタは降臨しないようお願いします。

しかもマンセーでもヲタじゃないし。セーフセーフ（○ﾟε^○）ぷぷぷ

>>26
＞マンセーでもヲタじゃないし
束労工作員さんですか？（P

>>26=23
このスレにレス付けてる時点で、立派なｦﾀです(ﾌﾟ
それよりチミ、IDがＡＶだよーん！ｽｹﾍﾞｰｯ!（藁

束のランダムダイヤは酷い
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019137332/l50

某所にこんな投稿が･･


ttp://www2.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?traffic001+551

これ、本当だとしたらひどくないかい？

ひどいというより、反社会集団だね（努

2ちゃんねるは反社会集団の集まりではないのかい？

被害に巻き込まれたわけでもない自称社会派鉄ヲタがJRにメール送りまくってるんだろうな。
そんなことするから余計に停滞すると思うんだが。

>>30に書かれてることは、事実だとしたら仕方ないと思った。
復旧が難しいからこそ振り替え輸送するんだから、利用者としても可能な限りそっちを利用
する（可能な限り、ね）のは大事だろ。

まあ、こういう奴は、復旧させたらさせたで、のろのろ運転したりすると、それに対しても
文句垂れるんだろうよ。文句を言うのが仕事みたいなもんだからな、社会派ヲタは。

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>32
２ちゃんは「今晩のおかずからハッキングまで…」・・・
あっ、チミは鉄板しか出入りしてないから知らないのネ(ﾌﾟ

今回のギコ騒動見てると、タ○ラ（というより裏で操ってたコ●ミ）の
せこくて阿漕な体質、束とダブって見えるな（藁
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023018911/

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

女子高生には、サービス満点ですが　何か？。

http://www.raijin.com/news/sat/news07.htm

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

サービスではなくて、レイプでは？。

しょせん、社員がこの程度。逝ってよし。

駆け込み乗車があると車掌は頭にくるのかな？
車内放送で「駆け込み乗車はおやめください〜云々」と
でかい声で怒ったように何度も放送してた。
しかし電車があるかぎり駆け込み乗車は永遠に不滅だと
おもいますが…、

だだの、嫌がらせじゃないの。
別にドアに挟もうが、車掌には実害がないんだから。
そりゃあ、引きずってしまったら問題だが。

本州3社の中でダイヤは最低ってのは同意

京浜東北はノロノロ運転でかつ時間調整多すぎ！

>>43
総武中央緩行なんか、御茶ノ水・水道橋２駅連続時間調整やってるゾォ！

＞３７

エロ車掌だ（藁

ハァハァ、まもなく発射します。次は、倉賀野です。

>>45
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020946216/l50

＞４７

サンクス。

ＪＲ東日本は腐っているな、レイプ車掌よ。

解雇！解雇！

東武にくらべれば、断然マシ。

http://www.asahi.com/national/update/0604/029.html

>>51
どこがどう断然マシなの？

東武のレベルが低すぎるだけだと思われ。

>>54
それはターミナルの位置くらいじゃないか？
シートやダイヤなどは悪くないと思うが。

（ ´_ゝ`）

リンク
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023319444/l50

age

>>42
西もたいがいだと思うがなぁ

こんなﾌﾞｻﾖDQN社員のさばらせている束、逝ってよし！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014201810/586

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019641663/369
反発する者は全て排除します。殿様商売ならぬ独裁者商売

　じぇいあ〜る　束曰夲

連続ｶｷｺで須磨祖が
もし束が今の酉のようなﾊﾞｯｼｿｸﾞを受けていたら
まちがいなくひろゆきを訴えそうだな(藁

ALLロングシートで酒田〜青森6時間

俺はもう耐えられません

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020607-00000362-jij-soci
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

こちらもヨロシク!
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020607i313.htm

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捕まったね。ttp://www.yomiuri.co.jp/00/20020607i313.htm
「ＪＲ寮で女子高生らにみだらな行為、車掌ら５人逮捕」
　群馬県警少年課と高崎署は７日までに、いずれもＪＲ東日本高崎支社社員の同県玉村町上飯島、密照樹容疑者（２１）ら車掌４人、運転士１人を県青少年保護育成条例違反（淫行）の疑いで逮捕、前橋地検高崎支部に身柄を送った。
　ほかに送検されたのは、同県吉岡町漆原、桑原健太（２４）、同県桐生市川内町、園田卓也（２２）、同県高崎市高関町、星野寿幸（２３）、同、重野正浩（２２）の４容疑者。
　調べによると、密照容疑者らは昨年６月から今年５月にかけて、高崎市高関町のＪＲ東日本高崎支社の独身寮「赤城寮」の自室や、寮近くの駐車場にとめた車の中などに、
　同市内の女子高校生ら５人（１５―１６歳）をそれぞれ連れ込み、　１８歳未満と知りながらわいせつな行為をした疑い。
　密照容疑者らは休日などに高崎駅周辺で女子高生らに声をかけて、携帯電話の番号などを聞いていた。独身寮は女性の出入りが禁止されているため、寮長の帰宅後に非常口を開けて連れ込んでいたという。
　調べに対し、密照容疑者らは「ラブホテル代を浮かせるため、寮を使った」と供述しているという。




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　　　　　　　　　　寮で女子高生らとみだらな行為＝ＪＲ東日本運転士ら５人を逮捕−群馬県警



　社員寮に女子高校生らを連れ込んでSEXしたなどとして、群馬県警少年課と高崎署は７日までに、
県青少年保護育成条例違反容疑でＪＲ東日本高崎支社の運転士や車掌５人を逮捕した。いずれも容疑を認めているという。　（時事通信）

相互リンク。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1023460780/

酒田ー青森のロング6時間も地獄だが、黒磯ー青森のロング13時間はもっと地獄。
運賃のみの乗客でも、ちゃんと客として扱えゴルァ！！！！！

>>69
束も他の交通機関に客が逃げることは重々承知の上でも、
詰め込みによるコストダウンを狙ったわけだから。

だから、叩くだけ的外れ。
ちきんと運賃支払える金が有ったら、叩く前に
そのエネルギーで他の交通機関を探すべし。

>>70
そそ。
時間を掛けた長距離乗り通しの需要って、せいぜいバス1台分程度なんでしょ？
鉄道がやっても算盤が合わないのは目に見えてる。

ＪＲ東日本と近鉄との間で
Ｓｕｉｃａ（非接触ＩＣカード）方式と磁気イオカード方式の両方で
プリペイドカードを共通化してくれ〜。

NHKの18時ニュースで言ってたけど外国人向けW杯スタジアム案内チラシ
がスペル間違っていたりして20万枚作り直しだってさ

たしか中国語とスペイン語だったと思う

>>72
束と近鉄は連絡運輸契約を破棄しておりまする

>>69
そんな区間ぶっ続けで乗るのは、さすがに想定外だろ（藁
6時間も12時間も移動のためだけにひたすら昼間に普通列車
に乗る奴は、乗客の中でもごく少数の18きっぷ所持の鉄ヲタだけだよ！

地獄地獄ってわめく前に、新幹線や特急にでも乗れって（藁

https://voice.jreast.co.jp/
東のお客様相談室。結構わかりにくい場所にある。

それでも日除けのブラインドすら無いのは酷すぎる。
糞701系即廃車きぼん

「快速アクティー東京逝です。次は辻堂に停車いたします。
　茅ヶ崎には停まりませんのでご注意下さい　」
http://www.asahi.com/national/update/0608/023.html

中央快速の駅が、昼間に10分も15分も間隔が開くのは釈然としない。
空いているわけではないし、駅の椅子も減っているし・・・。

3両編成ぐらいの私鉄でももっと間隔が小さいんだから
とりあえず最大でも7.5分間隔ぐらいにして欲しい。

◎ＪＲ支社長謝罪「社員教育徹底する」

　逮捕されたのは、いずれも車掌で玉村町上飯島、密照樹（２１）、吉岡町漆原、
桑原健太（２４）、高崎市高関町、星野寿幸（２３）、同、重野正浩（２２）と、
運転士で桐生市川内町、園田卓也（２２）の五容疑者。
　調べによると、五人はそれぞれ、昨年六月から今年五月にかけ、高崎市高関町の
独身寮や自宅などで、当時十五―十六歳の高校一年生や無職少女らに、わいせつな
行為をした疑い。
　五人は大筋で容疑を認め、うち一人は寮に連れ込んだ理由を「ホテル代を浮かせ
たかった」と話しているという。県警は余罪を追及するとともに、他の社員が同様
の犯行にかかわっていた疑いも視野に、関係者から事情を聴いている。

チン謝だな。

高崎のホテル代をケチるとは・・・さすが束

>>79
確かに。東急池上＆多摩川線は18m車の3両で7.5分ヘッド。

>80
ハレンチ社員をのさばらせてたとはむちゃくちゃだな･･･これで痴漢行為を取り締まれるのか？
しかし、高崎支社長が謝罪した分、九州の鹿児島線追突事故のとき「快速の運転手が規則に従わな
かったのが悪い」と言い張って知らん振り、事故当日は振替輸送すらしなかったよりはマシだな。

>>79
常磐線もひどい

ふと思ったけど、鉄道にこだわるから苦情が出るんでは？

束などさっさと見捨てて
飛行機・高速ハズ・車など、他の交通機関を利用すれば、
束に対する苦情のかなりの部分が的外れになるから、叩く必要がなくなる。
（東北なんか、まさにそう）

>>74
それは国鉄がＪＲになってからですか？

ＤＱＮ駅員・乗務員なんか人間扱しなくてイイんだよ。
最も、ヤツラもお客を人間とは思ってないけどな。。。

http://www.asahi.com/national/update/0610/019.html

>>88
＞ＪＲ青梅線、架線が切れ立川−青梅間で一時運転見合わせ
＞
＞　１０日午後３時２７分ごろ、ＪＲ青梅線の立川−西立川駅間で架線が切れ、同線の立川−青梅駅間で上下線が一時運転を見合わせたが、午後５時１１分に再開した。
＞　このため、上下２６本が運休、２１本が最大９８分遅れて、約３万人の足が乱れた。
＞　この影響で、中央線（快速）は青梅への直通運転を中止している。
＞(18:24)

サカーと形勢に救われて目立たなかった感あるな。

これからはIDにも注意してみよう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022424300/l50

agee

>>90

ウザイんだよ。
お前が、注意して見てろ！。スレ荒らし。

（・Ａ・）ｼｬｲﾝｷﾞｬｸｷﾞﾚｶｺﾜﾙｲ!

んだんだ

んだんだ？。ド田舎はすっこんでろ。

>>95
束社員は東北・北関東出身の田舎モノが多いだべさ！

首都圏はＤＱＮ社員が多くて困るね。
ローカル支社・高崎でさえあの状態だからね。

安全性もageてよ

車掌の転落・置き去り事故防止のために「亀の子」ドア扱いを標準動作に…
なんていってるけど、ブザー発車にすれば亀の子でなくてもこれらの事故は
防げるし、乗客や荷物をドアに挟んだまま発車する危険性も大幅に低くなる
のに、何で頑なに導入拒否するのだろう…。ワケがわからん会社だ。

100

サービス改善レポート　あなたの声でもっと便利に！
JR束日本では、お客様がもっと便利に、もっと快適にご利用いただけるよう、お客様の声をもとに、日々
サービス改善に努めています。

イオカードはとても便利ですが、なぜ特急列車に乗れないの？　改善しました!

どうしてジパング倶楽部とデータイムグリーン料金回数券が一緒に使えないの？何とかして！　改善しました!

ほか
http://www.jreast.co.jp/kaizen/index.html

Ｑ．幕張メッセ等がある「海浜幕張駅」の快速電車はもっと
　　増発されますか？
Ａ．このたびの2001年12月1日のダイヤ改正におきまして、
　　「海浜幕張駅」に特急「わかしお」「さざなみ」の停車を
　　拡大します。

Ｑ．朝夕「南船橋駅」から武蔵野線で通勤していますが、その
　　時間は30分以上列車がありません。何とかなりませんか？
Ａ．改善しません！！
　　運転の都合上、このような時間帯ができてしまいますが、
　　ご理解を頂きますよう、お願い申しあげます。

Ｑ．「南船橋駅」や「海浜幕張駅」などでの乗り換えなどで、
　　どの電車に乗ればいいのかわからない時、誰に聞いたら
　　いいの？
Ａ．改善しません！！
　　京葉線各駅は合理化のため、一部を除いてホーム上に
　　駅員を配置しておりません。駅構内を巡回し、高齢の
　　お客様や、ご旅行中のお客様のサポートすることは
　　いたしません。また、業務中の改札係員にお気軽に
　　ご相談することはご遠慮ください。

皿仕上げ

束日本をある意味「監視」してた、「しＲ束日本オンブズマソズ　田中（仮名）」
や「ふなっち」、「松由昌土」、「時裏」は、どこへ逝ったんだろう・・・・

>>104
田中氏は束に関するＨＰを晒す予定があるとかいってたね。
そのＨＰどうなったんだろう？

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020617k0000e040012001c.html

駅員さんがすくないです。ホームに駅員さんがいない駅もある。なにかあったらｊｒはどうするのかな大きな駅なら駅員さんがいないと痴漢にあったらどうしようと友達がいっていましたがみなさんどうお考えですか

そんな事より、聞いてくれよ１よ。スレとあんま関係ないけどさ。
今朝、御茶ノ水駅着いたんです。御茶ノ水。
そしたらなんか駅員がめちゃくちゃいっぱいで出られないんです。
で、よく見たらなんか腕章つけてて、新入社員研修中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新入社員如きで普段来てないラッシュの御茶ノ水に来てんじゃねーよ、ボケが。
ラッシュだよ、ラッシュ。
なんか駅長とかもいるし。駅員総出でまごまご研修か。おめでてーな。
「いや〜、大変なことになっちゃったねえ」とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、定期見せてやるからその通路どけろと。
御茶ノ水ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｎ大学やＭ大学の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ＤＱＮ駅員は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、正面の奴が、自動改札はずべて故障中です、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、全て故障なんてどういう管理してんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、全て故障です、だ。
お前は本当にメンテナンスしてたんかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、直し方知らないだけちゃうんかと。
しЯ通勤の俺から言わせてもらえば今、しЯ通勤者の間での最新流行はやっぱり、 スイカ、これだね。
スイカでタッチアンドゴー。これが通勤者の頼み方。
しかしこれを頼むと次から個人情報を束にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らしろうとは京浜東北線の故障で足止めでも食らってなさいってこった。

Ｑ．川崎駅に停車する東海道線が減ったような気がするのですが？
Ａ．このたびの2001年12月1日のダイヤ改正におきまして、湘南新宿ラインを
　　設定したことによるものです。湘南新宿ラインは横須賀線経由で運転します｡
　　品川や横浜へお急ぎの方は京浜急行をご利用ください｡

Ｑ．南武線の終電が早いですが、何とかなりませんか？
Ａ．改善しません！！
　　運用の都合によるものです。ご理解を頂きますよう、お願い申しあげます。

Ｑ．横浜線の夕方ラッシュ時の本数が少ないです。何とかなりませんか？
Ａ．改善しません！！
　　6ドア車を導入したために混雑は緩和されました。どうぞご理解いただきますよう、
　　お願い申し上げます｡

あがってないや。
ぶちぎれですよ！？

Ｑ 災害時や事故発生時の復旧を早くして欲しいのですが？
Ａ 改善しません！！！
お客様の皆様に鉄道のありがたみを分かっていただくために
あえて復旧を遅らせてます。

Ｑ 京葉線の快速をもっと増やして欲しいのですが？
Ａ 改悪します！！！
海浜幕張停車の特急を増やした上で快速の本数を減便する予定です。
特急列車の利用率を上げるための施策ですので、ご理解いただきますよう
お願い申し上げます。

東北線廃止を撤回しろ

>10
ホントに予選落ちしたな（ｗ

>>113
あれ絶対アンチが対抗候補に流れてるよな。
まあ、何はともあれ、一番ウザイ候補が惨めな敗北を喫したのには痛快だった。
＃ホントは阪急も一緒に落ちてくれればよかったんだけどね。
＃阪急ってマンセーヲタも会社もＪＲ束そっくりだからいけすかないんだよね。

>>114
阪急の電車マンセー、ＪＲ束の電車萎えですが、何か？

>>>111
束日本関係者ハケーン！！！
てめー逝ってよしだｺﾞﾙｧ!!

Ｑ．横須賀線の電車にカーテンがないのですが、何とかなりませんか？

＞１１６
俺は関係者じゃないよ。ただの学生。
君が何故僕が関係者だと思った根拠を提示せよ。

＞＃阪急ってマンセーヲタも会社もＪＲ束そっくりだからいけすかないんだよね。

京急・都営・京成・名鉄・近鉄・JR西・京阪・阪神・山陽ヲタの方ですか？
JR東ヲタと阪急ヲタは（両社の企業倫理が全く違うように）全然違うと思いますが？
JR東ヲタと共通なのはJR東海ヲタだと思いますが？

このスレの執拗な荒らし、叩き厨ヲタが社員騙ってやってるならまだしも、
もし本物の社員が徒党を組んでやってるとしたら狂気の沙汰だぜ…。
（Ｍ沢病院の出番？）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014201810/l50

混んでいる路線は、昼間以降など出来るとこからでいいから本数増やせないものか。
空いている路線はどんどん合理化してよし。

空いているほうは黙っていてもやるだろうけど、混んでいる方の解決を
今のままじゃしないだろうな・・・。

特に昼間などに最大輸送能力は十分あるのに混んでいる電車を走らせている鉄道会社は輸送力の
不足分にかかるコスト以上の増税、一方着席率100%近辺で走らせている会社はその
増税分を減税とかにならないか・・・。
着席率の標準偏差が0、平均が100%の場合に会社の利益が最大化するような税制ということね。

南武線と目黒線を乗り換えるとどうしてもこんなことを考えてしまう。

Ｑ．SUICAはデポジットとして500円徴収する以上､SUICAイオカードの残高がある際に
　　途中解約する時に手数料210円がかからないようにしてほしいのですが？
Ａ．改善しません！！
　　SUICAイオカードはこれまでのIOカードと同様､払い戻しは原則として受け付けません｡

>>63 >>69

Ａ．東北地方路線の赤字解消のため、列車の編成の短縮を行った結果、
　　混雑が激しくなったため、ロングシートの列車を導入し、
　　列車の混雑を緩和してまいりました。
　　尚、今後、利用者の増加が考えられる路線につきましては、
　　701系の５扉座席収納先頭車を導入し、混雑解消に努めてまいります。

>>117
当車両はカーテンを装備しておりませんが、仕様です(w
修正する予定もございません(w(w

当方、関西人なんですが、千葉駅職員の対応には酷すぎます。

本千葉駅に行きたい私が、なぜゆえに「エアポート成田」に載せられる？
調べない私も悪いですが、聞いた職員がアゴで「エアポート成田」を示
すものだから、発車直前で乗ってしまいました。

第一、客が聞いているのにアゴで対応する職員も問題ありですが、間違った
電車に乗せる駅員の対応にも問題ありと思われます。

この前茨城県で震度４の地震があったとき、宇都宮線が止まりましたよね？
あのあと５時間以上経ってるのに、赤羽駅で「先ほど発生しました地震の
影響でただいま宇都宮線は遅れて運転しております」という放送を聞きました。
どういうつもりなんだか。

>>125
層部線(弔詞方面)のホームにいませんでしたか??
速やかに討棒・タト棒ホームに移動しましょう。

討棒線、タト棒線の各停を案内しない千葉支社逝ってよし。

サービス業のくせに（一応）、「ありがとうございます」のひとことを聞く機会が皆無。
いまだ親方日の丸の体質だからな。ふざけんな。

>>128
おまえだから言わないんだろ。
俺はよく聞くよ。

>>128
そうか？きっぷを買うときはたいてい言ってもらえるけど。
あと終点に着くときとか、始発を発車した直後とか。
もちろん100％じゃないけどね。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024677103/59-60n

>131
つーか、なぜ乗車券と特急券をセットにしたタイプの往復割引切符を値下げしないのだろうか。
新宿〜甲府自由席往復で3000円まで値下げすれば列車を考えなくもないが。
かといって､あまりにも値下げ競争が加速し過ぎて九州のようになっても良くないような
気もするので､あえて値下げをためらっているのかもね。

安易に値下げすると景気か悪くなります。

ついに完全民営化!
でもスレ立たないね。タテスギ?

完全民営化されたら困る。
だって、「サービス悪い」と苦情を言う重要な窓口
（総務省行政評価局）が受け付けなくなっちゃうから。
あそこ、国土交通省鉄道局より対応早いからヨカッタよ。
＃常磐特急の「水戸乗換ルール」は当時の行監勧告があって
　初めて実現したものである。

「実と乗り換えルール」って何？

俺もわからない

http://www.asahi.com/national/update/0623/005.html
これは酉で起こったトラブルだが、束でも十分起こりえる話である。
束はこの事件を他山の石として同様のトラブルを再発しないよう、
大塚クンと束労組のヤング諸君にはもそもそと苦言を呈しておく。

>>138
束は酉以上にブザー発車、ウテシの車内・後方確認に抵抗示しているからナー！

>>138
でも、置き去り事故を起こすのはJR酉だけという罠

束もやったことあるような気がする

>>140
束も車掌置き去りは何度かやってる。

完全民営化になったら国会議員からも金取れよ。

グリーンでふんぞり返ってる、
自分のことしか考えてない奴からは１６倍とれ。

ムネオは乗車拒否。

>>143
１６倍というのはどこから出た数字？

>>136
水戸で常磐特急を乗り継ぐと特急料金が通算できるというやつじゃないの？

少し前はそんなルールはなく特急料金の二重払いだった。

>>144
テキトーです。（ｗ

でも今は国鉄じゃないんだから、完全民営化なる前、
つまりＪＲ発足当初から国会議員からも金取れば良かったのに。

束日本に限ったことではないが、議員を無料で乗せたところで
何も変わりません。自分の事しか考えてない連中ばかりだから。
金取った時の議員の仕打ち、ひどそうだな。

国会議員は景気回復のためにも
自腹で乗車するべきです。

ややスレ違いになってきたので、軌道修正age！

国会議員より束社員が自腹で乗ってもらったほうが良さそうなんだけどなぁ

社員はまだいい。乗車券と急行料金だけだよね？無料なの。
特急料金、Ｇ料金、指定席料金は半額出すし、寝台料金は全額負担。
何に乗ろうとも国会議員は無料なのはやめろ。

>>150
じゃあ、ごろんとシートは除外。

>>149
ヤダＹＯ−！！

>>152
束社員が釣れますた（ｗ

社員に関してはJR他社での割引がなくなっただけまだまし。

JR東日本は、世界最高の輸送効率を誇る運輸会社をめざし、
日々努力して参ります。つきましては、現在の輸送体系を
見直し、１両あたりにさらに多くのお客様を運べるよう、
ダイヤの大幅改正を実施します。

>>139
なぜ抵抗するの？

JR東日本の運輸業への設備投資が2150億円(2001)
東急が510億円。(2000年)

輸送人キロと収入が8倍、営業キロが11倍も違うのに…。

157補足
JR東日本の運輸業設備投資には新幹線などを含むと思われるが、
輸送人キロと収入が東急の8倍、営業キロが11倍というのは東京圏の在来線のみ。

http://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/200103guide.pdf
http://www.jreast.co.jp/investor/ar/pdf/2001/p76_j.pdf

東京圏の在来線のみの設備投資を比較したら、すごい比になりそう。

age

株主総会の詳細知ってるヒトいる？

301系と103系1200番台に東西線の路線図掲示しろやゴルァ！
国鉄時代よりサービス低下してるゾ！

\$酉日本もサービス精神がなっとらん！$&

\$酉日本こそサービス精神がなっとらん！$&

>>162-163
ネタ切れか？(藁

>>161
E231-800番台に御期待…できないか、路線図の件は。(藁

>>164
一応ネタはあるよ。
いや、この程度じゃネタにならないのかな？(藁

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020628-00000007-mai-l07

１日１本の快速か。
http://ekikara.jp/time.cgi?route3498

９時台の６両編成の快速停車駅で乗降合わせて１７人。
東京では混みこみのJRなのに東北ではサービスいいのね。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020701ic03.htm

