〓〓JR酉曰本ボロ車両あぼーん計画part３〓〓

来月5日のダイヤ改正で広島の103系をあぼ〜んして欲しい。

>>553
あり得ん。

しЯ酉目木は、北陸地区に新型車両425系を、3両×5本投入することを明らかにした。 425系の概要は、
・221系・223系と併結可能で、直流区間の最高速度は130km/h。
・交流区間では、整流回路の経費を抑えたため、最高速度は100km/h。
・下関に配置された時に備え、吸収の811〜817系との併結も可能としている。

投入の理由(目的)は、次の通りです。
・順次直流区間を広げることにより、(特急用を除き)交直流車の新製を抑制してきたが、
　419系の老朽化が著しく、45両全てを保持することが難しくなってきた。
・関門海峡にディーゼル車を走らせることに関し、ここにきて問題化してきて、
　利用者、お役所、しЯ吸収の多方面から攻撃され、やむを得ず北陸から415系を転属させることとなった。

5本のうち2本は、金ｻﾜに配置し、七尾線用の415系と基本的に共通運用と致します(併結運用を除く)。
捻出された415系3両×2本は、下関に転属し、1運用は関門海峡を含む運用で、小郡方面に直通します。
もう1運用は岡ｵｶから転属した115系3両と共通運用とし、本州内のみを走行します。

残りの3本は金ﾌｲに配置し、419系のうち(ドングリの背比べですが…)痛み具合の激しいものから9両ｱﾎﾞｰﾝします。
配置された425系は、朝ラッシュ時には、北陸地区で仕事をした後、
１本は、近江今津or近江舞子で223系と併結し、姫路行新快速として、敦賀-姫路間を2往復します。
１本は、福井(敦賀)−京都間を数往復します。これらの実験結果(乗客の動向)を、敦賀電化後のダイヤ編成に生かします。
(残り１本は、419系と基本的に共通運用と致します(併結運用を除く)。)

>>555
さらに、最終的には、更に3連×38本の114両を製造し、419系と475系を全て置き換える予定です｡
また、413系については、N40改造を施工します｡

敦賀直流電化で一部交直流車も入る(地元の金)みたいだけど、
425になるのかな。

文句のあるやつはここへGO!

【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/l50

>>553　環状線１０３もあぼーんせんとな

>>559
環状線の103はせっかくリニューアルしたんじゃから、
今すぐにアボーンはありえんよ。

>>560
でも転属なら・・・。
中間車（ﾓﾊ）を播但ﾀｲﾌﾟの先頭改造（ｸﾓﾊ）して可部線に持っていけば良い。

pi.

>>559
モリに体質改善車を集中配備した意味を考えよ。

>>557
交直両用車の新製計画は懸案だったが、敦賀直流化に紛れて新造するのか。
いいことだ。

>>557
デマだろ。地元の金で琵琶湖管状用のﾜﾝﾏﾝを作って、酉の金で新快速を
追加補充する事以外、聞いたことがない。

>>564
本社も419老朽化は認識していて、早く予算が付いて欲しいと思っている。
地元が負担するなら歓迎するだろう。

古い車両は維持費がかかる。また回生ブレーキもないから電気代のことも
考えると、新車を入れたほうが安くつくこともある。

>>564
http://www.google.co.jp/search?q=cache:yPxa1wZ-AYwC:www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002feb/26/W20020226MWA2S000000041.html+%E6%95%A6%E8%B3%80%E3%80%80%E7%9B%B4%E6%B5%81%E3%80%80%E8%B2%A0%E6%8B%85&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja
ここでは
>新快速用車両建造費十八億円
になってるけど、別のソースにはこれが確か14両分で、
それとは別にワンマン車輌16両32億ぐらいていうソースがあったのよ。
（新聞社のソースなので既に削除。webarchiveにもなし。）
yahooにもあったんだけど、もう見られん。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020302-00000005-mai-l28
消えてるので悪いが、勘弁。
新快速の車輌と比べても1両2億は交直流車とみないとちと高いかなと思ったわけです、はい。

>>567
１両２億のワンマン車両が、両運単行なら、それくらいしてもおかしくないと思う。
１両の場合、モーターは２個で済むが(1M2Tなら４個)、その他の機器は同じだけ搭載するのだし、
付随車が無いだけ、１両当たりの単価は高くなって当然。

あと、小浜線用という名目では、交直流車は買えないと思う。
(県庁所在地の)福井への直通列車用車両も新製するという名目がどこまで通じるか…

みんなで地元への負担運動をしようぜ！

>>569
街頭で募金も・・・ﾎﾞｿﾎﾞｿ
募金で何億円も集めるのは不可能か・・・。

新幹線0系も早いところあぼーんしる！

ついでに緊急浮上！

>>570
鉄オタの集まりそうなところに募金箱を置いておけば効果的。

>>570
このタコ、おまえがカネ出せ。
あん？どれだけ出せるよ？

ガキンチョは大人しくティンポをいじってなさいってこった。

>>570
宝くじやれば、そのカネで楽に新車代稼げるよ。1等は、1年間西日本旅客鉄道
全線特急G車、寝台車乗り放題。2等普通車乗り放題　3等新幹線G車回数券（新大阪
ー博多間）4等トワイライトEXPロイヤル往復券食事券つきペア5等18切符
このぐらいの内容ならヲタが飛びつきそうだ。

>>574
いやいや、やっぱり現金を・・・。
ヲタだけでは売上げが少ないだろうし。
1等1000万円
2等100万円
3等10万円
4等1万円
5等1000円
6等100円
7等10円
8等1円
販売はみどりの窓口､10万円以上の高額当選は広島駅のみで払い戻し。それ未満は各みどりの窓口で払い戻し。
1円を換金に来る人なんていないだろうな・・・。

普通じゃ買えない部品類がいいと思われ

>>576
運転台一式とか？
たしか、去年の新幹線祭りでみたような気がする。今年もあったのかな？

保守

サルベージ

保守

広島105系Ｋ−１０の塗り戸をどうにかして欲しい。

廃車でいいよ廃車で。
スクラップ。

213がどう配転されるかだけど。

今回の改正で103系が何本潰されるか…。
というか、２０７の新製配置がないから無理かも。

網干のサハ111-5801の隣に止まっている221系2両(クモハ+クハ)は休車？もったいない。

運賃を九州並に値上げすればもう少し新車が入る､と言ってみるテスト。

>>584
休車はもったいない。
是非、広島に貸し出して欲しい。
昼間の可部線に・・・。

>>584
奈良のじゃないのか？
まぁ、車検でなければ６両編成に増結して活用すればいいのにな。

酉に限った話ではないが、全般的に一時より新車投入が活発になってきたように思う

>>585 新快速スレに類似のカキコがあるので参照しる！

２２３刑って１編成（５両！？）で
はうまっち？
情報キボンヌ

>>586
猫に小判。
豚に真珠。

はしのえみお阻止に向けて頑張ろう

むふふ。

誰も気づいてないわ。

狙うわよ。

はしのえみおとかいうキチガイに先を越されないように。

いくわ。

600をGetするわよ。

それっ。

600!

………むなしい。