【デンデン】個人タクシーPart2【提灯】

前スレ

個人タクシー専用スレ
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043068045/

変り種個人タクシー発見情報
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014781704/

でんでん個人
http://www.toukokyo.or.jp/

ちょうちん個人
http://www.nikkoren.jp/

前擦れのURLは合ってんの?

個人タクシー専用スレ

×　http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043068045/
○　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043068045/

早杉だこの暇人が

乙！

記念バビコ

むだにはやいすれはひまじんのあかし
１はうんこいかわ
はやくまえすれうめろばか１
あ・

重複スレが立ったな

クラウン・エステート、ジャガー、ボルボ S60の個人タクシーが走ってた＠23区内
いや東京じゃ普通なんだろうけどさ･･･。

故人古人個人こじんコジン小陣誇示ン氏ねｗ

age

横浜の関内にはキャデラックのタクシーが走ってるよ。

↑
馬鹿

関内はビュイック・リーガルの間違いじゃないのか？

キャデラックなら夜の銀座でよく見るが。

↑
馬鹿

はｙく
前スレうめろやばかじじい

umeteyattakarana
arigatakuomoeyo
jijiidomome
hayakusinndekudasaine
kusaikaraw

故人氏ね

age

本日午前０５時頃、東京都足立区千住旭町４２番地付近の路上で、男性
乗客１名が、逮捕された。容疑は、無賃乗車ならびに公務執行妨害である。
連れの女性は共犯では逮捕していなかった。ただし連れの女性は相当の
バカの模様である。男性乗客が逮捕されて北千住駅西口交番に連行される
時も警視庁警察官に対して指をさしながら「訴えてやる」の連呼していた。
連行される男性乗客はバカみたいに騒いでいた。一番かわいそうなのは
東京都個人タクシー協同組合所属の個人タクシーの男性乗務員である。

コピペはマウスが壊れるよ（笑）

あぼーん

まぁコイツに限らんけどな。

>>24
マルチポストかよ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089076380/317

■少しのネチケットぐらい持て！

あぼーん

車のナンバーも削除対象だぞ

国立国府台病院入口で現行キャラバンの個タクﾊｹｰｿ。
車椅子対応ハイルーフ車の屋根に提灯行灯はかなりのミスマッチング。

>>28
ここじゃ〜よ〜「乗車拒否炸裂！安全確認しないすっとこどっこいタクシー・・・」
なのが正義なのか？
おめえら勘違いしてんだよ！非難されるのは現実問題、豊田タクシーだろ！
こんな運転されたらたまんね〜よ後続車はよ〜
ま、おまえも目糞鼻糞で「違法」「インチキ」やりたい放題か。
もともと、雲助で甘い汁吸ってきたクズどもだからな、いまさら矯正なんか無理だわな。
あと２０年もすれば、今の故人の馬鹿どももリアルで故人になるから、
そうすりゃ〜ちったー今より良くなるべ。
外走る時には、石でも持って「こういうクズ運転手」を退治してやっからよ。
窓ガラスの１枚くらい割れば気が済むだろ。金曜日の夜に・・・

あぼーん

一般ドライバー、アマチュアの「手本にならないプロ」なんて、タクシー運転手ぐらいなもんだろ。
　　　　
手　本　に　な　る　運　転　し　て　み　ろ　や、　自　分　本　位　の　タ　ク　シ　ー　運　転　手！　　　　　　　

>>30
オマエはここでは豊田タクシー以下だ。
こんなとこで騒いで気が済むなら幾らでもどうぞ。
せいぜい現実の世界で犯罪者に成り下がるなよ。

>>32
給料が１００％歩合だから、しかたがないんですよｗ
たまにマターリ運転してる車両は、不労拾得得てるか、資産家か、副業で転がしてる方々。
今度は今度で、そういうマターリ組は、本気で働く必要がないから、まあ、運転の仕方や接客に関しては申し分ないケースが多い。
しかし、そのかわり、彼等（マターリ組）は、まず、身の保身しか考えてないから、客が「急いでくれ！」って言っても
「私は道路交通法にしたがいます」みたいな感じで、対応される事もありますよ。

あんまり「マナー、マナー」って、客の方がウゼーんだよ。
そのうちこの業界、シルバー産業化して、本気で運転する系のドライバーいなくなるよ？
文句を言うなら「タクシーウゼー系」じゃなくて、行政に働きかける系の文句を客代表で「アンタ」が言ってくれよ。しかるべき行政にさー。
見ていて不愉快なんだよ。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
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　　　　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::）
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　　　　　|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼

>>33は↓こんな感じだな
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　せいぜい現実の世界で犯罪者に成り下がるなよ。
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

(;´Д`)ハァハァハァハァ/lァ/lァ/lァ/lァ/ヽァ/ヽァ/ヽァ/ヽァ ノ ＼ア ノ ＼アノ ＼ア ノ ＼ア
http://www.royalfreehost.com/asian/

>>31
野球選手は野球が上手ければ上手いほど、初心者の手本になるし、金も稼げる。
事務員は事務処理が上手ければ上手いほど、初心者の手本になるし、金も稼げる。
カツオ漁師は釣りが上手ければ上手いほど、初心者の手本になるし、金も稼げる。

タクシーは運転が上手ければ上手いほど、初心者の手本になるが、それで金を稼げるとは限らない。
タクシーでより多くの金を稼ぐには、如何に沢山の客を乗せるか、長距離の客を乗せるか、である。
沢山の客を乗せる為には、他のドライバーを差し置いてでも、いち早く客が居そうな場所に行く事。
つまり金を稼ぐ為には自分本位とすればするほど有利とだという事。
これがアマチュアの手本にならないプロである所以。ちょっと考えれば分かりそうな事だろ。

>>29
何故にこれが>28へのレスなのか？

>>39
あ、壊れてるからか。ｽﾏｿ(自己完結)。

>>38
重ねてｽﾏｿ。>38は>32へのレスです。

>>38
>タクシーは運転が上手ければ上手いほど、
「上手い」の定義は？

>つまり金を稼ぐ為には自分本位とすればするほど有利とだという事。
自分本位は、他人の迷惑。だからタクシーは邪魔者扱いされる。

>沢山の客を乗せる為には、他のドライバーを差し置いてでも、
これが諸悪の根源。
公道での職務である。
道路交通法、ルール、マナーはプロとして、いい年こいた大人なんだから守らねばならぬ。

ま、リスクは覚悟しておくことだな。ガラスの1枚や2枚割られてもしゃ〜ね〜な。

>>35
反論イコール「釣られた」と決め付けるなら、反論できねーだろ。ボケ。
>>42
屁理屈言ってんじゃねーよ。
じゃあ、事務員と野球とカツオの「上手い」を定義しろ。
道路交通法を「守らない部分」にウマミがあるにきまってるだろ？お前いくつだよ？社会はそうやって成り立っているんだよ。
普通の企業だって、多少は違法性のある事やってんだろ？
ただ、タクシーの場合は、直接、事故等で命の危険にさらされるから、道路交通法守らないとマズイ部分に関しては理解できる。
しかし、給料が１００％歩合で、かつ、この空車の飽和状態だから「しかたがない」んだよ。
いち個人のタクシーや、個人タクシーに文句を言わないで、東京なり神奈川なりの、タクシー協会や、管轄の役所（運輸局か？）などに抗議してくれよ。客代表として。

あと、ガラス割るしか脳がないんですか？
以前、すれ違いざまにスクーター（アドレスＶ１００）に投石された運転手がキレて車で追いかけて、５０キロくらいで弾き飛ばした話しってる？
業界では有名な話ですよ。ヘタこいてると、跳ね飛ばされるよ？ｗ

雲助のぶんざいでインターネッツなんかやるなよ
事故って氏ね！！

>>42
＞「上手い」の定義は？

上手い運転＝手本になる運転　なのだから、
それはgDg//ZSDが定義するべきことなのでは。
「手本になる」の定義は？＞gDg//ZSD

>38は何故タクシーのプロは他のプロと違って、
運転の手本にならないかを説明してるだけであり、
自分本位の運転を擁護してる発言では無いと思うが。

>>30
その運ちゃんに正義があるかどうかは知らないが、
少なくとも他人の車のナンバーを曝す事は、
ここでの正義ではない、って事では。
マルチポストもネット掲示板では正義とされないよ。

ナンバーわかってるんなら自分で住所調べて家庭訪問してくれば？

まーすくなくとも乗車拒否ではないな

手を上げた人に対し通過しただけでは乗車拒否は成立しない

停車した後、運送の申し込み（行き先を言われて）を受けた後
「正当な理由なく」運送を拒絶した場合乗車拒否となります

この場合運送の申し込みを受けていないので乗車拒否とならない

＃手を上げる行為は運送の申し込みの意思表示であって運送の申し込みではない

>>48
>手を上げた人に対し通過しただけでは乗車拒否は成立しない
ハザードを出して、左へ寄って減速しているので、「通過しただけ」とは言えない。

>手を上げる行為は運送の申し込みの意思表示であって運送の申し込みではない
タクシーは申し込みの意思表示を認識したならば、「空車」の時は拒否は出来ない。
因みに、手を上げる行為こそ運送の申し込み。

お客の前で停車してドアを開けたら「ハイ！どうぞ！」って言ってないの？
タクシーセンターでは、そのように指導している。

横浜の提灯は非無線でさえないな

>>48,49
ハザード出して停まったタクシーに、その女性が寄っていってたかどうかで、
乗車拒否かどうかが決まるんじゃない？
>27はそこまで書いてないから判断できないような。

おまえら運転手じゃないだろ。
日本の法律ぐらい覚えてから意見しろ。
全部自動車教習所で教える事だ。
二種持ちにとっては基礎の基礎。



ちなみに、たとえドアを開けて行き先を聞いても
法的に乗車拒否できる場合もある。
泥酔や危険物所持者など。

このスレでもヲタスレでも何度も書いてる。
いいかげんに過去ログぐらい目を通す癖をつけてくれ。

じゃないとテンプレに乗せるぞｗ

タクシー運転手は、やっぱりろくでもない奴ばかり。その最たるものが個人タクシーの運転手。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078285621/950

個タクは幾らくらい抜いてるの\

忘れ物しちゃったらどこに連絡すればいいの?都内なんだけど…｡個人ﾀｸｼｰ協会みたいなのってある?

>>55
>>2を嫁。

>>55
東京タクシーセンター（旧タクシー近代化センター）に電話汁！

↑
馬鹿の一つ憶え

当たり前の誘導のどこがいけないんだ？

>>29の現行キャラバン・車椅子対応ハイルーフ提灯個タクは8ナンバーですた。

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　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

, へ、 　　　　, ヘ、
　　ヽ. '　⌒｀´⌒ヽ ノ
　　　.ｌ　　　　　 ｌ
　　　ｌ,.,.,.ll,.,. | 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （| ｌ ∩ ∩ｌ ｌ）　 ／
　　　ヽ,.j､＿◇_ ﾉ.ﾉ 　＜　 個人タクシーのおじさんは、交通ルール、マナーを守らないことが「上手」って思っているのよね。
　　　　／| | 　 | |ヽ 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ,.ヘ　l><ｌ ｌ><ｌ >
　 ⊂ｃ （人.人.人ｌ ｃ⊃
　　　　（人.人.人.ｌ
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　　　　 .(＿__)＿__)

　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　｜ ○。　　　　　　　　 ｌ　　
　　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　 　从　　　　
　　　　　　　( i从 〓〓ﾉ　　　〓〓　从从　　　
　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　
　　　　　　从从 　　　　 　 ｌ　　　　　 从从）　
　　　　　　（从:.|.∴ヽ 　　 ∨ 　　 /∴从人）　　
　　　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴.｜从人）こんな俺だけど、車は　ク　ラ　ウ　ン　だ！　　　　
　　　 　 （人人|　∴!　　　￣　　　!∴｜从人）　　
　　　　　（人人|　∴!　　　　　　 　!∴｜从人）　　
　　　 　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人ﾉ

キャデの青ちゃんにまた高速でパッシングされたよ。なんであんなに急ぐんだ？
非ピリンのかあちゃんにケツたたかれてるのか？

・・・＿＿___
　　 |　Bu　|＿ 　／￣￣￣￣￣
　　（ ≧_≦）　＜ﾘｮｸﾅｲｼｮｳﾉﾄﾞﾗｶﾞｲﾙｿﾞ｡
　　（　　 10） 　＼＿＿＿＿＿
・　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

　

個人タクシー
わけ　　　　　　　わか　　　　　　　らん♪
　　∧＿∧　　　　　　∧＿∧　　 　 ∧＿∧∩
　 （　・３・ ）　　　 ⊂（ ・ε・ ）　　　（・ε・　）ノ
　⊂ ⊂　 ノ彡　　　 （　　 ノＵ　　　 ノ　　　つ
　　 Ｙ　.人 　　　　 ｜（ 　）　　　 (⌒),、 ヽ.
　　 （＿）'Ｊ　　　　　し ∪ ミ　　　 ￣ 　し''

タクシー「法人、個人の今後のあり方」は興味深い。
http://www.takamagahara.com/printin/

↑やべえ、踏んじまった・・・orz

>>68
なるほど、個人は夜間のおいしいところだけで商売していては公平性に問題ありか。
ほとんど法人が請け負っている非効率的な昼間部分も個人が負担すべきだな。
確かに、中型の同クラスでは、料金面においては「個人」＜「法人」、車両グレードでは「個人」＞「法人」
という、「ねじれ現象」が発生している。
こういった部分をどうしていくかだな。

詳しく書くと長くなるんで簡単に書く。

川崎市中原区から川崎区までタクシーに乗った。
運良く、東京へ帰る途中の品川ナンバーのタクシーだった。運転手は返事もしない糞だった。
目的地に着き料金は4,500円。・・・しかし　「区域外営業で金取るんかい？」と一言。
少々時間がかかったが、「お金いらないから、降りてくれ。」と。

これ結構使えるかも。雲助も区域外という弱点があるからな。わはは。

>>71
詳しく書きなさい。

>>71
てことは雲助以下ってことだな

>>71
詐欺or恐喝でﾀｲｰﾎ

>>72
ちょっとづつ書いていくよ。

いつも乗る場所は綱島街道沿いの元住吉だ。時間は深夜の１時。よく知っているでしょ？
普段は地元のタクが並んでいる場所から乗るんだよ。まぁそれで、地元のタク運の愚痴を
よく聞いているわけ。「客が少ない」とか「よそ者に客取られる」とかな。特に東京のタクは許せないらしい。

そういうこともあって、乗る時には注意しているのだが、金曜深夜、雨、などの条件でたまたま
止まった奴に乗ってしまった訳。

続きは来週・・・

区域外だろうが支払義務は生じる。
自慢げに犯罪行為書き込むな。

ネタ師だけに「ネタ」だろｗ

まあ、故人だけ叩いてけろｗ

個人になるならでんでんと提灯どちらが有利かな？

インディーズ系がいいんじゃない。

>>77
受け取れば、違反行為成立、「区域外営業で金取るんかい？」のことにより、
タクシーセンターを知っていると読んだ運転手は、受領辞退。

行き先を聞いた時点で、事情を話し断ればいいものを、「スケベ根性｣出すから、こういうことになる。
個人タクシーの「スケベ根性」で自業自得。。。乾杯！

　

ホンダ・エリシオンの提灯個人ﾊｯｹｿ

質問なんですが、将来個人を目指して法人で勤務しています。

現在は売上の４〜５割くらいが取り分ですが
個人で車両維持費やガス代を抜いた純利益は売上の何割くらいですか？

そんなのは自分の仕事次第で幾らでも変えられるだろ？

>>84
>現在は売上の４〜５割くらいが取り分ですが
ということは、毎月？アシ切りいってないようですな。
売り上げがあがるほど利益率もあがるので、何割かは各個人で差がある。
一般的には、６〜７割ぐらいが純利ではないかな？

あ、異存のある方はコメントよろしくです。

車両維持費やガス代を抜いた率なのですから、
もうちょっと利益率高いでしょう。

脱税もな

あの有名な綱島街道沿いの元住吉なんかで手をあげられ
止まって客を拾う東京特別区の運転手は
間違いなくタクシー経験数年以内の新人か
必死に仕事してる個人だな。

俺だったら行き先を聞いた瞬間に
「行ってもいいけど　金　先にくれよ！」って当然のごとく言うけど

>>90
釣られてどうする

「綱島街道沿いの元住吉」などという気のきいた表現をするのは


タクシー運転手

都内県境あたりの駅付けで、セコセコやっているニュークラウンやマジェスタには参る。
恥ずかしくないですか？今井さん。
ま、旧型のクラウンセダン、セドリックなら理解できるが。

デンデンムシに見えないんだよなアレ、おじぎしながらやってる“シェー”に見えて生姜ない。

　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
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　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
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　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　車線変更ぐらいで、いちいちウインカー出してられっか！社長だぞ！
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

↑使い方知らないだけ鴨(ﾌﾟｹﾞﾗ

フーガはむいてるかな？

むかしは、個人といえば、安心して乗れるタクシーの代名詞だったけど、
いまじゃあ、ドキュソの代名詞ですな。

車内がやたら汚い（ことがある）。爺なのに無意味に飛ばす。
独善的で客の言うことをぜんぜん聞かない。
流しの客をバカにした傲慢な態度。

俺のまわりにも、個人と法人が道にいたら、
個人は避けるという人が増えています。

車が良くても車内がクソ汚いのがいるな。
運転席周りにタバコの灰が散らばってるヤツとか。

マークＸ導入を試みる香具師はいるか？

霞ヶ関辺りからハブンチョされたのはわかるけれども、錆びれた飲み屋街のはずれに付けてみたり流したりすんのヤメてくれよー！
ロポンギーやアザブーなどなど適当な所にデーンと構えてりゃ高級歯垢なのが乗り込んで来るでしょ？

個タクは変にプロ意識（頑固）そうで、
近道とか・・・お客の意見言いたくても出来ないね。

法人は万一のクレーム対応もしっかりしてるしな。

年間何人故人は首吊ってるの？

先々週、仕事で北越谷付近を走行中にすごい車に遭遇！
なんと230セド(テールランプが３分割でウインカーが赤なので)の個人タクシー。
マジでいるとは思わなかった。足立55い・・・７というナンバーをつけていた。
モノホンだとは思いますが。いや〜驚いた。

↑
結構有名。

7・8年前くらいに黒の230タクシーを芝浦で見たことがあるよ。
当時学生だったのであまり詳しくは見なかったけど…　　　それかな？
でも個人だったら白地の車だろうし…

東京の個人で黒車両ってダメなの？

白もなかなら大丈夫なんじゃない？
でん虫やちょうちんはがっちり決められているけど。

>>108
全くいない訳でもないが、メジャーな行灯ではないので、
田舎のタクシーと勘違いされたり、薄気味悪がられたりするのがオチ。

出来れば提灯で御願い死体のですが

>>105
230の個人、夜になると田端の駅の乗り場に並んでる。

>>111
そんなに提灯個人の黒塗り乗りたくば千葉や横浜等の地方に逝けば？
都内の提灯は平成になるちょっと前から車体色は白と決められている。
東京のタクシーにおいて黒塗りは永らくタブーだった。ハイヤーとの区別の必要があったから。

>>113
最近増えてる法人の黒ﾀｸも、よーく見ると濃紺だしね

ところで個人になるには何が必要ですか？

>>115
金と時間と勉強

さらに詳しく願います。

>>117
法人タクシー等での10年間の乗務歴と3年間無事故、無違反で個人タクシーの
受験資格が得られるんだろ。

>>117
追加です>>118さんごめんね　　　　営業区域→申請する営業区域と読んで
犯罪暦（一年以上の懲役とか薬とか・・・）過去に旅客自動車運送事業の取り消し等、は最長5年間前に終了していること等
40以上65までの人は25年間のうちに運転手専業10年　-緑�ｉ^転手 2/1換算と営業区域で直近3年の以内に2年以上タク・ハイ経験
40以下の人は運転手専業10年　-緑�� 2/1換算と5年間以上ののタク・ハイ　営業区域で3年前から今現在タク・ハイの人
35以下の人は営業区域でタク・ハイ同一会社10年と10年間無事故、無違反！！

＠継続10年（会社変わってもトータル30日以内の離職期間）
と5年間の無事故、無違反で地理試験も免除ね、来年2月以降は

あと1年以上前から継続して営業区域に居住してること
開業資金200マソ以上
この二つ、どっちかが無理で（サラ金4社から50*4借りたツワモノもいたけど）
特に越境がネックであきらめる方多し

しかし昨日の関東局、新規試験、難しかったみたい、地理、うちの組合50%だったよ
法令は先週の他局の問題で命拾いしたけど・・・

丁寧にありが�d

すみません、おらにも教えてください。
>>119さんの「開業資金200マソ以上」って、車両購入資金とは別途ということですよね？

>>121
運転資金８０万
車輌と車庫調達に必要な実費(法定)
あとは組合加入に必要な費用ぐらいかね
詳しくは運輸局のホームページ見れ

今日見たアバロンのタクシー。
ナンバーカバー装着で茶色のハンドルカバー。
DQN杉。ｗ

運輸局へ飛ばせて栗。

新型マジェスタ提灯ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

緑ナンバーならトラックでも桶なんですか？

赤帽でもやってろ

>127首でも吊ってろ
>126桶、松�эﾛ。

すだれhage

>>126
年数の二分の一で換算すること

新免用に早くマークＸ、個タク仕様確定しないかなまだ発表されて間がないから注文が出来ない。
昨日4時間張り付いてきましたが、ティアナと比べると断然確実にいい車

若干室内の幅が（30mm）狭いが、贅沢なお客じゃなけりゃ不満は出ないでしょ（セル塩に行くでしょ初めから）
リアシート倒れるし、0クラウンより早いし、2.5で6速シーケンシャル　サイドブレーキ足踏み解除
後ろにまともな灰皿が付いていないけど　ラジオレスも選べるのか良い、6スピ-カーは付いてる
（空きスペースにメーターがきれいに入りますし、もしくは好みのワイドサイズ2DINナビ等も選べるし）

クルーに対しコンフォート　SVに対しＧパッケージ　と、くりゃ　ティアナに対しマークＸ
トヨタのやり方ではこうなると思うんですが　いかがでしょうね？

個たく仕様ってどんなんですか？緑の乗務員ですがご指導ご鞭撻よろしく

個人タクシーでも一般の勤め人の様に日中仕事している人は皆まじめです。夜になれば
一発ねらいでやってくる運転手とは違うから。うちの会社でも昼と夜に分かれているけど
圧倒的に昼勤の方が人気があります。夜は無線やお得意様がいる人はいいでしょうが、
自分の様に流し一本はきついですよ、ホント...。つけ待ちすれば外れるし、上客は大手
四社に乗ってしまうのが事実。

＞マークＸ
リヤドアの開口寸法はどうなんでしょ？
可倒式リヤシートも固定しないとダメかもしれない。

>>133
地方でプレミオとアリオンがかなり増えてるから、リヤシート
は問題ないと思います。

>>131
タクシーとしての要件を満たす仕様のこと　
一応現状で　0クラウン　クラウンセダン　クラウンコンフォート　クルー　セドリックセダン　ティアナ　フーガなど（それ以上の高級車も）
ディーラーで標準タクシー仕様の改造キットが用意されているってことですねん

オートドア（バキューム式　これが一番重要、篠崎のトーシンテックに持ち込めば個別にやってくれるそうだけど値段が・・・）
フロアービニール張り（雨、嘔吐対策）　リアシートの間隙取り用のストッパー位置　プライバシーガラスの無色化（リア、サイドのね）
行灯、ルーフウインカー　等配線、取り付け　名前シール　空気清浄機　でんでんは　白がない場合ボデー指定色塗装　
サイド、ルーフの青い帯（4万！）　各種ステッカー　その他各種備品がセットになっています。
+料金メーターセット矢崎18マソ　二葉10マソ　クレジット端末14マソ？　まだまだあるかも

>>132KMは経験者募集してるよ　昔ほどじゃないけどまだまだチケットあるよ、
変わってみれば、会社、なるべく間空けずにね、継続10年だから地理免除のためにも

>>133ですね、どうもトヨタは殿様商売しているので、確定したら連絡しますとほざくです、
ゼロクラウンですら初めは個人に売る気がなかったみたいで、すぐには降りてこなかった
別にあんたらに買ってもらわなくても確実に売れるからって感じだなー　タクシーはおまけの販売数でいい見たい
日産は発表時から個人用も大事な販売台数って感じでパンフ有り　もう一度ティアナ、フーガも見てみよう取り合えず

質問です6年目のｳﾃｼですが個人めざしてます、来年から実家の手伝いをするかもしれないので今の会社でバイトで乗るとしたら月六出番でも年数になるのでしようか、教えてもらえますか

許可申請書の記入要領
　(7)次のような期間は、運転経歴に含まれないので注意すること。
　　�B 運転業務とともに他の業務も行っていた期間

>>136
ご参考までにうちの組合では、現在所属しているタクシー会社が厚生年金を
払っていないと何年やろうが駄目です。

まずはここであなたの営業区域の協会もしくは組合を調べて問い合わせてみれば。
ttp://www.kojin-taxi.or.jp/taxiroom/johou.html

>>136-139
まー運輸局にや組合に会社兼ねている職種によって違ってくるので
希望の組合や管轄の運輸局に聞くのが吉かと

皆様、親切にありがとう未だ仕事中ですが。参考なりますさっき個人のｳﾃｼと話たら７勤でも桶とも言われたが調べてみます、しかし都心は個人バカリー後、黒4社中小はもう終わりです

>>119
＞40以上65までの人は
＞40以下の人
40はどっち入るんだよ!