ＪＲ山手線、ドア閉まらず１万人の足乱れる

１日午前８時４６分ごろ、東京都千代田区のＪＲ東京駅山手線ホームで、
発車しようとした外回り電車のドアが１か所閉まらなくなった。
電車は運転を見合わせ、乗客約２０００人は後続の電車に乗り換えた。
このトラブルで、同線は外回り線で最大８分の遅れが出て、
ラッシュ時の通勤客ら計約１万１０００人に影響が出た。

(7月1日10:15)

人身は大甘にみるとしよう。

しかし、「信号故障」「車両故障」の発生率の高さは何だ？
私鉄でそんな低レベルな事故頻発してるか？
車両や信号の整備もできないのか？

ＪＲ東日本があまりに使いものにならないので、
私鉄利用に変えた。今後一生通勤でも極力ＪＲ東日本は使わない。

ＪＲ東日本があまりに使いものにならないので、
私鉄利用に変えた。今後一生通勤でも極力ＪＲ東日本は使わない。

アナタが使わなくても、ＪＲ東日本には影響ございませんので、ご安心下さい。
極力ではなく、意地にでも乗らなくて結構です。

また京浜東北全線ストップだって。使えないね。

>>170
社員さんご苦労様。
一応これでもＪＲに年数十万落としてた客なんだけどね。
ちゃんとダイヤ通りに走ってくれて、走行中に勝手にドア開いたり
しなければ、使うんだけどね。
首都圏に引っ越してくる知り合いにも
「ＪＲ使わずに通勤できるところに住め」と言ってるよ。

中央快速、吉祥寺で人身だって・・・

こういう人って（>>170）まだ居るんだー（ｗ
JR使わないとなると大変だろうけど頑張ってね！！（激励）

>>173
横浜市民でﾖｶﾀﾖ。京急と東急ﾏﾝｾｰ
糞ＪＲしかない沿線の人は本当に大変だろうなと思う。
遅ればかりで仕事にならないっしょ？

ＪＲに設備投資等の要望を出せば、決り文句で
「主旨はわかりますが、当社は民間企業となりましたので」
との紋切り型の答えしかよこさない。

逃げ口上として「民間」を金太郎飴的に出す所が、役所的だ。

と言うより、国鉄の時は常に政治屋と労組にばかり顔を向け、
今は株主にばかりに良い顔をしていて、常に利用者（特に“逃げられ
ない”定期券利用者）がワリを食わされるという感じしか持てない。

>>175
定期利用者も逃げる、というのをわからせないとダメだな・・・
「ＪＲだと遅れるから私鉄に変えたい」という理由で
通勤経路変更できる会社はないのかな？

＞＞１７６
そんなつまらないことにエネルギー使う奴はお前だけ。

>>176
平行して私鉄が走ってない線は悲惨だよ。
千葉の成田線の我孫子−成田間とか、総武線の佐倉−成東間なんか
客が多いのに電車の本数も車両も１０年変わらないんだからね。

ＮＴＴ化、銀行化してるよな。
民営化って必ずしもいいことではないのかもしれない。

>>179
そうだろ。
「民営化」といううわべの言葉よりも要は中身が大切。

＞１６９
ＪＲ束はイタリア国鉄（ＦＳ）と技術協力をしているみたいです。
おそらくＦＳの時間どうりに走らないダイヤとかを取り入れてるのでしょう。

>>178
変わらないのはまだマシ
篠ノ井線の快速は本当に悲惨・・・

俺は千葉県民だが、京成が今度のダイヤ改正で結構面白いことを
やらかすらしい。代替輸送機関として使えるものになることを期待してます。
個人的には都営新宿線も頑張ってほしいですね。

>>174
禿同。実家はJR沿線なんだけど、独立を機に京急沿線に引っ越しちゃった。
クソJR東日本を使わずに通勤できるようになってから、せいせいしたね。
全然違うよ。

>>178
我孫子線の木下から先は「高いけど本数が多い」北総線に、
安食地区は京成成田駅へのチバ交ハズに流出していますが、何か。
そして、東京−成東は、「待望の」高速ハズが運行開始！！

JR東日本マンセースレッドは鉄道板・車両板にありますか？

>>174=>>173 ごくろうさま。

>>186
ｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞｻｶﾞｾﾖﾅｰ!

>>150
JR全線乗り放題のきっぷが20枚支給されます。
青春18きっぷの特急グリーン可能っつぅ豪華版みたいなものですな。

スーパーホリデ−パスなんで廃止するんだよゴルァ

age

>>170
中央線のおかけで儲けています。西武線も。
イメージも勝手に向上しています。
リストラじゃかなりイメージ悪いのですが・・・京王電鉄

すべて中央線と貴社のおかげです。

age

最近の車両なんでイスが硬いんだゴルァ

>>194
人間工学に基づいて設計されたからです。

>>194
グリーン車をご利用ください。


束日本旅客鉄道株式会社

>>194
2階建て新幹線ﾏｸｰｽをご利用ください。


比べれば　やっぱりﾏｸｰｽ

JR東日本

http://www.asahi.com/national/update/0704/003.html

おれは、私鉄で駅員をやっていた。サービスがなっとらんとかほざくまえに、駅委員様にむかってずうずうしい客や言うことを聞かない客、自分勝手な客が多すぎる。だから、駅員も客にたいして、警護を使うのが嫌なのである。

飲食店のイスが硬いのは食ったらすぐ出て行かせて客の回転を良くする為
らしいが、束はグリーン車に誘導する為かゴルァ

>198のリンク先保全

上越新幹線ポイント故障、運休などで５０００人に影響

　４日午前５時２５分ごろ、上越新幹線新潟駅構内でポイント故障が発生。新潟発の上り列車などが
運転を見合わせたが、午前７時１５分に運転を再開した。

　この影響で、上下６本が運休し、上り５本が最大４１分遅れ、約５０００人に影響が出た。

(09:12)

糞ＪＲとか、『ＪＲなんて２度と使わない』なんて言ってる奴に限って、
金無しの貧乏人どもだから、何だかんだって使ってるんだよね！
俺は京急蒲田で駅員やってるから、バカな客をクサル程抱えるＪＲには同情するね。

>>200
ｸﾞｿｰﾝが無い区間はどうすればいいですか？

>>178
１０年前の成田線は１０３系と１１３系のミックスでしたが何か？

束も酉や窮みたいに乗務員室に名札呈示しる！

>>205
近いうちにやるように聞いてるが

塩尻から東京まで切符だけ買い、特急に乗らず普通で通し乗車。
空いていたのでボックスで寝ていたら揺り起こされる。
「乗車券拝見させていただいてます。」
寝起きなのですぐ対処できずなかなか切符が出てこない（ｗ
あの待っていてもらう間って凄く緊張するね。
探し出して差し出したらちょっと意外そうな顔をしていた。
「こんなやつ不正に決まってるだろう」と思っていたんだろうな（ｗ

>>205
お前は乗務員マニアか？
ストーカー並みにうざいんだよ
とっとと逝きやがれ

普通で小淵沢から通して乗ったこと何度かあるけど、改札された事なんてない。
改札なんて来るんだな。

>>206
誰に聞いたの？

>>208
おお、こわいこわい（ｗ

>>208&211
束の工作員が釣れますた（藁）

京成よ、第2の京王になってくれ！

>>213
つまり毎日オーバーランしろと

束は>>208のようなﾄﾞｷｭｿを放置するから、こういうスレが立つんだよ。

鉄道会社にサービス精神を求めるのは如何なものかと…

>>216
鉄道会社は農林水産業？
製造業？
サービス業？

どれよ？（ｗ

>>217
陸運業

>>217
サービス業じゃないよ。
つーかつーか農林水産業やら製造業やらサービス業やら、
まったくおもしろくないんだけど。

>>196
4列のG車も問題あるぞ。あんなG車には金払いたくない。

>>197
Max（2階指定席車）もずいぶん堅かったぞ。

>>220
Maxの自由席車に至っては・・・（;≧▽≦）

>>221
修学旅行時のノスタルジーを求めるお客様に懐かしんでいただけるよう、
155系電車をコンセプトに開発いたしますた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しЯ束目木

>>202
私は、有楽町（日比谷）〜蒲田は、
東急多摩川線〜東急目黒線〜都営三田線
蒲田〜渋谷
東急多摩川線〜東横線
蒲田〜新橋
京急〜都営浅草線
蒲田〜横浜
京急
蒲田〜新宿
東急多摩川線〜東急目黒線〜営団南北線〜丸の内線
を使います。
仕事中の都内の移動も地下鉄かバス、
ＪＲしか手段がない場合はタクシーを使います。
休日のレジャーは、ＪＲを使わず車です。

嫌いなら、文句も言わずにＪＲ−Ｅなんか乗りません。

>>223
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

パスネットがイオカ同様、評判の悪い初乗り前引するもの、実は束のせいだという罠。

>>225
なんで初乗り前引が評判悪いんだ？

>>226
ｳﾏｼｶですか？（ｐ

>>227
あのねー、鉄道営業法で運賃は前払いと明治時代から決まってるのよ〜ン！

>>226
鉄ヲタは貧乏だからだろ

>>226
大阪市営地下鉄も、初乗り前引きだぞ

>>230
回数券カードはそうだけど、スル関は前引なし。

>>226
前引あるとＳＦのメリット（利用者側）が半減するという罠。
（パスネは２枚同時投入型改札機の導入で極力デメリットを解消したが…）

>>203
特急をご利用ください。

>>232
結局井岡の問題点は西瓜移行で解消するべく放置プレイ・・・（鬱

車掌対応にプッツン　顔ビンタ　乗客��暴走�＝@中央線
甲府署　傷害容疑で女性役員逮捕

甲府署は九日、傷害の疑いで、東京都新宿区下落合三ノ一二ノ二〇、
コンピューターデータ入力会社役員橋田ふく子容疑者（５０）を逮捕した。
調べによると、橋田容疑者は昨年十月十日午前八時二十五分ごろ、
甲府市内を走行中のＪＲ中央線新宿発松本行きスーパーあずさ１号の車内で、
同電車の男性車掌（２４）の顔を平手で殴るなどして、一週間のけがを負わせた疑い。
橋田容疑者は、新宿駅から甲府駅までのグリーン車席の乗車券を購入して乗車。
電車が甲府市内を走行中、車掌にグリーン車から普通指定席に移る代わりに差額
料金（九百円）の払い戻しを請求した。車掌が一度は払い戻しに応じる様子を
みせたものの結局は断ったためトラブルになったという。

橋田容疑者は調べに対し、車掌とトラブルになり一回殴ったことは認めているが
「車掌の客に対する対応が悪い。私は悪くない」と供述しているという。
同署は被害届を受け、橋田容疑者に出頭要請をしたが「自分は悪くない」
「仕事が忙しい」などと応じなかったことから、捜査を進めるため逮捕した。
ＪＲ東日本は「座席に故障があった場合などＪＲ側に責任がある場合は別だが、
客の都合で席を移った場合は基本的に払い戻しはできない」としている。

この女性役員に激しく同意したい。グリーン席を4列席にするなどもってのほか。
特別料金取る資格なし！お客様のほうが正直だよ…ということでＪＲ東日本が有責。

>>235
★☆　suica半年たったけどどうよ？　★☆
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026294717/

>>235
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>235
なんで女性役員に激しく同意するのか
まったくわからない

>>235暴走の予感

あの石のように硬い座席なんとかして！
っていうかあれなら石の上に座る方がまだいいか･･･

硬いンデス

>>235
それはさすがに私でも乗客の身勝手だと思います。

6 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/10 23:52 ID:PUamvXV4
橋田ふく子に天罰を！ほんとに災難だね。車掌は。

8 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/11 00:16 ID:z9GmaQy8
新宿→甲府で甲府市内を走行中にＧから普通車に？
そのオバハンあほか・・・下品にもほどがある
映画のラストシーンを見終わって、タイトルクレジットを見なかったから映画は見ていない
払い戻せと言ってるようなもんだろうが！

10 名前：豚肉はポーク 投稿日：02/07/11 01:04 ID:chAYPT8o
このババア、デブで�n底眼鏡、生涯独身なんだろうな。
＞＞9

11 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/11 01:15 ID:8app3bUL
で、殴られたのは、この板の固定ハンの某氏らしい。（マジ

12 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/11 01:42 ID:sUjV/6A+
新幹線での件で朝日に投書した名古屋のババアといい、自分勝手なのが多いな。

>>242

身勝手なのは間違いない。
だが、今の4列G車がG料金を払うのにふさわしくなくなりつつある
というのはいえるね。
そういう自分がG車使うのは湘南・スカ・総武で普通車が大混雑
のときと中央ライナーだけ。

>>244
だからっていって殴っちゃいかんだろー殴っちゃ

橋田の住所はここ
http://www.mapion.co.jp/front/Front?el=139/42/06.822&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/43/07.428&size=500,500
104で個人名で割り出そうとしたがお届けなし。この女の役員の会社で届けているはず。
会社名きぼんぬ。

刑法230条の2第2項で起訴前の犯罪者に関する事実は公共の利益に関する事実。
よって名誉毀損にならない。
2chらーには説明不要だが。
逮捕する捜査当局(警察・検察)は絶対的に正しく、どんな身分でも逮捕される奴は絶対的悪。
ざまーみろ、木喬田ふく子。

っていうか束のグリーンって4列にするほど需要あんのか？
だったら3列2両連結しろや！

>>245

確かにそりゃ当然ですね。
あえて、スレタイに内容を合わせてみただけです。

>>247
て優香４列か３列かというのは
今回橋田がいちゃもんをつけた理由ではないと思われ

23 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/11 11:34 ID:/Phn72wE
キティ＝橋駄拭く子


24 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/11 11:42 ID:lM+JVpWJ
戦後教育受けた世代のオバタリアンは最悪。
やっぱり戦前の女学校を復活して礼法を叩き込まないと駄目だ。


25 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/11 11:54 ID:Xb/yy7ZH
車掌も良く耐えたな。
反撃すりゃヴァカメディアが鬼の首取ったように
「ひどい！ＪＲ車掌が乗客に暴力」などと流すからな。
それに低脳コメンテーターが全員で頷いて国民に刷り込み。

>>232
ホント、イオカは史上最悪のＳＦカードだったよね。
（定期券持ってる人間には何の役にも立たない）

あげ







松田の院政体制打倒

>>251

同意。

前引は個人的には別にどうでもよいが、他乗車券との併用不可が痛すぎ。
なんで定期券持っているのにIOで入場すると全区間の運賃払わにゃならんの。
パスネットは共通化時にその制限を撤廃してくれたのがうれしかった。

>>253
前引があると小児用カードの設定ができない。

>>254

意味不明。
小児の最低額とればよいんでないの？

>>255
自動的に大人の初乗り引き落としてしまうためＮＧ！

>>256

パスネは運用上は大人のみとはいえカード仕様としては子供用
も作れるようだが、ioはカード仕様も大人用しかだめなの？
データフォーマット互換と聞いた記憶があるけど。

>>257
もし技術的に可能でも、やらないのが束。

>>258
券売機や精算機での裏面印字も可能だったのにｹｷｮｰｸやらなｶﾀもんナー！

改札機への切符2枚投入も、あえてやってないぞ！
機器仕様的には必要十分を満たしてるのに。
(2枚入れると「枚数超過」と出る)
しかも、営団にまで「複数枚投入を未対応にするよう」
圧力かけちゃって。

>>258
子供用カードはむしろ、子供用を使うDQNな大人が必ずいるとかソフト的な理由だろ
>>259の裏面印字は予算をケチっただけというのがいただけないが

>>235
これは杉浦太陽や三井検事、外務省、
三井物産、東京女子医大などと
同様不当逮捕です。
直ちに抗議しましょう

東海道線下りの夜の本数を増発しろ
湘南ライナーも増発しろ
スーパーあずさと湘南新宿ライナー２２、２７号を
一本化しろ
E257の８号車をまるごとグリーン車にしろ

E231
平成の６３型量産しますが何か？
　コスト半分、寿命半分、電力半分、サービス半分　何が悪い？

>>260
> しかも、営団にまで「複数枚投入を未対応にするよう」
> 圧力かけちゃって。

こうすることによる束のメリットがどんなものかキボンヌ。

>>265営団が複数枚投入を可能にしてしまうと、ＪＲの面目が丸つぶれ。
ＪＲ→営団線の場合は精算機に並ばないでもいいのに、営団線→ＪＲの
場合だと有人改札を通らないと(一部精算機対応可能の場合あり)
いけないという、利便性の差が歴然としてしまうのだ。

なるほどね

>266
サンクスコ。
そうか、そうすると西瓜施策にも大なり小なり影響がでるもんな・・・

営団と束はどちらが"民間らしい小回り"が聞いているのか分からん。
個人的な希望。早く新幹線定期と地下鉄の連絡定期を作ってくれ〜。
誤投入で疑うのはなぜか全部束の駅員。

>>268
英断もｶﾅｰﾘのものだと…

千葉支社によくいっておきます

東日本管轄の駅で他社のオレンジカードを使用するとエラーになる。
窓口のカードリーダーでは問題なく読み取れるのだが。しかし、払い
戻しすらしようとしない態度には腹が立つ。Ａ団は、他社のパスネッ
トでもエラーになったら即払い戻してくれたぞ。

>>271 そうか？北のオレカは普通に使えたぞ。

でも、自動改札の誤反応は異常に多い。

たとえば、船橋⇔秋葉原の定期を持ってる奴が行きはＪＲで新宿に行き、当然だが定期で清算。
帰りは地下鉄で西船橋まで出て帰ってきたとしよう。
それで船橋駅の自動改札は「入場記録なし」で通れないんだよ。
新宿から西船橋の営団乗車券と同時投入できないのだし、こういった処置で松戸や柏駅なんかは改札が混雑してしまっている。

それを一向に改善しようとしない束の態度にはかなりの疑問だね。

松戸の新京成連絡の改札機…
ＪＲ分の乗車券を回収しておいて、新京成の乗車記録を入れないという
重大欠陥あり！他、新京成側からＪＲへ抜ける際に定期が詰まることも
多し！その他切符の磁気記録が破壊されることも多し！
(なぜに現在利用中の切符が、新幹線改札機で「使用済」と出るの？)
いずれも「お前のいれ方が悪い」と、松戸駅の山口に怒鳴られました。
おかげさまで新幹線にも乗り遅れました(怒)

更に…ＪＲ降車口のスイカ読み取りもエラーが多いです。エラーのため
人のいる改札に回ると「もう一回自動改札通れ」と、これまた山口に
恫喝されます。

少々料金が高上がりになっても北総線経由、もしくは津田沼（船橋）経由
での利用が、精神衛生面から考えてもよろしいかと思われ。

>>272
すべてがエラーになるわけではない。ただ、今までエラーを起こしたのがすべ
て束以外のオレカだったので、束が券売機に妙な小細工かましているのではな
いか？と思っただけ。

（東京近郊区間で）改札通過後2時間以上経つ乗客を
一律に「容疑者」扱いするのをやめろ。待ち合わせなどで
2時間を過ぎてしまう事もざらにあるのだぞ。いちいち釈明
させられるのがうざい。

>>273 山口ね。分かった。
多分、彼女が柏寄りの改札で１８きっぷ＋ＳＫカードで入ろうとして
「反対側に回れ！」と怒鳴られたのも奴だろう。
２３時過ぎて電車も少なくなってさっさと新京成乗りたいのに、階段を下りて上ってを強制させようとする
ヴァカだからな。
「キセルじゃないでしょ！新京成で清算する！」って怒鳴り返して乗ったらしいけどね。

>>275 品川駅で飲んでいたら全員「容疑者」だな。
酔っ払ったらＫ察送りか？

>>275
大阪近郊区間でもカード利用時は3時間(一部区間では5時間)以上経過すると
降車時に「時間超過」エラーとなる。
当方何度か時間超過にしたが(いずれも近郊区間大回り乗車のためで不正乗車
ではないので一応念のため)有人改札口に持っていってらカードリーダーに
通して乗車駅等を確認するがそのまま正規運賃を減額して終わり。
理由を聞かれたことは一度もない。
しかし東京だと近郊区間の範囲が広いのに2時間とはちょっと短い気がするな。
(近郊区間の端から端だったら最短で乗車してもギリギリと違うの?)

>>274
複数の券売機で使っても同じか?
ひょっとしたらカードの磁気が弱っているか、最後に利用した券売機と今回利用
した券売機のそれぞれのカードリーダ/ライタの磁気ヘッドのトラック位置が
微妙にズレていて読み取りにくくなっている可能性もあり。
窓口のカードリーダーで読み込みが出来るのだったら磁気を上書きしてもらう
操作(切符を買うなどして減額してもらう)をすれば復帰するかもしれない。

>>230-231
何でスル関カードだと10円でも残があれば乗車出来るのに、後から出来た
回数カードが初乗り以上ないと入れないようにしたのか?
いちいち切符に引き換えないといけないので超ウザイ!
降りるときに2枚通すようにして10円でも入れるようにしる!>大阪市交

>>277
小田原−宇都宮なんかとても２時間では…。人身１件で軽く１時間ロスだし…。

＞２７５
それって定期券利用客もかな？

http://www.jreast.co.jp/kippu/index.html
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>277 確か、３８０円以上は設定がないけれど、２９０円区間までは２時間設定があるらしいと聞いた。
当然、事故などの異常時はその設定を解除できるようになっている。

駅によって、設定されているところとされていない所があるのも聞いた話。

ただ、定期券利用者にしろ、最近の駅構内には居酒屋まであるんだから、そんな設定するなと言いたいね。
何のために駅構内の食を充実させているのか分からないよ。

今日の京浜東北の遅れは何だゴルア！！
信号故障とかで御徒町で缶詰にされた。
目の前にホームがあるのにドアが開かねえとはどういうことだ！！
動けねえならドアくらい開けろやヴォケが！！
駅員乗務員ワイワイたかって復旧作業中か？おめでてーな。
ワイワイいうだけで状況なんにも把握していない。
しょっちゅう停電だの信号故障だのやってるくせに対応はいつもオロオロ、モタモタ。
ドア開けりゃ大江戸線乗り換えるとか山手線で上野逝くとかできるのに。

・・・でも、どうして京浜東北は信号故障だの車両トラブルだの多いの？
しＲ束は運輸業やる資格なし。

>>282
しЯ束の本業は貸金業。

>>282
非常用ドアコック（京浜では、各ドアの右上にある）を
利用しましょう。

もともとサービス精神が存在しないJR東日本にその質を問うのは無駄かと。

束のとくとくきっぷのページ使い方わかんねえ。
一覧が見れねえ。何でこんなにわかりづらくするんだ。

立山黒部アルペソきっぷって、しＲ束からの発着分の発売ってないの？
去年まであったよね？やめちゃったのか？
他のしＲからの発着分はあるみたいだけど・・・。
これってしＲ束の陰謀？それとも改善？？

つくづく思う。ＪＲ東日本は最低の集団だな。
儲けることに関しては露骨だな。

>>286
儲けが大事。
安いキップを使ってほしくないから。
以上。

>288
まんまじゃねえか。ゴルァ！

中央線は20年前の方が運行体系が複雑だった（昼行アルプス・
新宿乗り入れ中電があった）のに、なんで事故が激増してるんだ？

混雑緩和もろくにやらんで、「中央ライナー」なんか走らすな！
「座りたけば料金払え」という姿勢が露骨で超むかつく。

おれは以前、JR倒潰社員に かなり 精神的に不愉快な目に会った事がある。
以前 紀勢線1周した。JR天王寺からグルとっだ。
JR西日本の管内では別に問題なかった。
しかし新宮発１５：０６？にのり亀山を目指した。
そして ある程度車内が空いてきて 最前列の席へ座った。
そして途中で列車通過待ちをしてたら、運転士が俺に話し掛けてきた。
当時折れは 鉄道初心者で 「これはラッキー」と思った。
それは新宮駅で車庫？機関庫？みたいな所を見たかったが、
進入を阻止された。そこで運転手と仲良くなれば
なんとかなるかも知れないと甘い考えを持ってたからだ。
そして運転手が 「あんた高校生？」と言ったので
「いや、大学生ですけど。」といった。
すると運転手が急に「何処の大学か？」
と明らかに聞きたいそぶりを見せていた。
しかしあまり 出来の低い大学だったので 答えなかった。
しかし 「何処の大学か？」としつこく聞いてきた。
そしてやむえず 「大阪のアホな大学ですから」というと 、
「もしかして＊＊＊＊大学か」と言った。
折れはそこの大学に通ってない。でも確かにそこの大学はレベルがひくい。
でも露骨に言うなよ！そしたら運転手の態度ががらりと変わってなんか
人を馬鹿にしたような口調で聞いてきやがった。全く不愉快で無視した。
名前もし 分かったらJR倒潰に文句言ってやるのに！

