祝登場『ニュータイプ』山陽シティライナー!

地球にやさしいリニューアルによる美しき車体！
乗客の命を第一に考慮した超鋼鉄衝突安全ボディ！！
国鉄近郊型史上最高を誇る地域特性に合致した性能！！！
一般乗客も鉄ヲタも大満足！快適な２２３系２０００番台
『タイプ』転換クロスシート！！！！
下り列車は西条-岩国間区間快速山陽線最短間隔4分！！！！！
『ニ　ュ　ー　タ　イ　プ』山陽シティライナーについて
みなさんとこ�d語りあいましょう！

前スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=977540294

なんか、めっちゃ皮肉に満ちたスレですな。
いいじゃん、リニューアル車すら入らない阪和線よりは。

　さぁ、ここでメンバーを紹介しよう。
瀬野八で唸らした俺たち特攻部隊は、酷使されオンボロと
蔑まれた。広転を脱出しを幡生に潜った。しかし、工場で
くすぶってるような俺達じゃあない。トンネル崩落さえ止まりゃ
金次第でなんでも『ニュータイプ』、オンボロをタイプにし、
極悪ロングを撲滅する、俺達、”山陽野郎ニュータイプ！！”

１１５系リニューアル「２２３−２０００『タ・イ・プ』」
「俺はリーダー、通称『ニュータイプ』。
　更新改造で変装の名人。俺のような新型タイプでなけりゃ、
　山陽シティライナーのお茶濁し役はつとまらん」

１１５系３０００番台「１１７系『タ・イ・プ』」
「俺は３０００番台。通称西条壊塞色。自慢の２扉ルックスに、
　ヲタはみんなイチコロさ。転クロ倒して、普通から
　快速運用まで、何でもこなしてみせるぜ」

１１５系５５０番台「バケットシート更新タイプ」
「おまちどう！５５０、通称クレイジーＭｃだ。バケットシートは
天下一品！爆音？オモラシ？だからなに？」

１１５系３００番台「一応更新タイプ」
「３００番台、通称ボロ。シートピッチ狭ぇ。
　１０３でも潰してみせらぁ。でも、廃車だけは勘弁な」

俺達は、ロングの束日本家畜鉄道にあえて挑戦する。
頼りになる爆音酷使の、山陽野郎 『ニュータイプ』！

ロングで虚しくなったら、何時でも逝ってくれ！

＞１０３でも潰してみせらぁ。でも、廃車だけは勘弁な」

Aチームやね(ﾜﾗ

あげとこ

おっ！新スレ立っているぞ。ありがとさ〜ん

５５０番台泣く子も唸る爆音呉線快速マンセー！
湘南色１１３系、
１１１系リバイバル『タ・イ・プ』激マンセー！

１０３系が代走しませんように（ﾜﾗ

シャア板からの侵略かと思った。マトモなスレじゃん。

何のことかと一瞬考えてしまったが、そうか
『ニ　ュ　ー　タ　イ　プ』か（藁

あげ

広島支社糞

なんじゃあの下りダイヤは…
それに比べて上りダイヤはまともだ…謎だ

３００番台リニューアルきぼーん…つかやるのか。怪しい。

広島駅に山陽シティライナーの広告が出てるよ〜

『ニュータイプ』ってでかでかとわざわざ書くなｺﾞﾙｧー！（藁
１１５が宣伝されてしまう恐怖の広島・最後の晴れ舞台激マンセー！

祝ﾘﾆｭｰｱﾙ召し上げ

>>17
阪和線の話？

>>18
広セキのことだろ。

裏切ったな！僕の気持ちを裏切ったな！裏切ったな！

ていうか同じ名前で広島−西条快速だったり広島−岩国快速だったり、
通しだったりするので理解力のないオバチャンが柏村の番組に投書しそう…

>>21
最初はかなり混乱するだろうね。
その後西条シティライナーと岩国シティライナーに改称したりして。

さらに安芸路ライナーが呉シティーライナー、急行みよしが三次（以下略）ワラ

>>22
上りはどうする…そのままでいいじゃないか…

下りはズタズタダイヤだな。

説明しよう。
ニュータイプの代わりに３０００番台が下関にいくということはだ、
つまり瀬戸内海色の３０００番台が復活するということだ！
瀬戸内色３０００番台激檄隙劇撃戟逆マンセー！マンセー！！
マンセー！マンセー！！マンセー！！！マンセーーーー！！！

>>21

確かに滅茶苦茶だよな。

>>24
３０００番台もこない

ﾘﾆｭｰｱﾙ召し上げ下関死者マンセー
広島死者逝ってヨシ
広島死者逝ってヨシ
広島死者逝ってヨシ

３０００番台召し下げ瀬戸内色復活檄マンセー！！！

.......

ヘッドマークって…

山陽Ｃｉｔｙきぼーん！

>29
懐かしいのであげ

（エークス！）
広島・JR西日本広島支社。
我が国随一の鉄道放置プレイ地域があった。
この区間に長年の懸案だった快速列車の計画が、持ち上がった。
しかし、限られた予算の中で、新車を導入する余裕は、なかった。
これは、新「タイプ」115系の、代名詞となった、「山陽シティーライナー」を、作った男たちの、物語である。

（「地上の星」始まる）

「山陽本線」（画面：広島駅）
「最大の計画」

「広島にも　快速　を」（画面：新快速223系）

「新車は　入れられない」（画面：JR西日本本社）
「人員削減は　認められない」（画面：国鉄スト）

「欲しいのは　新しい接客設備」（画面：223系の内装）

「115系に　往時の勢いを」（画面：設計図）
「できる限りの　リニューアル車を」（画面：下関から召し上げられるN115系）

「新しい　名称」（画面：快速名募集ホームページ）
「山陽シティーライナー」（画面：時刻表）

今回のタイトル「『広島快速』をつくった男たち」
　　　〜「ニュータイプ」山陽シティーライナー　JR西日本の決断〜

クボジュン「今夜のプロジェクトＸは放置プレイされていた広島地区に本格的な快速を設定したJR社員たちの物語です。」

>>31
激萌えー！！プロジェクトＸマンセー

.....
階段だけだと思ってたら改札の裏にレールスターと同じ大きさで
『ニュータイプ』１１５を対比した看板がどかんと…萌え萌え〜

ＵＳＪ用の１０３も一緒に宣伝すりゃいいのに（ﾜﾗ

＞１
逝って善し！

なんでこんなに下がってんだ？

ＵＳＪ駅建設費２３億円。
ニュータイプ山陽シティライナーはいくら？

1両改造5000万じゃなかったっけ。

快速の訳がFastってなんだよFastって一体。

担当者の頭の中身、国鉄時代のまま止まっとるんか？（ﾜﾗ

瀬野八上りで車両故障不通〜
こんな時間に貨物か…？

よう、止まるのう

2日前上げ

好評なニュータイプ車両を全国に広めます。
現在制作中に１１３系・１１５系に加え
キハ２８・５８、４７５系、１０３系も順次改造されます。
全て転換シートになります。