>>141
｢〜以上｣には｢〜｣が含まれる。
｢〜以下｣には｢〜｣は含まれない。

小学校で習わなかったか？

>>142
以上と以下はその数字を含む。
未満は含まない。

実際は都内で生活してない方は手ぇ挙げてぇ！？

>>141
http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_koutu/tabi2/kojin.htm

上は国土交通省関東運輸局自動車第一部旅客第二課監理第一係ね　

本気の人たちはここへ飛んで自分で調べてね
試験終わってから質問攻めでもう疲れました・・・

>>142
お前、ホームラン級の馬鹿だな。

質問です、資格関係はわかりましたが組合選ぶ時の、アドバイスとか教えて、後中小出身は個人の中で差別されるのでしようか

>>147
換金のために（チケット、デビクレ等）自宅から近いか、通り道にある所がいいのでは

東個協（でんでん）　全てが各支部で、組合は一つ　km本体みたいな感じ　即換金
服装とか色々いわれるノーネクタイはいないはず　紹介者OB　年齢制限有り65ぐらい
超えてる方は下記を勧められたりして↓

日個連（ちょうちん）　おのおのが各組合　組合ごとにカラーが違う　同じ行灯を使う寄り集まりグループ　緑の無線軍団か
ノーネクタイ　ジーパン　サンダル履き　の方も存在できる　気楽みたいな事を聞く　即換金では無いと聞く↓

かまぼこ等（白い”個人”の行灯）　組合に在せなくなった方たち？初めからここを選ぶ人はいない？　現金オンリーかと

これが差別　中小出身の方は　現大手の一部の奴が他社を中小と差別するように、
自分が立場変わったからって個人なってから中小、法人を見下さないようにしてね、（いるんだよこんな奴が）
お客がちゃんと差別してくださりますから、飄々と行きましょう。　個々の資質ですからねー結局

>>135
＞プライバシーガラスの無色化（リア、サイドのね）

これは東個協だけじゃない？
日個連はプライバシーガラスでも可のはず。

>>149
そうですねメーカーが特別に無色に変えてくれます
じゃ無いと販売できないから。個人的には不可でも台数まとまるとOKになるって
設定がなくても白にボデーを塗ってくれるしね

ただ交通共済が70%の透過率求めてきているので（実測するそうです）
今後どうなるのかなー

営業車てキャッシュ？

最近「現代」が増えているな。
相当組合と手を結んでいるのか、現代は？

しかし、宝探し、北区だったもんなぁ...
西友赤羽店なんて、センター地図に出でないし。
っていうか、最新地図にも、何年も前になくなった
旧西友赤羽店の建物ににまだ西友って書いてあるし、
本部との位置関係もおかしいし、
H8になくなった七十七銀行はまだ地図に書いてあるわ、
(西友本部は実際には旧七十七銀行の建物に居抜で入ってるようだ)
城南、城東の人たちはきつかったろうなあ。

>>152
単に車体価格が安いから。
クラウンと比べると１００万円近く安く済むらしい。

週刊…？

100万安くてもなぁ
修理代でえらいことになる予感・・・

現代だが、ただでさえ安い車両価格から、さらに特別なディスカウント
をして売ってるらしいよ。　導入する方としては、”買う”のではなく
てプロモーションに協力するといった感じらしいけど。

耐久性に関しては、韓国でもタクシーに使われてるので問題は
無いと思う。

個人を家でやる場合、

ガレージに屋根や、水道がなければならないなどの、規則があるのですよね?


知っている方、いますか?

車庫の条件
住居との距離が直線で2�q以内
事業用自動車全体を収容できる大きさがある
農地は不可
賃借でも可
その他に前面道路の条件とか有るけど車庫自体の条件はこんなものです。
ちなみに、申請は車庫未確保でもできますよ。

>>158
その規則昔は有ったらしいが今は無い

↑
屋根つきは昔と言っても、5〜6年前に無くなっただけじゃねえか？

>>156
なんせベースはﾐﾂﾋﾞ(ry

デボネア地獄の再来だ。

屋根、水道施設は無くても、いいんですか?

看板は、掲げないといけないらしいですね?

あと、自宅事務所の机も。

パソコンデスクでも可

スタンドで結構個人タクシーの車を見るのだが、プロパンで無いだけじゃなくて
ハイオク入れててビツクリした！

お台場に、個人タクシーに新聞貼って生活している運転手

(つまり、借金に追われ、逃げている人たち)

　　　が、たくさん、いるそうですね。

>>167
数年前は晴海にｲﾊﾟｰｲいました。

浜にはNKR少ないですね。

>>166
今現在販売されてるプロパン車は
トヨタ、クラウンコンフォートと、派生のクラウンセダン（同じ形）直4
日産、セドリックY31セダンV6と直4、まだあるのかクルー
要するの法人TAXI仕様を導入している個人さんたち

クラウン　セドリック　フーガ等、高級乗用車、それ以上の車はまずガソリンのまんま

個人臭い志ね

 

おしい！eがありゃage

ガソリンだと、儲けが出ないのでは?


プリウスなら、別だが・・・

>>137
その要件は、主にタクシー会社の中での兼業を規定していると思われ。
(運管のテキストに解説があったから)　班長(運管代務者)ていどなら問題ないが
内勤と兼任している期間は算入されないってこった。　
もう一つ言えば、タクシーのほかにどこぞでアルバイトしていても、恐らくこの兼業規定に
問われることはない。　なぜかというと、タクシー会社での厚生年金・社会保険の加入期間
＝経験期間と認定されるから。　だから、タクシー業界外で正社員やってると、何年経っても
個人の資格は充足されないってこった。　
だから６出番でも、極端なハナシ、月一出番でもいいのよ。　社会保険に加入していればな。
運輸局に聞いたら「社会保険の経歴証明」がそのまま、証明書類になるそうだから。

>>175
一応聞きますけど､運輸局が「社会保険の加入期間があれば、家業を『兼業』していてもいい」
と、いいましたか？

>>175

>>174から引用
＞もう一つ言えば、タクシーのほかにどこぞでアルバイトしていても、恐らくこの兼業規定に
＞問われることはない。　なぜかというと、タクシー会社での厚生年金・社会保険の加入期間
＞＝経験期間と認定されるから

よく読めよ

>>176

>>175から引用
＞もう一つ言えば、タクシーのほかにどこぞでアルバイトしていても、恐らくこの兼業規定に
＞問われることはない。　なぜかというと、タクシー会社での厚生年金・社会保険の加入期間
＞＝経験期間と認定されるから

よく読めよ

アンカー一つづつ間違えた(^^;)

ああ、読みが浅かった　上二つはなかったことにして・・・。

運輸局が具体的にそういったわけじゃない。

だから、おおっぴらに「家業兼業してますた」と申告して
アウトになっても責任はトラね。　その家業が何か聞いてないが、
例えば家業がタクシー会社とかだったらどうしようもないしな(^^)

>>179
ああ、ほかの業務ってのは、そういう意味なわけね。
「乗務しながら運行管理者であった分はダメ、とかね。

漏れも>>137で、
�C運転を職業とするとともに、ほかの職業にも従事していた期間
を挙げたほうがよかったわけね。スマソ

まあ、「タクシーの仕事ががきついんで､月6出番で会社と話をつけた『だけ』」なら、漏れは知らんｗ
>>136のセリフで>>139のごとく問合せたら「ダメ」が当然の回答とおもわれ。

ちなみに、月1出番については、漏れが担当官なら､在籍証明の月当り勤務日数の欄に「2日」とかかかれてたら､
ヒアリング思いっきりかけるぞ。グレイゾーンはあるにしても、月に一乗務がまともな運転経歴とは思えんからな。
もし、それで取った例があるんなら､それを否定はしないが､考え方としてはそう思うぞ。

ちなみに、漏れは越境じゃないんだが､申請のときに、「実際にすんでいますか」とさらりと聞かれた。
ありえないが､「いいえ」とか答えたら､申請不受理だろうなあｗ

>>180
つうか　>>136は「バイトで」って限ってあるじゃん。
バイト＝社会保険に加入しないわけだから、期間算入はあり得ない。

＞�C運転を職業とするとともに、ほかの職業にも従事していた期間

ここね「ほかの業務」であって、「職業」とは書かれてないわけ。
建前として道路運送事業法では、隔勤の場合20時間以上の休憩云々や、休日の問題
その他が細かく規定されているので、バイトはできないことになってるわけだな。
運輸局はそれを前提として審査するから、白根って言ってるだけ。

>>181
いや、�Cの方は「業務」でなく「職業」と書いてあると思いますが、いかがですか?

主観的判断として、「バイトは職業ではない」という主張は通らないと思う、という考えは述べておくよ。

ちなみに、わたしは「道路運送事業法」という法律は知りません。ハイ。

>>建前として道路運送事業法では、隔勤の場合20時間以上の休憩云々や、休日の問題
その他が細かく規定されているので、

ここ、ぜひとも後学のために、「道路運送事業法」」のどこの条文で規定されているか、おしえてください。ペコリ。

>>185
「道路運送事業法」は「道路運送法」と読み替えてください。

条文は、今テキストが手許にないので、適当に調べてください。
まさか根拠条文の明示を前提にカキコしろとかってハナシでなければ・・・。

そこまで要求されたら、気軽に書けなくなるので、このスレは今後読むだけにするけど

つうか、このテの突っ込み、法令を丸暗記してるわけでなく
無線で営業車から読み書きしてるので、今後は
「法令では」〜〜　と　書いたほうが、誤解なくてよいかもね。

すまないな　いい加減で(笑)

皆さん情報ありがとう、漏れ後４年で10年だが最近足立の中小だから苦しく5がやっとだから副業やりながらタクﾊﾞｲﾄしようかと考えてたから教えてもらい良かった未だ仕事中なのでｽﾏｿ

別に漏れも丸暗記しているわけではないがね。

しかし、喪前よくそれで、「職業とはかかれていない」とか平気で断定するよなぁ。
労働時間に関する規定は、運送法の個タクの実務必携の条文には出ていないと思う。
(抜粋だからね。運行管理のテキストには出てるかもしれないから見せてもらうよ。
あるいは労基法かもね)
別にコテハン叩きとかじゃないが、依然として、乗務員の間ではいろんなデマがとびかってるからなぁ。
この件はここまで。

（　´∀｀）つ条文ﾄﾞｿﾞｰ

道路運送法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO183.html
道路運送法施行規則
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000075.html

>>190
別に条文のリンクなんかすぐ検索できるが、
ならついでに、たのむよ。

旅客自動車運送事業運輸規則の第21条に
（過労防止等）
第二十一条 　旅客自動車運送事業者は、
過労の防止を十分考慮して、国土交通大臣が告示で定める基準に従つて、
事業用自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間を定めなければならない。

という規定があって、これに基づいて国交省告示
(事業用自動車の運転者の勤務時間及び乗務時
間に係る基準を定める件. 国交省. 告示. 平13-1675)

ていうのが出ているようなんだが、漏れが探すと「ほうこ」の有料のやつしか見つからない。

どこかみられるHPがあったらリンクを教えてくれないか。

最近インディーズ系個人が増えたな。

組合費の滞納者がここ数年で数倍に増えてるしね。

>>193
なぜ払えなくなるのですかね？、先輩は理由をご存知ですか？

1.管理が出来ない（売り上げを財布に入れてしまうとか）
2.働かない
3.分不相応な車を買ってしまった（噂では自殺者が）
4ギャンブル
5.飲み屋（Pとかチャイ、チョソ）のおなごに貢ぐ、ハマる(ハメるために・・・）

法人ではティッシュのお店行く奴はこんな感じですけど・・・

確かに、一時期より稼げなくはなってる。
けど、ロクに仕事もせずに酒ばっか飲んでるヤツも多い。
やりようによっちゃ、普通に稼げるんだけどね。

>>193
組合費滞納者はそんなに多くないよ
漏れの組合では1％以下だ
滞納理由は
�@病気等の理由により代務譲渡予定
�A廃業予定
等だ
たしかに爺が多いから
ここの所、廃業や譲渡ふえている

>>191
国土交通省告示・通達データベースシステム
http://wwwkt.mlit.go.jp/notice/koj_search.html
から検索できました。

平成十三年十二月三日
国土交通省告示第千六百七十五号

旅客自動車運送事業運輸規則(昭和三十一年運輸省令第四十四号)第二十一条第一項の規定に基づき、事業用自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間に係る基準を次のように定め、平成十四年二月一日から施行する。

旅客自動車運送事業者が運転者の勤務時間及び乗務時間を定める場合の基準は、運転者の労働時間等の改善が過労運転の防止にも資することに鑑み、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(平成元年労働省告示第七号)とする。

で、結局コレ↓でした（　´∀｀）つ告示ﾄﾞｿﾞｰ
http://wwwhourei.mhlw.go.jp/~hourei/cgi-bin/t_docframe2.cgi?MODE=hourei&DMODE=SEARCH&SMODE=NORMAL&KEYWORD=%95%bd%90%ac%8c%b3%94%4e%93%f1%8c%8e%8b%e3%93%fa&EFSNO=666&FILE=FIRST&POS=0&HITSU=1

>>190　>>191　>>197
みんな、アリガ�d　(__)

>>196
俺のトコは1割ちょいだよ。

電電、組合費滞納二ヶ月で除名。本当でつか？

個タクのスレってあったんですね。
別スレで質問したんですけど回答が得られなかったんでぜひ教えてください。
タクオタの素朴な質問なんですけど、
同じ個人でもデンデンの個人とちょうちんの個人がありますが、どうも観察
してるとデンデンの方が提灯より車や運転手の質がいいような気がします。
デンデンの車は統一したブルーラインがで飾られているからかもしれませんが
なんとなくちょうちんより高品質な感じがするんです。
うちはデンデンのチケットなんでちょうちんには乗ったことはないから運転手の
質に関してはあくまで見た目ってことですけど。
おそらく個タクはこの2団体に分かれているんだと思いますが、どのような違いがある
んですか？
開業するときにどっちに所属するか選べるんですか？それで加入金のようなものがあって
デンデンの方が高いから変なのとか金のない運転手はちょうちんに流れるとか？

東個協の無線車は4〜5年で代替しなきゃならんって規定があった気がする。

>>197
ありがたう(^_^)
「ここまで」のあとに条文リンクだけできたんで、ちょっと皮肉っぽく受け取っちまって
そんなレスになっちゃったよ。

とりあえず､読み込みはこれから。
なんか、スレ違いっぽくなってきたんで､続きはまたにしたほうがいいかな。

>>202
なるほど、だからデンデンの方が車がきれいだったりするわけですか。
やっぱ、そういう規定がいろいろあるってことはデンデンの方が質が高いって
ことですね。
個人乗るときはデンデンに乗ろう。

挙証資料提出の通知がきた人、おめでたうage!!

>>205
あなたも来たのね、おめでとう！
まだ、車が決められない私・・・

　宝塚市内の個人タクシー運転手２人が８日、阪急宝塚駅前などのタクシー乗り場で、阪急タクシー（大阪府豊中市）
の従業員らに自由な営業を妨害されているとして、営業権の保全を求める仮処分を神戸地裁伊丹支部に申し立てた。
　申立書などによると、同駅前の乗り場には、同社が阪急電鉄の所有地に建てた待合室がある。タクシーは近くの待機
場から乗り場の市道に乗り付け、待合室にいた客が先頭のタクシーから順に乗る仕組みになっている。２人は、このタ
クシー乗り場に並んでも法的問題がないことを市に確認したうえで、８月から乗り入れた。しかし、客待ちしている同社
の運転手が車の前に立って乗り入れを妨害。１０月末からは、２人の車が乗り場の先頭にくると、待合室に入ろうとする
客に「阪急タクシーはこちらです」と言って客引きするようになった。このため、２人は２時間待っても客を乗せられな
いこともあり、「自由競争を阻害する行為で、規制緩和によって消費者の利益を図る社会の流れに反するものだ」などと
主張している。

◇阪急タクシー営業推進室の話 申立書を見ていないのでコメントできない。

毎日新聞　2004年12月9日

個人タクシーって収入はどれくらいですか？
前スレとか見ると開業資金200万を捻出するのに必死って感じなんですが。
ﾏﾀｰﾘしてそうでいいなぁ　とは思ったりしてますが・・・

その他に組合への保証金（？十万）や
毎月払う組合費（？万円）もあるみたいですね？

昨日初めてレガスィーの個人見た
結構カッコよかった

ﾏｼﾞｪ個かっちょえ〜♪

>>211　は人生の負け犬

東京の場合、組合費って月どれくらいなの？　マジなところ

>>213 お前みたいな人生敗北者負け犬の荒らしも繰り返し

>>211
でんでんむしはでは使えません
プライバシーガラスを透明にしてくれませんので
ま、台数が限られているからなー

個タクやるならでんでんむしの方がよくない？
俺はでんでんむしでやるつもり。車はあんまり大きいと狭い道はきつそうなんで
クラウンセダンあたりを考えてる、と妄想してる。

>>214のよう荒らしは放置で行きましょう。

>>215
マジェじゃないけど、プライバシーガラスで普通に営業してるのいるけどね。

>>216小岩の中古ペット(蔵前、環七）にクラウンセダンSD、Gパック、160万ぐらいで6000キロ使用半年
パール、ドアミラー、ガソリン2000(５�ａj、、スモーク張りだけど、有り、安ーっ！
色が通れば、フィルム剥がせば使えるかな？
（一応でんでんのOKのパール、アスリートと同色、中古の場合はOKなのかな？塗り替えかな？）

でも今、会社で乗ってるのと同じだし(ガソリンは直6、160馬あるから走りは、まったく別もんだろうけど）
取り回しは楽で、そこそこ足がよく、まま静かだからいいのだけど・・・・・（コンフォート比の場合、若干出足悪いけどLP)

うーん、ふがふが250GTが300万借りればなんとか買えそうだしなー、410万ぐらいか、
メーターは矢崎5回分割で、カバーマット等、出入りの業者使って、（純正カバー4万マット6万って・・・）デーラーOPはカードで払えば・・・

品川には5年落ち80万、22万キロ3000クラウンも出ているし・・・・

と現実に悩んでいる。上記は早い者勝ち！ちょうちんの方でGパック探している方なら悩まなくていいなー、200ぐらいで作れて

関係ないけど南行徳ヤマダで半年落ちの富士通ノートほぼ新品が半額119800、激安だったなーこいつも

>>218
あとから張ってるんでしょ
いざって時共済が下りないみたい

>>220
後張りじゃない。
全くの純正プライバシーガラス。

ここは障害者が多いな

東京駅前の娘宅まじむかつく。
行き先告げたら「前どうぞ」って二日間拒否られた。深夜ならよく娘宅利用するけど、2500円位じゃ動かないのか？
個人乗りたくてタクシー待ちの先頭じゃないとこだけど、これは乗車拒否なのかな？

くそみてぇな運透けホント多いゼ。
今日も「死ねクソヤロー」って捨てセリフ吐いたけど、まだムカつきがおさまらねぇ。

>>224
面白い奴だな。

>>225
糞レス

>>223
付け待ちのタクシーには乗らない方が・・基本的にチケット、カードのロング待ちだから

1時間待っているとして、そこに付くまでとあなたを下ろし終わるまでにトータル2時間
利益7割として時給875円、10時間働いて8750円*20で月収175000円、生活できなくなるわけで・・・

まして車代はクラウンロイヤルサルーンクラスでタクシーに仕上げるのに5,000,000円掛かってますので
いつになっても代替が出来なくなったりします

個人乗りたければ付け待ちの個人の横に出て、流しているのに乗ってください、
手を上げて止まればその人は、「近くだろうけど、まいっか」と思って止まるので
気持ちよくお帰りになれますよ、

ありがとうごさいます。これからはそうします。

>>228
9時半とかなら問題ないかもな。
何回か東京駅に止まってるのに乗ったけど、行き先は蒲田なんだわ。
こっちは急いでるから首都高使って逝ってくれって言うと、
喜んですっ飛ばして蒲田まで行ってくれる。

治安が悪いので蒲田は嫌いです。

>>230の頭が悪いので>>230が嫌いです

>>231がいるので蒲田は嫌いです。

>>232がいるので蒲田は嫌いです。

足立ナンバーの故人と品川ナンバーの故人のマナーの違いにについて教えて下さい。

蒲田はスラムです

>>235
低脳。

>>234
あくまでも陸運支局の管轄でナンバーが決まるので
マナーっていわれても、確か千代田、新宿も練馬だし、10年前は僻地で、住民0の陸の孤島の台場は品川だし・・・
環八の外側エリアにある、（赤羽浮間高島平、成増、大泉・・・略）　
あの成城の近隣の　砧、喜多見、北烏山、給田、上祖師谷、宇奈根、鎌田、岡本なども品川だし・・・
(道路一本で調布、狛江、川崎市だよ）、あ、蒲田、糀谷なども（川を隔てた神奈川）品川ですよね

ただ現実に自宅を購入って話になると品川エリアはきついしナー
元中央区月島（（品川）2*年住居で、現江東区砂町（足立）在住、数倍価格が違いますです
15分しか銀座までの時間変わらないし物価安いし
初めは抵抗あったけど（品川→足立）抵抗なくなったよ、
逆に湘南ナンバーなんて（親の地元小田原）神名川の田舎部じゃない？イメージはいいけどね、
おいらは仕事中見かけたら近づかないようにしています道知らなくて危険だからね。

漏れ故人２年目。２５００円？論外。毎日夜出て、平均回数２回から３回で３万から４万。
やる時は７回やって６万とか。１回で帰る時もあれば、出たものの１回もやらずに帰るときもある。
月の営収は１００万弱。ま、赤坂・銀座・新橋の予約専門だけどね。たまーに、予約まで時間あると
乗り場付けたりする。近場でも乗せるよ、乗り場の先頭ならね。わざわざ、抜かしてきたやつが近場だと
絶対断る。当たり前じゃ。ジベタで６０００円以下は法人へどうぞ。安い車がいいなら小型へどうぞ。
故人様は高速長距離専門です。

>>238
気違いの見本のような奴。
死んでいいよ。

芯出るよ、ゆえに故人。

納得。

>>238
納税事業者の登場ですか…

>>242
そこでホームレス生活ですかｗｗ

くう

あっそう。

>>238
それが本音だよねー

故人仲間で羽田空港絶対断る奴いるよ
渋滞めんどうなんだって。成田も、遠いから嫌だって言ってた。タクシーなんてそんなもん

成田は定額で行きましょう

ｽｶｲﾗｲﾝのﾃﾞﾝﾃﾞﾝかちょえー根。ｱﾙﾐやﾏﾌﾗｰは経費で堕ちますの？携帯は通信費？

個タク狙いの客って性格悪くないですか？
昨日麻布十番で明らかに俺に気づいてるのに後ろの個人に乗った
個人に乗れたラッキーぐらいに思って平等に乗ってくれないと
客用近代化センター作ってください。

>>249
お前のクビも微妙だなｗ

>>250
おまいさん、「チケット」って知ってるかい？
経費でタクシーに乗れる身分の人間に、平等もヘッタクレも無いんだよ。

>>251
なにゆえ漏れのクビが微妙なん？

みんな気をつけろよ〜

タクシー強盗：客の男が運転手を刺す、２週間のけが　横浜
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041218k0000e040030000c.html

>>252
大体個タク狙いの人はチケット所有者ですか？
だとしたら俺の考え違いですね。
個タクのチケットを使った場合換金する時割引みたいなのがあるのですか？

>>255
調べろ。

はー俺も個人になりたい
同じ仕様の車を作れば個タクの免許なくても出来ますかね？
誰か一緒にやりません？売り上げの1割は上納しますよ。
一人でやって困る事はチケットの換金なんですが皆様は組合通してやってるのですか？
また組合を通さなければ換金は出来ないのですか？

それって白タク...

