【デンデン】個人タクシー９台目【提灯】

でんでん個人
http://www.toukokyo.or.jp/
ちょうちん個人
http://www.nikkoren.jp/

前スレ 【デンデン】個人タクシー８台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194218413/

関連スレ　東京都個人タクシー協同組合
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1179066811/

個人タクシー専用スレ1台目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043068045/

【デンデン】個人タクシーPart2【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090577950/

【デンデン】個人タクシー3台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120730996/

【デンデン】個人タクシー４台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1148946377/

【デンデン】個人タクシー５台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1164122080/

【デンデン】個人タクシー6台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1178407649/

【デンデン】個人タクシー7台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191201206/

参照HP（直リンを避けるため頭の“h”は抜いてあります） その１

東京タクシーセンター
ttp://www.tokyo-tc.or.jp/index.cfm
東京乗用旅客自動車協会
ttp://www.taxi-tokyo.or.jp/
法庫ドットコム（道路交通法）
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s1
国土交通省(道路運送法）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/jigyo/taxi/jyoyo/hourei_HP/RoadTransportLaw.htm
自交総連（労働組合）東京乗用旅客自動車協会
ttp://www.yuiyuidori.net/atu/
Googleマップ(サテライト写真で交差点もくっきり）
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=37.401409,-116.867967&spn=0.010865,0.016430&t=k&hl=ja
NAVITIME（サイト上でカーナビの様にルート検索・駐車場・駐車禁止区域の検索が出来る）
ttp://www.navitime.co.jp/

参照HP（直リンを避けるため頭の“h”は抜いてあります） その２

大手４社（極簡単な２種免許の取得方法や給与体系の説明やＱ＆Ａ等）
ttp://www.daiwaj.com/
ttp://www.nihon-kotsu.co.jp/
ttp://www.teito-group.com/
ttp://www.km-group.jp/
タクシーサイト（タクシー業界用語辞典・ほかにも便利な機能イッパイ）
ttp://www.taxisite.com/default.aspx
社団法人　東京都個人タクシー協会（個人タクシーになるまでのＱ＆Ａ等に詳しい）
ttp://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/index.html

各質問に対しての引用などにお使いください。
その場合は直リンクを避けるべく頭文字「ｈ」を抜いて貼り付けてください。
質問者も出来れば先に上記のＨＰ類を参照頂ければ自己解決できる疑問も多い事かと。

(仮）既出Ｑ＆Ａ集１（同種の質問はスレが荒れる前にレスアンカーでこちらを御指示ください）
Ｑ；
タクシーを利用したら運転手に文句を言われた/嫌な顔をされた。
（目的地が；近かった/狭い生活道路の中であった/交通規制が厳しかった、他）
タクシー運転手ってこんな嫌な人達ばかりなの？
Ａ；
このスレで訊く限りは運転手側の本音ばかり出かねない為、そちらにも不快な
レスが付き結果荒れてしまうケースの目立つ質問内容ですので一括してお答えします。

基本的な接客サービスが提供できない乗務員が業界でも数％居るのは残念ながら事実です。
どんなにいやなお客さんであろうと態度や言葉に出したり悟られてしまう乗務員は
単なる乗務員失格と云うよりはサービス業そのものに向いていないと思われます。
そういった人材を見抜けず雇ってしまう法人タクシー側の不備でもあったりします。
真面目にやっている人までそうやって見られかねない事なので正直同僚であっても
そのような浅はかな乗務員は迷惑な存在であったりもします。
（ちなみに普通の乗務員でも本音では嫌がっている事も多い様です。そう見えない様努力してますが。）

どうしても耐え切れない仕打ちにあったのならば交番に駆け込むなり会社に直接苦情を入れる、
等の冷静かつ適切な対処をお願いします。（匿名投稿やいちゃもんでは無念は晴らせません）

（仮）既出Ｑ＆Ａ集２（同種の質問は荒れる前にｒｙ）
Q；
平成○年より、法人に三年在籍すれば個人の受験資格が得られるらしいって本当？
A；
もし本当なら業界を揺るがす程の大ニュースです。関係した法令や関係機関の規制や制度の
見直しも膨大な量になりますので、時間もかかり、また秘密に出来る様な事案でもありません。
…しかしながら残念ながらそれはデマです。個人タクシーになりたい人達の願望につけ込んだ悪質な
流言です。確認したければ関係省庁や個人の組合等へ直接お問い合わせください。

この手の話は何もweb上だけでなく、周期的に各会社の休憩室や労組の部屋、タクシー乗り場で
付け待ち中の運転手同士の談話等でもっともらしく語られてきた経緯があります。
特にこの２ｃｈ上では関係省庁の内部情報漏洩の形に見せかける手口が多い様です。
また、仮に本当に法案が出たとしても、上記の理由で施行はかなり先にならざるを得ません。

くれぐれも愉快犯に騙される事のない様にお気をつけください。(大概ソースを示せません)
またそのような戯言を流す者が関係スレ内に居座った時は一切耳を貸さずに徹底放置して下さい

【補足・注意点】
・このスレでは“名無し”推奨とします。
・固定HN参加の方も“推奨な以上禁止ではない”とあまり意固地にならない様に。
　住人は固定さんや名無しさん達だけではありません。ROMも含めて住人。
　（更にはニュー速ﾌﾟﾗｽで関連のニュースを見て覗きに来る方も中には居られるかと）
　そうした住人の多くはそもそもスレッドが荒れることを望んではいません。
　叩きや荒らしが出現するには必ず原因があります。意味もなく誰かを叩いたりはしません。
　固定で投稿の際は御自分の文を良く推敲して、スキがないかどうかよくよく確かめてください。
　その上で「名無し・ROMからも信頼される固定HN」の地位を獲得した方ならば書き込んでも
　荒れる事も少ないかと思います。（これは２ｃｈ上の全ての一般板に共通の事です）

・名無し固定共に自分のレスから荒れ始めたと感じたらそれ以上の書き込みは一時中止して下さい。

・コピペ・叩き・煽り・釣り・既出・ループ・荒らしは放置。
・放置すべき対象を放置できない者も放置。
・また、注意書きを理解できない方の立ち入りもご遠慮ください

　組合員の方は載らない様にしてね。
知っている名前も居るけど
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/search.html

では９台目どうぞ

>>8
　上記国土交通省ネガティブ情報から東京都内で一番点数を取っていた
立派な個人事業主の方です。飲酒運転ですね。
悪い事をして情報公開して後悔しないようね。


行政処分事業者の詳細情報 行政処分等の年月日 平成19年12月11日
事業者の氏名又は名称 岡野　清美
事業者の所在地 東京都江東区北砂４−１６−２３
営業所の名称 個人
営業所の所在地 東京都江東区北砂４−１６−２３
行政処分等の内容 輸送施設の使用停止（6ケ月日車）
主な違反の条項 旅客自動車運送事業運輸規則第２１条第３項他１件
違反行為の概要 酒気帯び運転があった旨の公安委員会からの通知を端緒として、平成１９年７月３０日に監査を実施したところ、飲酒により安全な運転をすることが出来ないおそれがあるにも拘わらず乗務したこと、他１件の違反が判明したもの。
違反点数（事業者） 27点
違反点数（営業所） 27 点

運転免許取消の可能性もあるな。

女の名前だけど推定年齢で男だよな　どうせ。

>>9
何処の団体？
そんなことしたら恥ずかしく仲間の前に出れない

ＬＰ値下げしろ、各々のスタンドずるいぞ！！ガスは工場出荷時に課税される、どのスタンドでもタンクには以前購入したのは残っていない、明らかに脱税と裏での話し合いだ、税務署と公正取引委員会に通知しよう。

石油ガス税（せきゆガスぜい）は、石油ガス税法（昭和40年12月29日法律第156号）に基づき、一定の石油ガス（課税石油ガス）に対して課される日本の税金。平成19年度現在での税率は17.5円/kg。

[編集] 課税物件
自動車用の石油ガス容器に充てんされている石油ガスである。具体的には、タクシーなどの営業用車両に使用される燃料用のガスが課税対象となる。
これは、ここでいう石油ガスとは、「炭化水素（炭化水素とその他の物との混合物でその性状及び用途が炭化水素に類するものを含む）
で温度15度及び1気圧において気状のもの
（1分子を構成する炭素の原子の数が2個以下のものを主成分とするものを除く）」である。


[編集] 納税義務者
石油ガス税の納税義務者は、次の者である。

石油ガスを自動車用の石油ガス容器に充てんする者
課税石油ガスを保税地域から引き取る者

前スレから

＞申請事務取扱要領集ってのに謳ってあるんですよ。
＞会社の役員を兼任している期間は算入されないって。

これは俺の想像だが
タクシー会社での運転経歴、ただし、そのタクシー会社の役員も兼任してた期間は運転経歴に算入されない。
って意味だと思う。原本を見てないから何とも言えないがな。

そうじゃなきゃ、調べようがないから有名無実な文言だ。
北海道の実家の親父が会社設立するときに、小学生の息子を役員にして、時は過ぎ
その小学生だった息子が、数十年後に東京で個人タクシーの申請をした。→ＮＧ
なんて事、あるわけないだろ？どう考えたって！！

ところで、申請事務取扱要領集って役所が発行した公的な正式文書か？
それとも、役所の現場に対する指示書が、なぜかコピーが組合に流れたものか？
あるいは、役所が申請業務をスムーズにする為に、あえて組合に対して発行したものか？

とにかく疑問があったら局で聞くことだな。不安なら匿名で聞けば良い。役人は仕事だから、ちゃんと答えてくれるぞ。

法人仲間の話はアテにならんから事業者に聞け！
いち事業者の話はアテにならんから組合で聞け！
組合の話はアテにならんから局で聞け！
局の話はアテになる。糸冬了

一番アテにならないのが、この掲示板なのは認識するべき。
でも、この掲示板が一番参考になるのは確か。
これは全ての業種に言える事だと思うよ。

>>14
そうですね、ありがとうございます。
私も認識は同じでした。要はちゃんと乗務していたかどうかが本題だと思います。
おっしゃる通り局で聞くのが一番いい方法なのは分かっていましたが、
先輩方で何か参考になる実例があればなあ、と、思ったものですから。
確かに前述されてた通り税務署や国税局と連動しているような感じではないので
調べようがないのも事実みたいですね。一度局に聞いてみます。
最近個人の方が融通も利くし自由もあるかなーと思っています。
先輩方も日々の業務体に気をつけて頑張ってください。

>>15
とにかく個タクの方がベター！

法人か？個人か？で
法人の方がベター！＞個人経験なしの奴が言う
個人の方がベター！＞法人・個人を両方経験した奴が言う
法人・個人を両方経験した奴は、法人の方がベター！とは、まず言わないのを読み取るべき。
比較対称を論ずる時は、両方を知る奴の意見以外に価値はない。

良く居るでそ。個タクなんか、ばからしくって申請できない！なんて法人運転手が。
多くの場合、ばからしくってではなく、事情があって申請できないパターンが殆どだが。ｗ

1年半の法タクだが、どちらがベターかは分からない。

ただ言えることは、経費(会社の取り分)が掛かりすぎなこと。
税抜き60万で25万は明らかに無駄。

>>前ｽﾚの回答
偽って
認可申請して
後に発覚した場合
更新拒否
つーのを
聞いたことある

>>11
清美が女の名前だとでも?

>>19
なにを偽ったのでしょうか？

別に偽る必要なし。心配なら局に聞いてから申請すれば良し。

個人タクシーに限らず役所の許可ってのは、必要条件が揃ってて提出書類が信性でなら出る。
今は、役所や担当のさじ加減なんか、全く存在しない。
よく、代議士に頼めば、なんてどうのこうの言ってるが、結果に変化がある事は稀です。

個タク（本業）をしながら小説家（副業or趣味）
を目指すってのも出来そうですね
仮に本が売れて印税が入った場合どうなるのでしょうか？

試験後の認可前に交通違反して個タクになり、更新が出来なかったのでは無いかな？

個タクは夕方暗くなって見通しの悪い交差点で
他の車がライト付ても、スモールしか点けないアホ
運転が上手ければ事故ら無いと思ってるのか

>>24
たまにいるよ本を書いてる奴、でも小説家になれる
奴はいないいい所自費出版だね

副業でしっかり税金を収めていれば問題はなし

>>18

法人タクシーの車両経費内訳(予想)

タクシーリース料(参考資料　ttp://www.o-kuruma.jp/ModelDetail.asp?ccd=17766)
約5万

ガス代(？/6k､1乗務250k走行として、12乗務、？/90円で計算)
約4万5000

車両保険代(年間8万として)
約7000

約10万+無線維持費、内勤の給料、駐車場代、休憩室とか家賃等々
経費全般+事故対応費(積立相当金)+会社としての儲け考えたらそんなもんでしょ。

事故ってもほとんど責任無し、無線仕事に休憩室。何も無くていいなら個人いきなされ。

うはｗ　リットル機種依存文字だったｗ

ガス代(L/6k､1乗務250k走行として、12乗務、L/90円で計算)

ねｗ

法人で手取りで毎月４２〜４５万（Ｂ賃金）もらっていたら、
厚生年金や健康・雇用保険もつくうえ、所得・住民税支払の心配をしなくて済むし、
クルマの整備も会社がやってくれるから、このままでいいかっていう気もする

それなりに売上げは必要だけど

個人になるかどうかは、成り行き次第で…
資格を満たさなければならないし…
どうなんでしょうね

>>30
そんなの知らん、好きにすれば？

地理試験免除の条件に、１０年同じ会社に勤めないと駄目だけど会社を変わる場合にわ
１ヶ月以内に入社すれば地理試験免除の対象になるみたいだけど、この時に社会保健等を
すぐに付けてもらわないと対象外になるのでしょうか（個人タクシーになるのを防ぐ為か
すぐに社会保健を付けないで試用期間を設けている？）

>>29
「\90/l」(1リットル当たり90円)だろ?
90円当たりのリットルじゃ、意味が分からん。

一日売り上げ四万五千円くらいでじっと耐えるのがいいのでしょうか？個人に
なるには。

なりたい人がなるのが個人。
なれない奴が意見してるが、痛すぎる。

休みたい時、気兼ねなく休めるのが個人。
休めないのが法人。

法人で稼げる奴は法人にいればよろしい。
それだけの話。

>>30
手取りでそれなら
後は分岐点だと思うよ。
時間で融通利いたり色々・・・
「稼げる」のは個人、法人ヤル気・・・

>>32

YES

書類上の離職期間の全部の合計が30日以内ね。
他の書類でも同じことなんだけど、特に社会保険の加入が遅れるケースが多いので要注意。
運歴要件で継続が条件になってるものも同じ。

誰かハイブリッドニューゼロクラウン買った椰子いる？
タクシーだとディーラー嫌がる？

法人で税込５０万も貰う仕事ぶりじゃ、個人だと黙って１２０万は売り上げちゃうな。
経理が面倒なら、多少高くても全てお任せ税理士事務所。
車は、クラウンの新車４年毎に入れ替え。年に１０万キロ走るからな。
でも労働時間を半分にしても、８〜９０万は行くから、皆だんだんと働かなくなる。
そのまた半分にしても、６〜７０万は行くから、ふと気が付くと。ｗ
勘違いしてレクサスなんか買っちゃダメだぞ！あれは本当に仕事が好きな奴が乗る車。ｗ

>>32地理試験免除に、同じ会社に10年以上勤務なんてあるんですか？
年令にもよりますが、35才以上の場合、10年以上の経験で且つ申請前5年以上無事故・無違反でよかったのでは…

自分は同じ会社に十数年勤めましたが、無事故・無違反が3年半だったので地理有りでした

うるさいから自然と無理してしまい事故するような会社はあるんでしょうか

>>41
事故は自分の性格から起こるような気がしますが・・・・

>>41
４社。特にＮ＆Ｋ

>>43
人数が多いので起きる事故の件数も多くなります。

>>41
此処の生活環境。無計画者。

個々

>>40
>>32地理試験免除に、同じ会社に10年以上勤務なんてあるんですか？

それ一昔前の要件だね
同一地域だったら会社変わってもいいんだよな？30日縛りはあるけど
同じ会社で10年つったら、いまは35歳未満の資格要件になってるよ

はじめまして。
再来年地理あり受験する予定(８年同一会社だが一回やめて
出もどり、その間ブランクあり、ちなみに２５年
違反事故点数なしでつ、たまたま　つかまりません、ぶつかりませんです)
そこでお聞きしたいのは車庫の事です。

現在自家用スペースが２台分有りますが前面道路が我が家のセットバック
含め３メートルしかありません。
隣家とそのまた隣家の前もその状態で、車庫を出ると
幅員２メートルの市道と１メートルのセットバックを
またぐ形で走り、幅員５メートルの市道に出て、
そこを３０メートル走り広域県道へとつながります。
休憩時など自宅に戻るときは法人営業車を切り返しなしで
普通に出入りできます・・・

個タク用件を見ると車庫前面幅員について法令何号　云々出てきますが、
調べても具体的な必要幅員が分かりません
先輩のなかでご存知の方、私のようなケースで車庫を別に借りた方など
いらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします

土木事務所で幅員証明とれば載ってるよ

他人の土地を通る時は承諾書がどうたらじゃなかったっけ？
公道とまたいで通るのは分からんねぇ
知り合いは、面倒だから！って借りたけど
半年で、営業車は正規車庫⇒自家用と営業車が交互に自宅⇒営業車自宅に止めっ放しｗ

>>48
車両制限令第5条、第6条
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S36/S36SE265.html

>>49 50 51
各位レスありがとうございます　たいへん参考になりました

質問！
俺は苦情やったことないので具体的には知りませんが、法人は苦情を繰り返すと乗務員証取り消されるんですよね？
個人の場合はどうなってるんですか？
まさか同じ扱いじゃないですよね？

質問！　苦情はやるもの？なんですか？

個人は営業停止

>>54
nihongo ga kakenai sankokujin

５６−死ね

>>57
品がない

>>56
確かに54は意味が不明

不明でもないが言いたい事は解る
くだらない揚げ足はスルー

苦情はやったことない？　法人も個人も変わりないよ　同じ人間、同じ人種だろうに！

首都高でのタクシー5台の死亡事故。単独事故で停車中のタクシーに追突、さらにタクシーに追突され、3人で車外に出てる所をタクシーに跳ねとばされ、さらにタクシーにひかれ死亡。77才の方はまさにタクシー人生ですな。他4台が大手4社勢揃いだったとしたらタクシー神。合掌。

>>62
ソースクレ　場所はどこだ？

もしかして　3号下りの渋滞がそうかな
こんな時間にでてるとは

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080411k0000e040083000c.html

>>65
ありがとう…改めて合掌(つд｀)

首都高の事故はよく見るよ。お客さんによく言うけど、「高速走るのなら、個人の高級車にした方が安全ですよ」って、

法人のブリキ車は、サスはガタガタ、タイヤはボロボロ、あんなもんに命を預けるなよ。

戻りはある意味レースだからなあ
漏れも気をつけよう・・・

この間の客が言ってたよ
四社の黒に乗ったって、首都高の合流で止まっちゃうだもの
おっかなくて、生きた心地しなかったよ

その事故だって、そもそも四社の単独スピンが原因だろ？
その他は全部被害者みたいなもんだよ！法的解釈は別にして！

飛ばしてる法人には近寄らないのが吉

まして金払って乗るなんて、俺には考えられねぇ

まったくだ。
クラウンセダン＆コンフォートは１９８８年のマーク２セダンがベース。
Ｒブレーキはドラム、ＡＢＳはオプション、衝撃吸収しない旧い設計のボディ
事業者でも愛車にしてるの多いが俺にも考えられん。

フルセットでも上代300行かない
出身の法人によっては工場で整備してくれる
と言う魅力がある

>>62
>>65
反対車線から見てたが
行きより帰りが妙に殺伐としてた理由がわかった

その前に77才にもなってタクシー運転手やるなよ。客の安全も少しは考えろ

暴走個人タクシーが安全ですって　ﾌﾟｯ

>>75
雲助法人タクシーが安全ですって　ﾌﾟｯ

法人クラコンと個人ゼロクラが５０ｋｍ/ｈ同士で正面衝突した場合、
法人あの世、個人シートベルトの擦過傷。
雨の日、法人クラコンと個人ゼロクラが６０km/hで並走中
脇道から自転車　法人ドッカーン、個人余裕で停止。

本日の結論・・・個人＝安全

>>77
物で勝負するのはずるいだろう！使い安さや態度は
はやっぱり法人が上だな。　

ずるくてもぬるくても何でもいい、使い安さや態度なんか関係ねー
俺はまだ死にたくないし怪我もしたくない

>>77
２５の俺から言わせりゃ目くそ鼻くそだぜ((￣δ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ
良い車はブレーキの性能が良いとか言うけど大して変わらんよ　
前見てるか見てないかスピードの出し方の違い

個人は法人世代よりも確実に年を取っているから
反応速度が遅い可能性も否定できない
同じ道路状況下といえども、必ずしも個人が安全か？と言いきれないし、その逆も然り。
一つの目安にバンパーのコーナー部とホイールの傷がある
ここが傷だらけのやつの車に乗るのはちょっと考えたほうがいい

>>80
お前
タクシー乗りじゃないだろ

車は性能でんがな。同じお金払うならゼロクラ以上で、新品のレグノ履いてるやつだね。

間違っても雨降りの高速で、コンフォートは乗るな。

この前も４号下りで、１８０度向いて止まってたぞ。神業だ。（運転手は顔かくしてたけど）

お前らが言っても何の説得力もないなぁ

いくら車の性能が良くても、それを操るドライバーが疲れきった年寄りなら論外！
もちろん法人でも同じだが、確実に加齢とともに動体視力は落ちるし、反射神経も落ちる。
そもそも車からの様々なインフォメーションを感じ取りながら運転できるジジイがどれだけ居る事やらwww

４駈のムルシェや、４駈のポルシェターボ、ETC・・優秀な電子デバイスが有ってもジジイは飛ばせないし、安全に止まれない。
要はそれを操る運転手次第。

ましてや深夜割増でのアドバンテージが無くなり青色吐息の個タクジジイ共は、早朝、日中でもガツガツしてる。
なりふり構ってられない個タクジジイ共も、傲慢なお客の扱いから直せ・・・！
それを考える脳みそが劣化してるから無理かwww

ここでぎゃーぎゃー言ってもジジイ個タクは見てないぞ！
誰に言ってるんだか？？？どっかの組合のＨＰにでも行って騒いで来い！
その方がよっぽど効率いいぞ。それ見て廃業するのが居るかもな。

どっちかと言ったら個人のいい車に乗る！って言ってんだよ！
確かに個人にジジイは一杯居るが、法人には２０代のクソガキも多いし不器用な奴も多い。
いくら騒いだところで個人から売れていくのが実情。騒ぐだけ無駄。

しかし、今日の交通新聞
８９歳で廃業って、遅すぎだろ！！
同業者として、85の気持ちも解るってもんだｗｗｗ

>>85
>深夜割増でのアドバンテージが無くなり青色吐息の個タクジジイ

個タクは深夜割増ができないのですか？

今日の交通新聞より
８９歳の金子さん　長いタクシー人生を振り返り
｢家族の協力があって今日まで事業を全うできた。
個人タクシー事業者になったからこそ、生活基盤を築き、子供を育てられた
。｣
個人歴４８年の先人の言葉には重みがあるね、廃業する時こう思いたいたいものだ。

大先輩に敬礼！!

