【金沢外環能登有料】石川県の道路 【R8R157R159】
石川県内の北陸道、能越道、能登有料道路、白山スーパー林道
R8,R157,R159,R160,R249,R304,R305,R359,R360,R364,R415,R416,R471
金沢外環状海側幹線山側幹線、小松白川連絡道路などの話題にどうぞ
日本道路公団北陸支社
http://www.hokuriku.jhnet.go.jp/
金沢河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/index.html
石川県道路建設課
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/index.html
金沢市交通政策課
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/koutsuu/index.html
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金沢市交通政策課
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＜関連サイト＞
石川のみちづくり
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb2_jigyo/road/index.html
石川のみち
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/ishikawanomiti.html
石川県道路公社
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/kousya/index.html
白山スーパー林道
http://www.hakusan-rindo.jp/
小松白川連絡道路
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/komashira/index.htm
涌波トンネル
http://www.wakunami.jp/
石川のみちづくり
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb2_jigyo/road/index.html
石川のみち
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/ishikawanomiti.html
石川県道路公社
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/kousya/index.html
白山スーパー林道
http://www.hakusan-rindo.jp/
小松白川連絡道路
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/komashira/index.htm
涌波トンネル
http://www.wakunami.jp/
＜関連スレッド＞
【新潟富山石川】国道8号 Part2【福井滋賀京都】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055746963/
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http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007838495/
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http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/
＜まちBBS関連スレッド＞
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http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1036899863
■北信越の高速道路を熱く語る！
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1051836946
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東海北陸・能越自動車道
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＜まちBBS関連スレッド＞
金沢外環状道路の全線開通を待ちわびるスレッド
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4 ：国道７７４号線：03/12/05 22:23 ID:nozKD3XX
能登有料は値下げするらしいが。
5 ：国道７７４号線：03/12/05 22:47 ID:Dk+E5OsB
>>1 乙
戸谷隧道
7 ：国道７７４号線：03/12/06 07:09 ID:d9ofO+Xq
本多通りの上菊橋は平成十八年までできないみたいだけど、なんで三年もかかるのだろう
8 ：国道７７４号線：03/12/06 10:17 ID:25JGJBt6
加賀地区周辺のﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ道路ネットワーク
津幡バイパス・白尾IC連絡道路・津幡北バイパス・倶利伽羅バイパス
金沢外環状海側幹線・金沢東部環状・金沢西バイパス・小松バイパス
津幡バイパス・白尾IC連絡道路・津幡北バイパス・倶利伽羅バイパス
金沢外環状海側幹線・金沢東部環状・金沢西バイパス・小松バイパス
9 ：国道７７４号線：03/12/06 12:33 ID:d9ofO+Xq
<<4
内灘料金所が無くなるんだっけ？丁度千円になるんだったかな。
内灘から石川看護大インターまで無料になることになる？
内灘料金所が無くなるんだっけ？丁度千円になるんだったかな。
内灘から石川看護大インターまで無料になることになる？
10 ：国道７７４号線：03/12/06 14:06 ID:R7lShXzR
新スレ立てる必要あったのか？
11 ：国道７７４号線：03/12/06 17:22 ID:jqOM1v4V
12 ：国道７７４号線：03/12/06 17:34 ID:G1OyuTmf
13 ：国道７７４号線：03/12/06 17:53 ID:dPg0Cgk+
ちょっとまって、先日60枚綴りの回数券買った
ばっかりなんだけど。
あ、なるほど、内灘で払うかわりに白尾で払うと。
金額一緒だから、そのまま使えるんかな？
ばっかりなんだけど。
あ、なるほど、内灘で払うかわりに白尾で払うと。
金額一緒だから、そのまま使えるんかな？
能登有料、川北大橋は早く無料にしてほしい。
北陸道や高速もいちはやくしてほしい。
道路公団は民営化なんかより廃止してほしい。
それと、とにかく海側の側道あれは無駄だな。
北陸道や高速もいちはやくしてほしい。
道路公団は民営化なんかより廃止してほしい。
それと、とにかく海側の側道あれは無駄だな。
15 ：国道７７４号線：03/12/06 23:20 ID:G41hNRTA
んじゃ、まず、金沢外環状道路の海側幹線の４車線の側道について語り合おう。
徹底議論！朝まで討論会！
外環の側道は必要か？
外環状自体の必要性についても語ろうれ！
徹底議論！朝まで討論会！
外環の側道は必要か？
外環状自体の必要性についても語ろうれ！
16 ：国道７７４号線：03/12/07 01:17 ID:Y7V7Lto5
>>15
いらん
いらん
17 ：国道７７４号線：03/12/07 04:16 ID:kkDtnbMh
はい。朝まで熱い討論でしたが終了しました。
18 ：国道７７４号線：03/12/08 18:16 ID:HnXSpxbR
外環状は必要に決まってるだろ。外環状なしでは今後の石川県を語れないぐらい重要。
そう言えば新しい辰口橋開通したんだってね。
免許とりたての頃あの貧乏橋をわたるのがどれだけ怖かったか。
そう言えば新しい辰口橋開通したんだってね。
免許とりたての頃あの貧乏橋をわたるのがどれだけ怖かったか。
19 ：国道７７４号線：03/12/08 18:27 ID:DSHgn3rV
21 ：国道７７４号線：03/12/08 23:15 ID:t5Wp4VJ5
22 ：国道７７４号線：03/12/10 18:41 ID:0RdJGgqx
R159の渋滞がひどすぎる。星陵を過ぎた1車線になるところから外環状のインターのところまでつながってるやん。
北陸道の金沢森本インターができたらもっと最悪になるんだろうな。
北陸道の金沢森本インターができたらもっと最悪になるんだろうな。
外環状自体は必要だけど海側と山側の2本も必要だったかは疑問。
というより2本同時に工事するのが疑問だ。
先に1本を集中的に工事して全通させることが先決だと思う。
特に海側の側道の工事は無駄過ぎ。
海側の側道なんてまったくいらない上に、
ＩＣ直結がもう完成する重要な道路である山側の全通を遅らせてしまっている。
そして海側自体も無駄な側道が本線を凍結に追い込む結果にさせるだろうと思われる。
というより2本同時に工事するのが疑問だ。
先に1本を集中的に工事して全通させることが先決だと思う。
特に海側の側道の工事は無駄過ぎ。
海側の側道なんてまったくいらない上に、
ＩＣ直結がもう完成する重要な道路である山側の全通を遅らせてしまっている。
そして海側自体も無駄な側道が本線を凍結に追い込む結果にさせるだろうと思われる。
24 ：国道７７４号線：03/12/11 19:12 ID:PRvNh9pg
>>23
やっぱ県庁移転までになんとか側道を完成させたかったんじゃないの？
山側の全通を遅らせてしまってる。。。←ソースは？
海側の側道は石川県と金沢市の事業で、東部環状は国土交通省の事業だから関係ないんじゃ？
山側はR157とR159の渋滞緩和、海側はR8の渋滞緩和に必要。
海側の側道は豪華すぎるかもしれないが、
金沢の副都心周辺道路ということを考えるとあまりお粗末であってはならないと思う。
新しい街づくりにも貢献してるし、高架部分を遅らせる原因にはならない。
来年度から事業化されると思われる、乾東～福増町は北陸道と交差する部分があるので
本線も考えた計画案が出されて、海側幹線の未来が見えてくると思う。
ただ不安なのは環状鞍月～福久方面の計画が見えてこない点。
まあ、山側が暫定全通があと2年ぐらいだから、そのころには動きがみえてくると思う
やっぱ県庁移転までになんとか側道を完成させたかったんじゃないの？
山側の全通を遅らせてしまってる。。。←ソースは？
海側の側道は石川県と金沢市の事業で、東部環状は国土交通省の事業だから関係ないんじゃ？
山側はR157とR159の渋滞緩和、海側はR8の渋滞緩和に必要。
海側の側道は豪華すぎるかもしれないが、
金沢の副都心周辺道路ということを考えるとあまりお粗末であってはならないと思う。
新しい街づくりにも貢献してるし、高架部分を遅らせる原因にはならない。
来年度から事業化されると思われる、乾東～福増町は北陸道と交差する部分があるので
本線も考えた計画案が出されて、海側幹線の未来が見えてくると思う。
ただ不安なのは環状鞍月～福久方面の計画が見えてこない点。
まあ、山側が暫定全通があと2年ぐらいだから、そのころには動きがみえてくると思う
25 ： ：03/12/11 20:36 ID:l20y5g5W
山側の東長江の渋滞ひどくなってきた
＞やっぱ県庁移転までになんとか側道を完成させたかったんじゃないの？
君は4車線の平面道路と暫定2車線の高架道路のどっちが幹線道路として有効だと思う？
あんな側道を計画しなければ、ICに出入りする為だけの簡素な側道しかない
津幡バイパスや小松バイパスのように本線が暫定2車線で早期開通してたはず。
＞山側の全通を遅らせてしまってる。。。←ソースは？
＞海側の側道は石川県と金沢市の事業で、東部環状は国土交通省の事業だから関係ないんじゃ？
鈴見新庄線は国道ではない。鈴見新庄線にしても三つ目形状のトンネルを掘るなど
豪華すぎる。東部環状のトンネルも豪華すぎるし、とにかくこの道路計画自体が
無駄が多すぎる。こんな誇大な公共事業は早く終わりにして欲しい。
＞山側はR157とR159の渋滞緩和、海側はR8の渋滞緩和に必要。
＞海側の側道は豪華すぎるかもしれないが、
＞金沢の副都心周辺道路ということを考えるとあまりお粗末であってはならないと思う。
＞新しい街づくりにも貢献してるし、高架部分を遅らせる原因にはならない。
渋滞緩和を狙うなら全通を優先させることが先決。側道じゃなんの意味も効果もない。
副都心であっても豪華すぎる。新県庁と同じくらい税金の無駄使い。
どう考えても小松バイパスのように暫定2車線の本線の全通が一番有効だし、
当面はそれでかなりじゅうぶんな規格だと思う。本線＋側道＝８車線もの豪華道路は
全国的に大都会でも見られない無駄な道路。それに側道だけで本線は永遠に放置される
可能性が一番大きい。側道が全通しちゃったら国道8号と海側の側道だけでじゅうぶんな
渋滞緩和が達成される。本線は永遠に完成しないだろう。側道の計画がなければ
必然的に本線ができていただろうから、側道が本線を凍結に追い込んだというのは正しい。
>津幡バイパスや小松バイパスのように本線が暫定2車線で早期開通してたはず。
側道が初めに開通したよ。20年以上前だけど
側道が初めに開通したよ。20年以上前だけど
29 ：国道７７４号線：03/12/12 16:58 ID:0mjgFxhU
とりあえず外環海側の4車線側道を叩くスレ
30 ：国道７７４号線：03/12/12 17:49 ID:wYY+znEe
本線できない派必死だな。もうできることはほぼ確定なのに。
側道も豪華だっていうけれど、側道沿いはけっこうきれいな街並みになっていて、
あんなところに無機質な高架道路だけ作ったら一気に田舎くさくなるじゃないか。
だいたい小松バイパスができたから小松が発展したか？？
津幡バイパスができて津幡が発展したか？
どっちもたんなる通り道になってしまってるし、特に小松で店やってる人はひいひい言ってるよ。
現状だけをみると側道だけで渋滞緩和対策になるかもしれないが、
将来的には都市機能は完全に海側幹線側に集まってくるし、渋滞も発生する
側道を完成させたら驚くほど人が集まってきてすぐ本線部分着工が決まるよ。
っていうかもう頭いい人＆店は外環状沿いに引っ越してるしな。
あと涌波トンネルも上の道に抜ける連絡道もすごい重要だし3つ目が一番効率的なんだよ。
けっしてむだな道路じゃない。
側道も豪華だっていうけれど、側道沿いはけっこうきれいな街並みになっていて、
あんなところに無機質な高架道路だけ作ったら一気に田舎くさくなるじゃないか。
だいたい小松バイパスができたから小松が発展したか？？
津幡バイパスができて津幡が発展したか？
どっちもたんなる通り道になってしまってるし、特に小松で店やってる人はひいひい言ってるよ。
現状だけをみると側道だけで渋滞緩和対策になるかもしれないが、
将来的には都市機能は完全に海側幹線側に集まってくるし、渋滞も発生する
側道を完成させたら驚くほど人が集まってきてすぐ本線部分着工が決まるよ。
っていうかもう頭いい人＆店は外環状沿いに引っ越してるしな。
あと涌波トンネルも上の道に抜ける連絡道もすごい重要だし3つ目が一番効率的なんだよ。
けっしてむだな道路じゃない。
31 ：国道７７４号線：03/12/12 21:08 ID:ENV8f0dw
海側の側道なんていらん！叩き潰せ！
側道のせいで本線凍結決定的になりました！
30の言うような展開になるまでに最低20年はかかるだろうなｗ
側道のせいで本線凍結決定的になりました！
30の言うような展開になるまでに最低20年はかかるだろうなｗ
道路特定財源があるかぎり、道路は延々と造られる訳だが。
俺が今から夜中の間にぶっ壊してきてやる。海側の無駄な側道。
道路ウンコだらけにしてきてやる！
そうすれば本線造らざるを得なくなるからなｗ
道路ウンコだらけにしてきてやる！
そうすれば本線造らざるを得なくなるからなｗ
34 ：国道７７４号線：03/12/13 12:44 ID:UFi425nP
R304月浦バイパス本日13時開通。
35 ：国道７７４号線：03/12/13 17:56 ID:Epxxfr3A
金沢井波線を早く立派な道路にしてくれ。
このスレたぶんすぐ落ちる。そもそも必要ない罠。
国道８号スレでもネタぎれで書き込み少ないのに。
たぶん金沢ネタに興味ない富山人か新潟人がこの石川隔離スレ立てたんでしょ。
このスレ落ちたら国道８号スレに戻ればいい。
国道８号スレでもネタぎれで書き込み少ないのに。
たぶん金沢ネタに興味ない富山人か新潟人がこの石川隔離スレ立てたんでしょ。
このスレ落ちたら国道８号スレに戻ればいい。
37 ：国道７７４号線：03/12/15 07:37 ID:t4icBq7L
38 ：国道７７４号線：03/12/15 10:06 ID:zvWob2j+
●○絶対秘密主義のキャッシング●○
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。
アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
金利も安心の年率19％
http://31654.main.jp
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。
アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
金利も安心の年率19％
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39 ：国道７７４号線：03/12/15 12:20 ID:Hh+rxHU6
昨日月浦（森本ミニ）バイパス通ってきたけど、金沢森本インターのスケールのでかさに感動した。
そのままR304で福光にぬけたんだけどしょぼさに感動した。
そのままR304で福光にぬけたんだけどしょぼさに感動した。
40 ：国道７７４号線：03/12/15 15:21 ID:Xp3WC7wD
津幡から七福神センターまでってどこまで出来ました？
41 ：国道７７４号線：03/12/15 16:31 ID:9IRym9Qs
こんな所に金掛けてるからいくら有っても足りないんだよ！
渋滞渋滞って一日何台がどれだけの時間ロスしてるんだ！
首都圏の渋滞改善のほうが急務なのに，ナニが粗末であってはならないだ！
渋滞渋滞って一日何台がどれだけの時間ロスしてるんだ！
首都圏の渋滞改善のほうが急務なのに，ナニが粗末であってはならないだ！
42 ：国道７７４号線：03/12/15 18:46 ID:Xn0RqcWq
>>40
白尾連絡道路は今年度末に開通です。
白尾連絡道路は今年度末に開通です。
43 ：国道７７４号線：03/12/15 22:53 ID:d5f7CLTn
44 ： ◆kBLHI9L6pQ ：03/12/16 10:38 ID:qrpw688Z
>>43
宅地化の前に、先に効果の道路を作ってしまえば、
渋滞する町はできなかった。宅地化を先行させてしま
い？、最初から効果道路計画を立ち上げておかなか
ったのがたたったために、首都移転問題などが、浮上
するようになってしまった。街づくり、道路行政にヴィジ
ョンなしに取り組んでいた、お役所の昔ながらのタタル
ぽいんとデス。
宅地化の前に、先に効果の道路を作ってしまえば、
渋滞する町はできなかった。宅地化を先行させてしま
い？、最初から効果道路計画を立ち上げておかなか
ったのがたたったために、首都移転問題などが、浮上
するようになってしまった。街づくり、道路行政にヴィジ
ョンなしに取り組んでいた、お役所の昔ながらのタタル
ぽいんとデス。
45 ：国道７７４号線：03/12/16 10:59 ID:XB98rKuX
今朝、金沢市内すごい渋滞してなかった？
はやく田上～長坂開通しないかな
はやく田上～長坂開通しないかな
46 ：国道７７４号線：03/12/16 12:54 ID:qoL/L9OU
小松バイパス、辰口橋開通で加賀産業道路がガラガラになったな。
川北大橋の無料化がまた遠くなっていく。。。
川北大橋の無料化がまた遠くなっていく。。。
>>46
繰り上げ償還して無料化を早めるべきじゃないのか?
繰り上げ償還して無料化を早めるべきじゃないのか?
48 ：国道７７４号線：03/12/17 13:04 ID:P+Wfwhdp
それより天狗橋をもうちょっと下流に移してくれー。もうそろそろ架け換えだろうし
なんたら大学に登る道の反対側あたりどうよ？
なんたら大学に登る道の反対側あたりどうよ？
49 ：国道７７４号線：03/12/17 18:16 ID:gs2p8hCp
野々市の本町新庄線っていつ完成するの？
51 ：国道７７４号線：03/12/18 17:37 ID:Z/MIpLc4
177 名前： 雪ん子 投稿日： 2003/12/18(木) 17:25:06 ID:MMQCHPo.
東長江から鳴和方面へ抜ける県道が渋滞するので、２車線から４車線に拡張するとか書いてあった
＜１２月１８日付北國新聞＞＞確か・・・来年のゴールデンウィークまでとか・・・
今から間に合うのかな？？
東長江から鳴和方面へ抜ける県道が渋滞するので、２車線から４車線に拡張するとか書いてあった
＜１２月１８日付北國新聞＞＞確か・・・来年のゴールデンウィークまでとか・・・
今から間に合うのかな？？
52 ：国道７７４号線：03/12/19 19:28 ID:d67DAvw0
今日の夜から雪がつもりそうだな。
道路管理してる人も大変だな
夜通し、融雪剤まいて走ってるし。
たぶん、田んぼに落ちたバカが文句いってくるんだろうな。
ご苦労さん。
夜通し、融雪剤まいて走ってるし。
たぶん、田んぼに落ちたバカが文句いってくるんだろうな。
ご苦労さん。
54 ：国道７７４号線：03/12/21 11:45 ID:i8s3WVDc
のろのろ走ってるやつ多すぎ。年々積雪が少なくなってきてるから、
みんな冬道の運転忘れてるのか。。。
みんな冬道の運転忘れてるのか。。。
55 ：クタバリジジイ：03/12/22 06:03 ID:WRZrOJEB
Ｒ８浅野川大橋？橋桁の段違いは直らんのかイ、
何とかセンカイ、ほんとに、何回工事しても変わら
んじゃないカイ，責任者、出てコイ！！
何とかセンカイ、ほんとに、何回工事しても変わら
んじゃないカイ，責任者、出てコイ！！
56 ：国道７７４号線：03/12/22 17:59 ID:7rt+lDFW
海側幹線、混み過ぎ。はよ本線つくってくれ。
57 ：国道７７４号線：03/12/27 17:32 ID:1qvy/ssE
R8諸江3車線化3月完成
58 ：国道７７４号線：03/12/30 12:43 ID:D9/1JT2w
R359の事故多し区間をなんとかしてくれ。
59 ：国道７７４号線：03/12/30 13:30 ID:qdNtLSEI
識者のかたにうかがいます。 この正月、車で帰省するか悩んでいるんですが、 金沢市内は雪残ってたりするのでしょうか? 当方、東京在住で、ノーマルタイヤ。 やっぱり無理かな～? あと、途中の関ヶ原など豪雪地帯 ＆福井県南部も心配だし…
60 ：国道７７４号線：03/12/30 16:31 ID:aPbnFZ3V
61 ：58：03/12/31 13:29 ID:+/aphYWM
60さん、ありがとうございます!
