嘘タイプ酉曰夲廣嶋死者スレ C-10

ギギギ…ゴゴゴ…ラララ…
213が来るか！次の更新115は嘘タイプ？
安芸路ライナーに213系3本呉！
111系リバイバル「タ・イ・プ♥」活躍CHU!
新広・OPEN!　103系3連安芸路ﾗｲﾅｰﾏﾝｾｰ!

まったり、しっとり語りませう　ニュータイプ酉曰夲

前スレ：part09　ニュータイプ酉曰夲廣嶋死者スレ L-09
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016863666/

過去スレ・関連スレは>>2-3

過去スレ

1 来春登場山陽線西条〜岩国間快速愛称募集！
http://piza.2ch.net/train/kako/977/977540294.html

2 祝登場『ニュータイプ』山陽シティライナー!
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983062931.html

3 とこ�d『ニュータイプ』廣島支社【新世紀編】
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987775228.html

4 ギャ−!ニュータイプじゃぁ!!ギギギ…廣島支社4
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997034193.html

5 ギャ−!ニュータイプじゃぁ!!ギギギ…廣島支社5
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10015/1001512728.html

6 またまたしR廣島死者Part6
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007896648.html

7 JR中古車センター廣島支社
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009543759.html

8 ニュータイプ酉曰夲廣島支社スレPart8
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013694858.html

9 ニュータイプ酉曰夲廣嶋死者スレ L-09
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016863666/

関連スレ

＝＝＝DQN経営　JR西日本批判スレ・2号車＝＝＝
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019448678/l50

もし　J　R　西　日　本　が　倒　産　したら
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018226626/l50

JR西日本　身　売　り　論
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018930049/l50

●★■東海道・山陽新幹線　２号車■★●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/l50

＋＋＋山陽新幹線・４両編成こだま＋＋＋
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010247400/l50

JR西日本ボロ電車アボーン計画 （ＰＡＲＴ２）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016369224/l50

2・1・3で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014300100/l50

山口県のＪＲ　　第２幕
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018262598/l50

Part2より

285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 01:36
213がそろそろ買い替えモードじゃない？

286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 01:47
>>285
四国が後継車両を計画しているという噂があるが、本当だろうか？

287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 01:49
２１３はかなり痛んでるからな。

288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 09:12
そろそろお疲れモードですな。

289 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/04/11(水) 14:34
最近やたらとコピペ乱発しているやつがいるな。

290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 22:13
>>286
ＪＲ四国社長が会見でそう発言したと新聞にあった。
結構前のことだからソースはない。
でも、12年度決算で黒字1億では無理でしょうな。1編成3両も無理か。

291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 22:30
>>290
かつてやったように、どっかにこれまで使ってた車両を売るんじゃない?
実は、JR急襲が新車をがんがん入れられるのも、実は補助がでるかららしいから、
四国も補助をもらうんじゃないの?

292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 22:36
>>291
このﾏﾘﾝﾗｲｰﾅ置き換え話のﾐｿは、現在JR西の持ち物である213-0をJR四国主導で
置き換えると発表された点。車両の所有会社は四国側らしい。
そして、例によって岡山県は補助金を出さないだろう。瀬戸大橋線を「繋げてやってる」
姿勢がみえみえだしね。香川県単体の補助金で行うのかな？
187系みたいなことにならないことを祈る。

新スレだ　ﾜｼｮｰｲ
まさかC-10になるとは…。
E-10（103系分散型冷房）になったらどうしようかと思った。

岡山が広島より先に２２３系（？）もらえるとは・・・。悔しい……。

重複スレを下げるためにこちらをage

SAGE

お〜い広ヒロ。
ちょっと早いが旧スレの１０００取り合戦始めるか？

＼ えっ…と、ｸｿｽﾚはここかな…、と ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
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>>8
いきましょうか＞1000取り合戦

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　 　　　　　　†l"　　 且 　　"l.　_＿_
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.　 ／ （○）　￣|[ 普　通 ]|￣　（○） ＼
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　 |￣|￣￣￣"||| 'ﾆﾆﾆﾆ |||"￣￣￣|￣| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 | 　◎ 　 　 -.|| 　 　 　 ||.- 　 　 ◎　 |
　 |二二二二二|| 二二二||二二二二二|
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.　 |　l　=.　　　-||／ 　 ＼||- |古古|　l　|
　　|ﾆﾆ||ﾆﾆﾆﾆﾆl:＝＝＝:lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 　|.| 古古. 　 H |コ |X| H ||　古古 |.|　
　 　| ＼._＿__||ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ||_＿__.／ |
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.　 ／ （○）　￣ｌ[ 急　行 ]ｌ￣　（○） ＼
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　　|ﾆ||ﾆﾆﾆﾆﾆﾆl:＝＝＝:lﾆ古|.|ﾆ古ﾆﾆ|
　 　|.|凵凵古``H |コ |X| H` 凵凵l:l　||
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　 　 　 　 """|__|''''''''''''''''''''|__|"""''"
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Ｆ−１１（改）が５６１Ｍに使用されているのを見たんだが、
阪和色＋湘南色の組み合わせは正に中古車センターを象徴しているな。(藁
ま、トイレ無し２両編成が走るよりはましだが。

１個多かった...
ｽﾚ汚しスマソ

>>21
ずっとまえに俺が作った105系のAA貼り付けたら数が合うよ。
でも、少しずれてるから直さないといけないけどね。

>>22
黙って貼ってやるのが親切ってモンだ

あげ」

>>23
どこに貼ったか忘れちゃって…。
どこだったっけ・・・？？？

age

｜　たまちゃん 旧スレ1000いっちゃったよーうれしーよあたしゃ
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 .／￣￣￣￣＼ 　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
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　　/::::::::::::∧:::∧::::∧:::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::_／/i＼_::::::::::::::::ヽ
　 .|::::::／Ｖ　Ｖ　 Ｖ　 Ｖ＼:::::|　　　　|:::::::／＼　　 ／＼:::::::::::::|
　 |::::::|　　　ノ　　ー　　　|::::::| 　　　|:::::::| _ｒ⌒ヽ_,'⌒ヽ_ ＼:::::::|
　.|::::::|　　　●　　●　　 .|::::::|　　　 |::::::|　ゝ、ノ ゝ、ノ　　|:::::::|
　|;;;;（|　.:::.　　　　　　.:::.　|）;;;;| 　　　ヽ（| 　　　　　　　∪ .|）:ﾉ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヽ、　　　 ▽　　　 ノ >　　））　　　ヽ、　　▽　　　 ,ﾉ（）　　＜　まるちゃん今度はこのスレのばしてね！
　　　　 ｀ー――――´　/　　　　　　　 （）｀ー―――´　 （）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　||:|（_乂_）|:||　/　　　　　　　　（）/￣（_乂_）￣ヽ　（）
　　(⌒∩.||:|　　　　|:||ノ　　　　　　　　 △|　＿／ミヽ、」_|　△
　　（~~ ノ||:|　　　　.|:||　　　　　　　　　　　|＿（＿ヽ/___l_ﾉ
　　 .｀´ ［二二二二二]　　　　　　　　　　　L＿＿＿＿」
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　 ~￣￣|￣|~￣~|￣|￣￣~~　　　　 ~~￣~~|￣|~.|￣|￣￣￣~
　　　　　|￣|　　 .|￣|　　　　　　　　　　　　 .|￣|　|￣|
　　　　 ﾉ＿|　　　|＿ヽ　　　　　　　　　　　 ﾉ＿|　|＿ヽ
　　　 （;;;;;;;;;|　　　|;;;;;;;;;）　　　　　　　　　　（;;;;;;;;;|　|;;;;;;;;;）

ＪＲ中国路線図
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020430003348.jpg

>>28とは関係ない赤の他人でございます。

>>28に妙なおもちゃを与えてしまったばっかりに、
こちらへ書き込まれるみなさまへご迷惑をおかけして申し訳ございません。
私が代わってお詫びいたします。

以後、>>28へのレスは
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019448678/l50
こちらへ返していただくようお願いいたします。

www.jreast.co.jp/train/express/485.html
「ニュータイプ・485系」
ニュータ〜イプ♪束曰夲

(スレとあんま関係ないのでsage)

スレ名の　Ｃ−１０　といえば、全車2000番台車のニュータイプ候補編成のひとつだね。
嘘タイプにはならんことを願う！

平成１０年度…Ｌ１Ｌ２
平成１１年度…Ｌ３Ｌ４Ｌ５
平成１２年度…Ｌ６Ｌ７Ｌ８Ｌ９Ｌ10
平成１３年度…Ｌ11Ｌ12Ｌ13
さあ、今年度も３編成くらいニュータイプ化されるのかな？

意外にも東日本は車体リニューアル工事をそこそこ進めている
113系、185系、485系・・・

嘘タイプはやだな
ところでN40は、ドアチャイムを何で付けないのだろう

>>33
従来のリニューアル手法ではコストがかかりすぎるようで。
今後のリニューアル車はいわゆる嘘タイプが標準になるかと。
まあ座席と化粧版さえリニューアルされれば別に問題ないだろう。

>>34
雨樋云々は乗る方には関係ないからね
内装関係綺麗にすれば確かに十分だと思う
ただ窓枠はやって貰いたい気もするな
あれでかなり印象違うし、内装に全く関係ない部分でもないし

記念カキコ

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[区新快]　 +.-----.+ 　[下　 関]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.|
　 |. 　　　 　 　　|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|
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　　|,＿＿＿_　　||￣￣￣||　　＿＿＿_,|
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　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　　　　　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　 ／ 　（＿＿＿）　　超高性能電車が広島に来たよ〜〜〜！！！
　　　 　 ／ 　 　｜　　　｜　　＼
　　 　／ 　 　 　◎￣￣◎ 　　 　＼
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

倒壊の車両なんていらんよ

ｾｷC-12に期待ａｇｅ
多分、優先座席は例の枕カバーだろうな。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7266/002.ASF



ポンコツＪＲ荷死２本の現状がよくわかる

>>40
そのポンコツ今日の５７４Mか５７６Mかで走ってたぞ。
犬の散歩中に見かけただけだけど。
なんだか阪和線沿線にいるみたいだったよ。

>>34-35
内装といえば、
嘘タイプは、天井はフラットになってるのかな？
あと蛍光灯カバーもほしいな。

まあ広島支社仕様はニュータイプでしょう。塗色も広島独自色だしさ。

安芸路

>>42
天井は従来のまま。蛍光灯カバーなし。
ドアエンジンも従来のままで１１５系などではドアの取っ手も残っています。
ただし座席と化粧版は更新されています。

＞まあ広島支社仕様はニュータイプでしょう。
今後のリニューアル車は嘘タイプだな。もう以前のようなリニューアルはやらない
と思う。

広島にニュータイプ集中配置しる！
他は新車＆嘘タイプにしる！

いっそ207をくれと言ってみるテスト

　　　　　　 ∧∧l||l
　　　　 　 /⌒ヽ) 　　　まもなく出棺のお時間です
　　 　 〜（＿__） 　
　　　 ''" ""''"" "''

　　　 ◎◎◎◎◎
　　 　 ◎●●●●●◎
　 　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ 　　　口　 彡●◎
　 ◎●三 　口 .| .| 　 三●◎
　　◎●彡 　　ノ └-.ミ●◎
　 　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　 ＿＿_◎' ◎' ◎＿＿＿
　　 |西日本旅客鉄道広島支社　　　|　　
　　 |　　　告別式会場　　　|　　　 　　　
　　 ￣/7￣￣￣￣ キヘ￣　　　　　∧＿∧ 　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　キヘ　　 　　 　（・∀・　） （´∀｀　）
　　　/7　　　　　　　　キヘ.　　　　　 |||◆|||||） |||◆|||||）
　 　/7　　　　　　　　　キヘ　　 　 　　|||i|||||| |||i||||||
　　/7　　　　　　　　　　キヘ　 　 　 （|||（|||||） （|||（|||||）

「タイプ」の一覧表ｷﾎﾞﾝﾇ
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ・偽ﾀｲﾌﾟ・詐欺ﾀｲﾌﾟ・嘘ﾀｲﾌﾟ の4種類しかないのでしょうか？

本日１０３系＋クモヤの５両編成の回送が下関から広島へ向けて進行中！
あと２０分ぐらいで徳山着。

>>49
その103系って塗装や車体番号分かりますか？

広島車のドアのペアステッカーいきなり増加 age

>>50
塗装は普通の瀬戸内色、車番は目撃箇所が防府の高架線上なので不明。

>>48
113系3800番台　先行者ﾀｲﾌﾟ

>>51
J-PHONEのJ-T51のステッカーが貼ってあったな。
さすがにドコモやAUは貼らないだろうな…。

>>54
それいがいにも、郵便貯金などの宣伝も登場しています。（広N−09、ｾｷC-21など）

あー車で帰宅してなかったら>>49さんのいうやつ
みれたのに・・・。岩徳線で18:00前までまつか車で17:15すぎに帰るかで後者をえらんだ
私。残念

>>52
情報ありがとうございました。
でも、なぜクモヤが…？？？

>>54
L-10(M115-2029)に貼ってあったよ

安芸

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.....　　| 　 　 |. | l￣l | |　ＪＲ　ﾞ| l￣￣l | l￣￣l |　 　 |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|
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　<|＝/　 /│ ├┤　　[二二凡二二=======| |ﾍ凡二二二||　　　　　　|二二二二|　 　　　　|二凡

以前出てたけど、N40工事と新車は派手に価格が違わないとか
言う話だった気がするけど、そうだとしてN40にするのは何故だろう
少しでも安くあげる為なのか、税金がらみなのか...

C編成はニュータイプあるの？

>>62

ニュータイプになっても廣島へ召しage

>>54
AUのA3013Tも貼ってあったわ。
どうやら東芝が広告しているみたい。

>>64
今日、広L-02に乗ったらａｕの東芝機宣伝ステッカーありました。

網干から借り入れ中の113系ってペアステッカー面白い貼り方してありますね。弱冷車のシールが邪魔なので１枚づつを２箇所に貼ってありました。

宮崎と同時に６６げっと！
中古車センター制覇AGE

今やってる鉄ヲタドキュメンタリーすげーな

>>54
今、偶然見ているョー!。
おもしろいネ!!。
テレビ新広島でやっているけど、
全国放送かな〜??。

>>54 ←間違えた〜!、
↓
>>67
この番組ビデオに撮る事にしたよ・・・。

スレ細分化しすぎな気がするな
おかげで本家の此処が (;´Д｀)ｻﾐｽｨ

213はまだかｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧとかあげてみる

広島駅の外に初めて降りて見たけど
駅ビルがニュータイプとは思えなかった。

>>72
そうなんですよ〜。
今はニュータイプ社会ですから…。
物を大切にしすぎるっていうのはいいのか悪いのか…

今日代走で三原まで221系B編成が登場したらしい

>>74
三原まで221系！？
少しづつ広島に近づいてきましたね。
そのうち広島乗り入れしたらいいのにな・・・。

http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_km12.html

>>75
前にも網干113系の代走で、三原まで入ったことがあるよ。
221系は本来はアーバン地区の貴重な手駒であるし、乗務員訓練の絡み
（岡山は行っているが、広島は行っていない）もあるから
三原以西への営業運転での乗り入れは当分ないと思われ。

>>76
誤爆？

>>72
補強の梁でゴテゴテの頑強ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ駅ビル萌るぇ〜

まぁﾆｭｰﾀｲﾌﾟ駅ビルは全国にありそうだが・・・上野もか?

怪速ﾆｭｰﾀｲﾌﾟﾗｲﾅｰ　岡山-岩国
怪速爆音103ﾗｲﾅｰ　広島-広

221系来て欲しいみたいだけど、113・115と比べて221は窓面積が多い為、その分
車体フレームの強度が弱くトラック等に突っ込まれたら車両は確実に大破します。
221が事故ったら怖いよ。どうしても乗る時は、中間車両へ・・・・。

鋼鉄衝突安全ボディのﾆｭｰﾀｲﾌﾟ１１５系マーンーセー！

安芸路

ほれ
http://train.iil.jp/221.jpg

ガンバレ２２１誘致活動

221より213はまだかぁぁぁ

JR西日本 近郊型 製造初年
223＞221＞213＞117＞＞115？≒113？

113と115はピンからキリまであるから適当

多分２０年後くらいにやっと２２３系とか２２１系リニューアル車両とかが
広島支社の主力として走るんだろうなあ。

ホレ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020430213540.jpg

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020504150802.jpg
↑おんぷちゃんねるに223系の写真があったがコイツが広島駅に入線する写真を
　作ってほすぃ。

今日、小野田でクモハ４２が壊れたらしいけど大丈夫なんだろうか…？？？
まさかアボーンされないよね？

広K-09出場age
ガムテープがはがされ、塗装がきれいになりました。
シートがシギアブラウンになったけど優先座席は例の柄ではありません。

http://www2.odn.ne.jp/nisirou/roukaru.htm

http://www2.odn.ne.jp/nisirou/seimei.htm

南谷社長の暴言を怒りをもって弾劾する

２月２１日に「朝日新聞」は、南谷社長が２０日におこなった記者会見のなかで、
可部線存続を求める沿線住民の乗車運動に対し「『消えゆくローカル線へのさよな
ら運動』と述べた」と報道した。
私たちは、南谷社長の発言は、地域住民の心からの願いを無視し、愚弄する暴言で
あり、断じて許すことは出来ない。
ＪＲ西日本が可部線廃止の方針を打ち出して以降、可部線の利用者や沿線の住民は、
自らの生活手段を守るために起ち上がった。私たちＪＲ西労も、仕事と職場を守り、
国鉄改革を完遂する立場から可部線廃止反対の闘いに取り組んできた。文字どおり、
住民と組合員が「心をひとつ」にして取り組んできた。
ＪＲ西日本の経営理念には、「地域に愛され共に繁栄する総合サービス企業をめざ
し・・・」と書かれている。しかし、南谷社長をはじめとする経営陣はその理念を
ないがしろにし、信楽事故や山陽新幹線のトンネルコンクリート剥落事故、運賃誤
表示問題など、ＪＲ西日本の社会的信用を失墜させてきた。
ところで南谷社長は、２０００年ｌｌ月ｌ日から２００１年２月１２日までの可部
線におけるｌ０４日間の「ダイヤ改正」に際して、「ダイヤが不便だから乗客が減
っているとおっしゃるのなら、希望のように一度やってみましょうか」などと暴言
をはき、「廃線のための増便か！」と住民や乗客の皆さんからひんしゅくをかった。
南谷社長のこの度の暴言は、会社の本音が出たものである。それは、企業エゴを丸
出しにしたものであり、地域住民、乗客の願いを踏み躙るものである。私たちは、
この暴言を怒りをもって弾劾する。
私たちは、南谷社長の暴言に関する謝罪と暴言の撒回を要求する。そして可部線を
ご利用される方々や沿線住民の立場に立ち、社会的使命を果たすため可部線廃止の
撒回を強く求める。　　　　　　　　　
以　上

ガンバッテね

>>46　あ・げ・る。
　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_且＿__￣"†i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||普　 通||.￣￣￣￣ || |
　 | || 　C0711 . ||二二二|| 　岩　国 . || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　(´_ゝ｀) . || | ＜　ふ〜ん
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || --------.|| | 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　 　 　JR || |
　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |
.　 |.|_＿＿＿＿__|＿＿＿|_＿＿＿＿__|.|
　　||＿[lﾆllﾆl]＿_|＿＿＿|＿_[lﾆllﾆl]＿||
.　　|==========l======l==========|
.　 　| 　　　　| H 　|×□|　 H | |□..|　|
　　　|. 　 　　|_l:==:[2001]:==:l_| '---' .|
　 　　|.＿＿＿＿| l二二l |＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―

>>93
南谷逝ってよし！　南谷＝基地外　南谷をくびにしる！
南谷逝ってよし！　南谷＝基地外　南谷をくびにしる！
南谷逝ってよし！　南谷＝基地外　南谷をくびにしる！
南谷逝ってよし！　南谷＝基地外　南谷をくびにしる！

幻のhttp://www.hiroten.com/

>>93
>>96
酉叩きは酉叩きスレへ

ここはニュータイプの素晴らしさを世に知らしめる為のスレ
ニュータイプを叩く奴は氏ね

ニュータイプマンセー！！

ジーク・ニュータイプ
100げっちゅ！

>>77
そうでなくとも網干の１１３が年末年始に三原まで岡山車の代走をするだけでも驚いたのに・・
福山、三原付近で見る５５１のぶたまんの車内ポスター萌え〜

いや〜昨日可部線で岡山色の103系を見たんすよ、マジ。

>>102
前スレから激しくがいしゅつ。

>>93
ローカル線なくなると働き口がなくなる組合が言ってるのかよ。

地元の足を守るなんて、偽善もいいところだね。
どうせ自己保身のいいわけだろ。

ｻﾝﾗｲｰﾅのワンマン化でさえ115km/hで大本線である山陽本線を走るｻﾝﾗｲｰﾅをワンマンで走らせるなんて全国どこにもない。
とか主張する紙がなぜか漏れの学校のロッカーの上にあったのだが、要は車掌削減への反対にもっともらしい理由つけてるだけだし。

社長も糞だが組合も糞。

目糞、鼻糞を笑う、ってレベルだな。

115ばんざい

>>104
やるならこっちでやってちょ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019448678/

岩国航空ショーでニュータイプ大盛況マンセー
っていうかいい加減快速毎時2本に増発しる

ひろしまＦＦで酉もブース出してました。

臨時F編成運転記念安芸！

>>106
快速毎時２本にしたら、普通が毎時４本に減らされそう…。
でも、そのおかげで緩急接続やってくれたら、萌え！

最近の快速非停車駅は減便傾向だしね…。

>>109
山口県内も含めて、日中は快速増便、普通減便でもいいような気がする。
日中は主要駅間の移動がメインでしょ、買い物にしろ新幹線乗り換えにしろ。
特に山口県内はその傾向が顕著に出てるよ。
例えば岩国から乗った客は由宇あたりで少し動いて柳井まで乗る人多いし
柳井から乗った客は大半が下松や徳山まで乗り通すし、徳山で入れ替わった客は
防府でごっそり入れ替わる、その次は小郡で入れ替わる。
間の小駅は朝夕の通勤時間帯だけ毎時２本でもいいような気が。
広島方面でも岩国から乗った客が前空とか阿品とかで降りるなんてほとんど無いでしょ。
大半が五日市〜広島あたりまで乗ってるし。

>>109
快速4本普通4本でスジを快速に合わせて
岩国-広島30分な緩急接続ダイヤにしる！
とか横川-廣嶋がパンクしそうで115がぶっ飛びそうな無茶を言ってみるテスト

今日広島に網干のF-11が来たけどなんで運用を崩してまでF-11にこだわったんだ！？
普通のC編成じゃだめだったのかな？わざわざサボつくらんでも…。（適当なサボに紙が貼ってあっただけかも）

ヲタが煽るから…な訳ないよな（ｗ
予備がアレくらいしかないからじゃない？

お休み中の103系3連ｘ２という手は有りだと思ったんだが

>>113
たしかに103系３両×２本もありだと思う。
やっぱヲタ狙いかな。

そういえば、ｾｷG-02が字幕潰してGH運用に戻ったらしいけど、どうなんだろう。

レルｽﾀｧのバルーン萎え

ニュータイプC-12きぼーん

117系

nishi saikou

山陽ンティライナーage

ネタ切れ安芸路ﾗｲﾅｰ

別板の可部線、芸備線スレも終了したらこっちでどうぞ
大体なんで可部線だけで別スレ２つ、芸備線もあるし
本家スカスカ....