>>89
古きよき日の伝説だな
これからの個人タクシー業もこうあって欲しいんだが
そういえば、個タクって75歳が定年じゃなかったかな？

あのさ〜個人＝年寄りはおかしくね〜。おら個人だけど４０歳だぜ。

法人で仙人みたいなのが、運転してたぜ。車線跨ぎながら（ｗ）

昨夜のお客さんも、ず〜と法人タクを貶してたよ。「三郷東出たら起こしてくれ」

って頼んだそうだが・・柏で起こされたって。（ｗ）　二度と乗りたくないそうです。

俺も38歳から始めた41歳の個人だす。
客に「若いね〜！」と言われる。
個人＝爺様のイメージがあるみたい。

40過ぎの個人事業者ですけどね…
やっぱ飛ばさないのが一番だよ　とくにまだお客さんは　ほとんどノーベルト　だしね　
40km50kmでぶつかったって　死ぬときは死ぬんだぜ　…　
おまいら　なにかを　わすれて　ないか　？

法人も個人も　安全運転しようよね　怪我すると客も本人も　家族も心配させるからね。

>>91>>92>>93私と同年代だ。個ﾀｸの場合事故は起こしても、起こされても、法人の頃より、いろんな意味で痛いです。お互い先は長いので、焦らず追突されない程度に、まったりと

　おそらく５０歳以上のジジにはここは無理だな

関連スレ作成しますた。よろしければどうぞ。

【タクドラ限定】貴方の最遠賃送記録は？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208319318

>>87
♪そんなの　小島よしお♪

今日も雨降りでんな。みなさん法人の自爆に巻き込まれないように、車間を

取りましょう。

グレンジャー使いの運転手さん、使い勝手いいですか？

タイミングベルト９万キロ交換（メーカー指定）。やはりだな。

法人のコジキさんとは住む世界が違うんだし
今日も安全にいきましょ

しまったぁ　すげぇじいさんの車に乗ってしまったぁ
距離あるけど大丈夫かなぁ
雨のなかスッ飛ばすな　バカ

自動車雑誌に出ていた真空管アンプ積んだクラウン乗っている人って健在かな？

高嶋政伸、交際１週間でプロポーズ！ツーショット婚約会見
http://news.goo.ne.jp/article/sanspo/entertainment/120080417000.html
この花嫁さんの親父は個タクなんやろ
降臨してください

>>103
チョンのXGだろ。

キムチ車なんて買う同業の気がしれない。

プライドちゅうものが無いのかね〜。

横浜の個タクもキムチ車が増えてきたな。

>>103
先月、FMの一コーナーで取り上げられていたけれど
羽田から予約主体で営業しているとかで結構好評だと言っていた
ドライブをCDからiPodに変更したとか

グレンジャーってＦＦだけど今日みたいな天気だったらかえって運転しやすいと思うんだが違うの？

>>109
ジャズタクシーのブログ読んでみれば?
突然ブレーキが効かなくなった、って書いたあるよ
運転しやすくはないだろなｗ

>104　まじ？
なんか身近に感じるなw

キムチに乗るぐらいだったら廃業する。

日産もゴーンになってから（それ以前か？）部品をケチってるから×。

車はトヨタ。それもゼロクラ以上だね。

トヨタは日産以上に部品をケチってるけどね。
電装品なんかの寿命は日産の半分だね。

なんだかんだ言っても総合的に車はトヨタだな。市場が証明しているしね。

日産乗ってて故障→次はトヨタへ
トヨタ乗ってて故障→次もトヨタ

昔、走る日産、見るトヨタ、いじるホンダに、触る三菱。だっけ？
その当時はマツダ出てこねぇ！ｗ

ヒュンダイがキムチ車なんですか？

世界のホンダを斜めにしたようなヒュンダイのマークを見て、外国人がホンダと間違えて買っちゃうんだよ。
それが狙い。
外国人からすると発音まで似てるからね。

今日朝鮮人をのせたよ。二人組み。変なスエタにおいがした。まじで

最近のトヨタ車（特にゼロクラ）のリコールの多さについて

高嶋の嫁の親父はどっち？

そんだけ数が捌けてるからだろ。

まぁ、ハイラックスでリコール隠しあっても騒がれなかった品ｗ

東個協の方、パソコン新規購入は富士通、ＮＥＣは本社との契約が有りませんので購入しない様にしましょう！

ゼロクラ使ってるけど、６速で燃費は良いし、エンジンも靜、足回りもいいね。

全然問題ないよ。やはりトヨタだよ。すごい企業だ。

ただし、日産のセールスマンの方が頭が低いけど。

やっぱり、トヨタの方が無難なことが多いんだね。

>>122
ＭＡＸ１万１千人の不買運動ですか？
そりゃ富士通・ＮＥＣは困るだろうね！ｗ

チケット契約してくれればパソコン買うってか？ｗ
なにかにつけて東個協、考え方が世の中とズレてないか？

＞１２２　富士通、ＮＥＣは→富士通とＮＥＣは｛両社｝

じじい共がパソコンやんの？

孫に買ってやるんだろ？

じじいも最近はパソコンやるだろ。
そういう奴らはヤマダとかコジマ
で上記の２社のパソコンを買うわけだ。

流石に自作する個タクドラはいないかｗ

個タクの営業車ってユーザー車検やる人のほうが多いの？
毎年だから経費とはいえバカにならないよね？

>>130
いや、ちらりほらり聞くぞ。なにしろ暇と金があるからな
機械モンが好きで凝り性のヤシとか。
自作ったって今は簡単だし。

ＩＲＱのコンフリクトとかもないからバスに刺せばＯＳが動かしてくれるし
何よりオールインワンが多いから、せいぜいビデオくらいだろ？
ＢＩＯＳを飛ばす事も滅多にないだろうし
俺は最近、自作しても得はないし、面倒だから２年ごとにＤＥＬＬを買うだけ。

車検の時期近く、予約案内がバンバンきますよ。

その点、販売会社は抜かりがない。個タク担当者に任せとけば、面倒無くて

いいね。（ユーザー車検やる人は少ないと思う。）

今埼玉に住んでるので、申請までに都内のアパートを借りる予定なのですが、
９月までに借りれば大丈夫ですか？　もちろんすぐに住民票を移します。

>>134

６．営業所
個人タクシー事業の営業上の管理を行う事務所であって、次の各事項に適合するものであること。

（１）申請する営業区域内にあり、住居と営業所が同一であること。
（２）申請する営業区域内に申請日前継続して１年以上居住しているものであること等、居住する住居に永続性が認められるものであること。
（３）使用権原を有するものであること。


（２）をクリヤーするには、
申請までに都内のアパートを借りる：×
申請の1年以上前に都内のアパートを借りる：○

個タクの無線は鳴ったらマンシュー確定ですか？

夢を見ているうちが一番楽しい・・

>>134
今、越境申請はうるさくなってるらしいぞ
電気ガス水道料金は当たり前だが、他にもいろいろ
組合で相談するのが吉
そんなこと言ってるくらいだから、まだ行ってないだろ？

>>135>>138
近所の支部に行って相談してみます

デンデンとちょうちんどちらにするべき
かも決めていなさそうだな

マスコミに尾行されるなよｗ

　バンキシャの取材を受けた人います？

まあ、結構ガスの使用量なんか要チェックなんだろうな
電気は点けっ放し、水道も出しっ放しにできるけど
ガスだけは無理だからなあ

オール電化

ヒント：オール電化マンションの家賃相場

http://gbrfeah.ath.cx
チョー美味しい♪

よしっ！
連休明けたら支部決定して
勉強会参加しよー。

デカイ防犯板に変えないとやばいな
自殺志願の道連れにされたら適わんからな。

路線、観光バスもまるまる経歴になるんでつかね？
直近二年（年齢によって違う）はハイ・タクやらないとダメですけど…

>>149
半分。

運輸支局に問合せしたら100％だと…

乞食同然の個人なんて夢がないわ　顧客持っていないのかしら

>>152
ほんとはなりたいくせにw

半分でつかorz
も少しガンガリまつ…

>>154
一般旅客自動車運送事業用自動車の運転手だったのなら１０年だよ。ただし、直近の３年の内２年は一般乗用の経験が必要。

【痰壷】むかつくスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/4638/1155689988/170

170 名前：復帰した人 ◆9LOwFUkKIY[] 投稿日：2008/04/23(水) 08:14:29 ID:aXukO0O.0
マクル香具師は勝手にドーゾ！が自分のスタンスなんだけど
事と場合によっては思わず↓な言いたくなる時があるんですよ！

　ヌ　っ　頃　し　ま　す　よ　！　ｗ

この仕事をやってて初めて同業者に一瞬たりとも殺意を覚えたんですわ！

◆事の顛末◆
都内某所、自分は付け待ち華番だったわけなんですよ。
尤もハナになってから30分近く待ってたんですが…(^^;
この付け待ち場所の華は信号のある横断歩道の手前なんですが、
これを挟んで50ｍ程先にあるビルからリーマンが出てきたんです。
で、この時信号は赤。客として認識したわけですのでパッシングをして
動く意思を示したわけで信号が青になって動き出した次の瞬間…

走行車線にいた個人が俺をまくった上にブロックしてきて
その客の前に車をつけたんですよ。
お品のないっていうことですわよ！ｗ

で、こっちは急ブレーキかつ1車分後ろになちゃったんですが、
負けじとドアを開けた(乗せる意思ありも提示してますがね)のですよ。

ところが、�dでもないマクリをカマシテくれた個人もドアオープン。
そのリーマン目が点になりながらも…コイツも�dでもない香具師だった。
マジマジとオイラの車と個人を見比べてるんですわ！
するとオンボロコンフォートよりもフル装備のFUGAを選びやがった！(^^;

個人も個人なら、客も客だけどねｗｗ

確かに一瞬エラクムカツキましたけど…(^^;

むしろ、オイラがあきれたというかｳﾞｧｶじゃねーの？と思ったのは
もっと違う視点なんですよ。
このコ●キ営業を率先してやってる個人が三つ☆なんですよね！
本来、いろんな意味で優良運転手の素晴らしい営業を示さなくては
いけないような個人が率先して、売上至上主義かつ品のないことを
やるっていうのはどーか？っていう感じなんですけどね。

ホント、氏ねば…(ry
つーよりも、ヌッ頃す価値もないｱﾌｫと認定いたしましたよ。
まあ、ここでヌッ頃したとしても故人タクシーになるだけですがね(爆

アホだなこいつ

>>157
こいつも違法付け待ちだろ？
ならば乞食じゃないか！

さりげなくネズミ講雑談会の宣伝するな。
オフに参加すると草加学会勧めたり書き込みやめると
所属会社、実名、年齢を2ちゃんねるに晒したり、
悪評は皆知ってますよ

タクシー雑談会の幹部(ｹﾞﾗザンボとか言ったっけ？
雑談会を抜けた運転手の名前や会社を晒した張本人。
提灯個人さんも１人晒されてたな。

バスははんぶんですよ。ちなみにハイヤーの出向の白も半分。これはガチ

>162どちらの交通圏？俺は京浜だがバスは10年で換算してくれて法人タクシー3年余り乗り個人になってるが。

>>163
取り消しだな通報しました。

>>164
お前馬鹿か？バスは丸々換算、トラックは半分だ！

公示内容も知らないのでしょうねW

ここで許認可関係の話をしてもちゃんとした
情報なんて出てこないから。
普通に、タクシーの業務や組合などの
話題だけにした方が荒れないだろ。

あ

>>156 個タク必至だな！ 国土交通省はじめ、関係各省でのチケット管理もうるさくなるしwww
企業も、深夜割増の関係で個タク奨励もなくなるし、車両グレードのアドバンテージも昔ほどじゃない。
法人雲助まがいを、個タクがやり始めたら事故が増えるだろうなww
個タク連中は運転へたな高齢者が多いからなww

まっ！ここを見ている個タクドラはまだ良い方だろうが、まじ引退してくれ！
ツルッパゲで腰が曲がってるヨロヨロ歩きのジジイ！車だけは良いから客が勘違いして乗っていく！
棺おけ同然と知らずに・・・合掌！

>169
＞車両グレードのアドバンテージも昔ほどじゃない。
コンフォートと０クラ・フーガを比べる貴方は凄い。
何が悲しくて高い金払ってコンフォートに乗らにゃあならんの？

>>170

田舎モンですか？

最近は、都内ならクラウンセダンを使っている
法人は増えているよね。

そこでゲンダイグレンジャー（笑）ですよｗ

あれは、故障が多いんじゃ。。。
アレ使うんなら2001年くらいのマーク�U
を中古で買ってきた方がマシだぞ。

東京の個タクは、レクサスやセンチュリーなど高級車が沢山走ってる様だが、
ボロイ車は、走ってないの？
例えば、ローレル，コロナ、シグマなど。
こんな車で営業すれば、ぼろ儲けのような感じがするんだが。

暇なんで、もうひとつ。
先に、俺はタク乗ってないから勝手な事を言うけど
俺なら、コロナで、羽田や東京駅など順番待ちの所ばかりの乗り場で、
え〜これいつの車だい？？とい言う客のヘンテコな顔を楽しむだろう。
ある意味、変なホームページ持つより、すぐに、有名になるよ。

コロナって言ってもプレミオなら地方行けば
普通にいるけどな

マーク×だって元を正せばコロナだし。

古い車はメンテナンスも大変ですから。

知ったかぶりの素人どうした？

>>149　観光バスとか緑ナンバーのバスは　半分じゃないよー

なんも、知ったかぶりなんかしてへんぞー！
あくまでもネタやけど、つられんな！
高〜い車の償却代と高〜いがガリンダ代、労働時間、昼、夜の逆転生活考えたら
そんなんも、ありかな〜と思っただけ！

中野のルーチェの個タクさんはまだ乗っていらっしゃるのかなぁ…

↑　もうとっくに引退したでしょう。

さあ、今日は金曜日、法人蹴散らかして稼ぐかのお〜がんばるべ。

しかし、最近の法人、下手糞な運転手増えたな〜。

この前、山手通りをいきなり横切りやがった。ドラレコに記録されてるの見たが

肝をつぶすぜ。恐ろしいよ。

４０過ぎ位の仲間が多そうなので、ちょっと相談。
３０年後の廃業に備えて、年金・小規模共済等どうしてますか？

３０代で個タクになったから厚生年金の期間が短いわけで、
廃業後の事は自分で手当てしないとならないよね。
ちなみにオイラは、国民年金+小規模共済２万、
あとトヨタ証券の積み立てファンドを２万毎月掛けてる。
年金基金はやってない、最近の株安でファンドはマイナス。

こんなのやってるよ、とか良いのあったら教えて下さい。

俺様貯蓄

俺も何もしていないぞ〜

でんでんと提灯のメリット・デメリット教えていただけますか？

厚生年金をかけないと結局損します。早く個タクになってもいいことばかりでは
ないんだよ

法人であと１０年過ごすくらいなら死んだ方がマシ

国民年金、年金基金、小規模共済は、最大限掛けてます。

節税になるのがメリットでやんす。（税務署も薦めてました）

申告もガラス張りです。

法人さんはすぐ厚生年金っていうけど、成れるなら早く個人やって方がいいよ。

法人の運転手では、この先家族養っていけないぜ。

>>190
個人でも　もう養っていけないよｗ

タクシーってもう今の時代は
働かなくても食っていける人
とか年金をもらっている人が
やる仕事だと思うんだけどな。

>>192
それは理想論です。ほとんどがこれしかやることがなくてやってる人です。
私も含め免許がなくなったら明日をも読めない生活です。

潰しがきかないんだよね

しっかし最近の個人は、若い客でも金になる奴にはヘーコラしてみっとも無ったらありゃしないよ。
一昨日の金曜も帝国ホテルの脇で顧客が来た途端に米ツクバッタだもんな。
昔の個人は、もっとドシッと肝が座っていてカッコ良かったんだけどな。

昔というと、ステテコ、ハラマキ、セッタの時代ですか？

昔、昔、昔と昔話の運転手は時代の変化に・・･以下略

個人裏山しす　710円だって100%自分のものだしな　一日中煙突状態　たまらん罠www

>>198
経費を引くと100%ではないです。60%くらいではないでしょうか？

それはない

車代いれると金利含めて500万借金すると
三年間は65％くらい。

見栄の張り合いの高級車導入は辞めてほしい。
キリがない。車のために稼ぐ、本末転倒だよ。
近所の個人も最後の代替えだからと高級車・・・
最後だから、まったりと法人グレードにしろよ。
即金ならまだしもローンで。

かと言って、お客さんの自家用車よりもしょぼい
車で乗ってくれるかっていう問題もある。
法人と同じじゃ4社に流れてしまうよ。

日個連と東個協の２つの組合のメリット、デメリット
詳しい方教えていただけますか？

>>204
でんでんは色の指定がうざいからちょうちんの方が良いよ

チケット換金率や端末費、組合費など
交通共済の掛け金などトータルでどんなかんじですか？

>>202
ローンじゃないと税金いっぱい取られちゃいます。

>>207
なんで皆さん営業車を割賦で買うんでつかね？
現金一括よりお得なのカシラ…

リーマンなので、自営業者のその辺が分らないお

>>208
一括より分割の方が、経費としての処理がトクなんだろう。

>>202
見栄の張り合いは、人によっては確かにあるかもしれないけど、自分はむしろ仕事に張り合いが出るから高級車にしてる

実際、運転楽だし日々の洗車も楽しいし、お客さんも乗り心地がいいって喜んでくれるし、いいことずくめだよ
営業車とはいえ自分の車だから、無茶な運転もしなくなるし気持ちが穏やかになれる
自分の稼ぎで支払いをするのだから、こうやって仕事のモチベーションを保つのもありじゃないかな

>209
よく聞く話だけど、どっちが得か計算した人いる？
高級車の個タクでローン終わったのに
買い替えない人って意外に多いよね。
ボロのガス車で十年ってのもいたけどw

実際新車クラより中古セルシオのが客付きいいからな
３,４年後は中古ＬＳがドッとでてくるだろうｗｗ

セルシオ＞＞＞＞シーマ＞マジェスタ＞ゼロクラ･フーガ＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞ＬＰ

いくら高級車使ってても単に付け待ちオンリーで土日休みでは、売上げはできてない

と思うよ。セル乗って稼いでる連中は、グループ営業して上客を囲ってるよ。

まあ、みんな知ってることだけど。（ｗ）　ただし、派手な事やってると一匹狼にされるぜ。

チクリもあるからね。

>>212
　>>実際新車クラより中古セルシオのが客付きいいからな
　>>３,４年後は中古ＬＳがドッとでてくるだろうｗｗ

同感だな。オレも実は考えてる。
でもその場合、でんでんはガラスでＬＳ乗れないよな。
悩ましいところだ。

>>214
ガラスって？

プライバシーガラスでは？

>>215
提灯はしらないがデンデンは禁止
http://www.toukokyo.or.jp/society/notice/soumubu.html

>>214
でんでんの本部、特に●山は高級車大嫌い、ＬＰ車マンセーだからねｗ
（セドＬＰから同じセドＬＰに乗り換えたのが自慢らしい）

真っ黒なフィルムはまずいが、純正ガラスがどうして？
と思うのは1人じゃないはず。
まっ、オイラ仕事やっこいからＬＳは中古でも買えないけどねｗｗ

>>218
そうなんだよね、あいつが毛嫌いしてるんだよね。
提灯は最初から標準で装着してるプライバシーガラスはＯＫだよ。
レクサス600のあの人も、4/1から提灯に移籍したよね。
いまのオレの仕事内容から考えると、移籍もアリだな・・・

ところで、新型クラウン納車になった人いる？
知り合いが発注したんだが、ずいぶん遅れてるみたいだね。

>>201
>車代いれると金利含めて500万借金すると
三年間は65％くらい。

65％というと、法人の高いところとそれほど変わりませんね？

変わらないが好きなようにやれるし。
祖利益削るのが嫌なら安い車にすれば良いだけ。

収入を法人より短い時間で稼ぎやすいのが
個人の魅力。後は散々言われていることだが
ある程度は好きな時間に働けるということだ。

今日の読売新聞に東京の個タク掲載してますね

“個人タクシーの乱”に無線配車停止のペナルティー
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080429-OYT1T00059.htm

個人なんだから好きにさせろよ。
タクシーなんて差別化は難しいんだから。

自由にやりたきゃ無印行灯にすればいい

公取から注意されても自分とこの意見通すのが、
デンデンのやり方か。何様のつもりだろう？

他のルールを守っている組合員のため

そんなにデンデンが嫌なら提灯か無印行灯に
すれば良いのにな。

>>223
kwsk

>>229
お、また来たな中の人
少しでもデンデン批判すると「辞めろ」か
それじゃ組織は良くならないぜ
デンデンは全てにおいて上意下達、トップダウンでやってるもんな
本部の言うことは絶対だ！だろ？

>>230
>>224

組合の美味しい所は使いたい　禁煙はいやだ　餓鬼だな　組合脱会させれば良い　公取に泣きつくなんて嫌らしい奴だよ　仲間にこんな奴はいらない

ちなみにオレは禁煙に賛成だよ
でも喫煙にしたい人の気持ちもよくわかるがね
公取に泣きつく？
なにその上から目線
オレ達の言うことには黙って従ってればいいんだよ！ってか？
いい加減にしたら？既得権益にしがみついてばっかりいないで、
少しは組合員の意見にも耳を傾けろってんだよ

>>234
お前、組合の趣旨が解ってないな。
郵政民営化でも造反議員が離党させられただろ？組織ってのはそんなもんなんだよ。
まぁ、餓鬼には理解出来ないか？

禁煙の問題は確かに早急に決まりすぎた感がある。

が、>>233に同意。

>>233
仲間ごっこ・・・？

こじきこじんたくしー

　俺は禁煙だが喫煙派の権利を認めてもいいと思う。

組織ってものは、対外的には一枚岩でなくてはならない。

内々でいろんな意見を戦わせるのは構わないが、決まった以上はどんな不満が

あっても従う。それが最も力を出せる組織だよ。第三者に内部での意見違いを

知られるのは下策にすぎる。従わない者は出るべきだよ。

>>235
ほう、それじゃ組織とやらを詳しく説明してもらおうか？
バカには説明できないか

>>240
その「いろんな意見を戦わせる」のが出来ないのが、いまのデンデンだろ
オレはそこが問題だと思う

>>241
残念だが「出る杭は打たれる」、
「長い物には巻かれろ」ってのが、
良くも悪くも日本社会だ。
今回のでんでんのやり方にムカつくのは同意だが、
おまいはアメリカにでも行った方が良い。

>>242
そうだな、悪しき伝統だと思うよ
特に旧態依然としたデンデンにゃ、組織改革なんて毛頭やる気ないよな
そうやって諦め続けているのにも、嫌気がさしてきたよ
まだ40代、これから30年以上もこの組織でやっていくんだから、
変えていかないといけないんだろうがな

インデｲーズじゃダメか？

個人タクシー組合に加盟しようがしまいが
個人の自由だと思います

自由気ままにインディーズでもいいんです
社用族から相手にされず稼ぎは相当減りますが

>>243
40代でまだ30年やるの？
危ないからやめて（＞＜）

>>243
そうなんだよ、まだ３０年もあるんだよ。
だからブランドイメージは大事にしなきゃなんだよ。
今の個タクのイメージは、車は良いけど・・・だろ？
組織改革も必要だけど、組合員の意識改革も必要だと思うよ。