「束日本はサービス精神がなっとらん」 なのに板違いでスマン。

>>291
気持ちは分かるが、ここは束批判スレで倒壊批判スレではない。
スレ違い。

>>291
そーゆーときは奈良産業大学です。とか言っときゃいいんだよ

>>282
だって全編成「使い捨て電車」だもの…！
（「走るンです」なんていったら、レンズ付フィルムに失礼･･･）

地方コンプレックスの束信者逝ってよし。真面目な某スレ荒らすな。

＞２８１
そのうち、飲食店などを利用して２時間設定に引っかかった客に
レシートの提示を要求したりして？
で、レシートを持ってないと、即不正乗車ｹﾃｰｲ
客を疑うことを本文としている束ならやりかねん。

　しＲ束の体質はサービス業としては異常。
　Ｓ武の職員の爪の垢を煎じて飲ませてやりたい気分。

藤沢駅の窓口の職員
ぶっころす！！

　しＲ酉の体質はサービス業としては異常。
　Ｈ急の職員の爪の垢を煎じて飲ませてやりたい気分。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　300ゲットしそこねた　ｺﾞﾙｧ!
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>297 で、ＤＱＮ店員いぱーい雇って、レシートは出さないように指導しておけば、増収間違いなしだね！
駅のコンビ二にしたって、レシート出さないもんな、商法上はレシート出さないときは、金払わなくてもいいんだけどな。

おい、しＲ束。
駅構内の警備員増員したんじゃねーのかゴルア！！
東京駅で人一人氏んだじゃねえか。
しかも包丁片手に電車で逃走だ。おめでてーな。
知らん振り決め込んでんじゃねーぞ馬鹿が。
乗客にお願い・協力ばかり要請するくせに
駅構内の治安の維持もろくに守れねえじゃねえか。
駅員が刺されりゃよかったんだよ。
しＲ束よ！逝けやゴルア！！！

店長でなくDQN駅員が刺されればﾖｶﾀのに・・・（合唱

>>302
秋葉原駅の新宿方面行きホームのコンビニの朝鮮人バイト、
レシート要求してもくれないぞ！チョンだから日本語通じないん
だろうか？ってか、チョンを雇うＪＲがドキュソ大賞！

ＪＲ常磐線で信号故障、１万５千人に影響

２１日午前７時３５分ごろ、東京都足立区のＪＲ北千住駅構内の
常磐快速線上り線の信号機が、赤を表示したまま切り替わらなくなった。
ＪＲ東日本で点検作業を行ったが、この間、同線は上下線で
約１時間にわたって運転を見合わせた。同社で故障の原因を調べている。

この影響で、同線が上下線で計６本が運休したほか、
上野発高萩行きの特急フレッシュひたち５号など上下線合わせて２０本が遅れ、
行楽客など約１５０００人に影響が出た。

(7月21日09:59)

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020721i202.htm

昨日18きっぷで柿崎〜熊谷の快速マリンブルーくじらなみ乗ったら浦佐と沼田で抑止し代行バスで新前橋へ行きました。
高崎では新幹線乗せろｺﾞﾙｱと騒動がありましたが認められなかった。しかし後続の便（おそらく各駅寄ったバス）は18きっぷで新幹線認可出たようだ。
全ての客に平等にサービスしる！淫行しR束に本高崎支社

>>303
お前が代わりに刺されて死ねばよかったのに・・・・・

運行状況を見てたら、大船渡線って1週間以上運休になってるけど
何かあったの？
土砂崩れとか、橋げたが流されたとか？

>>305 だったら、金払わずに出て行け。商法上、何も問題はない。
領収証提出の拒否による、代金支払い拒否だから裁判でも勝てるぞ。

ＪＲ磐越西線で停車駅通過

１４日午後５時５０分ごろ、会津若松発郡山行きのＪＲ磐越西線普通列車が、
停車駅の安子ケ島駅（福島県郡山市）のホームを約３０メートル通過して停車した。
電車はそのまま運行。乗客１人が２つ先の郡山駅で降り、電車に乗り換えた。
安子ケ島駅から乗るはずだった乗客３人はタクシーで郡山駅に向かった。

ＪＲ東日本福島支店によると、運転士が遅れてブレーキをかけた可能性があるという。
電車は止まる際に急ブレーキをかけたが、乗客約２００人にけがはなかった。

http://www.sankei.co.jp/news/020714/0714sha097.htm

>>311
なんで３０メートルぐらい戻んないんだよ
５分ぐらい遅れたっていいじゃん

>>312
ＡＴＳの関係でバック出来なかったと思われ。

>>313
出発信号を超えていたからか？

踏切の鳴動点だろ

じゃあ１番後ろのドアだけ開ければいいじゃん

>>316
そんな機能は無いと思いますが…

非常コックでも使えと？

30メートルか…
磐越西は455系3両or6両だが、
このページ（page.freett.com/putaroh/200203/bansai2.html）
から判断すると6両だな。
30メートルだと1両半くらい通過したわけだが
後ろの3両1編成は丸々ホームに掛かってるから
その分だけ開けるってのは無理なのか？

>>317
あれ？455には付いてないのか
113系は編成の１番後ろのドアだけ開けれるのですが・・・
以前、和歌山線（１時間に１本のエリア）で電車が発車した直後にホームに人がやってきて運ちゃんが電車止めて
１番後ろだけ開いて、そんなこと出来るんだって思ったことがある

>>319
ワンマソ対応の改造がされていたのではないかと思割れ。
どっちみち１両かかっていればドアコック対応も可能なハズだが、
それができないのはいまだに国鉄体質が抜けきってないからなんだろうな。

>>320
仙台支社の455は全車ワンマン非対応です。

経営はワンマン対応ですか？






と厨房的なことを言ってみるテスト

>>311-321
それが弊社の仕様です。嫌なら他交通機関を利用して下さい。
以上。

>>323
自分でサービス精神がなってないの認めますたね（ｗ

>>322
社員一人一人が「ワンマン」なんだろ？（ｗ

コンクリ片 上越新幹線高架橋下にある道路上に落下
（ソースは毎日新聞サイト）



またですか…。

（糞スレでお困りの方へ）
撃退法をコソーリと伝授しませう。

１　まず、Windowsデスクトップから
　「DOSプロンプト」を選択します。
２　次に、画面上のコマンド入力画面で、
　「DELETE C:\」と入力し、
３　リターンキーを押しましょう。





これで、糞スレとおさらばできます。
ただし、重大な副作用を伴いますので、注意して
入力して下さい。

>>327
キューハチである漏れのパソも有効ですか？（ｗ

　対応も国鉄時代とかわっていない

>>328
"C:\"のトコを"A:\"にすれば同じこと。
でも、試した後どうなっても知らないよ。

sage

>>330

>>328はそんなヘマはしません（ｗ

無関係なのでsage

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026902948/l50

>>311
仙山線でも停車駅通過が何度かあるみたいだね

>>327
漏れはＸＰですがどうすれば？

>>334
ちゃんとＬ字確認しているのかと問い詰めたい

>>310
ネタだと思うけど、
金払わずに出ていったら、窃盗だよ。
領収書渡す義務なんて法的には全くないから。
裁判なんて起こして恥をかかないようにね。

>>337

>領収書渡す義務なんて法的には全くないから。
民法に規定されてるぞ。

>>338
補足。当然金を払わないのだから品物は置いて出るべし。

聞いてくれよ。
漏れが1年ぐらい前にスーパーはつかりに乗って盛岡に向かっていたとき、
徐行運転をし始めた。
漏れは、盛岡から新幹線に乗り換えて東京へ逝こうとしていた。
そのうちに、盛岡到着予定時刻を過ぎたのだが、車掌は何も放送しない。
新幹線は待ってくれてるのだろうかととても気になった。
それから、新幹線の出発予定時刻になった。
しかし車掌は何も放送しない。
それから1〜2分後、
「この電車は強風のために、徐行運転をしておりますので、盛岡到着が10分ほど遅れます。
　お急ぎの方には大変ご迷惑を致しますが、やまびこ○号には接続できません。新幹線を
　ご利用の方は後のやまびこ○○号をご利用下さい。」
その放送を聞いた瞬間、漏れの怒りが爆発した。
新幹線に接続できなくて、新幹線連絡特急といえるのかよヴォケが。
それ以来、漏れはアンチ束日本となった。

それから、盛岡に着いたのだが、そこではDQN駅員が
「スーパーはつかり○号よりお乗換えのお客様、お急ぎください。」
と、大声で怒鳴っていた。
やまびこ○○号は仙台まで各駅停車。
そして、やまびこ○○号の車掌もDQNだった。
「やまびこ○号の指定券をお持ちのお客様は、指定席をご利用下さい。」
放心状態だった漏れは、指定席に座ってしまった。
その後の指定席車は大混乱だった。
仙台までのどこかの駅で、漏れの座った席の指定券を持っている人が来てしまったのだ。
漏れはその人に事情を説明した。
すると、その人は他の空いてる指定席に行った。
車掌に事情を説明しろやゴルァ、と言いたくなった。
指定券を持ってるからって、指定席を使わせるなよヴォケが。
やまびこ○○号の指定券を持ってる客はどうなるんだよ。
それからも、そのようなことがあって、東京到着まで混乱は続いた。
その日、しR束日本の悪い連係プレーのせいで、その後の予定が大幅に狂ってしまったのは言うまでもない。

>>340-341
書き出し見て、一瞬吉牛コピペかとｵﾓﾀﾖ!

>>340-341
時刻表を見てみたら、あなたはスーパーはつかり１５号で盛岡まで乗車し
その後盛岡からやまびこ２４号に接続だったはずなのだが、
スーパーはつかりの盛岡到着がおくれてＭａｘやまびこ１０２号に乗ったのかな？

あなたの言ってることは正しいし、車掌や駅員がＤＱＮなのも納得だが
まだマシなほうだと思うよ。
盛岡からやまびこはタイミングが悪いと１時間に１本しかないときもある。
６分後に乗れる列車が合っただけでも、よかったのかも
でも、後続列車がなかったら盛岡で待ってくれたかもしれないし・・・

まぁ東京到着が１時間２０分も違えばオレも文句も言いたくなるけどね
盛岡で１時間後の高速版やまびこに乗ったほうが、東京到着が早かったりするし

340-341です。
今、時刻表を見たのだが、その時の列車と違ったYO。
去年の3月末だった。
スーパーはつかり6号に乗ったと思うのだが、今は消滅してる。（はつかりになってる）
盛岡に朝10時頃に着くやつ。
漏れが乗る予定だったのが、やまびこ8号。（速達タイプ）
それに乗り遅れ、実際に乗ったのが、やまびこ40号。（今はMaxやまびこ40号）
東京着は1時間ぐらい違ってた。
ちなみに、その後のやまびこ10号より東京着は4分早い。
それから、飯にも苦労したYO。
東京に着いてから食う予定だったのだが、40号の車内で弁当を買うはめとなった。
また、車内にろくに弁当を置いてないんだよ。
漏れが買いに行ったときにはもう3つぐらいしか残ってなかった。
それも高くてまずかった。
食堂車を連結しろやゴルァとオモタよ。

先週の金曜日に東北新幹線から東海道新幹線に乗り換えたのだが、
束社員の態度は最悪だったな。横柄に特急券を回収し、無言で残
りの切符を押しつけてくる。倒壊の自改機のほうが１００倍マシ
だよ。こんな事に立腹する漏れは短気なのか？それとも束社員が
「ありがとうございました」の一言も言えないのは極普通のこ
となのだろうか？

>>345
普通ですよ（ｗ

3連休パス旅行からの帰還あげ
クソ車輌701に乗らずに済んで良かった

＜電子取引＞中央線のライナー券、携帯電話がチケット代わり

　ＪＲ東日本は来月１日正午から、中央線の中央ライナー全列車と下りの青梅ライ
ナーについて、携帯電話のｉモードとＪスカイでライナー券を予約できるサービス
を始める。予約に使った携帯電話がライナー券の代わりとなり、駅で券を購入する
必要がなくなる。料金は同社のクレジットカード・ビューカードで精算する。
（毎日新聞）　　　[7月29日22時46分更新]

>>345
倒壊も束とどっこいどっこいだと思われ。
ちょっと田舎の新幹線駅行くと、マイク持ったＤＱＮ駅員が
ホームで総会屋の如く怒鳴ってるよ。

はつかりが盛岡で遅延するのは日常茶飯時・・・。
やまびこも数分遅発までなら待ってくれるんだけどね。
盛岡到着７分遅れ、盛岡発車３分遅れで乗れた経験がある。

遅れ頻発は、無謀なダイヤを組んでいる証左。
今のスピードアップって、実は余裕時分を切り詰めている
だけだから、ちょっと何かあると直ちに遅延が発生する。
スジ屋はＤＱＮだ。今の新幹線や痴婆死者ダイヤだったら、
小学生の方がまともなスジひける。

千葉支社だけでもスレが立つってすげえな

>>351 冬なんか悲惨だよ。
すぐ雪でポイント凍結→１〜２時間遅れは当たり前だもの。
それでなくても、すぐに徐行運転で２，３０分は遅れてくるし、
新幹線も冬場の遅れは当たり前。特に、こまちが酷い。
それでも運行情報には「平常運転」って出す根性はすごいよね（ｗ

>>349 某首都圏本社の管轄駅では毎朝「ほら、そこ！白線から下がりなさい！」って怒鳴ってるぞ。
下がりたくても他の客がホームにいっぱいいるから下がれないでいる人間にまでそういう放送だからな。
実際、新宿や柏なんかはホームに人が多すぎて、転落事故ってのも日常茶飯事。
これでヲタどもが「ホームドアつけろ！」って運動起こしても「そんな金、どこから出すんだ！」って返すんだものね。

東京支社も、ろくなもんじゃない！
日暮里駅の「GLLEN」中村＝ＤＱＮ

東京支社も、ろくなもんじゃない！
日暮里駅の「GLLEN」中村＝ＤＱＮ

弊社のサービスにご不満のお客さまは、他の交通機関をご利用ください。

>>356
束目木の工作員が釣れました（藁

つづき。
そうか、356は■●系組合員か。

>>356
ふと思ったが、束のカラーの緑は高速道路の標識みたいだ。
ＪＨ束日本。（藁

束日本のなにがなってないって言ったら、個別の技術やサービスはまだよいのだが、トータルデザインがなってないんだよなあ。
いまだ完成形を模索しさまようョ231系。

まあ、たとえばＥ２３１のイスにしたってリサイクルや省資源、マナーなど個別の理由はわかり、その役目もわかるが、
「電車のいす」としてみた場合の評価はどうなるかということだ。
べつに硬くとも仕切りがあろうとも電車のイスとしての完成度が高ければ文句の一つも出ないわけだが。

>>353
束は運賃の他に特急・急行料金を取る列車の場合１時間５９分遅れまでは平常運転と考えているから仕方ないです（藁）

　要するに特急料金を取れなくなれば異常事態と言う訳か。全く客の事なんか考えとらんな。

>>361
てゆうか、あの車両のいいところって椅子だけじゃん

ドキュン子会社の店長が刺殺されてたな。
駅員も暴徒に殺されれば少しはサービス良くなるかもね。

こう言う人ってどんなサービスをしてほしいのかしら。
まじで聞きたひ。

>>365
そういうことを言うな

数年前、ぐるっとさんりくからはつかりに乗り継ぐのにはつかりの特急料金を安くあげるため途中新花巻→盛岡だけ
東北クソシソカソセソを使った。そして自動改札を通って盛岡方面の乗り場への階段を上ろうとしたら
「あんたどこ行くの？上りはこっちだよ」だと。どこ逝ってもかまわないだろ。漏れはとりあえず「盛岡」と答えたが、
「あ、そう」ムカついた。どうしても聞きたかったらせめてですます調で聞け。せめて「お客さん」とかにしろ。
駅員氏の善意なのかも知れないが、完全民営化された会社としてもう少し言葉遣いを考えるべきだね。
フレンドリーな感じの駅員は嬉しいが、思った事をベラベラしゃべるふるいの無い人間の駅員は嫌だね。
漏れがしＲ社員なら全部敬語で接客するけどなあ。

>>365

お前が刺されろ！。

>>366 >>369

確かに尤もだ。
でも、こういうのは自分から刃物に飛び込んだことにならないのに
ホームから転落したときに自分から立ち入ったことにする東は
どうも納得がいかないな・・・

猛暑が原因？女性転落で朝の中央線乱れる

１日午前７時４０分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ中央線三鷹駅上り線ホームで、
電車待ちの列の先頭にいた女性が急にふらついて線路に転落、
構内の車庫からホームに入ってきた同駅始発の西船橋行き普通電車（１０両編成）と接触した。

警視庁三鷹署などによると、女性は東久留米市に住む大学生（１８）とみられ、
右手に重傷を負った。体調を崩し、誤って転落したらしい。

この事故で同線は３０分間運転を見合わせ、上下線普通電車１４本が運休、
２０本が２―３０分遅れ、通勤客など乗客３万人に影響が出た。

(8月1日10:44)

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020801ic01.htm

>>371
転落などではありません。
女性が線路に立ち入ったことにより
運行に影響が出たのです。
当社こそが被害者です。

しR束日本


















って言いかねないんだよな・・・

>>371
あちこちｺﾋﾟﾍﾟうざい

>>373
工作員うざい！

おーい、落雷で電車止まってるぞ。
ＪＲ東日本よ。オマエん所の「運行情報」じゃ「運転再開」になってる線区が
「運転見合わせ」になってるのはどういうことよ。
落雷落雷って雷のせいにしてるが他の私鉄は元気に走ってるぜ。
雷はおまえのところの施設だけ狙ってピンポイント爆撃したのか？
おもしれえこと言ってくれるな。
毎回毎回電車止めるくせに相変わらずの手際の悪さだな。
まったくとんでもないヤツラだ。

>375
いつもの事です。放っておきましょう（ｗ

そして、今日も電車がとまる。
武蔵野線最悪。

>>375
昨日は雷でオタ急はダイヤ乱れまくりだったぞ。
ゴルァ！

昨日埼京線上り十数分遅れ・・・でも全く理由を言わなかった・・・
謝らんでもいいからなぜ遅れたかぐらい言えって！

関連スレ　
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027233971/l50

ＪＲ東日本に対する意見は、http://voice.jreast.co.jp/
公式ホームページはhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.aspＪＲ東日本に対する意見は、http://voice.jreast.co.jp/
公式ホームページはhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp

今日は東北新幹線遅れてた。
信号トラブルって何よ。
どうせなら思いっきりトラブって、追突脱線転覆事故とかで、
乗客が５００人くらい詩ねば、（それも帰省途中の子供多数）
アホな束日本貨物鉄道も少しは反省するかと思ったが・・・。

>>379
鉄道無線聞きましょう。

http://www.jreast.co.jp/recruit/student/2ch/

　束サイトにおける２ｃｈの紹介

>>384
束社員よ。ご大層なこと述べていても
結局は何も出来ずオロオロなんだろ。
暴徒化した乗客に刺されて詩ねって感じ。

>>382
福島の本線横断が怖い・・・

>382
その東北新幹線の信号機故障で急遽上野発10両リニューアル編成（Ｋだっけ？）を
臨時やまびこ599号として仕立てたのですが、上野駅でドア開けたまま車両整備をやっていたばっかりに、
接続の上越新幹線が入線、扉が開いたと同時に乗客は我先にと着席のためにドアに突進。
いきなり整備車両の車掌は安全確認もせずいきなり扉を閉め、挟まれる乗客続出。
案内もしない上野駅の駅員も糞だが、さらに乗客を閉め出すようにいきなり扉扱いした車掌も糞。
もちろんホームは一時騒然、怒号の嵐。

なにやってんだか。

>>387
で、「パイロット点灯してウテシがノッチ投入して発射！」
だったら、もう末期症状だね（ｗ

ＪＲ東○本（クソ会社）はダイヤの組み方下手すぎる！客よりも自社の利益を優先してる証拠だ！
感じ悪いし接続も悪いし、おまけに新型あずさはアルピコ色パクるし！

　鉄　道　労　働　者　を　ぶ　ん　殴　れ　！

>>390みたいな奴をぶっ殺せ！

>>390
そのスローガン、国鉄時代にウヨが夜中にステッカー貼り付けた事件あったな…
（Ｓ５５年頃？）

ドキュソに山手線の広告電車にアートきぼんぬ。
文字どうりの全面広告ってか（ｗ）

路車板より…
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027862748/29

友人が仙台の窓口で発売中と書いてあるオレカが売切れと言われたので、
「なんで見本を剥がさないのか？」と文句言ったら売ってくれたそうな。
仙台では文句を言うと売切れのオレカでも売ってくれるらしい

>>395
｢売切れ｣なんて言ってて、実は自分達がこっそりヤフオクあたりに出品している罠。

>>396
国鉄時代にもキリ番記乗をポッポに入れてたしナー！

鉄道オタクにはとっても冷たい対応するのは鉄道屋の常識だろ。
グリーンカウンターからのＦＡＸなんてよ管理職からしてごみ箱
にポイだしな。鉄道オタク意外のお客様にはそれなりの対応して
るよ。そうそう、オレカ云々の話が出てるけど漏れはオタには売らない
ぞ。絶対に。｢売りきれ｣の一言だけ返す。なにしろ周りには鉄オタ
嫌いな奴ばっかだよ。

それで商売になるんだから楽な会社だな。
北海道では考えられない。

（>>398は非国民束工作員だな・・・）
　Ｏ
　　ｏ
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　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'･-･;o､、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//ノハヽo∈| |
　　　　　　　　| |（　´�D｀）// 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＼　　　 　 | 　　＜ ４００ゲットなのれす
　　　　　　　　　 |　　　／ 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　||　　　　　　　　　　 ||

JR貨物電車は東海、酉線内130ｋ運転したいようだが束線内は110ｋか？

>>401
線路荒れるから、ってことで本音は
貨物なんてとっととあぼーんしてくれってとこだろう。

しＲ　taba　のホームページ
いつからリンク切れになったのか？
束本社や、■●系組合員の圧力か？

訂正。
リンク生きていた。

弊社への苦情は下記のホームページへどうぞ。
http://19.teacup.com/turumisen/bbs

しR束日本 グレーカウンター


しR束日本ではどこかの会社と違い、お客様のご意見も一応聞いてやってもいいかな？と思ったので作りました。本音で応えますのでご期待ください。

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼JR束日本本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 束の在来線の特急以外の電車で転ｸﾛｼｰﾄなのはグリーン車だけなのかｺﾞﾙｧ
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/！！ ＼
. 　 　　　|！！| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　　　　　 | 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　

このさい、糞スレからオサラバしましょう。

１　Windows左下「スタート」から、
　　98：「プログラム」→「DOSプロンプト」を選択
　　2000＆XP：「プログラム」→「アクセサリ」→
　　「コマンドプロンプト」を選択
２　98のみ「C:\WINDOWS>」に続けて「CD C:\」と
　　入力し、Enterキーを押す
３　「C:>」に続けて「DELETE C:\」と入力し、Enterキーを押す

これで、糞スレとオサラバできます。ただし、PC本体に重大な
影響が出る危険があるので、注意して下さい。

　　　　　　　　彡川川川三三三ミ〜
　　　　　　　　　川｜川＼　　／｜〜
　　　　　　　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　　　　　　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　川川　　　∴）〆（∴）〜 ＜ JR東日本は尊敬すべき偉大な企業。
　　　　　　　　川川　　　　　　〜　/〜　｜ クレーマーヲタはみんな氏ね！氏ね！
　ビシッ　　　川川‖　　　　〜　/‖〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　川川川川　 　(⌒)川‖〜
　　　　　 ／/::::::::|-、 ,-/::::::ノ ~.レ-r┐
　　　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ト、
　　　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_レ′
　　　　 レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐

サービス精神が裏目に出た例

＜期限切れ弁当＞特急遅れ「おわび」　ミス気付き回収　ＪＲ陳謝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020814-00000138-mai-soci

