★タクシーヲタだけど何か質問ある？第８弾★

タクシーのこと、何でも質問してみよう！！
現役乗務員、管理職の皆さん、こたえてチョーダイ！！

第１弾 http://salami.2ch.net/traf/kako/995/995374613.html
第２弾 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004438418/l50
第３弾 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037186258/l50
第４弾 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039932964/l50
第５弾 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061372979/l50
第６弾 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075723457/l50
第７弾 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092720642/l50

ない

2get阻止

ｱﾁｬｰ･･･

糞スレ




















　　　　　　　　　　　　　　　終了

たまには頭使ってテンプレ考えたらどうだ？
立てるだけなら猿にも出来るぞ　ウキィ

>>1
【例】新宿職安通りを小滝橋方向へ右折しようとしていました。
右ななめ前方（小滝橋通り）に乗客を発見、アイコンタクト
（乗客が手を上げて乗務員も了解の手をあげかえしました）
をしました。しかし職安通り沿いからでてきた乗客が私のタクシー
のドアをたたいて乗車を求めてきました。どちらを乗せるのが違反に
なりませんか？
【私の解答は、ドアをたたいて来たほうを乗せます。
理由は手前優先だからです】
でもこの頃タクシーセンターの講習では違う事を教えてる模様。
なので皆さん（タクシー乗務員さん）に聞きたかったのです。

【運輸・訴訟】タクシー運転手、規制緩和で国を提訴へ（動画あり）[01/17]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106000084/


乗務員各位
至急参戦しる！

今、タクドラか工場派遣（月収は総支給額３０万。但し４勤２休。１２時間拘束。
一勤務９時〜２１時、２１時〜９時の繰り返し。）で迷ってます。

皆さんなら、３６歳で、どちらを選択されますか？
ちなみにうちの地域でタクドラしようとすると、手取り１６〜１８万ほどです。
長期的に見ればタクドラは個人タクシーまでの我慢として耐えるしかないのですが、
今、まだ若い（？）ですし、工場派遣で一気に稼ぐほうがベターでしょうか？
真剣に悩んでいます。どなたかご教授ください。
それと、実家暮らしです。毒男です。

タクシー会社が大儲けしてるって可能性はないのか？
逆に、個人タクシーの参入要件を緩和したらどうか。

都内のタクシーは個人のも会社のも、車体側面のウィンカーの辺りに （足立）とか
（錦糸町）とか表示がありますが、あれは何を表しているのですか？
営業所名じゃないし待機している駅名でもないでしょうし、なんだかとっても気にな
ります。

車庫の所在地付近の、著名な地名をつける。
盛り場で酔って、寝て帰りたいなら、
自分の住所に近い地名のタクシーを選ぶのも、ひとつのノウハウ。

すんませーん。タクシーの方々。教えてくんなまし。
セドリック、グロリアのあの無塗装のバンパーの値段知ってましたら
教えてください。

>>174
誰でも雇うタクシー会社は解散してきびしい国家試験をパスしたものだけ営業できるとか、
ＴＯＥＩＣみたいな試験を受けさせて車体に点数を表示するとかどう？

>>11
タク屋で儲けてるところなんてMKぐらいじゃないか？

>>16
繁は？

神奈川県の戸塚駅東口に入れば、日に平均八万円は稼げるようです。

>>14
フロント・バンパー（無塗装）　29,400._　　リンホースメント　19,600._　　アブソーバー　3.070._　　ロワステー　610._
リヤー・バンパー （無塗装）　21,000._　　リヤーサイド　4,940._　　サイドシールド　2,220._　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 リンホースメント、アブソーバーは同価。

>>8
考えなくてよい
そういう時は、二人の客相を見ながら、じっくりと「客選び」をすればよろしい。

アナタが仮にどちらのお客様を乗せても、周りに空車が溢れ返っているので
お客様からセンターに苦情の案件が上がるとは考えられない。

また指導員が見ていたとしても、あっさりと目的を達成できる(実車可能)のであれば、
細かいことをとやかく言わない。

質問です
タクシーのレシートに記載される日時は、乗った時？
降りた時？

打ったときだボケ

>>21
領収書は降車時に発行される。よって降りるとき。

納得。ご教授ありがとうございました。

>>8
あなたが正解。
過去に同様な例で、乗車拒否とされた人もいます。
（タクシージャーナルを発行されてる方の書いた記事で読んだ記憶アリ）

あげとくか

年収１０００万貰えますか？

>>27
年間2400万ぐらい稼げば貰えるとおもう｡

>>27
タクシー会社を買収する資金でも持ってるのか？ｗ

タクシー運転手はなんでバカなの？

>>30 ID:oTr4tf8Y
楽しいかい？
タクシー関連のスレに下らんこと書き込んで・・・

>>31
楽しいかい？だってさ！プ・・・・

横浜で個ﾀｸをやるにはどしたらいいですか？ 27才ﾀｸ歴四年です。

パソコンあるなら、とりあえずググれ。

パソコンないでーす。携帯蚤です。

だからバカだって言われるんだよ

個人タクシーのスレで聞いた方がいいよ

>>33
6年早い！

タクドラやってて良かったと思う時と
辛いと思う時を教えてください

>>38
それは俺のネタやんかあ

>>38
6年でいいの？

タクシーの規制緩和が始まった頃に大学を卒業したタクオタです。
当時、タクシー会社に総合職として入社したいと思い、グリーンキャブ、東都
の二社を受験しました（帝都はその年は採用見送り）。しかし、規制緩和で新規
参入などタクシー業界を取り巻く環境に不安を感じ、結局、選考段階で辞退しました。
そもそも、タクシー会社に総合職で入社するということについて、いまいち深く考えて
いないところがあり、たしかに会社の運営は現業だけでなく、運営に携わる人間が
いなくては成り立たないわけですが、タクシー会社の総合職というのは実際には
どのような仕事をしているのですか？入社当初は乗務員として現場を知るってこと
もするんでしょうか。離職率は高いのでしょうか、低いのでしょうか。
もうあれから何年も経つわけですが、今になってそんなことをふと思いついたんで
書き込んでみました。

宝くじで1000万円くらい当たったらタクシー会社を起こそうと思ってるものなんですが、
タクシー会社って思いつきで設立できるものなんですか？タクシー事業って規制緩和で
新規参入がしやくなったらしいんですが、それでも規制が多い業種だと思うんで。
手順としては自分が法人タクシーの乗務員として数年間勤めて事業の実態を把握してからに
しようと思ってます。
ギャグでいってるんではありませんので教えてください。

>>43
本気で会社興そうとしてる奴が、こんな所で聞くか？

釣りに決まっているさ

【雲助】タクシースレを荒らす最悪者【ＤＱＮ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1106644065/

最近荒らし激増の為、最悪板に荒らしの情報収集スレを作成しました。
もし荒らしを発見したらこちらのスレにて報告ください。
当方は管理者ではないため対処できるかはその時によりますが
なんらかの助言は出来るかと思います。また情報が集まれば相手の素性がわかり
ある程度の抑止力になると思います。

ご協力お願いいたします。

宝くじで3億くらい当たったら、このままタクシー運転手を続けるが、
客は乗せずに毎日ブッコミでドライブでもして遊びまくってもいいでつか？

>>47
毎度ありがとうございますｗ

>>45
釣りじゃないよ！ただ、宝くじで1000万当てるなんてかなり低い確率だから現実味が
わかないんで。でもこれがタクシーマニアのである俺の夢だ。
>>44
まあ、そりゃそうだけど知ってる人も居そうじゃない？この業界の人とかなら。

あっ、ちなみに42＝43。
あの時、タクシー会社に就職してれば企業の仕方とかわかったんだろうけど。
でも、タクシー会社の社員って結構ハードそうですよね。本社とか。

>>47
漏れなら個人めざすな

>>49
一千万じゃタクシー会社起業は困難かと

中古でも車10台位買ったら1000万なんて、すぐ飛んじゃうんじゃない？

おまいらに、宝くじなど買っている余裕はあるのかと・・・

残念ながら有馬線

俺の収入なんて、パートの嫁より少ないんだぞ！

あと数年後に団塊の世代が大量離職するとき、
一斉にタクシー運転手への転向が予想されます。
そうなれば、今の現役ドライバーは壊滅的になりますかね？

ああ、なるほど、あり得なくはないね

>>56
ならないだろうな。

タク運の採用年齢は上限が４５くらいが多いから無いな。
むしろ不況が終らずって可能性のが高い。

いや、考えられるって。今だって、定年した連中が日勤としてかなり
勤めているからね。

会社によってまちまちだから一概にそうとは言えないでしょ。

あっそう。

AM１１時出勤の夜中１２時までやってどの位営収あがりますか、月に２１勤務
やったとして、あくまでも平均で結構です。

>>63
月当り84万は最低ラインでしょ。夜中の12時までってのが中途半端だね。
11時以降が稼ぎ時なのに。11時から2時までの間にさらに2万は稼げるよ。
朝11時〜2時までなら月当り90万〜100万はいくと思う。21勤務ならね。

>>63
どこの地区やかかないとだめだろ>>64は都内だとおもわれ

新人乗務員ですが、１７時に渋谷の神泉あたりから羽田空港までの客を乗せ
「１８時までに着きたいから早いルートで行ってくれ」と言われました。
渋谷入り口の高速情報を見ると高樹町ー芝公園３０分となってたので、
客に「高速も混んでるようですがどうしますか？電車で行くのがいいかもしれません・・」と聞いたところ、渋谷駅で降りて電車で行かれました。

この場合、高速で行っても、山手通りから一般道で行っても１８時に間に合ってた可能性がありますか？
もったいないことしたかな・・と思いつつも、もし遅れたら大変なので。
みなさんの見解を教えて下さい

>>66
逆方向に上馬方面へ進み、環七へ出る。
すいてれば余裕で到着するし、深夜早朝ならともかく、高速使うより距離も
運賃も安いよ。　しかも環七は、すべてこっちがオーバー＆アンダーだから
うまくいけば信号も相当稼げる。
湾岸道路まで出れば、第二ターミナルまで５分以内で進行可能でつ。

>>67
一時間あれば乗せるでしょう
アート蛇崩れ野沢環七経由で行けばこの時間でも40分〜45分で着くような気が
事故梨が条件だけど

高速乗ったって、芝公園まで30分なら、
そこから30分で余裕で着くだろ。

>>67
たまたま寄った者ですが、貴方様は凄いですね・・
感心しました。タク運みんなが貴方のようなプロでしたら
いいのですが！小僧が生意気言ってごめんなさい・・・

なぜタクシーっていろんな車種がないんだろうか
タクシー専用グレードってなにがタクシー向けになっているんですか
普通の人が買う車種をタクシーで使うのには何か不都合があるのですか
まれに個人タクシーで変わったの見るけどね

６６ですが、素早い回答ありがとうございます。
一般道の環７のほうは思いつきませんでした、大変参考になります。
アート蛇崩れはよく通るので、次回から考慮して仕事します。
高速の時間帯による混み具合が私はいまひとつ分かってないので、その辺も勉強しないとダメですね
今回の経験を生かせるようがんばります！

>>71
過去に何度となく既出だが、経営的視点に立ったら無駄なコストは当然抑えるべき。
各種部品の耐久性の向上、リサイクル時の互換性(使い回しが効くか)を考えた共通車型、
整備や掃除の手間などを考えると、シンプルな構造が望ましくなる。
だからタクシーは特にタクシー用に開発された車に偏りがち。

もっとも10万キロ超えた途端に壊れてばかりの車とか、
新車のうちは綺麗でも、一度汚れるといつまでもタバコやゲロのシミが残る内装の車なんて、
乗務員もお客もごめんだと思うが。

個人タクシーがハイグレードな車を使うのは、前述の法人タクシーとの違いを特に出すため。

>>73
ありがとうございました

（他のスレから誘導されました）
深夜料金って何で高いんでしょうか？
その理由って何？（台数規制があったころの労働者（運転手）保護的な慣行でしょうか）
規制緩和後に各社ともこれを続けるメリットあるんでしょうか？
需要と供給を考えるとむしろ値下げすべきじゃない？
もし深夜料金が２割引きとかだったら、俺はもっとタクシー利用するけどな。
銀行と同じく、各社横並び主義の時代が終わるのは時間の問題と考えて良いのでしょうか。

それから、距離を乗れば乗るほどキロ当たり単価が下がるようなタクシー会社が出てきたら俺はもっと利用するよ。

環七や２４６は速いときもあるけど
環七や２４６は怖いときのほうが多いし距離がありすぎる。
それに三軒茶屋や環七内回り馬込大森が１７時に空いてればいいが。。。
すいていれば、何処とおったって余裕で到着する

青山トンネル→くぐってすぐ右→日赤通り→広尾５丁目→天現時から首都高速
これなら芝公園やレインボーで混んだとしても３０分で着く
高速が混んでいたら外苑西下りから大崎二国環七へ、←経験上こっちのが上馬経由より速い
又は高輪第一京浜八潮３５７、という保険まである

山手通りを基本に第二京浜から環七に振ったほうが混んだ時に逃げられるし安いし速い。
山手から天王洲火力発電所３５７でも速い場合が多い。
目黒川沿い→駒沢通り下→共済病院→田道→地蔵通り→東急バス→原町という考えもあるが
真夜中か客に言われなければ、１７時に上馬経由だけは俺にはない。
環七大渋滞からの逃げ道は多大に時間が掛かるからコリゴリだ。

>>76
素晴らしい！城南のプロですね。

業界入りを検討しているものですが疑問があります
タクシーは皆スピードを出していますが
これは何故？ノルマ達成ゆえのこと？

タクシーの乗務員の方でゴールド免許の方はいますか？

日本テレビはなぜ、タクドラを強烈に毛嫌いするんですかね？

http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1031453584

>>78
腐るほどいますが？

>>75
深夜料金が高いのはは、乗務員の賃金体系からきてます。
労働基準法では、深夜１０時から午前５時までの労働に関しては、基本賃金の２割５分増しの支払いを命じています。
そのため料金を高く設定しているのです。
業界は、深夜１０時からの割増を要求してましたが、かつての運輸省はこれを認めませんでした。
もともとは２割増だったが、ある時期、時間の変更は認めない代わりに３割増を認めたのです。

>>　銀行と同じく、各社横並び主義の時代が終わるのは時間の問題と考えて良いのでしょうか。

それが目的の規制緩和です。
たとえば、最近は、また２割増のタクシーが増えてるでしょう。
また、長距離を乗ると割引されるタクシーもどんどん増えてきてます。

芸者無料

５千円以上５割引

予約無料

これでもまだ高いね渋谷から厚木まで二万かかるが
二万あれば飛行機で北海道までいけるぞ

今の時代現金で万単位で乗る奴はいないだろう

もうタクシーはだめぽ

>>82
厚木も飛行機で行けよ。厚木飛行場もあるしなｗ

>>82
六本木〜茅ヶ崎19000　青山〜辻堂17000
今日はこの2回だよん。
乗る人は乗るよ〜ん。

>>82
旅客機はあの人数で相乗りするからその価格で利用出来ます。
1機チャーターしたら幾ら掛かると思ってるんだ？

どうしてドライバーの賃金って安いのでしょうか
１日３万として２０日とすれば単純計算で月６０万の売上ですが
経費２０万（ガソリン・整備代・保険）、利益１０万、と考えれば
もう少しもらえないのかな、と考えてしまいます。

関東地方だけかもしれませんが、なぜラジオの交通情報では
「○×で、タクシーとバイクの事故です」などと表現するのですか？

車種だけ言う「普通自動車とバイクの事故です」でいいと思うのですが。
もしくは公平にするなら「タクシーとバイク便の事故です」。
「タクシーとピザ屋バイクの事故です」でいいと思うんだけど。

昔は「ダンプと自家用車の事故です」と表現していたのに
今は統一して大型車も２ｔ車もすべてトラックという表現に変えたのはナゼですか？
２ｔのミキサー車やダンプがひっくり返ったのと、
２ｔの平ボディーがひッくりかったのでは渋滞の流れが大きく違うのに
１ｔの集配トラックと数十トンのトレーラーでは大きく違うのに
なぜトラックに統一したのですか？

社用黒塗りの「ハイヤーとピザ配達バイクの事故です」は
なぜか「自家用車とバイクの事故です」に変えるのはなぜですか？

なぜタクシーだけ、特別に取り上げられるのでしょうか？
なぜタクシードライバーの方々は、黙っているのでしょうか？

タクシーは交通機関だから

最近、天上が開いた２階建てのバスが
二重橋で中央分離帯に突っ込んでいたが

大型車と自家用車の事故とラジオで言っていたぞ

高速バスが東名で事故っていたときも
大型車どおしの事故とラジオで言っていたが
あれって交通機関じゃないのか？

新型セドリックタクシー・・あれはウソ？

「江戸橋JCTで個人タクシー同士の事故です」

>>76
天現寺から乗ると谷町Ｊを通らなくていいですね！
外苑西から二国環７は方角的にも客も納得しそうで安心です。

目黒川沿いのルートで、地蔵通りも今確認して始めて知りました。
清掃工場から田道へ向かう車はやたら直進が多いなと山手通り側から見てて感じていたんですが、いろいろな抜け道になってるのですね。
明日にでも仕事しながら通ってみようと思います

>>76
＞環七や２４６は怖いときのほうが多いし距離がありすぎる。
首都高経由するより、距離は短いと思われ

＞それに三軒茶屋や環七内回り馬込大森が１７時に空いてればいいが。。。
246は左側車線駐車車輌と第二車線の間を縫うように走れば、相当速く進める。
三茶が込むのは世田谷通りand茶沢通りの右折待機。第一車線は常にバイク以外走ってない。

環七は、その17時台に毎日走っているけど、駒沢〜目黒通りの間で動かない程度で、あとは
スイスイ走れまつ。

＞青山トンネル→くぐってすぐ右→日赤通り→広尾５丁目→天現時から首都高速
＞これなら芝公園やレインボーで混んだとしても３０分で着く
このコース17時台に走ったことありまつか？
天現寺どころか、目黒の料金所から一の橋JCTまで「動かない」渋滞で、環状まで
20分ほどかかりますが。　逆に20時過ぎれば、お勧めのコースでつけど。

お客様が「方角的に納得いかない」っていうのなら、漏れなら山手通りをひたすら
南下しまつ。　中目黒付近を過ぎれば、ウソのように空いてます。
ちょっと遠回りになるけど、そこから二国→環七→湾岸道路かな？

このルート使うくらいならＵターン＆246→環七の方が、距離短いし速いでつ。

※走り方とセンスの違いが大きいかも＞76

あ、でも金曜日は、環七　全然動かないから　ダメでつ。

>>87
乗務中BAYFMを聴いているが、バスの事故も放送しているぞ。

教えてください。
私、今まで横浜、川崎、藤沢で暮らしたことがあり、
今は鎌倉（大船）に住んでいますが、
タクシーの行燈の点灯（以下、夜間などの前照灯使用時）の扱いについて、
川崎にいたときは、空車は点灯といった感じで
夜でも分かりやすいのですが、
藤沢では賃走時でも点灯しています。
地域や会社によって違いがあるのでしょうか？
ちなみに東京は消灯、札幌は点灯でした。

>>96
詳細は忘れましたが、確か京浜地区（東京都内全域・横浜・川崎・横須賀・三浦）は
「実車時消灯」が法令で義務づけられていたはずです。
その他の地域は特にそういった法令がないので、実車時でも行灯点灯しっぱなしだと、
どこかのタクシー関連スレに書き込まれていたのを見た記憶があります。

>>97
ありが�d
それで大船周辺は混在しているのね。
横浜市と鎌倉市の境目に駅があるもんで。

実車時行灯消灯＝都会
実車時でも行灯点灯＝田舎

タク運初めて、半年ですが、京浜交通園を主にやってますが、思うように
上がりません・・昼間の時間は駅付けより、道覚えがてら、流したほうが
有効的なのですかね？酷い時は朝から夕方迄やっても１万行きません
平均すると１乗務２万７千円ぐらいです、道も客さんに聞いてやってますが、
客によっては道解らないなら他のたくしーに乗るから下ろせとか言われて
思うように行きません・皆さんはお客乗せて、そのお客が降りた乗降地で
営業しますか？それとも流しながら行き着けの駅にまた戻りますか？
場所にもよるのでしょうが・・１日の実車回数２０回前後です、
なにか良いご指摘ご伝達有れば聞かせて欲しいです、他業種からのタク海苔
で４２歳です、よそもこんなものなのでしょうか？

やる気が無いなら早く見切りを付けて・・・

やる気やる気と馬鹿の一つ覚えみたいに口にする奴が居るけど、
やる気があれば稼げる訳じゃないし、やる気がなくても稼げる奴は居る。
結局は要領よく仕事が出来るかどうかなだけ。
要領の悪い奴は何をやってもダメ。
要領が悪くて世渡りが下手な奴ってどこにでもいるだろ。

俺は駅には入らないよ。660円でも流してるかな

駅付け好きそうだね
だったら片っ端から駅につけてみれば
それもすべての出口に
出発地はすべて駅
それくらい徹底してやればいろいろなことが見えて勉強になりそう

　　 　 ／∧⌒∧,　ﾋﾞｼｯ 　,:ﾐ　　をにょは外！　ヲニョハソト！
　 　 /　　 ノノ　ヽヾ,ﾐ 　ﾟ⌒　　　　　
　 　|　ノ ´⌒ﾟ ⌒|,ﾐ ｡/　…　G＝　　　汚尿は外！　
　 　 | |（＞）i（＜）　ﾟ　　 ﾟ⌒
　　 　(∂ ( . ゝ )　):　＜ぼ、ぼきゅはこ、個人中傷な、なんかし、しないよ！
　　 　　ゝ ヽ∈∋/.　ﾟミ　　　
　　 　　| ＼＿_/|　ﾋﾞｼｯ　:ミ

>>100
京浜交通園って・・・遊園地？

>>100
横浜ドリームランドなきあとの「京浜交通“園”」って、
シャコタンゴーカートとか直管バイクとか、
横浜銀蠅コスチュームで撮影会。楽しそうでつね。
冗談はさておき、

【京浜交通圏】神奈川のタクシー事情【365KM】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094641685/l50

【横浜戸塚】東口不正問題を語る！【タクシー】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1106447314/l50

いま、戸塚駅がアツイそうで。

戸塚駅ののぞいたけれど、マジなの?

