JR西日本ボロ電車アボーン計画（ＰＡＲＴ２）

1 ：広ヒロ：02/03/17 21:47 ID:ckS6dQJA

全スレが１０００になってしまったので新スレ立てました。
前スレ：http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012019529/l50

2 ：名無しでGO!：02/03/17 21:48 ID:IFjPZFiy

419系。あれは鉄ヲタ鑑賞用にした方がいい。

3 ：名無しでGO!：02/03/17 21:48 ID:JRf1yEaY

束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい

4 ：名無しでGO!：02/03/17 21:50 ID:JRf1yEaY

5 ：名無しでGO!：02/03/17 21:54 ID:y+P1aLMh

やった二番ゲット
やっぱ阪和の１０３何とかしてくれ。
でも、個人的には１６５は好きだけど。
ヲタの天下になってるのか、当分乗るのやめておこう。

6 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/17 21:54 ID:/X/2kaOW

>>2
毎日乗っているわけではないが、混雑時は本当に実用に向いてないと思うよ。
475がボロい分には全然構わないんだけど･･･

7 ：名無しでGO!：02/03/17 21:55 ID:y+P1aLMh

二番ゲットと思ったら５番だった悔しい

8 ：名無しでGO!：02/03/17 21:57 ID:4FUn32r6

げ、よりによって広厨が建てやがった（ﾜﾗ

9 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/17 21:57 ID:/X/2kaOW

あ、挨拶忘れてた。
＞1広ヒロ
乙カレー。立てられたんだne!

10 ：名無しでGO!：02/03/17 21:57 ID:9fGpmDoc

>>3-4
IDがJR

11 ：広ヒロ：02/03/17 21:59 ID:ckS6dQJA

>>9
前スレが書き込めなくなったから立てることが出来るようになりました。
まさか前スレ立てたときには１０００行くとは思わなかった。

12 ：広ヒロ：02/03/17 22:06 ID:ckS6dQJA

>>10
IDがJRっていいな～！！
俺は残念ながら最後はJRではなくてJAだ。おしい・・・。
農協かよ・・・。

13 ：急行ちどり：02/03/17 22:42 ID:7aJ0Qy9M

新スレハケーン

14 ：名無しでGO!：02/03/17 23:00 ID:/NmkQkec

去年は山陰に新型気動車。
来年はマリソライナー。
再来年あたりに期待。
ヤスーく造って、ポイとほかすのが束。
ある程度金掛けて、死ぬほど使い倒すのが酉。
果たして、どっちが良いのやら。
漏れは２２１系の本線試運転から見てきたので、
２２１には永く走っていてもらいたい。

15 ：広ヒロ：02/03/17 23:06 ID:ckS6dQJA

>>14
－－－妄想開始－－－
再来年は安芸路ﾗｲﾅｰあたりに動きがある。
２１３って意見が多いけど、２１３はおそらくグリーン車つきはグリーン車を外して2両化して和歌山へ行く。
グリーン車なしの編成は下関に行ってG編成の置き換えにつかう。
そして、安芸路ﾗｲﾅｰに207系３両編成投入（なぜか２２３ではない）
・・・妄想終了。

16 ：名無しでGO!：02/03/17 23:17 ID:oasF3pzg

>>14
来年になれば、ヤスーく造って、死ぬほど使い倒す新型車両が
小濱線に投入されるさ。

17 ：名無しでGO!：02/03/17 23:23 ID:4lQm/zeu

>>15
安芸路走者は白っぽい115系リニューアル車じゃなかったのかYO!
漏れは最近、行かんので、情報が分からん。
ひょっとして、１０３系で走ってるンじゃなかろうな？
呉線は、１０３になる前７０系かなんか忘れたが、旧国電がのこってたからね。

18 ：名無しでGO!：02/03/17 23:32 ID:4lQm/zeu

＞＞１５
安芸路走者は白っぽい１１５系のリニューアル車じゃなかったのか？
まさか、１０３系で走るんですじゃなかろうね？
最近行かないので、情報不足でスマソ

19 ：名無しでGO!：02/03/17 23:33 ID:tdzh7SJg

age

20 ：名無しでGO!：02/03/17 23:33 ID:4lQm/zeu

重複スマソ鬱山車脳

21 ：広ヒロ：02/03/17 23:35 ID:ckS6dQJA

>>18
安芸路ﾗｲﾅｰは103系3両編成（ワンマン）になります。
現在は103系４両編成とか１１５系4両編成とか１１５－５５０の2両編成です。

22 ：急行ちどり：02/03/18 01:10 ID:9MV/6/+b

>>21
昼間は３連で十分だが・・・
朝、夕方はあの３連、どこで使うのだろう・・・

23 ：呉線乗ったことの無い人：02/03/18 01:22 ID:vh5ZqWQr

>>22
３＋３の６両にして使えないの？

24 ：名無しでGO!：02/03/18 01:24 ID:Hly2g+PA

>>16

一両一億の予算を地元から貰うみたいだから、特に安くやらずに
普通に造るんでは？

25 ：広ボロ：02/03/18 01:24 ID:a/oJRJ/X

>>17
今もその運用はある
データイムは全て１０３系3連という暴挙によってダイ改で無くなる

呉のヨゴレはニュータイプを召し上げられましたと
まぁ、呉や広の奴は宮島逝き競艇ｷﾃｨﾗｲﾅｰにでも乗ってろってこった（ﾜﾗ

26 ：名無しでGO!：02/03/18 01:39 ID:W1Qdfuaj

>>14
酉は地方には金は出さないyo。
山陰の新型ＤＣは島根県、マリンライナーはＪＲ死国に金出させているし。

27 ：ヨクモ ◆eKZFfoFs ：02/03/18 01:43 ID:29V1i4kn

>>21　車内では運賃精算は扱わないのかな？＞103系ワンマン

28 ：筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o ：02/03/18 01:45 ID:KcNLXDpR

>>17 >>25
愛称が付いた当時、ポスターか中吊りで115系L編成を使って宣伝していたから最初は限定と期待していたが・・・。
結局ポスター（または中吊り）は詐欺だった、ということか・・・。

>>25
案外、競艇専用列車は103系のワンマン改造３両×２の６両でいいかも。

29 ：広ボロ：02/03/18 01:51 ID:a/oJRJ/X

>>28
つーか当時から103ががんがん入っていたよーな気が（ｗ

3+4とかラッシュでやるかもね。

30 ：ＪＲ酉はＪＲ急襲本州支社になれ：02/03/18 02:19 ID:9+JKjyJq

>>26
出してるじゃないか、特別保全工事代を（苦笑

31 ：広ボロ：02/03/18 02:25 ID:a/oJRJ/X

区間新快速が隔駅停車になるからＱ化断固反対、徹底紛糾（ﾜﾗ

32 ：広ヒロ：02/03/18 14:01 ID:9JsQ5fO0

>>26
保線車は新車になったらしい・・・。

33 ：名無しでGO!：02/03/18 16:45 ID:vvvZ5C0Z

ボロボロの電車より、相次いでいるコンクリート片の落下事故をなんとかしろ！
　今日も大阪環状線の大阪駅と福島駅の間でコンクリート製の壁が落下して
下に止まってた車にぶつかったらしい。原因は手抜き工事らしい。

34 ：名無しでGO!：02/03/18 16:53 ID:2sjd5TWH

N40といいつつ、もう何歳なんだか。早くあぼーんして。

35 ：　：02/03/18 16:56 ID:WQZFAGY/

201系不要。

36 ：名無しでGO!：02/03/18 17:41 ID:7HC3ZXIY

>>33
おいおいマジかよ！
高架の下気をつけんとな

37 ：酉車両は207以外全てDQN：02/03/18 17:43 ID:2E8JnVud

米原で313から223に乗りかえるとなんか落ちつかない。

38 ：広ヒロ：02/03/18 19:26 ID:9JsQ5fO0

>>33
またやったの？
海砂使ってセメンつくったのかな？

39 ：名無しでGO!：02/03/18 21:45 ID:or8fYwG1

>>15
207を召し上げたら、東西線はどうするんだ？？
まさか東西線に103系は入れないだろうし･･．

40 ：名無しでGO!：02/03/18 21:46 ID:elP9srxV

>>33
俺、現場見たっていうの。
びびったよ。信号待ちしてて、いきなり「ガラガラガラドシーン」やぞ。
下にトラックがいて、あわてて119番。

41 ：名無しでGO!：02/03/18 21:46 ID:J9+m4Onv

>>38
鉄筋が入ってなかった

42 ：名無しでGO!：02/03/18 21:48 ID:elP9srxV

ところで、普段束や東海叩きクソスレ立てに勤しんでるはずの酉厨が、
今日はスレ立てないんだね。

新快速の最高速度がどうだとかいうことより、最近の続けざまの事故
の方が、よっぽど重大だと思うんだが。
かえって新聞を読んだら、同じ箇所が、わかってるだけであと12箇所
だってさ。鉄筋コンクリートがなかったらしい。
1964年の竣工だから、もうこれは明らかに持ち主の責任だよな。

43 ：広ヒロ：02/03/18 21:49 ID:9JsQ5fO0

>>39
２０７－３０００を製造。

>>40
すごい現場に遭遇してしまったようですね。

>>41
それは明らかな手抜きだな。施工した業者を訴えた方が良さそうだ。

44 ：名無しでGO!：02/03/18 21:49 ID:elP9srxV

12箇所ってことは、本当はもっとあるんだろうな・・・各地に。

山陽新幹線の時に散々懲りたはずなんだが、まだやるか＞酉

45 ：名無しでGO!：02/03/18 21:51 ID:QdqY7moC

>>42
変な日本語＞鉄筋コンクリートがなかった

46 ：名無しでGO!：02/03/18 21:58 ID:eBIc6Grx

>>34
ん～あと４０年の略じゃないだろうな？

47 ：広ヒロ：02/03/18 22:04 ID:9JsQ5fO0

>>46
ってことは約８０年使う！？
絶対壊れる。広島のクモハ１０５－２１みたいに白い煙がでるかも。

48 ：名無しでGO!：02/03/18 22:05 ID:dOBxz4Yv

電車がボロいだけかと思ったら、高架橋まで・・・

>>43
訴えても無理。もう時効。
というより、持ち主が全責任を負うのが正しい。
危険責任の法理。

実質的に見ても、新幹線の時に確か在来線もちゃんとチェックしたはずなんだよね。
そのときに、実はポーズだけで、ちゃんと点検してなかったんだろう。
だから、JR西が責任を負うとしても、酷ではない。

49 ：名無しでGO!：02/03/18 22:06 ID:f1OgDom7

>>43
>それは明らかな手抜きだな。施工した業者を訴えた方が良さそうだ

鉄ヲタは頭が悪いのか？時効という概念すら知らんとはな・・・
時刻表が読めても、常識がわからないとアホとしか言いようがない

50 ：名無しでGO!：02/03/18 22:07 ID:TsGBHMO2

elP9srxV=dOBxz4Yv

51 ：名無しでGO!：02/03/18 22:08 ID:f1OgDom7

>>48
かぶった、ｽﾏｿ

52 ：名無しでGO!：02/03/18 22:08 ID:or8fYwG1

でも、今後束の特に上越新幹線辺りもやばそうでないかい？

53 ：　：02/03/18 22:09 ID:9nWLZrkG

>>48
>訴えても無理。もう時効。
>というより、持ち主が全責任を負うのが正しい。

不動産屋や建築会社なら誰でも知ってるんだが・・・

54 ：名無しでGO!：02/03/18 22:13 ID:kDXDiEBH

施工会社は手抜きの保証の必要は無くても、道義的責任で金を出したんじゃなかったか？山陽新幹線は。

55 ：　：02/03/18 22:13 ID:20VL669D

酉って点検を手抜きしてるんだろうな。としか考えられんよ。
それにしても、この前のドア開けっ放し事故といい、酉って安全をかなり軽視した会社
みたいだな。
会社の体質って大げさなことを言うのはあまりあたらないことが多いんだが、安全面は
一番の基本だから、体質といってもいいかもしれない。

電車は古い、駅も汚い、古くても安全ならまだいいが、安全性も低い。
いったいどこに金かけてるんだろうね。というか、ひどいね。

56 ：名無しでGO!：02/03/18 22:16 ID:aLL//U8D

>>54
>施工会社は手抜きの保証の必要は無くても、道義的責任で金を出したんじゃなかったか？山陽新幹線は。

だから金額が少なかったよな。全社で26億円か。
本当は時効だから法的責任はなかった以上、出す必要はなかったわけだが、
付き合いもあるだろうからな。手打ち金でしょう。

それより、問題は、施工者を離れてからの責任。施工者を離れたら、どんな
瑕疵ある物件でも、物件から生じた事故はすべて占有者・所有者の責任です。
なぜなら、
（1）施工者を離れてからの管理は、占有者・所有者がもっぱら行うから
（2）占有者・所有者は、その物件を用いて収益を上げ得る立場にあるから

57 ：名無しでGO!：02/03/18 22:18 ID:UkZuLp2E

>>55
金の使い方は見た目の華やかさ。
少しでもカッコイイ車両を作って阪急その他民鉄から客を奪おうとしか考えてない。

でも肝心の中身が・・・

58 ：名無しでGO!：02/03/18 22:18 ID:or8fYwG1

>>55
束でも走るんですが走行中連結器がちぎれたりホームと反対側のドアが開いたり
はたまた大月事故のようなのも有りましたが何か？

59 ：名無しでGO!：02/03/18 22:18 ID:aLL//U8D

>>55
>酉って点検を手抜きしてるんだろうな。としか考えられんよ。

同感。この前俺なんか環状線のドア開いたままの電車を見かけた。
走ってるところを目撃したよ（w
あっちにいる電車が様子おかしいな～と思ったら、ロープ張って
ドア開けっ放し。で、ちゃんと人乗ってるし、びっくりしましたわ。

60 ：名無しでGO!：02/03/18 22:19 ID:qBqoTIU4

>>58
それはあったけど、その後改善してるやん。
JRは、高架橋に関する限り同じ事を何度も繰り返してる。

第一、束の事故があったからといって、酉の事故が免責されるわけじゃない。
酉房はすぐそうやってお門違いな話を出して話の本筋をずらそうとするから
バカにされるんとちゃうか？

61 ：名無しでGO!：02/03/18 22:20 ID:Ch5ihnUL

57=阪急信者

62 ：名無しでGO!：02/03/18 22:20 ID:LOWYyD+x

>>58
出た、酉厨（ｗ
酉での事故と大月事故はこの際関係ないって。
すぐ関係ないことを出すねえ。

63 ：名無しでGO!：02/03/18 22:22 ID:1Rl1ej3J

いっそ、酉は東海か束に吸収されたほうがいいかも。

64 ：名無しでGO!：02/03/18 22:23 ID:LOWYyD+x

>>57
見た目も大して華やかと思えないが・・・
新快速以外、汚い電車が大半やんけ。
北陸特急なんてどないなっとんやら。

65 ：名無しでGO!：02/03/18 22:25 ID:xgIL4HgI

>>63
そこまで言わないから、安全にかける金をケチるようなことはしないでほしい。

新車に金をかけて一部に投入し、残りはボロ車輌を徹底的に使うか、
平均的にそこそこの新車を入れるか、どっちがいいかという比較が
あったような気がするけど（他のスレかも）、後者かもしれんな。

66 ：名無しでGO!：02/03/18 22:26 ID:xgIL4HgI

>>60
>第一、束の事故があったからといって、酉の事故が免責されるわけじゃない。

同感。後ろめたいときにやる手口だな。

67 ：名無しでGO!：02/03/18 22:27 ID:bAqSCCJO

>>60
>それはあったけど、その後改善してるやん。
JRは、高架橋に関する限り同じ事を何度も繰り返してる。

じゃどのように改善すればいいの？
一度全部壊して造りかえるの？

そんな費用、酉に負担出来ると思う？確かに同じ事を何度も繰り返してるのは
否定しようがないが。

同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ．
他社は違うと言うなら予想される対応を書いてくれ。

68 ：名無しでGO!：02/03/18 22:27 ID:cCElAIty

>>58
九州でも追突事故を起こしましたが何か？

69 ：名無しでGO!：02/03/18 22:29 ID:E+Qso8Gh

>>67
おっ、酉厨が逆上しとるぞ（w

>そんな費用、酉に負担出来ると思う？

そういう問題か？

>同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ．

実際に起こってることを話しているのであって、「起こっても」の仮定の話は
ここではお呼びではないんだが。
酉厨は、アホなのか？

70 ：名無しでGO!：02/03/18 22:29 ID:E+Qso8Gh

>>68
だからといって高架橋落下の免罪符にはならん。

71 ：名無しでGO!：02/03/18 22:30 ID:Pie8auXn

>>67
>同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ．

”たら・れば”の話はどうでもいい。

72 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/18 22:31 ID:SLoX4klh

お前ら本当に事の重大さについて語りたいのか？束忠君。
叩きだけならあーだこーだと詰らん文句を言うなよ。
免責も何も、言われたから言い返してるだけじゃん！
悪＝絶対悪！としか考えられない劇場民主主義の体現者＝束厨。

73 ：　：02/03/18 22:32 ID:YiufR2nc

>>67
>同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ．
>他社は違うと言うなら予想される対応を書いてくれ。

他社の対応なんて考えても仕方のないこと。
酉の対応の問題が今の論点だろ？
論点ずらしですか？

74 ：　：02/03/18 22:33 ID:YiufR2nc

>>65
>新車に金をかけて一部に投入し、残りはボロ車輌を徹底的に使うか、
>平均的にそこそこの新車を入れるか、どっちがいいかという比較が
>あったような気がするけど（他のスレかも）、後者かもしれんな。

酉って新車がなかなか入らないよな（一部を除く）。
いまだにJR沿線は住宅地としてもあんまし人気でないし。
何でだろうね。

75 ：　：02/03/18 22:34 ID:YiufR2nc

>>71
そうそう。たらればだよ、酉ヲタさんたちのおっしゃることは。

76 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/18 22:34 ID:TxwvmDvm

こないだ羽衣支線のガードも補修してたな。ここでも数年前にちょっとした崩壊があった。
あの辺って、交通量が多い割にはまともな歩道が無くて
羽衣支線の高架下を歩くのが安全なのだが…
ｺｿｸﾘが落ちてくるとたまったもんじゃない。
電車よりも…JR西日本ﾎﾞﾛ高架ｱﾎﾞｰｿ計画ｷﾎﾞﾝﾇ

77 ：名無しでGO!：02/03/18 22:34 ID:PfBfW2jH

>>69-70
なんか酉に恨みでもあるのか？

>そういう問題か？
酉厨と言われるのを承知で言うが、その言葉からは酉は潰れろといいたげだね。
仮に疑いのある所全部造りなおすと間違い無く酉は潰れるだろうね。

78 ：7113 ◆/lJw/Yek ：02/03/18 22:35 ID:TxwvmDvm

あちゃー、俺のﾚｽが浮いてるよ…

つまんね、一生やってな

79 ：名無しでGO!：02/03/18 22:38 ID:KQMMjnRq

>>72
束厨以外にキティ急信者も混じってます．
キティ急信者は酉には恨みがありまくり人種の集合体。

80 ：名無しでGO!：02/03/18 22:40 ID:ggb3ubE+

>いまだにJR沿線は住宅地としてもあんまし人気でないし。

JRはいまだにあんまりイメージよくない。運賃が高いとか、電車が古いとか、駅が古いとか、
とかくスラム電車のイメージ。
とにかく値段がつかない。

それはそうと、今度は高架落下ですか？JRW、恐るべしですね。山陽新幹線の事故で、徹底
的に点検したんじゃなかったですか？あれはネタだったんですか？

81 ：名無しでGO!：02/03/18 22:43 ID:ggb3ubE+

>>77
会社がつぶれないように、徐々に直してゆく方法もあると思うが・・・
西厨は、どうして点検・補修というあたりまえのことを指摘したら
「つぶれる！」と飛躍するのかな？

82 ：名無しでGO!：02/03/18 22:48 ID:Cta9XbKX

>>77
大げさすぎ。
たとえば、束の電車の連結器が外れた。
酉厨は、ここぞとばかりに、束の安全対策の不備をぶったたく。これはいいとしよう。

でも、束厨と酉厨の違いは、束厨はこの場合に「そんなことしてたら会社がつぶれる」
などと、バカな泣き言は言わないもんだ。

酉厨が言ってることは、所詮泣き言なんだよ。泣き言。

83 ：　　　　　　　　：02/03/18 22:49 ID:dNJelojc

>>82
激しく同意！

84 ：名無しでGO!：02/03/18 22:53 ID:8asAv0S/

ってか、西も産院高速化なんてやってるけど、意味あんの課？？
しかも鳥取以西だから餘部鉄橋は放置プレイだし・・・
西のやることはわからん

85 ：名無しでGO!：02/03/18 23:01 ID:4WyN6jO8

>>84
高速化は沿線自治体がお金出したからだろ。
餘部鉄橋は「みやび」の事故以来神経質になっている。少し強風が記録されたらすぐ運行見合わせ。
近い将来、新しい橋を作るらしいが。

86 ：名無しでGO!：02/03/18 23:02 ID:hF8iAOGY

>>84
あれは鳥取県の事業だろ。
ともかくJR酉は自分で金を出さずに地元にやらせる。
まあその方が合理的だと思うよ。無駄なことをしなくてすむし、地元も、
自分で金出したものなら必死で使うだろ。
そういう意味で酉のやり方はいいと思うんだが、こと車両のボロさとインフラ
保守点検の手抜きはいただけない。

87 ：名無しでGO!：02/03/18 23:04 ID:hF8iAOGY

ゼネコンが悪いと言う奴もいるが、もう時効。
それより、そんなものをずっと放置して使用し続けた保守点検の手抜きこそ
問題なんじゃないの？

88 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/18 23:07 ID:SLoX4klh

87
あのぉ～、新幹線トンネルでのｺﾝｸﾘ片崩落の件、時効は何年後ですか？？

89 ：名無しでGO!：02/03/18 23:13 ID:hF8iAOGY

>>88
どっちの時効？民事の時効なら3年だけど、請求したら時効の進行は中断するよ。

90 ：名無しでGO!：02/03/18 23:14 ID:hF8iAOGY

ついでに、債務不履行なら10年。

91 ：名無しでGO!：02/03/18 23:46 ID:Lwc9uRhb

大阪環状に大ヒネのニュータイプが応援に入ってたyo。
車番は未確認。サハのみ大モリのニュータイプ。
混色しかも全車ニュータイプ編成ﾏﾝｾｰ。

92 ：名無しでGO!：02/03/18 23:48 ID:7TwDUvxY

>>91
日根野で唯一の高運＆ニュータイプだYo
これでまた日根野はボロ車率が高くなる(ﾌﾟ

93 ：名無しでGO!：02/03/19 00:25 ID:U545IahS

また高架橋崩落事故かよ！

94 ：名無しでGO!：02/03/19 00:29 ID:G++a3Hzt

>>86
>車両のボロさとインフラ保守点検の手抜きはいただけない。

前者は、前スレにもあったが車両がボロくても一般人の多くはあまり気にしていない。
京阪や名鉄や阪急もボロい車両を使っているが大きな問題にはなっていない。
後者は激しく同意。

95 ：名無しでGO!：02/03/19 00:34 ID:9RBicsB9

>>94
でも、大阪環状線のボロさは・・・

96 ：広ボロ：02/03/19 00:47 ID:bs6z69f6

ボロ高架橋をボロが走ってボロボロに崩れましたと（ｗ

97 ：名無しでGO!：02/03/19 01:38 ID:osKv329v

>>92
>これでまた日根野はボロ車率が高くなる(ﾌﾟ

漏れはこれで阪和線にいずれ新車が入る優先順位が上がったと解釈した。
でないとわざわざニュータイプを追い出す意味が説明出来ない。

日根野と奈良に関しては向こう5年のうちに207のローコストバージョンが入るんでないの？
この2区のボロ103はいい加減限界が近いし。

以後置き換えは広島→岡山と続いてやっぱり酉103終焉は環状線でないの？？

98 ：名無しでGO!：02/03/19 01:42 ID:5m8fEexr

>>97
２０１系転属説はどうなんじゃろ？

99 ：91：02/03/19 02:05 ID:fOfnGlV+

>>92
>>97
配置表記は大ヒネのままだった。
恐らく春休みUSJ臨の応援かと思ったんだが、
黒幕入ってたからなぁ・・・。

100 ：91：02/03/19 02:06 ID:fOfnGlV+

ついでにクモハ１００ｹﾞﾄｰ。

101 ：名無しでGO!：02/03/19 02:15 ID:BZ62RUoy

というかいい加減環状線も、低コスト車でいいから新型車入れようや。
ボロすぎ。

102 ：名無しでGO!：02/03/19 02:32 ID:xsPg9MiO

大阪市と大阪府が全額負担すれば環状線に２０７系が入って
海砂シャブコン＋間引き鉄筋の補修も行われるさ

103 ：名無しでGO!：02/03/19 05:06 ID:4Ibrbp5N

>>101
古車両をいつまでも残すって事は西は環状線を大阪の顔と見なしてないって
事で。実際、西の花形と言えば新快速だしな（笑

104 ：名無しでGO!：02/03/19 05:18 ID:pgzjIYEK

>>103
つーか、環状線は特に手を入れなくても黒字やん。
ボロでも乗るから儲かると。

105 ：名無しでGO!：02/03/19 08:39 ID:e8CAWCcs

>大阪市と大阪府が全額負担すれば

負担する理由ないじゃん。
JR西が保守の手を抜いたのが一番の原因なんだから。
要するに、西は、かけるべき経費をかけないで、危険な土木建築物・車両を
使って運賃を取ってるんだろ？
それって問題あるんじゃない？

106 ：名無しでGO!：02/03/19 08:49 ID:zGvJy/54

JR西は、電車もボロボロだが、相次いでいるコンクリート片の落下事故をなんとかしろ！
今日も大阪環状線の大阪駅と福島駅の間でコンクリート製の壁が落下して
下に止まってた車にぶつかったらしい。原因は手抜き工事。
でも、築40年経ってるものなんだから、ちゃんと点検してりゃ気づくだろ？
ということは、JR西って点検を手抜きしてるんだろうな。としか考えられんよ。

それにしても、この前のドア開けっ放し事故といい、酉って安全をかなり軽視した会社
みたいだな。
会社の体質って大げさなことを言うのはあまりあたらないことが多いんだが、安全面は
一番の基本だから、体質といってもいいかもしれない。

電車は古い、駅も汚い、古くても安全ならまだいいが、安全性も低い。
いったいどこに金かけてるんだろうね。というか、ひどいね。

107 ：名無しでGO!：02/03/19 09:18 ID:KD5P2Uu0

今までのコンクリート片の落下事故って大事故になってないから軽く見てる
んじゃないかなあ～　大事故が起きないと懲りないと思う。

108 ：　：02/03/19 09:25 ID:zuJVsfDn

>>107
信楽のときも、尊い命を42名も犠牲にしてるのに、何ら謝罪してないからねえ。
新快速に乗って不正な揺れを感じると、ヒヤッとするときあるよ。
新快速ぐらいならいいけど、山陽新幹線で500系に乗ってすれ違い時にあの衝撃
を感じると、本当に怖いよ。
まあ、怖いだけで済めばそれでいいけど、今回の事故で、会社としての安全に
対する体質が明らかになったね。

109 ：名無しでGO!：02/03/19 09:29 ID:RvMynuUv

>>106
>それにしても、この前のドア開けっ放し事故といい、酉って安全をかなり軽視した会社
>みたいだな。

決して叩くわけではないんだけど、うちの職場、目の前にJRが走ってるんよ。
で、やっぱし話題になってたよ。
もう危なくて乗ってられないからJRは使わないって人増えたよ。
地下鉄にするって。

110 ：名無しでGO!：02/03/19 09:32 ID:fkLnoUul

まさに、危険の総合商社やな（ｗ

111 ：名無しでGO!：02/03/19 09:34 ID:z8vFWmnB

今後予想されること

今回の事故を受けての、点検したふり
とりあえず、安全宣言
また落下
ドア開けっ放し
北陸あたりのボロ車両がそろそろヤバい
環状線もヤバい

112 ：名無しでGO!：02/03/19 09:35 ID:z8vFWmnB

今後予想されること

今回の事故を受けての、点検したふり
とりあえず、安全宣言
また落下
ドア開けっ放し
北陸あたりのボロ車両がそろそろヤバい
環状線もヤバい

それにしても、西って、山陰あたりを走っているキハ40あたりのほうが
新しいとはね・・・

113 ：名無しでGO!：02/03/19 11:00 ID:ZOo2qRP/

>>94
だからさあ、古くても手入れが行き届いていればそんなに問題ない訳よ。
２２１系でも内装やシートの汚れは相当なモンよ。
阪和線の１０３は電気ブレーキ動作時にみんな１メートルは強制移動（ｗ