１０３系転換シートは阪和線を中心に投入

いつかは「ニュータイプ」221系や207系も出るんだろうな。

いずれ冷風車２２３系が阪和線にはいる

>>42
嘘つくなｳﾞｫｹ。
キハ40系列は、リニューアルされても、ボックスシートのままだぞ。
あと、キハ126は、ボックスシートで新製じゃなかったか？

キハ１２０が芸備広島口にくるって話は？
転クロ改造キハ１２０系４連爆走萌え〜。

>>45『偽タイプ』（ﾜﾗ

>>45
ネタじゃなかったの・・・？

>>48
キハ４０と４７は、偽『ニュータイプ』に改造進行中ですよん
車内はそのままという、最近流行りのインチキリニューアル車（ﾜﾗ

偽『ニュータイプ』激萎え〜
でもクハ115-622は中間の3500番台より乗り心地良かったりして萌え〜（ﾜﾗ

カウントダウン！
さーん、にーい、いーち、

ヘッドマーク、『山陽City』ネタのほうが
デザインマシだったよ…ﾊｧなんじゃありゃ

合成して作ったろかｺﾞﾙｧ（ｗ

いよいよ明日だな・・・

>>31さ〜ん
もうご存知かと思いますが、本家のＮＨＫ板のスレに
ネタが転載されてますよ〜

プロジェクトＸ（ネタスレッド）
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=nhk&key=983286377&ls=50

120には転クロよりトイレ・・・

スーパーラビットを常時設定したらどうかね？

　祝・快速山陽シティライナー３／３運転開始記念！
クロスのロマンを守るため！ニュータイプ車がやってきた！
山陽シティライナー”ヒャク・ジュウ・ゴ”！！

　たららったらったった〜ら〜らら〜ら〜　ら〜〜らっ
　ったったったっ♪（ﾋｬｸｼﾞｭｳｺﾞｯ!!）
　ったったったっ♪（ﾋｬｸｼﾞｭｳｺﾞｯ!!）

行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
瀬野八を超えてジ〜グジ〜グザグ！
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
クロスの未来をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
今こそいでよ　山陽シティ　ライナー！！(ﾌﾟﾜｧ〜ﾝ)
ＬＥＤを胸に　僕らの　快速　新タ〜イプッ！
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　大竹通過が刺激的♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　追い抜き追い越し一切無しっ♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！
　ずっと大好き〜　山陽シティライナー！

逝け！逝け！轟ｘ音！
瀬戸内を駆けてジ〜グジ〜グザグ！
飛べ！飛べ！ゴンッｘゴンッ！
クモハのロマンをまぁ〜もるぅ〜たぁめ
今こそいでよ　安芸路　ライナー！！(ｸﾞｫｫｫ〜ﾝ)
大型ライト胸に　僕らの　５５０番台！
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　轟音振動激加速っ♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　冷風ク〜ラ〜トイレ無っしっ♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！
　ツインコンプレェッサ〜　バケットボロヒ〜ロー！

行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
下りのダイヤ破ぁ〜綻ん〜気ぃ味！
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
クロスの平和をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
今こそ転換　転クロブーメラン！！（ﾊﾞﾀﾝﾊﾞﾀﾝ）
区間　快速　僕らの　山陽　シティらぁ〜いなっ！
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　西条−岩国4分おきっ♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　轟音・フラット・厚化粧ぉっ♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！
　『ニュータイプ』車マンセ〜　山陽シティライナ〜！

>>52
ええ、気づいていますよ。びびった(藁
眠い中作ったのでもう少し推敲したいところもあるけどね。

7320Mは山陽シティライナーで
7322Mは単なる快速って一体何なんだろう…

7320Mと7322M、どちらも大竹と宮内串戸は停車して新井口も止まる
通称通快みたいなもんだけど｡｡一体どう違うんじゃ。

単なる時刻表のミスか？5350Mもついてないが…

昼間は１０分ヘッドで乗りやすかったのに
パターン崩して、普通も減便にゅ
だったら３０分サイクルに快速１普通３
のほうがよかったよ
快速通過駅の客は確実に広電に流れるぞ

３０００番台の昼間普通増運用マンセー

>>59
岩国−白市に緩急接続有りの普通毎時1本きぼーん！

緩急接続ないから通過駅の客は
快速の恩恵をまったく受けないし
時間短縮効果も３〜4分じゃん

　　　 　_ ―――― _
　　 .／　　　　　　　 　＼
　 ./ CITY　| | |　LINER ヽ
　｜　「|「|　｢| | | |　「|「| 　|
　｜／　　　山陽　　　＼｜
　 ゝ　　シティライナー 　ﾉ
　　ヽ 〜〜〜〜〜〜〜/
　　　＼ 〜〜〜〜〜／
　　　　　￣―――￣

>>55
これの元歌って、妙に耳に残るんだなあ。
このネタ見るたびに、頭の中でこの歌が流れちゃうよ。

洗脳歌です。洗脳されました。
許して下さい。もう駄目です。

クロスの未来を守るため、
幡生工場からやって来た！
クロス新ヒーロー・『ニュー・タイ・プ』

>>64
ほんと、洗脳されちゃったよ。
『ニュータイプ』車マンセ〜　山陽シティライナ〜！マンセ〜！！
状態です(w

>>65
あの特製ＣＤ応募しておくべきだったんだろうか…
カラオケバージョン付きだから歌えるし（ﾜﾗ

「山陽ローカルライナー」に修正

「山陽ロートルライナー｣でもいいか？（ﾜﾗ

>>66
特製CD出てるんだ。「山陽シティライナー」バージョン
出したら売れるかもね。2chねらーに。

折れ地元民じゃないんで、前スレで教えて貰ったmp3で聞いてるんよ。

>>51
山陽シティライナーの合成HM見てみたいモナー

駅においてあるチラシの写真はもろに合成じゃん。

山陽シティーライナーはサンライナーに吸収合併

>>72
激しく同意。次回ダイ改にて
「サンライナー」＋「スーパーラビット」で
「山陽SUNライナー」きぼーん

┏━━━┳━━━━━━━━━━┓
┃怪　速 ┃　山陽もそもそライナー ┃
┗━━━┻━━━━━━━━━━┛

瀬戸内色３０００番台再登場マンセー（まじ

>>73
毎時一本
西条・三原・糸崎・尾道・福山・以東サンライナー停車駅きぼん
通過駅＆広島−西条普通毎時4本化のために毎時一本
岩国−福山に普通増発きぼん(昼間は550番台でもいい。)

広ヒロ標記が青２０号の
召し上げニュータイプ萌え〜

あ、マジで「安芸路ライナー」ってのが時刻表に載ってるね。
山陽シティーライナーだけかと思ってた・・・

時刻表見てみたが､広島近辺はごちゃごちゃだな。

山陽無茶苦茶ダイヤー（ﾂﾏﾗﾝ
下りが…どうしても0分発にしたかったんだろうか。

上りと比べて何でこんな謎なダイヤなんだ…

>>77
亀レススマソ。
やはり、岡山〜広島全区間快速は必要。
笠岡、尾道、西条の人にとっては、新幹線の恩恵を直接受けない。
（「こだま」しか停車しない新幹線駅が街外れにあったり、駅そのものが無い）