62 ：国道７７４号線：03/12/31 14:27 ID:I5VBnt7F
Uターンの頃、雪降るかも。
昨日、関越→上信越→北陸道 経由で帰ってきたけどまったく雪なし、渋滞なしで、正味5時間半ほどでつきました
金沢市内もまったく雪なし。
環状道路：金沢大学前通りのトンネルを通って鳴和まで走ってみたけど、うちのナビにデータがないもので
卯辰山を突っ切っておもしろかったです。
関係ないけど第七餃子そばのセルフENEOS、ハイオク100円でびっくり
金沢市内もまったく雪なし。
環状道路：金沢大学前通りのトンネルを通って鳴和まで走ってみたけど、うちのナビにデータがないもので
卯辰山を突っ切っておもしろかったです。
関係ないけど第七餃子そばのセルフENEOS、ハイオク100円でびっくり
64 ：国道７７４号線：04/01/02 21:55 ID:pphQHuXD
今日、関西方面から野々市に帰ってきたんだが、
外環状海側幹線と北陸道の交差するとこに早くインターできてほしい。
美川から野々市は結構遠いし、西インターまでいくと損した気分になる。
もうそろそろ着工するらしいので完成が楽しみだ。
外環状海側幹線と北陸道の交差するとこに早くインターできてほしい。
美川から野々市は結構遠いし、西インターまでいくと損した気分になる。
もうそろそろ着工するらしいので完成が楽しみだ。
環状は着工しそうだけど、インターも作るの決定したの？
もしそうならソース希望。
もしそうならソース希望。
>65
そんな予定はない
そんな予定はない
67 ：国道７７４号線：04/01/03 22:42 ID:2x8UwDvU
海側幹線、着工するなら松任側よりも津幡側だと思うんだけどな
68 ：国道７７４号線：04/01/05 10:58 ID:RI9BbByI
69 ：国道７７４号線：04/01/05 12:21 ID:zJk1FW7a
a
70 ：国道７７４号線：04/01/06 11:38 ID:xgV5vd04
金沢森本インター完成したら迷子続出の予感。。。
71 ：国道７７４号線：04/01/07 22:06 ID:Fb2wxM9b
R304の県境の富山県側だけど、何か道路作ってるみたいだね。
もしかしてあれが将来R304のバイパスになるのかな？
現道はカーブ多いし。
もしかしてあれが将来R304のバイパスになるのかな？
現道はカーブ多いし。
72 ：国道７７４号線：04/01/08 23:49 ID:IAdTsmur
>71
バイパスになるそうですよ。
バイパスになるそうですよ。
73 ：国道７７４号線：04/01/09 16:17 ID:GMxyqffo
74 ：国道７７４号線：04/01/09 17:29 ID:/jKwbfNA
山中―永平寺３５分 国道３６４号「丸岡・山中温泉トンネル」が４月開通 ／石川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040108-00000004-mai-l17
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040108-00000004-mai-l17
75 ：国道７７４号線：04/01/10 02:39 ID:JdPFDUJw
今年の３月に森本IC、外環状月浦～梅田、津幡BP庄～内日角、８号南新保拡幅が
いっきに完成したら、それなりに交通状況が変わりそうだな。
いっきに完成したら、それなりに交通状況が変わりそうだな。
76 ：国道７７４号線：04/01/10 09:06 ID:611Bc34i
>>75
能登～金沢 や 観光で能登に行く人たちの交通は激変するだろうね
で２年後の山側幹線の全通で再び大激変かな
あとは、御影大橋、押野の跨線橋、示野～海側幹線ぐらいかな
個人的には、５０ｍ道路を金沢駅抜いて
武蔵の交差点まで直進で行けるようにして欲しいんだけど
もう無理だろうな
>>74
トンネルと我谷ダムの間のバイパス１回開通してたのに
また通れなくなったんだけど
能登～金沢 や 観光で能登に行く人たちの交通は激変するだろうね
で２年後の山側幹線の全通で再び大激変かな
あとは、御影大橋、押野の跨線橋、示野～海側幹線ぐらいかな
個人的には、５０ｍ道路を金沢駅抜いて
武蔵の交差点まで直進で行けるようにして欲しいんだけど
もう無理だろうな
>>74
トンネルと我谷ダムの間のバイパス１回開通してたのに
また通れなくなったんだけど
77 ：国道７７４号線：04/01/10 15:40 ID:P52VPNQg
http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/index.html
能越道だより更新されてた
能越道だより更新されてた
78 ：国道７７４号線：04/01/10 18:47 ID:O/ZTbqA+
79 ：国道７７４号線：04/01/12 20:53 ID:4sXpAjlY
金沢湯涌福光線を早く立派な道にしる。
１０号線の名が泣くじ。
１０号線の名が泣くじ。
＞＞７９
それにつながる富ｒ５４富山県内しか通ていない剣道なのに
石川県ナンバーが異常に多し
それにつながる富ｒ５４富山県内しか通ていない剣道なのに
石川県ナンバーが異常に多し
81 ：国道７７４号線：04/01/13 01:24 ID:uT16R2LW
金沢湯涌福光線は改修しないのでは？
井波線がＢＰ付きで立派になるし、外環状直結だし。
井波線がＢＰ付きで立派になるし、外環状直結だし。
82 ：国道７７４号線：04/01/13 03:05 ID:K769Y+ci
>>79、>>81
金沢市内から走ってきたら、ブルー十字(だったっけ？)の廃施設のあの辺から狭くなって、
しばらくしたら採石場を過ぎてダートに入るけど、そのダートの部分が異様に広いように思う。
あれってどうして舗装してないのかな？ 採石場との関係あるのかな？
>>80
数年前から通行止になってまつね。
いつになったら復旧するのだか･･･。
金沢市内から走ってきたら、ブルー十字(だったっけ？)の廃施設のあの辺から狭くなって、
しばらくしたら採石場を過ぎてダートに入るけど、そのダートの部分が異様に広いように思う。
あれってどうして舗装してないのかな？ 採石場との関係あるのかな？
>>80
数年前から通行止になってまつね。
いつになったら復旧するのだか･･･。
83 ：国道７７４号線：04/01/13 16:36 ID:7FglSC49
>>82
あのダート区間はその採石場の私有地だと聞いたことがあるよ。
あのダート区間はその採石場の私有地だと聞いたことがあるよ。
84 ：国道７７４号線：04/01/13 18:54 ID:0muAFrUA
>>83
ああ、例の喜多川ブーさんね。
ああ、例の喜多川ブーさんね。
85 ：国道７７４号線：04/01/16 17:02 ID:yCjAbbgu
石川県の酷道険道死道教えて
86 ：国道７７４号線：04/01/20 17:53 ID:CTfnpPdC
高速割引実験第2弾【速報その1】～北陸道 美川I.C～金沢東I.C～
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/press/h15/flash0120.pdf
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/press/h15/flash0120.pdf
87 ：国道７７４号線：04/01/23 08:36 ID:hHa79OqX
さて、大渋滞、堪能して頂けましたでしょうか。
88 ：国道７７４号線：04/01/23 15:05 ID:8CfkrSbd
頼むから雪道運転下手な奴は石川県に入ってこないでくれ。
>88
それプラス、雪で渋滞している状態でも、必死になって割り込み、合流を阻止する
地元の一部の馬鹿は家に篭ってろ。
それプラス、雪で渋滞している状態でも、必死になって割り込み、合流を阻止する
地元の一部の馬鹿は家に篭ってろ。
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91 ：国道７７４号線：04/01/23 21:40 ID:vitmsDgg
結局、8号線富山県境が混んでたらしいね。
その影響で、夜中3時に東山で渋滞。
こんな時間に路線バスが走るなっつーのｗ
みなさん、おつかれしゃんでした。
その影響で、夜中3時に東山で渋滞。
こんな時間に路線バスが走るなっつーのｗ
みなさん、おつかれしゃんでした。
ああ、いるいる。
何が気に入らんのか、必死になって割り込み阻止する奴。
田舎もの丸出しだよ。
何が気に入らんのか、必死になって割り込み阻止する奴。
田舎もの丸出しだよ。
93 ：国道７７４号線：04/01/27 17:58 ID:Enz9Ic/V
雪もだいたい融けたな
94 ：国道７７４号線：04/02/02 18:35 ID:GGwIExAE
金沢外環早く全通しろ！！
漏れ、時々金沢に行くんだが、金沢外環てどこにあるかよくわかんね。
北陸道の金沢東の東の方で工事している、あれの事かい？
北陸道の金沢東の東の方で工事している、あれの事かい？
>95
新県庁前の大通りを海方向に進むと「松任←」の標識が見える。
その交差点を左折したら外環状(の側道だっけ?)
新県庁前の大通りを海方向に進むと「松任←」の標識が見える。
その交差点を左折したら外環状(の側道だっけ?)
97 ：国道７７４号線：04/02/03 16:54 ID:WPlD6gaa
>>95
山側と海側があって山側はあと2年で全通。
山側は
R8松任の乾東交差点からR157で加賀産業道路までいってNECのところを左折、
そのまま道なりにいくと窪あたりまではだいたい出来てる。長坂台小前の道もそう。
あと杜の里のジャスコとか第7ギョーザの前の道から卯辰トンネルとかも
海側はどっちもR8に接続してないからわかりにくいかもしれないが、
東京インテリアのところの交差点を松任方面へ行く道。
みどり団地とかの近くをすぎたところまでは片側だけ側道ができてる。
山側と海側があって山側はあと2年で全通。
山側は
R8松任の乾東交差点からR157で加賀産業道路までいってNECのところを左折、
そのまま道なりにいくと窪あたりまではだいたい出来てる。長坂台小前の道もそう。
あと杜の里のジャスコとか第7ギョーザの前の道から卯辰トンネルとかも
海側はどっちもR8に接続してないからわかりにくいかもしれないが、
東京インテリアのところの交差点を松任方面へ行く道。
みどり団地とかの近くをすぎたところまでは片側だけ側道ができてる。
99 ：国道７７４号線：04/02/07 11:46 ID:y1d6R8y2
ホテルボンボヤージュのところの橋、早くも4車線にするのか。。。
4月からは能登有料は白尾でおりる車が増えて内灘方面は交通量少なくなるのに。
4月からは能登有料は白尾でおりる車が増えて内灘方面は交通量少なくなるのに。
100 ：国道７７４号線：04/02/08 01:33 ID:uOFF99Ni
>>99
内灘から金沢方面に向かうルートは、田中方面・南新保方面
に加えて、最近諸江方面に向かう橋（ボンボヤージュのところを通る）
も完成した。
能登有料道路からの車は減るかもしれないが、通勤ラッシュでこの
３ルートは混雑しているらしい。
内灘から金沢方面に向かうルートは、田中方面・南新保方面
に加えて、最近諸江方面に向かう橋（ボンボヤージュのところを通る）
も完成した。
能登有料道路からの車は減るかもしれないが、通勤ラッシュでこの
３ルートは混雑しているらしい。
101 ：国道７７４号線：04/02/08 12:37 ID:/xxLTxu5
しかももう一つ橋作ってるし。。。
能登有料が金沢リンクスがある方に直線化した時使うんだろうな。
あの橋はぜひ金沢外環とノンストップで直結してほしいが。。。無理かな
能登有料が金沢リンクスがある方に直線化した時使うんだろうな。
あの橋はぜひ金沢外環とノンストップで直結してほしいが。。。無理かな
102 ：国道７７４号線：04/02/08 16:31 ID:uRzQOi0j
能登有料道路の最終的な概要はいまだ未定！これが事実。
決まっているのは直線化することだけｗ
決まっているのは直線化することだけｗ
国道４１６号線全通キボンヌ
>>103
( Д ) ﾟ ﾟ
( Д ) ﾟ ﾟ
105 ：国道７７４号線：04/02/12 19:54 ID:pQUknDSI
能登有料道路って北陸道と直結しないの？
片側何車線？
片側何車線？
>>105
今年３月に、白尾ＩＣから北陸道まで信号なしで直結する予定。
（下のＵＲＬ参照）
白尾ＩＣから羽咋市の柳田ＩＣまでは片側２車線、それより北は１車線。
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb2_jigyo/road/tokan/index.html
今年３月に、白尾ＩＣから北陸道まで信号なしで直結する予定。
（下のＵＲＬ参照）
白尾ＩＣから羽咋市の柳田ＩＣまでは片側２車線、それより北は１車線。
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb2_jigyo/road/tokan/index.html
107 ：105：04/02/13 11:23 ID:AfBqvxbn
>>106
どうもです。
どうもです。
108 ：国道７７４号線：04/02/16 16:10 ID:lfInSE8A
20年くらい前の地図を見ると能登有料の建設予定の破線が
金沢港を横断してるんだけどなぁ・・・
金沢港を横断してるんだけどなぁ・・・
東部環状の神谷内インターアクセス道路(中環状)の近くの古い家の人うざい。
２車線で整備できるわけねーだろ！！
２車線で整備できるわけねーだろ！！
110 ：国道７７４号線：04/02/18 08:42 ID:5GFc9hGW
以前、半死に状態だった野田山トンネルのHPが復活、更新＆パワーアップしていた！！
１工区：http://www.incl.ne.jp/nodayama/
２工区：http://www.nodayama2.jp/
１工区：http://www.incl.ne.jp/nodayama/
２工区：http://www.nodayama2.jp/
112 ：国道７７４号線：04/02/26 00:32 ID:QEOXPOal
３月２０日開通
今日、何年かぶりに珠洲道路走ったけど結構道路改良されてきてるね
114 ：国道７７４号線：04/03/03 22:47 ID:nBXNNMrj
能登有料の料金３月２１日から白尾料金所１００円開設にともない、
内灘本線が１５０円から２２０円に、
今浜本線が３１０円から２４０円に。
内灘から柳田（羽咋市）まで料金は一緒だが、つり銭を少なくして、
交通を円滑にするという考えは無いのだろうか？
ハイウェーカードもクレジットカードも使えない。石川のみちカードなんて、よそで使えないし
お役所仕事の典型例だな。
内灘本線が１５０円から２２０円に、
今浜本線が３１０円から２４０円に。
内灘から柳田（羽咋市）まで料金は一緒だが、つり銭を少なくして、
交通を円滑にするという考えは無いのだろうか？
ハイウェーカードもクレジットカードも使えない。石川のみちカードなんて、よそで使えないし
お役所仕事の典型例だな。
115 ：国道７７４号線：04/03/04 08:08 ID:0ywd1vtu
たしかに、高速みたいに料金は50円単位にするべきだな。
116 ：国道７７４号線：04/03/04 19:38 ID:adFMEP7E
3月20日は祭りだな。
117 ：国道７７４号線：04/03/04 22:19 ID:ePct9dZo
盆暮れ正月には、「普通車２４０円釣銭の無いようにお願いします」
と、看板が立つのだろうか？
と、看板が立つのだろうか？
金沢外環の海側の4車線化ってもしかしてもうすぐ？
看板とかも結構設置されてるし。。。
看板とかも結構設置されてるし。。。
119 ：国道７７４号線：04/03/06 01:50 ID:coNwEbzH
石川県だけの道路じゃなくて「北陸３県の道路」ってスレ立ててくれよ。
>>120
それがよろしいですな。
それがよろしいですな。
123 ：sage：04/03/07 10:25 ID:7wPiW33n
贅沢は言わん。
ETCを使えるようにしてくれ。
って、十分贅沢か。
ETCを使えるようにしてくれ。
って、十分贅沢か。
……あほな過ちを犯した。ｽﾏｿ。
125 ：国道７７４号線：04/03/07 11:10 ID:ymggOQS6
127 ：国道７７４号線：04/03/08 10:54 ID:4K8rMwOR
128 ：国道７７４号線：04/03/09 12:01 ID:LC3kltds
海側幹線は国道305号線で石川県＆金沢市の発注だと思ってたけど、
海側幹線の工事車両に国土交通省工事車両って貼ってあった。
これってどういうことなん？
海側幹線の工事車両に国土交通省工事車両って貼ってあった。
これってどういうことなん？
129 ：国道７７４号線：04/03/09 19:31 ID:V4Zw7HaN
正直ショボ
131 ：国道７７４号線：04/03/10 10:16 ID:Sdh1BFOB
132 ：国道７７４号線：04/03/11 04:24 ID:BEVvMcWg
>>131
じゃあ、海側幹線も直轄国道になるの？
じゃあ、海側幹線も直轄国道になるの？
133 ：国道７７４号線：04/03/11 08:21 ID:eSaIatC3
今年の夏に海側幹線測道が２→４車線になるみたい＜本日の北國新聞
134 ：国道７７４号線：04/03/17 21:58 ID:zBoH03gP
今週末は道路事情が変わる日だな。
135 ：国道７７４号線：04/03/18 22:00 ID:/fSbkV9Z
あと８時間で南新保拡幅開通age
136 ：能登を見捨てないで：04/03/18 22:28 ID:i7LFW4qk
いよいよですね。
いよいよ能登地区が金沢や北陸道と直結する日がやってきました。
しかし、遅かったくらいですよね。まったくもって。
今まで一体なんだったんでしょうか？
ただでさえ半島で僻地の能登なのに、
今頃やっと北陸道本体＆金沢と直結する。
日本最長の有料道路である能登有料道路なのにも関わらず。
こんな長距離造ったのに肝心の金沢直結部分が後回しで今頃。
本来なら金沢との直結部こそ最初に必要だったのに。
九州新幹線と同じか。
いよいよ能登地区が金沢や北陸道と直結する日がやってきました。
しかし、遅かったくらいですよね。まったくもって。
今まで一体なんだったんでしょうか？
ただでさえ半島で僻地の能登なのに、
今頃やっと北陸道本体＆金沢と直結する。
日本最長の有料道路である能登有料道路なのにも関わらず。
こんな長距離造ったのに肝心の金沢直結部分が後回しで今頃。
本来なら金沢との直結部こそ最初に必要だったのに。
九州新幹線と同じか。
137 ：能登の未来：04/03/18 22:36 ID:i7LFW4qk
今までの能登有料道路は本来の機能を果たしていなかった。
内灘から延々と金沢や北陸道まで一般道を走る必要があった。
加賀は能登をわざと交通的に隔離して衰退させたとしか思えない。
それとも石川県の政治的な大失敗か。
能登の衰退は人為的ミスの要素もある。
今頃になって能越道も動き出し能登に２ルートも高速ができようとしてる。
そもそも四国の橋同様、能登に２ルートもいらない。
一体石川県は何を考えて、一番大事な直結部を後回しにしたんだろう？
これには何か理由があるんですかね？
真面目に、能登有料道路はあさってになると一変する。
今までと使い勝手のレベルが違い過ぎる。めちゃくちゃ便利になる。
内灘から延々と金沢や北陸道まで一般道を走る必要があった。
加賀は能登をわざと交通的に隔離して衰退させたとしか思えない。
それとも石川県の政治的な大失敗か。
能登の衰退は人為的ミスの要素もある。
今頃になって能越道も動き出し能登に２ルートも高速ができようとしてる。
そもそも四国の橋同様、能登に２ルートもいらない。
一体石川県は何を考えて、一番大事な直結部を後回しにしたんだろう？
これには何か理由があるんですかね？
真面目に、能登有料道路はあさってになると一変する。
今までと使い勝手のレベルが違い過ぎる。めちゃくちゃ便利になる。
138 ：国道７７４号線：04/03/19 15:56 ID:LQBr/2nW
('-`)｡oO(午後5時開通だっけ・・・)
('A`)｡oO(ｲﾔﾝアニメが見れないわ)
('A`)｡oO(ｲﾔﾝアニメが見れないわ)
139 ：国道７７４号線：04/03/19 16:54 ID:HPRFBvO1
スレ違いだが、能登ネタということで。
「能登空港は、小松同様官民共用で
日本海防衛の拠点になるとばかり
思っていたのは私だけ？」
戦闘機のスピードで考えたら小松-能登
の距離なんて関係ねーか。
「能登空港は、小松同様官民共用で
日本海防衛の拠点になるとばかり
思っていたのは私だけ？」
戦闘機のスピードで考えたら小松-能登
の距離なんて関係ねーか。
140 ：国道７７４号線：04/03/19 19:06 ID:eVJD87bB
後は能登有料の直線化と金沢ベイブリッジと徳光まで続く湾岸線だけだな。
もちろん金沢港を思いっきりまたぐルートで。
もちろん金沢港を思いっきりまたぐルートで。
141 ：国道７７４号線：04/03/19 19:48 ID:+me47CWX
>136
>いよいよ能登地区が金沢や北陸道と直結する日
若干付け加えると、
能登有料→北陸道 が直結ノンストップ
北陸道→能登有料 は直結で白尾の信号１回有
今日白尾出口の常時左折専用レーン解放してたよ
高架橋での直結は、今橋脚作ってるから、もう数年後と思われる
白尾の新しいランプは、１時間早い２０日１６時解放の噂
>いよいよ能登地区が金沢や北陸道と直結する日
若干付け加えると、
能登有料→北陸道 が直結ノンストップ
北陸道→能登有料 は直結で白尾の信号１回有
今日白尾出口の常時左折専用レーン解放してたよ
高架橋での直結は、今橋脚作ってるから、もう数年後と思われる
白尾の新しいランプは、１時間早い２０日１６時解放の噂
142 ：国道７７４号線：04/03/19 23:20 ID:Awwry/Xm
143 ：国道７７４号線：04/03/19 23:22 ID:Awwry/Xm
>>139
あと１０年もしたら、自衛隊は小松から能登に移転してるよ。きっと。
あと１０年もしたら、自衛隊は小松から能登に移転してるよ。きっと。
144 ：国道７７４号線：04/03/20 10:04 ID:p+nc6ZCY
>143
現状では、戦闘機の離着陸（垂直離陸のジェット噴射等）に
耐えられる舗装じゃないと聞いたことがある
そうなると、舗装構成やりなおしか？
現状では、戦闘機の離着陸（垂直離陸のジェット噴射等）に
耐えられる舗装じゃないと聞いたことがある
そうなると、舗装構成やりなおしか？
145 ：国道７７４号線：04/03/20 13:06 ID:l8DURL2J
146 ：国道７７４号線：04/03/20 16:28 ID:5IGMz8T2
能登には移転ﾑﾘだろ
福井の原発へのスクランブル時の到達時間が８分遅くなるって
以前にニュースかなんかで言ってたぞ
北（ｒｙから一番狙いやすい原発群だもんな
そんなことより、通行したやつ、ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ
福井の原発へのスクランブル時の到達時間が８分遅くなるって
以前にニュースかなんかで言ってたぞ
北（ｒｙから一番狙いやすい原発群だもんな
そんなことより、通行したやつ、ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ
147 ：国道７７４号線：04/03/20 17:03 ID:+dZX4Rxy
１７：００です!!!!!