期限切れ弁当：特急遅れ「おわび」　ミス気付き回収　ＪＲ陳謝

ＪＲ東日本が１３日午後、上り寝台特急「エルム」（札幌発上野行き）
の乗客２８人に、大雨で列車が遅れたおわびに仙台駅で配った弁当が、
消費期限切れだったことが分かった。弁当は３０分後に岩沼駅で同社が回収。
１９人が食べ、体調不良を訴えた人はいなかったが、同社仙台支社は
「重ね重ね申し訳ない」とわびた。
同支社によると、エルムは東北北部の大雨で５時間３５分遅れで仙台駅に到着。
同社は仙台駅発車後の午後１時４０分ごろ、新幹線などに乗り換えなかった
当時の乗客２８人全員に、消費期限が同日正午の弁当を配った。
弁当は同じく大幅に遅れた上り寝台特急「北斗星４号」（同）の乗客に、
盛岡駅で午前１０時過ぎに配った残りで、仙台駅でエルムに積み替えていた。
積み込んだ仙台駅の駅員が、出発直後に１時間４０分消費期限を過ぎていることに気付き、
列車に連絡。同社は回収するとともに、福島駅で改めて乗客に弁当を配り直したという。
【飯山太郎】

［毎日新聞８月１４日］ ( 2002-08-14-00:20 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020814k0000m040138000c.html

hfe

売れ残り弁当の処分だったりして

とりあえず、新幹線の超ランダムダイヤをいい加減に(以下略

仕様です

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。

公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html

時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

待ったり進行のしたらば掲示板は
http://www.shitaraba.com/bbs/train/index.html

運転手がタン吐き、ＪＲ東海寝台特急が１０秒間無人走行

静岡県内のＪＲ東海道線で１５日未明、寝台特急の運転士が
運転台を離れて無人運転されていたことがわかった。
ＪＲ東海によると、運転士は「窓からタンを吐くために運転台を離れた」
と説明しており、無人運転の時間は「約１０秒間」としている。
同社は「理由はどうあれ、運転台を離れることは許されない」として、
さらに詳しく事情を聴いている。
無人運転があったのは、東京発出雲市・松山行き寝台特急
「サンライズ出雲・瀬戸」（１４両編成）。
当時、ほぼ満員の約３００人が乗車していた。
同社によると、１５日午前０時５分ごろ、静岡県内の東海道線
由比−興津間を走行中、運転士がのどにからんだタンを吐こうと、
運転室内の２階部分にある運転台を離れた。階段をおり、
１階左側にある窓で用を済ませて、戻るまでに約１０秒間かかったという。
運転士は窓から顔を出した際、制帽を風で飛ばされたため、
走行中に事実関係を運転指令室に申し出た。
同社は「この列車には、運転士の急病に備え、運転装置を１分間操作しないと
非常ブレーキがかかる安全装置が装備されているため、安全面では問題なかった」
と説明している。
(15:38)
http://www.asahi.com/national/update/0815/020.html

しＲ束日本の雇っている警備員ガ、撮影中にうるさいんですけど線路に落としていいですか？
あと、運転中に窓枠に手をかけて運転してる運転士の手を走行中に切り落としていいですか？
それと、いわゆる走るんです車輌って、お客さんに壊してもらうために製作した車輌なんですよね？

付け加えしちゃうデ〜〜
山手線に、広告を載せないとやっていけない鉄道会社なんてつぶしちゃったほうがいいんじゃないの。
車掌とかも教育されてないし。もしかしたら、暴力団員をそのまま雇っていると思われ

>>416
倒壊区間でしょ？
スレ違いのような気が…

臨時大垣夜行の車両なんとかならん？
あんなに乗り心地の悪い者は初めてだ。

>>420
新幹線乗れ
お金払ってないのだからそれだけのサービスしか受けられないのは当然だろ？

また被洗脳社員がまぎれてるぞ

>420
死ね！！！
嫌だったら金払って新幹線乗れ。このクサレ貧乏人が！

>>421
>お金払ってないのだからそれだけのサービスしか受けられないのは当然だろ？

同感。これが解からないのが意外といるね。
逆にこういう場合、18期間に夜行快速が運行されているだけでも
ラッキーだと思うんだけどね････。ないよりゃマシだろ？
どうしても気に入らないのなら乗らなければいいだけの話。

>>420
急行型だからそこらの近郊型「走ルンです」よりも充分に豪華だと思うぞ!!
贅沢をいうな!!

新幹線も乗れない貧乏人が結うのはそのくらいか。

束厨晒しage

すぐ
１２ちゃん
みろ！

>428
大阪は１９チャン。

北大工学部よ
英語判れよ(w

テレ東みますた。
アメリカの鉄道は日本の鉄道を参考にすべきです。by松田さん
どっかで聞いた事あるような…







JR東日本は新快速を参考にすべきです。by川島さん
とたいしてかわんねーじゃんか、とｵﾓﾀ

束を参考にできる前提条件として、
現状でも殺人的ラッシュが日常的に起こるほどの客が乗っていることが必要だな

路車板から引用
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025705764/505

御客様は貨物です

8月19日　23:49
壁落下：ＪＲの駅構内通路で６キロと９キロ　横浜

１９日午後５時ごろ、横浜市鶴見区生麦５のＪＲ鶴見線「国道駅」構内の
高架橋下の通路で、柱の壁のモルタル片２個がはがれ落ちた。けが人はなかった。
ＪＲ東日本横浜支社によると、モルタル片の重さはそれぞれ６キロ
（縦２３センチ、横３０センチ、厚さ５センチ）と９キロ
（縦２３センチ、横４４センチ、厚さ５センチ）。
この柱は１９３０年ごろに設置され、一度も改修していないといい、
同支社は老朽化ではがれ落ちたとみている。柱の安全点検は年に２回行っており、
今年１月２５日にも点検したという。
神奈川県内では１９日午前１０時４０分ごろにも、鎌倉市大船のＪＲ大船駅改札口前の
通路で天井から重さ５００グラムのアルミ製金具
（長さ３・５メートル、幅２・５センチ、高さ２・５センチ）が落下した。

［毎日新聞８月１９日］ ( 2002-08-19-23:49 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020820k0000m040130000c.html

ヘルメットと安全靴が必要だな

今日の夕方、総武中央緩行線が駅間で10分ぐらい止まったけど、
車内アナウンス何もなかったぞ！ゴルァ！！！

国鉄を破綻させた責任の６割以上が自民党にあります。

国鉄自身の怠慢は４割程度といわれています。

破綻の原因の多くは、今もっていっこうに直る気配のない、
利益誘導政治のつけといわれています。

まあ現実には、よりによって全部が全部、部下の怠慢のせいにされましたがね。
奴らは衆目の目に晒されないとこで、悪りぃ事しますからね。

一番悪い偉い奴は、何でもそうですが、なかなか捕まりませんね。

今日初めて総武中央緩行「走るンです」６扉車の収納座席座ったけど、
座面が低めで案外掛け心地ﾖｶﾀﾖ・・・でも収納座席より掛け心地劣る普通の座席って…

夜行バスの切符を予約しに行ったら
「いつの便？」
「○日の夜です」
「（かなり馬鹿にした感じで鼻で笑いながら）夜って言ったってねぇ…何時何分なわけ？」
といわれますた。
それ、暗記してなきゃ駄目なの？
つうか、別に何時の便でも空いてるので良かったんだけど。

>>440
ｶﾝｼﾞﾜﾙｰ(・Ａ・)

>440
どこの駅で？

自分で乗るものぐらい調べたほうが良いと思うが。

鈍行乗り継ぎなら自分で調べたほうが良いと思うが、夜行バス一本の時間くらいなら係員が教えてあげてもいいんじゃないの？

>>444に激しく同意。

＞つうか、別に何時の便でも空いてるので良かったんだけど。
あほですか？

御客様は貨物です。普通電車にご不満でもございましたら高くて速い特急・新幹線を御利用ください。
もうかる新幹線・特急の利用率を上げる為の施策ですので、御理解ください。

>>441
あの職員いつもなんです…鬱。

>>442
やまびこ号終点のみどりの窓口です。親切な職員さんもいらっしゃるんですけど。

>>443
「いつ？」→「○日の夜」、「○時と○時が空いてますが」→「○時で」
が標準的受け答えだと思ってたので、まさか一足飛びに「何時何分？」と来るとは。
ｵﾀなんで実は暗記してたしサイトで空席のある便も確認していましたが。
でも空席確認ってタイムラグがあるし。だいいち一般の人があれ言われたら可哀想。

>>444、>>445
私もそう思ってたので「え？」でした。これがもっと年のいった方や
慣れていない若い子だったら、本当に戸惑うと思います。
というか、接客業においては「有り得ねえ！」な態度。

>>446
今回は現地に到着できればそれで良かったんで。

コピペだと思うけど>>447の言葉は至言だなー･･･。
西日本ならもっとサービスいいのかな。

＞西日本ならもっとサービスいいのかな。

最近は束でも若手の社員が頑張っていて、だいぶ感じよくなった。
以前は北陸を歩き回ったあとに直江津などで降りると対応の落差にため息が
出たものだ・・・

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/shine.swf

＞「いつ？」→「○日の夜」、「○時と○時が空いてますが」→「○時で」

いっこいっこ調べさせるなや。
ましてや暗記しているんならなおさらだと思うけど。

>>451
束社員さんこんにちは！

うーん、まさしく「サービス精神がなっとらん！」

>>449酉はサービスいいね。普通電車でも車掌が車内を通る時は
入る時に一礼、出るときにも頭を下げて一礼。素晴らしいね。
しかも漏れの時は車掌が途中で別の人になるんだが、みんなやってたよ。
かの会社は新幹線、特急じゃなきゃおじぎなぞせんよ。
確かに束も若手が頑張って接客態度は改善した気がする。でもDQN
も比例して増えてる。特にヲタ社員が増えた。ラッチで電車
の話をするなや！！

>>455

酉社員です。
束の方へ旅行にいたっとき、束の駅員の態度みてお客さんに失礼やと思った。
なんか同業者として恥ずかしかったよ。マジで。
改札では堂々と偉そうに座ってスタンプ押しているし。（酉は基本的に座らない。）
絶対に束では働きたくない。

>>456 しかも、柵の中にいて、自動改札がトラぶっても出てこようとしないしな。
正しい切符を入れて不正乗車でなくても自動改札閉まるようにプログラムさせるんだからたいしたもんだよ。

そんなに地下鉄としＲの回数券を共用させたくないのなら直通運転廃止すれば？
新御茶ノ水から営団１９０円回数券と、綾瀬ー松戸の回数券で松戸で出られない、
自動清算機も使えないんだものな。

酉はトップがドキュン
束は平社員がドキュン

束でしか起こってないこと。
有効期間を確認せずに「周遊きっぷ」ゾーン券を回収してしまう社員多し。

酉では間違えかけたが、謝ってくれた。
倒壊ですら、謝ったのに、
束は謝らない。　渡した本人が悪いらしい。。。

>>459
それはその人に依るんじゃないの？

>>458
束はトップもドキュン

>>461
トップはＤＱＮは０ではないが、割合は少ないと思うぞ

>>456
おれは西社員じゃないが、だからといって西がいいというわけじゃないだろ
なんとなくわかるよ。それとアーバンエリアは態度がいいけど（逆にいうとアーバン外はかなり態度悪い）
あれは態度悪いやつは田舎に左遷でもされてるの？

西最低！まだ束の方がマシ。
こないだ天王寺の駅で発車していく電車の車掌に突然、『バカ、はよ死ね、カス』
と言われた。普通に電車を待っていただけだったのに・・・

よって西がサービス一番良いなんて絶対嘘だね！マジで。

他社発行のオレカを券売機ではじく(＠今日の恵比寿駅)ＤＱＮ会社はここですか？

>>464
突然言われるわけがない。マジで。

>>464
当たり前に酉にかからわずそんな事言う奴がおる訳ない。マジで！
クスリのヤり過ぎで見た妄想やろうが。
便乗してでっちあげの嘘を語るなペテン氏！そういう奴が一番ムカツク。ヲタよりムカツク。氏ね。氏ね。

>>466-467
おちつけ。>>464が束の工作員だということが分からないのか！ｗ

>>465
怒りがひしひし伝わってきます。ひでーよな。漏れも怒る。

>>465
Suicaリーダーつきの券売機は、オレカ周りの読み取り部が改良されていて、
はじく確率が低いので、お試しあれ。

でも、このスレで言うのもなんだけど、「みどりの窓口」のサービスは、
JR東海「だけ」最悪だと思うんですが。東京駅の新幹線乗換え口なんて
見ていて分かるけど、JR東日本設置の窓口は滅茶苦茶込んでるのに、
JR東海設置の窓口 + 券売機はがらがらなんてこともあるし。まあ、理由は
一つだけど...

これ以上書くと、明らかにすれ違いなので、続きは「JR東海逝ってよし」
スレに書きました。

昨日のEL＆SL奥利根上り最後部、車掌は客室に入り着席。駅到着時のみ乗務員室に入りドア扱と放送。発車したらまた客室に入り同僚と談笑。吹上なんかは到着してから通過待ちの放送入れてまた客室へ。快速通過後また乗務員室にいき機関車と発車の無線後すぐ客室へ。ﾅﾝﾀﾞｶﾅｰ

御客様は貨物です。普通電車にご不満でもございましたら高くて遅い特急・新幹線を御利用ください。
もうかる新幹線・特急の利用率を上げる為の施策ですので、御理解ください。

>>457
自動精算機のプログラムは本当に何とかして欲しい。

どうして民鉄→JRの乗継券＋Suica定期券SF部での精算を
不可にしなきゃならんのかと小一（略）
で、有人改札はラッシュ時はいつも人だかりだし。

>>473 そのおかげで長距離切符の清算ができなくなってるしね。

>>473
私鉄から東への初乗り同士割引乗車券は現金でも精算機が使えない。
あれは私鉄側のみ10円割引（私鉄同士は双方で20円だが）のはずなのに
その分を機械通さず現金収受。これってその10円分を私鉄に返さずに
自社の収入にしてるのではないかと心配になる。

>>475
券面をよく見ようね
私鉄側だけ割引になってるわけではないよ

相互リンク
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030244038/l50

>>476
見たけど大人10円、子供10円だけだったよ。
私鉄同士は大人20円、子供10円になってるところを見ると
私鉄側だけが割引してると考えるのが妥当だと思うが。

>>476
事実歪曲までする束社員さんこんにちは！

自分の気に食わない正論を出されるとすぐ、
「束社員さんこんにちは！」。
>>479のような見事なまでのボキャブラの貧困さを
哀れんでしまう、私は束社員ではございませんのであしからず。（ｗ

祝！前スレhtml化！
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015475660.html

>>480
自分は>>478（≠>>479）だが、
>>476が正論であるという事実に反論させてもらった部分に
対する再反論を切に希望。
もし東が割り引いているならば「こういうソースにより5円ずつ
割り引いている」という説明をしてほしい。
そうでない限り納得できない。

>>482
失礼・・・記載ミス・・・
「事実」→「記述」だわ。
それはそれとして反論希望。
（と書いてるそばから「煩労」と打ちそうになるし・・・）

>>480
私もどこが正論なのか分かりません。教えて、マジ。

関連リンク
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/

http://homepage1.nifty.com/Noriyuki/rail/s205.htm
ＬＣ導入らしいです

（普通列車への不満を書く）
　　　　　↓
「金出して特急（or新幹線）や指定席に乗れ」
　　　　　↓
「ｦﾀや貧乏人は電車に乗るな」

こんな束工作員の手法にもそろそろ飽きてきたね。

>>486
これがﾏｼﾞなら束のこの頃のｻｰﾋﾞｽの工場化は一体。
といってみる（略

普通は絶対そんなこと言われないと思うだろ？俺もそう思ったさ。
ところがこれが本当なんだよ。マジで！
車掌の所属は分からなかったけど、氏名札の『田中』の文字だけはしっかり覚えてる。
今度会った時は、引きずり降ろしてボコボコにしてやる。

>>488
特急料金取るんじゃないの？

鉄道に求められるのは

・安全な輸送
・時間に正確な運行

ＪＲ東日本はどっちもできていない。
だから糞会社。座席がどうこうとかいう
サービス以前の問題。

>>491
それはあの会社にも言えることで…

>>492
あの会社って？貨物？

>>493
酉日本動態保存鉄道かも（w

>>494
西か。東よりはマシだろ。
いいとは言わないが。

＞＞４７１

束の車掌って、走行中や行き違い・退避などのとき、乗務員室で逆向きに座って
いたり、車の客席ですわっている光景をよくみるけど・・・。
あれっていいの？
あと、車内巡回のとき、雑誌・新聞などゴミの片付けしているのはいいけど、
それを乗務員室で読んでいるのをしょっちゅうみかけるけど、いいのかなぁ〜？

>>496
安全確認する義務があるんじゃないの？
と国土交通省にクレーム入れとけ。

当方480ではないけど、480のいいたいことがわかる

「束社員さんいらっしゃい」てよくみかけるもんな

>>498
根拠のないことを正論と言い張る気持ちがお分かりになるので？？？

５００ＧＥＴ！！

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
こちらです。
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。
まったり進行のしたらば掲示板は
http://www.shitaraba.com/bbs/train/index.html
こちらです。

必死だな( ´,_ゝ`)プッ>>499
あ、私は束社員でないのであしからずぅ。

またマンセーヲタか・・・夏休み早く終わらんか

>456

元04だが、確かに東の社員の接客態度はすごいな。感心してしまう。
車掌の乗務態度とか見ているとたまに凄いのがいるな。電車が動き出しても
ホームに立ってて、飛び乗るヤツとか。

ただ、出札は比較的マシと思う。結構嘘を言うけど(指摘したらすぐ認め
るのがナニだが)、03よりはよほどいい。MMMLでも指摘されてるけど、なん
であんなにタコ駅員ばかりなんだろう....

>>501
自分は>>478=>>482ですが、
ならば私の>>478>>482に対して「>>476が正しい」という
点をあなたに答えてもらいたいです。
純粋に仕組みを知りたいだけなので。

その点について>>476氏は何も答えていないので、
>>499氏の「根拠がない」という点は間違っていないと
思うのですがいかがでしょうか？

つまり>>478は割引額で判断した訳？
その例で例えれば、営団東西線妙典→ＪＲ総武線船橋の場合は大人20円割引になるけど
どうだろう？

まあ「亀戸水神から　亀戸→130円区間」の乗り継ぎ割引乗車券で
『券面に130円と書いてあるからＪＲの取り分が130円だ』と判断するヴァカよりは
面白い考え方だと思う。馬鹿にした書き方してごめんなさい

>>505
サンクス。そういう例もあるわけね。
東京の西側では東が絡まないと20円引きだが東が絡むと10円引き
の例が多いので・・・というより自分が使うところはどの会社もそうだし。

で、元になった>>475氏の話なのだが、仮に両者5円ずつ割り引いた
乗車券だったとして、これを自動精算機による精算にせずに有人ラッチ
精算にしているのが>>475氏が納得いかないということなのだろうね。
自動精算機ならログが残るので割引キャンセル分10円が両者に
均等に行くだろうが、有人改札の場合は原券を捨ててしまえば証拠も
のこらず、10円まるまる東に入ることになるよね。「それは狙ってやって
ることなのでないか」と言っているのだと思う。

19日に台風が近づいたとき、大雨で横須賀線が遅れた。
おいらがのった電車が東京駅の手前（新橋より）で、地下ホーム満線のため、
２０分ほど停車した。満線による待機の旨の放送ははいったものの、
すぐに動くばかりで、お詫びの放送はなかった。

最初５分ほどは、たいしたことなかったのですが、
次第に、乗客もイライラが・・・。
その後の車内の放送をする車掌の声にも緊張が含まれていた。
「危険ですから、絶対に線路には降りないで下さい。」
の放送をひたすら連続。復旧の見込みとかお詫びの放送はなし。

以前、なんかのときに「乗客が線路を歩いた」っていうのを
新聞で読んだことあるけど〜、降りようとするﾔﾂ多いの？
こんな放送初めてきいたよ。

５０７です。

スレ違いだった。逝ってくる・・・。

JRってオノレの事を警察か何かと、勘違いしてる連中だよ。

駅につながってる階段で人が倒れていても、「駅郊外の事なので関係ない」と言って
救急車を呼ぶ事すらしない。

窓口から離れた自動改札の前に私服で見張ってる駅員。

勘違いもはなただしい。

何で篠ノ井〜横川はアボーンしたのに横川〜高崎は残したんですか？

>>509
自分たちはｹｰｻｼキライなハズなのにナー！（爆

快アクは行楽客多いけど、せっかく駅弁やドリンク持参
して待ったのに来た電車はオールロングシート。
ガッカリする人達をどれだけ見たことか…。

お客様は泥棒です。常に不正乗車の可能性を最優先に考えます。

お客様は貨物です。金を払ってもらえば用無しです。

>>512 １１３にもオールロング車があるの？

>515
あるよ。

>>512
グリーン車か特急に乗らないからそうなるんだ。

西船橋発の武蔵野線、早発だらけ！

束はクロスシートや110ｋ運転以上は
特別料金が必要な国です。

>>507
亀レスでスマソ。
かの束日本貨物鉄道では、
乗客に線路歩かれると復旧が遅れるとか、安全確認がどうこう言っているが、
実際問題歩いちまった方が良い場合も多々あり。
学習能力Nothingの激馬鹿指令や、応用力皆無のアフォ乗務員の指示聞いているよりは、
まだマシの場合もあり。
駅間で長時間缶詰になるのが嫌な人、目の前にホームがあるのに缶詰になるのが嫌な人、
それでもって長時間の拘束で気分を悪くするのが嫌な人はどんどん歩いた方が良いかと。

どうせ束の馬鹿どもは、自分等のことしか頭にないんだから・・・。
時間を無為に浪費されても補償なんか出やしないし。
賢明な消費者の自己防衛手段だ罠。

>>515
ない。最低でも1両はセミクロ

＞どうせ束の馬鹿どもは、自分等のことしか頭にないんだから・・・。
素でレスるが。あたりまえじゃん。
鉄ヲタだってそうだし、どこの企業だって自分らのこと考えるの当たり前。
ボランティアじゃないんだからさー。

>>522
そこのバランス感覚がなく利己主義に走るのが束！（鉄ヲタ以下！）

>>522
と、いうわけでどんどんドアコック操作してください。
ムカついた駅員はどんどん撲殺しても良いです。
犯罪？？いいえ。なんでも自分のコト優先でお考えの５２２さんは、
「当たり前のこと」とおっしゃっているので、なんら問題はございません。（ｗ）

>>524　>>507
1人がやりはじめると、きっと他の乗客もついてくる。
みんなでやれば恐くない。
その先頭をきってみよう！！
（なーんてね。）

Dコック扱いの話が出ていますが、そのまま下手に缶詰にして乗客の怒りが
頂点になって、上尾事件みたいになるよりも、さっさと誘導した方がいいと
思うのよね。

1日3回人身事故があった京浜東北なんか、抑止中に車内で倒れた人を搬出
するために自主Dコック扱い、防護発砲、さらに遅れ拡大....なんてこと
になったから、そんなのなる前になんとかせんとね。

語り継ごう輸送混乱。
総武線停電大混乱。98/12/15．
発生は夕方６時５０分頃、西船橋変電所でブレーカー故障発生。
情報混乱の中、機外停車が多く発生、乗客がコックを開けて
電車から降りてしまう事態に・・・
さらに変電所から送電再開したけど、運転再開したけど再び停電。
夜９時頃また不通に・・・しかし運転再開しましたと
各駅は放送している。実際は抑止された電車がジュジュつなぎ。
ホームに人は溜まる、機外停車の車両からは人が降りる。
JRも事態の把握できず大混乱。
　電車の安全確認がとれて運転再開は０時４２分でした

錦糸町駅を先頭に３本の電車が機外停車した錦糸町駅は
非常コックを開けて駅に着いた利用者から怒号と罵声の
嵐。挙句のハテ、精算所窓ガラスを破壊など警察が出動する騒ぎに

振替輸送でたどり着いた西船橋駅はまだ総武線が運転再開していない
ことに利用者が怒りさらに大量に京成電車に振り替えたため
国道１４号線、交差点は警察が交通整理にあたった。