>>247
でも中小から上がってきた運転手にサービスとかお客様第一主義的なこと
言ってもなかなか分かってもらえないのでは？4社とか準大手から個人に
なった人にはそれなりに理解できることでも中小から来た人には？？？？
だって個人じゃーん。みたいな人が多いのではないでしょうか？

接客に関しては、別にホテル並みにしろとは言わないけど
せめてコンビニやファミレスレベルにはしてほしいな。

その辺の魚屋、八百屋レベルに期待するのが無理
つーか、そんな言い方したら魚屋、八百屋に失礼だな

>>248
4社や準大手から個人になった香具師のほうが接客のクレームは少ないよ。
営業違反やクレームが多いのは４社特にＮやＫだね。

でんでんにレクサスいました。ガラス平気なのかな？

そういや違反ステッカー見た事ないな

>>251日本語でおｋ？

>>201
減価償却がおわると今度はどうせ税金がかかるから　増えた分にかかるぶんは税率特に高いから人によってちがうけど　
でもだいたい所得税住民税事業税国保税まで入れると3-4割持って行かれると思っていた方がいいよ

一括でも　ローンでも　経費として損金になるのは減価償却によるんだから一緒です。
ローンの金利自体は直接経費損金になるけど　そりゃ銀行にはらっているんだから当然だね。
「ローンにしといた方が帳簿が貧乏くさく見える」　だけだね。もう今はこんなの意味がない。　
ガラス張り全部出してれば　全然関係ない。　むしろ金利払うだけバカ。

>>256
一期目から一括購入して損金算入できるんですか？

>>257
だから　一括だろうが　ローンだろうが　取得したときから減価償却なのは同じことだよ　車の場合　高額だから初年度は　月割り（4月新規なら4-12月で9ヶ月分）

ローンを借りて　それを　営業で稼いで返すのは　（課税される）所得にもならないけど　損金にもならないんだよ　（金利分は直接損金ね）
個タクの場合　車格によって　減価償却は　3-5年かけて経費を割り振るわけだよ。　だから　たとえばフーガ2．5とか減価償却4年の車を　東個協ローンなんかで借りて　
3年でローンを返しおわっても　4年目まで　経費参入分が残るよ。　頭金ｉ当初払った分もあるわけだろうけど　経費として算入出来るのは　減価償却によるワケだ

本当は減価償却には　定率法と定額法と二種類あるんだけど　定率にする人はいないみたいだよね。
どこって特定のサイトを教えたりは出来ないけど　本でもなんでも　減価償却は　理解しとくのが吉とおもうよ

改めてみてみたら　いま償却方法　4種類くらいあるんだな　いいはじをさらしちまったが　まあ　漏れ等はどうせ定額法だろうし　基本的な考えは　間違ってないはず　よろしゅうにｗ

減価償却の意味がわからない奴が多いのは事実。

一括だろうとローンだろうと償却は同じですが、一括で高級車を買うと

酷税に、金の出所を勘ぐられる可能性ありますよ。

おいらはガラス張りだから酷税は、「いつでもいらっしゃい」です。

まあ　一期目にキャッシュで買えるっていうことは　実際そんだけすでに持ってるんだろうし　（普通個タクになる前は法人タクとか給与所得者だろうから基本的には勘ぐられても問題ないはずだけどｗ）
まあ　ローン仁しとけば　ケースにもよるけど　償却額と支払額がほぼ近くなるから　「わかりやすい」ってことはあるかもねｗ
ただじりじり金利上がってるしねぇ　団体信用生命は　直接損金算入にならないし（´・ω・｀）　

>>244
煙草吸う　吸わないでがたがた言ってる奴が売り上げ下がってまで組合に文句(脱退)言う根性ある奴なんかいないよ　客にいるクレーマーと同じ部類　知り合いにはなりたくないな。

>>262
お前の頭の中じゃ組合に文句＝脱退なのか
ずいぶん短絡的だな
オレもお前とは知り合いになりたくないわ

仕事が暇だから、なんか皆さんエキサイティングだね
漏れ、最初から他団体なのでマッタリしてるが。ｗ

>>263
早く辞めてしまえ！スッキリするぞ！あと組合に何か文句あるなら　ここで吐き出して見ろよ！同感な部分があったら　素直にうなずくからよ！

最近の書き込みはタクシー運転手の方の
知性のレベルを感じさせてくれるものですね。

>>265
お前は微塵も組合に不満無いのか？
なにかあれば、馬鹿の一つ覚えの辞めろ辞めろの大合唱
全く組合にとって都合のいい人間だなお前は
同感な部分があれば吐き出してみろだ？素直にうなずくだ？
それを書く前から辞めろ辞めろと書いてるのは、どこのどいつだい？
お前だよ！！！

お前の言ってることは、いまの日本の政治に文句があるなら
どこか他の国へ行け、って言ってるのと同じだよ
この国の政治に文句ない奴なんて、ほんの一握りの奴等だけだろ

情けねーな、お前は

>>267
組合に入っていてもメリットよりデメリットが多いなら辞めたほうが良いのじゃないか？と言ってるんだよ　
お前は上層部へ名をなのって「改善提案」を出して日々話合いをしているような奴(将来は組合の為に汗をかく覚悟)なのか？　ただ今回の組合が組合員へした事が「弱いものイジメ」的目で文句を付けているだけなんじゃないのか？
俺からしてみたら　組合処分に対して　公取に話を持ち込だ時点で　決して弱い者には思えないな。

>>268
メリットよりもデメリットの方が少ないから、いまは組合にいる
デメリットの方が多いのに組合にいるような奴はいないだろ
だからといってなにも意見せず、ただ黙って決まったことに従っていろ！
という風潮はどうかと思う
上層部（この言い方自体ムカつくが）に意見をまとめてメールしたことは
何度もあるよ、返信は来たり来なかったりだがな
もちろん名前を明かして、だ

>>俺からしてみたら　組合処分に対して　公取に話を持ち込だ時点で　決して弱い者には思えないな。
わからん　何故そう思う？
また何故お前はそこまで組合寄りでいられるんだ？
中の人間だからか？

>>269
俺もメリットが多いから入っている
客を降ろしてから　車から降りて吸うなんて時間の無駄だし　俺だって嫌だよ！ここがデメリットな！組合に入っている以上　多いメリットをみんなで共有　また少ないデメリットもみんなで我慢して行かないとな　と思っているだけさ　　

無線とチケットがある以上は組合に入って
ないとやってられないんだよね。
色つきガラスや禁煙、運賃の問題なんかより
も重要な話。

禁煙すればすべて解決！

本日、チケット総額5万。
みなさん細かいお仕事ご苦労さん。

↑　四社でもコンフォートじゃ・・お客さんカワイソ。

>>273
で、手元に残るのは税引き2.5万か
細かいお仕事ご苦労さんwww

ボルボとかレクサスにセルシオ。最近はすごいね。

別に高級車に乗りたいとまでは思わないけど
ビニール内装のコンフォートだのセドリックに
金を払って乗るのは損した気分になる。

>>277
子時期根性丸出しだな　安全に送ってくれるなら何に乗ったって構わないよ。

得てして汚い車の運転手は運転も荒いよ

良い車で運転上手い人は殆んどいない。１出番で一人見れればいいほう

後は上手いフリしたカチコチ運転カタチダケマンが殆んど。

タクシー使う事自体　負け組み
そんな風潮、最近あるよな

俺は部外者（法人）だが、客観的に見て>>270がいいこと言ったと思ったから書き込んでみた。

>>281
自腹は、ね

早く会社からチケット貰えるとイイね

チラッと聞いたけど・。浜崎橋でタクシーの横転事故だって？

実車だったら大変だな〜。

>>284
また？

　組合が無線&チケットを人参に組合員に強制シフト(朝番6:00〜18:00夜番18:0〜06:00)を組ませるようになったら　脱退するよ！もーインディーズだお。

この行灯何？＠元赤坂
http://imepita.jp/20080512/450470

>>287
正に自作自演？(@_@;

悪さしたのか・・・ｗ

【タクシー】特別区武三地区インディーズ系Part3【独立系】
674 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2008/05/12(月) 12:00:18 ID:usH0IkJH
このスレは個人タクシーの何処にも属さないドライバーも参加して良いのでつか？

グレンじゃー故障多いと聞くけど、その代わり保障期間長いから色々イチャモン飲んでくれるんじゃない？

>>291
Kの国を甘く見すぎ、
日本人みたいな性善説で考えるとバカ見る。

今、都内で法人Kに在籍９年目で来年個人考えているのですが、
提灯とデンデンどちらがおすすめですか？手数料や規則などわかるかた、
おしえてください

テロ朝にて乞食タクシーの叫びw

時々無地円形な個人の行灯見るけど、アレは何？

時々鶴の絵書いた個人の行灯見るけど
あれ何？

自作あんどんってあり？

>>283
まともなチケットは

個人に乗らんだろwwww

>>298
作業員かなんか？

おいおい、信号無視でおまわり撥ねるなよ。

>>300
二重橋でやってたよな。

また個人か
60歳以上の奴は廃業しろ

昨夜、成子坂でチャリのお巡りさんが、若い女のチャリと目の前で

衝突したぜ。女はひっくりこけてた。これが、タクシーだったら人身事故、

免停前科一犯だな。あわね〜仕事だよ。

でんでんの行灯、オークションに出たよ

あんどんの位置って決まっているの？覆面みたく　窓開けてマグネット式の円いあんどんをペッタンと付けたり外したりして乗っては　ダメなの？

個貧タクシー

>305
覆面タクかっくいいねｗ

ハングマンやな

木曜日、中央道上りを夜、１時半くらいに走ってたら、
自分は１２０キロ弱。
後方より、２台せまってきたので、左によけたら、デンデンムシが
二匹、猛スピードで、一瞬で抜かされた。
どうやらバトルしてたようだ。

正直、アホかと・・ｗｗ

とおもってたら、調布からまた一匹ありえないスピードに触発されたか
またちぎられたｗ
木曜日、商売繁盛してたのかな？

それともたんなるアホでつか？

>>309
自分のお客さん待たせてたんじゃないの？

>>309
チンタラ走ってんじゃねぇ

調子に乗り過ぎ
空車で分離帯に突っ込んで死ねよ

でんでん乗ったらセンセと呼んでますが

モレは運ちゃんなんてよべないよ

>>309
もしかしてAMGの車？ホリデーオートで掲載されていたような･･･?

>>313
こっちがちょっと卑下して一人称でいうことはあるけど　客の方からゆったら　場合によってはそこで車止めるよ

一人称でって？どゆこと？

そうだね
自分のことを、運転手だの運ちゃんとは言わんわなｗ

廃業します。
さようなら…

個人的配車行為ってナニ？

>>318
なんで？

>>320
売り上げ、毎日2万ソコソコだから。
副業の、お好み焼き屋に専念します。

個人はもう稼げないんだよね。月に経費引いて40マンぐらいしか稼げないよね

>>322
いくらの売り上げで？

提灯のほうが、車は自由でいいなー。

チケットはデンデンがおおいのかなー？

>>もみじマーク？

１００万は売れるでしょう

月に60マンの売り上げがいいとこだよ。個人はもう。

：よしりん ◆B5pv7/gEoU：2008/05/21(水) 03:37:34 ID:bizr63F2O
先ほど、酔っぱｵｼﾞｻﾝ乗車。
ドアを閉める時、
「ｲﾃﾃ、ｲﾃﾃ！」
「指先をはさんだじゃねーか」
「どうしてくれんだ？」

おー。これが噂の当たり屋か？初めて遭遇したお。

俺「だ、大丈夫すか？」
当たり屋「大丈夫なわけねーだろ、血でてるぞ」
俺「そりゃ大変ですね。救急車を呼ばないといけませんね」と携帯取り出したら
当たり屋「救急車呼ぶほどのことでもねーよ。ただ、治療費はかかるなぁ」
俺「そりゃ、なおのこと、お巡りさん呼ばないと」
俺「これは車内事故だから、事故処理しないと・・」

携帯かけようとすると
当たり屋「いいよ、いいよ。わかった降りてやるよ。ニィチャン気に入った！」
俺「メーター入ってるから、これはお願いしますね」当たり屋「金とんのかよ、こっちが貰うほうだろ！」
俺「お客さん、それ言ったらダメだよ」
俺「頂けないのなら、110するしかないんですが・」で、結局貰った。

動いてないけど、メーター押したから、仕方ないよね。
お巡りさん、呼んでもよかったけど、まんどくさ。

てか、こんな当たり屋に金払う奴いるかなぁ
某A省トイ面での出来事

皆さん、気を付けてくらはい。

ネタだろ

我社はいつも支払っていますよ。


By皮舐めイジロー

××タクシー、堂々と居酒屋やるんじゃねー。

ばれたら除名だぞ。

>>330
そんなのみんなやってるじゃん。

>>330
それいけないの？
いつも乗っている個人さんがビール出してくれる
けどだめなの？

良いだよ　一見客と違うのだから　ビールだろうが食いものだろうが　顔見しりのやりとりだからね　他人に文句つけられてもね！こう言ったやりとりが出来る客を常連！って言うだよ　運転手から何も出ないのに「良く乗るよ」と言う馬鹿は　このレス読んで反省しろよ！　

宜しくお願い致します

【仙台】個人タクシー其の一【森の都】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1211422815/l50

月に60マンの売り上げがいいとこだよ。個人はもう

アホやのう〜。同じ６０マンでも真夜中出て、TV観ながら付け待ち。

２〜４回乗せて終わり。もちろん土日祭休み。

法人さんからみたら天国だぜ。

>３３１
みんなやっていない！ごく一部（恥部かな）事業者、まっとうな事業者はやらない、組合からも禁止命令が出ている。

>331
運輸規則２条２項違反で処分された事業者の大部分はコンビニ・居酒屋タクシーだね。

飴くらいはいいんでしょ？

居酒屋されると、真面目に営業してる事業者が迷惑するんだ。

この前のお客さん、「この車、ビールでないの？いつも頼む個人は出してくれるのに・・失敗したな」

聞き流してたけど、感じ悪いったらありゃしれない。

乞食事業者と一緒にするんじゃねよ。

ビールが出るのが当たり前だと思っている
お客もちょっと非常識な気がするな。
そういうことを普通に口にするあたりも

>>341
乗る客乗る客みんなにビール配る馬鹿いるのか？それはやりすぎだよ！何年も乗車してつーと言えばかーくらいの関係じゃないとな！

>>342
みんなには配らないだろw
普通は固定客かロングの人だけだと思うよ。

>>341に集約されるな、結局。
タクドラだろうが客だろうが、DQNはいるもんだ。

そんな事よりおまえら、ハイオクが200円/リットル超えの懸念が出てきましたよ！

>>345
ムショ帰り乙。

>>346
なんでムショ帰りになるの？www

>>335
>月に60マンの売り上げがいいとこだよ。個人はもう

東京地区の個タクも夢がないですね。法人と料金的にはほとんど変わらないし。
個タクになるなら、あれこれゆるーくて歩合の高い
中小でやっていた方がいいかも？と思うこのごろ。

>>335
俺は騙されないぞ、経費抜いて最低年間600万は固いはず
気合い入れてやれば800万は残るはず

>>347
マジレスすると、
周りより遅れて知ったのにさもニュースかのように書き込む奴に対して、
「ムショ帰り乙」って言うんだよ。

>>350

>>350
知らなかった…orz

もう個タクの時代はおわりました。仕事はありません

>>349消費税の課税業者になっちゃうよ。一ヶ月タダ働きだな。

個人は収入よりも自分のペースで仕事をできる点
に魅力があると思うんだ。
自営業でもこんなに時間に融通がきく仕事はそうそうないだろ。

キムチに使われてるより、個タクの方がはるかにまし。

>>346
２ちゃん脳か・・・

>>350
この板的に「市原から帰ってきたのですね。わかります。」でいいと思う。

チョンじゃねえ会社もあることはあるぜ。

>>358
これからは市原悦子ですね
わかります。　

勤め人は個タク敬遠するからな
楽しやがってと思ってんじゃないか
まあ、もう終わりだろ。

リーマン個タク敬遠いいんじゃない？

近場の奴はそのへん流してる法人タク乗ればいい
それだけのこと

もう個タクの時代はおわりました。仕事はありません

>>361
大部分の客は勤め人じゃないの？

>>362
その通り！

たまに近場のリーマン乗せるけど、法人のほうが態度悪いって・・・よく聞くけどね。

おいら、今月の売上げ年度末より良いぞ。

本当に苦しくなったら、法人かましても取ってやるぜ。それぐらい朝飯前。

>>365
最近そういう個人さん増えましたね。
すごい勢いでかまされると可哀そうで「どうぞ、どうぞ」
と譲ってしまいます。また朝遅くまで流してる人が多いこと多いこと。
なにかそこまでしないといけない余裕のなさを感じるのは私だけですか？

そのとおり、お前だけだな。

なろほど

個人だけのおいしい仕事が無くなったんですよ　もう今からの時代は

新免や顧客もいないのに浮かれた話を聞いて高級車を購入
↓
毎月のローン＋ガソリン代の高騰＋売上の低下であっぷあっぷ
↓
煽りカマシは当たり前、乗り場の割り込みも何のその
首都高で実車でも空車でも100km/h超えでかっ飛びます

シャバにいるならKYだろうがｗ

>>366いわゆるKojiki個人ね。
朝方、法人が帰るの待ってその後仕事してる奴ら痛過ぎ。

個人はもうだめだよ　ならないほうがいいよ

それでも法人よりマシなこの現実

金の話ばっかりするなよ。
タクシーはもう稼げないのは一般常識だし。

だよな(笑)

ライバル排除に必死な個タクさん。

法人がライバル？（笑）あんなもん五月の蝿だぜ。邪魔くさくてしょうがない。

おまえらのせいで一般ドライバーも迷惑してんだよ。

大ガードなんか３重駐車しやがって邪魔、邪魔。・・先頭の奴、ドア開けてるけど

あんなのは東京のタクシーはしなかったけど？・・あれは芸か？

個タク人気が低下、そして凋落した方が乗務員にとっていいんだよ。
現役個タクさんにも、現役法人ドラにも。

個タク人気が低下する
　　　　↓
「個タクになれる」であおっていた法人ドラ志願者が減る

一方現役法人ドラの個タク志願者も減るだろうが、
それはそれでＯＫ。
現役個タクさんも、同業が増えてうれしい？

個タクだからって、数年前みたいにちやほやされなくなってもしかたないだろう。
ときには時代の流れに身を任せるしかない。
それに自営業っていうのは、もともと厳しいもんだよ。

↑　お前さん、頭わるそうだね〜。タクシー稼業なんて個人にならないと

意味がね〜よ。

「自由と独立ほど尊いものは無い」って言葉を知らないのかよ？

一生、キムチにあごで使われとけ。

>>378

<<「自由と独立ほど尊いものは無い」って言葉を知らないのかよ？


公園のKojikiも全く同じ事言うよ。(笑)

我々個人タクシーはもっと謙虚にならないといかんな。

法人がいてくれるから、おいしい仕事にありつけるんだろ。
ここは素直に頭を下げてお礼を言おう。

いつもゴミ掃除ありがとうございます。

しかし、MARK X使うヤツが増えたなー
客には狭くて不評なのに、背に腹はかえられないのだろうが
中途半端な高級志向が情けない
おとなしくGパケか、頑張って0クラ使えばいいのに…

むしろ潔くキムチ車でも使っておけよw

法人も個人も終わりだな。。

マークXは、たしかに後部が狭そうだな〜。

あんなの買うならゼロクラロイヤルにすれば良いのに？

おまけに、レグノ履かせれば高速客の評判も良いぜ。

俺は個人目指してる法人だが、大ガードのアレはみっともないね。
早く帰って寝ればいいのに。
同業者として恥ずかしいからやめてもらいたい。
最近じゃ中目黒が大ガード化してきてるね。
再開発で一掃されればいいけど、どうなるのかな？

個人目指して勉強しています。うちの支部は１回２回すべる奴います。
先輩ずらして威張る後輩に命令する早く居なくなれ！
３年目の受験生いますよ、お前らうざいよ、お前らの顔見てると負け癖が
付いて運がなくなる３回で受かれよ頼む！！

>>380
それは　近場のお客は乗せない＝ドアを開けても「ああ、それ逆方向」
「いま自分の客待ってる」等で乗車拒否していることを公にしているのですか？

個人目指してガンバレよ。６月から後部シートベルトの義務が課せられるから

くれぐれも気をつけて。

マークXだったら、末期のマークツーの程度の良いのを
中古で買ってきた方が居住性的には良いよね。

新クラハイブリット試乗してきた。
信号待ちだとエアコンの音しか聞こえない
１８インチ履いてるが段差のガタガタはうまくショックが吸収している感じ。
あと１００万安けりゃいい車なんだがな。

個人だけのおいしい仕事が無くなったんですよ　もう今からの時代は
まだまだ減りますよ　今の四割は売り上げ落ちるよ。

「先輩ずら」とか「ハイブリット」とか「ショックが吸収」とか、
頭の弱い奴が多すぎ。

ショックが吸収は別に良いじゃねえの？
ショックアブソーバーの事をショックって略すし。

２ちゃんで利口ぶる奴の方が痛いがなww>>391

>>393
利口ぶるってのは、専門知識とかを見せびらかす奴のこったろ。
一般常識に欠けてたり日本語が不自由なのは、
2ちゃんの誤変換ネタを楽しむ以前の問題だと思うんだが?
わざと誤変換させるんならまだしも、素で間違えてるのは痛過ぎ。

それとも、「バカか? チョンか?」ってストレートに言わなかったのが、
かえって気に障ったか?