【金沢森本ＩＣ】ただいまＯＰＥＮしました♪♪♪
早速記念走行してきたけど問題点を箇条書きにしておきます。
白尾方面船橋ＪＣで２車線から１車線になり、しかも下り坂に
なっているため渋滞。
白尾ＩＣも当然渋滞。
金沢方面砂丘のトンネル出口すぎから渋滞。
そのため帰りは測道を走ってきました。(その方が速いから）
これだけ派手に宣伝しているのだから、当然交通量の増加
が予測されるのに、船橋以北を２車線で白尾ＩＣの高架橋
の完成を待たずに開通させてしまったのでは、宣伝文句の
ノンスットプは誇大広告になってしまった感じがする。
白尾方面船橋ＪＣで２車線から１車線になり、しかも下り坂に
なっているため渋滞。
白尾ＩＣも当然渋滞。
金沢方面砂丘のトンネル出口すぎから渋滞。
そのため帰りは測道を走ってきました。(その方が速いから）
これだけ派手に宣伝しているのだから、当然交通量の増加
が予測されるのに、船橋以北を２車線で白尾ＩＣの高架橋
の完成を待たずに開通させてしまったのでは、宣伝文句の
ノンスットプは誇大広告になってしまった感じがする。
× 白尾方面船橋ＪＣで２車線から
○ 白尾方面船橋ＪＣで片側２車線から
○ 白尾方面船橋ＪＣで片側２車線から
150 ：国道７７４号線：04/03/20 18:29 ID:+dZX4Rxy
>>136-137
能登の人にとって見れば確かに言う通りだな。
加賀もんとは大違いだな。便利になるな。
>>148
今日は開通日だったからでは？＜渋滞
開通祭りで容量オーバーなんだろう。
それとも今後も毎日の渋滞頻発箇所になりそう？
俺は今後も週末ぐらいは多少混むとは思うけど、
平日は大丈夫だと思うよ。
能登の人にとって見れば確かに言う通りだな。
加賀もんとは大違いだな。便利になるな。
>>148
今日は開通日だったからでは？＜渋滞
開通祭りで容量オーバーなんだろう。
それとも今後も毎日の渋滞頻発箇所になりそう？
俺は今後も週末ぐらいは多少混むとは思うけど、
平日は大丈夫だと思うよ。
151 ：国道７７４号線：04/03/20 19:26 ID:m5kwlnSp
今回の開通で内灘周辺の交通量が減少することを期待してる。
森本あたりのR304とかR159とかR8はどうだったのかな？
R159すごいことになってそうだけど。。。
森本あたりのR304とかR159とかR8はどうだったのかな？
R159すごいことになってそうだけど。。。
152 ：国道７７４号線：04/03/20 20:48 ID:2LOAkG8U
明日の朝、304号を通って福光方面行くんだけど
森本IC周辺は混んでるのかなぁ。
森本IC周辺は混んでるのかなぁ。
>>152
森本ＩＣ周辺が混んでいるのであれば、３０４号は最近完成した
バイパスを避けて、旧道を通るとよいかもしれない。
森本ＩＣができたので外環状道路全通までは、金沢中心部に向かう
３０４号と１５９号が混みそう。
森本ＩＣ周辺が混んでいるのであれば、３０４号は最近完成した
バイパスを避けて、旧道を通るとよいかもしれない。
森本ＩＣができたので外環状道路全通までは、金沢中心部に向かう
３０４号と１５９号が混みそう。
154 ：国道７７４号線：04/03/20 23:45 ID:NgKBHz88
>>150
舟橋は渋滞頻発箇所になると思うけど。
なぜならいくら開通フィーバーがあるとしても、
平日の朝晩のラッシュ時の交通量＞土日の夕方の交通量だし
しかも今まで能登有料の白尾以南を利用していた車がかなり流入
しているから容量オーバーだと思う。
>>154
道路事情を知っている人間は東で降りるだろうけど、
ただ事情を知らない新潟方面からの車は、人間の
習性から高速料金を安く済ませたいから当然
森本インターで降りる。
それで今年のゴールデンウイークは大混乱になりそう。
舟橋は渋滞頻発箇所になると思うけど。
なぜならいくら開通フィーバーがあるとしても、
平日の朝晩のラッシュ時の交通量＞土日の夕方の交通量だし
しかも今まで能登有料の白尾以南を利用していた車がかなり流入
しているから容量オーバーだと思う。
>>154
道路事情を知っている人間は東で降りるだろうけど、
ただ事情を知らない新潟方面からの車は、人間の
習性から高速料金を安く済ませたいから当然
森本インターで降りる。
それで今年のゴールデンウイークは大混乱になりそう。
156 ：国道７７４号線：04/03/21 01:59 ID:AmF2m+k/
大渋滞か･･･辛いな。
しかも津幡バイパスって津幡北バイパスできたら国道８号なんだよな。
津幡バイパスの舟橋～今町間は６車線整備すべきだったよなー。
舟橋～内日角も最初から４車線にしとけって感じだし。
東部環状の４車線化もあるしー。
ああー新しい道がどんどん開通していくのはいいけど問題山積。
ところで、
誰か現場行って来た香具師、写真きぼん！
しかも津幡バイパスって津幡北バイパスできたら国道８号なんだよな。
津幡バイパスの舟橋～今町間は６車線整備すべきだったよなー。
舟橋～内日角も最初から４車線にしとけって感じだし。
東部環状の４車線化もあるしー。
ああー新しい道がどんどん開通していくのはいいけど問題山積。
ところで、
誰か現場行って来た香具師、写真きぼん！
157 ：国道７７４号線：04/03/21 06:34 ID:Xnd/r9zU
('-`)｡oO(ところで、金沢森本ICってドコ？標識しか見つけられなかった、とか言ってみるテスト。)
158 ：国道７７４号線：04/03/21 07:23 ID:hz9nywuC
>157
北陸道、金沢東ＩＣの、２～３ｋｍ富山寄りの新ＩＣ
昨日の１８時頃、
北陸道金沢森本ＩＣ→能登有料白尾ＩＣ
ノンストップ新道の所要時間約３０分ほどかかったよ
渋滞のストップゴーが多かった、
白尾～Ｒ１５９は４車化キボン
北陸道、金沢東ＩＣの、２～３ｋｍ富山寄りの新ＩＣ
昨日の１８時頃、
北陸道金沢森本ＩＣ→能登有料白尾ＩＣ
ノンストップ新道の所要時間約３０分ほどかかったよ
渋滞のストップゴーが多かった、
白尾～Ｒ１５９は４車化キボン
159 ：国道７７４号線：04/03/21 10:31 ID:LUjJvyt9
福井方面から能登は、今まで通り西インターから内灘の方が早そうだな。
白尾入口がボトムネックだから４車化しても無駄だろう
161 ：国道７７４号線：04/03/21 16:43 ID:5qC127w/
>>160
それを言うならボトルネック
それを言うならボトルネック
162 ：国道７７４号線：04/03/21 17:10 ID:5qC127w/
ついでに
【一般国道１５９号 金沢市花園（静止画:5秒間隔）】
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb3_bousai/cctv/ch13.html
【東部環状道路・東長江（静止画:5秒間隔）】
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb3_bousai/cctv/ch14.html
【一般国道１５９号 金沢市花園（静止画:5秒間隔）】
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb3_bousai/cctv/ch13.html
【東部環状道路・東長江（静止画:5秒間隔）】
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb3_bousai/cctv/ch14.html
163 ：国道７７４号線：04/03/21 18:46 ID:Lt5lDDmK
白尾入口の信号が×
能登から金沢は常時左折可で信号なしだが金沢から能登は信号でトンネル辺りから小渋滞。
一番ダメなのは料金所。
能登から金沢は常時左折可で信号なしだが金沢から能登は信号でトンネル辺りから小渋滞。
一番ダメなのは料金所。
164 ：国道７７４号線：04/03/21 20:20 ID:u0PshpUw
能登から全国への大動脈が開通 月浦白尾ＩＣ連絡道路
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040321002.htm
能登有料道路と北陸自動車道を十五分で結ぶ月浦白尾インターチェンジ（ＩＣ）連絡道路が二十日、開通した。「県土を貫く太い背骨」（谷本正憲知事）となり、能登から全国高速交通網へのアクセス向上が図られる。
開通したのは、金沢東部環状道路（金沢市梅田町―同市月浦町）と、国道１５９号津幡バイパス（かほく市内日角―津幡町舟橋）、県道七塚宇ノ気線の三路線（総延長約十五キロ）、北陸自動車道金沢森本ＩＣ。総事業費約七百七十億円で一九九五（平成七）年に工事着手した。
一時間以内に高速道路のＩＣに到達できる市町村数は二十四から三十一に増加。能登有料道路から金沢市中心部に向かって発生する周辺道路の渋滞緩和も期待される。能登有料道路では二十一日から料金改定される。
一方、七塚宇ノ気線区間では、続々と一般車両が乗り入れ、一時、渋滞となった。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040321002.htm
能登有料道路と北陸自動車道を十五分で結ぶ月浦白尾インターチェンジ（ＩＣ）連絡道路が二十日、開通した。「県土を貫く太い背骨」（谷本正憲知事）となり、能登から全国高速交通網へのアクセス向上が図られる。
開通したのは、金沢東部環状道路（金沢市梅田町―同市月浦町）と、国道１５９号津幡バイパス（かほく市内日角―津幡町舟橋）、県道七塚宇ノ気線の三路線（総延長約十五キロ）、北陸自動車道金沢森本ＩＣ。総事業費約七百七十億円で一九九五（平成七）年に工事着手した。
一時間以内に高速道路のＩＣに到達できる市町村数は二十四から三十一に増加。能登有料道路から金沢市中心部に向かって発生する周辺道路の渋滞緩和も期待される。能登有料道路では二十一日から料金改定される。
一方、七塚宇ノ気線区間では、続々と一般車両が乗り入れ、一時、渋滞となった。
165 ：国道７７４号線：04/03/21 22:15 ID:9flDin0Y
俺は昼過ぎに白尾から金沢に向かったけど渋滞だったよ。
その原因は七塚宇ノ気線とR159の合流地点だと思う。
で俺は金沢森本から東インターまで北陸道をつかってまたR159に戻って（ｗ
金沢森本インターをめざしたけど渋滞。まあそれはいつもだけど。。。
それよりR304の金沢森本インターからR159までのほうがものすごいことになってた。
その原因は七塚宇ノ気線とR159の合流地点だと思う。
で俺は金沢森本から東インターまで北陸道をつかってまたR159に戻って（ｗ
金沢森本インターをめざしたけど渋滞。まあそれはいつもだけど。。。
それよりR304の金沢森本インターからR159までのほうがものすごいことになってた。
166 ：国道７７４号線：04/03/21 22:24 ID:Ktc6cRMW
渋滞をひき起こす公共事業って…
これじゃ７７０億円も使って能登に交通革命起こす大計画がお釈迦じゃないか！
行政は何をやってるんだ何を！
これじゃ能登はいつまでたっても浮上できないじゃないか！
>>162
とりあえず乙！
もっと写真とかヨロ！
これじゃ７７０億円も使って能登に交通革命起こす大計画がお釈迦じゃないか！
行政は何をやってるんだ何を！
これじゃ能登はいつまでたっても浮上できないじゃないか！
>>162
とりあえず乙！
もっと写真とかヨロ！
167 ：国道７７４号線：04/03/21 22:49 ID:gCNFoRQI
涼みまで抜ければなぁ～
168 ：国道７７４号線：04/03/21 23:08 ID:WSjWkMMP
昨日、今日は天気が良くミーハーなドライバーが集中して渋滞の要因となった。
しばらく残る問題は、白尾→舟橋、森本ＩＣ～神谷内間の慢性渋滞だろうね。
特に県外車が要因となる。県内のドライバーは少なくともメリットはある。
信号ないバイパスは絶対に進化したはず。
Ｒ１５９の津幡の庄と舟橋の交差点の渋滞を経験してる人間ならそう思う。
あと今年のＧＷは金沢方面白尾出口が大渋滞になる悪寒。
しばらく残る問題は、白尾→舟橋、森本ＩＣ～神谷内間の慢性渋滞だろうね。
特に県外車が要因となる。県内のドライバーは少なくともメリットはある。
信号ないバイパスは絶対に進化したはず。
Ｒ１５９の津幡の庄と舟橋の交差点の渋滞を経験してる人間ならそう思う。
あと今年のＧＷは金沢方面白尾出口が大渋滞になる悪寒。
169 ：国道７７４号線：04/03/21 23:09 ID:yYwpuHWN
>>164
実際その記事のように金沢森本ＩＣ～白尾ＩＣ間を１５分間で走行出来るのは、
深夜から早朝にかけての時間帯だけじゃないか？
結局舟橋以北を暫定２車線、白尾ＩＣの本線をオーバーパスする高架橋が
未完成。
外環状山側幹線月浦～御所間未開通、両方とも片肺飛行だものな・・・・
外環が全通するまでは、道路公団は富山方面からの石川の道路事情
を知らない県外のドライバーに、市内へ向かうには東ＩＣで降りるように
指示しないと１５５にも書いたけど、ゴールデンウイークの森本のＲ３０４と
Ｒ１５９は本当にやばいな・・・・
実際その記事のように金沢森本ＩＣ～白尾ＩＣ間を１５分間で走行出来るのは、
深夜から早朝にかけての時間帯だけじゃないか？
結局舟橋以北を暫定２車線、白尾ＩＣの本線をオーバーパスする高架橋が
未完成。
外環状山側幹線月浦～御所間未開通、両方とも片肺飛行だものな・・・・
外環が全通するまでは、道路公団は富山方面からの石川の道路事情
を知らない県外のドライバーに、市内へ向かうには東ＩＣで降りるように
指示しないと１５５にも書いたけど、ゴールデンウイークの森本のＲ３０４と
Ｒ１５９は本当にやばいな・・・・
170 ：153：04/03/22 01:24 ID:X3OHBlST
森本ＩＣ～白尾ＩＣが開通してから、このスレの書き込みが多くてビックリ
しています。
>>156
下のＵＲＬを見ると、平日では１５９号津幡町舟橋で約２万８千台、
８号津幡町杉瀬では約２万台となっており、合計約４万８千台です。
合計しても金沢市示野町の７万６千台程多くありません。
津幡北バイパスが開通しても、今町～舟橋が４車線の信号なしでは、
事故か工事がない限り渋滞しないと思います。
舟橋～白尾ＩＣも２車線で問題ないと思います。
（ＧＷ・お盆・年末年始は渋滞するかもしれませんが）
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb2_jigyo/ir/data/koutu/tr01.htm
しています。
>>156
下のＵＲＬを見ると、平日では１５９号津幡町舟橋で約２万８千台、
８号津幡町杉瀬では約２万台となっており、合計約４万８千台です。
合計しても金沢市示野町の７万６千台程多くありません。
津幡北バイパスが開通しても、今町～舟橋が４車線の信号なしでは、
事故か工事がない限り渋滞しないと思います。
舟橋～白尾ＩＣも２車線で問題ないと思います。
（ＧＷ・お盆・年末年始は渋滞するかもしれませんが）
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb2_jigyo/ir/data/koutu/tr01.htm
舟橋から内日角までは南行きだけでも２車線化してほしいところだな
172 ：国道７７４号線：04/03/22 19:06 ID:4s6hTto7
昨日みたいな渋滞の時、側道を走るのと渋滞に並ぶのどっちがはやい？
173 ：国道７７４号線：04/03/22 19:20 ID:Hc+2ZtAF
昨日は側道走ったほうが絶対速かったと思ふ
174 ：キム工大生：04/03/22 19:23 ID:Hc+2ZtAF
写り悪いですが・・・
南新保拡幅３車線
http://kit-ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upbbs/src/up0122.jpg
森本IC口
http://kit-ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upbbs/src/up0123.jpg
奥に見える信号を左で森本IC、右で外環状
南新保拡幅３車線
http://kit-ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upbbs/src/up0122.jpg
森本IC口
http://kit-ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upbbs/src/up0123.jpg
奥に見える信号を左で森本IC、右で外環状
175 ：国道７７４号線：04/03/22 19:30 ID:7ht56q0y
176 ：国道７７４号線：04/03/22 20:03 ID:vfCqlNO3
側道あわせて考えれば片側2車線か。。。それは気づかなかった。。。
177 ：国道７７４号線：04/03/22 20:18 ID:NkPg5YkH
海側幹線と北陸道の交差部分にはインターできないの？
美川インター不便すぎるし、西インター周辺は混雑激しすぎるし。
松任野々市金沢南部の人が利用するから作る価値あると思うんだけど
美川インター不便すぎるし、西インター周辺は混雑激しすぎるし。
松任野々市金沢南部の人が利用するから作る価値あると思うんだけど
178 ：国道７７４号線：04/03/23 00:32 ID:bknlRMRt
交差部は西インターと近過ぎてムリっぽいそうです。
徳光に造る案はどうなったんだろう？
徳光に造る案はどうなったんだろう？
179 ：153：04/03/23 00:56 ID:WDjYTwzN
>>177
交差部にインター（松任ＩＣか野々市ＩＣとなるのでしょうか）が
できたら、１５７号から高速に行けるのでかなり便利になります。
>>178
東インターと森本インターも近いと思うのですが。
本当に無理なら、西インターと東インターを廃止して西念のあたりに
インターを新設してでも、海側幹線と北陸道の交差部分にインターを
作ってほしいです。
交差部にインター（松任ＩＣか野々市ＩＣとなるのでしょうか）が
できたら、１５７号から高速に行けるのでかなり便利になります。
>>178
東インターと森本インターも近いと思うのですが。
本当に無理なら、西インターと東インターを廃止して西念のあたりに
インターを新設してでも、海側幹線と北陸道の交差部分にインターを
作ってほしいです。
180 ：153：04/03/23 01:17 ID:WDjYTwzN
181 ：国道７７４号線：04/03/23 01:48 ID:Hj7d2Pvv
今宵走ってきますたが、
白尾までの2車線区間、今日みたいな雨の夜は暗過ぎてむっちゃくちゃ怖い(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
街灯もっと付けて・・・
漏れの車のヘッドライトが懐中電灯クラスに暗いってこともあるのかもしれないけど・・・
白尾までの2車線区間、今日みたいな雨の夜は暗過ぎてむっちゃくちゃ怖い(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
街灯もっと付けて・・・
漏れの車のヘッドライトが懐中電灯クラスに暗いってこともあるのかもしれないけど・・・
海側環状の山側側道、福増～専光寺間が29日に供用開始のようだ。
予告看板がでてた。
あの道、便利なようで信号が多いのが難点だよなぁ・・・。
予告看板がでてた。
あの道、便利なようで信号が多いのが難点だよなぁ・・・。
183 ：国道７７４号線：04/03/23 14:03 ID:GtTn+rMD
鉄腕DASHのソーラーカーって、そろそろ能登半島あたり走ってんのか？
184 ：国道７７４号線：04/03/23 18:39 ID:9pEZ/7uv
>>182
まああくまで側道ですから。
しかし部分開通なのか。。。
なんか鞍月までもうすぐできそうなんだし、無駄な経費がかかるような気がするなあ。
>>178
西インターを廃止にしてもいいぐらい便利なインターになるんだけどな。
それに西インターを無くせばR8も広くできるし。。。
まああくまで側道ですから。
しかし部分開通なのか。。。
なんか鞍月までもうすぐできそうなんだし、無駄な経費がかかるような気がするなあ。
>>178
西インターを廃止にしてもいいぐらい便利なインターになるんだけどな。
それに西インターを無くせばR8も広くできるし。。。
185 ：国道７７４号線：04/03/23 20:47 ID:fY8ptT09
能登の田舎もん！
少しは便利になりましたか？
少しは便利になりましたか？
186 ：国道７７４号線：04/03/23 21:02 ID:XsFZwSxt
ぜんぜん。
内灘まで逝ったほうが早そう。
内灘まで逝ったほうが早そう。
187 ：国道７７４号線：04/03/24 00:25 ID:ifkC1k3t
確かに俺もそう思う。
野々市IC－金沢中央IC－金沢森本IC
の方が誰が見ても便利で良い。
いいかげん造り替えも必要だろう。
そもそも金沢西ICや金沢東ICは全方向に出入り口がなく不便極まりない。
金沢中央ICならど真ん中なので解消できる。
田中から福井方面へいく時、東ICじゃなく西ICへ行かすのは
県外の人はどう思っているのだろう？あれまずいでしょ？
野々市IC－金沢中央IC－金沢森本IC
の方が誰が見ても便利で良い。
いいかげん造り替えも必要だろう。
そもそも金沢西ICや金沢東ICは全方向に出入り口がなく不便極まりない。
金沢中央ICならど真ん中なので解消できる。
田中から福井方面へいく時、東ICじゃなく西ICへ行かすのは
県外の人はどう思っているのだろう？あれまずいでしょ？
188 ：国道７７４号線：04/03/24 00:26 ID:ifkC1k3t
あともう１つ重大な課題は徳光IC（JCT）
あそこにをどうするか。
御経塚から４車線化したんだし。
あそこにをどうするか。
御経塚から４車線化したんだし。
189 ：国道７７４号線：04/03/24 01:25 ID:fMfUiw5u
190 ：国道７７４号線 ：04/03/24 01:47 ID:2GLtVNPG
>>187
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c7a/ccb-75-22_c7a_7.jpg
この航空写真の時代ならともかく、８号線の上り線では西念高架橋と南新保～諸江の３車線化が完成し、
下り線も近年中に完成するのに今さら金沢中央ＩＣを造る場所がどこにあるの？
しかも８号線は高速の高架で上下線が分断されている道路構造なのに、
全方向に出入り口があるＩＣにすると余計に形状がややこしくなり建設費が高騰する。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-22/c7a/ccb-75-22_c7a_7.jpg
この航空写真の時代ならともかく、８号線の上り線では西念高架橋と南新保～諸江の３車線化が完成し、
下り線も近年中に完成するのに今さら金沢中央ＩＣを造る場所がどこにあるの？
しかも８号線は高速の高架で上下線が分断されている道路構造なのに、
全方向に出入り口があるＩＣにすると余計に形状がややこしくなり建設費が高騰する。
191 ：国道７７４号線：04/03/24 10:49 ID:GYF53Yd9
金沢東ＩＣと金沢西ＩＣの構造を改良すればいいだけでしょ。
金沢東ＩＣはＲ８富山方面車線にも福井方面行きの入り口を設ける。
金沢西ＩＣはＲ８福井方面車線にも富山方面行きの入り口を設ける。
というか、８号沿いの余ってる土地に新たに集合ＩＣ設ければいいんじゃないの？