114 ：名無しでGO!：02/03/19 11:02 ID:/jzjM7Pw

このままじゃ京福電車みたいになりそうだな、ＪＲ酉

たしか、京福事故の原因となったロッドの改造は酉の子会社が担当した筈。
自分の子会社が警察の手入れを受けるようになっても
親会社は何も学ぶ姿勢がないみたいだし。

もうそろそろ北陸の457や大阪・広島の103の部品の金属疲労もピークに
達しているはず。てことは、・・・・・おー怖

倒壊か束かＱか死国まじで酉吸収してくれ～

115 ：名無しでGO!：02/03/19 11:13 ID:mluYleZ+

>>114
しかも、信楽事故の時って、信号システムを信楽高原鉄道に無断で変更したのはJRWだろ？
で、無断変更を知らず、故障と誤信して誤出発させたのが事故の原因。
もちろん適正な手順を踏まなかった信楽側に直接の原因があるんだけど、JRが無断変更し
てなければ事故はおきなかっただろうね。

116 ：名無しでGO!：02/03/19 11:14 ID:mluYleZ+

>北陸の457や大阪・広島の103の部品の金属疲労

ボロを長く使えばいいってもんじゃないと思うんだけどなあ。

117 ：名無しでGO!：02/03/19 11:19 ID:hxqzo4nz

>>114-115
信楽や京福に事故を起こさせておいて自分は奇跡的に無事故だから
やりたい放題の無責任経営をしてるんだろうな。

118 ：名無しでGO!：02/03/19 11:27 ID:8axglCF4

>>117
で、酉狂信者は、コンクリート落下事故でも
「ゼネコンのせい」なんだもんなあ。

土木構築物に起こった事故は、全部土木構築物の所有者の責任なのにね。
それが世の中の常識なんだが。

119 ：名無しでGO!：02/03/19 11:28 ID:8axglCF4

特に、引渡しから時間の経った土木構築物に関して言えば、今までに
ちゃんとメンテしてりゃ気づくはず（だからゼネコンには時効がある）。
それに気づかずに30年以上放置してたのは、痛い。

120 ：　：02/03/19 11:30 ID:YaV9z4QE

酉は昨晩は必死で演技してたみたいですね。
さっきも乗ったけど、演技しまくりでしたよ（ｗ
事故った後は大変ですね、演技が（ｗ

121 ：名無しでGO!：02/03/19 11:45 ID:a9Lj1oTm

大丈夫だ。常磐快速103系と走るんですを譲ってやるから、直して使ってよ。

122 ：名無しでGO!：02/03/19 11:54 ID:6purIzOU

だれか、ここの厨房共のバカさ加減を評価するスレ立てをキボーン。(藁
　(洩れはプロバイダのせいかスレ立てに失敗)

「ＪＲクレーマー厨をサカナに盛りあがるスレ」でどう？
ここの春厨をツマミに小1時間ほど盛りあがれそうだ（・∀・） yo。

123 ：名無しでGO!：02/03/19 11:58 ID:3zi47Kxp

>>122
>ここの春厨
オマエモナー

124 ：名無しでGO!：02/03/19 12:04 ID:6purIzOU

>>123
＞オマエモナー
　　　↑　オマエ「モ」か。
>>122自身の愚かしさを認められる様になった事はほめてあげよう。(藁
その調子で精進し給え。

ん？　「オマエモナー」の意味わかって言ってるよな。

125 ：名無しでGO!：02/03/19 12:56 ID:sWHEQPKY

コンクリ落下という重大事故が批判されてクレーマーかよ。たまらんな。
新幹線の冷水機ごときで泣き叫んでる酉厨がクレーマーというならわかるが。

126 ：名無しでGO!：02/03/19 13:01 ID:wkUoIMqv

>>125
同感。クレーマーというのは、理不尽な要求をする奴だろ？
コンクリートが崩れることに文句を言うのは理不尽でもなんでもないと思うが。

というか、西厨がアホな弁護してる間に、利用者減ってるぞ。
今日取引先で聞いた話だが、環状線は怖くて乗れないと言ってた。
もともと痴漢が多い、汚いとイメージが悪かったからなあ。

127 ：名無しでGO!：02/03/19 13:11 ID:6purIzOU

>>125
チョイマチ！このスレの名前は「電車アボ～ン」だぞ。
コンクリート高架橋崩壊の話自体は興味があるが、話がクロスオーバーしてわかりづらいので
それもまた別のスレにしたらどうだい？
　大体、高架橋等の建造物が危険な状態ならばそちらの方に予算を使うのが本当で、電車が中古でどうのこうの言ってる厨房
の話なんかそれこそ「我慢しろ！」でおしまいだろ？

128 ：名無しでGO!：02/03/19 13:27 ID:YDfv6D5H

環状線も山手線みたいに「リフレッシュ工事」をした方がいいかも。
代替機関は地下鉄！そのときだけはJR定期で地下鉄改札通れるようにして。

129 ：束マンセー：02/03/19 13:41 ID:Yu+YG5Xg

走るんですでいいから新車きぼんぬ

130 ：名無しでGO!：02/03/19 13:47 ID:q+fuFk+m

>環状線も山手線みたいに「リフレッシュ工事」をした方がいいかも。

同感。というかそうしないとちょっと心配。
どうせ酉の対応だと、事故起こしてもバッくれるだけだろ（信楽では遺族に後ろ足で砂をかけるような対応だった）。
つーか危機感ゼロだもんなあ。

131 ：名無しでGO!：02/03/19 14:05 ID:eWezWfvK

束＞倒＞犯＞比＞死＞急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

132 ：名無しでGO!：02/03/19 14:48 ID:CM5ZssS4

　西日本は無理して上場しているからねぇ。配当出すにはあるていど、
利益をださないと。JR東日本と違って関連事業の規模も小さいしね。
利益を増加させるなら運営費を削るしかない。大阪のお客さんは見栄えを
重視するので見えない部分でケチるのでしょう。

133 ：名無しでGO!：02/03/19 14:51 ID:v5nmUmpN

>利益を増加させるなら運営費を削るしかない

民営化のときに、保安費用が削られるのでは？という懸念があったけど、
酉は本当にそうしちゃったんだよね。
他社（少なくとも本州他社）が保安費用を増やしてるのとは格段の違い。

134 ：【毎日新聞】ブレーキ固定用の鉄製ボルトが落下【西日本】：02/03/19 15:19 ID:Q0NluVad

ＪＲ西日本は１８日、新幹線のブレーキディスクを車輪に固定する鉄製ボルトが落ちて
いるのが１７日に見つかったと発表した。ＪＲ東海と西日本のボルトなどブレーキ部品
の折損事故は９３年以降、１１６件にのぼる。
　ＪＲ西日本博多総合車両所（福岡県那珂川町）で１７日に点検中、ブレーキディスクを
車輪に固定する１２本の鉄製ボルトのうち１本が落ちているのが発見された。昨年５月に
は静岡県富士市内で折れたボルト１本が民家に飛び込む事故もあった。
　
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200203/18/20020319k0000m040107000c.html

135 ：名無しでGO!：02/03/19 15:24 ID:PVZfnZA6

>配当出すにはあるていど、利益をださないと

なるほどねえ・・・つまり欠損寸前、と。

136 ：【やっぱり】側壁崩落事故　新たに３カ所は手抜き工事：02/03/19 15:25 ID:Q0NluVad

手抜き工事の犯人は東京の建設会社！
　ＪＲ大阪環状線の高架コンクリート側壁崩落事故で、ＪＲ西日本は１９日朝までに、
同線全区間で、崩落したＬ字形構造と同じ側壁を検査した。１２カ所、延長約５・６
キロの対象側壁のうち、崩落した側壁の周辺を含めて新たに３カ所、約１・２キロで
鉄筋が一部埋め込まれていない手抜き工事が判明した。いずれも施工業者は西松建設
（本社・東京）で、約４０年前の施工だった。ＪＲ西日本は損害賠償についても検討する。

　新たに手抜きが見つかったのは崩落箇所（８・６メートル）に隣接する福島―野田駅
間の側壁。安全策としてＪＲ西日本は、ワイヤーで側壁を引っ張り、倒れないようにし
た後、鋼材で補強をする。　【前田隆司】
　西松建設関西支店の話　ＪＲ西日本からは、まだ調査報告は来ていない。
工事当時の書類や記録も残っていないが、原因究明に最大限の努力をしたい。
今後は安全確保に全力を尽くしたい。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020319k0000e040072000c.html

137 ：名無しでGO!：02/03/19 15:28 ID:PVZfnZA6

>ＪＲ西日本は損害賠償についても検討する。

といっても、時効消滅してるもんなあ・・・
というか、普通に点検してりゃわかるだろ？

138 ：名無しでGO!：02/03/19 15:29 ID:Q0NluVad

西松建設のホームページ
http://www.nishimatsu.co.jp/
鉄道関連
http://www.nishimatsu.co.jp/cnstrct/doboku/train/list.htm
⇒長野新幹線安中榛名駅・都営12号線東中野駅・高速電気軌道第7号線
山陰線伯楽地区BL・鍋立山トンネル・JR吹田駅再開発・高速鉄道1号線踊場駅
仙石地下苦竹工区は危険！！？？

139 ：名無しでGO!：02/03/19 15:29 ID:CM5ZssS4

　西松にしたらJRは大事なお客さん。不条理な話でも聞かんとあかんでしょ。
仕事ほしいし。今回の場合、少しでも払うんじゃない。コネ入社と一緒。
　

140 ：名無しでGO!：02/03/19 15:30 ID:F9mw1TUW

>>137
責任転嫁にしかみえない。

141 ：名無しでGO!：02/03/19 15:32 ID:FtJgHIhP

鉄筋がないのに気づかないまま何年も放置してたのは、全然点検してなかったとしか
思えない。

142 ：名無しでGO!：02/03/19 16:00 ID:952drclu

コンクリに鉄筋が入ってないのを放置なんて酉じゃなくて酷鉄の責任だろ？
酷鉄のことを言ってもしょうがないが

143 ：広ヒロ：02/03/19 16:10 ID:sws4WTmi

この業者には今後一切契約しないほうが良さそうだな。

144 ：名無しでGO!：02/03/19 16:13 ID:F9mw1TUW

>>142
壊れる前に点検してたら必ずみつかってたはず。
壊れる前に訴えとけば国鉄が悪い。

ただ、15年間無点検だったJR西日本は問題。
安全輸送を考えてるのか疑問。

145 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/19 16:39 ID:AqxbWUR/

確かに、今回のコンクリート関連ではボロ電車の件以上に酉に問題がある気がするけど、
鉄筋コンクリートの欠損って、果たして点検でわかるものな訳？
技術関連で詳しい人のレスがほしい。

酉になってからはともかく、国鉄時代にだってわからなかった訳でこれについては
束や倒壊でも同じことが言えるのでは？と思う点もある。

146 ：名無しでGO!：02/03/19 16:44 ID:DDxH/w/N

>>145
鉄筋があるのとないのとでは、打音が、全然違う

147 ：名無しでGO!：02/03/19 16:46 ID:zV6W/MKI

JRが引き継いで10年以上経つのに、通常の点検で気づかないのもお
かしい。
鉄筋の状態は、打音で判断できるんだが。まして、鉄筋がないなら、
打音は全然違う（素人でもわかる）。

法的な問題でいえば、建築を請け負った側は引渡後最大10年で時効。
しかし、持ち主は、その建築物にかかる全責任を負うんだよね。

148 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/19 16:58 ID:AqxbWUR/

>>146-147
サンクス。じゃ、完全に国鉄と酉の責任だな。
阪神大震災の後とかに、大規模点検とかやらなかったのか？
東京だと営団地下鉄と束と小田急は間違いなくやっていたんだけど。

149 ：名無しでGO!：02/03/19 17:46 ID:Ae6clsAq

大阪市が環状線車両更新（新車置換え）費用を負担しろという、
バカな意見が時折見られる。

そういうバカ共の主張の背景には、
自治体負担によって紀勢・山陰線高速化事業を行ったことがあるのだろう。
これらとは意味合いが異なる。こちらは不採算線区であり、
自治体が公金を支出するのは活性化によって、路線を維持しようという意味合いがある。

大阪市がJRの設備改善に補助を出す可能性があるのは、
バリアフリー推進の為、駅におけるEV・ES設置費用を負担することだ。

環状線車両更新費用を負担することはあり得ない。
これは西日本会社の経営環境を鑑みれば、西日本会社独自で推進すべき事案である。
これを大阪市が行うと、競合する交通機関があるのに１企業へ肩入れすることになり、
公平性の点で大いに問題である。

150 ：名無しでGO!：02/03/19 19:05 ID:CM5ZssS4

　大阪市は金入れいれるとしたら、その代わり市会の圧力で
特急以外はすべて各駅停車にさせられるよ。

151 ：名無しでGO!：02/03/19 19:10 ID:d03My+A0

>>148
やってたら見つかっていただろうよ。
だって、彼らは「プロ」なんだもの。

152 ：名無しでGO!：02/03/19 19:13 ID:+Qw+gWg+

所有物を使って収益を上げている以上、その所有物にかかる損害は、収益をあげている
者が責任を負うのが公平。

153 ：名無しでGO!：02/03/19 20:06 ID:LhuVRxBP

スレッドタイトルを
「ＪＲ西日本アボーン計画（ＰＡＲＴ２）」に変更キボン。

154 ：マジで逝け：02/03/19 20:27 ID:UCU2hLJg

ドア開けっ放し？？？勘違いも甚だしいぞ。
国の定めた規定通りに処置していただろう？
これだから無知は困る。氏ね
事故じゃないぞ。正当な取扱いだ。

155 ：名無しでGO!：02/03/19 20:29 ID:GIWt++Gb

>国の定めた規定通りに処置していただろう？

そういう問題か？
規定を守ってればなんでもいいという思考か？
これだからバカは困る。西厨は。

156 ：名無しでGO!：02/03/19 20:39 ID:TLyXTixd

アーバンネットワークが人命アボーンネットワークに
ならんように頼みますよ（ｗ

157 ：マジで逝け：02/03/19 21:16 ID:zX91cfkP

>>155
そういう問題だろ？
俺ら乗務員のマニュアルにもそうしろ書いてある。
コンクリート片落下はゆゆしき問題だと認識してるけどな。
まあドア故障が起こらないようにする事が前提なのはよくよくわかってる。

158 ：マジで逝け：02/03/19 21:19 ID:zX91cfkP

規定を守るも何も規定にそうしろと書いてあるのだよ。
規定を守っていればなんでもいいという思考か。
今の日本そのものじゃないか。
現場の人間は必死なんだよ。

159 ：名無しでGO!：02/03/19 21:22 ID:te9Xqj2Y

どうせ西叩きしたいヤツが煽ってんだから、あんまり挑発に乗らんように（ﾜﾗ

160 ：マジで逝け：02/03/19 21:23 ID:zX91cfkP

>>159
すまん、普段必死にやってるもんだからつい。

161 ：広ヒロ：02/03/19 21:57 ID:sws4WTmi

>>153
それも良かったかも。
ボロいのは電車だけじゃあないもんね。
駅舎も地方線ではボロいところ結構ある。特に可部線電化区間とか。

162 ：名無しでGO!：02/03/19 22:01 ID:Y9W4GR3z

ＪＲ西日本可部線（横川～三段峡）アボーン計画

163 ：広ヒロ：02/03/19 22:05 ID:sws4WTmi

>>162
電化区間は利用者多いから残してくれ～。
俺にも影響がでる～。

164 ：名無しでGO!：02/03/19 22:09 ID:Y9W4GR3z

>>163
ボロいんだろ（ｗ

165 ：名無しでGO!：02/03/19 22:10 ID:7QUPLVig

>>47
古い話ですまぬ。
>広島のクモハ１０５－２１みたいに白い煙がでるかも
出たの？確か一番最初にMG無し（だっけ）クーラ改造した奴だよな。

因みに、大江戸腺が開通して暫くしたとき、オレの乗ってる車輌が何だか
トースターの様な臭いがしてヘンだなと思ってたら、赤羽橋で車輌故障だって
降ろされた経験があるが・・・。

166 ：名無しでGO!：02/03/19 22:11 ID:uZyqX1hv

>>157
へえ、こういうときに体質ってわかるもんだね。

人が落っこちる危険があっても、使い続けるのがJR西日本では「正しい」取り扱いなのか・・・

167 ：名無しでGO!：02/03/19 22:13 ID:uZyqX1hv

>>159
事実を指摘されたら「叩かれた」と思うのは、あまりに被害妄想的じゃない？
酉厨が、他の鉄道会社を、批判にもなってないくだらない言いがかりをつけてるのとは
違うと思われ。

168 ：広ヒロ：02/03/19 22:17 ID:sws4WTmi

>>165
この情報もおとどしのことで少し古いことです。
呉線天応を発車しようとしたら白煙があがり、運転士がパンタを下げて上げたら解決。
・・・とおもったら呉でも同じ状態に。結局、呉で運転を打ち切らざるをえませんでした。
その後3週間はその電車は姿を消しました。（修理のため）

169 ：名無しでGO!：02/03/19 22:18 ID:7QUPLVig

>>169
産休。

170 ：名無しでGO!：02/03/19 22:19 ID:mBhlPIC5

大阪環状線で、つい半年前ごろのこと。
ブレーキの金属臭と明らかに違う焦げ臭い匂いが、足元のフタから煙とともに
漂ってたんだけど、これって大丈夫なんか？

171 ：名無しでGO!：02/03/19 22:21 ID:Y9W4GR3z

>>167
酉厨ってのが他スレでどんなこと書いてるのかは知らないが、
西地域に住んでる者を酉厨と同列に扱っていないか？

172 ：名無しでGO!：02/03/19 22:24 ID:ph8IfTxp

どこの会社でも問題はあるだろうけど（酉厨は、批判者がこの点を大前提にしてることがわかってないから
お門違いなことを言うんだろうな）、酉の場合は、直ちに客の生命を奪いかねない危険な事故が多いから問
題にされるんだろうな。

173 ：名無しでGO!：02/03/19 22:33 ID:TLyXTixd

>>170
直前に非常かけんかった？

174 ：すみません：02/03/19 23:24 ID:zX91cfkP

>>157
ＪＲ旅客会社各社の共通の取扱いかと。

175 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/20 00:41 ID:egJfhEjZ

>>157
気持ちはわかる。ただ安全に努めて欲しいと思うのは乗客の願いだと思う。
ところで、折角関係者が着ているわけだから聞くけど、
このような問題が起きることに対して、現場や労組は何も言わないもんなの？
（具体的には新車入れろとか、メンテナンス要員増やせとか）
或いは、改善提案が出ているけどそのままなの？これだけ答えていただけたら嬉しい。

176 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/20 00:43 ID:egJfhEjZ

>>174
多分そうなんじゃないかと思う。
束でもやってるよ。俺が高校生の頃の話だけど113系の扉が閉まらなくなって
そのドアの付近にいた乗客を全部どかせてロープだけ張って走ったことがあった。

177 ：名無しでGO!：02/03/20 00:51 ID:mTgErwiJ

>>175
ちくり要請もアリだとは思うが、本来ならこういう質問は2chではなく表でするのが望ましいと思われ。

安全に努めて欲しいのは同意。

178 ：すみません：02/03/20 01:36 ID:YidNDagT

>>175
行っています。
山陽新幹線の時も運行を中止して点検を行えとストを断行した労組もありましたし。
現場や労組が言いたくても言えない会社だと思います。
マジで逝けなんて言ってすみません。
私こそ逝ってきます。

179 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/03/20 01:51 ID:egJfhEjZ

>>177-178
結局答えていただいてすみませんでした。スレ違い（板違い）なのに。
了解しました。出来れば会社ぐるみで安全を追求するようになってくれれば
それが一番嬉しいです。

広島支社はやっぱり強いのね、と関係ないところで感心してしまった。

180 ：名無しでGO!：02/03/20 02:41 ID:CcAufgrc

酉の一連の不祥事、有る意味阪急信者にとっては待ちに待った瞬間じゃないの？

阪急信者はいろいろ酉にクレームつけてたからな。例えば電車特定区間料金は廃止しろだの。

181 ：名無しでGO!：02/03/20 02:49 ID:LD3LT7UI

>>179

転クロ転換で床が浮くふにゃ鋼体の新車よりゃ
ニュータイプの方がマシというのが現場の意見だと思われ（ｗ

超鋼鐵安全鋼体人民輸送戦車激万世（藁

182 ：名無しでGO!：02/03/20 11:53 ID:/cdhJsRo

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016585937/l50

183 ：名無しでGO!：02/03/20 12:56 ID:IzXaivF6

うまれてからずーとＪＲ酉の沿線に住んでいた俺だが
正直ボロ車はあきらめ半分な気分だった。
値上げしてないだけましかとか前向きに考えてね・・・はは

でも、車両の乗り心地以前に安全についてヒヤヒヤしないと乗れないとは
酉逝ってよし。

酉の高架区間はもう乗れないな。
ってか酉の全高架区間だれか書いてくれ

184 ：広ヒロ：02/03/20 14:59 ID:NwzovrJW

>>183
とりあえず、山陽本線広島－横川

185 ：名無しでGO!：02/03/20 17:26 ID:F9drAqjh

500系の性能が最も必要なのは東北新幹線。
山陽新幹線など不要。在来線で充分。

山陽新幹線も東海が一元管理すべき。

186 ：急行ちどり：02/03/20 17:52 ID:VWDe/j9O

>>185
はいはい。

187 ：名無しでGO!：02/03/20 21:29 ID:pN7OWWq1

漏れのIDにちなんで酉はN70改造をします。

188 ：広ヒロ：02/03/20 21:31 ID:NwzovrJW

>>187
ひえ～～～～、Ｎ７０なんてしたら新車が来ないじゃんか～～～！！！
Ｎ４０で勘弁してください（笑)

189 ：名無しでGO!：02/03/20 21:32 ID:6fCKOwUA

>>180
キティ急厨はボケやからほっとけばいいねん。
JRが最高なんは誰もが認めてるやろ？

190 ：名無しでGO!：02/03/20 23:12 ID:QLYQyCdf

>>189
認めていない。

191 ：名無しでGO!：02/03/21 00:06 ID:SabQAhPu

>>184
横川～広島は高架じゃないだろ。
あれは盛土の上を走ってるだけ。

>>183
防府・三原・福山。

192 ：名無しでGO!：02/03/21 03:43 ID:6XUWvyLE

>>189
キティ急信者はJRや近鉄が最高とは絶対に認めようとはしない。

193 ：名無しでGO!：02/03/21 04:55 ID:KECKl27Q

岡山ー高島も高架だね

194 ：名無しでGO!：02/03/21 07:44 ID:L42SnvaR

>>192
菌鉄信者かい？
JRはともかく
車両の質、保線レベル、駅のきれいさでは明らかに

阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄だろ？

あっ、それに客層もか（ﾌﾟ

195 ：名無しでGO!：02/03/21 08:03 ID:1sGEgYi4

>>183
六甲道あたりと三宮から神戸あたりも。

>>189
どこが最高かを述べよ。

新快速とでも言いたいのか？

196 ：名無しでGO!：02/03/21 08:23 ID:6KPcrRh9

高架区間
　湖西線、学研都市線　鴻池新田ー野崎　大和路線　天王寺ー平野
　環状線　天王寺ー大阪ー新今宮　阪和線　天王寺ー南田辺
　JR宝塚線　尼崎ー猪名寺　中山寺　関西空港線　日根野ー関西空港

197 ：名無しでGO!：02/03/21 08:27 ID:sca29dDM

瀬戸大橋線

198 ：名無しでGO!：02/03/21 08:33 ID:1sGEgYi4

>>196
尼崎ー塚口だよ。

199 ：名無しでGO!：02/03/21 09:52 ID:aimI8qO/

>>183
山陽新幹線

>>193
高上げしているだけだと思うが。
例のドキュソ高の近くなんか踏み切りだってある。

200 ：名無しでGO!：02/03/21 09:58 ID:IGC4dZzq

>199
百閒川と旭川の間は高架じゃないか？

201 ：名無しでGO!：02/03/21 10:00 ID:oqRiSHtr

>>195
「ニュータイプ」山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ

202 ：広ヒロ：02/03/21 16:19 ID:8iUo/IlQ

>>201
広島で１番のウリの電車が１１５か、トホホ・・・。

203 ：名無しでGO!：02/03/21 20:50 ID:I5pZhCHL

>>202
リニューアル車？

204 ：名無しでGO!：02/03/21 20:52 ID:TsIsChEh

ボロ高架アボーン計画は？

205 ：広ヒロ：02/03/21 20:56 ID:8iUo/IlQ

>>203
リニュータイプ：１１５－３０００の割合１０：２

206 ：名無しでGO!：02/03/21 20:58 ID:BedS7Ppp

>>202
人民輸送電車ニュータイプ万世！
叩く奴は氏ね！（藁

207 ：広ヒロ：02/03/22 00:38 ID:qloi1GZM

>>206
素人には新車で通用するってことでマンセー。

208 ：急行ちどり：02/03/22 01:41 ID:B7tSySmG

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟは世界を救う、

209 ：名無しでGO!：02/03/22 01:42 ID:Q16DiwHJ

世
界
ニ
ュ
│
タ
イ
プ
が
平
和
で
あ
り
ま
す
よ
う
に

210 ：急行ちどり：02/03/22 12:27 ID:B7tSySmG

世
界
が
ニ
ュ
│
タ
イ
プ
で
あ
り
ま
す
よ
う
に

211 ：209-500◇JfLJwmBI：02/03/22 15:12 ID:ShLVfNql

新車を購入するお金がないので、ｱﾎﾞｰｿ出来ません。

212 ：名無しでGO!：02/03/22 16:16 ID:sqDG2C1t

age

213 ：広ヒロ：02/03/22 17:55 ID:qloi1GZM

Newtype train is great than type103train.

214 ：広ヒロ：02/03/22 18:00 ID:qloi1GZM

>>213
間違えた。
Newtype train is good than type103train.