岡山〜広島全区間快速は必要。
岡山〜広島全区間新幹線は不要。

>>83
さすがにそれは困る…

そういやキハ１２０、2両で走っとたぞ。。
三次逝きだから満員だったような…

岡山〜広島全区間新快速は必要。
岡山〜広島全区間はまかぜは不要。

うーん、別に新快速じゃなくても。

今でも区間新快速じゃん、西条−広島だけ（藁

岡山〜広島全区間快速は必要。
岡山〜広島全区間新幹線は不要。
新幹線は岡山で終了いたします。

ヒロシマ左翼組合しね

>>89
ようこそお約束レス（藁

>>56
元ネタ聞いてみたい。

www2.tss-tv.co.jp/jp/index/topics/hero/index.html
ここからmp3でどーぞ。

岩国-[山陽シティーライナー]-福山-[サンライナー]-岡山-[一部のサンライナー]-姫路
ってどう？まあ、岡山姫路は蛇足だが。

>>93
それやっちゃうと新幹線利用者が減るでしょ。

>>92
サンクス。爆笑した。

>>94
やっぱりか。
別にこの快速同士の接続はむちゃくちゃでいいんだけどね。

>>92
声に出してみるとすごいな。この歌詞。

＞＞９７
もーしもー　もーしもー　ひーろーしーまーにー
あの＊＊＊＊がー　やーってーきーたらー

ＢＹ：闇ダックス

ですか？

>>98
それは折れがいた当時、放送開始＆終了に流れていた奴。

それにしても広島を離れてかなり経つが、いつのまにか凄いことになってるな…
『ティー！・エス！・エス！　種も仕掛けも刺激的！』（激藁

>>92
もっと広めて、広島のドキュソぶりを知らしめるのだ！（ほどほどにね

>>82
だったら岩国や柳井の立場はどうなるんだ？

>>100　じゃぁ、徳山まで。

『ヒャク！・ジュウ！・ゴ！　種車の寿命刺激的！』

広島駅での乗り換え客が増えて広電市内線の客が増えるな。

うーん、どうなんかなぁ。
横川乗り換え客増えるんかなぁ。

横川乗換え客はふえるっしょ。広電のダイヤにもよるけどね。

十日市の電停できてねぇーぞニュータイプ！
敷石今日敷き詰めだ萌えだぞニュータイプ！
紙屋町の電停もう少しだぞぉニュータイプ！
例の紙屋町の信号の下の白色灯は続行OKだぞニュータイプ！
紙屋町にガラス張りエレベーターできてたぞニュータイプ！
本題からずれたなニュータイプ！
３０００番台本線昼上り普通出来てマンセーニュータイプ！

あっ、げ

不満たらたらだなニュータイプ

age--

この電車は山陽本線西条方面山陽シティーライナー
快速電車の糸崎逝きです。

>>100
岩国の人は「のぞみ」も止まる広島まで山陽シティライナーが最善かと。
錦帯橋の裏山にある新岩国駅はちょっと遠過ぎ…

＞＞９４
よくそれ言うけど、新幹線と在来線の客層自体が違うわけだから
多少の増発ぐらいなら新幹線には影響ないと思うよ。
増発した方が在来線の乗客が増える可能性もある。
結局は不便なダイヤだから乗らないって事。

むしろ、新幹線の駅間の補完的役割してくれ〜
岩国−徳山とか。

行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
吹雪を駆け抜けジ〜グジ〜グザグ！
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
クロスの未来をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
今こそいでよ　耐寒タイフォン！！(ﾌﾟﾜｧ〜ﾝ)
粉雪を胸に　僕らの　クロス　新ヒーロッ！
　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
信号変わらず遅延が発生♪
ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
ポイントカンテラ燃え萌え燃えっ♪
　ヒャク・ジュウ・ゴ！
ずっと大好き〜　クロス新ヒーロー！

行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
吹雪を駆け抜けジ〜グジ〜グザグ！
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
クロスの未来をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
今こそいでよ　耐寒タイフォン！！(ﾌﾟﾜｧ〜ﾝ)
粉雪を胸に　僕らの　クロス　新ヒーロッ！
　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
信号変わらず遅延が発生♪
ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾀﾞﾝｯ！)
ポイントカンテラ燃え萌え燃えっ♪
　ヒャク・ジュウ・ゴ！
ずっと大好き〜　クロス新ヒーロー！

ヒャク・ジュウ・ゴ！の後が1度目と二度目で違う。
まあ、堂でもいいのでsage

聞きなおしたがたしかにそうだ、そこまで拘るか。。（ｗ
スレ立てておきながらまだ乗ってないぞｺﾞﾙｧ、ていうかスマソ。

ニュータイプ２次改造車はカーテンレールの柄が
棒タイプから安物に変わっててマンセー！
助士側窓拡大マンセー！
内装の各所が合いが悪くてがたついててマンセー！
走行中に車内各所がカタカタ音だしてマンセー！

ガンダムヲタが反応してこのスレ上げてくんないかなあ。

『ニュータイプ』だから？

１１７系山陽シティライナーきぼーん！

キハ１２０を三次逝きに使うなｺﾞﾙｧ！
急行乗りたくても無いデータイムに立客出して嫌がらせかｺﾞﾙｧ！
トイレ無いんだから下深川逝きか狩留家行きに充当しろｺﾞﾙｧ！
ｺﾞﾙｧーーー！

ｺﾞﾙｧーーー！

ある午後のひととき。

女学生Ａ「新車だね。」
女学生Ｂ「新車だよ。」

．．．．．

だめだよ。ちゃんんと指摘してあげないと。
「ちちちちちちがうよぉ。こここれはねぇ、新『タイプ』ってジェジェジェジェイアールも公式に・・・・」
だめだ、これじゃ鉄ヲタじゃなくてただのアホだ。

ある午後のひととき２。

昔の女学生Ａ「新車ね。」
昔の女学生Ｂ「厚化粧」

．．．．．

いいじゃんかよー、タイプでも新車でも一般人には関係ないって。
転換クロス快適なんだからもうゆるしてくれよー。
束の固いロングシートよりよっぽどいいよー。

なんかあのシート、豪華かもしれんけど
角度か何かが変なような気が…２２３−２０００も含めて。

あの適度な角度がいいな。

何か、腰が浮くような感じが…
人によるんか？

呉線壊塞に１１５が多くなって萌え〜

新車は無理（広島、岡山、米子各鉄道管理局）

◆中国地方の営業係数ベスト５

１．呉線（三原−海田市）　210
２．宇野線（岡山−宇野）　244
３．山陽本線（三石−下関）　249
４．伯備線（倉敷−伯耆大山）　314
５．宇部線（小郡−宇部港）　345

◆中国地方の営業係数ワースト５

１．三江線（江津−三次）　1445
２．木次線（宍道−備後落合）　927
３．姫新線（上月−新見）　832
４．境線（米子−境港）　787
５．小野田線（小野田−長門本山）　781

おまけ．可部線（横川−三段峡）　613

>>93
小郡-[山陽シティーライナー]-福山-[サンライナー]-播州赤穂-[新快速]-長浜
が理想。
岩徳線・赤穂線を電化・複線化して、こちらを本線にすれば、さらによし！

age

>>127
評判の悪いあのシート、折れは何とも。人によるんだと思う。

>>129
それ、何年前のデータだ？

>>132
ちょっと硬いけど、長時間乗る場合はふかふかより
あのほうがいいんだよね。尻が痛くならないんで。

>>132
合理化前の国鉄時代なんで、余り参考にならんです、はい。

117系、3000番、リニユーアル、微妙に座り心地違うね。
いちばん柔らかいのは3000?