金沢東ＩＣはＲ８富山方面車線にも福井方面行きの入り口を設ける。
金沢西ＩＣはＲ８福井方面車線にも富山方面行きの入り口を設ける。
というか、８号沿いの余ってる土地に新たに集合ＩＣ設ければいいんじゃないの？
192 ：国道７７４号線：04/03/24 11:17 ID:m29bVK/r
もうこれ以上
DQN屋に仕事させる必要ありません
DQN屋に仕事させる必要ありません
193 ：国道７７４号線：04/03/24 12:35 ID:fMfUiw5u
>>191
そこまで金をかけて改良するメリットがあると本気で思ってるのか？
そこまで金をかけて改良するメリットがあると本気で思ってるのか？
★☆★安心と信頼のキャッシング★☆★
安心の２ヵ条
１、当社は融資審査時から完済時まで、お金を借りた事が
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195 ：国道７７４号線：04/03/24 18:40 ID:yGA5iXCr
とくかく！
金沢中央ＩＣ、野々市ＩＣ、徳光ＪＣＴ＆ＩＣ、小松空港ＩＣ
これは石川県にとって大きな課題だ！
196 ：国道７７４号線：04/03/24 19:36 ID:cGqNkV4x
金沢中央いらね。金がかかりすぎる
野々市インターができて海側幹線本線ができればそっちのほうが便利
野々市インターができて海側幹線本線ができればそっちのほうが便利
197 ：国道７７４号線：04/03/24 19:39 ID:yGA5iXCr
198 ：国道７７４号線：04/03/24 20:16 ID:cGqNkV4x
野々市-西-東-森本でいいじゃん
200 ：国道７７４号線：04/03/25 01:00 ID:e1NsCpxm
200!!!!!ﾔｯﾀｰ
>>198
ﾃﾞﾝﾊﾟ飛ばすな
ﾃﾞﾝﾊﾟ飛ばすな
202 ：国道７７４号線：04/03/25 05:11 ID:CJQr4v0P
>>198
それ以前に福増～乾、大友～近岡、田中～福久が完成するのが何年後かという話でして・・・
それ以前に福増～乾、大友～近岡、田中～福久が完成するのが何年後かという話でして・・・
203 ：国道７７４号線：04/03/25 12:50 ID:BfkM5lEt
それで近隣道路の今後の将来予測をしましょう。
★能越道高岡北へ延伸 ≪今年６月頃≫
★能越道能登空港ICまでの延伸 ≪２００５年３月頃≫
★中部縦貫道永平寺道路 ≪２００６年頃≫
★外環状山側の全通 ≪２００６年３月頃≫
★能登有料道路直線化＆外環問屋団地と直結 ≪２００８年頃≫
★外環状海側側道の全通 ≪２００８年頃≫
★東海北陸道全通 ≪２００８年頃≫
★中部縦貫道高山道路 ≪２００８年頃≫
★津幡北バイパスの全通 ≪２０１０年頃≫
★野々市ICの設置 ≪２０１０年ごろ≫
★外環状海側の本線全通 ≪２０２０年頃≫
★東部環状道路と津幡バイパスの４車線化 ≪中止≫
★東海北陸道の４車線化 ≪中止≫
★能登有料道路徳光まで延伸と金沢ベイブリッジ ≪中止≫
★小松空港IC ≪中止≫
★金沢中央IC ≪中止≫
★富山東IC ≪中止≫
★能越道高岡北へ延伸 ≪今年６月頃≫
★能越道能登空港ICまでの延伸 ≪２００５年３月頃≫
★中部縦貫道永平寺道路 ≪２００６年頃≫
★外環状山側の全通 ≪２００６年３月頃≫
★能登有料道路直線化＆外環問屋団地と直結 ≪２００８年頃≫
★外環状海側側道の全通 ≪２００８年頃≫
★東海北陸道全通 ≪２００８年頃≫
★中部縦貫道高山道路 ≪２００８年頃≫
★津幡北バイパスの全通 ≪２０１０年頃≫
★野々市ICの設置 ≪２０１０年ごろ≫
★外環状海側の本線全通 ≪２０２０年頃≫
★東部環状道路と津幡バイパスの４車線化 ≪中止≫
★東海北陸道の４車線化 ≪中止≫
★能登有料道路徳光まで延伸と金沢ベイブリッジ ≪中止≫
★小松空港IC ≪中止≫
★金沢中央IC ≪中止≫
★富山東IC ≪中止≫
204 ：国道７７４号線：04/03/25 17:37 ID:sTkhDBZY
津幡北バイパスは2008年度開通予定。
海側側道の完成は2010年を目標。
たぶんそのころまで野々市インターは出来ると思う。
あと小松空港インターはETC専用で調査中
海側側道の完成は2010年を目標。
たぶんそのころまで野々市インターは出来ると思う。
あと小松空港インターはETC専用で調査中
小松空港ICって安宅PAにETC専用で設置するの？
>205
そのための調査を開始したって噂を聞いたよう気が・・・。
金沢周辺の北陸道って、大都市圏での都市高速と同じような意味をもつんだろうね。
だから細々とインターあるし。
そう考えると海側環状との交差部にインターできてもおかしくないような気が。
たしかに西ＩＣと近いけど。徳光にＥＴＣ専用で作るって話も聞いたことがあるけど、
その場合は環状のとこには作らないんだろうね。
まぁ、とにかく環状（海も山も）を全通してくれい。
そのための調査を開始したって噂を聞いたよう気が・・・。
金沢周辺の北陸道って、大都市圏での都市高速と同じような意味をもつんだろうね。
だから細々とインターあるし。
そう考えると海側環状との交差部にインターできてもおかしくないような気が。
たしかに西ＩＣと近いけど。徳光にＥＴＣ専用で作るって話も聞いたことがあるけど、
その場合は環状のとこには作らないんだろうね。
まぁ、とにかく環状（海も山も）を全通してくれい。
金沢西の福井よりにIC作るのは妄想。
とりあえず建設費を何処からか捻出しなければならない。
合併特例債を使う案もあったが、今からじゃあもう間に合わない。
とりあえず建設費を何処からか捻出しなければならない。
合併特例債を使う案もあったが、今からじゃあもう間に合わない。
森本ICから白尾ICまで走った時の車載映像があるんだけど見たい？
ちなみに、福井北から穴水まで約1時間半の所要時間だったけど、特に
今までより近くなったという印象はないですね。夜間なら西で降りて
内灘へ向かっても同じ時間でいけるし。
ちなみに、福井北から穴水まで約1時間半の所要時間だったけど、特に
今までより近くなったという印象はないですね。夜間なら西で降りて
内灘へ向かっても同じ時間でいけるし。
209 ：国道７７４号線：04/03/26 11:04 ID:VNBpHHOi
>>208
見たい！ぜひ！
＞夜間なら西で降りて内灘へ向かっても同じ時間でいけるし。
金沢西IC～内灘ICって下道が長過ぎだろ。
夜だったらなおさら森本で降りて白尾へﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで向かえば2倍は早いじゃん。
金沢西IC～白尾IC間を上記の2通りで比較
・金沢西ICで降りる～下道～内灘IC～白尾ICまで ⇒ 約40分
・金沢西IC～（高速）～金沢森本IC～連絡道路～白尾ICまで ⇒ 約25分
見たい！ぜひ！
＞夜間なら西で降りて内灘へ向かっても同じ時間でいけるし。
金沢西IC～内灘ICって下道が長過ぎだろ。
夜だったらなおさら森本で降りて白尾へﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで向かえば2倍は早いじゃん。
金沢西IC～白尾IC間を上記の2通りで比較
・金沢西ICで降りる～下道～内灘IC～白尾ICまで ⇒ 約40分
・金沢西IC～（高速）～金沢森本IC～連絡道路～白尾ICまで ⇒ 約25分
210 ：国道７７４号線：04/03/27 18:46 ID:6Js8OSE4
海側環状と北陸道の交差点には絶対インターを作った方がいいと思う。
このインターだけは地元負担でも俺は文句無い
鶴来バイパスに直結するから、松任野々市金沢南部鶴来白山麓地域のひとが利用するし、
県庁付近、金石付近の人も西インターいくよりもかなりスムーズ
あと小松から野々市に急ぎで行きたい時とかに都市高速みたいな使い方ができる。
ところで乾～福増って福増～鞍月みたいに側道4(2)車線本線4車線になる？
なるんだったらR8のバイパスになるんだけど
このインターだけは地元負担でも俺は文句無い
鶴来バイパスに直結するから、松任野々市金沢南部鶴来白山麓地域のひとが利用するし、
県庁付近、金石付近の人も西インターいくよりもかなりスムーズ
あと小松から野々市に急ぎで行きたい時とかに都市高速みたいな使い方ができる。
ところで乾～福増って福増～鞍月みたいに側道4(2)車線本線4車線になる？
なるんだったらR8のバイパスになるんだけど
金沢西インターの西側に無駄に広いスペースがある。
漏れはそこに能登有料道路との合流ポイントが出来るものだと思ってたよ。
漏れはそこに能登有料道路との合流ポイントが出来るものだと思ってたよ。
212 ：国道７７４号線：04/03/29 19:55 ID:4hkc5KZ7
JR野々市駅のあたりの渋滞なんとかしてくれ。
213 ：国道７７４号線：04/03/31 21:13 ID:HTHvMqeD
海側幹線両側側道ほぼ出来たね。逆車線を走る車がものすごく遠く感じる。。。
乾～福増も4月から着工するみたい
乾～福増も4月から着工するみたい
214 ：国道７７４号線：04/04/01 21:42 ID:NlSawHTf
和倉温泉駅前の国道２４９号県道に格sage
age
age
215 ：国道７７４号線：04/04/02 17:39 ID:1Inn3lUA
白尾連絡道路、今日の昼間往復で使ったけど超快適道路じゃん。
やっぱ朝夕は渋滞するの？
やっぱ朝夕は渋滞するの？
216 ：国道７７４号線：04/04/10 15:35 ID:xjZx65YR
今日だっけ？山中と丸岡を結ぶ国道のトンネル開通って
217 ：国道７７４号線：04/04/11 13:55 ID:SM5riCc7
>216 通ってきたよ 確かに快適にはなったけど、我谷ダムの上なんとかしないと大型バス通れないんじゃない？ あと石川側で新しい道の上に落石して通行止めになってるの、どうなるのかな
218 ：国道７７４号線：04/04/11 23:05 ID:Gt/t+8Yu
>217
えっ！石川側が落石で通行止めになってるの？
今日行こうと思ってたんだけど、行かなくて良かった。
えっ！石川側が落石で通行止めになってるの？
今日行こうと思ってたんだけど、行かなくて良かった。
219 ：国道７７４号線：04/04/12 06:44 ID:VDcvM7/M
221 ：国道７７４号線：04/04/18 03:00 ID:2uGv/Mri
あの落石はごっついな。
生であの大きさの落石は初めてみたよ。
生であの大きさの落石は初めてみたよ。
222 ：国道７７４号線：04/04/18 22:55 ID:fdQ/FV/o
223 ：国道７７４号線：04/04/19 02:48 ID:6ufSbIVk
金沢の環状道路
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/kids/kanjyou/index.html
外環状は機能的に問題ない環状道路になるだろうからいいとして、
中環状とか内環状は誰も環状道路として機能してるとは思ってないし
あまりに無理矢理だよな。
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/kids/kanjyou/index.html
外環状は機能的に問題ない環状道路になるだろうからいいとして、
中環状とか内環状は誰も環状道路として機能してるとは思ってないし
あまりに無理矢理だよな。
224 ：国道７７４号線：04/04/19 02:58 ID:6ufSbIVk
というか正確にどの道路が中環状や内環状を形成しているのか分からん。
分かる人いるかい？
分かる人いるかい？
225 ：国道７７４号線：04/04/19 03:16 ID:6ufSbIVk
いちおうこんなの見つけたけど。
○金沢環状道路
・内環状線：疋田上荒屋線、寺町今町線
・中環状線：小立野古府線、千木神谷内線
・外環状線：福久福増線、鈴見新庄線、金沢東部環状道路
http://www.jacicrepis.ibs.or.jp/repisdb/project/ProjectHP/1710330.htm
○金沢環状道路
・内環状線：疋田上荒屋線、寺町今町線
・中環状線：小立野古府線、千木神谷内線
・外環状線：福久福増線、鈴見新庄線、金沢東部環状道路
http://www.jacicrepis.ibs.or.jp/repisdb/project/ProjectHP/1710330.htm
226 ：国道７７４号線：04/04/19 07:08 ID:kHKeDzZt
いつの間に浅野川せせらぎ橋開通したんだ？
今日通って初めて知ったよ。
田中～問屋団地が一直線になって多少利便性が上がったね。
今日通って初めて知ったよ。
田中～問屋団地が一直線になって多少利便性が上がったね。
金沢市交通整備計画 (１９７０年代）に記載されている
「外環状線（外回り線）」「中環状線」「内環状線」についての情報
◆全体図（時間が経つとリンク切れると思う）
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/31ac575e/bc/keikaku.pdf?bcqYaxABGCvN7q7L
◆外環状線（山側）：一部開通 (詳細割愛)
計画当時、「外環状線」と「東部縦貫道路」という２つの別計画があったが、
後年、現在の名称「外環状線（山側）」に変更して統合されたらしい
◆外環状線（海側）：一部開通（詳細割愛）
計画当時、「福久・専光寺線」という名称で計画されており、「外環状線」という位置づけでは
なかったが、後年、計画区間が「松任市乾町」まで延伸されて、現在の名称に変更されたらしい
（続き）
◆中環状線：大部分開通 (一部不通)
・開通区間
西金沢－松島北－藤江－田中－千木南・疋田町－神谷内
御所町－鈴見橋－田井町－石引１－笠舞３－寺町－有松－横川－押野
・不通区間（工事中）
押野－西金沢（ＪＲ北陸本線を越える陸橋）
神谷内－御所町（外環状線との重複区間）
計画では、鈴見橋から鈴見台へ急勾配を陸橋で上り（鈴見台３丁目に一部開通区間あり）、
卯辰山をトンネルでくぐって御所町へ通じるようであったが、現在の計画に変更されたらしい
◆外環状線と中環状線の重複区間：一部開通
鈴見橋－御所町－神谷内
◆内環状線：全線開通
兼六園下－橋場町－東山－乙丸陸橋－高柳－北安江町－駅西本町－若宮大橋－入江３－
－増泉－野町広小路－寺町５－鱗町－広坂－兼六園下
◆補足：
中環状線の旧計画「鈴見橋から鈴見台へ急勾配を陸橋で上る」と「鈴見台３丁目に一部開通区間」
（約２００ｍ）があり、卯辰山の山壁から鈴見橋を見下ろす崖淵で終わっているが、これは、
約３０年前に、鈴見台住宅地が建設されたと同時に作られた「幅広い高規格型の道路」である。
しかし、計画の変更で放置されたままとなり、住宅地を貫くこの道路も現在は痛みが激しく、
見るも無残な感じで残されている。
◆中環状線：大部分開通 (一部不通)
・開通区間
西金沢－松島北－藤江－田中－千木南・疋田町－神谷内
御所町－鈴見橋－田井町－石引１－笠舞３－寺町－有松－横川－押野
・不通区間（工事中）
押野－西金沢（ＪＲ北陸本線を越える陸橋）
神谷内－御所町（外環状線との重複区間）
計画では、鈴見橋から鈴見台へ急勾配を陸橋で上り（鈴見台３丁目に一部開通区間あり）、
卯辰山をトンネルでくぐって御所町へ通じるようであったが、現在の計画に変更されたらしい
◆外環状線と中環状線の重複区間：一部開通
鈴見橋－御所町－神谷内
◆内環状線：全線開通
兼六園下－橋場町－東山－乙丸陸橋－高柳－北安江町－駅西本町－若宮大橋－入江３－
－増泉－野町広小路－寺町５－鱗町－広坂－兼六園下
◆補足：
中環状線の旧計画「鈴見橋から鈴見台へ急勾配を陸橋で上る」と「鈴見台３丁目に一部開通区間」
（約２００ｍ）があり、卯辰山の山壁から鈴見橋を見下ろす崖淵で終わっているが、これは、
約３０年前に、鈴見台住宅地が建設されたと同時に作られた「幅広い高規格型の道路」である。
しかし、計画の変更で放置されたままとなり、住宅地を貫くこの道路も現在は痛みが激しく、
見るも無残な感じで残されている。
229 ：縦移動のバイパス整備を!!!：04/04/19 18:56 ID:RFbCOwQr
とりあえず中環状と内環状は環状道路でもなんでもないな。
外環状も正確にはバイパス道路であって、環状道路という機能は無理があるな。
金沢って横は外環状できれば問題ないけど、縦が問題だよな。
横は現在の国道８号に外環状の山側と海側と大規模バイパスが３つになる。
さらに現状の松任宇ノ気線でも十分使えるし、中心部通るし激込みで
あんま使えないけど現１５７、１５９号の旧国道８号もある。。
それに意外と知られてないけどかなり使える道路がルネスの前から始まる道路。
ルネスから若宮大橋、八日市から御経塚まで出れて、さらに徳光まで４車線で
完成する上にルネスの前からも高柳から疋田まで道路できる。この道結構いい。
つまり横の移動は少なくとも６本もありどこからでも容易になる。
に比べて、海から山への縦の移動は、肝心の５０ｍ道路は駅で止まっちゃうし、
金石街道は中心部通らなきゃならない上に兼六園で迂回を余儀なくされるし、
まともに機能してるのは野田専光寺線ぐらいだろう。
健民海浜公園から始まって西インター通りから平和町や泉野まで直通できる。
その他は計画すらないようだ。
ところで能登空港ＩＣの開通まだ？
外環状も正確にはバイパス道路であって、環状道路という機能は無理があるな。
金沢って横は外環状できれば問題ないけど、縦が問題だよな。
横は現在の国道８号に外環状の山側と海側と大規模バイパスが３つになる。
さらに現状の松任宇ノ気線でも十分使えるし、中心部通るし激込みで
あんま使えないけど現１５７、１５９号の旧国道８号もある。。
それに意外と知られてないけどかなり使える道路がルネスの前から始まる道路。
ルネスから若宮大橋、八日市から御経塚まで出れて、さらに徳光まで４車線で
完成する上にルネスの前からも高柳から疋田まで道路できる。この道結構いい。
つまり横の移動は少なくとも６本もありどこからでも容易になる。
に比べて、海から山への縦の移動は、肝心の５０ｍ道路は駅で止まっちゃうし、
金石街道は中心部通らなきゃならない上に兼六園で迂回を余儀なくされるし、
まともに機能してるのは野田専光寺線ぐらいだろう。
健民海浜公園から始まって西インター通りから平和町や泉野まで直通できる。
その他は計画すらないようだ。
ところで能登空港ＩＣの開通まだ？
230 ：国道７７４号線：04/04/19 18:56 ID:O6izkrxZ
昨日R364通ったけど落石の跡すごいね。
あれ見てから落石注意の看板が怖く感じるようになりました
あれ見てから落石注意の看板が怖く感じるようになりました
231 ：国道７７４号線：04/04/19 22:36 ID:VNkbXkhE
>>230
あんな石落ちてきたら注意したところで、どうにもならないし
それに落石注意の看板見るたびに思うんだけど
いったい、どうしろって言うのって気にならない？
>>229
たしかに海から山への道路は、ろくな道がない
自分は杜の里方面に住んでいるが、山側幹線が暫定でも供用してくれれば
北陸自動車道、能登有料、津幡、小松、加賀方面とも非常に快適になる
ただ駅から海側に行くのに、ろくなルートがない
東山内灘（東インター大通り）はちょっと津幡側に寄りすぎて
５０ｍ道路は、駅で分断されてしまっている
金石街道も、結局武蔵が辻の交差点から迂回だし
専光寺野田にしても、野町広小路と寺町１丁目の交差点がひどすぎる
小立野古府は、JR跨線橋が完成しても右折レーンのある交差点が少なすぎて慢性的な渋滞がひどい
個人的に大きな道で一番流れてると思うのは観音堂上辰巳（犀川大通り）だと思う
時間にもよるけど片町のスクランブルさえ抜ければ意外と快適
それか金石街道から157号で香林坊かな
県庁が移転してから広坂周辺の道路は大分空いた
なんとか５０ｍ道路で駅をわたれるようにして欲しい
せっかくＪＲ高架にしたのに、訳の分からない広場みたいにして道路分断しちゃうし
なんで改札とか全部２階に作らなかったんだろう
たしか、地下にガイドウェイバスかなんかのエリアを確保してあるらしいから
それそのままトンネルにして、金沢港～金沢駅～武蔵が辻～香林坊と
スムーズに行けるようにして欲しい
あんな石落ちてきたら注意したところで、どうにもならないし
それに落石注意の看板見るたびに思うんだけど
いったい、どうしろって言うのって気にならない？
>>229
たしかに海から山への道路は、ろくな道がない
自分は杜の里方面に住んでいるが、山側幹線が暫定でも供用してくれれば
北陸自動車道、能登有料、津幡、小松、加賀方面とも非常に快適になる
ただ駅から海側に行くのに、ろくなルートがない
東山内灘（東インター大通り）はちょっと津幡側に寄りすぎて
５０ｍ道路は、駅で分断されてしまっている
金石街道も、結局武蔵が辻の交差点から迂回だし
専光寺野田にしても、野町広小路と寺町１丁目の交差点がひどすぎる
小立野古府は、JR跨線橋が完成しても右折レーンのある交差点が少なすぎて慢性的な渋滞がひどい
個人的に大きな道で一番流れてると思うのは観音堂上辰巳（犀川大通り）だと思う
時間にもよるけど片町のスクランブルさえ抜ければ意外と快適
それか金石街道から157号で香林坊かな
県庁が移転してから広坂周辺の道路は大分空いた
なんとか５０ｍ道路で駅をわたれるようにして欲しい
せっかくＪＲ高架にしたのに、訳の分からない広場みたいにして道路分断しちゃうし
なんで改札とか全部２階に作らなかったんだろう
たしか、地下にガイドウェイバスかなんかのエリアを確保してあるらしいから
それそのままトンネルにして、金沢港～金沢駅～武蔵が辻～香林坊と
スムーズに行けるようにして欲しい
>>231
落石注意は、落ちている岩（石）に注意だから、そんなに無理でもないんじゃないかなあ。
落石注意は、落ちている岩（石）に注意だから、そんなに無理でもないんじゃないかなあ。
233 ：国道７７４号線：04/04/20 00:20 ID:5pVFf6q3
>>229
若宮橋場町線がもうすぐ開通するよ
若宮橋場町線がもうすぐ開通するよ
人口急減しているからそのうち道路も空くよ
石川って一桁二桁国道の数っていくつ？
237 ：国道７７４号線：04/04/20 18:09 ID:/68YDBW6
>>235
R8だけかな。まあ福井か富山しか行けないからそんなものでしょう。
R8だけかな。まあ福井か富山しか行けないからそんなものでしょう。
>>238
ん～、ちょっと違うかな。去年に関して言えば福井が一番マシかな。
ただ少なくとも今までは日本海側では石川がダントツだったわけだから。
ちと最近になって横並びになってきた＝悪化してきたのは問題ではあるけど。
来年以降の動向を見てみないとなんとも言えないね。
★北信越の人口の増減（各年とも国調と同じ１０月１日基準の比較）
00-03年(3年間) 02-03年(最新1年間)
石川 －01809人 －1397人
富山 －03925人 －1592人
福井 －01834人 －1175人
北陸 －07568人 －4164人
新潟 －19992人 －8220人
長野 ＋00184人 －1008人
上のデータは正確だから。このデータは県の公式ＨＰで確認できる。
県が公式に発表している毎月の推計人口。その各年の１０月１日。
他のコピペ等は１月１日基準にしてたりするから無視してよし。
ん～、ちょっと違うかな。去年に関して言えば福井が一番マシかな。
ただ少なくとも今までは日本海側では石川がダントツだったわけだから。
ちと最近になって横並びになってきた＝悪化してきたのは問題ではあるけど。