ホント迷惑だよね　JR東日本。
情報が的確に把握できてなかった。運転整理がうまくできない。
きちんと運転再開情報と不通情報が流せなかった。

「困ります、運転整理における　二次混乱。」

>>527
でも、その程度の損害は東にとっては全然たいしたことがない罠。
とにかくダイヤめちゃくちゃだろうが「列車が動いた」といえば客は
使ってくれるんだからね。
新幹線が6時間止まれば少しは考えるだろうが。

>>527-528
その時は当時の運輸省からお叱りがあったと記憶している
あまりに酷すぎる、と

中央官僚の官舎が津田沼にもある、ってのが関係あったりして(w)

age

とりあえず、事故で電車が通過駅に完全に横付け状態のときはドアを開けてくれ。
危険はまったくないんだし、車内、ホームの客ともにメリットがある。

昨日(8/31)の郡山発梁川行き4123Mに乗ってた人いる？

郡山発車時、フルノッチでシーサスクロスの分岐側に突っ込んだ。
制限せいぜい30km/hくらいのところに、60km/h近くのスピードで・・・

窓際に置いてあったものすべてや、荷棚の荷物の一部が吹っ飛んだ。
しかも渡り切ってから非常ブレーキかけるし。

ものすごい音響と衝撃で、死ぬかと思った。
よく脱線しなかったもんだ・・・

しかも車掌が「直前横断はやめましょう」などと関係ない放送でごまかす
オマケ付き。

お客さまはいくつかの勘違いをされております。

恐れ入りますが、ひとつだけ指摘させていただきますと、サービスは
あくまで『サービス』であって、義務ではないということです。

よって、弊社の対応に落ち度はまったくございません。
今後とも、ご安心して弊社の鉄道をご利用ください。

>517
束工作員はすっこんでろ！

>532
これってやばいんじゃ？混んでいたら人身事故にも（以下略

東は本当にサービス悪い。
西も悪いがJRになってかなりよくなった。

束の事故はなぜか表にでない。
酉の事故は些細でも新聞ネタ。

まるで、
関西電力の原発事故は、よく新聞に載る。
東京電力の原発事故は、今までずっと黙っていました。

よくにているな。
関西電力にフォローしておくと、関西電力の事故の記事をよく見てから突っ込めよ。
東京電力でばれた事故隠しより、ほんの些細な事故も記事になるほど、情報公開されている。
東京電力では、この程度の些細な事故がおきていないということは信じられん。

海水の取水口に水母が詰まっても記事なっている。　確かに事故だが。。。

酉　と　ど　っ　ち　が　マ　シ　で　つ　か　？

>537

西は国労とかが朝日新聞とかへたれ込むからです。線閉の失敗とか、尼崎事故
とか、部内の人間でないとわからないようなことが記事に載ります。

実際の事故件数は....国土交通省に情報公開請求してみればいいかもしれん。

>>469
国分寺駅ではSuicaリーダーつきの券売機でもはじきます。但し３台中の１台。
利用客の皆さん、運試しにお試しあれ。

>>539
中央政界への政治力の差じゃない？
多少の不祥事あってもキオスク系圧力で揉み消してるだろうし。

抹打・墨太といった現経営陣が隠居せぬうちは
サービスの向上は期待できませんな。残念であるが。

昨日、フレッシュひたちに我孫子から水戸まで乗ってきた。
乗ってほどなく車掌が検札に来たんで、特急券と乗車券を持ってなかった漏れは
秋葉原ー松戸の定期を見せた上で「水戸まで」と言ったら、車掌の香具師は特急券を
上野からで発券しやがった。

こっちは、松戸で買ってる時間がなかったから車内で買うんだし、それに我孫子過ぎてから検札にきていて他の客には検札に行かなかったところを見ると
すでに上野乗車の客の検札は済んでいたと言える。
それなのに上野からで発券とはどういう神経だ？
しかも上野駅の特急ホームは別改札だぞ。
それでちょろまかそうなんて根性自体が狂ってる。

もし、１３０円旅行で友部までって言ったら乗車券も取ろうとしたろうな。

>>541
ﾖ231の連結器分離事故は一件目がもみ消して、２件目が発生した
時に讀賣に提灯記事を書かせて何とか取り繕うとしてるし……
走ルンですの車体使用不能・代替製造の件は未だに表沙汰にならないし

あ、走ルンですは車体破損事故もあったけど……

>>543
しゃれになってないよな。
営業停止にしないと100人単位で死者出る事件起こすぞ

電車、停車駅通過　運転士は記憶あいまい　ＪＲ外房線

３０日午後９時４０分ごろ、ＪＲ外房線の千葉発安房鴨川行き普通電車（８両編成）が、
停車予定の行川アイランド駅を通過していたことが分かった。
運転士は駅手前でブレーキをかけたというが記憶があいまいで、
車掌も疑問を感じながらそのまま運行していた。
同駅に降りる予定だった乗客からの指摘で判明した。
同駅で乗車予定の客はいなかったという。
ＪＲ東日本は「乗務員が基本動作を怠ったことが原因。
このようなことがないように乗務員の指導を徹底する」と話した。 (15:07)

http://www.asahi.com/national/update/0831/013.html

>>545
臨時駅っぽい名前だけど違うんだね。

東は雪印とか日本ハムと一緒。

>543

パンタ落とした事故もなんとなく「技術開発途中での失敗」みたいな書き方に
してもらってたよね。209系のドア開放事故も.....

>>542
つーかお前我孫子からってしっかり言え

>>548
そうそう。そんなこともあったね。
新宿駅の中野方のホーム付近でおっこちてた。
線路と線路の間に落ちたからよかったものの、
ホーム側に逝っていればホームライナー待ちの乗客の列を直撃して
笑い事にならない事態になっていたはず。

新聞の記事も良く見なければわからないくらい小さい記事であったうえに
文章も曖昧でコトの重大さが全く伝わらず。
そのくせ副業には一生懸命なんだよな。
本業すらろくに出来ないくせに。
以前束の社長がなんかの記者会見で、どこかの新聞記者に
「副業ばかり熱心で本業が疎かになっているのでは？」と突っ込まれて
しどろもどろに「そんなことはありません」といっていたこともあった罠。
はっきり「副業が本業」って言ってしまえよ。
そのほうが楽になるだろ〜。（ｗ）

>>549 言う前に発券するな。
それに、すでに上野からの改札を終わっているって言ってる。
我孫子からだと言っても謝りもしなかった。
我孫子から乗ったら悪いのか？とパパ逆キレしちゃうぞ〜

>>550
新聞も束から記事もらわなきゃならんし、駅で販売禁止でも食らったら
大変だからねえ。
ジャーナリストの聖心といっても、束は全部チェックして小さなミスで
も突いてくるから提灯記事か発表そのまましか書けんしな。

そのために、束日本の実態を晒すべく２ｃｈの本スレ
が機能しているのでは？
皆さん、提灯記事しか書かないマスコミは無視して、事実のみ
をここにカキコしましょう。

>>551
烈しく同意！
上野から松戸(柏)まで特急で帰宅の際に指定席利用の場合、
車掌に文句言われたことがある。一駅で指定席とって悪いか？
ついでに、フレッシュひたち料金券＋定期の併用はいつから
できなくなったんだ？

>>554
ホント、いつからできなくなったんでしょうかね？（藁
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=153

お前らさ、そんなに文句があるんだったらＪＲに乗らなきゃいいんじゃないの？
そうすれば嫌な思いしなくてすむじゃん
文句言いながらも結局はＪＲの世話になってんだろうが

　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　Ｓ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞ .　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／>>556
　 彡＼_ワ／ﾐゝ＜　 そのアオリ２年以上前から何度も見てるからあきた〜！
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼もう少しくふうしてよ〜
　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>556
束の工作員（Ｅ粘着系）ですか？

>556
いやなら乗るな、と必ず出てくるDQN

束日本は客を荷物くらいにしか思っていない。
でなけりゃあんな車両つくらんだろ。ちょっとは酉日本を見習え！
ｱﾊﾞｰﾝ以外無視の酉日本と言われているが、束みたく701のような下手な
新車よりは古くてもﾘﾆｭｰｱﾙした車両の方がよっぽどマシ！
よって、しＲ束日本はしＲ束貨物に改称しる！

じゃあもっと運賃上げて良い？>>560

>>552
>>553
噂の真相もありますが何か。

あと、レールアンド定期観光バスきっぷを設定してくれ。
倒壊、北海道も設定して欲しい。はとバスや京都・奈良、札幌・小樽(北海道中央バス)
も入っていいと思うが・・・。
レンタカー(自動車業界)とグルで弱い立場のバス会社いじめだな(藁

>>562　これの事ね。
http://www.jade.dti.ne.jp/~aerie/uwasa2002.html
「JR東日本と交通事故．．．．ニューオータニにベンツに大物フィクサー夫人にモミ消し　旧態依然．．．」

>>557 558 559
556だが、俺の言ってること間違ってるかな？
もうちょっとマトモに反論できんの？

>>560
トイレのないキハ１２０よりトイレのある７０１系のがまだマシ

>>564
関東圏の鉄道網が中京圏・関西圏と決定的に違う点をもっと勉強してから
発言しましょうね、そういう戯言は。

>>564
鉄ヲタって種族は鉄道（会社）に過剰な期待を抱いてるんだよ
一般人を相手にするような書込みしてもここでは叩かれるだけ
まともな反論期待するだけムダ

　　　　　　 ||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|　←>>564
　　　　　∪ / ノ
　　　　　 | ｜|　　　皆さん、ご迷惑をお掛けしました・・・
　　　　　 ∪∪

先月ここで愚痴った>>440です。
怒りに任せてクレームを送ったらお詫びメールが来ました。
「こんなコピペメールを送信すんのに1週間もかけやがって」と思いましたが
よく読むとちゃんと真ん中は漏れ用にカスタマイズされた文面でした。
ちょっとだけ束が好きになったので前文掲載します。
今粘着だって思った人、ゴメンナサイ。だってマジむかついたのさ。
マルチポストになるから言わんかったけど、この駅員に鼻で笑って「満席です」
って断られた席、ＪＴＢでは難なく取れちゃったんよ。信じられん駅員だ。


いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきまして
ありがとうございます。

○○駅ご利用の際、お客さまにはご不快な思いをさせてしまいまして、大変
申し訳ございませんでした。お客さまからのご意見をいただき、社員には、
お客さまに与える第一印象が大切であり、常に笑顔で応対するために、鏡に
向かって自己チェックしてみることと、誤解されるような不用意な笑いは
慎むこと。また、お客さまには積極的に声かけを行いお客さまのニーズを
把握するとともに、満席の場合には代案を提案していく等、お客さまの立場に
立った対応をしていくこと。そして、言葉使いに気をつける等を指導いたし
ました。

日頃から当駅では、「笑顔あふれる駅づくり」を心がけ、サービス向上に努力
しているところでありますが、今回のご意見を通じて、全社員で更にサービス
向上に努めてまいりますので、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、
引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

>>569
現場のDQNの尻拭いさせられる本社の担当者、胃薬欠かせないンだとうなァ･･･

E231でage

8月某日のMLえちご、何度もみどりの窓口に通ったのに指定席取れず、
反則だが立席で乗ろうとしたら、9両編成で前3両は空席だらけ。
おかげで広々とできたけど、ちゃんと前もって計画的に増結しる！
やる気あるのか？それとも高崎からだと売らないのか？

ＭＬながら。小田原からの指定券取ったら（オタ急沿線なので）しっかり
小田原までの分を「これで名古屋まで座って行けます」と売ってやがった。
一体どういう教育してるんだ。８０字支社の某駅。
まあ現場の車掌が両方に平謝りだったし、空席もあったのでよかったが。

>>570
それでいて現場は「本社に何ができる」と思ってるだろうからな。

ドアでベビーカー挟み３０ｍひきずる…ＪＲ京葉線

４日午前８時４５ごろ、東京都千代田区丸の内のＪＲ東京駅で、
東京発新習志野行き京葉線下り普通列車（１０両編成）で
ベビーカーがドアに挟まれた。
列車は前から７両目のドアにベビーカーの前輪を内側に挟んだまま動き出し、
ホーム上を約３０メートルひきずったあと、停車した。
ベビーカーに乗っていた男児（２）が頭に軽いけが。

ＪＲ東日本によると、母親がベビーカーを押して乗車しようとしたが、
車輪部分が挟まれ、引っ張っても車輪が抜けなかったという。
ホームにいた別の乗客が騒いだため、車掌が気付いて緊急停車させた。

同列車では車掌が最後尾からモニターと目視で安全確認を行ったが、気付かず、
ドアが完全に閉まったことを運転士に知らせる装置も異常を知らせなかった。
現場のホームは東京駅の地下にあり、当時は通勤時間帯で、多くの乗客がいた。

ＪＲ東日本では「安全確認に問題はなかったと考えているが、
今後は安全確保の徹底を図っていきたい」と話している。

(9月4日13:43)

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020904ic13.htm

電車がベビーカー２０ｍ引きずり２歳児軽いけが　東京駅

４日午前８時４５分ごろ、東京都千代田区丸の内１丁目の東京駅で、
ＪＲ京葉線の東京発新習志野行き普通電車（１０両編成）が、
ドアにベビーカーの片方の前輪を挟んだまま発車した。
車掌が気づいて緊急停止したが、男児（２）を乗せたまま
ベビーカーを約２０メートル引きずった。男児は額に軽いけがをした。
ＪＲ東日本によると、ドアが閉まると、運転席の「パイロットランプ」
が点灯する仕組み。ランプがついたため、発車したという。
傘の先や上着のすそなどが挟まることがよくあるため、ドアのすき間が
１センチ以下ならランプは点灯するという。

ベビーカーは母親が押しており、父親ともう１人の子どもに続いて車内に
乗り込もうとしていた。母親はベビーカーのとっ手をつかんだままホームを走り、
車輪を引き抜こうとしたという。このため、ドアのすき間が１センチ以上に広がり、
パイロットランプが消えたため緊急停止したという。
男児は救急車で都内の病院に搬送されたが、治療を受けて同日午前、帰宅した。

現場は東京駅地下にあるホーム。午前中は東京ディズニーリゾートなどに行く家
族連れでにぎわっている。ホームは緩いカーブになっており、テレビモニターが
ついているが、車掌はじかには全体を見渡すことができないという。
ＪＲ東日本によると、ホームにいた乗客が騒いだため、車掌は事故に気付いた。

同社東京支社広報課は「ベビーカーが引きずられたというのは、
これまでに聞いたことがないケース。今後は安全の確認をさらに徹底したい」
と話している。 (14:40)

http://www.asahi.com/national/update/0904/011.html

それと私鉄のように電鈴（車掌のブザー）を採用しろ！

急停車してるのに乗客が騒ぐまで気がつかんのか。この車掌は。

まあ車掌も悪いが
ベビーカー引きながら駆け込みするかねーとも思う
急ぎの用事でもあるまいし

しかも平日の朝８時４５分といったらラッシュの最中。
そんな時間にベビーカーで電車に突撃の行為自体が自殺行為では。
まあ、乗客が騒ぐまで気付かないアホ車掌もそうだが、
ヴァカ主婦もどうかと思う罠。

>>576〜580
朝8時45分頃の京葉線下り電車で、人が乗れないほどの混雑になるわけがない。
それに、最近の京葉線・武蔵野線の早発傾向を見てると、
この家族は「挟まれるべくして鋏まれた」と推測できる。
乗客の状況を確認せずにドアを閉めた車掌は殺人未遂だろうね。

>>581
ふーん

重過失傷害で刑事告発せよ！

>>582
工作員ｸｿ、こくろうさん！

>>580
いくらDQNでも、こんな時間バブーカーで乗る客が悪いんです。とはいえないでしょ。

人員削減しすぎじゃない？JRって無駄なところに人が多くて肝心なところにいないのよ。
どっちにしてもこりゃJRが悪いな。

今すぐ「亀の子」ヤメロ！
そのためにもブザー合図導入しる！

>>586
ブザー合図はわかるが
「亀の子」ヤメロの理由が不明

＞５８１
女性車掌だと背が低くて全体の状況を把握しにくいってのもあるかもね。
だからといって言い訳にはならんが･･･

>>575
今般の事態は、安全管理の欠如に起因するものであり、
かかる事態に対し、鉄道事業法に基づき、以下の業務
改善を命ずる。
・安全輸送確保の周知徹底をはかること。

>>575-576
当該は811Y電車。東京発京葉４番線のやつですか。

４番線ホームは全体的にカーブしており、柱や階段部の壁が障害と
なって目視では全体が見通せません。ただ、ITVが３台ついています。

詳細を訊いておりませんので、深くは追究できませんが、乗客は10号車
若しくは３号車で、駆け込み乗車の状態で乗車しようとした寸前に扉が
閉まり、ベビーカーの車輪が挟まれたと思われます。

＞ＪＲ東日本によると、ホームにいた乗客が騒いだため、車掌は事故に気付いた。
ということは、ITVも前方もロクに見ずに車掌がドア扱いをして、運転士は
ただ座ってるだけでパイロットランプが点灯したからてきとーにノッチを
入れたなんて状況も考えられますね。
３号車は最後部から目視で十分見える位置ですし、10号車先頭部もITVで
見やすい位置です。また、運転士もドア扱い時に後方を確認する動作を
すれば、10号車で挟まれたらすぐにわかります。

そうそう、私が今日帰りに乗った電車の車掌さんもそんな感じでした（ｗ

三島事故を他社の事故だからといって全く教訓として生かしてませんね。

しかも、東京駅の京葉線ホームは下り通快の客扱い時間帯以外はホーム
立会いがいません。>>102がアダになった感じもしますね。

>>587
「亀の子」とはホーム上に降りず窓から顔出しながら戸閉め扱い行うこと。
（甲羅から頭出したカメサンに例えて）
当然ながらカーブしてたり、直線でも混雑してるホームでは見通しがきかない。

>>591
お前見たことあるのか？

>>592
>>591は部外者か非現業社員

>>592-593
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

ヲタの脳内妄想にはつきあってられない

>>595
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

西瓜のチャージが新宿駅の京王改札口でできないとはどういうことだ？
しかも、この先、チャージはできませんて案内はない。
漏れも、漏れの前にいたおばちゃんも、清算機の前で切れたぞ。
高田馬場でできることが新宿でできない。
すぐやれることをすぐやらない。

そういう会社はこの世の中に要らない。

>>597
要らない会社なら使わなけりゃいいだけだろ
ここで何を主張したいの

>>598
会社は要らないが路線は要る。現場の人員もＤＱＮとアフォ以外は。
経営陣総辞職でもやったら。

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　600げっとー！
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←　束
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

>>599
その台詞は会社乗っ取るだけの実力持ってから言った方がいいよ
無能ヲタの僻みにしか見えない

>>601=598
＞その台詞は会社乗っ取るだけの実力持ってから…無能ヲタの僻み
すごい脳内妄想だね。キミのＣＴ画像見てみたいな（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>602
よその会社の人事や経営陣の総退陣なんて書き込めるほど
脳内妄想強くありませんがなにか

>>603
必死だな（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

そう見えるか

見える

これがウワサの束厨か。

>>602
お客様のための意見を株主総会で言うと、後日脅迫が待ってるからなぁ…。
個人株主は屁とも思ってないみたい。

>>608
何せ束の場合、大塚（社長）→松田（会長）→？→中曽根？→？？
とトップの連中の上に黒い勢力がウヨウヨしてるからね。
福島交通や越後交通なんか、まだかわいく見える（ｗ

会社じたいの体質で見れば、ここでいろいろ叩かれている
酉のほうがまだマトモだろう。少なくとも酉は言論封殺などは
してない（はず）

>>608
ＪＲに限らず余程の大口でなければ
個人投資家なんて屁とも思ってないのが現実
お客様？ヲタク様の間違いじゃないの

>>590のつづき。

今朝、東京駅京葉４番線の１号車側で束の社員さんが、
乗客流動の様子をビデヲに収めていました。
数人の社員さんが集まってこんな会話を交わしてました。
「いや〜、これぢゃ見難いよね〜」って。

そんな状態今に始まったことではないでしょうに……。

のんきなものですね。

>>610
これがウワサの束厨だ。

こんな糞スレ立ててる奴は
京急厨・JR西厨・京阪厨・阪神厨のどれか。
つーか京急やJR西日本の方がJR東日本よりよっぽど糞会社＆詐欺会社だと思うが。

これもウワサの束厨だ。

>>613
束厨ｷﾀｰ
束を他社と比較しないで下さい
他社は旅客会社ですが、束はヲタ信者、家畜、奴隷運搬専用会社です
一般人は、忌み嫌ってますので

マンセー！マンセー！京急快特マンセー！120km/h運転マンセー！転換クロスシートマンセー！
束はクソ！湘南新宿ラインはカス！特急踊り子はボッタクリ！
E231系は蝦夷人専用！正にクソ！束は潰れて由！

世界一屑な会社 JR西日本

ｽﾏｿ、↑ミス　本文は、

酉ｱｿﾁｽﾚを見るといかにﾔｼらが病気かが分かる
＞世界一屑な会社 JR西日本
なんで世界一屑と分かるの？ソースｷﾎﾞﾝ

＞JR無視日本　JRタカリ日本　JR屑日本　JR2死日本
覚えた卑語を手当たり次第に言ってんじゃねぇよ

束にサービスなんて鼻から期待しないが、人身事故の時もっと早く復旧してくれ。

とりあえず定時運転してくれ。
頻繁に車両故障起こさないでくれ。
信号故障も勘弁してくれ。
いきなり駅間で電車止めて、事情も説明せずに放置するのは止めてくれ。

サービスとか、そんなものはこの際後回しでもいいから、
当たり前のことくらい、当たり前にやってくれ。
それが出来ない会社だから、叩かれると思われ。

>>619
「飛びこむほう」に怒りを向ければ〜？

中央快速の電車の台車にひびだとか｡やっぱり普段の車両のメンテが悪いよ｡

＞当たり前のことくらい、当たり前にやってくれ。
＞それが出来ない会社だから、叩かれると思われ。
同意｡

その点、新京成電鉄は小口とはいえ株主を「一応は」大切にする。
残念ながらヲタクではないので、あしからず。

>>621
自分は>>619ではないが、大元の原因は飛び込むほうにあったとしても
東の場合その後の建て直しが悪いのよ。だから叩かれる。

>>624
人身ぢゃないけど、実例（実況つき）をコピペしておきましょう。
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015784064.htmlより。


763 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 20:56 ID:ZmrIjnA9
蘇我駅で信号機に落雷して故障。
京葉線全線と外房内房線千葉−木更津・上総一ノ宮間で運転見合わせ。

しかしずいぶん広範囲に影響してるな。

764 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/05/26 22:21 ID:lNNbyJy4
>>763 蘇我じゃ仕方ない。
これが千葉みなと駅だったら暴動起こしてよし。

765 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 22:23 ID:XIyXDWo5
駅外停車が何本かいるらしいが何時間止まってるんだ？
京葉線はトイレも無いだろうに･･･

766 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 22:27 ID:sU6LnLOF
千葉みなと、海浜幕張折り返しとかはできんのかね？

767 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 22:38 ID:9UCb1Wxy
今稲毛海岸駅に上りの電車が入ったよ。窓から見えました。
でも、ＪＲの運行情報では運転見合わせのままだね。

768 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/26 23:00 ID:UqHvzJhO
現在の西船橋駅９〜12番線の逝き先表示
９番線
23：43　東. 所. 沢
10番線
22：50　東　 　 京
23：27　東. 所. 沢
11番線
（表示なし）
12番線
23：07　府中本町
23：08　新習志野

769 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/26 23:08 ID:oQ9/7Ppe
現在の西船橋駅９〜12番線の逝き先表示
９番線
23：43　東. 所. 沢
10番線
22：50　東　 　 京
23：27　東. 所. 沢
11番線
23：08　新習志野
12番線
23：07　府中本町
23：36　南. 船. 橋

770 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 23:12 ID:d352KtDB
まだ止まってんの？

771 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 23:26 ID:9UCb1Wxy
今下り線が駅を出たのを見ました。

772 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/26 23:32 ID:t4pIdFeC
現在、10番線に東京逝き、
　　　11番線に南船橋逝き、
　　　12番線に新習志野逝きが停車中……

773 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/26 23:32 ID:t4pIdFeC
>>770
運転は再開しています。

774 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 23:40 ID:biLLaZ/g
>>772
東京行きがまだ西船橋にいるの？
東所沢行き最終も遅れそう。

