【WithYourLife】日本通運スレ��17【WithMyLife】

人柱のおかげで株価も回復してきたことだし、前向きに行こうや。

殺伐(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

前ｽﾚ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059842642/

関連ログ（ペリアロ・航空内貨向け）

日通ペリアロスレ２【ここは社会の底辺】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071764220/l50

日通ぺリアロすれ　さらば繁忙期（ｗ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059886263/l50　　（dat落ち中）

こちらもよろしく。

>>1乙
過去ログ

世界最大級の物流会社・日本通運スレ
http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970941031.html
世界最大級の物流会社・日本通運スレ〜Part2〜
http://salami.2ch.net/traf/kako/989/989244417.html
日本通運スレ〜Part3〜悲しきペリカン
http://salami.2ch.net/traf/kako/994/994413413.html
■日本通運スレ〜Ｐａｒｔ４〜■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1001/10010/1001086760.html
■日本通運　〜Ｐａｒｔ５〜「がんばれペリカン」■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1004/10042/1004260104.html
■日本通運〜Ｐａｒｔ６〜「われらのことば」■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1005/10058/1005846974.html
日本通運スレ【７】「繁忙期ですが、何か？」
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1008/10081/1008174184.html
日本通運スレ【８】「閑散期ですが、何か？」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1011/10119/1011966960.html
日本通運スレ【9】「人気スレだが何か？」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10160/1016025695.html
日本通運スレ【10】「五月病ですが何か？」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1020/10200/1020082186.html
日本通運スレ【 11 】　元気あいさつ運動してます？(dat落ち中）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1025403132
(通)日本通運スレ【13】 ITって何? 美味しいの?(通) (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038133323/l50
日本通運スレ【13】（実は14） (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038133323/l50
（通）日本通運スレ第１４期　SDですが何か？(実は15） (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054301083/

前スレがagaってるのでage

ageてない・・・
誤着荷物持ってチャーターで逝ってきます。

「With Your Wife」＝「あんたの妻と共に」→夫婦交換でどないてっか？
うちのメインは「社会の底辺」の方ですが、こちらもあるのですね。
でもなぁ。あの「With Your Life」のポスター、遠くから見たら、
発泡酒で海洋深層水使うてるか疑わしい、Asahi本生に見えるねん。
「With Your Lifeの朝日生命」とか生命保険のコピーの方が良さそうや。
不可解なコピーですわ。ほんまに。

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明日給料でつね。

新砂のＫガミ主任
お願いですから詩んでください

得意げな顔して何が、コンプライアンスだ。

コンプライアンスなんて、よく煮痛がいったもんだ。かた腹いたいわ。
社員に休みもとらせず、時間外や休日出勤手当ても出さないくせに。ちょっと前ま
では事務所のパソコンは事務員の私物を使わせてたくせに、よくいうわ。

AGE

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

しつこいな、ｺﾋﾟﾍﾟ厨が

>>13
それはもう飽きた（ｗ
自分で文章を考えられないのか？この知障が（ｗ

>>14-15
これ以上、この会社の真実の姿を現す名レスはないだろ。
会社の名前にだまされるやつ多数。内実はＤＱＮ低学歴の巣窟。
高学歴はまったく能力を活かしてない。これに過剰反応するやつは
低学歴。おまえらは日通がお似合いだよ（ｗ。

>>14-15
進歩の無いレスにももう飽きた

>>17
同意。
>>14-15
おまえらも、反論するならするで、もう少し考えてレスしろや。
「飽きた」だけで、内容には同意かよ（ｗ。
みっともないやつらだな、こんなのばっかだろ、日通社員て。

>>13 = >>18 = ID:hex/o+87

昼から２ちゃん三昧ですか。羨ましい身分だなﾋｷｰって。

>>19の脳内では、夜勤で昼間家にいる人間のことは無視されてるらしい。

>>19
なんか必死に擁護しようとしてるみたいだけど、あんたが守ろうとしてる会社はそれほど価値がある物なの？
毎日毎日深夜までこき使われて、それで満足してるようならあんた本当の負け犬だな。

>>19
ﾊｧ？それがどうした？
昼休みと就業後にネットやってるだけじゃないのか？
いちいちＩＩＤから鬼の首取ったみたいに嬉しそうなのは判るけど。

>13
もうええで。うちワッパ持ちのドライバー。
そやけど一石十鳥考えて集配してるで。
会社にこき使われてるような気するけど、逆。
うまいこと利用させてもうてます。
薄く広くいろんな業界、ヒトと接点できますなぁ。
考えようによって、面白いもんちゃうの。
ヒト騙して商売してないから、薄給でも仕方ないやないの。

真スピークアップ窓口

ドライバーでも一石十鳥考えてるこのご時世に
本社、統括のﾋｷｵﾀどもは目前に迫った鳥を打ち落とすのにせいいっぱい
上の目なんか気にしてんじゃねーぞ
もっと周りに目を向けて少しはこの会社たてなおしてみろや
IT改革なんて寝ぼけたこと言ってないで
まず自分の頭改革しろ( ﾟДﾟ)

肝心なときにいつもいないHDに　ｺﾞﾙｧ　age

■■■ＰＣ豆知識［糞スレを潰す］編■■■
　　 　 　 -‐- ､　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　, '　　　　　ヽ　　 　| こんにちは、倉田佐祐理です。
　 l⌒i彡ｲﾉノﾉ）））〉　 / | 今回は糞スレを埋め潰したい時の対処方です！
　 乙!(| | （ |　|　| l 　/　| 板違いなのに削除されないｽﾚって、ありませんか？
　 　 | ! !､'' lﾌ／||__/ ＜　再削除依頼？･･放置･･･容認････でも、潰したい。
　 　 || ! |^　､ヽ i 〔i).　　| そんな時、役に立つのがこの 山崎渉 です。
　　　<','l |⌒8^) 〈_/　.　|
　 　 |i/ l !〉 　 !､_/ 　 　| 使用方法は、
　 　 / /|ﾘ　　 l ﾘ　　　 .| (1)山崎渉をｺﾋﾟﾍﾟ→名前欄に貼り付ける。
＿/^>l li^ヽ /|.　　 　 .　| (2)ﾒｰﾙ欄と内容欄に（＾＾）を貼り付け書き込み実行。
` つノ /　　　|.　 　 　 　| これで準備完了です。簡単でしょ？
　　 　/　　 　 ! 　 　　　.|
　 　 /　　 　 l !.　　 　　.| 山崎渉を実行しますと、連続投稿規制が無くなります。
　 　/ 　 　 |　| !　 　　　| 1000回連続でｺﾋﾟﾍﾟを貼りつけても制限されません。
　　/　/　 ! !　| | 　　 .　| しかも山崎渉ｺﾋﾟﾍﾟを行う人数が多過ぎて
　 ｧ　/ 　 ! l　 | |.　　 .　| 規制対象を特定出来ない為、処罰されません。
　 `‐Ｌ＿L|＿」┘ 　　　| （現に今まで一度も規制された方が居りません）
　　　　 |_i ､⌒)⌒)　　　|
　　　　　　　　　　　　 　| これで皆さんも安心して、ｽﾚ潰しが楽しめますね。
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>19
時間をよくみてみろ。昼休みと就業時間後だぞ。
言い返すのが必死なだけで全然頭使ってないじゃん。みじめ。
頭悪ー。（ｗ

このカキコ日通社員だろ、コピペね。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

おまいらペリアロスレもチェックしる。
入れ食い状態じゃねーかマッタクw

336 名前：国道７７４号線 sage 投稿日：04/01/23 22:44 ID:puzFC7aN
さて、何分で掛かるかな・・・

337 名前：国道７７４号線 投稿日：04/01/23 23:09 ID:my5OzelW
>>335
おう、釣られてやろうじゃないか。
それでお前はなんか損したのか？
引き取りにきて猫糞されて、相手があやまって

ならおまえの所有なのか？
アマ損の所有物だろ！

338 名前：国道７７４号線 sage 投稿日：04/01/23 23:48 ID:puzFC7aN
>>337
すんまそん。本スレと誤爆しますた。
意外と釣れてて楽しいでつ。

こぴぺ合戦か。これも実は日通社員の書いたものだろ。

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

何気に株価上がってきたね。
実際最近の日通は日通のできることを上手くやってると思う。

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株価ね。（ｗ
あ、別に気にしないで。（ｗ

あげ

とにも、かくにも、従業員に十分な休日も与えられない会社が、優良企業なわけで
あるはずもなく、他の業界や、会社に勤めてる友人から、いつも同情される。

誰からも羨まれませんが何か？

>33
ちょっと前、「量的拡大のペリカン便大誤算」って四季報かなんかに書かれてたの
本屋で立ち読みしてた時、笑いこらえるのん必死やったんですよ。
この会社の株って、チャート見たら、案外きれいなサインカーブ
描いているやないの。集配しながら、この会社の株の売買でボーナス作るってどないですか？
それより、さー今週は関西汽船の株式が一番面白いよ。

日通新入社員の声
名前：新入社員 ：03/06/06 01:19 ID:/rCy+W+A
今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

>>38

こいつの職場がハズレすぎるだけ

に一票

ちょっと教えて下さい！
少し前に某地方紙に日通と佐川はメール便を郵政公社に出すって書いてあったのですが、
これって本当でしょうか？
新聞に載るくらいだから、本当だと思いますが・・・
私メール配っているんですが、事務の人が課長に言ってくれて課長が調べてくれたら
誤報だったらしいと言っていたらしいのですが・・・
どれが本当！？

郵便で出す方がおおいだろね。
メール便は遅くまで発送できるが郵便の方が確実にいくし安い。
社内で飛ばすのも大抵なんかの仕事ついでに自分とコの部隊つかってる。

システム的に手紙や封筒は優勢以外まともにできないってのが現場の声じゃないか？
80円じゃ食えないたろ普通に考えれば。
郵便メール事業は今の日本の交通事情ではやればやるほど赤です。
民間で負の仕事を回すのは無理。国だからできるわけで。

>>40
情報連絡が回ってきてる筈だから管理で見せてもらってみ。

⊂(⌒∀⌒)⊃ﾃﾞｨﾌﾌﾌ

,

閑散としてるね。会社と同じで覇気がないか。

一つお伺いしたいのですが、日通京都運輸ってペリカン便
やり始めたらしいのですが、給料って安いのですか・・？

>46
こちらにどうぞ

日通ペリアロスレ２【ここは社会の底辺】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071764220/l50

管理部門、全国にあんなに、いるのか？うちの特定の管理はドキュンばっかだ。

＞＞４７
　有難う御座います！
　じっくり考えます！
　てか、辞めておこう・・・・。。

>>48
今、特定って言うの？

>>49
正解！

３８の元を書いたものです。めでたく退社しました。
≫３９さん　あなたのいうとおりはずれを引いただけです。
学歴をどうこういう気はないですが社会として最悪な職場だと思いました。
在職中は考える暇さえなかったですが今冷静に考えるとほんとうに
ばかげた時間をすごしたと思います。
もし本当にこの会社に入りたいのならどうぞ入ってください。
名前で選ぶなら絶対止めてください。
同期で友達になったやつほとんどやめました。
質問はなんでも答えます。

教えて。
系列作業会社から事務の派遣をもらってるトコがあるって聞いたんだけど
これって法的にいいのかな？

派遣じゃなくてアウトソーシングぽっぽーでつ。

心配するな。世間はきっちりこの会社のこと評価してるよ。はずれじゃない職場も
多少楽ってだけ。社員はＤＱＮだらけだし、学べるとこほとんどなし。
ってかさ、本社社屋を新しくしたりとかしたって、内実を知るものには痛々しく
みえるだけ。本当によいものは、表向きは結構みすぼらしかったりするもの、
まともなやつはみんな知ってる。初任給の粉飾はじめ、飾り立てるのはたいがい
２流、まがいものが多い。
ってことで、世間の評価

■■■２００４年度就職ブラック偏差値ランキング■■■【完成版】社員ＤＱＮ度加味
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2004/01/27日付正式版
黄泉　　有限会社スーパーフリー、フリータ
神降臨 朝鮮総連関連企業、ﾊﾟﾅｳｴｰﾌﾞ研究所、ｱｰﾚﾌ
７５　　モンテ
７３　　オンテックス、先物全般（カネツ、スターＦ証券他） 、IEｸﾞﾙｰﾌﾟ 佐川 OMC
７２　　サラ金、聖教新聞、幸福の科学出版、SMG、中央出版（大成社等）、第三文明社、潮出版 、セブンイレブン
７１　　NOVA、大塚商会、ﾛﾌﾟﾛ（日栄）、SEL、SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）、ｱﾋﾞﾊﾞ、MIT、光通信、ﾊﾟﾁﾝｺ業界、ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ
７０　　富士ｿﾌﾄABC、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、ｱｲﾘｽ、ﾍﾞﾝﾁｬｰﾘﾝｸ、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、DTC、ｱﾙﾌｧｼｽﾃﾑｽﾞ、ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
　 　 　 アールビバン、アールブリアン 、富士通、ジェムケリー 、家電
６９　　日本ｼｽﾃﾑﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　塾講師　丸井、ダスキン、ソクハイ、レオパレス、大和冷機
６８　　OＡ系販売会社、家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)、ﾘｿﾞｰﾄﾄﾗｽﾄ、タクシー、
６７　　外食全般（モンテ別格）、大王製紙、ｵｰﾋﾞｯｸ、テレウエイブ、
６６　　引越し全般（ｻｶｲ等）、ｽｰﾊﾟｰ&ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾔﾏﾄ運輸、日通、不動産販売系、マンションデベロッパー
６５　　自動車販売全般（ネッツトヨタ他）、旅行代理店全般、伊藤園、ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 、 ＭＲ全部
６４　　ローム、日本電産、新興産業、有線、東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ、人材派遣、日本食研、フジッコ
６３　　証券リテ、グッドウィル、現業公務員、印刷業界、東芝ライテック
６２　　○○ハム、日本ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、証券その他すべて

マジレスも何だが、ﾊﾟﾅｳｪｰﾌﾞとかｱｰﾚﾌって採用やってるのか？

そのあたりはしゃれ。だから、黄泉とか神降臨とかわざとふざけた
名前になってるだろ（ｗ。
しかし、偏差値７５以下はマジ、がちんこ評価。

＞本当によいものは、表向きは結構みすぼらしかったりするもの
このへんの感覚はマーチ以下とかのレベルでは、わかんないだろーなー。
この会社にくる程度の早慶クラスでもわかるかどうか。
この会社の早慶じゃ、学力的にはマーチと大差ないからなー。
２流だからなー、何もかもが。

このへんの感覚はマーチ以下とかのレベルでないと、わかんないだろーなー。
この会社にくる程度の大東亜帝国クラスでもわかるかどうか。
>>58とかこの会社のマーチじゃ、学力的には中卒と大差ないからなー。
３流だからなー、何もかもが。

>>59
あーあ、つまらない切り返し。もう少しセンスいいやついないの。
ほんと、だめだな。２流なんてほんとは手加減して言ってるだけで
まじで３流だと本心では思ってるけどね。君みたいのばっかだから。

それでもここ数年じゃ、マーチクラスでもこの会社に落ちる罠。
国立大卒とかゴロゴロいてるもんな最近。

まあ>>58は２ちゃんなんかで遊んでないで早く就職決めろてこった。

>>62
返す刀が｢この会社のマーチ」「無職」とか、そんなんばっかか。
がきのけんかレベルだな（ｗ。お粗末様。

>>59>>62
もまいら釣られ過ぎでつw

ID:QSsD+EnNのレスの文体
>>55>>57>>58>>60>>63見ただけでレベルくらい判るだろうに・・・

>61
けど偉いよ。国公立大は。やっぱし５教科まんべんなくできるわけやん。
私学って３教科入試ですやん。なんぼ偏差値高かろうが、偏食入試ですやん。
そりゃ企業側も基礎学力重視となると国公立大学に目向いて当然ですわ。

ほんで、大学生向けの就職案内のメールなんか配達していて気付いたんですが、
明らかに偏差値の高い大学と低い大学とは厚さが違って差別化してあるし、
国立大学でも旧帝大向け専用の就職案内もあるわけだ。
この会社ってヒトとモノと情報と数字を管理する、要は、朝から晩遅ぅまで、
卓上で「管理」がしたければ入ってくればいいと思う。いかに猿回しのように、
現場ドライバーを使うかで、あなたの昇進が決まるのです。
またどんな世界でもそうそう「数字」なんです。客観的な評価って。

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　次でボケて！ |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|ボケて！　|
　 　 ∧|　次でボケて！　|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|　||　　　|　次でボケて！　|
　　/　づΦ∧∧ ||　　( ﾟдﾟ)||　　　.|＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　　( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　 　 ∧∧.||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・　( ﾟдﾟ)||　　　　　 .|￣￣￣￣￣￣￣|
ケ|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　　　/　づΦ　　　　　 |　次でボケて！　|
＿|　次でボケて！　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　次でボケて！　|　　　　 　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|　　 .　　　( ﾟдﾟ)||
　　　( ﾟдﾟ)||　　 　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　　　　　　　　　/　づΦ
　　　/　づΦ　　　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)||
　　 　　　　　　ぞろぞろ・・・・・　./　づΦ

何年か前に辞めた者だけど、お疲れ様です。
ところで、相変わら予算達成した課所が予算未達の課所に
空機動とかきってるんですか？
課所長同士が馴れ合ってるのを見て、何度「この会社は駄目だな」
と思ったことか？
私のいた課所は、いつも予算的には余裕があったので、
いつも矛盾に感じてました。

やってるねー空機動、またはこじつけの機動。
月末〆であれだけ夜遅くまでヒイコラやってても全く意味なくなるもんなー。
課所ごとの独立採算制にしてる意味全然ないだろ。スピークアップしてやろうか？

( ´�兪)y-~~
>>64
レベルはともかく短文レスしか返さないおまえもたいしたことないよ。

>>67-68
まあ業績持ってみれば判るだろうが、この会社、課所長の才覚なんて関係ないのよ。
たまたま儲からない店を持たされたのが不運なだけ。
儲かってる店にしても同じ。儲かる店は元々儲かる土壌にある。
その辺を平均化する意味では機動ってのは便利な制度なのよ。
その辺が判ってるから統括の主計課とかも見て見ぬ振りだしね。

>70
そんなことしてるから、課所の統廃合やら適正人員の配置
がされなくなってしまうのでは？
忙しく仕事しててもちゃんと評価できなくなってしまう……
(もちろん、儲からない課所でもくだらない仕事は多々ありますが…）

日通の腹酒歓より上の人間はみんな昨日の日経の
村上龍のインタビューを嫁。

もたれあいからは何も生まれない。

海外引越の営業、リクナビに求人広告出ているね。
ただ、雇用形態が契約社員。これってどういうことかなあ。

>>71
「激暇でも儲かっている店所」
「死ぬほど忙しくても大赤字だが、人員補充もままならない店所」
枚挙に暇なし。

もたれあいを否定するならＰＡ店所でしんどい目しても文句言わないこと。
業績悪いのはそこで仕事してる連中の能力が低いからということで(w

P○QYカードの配達やってる人いますか?
昨日はつくづくイヤになった。
なんなんだ、あの「検品」っつ〜のは。

だいたいさ、業績を管理する店所が多すぎるんだよ。だから、長期的な展望をも
った、積極的な設備や投資ができない。自分がいるあいだに、すこしでも数字を
のこすことしか考えられない近視眼な管理職が量産されるんだと思う。自分も
業績をみるようになって、つくづくいやになった。日痛の英州のおちこみは、景
気のせいというより、経営者や、管理部門の無能さが一番の原因だよ。ペリアロ
従事者があれだけ頑張って、利益残んないのは、明らかに経営者の責任だ。現場
の責任じゃないよ。

禿同。
同業他社路線屋が曲がりなりにも成り立っていると言うのに
荷痛だけが赤字を垂れ流しているという状況は異常としか言えない。

どう考えても経営戦略の誤りとしか思えないのに、専業化とその後の対応を
しくじった岡部以下現経営陣がのうのうと社員に負担を強いているのは
いかがなものかと。

だいたい、これだけ業績が落ち込んでるのに、全て現場の努力不足みたいなことを
いってる、管理連中が多すぎる。連中ときたらまるで、他人事のような気してるか
ら腹がたつ。うちの統括なんか、現場に経費削減を強いてるくせに、管理部門は、
交際費は全年度より増えてる、新規顧客なんか全くとれてないし、地元の大手顧客
は地場の業者にあらされるし、無能さをひけらかしてるもんな。だいたい、交際費
ったって、ほとんど身内の飲み食いにしか使ってないもんな。あ〜恥ずかしい。

>77　「同業他社路線屋が曲がりなりにも成り立っている」確かに。
　　　しかし、粉飾決算やっている可能性有りの運送屋あるのでは？
　　　これだけ運賃下落して、規制緩和で届け出だけで運送屋増えれば、
　　　一部上場でも、潰れてもおかしくないような会社あるはず。不思議です。
>78 　そんな交際費で税務署通るんですか？現場ドライバーは単価引き下げと
　　　コース整理で皆、きりきりで回ってます。日経ビジネスにも書いてあったけど、
　　　ペリアロの数字って明らかやないんで、実際、赤字赤字ってどれくらい赤字なのか
　　　不明瞭ですな。完全にディスクローズすべきやと思います。

交際費を含めて、管理部門の経費の使い方はひどいもんで、個人的な遊興費を、
運輸などの関連会社に肩代わりさせたり、個人の新聞代を経費で処理したりと、む
かつくようなことを、自分がいる統括ではやってますよ。総務の女の子から情報は
流れてきます。今度、伝票の写しをコンプライアンス部に送ってやろうかと・・・

どんどんコンプライアンスして不正を暴き立てましょう。
洗いざらいしゃべっちゃいましょう。

数年前に日通でバイトしてたんだけど、○○所長と△△課長、
バイトにもわかるような大きな声で談○の話するんじゃねえ。

全くだ。仕事中に談志の話なんかするなっての。

(´ー｀)

空機動！！！！

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>82,>83
「談合」やと思うてました。「談志」って
あの江戸の唯一、反権力の落語家、立川談志師匠のことでっか？
あのヒトも喉頭ガンやから、あんまし先ありまへんなぁ。
落語や漫才は決して「聞く」モノやない、「見る」モノやと思うたんは、
今は亡き、桂枝雀さんを舞台のまん前で見た時でした。
顔の表情があれだけ豊かなヒトはいない。今となっては良き思い出です。
おっ、ボケ過ぎた。

まだ締めやってますが何か？

age

とっくの昔に辞めたものですが、
空機動まだやってんの？
進歩ない会社だな。
あと青田とかやってんの？

>>90
まえの職場が懐かしくなって覗きにきたか？
んなこたいいんだよ、進歩なんて。
こんな楽な会社ないぜ俺みたいに元々勤労意欲の無い奴にしてみりゃ。

地区通運勤めてる俺からすれば何と言われようと日通は憧れの会社だよな
日通からしてみても給料安いぞー・・・・・・地区通運は・・・・・・・・・

>>90
下劣な縦読みですね・・・

>>91-93
ｸｯｷｰ食い残しで自作自演晒した上アンカーも打ち損ないですか。
悲惨なまんこですねw

サービス残業代会社に請求する退職者が増加
残業代の不払い(サービス残業)が社会問題化している中、リストラなどで会社を辞めたサラリーマンが会社にサービス残業代を請求するケースが増えている。
リストラを恐れてがまんしていた「サービスの残業」もクビになったら関係ないと、サラリーマンが反撃ののろしを上げている。
千葉市在住、元運輸会社のドライバーの男性(46)は、今年2月に15年勤めた会社からリストラされた。
次の就職先がなかなか決まらず生活が厳しくなり、元の会社にサービス残業代の支払いを求めた。
労働相談所や弁護士に相談し、仕事をしている際に業務日誌と同じ内容をメモしていた自分の手帳をもとに、支払われていない残業代をチェックした。
会社側は当初、手書きの出勤票を元に支払いを拒んだが、男性のメモが業務日誌の内容と一致しており、2年分約80万円の残業代を支払った。
労働問題に詳しい労働弁護団の棗(なつめ)一郎弁護士は「退職者がサービス
残業代を請求するケースが増えている」と言う。
勤めている時に、残業代を請求しようと労基署や弁護士に相談して、それを理由にリストラされたケースもあり、退職後請求するケースが増えている。
棗弁護士は「サービス残業で会社に尽くしてもリストラや賃下げではがまんの限界。取るべきものは取るという考え方が浸透してきた」と話す。
残業代の請求の時効は2年。自分の手帳につけた労働時間の記録や業務で使ったパソコンの稼働時間、家族が記録した帰宅時間の記録など残業時間の証拠になり得るという。(以下略)
[毎日新聞10月30日] ( 2003-10-30-10:27)
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031030k0000e040016000c.html
日報はコピーして控えとくか。

漏れも来月いっぱいで、辞めるんでがっつり時間外請求しまつ。こんな時に日記に
つけてた、時間が役にたつとはね。楽しみにしててね〜**支店の総務次長さん。
もち、年休もしっかりつかうかんね〜

社員の方に質問なんですけど海運、航空は
英語に係わりますか？

英語まったく駄目なんで。

しかしまぁ５年半も残業代不払を続けた結果、中身は全く別の会社になったな

昔は皆えらく熱かったのに・・・

だな。
しんどかったけど熱かったし面白かった、昔は。

イカクセ〜ェ

９８・９９＞禿同
経営陣の方針ひとつで、見事なくらい変わったもんだ。今ごろ、慌てて、コンプラ
イアンスって、騒いだって、社員は醒めてるよね。散々、法令なんかを会社の方針
で守らないで仕事させられてきたんだから。

>97　
　　そんな君には　奥田民生の曲をささげよう！

♪陸海空　いろんなとこから　どこでも駆けつけましょう〜♪
♪愛のために　あなたのために　生きていきましょう〜♪
♪あ〜あー　知ってるんだぜぇ〜　君好みの♪
♪ワールド　オブ　ワールドゥ♪
♪荒れる　海原へ　船を出せぇ〜♪

イラクに派兵された、自衛隊員にもこの曲を捧げよう。

hake-nn

長期見通しつくって、一次の見通し出して、今度は予算かよ。こんなことばっか
やってから営業もやんない管理職が量産されるんだな〜。数字いじったって、収入
増えね〜ぞ。もうちょっと営業しようぜ○通さん。提出もので残業したって業績な
んかよくなんないのにね〜。まぁ〜営業いっても何はなしていいかわかんない、ヤ
シにとってはとっても都合がいいんだろうが・・・・・

イラクへの物資輸送は「ペリカン便」か、、。
週刊誌に出てたけど、ほんと「雲助」扱いで馬鹿にされてるね。
別に「ペリカン便」で送るわけじゃないだろ？
「引越しは黒猫に頼んだから」って言い草といっしょ、所詮、運送屋はこんな
扱いか。

まあ、ペリカン関係ない区域店所の車も（標準塗装）
「ペリカソ便」って書いてあるわけで。
なんかこの記事に関して本社が文句言ってたけどじょうがないでしょ。
そういうイメージ戦略でここまで来たわけだし。

そういえば、昨日のテレビ東京のアド街区天国いう番組みたやついる？
汐留やってて、街を代表するものの痛いランキング。
日本通運が第七位って、、。なわけないわ。また余計なことに金使って、。
新築の代表的なビルだけでも、電通、松下電工、日テレなどが目立つし、近くには
朝日新聞の本社もあるし。何が悲しくて日通の本社ビルまで足運ぶやついるの？
それが名物なわけないし。展望台でも開放してたか？（ｗ
誰も知らんて、日通本社なんて。ほんと馬鹿だね。

>107

相撲の土俵があるよ。

test

>108
社長の一人相撲ってことか？ｗ

>110

わらた。

きれいなパンフレットが来て、内容も結構おもしろそうだったんで２ちゃんに情報収集にきたのですが・・・
うーん、とりあえず一次締め切りのエントリーシート提出は見送ろう

そんなに残業付かない！！・・・休出付かない！！
って騒ぐ前にせっかくのスピークアップをなぜに活用しないのでしょうか？

このまま停年まで課長どまりでサービス労働する分の給与と、
スピークアップにチクッた後、まともに残業つけて停年まで
万年主任・係長でいるのとどっちが生涯賃金高いのでしょう・・・