100の人駅だしなんか止めて港区中心に流しなさい、夜は銀座･新橋 長くてもじっと列に並ぶ事です 緑のナイトより

災害レポート車て何をするの

http://gunmacarhobby.fc2web.com/

２４時間休憩なしで流せ！

やる気なくとも６万出来るだろ

トイレと飯は我慢しろ

但し交通刑務所に逝く確率もあがるからな

おい>>109！変なこと吹き込むなよ。>>100は神奈川県のタクシーだぞ。
あんたの言うとおりしたら区域外営業になっちゃうじゃんか！
質問に答える時は文面をよく嫁や。

防災レポートの研修いきましたよｗ
(そんな大したもんじゃないけど)

レポート用の電話がついてまつ。
（ちょっと前から東京都の防災なんちゃらに組み込まれて
一応だが、法令的な位置付けもある。）
まあ「災害が起きたら､いま自分のいるところがどのような状況になっているのか」
危険な状態なのか。また、そのへんが安全と思われることも情報です。とかね。
場合によっては、放送に生で出ることもあるようです。
こないだの台風のときの生放送の録音聞かせてくれましたｗ
前は、災害以外でも番組で使ってたりしたんですが､
運転中の通話が問題になっていることから､
（道路交通法改正前から）自粛しているようでつ。

つづき、失礼ちょっと欠落がorz

都内では、防災レポート車は、ＴブーＳ系とおめめマーク系（ともにラジオね。）
各社はおのおのの局とやり取りをするようでつ。

タクシーオタクですが、タクシーの写真を撮りたんですけど運転手さんにお願いすれば
快くOKしてくれますか？それとタクシーを背景に自分を撮ってほしいとお願いしても
OKですか？例えば道路わきとかで休憩してる車にお願いした場合とか。

タクシーイメクラがあればはやりそーだなー
運転手が嬢でさー

>>113
大丈夫。日報と距離を誤魔化して書けばバレないって（藁

俺だって脚切りヤバイ時は都心部まで出稼ぎに行くけどな。

タクシーの車内は原則撮影禁止です。
無断で取ればカメラを破壊されます。

誰が破壊すんの？

ウテシでございます。

偽装個人タクシーが捕まりましたね、
どうして発覚したんでしょうか？

行灯とかナンバーとかそんな楽に手に入るのですか

>>122
緑ナンバーは盗難届が出てたそうだ。行灯はヤフオクとかで売ってる。
発覚はしらね。

タクシーの無線で喋っていい事って特別規制されている？

普通に電波法で定められた事だけですかね？
「わいせつな通信を行うこと」これを守れば基本的にOK？

>>124

タクシー無線を申請する際に、使用目的を記入します。
多くの場合、「配車」に関わる形で申請してます。
従って、それ以外の通信は違法になる。
昔、スピードの一斉取り締まりを暗号で流していた無線組合が停止を受けた事がある。

>>93
> 246は左側車線駐車車輌と第二車線の間を縫うように走れば、相当速く進める。

利用するのはいいけどくれぐれも糞詰まるなよ〜
バイクにとってはえれぇ迷惑。

詰まってるときでも、
バイクが通れるように駐車車両との間を空けてる偉いタクもいるが、
通れもしないのにギリギリまで詰めてる阿呆もいる。

深夜料金で、川崎駅から横須賀あたりまでの料金はいくらかかりますか？

>>127
2ﾏｿ

>>128
ｻﾝｸｽ。高いですねー。
実際乗ったことあるんですか？

バカタレ、オレはウテシだ

タクシー運賃のメーターは運転手が操作して料金を
高くできるのではないか？ワンメーターでいける距離
が、さして混んでないのに800円だったり、どう考えても
料金が高すぎることがあるのだが。

>>131
いちおうマジレスしてあげるが・・・

以前にもどこぞのスレで似たような質問があって、その時も書いてあったが
メーター器そのものはウテシはいじれないし、いじれないように封印して
ある。
運賃は時間距離併用だから、距離で初乗り2kmでも時間が経つと上がるのは
知ってるでしょ？例え道が混んでいなくても、信号にやたらとひっかかったり
すれば時間の加算が増えるから運賃も上がる。
問題は、>>131のいう『ワンメーターでいける距離』というのが具体的に
どこからどこまでのことを指しているかだ。例えが悪いかもしれないが、
東京でいうと銀座一丁目から八丁目まで、やたらと信号の多い中央通りと
アンダーパスでスルーできる昭和通りとでは運賃に差が出るときがある。
もし>>131のいう『距離』が、仮に2kmギリギリだったとしたらひょっとしたら
そういう条件で差が出ることがあるかもしれない。

さっきも書いたように、メーター器そのものをウテシがいじることは不可能
だから、もし特定の車（もしくは会社）だけ高いようなら、領収書をもって
しかるべきところに申し立てればいいんでないかい？
その領収書も、初乗りで行けた時の物と明らかに高いと思われた時の物を
用意すること。それも一枚ずつでなく何枚か用意してね。

雲助

タクシー会社に問い合わせたら料金って教えてくれるもん？
五反田（もしくは大崎）から浜松町までタクシー乗ったら
どれくらい料金（時間）かかるかしりたいんだけど。
平日の夕方4時頃でどちらも駅から徒歩10分弱の位置。
ちなみに五反田の方の出発地にこの前品川から乗ったら
ワンメーターで行けた距離でした。

>>126
だったら信号停車中の車の間を強引にすり抜けるバイクは迷惑この上ない。
ドアミラーやフェンダーミラー引っ掛けていって、黙って去るな。

あとタクシーは路端でお客様をハケーンすれば左に寄せて止まるわけだが、
左ウインカー→ハザード点灯させて停止の意志を示しているタクシーの左側を
追い越すバイクは、えれぇ迷惑。
進路変更する時間を与えているのだから、ちゃんと道路交通法に則って、右側から追い越せ。

あと、交差点を左折するとき、ウィンカー出して左寄せて減速して左折の意志を明確に示しているのに
そこを左側から追い越していこうとするバイクは　迷惑を越えてドキュソだ。
お前ら、怪我したり死んだりしたいのかもしれないが、こっちは個人の資格と生活かかっとるんじゃ。
も前の自己満足のために、こっちまで不幸に巻き込まんでくれ。
巻き込まれるのは、も前とバイクだけで充分じゃ

いっとくが、漏れは自動二輪も乗る乗務員だからね。
四輪に二輪の立場がわかるか・・・という反論はムダだからやめれよ

>>134
自分で地図見て距離測ってみろよ。
普通
初乗り\660/2km、爾後\80/274m。

低速走行10km/h以下の走行時、\80/100秒

>>132
よく勘違いしている香具師がいるので追記・・・
時間が経つと上がるのは、速度が10km/ｈ以下の時だけ。

料金を控えたい時は、ゆっくり走って信号になるべくつかまらないこと。
料金を上げたい場合は、飛ばして走って信号は黄色で止まり停車時間を稼ぐ。

さらに上級テクは渋滞中や信号停車中も10km/ｈ以下で少しづつ前進し、時間と距離の両方の料金を上げる。

>>137
それ、東京？　神奈川よりちょっと上がるペースが速いな。

ちなみに京浜地区は
\80/274m　→　288m
\80/100秒　→　105秒

>>138
10km/h以下でトロトロ走ったら、その間時間料金は上がるけど、メーターユニットが
距離を無視してカウントするので、走ったらダメじゃん。
それをしたければ、赤信号で止まったら、前が車間を詰めても一切動かずに
青になったら一気に進むようにしないとね。

距離ユニットと時間ユニットは同時に動きません

23区三鷹武蔵野営業区の隔勤新人ものですがどこの場所が稼げますか
いま１日３万５千ぐらいの水揚げです２３時以降赤坂新橋はそんなに
ロングがでやすいのでしょうか。他のタクシーが多すぎと感じ一回もいった
ことがありません。教えてください時間など具体的だと非常にうれしいです


嘘はやめてくださいね

ワンメーターで行ける距離は２キロは絶対無いです。１キロもない。
徒歩７分のマンション。信号は３箇所。病人がいたので乗ったんだけど
運転手は思いやりのかけらもなかった。660円から2回メーターが上がった
のが納得いかなかった。時間はせいぜい10分くらい。

今bayfmでプリウスのエコタクシーとやらの会社を特集しているのだが、砂町にある会社？
初乗り\500でなんとかシステムとかいう会社なんだが。
社長が運賃の一部を熱帯雨林に寄付してるとか豪語しているが、運ちゃん食っていけるのかね？

>>125
環ナナ外回り高円寺から豊玉、感度良好ですね?
って最近流れないのはそういう理由があったのかｗ

>>142
いや、確かに2kmだよ。ワンメーターは。
まして徒歩７分のマンションなら絶対ワンメーター。
しかし３か所も信号があってそのどれもが赤信号、且つその道路が変な渋滞を起こしていたりすると、メーター上がるかも。

ｵｲﾗはワンメーターが当たり前のところで日頃営業しているけど、
よっぽど変な渋滞にハマるか、あるいは無駄に赤信号に引っかかったりするのでもなければ、きちんと660円で収まるよ。
長い事そこでやってるんで、そこを中心にしてどこまでがワンメーターで行けるか、全部把握しているから間違いない。

恨み言を言うならｳﾃｼにではなく、一向に解消しない渋滞と連携が糞な信号の管理者にお願いしますよ。

こっちだって、明らかにワンメーターで行けるような距離のところを、そんな事のために無駄に料金取りたくないの。
説明するの面倒だし、車内の空気もメーター上がる度に重苦しくなるし。針の筵だよ、ほんと。
ましてやアンタみたいに「全てｳﾃｼが悪い」的な、疑念に凝り固まって斜に構えるような客に当たった時はもう最悪。
アンタから文句言われる前にこちらから死にたくなります。

電話で無線タクシーを迎車で寄こしたとか

10分も走ってたら、そりゃ上がるだろ。
１キロのところなんて、普通は２、３分。
７分を時間メーターで消費してる勘定。
深夜の新宿区役所通りを抜ける感じだろ。

元旦に初詣渋滞で普段ワンメーターのところを2500円でいった・・・。
いい客だった。かわいかったしｗ

実は私、都内の大手4社のD社でタクドラしようと思っているのですが説明会み
たいのに行ったんですが23区だと平均売り上げ60万、手取り30万と聞かされや
る気になってんですがこれって本当なんでしょうか？ただ人手不足でなんとか
乗務員確保しようと良いように言ってるのでしょうか？世の中そんなには甘く
ないと思ってしまうのですがどうなんでしょうか？よろしかったら教えて頂け
ますか？

>>149
いくらﾀｸﾄﾞﾗ相手でもマルチはやめていただけませんかねぇ。

>>136
気違い曇助は4輪と2輪の立場は分かっても
一般車両の立場は分からないのだな。

徒歩７分の所を１０分掛かってるんだから大渋滞じゃね？
そりゃあメーターも上がるは。

>>151
はいはい、わかりません(笑)
だからここで打ち切りね。

>>152
言われてみればそうだね(笑)
タクシーは徒歩より速いものという概念に惑わされて、今まで気がつかなかった(^^)

>>123
盗難ナンバーだったとは、あそこまで偽装してた割には詰めが甘いですね
あのまま発覚せずにいたらぼろもうけかあ・・・

>>154
そんなに儲かりませんよ。タクの稼ぎなんてたかが知れてます。
偽装してまでやるリスクはないですね。

>>155
一年見つからなきゃ二千万でしょ？下手な強盗より儲かりそうな。

でも、捕まった後の生活を考えるとね。。。
下手に稼いでると警察から通報された税務署からの税務調査も入るだろうし。

自動車リサイクル法のせいでタクシー会社が廃車になった営業車の
使える部品を自分達でバラして営業者の中古部品として使うことが
出来なくなったって話を聞いたんだが本当なの？

>>156
あいつは3年で1400万だろ。
全然ダメじゃん。

>149
大手4社はやめときな
中小で情報を集めな
ちなみに俺は4社
間違いない

さっき、いわゆる流れて光るフラッシャーランプをつけたタクシーを見かけたんですが…

違法ですよね？

東京◯福って会社でした。

一時期観光バスでも流行ったけど、あれは違法だね。
俺もタクシーのやつ見たことあるよ。

白タクも違法ですよ。堂々とやっておりますが。

運転代行もよく乗せてるよなぁ〜
気持ちはわかるけどね

>>161
そのフラッシャーは運輸局から認定を受けて、日立興業から製品化されてるものです。
違法でも何でもありません。
採用してる会社も沢山あります。

>>165
そうだ＾＾そうだ＾＾

都内で手漕ぎの車を使っている会社はどのくらいあるのでしょうか。先日乗ったでんでん個人も手漕ぎでした。

よろしこまんこ

知人に尾行頼まれたんだけど、場合によっては相手がタクシーに乗るかもしれないんです。
運転手に「前のタクシー追って」って言ってもつけてくれるもんですか？
拒否されたり、怪しまれて通報とかされたら嫌だなあ・・・・。

グループで3台口とかで同じ目的地に向かう時って、自分ののペースで走れないから、イライラするんだよね。 尾行なんてなおさらイライラするだろうな。

他車の割り込みとか、信号の変わり目なんかで追いかけられない可能性多し。
グループの台口で、行き先が明確でないケースでも勘弁して欲しいのが本音ですな。

>>169

刑事を乗せて、尾行したことはあるけどね。
手帳見せられて、ご協力お願いしますってことで。

近づきすぎるな、とか面倒クセーのなんの。
数分で終わったけど、えらく疲れました・・・。

>>170>>171
面倒なだけで一応追走はしてくれるってことですかね
>>172
一般人でも言ったらやってくれるもんでしょうか？
ストーカーに思われて、気をきかせて警察に連絡されたらたまらんなあ。

>>173　
自分だったら、一応はOKするけどね。

ただし、「見失う場合もある」事と、「交通違反は出来ない」事に同意してもらった場合のみ。
あと、いちいち警察に通報なんて、普通はしないと思います。

170さんのような状況での追尾の申し出はよくあるけど、同様ですね。

たまに見失って、「それでもプロか？」なんて文句言われる場合もあるけど、プロだから無理は出来ませんよ。
違反や事故で仕事を失うのは怖いからね。

尾行のプロじゃないからねぇ。

>>158
一応ホント、でもうちは部品外して使ってるけど。

補足、解体業の許可が有れば部品取りしても良い。
うちは無いけど・・・

ウチの会社では解体屋と折衝中で部品取りは一時見合わせてる。

自動車整備業、解体業、古物商、
いろいろあるよねー。

今年の5月頃から大阪の5000円以上5割引のタクシー会社が
東京で2000台規模で営業を始めるってきいたけどほんとなの？

>>180
それって四千円台で下車したら馬鹿みたいだよね

>>181
\５０００以上五割引つーのは\５０００を超えた金額を五割引にするものなので
\４０００代で降りても損はしない

例メーター1万円なら５０００円ではなく７５００円

>>161->>162
馬鹿馬鹿。

タクシーウテシ 氏ね
故タクも逝ってﾖｼ！！
オマイラの走り方は許せないもんがあるぞ！！
質問なんかネーYO

あなたたちよりは、運転うまいですから安心なさってｗ

>>183

>>182
あああああああああ。そういうことか。そりゃそーだわね。どもでした

>>174
そうですか。
詳しくありがとうございます。

客待ちといいつつ寝ているだんなさんは
ノルマ大丈夫なのでしょうか
事故防止のため仮眠？それともノルマを達成したとか

ただの、グータラだんべ・・・

街頭調査員っているの？

ｳﾃｼは寝るのも大事な仕事なの。

ちょっと前にタクシー運転手が行政を訴えたけどその前に質の悪い乗務員を雇い続ける会社をなんとかしろと。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108654914/l50
↑自動車板にタクシーマニア向けのスレができました。
【タクシー】目指せ！普通二種免許【白手袋】

日本は抗議デモしても世論を動かしても
権力を思いとどまらせることができないんだね〜
暴動なんて起こさないもんな。オレもだけど。

街頭調査員っているの？

>>135
久々に来てみれば、
ホントにタクドラって身勝手なのな。
ぶつかりゃバイクのほうが弱いんだから理由がなきゃ無茶はしない。
客にがっついてバイクを直前で追い越してから進路妨害したのに気づいてないんじゃないか？
減速してバイクの後ろで止まれ。
左折で左に入られるのは寄せが甘いからじゃ。
教習所でコーナー１メートル以内に寄れって習わなかったか？
左がブカブカだから右に余裕がないんじゃないか？
藻前がそゆことにちゃんと気をつけててなお邪魔されるならそりゃバイクが悪かろう。
ご愁傷様だユルセ。
こっちの周りはアフォなタクドラが多いんでついむかついちまった。

はいはい。

>>198
オメーは街頭調査員でもやってろ。

200げと――――！

近いうちに六本木から六本木五丁目までが駐停車禁止区域になるらしいね

付け待ちの方々ご愁傷様
(￣人￣)

恥ずかしくないのか？

この仕事してて？

なんでタクドラってろくでもない人しかいないんですか？

2割位はまともな人もいる（当社比）

この前都内でタクシーに乗って仕事がないからタクシーでも乗ろうかなって言ったら人間が駄目になるからやめた方がいいって言われたんだけど？

仕事が無いからタクシーでも・・・と思ってたらダメ人間になる

早く道を覚えてお客に好かれる乗務員となり深夜の長距離常連客つかんで
10年後に個人タクシー目指して頑張ると言うなら話は別だ

要は本人の自覚の問題
目的なく取り敢えずシータク運ちゃんになろうっつーなら来ないでくれ

　ワケ　　　　　ワカ　　　　 　 ラン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>>206
個人タクシーっていま三年くらいでなれるんじゃなかったっけ？

10年です。

>>208もそうだが個タクって本当にありもしない噂がさも真実かのように流れるよね

で、法人の奴らは個タクやる時は車種はお決まりですか？

>>211
クラウンセダン

今度の道路運送法改正で、タクシードライバー免許というのが必要になり
(国家資格)それを取得後二年間、タクシー会社に勤めていれば
個人タクシーを開業できるそうになるみたいよ。

↑
ガセビア

>>213
ガセで充分結構なんだが・・・

そんな免許ができるなら(妄想で結構)　東大受験くらい超難関でいい。
10年間地道にドラやるより、手っ取り早く個人目指したい
10年間地道にドラやるより、試験が得意だからそっちで勝負したい
という、漏れみたいなのにピッタリだ。

ちなみに漏れは都内武三で営業するなら、乗務経験以外はすべてOKだからして
そんな試験ができたら、一番に勉強して受けに行くがね

>>209
うへー。そうなんだ。未だ十年か。
なんか漫画家なんかで見たような気がしてたんですけどね。
まぁここの方が生の声なんだろうし本当なんだろうけどびっくりしました。十年かー。

>>216
実際経験年数を減らすとしてどこを厳しくするか？
これが難しいと思うのだが………
例えば人格的なものでは判断が難しいし、法令や地理の試験を難しくしても……
かといって単純に簡単になることができるようにすると法人にとって痛いし(課税免税の運賃格差とかね)

そいつにタップリと資産があるかどうかが、基準になるのよ。
総資産三千万円以上は、その場で故人免許交付

>>202
人の道楽にケチ付けようとはどういう了見だ？

俺みたいに親譲りの資産がある者が、趣味でやる商売だよな。

親譲りのブァカかｗ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　
おまい、最近やつれてるぞ。無理すんなよ。

>>217
あれ、経験年数なんですか。無事故無違反を十年連続だと思ってました。
つかなんて言う法律だろう。それ見た方が早い気がしてきました（汗

最近、乗務員募集で一人一車制とありますが、何かからくり
ああるのでつか？
新人乗務員は三ヶ月３０満保障、営収を気にしないで、
地理を覚えてくださいとありますが、本当？
ただし・・・なんて条件付きですか？

>>223
経験年数と無事故無違反年数と年齢かな。
管轄の運輸局のホームページ見れば基準くらい置いてるんじゃない？

うちは準大手だけど、毎月の様に掲示板に訃報が貼り出されてる
さっさと足洗った方がいいのかねぇ・・・

住宅ローン８千万ほど組めますか？

大手四者に乗れば？

>>227
8000万円の住宅ローンって、仮に35年で組んだとしても金利一切考えずに
計算したって、毎月19万ちょっとの支払いになるぞ。
というか、普通に考えて組んでもらえないんじゃないの？そんな金額。

と、釣られてみる。

雲助さん

個人タクシーは兼業を許されているのですか？
たとえば日中、何かしらお店をして
夕方から１０時くらいまでタクシーをする。
または、日によってとか。

>>230
兼業ドライバーなんて腐るほどいる。

スーツ持ってないんですけど面接には普段着でいいんですか？

>>232
普段着ってGパンTシャツにサンダル？
ユニクロでジャケットと綿のパンツくらい買えばいいじゃん。

タクシー犯罪常習客のスレありませんか？あればそちらに。
東京にて寸借詐欺。ヒント・福島県須賀川。歯無し。

>>233
サンダルとまではいかないですけど、私服じゃ駄目なのかなって。

銀座の寸借詐欺師・山田って有名人？

>>235
スーツの1着ぐらい買えや。

タクシーとは、正確には旅客運送事業。
トラック等の貨物運送事業と違い、人様をお乗せして運賃を頂戴するお仕事。
接客的要素が強く、それ故に第一印象がすごく大事です。
人事の人が見て
「この人に我が社の看板を背負わせてお客様の前に出しても大丈夫か？」
と判断する材料は、まず貴方の見た目の印象に懸かってきます。

「てやんでぇ、人を見た目で判断する奴なんざ、クソ食らえ！」
そう思った貴方は、どうぞ中小の貨物運送会社にでも逝って下さい。
積み荷は貴方を見た目で判断しませんから丁度よいでしょう。

>>237
仕事の時に着るスーツって自分で用意するんですか？
それとも会社で定められたのを着るんですか？

>>238
乗務時は原則として制服着用。これは当然、無償貸与です。
2〜3週間余りの新人研修がいよいよ佳境に入った辺りで支給されます。

ごく稀に、奇妙なデザインの服を物凄く高い値段で買わされる会社が有ります。
くれぐれもそのような間抜けな会社に入ったばかりに人生を棒に振るなどという
そんなことにならぬよう、くれぐれもご注意なさい。

>>239
はい先輩!!間抜け〜な会社はダメなんですね!!

ManuKeはダメなんでつね。

マスタードガス
VXガス
レモンガス

初めてクレーマーにタクセンに連絡すると絡まれました。

この場合乗務出来なくなるまでの、流れってどうなってるの？

余程のことが無い限り乗務停止にはならんよ。
自分にやましいことが無いのであれば、事情聴取があっても毅然とした態度をとればいい。

過去にいたジージ雲助の一例


上司と一緒にセンター呼び出される
↓
苦情の内容について説明を受ける
↓
認否ののち弁明の機会が与えられる(件のジージ雲助は一部否認)
↓
過去の事故違反苦情、表彰や講習受講などの経歴を審査
↓
センター職員は雲助の落ち度を針小棒大に捉え
立場上お客寄りの発言ばかりする
↓
しかし長年の経験から本当はクレーマーぐらいすぐ判別できる
↓
あとは上司が「どうか寛大な処置を」と言ってくれるか否か
↓
悪質な場合はクビ若しくは自己都合退職だが
ほとんどの場合改悛の見込み有りとされ一応再講習
↓
下車勤の名の下に数出番罰ゲームとして
弁明書と別に反省文書かせられたり
社内外あちこち大掃除させられたりすることも
↓
めでたく乗務復帰
↓
しかし上司や同僚やセンターからマークされるので覚悟すべし
↓
件のジージ雲助は居づらくなり半年後に退職

普通２種免許は一発試験なら１０回ぐらい挑戦すれば取れますか？
無理でしたら出来るだけ安く取れる方法ありませんか？

やはり公認教習所でしょうか・・・
続くかどうかも分からないので養成って不安に思ったので教えてください。

>>242
れれれれれもんがす〜

駅ロータリーや空港とかにあるタクシープールは何の為にあるんですか？
駅や空港で着ける前の順番待ちですか？
それともタクドラ交流の場＆休憩場なんですか？

前者。

兼後者。

普通２種免許は現在一発はかなり難しいよ。
一昨年の６月より路上検定が加わったため、東京などの場合商店街でほとんど減点されます。
また、引っかけ検定もあります。たとえば、検定中「バス停で止まって下さい。」と言います。
止まったら不合格。バス停は、駐停車禁止。バス停を避けて前で止まっても、減点。。
正解は、「バス停は、駐停車禁止場所なので、その先で止めさせていただきます。」と
断ってから停車する。（客商売だからだってさ。）
一発試験10回位で約5万円くらい。
公認教習所で約26万円以上。
タク運になるならタク会社に入って取るのが一番いい。
2〜3年ご奉公すれば、無料になるよ。
その間に会社を辞めると費用を請求される。

>バス停で止まって下さい

酷すぎ、と素人の俺は思う．．．．

>>252
実際に仕事に出ると、そんなシチュエーションいくらでも出くわす。
バス停から乗り込む客とか、あるいは「バス停で降ろせ」っていう客多いよ。

でも、リアルでそんなことのたまったら、
「ああ？　俺がバス停で停めろって言ってるんだからｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言わずに停めろやｺﾙｧ」
ってな感じで後ろから蹴飛ばされるし。客なんて道路交通法など糞食らえって思ってる。

そもそも仕事にならなくなる。
バス路線を流すのは基本中の基本だったりするしね。

たしかバス停が駐停車禁止なのは｢運行時間中に限る｣だったよな…
俺だったら今は運行中じゃないのかって勘違いしてそう

>>254
タクシー乗り場に並ぶ空車の列は、「停車」にあたらないのだろうか？
銀座地区や渋谷東口なんかはバス停にお構いなく並んでるが・・・

駐停車禁止場所でも客待ち可の場合は、駐停車禁止の標識に「客待ちタクシーは除く」
って表示が付けられてますが、交差点内や横断歩道上での客待ちは例外無く禁止されてます。

結局タクシーにたかりゆすりする奴をさらしてやっつける専用スレはないのかなぁ

僕あした面接です、もし雇ってくれても
地獄が待ってるようで怖い
まだ履歴書も書いてないし、背広も太って着れなくなってるのか
礼服しかない、礼服でいいかな白いネクタイなら

やっぱネクタイだけでセーターとコートで行こう。

営業地区が埼玉で千葉のお客さんから電話があり
埼玉で迎車入れて千葉で乗せて千葉で降りたんですけど
やっぱ違反？？？？？？
迎車は実車の部類に入らないのかな

露見して、判決が確定するまでは推定無罪じゃないの。

>>259
死刑。

いまから面接行ってきます
亡くなった父親のネクタイ締めて逝ってきます

>>258
ジーパンかジャージで大丈夫だよ。
まともなタクシー会社なんか無いんだから・・・

>>259
それが「あり」だったら　漏れなら
成田迎車の京浜地区なんて顧客持ってるけど
堂々と都内から迎車メーター入れて、大きな顔して営業させてもらいますけどね。

そーいうときはお客様に「箱崎まで」とかで予約入れてもらって、実車したあとに
口頭で行き先を変更してもらう。　そーすればセーフだよ。

きのう、渋谷の飲み屋がちょこちょこあるいい場所に
多摩ナンバーが堂々と付け待ちしてましたが、
あれは固定客を待ってるんでしょうかね？
それとも多摩方面の客を拾おうとして待ってるんでしょうか？

あんな堂々と、しかもいい場所につけてたので気になりました。

>>265
三鷹市、武蔵野市の車なら多摩ナンバーです。
堂々と営業してオッケー。

>265
マジレスします。
東京のタクシーの営業区域は東京２３区・三鷹市・武蔵野市（東京指定地域）です。
したがって、武蔵野市、三鷹市に会社のある「多摩ナンバー」のタクシーも２３区で堂々と営業できるのです。
車のフェンダーに（三鷹）などと書いてあったはずです。

ＡＡとかAとかのランクってシール張ってないのは、B? C?