775 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 23:40 ID:biLLaZ/g
京葉線の運転見合わせは継続中＠ＮＨＫニュース

776 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/26 23:47 ID:bETq1EJf
23：36・東京逝き発車、23：37・南船橋逝き発車、
23：42・11番線に次の南船橋逝きが到着と同時に12番線の新習志野逝き発車。

>>773
すまそ、新習志野〜蘇我間は現在も運転休止です。

777 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/26 23:50 ID:3erK9iXT
新習志野−蘇我がまだ中止か。
この区間は総武線からバスでも来れるからいいけど、
内房外房はどうなってるんだろう？
つーか明日の直通電車の送り込みも必要だし、大変だな・・・。

778 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/27 00:06 ID:IGQANe/V
>>776の２本の電車は西船橋〜南船橋間で立往生、
23：27・23：43の東所沢逝きは運休。
0：01の東所沢逝きは東京駅に在線中。
只今12番線をEF65の単機が通過。

779 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/27 00:22 ID:VDuqEhoP
0：11・９番線に西船橋止が到着。
0：16・12番線に新習志野逝きが到着。

0：20・９番線の電車が新習志野逝きとして発車直後、40ｍ進んで急停車。

780 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/27 00:23 ID:+AHDfHw3
おいおい明日の始発も影響するのかい？

781 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/27 00:34 ID:02d9jemx
>>779
現場から実況中継ですか？

782 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/27 00:50 ID:oBLXLxgb
>>778で運休になったはずの23：43発の東所沢逝きは結局運転。
0：43に９番線に到着。0：47に発車。
※１時間４０分ぶりの上り電車。

23：42に11番線に到着した南船橋逝きも0：47に発車。

>>781そうですよ〜（藁　もうそろそろ家に帰ろう……

783 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/27 01:18 ID:0DTbsiJE
とりあえず、>>779の12番線の新習志野逝きに乗って南船橋へ。

>>778の単機は西船橋信号場で立往生、二俣新町では下り線に
新習志野逝きが停車中でしたが……
南船橋について10分経ちましたが、両列車が来る気配なし。
２番線には23：50発の最終西船橋逝きが停車中。

784 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/27 01:23 ID:mtgWBQQM
……と思ったら、新習志野逝き（55Y）が来ました。

785 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/05/27 01:24 ID:RhnwzVLg
>>783　お疲れ様です。
因みに、駅や列車に乗客は、まだ多くいるのでしょうか？

786 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/05/27 01:49 ID:7gCp87IW
>>785
下りホームには数人、上りホームには10数人くらいのお客さんが
いましたが、上りホームを急に消灯。上りを待っていた人たちが
わらわらとコンコースに降りてきて駅員を問い詰めていましたが、
結局再点灯してお客さんを上りホームに戻していました。

上り電車の到着見込みは全く立ってないのですが……

……で、さすがに上り電車を待つのもアフォらしいので、
家に帰りました。

787 名前： 蘇我住民 投稿日： 02/05/27 02:02 ID:+/Pv8m6q
やー、参った。東京発21時のわかしおで帰ろうと思ったら
1時間半経っても動きゃしねぇ。
シビレ切らして総武線で千葉駅まで来たものの、
当然その先はまだ運転してない。
実は蘇我は京成千葉寺駅から歩くことも可能なんだが
京成は終電が早すぎてそれもだめ。
結局モノレールで県庁前まで乗ってあとは延々歩いて帰ってきた。
現時点でもまだ内外房線は復旧してないようです。

788 名前： 蘇我住民 投稿日： 02/05/27 02:07 ID:+/Pv8m6q
それにしても千葉駅はひどいね。
駅員は改札口に一人いるだけで、構内にもホームにも
駅員がいやしねぇの。客の応対から逃げたとしか思えない。
おかげでその一人の駅員めがけてものすごい行列ができてた。
振り替え乗車票をもらうことすらできなかったよ。
だいたいこの駅って駅長事務室がどこにあるのか
まったくわからないというのもふざけた話。

客が怒っているのは電車が止まっていることよりも、
むしろこういうときの対応のまずさに怒っているんだがな。

ここの住人がＪＲに入ったらどんな素晴らしい
「サービス精神」を見せてくれるんでしょうね。
( ´,_ゝ`)プッ

俺だっ「たら」こうした、こうす「れば」ああなった。
って結局「たられば」の世界だろうけど。（ｗ

>>632
必死だな。束日本工作員さんよ。

>>632
わざわざ出張工作お疲れさん（ｗ

>>633-634
こんな反論しかできないとはお寒い限りで・・
ボキャブラリー増やしたほうが良いと思いますよ〜

>>635
ボキャブラリーなくて寒いのはどうみても>>632のような工作員・束厨のほうとしか思えないのだが。

>>636
秀同

>>633=>>634=>>636=>>637 ついでに>>635
必死だな（ｗ

>>638
ﾔﾊﾟｰﾘボキャ貧じゃん＞束工作員　w
この程度で総括した気になるおめでてーヤシ

レベルひくーい

>>640
批判スレって、どこもこんなもんだろ

>>620がすべてだな。
安全・安定輸送これが一番大事。
その為には、根本的な設備投資（線増、信号改良、路盤改良）が必要。

何とかキャンペーンとか、変な種別とかは一切不要。
安定性を持って等間隔に各駅停車だけ走らせていてくれれば問題ない。

６分以上待たされることがほとんどなく、地下鉄なのに事故がおきれば
すぐ途中折り返しのできる営団地下鉄を見習ってほしい。

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　　　　　　|　( ﾟДﾟ) ＜そんなバナナ ！！
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

今ＣＸ系「北の国から2002〜遺言」見てたけど、
束沿線ぢゃあんな感動的なドラマ作れないだろうな…(´‐｀)

「束の国から２００２〜抑止」

「車両からの異音」で防護無線発報。
駅構内、駅間で次々抑止される列車。
さらに「近隣を走っているだけ」で抑止される列車。
状況説明も、対応策の指示もないまま車内に缶詰・放置される乗客。
ただ無為に流れる時間。
イライラ・不安で暴発寸前の乗客たちと、他人事のように無責任な束関係者。
彼らの運命は・・・？！

放映きぼーん。

>>646
むしろプロジェクトXネタに近そうだ

>>597
新宿の京王脇の改札口は、京王への業務委託口。
外の券売機見ても分かるでしょう。
端のオレカイオカ対応の１台を除いてみんな京王仕様。

京王がスイカ対応機器の導入を嫌がっているだけ。
端の１台は、オレカイオカの普及で文句が増えて、いやいやながら導入した。

高田馬場のケースは、西武が導入に応じたから入った。
束は「精算機改修の金は持つから」と言っている。
「すぐにやれることをやらない」のは京王。

束に文句を言うのは筋違い。
オレカイオカの時のように、みんなで京王に電話して文句を言おう！！

>>646
ﾜﾗﾀ

JR東と阪急、どっちが本業軽視会社だろうか？

どちらも同じくらい軽視しています。

>>650-651
阪急？・・・東宝関西支社のことネ！（ｗ

束マンセーオタ＆工作員は
重度のマゾヒズム患者と認めます。
京王線八幡山駅前の某病院に集合しなさい。

明日夜１１時３５分から衛星第一で束の特集があるようだ

>>468
「京王がいやがった」という明確なソースきぼん。

乗車中にドアを閉めるのは止めてほしいね。

＞＞６５６
わざと、頭をドアにぶつけた演技して、倒れてやれ。
できれば車掌や駅員が見えるところで。
でも気づかれなかったら、むなしいぞ。

しＲ酉日本よりマシ。
迷惑ウヤも変な特定運賃も阪急をパクったような茶色系の趣味の悪い内装も無いし、
漏れ的には束に不満は無い。

>>658
こいつアンチ酉擦れでもアフォなこと書いてるぞ。
一度酉管内に住む事を御薦めする。そうしたら束が糞会社ということが分かるだろう。

あと何で関西でﾖ231が不適かも分かる。

>>658
千葉死者を知らないのか？

千葉死者＞＞＞酉と思ってると真正厨房だぞ。

束はクソ！カス！正に逝って由！

電車の中でベビーカー、使っていいの？畳むの？
畳もうか、そのまま乗ろうか……。
ベビーカーの乗車マナーに、まだ答えはない＝ＪＲ東京駅で

ＪＲ東京駅で４日朝、ベビーカーが電車のドアに挟まれて引きずられる事故が起きた。
ベビーカーを押してそのまま電車に乗れるのか、折り畳むべきなのか。
実は、鉄道会社とメーカーでも意見は割れる。赤ちゃんの安全が揺れている。
事故現場は、ＪＲ京葉線の東京駅ホーム。ベビーカーを押した母親が普通電車に駆け込もうと、
片方の前輪をドアに挟まれた。車輪の幅は約２センチ。ドアの異物感知システムが作動せずに
電車は発車し、約２０メートル進んで緊急停車した。ベビーカーは転倒、乗っていた男児が
額に軽いけがをした。

電車に乗る時、ベビーカーはどうするべきなのか。

（中略）

欧米では「畳まなくてもいい」が常識。欧州では、電車やバス内にベビーカーの
専用スペースを設ける国も多い。ドイツではステッカーをドアに張り、
専用スペースのある車両を示している。
米国ではベビーカーの乗客に座席を譲るマナーが定着している。

だが、日本では私鉄、ＪＲとも、ベビーカーに限定した事故防止対策はなく、
車内での専用スペースや固定用具なども設けていない。

多くの鉄道会社は東京駅の事故を受け「駅員や乗務員に改めて注意喚起するが、
対応を変えるつもりはない」。実際に事故が起きても
「当社の責任が明白な場合は別だが、基本的にはお客様自身の責任で対応していただきたい」
（ＪＲ東日本、東海）との立場だ。

http://www.asahi.com/national/update/0908/035.html

>>658
YqhoJRXQは束厨の終電。

>>660
千葉支社は利用者相応のサービス見えますが

>>659
お前こそ一度広島・金沢など酉管内に住む事をお奨めする。
いかに酉が地方に新車を入れない本当の糞会社だって事がわかるから。
束など酉にはまだまだ及ばないよ。糞会社の度合いではな！

＞あと何で関西でﾖ231が不適かも分かる。
酉では223-2000と言う名のE231よりずっと出来の悪い車両が走っているよん。ビビリ・振動しまくりの手抜き車両がな。
走るんですが10〜13年寿命なのに対し、こっちは20年以上も持たす気だしねぇ。それまでに事故が起きるだろうけどねぇ。
しかも手抜き工事で有名な近車・川重製が大半を占めてるし。走るんですの新津・東急の方がずっとマシ。

千葉支社？あ、束で最もドキュソな支社ね。
酉の廣島支社よりマシ。

WNrDpHu1って終電？

新車導入積極的でもｾﾐｸﾛｽやﾛﾝｸﾞばかりの束

新車はあまり入れずボロをﾆｭｰﾀｲﾌﾟするが転ｸﾛ多い酉
さあ､あなたならどっち!?

千葉支社はＪＲ束の悪い所と、西の悪い所と、国鉄の悪い所を
全てミックスした鉄道業界の暗黒地帯です。

＞663
終電とは、終わってる束近郊型電車マンセーヲタの略

実家は広島ですが束よりましだよ。
まあ冷房車が入るまではだいぶけなしたが。

>>648 委託だろうが、案内を徹底できていないのは束の責任でもあるし、
西瓜は束の商品である以上、責任がある。
同じような駅である、高田馬場で使えるのに、新宿で使えないのはＫ王含め
文句を言われて当然。

>>672
案内はされてるだろ？パンフにも注意書きあるし（ひっくるめて「一部の改札口」と書かれている場合もあるが）
それに西瓜の使えない乗り換え改札口には掲示もされてる。まあ苦情言う輩のほとんどは
パンフも掲示も観ない放送案内も聴かないで文句たれてる連中が大半だろうけど
とはいえ面倒なものは面倒だから束と京王双方協議して早期に改善してもらいたいものだが

>>673 お前、新宿駅逝ったか？
地下通路を出て、清算機の前まで逝かないと案内がないんだぞ。
当然、その地下通路で「この先、西瓜のチャージができる清算機はありません」なんて放送もなしだ。
これで、「案内があります」なんて言うのはおかしいぞ。

>>674
新宿駅の中央西口などしょっちゅう利用していますが何か？

>>668
どっちもイヤで、鉄オタやめてマイカー派になりました。
道路拡幅、バスレーン設置で幹線バス網を普及させた方が
下手に要望出すよりサービス向上するの早いと思ワレ。

>>６５８俺は東より西の方がマトモだと思う。西は土日だけのフリー切符を作らない方針だ。西の駅員が、みなさんに公平に乗っていただくためだと言っていた。ちなみに俺は土日は仕事で休みがとれない。昔の国鉄時代では考えられない。国鉄の方がよかったと思う。

>>677
土日が休みの人ってのは世の中の大多数をしめてるのは理解してるか？
だから土休日ダイヤってのがあるし、混雑率も違う。土日に安いフリー
きっぷを出すってのはいいことだと思うんだがな。
ちなみに漏れは変則勤務で土日出勤も多いサラリーマンだ。

>677
土日休めないの承知で入ったのならしょがない

さがりすぎ

>>677
一週間前までならたび割７きっぷもある。

今回の周遊きっぷ改悪、束と壊が黒幕のようだな。

>677
土日休みでないってことは、その分の利益も享受してるんだろ。
土日はラッシュアワーから開放され楽々通勤、休日休みのおかげで
役所や銀行に行くのは便利、などなど。

>>682
黒幕というよりこの両者は前から
「自社企画券はPRするがJRグループ共通の企画券には冷淡」
だからな。

>>683
束は需要予測をきちんとしているから。土日でも空いてない罠。
１０時前に新宿に着く電車など平日のラッシュ以上。おまけに平日のように
２分間隔なんてとんでもないから、かえって時間のかかることも多い。
ちゃんと実際に見てから書いてくれ。

>>685
>>683のいう「ラッシュアワー」とは朝の通勤ラッシュのことじゃないのか？
朝８時〜９時ぐらいに新宿に着く電車の混雑率を比べた方が良いかと思われ

漏れ的には運転間隔が開いていても、混雑緩和によるメリットの方が大きいな
休日の朝ラッシュ帯に国分寺から中央線に乗ると三鷹〜荻窪辺りまでには座れるからね

>>686
休日朝の中央線が楽か？オイオイ・・・(´〜｀;)
「座れる」ったって、運がよければ平日だってあり得ることだし（はぁ…

>>686
どうも今の現状を把握してらっしゃらないようですね。
今の平日朝ラッシュは押し合いになるほどは混んでいない。
混んでるのは通快の後の方と快速の武蔵境→三鷹の階段近く位。
不況の影響かもしれんが、数年前と全然違う罠。

１０時前に上野に着く常磐線中電もひどいもんだよ。
７両で来たりして、松戸では乗れない人が出る始末。

このあたりどうも束は「積み残しを出すのが年に２〜３回」というのを
設定条件とお考えのようだ。
休日や平日昼間はこれが徹底しているから、とてつもなく混雑している。
空いているのは５時台とラッシュ逆方向位。
田舎は田舎で１両があたりまえだし。

平日昼間山手線４分ヘッドも少なすぎ。
いつもえらい混んでる。
あの倍はいるだろ。

やれやれ、くだらん叩き厨にも困ったもんだ（ｗ
土休日が平日より楽に通勤できるかどうかの話をしているのに

この前、高尾で武蔵小金井行きの最終が遅れて発車したんだけど
車掌氏曰く「京王線が遅れておりますので接続をとっております」
おっちゃん「京王線は遅れない。遅れるのは中央線だ」
ちょっと束に同情。関係ないのでsage

>>693
ただ、東は他社の遅れは大々的にPRするフシがあるね。
終電間際になると「○○線の遅れにより×分停車いたします。」
って多いもん。

>>691
デジタルＡＴＣとかいうのを導入すると高度に速度を制御できて
２分間隔が可能になるとかってなんかの雑誌で読んだ。

>>691
ランダムダイヤの大阪環状線に言ってやって下さい。

電車発車のベルはもっとソフトでおとなしい音にしてほしい。
乗客を子供扱いしないでほしい。
変なメロディつくらなくても　(低い音で)ポン、これでいいと思う。

「切符はみどりの自動券売機で」

自動券売機で取り扱っていない切符は、
しＲ倒壊　東京駅の「みどりの窓口」でお買い求めください。
（別途、東京駅までの普通乗車券が必要です。）
（Suicaはご利用になれません。使うと没収します。）

　　　　　束日本旅客鉄道ＫＫ　日暮里駅　中村

「切符はみどりの自動券売機で」

自動券売機で取り扱っていない切符は、
しＲ倒壊　東京駅の「みどりの窓口」でお買い求めください。
（別途、東京駅までの普通乗車券が必要です。）
（Suicaはご利用になれません。使うと没収します。）

　　　　　束日本旅客鉄道ＫＫ　日暮里駅　中村

　 　∧＿∧　ｶﾀｶﾀ
（　（　´_ゝ｀） 　　　「700げっと」
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼


　 　∧＿∧　　　　･･････
（　（　´_ゝ｀）
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼


　 　∧＿∧　ﾌﾟｯ
（　（　´,_ゝ｀）
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼

>>696
なんでそこで全く関係のない大阪環状線が出てくるのだと束厨を小一時間(以下略)

西瓜なんか要らないから都区内均一回数券を
ふかーつしてほしい

>>702
禿同だが、復活したとしても11枚2000円とかになってそう。

>>695
今だってラッシュ時は2分間隔ぐらいじゃなかったっけ
>>696
あれは客少ないじゃん

>>702
復活しても条件つけられそう。（束の常套手段）

都区内均一回数券・山手線内均一回数券ご利用上の注意事項

１　ご利用できるのは月曜日から金曜日までに限ります。
２　土曜、日曜、祝日のほか4/27〜5/6、8/11〜8/20、12/27〜1/6は
　ご利用になれません。
３　10時以降に自動改札において改札（入場）を受け
　　16時までに自動改札において出場される場合に限り有効です。
４　入場の際は、表紙とともに自動改札機にお入れください。
　　ばら売り防止のためです。複数人での同時使用はできません。
５　以下の取扱はできません。以下の場合、乗車された全区間の普通運賃
　が必要となります。この場合、入鋏（改札）済の回数券は、没収となり
　ます。
　イ　途中下車（内方乗車）、区間変更その他一切の乗車変更
　ロ　自動改札機以外での入場出場
　ハ　他の乗車券、定期券等一切の乗車券類やイオカード、Suicaとの併用
　二　新幹線・特急・急行列車、指定席、グリーン車のご利用
６　上記注意事項に違反して使用し、前項に基づく弊社職員による運賃のご請求
　に応じない場合は、回数券（全券片）を無効として没収し、全区間の普通旅客
　運賃及び3倍の増運賃を徴収します。
　　
　　上記条件にご同意いただける方は、所定の乗車券申込書に記載し、
　　お近くのしＲ束日本グレーカウンターにてお申し込みください。
　　束日本旅客鉄道ＫＫ
　

この会社はもう一度分割民営化の必要がありそうだな(藁

>>706
一旦廃業の必要があるかも。＜JR東

今夜は京浜東北で事故があったみたいだけど、
某Ｓ川駅の係員の対応はなってなかったね。
「○○線××行きの接続はとれますか？」
「厳しいんじゃない？」
接続とれと言うつもりはないが、「すみませんねぇ」
の一言くらいあってもいいと思うぞ。
車掌も全く遅れには言及せず。
で、待っててくれた私鉄の○○線を降りるときに
「遅れまして申し訳ございません」と言われたのが
ちょっと意外だった。

>>693
　普段が普段だから、漏れは束に同情する気などおきない。自業自得
という気がする。

>>706
　　40歳以上は全員首でしょう。

>>708
これだから、束と倒壊は・・・。何様気取りだ！？

>>709
同意。どうせ奴らは他の会社で嘱託になれたとしても
大して役に立たんでしょう。

　 　∧＿∧　ｶﾀｶﾀ
（　（　´_ゝ｀） 　　　「当社にご不満の方はしＲ倒壊をご利用ください」
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼


　 　∧＿∧　　　　･･････　「倒壊東京駅でお求めください。そこまでの切符は別にお求めください。」
（　（　´_ゝ｀）
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼


　 　∧＿∧　ﾌﾟｯ
（　（　´,_ゝ｀）
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼

━┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
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　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　2ｃｈ 　/
]　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／Λ＿Λ　 /
　 ┃　　　　JR東日本本社ビルニゲキトツスルゾヌッ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　（´∀｀　） /
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　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 (ﾟДﾟ )￣￣ /
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　 ┃　　　　／　 　 　 　 　・・・・・|_|・・・・・ Λ＿Λ　∩∩　　／）_／）　i⌒――⌒i　　　　　　￣　| ＿_
]　┃　　　/＞　　 ＜　　２ｃｈ Ａｉｒｌｉｎｅｓ　（・∀・　） (･x･)ﾉ　（，’ー’） （´（Å__）｀ ）　／￣￣￣￣￣／
　 ┃　 ／　　 　 　 　 _ 　　　　 　 　 _　　（　 　 　） ノ|x| ＿（　Ｕ__Ｕ） /ヽ ／ /_ノ ヽ ￣￣￣　／￣
]　┃　| ▼　　　　　　|_|・・・・・・・・・・|_|・・・・・・ ・・ |_|・・・・＿・・・・|_|・・・／＿/ |_|((.ｌ_ｌｌ）))　　／
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>>712
ヲタＱや高島屋等も巻き添えになるからやめれ！

>>713
ＫＯさえ無事ならいいぞ。そんなわけないか。

奴等は駅の警備は手抜きしても、
本社だけは厳重な警備をしいているものと思われ。
＞＞しЯ束本社

ＪＲみどりのまどぐち態度悪いぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027315438/l50
スレッドが落ちたのでこちらにカキコ。（東日本管内）

昨日、いつもだったら「いつも買っていただいてすいませんねぇ」と声をかけてもらえる
某単線駅にフレックスパルを買いに行った。

いつもと違う駅員が一言。「この証明書写真ついてないよ？」
今までずいぶんとうちの大学の学割証で定期を作ってもらったことがありますが、
写真がついてないことにゴルアされたことは初めてです。
漏「そんなこと言われるのは初めてですねぇ・・」
というと駅員氏はしかめ面。でも学割証には適当な間隔を置いてこの駅の発行印が押してあります。
漏「学生証なら写真付きだけど出しますか？」
駅「じゃぁ、出して」
完全に疑ってやがる。学生証を出す。不正のいわれはなにもない。
漏「学生証と学割証は対になってるはずだから、不正のしようがないでしょう？」

結局出してもらったが、いつも「どうぞ持っていってください」というノベルティもくれず。
民営化してもこういう企業体質は変わらないんだな、と。改めて認識した。

>>716
写真を付ければ済む話

>>717
学割証（通学証明書）に写真貼る？噴飯モノだぞ。
典型的な逝ってよし駅員と思われ。

>>717
じゃ、いままでなんでつかなかったんだろ？
そういう規則であれば、大学へJRから「お願い」が逝くはず。様式も変わるだろうに。
なおのこと東日本ならいつものようにポスター攻勢で
「写真付き学生証を提示しないと発売しません」とすればいいこと。
まして年度始めの４月に聞かれるならともかく、なぜか９月に聞かれる・・・

そういうポスター、見かけたことあります？
（ちょっと粘着）

>>718
ってか、通学定期を買うときは普通は写真が付いてる学生証を提示する
のが当たり前だと思ってたが…
まあ、駅員の方もきちんと学生証提示を求めるべきだったね。

訂正。みどりの窓口スレッド、生きてました。

>>720
いや、学生証提示なんかまれ。
それこそ「前の定期券あります？」で前の定期を回収されると、
学割証の発行印すらさぼる駅員、「提示はいらない」と言う駅員まで。

この辺は地域事情も絡むから一線引きできないのが面倒なのだけど…
今のＪＲの扱いは

・学生証（写真貼付）で通学定期発行
・学生証（写真貼付）＋通学証明書（いわゆる学割証・学校発行）で通学定期発行
・その他（学校で集約して注文・発行）

が一般的。本筋的には>>716の過去の窓口扱いは手続上あまり適切ではない。
そこはそれ、地元で顔を知ってると言う感じの担保が効くからできるマネであって…
>>716はここで「学生証もね」と言われたら素直に応じるべき。
問題は、窓口係員が学生証を改めずに学割証だけで疑義を呈した点、ここだけと思われ。