>>394
なんだかやけに絡んでくるな。
バカかチョンと思う奴と話してもしょうがないだろ
ここが気に入らないのなら来なきゃいいじゃん。

せめて個タクだけでも仲良くやりましょう。

ところで君達、生きていて何か意味あるの？

>>397
死ぬことに意味あるの？

>>398
死こそ誰にでも訪れるであろう究極の目標だからだよ。

>>340　　そんなのは　「それは　ビールをだせという要求ですか?」と　きつく問いただせ。　「そうだ」とか肯定したら、　「それは『特別な負担』の要求になりますので、
道路運送法13条3号により　運賃精算の上　運送の継続を拒絶させていただきます」と　宣告して　運賃取っておろせw

>>365　　4月に入ってからチケット激減＿|￣|○　カードがなんだか異常に増えた
>>399　　結果は平等に訪れるだろうけど　目標じゃないなあw

どんな死に方が出来るかが問題

>>401
自損事故

個人より歩率の良い会社に入りたい これじゃ単なる奴隷だ

>>400
すごいね 法律とか規則って瞬時に出るものなの？

>>404
何かあったら　すらすら口からでるように勉強しておかないとな！www

個人だけのおいしい仕事が無くなったんですよ　もう今からの時代は
まだまだ減りますよ　今の四割は売り上げ落ちるよ。

カード大歓迎だよ
チケットはうざかったがカードなら１番いい車に乗るだろ

最近の個タク見るとみんなフェンダーの地名貼り替えた跡が見えてダサいね。
わざわざすぐやらなくても次の代替からでいいじゃんな。

>>408
表示通達が変更になったから　すぐにやらないと違反ｗ

>>408
素人かい

個人になる条件が厳し過ぎ　法人みたく金があれば開業出来るようにすれば良い！　

条件が厳しいから価値（？）がある。金があれば開業できるなら今の法人と一緒になってしまう。

>>412
金でも開業できれば仲間が増えるじゃないか！

>>413
もうこれ以上増えなくて結構。
小泉のせいで�dだ迷惑だよ、まったく。

セルシオやマジェスタの中古を買う個人さんが多いんだけど、皆
横柄な態度やセコい値切りのせいでロクでもないタマをつかまさ
れてんのな。しまいにゃローン審査通らなかったりよ。
族あがりのＤＱＮ以下だよ、おまえらは！

>>414
国交省に陳情するよ…粘り強く！

法人時代は自分の売り上げ＋消費税分までやってたけど
個人になったら年間1000万円以下にして消費税を払わない様にした方が得なの？
まぁ、それだけできたらの話だけど。

最近、土日夜間でも営業してるの目立つな。

地方から東京に出て思ったのですが、東京の個人タクシーは何故高級車が多いのですか？タクシーは不景気だと聞きますが、地方はコンフォートなどの法人なみの個人タクシーばかりです。

ほんとうに小泉自民党をぶっ壊すまえに、日本をぶっこわしたな。
嘘か本当かは分からないが、小泉３兆円竹中１兆円米国から３０年国債で貰ったとか！

掛売のスタンドとスポット利用のスタンドを使い分ける訳ですね、わかります

>>419
初めて入った店で
とりあえず
いい女指名するやろ

東京都個人タクシー協会のＱ＆Ａを見たのですが、
いまいち分からない点がありましたので、ご教示をお願いいたします。

１．仕事以外（例えば自分の買い物や旅行など）に営業車を使っても良いのでしょうか。
またその時に屋根の表示灯は、外して乗車するのが普通でしょうか。

２．営業所は普通のアパート等の一室を賃貸し、車庫は普通の月極め駐車場を
借りるということで良いのでしょうか。

業界未経験者の素人質問ですが、よろしくお願いします。

土日祭日、年始、GW、お盆・・仕事してるけど・・何か？

（旅をする時まとめて休む）これが、個人の良い所。

>>420
その話おれも聞いた。

>>418
土日夜どころか昼間っから流しとるがな

個人だけのおいしい仕事が無くなったんですよ　もう今からの時代は
まだまだ減りますよ　今の四割は売り上げ落ちるよ

>>420
ＯＤＡや公共事業の３％程度がキックバックの相場だから、
アメに渡した郵政200兆円＋日本の全株式の半分だとすると、
小泉・竹中コンビ両方で３兆円とはちと少ないな。

あらかじめ緊縮財政と規制緩和で景気の浮揚を邪魔しながら未曾有
の不況に突入させた挙句、安く日本の株式＋郵貯を手に入れ、
日本株式の配当を要求して人件費が抑えられているわけだが、
どうりでサービス向上をてめえから言う馬鹿な貧乏人が増えたわけだ。
アメですらタクシーの規制しているのに、いい迷惑だよ。

>>424
個人は法人と違って、勤務時間を自分で自由に決められるのが最大の魅力ですよね！
自分もそうなれるように頑張りたいです。

>>427
私39歳で、これから法人でタクシー運転手を始めようと考えてるのですが、
10年後、20年後はヤバイでしょうか・・・

恐れ入りますが、どなたか>>423について教えて下さい。
よろしくお願いします。

１については自家使用板をだして乗れば、なんら問題無し。
屋根の表示灯については、はずす必要はなし。

２については現時点ではいいんじゃないかな？
ただし一年前から部屋を借りる事、光熱費は領収書が必要だ。

１０年後は知らないよ

先輩方 自分も質問させて下さい。
過去に六年程法人に勤めておりました。
一度退職して三ヶ月ほど無職をしてから現在別の法人に四年程勤めております。
これでトータル十年になるのでしょうか？

>>431
関東運輸局旅客�A課に聞いて下さい。

>>428
難しい話
個人はおりこうさん多いね。

>428

小泉３兆円竹中１兆円の元ネタは

http://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/2006/09/200626_3016.html

どの道再規制がかかるんだよ　たぶん十年後くらいに

>>435
規制が掛る前に個人にならないと！10年5年無事故なんてかったるいよ
金を積めば乗れるように　陳情するぞ！

>>436
じゃ自己資金1000万、運転資金1000万の合計2000万調達したらおkって事で

>>431
離職期間は「30日」以内で無いと継続とみなされないお
従って、前の6年はチャラで、今経験4年って事だお

>>438
嘘書くな。
トータル１０年になるぞ。
ただし地理ありね。

>>439
正解

>>437
それだけ金が必要なら、運転手の質も上がるかもな。
ある程度上の階層の人間しかなれなくなるわけだし。

>>439

>・タクシー又はハイヤーの運転を職業としていた期間が申請日以前継続して３年以上であること。

>※（「継続」の条件は離職期間の合計が30日以内のこと。）

って書いてあるけど？（40未満の場合）
まぁ申請時に40越えてりゃ問題無いのかも知れまてんね

>442
そだね申請時には64才になってるかもしれんし
>441
金があったら個ﾀｸなんてやらんって

セド六発に乗っている人は代替どうするのですか。

横浜の提灯さえねーな

>>430
営業所のためにアパートを用意する」　ではだめだすよん

一年以上前から住民票もちゃんと移して居住し、その居住の実態があること。　基本料金しか払ってない公共料金の領収書なんて出したら
失格の絶好の証拠だと思った方がいいｗ

>>431
「ハイタク10年」の分には十分。地理試験免除のための「一社継続10年」扱いにはならない。

>>442
431の件は　「現在別の法人に4年勤めております」だから　35以上なら　問題ない。

>>447
「一社継続10年」は３５歳未満の話な
もしくは昔話だ

※ ただし申請日以前継続して１０年以上タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されて
いる者で申請日以前５年間無事故無違反であった者については、地理試験が免除されます。
また経過措置として平成１７年３月の譲渡譲受の試験までは従来どおり
申請日以前継続して１０年以上同一のタクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されて
いる者で申請日以前３年間無事故無違反であった者も、地理試験が免除されます。

>>431の場合、現在３年間無事故無違反で３５歳以上なら地理有りで受けられる
地理がイヤならあと６年間法人でお勤め、そのうちの試験前５年間は無事故無違反でなきゃダメ
確かに地理試験は大変だけど、これなら頑張る価値はあると思う

>>449
わわーわりぃそうだね　見なし継続要件はいってから一社じゃなくなったもんな

ところでこれなに？ｗｗ

http://www.ktt.mlit.go.jp/topics/0805/gs_t080530.pdf

夜の小伝馬町あたり溜まってるけどあの辺儲かるの？

>>446
水出しっぱなし攻撃だな
それかホームレスでも住まわせとくか

そもそも地理試験免除にならないキャリアしかないのはアホかと。

枯れ葉マークの個人♪

ゲンダイ1面に出てるけどさすがにヤバイんじゃねえの

地理試験は馬鹿はうからんぞ。あれは。だから実質緩和されてはいないんだよ。

許可申請の経験年数について、質問させていただきます。

ハイヤー会社等で、白ナンバー（請負や委託）勤務をしていると
経験年数は50%で計算されてしまうのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

正解>んなわけない

>>458
支局に聞け

>>458
９９．９％認められないが・・・・

認める例は今は皆無。トラックと同じ50％

いや、経験年数にはならないよ。

>>458
ハイヤー部のハイヤー営業所に所属してれば問題なし。
ちなみに日光勤務でも
日光サービスはダメ

ハイヤーから個人になった人ってみんな
稼げてる？

>>463
ハイヤー会社に所属してるんだから、
経験年数に入るに決まってんだろ？　バカ
よく考えなさいよ
自信がないなら答えんな

乗務員台帳の運転手をしていた期間の問題だね。
だからタクシー・ハイヤー会社に１０年以上いても運行管理などをしている期間は差っぴかれる。
当然出向なども差っぴかれる可能性大。
資格要件の経験年数１０年は一般乗用のこと。
乗務員台帳で１０年を確認できても詳細な調査をされて試験に受かっても却下されることが良くあるよ。

馬ーーーーー鹿

深夜タクシー運転手、財務官僚 に 金券
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1998407&tid=ffc7pjbf6q3t2a&sid=1998407&mid=2102365

中央省庁の官僚が深夜タクシー運転手から商品券を受け取っていた
２人の財務官僚に商品券を渡していた個人タクシー運転手は、
「２人の財務官僚とは個人的に契約している。電話で呼び出してもらう。
現金のキックバックは----けど、盆暮れに３０００円分のデパート商品券を、車内で２人に渡した」
先の運転手証言に登場する２人の財務官僚から直接、事情を聴いたところ、
商品券を受け取っていた事実を認めた。
一人は「一度に１０００円の商品券を３枚もらった。そのようなことが数年にわたり２−３回あった」と告白。

みなさん回答していただきまして、ありがとうございました。

この件をハイヤーの中の人達にも聞いてみたのですが、
乗務員同士でも意見が割れてしまいました＾＾；

後で資格がないと分かるのはとても怖いので、協会に聞いてみることにします。

>>467って理由があって却下された落ちこぼれだろ？
黙ってなって(^^)

少なくとも6省庁の官僚が深夜利用したタクシーの運転手から、缶ビールなどの接待を受けていたことが分かった。
財務省では、職員2人が3000円分のデパート商品券を受け取っていたといい、運賃の割戻しを禁じた道路運送法違反に当たる可能性も浮上している。

■110回乗って、110回ともビールやつまみ提供

　　「接待には、ビールやおつまみが多いですね。実態はまだ把握できていませんが、不自然な例があります。
もし不正があったとすれば、問題だと思います」

　官僚の深夜タクシー利用状況を各省庁に照会している民主党の長妻昭衆院議員の政策秘書は、こう話す。

　2008年5月下旬からの照会結果によると、接待を受けた職員がいると答えたのは、財務省、総務省、経産省、内閣府、内閣官房、人事院の計6省庁。
うち件数を明らかにしたのは、内閣府が40件、内閣官房が23件、人事院が2件だった。このうち、長妻議員が直接聞いた結果、財務省主計局の男性職員が、
1000円のデパート商品券を3枚もらったことが数年間で2、3回あったと認めた。主計局の別の男性職員も、同様なことを答えた。

　財務省からは、職員1人が図書券2000円分を1回だけもらったとの回答が来た。このほか、なんと110回のタクシー利用で110回ともビールやつまみの提供を受けた同省職員がいたというのだ。

　道路運送法第10条では、タクシーやバスの運転手が乗客に対して運賃を割り戻すことは禁じられている。結果として、認可された運賃を支払わないということになるからだ。

　6省庁の接待例が同法違反になるかどうかについては、国交省旅客課では、基本的にはどう法を解釈するかによるとして、次のように話す。

　　「ビールやおつまみなら、サービスの一環と考えられますので、一般的には違反にならないと思います。デパート商品券や図書券は、
どういう状況で渡されたか具体的なことが分からないと、何とも言えません」

　現段階で調査に乗り出すか決めていないが、具体的な情報があればタクシー事業者に事情を聞くとしている。

■省庁側「接待ではなく、サービス提供」

　国交省旅客課によると、商品券やサービス券は、料金をまける目的で運賃に充当する場合は、
違反になることがありうる。コンビニの100円券を渡して「これでジュース買って下さい」と言う場合は、
運賃とかけ離れたものになるので割戻しに当たらない。ただ、「現金を渡したのなら、まさしく割り戻したものになり問題」だとしている。道路運送法違反での判例はなく、過去に問題になったケースもないという。

　官僚への接待は、どんな状況で行われていたのか。

　接待を受けた職員が2人いた人事院によると、2人は、深夜、電車などの公共交通機関が利用できなくなってから、
公金で個人タクシーに乗車。乗ると、運転手から「お疲れさま」と缶ビールを渡され、「ありがとう」と受け取っていた。
そして、おつまみとして、柿ピーナッツを渡されていた。ビールはいつも1缶だけで、柿ピーを含めて、1000円以内だったという。
職員からビールなどを要求することはなかったとしている。タクシー代は、1回1万円台だった。

　職員のうち1人は、2007年度中のタクシー利用30数回のうち、20回以上も缶ビールなどの提供を受けていた。
もう一人は、07年4月ごろに1回あった。

　2人の行為について、人事院人事課では、「職員は、接待ではなく、サービス提供と考えていたようだ。
しかし、誤解を招くことは好ましくないので、今後は受け取らないようにしたい」と話している。

　一方、商品券などをもらっていた職員がいるとされた財務省では、「担当部署に確認しており、まだ回答できる情報はありません」（広報室）としている。

第十条 　一般旅客自動車運送事業者は、旅客に対し、収受した運賃又は料金の割戻しをしてはならない

記事が事実だと仮定した場合　運送法云々なんて問題じゃなくて　公務員だと贈収賄にあたるっていうことはないのかな

いまは　国公立の看護婦さんがちょっとした差し入れもらっても　贈収賄の疑いがかかる時代だと思うんだけど

「金券だったら現金じゃない」なんて　とおらないんじゃないの？

個タクならやりそうな事だな、居酒屋タクシーｗ

これって犯罪だよね

俺、30そこそこのへっぽこリーマンで、
しかも8000円やそこらの乗車で、
何度か500円のクオカードもらった…。

結局、居酒屋営業は違法なの？

うーん、どうだか。
５％程度のクーポンだったら問題ないという達しだったと思うが。
当然、クーポンに代わるサービスというのもやはり認められるべきジャマイカ？
ていうか、長距離リピーターへの割引なんて当たり前だろう。
近距離の人はボッタクリを防ぐ意味でメーター機は必要だろうが、
長距離だとメーター機などあって無きが如しが実態だろう。
みんなで競争を煽った当然の結果としか言いようがない。

やりたい放題の現状じゃマズイから形式的な調査はするかもね

つーかよ、国交省が
＞＞6省庁の接待例が同法違反になるかどうかについては、国交省旅客課では、基本的にはどう法を解釈するかによるとして、次のように話す。
＞＞「ビールやおつまみなら、サービスの一環と考えられますので、一般的には違反にならないと思います。デパート商品券や図書券は、
＞＞どういう状況で渡されたか具体的なことが分からないと、何とも言えません」

ビールやおつまみはＯＫって言ってんじゃないのこれ？

改行が変ですね、逝ってきます

>>480
きっとＯＫなんだよ、これからもビ-ル宜しく　って事だろｗ

居酒屋なんてやってる連中は、極一部だろう。そいつらのおかげで相手先にも

迷惑掛けたし、関係ないおいら達も顧客離れにさらされる。

きっちり調査して厳罰処分すべきだ。全く迷惑な話だよ。

居酒屋タクシーはあんどんを「赤提灯」にすればいいｗｗｗｗ

>>484
冗談とかじゃなくて実現してほしいかもw
堂々とやれるように法改正すれば、新たな
需要が生まれるかもしれない。

山田く〜ん､>>484さんに
座布団あげといて〜〜

　　∧∧
　 (ﾟДﾟ)　∬
.p<冫y,<_) 旦
|￣￣￣￣￣￣|
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

道理で昨日財務省前に個タクがいなかったんだな

>>484
だれうまw

関係ないけど、さっき都内で、でんでんのLS460見た。
81-18だたかな。

いいねえ〜www

『赤ちょうちん』

無所属の個人って時々凄い車見るんだが。
ボコボコドアのY33とセンティアを先日見たｗ

>>490
ベンツのSで一匹狼がいるよね。

白は個タクはなれない。それで正解　ガッチガチ

センターにも責任がある。俺聞いているに他の支部の連中とも話した事ある、約１０年位前。
一番最初に始めたのがグリーン、その後禁止になったけど。それをセンターが良いサービスだと講習会で言ったので個タクが真似をした。

ハイヤー会社に所属しての出向、請負さらに委託等
すべて個タクになれます。
これで正解、ガッチガチ

官僚１６０人、深夜タクシーで晩酌サービス
2008年06月05日06時08分

http://www.asahi.com/national/update/0604/TKY200806040306.html

社員運転手の白は駄目ですか？

だから５０％換算だって。

”０”だよ。
去年の通達よく読め！

もうさ、白でも大丈夫ですか？とかここで聞かない方がいい
何回も何回も同じ質問でてるけど、さっさと支部に行って確認した方がいいよ

自分の大事な将来のことだろ？

今現在の事業者の資格要件とは変わっている場合が多々あるから、
ここでは色んな正解が出てきて当たり前
まずは支部を決めて自分に資格があるのか、ないならあと何年かかるのか
はっきりさせた方がいいよ

聞くなら支局のほうが良い。

ハイヤーは50％　白はゼロ。に向かってるのは確か。

なんでハイヤーが50パーなん？

>>502
数量規制。

白は運行日報等が存在すればいいんじゃなかったっけ？

関東運輸局の担当者が言ってたんだよ。白は100％の運転経歴にカウントしないって。

それは半年前。いまは完全にゼロかもしれない。

100％はわかるけど・・・

そういうのって、局の担当者次第なんだよね。

局の担当者も本当いい加減だね
実際白でも個人なってる人いるのに。
一体どーなってるんだ？

わかった！
信濃町への付け届けだ！

必死に“居酒屋タクシー”から話題をそらそうとしてる件について

【財務省】深夜にタクシーで帰宅の職員、運転手から「サービス」として現金や金券を受け取る　大半がタクシー券を利用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212661009/

【鹿児島】もみじマーク付けたらタクシーの売り上げが半減・・・「年寄りは廃業しろということか！」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212633176/

【地域】８０歳タクシー運転手、無念の引退。もみじマーク義務化で[6/3]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212419329/

逮捕者ﾏﾀﾞｰ？

>>511
適用される罪状は何？贈賄？

そのとーり！

財務省は５日、深夜帰宅で利用したタクシー運転手から現金や金券、ビールなどの提供を受けていた職員が３８３人に上るとの内部調査結果を発表した。
現金や金券を受け取っていたのは１９人で、
５年間で現金と金券（クオカード）を合わせて２００万円前後の提供を受けていた主計局職員（係長級、３０歳代）もいた。
国民の疑惑や不信を招く行為を禁止した国家公務員倫理法の倫理規程違反の可能性もあり、財務省は上司の監督責任も含めて厳正に処分する方針。

　調査結果を公表した財務省幹部は「職務の公正性に対する疑念を生じかねない行為で国民におわびしたい」と陳謝。
受け取った金品はタクシー運転手に原則返還させるとともに、特定のタクシー運転手を利用しないことを徹底するよう省内に通知した。
今後、タクシー会社への調査も含め実態解明を進める考えで、金品を受け取った職員数や金額がさらに膨らむ公算が大きい。

　今回の調査は、民主党の長妻昭衆院議員の指摘を受け、本省と国税庁に在籍する全職員２６８１人に対し、在職全期間を通じてタクシー会社からの金品受け取りが無かったかを聞いた。
この結果、全体の約１５％に当たる３８３人が提供を受けた事実を認めた。

ビールなど物品だけでなく現金や金券を受け取っていた１９人のうち約半数の９人は予算編成を担当する主計局職員だった。
２００万円前後を受け取っていた主計局職員は深夜勤務後、埼玉県北部の自宅へ帰宅するのにタクシーを使用。
片道約２万５０００円の料金を同省が配布するタクシー券で払っていたが、運転手から２０００〜３０００円程度の現金やコンビニなどで使えるプリペイドカード「クオカード」を年間約１５０回、
５年間にわたって受け取っていたという。

　他の１８人もビール券やクオカード、商品券などを受け取っており、総額が５万円に達する職員も２人いた。「料金を水増ししてキックバックを受けたケースはない」と説明している。
金券などは受け取っていないが計５０回以上もビールやお茶の提供を受けた職員も３７人おり、深夜帰宅の多い財務省職員に対するタクシーの「過剰サービス」が常態化していたことが浮かび上がった。

　財務省は、午前０時半過ぎまで深夜残業をした職員にタクシーチケットを配布。自宅までの運賃を全額負担している。
０６年度のタクシーチケット利用額は４億８１５３万円（本省と国税庁分のみ）。このうち金券などを受け取った職員が多かった主計局は１億６６１２万円で、全体の約３分の１を占める。

　額賀福志郎財務相は５日夜、記者団に「国民に奉仕する立場で不信の念を抱かせるようなことがあってはならない。
全容を明らかにして厳正に処分したい」と述べた。

http://www.excite.co.jp/News/society/20080605221500/20080606M40.104.html

長距離だとサービス業的な側面が極端に付加されるんだよな、この仕事はどうしても。
2〜３千円の仕事だと移動だけがメインになっちまう。
千円以下だともうね、目的地に辿り着く段取りだけの仕事だな。

珍しく、世間から個人タクシーが注目されているな。

>>512、贈収賄での立件は難しいと思う。道路運送法の、特定の旅客に対する不当な差別的扱いとｷｬｼｭﾊﾞｯｸの運賃割戻しの禁止、には違反していると思われる。今は無いとされている伝票の付け増しがあれば、公文書偽造と業務上横領

まあ あれだ！
これからは紙オシボリだな
上客には夏目模様の特製オシボリを
客『お主も悪よのう』
漏れ『どうぞお納めください』
客『しかたない。ひいきに以下略』

>>519、それは運賃の割戻し行為じゃないか?
○○km以上の乗車にはﾄﾞﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽしますと国土交通省に届け出をして、堂々と居酒屋ﾀｸｼｰを営業すればいいんだよ。そうすれば役人も公務員倫理規定に触れる事もないはず。

だから
オシボリ！

これが解らんﾔｼは
仕事とれんよ

まぁ、オシボリならﾎﾟｹｯﾄﾃｨｯｼｭ同様貰った、貰わないで差別的扱いになる程の｢物｣でないが…

オシボリで珍個ふくのかな？
ピンサロタクシー？

公務員叩きに便乗されイヤな世の中だ

ワンセグチューナーをプレゼントしている個タクのグループもあるよ。
ttp://www.vips.to/

先日住吉付近でプジョー407の提灯を見てビビッタ。クライスラー300位では驚かなかったのにｗ

そういやAMGのSクラスで営業してる人って前のベストカー辺りで紹介されていたけどまだいるんかね？

>>526
どこの住吉よ?
とりわけ東京、大阪のはメジャーだし。

運賃の不当値引きで調査W

居酒屋タクシーなんて普通のことだよ。
俺も使ってたし。
今騒いでるマスコミ連中も絶対に使ってるって。

深夜帰宅で利用したタクシー運転手から財務省職員が現金や金券の提供を受けていた問題で、運転手らの証言から過剰接待の実態が明らかになった。
業界では「居酒屋タクシー」などと呼ばれ、約２０年前から常態化していたという。国土交通省はタクシーが客に現金を提供する行為は道路運送法に違反するとの見解を示しており、波紋は広がりそうだ。


　◇元祖は朝食提供

　複数の個人タクシー運転手によると、客に酒やつまみなどを提供するタクシーは主に個人タクシーで、業界では「居酒屋タクシー」や「スナックタクシー」と呼ばれている。
早朝出勤や深夜帰宅の多い航空会社職員を顧客に持つ運転手が、朝食のおにぎりや夜食の弁当とビールをサービスで渡していたのが広まったとされる。ある個人タクシーの運転手は「もう２０年ぐらい前からやっている」と話す。

　その後、他の民間企業や官公庁の顧客にも拡大。バブル景気でタクシーが不足していた時期は、顧客が「帰りの足」として得意先の運転手を見つけていたが、今は立場が逆転。
運転手が、客をつなぎ留めるために過剰なサービスを始めたケースのほか、上客に名刺を渡して個人的に「営業」をかけたり、小さなグループを作り客を融通しあうといったケースもあるという。