>>112
絶対やめとけ。それがあなたの人生のため。

>>113
万年主任、万年係長の方が断然イイ！！！！！
責任はないし、残業つけまくって、しかも組合員だから
身分は保証される。
どうせ、この会社、総務人事以外は将来ないからね。
がんばってもムダでしょ。
将来の不確定な出世のためにサービス残業するなんて愚の骨頂でしょ。
どうせたいした出世なんぞできないんだから。

>115
いえてる。この会社で、出世したって何にもいいことないしね。くだらない会議の
出席ばっかが増えるだけ。せいぜい、交際費を身内で使って飲んだり、食ったりす
ることができるようになるだけ。まぁ、この会社で頑張ったって報われないからね
〜

>112
全くいる価値の無い、クソ会社だとまでは思わない。
だが、覚悟が必要なだけ。それは、
�@所詮雲助の親方でしかない、という世間一般の業種に対する偏見に対する覚悟
（日本はまだ日通ブランドがほのかに残っているから気付きにくいが、
海外研修に行くとわかるのよ、業種の高低差が。現地のアパートメントの
場所とか広さとか、そんなとこからして例えば金融業などとは雲泥の差。）
�A世間様一般に比べて給料が低く、一生中の下の生活をしなければならないことに
対する覚悟
�B（これは君が大卒事務職の場合の話だが）組合があくまで技能職のための組合
でしかなく、事務職が残業月に100時間以上したとしても残業代も付かない、
そのくせ技能職は残業代青天井（に近い）という遣りきれなさに対する覚悟
�C仕事が単調でキャリアの積み様が無く、かつ適材適所が全くなされないから、
英語ぺらぺらでフラ語も少し、などという人が地方の倉庫番をしてくすぶっている
という現実に対する覚悟

まだまだあるかな？

スピークアップで、第８ブロックの○橋支店の支店長が
２月１日付で飛ばされました。かなりあくどいことを
してて、管理職から若手社員まで辞めていった事務員は
数え切れず。そのうえ公費の私的流用まで発覚してるらしい。
それでもクビにならないんだよね。ウチの会社・・・。

今辛くても…いつかきっと…（課所長位の年収は…）
・
・
・
なーんて思ってるそこの君！！
甘い…甘いょ・・・

訳は現役員＆'02時の役員クラスは死って(ry

>日通ブランド
そんなものあるのかなー？
少なくとも、おれは勤め先を友人などからほめられたりうらやましがられたことは
皆無だが。給料も友達のボーナスなどを聞いてから、まったく話す気なくなった。
拘束時間これだけ長くて、ほんとあほらしすぎ。人生の無駄使い。
辞めたやつが実は勝ち組み？と思える数少ない大企業のひとつなのは間違いない。

一部のタクシー会社みたいに、
早くトラックにＧＰＳつけてほしいね。
サボッてるトラックをいち早くチェックできるように。

そして、早くドライバー日報の電子化をして欲しい。
残業代管理／運行管理などをコンピュータ化して欲しいよ。
それこそ、真のＩＴでしょ。
ＩＴ改革部さん、それくらい早く業界トップのＳＰＥＥＤ経営しないと
同業他社には勝てません．．．．．
そして、ドライバーごとに燃費／ＣＯ2成績をランキング化−。
それを給与にも反映させる。
日通さん、何か先進的なことを業界に先駆けてやらなければ、
競争には勝てないようになっているのですよ。
わかっていますか？岡部さん．

>121
アローならともかくペリはその逆
まともに休憩取らずに走りまくってるＳＤもいる
下請けや一部のＳＤだけが甘い汁を吸って楽して金儲け
まったく馬鹿げてる

>>121 ＞＞早くドライバー日報の電子化をして欲しい。
　　　　イコールデジタルタコグラフでしょうか？あれいいですよねぇ・・・
　　　　分刻み秒刻みでアクセル開度や燃費が一発でわかっちゃう。
　　　　全車とは言わないが、どこかの営業所の１０台くらいの車輌で
　　　　テスト導入して欲しいなぁ。

日通ブランドなんて幻影にしがみついてる姿が痛すぎる。
高卒でドライバーとして採用されたならいざしらず、
しかるべき大学出て荷通じゃあ親も泣いてるだろうな。
俺が親なら４年分の学費返せと言うね。

Ｎ−ＳＯＲＡだっけ？通運で使ってる奴。
ああいう動態管理ができればドライバー間の不公平感もなくなるんでは？

>>121
>>125
本当にペリアロこそ導入すべきだね。

ところでITの稼動状況をまめに見ていると、何も作業をしていない
時間がやたら多い香具師がいることに気が付くよ。





意味も無く携帯を鳴らしてみると、とっても面白いよ（ｗ

＞１１８
自分の知ってるやつがその中の一人に含まれる。
支店長もひどかったが、もう一人・・・。

>118
ひどいなぁ。そんな奴、秋葉原の旧本社ビルの隣、燃えさかるヤマギワのビルでも放りこんだれ！
しかし現場ドライバーはコキ使われとるけど、怪人脈いっぱいできますわ。
銀行、証券会社、大学、弁護士、警察、怖い人々、おっさん、おばはん、
いっぱいいっぱい情報集まります。ただこちらもそれなりの知識持たなあきませんけど。
ちょっと、要らん話しして集配するのん、面白いよ！
それで、要らない話しすると不味い客って、瞬時に分かるようになってますわ。

で、新配分はいつから始まるのかいな？

>130
「４月から」と聞いており、「賃掛け」の荷物にもとりあえず全部、サイズに
○しなさい、って事務所サイドからは言われてます。しかし、これは、時期的な
ことについては事務所サイドでも定かではありません。

それより「With Your Life」とＴＶＣＭ、見た見た！なかなかインターナショナル。
でもテーマソングが、気づかぬうちに口ずさむような曲やないとなぁ…。やっぱり
なにわのモーツアルト、キダ・タローの作曲やないとあかん。それか、三共のパクリで
「♪With Your Life〜With Your Life〜Japanese Businessman♪」でもおかしくない。
　
　ついでに、エコロジコンポのＣＭは、なんか出てくる女性作業員？が北朝鮮の
「喜び組」に見える。ＣＭ禁止になった武富士ダンサーズかと思たよ。

なんか？サントリーみたいな広告文化のない日通のＣＭには、ちょっと？
まぁ、生活密着がコンセプトやし、洒落た広告なんて必要ないか。

決めた！そーしよ！！
くだらん会議やよからぬ責任押し付けられて、課長どまりなら
主任、係長で残業きっちりつけますわ。
そのほーが、年収だんぜん多い。
休みもあるし。

>テーマソングが、気づかぬうちに口ずさむような曲やないとなぁ
日通のＣＭなんて誰も注目してないし、まったくありえないことなんだが。
Ｂ級社会人は妄想をたくましくして、生きがいにするしかないかね。
ブスが自分は他人から注目されてると、勝手に妄想、勘違いして見苦しいように。
そもそも１回作ったＣＭ、何年間も使いまわしてばっかで、ぜんぜん金かけてないし。
そんなＣＭが人の耳目を集めると思ってる時点でＤＱＮだな。

作業会社の連中で、まだ１２月の給料未払いのヤツがいる。
本当は１２月分は１月末までに払われるはずだが・・・。
横浜でもバイトの給料未払い事件があったそうだし。
作業会社って、いったいどういう経営状態なんでしょう？

(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

引越のケインコスギのＣＭは見ていて恥ずかしかった。

三流会社は、ＣＭも頭が筋肉でできてる
三流役者しか起用できないからな。

どうでもいいけど、スーパープロコンポも満足にできない店が多いのに、えころじ
こんぽって、きちんとお客さんに売れる賞品なのかね？まぁ、いつもどおり、現場
経験もろくにない本社様のありがたい商品だから、３〜４月の繁忙期には積極的に
現場は売らないだろうな。報告だけは、えころじこんぽで、あげれば本社や管理
部門は満足するだろうから、そうすることにしよ。

>>138
またまた勘違いが勘違いを呼ぶから数字作るのはやめれ

しかしさ、新しい賃金制度ってどーなのよ？
事務系の若手組合員は上がるけど、役職のついていない高年齢組合員と技能系はガクーンと下がるんだって！
同時に社員制度改革で非組への門はカナーリ狭められる。
つーことは、若いうちに非組にならないと賃金は下がるってことか？
でも、今の非組だって下の方は係長クラスに賃金で負けてるし。。。
どーすりゃええの？

ハア・・・
予算UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！

ヤフーのオークションで落札したものをペリカンで送ってもらい
夜間指定（１９〜２２時）していたら１９時過ぎに持ってきた。
その時は不在で、１９時３０分に帰ってきて持参時間が早過ぎないか？
と問いただしたら、「時間内ので問題ない。本日の再送はしない」と
言われた。
今まで色んな宅配業者（含む郵便局）に配送されたが、こんな横柄な
返事をもらったのはこれが初めてだ。
確実にいえるのは一人の客を失ったことだ。
もっともペリカンなんかに今までも殆ど頼んでいないがね。
いずれ淘汰されるだろう、最低の会社だね。

当然、人を変えて持って来いって会社に連絡はしたけど。

>142
あくまで時間帯指定だからね
（時間指定ではない）
ネコもそうだけど
宅配ってのは貸切契約じゃないんだよ（あなた専用では無い）
他のお客さんの荷物も混載してるから安い運賃になっているのをお忘れなく
ネコが過剰サービス（コスト割れ）しているのを業界標準だと思わないこと

>>142
おめえみたいなのは社会から淘汰されるだろう。
確実に言えることはおめみたいな奴に利用して欲しくないという事だよ。
高い交通費払って自分で運びな！

>>144
こらこら　茶でも飲んでもちつけ
∧ ∧ 　　　　／￣￣￣￣￣
( ﾟ∀ﾟ)　　　＜　狭山茶ﾄﾞｿﾞ〜！
(⊃旦 ⊃旦 　＼＿＿＿＿＿
　＼　 )ρ
　　く く

>142
「こんな横柄な返事」ってか。ドライバーに対して横柄というくらいなら、
あんたの方こそ横柄な性格とちゃうか？文脈でも分かるわ。やっぱり人間って
「鏡」ですから。間違いなくヒトに対して横柄っていうやつこそ横柄やないかな？
俺なんか、そりゃ夜配の個数が多かったら再配達に対応するけど、横着な客に
対しては「今日の配達は終了しました。明日以降のご都合はいかがですか」と対応する。
　だいたい、インターネットオークションの客にしろ、品物にしろ、ロクなことありません。
個人対個人で、実際の商品を見ず、まともな商行為が成立するわけない。それに、
そんなインターネットでカネ儲けしようとする奴なんて、なんか甘すぎるし、
やっぱりデブで偉そうで自分の身体を満足にコントロールできないやつが多い。
個人的にも大嫌いです。
　インターネットオークションで購入されて、配達したけど、見事に引き取りという
ことが何回あったか。ＤＳ３０００というダイアトーンのスピーカー、ツィーターに
穴が開いていて、クソ重いのん抱えて引き取ったことあったけど、むすっとした客の学生、
６畳のワンルームのマンションにそんなスピーカー設置してどうすんねん、って思いましたわ。
　「一人の客を失った」って、あなたのような客、どこの運送会社も嫌うでしょう。
私個人的にも、別に要りません。もし車があるんなら、営業所まで引き取りに来て下さい。
別のドライバーに持って来させるくらい、事務所なりドライバーに噛みついたなら、
要注意人物としてリストアップされるでしょう。どこの運送会社でも。

>>142
１９〜２２時の指定ってのは、その間は家に居るんで
荷物を持って配達に来てくださいってこと。
その時間にいなかったということは前提条件が崩れてたわけだ。
簡単に言やぁ受け人が約束を破ったってことだろ？
運送会社を替えてもあなたが不在な限り配達できないよ。

配達員がまだ廻ってる最中で連絡がつけば再配達も決して無理ではないが、
営業店所に戻ったあとではまずできないな。
帰宅が遅くなるなら時間指定時に○時以降とリクエストすることは可能。
配達員の努力にもよるが不在持ち戻りを減らすためだからね。
そうすりゃ最初からコースの終わりの方に組んだりしておくよ。

藻前ら　釣られてるんじゃねーよ

仕事おわんねぇよ　糞が。

クソ客がいなくなれば儲けが増える。

つまんねえことで頭にきて書き込みする関係者ども。

おまえら文句言っても所詮民間のサービス業なんだよ。

客に一生振り回されてろよな。

この会社糞っぽいな。
配達員の質をちっとは上げろや。

9時に配達中で19時に持ち戻りって、やる気あるの？
1時間も掛からない距離だよ。

ま、こんな配達人の質が低くやる気のない会社は
自然に消えるよ。

リサイクル家電の北朝鮮横流しは逝くない。
おまいら、モラルの欠片もないのか？

>153
お前が家に居ればすむだけだろうが、ボケ
それとも何か？
ローンが苦しくて共働き必死な見栄張り夫婦かいｗ
いるんだよな、見栄の為に身分を越えたローン組んで結局破綻するバカが
最近リストラされて手放したような中古住宅が多いな

>>153
距離なんか関係ないわい、ボケ！
何度言えばわかるんだ？タコッ！！
おめえ一人の荷物を配達してんじゃないっちゅうに・・・。

しかし
ネコＳＤの質も落ちたな・・
咥えタバコで運転してたりパン食いながら運転してたり

まぁ、それでも性能よりマシなわけだが

>>157
わかっとらんな、このカス。
おめえ一人とか、そういう考え方がだめなんだよ。

ま、配達員なんかそういう人間の集まりだからな。
とにかく俺達客の言うこと聞けよ。
でないと、上司出せ、今すぐ持って来いって言うだ
けさ。
なんたってお客様は神様なんだゼ！
神の言うことを聞け！

貧乏神
厄病神

>>149
俺も帰れないよ！下手すりゃ朝だな、今日は（ｗ

就活中の大学生は絶対に来ないほうがいいぞ。
このスレに書かれてることは誇張じゃないぞ。
入れば１０００％後悔しますよ。
もし、資産家の子息で食うに困らず、長い人生の中で
苦労することも社会勉強と解釈するなら、入社は止めない。
だが、荷通でこれから生計を立てるつもりなら絶対やめるべきだね。
人生棒に振るぞ。マジで。言っておくが、俺の警告は良心だからな。

>>162
のいうとおり。日痛きて、後悔するより、死ぬ気で勉強して公務員にでもなった
方がいいよ。ちょっとでも役職がつくと、給料に見合わない責任は押し付けられ
るは、カネにもならないくだらない、見通しなんかの、わけわかんない提出もの
ばかりつくらされて、ろくに営業にもいけないし、年々やる気が萎えてくるよ。

>>162
ｺﾋﾟﾍﾟ

学生の皆様

エントリーシート受付中！
書類選考で落とされないようにね。
あと、マジで日通でバリバリ働きたいなら航空か国際輸送希望にしましょう。
海外にもいけるしねー。
最近なぜか漏れの周りに海外へ研修行く奴多いなー。そういう意味では
だめそうな奴でも海外研修合格してるし・・・(藁）
航空さんなんかは国内も国際もシェアNo.1でしょ？こういうところではいい意味で
やりやすいわなー。

昔から２ｃｈがあればな〜。
弐通へきて後悔することもなかっただろうな。

>>166
全くその通り。
名ばかり大企業で給料や福利厚生は中小企業以下の荷痛なんて普通選択しないでしょ。
賞与なんて他の大企業の半分位しか出ないしね。
ただ、他に行く所がなくて荷痛に入る奴が多いのも事実。
だから少なくても第一志望で来る程価値のある会社ではない。
夢も希望も人生も捨てる覚悟があるなら来てくれや。

>>166-167
どうせ荷痛しか来れなかった連中が夢を見ているスレはここですか？

>>156は知的(ryでしょうか？
家にはずっと居ましたし、不在票もありませんでしたよ。日通のHPで確認しただけです。
まして土日に配達しないとなると、もはやこれは釣りとしか思えないのですが…

いや、このスレは誇張が多いと思うけど。
事実もあるけど。
俺は入社前にこのスレ見てたから拍子抜けした。
なんか同期と話したりしてると、どうも統括によって激務度が違ってくるようだ。
あと当然、課所によっても。
俺の同期の一人なんて平均帰宅時間７時。
かと思えばこのスレに書いてあったような休みが２週間に一回しか取れないような
ところもあるそうだし。
差が激しすぎ。
まぁ、このスレの内容を覚悟して入社すればビビルこともないでしょう。

DQNな仕事とよく言われますが、
モノがどのように運ばれているのかということに興味がある人なら、
なんとかやっていけるんじゃないかと思います。
でっかい荷役機械で荷物積み込んでるところとか見るの俺は好きだし、
とりあえずは日通でいろんな現場見てみたいと思います。

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Q ↑これはエビフライだと思うのですが・・・?
A テンプラです。

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Q ↑これはさすがにエビフライですよね?
A テンプラ以外のなにものでもありません。

Ｑ：これはエビが顔を出しているのでエビフライでしょう！
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
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　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´
Ａ：あなたもしつこい人ですね。
　　天ぷらったら天ぷらです。

>>170
そのうちわかるって。最悪を覚悟してたけど、そうでもなかったってだけだろ？
そのうち給料の激安、福利厚生の底辺ぶりなどが身にしみてわかってくるって。

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

これ至言。

＞海外にもいけるしねー。
Ｆランク私大のみなさんは、海外にいけたりするだけですごいことだろうから
がんばって入社して、最低の環境で誰でもできる（高卒の女性でもできますよ）
低脳労働にいそしんでください。

子会社の出向は左遷?栄転?

>>159
上司出しても同じ。
おまえがブラックリスト入り。
世の中そんなに甘くない。
二度と来るなボケ！
こんなとこでいいか？疫病神さん？藁

>>175 ＞＞おまえがブラックリスト入り。

小口宅配にしろ、引越にしろ、ぶっちゃけてブラックリストって作ってるの？

あまりにもスジの通らないクレーム言ってくるﾔｼをデータベース化して、宅配
や引越の他社とブラックリストの情報共有させるってのは、金融業が裏でBL情報
共有しあっているように、運輸業も持つべきではと思います

>>176
各店所で管理できるもんね。
到着時だって住所、氏名等で一発。
業界のルールに反する奴は二度と使ってもらわなくて結構。
こんな奴がいることによって他の良い客が迷惑する。

俺達客はこんな業界のブラックリストを気にしちゃいないぜ。
俺からみりゃ底辺の仕事だもんな。
言うこと聞け、このボケってかんじでごり押しさ。

>178
おいこら！
ええ根性しとるやんけ。
やれるもんならやってみい。
お前、ただの配達員や思うなよ。

何時の間にか釣り堀りと化してますな

>178
やめとけ
近所に悪い噂流されるぞｗ

まあ>>178は仕事ではなく｢人間として｣底辺なわけで。

そういや〜
変な客ってやっぱりご近所でも問題児だったりするケースが多い。
178もそういうタイプなんだろう。
この間も再配で不在（本人指定の時間なのに）で困ってたら
近所の主婦が心配そうな顔して教えてくれたよ。
「どうしたの？この家の人は近所でもね・・（中略）・・あんたらも大変だね」
と同情してくれたよ。

大体、家の周囲を見れば客がどの程度かは察しがつくけどな。
庭の手入れがされてなくて雑草だらけとか玄関周りが汚かったりと
所詮、客って言ってもＤＱはＤＱだしね。
最悪、変な行動に出たら警察に通報して現行犯逮捕に追い込んでやるだけ。
前科がつけば勤め先からあぼーん決定だしな。

>>176
うちでは、やってるよ。なぜか、いつも集荷や見積もりを断られるヤシは少し自分
が世間でどうみられてるか考えたほうがいいかと・・・
勤め先調べて、そこの総務の人に連絡したこともあるよ。>>178 あんまり、この
業界なめるなよ。たかが1000円やそこらの、あがりしかない客なんか、いなくなっ
たってかまわないからさ。

↑もともと小口宅配の客なんてどうでも良いって事でつか？
普通に利用してまつが、特に問題無いのに
少し悲しいでつ。。。

>>184
それはＤＱ客に対してのこと
優良顧客はどこでも歓迎されます（もちろんどこの業界でもね）
安心して下さい

ここで問題になっているのは178をはじめとする恐喝目的や金銭目的でゴネる
ＤＱ客＝犯罪予備軍のこと
私は証拠保全にいろいろツールも持って仕事している。
いつでも通報・告訴出来るように
知り合いに警察・弁護士を持つと何かと便利だよ。
特に地域にコネがあると何かと融通がきく。
大手企業でも検察まで話が進むと厄介だからね。
要は不当な要求をしてくるＤＱ客はどんどん裁判で訴えれば良いだけ。

裁判ってあんたら簡単に言うけど、そんなことで客が
引くとでも思ってるの？
それに裁判手続きの費用、手間がどれだけかかるのか、
そしてどの類の裁判になるのか分かってるの？
弁護士って知り合いにいるが、相談だけでも金がかかる
んだよね。
裁判も確たる犯罪でなければ立証できないから、有罪刑
になるのはごく稀。

まさに低レベルの警告だね。

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Q ↑これはエビフライだと思うのですが・・・?
A テンプラです。

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Q ↑これはさすがにエビフライですよね?
A テンプラ以外のなにものでもありません。

Ｑ：これはエビが顔を出しているのでエビフライでしょう！
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'・д・、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´
Ａ：あなたもしつこい人ですね。
　　天ぷらったら天ぷらです。

>>186
やっぱり世間知らずだな。
今時、警察ＯＢはいるし、専属弁護士なんかついとるわい！
金なんか問題じゃない、
低レベルはおまえかな（藁）

……などと、軽い煽りを楽しんでいたときのことだった。
そうとも、ここは２ちゃん。匿名で毒を吐くのも自由のはず。
しかしそのすぐ後に起こった出来事によって、
俺は自分の考えが甘かったことを思い知らされた。

「ん？　何だ？」

突然、何の操作もしていないのにｽﾚｯﾄﾞが開いた。
ﾀｲﾄﾙは空白。
下を読んで行くと、ただひたすら意味の無い文字や記号の羅列が大量に並んでいる。
それも、延々とどこまでもだ。
ﾌﾞﾗｳｻﾞは勝手にﾘﾛｰﾄﾞを繰り返し、物凄い勢いで不気味な新着ﾚｽが増えていく。
ｳｨﾙｽ？　ﾌﾞﾗｸﾗ？　だがこんな例は聞いたことも無い。

ﾚｽが700を越えた頃、俺の脳内で何かが警鐘を鳴らし始めた。
これはﾔﾊﾞｲ。単なるPCやﾈｯﾄの異常などではない。もっと別の、何か……
次の瞬間、ﾓﾆﾀｰを見た俺はそのまま凍りついた。
初めて、まともな文字の書き込みが現れたのだ。

　991 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:01
　オ

　992 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:01
　マ

　993 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:01
　エ

　994 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　ヲ

背中と顔中から冷たい汗が吹き出した。
いけない。
このままこのｽﾚを1000まで行かせては、恐ろしいことになる。
俺はそう直感していた。
しかし、読み込みは止まる気配は無い。

　995 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　コ

　996 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　ロ

　997 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　シ　


だめだ。
俺は思わず目をつぶった。

…………。

ﾊｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸがｶﾞﾘｶﾞﾘと音を立てた。俺はゆっくりと目を開け、ﾓﾆﾀｰを見てみた。

　998 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　テ

　999 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/29 11:02
　ヤ

　1000 ：山崎渉 ：03/08/29 11:03
　　　　 　∧＿∧
　ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援してくださいね（＾＾）。
　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　1001 名前：１００１投稿日：Over 1000 Thread
　このスレッドは１０００を超えました。
　もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>118
それって、ウチの前支店長の ほ○まぜ○えい　って奴？
先日やっと飛ばされたな。ドクサレジジイ。社員を使い捨て
の駒のように使いやがる。この前の繁忙期なんかペリカンの
配達に臨時バイトはカネがかかるから使わずに他課所の事務
員を代わりに使えって、ほざきやがった。おかげでペリカン
でもない俺たちまで休日返上で強制労働。それでも捌ききれな
いから当然パンクしてしまい、なんと副社長から直々におしかり
を受けたそうだ。そして、年末にまた若手事務員が数名去って
いった・・・。愛知県内でもここまで劣悪な職場環境のところも
ないだろうな。今度の支店長はどんな人だろ。

>>189-191
コピペだがﾜﾛﾀ

>>188
>警察ＯＢはいるし、専属弁護士なんかついとるわい

何で右寄りの方には素直に金銭を払ってるのかと
結局は役立たずのOBと弁護士に金巻き上げられてだけの運送

またーり、またーり

自分に誇りのもてない人間ほど自分より弱い立場の人間に強い態度でおどしにかかる
ほんと３流会社の社員てこわいね。

荷痛には公務員志望だった奴が多い。
公務員の夢破れて、荷痛も親方日の丸の準公務員みたいな所と
カン違いして入社してくんだろうが、現実は甘くない。
給与・賞与、福利厚生、退職金、休日日数などなど、全ての待遇面で
公務員とは天国と地獄ほどの差がある。
実際、荷痛の待遇は中小企業よりひどいからな。
入社３年くらいまでの連中でゆとりのある家庭なら、
やめて公務員の勉強した方が断然いいね。
その方が人生棒に振らないですむ。１０年以上も荷痛にいたら
人生の落伍者に等しいからな。

>>197
同意。待遇が悪いうえに、じゃ世間的なステータスがあるかといえばほぼない。
一部上場が唯一のとりえ、だが誰もほめてもくれない。
こんなんなら、地方公務員のほうがはるかに実も多い。

>196
それは違うやろ。俺もお客さんの立場で、前にも書いたけど、「何かモノもらえる
だろうというコンババ（根性ババ色の略）のサービス精神で集配するし、お客さま
のご都合、ご希望はきちっと承るようにしている。しかし、理不尽な要求をされたり、
横柄なお客様に対しては、時に「鏡」となりその客と同じように応対する。
それでええんですわ。明らかにそのクソ客の素性に問題があるんですから。
クソ客の為、クソ客のこと考えて行動してるんです。
　最近、続編みたいな感じで出たけど、「社長をだせ！って　またきたか！」
（あっちでもこっちでもクレームとの死闘ー監修・川田茂雄著）の本にもいろいろ書いて
あって、色々考えさせられますけど。やっぱり客の人間性疑います。
>194
ペリ・アロに関しては、右や左ありません。親方日の丸とか、国と共にという
ような認識はない。所詮、一般市民相手ですから。そやからこんなに、いろんな
クレームがでてくるんです。

おまえら待遇悪い悪い言ってるが。
陸店でも1給地は悪くねえぞ。
漏れは32歳で年収650ﾏｿだ。
休みも月6日は取れてるしな。
就活中の香具師らは東京限定と言い放っておくが吉。
それでだめならそれまでよ。

大阪も悪くないぞ。
残業代ほぼ100%付くし
休みも月に８日以上だし。
確かに給地が低い支店は
休日と給料が大変らしいな。
日通の７割が地獄、
３割は天国だね。

健康保険組合って何なん？

>>200-201
運転手さんですか？ガラが悪そうですね。めちゃくちゃ残業つけてその金額でしょ？
体壊すくらいまで働いてその金額ならいりませんわ。
＞休みも月に８日以上だし
これがかりにも一部上場企業にとって自慢だとでも？ほんと底辺の会社の労働者って、、。
内定者のみなさん、今からでも内定辞退間に合いますよ。
就職浪人してまた受けても内定出るような会社なので（ｗ、納得できそうもない人は
もう一度就職活動してみたらいかがですか？

P○QYカード、もうイヤだ。
ウチの店では配達料配分が多いわけではなく、
やたら面倒くさいだけ。
今度来たら蹴飛ばしてやる。

日通社員が自慢してたのをみかけたとんでも発言集

「国際貨物部門は海外に行ける」
「タクシーチケット使い放題」（それって終電過ぎてまで残業してるってことじゃ、、）
「休みも月に８日以上だし」（そんなのが自慢なんだ）

いかにレベルの低い社員が働いてるかがよーくわかりますね。
まあ、世の中にはこれ以下の労働条件の会社も多々あるとは思いますが、、。
とても優良会社じゃないことがよくわかりますね。

>>203
級地関係あるってことは全国社員だろ？
技能系で32歳の全国社員がいるかどうか、荷痛の人間なら解りそうなもんだが。

>>203
事務員ですが？
　

>>206-207
２０３のレスをよく読めば、「運転手」ってことより「ガラが悪い」ことに
力点があるのは明らかなのに。ほんとーにあたまのいい人たちばかりですね（ｗ。
あと残業つけまくりであの給料だろ？自慢にならんよ。体壊すなよ。