緑ナンバーさえ取れればなぁ

緑に塗っちゃえ！

さげ

まともな社会人のタクドラが10人集まって、
ひとり２〜３００万ずつ出資して、会社をつくれば、
まあ個人タクシー並の組織が出来るんじゃないか？
問題はまともなタクドラが１０人集まるかどうかだ。

>>262
使えないんだよ。あんたが。

>>262
組織としてはできるけど、「でんでん」や「提灯」のチケット換金ができないから
結局は新免と同じ。

「でんでん」「提灯」ってのは、車輌自前(正確には組合企業だが)で、
乗務員暦10年以上で、直近３年無事故無違反(以下略：個タクの定義に順ずる)　
で、法令と地理という難しい目の国家試験に合格してはじめて入社資格の得られる
厳しい法人だと認識しているのだが　

クモ助10人集めても、どうせ取り分でモメルよ！

個宅もけっこう必死だな
そんなに被せて来なくても客ならﾔﾙよﾎﾚ。

電話客持ってない故人は必死よ・・・。
って↑被せて来たんじゃなくて、テメーのオンボロ車じゃなくて故人を客が選んだんだろｗ
現実を見ろ　だから雲助はダメなんだ

ｻﾞｰﾝﾈﾝﾃﾞｼﾀ、漏れは現実を見てたの。見えてないのは藻前、愚かなり。
2車線+右折ﾚｰﾝ→漏れｷｰﾌﾟﾚﾌﾄ、故右折ﾚｰﾝ。
客(ｵﾊﾞﾁｬﾏ)赤信号先。
故めちゃﾌﾗｲﾝｸﾞ。
客(ｵﾊﾞﾁｬﾏ)買い物袋ぶら下げたまんま後ずさり。





ｵﾊﾞﾁｬﾏこっち向いてましたんでかなりの驚き模様

日曜日の深夜に横断歩道の上で客待ち
必死だろ？

>>269
何をいまさら・・・

首都高をやたらに飛ばす車が多くなったね。

飛ばして帰って来ても客なんていねーのにバカだよなー！
それにしてもグリーンってバカばっかりだな。

>>273

>>273
馬鹿なのはｸﾞﾘｰﾝばかりではない、漏れも含めて、タクドラは馬鹿なのだ。
しかし、他人に言われると殺意を覚えるほどムカつくけどな。

タクドラ全員がバカだとは思わないぞ〜。この道一筋20年なんてタクドラはバカみたいな走りはしないしマナーもソコソコ、問題はリストラや倒産してしょうがなくタクドラやってる連中だ！こいつらはタクドラの面汚し「心より腕で運転しろよ！」

>>276
おまえなんかいらんわ。

　

職安通り通ると性欲ムラムラ〜。

>>279
おまえなんかいらんわ。

そんなこと言わないでよー。

言うで>>281おまえなんかいらんわ。

あなた！それじゃ〜この恵子や隆司はどうするって言うの？まさか他に女でも出来たんじゃないでしょうねー？

>>279
お前の先っぽ濡れてるだろ！

>>284

>>284
パンツで吸収するからそれはない

>>276
心で運転できる程の、腕は持ち合わせておりません。
前後、左右をしっかり確認しながら運転しています。

>>286
濡れてることを自ら認めている珍しい方！素敵！

>>287

>>288
IDを見てみろ（W
　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘

　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

sage

291

さげ

盗聴無銭に車両手配されてた東故連！端を知れ。

東故連？

ってことは「日個協」ってのもあるんかい？

藤原紀男？これもあり？

厚生年金が無いのが痛いな。

国民年金に上乗せ基金を追加すれば、これ最強。

>>300は誰が取る？

困った時の生活保護

東個協でこういう人っているんですか？
ttp://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

301は部落ら注意

神奈川個人協同組合

注意！アラートオープンを発見！
危険！ニュースストームを発見！
危険！Telnetストームを発見！
ブラクラチェックが終了しました。

白もなか、白もなか（ｗ

あげ？

年収１００万位かが集まるスレはここでいいの

>>307
まじめにやれば最低でも600万はいくだろ。
俺は月収換算50数〜70万はいくな。ただリーマンと違いボーナスないのが痛いが。
まあ、そこは自営業ってことで。

質問させていただきます
会社の先輩に聞いたのですが
個人を受けるには戸籍謄本を提出するため離婚歴があると
受からないといっていたのですが
本当のことですか
何年前なら大丈夫ですか

>>309
ネタでもマヂレスしといてやる。
戸籍提出するのは個人事項証明(抄本)ね。
離婚暦は審査基準にまったくなし。
漏れも、十年前新人の頃、「独身者はダメ」とかうわさあったよ
2chなんてまったくない時代だからな。

法人会社内でさまざまなデマが流れるのは、
単に基準をよく知らないだけでなく、なれないと諦めてるやつのやっかみや
情報の収集力、理解力がない(だから受からんのかw)
同士がデマのキャチボールを続けていることにもよる。
バカはほっといて、行政と組合か支部でちゃんと聞くのが吉。

ありがとうございます
駅に来る個人のおじさんに
詳しく聞いてみます

>>310
何度説明しても5年無事故無違反が必須なの？って聞くなよなー
要件のぴー子あげても理解できないんだなー

3年じゃ！5年は地理免（同一10年とセットでね）

>>311やめなさいって、支部に聞くのが一番だからね っていっても理解できない人か・・・・・そりゃ・・・）

ＤＱＮな客を晒すんだっ！二人目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1105261040/l50

また宜しく！

まじめな質問なんで誰か教えてください！
タクシーの行灯に興味があります。できれば部屋のインテリアにでもしたいと
思っているタクオタです。
先日、東個協に電話したところ、「組合員の方だけに売っている」とのことで
一般人には販売できないといわれました。まあ、そりゃそうだな、と納得して
しまったんですが、正直、どこかのルートで入手できないものでしょうか？

解体屋を丹念に当たれ

>>314
いくらで買う？

>>314
ヤフオクでも探せば？

>>314
こないだ保土ヶ谷バイパスに転がってたょ、提灯が。

>>315
解体屋ですか…。

>>316
趣味のものなんで金に糸目をつけないが数万程度なら払う覚悟はありますね。
>>317

ヤフオクですか。一度も見たことないけど探してみようかな。

>>趣味のものなんで金に糸目をつけないが数万程度なら払う覚悟
数万円ならそこら辺の車に言えば
交渉成立するぞ
たしか、一万でお釣り来る価格かと！？

関東運輸局の個人タクシー申請要領を読んだところ、営業所と車庫に関して
厳しい文言が附されておりました。特に営業所に関しては「永続性」という
強い言葉が使われております。実際の許可基準として、やはり持ち家でないと
まずいということでしょうか。特別区の隣の営業区域内に実家があり、
長男として跡を継ぐように言われておりますが、都内で営業できればとも
思います。宜しくお願いします。

>>321
そんなことありません。
都内の親戚宅を営業所として、近くに車庫を一応確保して、
実際は隣接営業区域の「実家」から出庫という方法も可能です。
詳しくは、個タクの組合支部の人に聞いてみてください。

>>321
「永続性」っていう言葉、びびりますよね。私も一瞬びびりました。
私も賃貸で申請です。賃貸で申請している人、やってる人、いますよ。
賃貸は、契約書でOK。私が支局でもらった審査基準の資料には
別添に挙証資料についても書いてあり。自己所有/借入等の場合も
書いてありますから､ほかのことも含めて、もらいに行ってはいかがでしょうか。

法解釈の問題として、正確な解答は行政が責任を持つものですが､
この「永続性」は、「『営業区域内に営業所が』永続的に確保される見通し」ということだと思います。
一個所に、ずーっとという意味ではないと。
事業許可後は、営業所は事後届出で移動できます。(則15条の4)
(ただし、区域内,車庫から2kmの範囲ね。車庫移動は認可が必要。)

ただ>>321の後段から、本人の住所が区域外に移ってしまうようなことがあれば、基本的にアウトですね。
是正命令が出てからになるか、いきなり取り消しかまでは知りませんが。
(法16条2項)

>>322
の文章を行政が読んだら、ダメっていうと思うぞ。

親戚宅の部屋を転貸してその契約を結んで(申請日の1年以上前から)「実際に居住」し
当然住民票もちゃんと移動していないとダメよん。

また、車庫に帰庫というか業務の終了後、「自家使用で実家に行く」のは、セーフ。
ただ、自家使用の距離が大きいともろもろ問題あるらしいがw

なるほど、皆様有益なアドバイスありがとうございました。
これからも宜しくお願いします。

個人タクシーのウテシの皆様へ
中央道国立府中・聖績桜ヶ丘の方に毎日乗っている利用者です。
例えば、六本木で「外苑から高速に乗って、中央道国立府中までお願いします」と言うと
ほとんどの運転手さんが「国立府中降りたらどちら方面に行かれますか？」と聞いてきます。
よほど国立界隈の地理に自信があるのでしょう。
「四谷橋を渡ります」と言うと、皆「ごめんなさい。近くなったら教えて頂けますか」と言って来ます。
多分・・・と思い、聞いてみると
　皆　四　谷　橋　を　日　野　橋　だ　と　思　っ　て　る　！
　去年だけで３００回近く都内から日野まで帰りました。「四谷橋」と言って
「はい」と答えた方は一人もいらっしゃいません。ひどい人は「立日橋渡りますか？」
と聞いてきます。
　知　ら　ね　ー　な　ら　最　初　か　ら　日　野　の　ど　こ　っ　て　聞　く　な
　
　なんてね。仲良くしましょう。毎日安全運転最高の接客態度で送って頂いてるのですから。
　国立府中を降りて、ガソリンスタンドを右折し、中央道をくぐり、一ノ宮交差点に向かって渡る橋は
　府　中　四　谷　橋　
　です。宜しくね♪

>>321
越境はなるたけしないほうがいいよ、若いみたいだし
挙証段階でたまたま風邪かなんかで自宅戻っていたら
越境状況を局の人間が調べに来て、営業所にいないので自宅まで来て見つかって・・・・・・

あとを継ぐって、個タクと兼業？タクシーが副業ならいいけど
親と同居する跡継ぎかな？嫁と子どもはどうする？単身赴任するってことかな

同業に架空越境状態を局に刺されないように細心の注意をね

>　知　ら　ね　ー　な　ら　最　初　か　ら　日　野　の　ど　こ　っ　て　聞　く　な

乗せたくないね、こんな客・・・。

>>326
一番簡単なのは、高速降りて自宅までの範囲の地図を一枚持ってりゃいいんだよ。
んで、高速から自宅までの経路を赤線かなんかでわかりやすくひっぱって、高速が
ここで自宅がこの辺ですって言って地図渡してそこまで言ってもらえばいい。

みんな口で説明してよくわからんこと言うから、後でトラブルになんだよな。

>>328
ちみも、「日野の何処？」って聞く口？

あぼーん

【雲助】タクシースレを荒らす最悪者【ＤＱＮ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1106644065/

最近荒らし激増の為、最悪板に荒らしの情報収集スレを作成しました。
もし荒らしを発見したらこちらのスレにて報告ください。
当方は管理者ではないため対処できるかはその時によりますが
なんらかの助言は出来るかと思います。また情報が集まれば相手の素性がわかり
ある程度の抑止力になると思います。

ご協力お願いいたします。

333

>>308
その程度で藻前は満足なのか？？？
これだから雲助だの低脳だのって岩連打よ
まともな大学出て、普通の企業に逝ってれば30前にそんな年収
はクリアすんだろ。アふぉ目。

>>334
＞まともな大学出て、普通の企業
っていう表現、このあいまいさがたまらないね。ボキャ貧丸出しで。
ちなみに、「最低でも600万」ってところをMAX600万と読み違えているところも痛い。
まあ、平日の昼間に２chで油売ってるんだから、少なくともまともな大学出て、
普通の企業に勤めている奴じゃないだろうな。
ちなみに、俺は霞が関の本省勤務の国家公務員。28で年収は450万円だ。600万円に
達するには30台前半で係長クラスの頃か。40台後半〜50台で補佐となり年収は1000万
に近くなるってわけだ。これは大卒者の年収の一つの目安とされる。まあ、30歳
1000万など特殊な奴もいるが、これはマスコミに取り上げられるほど異例なもので、
旧帝卒などで民間大手企業勤務者の中でもさらにごく一部のものに限られる。
少なくともまともな大学出た普通の企業に勤務する奴には達成不可能な数値だな。
まあ、俺はタクオタでもあるわけだが、俺のおやじもタクオタでかつては地方局
勤務で俺を大学に入れた40後半でタクシーに身を転じて今は個人タクシーだ。
なお、おやじの今の年収は補佐（当時）の年収900万と同クラスだな。
俺もいずれはタクシーに身を転じ、いずれはおやじから個人の権利を譲ってもらう
つもりだ。

>>335
でも申告は・・・・

この前噂の13号地に行ってみました。
いるわいるわタクシーを寝床にした雲助集団が沢山居ました。
皆さん車の中で窮屈そうに寝ていて少し可哀想。
一番驚いたのが全車スーパーサインに助けてやSOSと出していたのは圧巻でした。

>>335
あんた頭が良い様だな
遊んでやるからメアドだせや

年間故人自殺者どれくらいなんだ？

俺をスルーしてすぐ後ろの個人に手挙げるバカ客ぶっ殺したい。

ﾊﾞｶとかいわない。頭イイだろ
よーく考えよ〜お金は大事だよ〜♪

個人さん早く定年制設けて下さい。
ユーザーとしては怖くて乗れません。
できれば一般企業と同じ位の60〜65歳が良いなぁ。
これは個人さん達で議題に上がらないのですか？あがっても、やはりどこの企業と同じで
責任者に老人が多くて定年制ができないのでしょうか？
でもNHKも世間的に非常識な事をやって皆から総スカンを喰らっております。
個人さんの定年制に関しては、大きな事故があって世間から総スカン喰らう前に誰かが歯を食いしばって
やるべきなのではないでしょうか？

安くても個タクは運転が下手だよ。
高速で実車中に見通しの良い直線なのだが、イキナリ側壁に体当りしてた。
そのまま下に落ちるのかと思った。その後直ぐに高速を出たようだが。
その後の乗客とのやり取りがどうなった事やら。
腕は無いが車のパワーに任せて飛ばして、高速でよく追突してるのも個人。

よーく考えよ〜命は大事だよ〜♪

>>342
その年齢で定年だと、今の個人タクシーの４分の３は定年です

>>342
定年制はありますよ。規約に７５歳と明記されています。

>>326
少々頭のワルイことを仰っていますな。
>ほとんどの運転手さんが「国立府中降りたらどちら方面に行かれますか？」と聞いてきます。
これは、自信があろうとなかろうと、あらかじめ聞いておく方が後々困らないんですよ。
途中で寝ちゃう人がいるので、出口近くで声掛けてなかなか起きてもらえなかったらどうします？
料金所を出る手前で止まって起こす行為はかなり危険だと思いますがね。
それに料金所を出て、すぐに方向が分かれるので、せめて“どちら方面”だけでも分かっていると
運転手は安心できるんです。
まぁ運転手、お客、双方の為に聞くんですよ。

>去年だけで３００回近く都内から日野まで帰りました。「四谷橋」と言って
>「はい」と答えた方は一人もいらっしゃいません。
そういう愚行を300回以上もされているんですか〜？頭ワルイですね。
「『四谷橋』は知名度が低いんだな」との認識はされないんですか？学習能力ないですね。
私だったら説明の仕方を変えますがね。
「料金所を出たら、甲州街道方面へ行って、二つ目の信号を右へ」
で、一呼吸おいて「道なりに行って、多摩川を越えてくれ」でいいんじゃないの？

>知　ら　ね　ー　な　ら　最　初　か　ら　日　野　の　ど　こ　っ　て　聞　く　な
勘違いも甚だしいなぁ。結構、底意地のワルイ人ですな。

へー

四谷橋も石田橋もよく通るけど、皆が知らないのはありえないでしょ。
四谷橋がなかった頃は、裏道通って関戸橋渡ったでしょ。
あの道の川べりに出るあたりに、四谷○丁目って信号があったのが印象的だった。
古い運転手なら、橋を知らずとも、四谷でピンと来るはず。

>>348
都内のタクシーがわかる訳ねえじゃん禿げ

>>349
ハァ？
バブルの頃は一晩に二度も三度も通った道だよ。
国立で降りて、関戸橋といえば、誰でも行けた道。

だから、府中四谷橋は開通してまだ数年しかたってないから、２３区のウテシにはなじみがないだけなんだよ！

>>326の３００回乗って、一人もわからないってのが、
ありえねぇと言ってるんだよ。

自分の住んでる所は
（タクシーｳﾃｼなら誰でも知ってる）
と思い込んでる馬鹿って実に多いよな。
「そんな辺鄙な所知りませんから」って一度は言ってみたいな。

雲諸君、釣られ杉。だいたいそんなに乗ってるヤシはお抱え居るだろ
漏れ故人２年目。国立府中顧客約１５人。
今や「うち」と言われて着くが、
その顧客が初めて乗った時は同じこと言われたなぁ
日野のどこですかって聞いたら「国立府中降りたら起こしてくれればいいから」って。
客もわかるかな？と思うから難しく言ってくる。客に聞くなら四谷橋と一ノ宮交差点ぐらい知ってた方がいいってことよ。
別に知らなくたって恥ずかしいことじゃない。聞き方が問題。
　>>353みたいな考えは雲やめた方がいい。てか、商売そのものに向いてない。
　ロング客の大多数は勘違いしている。それをうまくかわせないヤシは失格。
　故人人気に便乗して仕事してるヤシはもってあと３年
　故人はプロだ。誇りと自覚をもって仕事するように
　雲諸君
　

１０年位前までは試験も厳しかったので、先輩達もそれなりに
しっかりした人が多かったんだけどねぇ。挨拶だってちゃんと出来たし、
柄の悪いのはほとんどいなかった。ここ何年かに始めた人を
見てると「所詮・・・・・」ていう人が多いわな。
２年位やったからって偉そうな事言ったりねぇ。

ココを見ている個人さんは、若い方が多いと思い質問させていただきます。
私はデンデン個人に憧れてタク業界に入り、彼是９年になりました。
そこで、そろそろ個人さんになる事も考える時期に来たのですが、
当方、丸１０年経過した時点でもいわゆる最低年齢（？）である『３５歳』
に届きません。。。

３５未満の者は、『無事故無違反１０年以上』と言う決まりがある
のですが、やはりこれは絶対でしょうか？新免だけでは無く、代務、
譲渡についても一度でも違反があると同様にダメなのでしょうか？

２年目で偉い故人君が答えてあげましょう。
てか、何年目だから偉いとかあるのか？所詮雲だろ
若手雲に人間性まで否定されてる時点で喪前らその程度ってことだ
３５歳未満は絶対です。
しかも、同一のハイタク業者に１０年間勤続で１０年間無事故無違反。
ちなみに、最年少は北多摩の小平拠点３２歳６ヶ月だっけな？
数年前に聞いた話なので、今や３１歳も居るかもしれないが・・・

>>357
早速のレスありがとうございました。

そうですか、やはり絶対ですよね。。。
とりあえず、３５になるまで頑張って見ます。

となみに357さんもお若そうですがお幾つですか？
私は２２からタクに乗りました。

こんな時間に同時に見てる漏れ等は・・・
３４だ。
１０年間勤続１０年間無事故無違反は長いようであっというま。
ちなみに、１年目は緑。ヨン様に行って、そっからまた１０年。
これから故人かぁ美味しい時期のようで大変な時期だね。
ってゆうのは、優良顧客は大多数お抱えが出来てる。
流しで繁華街で選ばれても、売上もたかが知れてんだ。
それでいて、電話客からいつ連絡が来るかもわからん。ゴミとは言わないが細かい
お客さんを乗せてる暇はない。
　また乗るか保障が無い客にサービス。色んな・・・
　仕事は楽よ。メーターに出る営収額では値下げ前よりかなりアップしている。
　が、手取り額となると・・・法人当時に毛がはえた程度。
　ま、法人当時１２０は売ってたけどね。真面目にやるヤシぁ月１００万の手取りも
可能じゃねーか？東京ならね。
　ま、そんなことしてたら１０年で廃人だけど

358さん頑張って！俺も35まで待って今回の新免通ったよ。 顧客も良いけど要は腕 自由にやりたいから個タクなるんだからさ！適当に100位やれば御の字♪ 今月一杯緑でナイトやるよ〜

>>359
すみません、明けだったもので睡魔の余り寝てしまいました。
なんと３４でしたか。。。お若いですね。本当に憧れてしまいます。
私も個タクになりたくてこの業界に飛び込んだ者として、
何としてでも開業したいです。

>>360
ありがとうございます。
３５で新免合格ですか。おめでとうございます。
私も一度違反をしているので、３５まではどう頑張っても
ムリそうです。３５には絶対に頑張りたいです。

356さんのように謙虚な人が増えてくれる事を祈ってます。
個人にどんどん話しかけてみて下さい、素晴らしい人がたくさんいますから。（ハズレもあります）
いろんなことを教えてくれますよ！
開業後は決して首都高バトルのような個人ルーレット族だけにはならないで下さいね。

個人は首都高追突事故族ｗ

昼間さぼりすぎて首都高で、煽りまくり過ぎなのだよ下郎雲スケどもｗ

ボロボロのクラコンやセドでちんたら走ってっからでは？
早く走ってれば煽られることないのでは？

個人タクシーはタクシー業界のトップエリートです
法人はすみやかに道を開けるようにｗｗｗ

既に銀座〜茅ヶ崎の予約がはいっていて、
その前に、八王子行きで中央道。早ょ帰らねばならん。
急ぐのは当たり前
故人は時間が勝負

>>366そんなに急ぐから事故って故人に（ｗ

まだかなー通知書

偽個人には笑ったな。３年も営業してたのか、協力者がいたのかな。
まだいるんじゃないか。

そろそろ個人になる準備をしようと思うのですが、
チョーチン、デンデン、加盟金や月々の看板代はいくらぐらいなのですか。

この前北千住の日光街道で、提灯でもでんでん虫でもない個人見た。
車体は白で行灯は個人とだけ書いてある。
車体にはでかい字で番号が書いてあったけど、協会とかに属さないのもあるの？

>>371
腐るほどいますよ。

組合費を払えなくなったり、営業違反などで除名、脱退した事業者が、
そういった形態で営業を続けています。
また、稀に除名されたにもかかわらず提灯やでんでんの看板を掲げたまま営業を続け、
裁判を起こされたり、組合員に手配書が配られる事業者もいたりします。

>>372
�dｸｽ。
腐るほどいたとは・・・

個人タクシー偽装の白タク逮捕
上野東京近辺で営業、３年で1400万、緑ナンバーも偽造

ｽﾏﾝ詳細及びｿｰｽ希望

ｽﾏﾝ詳細及びｿｰｽ希望

↑
【社会】ちょうちんや緑ナンバーで偽装　マイカー改造し白タク営業の元運転手逮捕
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1107496040/l50
とか

>>374
緑ナンバーは偽造じゃなくて盗品です。

S55かS55L後期のちょうちんを都内で見た。
夜でﾁﾗ見しかできなかったが、ﾎﾝﾄにﾀｸｼｰ仕様にしたのならｽｺﾞ杉

ﾃﾞｼﾞｰﾉでﾀｸ用の内装をｵｰﾀﾞｰしてたりして・・・

新宿では３割増個人のクラコンも大人気。なんにも知らなそうな女性が選んで
乗っていく・・・。漏れなら未だ黒タク選ぶけどね・・・ｗ
　料金かわんねー乗り心地黒タク以下。なぜ選ぶ？無知以外のナニモノでもない

チケットだろ

>>379
俺の良く行く付け場所はS500とS320，2台いるけど
流石にえーえむじーはみないな
最近じゃセル塩が多すぎるしついにメルセデスも増えてきたか

>>381は田舎の法人タクシーが好きなのね

>>384
そうそう、小平くんだりから新宿に出稼ぎに来る、
区域外営業のタクシーが大好きなんだろうな。

漏れもＢＭの７６０（現行）を見た。
アレには正直引いたねぇ。
あんな幅広な車で営業出来るのだろうか？
まぁ細い小道には入らないんだろうなw

新型アウディA6のでんでんを見た

メーターは、ニシベとヤザキ、どっちが良いの？？

>>388
フタバ

>>388
うちの組合は矢崎を強制する！￥180,000！！ETC連動だけど
二葉10万弱！一体だしレシートにでんでんマーク入るし
でも、ETC連動させるとやっぱ18万か
回数券なき今ETC必須だしねー

個人狙いの客マジむかつく。殺す。危険なんだよ！電話で予約しなさい。
前のタクシーが通り過ぎた瞬間に急に手をあげる。前のタクシー急ブレーキ。
事故るだろうが！
あと並びねタクシーで先頭から乗らずに個人に乗る客。
厚顔無恥とは、おまえ等の為にある言葉。
まじ牽き殺したい

↑↑　以上中小の悲しい嘆きでした

英語で言うとジェラシーだな。恥ずかしいレスしなさんな
個人のウテシからその客見れば、
自分の客だというのはわかってる。
危ねーのは、手挙げられてないのに急ブレーキふむ喪前だ喪前
乗り場？笑わせんな
喪前が、もし大手法人勤務でチケット持った客が前飛ばして乗ってきたら喜ぶだろ
中小勤務の証拠。喪前みたいなオンボロタクシーなんか乗りたくねんだよ
諦めなさい　ぼっちゃん

つまらない自作自演するな。

アリストの個タク見ました・・・なんで？って思ったけど
好きなんだろうなぁ
俺としてはクラコンで充分な気がするんだけど
コスト上げてまで他車にする必要ってあるの？車選んで乗る客って
ほんの一握りでしょ？しかもそういう客って癖ありそうだし

>>395
> アリストの個タク見ました
東京の人じゃないみたいだけど・・・
自己満足だよガソリン使う人たちはね
LPだって法人よりお客乗ってくるけど
法人と一緒じゃつまらないでしょ

>>395
理由は簡単、固定客ですよ。
5ナンバーベースのセダンで固定客をつかむのはかなり厳しい。
最近は大型車（車格であって料金区分ではない）指定で無線予約してくる顧客も増えています。

中小君、挙句の果てには自作とか言われてるｗ
朝から笑かすな

今日の仕事。靖国通り付け。勿論、一列目。
田無
国立
なぜか、選ばれて清水橋・・・
と思いきや中野坂上から武蔵小金井
調布で無線取っちまった
新宿から松戸
気が変わって六本木へ
鎌倉
終了
６回もやってしまった。
５万後半だからいっか

>>395
固定客がいると時間に縛られます。
先日の例：0時の予約で22時から待機。（流しで長距離積んだらアウトですから
大体2時間位前から待機してます）
2万の仕事をして都心に帰って来たのが3時。
もうお客いませんでした。おまけに留守電にもっといいお客さんからの
メッセージ・・・。
結局3であがり・・・、仕事は流しに限るのかな？