>>268
そう。

武蔵野市、三鷹市のタクシーなんですね！
知らなかったとはお恥ずかしいかぎりです！
もっと東京の遠い方のタクシーかと思っておりました
レスありがとうございます

地元の個人タクシーの方から話をききたいのですが
迷惑をかけない方法ってありませんか
もちろん乗車するのが一番ですが
そのために何千円も払うのはどうかと考えています
まんじゅうやお茶程度の寸志なら差し上げたいと思っているのですが

個人ﾀｸｼｰﾁｹｯﾄで10万まで大丈夫なやつ持ってるんですが経由の所に行先は書いてないんですが出先は霜が関って書いてるんですよ↓霜が関からしか乗れないって事ですかねぇ？詳しい方教えて下さい！

>>271
病院などの付け待ち場所に行けばおしゃべり好きな個人がたむろしている

面接で保証人二人用意できるかって言われて
かるく大丈夫だと思うって言っちゃったけど
よく考えたら、教習費用なんかの貸付金の保証人ってことだよね
借金の保証人となると、心配になってきたな
俺だって借金の保証人なんかなりたくないしね

遠くにいる親兄弟じゃだめだろうし、なんか見通し暗いかも、
いちおう保証人の用紙だけはもらって友達や心当たりを
頼んでみよう、二人揃わなかったら健康診断の費用も
請求されるんだろうな、なんか踏まれたり蹴られたりだな・・・

>>272
マルチ乙。

>>274
「連帯」保証人でなければ気にすることはないんじゃ？
単なる身元の保証という感じじゃないのかな。
保証人に借金の返済を迫っても支払う義務は無い。
契約書とかに、本人が支払えない時は借金を支払う事とする
みたいに書いてあったらアウトだけど。

俺は秋田の田舎から東京に出てタク運やろうと思ってます。ハッキリいって東京
の地理は全くわかりません。噂によると地理テストがあるそうですがとっても不安です。
そんな俺でもやっていけます？

あと、二種免はまだ持ってません。東京のタク会社に聞いたところ『養成ありますから
大丈夫です』といわれましたが、もし半年くらいで辞めた場合いくら位返さなければ
ならないのでしょう。自分で教習所で免許取ってから（25万くらいかかるとの事）
の方が縛りがなくていいのかな。。
その場合AT免許でも（少し安い）でも十分ですかね。教えてくさい

地理テスト？
簡単とは言わないが田舎から出てきてやる覚悟があれば楽勝
それより実際に乗務してから覚えるほうがずーーーっとたいへん
都内のどこにいても今いる場所から客の指示した場所までの方向感覚が身につくまで半年
地図を見ずに指示された有名な場所にいけるまでに半年
最短距離をお客に言われるより先に説明できるまでに1年
計2年間の間，年上年下女子供に関係なく客にボロクソに言われても
（たまに手が出る？）大丈夫な精神的な強さがあれば十分にやっていける
売り上げも最初っからベテランに近い金額が稼げる（都心流し前提）
免許のことも最初っから縛りのことを考えているようじゃだめだね
縛りが終わる頃にようやっと一人前になる感じだからあまり考えるな
本気でやるなら養成で取らしてもらえ
そのほうが同期の奴ができるし何かと便利

ありがとう。参考にします。。。

雪なのにかっ飛ばして、横浜町田付近で中央分離帯に突っ込んでいたデンデンムシは氏ね。
川崎IC付近の渋滞の時、お構いなしに路側帯を走るタクシーはオレンジ色か個人ばかり。
同業者として情けない。

全員とは言わないが殆ど人生の落ちこぼれ。

>>278
俺のところはAT免許で大丈夫です
２年以内で辞めた場合教習費用、
最初の3ヶ月間の収入保障（月30万から実際の稼ぎを引いた差額）
を返済しないといけない。

入社して一ヶ月
拘束時間があまりにも長いためやめたいんですが
教習費用３０マンを返せばいいんですかね？
バックレは可能ですか？

首都高ぶっ飛ばして、カーチェーｽみたいな運転やってんじゃねーぞ！
赤信号で乗ったら、客の顔見る前にメーター倒してんじゃねーぞ！
日比谷で六本木までって言ったら、「他の車拾ってきますから」って
本当に歩いて拾いに行ってるじゃねーぞ！
「禁煙！タバコ吸わないでください」って、サロンじゃねーぞ！

>>280
やってみな
ある程度慣れたらペースを落とせ
この仕事自分の判断がすべてなので際限がない
もっともっとと頑張ると事故，居眠り，病気（精神系含む）などの危険性が出てくる
ある程度の目標をクリアしたら休め
仮眠所で冷たくなったんでは洒落にならない
俺は6万クリアしたら時間に関係なく上がる
そのおかげで疲れない，事故起こさない，苦情なしで長続きしている
時期が来たらとっとと個人でマッタリ

>>285
難しいかも知れませんが、もう一度国語を習ったほうがいいと思いますよ。

>>273
あとがとうございます。
早速、病院等いってみます

>>251
本当の話ですか？？
なんかセンターの試験も難しくなったっていうし

>>289
ネタに決まってるだろ。
どうせ、タク会社の事務方のカキコ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108654914/23

タクオタです。
教えて欲しいんですが、例えば独身者でアパート住まいの運転手の皆さんは
どの位の部屋に住んでるんですか？東京都特別区・武三地区のタクシー会社
勤務者限定でお願いします。

30代前半で今はサラリーマンやってるんですが、いずれタクシー乗務員になろうと思ってます。
現在は駐車場付きの月7万円の１Ｋアパートに住んでます。わずかですが住宅手当が
出るんで助かってますが、タクシー会社の場合おそらく出ないですよね。
運転手になりたてはなかなか思ったように稼げないと思うんで、果たして今のアパートに
住み続けられるかどうかを聞きたいんです。一応、ＫＭと日交に応募するつもりです。
引っ越すとなると引越し代に敷金、礼金とかなりの出費になるんでできれば控えたい
んです。

＞運転手になりたてはなかなか思ったように稼げないと思うんで

これは違うな。新人時代の方ががむしゃらにやるので稼げる。
例えば一日平均6万とか。
その後、覚えてくると同じ6万でも休息時間が多く取れたり稼働時間や、回数が減ってきたりする。
新人時代にできないヤシは、その後も低空飛行か、すぐ辞めてしまう。

>>293
＞新人時代の方ががむしゃらにやるので稼げる
本当ですか？一応、かばんの中には文庫サイズの『東京23区でっか字
ニュータイプ』って地図を入れていて暇な時や通勤電車の中で今から経路の
勉強をしています。イメトレってやつです。しかし、実際にお客にこういう
経路でとか言われると全然ダメそうで、はっきりいって地理不案内で客に
怒られるのが怖いですよ。

>>294
本当ですよ。
どこの会社でもトップはベテランと新人が半々くらい。
新人時代は精神的にハイになってるから疲れない事もある。
道を知らないので、悪意ではないが遠回りをして稼いでいる事もある。
（あのときの客、よく通報しなかったな・・・と後年ヒヤリと思い出したりする）

知ったかぶりをしないで、素直に最初から「わかりません」と白状した方がいい。
時には「ここは私がもちますから結構です」というケースも。
まあ実際やってみて、数字が出れば向いてるかどうかはすぐわかりますよ。

間抜

>>295
ありがとうございます。確かに実際やってみないとわからないですね。
それまではイメトレと休日に車を走らせて少しでも勉強しておこうかと
思います。

291 私は30代既婚ですが23区内家賃10万の2DKマンションに住んでます。勤務は夜勤で、手取り月収35〜40のボーナス無し、同僚の30代独身は7〜10万くらいのアパートorマンションに住んでます。

私は１２勤務で手取り１０万前後うろうろ＠都内

>それに１９年を目処に個タクの受験資格がまた緩和されるらしいぞ

みなさん、お待たせ。一番聞きたいことを教えるよ。

ほら、いままで法人で十年やらないとダメだったでしょう。
それが、法人で一年在籍すれば個人の免許が取得できるようになるんだって。

施行は平成19年の四月一日よりだって。

>それに１９年を目処に個タクの受験資格がまた緩和されるらしいぞ

みなさん、お待たせ。一番聞きたいことを教えるよ。

ほら、いままで法人で十年やらないとダメだったでしょう。
それが、法人で一年在籍すれば個人の免許が取得できるようになるんだって。

施行は平成19年の四月一日よりだって。

エイプリ…。

法人タクシーにしばらくお世話になろうと思うのですが
おすすめのカーナビってありませんか？

・配車の都度乗せ替えが簡単
・タッチパネルで簡単入力
・その他、

>>301
いまだに免許とか言ってる時点で信用できん。
2年後の4月1日なんて具体的な施行日も出せるわけないとネタにマジレス。

とりあえず受験資格等は変更になれば役所のホームページに公示される筈だと思う………

最初からついてる会社へ行けばいいのでは？
担当になったら、相方と折半でつけたり。

タクオタです。教えてください！
タクシー乗務員の制服に興味があります。例えば、東京無線やＫＭの乗務員の制服
ってどこかで手に入りませんか？制服着て白手袋つけてタクシー乗務員になった気持ちで
マイカーを運転してみたいんです（正直、マジです）。変態ではありません。
ちなみに、ヤフオクで探してみましたが見つかりませんでした。
仕事柄、タクシーで帰宅する機会は多いので運転手さんにどうにか譲ってもらえないか？
とほんとに聞いてみたいんですが変わり者と思われるのが嫌で聞けずにいます。

>>290
ありがと
路上の検定もガセなんですね

私が受けた時は非常にザルな試験だったものでして　両方とも
え?、こ、これで受かるの？？って女の子と一緒の検定だった思い出がありまして。
彼女っはハイヤーに乗ったそうですが、
>>303
怖かったなーあのときは、あれが路上だと思うと・・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>307　　↑　>>303間違いです。305と同じで、Kmだとさらに無線とも連動するし
ナビコード打つとルート設定されるから便利だったよ。それを目当てのお客多いし。

もっともまたしばらくは2時帰庫になりそうだから・・・なんともいえないけど

>>306
変態だと思います。

>>309
いやほんと変態じゃありません。制服着て変なことをするつもりもありません。
なぜなら、俺にとってタクシーと乗務員は神聖なものなんです。
あくまでタクシー乗務員への憧れからきた趣味的なもので。。

>>308
あれは便利らしいですね。こないだの運転手さんも言ってましたよ。無線配車の際も
ナビが案内してくれるし、目的地が近づくと地図がだんだん大きくなってくるから
間違えもないと。ちなみに、コード番号入れる機械とナビとセットで100万円する
らしいですね。

>>310
どっかにもぐりこめばいいじゃん　土日だけ乗務のアルバイトって人もいたよ　しの○に

Kmの奴あるけど紺のジャケットだからそこいらへんで買えるしね、ネクタイが手に入らないと思うけど
大きくなるのは設定で　邪魔だから切っていましたが・・・・手動で変えるのが通
あと料金メーターとクレジットの端末も含めて100マソです

310 もう少し早く書き込んでたら、あげたのに…緑のジャケット(10年着用)スラックス(5年3年着用)ベスト(10年5年着用)要らなくなったので、全て捨てたばかりです。今の時期なら、しつこく書き込めば、あげると言う人居るかも

乗車したとたん「実はボク、この仕事を始めて1カ月なんです。
道がわからないので、教えてもらえますか」と言われることがある。
自分がよく知っている道なら、「いいですよ」とニコニコ顔で指示できる。でも、初
めて行く場所で道順もわからず、タクシーが連れて行ってくれるのをアテにしていた
ときは、ホントに困る。不案内な運転手さんとわかっていたら、乗らなかったのに。

ごめんよ…。

東名方面からの帰りに池尻から高速降りるとき、２４６への合流かなり危険じゃない？
２つ合流するとこあるが、２つとも見通しがかなり悪い。　
みなさんどこから合流してる？

東京無線の乗務員の方で、制服（ジャケット、スラックス、ベスト、ネクタイの
三点セット）をヤフーのオークションに出品してくれる方いませんか？
できれば新品で、サイズは贅沢を言うとＡ体5号（基本的にＭサイズ）。
いませんかね？

316に追加ですけど、東京無線以外の制服セットでもＯＫです。
新品をヤフオクに出品してくれる方がいたらお願いします。

>>310=316,317
あんた何するつもりなの？

法人一年いたら、個人なれるのか・・・

よし、さっそく個人になる準備をするか

>>317
犯罪の臭いが・・・

>>319
>>304を見てもその噂を信じるの？

現役の乗務員さんに質問です。
一般的なタクシー車はクラコンが代表的ですが、最近は
ハイグレード・Gパッケージなど一般車両を使用している会社
もあるようですが、２０時間近く乗っているドライバーさんの
体の疲労感は、やはり違うのでしょうか？
タイヤも乗用車タイプと営業用タイヤでは、長時間の
乗り心地・安全性は違いますか？

>>322
新車のうちはいいんですが所詮はシャーシエンジンがタクシーです。
いい車だとの気負いでの(だからお客がいっぱい来るぞけど、けど現実はポンコツ個人に乗られる）
ギャップ心が疲れますです。
生半可にコーナー曲がったりするのですがシャーシがよれてまた雨の日等に
事故るとそりゃ目も当てられないし
うちは代替えが一年延びて5年に(走る奴は50万キロ越します(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

都内で運転手やってるんですが夜の１０時頃で１万５千くらいしかできません。もっとできる方法ありませんか？

>>324
出番の前の夜は早く寝ること。

朝は出来る限り早く出庫すること。
バス通りも含め、都心方面に向かうお客が居そうな通りを流すこと。
ターミナル駅での朝の「駅出し」は、回数が勝負。
流れが悪くなったと感じたら、早目に「流し営業」に切り替えること。

千代田区・中央区・港区でお客を探すこと。
外に連れて行かれたとしても、なるべく都心に戻ること。
流し営業に徹し、付け待ちは「列が短い」or「流れのいい」ところを選ぶこと。

世間とズレた時間に昼食を取り、夜に備えて少し昼寝しておくとよい。
夕方はオフィス街から繁華街に繰り出すサラリーマンを狙うこと。

金にならないトラブルを回避する為にも、深夜の繁華街では泥酔客に係わらないこと。
センター地図の終わりの方に載っている法令を正しく理解すること。
万一の場合には正当な拒否権を行使すること。

明け・公休日でも常に地図を見て、弛みなく研究を続けること。

・・・これで>>324も稼ぎ頭の仲間入り。がんがりましょう。

325さんありがとうございます。夜中は仕事ができるのですが昼間が全くだめで助かりました。これで７万平均目指して頑張ります

でも途中で眠くなって元の木阿弥

>>325
そんなのみんなやってるけど売上は４コロ程度が現実。
>>324
羽田空港に行くべし。並んでるときに寝れるから翌日に疲れが残らない。
あとは無線を容赦無くとる。ベテランがよく「無線なんかやらないで流して」とかいうだろうが
そんなの無視。地理はカーナビの使い方をマスターすれば桶。

やっぱりカーナビって必要なんだね

一日ず〜っと羽田だけで５ﾏｿ可能ですか？

深夜料金で上野から六本木までいくらぐらいかかりますか？

>>328
そうだね
テンパッテル新人の頃ならわけもわからずやるだろうけど
そのうちに普通の体力の奴なら徐々に身体をやられていく
疲労がいろいろな意味でたまる
だから付け待ちなどで体力回復をはかる　これ本能
空港や流れの良い駅，病院，ホテルなどで昼の時間を稼ぐのは得策
多少体力の残っているうちに夜の部へ
昼に流しすぎると神経使って夜まで持たないよ
　

>>325
千代田、港、中央　ってそんなに儲かるの
具体的にそのどのあたり　時間は？　新宿駅の方がでない？長い距離のやつ
>>324
そう大きい有名病院は　おすすめ　多少列が長くても並ぶべし

俺の病院付け待ちの成果（あまりやらないんだけど）

東京医大病院　→　新宿駅
聖路加国際病院　→　勝どき３丁目

ＯＴＬ　ﾀﾞﾒﾎﾟ

現行クラセダのスーデラって、４気筒なんですか？

>>335
LPG仕様は直列4気筒、ガソリン仕様は直列6気筒。LPGエンジンはコンフォート系と
同じエンジン。

というか、ウワモノの仕様が異なるだけで、クラセダもクラコンもコンフォートも
下回り（シャーシやらサスやら）は共通だよ。さすがにサスの味付けは、
クラセダとコンフォート系とでは変えてるだろうけどさ。

所詮GX81マーク2でしょ？あれ、80だったか？

おい！バイキン共、俺はお前等のお抱え運転手じゃねえんだよ。
わかったかクズが歩けボケ

>>336
どうもでした〜。納得です。

タクシー屋になろうと思うんだけど、自由気ままにやりたいから個人タクシーにしようと思ってます。
手続きとか、必要な書類とか良かったら教えてください
あと必要経費とかも・・・
人生崖っぷちなので焦ってます･･･

ちなみに、どれぐらい稼げるでしょうか？
東京で開業しようかなって思ってます。

運転経歴要件は満たしてるの？

マジレス（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!　

平成十九年より、法人に三年在籍すれば個人の受験資格が
得られるらしいです。

>>340
ニセモノ個人タクシー？
今の制度では１０年間大手４社とかそれ以外のニダ系タクシーに勤務して北チョンの為に奉仕しないと
なれないニダ！

>>341
ぬお・・
そんなのあるんですか・・
今年免許取ったばかりです･･･

>>343
試験があるんですか･･･
しかも、三年間･･･
きびしいですね・・・・

>>344
キチンとやりたいと思ってます

今年免許とったばかりなら平成20年までタクシードライバー出来ないじゃん

その代わり、個人なれたら年収一千万円よ

>>347
東京はそうかもしれんが
地方は無理でしょう？ちなみに私は北九州。
失礼だけど６００万くらいじゃないのかな？
諸経費もあるし税金もあるし

近所のタクシー会社で無線オペレーターのアルバイトを募集しているんですが、
無線オペレーターって皆さんから見て、仕事内容とかどんな感じですかね?

特に無線の免許とか持ってない学生（夜学生で深夜希望）なんですが、見込みありそうでしょうか？

６００万でも俺から見れば凄いとは思いますが。
あ〜俺は３００万円代の貧乏人ですが

>>346
まじですか・・・
どこでそういう知識って仕入れてるんでしょうか？
すごすぎです･･･

>>347
まじですか！！
鬼ですね･･･
何でも出来るじゃないですか･･･
九大主席ででてＰＣ工場の工場長になって海外とかに飛び回って、4ヶ国語ぐらい操って取引してるオジサンも年収1000万って言ってた・・
社長に高級車もらったとか+αも凄いけど・・

>>348
600万も凄いですよ！
年収300-400万もらえたら私は満足です！

>>350
300万も凄いです

九州のような日本のチベットと言われる僻地は論外だけど

まともな都会なら(東京、横浜、名古屋)なら一千万円可能です。

>>351
2種免は普免取得から3年経過しないと取れないから、
仮に君が今年取得したのが普免なら、2種免取れるまで3年と、
個人タクシー開業に必要な要件である法人タクシーでの
10年間の勤務経験が必要だから、
13年後の平成20年まで取れないことになる。

つうか、なろうとしてるならある程度は調べなよ…。
>>341で運転経歴要件がどうの言ってたら、
ひとまず「運転　経歴　要件　個人タクシー」とでググるなりさ。
代書屋のページとかに詳しく書いてあるよ。

>>351
＞どこでそういう知識って仕入れてるんでしょうか
タクシー運転するには２種免許ってのが必要で、普通免許（いわゆるだれでも持っている車の免許）
を取ってから３年たたないと、２種免許の受験資格がないぞよ

>>353
＞13年後の平成20年
ちょっと計算おかしくね？

>>355
あ、平成30年だね。
失礼。

>>356
いえいえ

禿しくスレ違い板違いで申し訳無いが、

ＴＢＳ交通情報の「タダノリ」さんの消息知ってる人、情報ぎぼん
昔から声のファンだったので…

香具師ってなんですか？？

>>359
香具師・・・読み名は「やし」。「やし」で変換すると出てくる。

2ちゃんねる用語。奴→ヤツ→ヤシ→香具師、と変化。いわゆる隠語の類。
他にも同様の隠語の類多数あり。詳しくは「2典（2ちゃんねる用語辞典）を
参照のこと。

>>343
その話まじなの　何処見て書いてる？
国土交通省のHPには、何もかいてなかったけど？

ほんとうですよ。
まだ先の話なのでホームページには出ていませんよ。

今のうちに個人開業準備に着手してください

嘘に決まってんだろ。

>>362
だから、どこ見て書いてる、それ書かなかったら
いろんなところに書き込んでデマ流してる屑だと思われるぞ

>>364
2chでソースがどうのなんて野暮だろ。

ウテシの集まらない中小の人事担当が流したガセだったりして。

364
日本交通新聞

いずれにせよ、情報が非公開の間はガセと同じだ。
信じる／信じないは個人の勝手だが、自己責任ってことで

ウソじゃないの。ただ、内通者に聞いただけ

個人の資格が簡単になるのがくやしいの?

その内通者がガセ流したとかって、疑問を抱かないのか？　喪前は・・・。

簡単になったらなったでそれに越したことはないが、
噂だけが先行して、本人その気になったところで
「実はガセでした」という情報が入ったら、漏れの場合滅入るから
ソースがハッキリするまでは信用しない＝ガセとして扱うと言ったまでだ。

尤も、その一方で、喪前の情報を信じてる椰子もいるだろうがな。

その「日本交通新聞」の何月号の何ページか教えてくれ。
会社でバックナンバー読み漁るから

わかった。
ちょっと待っておくれ!

はぁ〜〜〜〜！！！！
個人タクシーしたいんだけど、そんなに時間かけなきゃ駄目なんか････
欝ですな！！！！
無許可だと当然逮捕だよね？
はぁ〜・・・
10年も勤めてって・・・長すぎだろ・・・・・
せめて一年かそのあたりにしてくれなと。。
10年て････
もう一回り年食えってことかよ･･･
長すぎ・・
てか、犯罪に利用される懸念があるからとかそんなんだろうけど、犯罪に利用しようなんて奴は厳しく罰を与えりゃいいじゃんかよ･･
最悪だわ･･･
漏れみたいな善良な市民が迷惑こうむるんだよな〜･･･
糞みたいな犯罪者並びに予備軍は死滅してれりゃいいんだがね！！！

は〜あ・・にしても、十年かよ･･
長すぎ･･･
今現在30だけど40になってようやくっすか・・・
はぁ〜あ・・・
しかも、40で試験とか受かるかなぁ〜・・・・
自信(　´ゝ`)　無

10年やるか諦めるかだボゲ

40で個人なれれば早いほうよ。

とにかく、早く着手して。
平成19年からは、十年経験じゃなく、三年経験で個人なれるから安心して!

>>373
悲しい現実っすよね！！
会社所属の運ちゃんって給料どれぐらいなの？
漏れのところの求人誌では月給2〜30万+賞与+ボ-ナスとかだけども・・・
免許持ってない香具師は免許取得費用負担とかもあったかな。
その制度で免許とって10年後退社なんてのも良いかもですな
あと、社員じゃないと知らないような+αって何かありますかね？
勤務時間とかは申告制なのかな？
それだったら他の仕事しながら運ちゃんみたいなことも可能かもかもなんで････
先輩方アドバイスよろしくお願いします！！！

>>374
え？
マジですか・・・！！
マズは免許がんばって取ろう！
免許ってタクシー会社の制度利用するのもありですか？
あとあと面倒な事になったりとか･･･
例えば、会社辞めたら免停喰らうとか、会社を辞めにくくなるとか･･･

自分で取ったほうが金はかかっても精神的に楽よ。

で、どうせ取るなら、大型二種取っちゃいな。

「ヒロ」っていう会社、一体何者？

>>378
【浦和】ザ・機山・ヒロ【甲府】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073642580/l50

ちょっと関連？
【東京】本当に有るの？金塚交通【品川】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1096220765/l50

タクシー会社はなぜ外資系が多いのですか？

組合でききました。
個人3年で開業はホントだが、所要準備資金が800万になるそうです。

ランク制度は交通違反しても下がってしまうのですか？

勘違いしてる椰子がいる様だが…
二種免取って10年経過したからって、5年間無事故無違反じゃないと個人にはなれないぞ!
それと、同じ会社に10年いた場合とあちこち移ったりした場合とじゃ試験の内容も違うからね。
あと、借金等で訴訟を抱えている場合もﾀﾞﾒ！
とにかく個人狙ってる椰子は税金も滞納しない事。
しかも居住地が、23区又は武三地区になくてはならないからね。（東京都の場合）

>>381
組合なんて根も葉もない噂ばかりじゃない？
申請無しで大型車に中型メーター使用していいとかって噂も流れてたくらいだし。

だから個タクの規制緩和の件は日本交通新聞に書いてあったっつーのｗ

>>383
多摩地区忘れてるぞ

三年はうれしいけど、八百万円は・・・

ちなみに現在はいくらなんですか?