>>208
（´-`）.｡oO（なんで>>203=>>208はこんなに必死なんだろう・・・）

月８日以上の休み
普通だな、というか常識

>>209
放っといてやれ。
荷痛辞めて地方公務員目指したはいいが
落ちまくって挙句年齢制限越えでﾌﾟｰ生活を余儀なくされてるんだから。



そりゃ必死にもなるわさ。

200だが。
説明不足スマン。
全国事務主事２級、残業は月１０時間でこの金額だよ。

お○○さん、それ以上触らないで！

>>212
まぁそういう人もいるってことで。

就職活動中の学生諸君はその可能性にかけてみてくれ。

わが社の今後を憂うなら優秀な人材には入ってきて欲しいしね。

もれは５給地残業無し万年主任・・・・
もうだめぽ
＿|￣|○

各支店で予算編成は進んでますか？当統括支店では、これまでは、かな〜り業績
が良かったんですが、支店長が変わってから、業績は急降下。支店長は今年の６
月でおさらばする予定なので、実現不可能な予算を現場に強制してつくらせ、有
終？の美を飾ろうとしてます。こんな、ばかな経営職がいるぎり、日痛に明るい
未来はないでしょう。豊○支店の元支店長といい、経営職や管理職はDQNばっか
り。

>>216
大きな水溜まりがある所の支店でつか

192 ：国道７７４号線 ：04/02/15 16:16 ID:CKM88lBl
>>118
それって、ウチの前支店長の ほ○まぜ○えい　って奴？
先日やっと飛ばされたな。ドクサレジジイ。社員を使い捨て
の駒のように使いやがる。

↑短期的利益追求の見本だ！
自分が責任者（支店長）の間だけよければいいって。
だが、社員をそういう使い方をすれば、皆、疲れまくって（長年の）、
結局、皆、何も進歩させるようにしようとする気力がなくなってしまうんだな、これが。
わかってます？
日通の支店長は、管理畑出身が多く、数字に傾倒し、長期的視野より、短期的視野で
見る傾向が強いから、国内はジリ貧なんだね、これが。
ただでさえ、低賃金、超長時間労働、作業応援の頻度拡大なんか続いたら、
ヤル気失せるんだな、これが。
だんだんこんな会社生活につかれて、進歩させようとか、営業しようとかしたくなく
なってくるんだな、これが。
わかってます？

今>>218がいいこと言った！
ウチの支店長もモチベーションを下げる能力に秀でているぞ！

まあ社員もただの駒ではないってこった。人間なんだからさー人間らしい扱いをしようや。

だけど、なぜ日通は辞めてもバイトで再び入ったり
関係会社へ行くやつが多いのだろう。
運送屋の酷さはわかっているだろうに。

>>218
支店長というか、役員を筆頭にこの会社のお偉いさんは
みんなそんな連中だね。ていうか、そんな奴らしか
偉くなれないんだよな。

>>221
鮭が生まれた川に戻ってくるのと一緒だよ。

Ｈ死店長は無能かも
揃いも揃って３代続けてバカを所長に任命するし
当然、業績なんて改善するわけがない
現場の意見なんて無視
ミーティングなんてしても無駄
聞くポーズだけして何の意味もない
あーぁ、今期も手抜きしよ
やってられんな

217>>
きたのはての、おみせでつ。桁違いの総利益の落ち込みに、わらてしまた。

元豊○支店の現場事務員でした。○年前に体を壊して
退職しました。朝７時には出勤して、終了は２３時。
午前様もザラでつた。休みは日曜日のみで、ペリカン
引越し繁忙期は勝手に応援要員としてシフトに入れられて
休みは全くありませんでした・・・。もちろん超勤なんて１円
すらつきません。同じ統括内でも名古屋はこんなことないそうでつ。

下がこんなにも馬車馬のごとく無償で働いているのに、支店長は
会社の経費で仕事と称してゴルフや酒宴に興じており、下請けから
も上納金をヤミで受け取っていた。反抗する課所長らは見せしめと
して、どんどんクビを飛ばしてまで己の保身を図った。

体を壊したのと、こんな会社に嫌気がさして辞めた。今は小さな
メーカーの工場事務で働いていて、給料は相変わらず安いけど
１９時には帰れるし、休みもほぼ週休２日で人間らしい生活して
ます。そうですか、支店長やっと替わったか。どこにいったんかね・・・。

うちの、統括支店長も個人的な麻雀なんかの費用を、関連会社をとうしたりして、
不正に処理してましたよ。（現在もやってるんだろうな）ま、総務や経理も同罪
だが。業績が良くて社員に還元できてれば、まだ文句も出ないかもしれないが、
てめぇが無能で業績も落として、社員に還元できないバカこそリストラすべき。
実績をだしてない上に成果をだせなんていわれたくないな。
元○橋支店長の翻間は障子に出向だよ。

「会社の経費で仕事と称してゴルフや酒宴に興じており、下請けから
も上納金をヤミで受け取ったりする支店長」は、徹底的にスピークアップして、
荷痛から馬鹿を減らそう！

先着１００名様に、ＰＳＸプレゼント！
ご応募は「スピークアップ窓口まで」！！
お早めに！！！

串経由で荷痛ＨＰにスピークアップできるようにすれば
これでもかとカキコされたりして

>>227
豊橋レベルのローカル支店でなおかつ下手打っても出向先が
確保されてるなんていい会社だ。

おまえら、ここでしか文句言えねーのか？文句ある奴は辞めちまえ。

事故、自腹とか言う支店長もスピークアップしていいですか？受付表が戻って来ました

>231
来たーーーーーーーーー!!
塩止め工作員ｗ

>>218　いいこと言うねえ〜　うまいこと言うねえ〜
かなり前に流行ったサントリーモルツのＣＭで当時売れっ子だった和久井映見が
「うまいんだな、これが」とやってたな〜　　あのＣＭ思い出しちゃったよ〜
サントリーさんって、前のスレに誰か書いてたけど、ＣＭセンス抜群で有名だよね〜
サントリーさんにぜひ「うまいんだな、これが」のモルツの復刻ＣＭでも
やってもらいたいよ〜　　今なら、今をときめく矢田　亜希子が適任だなあ〜
矢田　亜希子が「うまいんだな、これが。」なんて言ったら、みんなモルツ買っちゃうね〜
こんな発想、サントリーのようなＣＭセンスを荷痛の広報に求めるのはムリだろうね〜
なんてったって、同じアキコでも和田アキ子の「プロコンポ」のＣＭのセンスは
悪かったよ〜　　頑張ろうねえ〜、コーホーサンよ〜

日痛の豊〇支店の従業員はみんなアホなんで支店長が転勤になって真に残念です。
あいつら（現場のやつ）をもっと首きっていかなあかんすよ

>>226
まさにＤＱＮ会社の典型だね。
人間らしい生活を送りたければ、学生諸君は絶対辞退した方がいいぞ。
荷痛辞めて初めて人間らしい生活が送れるんだから。

http://jbbs.shitaraba.com/business/1561/nittsu.html

「○２ちゃんねる」作ってみますた。
糞スレ乱立大歓迎ですのでよろしければどうぞ。

　農水省と東京都は１７日、東京都港区で鳥インフルエンザが発生した疑いのある
ことを明らかにした。現在、確認を急いでいるが同県農政部によると、鳥インフル
エンザの疑いが極めて強いという。県は独立行政法人、動物衛生研究所（茨城県つ
くば市）に最終的な検査を依頼しており、同日夕にも検査結果が判明する。
　同県によると、鳥インフルエンザの発生が疑われているのは、港区の運送業者で
飼われているマスコットのペリカン「ダッシュ君」。１６日にぐったりしていたた
め、岡部社長が保健所に届け出た。（時事通信）
[2月17日14時2分更新]

東京都なのに「同県」はないだろー。3点。

おまえら待遇悪い悪い言ってるが。
陸店でも1給地は悪くねえぞ。
漏れは32歳で年収650ﾏｿだ。
休みも月6日は取れてるしな。
就活中の香具師らは東京限定と言い放っておくが吉。
それでだめならそれまでよ。

200だが。
説明不足スマン。
全国事務主事２級、残業は月１０時間でこの金額だよ。

第９ブロックの皆様　まだ業務カイゼンとかいって、
月に２回の自己チェック表やってますか？
うちは性格の細かい支店長なので永遠にやりそうですが。
他は如何なのでしょうか？　真の改善のためにも
ああいう馬鹿げたものは早く終わってほしいものです。

会社は、スピークアップされた事柄を、毎回全社員に報告する義務が必要だと思う。
「お客様の声」ばっかり周知されても、スピークアップが創設され、社員に結果報告
されなければ、また‘絵に描いた餅’だぜ。
だろ！？コンプライアンスさんよ！！
じゃないと、アホ管理職達は治らないぜ！！！

陸ってひょっとしてもう平成6,7年が係長なの？

コンプライアンスなぞ、作業会社にこそ必要だな。
給料未払いのヤツ、１２月の給料未払い状態・・・・。

>>243
東名阪だけのような気もするが、結構いるぞ

自己チェックは経営職連中こそ必要では？
くだらないことに、手間や時間かけるより、お客さんのとこいって営業
でもしろって感じ。本当に、二通って、後ろ向きのことばっかやってる。
もって営収拡大のために前向きなことってできないものか？
くだらないスローガンばっかかかげて、昔の社会主義国みたいだ。

>>239
書き込んでから気付きました。
０点かと思ったけど３点ついてほっとしました。

この前、リクナビで海外引越が契約社員の募集をしてた。
人足らないのかな？
ペリアロ万年主任の折れとしては応募したいな。

万年勝つ事の無い、自分の鏡みたい、けど桜の満開時にはキット勝つぞ！！

配送状況確認で「ターミナル間を輸送中です。」と表示されているのですが
これってどういう意味ですか？

>>248
契約社員っていわゆる陸店の支店社員ダロ？
んなもんになってどうするのよ

>>240
いまどき、月６日休みかよ。やっぱＤＱＮだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　デケデケ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ドコドコ　　 ＜　　　　週休二日マダー？　　　　　　　　　　＞
　　　☆　　　　　　ドムドム　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ダダダダ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ドシャーン!　　ヽ　　　　　　　　　オラオラッ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（・∀・ #）　　　　/　シャンシャン
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

>252
一応ＳＤですが
年間休日４０日以下ですが何か？

>>254
明らかに労働基準法違反か、、。やっぱブラックのうわさどおり。これが黙認されてるんだもんなー。

>>250
ターミナルからターミナルの間を運んでいます。

おれは事務員だけど２月は、１６日連続出勤で、うち２日は朝４時まで仕事。
時間外と休日出勤つけるぞゴルァ！！

>257
元旦以外休みなしですが何か？

>242

このまえ性器文書で流れてきたやん。
使い込みやら業者との癒着やら。
読んでへんの？

「元旦」って、1/1の朝を指す言葉なので、午後からは仕事してるんだ。
ｽｺﾞｲね〜

>>260
スマン。
正月明けに書いた年賀状に「平成１６年元旦」と書いてしまいました。

>>259
うちの店ではまだ、文書がまわってません。つまんない情報連絡はうるさいぐらい
管理からメールがくるけど、都合の悪いことはまわさないのか？とかんぐっても
みたくなる。なんせ、うちの統括支店長も仕事じゃないことで交際費を、使いまく
って、統括支店のなかで唯一、管理部門が交際費の前年度を上回った、おめでたい
してんだからな〜

コンプライアンス部なんて何の意味もないということか

>>118,192,218,227

元○橋支店長の翻摩は、ホントヒドイよね・・・・。
あのバカが辞めさした人材でかなり優秀なのもいたよ、ホント。
短期利益追求とか言って、翻摩が一番使ってるだろ！！
交際費等の私的流用なんていくらでも証拠あるんじゃない？
（交際費等の私的流用って・・・→　１００％犯罪だよね？）
障子に行ったからって、追求を緩める必要はないぞ！！
もっとスピ−クアップして会社員としての社会的地位をなくしてやる位は
しないと。
○橋支店の方々、優しすぎるよ。
今がチャンスなんだから、徹底的にやんないと第二の翻摩が出てくるぞ。
とりあえず障子への不買運動あたりから始めるか？？

いかに労働条件の悪い会社か、ＤＱＮがたくさんいるか、ほんとよくわかるねー。
このスレ読むと。学生諸君、ほんとうによく考えろよ。

「地元の中学校に行けば子供の人生にとってダメージは大きすぎるからな」（ある人のせりふ）
日通に入社するというのは地元の中学校にはいるようなもの。（だからいいやつもいることは
否定はしない）おれは自分の子供は絶対に日通には入社させない。
学生の人らも十分注意するように。

ブランド派と激安量販店派という分け方をすると日通は激安量販店派

激安量販店のものばかりでも生活はできるだろうが、生活に潤いがなくなり
精神がさもしくなる。そういう人生が嫌な人は日通はやめとけ。

>267
×激安量販店

○バッタ屋

作業会社の経理もIT化して透明にせよ。

から伝票でごまかしはヤメロ。

早く１２月の未払いの給料を払え。

バイトの日払い週払いの給料の遅延や定員すぎたら翌日以降払うという、

不透明な経理をヤメロ。

・・

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

そんなにひどければ厚生労働省配下の地方労働局に直訴（密告）
すればいいのでは？

タイムカード等の労働記録と給与明細などを送れば一発の
ような気がするけどね。

>>274
コンプライアンス部って何のためですかね？悪行隠しのための部署か。
最悪。

弐通のお偉いさんは、あてがはずれただろう。コンプライアンス部は、社外に対す
パフォーマンスとしてつくったんだろけど、くるのは社内の労基違反や、不正な経
理処理や、管理職の悪行ばかり。つくらなきゃよかったって思ってるんじゃないの？
それとも、直接社外に漏れないだけマシとおもってるのかね？

ネットやマスコミなどの外部に漏れないようにという狙いはあるだろうね。内々で処理しようという。ストレスのはけ口だね。

WithYourLife

みなさ〜ん、二次見通しで〜す。営業なんかしてる場合じゃないですよ〜。
締め切りがおわったら、一次見通しですよ〜。営業なんかしてる、人はすぐに事務
所に戻ってください。営業より提出ものの方が大切ですよ〜。

>>２７９
そういう会社なんだはなこれが、全く。

おい！八戸支店の奴らは大丈夫なのか？

>>279
速報は１日定時までだから遅れないようにな。

　残業代の払いが悪いのも、労働条件が悪いのもすべてＰＡの巨額の赤字が原因だ
と思うのだがね。
　西濃も福通も名鉄運輸も、もっと言っちゃうと倒産したフットワークよりも
赤字がスゴイのがＰＡだよね。
　他のどんな混載業者よりも、いちばんヒドイ赤字なのがＰＡ。ＰＡを自立化させるか
やめるかしないと、大変なことになるね。
一度、専業化を打ち出したが、失敗して、ＰＡには及び腰の現社長。
　これだけ長い年月ＰＡをやってきて、ＰＡ専門のトップを任せられるスゴイ人材が
いないのかね。やはり、西濃・福通・名鉄運輸は、混載専業のつよさだと
思う。日本通運は、ＰＡ・引越・区域・コンテナ・海運・倉庫と部門をまたがる
人事異動が多いため、その道の「プロ」が育ちにくいよね。２０年混載やっている
人に４〜５年の経験者じゃ、絶対に勝てっこないよね。子供でもわかる理屈だよ。
はやく、ＰＡ出身の（管理部門出身ではなく）、ＰＡ部門の最高経営責任者が誕生
する日がやってくることを願っている。

大体、ペリが軽貨物の爺さん連中で溢れていること自体が・・シルバーセンタ化ｗ

アローの連中はパチや競馬のことしか頭に無いし

>>283
でも、なんでＰＡって赤字になるの？安い単価の荷物しか取れないから
でしょうか？会社は収益（利益率）よりも宅配シェアのことしか考えて
ないからでしょうか？はっきりいわせてもらいます。

赤　字　の　荷　物　は　も　う　い　り　ま　せ　ん　。
そこまでシェアアップのためダンピングしても、利益なしの
赤字なら意味がありませんよ・・・。

まぁ私の考えるところでは、管理職（課長クラス）が多すぎるからなのでは
ないでしょうか？だって日通って各ＰＡセンターに課長クラスがいるわけで
しょう？日本全国で何箇所ＰＡセンターあるのよ？
　　
ヤマトなどはサテライト単位で課長がいるわけでもなく、きっと
サテライトを管理している支店でしか課長クラスはいないはずでは？

佐川だって日通の半分くらいの営業所で運営してる＝半分の管理職で運営
してるんでは？

★３流以下大卒者の特徴★

●とにかくコンプレックスが激しい(二言目には高卒には負けない！）
●一生３流の烙印を背負って生きていかなければならない（高卒は社会人入学で逃げれる）
●社会から干されている（無職・使い道が極端に無い）
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる(空気の読めない短気さ）
●上場企業から見向きもされない。（かといって中小企業にも入る度胸がない）
●再三浪人をしたにもかかわらず３流しか入れない（基本的に負け犬）
●社内でもダメレッテルを貼られまくられ、辞職してしまう
●酷いのは高卒上司に顎で使われまくる
●下手に大卒にしがみつきたいが為に、一生を棒に振ってしまったｗ
●学校名を聞かれると一瞬青ざめてしまう（劣等感が支配している）
●事実、社内でも重要なポストとは無縁（社会でも待遇は同じ・乞食同然）
●将来、自分の学校（大学）が閉鎖になる事を恐れている。
●資格を持った専門学生にすら頭が上がらないｗ
●結婚もできない（出来ても相手も同じ３流以下者）
●身なりや言動、思考が中卒並み　ｗ
●自殺者は３流以下卒者が大部分（高卒にさえ社会で苛められまくる）
●ホワイトカラーが似合わない（ブルーカラーの世界でも爪弾き）
●要は社会として（人間として）必要とされていない

そんな>>286は数だけは多い先週大。

>>283->>285
禿げあがるほど同意。

ひまだ。。。

>285
おれんとこは傭車にくれてやる歩合が多過ぎなんだよ
例えば県内￥５００の契約運賃だとすると
集荷した傭車には￥２５０払ってるわけ
これじゃ、利益なんて出るわけない罠
Ｋ所長にバックマージンがあると仮定するなら納得だが（ｗ

>>286
ご苦労さん。疲れたろう。ゆっくりやすめよ。

（´ｰ`)y-~~~
わかったよオマエラ、言いたいこと言ってろよ…
世の中、変わるぞ…
あと数日、驚くなよ…

そして新賃金制度

なにか心にやましい事はありませんか？

新配分、４月の導入見送りだってね〜。来期の予算の意味ないじゃん。

>291
何？
変わるのは「世の中」なのか？
それとも荷痛内部だけのことか？

>>289　　　＞＞おれんとこは傭車にくれてやる歩合が多過ぎなんだよ

　　それってその傭車さんが営業して取ってきたお得意さんでしょうか？
　　自分で取ってきたお得意さんでもないのに、そのような高歩合って
　　いうのでしたら、なぜにそんな契約のままその傭車使ってるのでし
　　ょうか？　　

傭車の質悪すぎ。
タメ口でしか話せないわ、お客さんのところで立ちションするわ、事故あれば逃げ口上、責任転嫁。そして何かと噛みついてくる。
使ってもらってるという意識ゼロ。日通のためにやってやってるという姿勢。
全員とは言わないが…

>291
世の中？
心臓ちっちぇえくせにでかい言葉を使うんじゃねえ

句疎外者なんだな
めんせつ蹴ろう

>>291のｶｷｺは見るヤツが見ればそのヤバさがわかる罠…

>296
勿論、傭車が取ってきたお客さん・・・なワケないよな
担当エリア分けの関係で企業集荷とやらせてるんだけど
原価割れしてても見て見ぬ振りだな
たぶん裏があるんだろな

もったいぶった書き方すんなクソ
>>291＝>>300

教えて欲しいなら素直に言えよ

>>298
お前、心臓肥大なのか？

>303
素直になる











教えろやゴルァ！（ｗ

>>305
かわいくないな。。。

株価見ろ。兜町の評判を聞け。

a

>>306
コンビにの宅配ボックスもヤマト、佐川連合に先を越されてるしな。
後追いしたところで、どうせだめだろ。

>308
日経新聞載ってたなぁ。
せやけど、あの宅配ＢＯＸ、延滞料金が１日￥３００ーですやん。
そこまで払うて、利用する人いるんやろか？疑問です。

>>309
あれは、商社、コンビニなどがチームを組んで企画したもの。
いけるという確信があったのだろう。
延滞料金も本当はヤマトなどは吸収して、負担できるだろうが
無料にするとＤＱＮ客に倉庫代わりに悪用されるおそれがあるのであえて
徴収することにしたのだろう（回転させるため）。
今の消費者は水準が高いので延滞などはあまり起こらないのだろうね。
（無論、警告の電話などはするべきだと思うが。）

あのー、物流業界を勉強してるものなのですが
　ヤマトは国内徹底で、会社の官僚化を防ぐためにひとつひとつの
営業店舗をひとつの運送会社（社員７〜８人）化して現場に判断を委ねるなどで小回りを効かせる
などで組織の再生を現在行なってるみたいです（日経ビジネスより）

　佐川は中国進出やメール便を新聞社の営業店舗と提携するなど
既存のインフラを有効利用してヤマトを追従している（メール便成長は前年比２００％らしい）
あとは体育会系の強さもあるのでしょうね

ところで、日通は何をしているのですか？
アマゾン.COＭの契約ぐらいしか聞かないですけど・・・（しかも、書籍を乱暴に扱うことで有名と聞きます）
やはり超大型企業＆官僚体質でたいへんなのでしょうか？

>>311
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサにクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>312
うーん、何か変なこと書いたかな？・・・
312みたいな(~Д~)ｵｷﾗｸ社員が多いのかな・・・

とことで今累積違反点数何点だ？

佐川、中国の輸出入権？獲得。

>>315
４６点って、きいた。いまごろになって国土交通小になきついてるらしいよ。

次はどこの支店が、やるんだ！？

２/２４松山やっちまったじゃん

５０点超えるとどうなるんだっけ？

>>318
速報来てた。
でもあれはウチのドライバーが可哀想だろう・・・

>>318
詳細希望

日通と西濃、小口貨物輸送で提携
2004/02/28

日本通運 と 西濃運輸は宅配便を含む小口貨物輸送で提携する。

4月にも大都市間を結ぶ幹線でのトラックの共同運行を開始、貨物追跡など情報システムの共有化も進める。

国内貨物の減少が続くなか輸送効率を高め、首位のヤマト運輸や企業間の小口貨物に強い佐川急便などに対抗する。

全国輸送網を持つ陸運大手の提携は初めて。

日通は陸運事業の売上高が約5500億円（2003年3月期）で、ヤマト、佐川に次ぐ国内三位、
西濃は約2450億円（同）で同四位。
全国に細かな輸送網を持つ日通と、東京、名古屋、大阪地区での輸送能力に強い西濃が補完し合う。

2社合計の事業規模は首位のヤマトに匹敵する規模になる。

日通は4月中旬にも、東京―大阪間の幹線輸送を西濃に委託するほか、輸送量の少ない日祝日の幹線輸送も西濃に統合する方向で詰める。

今後は全国の幹線輸送や地方配送の相互委託、仕分け拠点の共同運用なども検討する。

貨物追跡や着払い時の処理などを含む情報システムも4月中旬をメドに連結。
日通の貨物を西濃が運んでいる場合でも日通のホームページで貨物位置を検索できるようにする。
将来はシステムの共有化にも取り組み、開発・運営コストを低減する。
他の中堅陸運会社にも貨物の相互委託やシステム共同利用などを呼びかけ提携を拡大する。

日通、西濃の提携を機に業界再編の動きが加速しそうだ。

>>320
いくらおれでもここではさらせない

土日祝日のみドライバーOrリフトオペ募集してるお店・倉庫をどなたか御存
じですか？当方、ペリアロは継・配共に三年程経験済みで４tまでOKです。昼
夜・雇用形態は何でも構いません。でも土日祝だけなんです（・・；
免許持ってる以上、日雇い移転作業員をそろそろ止めようと思いまして。ちな
みに平日は専門学生です、貧乏な。

組合って出世コースですか？
誘いを受けて悩んでいるのですが・・・。

せいのうでーす！うちの会社も日通さんと同じよー。下請けさんの態度はでかいよー。仕事は雑だけど・・・正社員より、下請けのほうが多い店所もアリンス。

路線だけで済むのかな・・・
ペリアロの貨物集配はどうなるんだろう

>>321
深夜の中国道、本線上で無灯火で停車していた故障車に追突。
相手方ウテシあぼーん。

>>322
ソースくらい貼っとけ。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040228AT1D2709K28022004.html

違反点数５０点はまだですか？

>328
中国道ですか。あそこは長距離バスの死傷者のでるような事故でも、
たいたいが無灯火で路側帯に停まっていたトレーラーに衝突とか、
追突事故のメッカですな。松山でやったんやないんですな。
俺も一時は松山に住みおったけん、何をやりおったんかと思いおったんよ。
まー、何でもカンでも取り締まる、愛媛県警に何ぞ目ぇ付けられたんかと。
(ちょっと松山弁で）
おっ、ちょっと脱線するけど、この運輸スレにある本四フェリー、共同運行になるらしいが。
ボロボロの津国汽船所有で運行会社は日通になっとる、日通丸兄弟とも明日がファイナルよ。
あのボロボロの高松港にいた、「ワイのこの日通の制服、ワイが肥えすぎとるけん、特注なんじゃ。
お前第８日通丸、買わんか？」と言っていた、眼鏡をかけたおっちゃん、元気かいのぅ？
今日休みの関西、中四国の方、最後の日通丸でのクルーズをごゆっくり、おくつろぎ下さい。

>>331

×日通丸兄弟
○日通丸姉妹

重箱スマソ。

>332
そうやそうや。船に関しては「女性」名で言わなあかんのやった。
重箱なんてとんでもない。ご指摘おおきに。有り難うございます。
進水式の支綱切断も必ず運行会社や所有会社の社長夫人や、ご令嬢とか、女性ですな。
そういえば、日本通運の子会社、日本海運所有の神戸・高松を結んでいた、
「神高丸」もあの航路では唯一、バウバイザーが付いていてスマートな船形やったなぁ。
あの船、トップデッキの操舵室の後ろにダイキンのエアコン付いていて、
船内、真夏でも寒くて寒くて、聞くところによれば、設計したとき、サーモスタットの位置を
間違えたとか言っていたなぁ。懐かしいわ。
　日通の運行する船に乗りたいけど、もーあらへんなぁ。三菱・下関建造の関東・九州航路「ひまわり」
もあのコストダウンで弁当箱みたいな船殻ですやん。どうも面白くない。しかし、ＭＯＬの商船三井と
共同運行でデイリー化した九州航路、積み残しが出るくらい好調だそうですな。オーシャン東九フェリーが
９６年にデイリー化して荷物が増えた実績があるんですから、当然でしょうな。
う〜ん、休みがあったら乗ってみたい。

パソコンポP５５号って何もんやｗ

日通総研ってうちらよか給料いいの？

てゆーかほんと高学歴で頭で考える物流構築やりてーなら
総研いったほういいぞ〜。しょせん運送会社なんて汗臭い
職場なんだからな。。。

もすぐ3年目転職活動中 ：04/02/29 19:35
正直　頭で考える物流がやりてーならシステム開発会社かコンサルの
ＳＣＭ，物流システム構築部門いった方がいいよ〜

結局ドコいっても泥臭い仕事だかんね。

日通の場合は本社だったら働いてもいいかなｗｗ
本社限定ね。
仕事で遊びいったことあるけどあそこだけは日通ではなかた。
話聞くと”本社の人だけ”は定時帰り土日休みぽっかった。

あとは普通にいいと思うのは日立物流かな。
あと宅配、路線やってるところはコンビニと一緒ではずれ引く
と24時間営業状態だな。

結局　海運か財閥倉庫か外資（ＦＥＤＥＸ、ＵＰＳ、ＤＨＬなど）
以外はうんこだ。物子もメーカー本体の人間からみりゃうんこ。
ドラマでだんなが左遷で営業から物流倉庫に飛ばされて家族そろって
げんなりするってのが昔あったしｗ

ヤマト・佐川連合（戦略に立脚した連合）＞＞＞＞＞日通、西濃連合（ヤマト、佐川を見てあわてて、業界３，４位で適当に組んでみた。いきあたりばったり、調整もいいかげん）