流しの方が楽しい。自分のペースで仕事出来、営収もいい。
が、出来ない時は全然出来ない。
予約は、確実。でも、昼夜をとわず電話。疲れてる時だってあるし
飲んでる時もある。
　結果的にはどちらも一緒。
　漏れは固定客ゼロ。名刺持ってない。
　厳密には持っていたというのが正しいかな？
時間に縛られんのも嫌だし、
「電話代くれよ」
「端数いいよね？」
とダンピング要求されたことが多々あり、面倒になってやめた。
電話客で茅ヶ崎往復したとか、３回で７万とか聞くと、
気持ちは揺らぐが・・・。
　しょうがない。流しで仕事が出来る限り、流しに専念する。
新宿から清水橋だって、立派なお客様だ

隣の芝は青く見えるということですかね・・・。
顧客を持とうが持つまいが、
自分のスタイルで仕事をするのが一番ですね。

そーゆうこと。頭の良いヤシぁ飲み込み早いから好きじゃ。
ちなみに、新型セルシオの友人は
伝票をよく使う出版社とテレビ局を更に人物を絞って、食っている。
夕方ぐらいから本社から郊外支社往復、繁華街送り、早めの宅送組など夕方からｱｵﾀﾝ迄で
多いときで５万ぐらい揚げ、ｱｵﾀﾝはいれば繁華街組を今度は自宅へ。付け待ち、流しは一切なく
スーパーサインは常時回送だ。
　これで月１５０いったことがあるってんだからフザケテル。
　ま、個人資格失うのも早そうだがな

個人の資格失う事なんてあるの？

>>404
ある。

>>404
>>372

>>406
それはちと違う。
それは組合の除名について書かれてるんでしょ。

個人資格が剥奪されるのは、道路運送車両法に関わる営業違反を繰り返した時、
運転免許が取り消しになった時、長期間に渡って営業実態が認められなかった時・・・などです。

>>404
更新が一年が連続して5回で（通常3か5年）OUT！
みたいなこと言っていたなー、今日
現実にいるんだって、強制廃業者

乗禁一回で40日停止とか？

関東700名強の方々、おめでとー！！
頑張りましょうね、乗禁、拒否、スピードに注意して
法人時代の悔しさを取り返しましょうね

そう言えば運転手の健康診断はカラフルで楽しいよ（マジ

でも２日間の講習はホントニ疲れましたね。あの椅子の狭さと、あの人数での
手渡しは何か意味が無いように思うのは私だけですかね？２日めななんか３時
に終わるとしか書いて無いのに４時半だもんね私は風邪で具合が悪いので横浜
から仲間のタクシーオ呼んでいたので悪い事した。しかし最後の話は長すぎた
足がエコノミーシヨウコウグンになるかと思いましたバンザーイ

>>410
20列目の後ろから見て左端の奴らに風邪をうつされました
初日の夜喉が痛くなり2日目の夜には悪寒が・・・・39度だ！
空気の流れがなかったなー　　幸先が良いスタートだね＿|￣|○

今日、国民金融公庫行って５００万貸せって言ったら
「ふざけんな雲助」って言われた。

　　↑
漏れなんか「おととい来やがれ！」って言われましたが・・・

今日見たハイヤーと個タクのティアナが、それぞれ30JMと30JK
という通常であれば無いグレード名になっていたのですが
タクシー専用の3000CCでも設定されているのでしょうか？
2300CC車に後席周りの装備を充実させたグレードが存在しているのは
知っているのですが、この30XXというのは聞いたことがありません。

もしや2台とも、230の2が取れてしまっただけとか？

300JKと300JMになるはずだが

>>414
取れたんじゃなくて230から2をわざと外して30
よく見かけるよ　ぱっと見だませるからね
350で全部外すのが王道かと、"TEANA"も含めて

日産の排気量エンブレムやめて欲しいな〜
おいらのフーガも250だし・・・
そのままか、外すか、350はったるか・・・
2取って50・・・＿|￣|○

プリウスってウケがいいみたいだね。燃費もいいしアイドルストップ中もエアコン付けたり出来るみたい。
後席頭頂部が低いからタクシーに向いてなさそうだけど。
タクシー用にゼロクラウンとかフーガのハイブリッド車をラインナップしてほしい。

元々タクシー仕様でないし、ゼロクラウンとフーガの価値が下がりますから・・・
雲助が調子こかないでくれますか？

今更何言ってんだか。

>>418 ゼロクラウンやフーガのﾀｸｼｰなんて今でも多いじゃないか。

ｴｽﾃｨﾏのﾀｸｼｰってﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでつか？
ｸﾗｺﾝやﾃｨｱﾅのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞをｷﾎﾞﾝﾇ

>>401
>　しょうがない。流しで仕事が出来る限り、流しに専念する。
>新宿から清水橋だって、立派なお客様だ

あなたのような個タクが居てホントに嬉しいです。
今まで「個タクは近距離客には酷く横柄だ！」と思って乗ら
なかったのですが、嬉しくなりました。
これからもその気持ちを忘れないで下さいね。

>>421
あくまでも流している時の話しですから
付けているタクシーは法人個人問わず近距離に横柄になるのが常

フーガにエンジンはブルーバードシルフィの２ＬでＴＨＳ‐�Uってのがタクシー向きかな。
上のをフーガコンフォートとして４００万以下で出したら日産は神

禁煙車にしようと思うのですが、どうですかね。

ご自由に。

>>424
禁煙車にすると売り上げが２割は落ちる
これ定説

>>418
個タクで買う人はまずいないと思うが、現行クラウンには
ハイヤー向けパッケージがあることをご存知で？　
2500ロイヤルサルーンとほぼ同価格でロイヤルエクストラに
ロイヤルサルーンG並みの後席装備を付けたヤツがあります。

禁煙車と謳ってる殆どの車は喫煙可ですが何か？
ロング客には文句言いません
売上など落ちません

あの臭いが抜けなくて次のお客さんが嫌な思いをするんですよね。

内気循環にしてるから臭いが消えないんだろ。
窓開けて外気導入にしてれば臭いは残らない。

俺は自分の車でタバコ吸うけど、タバコ吸わない友達を久しぶりに乗せたら、
タバコ臭くないからやめたと思ったと言われたぞ。
ちゃんと換気してればそんなもん。

次の客を乗せるまで何時間も経てば話は別だが、
すぐに次客が乗って来られた日にゃぁ
「この車煙草クセ〜！」
「どうもすみません、外気導入にしてありますからすぐに臭いは消えますから・・」
「すぐに臭いが消えるわけねえだろボケ！」
「どうもすみません・・・」

>>431
確かにすぐ乗った日にゃ言われてもしょうがねえな。
客の鼻にファブリーズでも吹きかけてやるといいかもよ。ｗ
でも、嫌煙者ってプロ市民並みの過剰反応するから禿げしくウザイ。

関東運輸局、はやーく料金設定の認可下ろせ！！！
いつまでぷーさせるんだよ！！！！
本部ローンは今日OKです。が遅すぎ。早く共済ステッカーとか2割増のサインボード送れ！！！
来月10日の組合費、払わんぞ！！！　でん

昨日メーターは付きました
今回からは認可前でもとりあえず登録は出来るそうですので
さっそく行ってもらいます。

まあまあ、落ち着いて、落ち着いて。
まったりと行きましょう、まったりと。
細く長くやった方がいいですぞぉ・・・。

>>427
いくらくらいするものなの？
もしくはトヨタのどこに問い合わせれば、資料手に入ります？

興味あり

>>435
東京トヨペット
Ｆパッケージというグレードだったと思われ

ﾀｸｼｰﾁｹｯﾄで10万まで大丈夫なやつ持ってるんですが経由の所に行先は空白なんですが出先は霜が関って書いてるんですよ↓霜が関からしか乗れないって事ですかねぇ

>>437
官庁の場合は、起点に「霞ヶ関」と入っている場合が多い。
律儀な人は、銀座で飲んでも霞ヶ関まで戻って乗る。

>>437
＞霜が関
って何？

>>437
マルチ乙。

宮本タクシー死ねや

ほっときゃそのうち氏ぬだろ。

個タクって、極端に近距離の客を嫌うよね！近距離の客だとわかると運転が荒くなるのをすごく感じるときがあるんだけど、そういう時は決まって俺は乗り逃げするよ。金は１円も払わない！個タク乗りの皆さん！運転が荒かったら乗り逃げしますよー

本つて神奈川支部の？　だとしたら私も仲間に入ります

（港南）だったよ
グランツの汚いの

４０歳以上だと地方の経験年数も加算していいみたいだけど、
都内で開業してるｳﾃｼさんでそういう方は結構いるんですか？

皆さん、メモのご用意を
>>443
なぜ、近距離が嫌われるのかわかっていないようだ。
これを業界用語で
バ
カ
と言う。
　トリビアでした　

>>404
犯罪をおこし刑が確定したときには失格です。

>>84
200000円が経費です

国土交通大臣へ、もういい加減に運賃認可出してくれえー。因みに僕は昨年
９月中頃試験に向け法人おやめ１１月２１日試験１２月１０日合格１月１７日
までに書類だし２月４日公示２月１５．１６銀座で講習次に組合で２日間講習
もう半年プーです車代５００万も払いました。生活が成り立ちません誰かパチンコ
勝てる方法教えて　オ　ネ　ガ　イ

個人タクで人気の車種ってなんですか

港南の宮元タクシー個人の恥さらし
三浦の遠山タクシーいい加減に毎日新横まで出稼ぎくるのやめて
地元の人は呆れているよ

↑具体的に。

>>452
遠山タクシーは「横浜の個人組合」に加盟してるんだろ？
川崎にも三浦からの出稼ぎ個人がいる。いずれも当局の認可済。

>>450
早すぎですよ。私2/10までナイトで働いていましたが。今月は13乗務（隔日6.5）22マソでした。
>次に組合で２日間講習
いい組合ですね。うちはまだ、「日報は法人と同じように書いといてね???」
って3枚しかもらってないんですけど
11人の田ですが、何考えてるんだろー？

認可は、今日明日って言っていたよ組合の方が、支局の方も今月中っていってたね
2/4日には17日には下りるっていっていたから、10日で辞めたのに、次は21日って言っていたなー・・・・・・

全部準備終わりましたか？私はメーターの本検と開始届け、料金ステッカー貼り等が残り(全部認可待ち）
さあ来い！

>>450
いいなぁ、申請前に辞められて。40前なんで落ちたときのことを考えてやめなかったよ。
次、受けられなくなっちゃうからね。

>>454
なんだよ当局認可って。同じ営業区域内だろｗ

車、いつくるんだか、わかりまへんorz

勉強会の講師、週末からやります。

>>456
同じ営業区域内だとしても、三浦市の個人タクシーは、
普通じゃ横浜市や川崎市のＪＲ駅では構内営業できないと思ったが。

他人から聞いた話だが、規制緩和で三浦市の個人タクシーが
横浜や川崎の組合に登録すれば、その登録地のＪＲ駅構内で
営業できるようになったそうだが。

>>451
コンフォートです

以下はこちらで

【【】】個人タクシー受験資格問い合わせ板【【】】


http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109508765/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

コンフォートは法人経営者にとっての人気車種では？

深夜の霞が関の個タクはゼロ・クラウンが人気のようだが。
セルシオ以上のクラスになると顧客からの指名が掛かるようだな。
ｷｬﾃﾞｨﾗｯｸ・ｾﾋﾞﾙが颯爽と現れる場面もしばしば。

今日もプーです

ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
みなさんおまたせ！！！

ほんとに来たの？　横浜はまだ連絡無いよ

以下はこちらで

【【】】個人タクシー受験資格問い合わせ板【【】】


http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109508765/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

明日もプーです　ウワアァァアアァァーーーーーーーー残念

いつまでたっても道を覚えないぼんくらに、
10年間の乗務歴を与えてあげた温か〜い職場だったよな？
退職間際になっても有給消化しねーなぁーって思ってたら、
せっせと既存客に営業かよ。w
試しに乗ってはみましたけれど・・・って、複数の顧客から
裏取れてんだよ。

だぁから雲助・駕篭かきって、いつまでも揶揄されんじゃねーか！

>>463
今月の組合費なしというのが来た　東京です。
3/1に料金認可通ったので先月分として払った組合費等を今月に持ち越し　当然じゃ！

で、本検受けれるのが認可状待ちで1週間前後
が、実際に乗れそうなのが2割増の表示灯待ちで本部のあほのせいで10日以降になるとのこと
だから461さんと同様で明日も明後日も明々後日も・・・・・・表示灯来るまでずーっとプ〜です

ふ　ざ　け　る　な　よ　　等　虚　構　な　に　か　ん　が　え　て　る　ん　だ　ー　ー　−　！

45さんと違ってパチンコいく軍資金すらないので　また生活費のためにサラ金かーーーー
返せるのか本当に？？

以下はこちらで

【【】】個人タクシー受験資格問い合わせ板【【】】


http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109508765/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>解答者
荒らしはやめなさい

ttp://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/dri/faq.html#a1
ここに申請方法が詳しく出ているが、変更などないな。
勉強しておきましょう。

463さんへ、本当に今回はメーターほんけんは認可前にできましたよ。僕は
すでに終わり認可が出た時点でナンバーが付く予定です。デーラーがりくじで
待機してます。しかし、いつまでプーやれば？すでに半年今日も散歩と
パチンコで一日が終わるのか？東京では出たんですか。横浜は今日ですかね
期待してプーやります　残念

で、で、でたーー　ついに運賃の認可がでました。横浜で明日ナンバー
が付いて事業者証もらい金曜日からスタートｐ−終わり　万世　万世
因みにわたしは日本人です　万世

続きはこちらで

【【】】個人タクシー受験資格問い合わせ板【【】】


http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109508765/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

金曜、大雪だぞ
新車アボーンしないように

４０歳以下でも１０年間無事故無違反じゃないと
個人の資格がとれなくなったのはホントですか？
３５才以下だったのが40歳以下まで年齢引き上げられた
と聞いたのですが。

そんなのガセだよ。1つの会社でもしくは会社がかわつても1ヶ月以内に社会保険に
入っていれば１０年で5年間無事故無違反だと地理免除3年だと受験資格は在るけど地理あり
この業界ガセネタが多すぎ。勉強してない奴こそそんな事平気でゆうから
信用しないで勉強しなさい　すべて組合にきいて動いたほうがいいよ
　

最悪金曜日は箱根貸切の予約　スノウタイヤかつたら１４５０００もしました
金土貸切でもすでに赤字です　最悪アホ‘−ンしないように頑張ります

雪が積もったら臨時休業

重複スレにスレスト掛かったな。

>>467
って、書いたんだけど、その後に本検通して、2割のステッカー二枚貼って、
支部長から問題ない(2割表示灯なしでも）との言葉を頂き

初仕事！！！！しました。　急遽なので21時出庫で
青短からチケット三枚含み￥42000　初日にしては上出来かな？
しかし今までとすごい違い、お客が寄ってくる(FUGAのせいもあったけど）
10回中5回もお客が法人無視して私を止めてくれました。
3回はチケット　残りは通りすがりだけど駅までが自宅までの変更の方も
名刺くださいが3回・・・・もういいや

さあガンバって稼ぐぞいっ　皆さんも今日明日かな？雪やだなーー

467
>480
あんた・・うちの支部の○×さんだね。
こういうとこでイロイロ書かないほうがいいぞ。
すぐばれちゃうから。
苦情にも気をつけな。。。。。

フーガ海苔＆新型マジェスタ海苔が優遇されるのはいつまでだろうか。

今年いっぱいはもつよ。価値がないことに気付かれたら終了

ちょいと伺います。
東京から成田空港まで実車した場合、その後、成田空港からの実車は可能なんでしょうか？

>>484
降車地が営業区域内なら大丈夫

営業区域って？

何故かって、言うと先日空港を利用したんですが、ビルから出てきたら、
いきなり、「タクシー？」って聞かれたものだから
「ハイ」って答えたら
「何処まで？」
「葛西まで」
「どうぞ」
カートをどんどん押していくので、おかしいなと思ったんです。
前回の乗り場とは違う場所に車が止めてあって、白タクかなと思ったんですが
個人タクシーだったので乗り込んだんです。
何となく、うさんくさいなあと思ったものですから。

迎車（無線配車）以外ダメじゃなかったっけ？確か・・・
そりゃ、八王子の駅前で渋谷行き探したら、客は居るかもしれないが、ダメだろ
客引きは禁止だな。間違い無く

>>488
迎車以外禁止なら、個人の場合最初から「迎車」に倒しておいて(偽装迎車：これも禁止だが)
おもむろに客引きすれば問題ないじゃん

多分傍目にわからんと思うよ

あ、それから「無線配車」である必要はない。でないと非無線者は成田迎車に
いけなくなるが

個人タクシーのフロントグリルにJRマークが付いていますが、
なにか意味があるのですか？
たとえば、このマークがないと駅構内で、付け待ち禁止とか？

個タクの先輩方、日々のお仕事乙です。

一度で良いから貴地外クレーマー客に、『料金要らないから降りてくれる？』
と、『歩け！！』と言う台詞ほ吐き捨てたいっ！と思いながら、いつも先輩
方の後姿を憧れの眼差しで見ています。。。　あ、私は法人9年目の者です。

ところで先輩方に質問なのですが、いわゆる、デンデンでもチョウチンでも
無い“無印個タク”って居ますよね？　行燈のカタチも何か各自適当で。。。
アレって言うのは、真の一匹狼 だと思うのですが、メリットよりもデメリッ
トの方が遥かに多いと思うんです。チケットも無いし。。。
以前このスレ（だったかな？）で、何らかの理由で組合を除名された方など
が、この“無印”になると読んだ記憶がるのですが、最初から希望して
“無印”で営業を開始する人も居るのでしょうか？？　ご享受下さいませ。

平成19年から経験3年で個人資格という情報が、
あちこちのスレに貼られてるね。
99％ガセネタだろうけど、大卒7年くらいにはしてもらいたいね。

>>487
客引きやってる奴まだいるんだ
横浜だったらなお喜んだのに

なんだか、業界用語がいっぱい出てきて、よくわかんないです。
これからは、ちゃんとタクシー乗り場で並んでる車に乗ることにします。
でも、今度成田へ行けるのはいつになるかわかんないですけどね。
いろいろと、ありがとうございました！

>>491
居ます。組合費払うのが無駄（郊外で流し専門の人）
集まりが面倒（人間嫌いな人。時間に縛られるのが嫌な人）
白色のタクシーが嫌いな人（黒・銀・珍しい所でピンク）
実在します。
　カードＯＫにすれば、そこそこ稼げるみたいですよ。
　チケットなんて・・・友達作っておけばなんとでもなるし、
　なきゃないで、客は乗りたい車であれば、チケット持ってても現金・カードで乗ってくるし。
　さほど、デメリットはないのでは？
偽タクシーだと敬遠する客はいるみたいだけどね　

組合費ってそんなに高いの？

>>495
この前飯倉あたりで黒のクラウンアスリート、独立系個タクを見ました。
ハロートーキョーのロイヤルよりも、遥かにかっこよかったです。

カード使えるかまぼこまだ見たことないなー

カード取り扱いの申し込みは組合通さなきゃ出来ないっしょ。

新免のものですけど
車が納車され巣鴨へ乗務員証を取りに行くんですけど
巣鴨の何処へ行けばいいのですか

乗務員証を出してくれる所

カード使える独立個人なんてあちらこちらに居るじゃん。２割増も。霞ヶ関とかに二個人に混じって並んでるってことは、チケットも交換できる宛てがあんだろな

表示灯乙？

>>500
乗務員証って、個人でも「センター管理」だから、南砂でないの？

>>499
個人商店とかとおなじ扱いだからできなくはないと思うが

信用の問題ですな

>>501
ありがとうございました
おかげさまで乗務員証を受け取りました

>>504
東京、大阪だけだよ、センターがあんのは
事業者乗務証は登録タクシー運転者証はちとちがう

横浜個人宮本（77-17）死ねや！

>>508
巣鴨って東京以外にあるのか？

>>495
ﾚｽありがとうございました。
そうですか、最初から無印って方も居るんですねぇ。。。
私はどちらかに所属したほうがカッコイイと思いますが。

>>497
>この前飯倉あたりで黒のクラウンアスリート、独立系個タクを見ました。
>ハロートーキョーのロイヤルよりも、遥かにかっこよかったです。

私も夜に神谷町で良く見かけますw　その黒アスリート（無印）
乗ってるｳﾃｼも確認した事が有るのですが、着てるシャツとかまで黒でキメ
ていましたw
ハロートーキョーはアルファードとかロイヤル（ゼロクラウン）が有って
良いですよね〜。。。　法人も黒ばっかりになって来そうです(苦笑

いよいよ明日メーター検査行って初乗務
わくわくするぜ

今日クラウンエステート（アスリート）の個タクを見ましたが
ふと考えると、これってすごくいい車種選択ですねえ。　ワゴン
になる分、若干静粛性が低下したり、セダンらしいフォーマルな
雰囲気がなくなるというデメリットはありますが、前から見れば
全く普通の先代アスリート、後席の居住性はルーフの絞込みがない
分良くなりますし、後席のパワーシートも装着できます！　さらに
成田等への送迎への対応力が抜群というのは、非常に魅力的だと
感じました。　180になって後席の頭上空間がギリギリのラインまで
来ているので、是非180のワゴンを期待したいです。

シートベルト1点減点が5年以内の場合は、地理試験あるんですか？
どなたか、教えてください。

>>510
タクシー業務適正化特別措置法(タク特法）　　知っていますか？
http://www.houko.com/00/01/S45/075.HTM

東京、大阪の該当する、運転手は国に登録しなければならない
これがタクシー業務適正化特別措置法の一部で　登録タクシー運転者証　乗車禁止地区もしかり、法律だよ
で、個人タクシーの登録タクシー運転者証も国がセンターに委託して(かな）センターが発行できる　15000円ぐらいかな一年の費用
だから様式が一緒　千葉，埼玉等の乗務員証見てみそ、違うでしょ、全国の個人と東京、大阪の法人、(一部）、
のはこれも法律で事細かに様式決まっている(上部21ミリとか）
だから特別部武三以外の関東は個人タクシー協会に委託(委任かも)されているから
登録タクシー運転者証もらうのは関東運輸局管内の方は巣鴨なんだよ、たしか
認可状も中央区で合同だったし、（お疲れ様でした2日間）

全個協
http://www.kojin-taxi.or.jp/
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/dri/after_01.html
少しは検索してみそ　そのままじゃ本当に雲助どまりだよ

>>514
それは資格要件のほうですね、多分ね　3年ですが資格要件は
http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_koutu/tabi2/data/koj13.pdf
　申請日以前３年間及び申請日以降に、道路交通法の違反による処分（同法の規定に
よる反則金の納付を命ぜられた場合又は反則点を付された場合を含む。）を受けてい
ないこと。ただし、申請日の１年前以前において、反則点１点を付された場合（併せ
て同法の規定による反則金の納付を命ぜられた場合を含む。）又は反則金の納付のみ
を命ぜられた場合のいずれか１回に限っては、処分を受けていないものとみなす。
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/dri/faq.html
地理試験免除
Ｑ． 地理試験が免除されるケースがあると聞いたのですが？
Ａ． 申請する営業区域において、申請日以前継続して１０年以上タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されている者で、
申請日以前５年間無事故無違反であった者については地理試験は免除されます。 ・・・・て書いてあるが

>>515
もうちょっと、わかりやすく論旨を整理して書いてくれんかな？
他称　ドキュソで池沼　な雲助野郎なんで、その高尚な日本語がうまく
咀嚼・理解できないもんで

>514
地理試験受験となります
問題見たら、難だね

>>515 517
ありゃさんした

>>516
たしかに難しいね、自称の池沼で逃げる方には
ではどう書けば理解できる？ってあなたそもそもどこで雲助してる人？
もうレスしないけど

タクオタな公務員ですが、将来の個タク開業を夢見ています。そのため、タクシー会社
に転職して法人タクシーをやるつもりです。しかし、都内で個タクをやる際に問題に
なるのは都内に住所（事務所）と車庫を持つということです。現在、千葉県内に家を
持っています。法人時代はここから通うつもりですが、かりに個タクを開業する際には、
都内の端に家賃2万円程度の超ボロアパートと駐車場を借りようと思ってます。
まあ、架空の住所（事務所）と車庫として登録しようかと思ってるんですが、
これって別に問題にはならないですよね？
架空の住所とはいえ、きちんと住民票をその場所に移せばそこが住所となるわけだし。
確か、どこかの個人タクシー協会では単身赴任でも可能とあったので、これはおそらく
単身赴任的な位置づけになると思うんですが。まあ、実際にはほとんど千葉の家が
拠点ですが。
これについてご意見いただけますでしょうか。

>>520
都内登録じゃ千葉で個人するのは難しくない？

>>521
いや、千葉に住みながら都内で個タクをする方法です。すでに千葉に家を
建ててしまったので。
そのため、いま妄想してるのは、都内のタクシー会社にとりあえず10年勤めて、
個人の受験資格が得られる勤続10年近くになったら、都内の足立、葛飾あたりに
アパートを借りて、そこに住民票を移すんです。それで一年間たてば、「住所が
都内にあり一年以上継続して居住していること」という都内で個タクするための
条件はクリアできると思うんです。そして、住所（事務所）から「2キロ以内」と
いう条件が付く駐車場も確保できれば完璧かと。
ちなみに、ネットで調べたら家賃は2万位の風呂無し、便所共用のボロアパートが
存在することが確認できました。まあ、あくまで申請上で必要なアパートなので
そこに住むわけで、実際にそこに住むわけではないから良いと。
これが可能でないと、私の個タク開業計画は完全に頓挫してしまいます。
個タク開業の条件は、
�@10年以上のタクシー等運転歴で都内で申請するなら都内のタクシー会社
�A申請前3年間は無事故、無違反
�B都内で開業するなら都内に住居（事務所）があり、車庫は住居（事務所）から
2キロ以内の場所
�C申請時の年齢は65歳以下
�D開業時に200万円以上の預貯金があること
とかですよね。とりあえず、今のところ�Bがネックなんです。