3000と117というか3500は椅子同じじゃなかったのか…知らなんだ。
台車が違うせいもあるんじゃないか…？

一番堅いのは台車＋椅子でニﾕータイプでは…

いつもNとKとA、Dリニューアル、117を選んで乗ってます(w
この区間、ﾏﾀｰﾘと乗るには最高の区間。

うん、ニュータイプがいちばん堅いね。
3000はモケット柔らかいのはいいけど、柔らかすぎてかえって疲れる感じ。

コイルばね台車より揺れる（ｗ岡山の3500番台K編成が
広島に定期運用で来なくなってｼｸｼｸだぞｺﾞﾙｧ〜
3000番台は座席横がゴミ突っ込まれて
汚れててちょっと気持ち悪いぞｺﾞﾙｧ〜

リニューアル車が使用される運用おしえて！

新ヒーロー
詞や曲はまだ許せるが，あの映像はないんじゃねえの･･･
特にララバイ編は，文句なしにドキュソだな

ガリバー＆ピノキオの復活きぼーん

わかったか……　つまり……
おまえは現実世界に目を向けるべきなんだ　新「タイプ」に萌えないで……
ククク……

ふ……
ふざけるなっ……　てめえっ……
んなこと通るかっ……！　だったらあんな115作るなっ……！
汚ねえぞっ……！　台車がコイルばねなら……　なんのために……
内装リニューアルもせず……　偽ニュータイプと罵られながら……
なんのために毎週水曜昼間に欠かさず運休してたっ……！？
なんのために……！？
　　　ボロ……　　ボロボロ……
許せるかっ……！　許せるかよ……！　そんなペテンっ……！
殺す……！　115っ……！

>>139
ええい面倒くさい、広島発下り岩国逝き
惨陽シティライなぁに乗ってしまえ殆どがそれじゃ
>>140
いいじゃないかﾄﾞｷｭｿ広島人らしくて（ﾜﾗﾜﾗ
>>141
萌え

>>142
じゃぁ、１１５−３０００はどうなった？

西条方面の普通と上り山陽シティらいなぁに重点的に入ってるぞ。
呉線にもまわっとるし。

点字ブロック『タイプ』向洋と海田市に設置だニュータイプ！
海田市は4番と5番線だけ設置されてなくて中途半端だぞニュータイプ！

広島駅では停車駅の違う通勤快速まで山陽シティライナー扱いだぞニュータイプ！
時刻表でも扱い滅茶苦茶だぞニュータイプ！

岡山ニュータイプMcM'c登場萌え〜
偽ニュータイプの可能性があってちょっと萎え〜

岡山〜広島全区間新快速は必要。
岡山〜広島全区間はまかぜは不要。

ニュータイプ可部シティライナーきぼ〜ん

１０５系リニューアル？

ＬＣ転クロリニューアル
もちろん４扉車（ﾜﾗ

事実上廃線阻止記念！（ﾜﾗ
キハ４７-1000パワーアップ仕様転クロニュータイプ！
三段峡ハイキングでシティーライナーきぼ〜ん！

◆中国地方の営業係数ベスト５

１．呉線（三原−海田市）　210
２．宇野線（岡山−宇野）　244
３．山陽本線（三石−下関）　249
４．伯備線（倉敷−伯耆大山）　314
５．宇部線（小郡−宇部港）　345

◆中国地方の営業係数ワースト５

１．三江線（江津−三次）　1445
２．木次線（宍道−備後落合）　927
３．姫新線（上月−新見）　832
４．境線（米子−境港）　787
５．小野田線（小野田−長門本山）　781

２０年前の資料出すなよ（藁
この訴えはこの使えない資料を
持ち出す度に続けてゆくつもりＤＥＡＴＨ！

真面目な話、山陽線の今の営業係数って
一体どのくらいなんだろう…

>>140
ララバイ編ってエンディングのこと？

遅い。
75km/hでずーっとちんたら流されたらイライライラ...

ニュータイプってすごいね。

本郷からなんで急にあんなに線形悪くなるんだ。
中上川彦次郎万歳

線形悪すぎ…
もう少し先を見て線路敷いて欲しかった…

>>158
どうすごいんだ…

中上川彦次郎万歳！

下関まで中上川に引いて欲しかった。
尾道まで計画した時点で追い出されちゃったんだっけ。

山陽シティーライナーよりも
山陽カントリーライナーのほうが実情によりあっていると思われ。

岩国方面からの山陽シティライナーはニュータイプで乗客も少なくまったり。
右手に海が広がり、宮島が見える。区間快速（ﾜﾗは快調に飛ばす。
瀬戸内海の夕暮れは綺麗だ。だがそれはほんのひとときの安らぎの時間であった。
宮島口だ。なんだかホームの様子が変だ。人が山のように待っている。
「なんだあれは」「うぇぇー」「ぐぇーー」乗客達は叫んだ。
宮島口到着直後、ニュータイプの車内は阿鼻叫喚の地獄と化す！
臭い競艇オヤジ廣島のヨゴレ軍団だ。われよわれよと先を争い転クロ奪取だ。
それはもう地獄絵図。亡者達だ。車内が一気に蒸す。暑い。臭い。うざい。
挙句の果てに車掌はクーラー入れず「窓をお開け下さい」逝ってヨシ。
競艇オヤジくせぇよ暑いようぜぇよ。
１０３系冷風車競艇護送ライナー運転激きぼーん！

a

>>164
ご愁傷さま(W
岡山支社は快適です。

でもまぁ、バスなんかみたいに運賃タダの電車走らせても
いいような気もするな。公営ギャンブル向けに。

>>166
競艇貸切あるよ。広島は。
ただ、時間が合わなかったんだろう…

>>167
マジレス。
（競艇場の）案内所で帰り電車の券を取り忘れたのも結構いるんですよね・・・。
それと西条方面なら無料電車に乗るより定期の列車に乗った方が都合いいですし（無料電車は呉線・広行き）。

>>166
岡山もマリンライナーがそうなのでは？児島から結構乗り込んでくるのだが。

>>167
広電だけじゃなかったのか・・・。広電は臨時の停留所が有ったよね。

>>168
瀬戸大橋線は普段乗らないので分からないです。本線しか乗ってないので。
スマソ。

米子や松江から児島競艇まで無料送迎バスがあったね。いまもあるのかな？
とりあえず競艇オヤジさえ我慢すれば、山陰からタダで岡山へ！

地理板で暴れてる岡山人さんをどーにかしてえ〜

>>171
俺じゃないよ。地理版なんて行ったこともないよ。

地理版…？

>>168
競艇なんぞせんからどうやって乗るか知らん…

抑止っ♪抑止っ♪抑止ったら〜抑止っ♪

臨時快速山陽抑止ライナー下関逝き萌え〜！

快速下関幕ってこのために入ってたのね...