(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

日通っていつのまにか、陸運事業での売上高業界３位まで凋落してたんだね。

(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

日通のカンガルー便

売上高ジリ貧な上に、これで違反５０点越えたらどうなるんだ。

その為の提携じゃないの？

わしが、西濃運輸株式会社、�ｂPのイケメン！西濃次郎長だーよろしゅうな。
ときどき、トリップのない次郎長も現れるかもしれんが、わしが元祖・本家
や。この度、ペリカンどのと提携するようになったが、うちの社長は、馬鹿
です。いやアフォです。こんな社長ですが、よろしく。では。

>>341
違うって。佐川、ヤマトの提携というウルトラＣみて、あわてて提携してるだろ。
ただの後追い。たいした考えあるわきゃない。

>>343
そのようですな。

つーか　なんで西濃？　郵政にしときゃぁよかったのにね。ほんと。

性能さんも気の毒に。
大方ウチのＰ担当役員に騙くらかされたんだろうけど。

>>345
郵政にお荷物扱いで拒否されるよ。（ｗ
だいたい民営化するときに、日通なんか相手にもせず、トヨタの社員呼んで
指南受けてたんだしな。
郵政と対等な関係持てると夢想してるおめでたい君に乾杯。（ｗ
それとも郵政の奴隷になりたい？

>>347
勿論郵政の下ですが何か？ｗ
規模も1ランク違うだろ（国内限定）

(･∀･)でもまぁ、郵政板みるとあっちもやヴぁそうな
雰囲気かもし出してるがな。

話変わるけどやっぱある程度作業員に責任持たせて仕事やら
せねーとうちの会社だめかな。
佐川にしてもヤマトにしてもドライバー＝営業だから皆必死
になってやってるけどうちのドライバーってヨウシャ、下請け
多いってのもあるけど客に対して態度でかい奴多すぎ。
荷物なくなっても壊しても事務員に投げればいいやって感じ。
ま、(･∀･)事務員も他人事のようにクレーム扱うしな。

>>348
おいおまい！そのとおり！そのとおりなんだよお！
もう目からうろこ落ちそうだよおおおおおお！
今酒飲んでいるせいか余計に感動しちまったよおおおおお！
俺が今まで心の中でずっと思っていたころだぁあああああ！

ウチのドライバー、作業員は日々事務員によって与えられた仕事をやるだけ。
問題生じたら事務員に丸投げってヤシが多い。
もちろん責任感もってがんばってる人もいるけど。
あと技能系は残業代で放題だし、仕事が早く終わって早く帰っても８時間分の給料。
仕事ゆっくりやって残業代もらおうとしたり、
仕事早く終わってるから追加で仕事与えてみたら文句たれまくるヤシ多すぎ。
技能系が得して、そのしわ寄せを事務員が受ける。
いつの間にこんな体制できあがった？
つらい仕事は傭車に振るのが当たり前になってたり、
社員より傭車のほうが言うことよく聞いて早く仕事終わらすのなんでよ。
技能系社員を甘やかすな。

トヨタ的「カイゼン」なんて意識はうちの技能系にはなし
「なんで俺らがそんなこと考えなきゃならんのよ」って感じ。
「んなの事務員でやってろよ」という感じ。
事務と技能に壁がありすぎ。
なんとかならんのか？

一応言って置くけど、きっつい仕事がんばってこなしてくれる人もいるよ。
でもなんで技能系はあんなに文句言いまくりのヤシが多いのか・・・
ひとつには、残業代出放題、仕事早く終わって早く帰っても８時間分の給料ってのが
あると思うけど。

事務員が技能系みたいに詰め所でだべってたらとんでもない目にあうぞ。

>>350
すみません。ここでいう技能系とはどんな職種なんですか？
情報部のこと？それともドライバー？

>>348>>349　その通り！
結局、ＳＤ制度を確立できている「ヤマト・佐川急便」と、「できていない他社」が
「強さの差」なのです。
ＳＤ制度の早期導入に成功した佐川急便は、いわば先行者利益を享受しているといえ、
また、企業物流よりも、一般の家庭から出る荷物に着眼した「宅急便」市場を創出
したヤマト運輸も先行者利益を享受している。
いくら事務員が月に数回お客さまのところに丁寧に営業にまわっても、ドライバー
に熱意がなければ、毎日笑顔の佐川・ヤマトのＳＤには負けてしまうのは、明らか。
結局、ＳＤ制度を確立できている佐川・ヤマトに、確立できていない荷痛がＳＤ制度
をこれから確立して参入してももう勝てない。限られたパイしかないのです（郵政の
ゆうパックもペリと同様だと思うが）。
と、なるとペリアロは今後どうやっていったらいいのか。ＳＤではない質の悪い
ドライバーを低賃金で（現在の手法）というのでは今の厳しい消費者を満足させられ
ないでしょう。総合物流企業として、混載もやらなあかんというわけでもないでしょう。
大赤字なら、やめるしか．．．．．．．

都築元ヤマト運輸社長の公演
利益と信頼のどちらが大事かといえば、信頼が一番で、利益はその結果としての終点だ。
最後に大切なことは運転手の質だ。宅急便を始める前にヤマト運輸が３流だと言われていたのはそこに大きな原因があった。
社長がどんなに立派であっても運転手の質が悪ければ、
会社はあっという間につぶれてしまう」と述べ、「挑戦」「信頼」「運転手の質」の３つのキーワードを示した。

そういや、日通のセミナーで若い人事が
弊社の体質を知った上でやれることを見つけてください。
と言ってた。>>352さんを含めここに来てやっと意味が分かった。（技能系＝肉体労働も）

ウィジュアラーイ

>334
へい。そうです。ただのワッパ持ちのドライバーです。
集配しながら、ホテルマン顔負けのホスピタリティーなおもてなしで、
お客様に接しておりますが…クレーム客に対しては時に鏡となり、
逆クレームを入れております。な、何かご用で御座いますか？

>336　そんなに「うんこ」かな？そんな君には、
　　　だんご３兄弟ならぬ「♪うんこ３兄弟♪」を捧げよう！
　　
　　「♪口に刺さったうんこ（うんこっ）　３つ並んだうんこ（うんこっ）♪」
　　「♪一番頭もうんこ（うんこっ）♪」
　　「♪うんこ３兄弟♪」　　　　
　　　　　　　　　　　ー中略ー（バカバカしいので）
　　「♪うんこ　うんこ　うんこ　うんこっ　うんこ３兄弟　マンボ！♪」

>>355
ＳＤ制についてどうおもう。
長所と短所をいえ

>>349
>社員より傭車のほうが言うことよく聞いて早く仕事終わらすのなんでよ。

残念、おれんとこは逆、傭車がワガママ言いたい放題で休みも多い（バイトも）
ミスしても傭車の方が風当たりが小さい。
もう、こんな組織は狂ってるといか言いようが無い。
日々、淡々と生活のためだけに働いてますよ、おれは。
別に他人のことなんて知ったこっちゃないしな、こんな糞環境じゃ。

日通は10年後、日本の陸上部門ないかもな・・・
ここまで末端が酷いとは・・・

ねー、この現状を社長は、わかってるの？
わかってないならメールしたいんだが。

多分わかってない。
メールしたれ。

社長さんも、そうだが、統括やその取り巻きにもしらせたれよゴルァ！！

ドライバーと事務員って仲いい？

＞３６２最悪です。

>>363
本社の人間は支店長上がりとかではないの？
それなら現場の改善努めると思うし・・・

もしかして、現場に出たことがない人が本部にいるのかな？

362です。
うちも最悪です。
事務所はなんとも思っていなかったんだけど、
ドライバーは事務員のことをよく思っていないようで、
それに気付いて雰囲気悪くなりました。

>>356
横から口を出して申し訳ないんだが、体制が整ってなく、給与体系も
本当に検討されて始めたものかは未だに疑問が残るわけだ。
将来全部直傭になるとしたら、コストの面で維持できるわけが無い。
全員が燃えて仕事をしてくれるのなら良いが、ただ単に集配作業だけしか
やらない香具師が多いのが現実。

結論としては当社には無理。ドライバーより事務所に問題が有るように思われるが。
接客業としての基本がなっていない、お客をお客として見ていない。
目先の利益もしくは数字の帳尻あわせしか考えていない。

これで良いサービスと品質を作り上げられるわけがない。


お前だよ、お前！

>>352
＞＞いくら事務員が月に数回お客さまのところに丁寧に営業にまわっても、ドライバー
に熱意がなければ、毎日笑顔の佐川・ヤマトのＳＤには負けてしまうのは、明らか。

だってさぁ・・・日通は佐川さんやヤマトさんのような研修制度ないですよね？
佐川さんは確か入社（もちろん中途採用）してもトラックに乗るのは１ヵ月以上
後ですよね？それまではＳＤとして一人前になるべく運転や、接客業務の研修
があり、ヤマトさんも確か一ヶ月は先輩ドライバーとの上乗りで、運転指導員
のＯＫが出ない限り独り立ちさせてもらえないはず。

で、日通さんは？

下請けなんかだと、どこからともなくやって来ていつの間にかいなくなってる。
ＳＤはいつの間にかいなくなる人はいるけれど、新しい人は入ってきたことが
ないです。

ところであなたのとこの２月の業績どうだった？

とにかくよぉ。
技能社員と事務員のコミュニケーションがまともにとれていないんだよ。
事務員から技能社員への指導なんかほとんどなし。
事務員は技能職間でどのように教育がなされているかよくわからない。
特に話もしない。
ほとんどほったらかし状態。
まぁ、事務員サイドから言えば、過酷な密度で仕事してるのに
技能系と話してる暇なんてねーよという感じだろうな。
それにちょっと話すりゃあ文句がバンバン飛んでくる。
技能サイドから言えば、事務員なんて本当の現場のことがよくわかってねぇのに
駒のようにあれやこれや指図して馬鹿にしやがってとか思ってるかもしれん。

正直技能系の本音を聞きたいぞ。

226 ：国道７７４号線 ：04/02/18 18:18 ID:JhLWEbMf
下がこんなにも馬車馬のごとく無償で働いているのに、支店長は
会社の経費で仕事と称してゴルフや酒宴に興じており、下請けから
も上納金をヤミで受け取っていた。反抗する課所長らは見せしめと
して、どんどんクビを飛ばしてまで己の保身を図った。

264 ：国道７７４号線 ：04/02/22 14:34 ID:WfPafDFp
>>118,192,218,227
元○橋支店長の翻摩は、ホントヒドイよね・・・・。
あのバカが辞めさした人材でかなり優秀なのもいたよ、ホント。

↑↑↑
上に立つと、優秀な部下は　イヤな存在なんだろうぜ。
だが、そんなことを阻止するような制度が必要だぜ。
優秀な人間がヤメたら、ニッツウの競争力がダウンするんだぜ！！
♪だ・か・ら、ス・ピ・ー・ク・ア・ッ・プ♪　　　　だぜ

>>370
現場を知らずに口を安易にはさむなってのが本音かな？
数字を見る事は出来ても、何もわからん香具師が多すぎるわ。



特に課長、あんたの事ですよ（ｗ

>>367 ：国道７７４号線 ：04/03/02 00:53 ID:RhwAZ00X
だってさぁ・・・日通は佐川さんやヤマトさんのような研修制度ないですよね？

日通は、教育・教育っていってるけど、ガッコやお役所的発想に近いと思うが。
いい教育して、いい子ばっかつくったって、この激しい業界でなんか
食っていけねえ。勝ち抜いていけるのは、ギラギラした獣のような野心の強い
ＳＤさ。なんで佐川のＳＤの眼がギラギラしてるか、わかるかい。
それは、昔ほどじゃなねえにしても、業界最高の歩合給があるからさ。いい教育を
したって勝てねえさ。なんでかって、結局カネだからよ。歩合給の会社の中でも
最高の歩合を出す会社に獣は集まるものさ。だから、いくら教育に時間かけようが
結果は同じさ。日通は、佐川には勝てねえさ。ヤマトも佐川には勝てねえ。なんでか
わかるかい。それは、佐川には組合ができそうになったら、すぐに潰すからさ。
労働条件なんか関係ねえ。稼げりゃそれでいい。こんな野獣のようなオレらに
勝てるわけがねえさ。教育なんて生ヌルイこと言ってるようじゃ、佐川にゃ勝てねえ。
その先をどうするかが勝負なのさ。な、オレらには勝てねえだろ。

>>373 ＞＞それは、昔ほどじゃなねえにしても、業界最高の
歩合給があるからさ


>>289　　＞＞おれんとこは傭車にくれてやる歩合が多過ぎなんだよ

いったいどっちがﾎﾝﾄなんでしょう？歩合ってのは佐川さんもペリカンも
どういう算出方法なんでしょう。当然両社とも扱い運賃のパーセンテージ
で計算してますよね？まさか扱い個数で、大阪→北海道の荷物も、
東京→横浜の荷物も一律一個１５０円とかで払ってるのでしょうか？

PC勤務のおまいら、単パの季節がやってくる訳だが、
今までで一番(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だった単パ はどうよ？
漏れは、単パは一基だけど、家財道具一式がレンタル品の為、
荷造り別送っていうのがあった。
家財道具は、洋ダンス、和ダンス、整理ダンス、ダブルベッド、
食器棚、冷蔵庫(300�g)、食卓テーブル、書斎机等

向こうで全部買うのに引越代会社契約で何か送らないと損だからと

　　　　　ロールボックスにプレステ２を１台だけ

>>373　そのとおりだね。SDにかぎったことじゃないけど、結局は高い賃金を払って
くれるところに、優秀な人材があつまるのは当然のことと思う。二通は、目先の数字
ばかりに目をとらわれて社員のモチベーションを無くすようなことを、安易にやりす
ぎたと思う。支払うべきものをケチってるくせに、現場に求めることは、きりがない
。そんな状況でだれが、一生懸命仕事をするか、わかりそうなものだけど、二通の
経営職の連中は現場をしらないし、軽く考えてるからガキでもわかる、バカげたこ
とを平気でやって、失敗しても一切責任をとらない。払うものはらってれば、文句を
いうヤシも減るし、いくら苦しくたって頑張って、仕事するとおもうけどな。
そんなに、経費を削りたければ、自分が犠牲になれってかんじ。バカで無能な経営
職や管理職がいなくならなければこの会社は変わんないだろうね。

＞３７５この時期の単パは糞ばっかだ。現収なのに「お金ありません。」という香具師が多いし、ひどい香具師は「お金下ろしてきます」と言ってそのままトンズラこいた香具師もいるし・・

>佐川には組合ができそうになったら、すぐに潰すからさ

確かに佐川に組合ができちゃあ、佐川が佐川じゃなくなっちゃいそうだな。
ウチの組合は技能のためにある組合。
いくらでも社員全体のモチベーション下げてくださるありがたい組織だよ。

技能系にとっちゃあ、残業代１２０％（水増しできることもあるから）と、
早く帰っても８時間分の給料を保証してくれるありがたい組織。

事務系にとっては、組合費天引きでとられてるのに、
実際にはほとんどなにもしてくれない。
事務職は毎日夜中まで仕事してても残業代０だったり。
「なんじゃこの『組合』は・・・」と。

いろんな意味で社員のモチベーションを下げてくれます。
せめて定時前に帰ろうとする技能に何か指図したときに、
言うこと聞かず帰ろうとするヤシの給料を減らしたいぞ。

３％だぞ組合費。基準内の。
ヤクザの上納金だなまるで。

>>380
やくざの上納金？
アホか？
オマエ極道しっとるのか？
知ったような口をきくなタコ

　　　 _, ,ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘） >>381
　　　⊂彡☆))Д´） >>380

まったく、弐痛の管理部門の報告好きはどうにかならないものか？繁忙期になって
も、支店長や、次長の無邪気な一言に、過剰に反応して現場に報告を求める体質は
本当にまいってしまう。過去の見通しや、実績をみて調べればわかることをわざわ
ざ現場に報告を求めて、日常業務をとめてしまう管理部門や経営職は本当におめで
たい人たちだ。自分達が組織のガンだっていつになったら気がつくんだろう？

>>373 ヤマトも佐川には勝てねえ。

ｺﾞﾙｱ！！！！！、佐川のｸｿ！
日通のスレで大口叩いてんじゃねえ。
ブランド力ＮＯ．１の「ヤマト」をなめるんじゃねえ。
だけどな、日通のドライバーはダメ。俺のエリアでよく会う日通のおっちゃんは
タラタラ歩いて（走れよ）、お客さんとこ行っても、覇気のない張りのない声で
「ま、い、ど、さ、まーです」（ハッキリしゃべろ）て感じ。
それで、いつもの場所で時間調整の長〜いお休みタイム。
前、すれ違ったとき事務所から集荷依頼かなんかが入ったようなときなんか、
さんざん休んでるクセに「忙しくていけねーんだよ」って偉そうなお返事。
日通って腐ってるなと思うよな。
前に客先のエレベーターで一緒になったとき話したとき、このおっちゃん言ってたな、
「仕事あってもなくても、時間調整していつも帰る時間同じにしてるよ。遅く帰れば
残業つくし、ヤマトさんみたいに営業しなくてもいいし、操配からたくさん仕事振られ
たら、’こんなにデキネーんだよ’と逆ギレすりゃ、次回から仕事減るしよ。頑張って
も頑張らなくても給料同じだから」
こんな日通のドライバー腐ってる。ヤマトからすれば何万年も遅れてる感じ。
はやく倒産しろ、日通。

騙り(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!

誰か松山の事故について知りませんか?

>>386
>>328

作業の人スレになりつつあるのか、このスレも。

>384
悲しいが同意だな
糞ったれジジイのドライバーさえいなくなりゃ少しはまともになるんだが、
ちなみに俺のところのエリア（あんなのチームと呼べないが）俺以外全員
６０前後のジジイばっか。
こんなジジイの介護ばっかりさせられてストレスたまりまくり。
いつまでジジイの保護政策するつもりなのかな本社のガキ共は・・

てゆうか業界の善し悪しはお前らの業界のやつらが決めることじゃなくて、荷主と客が決めることなの。
日通さんとヤマトさんは信頼できるが、佐川は破損と延着ばっか

>>390
それは一市民として同意。
ちなみにきちんとハキハキ挨拶する順としては
ヤマト＞佐川＞＞日通
だと思います。

ただヤマトのアシスト娘はまったく挨拶しないな。してもボソッと言う。

このスレを読んで、当社の問題点がよくわかりました。
いろんな人のを読んで、つないで、できた結論があるように思います。
それは、営業・事務系社員の一番の不満点であります、
「長時間労働・残業代が出ない」という問題ですが、
結局「ペリカンアローの大赤字がなければ、人員的にもっと余裕がもてるように
なる」ということです。もっと言えば、「ＳＤ制をちゃんと確立するか、ペリカン
アローから撤退するか」をしないと、
「長時間労働・残業代が出ない」という問題は解決しないということなんです。
少々強引な気もしますが、労働条件を良くする鍵は、ＳＤを軌道に乗せられるか
どうかということです。
うちの支店長はいつも言われたことは「すぐやれ」と言います。僕がモゴモゴ
してると「ぱぱっとやれ」と言いました。いそがしいのに。
だけど、僕が言いたいのは、岡部社長にペリカンアローの大赤字をどうするかという
仕事をぱぱっとやっていないのではないかということなんです。
なんですぐにしないのですか？教えて下さい。

それより先に日本語の勉強をした方が良いよ、君。

さあ違反点数今なん点？
もしかしてリーチ

もうアルコール検知器あるからいらないよ。障子さん。

日通ペリアロスレ２【ここは社会の底辺】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071764220/l50

ぺリアロ話はこちらに（ｗ
分離した意味無いじゃん（ｗ

>>392
のいってることは的をえてるよ。いくら、現場の人間が時間外もつかず、人もへらさ
らされて、がんばっても利益が出ないペリアロって、経営陣に責任があるんじゃない
ないのか？好き好んでペリアロに配属されてるわけじゃないのに、つらい仕事させら
れ、もうからないから時間外もでないし、人も増えない。これって、現場の責任じゃ
ないでしょ？システム商品なのに慢性的な赤字ってのは経営陣の無能さが原因でしょ
？少しは責任感じろよ馬鹿経営職！

技能が堕落しているのはペリアロだけじゃーねからな。
コンテナ集配だって・・・
似たような性質もってるしな。

>>398
コンテナは本体社員比率多いだけに根が深いな。

確かにぺリアロの連中って好きで従事してるわけじゃないのに
社内からすごい目でみられたりするよね･･･。

本社講習とか集会の時によくわかる･･･。
一番酷かった時はＰＡ関係の奴はＰＭから別の講習があって
ＰＡ連中だけご飯（お弁当）がなかったりとかｗ

ちなみにうちは２０代なんで本社講習生ってわけじゃないんで
あしからず。　

>>３９２
ペリアロとは日本通運が誇る、下請軽運送・傭車と
偉いさんが天下るための関係作業会社を喰わせる為、
唯それだけの為に存在しているシステムです
収支はどうでも良いのです。効率が悪ければ悪いほど
彼らに金が流れて良いのです

傭車・軽運送の親玉はその筋が多いからね

ついでに言うと、入社してたまたまその部所（PA)
に配属されただけなのに、社内からは赤字赤字と冷たい
扱いを受け、就業時間は異常に長いのに残業代不払いで、
どんなに頑張って働いても大赤字と。
こんな状況で誰がやる気を出して働けるのか
PAの人間は早くPAから抜けること、
PA以外の人間は決してPAに関らぬようにとしか考えてない
PAの問題は本社がリーダーシップをとって、
全社的に取り組まないと絶対に好転しない問題です

>>402

　　　　　　　　　　　　　　　　　禿げしく同意。

おい！本社の馬鹿ども、このスレみてんだろ？なんか答えてみたらどうだ？
ペリアロに従事してる連中がどれだけ、つらい思いしてるかわかるか？おまえらの
無能さのおかげで、生活メチャクチャにされてんだぞ！くだらない報告求めたり
、現場を知らないくせに馬鹿げた指導や、教育するくらいなら、お前らが実際に
現場で仕事して、結果のこしてみろよ。自分達は絶対に、行かないから好き勝手
なことばっかやってんだろ？

>>404
こんな低脳教育しなきゃいけない上層部に同情に一票。
上層部も上層部で大したことないがな（ｗ

俺が引越屋で働いていたとき、日通さんと同じ現場になりました。
マンションだったのですが別にトラブル等も有りませんでした。
しかし、作業を見ていると、うちの会社では考えられないことがいくつかありました。
なんと梱包もせずにタンスなどを運んでいたのです。これがプロコンポかと思いました。
さらに驚いたのは、くわえタバコで荷物を運んでいるんです。もちろん吸い殻は建物内に
ポイ捨て。
リーダーらしき人も居たのですが、冷蔵庫（一般家庭用）が持ち上げられない。
結局作業が早く終わったので手伝ってあげました。

>>405
うちの会社は教育など何もしませんが、何か？
本社の連中は目先の金しか見えないあほんだらしか
いませんが、それも何か？

ペリカンだけ見通しを作るのやめないか？
そんな事をやっても無駄だよ、本当の意味での見通し無いじゃん（ｗ


数字の帳尻合わせなんかやる事無いじゃん、どうせ只の書き物でしかないんだからさ。

>>408
ペリカン以外も、見通しなんて意味あんの？一次なんて前年実績とほとんど
変わんないし、二次だって、あと５日程度しかない時期に見通しつくって、
何か経営の役にたってるのか？経理や管理の連中のための仕事をつくるため
につくってる書き物じゃん。意味ね〜よ。経理で、好きなように数字いじっ
て勝手につくってくれって感じ。あんまり無駄なことやらせんなよ。だから
休めね〜し、早く帰れないんだよ。

＞あと５日程度しかない時期に見通しつくって、何か経営の役にたってるのか？
昔聞いた話だと危機感を植え付けるためだそうだが、全くもって意味なし。
月の中ごろにやるならまだしも。
普通の会社なら経理部門がやりそうなことが何でも現場に下りてるな。
経理はただ集約するだけ。バカでもできますね。
見通し、締め以外にも、報告文書、稟議、事故報告などなど…
大きくて古い会社はいろんな人がいるからムダがなくならないんだよ。

>>404
大阪じゃ「業務カイゼン」なんてやってるのがまさにそれ。
あれだけの人員抱えてかかる人件費のコストと、実際に削減できた現場のコスト。
一体どれくらいになってるのか検証できてんのかねえ？

全くだね。むだな書き物なくせば管理部門の人件費もへらせるし、なにより現場
の人間が外に出て、営業にもいける。現場は十分すぎるほど危機感をもってるよ
。会社の方針を決める連中がほとんど、現場経験がないってほうが、よっぽどの
危機だと思う。入社して２〜３年しか現場経験がないヤツが現場の何がわかる？
年末のペリカンや、３〜４月の引越作業応援で現場をしったつもりになってんの
かね？現場じゃ、ものを知らん連中のおもりに迷惑してるって気がついてないん
だからな〜。お前が危機感もてよ！って感じ。

この前パレットものを集荷した際、
ラップがすでに巻いてあったので
そのまま持って行こうとしたらパレットの下まで
キチンとパレットの下まで巻いてなく（荷物までしか巻いてなかった）
荷物ズレまくり。
そして荷札を見たら日通さんが納品したものでした。
（しかも思いっきり遠距離）

仕方ないのでパレット組み直して
ラップ巻き直して持って行ったんだけどさ。
日通さんよくこれで発送出来るよな〜と変な意味で感心しますた。

単純に>>413のリフト扱いが荒いだけではないかと思われ

>>414
ウチはあくまで集荷しただけだから、
そこが日通さんの納品したのをどう扱ったかは知らんが、
パレット発送（しかも遠距離）で荷物の部分だけ巻いて終わりというのは
どうかと思ったのさ。

>>413
空気読めよ。それとも汐止めの工作員か？

実家が運送業をしていて、あのＤＱＮな雰囲気が好きです。
日通に就職したいのですが中堅私大からでも入れますか？

＞ＤＱＮな雰囲気が好きです
ぴったりなんじゃない？とくに向上心なんかは何それって感じならまさに
うってつけ。十年一日の進歩のない業界なんて、今の日本じゃなかなかないからね。
マーチなら楽勝。

>>418
ありがとうございます。
頑張ってみます。
物流には興味のない、一部上場企業の内定がほしいだけのＤＱＮに負けないように頑張ります。
と思ったんですが、世間から見ると自分の方がＤＱＮなんでしょうね。

毎月1万円近い組合費を払わされている
全国日通社員のかた組合解散にご協力を！！

社内にまわってくるカラーページの組合紙に怒りを
覚えませんか？

組合幹部が組合費で飲み食いしてる実態を知ってますか？

組合の懇親会的な旅行に、組合費が使われてるの知ってますか？

社員の為に何もしてない組合幹部が全国から集められて、
仕事もせずに、組合活動のみして給料を貰っているの
しってますか？

組合委員長の給料が１５００万以上だということを知ってますか？

さあ、皆さん、今こそ立ち上がろう。現組合を解体し、
何かわれわれ従業員が不当な扱いをうけた時のみに機能する
組合費１０００円以下の新しい組織を作ろう！！

この会社っていわゆる第２組合はないの？

あれだけ従業員抱えてて組合が１つというのはねえだろ。

元豊橋の本真といい、組合といい、ろくなもんじゃねえな。その後の本真って
なにやってんの？うちの支店じゃ、本真の行状についての文書まわってないよ。
うちの支店長もにたこと、やってるからかね〜

組合・・・・・ダメな連中だな。。。

>>422
奔真君は障子に天下ってﾏﾀｰﾘしております。
ある意味支店長時代より楽してるのでは？

組合専従者に付いている謎の「加給手当」の実態って明らかにすべきだよね。
係長に毛の生えた位の世代の人間が月５０ﾏｿ以上もらっている実態。
で、そのまま現場も知らずに労働者の代表面している実態。

さぁ、繁忙期。
女子だけど公休5日。何日休日出勤することになるかなー。

>425
繁忙期?
引越しか・・

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←西濃運輸株式会社
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←日本●運
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　２　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 痛　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　　　(^(^^）
　　　　　　　　､(,,, （ ）､
　　　　　　　 ﾐ　　　（ ）ヽ
　　　　　　　ﾐ　●　 ﾉ●ヽ
　　　　　　ミ　　　(´｀ヽ　ﾐ　　　トリ。
　　　　　　ミヽ　　| ヽノ　 ミ　　最近まで健康だった。
　　　　　彡ﾐﾐヽ,,,,.|∪|　彡＼　　マジでお勧め。
　 　　　/　＿　　　ヽノ /´>　)
　　ミミ(＿＿＿）　( )/　(_／
　《巛ミ彡^|　　　　　　/
　(巛ｿ^　ｿ|　　／＼　＼
　 　　《　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　∪　　　（　 ＼
　　　　　　　　　　 　＼つつつ