　

◇一線越えてる

　霞が関を営業エリアとしている６０歳代の運転手は「客に『このタクシーはビールを置いてないのか』と言われ、驚いたことがある。
自腹でビールなどを用意してまで、携帯１本で長距離が約束される上客を抱え込みたい気持ちは分かるが、役人相手にやるのは（モラルの）一線を越えてしまう気がする」と話す。

　東京都内では最大の個人タクシー組合で、「でんでん虫」マークで知られる都個人タクシー協同組合（中野区）は「アルコールの提供など、運賃の割り戻しにあたるものは禁止している。
タクシーチケットは組合と顧客で団体契約を結んでおり、運転手が個人の利益を求めるのは組合として迷惑だ」と困惑する。

　「ちょうちん」マークの日個連東京都営業協同組合（豊島区）の役員は「割り戻しやチケットの金額上乗せは、発覚すればペナルティーを科している。
安全、快適な運転という本来のサービスではなく、ビールで競争するようでは情けない」と話す。

　◇職員処分へ

　額賀福志郎財務相は６日の閣議後会見で「公務員は公正に国家国民に奉仕するのが仕事。あるまじき行為でショッキングに受け止めている。
常識的には考えられない」と不快感を示し、関係した職員を処分する考えを示した。
冬柴鉄三国交相も閣議後会見で「現金については料金の割り戻しに当たる」とし、道路運送法に違反するとの見解を示した。
しかし飲食物については「営業努力の範囲内ではないか」と問題がないとの認識を示した。

>>526
東京。でも恐らく特定？

ブジョーもジャガーも
おベンツさまも
同じ組合だな

ここにリアルに書かれると他人事ではないな

ここにも、戦々恐々としてる運転手いるんだろうなwww

流石にマセラティクワトロポルテ使っている勇者は居ないだろうが、やはり大人しくゼロクラフーガに乗ってたほうが無難かもね。
センチュリー＆プレジデントでも十分目立つしｗ（大手町で数台目撃）

居酒屋タクシーなんて　騒いでいるけど　大した事じゃねーじゃん　ビール飲まそうが　四桁の金権(ハシタ)やろうが　どって事ないぜ！　

報道ステーションで詳しくやってるね

たぶん、ニュースや新聞見ない運転手が今夜もまたビールすすめるんだろうなｗｗｗｗ
おつかれさま、どうぞｗｗｗｗ

「そんなサービスは20年以上前から。何で今ごろ問題になるのだろう」

冷蔵庫を車内に備え、冷えたビールを官僚に渡す。タクシー料金が1万〜1万5000円で、500円のクオカードが相場だったとも。
厳しい競争を強いられる個人タクシーには常態化した営業手法で、業界では「居酒屋タクシー」と呼ばれていた。

特に接待がひどかったのが、財務省だ。新聞各紙や同省実態調査の中間まとめによると、金品を受けたのが383人にも及んでいた。
このうち、埼玉県在住の30代主計局係長は、約5年間にもわたって2000〜3000円の現金やクオカードを年150回ほどもらっていた。
現金だけで187万5000円になるというから驚きだ。1回のタクシー代が2万数千円という「上客」だった。

このほか、ビール券、商品券などの金券をもらったのが18人。総額20万7500円に上る。
ある職員は3年間で500円のビール券を年50回ももらっていた。それ以外の364人は、ビールやお茶など物品のみの提供を受けていた。

接待の発覚は、他の省庁にも次々に広がっている。中間まとめだけで、財務省も含め13省庁で計502人、
回数にして計1万2400回以上も金品が提供されたことが分かった。多いところでは、国交省36人、金融庁16人、
農水省13人などとなっている。環境省では1万5000円分、
総務省では500円分の金券受領も発覚した。

現金受領は明らかに道路運送法違反
財務省では、提供を受けた金品はタクシー側に返還させる方針で、違法行為がなかったかについて調べている。
現金受領は明らかに道路運送法違反になるとみられ、このほかの行為も、利害関係者以外からも利益供与を制限した国家公務員倫理規程違反の疑いが出ている。

ただ、聞き取り調査では、ウソを言う可能性がある。水増し請求による現金のキックバックがないか警察が動いているとの報道もある。
各省庁では、刑事告発を考えないのか。
しかし、現金受領例が出た財務省の広報室は、J-CASTニュースの取材に対し、「違反がないか確認している段階で、
告発するかどうかは何も決まっていません」と答えるだけだった。

冬柴はビールやつまみが営業努力と言うならタクシー会社の雇用形態も変えてもらいたいな！
基本歩率100対50じゃ勝ち目ないから！

個タク並みの待遇ならいくらでもくれてやるよ

と、法人１年目が発言しております。

正解

正解 26さい。

タクシー会社の組織はまぢ無駄！管理者死ね！
底辺職なんだからテメェのマンマ代くらいテメェで稼げ！

どうせ綱紀粛正を叫んでも単年度で終了だし
まあ、クーポンで食らった報復にしては上出来なんじゃない？

法人の犯罪者上がりが　個宅に文句付けるなんざ　マジ10年早いんだよ！法人は個宅や国に文句言っても意味ねーんだよ　経営者に文句言って　1%でも歩合を上げて貰えよ！まぁ目の前の大きな者には　文句も言えないチキンなんだろうがな(笑)

めざましでもキタ！

50万円上げて手取り40万円！
そりゃ良いこと出来るよなぁ。

>>545
詳しく

>>546
若干人間の心があるからなぁ。言えねぇなあ。
見えすぎた無駄だし言ってみたいなあ。

霞が関から個人追い出せよ。官庁はチケット契約を法人だけに切替えるべきだ

>>540
法人君よくわかっているね！10年たてば晴れて仲間入りだな！？頑張って着いて来い。

>>550
省庁様が法人の最低クラスのトタン車なんか乗るか！個々に信用の無い犯罪者集団の法人なんかによ！

俺は、おでんも用意していたよ。冬場は評判良かったね。
あと、夏場は、枝豆。これは、女房に生のを茹でてもらって積んでいた。

故人タクシーなんかの使用を許していたら、いつまでも問題は解決しないし、
今後も同様の事は続く。

故人タクシーではチケットの利用額の改ざんなんて当たり前にやってる。
例えば、二万円の料金が出る仕事を行った場合、客を降ろした後にすぐに空車にせず、
そのまま二万五千円ほどまで走って領収書（請求時に添付が必要となる未収書）を
刷り出す。

そして、もらったチケットには数字を書き込まずに請求。
もちろん、本来なら、利用客本人がチケットに金額を書き入れなければいけないのだが、
チケットに金額を書き込んでないのが大前提となるため当然客側もグルになっていて、
なにも書き込まずに個人タクシーの運転手に渡す。
その五千円から数千円を金券やビールなどでキックバック。
これを週に何回も繰り返しおこなう。

これらはすべて税金。

皮肉にも故人タクシーは脱税し放題。
まともに納税するやつなんかほとんどいない。　

今、個人タクシーをやってる奴らの殆どが、バブルの時代を知っている本当の雲助。
国の機関がこいつらを使うことを許している時点でおかしいだろう

>>554
数年前に法人は省庁と桁違いの不正をしていたな！法人の親方、個人の親方は悪い事しているな
法人の奴隷は指をくわえているだけか！情けない　やっぱり男なら親方にならないとな！

>553　冬場は評判良かったね

冬柴じゃないの、冬柴に評判良かった、南無妙法蓮華経。

このところメディアが集中攻撃をかけている財務省職員らの深夜タク送り。ビール、おつまみの 『接待』どころか、現金や商品券まで受け取っていたことがわかってきた。しかも「居酒屋タクシー」と呼ばれるグループがいたのだと。


深夜の霞が関、役人の帰宅を待つタクシーの列から離れて、ライトを消して待つタクシーがあった。
これが、運転手たちがいう「居酒屋タクシー」だと、笠井信輔が声を張り上げた。

クーラーにビールを積んでいて、おつまみも出す。騒ぎになるまでは、午前2時から4時のあいだに、10台くらいはいたという。
つまり、常連の役人たちは帰宅時間になると、庁舎の前で待つタクシーではなくて、居酒屋タクシーと携帯で連絡をとって利用していた。

運転手の１人は、「うらやましい。1日1回で、1万5000円から2万円になるのは、正直いって悪くない。いま客が少ないですから」という。

この『接待』が民主党の長妻昭議員の調査で明るみに出て、各省庁もしぶしぶ調査。その結果、とんでもない事例が出てきた。

ある財務省職員は、5年間に約750回。その都度2000-3000円の現金やクオカードをうけとっていた。計約225万円。また、別の財務省職員は、3年間に150回。
ビールとビール券などなどで、50回以上『接待』を受けたというのが37人もあった。

これだけ見返りを出してもなお、メリットがあるのだという。中にはポイント制にして、プレゼントなんてのもあったらしい。

で、調べの結果はまだあって、金融庁16人、農水省13人、環境省11人、文科省10人、財務省383人、国交省36人、内閣府9人、厚労省は調査中という。
そしてすでに公務員倫理規定に違反（利害関係者からの金品の受け取り禁止）していると処分されていたのが、国交省3人、内閣府1人、厚労省8人だった。
財務省は「該当する事例はない」。タクシーは利害関係者ではないというわけだ。

小倉智昭は、「彼らは税金で車に乗ってるわけでしょう。それが225万円ももらっている」。

諸星裕は「特定の人にいくわけだから。やってる側は必死でしょうがね」と、ややピンぼけ。

小倉は「われわれ、個人タクシーに乗ってもビール出ませんものね」。

いやいや、そんなことじゃなくて、もっと怒ってくれよ。

＞小倉は「われわれ、個人タクシーに乗ってもビール出ませんものね」。
これはさすがに意味わかんねえw

逆に考えてみろよ！
客にすすめられてビール飲んじゃってる運転手とどっちがいいんだ！？　

「運転手さんお疲れー乾杯ーいｗ」
とかならﾔｳﾞｧｲ

>>559
昔は一杯飲みながら走ったもんさ　良き時代だった！…OB85歳です。

>>560
私もトラ乗りの頃は…
まだ法人ですが、来年はお世話になります。

昔なんか　若い省庁の客と飲みながら帰っていたら　俺が飲みすぎて　客が心配して運転を代わってくれた事があったなぁ〜その日は客の家に泊まらせてもらった！良き時代だった　一宿一般の恩義に朝は省庁まで送ってやったなぁ〜。…OB98歳　

一般→×　一飯→○

アホウ雲助が

>>563
ありがとう！その突っ込みを待っていたんだよ！

法人のみなさん、今回の事で「拍手喝采、ざま〜みろ」と思ってるでしょうが、

ことはそう簡単ではない。今後さまざまな会社でタクチケットは厳しくなるだろうし、

食えなくなった個人が形振り構わなく営業するだろう。

（霞の連中だけでも下界に降りてきたら・・ぞっとする。）

今でさえ厳しい法人は、さらに流しの客も取られるぞ。

「居酒屋タクシー」　「割り戻し」調査へ　国交省、事業者の行政処分も
6月7日8時0分配信 産経新聞


　中央省庁職員への深夜タクシー便宜供与問題が表面化したことを受け、タクシー業界を監督する国土交通省は６日、
道路運送法で禁止している「割り戻し」に抵触する疑いがあるとして事業者への行政処分を視野に実態調査に乗り出すことを決めた。
酒類提供などを内規で禁じていた東京の個人タクシー組合は、違反防止策の検討に乗り出した。

　接待をしていたのはいずれも個人タクシー運転手とみられ、職員は組合などが各省庁と契約したチケットで乗車している。
国交省によると、「割り戻し」は運賃の一部を乗客に払い戻す行為で、割り戻しの明確な基準はないが、現金や金券の提供は割り戻しの疑いが強いという。

　同省は現金や金券の提供を受けていた職員のいる省庁の協力も得て情報収集し、運転手が特定できれば行政処分する。
法人タクシー運転手についても同様の行為がないか調査する。
冬柴鉄三国交相は「法律に違反しているのであれば放っておくわけにはいかない」と話している。

　一方、都内の個人タクシー約１万１０００台が加盟する東京都個人タクシー協同組合は「以前からうわさはあったが密室の中のことなので実態把握さえままならなかった」と話す。

　同組合ではアルコールや物品の提供、運賃の割り戻しは内規で禁止し日ごろから厳しく注意喚起してきたという。
今後、運転手が特定されれば、賞罰委員会で事実関係を調べ処分する方針だが、車内という密室での行為のため、違反者の自己申告もなかなか期待できず、正確な状況把握は困難とみられる。

広がる問題に、霞が関を営業エリアとするタクシー運転手からは「利用客が減った」との悲鳴も上がるが、６日夜も長い客待ちの列ができていた。
　個人タクシーのある男性運転手（４５）は「問題が報道されてから、売り上げが半減した。特に報道を気にしてか、遠距離利用の客がいなくなった」とため息をつく。
　別の運転手（６０）は「まじめにやっている者はいい迷惑」と怒りをにじませた。運転手らによると、タクシーでの接待ではビールや柿の種などを振る舞うケースや、個人タクシー数十台がグループを組織し、共通のポイントカードを作って客を融通しあうケースもあったという。
　ある運転手はいつも車のトランクにあるクーラーボックスにビールやチューハイを積み、顧客の好みによってはサンドイッチを用意することも。ビールのロング缶２本を飲み干してしまう人もいるという。
　一方で、別の運転手（４９）は「規制緩和でタクシーが増え、客待ちで２時間は当たり前。固定の長距離客は、のどから手が出るほどほしい」と打ち明け、「ときには値段交渉に応じることもある」と話した。

>>565
お客が喜んで自分もプラスになればいいわけだから
ざま〜みろなんて思わないよ

ただやりたいのに出来ない悔しさ
無駄な会社のカス共のおマンマ代まで稼がなきゃならん屈辱感
半端ない

別にどうでもいい問題だよ。官僚の弱体化狙って問題視しているだけ。

道路運送法
　（運賃又は料金の割戻しの禁止）
第10条　一般旅客自動車運送事業者は、旅客に対し、収受した運賃又は料金の割戻しをしてはならない。

昨夜は金曜日なのに暇だった。

根本は不景気が原因なのだろうが、運賃値上げ、燃料費高騰、後部シートベルト

禁煙もか？　　

この業界は逆風だらけだね。土日は休みが基本でしたが、そうも言ってられませんな〜。

本日は出る。

>>554
個人法人問わず、居酒屋タクシーはいるだろ
元々はグリーンが始めたんだってな
チケット偽造だって法人もやってるでしょ
脱税してる法人経営者もたくさんいるしな
あんたも脱税したいんだったら、事業主になるこった

>>565
全く同感です

>>568
よくわかるよ、その気持ち

>>568
個宅になるまでは　みんな同じ境遇だったんだぞ！一日でも早く個宅になれるように頑張れ！

居酒屋タクシー問題余り騒が無いのが法個ともに特だな。　

近づいてくる女
皆
タトゥー入
(ToT)

お願いだから個人は霞に固まっていてくれ。
間違っても新橋、銀座付近、流さんでくれ。
もう、車いっぱいですから。

これだけ大問題になってウヤムヤはありえんな

>>576
むしろ新宿渋谷に流してDQN客掃除してくださいｗ

緊急調整になるかな？

でんでん系個タク事業者で、Webサイト持ってる連中は皆「自分は無関係」と表明している件。

自分でサイト持ってる人はそんな仕事がそもそもまわらんでしょｗ
車だってせいぜいよくてゼロクラorフーガの下位グレードだろうし。

霞ヶ関にたむろってるのってそれこそLSとか乗ってる香具師だろ。

おいおい、おめーら運転ヘタクソなんだから流しなんか無理だよ
霞で漬かってろよ

>>570
乗車中＝収受前なら法的にも問題ない訳だな。

だいだい個人タクシーでセルシオなんておかしいと思ったら接待かｗ

>>584
何の車だって良いじゃん！

１日中車の中で仕事するんだからいい車に
したくなるのも当然だと思うんだけどな。

>>583
つ[標準運送約款]

運転手 グループで金品提供か

財務省など中央官庁の職員が深夜帰宅する際に公費で利用したタクシーの運転手から金品を受け取っていた問題で、
運転手が職員に知り合いの運転手をたびたび紹介していたことがわかりました。財務省は、客をつなぎとめるために
金品を提供するグループがあったとみて実態を詳しく調べることにしています。

この問題は、中央省庁の職員５００人余りが深夜に帰宅する際に公費で利用したタクシーの運転手から金品を受け取っ
ていたことがわかったもので、財務省では３８０人余りがビールやお茶などの提供を受け、このうち１９人が現金や商品
券・ビール券などの提供を受けていました。
財務省の調査によりますと、職員が利用していたタクシーはほとんどが個人の事業者で、利用回数が特に頻繁な運転
手が数人いました。このため、職員から事情を聞いたところ、運転手を電話で呼び出しても実車中などで応じられない
ときは、その運転手が知り合いの運転手を紹介し、その場合も職員にビールなどを提供していたということです。
紹介の事実は複数の職員が証言しており、財務省は、長い距離を乗る職員を中心に客をつなぎとめるために、特定の
運転手の間で互いに客を紹介し合って職員に金品を提供するグループがあったとみて、今後、タクシーの運転手からも
聞き取りを行い、実態を詳しく調べることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015096931000.html

セルシオ・ベンツ・シーマ・プレジレンド等高級車の個人タクシー海苔は接待やって無くても白い目で見られているだろうな。
LPガスのクラウンセダンやY31海苔は関係無いだろうが

昨夜は、今後の営業が厳しくなると予想して仕事した。

結果は金曜日を上回ってお釣りが来た。このうちのかなりの部分で法人を食ってるだろう。

気の毒だけど仕方が無い。

しかし、長妻も味方（個人は民主支持者が多い気がする）を撃ったかもしれんな。ほとんどの個人は真面目な営業してるんだぞ。

問題の本質は規制緩和だぜ。そのことに触れないのはなぜだよ。

おまけに民主党はキムチに参政権与えようって言ってんだろ。

おいら今度の選挙は自民党に入れるぜ。

オラは平沼新党だな

年内は個人禁止になるみたいよ

>>592
４様・頭狂無銭、屁の丸、グリーソが必死に客の取り合いしそうだな。
市松・芋羊羹。東都・安全は蚊帳の外かな。

法人は会社縮小して値下げしかないな

飛鳥ガス 個人タクシー リッター90円

値上げする必要あったのか？

会社の無駄な奴等を食わすより経費自腹で歩合変えたほうが得策だな。

例えば初乗り2km420円爾後300m80円深夜早朝2割増とか

とか

何書こうとしてたか忘れた

新型のティアナに乗り換える人どれぐらいいるのかな？
FFで2.5Lならともかく3.5Lはどうなんだろねｗ

>>589
霞だろうと役人はビンボー人なので乗せません。
本革シートが、ケガレますから。

>>597新型ティアナの3.5はサンルーフ標準につき、行灯が付けられない為に営業車には出来ないそうです

タクシー業界再編成しないかな。

贈賄罪
三年以下の懲役。

センターの処分は？

>>599鉄鋼の価格が上がるといつもこれだ

>>599
あくまで「標準」なんだから、ものはやりよう。

今回の居酒屋の件でセンターのコメントが出てこない。９年位前某係長代理が講習会に来て
グリーンがお客さんにビールを渡すのを見て良いサービスだと言っていた！！

居酒屋はセンターが認めた事になる。
最近のセンターは変だぜ、朝迎に回送で行くのは個々の契約だからセンターは文句は言えないだと。
センターのバカ共運送法の回送の定義を分かってない、俺達のお金で自分達の給料が出ているのを忘れている！！

センターは天下り機関だからもうすぐ廃止されるよ
今は店じまいに忙しいんだろ

デンデンは死んだな。一部の糞連中のおかげで滅茶苦茶だ。

顧客の信頼も裏切った。真面目に法や規約を守ってきた自分らが馬鹿をみた。

こんな糞連中、除名なんね生温いぜ。・・・・・自ら廃業しろ。

省庁無くなっても余裕だろ、個人はさ

民間にシフト替えするだけ

ブログ消えたけど、なんかした・・・・・。
元ハイヤーマンのセルシオ個人タクシー
ttp://plaza.rakuten.co.jp/motohireman/

ハイヤーあがりはロクなのいねぇ！

>>604
センターって馬鹿集団？

>>610
今は判らんが
タクシーの
保安官なんたらと
【ガテン】で
募集してたな
その時点でDQN

>>599
デンデンだめでも提灯には小型の吸盤脱着式があるよ。

>>599
サンルーフって古くなったら雨漏りが心配だから
嫌だな。

サンルーフ、
でんでんでも見たことあるけど‥

居酒屋タクシー問題は　余り気にしなくても良いよ　シカト！

>>565

ざまーみろなんて思ってるわけねーだろ、アホウ！

ふざけた乞食個タクのおかげで大迷惑だよ！

これは法人だけではないよ。

今まで真面目にやってきた個タクだって同じ迷惑を被るんだ。

一部の強欲、自分さえ良ければいいなんて思ってる勝手なゴミ爺さん共のせいで、
罪のない全ての者が迷惑する。



こいつら糞ゴミ個タクじじい＆厚顔泥棒まがいのカス官僚どもは実際に掛かる運賃よりも相当高額の金額請求と支払い
をしている。これら詐欺に横領。これは調べれば直ぐに分かるし、立件も容易。厳しい処罰を与えなさい。

>>616
面倒臭いよ！たかが籠柿の浅知恵の為に　余計な税金を使うなよ
タクシーを乗る自体は何も問題無いのだから　少しくらいのやりとりにガタガタ言うなよ！

>>616
オイオイ、落ち着け！
俺はこの件、マスコミの情報操作を感じるぞ。
報道機関の長距離利用者も官僚と同じように（以上に）ビール・値引き・小遣いを要求するが、
その件についてはまったく触れられていない。
おかしいと思わないか？

ほとんどの個人タクシーには全然関係ないですから（涙）

>>618
官僚は税金

でも俺は批判はしないな

これだけ溢れさせたのだから当然

>>618
ＮＨＫは？

厚労省は９日、９７年度からこれまでに職員１８人が延べ約３４０回にわたり帰宅タクシーでビールなどの提供を受けていたと発表した。
中には１４０回乗車して１１０回提供を受けていた職員もいたが、現金や商品券を受け取ったケースはなかったという。
「事実関係を調べ、国家公務員倫理規程に違反する場合は処分も含め、対応を検討する」とし、
タクシー公費利用では金品や物品の提供を一切断るよう各部局に通知した。

逮捕者まだぁ〜？？

個人は官公庁に張り付いていてくれたほうが 法人はうれしい

いまだ霞の高速入り口ガラガラ状態

国営放送は美味しくないから、居酒屋は近づかない。

あそこは法人が長時間並んで、即死する所。（ｗ）

民営放送も美味しくないよ

>>620
のように、
税金使ってタクシー乗ったらビールをもらってはいけない、
という趣旨の書き込みがあるけど‥。

ビールもらったって料金はかわらんだろうに。

単に羨ましいだけなのか、馬鹿なのか。　どっち？

セルシオ&アリストで個人やってるのはよく見るけど、チューニングカーもアリなんかね？
AMGのSはまぁほぼ純正だから理解できなくは無いけど、藤壺マフラーくっつけたでんでんセルシオにはびびったｗ

>>629

だから料金がかわるんだってば！

「いつもビールをご馳走さん。チケットに料金書き入れないからうまくやっといてね」ってな。

>>627
国営放送って、どこの国の話だ?