Rapid Service １８：１８　Okayama

広島駅の電光表示、英語表示ができて萌え〜

地震の影響で岡オカＫ編成が広島に来てるぞ！喜べ！
Ｎ編成併結Ｋ編成瀬野八超え白市逝き激萌え〜！

　 ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ 　
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼) 　
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜　 臨時快速発車。ああ、今すぐだ。
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿＠｀　爻~　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

碇君、山陽シティライナー補完計画は進んでいるかね？

2本化きぼんぬ
普通も1本増発して元の10分おききぼんぬ

http://webclub.kcom.ne.jp/mc/yukawakz/gun.mpg

運転指令A：「西条で映像をとらえました！主モニターにまわします！」

ギーギーと台車を鳴らし、ﾌﾟﾜｧｰﾝと警笛を鳴らす115ﾘﾆｭｰｱﾙ車。

運転指令B：「こ、これは・・・ニ、ニュータイプ！」
運転指令主任：「やはりこれか・・・」
A：「緊急活動停止信号を発信！各駅停車を強制命令！」
B：「ダメです！認識されません！」
主任：「・・・・・ﾘﾆｭｰｱﾙは現時刻をもって廃棄。
　　　　目標を山陽ｼﾃｨｰﾗｲﾅｰ＠新型「タイプ」と識別する。」
A：「し、しかし！」
主任：「予定通り広島まで全駅通過！岩国まで快速だ！！」

抑止ったら、抑止〜
抑止ったら、抑止〜
ｾﾉﾊﾁ〜8里の〜ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ〜

225系の夢は遠くなりにけり
嗚呼･･･

んー、103置き換えの頃には入るんじゃないの？
221辺り。

１０年後かもね（藁

337 名前：新型車両225-3000形登場記念！ｸﾛｽ新ﾋｰﾛ-ﾆｲ・ﾆｲ・ｺﾞﾞ! 投稿日：2010/01/16(土) 18:24
　クロスのロマンを守るため！２２５形がやってきた！
　クロス新ヒーローニイ・ニイ・ゴ！！
　たららったらった〜ら〜らら〜ら〜ら〜っ
　ったったったっ（ﾆｲﾆｲｺﾞｯ!!）
　ったったったっ（ﾆｲﾆｲｺﾞｯ!!）

　行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
　瀬野八を超えてジ〜グジ〜グザグ！
　行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
　クロスの未来をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
　今こそいでよ　フォグランプ　ビーム！！
　ＬＥＤ胸に　僕らの　クロス新ヒーロっ！
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！（ｳｨｳｨﾝｯｳｨﾝ）
　　ヨーダンパ省略刺激っ的っ♪
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！（ｳｨｳｨﾝｯｳｨﾝ）
　　抑速装備で抵抗付きっ♪
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！
　　新『タイプ』マンセ〜　クロス新ヒ〜ロー！

　飛べ！飛べ！ＧＯｘＧＯ！
　瀬戸内を駆けてジ〜グジ〜グザグ！
　飛べ！飛べ！ＧＯｘＧＯ！
　クロスのロマンをまぁ〜もるぅ〜たぁめ
　今こそいでよ　安芸路　ライナー！！
　種別幕胸に　僕らの　クロス新ヒーロッ！
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！（ｳｨｳｨﾝｯｳｨﾝ）
　　ダンパがないから揺れ〜まっくりっ♪
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！（ｳｨｳｨﾝｯｳｨﾝ）
　　走ルンです型プレハブボディ♪
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！
　　２２５−３０００マンセ〜　クロス新ヒ〜ロー！

　行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
　山陽を駆けてジ〜グジ〜グザグ！
　行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
　クロスの平和をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
　今こそ出でよ　山陽シティライナー！！
　ＶＶＶＦ音奏で　僕らの　クロス新ヒーロッ！
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！（ｳｨｳｨﾝｯｳｨﾝ）
　　転クロ転換刺激的っ♪
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！（ｳｨｳｨﾝｯｳｨﾝ）
　　シングルアームのパンタ装備っ♪
　　　ニイ・ニイ・ゴッ！
　　ずっと大好き〜！　クロス新ヒ〜ロー！

952 名前：名無しでGO! 投稿日：2030/01/17(土) 13:24

えっと・・・中国の今の電車勢力図はこれでいいの？
間違ってたら訂正してね。

山陽本線
快速サンライナー リニューアル221 (車齢40年)
快速山陽シティライナー 223-1000 (車齢35年)
快速チボリ号(多分チボリ閉園で名称変更) 225-1000
普通 非リニューアル221 (車齢40年)

瀬戸大橋線
快速マリンライナー JR四国6500系 (車齢25年)
普通 リニューアル113＠｀6000

伯備線・赤穂線・呉線・芸備線広島口の一部・可部線の一部
リニューアル115系2連(115-3800)＠｀207系

津山線・吉備線
キハ120トイレ増設

残り：あぼーん
おっと、もう阪神大震災から35年か・・・。そろそろ地震も少なくなってきたねえ。沈静期かな？
兵庫県南部、鳥取西部、芸予、山崎、南海と続いたからねえ。ついでに路線もあぼーんされたし。
俺が厨房の頃は中国地方は地震のない地方ってのが常識だったんだがなあ。

妄想なのでsage

さすがに１１５系はもう殆ど残ってないと思うぞ、30年後は（藁

>>156
正式名称『Good Night〜テレビ新ヒーローのララバイ〜』

テレビ新ヒーローのバスカードまで出来ちゃって，しかも１週間でほぼ売切れたんだとよ。。。
ここまで徹底的に引っ張る根性は並じゃない，見直したぞＴＳＳ！！！
ぽるぽるとかチャオよりは，100万倍インパクトあるね。
この勢いで，一気によ身売りテレ宣つぶしちゃえー。

>>188
あんた，相当の通ですな。
南海より山崎が先と予想する根拠，お教えくだされ。

祝柏村引退（藁

某伝説、次回で終わりじゃないのに
なんで最終兵器登場なんだよ（ﾜﾗ

>>190
スマソ。根拠なし。地元の新聞で山崎断層のお話があったからなんとなく。
もしも心配した人がいたら文面通り嘘ですんで・・・。
鬱だ逝ってきます

Normal Train １５：３８　白　　市

統一しろ、いい加減（ﾜﾗ

>>192
地形学の論文とか読むことあるんだけど，山崎断層ネタって結構あるからねえ。。。
いずれ確実に動くけど，いつ動くかが全然予測できないとされてるらしい。
もしかして，188さんは活断層の専門家で，何か新データでも入手したのかと勘繰ってしまった。
そういうわけなので，お気になさらずに。

それにしても，根拠なしの割にはエクセレント！，だと思うよ。
あ，山陽シティライナーとは関係ない話だ，スマソ。

岡山のニュータイプ萌え〜
１０００番台の車端部固定転換クロス激萌え〜

岡山駅では山陽シティーライナーも
Local Normal 00:00 Iwakuni
なんだね。しかし、ノーマルってあーた。
東京まで昼に乗ったけど、静岡の113もすごかった。

↑リニューアル編成のLEDには山陽シティと掲示してあることも
あるけどね。岡山発射時点で。

しかし、この１ヶ月くらいで急にリニューアルを目にする機会が
増えた。乗客としては大歓迎だけど。

岡山から東京を昼行ローカル乗り通したの?若いな〜。うらやましい。

広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台・3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

>>198
煽りにマジレスもつらいが、どこの住民でも地元の電車は新型であるに越したことはないと思ってるよ。
確かに新車は入ったけど、当時でも「今更」115だったのが古いイメージをさらに強い物にしてると思う。
もしも「自分の地域は放置プレイ」と愚痴たれるのが田舎物のやっかみなら岡山広島に限らない。
まあ、な〜んとなくは言いたいことは分かるんだけどね(苦藁