さて、これだけ空爆すれば西濃スレにこないだろう・・・（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>430
つーかウチの社員なら総研無能なのは百も承知しているし、
まして他所様に自慢できるようなものではｎうわなにをするやｍ￥ｒｗ

>429
「♪トリよトリよ〜トリたちよ〜♪」昔、杉田かおるが歌ってたなぁ。
しかし、空爆というか誤爆しすぎちゃいますか？あはははは！
西濃次郎長さんって、何や清水次郎長みたいですな。
そうや。労働組合のアホ役員、どないかしてくれまへんか？
大義名分だけで、労働者何にも守ってないやないの。
清水次郎長よりも偉人で、アンコウの労働条件改善し、
決して労働者から搾取なんかせず、
「神戸港に赤旗は立てさせない」でおなじみだった、
偉大なる故・田岡一雄氏見習って、現場ドライバーの労働条件改善して下さい。
よろしくお願いいたします。

>>373 の佐川のモーレツさ　と　>>384 の日通ＰＡドライバーの怠慢ぶり
にはものすごい格差があるとわかる。　ものすごい差だよな？
そう、この差が「ＰＡのものすごい赤字を生んでいる原因」なんだ。
ここが日通の利益を逃している最大の温床、核心の部分。ここにメスを入れない限り、
ＰＡさらには日通全体の劣悪な労働環境は改善されない。ここにメスを入れない経営陣
が本当に不思議だ。なぜなのか？それは、失敗を恐れた「己の保身」の為ではないか。
経営陣、本社にいる現場経験の少ない人達には、過酷な労働を強いられている事務系
は「兵隊さん」としか思っていないのだろう。ＰＡ改革？「面倒だな。定年まであと
ちょっとだから面倒なことはやりたくねえな。つぶれたってその頃には私はいないよ」
というのが本音ではないか。さもなければ、改革委員会でもなければおかしい大赤字。
ＰＡの再生これを今やらないと、日通は今後将来ヤバイ。やらせるためには、
「スト」しかないのでは。問題を先送りしていては、病状悪化は止められないな。
今のＰＡは、「本部のない」コンビニチェーンのようなものだ。各店が独自に運営
していて、各店の運営は、全く本部がマネジメントしていない。そのくせ、赤字
だの罵られるばかりだ。
「ＰＡの大赤字の原因」は経営の無能。ＰＡの「現場」に責任を転嫁するな。
経営陣の経営能力のなさ、ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ能力のﾚﾍﾞﾙの低さがこの結果だ。現場の人間が
悪いのではない。現場で変えられることには限界がある。すべては、経営陣がどう
するかなのだ。ＰＡを経営できる人間がいないのなら、ﾍｯﾄﾞﾊﾝﾄでもしたらどうだ。
ＰＡをうまく運営できないならやめるべきだ。ＰＡ問題から逃げるんじゃない。

>>433同意！！
岡部きいてるか？　あんたのことだよ。

いっそのことうちも
産業再生機構で。


むしろ業界全体てこ入れで。

51点目は俺のもんだぜ！

某ﾀｰﾐﾅﾙでは、弱小ﾀｰﾐﾅﾙ仕立てのクール便は冷蔵室がキャパを超えた場合、
炎天下であろうが屋外常温で留め置かれる。
某ﾀｰﾐﾅﾙでは、残貨が有ってもお昼継走が終わったら夕勤者が出勤してくるまで、
クール便冷蔵装置の電源が落とされる（経費節減の為）。
もう止めちゃえよPA。

つーか
せっかくのＰＡスレが・・・

でもなんだかんだいっても
日通は法人向けは強いよね。
将来的に小口宅配便は西濃に完全委託しそう。

ひとつ質問なんですが貨物列車業務志望なのですが
どのようなかんじなのでしょうか？

そんなに嫌なら辞めりゃええやん。

辞めたくなきゃ、ガタガタ言わず仕事せえ。

>>439
貨物列車業務っていわゆる通運のことかな？
通運はいいよ。そこそこ儲かってるし、東京大阪みたいな巨大基地じゃなければ
比較的勤務内容もﾏﾀｰﾘしてるし。

通運ええなぁ。俺、下っ端の現場ドライバーやけどペリカンどうや！
ええぞドブ板。まあ通運行って、ＪＲ貨物の完全民営化でもしてくれ。
あんな政府が株持つような会社、そりゃ運賃ダンピングし放題、メチャクチャ。
これだけ陸運にしろ、内航海運にしろ、過当競争で大変な時代になあ。

そんなことより、君がもし優秀なら、日本郵船や商船三井、マースク、Ｐ＆Ｏネドロイド、
エバーグリーン等、外航海運を目指したらどや。世界相手のスケールのでかい仕事が待ってるで。
こんな狭い日本より外国を目指そう！

　　　　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1076074534/l50
　　　　　　　　　IDがうんこ降臨中！かなり笑えるぜｗ


117 ：国連な成しさん ：04/03/08 15:06 ID:UnkO/Vdi
ｷﾀ━━━━(3∀3)━━━━ｯ!!


118 ：国連な成しさん ：04/03/08 15:07 ID:???
>117 うんこだ…神降臨！ｗ


119 ：国連な成しさん ：04/03/08 15:07 ID:b9Ni4wCk
うんこキター！！！ｗ

日付が変わってるわけで・・・・

>>441
はぁ？そうかぁ？

>444
前も言うたけど、地球は回る。そこで一句。集配しながらニヤニヤ。

「　円　安　と　　道　路　工　事　は　　年　度　末　」
「　円　安　の　　流　れ　に　沿　っ　て　　ひ　と　儲　け　」

日銀頼むでえ。押し下げ介入たのむでえ。ほなおやすみ。ＺＺＺ…

西濃と組む決定をするとこみたとこで、この会社の経営陣がいかに
何の考えもなく場当たり的で無能かということが改めてよーくわかったわけだが。
（気の利いた中学生でも思いつきそうな決定だねｗ）
沈む船にいつまで我慢して乗り続けるか。

　　　　　○
　　　　　ノ|）
＿|￣|○ <し
>>443


　　　　○
　　　.∵　 ○　ﾉ
　　　'：.　　|￣
＿|￣|　 ／ >
>>443

日通はＭＣＡにしないの？ヤマトも佐川もＭＣＡなのに。いろんな点で遅れてるな

>>449
おまえのおつむも、遅れてとる。次世代にはよ、進め！　日通丸、座礁沈没！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

いつから西濃の１０トンがターミナルにお目見えするのだろう

ペリのＲＢ積んだ西濃なんて・・・

性能スレのコテはこんなんばっかりか？
荒らすなら荒らすでもっと気の利いた煽りが欲しいな。
AA貼っつけてるだけじゃ厨房と同じやん。

数年前にも、西濃と共同運行って記事があって、やってたけどよ．．．
これって．．．

ほんのちょっとだけ弐通に関係ある記事

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040309-00000013-khk-toh

すみません、今、違反点数が
何点までいったのか知ってる人いますか？

>>458
引越繁忙期前に閉められるのは痛いな。

>>459　　41点かな？

ところで、ドライバーに記入させる運行前チェックシートなるものが
回ってきたが、これ考えた本社だか統括支店の管理部門だか知らない
（ただシートのみ回ってきたため、発信元把握できず）けどさ、
もう日通違反点数違反点数って、手段のために目的を忘れてるんじゃないんか？
過積載があ〜だとか
点呼は対面なんだから、点呼用紙にはドライバーとそれぞれ一対一で点呼
してるんだから、点呼時間が同じわけがない・・・とか
運行前点検を確実に・・・

言わせて貰うが、過積載っていうけど、積載量を測るマットスケールは
トラックに荷物積み込むターミナルや倉庫、営業所すべてに配備されて
るんですね？

５０点になったらどうなるんですか？
間もなくなるらしいんですが・・・

続き・・・

点呼は同じ行き先のドライバー（引越し等）もいちいち一人
づつやるんですね？同じ点呼時間はあっちゃいけないんだと
いうことで

運行前点検っていうけども、トラックの保管場所・車庫となっている
全ての支店、営業所、倉庫、ターミナル等に、オイルのペール缶や廃油
用捨箱や、オイルジョッキ、エアコンプレッサー、灯火機器類の予備ランプ
は用意できてるんですね？

一日の最大拘束時間は絶対に１６時間を・・・っていうが１２時間で帰ってくるように
作業・配車計画組んでみても、作業の計画通りにいかず遅延し、帰りに大渋滞はまって
１７時間で帰って来た際は法律違反なんですね？

手段のために目的を忘れてるんじゃないんでしょうか？
デイライト用の外付けＬＥＤがいい例だな　ﾌﾟｯ

＞＞５０点になったらどうなるんですか

地雷ですな・・・踏んだ支店が即死

点呼が1対１とか、マットスケールが各営業所に配備されてるとか、憶測でウダウダ言うてたんかい！
この蛆虫が！
浅い知識をひけらかすな糞蝿が！！　

いちぢ見通しっていったい何のためにやるの？

あぼーん

>>466管理や、本社のマスターベーションだよ。
本当にくだらないよね。なんのための予算だ？あげくに長期だ、一次だ、二次だ、速
報だのバカな提出ものが多すぎ。集計表の数字や、前年の実績で経理で勝手につくれ
っての。こんなことばっかやってるから、営業にいかないで一日中、デスクでパソコ
ンいじって一日が終わる、カネを生み出さない管理職が量産される。こんなんだから
業績が良くなんないんだよ。無駄な仕事が多いから、人がたんないんだよ。数字いじ
ったり、パソコンたたいたって、収入なんかふえね〜のに、いつまでたっても、わか
らないバカな体質。これが変わんないと、この会社の先行きは暗いね。

全くそのとおりだな、つくずくそう思うよ。

能無しの受け皿会社なんだから、何か仕事やらせといて、社会に迷惑かけないように
長時間労働させて会社にしばりつけとけって、政府からお達しがきてるんだよ。
本社スタッフに。だから、くだらない仕事で利益も出ないのにやらされてるのは
なぜだろうって、根本的なとこ理解しないと。
どう考えたって大赤字のＰＡをそのままにしたり、役にも立たない見通しだのに
異常に時間かけさせるのは会社のためになってないだろ？
それをなぜ放置するのか？（本社スタッフはさすがに多少は頭の切れるのもいるだろう）
それは別の目的があるから。この会社の繁栄ではなく、政府の指示にしたがって
（能無しを会社にしばりつけて、社会の治安を守れ）会社を存続させ、上層部だけが
いい思いをするため。
あまりにも本当のことを言ったので、気を悪くしないでね。底辺労働者たち。

語ればいいのに、、。

この会社は語りません。

本社（統括）VS現場事務員、現場事務員VS技能職
という対立構図があります。
現場事務員は本社（統括）と技能職、二つに対し信頼関係がもてていません。
コミュニケーションが取れていません。
皆互いに理解が足りません。
反発・虚無感・あきらめが蔓延しています。

とオーバーに語ってみるテスト。

>>470
西膿ｽﾚへ(･∀･)ｶｴﾚ!!

企業である以上、見通し・予算のない企業こそ異常です。
株主に対し、来期の見通しを公表しない企業の株など誰が買いますか。
株式会社である以上必要なことです。
よって、各課所での見通しもその基礎になるものですから、当然必要です。
このこともわからなければ、能無しと思われます。
ただ、無謀な数字を押し付けられたりしたら、無意味な気分になるのも理解
できます。ですが、前年を下回る予算など特殊な場合以外は通りませんよね。
当然、成長する気がない、業績を伸長させる気がないと解釈されますから。

>>474
というか。やるのが現場の係長クラスってのがおかしいだろってこと。

んなもん管理の経理や統括支店で勝手に数字作ってくれって。

現場でいくら数字作ってもこれじゃだめだ作り直せとか言って突っ返す
ならてめーらで作れやほんと。社員一人、二人で動いてる営業所で
んなもんに時間くっちゃらんねーって。
月末月始の締めだってそうだ。数字まぁだ〜〜　とかほざいてるなら
ちょっとでも現場手伝え。それに加え予算組。
現場によけーなしごとふやすな。



今の体制、仕事配分でやるなら各一般支店の管理なんてまじでいらね。
管理部門は統括に集結させて現場にもっと人増やせ。

経理にしろ、業務にしろ、総務にしろ、次長、支店長も。
無駄ありすぎ。仕事無さ過ぎ。人大杉。。。

総務と業務くっつけて苦情処理課でもつくってくれまじで。

ホントそうなんだって。
この会社、人の配分間違いまくり。
無駄な仕事減らして、不要な管理的な仕事してるヤシ現場に回せ。
それだけで現場の負担がかなり減る。

ラクチンルートに乗ったヤシが自分のラクチンルート温存するために
現在の体制つくりあげてるだろ。

>470　「あまりにも本当のことを言ったので、気を悪くしないでね。底辺労働者たち」
　　う〜ん。それはあかんやろ。気ぃめっちゃ悪いなぁ。前にも「Ｂ級社会人」と揶揄されたような気するなぁ。　
　　中央公論にもワンページ広告で「With Your Life…このシューズも花も我々が運んでいます」と載ってたのになぁ。
　　まあ、会社って、ヒト使ぅて、労働者搾取して、金儲けして、配当出すんが当たり前やし、上のヒトは、数字だけ見てたら、　
　　いいわけなんですから、現場はどうであれ、それはそれでええやないの。数字いじくって給料もらえるなんて結構なこと。　
　　もともと国策会社だし、国に利益供与受けてるような面もあるにせよ、うちらペリカンは関係ありませんから。
　　
　　「能無しを会社にしばりつけて」これは絶対、言うたらあかんなあ。
　　　お前、何やったら一発どついたろか。どや。
　　　ただのドライバーやないで。うちら、みなクソ真面目で切れ者やで。
　　　おい！全国のワッパ持ち諸君！こんな奴こそ天誅下さなあかんのやで！

(･∀･)ﾃｰﾍﾝﾀﾞｰ、ﾃｰﾍﾝﾀﾞｰ

高速道路を走っていた私は、トイレ行きたくなったのでサービスエリアに立ち寄りました。
便器に腰を下ろそうとしたその時、隣から 「やあ、元気？」と声がしたのです。
普通はそうだと思いますが、トイレで見知らぬ人と会話をすることはありません。
どうしていいかわからなかったので、ためらいがちに「うん、まあまあだよ」と答えました。
すると隣人は「そうか……それで、今何してるの？」と言うのです。
妙だなと思いましたが、私は「君と同じだよ。ウンコしようとしてるんだ」 と答えました。
そうすると、隣の男は、声をひそめてこう言ったのです。
「おい、あとでかけ直すよ。隣の個室に、俺の話にいちいち答えるアホがいるんだ」

同業者、他業者でこれほど各現場に見通しや、予算数字を求める企業がどこにある
？みんなが疑問をもってるのは、現場から出された数字が本当に企業の経営に必要
なものかっていうこと。第一、２次の見通しなんて月末の締め切りまで５日ほどし
かないのに、そんなもの集約が終わるか、終わらないうちにすぐに締め切り、確報
もでないうちに一次見通しの提出。現場から上がってきた数字を分析する暇すらな
いのでは？現場から、統括へ、統括から各営業本部そして本社。本社まであがるま
での部門って何の意味があるの？現場にムダを省けって号令をかける前に、経営陣
や、管理部門こそ無駄な部署や人員を省けといいたい。もしくは、これほど、カネ
をうみださない部門がもっと、現場に求めてる仕事を肩代わりしろっての。
管理部門がなくなって、現場に行くのが嫌だから、無駄な管理部門も無くさないん
しょ？>>474さんよ。

本社や、管理部門って自分達のおこなってきた施策や、方針について反省したり
謝ったりしたことって、きいたこともないけど、自分達のやってること、やった
ことは全て正しいとでも思ってんのかね？

★学生個人情報を流用　日本通運、勝手にＤＭ送付

・日本通運鹿児島ペリカン・アロー支店（鹿児島市）が、南日本新聞社（同市）
　から委託を受け就職ガイドブックの配送に使用した学生の個人データを、
　引っ越し業務を案内するダイレクトメール（ＤＭ）送付に勝手に使っていた
　ことが１１日、分かった。

　ペリカン・アロー支店を統括する日通鹿児島支店によると、流用したのは
　同新聞社主催の就職ガイダンスに登録した同県内の学生２６４人分の住所や
　電話番号など。就職活動用の企業ガイドブック発送以外の用途に利用しない
　よう同新聞社から伝えられていたにもかかわらず、今月８日、ＤＭの発送に
　流用した。

　配達員から住所確認の電話を受けた学生の家族が不審に思い、日通側に
　問い合わせたため発覚した。

　同支店は「多大の迷惑をかけ申し訳ない。二度と起こらないよう、社員の
　管理、教育を徹底したい」と謝罪。南日本新聞社は「あってはならないことで
　遺憾。今後万全を期したい」としている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000179-kyodo-soci

ペリアロ支店か。さすが運送屋。カンガルー支店とか黒猫支店てのと
変わらないが、消費者に対して恥ずかしくないか？
すごく業界イメージ悪くしてると思うが。最初からプライドなど関係ない業界かも
知れないが。ペリカンなんて支店名につけてるようでは、良識を疑われるからやめとけ。
ガラが悪いと認めて開き直ってる印象しか感じないぞ、まったく。

内緒だが、奪取君が鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞＨ5型に感染したらしい。

もしかして４６点？

Ａ：西濃との件の具体化はいつか。
Ｂ：ＰＡの問題同様あいまいなまま時だけが過ぎていくのではないですか。
Ｃ：ごまかしだよ。
Ｄ：ＩＴによりＰＡの収支が改善すると今までごまかしてきてたけど、
　　そんな効果が少ないことが明らかになった。
Ｅ：それで、今度は目先を変えて、西濃の件を持ち出して．．．．．．．．
Ｆ：いい訳ばかりする政治家みたいだな（Ｗ

あそうそう、ニュースで
日通は全車両をＩＴ化すると発表したみたいよ。
具体的に何するの？

>>482
日本通運の支店が勝手に流通！許せん！
本来なら本社の支持で流用でそれだから今までばれなかったのに！

なんだか久々に見たけど、日通社員はみんなうんこだな。
愚痴しか言ってねーわりには、会社辞めねーし
恥ずかしくないの？いやホントに。
文句があるなかならさっさとやめりゃーいいのに、もしくは労働監督署とかに
たれこむとかさぁ、やることあるでしょいっぱい。
それができないなら黙って働いてるほうがいいんじゃない？

そうです。みんなうんこなんです。カラシ色のトラック、もうちょっと
顔料に黒色か茶色まぜて、うんこ色に塗り替えます。
それより、鹿児島のペリアロが、南日本新聞社の名簿流用して引っ越しの
ＤＭばらまいた件。あそこで学生向けやし単身パックやと思うけど、それなりに、
収益に結びついたのかな？離島向けに単パやってるのかなぁ？屋久島、種子島は
もちろん、週に一便のトカラ列島向けとか、沖縄の本島から東に４００キロの
北・南大東島とか、受けてくれるのかな？ちょっと疑問？

>>490
みんなうんこか〜♪それはひどい。うちもクソだもんな〜カンガレー

パソコンポＰ５５号どのは、仕事できるほうですか？

>>489
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

この前、高校の同窓会に参加しました みんな医者や電通・トヨタ・マスコミ・大学講師なんかになってました 俺は… 恥ずかしくて(>_<)

対予算、対前年、対１次見通し、対長期見通しに関しての分析結果を
報告しろとヌカしてきやがつた。
んなヒマあつたら、、、、(略)

今日は早いぜ。ナイト任せたよん。
>491,492 自己点検、評価すると「仕事が速い」としよう。仕事できるかどうかは、周りの人間の主観しだいですわ。
　　　　　そういえば、昔、「鶴瓶・上岡パぺポＴＶ」で福屋工務店のこと、あの二人が、ぼろくそ言ってたなあ。
　　　　「仕事が速い。福屋工務店(昔は藤本義一、今はにしきのあきら)、そんなもんどういうことや！」ってなあ。
　　　　　ちなみに、俺、佐川さんより速いかも。４００メートル５０秒８の記録持ってるんで。ただしタータン
　　　　　トラックで平行ピンのスパイク履いてやけど。
そうそう。みんなうんこ〜♪そんな君には「♪ドレミの歌♪」ならぬ
　　　　　
　　　　「♪●んこの歌♪」を捧げよう！
　　♪「ア」はあんこの「アー」♪「イ」はインコの「イー」♪「ウ」はうんこの「ウー」♪
　　♪「エ」は縁故の「エー」♪「キ」は金庫の「キー」♪「ハ」はハンコの「ハー」♪
　　♪「へ」はヘンこの「へー」♪「マ」はまんこの「まーーーーっ」♪
♪「ア　ウウー　ウキキー　イエエー　ハへへー」♪(以降、復唱ですがバカバカしいのでやめときます）

>494さん、どうして「俺は…恥ずかしくて」なんですか。岡部クンの後釜目指したら、ええやないの。

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

■ この事件の裏側の衝撃的な真相
■ ヤフー４６０万人データ流出事件の犯人は、
■ 池○大作Ｓ価学会の闇の謀略部隊だった
--------------------------------------------------------------------------
大新聞は流さないがこれは疑惑の宗教法人Ｓ価学会の腐敗した恥部を再び示した

偉そうに清潔なフリをしてこの国の政治のキャスチングボートを握って
いるように振る舞っている公○党の支持母体の暗部が突然明るみに出た一部始終
--------------------------------------------------------------------------
日刊ゲンダイが１面で特集 （ヤ○ーＢＢとＳ価の関係）
１面（カラー） http://ahiru.zive.net/joyful/img/901.jpg
２面 http://ahiru.zive.net/joyful/img/902.jpg

創○学会元幹部： 竹○誠○(55)
現在、聖○新聞広告部長。

また、共犯のＹ浅輝昭(61)も○価学会信者
との報道（１面記事参照）

布教活動や選挙活動に使用できるのでＹＢＢの名簿に目をつけた（記事より）

>>494
おまえの気持ちわかるよ。>>496みたいなくそやろうと一緒に仕事してても
ぜんぜん楽しくないし、そもそも若いうちに使える金が少なかったら
人生楽しめないしな。女にももてないから、しょうがなくて社内のせまい
範囲で結婚相手探さなきゃいけないし、ほんと悲惨だよな。
一橋卒だから社長をねらえるとか考えてる４９６みたいな低脳低学歴相手に
仕事するつらさわかるよ。そんなこと言うやつに限って実際の職場では
つまらないことでいいがかりつけたり、足ひっぱたりするんだよな。
はやくできることなら足抜けしたいよなー、ほんと。

日通なんかでいくら偉くなったって「医者や電通・トヨタ・マスコミ・大学講師」
こんなやつらからなかなか対等と認めてもらえないのに、そんな社会の構造も知らない
ような馬鹿ばっかだもんなー、日通なんて。
そもそもこの会社ででかい顔してる早慶のやつら（ぷ　なんかにゃ
ほぼ無縁の世界だもんなー、特に医者や大学講師なんてな。難関国立のやつら
だけだよ、そういうやつらに知り合いあるやつらって。
おまえももう少し会社研究してから、会社選べばよかったのにな。
ほんともったいない。おまえの大逆転人生を陰ながら応援してるよ。
くれぐれも４９６みたいな馬鹿日通人に染まるなよ。

とりあえず500

そもそも「一橋卒」ってだけで社長ねらえる会社ってどんな会社だよなー。
ほんと会社の程度が知れるよなー、一橋よ。
おまえの知り合いが普通に行ってるような世界行ってれば、変な気使いせずに
のびのび仕事できたのになーｗ。「一橋出てるから社長目指したらええやん」
なんて言われずにな。ほんと大変ｗ。

ID:dUq3yE+Kの母でございます。
このたびは、息子がこのような低脳レスをしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、
そのショックで内気な子供になってしまいました。
そのせいか、小中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
大変心配しておりましたが、
この2ちゃんねるというサイトを知って以来、
息子も少し明るくなったようです。
「今日運輸板でね、一橋卒がさあ...」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
ID:dUq3yE+Kの母より

「>496みたいなくそやろう、>496みたいな馬鹿日通人に染まるなよ」俺のことかいな。
その通りだよ。けどトヨタは確かに財務内容からすごいとして、医者や電通、マスコミ、大学講師がそんなに偉いか？
腕のない医者、腕があっても経営の下手な医者、電通もイベント企画は別として、広告がそんなにすごいか。
いわば好奇の目で人権無視して取材するマスコミがすごいか、世間を避け、学問に閉じこもる大学講師が偉いか。
ヒトの命をエサに虚業も甚だしい生命保険がいいか、どーや。
>498さんの「職場で言いがかりをつけたり、足を引っ張ったりする」というのは一切ない。だいたい、そんな
ことをすれば即効クビになるぐらい厳しいですわ。ドライバーは朝の仕分けから、アホなこと言いつつも、しんどいけど、
楽しんで集配してるんです。この仕事、客にウソ付いてはできません。即クレームです。皆で酒飲むことも出来ません。
いやな上司と酒付き合うこともない。ええねんこれで。無駄金使うこともない。一橋出て恥ずかしいと思うなら、
ハーバードやらケンブリッジやら、外国のビジネススクール目指したらどうや。ほんと俺もこんなドブ板回りしていて、
何やってるんやろかって、ふと思うことあります。しかし、集配も世の中の洞察力を磨くには面白いんですわ。

>37「それより、さー今週は関西汽船の株式が一番面白いよ」って俺書いたなあ。明日の日経朝刊、先週の株式値上がり率
　　１位はどこやろか。先週、ずっと無配で低位の関汽株、倍に跳ね上がったなあ。商船三井主導で再建は分かるけど、
　　誰よ誰よ、仕掛けたのは（笑）笑い止まりまへんわ。

新砂のＫガミ主任
無能なんで師んでくれ

と毒づく奴が有能であったためしはない。

>>503
結局何が言いたいの？ぺリアロスレでもよく見かけるんだけどさ（ｗ

>>506
無視するのが一番です。

>>461
運行前チェックシートはドライバー一人一日一枚。
全社でドライバー何人いるんだ？
紙代、ドナー代、コピー代・・・
一体いくらになる！！
何百万だぞ。

そんなもんにお金かけてる場合かっつーの。
もっとセンスのあるフォーマット考えろよ。偉い人。

そこでまたぶち切れですよ。

>507　「無視するのが一番です」おっしゃる通り。情報も取捨選択ですから。
>506 そうですな。いくら賃金が安いとか愚痴るより、別に集配することって悪いことしてないんですから、
　　　ドライバーの皆さんに胸を張りなさいと言いたい。以上。
　　　ついでに、運送業、陸、海、空、すべて勉強させてもらってます。

大垣支店って荒れてるの？

なんだかんだいってもリストラしない。
ノルマが無い。
これだけでもおいしいと思わないとね。
今の時代ドコいってもサビ残があるし。無茶なノルマあるし。
友達でも良い生活してる奴もいるけど、うちよか酷い状態の
奴だってそれ以上にいる。



ただ今のうちの会社には根本的に直していかないといけない部分。
構造上の欠陥、無駄ってのがあちこちにあるのは事実。
別に人を減らせとはいわない。ただ、配置の仕方と、仕事の配分
が間違いすぎ。若手の事務員に負担がかかりすぎ。
これじゃぁ、いくら不景気で職がなく、まともな奴が入ってきて
も続かない。
だってさぁ、課長クラスの連中って人が増えるとその分自分が
やってたことを全部下に投げ出して『あとは任せた！』って
かんじだし・・・。んで辞めちゃって元鞘って循環繰り返し
てる。　
各支店の管理なんざ電話ひとつで応援にすぐこれるし。
じゃぁ、あんたら普段の仕事ってやらなくても支障ないんじゃない？
って感じだ。。。　それだったら各箇所に最初から1人ぐらい割り振
って日々の仕事も分散したほうがいいだろ。
少ない箇所だと急病でも休むに休めない。そんな状況本社は理解
してないんじゃないかな？
東名大、他都市部だったらまだ人いるからいいかもしれないけどさ。

岡○社長：ペリカンアローも今まで、ＩＴ化で収支が改善するとごまかしてきたが、
　　　　　新システムがこれだけ浸透した今、何か他にごまかす手はないのか？
Ｐ担当役員：そうですね、考えてあります。西濃運輸との提携です。
　　　　　　西濃とは過去にも共同運行でパイプがあります。株価も好転するでしょう。
岡○社長：そうだな。
Ｐ担当役員：メリットは、提携内容を詰めていると言いながら、だらだらと先延ばし
　　　　　　できるところです。別に具体化する必要がない。何かやっているのか？
　　　　　　と聞かれれば共同運行していると答えればいいのです。
岡○社長：うむ。
Ｐ担当役員：しかし、こんなごまかしてばかりでいいのでしょうか？
岡○社長：失敗のリスクのある仕事はしたくない。責任を取りたくないんだ。任期中は
　　　　絶対やらない。だからごまかすんだ。日本通運より、自分が第一だよ。その
　　　　次が会社。３番目に株主で、４番目が社員。社員は使い捨てカイロだよ。
　　　　だから、ペリカンアロー改革はするつもりはないんだ。ストがあってもな。

そんな事はわざわざ社長室で会話をする必要がないほど常識なんだが。

>>511
詳細希望！噂ではちょっと聞いたけど。

大垣支店って昔、福井の原発の中継基地になってたよね。
原発部品輸送するときは大垣で一休み、そんでその間支店
内立ち入り禁止でペリアロ延着しまくりとゆー

ところで某豊田のシミー０係町はどうなったん？
すェえかく悪かったジャンあいつ。
逝ったの？

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最近また先物 家の営業の電話事務所に
名指しで来るけどだれか名簿売った？

age

俺の会社はもう駄目だす
荷主を紹介しましょうか.....東京都○区.............