>>522
で、2種免許は？

>>523
近所の教習所が二種免やってて、練習プランもあるんでそのコースを受講して
試験場で取得を目指します。タクシー会社に養成で入るのも良いかと思ったん
ですが、タクオタとしては二種免持ちの気分をいち早く味わいたいんで自費で
取ることを決意しました。もともと、車は好きで昔から走りこんでるんで自信は
あります。ただ、基本はきちんと習いなおさないと合格は難しいとは思いますが。

>>520
公務員からタクドラとはかなりの英断でつねw
アナタ今お幾つ？？

>>522
最近越境は厳しくてねーっと聞いたが。
運輸局の係員が調べに来たりします。たまたま営業所に(訪問されて不在だったのでので
実家に（あなたのばあい千葉の自宅）行かれてそこで所在確認をされてしまい・・・OUTってなこともともあったとかなかったとか・・・・

最低でも電気、水道　ガスの領収書が必要で、生活感が無いと許可下りないらしい
知り合いの越境者は全員ちゃんとそのぼろアパートで生活していますよ。ちくりが怖いから
一人は単身赴任から都内のマンション借りて家族をを呼び、又公団に入った人もいたり。

万一その認可受けた車庫じゃなく、自宅持ち帰りがばれたら・・・・

大体千葉ってどこ？外房銚子も市川松戸浦安も千葉県。遠いと大変だよ日勤って、で実際に住んでしまうんです。

さあ、通報か？

>>520
公務員ね〜
生涯保障されてるのに何でかね。
もし、趣味を仕事に･･･というならやめとけ。
絶対に嫌になる。

俺は37です。公務員って言うと安定していて楽ってイメージがあるかも知れませんが、
正直、過酷な労働環境です。毎日朝の8時ごろ出社して、深夜2、3時まで働きます。
残業は毎月100数時間は軽く超えます。
霞の本省周辺で付け待ちしたことのある運転手さんならこの過酷な労働環境をご理解
していただけると思います。心病んで自殺者した人も結構います。
しかも、俺らノンキャリアはエリートのキャリア職員とは違い天下りなど甘い汁もなし。
定年後はわびしい年金生活が待っているだけです。タクシー運転手なら健康なら70過ぎ
でも現役で稼げるでしょ。その年で個人なら年金もあるしガツガツせず、小遣い稼ぐ
感じでできそうだし。
俺の妄想としては今、37だが50近くまでは何とか辛抱して今の仕事を続け、50前後で
タクシーに転じる。この年ならもし失敗した！ってなってもまあ大丈夫でしょう？そして
65歳までに個タク開業！です。
>>528
趣味を仕事に…、まあそれもありますね。タクオタですから。でも、このタクシー乗務員
って仕事自体に趣味云々でなく魅力を感じるんですよ。もちろん狭い1畳半ほどの車内で
見ず知らずの乗客と接し、中にはとんでもない奴がいることを考えるとほんとに厳しい
仕事だと思いますが、正直、俺は会社組織で生きるのはあまり好きでない猫的人間なんで
タクシーって仕事は良いかなと。たしかにすべてが自己責任とされる厳しい仕事に違いは
ないんでしょうけど。
>>526
越境は厳しいですか。それではやっぱ単身赴任しかないですね。土日と平日の何日かは
実家に戻って家族サービスするって感じに。

今日は定時退庁日なんでなんとかこの次官に帰れたんでレス。

↑これくらいのレスを書ける人なら、
面白いかと思って始めたタクシーも1〜2年で、
退屈で退屈で飽き飽きするのは必定。
バカな考えは、しまい込んだ方がいいです。
絶対後悔します。
どうしてもというのなら、二種免を取っておいて、
定年後にパート勤務でもされたらどうでしょう。

そうやって個人の枠を取られないようにしょうと言うのか

>>530
も一つ問題はずばり収入です、見ての通り霞も長蛇の列でしょ？

今の国家公務員？の年収と月収×12年収（売り上げの50%ぐらいが手取りです）を比較して生計成り立ちます？
(ボーナスあるとこは月収からの10〜20%文をプールして数ヶ月ごとに払われるだけだから、一緒、以下かな）

手取り40マソ=額面600万、手取り480万稼げば会社によるけどよくやったと褒められる、13乗務＝月26日勤務でね
この状態で定期昇給もなしで10年いけますか？社宅も、交通費もないよ　土日祝も乗務

あるのは完全歩合のみ、有給なしと思ったほうが（例外あるが歩合率低し）
稼ぎいい奴は(乗務時間が長い奴）えてして事故、違反多し　そこから又3年、地理免除5年

私のとこは昨年度給食費、医療費ただでした　児童手当も、もちろんね、補填のカードローンも3社限度ぎりぎりで、今個人
これが現実　だったりしますが・・・・・

個人になるとうまみがますよね

>>529
> わびしい年金生活が待っているだけです。

おい！
年金もらえないかもしれない自営業者やサラリーマンよりはるかに良いだろ。
これだから公務員は・・・

>>533
アドバイスありがとうございます。
確かにタクシーってお話を聞いていると厳しい仕事ですね。タクシー乗務員に
憧れる気持ちに変化はありませんがもう一度冷静になって考えますよ。
まあ、金には執着しない性質なんで収入にはこだわらないんですが。
実は、俺の職場は郵政ではないけどそのうち役所じゃなくなるんです。そんなことで
今後の組織の存亡は風任せって感じです。もし、早期退職を打診されたり、組織自体が
傾くようなことがあったら「これはチャンス」とその時こそはタクシー業に身を投じよう
と思います。その際は先輩方、よろしくお願いします。
とりあえず、まず二種免取るかな〜。

親父が個人やってるんだけど俺が日交の面接受けてきたと話したら
めちゃくちゃ怒られましたタクシーは絶対にゆるさんとマジで怒られました
なんで怒るかと聞いたらいっぱい理由があるといわれました
理由ってなんですか？

漏れも息子がタクドラになるなんて言ったらキレるな・・・。
まず、あぶない。事故や強盗。
人間が横着になり、ほんとーーに、だらしなくなる。
人間嫌いになる。特に女性
人との会話も下手になり、同じことを何度も言うようになる。脳も成長しない。
個人以外夢無し。（てか、個人なんて夢でもなんでもない。誰もがいずれはなる）しかも、個人になった方が横着になるしな。
　将来性がない！今後、タクシー会社は続々と潰れウテシの収入もどんどん減るんだぞ？！
　
　まず、タクシーをやって人間は成長しないよ
　本当に仕事が無い人だけやればいい。都バスにしろ！社員募集してないか・・・

日○には親子で炊くドラやつてるヤシがいます、
とんでもない家族です。

日興ね。

正直、自分は会社勤めが苦手だからタクシーやってるので、この公務員さんの気持ち、わからなくはないけど、家族は理解してくれそうですか〜？

手取りで２０万、切りますよ、おそらく・・・・・

私は手取り３０前後はいきますが、それはこの業界を８〜９年いるからであって、新人さんだと、センスの問題もあると思いますが、なかなか厳しいと思います・・・・・・・。

今、明けで帰ってきました。
本日は税込み８４０００円。

夜は、虎ノ門〜柏　六本木〜川崎　銀座〜横浜　銀座〜練馬
その他、ごみ少々・・・・・。

以前は、毎出番これ位出来たが、今は、とてもとても厳しいです・・・・・・。

東京都個人タクシー協同組合
東京都中野区弥生町５−６−６
無線設備の設置場所又は移動範囲/東京都港区
通信所/東京都中野区
5K80G1D/5K80G1E--453.6375 MHz/20 Ｗ
5K80G1D/5K80G1E--453.6625 MHz/20 Ｗ
5K80G1D/5K80G1E--453.6875 MHz/20 Ｗ
5K80G1D/5K80G1E--453.7125 MHz/20 Ｗ
5K80G1D/5K80G1E--453.7375 MHz/20 Ｗ
デジタル無線になっていますねぇ。
無線機リースいくらなんですかね。

>>541
ゴミって言うなよ

カス少々・・・

>>542
リースでなくて買取じゃないの？

５３７ですが日交から採用通知が来たのはいいが親父と母親がマジ切れで
何が何でも駄目だの一点張り結局俺の知らない間に日交に辞退の電話をされました
これだけのことされたのでタクドラ熱は冷めました。ただ若い奴結構やってるじゃんと言ったら
３０才過ぎたら地獄見るから真似するなと真剣に言われました。
最後にお前が６０才になればやっていいぞといわれました

>>546
自分の身の振り方を自分で決められないうちはおとなしく親の言うとおりに
しておけば良いんじゃないの？まあ、親ってのは間違ったことはそうは言わない
からね。ましてあんたの親父さんは個タクやってるんなら実情もよくわかってる
んだろうし。
年齢だけでなく名実ともに独立してから再度、職を含め自分の身の振り方を考えれば
良いんじゃない？その時、またタクドラやりたければやれば良いでしょ。

546 あんたいくつ？自分の将来くらい自分で決めろよ 昔のタクドラはもっとハングリ〜だったよな〜 時代は変わったもんだ(∪o∪)。。。

・警察庁は１７日、違法駐車の取り締まりの際、タイヤにチョークで印をし、
　一定時間後にステッカー（確認標章）を取り付ける現在の方式を取りやめ、
　放置車両を見つけ次第、その場で取り付ける方法に切り替える方針を
　明らかにした。
　来年６月までに施行される改正道路交通法（昨年６月成立）に合わせて
　運用を始める。同時に、住民の利便性に配慮し、実情に合わない過剰な
　駐車規制は今年末を目標に解除したいとしている。

　改正道交法により、違法駐車取り締まりの民間委託が可能になったことを
　受けた措置で、民間の駐車監視員の個人的判断が入り込む余地を減らす
　狙いもある。
　改正前の道交法でも、禁止された場所に駐車すれば、時間の長短に
　かかわらず取り締まりの対象となる。ただ、人の出迎えなどを目的にした
　短時間駐車を認めないと、住民の日常生活に支障が出ることから、
　ほとんどの警察はチョークで印をつけるなどして一定時間後に取り締まっている。

　その一方、こうした方式には法的根拠がなく、短時間駐車を繰り返す悪質な
　ドライバーや、次々に別の車が止まることで道路が長時間ふさがれるケースが
　あることから、全国一律の基準を示すことにした。

　今回の道交法改正に向け、全国の警察も昨年１月から、▽同じ規制区域
　でも、休日になると交通量が減る場所は禁止を解除する▽公園の周囲など
　交通の妨げにならない場所は禁止を全面解除する――といった駐車規制の
　全面的な見直しを進めており、今年末までに実施に移す方針。

　また、警察署が取り締まりを民間委託する場合、地域住民には、重点
　取り締まり場所などを定めたガイドラインも公表する。警察庁交通局は
　「悪質性の高い違反に絞り、メリハリをつけた取り締まりをして国民の
　理解を得たい」としている。

平成19年に個タクの申請基準改正の件はガセと判明しました。
運輸局担当部署幹部の方に確認し（即答ではなく調べてもらった）、
ネットでそのような噂が流れているようだが、一切そのような改正は
ないとのこと。
まあ30年後は分からんが・・・

ガセだよ、最初から。
将来は変わるだろうけどね。
３年はありえないし、
これまで個人の資格要件は色々変わってるが、１０年ってのはずっと一緒だった。これからもおそらく一緒
だいたい、東京は個人だらけになったら、皆夜に出るから、昼間がタクシー不足になる。
サラリーマンタクシー（法人）が居るから深夜の個人も成り立ってる。
この比率は変えれないはず

>>536
社保庁？

>>550
調べてってことは、少しは信じていたのか・・・・

逆にあほな個人増えたので減らしたいのが彼らの考えみたいで
去年の新規11月のの問題に色濃くその傾向が出ていたそうです
法令の新問題100問とか、東京特別武三、地理の宝探し北区とかがその答えだと

>>551
ほんとだね昼間は寝てて無線車がないので、昼勤の人に日中のみ使える無線機を貸し出すとか、
月10回受ければで無料とか　1050円？の使用料が
それなら昼間でも、って考えましたが、リッター4〜5でハイオクだと経費が掛かるし、乗車人数多くて車内が傷むし　どうしよう

明日運輸開始届出しに行くのですけど
営業車で行っても大丈夫ですか

555get

>>553
ニコ連なら
昼用無線機はある
昼の時間帯にノルマ回数こなせば
月の使用料免除になる
>>554
自家使用でOK

>>556
行ってきました
ありがとうございました

最底辺

新人なんですが今回GPS無線のセット注文しました 連動式のナビってどうですか？ あえて純正ナビは付けなかったんで知ってる方教えて下さい！

無線機に割り込まれてカーナビが遅い古いやつだし
ただ連動は便利と　面食らう、いきなり来るからなー

たまに純正と無線のナビ両方付けてる人いますよね！o(^-^)o そですか〜 やっぱ連動は便利でしょうね 東京無線の時もそうだったし･･

新幸橋の乗り場って合わないな〜 霞もだけど(-.-;)拾いで２万しゅうはいないのかい（｀◇´）ゞ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハハ/＼/＼

>>562
溜まり場でしょ？

この看板なら流しでも出来るp(^^)q 法人のナイト時代を思えば超〜楽

日テレの送りって当たる？汐留んなってからはしらんけど麹町ん頃は１ﾏｿやるのに１時間かかったからな〜 配達仕事で･･

法人の頃の方が楽しかったな。
昔を思い出し駅に付けたりするが、
法人時代は帰庫時間があるから長距離短距離にドキドキした。外れたら、次の出番で頑張ったり。
今は・・・
効率良く稼ぐの意味が違う。
いかに、楽してストレスためずにロングのみやっつけるか。
なんの努力もしないでロングに当たるし、外れりゃ、気の済むまで粘れば良い。
流しで女子供は乗車拒否。
世の個人はみんな最低な雲助だ。
　
中には、立派な人も居るけどな。
昼間しか働かず、恵比寿に付けてる某提灯さん。
植木に他のウテシが捨てた煙草や空き缶のゴミ拾って、皆に挨拶してる。
こーゆう人は個人やるべきじゃないけどな

ついでに言うと、
東京のタクシーは３万５０００台に規制すべき。
内、２万５０００台が法人。
９０００台が個人（経験３年で可。法人と同一料金同等グレード）
１０００台が超個人（個人経験無事故無違反１０年。料金自由車種も自由）
これが一番いい。皆現実的な目標が出来、必ずマナーも良くなる。
　売上もあがり、事故も減れば渋滞も緩和される。
　政府よ、頼むぜ　

スルー

最近、暇で客いないの解るけどさぁ〜
どっちの個人も運転マナー悪すぎ！。
今、横に居るのに寄って来たからホーンならしたらさぁ逆切れしてハイビームでアオッテきたんだよねー、横に吉祥寺て書いて有るクラウンの個人いい加減にしろバカ！。会社に言ってチケットから外してやる！

ママに言い付けてやるってかw

>>570
降りてって文句言えばいい。
煽ったり平気でするくせに奴らはヘタレだから、こっちが出てくと
ドアに鍵かけて窓閉めて前向いたまま固まるぞ。ｗ

みなさん　みなさんの職場である銀座で白タクやってる馬鹿がいます。元マヌケー、そのあとワソコイソでやってたクサイトウでつ。
茶の旧型さにーか旧型セレナでつ。みつけたらタイーホしませう。コリドーや新橋郵便局のあたり停めてるよ

売上下がりませんので、どうぞ
アフォなゴミ客が減った方がこちらも気＆生活が楽です。
もっとも、あなたがチケット契約に権限を持つほど会社で偉いならねｗ

タクシーにクラクション鳴らされたりハイビームにされるって、
よほど運転下手なんだろうなｗ流れの読めない・・・田舎のひと？
　
　こっちもプロ。ちゃんと走ってる人にはそんな事しません。
グダグダ言ってる暇あったら教習所へどうぞ

>>574-575
気違い晒しあげ

この仕事やってて幸せ感じるときは外で飯食って、ビール飲んで、
そのまま仕事できちゃうこと。
飲酒検問なんて止められた事ないし・・・

事故ったらどうすんだよ。。。
免許と仕事一気に失うぞ。

所詮、雲助のドタマなんてこんなもんよ。

法人も個人も運転手はピンーキリまでいろいろ
これからは手ー士と言われるようにしよう。

質問なんですが
個タクになろうと思うのですが
最初は中古車でもよいのですかね？

当方法人八年目

最初は中古でがんがれ！

頭金出来たら国民生活金融公庫逝って
「次に買う新車の頭金半分出来たから足りない分の金貸せやｺﾞﾙｧ!」
と言うと、割とスンナリ貸してくれるって話だぞ(でんでんor提灯)。

>>582
ありがとうございます

ゼロクラウン欲しいけど大人しくボロにしときます

ん？組合によるけど、中古車ダメだよ。組合によるけど

譲渡ならいいんでないの？

>>581
中古買うと
いざって時にいい車に負けます、”個人”ではなくて”深夜12%安いだけのタクシー”になってしまいます。
で、なかなか次の車の頭金が貯まりません。
中古で始める方は過去があったりして、○○が通らない方がやることです。ETCも無しかな、
前科がわからない車は怖いし、車両譲渡だと前の方が捨てた車だから(例外もありますが）
最悪急にポシャたら次の車見つかるか、新車納車まで休業です。(代車は無いのです）

どうせ200万の資金が必要なんだから(これが借り入れだと無理ですが）
残りの110万+国禁から3〜500万ぐらい引っ張って、（もしくは組合から）
いい車買った方がいいと思いますが、いかがでしょうか

LPG車だとわかりませんけど普通のガソリン車なら確実に選ばれる時があります
ってことで新車ハイオクの車でで私は開業しました。
その代わり今のご時世では土曜もたまには働きますけど・・・・ね

>>581、586
どこでどういう仕事をするかによる｡

もう出てだいぶたつゼロも場末では珍しい｡
漏れは客選びはしないから全部のせるんだが､
空車あふれてるのに、ゼロだと\730とかが、遠くからわざわざ走ってくる｡
法人でもハイグレードのってたが、ここまで近いのにつり上げられてしまうことはなかった｡
先輩に言われて覚悟はしていたんだが､ここまでとは。

漏れが得意としていた盛り場では、むしろ多少古い車の方が､
仕事しやすいと感じた｡法人の時は、「拒否とかしないでうまくチケットする」のに絶好だったんだが､
個人になったら､先に近距離にのられてしまうのである。
近い人も遠い人もってのをポリシーでやってきたんだが､
ここまで、近距離にばかり乗られるとさすがに死ぬなって感じ｡
ローンはらえまへんｏｒｚ

>>587
おっしゃるとおりですねって日があります。
法人時代も盛り場の金曜は難しかったです、タクシーになってしまうので。
かえって月火等の閑散としている時のほうが狙い通りチケット客を拾えました。

私は今府賀ですが中抜け7割は若者で近いんですねー、もしくは地べた現金です。
狙いはチケットデビクレ最低高速なんですがねー
気持ちはわかるのですが、地べたが続くとLPの仕事だよなーこれってと思いつつ・・・
「いい車ですね！これ府賀ですか、初めて乗りました・・・・等」って言われても
「そうですね」としか返事しないし、なぜか燃費も聞かれますが「高速使うと8ぐらいですが
下でと5切るんで率悪いですね」、とか、ぎりぎりの返答しています。

先週の戸塚3人組さんには助かりましたがね、まれです。

そう、ここにきて、ガソリンあがりだしたし、
（なんかいやな予感はしてたんだ）
いやあ、ティアナのLPでるんなら、考えたのになあと...
今回の新規許可が車決めた後だよね｡ティアナLPの発表。
それまでは、T,NともLPやる気ありませんみたいな感じだったし｡

まあ、都心回帰などなど、ロングだけをねらえないし、
お金の質が変わってきたし､これからも変わると思う｡

ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾔﾘﾏｼｮｳ｡

>>589
ティアナLPは一般ユーザーー向けですよね、まだバルブシート周りの問題が解決していないそうです
てことはタクシーには使えないということです。10万キロぐらいでっヘッド周りのオーバーホール必要、
やらないとぼろぼろになる見たいです、LP改造車みたいに、ていうかペーパーライザーつきの改造車？かな

それよりも早くLPI(ご存知でしょうけどガスのままの直噴、パワーも燃費もガソリンと同等以上）
をゼロか府がの2.5でまともに研究開発してほしい、クラウンセダンのLPの方たちが代替えできなくて悩んでます
コンフォートの焼き直し+4発かYS31+VG6発しか選択肢が無いなんて　ひどすぎます

今、横浜個人の人はどれくらい売り上げありますか？

売り上げは平均にすると、概ね、ハンドルに比例する。

早よCARDつかんかな〜 5月25なんて遅すぎ(−_−メ) 無線もまだだし･･ 土橋はゴミだし･･

>>593
土橋の戦跡
20日
1回目磯子
2回目我孫子（電話）
3回目荻窪
4回目所沢
5回目相模原（電話）　
21日
1回目松戸
2回目武石
3回目横浜
4回目松戸

私は３月開業の新参者ですが法人時から銀座東武ホテル専門でした。
中古セルシオで開業２出番目に上野原のお客さまをお乗せしました。
法人時でしたら上野だったのでしょうがクルマ＆アンドンが変わる
だけで上野に原がつくのかと感動してしまいました。

最近の提灯って2回りくらい小さくなった？

>>596
同行灯のつぶれ・・・・もあったなー　20年度を目処に一本化する?、無理だなー3種類の同行灯の現状じゃ
せめてと銀座に来る・・・・のごく少数だけど、ネクタイ締めろよ　靴ぐらい履けよなー、裸足に雪駄て、今は3ヶ月で水虫治るから

こっちのは垂直平面なので抵抗ありすぎ風切り音がうるさいなー何とかならない、だろうなー。サンルーフが、、、、
3月の雪の日にさいたま言った時にどさって音で三回びっくりしました。四社時の丸い行灯って抵抗少なかったんだな
あと最近の法人のお手上げ犬とか一発タクシーとか色々ありますね
>>595
ってどこ県ですか？山梨かな?、その後も聞きたいですねー
こっちは新型車効果で色々飛びついてくださいます、あと数ヶ月は楽しめそうです。
山下橋、電通通り界隈でやってるんで距離は変化なし、2万頭打ち　現金客多しって感じです
ただ四社の時よりも実車までが早い!、付け場の幅が広がりました。赤坂の内側とかね
一昨日のおねーさん、横浜公園　個人だけって女神ｻﾝには実感がありましたね
法人じゃ三田、白金、麻布が関の山だったからね。ネーちゃんは六本木、乗る前から確定だった

594 引きがいんですねぇ、、、 めげずに頑張ります。

今日、品川300ナンバーの10系セルシオのでんでんを発見した
（というより、空港から天王洲まで一緒に走ってた）けど
10系セルシオの中古で開業した人だったのかな？

600
採算の合わないタクシー見つけてビックリしたか？

テイアナとかマーク×（しかも一番安いグレードでエンブレムを剥がしている）
の個タクさん見ると、激しく貧乏臭い気がするのですが。。。
あんな車で営業して見栄張るくらいなら、コンフォートのDXの方が良いかと。

私はいつもコンフォートのウテシさんに乗せて貰っています。

ｦﾀの目線でモノを語るなよ。

クラコンで個タクやったところで長距離客から見向きもされないんだよ。

個タクはもうかりますか？

>>603
>クラコンで個タクやったところで長距離客から見向きもされないんだよ。
私はいつも霞近辺から深夜帰宅するのですが、「高速で大宮まで」と言うと
どのウテシさんにも大変喜んでいただけますが。。。
大宮って長距離にならないんですかね？

全然長距離じゃない。
深夜に霞から大宮まで高速使ったら30分ちょいで着いちゃうでしょ。

>>606
> 全然長距離じゃない。
>深夜に霞から大宮まで高速使ったら30分ちょいで着いちゃうでしょ。
30分で着くから…って空いてる高速を走るんですから当然ですよねぇ？(笑
時間じゃ無くて 距離 をお聞きしているのですが…

では606さん、長距離とはどのくらいの客の事なのですか？
お聞かせ下さい。

売り言葉に買い言葉ってやつ。
ムキになってる方も大人げないが、そんなんに質問する貴方も・・・。

大宮は長距離の部類ですよ。
ただ、霞周辺ってのが気になりますね。
私は霞ヶ関には並ばないので、流しで拾った客は、高速で８０００円以上なら大喜びです。
浦安とか、調布とか、青葉以上がロング。
ただ、霞ヶ関に並んでる人は３万越え４万越えの仕事もありますからね。
四街道とか、２万越えから長距離って言うウテシも居ます。

贅沢過ぎ。

１万越えりゃ御の字です。
で、３０分往復１時間ってのは非常に有り難い。
これからもどうぞ宜しく

今日は新大谷で130HTの提灯を目撃しました。　激しく鬱。

深夜早朝２割増＆９０００円超過分１割引＆帰路高速代考えると
馬鹿遠い長距離（４万５万over）よりも、往復１時間のﾏﾝ収回数やる方が効率良い。
回数やってると、
銀座から男女のカップル東名川崎経由の用賀とかあるし。
千葉北や茅ヶ崎等の２万仕事も美味しいには美味しいが、それで帰りたくなる。
原木や国立府中などで高速出口から近い！これが最高。
逆に、四ツ木でおりて水戸街道で柏とか、こーゆうのは朝方の最後にやりたい仕事。時間かかるから