215 ：名無しでGO!：02/03/22 18:31 ID:k3vKZJ+9

>>214
違うよ。
The "New-type" train is better than the "type-103"train
~~~~~~

216 ：名無しでGO!：02/03/22 18:34 ID:wLd7xc+I

yappari AHO bakari ka

217 ：名無しでGO!：02/03/22 18:41 ID:vr6JBj13

さぁ、関西在住の人は４ｃｈだ。１６５が流れるよ。

218 ：名無しでGO!：02/03/22 18:54 ID:ktFBLIaX

age.kituneudon,tenpuraudon

219 ：広ヒロ：02/03/22 23:18 ID:qloi1GZM

呉線快速安芸路ﾗｲﾅｰは永遠に１０３かな？
２１３にかわるのかな？

220 ：広ヒロ：02/03/23 13:59 ID:6jireWfY

age

221 ：名無しでGO!：02/03/23 14:00 ID:YsgBWBXh

221系Get

222 ：名無しでGO!：02/03/23 21:36 ID:uS9yUSe6

とりあえずキク象ボックスにあぼーん希望者の多さを投稿しまくってみたら？

223 ：広ヒロ：02/03/23 21:39 ID:6jireWfY

２２３を広島に持ってくるのはいつのことかな？

224 ：名無しでGO!：02/03/23 21:42 ID:uS9yUSe6

223系4000番代がでたら（w

225 ：広ヒロ：02/03/23 21:51 ID:6jireWfY

http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/index.htm
これは広島支社のＨＰです。一番下にｷｸ象ＢＯＸあるから広島支社管内の苦情はこちらへどうぞ。

226 ：名無しでGO!：02/03/24 11:25 ID:H4k5zi7/

最近書き込み少なくなったな
酉日本批判スレに集中したか。

227 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/24 13:02 ID:o/+wRuMZ

ガイシュツかもしらんが，
ｼｿｶｿｾｿ0系と100系。

228 ：名無しでGO!：02/03/24 18:44 ID:rSqpxYDY

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾊﾙﾅﾀﾝﾄﾊｧﾊｧｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|
　　　　　?
　　　　????　　　ﾊｧﾊｧﾊｧ
　　　　?????　　ﾊｧﾊｧﾊｧ
　　　　????　　　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
　　　　　???　　　ﾊｧ

　　　　　?
　　　　????　　　ﾊｧﾊｧﾊｧ
　　　　?????　　ﾊｧﾊｧﾊｧ
　　　　?????　　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
　　　　　???　　　ﾊｧ

229 ：名無しでGO!：02/03/25 00:26 ID:aI1EIExX

変な顔の2両ワンマンカーこれからも増えそうだ。

230 ：広ヒロ：02/03/25 18:59 ID:3Af2KaUo

だれか>>225のキク象に書いたことある人いる？

231 ：名無しでGO!：02/03/25 19:08 ID:7yft+3Rt

北陸本線の話もしてください。

232 ：名無しでGO!：02/03/25 19:15 ID:Vm8xCV6Q

JR西日本はコストダウンが下手だというならE231系あたりを買えばよいのに。
アコモデーションに手を掛けても207系より遥かに安く仕上がると思うけど。
223系の代わりは多分M車を増やしても無理だから、こういうのは自前でやるとして。

233 ：名無しでGO!：02/03/25 19:34 ID:lCpGJP1o

北陸本線の419系は車体を103系か113系の物と交換しる！
折り戸じゃ乗り降りしにくいんじゃー！！

234 ：名無しでGO!：02/03/25 22:42 ID:AfdIkmst

北陸線用に交直流の近郊型新車をつくるのと
４７１系を車体更新して４１３系にするのとでは
どっちが安あがるの？

235 ：名無しでGO!：02/03/26 00:19 ID:JE8TFsDN

>>232
それを223-2000と言いますが、何か？

236 ：名無しでGO!：02/03/26 00:53 ID:DNW/1EET

>>233
１０３だと雪でダウソするぞ。

237 ：名無しでGO!：02/03/26 00:58 ID:ggiU62A/

２０７ー２０００が１０００と
何で大して変わらんのかっちゅうことを
ヲタ同士で熱く語らんかｺﾞﾙｧ

238 ：：02/03/26 01:03 ID:0W6+1qO4

>>237
223-2000が余りにもヘボかったから。
元社員談。＝完＝

239 ：237：02/03/26 01:12 ID:ggiU62A/

>>238
ほんまけ？

240 ：名無しでGO!：02/03/26 03:28 ID:uzHYKFzk

>>234
どっちも高くつくのでは？
現に471系を413系に改造する予定はナシっと言うことで
そんなことより419系を入れ替えるべきでは？

241 ：名無しでGO!：02/03/26 03:53 ID:0gglHi4P

>>238
ということは西の内部では走るんですは要らないと考えてるということだね。

242 ：名無しでGO!：02/03/26 10:00 ID:wc+TSZYY

北陸線のボロ電車一部あぼ～んは多分５年後
何が最初になることやら（419系だけあぼ～んではないと思われ）

243 ：名無しでGO!：02/03/26 14:47 ID:a24lc5oG

４１９を関門専門に持ってくる可能性……

244 ：名無しでGO!：02/03/26 14:51 ID:HLbAW1+W

ＪＲ東日本千葉支社の１１３系あげます。

245 ：名無しでGO!：02/03/26 14:55 ID:gyJa0Htr

どうでもいいですが、とっととJR東日本の40系、47系などは消えてください。

246 ：名無しでGO!：02/03/26 14:59 ID:zvsbuGu3

>>241
>>238はJR西日本は車輌のコストダウンに失敗した・・・・と言っているのだと思うけど？

247 ：名無しでGO!：02/03/26 19:04 ID:HFQP/NYi

北陸には走るんですを入れればいい
束と共同開発できればな～

248 ：名無しでGO!：02/03/27 02:38 ID:hipy2qVl

age

249 ：過去ログより転載：02/03/27 02:45 ID:sjcxMhV7

http://piza.2ch.net/train/kako/995/995756098.html
> 52 名前：現職ですが投稿日： 2001/07/22(日) 18:59 ID:???
> 1000はともかく、2000はひどいな。
> みんな口をそろえて長持ちはしないと言ってるし。
> 転換座席をちょっと強めに転換したら床がちょっと浮くからな。
> まぁ、カーテンレールを設置していただけ少し見逃してくれ。
> あと、パンタ離線の瞬間停電は対策がすでに始まってるから。

250 ：過去ログより転載：02/03/27 02:51 ID:sjcxMhV7

> 40 名前：元西社社員投稿日： 2001/07/22(日) 17:04 ID:???
> >32
>
> 震災後の223-1000の方がかなりやっつけ仕事的につくったのできびしかった点も
> ある。しかしながら、223-2000,3000は相当なコスト削減をしたらしく、各地で
> クラッシュするのが続出。あげくのはてには低周波を撒いて201を止めてしまう..
> 西お得意の部品なし、予備車なしなので、クーラの故障を1ケ月も放置とか。
> 本当に下手なコスト削減の見本だよ。あれは
>
> ＃もっと驚愕するネタをもっているが、とても書けない

251 ：名無しでGO!：02/03/27 02:52 ID:hipy2qVl

>>250
223-2000のハンドルがとれたという話前聞いたが
あれも手抜きか？

252 ：名無しでGO!：02/03/27 05:27 ID:3PiPcCN8

国
鉄
型
二
一
三
系
が
広
島
に
来
ま
す
よ
う
に

253 ：広ヒロ：02/03/27 09:07 ID:2uBt+Fme

広島のクハ１０５－１０１は2ヶ月も字幕破れたまま。
早く直せやゴルァ！！

254 ：名無しでGO!：02/03/27 09:36 ID:bxIYUu0y

>>251
素材的には折れにくいのだが、なぜか折れてしまったらしい。

255 ：広ヒロ：02/03/27 23:29 ID:2uBt+Fme

>>254
手抜きでは？
忙しい時期に慌てて造ったから・・・．

256 ：倒壊！セントラレルタワー：02/03/28 02:02 ID:7Ja65Ugp

>>250　今度は束のﾖ231みたいに、連結器が抜けるのを期待しろってことか？

223-1000は震災復興の意味合いもあるが、管内にあるメーカー各社の車両ラインを
フル活用して新造されている。221を増備しなかったのは、制御器も関係あるが、
ステンレス車体のほうが早く完成するからでもある。223-2000は車両価格を抑えつつ、
かなり老朽化した車両を淘汰する目的で造られた。一時期に大量生産する必要が
生じたため、ドラスティックな方法、すなわち｢走ルンです｣思想を導入したのである。
座席も窓側の肘掛け省略、補助イスの背もたれ省略、さらには熱線吸収ガラスの採用
によりカーテンも省略したが、苦情が殺到したのでカーテンだけは追加設置された。

257 ：広ヒロ：02/03/28 14:07 ID:FbD0tYJH

なんか、サハ１０２－６．７．１０はこのまま下関に持っていって先頭改造しそうだな。

258 ：名無しでGO!：02/03/28 15:39 ID:H75MqlG/

　　　　　 ⊆酉∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　‐∀‐）＜　国鉄型、最高ですかっ？
　　　　　（　 ∩⊂)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　｜　　　｜
　　　　　（_＿）＿）

|最高でぇーーーーーーーーーーーーーーーーす！！！ |
＼＿_　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿＿＿_／
　　　∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨　 ∨
∥∥　∥　∥　∥　∥　∥　∥　∥　∥　∥　∥　∥
∥○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○
∥ ∧＿∧∧＿ ∩＿∩∧＿ ∧＿∧∧＿ ∩＿∩　ｺﾞｫｫｫｫ～
∥（´∀ ｀）´∀（´∀ ｀）´∀（´∀ ｀）´∀（´∀ ｀）
∥∪￣∪￣￣ ∪￣∪￣￣∪￣ ∪￣￣∪￣∪￣￣|
∥|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
∥|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

259 ：名無しでGO!：02/03/28 17:19 ID:wTBZswYY

正直国鉄型の何がいいんかわからん
165が和歌山から消えるときなんでそんなに話題にしとんのか理解できんかった

260 ：名無しでGO!：02/03/28 17:24 ID:hfE1+KN5

ニュータイプ国鉄型最高です（藁

261 ：広ヒロ：02/03/28 19:02 ID:FbD0tYJH

>>259
やっぱ親しんできた電車だからじゃない？

262 ：名無しでGO!：02/03/28 19:09 ID:VXuekXig

>>256
ハンドルﾜﾛﾀ

263 ：名無しでGO!：02/03/29 09:56 ID:0TWBeJ9c

221系も足回りヤヴァイage

264 ：広ヒロ：02/03/29 18:54 ID:4RxtCGwj

age

265 ：名無しでGO!：02/03/29 23:04 ID:1Y5q+d0c

北陸の食パン乗ったときに乗り心地いいと思ったのは漏れだけかな？
静かだし。種車がいいのか？線路規格がいいのか？
天井タカーイし（藁

266 ：名無しでGO!：02/03/29 23:22 ID:UNpUoi42

>>265
腐っても特急・急行型の台車ですから…

267 ：名無しでGO!：02/03/29 23:27 ID:msy9Jt21

大阪環状線にＥ２３１系！？
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020329101752.jpg

本当に走ったら大阪の街がかっこ良く見えるかも。

268 ：急行ちどり：02/03/30 01:20 ID:a/0LqBJk

>>265
線路もよければ台車もイイ。

269 ：倒壊！セントラレルタワー：02/03/30 02:03 ID:9oCLUiEj

103系は廃車するとして、113系や115系の新しい車(ユニット窓以降)は今後も比較的長く使用すると
思われるから、485/489系や165系、419系、はては181系DCや客車から捻出される空気ばね台車を
手当たり次第にこれらの車両に装着するだけでも乗り心地は大きく違うはずだ。
だいたいDT-21系列のコイルバネ台車の乗り心地はまことに堪えがたい。

270 ：名無しでGO!：02/03/30 08:31 ID:g8QplVYT

>>269
なんぞかんぞ言ってナガーク使ってる勘定の１０３が痴呆に大放出されるとなると・・・。
怖くて、とてもここには書けません。

271 ：名無しでGO!：02/03/30 08:58 ID:giMBcJf9

272 ：名無しでGO!：02/03/30 14:24 ID:GbvBiyaI

>>258
最低でぇーす

273 ：広ヒロ：02/03/30 19:17 ID:Uf1ku6mQ

広島の１０５系（Ｋ－３～５以外）のボロクーラーどうにかならないかな？

274 ：名無しでGO!：02/03/30 19:20 ID:Xo+9UDaL

ものを大事に使うのはいいことだ。

275 ：広ヒロ：02/03/31 13:10 ID:HT/bmkEy

>>274
で、そのままほとんどの103系がクモハ４２目指して頑張る・・・。
嫌だ～！！

276 ：mage：02/03/31 20:58 ID:OAsYchO8

age

277 ：名無しでGO!：02/03/31 21:03 ID:HKKN+KEi

とりあえずあぼーん希望者が多いのは
・103系
・105系
・113系
・115系といったところか

278 ：名無しでGO!：02/03/31 21:05 ID:fWwjfIZr

>>277
クモハ42がない（ｗ

279 ：名無しでGO!：02/03/31 21:07 ID:HKKN+KEi

忘れてた
でもあれはもう文化財の域

280 ：広ヒロ：02/03/31 22:34 ID:HT/bmkEy

>>277
気動車ではキハ２３とキハ５８とキハ１２０くらいかな？

281 ：名無しでGO!：02/03/31 22:38 ID:iV0lxY9G

>>280
なにを贅沢言ってるんや。キハ１２０に文句付けるな。

282 ：名無しでGO!：02/03/31 22:39 ID:pZ/j7ilS

ジーク広厨！

283 ：名無しでGO!：02/04/01 00:13 ID:pj2pAtcH

あと３～４年で東の国の１０３系は滅亡するね。
西の１０３系のほうが平均して車齢が高いんだっけ？
１１５系も１０００番台が次々に廃車されてるけど
西は買うつもり無いのかな？

284 ：名無しでGO!：02/04/01 00:25 ID:+C/Iwqgk

東海の117系や119系も2010年までの命。
117系は西の117系より若い。
105系の弟分といえる119系だが兄より先にアボーンか！？
西は買うきねーか？

285 ：名無しでGO!：02/04/01 00:28 ID:gqLob9BT

ヲタが欲しいのは117で、会社が欲しいのは119だろうな。

と適当に予想。

286 ：名無しさん：02/04/01 00:29 ID:uEmyImbQ

２０１系東から譲ってもらえばいいのに。
ヨ２３１系東に作ってもらうと言うのもいいかもしれないが。
同じグループだから安く作ってくれると思うんだが。

287 ：名無しでGO!：02/04/01 00:44 ID:+C/Iwqgk

>>285
和歌山の105系、福知山の113系の置換え以外に使い道ない。

288 ：名無しでGO!：02/04/01 00:49 ID:P7eOoOyo

>>287
ニュータイプ死者から引く手あまたと思うけど。

289 ：わたしゃ備前のぉ～、岡山そだちぃ～♪：02/04/01 03:39 ID:hmXjHat9

[N60]って
Nokori60年の略でしょ？

290 ：広ヒロ：02/04/01 09:27 ID:6IZrJWNi

>>287
広島の１０５の置き換えにも使える。

291 ：名無しでGO!：02/04/01 14:18 ID:uTRevh0d

長門粟野まで電化してそこで使おう

292 ：名無しでGO!：02/04/01 14:25 ID:MCz2/v0u

>>289
Nanigananndemo60nennmotaserukarakakugosiro

293 ：急行ちどり：02/04/01 16:06 ID:cVW+wJIO

>>290
特に呉線の105系。
可部線と違って距離が長いし客が少ない。

294 ：急行ちどり：02/04/01 16:06 ID:cVW+wJIO

それに105系とは違って瀬野八が下れる。

295 ：名無しでGO!：02/04/01 16:33 ID:i/PjEarD

アフォリア厨・急行ちどりの発言
♪ちゃんねるより

>> 無題名前：急行ちどり [2002/04/01,15:35:03] No.8429
自分が作ったのａｇｅしてどうする？
４月１日を記念してすばらしいのを皆に知ってもらうためにしてるのが分からないかなぁ～？

で？名無し工房に変更？タメってわけか・・・
ブヒャヒャヒャヒャ

「ａｇｅしてどうする」ってなんですか（ﾌﾟ
「ageてそどうする」じゃないんですか（ﾌﾟﾌﾟ
文法習ったことあるの？　ネェ～？
「ブヒャヒャヒャヒャ」だってさ。キモ～イ（ﾌﾟ
あ、そうか、引篭もりだもんね。普通に喋れないもんね（ﾌﾟﾌﾟ
日本語理解できてる？　ネェ～？

296 ：名無しでGO!：02/04/01 16:34 ID:i/PjEarD

急行ちどりは廃止です（ﾜﾗﾜﾗ

297 ：名無しでGO!：02/04/02 07:38 ID:MPywYeYb

みんなで新車を買って上げよう

298 ：広ヒロ：02/04/02 09:32 ID:grC3tMKN

>>297
１両１億円くらいするけど・・・。

299 ：pochiwan：02/04/02 13:32 ID:5ObxGiNc

いまだに扇風機使ってる電車がたくさん走ってたよな。

300 ：名無しでGO!：02/04/02 13:45 ID:w4tKkk2i

300

301 ：pochiwan：02/04/02 17:46 ID:5ObxGiNc

↑あーっ、キリ番！！！

302 ：広ヒロ：02/04/02 19:40 ID:grC3tMKN

>>299
可部線の105系は３編成以外は扇風機あります。

303 ：広ヒロ：02/04/03 18:28 ID:45sz3xwz

モハ１１７－３０３GET!!
↑ﾓﾊ１１５－３５１２↑

304 ：急行ちどり：02/04/03 18:58 ID:aq1dHVls

>>295
こんな所にも来たとは・・・
マジで暇なんだな？
それとも漏れの活躍が悔しいか？

まっ今後の活躍を期待しているよ。

>>298
走るんですでも１両平均９０００万超してるからな・・・

305 ：名無しでGO!：02/04/03 19:19 ID:tHbRMDjg

>>298
とりあえず広島駅に樽を設置
すべてはそれから

306 ：広ヒロ：02/04/03 19:27 ID:45sz3xwz

>>305
広島に限らないで広島支社管内の山陽本線の全ての駅、坂、呉、広、三次、下深川、大町、緑井、可部にもタル設置してくれ～
あと、広島支社管内の全てのハートイン、キヨスクのレジにも。

307 ：名無しでGO!：02/04/03 19:53 ID:kNA7uXQb

E231マンセー
酉207なんか糞

308 ：広ヒロ：02/04/03 19:54 ID:45sz3xwz

酉207マンセー
E231なんか糞

309 ：広セキ：02/04/03 19:57 ID:9TSekhis

103マンセー
207なんか糞

310 ：広ヒロ：02/04/03 20:00 ID:45sz3xwz

>>309
あの～、名前と内容が合わないのですが・・・。
下関地域鉄道部は103を蹴って広島運転所に押し付けた地域鉄道部です。

311 ：74ch：02/04/03 20:41 ID:/AraBpWA

頼むから湖西線に117なんか持って来ないでくれ。
持って来たけりゃ平日昼間だけにしてくれ。
２ドアだし・・・。

312 ：広ヒロ：02/04/03 21:17 ID:45sz3xwz

>>311
だったら広島の115系ニュータイプと交換しない？

313 ：名無しでGO!：02/04/03 21:19 ID:kNA7uXQb

313系get

314 ：名無しでGO!：02/04/03 21:21 ID:AK2Gq1vy

酉700マンセー
壊700なんか糞

315 ：名無しでGO!：02/04/03 21:22 ID:TRelMeFn

広ヒロ、このスレのパート３は立てんなよ。

316 ：広ヒロ：02/04/04 19:48 ID:vKCNOaof

>>315
ボロ電車がある限りやめません。
このスレは１０３や１１３が消えるまで立てつづけてゆくつもりです。

317 ：名無しでGO!：02/04/04 20:37 ID:xTaQzKTJ

★★★２ちゃんねる全板人気トーナメント★★★

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
４月３日より、２ちゃんねる全板人気トーナメントが行われています。
鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
・予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00～23:00です。
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<板名>>　と書いてあればOKですが
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
・一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。

・ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも記入してください。
　（でないとID重複により無効票となる可能性があります）
ルールの詳細は公式ページを参照。

公式ページ・トーナメント表： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝関連スレ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
２ちゃんねる全板人気トーナメント鉄道板　R１
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017562006/l50

318 ：名無しでGO!：02/04/04 22:03 ID:gQ+aiL2i

>>316
広ヒロさんねぇ、
そんなこと逝ってたらアンタのスレが立っちゃうよ。

319 ：広ウへ：02/04/05 00:51 ID:FIxfzfh7

>>310
そんなに１０３系に恨みでもあるのか？
俺は１０５系でも別に怨みは無いがな～。

320 ：広ヒロ：02/04/05 19:56 ID:S9NR+1aP

>>319
103系は
・揺れがひどい
・便所がない
・ロングシート
・ドアが閉まるときのガラガラって音がボロい
・ドアがすぐに開かない
・シート硬い

321 ：名無しでGO!：02/04/05 19:59 ID:Bi6nYwK0

>>319-320
105系は
・揺れがひどい
・便所がない
・ロングシート
・ドアが閉まるときのプシューって音が田舎臭い
・半自動できるが、重い
・シート硬い
・タイフォン未装備、未だに汽笛
・冷暖房設備が糞
・モーター音が高すぎ

よって 103＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞105

322 ：広ヒロ：02/04/05 20:03 ID:S9NR+1aP

>>321
＞・冷暖房設備が糞
広島のＫ０３～０５は115系並みの設備ついてます。
＞・半自動できるが、重い
半自動ドアのことはニュータイプ化されるまでの我慢。　

323 ：名無しでGO!：02/04/05 20:10 ID:a995VJS7

ピンポーンパンポーンていって静かに閉まって欲しいよＮＥ！ドアは。
現状ぷしゅ～がらがらがら～バタンだもんね。

324 ：広ヒロ：02/04/05 20:14 ID:S9NR+1aP

>>323
どの電車も２２３系や１１５系のニュータイプくらいの静かさならいいよね。
ピンポーン、パンポーンっていう音があればなおさらいいよね。

325 ：名無しでGO!：02/04/05 20:15 ID:Bi6nYwK0

103系のいいところ
・詰め込みが利く
・すでに多くが製造されたため、再利用しやすい
・都会の顔
・爆音マンセー
・シート柔らかい(走ルンですに比べて）
・ニュータイプは207系新車並の居住性

326 ：名無しでGO! ：02/04/05 20:18 ID:ezo0i1G/

酉で怖いのは保安だな。
運転取り扱い面では、九州事故が起こるまでは無閉塞運転OK。
機械面では、ATSのP型が普及してるっているけど、環状線と
関西空港線以外のP区間は拠点駅でしかPが働かなくて基本はSWらしい。
東海道なんてPすらない自社車両が大量に走ってるし、正直、そのうち
追突事故がおきそうで怖い。あんな過密区間でジリリリキンコンキンコンが
しょっちゅう聞こえるのは不安。

327 ：広ヒロ：02/04/05 20:21 ID:S9NR+1aP

>>325
広島にニュータイプいないのがオチ。
詰め込みが利くのは確かにそうだな。

328 ：広ウへ：02/04/06 00:57 ID:OxcpBnLY

俺は基本は立ちだから、シートがどうであろうと関係無いし、
乗車時間１０分だし、トイレが無くても、シート硬くてもどうってことない。
しかも、宇部線内は60km/hだから音もそんなに五月蝿くないからな（ｗ
とま～、本来そんなに気にするもんでもないんでない？
長距離になればトイレがないのは問題だが（ｗ
ちなみに、揺れに関しても、俺が乗る区間は線路規格が上がっているので全く気にならない。

ただし、冷房の文句だけは多いな（ｗ

329 ：名無しでGO!：02/04/06 01:04 ID:xTnVntuS

>>326
新快速の139km/h運転をするには全部をPにする訳にはいかないのです

とか言ってみるテスト（ﾜ

330 ：広ヒロ：02/04/06 14:50 ID:y2SRb1Iu

>>328
宇部線は６０km/hなの？可部線も６５km/hだからかわらないか。
全部広島のK－３～５の冷房に付け替えて欲しい。

331 ：名無しでGO!：02/04/06 14:54 ID:BHuotnK2

>>330
新快速の半分のスピード
アーバンとアボーンではこれだけ違う。

332 ：広ヒロ：02/04/06 15:00 ID:y2SRb1Iu

>>331
うんうん。
廣嶋死者ってボロイよ・・・。
あ、本当にちょうど半分だ。
編成両数はかなり下。可部線は最高で４両だから。

333 ：名無しでGO!：02/04/06 20:56 ID:eNShfBMV

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東　西西大烏河
　　　禅　新　　茨木持　槻　無山岡向向桂京　　　原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日　極院宮丸町
●●―――――――――→●―――――→●――→●●　特　　急
●●―→●―――→●―→●――→●―→●→●●●●　急　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

334 ：広ウへ：02/04/06 21:26 ID:3EomUbBl

>>331-332
こらこら、停車駅間の距離を無視しちゃいかん。
最高速度云々より、その辺を考えなければ。

335 ：広ヒロ：02/04/06 21:27 ID:y2SRb1Iu

>>334
じゃあ可部線に快速つくってスピードアップってのは？

336 ：名無しでGO!：02/04/06 21:28 ID:hV35zxVB

広厨に難しいこと言っても無駄

337 ：名無しでGO!：02/04/06 22:55 ID:X3gCKHrd

うえ～ん２２１系スレとか、アバーン系スレ逝ったら、姫路以西モンは
叩かれるＹＯ！
ヤパーリ安息の地は岡山＆広島支社系スレだね。
もうあいつらには、丈夫で長持ちニュータイプには乗せてやらんけぇ～の。

338 ：広ウへ：02/04/07 02:01 ID:Xn0Ibh1v

>>335
可部線の場合は停車駅間が短いため、
全く速度アップの必要がなく、路盤が弱いまま。
さらにポイントの番数が低いため、ポイント通過時に速度が抑えられる。
もひとつ、可部線のような単線で頻発させている区間は、
快速を設定すると行き違いや追い抜きが難しくて、
各駅停車の到達時間が大幅に伸びる危険がある。
以上のことから、快速を設定するよりも、各駅停車を増やした方が良いし、
最高速度アップをする必要も無いんでない？

>>337
そいつらにこう言え。
自分たちが住んでいるところよりも都会のところに
同じこと言えるくらい度胸がついてからから出直して来いとな（藁

339 ：名無しでGO!：02/04/07 02:04 ID:BXI4IhHF

むしろ、車両側に高加減速が可能な性能持たせて
全体で所要時間短縮のほうが効果あるんでは？

でも可部線って電力設備へぼかったよーな気が

340 ：名無しでGO!：02/04/07 09:42 ID:rvNF/Pps

　そのうち
　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　　／ JR西日本の安全軽視の姿勢は
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／ゆゆしき事態でありぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜一刻も早くJR東日本と同じ仕様の車輌を投入し、　
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|国鉄系車輌を廃車させるよう　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼もそもそと苦言を呈しておく
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　　
と言われるぞ。

341 ：名無しでGO!：02/04/07 09:46 ID:frMC1alp

モハ73系を投入汁！

342 ：広ウへ：02/04/07 13:12 ID:oMYOveW5

>>339
その通りです。
良い例として、車内設備は最悪だが、走行性能はなかなか、キハ１２０形（藁

343 ：名無しでGO!：02/04/07 13:15 ID:ANe89Fui

結論言うと
河戸から先が廃止になったらさっさと広電に売れということでよろしいですか（藁

344 ：単線の宿命：02/04/07 17:10 ID:Y8FNHIVe

可部線加減速重視かぁ　普通はそれがいいんだろうな
しかし上にもある様に、分岐速度制限や交換駅での待ち時間で、
結局変わらない気がする... 鬱だ

345 ：名無しでGO!：02/04/08 04:51 ID:sJXoIaFJ

岡山・広島の１０３系のモケットを環状線と同じのにしてくれ！
あの青色と座りごこちマンセー
あれならもうすこし長距離も苦痛にならないと思う

というわけで
岡山・広島の１０３系ニュータイプ化または

環状線の１０３系アボーン
　　　　　↓
岡山・広島にやってくる
　　　　　↓
岡山・広島の１０３系アボーン
　　　　　↓
（ちょっとだけ）ｳﾏｰ

346 ：名無しでGO!：02/04/08 08:57 ID:bsgwgvzF

>>333
スレ違い（ダイアネタ専用スレあるぞ。しかもここは酉スレ）

347 ：広ヒロ：02/04/08 15:42 ID:19sqLcPE

>>345
広島にも１編成だけブルーモケットあります。
たしか広B-07です。見た目はかなりキレイ。
１０５もブルーモケットにして欲しい･･･。（３扉車だけ）

348 ：名無しでGO!：02/04/08 17:16 ID:wLV1fJ8w

>>345

環状線の103系更新車あぼーん
↓
広島にやってくる
↓
広島の103系初期車あぼーん
↓
阪和線にやってくる

349 ：名無しでGO!：02/04/09 13:56 ID:TKvILQ5Z

age

350 ：名無しでＧＯ！：02/04/09 18:52 ID:96M6Y+16

アーバン・岡山103系追放。
↓
広島にやってくる
↓
広島の103系初期車あぼーん、しかし転属車はそのまま残留。

広島には永遠に中古車の掃き溜めです。

351 ：急行ちどり：02/04/09 19:23 ID:DFrCyNKB

>>295
漏れのスレを立てたぜ。悔しかったら来い。相手になるぜ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018347272/l50