今、就活しているものなんですが、
山九の説明会行って、作業着で汗かくことは普通に覚悟しておくように！
と、言われてかなりビビッテいます。

第一志望は日通さん（航空）なんですが、日通（航空）でもそうなんですか？
ＫＷＥ，ＹＳＡにも行きたいんですが、あそこも山九みたいですか？

教えてください。

というか。
泥臭い仕事嫌な奴はこの業界来ない方がいいぞ。
何処でも男なら現場に狩りだされる可能性有り。
完全whiteは本社だけ。ただ一言いっておくが、
メーカーでもなんでもクレームでて自分で配送なんてのもあるよ。

>>524
レスありがとうございます。
＜何処でも男なら現場に狩りだされる可能性有り。
というのは、時々ということですよね？基本は事務仕事ですよね？

山九の雰囲気は、現場に配属されたら常に現場。
事務に配属されたら常に事務。みたいな感じでした。
そして配属の割合としては５０対５０な雰囲気でした。

事務員で採用されたら肩書きはずっと事務員だよ。
ただし事務仕事は溜められるけど現場仕事はその時にやらなければ
ならないので応援は当然ありえる。
そして、昼間現場応援に駆り出され、作業の人はそれが終わればご帰宅で
事務員はその後事務仕事をかたづけることになります。

レスありがとう。
事務員って不利のようですね。
ただ山九とは違うことがよくわかり、安心しました。
ほんとにありがとうございました。

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる　

就職活動ストレス溜まりますよね、ご苦労様ですね。
この不況ですので、当社からもなかなか内定もらえないのが現実ですね（バブル組は、
このつらさを知らないようですが）。圧迫面接、大変ですよね。ですが、厳しいビジ
ネスの現場では圧迫されるシーンが多々あります。荷主からの、ドライバーからの圧迫。
そこでアドバイス。日通の圧迫面接の「切り返し法」を特別に伝授しますね。

�@御社の社長は、多額の赤字を垂れ流しているペリカンアロー部門の抜本的改革を
　全くしていないそうですが、なぜですか？退任すべきではないですか？
�A定年した統括支店長以上には、参与手当という手当が退職後も支払われていると
　いうのはおかしいのではないでしょうか？その膨大な資金は、退職した人よりも
いま現在働いている社員の「支払われていない残業代」や株主への還元に使う
べきではないでしょうか？ 今の役員は参与手当がもらえるため、参与手当制度を
やめる気がないという「悪の循環」になっているのではないでしょうか？
わたくしは間違っていますか？役員さんたちの方が正当ですか？

以上の質問をぶつけてみましょうね。日通の浄化にもなりますね。

>>529
なあ、こんなのがいる会社どう思う？これじゃ絶対面接落ちるじゃんｗ。
どこまでまじめにアドバイスしてるつもりだ、こいつ。
きっと会社に不満たらたらのだめ社員だな。何をいい人ぶって馬鹿いってるのか？
こんなのと働きたいヤシ、どうぞ就活がんばって、当社に受かってねｗ。

>>530 ネタいまじレスでつか？
　　　＞＞当社に受かってねｗ。
　大丈夫、来年の４月までには日通もう８０点超えで許認可剥奪
　だから、会社受かっても会社が亡くなりますので、他社をお受け
　になられたほうが・・・

>>531
おれも日通への入社を勧めてるわけじゃないから、その点ではおまえと
一致してるな。参与手当についてはどうでもいいけどね。
やつら在職中たしかに給料安すぎだったのは間違いないから。

給料が安い？
お前の社会的価値がその程度しか無いってことだよ。
嫌ならさっさと辞めて高い給料を貰えるトコに行けよ。

>>533
オマエモナー

>>534
化石のようなレスをつけるなよ（ｗ
厨房以下だな、きっと本社だな（ｗ

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　|　　おまえらも 　|
　　　　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　　|
　　　　（´ー`）　<　　暇な奴ら　　 |
　　　　（　　　）　 |　　　　　　　　　　|
　　　　 |　|　|　　 |　　だなぁ　　　　|
　　　　（___）__）　 ＼＿＿＿＿＿／

ベア。
ナスも少しばかり色がついたわけだが。


問題は３％カットって結局どうなるのよ・・・・・・。

参与手当ては、組合がある限りなくならないよ。
だって、組合の中央執行委員長らはじめ幹部連中も
退職後に支給されてるんだから。そう、組合員に
賃金カットを強いときながら、参与手当て制度を維持する
ために組合幹部と役員がグルになって甘い汁を吸ってい
るんだよ。それも結構いい額をもらってるらしいよ。

ほんとにそんな資金があるなら社員と株主に還元するべきな
んだけどね。結局は世間でたたかれているように「天下の
日通」「大日通」という官僚主義的な体質が経営幹部に巣食って
いるんだよね。

３％は継続は、組合のメンツをたてて一時的には解除されるけど
早ければ１０月から今度は５％カットで復活するよ。だってそれが
ないと参与手当ての資金がなくなるからね。平澤くんの側近が
漏らしているらしいから間違いないでしょ。

ペリカン　配達エリア　ヤマトの4倍くらいあるんじゃないの？
同じ人が広範囲で軽自動車のって○○運輸って書いている車に乗ってる
佐川も同じだが　個人なんかゴミと思ってみんな　個人荷物は　外注に
だしているね　　配達しきれないから？　商流しかしなくていいんなら
配達楽ですね〜　佐川もな！

>>539
個人なんかゴミ−そうではなくＳＤが全体の30％を割ってるんだよ。
残りの７割は傭車ということ。
ＳＤの採用も３年前に打ち切りして放置プレイのまま。
問題山積のまま何も変わらない。
本社も上層部も誰も責任を取らない。
全ては闇の中。
組織改革・構造改革・業務改善・・・そのなもんここには無いな。

>>529さんのアドヴァイス参考になります。もちろんそのまま言えませんが。
私は、あらゆる輸送手段を組み合わせるフォワーディング業務に興味があり、
日通を志望している一流大生です。体育会系で体力もぶっちぎり（過労死しません）。
>>529さんの言っていることは正義感溢れており、正当なことだと思います。
就職活動をしている学生たちはこのスレをよく見ています。ということは、日通
の問題点を変えなきゃという学生がたくさん入社していくと思います。間違って
いることは間違っていると意識し、経営職がきちんと経営しているかを厳しく
見つめていく必要があります。
　もちろん盛んに叩かれている「ペリカンアロー問題」から社長が逃げていないか！
ということも！！

自分で一流大っていう香具師は大概当該大学の底辺

組合費３％は高ぇよ！！

組合費3％も高いが組合執行部の給料も高いぞ。
おまけに行動手当やら時間外やらで相当もらってる。
奴らにとって、現場の苦労なんてどこ吹く風だね。
つくづくろくでもない会社だと思うよ。
学生諸君は絶対荷痛選ぶなよ。運送業界自体負け組なんだから。

ということは組合執行部は勝ち組ですか？

組合専従と窓際万年係長こそが日通の真の勝ち組。
この会社は仕事をしない人が得をします。

>>546
仕事しないというより、仕事できない人ね。
できない社員は仕事押し付けられないからね。
結局できる人間にしわ寄せが来る。でも給料は一緒。
時給に換算したら、かえってできない人間の方がもらってるかも。
というわけで、昇進なんてごめんだね。ばかなふりしてれば
お気楽平和な会社生活を送れますよ。組合がバックについてるしね。

やはり

仕事しない組合執行部が勝組み決定ｗ

>>547
同意！真面目に仕事しても確かにいいことはないな。昇進しても、いいことない
のに誰が前向きに仕事するかって〜の。昇進したいやつが勝手に昇進すれば〜
ってかんじ。

皆さん
やはり気付いてしまいしたね？
それで生産性が下がっても困るので、組合のご理解を頂き、
この4月から、仕事をしない人できない人は300円しか昇給しない制度に変えました。
降職・減給・馘首もどんどんやります。
その代わり会社に貢献する人はどんどん給与が上がります。
これがメリハリなんです！

それでも仕事しない組合幹部の昇給評価は７段階で一時金査定はＡだ罠。

組合幹部には、これまでも極めて困難な経営状況をご理解頂き、
様々な労務施策の導入にご協力頂きました。
また、会社に成り代わって従業員に対する説明責任まで果たして頂いているのです。
従業員は労働三法で過剰に保護されている訳ですから、労務施策の導入に組合の存在は不可欠です。
ある意味、高位な生産性を有している従業員と言えます。

言い換えれば会社の犬ってことか

そう、会社経営にとって全荷痛のような御用組合は不可欠なわけよ。
会社への批判を組合が肩代わりしてるからね。
組合執行部の査定が最高なのは当然。
ペリカン店所の一従業員なんかよりよっぽど会社に貢献してるってこと。経営者から見てね。

それでもＰＡは赤字かよｗ

やい 荷痛
Star友達ｾﾝﾀｰの受付時間
何で勝手に変えおった
ｳﾁの業務に支障をきたす
即刻元に戻せ
ｵﾀｸじゃ集荷しきれんじゃろ
まあ どうせ降ろし終るのは午後だから
受付だけは朝したるけど
ショウもない 姑息な手段で他社を泣かすなや
ｵﾀｸの能力の無さで荷降ろしが遅くなってるだけじゃろが
阿呆な会社じゃ

　　　　　　　　　　 　　　_,,,.. --- ..,,,__
　　　　　　　　　　　　　 ,, r''"　　　　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　　　／　　　　 ,　.∧　　　　　`'､
　　　　　　　　　　　 //　　, i　 / ,/　'i　i,　 ,　　　'i
　　　　　　　　　　　',i' ,　 /ﾌ'メi_/　　 '､i_i,_L,, i　　',
　　 　　　　　　　　,/ ,,i　/ ,,r==､,,''　　_,,,ﾆ,,i 'i,i　i　i,
　　　　　　　　 　./　i. ﾚ'i　 　 　 　 　 　　　`'　i/ﾚ'! ',
　　　　　 　　　　i　　'､　i　　　 r─---┐　 　 i　　i　',
　　　　 _,,＿,,_　 i　　　`'i,.　　　i　 　 　 i　　　,'　／　 ',
　　 ,r''"　 　 `'i'､!　　　 /ヽ, 　 '、　 　 ﾉ　　./''"　　　 i
　／ >-─'''''　く ﾄ-､,／　　 ﾌ-､`ｰ‐ '",,_-''" ',　 　 　 i
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３、パチンコ業界
４、小売・流通業界
５、外食産業
・・・どれを選択するのが吉ですか？

質問　この会社って今では他の会社同様、入るのが簡単では無いと思うんだけど
90年代以前って、公務員並みに簡単そうだったんじゃないかと想像するんだけど
実際、その時代に就職した人に尋ねたいんですがこの会社で働く事になった時の
両親や親戚の反応ってどうでした？

>>560
バブルのころなんかは、簡単に入社できただろうけど（当時もほめられたものではなかった）
今、内定した人って周りの人から祝福されてるの？
入るのが多少難しくなった（景気悪いからだろ、どこでもいっしょだろ）＝周りの人からほめられる
となるもんかね？
なんか勘違いしてないか？しょせん世間の見る目なんて、変わらんぞ。
偏差値の微増減に一喜一憂してる低脳受験生じゃあるまいし。
（今じゃ日大も昔より難易度高くなったとか。）
あと公務員になるのは簡単じゃないですよ。ほんと馬鹿ですか？
コンプ満開だな、こうなると。

>公務員並みに簡単そうだったんじゃないかと
いったいどんな公務員と比べて簡単とか言ってるの？
公務員なんてそれこそピンきりだろうに。高級官僚から給食のおばちゃんまで。
いっしょくたに論じて、日通がエリートだとでも？
日通だって、運転手など簡単になれそうな職員いっぱいだろ。
コンプひどすぎ。誰からもほめられないからって、わけのわからん慰めかたするなよ。

コンプライアンス満開？

今日の新聞の物流団体連合会の広告
痛いな。

いかに虐げられて来た業界なのかよくわかる。

法で守らなきゃならないくらい、社会的地位が
低いんだよ、雲助ちゃんは。

でもそういう法的保護っていう日本的温情が
グローバルな資本主義経済の競争原理に
立ち向かえるか、疑問だけどね。

ますます高コストに、ますます世界から取り残される
日本のDQNちゃん。

幸あれ。

そんな餌で俺様が(ry

b

今でも日通は国家2種や地方公務員よりは難しいだろ。

ここでみんなが言っているほど
世間体も悪くないと思いますが、何か？

大都市勤務ならそこまで悪くないかもな。
交通費青天井だし。

あとは、余計な仕事は増やさない、上司を巧く転がす
術があれば居心地はいいかも。


ところで就業規則で副業禁止だが出来る
人っているの？

>国家2種や地方公務員よりは難しいだろ
はあ？低学歴は公務員の仕組みも知らないらしい。
地方公務員といっても、都庁や県庁などは国１をあきらめたくらいの
かなりレベルの高いのが行くからかなり難しい（採用人数も少ない）し、
退職金、年金などの待遇も日通とは比べ物にならない。
世間の見る目でいえば市役所クラスと引き分けるのも難しいかもしれない。
（ただし、もちろん日通でも支店長コースなどを走るごく少数のエリートは
市役所職員より上なのはあたりまえだが、そんなやつはごく少数だろ？）
そんなやつらでも県庁クラスの幹部職員からすると世間的には下にみられてるぞ。
それだけ、日本では公務員が偉いということと日通程度の会社では幹部クラスと
言っても世間の評価はその程度ということだ。
そんなやつらをのぞけば待遇だけなら市役所クラスの地方公務員のほうが上だよ。
自分で調べればわかると思うけど。（日通の退職金がいかに少ないか考えてみろ。
１０００万円世間相場より少なければ、たとえ年収で１００万円上回っていても
それを１０年続けて、やっと同等だぞ。）
おまえら、雲助の延長上でしかないのに、本当に世間の普通の人に聞いてみろよ。
（ただし、虚心坦懐に本心言う人にね）
率直に言えば「大卒の最後の砦」＝「最低の世間体」がこの会社の社員に対する
評価だ。ようは、ことさら貶めるほどひどくはないかもしれないが、別にほめたくも
ならない程度の人たちということだ。その程度の評価で貧乏暇なしで長時間労働で
モチベーションの維持も大変だろうにごくろうさんという感じだな。

ここに来てた一橋とかいうのに聞いてみな。
「もしもう一度就職活動やり直せるとして、日通と都庁、県庁などの地方上級
公務員とどっちに行きますか？」ってな。間違いなく、公務員選ぶだろ。
そこらにいる人に「日通・・支店・・課」勤務っていう名刺みせて（たとえそいつが
将来の役員候補であろうと、相手にはほとんどインパクトないと思うよ。
（下手したら警戒されるかもｗ、素性の怪しい人と思われて）
で、「・・県庁・・」勤務の名刺みせたら、かなり信用もされ、そこそこエリートと
目されるだろうね。そのくらい違うよ、世間の見る目は。
エリートはエリートを知る。一橋もそのくらいの現実は知ってるよ。
この会社の低学歴は気がついてないのか、知らない振りしてごまかしてるのか
知らないけど。

>>570
新手の釣りか？ｗ

偏差値低い大学でも比較的容易に入れる会社、それが荷痛。
ただそれだけ。

書き込み少ないな。引越繁忙期だな・・・

>>570
市役所は入りやすいんだな。目指そうか・・・な。

>575
でも地方なら「コネ」がないとあきません。しかし、某区役所にお昼に、
配達行ったら「昼休み」やって。アホか。公務員って公僕やないの。
休み無しで荷物受け付けろっちゅうねん。しかしまぁ、安定はしてるだろう。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　タラちゃん…今見たことは忘れるのよ！　|
　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ノ
　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

　　　　　　　　　　　　　 　 　／|／ｌ／|／|
　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　/　　　　　　　|　　
　　　　　／＼＿＿／　　/　　＿＿＿＿|　　　
　　　　/　 ／　　　　＼ /　　/　　　　　 |
　　 　/ ／ ＼　　　／ ＼ 　/　⌒　　⌒|
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜_|　Ｕ　・　・　 |
（　 (6 　Ｕ　　　　つ　　｜ﾚ　∴　　つ　｜　 　　　　　　／／／／／ ＼　 　　　
　（　｜　　　　＿＿＿_ ｜ 　　＿＿＿ ｜ 　　　　　　／／／／／ 　　＼　おじいちゃんに　
　　 　＼　　　＼＿／ ／ .　　＼＿/　／　　　　　　／￣￣￣￣ 　＼　　|　言いつけてやるですぅ〜
　　　　　＼＿＿＿_／ 　　＼＿＿_／.　　　　　　　 | ⌒　　⌒ 　　 　ヽ　|　
　　　　　　/⌒ヽ_　　,''ヽ/いゝ ,/)､、.　　　　　　　　 |　´c　　｀ 　　 　 　9)　　　　　
　　　　　 /　 　　　　　|ー‐-/っ!!!)）　　　　　　　　　| 　＿＿＿_　　 　 ｜　 　　　
　　　　　/　 / 　　　　 | .／"⌒ヽ/ （ヽ__｡　　　　.　　＼　＼＿／　　 ／　
　　　　 'l,　ｿヽ　　　 ー" 　　,X　 ＼ヽ 勿　 ,i''⌒,)　　　＼__ 　 　__／
　　　　 |　 ,l' |　ー''"　　　／ーヽ､ 　ヽー ''7　　/　　　 （　　　　ヽ
　　　__/,,／　ヽ､_＿__,,,／,,,_＿____,ゝ　＼　　_..丿　　　 (⌒(⌒,,人）
　 iﾚ,,.._ﾉ　　　　　　　　　　　　　　（ ､,,_ ⌒"）

ホント、こね多いよな。
オレもこねなんだけどw

少なくともここ３〜４年で入った連中は

支店長の息子
大手荷主の息子
組合幹部の息子

大体こんなもんか。

日通に漏れたヤツは子会社の商事に決まるらしいね。

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←障子
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←陸店
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―

障子のほうが荷痛より給料高いてどういうことやねん。

>>582
荷痛で使用する備品のほとんどを扱う、しかも、法外な価格で。
障子の社員数が少ない、よって、利益分配率が高い。

>>583
なんで障子から買うのかな？
他から買えばいいのに。。。
他の業者使うなら荷痛グループで！ていう糞意識(間違った連結経営の認識)からですか？
それとも障子に頭が上がらないからですか？
この会社ホントよくわからん。

日本通運のドライバーさん！趣味が・・・・
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　http://godpage.chu.jp/wpic/204.jpg

年間休日数も商事の方がはるかに多い。
年末も２７くらいから休みに入る。
それに比べて陸店は（ｒｙ

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●　合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.
私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)
俺はもうE判定で記念受験だったんだけど、コピペを１０回くらいした途端に過去問が
スラスラ解けるようになって、なんと念願の早稲田に受かりました。(早稲田３学部合格r.kくん)
これを今年のセンター前に見てシカトしたら、センターミスって最悪です。(夜神月さん)
信じられますか？この威力。

処で〜
休日削減って無くなるの〜？
年休も取れなく為りそうだしね。

同意！！

休日返上と３％カットは廃止になります。
来年度からは年間休日数自体が減ります。基本給が下がります。
適正化です。コンプライアンスです。

夏休みすら取れたことありませんが何か？

人生負け組の漏れは他に行くところないし、
休日特にやりたいこともないから泥船にしがみついて
駄目人間のレッテルゲットして営セン等で
マターリ暮らすさ。

文句言ってる奴も見切りつけて脱出するか
二通で如何に負担減らしながら生きていくか
考えれ。改革なんて無理。所詮人生負け組の巣窟。

高卒ドキュン前科付きの逆転HRの場だ。

事務員は見切りつけて手抜いた奴でイーブン。
それ以外コールド負け間違い無し。

典型的なＤＱＮ会社だな。
学生諸君はこのスレ全部読んでから会社決めないと
人生棒に振るぞ。

591>>悲しいが同意だな。休日にやりたいことは、あるけどね。

薄給なのに金が貯まる悲しさ

一連托生じゃないが、荷痛社員とケコーンした女も
人生棒に振るわけねｗ

で、ちなみに今何点　
５０点いっちゃったの？

４６点です！！
赤信号に灯がともりました！！
この地雷を踏んだ支店があぼーんになります。
時限爆弾です！
注意して下さい！！！

（´@`)y-~~~
なんか閑散としてるな？
みんな忙しいのか？

えらいこっちゃ・・・

600記念

夏の繁忙期までに５０点オーバー逝くでしょう

また大阪かよ・・・

有責死亡事故＋労災死亡事故のダブル役満でつか・・・

他に行くところも無く沈み行く泥舟にしがみつき・・・
出会いも無いから荷痛内部の低学歴女に手を出しまたはあてがわれ・・・
本当に哀れな社会の底辺の人々が集うスレはここですか？
ま、一生底辺やってなさい。

>>603の嫁は某荷主物流部長のDQN娘

またDQNだね。
それでも社内よりマシ？

>>601>>602詳細教えれ。

なにーーーー>>601>>602

大阪支店と四国支店は早々に本体から切り離すべきだな。

締め終わらねぇYO･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･age

・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　明日のＡＭ一社。ＰＭ3社。
請求書とりにくるってＹＯ！！！！


締めは早くてもあさってになりそうだ・・・。

大阪コンテナ支店って何ですか？

豊中の支店は日本通運の恥部でつな

>>612
何があった？

ｏ（Ｔ-Ｔ）ｏ　

この時期にいちいち機動確認の電話してくるんじゃね〜よ、ぼけ！
よけいな仕事ふやすなよ、端末で確認しろ！

この時期に、いちいち引越や単身パックの件数の報告求めるなバカ管理部門。
締め切りおわるまで待ってろ。２，３日まってろ。うっとうしいんだよお前ら！
お前らの相手より、お客さんの対応の方が優先なんだよ。わかる？

人工浜陥没事故で国と市の計４人を書類送検　兵庫・明石

兵庫県明石市の大蔵海岸で０１年１２月、人工浜が陥没して女児が生き埋めになり、５カ月後に死亡した事故で、
県警は２日、海岸を所有する国土交通省姫路河川国道事務所工務第一課長（６０）＝当時＝、砂浜を管理していた
明石市土木部の参事（５９）ら国と市の計４人を業務上過失致死容疑で神戸地検に書類送検した。日常的に陥没が
起きていたのを知りながら、十分な安全対策をとらなかったと県警は判断した。地検は近く４人とも起訴する方針。
他に送検されたのは同事務所東播海岸出張所（明石市）の所長（５６）と市土木部海岸・治水課長（５２）＝ともに当時。
捜査１課の調べでは、この人工浜では９８年の完成以降、小規模な陥没が多数あり、補修工事をした後も新たな陥没が
見つかっていた。４人は大規模な陥没が起きると予測できたのに、立ち入りを制限するさくやカラーコーンを一部に
設けるなどしかせず、砂浜一帯にバリケードを設けたり、陥没の危険性を付近に表示したりするなど安全対策を怠った疑い。
大蔵海岸は約３２ヘクタール。建設省（現国交省）と明石市が埋め立てて９８年３月に一般開放した。敷地は国が所有し、
市に管理を委託している。 事故について国交省は「当時は抜本対策を検討中で安全管理は市に任せていた」などと主張。
市は「抜本的な工事は国にしかできない」とし、「入った人が転ぶかもしれないという程度の認識しかなかった」と責任を否定していた。

〈大蔵海岸陥没事故〉　０１年１２月３０日、東京都中野区の会社員金月（きんげつ）一彦さん（３６）が帰省中、長女美帆ちゃん
（事故当時４）と散歩中に砂浜が深さ約２メートルにわたって陥没し、美帆ちゃんが生き埋めになった。美帆ちゃんは約３０分後に
救出されたが、意識が戻らないまま０２年５月、低酸素性虚血性脳障害で死亡した。

http://www.asahi.com/national/update/0402/010.html

A-

合掌。
金月さんがんばって！
子供の事は忘れられないけど、悲しみは時間が少しづつ癒してくれます。
奥様を大切にしてあげてください。

面倒くさいかもしれないけど、現場では安全帽被ろうな。
殉職者はもう沢山だ。
自分が一番大事なんだから。

>>616
天下の管理部様に逆らうおつもりですか？
あーそうですか。

5/1であなたはペリカンですね。

管理部門が「部」制な支店があるとは知らなんだ。

詳細きぼん

>>623
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076717304/231

本社採用で入社して、40も半ばを迎えるのに
まだ現場をウロウロしてるってことは、完全に
レールからはずれてますか？

というか。本社採用でも本社講習生でないと･･･。

今だとないみたいだけど、宮廷一ツ橋あたり
は三年目で現場から消えてるね。総計は最近
都内配属で結構いるな。昔ならマーチで本社
コースあったけど今どうなんだろう。

本社講習生って何時の世代だYO！

最近も日通は就活学生たちからの人気が高いですから

なんだかんだでみんな辞めないな。

>>628
他に就職先がないからだろ。
だからとりあえず一部上場企業ならどこでもいいと思って
受けにくるんだよ。

せっかく、入社しても、すぐ辞めちゃうんなら、来ないほうがいいぞ。

621のような発言があるから荷痛はよく言われんのだ！
おまえが行けや。５・１

みんなの就職活動日記というサイトを見ると日通は大人気です。みなさん、誇りを持ってがんばりましょう。

入社式の晩飯が、地域と全国で違うって本当ですか？

入社式が「入江式」に見えた逝って来る。

>>633　社会経験の乏しい学生に人気があったって誇りなんかもてるか？
新入社員の離職率、大声出していってみろよ。何人入って５年たって、何人残って
る？お気楽だな、君は。

なんだかんだでエントリーしてしまいました。

ウホッ！

>>636
まして給料は激安。これは労働時間の割りに安いだけじゃなく額面も安い。
公開されてる二十数万の初任給は都内23区勤務の場合のみで、
地方勤務になれば最大5〜6万は下がる。
ﾍﾟﾘｶﾝ店所で遅くまで勤務しても残業代はほとんどつかん。
ボーナスは３ｹ月代で、これは他業種の友達の半分以下。
銀行の一般職の彼女の方がよっぽどもらってると後輩が嘆いていた。
福利厚生等を含め、待遇は中小企業以下だと今までさんざん書き込みがあったが、これは本当だ。
だから、他に内定があるなら熟考の末決めないと後悔する羽目になる。

東京大阪名古屋
住宅手当て支給の北海道配属なら有り。

先日国道４号と国道５０号の交差点の町で事務所移転のお手伝いをした者です。
確か、弐通水戸か取手のお仕事だったと思います。
たくさんの下請け業者さんの中に「事理恩」って業者の４、５人が来ていま
した。
責任者の方もうすうすわかっていたようですが、あの４，５人を使うのは危険
です。周りの我慢があったからこそ大事に至らなかったものの、周りの方々と
険悪な状況が何度もありました。これを中傷とみるか、助言とみるかは現場
責任者に問うと良いでしょう。彼らには、社会常識を身に付けさせてから現場
に入れるべきです。さもないと近い将来、必ず「事件」が起こります。
もう起きてる。？