クラコンを好む客も居るには居る。
でもやはり長距離で固定客を持つには超高級車が必要。＆ダンピング

タクシー見たら石投げて逃げろ！！ははははは

山奥にお住まいですか？
都市部じゃ石がいくつあっても足りませんよ。

東京国税局がこのスレに関心を示しているようです｡

>>613
ちゃんと申告してるから
無問題

個タクは給料40万くらいなら余裕で稼げますか？

40万も欲しい貪欲なヤシは法人で頑張ってください。

個人の車って何を基準に選ぶんだ？
ガス代かかりそうだよね
LPGに比べ
最近はちょっと前はセドグロが多数だったけど
０クラウンとかフーガも増えてきた　

個タク事業者に給料って概念ねーよな。

マスターズ行燈無しで、しかも今流行の極少個人行燈を付けて、
クラウンアスリートやらフーガに乗り、ナンバーも「８８」とか
「８０−０８」のウテシはヤッチャン雲助ばっかりorz

柄悪く、ロングの客しか客とも思わねぇ雲ばっかしで大嫌い。
たかが雲なのにいい気になるなよ！！

だから私は法人と個人でもフツーのクラウンで営業してる車に乗ります。

土曜AM5:30 王子の豊島団地前から西船橋って迷惑ですか？。
ルートは扇大橋in平井大橋out蔵前橋通　平和橋通　京葉道路　篠崎in原木out　青短外で約25km￥7000ぐらいです。
ある夜勤の日　思わぬ臨時収入が発生し　当方26で試乗がてら念願の個タク乗車デビューを果たしました。
個タクに乗るからには最低でも170クラウン以上のグレード車狙いで　流れてることは流れてたが　江北橋方面に帰庫するであろう個タクはほとんど客を乗せる気がない回送車で　お目当ての車種の空車を捕まえるのに10分ぐらいかかりました。
それもダサい法タク2台に続いてたので　悪いとは思ったがそいつらには気付かれないよう直前で止めました。
結局捕まったのは西新井地区デンデンの170クラウンで個タクにしては若目の45ぐらい運転手で　行き先を告げるとかなり動揺気味でした。
こっちから心理を読ませてもらえば　こんな人気のない淋しいとこから意外　何故中途半端に遠い所に？きっと近くの駅か街までだろうと思って乗せたはず　しかも私服　
あと数キロで自宅車庫だったのにこれから西船橋往復とは気が遠いなあ？こっちも金曜明けの朝でいろいろ忙しく走り回った末の帰路だということはわかってる。
それ以前にあまりにも急なことで道が思い浮かばない等　様々な要因が重なり動揺してしまったと思うのですが　こういうケース他の運転手の方どう思いますか。
でも距離ゆえか結局嫌顔は一切見せず　固い接客ではあったが　35分間快適に乗せてもらいました。最後降りるときに「これから上がりというときにすまなかったですね　帰りお気をつけてゆっくり休んでくださいね」と言って別れました。

>>620
釣りのストーリーとしてはイマイチだな。

まあ本当だとして、その指定されたコースに動揺してたんじゃね？
せめてそのまんま中央環状、湾岸で千鳥町までいっちゃうとか、
6号で箱崎でくるっと廻って7号〜京葉道路とか・・・。
個人選んで乗るならそのくらい太っ腹じゃないとな。

>>620
かんがえすぎ

別に迷惑じゃないけど、ビックリはするがラッキー！とも思わないよ・・・。
こないだも、調布の入り口手前で手挙げられて行き先「霞ヶ関」だったけど・・・。
それより面倒な道案内される方が嫌だ。一般的なコース（一番は高速）で行ってほしい。
そーゆう仕事は想定してないし、そんなんなくても充分食っていけるもんで・・・。
６０００円以上付いたなら、「こんなゴミ・・・」とは思わないから遠慮なく。
別に迷惑じゃないし、ラッキーとも思わない・・・。どーでもいいね、まさに

もう故人辞めたい・・・

借金の山だ・・・

故人目指してる奴はアホォだ

好きなだけパチンコ、麻雀、できる品。

>>620
明らかにウテシでつねw
つか、一般人が
>最後降りるときに「これから上がりというときにすまなかったですね　帰りお気をつけてゆっくり休んでくださいね」と言って別れました。
こんな台詞吐く訳無いでしょ？(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
事情通杉w

と、釣られてみる

＊番町の飯高、うざ杉

>>627
＊＝1 w

>>620
漏れ、豊島５団地の中の人を6年ほどやってたが（ｒｙ

行燈がなくて名前の部分が削られてる個人カラーのフーガをみたよ

620
621 622 623 626 629 レスどうもです。
あまり深く意識しないようにします。でも場所　時間の都合上どうしても家路途中の個人さんしか捕まらないから　いろんな気遣いを考えてしまうんですよね。
今度はウテシさんに負担をかけないよう　堂々と全区間高速でお願いしようと思います。
いばれるほどいい仕事ではないですが　そこそこの値はつくのでダサい法人タクシーなんか拾うつもり一切ありませんから。

田舎者ってやっぱりイイ車・品川ナンバーとか拘って乗るよね。カッペってゆうの？
法人居なかったら、移動手段無くなるくせに。
こんな時間にずっと俺を待ってたとは、、、この暇人　と思いながらいつも選ばれてる競る塩故人のおいら。
全区間高速でお願いします

連休６日目
そろそろ飽きてきた
二回ほどオーダーきたが
行けんった
（新橋⇒我孫子、千住⇒成田空港）
すまんこってす

よく法人なんかやってられるなと説教する個人様がお乗りになりました。
漏れよくクモスケなんかやってられるなと説教しました。
タクシーセンターに苦情がきました。勘弁してくれよ原因作ったの個人なのにな

個人タクシーの皆様Ｇ・Ｗ位休まないのですか？

別に休日祭日関係無し。
前は平日以外出なかったけどな
最近は休日祭日でも繁華街流せば選ばれてロングがあるし、
昼間走ってる原因は
顧客・チケットが増えたことによって昼間でも無線がよく出るようになって稼げるのだ。その間は駅付けなどして時間潰す。
よく、昼間出るなんて個人さんも大変なのね
と言われる。ええ、と答えるが　別に。
お陰で最近成田は週に４回はいくよ。羽田は毎日。
今日（４日）もこれから成田迎えの石神井送りの予約あるし。
さ、そろそろ出るか

>>636
成田は西ですか？東ですか？
石神井送りじゃせいぜい３千円じゃな。
いいお客さまをお持ちでなによりですな。

637 ：死神博士
すみませんです。最近いい車を買ったのでこんな事でも書かないと
体裁が悪くて・・・・・。

故人さん、嘘つき多いw

すいません質問ですが
アルバイトとして使われても個人タクシーへの道はひらけますか？

>>640
無理です
経験年数を保険の加入期間で認定されるので正社員じゃないとダメです

個人になって収入どれくらいかわりました？

>>640
運輸局による
法人の経験証明で可な運輸局もある

642 2月まで法人でナイトやってたんだけど水揚げは大して変わりません･･個人になって楽して稼ごうと思う分ダメなのかも･･かといって法人とまったく同じやり方じゃ意味無い気もするし、、はっきり言って疲れますｰ_ｰ ）ノ"

>>642
うちの組合ではあまり個人が増えては困るので
稼げても「個人はだめだ会社辞めなきゃよかった」って
まわりには言っておけって言われてる。
はっきりいって個人は楽して稼げるよｗｗｗ
何でもかんでも必要経費に出来るしね

個人でも法人でも同じ姿勢で営業すること、結果はあとからついてくる。

法人6年目ですが質問です
勉強会は受験の何年前から始めましたか又組合選びは何かありますか、自己資金が３百位で残り借金の場合条件次第で借りれますかね当方税金滞納かなりあり
教えていただけますか

この業界に興味があるものです

みなさんは何歳で個人タクシーになりました？

私は４１歳で横浜で地理試験ありで２年前から始めました
６４７さん税金その他公共料金はキチンとはらいましょう借り入れのさい
コッキンだとかなりうるさくみられます自己資金は２００もあれば大丈夫
東京の組合はわかりませんが横浜では横浜個人がいいですよ
とにかく個人は楽です　遊んでいても６０位できてしまいます
税金対策上ぜんぜんできないといいますがそれなりに出来てます

介護タクシーでも個人になれるのですか？

>>644
私も法人ナイト時と働く時間が一緒だから（21〜5）大して変わらない
けど四社の時よりも現金ロング増えたかな

>>645
リスク恐れて誘ってもなかなか来ないし、
このご時世で200マソがネックで来れないし

根性入れなきゃほんとに会社のほうが良かったが事実ですね

横須賀在住で会社も横須賀だと　横浜市内の個人組合は入れませんよねぇ
どちらかが横浜なら良いのですか？　横須賀はもうダメだ・・・よろしくです

横浜個人何人もいますよ　又横須賀の事業計画の人が関内に仕事に大勢
来てます
京浜交通権ならいいんですよ
わからないことは組合のホウムペイジから電話してみて

みんな個人は稼げるなんてばらすなよ

みんなやりたがるだろ

こんな楽で年収１０００万出来る仕事なんてないからな

お釣りもって出かけりゃ
帰りには3万越えてるしな

田舎ではあまり個人タクシーは見ないですが
どこでも儲かるわけじゃないですよね？

>>650
自営は不可
雇われは可

俺はいつも売り上げはトランクの中のダンボールに
無造作に入れてる。トランクの中が札でいっぱいだよ

>>658
どこのトランク？
ひょっとして脳内？

短距離での利用は敬遠されてそうなので、夜は絶対に個人には乗らない
ようにしてまつ。　その分法人の黒タクは気軽に乗れると同時に　
シートの良い車が来るので、重宝してまつ。　

横浜は黒でも最低多数

横浜のワーストタクシー
１　大和
２　和銅
３　明治
４　ワンコイン
５　新横浜
６　スタジアム　　　相馬
７　飛鳥
８　戸塚
９　天台
１０その他多数特に黒は飛鳥　かな中　天台　
大和　和銅は前もちばかり
最悪上のタクシーは乗るべからず

神奈川のタクシースレでやれ

>>617
都内の個タクにガソリン高級車が多いのはロング対策の意味もある。
ロングのお客さんは同じ料金払うならいい車に乗りたがるし、事業者としても
深夜の燃料補給や快適性を考えるとガソリンでも十分ペイできると判断しているようだ。
もっとも、最近は単純に新車買う金がないとか、LPを掛けで買えない訳ありさんがガソリン中古で
営業しているケースも出てきているけど。今更１０セルシオや１４０クラウン、あげくに９０マーク２で
３００ナンバーはやめてくれ（藁

新免は試験が年１回で、仮に合格しても抽選で外れたらまた１年浪人。

譲渡は試験が年３回有り、受かると開業できるが権利金が１２０万くらい掛かる。
更にその権利金は次の代に譲る頃には制度が変わって、もらえなくなるかも。

・・・と解釈しておりますが、そうなのですか。

>>665
いつからですか？
新人でも個人タクシー叶なのですか？

業界しりませんので詳しく教えてくださいませんか？

>新人でも個人タクシー叶なのですか？
そう言う意味ではありません　タクシー業務１０年やった後の個人免許です
個人タクシーの開業・・・自営業の中でもハードルが高いですよ

>>666
ありがとうございます。

あと、下記スレで見たのですが
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1105863219
平成１９年からは３年経験で個人になれる可能性があるのですか？

高級車で個タクやってる人たくさんいるけど、そんなにもうかるのかなぁ？

当然だろ、年収１０００万簡単だもんな、だからやりたがるんだよ

楽して年収１０００万辞められないよ

個タクで年収1000万？？マジで？東京だけ？横浜ゎどうなん？

釣られるなよ

3.5万/日の24日稼働なら不可能ではない数字だけど、その他に経費がかかるから純益で1000万を目指すとなると大変かと。
法人なら車の事から何から何まで会社任せにできるけど、個人だとそうはいかないし結構煩雑だしねえ。

現状が原状になってたようなのですっとんできますた

35才、タクシー経験10年ですが、個タクやるのには無事故、無違反は5年で平気ですか？10年ですか？

>>675
自分で調べれませんか?そのくらい

夕べ青山でWALD仕様のアリストを見たorz←デンデン
エアロとシャコタンで武装し、勿論マフラー改orz
外苑東で待機してたからどうせ固定客の仕事しかしないんだろうが、
ヤツらは相当稼ぐんだろうな。。。orz

車好きで個タクになるってのはある意味天国。
高級車乗っても自動車税は○千円だしねぇ。
毎年この時期になると腹が立つw

今年の夏にレクサス店がオープンすれば、即レクサス車で
営業するDQN個タクも出てくるんだろうなorz

>>675
今すぐ
勉強会へGO
>>676
次は、レクサスにするかもと伝えたら
トヨペトのセールス必死ですよ
しかし、トヨぺト晴海店（トリトン内）は
半分、レクサス店に敷地をとられ
しかも、入り口側をレクサス店だよ
個タクの場合、今まで
ゼロクラやマジェ買っても
値引きは期待できないから
今後、レクサスに移行してもいいかな
もしくは
値引かないとレクサス買うぞゴルア
してみまつ

組合支部内での付き合いとかって、どんな感じなんですか？
やっぱり長老が声かけたら、集まらなきゃならない会合があるとか、
いくら個人事業とはいえ、ちょっと目つけられると仕事がしにくくなるとか、しがらみみたいなものとか・・・。

>>679
全く心配ないです個人は一匹狼ですから

>>680
そうですか、それ聞いて少しは安心ですかね。
なんせそういう付き合いとかが面倒で、この仕事や、いずれ個人にって考えているもので・・・。

>>678＠二つ星殿

貴方もお若そうですね。。お幾つですか？？
個タクにディーラーが値引きしないのは定説ですね。
どうせ値引かないならレクサスってのも十分有りかも。。
ただ現行アルテッツアクラスで400以上らしいですからかなり割高ですねorz

シャコタン・マフラー交換のY33シーマで営業してるヤツが
「乗り心地悪くてうるさい」とタクセンに直接苦情入れられたそうだ。

↑だから何？って感じ。
　　
　ｾﾝﾁｭﾘｰのｳﾃｼなんか、夜だけで７万。３万以下の客に名刺渡さないっつんだから
東京の個タクは凄ぇ

>>679
中には、班会議ある所もあり
>>682
うさぎ年で一番若いほうでつ
>>684
３ﾏｿクラスの仕事は良し悪しでつよ
漏れの名刺基準
�@早い時間の定期客
�A待てる客（飲んでるから、近くきたら�сNレ客）
�B遅い時間の定期客
�C高速インター近くで往復が早いお客
�D２３〜２５時はフリー営業

昨日は5回65k

自動車税キター15700円

個タクになってよかった事、想定外編
各国に彼女できた事
韓国、中国、ロシア、ヒリピン、スペイン
国際援助はしてない
言葉が覚えきれないでつ

僕ちゃん、日本人には相手にされないの？

>>685
何の商売でも東京ですが　タクシーに関しては顕著ですねぇ
今、横須賀で法人勤めてるけど　移籍して死んだ気になって地理勉強しようかな。
しかし開業できても　単身で東京住まいは辛いし・・・orz

>>686
日本人はヨメだけで十分
>>687
むしろ、単身赴任がうらやますい
うるさい嫁は週末相手でウイークデイは遊び放題でつ

昨日はヒリピンと遊びに行ったので
今、帰りでつ　
２回３１K（２２〜２５時営業）

>>685
最若のウサギということは41歳でつね。

>>688
優雅ですなぁ・・・
漏れは各国の鉄道が(略

個人タクシーのサイト教えてください。

検索すりゃ出てくる。

故タクは乗車拒否してもお咎め無しって本当でつか？

>>692
個タクの場合は瞬時に実車ボタン押せばいいんだよ

>>692
運輸局にバレなければな
バレたらお咎めつーか
営業停止だが

都内の白に青線入れた個タク
あの色じゃどんな高い車もブチ壊しの希ガス。
ある程度は各自好きな色選べるようにしてもいいと思うけど。

インプレッツァで個タクは開業できまつか？？

>>696
出来るよ

>>697
マヂっすか？
個タクは後席の居住性…って言うか、ドア入り口の間口が広く無いとダメなのでわ…
ちなみにインプレッツァで開業したら小型料金でつかね？？

ＷＲＣなら3ナンバー中型でしょ。
ＧＴＲ4ドアがまた出たらマニアな客がつきそうだが。

東京だと後席ドアの開口寸法で引っ掛かるんじゃなかったっけか。

前後の椅子の間隔(前椅子を一番バックさせて後椅子の足元)にも決まりがあったよーな稀ガス

>>693
実車×　迎車○
>>700
一部正解
>>701
金具を取り付けてOK（ゼロクラウン等）

事業者の飲み会で、先ほど帰宅
一次会まあ普通の居酒屋
二次会まあ普通のバー
三次会、お化けスナック　キター
キャストは
ママ　ジュゴン
ちーママ　カマキリ（歯欠け）
女の子�@　小デブ
女の子�A　大デブ
漏れには、罰ゲームのようでした

>>698
毎日200〜300km走るから、燃費の悪いインプで走ると営業利益が
少なくなるような。
マニュアルだから首都圏なんかだと疲れるし。

まっ、ガソリンクラウンあたりでもいいとこ5〜8kmくらいだろうから、
燃費に関してはそんなに変わらんか・・・。

どなたかマーク×の件をご存知の方いますか?
田虫リアガラスの透明はわかりますが、開口部の改造の場所についてと事です
お客の反応などもぜひ！

>>703
通常のガソリン車選択した時点で利益率が落ちるのはは覚悟は出来ていますよね
でもその差は埋めれるのかと、遅い時間に月3回抜かれればいいから。
マニュアル、ターボはいただけませんよね、
乗り心地は自身も楽でなきゃ長丁場持ちません、
高性能に慣れると　加速、横、減速Ｇ掛かりすぎて後から疲れるのがわかりました。

プリウスの個タクがいいと思うんだが、、、
アリストとかの運転手、飛ばし過ぎですよ。
乗ってて疲れるんだよね。

インプでターボパワーを炸裂させるんだいっ！！w

>>704
東京トヨペットに個タク仕様書があるから
直接、確認すべし
多分、シートのスライド量を制限する金具がつく
これから、トヨペットで個タク向けに
セールストークが始まるから
Xの個タクは少し増えるかと

メルセデスEクラスで個タク開業するぞ〜！

あと1年・・・

>>708
メルセデス、ジャガー、ボルボ、
世界の名車は多いけど
故障の時に
パーツ入手が難点
ほとんど在庫あるが
万一、パーツ欠品の時に
「今、船便でこっちに送ってるから一ヶ月待ってね」
と言われた時に
激しく、困るぞ
個タクに、代車はない

売れている車種なら
たとえば、バンバーなら
塗装して在庫している
朝、だして夕方、仕事できる
通常、黒バンバーを取り寄せて
塗装、乾燥、取付で三日入院コースだ

ヒロシです

助手席のロック金具そのままつけてたら、仲間みんなからバカにされるとです...

ヒロシです

昔の並行輸入ﾜﾅ。
ﾍﾞﾝｼで言うなら
今はヤナセに腐るほど部品在庫あるし、
並行ショップでもなんでも揃ってるぞ。
しかも、日本車よりﾍﾞﾝｼとかの方が無料ｹｱ期間が長い。
３年間オイル交換含め何もかもが無料とか。
最初は高いが、維持費はそんなに。
乗ってないのに偉そうに書くな素人・・・

>>710
スライドロックの金具を外すのは違法改造。
ディーラーによっては車検や定期点検の時に再び取り付けられてその分の料金を請求されたり、
新車保証の適用を拒否する所もあります。

害車なんて乗りたくネ（・�凵E）

>>708
EクラスってマークXぐらいの車格でマジェスタぐらいの値段だよね？　
傍から見ると結構ショボイんでやめときなさい。　特に提灯だと
夜はふくねこのCクラスに見えてしまいます。　居住性が心配だが
レクサスGS待てば？　06年にはハイブリッドも出るらしいぞ。

>>709
船便使うのはビンボクチャイ
飛行機使えよ

BMWの3はどうよ？
寸法取れないか？orz

提灯がｼｬｺﾀﾝになてる。なんだありゃカコ悪い。

アウディA6はいいかも

あの、
今度タク会社にデイの送迎運転手（緑ナンバーの１０人乗りハイエースで運転）として乗務するんですけど、
これってタク経験になるんですか？

タク経験なんて言い方が変。運転手として雇用されてた期間。ＯＫです

>>719
安全運行で頑張ってね

もうバスからは試験受けられないんですか。

そういえば、メルセデスの個タクはちらほら見かけるのに
ビーエムの個タクを一台も見かけないのは何故？
５シリーズなんか、個タクにはよさそうなのに。

ただ525iは見掛け倒しで、全然走らないけどな

>>719
タクシー会社(ハイヤー含む)の雇用なら経験になりまつ。

新規個タクからの情報によると(まだウラは取ってない)
バスや貨物(２年で１年換算の乗務経験)の期間は認められなくなったそうな。
(事実なら)ご愁傷様・・・。

足立ナンバーの７４０i
が居りますので。

>>722
>>724
申請時において３５歳以上ならば算入できます。
ただしバスだけではダメになりまして、申請時の年齢によって２〜５年以上のハイタク経験は必要です。

俺はトヨタが大嫌いなもんでクラウンもレクサスも買う気なし、
日産はロゴがダサイ、インフィニティブランド出たら検討する、
ホンダに至ってはレジェンド、はぁ・・イモすぎ、
マツダ論外、スバル弱そう、三菱・・・、

プジョー406がいいかな。

>>727
これなんかどう？
http://rerere.sytes.net/up/source/up6195.jpg

>>724いるよちゃんとね、あんたの生息する街では流していないだけだよ。又525でもあんたのLP4発より、ましな走りするかと
>>723運転手の話なんか信じて書くなよ、まじめに考えている人が迷惑だ

フリクラ雲助専用スレができました
フリクラ雲助はウザイので
☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9Uについて語るスレ
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1116236529/l50
に移動しろや
専用スレなら何を言っても文句言われないぜ
フリクラ雲助君

４ドアのスカイラインＧＴＲの個タクって過去に居たんでつか？？
と言うか、スポーツカー系の個タクを見た事が無いのでつが、何か決まりが有ってダメなのでしょうか？？

>>731
・後席ドアの開口寸法
・前後席の間隙寸法
・後席ヘッドレスト

ってとこかな？

>>718
AUDI A6は実在します。

確か２ドアが駄目。特別武三は基本的にどの車種でも可。多摩地区は大型料金制度がある

>>733の追加
クワトロ２．８です。

>>730
フリクラとはあれのことだったのか・・・
まがいなりにも運転手していて(脳内じゃないのか疑問だが？）
時間単価が上がるありがたい高速代を払わない奴だったとは

おかげさまでこれからは「巣に帰れ！！」で

>>736
高速道路を使わないんじゃなくて
高速道路を使っておいて料金を支払わない所が
雲助の風上にも置けない奴

>>737
ですね、あいつらは感覚がずれています、自分の信じ込んだことが神の啓示になるやつら
地べたも重量税、揮発油税（？かな）などを払って走っているのに、（標識は反則金の上がりだとか）
無料だと感じているんです、ならばそれらの諸税も拒否すればいいのに出来んやつら
首都高見ればわかるだろうに。橋梁道路の維持管理費が無料であるわけ無いだろうということが

結局オウム等と同じ脳内なのでわざわざコテ使って場違いの事を書いてくるんでしょうね

517 名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/05/25(水) 17:54:42 ID:8Tv9Z6WO BE:48403788-
昨日の新宿→町田のお客様。

客「首都高速に乗って、そのまま東名高速で横浜町田(以下略)」
とオーダーがくれば、普通は山手通りを246へ走って池尻から乗るのが必定。
深く酔っ払っていたのでお客様をからかいついでに
私「首都高はどちらの入り口から乗りましょうか？」
客「近いところでいいよ」
私「近くといいますと……すぐそこに新宿がありますけど？」
客「じゃぁ、そこから……　着いたら起こしてくれ」

まさかの展開(笑)　お客様が「迂回せよ」とおっしゃったので、3000円ほど
メーターが伸びました。

高速乗る時に、俺のETCカード差してって頼んだらまずい？

>>740
認証できないと思われ。

517 名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/05/25(水) 17:54:42 ID:8Tv9Z6WO BE:48403788-
昨日の新宿→町田のお客様。

客「首都高速に乗って、そのまま東名高速で横浜町田(以下略)」
とオーダーがくれば、普通は山手通りを246へ走って池尻から乗るのが必定。
深く酔っ払っていたのでお客様をからかいついでに
私「首都高はどちらの入り口から乗りましょうか？」
客「近いところでいいよ」
私「近くといいますと……すぐそこに新宿がありますけど？」
客「じゃぁ、そこから……　着いたら起こしてくれ」

まさかの展開(笑)　お客様が「迂回せよ」とおっしゃったので、3000円ほど
メーターが伸びました。

　

>>741
え！？

>>741
なんで？
運転手か客かどっちの口座から引き落とされるかの違いだけじゃん。
マイレージ貯めてるからダメとかいうなら分からなくもないが
別に断る必要はないと思うのだが。