武三地区って書いてあるのが読めないのか?
だいたい多摩地区ってなんななんだ文盲が!

同一会社で１０年勤務で地理試験免除は無くなりました。
そのために転籍する乗務員が増えてます。
あと２・３年で個人の資格がある人は事故や違反を
したくないので、マターリできる日勤で乗務してますよ！

>>388
武三地区＝武蔵野・三鷹市
北・南多摩交通圏は含まない
そして>>383には東京都で個人やるには２３区または武三地区居住が必須かのようにかいてある

もちろんこれは誤り
北・南の多摩交通圏でも個人はできる（その地区居住は必須だが）
北・南多摩交通圏は東京都

>>383
3年だろ　1社10年3年も前回の新規で終了したんだよ
5年で地理免除(継続10年込みで）に変わったの
何度いったらわかるんだよ

あんた東京都って書いてあるじゃん　北、南多摩は東京都じゃないって言うのかい？
あっちもでんでんは　東京都個人タクシー協同組合　東個協なんだよ　北、南多摩支部でね
ちょうちん等はあるのかすら知らんけど

法令遵守状況
(1)申請日以前５年間及び申請日以降に、次に掲げる処分を受けていないこと。
また、過去にこれらの処分を受けたことがある場合には、申請日の５年前においてその処分期間が終了していること。
�@：法又は貨物自動車運送事業法（平成元年法律第83号）の違反による輸送施設の使用停止以上の処分又は使用制限（禁止）の処分
�A：道路交通法（昭和35年法律第105号）の違反による運転免許の取消し処分
�B：タクシー業務適正化特別措置法（昭和35年法律第105号）の違反による運転免許の取消し処分及びこれに伴う登録の禁止処分
�C：自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律（平成13年法律第57号）の違反による営業の停止命令又は営業の廃止命令の処分
�D：刑法（昭和40年法律第45号）、暴力行為等処罰に関する法律（大正15年法律第60号）、麻薬及び向精神薬取締法（昭和28年法律第14号）、
覚せい剤取締法（昭和26年法律第252号）、売春防止法（昭和31年法律第118号）、銃砲刀剣類所持等取締法（昭和33年法律第６号）、その他これに準ずる法令の違反等による処分
�E：自らの行為により、その雇用主が受けた法、貨物自動車運送事業法又はタクシー業務適正化特別措置法に基づく輸送施設の使用停止処分以上の処分
(2)申請日以前３年間及び申請日以降に、道路交通法違反による処分（同法の規定による反則金の納付を命ぜられた場合又は反則点を課せられた場合を含む。）を受けていないこと。
ただし、申請日の１年前以前において、反則点１点を付された場合（併せて同法の規定による反則金の納付を命ぜられた場合を含む。）
又は反則金の納付のみを命ぜられた場合のいずれか１回に限っては、処分を受けていないものとみなす。
(3)（１）又は（２）の違反により現に公訴を提起されていないこと。

だから例えば八王子市在住で申請要件を全てクリアして試験に合格して認可うければ東京都在住で個人タクシー事業者になれる

（当然だが特別武三区での営業は限定される）〔自分の認可営業圏で乗車又は降車になる場合にかぎる〕

いい加減な聞きかじり吹いておとしめないでね、どこに借金があるのか？　破産宣告していても受かる　ローンが組めないと思うが
全ては公示が真実だから　日本交通新聞？その会社の住所電話番号教えてみ？
3年ぐらいで来られたら、契約顧客がいなくなるから

以下に書く人たちもね・・・・

↑あ、392さんごめんね　かぶりましたね
もちろんあなたじゃにですからね。上のレス
>>391の続きですから、
しったか君がが多すぎてマジレスしてしまいました。

＞＞390
で、どこで営業すんの？

90年代前半ゎ一日の売り上げどれくらいだったんですかねぇ？

だれかこの池沼に東京都ﾀｸｼｰ免許ってのを教えてやってくれよ。
じゃあ国立も町田も狛江も調布も奥多摩も東京都じゃねえかｱﾎ。

393
個タクの運転手でつか？
法人のタクシー会社に行けば日本交通新聞があるはずです
間違ってたらすまそ
でも個人的な意見では3年の規制緩和はありえないよね
地理不安で客に迷惑がかかるし、この業界そのものの歯止めが効かなくなると思う

ある個ﾀｸ組合のＨＰで、区域外で９年、申請区域で２年１ヶ月の経験で
申請できるとありました。(４０歳以上、当然地理試験有り)
この場合の区域外とは、申請区域から遠く離れた地方の営業区域も含ま
れるのでしょうか？ ご存知の方、よろしくお願い申し上げます。

ガセっぽい個人3年

ここの過去の見出し見たけど、最近の号には見当たらないな。
「規制緩和から3年」というのを見間違えか。
http://www.dango.ne.jp/toukou/data.htm

でもよく考えると法人も規制緩和されて営収下がったんだよね　それでピーピー
ってことは個人3年になったら今よりずーっと儲からないってことだよね
そこんとこ　どうなのよ

都内の日の丸の車はどう見てもベーシックグレードなのに
DeluxeやらSuperCustomといったエンブレムが付いてるな。

個人３年なんてがせねた一人で必死こいてながしてんじゃねーぞ
おまえ、前１年で可っ書いてただろう
緑色の見出しの奴

>>402
最近のは付いていないが何か？
グレードはよく分からんが

ニサーン車：ABS、エアバック、全窓パワーウインド、FMラジオ、フォグランプ、社外品カーナビ、布シート（最近の新車は煙草臭の為、ビニール製）、後ろ席左右に読書灯装備
トヨタ車：シートはビニール製、読書灯は左のみでその他はニサーン車と同じ。

少なくともゲリーソ、束都よりマシ。


※4月よりGPS敗者準備により、新カーナビを取り付け始めるらすぃ。

各都道府県によっても個ﾀｸ申請の内容とかﾏﾁﾏﾁだからな…
ややこしいからどこの地域なのか書いてくれよ。
あと、交通新聞はｸﾞﾘｰﾝｷｬﾌﾞの子会社だからあてにするな！
社員の俺が言ってるんだから間違いない！

個人三年はガセじゃありませんたら。

ほんとうなんです。情報の出所をいうとわたしの存在がバレるのでカンベン。
信用できないなら、それでいいですから。

>>信用できないなら、それでいいですから。

じゃ、出て来るなよ。ｗ

>>406
何を開き直ってるんだか(激藁)
ガセじゃないんなら、そんなにムキになって「ガセじゃない」って
力説しないんだよ

ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で捕まりますた。＿|￣|○

ガラガラの２車線道路の左側を走ってたら右から追い越して割り込んでくる
ヴォケがいたので、追い返したら覆面だった・・・。

セダンに追尾されたり、追い抜く時は、
ヲサーン二人乗りかどうか、確認するべし。

>>409
ガラガラの2車線道路で後方確認を怠っているお前がヴォケです。

>>409
お前それでもプロかよ。
藁える奴。

>>398
いえいえ本当にあるのならそれはそれで
まあ、別に何年でもいいのだけど。私は13年でいったけど
昨日初めて埼玉の登呂駅行きましたです。そんなの在ったんだ指扇とか宮原とかも大宮近隣だもんねー
起きてもらうのに1時間　チケットってわかっていたから交番いけないしなー
先週は都築で下りて綱島へあんなルートがあったとは初めて
4社の時にすら通ったことがなかった。確実に客層が違います。

経験無いと自分が困るんです　苦情は会社で止められなく　直にセンター、本部　局行き
だから自分の為に経験を(地理、接客、運転技量等）積んで来てください

>>じゃ、出て来るなよ。ｗ

ほんとは期待しているクセして

>>414
馬鹿野郎！
当たり前じゃねぇか…。
だどもよぉ…。

>>399
可
例
人口数千人の過疎の村でタクシー８年（休みの日に農業の兼業農家）
農業に見切りをつけ農地を全て売って三鷹市郊外に自宅３年前に購入三鷹市内の事業者でタクシーのってるＡさんは個人申請の乗務経験はクリアしている

みなさん、そんなに個人規制緩和に期待しているとは・・・
わかりました。その具体的な理由を答えます。
そのかわり、ガセとか気分悪くなること言わんでね。

まず、個人ウテシの高齢化が問題になっているの。個人が関係する事故を見たことあるでしょう?
そして、最大の理由は
この４月１日から各役所も新年度に入っている。１２府省庁のうち、２省が４月以降は個人タクシーを
優先利用するよう指示を出した。昨年８月に東個協、続いて都営協が、午後１１時から３０％増の深夜早朝割増運賃を
２０％増に引き下げたのを受けての対応だ。

という省庁が安い個人をもっと使いたくなって、個人タクを増やしたいからなのよ。

>>416
了解しました。
僕の勤務する会社のウテシも、４割強は兼業農家です。
ありがとうございました。

高齢化を問題視するなら定年制なり更新時に適性テストするなり
して欲しいにょ。

>>417
なるほど。確かにいい年こいた個タクが事故やってる現場何回か見た事あるな。
ｵｲﾗも「６年経ってあと４年で個人開業だ、さぁﾏﾀｰﾘけっぱるべ」なんて考えていたんで、
この手の規制緩和はﾁｮｯﾄ有難かったりして。

当方横浜。

地方から素人がいきなりで、出来ますかね？東京の事は何も知りません。
住み込みで就職できますかね。

>>417
運転手の高齢化は個人だけでなく業界全体の問題では？
それと役所が個タクを増やしたいってのはどうかと。
個人タクシーの優先利用指示は知っているが法人業界からは結構反発があったはず。
課税免税の運賃格差がある以上はそもそもが個人有利な状態でさらに法人に追い討ちをかけるようなことを国土交通省ができるのか？

地方出のドライバーは多いですよ、殆どの会社では寮完備してます。
地理は、カーナビが付いていれば問題なしです、たとえば新宿で乗せて
東京駅までならカーナビをセットしてそのとうり走れば言い訳です、
常に、カーナビと前をみて運転してればいいわけでつ。

19年度から申請前2年以上Ａランク以上じゃない会社の出身者は、
審査で却下されるそうです。
局で聞きました。

>>423
でも田舎者大歓迎なとこって日交とグリーンと東京無線ぐらいじゃないの？
大和やｋｍは寮ないし。

>>423
>地理は、カーナビが付いていれば問題なしです、たとえば新宿で乗せて
>東京駅までならカーナビをセットしてそのとうり走れば言い訳です、
>常に、カーナビと前をみて運転してればいいわけでつ。

かなりの確立で苦情発生です

寮があり、ナビ完備の会社？日交って寮有るんだ？それなら日交が一番まともじゃん。間違っても地方に積極的に募集かけてる、グ〇や国〇は、やめた方がいい。

ランク外の会社に居ては、個人にはなれない？

ガセ意見がなくてホッとしています。

現在、法人のウテシの平均が五十歳以上らしく、
それから十年だと六十歳代になるでしょう。
どうしても、視覚能力が低下して、大事故こそないものの軽妙な事故が
増えているというデータが出たのよ。

だから、個人ウテシ若返りのため、資格を若い者にも与えられるように三年に
短縮することを決定したらしいの。

個人は６５歳で資格剥奪にすべき。

タクシーで信号とか止まる場面で　停止位置を後ろ目にとって
ちょくちょくアクセルとブレーキを使い　進むやつがいるんですが、
メーターあげるためにやっているのでしょうか？
教えてください。　

なるべく時速１０�q以下(未満だっけ？)にならないように努力してるとしたら、
良心的なウテシなんじゃないか。

>>431
ブレーキペダルを踏む力が出ないんだろ

>>419
形式上の高齢者の運転適性検査を天下りの機関でを受けさせて
ザルな診療所で適当な健康診断受けて
75歳の誕生日で期限更新終了(廃業）

となっています、現状

鉄ヲタの乗務員さんっているのですか？

>>435
はい、ここにいます。
RJ毎号買って営業中の車内でﾊｧﾊｧ(;´Д｀)しとりますw
18キッパーでもありますが、ここ最近はｺﾋ＆束ﾊﾟｽにはまっておりますです。

そういや、もう辞めちゃったけど内勤の人間で同じようなヒトがいたっけな。
バックナンバー交換しあったり。いい思い出だ。元気かなー

そのうち5861ナンバーの個タクが現れるだろう。

窓ガラスにグリーン車のマークをつけています。
しかも、サロ165と書いています。

よーし、俺はクロ151にしちゃうぞ。

俺、マイカーのナンバーが「・１　８９」・・・知っている人は知っている・・・

>>436
俺なんか、毎月21日か22日の出番のときに、必ずRF・RJ・RM・鉄ピクを仕事中に
買いにいってるよ。んで休憩中にやっぱり車内でﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

でも、そろそろ昔のを処分したいんだよなぁ。30年近く買ってるから、いい加減
家の中に置ききれなくなってきた。

パーラーカーなんかまだまだ

　　　　　オレはモロ151

結構鉄ヲタの方って多いんですね。私はNゲージが本業ですので、RMMを毎月購入しています。
この仕事をしていると、営業車で買い物に逝けるのが利点で、秋葉原の模型店巡りや書泉グランデ立ち読みは仕事中にと決めています。ｗ

漏れの営業車はｸﾛ481-2000にしようかなｗ

駐車違反には気を付けてね。

鉄ヲタは雲助くらいにしかなれないんじゃないのかとｗ
鉄ヲタやってると結構地理には詳しくなるしなｗｗ

>>444
いや、実際それはある。
新人の頃でも大いに役立った。
それは客の多くが行き先を駅名で表現するからだ。
「祐天寺おねがいします」
「西新井！」
「中板橋まで」
こんな注文も、細かい道筋はともかく方向の見当はついた。
趣味と実益がかなった時だった。

>>445
アニヲタはなんの役にも立たんがな。

サハシ153
モシ151
そこで鉄道マニアッククイズ

伊豆急行線にあった食堂車の名前を知っているかね?

>>440

＞でも、そろそろ昔のを処分したいんだよなぁ。30年近く買ってるから、いい加減
＞家の中に置ききれなくなってきた。

頼むから、漏れに寄贈してくれないか？
馬鹿でかい書庫持ってるんで

マニアども、タクシー運転しているときに
車掌のモノマネをしているんだろう?

合コンしてみたいと思う　乗務員っていない？

漏れ、一度もやったことないんで、体験キボンヌ。
ただ、女の子を連れてくるコネないんで、誰かコーディネートできる人が必要だけど

調子に乗るな。

♪ハイケンス
「毎度ご乗車いただきありがとうございます。
この列車、横浜方面行き最終列車となっております。
赤坂を出ますと霞ヶ関に停まります。
霞ヶ関から環状線、横羽線を経由して磯子まで参ります。
次は霞ヶ関、霞ヶ関。霞ヶ関を出ますと大師まで停まりません」
♪ハイケンス・ミソドミレシソ〜シレラレソ↑ソ〜

>>444
>鉄ヲタは雲助くらいにしかなれないんじゃないのかとｗ
雲助にさえなれないのが正真正銘本物の「鉄ヲタ」。大きなイベントがある
時にその場所へ行くと、そんなのがウジャウジャ。

>>445
確かにそれはある。地理試験のときにも助かったし。

>>446
アニヲタは、年に数回あるビッグサイトの時になにかしら役に立たないか？

>>447
サシ191形「スコールカー」。マジレスする自分がいやだ・・・

>>448
フリクラさん、よろしければ差し上げます。ただし、みかん箱大の段ボールで
5〜6個ほどありますよ。
ただ、最近整理していないんで、ひょっとしたら抜けている月があるかも。
なんなら港南口まで持って行きましょうか？出番の日にw

>>447
ﾓｼ151って何だよ？ｗ

>>449
車掌用語、結構役に立つよ。漏れの場合↓
「ダァを閉めま〜す」京急風
「ご乗車お疲れ様でした」、「お急ぎのところ、ご迷惑をおかけします。深くお侘び申し上げます」JR束曰本風
など。

すみません。質問です。
京都で小牧タクシーというのに乗ったのですが、個人タクシーでしょうか？
それとも愛知県の会社が京都に進出しているのでしょうか？

モシも知らない
鉄道マニアがいます。
あ、モシを知らなければマニアではないか・・・

なんだなんだ、出番明けに覗いてみたら、なんとまぁ鉄分が濃い事濃い事w

>>440
ウチもRJとウヤ情が山と積まれてます。
だけど捨てるに捨てられなくて。どうしよう……

>>444
その通りだと思う。>>445氏も述べてる通り、まるで地理には困らなかった。
道が分からなくとも、とりあえず車だけはその方角に向ける事は出来たね。新人時代からw
ある程度道が分かるようになると、今度はそれに横浜や東京の鉄道網を重ね合わせる事ができるようになったから、
地理知識はさらに深くなった。
とりわけ長距離客なんてのは必ず駅名で告げてくるので、手前味噌ながら我が鉄オタ知識に何度助けられたか知れない。

一見、何の役にも立たなさそうな、それこそトリビアにもガセビアにもならん糞知識が、
こんな形で発揮されるとは自分でも思わなかったです。ﾊｲ。

>>449
車掌ﾏﾈも時々やるけど、一番多いのはｳﾃｼﾏﾈかな？
「第３閉塞、進行」「○○交差点、定通」「出発、警戒」「高速進行」……
ってまんま電GOやんけ……

そんな自分の萌え形式はやっぱ「オクハテ」かw

調子に乗った長文ｽﾏｿ。もう寝るわ。

>>444
亀レスだが・・・。
例えば地下鉄の駅を指定してくるお客様がいたとする。
出入り口の位置によっては、ずいぶん歩いたりと大変なのは重々承知なので、
そーいうお客様には、その駅からの次の行動を聞いて、なるべく最寄の出口へ
つけたり、雨の日ならなるべく濡れずにすむ出口を選んで、運んでるよ。

これも単に、漏れが鉄オタで、営団＆都営の出口と地下位置すべてを網羅しているから
できる芸当だと自負している。
８割以上のお客様からは「いい運転手さんに当たった。ありがとう」といって感謝＆チップ
もらったりしている。　　これこそ「趣味と実益を兼ねる」以外の何者であろうか。

ただ１割ほどのお客様の中には「迂回した」だの「メーター一つ上がった」だの
言われることもあるけどな。

あとね、「最終的な行き先」を聞いて、『人間版乗換え案内』をすることもある。
必要であれば、モバイル状態のパソコン搭載なので、Yahooその他で『乗り換え案内』
の検索とかもやってあげることあるよ。

深夜のお客様とかだと、ホテル予約していない人がまれにいるので、インターネットで
速攻予約＆電話で予約確認くらいしてあげるのは、日常茶飯だが。

大きなお世話だが、そのホテルにクーポンなんかついてたら、そのパソコンをブラウザ
表示させたままフロントへ持っていって、「プリントアウトできないけど、これで割引
してあげてください」って交渉することもあるよ。

もちろんパソコン操作は信号待ちの間か、お客様の了解を得て車を停車させた状態
(当然メーターは「賃走」「割増」のままだけど)

>>453
どもども、おおきに(^^)　有難く頂きたく思います。
私の「出番の日」は、それをトランクに詰め込むと、営業上問題があるので
港南口でよろしければ、非番の日に、自家用車で伺わせていただきますが。

>>457
「捨てるに忍びない」のであれば、同じくウチの書庫に寄贈いただければ。
そうだ！　本棚もどなたかに寄贈してもらわないと、タダの倉庫になっちゃう悪寒(笑)

「書庫」は一応賃貸物件なんだけど、何かの事情で夜逃げを余儀なくされるとか、
火災に遭う等のイレギュラーがない限り、長期的に保管可能な悪寒。
最低５年は保管約束するでつ。

タクシー運転手になって良かったと思う事と嫌だと思った事を教えてください

その質問はあまりにも愚問じゃないかい。

>>435
ふふ、よく18きっぷであそびにいくよんｗ

な〜んだ、

須磨祖、誤って書き込んでしもた。
小遣い稼ぎにやってみたいと思っているのだが、鉄ヲタがこんなに多いとはなw
安心したよwww

一昨日の夕方四時半
横浜駅にスカ色の115快速が停まっていたよ。

どう、この情報に驚いたでしょう。

只見線の土砂崩れの方が心配だよ。
週末のＣ11は無理だろうな。
個人になったら、イクチのナンバープレートでもつけて走るかな。
Ｃ5757にするか、Ｃ622にするか。
Ｃ622の場合はフェンダーにツバメを飛ばしたい。

ＳLはダサダサ。

>>456
そういう意味じゃなくて、>>454は「ﾓｼ151なんて車なんかないだろ？」と
言いたかったんだろ？実際、「ﾓｼ151」なんてのは存在しなかったわけだし。
あったのは「ﾓﾊｼ150」と「ｻｼ151」なんだから。

>>467
自分がもし個人になれたら、希望ナンバーでいいから懲りずに「・１　６９」
にしようかな。何しろ『碓氷峠ﾏﾝｾｰ』なもんで（自称・東京生まれ東京育ちの
長野県人）。

フリクラさんへ。
俺も営業車にあの山を積むのはさすがに気が引けるw
本気で引き取ってもらえるなら非番の日に整理するんで、お互いの明けもしくは
公休で都合のつく日があったら、こっちもマイカーで近くまでもっていきますよ。
ついでに鉄話でもw

サハ164は

ｻﾛ163ﾓﾅｰ

マニアッククイズ151の臨時新婚特急ちよだ号に対抗して、
153系の新婚急行は?

鉄道系の雑談は鉄道板で。

ｽﾚ違いだっつーの。
示し合わせて鉄道ｽﾚに移動して下さい。

誰かここで鉄スレ立てろよ。バスウテシあたりも鉄ヲタいそうだが。

>>475
たぶんゴロゴロいるでしょ。

さ、その話はコレで打ち切りにして。

そういえばさぁ、ｶﾞｾﾈﾀ改めて聞きたいんだけど。
ここだったかどこだったかは忘れたけど、セドがトヨタからOEM受けて
フルチェンするって話なかったっけ？
確かさんざんﾈﾀを引っ張っていて、さも事実であるかのごとくカキコ
してあったから、OEMはガセだとしてもフルチェンはありそうな気が
してたんだけど。
やっぱあれはただのｶﾞｾﾈﾀということでいいのかな？フルチェンも含めて。

ガセネタが　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　た

セドリックタクシーは日産アステイオンと改名されて、
今年の４月にデビューいたしますよ。
オール六気筒で、背高ノッポ、そして、一番の特長は
後部の左右のドアがスライド方式になりました。
今回からフェンダーミラーはオプションとなり、ドアミラーとなります。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 16:48:27 ID:dBL6fGhf0
今度の日産は、新型タクシーにかなり力を入れているみたいよ。
今はその前ブレによる静けさ。
名前も変わるらしく、ウワサでは日産アステイオン→ギリシャ語で洗練されたという意味
というネーミングになるらしい。


909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 17:12:16 ID:fgIyBxqP0
実体はプリメーラの営業車仕様じゃなかろうな


910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 17:24:48 ID:2jJ/gVBl0
実体は蔵紺OEMだったりして


911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 18:31:28 ID:CqTJA5vi0
日産アステイオンが出るのは確かだけど、
それがセドリックタクシーの後継車かはわからんだろ?


912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 01:00:50 ID:y0kpJ/gPO
どうもウソくさい

4月にデビューするんだったらこの時期にディーラーなり特販なりに営業資料が回ってきてなきゃおかしいっしょ。
それと、タクシー専用車だったらY31の生産が終了してても不思議ではないんだが。

メーターの営業ｋｍって走行距離の内でメーター倒してた距離？

来週に営業資料が配布されるとのこと。
新型はすごい形しているよ

そのアスティオンなるやつはガソリン車なの？

日産はＬＰＧ車はもう作らない宣言したよね。

あれ、どっかでティアナ2.3LPGの記事見たぞ。
交通新聞だったかな。

>>481
全走行距離も実車距離も両方表示できる。最近ヤフオクによく出回る矢崎のアロフレンド１７
だったら、左上のボタンを押したらどっちも表示可能。(両方同時は無理だけど)

478
482
ここはガセが多すぎだよなあ、頼むから勝手に話を作らないで〜。
お願いだから・・・・・・・・。
おれみたいのはすぐに信じるから散々な目にあってるよ。

ガセネタが　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　た

ガセもなにも、来月アステイオンがデビューするのだからしょうがありませんよ。
今のセドはコンフォに比べ乗りづらく、高齢者向きではないということから
早急に開発されていたようです。
開発者の話によると、モデルにしたのはロンドンのタクシーだそうです。

とりあえず全車LPGで、ガソリンは後に発売するそうです。

参考までに、今どきのロンドンタクシーのエンジンは、日産ＴＤ２７。

で、そのアスティオンてのはタクシー向けの２リッターの５ナンバーサイズの他に
ハイヤー向けの２．５or３リッターの３ナンバーサイズのも出るのかい？

デマならデマでとことん付き合っちゃる！

あら〜やっとこ50マソ走ったポンコツが代替したのに

青タンって何？
すまんね

個人タクシーの方は、新車購入に１０００万もかけるって、本当なの？
誰か教えてください。

>>492
地域にもよるし、事業者にもよる。
東京の個タクなんかだと、確かに代替で1000万近い金をかける事業者も居るみたいだけど。
特に長距離の上得意を持ってる事業者なんかだと多いらしい。

個タクの場合、事業者というよりは
個人事業主と言った方が正しいな。

>>491
＞青タンって何？
午後11時から午前5時までの三割増料金のこと

アスティオンがデビューして、吠え面かくのはあなたたちですよ。

>>496
(･∀･)ｶｴﾚ!!