具同意留工作員ご苦労様です。

日通の人に就職試験を受けると言ったら
班長「やっぱお前は目の付け所がいいな、こんなつぶれそうな会社
誰も受けに来ないから楽勝じゃ」
課長「いや、結構重役とかの息子が受けるから志願者は多いんですよ」

血縁社会だもんねここ。
次期社長候補本命の某副社長だって某相談役のうわなにをするやめr

自分派遣で日通に行ってきたんですが
引っ越し作業に支店長まで駆り出されてるそうで……大変ですねぇ。
というか、このシーズンは労働力のほとんどを派遣に頼ってるみたいですね。
こないだは派遣だけで80人ぐらいいましたよ。
それでもまだ足りないそうで。ガンヴァってくださいな。

全然関係ないんだけど香具師、DQNってどうゆう意味？？

ラウンジ辺りで聞いて煽られて来なさい。

香具師＝ヤシ＝ヤツ＝奴

ＤＱＮ＝ドキュン

あとは自分でググれ

(ryは？

（ｒｙ＝（略
ググれ

>>646
書き込みを自動的に２ちゃん語に変換するコマンドがあるんだよ。
「節穴語」って言うんだけどさ。

カキコする時、名前の欄に「　fusianasan　」って入れとくと、

お前、俺の持ってた奴取りましたか？
　　　　　　　　　↓
藻前、漏れの持ってた香具師酉ますたか？

という風に変換されて出てくる。

自分は大阪ですが、コンテナは判るけど
豊中の支店で何かありましたっけ？

確かに最低ランクだとは思いますが

>>645 支店長まで作業応援するとは・・・
当支店の支店長は、現場にも行かないし、顧客のところへもいきません。
引越繁忙期でも、年末繁忙期でも現場や、管理部門の事務員には負担を強います
が、自分はさっさと、帰るか、管理職誘って遊んでます。業績急降下しても、
他人事。ある意味すごい支店長だ。

若手の士気も地に堕ちてるが、　
管理職のやる気のなさも極まってますな。
うちの課長は頑張る人だが、となりの引越の
課長はどんなに作業や下見が多くても必ず
定時で帰り、土日は休む。さらに平日は行方
不明の時間多し。

それでも別に何のお咎めもないからなー

お前達、正しい事したければ、偉くなれ

偉くなるには正しくないことをやりまくるしかない
けど何か？


ところで糞管理(業務)なんとかすれ。

閑散期
ちゃんと休み取ってね。僕捕まっちゃうから。

繁忙期
管理がなんで応援いかなきゃいけねーんだ？ 休んでる
作業員いるじゃねーか！
もう二週間休んでない？ そんなの日報ごまかせ！
営業の奴は一ヶ月やすまねーぞ！


悲しいけどこれが現実。

コンプラってなんですか！？

マジで今年で終わりか？

ヒコシ応援に行ってみると確かに当事者の店でも休んでいる奴いるな。前の日に応援に行った者も休んでいる奴いたって話してた。店の中でローテ組んで穴が開いた所に応援をあてがってるようだ。休めないのは自分達だけだと思ってやがる。

まぁ、他の部署から応援きてもらってる時はやすむべきじゃないよな。
でも、管理部門からの作業応援って、はっきりいって、迷惑だね。現場のこと
わかりもしないくせに、仕切りたがる管理職や、ギャーギャーうるさいこという
ヤツがいたりして、気ばっかり使う。しょせん難しいことできないんだから、
下請けやバイトでも、ことたりるんだよね。ま、連中のマスターベーションに、
つきあってやってるって感じ。作業応援より他にやることないの？って、声を大
にしていいたいね。

先月の20日くらいから、移転の応援にいってるはずの主任が
まだ戻ってこないんだが、あぼ〜んされっちゃたのかな？

すまそ。月間10万しかペリ保険賠責支払ってないのに3月、
4月で合計200万円以上求償しないといけないのだがあるん
だがこれって下手したら社損になるよな･･･････。

まぁ、俺の知ったこっちゃねーがね。
うちの課ではこの顧客おかしいから切るっていってるのに
上がやるって言い張った結果こうなったまで。

(･∀･)おまいら。去年度はどうでしたか？


と言ってる間に予算取りですが何か？

何故か今年は設備し放題なんだけど。


・・・・・・・・・何かあった？

仕事ﾔﾘ放す奴が勝ち

仕事、まじめﾔｯﾀ奴が負け

それが物流業界の常識です

激しく同意！

うっかり就職。




辞めたい。
何がコンプライアンスじゃ。

何がコンプライアンスじゃうんこが

>>661
とりあえずは大丈夫。
次の契約更改で保険料バカ上がりして泣くだけ。

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

宅配ドライバーを好きになって☆3便目
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/pure/1078703760/l50

晒し上げ
こいつら本当にキモいし、危ないし、妄想癖すげーし
こういう女どもは相手にしないのが吉

>>670
心配しないでも>>670に纏わりつく物好きはいないと思われ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ


みなさんとこの店の車、大丈夫ですか？

純愛妄想板の方たちがお仕事して頑張ってる人たちにこんな失礼なことを・・・

165 ：名無しさんの初恋 ：04/04/11 22:55 ID:/6/5x6Zq
左薬指にリングってそんなに重く、意識するものなんだね…。
私は人間的に好きなら気持ち伝えると思うけど。。。
こんな事書くと運輸板で「妄想、危ない」ってますます煽られちゃうかな？



166 ：名無しさんの初恋 ：04/04/11 23:05 ID:SIyLRY++
>>165
うんこ板で妄想だのって書かれてリンクされてたよね。
思いを抱かれるのがそんなに気持ち悪いことなのかな。
それとも、女心が通じない人種の集まりなのだろうか。

今年度から１０年表彰の旅行券無くなるって本当でしか？

ま　た　大　さ　k　(ry

はぁ・・・ここまで傲慢が過ぎると。。。

167 ：名無しさんの初恋 ：04/04/12 15:00 ID:+cds+ozT
>>166
こういう切ない気持ちをわかってくれない運輸板にいる全員の男なんて、所詮は好きになる価値もない
たいしたことのない男なんじゃないかな。女王様が下僕を好きになって何が悪いんでしょうか。
何を言われようが私たちは全然悪くないし、堂々と妄想してればいいんじゃないでしょうか。

ID:rlOoe9LP

うざいからやめろ。そんなキショイ文章見たくもねー

>>674
しＲからクレームでも来たか？ｗ

本体だからってデカイツラしてんじゃねーよ。一本化しろってんだよーーー

>>678
ワロタ。って俺まだもらってない。

怖くなってきた。ガクブル。。。

170 ：名無しさんの初恋 ：04/04/12 22:15 ID:PxDzeWvx
でも、>>169さんだって、SD妻から自分の大好きなSDさんを奪い取りたいって思ってるんでしょ？
私は好きならSD妻を殺してでも大好きな人を奪い取りたい。
あの人は私のものなんだから。

何回も会社のカネネコババして騒ぎを起こしてもクビにならない人知ってますよ。しかも逮捕目前で告訴だか被害届けだかを取り下げたらしい。

そんなもん、き然と刑事告訴せい！容赦なくクビにせい！
ネコババするに至る、そもそも根本的な要因は、どうせ私的なギャンブルの借金ちゃうか。
ソロバンのない奴は何をしてもあかんのや。俺、そんな奴大嫌いや。

ギャンブルする人、多いよねー…パチンコに競馬競輪…

ＮＳＧいい加減やめにしようや。毎年同じようなメンバーでマンネリ化したネタ。意味がないし余計な仕事が増えるだけ。本当に何とかしてほしいんだけど。

はげしく尿意！！




それより新しい名札もどうかと・・・。

本社様からの有りがたい物だけど経費かかるし
なんだかね・・・。

旧本社ビルが「日通百貨店」になるというウワサ．．．。
ペリカン便アロー便から撤退した余剰人員のドライバーを売り子にするというウワサ。
おっさんがいっぱいの百貨店．．．．、楽しそう。
第二弾はコンビニ「ＮＩＴＴＳＵマート」。
買い物に行きたくねえ〜な

>687
売り物はもちろん荷痛障子の（ry

>>687
その百貨店の中には東三管理のＡＴＭも入ったりするのでつか？

>>687
安売りはしているけど、商品の品質は悪そう（ｗ

あのロケーションじゃ秋葉系キモヲタしか来ないわな。

作業員出身のオサーンらと意思疎通できないんじゃないか。

どっちも特殊人種で。

無能でバカな経営職や、意味わかんねぇ提出ものを求める、バカ管理部門を売りた
いもんだ。いや、金はらってでも引き取ってもらいたいね。

英断を下せる勇者はいないのかねえ。荷痛のアブラっぽい親父は
P.エックスとか好きそうだけど、変な方向にしか機能しないんだろうな・・・。

今現在の天下り組が引退且つ、発言力がなくなる。

外資比率が上がり大株主様が外資。

どっちかしかねーな。
歴史に残る大事件起こして外部から圧力かかる。
てのもあるか。



ま、少しずつ変わってきてるけどまだまだってことで。
最近管理様もも若手や使える係長クラスが結構辞めてる
らしく大変みたいでつよ。

辞めるどころか、上司と一緒になって多額の交際費を使ったって、
なんのお咎めもなし、未だに管理で偉そうにしている係長がいる支店も
あるらしいですよ。

純愛妄想板の人たちはホンマに失礼すぎ

178 ：名無しさんの初恋 ：04/04/14 05:53 ID:k6gpwmSh
うちの地域のＳＤなんて、ネコも飛脚もジジィばっか。
しかもこっちが年下だとなめられていて対応も横柄。
引っ越す前の地域のＳＤは同年代ばっかだったし、
こっちの要求にもちゃんと応えてくれるし、
その上みんなかっこよかったのに！！

このスレのみんな羨ましいよー
なんでうちにくるＳＤ外ればっかりなの？？
どうせ来るなら、若くてかっこよくて対応のいいＳＤのほうが
いいよっ！！！

まあ管理ってとこは両極端の人間の集まるとこだから。

本当に出来る一握りのエリートと現場で使えない大多数の粗大ゴミと。

>687
１階…冷凍、２階…クール、３階…セシール、４階…ディノス、５階…無印、６階…アマゾン、
７階より上は燃えてもいいように、ヤマギワソフトでええやん。
東三のＡＴＭ…すべてフィリピン・ペソだけ対応。日本円不可。
あと、商品としてタバコの焼きの入ったダッシュくん、酸で焼き錆処理したペリカンの看板、
（由美かおる、水原弘のハエアースや、大村昆のオロナミンＣのホーロー看板に対抗）、
排ガスでドロドロに汚れたペリカンの旗で作った、枕カバーやシーツなどの寝具類、これやね。
まーしかし、四季報なんかには「旧本社ビル売却へ」って書いてありますな。使いもしない土地、
持っててもしゃーないもんな。
ペリアロの余剰人員を配置転換で百貨店行きなら、クビにはしないっちゅうことかな？
しかし、このところ、土地も下げ止まり、ネット証券バブル？なのか、株価も上昇で、
一時￥４００円を割り込んでいた、日通の株も￥６５０円前後にまで上がってきた。
あそこマンションやったら騒がしいけど、便利やろなあって思うのは俺だけかな？

(･∀･)運輸の使命に徹して社会の底辺に堪える。
(･∀･)業務の改善を図り社畜の育成に努める。
ヽ(`Д´)ﾉ 心身が崩壊しようと人様、管理様に迷惑かけるなバカヤロー！

コンプライアンスは、面倒だ。仕事は増えるしな。
　しかし、法令を遵守する企業風土が少しずつできていけば、少しずつドライバーも
変わり、企業レベルもＵＰするはず。この時代には避けて通ることはできない。
コンプライアンスで進んだ企業になれば、そうでない企業は遅れている企業と
きっと日通社員は捉えるようになる。法令を遵守するのはあたりまえのことである。
　しかし、今までと同じ人員で、膨大な仕事をさせようとする管理職がいるなら、
組合に相談してでも、Ｎｏと言わなければならない。残業代不払いで、長時間労働
させ、健康を害する風土の企業が、「真のコンプライアンス」など確立できるわけが
ないのだから。

単に長時間なだけで、仕事自体は膨大でもない罠

やること腐るほどあるわ、マジで。
雑談してる暇なんかねー。
とにかく早く仕事片付けねーと死ぬ。
談笑しながら仕事してみてーよ。
職場によってはそういうところあるようだけど。

以上、通運担当者でした。
発送・配達ある程度あるところなら通運担当者みんな高密度・長時間じゃねーか？

それにしても、仕事をさっさと、片づけて早くかえろうとしても、まるで、犯罪者
みたいにみられたり、出勤しても仕事薄いから、休んだり、周りを休ませると、そ
れをとがめるようなことをいう、この企業風土はどうにかならんものか？
「俺の時は、休みなんかなかったぞ」「俺の時は時間外なんか全くつかなかったぞ
」なんて未だにいう、馬鹿な次長、課長連中が多すぎる。せっかく、内部で考えて
早く帰れる日や休日を消化させようと考えてシフトを組んでも、結局は「休むな」
っていわんばかりの、態度をとる馬鹿管理職が多すぎ。あげくのはてに、そんな、
部署に限って人を減らして、管理部門は平気で増員するから頭にくる。あんたたち
部下に、手当ての出ない休日出勤や、時間外労働させて、心痛まないの？自分が、
無能だって感じないの？

ｆｇｇ

>>702
通運情報者はどうよ

ペリよかましだろ。
あほなクレームも直にないだろうし。


ま、仕事は完璧にこなそうと思えばいくら時間あっ
ても足りないが、手ぬこうと思えばそれなりだよな。

仕事の性質から言ってしょうがないが。


これで密度があったら死ぬ。ノルマがあったら皆離職。

なんだかんだテキトーで向上心がない奴には天国だ。

本当は仕事できるのに手抜いて楽してる人間も結構
居ると思うね。出来る人と思われたら振られる仕事
量はんぱじゃないからね。

弐痛の会議って、会議をやることが目的で意味ね〜のが
ほとんどで、うんざりしね〜？
結論や、意見のぶつけ合いのない、時間の無駄な浪費。
結局、おえらいさんが、提出ものもとめたり、気合かける
だけのお遊び。もうちょっと、どうやったら、営収が増えるか
とか前向きな議論ってできんものか？外で営業するより、くだら
ない書き物や、提出ものにばっか、時間や労力を使わせる。本当に
後ろ向きな施策しか、指示できない時代遅れなヤツが会社の方針を
決めるんだから本当におめでたい。

そんな低レベルの会社にしか入社できなかった自分の無能もよく考えろよ。
世間にはもっといい会社がたくさんあることを知っていながら、ここにしか
来れなかったんだろ。
所詮、単なる安全思考の能力の低いやつの寄席集めなんだから自業自得だ。
イラクの拉致誘拐された馬鹿ボランテイアと一緒。自業自得。
人のせいにするな。
なんとなくやばそうな（就職板のブラックランキング常にランクイン）劣悪そうな
会社と知ってて入社したんだからな。ＤＱＮばっかだとしても、ある程度予測は
ついてたろ。
自分を棚に上げて何をぶつぶつ言ってるのやら。「テキトーで向上心がないやつには
天国」それがこの無能集団の実態。逆に言えば向上心のあるやつには地獄。
実態は村役場職員みたいなやつの寄せ集め。（能力テキトー、安全志向だけ強い）

>外で営業するより
そんなもんねーじゃんｗ。
ノルマもない営業というのは、単なる「ルート営業」か「ご機嫌伺い」でしか
ないんだよ。
この会社には下っ端で営業してるやつなんかいねーよ。ボケ。
なにかっこつけてんだ。冷静に自分の仕事内容分析してみろ。

>>699
ワラタ！隣で係長が怪訝そうな顔をしているほど笑った（ｗ

荷痛のぺリアロは企業じゃないな〜
ただの能無し社員の温存庫
ぺリアロに携わる能無し社員・上司は荷痛全体の何％を締めるのかな？
ぺリアロに天下って定年を迎えるにあたっての体慣らしかな〜

隅田川コンテナって今仕事どう？忙しい？

なんだかんだスレで言われているけど
新しく配属された課は、活気があるし仕事も楽しい。
がんばろ。

オルグってめちゃダルいんですけど、出なきゃマズイんですかね？
出ませんと言ったら、「てめぇの賃上げはオレらがやってやってんだぞ、ｺﾞﾙァ！！」と、
おエラいさんにすごまれますた。
賃上げ額より組合費のほうが高いのによく言うよ・・・。
なんとか回避する方法はないものだろうか。

横浜羽沢や相模のコンテナって評判悪くない？

羽沢はアレだね。すぐ手をageる。
なもんで大事な荷主は(全)とか（ン)に着けてる。
本社は他店着は原則認めないって言うけど、そんなことしたら荷物自体なくなるし。

716>>
漏れは隅田につけて、走ってもらったりしてまつ。
横浜ってペリカンもイマイチ。

ウチ（荷痛）が何たるかをわかってない
「新入社員」　入ってきましたか？

>>717
東北地方の駅の方ですか？

(･∀･)東京は月曜から赴任ぽいでつが？

>>718
すぐＤＱＮであることに気がつくよ

誰でも出来るような仕事についているヤシは「歳とってから転職できないリスク」に気をつけよう。
歳とってから　自分が市場価値０なのを理解してももう手遅れだから。

スキルないヤシは歳とってから転職なんて出来ないから。
だからその会社にいれなくなったら　もう終わりやよ。

おまえらのことだよｗ

>>715
はげしくどういします。

だれかなんとかして。
あそこらへんはあまり荷物だしたくない。電話したくない。
お願い事がでてきたらもう終わり。着通運へんこうしよかーって感じ。
引越し繁忙期はもう全然だめでした。

親切な駅では電話に出る人ほとんどが親切なところもあるけどねぇ。
同じ日通でもほとんど別会社って感じがしますわ、ほんと。

骨髄に達するとはこのひとだな。>698

通運離れて十年になるけど、横浜のDQNぶりは不変のようですな。

良い歳こいてここに来てる喪まいらにもびっくりでつ。

日曜出没してるぐらいだから独身ぽいな。


俺の未来もそんな感じだと思うと笑いが止まらないね｡


あれ。これ書いてたら目からしょっぱい水が出てきた・・・

>>706の
>ま、仕事は完璧にこなそうと思えばいくら時間あっ
>ても足りないが、手ぬこうと思えばそれなりだよな。

>仕事の性質から言ってしょうがないが。

>本当は仕事できるのに手抜いて楽してる人間も結構
>居ると思うね。出来る人と思われたら振られる仕事
>量はんぱじゃないからね。

まぁ、これがこの会社のすべてともいえるな。
いかに負担を自分以外に振るかが勝負だ。
同じ職場の同僚にどれだけ仕事を振るか、
どれだけ、着or発に負担をまわすか。
それがこの会社のすべてです。

なんつったりして。

手を挙げたヤツが損をする
そんな会社です、ﾆｯﾂｰは。

７１２はひょっとして隅田に配属になる新入社員君かいな。
２人いるとは聞いてるんだけど。

>715,716,717,726
横浜ってそんなにＤＱＮなんかなぁ。うちなんか、前スレで「関西コンプうぜぇ」ってクレームきたでぇ。
　　神田に通う、横浜コンプな「君」には、♪この曲を捧げよう！

♪ここで夢を見てた　この道を通った　できたばかりの根岸線で　君に出会った♪
♪まだ人の少ない　朝の駅のホームで　待ち合わせた短い時　次の電車が来るまで♪
♪My Home Town My Home Town 海に囲まれて　ここで生まれた♪
♪僕らの好きだった　あの店も　もう無い　あの頃の横浜は遠く　面影残すだけ♪
♪My Home Town My Home Town どんなに変わっても　僕の生まれた街　どんなに変わっていても♪
♪あの頃　ここは僕らの　特別な場所だった　今でもここに来れば　丘の上　僕らがそこにいる♪
♪My Home Town My Home Town 海に囲まれて　ここで生まれた♪
♪My Home Town My Home Town どんなに離れていても　またいつか来るから♪

…「My Home Town 作詞・作曲・編曲/ 小田和正 /１９９３年より」…　
しかし小田和正の曲ってどれだけ「君」がでてくるか。賛美歌の影響受けすぎ！

能力ある社員ほど損をするバカをみる。それが荷通。
だって、無能社員には仕事が来ないでしょ。
かといってクビになるわけじゃないし、給料もそこそこ保証される。
挙句の果てに土日休みだったり。
バカで無能でゴミでゴロツキのような人間にとっては天国のような
会社ですよ、荷痛はね。

新砂のＫガミ主任　
今週から出社しなくていいよ。使えないから

>>9=>>504=>>733

私怨厨が粘着しているようで砂。
いぢめられての逆恨みと見たがどうかw

＿|￣|○ 新入社員にさっそくため口きかれますた。。。

>>735
それって高卒の新入社員でつか？
高卒で新入社員でいきなりタメ口なんてのが、ウチの班長に知れたら、ﾇｯｺｒ…（ｒｙ

ほんまは、みんな辞めたいんやろ。こんな会社。
はよ、辞めたらええねん。
ちょっと、なんかあったら、「おまえとこ課長だれや？」って、アホか！
有給休暇の取得できない雰囲気。振替休日でさえ取れん。
引っ越しシーズンが終わってからの山ほどの事故処理。
連続出勤４６日目やぞ！組合も知ってるくせに何か言え！
組合は「事務員は作業員と違って机に座ってる時間が休憩や！」ってなんぼ組合費取っとるねん。
給料明細も開ける気もせん、超勤手当て無し。基準内賃金のみ。
３月だけで公休出勤、残業あわせて２００時間以上サービス残業。
うちの支店は新入社員が来ても１年以内で辞めてる。（過去４年間で）
本社や特定支店で働いてるヤツ、うちの支店にきてみろ鬱になるやろ。

ところで
湾岸クレーンの職場ってどうよ？

どこの支店か知らんがこんなとこで愚痴っとるなよ。
さっさとｽﾋﾟｰｸうpせい。

口調は関西ぽ。

東京ならす○だ辺りはヤバイらしいが。

地方のペリ店はもっとエロイみたいだが。



しかし最近客より内部からのクレームが多い。
多少のオーバーならいいじゃないかと。
175センチだから原票一枚よこせ
ってのもあったな。



配分サイズを配達店主導になるとかならないとか、
もめてるようだがそうなったら発店軒並撃沈かもな。


発店が凹んでその分配達店にまわるからプラマイゼロ
ではあるから会社的には無問題だけど。

大卒で海運に内定もらえそうなんですが、
入ったらどういう仕事をするんですか？
大体の予想でいいんで教えてください。

海運って二通海運か？

商船三井とかか？

>>741
綱取り

>>741
船長

いつも思うんだけど、班長って小学生じゃないんだから、他何か無いのか　ゴラァ！

>>743
基本ですな。

>>745
じゃあ番長とか大将とかどうよ

>741さんへ
俺、ペリカン便のワッパ持ち。ペリアロよりはええはずやし、それしか言えへん。
綱取り、航海士、機関士、司厨員、船長か陸上勤務の事務員か。どこの海運会社ですか？
各海運会社は中国バブルの恩恵を享受し、過去最高益ですよ。ただし、中国経済がどうなるか、
海運はだいたいドル建てとはいえ、人民元切り上げ、不良債権の顕在化でどうなるか分からない。
まぁ、７つの海を制する勢いで頑張ってんか。それしか言えませんわ。

>>737
この意見に大きな異論も反論もないのが、この会社の悲しい現実。
今日も社会の底辺の社蓄がこの会社へと足を運ぶ。
大して尊敬できそうもない支店長や経営者の自己満足のために
右往左往する毎日。ああ、みじめ。

>>749
全くだね。やっててむなしくなるよ。本当に尊敬できる支店長や上司ってこの
かた、ほとんど出あったことないな。自分の保身のために、部下に犠牲を強いて
平気な顔してる、ヤシが多すぎ。

そして二言目には

『俺が若い頃はもっと・・・。』

ですよねｗ

2ちゃんはルサンチマンの垂れ流し場所ですか(ｹﾞﾗ

日本通運の海運部門です。
さすがに船長は目指しておりません。

じゃあ、船内のコックか？

昨日19時〜22時に再配達頼んだのに、18時家に帰ってポストを見ると
不在票が入ってました。
再配達連絡先のところにシール貼ってなくて、ボールペンで伝票番号と
担当の携帯番号が書かれていたのですが、シール貼るとまずかったってことですか？

もみもみの足

時間指定１６−１９なのに、なんで１１時に電話してくるかなぁ。
それもこんなことは一度や二度じゃないんだぞ。

って書こうと思ってここへ来たんだが、
ログ読んでたらなんだか可愛そうになってきました。

でも書くけどね

なんだか最近の新人君（事務系）はデカイのが多くね？？？
平均身長１８０ぐらいあるんじゃねーか？？？

>>755
シールが途中で無くなっただけじゃないの？

大体、キサマ、再配達なんていうのは、当たり前の事じゃないんだぞ。
引き取りに行け！！　頭ペコペコしながらな。　土下座しろ！！
ばか者！！！　ばか者！！！　ばか者！！！　ばか者！！！

荷通に未来はあるのか？

>>759
荷物大きいし遠いから無理。
ご希望に添えない場合は連絡するって言ってたけど、何の連絡もないし。

学生（女）です。
選考が進んでます。
やっぱこの会社やめといたほうがいいですか？
今いる女性の総合職の社員さんはどんな仕事してるんですか？

ああ、雇用機会均等法の関係で面接はするけど、採用はしないから。
時間の無駄だから早いこと他当たった方がよいと思われ。

ピンポーン！
女性は学歴に関わらず、お客さまの強い強い要請が無ければ無理です。
社内縁故は役員ｸﾗｽの子弟でも今では蹴飛ばされます。

つーか総合職なんてものありませんよ。
女性はもちろん、男性ですら一生雑実務で終わる人多し。

（￣ー￣）ﾌｯ…

(･∀･)女の子は比較大事にされてるね。　でもま。本社や
統括以外の事務所の汚さに嫌気がさしてる人見かけます。

空、海は結構小奇麗なビルに入ってることも有り。

セクハラは結構酷いかもねぇ。飢えたおさーんの群れに子羊が
放たれるイメージですｗ


ちなみに当方♂ですが　うちの会社の場合所詮運送屋という
ことで相当なめてくる客が多いので事務所でそーゆー客の
応対してるより、　俺は現場で作業員と戯れて体動かしてる
方が楽です・・・。いやまじで。最近半分くらい外で作業着。

大卒としてのプライドなんざ会社入った時に捨てたしねー。

>>765
その雑務で最低水準とはいえ給料でるんだからおいしい
といえばおいしい。東京大阪名古屋なら30で500　40で
700ぐらいだ。今のおさーんはもうちっと貰ってるみた
いだがうちらはせいぜいこんな感じじゃねーかな。
東名大ならそこまで惨くはない。
マーチ下位〜日当駒船の妥当以上じゃね？
早く帰れるかどうかは課所長の手腕と人格次第。
親父転がしが旨くて同僚の目がきにならなければ早く帰れよん。

みなさん、いろんなご意見ありがとうございました。

例年なら今時点で女性が残ってること自体ありえないので、
ひょっとして本当に取る気かも。コンプライアンス面もあるし。
多分創業以来もっとも臆病になってるよこの会社。

俺のいるターミナルに糖尿病患者がバイトで配達してるんだけど・・・
いいのか？


３人死傷のミキサー車事故、糖尿病の運転手に禁固２年

名古屋市中村区で昨年８月、糖尿病治療のインシュリン注射による低血糖症状で
意識もうろうのままコンクリートミキサー車を運転し、通行人３人が死傷した事故で、
業務上過失致死傷罪に問われた愛知県稲沢市大矢町、運転手伊藤実友希被告（２９）
の判決が１９日、名古屋地裁であった。田辺三保子裁判官は「低血糖症状が出たら
運転を中止するよう医師から言われており、事故は予見できた」として禁固２年
（求刑・禁固３年６月）を言い渡した。