呉線スレはたたないね。

>121
う〜む、あんまり戻る気がなかったりする。過去ネタや駅周辺ネタなどが多い新スレは
ちょっとこことは雰囲気が違うし、電化区間ファンと非電化区間ファンは案外層が異なる
もの。また「広島支社」でない区間もあるわけで。
★「ちどり」「たいしゃく」ルート/芸備線/木次線★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019182288/l50
可部北線スレも廃止問題の隔離(呼び寄せたとも言うが・・・）スレとしておもしろい
のではないか。どこもdat落ちしない程度にまたーりやったらええんじゃない？
>122
そうだね、広島県内の路線でスレがないのは呉線と福塩線ぐらいかの？
ここの関連スレとしては
可部北線/可部南線/山口県内JR/山口県内ローカル線/三江線（まちBBS）
山陽本線（まちBBS）/芸備木次　といったところでしょうか？

>>123
そうだな　確かに雰囲気違うしな

保守ageライナー大増発で此処は何とかしのぐか...

103系　逝　っ　て　よ　し

JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!! 酉日本

廣島支社は面倒見きれないので廃業します。
便利で快適なアーバンネットワークをご利用下さい。

西日本旅客鉄道株式会社　廣島支社

>>125
とりあえずD編成から抹消してください。
とくに電柱に突っ込んだ広D-01は即刻削除してください。

>>122
呉線は、現状で満足とまではいかなくても、
今のままでも大した不満はないからね。

新広の自転車置き場どうにかして欲しいが。

呉線快速2本化ｷｳﾞｫﾝﾇ！
ノンストップでなくても2本あればいい〜

587 ：名無しでGO! ：02/05/08 08:43 ID:35V+Z5CS
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02050806.html

　ＪＲ瀬戸大橋線を走る快速列車「マリンライナー」に、今秋にも新型が登場する。
ＪＲ西日本と四国の両社が共同で投入する新型電車で、中国地方の在来線では四年ぶ
り。二階建て車両もあり、これまで大橋上に設置した防音壁がじゃましていた瀬戸内
海の眺めを満喫できるようになる。

　新列車は五両編成で、うち一両が二階建て。ＪＲ四国は「二階からは最高の眺めが
楽しめる」とＰＲする。また、最高速度を現行列車より二十キロアップの百三十キロ
にし、岡山〜高松間の所要時間を約三分短縮できる。

　両社は計三十二両の新型を配備し、二〇〇三年度中に「マリンライナー」はすべて
新車に替える予定。「乗客減の傾向にある瀬戸大橋線が見直される起爆剤になれば」
と期待している。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02050806a.jpg
【写真説明】ＪＲ瀬戸大橋線に導入される快速「マリンライナー」の新型車両

>>128
削除にﾜﾛﾀ

廣島支社は廃業します。
廣島支社が誇る世界最強の更新車両こと「ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ」にぜひ一度ご乗車下さい。

西日本旅客鉄道株式会社　廣島支社

下関のＣ編成はまだ動きがあるのかな？
もう動きが無いのなら欠番になってる番号（１、３、４、５など）をつめそうだけど…。

L-12ヘンセー播州赤穂逝きage

嘘タイプ糸崎留置安芸

とにかく鉄道会社にかかわっているにもかかわらず
みんな車大好き人間ばかりやねん！！
自分ところの電車や列車よりもマイカー大好きやねん！！
それではよくなるはずが有りません！！
その辺から変えないと鉄道は衰退する一方やねん

今日、広島の１０５に異変が…。
夕方の７８７Ｍが１０３系の広Ｂ−０８になってた。検査にでもいったのかな？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　|.（｀□´　）　　　　國鉄型以外お断りだｺﾞﾙｧ
　　　　　　　 ⊂　１１５つ　　∧＿∧
　　　　　ﾄﾞｶ... |　|⌒I、│　　（｀□´　） 彡
　..∧＿∧　 ▼（＿_）.ノ　 ⊂　１０５つ
　（　｀□´）　　ﾉ∩ 　 　　／ ／ ／　彡
⊂１０３ ／|⊂ ２２３ヽ（＿（＿_） ﾊﾞｷ
　　|　 ＿／ ./(　｡A｡ )っ
　（_＿）　彡 U ∨　∨

と、いう訳で213を（ｗ

下手に213より、115のN40の方が良いと思うんだが...

>>141
でも、今後は嘘タイプになりそうだから・・・。

yahari hiroshima nimo shinngatasharyouwo

うーん新型が期待でないなら
いっそ103系とか105系はオール電動車にして
パワ−アップしてくれんかなー？

>>141
呉線に車内ニュータイプ213きぼーんぬ！

新倉敷19:04発岡山行の
山陽シティライナーに乗ってたら
車掌が「この電車のいちばん後ろの車両に
ご乗車のお客様にお知らせ致します」
と車内放送を始めたので
「あーあ、また駆け込み乗車の注意かよ
でもここはアーボンエリアでないから
そこまできつきつなダイヤじゃないのにな」
とか思って聞いてたら
続きが「この列車のいちばん後ろの車両の
トイレ付近で雨漏りが発生しています。
天井から水滴が落ちて来ておりますので、
足元、頭上には十分ご注意下さい」とのこと
もうぶち切れだ！
ボロ車だらけの岡山・廣島支社だが
雨漏りまで発生してるとは！
しかも比較的新しい115-3500番台？だぞ！
ＪＲ西の野郎！車両の整備もろくにやっとらんのか！
もう常識の限度をこえておる！

コピー＆ペーストお疲れ
叩くのは別スレでどうぞ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23327562

ここの住人にお勧め

マスカット１０３、２日がかりで呉線〜可部線〜呉線と広島まで
アルバイトに行ってるけど、あまり意味が無いような・・・
広島と岡山の車両距離精算なら、シティーライナーを岡山まで
行かせなければ済むような気がするけど。

>>148
助手側後方の窓が無い
切り継ぎ個所の処理が甘い
ベンチレータ萎え

>>149
拘束ハズができたのでそれはできない
対抗になっとらんような気はするが

ってか車両距離清算には大してなってないんじゃ？
第一同じ会社内なんだから距離清算は必要ないのでは？
ｷﾃｨｰﾗｲﾅｰ乗り入れ＆岡山スルーで足りなくなる分を補うためではないかと。

109.　クモハ　Mc42005　　2002/05/05 (日) 15:43

どうも。広ウヘ改めMc42005です。
ｸﾓﾊ42001は昨日故障して今日の運行は大丈夫か？と思っていましたが、
社員の方々の努力で無事復活しました。社員の方々には頭が下がる思いです。
明日あらためて乗りに行こうと思います。

あ、一言。
その人物は、俺とは関係ないぞ。

223系の転換シートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。223系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
E231系のボックスシート部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、223系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で223系に勝っているのは、100、300、500系、
700系、281系、683系など近年の西日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、223系の転換シートは、リクライニングできない点を
のぞけば、首都圏の113系や211系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>146
はて　クハに3500番台あったっけか
クハは3000番台だろがﾎﾞｹ
とネタに突っ込んでみるテストをして厨に見られる罠

　　　　 　　∧＿∧　　　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　（ ´∀｀ ）　　　 　　　　　　　（ ´∀｀ ）
　　　　　 ⊂ １０５ ⊃　　　　　　　　　⊂ １０３⊃
　　　　　　　|⌒I、｜　　　　　　　　　 　｜　|⌒I
　　　　　　 （＿）. ｜ 　　　　　　　　　 　| ´（＿）
∧＿∧　　　 （＿）　　　 ∧_∧__　　 （＿） 　　　　∧＿∧
（ ´∀｀ ）　　　　　　　　　（∀　｀　）　　　　　　　　（ ´∀｀ ）
⊂１１３ ⊃ 　　　　　　　　(　１１５ > >　　　　　　⊂１２３ ⊃
　|⌒I、｜　　　　　　　　／　／＼　＼ 　　　　　　｜　 |⌒I
（＿）. ｜　　　　　　　 （＿_）　　（_＿） 　　　　　　| ´ （＿）
　　　（＿）　　　　　　　　　　∧ 　　　　　　　　　 　（＿）
　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　　国鉄型ﾏﾝｾｰ!!!!
　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ＼２２３ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣(；´Д｀)ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　~ヽ￣ヽヽ ヽ

>>155￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　ずれてる奴を
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　投げ捨てろ
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | >>155

いまはｾｷG-02はどの運用にはいってるんだろう？
G編成運用にもどって、G-01が離脱したらしいけど。

>>156
オマエモナー

>>155
Let's go!
Newtype ge-kimannse-
tennkurobatakonn mannse-
U-sotype- ge-kimannse-
series115gekimanse-
New-type gigigi gigigi
New-type gogogo gogogo
Dadadadann!

>>145
元々オール転換シート(更にドア横席まで転換するまれなタイプ)の213系の車内を
更にニュータイプにするとは、セミクロス化改造という意味で、よろしいでしょうか？

>>160
ロング化改造

>>160
ついでにサハ抜きワンマン2連改造

>>162
で、可部線に・・・。などと絶対にありえないことを発言してみるﾃｽﾄ

広ヒロたんは、通学使用は可部線だけなの？
本線乗り換えしてるのかな
本線方面も結構知ってるみたいだけど

>>164
山陽本線も使います。

なるほどね
それで色々知ってる訳だ

可部の辺から大変だねぇ〜。
安古市とかに行けばいいのに？

213系は五五〇置き換え＋ａの６編成ぐらいで、あとは岡山配置になるじゃない？

>>167
本人の勝手だろ
余計なお世話

>>167
馬鹿なので公立はいけません。

広島って大体頭のいい人は私立や国立に行かない?

>>170
そんなに頭バカなら２ちゃんねらーなんてやめて勉強でもしたら？

(・∀・)

>>172
(・∀・)ｶｴﾚ

>>171
広島の高校は
エリート私立＞国立＞公立＞DOQ私立
になってます。
私立の学力の二分化は凄まじいですよ。

ところで今広島にはﾆｭｰﾀｲﾌﾟは何編成いるのでしょうか？

>>175
ひょっとしてちどりたん？

>>176
ちどりたん、最近みないね。
ちどりたんがいたころの広島スレは楽しかった。

次のﾆｭｰﾀｲﾌﾟは嘘ﾀｲﾌﾟになるのか？

>>177
電波だった頃はね
言うことまともになったら、嫌味満載で干されました...

(・∀・)

もしかして広島学院インターナショナルか？

クハ115-622age

昨日広島駅で神ﾎｼの113見たときは、流石に驚いてしまった
折角なので何かの拍子に223が顔出さないかと思ってみるテスト

>>182
あの１１３が検査入場すれば２２１くらいは来るかも。
でも、その１１３はおそらく賞味期限切れ処分されるだろうけど・・・。

>>182-183
コレでも見てﾊｧﾊｧしてなさいってこった
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ec223/syasin.html

とんだ、災難だな…

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02051333.html

服血山みたいにシカ笛つけたらどうよ？

>>185
本来災難なのは鹿の方だろうけどな...

age

広島には新車入れません。

JR酉日本　広島支社

２１３系は広島にくるのかな？
セキＣ−３８〜ｾｷＣ−４０と交換はできないのかな？

うーん、検査が問題になるから213は
岡山で惨ライナー置き換え->117を下関とか？

でもこの前117断ったし、分からんね
呉線快速用に3連3本よこせごるぁぁぁぁ　岡山や下関の遠征仕業でも可！
安芸路走者の岩国延長で快速の廣嶋−岩國間2本化きぼーんぬ

>>191
117系の際にも検査が問題になったらしいが、そんな事いったら広島、下関の115系は検査の問題上永遠に新型車両に置き換えられないよう気がするのだが？
それとも永遠に115系を使うもしくは今更115系を新造するのか？

やる気の問題じゃないの

新造車でなく、余命もそう長くない213系の車両や検査設備などを広島支社に
持ってくるだけJRにしては無駄な費用なのだろうな。

194>>
じゃあ、広島や下関の115系置き換えは213系や関西の221系、223系のような中古車でなく新車を直接投入という事になるかな？
もちろん103系や105系も。

>>195
おそらく可部線の105系の置き換えは播但タイプの103系だろうから問題ないと思う。

117を受け入れることになりました。

>>196
広ヒロの根拠無きガセネタ

>>198
でも、まさか新車は来ないだろうから置き換えに一番考えられる車両だろうけど・・・。

久しぶりです♪　２００げっと☆

>>192
漏れもそう思うのだけれども、、、、
多分置き換える時はまとめて全部替えて保守を統一したいんでしょうね。
（中古、新車問わず全部まとめて交換）

空港線乗り入れの時、新車まとめて大量投入…期待！

現在広島向け新車製造中です。
形式　　　１１５系３８００番台　　　１１５系３８５０番台
投入両数　４両編成×５編成 ２０両　 ２両編成×４編成 ８両
配置先　　広島運転所　　　　　　　　下関車両管理室

２２３系２０００番台のﾎﾞﾃﾞｨｰに従来車の足回りを組み合わせた広島向けの新車です。
ただし車体が軽量化されブレーキを強化していますので最高速度は１２０Km/h仕様です。
室内はニュータイプ１１５系と同じ転換シート車、しかも身障者のために大型便所付き！
一方の３８５０番台はワンマン運転用設備も装備。安芸路走者での運行にも対応しています。
もちろん大型便所付き！もうボロとは言わせません！現在日車で製造中。

可部線向けにはニュータイプ１０３系３８００番台２両編成を投入
１０５系との併結も考慮し、な、なんと貫通型！こちらは完成して試運転中。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020512175817.jpg

廣嶋死者の新時代を担う３８００番台シリーズ、従来車同様どうぞよろしく！

http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/103itteyoshi.htm

酉はこだまをニュータイプ化したようですな。

広ヒロ君は千葉の113系をどう思うかね？？

おっと束に多い205系をＧＥＴしてた（ｗ

可部線があぼーんらしい

やる気がない廣嶋支社逝ってよし！

可部以北が

おっと207げっとだった(w

>>205
千マリの１１３系って先頭車が０番台もあるようですね。
でも、関西（網干）よりはマシだと思います。
でもまぁ、悲惨な車体が多いですね。

↑やかましい

廣島スレ名物の広ヒロを邪険にするなっ！（ﾜﾗ

嘘タイプ安芸路走者

>>209　非ユニット窓＆グロベン装備の113系が残っているのは酉のほうが圧倒的に多い
(束では既にあぼーんされたか？)。大宮工場でユニット窓＆押し込みベンチの113系が
続々と重機のエサと化している場面を見ると、両者の格差に愕然とする。

岡山のモハ１１５／１１４−３０３より下関のモハ１１５−１２３＆モハ１１４−１０９を先にアボーンすればよかったのに…｡

リバイバル列車を迎撃に出た(見た/撮った/乗った)皆様お疲れさまでした。
あいにくの天気でしたね。半ズボソ氏は出現したのやら・・・

>>215
岡山駅で半ｽﾞﾎﾞｿ氏がしおじを撮ってた

>>214
300番台も相当痛んでいるという話だが…

半ｽﾞﾎﾞｿ氏って誰？

>>218
河豚鉄

>>201
そうなればいいが、全部まとめて替えることは115系3000番台と300番台や0番台の車齢に差があり過ぎるので不可能。　
岡山の1000番台で置き換えるというあるみたいだが、それの置き換えに2扉の213系を持ってくるのは朝夕のラッシュを考えれば同じ2扉車の117系や115系3000、3500番台の運用が多数ある岡山でこれ以上3扉車を減らすのは無理があるような気がします。　
113系という方法もあるけどこれも、岡山〜姫路間の急勾配や伯備線での耐寒性を考えれば難しいような気がします。
>>202　
空港線乗り入れの時までには置き換わっているのでは？
そのごろに残っていそうなのは新幹線や貨物、気動車を除くと今広島や下関にある車両の中で残っていそうなのはせいぜい115系2000、3000、3500番台とオリジナルの105系のみであとの車両はまず廃車になっているでしょうから。
それから話はかわりますが、あさかぜが何時までたってもサンライズにならないのはやはり下関の検査の都合上かな？

>>220
あさかぜがサソライズにならないのは山口県内のヒルネ利用が多いから。
新幹線と違ってあさかぜは主要駅にこまめに停まるから
新幹線停車駅以外の利用が意外といるのだ

サンライズのあさかぜ激しくキボン！！
でも酉がケチるから…｡

>>221
ふーん　そうなんだ
新幹線以外と言っても、取りあえず駅名が思いつかないな
こだま停車駅じゃ駄目なのだろうか
岩国は確かに山奥だけど

>>218
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019655144/

>>223

岩国以外には柳井・光・下松・防府・宇部・下関など。
いずれも新幹線の駅が無いか、あっても市街地から離れているうえに
東京直通便が停車しないので使いづらい面がある。
こだまだと乗り換えを強いられるからね。

>>222
>>221氏の書き込みをよく読んで、無駄に付いている頭をよく働かしてから市ね。

>>220
安芸路走者用に213を3本岡山から送り込み運用しる！
ｸﾊ212+ｻﾊ212+ｸﾓﾊ213 x8　
ｸﾊ212(ｸﾓﾊ電装解除)+ｻﾊ212+ｸﾓﾊ213 x1　計9本
：岡山配置で惨ライナぁ、安芸路ライナぁ（送り込み）共通運用きぼんぬ
ｸﾊ212-1000?+ｸﾓﾊ213　x2余り　105系でも置き換えきぼーん

ｸﾛは関空快速の223にでも連結しる（Ｗ

>>227
下関五五〇置き換えと安芸路三連置き換えに７〜９編成呉。

ひろしまCity電車age

>>228
あの115-550もそろそろ危ういかも。
やっぱ115-2000の中間車に103顔を取り付けた２両編成が登場かな。
両側103顔ならまだマシかも。

>>230
２両は実際の所、輸送力不足ってわかったちゃってるからまさか２両にするほど、西日本もバカじゃないと思われ。

>>231
でも１１５−２０００は先頭が０番台のものがあるから…。
先頭の０番台はかなりボロいから賞味期限切れアボーンしたら残った2000番台中間車をどう使うか…｡
酉だから先頭の０番台も半永久的に使うかもしれないけど。

>>232
そこななんだよ。
この際に、３連にしてしまいそうで怖い。

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟか、3000番か、３連か・・・

>>234
C-41＆42あたりの先頭車が来る確率あるかも｡
でも、俺の勝手な予想では117系４連が４編成くらい広島に来て、そのうち２編成は６連の中間ユニットを１ユニット抜いて４連に。
残った２ユニットをｾｷC-41＆42に・・・。
115-2000の先頭がボロなのは中間車を２両化してT編成や宇部線の１０５を数編成広島に転属して置き換えに。
広島の105-500をアボ−ン。

>>235
今更、2ﾄﾞｱを増やすことはないだろ・・・
宇部線・小野田線・和歌山線両数減量→可部線の105-500廃車
１１７が来るとしても3000番台中間用だろう。
それ以上は来ないと思う。
115系の２連はするとしたらワンマンだろうな・・・

>>236
ワンマンやりそう。
あと、広島運転所の105系のワンマン化もそろそろやって昼間の可部線をワンマン運転しそうで怖い｡
でもマジで中間だけ115系2000番台の中間車の今後の動きが気になります｡

>>237
ワンマン化は社員が定年していって自然減したころに下関まで一斉に自動改札導入してワンマン化を推進していくと思われ。
そうなると可部線は絶対ワンマンだな・・・
岩国−下関・呉線・芸備線もワンマン決定だ・・・