吠え面でもなんでもかいてやるからソース出せ。
お前さんが情報だけをいくら出そうと、それだけじゃ誰も信じない。

わかりました。ソスを用意します。

age

LeVI`S 501

だから何

雲助

>>503
ユ・チャンワンは雲助にも劣るゴミですが何か？

故人の資格、三年で取れるの?

20念

>>505
10年かけてスレを読み直せ！

三年計画は、水面下で進められているので
発表は先なだけ

つうか、誰かも発言していたが、改正ってのは公布期間ってのがあるので
19年施行なら、もう発表がないと遅いのだが。

そもそもこのテの話なら、一般的には極秘ではなく、然るべき諮問機関に
図るので、どこからか情報は開示されるものだ。

それなら、四月ごろに告示されますよ。
わたしは、すべてを知っているのですから。

九頭竜線の越前高田駅近辺で１番安いのってどこ？
法人の中型だと2400円の区間なんですけど、法人の小型と個人ではどちらが安いですか？

チンピラに死体になりたいかとかカブキ町で殺人事件の被害者にしてやろうとか
車中で脅かされたんですけど警察呼んでいいの？

>>512
躊躇せず、かつ黙って警察署に直行しましょう。
もちろん、着いたらクラクション連発で中のおまーりさんを呼ぶ。
それが駄目なら、着くなりすかさず車を降りて警察署に駆け込み、
「おまーりさん、助けて下さい、強盗です!!」
などと迫真の演技を披露してやれば、猶宜し。

いくら不祥事が絶えなくてやる気がない警察と言えど、
チンピラ風情と我々タクドラのどちらを信用するかは問うまでもない事です。
（世間的にどうかは知らんけど）

>>508
3年じゃお金が足りないっす。10年かけて1000万貯めるつもり。

>>505=>>508=>>510
２ちゃん初心者ですか？
ってまさかこれが狙いの高等なフィッシング？

>>515
これぐらいじゃフィッシングとは言えない。
車種・メーカー板の『Ｙ３１後継車・日産アスティオン』ってわめいてる香具師ぐらいしつこくないと(w

>>509
↑これも信じていた口？
こて入れて4連発だったりして・最低二人には化けれるし

貴男とあんちゃんみたいな香具師が酔っ払って乗ってきたら
どうすんの？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1097364998/694

訳ありの人は不採用だろ普通

なぜ止まる？やはり・・・

関西人の客に言いたい（ほとんど嫌な客）

なんでそんなに態度がでかいんだ
６６０円で４人乗りで騒がしい、そして注文が多い
ちょっと道間違えて料金を引くというのに関西弁で怒鳴りまくる

大阪の運転手はこんな客ばかりで大変だな

関西人は東京来てもタクシー乗らないで良い

大阪の奴に何言っても無駄無駄無駄無駄！！！

大阪の客はむちゃくちゃ酷いからな､すぐイチャモンつけてくるし

無線オペレーターの仕事って、大変なんですかね？

日本で一番高給なワソコイソウテシだが何か

何も無いが。

雲助になんか質問ねえよ！興味もないし・・・

雲でも無職のあんたよりはましじゃない？↑

初めまして
近々タクドラになろうと思っている都内の32歳です。
大手四社のいずれかを考えています。

先輩方に質問なのですが、
タクドラにリクルートして断られることってありますか？
もしあるとすれば、何が原因で断られるのでしょうか？
（違反・事故歴、前職での勤怠等）

教えてください。
お願いいたします。

断られないよ
どこそこの会社を紹介するから、そこで1年働いたら
採用してやるから、そこの会社に行け、などとふざけたことを言う
ところが、たまにある。そんなレベルの業界だってことです。

タクウテシやるなら稼げるアシストだね！

LPG車の６気筒の車種を、教えて下さい。

>>532
ここで聞いたほうがよいよ。

【東京】本当に有るの？金塚交通【品川】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1096220765/l50

アシスト稼げますか？
私は墨田江東エリア在住なんですが近いうちにタクドラに転職予定です。
元々夜更かし派＋運転苦にならない系なので頑張って稼ごうと思ってます。
近くに七福とかいうのがあるんですが、稼げるのはどこですかね？
目標手取りで30以上です。（ナイトだったらいけませんかね？）

>>534
漢は黙って、朝日自交

534 アシストのナイトなら手取り30万は楽勝、普通の人で35前後、ただ手取り40を越えるのは、それなりに努力も必要、無線＆法人契約も増えてる会社なので、面白いのでは？

楽勝ですか！
アシスト良さげなので安心しました。
どのスレでも余り前向きな話が出ていなかったのでどうかと思ったのですが、
楽勝＝真面目に頑張れば実現可能と理解します。

いずれにしてもナイトは18:00-05:00みたいなので昼間動けるのはありがたいです。
今は零細の電子機器設計をやっているのですが、殆ど寝れないので逆に楽かも。

実はこっそり独立も企てていたりするので慣れたら昼間は自分で商品開発＆営業でも
やってみようかな（年とったら無理利かなくなりそうだから今のうちに頑張らないと）

それと、噂話で出ている３年法タク→個タクが本当だったらうれしいなあ。

537 真面目にやらなくても、駅&乗り場&無線で、流しなどせずとも手取り30はいきます。ただ他のタクシーよりも安いので、手取り40を越えてる人は、それなりに努力もしくは無理をしてると思われ、私自身は、仲間数人で長距離顧客を抱え、割りと楽手取り35前後ってところです。

あっそれと法人3年で個タクはガセだと思います。それよりは、仲間を数人集め、規制の緩いうちにタク会社を興す方が現実的ではないでしょうか？ちなみにエスコートやエコタクシーもアシストを出て行った人達が興した会社らしいです。

＞537 真面目にやらなくても、駅&乗り場&無線で、
＞流しなどせずとも手取り30はいきます。

他のスレや過去スレだと手取り２５も厳しそうな事書いてあったんですが、
以外と楽そうなのはアシスト（ワンコイン）だからですかね？
他の会社だともっと厳しい？

いずれにしてもナイトで流しなしで３０が楽なら(･∀･)ｲｲ!!ですね。
私は何故か陽気な日差しを浴びると眠くなるんですが、
ナイトならそんな心配もないですし。

あと法タク→個タクが３年というのがガセならば、個タクはちょっと難しいですね。
実際問題１０年って本当に長いので、実際に経ってみないと分からないですし。

タクシー会社の営業所の建物はカナーリ年代物があったりするけど、
改築するのもままならないほど儲からないの？

>>541
タクシー会社によって企業規模や体力あるでしょ。例えば、業種不問で
中小企業ってたいてい社屋はぼろいってこともあるし。
まあ、そもそも商売はどこに金をかけるかってことも大事なんじゃないの？
客商売なら社員のためよりもまずお客が接するところに金かけるべきだし。
そうしなければ本末転倒で商い成り立たないでしょう。と、タクシーオタク
の私は思いますけど。

個人資格三年は正式に公表される予定です。
これで、皆さん独立できますよ。よかったですね。

>>540　手取り２５厳しいってのは、昼勤のことだと思われ。ちゃんと頑張れば、３０出るけどね。頑張らないとい
けないのは、歩合給の仕事におしなべて言えること。

都内法人タクの大多数が1日平均5万前後だから×11出番55万の総支給約60％手取りにすると25万前後じゃない？それから会社によっては、分離給制度だったり、異様に高い足切りだったりするから下手すると5万平均でも手取り20万を切る会社もある。

確かに稼ぐことを目的とした場合、法人選びは重要だね。
都内で稼ぎたいならどこが良いのか、十分考えて決めることだよ。

>>545
漏れの知る限り５万平均ってのは、かなり高いほうだと思うが。
特に中小の場合、４万円前半を推移しているのが、都内の事実では？

４万円前半だからこそ、脚きりの高い低いが、明暗を分けてくる。
歩率の１％よりも、脚きりの金額を重要視せよというのは、そこにある。

結局脚きりの低い会社ほど「保険」としての給与補償が高いわけで

江東大和にしたら？

フリクラマジでウザイぞ？

知ったかでムカつく

市ね！

>>534
そこより花王の向かいのグループ、白髭橋のグループか国際、押上の帝都　猿江の大和とかにした方がいいよ
看板がなけりゃ稼げないよ　四社ね↑
アシスト見たいな所行くと（ちびっ子特権で仕事するじゃ）もし会社変わった時に
（含む個人）中型での仕事のしかたがわからなくて困るし
安いから走らなくちゃ上がらんし、あんな車じゃ怖いし・・・・・・・・

>>547
あんたはどこの人？隔勤でその平均ってどこの中小に属しているの？
下を見て自分がが高いって錯覚している？の
正直にいいなよ、て、特別武三じゃないのかな実は

亜死巣戸の不安籠ってガソリン？

４社ですか。

アシストは特異のようなのでどちらがいいのか悩みますね。
それと上で教えてもらったエコタクシーも面白そうです。

できれば多少でも昼間に動けるナイトがいいんですが、
４社もナイトはあるのでしょうか？

それともナイトより１勤１休の１２勤みたいなほうが稼げますか？

来週末までに絞るつもりですが本当に迷いますよ。

あ、それと私が調べた限りではアシストはガソリンとガスが両方使えるみたいです。
ただ、基本はガスなのでガソリンを入れたら怒られるとか・・・。

ファンカーゴはガソリンです。私もタク会社を移る時、4社かアシストでナイトをするか、かなり悩みました。どちらも一長一短あるので、良く調べて決めた方がいいと思います。それとファンカーゴって、安物セドやコンフォよりずっと運転してて快適です。

最近出没している者（553）です。※ＰＤＡor自宅でＩＤ変わります。

>>554さんはアシストですか。
いつも色々教えてくれている人ですかね･･･とても参考になります。
ファンカーゴはガソリンなんですね。
ところで、ナイトの実際の勤務時間って何時〜何時ですか？
恐らく墨田営業所（ってありましたか？）に応募すると思うのですが、
車は空いているんでしょうか？

ん？営業所によって違うのか？
全部の車がＬＰガスに対応しているわけではないので、ガソリン車も多数あるけど、俺の担当車はＬＰガスです。

亜死巣戸が稼げるというのは幻想だな。
正確にはナイトは稼げるだ。
個人が夜しかやらないのを見ればわかるだろう。

どこの社でもナイト志望は金の欲しいヤシばかり。
極限までやる＝身体を酷使して金を得る。
短期勝負なら否定はしないけど、10年はもたないと思うよ。

>>554
運転するのは快適かもしれんが、長時間乗る客にとってあのリヤシートは酷。

>>558
だからいないって、長時間乗る客は、かましているだけだよ
認可元の国交省が個人選んで乗っているんだから・・・
まあいいか、って暫定認可しただけだし・・・

確かに短距離自腹ならなら500円がいたら乗りたいけど
ほぼ経費だから、乗るならもちろん個人、いなけりゃ四社の黒だな

アシストの話題は、是非こちらで。
最近荒らしが横行していますが、完全無視＋レス削除依頼でおながいしまつ。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066555745/l50
【500円】アシストタクシーPart2【ﾜｿｺｲｿ】

さて、4月1日だが…。

タクシーのドライバーって会社を転々と変われるんですか？
それとも１社に居着くのが普通ですか？

お待たせしました。
いよいよ今月に日産から新型タクシー
　　　　日産アスティオンがデビューします。

　　新型は乗り心地が大変よろしく、室内は広くなります。

>>562
人によって違うよ。何社か変わる人もいるし一社に骨埋める人もいるし

>>563

>>561

>>550
「どこの人」って２ちゃんで聞くこと自体野暮だろ(笑)
そんなに「どこの人」か知りたかったら、まず手前から晒せ。

他のスレ読んでたら、どこの営業区域に属しているかくらいは、凡そ見当もつくだろう。
それとも見当がつかないくらい、運輸関連の法令にムチなのか？

フリクラウザイ

　

テレビでタクの規制緩和についって話してるぞ。
観てみれ！

>>569
悲惨だったな…。ｗ

うんすけは何で頭が悪いんですか?

うんすけとか言う人よりかはマシかと。ｗ

なんだ、日産アステオンって1?

おいしいページを発見しますた！！

http://dreambest.kt.fc2.com/

↑イラク人警察官が首を切り落とされる映像でした。無残でした。

運転ヘタクソな人と、反射神経鈍い人はタクドラ辞めてほしい。
事故多いんだよ本当に。

ドライバーになるとして、家の近所の会社だと
明けや休日に同じ会社のドライバーに遭遇したりして
プライバシーがなくなりそうですが、そのへんどうでつか？

荏原無○の運転手はガラが悪くありませんか？

荏○無銭のウテシは後方確認しないでウインカーなしの車線変更や右左折多いでつ。
それと土曜とか目黒区のとある池の脇道で荏原同士で反対車線すれ違う時、車ずっと止めて
話し込んでいたのでクラクション鳴らしたら、「うっせーボケ！」と糞ボケウテシにわめかれて
しまいました。しかし私もウテシでしたのでグッと堪えました｡
中にはまともなのもいるかもでつが、山手通りとかでは怖い思い多いでつ。

>>579

あはは、あと真っ青なタクシーな、、ｗ
あんまり見ないけど、、

タクシー運転手になるには
保証人が女房だけでもＯＫ？かしら！
女房のリタイヤした親でも保証人ＯＫ？
だれか教えて！！！

くもすけがまた一人増えるのか

本日０３時北千住駅西口で、乗り場でもいすをたおして寝てるし
「無線番号３２７！！眠たいんなら土手で寝てろ！！駅の乗り場は
寝る場所じゃねえぞ！！ナンバープレート４桁は、6954」

>>581
会社によっても違いますよ
どこの会社ですか？
大手４社、日の丸は、女房、リタイヤした親は、不可です

大手四社も日の丸も女房だけで大丈夫です

大手は堅苦しそうなので
大阪地場のマイナー会社で？
子供３人食わせるかな？（小学1中学2）
一種で一からで何ヶ月くらいで金になるかな？
とほほーーー！

>>586 無理、ホームレスの一歩手前
家族養いたければせめて阪急か阪神（Kankyo除）にしろ

軍事ヲタの乗務員さんはいますか？

ついに法人も個人みたいに二割り引きﾃﾞﾂｶ?

ヒィィィィィィィ

ﾀｸｼｰ運転手が持ってる釣り銭箱はいくら入っているか管理しているものですか？

んなもん人にもよるだろ。

>>591
>つり銭箱？
そんなもん持ってないYO！
マジレスすると、漏れはつり銭袋なら大雑把に管理してる。（つり銭切れに
ならんように、）防犯上あまり詳しくは言えん。（こんな事聞くな！）
まっタクシー強盗は割に合わんがな！！。
PS:雲助の中でも一銭も持たずに出庫するツワモノが居るみたい。めし代
もなんか変な事して（抜いて）、調達するそうな。

21歳高卒フリーターだけど運転手なれますかね？

タクシー強盗か。アホみたいな犯罪だな。
ヘタすりゃウテシに締められて終了なのに。

>>594
ここに書きコ出来るならOK！

>>594
普通二種免許さえ取れたらとりあえずＯＫ。

>>594
>>「21歳高卒フリーター」
エリート候補の有望新人としてむかえいれられるでしょう。（普通免許取得後
３年以上の場合（21歳か？、微妙なお年頃だな））
>>597
新人さんの話では、最近結構難関らしいで。７、８回チャレンジはザラだとか。
漏れ１２〜３年前に３回でGETしたけど。

そんなに難しいのか…。

>>599
京都の話です。京都は、二種の試験は隔日なんで大変だ〜。
ところで、
>>594
[hage]って何よ？

>>598
若ければいいかといえばそうでもないでしょう。
はつらつとしていいけれど、お客さんを疲れさせたり
要望を汲んだりする能力はやはり人生経験を積まないと
えられないでしょう。

すいませんあけageさせてください。
さっき大阪市内でタクシーに乗って忘れ物をしたんですが(だいきょう)タクシーってありますか？
どの会社の車にのったかうろ覚えなんです。
個人、相互、三菱、かんきょう、エムケーではありません。
初乗り660円だっと思うのですがどなたかレスお願いします！

>>602
ザマミロｗ
一生見付からない事をｷﾎﾞﾝｗ

レシート<車両番号と連絡先が書いてある>貰わぬ上に、
降車時に手回り品を確かめない>>602が悪い。

これを教訓に、今後気を付けるこったな。

>>602
大協タクシー
http://www4.ocn.ne.jp/~daijikyo/point.htm
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/1069/zukan1.html

．．．．見つかるといいね。がんばって！！

>>603-604
大人になれ

＞＞６０５
お前の事知ってるよｗ
誰が大人だって？ｗ

>>602が一番子供なんだがなぁ、結論から言っちゃうと。

>>605さん。
ご親切にありがとうございます。
忘れ物は大阪のタクシーの場合一ヶ所にあつまるらしいので電話してみます。
降りる時に確認しなかった私が悪かったです。
夜の仕事をしているため毎日タクシーなのでレシートなども貰わず気を付ける事がなくなっていました。
これから気を付けたいと思います。
スレを荒らしてしまい申し訳ありませんでした。

「ご利用有難うございました。またのご利用をお願いします。お忘れれ物は、
ございませんか」

青タン　ってなんですか？

>>606-607
おまえらほんとにドライバーなの？
忘れ物をガメルのはやめとけ

>>611
お客さんに忘れ物をさせる事自体「恥」と心得よ。
よって恥は隠蔽「ガメル」！

↑a joke

血圧が１４５/７５くらいなんだがタクシー運転手なれますか？
健康診断ではじかれる？

>>614
漏れ１７０／１２０だけどやってるよ。
年２回の健康診断の時だけ降圧剤を２倍飲んでクリアしてまつ。

>>615
薬飲まないとアウト？やっぱ正常値まで下げないとダメかね

採用前の健康診断で主にチェックされるのは血圧と肝機能。

俺は血尿出て落とされた（笑

俺は朝センズリこいて蛋白出たはずだけど採用された（笑

生きてるのが恥ずかしくありませんか？
雲助は在日や能無しの日本人ばっかりなんでしょ？

在日どころか、もっと多国籍ですよ。

人間ではありません、心臓に毛が生えた動物です。

売上をなるべく落とさないうまい睡眠休憩の取り方を教えてください。

>>623
リアシートで膝を折り曲げて横になれ。頭は歩道側、
ドアロックを忘れるな！目覚ましをセットして熟睡せよ。
時間、時間帯は自分で判断しろ（自己責任）。
タクシー乗り場で人に頼って起こしてもらう様な姑息な真似はやめておけ！

タクシープールで後ろのウテシに頼んでＯＫして貰えればイイかな。
漏れは行かないけど空港なんかかなり待ち時間長いらしいし。

横浜個タクの人はどんくらい稼いでるんですかね？

長距離の場合ですが、帰りの高速代は旅客に必ず請求してますか？
会社や行き先、時間にも寄ると思いますが、意見をお聞かせ下さい。

ゆで太郎と小諸そば、どっちが好きですか？
富士そばは逝ってよしだと思うのですが。

出雲ソバ

>>628
激しく同意。　富士そば逝ってよし。　高くてマズい

値段の小諸「もり：210円」
量のゆで太郎「もり：220円」と判断しているが
天丼のてんぷら一本サービスキャンペーン期間を除いて
当然ながら漏れは「ゆで太郎」派。

朝食セットの「牛皿セット」も価値あるよね

つうか「ゆで太郎」って、値段と割に合わないくらい安いと思うがどうよ

小諸そば安いか？
もりだけならその値段だが量は少ない。
2枚もりにしたら400円。丼物は500円前後。
よく2枚もりにイカ天とかき揚げなんて頼んでる人いるけど600円越え。
普通の食堂行っても同じような値段で、量も多くて味ももっと上。

港南口の梅もとも場所イイから漏れは良く逝く

俺も富士そば高くてまずいと思うよ
天ぷらの揚げ方なんて素人以下
最近そば吉にいくことが多いな
富士よりは美味しいし大盛り無料も魅力
春菊ソバ美味しいよ

箱根そば

俺も同意。富士そばは仕方なく行く感じ。
小諸そばは天丼がうまいのと、冷やしにしても値段が変わらないのがいいな。

カツ丼もなかなかいけるよ。
なか卯のカツ丼は不味すぎ。

今日秋葉の小諸そばｲﾃｷﾀ。
かけそばｳﾏｰ

過去の恋愛と汚れた女関係など毎日更新日記。
こんな男でも生きている。
-------------
◆040628
メグとのメールが始まり翌日である。
今までよりもメグと目が合うようになり　なにやらいい感じである。
このプチドキドキ感がたまらない。

休憩中にメールを交わしたりして少しずつ距離を縮める。
今日はメグと一緒には帰れなかったが焦る事は無い。
徐々に楽しくなってきたこの生活。悪くない。
http://www.geocities.jp/kakisutehidaka/index.html

なんか「立ち食いそば」評論になってきたな。

「小諸そば」
確かに量は少ないな。だからといって、２枚も頼む奴はお利口じゃないね。
小諸そばは、小腹が空いたときに入る場所。　たくさん食べたいときは「ゆで太郎」
のお化けそば(700g／500円のやつな)が、お勧め。　だから「値段の小諸」って
言ったんだよ。

「吉そば」
もり系　冷やし系のメニューが貧弱。　大盛無料なのは吉。
渋谷の吉そばは潰れた？　最近は池尻と代々木に出没するが・・・。
ここは主に「かけそば」注文が主。　てんぷらは目の前で揚げてくれるのでウマいね。

「梅もと」
港南口のは立地はよいと思うが、如何せん「とろろ朝食」の盛り方が雑＆ご飯が食べにくい
ので敬遠している。　個人的には渋谷・八重洲地下に出没しては「とろろ朝食」を食べている。
ちなみに港南口で朝食を取るなら、となりの「すき家」で「トン汁朝食[ミニサラダ]」を食べてる
確率高し

「すまる亭」
日本橋にあるらしいのだが、どこにあるかご存知ない？

あと、営業中はムズいけど、好きなのが品川駅11＆12番ホームにある「常盤軒」
の「お好みそば」　電車で帰るときは、必ずここに立ち寄ってから帰ることにしている。
Ｃ／Ｐ最高!!