帯広運輸の件もあるけどウチの会社爆弾持ち大杉

ろーさいもみけし

>741
陸にいて、ペリカンよりましなのでは
まあそういう俺もいつとばされるかわからんが。

流通経済大学に出向したい＿|￣|○


ってあるのか？ｗ
むしろ商事でも良いや･･･。

日火色が強くなったし日本興亜へはもう無いだろうね〜。
JR組もここ最近聞かないしな〜。

出向あるとすればキャリアダウンで地区通運か・・・。

コンプライアンスで、ペリ店所もだいぶよくなったようだね。
時間外も結構つくらしいし、休みもローテできちんと取れるし。

>>775そうなの？
その現場の課所長の器量しだいじゃないかな？うちの支店のペリは、多少時間外
はつくようになったけど、休めなかったり、長時間の拘束はあいかわらず。
毎日１０時１１時まで仕事して、たかだか２０〜３０時間の時間外じゃ、はたし
て本当にコンプライアンスっていえんのかな〜？

大卒で入社を考えているんですが、
休みは土日が基本なのですか？それとも小売のように土日以外が基本なのですか？
忙しい時期や休日出勤しなければならないときを除いて。

休み欲しけりゃ他へ行けがファイナルアンサーですが何か？

基本的にねー。部署によって１８０℃違うから。
しかも上司の方針でも変わってくる。


2割の天国はコネ組の管理。
新入社員は大抵コネでも現場に落とされるので死地。



平均的な職場で休出２〜３
ペリ他死地だと４〜５

管理と大手メーカー系倉庫なら土日祝は大抵休める。
（全体の2割にも満たない）
他は上にあるとおり上の方針と客次第。
空と海は人が多いからかも知れないけど大型連休は
取れるようだ。陸は一生泊まりの旅行しないぐらい
覚悟できやがれバカヤロー！　ですね。

今日組合のセミナー逝って来た。
支部委員長の頭の悪さに悲しくなった。

講演に呼んでた講師が東大卒なのに、あろうことかその講演前に
「東大卒で大阪弁も喋れない営業より、地域採用で根付いた人間を採用すべき」
だって。正論だとは思うが、タイミング考えて喋れよって。

みんな管理のこと特別視してるけど、管理でいいのは総務人事たけ。
あとの業務、経理はろくでもない。冷遇されてるね。
特に経理は将来ないし、最低辺だね。人材もろくなのが来ないし。使い捨てですよ。
結局、荷痛で将来あるのは総務人事だけ。後はいくらがんばっても無駄。

いえてる。経理のヤシって、現場であまされたヤシばかり。確かに最底辺だな。
でもさ〜冷遇されてもいいから、将来がなくてもいいから週２日休みたいって
マジで。

>>779
プロジェクト×っていうのがいかにもだな。
仕事のできない（割には組合ではゴリ押しが得意な）ｵｻｰﾝ共の
妄想を掻き立てるには最高の番組だからな（w

【日通ペリカン便株式会社】

勤務地　：全国各ペリカンセンター
勤務時間：７：３０〜２３：００頃
休日　　：月４〜５日程度（但し７月，１２月、３月後半〜４月前半は無給）
給与　　：手取り月１３万〜１８万（残業及び休日手当含む）
業務内容：電話応対、顧客苦情処理、荷物事故処理、ドライバー管理（尻ぬぐい）
　　　　　配達、仕分作業、報告物提出、その他雑務全般
資格　　：要普通自動車免許、フォークリフト免許所持者優遇
適性　　：過酷な長時間労働に耐えられる体力がある人
　　　　　理不尽な苦情、非常識な作業員とも渡り合える精神力がある人
　　　　　すすんで雑務を引き受けられるサービス精神旺盛の人　　　　　

決して大袈裟な内容ではありません。ペリカンセンターに配属されると
まず、こんな感じです。年中無休のため土日祝日はもちろん、盆正月
も、下っ端はまず出勤です。建前上は代休がとれることになってますが、
平日に休もうものなら上司やその他パートさん、ドライバーから非難の
目で見られます。７月（中元）１２月（歳暮）の繁忙期はペリカンセンター
により徹夜勤務もしばしばあります。さらにペリカン便の配達や荷物の
仕分け作業など、作業着を着て肉体労働なんていうのも日常茶飯事です。
普通のサラリーマン生活とは全く違うということを覚悟して入社して下さい。

>779
その講師、捕まった植草一秀か？ドリームインべキューターの堀紘一か？
なんで学歴をオープンにするんやろ。東大卒はやはり権威なのかなぁ。
何か内容の全く無さそうなつまらん講演やないですか？
ちゃんと時計のストップウォッチで、何分話ししてたか計りましたか。
俺が一時間延々としゃべっている方が、自分で言うのも何ですけど、ええと思います。
>766
「新ゆうふつ丸」さん、あの津国汽船の名船「第八日通丸」がこないだのドックで、
「BLUE-STAR１」と改名され、売船待ちらしいで。「BLUE-STAR…」って何か
ダイヤモンドフェリーの船名みたいや。最後は沈没や火災で船の人生が終わる、
フィリピンだけは行くなよ。あのボロ船、面白かったのになぁ。涙出てくるわ。

>>784
NHKの何とかっていうプロＸの制作やってる人ﾀﾞﾀ。
それなりに講演は面白かったが、やっぱり組合幹部は６でもないな。

こうして組合費が浪費されていくのだった（何の意味ももたずに）

>>779

>778
> 管理と大手メーカー系倉庫なら土日祝は大抵休める。

入社当初：某流通系倉庫
客の繁忙期（当社のじゃない）を除いて全部カレンダー通り。
ペリ、引越繁忙期も応援なし。
休日でた場合も全部振替で休み（これは休みを取らされるっ
つう感じか）、且つ時間外も全部ついてる。そんなに残業無いけどね。

現在：管理
当社の繁忙期を除いて全部カレンダー通り。
ペリ、引越繁忙期も応援はある。
休日でた場合も全部振替で休み（これは休みを取らされるっ
つう感じか）、且つ時間外は一切つかず。そんなに残業無いけどね。

新入社員のみなさんへ

すっかり日通に染まってしまって、自分たちが世間からどう見えているか
わからなくなってる人たちの話はとりあえず、おいといてください。
ペリだの言っても世間の人たちはハア？です。
みなさんの社会的地位です。

合コン人気ランク

神王　　　　アイドル系芸能人
神中の神　　　外交官 代議士
神　　　開業医　弁護士　パイロット　
AAA　　　総合商社　キー局　日銀 外資系金融　
AA　　　歯医者　広告　出版　新聞　音楽　勤務医
A　　　国１　都銀　ラジオ　エンタメ　裁判官
BBB　　　シンクタンク　 政府系金融　芸能
BB　　　損保　上流SE　不動産 　旅行　　繊維・アパレル　
B　　　ホテル　インフラ　公団･公社　化粧品
CCC　　　地上　大学教員　電機　自動車　医薬　空運
CC　　　専門商社　証券　生保　信託　ゼネコン　海運　　化学　　
C　　　国２　各公務員　百貨店　建設コンサル　住宅 　 倉庫
DDD　　　信金　市役所　先生　下流SE　家電　金属　非金属　印刷　食品 　
DD　　　スーパー　信販　福祉　教育 陸運 　伝統芸能
D　　　消費者金融　タクシー　コンビニ　ディスカウントストア
EEE　　　先物　パチンコ　外食人材 警備員

会社の内定がどれだけ簡単にとれたか。まわりにどの程度の低学歴、
がらの悪そうなやつ、頭の悪そうなやつがいるかを考えれば、
すぐにわかりそうなことですが。

糞事務員♀死ね

おまえのことだよデブ！
糞ミラに乗ってノーシートベルトでシート倒して片手運転で
F１ドライバー気取りかよ、おめでてーな
前に乗ってたエクシブもボコボコだったよなｗ
はよ事故れや

>>789
このランキング考えた奴も相当頭悪いな。ってか、単純すぎ。

会社ランキング

神王　榊原郁恵
ＡＡＡ　日通商事
ＢＢＢ　日通総研
ＢＢ　　ルックワールド
ＣＣＣ　流通経済大学　日通航空
ＣＣ　　日本海運
Ｃ　　　日通不動産

もう疲れたから止める。

ビジネスニュース板より

各地の特産品をカタログで選んで注文し、配達してもらう郵便局の
「ふるさと小包」で「北海道のカニ」を申し込んだ神戸市の会社員
（４８）に「原産地カナダ」のカニが届いた。
　日本郵政公社は「『北海道産』とは表示しておらず、法的には問題
ない」と説明するが、注文者らから「どこ が『ふるさと』なの？」と
いった声があがり、公正取引委員会などからも「紛らわしい」との
指摘が出た。この ため、同公社は「今後は、産地が記載と違う場合
もあることをカタログで明示したい」としている。
　会社員はカタログで「ずわいがに（北海道）」を注文したが、届い
たカニの箱には「原産地カナダ」と表示さ れ、輸入者として福井県の
業者、販売者として北海道の業者の住所と社名が記されていた。
　郵政公社は「北海道で加工したカニを用意していたが、足りなく
なり、カナダから輸入した。同様のケース は他のふるさと小包にも
ある」という。
　しかし、会社員は「郵便局には中国産の『静岡のお茶』や外国産の
『下関のふぐ』もあるの？」と首をかし げ、農林水産省表示・規格課
は「誤認表示と言えるのでは」。公取委景品表示監視室も「『北海道
のカニ』 は明らかに事実と違う」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040425i502.htm（全文掲載、画像梨）

障子は大丈夫だろうな

>>779
何を舐めた書き込みしとんのや、アア？コラ。
書き込みからＩＰ抜いたら誰の書き込みかすぐ判るんやぞ。
誰のお陰でオマンマ食える思とるんや、エエカゲンなこと抜かしよったら
殺てまうどコラ。

ところで「♪電話でペリカンとりにくる〜」ってＣＭ、いつ頃のでしたっけ？

殺てまうどコラ。
殺てまうどコラ。
殺てまうどコラ。
殺てまうどコラ。
殺てまうどコラ。
殺てまうどコラ。
殺てまうどコラ。

>>796

懐かしいＣＭだ。
しかし耳に残って良かったカモ？

作業着のネーム入れにいつのまにか「With Your Life」の文字が・・・

>>799
”生涯付きまとう”という暗示か…？

いや、「おまいの人生はここで終わる」の意だと

子会社の方が本体よりいいってのはなんなんでしょうか。
まぁ。こっちは運送屋で商事は一応「商社」だもんなぁ。

>>797
ひょっとして「ころてまう」って読んでる？

荷痛だより４月号表紙。
奥の男はあんな狭い所でハンドリフト使って何がしたいのか気になる。

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

個人調査表の異動の希望は、かなうんですか？地方に行きたいんです

>>806
叶いません。異動させる側にとって都合のいいとこだけ言質にとられるだけ。

東京でくたびれ果てたか？
地方にて療養する気だな。

地方はやばいだろ。
事務社員一人とかあるし。休みようがないところあるぞ。
それに都内新卒と同じ給与の係長とかいるぞ？
なんだかんだで都市部は楽な方だ。

楽したければ、凄い勢いで親父転がすか、ダメ人間
のレッテルをゲットするか、同僚、作業、派遣のおば
はんの目を気にせず定時で帰ってみれ。
別に悪いことはしてないんだから堂々としてろ。
文句いわれたらそれこそコンプラだ。


と脳内で叫んでみましたが何か？


ちなみに手当ての厚さだとケイソウとｼﾞｭｳｷは別会社と思うほど付いてるよねー。

>>783
１００％正解です！

郵政公社、日通と組みコンビニで郵便小包
　日本郵政公社は日本通運と提携して、6月1日からコンビニエンスストアチェーンのデイリーヤマザキ（千葉県市川市）、エーエム・ピーエム・ジャパン（東京・千代田）の店頭で郵便小包「ゆうパック」の取り扱いを始める。
すでに両チェーンの店舗で宅配便を扱う日通が集荷業務を担当し郵政公社が配送する。

　全国展開するコンビニでゆうパックを扱うのは初めて。郵政公社と日通は他の大手コンビニとも共同で提携拡大を進め、宅配便最大手のヤマト運輸に対抗する。
当面、デイリーヤマザキ、エーエム・ピーエムの直営店計25店で取り扱いを開始、配送状況や顧客の反応を確認しながら全店（計約3400店）への拡大を検討する。
ゆうパック取り扱いと同時に店頭に郵便ポストも設置し、郵便も含め集荷は日通が担当する。宅配便（郵便小包含む）の市場規模は年間約30億個。
消費者発便はヤマト運輸、日本通運、郵政公社の3社で占めるが、取次店数は郵政公社が7万カ所なのに対しヤマトが30万カ所。ヤマトは集客力のあるコンビニチェーンの大半をすべて窓口に活用しているのが大きい。

>郵政公社と日通は他の大手コンビニとも共同で提携拡大を進め
郵政って、ほんとはヤマトと組みたかったらしいな。（当然だが）だがヤマトに
断られた。そういう意味では、やはりヤマトはポリシーというか男気があるよな。
他の大手コンビニってどこよ？大手コンビニはほとんどヤマト選択してるし。
デイリーヤマザキとエーエムピーエムで、他の大手コンビニに対抗？ｗ
ぜんぜんだめだろ。郵政も最初から前途多難だな。ヤマト佐川に対抗すべくもない
弱小日通なんかに擦り寄られてｗ。
しかしヤマトもなんで断るかね？国民としては、どう考えたってセブンイレブン、ローソン、
（あれ、ローソンと郵政ってなんか提携してたよな）ファミリーマートで郵便小包扱ってくれたほうが
絶対いいのに。日通も遠慮しろよ、国民のためにｗ。ヤマザキとａｍｐｍだけじゃ全然便利じゃないって。
国民の福祉を考えろって。

なら、郵便局でもペリアロ便の受付やれるようにすれば・・・
自転車とか、ドラム缶とか




ムリか

ポストに投函。　ペリカン便。

>>802
本気で障子の方がいいと思ってんの？

>785 プロＸの制作の人の講演やったんですか。あの番組は失敗、失敗、最後は成功で終わる。
　　　最後は問題解決といえば、水戸黄門や吉本新喜劇ですやん。橋田壽賀子の泥沼新喜劇なんて、
　　　ありえへんもん。昭和の回想記みたいな感じもするけど、一方で昭和の経済成長期は過去のもので、
　　　日本ではもう経済発展はないんだと、いうような気ぃします。もう技術革新も新しいビジネスも
　　　すべて出尽くしたんやないかと。どうせ中国が日本を踏み台にして追い越すやろし。
　　　それはともかく、日本最大の勝手に電波送ってきて、「受信料払え」って言う、特殊法人の講演会。
　　　ちょっと呼ぶ講師間違ってないか？　
　　　ちなみに、ＮＨＫソフトウェアの代引き、事前連絡厳守の通達きていて、それが無かったと本社
　　　クレームになっているらしいけど、俺、一切事前連絡せえへん。そんなもん厚かましいにも程がある。
　　　次ぎクレームなったらペリカンを切るらしいけど、サッサと、よその運送会社使ってくれ。
　　　だいたい、ＮＨＫソフトウェアの客なんて、暇な年寄りばっかり。それなら、代金なんてお釣りなしで、
　　　用意しておくのが当然やないの。

＞殺てまうどコラ。

「イてまうどコラ。」だな。
俺のエリアの運輸で、だれかれ無しに連発する馬鹿がいる。
「しんでまえ！」「ころっそ！」とかね。
多分、親兄弟や周りから言われ続けたんだろうな。
可哀相に、でもいつか事件起こしそうで怖い。

>817
「オンどれ、ワレ、ドたまいてまうど、ボケー」っちゅうのん。河内弁やな。
神戸弁なら「〜とんねん、何しとー」やしな。ダウンタウンの松本・浜田のおった、
尼崎くらいから、微妙に変わるなぁ。
　けどな、これ言うとくけど、俺、西日本は詳しいけど、人間、西へ南へ行く程、
気性が荒くなるし、ええ加減になるんや。祭りなんかも暴れみこしやら、鉢合わせやら、
死者がでるまで荒れるやろ。広島やら福岡のやつらの方が血の気荒いでぇ。
片や呉から出港した戦艦大和、片や遠賀川流域の炭鉱夫。命懸けてんねん。
　ちなみに俺の接客は、極めて普通ですし、そんな乱暴なこと一切言いませんよ。
「だれかれ無しに連発する馬鹿」さん、大阪、博多に進出した、大阪の東京化の象徴、
ヨドバシカメラの接客を見習わなあきませんな。

>>812
ぽぷら

>>812
ローソンらしい
これ本当！

>>812
言ってることが馬鹿丸出しだな。
もう少し新聞なり本を読んで勉強しろ！

>>812
こいつ馬鹿！ｗ
山崎とampmだけじゃ便利じゃない？
お客はセブンもローソンもファミマも選べるんだよ。
お客には運送会社なんて関係ないじゃん。
そのなかでこういうシェアをとりますた。
そういう努力？の現実です。

>819 「ポプラ」…「プロジェクトＸ」→主題歌「希望の星」→中島みゆき→「空と君との間に」
　　　→「♪君が涙の時には〜僕はポプラの枝になぁる〜♪」違うな。広島のコンビニですか。
　　　あそこは対岸の愛媛・松山はともかく、関西通り越して首都圏にも進出したらしけど、
　　　たまにペリカンの伝票で取り扱い店欄に、「ポプラ○○店」ってあるなあ。あそこは元々、
　　　ペリカン取り扱いなんですか？広島行った時見た、真っ赤っかの「ポプラ」の看板には違和感を
　　　覚え、最初は何を売ってるのやら？と、ビックリしました。そういえば、日本人は「赤」、「赤」は
　　　目に付く、食は「赤」、「マクダーナルズ」より六文字の方が日本語的にゴロがいいから
　　「マクドナルド」としたのは、こないだ７８歳で亡くなった藤田田会長でしたな。惜しいわ。
>820 ローソンとの提携なんて、まだまだ先のことやないですか？あそこもダイエーの有利子負債削減の
　　　一環として、株式上場、オーナーの中内色は薄れ、今や筆頭株主は三菱商事となり、改革のまっただ中。
　　　郵政のローソン店内のポスト設置に始まり、ゆうパックのローソンでの取り扱いから、ペリカンが
　　　ローソンに出入りするようになるってことは考えられるけど、どうやろ？
>821 馬鹿丸出しとは思わへんで。ただ郵政とヤマトは敵対関係やと思う。ヤマトなんて概念のあいまいな
　　　親書まで配達する気でいたわけですやん。メールメールってどう考えても物理的限界があるはずやし。
　　　うちらペリカンでも放ったらかしのメールあるんやし。しかし、2000年の何月号か忘れたけど、日経
　　　ビジネスに郵政と日通が勉強会をしているということが載っていたが、こないだ郵政と佐川急便が
　　　メール便で提携してからは、もう郵政は佐川急便と手を組むと思っていた。そやから、今回の発表は意外ですわ。

狭川のメール品質だって新聞屋さんの腕次第だしね・・
ペリと大して変わらないんじゃないの

本社が本気でテコ入れをするんだったらもう一度人員の整理・入れ替えを
検討すべき。
今の傭車まんせー体質のままじゃ赤字タレ流しは止まらないな。
またバカ傭車がドライをクールに使う季節がやってきた。
連中が叫ぶんだよ「ドライをもっと買ってこい！」ってね。
クールバッグにドライ丸ごと放り込んで帰ってきたらそのまま揮発させて捨てる。
メチャクチャだよ、原価意識なんてゼロ、所詮カネ目当てだけだからな。

一時（現在も？）主流になりそうだった成果主義に見直しの動きが見えはじめている。
就活中の学生の間では成果主義の代名詞である外資系企業が人気なのだろうが、
東大の某教授は「外資系は今は薦めていない。学生は、転職を重ねてステップアップ
したいと考えている者が多いが、そんなに次々と企業に受かる可能性は低いし、
外資系では競争が激しく、新人にあまり仕事を教えない傾向があり、あまり成長しない
という弊害も見えはじめている。」と語っている。また、日本企業の強さの源泉は
ＨＯＮＤＡでの「ワイガヤ（激論）」や「すり合わせ」による皆で一体になってモノを
つくりあげることがあり、その根底にある日本企業の特徴である「年功序列型雇用」
も見直されつつあるようだ。産業界では、その時々でビジネスのスタイルに流行が
ある。しかし混迷の時代を抜けつつある現在、日本企業は日本企業独自のスタイル
を見つめ直せつつあるように思う。

さて、日通の新賃金制度。成果主義色は思ったより薄かった。時代の空気を読んだ
英断なのか、お得意の中途半端な決定の結果なのか．．．。プラスに捉えたい。

↑プラスに捉えたいが、ありえない
うちの本社は、ホントなにをさせても中途半端

成果主義なんか本格的に取り入れたら自分達が真っ先に以下略

統括、本社を経て数年ぶりに現場に戻ったら
既婚の課所長たちが派遣のおんなと浮気してる
だけの会社だったyo
トップも似たようなもんだろ
もうすぐやめるよ

名古屋？

>>824
じゃあ、君は何の為に荷痛にいるんだ？
金の為じゃないのかい？

皆、自分の生活の為だよ。

支店長会議に出てた支店長連中も、社長や副社長のことを、くそみそにいってる
くらいだからね。そんな連中の考えた施策なんか、たかがしれてる。いつもどう
りの中途半端。

>830
自分の利益目的の為に組織の経費を浪費させて業務妨害すべきではないと思うが？
組織が無くなれば困るのは自分だけでなく・・

一度、俺のいる営業所に来ればわかるよ
支離滅裂とはこういうことだなと

この会社にいる奴、完璧に負け組

>>822
>お客はセブンもローソンもファミマも選べるんだよ
はあ？「コンビニエンスストアチェーンのデイリーヤマザキ（千葉県市川市）、
エーエム・ピーエム・ジャパン（東京・千代田）の店頭で郵便小包「ゆうパック」の取り扱いを始める。」

こう書いてあるんだが？新聞記事読む頭もないのか？運送会社社員は。
ゆうパックは山崎とエーエムピーエムの店頭で扱いをはじめるんだよね？
人の書いてることの文意も読み取れないのに人を馬鹿呼ばわり？
もういっぺん自分の書いた文章を読み直してみろ？
で、ちなみにおまえの家から歩いていける距離に山崎とエーエムピーエムある？
っていうか、田舎の人のこととか考えたら、ヤマトを扱ってるセブン、ローソン、
ファミマの店舗数と比較して考えたら、どっちが国民のためになるかもわからんの？
セブンなどがヤマトから乗り換えない限り、「大手コンビニ」でゆうパックは
扱わないってことだろ？こんな簡単なこともわからないで人を馬鹿呼ばわり？
さすが運送屋は社員の質が一味もふた味も違うもんだねｗ。
あと、８２２の４行目からあとも何を言ってるのかさっぱりわかりません。
大丈夫ですか？ｗいったいどういうシェアをとったんですか？ｗ

>>822
国語のできない君にもういっぺん念を押しておくよ。
ゆうパックの扱いが「山崎とａｍｐｍだけでは利用できる人が限られて」
「セブンイレブン、ローソン、フアミマがゆうパックを扱う」のに比べて
著しく不便である。
日通も国民の福祉のために遠慮したら？（ここは、まあ半分冗談）
わかった？運送屋社員さん？

>>822
君の文章といい、その頭の悪さからいって、日通社員平均のＦランク私大
出身だろ？ｗ
こんなとこで恥をかくなよ。ｗ
ここで上層部の批判してるやつの大半もＦランク私大のやつらかそれ以下の
連中だと思うとお寒いスレだね、ほんと。
踊る阿呆に見る阿呆かｗ。

まとめて書けよkfwOw4lw

日通の海運事業部ってどうですか？　
給与　まったり度　転勤の頻度など教えてください

障子の者ですが、親会社に行かなくてホントよかったと思います。

>>822も読解できない悲惨なID:kfwOw4lwがいるスレはここですか

年収１０兆円のID:kfwOw4lwが２ちゃんで吼えてるスレはここですかｗ

利益率の悪い郵便を切りたい郵政。
赤字部門を切り仮はなしたいペリカン。
↓

共同出資で新会社設立！

の流れならうれしいのだが。実際はもう手遅れのペリをなんとかしようと
余計な動きをしまくるペリ幹部が正解なんだろうねー。

とぼやくFランクソルジャー中堅でつた

>838
天皇制、モトイ独裁制です。
あと５ねんは待ったら？

なんかエライ荒れているようですが、笑えます。まあええがな。
>831 上の人なんて放っといたらええで。関係あらへん。黙って仕事したらええで。
　　　堀之上九一郎も「肉体労働できないやつは頭使えない」って言うてるやろ。ペリアロなんて、
　　　集配しながら、人やら会社なんかの洞察力磨いたらええんやで。しんどかったらすり替えよ！
>839 日通商事は前から株式上場説ありますけど、いつになるんですか？田舎のＪＲの車窓から、必ず
　　　目にする「日通プロパン」。プロパンガスも売っているんですな。親会社よりはいいはず。
>843 海の世界はどこも独裁制なんかな？７つの海を制する台湾のエバーグリーンなんて、張栄發総裁ですよ。
　　　それより、上海〜博多の上海ＳＳＥ（旧、日産むさし丸）が船齢１３年目やし、そろそろ新造船２隻による、
　　　デイリー運行に期待したい。あの航路、通関手続き含めて、航空貨物より早く安くせなあきません。
　　　

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

日本通運はゴールデンウィーク中も宅配してくれるのですか？

あたり前田

のくらっかー

障子最強説

しかし障痔のトラック凄備は災凶だと思うが

ようやっと、中国自動車道での死亡事故の速報が掲示されてた。
亡くなった方には申し訳ないけど、大型トラックでよかった。
普通車だったらぶつかった方も危ない。

ゴールデンウィーク中も移転やら引越しやらで出勤を尻目に
まさにゴールデンウィークを満喫している子会社の障子。
荷痛社員の家族ってホントに気の毒だね。

３０日に休み取ったので、今年は７連休です。
先日、amazonで注文した本が、親会社様の手によって、本日届けられました。
親会社様ありがとう。心より感謝するよ。

まぁ経営幹部が本体からの出向者で占められている為、
プロパーは一定レベルから上に行かれない点を除けば、
楽だしいいんじゃね？

（質問）日通ってどんな会社ですか？

（回答）基本的には激務薄給。あと、社員の質が外食、スーパー並み（だから外食や
　　　　スーパーでも勤まるというなら別にそういう人には社員がＤＱＮとは感じないかも）
　　　　でＤＱＮ。（高学歴には向かない）
　　　　給料は中小メーカー水準で、一部上場の中ではおそらく最低底辺水準。
　　　　（福利厚生も悪い）など。
　　　　低学歴にとってはブラックではないかもしれないが。

>>851
あの事故、相手側の車、何であんなところに止まってたんだろうね。
ガス欠にしても路肩に寄せる余裕くらいあるだろうに。
いわんやハザード点灯をや。

おい！う○こ会社！
ここの社員教育はどうなっとるんじゃ！
茶髪の社員雇ってるのか！
受付の担当といい、どうしょうもないクズばかりだな。
早くつぶれろや〜

日通の主流は流通経済大学　　低偏差値のヒトには馬鹿でも勤まる
いい会社です　高偏差値のヒトには話しが合わず上司に煙たがられる
それでいて仕事だけ山ほど押し付けるひどい会社です。
＞８３８　海運部＝国際輸送支店　
２５歳から３５歳ぐらいの優秀なヒトはすべて退社し尽くしてます
係長が退社するのに順番まちしてるのは日通でもここだけ
奉仕残業　月間１００時間です

>>856
最近、愛車がＡＴなのによくエンストしますが、
40km/h位でＤレンジでエンストしても十分路肩に
寄せられますね。

>857
バカ言ってんじゃねーぞ、ボケ！
たかが茶髪でわめいてんじゃねー
こっちはピアスは勿論、入れ●、スキンヘッド、草履が当たり前なんだよｗ

＞860
ホントに居るんですね〜
関西ですか？
以前話題になってた静○でしょうか？
うちは至って普通ですな〜…
それじゃー　所長さんホイホイで文句も言えないよね。

test

>>861
関東だけど、ウチの支店じゃ、地元の坊主頭、墨、小指無し、沢山いるよ。
SDじゃないけどね。

イコール　地元系の××事、結構、すんなり済む時ある。
　笑って済むんだよ、みんながいると．．．。

>863
そこ！庸車を使っての利点だよ
見た目で人を判断しちゃいけないとも思う。
一番嫌なのが、訳解らんこという奴かな
漏れも、たまにあっち系の配達を集荷するんだけど心強いよ

以前、西大路五条(京都)のペリカンに配属されていたが、場所柄バイトの女子大生が多く、社員が食いまくっていたぞ。

女食うとかそんな話しかないDQN会社。それが荷痛です。