携帯で呼ぶのも禁止、囲い込み終了ザマミロ
さらに残業事態減らすってことで客激減

>>631
ビール代を上乗せして支払う奴がいたら問題だけど、そんなことは指摘されてないぞ。

一部の奴が、過大な料金をチケットに書き込んで現金をキックバックさせているという指摘は別にある。
これは立派な犯罪だ。居酒屋タクシーとしてひとくくりで報道されているが、
次元が違う。

631のように物事を正確に理解せず、
盲目的に批判する奴がいるから下らん出来事が大げさに報道されるんだよ。
ま、そんな理屈が通らないバカどもにビールを出そうとするタクシーはいないだろうな。

>>634
指摘されていないだけで、実際にはやってる奴いるだろ

料金を過大にチケットに上乗せ？今時そんなことできるのか？

チケットには経路も書かされるんだぜ、おまけに領収書の添付も必要。

疑わしい料金だとすぐ問い合わせが来るぜ。発覚すれば除名。

そこまでリスク犯してやるのかなぁ？金券渡したってのは、運転士が身銭切って

乗客を繋ぎ止めようとしただけだろう。いずれにせよ哀れな話だな。

以前、某航空会社港区から千葉まで、「運転手さんこのチケットで成田まで行った事にして２万３-４千円にして差額折半にしない」
て言われた事ある、俺は当然断った「こんな事で仕事を失いたくないので」おとなしく降りていったけど、
やる運転手がいるから言ったんだと思うよ。

かくいう日経新聞社だって無線迎車メーターを地下に入ってからをクリアするのが裏の規則だから。
TBSもCXも配車されて、なかなか出てこなくても無線待メータを禁止しているのもお客様の都合？

台場、汐留、キックバック、袖の下
赤坂、六本木、虎ノ門、付け届け
神南、9990円の取材名義の空伝票

とか、無いよな？

【タクシー接待問題】「ビールは割り戻しに当たらず、運転手に法律上の問題は無い」冬柴国土交通大臣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213086945/

これでいったら　ビールだせって　一般客から　要求が出るようになっちゃうぜ？

居酒屋もあるんだから、おいらは、「鮨タクシー」にするかな。

お客さん、「コハダ」

おいら、「ハイよ、信号待ちまで待ってね」・・楽しいな。

>>635、その証拠は?
>>636、未収書じゃないのか?
>>638、道路運送法施行令10条の4を参照、その内容での届出をしていれば問題ない
>>640、道路運送法13条参照、運送の引き受けを拒否できる内容(客が違法行為)

>>635
馬鹿なのか？

>>642
＞客が違法行為　って、「大臣がビールは違法行為じゃない」ってゆってるんだけどｗ

まあ「特別の負担」で運送拒絶できるのはもちろんのはわかるけど　大臣が公言したとなると「じゃあ出してくれる車に乗るわ」ってのが　増えちゃうセンがありそう。

公共の福祉
公衆の利便
特定の旅客への差別
事業の健全な発達を阻害する競争
安全の確保？・・・運転手は飲んでないよねｗ

大した事じゃあないから　このまま沈静するよ　雲助と小役人の詰まらないやりとりだ　一回に何億も動いた！って話じゃない　タクシー業界は揺らぐ事はない　今日も安全に人をのせて　社会貢献するさ。

東個協の飯田紀洋専務理事６７歳で退任した１０年勤務したが前職関東運輸局茨城陸運支局長だった。
典型的な天下り、１０年で退職金幾ら貰うのだろうか？俺達の金！！
もうこんな天下り役人いらねー！！なめるなよなー。

>>644現実にそれは起こっている。ビールじゃないけど、利用頻度や乗車距離でチョロＱをくれる会社はあるけよ。車は客を選べないが、乗車記念品ほしさに客が車を選ぶ事は禁止されてない

驚いたぜ！今日ＡＭ４：００から提灯のベンツ田町のローソンに並んでやんの、何時もなら新橋、銀座、霞ヶ関界隈で仕事しているのにな。

疲れたから今日は休んだ
明日からバリバリ全開の予定

おいらは、流しがスタイルだから売上げは落ちてないね。ちょっと安心。

でも、ここんところ霞中心の友達はボヤキ電話が、良く掛かってくるな。

ボヤク前に流せって、法人をマクっても取ってやれって。

世の中、弱肉強食なんだか、食って食って食いまくればいいんだ。

>>648
新しい天下りが来ましたね。
でも天下りの役人がうちに来ないと国土交通省ともやり難く
他の官庁の契約数も今まで通りに出来るかもどうかわからない。

それに官僚自体の給料は能力の割りに給料も安く通常の60歳
でも無く退官も早いのでそれぐらいいいと思う。

大赤字の国家の官僚が贅沢三昧なんてありえない
過去の官僚の責任は今の官僚がとる
これ世界の常識
責任取りたくないなら退職者を逮捕するしかない

>638
テロ朝も迎車メーターを空転、待メーターは禁止とのルール。
多くのマスコミは出入り法人に「施設使用料」という名目のキックバックを要求。
これ常識。

土橋で個タクさんがドカタをあぼーんしてました。
ピンピンしてるくせに死んだように倒れたままなんで
ギャラリーがすごかったです。当たり屋かも。
皆さんも気をつけて下さい。

>>654
てれあさセコイ！

東個協は天下り団体ではない。

今時、役人の退職者を雇っても、メリットはない、小泉に壊されただろ。

市場原理て役人は言っているだろ。新聞でも読んで頭きりかえろよ。

デンデン、虫、無視、蒸し、無死、無私、カタツムリ。

いっそバス乗りになってしまえｗ東個協ラッピングのｗ

都営バス運転手なら勝ち組だよな

ワロタww

天下りとは
官僚が各省庁などに退官したあと関連団体・企業に再就職すること
キャリア官僚は同期採用の中で事務次官1人決定すれば、56歳前後で肩たたき(退職させられる)再就職先確保のため天下り団体へ天下る、
そしてポストと高額な給料が約束される。毎年キュリア官僚が採用され辞めさせなければ後が迫る。
なぜ、こんな馬鹿な事態が起きるのか戦後続いてきた長年の慣習。
キャリア官僚は同じ役職でなければプライドが許さない、同期に事務次官が誕生するとその下の役職になり同等な地位が保てない
。たった、それだけの事で莫大な税金が無駄になっている。
いっそ天下り団体は何もせず給料と退職金だけを払うだけなら、どれだけ無駄な税金が使われないで済むか。
問題は次の段階で団体を存続させるために莫大な団体予算を勝取る事である。
天下り団体の予算が増えると、無駄な物に使う傾向があり、理事長ポストを増やせる、役員(職員)増やせる、さらに多くの下請に随意契約
で仕事を流せる、天下り民間企業が巨大になり、さらに多くの天下りを確保できる。

■天下りのカラクリ
現在、公務員は退官後2年間は関連する民間企業への天下りは禁止である。しかし関連する法人団体への天下りは可能、一旦天下り法人団体へ行き2年間過ごして給料と退職金をもらって、
あらためて2年後民間企業へ天下りケ−スが多いと言われている。これではいくら天下りを規制しても意味がない

次はタクシーか？

市場の過当競争により、ここ数年で客足は激減。そのうえダメ押しとなっているのが「原材料価格の高騰」だ。
メニューを値上げした結果、さらに客足が落ち込んだ。「毎月の収入は、よくてコストをやっと賄えるくらい、
多くの場合は赤字」（店主）という苦境が続く。

現在、全国の居酒屋は苦境に陥っている。原材料価格高騰の影響がジワジワ波及し始めたことなどにより、
外食産業全体の売上高は、この4月に前年同月比1.3％減と3年ぶりに前年を下回った。
特に淘汰が激しい居酒屋の市場規模は、1990年代前半から3割近くも減少中だ。
シェアを伸ばしているのは、一部の大手資本のみ。業界全体で見れば、今や退店（廃業）数が出店数を1.2〜1.3倍も上回っている。

↑http://www.excite.co.jp/News/economy/20080612154500/Diamond_20080612003.html

ライブ中継されてるからどうにもならんな

居酒屋タクシーの件が相当程度ウザイ
加藤イズム発動してくれんか誰か
これだけの悪事
悪く思わんでくれな
あんたらそれだけの税使ってるんだ

>>663
基本料金の値上げは夜の長距離客には関係ない。
むしろ２割増になったことで値下げになっている。
大きな原因のひとつとしては禁煙化かも知れない。

>>666
加藤智大?

>>663
今回のメーター改定は　値下げ！だから
大した乗らない奴は　値上げとほざく　良く使う客は　安くなったと言う。

>>666
なにが加藤イズムだ！キモオタが！やりたきゃトラック借りてナイフ持って
アキバへ突っ込んでみろ　根性無しが！

↑
タクドラってこういうことを平気で書ける人間のクズばっかなの?

>>671
そういう人もいます。
もちろん、真面目に働いている人もたくさんいます。

タクシーと役人の問題なんか　社会年金使い込み　登録ミスの叩かれかたとは　段違いだな！　所詮籠柿のやることだからと　世間も大して相手にもしないでやんの　詰まらん職業だ　

国交省、タクシー券使用を２か月間禁止
特集 公費タクシー問題

　中央省庁の職員が深夜帰宅の際に公費で乗ったタクシーで金品を受け取っていた問題を受け、
冬柴国土交通相は１３日の閣議後記者会見で、本省の全職員約４０００人を対象に２か月間、
タクシー券の使用を禁止すると発表した。

一時的な試行だが、中央省庁でこうした対策を取るのは初めて。残業が深夜に及び、
やむを得ずタクシーを利用する場合も、職員がいったん立て替え払いし、事後精算する仕組みにするという。

　冬柴国交相はこの日の会見で、タクシー利用の背景について「問題は仕事のやり方にある。
深夜１時、２時まで仕事をするのは異常」と指摘。

　国会が閉会した後の今月２３日から試行を始めるとした上で、
「タクシー券を使用しないことでどういう課題があるのか検討したい」と語った。

　同省によると、本省職員のタクシー券の利用は１日あたり約２００件に上る。
冬柴国交相は、立て替え払い方式により「（タクシー利用は）激減すると思う。
職員には窮屈な思いをさせるが、習慣を考え直す一つのきっかけにしていただけたらと思う」とも述べた。

　同省では試行結果を踏まえ、試行後もタクシー券の使用禁止を続けるか否かや、
地方整備局の職員らにも広げるかどうかを検討する。

　この問題を巡っては、２００７年度の１年間に、同省の本省職員計３６人が深夜帰宅のタクシーで
ビールやおつまみなどの提供を受けたことが確認された。
また、同省が所管する道路整備特別会計など七つの特別会計から０２〜０６年度に、
タクシー券の代金として総額約８１億円を支出していたことも判明している。
（2008年6月13日11時22分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080613-OYT1T00333.htm

別に　使っちゃいけない金じゃねーじゃん　

クレジット払いになれば東個協である理由がなくなるな

国土交通省



はい！消えたぁ！

官僚の下っ端は、可哀想だな。
フラフラになるまでの激務で、睡眠時間の無い中
唯一の楽しみである、道中の、ささやかな晩酌を攻められて！
悪は中堅以上の職員連中だと言うのにな
どの世界でも下っ端は可哀想だが。

車内で飲んだものは、百歩譲ってまだいいが、ビール６本入りや金券類は大罪だと思う。

役人も気にしないで　チケット使えよ！　

霞から高速しか道を知らない爺さんたちが、下界に下りてくるのですねｗ

爺さん、歌舞伎町で待ってるぜｗ

チケットの時代は終わったよ
クレジットなら気にせず好きな車を選べる

爺さん、こっちの世界は厳しいよｗｗ

現金でも個人禁止令が出とるらしいぞ！

>>682
お前が餓鬼の頃　法人で奥歯捕まえてガタガタいわせてたぜ！　

ちょっと質問なんですが
例えばこの会社で１０年運転手をやれば経験年数になるのでしょうか？
http://www.officetag.co.jp/
一般貸切旅客自動車運送事業認可
一般貨物自動車運送事業認可
一般乗用旅客自動車運送事業認可
貨客限定車両認可

おまえらはホントのバカだな〜。
不景気には減税を含めた公的資金投入が一番効くんだぜ。
この不景気に緊縮財政なんてトンでもない話だ。
法人の親方がおまえらから金を巻き上げたところで、結局のところ
バカだから、やがては銀行、不動産といった連中に巻き上げられるんだよ。
タクシー需要の方向性の中で、一番内需が潤うのは個タクなんだよ〜。
叩いてる法人連中は、会社の中でもつまらない足の引っ張り合いして
自分の首をギューギューに絞めてるようなバカばっかだろ。

>685　う〜ん・・微妙でつね・・
一般乗用といってもタクシーでなくハイヤーに近い感じがするし・・
タクシーオンリーなら１０年でカウントされるけどハイヤーだとどうだったかな？
貨物の方は２分の１計算だね。貸切や乗合はちょっと？
ここで個人資格を目指すなら２０年必要かもねｗ

>>686
今後、官公庁のチケットはちょうちんオンリーになります
これで一件落着

＞おまえらはホントのバカだな〜。
不景気には減税を含めた公的資金投入が一番効くんだぜ


おまえはホントのバカだな〜。

１９９９年小渕内閣がやった、政策で景気回復したのかよ、お前本当に馬鹿だな、今年小渕の発行した国債償還が１３０兆円だぞ、再度お前に問う１０年前景気回復したのかよ？


ウィキペディアより「小渕恵三」
「日本一の借金王」と自嘲したように、無駄な公共事業を推し進めた張本人として批判されることもある（栗本慎一郎は橋本龍太郎の構造改革を全て無にしたと酷評している）。
合計約42兆円の経済対策の内訳は、たしかに公共事業が約4割を占めているが、減税や金融対策などにも充てられた。
当時は地銀など金融機関の破綻が相次ぎ危機を切り抜けるためにはばら撒きは必要悪であるという意見と孫の代まで残るような借金を作るような政策は愚策だという意見に二分されていた。
在任中は、日本銀行のゼロ金利政策やアメリカの好景気もあって、
経済は比較的好調で、ITバブルが発生した。また公明党の発案で地域経済の活成化と称し地域振興券を国民に配布したがこの政策も一部では「ばら撒きの極致」と酷評された。

＞今後、官公庁のチケットはちょうちんオンリーになります

提灯の方が、グループ組んで居酒屋営業しているのが多い！！

97年秋、三洋証券、北海道拓殖銀行、山一証券が連鎖的に経営破綻し、年が改まると日本長期信用銀行も破綻に瀕するなど未曽有の金融・経済危機が襲った。
98年7月、首相・橋本龍太郎を総裁として参院選を戦った自民党は大敗。後継選びの総裁選で最大派閥の領袖として圧勝したのが小渕だった。元農相・大原一三の進言で「6兆円の恒久減税」を公約し
、元首相・宮沢喜一を「最大最高の人」「平成の高橋是清」と拝み倒して蔵相に起用。減税を含む景気対策のかじ取りを丸投げした。

　「遅れてきたケインジアン」を自称する宮沢は積極財政論者の腕前を存分に発揮した。所得・住民税と法人税で6兆3000億円の「恒久的減税」を一気に固め、住宅ローン減税や投資促進減税なども上積み。
99年度税制改正で実に9兆4000億円の大規模減税を断行した。
財源は全額、赤字国債でまかなった。「あれから財政はめちゃくちゃになった。宮沢さんは許せない」。かつて宮沢政権の官房長官として仕えた加藤紘一は厳しく批判、
金融危機にいくら減税しても効果は小さかったと言い切る。


http://www.nikkei.co.jp/neteye5/shimizu2/20060528ne95s000_28.html

>>690
ソースもなしに　　　必死だな！

>>692
その無駄なスペースは何だ?
ジジイは改行も入力できないのか?

つーか、タクシーに関しない政策論議は
よ　そ　で　や　れ　！

スレ違いだ阿呆共

んだんだ

今こそ全個人協拡大のチャンス

オイ　底の雲助

ビール持って来いｗ

所詮くもすけ。
個タクじーさんの痴呆具合がよくわかるようつべ。
轢き込まれ注意。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

>>696
現行制度だと政令指定都市クラスでの30%ルール
(のようなもの。自然とそうなる)は揺らがないなあ
(イレギュラー需要に比例。東京でも40%が限界か？)

所詮くもすけ。
個タクじーさんの痴呆具合がよくわかるようつべ。
轢き込まれ注意。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

７０１

ＪＲが発行した緊急時のチケット個人請求になる。支部では換金できない。

デンデンで問題起きたらちょうちんに変えてみる
これは一般企業では常識だよ

とりあえず個人タクシーのオヤジブン殴るからな
それだけのことをしとるんやから当然やな

ブン殴るなら霞にならんでるタクシーのオヤジにしてね☆

とりあえず税務署は官庁関係のチケット出してる個タクの脱税洗いざらい調査しろ

>>704
犯罪予告乙

>>707
そしてIDがアキバ

この際個人にもタコ付けた方が良いな
二重帳簿もこれをやられれば出来なくなるだろうし
消費税免除は当然廃止きちんと税金払えよ

　個人　　　　　　　　　　　　　　　　　法人

１　国産最高級のセダン　　　　　　　　　１　コン（４号でよく自滅する）

２　地理に詳しい　　　　　　　　　　　　２　東京駅はどこだべ？

３　車内綺麗　　　　　　　　　　　　　　３　車内（変な臭い）

４　ビール＆おつまみ　　　　　　　　　　４　前の客の捨てたゴミ

　　　　　　　　　　　　認可運賃は同じ。

　　　　　長距離のお客様・・・どちらを選びますか？

短距離だが・・・個人選ぼうかな

タクシー運転手を殴り、けがを負わせたとして、警視庁築地署は15日までに、傷害の現行犯で、横浜市青葉区すみよし台、朝日新聞東京本社のグループ戦略本部長補佐、平井隆昭容疑者（56）を逮捕した。平井容疑者は「もみ合いになったが、殴っていない」と供述している。
　調べによると、同容疑者は13日午後11時20分ごろ、東京都中央区銀座で、男性運転手（60）の顔を数回殴り、軽傷を負わせた。
　平井容疑者は、乗車禁止の場所でタクシーの後部座席に乗り込んだが、乗車を断られたことに腹を立て殴ったという。同容疑者は酒を飲んでいた。
　朝日新聞社広報部の話　幹部社員が逮捕されたことを重く受け止める。警察の調べを待って厳正に対処する。　

タクシー券問題発覚した途端利用額が１０００分の１に
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213375251/
【社会】タクシー運転手殴る　朝日新聞東京本社グループ戦略本部長補佐を逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213494675/

↓TBSのﾄﾞﾆﾁｮ担当ディレクターの戯言晒します　優良個人ﾀｸｼ裏づけなしですた
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OaKz6JpE0f0

↓おまけ 　その個タクの90歳のじーさんの言い分
http://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

プリウスの個タクは何台か存在するけど
シビックハイブリッドの個タクは見たことないです
メーカーHP見たら燃費はほぼ同じで、シビックの方がサイズが少し大きいみたいだし
wikiによると仙台市内では法タクで使ってる所もあるって書いてあったよ
誰かシビックハイブリッドの個タクパッケージ作ってみる気なぁい？

東個協はプリウス認めていない。シビック見た事ある（提灯）。

東個協はプリウス駄目なんですか
初めて知りました｡勉強になりました｡ありがとうございます
提灯にシビックいましたか｡以前に提灯のBMW3ｼﾘｰｽﾞ(旧型)も見た事あります
提灯は規定がゆるいんですね

東個協はガラスの問題以外でも認めないことが
あるのか。
シビックハイブリッドなら、宇都宮なら個人（提灯）と
法人で使ってるとこがある。

小さいという事らしい、シート幅とかが、でも世の流れで認めるようになるんじゃないかな？

ホンダ＝板金ペラペラで年数経つと自然に歪んでくる。エンジン及び駆動系の耐久性に欠けるよ。一般車両を見れば解る、7，8年も経つとボディは色あせ、板金は真夏の熱で歪み見られたもんじゃないよ。
乗り心地は悪いし、運転していて疲れる。買ったら最後、営業車に耐えられるかな？
個タクに選ばれていないのは、それなりの理由があるからだよ。それに、ホンダって40才過ぎて乗る車じゃないよ。

シビックはリアシートの餡子抜かないと・・・

仙台の安売りタクシーが中型で営業中です

初乗り３９０円（笑）

裏づけなしで取材したと吐露するディレクター 凸電
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OaKz6JpE0f0
↓取材されて事故ったのに調子にのる横須賀個人タクシーの認知じじー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

裏づけなしで取材したと吐露するディレクター 凸電
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OaKz6JpE0f0
↓取材されて事故ったのに調子にのる個人タクシーのじじー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

でんでん虫のお陰で、個人タクシー全体のイメージが悪くなった。やってられないよ」と、ある個人タクシーのドライバーはぼやく。

　でんでん虫とは、東京都個人タクシー協同組合（東個協）に加盟し、「かたつむり型の行灯」をつけて営業するタクシーの通称。実はこの組合、今世間から批難を浴びている「居酒屋タクシー」の温床と目されている。

　携帯電話1本で霞が関に駆けつけ、職員に車内でビールや商品券などを振る舞っては「お得意様」を増やして来た居酒屋タクシー。調査では、彼らに利益供与を受けた職員は500人を超えている。
居酒屋タクシーの9割型が個人タクシー、それもタクシーチケット契約で霞が関を大得意先としてきた東個協の加盟者と目されているため、同胞からも批難を浴びているのだ。

　しかしその一方で、業界には居酒屋タクシーに同情する声も少なくない。その背景には、過当競争による市場の地盤沈下により、ドライバーが生活苦に陥っている現状がある。
　きっかけは、2002年に始まったタクシー業界の「規制緩和」だ。新規参入のタクシー会社が急増した結果、全国のタクシー台数は、07年3月までの5年間で約1万5000台も増え、いまや約27万4000台に達している。
その結果、市場は過当競争に陥り、客の取り合いが熾烈化したのだ。

　バブル崩壊以降、乗車客が3割も減った一方で競争が激化した影響は甚大だった。法人タクシー主要35社の実車率は約43％程度に留まり、売上減少に悩むドライバーが続出している。
昨年と今年を比べただけでも、タクシー1台の1日当たり平均運送収入は、2300円減って4万8000円台となっている。

　ただでさえ、タクシードライバーは歩合制が厳しいうえに手取りが少ない。
平均年収は日本の全男性労働者の6割弱、約330万円に過ぎないのだ。「1日15時間働いても、売り上げの半分は会社にさっ引かれて、
手取り月収はわずか25万円」と嘆くのは、大手タクシー会社のドライバー。

それに加えて、昨年全国で行なわれた「運賃値上げ」の影響で客足がさらに減っている。
今後もガソリン価格の高騰、行政指導による車内禁煙化や後部座席のシートベルト着用義務化などにより、客足に影響が出そうだ。

　特に不安を募らせているのが、個人タクシー業者である。

　1台500万〜600万円程度の乗用車の購入代やメンテナンス代、値上がり中のガソリン代などは当然ながら自分持ち、組合に加盟しないと無線配車によるお客の確保もままならない。
平均年齢は61歳と高齢化も進んでおり、規制緩和以降、荒波に飲み込まれた個人タクシーの台数は、増えるどころか全国で約630台減ってしまった。