投入されたのが117系｢タイプ｣115-3000だったりしたしな（ﾜﾗ

”ニ　ュ　ー　タ　イ　プ”「山陽シティライナー」をよろしく！
www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/information/sanyou_city.html
あ、今更更新してたんだね、い・ま・さ・ら（ﾜﾗ

www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/information/daiyakaisei.html
＞快速列車体系の完成
なんだよあの下りの破綻ダイヤは（ﾜﾗ
完成じゃなくて官製の間違いなんじゃないの？（ﾜﾗﾜﾗ
＞広島−岩国間上下３０分台で運転
そそ、貴方は正しい、３９分だよ３９分。三十九！
三十「９。」「九。」「旧。」きゅー。
坂本九は広島駅でみたのが最後できゅー。
ニュータイプ、代走だったら旧タイプ。
＞広島−柳井＆徳山間乗換無し直通運転
下りも確かに乗り換えなしの直通運転だね、
区間快速が4分後おきで走るダイヤなんて、すげぇや。
西条は都会だね。さすがニュータイプ。
＞１１５系『ニュータイプ』車両を使用
転クロマンセー！

ここは一見悪口っぽいが、大半は地元民が自虐的な書き込みをして
楽しんでいると思われ。ワシも地元まっただ中だが(W

>>202
誰がなんと言おうと転クロ１１５万歳！ジーク１１５！ジーーーク！

快速『ニュータイプ』山陽シティライナーをよろしく！
普通『Ｎｏｒｍａｌ　Ｔｒａｉｎ』 山陽鈍足ライナーをよろしく！！（ﾜﾗ

１１５−３０００も、３扉改造してニュータイプみたいにしたら？

>>204
今の扉がちょっと中に寄り過ぎてるんだよなぁ...
あと3500番台は改造できないんじゃないかなぁ...
車体構造の関係上

呉線快速専用にでもしたほうが…

ニュータイプ化で西条壊塞色撲滅きぼーん！
１列車に1人乗ってるか乗ってないか以下なんだから
空港快速の必要無し！（ﾜﾗ

１１５−５５０も、更新改造してニュータイプにしたら？

最上快速速色は萎えるよね・・・。115塗色中漏れの中ではワーストだな。
あれなら登場時の逆横須賀色のほうが似合ってる。

萎え〜

瀬戸内色１０３系のＮ４０改造見てみたい。

あの色にすると１０３系はボロく見える…

瀬戸内色１０５系のＮ４０改造見てみたい。

中○飯店のＣＭ

「ニュータイプっ！」「ニュータイプっ！」
「ニュータイプっ！」「ニュータイプっ！」

旨いヌードルニュータッチ！

なんだよダクダクスおわっちゃったのかよ・・・。


可部軽便鉄道はどうなった？

まぁあの速度じゃ軽便鉄道って言われても
仕方ないなぁ。
線路が狭軌なだけ（ﾜﾗ

安芸路

サンライズ回送萌え〜

あ、そうか旅客のＶＶＶＦ音、広島のＪＲでも楽しめるね。
どっかのスレの御方（ﾜﾗ

広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが
国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。
昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台
3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の「やっかみ」
「ひがみ」根性なんですよ。

少なくとも静岡よりは転クロ車がいるだけマシだべ

そうそう。ひがみですひがみ。以下
昭和５７年になっても１１５！今更ジーク１１５！！
『新形式を起こしにくい当時の特殊な事情』
　により登場した３０００番台激万歳ぇー！瀬戸内色マンセー！
素晴らしい振動で最高の感触を味わえるコイルバネ！
向洋駅ホームで転がるギコ猫も喜ぶギコギコ台車ＴＲ６２/ＤＴ２１！
モナーも絶叫伝説のＭＴ５４Ｄモーターの切れ味のある音に激萌え！！
川島先生もロングヲタも満足転換『セミ』クロスシート配置！！！
国鉄伝統の抵抗制御で完全動作・信頼性抜群で普通から快速まで
難なくこなす国鉄近郊型完成形最強『タイプ』の室内・性能！
３０００番台-13〜21はなんと冷房準備車でクーラー無し！！
昭和５７年にもなってクーラー無し！！！！！！！！！！！！
泣く子も黙る『ＪＮＲマーク入り扇風機』が哀愁をそそった！！
そして中間車両はなんと１１１系中間車流用！！！！！！！！！！
１１１系湘南色中間車が非常に眩しい瀬野八通過不可！！！！！！！
転換クロスで扇風機！貫通路は『諸般の事情により』絶対使いません！
轟音・フラット・１１７系シティライナー『タ・イ・プ』！！！！！！！
２１世紀も『ニュータイプ』でとこ�d逝きますヒャク・ジュウ・ゴ！！！！
さぁとことん２１世紀を走り抜けて逝くぞ！『ニ　ュ　ー　タ　イ　プ』！
新世紀廣島鉄道管理局を　　よ　　ろ　　し　　く　！！

どうでもいいがテレビ宣言にゅーには笑った！（ﾜﾗ
いっそテレビ宣言ニュータイプにしてくれ（ﾜﾗ

>>221
１１１系中間車を組み込んでた編成は１１７系に余剰車が出たときにその中間車と入れ替えた。
115-3500がそう（岡山にもその手の車がある）。

>>222
当時のことです。１１５系キチガイなら誰でもんなこた知ってます。
国鉄さんも素晴らしく情けないことをするなぁと思いました（ﾜﾗ

>>222
111系を直接3500に置き換えた訳ではなく
111系中間車->115系原型中間車->そのまま/300番台/3500番台
が正しい。

サンライナー化の時余ったユニットを回したんでしたよね。

御意。

尿意。

広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが
国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。
昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台
3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の「やっかみ」
「ひがみ」根性なんですよ。

>>228でもさ、もう２０年近く前じゃないの。新車入ったの。１０３系アボーン用に１００両ぐらい２２３系入れてほしいよ。

>>228　転載最後に改行粘着君、今日も元気だね（ﾜﾗ

ええ加減１０３置き換えてくれ〜

>>231
岩国〜下関に１往復だけある105系モナー。
広島地区の103系よりタチ悪い（トイレ無し、ロングシート、２両編成）。
せめて４両にしてくれ。
だいたいこの105系は宇部・小野田線専用ではなかったか？123系が小野田線本線に単行運転するようになって余剰車が出て、山陽線で使われているみたいだが。
宇部・小野田線の余剰105系は可部線の旧タイプの105系と置き換えてほしいものだ。

115-550の休日はすし詰め呉線快速モナー

115が足りないからああなるんだよね…（苦笑
束から１０３系置き換え用に大量購入きぼーん

幡生の改造中1000台McM'cはまだ出んのか…？

L-09のモハ114のLED全面オレンジ表示で萌え萌え〜

地震被害で数十億円の損害万歳！
またまたリニューアル工事中断は必至！

銭が不足で刺激的！
(ﾋｬｸ・ｼﾞｭｳ･ｺﾞ！)
更新内装ガタつき過ぎ！
(ﾋｬｸ・ｼﾞｭｳ･ｺﾞ！)
スレッド225番目age〜

www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01040403.html
（ﾜﾗ

１０５系万歳

221系がそろそろ来てもいいんでない？

早くても103が40年迎える2〜3年後からじゃなかろうか。

>>239
それまで221系が現役だと良いね。
221系より、113系の方が長生きしそうな気がする。

２２１系余ってんだろ！
広島に入れろ！ＪＲのばーか！

221入るとしたら岡山が先のような気がするなぁ・・・。
なんとなく。

117は岡山だったな

213系マリンライナーの間合いで三原行き最終産ライナー燃え。

>>244
昔の話だろ?