自動改札で定期の出札記録や入札記録が欠落していると
改札扉が開かなくなるシステムのおかげで
私鉄への乗り換えの際いちいち外へ出なきゃいけない。
普通の切符でならでなくてもいいのだが
都合により途中までは定期を使うため
上記のような不便を強いられている。
JR東よ、不正乗車締め出しは結構なことだが
客に余計な不便を強いるな！

＿＿＿　　　　　　　　　　　　　：;　　　　　　　　　　　　　　∵
　　　　　　　　　／ ＿/＿ | |　　　　＼　　/　　　　　　　　＼（（从⌒从*））　／
　　　　　　　|／　 　 /　　　―――　　　/　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*　／　・
　　　　　　 /　 ／　/　 |　　　　　　　　 /　　　　　 ＼�曝ｸ　　∵　━（（　：　∂ ））　　／
　　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　lll　;从 *（・）／
　　(（ 　⌒ 　））＿_∧＿∧＿＿＿/／　　　　　　　*　�煤@;　　）　（（　‡　*　　　ζ 　∵―
　（(　　 （≡三（＿（　´∀｀）＿＿（ 三三三三三三三三（（　从　（ ・∀・；　：　）　¢） ）―
　　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ　　　＼｀　　　　　　　 ： *�煤i（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ　　　　　　　　　　　：　／　／ ・（（　;　　：　　））　（　 ζ＼*
　　　　　　　　　 し―（＿_）　　　　　　　　　　　　　 　 　／ （__）W（＿_）＿）W＼　　　　・

、　、ヽ ＼ゞi | / ,/／　／,,　　＿＿__
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丶ヽ＼< ⌒,,ヽ.,／ ／　　　　|／　　　 /　　　 ――‐　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/ﾍ　　　　　　三二─（ (:#::::) )）,─二三 　ﾉ 　 ／　/　 | 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　　　 　 　 　 (　)　　　　　　　￣／／ゞ　) ノ＼ヽゝ　　|「「「「「「ｌ|
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　　　　　　　　 ‐／⌒ヽ‐ .（　）　　 　 　 　 　 ,/ ,/ / | | ゞヽ ＼,|丶､,「「「「「「ｌ|
　　　　　　　　　 |　　 ﾉ　 /　 ｌ　　　　 ／ 　 　/ /　| | | ヽ ヾ 「ｌ|　　|「「「「「「ｌ|
　　　　　　　　／　　　　　　　ｌ　　　　　　　　 　 /　|　| 「「「「「「ｌ|　　|「「「「「「ｌ|
　　　　　　　　ｌ　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　 |　　 |「「「「「「「ｌ| 　 |「「「「「「ｌ|
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　　　　　　　　/　　　　　ｌ　　　　　　　　 ｌ　　 ｌ====ｌ　　　　．;":＿＿.　 .∧　　　　ｌ「「「「ｌ
．;"．;":　．．;"．;;:　　　　ｌ .　　　　　　　 ｌ　ｌ　ｌ「「「「ｌ 　　　　　 ｌ「「「「ｌ　 ｌ　 ｌ＿＿;":　．．;
　．;"．;":　．．;"．;;:　　　ｌ .　．;"．;":　．ｌ　II ;ｌ「「「「ｌ;: ＿＿_ .　ｌ「「「「ｌ　　 ｌ「「「「ｌ‖「「「「ｌ

人を､街を。愛する鉄道がもうすぐ生まれます｡
4月1日､それぞれの街に。
ＪＲ東日本｡

>>727
期待してます

>>724
窓口か有人改札の係員に言えば通過できる処理をしてくれるものと思われ
…これって私鉄だけ？

>>729 松戸か高田馬場じゃないの？あそこ連絡改札に駅員いないし。

>>729
定期同士でないとだめ。

>>729
ＪＲでやってくれるよ。分割すると安いトコずいぶんあるし、対応ソフトも出回って
いるから。一度2枚買おうとして文句いわれたが「通勤費は会社が出すもんだから、
会社に言ってくれ」でおしまい。
ただ処理は定期売り場でなく改札の機械で行うのでたらい回しにあったような気が。

>>732
元レス>>724の参照してください。
この場合定期＋普通券なので頼んでも連続ビット処理をしてくれません。

>>733
安上がり分割以外にも、働きながら定時制高校や二部大学通って、
定期の経路が必然的にＴ字・Ｙ字状になる人もいるのに、
なんで柔軟な対応できないのかね、束は･･･？！
まさしくスレタイトルどおり「サービス精神がなっとらん！」

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
JR　　 　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩東日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
東日本で事故だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿＿　　/　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜JR　.ま ＞　　　　　　　　　　『DQN大国・ＪＲ東日本』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 束　 　 ＞ コスト削減しか考えていないと言うことは言わずと知れたＪＲ東日本。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 日　た ＞　新車の一般車は走るんです。特急車も走るんです化しつつある。
――――――――――――――― .＜ 本　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜.か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）701系？プレハブだ ∨∨∨＼　　.（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ＪＲ束日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ 　　/　　∧＿∧ 東＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ. ./γ(⌒)・∀・ ）　日　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　本　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼ＪＲ東日本┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

それにしても束はどうしてパターンダイアを嫌うのでしょうか？

>>736
いつも遅れているのをわかりにくくするため

↑時刻表が売れなくなるから。

サービス精神がなっていないのは日本の鉄道、いや全てのサービス業に言えます。

しなのが顕著に表れてるね

いい加減最終のフレッシュひたちの早発はやめろ！
どう見ても22時59分に発車してるぞ！
…と思うと、新幹線はいい加減だし。
一回車内全ての時計を確認したらどうだ？

>>741
お前の時計ヲナー

>>742
あまりにもひどいので、最終特急やり過ごし覚悟で
時報で確認したら…、22時59分丁度に発車！
それと、漏れの時計は3分進めているが、何か？
更に、ＪＲと新京成電鉄の時計が(以下省略)

>>733
券売機に定期を入れて乗車券を買えばＯＫ。
ちゃんと券売機に書いてあるよ。

>>742
それが煽りのつもりか？
3点。

>>744
他社線からの連絡乗車券はどうやっても対応できないよ。

>>746
ＪスルーやスルKANのピンク改札機みたいに、２枚同時投入・精算できるようにすれば、
全て解決するのにネ・・・。

いい加減に遅延の原因を
「お客様の混雑」と言い逃れするのをやめろ。
特に武蔵野線！！
１０両化すればいいだけだろうが！！
駅間で止まれば「お客様の混雑で電車がつかえてるので停車しています」
駅では「お客様の混雑で乗り降りに時間がかかっているので電車が遅れています」

客に責任転嫁する輸送機関がどこにあるんだ？
って、束がそうか（ｗ）
束本社に航空機突入きぼんん！！

宇佐間・敏・羅伝　氏　に　お願いしませう。
あ、金　正日　氏　でもいいや。

716です。
>>723
学生証を出すか聞いたのは窓口ではなくこっちの方。
今までと同じ事をしたはずなのに、ここでも諭されるなんて、少々イラついてます。
「お願いします」とは言ったものの、顔が「じゃぁ出して」。
その流れは前回も書き込んだはず。
同じ駅の取り扱い印がペタペタ押してあるなら分かるだろうに。
ちなみに、
>・学生証（写真貼付）で通学定期発行
は拒否された。入学当初、学生証とは別に学割証が諸手続後に発行されることになっていたため、
事情を説明しても「学生証では発行できない、学割証と書類が違うので無理」と拒否された。
これで手のひら返して「学生証を出せ」と言われていたのでは腹も立つ。

>>734
確か、通学定期は自宅−学校のみ。
そこから派生して勤務先の定期は本来ならば発行されないはず。
知人がバイト先経由の発行を拒絶された。但し発行する駅もあるのも事実。
（全線学割の場合もあれば、勤務先枝線区間は通勤料金の場合もある）

腹立たしいのは駅員によって裁量がでかすぎること。
これで「民営化しました」というのから笑わせる。父親に愚痴ったら「国鉄時代と変わらないじゃん」だってさ。

>>750
都会は大変ですねぇ。うちみたいな田舎だと、駅員さん俺の顔覚えているから
（数少ない遠距離通学者なので、覚えられた）名前書くだけで出してくれる。
もちろん改札は顔パス。

>>748
＞客に責任転嫁する輸送機関がどこにあるんだ？

しＲ酉日本

>>739
お前の頭の中身もなってないね。

>>752
アンチ酉は隔離スレから出てくるな！

>>750=716

>学生証を出すか聞いたのは窓口ではなくこっちの方。
そんなことは五百も承知。

>そこはそれ、地元で顔を知ってると言う感じの担保が効くからできるマネであって…
まずここで、716のそれまでの状況を肯定していることは判ると思われ

>>>716はここで「学生証もね」と言われたら素直に応じるべき。
窓口氏が「学生証もね」と言ってないだろ？…716の話を受けた仮定の話だが、何か？

この問題と少しずれるが、学生として割引を受ける際に身分を明らかにするために学生証を呈示するのは当然でなくて？
101km以上のいわゆる「学割」だって、学割証だけで発行してくれるのは窓口レベルの好意でしかない。そこは勘違いしない方が良い。

>これで手のひら返して「学生証を出せ」と言われていたのでは腹も立つ。
ﾏﾀｰｸ同じ人が手のひら返しするならゴルァの１回もしたくなるさ。
でも全く別の人なら、それは仕方ないと解釈しないとやっていけないよヽ(`Д´)ﾉ
少なくとも本社or地域本社の営業に問い合わせしたら、その「意地悪な」係員の手続きと同じ答えをすると思われ。
通勤定期なら兎も角、通学定期は割引率がデカイんだから手続きを厳格にするのは当然だと思うが。

漏れは723で諭したつもりなぞ毛頭無い。良く読んでくれ。
ってかこの程度でイラつくとはお里が知れてしまうぞ。

武蔵境か国分寺のメッツでもいいから突っ込んでくれ

>>716
割引でなくて普通運賃で乗ったらいいんでない？

電車とホームのすき間に男児転落、乗客が救出し無事

１９日午後６時４５分ごろ、千葉市若葉区都賀３丁目のＪＲ都賀駅で、
１１カ月の男児を乗せたベビーカーを押して母親が下り電車（６両編成）
から降りようとした際、男児がベビーカーからずり落ち、電車とホームのすき間に転落した。
ホームにいた人が非常停止ボタンを押し、見ていた男性が電車の連結部分とホームの間から線路に下りて、
男児を救出したという。けがはなかった。
ＪＲ東日本によると、電車とホームのすき間は約１８センチで、ホームの高さは約１２０センチ。
降りる際に、電車とホームの間の段差でベビーカーが傾いたという。
男児にはベビーカーのシートベルトをさせていなかったという。
(22:16)

http://www.asahi.com/national/update/0919/034.html

　 　∧＿∧　ｶﾀｶﾀ
（　（　´_ゝ｀） 　　　「当社にご不満の方は関西に行けバカ」
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼

>>723
あのさぁ、横レスするのはアレだけど、
このスレッドは束（やほかの鉄道会社）でやられた不快なことを
「本来なら顧客担当に相談したいところだが、しても改善される見込みがない」
ので、仕方がな〜く文句をたれるてみんなに慰めてもらうスレッドなのに、

「地方は例外だから当然と思うな」に始まり、
「文句を言うならお里が知れる」だの、
「学生は割引率がでかいんだから文句言うな」とか、
「束の言うことが聴けないなら普通運賃で乗れ」だって？

だったらこのスレッドの意味無いじゃん。何か悪いことしてる？
学生時代に限らず、誰もが一度くらいその中途半端な運用に甘い汁を吸ったことはあっただろうに、どうなのよ？
慣例で都合が悪くなると本分を持ち出すところはどっかの鉄道会社と同じにしか見えないよ？
（自戒を込めてだけどね）

>>760
だから束の工作員が紛れ込んでいるんだってば

>>758
また車掌は上の空だったんだろうな…。
>>761
>>759=工作員？

車掌の居眠りでドア開かず＝乗客１人が線路へ−ＪＲ総武線

　２０日午前９時３５分ごろ、東京都葛飾区新小岩のＪＲ新小岩駅で、三鷹
発津田沼行きの総武線下り電車が停車した際ドアが開かなかった。ＪＲ東日
本が調べた結果、同電車の車掌が居眠りしたためで、急停車した際、乗客１
人が線路に降りた。同社で車掌の処分を検討している。
　同社によると、同電車はドアを開かず新小岩駅を出発、数１００メートル
進んだ際、乗客が非常用ドアコックを引いたため、運転士が急ブレーキをか
けた。その際、男性乗客１人が線路に降りたが、後続電車の乗務員が保護し
た。　（時事通信）

「はやて」全車指定なんだね・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
地元がＩＧＲに切り離されてその上・・・地方はどこまで蔑まれるのか・・・

こまちの自由席が阿鼻叫喚の地獄と化すことは目に見えてそう。
年末は帰省するのやめようかな・・・ﾊｧ｡

ん！？
こまちも指定だ？
シートピッチの違う車両に指定券取らせるのか！？

・・・もういいです。諦めます。

１２月１日のはやての指定席は何秒で売り切れるかな?

１２月１日乗車分のことね！

>>755
大学生用の通学定期は正規運賃のままで全く割引はされてないだろ。

八戸なら三沢逝きの飛行機で逝きます。
束の計略には乗りません。

そういえば「はやて」のアテンダント募集の車内広告が出ていたな。
こちらも親会社に負けじとドキュンな悪名名高い「ＮＲＥ」の車内販売員。
感動を売る仕事と書いてあったが、不快と勘当を売る仕事かと。
親（束）も親なら、子も子です。

束は関東と甲信越と東北に分割してください。
これ以上虐待にあいたくありません。
かといって高速バスはいやなのです。

今回ますます金集め体質が前面に出たね。

首都圏
・苛められる私鉄・地下鉄は潰れるまで苛めつづけろ。

在来線特急
・最低でも500円払えない客は701でも乗ってろ。
・近距離の客は遠距離客の邪魔するな。

新幹線
・遠距離の客は指定席料金をケチるな。
・自由席の客は専用収容列車にでも乗ってろ。
・新幹線が走っている地域は新幹線以外使うな。

そんなトロクサイことやってるから客へるんだよ。
「独占企業」は過去の話。今は「マイカー」という
「競合輸送機関」が存在してるってことを忘れてる
みたいだな、ＤＱＮ束は。松田の亡霊にとりつかれた
ってか。

さーて。これからご当地新宿の馬鹿駅員どもを殴りに逝くか。（爆）

>>771
でも中央線みたく「しＲの一人負け」ってのもあるしな。
今では楽々通勤だもんな。ＫＯや西部はまだ混んでる。

>>764 本当に全部指定席にしちゃったんだ？
自由席があるから「いつでも乗れる」という安心感が鉄道の売りじゃないのかな？
全席指定で間違いなく１２月は８割が開業景気で売れると見てるんだろうね。
で、「つばさ」みたいに指定席が取れねぇよ！っていぱーん人が騒ぎ出すだろうよ。

いぱーん人よ、飛行機という代替交通機関があるじゃないか。
今までの「はつかり」ですら八戸から自由席は座れないことが多かったろ？
そんなに高いわけではない。飛行機を使いたまえ。

>>775

　飛　行　機　キ　チ　必　死　だ　な （藁

>>776
いや、東海道新幹線の場合ならのぞみは「プレミアム商品」の位置付けが強い。
倒壊も強欲といわれようとも列車種別に限って見ると、ひかりという代替手段が用意されている。
八戸の場合ははやて料金はないものの「指定席しかない」という状況。
ダイヤを全部見ていないのでわからないが、おそらく従来区間からの開業区間乗り継ぎは考慮されてなさそうだし。
（それだけ人員が少ないということもあるが）

これじゃ、面が鉄道の強みなのに、線輸送ダイヤなら「飛行機とあまり変わらない」と思われても仕方がない・・・

>>776
束信者必死だな(w

>>778 ←出た出た。

>>779 ←出た出た。

束の役員・幹部に聞かせてやりたい。
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf

山手捻出の205系サハ、7両も潰すんだってさ。
まーったくもったいない!!
8両の劣悪環境で我慢させられてるとこがあんのにさ。

何かんがえテンだ！
この資源や地球環境を大切にせなァいかん時、
もう少しうまくやり繰りセイ!!
すべて、われわれの地道に払った運賃なんだぜ。

松田社長になって
いい方向に転換しつつあると
俺は思う

>>783
わざとヴォケてるのか？

>>784
本気。
93年頃〜最近までのＪ東は
酷かった。

>>785
つーか今の社長は太塚だが

>>786
そういえばそうだ。
最近の重役変遷が
よくわからん。

弊社への苦情は下記掲示板へどうぞ。
束日本旅客鉄道株式会社　会長　木公田
http://19.teacup.com/turumisen/bbs

この電車は　従来の半分のやる気で走っています。

〜し　Ｒ　束　曰　木

社内暑すぎるよ。

>>790
車内でしょ

民営化委員の立場を利用して高速道路を今後作らせない、永久有料化
→JR東日本をご利用ください。

>>785
現場の社員の対応は未だにひどい。先日首都圏某線で、昼間なのに
遮光幕を下ろして運転していた香具師がいたのには呆れた。

>>792
なるほど、そういうことだったのか。松田がやけに張り切ってるとは思ったが。

>>791
ﾜﾛﾀ｡

酉よりマシ。

>>793
遮光幕下ろしていると、何か不都合でも？
ヲタがかぶりつきが出来なくなるという以外に…

>>797
という前に、下ろしていないとなにか不都合あるの？
室内光が前面窓に映り込むという以外に…？？？(ﾌﾟ

>>797 社内の規律違反だよ。本来１箇所は開けておかないといけないの。
夜でも全部閉めるのは実は違反。

>>796は知ったか厨房

>>782
103より先に消えるなんてまったく哀れな205だ。

どうでもいいことかも知れないけど・・・
最近、京浜東北線の原因不明な遅延が多くないか？
やはり、原因はし束謹製の「走ﾉﾚソです」か！？

「モノレール・都区内フリー」は、なんでモノレール乗車１往復限りなんだ？！
モノレールもフリーにしろや、ゴルァ！

＞802
大いに可能性あり

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

京浜東北線の意味不明な遅延でのしＲ束の案内
・車両から異音
・ドア故障
・加速できなくなった

これって、やっぱり走るんですが原因では？
外板いい感じに腐ってきているし。
窓枠なんかシワが入ってる車両もあり。
そのうち走っている最中にバラバラになったりして・・・。

>>806
外板の歪みはステン車の宿命らしい。
在来工法のものはコルゲートやビードで目立たなくしてるだけ。

ただ、他のは問題のような気がする。

この電車は従来の半分以下の労力と強度で製造されております。

しＲ束曰木

取り敢えず、常磐用のヨ231をケチッて通勤形の顔にしたのを今すぐ考え直せや。
成田線で事故があったのをきっかけにして衝撃吸収運転台を開発したのに、
その元になった成田線を走るヨには、直前になって金を惜しんで通勤形に変更しやがった。

本当は乗務員や客の命などなんとも思ってないんだろ。
事故って死人が出ても、その補償金の方が衝撃吸収先頭車より
遙かに安いってか？

所詮、俺達旅客は、あのドキュン会社にしてみれば
「貨物」なんだよ。（涙）
貨物だから、サービスも命の重さも、羽毛よりも軽いんだよ。
それでも、移動手段はしＲ束しかないから、使わざるをえない。
悲しいかな貧民の性。

>>809
同感！ど〜せ金が安くすめばよし！って考え！
それより成田線の成田駅での接続ダイヤいつになったらなおすんだよゴルァ〜！
（これも客の意見聞いてない証拠！）

>>805
椅子は安く改良できたのです。

コスト削減は命に優先する

新型車両に関する要望、不満はJR東日本東京支社車両設計課、
車両のリニューアルに関する要望はJR東日本東京支社車両修繕課
各線区のダイヤに対する不満、提言はJR東日本東京支社車両運用課に直に電話するのが１番。
番号は１１６で教えてくれます。

提言しても改善されないのが、この会社の良いところです。

>>814
そういう実在しない課をでっち上げないでください
見れば見るほどみっともない（ｗ

名鉄の事故見て思ったこと。
走るんですと車が激突したら、さぞかし面白いことになるだろうな。（ｗ）
バラバラになるのはどっち？？？

>>817
スピード出しませんのでつぶれません

×スピード出しません
◎スピード出せません

>>816
116って言ってる時点でネタじゃん(藁

ＪＲ束日本（首都圏地区）に対する苦情は、会社に言ってもムダ。
以下の機関に進言した方が、早く改善される。
・国土交通省（本省・霞ヶ関）鉄道局業務課
・国土交通省関東運輸局（桜木町）鉄道部
・総務省関東管区行政評価局（さいたま）

>>821
国家公安委員会のほうがBetterだと思割れ(藁

ＪＲ総武線：佐倉―物井駅間、運賃取り過ぎ　実距離短縮を無視

千葉県のＪＲ総武線佐倉駅―物井駅間が５２９メートル短縮されたのに、
運賃の基準となる「営業キロ」が変更されず、３４年間にわたって、
実際の距離分より高い運賃を支払わされていることが２６日、分かった。
営業キロが変更された場合と現行運賃では最高４２０円の差があるが、
ＪＲ東日本は「（営業キロを決めたのは）国鉄時代の話で運賃を変える考えはない」
と話している。

佐倉駅―物井駅間は６８年の線路改良と寺崎トンネル開通に伴い、距離が短縮された。
しかし、始発駅（東京駅）から佐倉駅までの営業キロは５５．３キロのまま改定されなかった。
同社によると、営業キロは原則として実距離に基づいており、同社の営業線規定は
「（実距離に）０．１キロ以上の変動があった場合は営業キロの変更が必要」と定めている。
国鉄にも同様の規定があった。

規定通りに変更すれば、現行９５０円の佐倉駅―錦糸町駅（東京都墨田区）間は
１３０円安い８２０円。佐倉駅―中央本線の青柳駅（長野県茅野市）間では
現行の４３１０円が３８９０円になる。

同社千葉支社の大槻務広報室長は「７８年の運賃法改正で営業キロが確定しており、
新会社移行後もそのまま引き継いでいる。運賃を変える予定はない」と話している。

「ちばの鉄道１世紀」などの著書がある鉄道友の会理事の白土貞夫さんは
「『赤字国鉄』と呼ばれたころのことなので運賃収入減少を恐れたのではないか。
利用者としては釈然としない話だ」と語る。

同県内のＪＲでは昨年、内房線大網駅―土気駅間でも７２年以来、営業キロが実距離より
６６６メートル長かったことが発覚している。　【坂井隆之】

［毎日新聞９月２７日］ ( 2002-09-27-03:08 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020927k0000m040160001c.html

ＪＲ東日本は他のＪＲ旅客６社に先駆けて「ダイヤ改正」を近鉄に倣って
「ダイヤ変更」という表現に変えたらどうでしょうか。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　　　
○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○●●●●●●●○○○○●○○○○○○○○
○○○○●●●●●●○●○○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○●○○○○○○●○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○
○○●○○○○○○●○○○●○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○○○
○●○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○●○
○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○○○○○○●○○○○○○●○　　　
○○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○●○○○○○●○○○○○●○○　　　
○○○○○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○●○○○●○○○○●○○○○●○○○
○○○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●○○○○○●○○○●○○●●○○○○
○○●●○○○○○○○○○●●○○○○○○●●○○○○○○○●○○●●●○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

「マジンガーＺ」の永井豪さんら著作権侵害で提訴

　アニメ「マジンガーＺ」のがん具をモチーフとした絵画の展示やポスター利用など
は著作権侵害にあたるとして、原作者の漫画家・永井豪さんとプロダクションが２７日、
展覧会を主催した東日本鉄道文化財団とＪＲ東日本を相手取り、約２０００万円の損害
賠償などを求める訴えを東京地裁に起こした。
　この作品は、洋画家・渡部満さんの油彩画「散策する奈緒子／八甲田遠望」で、
「マジンガーＺ」のがん具に乗った少女が描かれている。ＪＲ側は今年２月、
東京ステーションギャラリーで開かれた展覧会に展示、さらに宣伝ポスター、
車内広告、チラシなどに使用した。永井さんのプロダクションから抗議を受け、
同作品を撤去、ポスターなども回収したという。
　永井さん側は「画家本人ではなく、展示・複製した主催者の責任を問いたい」
としている。同文化財団事業部は「著作権侵害があったとは認識していない。作品の
展示を取りやめたのは話し合いのため」としている。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020927-00000506-yom-soci