>>640
常盤軒はババァの態度が気に入らない。

弥生軒＞＞＞＞＞上野常磐快速ホーム＞＞＞＞＞喜多そば＞＞＞＞＞常盤軒＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鯵災

元タク運（九州で２年乗務）なんですが、事故った際に会社とケンカして辞めました。
最近またタク運やろうかと思うのですが、再度タクシー会社に就職するときには以前の
乗務員証がいるというような話を聞いたことがあります。
が、前の会社の退職時に乗務員証を返してもらってません。
再就職時には以前の乗務員証がいるのでしょうか？
またいる場合、請求先は前の会社でいいのでしょうか？

>>642
不要ですっていうか
乗務員証は退職後一定期間事業者に保管義務があります
運転者に渡す性質のものではありません

>>643
レス、ありがとうございます。
やはり法規的にはそうですよね。
実は２ｃｈをなにげなく見ていたら、こんなのを見つけまして･･･

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077264113/171

これと同じようなこと（特に�Cあたり）を、自分のいた会社の人間も
言っていたのが気になりまして、質問させて頂きました。
↑のレスの内容以外にも自分のいた地域の場合は（も？）
いろいろローカルルールがあるようですし。
ま、どうせもう同じ地域では乗りませんが。。。

それはともかく、ありがとうございました。

小諸で二枚もり→蕎麦湯を楽しんでいる漏れは逝ってよし？
ゆで太郎付いてこねーよ！！＠佃大橋の袂。
何気に醤油ラーメンが旨いが、味噌は最悪。

お客さんからのお願いで脱いだことある人いますか？
某サイト見たら脱いでる運ちゃん多くてほんとかなって思ったんですけど

蕎麦の話題ついでに質問させてください。
東池袋の大勝軒は、タクシー車内で食べるからと言えばすぐ出してくれるんでしょうか？
サンシャイン行くたびにチラリとあの行列を見て気になってます。

大勝軒ってそんなに美味いと思わないんだが。。。

>>648
味なんて人それぞれだな。俺は嫌いではない。
池袋の大勝軒はオヤジさんの人柄が良いんだよ。
それ比べて北習大勝軒なんて名前だけで客が入ってる典型的な例。

>>643
乗務員証は、乗務員が退職したら「速やかに発行者に返還する」ってのが
規定なんですけど・・・。

営業地域つうか、交通圏が変われば、嫌がらせで元事業社が返還しなくても
問題なし。極端な話東京や大阪で乗務員するのなら、会社が返還してようと
なかろうと、なぁんも問題ない。
同一交通圏で再就職となると、前の会社が乗務員証を返還してないと、次の
会社の乗務員証を発行してもらえなくなり、エラいことになる。
ちなみに乗務員証は乗務員個人に帰するものではなく、あくまでも会社に帰
するものなので、個人が紛失・再発行の手続きを行ったところで門前払い。

実際この乗務員証の返還をめぐって、今日もどこかのタクシー会社間で熾烈
なバトルが繰り広げられているのではなかろうか？

>>645
「小諸そば」＞全然問題なし。　本人納得ならよろしいのでは？
つうか、小諸の蕎麦は色白で淡白だから、ゆで太郎とは風味が
一味違うしね。　>>649も言ってるが、味覚なんて個人の趣味だし。

「佃大橋たもとのゆで太郎」＞「蕎麦湯くれ」といっても出ない？
その昔(夏季)「お化け蕎麦」を注文したとき、つゆが生ぬるいのが
嫌で「ツユに氷を入れてくれ」と注文をつけたら、嫌そうな顔をさ
れたのがここだ。　冷たいツユで蕎麦を食べたいと思う椰子もいる
んだよぉ。　ソバだって「冷たいソバ」と言いながらも、夏の水は
生ぬるいせいか、ぬるぽだもんなぁ。

あとソバといえば「かめや」って美味くない？
『美味しんぼ』の立ち食いソバの回のモデルにもなった店なんだが……。
神田駅の脇にあるのは有名だが、今日御徒町にあるのを発見した。
とても立ち食いとは思えない味だぞ

>>647
それって、ここで聞くよりも実際に大勝軒のオヤジに相談してみ？

ちなみに漏れは大勝軒ではなく高速のＳＡなんかの丼やラーメンは
車内へ持ち込んで、同行者(彼女とか子供とか)と一緒に食べるけど。

乗務員が乗務員でなくなった場合事業者はその理由を記載（退職とか配置替えなど）して一年間保管しなければならない規定のはずですが？
（※確かタクシーセンターの設置区域（特別武三区と大阪市）は乗務員証ではなく登録証ではありませんかな？）

>>649
北習の話題は勘弁してつかーさい。地元でつ。

タクシー運転手は何で生きてんの？


氏ねばいいのに・・・

>>655
テメェーは糞溜めにでも浸かってろ！このタコスケ！

少なくとも漏れの絡んだ交通圏(東京都区別武三区・神奈川京浜交通圏・東京北多摩交通圏)
では、乗務員証は速攻返納が原則だったけど。

それは「乗務員台帳」のことではないのか？＞保管義務

＞（※確かタクシーセンターの設置区域（特別武三区と大阪市）は乗務員証ではなく登録証ではありませんかな？）

その通りなんだが、他の地域と統一性をとるために、一般的にその「登録証」のことを
「乗務員証」と慣例的に呼称するんですけど……。

※って、こんなことはその地域交通圏で業務に携わっていないとわかんないか(^^;)
　たの東京の乗務員の書き込みの中でも「登録証」なんてわざわざ断る椰子は、99％いないと
　思うのだが

>>654
北習は東葉高速鉄道出来てから駅前が変わったね。
この前久し振りに行ったけど、俺はポン大生だったから
毎日ボロイ駅から学校まで歩いてた頃が懐かしかった。

冷やかし半分で地元のタクシーに面接に逝ったら
その場で即決されて、制服まで渡されたのですけど、
（２種は持ってた）
いざとなると、事故が怖くて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんですけど。
縦列も得意じゃないし。

まあ、安全運転は人一倍普段から心がけていますけど。

自分がオカンなんかを乗せて運転するときは、
「何よりも安全」「乗り心地１００％快適」をめざしているが、
右折左折でも信号でも絶対無理しない、「行けるかな？」と思っても、無理はしないポリシー
で運転していますが、商売で乗るとなると、やっぱりそうも言っていられない状況もあろうかと。
ミラーも人の２倍は見ているつもりですし、出来るだけ他車にゆずり、なおかつ出来るだけ
紳士な運転を心がけています。地理は地元だから細かい所は気合いで覚えるとしても、
一般の運転とタクシーの運転とはやっぱ違うのでしょうか。

７年無事故無違反です。

まあ、気を付けてｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>660>>661
大丈夫じゃないか
面接にいったくらいなら少しは興味があるんだろうし
ガツガツ行かなきゃそんなに事故おきないよ

目黒駅から武蔵小山までの客にドレミ通りで行ってと言われたんですが、
ドレミ通りとはどのへんの道を指すんでしょうか？
すいません、ドレミ通り分かりません・・と言ったら客がムッとしたまま道を指示してくれたんですが。

ドレメ通りの間違いでは？

杉野短大の方からかむろ坂を通って行くルート

ドレスメーカー学院のある通りだからドレメ通りかな。

そのとうりだね

目黒通りはいつも混むからね
路上駐車は多いしね
目黒通りで思い出したけどこのまえラジオ聞いていたら
目黒駅からホリプロへ行ってくれなかったって言っていたな
すぐ近くなのに

漏れウテシ歴６年だがなぜか乗務の日に惨事起る昨日の件や新潟地震、9／11テロ、中目の事故の時は12万出来た茨城の原発の時もﾍﾞﾀで日立次は何かなあ

>>663>>634
産休です。がんがります。明日８時なのでもう寝ます。ﾉｼ

タクシーの苦情はどこに言えば一番いいですか？ 会社はあんまり意味ないし、タクシー協会ですか？

>>673
国土交通省の担当部署に直接。
近代化センターは会社と仲良しだからだめ。

個人タクにはどうしたらなれるんだw
人によって色々と話しかわるし。。。
個人タクの枠がきまっているから
その権利がないとできないのかい？

>>675
(・д・)⊃ドゾ
http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_koutu/tabi2/data/koj13.pdf

>>676
どうもありがとう
わからなかった事がはっきりしました。

>>676
見れない・・・・・・・

>>678
(・д・)⊃ドゾ
関東運輸局＞タクシー＞的士仙人に聞く

　　　| /　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　|/　　　　　　 　 　
　　　 !　　　　　 　／￣⌒ヾ⌒ヽ,　
　　　 l　　　　 　 /　　 ノノ￣ヽヾ,ﾐ. 　 ／　やあ〜！　　
　　 　!　　　　.　 |　ノ ´⌒　⌒|,ﾐ　　＜　　　タクシー業界は１ヶ月もネタが見つからない　　　　
　　　 l　 .　 　　　| |（●）i（●）|　）　　 ＼ 平穏でマッタリした業界らしいぞ。
　　　 ﾄ、　　（　 )(∂ ( 　ゝ )　) /.　/|
　　　 ｌ ヽ､　　＼＼ゝヽ∈∋/ /　/　|
　　　｜　 `ー--ヽ　 ＼＿_/ /- ′ .|
　　　　l,,. -ー―- ヽ　 　 　 /=----!....、
　　　/　　　,r'''￣ ヽ　　　. /-'￣￣)　　）
　　　ゝ、　　`ー-───── --イ,.,,.ノ
　　　 ﾄ､`ー-一'' `ー―一 '￣￣￣　 ノ
　　　　ヽ`ー--　....＿＿＿＿...,,　- イ
　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　`ヽ､＿＿＿＿／
　　　　　　　　　 |　　　　　　 |

http://www.taxi-w.com/mt/

　　　| /　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　|/　　　　　　 　 　
　　　 !　　　　　 　／￣⌒ヾ⌒ヽ,　
　　　 l　　　　 　 /　　 ノノ￣ヽヾ,ﾐ. 　 ／　やあ〜！　　
　　 　!　　　　.　 |　ノ ´⌒　⌒|,ﾐ　　＜　　5月に入るのにホームページが　　　　　
　　　 l　 .　 　　　| |（●）i（●）|　）　　 ＼ 正月気分の浮かれポンチがいるらしいぞ。
　　　 ﾄ、　　（　 )(∂ ( 　ゝ )　) /.　/|
　　　 ｌ ヽ､　　＼＼ゝヽ∈∋/ /　/　|
　　　｜　 `ー--ヽ　 ＼＿_/ /- ′ .|
　　　　l,,. -ー―- ヽ　 　 　 /=----!....、
　　　/　　　,r'''￣ ヽ　　　. /-'￣￣)　　）
　　　ゝ、　　`ー-───── --イ,.,,.ノ
　　　 ﾄ､`ー-一'' `ー―一 '￣￣￣　 ノ
　　　　ヽ`ー--　....＿＿＿＿...,,　- イ
　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　`ヽ､＿＿＿＿／
　　　　　　　　　 |　　　　　　 |

http://www.taxi-w.com/

GWの始まりから相変わらず暇だね。

俺は大手四社の黒タクマンセー、たまにハイヤー落ちのシーマ乗れるし。おまいらはどこの会社好きなの？

やっぱり飛鳥だね。

やっぱりアシストだね。

あのー、猿組はどうなったのさ？

アメリカンタクシー？

ルームミラーを見ながら毛抜きで髭を抜いている運転手さんを結構見かけますが、汚らしく気持ちが悪いので止めてください。ほんと、底辺の人が多いい業界なんですね。

神奈川県の交通圏と行政区分について教えて下さい。よろしくお願いします。

ねんちゃくはかせって、自称YUKI、ホームページがほったらかしの
大学を卒業したかすら不明のニートと言われているをにょか？

個人タクシーまでの経緯を簡単に説明してけろ

冷やかし半分で近所のタクシーに面接に逝ったら
その場で即決され、行かなかったら虎やの菓子をもって
家にきたんです。虎に意味があるんでしょうか
なにかのｻｲﾝですか？

をはにょう

個人タクシーの資格を得るまでにタクシー会社をいろいろ
変わって入社日退社日とかはっきり覚えてない場合
10年勤務はどうやって証明するの？センターに行けば教えてくれるの？

>>694
社会保険事務所で確認すること

KMの子会社のシンワ、まこと、豊玉タクシーはどんな感じでしょうか？
車はクラウンセダンを導入してるし良さそうな感じですが。

子会社なんだっけ？

クラウンセダンは無線の都合上KMから入れさせられただけの様だが。

軽自動車のタクシーで、黄色ナンバーのがいたけどコレって違法？

タクなら違法
でも屋根に行灯つきなら
運転代行もいるよ
確か東京の軽タクは摘発されたはず

age

>>698-699
現在は福祉タクシー限定で軽自動車もタクシーとして利用可能。

タクシー免許が新設されると同時に
軽自動車のタクシーも認可されるとのこと。

そのタクシー免許さえとれば、法人でも個人でも自由にできるらしいね。

タクシー免許って本当か？
個人3年のデマと同じか

>>704
またガセだろうよ。
少しくらい情報が遅れようが、事実ならそのうち「虎主水」に乗るわいな

個人3年のガセ野郎最近出てこんなぁ

うそではないですよ。全国自交連が国土交通省に働きかけているの。
ウテシが悲惨な状況だから。

要は法人タクシーがほんとうに必要かということらしいんだ。
タクシー免許が新設されれば、法人で車借りてやるもよし、
個人でやるのもよし、ということ。

ただし、二種取得後、継続して三年ウテン経験があるか、健康状態に
問題ないか、犯罪歴がないかを確認したあとで、試験が受けられるらしい。
早ければ、今年中に大綱が発表されるって。

続きですが、ウソではない証拠として、皆さん本屋へ行ってくれ。

そして、自動車雑誌コーナーで、新型モデル情報誌でおなじみの
　　モデルマガジンＸ(エックス)というのがあるよね。
今ある今月号の51ページを見てくれ。くわしいことが載っているから。

さぁ、本屋へレッツゴーだ。

それと新型タクシー日産アスティオン4月登場説を唱えていた奴も
なりを潜めたな

六月にデビューするとほざいているよｗ　ホントかね？

>>707
現実性のない話。ガセとケッテイしますた。

>>707
今度は今年中かよ、ﾌﾟｯ
おめでてぇﾔｼだな
んで来年になったら3年以内とか言い出すのか（藁）
そのうちｲﾔでも10年経っちまうっつーの！

>>707

×全国自交連
○自交総連

ttp://www.yuiyuidori.net/atu/seisaku/menkyoan.html

最近大口割引とか聞くけどどういうシステムなの？

>>701
黄色ナンバーなら自家用だな、黒ナンバーならOK
あと事業者がやらないだけで軽のタクシー(福祉以外)が駄目って根拠も無いんじゃ？

>>715
福祉関連は認可関係がごちゃごちゃしててよーわからん
地区によっては黄色ナンバーの福祉がいるもよう

福祉以外は国土省が軽に事業用の使用を認めないのでだめ（普通車でもだめな車あるし）

>>716
黄色ナンバーの福祉ってこれのことか？
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_koutu/tabi2/npo_80.pdf

調べたけど軽のタクシーはOKっぽいよ。
事業用の車検を取ることが可能な車であればいいみたいだな。
ttp://www.taxisite.com/how/ansservice019.aspx

人の女房根とって撃たれた奴が居るらしい

タクシー免許っていうの、早くできればいいな。
赤帽みたいに気軽に個人ができれはｻｲｺｰ

>>719
赤帽で乗せてるものと違って人間は痛がるし文句も言うんだからそんな簡単に個人でできるようにしちゃ駄目だろ。
実際にそうなったらタクシーの終わりが近づくと思います。

外国じゃみんな個人

その代わり高い金が必要だったり厳しい審査がある。

タクシーってあんな猛スピードで走ってるのになんで滅多に事故起こさないんですか？
30ｋｍ制限の狭い道を80ｋｍで走るなんてザラにありますけど、
これって飛び出しとかあったら対応できないんじゃ。。。
でもスピード出しつつも要所要所では気をつけているのでしょうか？
運転手は急ブレーキをかけてるはずが客の体感的には急ブレーキじゃないし。

「超スピード」「交通安全」という相反する要素を克服しているように見えるのですが…
素人目には、タクシーの運転手は、運転が上手いのか単に無謀なのかよくわかりません。

それとも実は事故結構あるとか？

タクシーについて不思議なこと

・あんな猛スピードでなぜ事故らないのか
・猛スピードから一気にとまるわりに、なぜ体感的には急ブレーキではないのか
・雪道とかでも同じく猛スピード出すのか、ってか
タクシーはチェーンもスタットレスもはいてないけど平気なのか

あと、道を知っている運転手と知らない運転手のギャップ激しすぎ。

地元の人でさえ詳しくは知らないような道や番地名を知っている運転手がいる一方、
地名はおろか本屋やファミレスの名前など具体的な事を言ってもわかってくれない運転手がいたり。

ウテシは事故で死ぬより、病気で死ぬのですｗ

>>725
お客さまの行き先が十人十色である以上（さらにはルートまで十人十色）、こればかりはどうしようもありません。
電車やバスみたいに決まった路線を走ったり、決められた行き先まで走れば良いと言うものでも無いので。

>>723
気をつけている人ほど事故を起こし、
気をつけていない人ほど事故を起こさない、
というのが世の中の不思議な法則。

レーサーがサーキットで速いのと同じだよ。
つまりそのコースを熟知しているという事。
この信号を青で抜けると、当分引っかからずにとばせる、とか、
この先は右折渋滞があるから、左車線に変えておくとか。
初めての道ではそんなに飛ばさない。

>>714
その名の通りで月間100〜120万以上使う(大口顧客）会社等と契約して
22：00〜5：00までの時間で精算時にメータから10〜12%割り引く運賃制度。(現状の遠距離割引も併用だったと?）
理由は個人タクシーの深夜早朝2割増料金に対抗して。 一律深夜早朝2割増にはさすがに出来ない見たいです。

というわけで現金カードフリー客が今以上に個人に流れる引き金となり(不当差別でふざけるなと?）
数少ない大口のロングでも合計前10000→約8710円となります
乗務員が悲しい結果になるので無線組合脱退等(共同無線→日交G)の話も
日の丸、チェッカー、共同無線　東京無線など

>>723
それは>>729さんのいっていることに同意
何百，何千回と同じ道を走るといろいろな癖が見えてくる
信号のタイミングとか自転車の飛び出してくるポイントや
道路の凹凸，空いている車線や狭いけど人や車がまったくいないとこなど
熟知しているので安心してとばせる
ブレーキはタクシー運転手の腕の見せ所というか苦情の元なので
いかに乗客にショックを与えないか気を使っているので自然とうまくなる
実際タクシーは事故が多い
それは1年に10万円以上する自賠責保険の金額を見ても明らか
しかし事故を起こす奴は新人が多い
大きな事故を起こせば首になりまた新しい運転手が入ってくる
その何割かがまた事故を起こし辞めていく
結果長くいる人は事故を起こさない方法を身につけている乗務員だといえる
ではなぜとばすのか？
乗客が求めているからだ
お客は時間を金で買っているところがある
ちんたら走っていると容赦なく不満をぶちまけられる
高い金払っているんだからなにちんたら走っているのよ!!って感じで
女性客に多いいかな
だからできるだけとばすところはとばす

>>725
得意とする地域から少しでも外れると
ベテランだろうが新人だろうがわからないよ
精々幹線道路と有名な交差点，建物などしかわからない
たまたま乗り合わせたタクシーの運転手が道を知らないからって
まったく知らないということはありえない
ただ得意なエリアから外れているだけ
逆に良く知っている運転手だって少し範囲を外れると
ほとんどわからないかもしれない
都内隅々まで網羅している運転手はほとんどいないよ
もしいたとしてもそのスキルに対する対価は恐ろしく低い

てかですね、故人になるのに若年者（35以下）を
実質ならせないようにしてるのはオカシ杉。

詳細は故人になる為の規定を見て欲しいが、なぜ
若年者だけ『無事故無違反10年』なんだ？
それに同一事業者に10年って。。。

業界は高齢化が進んでるって危機感ばっか煽ってる
けど、それなら若年者の故人になれる規定も変えろよ。

つーかハンドルにしがみついてまでタクに乗ってる
おじいちゃん故人さん、もう後進に道を譲りましょうねw

>>723-725
A1:大手では毎日２〜３件の事故報告があがります（無事故が続くほうが不気味
（ほとんど軽い自損事故だけどね））
A2:早めのブレーキングポイント、緩めのブレーキ、停車時の前車（停止線）
との距離、etcでお客様の体感は変わるかと・・・
これは、私の（乗客としての）経験から。（ウテシも利用客になるのだよ）
車間距離を詰めるウテシは「こいつ怖い運転するなー」と思う。
A3:会社から「悪天候時は無理して営業しなくても良い」、「無理しないで
早めに入庫せよ」と言われています。普段は、「職場放棄！」なんだけどね。

>>フリクラ氏
運輸規則３７条４項ですな（乗務員証保管規定）
遅くなってｽﾏｿ

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/09(月) 16:07:22
アスティオン情報者です。
本日発表になります。
http://secret.porkyhost.com/001.html

　　↑　ブラクラ危険

タクシーあげ

高級車で個タクやってる人たくさんいるけど、そんなにもうかるのかな？

>>736　は注意　グロだよ〜ん

期待してたんだけど結局、要望・養成しているという
レベルの話だったというオチなワケね？

>>739
第一に趣味です、と自己満足が半分、ガソリン高級車は曲がる止まる走るが、クラウンセダン等とは別次元ですのでラクなんです。

繁華街主体の場合に同じ行灯で車で蹴られない、もしくはわざわざ選んでくれる車好きの方が多し
燃費も高速主体だと以外に伸びます。5万のETC一ヶ月持ちませんし、何より快適です前も後ろの方も。

流し主体の方はタイミングですし　駅出しはほぼ順番(駅出し専属のセルシオ、シーマってまず、いないかと）
省庁、深夜のビル等では、行灯かつもしくはカード使えれば車は何でもいいので(乗車後すぐに行倒れています）
5年落ち、中古　LPGでも勝負できる、LPGなら燃料代も気にならないし消耗品も安いしね

儲かるって言うより仕事しやすいって感じです　やはり働いた時間に比例しますので、売り上げは。
同時間ならどの法人よりも確実に上です。100万は場末以外でいっぱい働けば多分できるはず。体が持てばね。

はじめてタク運やろうと思ってますが（田舎上京、養成希望）、新聞で募集していた
す○る交通か八○洲タクシー（両方とも、寮あり）との事みたいなんですけど、どんな
もんすかね？

初年兵は、まず大手がいいと思うよ。
すぐやめて移るにしても。
教育された事は、後々生きてくる。
同期の友人もつくりやすいし、大人数がいれば、気の合うヤシもいる。

あ〜、やっぱり大手がいいすか？大手だとどの辺も
同じですかね。いろいろ会社の社風は違うんでしょうか？

とはいえ、
大和：上司がＤＱＮ
帝都：車が古い
Ｋｍ：寮なし
日交しか選択の余地なしかと。

DQNって何？

馬鹿ってこと。

タクシーってやたらスピード出すのは客の要望が主な理由なの？
「金を時間で買っている客が多いってこと？

俺はてっきり、「少しでも速く次の客を捕まえるため」と思っていたが…。
（現に、人を乗せない時で駅に戻ろうとしている時も、
少しでも戻ろうとしてるのか、赤信号だったらそれを切り抜ける横道に入ってたりとか。
客が乗ってないときでも、時間にしたら２０秒くらいの節約にしかならないぐらい急いでいるように見える。

>>749
三つあるとｵｲﾗは考える。
１．「急げ」と客に脅迫されている
２．駅や病院など、客が溢れている所一刻も早く取って返して次の客にありつきたいから
３．単に何も考えていないだけ（無意識に飛ばしている）

ちなみにｵｲﾗの場合：
１＝「急げ」と言われても「はい」の一言だけで実際は『超』のつく安全運転。一時停止もぎっちりやる。
２＝「いればいたでいいし、いなけりゃいないで一向に構わん」ので、ﾏｯﾀﾘ流しながら駅へ。
３＝何も考えていないときはむしろゆっくり。疲れているときは尚更ゆっくり（制限速度以下かもw）

とまあ、その場の流れで飛ばすことはあっても、基本はゆっくり。
タクシーなんかで飛ばしたくないよ、貧乏臭い。

>>750
「○○まで。できるだけ急いで」
とかいうお客様に限って、トンチンカンなコース　例えば
・裏道のつもりなんだろうけど、幅員の狭すぎるコースを指示。
　飛び出しや他の交通の動向を意識しなければいけないので、結局スピード出せず。
　しかもそういう道は一旦停止もキチンとしないと危ない

・本人は最適コースのつもりなんだろうけれど、信号のタイミングを考えると
　明らかに流れの悪いコースを指示する。
　このような場合、こっちが最適コースをお勧めして、なんかの事情で工事や事故
　などで動きが取れないと、間違いなくクレームになるので、時間的には遠回りと
　わかっていても、お客様の指示通り動くこと多数。
・ウシロから、「ここで右」「ここで左」と、車線の移動を指示するお客様。
　明らかに指示したレーンが空いているならいざ知らず、後ろからの交通の流れ
　や、右左折のタイミングを考えながら、最適なレーンを選択しています。
　ウルサいお客様の場合、こちらの判断でレーンチェンジは一切せず、お客様から
　の指示があり、なおかつ安全が確認できて、始めてチェンジする。
→結局遅くなる。　

「○○まで。できるだけ急いで」
東京でいまだにこんなことをいってるヤツがいる。
どうやって急げってんだよ、こんなに渋滞してんのに。
明らかに高速が空いてて速いと思われるときに、
「高速使いますか？」
「いいえ、下で」
はあぁぁぁぁぁ・・・。急いでんじゃないのぉ。訳のわかんないのが多いよ。

ほえー、道路（道順）の指示をする御客様なんているんだ。
っていうかこのスレを見るとそういうお客様相当多いみたいね。

俺は「○○まで」とお願いするだけで、道順は運転手にまかせてるなー
いくら地元民とはいえ素人の自分よりプロである運転士の判断の方が的確だと思うし。
俺みたいな考え方のお客様は少ないのかしら？
（自宅付近とか、運転手が知らないだろう細かい場所は勿論指示するけど）

ついでに東都タクシー、なんかガラが悪いのが多い。
西武タクシーは紳士的な感じ。

>>751
こら、フリクラ！
名古屋人かどうか聞いてんだよ
コテハンで聞いてんだから答えろこの蛸！

俺は会社（茅場町）から家（越谷）に帰る時は一部道指定かな。
昭和通り＞日光街道で本町から入谷まで首都高。って言う。
タクシーは夜中しか乗らないけど、空いてると思って秋葉原＞上野で
1回はまった事があるから、空いてると感じても300円区間は首都高使ってもらう。

皆さん、朝から翌朝まで運転してて眠くならないんでしょうか？
仮眠とれば大丈夫ですか？　

>>755はトリップとハンドルがわかってないようです

>>755
マルチうざいぞ

>>754
ｹﾞﾘｰﾝが最狂

>>756
今度はせめて「三郷まで高速で」って言ってね。（外環草加でもいいけど）
茅場町からなら箱崎からすぐ乗れんだからさ。
4号で越谷なんか上客でもなんでもない、ただの時間ロス。