♪急行ちどりだ文句あるか!!!♪

352 ：広ヒロ：02/04/09 21:48 ID:gT4KTGA/

>>350
はぁ、広島は電車の墓場の1歩手前ってところですかね。

353 ：名無しでGO!：02/04/10 08:04 ID:hilKIiqW

「金がない」といっておきながら社員のボーナスＵＳＪ効果で０．２ヶ月増えたらしい。

354 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/10 08:09 ID:H4Ia0+PA

353
ベアゼロなのだから当然だ！

355 ：名無しでGO! ：02/04/10 10:29 ID:kcxYr4Zm

何か山陰スレの方で見たけど、嵯峨野線に湘南色でＬＥＤ搭載の
リニューアル113系が走っているらしい。

356 ：名無しでGO!：02/04/10 11:05 ID:hilKIiqW

>>354
私鉄各社は定期昇給なし、んでもって定昇相当分込みのベアいくらでしょ。
酉は定期昇給ありのベアゼロ、ボーナス５．６ヶ月(?)なのよ。コレってもらいすぎてると思わない？
震災の時も一時金１０万ちょっと支給されたらしいし。

357 ：広ヒロ：02/04/10 17:39 ID:sfPGiBR3

>>353
－－－JR西日本へ１言物申す－－－
USJ効果で２２３を大量に作れやゴルァ！！
広島の１０５－５００どうにかしろやゴルァ！！

358 ：名無しでGO!：02/04/10 17:59 ID:BFaeIx9R

さよなら１０３系っていうイベントはいつ見れるんだろうか？
まさか夢物語になるのか？

359 ：名無しでＧＯ！：02/04/10 22:09 ID:gpJVYKmz

ベアゼロであっさり決着するような企業に新車を作る体力はありません。
そのうち阪急みたいに電車をリースにしそうだね。酉は真っ先に真似しそう。

360 ：名無しでGO!：02/04/10 22:15 ID:88Voqlbk

>358
早くて５０年先まで無い方に５万リラ

361 ：名無しでGO!：02/04/11 05:16 ID:pjEqPMA0

>>358
永遠に走り続ける方に１０３もそもそ。

362 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/11 05:40 ID:2Lbcs+s5

356
震災時の一時金１０万円の事を何故知っている！
貴様はスパイだな？

363 ：名無しでGO!：02/04/11 08:24 ID:SVxb3hls

>>362
酉社員？

364 ：広ヒロ ◆F/ZDkob2 ：02/04/12 19:28 ID:8lqYxnjN

広島に貸し出し中の１１３に久しぶりに乗ったけど発車の時のガタンっていう音＆揺れどうにかできないのかな。

365 ：ワンマンマン：02/04/12 22:41 ID:zfQ6z8Hp

ＪＲ西日本廣島支社最高！

366 ：名無しでGO!：02/04/13 12:40 ID:J6WpezlK

http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/index2.htmlより

旧型車両221系
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/03a.jpg
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/03b.jpg

新型車両223系
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/01.jpg

ニュータイプ化
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/05.jpg

367 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/13 18:40 ID:H2T3i7ni

そもそもアボーンネットワーク何て無くなっていて普通なのだから、あるだけマシと思わないとね。
車両の文句をいうなど半万年早いニダ。
文句があるなら黒字に持っていける位、金払えYO！

368 ：名無しでGO!：02/04/13 23:34 ID:O9CRjb3j

orero

369 ：名無しでGO!：02/04/14 12:17 ID:xrcnBgqK

今年から春厨・夏厨・冬厨に加え、「土曜厨」が登場します。
　
　ex)広ヒロ、急行ちどり

うぜeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

370 ：名無しでGO!：02/04/15 11:21 ID:uKFeDhxR

防厨age

371 ：名無しでGO!：02/04/15 13:26 ID:ch/GaHhh

115のボロとニューでは乗り心地は違うのか？？

372 ：名無しでGO!：02/04/15 14:29 ID:k1Fplmc+

　あさかぜのサンライズ化はやはり断念なのか。同車も登場から今年で４年になるが
増備されそうにない。しかしＪＲ西日本の場合、同一形式をある程度年数をおいてか
ら再増備している車両もある。例えば２０７系だが今回登場したのは２０００番台で
あり、２０７系には違いない。また今後新形式が出るならどんな車両が出るだろうか。

373 ：名無しでGO!：02/04/15 19:57 ID:aJ9Yl3na

207系0番台が出てから10年か・・・

374 ：：02/04/15 20:19 ID:oOeQeGJW

>>372
そういや前に社員か知らんがヒルネ客はどうすればいいか
名案を探して聞いていたのがいたな…

あの問題をどうするかつーのがあるみたいだけど。

375 ：広ヒロ ◆GuKe0gCY ：02/04/15 23:05 ID:FxkGR7Q/

>>373
そんなにたつのかぁ・・・。

376 ：名無しでGO!：02/04/16 17:51 ID:PS/8PFPf

103を207にしろ

377 ：名無しでGO!：02/04/16 17:56 ID:r15tsqDr

>>372
>　あさかぜのサンライズ化はやはり断念なのか。

残念だね。ただ、瀬戸や出雲を見てると、仕方ないかも･･･

378 ：広ヒロ ◆EICcQPa6 ：02/04/16 23:24 ID:DmhCga/y

>>376
ハゲしく同意！！
クハ１０３－１今すぐ消えても良いと思います。
和歌山や可部線の１０５系の103系改造車も２０７にして欲しい。
クハ１０５-１０１（？）の種車のクハ１０３－１１なんて昭和39年製だから・・・。

379 ：名無しでGO!：02/04/16 23:25 ID:VnEKOCMv

♪ch.jpにうｐされてる719系の北陸バージョンきぼんぬ。

380 ：名無しでGO!：02/04/17 22:06 ID:Pf76T/Sb

新型マリンライナーって、前面223系で側面は束のダブルデッカーＧか415-1900だ！！

http://www.westjr.co.jp/news/k020417.html

381 ：名無しでＧＯ！：02/04/17 22:11 ID:jv2fMXNs

>>380
酉もついにウソ電にはまったか（爆）。
ここまで合成するとは、思わず笑っちゃった。
せめてＣＧイラストにでもすればいいのに・・・・・。
アボーンネットワーク以外には力が入ってない証拠？？

382 ：380：02/04/17 22:14 ID:Pf76T/Sb

もしかしてこのダブルデッカーG、束の走るんですのコピーか？？
あるいは束から何らかの技術援助があったのかと思ってしまう。

383 ：名無しでGO!：02/04/17 22:29 ID:W7KDaCMC

何を今更
223-2000自体が走ルンですだろーが（ﾜﾗ

384 ：名無しでGO!：02/04/17 23:05 ID:Cg7COCKV

そっちよりも　このスレの趣旨から言えば注目すべきは
0系だろ　まだ使うのか

385 ：名無しでGO!：02/04/17 23:06 ID:MUioJPE9

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020417230530.jpg
こうなりますが何か（藁

386 ：広ヒロ ◆inEntwCg ：02/04/18 20:00 ID:htoFv1/Y

>>385
０系をそこまでするJR西日本って・・・。

387 ：名無しでGO!：02/04/18 20:18 ID:gOozsTDq

酉の言ってたこだま用新型車両ってこれのことじゃないの（藁

388 ：広ヒロ ◆inEntwCg ：02/04/18 20:22 ID:htoFv1/Y

>>387
だったらキク象に苦情いれます。
それにしても、何でもニュータイプの時代ですかね。

389 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/18 20:25 ID:asTrHXI2

385
西日本ﾏﾝｾｰ!
青単色の新幹線に飽き飽きしていた所だ。

390 ：名無しでGO!：02/04/18 20:36 ID:uW9cbhSk

>>385
那須塩原逝きと間違えそうな色だな（藁
どーせなら113系ニュータイプ色のほうが酉日本らしくていいとおもうがな

391 ：名無しでGO!：02/04/19 10:47 ID:1cBpuIbV

どうせなら新幹線の発車案内電光表示を

のぞみ　青
ひかり　黄色
こだま　緑

にして欲しい。青タイプ交換に金かかりそうだけど。

392 ：名無しでGO!：02/04/19 16:34 ID:CBQlxAa9

ニュータイプ新幹線登場

393 ：名無しでGO!：02/04/19 16:45 ID:xzp0ZQ2W

東じゃ２０５系にも廃車（サハのみ）が出ようとしてるが、
西の２０５は大丈夫？

394 ：名無しでGO!：02/04/19 20:45 ID:MOBzXQ/R

>>393
クハ103-1が現役という現実を前にして、何を言いたいのだ？

395 ：名無しライナー：02/04/19 21:39 ID:WWC/ofPh

>>393
205系廃車！？
大阪にきぼーん

396 ：名無しでGO!：02/04/19 21:46 ID:apIg1UFs

>>393
>>395
>205系廃車

まじかよ！！！！！！！！！！！

397 ：名無しでGO!：02/04/19 21:49 ID:gbuAyXtz

環状線にも走ルンですきぼーん
W231系1000番台を

398 ：名無しでGO!：02/04/19 23:09 ID:DUJVwAC4

>>397
俺もそれに大賛成だが、酉原理主義厨に荒らされるから
ここに書き込まず、心の中で念じろ

399 ：名無しでGO!：02/04/20 08:08 ID:rb+Xs3SZ

廃車かどうかはまだわからないでしょ　とりあえずこのまま行くと
サハ２０５が7両余って編成が組みようが無いという話。

400 ：広ヒロ ◆inEntwCg ：02/04/20 15:14 ID:4pp3Jzzo

>>399
西が購入してお得意の先頭車改造して大阪周辺の205系を短編成化して広島に持ってきてくれたらいいのに…。

401 ：名無しでGO!：02/04/20 16:01 ID:AnlvbCRy

今更205なんぞいらん。

402 ：広ヒロ ◆inEntwCg ：02/04/20 16:08 ID:4pp3Jzzo

>>401
１０３系よりはマシだと思うけど…。

403 ：名無しでGO!：02/04/20 17:42 ID:nutPTmQK

余ったサハ２０５を西に譲ってＪＲ京都・神戸線の２０５系を８両化、帯をオレンジ色に変更し、大阪環状線に投入きぼーん！
同時に年数が経ちすぎてＮ４０・新Ｎ４０化出来ない１０３系初期車はあぼーん！サハ１０３－１だけ交通科学館で保存。
そして転属した２０５系の抜け穴は２０７系２０００番台を増備して埋める。

404 ：名無しでGO!：02/04/21 00:38 ID:uhATNn+c

age

405 ：名無しでGO!：02/04/21 20:17 ID:/xvcd80Z

ほう、山手線で１７年ぶりに新型車導入だって？
http://www.asahi.com/national/update/0421/015.html

じゃあ、大阪環状線は何十年ぶりになるんだろう？

406 ：広ヒロ ◆Sdk4j0KM ：02/04/21 20:35 ID:2eHUYHx9

>>405
当分かかりそうですね。しかも２０７系の中古だったりしたら・・・。

407 ：名無しでGO!：02/04/21 20:36 ID:Re21fPiJ

　　　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(*ﾟーﾟ) 　＜　鉄ヲタウゼー荒らしぃ最強
　　　/　つつ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　～（＿_ﾉ

文句があるならAA長編板へこい腐れヲタども♪

408 ：名無しでGO!：02/04/21 20:36 ID:JOunh8Zf

>>406
中古の201系のほうが可能性高い

409 ：広ヒロ ◆Sdk4j0KM ：02/04/21 20:37 ID:2eHUYHx9

>>408
そうかも。
201系朱色って・・・。

410 ：名無しでGO!：02/04/21 21:17 ID:nm0966Ys

関西私鉄の中古

411 ：　：02/04/21 22:53 ID:WZldLsPW

JR四国の中古車（プ

412 ：名無しでGO!：02/04/22 11:18 ID:USx2aK6Z

>>411
１１１系か？

413 ：名無しでGO!：02/04/22 12:15 ID:sa2EYmUb

東で２０５系のサハが数両廃車になるらしいが、西は買わないのかな？

414 ：名無しでGO!：02/04/22 12:54 ID:MYRHYS1o

かわない・たかいからな。

415 ：広ヒロ ◆ia3cFv0M ：02/04/22 19:46 ID:dgE/oM0F

>>413
どうせボッタクリだから買わないと思う。
中古を高値で買うより新車を作ったほうがメリットがある。

416 ：名無しでGO!：02/04/22 19:47 ID:32R8kBBJ

>>413
４両欲しい

417 ：名無しでGO!：02/04/22 22:14 ID:ZGsx5g+/

>>414
南部支線の101系もらえや。

418 ：名無しでGO!：02/04/23 14:30 ID:FbSRO/aW

環状線の１０３系置き換えろ、地方に新車入れろとかいうけど、
電車なんてちゃんと整備すれば半永久的に使えるんでしょ？
クモハ４２だって今でもちゃんと走ってるんだし。
西には頑張って旧型車両を維持してもらいたい。
もうこっちじゃ１０３系なんてあと３～４年で乗れなくなるからね。

419 ：名無しでGO!：02/04/23 22:06 ID:y/Cd7vHo

>>418
完全に他人事モードやね

420 ：名無しでGO!：02/04/24 12:39 ID:7efget9s

阪急age

421 ：名無しでＧＯ！：02/04/24 16:44 ID:kO0FyGzv

>>418
あぁ、他人事だね・・・。

422 ：名無しでGO!：02/04/24 20:05 ID:jDPyqQ6i

223系まんせー。

423 ：広ヒロ ◆EIQlTGc6 ：02/04/24 20:10 ID:RGoJXhZR

223系、広島に来ないかな？（１００％来ないだろうけど）
先頭０番台の115系（広ｾｷ）は将来的にはどうなることやら・・・。

424 ：：02/04/25 01:45 ID:f6+WWfvE

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃>423 ﾎﾞﾛｸﾊは岡┃
　　　　　┃山G編成増備に ┃
　　　　　┃使用。全部潰す..┃
　　　　　┃の無理だけど♥.┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　/＿ ∞＿ヽ
　　　　　　　　　|┏━━┓|
　　　　　　　　　|┗━━┛|
　　　　　　　　　|========|
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/￣　/＼　─　┼┐
　　　　　　　＼Ｔ /　　＼＿/└─ ￣
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

425 ：名無しでGO!：02/04/25 07:46 ID:6r7RZv1V

マリンライナーの213系は、どこに回すんかいな？

426 ：名無しでGO!：02/04/25 12:10 ID:AoIjwoRP

>>425
下関らしい。

427 ：425：02/04/25 21:31 ID:6N9EaaJH

>426
２ドア転換だからラッシュでは意外と使いにくいと思っていたが、下関かあ・・・・。

428 ：広ヒロ ◆EIQlTGc6 ：02/04/25 21:37 ID:STl6QvV5

>>426
そうだったの？
知らんかった…。

429 ：：02/04/25 21:43 ID:gKqcRdLz

>426
ソースは?
(ヲタふ糞ース禁止)

430 ：名無しでGO!：02/04/25 22:10 ID:ry2+MGIt

>>429
カープソース

431 ：名無しでGO!：02/04/25 22:18 ID:fQoS+VgA

>>429
www.tokairadio.co.jp/to-komi.htm

432 ：広ヒロ ◆EIQlTGc6 ：02/04/25 22:28 ID:STl6QvV5

>>431
どこに書いてあるんだ？

433 ：429：02/04/26 03:08 ID:82gUOIuL

>>430-431
サンクス！

434 ：名無しでGO!：02/04/26 09:33 ID:rgo11kM9

２１３系２扉転クロだし広島や岡山の都市圏だとかなり苦しいだろうな。
下関で使用するならまあ問題なさそうだが。
ところで制御機器などは変えないのか？塩害でかなり傷んでいるらしいが。
１１３系廃車発生品を使って抵抗制御化されたりして（ｗ

435 ：名無しでGO!：02/04/26 22:22 ID:jrZZ9TfD

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019827131/l50

436 ：広ヒロ ◆aLv4npHc ：02/04/27 21:41 ID:savLlHS0

広島の広K-09（１０５系）検査入場かな？

437 ：名無しでGO!：02/04/27 22:18 ID:0WY7kuiP

>>423
中間車に先頭車の運転台を合体してＴ編成化。
自給自足で経済的。

438 ：広ヒロ ◆sbME6ZuE ：02/04/28 11:33 ID:SXBYlJmt

>>437
もし今度置き換えがあれば間違えなく103顔のゲテモノ改造車だろうな・・・。

439 ：名無しでGO!：02/04/28 14:08 ID:vsexuTYY

しかし束もまだ東海道線で湘南色113系走らせてるんだなあ・・・・

440 ：広ヒロ ◆sbME6ZuE ：02/04/28 19:11 ID:SXBYlJmt

>>439
JR東日本はしЯ西日本よりはやく113系を過去のものにするだろうな・・・。

441 ：広ヒロ ◆sbME6ZuE ：02/04/28 20:49 ID:SXBYlJmt

そういえば、網干の113系って最終的にはいつくらいまで使われるんだろう…。

442 ：名無しでGO!：02/04/29 07:03 ID:2u+rC4Xo

>>441
2050年まで

443 ：名無しでGO!：02/04/29 08:34 ID:kTwj9uRh

>437
ステンレスの車両って改造が大変らしいから、中間車も、２２３系の先頭車みたいに両端を別パーツにしておけばいいと思われ。

444 ：名無しでGO!：02/04/30 02:27 ID:DEjkoO+d

ではマリンのクロ２１０はゆめじ除いてどうするの？

445 ：名無しでGO!：02/04/30 09:23 ID:Y8qygche

方転・中間車化改造・電動車化改造を駆使し、新たな団体専用車輛を造ってくれ。

446 ：広ヒロ ◆4C8i/peI ：02/04/30 22:22 ID:6yTG7DLK

>>444
客車改造できないかな？
EF65がクロ２１０牽いていくのもありかも。

447 ：名無しでGO!：02/05/01 08:57 ID:rTW5Ql10

客車ヲタハケーン。

448 ：名無しでGO!：02/05/01 21:20 ID:WZzzFOIe

ちどりも広ヒロも死ね

449 ：名無しでGO!：02/05/01 21:26 ID:KdOdudOD

急行ちどりは廃止
広ヒロは嘘タイプ化

氏んでるようなもんですが何か

450 ：どんどんｷｸｿﾞｳボックス：02/05/01 22:13 ID:may0Mx2X

投書先はこちら↓
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/index_2.html
http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
JR西日本のホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
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451 ：名無しでGO!：02/05/01 22:25 ID:uWLG8EdM

やりたきゃ自分でやれば？

452 ：名無しでGO!：02/05/03 08:42 ID:kobYhW5Y

あげ

453 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/03 09:58 ID:w6WZMO28

束で205系ECのＴ車が７両廃車になるとのこと。そこで、その酉が束から７両を購入し、
５両は｢神ホシ｣、２両は｢大ヒネ｣に配置。そして、
｢大ヒネ｣からクハ２両を｢神アカ｣に転属。サハ４両を電装しモハに改造。
その結果、｢神ヒネ｣は７連×５編成となる。
｢大ヒネ｣転属のサハも電装。クハを抜かれたモハ２連が余るが、４連に挿入。
そうすると、｢大ヒネ｣は６連×２編成、４連×２編成となる。
これで束の205系の処遇は全て解決。メデタシメデタシ。
あとは207系をとっとと増備して、早く103系を全滅に追い込んでほしいものだ。

454 ：名無しでGO!：02/05/03 23:50 ID:+TemzV7B

Ｅ２３１の西アレンジ版でも大量生産すれ。

455 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/04 00:51 ID:kwjOmS7X

>>453の誤植ｽﾏｿ。３行目｢神アカ｣は｢神ホシ｣、４行目の｢神ヒネ｣は｢神ホシ｣のあやや、もとい、誤り。

456 ：名無しでGO!：02/05/04 01:01 ID:UTr0GIGb

>>454
なんでE231？
全く、つい最近の２３１マンセーは何かにつけてこれだ。
どうせ１５～２０年で「ポイ」だろ？もったいねぇ。

457 ：名無しでGO!：02/05/04 01:35 ID:oLFu5ZzK

>>453
サハ４両だけ購入にして、網干の手駒サハ共々全部クハ化して全編成４連にした方が転用しやすいと思われ。
日根野の６連＆４連２本づつなんて使いにくそうだし、７連なんか増やしても網干以外に使い道ない。

458 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/04 11:24 ID:2u2AhPac

>>457 網干の205系は201系ともども廃車までずっと東海道線に放置プレイ、
日根野の205系はいっそVVVF改造して207系と性能をそろえて共通運用すればいい。
日根野に配置される207系は普通用の４連と快速用の６連となるだろう。

459 ：名無しでGO!：02/05/04 11:40 ID:w7UN368k

>>457
束から２０５サハ買うでしょう
それで４連化する分で一部クモハとクハで編成構成
サハ３両も電装化して３両編成作って
そう、羽衣支線用にすればどうだろうね？
酉の２０５は阪和集中の方がいいように思うね

460 ：広ヒロ（偽者）：02/05/04 17:05 ID:qXzbF37Y

網干であぼーん

461 ：広ヒロ ◆4C8i/peI ：02/05/04 18:49 ID:HbA3/omp

>>460
名前見てﾜﾛﾀ。

広島の103系ってあと何年くらい走るのかな？
俺の勝手な予想（妄想）では５年くらいでB-01．B-09．E-01～03あたりがアボーンされて、置き換え用に日根野の２０５－１０００が広島に来る。
勝手な妄想ですみません。

462 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/04 18:52 ID:XOVd1TGB

>>459　あるいは大ヒネの４連×５編成のうち２編成のＴを抜き３連化し羽衣線へ、
束から払い下げのＴ７両とあわせて９両のＴを残りの４連に挿入して７連化する。
一部のＴを電装して神ホシに転属させるというのもアリかな。

463 ：あぼーん氏：02/05/04 20:25 ID:1Ld58/gr

ボロ電車あぼーん計画が
よその社で余った電車調達する妄想してどする？

とか言ってみるテスト。

464 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/04 21:01 ID:r0m5v+mY

とりあえず酉の103全部＆113+115初期車には早期の絶滅を願うばかり。

465 ：名無しでGO!：02/05/04 21:05 ID:9en4dy3h

誰かがいってた賞味期限切れかぼちゃの早期あぼーんを切にねがうや由

466 ：名無しでGO!：02/05/04 21:07 ID:5c91pvxP

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣」
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　後　藤　総　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |　　　南谷社長を
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |　　　クモハ114に
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |　　　改造しろ。
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 |　 >ミミ
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 |　 >　　　　ミミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ＿＿＿__　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿ ∞＿ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┏━━┓|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┗━━┛|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|========|　

467 ：名無しでGO!：02/05/04 21:08 ID:nOey71x1

酉の１０３系今日はじめてみたけど実車で見ると
すさまじい物がある････関東人には考えられない・・・・
なぜあそこまでやる??パッと見103系に見えない・・

468 ：広ヒロ ◆4C8i/peI ：02/05/04 21:14 ID:HbA3/omp

>>465
そろそろ賞味期限が近そうな
クハ１１１－５２７６　モハ１１３／２－５１４３　クハ１１１－５３９２
があの世へ向かって旅立つ頃かな。

469 ：酉人間ですけど：02/05/04 21:16 ID:mydcHHYT

>>>467
ですよね。束も１０３の巣窟ですけど、
車両が輝いてるもん。武蔵野線とか。
カッコ良ささえ感じる

環状線の編成とか見ていて、恥ずかしいですよ。

470 ：名無しでGO!：02/05/04 21:27 ID:nOey71x1

あの酉の103系マンセーな奴っているのか？？

471 ：名無しでGO!：02/05/04 23:37 ID:V+5VU2ea

105系マンセーはいないだろうな？

472 ：名無しでGO!：02/05/05 00:39 ID:QtGSmXzh

>>471
広ヒロたん

473 ：名無しでGO!：02/05/05 03:49 ID:sqw0aU1a

>>462
TcMM'T'c編成からどうやってTを抜くの？

羽衣線には阪和（本）線のJ421と422からT抜いたのが行きそうな気がする。

474 ：名無しでGO!：02/05/05 12:36 ID:NZbxzg74

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020430213540.jpg

こんなのﾊｹｰﾝ

475 ：広ヒロ ◆4C8i/peI ：02/05/05 18:43 ID:bcOOsIKR

>>472
俺も105系は好きじゃないな。ニュータイプになればいいかもしれないけど・・・。

476 ：名無しでGO!：02/05/05 18:57 ID:xJWWBtQ7

>>473
一部はどうせ先頭改造になるでしょう
だからＭcＭＴＴｃにしておけばいいじゃん

477 ：名無しでGO!：02/05/05 19:25 ID:Lg0J1tmo

>>476
473は今ある両端クハの４連からどうやってTを抜くのかと、462に聞いていると思われ。

478 ：名無しでGO!：02/05/05 20:54 ID:5r7WPUFp

213は山陽線に逝くとのことだけど、
結局岡山なんじゃろーか？

岡山115の3連
惨ﾗｲﾅｰ
山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ、、、は全然足りんし寧ろボロくなるやうな
下関の115Ｔ編成
あたり？

479 ：元ネタ作者：02/05/05 20:59 ID:ffNwQG/a

>>474
もう飽きたよ。

480 ：広ヒロ ◆4C8i/peI ：02/05/06 00:43 ID:KfjbePNL

>>478
下関の105系３両編成のスジかも。

481 ：名無しでGO!：02/05/06 01:15 ID:tZexdPwk

おなじ１０５系でも　和歌山線の１０３系改造１０５はかなりイタクないか？

482 ：名無しでGO!：02/05/06 19:10 ID:3Trl6wzl

>>481　酉だからな（ｗ

483 ：広ヒロ ◆7a57WA9Y ：02/05/06 21:29 ID:KfjbePNL

>>481
じゃあ、その105を嘘タイプに（藁

484 ：名無しでGO!：02/05/07 22:35 ID:1owbw9zR

JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!! 酉日本

485 ：広ヒロ ◆7a57WA9Y ：02/05/07 22:45 ID:9eOeSjNU

¤103系はしぶとい・・・。広島のE編成って臭い。はやくアボーンして欲しい…。

486 ：名無しでGO!：02/05/08 09:32 ID:blGBar++

> むごいのは神戸発8:11ごろの下り113系快速で、しょっちゅう遅延しているようで、
> 後続の新快速はのろのろ、先行の207系普通は兵庫で退避のため長時間停車です。
> この快速は兵庫を過ぎてから電車線走行になります。

113系に変わってから、定刻に走れていません。

--
朝夕に迷惑をかけるだけの存在でしかないボロは早く潰せ(;´Д｀)
みやこ路だ丹波路だと言ってる場合ではない！

487 ：広ヒロ ◆7a57WA9Y ：02/05/08 17:31 ID:vU8ZA23o

>>486
キク象へどうぞ。でも、キク象の意見は無視されまくりです。

488 ：大阪市交60系ﾏﾝｾｰ ◆0uvG/Paw ：02/05/08 22:01 ID:Lwk1mxPc

>>JR西日本へ

JR東は205系のVVVF改造を行っているのですから、JR西に在籍している205系も
VVVF改造できんのでしょうか？
おながいします。m(__)m

489 ：ＪＲ中国東広島営業所長（本物作者）：02/05/08 23:24 ID:USvFADmR

>>479
まだ飽きてねぇっての。

490 ：新型登場：02/05/10 05:12 ID:b+F0hK8H

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02050806.html

491 ：名無しでGO!：02/05/10 10:55 ID:yHAWP9P8

何度見てもブっと噴出しそうになるリアルウソ電だな..

492 ：広ヒロ ◆T.ThSiS2 ：02/05/10 17:05 ID:S1gaK2TJ

>>490
もし呉市が多額の金をしЯ酉曰本に差し出せば１０３を潰して２２３になるのかな～。
でも呉市は新車よりも呉線の複線化を望んでるからないだろうけど・・・。

493 ：名無しでGO!：02/05/12 11:38 ID:YuCl8Z15

良スレage

494 ：名無しでGO!：02/05/13 03:13 ID:CZXtYvhH

リアルウソ電

495 ：名無しでGO!：02/05/13 08:52 ID:R6+ncl7v

常磐線の１両しかない２階建てみたいな雰囲気だな。
２両目が２Ｆ建てなら、それほど違和感もないんだが。

496 ：名無しでGO!：02/05/15 01:24 ID:/ENejpV5

>>486
新快速＞＞＞関空快速・○○路快速＞＞＞＞本線快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他快速

本線と言っても、本当に優遇されてるのはせいぜい新快速くらいじゃろ