来年以降の動向を見てみないとなんとも言えないね。
★北信越の人口の増減（各年とも国調と同じ１０月１日基準の比較）
00-03年(3年間) 02-03年(最新1年間)
石川 －01809人 －1397人
富山 －03925人 －1592人
福井 －01834人 －1175人
北陸 －07568人 －4164人
新潟 －19992人 －8220人
長野 ＋00184人 －1008人
上のデータは正確だから。このデータは県の公式ＨＰで確認できる。
県が公式に発表している毎月の推計人口。その各年の１０月１日。
他のコピペ等は１月１日基準にしてたりするから無視してよし。
240 ：国道７７４号線：04/04/21 04:02 ID:qlsiWWTm
これがみられちゃ困るコピペだろ。産業基盤が貧弱で急速に衰退しているのは判るね。
北陸最大の人口の社会減、自然減が急速に進んでる石川
規模は過去最大ペース
富山
県の今年１月１日現在の人口が２６日まとまった。１１１万７１９１人で、１年前の
平成１５年１月１日現在より１４０７人減少した。うち、男は５３万７９６２人（前年
同月比８１８人減）、女は５７万９２２９人（同５８９人減）だった。
http://www.kitanippon.co.jp/backno/200401/27backno.html#seiji2
石川
石川県人口、前年比１８３５人減 １月、減少幅は過去最大規模
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20040202002.htm
転入者から転出者の数を差し引いた社会増減は、前月比で百五十人減となり、百十人減の金沢市で最も社会減が進んだ。
北陸最大の人口の社会減、自然減が急速に進んでる石川
規模は過去最大ペース
富山
県の今年１月１日現在の人口が２６日まとまった。１１１万７１９１人で、１年前の
平成１５年１月１日現在より１４０７人減少した。うち、男は５３万７９６２人（前年
同月比８１８人減）、女は５７万９２２９人（同５８９人減）だった。
http://www.kitanippon.co.jp/backno/200401/27backno.html#seiji2
石川
石川県人口、前年比１８３５人減 １月、減少幅は過去最大規模
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20040202002.htm
転入者から転出者の数を差し引いた社会増減は、前月比で百五十人減となり、百十人減の金沢市で最も社会減が進んだ。
北陸は並んじゃったってことだな。
今までは石川だけが抜けてたけど。
でも新潟ってひどいね。
長野は検討してるし。
今までは石川だけが抜けてたけど。
でも新潟ってひどいね。
長野は検討してるし。
新潟 ７号８号１７号１８号４９号
石川 ８号
ﾜﾗﾀ
石川 ８号
ﾜﾗﾀ
長野人なんかどうでもいい、長野人市ね！！
新潟 関越道、北陸道、上信越道、磐越道、日本海東北道
石川 北陸道
ﾜﾗﾀ
石川 北陸道
ﾜﾗﾀ
新潟 田中真紀子
石川 馳浩
ﾜﾗﾀ
石川 馳浩
ﾜﾗﾀ
新潟 上杉景勝
石川 前田利家
ﾜﾗﾀ
石川 前田利家
ﾜﾗﾀ
新潟 越後
石川 加賀能登
ﾜﾗﾀ
石川 加賀能登
ﾜﾗﾀ
新潟 新潟大学
石川 金沢大学
ﾜﾗﾀ
石川 金沢大学
ﾜﾗﾀ
新潟
石川 加賀藩百万石
ﾜﾗﾀ
石川 加賀藩百万石
ﾜﾗﾀ
>>245-250
板違い杉
板違い杉
あと必死すぎ
もうレスしなくていいよ
ただ言ってみたかっただけだから
もうレスしなくていいよ
ただ言ってみたかっただけだから
どちらかといえば 2TFzDcOo のほうがｱﾌｫっぽい
必死なんじゃなくてからかわれてんだろ
必死なんじゃなくてからかわれてんだろ
255 ：国道７７４号線：04/04/24 02:31 ID:sEsJblCm
256 ：国道７７４号線：04/04/24 03:33 ID:sEsJblCm
257 ：国道７７４号線：04/04/24 03:48 ID:sEsJblCm
258 ：国道７７４号線：04/04/24 03:56 ID:sEsJblCm
259 ：国道７７４号線：04/04/24 08:27 ID:jzpc58tu
＞＞２５５
僕も同意！
僕も同意！
金沢市内の道路って強制的に左折されられる所が多くないか？
何も知らないで左の車線を走ってたら・・・みたいな
気のせいだなｗ
264 ：国道７７４号線：04/04/26 11:56 ID:pkyKTT5s
>>260
だってくやしいだろ？馬鹿にされたら
だってくやしいだろ？馬鹿にされたら
265 ：国道７７４号線：04/04/26 19:06 ID:O2lJLM1b
金沢井波線で井波から角間まで帰ってきたけどすごい道だった。
しかも対向車がわんさかくるし。。。
しかも対向車がわんさかくるし。。。
>265 金沢井波線は、県境で状況が全く異なる
富山県側は対向２車線の整備された快適道路。
石川県側は舗装されている以外は未整備で林道並の危険道路。未整備のため冬季は閉鎖せざるをえない状況
全線整備する計画があるものの、石川県は乗り気じゃない。予算をつけないので整備が遅れたまま
なぜなら、金沢湯涌福光線の方を優先的に整備することにより
湯涌温泉の観光振興策を実現したいとの政治的思惑があるからだ
つまり、福光を通る道路は２本あって、金沢井波線と金沢湯涌福光線。
もちろん２つとも整備する必要も余裕もないから２者択一ということになるが
距離的にも時間的にも金沢井波線が優位にあると誰もが思うはず。
だから富山県側は当然のごとく、既に金沢井波線を県境まで整備完了した。
金沢湯涌福光線は福光まで遠回りである上に、標高も高く冬季の積雪も多いため
大規模なトンネルを作る計画だそうだ。予算が確保できず計画も頓挫したまま。
かといって金沢井波線に予算投入するわけにもいかない。金沢井波線が全線整備完了すると、湯涌線がますます計画実施が困難になるからだろう。富山県側は当然ながら湯涌線には冷ややかな態度。
石川県側の政治的思惑がからんだ、まったく変な話だ
>265-266
とにかく県境で道路の状態がロコツに違い過ぎる。富山県側から来ると
整備された直線道路を７０～８０ｋｍで飛ばせるし最高に気持ち良い道
路なんだが、県境の「石川県」の表示と同時に道路の中央線が無くなっ
て林道になるわ、対向車とスレ違えないわ、ヘアピンカーブが続くわ、
ガケから落ちそうになるわ、道路状況が雲泥の差。政治的な話は県民を
バカにしていると思う
>265-267
石川県側の一方的な政治的思惑が絡んだ、まったく変な話。金沢井波線は
石川県側の整備さえ完了すれば冬季閉鎖も解除となり通年通行可能となって
両県民にとって大きなメリットが生まれるはずなのに、湯涌温泉に利権を持つ
一部の人間による政治的な思惑は、両県民をマジでバカにしていると思う
石川県側の一方的な政治的思惑が絡んだ、まったく変な話。金沢井波線は
石川県側の整備さえ完了すれば冬季閉鎖も解除となり通年通行可能となって
両県民にとって大きなメリットが生まれるはずなのに、湯涌温泉に利権を持つ
一部の人間による政治的な思惑は、両県民をマジでバカにしていると思う
269 ：国道７７４号線：04/04/27 06:54 ID:wW6i0suu
270 ：国道７７４号線：04/04/27 08:31 ID:lac8jHN6
ここは石川県の道路について語るところ、朝鮮は関係ないんじゃない？
それにしてもこんなところで朝鮮を持ち出すなんてそれこそ変♪
そのまま言葉を返すよ！
＜だとするとやばい、気持ち悪い。＞
新潟の自慢は新潟の掲示板でやってよ、お願いだから！！
それにしてもこんなところで朝鮮を持ち出すなんてそれこそ変♪
そのまま言葉を返すよ！
＜だとするとやばい、気持ち悪い。＞
新潟の自慢は新潟の掲示板でやってよ、お願いだから！！
271 ：国道７７４号線：04/04/27 08:52 ID:wW6i0suu
いやおれ新潟じゃないよ。
つーか気持ち悪くない？愛国心強すぎみたいな。
チョンと一緒じゃん。みんなそうなの？金沢の人って。
つーか気持ち悪くない？愛国心強すぎみたいな。
チョンと一緒じゃん。みんなそうなの？金沢の人って。
272 ：国道７７４号線：04/04/27 10:50 ID:6geqQp0d
おれはﾄﾔ魔人で金沢には友達2、30人（ほぼ20代）いるが
不自然なほど強い愛着持ってたり、金沢を鼻にかけたりするﾔｼはおらんぞ
でも観光地とか客商売のｵﾊﾞﾊﾝとかはミョｰに“金沢スゴイでしょ違うでしょ”
みたいな空気出してるイメージがあるな
ていうか、一見さんお断りの小料理屋やってたオレの伯母さんがそうだった･･･
不自然なほど強い愛着持ってたり、金沢を鼻にかけたりするﾔｼはおらんぞ
でも観光地とか客商売のｵﾊﾞﾊﾝとかはミョｰに“金沢スゴイでしょ違うでしょ”
みたいな空気出してるイメージがあるな
ていうか、一見さんお断りの小料理屋やってたオレの伯母さんがそうだった･･･
274 ：国道７７４号線：04/04/27 12:40 ID:wW6i0suu
そりゃ愛着はあるけどさー
石川の道路は新潟と比べたらやっぱり劣ってるわけでしょ？
それを板違いのレスまでして優位に立ちたい金沢の人の人間性って
いったいなんなの？何がそうさせるの？
石川の道路は新潟と比べたらやっぱり劣ってるわけでしょ？
それを板違いのレスまでして優位に立ちたい金沢の人の人間性って
いったいなんなの？何がそうさせるの？
275 ：国道７７４号線：04/04/27 13:08 ID:JLoOBg3y
276 ：国道７７４号線：04/04/27 13:35 ID:wW6i0suu
石川の人は他の道路走ったことないの？もっといろんなとこ走れば？
この連休に石川の道路はどんなもんか見に行こうかと思ってこのスレ
開いたんだけど、だめだな。厨房ばっかりだ。
他県のナンバーだからと言って石とか投げられそうだよ。
この連休に石川の道路はどんなもんか見に行こうかと思ってこのスレ
開いたんだけど、だめだな。厨房ばっかりだ。
他県のナンバーだからと言って石とか投げられそうだよ。
277 ：国道７７４号線：04/04/27 14:09 ID:lac8jHN6
だったら来なくて良いよ。
それにしても何考えているんだか・・・よくわからないね
＜ID:wW6i0suu
それにしても何考えているんだか・・・よくわからないね
＜ID:wW6i0suu
278 ：国道７７４号線：04/04/27 15:50 ID:wW6i0suu
こなくていいってなんだよｗ
レベル低すぎるよ。
金沢の人は閉鎖的な人ばかりなんだね。
まともな人に聞きたいんだけど石川来たときにはここ走ったほうがいいよ
っていう道ある？
レベル低すぎるよ。
金沢の人は閉鎖的な人ばかりなんだね。
まともな人に聞きたいんだけど石川来たときにはここ走ったほうがいいよ
っていう道ある？
>>256
６月か７月
６月か７月
280 ：国道７７４号線：04/04/27 17:56 ID:ufJ427G6
281 ：国道７７４号線：04/04/27 19:39 ID:wW6i0suu
なんでＩＤ変えてるの？なんかやましいことでもあるの？
282 ：国道７７４号線：04/04/27 20:10 ID:ufJ427G6
283 ：国道７７４号線：04/04/27 20:29 ID:wW6i0suu
あれ？もう変えないの？
一人しかいないのになんでＩＤ変わるのかな～って思ってさｗ
一人しかいないのになんでＩＤ変わるのかな～って思ってさｗ
284 ：国道７７４号線：04/04/27 20:32 ID:ufJ427G6
286 ：国道７７４号線：04/04/27 20:40 ID:ufJ427G6
>>285
('A`)ﾉｧｰｨ
('A`)ﾉｧｰｨ
287 ：国道７７４号線：04/04/27 20:41 ID:wW6i0suu
冷静を装っているところが笑えますね。
金沢の人はなにをしても様にならないですね。
釣られ上手っていうのかな
金沢の人はなにをしても様にならないですね。
釣られ上手っていうのかな
288 ：国道７７４号線：04/04/27 20:44 ID:wW6i0suu
あれ？人がいる？
なんか同じ人の予感…
なんか同じ人の予感…
289 ：国道７７４号線：04/04/27 21:00 ID:wW6i0suu
自作自演が下手
290 ：国道７７４号線：04/04/27 21:23 ID:sGnBEwKe
いっつも思うんだが国道8号ぞいって複雑じゃね？
迷うのは漏れだけ？('A`)
迷うのは漏れだけ？('A`)
291 ：国道７７４号線：04/04/27 22:41 ID:wW6i0suu
またＩＤ変えた？
>>290
８号のどのあたりさ？
８号のどのあたりさ？
海側幹線の福増～専光寺間４車線化完成しましたね。
普段使ってる人どうですか？
普段使ってる人どうですか？
294 ：255：04/04/28 05:42 ID:jmaV+s9j
懲りずに目障りな書き込みが多いですが、止めてほしいです。
そのようなことを北陸甲信越掲示板に書いたら、「除雪」されるかもしれません。
そのようなことを北陸甲信越掲示板に書いたら、「除雪」されるかもしれません。
>>276
石は投げられないだろうけど金沢はマナーが悪いよ。
特に県外ナンバーに対して悪いような気がする。
進路変更しようとしてもほとんどが入れてくれない。
たいして流れが速いわけでもないのに煽ってくるＤＱＮが多い。
まあ田舎だからしょうがないんだろう。一度行ってみたら？
石は投げられないだろうけど金沢はマナーが悪いよ。
特に県外ナンバーに対して悪いような気がする。
進路変更しようとしてもほとんどが入れてくれない。
たいして流れが速いわけでもないのに煽ってくるＤＱＮが多い。
まあ田舎だからしょうがないんだろう。一度行ってみたら？
296 ：国道７７４号線：04/04/28 09:31 ID:n60SKnt+
>>293
４車線になって通ったことがないけど結構信号が多くて停まってばかりという
記憶が多いのは僕だけかな？
外環だけではなく全般的に信号の連動性がないので車の流れが悪くなりやすいと金沢市内を
走っていると感じるなぁ・・・。
４車線になって通ったことがないけど結構信号が多くて停まってばかりという
記憶が多いのは僕だけかな？
外環だけではなく全般的に信号の連動性がないので車の流れが悪くなりやすいと金沢市内を
走っていると感じるなぁ・・・。
297 ：国道７７４号線：04/04/28 13:37 ID:scAGNvVX
確かに金沢はマナー悪いね
下手に都会人気取りでクラクションならすのが好きみたい
逆にそれが田舎丸出しでﾜﾗﾀよ
下手に都会人気取りでクラクションならすのが好きみたい
逆にそれが田舎丸出しでﾜﾗﾀよ
298 ：国道７７４号線：04/04/28 13:49 ID:59DyEKI0
どこ行ってもそんなもんでしょ。
東京とか大阪行ってみ。もっと酷いぞ。
今年、金沢から東京に引越しだんだが最悪だ。
大阪は観光で行ったときもうだめぽって思った。
東京とか大阪行ってみ。もっと酷いぞ。
今年、金沢から東京に引越しだんだが最悪だ。
大阪は観光で行ったときもうだめぽって思った。
299 ：国道７７４号線：04/04/28 13:52 ID:59DyEKI0
あーでも金沢はマナー悪い方だと思うね。
でも石川全体が悪いんじゃなくて金沢限定で悪いと思う。
他の市町行ったらそうでもないよ。
あと、北陸三県じゃ福井が一番マナー良いと思う。
一番最悪は富山かな。
でも石川全体が悪いんじゃなくて金沢限定で悪いと思う。
他の市町行ったらそうでもないよ。
あと、北陸三県じゃ福井が一番マナー良いと思う。
一番最悪は富山かな。
東京の都心部は混んでてもウィンカー出すと車線変更させてくれる。
名古屋じゃこうはいかん。
名古屋じゃこうはいかん。
東京はマシだと思う。
大阪や名古屋のマナーの悪さには勝てませんな。
大阪や名古屋のマナーの悪さには勝てませんな。
富山の運転は方向指示遅かったりして何したいかわかんないとか
速度遅すぎで後ろに行列つくっても譲らない、イナカもんの運転マナーの悪さで
金沢のは方向指示出さずにギリギリの隙間に車線変更して突っ込んでくるとか
そこそこの速度出しててもムチャクチャに煽ってくるとか、幅寄せだとか
ちょっとタイプ違うと思うな。
どっちが悪いというもんでもないだろう。
速度遅すぎで後ろに行列つくっても譲らない、イナカもんの運転マナーの悪さで
金沢のは方向指示出さずにギリギリの隙間に車線変更して突っ込んでくるとか
そこそこの速度出しててもムチャクチャに煽ってくるとか、幅寄せだとか
ちょっとタイプ違うと思うな。
どっちが悪いというもんでもないだろう。
303 ：国道７７４号線：04/04/29 10:09 ID:0M8cpIDH
富山の車の速度が遅いのは、異常ともいえる速度取締りの成果だと思う。
富山では、５ｋｍオーバーでも捕まえるんでしょ？
まあ、どこでも運転マナーの悪いやつはいるのだから。
おかしなやつに遭遇したら、全体を悪いと思うのはよくないと思う。
ＤＱＮのやっていることを自分がしないことだ。
富山では、５ｋｍオーバーでも捕まえるんでしょ？
まあ、どこでも運転マナーの悪いやつはいるのだから。
おかしなやつに遭遇したら、全体を悪いと思うのはよくないと思う。
ＤＱＮのやっていることを自分がしないことだ。
富山の運転 飛ばす香具師とトロイ香具師の差が激しい。いい歳した男や営業車が右折するわけでもないのに右側車線をのんびり走るのはいかがなものか。
石川の運転 運転が荒いわりに流れが速くない。（北陸でははやいといえるが） 女性ドライバーが邪魔すること多い。
福井の運転 なぜか右折のタイミングが異様に悪い＆加速が悪い。８号昼間に工事するのはなんとかならないか。
石川の運転 運転が荒いわりに流れが速くない。（北陸でははやいといえるが） 女性ドライバーが邪魔すること多い。
福井の運転 なぜか右折のタイミングが異様に悪い＆加速が悪い。８号昼間に工事するのはなんとかならないか。
石川の特徴は流れの空気を読めない事。
合流の下手糞さには閉口。
それと交差点での強引な割り込み。
左折専用車線からの直進は日常茶飯事。
それと朝鮮人多い所は概して交通マナー悪いね。
合流の下手糞さには閉口。
それと交差点での強引な割り込み。
左折専用車線からの直進は日常茶飯事。
それと朝鮮人多い所は概して交通マナー悪いね。
306 ：国道７７４号線：04/04/30 10:41 ID:GiFepkEi
ｷﾑ沢人はチョンと同じ
地元以外のナンバーにはめちゃくちゃ不親切
田舎者丸だし
地元以外のナンバーにはめちゃくちゃ不親切
田舎者丸だし
307 ：たかおかん ◆WrOuwN9Scs ：04/04/30 10:51 ID:QJ7oUocL
309 ：国道７７４号線：04/04/30 13:24 ID:30RM8GuI
310 ：国道７７４号線：04/04/30 13:49 ID:GiFepkEi
311 ：国道７７４号線：04/04/30 23:11 ID:6b4ERNys
やはり劣等農奴ﾆｮｲと越中さが粘着しているなｗ
まあ比較すると格の違いは明らかだな。
｢金沢｣・・・加賀(クール・雅)
｢富山｣・・・越中(ふんどしｗ田舎)
｢新潟｣・・・越後(百姓ｗ田舎)
世間のイメージではこんなもんだ。
まあ比較すると格の違いは明らかだな。
｢金沢｣・・・加賀(クール・雅)
｢富山｣・・・越中(ふんどしｗ田舎)
｢新潟｣・・・越後(百姓ｗ田舎)
世間のイメージではこんなもんだ。
312 ：国道７７４号線：04/04/30 23:21 ID:GiFepkEi
お国自慢厨は帰ってください
押野陸橋早くできねぇかな～
やけに荒れてるな
金沢森本ＩＣはじめて通りました！
森本ＩＣから白尾ＩＣまで超快適！
これすごい最高の道路だね！
森本ＩＣから白尾ＩＣまで超快適！
これすごい最高の道路だね！
316 ：国道７７４号線：04/05/01 15:53 ID:JjT91CQO
白尾インター付近が不完全なのでちょっとヒヤっとする。
317 ：国道７７４号線：04/05/01 16:43 ID:CgB425/J
白尾月浦連絡道路はいつも使ってるけど、非常に快適な事この上なしですな。
白尾インターの整備および津幡バイパス区間の完全４車線供用が出来ると最強の
ルートですな。
白尾インターの整備および津幡バイパス区間の完全４車線供用が出来ると最強の
ルートですな。
318 ：255：04/05/02 01:17 ID:J+IcUlo+
皆さん、煽りは無視しましょう。
マナーの悪さは
関西＞＞石川＞関東
だと思います。
石川県ではウィンカーを出さずに車線変更をしてくる車が多いですね。
マナーの悪さは
関西＞＞石川＞関東
だと思います。
石川県ではウィンカーを出さずに車線変更をしてくる車が多いですね。
320 ：国道７７４号線：04/05/02 08:22 ID:CqD4PeMS
能登有料の料金をもっとわかりやすくしてほしい。
白尾～穴水1000円ジャストにするとか、せめて10円単位をなくしてほしい
白尾～穴水1000円ジャストにするとか、せめて10円単位をなくしてほしい
321 ：国道７７４号線：04/05/02 13:46 ID:A+TSQ/rA
>>319
東部環状が暫定２車線供用したら、国は次どこ事業化するんだろう
現在事業中
東部環状（Ｈ１７完予定）
津幡北ＢＰ（Ｈ１９頃）
能越自動車道
加賀拡幅
南郷拡幅
大規模な直轄事業って他に何あったっけ？
個人的には、東部環状折り返し４車線化希望なんだけど
海側本線はまだ無理だろうし
東部環状が暫定２車線供用したら、国は次どこ事業化するんだろう
現在事業中
東部環状（Ｈ１７完予定）
津幡北ＢＰ（Ｈ１９頃）
能越自動車道
加賀拡幅
南郷拡幅
大規模な直轄事業って他に何あったっけ？
個人的には、東部環状折り返し４車線化希望なんだけど
海側本線はまだ無理だろうし
322 ：国道７７４号線：04/05/02 21:22 ID:J+IcUlo+
323 ：322：04/05/02 21:24 ID:J+IcUlo+
津幡北BPって計画４車線なの？計画２車線なの？
325 ：国道７７４号線：04/05/03 01:01 ID:sm6mkPM2
>>324
ちょいと検索すれば分かるでしょう。
ただ、私も調べたわけではないですが、計画は確実に４車線でしょう。
なんてったって国道８号ですよ。
津幡バイパスの舟橋ＪＣＴ以降の１５９号ですら計画４車線。
倶利伽羅バイパスですら４車線用の設計になってるの走れば分かりますよね。
さらに小松バイパスも計画４車線ですよ。
津幡北バイパスが計画２車線なわけがありません。
そもそも今後造られる１０万人以上の人口が住んでいるような地域での
１桁国道で計画２車線なんて存在しないのでは？
地区人口５万人規模の糸魚川バイパスは計画２車線だったかもしれないけど。
都市が連続している北陸の国道８号の魚津～武生までの間で
計画２車線があるとすれば加賀～金津間の牛ノ谷峠ぐらいでは？
ちょいと検索すれば分かるでしょう。
ただ、私も調べたわけではないですが、計画は確実に４車線でしょう。
なんてったって国道８号ですよ。
津幡バイパスの舟橋ＪＣＴ以降の１５９号ですら計画４車線。
倶利伽羅バイパスですら４車線用の設計になってるの走れば分かりますよね。
さらに小松バイパスも計画４車線ですよ。
津幡北バイパスが計画２車線なわけがありません。
そもそも今後造られる１０万人以上の人口が住んでいるような地域での
１桁国道で計画２車線なんて存在しないのでは？
地区人口５万人規模の糸魚川バイパスは計画２車線だったかもしれないけど。
都市が連続している北陸の国道８号の魚津～武生までの間で
計画２車線があるとすれば加賀～金津間の牛ノ谷峠ぐらいでは？