で、質問ですが
221を試験投入した時、何故アンケートで文句が出たんですか？
どう考えても117より新車（当時）の221のほうがいいと思うんですが。
アンケート結果すっごく怪しいんですが。

>>241
221たりねーんだよまじで
広島ヨゴレのばーか（ﾜﾗ

と言われているような気がしてならない今日このごろです（藁

>>246
奈良線住民が「うちのほうが先だｺﾞﾙｧ！」と書いたから(藁

そういえば・・・
なんだかんだいいつつもﾘﾆｭｰｱﾙ１１５増えてきてるね。
岡山-姫路でも見ることが多くなった。
偽ニュータイプもいるけど、とりあえず外装だけ・・・てことなんかな？
しかし、姫路でせっかく転クロを2人がけにしたのになぜか後から駆け込んで
きたオバハン二人が向かい合わせにしてしまった。鬱。
なんで二人なのに向かい合わせにする必要があったんだろう。
おかげで足が伸ばせず。しかもシートピッチあって無くて壁を見るしかなかったし。
運が悪かったなあ。

>>213

中国反転はチャーハンにサービスライスがつくね。

チャーハン、化学調味料の味が分かる程
入れてあるのには参ったぞ。おい。

広島地区には、リニューアルしかないのか！
ＪＲのばーか！

岡山エリアのページのアドレス教えて

http://okayama-railway.hoops.ne.jp/

>>251-253
自作自演はかなりイタいぞ。お約束すぎて（ﾜﾗ

>>254
おしい、自作自演は252＝253

>>251
新幹線とアボーンネットワーク以外の
投資は何があろうと致しません
カーバ

『ニ　ュ　ー　タ　イ　プ』をよろしく！！！！

サルベージ

しかし今日は鉄道板荒らしのイタさが目立つな。
なんなんだ、いったい。

ぼ〜くた〜ちが〜　必〜ず〜
鉄道　板を　守って　あげ〜る〜か〜ら〜
ﾀﾗﾗﾗﾝﾗﾝ　ﾀﾗﾗﾗﾝﾗﾝ　ﾀﾗﾗﾗﾝﾗﾝﾗﾝ　ﾗﾝ〜♪

age

前年度比６〜７％利用客増記念age

広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが
国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。
昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台・
3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　　　　　　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の
「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

>>262
>>219からのコピペ。うざいから逝け。

>>262

>>221たんをよく見なさい。ﾊｧﾊｧ

ﾊｧﾊｧ

阪和に新製車がない、とお嘆きのようですが
関空開設時にはかなりの新車が投入されています。
関西空港線用に製造された223系・223系2500番台
だけでもその数72両！ 充分な数は入っています。
この上快速には主力に221系！文句のつけようがありません。

阪和が馬鹿にされているのは、田舎者特有の
「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

ニュータイプ　セイラ

広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが
国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。
昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台・
3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　　　　　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の
「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

ニュータイプ　駅ビル

元祖シティライナー「さい来る電車」を復活させよ！

「リさい来る電車」が来てますよ（ﾜﾗ

元祖シティライナー「１１７系」を転属させよ！

日根野にあった165の安住の地にしてやりたかったな。

それってスーパーラビットに１６５を！って
叫んでた気違いと一緒じゃん（ﾜﾗ

元祖ブルーライナー「１５３系」を転属させよ！

瀬戸内色３０００番台に戻さないとは！
裏切ったな！僕の気持ちを裏切ったな！

>>269
ＡＳＳＥもニュータイプ駅だったね。忘れてたにょ。

ここは〜広島ぁ〜え〜き〜ビ〜ル〜♪

あのエスカレーターと風車の光景が懐かしい…

さてここでニュータイプ115系2000番台
L編成について紹介しよう。
広島にはL編成が4本、下関にはC編成のまま
6本配属というか改造して配置された訳である。
そして下関からはめでたく6本召し上げになり（藁
L編成が計10本になった訳だ。

当時改造予定180両と報道されていた。
L編成4x10=40両、つまりあと140両だ。
下関
1000番台は10両
2000番台は60両。
3000番台は4両。
広島
3000番台は62両。
3500番台は8両。
計144両で計算が合わない。アレ？

広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが
国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。
昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台・
3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　　　　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の
「やっかみ」「ひがみ」根性なんですよ。

阪和線に新製車がない、とお嘆きのようですが＜以下割愛＞
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=985772216&st=81&to=81&nofirst=true

やっぱり新快速は網干行きですよね。

>>279
広島や岡山には新製車があると物申しておられますが
昭和５７年になっても１１５！今更なんと１１５系です。
『新形式を起こしにくい当時の事情』により登場3000番台！
素晴らしい振動で国鉄史上最高の感触を味わえるコイルバネ。
貨物駅付近でそのまま飛ぶんじゃないかと思う程蛇行する
ギコ猫台車ＴＲ６２/ＤＴ２１！ モナーも絶叫伝説のＭＴ５４Ｄ
モーターの切れ味のある音に激萌え！！
川島先生もロングヲタも満足転換『セミ』クロスシート配置！！！
国鉄伝統の抵抗制御で完全動作・信頼性抜群で普通から快速まで
難なくこなす国鉄近郊型完成形最強『タイプ』の室内・性能！
３０００番台-13〜21はなんと冷房準備車でクーラー無し！！
昭和５７年にもなってクーラー無し！　泣く子も黙る
『ＪＮＲマーク入り扇風機』が哀愁をそそる！ そして中間車両は
なんと１１１系中間車をそのまま流用！中扉締め切り！
１１１系湘南色中間車が非常に眩しい瀬野八通過不可！！
シティ電車は絶対西条には参りません！転換クロスで扇風機！
貫通路は『諸般の事情により』絶対使いません！
轟音・フラット・１１７系シティライナー『タ・イ・プ』！
２１世紀も『ニュータイプ』でとこ�d逝きますヒャク・ジュウ・ゴ！！！！
さぁとことん２１世紀を走り抜けて逝くぞ！『ニ　ュ　ー　タ　イ　プ』！
新世紀廣島金失之首管王里局を　　よ　　ろ　　し　　く　！！

117系がそろそろ来てもいいんでない？

213がそろそろ買い替えモードじゃない？

>>285
四国が後継車両を計画しているという噂があるが、本当だろうか？

２１３はかなり痛んでるからな。

そろそろお疲れモードですな。

最近やたらとコピペ乱発しているやつがいるな。

>>286
ＪＲ四国社長が会見でそう発言したと新聞にあった。
結構前のことだからソースはない。
でも、12年度決算で黒字1億では無理でしょうな。1編成3両も無理か。

>>290
かつてやったように、どっかにこれまで使ってた車両を売るんじゃない?
実は、JR急襲が新車をがんがん入れられるのも、実は補助がでるかららしいから、
四国も補助をもらうんじゃないの?