497 ：広ヒロ ◆nHhdXN5k ：02/05/15 16:59 ID:m18OqSNI

日根野の113系の先頭が７０００番台、中間がモハ１１３／２－５１５１の編成の中間車アボーンして欲しい。
中間には下関の先頭０番台、中間２０００番台の中間車を１１０㌔改造してぶちこめ。

498 ：名無しでGO!：02/05/15 17:37 ID:/l3zSwR5

113は全部広島へ

499 ：広ヒロ ◆nHhdXN5k ：02/05/15 21:16 ID:m18OqSNI

>>498
セノハチがある限りはそれは無いような…。
でも、５編成くらいならマジであるかも。すでに広島は賞味期限間近のボロカボチャのたまり場なので。

500 ：名無しでGO!：02/05/15 21:22 ID:o74TFFe+

>>497
網干の７０００番台に差し込んだほうが早いと思われ。

501 ：名無しでGO!：02/05/16 18:57 ID:MRQX29Ya

age

502 ：名無しでGO!：02/05/16 19:00 ID:LsHH4pv7

>>497
それよりも湘南、宇都宮、高崎の１１３いただいた方が
まだ新しくていいぞ！

503 ：名無しでGO!：02/05/16 19:03 ID:mEC0AlWB

>>499
賞味期限間近じゃなくてすでに腐ってるの間違いじゃないのか？

504 ：名無しでGO!：02/05/16 19:23 ID:4RNGo/8h

>>503 余計なお世話だ、逝ってよし

505 ：広ヒロ ◆nHhdXN5k ：02/05/16 21:54 ID:64InCedr

>>500
そうですね。Ｋ－０７のモハと差し替えた方がはやそうですね。

506 ：名無しでGO!：02/05/17 18:43 ID:7R0LgiV0

ＪＲ西、関西私鉄と川重共同で、Ｅ２３１対抗の大量生産向け規格車両を設計。
関東にも、Ｅ２３１以外に、もう１つか２つ基本モデルがあった方が、
重大トラブルがあったとき、全車運休にならんで済むからよかろう。

507 ：名無しでGO!：02/05/17 18:48 ID:5WOQXVJ6

ソースは？？

508 ：名無しでGO!：02/05/18 13:04 ID:+zZygFbz

テーブルの上

509 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/19 00:25 ID:EPxjfNBl

↑

510 ：名無しでGO!：02/05/19 01:08 ID:IQ97AskK

>>506
その計画に南海は離反します！
南海は東急系・・・
近畿車輛も仲間にいれないと近鉄も離反します！
日本車両を仲間に入れると名鉄がついてきます！

511 ：名無しでGO!：02/05/19 18:29 ID:IQ97AskK

>>506
酉は束の１０３、１１３をいただくのが
一番効率がいいざますよ、ほほ・・・

512 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/19 19:03 ID:EPxjfNBl

>>511
ボッタクリなので買えません｡
そんなの買うより網干の１１３をニュータイプ化の方が価値がある｡

513 ：名無しでGO! ：02/05/19 19:13 ID:e+zgP0nQ

ラッシュ時の113系を余剰の機関車に牽引させれば
増車せずに済むのでは？

514 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/19 19:16 ID:EPxjfNBl

>>513
ＥＦ６３があれば・・・。

515 ：名無しでGO!：02/05/19 21:36 ID:IQ97AskK

>>512
いや、年式は束の廃車１０３、１１３の方が
西のリニューアルよりか新しいと思うよ
背に腹はかえない方がいいだろう・・・

516 ：妄想が楽しくなってきた。：02/05/19 21:46 ID:L4RDMKDe

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟはｻｲｺｰ！走るんですよりも遥かに（・∀・）ｲｲに決まっている！
これは定説です！何よりｱｰﾊﾞﾝ以外に新車など・・・、勿体無いYO！

517 ：：02/05/19 23:27 ID:ZDMhe/my

クハだけでも状態の良いものを束から買うべし。

518 ：名無しでGO!：02/05/19 23:44 ID:QwfkZlB0

西はJR死酷からキハ１８５とキハ３２を買うべし。
そして死酷は売れた金で２０００系と１０００系を増備する。

519 ：名無しでGO!：02/05/20 01:43 ID:4XHXNBEe

>>518
死酷はもうキハ１８５を普通格下げしちゃってるからね・・
俺が考えるに帆街道からＤＣを購入したらどうだろうねえ・・
帆街道はＤＣの高速化を進めたいのだし

520 ：：02/05/20 02:00 ID:xe2PT6vl

…しかし三島会社から襤褸買え言われる某社って一体…

521 ：名無しでGO!：02/05/20 02:17 ID:4XHXNBEe

>>520
ちゃうちゃう・・・
大阪寄りの山陰キハはな、先々電化になるやろうから
新車入れるにはなんとももったいないねん
かといってキハ１８３をそこまで使うにはあまりに・・・で
死刻か帆街道からの購入がベターかと・・・

522 ：名無しでGO!：02/05/20 08:40 ID:jDPp+dWs

ＪＲ西は三島会社の車両をなんでも買え法案可決！

523 ：名無しでGO!：02/05/20 10:04 ID:4XHXNBEe

そのかわりにサンダーバードを帆街道に差し上げてもいいんじゃない？
今在来線でまともに爆走できるのはサンダーバードくらいでしょう
青函トンネルをサンダーバードで最高速で爆走！

524 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/20 17:19 ID:V8kJz6aP

倒壊が２１１系を酉に安く売ってくれないかな｡

525 ：名無しでGO!：02/05/21 02:19 ID:RNqyRIzz

>>524
２１１はないな・・
３８１なら安く買えたんだけれど・・・

526 ：名無しでGO!：02/05/21 18:46 ID:RNqyRIzz

束は青梅線の高運１０３をアボ～ンにしたんだね
酉は素直に束の（酉の保有者に比べ）経年浅い１０３、１１３を
タダで頂戴よ～って言うべきではないか？
利用者のことも考えた英断を期待する！

527 ：名無しでGO!：02/05/21 18:58 ID:zxKHmPQL

新車の導入が近いんだろ。それしか考えられない（涙

528 ：名無しでGO!：02/05/21 20:31 ID:OpqZ3D25

>>507
青梅のほうはEなんとか系の玉突きで201か205導入らしいぞ。
それに比べて西は・・・
各駅停車の大阪環状は103，京都線は90%以上が103と外観が変わらない201(;´Д｀)
何だ、この東西差は。

529 ：名無しでGO!：02/05/21 20:32 ID:OpqZ3D25

今のは>>527へのレスだった。鬱なので逝ってくる(;´Д｀)

530 ：名無しでGO!：02/05/22 01:00 ID:RqluwCgW

>>528
束と酉の経営哲学の差でしょうな・・
束は電気代とかの運行費用やメンテナンス費用を総合しての“合理化策”として
１０３系や１１３系は“不経済”との結論で大掛かりな車両投資しても
トータルで理にかなっているとの発想・・
酉は経年更新の車両数考えると大掛かりな投資は“不可能”という発想で
部分的な新車投入と現有車両更新を組み合わせている。
イニシャルコスト削減はその前の前の段階で酉にとってそれは“理想論”の範疇で
ちゅーことじゃないか？

531 ：名無しでGO!：02/05/22 01:21 ID:ET0poqsz

束では山手線にＥ２３１の投入が完了したら、次は中央線に新型車投入か？と言われてますが
もしかしたら、同線で余剰になる２０１系を西が買いそうな気がするのは僕だけでしょうか？

532 ：名無しでGO!：02/05/22 01:43 ID:RqluwCgW

>>531
中央快速の２０１は６、４分轄が容易なので
酉の２０１保有車とあわせて阪和、大和路にもってこいですね
ただ東海道湘南、宇都宮の２１１が房総に行くそうですが
新潟、長野で１１３が残るんですよ
束の哲学からするとこれも交代の対象でしょうから
ここへも２１１が行くか中央快速の２０１が行くかだね
酉に・・・来るかな？

533 ：５３１：02/05/22 01:50 ID:ET0poqsz

＞５３２
新潟、長野はＥ１２７あたりを導入するんじゃないかと思います。
仮に２０１系がこれらの地域の取り替えに使われたとして、西に譲渡する
割り当てが無くなったとしても、２０３系が中央線の次くらいに取り替えの
対象となりそうな感じがするから、それを西がゲットすれば良いかもしれません。

534 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/22 13:59 ID:dvAb4ous

岡山の２１３はどこへ飛ばされるのかな｡

535 ：名無しでGO!：02/05/22 14:18 ID:hGhzdSQQ

>>532
しかし２０１置き換えの時期に達したら状態がそれなりに悪くなっていると思われ。

536 ：名無しでGO!：02/05/22 15:50 ID:ozEZIHvL

>>535
わかってるよ
んでも酉の１０３の１ケタ、２ケタ番号と冷風よりかはるかにマシだし・・

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538 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/23 15:23 ID:djVKlWcP

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539 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/23 18:08 ID:djVKlWcP

網干の１１３－５０００って一部は来年で賞味期限だけどどうなるんだ？
多分まだ使うだろうけど…｡

540 ：名無しでGO!：02/05/23 18:21 ID:QwxvbaQ0

>>539
ご心配なく。廣島に飛ばされてあと50年は使われます（藁

541 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/23 19:06 ID:djVKlWcP

>>540
それだけは勘弁を～
って、岡山に２編成とばされてまたB編成を名乗ってるようですね｡

542 ：名無しでGO!：02/05/23 20:44 ID:hEh8BgYh

G編成にいれとけ

543 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/24 19:24 ID:oh1H0U0d

>>542
Ｇ編成って下関の？
下関のALL１１３系の編成はH編成になるだろうけど、いらない。

544 ：名無しでGO!：02/05/24 23:56 ID:CNP+gvE/

今日吹田で奈良の１０３系先頭車だけ２ケタでモハ２両がニュータイプの編成が試運転してた。
もう先頭車なんかそんままあぼーんしてくれたらよかったのに

545 ：名無しでGO!：02/05/25 00:08 ID:Ksnqh4FO

>>544
勿体ないお化けが出るので出来ません

546 ：名無しでGO!：02/05/25 00:53 ID:/rmwXpa5

マリンライナーの新車って、編成中３両四国で２両が西って・・・・
四国に救済合併してもらえ。

547 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/25 14:28 ID:xB5K7NLP

>>544
激しく同意！！
車号が２桁以下の古い電車は故障→運休の原因
広島で言えば、モハ１０２／３－２９は延命Ｎ４０しないでアボーンした方が嬉しかった。

548 ：名無しでGO!：02/05/25 15:00 ID:3RzyNY2S

>>545
先頭車あぼーん
　　　　↓
真中のモハは森ノ宮に転属
　　　　↓
森ノ宮のボロモハあぼーん
　　　　↓
うまい！うますぎる！

549 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/25 15:01 ID:xB5K7NLP

>>548
広島の１０３系も回収お願いします。

550 ：名無しでGO!：02/05/25 19:28 ID:/uN+4vJH

>>547
103系のみでなく、115系ﾓﾅｰ
でも、105系は3桁車号からｱﾎﾞｰｿｷﾎﾞﾝ。

551 ：名無しでGO!：02/05/25 19:31 ID:VXC1fzag

このスレは以後、広ヒロを叩くスレになります。

552 ：広ヒロ ◆5QptxiQw ：02/05/25 19:43 ID:xB5K7NLP

クモハ１１５－５５２アボーンしてくれ～！！

553 ：名無しでGO!：02/05/26 12:22 ID:9rTd+vVy

高槻逝きの青い列車に１０２，１０３があるよね。
西日本はすごいな、あんな古いのを使うんだから。
姫路でも真っ赤な１０３あるし（ｗ

554 ：名無しでGO!：02/05/26 12:26 ID:yuku0ZuL

>>552
心配しなくてもﾏﾘｿ223->213->岡オカG編成の玉突きで近いうちに（ﾜﾗ

555 ：名無しでGO!：02/05/27 11:08 ID:8GDEaLQN

103や113もだけど、221もかなりくたびれた感じ（特に内装面で）
の車が出てきた感じがしないか？

556 ：妄想が楽しくなってきた。：02/05/27 11:14 ID:EAPs2oE9

103系より廃止すべきは可部線・芸備線・三江線・福塩線・木次線！
キハ120＆103・105のアボーンまでにこれらを廃線しなければ。

557 ：名無しでGO!：02/05/27 12:46 ID:tPB+EhjT

>>556
なぜに広島県内だけ？

558 ：名無しでGO!：02/05/27 14:58 ID:lhvgn5sN

>>557
アンチカープだからでないの

559 ：名無しでGO!：02/05/27 17:02 ID:0C7yjgZJ

>>555
手入れのレベルによるだろ(ﾜﾗ
手入れが悪い方の奈良なんて、配置は113がなくてわりと新車かポンコツのどちらかしかないと言うわかりやすさ。
かたや網干は最新型からポンコツまで幅広い

560 ：名無しでGO!：02/05/27 23:09 ID:bb4GmyXR

なんだかんだいってオレンジ色の１０３系が
なくなってしまうときにはオレは泣いてしまうと思う。
幼少のころから環状線に行けばいつまでもあいつに会えると思ってた･･･とかね
だが今日で環状線からあいつはいなくなる
何年後のことか分からんが（ｗ
そう思えば京浜東北線や常磐線から１０３系が消えるのを名残惜しんだ人の気持ちも分かる

おれはそこまで思い入れがないが
かぼちゃがなくなるときに泣いてしまう人もいるだろう
０系がなくなるときに泣いてしまう人もいるだろう
４８５系もキハ５８も…

いま岡山に住んでるが、岡山のマスカット１０３系はなくてもいい
とくに長距離輸送は止めてくれ

561 ：名無しでGO!：02/05/28 01:17 ID:M79/Dbca

芸備線・木次線・三江線・津山線などの陰陽縦断の各線は、
キハ120への置き換えが進んでるんですか？
それとも、まだキハ40あたりが頑張ってるんですか？
情報求ム。

562 ：名無しでGO!：02/05/28 07:06 ID:IApeWMY2

>>561
津山線はキハ47多い
快速系統はすべてキハ47

563 ：名無しでGO!：02/05/28 07:20 ID:GBK+4GSp

>>561
木次・三江・福塩（北）は全てキハ120

564 ：名無しでGO!：02/05/28 10:34 ID:X+kKdBGt

>>560
意味不明なんですが・・・

565 ：名無しでGO!：02/05/28 12:49 ID:dFNr1Hoc

普段１０３系を嫌っていても
何年後になるか分からんが
いつかは来る環状線から１０３系がなくなるときを考えたら心苦しいが
岡山からは１０３系はなくなれって遠まわしに言ってるのだと思われ

566 ：561：02/05/29 00:19 ID:OMgINPGr

>>562-563
どうもありがとうございました

567 ：広ヒロ ◆AXKgPqxA ：02/05/29 19:07 ID:ctPTtojW

>>565
広島の103系は意味が無いから岡山のと一緒にアボーンして欲しいところ･･･。
っていうか、それを大阪環状線に持って逝って古いのと差し替えとか・・・。

568 ：名無しでGO!：02/05/29 19:49 ID:4viRSmop

|　　JR酉の103系･105系･113系の回収に来ました
＼　　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、　　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　西日本　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'

569 ：♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo ：02/05/29 23:24 ID:t4TtRwvr

>>568
そんな大きさでおさまるの（爆

570 ：広ヒロ ◆AXKgPqxA ：02/05/30 20:17 ID:C3nCMXoh

>>569
連結・・・かな。
実は清掃車の後ろに連結器があったり（W

571 ：名無しでGO!：02/05/30 20:19 ID:cc9DhmKm

酉の場合、回収された後は新車投入も無く（以下略

572 ：広ヒロ ◆AXKgPqxA ：02/05/30 20:22 ID:C3nCMXoh

>>571
それって下関のクモハ４２がいい例ですよね。
岡山の123系×2編成と105系2両1編成を交換するかと思ったけど実現しなかった･･･。

573 ：ショタコンの男性=池原あゆみ：02/05/30 22:32 ID:Fxli733u

コテハンで登場。池原のあゆみちゃんでございます。
新快速ユーザーよん。
東の友達にうらやましがられるんだけど、
大阪～三ノ宮では座れないからあんまり関係ないんだよね。
恩恵はスピードだけ。

18シーズンに岡山・広島の国鉄型に乗ることがあるけど、
正直、「いつまで使っているのか」という気分です。
しかし、東のように、新車になっても701とか127ではねえ。
どちらが利用者にとっては良いのかわからないですね。

その点、115のリニューアル車はいいですね。
車内の内装だけ見れば、223と変わらない。
同じ国鉄近郊型でも東や九のようにロングシートに改造しないのは
サービス面ではいいと思う。

西のリニューアルの問題点は台車。
キハ20やキハ55、101系の時代から基本的な構造が変わっていない台車を
いつまでも使うのはやめて欲しい。
特急型・急行型の廃車の台車を転用するのは技術的に不可能らしいので、
もう台車だけでも新造すべきでは?
ボルスタレスならそんなに高コストではないだろうし。

574 ：名無しでGO!：02/05/30 22:46 ID:mmWUgLas

え、不可能なん？

キハ58は可能なのに、近郊型電車は無理なんか…
確かに使えるんなら廃車の485とかから流用してる筈だよね。
高架橋から車体まで何でもパッチワークマンセーな酉のやりそうなこと。

575 ：名無しでGO!：02/05/31 02:19 ID:4orYr5QY

>>573
ええーっ、特急用の台車って再利用不可能なの！？
知らなかった・・・

576 ：名無しでGO!：02/05/31 02:21 ID:4orYr5QY

>>567
岡山やら広島の103系と環状線の103系はどちらが古いのだ？

577 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/31 02:55 ID:HkU5eZli

>>573　来年あたりから束の209系が順次廃車されるから、その発生品の台車に目星をつけよう。

578 ：名無しでGO!：02/05/31 09:54 ID:mbox4RSx

>>577
京浜東北線？まだ廃車はないやろう・・・
まだまだ１０３も１１３も２０１も残ってるし・・・
あっても車体の載せ変えだけちゃう？

579 ：名無しでGO!：02/05/31 12:32 ID:bRCBeui7

>>577は厨房

580 ：広ヒロ ◆wqByLL4k ：02/05/31 19:44 ID:36PoDyKy

>>576
大阪環状線の１０３系は新しいのから古いのまで揃っています。
クハ１０３－１もあります。
だから古い車両を部分的に広島＆岡山の１０３系と交換ってできないんですかね。
でも、広島のも岡山のもニュータイプにしてないから素直にアボーンかな。

581 ：名無しでGO!：02/05/31 20:08 ID:g+flvoqV

台車転用は「不可能」じゃなくて
「技術面では可能だが合理的でない」ということでしょうよ。
エアサスを検査したことのない現場だってあるんだから。

森ノ宮にはいい状態の車両を優先して集めてるらしいよ。
だから故障の多かった編成を和田岬線へ回したし、
訳アリの体質改善試作車も日根野に飛ばしてる。

582 ：広ヒロ ◆wqByLL4k ：02/05/31 20:15 ID:36PoDyKy

>>581
岡山の１０３系もいい電車が集めてあるような気がするのは気のせいですかね？
それに比べて広島の１０３系は･･･。

583 ：名無しでGO!：02/06/01 13:02 ID:ZmoyfaZn

三原播赤マスカット勘弁。

584 ：倒壊！セントラレルタワー：02/06/01 13:53 ID:9IlEIbiy

>>579 根拠無き誹謗中傷する厨房は逝ってよし。
209系も初期車は当初見込みの10年に達するので、発生品の処遇は別として、廃車は起こりうる。

585 ：名無しでGO!：02/06/01 15:23 ID:Z7xqmWfw

>>584
製造コストを抑えたんで会計上の減価償却期間が
それまでの半分の１０年ってことじゃないか？２０９系の場合は
コストを下げたからといって１０年で使い物にならなくなるわけではないだろう
物理的に・・・
１０３系や１１３系がまだ残ってる段階で２０９系の更新を始めると
束の投資額が必要以上に膨らんでしまう
優先順位からいけば京浜東北線の２０９系更新は後の方だと思うな・・
現実に置き換えの計画はないんだし・・・

586 ：名無しでGO!：02/06/01 20:56 ID:hOu7CYQX

>>584-585
京浜東北の209が10年で廃車だったらD-ATC導入に際して
900番台や910番台のVVVF載せ替えも必要ないだろう。
廃車前提で電動車だけを南武線にでも飛ばしておけばよろし。
東京圏の電車だけで約7700両、全検２回するとして24年使うと考えると
年間300両余りの取替更新が必要というのが束の見積もりなのでは。
酉は全部合わせても在来線の電車は4000両台だったはず…。

マジレスしたが充分スレ違いかもしれないのでsage

587 ：リニューアル反対！：02/06/02 01:18 ID:Xb1Fnbmg

環状線に新車が入らない原因
①新車など造らなくても客は乗ってくれる
②環状線を「大阪のシンボル」とみなしていない
③現状の一周４０分運転を維持するなら低性能車１０３系でも足りる
④体質改善車が大多数の乗客に新車だと思い込まれており、これに味をしめたＪＲ西日本はもう新車を造る気をなくした
だと思うのですが、どうでしょう？

588 ：名無しでGO!：02/06/02 01:23 ID:hrr6Ppj2

＞５８７

その通り。
環状線に新車を入れないとは…。ＪＲ西日本逝ってよし。

589 ：名無しでGO!：02/06/02 01:24 ID:7SEIuYDx

>>587
環状線は１０３系でよし。リニューアル賛成！
高性能新車は奈良線と大和路線に入れて近鉄から客を奪おう。

590 ：名無しでGO!：02/06/02 01:36 ID:MrX6O5xZ

>>587
銭無し銭無し････。月に1日の運休日がないだけでも儲けもん。

591 ：名無しでGO!：02/06/02 03:26 ID:s4/6EFic

おれもしょっちゅう環状線使うが
べつに103系のままでいいや
もう大阪の顔だし
中途半端に201やら205やら入ってくるならニュータイプのほうがいい

た・だ・し！全車ニュータイプにしてくれればな

592 ：名無しでGO!：02/06/02 03:35 ID:s4/6EFic

>>584-586
記憶違いだったらｽﾏｿだが以前鉄道ファンに走るんですは
ばらばらにしてまで検査しないんじゃなかったっけ？

理由は自動車は分解検査までしなくても
きちんとした車検を受けていれば15年～20年ほどは走れるからとか言う
むちゃくちゃな理由だったような

まぁどちらにせよ少なくとも15年は使うだろう
束のサイトによると走るんですが走り始めたのは1993年だから
１０年で廃車だったら来年廃車だぞ

593 ：名無しでGO!：02/06/02 08:12 ID:RgNEdBQo

>>592
確かにＲＦ2002年５月号特集にはそう書いてます。（ｗ
ただ、10～15年で取り替えようと思えば新津で１年あたり
現行の２倍の車両を製造することが必要なのね。
で、首都圏配置のおよそ7500両を新津の製造能力300両／年で
割ったら25年くらいだな、と思ったわけ。
で、電機品がへたって来たら載せ替えるんじゃないかと。

>>591
中途半端なところが酉の悪いところ。
漏れは本線ユーザーだがあとちょっとのところで
103や113が残るのは見ていて歯痒い。
いっそのこと207を大量生産して広島や金沢も全部４ドア（ｗ

594 ：名無しでGO!：02/06/02 09:38 ID:2Q39Pi62

>>593
束のヨ２３１系車両を西にＯＥＭ生産する

595 ：名無しでGO!：02/06/02 11:33 ID:yPHJtXE2

>>593
西は基本的に編成単位ではなく
1両単位で管理してるはずだから。
編成中T車一両だけニュータイプとか(w
この前なんか内装だけニュータイプで
外装は塗装変更だけっつー115系みたぞ。

596 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/02 17:21 ID:cSEOij6k

>>595
嘘タイプでた～！！
115系ってことは岡山電車区のＡ０１ですね。

広島に２０７系がもしも来たらセノハチ越えの運用できるかな。
そのころには広転の１０３系は消されてるのかな。っていうか消されて欲しい。

597 ：名無しでGO!：02/06/02 18:22 ID:m++6Gqk5

>>596
207だけでなく、
基本的に民営化後開発の新型電車は直流電化区間ならどこでも走行可能。
東西線とか例外はあるけどな。

広ヒロよぉ・・・
広島だから本屋にも鉄道関連の書籍が満足にないのかもしれないけど、
もうちょっと勉強してくれ。
「ニュータイプ」とか「嘘タイプ」とか厨房丸出しの言葉を使うな。
「N40」とか「体質改善車」っちゅう用語くらい知ってるだろ。
JRRの編成表ちゃんと買ってるか？

ピクトリアルを一字一句読み込め。
ファンは駄目だぞ。あんな間違いだらけのを読むと確実にアフォになる。

発言も軽率というか思慮に欠けるというか・・・
あなたと同じくらいの年齢で知識蓄えてる人を多く知ってるよ。
もうちょっと賢そうなカキコをできないのかね？
漏れも人のことは言えんがな。

598 ：名無しでGO!：02/06/02 19:06 ID:SuwxTcAd

嘘タイプ＝簡易リニューアルでいいのかな？

599 ：名無しでGO!：02/06/02 19:46 ID:YPc8e5te

>>598
ここを見れ
http://okayama-railway.hoops.jp/oka-bin_train/okayama115/okayama115-4.htm

600 ：名無しでGO!：02/06/02 19:56 ID:YPc8e5te

って上のＵＲＬ貼り付けたオレも疑問に思ったんだが
嘘タイプの説明が
窓、屋根(但し通風機は撤去)、天井(つり革、網棚については岡山G編成、福知山車を除く更新車に準ずる)、便所は従来タイプ
シートは従来と同じく転換シートに変更
乗務員室仕切り窓とドアは金属押さえからHゴムへ変更
半自動ドアは従来と同じくボタン式に変更。
延命工事後は20年程度使用。

となってるけど
シートは従来と同じく転換シートに変更
の意味がわかりません。２２３タイプなのか変更されてないのかどっち？

どちらにせよ、シートさえ２２３系タイプの転換式クロスシートになっていれば
ほかの部分はごちゃごちゃいわないけど

あっ、ついでに
今だ600ｹﾞﾄｫｫｫｫｫｫ！！！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

601 ：名無しでGO!：02/06/02 19:59 ID:YPc8e5te

ついでに
１回だけ詐欺タイプに乗ったことがあるが
あれはマジで詐欺だ
「おおーっ、今日はついてるぞ。ニュータイプマンセー」
なんて思いながら乗ってしまったら、絶望感を感じる

602 ：名無しでGO!：02/06/02 22:18 ID:CC26A+9E

>>593
あれ、もうＥ２３１は新津でしか作らないの？
東急、川重発注なし？

603 ：名無しでGO!：02/06/02 22:32 ID:YLU/oMBa

>>597
ニュータイプって広ヒロたんが言い出したんじゃなくて、
某チラシとホームページ・看板での非常に有難い某廣嶋死者様直々の詔なんですよ（ｗ
http://web.archive.org/web/20010414011849/http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/information/daiyakaisei.html
ね
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983062931.html　←詳しくはこちら

「嘘タイプ」「詐欺タイプ」「偽タイプ」って一連のはそれをもじったネタ。

604 ：名無しでGO!：02/06/02 23:12 ID:u7VseLqZ

>>597
運転・営業サイドでは面白がって
「ニュータイプ」などと名付けて遊んでいるんだろうが、
車両を預かる現場では「体質改善車」ってちゃんと呼んでる。
少なくともアーバン地区ではね。

広ヒロたんがヲタの間で信頼を勝ち得たいのならば、
そんな浮ついた愛称を用いずに正しい呼び名を用いた方がいい。

広ヒロは国鉄型をしっかり研究できる環境にあるんだから、
硬派な読み物で知識を固めて欲しいね。
そうすれば国鉄型の転配もある程度、先が読めてくる。
厨房な意見で顰蹙（ひんしゅく）を買うこともない。

605 ：名無しでGO!：02/06/02 23:19 ID:TNF4cPxK

いくらなんでも某スレじゃあるまいし
担当が面白がってつけてはおらんだろ、おい（ｗ

広ヒロが問題なのは某遮断機Ｆ某板や
安芸中野の某板でも同じ表現使うからでしょ。
2chとあちらを一緒にしない方がいいよ。

606 ：名無しでGO!：02/06/02 23:59 ID:4ww6ivgq

広ヒロがだめなのは考えがあまりにも厨房だから、、、

607 ：名無しでGO!：02/06/03 03:17 ID:ziw+8hTy

>>584
YapariChuubou.

608 ：名無しでGO!：02/06/03 09:27 ID:JAfl54q9

>>593
113のことは、奈良・阪和・福知山線を恨め。
この３路線のおかげでポンコツがまだ走ってるんだから。

609 ：名無しでGO!：02/06/03 15:16 ID:9f4vH70r

お金がないのに新車を導入するんでねえ。
山陽電鉄を少しは見習おう。

610 ：名無しでGO!：02/06/03 17:09 ID:Xzim0rKC

JR九州の車両を小郡あたりまで直通させてくれたら新車はいらんよ

611 ：名無しでGO!：02/06/04 05:36 ID:vzQaamNi

>610
同意

612 ：名無しでＧＯ！：02/06/04 10:40 ID:kgV0MXyZ

>>610-611
車両のレンタル料が発生するから長い目で見たら得かどうかはしらんよ。

613 ：名無しでGO!：02/06/04 16:15 ID:uXDehpN5

>>612
特急列車で、他社の新車を使って高速化・快適化を図ったと宣伝するのは西のお家芸。

614 ：名無しでGO!：02/06/04 17:27 ID:wB8fr1Ay

>>613
そういえばJR化当時、酉は倒壊の100系X編成を看板列車扱いしてたな。
当時は酉所有100系が無かったからしかたないが。

615 ：名無しでGO!：02/06/05 00:23 ID:P/ejtaOy

ということは、海や束から１１５系を購入してリニューアルしても新車か？

616 ：名無しでGO!：02/06/05 01:02 ID:VdVvYGB3

まぁ、ニュータイプ１１５は地元新聞に
新型車両と報道されましたからそんなもんなんでしょうね（ｗ

617 ：名無しでGO!：02/06/05 02:18 ID:UD7BiwJV

>>614　東海の700系C編成も頻繁に使われた。B編成竣工前にあの色は酉になかった。

618 ：名無しでGO!：02/06/05 17:33 ID:8x9/T0Oa

>>616
スーパー雷鳥登場時の報道では
ＪＲ化後初めて数千万円かけて新車投入！・・でした

京阪の２６００系みたいなもんでしょう・・

619 ：名無しでGO!：02/06/05 17:44 ID:x9cBl/Hv

>>617
http://www.jr-odekake.net/guide/car700.html

倒壊の700系紹介してどうすんねん（w
自社のB編成はなんで紹介しないの？と突っ込んでみるテスト。
一応B編成は酉新幹線では最新車のはずだが・・・？

620 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/05 19:44 ID:Jjy3nEne

下関のやばそうな115系550番台って将来的にはどんな車両に置き換えられるかな？