>>761
お前素人か？
首都高使っても時間は変わらない。
外環草加なんて全くのど素人か物好きじゃなきゃ使わねえよ。
自分の車で何度も走って道路状況も知ってるから、最適なコースを言ってやってるんだよ。

俺が乗る茅場町は昭和通りと永代通りの交差点のとこで、降りるのは越谷駅前。
入谷まで首都高使って越谷まで平均して45〜50分。
谷塚からの1車線区間でとろいのに前を塞がれても1時間かかった事は無い。
一方首都高で三郷まで行って越谷行くと、箱崎まで5分。三郷まで20分。
越谷駅前まで15〜20分。
時間は同じなのに2000円も余計に払う気にはなれん。
首都高を140〜150キロで走れば、30分か35分で着くけどな。

ｼｮﾎﾞ

>>762
いちいち偉そうに書き込むなYo
クモ

>>764
クモ？？？
お前って筋金入りの馬鹿だな。


って事で、部落民を晒しあげ

不利蔵ｲﾀｲ

>>762
お前こそド素人だなw
だいたい箱崎まで5分もかかるか？
三郷までだって15分もあれば十分（渋滞時以外）。
越谷の駅前まで10分もかからんわ。

せめて春日部までとかなら千住からでもマンシュウだからいいとしても、
越谷なんて中途半端なとこ住んでる時点で負け組ｹﾃｲ！

タクシーのウテシさん、ご苦労さまでつm(_ _)mﾍﾟｺﾘｰ

>765

あ”　おまえみたいなの部落民っていうんだよ　ﾜﾗ

タクシー券って一般にドコで手に入れるの？
金券ショップに売ってるもん！？

むかしは、コピーすりゃ手に入ったようだが・・（うそっ

１００００万円分購入すっと以前はいくらかオマケついたんだが
この業界のセコイのが大量に買い込んでセコイことやってたのばれて
今じゃ細かいの出すと嫌がられる紙切れになってるようだね。

タクシークーポンなんざ購入する意味なしでしょ？
福祉券のほうがお得みたいですよ。

>>767
お前殺しに行くから待ってろ

>>767
客なんだから素人だと言ってみる。ｗ

「４号まっすぐ」はゴミのホームラン王です｡
春日部でもいやｗ

まぁまぁ入谷まで乗るって言ってるんだから勘忍してやろ〜や
ゴミには違いないがw

うれしくない地べたの長距離（往復の時間ロスでワンメータのほうがいい時もある）
その１：青梅街道〜所沢街道で所沢
その２：>>756

タクシーって満タンでどのくらい走れるの？
代表的な車種・クラウンコンフォートで・・・

>>772
つーほーしますた

昨日は忙しかったね
でも2時過ぎにここに書いてある「4号まっすぐ!!」が北
草加に入り周りを見渡すとみんなタクシー
草加から16号の交差点までほぼ脱落者なく進行
俺は左車線16号右折して途中左折川越えて坂東市まで行った
満洲だけど疲れた気力なし
もう一仕事したかったけど

♪〜単発質問はこちらで〜♪5th
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1114747375/l50

★タクシーヲタだけど何か質問ある？第８弾★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1105863219/l50











＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

誤爆スマソ

>>778
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>772
何だよ〜待ってんのに来ねえじゃんかよ〜w
おめえが会社のPCからカキコしてんのは分かってんぞ〜w
今度俺の車乗れや、浜町スタジオ前の右コーナーでドア開けてやっからよ。

無料タグシ−やってます。

最高ですよ、
金持ちの趣味ですな

何だそりゃ。ｗ

>>784
マヌケイかよ！(w

ゴミはゴミと自覚している様です。だから虚勢を張るのでしょう。
そんなゴミ連中でもおだてておくのがプロの雲助と言うもんだろ？
ゴミもおだてりゃチップ出す事あるよ。（ゴミのチップ＝埃だけど）
お大尽様（皮肉じゃないよ）がどんな風に振舞って、どれ程チップを
弾むのか知らないだろうな。

>784

中野で見たことあるよ。
無料って書いてあった。
優雅な人だ。

>765

あ”　おまえみたいなの部落民っていうんだよ　ﾜﾗ

質問スレからこちらに誘導されたのでこちらで質問させて頂きます。
↓↓

稚内から沖縄までタクシーとかって行ってもらえるんですか？
それとも、東京から鹿児島くらいでもダメですか？

自分の（客として）最長乗車経験は甲府〜成田空港でした。

東京〜越後湯沢なんかでも関越使うようだから、
運転手さん、行きは儲けるかもしれないが、
帰りは自腹で関越代払うようだし、
東京に戻るまで長い距離を空走しなきゃならんから、案外黒字にならないのだろうか。

>>723
亀レスだが、30kmのところを80kmで走るくらいならまだ低速。
大抵の人は30km制限なら出せる時は100km近く出す。

>>790

東京から越後湯沢の場合、帰りの交通費はお客様負担です。

これは運輸約款で決まってますが・・・。

ちなみに漏れの客としての最長は東京→焼津
このときは交渉で復路はもちろんのこと往路の高速代も乗務員負担が条件で
乗せてもらった
(あくまで約款は「復路の高速代を『旅客に請求することができる』であって、
別に旅客に支払の義務があるわけではない。　当然漏れのような交渉を吹っかけた
場合、乗務員は乗車拒否することも可能)

>>792
煽るわけではないが、その表現だと誤解の恐れがある。
＞帰りの交通費はお客様負担
ではなく
＞帰りの”高速道路の代金”はお客様負担
と書くべきだと思う。
すまん、言葉狩りする意図はないが気になったので。

あと、往路も復路も乗務員つまり運転手に払わせるってすげー交渉うまいな。
下手したら赤字（は言い過ぎだけど）になりかねないじゃん運転手。

金持ちなお客には、帰りの高速道路の料金に加えガソリン代までふっかける運転手は去って下さい。

念のため聞くけど、高速道路（に限らず有料道路全般）に乗った際、
帰りの道路料金に加え、「ガソリン代」まで請求してる方っていらっしゃいますか？

運賃と（往路の）高速代以外の金を請求した事ねーよ！
金持ちな（＆気の利いた）お客さんは、黙ってても出すんだよ。
「飯代」
あっ、経験無いけどドン詰まりの（観光）有料道路で乗り捨てされたら
請求するかも（帰りの道路代）。
フリクラさん「往路の高速代も乗務員負担」そりゃ殺生ですよ〜
同業の仲間なのに。

フリクラがｲﾀｲのは定説です

今気づいた。｢ガソリン｣は、俺も、相棒(コンフォート・クラウン)も
喰わんわ。
>>794は、｢ドシロウトさん｣ね。
スレタイが、タクシーヲタだけど何か質問ある？だからいいんだけど。

>フリクラさん「往路の高速代も乗務員負担」そりゃ殺生ですよ〜

個人？
法人ならやめれ
同様の手を使われるほかの奴のことも考えてくれ

>>792

あ”　おまえみたいなの部落民っていうんだよ　ﾜﾗ

>>797
そうですね。同業で値切る奴なんてあまり居ないよね。
利用客になる事なんて滅多に無いのだからチップを弾むのが普通だよねー。
それがよりによって、ウテシも見てる掲示板で「値切り自慢とは」・・・
>>792は、金の亡者の○ムケイか？それなら納得、募集広告通りに稼げなくて残念！

>チップを弾むのが

貧乏人が弾まなくぅっていいよ

>>793
「交通費」の件　ご尤も。その通りでつね。　>>794みたいなのが出没するし(^^;)

復路負担で赤字って・・・　焼津まで片道７万ですけど　
しかも深夜だから、もう最後の一仕事ってことで、オイシいと思うけど。

交渉ったって「ベタ」ですよ。口八丁手八丁で交渉したわけではない。
つうか、漏れが逆の立場(乗務員)だったら、その条件飲むだろうから
堂々と交渉したまで。

>>796
それが霞ヶ関乗ってから交渉をはじめたら、漏れも殺生だと思う。
八重洲で客待ちしてるタクシー相手に、実車ボタン押す前に交渉したんだから、
フェアだと思うがな。　割が合わないと思えば、乗車拒否すればよいだけの話。
乗ってすぐ、おもむろに、距離が距離だから
「静岡の焼津なんだけど、行ってもらえます？」と確認している。
次に「本来高速代はこちらが帰路負担すべき場所なんですが、往路も持っていただけますか？
社の規定で高速代が経費で落ちないもので。　その代わりメーターの運賃はキッチリ払います」
と話を進めたわけだが・・・。

この交渉のミソは、例えば「５万円で焼津まで行ってくれ」
とかではなく、あくまで高速料金という付帯部分についてのみしか
交渉をしていないところ。

運賃包括して交渉を始めると、漏れなら乗車拒否するかも。つうか、法令違反だしね。
同業者として、タクシー乗りの最低限のプライドは守ったつもりだが。

あと、交渉したことは、
「安全運転確保のため、どこでもいいからＳＡorＰＡで休憩を摂って欲しい。
その場所は乗務員に任せる」
ちなみにその乗務員氏は、ガスアップを兼ねて足柄ＳＡを選択した。

>>803
＞漏れが逆の立場(乗務員)だったら、その条件飲むだろうから
＞堂々と交渉したまで。

まさか、「私もタクシー乗務員なんですが、私ならこの条件呑みますよ」とか言ったの？

タクシーの運転手さんに質問です！！
どちらの方がわかりやすいですか？
駅に向かう場合は駅と言えばいいんでしょうけど、
駅から向かう場合はなんといえばいいのかよくわかりません。


・行先を、番地名で指示
　（例；神明３ー○○−○）

・店の名前などで指示
（例：文教堂書店の前まで、イトーヨカドー○○店まで）

・大雑把な番地名＋店の名前などの組み合わせ
（例；神保町の、文教堂書店があるあたりまで）

ちなみに私は、
・店の名前などで指示
をしています。
で、家が近づいたら「そこを右」とか逐一言うって感じです。

退職金５千万貰えるタクシー会社教えて？

今度タクシーの運転手をしようか検討中なんだが、
働く時間帯って昼間だったらどのくらいの時間帯？
夜番だったら始発までとかそんくらい？

>>808
大阪市

☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9Uについて語るスレ
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1116236529/l50

>本人の降臨大歓迎
だってさ

フリクラがフリクラ回答するスレはここでつねｗ

>>792
どこが運送約款やねん。おまえんとこは、標準じゃなくて自前の運送約款でやってるのか？ｗｗ
おまえ、どの道路が請求できるか出来ないかちゃんとわかってるか？
帰路高速料金の請求は
「タクシー業務適正化『臨時』措置法の施行について」関自旅2第878号
（『』内ママ）で規定してるんだよ｡

往路の通行料金の負担については､同通達で､
それを強制された場合は、法13条の「特別な負担」で拒否できるものとして例示がある｡

もまえ、標準運送約款なんてセンター地図にも書いてあるだろ。
読んだことあるのかｗｗｗ
こいつ､通りかかるたびにフィクション書いてるんだよな。

フリクラがｲﾀｲのは定説です

>>806
・番地指定
駅着けのタクシーに乗って、１メーター範囲内ならどうにかなるかな？
基本的には苦しい。
地図見れば分かるけど、見ようともしない乗務員が多いしな。
自分も初めていく場所で、住所しか分からん時は、仕方ないけどね。
ナビ付きなら、番地指定で分かるから、全車付いてる日の丸、ｋｍ、日交に乗るのも有効かも。
乗務員がナビを使えなかったら・・・
代わりに操作してあげてください。

・店等の名前
基本的には有効。
ただ、近くに同じお店がある場合もあるので注意！

信濃町駅から乗せたお客で
「ワシントンホテル！」
新宿と思ったが、確認したら秋葉だった(;´Д`)

池袋から乗せたお客で
「渋谷のローソン！」
・・・・・いっぱいあるが(´･ω･`)
（ﾈﾀじゃなく、本当に言われた）

てことで、３番目が確実です。

何が番地だ死ぬよ、郵便屋
じやないよもっとも塩谷郡藤原町1382とかなら調べず喜んで逝くがな

番地がいいのは「客も運転手も」知らない場所へ行く場合。
ナビに入力してゴー！

あとは無線配車の要領がいいよ。
通り名と、交差点名。付近の有名な建物なんかを言ってくれれば、
9割方はおｋ。

そういや郵便や運送会社はなんで番地名で確実にその家がわかるんだ？

>814
> 乗務員がナビを使えなかったら・・・
> 代わりに操作してあげてください。

ﾜﾛﾀ

>>817
ネタか？
郵便や運送屋は支店・営業所で担当者ごとに配達地域が限られてるから
番地と名前が書いてあれば配達出来る

もしタクシーがそんな事やったら仕事にならん罠

>>818
「東経、北緯？＋、−？解かるかー！」（端末の叫び）
「おっ、コイツ自宅の車庫にクルマ置いてサボってるのか？」（基地局の
モニターを眺めてる雲管の嘲笑）

四者なら勤続３０年で退職金３千万だぞ。
地上の楽煙四者で働こうではないか？

「無事故宣言者」とか書いてあるタクシーって、ほんとに
無事故になるように気をつけてるの？

もしそうだったら、トロトロ走るってことだろうから、
避けて乗った方がいいの？
タクシー使う時はとにかく急いでいる時なので、チンタラ走られてはたまらん。

それとも、「無事故宣言」は、単に「昼間でもライト点灯していますよ」っていう意味？

どうでもいいが、最近はバスやタクシーの３割くらいは昼間もライト点灯しているな。

微訂正

無事故宣言者→無事故宣言車

>>822-823
乗務しているｳﾃｼによる。

ただ、そうしたステッカーを貼ってあるってことは、
その会社的には事故に対してはかなり敏感であることの裏返し。
会社や乗務員としては、お客さんが急いでいようがいまいがそんなことは関係ない。
むしろ、どんな状況下でも事故は起こさないことが最重要だし最優良。

現場の人間に言わせれば、「急いでいる」乗客ほど迷惑なものはないし、危険きわまりない。
急いでいるのなら自分で車を転がせばよろし。他人に強要するのは良くない。
俺らはあくまで「安全に乗客を目的地まで送る」ことが至上命題。
そのためにトロトロ走ることになっても、本来なら誰からも文句を言われる筋合いなどない。
しかし現実には、「急いでくれ」と言われてホイホイと安請け合いするｳﾃｼが多いから、
いつの間にか「タクシーとは急ぐ時に使うもの」と言う常識が出来上がってしまった。

本当に迷惑である。

>>817
郵便配達後にタクシーに乗っているが
住宅地図を片手に同じルートを何百回，何千回と配達しているので
番地だけではなく家族全員の名前や庭先にある車の名前，道路のしみまで覚えている
人間の記憶力は凄い　一人当たりの持ち世帯　一日の配達世帯2000世帯×4から6パターン
一ヶ月もあればだいたい覚え半年経てばほぼ完璧になる

新規にタク運転手になるときの健康診断で
血圧最高限度ってどれくらいか？
それと、少しの不整脈はだめなのか？
誰かしってるかい？
教えてくらはい！！！

どうでもいいが、もまいら住居表示と地番の区別はついてるか？

地番を見つけるのは、かなり難しいと思うぞｗ

イタイこといって、フ（ｒｙ

血圧の事だが多少なら桶だろ、診断の時だけなら降圧剤あるし薬以外では黒酢飲み続け禁煙と酒、油抜きすればｶﾅｰﾘ、肝臓も良くなるよ、脈はわからん漏れで二回人体実験済

昨日甲子園の帰りにタクシー乗ろうとしたら近距離（西宮駅）の為に乗車拒否されました。それも並んでいるタクシー全部にです・・初めから遠距離しか駄目って書いとけよ！タクシーどうですか？とか声かけてきたくせに！こういう時はどこにクレームつければよいですか？

>>829
近畿運輸局

>>829
近畿運輸局　[email protected]

4分も遅れてかぶった。orz

ありがとうございます。今でも怒りがおさまらずさっそく近畿陸運局に言ってみます！

ごめんなさい運輪局でした・・

>>826
私は新米雲助です。
ちょうど１ヶ月前に神奈川Ｔ社を受け、すぐに健康診断。
そしたら血圧の下が100を超えてたし、心電図とったら不整脈があって、
検査技師に「何か病気あるのか」と聞かれるし、さんざんでした。
心因的な（転職にもたついたあせり）ものだったみたいですね。
まあそれでもこの会社は哀れな私を拾ってくれました。
日の出町(神奈川タクシー協会)研修→本社研修→営業所研修、
ＧＷをはさんだんでたっぷり１ヶ月かかりましたが、
明日がいよいよデビュー戦ですよ。がんばってください。

× 運輪局
○ 運輸局
漢字の読み方勉強してから出直してこい！

余談だが、都市部におけるタクシー近距離利用の場合は、
流しのタクシーを拾うのが流儀。
行政が指定した乗り場ではない場所で、勝手に付け待ちしてるタクシーに乗る場合は、
列の最後尾の(≒待ち時間の短い)車をピックアップするのが理想的。
甲子園球場前(兵庫県西宮市)で、もしそんな客側の心遣いを理解しない乗務員がいたなら、
そりゃ管轄の近畿運輸局に通報するのも仕方ありません罠。
脚色せず、ありのまま語れ！基本的に、役人に感情論は通じないから。

>>824
ってかあんたは見方が一方的。自分に都合のいいように解釈するな。

＞しかし現実には、「急いでくれ」と言われてホイホイと
＞安請け合いするｳﾃｼが多いから、
＞いつの間にか「タクシーとは急ぐ時に使うもの」と言う
＞常識が出来上がってしまった。
＞本当に迷惑である。

できあがった常識が迷惑なのか、安請け合いする同業者が迷惑なのか知らないが、
常識として出来たなら従え。
タクシーが急ぐものではないなら、みんなバス使うだろうが。

>>824
＞どんな状況下でも事故は起こさないことが最重要だし最優良。
優良つーか優先だろ。揚げ足取りだけど。

＞現場の人間に言わせれば、
＞「急いでいる」乗客ほど迷惑なものは〜
んなこと言ったらタクシーの客は激減するぞ。
まあ急げとは言わずとも、知り合いの乗務員がいるタクシーとすれ違ったら会話し始める奴は逝ってくれ

＞急いでいるのなら自分で車を転がせばよろし。
無茶苦茶な理屈だな、ここまでいくとギャグになる

無事故宣言なんてシールは建前上貼ってあるだけで、深い意味はないだろ。
制限速度を大幅に無視する大型車が「法定速度遵守車」とか貼ってあるのと一緒じゃん。

>>824
＞現場の人間に言わせれば、「急いでいる」
＞乗客ほど迷惑なものはないし、危険きわまりない。
急いでいる人がタクシーを使ってはいけないなんて決まりはない。
また、急いでいるからタクシーを使うんだろうが。
そういう現実を受け入れろ。
タクシーが急がないというならタクシー乗客は激減するぞ。バス使えば済む話なんだし。
お前は例えば消防車を動かす時もそういう屁理屈をこねるのか。

＞俺らはあくまで「安全に乗客を目的地まで送る」ことが至上命題。
事故ってもいいから早く（速く）してくれという客もいるかもよ？

＞そのためにトロトロ走ることになっても、
＞本来なら誰からも文句を言われる筋合いなどない。
あくまで「本来」ならだ。だが、事実上・現実的には違う。
ってか、「本来」なんてのはどうでもいいんだよ。
タクシーができた目的が「お客様を安全に目的地に送る」だとしても、
現実的な常識がそうではない以上、本来の目的は関係ない。
本来の目的にのみしか物を使ってはいけないというわけではないだろう。
例えばジェットコースターは本来は（作成者の意図は）スリルを楽しむ乗物だが単に景色を見るために
乗ったりする人、自殺したい人が乗ったり、目的は人それぞれ。
鉄道ファンなんか電車に乗るのが目的で、目的地に行くのが手段だったりする。
一般人でも、移動ではなく景色を目的に電車に乗る人もいるだろう。

タクシーが「飛ばすもの」「急ぐときに使うもの」という
常識ができたのは、間違いなくタクシー運転手のせい。
（客としてはそういう常識は大歓迎だけどな）。

俺は、昔は「タクシー＝急いでる時に使う」「飛ばす」なんて認識はなかった。
せいぜい、「金持ち」「バスの通ってない所に行く」が使うもんだと思ってた。
だが、何回かタクシーに乗ったら、そのいずれもが猛スピードだった。
俺は、急いでなんて一言も言ってないのに、だ。
なら、「タクシーは飛ばすもんなんだなあ」って思うようになるに決まってるだろうが！

ていうかさー、終電や終バス後にタクシーに乗ると、
「ゆっくりでいいから安全運転してね」とお願いしても、
猛スピードで走るし信号も強引だ。
明らかに、次の客を早く捕まえたいから飛ばしてるんだろ。

「タクシーは急ぐ時に使うものではないよ、目的地に安全に送り届けるため」
とかほざく運転士は、深夜時間帯とかで客が大量に並んでいる時も法定速度を守るのだろうか。

死ぬかと思った乗り物
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/1000991706/370

370 ：名無しさん＠１２０分待ち ：2005/05/18(水) 00:10:29 ID:m+LgZ+So
遊園地とはあまり（全く？）関係ないが、タクシー。
常に低速運転をしている俺には、30ｋｍ制限を100ｋｍ出すタクシーは怖かった。
対向車がいるし電柱とかスレスレでよけるし。
１００ｋｍで電柱スレスレってこえーよ　対向車だっていたんだぜ

まあ急いでいたし、タクシーを使うってことは急ぐってことだから、
それくらいスピード出してくれた方がありがたいといえばそうだが。

最恐！！絶叫マシーンは
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/949100973/464

遊園地とはあまり（全く？）関係ないが、タクシー。
常に低速運転をしている俺には、30ｋｍ制限を100ｋｍ出すタクシーは怖かった。
対向車がいるし電柱とかスレスレでよけるし。
１００ｋｍで電柱スレスレってこえーよ　対向車だっていたんだぜ

まあ急いでいたし、タクシーを使うってことは急ぐってことだから、
それくらいスピード出してくれた方がありがたいといえばそうだが。

ジェットコースター嫌い！克服法教えて！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/969388213/572

572 ：名無しさん＠１２０分待ち ：2005/05/18(水) 00:11:20 ID:m+LgZ+So
遊園地とはあまり（全く？）関係ないが、タクシー。
常に低速運転をしている俺には、30ｋｍ制限を100ｋｍ出すタクシーは怖かった。
対向車がいるし電柱とかスレスレでよけるし。
１００ｋｍで電柱スレスレってこえーよ　対向車だっていたんだぜ

まあ急いでいたし、タクシーを使うってことは急ぐってことだから、
それくらいスピード出してくれた方がありがたいといえばそうだが。

で、>>824が言うような屁理屈だか言い訳だかが正しいとすると、
なぜ、終電終バス以降のタクシーが猛スピードなのか説明がつかないのだが。
客がゆっくりでいいといっても、猛スピード。

道が空いてるから？空いているからって法定速度超えるなよ？
安全を言うなら、夜だからこそ、どんな危険が潜んでいるかわからない分注意深く運転しなければならないのでは？
まあ法定速度守れっていうのは冗談だとしても、
「急ぐ＝スピード出す＝危険」って式がそもそも誤り。
下手にトロトロ運転した方があぶねーよ
（仮免練習中や初心者マークの車って法定速度守ってトロイけど危なっかしい）。
また、下手にトロトロ走ると、歩行者や自転車が横切ってきたり、
他の車に割り込まれやすい。
スピード出した方がかえって安全。対車でも対人でもな。

>>835
最後の「頑張って下さい」が、あなた自身に言ってるかのように一瞬見えた。

>>728と似たようなセリフになるが、
タクシーの運ちゃんは、飛ばす人ほど事故らなくて、
低速な人ほど事故る。
つまり、本人が留意してるかどうかは別として、結果的には
飛ばす人（一見無謀な運転の人）の方が事故らない。
まあ飛ばせるってことは>>731　>>729が言うように
それだけ道の性質を把握してるってことだし、事故りにくいのは当然だけど。
低速運転（道の性質をよく把握していない＆>>843で書いたこと、という２つの理由により）はかえって危険と気付け。
これまた>>731が言ってるように、客は時間を金で買っている。
行き慣れた道も飛ばせないならタクシー乗務員やめろ。
猛スピードで走っても安全と両立していれば問題ない。

>>835
「藻前」もガンガレ！！フレッシュマンのほうが、ベテランよりも
チップが貰える率、高いぞ！

タクシー事故写真。車はグロリア

http://secret.porkyhost.com/001.html

>>835
首都高速で個タクと競ってがんばってくれや。
いつになってもこんなのがいるんじゃこの業界は救われないな。

>>845
間違えた　こいつだわい

>>835 さん失礼

ヘイ　タクシ−！　　ヘイ　トラック-！　　ヘイ　レイキュウ車-　　キキ−っ　ガチャ　　どうぞ〜

>>ID:RbR4/dZw
長過ぎて読む気にならん。３文字くらいにまとめろ。

ってか、一方的すぎるのは当たり前。単純に俺の主観だから。
解ってもらおうとは思わん。非難するならしてくれや。

俺は急ぎたくないの。ゆっくり走りたいの。
ﾊﾞｶみたいに飛ばした所で作れる売上なんてさして変わらん。
焦って事故起こしましたなんて全くのナンセンス。
まして客に「急げ」と突かれた挙げ句の事故なんて、誰が責任とってくれるのよ。
ID:RbR4/dZw、おまえか？　違うだろ？　つーか『逃げる』だろ？
全部俺らにその責任が来る訳だ。

だから俺らには、「急げ」と言われて従う『常識』はあるかもしれんが、義務はない。
俺はその『義務』に忠実なだけだよ。

ちなみに俺の中では：

片側一車線の道路では60km/hまで
片側二車線以上の道路では80km/hまで
高速道路では100km/hまで

それ以上は出さないことにしている。
たとえ後ろから客に「もっと出せねぇのか」と罵られても出す気は全くない。

皆、タクシー速報だ!