>>291
このﾏﾘﾝﾗｲｰﾅ置き換え話のﾐｿは、現在JR西の持ち物である213-0をJR四国主導で
置き換えると発表された点。車両の所有会社は四国側らしい。
そして、例によって岡山県は補助金を出さないだろう。瀬戸大橋線を「繋げてやってる」
姿勢がみえみえだしね。香川県単体の補助金で行うのかな？
187系みたいなことにならないことを祈る。

ﾏﾘﾝﾗｲｰﾅ、ﾏﾘﾝﾗｲｰﾅ( ﾟДﾟ)

>>291
キハ58置き換え用に西が買うくらいしか、需要が…

　　　　　　 柳柳大神由通藤南岩大玖大前宮阿宮廿五新西横広向海安中瀬八西
　　　　　　 井井畠代宇津生岩国竹波野空島品内日日井広川島洋田芸野野本条
　　　　　　 　 港 　 　 　 　 　国　 　 　 浦 　口　 串市市口島 　 　 　市中東　 松
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 戸 　 　 　 　 　 　 　 　野
区快上　　.●●●●●●●●●−−−−●−−−●●●●●−−−−−−●
区快下A　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−●
区快下B　 ●●●●●●●●●−−−−●−−−●●●●●●●●●●●●
山通快上 .●−−−●−−●●●−−−●−●−●−●●●●●●●●●●
山陽普通 .●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
安芸快 　 .●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−呉まで通過
呉通快下 .●−−−●−−●●●−−−●−●−●−●●●●●呉から各駅
呉通快下 　　　　　　　　　　　　●●−−−●−●−●−●●●●●呉から各駅
坂通快上 　　　　　　　　　　　　●●−−−●−●−●−●●●●●坂まで各駅
坂通快下 　　　　　　　　　　　　●●−−−●−●−●−●●●●●坂から各駅
呉直通普 .●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●呉まで各駅

※区間快速上り・下りＡ・下りB・山陽通快・呉通勤快速下り・坂直通快速
　 山陽シティライナー

>>292
今の四国に外装、とくに塗色を担当させるととんでもないことになる。
ＪＲ西の７００Ｂみたいに、四国も223-2000そのものを導入すればいい。

やめてくれ…全面ピンクの２２３とか出そうじゃ（ﾜﾗ

これでどうよ？
　　　　　　　　新　快　普　普　普　普　安　普
　　　　　　　　快　　　　　　　　　　　　 　芸
　　　　　　　　速　速　通　通　通　通　路　通

福山　　　　　●　●　　　 ●
備後赤坂　　↓　●　　　 ●
松永　　　　　↓　●　　　 ●
東尾道　　　 ↓　●　　　 ●
尾道　　　　　●　●　　　 ●
糸崎　　　　　↓　●　　　 ●
三原　　　　　●　●　 　　●
本郷　　　　　↓　●
河内　　　　　↓　●
入野　　　　　↓　●
白市　　　　　↓　●　●
西高屋　　　 ↓　●　●
西条　　　　　●　●　●　　　
八本松　　　 ↓　↓　●　　　　呉　呉　呉
瀬野　　　　　↓　↓　●　　　　線　線　線
中野東　　　 ↓　↓　●　　　　か　か　か
安芸中野　　↓　↓　●　　　　ら　 ら　ら
海田市　　　 ●　●　●　　　　●　●　●
向洋　　　　　↓　↓　●　　　　●　●　↓
広島　　　　　●　●　●　　　　●　●　●　●

>>297の続き
広島　　　　　●　●　●　　　　●　●　●　●
横川　　　　　●　●　●　　　　●　●　　　 ●　　
西広島　　　 ↓　●　●　　　　●　可　　　 可　
新井口　　　 ↓　↓　●　　　　●　部　　　 部　
五日市　　　 ↓　●　●　　　　●　線　　　 線　
廿日市　　　 ↓　●　●　　　　●　へ　　　 へ　
宮内串戸　　↓　↓　●　　　　●　　　　　
阿品　　　　　↓　↓　●　　　　●
宮島口　　　 ●　●　●　　　　●
前空　　　　　↓　↓　●　　　　●
大野浦　　　 ↓　↓　●　　　　●
玖波　　　　　↓　↓　●　　　　●
大竹　　　　　↓　●　●　　　　●
岩国　　　　　●　●　●　　　　●
　　　　　　　
　　　　　　　 1/h 2/h 3/h 2/h 1/h 2/h 1/h 1/h

>>298
乗客の動向をみた限り、五日市に止めた方が良いと思う。

>>299
快速は停まってるし、広島からの所要時間も大差ないので、新快速は通過でいいと思う。

>>300
緩急接続するとしたら、どこがいいと思う？
下り、五日市は広島から近すぎるし、かといって
その次に可能なのはは大野浦だし…
上りは宮島口でいいと思うけど。

>>301
五日市に快速が停車している間に、新快速が抜けばいいんじゃない？

まずは快速の毎時2本化からだな…
新快速は無茶のような気もするが。

>>298
新快速（個人的にはスーパーラピッドの方がいいが）は西広島に停車した方がいいのでは？
ここから広電に乗り換えて市内に向かう人結構多いし。

www.tss-tv.co.jp/index/topics/hero/038.html

祝ティエスエスＣＤ発売！
よっしゃ！カラオケバージョンで歌うぞ！
ヒャク・ジュウ・ゴ！クロス新ヒーロー！！！！！

>>305
もうあんまりベタなローカルネタやめようよ。

>>293
＞ﾏﾘﾝﾗｲｰﾅ、ﾏﾘﾝﾗｲｰﾅ( ﾟДﾟ)
いっとくけど、ネタだかんね（藁

>>306
このスレ自体がローカルネタ・・・

>>306
このスレからローカルネタ取ったら何が残る（ﾜﾗ

LED壊れたままのL-09萌え〜

>>207
ん、四国の話は結局進んでるんだろうか…

次回で最終回なんて無理矢理展開だｺﾞﾙｧー！

>>297
新快速要るんか？
快速を上下直通させる方が先では。
４分おきダイヤには笑った

>>297
福山〜広島間ってそんなに流動あるのか?用務客の。

1両で十分
多くても2両だろ。ありゃ。

新快速はスパ−ラビットの存在で誤魔化そう。
その前にぐちゃぐちゃ区間快速なんとかしてくれ。

寺家駅，早よ造れ！
前空駅より収益あると思うんだがなあ。

ま，大野と東広島ぢゃ都会度が違うから，寺家は無理かもしれんが。

315だが，私は190じゃない。
欝だ士農，公娼復活してくれー！（えいず検査よろしくね）

快速は廿日市よりも宮内串戸に停めた方がいいように思うが。
利用客は廿日市市内で一番多いように思うぞ。

スレ違いスマソ。
福山行きのローズライナーってトイレが無いのか？
運行開始した頃はあったように思うのだが。
先日乗車した中国バスは専用塗装車ではなくトイレがなかった。
尾道あたりから漏れそうだったが福山駅まで我慢。
このとき、ＪＲに乗れば良かったと強く感じた。

>>318
え?付いてないの?

こないだローズライナー走ってるの見かけたとき、車内に運転手以外人気無かったので、
乗客はてっきりトイレに行っているんだとばかり思ったんだが、違うのかな。

バラの絵が描いてある車両はローズライナー専用車だけど、
その他の予備車両はトイレが付いていないのかなぁ？