酉曰本だからあと４０年は115-550つかうのかな。

621 ：名無しでGO!：02/06/05 20:33 ID:vrHOoSgt

>>620
置き換えせず足りなくなった分、減便。

622 ：名無しでGO!：02/06/06 00:33 ID:+8tx5niW

>>619
さすがにcar100.htmlは無かったな

623 ：名無しでGO!：02/06/06 04:40 ID:lVGMxjRC

>>622
普通にあるじゃん。というか100系はいまは西の車両だろ
http://www.jr-odekake.net/guide/car100h.html

624 ：名無しでGO!：02/06/06 19:09 ID:mmJ+1v9s

>>613
逆に意味で倒壊にとっての「しらさぎ」はどんなもんだろう

でもさすがに「しらさぎ」倒壊持ちにしますと
倒壊のほうからわ言わないね・・

625 ：名無しでGO!：02/06/06 19:20 ID:QndyeSvu

>>620
環状線・阪和線のお下がり103系かキハ120
それでも勿体無いか(w

626 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/06 19:29 ID:mUWKYRPW

>>625
下関の住民はなぜか贅沢なんです。
以前、103系が下関に配置されたときに103系を下関から追い出したほどです。

627 ：名無しでGO!：02/06/06 20:03 ID:jCD/dCtJ

>>626
べつに贅沢なんじゃなくて、下関市民は日常的に北九まで遊びに行くから
あんなん来たら「山口だと思ってバカにしてんのか」って思うのでは？

広島は他社と接してないから「ＪＲはこういうものだ」って思ってるとこあるわけで。

ただし、いずれも一般人感覚での話だが。

628 ：名無しでGO!：02/06/06 21:05 ID:fuPRVbm9

>>624　利用者としては、｢しらさぎ｣を東海持ちにして欲しいと思うだろう。
30年選手の485系に｢老婆の厚化粧｣を施したものよりも、383系のほうが見るからに綺麗。

629 ：名無しでGO!：02/06/07 04:50 ID:f7nT+Fm3

383系は交直流電車じゃないだろ

630 ：名無しでGO!：02/06/07 10:03 ID:47/NaR/K

酉は旧車を大事に使う。
あのキハ58ですら広島には内装徹底リニュした車両があるほどだし。
それに関西圏に束の231なんか入ったら二度と乗らんぞ。
あんな座席ベンチ式手抜き車両なんぞ。
特急が開発が遅れたのは221系新快速を最初に力を入れたからだろうし。
震災も手伝って半分以上が大赤字ローカル線を抱える割には
経営努力していると思うよ。酉は。
束を何とかせえよと思うが。
新車でも国鉄車のほうがよほど居住性には優れているのに
駄目新車をどんどんいれやがるし。

631 ：名無しでGO!：02/06/07 10:06 ID:AOzBovbT

>>630
あんたＥ２３１に実際の乗って椅子に座ったことある？
見た目よりか座り心地いいんだけどね・・

632 ：名無しでGO!：02/06/07 10:17 ID:wE7ZJ4z8

横から失礼。
ヨ２３１の椅子の座り心地は悪くない。だが、座面の小ささは勘弁。
しかも足投げだし対策として椅子を床から高めにしているので
長時間座ると足と尻が疲れる(人それぞれかもしれないが)。
山手線程度の乗車時間だったら…
関係ないのでsage

633 ：名無しでGO!：02/06/07 11:47 ID:gdGB/3+V

>>632
座面高いんだね、Ｅ２３１は
俺は近鉄の座面は低すぎてダメ、南海がちょうどいいと思ってるので
Ｅ２３１は長時間座っても疲れないよ
端の席の横の仕切りが高いのもいい
大概みんな並んで車両の一番端の席狙って
もたれて寝ちゃうけど
Ｅ２３１は同じ感じの席が一杯あることになる
座面が高いと爺婆の恐縮してんだかなんだかわかんないけれど
中途半端に尻ひっかけて一番迷惑な座り方すること自体
防止できていいんじゃないか・・・

634 ：名無しでGO!：02/06/08 11:12 ID:zqfF7aO0

酉は１０３リニューアルする金で
素直にＥ２３１を導入すべき・・だな
顧客本位なら・・
酉は顧客サービスより意地のほうが大事かあ～？
「死んでも束の作った飯は食わねえ～」と・・

635 ：名無しでGO!：02/06/08 12:16 ID:bYiVzBmq

>>632-633
ツッコミ失礼。
実はE231系の座面高さは床から43cmで205系等と変わらない。
ただ>>632が言う投げ出し対策で、座布団を座った時に沈み込み量の
少ない素材にした為に高く感じるだけ。
近鉄も大阪線の2800系とか奈良線8000系などの古参車は座面が高いまま
更新修繕を受けている。
因みに酉207系の座面高さは床から41cm、座った時の沈み込み量も
かなり大きいからE231系より相当座面が低いように感じる。

636 ：名無しでGO!：02/06/08 12:38 ID:rWklHiDY

>>631
>あんたＥ２３１に実際の乗って椅子に座ったことある？
見た目よりか座り心地いいんだけどね・・

そうか？洩れが乗ったときケツは痛くなるわ腰は痛くなるわで最悪だった。
あれでは207系のほうがずっといいぞ。

因みに洩れ身長185cm体重85kg。

637 ：名無しでGO!：02/06/08 12:59 ID:d8aDmWD/

>>634
>酉は顧客サービスより意地のほうが大事かあ～？
>「死んでも束の作った飯は食わねえ～」と・・

また束厨が来たよ。
酉はヲタ商売用に束の原色５８３を借りてるんだがな。（藁
ちなみに俺はこんなのに萌えるヲタの気持ちが理解できない。

酉は単にケチなだけ。（藁
旧型車リニューアルよりＥ２３１のほうが安ければ酉も地方私鉄もＥ２３１入れるよ。

638 ：名無しでGO!：02/06/08 13:01 ID:KQ1WFeud

とにかくしRは阪神大震災のおかげで儲かっているということでよろしい？

639 ：東武線沿線の人：02/06/08 16:53 ID:BNcLDueS

「JR西日本」209系（仮）（東日本209系とは別物）で大阪環状線から始まり103系亜ボーン
271系（仮）で183系（485系改造車）亜ボーン
621系（仮）で413,415,419系亜ボーン
キハ189系でキハ181系亜ボーン
225系（仮）で113,115系亜ボーン
213系がマリンライナーから亜ボーンされたらサンライナーへ転勤
サンライナー用117系を広島転属

640 ：名無しでGO!：02/06/08 17:15 ID:Xg7Dmj2K

芋色電車の東武喪餌

641 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/08 19:06 ID:Fg/2rJTP

>>639
１１７の広島転属・・・？？？
もしそうなれば

下関に１１５－３０００が６本くらい転属
　　　　　　　　　　　↓
Ｃ編成の先頭１１５－０、中間１１５－２０００の先頭が廃車、中間を先頭化
１０３顔のゲテモノ改造車が完成
　　　　　　　　　　　↓
１１５－５５０（Ｔ編成）廃車

642 ：名無しライナー＠いまだに就職活動中：02/06/08 19:17 ID:vPz7YO1p

環状線の１０３系、どんどんＮ４０化してくれ。
あとそれと車体の色も濃く塗りなおしてほしい・・・

643 ：名無しでGO!：02/06/08 20:28 ID:gJwmPHR/

>>641
そのままだと115とは併結運用できないから
廣嶋では激しく使いにくい予感…

2扉だから103置き換える訳にもいかんし

644 ：名無しでGO!：02/06/08 22:41 ID:qfVYJNZ2

>>641
115-550はまだ廃車・転属予定が全くありません。
廣島の115は総合して車齢が若いので新車投入や置き換えも5年以内にはまずないです。

645 ：名無しでGO!：02/06/09 00:25 ID:xyk8pZv6

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023297096/l50

ボロ電車がアボーンされたら、西日本は臭い電車ばかりになる。

646 ：名無しでGO!：02/06/09 00:53 ID:k/rHHtfq

>>645
まさかとは思うが、だからといって、ボロ電車にいつまでも走ってほしいって言うんじゃないだろうな？

647 ：名無しでGO!：02/06/09 00:57 ID:EsT72IsA

>>644
元某たん、あんまりヒートしちゃだめよ

648 ：名無しでGO!：02/06/09 00:58 ID:aQUSDko4

>>646
645は単なる田舎民のひがみです。
どうか、お気になさらないでやってくだされ。

649 ：名無しでGO!：02/06/09 01:03 ID:x8bwaui/

酉はリニューアルを進めているが、永久的に使用できるわけではない
いずれ大量の１０３・１１３・１１５をとっかえなくてはならないのが分かっている
そのときはどうするんだろう
金あるのか

ニュータイプがつかえん時期になる時期はおそらく
束が２０９・Ｅ２３１を置き換えるのと同じころになるだろうけど

もしや、束から廃車体のＥ231とか買ってきて延命工事したりして

650 ：名無しでGO!：02/06/09 03:26 ID:kdgZ5S9V

>>629　非鉄はそんなこと知らないだろう。気動車を平気で｢電車｣と言うぐらいだし。
まあ383系の交直両用車も悪くはないが、名古屋～米原～金沢は振り子のメリットを
生かせる区間ではないな。東海に交直車つくらせても｢しらさぎ｣以外使えないし、
｢しらさぎ｣を富山まで伸ばすよりも｢ひだ｣の富山行きに客を誘導したいだろう。

651 ：名無しでGO!：02/06/09 03:51 ID:B9tz+0WR

酉は103系が永久に使えると信じています。

652 ：名無しでGO!：02/06/09 03:52 ID:MKWhZftw

115系もな。

653 ：名無しでGO!：02/06/09 09:07 ID:1YbFlSXO

115系300番台や酉103系はあと10年、
リニューアルや3000番台117系は15年～20年で置き換え。
そのとき何が入るかは楽しみ～～

654 ：名無しでGO!：02/06/09 15:34 ID:uWK0IAcP

>>637
Ｅ２３１はトータルで考えないとね・・
導入コストはかかってもその後の運行コストは
確実に１０３、１１３より安くなるわけだし

655 ：名無しでGO!：02/06/09 15:39 ID:uWK0IAcP

帆の不っ細工な面のキハ１８３先頭改造車を購入して
「はまかぜ」のリニューアルに使ったらどうだ？

656 ：名無しでGO!：02/06/09 16:26 ID:KQyt1sn0

>>644
>>647
広ヒロ固定ハンドル放棄万歳！
しかし115系550番台のネタを持ち出すのは広ヒロしかいない。
単純だな。

657 ：名無しでGO!：02/06/09 16:39 ID:sCZAgOt/

>>654
ソースきぼんぬ。
「確実に」と言うくらいだからソースはあるよね？
東京圏と関西圏の整備コストの違いまで明記したソースがあればマジで見たい。

658 ：名無しでGO!：02/06/09 17:32 ID:a4cuKAo6

外環状線もやっぱりウグイスの１０３系使うの？

659 ：とある人：02/06/09 17:44 ID:RJ3OKZG8

やっぱリニューアル使うよりも新車使った方がダイヤのゆとりにもつながるし
コスト的にもいいかもね

660 ：名無しでGO!：02/06/09 17:45 ID:KQyt1sn0

>>658
207系４連。

661 ：名無しでGO!：02/06/09 17:51 ID:a4cuKAo6

>>660
ラインカラーは相変わらず青と水色？

662 ：名無しでGO!：02/06/09 18:00 ID:KQyt1sn0

>>660
変える必要がない。
ラインカラーというよりコーポレートカラーだ。
民鉄で路線ごとに塗装を変えてる社があるか？
大和路や東西と乗り入れようかって計画してるのに、
敢えて変えることはない。

地下鉄は路線ごとに変えてるがな。

663 ：名無しでGO!：02/06/09 18:02 ID:KQyt1sn0

>>660じゃなくて>>661だな。申し訳ない。

664 ：名無しでGO!：02/06/09 18:45 ID:a4cuKAo6

>>662
コーポレートカラーじゃ仕方ないね。

665 ：名無しでGO!：02/06/09 18:51 ID:bR/qtBYe

水色は死国のコーポレートカラーです他社のパクリはやめましょう

666 ：名無しでGO!：02/06/09 19:01 ID:KQyt1sn0

>>665
四国は西日本の実質的な系列会社だよ。
役員の顔ぶれを見てみ？

667 ：名無しでGO!：02/06/09 19:41 ID:W6SEXMNc

コーポレートカラー（青）プラス路線カラー（環状線だとオレンジ）の配色にしたらいいのにね。

668 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/09 20:25 ID:5Ab4eJBD

>>656
あの編成（Ｔ編成）が現役の115系の中で最も古い電車だし、ブレーキかけたときはマジですごい。

669 ：名無しでGO!：02/06/09 22:44 ID:1YbFlSXO

>>668
五五〇の２編成はブレーキを交換しとるはずじゃが・・・

670 ：名無しでGO!：02/06/09 23:19 ID:GRnUCZoQ

>>667
だから、路線カラーで限定すると乗客へ不必要な誤解を与える。
ネットワーク施策で直通列車を強化していこうというのに
新造車のカラーリングを逆行させてどうする。
西日本ヲタなら、それくらいは理解しる。

671 ：名無しでGO!：02/06/09 23:46 ID:WfszVYEc

帯部分にカラーの液晶貼り付けまくってラインカラーを実現しる（ｗ

672 ：ヒロシン：02/06/09 23:59 ID:1CIKmxyk

ラインカラーっていう概念があるのが羨ましいよなぁ……。

673 ：名無しでGO!：02/06/10 01:10 ID:qi1U/LCI

>>662　京王は地域カラーなるものを設けているが、およそ無意味だな。
そう言えば、京王の駅名標とJR酉の駅名標のデザインがどことなく似ている。同じ会社に発注したのか？
酉のサイン類は視認性も悪いが、駅名標が風で揺れたり、電線が見えるのが安っぽい。
京王のサイン類は筺の形については束＆倒壊スタイルだが、筺の見た目は酉＜＜＜＜＜＜＜束＆倒壊。

674 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/10 19:30 ID:io30/sMG

>>671
想像したら激しくﾜﾛﾀ。
でも、液晶よりLEDの方が・・・。
良いLEDなら青、赤、黄緑、オレンジが表示できるし・・・。

675 ：名無しでGO!：02/06/11 00:34 ID:5N6+bPSq

良いLEDってどういう言葉だよそれ（藁

676 ：名無しでGO!：02/06/11 01:50 ID:44XMWD+j

案外20年くらい経てばネタじゃなくなるかもしれんね。

677 ：名無しでGO!：02/06/11 05:10 ID:Jx7dcWMg

>>675
岡山支社のＬＥＤは悪いＬＥＤです

678 ：名無しでGO!：02/06/11 06:02 ID:sQcfukPk

>>677
確かにあのLEDなら方向幕のほうがまし

679 ：名無しでGO!：02/06/11 08:01 ID:c6HgCZHY

>>677
確かにあれはコストを抑えているのがバレバレ。

680 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/11 21:11 ID:1JwZSrMN

>>675
良いＬＥＤ＝多色表示可、目が細かい
悪いＬＥＤ＝単色表示のみ、目が荒い（広島のキハ４０系の行先表示ようなやつ）

681 ：名無しでGO!：02/06/11 22:51 ID:YnL5GoC4

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019316836/l50
ボロ電車（廣嶋死者）がいっぱい

682 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/11 22:53 ID:1JwZSrMN

>>681
しかも俺以外の誰かがメルアド欄に「廣嶋運転所」と記入してる・・・。

683 ：名無しでGO!：02/06/12 00:14 ID:ak0LhbSB

>>675 >>680 酉日本管内のLED電光掲示板は全部｢悪いLED｣。16ドットばっかりで、当然青と白が出ない。
ホームの両面を１台の電光掲示板で表示するな。どっちに並んでイイか分かりづらいだろ(鉄ではなく老人が)。

684 ：岡B3乗車中：02/06/12 12:02 ID:4pwLlY0s

岡B3琴平乗り入れage

685 ：名無しでGO!：02/06/12 17:00 ID:HDaLX2Rc

尼崎の乗り換え案内は普段利用してない人は
考えないとわかんないしな
人によっては考えてもわからんと思う

近鉄主要乗換駅や名鉄新名古屋で使われてるＴＶディスプレー方式が１番見やすい
阪急梅田の大画面も分かりやすいが、あれは金がかかりすぎる

686 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/13 20:14 ID:7jrWlv/V

岡山のＤ編成を２両編成にしてどこに持っていくんだ！？

687 ：名無しでGO!：02/06/13 20:16 ID:LFEboJS3

>>686
ソースきぼんぬ
おたふく、カープ禁止

688 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/13 20:22 ID:7jrWlv/V

>>687
ソースは無断リンク貼り付け禁止なんで勘弁してください。
でも、岡山で１１３系が運用に就いていたり岡山のＤ０２が下関に入場しているのは事実です。

689 ：名無しでGO!：02/06/13 20:24 ID:LFEboJS3

>>688
それは知っている
幡生に連れて行かれたのは2連化改造のためか？

690 ：広ヒロ ◆FMXV.ucI ：02/06/13 20:26 ID:7jrWlv/V

>>689
多分・・・。
広島みたまま掲示板にはそれらしい事が書いてあります。

691 ：名無しでGO!：02/06/13 20:41 ID:WQtdrWCL

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜　先生！山手線のE231系と大阪環状線の103系
　＿ / /　　 /　　　＼＿先にアボーンされるのはどっちだと思いますか？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

692 ：名無しでGO!：02/06/13 21:18 ID:PzXqJsCy

>>691
どう見てもＥ231系
それどころか次世代車両も先にあぼーんされると思われ

693 ：名無しでGO!：02/06/14 06:11 ID:8gUMwaAm

どう見ても（考えても）ってことはないだろう

694 ：名無しでGO!：02/06/15 12:19 ID:BJYmC/TW

>>568-572 清掃車を改良したぞゴルア

|　　JR酉の103系･105系･113系の回収に来ました
＼　　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、　　　
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　西日本清掃局. 巨大清掃車
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　ボロ電車をあぼ～ん
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-―――――――――――――――――――――――
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌコ□ﾆ//コ□ﾆ//コ□ﾆ//コ□ﾆ//
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'　'

695 ：名無しでGO!：02/06/15 12:55 ID:BJYmC/TW

E231のボックスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のボックスシートは、ボックス配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

696 ：種付植樹：02/06/15 22:43 ID:pAC+plR2

>>695　じゃあ、あなたはE231系のボックス席にｸﾞﾘｰﾝ料金払えるか小一時間苦言を呈したい。

697 ：名無しでGO!：02/06/16 01:54 ID:753/jqs2

>>696
６９５氏のはなしは極端までも相当当たってるよ
総武、横須賀の長距離なら
１１３系よりか断然座り心地いいですは

698 ：名無しでGO!：02/06/16 12:40 ID:yAzzIXnF

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜　先生！大阪環状線の103系がアボーンされるたら、
　＿ / /　　 /　　　＼＿次はオレンジに塗り替えた201系が導入されるんですか？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

699 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/16 12:42 ID:pwL/R6+t

>>698
ラインがオレンジの２０７だったりするかも。

700 ：名無しでGO!：02/06/16 13:42 ID:cXlpdLlq

700

701 ：名無しでGO!：02/06/16 13:45 ID:Vp88qlEJ

５０１系の方がＥ２３１系より（・∀・）ｲｲ!!だろ

702 ：名無しでGO!：02/06/16 18:28 ID:5KsHO4B8

>>699
相変わらず偏差値の低い発言繰り返してるな。
ラインをオレンジにするって、
なぜ207が紺色の帯を巻いてるのかわかってんのかボケ。

703 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/16 18:40 ID:pwL/R6+t

>>702
ＪＲ酉曰本の色だからでしょ？
でも環状線にもって行くのならオレンジのほうが似合う。

704 ：妄想が楽しくなってきた：02/06/16 19:43 ID:GIs0GCjA

評価例　JR西日本

　　　悪　　　　　　　　良
速度　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
車両　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
運賃　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
安全　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！広島ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰ！103系ﾏﾝｾｰ！ﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ！
下関地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！103系たらい回しﾏﾝｾｰ！最低規格の山陰本線ﾏﾝｾｰ！
第1第3土曜日昼間運休ﾏﾝｾｰ！ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外は捨てﾏﾝｾｰ！津山地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！
ﾄｲﾚ無し長距離鈍行気動車ﾏﾝｾｰ！ﾀﾞｻﾀﾞｻﾃﾞｻﾞｲﾝの夏服ﾏﾝｾｰ！常に遅延ﾏﾝｾｰ！
まだまだ0系ﾏﾝｾｰ！ﾄｲﾚに紙無しﾏﾝｾｰ！国鉄型大量ﾏﾝｾｰ！ぼったくり運賃ﾏﾝｾｰ！

ＪＲ西日本＝ｸｿ！は定説。
だから西厨がどんな妄想をしても無駄！
国民の血税使ってなぁなぁと首の皮繋いでるＪＲ西日本はｻｯｻと倒産しる！
ついでに偏差値32の広ヒロは死ね

705 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/16 19:47 ID:pwL/R6+t

>>704
偽物氏ね
本物なら最後に「。」があるはず

706 ：名無しでGO!：02/06/16 21:14 ID:XwHXvQYt

今後の玉付予想
223ﾏﾘﾝ->213ｻﾝﾗｲﾅｰ->117岡山普通->岡山103->廣嶋　

１　　０　　３　　系　　万　　歳

とこ㌧嘘タイプ・嘘タイプ酉曰夲

707 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/17 17:56 ID:HUpBJWis

>>706
俺の玉突き予想

２２３系マリンﾗｲﾅｰ
　　　　↓
２１３系が一部Ｄ編成運用
　　　　↓
Ｄ編成の１１５系を２両化　→　１２３系置き換え
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
小浜線にゲテモノ１１５　　　　　１２３系は下関に転属

岡山の１０３系，１０５系は動きなし。

708 ：名無しでGO!：02/06/17 17:57 ID:LWXXvM8l

クハ２０１－３と８３をぜひとも使ってください。

709 ：名無しでGO!：02/06/17 18:15 ID:c/fau2gi

冷房時水が滴る北陸地区。

710 ：名無しでGO!：02/06/17 18:20 ID:rfFeMddP

今日の朝日新聞で１００系の短編成化のために
中間車の半分と先頭車の運転台側半分をくっつけると記載。
安全性に問題はないらしいが。不安。

711 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/17 18:20 ID:HUpBJWis

>>709
広島の105系も水滴が降ってくる。
バヌ流用冷房ボロイ・・・。

712 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/17 18:21 ID:HUpBJWis

>>710
側面に岩が衝突したら真っ２つになったりしないよね？

713 ：名無しでGO!：02/06/17 22:13 ID:bswWmcnf

>>710
頭付けなんて485や681や新幹線０系でもやってたんだし、そうそう過剰反応しなくてもいいんじゃないの？
とはいえ最近の西は信用ならんから、不安になる気持ちも分かる。

714 ：名無しでGO!：02/06/17 22:38 ID:YKIlbhKe

>>713
でも新幹線と在来線を同じように考えるのは怖い
新幹線開業時に在来線＋αの強度にしたら
走行中に扉が吹っ飛んだり、パンタグラフがなくなったり、
屋根の鉄板が飛んでいって屋根内部が剥き出しになったりしたこともある

715 ：名無しでGO!：02/06/18 01:20 ID:xSoNIl+T

>>710
安全性は問題ないだろうけれど
Ｍの中間車に頭くっつけるなら
先頭Ｔ車をＭ化したほうが合理的なような気がするね

716 ：名無しでGO! ：02/06/18 01:53 ID:Q+MVM/7E

>>703
漏れも沿う重う。
缶ケー無いけど天王寺駅でオッサンが「感情戦も山戸字戦も版輪戦も同じ電車あるからわからんぞ」
みたいな事いってた。
地元の人間じゃなかったのかも？
でも路線名ちゃんと言ってたしな。

717 ：続716 や。：02/06/18 01:56 ID:Q+MVM/7E

でも、まぁ阪急とか南海も私鉄は全路線同じカラーやしな。

718 ：名無しでGO!：02/06/18 10:13 ID:Zf7EYofm

>>714
さっき見た別スレによると、よくみたら接合面が分かる処理だったらしいな・・。
素人目にも心もとないな。
ということで>>713の俺の書き込み前半分は却下。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/
の>>962で、「あと10年は使うらしい」だって(;´Д｀)

719 ：名無しでGO!：02/06/18 12:29 ID:MEVsrK+O

>>718
このスレの714もリンク先の962も書き込んだの俺だったりする（ｗ

720 ：名無しでGO!：02/06/18 13:24 ID:ESqNCrkp

「103はあと10年は使える！」

721 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/18 18:47 ID:dlyFKUmu

>>720
いや、酉ならあと２０年は使う。

722 ：名無しでGO!：02/06/18 18:53 ID:F6UD+w0K

あと20年間103が環状線回ってるのかそれを思うと・・・。鬱だ・・・。

723 ：名無しでGO!：02/06/18 20:55 ID:X4mtwolt

いや、冗談じゃなくほんとに走ってるだろ

724 ：名無しでGO!：02/06/19 02:28 ID:iY7ttGKW

阪急が昭和４３年製造の５０００系を念入り更新したよね
ＪＲ酉も昭和３９年、４０年頃製造の１０３系を念入りに更新したらどうだろう・・
自社工場の他、酷、吸、帆の車両工場にも発注
兄弟の面倒見のいいＪＲ一の優等生会社になる・・と

725 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/19 21:32 ID:jwrOuJMt

>>724
山手線の中古の103系を更新・・・。
重機に与えて欲しい。

726 ：名無しでGO!：02/06/19 23:05 ID:/yBCQs6G

酉は103系に愛着があるのか？

727 ：名無しでGO!：02/06/19 23:11 ID:JpDyauu1

WAU102搭載編成のレチさん！　たのむから扇風機も回してくれ！
この間なんか雨降りやからか，送風だけ・・・蒸し暑ーてやってられへん！
濡れるの覚悟で窓開けたヨ！　(-.-#
そらレチさんは窓空けて半身を風に晒してタラ，車外の方が涼しいわけ
やから木津間やろうけど？？？

728 ：名無しでGO!：02/06/20 00:25 ID:tbrDOulD

>>726
国鉄型に愛着があります。
轟音・フラット・厚化粧
いつも限界ギリギリにとこ㌧挑戦

>>727
4両の時冷房と同時に回すとSIVが火噴いたとかなんとか…
そういや廣嶋のWAU車は室内の扇風機スイッチが無かったやうな？

729 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/20 19:25 ID:n/qFYJyX

>>727
105系みたいに扇風機のスイッチを客室にも設置すればいいのに・・・。
でも、扇風機とスイッチがずれてるからスイッチをＯＮにしたら隣の扇風機が回ってたり・・・。

730 ：Ｂ－７２７：02/06/21 01:32 ID:uKl58P1m

>>728 　4両の時冷房と同時に回すとSIVが火噴いた・・・ﾏｼﾞ？
>>729　111系やｷﾊ35のボタンが懐かｽｨね．

731 ：名無しでGO!：02/06/21 01:34 ID:ftbF5aZo

未だに113系の原形ライト、マンセー！

732 ：名無しでGO!：02/06/21 22:48 ID:MsoOr3J0

>>730
急襲のキハ40にもあった（何気にカバーがJNR）

733 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/21 22:55 ID:4wxl5gaz

>>730
下関の１１５－６００番台にもスイッチ付きがあります。
多分ｾｷＣ－２３

734 ：名無しでGO!：02/06/22 09:41 ID:vQ/e+ZRr

でも103系って、冷房制御スイッチが「切・半減・弱冷・強冷」で、
扇風機があるからか、送風ってのは無かったような…。
113系などの近郊型は「切・送風・半減・冷房」だけど。

735 ：名無しでGO!：02/06/22 09:51 ID:kZVo/vAC

キク象ボックスもｱﾎﾞｰﾝしる!

736 ：名無しでGO!：02/06/22 10:16 ID:y0e6oJLa

>>735
しなくても意見はしっかりｱﾎﾞｰﾝされますから問題ありません

737 ：名無しでGO!：02/06/22 11:49 ID:JH3pg58N

>>736
>>735氏は、聞かないのに、キク象という名前のボックスを
置いていることが問題と、言っていると思ふが…

738 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/22 18:55 ID:9SQPkUvw

>>737
新ネームは「期間象ボックス」に・・・。

739 ：名無しでGO!：02/06/22 21:17 ID:BD/Y/XXj

お客様のご理解とご協力を強制致します。

740 ：名無しでGO!：02/06/23 02:14 ID:uUH32bog

>>734 あらそうなの？　WAU改造車は知らないので・・・．でも生ぬるい風だったから
てっきり送風かとｵﾓｰﾀYO．だとしたら半減かな？　なんにしても束から貰えよな！＞酉

741 ：名無しでGO!：02/06/23 02:49 ID:Bhvnk1EV

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　株主の言う事はキク象
　（　⊂ 　南谷⊃ \＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

742 ：名無しでGO!：02/06/23 07:02 ID:OsrLeEN2

じゃあ俺たちが株主になればいい
でも株価暴落で損するという罠

743 ：名無しでGO!：02/06/23 10:22 ID:rzW3JoS5