さすが束。

>823-824
運賃表示ミスをミスだと認めずに国鉄のせいにして､訂正さえもしないんですか･･･
さすがだ。ここまできたら「寒心」する（ｗ

カネが取れることならなんでもやりますが、
自分達に都合の悪いことは放置します。
これは非常識ではありません。当たり前のことです。

'02経営計画より〜
・「ＪＲ 東日本グループは、特殊会社から純民間会社になって、こんなに変わったのか」と、
当社グループを取り巻くすべての方々に実感していただけるよう、グループ社員一人ひとり
が、自ら目標を設定し具体的に取り組む。
・引き続き「徹底した顧客志向」を貫くこととし、「真のプロ」としての強い自覚のもとで、
事故の防止とお客さまの目線に立ったサービスの向上に邁進する。

ちっとも変わってないじゃん。
>>823-827みたいなこういう誠意の無いところ、無責任なところが国鉄時代と変わらない。
＞825
「名前だけ変えて、中身はそれほど変わらない」のが束日本。もううんざり。
仕方ないから使ってるけど。
国鉄時代は「職人」は少なからずいたよなぁ・・・

束の駅員はブスッとしていて嫌い。

>>831
戸塚駅は珍しくまともな駅員いるよ。
今年の夏に２回18きっぷで乗ったんだけど、0時過ぎに有人改札で日付印を
おながいしたら
１回目（８月某日）：両手で返して「ありがとうございます」
２回目（９月某日）：両手で返して「いってらっしゃいませ」
・・・束にしては妙にきちんとしていてﾋﾞｸｰﾘした。
ちなみにどっちも違う兄ちゃん。おかげで気持ちよく乗れた。
横浜駅や港南台駅はDQNなのばかりでどうしようもない。
（ていうか束でまともな駅員ってのは貴重だね）

>>830
全く笑わせてくれるYo!口ばっかりの束日本。
だいたい社長がDQN守銭奴「ｾﾞﾆｺﾞﾝ」こと大塚になった時点で終わってるよ。
何が「徹底した顧客志向」だ！？だったら、まず11月30日でまたまた廃止予
定の企画乗車券類廃止を撤回しろや！たび割７、土日きっぷどころかホリデ
ーパスも廃止対象にしやがって。そんなに新幹線や特急に乗り放題切符で乗
られるのが嫌か。駅員もDQNばっかだし。

>>832
戸塚駅に限らず、漏れは新宿駅や新潟駅でも親切な駅員さんに出会った。
横浜駅含めて特に根岸線、京浜東北線沿線の駅員は馬鹿ばっか。たいて
いがDQN酷老爺で改札にいてもふんぞり返ってたりして態度悪いし、みどり
の窓口などでもタメ口で口聞いてくる礼儀知らずが多い。酷いと「そんな列
車はないよ」とか快速の指定券だけだったりすると「他の駅でやってくれ」
とか言うヤシもいる。

age

>>833
「徹底した（たくさん金を落としてくれる）顧客志向」なんだろうよ（ｗ
さすが、サラ金まがいのことを最初に始めたJR束。

>>835
で、金を落としてくれるお客様には一切サービス還元はいたしません、
とそういうことか。基地害もいいところだ。ま、社長が金に狂ってる
基地害だし（ｗ

鉄ヲタってマジで狂ってるよな、経済観念が。
どうせムダ乗りばっかりしてるんだろ？
ムダ乗りするカネはあるくせに、正規運賃で乗る金はないってか。
腐ってるな。

そのくせ、ほんのわずかな負担増（割引廃止など）があると
狂ったようにヒステリー起こして「ねねね値上げ反対！」と
いうことがいかにも先進的で社会正義的だと勘違いしてるん
だよなあ。
ブラブラ電車に乗ってほかの乗客が乗るべきスペースを塞ぐ
暇があるんなら、働け。働いて電車賃稼いでから文句言えっ
て。

どうせ一緒に電乗りに付き合ってくれる彼女もいたことがな
いし、一生いないんだろ？

837>
838>
なにこいつ？なんのためにここにきているの？

>>836
鉄ヲタに還元する意味がない。
ヲタは黙ってても利用するからな。

>>839
ID:owPvtOMRはマルチポストヲタ叩き厨
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033193138/35

>>837
じゃ、企画乗車券類は一切使わずに全て正規料金で鉄道に乗車して下さい。
どうせ、どっかの地方に住んでる自分の地域にまともな企画券がないから
うだうだいってるだけのマルチポストだろ、お前。こういうと「車でいきます
」とか「飛行機乗ります」とか言うんだろうけど。馬　鹿　は　氏　ね　！

>>842
んでアレだな、飛行機で超割とか廃止されると激しく怒ったりしてな（ｗ
ただの飛行機ヲタじゃねーの？

■ＪＲ東日本12月改正　新幹線乗継割引大幅縮小■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032527487/l50
ここと内容かぶるけどさ、なんか束ってサービス精神無いよね。
＞835に同意。
さんざん叩かれてようやくVISAを付けたところに貸金の香りがする。
（エクスプレスも似たようなところがあるけど）

同僚が何度か倒壊の窓口でフレックスを買ってるらしいのだが、束区間なのにも関わらず、
四半期くらいに一枚。京都キャンペーンのポスター縮刷はがきを送ってくるそうだ。
別納郵便で宛先はMSゴシック刷りの素っ気ないのらしいが、
「カネと時間ができればのぞみで癒しに生きたいなぁ・・・」と愚痴る。
こういう、ちょっとした気遣いができないんだよな、あの会社は。「東北メール」とはちがうんだよな。

倒壊はシンデレラエクスプレスCMにしろ、こういうイメージ戦略は巧い。
束は殿様商売の気が抜けないんだよなぁ・・・

>>844
だから、新幹線のグリーソ車サービスも、乗ったらすぐにやって来ない。
東京発なら大宮を過ぎたあたり。上越の上りなら越後湯沢出たあたりか、最悪高崎発車後。
この区間を過ぎて乗車した場合は放置プレイになる可能性が高確率。
それも、紙おしぼりを事務的に置いていくサービスとは全くいえない「行為」。
やればイイってもんじゃねえだろ。
もしかして、そうやってクレーム連発させておいて、サービス廃止を狙ってたりして。
あながちネタと言い切れないのもどうかと思うが・・・。

オンライン決済しか出来ないカードは
Ｊの当日券買うときには役に立ちません。

さすがはジェフ市原を放置プレイしている束。

昨日、渋谷駅のホームの放送で、束駅員がやる気の無い声で
「かけこまないでくだ〜さ〜〜〜〜い。赤〜いTシャツ、きけ〜〜ん！」
って言っててた。
おいらは、車内に居たので、赤いTシャツの人はどんな人かみなかったが、
ドア付近にいたまわりの客は、「何いまの？」って言っていた。
確かに、山手だから次の電車がすぐくるのでいいが、
その放送はいくらなんでも…とおもった。

>>847 あの駅、いつもそう。人の人権無視したホームの放送やってるから。

渋谷か。以前発車メロディがなっている最中にドア閉められたことあり。
音楽が鳴り出してから２秒と立たないうちに閉めやがった。
事故起きても、車掌は「私に落ち度はなかった」と言い張って、組織で隠蔽するんだろうな。
馬鹿車掌、マジで殺してやろうと思った。

渋谷といえば、少し前はネットでクレームの嵐だったなぁ。
「ナントカ総会屋」で。その後、「オンブズマンズ田中（仮名）氏」
は何やってるんだろう・・・

束がホリデーパスを廃止する予定らしい。
氏ね大塚。

いよいよ束は本性を現したな。ｗ
また、お仕着せの改善レポートで、「改善しました！！」なんて得意そうに報告するんだろうが。
改善よりも、改悪が大半かと思われ。

>>851
それホント？ソースきぼん。
事実なら、束目木逝ってよし。もう休日しＲ使って遊びにイカン。車だ！

>>805
遅くてスマソ
しかしそれは貴殿の体形がＥ２３１の設計と合っているからではないのか。
あのシートは座る人の大きさや体重によって評価が一変する。
これに対してたとえばサロ１８３のシートなど「これでＧか」というよう
なものであるが、多くの人に一定の評価が得られる。

人間の体形まで自社の規格に合わせさせようとする束の思想には納得できん。

>>854
コピペにマジレスするなって

>>855
こっちも大意コピペだよん　最初は別だけど

１　弊社の行為にご不満の人民諸君はどうぞ同業他社をご利用ください

２　弊社出札窓口の対応にご不満の人民諸君はどうぞ倒壊会社東京駅出札
　をご利用ください。（別途東京駅までの乗車券をお求めください。）

　束日本貨物金矢道木朱式会社　犬塚

自伝まで書いて自分のやったことを自画自賛しているバカＭ田そして、その犬のＯ塚
おまえらがやったのは、束を国鉄時代以下にしただけじゃねーのか。まー、だから
酉や倒壊が並行する私鉄を撃墜に成功しても、束ができないのだろーけと。
おめぇら、責任とって逝ってよし。

この際、公取委に登場してもらいましょうか？

>>852
もう本性バリバリだよな。これも全てクソ社長の経営方針からきている
んだろうよ。「金儲け重視、割引は廃止の方向、客は放置プレイ」ってな。
旅客会社中、客へのサービスは最低な会社だな。

何だかんだ文句言ってるけど、結局束の電車乗るんだろ？
貧乏人は一生喚いてろ、負け犬共！

あとここに来ている連中、鉄道会社に落とされた腹いせや恨みで書きこんでる奴が
多いんだろうな？悔しかったら、実力で入ってみろ！
ちねみに俺は、京急の某駅勤務だ。

>>861
といって他社を貶めようとする束社員さん、こんにちは！

aga

age 訂正

横浜駅の連絡改札、京急にパスネで乗ったら地下連絡改札通れないじゃねえ
かｺﾞﾙｧ!!
束市ね。

今朝方の山手線の「田端で車両点検」って何よ。
代わりに京浜東北線に乗車してくださいって、
乗客超満員で乗れるスペースもないのにいい加減なこと抜かしてんじゃねえぞゴルア！！
車両点検も何を点検したのか、点検してどうだったのかも説明何もなし。
数週間前の国営放送のニュースで、「山手線車両の引越し大作戦」とかいうコーナーで、
束の車両課長だったか、車両区長だったかが、
「山手線の車両は手入れがいいですからねえぇ。故障も少ないしまだまだ現役ですよぉ」
などと抜かしていたが、どこが「手入れがイイ」んだゴルア！
じゃなかったら、最近増殖中の「走ルンです」の方か？
いい加減にしろや。朝のクソ忙しい時間に涼しい顔して電車止めてんじゃねえぞアホどもが！！！

台風による乱れへの応対の注視。

JRグループ自体だめぽ
ttp://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_09/2t2002091116.html

→866
外回り741Gで乗務員トラブル発生がコトの真相。代理要員を708Gで田端に派遣して当該は8分遅延。よかった、最後尾に乗ってて。

台風接近中でこれからダイヤの乱れが心配されてる矢先に・・・

山形新幹線で車両不具合　乗客１５０人乗り換え

１日午前１１時１５分ごろ、山形発東京行きの山形新幹線「つばさ１２６号」
（７両編成）が、山形県内のかみのやま温泉−赤湯間を走行中、
一定以上のスピードが出なくなる不具合が起きた。Ｊ
Ｒ東日本山形支店によると、一度は運転を再開したが、再度同じ不具合が起きたため、
同新幹線は福島駅で運転を中止し、車両点検をするという。
同支店によると、約１５０人の乗客は福島駅で東北新幹線に乗り換え、東京に向かった。
この事故で、「つばさ１２６号」が折り返す午後２時１２分東京発新庄行きの
「つばさ１０５号」が、東京−福島間で運休する。
(13:40)

http://www.asahi.com/national/update/1001/021.html

>>861
実は>>861は京急ステーションサービスのバイト駅員な罠ｗ

>>861
横浜市民だから極力ＪＲ使わず暮らしてるよ。
京急と東急あるしね。

＞極力ＪＲ使わず

なんだ、使ってるのか。

>>873
渋谷−新宿とかはさすがになあ
渋谷まではもちろん東急

本日８時ごろ京浜東北線でのお話

帰宅中に突然電車が進まなくなって、
車掌「台風の影響により前の電車が詰まっております、前の電車が動き次第発車します。」
暫くして次の駅まで進んで止まったまま20分以上、延々↑の車内放送を繰り返すのみ

あのーその間ずーーーーーーーっと駅員さんがアナウンスで
「桜木町で架線にゴミが、ただいま作業中！」「先ほど作業終了し、現在最終点検中！」
って細か〜く　放送してくれてるんですけど・・・・

この車掌はDQN？それとも白痴？

上野駅。
殺気立つ乗客が中央改札口にワラワラ。
応対する駅員は相変わらずトンチンカンな回答しか出来ない。
殺気が充満する空間。
駅員の後ろには警備員が待機中。
駅員の安全は確保されているらしい。（ﾜﾗ

今日は常磐線があぼーん。
日暮里駅のホームは人がいーっぱい。転落事故が起きないのが不思議なくらい。
そんな日暮里駅を京成上野発の京成電車から見ていました。
京成は遅延４分。一方しＲ束は電車がいつ来るかわからない状態。
営業キロが違うとはいえ、この差はなんなんだろうね。

>>869
情報サンクス。車掌故障が車両故障か？（ﾜﾗ
スーパーベルズじゃあるまいに。

ＪＲは「危険なので運転見合わせ」ではなく、「束労組のＤＱＮ組合員が
風雨の中運転したくないとゴネるので運転不能」なのでは？

>>875
無線機買いましょう。安いのだとアキバで３万きってるぞ。

だから間引き運転なんていう馬鹿なことを平気でやる。＞＞しＲ束
最初から定時運転放棄して、組合員をおうちに帰していたりとか。
運輸業を名乗る資格なし。

age

age

おいっ、上野駅！
常磐線快速運転見合わせてるのに「動いてる」なんてウソつくなよ。
あと、台風のときにえらそうにスーパー日立を水戸まで通過させてん
じゃないよ。「土浦までだったら普通列車に乗れ」って、月間特急料金券
持ってるお客様に言っていいのか？
っていうか、午後6時半頃の特急番線は株主による吊るし上げで
ちょっとしたお祭り…。

夕方には「19時以降本数４割削減」とか言っておきながら、
全面運休かよ京葉線！　ざけんぢゃねェヨ!!!

首都圏各線、派手に抑止に遅延だな。
各地の駅で乱闘の予感。

6:00〜24:00までの間、JR東日本管内の在来線及び東北・上越・長野・山形・秋田新幹線で30分以上の遅れが発生または見込まれる場合に列車の運転情報をお知らせします。最新情報を更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。
あくまで目安としてご利用ください。本ページの情報に基づくお客さまの判断により発生した損害に対し、いかなる責任も負わないものとします。

↑
こんなこと書いてら。ウソやネタを流しても、責任取らないよ〜。
信じて損害受けたって、責任ないんだもんね〜。
「教えてやってるんだから有難く思え」って感じか。
ホント、殿様だね。だから駅員も不通の線区を「運転中」とか平気で案内するんだろうね。
上野駅の馬鹿駅員。てめえら暴徒と化した乗客にタコ蹴りにされて氏ね！！

大船駅でルミネの看板飛んでけが人発生。

一度「上尾」を再現しないとダメかも、この会社。

桜木町事件をＥ２３１あたりでいつか起こす。

ってか、運行情報の更新放棄してたぞ！
テレビ・ラジオの交通情報がタイムリーかつ正確だった！

それよりもなによりも、並行私鉄が数分遅れでシャキット走ってるのに
ＪＲは全面運休、体たらくか？

ＪＲを使うしかない地方の人は本当にかわいそう。

>>889
「風速２０ｍを超えたので・・・」とか
「降水量が○ｍｍ以上で土砂崩れの危険が・・・」とか
「お客様が非常に多く集中されて、危険な状況にあるので・・・」などと言い訳するものと思われ。

実際、３番目は武蔵野線で遭遇。南越谷まであと数１００ｍのところで停車。
「ただいま、お客様で混雑しているため、停車しています・・・」
で、１０分近く停車。
南越谷に着いたら今度は
「お客様が非常に多く（といってもいつものラッシュよりも少なめ）列車が遅れております・・・」
もう、馬鹿かと。アホかと。

明日がミモノだな。
台風一過の晴天の下、電車は「強風」「台風災害による施設の損傷」「信号故障」で
遅延しまくりか？！
一方、私鉄各線は普段と変わらず正常運転。
こんな状況にもマゾのように耐える関東人は、ある意味尊敬に値する。

>>889〜891
877参照。これがコトの真相だ。

893

894

895

896

897

898

899

900

＞＞890　私は長野県民です。ＪＲしか使うしかない。残念。
長野の方にあるドア二つのぼろい鈍行は最悪。最近赤っぽく色だけ塗り替えている
けど、色しか変わってない。（色が変わったのは「信濃鉄道」とかいうようだけど）
だから私は東京のほうに行ったら、ＪＲ乗りません、
ＪＲより、京王線、地下鉄。それよりも都営バスや小田急バスさん。

この会社の対応のひどさは、この時もそうだったらしい。
新幹線　東京〜大宮が停電で不通
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10056/1005646103.html

案の定、房総方面は台風一過の晴天下で・・・

朝のＪＲ・私鉄各線に乱れ　台風２１号の影響残る

台風２１号の影響で、千葉と静岡両県内のＪＲ各線になお乱れが出ている。
外房線で倒木のため勝浦−安房鴨川間が始発から上下線とも運行を見合わせ、
内房線では始発から運転を見合わせていた千倉−安房鴨川間は、午前９時前再開。
また、運転を見合わせていた成田線の佐倉−銚子間も午前７時３５分に再開した。
一方、ＪＲ御殿場線は小田急線内の土砂流入のため、午前１０時１５分小田急新宿発
沼津行き「あさぎり３号」が小田急新宿−松田間、午前１０時３０分沼津発小田急新宿行き
「あさぎり４号」が全線で運休。
小田急小田原線伊勢原−秦野間でも、大雨にともなう土砂流出で上下線とも運転を見合わせている。
(09:28)
http://www.asahi.com/national/update/1002/007.html

>>885
どうしても最新情報とタイムラグがでるときは
「詳しくは現地にて駅係員にお確かめください」っていうよなぁ。
やる気無し。
902の忌まわしい大混乱の過去ログにも、「未確認情報ですが」と連呼する駅員にあきれたとの記述があったな。

そういえば、先日東京駅の新幹線自動改札を通ったのだが、
派遣らしき女性担当氏や若い男性駅員はしきりに案内を連呼して注意喚起するのだが、
中年の駅員は、出口の前にたってのそのそ動いてるだけなんだよね。
何のためにたってるんだか。
昔の改札係員は、年が同じそうでも、座っていても、きびきびやってくれたもんだけど。

すっかり神経が鈍ってるんだろうな。

駅構内のあちこちに
「台風で輸送傷害が大規模に起きてすみません」の張り紙多数。
すみませんといっているそのそばから台風一過の晴天の下、懲りずに遅延。

「まだ影響が残っている地区が・・・」って、朝８時の茨城県内は台風でそんなにメチャクチャだったのか？
完全民営化はこの会社には無縁だ。
社会から早く抹殺されてくれ。

現在のトップページ（運行状況）は
http://www.jreast.co.jp/top.html
なのだが、同ページの
「JR東日本トップページはこちらから」のリンクも
http://www.jreast.co.jp/top.html
なので、平常時のトップページには逝けない。

平常時のトップページはこちらから
http://www.jreast.co.jp/index.html

　ＤＱＮ社員を見かけましたら、お客様相談室、もしくは電話で苦情を上げて下さい。
　
　

京葉線、今日(2日)は潮見駅の人身事故(DQNの自殺？)で大幅遅れ。
ウチの弟がウンザリした顔で先程帰宅。
説明は殆ど無かったそうで、駅員は右往左往するばかりで
全く役たたず。

ＪＲ束のＨＰよりも、マスコミの運行情報よりも、２ｃｈ台風スレの情報が
タイムリーだったなぁ・・・

おい、誰か下山事件みたく「大塚事件」とか起こせ。
この会社の連中は腐ってる。

このホームページは従来の半分以下の情報量で運営されております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し　Ｒ　束　曰　本

しＲ束の安全運行を支える素晴らしい技術
http://www.jreast.co.jp/technology/index.html
そして遅延、抑止、間引き運転・・・・

新宿駅のエスカレーターから煙　けが人なし

２日午前１１時３５分ごろ、東京都新宿区のＪＲ新宿駅の地下通路と１１、１２番ホームを
結ぶエスカレーターから煙が出ていると、１１９番通報があった。
警視庁新宿署によると、けが人はいない模様。同署と東京消防庁で原因を調べている。
現場は一時、白い煙とゴムが焦げるようなにおいが立ち込めた。エスカレーター付近や
駅東口と西口を結ぶ通路が一時閉鎖され、駅構内は乗客や通行人で騒然とした雰囲気に包まれた。
(14:35)
http://www.asahi.com/national/update/1002/022.html

>>913
確か、束はエスカレーターを自社整備してるところがあるんだよね。

　手　抜　き　で　す　か　？

>>913
前も似たようなことが、どこかの駅でなかったっけ？？？
「タバコの吸殻が、エスカレーター内部の埃に引火して燃えたとか言ってたような。
ホコリ除去の掃除も整備のうちじゃないの？？？
やはり>914のいうとおり

　　手　　抜　　き　　だ　　な

束日本のＨＰより２ｃｈ鉄板の台風スレの方が、
情報が正確かつ迅速とは、どういうことだｺﾞﾙｧ!!

現在のトップページ（運行状況）は
http://www.jreast.co.jp/top.html
なのだが、同ページの
「JR東日本トップページはこちらから」のリンクも
http://www.jreast.co.jp/top.html
なので、平常時のトップページには逝けない。

平常時のトップページはこちらから
http://www.jreast.co.jp/index.html

　　手　　抜　　き　　だ　　な

９１４です。次のテンプレートを作ってみた。
タイトルは
「JR東日本のサービス考察スレ５ "手抜きだな"」でどうでしょう？
手抜きだな、は是非入れたい。

\$束日本はサービス精神がなっとらん！Part4$&
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1022804608/l50
束日本は改めろやｺﾞﾙｧ!!3《束ﾏﾝｾｰお断り!!》
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015475660.html
東日本はサービス精神がなっとらん　２号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10112/1011270255.html
東日本はサービス精神がなっとらん
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008687053.html

同意あげ

烈しく同意

先日、10両化したE2編成を見た。
増結部分だけ側窓が違うので、編成写真なんか撮ったときは、
違和感が目立ってしょうがないんだろうなぁ・・・

こういう所の詰めが甘いというか、
手　抜　き　と　い　う　か　。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033739498/l50

>923
荒れているので却下。

>>922
バカみたいにくだらねーところに目が行くんだね
その割に、自分のファッションがほとんど基地外に近いほど
ダサい点に目が行かないのは笑える

当然、自戒も含めて言ってるんでしょ？、と思ってみるテスト。

三連休パスの初日、10両化したE2編成を見た。
客層のファッションが平日と違うので、車内写真なんか撮ったときは、
違和感が目立ってしょうがないんだろうなぁ・・・

こういう所の詰めが甘いというか、
手　抜　き　と　い　う　か　。

>>925
工作員必死だな( ´_ゝ｀)

1週間ほどまえＩ袋駅で10年くらい前、釧路駅で購入の古いオレンジカードを券売機に
入れたら、詰まって、画面が消え準備中になった。
横からオヤジ駅員がえらそうに、
「こんなオレンジカードは使えないよ。うちで買ったのであればお金返して
あげるけど、この場合ＪＲ北海道に言って返金してもらって。」といわれた。

そして、昨日、新宿駅で同じくチャレンジ。
また券売機がつまった。今度の駅員さんは丁寧で、
「古いのは読み取れないことがあるので、再度入れてみてください。」
と教えてくれた。その後は、詰まることなく使えました。

オレンジカードの返金ってできるんでしたっけ？
また磁気異状による再発行とかもあるんでしょうか？