　最近は、立場の強い法人タクシーとの対立も増えている。
「お客を拾い易い駅前のタクシー乗り場は、駅の関係者と懇意にしているタクシー会社が占拠しており、個タクはみな締め出されている」
「一度タクシー会社を辞めて個タクの試験を受けて失敗し、面接に来たドライバーを、
地域のタクシー会社が軒並み採用拒否したらしい」などの恨み節も聞こえてくる。

　そもそも個人タクシーは優良ドライバーが多く、お客の信頼も厚い。だが、このような現状では、彼らのモラルが低下するのも無理はなかろう。
現在、各業界団体は規制緩和の見直しを国土交通省に訴えている。その声が国に届かない限り、居酒屋タクシーが消えることはなさそうだ。

これから
ベンツ BMW セルシオの居酒屋携帯タクシー勝ち組軍団
どうすんのかね…

今更流しに戻れないだろうし
今までの稼ぎはこれからは厳しいだろうしな

＞平均年齢は61歳と高齢化も進んでおり、規制緩和以降、荒波に飲み込まれた個人タクシーの台数は、
＞増えるどころか全国で約630台減ってしまった。

◎減ってるんだったら個人タクシー制度には需給面での欠陥はないといえてますね。
　需給面での決定的な欠陥を抱えてているのは・・・・
　それに、平均年齢は法人個人ともに高齢化の一途です。
　このことは人気の無い産業全般に言えてますね。
　無理をして若返りを図ることが可能なのかどうか、その必要性があるのかどうか
　を考えてみる必要があります。


＞「一度タクシー会社を辞めて個タクの試験を受けて失敗し、面接に来たドライバーを、
＞地域のタクシー会社が軒並み採用拒否したらしい」などの恨み節も聞こえてくる。

◎それは試験に合格しない本人が悪い。
　なかなか合格しない＝需給面での合理性ですから。
　個人タクシーの世界とは何ら関連性のない話題です。

別にタクシー運転手は減ってもいいだろ。
足りなくなることはないと思うし。

ｳﾝ　なにいってるのかよくわかんなかったので経緯をまとめます

↓TBS 裏づけなしで取材したと吐露するディレクター 凸電
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OaKz6JpE0f0
↓取材されて事故ったのに調子にのるYOKOSUKA個人タクシーのじじー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

詳細
↓
http://blog.livedoor.jp/xxkaichouxx/

↑お前ウザイ。マルチ投稿するなよ。事故は当事者同士で話し合え。我々は関係ない。

ネットの暴力行為はするな、ある意味加藤と同じだぞ。

今迄見た個タクでびっくりした車種。

でんでん：センチュリー、初代ガリュー、チューンドアリスト＆セルシオ
提灯：ベンツE,S、クライスラー300E、BMW旧7シリーズ（左ハンドル）、プジョー407

OPAに一票

アヴァンシアに一票！

町田市内の法人はともかくとして
ﾖｺｽｶ個人にもbBだかcubeだか使ってる人いるでしょ
ﾃﾞﾝﾃﾞﾝの行灯が似合わない似合わない…

bBとかキューブって小型運賃なの？
というか、あの2車種じゃ耐久性で考えると
普通は選ばないよな。室内が広いのは良いけど。

ﾒﾙｾﾃﾞｽのE320CDIってﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの車使ってる事業者いる？
軽油だからﾊｲｵｸより@30円安い上
燃費も15〜6kmだって？
ｸﾗｳﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞより燃料経費安く済んでいんじゃね？
ﾊﾟｰﾂ代とか､その他維持費が高くつくのかなぁ

>>736
もし居ても珍車なので誰だか分かっちゃうから出てこない気がする
他の板で聞くがよろし

漏れも考えているので、聞いたらレポートよろしく！ｗ

そっか､なるほど
ﾒﾙｾﾃﾞｽスレとかあんのかな
検索してリサーチしてくるわ
とんくすりんぐ

>>731
でんでんのレクサスLS600hlを見た時はさすがに驚いた！

居酒屋はしょうがないかもしれんが、ロング客の囲い込みしてた奴らは、特定しだい免許取消に
すればいいのにな。

キャッシュバックしてたやつらは最低3か月以上の
乗務停止処分とかにしてほしいわね。
まじめにやって損したわ。

数多いし登録抹消で良いよ。法人含めてね。

http://blog.livedoor.jp/tsubakix/

ボルボとかいるのかな？

なにをもって囲い込みと認定するの？　多かれ少なかれ固定客は持っているよね　自分の車は非無線車だけど、チケットから現金乗車のお客さんまで、深夜に自宅まで寝て帰りたい為に、ワザワザ電話して乗車してくれるよ

>>739
それは嘘だな、可変トルクなんたらでメーターが正確に距離測定ができないので取り付けできないはず

>>746
嘘って言っても、実際に居るしぃ。ｗ
普通にパルスカウント出来ないだろうけど方法はあるだろ？
スピードメーター動いてるんだから

>>746
LS600タクシーはいてるよ
レクサス　タクシー　でググったら一番目に出てくるし
他にも何台かいるよ。

>>747
>>748
そうなん？矢崎の予備検査場に取り付け禁止って張り紙あったが

ハマーの個タクって可能？

個タクの地理試験って難しいですか？
問題集とか手に入りますか？

>>751
個人タクシー地理受験生の集い
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1200832403/1

1 名前：運送やっくん[] 投稿日：2008/01/20(日) 21:33:23 ID:Iz1S3eCF
東京特別区地理受験生のみなさん、主な利用駅の覚え方など
いろいろ情報交換しましょう。
　　
お役立ちサイト　ttp://www.k5.dion.ne.jp/~goukaku/
　　　　　　　　ttp://homepage2.nifty.com/bwi/NEWPAGE2.HTM

つーか、個人タクシーという何のメリットもない不正行為を助長する制度自体の廃止をせよ！！

個人でもミニバン使っている人いるけど･･･燃費セダンより悪いだろｗ？

先日でんでんのAクラスを目撃。よく認可おりたな。提灯だったら割とフリーダムだから納得するんだが。

>>736
MKの他に幾つかの新免でいるね。でも個人事業者では今のところ見ていない。
800万だったらLS買えるしねぇ。

>>744
でんでんで確認済み。

>>750
ドア開口部が多分基準未満なのでアウトと思われ。

>>750
ハイヤーなら緑ナンバー公認車両あるな
http://www.first-limo.jp/hummer140.php

そういえば　昨日都内たくで　初乗り750円見たわ　山一だかのＢＭ

↓TBS 裏づけなしで取材したと吐露するディレクター 凸電
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OaKz6JpE0f0
↓取材されて事故ったのに調子にのるYOKOSUKA個人タクシーのじじー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

↑ウザイ、ネット暴力、基地外、加藤寛大。↑

個タクうぜー。

霞で居酒屋やってろよ！

財務省の職員が深夜帰宅で利用したタクシー運転手から金品の提供を受けていた問題で、同省は１９日、関係した職員に対して、
国家公務員倫理規程に違反したとして停職も含めた厳格な処分を科す方針を固めた。
同省は今月５日、タクシー運転手から現金や金券、ビールなどの金品を受け取った職員は３８３人とする中間報告を公表したが、
出先機関にも対象を広げたその後の調査で、
金品を受け取った職員数は大幅に増え、最終的に５００人を上回る見込み。近く最終的な調査結果をまとめ、関係職員の処分とともに正式発表する。

　最終調査の内容は、公費によるタクシー利用で個人的な利益を得る不公正な「慣行」が、財務省職員の間で広がっていたことを浮き彫りにするものだ。
同省は「国民の不信を招いたことは極めて重大」（額賀福志郎財務相）と判断。該当職員に対し、受け取った金品はタクシー協会を通じて全額返還させる。

　そのうえで、５年間にわたり２０００〜３０００円の現金やプリペイドカードを年間１５０回程度受け取り、 受領総額が２００万円前後にのぼる３０代の主計局係長については、
公務員に対する国民の信頼を著しく傷付けたことを重大視し、停職処分にする方向で最終調整している。

　上司についても監督責任を問う方針で、国家公務員倫理規程に基づき、公務員倫理審査会に報告し、承認を得たうえで処分を正式決定する。

　財務省が地方機関も含めた職員の在籍全期間を対象とした調査結果の公表と、停職も含めた処分に踏み切ることで、
同様にタクシー運転手から金品提供を受けていた厚生労働省や国土交通省など他の省庁も徹底調査と早期の処分を求められそうだ。

もぅ150系嫌で代替えしたいんだけど
200系ハイブリッドvs180系2.5ｱｽのﾊﾞｲﾌｭｰｴﾙ改
今の燃料高騰時代に君ならどちらを選ぶ？

同じく150系乗ってるよ
来月代替、といってもお下がりの170系後期ねw
200系ハイブリは高いし、180系改も信用度が・・・
ハイブリがスタンダードになってくれればいいのにな
3.5じゃなくて2.5のハイブリ、燃費重視でよ
レギュラー仕様の新型ティアナなんかは？
またエンジンマウントの問題起きるのかな

６００人処分だってさ。雲助GJだよｗ

>>764
得てして本当に悪い奴は処分されない。

貧乏人がウザイからカタチダケで処分せざるを得ないのだろう。

中央線止まった影響でタクシー代がJRから出るそうですが

今日この緊急用ＪＲチヶット貰った人いますか？

処分されるのはノンキャリア組
キャリアは都内に住んでるから、この騒ぎには関係ない。

予算編成の実働部隊は、処分されるノンキャリア組。
タクシーチケットで帰れないのなら
これから、早出残業しないそうだから・・・
この先どうなる事やら・・・
個人タクシーのせいで、国家存亡の危機に？

山下橋も付けられなくなったし
少しは、考えろ！個タクの爺どもが！

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113440931
この走行距離と年式って一体どんな営業されてたのか気になる

＜759　個タク運転手？ｗ　華麗にスルーしてればいいじゃんｗ
99>ここにこんなソースがありますよ
http://jp.youtube.com/watch?v=OaKz6JpE0f0
http://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A

まぁ　90のじーさんがみてるとはおもわんが・・
TBSも対応悪杉。

>>769
脱税の為にオドメータースイッチ付いてるから（ｒｙ

個人になって1ヶ月くらいで死んだんじゃね？

>>769
最落価格次第だけど、これは怖いな…

早朝に都筑PAで一服することが多いんだけど、最近個タクの雲助どもが集まって
不安そうに顔突き合わせてんのよく見るけど、最高の気分だな。
自殺の方法でも相談してんのかな。しねしね雲助、みんなしね。あはははははははは

>>774
そんなの全然見ないよ、疲れきって寝てる法人はよく見るけどね。

>>769
お得意様「だけ」乗せてたとか？

巻き戻しじゃなくてその走行距離なら一般人でも
欲しい人はいるだろうね。

ヒュンダイ車でもソナタ使っている人って結構意外な感じするんだけど、グレンジャーと比べたらどうなの？

↑　キムチはキムチ。

７７４さんよ、第三はよく使うけど・・都筑Pなんてめったに利用しないぞ。

夢でも見たかな？

タイミングベルト９万ｋｍ交換。↑（メーカー指定）キムチ材質。

脱税について

>>780
何か?

>>769
実はそろそろ車変えようかなぁ、と物色している時でした。
程度極上で自家用だった１７クラを中古車屋で見つけ
慌てて購入して個タク架装まで済ませました。
ところが、平成１３年のこの車は無線車として登録できないため、
赤字覚悟で買った中古屋に処分して貰っているところです。
非無線の方宜しくお願いします。
　

こんなのどう？

>>782
二つ質問。
1.何で無線登録は駄目なの？
2.無線諦めるという選択肢はなかったの？

個人の人ハイオク車に乗ってる人多いけど２００円超えても
まだ乗るの、自分は今年受験来年個人になる予定ですが、
LP車かガソリン車迷っています。

>>784
ハイオク車は覚悟決めりゃレギュラーで走れるからなあ。

>>783
規定期間（7年）を過ぎた車体なので
規約により無線配車を受けれないルール。

何か、武勇伝デンデンはないでつか？

>>785
それやって保証とかも適用されるんですか？

>>784
仕事＆近所の用足し程度で悩むなら安いLP仕様にしておけ
俺は帰省や家族で小旅行する都合があるのでガソリン必須

大阪府職員の素晴らしい発言の数々( ´ー｀)y-~~

「公務員である前に人間だ。気分がのらない時もある。そんな時にちょっと（さぼりに）出たからと言って、非難されてはたまらない」
「うちらは楽な民間企業とは違う」
「どれだけサービス残業やってると思ってるんですか！」
「あなたのすることは逆のことばっかりや！」
「『やれ』とは言われないが、暗に『仕事が残ってるなら終わらせて帰れ』と指示される。許しがたい」
「仕事前の一服（45分）もできないのか！」
「出勤時間にいなくても朝礼の時にいれば遅刻にはならないと思う」
「就業中にお菓子を食べてただけで注意された」
「働いてほしいならもっと働きやすい環境を作れ！と怒鳴りたい気分」
「これじゃ、なんの為に働いているのかわからなくなる。働かなくても食べていけるなら働きたくない、これは職員みんなが考えている」
「我々はもっと（給料を）もらうべきだと思う。倍でも安い・・・」
「週5日キチッと出ている。文句をいわれる筋合いはない」
「単に減らしやすい給料から減らす、本当にそれが大阪の、ついては府民の為になるのかな、と・・・」
「公務員であるがゆえに、低い給料で我慢している」
「定期昇給が延ばされ、それでも我慢を重ねてやってきた。本当はもう10万多くもらってるはず。これでは家庭を築くことができない」
「退職金を見込んでマンションを買った。後出しジャンケンと一緒。退職金のカットは懲罰的だ」
「橋元？？あいつは詐欺師やな」
「俺はしっかり団体で抗議して（自分の退職金は）もらうつもり」
「職員はあきらめている。知事は人として尊敬できない」
「知事は私たちに本当に働いてもらいたいと思ってるのか？人に仕事を頼む態度じゃないよね」
「専門的な知識に加えてたゆまぬ努力がないと公務員は務まらない。つまり、そういう目に見えない物に対しての給料を出して欲しい」

法務省は２４日、深夜帰宅の際に公費で乗車したタクシーの運転手から缶ビールなどを受け取った職員が７人いたと発表した。

　鳩山法相は閣議後記者会見で、「国民の不信を招くようなことが法の番人である法務省でもあったことは心からおわびしたい」と述べた。

　同省はこれまでの調査では対象となる職員はゼロと説明してきたが、２０００〜０２年度まで拡大して調べた結果、
７人が缶ビールなどの金品（計約５４００円分）を受け取っていた。ビール６缶のほか、米２合を３回にわたって受け取った本省係長もいるという。

最初は新車か譲渡の中古？ですよね
また　二年無線なしでつよね？

SAやPAの最前列で平然とゲロの掃除。害毒振りまくのは路上だけにしろよ全く
個人雲助、臭えんだよ　

今時はLPとガソリン車の割合はどんな位なんでしょうか？
LPの方が改造費も高いんですよね？

昨日、麹町４の交差点で新宿向きに信号待ちして
青に変わってスタートしたところ、左側にお客様が手を挙げてたので
ハザードＯＮしたら、右後方から、強烈に馬鹿提灯がかましてきて
強引にお客様をいきすぎしてハザードＯＮして止まった。
お客様は、自分のところへ来て、ご乗車。
お客様は、「あの個人は停めたつもりはないので、乗るつもりはないです」
「個人は、あ〜ゆうの多いですね」と喋ってました。

最近、コジキがおおいでつね。
苦しいの？

Ｔ◎Ｓの番組で無事故無違反で紹介されたタクシー運転手、
実は事故歴があり、放送後にも事故を起こしていた！
さらには被害者への 不誠実な対応で、被害者と身内の方は酷く傷つけられていく。
そんな加害者の戯言を紹介！
http://jp.youtube.com/watch?v=UNc2JCaMH-A
http://jp.youtube.com/watch?v=OaKz6JpE0f0
http://jp.youtube.com/watch?v=YA-CYHbo_dc
http://jp.youtube.com/watch?v=Itr7PaEWm8s

中央官庁職員が深夜帰宅のタクシー運転手からビールなどの金品を受け取っていた「居酒屋タクシー」問題で、人事院の国家公務員倫理審査会が２５日午前開かれ、関係官庁が調査結果と処分予定を報告した。
審査会で承認されれば、同日夕にも大量処分が発表される。今回の問題ではこれまでに全体で１０００人程度が金品を受け取ったことが明らかになっており、福田首相が厳正に処分する方針を表明していた。

きっと、総理も居酒屋タクシーに乗りたかったんだろうな。

官公庁の連中ってハイヤーじゃ嫌なのかね？

こりゃ〜､個タクも責任取らなきゃならんな！
免許剥奪ってことでｗ

NHKニュースでやってるな、残業なるべくするなって指示がでてデンデン脂肪

でんでんに多いけど、べたべたステッカー貼ってるのどうにかして欲しい。
窓にびっちりクレジット&チケット取扱社一覧、後ろに所属組合のロゴとか車間距離保持のやつとか・・・。

貼るならもう少し綺麗に絞って貼ってくれよー。

>>802
組合の指示なんだよ　指定の掲示をしないと　組合規定か共済規定違反になる。　車間距離保持もそうだよ
おっしゃるとおり　基地外みたいななんでも義務化はやめてほしい。

ある個人運転手が、居酒屋タクシーが問題になる前に、
「霞ヶ関の常連役人を相手に居酒屋タクシーというのをやってる」「たまに調査が入る時があるが、その前に情報が
流れてくるから（冷蔵庫を車から降ろしておく）捕まらない」「盆暮れに金券等を提供してる」「仲間数人と組んで
いて、役人を乗せているときに別の役人からケータイが入ったときは仲間にケータイしてお客の回しっこをしてる」
というようなことを言ってたけど、グループを作って、お客の回しあいをしてるのって規則違反とかの問題はないの？

>>804
その個タク、まるでビルトインの冷蔵庫だと捕まるかのような物言いだな。w

数年前？
でんでんが無線の上客に囲い込みかけて
グループ内でまわしあいして
数名認可取り消しにならなかったっけ？
でんでんの方がタチ悪く感じる最近。

提灯、デンデンがグループ組んでやっているの見た事あるよ、チケットはお互いに交換。

セルシオグループって何？

もともと、デンデンの方がたちの悪い運転手が多い
提灯はながしで法人と大差ない営業していたわけだし

ナンバー灯の球抜くのはやってんの？
でんでんの足立ナンバーに多いようだけど

あんまり人を煽るようなカキコはやめようよ

雲助ふぜいが何えらそうにしてんの？

職業に貴賎など無いとは思うが個タクのように周囲に不快感や憎悪を
振りまくだけの業種にはとことん嫌悪感をもよおすんだけど？　何？

何言ってるかわがんね

812 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 19:29:21 ID:kmvS2dNW
雲助ふぜいが何えらそうにしてんの？





813 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 19:34:09 ID:kmvS2dNW
職業に貴賎など無いとは思うが個タクのように周囲に不快感や憎悪を
振りまくだけの業種にはとことん嫌悪感をもよおすんだけど？　何？

>>709
普通に全部出してるけど　消費税かかるほど稼げないよw

×えらそう
○エロそう
こうですね、わかります＞＜

クラブのママやらが
白紙チケットを束で
持ってるって本当？

以前はね、某省でも建設会社の持っていたしね。

病院だとナースが福祉チケの束を持って乗ってくる。

国土交通省はタクシーの新規参入や増車に歯止めをかけるため、道路運送法を改正する方針を固めた。
来年の通常国会への改正案提出を目指す。タクシーは規制緩和で台数が急増。乗務員の収入減少や事故増加など、
弊害が目立つとして「事後チェック」から再び「事前規制」に戻す。

　タクシーは、かつて国が地域ごとの需給をみながら、増車台数を決めていた。
規制緩和で０２年２月、参入は免許制から許可制に、増車は認可制から届け出制になり、需給調整や事前審査は事実上なくなった。
交通違反などが多い業者は事後の監査で排除できるが、「一度参入した事業者を退場させるのは困難」（国交省幹部）なのが現状だ。

　今回の法改正と運用見直しで、事前審査を復活。業者が提出する事業計画をもとに乗務員の労働条件などを審査。
供給過剰地域では審査を厳しくして参入や増車を防ぐことで事実上、需給調整を復活させる。勧告で減車を促す仕組みも新たに採り入れる。

　国交省は７月３日、交通政策審議会の作業部会で、こうした考え方を示す。

　現行の道路運送法には、安全性に問題が生じるおそれがあるような場合、「緊急調整地域」に指定して参入・増車を一定期間、一切禁止する制度もある。ただ、指定要件も厳しく、
これまで仙台市と沖縄本島しか指定例がない。

　また、国交省は昨年末から競争が激しい広島や長野など６地区を「特定特別監視地域」に指定、事前審査の強化を試行している。
法改正で、こうした仕組みを拡大する。

　事前審査の復活で競争が減り、サービス低下を招くおそれもあるが、自民、民主両党からはタクシー運転手の待遇改善などのため規制強化を求める声が出ていた。（大平要）

いままで意識してませんでしたが
今後 個人タクシーには乗りません。

こうなる事は分かってたんだが某社が献金したもんで（rya

　国交省の下請けやってるうちの事務所は、忙しくてみんな毎日
タクシー帰りなんですが、最近あるところからの指示でチケット
利用歴のチェックはじめますた。

１）特定の個人タクシーばかり使っていないか。
２）（１に該当する人）サイトで検索した職場〜自宅の料金と
　　チケットに記載された料金に相違はないか。
３）会社以外を発地にしたチケットはないか(残業以外利用は
　　ないか)

　調べ初めて１週間終わりましたが、２に該当する人が既に
数人出ており、総務の女の子達の噂話のネタになっています。
　ちなみにチケットは廃止され、仕方ないので最終で帰って
始発で出て来ます。国交省の人も職場で泊まってるみたいで、
私のメールボックスのタイムスタンプは前以上にカオスな感じ
になっています。

　運転手さん達、今までありがとうございました。
　私んちは近くて(７千円位)個人さんには嫌われていたので、
幸い処分には関係無さそうですが、遠かったら処分者に名を
連ねていたでしょうね....。

悪いのは全てデンデンの運転手
提灯は関係ないからね☆

個人制度廃止しかない。

というか、この世に個人必要なし。

諸悪の根源

>>826
ア法人なのに個人が気になってこのスレを覗いてるんですね、わかります。

国交省、タクシー台数削減へ
参入規制や許可取り消しで
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/politics/CO2008062801000386.html

国土交通省は２８日、規制緩和でタクシーの台数が過剰となり
運転手の労働条件が悪化しているとして、
新規参入や増車の規制を強化する一方、
悪質事業者については営業の許可を取り消すなどの方法で台数を削減していく方針を固めた。
こうした施策を盛り込んだ道路運送法改正案を来年の通常国会に提出する見通し。
７月３日の交通政策審議会のタクシー問題作業部会に基本的な考え方を示す。