　　　　【裏】鉄道総合＠2ch掲示板
http://www.2ch2.net/bbs/tobu/index2.html

>>238
自動改札を導入したらマジでワンマン（運賃箱なし含む）ばかりになりそうですね。
バスみたいに全部ワンマンにもなりかねませんね｡
可部線は有人駅が多いから運賃箱なしかもしれませんね。
駅員のいない三滝、上八木、中島も委託業務にするかも。

>>240
自動改札にしてお雇い駅員を置けばいいだけだから明日にでもできそうだ・・・
運賃箱はまずないだろうな・・・

>>241
券売機の移動が必要だからすぐには無理かも。

安芸路走者嗚呼嗚呼嗚呼！

>>237
んん〜可部線ワンマンって多少遅くなる以外になんか問題ある？

ラッシュ時は安全性の点でちとつらそうに思えるけど。

ワンマンって、運転士がホームに出て戸締めしてから運転席に戻るの？

設備によるよ。
何もなければホームに出て確認しかないね。

ていうか、酉の運ちゃんの場合ホームにミラーがあっても
わざわざ確認する場合が多いような。
ホームが曲がっている場合、監視カメラと監視モニタ設置してる場合が多いよ。

１８日に広島駅で半ズボン氏を見たのだがあまりに肉付きがよくて
少し見たことを後悔した

ところでさっき、113が堂々の８連で本線上りを広島に向けて走っていったがなんだろう？

>>248
どこで見たの？
もしかしたら岡B−０３＆０４だったりして。
双方とも行方不明なので｡

>>248
見たまま掲示板＆鉄な掲示板に載ってました｡
12時47分ころ横川、広島方面に。
広島で７番線に入線｡

その後は不明｡

>>246
可部線は離合が多いので遅くなることもないし、
昼間は２両なので安全面でも問題ないから。
もちろんラッシュ時は車掌乗務。

てか広ヒロたん高校生じゃなかったのか？
12時になんで駅にいる・・・

可部線も今の１０５−５００は限界近いから中古車が来るだろうけどワンマン改造されていそう。

>>252
俺が見たのではなくて見たまま掲示板＆鉄な掲示板に載ってたのを書き込みました｡

>>254
なるほど。
ワンマン改造っつたってなぁ〜。
たとえ可部線がワンマンになっても自動放送以外は役に立たないからな。

>>255
安芸路ライナーみたいな感じで・・・。

>>248
下関→網干への返却回送です。
途中4両を岡山で切り離した模様。。

1・1・5で逝くぞゴルァ!!岡山支社&私鉄スレ〓G04〓

123 ：名無しでGO! ：02/05/20 20:27 ID:1lDiDpZ3
なぜか221系回送age

広島に来てくれ〜！！←絶対にありえない

網干に１０両あるサハ１１１−７０００をクハ１１５に改造してくれんかな。
もう網干の１１３系は終了させてやってください。

>>258
米子に着いたようなので広島に逝くのはあり得ません。

>>260
残念・・・。

>>259
あれはもうそろそろやばいかも｡賞味期限近いし・・・。
サハ１１１−７０００は賞味期限（製造後４０年）まであと何年くらいあるんですか？

>>259
岡山のG編成みたいに103系顔にいたしますがよろしいですか？

JR酉日本　廣島死者

>>261
サハ111-2000番台は昭和55〜56年の増備車なので今は21〜22年目です。
2020年まで残るとは思えないけど…。

>>263　酉日本だったらそれがあり得ると考えられるのが恐い。

>>262
よろしいです。
岡山と取り合いになりそう（ﾜﾗ

>>263
ｲｲ車両は４０年、５０年使うと言ってるから最悪２０３０年近くまで使うこともあり得る

>>263
Ｇ編成型クハに改造の上、2020年まで使用します。
　　　 ＿＿＿__
　 　　/＿ ∞＿ヽ
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　 　　|========|

http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/newtype-hiro1.htm

思いでニュータイプが逝く

ニュータイプ　酉曰夲

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>>268

是非フラッシュ化きっぼーん（ｗ

http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/newtype-hiro1.htm

思いでニュータイプが逝く

ニュータイプ　酉曰夲

>>263
情報ありがとうございます｡
まだ若いんですね｡だったらマジできそう。
103顔改造＆115系化してクハ１１５−７６００に・・・。

ＲＦに１１５系１０００，２０００番台登場時の６両編成の写真が載ってた。
初めて見たかも知れん。

昔は6*2で12両とかあったのさ〜
4になってからも*3で12両あったけど
今12両運用ってある？

103の12両運用って今もあるの?

>>275
１０３の１２両は、呉線の広→安浦間の朝に広島方面列車の送り込み回送で運転されていた。
確か、呉線輸送改善完成の時になくなったような…（←曖昧

>>274
広島地区の定期の１２連運用は、新井口開業（８両対応）のダイヤ改正で消滅した。

本線系統だけは、基本４両以下にならないことを祈る

新幹線改札だけでも、自動改札機入れれば良いのに

新幹線で自動改札が入っていないのは山陽新幹線だけ

ねいねい、可部線3連って一体どこからの話？

>>280
何時の話よ　昔は105+123で３連運用あったよ

>>276 そらぁ103系ではセノハチを越えられないもんね。
逆にやってほしい。103系のセノハチ越え。モーターとブレーキが焼き付いてあぼーん(w

>>280-281
いまでもその時の名残なのか、３両編成の停止位置表示板が可部線のいろいろな駅に残されたままになってるんですが、使う予定なんてあるんですかね？
まさか103系３両編成が・・・？？？

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022144615/l50
〓呉線〓　〓安芸路ライナー〓
車両・路線板の呉線スレです。

213は？岡山か

>>285
多分…｡
安芸路用に３本欲しいけど…｡
おそらくD編成を２両化しそうだから下関のT編成は消滅だろうね。

>>286
しないよ

広島の余剰サハ１０２の中にユニットサッシ車はありますか？

>>288
サハ102-10
延命N40も施工

G-02は古すぎる！なんなんだあれは！

えー、ＪＲ電車編成表によると、Ｇ−０２にはモハ１１５−３００とクハ１１５−１０００が含まれていて、
大阪側クハ１１１−１３９はボロいですが、古すぎる！って程では無いですね。

以上報告終わり。

「モハ１１５−３００」→「モハ１１４，１１５−３００」に訂正

>>289
どうもサンクス。
宮原のサハ１０３−７６５の代わりに突っ込んでくれんかなと思ったもんで。

>>277
すでに２両編成や３両編成が走ってますが何か。

>>286
本線スジで使う車をわざわざ２両にしなくても３両のまま使えばいいだろが。

>>291
下り方のクハ115−1000は622へ替
へたなＣ編成より良いらしい。

>>294
呉線直通、岩国以西除いてたらどうよ？

>>290

余り物の寄せ集め。

>>293
既に広島から巻き上げたサハ102で置き換えられてしまいましたが何か？

>>286
過去スレでもがいしゅつだが２両編成は混雑がひどい上、座れない事が多いという罠。
Ｔ編成乗った事ある？
今更先頭車改造も金がかかるし、>>296の言うようにＤ編成を召し上げても
３両編成のままと思われ。

広ヒロよかったね。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022151231/l50

光鉄路星の倒壊より10円高い自販機激萌え〜

３００番台こそ嘘タイプキボーン

>>298
ガ〜ン。
やっぱ可部線アボーンか・・・。
来週の月曜日が死の宣告を受ける日・・・。

>>301　ところで可部バイパスの可部署近くの立体交差は三原の高架化される前の呉線と国道2号の
　　　立体交差のように取り壊されてしまうのだろうか？可部線跡に道路を作るのなら
　　　そのままにするだろうけど・・在来54号の立体交差はあぼーんだな。

それにしても残念

>>302
可部線と県道を越えるので可部線がなくなっても残るかも。
県道との交差点にさせると渋滞が起こりそう。

地元からは3ｾｸっつー話も無いけど、何なんじゃろう。

>>304
広島県や周辺自治体は金が無いから・・・。
それと、３セク話を今するとJRが廃止しても周りが文句をあまり言わなくなってJRは廃止する。

今日の夕方、キハ４７−２５０１ニュータイプ車が貨物の最後尾についてました。
キハ４７−２５０１ってもともとニュータイプでしたっけ？

>>306
広島で一番最初のﾆｭｰﾀｲﾌﾟ。
ただ、外板が酷くいたんでいた。

>>307
そうだったんですか。
ってことはただの検査入場？
入場したのいつだ！？
今週は朝の検査上がりのコキの試運転スジはちゃんと確認したはず・・・。

>>308
それなら全検の可能性が高いと思われ。

安芸路ライナー走行chu!安芸

今日、ふれあいパルが三段峡に行きました。
元の三段峡観光号のダイヤです。
ふれあいパルが三段峡に行くのもこれが最後かな？

G02は？

ゴゴゴ･･･ゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴ

ララララララ

はやくＣ１２出てこんかな〜真のニュータイプあげ

嘘タイプってなんなの

>>315
http://okayama-railway.hoops.ne.jp/sp-topics/usotype.htm

可部線廃止決定・・・。
午後４時頃、広島支社長が発表。

>>317
ソースは？

>>318
TSSみてたらそう言ってる。

>>319
広島県民じゃないので見れない

http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/020516.html
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/020524.html
とりあえず関連リソク

http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/
広島支社公式サイト

可部線(可部-三段峡)をあぼーんしてほしくない方はどんどん投書しましょう！
その際は2ちゃんねるにあるアンチJRWスレのURLを教える事もお忘れなく！

可部線あぼーん大賛成！

>>320
TSSでないが
http://www.htv.co.jp/news/kiji/020527-05.html

芸備木次スレ(http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019182288/)で
「関門海峡物語」ネタが盛り上がったのでこっちへ誘導。

で、海峡物語の電車化ってソースはどこなんでしょうか？
また、現在充当されているキハ181の処遇は如何に？

>>325
ソースはカープ・・・じゃなく先日発売された時刻表。
１８１は臨時「おき」に使うのでは？（１８７は余裕無いし）

>>326
「関門海峡物語」って電車化してまで継続する意味あるのか。
犬の散歩と上りの通過時間帯がバッティングしてるからよく見かけるけど
誰も乗ってないぞ。下りもたまーに見かけるけど超ガラガラだし
継続するのなら徳山−長府間ノンストップはやめた方がいいんじゃないのか。
小郡、宇部あたりの途中までの客も乗せないと走らせるだけ赤字が増えると思うのだが。

海峡物語号の電車化っていうけど、実は8/1(3?)〜9/1までの一時的な処置
なんだよねぇ。
あと、おき93,94号は米ﾄｳのｷﾊ181を使うような気がする。

車輛は一体何を使うんだろう？
１１５だったらﾔだなあ。（ｗ

海峡物語号って指定席があるんですよね〜。
115じゃまずいんでないの・・・?。。

>>330
近郊型にも座席番号表示はあるから指定券発券では別に問題ない。
あとはその指定席に５１０円払う価値があるかどうかだけ。

ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ部の指定になったら禿しく鬱だねぇ。

おとといに岡山の117が広転にいたのだけど、あれは何だったの？

221遠征があったりして
先週は米子にもきてたよ

F-11マンセーage
おととい阪和+カボチャ編成を初めて見たよ！

いま、広島支社の電車で優先座席のシート柄交換済みのはどれくらいいるんだろう。

>>327
４月の初めに乗ろうとしたら、指定券満席・自由席は関係者らしき
奴らに占領され乗るのを断念した苦い思い出があるけど、１８時期
以外は空いてるんだね。８月電車化は１８ヲタ排除の為かもしれない。

今年も北陸に683入れるんだっけ？
あの絡みで485が余るんかな

>>485
下関へもっていき食パン化

>>338
海峡物語、電車の時は全車禁煙だから近郊型と思われ。

あ、げ

海峡物語・・・115で下関まで3時間・・・鬱だ。漏れは鉄ヲタだからいいにしても
一般人は「二度とこねーよ」状態になるな。いわんや指定席料金なんか取った日にゃ。
キハ181のまま夏も運行すると、日本中の18キッパーに狙い撃ちされそうってのもわかる
が(藁)とりあえず6月末に乗ってきます。

１１７もしくは１１５の転クロ車限定で、ロングシート部分は使用しない・・・
なんてのは無理かな?これならまだ我慢できると思われ。（ヤだけどね）
あと、俺的にはHM付けてくれたらモアベター。

>>343
２２１を網干からレンタル・・・。などと意味のわからない事を言ってみるテスト

そういえば、某掲示板で広島運転所にサンライナーが放置されてるそうですがなんでですかね？

do you love 103K?
まさに廣島

>>345

>>333　で　が　い　し　ゅ　つ
でも編成番号までは分からんかったな〜

>>346
I　don't　like　103ｋ　and　105ｋ　very　much　!

>>348
Do you like New-Type?
Do you like Sagi-Type?
Do you like 115-550?

I　like　new−type　train　very　much　!

I　don't　like　sagi−type　train　very　much　!

I　don't　like　115-550　very　much　!　
It　is　very　old　car　！！

ttp://homepage2.nifty.com/aswan/hiroten/
広転HPﾊｹｰﾝ
2年近く更新してないけど

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　　 ｜　　　　　　　　|
　　　 　　　　　 |　　　　　　　　　 |
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　|　壱億総玉砕　 （＿＿）　|　　 ●　 ｜　|
　　|　 （ギギギ） 　 　　　　　　|皇國廣島| 　|
　　|┏━━━━┯━━━━┯━━━━┓|
　　|┃ 　 　 　 　│　 　 　 　 │ ∩==∩　┃|
　　|┃ 　 　 　 　│　 　 　　　│ （｀∀´　）┃|＜どけﾊｹﾞ!
　　|┗━━━━┷━━━━┷━━━━┛|　ﾜﾘｬｼｺﾞじゃｼｺﾞ!
　　|＿＿＿＿＿＿＿（＊）＿＿＿＿＿＿＿|
　　||泣ク子モ黙ル一〇三系呉線爆音壊塞||　／
　　|────────────────|　ﾊﾟﾗﾘﾗ
　　|　世界平和　原水爆禁止　冷風弱冷.　|　　ﾊﾟﾗﾘﾗ
　　|　　◎御意見無用新車要求愚連隊◎　|　＼
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 | | 　　 || |0|　[□◇］ |0|.||　　　| |
　　　＿| |＿＿||_＿＿＿＿＿＿||＿＿| |_＿
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

海峡物語、１１７ならなんとか居住性で合格？
土日だけ、岡山からサソライナー拝借とか？

115系万歳

ゴゴゴ……ゴゴゴゴゴゴゴゴ

>>353
115-3000と大きくは変わらない気がする
臭くないだけましか...

>>356
115-3000だと1/3はロングになる。指定席ではちとまずいのでは？
使用車種は次の「ダイヤ情報」誌が出るまでわからないのかなぁ？

115-3000のロングって意外と座り心地いいぞ

>>358
たしかに良いんですけど、指定席には無理かも。
っていうか、一般の人はロングを嫌う人が多いです。指定席料金出してまでもロングに座ろうとはしないと思います。

117系に117系

一般の人は別にロング・クロスどうこうというのはないと思うが
空いているシートに座る。

そういや､九州の有田陶器市号に数年前は臨時で近郊型改造のDC28＆58系の急行が､
今年はDC66＆67系の快速が指定席車両として供された｡この際､いずれの列車も
クロスシートの部分だけ指定席だったらしい｡会社が違うから考え方が違っても
おかしくないが､DC66＆67系は座席配置は115系3000番台に近いので臨時列車に
N編成を使用する時は指定にするならクロスシートだけだと思う｡
さすがにロング部分を指定席に供することはないと思うんだがなあ･･･

１１５−３０００って一部の指定席の札をはがして優先座席のステッカー貼ってしまったので指定席の札を貼りなおさないといけないですね。

>>359
＞一般の人はロングを嫌う人が多いです。

足が伸ばせる・ボックスや転クロと違って開放感がある＝閉鎖感がないという
理由でロング支持派もいる。(特に後者は、痴漢を嫌う女性客に多い)

＞指定席料金出してまでもロングに座ろうとはしないと思います。

そんな事（指定席がロングシート）をイパーン客が事前に知っていることなんぞ
そう無かろうが。
流石に鉄道会社側もそう酷いことはせんじゃろう。

以前715が急行運用されたときにロング指定席があったかも？という話

おいお前ら某所のネタそのままだが河内で土砂崩れのﾖｶｰﾝですよ

TSS　http://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/020530-060.html
広テレ　http://www.htv.co.jp/news/index.html
動画　　http://www.htv.co.jp/news/real/020530-06.ram

>>363
クモハ４２の時（ノスタルジー宮島４２）にはテプラで
席番表示したからなあ、広島支社は。
キハ１８１の定員考えたらロングシート不使用もありうるか？

あぁ　定員が181同等にとれるなら、不使用にするんでないかな
そこまで商売に走るともおもえんし

今のうちに岡電＆糸崎滞泊のＮ・Ｌ編成を回収してＣ編成とすり替えよう。
崩れたら白市−三原間ハズ代行輸送で。

てか115系さって決まってるのか？
単に電車化ってだけなら485系とかも考えれるが・・・

>>370
485なら全車禁煙にならないと思われ。

しかし・・・JRのキャンペーンで海峡物語をやって、
パックツワーなんかもある訳だから、115なんか出て来たら、
まずいでしょ〜。
そもそも、なんで181は8月中はお休みなの・・・?、
検査のため?。

そういえば、米子に貸しだされていた２２１って今は何処にいるんだろう？
網干に帰ったのかな？
それを借りるってことはできないのかな？

>>372
「おき」の臨時増発のためと聞いたが。

>>373
221系ネタしつこい。

>>372
たしかに115系じゃまずいよなぁ。
181系並の設備でないと・・・

http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/newtype-hiro1.htm

思い出ニュータイプが逝く

ニュータイプ　酉曰夲

>>375
広ヒロは呆痴

うんこ板で広島→福山の新幹線最終便が40分繰り下げとか出てたのだが、
誰か詳細知らない？

>>378
中国新聞に書いてあった。

>>378
本家に出てますが何か？

本家ってどこ？
書いてあったスレorレスのリンクを貼ってホスィ。
当方i-modeなもんで…

臨時おき増発のために車両不足になるのなら、いそかぜを臨時運休して
いそかぜ用の車を使用するってのはできないのかね。
臨時運休がまずければ、いそかぜをキハ１２０の３両編成に車種変更して運転とか。

>>381
ttp://www.westjr.co.jp/news/020517k.html#1

>383
参楠！

こだま592号広島23:15発　福山23:58着
ってこれじゃぁ博多発最終広島行に7分差で接続しないじゃん。
使えねぇなぁ。相変わらずやることが中途半端だ。
まぁ土休日運休だから仕方ないか。
個人的には岡山6:27発のひかり399号を定期化して欲しい。

0時過ぎるとまずいんでしょ、一応。

C　　-　　1　　2　　ﾄ　　C　　-　　3　　8　　ﾊ　　ﾏ　　ﾀﾞ　　ﾃﾞ　　ｽ　　ｶ

>385
それは分かってる。
だから、広島23:22着のこだまを繰り上げるとか、東広島通過にするとか…
どうせそんな夜遅くに東広島で降りるヤシなんかいないだろう。
西条や白市行きがちゃんとあるんだし。

投げ象にぶち込んで見てください。一応。

>>387
漏れ夜遅く東広島で降りてるんですが何か？

今日も相変わらずガラガラ空気輸送の「関門海峡物語」
やっぱり疲れて帰るのに在来線で３時間も乗らないよなあ。新幹線があるから。

関門・海峡物語号って広島・横川〜五日市の客が多いような気がするのは気のせいかな？

データイムの山陽キティライナーも広島->五日市で大勢下りるけどね。
普通を先行させて快速は広島〜五日市も通過、
五日市で接続とりゃいいと思うんだけれども。

折角なので救済安芸路っていうか安芸忘れじゃｺﾞﾙｧ

河内の奴全然崩れなくて萎え〜

開門海峡物語って急行扱いかと思ってたんだけど、
広ヒロたんの話聞いてると、快速扱いで実は普通乗車券だけで乗れるの？

ほい
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/rinji/rinji_zairai.htm

>>395
さんくす
快速だったのね....
キティライナーの代わりに使う人も結構居そうだ

>>396
結構います、そういうおばさんとか。
１８切符シーズンは恐ろしい事になりそうです。

１８時過ぎ頃ミハ車かキト車と思われる２４系寝台車８両がカニ２４付で
下関方へ下っていったが団臨かあれは。カニ２４が煤けて異様に汚かったが。
でもって今日の上り「関門海峡物語」の乗客は１号車に一人見かけただけ。(w

>>398
カニは煤けてたんじゃなくて、トワイライト色という罠･･･。

>>399
帯色が白だった気がしたが、トワイライト色って白だったっけ？

>>400
広島で15：30頃見たときはカニはトワイライト色だったよん。
もちろん、帯はイエローっす。

C　-　1　2　が　出　場　し　た　ら　し　い

>>402
昼はもう下関で準備ができてたみたい。
で、ニュータイプ？嘘タイプ？
ニュータイプならいいけど・・・。

あの写真分からんな…
で、つまりだ

ニュータイプ：広島＞アーバン支線区・岡山
嘘タイプ：広島＝アーバン支線区・岡山

と　　い　　う　　こ　　と　　で　
よ　　ろ　　し　　い　　で　　す　　か　　（藁

>>403
詐欺タイプ(w

>>405
ｷﾞｬｰ（藁

ｷﾞｷﾞｷﾞ…ぎぎぎぎぎぎぎぎぎ

>>405
非国民はﾀｲｰﾎ♪

　 ＼　 　 　 　 　 　＿¶_＿_
　 　　　　　　┌"￣／且.IIII￣†"┐
　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　　 ／
　 　 i' 　 　 　 　l　[区間新快] l　 　 　　　'i　／
　 　 | 　 　 　　　　.+======+＿＿＿＿＿|
　 　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉi　　∧ ∧ |. | 　 ／￣￣￣
　 　 |│ 　 　 　 　||| 　 　 　||| ⊂( ﾟДﾟ ) | ＜　　　侵攻！
　 　 |┴────ﾞ||───||ﾞ────┴| 　 ＼＿＿＿
　 　 | 　 ───　.||. ── .||.　─── 　 |
─　 |.　　（○） .�@|| 　＿ 　||�@　（○） 　 .|　　　　───
　￣ |￣￣￣￣￣.|| 　 　 　||￣￣￣￣￣ | ￣￣　　l ､､ |ヽヽ
.　 　 |─────|| 　 　 　||─────.| 　 ド トﾞ　|ヽ　|＼
　 ＿ |.　　.◎　~　.||┌─┐||　~　.◎　　　| 　＿
.＿　　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|　 　 ￣
　　 　 ||古古古||.H 　|×l]|　 H.||古古古||
　　／ |　　　　　　￣￣￣￣￣. 　　　　　|　＼
／　　 ＼.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　　 ＼
　 　　　　　―／／――――＼＼―
　 　　　 ―／／――――――＼＼―

>>408
ギャー　低運瀬戸内色に見える...