今日の夜１０時からNHKの3チャンで悲惨タクシーウテシ特集やるぞ。

それも１時間30分間もだ。皆、録画忘れるなよ!

漏れ最近、マナー違反のタクがいたから、陸運局に偽名でメールしたんだよ。
「このタクシー会社のこのナンバーが何時何分ごろこの場所でこんな違反してましたよ。」ってな感じで。
そしたら数日後、陸運から返事が来て「そのナンバーでの登録はありますが、そのタクシー会社と使用者が異なっています」
って返事だった。
どっちにしろ、詳細がわかり次第、指導するって書いてた。
どういう意味だ？

>>854
報告乙
ちっとも知らんかった。即予約入れたヨ♪

>>855
A社の車をB社が使ってたってことだろ。
所謂名義貸しってやつだな、もっと詳細な話を本名で堂々と教えるべし。
そうした方が行政も対応しやすいんじゃないか？

第一交通って事故の修理費用をウテシが全額負担させられるって話だけどほんとですか？支度金の20万が魅力で移籍しようかと迷ってるんだけど不安で！あんまりいいウワサも聞かないし大丈夫かな？

久々に教育テレビを見た・・・

ワンコイソ堺東京に進出しないかな

あの大阪ワンコイン。ああいうのアリなんか。

ワンコインは最初に９０万取るのがミソだな
１人一台って相当効率悪いぞ
事故はもちろん整備とかは自腹切るのかな
事故の示談交渉も自分でやるの？

自家用車として使えばいいじゃん。好きなときにでて、バイトもOK。
２４時間拘束なんて囚人より待遇悪いじゃんか。

ここにめーるしてね。

http://www.kisweb.ne.jp/taxi/taxi100.html

>>854
見逃してしまった。どんな内容だったの？

>>852
客に「あなたがケガ・死亡なされても当方は一切責任を負いません」
って誓約書を書かせて客を乗せるべしｗ
俺の場合、タクシーに乗って事故に遭った場合、責任は取るはずはないが、
自分がケガしても仕方ないで済ますと思う。

＞俺は急ぎたくないの。ゆっくり走りたいの。
この一文見た瞬間、あなたはタクシー運転手向いてないと思った。
向いてないとは言い過ぎだとしても、こういう人にタクシー乗務員やってほしくない。
「急がない」のはまだいいが、「ゆっくり」はさすがに勘弁。
ゆっくり走りたいならタクシー運転手やめればいいじゃん。
運転代行業者にでも行きなさい。

>>853
高速道路１００ｋｍはいくらなんでもありえないのでは？
ってかそれだと後ろがつっかえない？
タクシーが追越車線以外走るの見たことないし。
仮免許練習中の路上教習車でさえ、高速道路は１００ｋｍ越えてるぞ。
タクシーが教習所の車に抜かれるなよ。

まあ「制限速度オーバー＝速い」とした場合、
あなたの一般道での速度基準は十分「飛ばしてる」になるけれど。

つーか高速道路１００ｋｍって法定速度じゃん。
タクシーが法定速度守るってありえない。

>>865
ＥＴＶ特集
「タクシードライバーの長い夜
　　　　　　〜規制緩和から3年」
5月21日（土）後10：00〜11：30

タクシーの規制緩和（新規参入・増車の自由化、値下げの自由化）から3年。
各地のタクシーは激しい競争に突入している。中でも激戦は大阪。
タクシーの台数は、規制緩和前すでに「3500台過剰」（近畿運輸局）だったのが、
この3年間でさらに1000台以上増えた。そして料金体系は40種類以上あるという激しい競争である。
利用者は便利になった。
一方、タクシーの運転手たちは、より長距離を走らなければ収入を確保できないが、
供給過剰で客を乗せる機会は減る一方だ…。
規制緩和から3年、タクシーの世界はどうなっているのか。
激しい競争のタクシー運転手たちの現状とともに、夜の繁華街を舞台にした様子、
安売りタクシーが仕掛けた波紋などを密着リポートする。

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　　　　　　　,（　￣∀）ζ 　 　 　 　　　　　 ∧＿∧　最後は 　 　 　 　　＼
　 　　　　　/|||||||||つ/日 　　　<二>　　　 （・∀・　）　　お優雅に
　　　　　　/||||||||||||||| 　 　 　 (：：：：)　　　O旦⊂　）
　　　　　　じ;;;;;);;;;;;;) 　　　　　〈二二〉　　 （_（＿＿つ
　　　　ｲ----------ゝ　　　　　　　　　 ｲ----------ゝ

>>865
一番最後は大阪伊丹空港で、車内で寝泊りしながら飛行機からの客を待つ運転手たち・・・週1で帰宅するらしい。

>>870
それって風呂は？

>>865
あいつら最低だよ。空港に一日中つけてる香具師なんてタク運のなかでも最低の
なまけものだよ。そんなに暇なら街流しゃ少しはましだろ、今まであんなやつらが
まともな給料稼げてたことが異常なんだ。あと息子が自殺したって香具師もどうだか
親に迷惑かけたくないなら、大学辞めて働きゃいいだろ。親がタク運で稼ぎが少ない
のと自殺になんの関係があるんだ？

質問です。
タクシーにオカマほったら、営業代とか支払わなければいけないのでしょうか？
それはタクの運ちゃんの手当てになるのでしょうか？
逆にオカマほられたら、それはいりませんよね？

個人タクシーの免許取るのに１０年かかるってのが諸悪の根源なんだよ。
法人は規制緩和しても台数を増やせば焼け太り。

運賃の認可に対して裁判を起こしても世論が見方になるとは思わない。

要するに自民党の労組に対する抑圧は規制緩和の対象にならないと。

ソレができるまでのつなぎとしてワンコイソ堺の東京進出を！

>>871
どうなんでしょうね？ちなみに空港の公衆便所の洗面で歯を磨いていて、クルマのトランクに着替えとかおやつ？
のバナナとか入れてた。朝一の（恐らく羽田７時の便に乗ってきた）客はこれを見たらタクシーなんか乗りたくない
と思うかな？

抜かれる20万円の内容だ罠。
ソレによっては、東京なら歩合うｐになるかも知れない。

地下鉄の赤羽橋駅近くからＪＲの田町駅か品川駅にタクシーで行きたいんですけど
それぞれの料金と所要時間って分かりますか？
ちなみに時間は平日の夜８時頃です。

>>878
１０分
1300円くらい

>>870　>>876
読んでて激しく疑問に思ったのだが、そのような形態で客待ちできるのは
個タク？　それとも一人一車制の会社？

一日待って　大阪音大　とかだったら、目も当てられないな・・・

>>877
ワンコイン堺ってのは、要するにＭＫ方式なわけ？

>>874
いいよ　10年で。　もうすぐ資格要件満たすのに、今更期間短くなると
今まで何やってきたのかと思うと腹立たしくなるから。
それより、10年という長さから個タク希望者が減少してくれた方が
まじめに開業を考えている者としては有難い。

つうか、個タク開業＝10年乗務員を続けた＝地道にコツコツという評価にも
なるので、まんざら悪いとも思えない。
弁護士や医師は資格だけ持っていても、簡単に顧客が集まらないことを考えると
タクシーなんてクルマ走らせればとりあえず客はそこかしこ＆無差別にいるのだから
年数で縛らなければ　東京は個タクだらけになる罠　

>>866
　＞客に「あなたがケガ・死亡なされても当方は一切責任を負いません」
　＞って誓約書を書かせて客を乗せるべしｗ
分かった。今日にでもそんな紙切れ作って後部座席の手すりにでぶら下げとくわw

　＞この一文見た瞬間、あなたはタクシー運転手向いてないと思った。
　＞向いてないとは言い過ぎだとしても、こういう人にタクシー乗務員やってほしくない。
　＞「急がない」のはまだいいが、「ゆっくり」はさすがに勘弁。
これはたまにしか車を転がさない奴が言いそうな台詞だな。
一日・24時間近くハンドル握り続けてみろ。あの都会の雑踏を走り続けてみろ。
俺の言ったことがイヤでも分かるから。

あと、ウチの会社では速度アラームが取り付けられていて、
65・90、そして110km/hで鳴るようにｾﾃｰｲされているの。
で、110km/hを超過すると始末書を書かされた挙げ句に朝までお説教。
「客に『急げ』と言われていたので速度超過した」は全く理由にならないどころか、却って処分がきつくなるの。
だから『「ゆっくり走る」』の。悪い？

ただ、自分がこの仕事に向いていないのは確か。それは同意w

　＞高速道路１００ｋｍはいくらなんでもありえないのでは？
そう？　左車線走ってるから無問題だと思うが？
上にも書いたけど、110km/hでｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝアラームがうるさく鳴るので、出しても105km/h(w
自家用車に乗ってるときはぬあわkm/h近くまで出すこともあるけど、
仕事上で飛ばしても面白くないどころかメリットもない。むしろ職を失う危険すらある。
そんな危険を冒してまで客の要求に応える気がないだけだよ。
だ・か・ら、急ぐなら自分で車運転してくださいっての。
人を命を乗せる仕事は安全が第一優先。スピードなんて二の次三の次。どうしてそれが分からないのかね。

あ、じゃあやっぱり俺は向いていませんね。この仕事。
人生負け組だな俺は。ｱﾊﾊﾊﾊ
まあ勝とうとも思わんが。

>>880
(私は一応タクシーに関しては素人ですが)大阪駅辺りまでを狙っているらしいです。１回乗せてまた戻ってを
３回すればいいほうだとか。画像では個人ではなかったですが、会社名までは分かりませんでした・・・。

>年数で縛らなければ　東京は個タクだらけになる罠　

何か問題でもあるの？
別に法人がなくなっても何が困るの？
マイバッハ乗っている役員が困るかもしれないけど

おまえら、いったいどういう仕事してるんだよ｡

実際のところ、とばせ、いそげなんていう客は、ほとんどいないよ｡
新宿とかｆ多いようだが｡いそげとかいわれるドライバーは
自分がDQNエリアで仕事してるんだと思うことだなｗ

制限速度を無視して急がせる客は、運送法13条1項4号
［引受け後の乗車中のときは、標準運送約款４条（４）］
「法令の規定に反するもの」で、おろすことが出来る｡

成田の固定客もってたが､「運転が静かで車がきれい」
が第一条件だったよ｡

>>882とか
そのような紙をぶら下げた場合
標準運送約款第7条第1項の趣旨に反する内容と思われますから､
詳述はしませんが、運送法第11条に違反する疑い濃厚と考えます｡
だれかが、もしたれ込んだときは､こりゃあ行政が扱いそうな話になると思いますよ｡
実施の報告を期待を込めて待っておりますｗ

>>885
＞実際のところ、とばせ、いそげなんていう客は、ほとんどいないよ｡

　多いよ。　昼はビジネスマンやマスコミ関係者がほとんどそういう。
高速渋滞してても「飛ばせ」という。　知るか。

夜は「お水女」が圧倒的に多い。　「六本木まで急ぎで。。」
夜の六本木の状況を考えたら、飛ばせるわけなかろうが。

＞自分がDQNエリアで仕事してるんだと思うことだなｗ
ビジネスマンはともかく、夜のお水女はどこからでも湧いてくる。
下手すると無線で呼び出し喰らうから、エリアもへったくれもない。
敢えてＤＱＮエリアというのなら、特別武三区全域がそうだろう。

たしかに空港に朝から並んでも3人ぐらいしか乗せれない
と文句を言うぐらいなら、街ながせやと思った

>>885
　＞実際のところ、とばせ、いそげなんていう客は、ほとんどいないよ｡
昨日の深夜１時過ぎ、川崎の元住吉から大倉山まで乗せた女性客。
「急いでもらえますか」
ってキましたけど？

前の出番でもありましたが？

てか、月４・５回はそういう客に当たりますが？

あなたは大変幸せな所でお勤めになっていらっしゃるんですね。
さすが10年選手。

>>885
制限速度無視はタクシーどころか路線バスでさえやってるだろ。
「常識的な速度」を無視したら問題かもしれないが、
「制限速度」を無視するのはいいんじゃないの？
勿論、極端に制限速度オーバーはダメだが、常識の範囲内なら。
大体２０ｋｍくらいまでならオーバーしてもいいんでない？

>>885
ああ、法律上は（客を）降ろすことができる、ということね。

まあタクシーに乗る人は、特に何も言わないか、急いでというかか。
「ゆっくり行ってね」という客は別の意味でDQNかｗ　いないだろうけど。

>>885
＞標準運送約款第7条第1項
む、そんなのがあるのか。バンジージャンプだったら誓約書あるのに。

>>882
＞これはたまにしか車を転がさない奴が言いそうな台詞だな。
いや毎日運転してる。まあ２４時間近くでは全然ないけど。一日３時間くらいか。
一日中走ってるとむしろトロトロ走りたくなくなると思っていたが、実際は逆か。。。

＞あの都会の雑踏を走り続けてみろ。
まぁ田舎ならまだしも、都会を走るならば確かにそうかもな。

＞で、110km/hを超過すると始末書を書かされた挙げ句に朝までお説教。
ほえー、高速道路でもそうなのかい。

>>882
＞だから『「ゆっくり走る」』の。悪い？
言葉が悪い。「ゆっくり」と言うから、制限速度以下かと思ったじゃないか。
制限速度＋20ｋｍくらいなら、「飛ばす」ではないが「ゆっっくり」でもないでしょう。

＞そう？　左車線走ってるから無問題だと思うが？
速度が記録されるのは猛スピードは無理としても、ギリギリの110ｋｍまでは出してくれよ。
っていうか左車線をタクシーが走るということ自体が信じられない。

＞110km/hでｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝアラームがうるさく鳴るので、出しても105km/h(w
じゃあまぁ105ｋｍでお願いします。

＞仕事上で飛ばしても面白くないどころかメリットもない。
別に面白くて仕事してる人なんてそういないさ

＞だ・か・ら、急ぐなら自分で車運転してくださいっての。
それができたらタクシー使わない

＞人を命を乗せる仕事は安全が第一優先。スピードなんて二の次三の次。
＞どうしてそれが分からないのかね。
ジェットコースターがこの世にある限り、わからない。


あと勝ち組負け組の件だが、勝ちか負けかは職によって決まるわけで、
その職業に向いてるかどうかで決まるわけではなかろう。

ずっと昔の別スレでも書きましたが、２年前鹿児島から空港へタクシーに乗ったとき
こちらは急いではいませんでしたが、飛行機の時間を聞いて140ｋｍですっとばして
いきました。かなりおじいちゃんの個人のクルーでした・・・。10000円だしてお釣り
はいただきませんでした（9500円くらいで）。

１２０ｋｍ以上出せるもんなんだ。

ずっと昔の、しかも別スレなんて、一体どれのことやら。

つーか、あんたは急いでいなかったようだが、
飛行機の時間聞いて運転手が飛ばしたということは、
やばかったんではないのかい。
運転手に飛行機時間言わなかったら、乗り遅れていたかもしれんぞ。

高速道路を140kmは出せないこともないが、
一般道はたとえ幹線でも出す勇気がない、
不測な動きをしている自転車や歩行者を回避できない気がする

http://www5.ocn.ne.jp/~choroqu/diary.htm

ここによると、タクシーでも「法定速度順守」のシールを
貼っているのがあるそうな。マジかよ。

俺も客から「急いでくれ」って何回も言われたことあるよなぁ。
例えば、16時40分くらいに西新宿の甲州街道で乗ってきて、羽田空港18時発の
飛行機に間に合わせてくれとか（情報板では代々木から三宅坂まで真っ赤）、
11時40分頃に八丁堀から乗ってきて12時までにTOKYO　FMまで着けてくれとか。

中には、4月28日に無線で呼ばれた客。指定時間を20分も過ぎてからようやく
ノコノコと出てきた女性客、神宮前から東京駅丸の内口まで。スーツケース
持ってきたんで、東京駅から新幹線か？と思って「電車の時間決まってますか？」
って聞いたら、20分後発のN'EXでやんの。仕方ないから、連休前の混雑の中
東京駅まで飛ばしたさ。

確かに実数で言えば急がせる客は少ないけど、急げと露骨に言わないまでも
態度が急がせているような客も入れたら、>>888の言うように週一ペースで
いることはいるな。それも地域関係なく。

運ちゃんやろうかな？と思ってますが、
千葉県の市川市か船橋市あたりだと、月にどの程度稼げるものですか？

あと車ってFR？小回り効きましょうか？
最小回転半径が5.2m位じゃないと、運転しにくいもんで・・・

大学のレポートを書くのにタクシーについて調べたんですが、
なぜか練馬ナンバーが多い、と。何でなんでしょうか？
また、千代田区でナンバー取得すると何ナンバーになるのでしょうか？やっぱり
練馬ナンバーなんでしょうか？
だ、誰かご教授くださいm(。。)m

>>898
それくらいのことを調査する能力ないなら大学を辞めなさい。
>>894
高速なら実車でも130位は出すけどね。クラコン・セドのブロアムでもべた踏みしてもデジタルタコでは実測150ちょっとでした。
高速乗ると血が騒ぐのです。

トラックにリミッター付いたから夜の高速はタクシーの天下。ガソリンの個タクには全く敵わないけど。

ぽこたんいんしたお〜

>>899
バカか？わからないから>>898は質問してるんだろ。
自分で調べるより人に聞いた方が手っ取り早い。
学者じゃないんだから既に誰かが結論を出していることをわざわざ調べることはないだろう。
まぁその意味では、辞書を引くってのは非常に無駄な作業だ。

質問です。
個人タクの方は、どのような申請で営業ナンバー取得しているのでしょうか？

当方はトラック乗りですが、なんとか一台で営業ナンバー取得でかないのかなぁ(貨物は五台から)法人はもっています。
裏技あったら教えてください。

急がせるお客さんなー、、、
いますよ。。。
ある男性客：××まで、超特急で、
漏れ　　　：イエッサー　　　あああ〜〜〜
お客さん　：どうした？
漏れ　　　：此処、踏み切りでした。。。
お客さん　：そこまで急いでくれなくても、、、

日本一タクシーの登録が多いのはぶっちぎり断トツで足立ナンバー。
千代田区は品川ナンバーエリア。
これしきのことも知らずに大学にレポート提出？ﾊｧ？

全く余談だが練馬に軽自動車の陸運事務所は無い。港区港南の品川軽陸事が代行。

個人タクシーと特定貨物関係の開業方法は確か
国土交通省運輸局のホムペあたりに書いてあったかと。
詳しい人補足きぼん。

>>899
「ベタ踏みで、メター振り切り」やったこと有ります。
女性客だったのですが、急がせる理由は「観たいTV番組が」でした。
指定の時間到着は、無理だと思いましたが、あらゆる技を使って時間短縮を
し、高速に乗り込んで、歯を食いしばって、ハンドルにしがみついてました。
「このねーちゃんと心中してもいいかな」と思いながら。
（ねーちゃん、寝てた）

フリクラうざい

>903だけど>>905さん ありが�d
合法はたぶん無理ｐだとおもうんだよねぇ
誰かぁ裏技・非合法でもしってる椰子いませんかぁぁぁ

銀座の二の橋って、どこですか？

>>908
タクシー質問スレで貨物のこと聞かれてもなぁ・・・


デコトラウテシで、運送会社の名義借りて緑ナンバー登録してる人はいるが。
例えとして
所有者 星 桃次郎
使用者 東映運送株式会社
みたいな感じ。

>>910さん
ありがとん
そっかぁ〜緑ナンバー借りても、所有権は変えなくていいんだぁ。知らなかった！

まだ光は消えてない
ガンガリまする(｀･ω･´)ｼｬｷ〜ﾝ

【追記】
＞タクシー質問で貨物の事聞かれてもなあ


いやいや最初から、四でくだされ
営業ナンバーで息詰まったから、個人タクシーはどう手続きしてるんだろうって思って、書き始めたんでつよ。

>>910

個タクの場合、それはむりぽよ。
仮にそうやって登録できたとしても、乗務員証が発給されない。

タクシーの場合、一応旅客を扱うという建前があるのか「名義貸し」
も結構うるさいし、下手をすると車停の対象となる。
(仙台の「何とか」って会社が車停喰らってたよね)

>>907
フリクラがウザイのは定説です。

私はあくまでデコトラウテシの車両持ち込みによる緑ナンバー取得の実例を
仮名にて挙げてみただけであり、
決して個人タクシーの非合法な開業例を示したつもりはありませんので
誤解されませんように。


まぁタクシー質問スレで、こんなこと例示すること自体、間違ってた訳で。
もうここでは答えません。よそでやります。ハイ。

>>915
個タクスレで聞いた方がいいんでない？

http://www.taxisite.com/dic/view.aspx?id=2

このサイト、運賃検索できないルートが多すぎる。
あと、市町村名でしか検索できないってのは勘弁。
インターとか駅名で場所を覚えてるから、
市町村名なんてわからん。

>>915は何も聞いてはいないと思うが。

ﾔﾊﾟｰﾘ、フリクラはｲﾀｲ。
間違いない！

>>913
法人持ち込みは無理とは言えないような
所有者側がいくつかの条件をクリアしなければならないが


※ローン（個人間分割支払）で車を買ったように書類をつくれば良いわけで

大阪の法人

>>919
登録は可能でも、タクシーの場合乗務員証の発給がセットなので、
結局その会社に属さないと営業できない罠。
とりあえず登録だけでよいのなら、それこそ「ワンコイン堺」が
既にそれをやってるジャン。

貨物は緑ナンバーさえ取ってしまえば、乗務員証がない分、すき放題
できるのと違って……という、運用面の問題を言いたかったのでつが

大阪では値引き合戦ですか
一方
東京の３４０円タクシーはほとんど消えちゃったですね

東京の３４０円タクシーはもう無いんじゃない？

フリクラ雲助さんのフリクラって高速道路の通行料を支払わないとの
宣言をしている団体の名前ですよね？
ということはフリクラ雲助さんも通行料は払わないんですよね？
ちなみにお客さん乗せてる時も払わない宣言するんですかね？

>>924
その質問はスレ違いかと思うので　以下誘導

http://freewayclub.cside.com/bbs/wforum.cgi?list=new
フリーウェイクラブ掲示板

☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U

↑この人なんか叩かれてるけど、俺は好きだけどな。
文体が好感持てるし、カキコ内容自体も色々と参考になるし。

で、：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：さんに質問なんだけど、
東京〜焼津　タクシー使用　ってどんな事情よ？
新幹線とかの方が断然安いし速いじゃん。
終電が言ったなら、漫画喫茶かカプセルホテルに泊ってから翌朝移動した方がまだ安いじゃん。

ばか

>>926
事情なんて、なんでもよかろう(笑)
要はＭＬながらに乗り遅れたからだが。

漫画喫茶で過ごそうが、カプセルに泊まろうが、それは人それぞれ。
タクシーを選択せざるを得ない事情があったわけさ。
少なくとも始発や新幹線よりも早くつかなければならない事情がさ・・・

そうか、俺がムーンライトながらの指定席券をとれなかったのはあんたのせいか。

つーか、特に１８きっぷシーズンとかただでさえ指定席のとりにくいきっぷなんだから、
乗り遅れるなー

寝台特急に乗り遅れて新幹線で追いかける人ならたまにいるらしいが

>>929
つうか、小田原までしか指定とってないんだから、
小田原で待って座ればいいじゃん(笑)

なんでも人のせいにするな　ボケ

調子に乗るな。

家族寮のあるタクシー会社ってありますか？
前のほうにKMには寮なしって書いてあったけど。

>>932
何でも知ってるフリクラ雲助さんに聞いてごらん。
間違ったことを平気で言ったり、言葉が汚かったり、とんでもなくDQNなことしたりするけどね。

>>932
ハロワで調べたら？
少なくとも漏れの知る限り、該当会社はなし。

雇用促進住宅への入居斡旋がお勧め

ほこたんがいんしたっていってんだろが糞虫どもが

>>921
登録さえできれば運用なんてどーにでもなるじゃん
一人一車で専任担当にすればいーんだし
ま、自家用でのりまわしてもらうわけにはいかないがな
給料関係は会社（事業者）と話し合い次第だろ

>>921
素人

>>936
素人

>>937
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

フリクラ雲助はウザイので

☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9Uについて語るスレ
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1116236529/l50
に行ってくれや

専用スレでならどれだけのたまってくれても構わんぜ