JR西日本ボロ電車消滅計画

そういえば嵯峨野線でＬＥＤ改造の113系が走っているようだが、永遠に
113系で走らせるつもりだろうか。

>>941
初期車だからじゃない？

736 ：[email protected] ：02/03/15 21:36 ID:l5sFj7OT
「キク象」
ご意見ページ
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http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/kikuzou/kikuzou.htm

新車入れろやｺﾞﾙｧ!と書いた人１人ぐらいいるだろうな。(藁

>>955
自動改札モナー

次スレたてないとだめですね
いま立てようとしていますが制限にひっかかり苦戦しています。

立てれる人がいましたらお願いします。

他力本願でスマソ

>>21
京阪は2200系か？
確かに急行なり準急なり普通なり多用されてるし朝ラッシュ時の特急として乗った事もある

最近、北陸線の乗車率が高くなってるような気がする。
そろそろ、新車じゃなくてもいいから、新たな車両入れてほしい
定員１５０名ぐらいのヤツ
もう、食パンはいやっ！！

>>959
でも、交流の置き換えの利く電車がないからもう少し今の電車使ってそのうち新車かも。

>>958
●４０年ライナー
２６００系０番台
１９００系１８１０編入車
●３５年ライナー
２２００系
１９００系
●３０年ライナー
１０００系
３０００系
２４００系
５０００系

>>960
ＪＲのもう少しは２０年くらい

●４０年ライナー
２３００系
●３５年ライナー
３３００系
●３０年ライナー
５３００系
京阪の方がボロ度が高い。ＪＲ西に関係ないので下げ。

>>963
阪急なのでは？

今日のきのくに線１６５系。
今日はオタがウジャウジャしてたよ。
車内でビデオカメラもってウロチョロ、カメラを持ってウロチョロ。
のどかな休日の昼下がりの電車は一気にオタの修羅場と化したよ。
それに先頭車両かぶりつき・・・・・・運転手もたまらんだろうなあ、オタの視線を浴びると。

>>965
俺ならカーテンを閉める。

そろそろ新スレ必要だな。
だれか、新スレたてて誘導お願いします。

>>965
165なら気合入れて早朝の2701Hを攻めよう
誰も居ないので気を使わずに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ出来るぞ!!

http://www.kochang.jp/set/uploader/source/setup061.jpg
ﾍﾎﾞ画像でｽﾏﾇ。撮りたてﾎﾔﾎﾔだyo

１６５系ﾊｧﾊｧ。。。って言う人はいる？
俺は165系は完全な時代遅れだから不要だと思うが・・・

>>969
漏れも１６５には愛着がわかん。

サハ103-1が塚口にいた。
N40施工済み編成の中に1両だけ原型で存在感たっぷり。

田辺快速でしかお世話になったことがないが…
それはそれで俺は思い入れあるよ

新宮まで行かなくなって、ますます存在自体がが珍妙な列車だったしね…

>>ちどりﾀﾝ
漏れ165系(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
昔乗った急行佐渡やアルプス、大垣夜行が忘れられん
あの、ボックスがズラーと並んだ室内や
力強いがどことなくもの悲しい音色を奏でるMT54型主電動機・・・
こうやって書いてる間にも頭の中にフラッシュバックしてくるよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
やっぱ、165系は紀勢線より上越線や中央線をかっ飛ばす方が様になるよ。

まあ、ｦﾀにはよだれもんの165も通勤などで使ってるｲﾊﾟﾝ人には使いにくい
単なる古ぼけた電車になるんだろうな

ついに、実害がでました。

　１６日午後６時１０分ごろ、ＪＲ東海道線の網干発米原行き上り快速列車（６両編成）
が兵庫県西宮市内を通過中、３両目の車両の窓ガラス１枚（縦１０４センチ、横８６センチ）
が突然割れた。乗客の非常ボタンで気付いた運転士が急ブレーキで停車させ、この車両
の乗客約６０人を前後の車両に移動させて１３分後に運転を再開した。けが人はいなかった。
ＪＲ西日本が、ガラスの割れた原因を調べている。（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020317-00000103-mai-soci

>>974
６両だから２２１系だろ？オンボロになったな〜

環状線のドア開け放し事故って、乗客からの訴えがあったのに無視して走り続けた
といってたぞ＞乗ってた友達
これって問題じゃないのか？

>>974
これって、221系じゃないの？

縦１０４センチ、横８６センチ
１１３系はそんなに窓がでかくない。

新スレ立て手見ようと思ったけど、フレッツＡＤＳＬ神奈川じゃ
どうしょうも無かった･･･

んで、広ヒロ君がスレ立て依頼をしているけど、テンプレ要求されてるね。
こんなもんでどう？（新テンプレ案）
アーバンの103・和歌山の105・岡山廣島の103、105、113
忘れてはいけない北陸の419などについて語りましょう。
叩くのはやむなしですが、ﾏﾀｰﾘ進行きぼーん。前スレは
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012019529/l50

タイトルも簡略化したほうがいいと思います。

酉ボロ電車あぼーん計画

とか。

不便だからとか運賃が高いから電車に乗らないって言う一般人は結構いる。
でも、電車がボロいから乗らないって言う一般人は少ないんだよね。
その証拠に大阪梅田−近鉄線連絡はボロの環状線が比較的新しい地下鉄に圧勝している。
大阪北新地−京橋もボロの環状線が新しい東西線に圧勝。

たしかに。
目的地に行くことが目的であって、
電車に乗ることが目的なわけじゃないからな。＜非鉄

>>975
221だ。そんなの昔からよくある事、珍しくともなんともない。

日本全国さらにニュータイプが走る！
ニュータイっプっ倶楽部で逝こう！

ニュータイプ♪酉曰夲

223系でもガラスが割れることはあるのに・・・

>>981,982
大体３０分位を境目として、乗り心地の要素が出てくると思う。
軽トラとどっちが乗り心地がいいかと言えば難しいが、
三石から岡山に行くのに、103系で行くくらいなら、車で行きたくなるモン。

あと、便所が不安だから、鉄道に疎遠する人はいると思う。
(最悪の場合は、２時間待つ覚悟で、駅の便所に駆け込むか…)

5分でも105系には乗りたくないと言ったｲﾊﾟｰｿｼﾞｿもいた。

新車入れてそのかわり値上げ



は勘弁…

１０３から改造車の１０５に乗ったとき思うこと
・早くこの電車から降りたいんじゃゴルァ！！
・窓がガタガタで、すきま風がひどいんじゃゴルァ！！
・車掌がスイッチ押したら早くドア閉まれやゴルァ！！
・側面に字幕つけろやゴルァ！！
・車体にガムテープ貼るなやゴルァ！！
・先頭の字幕表示が破れすぎじゃゴルァ！！

最後の４つは余計なお世話と思われ

991

９９２

車両がボロいのは承継の問題

国家が国鉄に金を出さなかったからだ

９９４？

　　９９５

９９７

>>989
函館市電よりマシ。
マジで。

998

999

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