それ以前に金が無いから買えない罠（藁

744 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/23 10:50 ID:OaOOjSDg

もし株が買えたとしても株主総会行くのがめんどくさいという罠

745 ：天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio ：02/06/23 12:05 ID:ejKYKjGf

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　株主の言う事はキク象
　（　⊂ 　南谷⊃ \＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

でも

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　客の言う事はキカン象
　（　⊂ 　南谷⊃ \＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

746 ：名無しでGO!：02/06/23 12:39 ID:Co2BDON6

1株からでも買えるんだったらな…。

747 ：名無しでGO!：02/06/23 12:51 ID:VSKIHL7m

>>694 清掃車をさらに改良したぞゴルア

|　　JR酉の103系･105系･113系のリニューアルに来ました
＼　　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、　　　
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　西日本清掃局. 巨大清掃車
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　ボロ電車をリニューアルのため回収
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-―――――――――――――――――――――――
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌコ□ﾆ//コ□ﾆ//コ□ﾆ//コ□ﾆ//
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'　'

748 ：名無しでGO!：02/06/23 13:56 ID:IWs17I/l

JR西もトヨタみたいにミニ株を導入しる！

749 ：名無しでGO!：02/06/23 15:44 ID:2idLWneC

>>746
JR本州三社は1株単位で買える
ただし50万以上するが

750 ：名無しでGO!：02/06/23 19:36 ID:YOtZqZTp

東　
550000
東海
709000
西
483000

751 ：名無しでGO!：02/06/23 22:51 ID:BICNI/nl

倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

752 ：妄想が（略：02/06/23 22:54 ID:RmZ0A7Fw

ミニ株を證券会社の商品であると云うことを見ぬけないﾔｼが
（株を初めるのは）難しいﾆﾀﾞ

753 ：名無しでGO!：02/06/24 00:16 ID:8k5uhc5g

じゃぁどこかの証券会社がJR西のミニ株をやってくれればいいんじゃないの？

754 ：名無しでGO!：02/06/24 09:02 ID:pGNTbuBP

ミニ株って、もともと1株で買えるのをさらに分割するわけ？

755 ：名無しでGO!：02/06/24 09:02 ID:pGNTbuBP

754は１株で買えるJR株の場合ね。（ＮＴＴも）

756 ：名無しでGO!：02/06/24 16:02 ID:BfEVO5F6

がいしゅつだったらスマソ
網干の113系１２両が小浜線電化用に回すらしいが
恐れていたことが現実になった。

757 ：名無しでGO!：02/06/24 16:08 ID:VdtIaKBl

と言うことはついに快速から１１３が消えるのか？
でも12両しか引っ越さないのならだめか

758 ：名無しでＧＯ!：02/06/24 16:37 ID:RhDvnxuP

小浜線は車両新造だよ

759 ：名無しでGO!：02/06/24 17:09 ID:xA80QURa

>>758
例のごとく流れたんじゃないの
加古川線モナー（藁

760 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/24 22:41 ID:hIZGrAbf

>>756
最近は忙しくてまだ本屋に行ってないのでわからないのですが、113系４両編成が小浜線に転属するのですか？
それともゲテモノ3800番台みたいなのを造るのですか？

761 ：名無しでGO!：02/06/24 23:33 ID:InYLpang

拝啓　東日本旅客鉄道御中

貴社益々ご繁栄のこととお慶び申しageげます。
さて、今般、当社では昨今の不況による経営危機のため、
新型車両が増備できない状況でございます。
当社の技術の結晶、全精力を傾けて延命工事を実施したﾘﾆｭｰｱﾙ103刑・113系などは
ﾚｰﾙﾌｧﾝの皆様からは「嘘ﾀｲﾌﾟ」などと呼ばれ、「当社＝ｸｿ」はもはや定説とも言われてしました。
そこで、甚だ厚かましいお願いではございますが、ぜひ貴社の車両をお譲りいただけないでしょうか。
特に最近廃車されました205系ならば、当社が先頭車化改造の上延命工事を行い、
岡山・山陽地区の快速列車及び関西近郊地区の新快速列車用車両として
次の世紀まで末永く大切に使用させていただきます。
何卒ご検討の程よろしくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西日本旅客鉄道株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　社長室

762 ：名無しでGO!：02/06/25 00:04 ID:UbNmK5+w

≪経済ｱﾅﾘｽﾄの評価≫

JR西日本（032508）：

　　　悪　　　　　　　　良
速度　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
車両　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ｻｰﾋﾞｽ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
運賃　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
安全　 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

コメント：
　ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！広島ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰ！103系ﾏﾝｾｰ！ﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ！
　下関地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！103系たらい回しﾏﾝｾｰ！嘘ﾀｲﾌﾟﾏﾝｾｰ！最低規格の山陰本線ﾏﾝｾｰ！
　第1第3土曜日昼間運休ﾏﾝｾｰ！ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外は捨てﾏﾝｾｰ！津山地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！
　ﾄｲﾚ無し長距離鈍行気動車ﾏﾝｾｰ！ﾀﾞｻﾀﾞｻﾃﾞｻﾞｲﾝの夏服ﾏﾝｾｰ！常に遅延ﾏﾝｾｰ！
　まだまだ0系ﾏﾝｾｰ！ﾄｲﾚに紙無しﾏﾝｾｰ！国鉄型大量ﾏﾝｾｰ！ぼったくり運賃ﾏﾝｾｰ！
　尤も、即刻会社清算し全営業をを停止し運輸業から撤退すべきですがね。

763 ：名無しでGO!：02/06/25 12:31 ID:hTA6adBh

>>760
毎年恒例「鉄道ファン」の車両配置表／網干113に、そのような注記があったようだ。

764 ：名無しでGO!：02/06/25 12:38 ID:LxuruZsX

>>756
え、地元負担で全部新車投入のはずでは？
＃全部が新車じゃないってことか？

>>761
嘘タイプは115系じゃｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧ

765 ：名無しでGO!：02/06/25 12:47 ID:OTIpvCad

>>760 763
モハ112・113-5039・5139・5143
クハ111-5069・5145・5276・5309・5335・5392

今更こんなボロイ初期車を改造種車にするとは・・・

>>759
加古川線にはモハ112・113-5001・5002ユニットを3800番台改造で如何？（鬱

766 ：名無しでGO!：02/06/25 12:53 ID:LxuruZsX

やることが違うな…
あの糞糞糞ボロ軍団を種車…

3800番台がまた…（藁

767 ：天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio ：02/06/25 19:11 ID:VSxDQv8Y

>>765
「足回りだけ流用」するのかな？

768 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/25 19:21 ID:dD8edmSu

>>765
情報ありがとうございます。

モハ１１２／３－５１４３
クハ１１１－５０６９／５２７６／５３０９／５３９２
この車両って今年初めに広島に来てた車両だ・・・。
ｸﾊ111-5069＆5309に挟まれてたモハ１１２／３－５１５１は日根野に転属・・・。
広島に貸し出された車両は必ず何かの動きがあるようですね。
こんな古い車両を改造するってことはまだまだ長い間使うのでしょうかね。
それとも新車を導入するまでの一時的なもの？

769 ：名無しでGO!：02/06/25 19:37 ID:OTIpvCad

>>765
Tcは運転台機器を供出、M-M'を先頭車化と耐寒耐雪仕様改造して
3800番台2両編成にするのかな？
115系で目ぼしい種車が無いのなら、耐寒耐雪仕様も宝の持ち腐れになってる
網干の5700番台電動車を種車にすれば良いのに…
昭和39年と40年生まれの車を種車にするか…

770 ：名無しでGO!：02/06/25 19:40 ID:iNkeYrXz

もうこのスレ読むのいやになってきた。

771 ：種付植樹：02/06/25 20:19 ID:NZhzG2mv

>>761　ガセネタと断言できず、ぞっとしない。

772 ：名無しでＧＯ!：02/06/25 21:35 ID:6jiUXkpn

小浜線電化着工の時に間違いなく「車両は14両新製」というのを見たんだけどなあ

773 ：名無しでGO!：02/06/25 21:42 ID:J8w5j26l

ちなみに加古川線は14両中古,6両新造
ヲタフクソース↓
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/011017ke26240.html

774 ：名無しでGO!：02/06/25 21:43 ID:DXZMGh+o

>>772
（４両中２両捻出）×３＋新快速車両８×１だったりして？

775 ：名無しでGO!：02/06/25 23:46 ID:DjjAoRp7

>>772 >>774
＞（４両中２両捻出）×３＋新快速車両８×１だったりして？
国鉄時代の予算名目みたいだ。（ｗ
感電の寄付金で作る車だから小浜線に新車が入るんじゃないかな
新造電車14両では不足する分が113系3800番台じゃないかな？

776 ：名無しでGO!：02/06/26 14:01 ID:sg70E5a6

株主総会どうやった？

777 ：名無しでGO!：02/06/26 20:05 ID:LBSBBwyz

>>773
新造６両って１０３系Ｎ４０アコモ改造って意味ですか？

778 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/26 21:22 ID:HMPGPA7E

そういえば、吹田に日根野の113系7000番台が入場したけどあれも小浜線にまわすのかな。
あと、岡山でも115系の３両編成から２両編成へのゲテモノ改造が復活しているようです。
いったいどうなるんだ！？

779 ：名無しでＧＯ!：02/06/26 21:25 ID:C7XDfkoo

>>778
前者は不明だが、後者は単なる減量だろう

780 ：名無しでGO!：02/06/26 21:26 ID:8h0IEedO

秋ダイ改で赤穂線区間ワンマン化
このときに今改造中のG編成が使われると予想。

781 ：名無しでGO!：02/06/26 21:28 ID:Wxm9Cf/N

>>780
ソースは?(ｦﾀﾌｸ厳禁)

782 ：名無しでGO!：02/06/26 21:30 ID:Wxm9Cf/N

>>778
D02は単なる嘘タイプ改造と思われ。

783 ：名無しでGO!：02/06/26 21:33 ID:8h0IEedO

>>781
あくまで予想ですから
でもあの乗客数見ると車掌乗っているほうがおかしい

784 ：名無しでGO!：02/06/27 16:30 ID:+aDvpT7f

嘘タイプ2連？
　車　　内　　は　　そ　　の　　ま　　ま　　（藁

785 ：名無しでGO!：02/06/27 17:28 ID:N0EKdA68

>>784
それは詐欺タイプ

786 ：元廣島人の千葉人：02/06/27 18:40 ID:JXKQfAmX

アーバンエリア（関西）でも新車は走ってるもののやはりボロも多い。
酉はモノを大事にするんだねー（ｗ

787 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/27 21:10 ID:BXwKCn9L

岡山のＤ０２・Ｄ０８・Ｄ１５はいったいどんな改造を受けてるんだろう･･･。

788 ：名無しでGO!：02/06/28 15:40 ID:0CZC4+Ri

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　金掛けて体質改善してやってんだ、文句言うなｺﾞﾙｱ!
　（　⊂ 　南谷⊃ \＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

789 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/06/29 20:47 ID:X/Z+cH9w

なぜ広島の105系をワソマソ・・・。
まさか103系から改造した105系にはそんなことはしないだろうけど。
103系改造の105系は素直にアボーンして欲しい･･･。

790 ：名無しでGO!：02/06/29 21:40 ID:TQWjWiT/

　　　　　　　　　　　　　広ヒロの存在自体があぼーんして欲しい

791 ：名無しでGO!：02/06/29 21:45 ID:uePoy4Mi

>>786
ただ単に金が無いから新車入れられないだけだよ

792 ：Ｍトヨ：02/06/30 14:06 ID:/JQu8m5W

大阪環状線、大和路線、阪和線の１０３系を
２００５年までに全車置き換え。
近鉄・シリ－ズ２１を基本とした
アルミダブルスキン構造の４扉ロングシ－ト車両を
近鉄・近車の共同開発で生産を開始する。
早ければ来年の夏頃に１編成が大阪環状線に投入される。

と、妄想で逝こう。

793 ：リニューアル反対！：02/07/01 02:25 ID:dTbCtjGC

阪和線には数年後に東海道の２０１・２０５系が転属する(同時に東海道には２０７系を入れる？）という噂を耳にしました。
なんでも、阪和線天王寺～鳳間で２０１系の試運転をやっていたとか。（編成は間のサハを抜いた４Ｍ２Ｔ）
阪和線には加速のいい２０７系が最適だと思うのですが・・・

794 ：名無しでGO!：02/07/01 15:50 ID:J1gO5WMf

金がない金がないって言ってるけど
だったら何であんなに短期間に２２１・２２３・２０７・６８１を作れたんだ？
もしかしたら借金しててその借金を返すためにいまは車両をほとんど製造していないのかも
それか銀行から追加融資を断られて、新車が製造できないのか

795 ：名無しでGO!：02/07/01 16:59 ID:Y1Kf2dbF

山形新幹線や秋田新幹線の車両を３セクが所有しているのを参考に
「ＪＲ西日本新型車両保有株式会社」
ってのを設立してリースするってのはどうか。
株主になれば新車は入るし、配当も受け取れてウマー。

796 ：名無しでGO!：02/07/01 17:05 ID:ESqbKzdk

>>795
それに近いことやってるのが智頭急行。
「スーパーはくと」全車両は智頭急行所有だし、普通列車も智頭急行からの片乗り入れ
だから。

797 ：名無しでGO!：02/07/01 19:52 ID:HMa7ec00

>>793
京都－西明石の各駅停車は、207を増やし続けるよりも
加速減速性能が高い新車を入れて内線の底上げをしたほうがいいとは思う。
120km/h出せるほどには駅と駅の距離がないからな。

798 ：名無しでGO!：02/07/01 20:01 ID:AmaNMtaj

>>797
加減速性能が高いのは環状線にこそ必要
２０７もそれなりの加減速性能があるよ。
あれだけ駅間の距離があるなら２０７で統一でいいと思うけどねぇ

799 ：名無しでGO!：02/07/01 20:03 ID:S/Bhw/yv

関西線へ２０１系投入して幻のウグイス２０１系きぼーん。

２０５系は、メンテの事考えると、東海道か阪和かどっちかに集めたほうがいいと思われ。

800 ：名無しでGO!：02/07/01 20:16 ID:ovO2fdRC

800

801 ：名無しでGO!：02/07/01 21:03 ID:80gc57gM

>>793
試運転なら大和路線にもセットで入ってる。
根拠がその話だけなら、あまりあてにならないと思われ。

802 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/01 21:42 ID:YEEf0SF7

>>794
いまは新車をほとんど製造してないけど、それを良いように考えると今は金をためて数年後に一気に新車を大量に製造するとか。
神戸支社の113系（神ﾎｼ）ってあと何年ほど生き続けるか･･･。

803 ：名無しでGO!：02/07/02 01:46 ID:dWTPIXcI

阪和、大和路に健在の１０３系冷風キノコ３つ冷房車
あれこそ念入りアコモ改造したらどうだ？
ラインダクトつけるだけで随分かわるはず・・・

804 ：名無しでGO!：02/07/02 01:50 ID:X8HT7nnk

冷風車更新するなんて金の無駄だって。
糞効かない温風クーラーなんていらんよ。はよ潰せ。
どっかに新車入れてAU75のクルマを玉突きしたほうがいいってば。

805 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/02 18:14 ID:5JVs2xGJ

>>804
網干で廃車になっている113系のＡＵ７５を移植できないのかな？

806 ：名無しでGO!：02/07/02 23:26 ID:8vWYLaeT

小浜線の車両は>>769の予想で当たっていると思われ。
山陰線・舞鶴線と共通運用にして日常の保守も福知山で行う、これ最強。
14両のうち半分程度は単行運転が可能な新車も入るのだろうが、
運休中の恐竜電車のようにハコだけ新製して足回りは113系の流用で性能を揃え、
併結可能にするのが妥当だろう。

807 ：名無しでGO!：02/07/03 00:09 ID:YIQq3onw

>>806
Mc+Tc
6本新製に113ペソ

808 ：名無しでGO!：02/07/03 00:12 ID:U8AAakll

>>802
>今は金をためて

税金でもってかれるだけ。理想的な財務は、一定の費用を支出し続ける
こと。その方が資産は残る。
鉄ヲタはそんなこともわからんのか？普通に会社にいたらそのくらいの
見当はつくと思うのだが。酉厨はあかんな。

まあ、207系みたいな不良資産をこさえるのが間違いってこっちゃ。
もっと低コストで両数を多めに造って、新車をとっとと置き換える方が
賢いと思うねんけど。
現に、JR化後15年経ってもまだボロが主力てのは異常。設備投資のやり
方が一点豪華主義に陥りすぎてる。
バブルの時に見誤ったんだろうけど。

809 ：名無しでGO!：02/07/03 00:14 ID:Ixe0n0fA

>>805
AU75て重いから冷房改造時に車体の補強が必要とか聞いたような記憶が。
改造するとかなり金かかるよん。

>>806
番台区分は3920番台あたりで（ｗ

810 ：名無しでGO!：02/07/03 02:04 ID:dz8DstZQ

>>808
広ヒロたんは高校生が故、そこらへんは許してやってくれ

811 ：濱マイク阪急バス：02/07/03 10:16 ID:qryFvdRw

酉は大阪環状線に「濱マイク電車」を走らせろやｺﾞﾙｧ

812 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/03 21:40 ID:UN6kQ01G

>>809
かなり金かかるんですか？
まさか105系の余命のあと20年くらいずっとバヌ流用の冷房を使う気かな？

813 ：名無しでGO!：02/07/03 21:55 ID:GBx/icbY

問題なのはバス用なのではなくて、クーラーの容量が少ないことのあり。
だからバス用クーラーを載せる数を増やせばいいのでは？

814 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/03 22:05 ID:UN6kQ01G

>>813
問題は水滴が降ってくるっていうのもあります。
湿気が多い日は悲惨です。

815 ：名無しでGO!：02/07/03 23:30 ID:pH78oHhL

ただ金がないだけなら
素直に束の廃車１０３を購入すればいいと思うな
２００５年までに廃車
でも中身は昭和５０年前後製造だろう、束の１０３は・・・

３つキノコの冷房車なんか走らせる場合とちゃいまっせ、酉はん・・

816 ：名無しでGO!：02/07/03 23:34 ID:w25RKqQO

その束から買（略

貨物が買（略

何度この話でループしたことか（藁

817 ：名無しでGO!：02/07/04 00:13 ID:qoeZCVp0

ＲＦ誌のJR車輌ガイドを見ると、毎年のことながらトホホと失望感に苛まれる。
酉は束＆東海どころか三島会社よりも新車導入が極端に少ない。改造はやたら多いが。
103系･113系も束は100両単位でｱﾎﾞｰｿしているのに、酉は10両にも満たない。
新幹線にしたって、どこかにＡＡがあったが、０系全廃が最優先だろう。

818 ：名無しでGO!：02/07/04 01:32 ID:q+Afom7R

>>793
阪和転属車両
東海道、山陽の２０１系じゃなくて
中央快速の２０１系ってことはないですかね・・・

819 ：名無しでGO!：02/07/04 01:35 ID:V8XK5GNQ

>>817
最　　後　　の　　楽　　園
　　　　　　　　　　　　　[国鉄・廣嶋]

820 ：名無しでGO!：02/07/04 02:43 ID:uc96p0Ki

せんせいあのね、ぼくは、なつやすみ、
１０３けいにのったら、とってもつかれました。

821 ：名無しでGO!：02/07/04 03:00 ID:cpakIqKu

>>815
そうなの？
束の103はそんなに新しい車両なの？
113や115は何年製なんだろ

822 ：名無しでGO!：02/07/04 08:55 ID:4qBjtnJ+

103の最終製造グループは、運転台が高くて、前面窓の下にステンレスのアクセントが入ってる奴。
関西には、「福知山線」が宝塚まで電化された時に、入ったものしか無いと思われ。

823 ：名無しでGO!：02/07/04 20:10 ID:GGlbk6+j

関西で103系の評判が悪いのは、最初に入った車両が「東京のお古」やったから。
新車で103系が入っていれば関西人の評判はマダ良かったかも

824 ：名無しライナー@就職活動中：02/07/04 20:16 ID:wN2qBTAo

>>822
環状線にも運転台が高い車両があるよ。

825 ：[淡　輪] ◆/lJw/Yek ：02/07/04 20:16 ID:lY3NSjJV

関西で最初に103系が入ったのは…
確か阪和線か東海道山陽緩行に新製投入ではなかっただろうか?
クハが130番台に乗った頃のヤシ

あと、片町線や大阪環状線、阪和線にも微々たる数だが末期(ATC無し高運車)のグループが入っている。
最終製造車は関東だよん

103系ﾊｧﾊｧ者なので、苦言を呈しておく。

826 ：名無しでGO!：02/07/04 20:26 ID:cN7nijDK

＞821
因みに103系は1970年代後半には中央総武緩行
の101系置き換え（つまり冷房化）のために量産され（それがＥ231導入で
廃車になっている。）
201系と平行して1980年代に入っても作っている。最終増備は筑肥線用
の1500番台を通り越して1984年。

827 ：名無しでGO!：02/07/04 21:34 ID:ZwUjYpWu

１０３系＝ザク
２０１系＝グフ
２０５系＝ドム
２０７系＝ゲルググ

828 ：名無しでGO!：02/07/04 21:55 ID:qff2LFe2

>>826
1984年製は赤羽線(現　最狂線)の増強用ﾀﾞﾀｰﾈ?

829 ：名無しでGO!：02/07/05 00:23 ID:CUXdjuDK

ここ2～3日、急に暑くなった。通勤3日連続冷風車。ﾊｿﾜ線103刑冷風車比率高い！！
AU75搭載車廃車にするな！！。ﾓｹｯﾄ張り替えや妻窓閉鎖なんてあとにしる！！
ｵｯｻﾝひっつくな！！。もっと奥に逝けｺﾞﾙｧ。
ﾌﾞﾚｰｷ下手くそ。運転士以外と中年。
天王寺近づく頃怒り頂点達す。

830 ：名無しでGO!：02/07/05 00:36 ID:JQSpLG1j

>>826
その１０３系はまだ廃車されてないだろう
今は武蔵野、京葉にあるんじゃないか？
いずれにしても時間の問題だが・・・
酉は素直にこの１０３系最終増備グループを「タダで頂戴」って束に言うべきだな

831 ：名無しでGO!：02/07/05 00:52 ID:VYFHKTvd

201にも屋根上の通風器を外した車両が出たそうだ。
その程度の改造で、残念。
103系の更新くらい手を込ませれば評価してやれるのに。

832 ：名無しでGO!：02/07/05 01:01 ID:JQSpLG1j

阪和線に東海道から２０１系がきて喜んでると
間をおいて環状、大和路、奈良は新形式新製投入とか・・・・

ヌカ喜び、阪和はいつまでもお古かい！

ってなことにならなか？

833 ：[淡　輪] ◆/lJw/Yek ：02/07/05 01:03 ID:36FNsdNF

>830
既に運用から外れてアボーン間近とのこと
ｿｽｰ:103系掲示板

>831
元々車体関係は経年劣化を見込んで造ってるっていうし…
大掛かりにやりなおすにも今はバリアフリー対応設備(車内表示装置やドアチャイム、誘導鈴とのこと)も
盛り込まなきゃならないらしいから
ニュータイプ化はなかなか踏み出せなさそうな気がします

834 ：名無しでGO!：02/07/05 01:21 ID:7+rcu0H1

数年前､帰省で乗ったボロども!網干区113(ブレーキかけたらﾄﾞｶｰﾝと揺れる)岡山区115(天井にはｾﾝﾌﾟｳｷ)下関区の103(何で広島～小郡間をﾛﾝｸﾞｼｰﾄやねん)正直関門ﾄﾝﾈﾙ越えた時ほっとした｡今は全部あぼーんされたの?それともまだいるの? (ﾌﾟﾌﾟｯ

835 ：名無しでGO!：02/07/05 01:47 ID:1rN/evAI

いくら103系が時代遅れだからって、20年ちょっとで廃車はもったいないな
こっちはＮ４０改造までしてるのに
しかも製造後４０年以上たっても普通に使ってたりするし

へんなプライド捨てて束から買えよ
新製する車両のペースがこのままだといずれ車両が足りなくなるのは目に見えてる

836 ：名無しでGO!：02/07/05 01:49 ID:1rN/evAI

や、もしやそのころには廃線しまくりで車両数が減ってるって言う予想なのか？
１０３・１１３・４８５あたりばっかりが話題になるが
キハ２８・５８が全車アボーンされるのも西が最後なんだろな

837 ：初心者だが：02/07/05 02:11 ID:AuxU0ccR

187系はどうか?

838 ：名無しでGO!：02/07/05 02:19 ID:ZGxB5UUB

嬉しいとき～嬉しいとき～
大垣～米原間で～
313系2連を覚悟してたら117系6連だったとき～
悲しいとき～
悲しいとき～
新今宮で大和路線103系から乗り換えた環状線が～やっぱり103系だったとき～

839 ：名無しでGO!：02/07/05 02:31 ID:E2EX/qom

>>834
>網干区113(ブレーキかけたらﾄﾞｶｰﾝと揺れる)

そう、これ勘弁してほしい。
呑んだ後に乗ってえらい目にあったことがある。

　乗　る　な　ら　呑　む　な
　呑　ん　だ　ら　乗　る　な
　　　　　　　　　　　　　　　　JR西日本

840 ：初心者だが：02/07/05 02:36 ID:AuxU0ccR

なんか、いつの間にか何かの賞を取っているらしい西日本の１８７系だが、
その実態は・・・

841 ：名無しでGO!：02/07/05 08:10 ID:Gog5DQXv

>>839
113に限らず、足元がゴツゴツしてる国鉄型はそうじゃない？
201も、発進時の連結部分の遊びがでかすぎ。

842 ：名無しでGO!：02/07/05 10:18 ID:eLaYw5Gn

まあＪＲ西日本はボロ電のたらい回し大好き会社ですからね。
阪和に２０１が入るのはいいもののどうせこれも１０３のＮ４０改造
みたいなのやるのじゃない。（パンタグラフはシングルアーム化で）
あとドアの開閉予告チャイムや電光掲示板付けたり。（まあこれはないか）

843 ：名無しでGO!：02/07/05 11:30 ID:OB72ZWJX

201の加速性能じゃ阪和運用には向いていないのでは?

844 ：名無しでGO!：02/07/05 15:14 ID:81YkYZfc

>>838
倒壊に117の６両は存在いたしません。

　　　　　　　　　　　　　　　　しЯ倒壊　　　　

845 ：名無しでGO!：02/07/05 15:20 ID:fMxccwEn

>>841

言えてる。特に先頭と最後尾でひどい。
Mcだったら多少はマシになるのだろうか？

201のｶﾞｸﾝｯも乗り心地わるいが、113の比ではない。
あと、165（ただいま吹田で解体中）も先頭車は似たような振動があった。

846 ：名無しでGO!：02/07/05 16:52 ID:ygVYlB9z

要は西がＮ４０するときに台車を空気バネ台車に変えてくれればいいんだよ

847 ：名無しでGO!：02/07/05 16:55 ID:/ltotHUT

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html

これってガイシュツ？もしかして２ちゃんねら？

848 ：名無しでGO!：02/07/05 18:41 ID:BTZqYZfa

ミステリー（ｗ

849 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/05 22:05 ID:JPHux8Xq

>>834
網干１１３・・・現役
岡山扇風機１１５・・・あぼーん
下関１０３・・・広島に転属、由宇以東の運用がほとんどだけど検査入場のときだけ広島発下関行きに使われる。

850 ：名無しでGO!：02/07/05 22:55 ID:AZzgZkfS

>>849
情報蚕楠!
所で呉線の80系は?

851 ：一京葉線利用者：02/07/05 23:13 ID:LPrLsYdC

白杖愛用者の苦言｡
ドアチャイムがない103系｡うるさいのでドアエンジンの音で開閉はよくわかるが
外の騒音がひどいと一寸迷う｡201系も改造して欲しい｡マジで｡
　あぼーんしてホスィのは確か｡　(わがまま｡)
でも好き｡

852 ：名無しでGO!：02/07/05 23:17 ID:L37scM2Y

>>849
検査のときは、回送だろ？
営業運転するの？

853 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/05 23:26 ID:JPHux8Xq

>>852
しているのを見たことあるんです。
ジェー・アール・アールの「普通列車編成両数表」にも
５３７Ｍ・５４１Ｍ・５６８Ｍのところに「１０３入場時は変更」と書いてあって、下に、
「広島運転所の１０３系が検査入場時は１０３系で運転の場合がある」とも書いてあります。

854 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/05 23:28 ID:JPHux8Xq

>>853に追加。
俺が見たのは広Ｂ－１１でした。
しっかりと「下関」って表示されていました。
珍しいので写真も撮りました。

855 ：名無しでGO!：02/07/05 23:32 ID:L37scM2Y

地元なのにしらね～。そんな列車・・・。
100ｋｍ/ｈ出せるのかよ・・・。
いまは、どうするん？下関のまくないけど？

856 ：名無しでGO!：02/07/05 23:41 ID:L37scM2Y

失礼、まだ、下関の幕ありますね・・・。9番でしたね・・・。

検査は回送にしろ！！103を由宇以西に営業運転させるな！！
うん、勉強になった！広島支社ﾏﾝｾｰ

857 ：名無しでGO!：02/07/05 23:47 ID:7fXo5dnr

>>855
直線が続いていれば出せる
103系の最高速度は100km/h

出せるがもちろんそれが実用的かどうかは別問題

858 ：名無しでGO!：02/07/05 23:53 ID:L37scM2Y

>>857
115に比べるとやばいだろうなあ･･･加速力。
後、トイレとか、シートとかドア位置の問題も。