Ｃ　　−　　１　　２　　ま　　だ　　か　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　

>>410
今日、広L−０６、ｾｷC-13、ｾｷC-14、ｾｷC-15は見たのに肝心なｾｷC-12は見てないYO〜！！

だれか見た人いたら情報お願いします。
あと、ｾｷC-3８も。

>>411
広L−０６は、広L-05の間違えです。スミマセン・・・。

嘘ﾀｲﾌﾟ？Ｃ１２本日試運転age

１１：００前頃幡生駅２番線にいました。
窓枠は従来通り
車内塗装はニュータイプでした。

>>413
http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/okayama/jrwoka-115a1-51.jpg
のようなやつ？

>>413
やっぱ嘘タイプか・・・。
広島支社の体質改善も今後はこれが基本なのかな・・・。

高　　架　　橋　　か　　ら　　国　　鉄　　型　　ま　　で　　

な　　ん　　で　　も　　パ　　ッ　　チ　　ワ　　ー　　ク

い　　つ　　も　　限　　界　　に　　と　　こ　　�d　　挑　　戦

嘘　　タ　　イ　　プ　　酉　　曰　　夲　　廣　　嶋　　死　　者

予　　算　　が　　無　　く　　て　　必　　死　　だ　　な　（藁

１　　　１　　　５　　　系　　　嘘　　　タ　　　イ　　　プ　　　♥

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ（藁

嘘タイプかぁ。ぐすん…。
嘘タイプは広島召し上げしなくていい。下関で使ってくだされ。

そうか、まだ廣嶋に逝くと決まった訳じゃないんだよな

6時頃嘘タイプ廣嶋色　広転に留置ちゅー

なんで嘘タイプに乗ってもないのに評価悪いのだ？
改造前よりかなりましなので、乗ってから評価してやれよ…。

何で評価が悪いって、やってることわかってるからだと思われ
改造前よりって、そんなことは踏まえた上でそ

嘘タイプｾｷＣ−１２
・天井裏・・・そのままの形のもので表面張替え施工
・行先表示・・・字幕表示
・窓・・・戸袋窓、運転席のフロントガラスのみ交換済み。普通の窓はそのまま
・シート・・・ニュータイプもの
・床・・・張替え済み
・蛍光灯・・・むきだし
・車内放送のスピーカー・・・そのまま
・車内放送・・・雑音が少なくなってる
・カーテン・・・ニュータイプもの
・カーテンボックス・・・交換
・指定席の札・・・網棚にステッカー表示
・車体番号札（車内）・・・ニュータイプものを両面テープ＆ネジで固定

>>422に追加
・網棚・・・交換済み
・ドアエンジン・・・そのまま
・優先座席・・・枕カバーは他と同じ。ステッカーは窓のみに貼り付け。カーテンボックスには貼ってありませんでした。

>>422に追加。

・蛍光灯が約1.5倍(26本)に増えたので車内が明るい。
　カバーがなくなった分、なおさら明るい。(苦笑)
・化粧板も交換済み。
・Hゴムはそのまま。
・ベンチレーターは撤去
・ドア取っ手そのままなのでドアが完全に開かない。

まだ追加すると、
吊下広告をはさむもの・・・新品に交換
ドアスイッチ・・・あり。でも、車内のスイッチの周辺が出っ張ってる。

>>422>>424　扉はそのままだが、内側面のステンレスがベコベコになっているので、
デコラを張り付けたような新品に交換して欲しいもんだな。
扉のガラスももう少しぐらい大型化(京阪1000系ぐらいが理想)してほしいし。

ドアエンジンそのままかよ…
開口幅が広がることで乗降がせっかく便利＆多少早くなったのに。
蛍光灯カバーは虫が溜まるだけだからいらんが（ﾜﾗ
広ヒロたん、トイレは大型になってた？

相変わらず
　　や　　る　　こ　　と　　が　　支　　離　　滅　　裂　

なんだかな
外装関係そのままで、内装全てニュータイプ化とかならわかるがな

ほんとやることが中途半端。

なんで簡素化したのか…、予算が無いとかいろいろ憶測が出てるけど、
ＪＲ酉の公式見解きぼーん！だな。

>>429
いい見方だと→そんなに長くは使わん。
悪い見方だと→予算が無い。
って事になるね。。

手を入れた時点でそれなりに使うつもりと思われ

同じ手を加えるなら中途半端な嘘タイプより登場当時の姿に復元して欲しかった(w
かぼちゃ色の車体に藍色のモケットのボックスシートの国鉄仕様ってのも時代に逆行していておもしろいかもしれない
１編成だけの限定品じゃないと増殖すると鬱になるけどね。

嘘タイプC-12登場安芸

>>427
時間の都合でクハ１１５−２０１１は外からしか見れませんでしたが、便所は変わっていないように見えました。

ＪＲ高架、本格化へ
●ＪＲ山陽線・呉線の連続立体交差事業
　・13年間の事業期間（2002年〜2015年）
　・ＪＲ西日本の負担分約52億円

●可部線廃止区間の年間赤字約６億円
　・2003年12月１日廃止（2003年11月30日限り）
　・2004年から年６億円の費用が浮く
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02060633.html

可部線あぼーんは、山陽線・呉線の高架化費用を捻出したのでしょか。
可部線は高架化の犠牲になったか？

8月中の海峡物語号は117系の運転になるそうです。

下関は嘘つき車多い

と、言うよりももはや旧型国電の聖地末期状態新世紀版

廣嶋駅の1000円札不可自販機飲料水激萌え〜（ﾜﾗ
っていうかカラーコピーで通るのかよダッセぇ機械（藁

>>438
試すなよ

嘘タイプかなしいね！
内装はドアも銀色のままだし・・・・
広島方面の人は今あるニュータイプと嘘タイプで我慢だね！
アーバンネットワークのニュータイプが２２１系に追い出されてくるまでは・・・
環状線の１０３系も似たような感じだね。
最初のＮ40は力が入って座席の下は２０７と同じで薄型ヒーター搭載で
何もない状態だったけど、
後のＮ40はオリジナルのままだし・・・・
地元の東海はマシなのかな？
力が入ってるところは１１３系捨ててるし
静岡も３１３系導入（クロス希望ボックスでもいいから）で
１１３系は捨てられそうだし・・・
そのうち西がニュー（嘘）タイプの種車として購入したりね・・・・
でも、密かに期待していた１６５系のニュータイプは登場しなかったね！
373と比べたかったのに・・・・

塗装を塗り替える金を内装に回せ！

結構、酉よりも束の方が長く使ったりしてな。１１３，１１５系超更新車。
酉のは車体と内装にしか手を入れてないけど、束は足回りにも若干手を入れているからね。
束のも足回りは完全更新じゃないから新車へ機器流用ってのはやりにくいし。

嘘タイプ安芸中停車!

>>439 5日に岡山駅周辺で使った馬鹿がいたんだよ
わざわざ1000円を両面コピーして(藁
昨日の山陽新聞のサイトにあるよ

どうせニュータイプのドアスイッチ使わないんだからいそのこと今後はナシにしてかわりに窓を今までのものにして欲しい。
戸袋窓だけ新品ってのが気になる。

　　　　　　＿　　　　＿＿　_∂∂ ＿
　　　　 ／／__　　/ _　 /　|_| |┌┘└┐＿了了
　　　／　　　/　/_// /　 □//|_|￣|　| |＿ ＼
　 ／／￣￣　ヤ　/ /　＿//　ユ 　| |　 ＿＼ ＼
／　　￣￣/ 　 　/_/ 　|＿/　　　　|_| ／　　　　　＼
￣￣￣嘘タイプ酉曰夲新世紀ガラクター￣￣￣
　　　　　＿＿＿_　　+　　__十十__　　　　 ＿＿＿_ +
　　　　i' ＿'＝'＿'i 　 　i'＝ ____. 　'i 　　i' ＿'＝'＿'i
　　　　[_＿][_][＿_] 　 　|　　|| ||　　|　 　[_＿][_][＿_]
　　　　|　ﾟ　|　| .ﾟ　|　　　|　　||_||　　|　 　|　ﾟ　|　| .ﾟ　|　
　　　　└ﾟ=.三.=ﾟ┘　　 .|_＿|...|＿_|　　 └ﾟ=.三.=ﾟ┘
+　..（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　　（つ　　つ　)）　+
　..　　 ヽ　 （　ノ　　+　　（　ヽノ　　　　　　）　）　）
+　　　　（＿）し'　　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ ﾀﾗﾗｯﾀﾗｯﾀﾗｯﾀ〜ﾗ〜ﾗﾗ〜ﾗ〜 ﾗ〜ﾗ〜ﾗ〜
ｯﾀｯﾀﾀｯﾀｯ ｳｿﾀｲﾌﾟｯ! ｯｷﾞｯｷﾞｷﾞｯｷﾞｯ ｳｿﾀｲﾌﾟｯ!!
逝け!逝け!ｱﾎﾞﾝｱﾎﾞｰﾝ! 瀬戸内を駆けてｷﾞｰｸｷﾞｰｸｼｬｸ!
氏ね!非難!轟々! あと百年は軽く使わ〜せま〜す
高架橋から國鐡型まで　何でもパッチワーク！
壱壱伍系ﾊﾟｯﾁﾜｰｸ　嘘　タ〜イプ！
ﾋｬｸ・ｼﾞｭｳ・ｺﾞ!(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ)轟音フラット薄化粧！!
ﾋｬｸ・ｼﾞｭｳ・ｺﾞ!(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ)見た目は崗オカＧより下！
ﾋｬｸ・ｼﾞｭｳ・ｺﾞ!!ずっと意味不明〜　嘘タイプ酉曰夲〜♪

>>445
窓枠や蛍光灯カバーだけでゴタゴタ言うのはヲタだけ。。
だいたいあのニュータイプの窓はすきま風吹き込んで欠陥品なんだよ。
よって従来のままでよし。
広ヒロタンよぉ。。座席は転クロなんだからウダウダ贅沢言うんだったら氏ねや。

>>447
今日、可部線で「窓の汚い電車」って愚痴言ってるババァいました。
でも、セキC-12はイスの背もたれの両端に窓のつまみがあるから窓が開けにくいです。

テーブルをつけてほしいかった・・・

テーブルなんぞいらん。
窓をなんとかしる。あれじゃぁ一般人の目も誤魔化せん。

一般人に対して新車だと誤魔化せない更新車に意味無し。

そもそも新車と誤魔化すためにやってるのか？

報道向けにリニューアルのくせに
わざわざ公開したくらいだからそうなんじゃないの？

そんな事より広ヒロたんよ、某所に書き込みを続けるのなら
いい加減にメアドぐらい記入しる！
ＰＣ持ってないんだったら、フリーメールでも良し。

>>453
自分専用のアド持ってません。
メールは携帯からしか送らないから･･･。

やっぱ気になったので自分専用アド、YAHOO!でとってきました。

広ヒロたんメルアド取得おめでと。ところで広ヒロたんは、明日の祭りは逝くん？

>>455
記念にここで晒せやゴルァ。

>>456
そんな友達いないと思われ。

>>458
一人で逝く奴はわんさか居ると思うのは俺だけか？

●「嘘タイプ広島支社」＆「コテハン叩き」オフ会in吊革売場●
の集合時刻は12時ですか？

路電に興味ある奴しか逝かない気がする

まあ嘘タイプは仕方ないとして…（転換クロス採用してくれただけでも…ね）

このＣ１２が、広島に召し上げられてＬ編成に編入されるかどうかだね。
実際、広島−岩国間快速となる昼間時の山陽シティライナー６往復は、
現状のＬ編成１３本で既にまかなえてるし。
（シティライナー増発がない限り、現状で、広島支社の言う「ニュータイプ車両で運転」は維持できる）
そう考えるとＣ１２以降のリニューアルは下関持ちになるのかな。
（つまり、Ｃ編成のまま。召し上げなし）

ニュータイプは広島。嘘タイプは下関。……酉お得意の地方差別か（ｗ

祝！山口県のJRスレDAT落ち。
今度からはここ一本に絞って行こう。ここも若干ネタ切れだし。
「あさかぜ」よ糞スレ立てるなよ。

広島支社の車両の保守技術はJR西日本管内でも最低レベルなような気がします。
未だに旧型車両とキハ120以外保守できないし、新型車どころか117系すら満足に保守できない。米子や金沢以下です。
新型車両はともかくなぜ117系の保守ができないのでしょう。

ところで高架化後も向洋〜海田市の線路は複々線になるんですか？

>>462
10月改正で召し上げられると思われ。

>>456
広電はあまり興味が無かったので行きませんでした。

>>462
朝、夕方の快速を「山陽ンティライナー」と名乗っている以上Ｌ編成化もありえるかも。
そうすればｾｷＣ−１２が広Ｌ−１４にするかも。

>>464
いちおう117系の保守できるのではないでしょうか？
１１５−３５００の保守もしてるし・・・。

>>466
おそらく来年３月までは下関に残ると思います。
去年の１０月改正ではＬ編成の増備はなかったし・・・。

>>465
今のところ分からんです、はい
そのうち分かると思われ

>>465 >>468
複々線になるなら今度は旅客線と貨物線じゃなくて列車線(快速＆貨物用)と緩行線とかに
して欲しいね。向洋駅ホームは緩行線側のみで安芸路快速とキティーライナーは
列車線を通過で。

>>468
そうすると貨物ヤード部分を別に線増せんといけんけど
その費用は？

出すとは思えんね。

>>462
まかなえているかどうかより、同じ転換クロスなら、
２扉車と３扉車とどちらが広島に便利かという問題だと思います。

岩国快速をＮ編成に統一するなら、ＬとＮが半々がいいかも知れないけど、
上りと下りで異なるようでは、最終的にＬ編成に統一した方がいいかも。

ところでＴ編成って、もう岩国以西の運用にしか入ってない？

うん。

乗れるときに乗っておくべきだった.....

嘘タイプ死ぬ程だダサいね・・・
ｷﾀ━━━(゜∇゜)━━━!と思ったらかなり萎え萎え

たった今５８３系とおぼしき１０両編成ぐらい電車が下っていったが何事？
(曇っているところへ斜光フィルム越しに見たので５８３系って断定できないけど)

嘘タイプがやっとＣ編成の運用に就きました。

>>476
向日町の５８３だよ。
嘉川まで下って、今晩上ってくる。
団臨じゃないかなあ。

Ｌ５の東京方貫通扉、嫌な凹み方して周辺塗装修繕してあるけど
何かはねた？

>>478
583今日何時頃広島駅かしら？

>>479
残念、１０日の２３時すぎに上ってったよ。
次回は、１４日の１２時〜１３時台に回送が上るよ。

ええぇ．．．


　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

C-12編成岡山乗り入れ期待安芸路ライナー

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1023791032/2
学歴板にもテレビ新ヒーロー

逝け！逝け！　嘘ｘタイプ！

今日、Ｃ−１２が無事に岡山行きに就きました。

岡山に永住して欲しい

下関Ｃ１２と岡山Ａ０２を交換するか（ｗ

皆さんに質問です！
「山陽シティーライナー」ってどんな車両で運用されてるんですか？
（広島・西条間ノンストップと岩国方面快速の両方で）
ニュータイプ・115未更新・２ドア車115−3000・１０３系とかあるみたいだけど
ニュータイプの比率はどれくらいですか？
ニュータイプと未更新は共通運用ですか？
嘘タイプは入りそうですか？
教えて下さい！

>>486
下関Ｃ４０と岡山Ａ１３を交換しましょう!!

>>487
某安芸中野のサイトを見れ
全部分かる

>>487
L編成の運用(ニュータイプ)
71 327MB-1540M-2549M-2556M-1565M-5632MF-687MB-2787M-2786M-589M
72 520M-529M-5346M-1363M-570MF-575M
73 530MF-5331M-5362M-379M
74 7324M-332M-1351M-1574M-1583M-7331M
75 528M-5333M
76 5342M-1359M-1590MB-1599MF-1599M
77 522M-1524M-1529M-2445M-5335M-564M-566M-5950M
78 323MF-1528MB-1535M-1538M-2547M-2554M-1563M-5339M-682M-699MB-1962M
79 621M-5350M-2350M-369M-4531M-4530M-378M
80 323MB-1528MF-1528M-1537M-5358M-2452M-1358M-375M-4537M-4536M-579M-592M
81 1522MF-1531MB-1560M-1569M-5341M-690M
82 623M-4521M-4520M-5337M-578M-1620M
83 2523M-535M-5354M-1371M-4533M-4532M-388M

比率は自分で計算して

>>487

ついでにN編成(3000番台)の運用
41 530MB(-1540M-2549M-2556M-1565M)-565M-382M-782M
42 713M-333M-1344M-1361M-570MB-581M
43 521M-1338M-1355M-1366M-385M
44 (日曜日324M-1754M-)1343M-384M-1784M
45 1717MF-1335M-546M-1356M-1926M-1929M-1767M
46 321M-536M-2441M-2448M-571M
47 1340M-1357M-1368M-9780M-9783M-1777M
48 1707M-1329M-733M-738M-1570M-1579M-1372M-770M-773M-1775M
49 426M-716M-727M-1339M-1352M-373M-4535M-4534M-684M-699MF-699M
50 7326M-1334M-1353M-1364M-762M-769M-383M-1626M
51 326M-1728M-1345M-1582M-1591M
52 330MB-1349M-1360M-1759M
53 (糸崎から)324MF-1754M-1367M-4529M-4528M-5954M-961M
54 928M-337M-1348M-1365M-1376M-381M-583M

デカ目はいくつくらいあるの？

ウヤ情報早売り地域で、
８月の海峡物語号の車種をチェックされた方報告よろしく。

>>493
117系と聞きました。

>>494
宮原の117系が広島に再び貸し出されるんですかね。
昔、広島支社が117系を蹴らなければわざわざ117系を借り入れなくてすんだのに･･･。

そういえば、１０５系のK０３は今何処に！？

>>495
しかし、なんで117導入を蹴ったんだろうか?
まあ今は117改造の中間車がＮ編成に入ってるのもあるから
もう関係ないと思うんだが。

>>496
2ドアでラッシュ時に使いづらいので蹴ったらしい

それにしても呉線怪速に１０３系３連は無いとおもうけどねぇ。

今の運用なら２扉の117系でも問題無い筈。
三連にならんと言われればそれまでかもしれんが。

自分も呉快速がなぜ３連なのか分からない。
そしてなぜ１０３なのかも・・・

抜き取ったサハがどっかで必要なのかな。
つーか、その抜き取ったサハ３両は今いずこ？

廣嶋工場に投げてあるのと　（まだあるんかな
あとは環状線の101系改造103系のサハ置き換えに使ったとか聞いたけど

廣嶋死者は車両が無いからああしたんだろうけど
快速が103で普通が115って…
酉曰夲のやることはさっぱり分からん。

103系でもいいから、瀬戸内色はやめて欲しい…。

>>501
常磐線でも快速が１０３系で普通が４１５系ですが何か。

といってみるテスト

>>502
どうせ旧車博物館なんだから、開き直って国鉄路線色を再現してみたらどうでしょう？
塗りわけがない分、塗装費も安くつくだろうし。
でも、それで人気が出たら車両の更新が更に難しくなるという諸刃の剣（藁

そんなに瀬戸内色変か？　なんだかんだで無難な気がするんだが
105系なんて結構似合いそうだけどな　瀬戸内色（ﾜﾗ

>>503
くりゃぁラインのハズに対抗するにはちとヘボいと思うのだが

呉線用105系瀬戸内色きぼーん（ｗ

かぼちゃ色しかなかったときに瀬戸内色を見ると妙に新鮮に見えたんだけどな−。
最近じゃかぼちゃの方が新鮮に見える。ある意味貴重品だもんな。廣嶋死者じゃ。

>>505
岡山の１０５系をみていたらなんとなく想像がつくけど・・・。
意外といいかも。ただ、そうすれば広島支社が瀬戸内色だらけに・・・。

あと、広Ｌ−０４、庭瀬付近で乗務員室ドアが故障らしい。
↑ソースは岡山・備後地区JR線運用掲示板

>>508
URL出すなよ！
迷惑がかかるから。

>>509
ＵＲＬは出しません。
知るひとぞ知るページってことで。

ｱｿｰﾁスレより転載

556 名前：天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio 投稿日：02/06/15 08:55 ID:In7Ogr1R
改造も速度も事故いつもギリギリ、限界にとこ�d挑戦（ｗ
ついでに予備車も余裕なしです。