326 ：322：04/05/03 01:13 ID:/Vy7EUAb
327 ：国道７７４号線：04/05/03 07:32 ID:TaYO4vLZ
328 ：国道７７４号線：04/05/03 09:55 ID:r59NrQb1
>>325
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/jigyo/douro06_08.html
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/jigyo/douro06_09.html
これによると富山県側は倶利伽羅トンネル直前まで４車線計画になってます。
津幡北BPも計画４車線ということは倶利伽羅トンネルもう１本掘って
津幡～小矢部間も４車線化されるんでしょうか？
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/jigyo/douro06_08.html
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/jigyo/douro06_09.html
これによると富山県側は倶利伽羅トンネル直前まで４車線計画になってます。
津幡北BPも計画４車線ということは倶利伽羅トンネルもう１本掘って
津幡～小矢部間も４車線化されるんでしょうか？
329 ：国道７７４号線：04/05/03 10:06 ID:nDRtEULQ
>>328
石川県側も倶利伽羅バイパス入ってすぐの赤い橋に歩道が片側しかないだろ。
ただ開通順序はこうなるだろうな。
１．津幡北バイパスが暫定２車線で全通
２．津幡北バイパスが４車線化
３．倶利伽羅バイパス４車線化
というか倶利伽羅峠なんて
あの古い狭めのトンネルは新設等はやるだろうが
４車線化なんて永遠に不可能に近いだろ。
石川県側も倶利伽羅バイパス入ってすぐの赤い橋に歩道が片側しかないだろ。
ただ開通順序はこうなるだろうな。
１．津幡北バイパスが暫定２車線で全通
２．津幡北バイパスが４車線化
３．倶利伽羅バイパス４車線化
というか倶利伽羅峠なんて
あの古い狭めのトンネルは新設等はやるだろうが
４車線化なんて永遠に不可能に近いだろ。
330 ：322：04/05/03 11:29 ID:/Vy7EUAb
富山県の西では、８号の福岡町のあたりが２車線で信号も多く混雑しているので、
津幡北バイパスの２車線での開通と福岡町の拡幅が最優先でしょう。
倶利伽羅バイパスと小矢部バイパスはスムーズに流れています。
津幡北バイパスの２車線での開通と福岡町の拡幅が最優先でしょう。
倶利伽羅バイパスと小矢部バイパスはスムーズに流れています。
331 ：国道７７４号線：04/05/03 11:33 ID:nDRtEULQ
>>330
福岡拡幅は能越道の無料化で凍結の可能性どれくらいあると思う？
福岡拡幅は能越道の無料化で凍結の可能性どれくらいあると思う？
332 ：国道７７４号線：04/05/03 23:08 ID:r59NrQb1
>>331
地元には何年も前に拡幅決定で説明済みだから、いまさら撤回しないでしょ。
地元には何年も前に拡幅決定で説明済みだから、いまさら撤回しないでしょ。
333 ：国道７７４号線：04/05/03 23:36 ID:i1SY+VVE
334 ：国道７７４号線：04/05/04 00:57 ID:4pWz38MX
ま、でも福岡拡幅は公共事業として妥当だよな。
能越道が無謀なだけで。
俺は能越道の高岡までいきなり４車線整備だったのは驚いた。
確かに２０万都市クラスの高岡だからかもしれんが、
Ｒ８との併用も視野に入っていたのかなと。
小矢部バイパスから福岡ＩＣに入る道が一直線であまりに不自然だし。
しかもあれもＲ８なわけだし。
というか本当の計画は福岡拡幅じゃなくて、
福岡ＩＣ行く道を延長させて新設する計画だったんだっけか？
能越道が無謀なだけで。
俺は能越道の高岡までいきなり４車線整備だったのは驚いた。
確かに２０万都市クラスの高岡だからかもしれんが、
Ｒ８との併用も視野に入っていたのかなと。
小矢部バイパスから福岡ＩＣに入る道が一直線であまりに不自然だし。
しかもあれもＲ８なわけだし。
というか本当の計画は福岡拡幅じゃなくて、
福岡ＩＣ行く道を延長させて新設する計画だったんだっけか？
335 ：国道７７４号線：04/05/04 09:37 ID:f0CraZO4
>332
>333が言ってるような時代だよ
ローカルルール１．５車線整備（予算不足か補助金削減か？）が、
今言ってるのが山岳地とかだけみたいな書き方してるど、
全国的に予算縮減の噂だから．．．
↓多くの道路に拡大解釈的なことされなければ良いのだが．．．
コピペ
「２．現道活用型道路整備 」
「現道活用型道路改良」は、走行性に支障のない範囲内において、現道の線形・勾配等をなるべく変えず、また、舗装・構造物等も使えるものは極力使うようにした整備手法です。
既存の道路を最大限活用しながら整備を行うため、従来の改良に比べ、大幅なコストダウンが図られます。」
http://www.pref.ishikawa.jp/kanri/i_doboku_04/2_6_3/2_6_3.html
>333が言ってるような時代だよ
ローカルルール１．５車線整備（予算不足か補助金削減か？）が、
今言ってるのが山岳地とかだけみたいな書き方してるど、
全国的に予算縮減の噂だから．．．
↓多くの道路に拡大解釈的なことされなければ良いのだが．．．
コピペ
「２．現道活用型道路整備 」
「現道活用型道路改良」は、走行性に支障のない範囲内において、現道の線形・勾配等をなるべく変えず、また、舗装・構造物等も使えるものは極力使うようにした整備手法です。
既存の道路を最大限活用しながら整備を行うため、従来の改良に比べ、大幅なコストダウンが図られます。」
http://www.pref.ishikawa.jp/kanri/i_doboku_04/2_6_3/2_6_3.html
押水 末森城 の後ろの道は宇ノ気からの道に繋げられるのかい。
完成はいつ頃。
完成はいつ頃。
338 ：国道７７４号線：04/05/05 02:37 ID:mrXjSA1m
>>322
南郷拡幅は、加賀ICからでた熊坂交差点から
大聖寺の街中から出てくる曽宇交差点までは、まだ事業中だよ
ただ、あんなところ拡幅するよりも
黒瀬～箱宮までの加賀拡幅をさっさとやってほしい
現拡の平面だから、工事費や工事期間はそんなにかからないだろうけど
用地が確保出来るかどうかだな
地元や沿線巻き込んで、「あーでもないこーでもない」やってたから
うまくいくと信じたい
>>329
確か倶利伽羅バイパスは、計画２車線だった気がする
歩道が片側なのは、沿道に何もないからでしょ
今でも北バイパスとの交点になる信号さえなくなれば
交通容量的には２車線でもOkでは？
北バイパスも２車線で大丈夫でしょ
問題は４車線しかない津幡バイパスだと思う
南郷拡幅は、加賀ICからでた熊坂交差点から
大聖寺の街中から出てくる曽宇交差点までは、まだ事業中だよ
ただ、あんなところ拡幅するよりも
黒瀬～箱宮までの加賀拡幅をさっさとやってほしい
現拡の平面だから、工事費や工事期間はそんなにかからないだろうけど
用地が確保出来るかどうかだな
地元や沿線巻き込んで、「あーでもないこーでもない」やってたから
うまくいくと信じたい
>>329
確か倶利伽羅バイパスは、計画２車線だった気がする
歩道が片側なのは、沿道に何もないからでしょ
今でも北バイパスとの交点になる信号さえなくなれば
交通容量的には２車線でもOkでは？
北バイパスも２車線で大丈夫でしょ
問題は４車線しかない津幡バイパスだと思う
339 ：国道７７４号線：04/05/05 17:49 ID:9bJ2e7yq
このＧＷ能登有料やっぱり出ていましたね。
「普通車２４０円 釣銭の無いようご協力お願いします。」
こ ん な 看 板 作 る 前 に
釣 銭 の 出 な い よ う な 料 金 設 定 し ろ や ！
「普通車２４０円 釣銭の無いようご協力お願いします。」
こ ん な 看 板 作 る 前 に
釣 銭 の 出 な い よ う な 料 金 設 定 し ろ や ！
じゃあ300円ね
341 ：国道７７４号線：04/05/05 21:27 ID:zLUBnU6x
>>160
それを言うならボルトネック
それを言うならボルトネック
ちごう、瓶の首やぞ。
343 ：国道７７４号線：04/05/06 22:09 ID:CCKrOGlm
内灘 ￥２００
今浜 ￥２５０
に、しておけばまだよかったのに。
今浜 ￥２５０
に、しておけばまだよかったのに。
>318
関西というより大阪限定な。
大阪以外の関西は石川(というか金沢)と大して変わらん。
関西人が「大阪以外でひどいのはここ」という奈良県内でさえ、
マナーの悪さが気にならなかったぞ。
話変わるけど、ルネスから北鉄の線路に向かう途中の橋。
交番が移転したにも関わらず、
橋のふもとの交差点が、いまだに「左折のみ」と「直進」なのはなぜだ。
直進車線がすぐに混んで不便すぎる。
関西というより大阪限定な。
大阪以外の関西は石川(というか金沢)と大して変わらん。
関西人が「大阪以外でひどいのはここ」という奈良県内でさえ、
マナーの悪さが気にならなかったぞ。
話変わるけど、ルネスから北鉄の線路に向かう途中の橋。
交番が移転したにも関わらず、
橋のふもとの交差点が、いまだに「左折のみ」と「直進」なのはなぜだ。
直進車線がすぐに混んで不便すぎる。
345 ：国道７７４号線：04/05/08 16:15 ID:8faIp116
346 ：国道７７４号線：04/05/08 20:49 ID:Foq2L10u
大塚愛
>345
踏み切りを拡張するために、
交番もたこ焼き屋も移転してもらったと聞いたんだけど。
ガセなんだろうかねw
踏み切りを拡張するために、
交番もたこ焼き屋も移転してもらったと聞いたんだけど。
ガセなんだろうかねw
348 ：257：04/05/12 04:23 ID:Mr60MhTO
>>344,345
直進２車線にする予定はないのかなあ。
ところで、ＧＷに津幡バイパスの金沢方面への終点の今町でスピード違反の
取締りをやってました。
県外から来た人で、旅行でせっかく楽しかったはずが免停になったりして
台無しになった人とか多そう。
直進２車線にする予定はないのかなあ。
ところで、ＧＷに津幡バイパスの金沢方面への終点の今町でスピード違反の
取締りをやってました。
県外から来た人で、旅行でせっかく楽しかったはずが免停になったりして
台無しになった人とか多そう。
349 ：国道７７４号線：04/05/12 10:14 ID:8Ra1wpKh
350 ：国道７７４号線：04/05/12 23:05 ID:7w9Y6OCG
351 ：国道７７４号線：04/05/13 10:03 ID:xtvIU8K4
>351
あそこで重点的にネズミ捕りをするのは、
最近やった運転マナーのアンケートで
「津幡パイパスはスピード出しすぎ」だと言われたからだと思う。
確かに80km/h程度までだったら、違反だけど流れを考慮している気もするけど、
明らかに100km/h前後とか、100km/hを超えてる車がいる。
今のままだと加賀産道路のようにオービスが設置されるのは
時間の問題でしょ。
加賀産道路も重点的に取り締まるまではかなりひどかった。
あそこで重点的にネズミ捕りをするのは、
最近やった運転マナーのアンケートで
「津幡パイパスはスピード出しすぎ」だと言われたからだと思う。
確かに80km/h程度までだったら、違反だけど流れを考慮している気もするけど、
明らかに100km/h前後とか、100km/hを超えてる車がいる。
今のままだと加賀産道路のようにオービスが設置されるのは
時間の問題でしょ。
加賀産道路も重点的に取り締まるまではかなりひどかった。
漏れは津幡の人間だけど、津幡バイパス金沢方面へ向かうときは
信号のサイクルを考慮して７０キロしか出さないよ。
そのほうが福久以降の信号待ちの回数と時間が少なくなる。
１００キロ以上のスピードで、漏れをぶち抜いていった車にほとんど
追いつくことができる。
渋滞が全くない高速ならいざしらず、津幡バイパスに信号がなくても
その先に信号があるのだから、いくら飛ばしても
ガソリンの無駄使いにしかならないのに・・・・・
>>347
ところで、そこには浅電をオーバーパスする高架橋を
建設する予定なんだけど工事をする気配が・・・・・
信号のサイクルを考慮して７０キロしか出さないよ。
そのほうが福久以降の信号待ちの回数と時間が少なくなる。
１００キロ以上のスピードで、漏れをぶち抜いていった車にほとんど
追いつくことができる。
渋滞が全くない高速ならいざしらず、津幡バイパスに信号がなくても
その先に信号があるのだから、いくら飛ばしても
ガソリンの無駄使いにしかならないのに・・・・・
>>347
ところで、そこには浅電をオーバーパスする高架橋を
建設する予定なんだけど工事をする気配が・・・・・
354 ：348：04/05/14 01:35 ID:Dtyj/7z7
>>351,352
確かに今町では、よくネズミ捕りをやってます。
そしてレーダー探知機にちゃんと反応します。
津幡バイパスが終了して最初の信号の手前にオービスがあるので、
他に設置されないと思いますが。
小松から金沢方面に行く時、金沢西バイパスが終了して少しした所にも
オービスがありますね。
確かに今町では、よくネズミ捕りをやってます。
そしてレーダー探知機にちゃんと反応します。
津幡バイパスが終了して最初の信号の手前にオービスがあるので、
他に設置されないと思いますが。
小松から金沢方面に行く時、金沢西バイパスが終了して少しした所にも
オービスがありますね。
355 ：国道７７４号線：04/05/14 02:44 ID:2zfavP89
>>347
あんなとこに高架橋造るの？
ソースキボンヌ。
普通に拡幅すればいいと思うんだけどなぁ。
つーか、浅電地下化したときに、なぜ上諸江まで地下化しなかったのかと。
高架橋造るのと、そんなに建設費は変わらない気がするんだが。
あんなとこに高架橋造るの？
ソースキボンヌ。
普通に拡幅すればいいと思うんだけどなぁ。
つーか、浅電地下化したときに、なぜ上諸江まで地下化しなかったのかと。
高架橋造るのと、そんなに建設費は変わらない気がするんだが。
>354
>津幡バイパスが終了して最初の信号の手前にオービスがあるので、
>他に設置されないと思いますが。
そこは慢性的な渋滞で、オービスを設置している意味がなくなってる。
そこのオービスを津幡バイパスに移転させればいいと思う。
>確かに今町では、よくネズミ捕りをやってます。
>そしてレーダー探知機にちゃんと反応します。
探知機に反応しにくいタイプも出始めているらしいよ。
探知機を過信しすぎると、痛い目に合うかも。
>津幡バイパスが終了して最初の信号の手前にオービスがあるので、
>他に設置されないと思いますが。
そこは慢性的な渋滞で、オービスを設置している意味がなくなってる。
そこのオービスを津幡バイパスに移転させればいいと思う。
>確かに今町では、よくネズミ捕りをやってます。
>そしてレーダー探知機にちゃんと反応します。
探知機に反応しにくいタイプも出始めているらしいよ。
探知機を過信しすぎると、痛い目に合うかも。
357 ：国道７７４号線：04/05/16 17:28 ID:VOHANy9E
358 ：国道７７４号線：04/05/16 18:34 ID:ejlOGuUo
福増付近の海側環状線側道、いつの間にか2車線になってるね。
ただ、2つの側道が本道予定地で遮断されてしまっているため
前より不便に感じる。
ただ、2つの側道が本道予定地で遮断されてしまっているため
前より不便に感じる。
359 ：国道７７４号線：04/05/21 16:56 ID:qKQ9USuy
川北大橋の利用激減
辰口橋拡幅が拍車 2020年の無料化懸念
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20040520/lcl_____ikw_____003.shtml
辰口橋拡幅が拍車 2020年の無料化懸念
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20040520/lcl_____ikw_____003.shtml
360 ：国道７７４号線：04/05/22 08:20 ID:MPdJ7wOH
>>359
富山の１００円橋（婦中大橋）はあっさり償還したのにな
富山の１００円橋（婦中大橋）はあっさり償還したのにな
361 ：国道７７４号線：04/05/22 23:31 ID:qdyliHVE
362 ：国道７７４号線：04/05/26 19:46 ID:aiFnhTNq
平日夕方6時ごろに金沢森本インター降りて兼六園向かうのと
金沢東インター降りて兼六園向かうのはどっちが速い？
金沢東インター降りて兼六園向かうのはどっちが速い？
363 ：国道７７４号線：04/05/30 17:09 ID:YQpQizq3
確実に東インター
364 ：国道７７４号線：04/06/02 19:23 ID:s7asZtne
星陵高校の前の道がいつの間にかきれいになって卯辰トンネルに行きやすくなったね
東インターから神谷内＆星陵経由～杜の里方面(外環状)は結構スムーズ。
でも右折して小立野トンネル方面(中環状)は渋滞。。。
石引と寺町の交差点の直進2車線化が必要だな
東インターから神谷内＆星陵経由～杜の里方面(外環状)は結構スムーズ。
でも右折して小立野トンネル方面(中環状)は渋滞。。。
石引と寺町の交差点の直進2車線化が必要だな
365 ：国道７７４号線：04/06/04 20:42 ID:9b6+gJ9z
すみません、微妙にスレ違いな気もしているのですが、
アドバイスいただけるとたすかります。
白山スーパー林道を走りぬける予定なのですが、
西から東へ走るのと、東から西へ走るのとでは、
どちらのほうが眺めが良いか、ご存知の方
おられませんか？
名古屋からなので、北陸道と東海北陸道を往復で
片方ずつ使うことになるんですが、どちらからどちらへ
抜けたほうがいいのか、いろいろ調べてもわかりません。
ツアーなどでは西から東が多いんですけど、単に
宿泊場所との関係みたいですし。
よろしくお願いします。
アドバイスいただけるとたすかります。
白山スーパー林道を走りぬける予定なのですが、
西から東へ走るのと、東から西へ走るのとでは、
どちらのほうが眺めが良いか、ご存知の方
おられませんか？
名古屋からなので、北陸道と東海北陸道を往復で
片方ずつ使うことになるんですが、どちらからどちらへ
抜けたほうがいいのか、いろいろ調べてもわかりません。
ツアーなどでは西から東が多いんですけど、単に
宿泊場所との関係みたいですし。
よろしくお願いします。
>>365
太陽と車の位置関係に依るのかな。
車の正面に低い太陽が来ると眩しいよな。
それと横の窓から入る太陽光による日焼けを考えるとか。
まぁ、時間帯に依るんじゃないか。
ほいて、石川県側は南側が谷が多かったかなぁ。
岐阜県側の景色はたいした事無かったかなぁ。
太陽と車の位置関係に依るのかな。
車の正面に低い太陽が来ると眩しいよな。
それと横の窓から入る太陽光による日焼けを考えるとか。
まぁ、時間帯に依るんじゃないか。
ほいて、石川県側は南側が谷が多かったかなぁ。
岐阜県側の景色はたいした事無かったかなぁ。
367 ：国道７７４号線：04/06/05 02:17 ID:bYH66zf5
>>364
最近開通した、星稜高校の前の道を通りました。
東部環状道路が全通すれば、東インターから神谷内交差点をそのまま
直進して御所ＩＣ？まで行けますね。
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/paper/toukan/vol014/main2.html
確かに、寺町の交差点は直進１車線のために渋滞する。
（国道１５７号の広小路交差点（有松方面）は直進１車線でもそれほど渋滞しないけど）
また、窪から犀川方面の道路も片側１車線に減少するために混雑している。
これらの渋滞は、外環状道路（山側）が全通すれば解消されると思うが。
ただし、外環状道路（山側）が全通しても、窪交差点は渋滞しそう。
最近開通した、星稜高校の前の道を通りました。
東部環状道路が全通すれば、東インターから神谷内交差点をそのまま
直進して御所ＩＣ？まで行けますね。
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/paper/toukan/vol014/main2.html
確かに、寺町の交差点は直進１車線のために渋滞する。
（国道１５７号の広小路交差点（有松方面）は直進１車線でもそれほど渋滞しないけど）
また、窪から犀川方面の道路も片側１車線に減少するために混雑している。
これらの渋滞は、外環状道路（山側）が全通すれば解消されると思うが。
ただし、外環状道路（山側）が全通しても、窪交差点は渋滞しそう。
369 ：国道７７４号線：04/06/05 19:28 ID:dLQ4GZDR
>>368
千木のトラックセンター若しくはＸｕＸｕのあたりに神谷内から８号に抜ける道が取り付いてるけど
８号の直前までは４車線の道路で、８号には簡易的なランプみたいになってる
信号交差点でもないので、８号から行こうと思ったら分かりづらいよ
東インターから外環っていうのは、積極的には誘導したくないんじゃないかな
そのまま高速乗ってもらって森本インターから外環に乗って欲しいだろうね
千木のトラックセンター若しくはＸｕＸｕのあたりに神谷内から８号に抜ける道が取り付いてるけど
８号の直前までは４車線の道路で、８号には簡易的なランプみたいになってる
信号交差点でもないので、８号から行こうと思ったら分かりづらいよ
東インターから外環っていうのは、積極的には誘導したくないんじゃないかな
そのまま高速乗ってもらって森本インターから外環に乗って欲しいだろうね
>>366
レスありがとうございます。
そうか、太陽か。確かに、まぶしいと外眺めるのもつらいですね。
ただこれも、眺めの良い方向向けるように、時間調整すればいい
気もします。
南側が谷なら、谷側に車が来るよう、西向いて走るほうがいい
のかな？つまり午前中に走ると。
レスありがとうございます。
そうか、太陽か。確かに、まぶしいと外眺めるのもつらいですね。
ただこれも、眺めの良い方向向けるように、時間調整すればいい
気もします。
南側が谷なら、谷側に車が来るよう、西向いて走るほうがいい
のかな？つまり午前中に走ると。
>370
景色といっても、あまり変り映えしないと思うよ。
メインの滝などは車から直接見えないし。
メインの滝は駐車場に車を停めて、20分くらい降りないといけない。
これが結構きついので、足腰を鍛錬しておいたほうがよいです。
話変わって、ルネス近くの踏み切り、
今日の4時頃に抜けたけど、やっぱり直進車線は混んでいた。
ふっと思い出したんだけど、
法改正だったかで、踏み切りの道路を改修するときは、
陸橋以外は認めなくなったんじゃなかった?
景色といっても、あまり変り映えしないと思うよ。
メインの滝などは車から直接見えないし。
メインの滝は駐車場に車を停めて、20分くらい降りないといけない。
これが結構きついので、足腰を鍛錬しておいたほうがよいです。
話変わって、ルネス近くの踏み切り、
今日の4時頃に抜けたけど、やっぱり直進車線は混んでいた。
ふっと思い出したんだけど、
法改正だったかで、踏み切りの道路を改修するときは、
陸橋以外は認めなくなったんじゃなかった?