東京だとでんでん＆提灯以外の第三勢力と思われる新しい組合が出来ているみたいね？
丸い行灯&黒塗りで携帯充電サービスやってるとこ。

>>829
全個人協？

客としてしかこの業界には関わっていないけど、
デンデンよか提灯の方が良さそうな組織だね。
車の規則とか、組合としての方針にしても。

夜中に高速乗るといつも実車の個タクに嫌がらせして楽しんでる
まわりのトラックの運ちゃんたちも笑ってる

もっとやれ
でも、いつかアンタも危ない目に会うよ

>>833
個タクの連中に嫌がらせされたら、タクセンに通報で
おｋ

>>832
そんなことでしかストレス発散できないの？
ヤンキー？チンピラ？馬鹿？それともおつむの弱い人？
もっと他に面白いことあるでしょ。

>>834
なんでもタクセンと思ってるウルトラ馬鹿発見

>>832あんた、すごいな。夜中の高速で笑ってる運ちゃんが見えるなんて、ﾌﾞｯｼｭﾏﾝも凌ぐ超人だぜ

>>837
きっと前を見ないで運転できるんだぜ！

>>838それじゃ、ナポレオンズも真っ青だ

お前ら釣られ過ぎですよ。

個人さんへ

個人さんはこの業界の最高ランクに位置する方たちで
我々法人の目標であり、憧れであると私は思っておりました
最近までは…

無理やり外からかましての客の強奪
乗禁明けの銀座で迎車表示で煽ってきて、先に行かせてあげたとたんに
空車表示に戻して客の強奪

これがテクニックなのでしょうか？

そうだよ
法人時代に覚えたテクニックだが・・・・・何？
何が言いたいのかな？

>>841
客の強奪って。。。
ホントに迎車で行って予約して待っていたお客さんを乗せただけかもしれないだろ。

>>842
読解力皆無。
ただの皮肉だよ。

>>843
迎車のお客さんを乗せるのに、わざわざ空車に戻す理由がわからん。

しょせん雲助は雲助だな。
何年やろうが、個人になろうが、腐りきった性根は変わらんちゅうことだね。

だな。
銀座は迎車で行かないとヤバいから

>>844
迎車のお客さんを乗せるのに、わざわざ空車に戻す理由がわからん

ヒント：客の都合

実はタクセンが一番怖い個人です

俺が借りてる駐車場に、個ﾀｸも何台か借りているが、新しい3lｸﾗｳﾝやﾌｰｶﾞの奴が駅に着けているのはほとんど見たことがない。居るのは、古い車かﾀｸｼｰｸﾗｳﾝばかり。ﾌｰｶﾞ4.5lは昼過ぎに予約で出掛けて、深夜ﾒｰﾀｰの時間には帰ってきてる…彼いわく、霞ヶ関の客はゴミ

６月になってからデンデンヒマになった。

：国道７７４号線：2008/07/01(火) 01:12:40 ID:SQsgXybe
東個協練馬のベンツの方〜
このご時世にトランクの大きいクーラーボックスから、冷たいお飲物を堂々と取り出しなさるとは

あんたスゲーよｗ

居酒屋タクシーやら
○理事長やらの評判の悪さやら
なんだかんだで
でんでんの方がダメダメなのか？

オレがよく乗るデンデンの人は、飴をくれるから、駄菓子屋タクシーと呼ばれてるど。

わしバカだから運転手しかできないのだ！　つり銭も電卓ないと計算できないお！

走りだしたら止まらない。『タクシー２』の様にぶっ飛ばすよ。誰か漏れのタクシー（改）首都高バトル仕様に乗ってくれＹＯ！！　　　イヤッフォ〜ッ！　　　　つりはやらない！

でんでんは調子に乗りすぎたな
ちょうちんはチケットが少ない分地道に流しやってた
まあ、でんでんの優位はゆるぎないけど・・・

居酒屋タクシーは酒の提供よりも運賃の割戻や金券を
渡していたことが問題な気がするんだが。
酒の提供が運賃の割戻にあたると言うのならともかく。

運賃割戻しするってことは当然チケットに不正な金額書いている
それが税金なんだからただではすまないと思う
氷山の一角のまた一角だ
全部でんでんなんだけどね

でんでんの優位はゆるぎない？
じゃあこれから個人目指すなら
結局でんでんの方がよい？

>>858
全個人協が良いよ

思わず笑った。

＜落書き＞伊紙「あり得ない」　日本の厳罰処分に
　【ローマ藤原章生】「教員、大聖堂に落書きで解任の危機」――。イタリア・フィレンツェの大聖堂に落書きをした日本人が、日本国内で停学や務めていた野球部監督の解任など厳しい処分を受けていることに対し、
イタリアでは「わが国ではあり得ない厳罰」との驚きが広がっている。

　イタリアの新聞各紙は１日、１面でカラー写真などを使い一斉に報道。メッサジェロ紙は「集団責任を重んじる日本社会の『げんこつ』はあまりに硬く、若い学生も容赦しなかった」と報じる。

　フィレンツェに限らず、イタリアでは古代遺跡はスプレーにまみれ、アルプスの山々には石を組んだ文字があふれる。その大半がイタリア人によるものだ。
同紙は「日本のメディアによる騒ぎは過剰だ」と、日本人の措置の厳しさに疑問を投げ掛けた。コリエレ・デラ・セラ紙も「行為はひどいが、解任や停学はやり過ぎ」と論評した。

　一方でレプブリカ紙によると、大聖堂の技術責任者、ビアンキーニ氏は「日本の出来事は、落書きが合法と思っているイタリア人にはいい教訓だ」と語った。

クラクションならしすぎ。速度落としたり車線かえるなり、それなりの技術つかえ。おまえたちの道路じゃないんだよ。

新専務理事に有馬実義氏が員外専務理事に選任された。５７歳法政大卒だけどノンキャリアこんな奴雇ってどうするの？、関東運輸局自動車交通部次長が最後の役職、局長にもなれなかった、ノンキャリアじゃ無理だけどな、大した力も無いしな、車検のラインで印を押してた奴。
給料は公表されず、又退職時の退職金に付いても公表されず。誰の組合なんだよ

>>862
maruti

若松町で車の前で立ちシヨンの爺さん人歩いてるでしょ、
へッドライト付けたままヤメテ！
アソコ見られるよデンデンの看板泣くよ。

客を降ろす時はライトを消してくれ　　またライトをつけたまま停車するな。　こういうのでんでんに多い。

地理試験免除の事だけど、１０年継続勤務で申請前直近５年間、無事故無違反が条件との事，又
途中で会社を変わる時は３０日以内であれば１０年継続と見なすと聞きましたが

前は例え３０日以内であっても社会保険や厚生年金等が付かなければ１０年継続と見なさない
となっていましたが今は３０日以内であれば社会保険や厚生年金が付かなくても１０年継続
と見なすと言っておりました資格要件が変わったでしょうか？

何で、それで地理試験が免除になるのか不思議。
地理試験の必要性て‥

>>865,864
部外者はバイバイ

>>868
でも>>864は同感、同業として恥ずかしい

>>866
規定は「離職期間の合計が30日以内」　社会保険とかの加入状況の書類っていうのは　その挙証っていうか傍証の一つ。　正当に30日以内なのに会社の手続き諸々
で書類上の日付がおかしくなってしまうことも考えられるから　その旨　正当性があるなら主張していくことになるはず。

>>868 何えらそうなこといってんだよ。おまえの車がわかったらぶつけるぜ、免許がなくなっておまえも部外者だ。

>>871
2chだと強いなお前w

運転すると気が大きくなる個タクと同じだな。
緑ナンバーなんだから謙虚に運転してくれ。
勘違い個人タクが多いぞ。

タクシー２見てから
でるぉ

俺も見るぞ。

始まった

法人ウテシの遠吠えぇ。

コタク２の成績
朝比奈
鎌倉
東神奈川【待ち中】
朝イチ駅だし予定で
６つだな

セルシオ個タクが流しで客を拾ってた。
チケットの客が少なくなった影響か？

LEXUS LSを前にしたらｾﾙｼｵなんて既に型落ちの絶版車なんだから
あの手の車は新車を買いたがるから中古は値落ちが激しいのだ
3〜400程度で代替えした、顧客持ってない見栄っ張り連中でしょ

昨夕のニュース特集面白かったな。
帝国ホテルバック族w
あとでんでん同士の事故、車両大破。
居酒屋タクシーとかTVで悪く映されるのは
いつもでんでんだな。
提灯はなんか話題ないの？

提灯は地道に下町営業ですから

朝日新聞社説より
居酒屋タクシー大歓迎か　（＞サービスに業者自身が知恵をしぼり、顧客にとって魅力あるものにする。）
----------
タクシー業界は全体として黒字を保っている。
コストの中心を占める運転手の賃金が「歩合制」だからだ。売り上げが減れば賃金も減るので、会社は黒字を確保できる。
この状態が、売り上げが落ちたら更に増車して利益を確保する、という悪循環を生んでいる。
　こんな構造を温存したまま台数を規制すれば、業界は楽になって喜ぶだろうが、お客や運転手には何のメリットもない。
　台数が過剰になれば経営が赤字になり自然と台数が減っていく。肝心なのはこのメカニズムを働かせることだ。
　それにはまず、営業の悪化が運転手の処遇に一方的に押し付けられないようにすることである。
歩合給の割合を引き下げ固定給を上げさせる規制を導入したらどうか。あるいは、
無理な長時間運転をさせるような会社は、減車させたり営業許可を取り消したりする仕組みは考えられないか。

　同時に、運賃やサービスの内容をもっと自由にすべきだ。０２年の規制緩和で台数は自由にしたが、
運賃や営業方法の自由化には業界の反対が強く、規制を残した。
業界規制の緩和が不徹底だったことが、ゆがんだ増車競争を生むことにもなっている。
　様々な運賃体系やサービスに業者自身が知恵をしぼり、顧客にとって魅力あるものにする。料金が高くなりすぎて客が減ったのなら、
料金を自由化して納得が得られる水準をさぐる。それができない業者は退場する。そうした自然の流れを活用したらいい。
　規制改革の本旨に立ち戻るべきだ。

↑http://www.asahi.com/paper/editorial.html#Edit2　より

自殺者がでたらマスゴミも黙っちまったな

>>883
二十歳代の女の子記者が２ちゃん見ながら、
「う〜ん、私の書いた記事って、まあまあ上出来だわ（ｳﾌ」
みたいな感じの記事だな。
で、これ読んで感心するのが五十〜六十歳代の自称インテリ親父。

運賃と経営と労務費との実態関係に踏み込んで言及するだけまあこの件に関しては
他の新聞より随分とマシなんだが・・・

他にも取り扱う事象案件も多いだろうから、これでも及第点だろう。

固定給にしてまじめに働くウテシはいない。
やっぱ朝日は理想だけのアカヒ新聞

デンデンの先輩に聞きます今年１１月の試験に受かる予定ですが、
車は買う用意はついていますが、無線をつけようか迷っています。
無線は頻繁にあるんですか？

>>888
無線は、おろか夢精もありませんが何か？

↑これ、うまいか？
逆に無線を付ける事によるマイナス点ってなんだ？
無線営業を汁しないともかく、非常時や緊急時にも活用出来るし
俺に言わせりゃ外す(若しくは付けない)理由が分かんねー

>>888
付けているいるのは２千台
全体の約2割ぐらい。
付けるなら最初から付けてみるといい。

４０万の費用を惜しんで付けない人も多い。

>>890
現状だとわざわざ無線外す人も多数いるのは知ってるよね？
その人それぞれのスタイルがあるから、無線が良いだの悪いだのは言わないが、
無線付けるのが当たり前、なんて言わんほうがいい
初期費用や毎月の支払い、昼間も出て協力してくれ！だとか、鬱陶しい
非常時緊急時って、携帯でほぼ事足りるね

ここまで書いておいてなんだが、オレは無線装着車だよ
ただ無線マンセーじゃないけどね

50万くらいけちってもしょうがないだろう 無線の単価はかなり良いよ ただしエリア内はダメ。

>>893
チケット改ざんしてるんですね

目黒区の小学校でエロ写真を見せた事件は、提灯の方ですか？

↑本当？

俺はデンデンの奴だって聞いたが

お前らまとめて「タクシー運転手」だろ。w

デンデンはいいなあ　　チケット改ざんできて
提灯は無理だよ

京都の鞍馬付近でモデルチェンジしたばかりのティアナみつけた

>>900
普段は東京の話題しか出ないのに京都の話題は新鮮だね。
京都は旧ティアナは多かったの？

ティアナはタクシーに改造出来るのは、10月からと聞いたけど。

タクシー改装てメーターはメーター屋ドアーはドアー屋、メーカーはなにもしないけど。

オートドアの部品が出来ていないみたいですよ。

骨々ﾛｯｸじゃないの？

【国土交通省】タクシー台数を再規制
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215054717/

先輩方のご意見も読みたい

>>906
マルチ

>>901
旧ティアナも見たことあるけど、よく見かけるのはブルーバードシルフィ。

鞍馬で見たティアナは黒塗りで、たぶん個人。

完全にどこの組合にも入っていない個人タクシーって
乗らない方が良いの？

まぁ、確実に意固地だろうからなぁ。クレジット使えんし

>>910
クレジットは使えるよ、個人契約だから
もしかしてデンデンか提灯に入ってないとクレジット使えないとか思ってる？

シールまで詳しく見てないからそこまでは知らん

前に、組合非加入の個人タクシーが夜の11時くらい
に職務質問をされているのを見たな。

偽個タクに見られたのか？

漏れは本物だけど　個人にしちゃ若いよねとよく言われる　（ヨイショだろうけどｗ）

しれっと　ニセモノかも知れませんよってかえすと　結構ぎょっとするんでおもしろいｗ

これでつかみに成功すると　なごむ　( ･∀･)v

>>902
今日見たよニューティ穴。
＠板橋

質問なんですが
申告で消費税を納めるのは売上で1000万以上なんですか？
もしくは微妙にもう少し上とか…
おおよそでいいので教えてください。
できるできないは別として。

税務署に聞いてね。

>>904
ロリンザーＳの提灯は「お客様で開けてください」ってテプラ貼ってあったけどあれってアリなのか？

何人も自殺者が出て、ピークは過ぎたが、厳しくなっ
ている税金関連の話題だけは、するなよなあ。
みんな生活掛かってんだし、その話題だけは
スレで厳禁やろ。居酒屋の比じゃないって。
死活問題だから。

足立ナンバー　フーガ　デンデン武田タクシー　民間企業だから居酒屋継続かい。

邪魔だよ　てめぇら　二重駐車すんな

>920　だからこそ、知りたい！

>>917
個タクの脱税はひどいからな
また、通報するかｗ
現金で乗っても必ず領収書をもらう事にしているｗ
非番の日にオドのスイッチオフにしている故人からね

>>919
アリでしょ。

>>920
確信犯なのか。

>>926
言葉の使い方、間違ってんぞ。

実際に税金ほとんど払ってなくて左うちわの知り合いいるんだけど…

>>919
客にドアを手で開けさせるのは、外国では普通のことだけどね。
日本のタクシーに当たり前のように自動ドアがついていることに外国人は
驚く

ほぅ、それで自分で閉める人が多いんだ

霞ヶ関の居酒屋タクシー問題で、本部が該当者を損害賠償で訴える！
と息巻いてるらしいけど、真相知ってる？
なんか500人前後いるらしい・・・

>>931
あまり現実的な話じゃねぇなぁ
因果関係の証明も難しいし
もし被告の特定が出来るなら処分の方が早いだろ？
どこにも馬鹿はいるもんさ

ひとつ質問していいですか？

これだけ問題になりながら、関係省庁の周辺に行列している個人タクシーの方々、民間施設に並び、禁煙地区なのに煙草を吸い、平気で立ちションベンしている個人タクシーの方逹は同じ組合？の人達なんですか？

もうひとつ質問します
利用者からは、消費税貰っていますよね？

「国」に消費税払っています？

個人タクシーの皆さんは？

>>933
並ぶこと自体は問題ないです

>>934
当然

皆さん、国に消費税を納めているんですね？

>>936
個人タクシーに限らず、消費税免税業者なのに消費税納めている奴いないだろ？普通。ｗ

仕入れに消費税がかかっているので、関節的に消費税を払っているはず。

>>938
払う話と、納める話は、別次元だよ
そんな事書くと、また馬鹿が勘違いするからヤメ土気。ｗ

てか、消費税は駄菓子屋で小学生がアメ玉買ったって払うだろ？
とうぜんながら、その駄菓子屋は仕入れの時に消費税を払っている
間違いなく、その駄菓子屋は年間１千万以上の売上がないから消費税は納めないだろう

つまり、その駄菓子屋は年間売上１千万未満の個人タクシーと同じように極悪業者！って言いたいんだろ？ｗ

1000万の枠を上げるような動きは起こしたりしないの？

上がるわけないだろ。
本来免税ラインがあるのがおかしいんだから。

>>939それを言っちゃ、納税以上の還付を受けてるト○タは極悪業者だど。
一人、うるさいバカの為に書いておくが、個タクにも消費税の納税が課せられれば、車輌入れ替え年度は納税どころか、逆に還付を受けるようになる。

>>940>>941一千万くらいのラインが妥当じゃないか？税収の額と手間を考えれば、ｹｰｽによっては逆に国が金を払うようになるからな。むしろ一部の大手企業の優遇をなくした方が税収が増えるど

>>938
> 関節的に消費税を払っているはず。
どんな払い方だよ。www

要するに、1000万越えないように
帳簿を改竄してるんだろ。
申告漏れじゃないの？それ。

うちの組合にも税務署の査察が入ったみたいだ。
2〜30人調べられて、追徴課税を払ったそうだ。

>>945
日本中の自営業者に言って歩けば？
八百屋・魚屋・小売店・ラーメン屋とか個人事務所の類、etc
ご苦労なこった。

要するに、制限速度を守らずに
速度オーバーして走ってるんだろ。
交通違反じゃないの？それ。

と同じ事

ふーん。
確信犯て言葉、
間違ってないじゃん。

やってる奴はやってるし、やってない奴はやってない。
それをまとめてゴタゴタ抜かしてるオマエがガキだと言いたいだけさ。

個人は、燃料高なのにどうして満タンにしてから仕事するのですか？40〜50リッターで十分だと気がつかないのですか？
余計な燃料積んで車重を重くしたら燃費が悪くなるって言う事が、雲助だから気が付かないのですか？

小さな親切大きなお世話。

その理論が正しかったら、デブを乗せた方が燃費が悪くなると言うことに気づかない>>950

ははは、必死だな
脱税は何を弁明しようと脱税
税務署にメーターの指数チェックと改竄防止の法整備
国交省にはオドメーターの不正改竄
稼働日数のチェック強化を提案しておくわｗ

何か言うこと有る？ｗ

>>909
ドアボコボコのセンティア&Y33見た事あるがあーゆーのはやばいね。

　【デンデン】個人タクシー10台目【提灯】
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215653617/

こちらへ

>>953
国交省ってなんだか知ってるのかな？
入り口で｢提案に来たんですけど｣とか
腹いてーwww

オオワラヒが粘着してる件について

>>953
オマエがいちいち言わなくたって、オマエが知っているような事は、税務署も国交省も知ってるよ。馬鹿！
だから、ガキだってんだよ。

ラーメン屋は割り箸をチェックしろ！
クリーニング屋はハンガーの仕入れをチェックしろ！
いちいち言ってろ馬鹿が！

オマエみたいなケツの穴が小さい男が多いから雲助のストレスが溜まるんだよ。

>>950
満タン入れてる奴の方が少ないんじゃない。
毎日30Ｌとか40Ｌ入れてる人の方が多いと思うけど…

>>945普通の個タクや個人商店じゃ、1000万を越えないから

>>950
先日出たCARトップの記事だと「それはあまり意味がない」とか書かれてたがどうなんだろ？

ははは、必死だな
脱税は何を弁明しようと脱税
税務署にメーターの指数チェックと改竄防止の法整備
国交省にはオドメーターの不正改竄
稼働日数のチェック強化を提案しておくわｗ

何か言うこと有る？ｗ

↑こいつの名前何にする？

>>963
提案くん

>>964
賛成

>>962
何でもいいから早く提案しに行ってこいよ。

税務署も！それが出来ないから今のような状況になったのでは？　知らないはずはないだろうよ　とーしろさんの、あなたに分かるんだから！　あははっだよ

>>967
なんかセルシオパパみたいな文体だな

>>967協会や組合等の非加盟の、まるっきりの個人のタクシーや理髪店にはやるよ。協会、組合の加盟者には厳しくないが

元ハイヤーマンのブログ、居酒屋問題があった後直ぐに消えたけど、かなり羽振りの良い仕事で自慢話ばかり書いてあった。
奴もそうだったのか。

元々、ある程度固定客がいたのかもしれない。

いやいや、突然閉鎖されたのが怪しい。

ハイヤー経験しかないから、流しもやったことねぇ、苦い体験もした事ねぇ・・・・。法人で何年か経験させないとわからないだよ、こいつらは。
自慢ばかりだったじゃねえか、なにが元ハイヤーマンだよ。

そもそもなんでハイヤーの経験で、個人タクシーに慣れるんだ？
確かに個人「タクシー」なのに事実上お得意様主体で「ハイヤー」
のような営業スタイルが確立されている事業者もいるけど。

一気に拡げたね
【行政】タクシー参入規制拡大。東京・大阪など、全国109地域を「特定特別監視地域」へ…国土交通省
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215787971/

次スレ北

デンデン】個人タクシー10台目【提灯】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215653617/l50

ははは、痛いところつかれて必死だな
脱税は何を弁明しようと脱税
税務署にメーターの指数チェックと改竄防止の法整備
国交省にはオドメーターの不正改竄
稼働日数のチェック強化を提案しておくわｗ

何か言うこと有る？ｗ

個人タクシーはタコグラフを付けてますか？

>>977
だ〜れも必死になってない。強いて言えばオマエが必死。ｗ
ここで何を騒ごうが結果に変化はないのだよ

>>978
法人⇒タコグラフ
個人⇒イカグラフ

ちなみに、イカグラフは個人の営業許可証がないと売ってくれないよ。

タクシーの資金計画の自己資金のところで組合が貸してくれるというのは本当ですか？

>>978

剣先の旧型イカグラフか？

>>978 タコ、イカとお前を居酒屋タクシーに決定しました。
ついでに飲むだけじゃ寂しいから女に接待させてキャバクラタクシーはどうだ。

>>980
それはないと思いますよ。試験に受かってから本部に300万までは
借り入れできるはずです。

いっそ・・・
ワゴン車で風俗タクシーはいかが？

>>974数年前までは、タクシー経験がなくてもOK。爺様連中はハイヤー、バスどころか、パトカー乗り上がりが結構いる

>>985
パトカーwwww

こら！
個人タクシー！チャンと税金払ってるか？
ちくっちゃうぞ！

払ってないな、払ってないけどえらそうな運転をしている。
次の話題だな。

ハイヤー上がりの人はタクシーの大変さを経験してないから個人タクシーになるのは厳しい。

タクシーでは車を止めるのが難しかったり客が道知らなくて苦労するけどハイヤーはそんなことないもんなあ

国土交通省がタクシーの需給調整の方向で動きだすみたいだけど、個人タクシー開業に
影響はでないのでしょうか。

>>990
影響も何もそれそのものを抑えるのに…釣り?

>>989
でもハイヤー上がりは
ネクタイ緩めたダラシナイ格好しないし
右肘を見かけた窓にかけた片手運転みたいなのしないし
タクしか知らない方よりも接客業を心得てる人多いよ？
ちなみに自分は両方経験してます。

ハイヤーは地理知識がどれくらいあるのかが
気になるな。
別にちゃんと道を知っていてくれれば、ハイヤー上がり
でも何ら問題はないと思うけど。　

場所は分かるが住所が分からない
ジレンマはあるな
最初から学ぶ気が無いとむずいですな・・・

地図があればどこでも行ける。

梅

梅

居酒屋

止めろ

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。