ＪＲ西日本


557 名前：天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio 投稿日：02/06/15 09:02 ID:In7Ogr1R
JR西日本ｽｸﾗｯﾌﾟｾﾝﾀｰの象徴

大ヒネ→岡オカ貸し出し
クハ111-5144+モハ113・112-5113+クハ111-5466

ｽｲｰﾀ工場送り→1年以上消息不明→奇跡のﾌｶｰﾂ

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/keihanshin/jrwurb-113-23.jpg
http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/keihanshin/jrwurb-113-24.jpg

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115g2-2.jpg
G(ｶﾞﾗｸﾀ)2ﾍﾝｾｰ

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115g3-2.jpg
G(ｶﾞﾗｸﾀ)3ﾍﾝｾｰ

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115t4-1.jpg
T4ﾍﾝｾｰ(ﾅｸｺﾓﾀﾞﾏﾙ550)

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115h1-1.jpg
H1ﾍﾝｾｰ(113-800+115-0)

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/keihanshin/jrwurb-113-25.jpg
F11ﾍﾝｾｰ(ｶﾎﾞﾁｬ+阪和)

改造も速度も検査期限もいつもギリギリ、限界にとこ�d挑戦（ｗ
ついでに予備車も余裕なしです。だからこそ見られる日本最強のｽｸﾗｯﾌﾟｶｰ!
ｽｸﾗｯﾌﾟｶｰのﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟがあれば間違いなく日本代表！
そんなｽｸﾗｯﾌﾟｶｰへ会いに下関に逝きませんか？
鉄ｦﾀが大喜びする車両をたくさん用意して、鉄ｦﾀの皆様のお越しを心からお待ちしています。

JR西日本　下関地域鉄道部

>>512

廣嶋死者の皆様、窮地を救うべくComing soon！

C-12age

L-09編成のボディや窓が砂埃で汚いぞ
白色が茶けて微妙に岡山区のニュータイプの色になってるし‥

>>515
戸袋内部が錆び錆び
だから、雨が降ってドアが濡れるとしまいにゃ全体に拡がってああなるみたい。

１０５系のｋ０３はまだですか？
嘘タイプ改造されてたらうけるけど多分それはないだろうから・・・。

広ヒロ晒し安芸路ﾗｲﾅｰ！

昨日Ｔ編成見かけたんだが、噂通り�dでもない加速してた
外から見てはっきりわかるというか、ほとんどおもちゃ（ﾜﾗ

あと広島駅12:50分頃、例のトワイライト色カニの付いた
24系が団体表示で上ってったよ　京都へお帰りかな

>>519
やっぱ２Ｍだから加速はいいですよ。
１０３系３両編成のＤ０２・Ｄ０１に乗ったことあるんですけど結構加速がいいです。

ふみ切戦士シャダーン

ふみきりでまもる
３ッのちかい！
●とまって、みぎひだりをたしかめましょう。
●ゆきちがいれっしゃに、ちゅういしましょう。
●けいほうきが、なりやんで、わたりましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　國鐵・廣島

８月の海峡物語号に使われる117系は、
1ヶ月レンタルの宮原車?、
それとも土・日だけ岡山から回送されてくる岡山車?、
どっちなんだろう〜?。。

>>522
どうせなら、きのくに線用のワンマン１１７系を借りてこよう。(w
あの塗装ならﾋﾟﾀｰﾘマッチすると思われ。

117系はきらら博の時のように、ヘッドマークや側面にステッカーを貼って、
181系のような海峡物語号仕様にするのでしょうか〜?。。

>>524
岡山からの土日レンタルだと、ステッカー貼るのは無理だね。

>>525
とりあえず、正面の表示を「快速」にしてきらら博の時みたいな
ごついＨＭステーにＨＭ取付けｷﾎﾞﾝ。

倒壊の１１５系１０００番台　購入の噂あり。
何でも静岡に名古屋地区からの玉突きの２１１系が転入し、余剰になるため。
投入されるとすれば広島地区か？嘘タイプの可能性も。

倒壊の1000番台ということは、静ｼｽの3連でしょうか?
また編成が複雑になりそうな予感｡

それはないと思われ

キハ181に海峡物語幕はないよね。
「快速　広島⇔下関」とか。

海峡物語だけど、マリンライナーに新車が入ったあかつきには
ぜひ213系をぜひ使ってほしいものだ。

「ぜひ」がかぶった。スマソ。

>>523
面白そう。サンライナーをきのくに線にもって逝って
サンライナーには221系を(w
きのくに線とサンライナーで
ワンマン装置や運賃表示機は共通かな？そこが最大の問題。

3時ごろ岡山の103系が広島運転所に留置されてました。

16時前ごろ櫛ヶ浜駅付近でコバルトブルー編成（専用カラー機関車+客車）が下関方面
へむけて走ってました。

んでもってその数分後のぼりのEF65牽引チキ工臨が通過

>>530
関門仕様のキハ１８１だけあったとおもいます。

関門・海峡物語号
広島−下関間快速

↑こんなのが。

今朝の呉線事故の影響で103系Ｄ編成が４５２６Ｍ（？）で使用されていました。
でも、４５２６Ｍって白市行き・・・。
おそらく広島で差し替えをしたのではないでしょうか？

>>536
ありがとん。
できればヲタシーズンになるまでに
どなたかうぷきぼんぬ。

サンライナーだと「快速|下関」が見られそだね。
それそれで良しとしましょ。

>>538
「臨時┃　　　」かも。

ふだん決して見られない方向幕の組み合わせを写真に収めたい
鉄ヲタは少なくないだろうし。

>>539
それだったら鬱だな。

>>527
束のも買えばいいと思われ

>>533
有人駅しか停まらないサンライナーに運賃箱・運賃表・整理券発行機なんかあるの？

>>542
束の中古品はボッタクリだから買えません。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020614-00000004-mai-l34
酉が可部鉄道部のｳﾃｼから訴えられる

信号確認の方法か...
どっちがどうだったのかわからないけど、車と同じように
実務と教科書で差があるのかもね
処分内容悲惨だ…

>>536
事故ではなくて大雨でした。

>>543

ないよ。自動放送装置とＥＢぐらいしかつけてない。

>>527

飯田線用の115-1000よりも、身延・御殿場線用の115-2000の方が可能性が高いと思われ。
以下理由。

◆身延・御殿場線をとっとと313-3000で統一した方が、保守の手間が軽減される。

◆115-1000は雪に強いので、飯田線北部ではまだまだ必要かと。
　特に115-1000は唯一スノープラウを装備しており、いつぞやの大雪の際には
　除雪に大活躍したとか。

廣嶋死者ネタでないのでsage。

嘘タイプになるなら115なんぞもうどうでもいい気が（藁

２　１　３　系　の　下　回　り　更　新　し　て
２　２　３　系　「　タ　イ　プ　」　に　し　て　よ　　　こ　　　せ　！

>>548
ワンマン表示灯と｢運転士に話し掛けないでください｣シールモナー

雨は凄かった。広運に岡オカ103がいたのは朝の924Mになにかあったから？

>>551
ドアスイッチは運転台に併設？それともｳﾃｼが車掌弁まで歩いていくの？

>>552
ﾄﾞｱｽｲｰﾁなし
ｳﾃｼが車掌弁まで歩いて逝く

>>553
さんくす。

えー　後位の運転台まで歩いていくの？






とか言ってみるテスト

>>551
大雨で呉線運休。そのためマスカットが広転に閉じ込められたようです。

>>552
５５３のとおりのため、駅についてから扉が開くまで時間がかかったり、閉まった後すぐに発車できない・・・。

>>556
運転席の後ろのボックスに座ってたとき。

確か新倉敷発車のときだった。運転士さんはいつものようにホームに降りる。
さて、発車時間。笛を吹く。そして運転席に戻る。
ブレーキを解除。ノッチを投入。
しかし動かない。
パイロットランプは消灯。そう、ドアを閉め忘れたのだった。戸締め保安装置のおかげで
動かずにすんだ。
その後あわててホームを確認して、ドアを閉める。

でも、これってワンマン化して半年はたってたころだが・・・。

>>557
なんてことを・・・。
ドア閉め忘れて発車しようとしたの？
呉線安芸路ﾗｲﾅｰでも同じことがあったらやばい。

>>557
岡山支社って結構ヤヴァイのかも。

だいぶ前の話だけど、姫路発岡山行の115系4両に乗車していた。
三石に到着、反対側のホームにマスカット103系が止まっているのをみていたら、
おもむろに逆走を始めた。

　　　　　　　　　　　　「あれ、ここスイッチバックだっけ？」

いいえ、ただのオーバーランです。（マスカットとの位置関係から、約40m）
ホームの待ち客が右往左往して、おもろかったよ。
スレ違いなのでsageまする。


>>558
広ヒロﾀﾝどうして呉線スレでトリップ毎回変えてるの？
それとももしかして偽者？
いや、ただちょっと気になっただけなんだけど…

いつも思うんだけど、ドア開けに運転士が椅子から降りるとき、
ブレーキハンドルが邪魔そう。
停車中だから手前にハンドルが出てきてる。

広ヒロタン
ヤパーリそうだったか。
山陽本線は大門―東福山で15km/h？で徐行したらしい。

漏れの乗車実況が岡山支社スレに書いてあるのでそちらもよろしゅう。

７月２７日（土）１１３系に乗車してみたいと思います。
このオフで広島山口地区に帰られる方、翌日２８日（日）吹田工場見学等は
各自自由行動でお願いします。参加表明は当掲示板書き込みまたはメールで。
また、岡山で２５３５M以降合流希望方もあわせて当掲示板書き込みまたはメールでお願いします。
集合場所は８時広島駅在来改札前マルチボード前。
１１時３０分岡山駅１２番線車止め付近。
メールは[email protected]まで。
３３２M−２５３５M−琴平ー２５４０Mー茶屋町ー１６５５M−宇野ー
１６５８Mー茶屋町ー３１６２Nー岡山でテツ談義（一応解散）ー３７７M

>>557
岩徳線だとその逆がよくありますよ。
駅に停車したとおもったら車両の前側のドアしかあけなくて後ろのドアをあけないまま運転士が
切符回収するため運転席からはずれる。ホームの乗客がうろうろする。それにきづく運転士が
いそいで運転席にもどって後ろのドアを開ける。ホームの乗客が後ろのドアがあかないのではと
おもって前側のドアまで走る姿がまた・・・。
全ワンマン化以前はそういうことありませんでしたが全列車ワンマン化になってからたびたび。

>>558
そう。ドア開けっ放しになっていた。（戸締め保安装置がなかったら）
しかも、笛吹かずにドア閉めたからなあ。（ドアを閉めるとき）

ワンマン化してから安芸路ライナー乗ってねえなあ。

１０３の安芸路ライナーなんか乗る気しないってか（ｗ

>>564
うんにゃ、乗る機会がない。だって、おいら島人だから。

>>559
なんか、いいトリップでるまで換えつづけてみようかと・・・。
でもそしたらトリップの意味が無いけど･･･｡

やっぱヤバいのは可部線の朝の４両連結のときも同じかも｡（ワンマンじゃないけど｡）
七軒茶屋で４両目のドアロックをしたまま緑井まで解除するのを忘れて客が乗り降りできなくて困っているところでやっと車掌が気付いてロック解除。

そういえば、ｾｷC-38ってまだ幡生（下関）に入場したままですか？
やっぱ嘘タイプ改造実施中？？？

昨日２０日のＴＳＳスーパータイムで廣島支社の昨年度忘れ物統計が発表されました。を
放送してたのですが、１０３系３Ｂはでるわ１１５系Ｌヘセは写ってるしてナイスでした。
そのあとの、カープ娘っＴＶ終了時に放送事故というオチ付きでした

>>557-563
まぁ人間のうっかりミスっていうのはなくならないからね
そのため保安装置がついてるんだけど

そもそもJRは国鉄の時代から車掌と運転士が別の部署にいるから
運転士は戸閉めになれてないのでは？
私鉄だと車掌が昇格して運転士になるから
運転士は全員車掌の経験があるけど

>>569

>そもそもJRは国鉄の時代から車掌と運転士が別の部署にいるから
>運転士は戸閉めになれてないのでは？

そういう理由なんだろうなあ。やっぱり。
しかし最初は驚いた。こんなとこでワンマンをするのかと・・・。

だけど今日は人が少ないなあ・・・。

>>567
もう嘘タイプはいらない。
雨どい直して、窓を103みたいに黒サッシにしたら面白いだろうなあ。

嘘　ﾀ　ｲ　ﾌﾟ　山　陽　ｼ　ﾃ　ｨ　ﾗ　ｲ　ﾅ　ｰ

ｷﾞ　ｬ　ｰ　!　　ｷﾞ　ｷﾞ　ｷﾞ　･　･　･　

>>570
キハ１８１のような「開かずの窓」にされたら・・・。

>>572
されたらなんだ？

換気の必要があるからそれはないよ。

しつもそ
本線の速度制限標識に白地と黄色地があるけど、違いは何？

>>573
されたら冷房故障時はつらい・・・。

>>574
そうですね。
>>570のような下降式の黒サッシの103系タイプ・・・。

>>575
車両種別による制限標識では？

客車列車　＜　電車　＜　特急電車　

みたいに、曲線通過速度が違うらしいよ。

どなたか現役のウテシさん詳細解説おながいします。

>>577
黄色の奴だけ下に曲線半径書いてあるんだよね

そういや本来制限の下に書かれている数字は「何ｍ先までこの制限」
って意味だったっけ。
それと区別するための黄色かも？

>>579
普通の白地制限は制限速度表示以外何もない気がするよ

>>580
ついてるやつは、って意味ね。
説明不足スマソ。

>>581
そういやあった気がするよ

しかし黄色のは何だろう…

>>577
黄色の標識で広島支社では、
R300→65km/h
R350→70
R400→75
R450→80
R500→85
R600→90だが、
それが岡山支社になると
R300→60km/h
R350→65
R400→70
R450→75
R500→80
R600→85っていう風に変わるのなんで？
しかも、どちらも本則+5で走ってるし・・・。
黄色の標識って制限解除標識ないのも謎。

誰かお願いします。

え、そうなん？廣嶋死者はスピード狂？
カーブ多すぎて遅いから保守の頻度ageて速度ageとるんかな？

真相は如何に

新車無き
放置地方に
嘘タイプ
　　　　　　高杉晋作

>>583-584
これで脱線事故とか起こらないのだから岡山も同じ制限速度にできないのかな？

岡山は８０km/hの所１００km/hで走っていますが何か・・・

岡山にはブレーキテコ改造の115系5300番台や6000番台がいるのに110�`出せそうな区間が少ない・・・。

少ないか？
岡山〜福山は廣嶋よりマシそうに思うが。

>>589
そうですね・・・。
１８切符で福山−岡山を通るのは朝のラッシュ時だから回りに客がたくさんいてわからないんです。
帰りはワンマン快速サンライナーだし・・・。
岡山−姫路はカーブだらけですよね。しかも車内改札がいつも来る・・・。

ｻﾝﾗｲﾅｰ、110km/hでぶっ飛ばすやん。
MT54Dの爆音萌え

221なら120出せるとこ結構あるんでないの？
どっかよりマシだと思われ…どっかより（藁

>>591
サンライナーは停車駅が少ないから飛ばせるのだと思っていました。
今度は221系サンライナーに乗ってみたいけど時間が合わない。

一度かぶりつきをしる！って117はしにくいな確かに。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　そうだ！550番台へ乗りに逝こう！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（ ´Д｀ ） ＜　乗りに逝こう！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｺｳ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>

550番台発新名所。　関門OPEN!

キュ〜タ〜イプ　酉曰夲

旧って言うなｵﾄﾞﾘｬ
ｼｺﾞじゃｼｺﾞ！（藁

旧タイプ115系age

ニュータイプ
偽タイプ
詐欺タイプ
嘘タイプ
原型タイプ

何でも更新車・パッチワーク酉曰夲

>>583
んじゃあれだ
黄色は曲線半径も書いてあるし、その曲線だけの制限なのでは？
だから解除標識もないと

岡山支社管内ではR400は80で通過と言う風に黄板の数字+10で走ってるよ。
だから広島支社と通過速度は同じと思われ。
あとｻﾝﾗｲﾅｰは最高速度115km/hです。一度中庄-庭瀬で117km/hまでﾒｰﾀｰが
逝ってるのを見た事がある。
岡山の110km/h対応車が100km/hを越えて走ってる所は見た事がありません。
>>592
ﾁﾎﾞﾘ号、今夏も設定なし。
>>591
一度笠岡-大門で120km/h位出してるのを見た事あります。

参考:ｻﾝﾗｲﾅｰが飛ばす区間
西岡山〜新倉敷-金光のカーブ、笠岡〜大門
大体この区間で110km/h以上をよく出す。

>>599
あの115km/h対応って新快速に221が入ってきたころに
ブレーキ調整してやった奴じゃないっけ？

運ちゃんの持ってる時刻表上では実際115km/hになってんの？

まぁ夜間とか酉は無茶なダイヤ組むから、
出さんと間に合わんような気もするが…

前々から思ってたのだが１１５系がサンライナーで走ったときはダイヤ遅れないの？

>>553-556
戸閉めくらい駅員(助役?)にやらせろよ(ﾜﾗ

>>600
なってるよ。
確認した限りでは、ｻﾝﾗｲﾅｰ以外に425M(117系8連)の運転士時刻表にも115km/hって
書いてあった。
ﾁﾎﾞﾘ号だと、ちゃんて最高速度が120km/hになってた。

>>602
不思議な事に遅れない。
一度乗ったが定時運転だった。
この時の使用編成は2M2TのA編成でした。
117系ｻﾝﾗｲﾅｰの標準停車時間は普通の列車＋15秒だが、ｳﾃｼがﾄﾞｱに行くまでに
時間がかかるので実際には1分くらあ止まってると思う。
115系ｻﾝﾗｲﾅｰだと戸扱いは車掌がやってくれるから、駅停車時間が短くて済むから
遅れないのだと思う。

>>602
115系サンライナーの側面LEDはどうなってるかな？

>>605
快速　福 山

>>606
正面LEDは？

>>607
同じ内容
「快速」は赤字
「福山」はオレンジ

ありがとうございます。
スーパーラビットは列車名が出てたので気になった次第です。
でも、スーパーラビットの文字が緑だったり赤だったりしたので、
ひょっとしたらその　快速　という文字も緑の物が存在するかもしれません。

サンクス。ということはマリンライナーもあるのかな？
さすがにスレ違いはなはだしいのでsage

スマソ。sage忘れた。

ちょいまえじゃが、送れてた安芸路103の３連が向洋手前のカーブを85ｷﾛ(制限75)で、
そのあと105ｷﾛ超してたんですが・・・後ろのモーター車はどんな状態になっていたのやら・・・

>>605-606
もしかして以前（約２年前）の広島―西条快速岡山行き（1352M）にＡ０９が来たときに出していた「快速　岡山」ってサンライナー用のだったの？

>>613
その可能性大
伯備線快速でも使っている。


2年くらい前

西条快速がなぜかN+Kの8連に
そのときは「快速　岩 国」と表示

>>614
漏れも見たよ。
2000年10月26日、現在の1717M〜1335Mに乗って広島車両所一般公開に行った時
普段(平日だけ？)は糸崎で切り離す後部のAかK編成がそのままくっついてきた。
LEDは快速　岩国だった。
確か、快速　広島もあったはず。

>>614
「快速　岩　国」も入っているの？
でもなぜＮ+Ｋの8連にしたんだろう？
２年前はたしか　広島−西条　快速は全部4両だったのに･･･｡

>>615
多分「快速　広島」はスーパーラビット用です。

LEDの行き先表示はデータ書き換えればどんな行き先だって表示できるから
そのとき必要なデータを用意すればそれまでよ。
突発変更でデータの書き換えが出来ないときだけ類似の物を表示する
それだけのことでしょ。

そういや以前ニュータイプ車が
「快速　下関」の表示で入線してきたのを見たことがある。

話変わって、ＲＦの車両配置表見てると、
京都の嘘タイプ車が「延命Ｎ３０工事」となっている。
嘘タイプはニュータイプより寿命が１０年短く設定されてるということなのか？

>>619
N30といっても、JR酉のことだから50年は使うことになる罠。

パッチワ〜ク♪　酉曰夲

鐵ジャage

>>619
もともとは窓の腐食をなくす目的の延命工事が主だったのに窓を交換しなくなったから寿命も短くなったのではないでしょうか？
今後は嘘タイプが主流になりそうですが、Ｌ編成より先に嘘タイプが廃車になるとは思えないです。

しまった・・・。詐欺タイプ６２２ゲトーできなかった。

N30は残り３０年。よって５０年使う。
N40は残り４０年。よって６０年使う。
2040年頃の編成表見ても、あんま新車が来ていない罠・・・
221系初期車は廃車とか・・・苦