>>241
認証出来ると思われ。

結局のところ、>>740の答えは運転手によるということ？

ETCの差し替えは
道路公団側の問題はない（通常に使える）
しかし、会社（法人）によっては自動日報だと
管理が難しくなるため
お断りしてる所もある
個タクスレなので
個人はその事業者（運転手）に
よる所が大きい

高速代も経費というか、売り上げの一部で業務中に発生するお金だから
経理の関係で後々面倒な事になるのを嫌って断られるかもしれないということね。

法人ではお断わりする旨のステッカーが貼ってあったりする。

経費も日報書かんよ 適当に月報だけ出してる。 後はなるようになれ 年収700も出しとけばナンも言われんさo(^-^)o キロ収？実車率？ クソ喰らえ！

個人タクシーで必要経費に出来るものは何か教えてください？あと、どうすれば経費削減出来るかも。

ETCネタで悪いんだが、法人の場合、レシート発行機が新しいETC料金連動型だと料金＋通行料で合算されるので
客のカードを利用してゲートを通過すると客のカードに通行料の請求が行く上に日報上にも個人負担分として計算されてしまうので話がややこしくなる。
個人で現金清算やチケット清算の場合、レシート発行機に印字された通行料を請求しないようにすれば良いだけなんだが
カード清算の場合、立替金の項目に通行料が計算されてしまっているので一旦記録された料金を取り消しし手入力で打ち込まないとならないので手間が掛かるのと誤請求の確率が高くなるので客のETCカード利用はお薦めできないですな。
差し替えの時の事故の危険性やカードの破損、紛失、不十分な挿入によるゲートへの突入リスク等を考えると割に合わないぞ。
マイル貯めるなら支払い時の清算でカードを利用すれば良い話だし。

首都高速ではルーレット族並みの個人タクシーの爆走。いったい何なんだ！許せない絶対に。
プロドライバーがあれじゃ情けない。反省しろ！

３５歳以上なら、バス７年＋申請直前の３年はタクシーかハイヤーの経験必要。トラックでも倍計算の１４年＋タクシーかハイヤー３年で申請できる。ただ、同じ営業区域内でないとダメです。

訂正します。バス５年＋タクシーハイヤー５年で直前の３年間はタクシーハイヤー会社に勤めている事。トラック１０年＋同じく。４０歳以上になるともうちょっと違ってくる。詳しくは地方運輸局の旅客課に聞いて下さい。

当方三多摩在住です。
通勤しながら武三地区の宅ドラしてますが、
特別区で開業するには、やはり転居せねばいけませんか？
経験年数はまずまずです。

名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/05/30(月) 08:08:12 ID:wpd9Vqub BE:24202548-
>
お釣り渡すとき、わざと1000円少なめに渡すキャンペーンでもすれば？
首尾よくお客様が気づかなければ、両替料GET!!(笑)

>>756
あ、バスって旅客自動車だから40以上なら7+タク3でいけたのか、勘違いしていました
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/dri/unrekireiji.pdf　

>>757申請前1年以上居住、今からなら来年に間に合うデス。でも単身赴任はつらいですよ〜
持ち家でなければ武三地区にでも転居を

>>759さんサンクス
単身赴任もありですか!それ、俺的にはとても楽しみですね…。

特別区・武三地区に親類縁者はいないの？

開業時は事業区域内の親類宅に住所移して車庫も一応確保してから申請
さもなきゃ武蔵境の亜大獣畜大ICU付近の風呂無しアパート借りて
留守電FAX引いて座り机置いて近隣に車庫を確保すれば
ハイ事務所の出来上がり、さあ申請だ
車は最初は個タク組合の紹介とか専門業者とかで中古買ってスタート
事業が軌道に乗って頭金出来たら国民生活金融公庫で金借りて新車に代替
新車の公庫ローン済んだら武三地区にガレージ付きの建売住宅でも
公庫ローンで買うがヨロシ
まぁ頑張れ

くそジジイどもの生意気な運転にはムカツク。

>>761
うちの組合で「とばし」が発覚した方がいましてね
居候でもいいから現実に生活してないと、せっかくのチャンスなので

さもなきゃ〜以下が現実的です。死に掛けても許可状(認可状）もらうまでは、自宅には帰らない方が無難です。

追加、組合によっては代替えの中古車斡旋してくれるので（居抜で10マソ〜）
頑張って見せ金200マソを用意してくださいね(つわものはサラ金4社からって方も）
車じゃなくて(限度はありますがYS31は狙い目、10年落ちも現行も・・・）
”個人”の行灯が第一なので週6頑張れば(深夜2割車もね）すぐに返せますよ
デビ・クレ端末は必ず申し込んでくださいね、法人時代と比べて異常に多いですよ、
近場、お水は別としてチケットかカードばっかりですから、

名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/06/03(金) 11:01:23 ID:z8p6aN50 BE:42353287-
>>942
パチンコ玉を７階から自然落下させただけで、クルマの屋根に穴が開きます。

個ﾀｸは一番若くて何才からできるんですか？

>>766
31って言いたいところだけど都合32じゃね？勘だけど・・・

三浦の遠山新横来るな　このスレ読んでる一般の人たち　新横の国際ホテル
前にいる個人は横浜の三組合のつまはじきばかりが集まりエスエス会なる
馬鹿な会お作りチケットのユウザーばかりねらつている会です
特に浜きようは営ぎようもしないで横浜　神奈川の　組合のチケット横取り
してます　あえていいます新横で三浦から出稼ぎにきている遠山だけは乗らないで
チンピラ上がりの雲助ハイエナですから　その他いろいろーーーーーーーー　
ｔ

>>768とは関係ないし、スレ違いの気もあるけど
名古屋に「キングタクシー」って名称の個人タクシーがいる。

いわゆる独立系個人の行灯で、「2kmまで660円」(名古屋の場合違うとは思うが)
のようなシールも張られていない。
しかも名古屋(大名古屋ビル側)駅の乗り場に並ばず、降り場付近で堂々と待っている。

すごく乗ってみたいと思ったのだけれど、あまりに怖すぎて引いてしまった。
今度見つけたら、勇気を出して絶対乗るぞ。
裕木奈江(勇気萎え)だったりして・・・

>>768
日本語になってないけど・・・
エスエス会は利用したことあるけど、普通だった
栄養ドリンクくれるしいいいんじゃないかと思うけど

517 名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/05/25(水) 17:54:42 ID:8Tv9Z6WO BE:48403788-
昨日の新宿→町田のお客様。

客「首都高速に乗って、そのまま東名高速で横浜町田(以下略)」
とオーダーがくれば、普通は山手通りを246へ走って池尻から乗るのが必定。
深く酔っ払っていたのでお客様をからかいついでに
私「首都高はどちらの入り口から乗りましょうか？」
客「近いところでいいよ」
私「近くといいますと……すぐそこに新宿がありますけど？」
客「じゃぁ、そこから……　着いたら起こしてくれ」

まさかの展開(笑)　お客様が「迂回せよ」とおっしゃったので、3000円ほど
メーターが伸びました。

名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/06/03(金) 11:01:23 ID:z8p6aN50 BE:42353287-
>>942
パチンコ玉を７階から自然落下させただけで、クルマの屋根に穴が開きます。

>>772
はい、やはり嘘つきですねｗ

　

提灯でもデンデン虫でも無い個人…アレはなんですか？

フリクラ雲助の母でございます。

このたびは、息子がこちらに常駐してしまい、皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
母として深くお詫び申し上げます。

息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になってしまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。

この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配しておりましたが、
この２ちゃんねるを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
「今日２ちゃんでね、ドキュンがさあ…」と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。

どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フリクラ雲助の母より

517 名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/05/25(水) 17:54:42 ID:8Tv9Z6WO BE:48403788-
昨日の新宿→町田のお客様。

客「首都高速に乗って、そのまま東名高速で横浜町田(以下略)」
とオーダーがくれば、普通は山手通りを246へ走って池尻から乗るのが必定。
深く酔っ払っていたのでお客様をからかいついでに
私「首都高はどちらの入り口から乗りましょうか？」
客「近いところでいいよ」
私「近くといいますと……すぐそこに新宿がありますけど？」
客「じゃぁ、そこから……　着いたら起こしてくれ」

まさかの展開(笑)　お客様が「迂回せよ」とおっしゃったので、3000円ほど
メーターが伸びました。

>>775
1.「おれは、一個人だ」ｗ
2.実は真ん中に小さいでんでんがかいてある。乙。
3.非でんでん非提灯小組合。末。全。

こないだ平塚橋で見かけたのはダーク色でボディーサイドに”東京”ってなぜか書いてある方でした。
新しいセルシオの非所属個人さんもいました、電話ならいけるかと

ブルーライン車のかまぼこ行灯　”乙”　で、一年以上営業している方も中心地のビル裏にいます
未だに近場の客には死んだ振りして逃げているそうです。毎日そこで付けているのによくやります・・・・
上がり時間に近くなるとお家と反対方向の北から東方面の客を、他の車に押し付けます。

最近ちんさんの、”乙”相当の方もよく見かけます。　

”乙”相当の方は別として　非所属さんたちは　任意保険はどうしているのだろう？　都個協会　全個協会等に上納金は・・・
東京は乗務証　センターでもらえるし、話し聞きたいけど付け待ちしているの見かけんです　事務所がどこにあるのかも

>779
一瞬

　　　　　　　　　　　平壌橋

に見えたorz

故タクのおぢいさんたち、いつまでもハンドルにしがみついて利権をむさぼってないで、
後進に道を譲ってくださいw

”乙”って何でつか？

>>781
今は台数の上限が無いから利権ではないと思いますが。　10年乗って200万かき集めて勉強すればいいのだから。

数年前まではおっしゃる通りだったみたい。辞める方がいないと新規で合格しても、廃業者からの譲渡待ちだったとか。

かまぼこ型　行灯　　

帯車（でんでん）+かまぼこ行灯ってあれ何でつか？

チケット使えるのですか？

↑
組合規約違反で期限付行灯外しの刑

↑ありが�dございます。例えば「組合費滞納」でも刑が執行
されたりするのですか？　

滞納してるにもかかわらず支払う意志を見せない場合は除名される。

組合費って、共済(任意保険)込みだから、そう考えると高くないかも

組合費っていくらするの？
チョーチン、デンデンで額は違うの？

>>788
高速代は払わないけど組合費は払うってか？

組合費は支部によって違うよ。

某組合窓口のえらそうな冷酷ｵﾊﾞ
あいつどうにかできんか　胸糞悪

>>790
当たり前だろ？
つうか、弊社には労組もないから、当然組合費なんか払ってないし


>>789
でんでんはいくらだったかな？　前聞いたんだけどね。
組合費の他に「班費」みたいなのがいるらしい(5000円／月程度)

高速代を払わないのも当たり前か・・・
死ね

聞いたところによると、ＬＰガスとガソリンのハイブリットシステムが
個タク仕様にはあるようでつね。。。
漏れのセルシオにも付けられるのカシラ。。。

>>795
自家用車ならともかく、タクシーとして１０万キロ以上は走るんでしょ。
長持ちせんからやめときな。

バイフューエルね。

同時には使えないからハイブリッドとは岩内。

>>795
門倉商店だったかで改造してくれるが、トヨタに付けてるヤツで良い評判は聞かない。
なんか切替る時にエンストするってよ。

名前： ☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U [age] 投稿日： 2005/05/30(月) 08:08:12 ID:wpd9Vqub BE:24202548-

お釣り渡すとき、わざと1000円少なめに渡すキャンペーン！
首尾よくお客様が気づかなければ、両替料GET!!(笑)

>>799
意識してやってれば､窃盗罪が成立するでしょ｡

窃盗罪は成立しないから、詐欺だね。

>>788
だ・か・ら
あんたの”知ったか”だと、国民年金も、上部団体の上納金も
（多分ごねるんだろうな、おれはチケット業務だけのために組合に入ったとか言いまわして）
クレジット燃料代も、支部払いの各種整備維持費も全て含めることになっちまう、聞きかじりで書くな！！！

>>789うちの組合は約11000円これが純粋な組合費というもの（支部費）。（知ってる限りで組合によって9000ぐらいから17000ぐらいまでの開きがあります。）
その他基本の共済9000、本部、上部団体等上納金、本部ローン組んでると団体生命5650（妻帯者なので二人分.11300、高すぎ！）
近セン上納月割り1275、節税費用2800、本部代行払い国民年金二人分28000　等で、82000ぐらいになります。国保は別です。

車のローン無くてかつ安いやつ、年金は未納でよい、カード使えなくて良い、経理も自分で、とすれば
行灯使用料が最低料金が36000円ぐらいで済みます。チケット2%、カードは3%の手数料別です。
ただ国保は掛けなきゃまずいかもね

初めは気になりましたが、経費、ですから。　その内、気にならなくなりますよ、今ガソリン高いけどこれも ま、いっかって。
それよりも頑張って200万と（出来れば400万）無事故無違反、同一10年（地理免除）を頑張ってください。
若い衆大歓迎です！来たれ個人！　来るなフリクラ！！！！！！！　　　　って私も30代ですが・・・・

>>802
やかましい。

＞来るなフリクラ！！！！！！！　　　　

という文句は陸事に言え
個人になったら堂々と「フリクラタクシー」とボディにペイントする予定だ

来るなと書いたけど　フリクラ雲助さんさー　
あなた個人を目指してるというけど、試験合格後に国交省の審査があることを前提にね
道路公団も国交省が上部にあるよね・・・・・。

たとえば乗禁を法人でやるとお座敷と、前いたところは3乗務停止+制裁金+αだけど
個人は初回45日以上ナンバー切られます。乗車拒否等も同様　接客苦情でかまぼこ多数
それだけ法人とは制裁が違いますよ。　”優良な選ばれた運転手に夢を”で国が認可(今は許可）ですから、まあ実態はちょっと・・・・ね
あほな言動が即廃業になるので、また仕掛ける客も多数だからね。回数券で700円請求が苦情です。

まあ実際は会社の車でフリクラしてるとは思えませんが、最悪の土橋の連中にならんようにね、
で、も少し考えてレスしてみませんか？フリクラもやめてさ、自分が乗り逃げされてみたらと考えたらどうかな？
2キロ660円はおかしい　爾後2**m　80円は高すぎるからって　お前には払えないって　納得できる？
自分が国に認可されている料金を客から貰い生活しているのに、方や同様の許認可はおかしいって。ね。

レスしてね

あ、来ていたのか、なぜ陸事？？？　ちなみに今は運輸支局と覚えてね　　支局

土橋の連中？

土橋入口で客待ちしてる乞食雲助・人間のカス・個人タクシーのこと。
乗禁地区の切れ目。
横断歩道から手を挙げられると、車を高速道路入り口内に入れ（ると乗禁地区ではない）
ドアを開けて乗せる。そのまま高速ＩＮ。高速道路上でＵターンもする。暴走族と一緒
　たまに、意味がわかってなく手挙げただけで、高速使用じゃない客が居る。その場合は乗車拒否して
バックで戻る。後続車は超迷惑。
　今はコーンが立っているが、以前は本当に高速上で客待ちしていた。乗る方も乗る方

>>804
じゃぁ、堂々と住所氏名連絡先を漏れに明記した「タクシー運賃不払宣言書」
を置いていってくれれば、全然ＯＫだよ。

あとは債権者がどうするか決める。
漏れの場合は1000円超えて支払拒否したら訴訟に持ち込む。

じゃぁ、高速道路の不払が「違法」だと仮定してだよ。
なんで公団は漏れに訴訟を起こさないのか？　そいつが激しく疑問なんだが。
それは下手に訴訟して、公の場で公団の悪事が白日の下に晒されるのが怖いから
怖気づいて提訴しないだけだと思うが。

また一部の世論として「タダ乗り許すマジ」という空気もあるにはあるが、
このような現実を鑑みた場合、フリクラの不払料金を徹底請求しない公団に
過失はないといえるのだろうか？　その過失を、今度はアンタが公団相手に
訴訟してみてはいかがかな？

>>807
土橋からＩＮしても料金所までは高速じゃないよ。ちゃんと標識もあるし
だから京橋までタダ乗りできるでしょ。
知らないシロウトウテシ大杉!!もっと勉強しなさい。

>>808
1メータはサービスしてくれるのか!
まじで!

ところで前に経験３年で個人の資格がとれるといつてた馬鹿どうした？
最近しずかだな　自分のホラに飽きたのか？
フリクラお前もずいぶん勉強してるみたいだけどまだ法人じゃあしかたないけど
個人に早くなって組合費のことなどもっと深く勉強すること　進める
個人　甘くみるな　法人雲助！！！！！！

私の予想では、あなたが個タク申請が近くなった時点で、ここの２ちゃんねらーが、役所に匿名の？チクリを入れると思いますよ（私は入れませんがね）。

そうならないように、気をつけて下さいネ。
誰の事とは言いませんが・・・・・。

>>808
まともなレスありがと

で、実際仕事中にフリクラしているの？個人になって営業車にフリクラとか書いて実際の行動したら
内部から足を引っ張られるよ、局にも本部にも通報する奴がいるから　で、まずどっちの団体でも除名されるんじゃないかと、
行灯使えるからの個人であって無印じゃ仕方ないと思う。

公団もまもなく民間に落ちて、内部で甘い汁吸ってる奴等は尻すぼみになるわけだし、
やらせとけば自滅するからさ　何も自分がリスク犯さなくてもいいんじゃないのかなー？

現状はETC活用すれば以前の約半額で利用できるし、安くなったもんだよ
又、高速の経費が年間0円で申告するわけに行かないでしょ、税金も高くなっちゃうしさ

本気で個人になるつもりなら、よく考えなきゃ、法人と違い守ってくれるものが無いからね、

民間会社になったらキッチリ請求するようになるでしょ。

>>808
何言ってんの、藻前？

>>815
千円以内は無料でいいよ。って言っていると思われ。

>>810

1,000円未満の債権の為に1,000円以上の経費をかけたらアフォでしょう。

すなわち、小さい金の為に裁判はおこさない（公団も）これ常識。
しかも、裁判を起こさなくても財産の差し押さえが出来る（公団には）フリクラの起こした裁判で、公団の勝ち。実証済み。

>>816
正解、それがフリクラ式不払い。

>>808

日本人なら、美学として、そういうことはしないはずだが。

フリクラに日本の美学ゆーてもなぁｗ

要するに、フリクラ雲助が運転するタクシーに乗る場合は
運賃が1400円になった場合
タクシー料金不払い宣言書＋４００円で事足りる訳か

こらっフリクラ！チャンとレスしろよ





多分、話題変えるから見てなｗ

>>821
ここは個人タクシースレであってフリクラの遊び場ではない

このままじゃ横のつながりでヒアリング等でやばいよと
フリクラしてるとまず組合除名だよ　とか書いたら来なくなったのでもういいです

でも彼が来ないと、ここも話題が無いみたいですね。

法令だけの人、私は今ぐらいの時期から勉強を始めました。
まだまだ間に合いますので（関東支部の講習には行ってください1.2万）覚悟決めて組合の門をたたいてください

>>822はフリクラｗ

自分１７才なんですけど個人タクシーは本当に年収１千万簡単って本当ですか？

>>824
日本国内の個人タクシーの１％いるかな？
タクシーだけで年収１０００万

ｱﾋｬﾋｬﾋｬwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww おいらはノースキルリストラ50才WWWWWWWWWWWWW普免だけで月収15万円WWWWWWWWWWWWW誰でもできる仕事で人生負け組WWWWWWWWW車で練炭自殺します

８２４の者ですけどじゃ本当の年収はどれくらいですか？

>>827
300万取れりゃあいい方。
地方によっちゃ300はおろか200にすら届かない所もある。

都内(23区・武三地区)でハイグレード車操って深夜銀座や霞が関や赤坂辺りから
横浜鎌倉方面や国立府中八王子方面若しくは湾岸習志野千葉方面の常連顧客専門に
仕事やってる個タクなら年商ベースで1200万は固いな
経費差し引いた年収でも800万ぐらいか でもって個人事業主はお約束の過少申告
美味いよな 早く俺も個タクになりたいな あと何年か無事故無違反続けば
試験受けて合格の暁には貯金200万見せて最初の車はどっかで中古車見つけて改造
元が取れた上に頭金半分ぐらい出来たら国民生活金融公庫の超低金利事業融資で新車
お客ニコニコ嫁さんホクホク やっぱ体が資本だね

今日羽田でオヤジさんを降ろした後、一般道経由で都心に帰ってる
途中の出来事。　まずヒロの150マジェスタを発見!　同社の車にしては
非常に外装の状態は良かったのに驚いた、また追い越した後に確認すると
ディスチャージライト装備の後期モデルであることが判明！　テールを
見る限りは前期モデルだったんだが、もしかして、、、、、。

その後海岸通りでは、○京無線系のタクシーが実車中に白バイに
止められて、後続はちょっとした渋滞に（後続の配慮もしろよ、警官！）。
結局、お客さんはその場で降り（降ろされた？）ました。　日曜とは言え
海岸通りは結構空車が走っているので、降ろされた人はそこまで不便を
味わうことは無かったと思うが、元のタクシーのウテシは料金を請求
したのだろうか？

>>829
月100は時間増やせば流しでも・・・法人でも出来るのかと
あの方たちはマジに・・・・ですが

200万貯金あるなら初めから国金から4〜500借りて新車にすれば？
保証人いないと、どっちでも300万ぐらいだけどね
安い中古で開業するのは元の200万が借りだからで、仕方なくが現状
予約やりたいのなら安い中古は遠回り。　どの道お客作れないし　先輩グループからも声が掛からない
結局は新車を買ってからのスタートです。もしくは中古セルシオとかね

>>823ちがうよ

>>830
＞元のタクシーのウテシは料金を請求したのだろうか？

運輸約款上は請求できない。
請求したら「不当料金請求」となる

尤もお客様が本人の意志で支払うものを、乗務員が受け取るのは問題ない。

お客様も、そういうメにあったら、堂々と無賃で降りてもよいことを
知っておくべきだと思うが。　　ちなみに事故の時も同じ。その運賃は
当事者同士の過失割合に基いて分配負担することになる。

>>831

国金は保証人なしでは絶対に貸さないが・・・。

>>825
都内限定だとゴロゴロいると思うが。
個人の場合年商＝年収だから

今朝初めて葛西駅で「葛西」のボルボ提灯ハケーン・・・
同じ江戸川でも「小松川」「小岩」「江戸川」や周辺区のタクシーが多いだけに感激した

高級車を使用しているが、運転手はマナーが悪すぎ。
スピードはだすし、進路変更の合図は、一切しない。
二種免許保有者のプロ意識は、今は昔。
それとも、車がいいため老人運転手はスピードに追いつかないために
合図が間に合わないのか！？

それにしても、マナーが悪い。
今度、利用してマナーが悪ければ、目的地を変更して
そこで、しかとしてやる・・・

>>834
君は感激しても、運輸法令上「葛西」という表記は、厳密には反則。
葛西地区は「小松川」と表記されるのが正しい。

>>836
法人だが　掟破りの「港南」なんてのもあるんだから、よかんべ

マナーではなくて、ルール、「法律」ですよ！
タクシーとの交通事故で死んでいった友人、頭蓋骨切開手術をした友人もいます
タクシーを重点的に厳しく取り締まって、国家権力で社会から排除すべきだと思う
タクシーに反省は絶対にありえないから・・・

追加すると、タクシーで無事故だって誇りに思ってるあなた！
周りの車がよけてあげている、結果にすぎないと思います
無合図の急ハンドルをギリギリかわして、相手の顔を見ると危なかった事を認知していないのがほとんどです
周りの努力と運に支えられているタクシーの営業運転を私は許せません

>>838-839
まあ餅つけ。「一部の悪徳な」乗務員捉えて
タクシーすべてが悪いような書き方すんなや。

この前乗った個タク、ベンツＥ２４０だった。
降りてから気づいてビックリした。

乗る前に気が付けよ

乗ってる途中に気が付けよ

昨晩、田町でドカン。ありゃ新車のヒュンダイだな。

ヒュンダイ？ジャズタクシーがヒュンダイだったような・・・

客としてだけど　スピードを出すのはかまわん　走り屋的無茶な運転しなければ。せっかくの高級車なのに高速をチンタラ走られると乗り心地に味が出ない　運転が少々荒っぽいハイヤーに乗ってると思えばいいんだ。だが上り帰路の古人の運転は大体基地外　これだけは言える。

練馬区内で、Eクラスベンツのタクシーよく見るな。
乗ったことないけど・・・

以前はクラウンセダンのスーパーデラックス（150系まで）とか
セドリックセダンのクラシックSVでも一応法人に対しての車両
グレードの優位性を保てたけど、これだけ黒タクやら黒タクと
同グレードの法人車が増えてくると、なかなか厳しいね。　

ヒュンダイはまもなく
フルモデルチェンジ
次モデルはメーカー初のＬＰＩ仕様

ＬＰＩ仕様ってなあに

Linuxの技術者のこと。

>>845
ｽﾞｰｼﾞｬｰはﾃﾞﾝ虫、田町の事故はﾁｮｰﾁﾝ

スカイラインのタクシーってあるのかな？
３４だったら絶対にマニアの需要あるよ

>>853
あるよ。　一番新しい、スカイラインらしくないスカイラインなら。
あれを34というのかどうかは不明だが

V35だべ

ＦＤ個人を見てみたい

>>820
よし、フリクラ雲助を指名して
１３００円ぐらいの区間を走って貰って
タクシー料金不払い宣言書＋３００円を支払おう

>>848
確定かわからないけどKmはティアナLPGをニューカラーに導入予定とか
確かに車両価格は大して変わらないし（250万ぐらい、現ガソリン車との比較、LPGでどの程度値上げかは不明）
現状の4発と同等以上の燃費と高出力となりゃ、たしかに
わざわざ31のSV（35相当がフガで、4世代前のセド！！）きしむフレームのコンフォート改のGパック使う必要ないしね
ヒュンダイの新型もシャープで格好いいかもしれない 2.7L モノ-LPI は魅力だな、後は値段と信頼性
ただしこれが現実となると法人の事故率が非常に上がりそう、未熟者が飛ばしすぎでどかん！！っとね