>>371
> 話変わって、ルネス近くの踏み切り、
> 今日の4時頃に抜けたけど、やっぱり直進車線は混んでいた。
どこに踏切が有るんですか？
あー、七つ屋か。
あそこはルネス近くじゃ無く、ルネスからは遠いな。
言うなら、やはり七つ屋の踏切だな。
もっ地理を勉強してね(w
> 話変わって、ルネス近くの踏み切り、
> 今日の4時頃に抜けたけど、やっぱり直進車線は混んでいた。
どこに踏切が有るんですか？
あー、七つ屋か。
あそこはルネス近くじゃ無く、ルネスからは遠いな。
言うなら、やはり七つ屋の踏切だな。
もっ地理を勉強してね(w
374 ：367：04/06/06 13:51 ID:mNuNxyom
>>368
御所ＩＣでなく神谷内ＩＣの間違いでした。
確か現在は、神谷内交差点の後は途中で行き止まりになっているけど、
東部環状道路が全通する時には神谷内ＩＣまでつながるはず。
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/paper/toukan/vol002/p1/index.html
御所ＩＣでなく神谷内ＩＣの間違いでした。
確か現在は、神谷内交差点の後は途中で行き止まりになっているけど、
東部環状道路が全通する時には神谷内ＩＣまでつながるはず。
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/paper/toukan/vol002/p1/index.html
375 ：国道７７４号線：04/06/06 14:14 ID:rcrTWD3q
>373
前の話と連動してるんだが。
ていうか、過去レスくらいは読めよw
揚げ足とるしか能がない住民と思われるぞw
前の話と連動してるんだが。
ていうか、過去レスくらいは読めよw
揚げ足とるしか能がない住民と思われるぞw
http://www.renaiss.co.jp/renaiss2004/access/access.html
↑によると、東インターからルネスまで5分。
ルネスから七ツ屋の踏み切りまでは、渋滞がなければ3分程度。
3分の移動時間を遠いと言うのは、
車に乗ったことがないとしか考えられないね。
↑によると、東インターからルネスまで5分。
ルネスから七ツ屋の踏み切りまでは、渋滞がなければ3分程度。
3分の移動時間を遠いと言うのは、
車に乗ったことがないとしか考えられないね。
377 ：国道７７４号線：04/06/06 14:47 ID:JDyHgmWp
↓>>372-373の釣れたという発言ｗ
山ん中から出てきた者には序での近い所かもしれんが、
子供の頃からあの辺を自転車で走り回っていたオレに取っちゃ、遠いな(w
橋も無かった品。
子供の頃からあの辺を自転車で走り回っていたオレに取っちゃ、遠いな(w
橋も無かった品。
>378
あの辺、駅から近いのに田んぼだらけだって
大阪人が大笑いしてたんだが。
あの辺、駅から近いのに田んぼだらけだって
大阪人が大笑いしてたんだが。
大体さ、七つ屋付近よりも、
有松とか額のほうが明らかに発展してるよね。
普通の金沢人には全く用がない地域。
そもそも、コンビニとかある?
有松とか額のほうが明らかに発展してるよね。
普通の金沢人には全く用がない地域。
そもそも、コンビニとかある?
>ムサシから500m以内に有るのを知らない訳やな。
これが七つ屋の近くなら、ルネスも七つ屋に近いことになるんだが。
ネタだろ。
それとも、車がないとコンビニにも行けないってこと?
これが七つ屋の近くなら、ルネスも七つ屋に近いことになるんだが。
ネタだろ。
それとも、車がないとコンビニにも行けないってこと?
>381
ムサシまで出るくらいなら、普通は北安江の交差点のところに行くよ。
ひょっとして、金沢のはずれに住んでない?
ムサシまで出るくらいなら、普通は北安江の交差点のところに行くよ。
ひょっとして、金沢のはずれに住んでない?
385 ：国道７７４号線：04/06/09 21:28 ID:VM9k9glf
能登有料で無料で走れる区間教えてくだはい。
386 ：国道７７４号線：04/06/10 00:50 ID:x4+Me+gv
387 ：国道７７４号線：04/06/10 19:23 ID:eA5D3Z8v
388 ：国道７７４号線：04/06/11 20:05 ID:3+TPBtBb
>>387
千里浜って料金所あったような気がしたけど。
千里浜って料金所あったような気がしたけど。
チリにはないぞ 今浜じゃ
今週末は白山スーパー林道日和だな。
紅葉の季節しか通ったことないから明日逝ってみよう
紅葉の季節しか通ったことないから明日逝ってみよう
391 ：国道７７４号線：04/06/16 21:09 ID:fjJKPbb6
hosyu
R157野々市、地味に拡幅
393 ：国道７７４号線：04/06/27 22:54 ID:uPE3tGZq
394 ：国道７７４号線：04/06/28 22:45 ID:ByZyTkLK
むしろ太平寺交差点を右折禁止にしてしまってもイイと思うのだが。
昔と違って、堀内などの迂回路も増えたし。
昔と違って、堀内などの迂回路も増えたし。
能登ってドンドン可愛くなってくよな
能登かわいいよ能登
能登かわいいよ能登
能登方面にドライブに行って、
名古屋の観光客と話す機会があったんだけど、
森本ICを知らないと言ってた。
観光ルートは、名古屋市内にある石川県の観光事務所で下調べして決めた
と言ってたんだけど・・・
石川県は、もっと森本IC→白尾ICをPRするべきじゃないかなと思った。
名古屋の観光客と話す機会があったんだけど、
森本ICを知らないと言ってた。
観光ルートは、名古屋市内にある石川県の観光事務所で下調べして決めた
と言ってたんだけど・・・
石川県は、もっと森本IC→白尾ICをPRするべきじゃないかなと思った。
397 ：国道７７４号線：04/07/04 23:59 ID:4SpJTD0F
一応高速に森本IC→白尾ICのポスターは貼ってあったけどね。
7/19に外環状海側専光寺～鞍月が対面通行から上下線分離になるね。
そんなことよりも早く鞍月～近岡～福久着工しる！
7/19に外環状海側専光寺～鞍月が対面通行から上下線分離になるね。
そんなことよりも早く鞍月～近岡～福久着工しる！
398 ：国道７７４号線：04/07/06 00:29 ID:JHy+7EDb
>>396
下の掲示板の483を書いたのですが、金沢森本インターの存在を知らない
人が多いみたいですね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834671&tid=gbdepa4nbfma4ha4ma47a4afa4ma2v&sid=1834671&mid=1&type=date&first=1
>>397
環状道路山側が全通すれば８号金沢バイパスの混雑は解消されると思うけど、
書いてある通り環状道路海側についても、早く福久までと、ついでに松任の乾まで
も開通すれば便利ですね。
下の掲示板の483を書いたのですが、金沢森本インターの存在を知らない
人が多いみたいですね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834671&tid=gbdepa4nbfma4ha4ma47a4afa4ma2v&sid=1834671&mid=1&type=date&first=1
>>397
環状道路山側が全通すれば８号金沢バイパスの混雑は解消されると思うけど、
書いてある通り環状道路海側についても、早く福久までと、ついでに松任の乾まで
も開通すれば便利ですね。
399 ：国道７７４号線：04/07/06 02:20 ID:zjXvNxoL
400 ：国道７７４号線：04/07/06 08:37 ID:MVfp1hpi
鉄腕ダッシュで北側と東側の格差がすごかったなｗ
高柳から疋田への道はまともにならないの？
403 ：国道７７４号線：04/07/07 19:03 ID:fvykHGqH
>403
仮につながっても、七ツ屋の踏み切り付近の渋滞が、更にひどくなると思うよ。
だったら、七ツ屋の踏切の高架化のほうを優先してほしい。
仮につながっても、七ツ屋の踏み切り付近の渋滞が、更にひどくなると思うよ。
だったら、七ツ屋の踏切の高架化のほうを優先してほしい。
406 ：国道７７４号線：04/07/08 18:24 ID:iZPOAHWu
随
分
と
田
舎
く
さ
い
ス
レ
ッ
ド
で
す
ね
分
と
田
舎
く
さ
い
ス
レ
ッ
ド
で
す
ね
407 ：国道７７４号線：04/07/08 22:56 ID:Y8DlMUKb
随
分
と
都
会
チ
ッ
ク
な
ス
レ
ッ
ド
で
す
ね
分
と
都
会
チ
ッ
ク
な
ス
レ
ッ
ド
で
す
ね
408 ：国道７７４号線：04/07/12 21:25 ID:dEd9Adxn
熊が出没する道路はどこですか？
409 ：国道７７４号線：04/07/13 05:36 ID:qaPcxov/
山のほうに行けば、どこでも出るよ。
410 ：国道７７４号線：04/07/14 21:14 ID:lWk0MB9d
金沢人は渋滞を自慢しているらしいのですがほんとですか？
411 ：国道７７４号線：04/07/15 02:16 ID:YDsNC/zf
今週末能登に行きまつ。
数日前に森本IC～白尾ICの道路を知って、ちょっと得した気分
数日前に森本IC～白尾ICの道路を知って、ちょっと得した気分
412 ：国道７７４号線：04/07/15 08:53 ID:LT0WVJOn
渋滞で喜んでるやつは田舎者だと思います。
413 ：国道７７４号線：04/07/15 10:40 ID:33VKfBLi
その渋滞もただの信号待ちです。
渋滞の先頭は話に夢中になってのろのろ運転してたオバチャンの時がありました
反対車線を通って見かけた事がある
反対車線を通って見かけた事がある
415 ：国道７７４号線：04/07/19 22:07 ID:Pk/PcwIV
鞍月～専光寺 上下線分離age
鞍月→専光寺が２車線
専光寺→鞍月が１車線で供用中です。
鞍月→専光寺が２車線
専光寺→鞍月が１車線で供用中です。
416 ：国道７７４号線：04/07/21 22:46 ID:CjIwva/4
417 ：国道７７４号線：04/07/31 00:50 ID:XRbq5ANN
age
石川県の道路は、午前7時に金沢市内に突入するとわかっていても
迂回する道が全くなぁい。
迂回する道が全くなぁい。
419 ：国道７７４号線：04/08/04 01:52 ID:HYo92VYJ
おまいが知らんだけだよ
>>418
高速が良いんだが。
高速が良いんだが。
421 ：国道７７４号線：04/08/09 00:55 ID:AuJBAJs2
７時なら 森本－西 で良いよ。
★板各地に1行ヲナニー荒らし警報★
↑
こんな一行香具師のことか？
こんな一行香具師のことか？
↑
こんな一行香具師のことだ。
こんな一行香具師のことだ。
>425
２行ですよ。
２行ですよ。
市ね。
428 ：国道７７４号線：04/08/13 02:22 ID:Pptmiqwq
１２日は帰省ラッシュのせいか、８号線は片側３車線から２車線に減少する
西インターから示野にかけて渋滞していた。
１５日あたりまで続くのだろうか。
西インターから示野にかけて渋滞していた。
１５日あたりまで続くのだろうか。
あんたの糞レスはまだ続くのだろうか。
416号線の不通区間を調査するとかしないとか。。。
必要としてる人はいるのか？
必要としてる人はいるのか？
>>430
あんたの駄レスを必要としてる人はいない。
あんたの駄レスを必要としてる人はいない。
432 ：国道７７４号線：04/08/14 23:30 ID:VV43YA0X
>>430
不通区間より、尾小屋より先の狭小区間の拡幅のほうが必要だと思う
不通区間より、尾小屋より先の狭小区間の拡幅のほうが必要だと思う
433 ：国道７７４号線：04/08/15 02:44 ID:UvlAZtgn
>>432
尾小屋より先の区間（丸山？）に人は住んでいるのですか？
小松市街地から４１６号で尾小屋に向かう途中で、１箇所だけ
整備されていなくてトンネルを工事中の区間があったけど、
現在は工事が完了しているのですか？
尾小屋より先の区間（丸山？）に人は住んでいるのですか？
小松市街地から４１６号で尾小屋に向かう途中で、１箇所だけ
整備されていなくてトンネルを工事中の区間があったけど、
現在は工事が完了しているのですか？
今度はどこに住む？鼻つまみ者で定住できないんだろｗ
435 ：国道７７４号線：04/08/15 18:21 ID:UvlAZtgn
１４日午後は、８号線の田中高架橋から東インター出口の信号まで渋滞。
能登有料道路では、穴水の終点の信号の手前数キロから大渋滞でした。
その信号に左折車線（輪島方面）を設置すればまだ渋滞はましになると
思うけど、能登空港ＩＣが完成するまでそのままにしておくのだろうか。
能登有料道路では、穴水の終点の信号の手前数キロから大渋滞でした。
その信号に左折車線（輪島方面）を設置すればまだ渋滞はましになると
思うけど、能登空港ＩＣが完成するまでそのままにしておくのだろうか。
JARTICからでした。ﾁﾝﾁﾝ
437 ：国道７７４号線：04/08/16 22:22 ID:PhcyUbx4
津幡バイパス、
白尾から下りてきて狩鹿野辺りでの合流ヶ所での渋滞が酷いな。
殆ど停止だ。
あれじゃ、何時か追突事故が起きるな。
原因は合流でのブレーキだが。
白尾から下りてきて狩鹿野辺りでの合流ヶ所での渋滞が酷いな。
殆ど停止だ。
あれじゃ、何時か追突事故が起きるな。
原因は合流でのブレーキだが。
○○よりはマシ。
>>433
国道416号のバイパス（尾小屋トンネル）が開通するみたいですよ
開通記念のウォーキング大会が行われるようです
ttp://www.komatsu-ft.gr.jp/news/news.html
国道416号のバイパス（尾小屋トンネル）が開通するみたいですよ
開通記念のウォーキング大会が行われるようです
ttp://www.komatsu-ft.gr.jp/news/news.html
441 ：国道７７４号線：04/08/20 01:29 ID:MPb5X2pI
>>433
丸山どころか、その先の花立、新保にも人は住んでますよ
丸山どころか、その先の花立、新保にも人は住んでますよ
442 ：注意願います：04/08/20 01:30 ID:leuh/BTG
国道８号線沿いの吉野家福久店の駐車場にパトカーが待機しています。おそらく信号無視の取り締まりをしています。
>>442
藻前みたいな素行不良者の取締りだろ。
藻前みたいな素行不良者の取締りだろ。
いつも見かけるが、
金沢駅から富山方面へ行くのに、
諸江の百万国うどんで８号バイパスを右折するお馬鹿産が絶えないね。
右折時間が短いので、無理をする車が沢山居て危ない。
あそこはスバルの所で右折するのが通なんだが、
土地勘がなけりゃ無理だ罠。
案内を巧くやるか、信号のタイミングを変えるべきかな。
金沢駅から富山方面へ行くのに、
諸江の百万国うどんで８号バイパスを右折するお馬鹿産が絶えないね。
右折時間が短いので、無理をする車が沢山居て危ない。
あそこはスバルの所で右折するのが通なんだが、
土地勘がなけりゃ無理だ罠。
案内を巧くやるか、信号のタイミングを変えるべきかな。
>442
数週間前、
松任の国道8号線で、信号無視した車に右側面をぶつけられた老夫婦が死傷してますよ。
数週間前、
松任の国道8号線で、信号無視した車に右側面をぶつけられた老夫婦が死傷してますよ。
446 ：国道７７４号線：04/08/22 03:02 ID:61hE/DFR
またも、信号無視で死傷事故
国道8号で衝突事故、1人死亡 (21日)
http://www.hab.co.jp/news4.html?0000042037
21日午前1時15分ごろ、金沢市の国道8号西念交差点で津幡方面から
松任方面に直進する車と、国道8号を横切り金沢駅方面に向かう車が
衝突する事故がありました。この衝突で国道8号を直進していた野々市町
の東富士夫さんの乗用車がスピンし、進行方向の右側にある信号柱に
衝突しました。東さんは市内の病院に運ばれましたが、頭を強く打ち死亡
しました。(09:09)
国道8号で衝突事故、1人死亡 (21日)
http://www.hab.co.jp/news4.html?0000042037
21日午前1時15分ごろ、金沢市の国道8号西念交差点で津幡方面から
松任方面に直進する車と、国道8号を横切り金沢駅方面に向かう車が
衝突する事故がありました。この衝突で国道8号を直進していた野々市町
の東富士夫さんの乗用車がスピンし、進行方向の右側にある信号柱に
衝突しました。東さんは市内の病院に運ばれましたが、頭を強く打ち死亡
しました。(09:09)
449 ：国道７７４号線：04/08/22 12:39 ID:9NDeyiR0
450 ：国道７７４号線：04/08/27 05:47 ID:1ZcxVRO6
>>420/421/422
高速しかないようなら、歴史国道「北陸道」休憩所で寝ときますわ。Zzzzz。
高速しかないようなら、歴史国道「北陸道」休憩所で寝ときますわ。Zzzzz。
453 ：国道７７４号線：04/09/01 11:57 ID:cmHgQs0J
能登有料道路の別所岳SAってトイレだけなのかよ…。
初めて通った時に「やられた！」って感じだったｗ
初めて通った時に「やられた！」って感じだったｗ
454 ：国道７７４号線：04/09/03 10:13 ID:ZGr7cAiG
この前国道157号線沿いの北鉄の柳橋停留所の前にある
こすもは最悪だったよ
ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰ入れ間違えた上謝罪なし代金もちゃっかりﾊｲｵｸ料金とってる上に
わざとｶﾞｿﾘﾝこぼして洗車機に入れるし最悪だったわ
こすもは最悪だったよ
ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰ入れ間違えた上謝罪なし代金もちゃっかりﾊｲｵｸ料金とってる上に
わざとｶﾞｿﾘﾝこぼして洗車機に入れるし最悪だったわ
455 ：国道７７４号線：04/09/03 13:18 ID:p2rxtfOx
821 名前：国道７７４号線[] 投稿日：04/09/03 10:00 ID:ZGr7cAiG
この前8号線沿いの福久のも～びるでｶﾞｿﾘﾝ入れに逝ったら
ガラの悪い怒ｷｭﾝが出てきてため口で対応が最悪だったよ
ｶﾞｿﾘﾝこぼしても拭かないしオイル交換をやたら迫ってくるし
この前8号線沿いの福久のも～びるでｶﾞｿﾘﾝ入れに逝ったら
ガラの悪い怒ｷｭﾝが出てきてため口で対応が最悪だったよ
ｶﾞｿﾘﾝこぼしても拭かないしオイル交換をやたら迫ってくるし
被害妄想かよ
459 ：国道７７４号線：04/09/09 07:00 ID:EIgubKMY
せっかく見つけたのに住人は誰もいないのか？？
金沢市内で能登有料道路のプリペイドカードを乗る前に買いたいのだが、
どこのコンビニあるかな？？
当方、実家が森山なのでそこから東署、東インター通りを
内灘に向かって乙丸陸橋を越えるコース沿いで在ればとてもうれしいのだが・・・
金沢市内で能登有料道路のプリペイドカードを乗る前に買いたいのだが、
どこのコンビニあるかな？？
当方、実家が森山なのでそこから東署、東インター通りを
内灘に向かって乙丸陸橋を越えるコース沿いで在ればとてもうれしいのだが・・・
能登へ行った時はどうしたか忘れたが
帰路は穴水の料金所で内灘までの綴りを買ったような記憶がある
プリペイドカードがあるかどうかは知らない
帰路は穴水の料金所で内灘までの綴りを買ったような記憶がある
プリペイドカードがあるかどうかは知らない
>459
ttp://www.pref.ishikawa.jp/douken/kousya/chart/main.html
一部のコンビニって書いてあるけど、ググっても判らなかった
金沢なら石川県庁内（財）石川県職員互助会か県央土木事務所か
ttp://www.pref.ishikawa.jp/kenouciv/index.htm
ttp://www.pref.ishikawa.jp/douken/kousya/chart/main.html
一部のコンビニって書いてあるけど、ググっても判らなかった
金沢なら石川県庁内（財）石川県職員互助会か県央土木事務所か
ttp://www.pref.ishikawa.jp/kenouciv/index.htm
462 ：国道７７４号線：04/09/09 18:44 ID:DA2aTmk3
>>459
昔はそのルートの最後にあるローソンで買ってたが、ローソンつぶれた
が、その向かいのサンクスたぶんある？？
仕事で「みちカード」よく利用してたけど、たまに料金所の機械がエラー起こして
えらい邪魔臭いことになるので買ってない。
昔はそのルートの最後にあるローソンで買ってたが、ローソンつぶれた
が、その向かいのサンクスたぶんある？？
仕事で「みちカード」よく利用してたけど、たまに料金所の機械がエラー起こして
えらい邪魔臭いことになるので買ってない。
463 ：国道７７４号線：04/09/09 19:52 ID:EIgubKMY
>>462
サンキュー！
ここにありそうなのね？？？
確かに最後のコンビニだな！納得！！
http://bukken.chizumaru.com/frame/frame.asp?account=200080&mtype=store&whichID=IDnum&ID=29295450
俺の地図ソフトには、ローソンがまだ書いてある。
サンキュー！
ここにありそうなのね？？？
確かに最後のコンビニだな！納得！！
http://bukken.chizumaru.com/frame/frame.asp?account=200080&mtype=store&whichID=IDnum&ID=29295450
俺の地図ソフトには、ローソンがまだ書いてある。
464 ：国道７７４号線：04/09/10 01:30 ID:H9VTXoBu
465 ：国道７７４号線：04/09/10 23:11:13 ID:Pu9olT8N
みちカードは基本的にサークルKの全店で売ってるよ。
466 ：国道７７４号線：04/09/10 23:45:47 ID:xRkj9mjW
そういえば、津幡バイパスは白尾インター近くまで伸びたので
てっきり完成かと思ったら、今も高架の工事をやってるね。
ひょっとして高架のまま能登有料道路と直結させるつもり?
てっきり完成かと思ったら、今も高架の工事をやってるね。
ひょっとして高架のまま能登有料道路と直結させるつもり?