221は115改造車みたく戸袋窓を縮小して梁をいれ
鋼体強化更新の上60年使用の罠

いや、いっそ戸袋窓無しとか（ｗ

自爆安芸

age

崩落特快はまだですか？

なんかの鉄道雑誌で廣島の１０３系特集やってたが･･･････正直ｲﾀかった･･･

広島の１０５系のＫ０３っていつまでかかるんだ！？
以前、キク象に「半自動ドアが重すぎて年寄りの方に不便です」って投稿したら
ＪＲ酉　広島支社の人から「半自動ドアスイッチをつけるとか重量の軽いドアに交換するかということも検討します」という電話がありました。
たしか２月くらいのことです。
でも、キク象に投稿したらＪＲ酉は返事はすごくいいけど実行に移さないからそれとは関係無さそうだけど・・・。

んんー工事してたりしてな
あれ重過ぎるよ。

広ヒロの個人情報ばればれだな、向こうにとっては

>>631
あ、でも岡山のD23の半自動はもっと重かった。
連結してたD06はスイッチでらくらくＯＰＥＮ。
誰も車内にいなかったのでＤ０６のスイッチで何度も開け閉めしてみました。
でも、なぜ外のスイッチでドアを閉めれるようになってないのか疑問。

>>628
崩落特快って何すか？

質問です。
ニュータイプって西日本の2打点ドアチャイムってついてるの？
嘘タイプはなさそうだけど・・・・

>>634
ない

>>633
数年前、新幹線のトンネル剥落事故をうけて、夜間帯の新幹線を止めて
トンネル総点検をやったときに走った14系客車使用の臨時夜行快速のこと
かもしれない。
広島→下関？の片道運行。
新幹線代走だから、停車駅は岩国、徳山、小郡、厚狭、だったと思うが
多分違ってるはず。

呉線スレが倉庫逝きしました。合掌。

>>636
厚狭って当時新幹線駅ありましたっけ？

>>629
もうちょっと批判的なことも書いてもいいよな
いささかガタがきてるようだとか

１０３信者orアーバン厨に何を言っても無駄。
嘘タイプの会社と一緒。

>>636
崩落特快は１１５系３０００番台で運転したんじゃなかったっけ？
しかも網棚に毛布のサービス付きで
運転本数は下り２本、上り１本で下りの一本目は本来の在来線終電への
接続が出来ないので主要駅に停車、後は新幹線停車駅のみに停車
（但し岩国と終点下関は例外）厚狭はあの当時あったような無かったようなﾁｮﾄ覚えてない。

K-03ワンマン化
車外放送のスピーカー取り付け、整理券発行機、ワンマン表示付

広島支社の１０５ってワンマン改造車いたっけ？

>>641
可部線か呉東線をワンマン化するのかな。

岩徳線で本日夕方スリーマン運転してました。ワンマン用テープながして案内
したり車掌が声で案内したりとごちゃごちゃ・・・。

そういやキハ４０系ってさいきんリニューアル工事やったのありましたっけ？。
キハ４１がやったとかなんとか聞きましたが。

>>641
広ﾋﾛには居なかった気がするな
広ｳﾍにはてんこ盛りだけど

>>642
可部線にしては何にしても中途半端だな
呉線でビンゴか？

>>641
下関の105系の中にはワンマンもあります。今年になってワンマン改造をした車両もあります。
俺の勝手な予想ではK03は今度のダイ改で下関にお帰りになるのではないでしょうか？
ただ、運賃表に厚紙が貼られていたので駅名を確認することができませんでした。

>>636
>>640

崩落特快、懐かしいなあ。（ｗ
初日にわざわざ乗りに行ったよ。
下り：広島−下関は１４系ハザで片道運行（上りは白昼に回送）
、上り：下関−広島は１１５系だったな。
両方とも、毛布とお茶のサービス付き。
その後も岩国駅前のラーメンを食べるために何度か利用した。
１１５は転クロ車使われたの?俺が乗った時はいつも非転クロだった。

>>645
3編成しかいないAU75装備車持ってくなよ･･･

これで一層可部線は水漏れクーラーの宝庫か....

>>648
でも、もしかすればバヌ流用の冷房の105系もワンマン改造をしてまとめて下関に送って115−550をあぼーんとか。
クモハ４２００６の廃車で１２３系が不足して下関では１０５系Ｉ編成をつくったために２両編成の１０５系が不足していると思う。
で、１０３系から改造した１０５系はあぼーんして可部線に１０３系ニュータイプをどこかから転入。

>>649
車両の不足はおそらく無い

>>650
禿同。
下関は１１５系なら不足してるが１０５系は余裕がある。

>>646
115は自販機付き編成が使われていた。

>>652
そうでしたね。
上りのほうはガラガラで、暇を持て余した車掌さんがサービスのペットボトルの
お茶を「飲みますか？」と持ってきてくれてしばらく談笑してました。
広島駅に着くとコンコースのシャッターが一部だけ開けてあってそこから
外に出ました。

広ヒロ、広セキの最新の編成表が載っているページ知りませんか？
Max115さんとこ（http://hiroshima.cool.ne.jp/max115/railway.htm）は、
更新が止まっているみたいなので…

ｶﾞｲｼｭﾂだったら悪いんだけど、昨日見た山陽ｼﾃｨﾗｲｰﾅ五日市行のLﾍｾのLEDが
　　五　日　市
西条-広島快速
　　↓
　　五　日　市
FOR ITSUKAICHI
の交互表示だった。
確か他のは
　　岩　　国
西条-広島快速
　　↓
山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ
FOR ITSUKAICHI
の交互表示だったはず。
絶対ずれるな…

>>652
大抵300番台だったような。

地震の時はN編成x2で快速下関表示。

>>654
あそこのサイトしか広転・下車管の編成表は載せてない筈

漏れもK-03を金曜の朝、広島駅で見たけど
その時点では運賃表は隠されてなかった。
駅名表示は呉線＆可部線。
芸備線＆福塩線の運賃表みたいに
赤と青で色分けされとった。
よって下関転配はないと思われ。

しかし、可部線電化区間もついにワンマン化か。
一利用者としてはちょっと寂しい・・・。

まじ？

電化区間ワンマンにする利点って何よ
車掌と閑散駅員一気にアボンで経費節減？

安芸路ライナーのワンマン化で増収とかがあったから？


あと何編成改造するんだろう・・・。

するんだったらＮ30もついでにしろ！
105を転換クロスに！
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

嘘タイプの写真はないんすか？

ttp://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/okayama/jrwoka-115a1-51.jpg


岡山のです。嘘タイプＡ-01.

転換クロスにすると本線、呉線に召し上げられる罠

　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 　　[山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ]　 　 ＼
　　|┃──────────┃|／
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　　 　 　 　 （´∀` ）　┃| ＼
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　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
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　 　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　 　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

いいわすれた。ｾｷのね。C-12

マジだったら、誰か運賃表の写真うp汁！

>665
走るんですは要らね〜ぞ〜（藁

>>666
見たまま板に前まであったが、もうない。
ついでに666ゲトーおめでと。

岡ｵｶのＡ-01を広島ニュータイプ色にしたらｾｷＣ-12になる。

>>658
マジ！？
福塩線みたいに深夜及び早朝だけだということを願おう。
あ、でも昼間もワソマソにすれば三滝、上八木、中島の無賃乗車が激減する。

>>670
JR西は運賃収受がいい加減な糞会社だから（略）

>>671
その割には広島管内でも駅間の長いところでは結構な頻度で検札にくるな。

>>668
山陽ｷﾃｨﾗｲﾅｰ!（藁

可部線は客の数から言って、車内で運賃収受するより
駅に自動改札と遠隔対応システム入れたほうがええんと違うか。
ま、やる訳がないけど（藁

>>670
福塩線は昼間もﾜｿﾏｿ｡
521〜525M､533M､535M､537M､539〜1554M､556M､558M､560M､573M､575〜581M､583M
がﾜｿﾏｿ｡

四国みたいに改札が厳しくなることはないのかねえ・・・。

確か今治でも後ろ乗り、前降りだったぞ・・・。

こんぴら初詣では、車掌さんが切符回収。宇多津、金蔵寺、善通寺で、車掌
さんダッシュ！

>>674
福塩って昼間もワソマソしてたんですね。
可部線の昼間のワソマソが実現すればセキC編成の乗り入れはなくなってしまうんですかね。

裏２ｃｈでこんなのﾊｹｰﾝ
http://www.2ch2.net/bbs/test/read.cgi?bbs=tobu&key=025339380&ls=50

　　　　　　　　　　もうそろそろ広ヒロを叩くスレを立てますか。

このスレの最初から広ヒロのカキコを読み返したが…

>>678
殺っちゃって下さい

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　　 ｜　　　　　　　　|
　　　 　　　　　 |　　　　　　　　　 |
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　|　壱億総玉砕　 （○ ○） .| 皇 ●國 | 　|
　　|　 （ギギギ） 　 　　　　　　| 廣 　　嶋| 　|
　　|┏━━━━┯━━━━┯━━━━┓|
　　|┃ 　 　 　 　│　 　 　 　 │ ∩==∩　┃|
　　|┃ 　 　 　 　│　 　 　 　 │（｀∀´　） ┃|＜どけﾊｹﾞ!
　　|┗━━━━┷━━━━┷━━━━┛|　シゴじゃシゴ!!
　　|＿＿＿＿＿＿＿（＊）＿＿＿＿＿＿＿|
　　||泣ク子モ黙ル一〇三系呉線参連壊塞||　／
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　ﾊﾟﾗﾘﾗ
　　|　世界平和　原水爆禁止　弱冷温風.　|　　ﾊﾟﾗﾘﾗ
　　|　 ○御意見無用國鐵廣嶋愚連隊○ 　|　＼
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 | | 　　 || |0|　[□◇］ |0|.||　　　| |
　　　＿| |＿＿||_＿＿＿＿＿＿||＿＿| |_＿
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　||ヽ(´Д`;）ノ||　ああああああ〜ッ
　　　　　　　　　／（＿＿＿）　＼
　　　　　　　 ／　 ｜広|ヒロ　　　＼
　　　　　　／　　　 ◎￣￣◎　　　　＼

>>678-680
つまらん

http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/index.htm
○快速「西長門リゾートライナー」初登場！
この夏は、煌く海の響灘（ひびきなだ）に面した、西長門エリアのコバルトブルーの海でマリンリゾートを満喫してみませんか。
西長門エリアへの海水浴や観光に便利な快速「西長門リゾートライナー」が夏休み期間と９月の土休日に下関から西長門エリアを走り、東萩まで運転します。

これに使う列車はなんですか？

せめて>>678に返事してやれや。
無視した上で厨房ぶっっちぎりだから嫌われてんだぞ。

>>683
一々相手にするのも厨だろう

広ヒロも成長しろよな。高３じゃねえのか？
進路とか気にしないといかん歳のヤツがいつまでも厨房発言してたら
こっちが心配になってくるぞ。

>>685
高校3年だけど専門学校希望だから進路はそこまでこだわってないけど･･･。

>>682
ｷﾊ58+28らしい。

最近の広ヒロたんってそんなに厨じゃないでしょ？
このスレ最初から読んで云々より現状を見ようよ。
って折角広ヒロたんが放置してたのにﾏｼﾞﾚｽしてｼﾏﾀ｡
漏れもまだ青い、いや青すぎだな。

>>687
ま　気にしなさんな

>>687
情報ありがとうございます。
キハ５８ですか。
北長門で使っていたのを使うんですかね。

>>687後半−>>688
別にいいですよ。

>>686
進路のことより成長しろって言ってるんだよ。
とりあえず「希望」と「予想」と「現実」の区別をしてくれ。
よく115系2000番台の2両編成化の話をしてるが、それはあくまで広ヒロの「希望」だろ。
以前広ヒロの書き込みを見て「現実」にそうなるのかと思ったことがあったんだよ。
それとも、もしかして確信犯か？
確信犯だったら俺が本当に広ヒロを叩くスレを立てるぞ。

>>657
サンクス。
やはりあそこだけですか。

便乗質問ですが、L-11〜13は、元C-1,6,9でしたっけ？
あと、C-12は、クハ115-218も、詐欺タイプではなく、嘘タイプになっているのですね？

>>691
ｾｷC−16のクハ１１５−２１１１と交換されたのでクハ１１５−２１８はそのままｾｷC-16に改造されないで組み込まれています。

>>686
>>690の言うとおり「希望」と「予想」と「現実」それに「妄想」の区別も
まともにつけられないようじゃ進学は絶対に無理だな。
まあ就職浪人でもしてなさいってこった。

>>691
あとは安芸中野の某BBSで毎日追いかけるしかないと思われ..
多分、全部はログ無いだろうな。

>>607
http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/okayama/jrwoka-115d24-52.jpg

遅ﾚｽだけど
画像ﾊｹｰﾝしますた

>>695
SunライナーのHMがイイ

>>686

どうせなら広ヒロたん、県外へ出るように努力しる。
広島のような片田舎を出て、親元を離れて一人で見知らぬ土地で
生活していくと視点が広がるし、人間としても成長出来る。

東京なんかどうよ？
広島しか知らないであろう広ヒロたんにはカルチャーショック
間違いなしだよ。（色々な意味で）

くそタイプ広ヒロ

>>697
そういえば俺って１８切符シーズンに京都１往復とか以外にはほとんど県外に出てない･･･。
でも、家が貧しいからそんな金が無くって･･･。

＞広ヒロ
なんだ、俺の書き込みまで放置かよ。俺の言いたいことわかる？

>>690、>>700
ただの妄想です。
一応「妄想開始」とか「･･･妄想終了。」
などの文も書いてはおいたんですが2〜3回書き忘れてしまいました。
すみません。
それと、当時は毎週1回T編成に乗るのが嫌だったからそういうことを実現して欲しいっていう希望も結構ありました。
でも最近は乗らなくなったんですけどね。（というか乗れなくなった。）

>>701
某見たまま板見たけど
L　-　1　4　っ　て　存　在　し　な　い　よ　！
でも来年の今ごろは(分かると思うので略)

>>690
思ってしまうお前がｲﾀｲ
おまけに粘着ですか（ﾜﾗ

>>703
まぁ、偽善者なんだからほっとけ（ｗ

>>702
僕は偽タイプの中ぁ〜♪

age

>>702
今朝、ｾｷＣ−１２見ましたけど編成番号札はやっぱりｾｷＣ−１２のままでした。
おそらく来年の3月の改正でＣ−１２＋αがＬ編成化するでしょう。

それと、気になったんですけどＣ−４１〜４５って今後はずっと2000番台と同じ運用になるんですかね？
３扉車と同じ運用だと乗車するときにかなり不便なんですよね。

>>677
http://www.2ch2.net/bbs/test/read.cgi?bbs=tobu&key=025339380&st=2%3cfont%20size%3d8%3e
こうすると巨大文字で読める…　スレとあんま関係ないのでsage

スルットちゃんage

>>707
でかい。

1356M〜1926M―1929M〜1767Mに広ﾋﾛL-12。
広島ﾘﾆｭｰｱﾙﾍｾ播州赤穂到達age

>>710
近くから見た限りN編成だったぞ？

>>711
自分は岡山から乗ってるんですが…
近くってどこで見たんですか？

>>712
線路から200mほど離れた道路上。ラインの色使いがNっぽく見えた。
車で移動中だったし目の錯覚だと思う、ｽﾏｿ

>>710-713
ついにＬ編成の播州赤穂乗り入れが実現したんですね。

>>714
突発的運用変更みたいだったが、今までにはなかったんかな？
まぁともかく
祝　Ｌ　編　成　ア　ー　バ　ン　乗　り　入　れ　！

>>715
ということは「播州赤穂」の電光表示が出たんですよね？

>>716
残念ながら、僕が見たのは播州赤穂発→糸崎行だったので、LEDは見れず。
ところで、1356Mって広島付近では広島-西条快速　岡山　の幕？
ひょっとしたら真っ黒だった可能性はある。
N編成の播州赤穂幕も最近付け足した感じだし。

>>717
快速の表示のない只の播州赤穂の幕なら昔からある。
今まで全く使われていなかったので綺麗なだけじゃないのかな。

春の18シーズンに播州赤穂→糸崎でＬ編成に乗りましたが何か。
Ｎ運用にＬが入ることってままあるんでないの？

>>718
先日見たとき、他の幕に比べて字が青かったから、(五日市行快速幕みたいに)
最近追加されたのかと思った。
>>719
ﾔﾊﾟｰﾘあったか。
今までそういう話が出てなかったから、ひょっとしたら…とｵﾓﾃﾀんだけどね。

>>695
拝見しました。
いいですねぇ〜。

２１３サンライナーの画像も見たい

広島駅で「呉線広行き（ひろゆき）」と聞くたびに
ここを思い出してしまうage

　　　　　　　そ　ろ　そ　ろ　広　ヒ　ロ　を　叩　く　ス　レ　作　る　か　？
　　　　　　　それにしても専門学校に行くなんてどうしようもないﾄﾞｷｭｿだな（藁）
　　　　　　　大学に「行けない」んだろ。広ヒロの学力じゃ。

114 ：広ヒロ ◆AUlXxUAY ：02/06/19 22:51 ID:???
アルナ工機。
文字を入れ替えると・・・（以下略


　　　　　　　　　　　　　ど　こ　ま　で　も　厨　だ　な　　>広ヒロ

偽善者が(´,_ゝ｀)

ひょっとしてちどりたん？(・∀・)ｹﾗｹﾗｹﾗ

コテハソ叩きウザい。

>>724
何だそれ！？
そんなレスした記憶が無い。
これは誰かが勝手に「広ヒロ#」を名乗ってレスつけてるだけです。
ただのイタズラです。

>>717-718.>>720
「播州赤穂」の幕なら２年くらい前は既にありました。
あの幕はステッカー幕だから文字がひび割れてくるでしょう。
それ以外に、
「梅林」
「西条−広島快速五日市」
「スーパーラビット広島」
「スーパーラビット東福山」
「広島−呉快速三原」
「ボート専用」などもステッカー幕でしたよね。

>>727
いい加減トリップ固定にしないからでしょ
意味無いじゃん
騙り対策なんだからこれを機に固定したら

>>729
そうですね。固定にします。
とくにIDが???になるスレだから偽者も出やすいんでしょうね。

下関海峡物語号
８／３〜４　宮原１１７系
８／２４〜２５　岡山１１７系

某掲示板でみつけました。

>>731
宮原のはまだいいとして、岡山車って、ｻﾝﾗｲﾅｰのやつかよ。
終わってんなあ〜。

もうだめぽ。

サ　ン　ラ　イ　ナ　ー　色　の　何　が　悪　い

全　部　が　終　わ　っ　て　る　の　は　今　更　な　話　だ　ろ　（藁

中国新聞地域ニュース

「可部以西のバス運行、責任ない」／ＪＲ西支社長 '02/7/4

--------------------------------------------------------------------------------

　ＪＲ可部線可部（広島市安佐北区）〜三段峡（広島県戸河内町）間の廃止問題で、
ＪＲ西日本広島支社の近藤隆士支社長は三日、廃止後のバスによる代替輸送について、
「可部以西のバス運行を必ずしもやらなければならないとは思わない」との考えを示した。
　定例会見で近藤支社長は「中国ジェイアールバスも路線を減らしたり、各地で撤退したりしている。
採算が合わないことまでするほどの責任はない」と述べた。
　当初、ＪＲ西日本は「廃止後は鉄道と同じ経路、便数のバスで代替輸送する」としていたが、
二〇〇〇年三月に鉄道事業法が改正された後は「事業者に代替輸送の義務はない」などと、白紙の方針を示唆していた。
　支社長の発言に対し、可部線対策協議会の事務局である広島市都市交通部の渡田春男参事は
「今は鉄路維持の可能性を全力で見極めている。
ＪＲは九八年九月、沿線五市町村に『責任を持ってバス転換する』と述べた。
鉄路にしろ、バス転換にしろ、引き続きＪＲに最大限の協力を求めていく姿勢に変わりはない」と話している。



http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02070410.html

>>733
おいおい、ｻﾝﾗｲﾅｰ色が悪いなんて言ってないぞ。
ぜんぜん違う列車名が車体にレタリングされてるのが問題なんよ。
「あれ、この列車でいいの？」って客が絶対出てくる。

＞全　部　が　終　わ　っ　て　る　の　は　今　更　な　話　だ　ろ　（藁
当然そう思ってますが何か？

>>735
サンライナー色は、一般の客はレタリングよりも単なるデザイン
と見てると思うが。（カタカナで書いてあったら話は別だけど）
超兎アボーンで広島に１１７が入ることはないから問題無いと思う。

>>731-733,735,736
>>538にあるように
サンライナーの方向幕には「下関」が入っているのでまあ良しとしましょうや(w

>>737
もしかしたら
快速┃下　関
見れますかね？

あと、某掲示板では８／３〜４・８／２４〜２５以外の車両運用が書いてなかったけど何が来るかな？
日根野とかのがきたらウケるけどさすがにそれは無さそうだし･･･。　

日根野から103系が来て大ウケです










...........