>>850
ＬＰＩ＝ＬＰのインジェクション仕様

>>858
ティアナＬＰ車は耐久性に難
タクシー向けには販売していない

ガソリン
120円８km
１ｋｍあたり１５円

プロパン
60円6km
１ｋｍあたり１０円

６０００ｋｍ走行してその差+３００００円

漏れはガソリン車でいいや

>>858
きしむフレーム？　なんじゃそりゃ？

>>859
でも年間の走行距離考えたら、30万以上の違いだよ。
おまけにLPGの方がオイルが汚れにくい。

>>860
X71系のモノコックをベースにツギハギしたフレームなんだが、リヤの辺りのスポットが剥がれるらすい。

日光街道上りの環七手前のセルフのシェル。
個タクに大人気だね。
さっきなんか、中に入れずに道路で数台ハザード焚いて待ってた。
あの辺では一番安いかな。
広いから車洗ったりするスペースもあるし。

埼玉県の三郷のサティの閉店セールで
トミカのおもちゃで個人タクシーがあったから買った。
いい年して恥ずかしかったが買ってしまった。

ところで、乗車拒否と乗禁ってどう違うんですか？

すみません８６４の質問は無視して下さい。
タクシーの総合（？）スレの方で質問してきます。

>>862
そのスタンド、ガソリン・軽油車に乗っていたときには逝ってたな。
確かに安かった。

>>859
これからバルブ周りを改良して営業車用にも売りたいとか言っていたです。それ待ちかと
あのままじゃ10万キロぐらいでヘッド周りが熔けますもんね、

年間36万×5年＝180万が浮く、で次の頭金になるし　お客にはまず区別が付かない、レギュラー車よりパワー出せるそうだし
こつこつ拾う仕事の方にはいいのかも、ハイオク@127円で街中リッター5以下じゃとても流す気が起きない

>>860　かぶりますが
Gパック、一年も経つと、少し静かな非力クラウンコンフォートへ変わる、サスの基本がコンフォートそのものだし
乗り心地もとても”クラウン”のレベルではなくなるです。がたがたに。
ブレーキもリアのドラムが致命的、まめにブレーキ調整しないと制動力が激落ちだし、ABS＆アシストも廉価版が付いてるだけ
あれが”クラウン”のセダンってまるで詐欺なのです。だからティアナが増殖しているのです。LPGは4発しかないしね。
でもトヨタもLPIを考えているらしいのでゼロクラ2.5で出てきたら魅力ですね。クラセダならいらない

>>860
＞でも年間の走行距離考えたら、30万以上の違いだよ。

しかしＬＰＧ仕様車は、本体価格が高いはず。
ストレスなく走るガソリン車と比較すると、一概にＬＰＧ車がＣ／Ｐ高い
とはいえないだろう・・・

なんだかんだ言って、一番安上がりなのはプリウス。
都内で渋滞に嵌ってもリッター20km。

でも、個タクでプリウスはあまり流行らんね・・・。

ここはひとつ、クルーガ−のハイブリッドをシャコタンにしt

>>869
プリウスというよりは、ハイブリッド車全般と読み替えてＯＫ？

だったら個タクとは言わないが、法人あてにＧパケのハイブリッドでも
だせばいいのにね。　プリウスで500円(初乗・エコタク)だったら550円
でも許すから。　一般法人だったら従来システムで全然問題ないす。
実際、ハイブリッド車って、車輌本体価格の上昇分と、ランニングコストの
減少分を比較して、どれくらいお得感あるんだろうか？

>>871
ハイブリッド具合が随分違うが、それだと公用車に多いマイルドハイブリッド
になるんでは？　装備のレベルは可倒式ヘッドレスト、オットマンがOPに
なる他はGパケよりもいいよ。　ただしネックはお値段。

実際のところ、ハイブリッド車を営業車に使った時のランニングコストと耐久性は未知数

ﾜｿｺｲﾝが壮大な実験をしている。

>>872
「ハイブリッド」と「マイルドハイブリッド」って、構造的に堂違うの？
押しえて君でおま(んこ)

ハイブリッドは必要に応じてエンジン動力を切ってモーターのみで走行出来るが、
マイルドハイブリッドはあくまで加速時のアシストのみ。

ってとこじゃない？

そう。　たったそれだけでもハイヤー等の使い方では結構燃費が
変わってくるね。　アイドリング中のエンジン運転時間は約半分
になるので、その部分での燃料節減効果が大きいです。

ガソｒン200円時代始まるよ♪

やったー
待ったかいがあったー

早く個人になって年収１千万稼ぎたいな。
好きな日に仕事して好きな日に休みで・・・
ボケるの早そう・・・

>>868
たしかに年間30万以上の
経費の差はある
しかし、だせない金額ではないと思う

仕事一筋、流し専門なら
クラウンセダンＬＰでもいい
しかし個タクの場合いい車使うメリットもある
（ここんとこ重要）

漏れは代務でＬＰ車で開業で即買い替えの経歴だから
両方のメリット、デメリットわかる

次も現状のメーカーラインアプなら
ガソリン車を買うであろう
燃料の種別が問題ではない
もうちといい車を目メーカーが作れば
ＬＰ車をつかう鴨

ガソｒン200円時代始まるよ♪

エステマハイブリットの個タクは居るヨ？
プリウス個タクは居ないねぇ。。
法人では練○タクスィーやアシ○トなんかが居るのに。。

>>876
解説ありがﾄﾝ

動力的には「電動車椅子」がハイブリッドで
「電動アシストチャリ」がマイルドハイブリッドという理解をすれば
「ハイブリ」と「マイルド」との違いを理解できているかしら？

まあ前者は微妙に違っているが、後者が理解出来てればいいかと。

プリウスにすれ燃料代が節約できるのに、なぜかみんなガソリン食う車ばかり使ってる罠。

>>882
やったーーー

ガソリン値上げすれば
ＬＰも値上げするよ

>>886
昨日のお客、戸塚までご乗車
途中、まわりにタクシーイパーイいたのに
なんできたか？
セルシオ、シーマ、アスリート、狙いなんでつよ

まあ、じきに消費税ウプすれば
免税事業者の個人の天下は近い

特急料金　＋１万
アリスト　ターボ　タービン交換　1.1ｂｒ　　240キロ以上　　神風タクシー

>>888
＞免税事業者の個人の天下は近い
消費税の免税店は年商で1000万以下(未満？)ですが。

高級車買ってロング狙いの営業してたら、普通超えると思うが
逆に消費税分を運賃から差っぴいてる分、法人よりキツかないか？

>>890
そうだな。免税点が下がったから、どうなるんだろ。
月商80万強が、限界だからな。

1000万超えると50万の納税＝950万と同じ。
微妙なところだな。

>>891
今ぐらいの時間から出庫して月−金で廻すと月80万がいいところです
平均4つぐらいで、それでも当たりが良いほうで、こけると2つもたまにあります
ロング狙いはこんなものかと　＝青短前は走らない高級車多し、か

>>889
アリスト専用速度無制限道があればいいんだけどね。
実際は他のトロイ車と同じように走るから・・・。

今日、杉並区内の青梅街道で、BMW7シリーズの個タク（提灯）みたよ
石神井って書いてあったけど・・・

ロング狙いでやってると、本当のところ収入は低い。（マジです、俺も含めてみんなホラ吹きですから）
車がいいのでバカらしくて流しが出来ない。ロングの予約があってもいいところ２回。
そんなにうまく繋がるわけもなし。一回の仕事が終わって帰る頃には別のタクシーに乗って
帰ってます。われわれの都合で待ってくれる客は少ない。
収入はコツコツやってる連中にかなわない。いい車も良し悪しよ・・・・・。

無線の内容は良いんでしょう？
無線ねらいで、効率的に高営収が出来るんじゃないですか？

でも、非無線のクルマが多いですね。
何かワケがあるんでしょうか。

無線手数料

ガソｒン200円時代始まるよ♪

ハイオクってのが痛いね。

アリツトとかゼロクラ雲のウテシは2千円以下の客でも乗せてくれるんか？

>>896
迎車無料で待ちも無料となると、ウマみ全然ないって
知り合いの個タクが・・・言ってた

900get

待ちって、本当につらいです。　収入の安定性と気分転換のし易さは
トレードオフの関係なんだろうけど、オヤジさんから「すぐ戻るから」
とか言われて結局3時間待ちになった時とか、かなり疲れます。　初め
から「まあ2時間はかかるね」と言ってくれれば、それなりの時間の
過ごし方をするんですがねえ。

フリチン雲助はあほたっだ〜

18 名前：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U 本日の投稿：2005/07/07(木) 02:17:27 ID:pI7O04w/
藤岡インター

別になんてことはないんだが、昔長野の女と付き合っていた頃、
(当時上信越道はなく、藤岡どまり　そこからは碓氷を超えて延々Ｒ18)
クルマの中に高速の領収書を置き忘れていて、カミさんに追求された。
「長野の女に逢ってきただろ？」
「いや、行ってない。長野へ行くなら中央道豊科が最寄だろ？」
「大体、藤岡ってアサッテの方向にあるじゃないか！」と、漏れが指差したのは
東北道佐野藤岡ＩＣ。
カミサンはそれで納得したわけだが、数年後藤岡ＩＣの存在と場所を知ることとなり、
エラい目にあったことは言うまでもない(笑)

そして離婚かぁ

>>902
コピペするほどおもろいネタだったか？

コピペまでしてもらえると、ある意味うれしいわ(笑)

　　雨量情報
　　http://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=3&zoom=4
　落雷情報
　　http://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=3&type=3&zoom=4
　
　　騒音共鳴振動障害は、雨量増加と落雷で増減するようです。

次スレ

【デンデン】個人タクシー3台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120730996/l50

3台目って言うのが良いね
Part1、Part2じゃ味気なかったし
これからはそれでいくか？

＞＞９０４
名無しにレスすんの？
自分のレスに責任持てよ！
やっぱり偽者かｗ

制度的には条件を満たしていれば可能なようですが、やはりタクシーの経験なし
（あっても短期間）でハイヤー→個人というのは厳しいでしょうねぇ・・・

まだまだ先の話なのでどうするかは未定ですが、それなりの決心を固めたらタクシー
に移籍したほうが良いでしょうか？

当方、四社所属ではありませんが、そこそこの規模の所なので社内で
ハイ→タクの異動は可能みたいです。

漏れは麻布なので、赤坂やら品川からの運賃が1000円前後なので
流しの法人タクシーに狙いをつけて乗っているのですが、品川や
浜松町あたりで流している個人の方には、漏れのような客はどう
なのでしょう？　例えば今は流しが2台いて、個人、法人という順番
の場合は個人の車をやり過ごしてから法人の車に手を挙げています。
運転手の方の率直な意見を聞かせてください。

俺だったら、乗車拒否や怒るかもしれない個タクに
わざわざ危険を冒して嫌な気分になってまで乗ろうとは思わない。
それに、大勢いる個人タクシーの考えは皆同じで
どんな時でも反応は「ひとつ」とも思わない。

だから、運転手のその時の心理状態やツキの流れによるのでは？
個人だって、いつもロングを狙っているわけではないし
毎回必ず当たるとも思っていない。
手を上げた場所やあなたの服装や年齢、曜日、時間、向き、も関係してくる。
中途半端な場所に行くよりも、麻布でよかったと思うかも。
但しわざわざ、ライバルが多い都心で営業しているタクシーは
付け待ち流し個人法人に関わらず、すべての人達が心のどこかで
多少なりともロングを狙っている。（夜間）だから都心にいる。

ＭＫは他と違うらしいから、無線でＭＫでも呼べば？

ティアナのＬＰＧは一般人専用でタクシーには売らねえって
鵜祖流すな

>>913
でもまだ当分売らないらしいよ。
日産特販のＴ部長が言ってた。

横浜市内で割増前の19:00台以降 個人がたくさん流れてて捕まえやすい通り　場所　詳しい方　地元現役の方情報ギボンです。
〜通りとかでは地理が全くなので　できれば〜駅周辺　有名な建物近くとかで答えていただければありがたいです。
船橋までなのでセルシオ　椎魔あたりの大型車が多いところがいいです。

横浜市って広いよなぁ

週２回位、銀座〜横浜（瀬谷）乗るけど個人さんには悪くて乗れないクポ

>>835
右手をハンドル１２時の位置に。
左腕を物入れの上に。
運転中にナビを操作。
ロータリーから曲がるときにウィンカー出さない。
ガムをクチャクチャ噛んでる。
タメ口。
対抗左折車につっこむように右折。
てな感じの白ゼロクラアスリートの糞個人が本厚木ってところにいる。注意せよ。

毎日、赤坂から八王子までタクシーで帰るけど、私も個人さん怖い。
会社からは提灯・でんでん共通のチケット貰ってるけど、いっつもカードで法人に乗っちゃう。
安心出来る運転手さん居ればなぁ。
国際さんもよく、電話番号言ってくる運転手さんいるけど、それもね〜
お客さん、運転手さん、って関係崩れたら終わりよね。。。
女性の個人さん居れば、毎日お願いしたいですぅ

東京での女性は年齢に関係なく、法人で５年もてばいいほう。
夜間の密室のタクシー内は甘くないから
女性が個人にまでなれる場合、性格の強さ、
ガラの悪さは男以上に変えられないと、まずもたない。

カラむことが安易に出来るタクシーは
運転手が怖い、ガラが悪いと客はあきれて、ほぼ黙りこむ、遠慮する。
だからこそストレスが激減して、続けていける。
そのことは１０年もやれば、防衛本能として、女性運転手でも身につけてくる。

女性が、仕事の仕方が違う個人になると、客の見方が変わり
道路に関するトラブルも増えるらしく、その反面プライドは高く、
（たった１０年じゃ東京はわからない）
戸塚経由八王子経由入間のような経由する客が、
たとえカーナビがあっても、女性の個タクを嫌がる傾向にあるため
ほぼ全員、そんな状況に嫌気がさし、女性個タクは都心から
簡単なローカル専門に逃げて、無事故、疲労具合、家事、も理由に守りに入っていく。
だから赤坂では、女性個タクはアザラシのタマちゃんと一緒。

>>909
営業では　タクシーはお客を自力で見つけなきゃならないし、闇雲にお客積んでいても売り上げは伸びない
地理的には　事前に発着地もわからないし、地べたもある　ばら撒きもある　細かい事言う客も多し

本気なら最低5年ぐらいは揉まれた方がいいかと、個人なってからがそれまでの延長だから楽です。
ただし無事故無違反等が危うくなりますし、給料もなんともいえないかと、
ハイヤーのお客さんがコネでタクシーに乗るとも思えないし、（個人ならつながりますが）厳しいかも

まあとりあえず要件を満たすことと試験に受かることが先決なので（開業資金、営業所等も）
よく考えて、後から若干苦しむか、先に苦労するかの違いです、

>>915　ぜひ私に電話ください！！セル塩の友達も紹介いたしますです。

>>919　女性の方みたいですが、どの辺が怖いのでしょうか？スピード？運転？接客？オヤジ？
今後の参考までにぜひお教えください。基本的に女性にはこちらからは話しかけないんですが
女性の個人は本部に聞けば多分紹介してくれますよ。チケット利用を伝えれば。

なお不利蔵さんはレスご遠慮ください。

>>921
レスするほどの内容無いじゃん

渋谷ガード下で派手にお釜ほってたけど大丈夫か？

　

＞＞９２２
先を越されて拗ねておりますｗ

>>917
その距離なら堂々と個人選んで乗る価値アリ。
客と運転手の間で　個人は長距離専用みたいな暗黙のルールがあるように思えるが　実際ゴールデンタイムでも高速を使わせてもらえず　23区から出ることのできない負け組み個人けっこう見かける　これまぎれもない事実。
俺　23区から5kmぐらい外側の中距離利用だが時間帯によってはかなり歓迎されてる。例えば青タン前の21時台　片道高速メインで30分弱　都心戻って青タンチョイ前　客探す時間を含めればかなり都合いいらしい。
あとはゴールデンタイム後の3〜5時台とか
俺の場合20代で私服通勤　日によってはジーンズとかラフな格好だから最初から近距離と決め付けられてるみたい
個人みんな渋々ドアは開けてくれるんだが挨拶なく表情険しい　だが遠いとわかると態度180℃変えVIP扱いのような接客
まあいつも服装と距離のギャップで受けをうかがうのも一つの楽しみなんだが。　

個人の先輩の方に質問です
自分は5年目で個人目指し
やってますが、長くやるための、健康管理の秘訣とか
教えて下さい、今39です

>>926
あなたの様な格好の人って、都心部に住んでる「勝ち組」の若い人の
ことが結構あるので、郊外までのロングはなくても、数千円の都内の
移動では結構多いよ。

怖いってゆーか、、、
一度、信号待ちしてる個人さんに乗ろうとしたら信号変わった瞬間一気に発車されて足踏まれた
こともあったし、
待ってる車もなかなかドア開けてくれないし
高速飛ばすし、前の車との車間距離も狭いし、
1万6500円って書いたはずのチケットが2万幾らかになってて経理に怒られた事もあったし。
最近は値引いてくれるのはいいけど、見返り求めてそうで笑顔が怖い。
何より話し方が偉そうで嫌だ。
同じ会社で同じく赤坂から緑園都市帰る子と、千葉の栄町帰る子居るけど、
みんな同じ考え。いっつも、日の丸さんとかＫＭさんとか選ぶ。
個人さんは清算処理遅いし法人の方が安くなるからって、
チケットも四社になるって言ってた。

929
個人はすんげー運転が上手な人もいるけど、総じて下手くそが多い。
車の性能(タイヤ・足回り)がいいから晴れた日の高速なんかメチャ
速いけど、ちょっと何かあったらすぐ事故るよ、きっと。
個タク乗ったら、必ずシートベルトした方がいい。

つーか、雨の日の首都高、なんであんな亀みたいな走りをするんだ？
いくら後ろから煽っても知らん顔してるし？
邪魔なんだよ、個タコ！！

俺は法人雲助ですw

＞高速を使わせてもらえず　23区から出ることのできない負け組み個人

「降りろ！」って言われたことある？「そこの法人に乗っていけよ」って言われたことある？
その個人は、高速を使わない客なのに、やさしさで進行してあげてるんだよ。
東京タクセンなんか怖くないから、悪い奴はゴルフ休暇が増えた、ぐらいにしか思わない。
こころがやさしい正義の個タクを負け組みと呼ぶのはいかがなものか。

＞勝ち組み
若い人の勝ち組みは都心や松涛あたりに家を買うのでは？ハイヤーで帰るのでは？

晴れた日の高速がメチャ速い個人が、雨の日の首都高では亀みたいな走りをする
って、なんで君はわかるんだ？ナンバーからか？それとも個タク調査隊だからか？

>>930
>つーか、雨の日の首都高、なんであんな亀みたいな走りをするんだ？

個タクは法人タクみたいに事故った場合に翌日は他の車ってわけにはいかない。
自分で滑って車壊したら修理の間の数日は営業に出れないし、大破させたらもっと
収入ゼロの日が続く。
だから、慎重になるのさ。

その分、晴れの日は車の性能にものを言わせてかっ飛ばすと。

>>930
■足首堅く、アクセルワークが雑すぎてすぐスピンするから。
■性能に追いつけず、車を乗りこなせていないから。
■フロントガラスとワイパー掃除しないから、油膜でギラギラ前見えず。
■歳くってて目がよく見えてないから
■足首堅く、ブレーキがガックンブレーキだから

■ブレーキが片効きしてるのに、ほったらかしだから
■ちょっとした急ブレーキは、すぐにタイヤをフルロックさせてしまうヘタッピだから
■タイヤと道路ミューの限界なんか、ぜんぜんわかってないから雨の日の女性と同じ
■晴れの日は、びっくり急ブレーキでタイヤを高速上でロックさせてもスピンしにくいから
■タイヤをロックさせることだけが急ブレーキだと平気で勘違いしているから

■聴力や感覚が鈍いので、スピード感がないから　平気で飛ばせる
■聴力や感覚が鈍いので、スピード感がないから、高速で亀走りしてるのに気付かない。
■晴れの高速は、左前方から急に右進路変更する車は絶対いないと確信しているから。
■高速で前方にいる車は、晴れの日だけは急な動作をしない、と確信しているから。
■高速で前方にいる車は、俺様の予想するとおりに必ず動く、と確信しているから。

■高速で後方から来る車は、絶対来ないと確信しているから
■スピードに対するスピン量をなめてるから。又はまったく知らないから。
■サイドブレーキをかけたまま走ってるので、雨の日は走りづらい。

そろそろ次スレ…って>>906で立ってるか

フリクラ志ね

次スレも立ったし、そろそろくだらない埋め立てモードでよいよね。

>>937
応援ありがとう　　志は高く持って生きてるから心配するな　乙

法人タクシーが、大口割引後個人タクシーより安くなるのは周知の通り。
これにより、個人タクシーのチケットを解約する予定の官庁・企業多数。
理由は単なる割引額だけでなく、
チケット清算が遅過ぎると企業（経理）からクレームが相次ぐ個人。
即日対応の法人。
24時間大口配車に対応できる点や
専用回線など無線の充実。の差。
チケット改竄予防、
端数割引後に割引前の領収書を出したり等
ダンピング・キックバック予防とのこと。
　
　個人タクシーが楽に稼げる時代はもうすぐ終焉をむかえる。
　繁華街で選ぶのは、貧乏な女子供の短中距離だけになるのだ。中には少数派のロングも居るだろう。浦和までずっと17号とかｗ
今のうちにせいぜい頑張ってくれたまえ。

>>939
大口割引は乗務員の負担にならんきゃいいけど
ますます安く使われるよ

>>937
俺にはフリクラを叩く奴が理解出来ない。

>>940
歩率どおりでしょ？
もし２割引になったとして、歩率外分まで摂られたら、歩率65％の会社なら
乗務員負担は３割引になる。　これじゃやりきれないので、乗務員は大口配
車先の無線を取らない。　ますます配車不能が増えるので、やっぱ個人に顧
客戻るんじゃなかろうか？

すんません。ど素人ですが質問いいですか？
あの、個人タクシーって車の色とか形とか自由に出来ないんですか？
なんかタクシーって最近はワンボックスとかミニバンとかも出てきましたが
もっとオリジナルな車両があっても良いかと思いますがどうなってるんでしょう？
こちらは東京都ですがもっぱら白地にブルーラインに黄色い行灯ですねぇ。

age

確か「東京の個人は白」という協定があったようなのだが。

ただその縛りは東個協(でんでんむし)・日個連(ちょうちん)のみで、たの組合
及びフリーランスについては、この協定は有効で無いらしい。
最近、ポツポツと黒の個人なんかも見かけるし、ちょっとまえテレビ等で有名に
なった「キティちゃんタクシー」なんかは「赤」だしな

かおみしりに、課税事業者の個人イルよｗ

>>945
レスありがとうございました。組合によって違うんですね。
勉強になります。個人的には車体色は自由にでいいと思いますが・・・。

>934
＞自分で滑って車壊したら修理の間の数日は営業に出れないし、
＞大破させたらもっと収入ゼロの日が続く。
＞だから、慎重になるのさ。
＞その分、晴れの日は車の性能にものを言わせてかっ飛ばすと。

そーゆーのを ヘ・タ・ク・ソ というのねんw
晴れた日と雨の日の首都高の速度に落差がありすぎ。
4号線の代々木付近や5号線の池袋〜飯田橋にかけてなんか
後ろについてるとイライラするよ。

マトモにグリップしないタイヤを履いた法人仕様のコンフォートに
煽られるなよ ＞ セルシオクラスの個タコ

よく首都高とかで個タク捕まってるよね。
どんくさ。

大口割引後、乗務員の営収は減らない。
一つは考え方。長距離客のカード手数料が安いとこで３％高いとこで８％も控除される。
大口割引後の控除は安いとこで０。次いで１０％〜１２％。しかも深夜の利用に限るとのこと。
しかも、カードでは高速代金まで手数料がかかるが、大口割引チケットではメーター金額のみ。
結果２％３％しか変わらないのだ。
　それで、東京無線を始め共同・チェッカー等確実に顧客増を果たした。
　最近は、局でもチケットが少なくなりカード利用が増えた今、大口割引による痛手はない。
　痛いのは、顧客を失う個人タクシーのみ。
　
　残された道は、個人タクシーの深夜早朝割増無し！だけである。
　きっかけは個人の値下げ＆迎車料金返上＆無線待ち料金廃止。自らの首を絞める結果となる。
　自業自得。

個人の資格要件変わりました?
35歳未満は同一営業所云々廃止??

>>951
どっちでもいいよ。　漏れには関係ない条項だから。

殆どの人が関係ないから、この辺の年齢層の取得条件がどれだけ締め付けられても
誰も痛くも痒くもない。　もっと若年層乗務員は決起しないといかんぜよ

>>952
スレヌシ気取りｗ

品川の港南口の提灯は乗車拒否多すぎだぜ！。お前らのナンバー控えて陸運に
通報してやるから覚悟汁！

頑張って下さいね