しかし、運転手さんや車掌さんも大変だ。いつもと違うのがやってきて。

859 ：名無しでGO!：02/07/06 04:30 ID:pjhobIqy

113と103はどちらが加速力がいいのですか？
40キロぐらいまでは103が加速力良くて
40キロ以上は113のほうが良かったりするのでしょか？

まぁどっちもどっちで終わりなんですが（ｗ

860 ：名無しでGO!：02/07/06 05:17 ID:p4PlmZ2P

A11 ○○　三　原

861 ：名無しでGO!：02/07/06 08:48 ID:pjhobIqy

ものすごくＤＱＮな発言なことを承知の上で書く
もし西がどこかの会社から廃車になった車両を購入する気があるなら
小田急から買ってくれないだろうか

いろいろな問題があるのは承知の上だが、線路の幅が同じで、
同じＪＲの東海とも直通運転してるとこから小田急といってるのだが
国鉄のコイルバネ台車はいいかげんもういやだ。
車両が多少ぼろくてもいいから空気バネ台車にしてほしい
あのゴリゴリした揺れがさらにぼろさを感じてしまう

862 ：名無しライナー@就職活動中：02/07/06 13:54 ID:vy3+Xoqo

117系原色車はどこの線にいるんでしょうか・・

863 ：名無しでGO!：02/07/06 14:31 ID:lSAve43H

原色１１７が湖西線で走ってるのを見た。

864 ：名無しでGO!：02/07/06 17:04 ID:3o36nZPr

>>861
小田急とは別だが
阪急の3000系や、近鉄の8000系に乗ってても昭和60年とかに作られた115よりも乗り心地いいもんな

正直昭和40年前後の新性能車は今でも結構快適だと思う
昭和30年前後に新性能車が出来てある程度経験を積んだあとに作った車両だからそれだけ完成度が高いんだろうな
このままあぼ～んされてしまうのはもったいない
阪急の2000系もあんなに早くあぼーんされてしまったが、能勢だけにしか行かなかったのはもったいないな

865 ：名無しでGO!：02/07/06 20:39 ID:WEuyp7LO

このスレの名前はJR西日本ボロ電車あぼーん計画ですが、
ボロ気動車はどうなるのですか？

866 ：広ヒロ＠このスレをたてました ◆smBLiBpo ：02/07/06 22:55 ID:2HavtLll

>>865
気動車もＯＫです！！
次スレは「ＪＲ酉曰本ボロ車両あぼーん計画ｐａｒｔ３」にしたほうがいいですね。

867 ：名無しでGO!：02/07/07 20:05 ID:76OFLdE+

>>866
糞スレしか立てないお前があぼーんしろ。

868 ：天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio ：02/07/07 20:19 ID:dCMClJFo

次スレのﾃﾝﾌﾟ

|　　JRWのボロ車をお迎えに上がりますた
＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　V　　　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　　　　　　／∧∧ //∧　||L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣　￣|
iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|ボロ車両逝ってよし！〕　
|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌﾉ　　　ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ≡））
　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

JR西日本のボロ車両の末路をﾏﾀ-ｿ騙ろう！

旧ｽﾚｰﾄﾞ　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016369224/

869 ：名無しでGO!：02/07/07 21:29 ID:qPICOkuC

>>864
相鉄6000系モナー

870 ：名無しでGO!：02/07/08 01:43 ID:hUEs4qJ+

>>865
ＤＣはＪＲ帆貝堂から購入します。

871 ：名無しでGO!：02/07/08 09:06 ID:CUP/gJUI

キハ１８３で余ってるのがあったら欲しいなあ。

872 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/08 22:13 ID:uBPE4mPf

>>871
もしキハ１８３を購入したら急襲に乗り入れるキハ４０系をやめて欲しい。

873 ：名無しでGO!：02/07/08 22:21 ID:Ght3Kzdw

けど、キハ183系初期型はやたら重いし、定員が少ない。

874 ：名無しでGO!：02/07/09 00:25 ID:EA3blRxC

ボロ電車あぼーんじゃなくて
全部まとめてアボーンだろ？（ﾜ・ﾗ

875 ：名無しでGO!：02/07/09 00:30 ID:JmbYoTEp

多額の債務があるのに近鉄みたいに無理して新車造るよりは、使える旧型車を大切に使ったほうがいいような気がする。

876 ：名無しでGO!：02/07/09 10:51 ID:WfSrXweO

>>875
んなこと、会社のためでしかないだろ。
103系からばらまかれる騒音なども含めて考えれ。

877 ：名無しでGO!：02/07/09 18:36 ID:Z5RnUSsa

JR西日本アボーン計画（ＰＡＲＴ２)

878 ：濱マイク西日本ＪＲバス：02/07/09 19:07 ID:bDaMa7tw

酉は読売テレビ本社そばの環状線に103系濱マイク電車を走らせんかいｺﾞﾙｧ!!

879 ：さっさと複線化しろや嵯峨野線：02/07/09 19:25 ID:JI75+T0+

国鉄時代、祝園町は非電化な片町線をあぼーんして欲しかったそうな。
近鉄新祝園駅の横を走るのが邪魔だったんだろうな。
「ボロ電車あぼーん」ならぬ「無駄路線あぼーん」だ、ｽﾏｿ。

嵯峨野線113系があぼーんしたら汚い221系こんにちわな予感。
利用者としては、ボロ電あぼーんより複線化→増発ｷﾎﾞﾝﾇ。

880 ：名無しでGO!：02/07/10 21:30 ID:y4jm2OfR

今日のテレビ東京「いい旅夢気分」は石川県周辺への旅。
宮川大助・花子夫妻が大阪から金沢に向かった電車は、
サンダーバードではなく雷鳥だった。
次に出てきたのが食パン。
JR酉が収録協力したはずだろうにな‥。

881 ：名無しでGO!：02/07/10 23:16 ID:lj/M6N96

東海道、山陽の２０１系の編成は３２本あるんだよね
ちょうど阪和線にもってくるとオール２０１系でちょうどよくなるか・・・

２０５系広島にさしあげましょうか・・・・

882 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/10 23:20 ID:IY8q6eEp

>>881
205系を広島に・・・。
想像できない・・・。

883 ：名無しでGO!：02/07/11 00:42 ID:yOa41cVC

205もまとめて阪和に投げろ。

下関で扱う訳が無い。
永遠に抵抗制御にコイルバネ台車の聖地には絶対無い。

884 ：名無しでGO!：02/07/11 00:58 ID:C29LmcIn

そのスジからの情報によると、酉は約５年の計画で103系＆113系の高経年車を置き換えるとのこと。
今のところ真偽のほどがハッキリしないが、N40更新をやめたのも無関係ではないだろう。

885 ：名無しでGO!：02/07/11 01:26 ID:rs4zW4Nx

>>884
Ｎ４０やめた？
まだ阪和、東海道に高運未更新１０３残ってるよ・・

けど１０３、１１３オール置き換えじゃないんだね
あくまで高経年車・・・
そのへんのポリシーが束と違うところだね

886 ：名無しでＧＯ!：02/07/11 12:24 ID:B58duGiA

>>884
何でも、新快速敦賀延長や嵯峨野線複線化とも表裏をなしているとか

887 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/11 17:15 ID:6mAn9WvT

>>884
そういえば、最近網干の１１３がよく重機のエサになってるような・・・。
でも、老朽化したモハ１１３－５１４３とかが改造されるのは驚きました。

888 ：名無しでGO!：02/07/11 17:17 ID:zq0K5+XV

延命しない手抜きリニューアルなら改造やめて
新車増備に貯めておけばよいと思うのだが

いつかは壊れるのだし

889 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/11 17:27 ID:6mAn9WvT

>>888
激しく同意。
網干の113系F-08はニュータイプにするの辞めた方が良かったとおもう。

網干の113系のうち、中間が115系のものは中間１１５を先頭化して小浜線に持っていけばよかったのに･･･。

890 ：名無しでＧＯ!：02/07/11 21:26 ID:6mRL7Shz

1歩1歩進めばよろし

891 ：名無しでGO!：02/07/11 21:28 ID:HT9uwMB2

一歩一歩後退し退化のﾖｶｰﾝ（藁

892 ：名無しでGO!：02/07/11 21:37 ID:lb/IMAjc

クモハ４２だけは、アボーンしないで下さい。

893 ：名無しでGO!：02/07/11 21:46 ID:QNYMtdn8

>>880
激藁

894 ：名無しでGO!：02/07/11 21:46 ID:AhifRlvt

小山のモハ114－1174（昭和55年製）をアボーンする束と比べると

895 ：名無しでGO!：02/07/11 21:55 ID:1XOA4EcD

>>884　｢酉の高経年車｣といっても、それは即ち酉の国鉄承継車の大部分を占めるのではないか。
N40更新は打ち止めで、改造施工メニューを見直して(手抜き)、新造から約30年持たせるそうだ。
>>887　束の大宮工場の豪快な｢お葬式｣に比べて、酉は吹田工場の片隅でチマチマ｢お葬式｣か。

896 ：名無しでGO!：02/07/11 22:05 ID:oYhSYizy

>>894
同じボロでも、車体までもがボロだと乗客の心証は最悪だわな。
車両年齢22年なら、まだあんまり波打ってるほどでもないだろうに
廃車体ならタダでもらえばいいようなものを・・

897 ：名無しでＧＯ!：02/07/11 22:18 ID:6mRL7Shz

６８３や２０７の増備
新快速敦賀直通決定

少しずつ変わってきてると信じたい

898 ：名無しでGO!：02/07/11 22:22 ID:u68JekdB

そそ、683なんか微妙に各所がチープに変わってるね（藁

899 ：名無しライナー@就職活動中：02/07/11 22:22 ID:aW/+QapG

>新快速敦賀直通決定
もう決まったのか？

900 ：名無しでGO!：02/07/11 22:24 ID:KcgKhAYY

>>899
んだ。
新快速関連擦れの過去ログ当たってみて

901 ：名無しでGO!：02/07/12 01:30 ID:wdD3hShO

ダサい白ペンキ塗りの手すりを３０年そのまま使うのか・・・

902 ：名無しでGO!：02/07/12 06:02 ID:uooGRVmz

>>892
批判とかそうゆう意味ではなくて
なんでいまだにクモハ４２は走ってるの？
クモハ１２３ではだめなの？

903 ：名無しでＧＯ!：02/07/12 12:41 ID:Jf9F2140

そろそろ「あぼーん着々進行中」のほうが合ってきたな

904 ：名無しでGO!：02/07/12 14:35 ID:h3F4n7Xh

>>894 >>896
22年目だったら旧国鉄の感覚では廃車解体してもおかしくない時期。

昭和39年製の一次車が未だに走っている西は最悪。

905 ：名無しでGO!：02/07/12 20:43 ID:aH2QRYrw

50系客車やサハ481形には新造から10年程度で廃車の憂き目を見た薄幸の車もあった。
最短記録は何なのか分からないが、郵便車を新造から約３年で廃車解体という話を聞いたことがある。
そのいっぽうで、長モトのクモハ123｢ミニエコー｣は今年で新造から40年。どうなってるの？

906 ：名無しでGO!：02/07/12 20:45 ID:aH2QRYrw

>>905　｢サハ481形｣ではなく｢サシ481形など在来線特急／急行の食堂車｣。ｽﾏｿ。

907 ：名無しでＧＯ!：02/07/12 21:45 ID:+wS1fDWD

>>903
同意
アーバン地区は新車投入で、ローカル線は列車の削減で、それぞれ国鉄型あぼーん進行中だね

908 ：束酉厨：02/07/12 21:54 ID:YaZWOVTE

もちろんニュータイプも新車にカウントされます。
たとえ銘版の文字が「日本国有鉄道」であっても・・

909 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/12 22:25 ID:GlDZkhtQ

>>903．>>907-908
でも広島の103系や105系４扉車はまだまだ使われそう。
可部線電化区間は削減なんてされないだろうから・・・。っていうか、増えてきてる。

910 ：名無しでGO!：02/07/12 23:35 ID:0UD5PfPC

>>905
クモユ１４３ですな。
製造後３年か４年で、鉄道郵便と共にあぼーん。

もし国鉄籍だったら、間違いなくクモハ１２３の種車になっただろうから、
その時はクモハ４２はＪＲ化を迎えられなかったかも・・・

911 ：名無しでGO!：02/07/13 00:15 ID:j4OvDM4b

>>905
松本のクモハ123はそんなに経年は古くない。
古いのは101系を種車とした身延線の40番台。

912 ：名無しライナー@就職活動中：02/07/13 00:18 ID:Z5zMf04i

そろそろ新スレの準備しないか？

JR西日本ボロ車両アボーン計画（PART３）

913 ：名無しでGO!：02/07/13 00:21 ID:IlXsL4tM

新スレ

【大学進学不可】ドキュソ工房広ヒロアボーン計画

914 ：名無しでGO!：02/07/13 01:16 ID:nm2s+zJY

>>911　塩尻駅でミニエコーの製造銘板を確認されたし。
｢昭和37年｣の銘板を見て、私も正直たまげた。そんなに古いのね、と。

915 ：名無しでGO!：02/07/13 11:44 ID:E+z54i4U

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、1 がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　／⌒＼　っ　　／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼っ／＼　 |
　　　（●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　<<1
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

916 ：名無しでGO!：02/07/13 12:53 ID:1Csb2nBy

201系ベンチレーター撤去車の画像ｷﾎﾞﾝﾇ

917 ：名無しでGO!：02/07/14 00:56 ID:6SNUhFrB

>>914
クモハ123基本番台の種車は昭和50年代に造られたクモニ143だけど、
101系か何かの改造名義だったのか。てっきり新造だと思ってた。
改造名義じゃ無かったら『昭和37年』の銘板なんか付けないだろうし…。
因みに身延線と違ってモータは流用してません。

918 ：103系逝ってよし！：02/07/14 01:53 ID:z2BIQNkV

>>915　アレンジGIFﾊｹｰﾝ

http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/103itteyoshi2.htm

919 ：名無しでGO!：02/07/14 01:57 ID:oOeTX2r4

>>917　ちなみに>>914の｢ミニエコー｣は日本車輌製だったと心得ます。

920 ：　：02/07/14 13:35 ID:3Gx8Xzmf

新スレ

【行く当てがなく専門学校へ】ドキュソ工房広ヒロアボーン計画

921 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/14 22:17 ID:MF2AY0y5

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026652627/l50
新スレできました。

922 ：：02/07/15 00:22 ID:+7BoLe1f

それではこのスレはIDにnewtypeが出るまで粘るスレとなります。

923 ：名無しでGO!：02/07/15 18:32 ID:atb0/PHq

あぼ→ん

924 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/15 21:15 ID:y4J45/lP

newtype出ろ～。

925 ：名無しでGO!：02/07/15 21:15 ID:Jau0SOGk

usotype

926 ：名無しでGO!：02/07/15 21:38 ID:1F0YWpAE

思い出usotype
usotype酉曰夲

927 ：名無しでGO!：02/07/15 21:50 ID:h6UuJWpu

sagitype

928 ：名無しでGO!：02/07/16 02:09 ID:3r6Rfxp9

nisetype

929 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/16 21:25 ID:Q0sdDXI1

kyuutype１１５

930 ：名無しでGO!：02/07/16 22:08 ID:82TUd6C1

115-GO!GO! 0

931 ：名無しでGO!：02/07/16 22:48 ID:frZg9kkN

１０５系あーぼんをキーボン

932 ：名無しでGO!：02/07/16 22:49 ID:Zsxm6AMv

１０３からの改造１０５はともかく、オリジナルはまだ捨てられないだろう。

933 ：：02/07/17 00:17 ID:EkVeuaoA

ﾚ

934 ：：02/07/17 00:18 ID:lYu0IKe+

ﾚ

935 ：名無しでGO!：02/07/17 08:33 ID:Q7PXKvdI

和歌山・桜井線は113系のほうがいい
221系が入らなくてもいいから全車113･117にしてくれ

936 ：221推進派：02/07/17 19:05 ID:yk9q/mVn

１１３なんざいらん

937 ：クサイ敬之：02/07/18 00:31 ID:FzmIJ9AU

気に入らない車があれば、海沿いの路線に転属させて、早く腐蝕させましょう。
しかし何ですなあ、紀勢本線は海沿い路線のようで、意外に海沿い区間が少ない。変ですな。

938 ：名無しでＧＯ!：02/07/18 00:46 ID:hg7RlIFU

技術的な事は分かりませんがＪＲ酉なら１０３系をＶＶＦに改造しそう。

939 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/18 20:51 ID:cmOIcY8y

>>932
やっぱ費用はかかりそうだけど網干の113系のあぼーん車体からＡＵ７５移植キボーン

940 ：名無しでGO!：02/07/18 23:47 ID:+RjEhYwR

しかしアレだけは分からんね。
何考えとるのかと。いくら金ないからって。

941 ：名無しでGO!：02/07/19 00:27 ID:XTcYmG4e

東海道、山陽、福知山、片町、東西は２０７系新製増備
阪和、紀勢、和歌山、桜井は２０１系、２０５系転属改造配置
環状、関西、奈良は新形式車両（Ｅ２３１？）新製増備
岡山、広島には１０３系Ｎ４０を転属改造配置
２０７系および新形式増備製造の為山陰の後藤を新津のようにグレードアップ

ここ４、５年はこんな感じかな？

942 ：名無しでGO!：02/07/19 06:20 ID:2q4kpekq

金がない金がないといいながらもなんだかんだ言って新車作れるだろ
それともレールスターやら７００系やら新幹線車両作りすぎてほんとに金がないのか？

943 ：名無しでGO!：02/07/19 06:38 ID:eJ8CieKM

>>942
やっぱ借金だろ。

944 ：まじでっつ？：02/07/19 06:43 ID:7EKJh3ay

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=askb

945 ：名無しでGO!：02/07/19 12:38 ID:Vl79AMr3

>>943
阪急がやった“固定資産の流動化”手法がるよ
車輌のリース導入

946 ：名無しでGO!：02/07/19 18:58 ID:bmuJANif

>>941
今更鉄屑の１０３更新するなんて金の無駄。アホ。

947 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/19 21:17 ID:/ttv7Nyy

たとえばだけど103系を２本更新するより207系を1本導入した方がいいと思う。

948 ：名無しでGO!：02/07/20 18:42 ID:rwjNX+FY

gae

949 ：名無しでGO!：02/07/20 18:46 ID:X917aJJf

コスト
207系1編成新造＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞103系2編成更新

950 ：クサイ敬之：02/07/20 21:36 ID:JDihP7EP

>>949　E231系１編成新造<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<103系２編成更新

951 ：名無しでGO!：02/07/20 23:45 ID:ML5qfttt

ソースきぼんぬ

952 ：クサイ敬之：02/07/21 00:29 ID:GNulwp+Z

>>951　イニシャルはE231新造＞103更新だろうが、軌道保守、車輌整備、動力経費を
総合的に考えると、長期的にはE231新造＜103更新となるであろう。

953 ：名無しでGO!：02/07/21 01:29 ID:i6J+Mgvs

>>952
環状、大和路、奈良のＥ２３１集中投入なら無駄はないのでは？

954 ：名無しでGO!：02/07/21 02:59 ID:M1NoZ+VG

>>953
大和路に２０７集中となる模様
環状は快速中心の運転なので線内用の通勤車は不要になる
奈良は環状などから転出する状態のいいニュータイプの１０３らしい

955 ：名無しでGO!：02/07/21 11:00 ID:r7NLzPXJ

っていうかいま問題視されてるのは走るんですの椅子の硬さだろ
だったら椅子ぐらいほとんどコストかからんのだから（ロングシート７人分で１万円もかからないと思われ）
いすだけ２０７仕様で走るんです入れる
これが最良だと思う

でも走るんですは主電動機の耐久性が悪いので、酉お得意の使いまわしは出来ない罠

956 ：名無しでGO!：02/07/21 14:38 ID:EX/HpOzo

最低60年は使用致しますので、車体も強度がそれなりに必要ですが藁

957 ：博多総合車両所現場責任者：02/07/21 15:52 ID:SIReStU2

ハッ！ハッ！ハッ！
走るんですを６０年？いいぜ。延命改造してやるぜ
継ぎはぎでも切り離しでもなんでもやってやる
なんってたってこちとら新幹線をパッチワークしてるんだからな

958 ：後藤総合車両所現場責任者：02/07/21 15:53 ID:SIReStU2

ハッ！ハッ！ハッ！
走るんですを６０年？いいぜ。延命改造してやるＺＥ！
継ぎはぎでも切り離しでも気動車改造でもなんでもやってやる！
なんってたってこちとら１１５をパッチワークしてるんだからな！

959 ：名無しでGO!：02/07/21 15:53 ID:Zku991Tg

http://www.kogalu.com/sou/girls/index.htm

960 ：名無しでGO!：02/07/21 23:40 ID:PsOS+jP6

>>952　軌道保守、車輌整備、動力経費はE231新造＜103更新だろうが、大量投資による国鉄債務返済の遅れと利息負担を
総合的に考えると、長期的にはE231新造＞103更新となるであろう。

961 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/22 21:03 ID:cikDR41x

広島にある１０３系っていつかは更新されるかな？

962 ：名無しでGO!：02/07/22 23:16 ID:ZdRdEzt2

幡生か吹田逝き。

１０３系に今更金かけるなんてアホ。

963 ：名無しでGO!：02/07/23 00:49 ID:fW0dRRHG

>>956
６０年という数字は阪急あたりに言わすとまんざら冗談ではないよな・・

964 ：名無しでGO!：02/07/23 20:40 ID:IgdeW6+a

ちなみにカボチャを快速に使うなら、変なヘッドマーク付けるよりは
「ハロウィンのカボチャのお化けの絵」をヘッドマークに使う方が
迫力あると思われ（ｗ

965 ：名無しでGO!：02/07/24 09:30 ID:14AzvD2M

sanyo new type

966 ：名無しでGO!：02/07/24 15:36 ID:rlNXraGs

関西・阪和・環状に207投入→岡山と広島にすべての103転属→103居なくなってウマー
岡山の117と広島の115-3000を没収→嵯峨野線と和歌山線に投入→2ドア転クロウマー
網干に223追加投入→網干のボロ113を下関に転属→ボロが一掃されてウマー

967 ：名無しでGO!：02/07/24 16:07 ID:mW1axy7W

>>966
残念だが阪和の直２０７はなさそうだ
東海道、山陽をまず２０７統一で
玉突き２０１、２０５を阪和、紀勢、和歌山投入となるだろう
環状、関西と奈良（？）には２０７投入となるだろう
２Ｍ４Ｔの６連を基本に付属１Ｍ１Ｔ２連を増結車として
８連、６連を多様するものと思われる。
束同様外注をやめて後藤にて自社生産になるのではないか・・・

968 ：名無しでGO! ：02/07/24 16:26 ID:ylWxhtA3

富山港線に103か105放り込んであぼーんしてほしい……

969 ：名無しでGO!：02/07/25 20:13 ID:m7VgmBQI

１０５系はボロいけど廣島色（白の車体に赤、青の線）はカコイイと思う
和歌山や岡山も全部それにしたら？

970 ：広ヒロ ◆smBLiBpo ：02/07/25 20:37 ID:AAHMZWkn

>>969
でも、広島色はやたらと汚れが目立つ。

971 ：名無しでGO!：02/07/25 20:48 ID:uxGVHo6S

>>967
大環の103は最後まで残ると思われ

972 ：名無しでGO!：02/07/25 21:30 ID:ml8NJF4E

【近郊型】
東海道・山陽へ140km/h仕様の223投入→関西へ223押し出し
→221追放→老朽113追放。
岡山へマリン仕様223投入→本社管内へ213押し出し
→山陰京都口または波動用として宮原か。

【通勤型】
東海道・山陽へ207投入→阪和（一部関西？）へ201・205押し出し
→老朽103追放。
関西・外環状へ207投入→老朽103追放。
大阪環状103は状態がよいので存置。

大阪環状は他線からの直通快速主体の運転になる。
阪和・関西へ近郊型が増備されれば直通快速も増え、大阪環状103の運用は減る。

973 ：名無しでGO!：02/07/25 22:08 ID:m7VgmBQI

＞９７０
まあ、電車自体が汚いから仕方なし！！！！！！！！！！

974 ：名無しでGO!：02/07/26 00:59 ID:y8N01IBh

>>972
いや、それはなかろう・・・
環状線の付加価値は回転寿司みたいにクルクル回ることでっせ
そんでもって大阪の下町の顔やしね
相応にオシャレしてもらわんと・・・

975 ：主任車掌　兼　国内旅行業務主任：02/07/26 01:07 ID:jY4JEiHO

車掌の車内放送について何でも自由に書き込んでください。

976 ：名無しでGO!：02/07/26 01:12 ID:KjI3JSbd

>>975
自社商品の宣伝ウゼェからやめろ

京橋～桜ノ宮、福島～野田

977 ：名無しでGO!：02/07/26 01:33 ID:y8N01IBh

>>975
今駆け込み乗車をされた方！・・駆け込み乗車は大変危険なばかりか列車の遅れの原因にもなり・・

すこぶる五月蝿いアナウンス！
駆け込みで遅れるダイヤ組んでおいてヒトのせいにするとは傲慢不遜はなはだしい！

978 ：名無しでGO!：02/07/26 04:56 ID:s9lxU+oS

>>975
赤い風船の東京宿泊プランのホテル代を値sageして下さい。

979 ：Ｍトヨ：02/07/26 23:55 ID:zT3ILEvs

環状線から扇風機を回している１０３系を無くしてくれ。

980 ：名無しでGO!：02/07/27 00:10 ID:c+mCBAxG

>979
冷房＋扇風機が最強やのに。

ニュータイプは風が弱いのでいまいち涼しくない。

環状線は１０分くらいしか乗らない乗り物なんで、カンカン
に冷えてるのが（・∀・）ｲｲ!

981 ：名無しでGO!：02/07/27 12:46 ID:bQs6XVM1

>>972
213は山陽線にまわります（報道済

982 ：名無しでGO!：02/07/27 12:51 ID:QHuMGyoL

>>972
221系スターだったのにね・・・

983 ：名無しでGO!：02/07/27 16:29 ID:RkyJTWzz

ﾚ

984 ：名無しでGO!：02/07/27 16:30 ID:RkyJTWzz

着　1630
発　1630

985 ：名無しでGO!：02/07/27 16:42 ID:0909JmjL

>>981
213の転用先は春頃にまだ検討中だったが、ようやく決まったのか。
地方紙で報道があったのか、プレスリリースか？

>>982
221が113初期車を押し出しにかかる頃には車齢15年を越え、
新世代車と言えない状況になってる。
22-1000・2000が高速化で追放されるまでの新快速における活躍期間は
221よりも短くなってしまうが。

986 ：名無しでGO!：02/07/27 21:08 ID:n1ivBOsE

おい、>>975はどこにいったんだ？

976 ：名無しでGO! ：02/07/26 01:12 ID:KjI3JSbd
>>975
自社商品の宣伝ウゼェからやめろ

京橋～桜ノ宮、福島～野田

977 ：名無しでGO! ：02/07/26 01:33 ID:y8N01IBh
>>975
今駆け込み乗車をされた方！・・駆け込み乗車は大変危険なばかりか列車の遅れの原因にもなり・・

すこぶる五月蝿いアナウンス！
駆け込みで遅れるダイヤ組んでおいてヒトのせいにするとは傲慢不遜はなはだしい

987 ：名無しでGO!：02/07/27 23:38 ID:w2Bzi57o

>>985
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019219991/66
元のソースはもう無いけど、213は山陽本線で第二の人生って書いてあったよ。

988 ：：02/07/28 09:53 ID:HtvG0fWW

あげ

989 ：名無しでGO!：02/07/28 09:55 ID:oIgWrjlX

989

990 ：名無しでGO!：02/07/28 13:39 ID:D9QuMcl4

なぁなぁ、
113系と115系って混結してたけど
技術的に昔から可能だったんか？
初歩的な質問ｽﾏｿ

991 ：名無しでGO!：02/07/28 13:44 ID:xZeg3oT3

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関連リンク
総合スレ（本スレ）
【あほ】半ズボン氏総合スルッド【内田】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026475136/
１号スレ
　　　　【特　急】　半ｽﾞﾎﾞｿ1号
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027055094/
２号スレ
【あぼ】特急しおじ復活運転に半ズボン氏登場
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022242712/
３号スレ
【欝田】東武野田線に半ズボン氏登場【内田】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025907762/

992 ：名無しでGO!：02/07/28 13:48 ID:eUshWYuF

１０００

993 ：名無しでGO!：02/07/28 13:49 ID:eUshWYuF

今だ！993番ゲットォォォォォ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

994 ：名無しでGO!：02/07/28 13:50 ID:eUshWYuF

934

995 ：103系逝ってよし！：02/07/28 13:52 ID:CX9Kigu1

９９５

996 ：名無しでGO!：02/07/28 13:53 ID:HrJT6bc+

９９６

997 ：名無しでGO!：02/07/28 13:54 ID:XBxWXkZc

９９７

998 ：名無しでGO!：02/07/28 13:54 ID:7X96VlDC

和歌山です

999 ：名無しでGO!：02/07/28 13:54 ID:XBxWXkZc

998

1000 ：名無しでGO!：02/07/28 13:54 ID:XBxWXkZc

１０００

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