あのガラガラの海峡物語をそこまでして運転する必要があるのかどうか・・・
広島−徳山間は知らないが徳山以西は長府までが運転停車のみのノンストップだからいつもガラガラ。

>>740
まぁ、糞のJR西日本の事だから
ｽﾊﾟｰﾗﾋﾞｰﾄ号みたいにそのうちあぼーん





光　ﾚ　ｰ　ﾙ　ｽ　ﾀ　ｰ　に　ご　乗　車　く　だ　さ　い　。

比べれば　やっぱり新幹線

JR西日本　廣嶋死者

その新幹線が今にも崩れそうな構造物の上を走っていて

怖　　い　　ん　　だ　　よ　　（藁

遅くても安全な山陽本線
危険でも速い山陽新幹線

えらべるトラベルＪＲ酉日本

広ヒロたんがＳＭ・・・ファーファーしる

L-02から3000番台のかほりが…


ｳｪｪｪｪｪ

>>740
運転停車？だったら客扱いしる!ｱﾌｫか？

>>738
8/2　大ミハ117広島送り込み
8/19　返却
8/23　岡オカ117広島送り込み
9/2　返却

やっぱリクライニングするキハ１８１がええな。
ｷｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｰｰｰｰｰ

そういえばなんでｾｷC-40、まだ湘南色なんだろう？
色を変えれない理由でもあるの？

>>741
スーパーラビットは乗車率よかったぞ。
さすがに座れんことはなかったけど

>>748
別に変えなくてもいいやんか。変えてもどうせ瀬戸内色だし。
かえって昔の色であるかぼちゃの方が新鮮に見える。廣嶋死者管内じゃね。

>>749
そうか。ならばさっさと新幹線を運休しる!
でもってｽﾊﾟｰﾗﾋﾞﾄｰを2/hで運転しる!
新幹線の設備修繕を徹底しる!

ついでにムーンライト山陽、九州も毎日運転しる!

>>747
情報ありがとうございました。
１９日までは宮原車ですか。
やっぱ０番台ですかね。
ステッカーは貼り付けるんですかね？

>>748
今日も湘南色でした。
でもこの編成、なんか気になるんですよね。
ほぼ同時に転入してきたクハ１１５−２１９や６２２は昨年度中に瀬戸内色化してるんですよね。
クハ１１５−１０８０岡山に戻る予定でもあるんですかね？

>>750
ちょっとカコワルイかな？全部湘南色ならいいけど。
まあ、更新工事待ち？
RF誌では転属なんだけどねえ。（以前は籍が変わってないといってたが）
>>753
岡山に帰る理由ある？特に今は（多分これからも）岡山の115の1両ごとの入れ替えは
ないような気がするが。

>>754
・・・妄想中！！
�@岡山の２１３系と交換とか。
�AＤ編成２両化のゲテモノＧ編成を作ってｾｷＣ−４０と交換、ゲテモノ２両はＴ編成の置き換え。
�B岡山で唯一、４両とも３００番台のＡ１３は不便だからｾｷＣ−４０と交換。
ｾｷＣ−４０のあとの3両は今まで瀬戸内色で使っていたからこれから塗り替えとか。
でもＣ編成は予備が少ないからこれ以上減らすことはないか・・・。
・・・・・妄想終了。

海峡物語の１１７、前半大ミハ・後半岡オカと別にする意味はなんだろ？

　　　　　　　　　 ._,yvr冖^^ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ¨^'ｰnu,,,__　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,yzl(|ﾚvrz‐　　l||||工l　　　｛巛|7!yu,,_　　　　　　
　　　　　.メ《¨ ^|ﾆv:!'″　　　　　　　　 .冖=i《ﾐ′ﾞﾘh､　　　　
　　　　 ,ﾉﾞ .l|　 .l! _,,yv-r冖^^ﾞ¨¨¨¨ﾞ^^'¬ny_.l|　　.〕.ﾞﾐ,　　　
　　　　il「　.l|　 .^ﾞ¨′,,yrrｰW¬¬¬=u,_　¨ﾞ'″　 ｝　ﾞﾐ.　　
　　　 i|″　l|　　　.y!'¨′　.｝|　　　　　 .ﾞ＼_　　　　l　 ..￥　　
　　　il|　　 》　　,/″ ._,yrr)个''''''¬vuy,_　ﾞ＼　　 ｛　　¨;z　
　　 ,i|′　 l|　.,i|ﾞﾞ,yr!^″ .｝ ］　　　　　.´ﾌ=u,》i,　 ｛　　　'ﾐl,　
　 ..i|′　　.l! .ill)!″　　　 .| .｝　　　　　　　　.ﾞ∨li, ll　　　　ﾞﾐ
　 il|　　　　l| .｛_　　　　　│.｝　　　　　　　　　_》;^.l|　　　　 :》
　 》　　　　.《　ﾞ＼u,,,,,_____｝ ］　　　　　　 _,yr!″ .il″　　　　
　 l|　　　　 .ミzr─=z|工ﾞﾞ^冖〜ｰｰrhzll(|ﾆvrny｛″　　　 ヾ
　 l|　　　　　ﾞl|ﾌz,,,_　.｀》　　　　　　 .,l|　　　 .,il||il′　　　　' i
　 《　　　　　.《¨'''「干llll||,,,,,,､vv---r干冖冖^¨,ilﾞ　　　　　 .;l
　 .ll　　　　　 ミ　　　　　　　　　　　　　　　　 .丿　　　　　 ,》
　 .｛　　　　　 .ミ　　　　　　　　　　　　　　　 ,i|ﾞ　　　　　　,il|　
　　《r　　　　　 ￥　　　　　　　　　　　　　 メ′　　　　 .,」i》》
　 ,ﾉﾞ＼_　　　　 .ﾘi　____,,,,....................,,___　.,l「　　　　　,y┘ﾘ|　
　 l|y　.ﾞ＼,_　 .,yr'《厂　　　　　　　　 ⌒ア'ｰy　　.,ノ″　.」》　
　 l .llﾌhu,_ﾞ＼|llz　 ﾞ＼.　　　　　　　　,ノ″　.l|l;yr「　_yr(l¨.l|　
　人|li､y,工ﾘrﾐ;;|u_　 .ﾞ＼_　　　　　.,メ′　.,,ﾉl|ﾐ厶r(^二il|!巛
　l| .ﾞﾘ_ﾞ《厂ﾞ¨《ﾞﾞ'巛lliy.　ﾞﾞ'=rvvvvr'¨　 yill|ﾐ冖ﾞア^ﾞﾞﾞﾘﾞア　 :l
　＼　ﾞﾘ|l|ﾞ^'''巛　　 .巛,､v､　 v､-.--,,/″　　,il冖''''ﾘll|′ zl″
　　ﾞ^ｰ-;llﾚu,_.,ﾌiiillyzlz|lllllzyyyyyyzllll;llliyエ,il|ﾞ ... _,ll||ﾐﾐﾘ厂
　　　　 .《,_´.ﾞ¨^┴ﾐ《llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|二ﾚrヾﾞ｀》li　　　　
　　　　　¨ﾞ^7lzzyyyy《|llllllllllllllllllllllllllllll||yyyyyuvrllll》^

>>756
検査期限までの期間調整か走行距離の調整かな？
分からんね、やはり。

>>758
岡オカ車に別の臨時運用が入っているから前半は大ミハ車を借りたとか
その逆の可能性はある？

岡オカから借りる理由は何だろう？
宮原からはわかるんだけど・・・。
宮原の117って、何本中何本使用なんだろう？
もしかして宮原って117あまってないの？

いまさらなんですが・・・
詐欺タイプ
偽タイプ
嘘タイプ
どれがどうなのかわからん

>>760
宮原には原色6連（湖西草津線用）、福知山線色4･6連とあるから、
どれが行くかにもよるね。
ちなみに、原色6連は団臨で使われてる事もあるよ。

何本配置かは分からないけど、使用本数はここを参照してみては。
ttp://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/un-you/1403miha-w.html

>>762
3，4号車指定なので、4両編成のようだから、原色6連を1ユニット抜いた4連にすると思われ。

そのページを参照すると、6連は8運用、4連が3運用ですね。
宮原の117、計算したら、6連→10本、4連→3本配置のようです。
こ、ここもそんなに余裕がねえ・・・。岡山も6本中5本使用だから、ちょっとはましか・・・。

おそらく8月の下旬、宮原117が検査か団臨に入るんでしょうね。だから岡山の117を借りるのかな？
それとも、逆に岡山のが8月上旬に検査か団臨かな？

>>761
詐欺タイプ・・塗装と内壁が変わっているだけ
偽タイプ・・・シート以外リニューアル車と同等
嘘タイプ・・・簡易リニューアル

最近岡ｵｶ117の団臨って聞いたことないな。
多分大ﾐﾊの方に臨時運用じゃないかな？
毎月26日は天理教月例祭があるし。
ｸﾊ117に便所付けたのも165系の代わりに団臨仕業に入れるためな訳だし。

>>765
天理教ですか。その関係でしょうね。

岡オカD-02は、結局どうなったのでしょうか？
そういえば、ｾｷC-38は？嘘タイプ？

自販機ついてる115系ってまだ自販機は健在なの？
自販機ついてる普通電車なんて恐らくここだけだろう･･･

>>767
ついてるべ。
最近はペットボトルなんか売ってたりするし。

>>767
300番台と、2000番台の編成で岡山方の初期車の、岡山方のトイレの跡地にあるべ。

いや、案外あるよ。自販機つきの列車。松浦鉄道のディーゼルカーについてた記憶が・・・。

>>768
昔は缶だったけど、量が少ない（250ml）のに値段が外と同じだったのが不思議だった。

>>770
缶といえば、あさかぜの４号車の自販機はなぜ
ビール以外の商品は束の大清水ブランドなんだろうな。
下関の車なのに、補充も東京駅でやってるし。

>>669
あったね。プリンシェイク買った記憶が…

>>768
ってことは結構評判良いんですね。
これからも続けて欲しいものです。
私、広島に行ったときこの電車がくるとついつい買ってしまうんですよね･･･

>>769
え！？あれってトイレの跡地なの？
もとから自販機コーナーのためにつくられたスペースじゃないの？

>>772
プリンシェークなんて売ってた事もあるんですか。

そういえば、たしかＳＬやまぐち号にも自販機ありましたよね。
ｾｷＣ−０２なんかは自販機があるはずのところが空き地だから寂しい。

>>761

詐欺タイプ：クハ１１５−６２２，２１９
内装ボックスのまま更新、雨どい更新なのに他は原型のまま
どっちかが岡オカニュータイプの一方に繋がれ岡山ニュータイプ色だった。
片方は湘南色。殆ど旧国。

偽タイプ：車体はニュータイプ、内装はボックスのまま更新。
115では岡山Ｇ編成

嘘タイプ：最近出た戸袋窓のみ車体更新、転クロ座席

ロングで虚しくなったら、何時でも逝ってくれ！

窓枠と方向幕がそのまま以外、塗装と内装がリニューアルしてるのは何タイプ？

>>776
324Mたんのページ
okayama-railway.hoops.jp/oka-bin_train/okayama115/oka115-4.htm

これが一番わかりやすいんで。

>>775に補足
Tc115-219が旧A10編成下り方ｸﾊでﾘﾆｭｰｱﾙ色だった。
Tc115-622は旧K03編成下り方ｸﾊで湘南色だった。
グロベンも撤去されてる。
内部では座席番号札がプレートからﾘﾆｭｰｱﾙ車と同じｼｰﾙになってたり、
ﾘﾆｭｰｱﾙ車と同じ壁面広告挿しの取り付けも行なわれている。

ｺﾞﾙｧ、広ﾋﾛを叩いてる>>685＝>>690。
お前は人に説教できるような立場かよ。
世間で相手にされないからって2chで説教垂れんな偽善者野郎。

>>764>>775〜>>778
有難うございます、やっとわかりました

>>779
オマエモナー。
せっかく話題がまともになって良スレ化してきたのに
過去の話を蒸し返してスレを荒らすな。

C37行方不明age

C38ﾀﾞｰｯﾀ

染んで来ます

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115g2-2.jpg
G(ｶﾞﾗｸﾀ)2ﾍﾝｾｰ

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115g3-2.jpg
G(ｶﾞﾗｸﾀ)3ﾍﾝｾｰ

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115t4-1.jpg
T4ﾍﾝｾｰ(ﾅｸｺﾓﾀﾞﾏﾙ550)

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/hiroshima/jrwhiro-115h1-1.jpg
H1ﾍﾝｾｰ(113-800+115-0)

http://okayama-railway.hoops.jp/images/train-photos/jr-w/keihanshin/jrwurb-113-25.jpg
F11ﾍﾝｾｰ(ｶﾎﾞﾁｬ+阪和)

改造も速度も検査期限も予備車も安全性もローカル線もいつもギリギリ、限界にとこ�d挑戦（ｗ
ｽｸﾗｯﾌﾟｶｰのﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟがあれば間違いなく日本代表！そして優勝！
そんなｽｸﾗｯﾌﾟｶｰへ会いに下関に逝きませんか？
鉄ｦﾀが大喜びする車両をたくさん用意して、鉄ｦﾀの皆様のお越しを心からお待ちしています。

JR西日本　廣嶋支社　下関地域鉄道部

>>770

＞量が少ない（250ml）のに値段が外と同じ

というか、昔は250mlが当たり前だったのよ。
缶の製造コスト低下（薄いスチール缶登場）で350ml缶になったけど、
250ml缶の方も「年を召した方では、350mlでは量が多すぎて飲みきれない」
という理由で残された。

車内の自販機の場合、飲み残しが発生（車内汚染の原因）しないようにするのと、
最大販売本数（当然の事ながら、250ml缶の方が多く収納できる）も考慮して
敢えて細缶にしているんでしょう。

※余談ではあるが、束や倒壊の車内・駅構内では自社ブランドの250mlが主流。

>>771
単に補充の都合かと。
どちらかの会社の受け持ちに統一しておいた方が、トラブルが発生した場合に
責任のなすりつけあいにならずに済みますし。（藁

>>785
なるほど。
ペットボトルなら残しても蓋があるから問題ないわけだ。

広セキを中心とする老朽車の置き換えを次のように行うことに決定しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本中国支社

セキＴ編成ですが、本線を２両で走らせるなｺﾞﾙｧという意見が多い反面、
４両で走らせると輸送力が過剰となることがあることから、
初めての３両編成を導入し、原則として山口県内の本線は３両編成に統一します。
(支線で、２両でいい列車には、105系のみを使用することとします）
具体的には、クモハ115-3500＋モハ114-3500＋クハ115-3000の３両編成で、
クモハ115＋モハ114ユニットは、神ホシで不要になったモハ115・114-1000ユニットが岡オカに戻り、
不要になったＫ編成の中間ユニット(一部大ミハの117系の改造もあり)を先頭車改造します。
クハ115-3000は、クハ115-3100の方転・便所取り付けによっても捻出します。
これに伴い、取りあえずセキのＴ編成・Ｇ編成・Ｈ編成は消滅します。

岡オカでは、213系３両編成７本がＤ編成の運用に就き、捻出されたＤ編成(1000番台)６本が
Ｇ編成に改造され、捻出されたクハ(1000番台)６両のうち２両がＫ編成に、４両がセキに転属されます。
また、Ｄ編成(300番台)１本がセキに転属されます。
213系２両編成５本は、Ｆ編成の運用に就き、Ｇ編成の増加もあり、Ｆ編成１１本全て不要となり、
広ヒロ・広セキに転属され、老朽105系が廃車されます。１２３系も広セキに集中配置されます。
逆に、広セキでクモハ同士を連結した２両が、両運改造され岡オカに転属され、
宇野線(茶屋町-宇野間)のワンマン運転に利用されます。

Ｋ編成については、神ホシからのMM'115-1000の５組のほか、セキC-38〜40の返却を受け、A-13をセキに
転属させることで、Ｋ編成を消滅、Ａ編成に統一して効率を上げます。Ａ編成は２０編成となります。
代わりに、MM'115-3500の他、クハ115-300も広セキに転属させ、クハ115-200番台以下をできるだけ置き換えます。

続き

広セキに話を戻すと、２扉３両編成は最終的に１８組登場し、広ヒロのＮ編成はN-1〜12の12組が残ります。
運用は、岩国で原則として運用を分け、岩国以西は原則として３両編成。以東は４両編成。
但し、３両×２の６両が送り込み運用で岩国-広島間を走り、３両編成で安芸路ライナー・可部線等にも使用されます。
また、Ｌ編成は、組み替えにより2000番台に統一した物２１編成と、クハが1000番台の２編成の計２３編成。
残りのALL300番台及び中間車のみ2000番台の編成は、ボックスシートのままＣ編成として残ります。

115系４両の運用としては、原則としてＣ編成：白市-(各駅)-広島-(各駅)-岩国
原則としてＮ編成：岡山-(快速)-福山-(各駅)-西条-(ノンストップ)-広島-(快速)-岩国
原則としてＬ編成：岡山-(各駅)-西条-(ノンストップ)-広島-(各駅)-岩国
なお、Ｌ編成に余裕があるので、Ｎ編成・Ｃ編成の運用の一部に、Ｌ編成も入ります。

>>787-788
なんか、編成が一部、現在のものと異なっているんですが･･･。
まず、
＞広セキでクモハ同士を連結した２両が、両運改造され岡オカに転属され・・・
クモハ同士の１０５系はばらされて、今は存在してません。
それと、
＞Ｎ編成はN-1〜12の12組が残ります。
広Ｎ−１０〜１２は欠番です。

>>777
ﾘｿｸ先、妙に2ch擁護が入っているという罠

ttp://okayama-railway.hoops.jp/G.htm
で、こんなもんもﾊｹｰﾝしますた

213はまだですか

ワンマン改造のＫ０３がどこで使われるのか気になるなぁ〜

>>789
>クモハ同士の１０５系はばらされて、今は存在してません。
そうなんですか？　見逃していた。 詳細ｷﾎﾞﾝ。
>広Ｎ−１０〜１２は欠番です。
広N-10〜12がＬ-11〜13の代わりにセキに転属し、C-43〜45になっているのは知っていましたが、
岡オカと広ヒロ・セキ間の転属を中心に書いたので、広ヒロとセキ間の転属は省略しました。
言いたかったことは、115-3000のうち４両で残るのは、ALL115-3000(含む3100)のN-1〜12ということで、
補足としてC-43〜45は、N-10〜12に戻ると付けておくべきでしたね。

奈良線みやこ路快速age

>>793
１０５系１両（Ｉ編成、下関地域鉄道部所属）
クモハ１０５−２３・・・ｾｷＩ−０１
クモハ１０５−２４・・・ｾｷＩ−０２
クモハ１０５−２５・・・ｾｷＩ−０３
クモハ１０５−２６・・・ｾｷＩ−０４
クモハ１０５−２７・・・ｾｷＩ−０５

※Ｉ編成は小郡・岩国方向にのみ運転台があり、宇部・下関方向には運転台はありません。

遂に　某岡山運用板に広ヒロたんが
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！

あ、早速気付いてくれたんですね。

投ゲ路ライナー（藁

>>795
下り方向を向いていた奴は小郡の転車台に突っ込んで向き変えたのかな？
転車台付近は非電化なので中間連結器を挟んでキハで入れ替えになるけど。

>>795
早々の回答有り難うございます。
セキの105系、クモハ１４両に対し、クハ９両なので、
クモハ単独編成(I編成)は５両という事ですね。

運転台の都合で、単独では営業運転しないでしょうから、
増結用に使用して３両で運転するということですね。
ということで、３両固定編成の存在意義は否定されないわけだ。

ちなみに、２両を両運改造して宇野線に、２両の根拠は、
岡オカの105系の転属で、３桁を淘汰した場合、
ペアを組めないクモハが２両ということです。

　 　 　 　 　 　_＿＿＿＿＿_
　 　 　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
＼　 　 　 　 　 ┣======┫
　 ＼　 　 　 　 ‖　 　 　 ‖
　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐　　　　　　 ／
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　／
　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 　0136　 |=======| 下　　関 .||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣|| 　／￣￣￣￣￣
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 ∧＿∧　||＜　８００ＧＥＴだぞｺﾞﾙｧ？
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　（　・∀・） || ｜　え？もう遅かったって？
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ || 　＼＿＿＿＿＿
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|　　────
　 |　　　　　　　　|━━━|　　　　　　　　|　￣￣　　l ､､ |ヽヽ
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　　|. 　 [‐┴‐]　 | 　 　 　| 　[‐┴‐] 　 .|　＿
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|　 　 ￣
　　 |　|. 　└|l H 　|×ﾛ]　 H l|┘　 .|　|
／　.|　|＿＿|l_l三三口三三l_l|＿＿|　|　＼
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　　　 ―／／――――――＼＼―

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　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐　　　　　　 ／
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　／
　 |ﾞ／￣￣￣￣||区新快||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 　V-01　 |=======| 下　　関 .||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣|| 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 [　酉　]　||＜　下回り115系ですが何か？
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　 （・∀・ ||）|| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣しＲ￣.|| 　
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|　　────　　　　　､､
　 |三========.|━━━|========三|　￣￣　　　､､　￣￣|
.　 | 　 　＿＿ 　 | 　 　 　| 　 ＿＿ 　 　|　 ｺﾞ　ゴ　 ￣|　 　　 |　
　　|. 　（‐┴‐）　| 　 　 　| 　（‐┴‐）　.|　＿ 　 　 　￣　 ￣￣
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|　 　 ￣
　　 |　|. 　└|l H 　|×ﾛ]　 H l|┘　 .|　|　　＜ぴんこんぱんこんぽんこんぷぉ〜ん
／　.|　|＿＿|l_l三三口三三l_l|＿＿|　|　＼
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　 ＼
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

daily　ｳｫｶﾞ!

