JR西日本ボロ電車アボーン計画 （ＰＡＲＴ２）

>>951　イニシャルはE231新造＞103更新だろうが、軌道保守、車輌整備、動力経費を
総合的に考えると、長期的にはE231新造＜103更新となるであろう。

>>952
環状、大和路、奈良のＥ２３１集中投入なら無駄はないのでは？

>>953
大和路に２０７集中となる模様
環状は快速中心の運転なので線内用の通勤車は不要になる
奈良は環状などから転出する状態のいいニュータイプの１０３らしい

っていうかいま問題視されてるのは走るんですの椅子の硬さだろ
だったら椅子ぐらいほとんどコストかからんのだから（ロングシート７人分で１万円もかからないと思われ）
いすだけ２０７仕様で走るんです入れる
これが最良だと思う

でも走るんですは主電動機の耐久性が悪いので、酉お得意の使いまわしは出来ない罠

最低60年は使用致しますので、車体も強度がそれなりに必要ですが藁

ハッ！ハッ！ハッ！
走るんですを６０年？いいぜ。延命改造してやるぜ
継ぎはぎでも切り離しでもなんでもやってやる
なんってたってこちとら新幹線をパッチワークしてるんだからな

ハッ！ハッ！ハッ！
走るんですを６０年？いいぜ。延命改造してやるＺＥ！
継ぎはぎでも切り離しでも気動車改造でもなんでもやってやる！
なんってたってこちとら１１５をパッチワークしてるんだからな！

http://www.kogalu.com/sou/girls/index.htm

>>952　軌道保守、車輌整備、動力経費はE231新造＜103更新だろうが、大量投資による国鉄債務返済の遅れと利息負担を
総合的に考えると、長期的にはE231新造＞103更新となるであろう。

広島にある１０３系っていつかは更新されるかな？

幡生か吹田逝き。

１０３系に今更金かけるなんてアホ。

>>956
６０年という数字は阪急あたりに言わすとまんざら冗談ではないよな・・

ちなみにカボチャを快速に使うなら、変なヘッドマーク付けるよりは
「ハロウィンのカボチャのお化けの絵」をヘッドマークに使う方が
迫力あると思われ（ｗ

sanyo new type

関西・阪和・環状に207投入→岡山と広島にすべての103転属→103居なくなってウマー
岡山の117と広島の115-3000を没収→嵯峨野線と和歌山線に投入→2ドア転クロウマー
網干に223追加投入→網干のボロ113を下関に転属→ボロが一掃されてウマー

>>966
残念だが阪和の直２０７はなさそうだ
東海道、山陽をまず２０７統一で
玉突き２０１、２０５を阪和、紀勢、和歌山投入となるだろう
環状、関西と奈良（？）には２０７投入となるだろう
２Ｍ４Ｔの６連を基本に付属１Ｍ１Ｔ２連を増結車として
８連、６連を多様するものと思われる。
束同様外注をやめて後藤にて自社生産になるのではないか・・・

富山港線に103か105放り込んであぼーんしてほしい……

１０５系はボロいけど廣島色（白の車体に赤、青の線）はカコイイと思う
和歌山や岡山も全部それにしたら？

>>969
でも、広島色はやたらと汚れが目立つ。

>>967
大環の103は最後まで残ると思われ

【近郊型】
東海道・山陽へ140km/h仕様の223投入→関西へ223押し出し
→221追放→老朽113追放。
岡山へマリン仕様223投入→本社管内へ213押し出し
→山陰京都口または波動用として宮原か。

【通勤型】
東海道・山陽へ207投入→阪和（一部関西？）へ201・205押し出し
→老朽103追放。
関西・外環状へ207投入→老朽103追放。
大阪環状103は状態がよいので存置。

大阪環状は他線からの直通快速主体の運転になる。
阪和・関西へ近郊型が増備されれば直通快速も増え、大阪環状103の運用は減る。

＞９７０
まあ、電車自体が汚いから仕方なし！！！！！！！！！！

>>972
いや、それはなかろう・・・
環状線の付加価値は回転寿司みたいにクルクル回ることでっせ
そんでもって大阪の下町の顔やしね
相応にオシャレしてもらわんと・・・

車掌の車内放送について何でも自由に書き込んでください。

>>975
自社商品の宣伝ウゼェからやめろ

京橋〜桜ノ宮、福島〜野田

>>975
今駆け込み乗車をされた方！・・駆け込み乗車は大変危険なばかりか列車の遅れの原因にもなり・・

すこぶる五月蝿いアナウンス！
駆け込みで遅れるダイヤ組んでおいてヒトのせいにするとは傲慢不遜はなはだしい！

>>975
赤い風船の東京宿泊プランのホテル代を値sageして下さい。

環状線から扇風機を回している１０３系を無くしてくれ。

>979
冷房＋扇風機が最強やのに。

ニュータイプは風が弱いのでいまいち涼しくない。

環状線は１０分くらいしか乗らない乗り物なんで、カンカン
に冷えてるのが（・∀・）ｲｲ!

>>972
213は山陽線にまわります（報道済

>>972
221系スターだったのにね・・・

ﾚ

着　1630
発　1630

>>981
213の転用先は春頃にまだ検討中だったが、ようやく決まったのか。
地方紙で報道があったのか、プレスリリースか？

>>982
221が113初期車を押し出しにかかる頃には車齢15年を越え、
新世代車と言えない状況になってる。
22-1000・2000が高速化で追放されるまでの新快速における活躍期間は
221よりも短くなってしまうが。

おい、>>975はどこにいったんだ？



976 ：名無しでGO! ：02/07/26 01:12 ID:KjI3JSbd
>>975
自社商品の宣伝ウゼェからやめろ

京橋〜桜ノ宮、福島〜野田


977 ：名無しでGO! ：02/07/26 01:33 ID:y8N01IBh
>>975
今駆け込み乗車をされた方！・・駆け込み乗車は大変危険なばかりか列車の遅れの原因にもなり・・

すこぶる五月蝿いアナウンス！
駆け込みで遅れるダイヤ組んでおいてヒトのせいにするとは傲慢不遜はなはだしい

>>985
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019219991/66
元のソースはもう無いけど、213は山陽本線で第二の人生って書いてあったよ。

あげ

989

なぁなぁ、
113系と115系って混結してたけど
技術的に昔から可能だったんか？
初歩的な質問ｽﾏｿ

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