ところで、
今春改正で新たにできた予備運用（某掲示板でいう１４１運用、由宇に入るやつね）は、
１０３のＤ編成が充当されてるみたいだが、毎日同じ編成が使われてるの？
まあ適宜、他の２編成と差し替えているのだろうと察しはつくけど、
もしそうなら、なぜ、Ｄ編成２運用と運用を分離してるのか疑問なんだが…？

新改造車登場らしい
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024929731/44-

>>805
広ヒロたんのＴ編成の置き換えに115系2000番台の２両化投入妄想が、
現実味を帯びてきましたね。

>>805
この電車ってどこへ行くのかな・・・。
って、窓枠がニュータイプのじゃないですか。広島では嘘タイプが基本になりそうだっていうのに・・・。

これからは嘘タイプしかつくらないかとおもったけどそうじゃなくって一安心。
なんか嘘タイプと本来のニュータイプはN30工事とN40工事と工事がわかれていて
N30をとったら嘘、N40だったらニュー（数が少ない偽・詐欺はのぞいて）という
ようになるわけでN40工事が窓枠や雨樋の工事をしなくなったっていうんじゃない
とかなんとかきいたけど。ってことはN30工事がなくなれば早い話・・・

>>807
あの色を見ればきのくに線が濃厚だろ。
おまけに種車が１１３系だし。
広島ならわざわざ数の少ない１１３系を種車では作らないだろ。

>>808
N30っていうことはそれだけ長く持たないって意味じゃないの。
同じ時期に作った車でも比較的状態がいい車はN40、
ちょっと痛みが激しい車はN30とか分けてたりして。

つーか今度嘘タイプが出てきたら

アーバン周辺糞ローカル＞＞＞＞＞　廣　嶋　

ということで　よ　ろ　し　い　で　す　か　（藁

>>808
いや、分からんよ。
酉のやることは分からんよ。

>>808
いや、分からんよ。
酉のやることは分からんよ。

>>811-812
だから怖い・・・。
１０５系Ｋ０３も謎だし。

>>813
他の編成はﾜﾝﾏﾝ改造してないの？

>>814
今度はＫ１２が入場中。
ただ、気になるのが先頭形状が１０３系そのままだからドアが中心にないから運賃箱はどこにつけられるのか・・・。

>>815
あとｵｶD-15は運用に入っているそうです。
例のBBSにGO!

>>816
そのようですね。
でもなんでＤ編成の入場は２編成なのに113系を3編成も借りてきたんだろう…。

>>817
伯備線早朝便新設の影響でAﾍﾝｾｰの運用が増えてるらしい
例のBBSに再びGO!

Bﾍﾝｾｰ借り入れもこれと関係あるのでは？

>>818
そうですね。
１運用増えてるんですね。
今後はずっと113系を使うんですかね？
それとも213系に余裕が出るまでの仮の姿なんですかね？

安芸路

きのくに線用（？）の改造１１３系といい、
広島の１０５系ワンマン改造といい、
いつものことながら酉は改造大好きだね（ｗ

１０５系のワンマン化…
秋までに４編成ぐらいを改造し、秋改正から呉東線でワンマン開始、っていう流れか。

>>821
そして可部線非電化区間廃止にあわせて可部線電化区間もワンマン化かな。

>>822
そのまえから可部南線をワンマン運転にして２５３９Ｄあたりもワンマン？
でも、２５３９Ｄは現金輸送とかしてるからワンマン運転は無理か・・・。

つーかやる気が無いなら広電に売れよ（藁

可部線電化区間のワンマン化はいくらなんでもないだろう…

>>825
１０５系Ｋ０３には可部線の運賃表もありますが何か。

ローカル「タイプ」ワンマンにしてどーする気なんじゃろうか。
自動改札ブチ込んで都市型ワンマンにすりゃ便利になるのに。

いつまで田舎電車にしておく気なんじゃろーね。まぁ田舎なんだけど藁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾟ`'-､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 　ﾟ`'-､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 ､..,.　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　ヽ　 ﾟ`'-ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　ヽ
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>>826
呉線の広島−広間（１０５系運用はほとんどなし）も運賃表に載ってんのか？
もしそうなら、運賃表に載っているからといって、
必ずワンマンをするとは限らないと思うけどな。

希望的観測は…

いや、、希望なんてないか（藁

ﾜｿﾏｿですが何か？

>>831
でも都市型だから運賃箱とかないからマシ。
もし可部線電化区間をワンマンにすれば遅延は日常茶飯事になりかねない。
とは言っても三滝・七軒茶屋・上八木・中島以外は運賃の回収は駅でやるだろうけど。

仙石線205系3100のクハにトイレが付くんだってね〜。
広島支社も真似して、103系クハにトイレ付けたりして・・・。

http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/103itteyoshi.htm
http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/103itteyoshi2.htm

>>834
上のgif、ついでに103系ひっくり返してください（ｗ

>>832
遅延しようが問題ありません
いつも限界ギリギリにとこ�d挑戦、嘘タイプ酉曰夲

>>835
問題ない訳無いだろ
本線が被害被るんだよｱﾌｫ

>>836
遅れたときは昔のように横川折り返しにすれば問題解決。(w

>>836
皮肉ぐらい理解できんのか？
文句を漏れに逝って一体どうする気だ、ｳﾞｧｶｱﾌｫﾏﾇｹ
ピカの毒で頭逝かれて電波出してんじゃねーぞﾜﾘｬ死ねや（藁

酉に言え酉にｳﾞｧｶｦﾀ逝け！嘘タイプに轢かれて今すぐ逝ってヨシ！（藁

必　死　だ　な(´,_ゝ｀)ﾌﾟ

おう（藁

廣島死者では延着防止のため、可部線において離合時間を多くとることにより解決しております。
今後とも、ワンマン廣島死者を暖かく見守り下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　国鉄型の聖地／ニュー・嘘タイプ廣島死者

>>840
何でそんなに必死なのか聞かせて(・∀・)？

>>842
気　　ま　　ぐ　　れ
新スレ建てるのにスレ埋めにいいかと

思い出ニュータイプ
嘘タイプ酉曰夲

>>843
もうID変わってるじゃん　(・∀・)ｹﾗｹﾗ
悪さも程々にしろや　(・∀・)ｹﾗｹﾗｹﾗ

ああ、連続投稿しようとしたらハネられたから。
悪が悪すんのは当然（ﾜﾗ

さらし安芸路ライナー！

ところで、１０３系って
名鉄３００系みたいに４ドア車なのにクロスシートつきは
できないのかな？ボックスでもかまわないからね！
できればニュータイプの転換式３脚ずつがいいと思います！
そうすれば、長距離運用や安芸路ライナーも
文句は少なくなると思います。

>>847
ワイドじゃないから通路が狭くなってしまうんじゃない？
関空快速みたいな座席配置にすれば問題は無いだろうけど。

そういえば、クハ１１１−５０９１（G−03）はジェーアールア−ルの編成表では湘南色のままだけどたしか実車は瀬戸内色に塗り替えてあったよね？
ｾｷＨ−０１は中間が新快速色だって書いてあるし・・・。

ついでにリンク
〓〓JR酉曰本ボロ車両あぼーん計画part３〓〓
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026652627/l50

>>847
ラッシュにもデータイムにも使えるＬ／Ｃなクルマはどうよ？
ボックスはもう止めて欲しい

>>850
L/Cにはオチがあって通常のロングだと７人がけのところが６人がけになってしまう。
車端の３人がけのとこは４人がけになるけど。
このことから必ずしもｲｲとは言えない、(若干座席定員は減る)

LCは座席が厚くて定員減。
おまけにコスト大。
103系は朝夕限定にしてくれればそれでいい。

>>851
うん、それはわかってるけど7人がけって狭くて
6人しか座ってないことよくあるからねー
あの束のクロス「タイプ」ならロングのほうがマシだし。

ま、今更103なんぞいじらんね（藁

ｸﾓﾊ123のバケットタイプロングはどうかと言ってみるテスト

N-07編成の播州赤穂幕のローマ字BANSHYU AKOUって一体…

加計がkakeiよりマシ（藁

ttp://okayama-railway.hoops.jp/images/aho/yosou-103-213-1.jpg
これは213系ですが、将来当社が導入すると思われる205系はこのようになります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ酉日本

213まだ〜
安芸路に岡オカ車の送り込み運用きぼーん

>>858
岡山の117系送り込み運用になったら藁得る。

>>858
857のような車両が来るかもしれませんが、よろしいですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西日本　岡山電車区電車センター

>>860
是非！

投げ路

>>857
そのサイト、ヘボ過ぎ

クモハ42スレが轟沈した訳だが　ヽ(´Д`)ﾉ

>>834　ﾜﾛﾀ！！

切妻213安芸路ﾗｲﾅｰ！

広Ｋ−１２が復活！！
でも、何をするために幡生に行ってたんだ！？

広島〜岩国間はやはり本数少ないような気がする、一時間当たり快速３本普通６本ぐらいが丁度いいと思うのだが。
ついでに言えば、可部線は一時間当たり４本、同じく呉線は快速１本普通４本、山陽本線広島〜白市は快速２本普通４本はあってもいいと思う。
増発分の車両は岡山の１１５系か２１３系か１１７系あたりでどうにか足りると思う。問題は横川の平面交差なんだが、草津に駅作るぐらいならその費用をこっちに回せないかな。

>>868
広島〜岩国にこれ以上列車はいらん。むしろ減らせ。はっきり言って、混んでるのは広島〜五日市と柳井方面直通便程度の物なんだよ。増便するにしても五日市までの区間便で十分。

>>869
妄想厨にマジレスしても無駄無駄。

呉線快速を2本化しる！
この訴えは適当に続けています！

>>869
瀬野〜五日市間に普通増便で快速と接続、広島〜五日市間も快速化きぼーーーーん

そうだ！どうせあと20年使うなら、ニュータイプと嘘タイプを110km/h改造しよう。
但し、予算が無いのでモハのみに施行され、最高速度は105km/hになると妄想してみるtest。

>>871
適当かよ！(w

ところで単線のままで快速倍増って可能なのか？

岡フチたん、今どこにおる？
携帯だからIDが一緒なんだが…。

自宅で〜す。
一応夏休みなので。

追加
家にネット接続ができるPCがないので、家にいるときもiﾓｰﾄﾞ｡

よーし、パパもfusianasanしちゃうぞ〜。

7と10の違いは何だ？

一回ごとに変わるのか。
納得sage。

>>872
廣嶋死者管内のうち、廣嶋周辺は殆ど出せる所がないので意味が無い罠

>>873
WinDIAで適当に引いた限りでは小屋浦に通過線きぼんぬという結果が
坂に止まる必要（？）＆小屋浦〜呉ポーあたりで追い越しできんと無理

>>872
115系7000番台が再び登場！？
でも以前あったのはサハだけだったよね？
しかもサハ１１５−７０００はサハ１１１からの改造車だったような。

ニュータイプに223ミュージックホーン＆ドアチャイム取り付けキボンヌ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020716-00000003-mai-l34
可部北線どうなっちゃうんだろう？

五日市・宮島口　２面４線化きぼーん！あげ

1975年頃も呉線にラッシュ用の72系がいた（なんと殆ど10連運用）けど、
ラッシュに限定運用だったみたい。すると今の103系は何だ。

１０月ダイヤ改正、結構変わります。

>>884
緩急接続する区間新快速運転きぼーんですか（ｗ

>>885
3+3+4だったかな

>>886
どーなるんですか？
時刻表はまだだし、発表はないし…

>>884

そういや大昔の五日市は３面４線だったな。（広電寄りの広告看板が建っている場所に
１面１線があった）

もう２．３日すればプレス発表じゃないかな。

・223->213->115で安芸路ﾗｲﾅｰが103系3連から115系3連に
・山陽ｷﾃｨﾗｲﾅｰの惨ﾗｲﾅｰとの一本化
・岡山のような広島駅スルー運転
・呉東線、可部線ワンマン化
(;´Д`) ＜希望的観測というか妄想度が高いのでﾎﾞｪ〜

>>886
ソースお願いします。

まさか広島支社に新車が来たりしないよね？（さすがにそれは無いか。）
２２３系安芸路ライナー！！・・・・は無いだろうし・・・。

それと直接は関係なさそうだけど広Ｋ−１２って何か変わったところありました？
なぜ下関に入場したんだろう？

夏厨対策として、期間限定sage進行しないか？

いいけど問題はこの板sage続けるとスレが消えるからなぁ…

嘘タイプ酉曰夲廣嶋死者スレ L-11
ｷﾞｬｰ！嘘タイプじゃぁー！　ｷﾞｷﾞｷﾞ…
ｺﾞｺﾞｺﾞ…ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
安芸路ライナーに115系3本呉！
次の更新はﾆ・ｭ・ｰ・ﾀ・ｲ・ﾌﾟ？
　　　　　　　　　　　　　[國鐡・廣嶋]

な感じで適当にアレンジしてきぼんぬ

嘘タイプ酉曰夲廣嶋死者スレ L-11

より

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ酉曰夲廣嶋死者スレ L-11

の方が(・∀・)ｲｲ!

そりゃ、嘘タイプよりゃﾆｭｰﾀｲﾌﾟのほうがいいけど現実は…
國鐡型珍走団酉曰夲廣嶋死者スレ L-11のような気が…

IDがもう少しでニユータイプだったな。
て事は、俺は嘘タイプか。（w

>>893
L-11って嘘タイプだったのか…
L-11って確か
・トップナンバー編成
・逝き先表示が方向幕（最近LEDになったらしい）
だったっけ？
>>894
みな鉄は酉へ…

いや、usotypeはC-12だよ
スレ名それならﾆｭｰﾀｲﾌﾟL-11にしませうよ

12スレは是非嘘タイプ酉曰夲廣嶋死者スレ C-12できぼんぬ（ｗ

ニューヨークの地下鉄みたいに103系と115系も瀬戸内海で魚礁になるのかな？

次スレ名候補（現存編成の中から）
Ｌ−１１　Ｂ−１１　Ｋ−１１
やっぱ全車トップナンバー編成のＬ−１１か。

>>887
そうです、区間新快速運転きぼーんです（ｗ
アーバンみたく、既存設備を改良して、緩急接続ダイヤきぼん。
多少の車両の見劣りは我慢するから…。

こだまのスピードアップは既に新聞に出ているね。
安芸中野行きの瀬野延長は、瀬野駅３番線の工事でお察しの通り。

プレス発表がもうすぐあるさ

瀬野逝き増やして瀬野-五日市間10分おきかな？

DE10-1577行方不明sage。代わりに1055がおる。

>>899殿に神降臨！

こだまスピードアップの件
http://www.westjr.co.jp/news/k020717.html
廣嶋死者の発表の報道なら今夕か月曜辺りですかねぃ

>>900
３番線って瀬野駅改良した時から折り返し可能ですが
工事って何やったんです？3連用ミラー？

岩国〜(快速で一本減った分補填）〜広島〜（3本/1hを4本/1hに）〜瀬野間の
一本増発かな　これなら103でも逝けるし

>>905
瀬野３番線を快速が普通電車を追い越せるように改良できないのかな？（設備は今のままで充分かも？）
追い越しのない快速って・・・。

快速といえば広島〜岩国快速2本化ってネタもありますな

>>899下り五日市と上り宮島口だけならそのままでも緩急接続できるんでない？
下りの大野浦追い抜きとかも。

今日は運用が大幅に乱れてたね。特に呉線。

>>908
ほんとうに今日は結構乱れましたね。
・山陽本線西広島場内の送電線切断
・呉西線大雨のため運休
・山陽本線南岩国−柳井大雨のため運休

瀬野行きを１本/h増発し、代わりに白市行きの１本/hを瀬野行きに短縮し、
岩国快速を２本/h化し、西条快速とスルー運転すれば、
きれいなダイヤになりますが、それはないかな？

瀬野〜西条が2本/1hになるから
まずいよそれは。

今安芸中野行きなんて何本あるんよ？それが瀬野行きになるだけだろ？
いつもそうだが変わるにしても輸送量自体の変化ではないと思われ

一本ですよん
あんまり変わらんね

”結構変わります”なら、もっと変化がありそうな

関門・海峡物語は相変わらず客が乗っとらんのう。
一両に数人しかおらん。

18シーズンになったのに…
明日は乗りにいく予定。ついでに博多まつりへ！？

ID:lyIiSjfn
ID:5Mkg00sl
ID:B9DfHsyR
ID:gRYenIKI
ID:fQTRYbxY
ID:y/Dj6pxs

呉

安芸阿賀

新広

広

>>915
迎撃するに考えます。
目印としてうまい棒（略
>>916
何だ？
>>917-920
1000取り合戦開始？

仁方

うまい棒どこで調達しようか…(藁

安芸川尻

岩国駅７番線の４両停車位置の所で、チーズ味とめんたい味持って待っちょるで〜。

次は、あ、時刻表持ってくるの忘れた。

　

>>923
ごめ〜ん。寝坊＋諸事情で行けれへん。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

鉄道趣味ってほんまに家族の理解が得られにくいわ。

8/25ならば…

294に同じ

　

去年、旅行中に尾道から広島に行くために電車を待っていたら
103系が来て方向幕に「岩国」とか書いてあるのに尻込みして
思わず次の電車を待った事がある。(w
恐ろしや廣島支社。

播州赤穂行きなめんな

>>925
8/25は試験逝ってこないといけないから無理ポ。
790円払って芸備書房逝こうか。
それと、海峡物語はかなり乗っていたで。
>>928
103系の方向幕がLEDだったら…
普通　呉線経由岩国
停車駅は、糸崎⇒三原⇒須波⇒（中略）⇒広島…岩国です。
↑スクロールしてると思って下さい
まず30秒では間に合わないな。（藁

安登

普通　播州赤穂逝き
↓時刻表
竹原932
三原938
福山944
岡山956
福渡964
津山972
佐用982
本竜野989
姫路993
播州赤穂1000
※注意事項
岡山に停車した物は次スレL-11を立てる事

安浦⇒風早⇒安芸津⇒吉名

物⇒者

竹原

ﾄﾞｷｭｿ竹原の次は大乗

>>930
私の行動を読んでますね！
かの古書店に出没する日時はしかるべき板に出没数日前に書きますのでよろしく。

という訳で新快速の終点みたいな名前の発電所の目の前の駅：安芸長浜

忠海

安芸幸崎

須波

三原
三原延長快速サンライナーの停車駅：備後赤坂　福山、笠岡、新倉敷、倉敷

訂正：三原延長快速サンライナーの停車駅：尾道、松永、福山、笠岡、新倉敷、倉敷
尾道

松永

福山

薔薇

福山停車中

福山城

山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ(普通列車)岡山行きに乗り換え。

福山発車！

快速　ムーンライト山陽

東福山、大門、笠岡、里庄、鴨方！

金光臨マンセー

金光

金光

金光臨を撮影中！

次スレ

ニュータイプ酉日夲廣嶋死者スレ　Ｌ−１１

ギャー！　とうとう嘘タイプが出場してしもうたぁ〜！！
ギギギ…ゴゴゴ…ゴゴ…
次も嘘タイプなのか？　それともニュータイプ？？
山陽シティライナー　安芸路ライナー　疾走中…!?
可部北線も廃止決定　ワソマソ線区拡大か？
めざせ！　ニュータイプネットワーク廣嶋死者！！

で、次スレきぼんぬ。。

新倉敷、西阿知、倉敷

中庄停車

倉敷に引き返して

ﾁﾎﾞﾘ公園、美観地区観光

乗る電車間違えて、清音。

いま、スレ縦試みたがｼﾊﾟｰｲ

>>1のﾃﾝﾌﾟ

ニュータイプ酉日夲廣嶋死者スレ　Ｌ-11ﾍﾝｾｰ

ギャー！　とうとう嘘タイプが出場してしもうたぁ〜！！
ギギギ…ゴゴゴ…ゴゴ…
次も嘘タイプなのか？　それともニュータイプ？？　大穴で詐欺タイプ？？
山陽シティライナー　安芸路ライナー　関門・海峡物語号　疾走中…!?
可部北線も廃止ｹﾃｰｲ　ワソマソ線区拡大か？
めざせ！　ニュータイプネットワーク廣嶋死者！！

前ｽﾚ　嘘タイプ酉曰夲廣嶋死者スレ C-10
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020051447/

その他関連ｽﾚは>>2-10あたり

10年くらい前、廣嶋管内で結構ストやってたのう
このとき運転された115系12連の写真がﾌｧｿに載ってたような

過去スレ

1 来春登場山陽線西条〜岩国間快速愛称募集！
http://piza.2ch.net/train/kako/977/977540294.html

2 祝登場『ニュータイプ』山陽シティライナー!
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983062931.html

3 とこ�d『ニュータイプ』廣島支社【新世紀編】
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987775228.html

4 ギャ−!ニュータイプじゃぁ!!ギギギ…廣島支社4
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997034193.html

5 ギャ−!ニュータイプじゃぁ!!ギギギ…廣島支社5
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10015/1001512728.html

6 またまたしR廣島死者Part6
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007896648.html

7 JR中古車センター廣島支社
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009543759.html

8 ニュータイプ酉曰夲廣島支社スレPart8
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013694858.html

9 ニュータイプ酉曰夲廣嶋死者スレ L-09　は不明。

再び倉敷。場内進行！！

>>930/934
当方に迎撃の用意有り!
来店予告していただければ、それに会わせてピク・ファンなどの整理を付けておきます
のでよろしく。最近撮った鉄な写真など持ってきていただけると喜びます。

中庄

ありゃ？名無しになっとる　955はわしです
関門海峡物語号ステッカー剥いだらしいですね、いいな〜

庭瀬

>>954
伯備線上り倉敷場内信号に進行(緑)がつくことはないよ

と突っ込んでおく。

>>955
大した写真ないっすよ。珍しいのといえば三次駅留置線のキハ120の３色並び程度です。

西岡山出発進行！