468 ：国道７７４号線：04/09/11 00:25:07 ID:NZJ8Z2Ly
>467
たしかその高架の工事の下（工事中の砂利のとこ）に、完成予想図の立て看板あるよ
漁協付近に車止めて見に行って見るとか
あと、能登有料の「内灘→白尾」走行中の途中にも完成予想図あったような
こっちのは止まれないので助手席の人かに写真でも撮ってもらうしかじっくり見れないが（ｗ
たしかその高架の工事の下（工事中の砂利のとこ）に、完成予想図の立て看板あるよ
漁協付近に車止めて見に行って見るとか
あと、能登有料の「内灘→白尾」走行中の途中にも完成予想図あったような
こっちのは止まれないので助手席の人かに写真でも撮ってもらうしかじっくり見れないが（ｗ
sage
H17年度の計画を見たけど
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/press/h16/p0825.html
額谷-四十万に残っている短い未改良区間もやはりH17年度一杯かかるのかな。
額谷側から入って少しのところにあるちょっときついS字の所で
大型トラックがセンターラインをはみ出してきて非常に怖かったので
早く改良してほしい。
http://210.131.8.12/~kanazawa/mb5_kouhou/press/h16/p0825.html
額谷-四十万に残っている短い未改良区間もやはりH17年度一杯かかるのかな。
額谷側から入って少しのところにあるちょっときついS字の所で
大型トラックがセンターラインをはみ出してきて非常に怖かったので
早く改良してほしい。
473 ：国道７７４号線：04/09/12 23:22:11 ID:ttQrD/XN
>>472
石川県土木事務所の計画では、１７年度です。
石川県土木事務所の計画では、１７年度です。
474 ：国道７７４号線：04/09/13 07:52:32 ID:XdgRsZX6
>>472
額谷～四十万間は、遺跡が発掘されて工事が遅れたらしい。
この区間は既に道路（両側２車線）はあるけど、少し道が狭い感じかな。
ここが完成したら、現在の道沿いにあるカレーのシエスタに行く客が減るかも。
額谷～四十万間は、遺跡が発掘されて工事が遅れたらしい。
この区間は既に道路（両側２車線）はあるけど、少し道が狭い感じかな。
ここが完成したら、現在の道沿いにあるカレーのシエスタに行く客が減るかも。
sage
476 ：国道７７４号線：04/09/13 20:50:13 ID:r16Ir5E3
板奉行が一生懸命下げているんだが？？？
さげ
478 ：国道７７４号線：04/09/14 00:47:35 ID:PcAQHlww
>>470
その勢いで早く勝山まで整備してもらいたいな。
その勢いで早く勝山まで整備してもらいたいな。
>>478
トンネル掘って、元が取れるのかな？
トンネル掘って、元が取れるのかな？
480 ：国道７７４号線：04/09/14 21:15:44 ID:wsFxA7iT
>>479
一般国道で元を取るというバカを初めて見た。
一般国道で元を取るというバカを初めて見た。
481 ：国道７７４号線：04/09/14 21:54:12 ID:PcAQHlww
>>479
べつにトンネル掘らなくても、現道の拡幅・舗装と県境の架橋でいいんだが。
べつにトンネル掘らなくても、現道の拡幅・舗装と県境の架橋でいいんだが。
484 ：国道７７４号線：04/09/15 01:33:21 ID:ReAG7WqC
>>480
経済効果って言葉を知らない焼亡デツカ
経済効果って言葉を知らない焼亡デツカ
>483
あの辺りは交通量がかなり少ないと思うけど。
そんなところに金を掛けてもなぁ。
あの辺りは交通量がかなり少ないと思うけど。
そんなところに金を掛けてもなぁ。
488 ：国道７７４号線：04/09/15 16:51:08 ID:BvnOKIgg
>>467-468
それが完成して、外環状の山側が全通し、津幡北バイパスが開通したら
石川県の道路もかなり立派になるね。金沢の交通革命だ。
小松バイパス全通で南加賀に交通革命があったより大きい。
個人的には早く外環状の海側が全通して欲しい。
側道の平面４車線だけでかなりインパクトあると思うから。
本線高架部分は新しい国道８号として国が直轄整備して欲しい。
もう使い古した現国道８号をチョビチョビ整備する無駄はやめて欲しい。
西念の高架橋や南新保の６車線化など、焼け石に水で根本的な渋滞対策にはならない。
それと北陸道との交差部分に野々市インターを早く開設して欲しい。
それが完成して、外環状の山側が全通し、津幡北バイパスが開通したら
石川県の道路もかなり立派になるね。金沢の交通革命だ。
小松バイパス全通で南加賀に交通革命があったより大きい。
個人的には早く外環状の海側が全通して欲しい。
側道の平面４車線だけでかなりインパクトあると思うから。
本線高架部分は新しい国道８号として国が直轄整備して欲しい。
もう使い古した現国道８号をチョビチョビ整備する無駄はやめて欲しい。
西念の高架橋や南新保の６車線化など、焼け石に水で根本的な渋滞対策にはならない。
それと北陸道との交差部分に野々市インターを早く開設して欲しい。
489 ：国道７７４号線：04/09/15 18:53:44 ID:ZP9zlqzB
490 ：国道７７４号線：04/09/15 22:27:18 ID:pRmXrDJF
東インター富山方面出口の信号何とかならんのかい
松任あたりの外環状海側はいつ出来るんだろう。
北陸道と交差しているところって、どのあたりだろ？
あと、>488も言ってる小松バイパスなんだが、
これも加賀市の終点部分が変な終わり方をしているけど、
ひょっとして更に南に延びるんだろうかね。
小松バイパスのネックは明らかに加賀市に入ってから。
片側１車線で信号が多いため、常に渋滞している。
金沢市内の渋滞がひどい道路に匹敵するひどさだと思う。
これも加賀市の終点部分が変な終わり方をしているけど、
ひょっとして更に南に延びるんだろうかね。
小松バイパスのネックは明らかに加賀市に入ってから。
片側１車線で信号が多いため、常に渋滞している。
金沢市内の渋滞がひどい道路に匹敵するひどさだと思う。
494 ：国道７７４号線：04/09/16 00:55:10 ID:pFO1V+uM
>>493
加賀バイパス拡幅工事中。というか計画決まった。
現道が廃れるので、バイパスではなく現道を４車線化する。
もう一部だけだが拡幅されてるよ。
つまり小松バイパス～加賀インターあたりまで快適になる。
それと石川県内で渋滞が一番ひどかったのは小松の旧国道８号だろう。
加賀バイパス拡幅工事中。というか計画決まった。
現道が廃れるので、バイパスではなく現道を４車線化する。
もう一部だけだが拡幅されてるよ。
つまり小松バイパス～加賀インターあたりまで快適になる。
それと石川県内で渋滞が一番ひどかったのは小松の旧国道８号だろう。
>494
金沢に住んでいると、小松を通過するときはＲ８と加賀産が選択できたが、
加賀市内のＲ８は選択の余地がない。
それと、渋滞はＲ８の東インター～西インターもひどいよ。
小松バイパスと津幡バイパスが快適だから、
前よりも交通量が増えている気がする。
金沢に住んでいると、小松を通過するときはＲ８と加賀産が選択できたが、
加賀市内のＲ８は選択の余地がない。
それと、渋滞はＲ８の東インター～西インターもひどいよ。
小松バイパスと津幡バイパスが快適だから、
前よりも交通量が増えている気がする。
496 ：国道７７４号線：04/09/16 01:39:13 ID:XoM6imtR
>>488,495
８号の松任→津幡間は、御経塚～西インターの片側３車線化、西念立体化、
西念～諸江の片側３車線化により、大幅な渋滞解消となった。
逆方向についても、諸江～西念の片側３車線化、西念立体化が平成１６年度
（１７年３月）に完成するので、よくなるはずです。
８号の松任→津幡間は、御経塚～西インターの片側３車線化、西念立体化、
西念～諸江の片側３車線化により、大幅な渋滞解消となった。
逆方向についても、諸江～西念の片側３車線化、西念立体化が平成１６年度
（１７年３月）に完成するので、よくなるはずです。
国土交通省ガンバレー
498 ：国道７７４号線：04/09/16 15:58:41 ID:eAsLkzXs
金沢の現８号はもういい。無駄な投資はやめてもらいたい。
山側幹線の一部の東部環状を８号として整備しているが、
俺は海側の本線こそ正式な新８号として整備すべきだと思う。
そもそも金沢の周辺が高架道路になっていってるのに、
肝心の金沢の道路が平面道路のまま。
コレを早く解消すべきだ。
そうすれば倶利伽羅バイパスや白尾連絡道路～津幡バイパスを下りても
すぐに海側の本線の高架道路に入れる。
乾交差点からしばらくだけ平面道路になるが、
金沢西バイパス～小松バイパスと高架道路化がほぼ完成する。
山側幹線の一部の東部環状を８号として整備しているが、
俺は海側の本線こそ正式な新８号として整備すべきだと思う。
そもそも金沢の周辺が高架道路になっていってるのに、
肝心の金沢の道路が平面道路のまま。
コレを早く解消すべきだ。
そうすれば倶利伽羅バイパスや白尾連絡道路～津幡バイパスを下りても
すぐに海側の本線の高架道路に入れる。
乾交差点からしばらくだけ平面道路になるが、
金沢西バイパス～小松バイパスと高架道路化がほぼ完成する。
499 ：国道７７４号線：04/09/16 16:35:16 ID:Y/FHoDnA
500 ：国道７７４号線：04/09/16 17:47:48 ID:Y/FHoDnA
>>496
全線高架じゃなければ、ボトルネックの場所が移動してるだけだって気付かないのかい？
× 御経塚～西インターの片側３車線化、西念立体化、
西念～諸江の片側３車線化により、大幅な渋滞解消となった。
○ 御経塚～西インターの片側３車線化、西念立体化、
西念～諸江の片側３車線化により、東IC出口・福久の渋滞が悪化した。
× 諸江～西念の片側３車線化、西念立体化が平成１６年度（１７年３月）
に完成するので、よくなるはずです。
○ 諸江～西念の片側３車線化、西念立体化が平成１６年度（１７年３月）
に完成するので、御経塚・古府町・桜田の各交差点を先頭に大渋滞が起きる。
全線高架じゃなければ、ボトルネックの場所が移動してるだけだって気付かないのかい？
× 御経塚～西インターの片側３車線化、西念立体化、
西念～諸江の片側３車線化により、大幅な渋滞解消となった。
○ 御経塚～西インターの片側３車線化、西念立体化、
西念～諸江の片側３車線化により、東IC出口・福久の渋滞が悪化した。
× 諸江～西念の片側３車線化、西念立体化が平成１６年度（１７年３月）
に完成するので、よくなるはずです。
○ 諸江～西念の片側３車線化、西念立体化が平成１６年度（１７年３月）
に完成するので、御経塚・古府町・桜田の各交差点を先頭に大渋滞が起きる。
金沢市内の８号は、新○バイパスみたいなのだったら良かった。
北陸道はさらにその海側にして。どうもあの２階建て構造は良くない。
北陸道はさらにその海側にして。どうもあの２階建て構造は良くない。
502 ：国道７７４号線：04/09/16 19:11:29 ID:VbunWYKU
>>492
松任鉄工団地の裏ぐらい。
>>498
乾交差点～松任ジャスコあたりって今でも渋滞が激しいのに、
環状線が全通したらどうなるんだろう。。。
>>499
徳丸は松任ツタヤのところに道路を作るのかな?
>>500
海側幹線全通するまでの延命工事だと思えばそんなもん。
松任鉄工団地の裏ぐらい。
>>498
乾交差点～松任ジャスコあたりって今でも渋滞が激しいのに、
環状線が全通したらどうなるんだろう。。。
>>499
徳丸は松任ツタヤのところに道路を作るのかな?
>>500
海側幹線全通するまでの延命工事だと思えばそんなもん。
503 ：国道７７４号線：04/09/16 19:36:13 ID:Y/FHoDnA
504 ：国道７７４号線：04/09/16 21:27:55 ID:nDJF9ssK
>>503
これの７ページを読め。
大体のコース解るぞ。
http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2003/03/h16jigyoukeikaku/H16keikaku_ishikawa.pdf
これの７ページを読め。
大体のコース解るぞ。
http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2003/03/h16jigyoukeikaku/H16keikaku_ishikawa.pdf
505 ：国道７７４号線：04/09/16 22:18:50 ID:MVEpZbqM
将来無料の能越道～倶利伽羅バイパス～津幡北バイパス or 能登有料～白尾連絡道路
～津幡バイパス～外環状海側の本線
～【乾交差点～松任ジャスコ付近】 ←ココが問題だな!!!
～金沢西バイパス～小松バイパス
新潟バイパスみたいに最初から新道バイパスを高架計画で設計せずに、
後で継ぎ足していくような計画だと全線にわたって高架ネットワークを
完成させるのは容易ではない。まだら、つぎはぎ道路になっちゃう。
～津幡バイパス～外環状海側の本線
～【乾交差点～松任ジャスコ付近】 ←ココが問題だな!!!
～金沢西バイパス～小松バイパス
新潟バイパスみたいに最初から新道バイパスを高架計画で設計せずに、
後で継ぎ足していくような計画だと全線にわたって高架ネットワークを
完成させるのは容易ではない。まだら、つぎはぎ道路になっちゃう。
506 ：国道７７４号線：04/09/16 23:10:31 ID:VbunWYKU
海側幹線の東インター～今町ってR8を利用するのかな？現道の外側に側道を作って
高架を作るみたいな。。。
高架を作るみたいな。。。
>500
示野交差点は将来的にはＴ字路から十字路になって、
新しく出来た道にマックスバリューとかができる。
多分、新庄のようになるんだろうが、そのせいで
示野交差点付近は確実に渋滞すると思う。
今でも朝夕の渋滞箇所なわけだが。
高岡のイオンモールだったらほしい気もするが、
金沢市内に細々とした店の集合体はもういらんだろ。
すぐ近くに御経塚や新県庁があるわけだしね。
示野交差点は将来的にはＴ字路から十字路になって、
新しく出来た道にマックスバリューとかができる。
多分、新庄のようになるんだろうが、そのせいで
示野交差点付近は確実に渋滞すると思う。
今でも朝夕の渋滞箇所なわけだが。
高岡のイオンモールだったらほしい気もするが、
金沢市内に細々とした店の集合体はもういらんだろ。
すぐ近くに御経塚や新県庁があるわけだしね。
508 ：国道７７４号線：04/09/17 02:49:03 ID:PAYq/Ju8
ネタスレになりつつあるな。
>>500
朝は８号線の野々市→津幡方面、帰りは逆を利用しています。
朝はこれまで御経塚の前から西インターまでと、西念の前から諸江まで
渋滞していたのが、３車線化と立体化により、渋滞がなくなりました。
しかし、逆方向を夕方に運転すると田中陸橋あたりから西念までと、
西インターから御経塚までは渋滞にはまります。
東IC出口・福久の渋滞が悪化と書いてあるのは、夕方のラッシュのことですか？
外環状道路（山側）が全通すると、ある程度渋滞は解消されると思う。
それでも渋滞するのなら、自分は８号ではなく環状道路の方を運転するつもり。
朝は８号線の野々市→津幡方面、帰りは逆を利用しています。
朝はこれまで御経塚の前から西インターまでと、西念の前から諸江まで
渋滞していたのが、３車線化と立体化により、渋滞がなくなりました。
しかし、逆方向を夕方に運転すると田中陸橋あたりから西念までと、
西インターから御経塚までは渋滞にはまります。
東IC出口・福久の渋滞が悪化と書いてあるのは、夕方のラッシュのことですか？
外環状道路（山側）が全通すると、ある程度渋滞は解消されると思う。
それでも渋滞するのなら、自分は８号ではなく環状道路の方を運転するつもり。
510 ：国道７７４号線：04/09/18 00:03:45 ID:H7SodSIq
要は新国道８号バイパスとして海側本線をちゃっちゃと造っちゃえばいいんだよ。
そうだろ？
そうだろ？
511 ：国道７７４号線：04/09/18 00:10:02 ID:H7SodSIq
現在の国道８号は県道にしてしまえばいい。
小松で出来たことがなぜ金沢でできんのだ？
理由：そもそも外環の設計自体が豪華すぎるんじゃボケッ!!!
側道４＋高架本線４ってこれじゃ大都市の都市高速と
まったく同じ設計じゃねーかよボケッ!!!
海側幹線は高架道路だけの設計でじゅうぶんだったんじゃボケッ!!!
小松バイパスみたいに暫定２車線で開通させりゃよかったんだよボケッ!!!
そもそも海側と山側と２つもバイパス造る上に、山側もトンネルの設計が
異常に豪華すぎるんじゃボケッ!!!
歩道の仕切り板に監視モニターに三つ目トンネルなんかいるかボケッ!!!
小松で出来たことがなぜ金沢でできんのだ？
理由：そもそも外環の設計自体が豪華すぎるんじゃボケッ!!!
側道４＋高架本線４ってこれじゃ大都市の都市高速と
まったく同じ設計じゃねーかよボケッ!!!
海側幹線は高架道路だけの設計でじゅうぶんだったんじゃボケッ!!!
小松バイパスみたいに暫定２車線で開通させりゃよかったんだよボケッ!!!
そもそも海側と山側と２つもバイパス造る上に、山側もトンネルの設計が
異常に豪華すぎるんじゃボケッ!!!
歩道の仕切り板に監視モニターに三つ目トンネルなんかいるかボケッ!!!
512 ：国道７７４号線：04/09/18 00:52:31 ID:f5VGX5Dh
>>509
>逆方向を夕方に運転すると田中陸橋あたりから～
今は毎日その時間帯には通ってないけど、想像つきますな。
元々酷かった諸江・藤江にアンバランスなタイミングになった西念が加わったわけだから・・・。
西念の陸橋は富山向き完成時期で両向き同時開通させるべきだったろ。
日中の小松向きは今ほど混んでなかったと思うぞ。
あと押野跨線橋はよ完成させれ。
いつまで小学校やら児童館やらがあるセンターラインも引けん道を幹線同然に使うつもりだ。
>逆方向を夕方に運転すると田中陸橋あたりから～
今は毎日その時間帯には通ってないけど、想像つきますな。
元々酷かった諸江・藤江にアンバランスなタイミングになった西念が加わったわけだから・・・。
西念の陸橋は富山向き完成時期で両向き同時開通させるべきだったろ。
日中の小松向きは今ほど混んでなかったと思うぞ。
あと押野跨線橋はよ完成させれ。
いつまで小学校やら児童館やらがあるセンターラインも引けん道を幹線同然に使うつもりだ。
JR北陸本線、西金沢まで高架化の計画あるらしいんだけど
押野陸橋どうするんかね？
神田陸橋は壊すんだろうけど。
押野陸橋どうするんかね？
神田陸橋は壊すんだろうけど。
>511
津幡の新Ｒ８と金沢市内の海側環状道路を最優先すれば、
Ｒ８の渋滞はかなり減ったと思うね。
また、金沢のような田舎に現行設計の海側環状道路はいらないと思う。
津幡バイパスと同程度で充分すぎる。
ただ、運転マナーの悪い県民性なので、
暫定一車線での高架には反対。
小松バイパス、津幡バイパスの一車線区間に減少する付近は
急加速して危険な割り込みをする馬鹿がいるから。
この手の馬鹿は石川県以外でもいるけど。
津幡の新Ｒ８と金沢市内の海側環状道路を最優先すれば、
Ｒ８の渋滞はかなり減ったと思うね。
また、金沢のような田舎に現行設計の海側環状道路はいらないと思う。
津幡バイパスと同程度で充分すぎる。
ただ、運転マナーの悪い県民性なので、
暫定一車線での高架には反対。
小松バイパス、津幡バイパスの一車線区間に減少する付近は
急加速して危険な割り込みをする馬鹿がいるから。
この手の馬鹿は石川県以外でもいるけど。
>>513
在来線も？
つーか金沢-西金間でそこまでネックになる踏切ってあったっけ？
>>515
本当に前しか、それも前の車の後部しか見てないアホっているよね。
右折車線無し2車線道路で前車の窓越しに詰まってるのが見えても手前で回避しなかったり。
でも石川って道を作るほうもアホだからねヽ(`Д´)ﾉ
比較的新しい整備箇所でも、
・松任宮永交差点の美川→金沢向き：左車線が強制左折なのに予告目立たず路上矢印も信号待ちの下敷き。
・小松城南町西交差点の小松IC→加賀向き：交差点通過後、即左車線消滅のくせにバッチリ直線矢印。
・小松BP富山向きの旧国合流→なぜに合流手前でBPを2車線に？津幡BP金沢向きの合流部を知らんのか？？
・小松8号福井向き沖町の1個金沢側の交差点→2車線から方向別3車線に。真直ぐ行きたきゃ2車線跨ぎ。
最近車線分けが 消されたっぽいが、新設交差点であのザマ・・・。
設計者は子供用の積み木やパズルで根本的な感覚養成から
人生やり直せ。
在来線も？
つーか金沢-西金間でそこまでネックになる踏切ってあったっけ？
>>515
本当に前しか、それも前の車の後部しか見てないアホっているよね。
右折車線無し2車線道路で前車の窓越しに詰まってるのが見えても手前で回避しなかったり。
でも石川って道を作るほうもアホだからねヽ(`Д´)ﾉ
比較的新しい整備箇所でも、
・松任宮永交差点の美川→金沢向き：左車線が強制左折なのに予告目立たず路上矢印も信号待ちの下敷き。
・小松城南町西交差点の小松IC→加賀向き：交差点通過後、即左車線消滅のくせにバッチリ直線矢印。
・小松BP富山向きの旧国合流→なぜに合流手前でBPを2車線に？津幡BP金沢向きの合流部を知らんのか？？
・小松8号福井向き沖町の1個金沢側の交差点→2車線から方向別3車線に。真直ぐ行きたきゃ2車線跨ぎ。
最近車線分けが 消されたっぽいが、新設交差点であのザマ・・・。
設計者は子供用の積み木やパズルで根本的な感覚養成から
人生やり直せ。
>516
金沢市内のＲ８だと、金石街道からＲ８(富山方向)に合流する箇所。
交差点を曲がってから合流するまでの距離が異常に短くて、
渋滞していないときは車の流れも速いから、
一旦停止して合流しないと無理なこともしばしば。
でも、一旦停止の標識はなかったはず。
あとは高柳方向から田中陸橋を利用してＲ８(富山方向)に合流する箇所。
右折レーンが２つあるけど右折するとすぐに車線が減少して、
更に少し進むとＲ８と合流する。
頻繁に利用しないやつは急に車線が減少するとは思っていないから、
無理やり車線変更してくるから危険。
金沢市内のＲ８だと、金石街道からＲ８(富山方向)に合流する箇所。
交差点を曲がってから合流するまでの距離が異常に短くて、
渋滞していないときは車の流れも速いから、
一旦停止して合流しないと無理なこともしばしば。
でも、一旦停止の標識はなかったはず。
あとは高柳方向から田中陸橋を利用してＲ８(富山方向)に合流する箇所。
右折レーンが２つあるけど右折するとすぐに車線が減少して、
更に少し進むとＲ８と合流する。
頻繁に利用しないやつは急に車線が減少するとは思っていないから、
無理やり車線変更してくるから危険。
518 ：国道７７４号線：04/09/18 19:24:30 ID:44ndfZ/o
>>511
>>514
豪華すぎるっていうけど側道周辺は区画整理されてかなりいい感じのペースで発展してると思う。
ただ通過するための道路だけだったら商店にも住宅地としても敬遠されるだろうけど、
海側幹線沿いは魅力ある綺麗な街並みになってるから周辺は順調に人口が増え、
本線の着工も勢いづくんじゃないかと思います。
>>514
豪華すぎるっていうけど側道周辺は区画整理されてかなりいい感じのペースで発展してると思う。
ただ通過するための道路だけだったら商店にも住宅地としても敬遠されるだろうけど、
海側幹線沿いは魅力ある綺麗な街並みになってるから周辺は順調に人口が増え、
本線の着工も勢いづくんじゃないかと思います。
519 ：国道７７４号線：04/09/19 00:12:24 ID:PoYab3go
んで、その海側新幹線とやらは、いつ北陸自動車道までつながるの？
もっと言えばいつ８号までつながるの？
もっと言えばいつ８号までつながるの？
520 ：国道７７４号線：04/09/19 16:30:23 ID:fru6+4rB
｛＼
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.,ノﾐly こんにちわ ,メﾞﾞ＼.
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521 ：国道７７４号線：04/09/19 22:30:02 ID:FfIE+lvE
海側の松任部分は先に高架からかけてくれよ。
信号増設大好き＆連動ﾒﾁｬｸﾁｬな松任市と松任署管内で高規格の道路作っても、
平面交差じゃ快適さは望めそうも無い。
信号増設大好き＆連動ﾒﾁｬｸﾁｬな松任市と松任署管内で高規格の道路作っても、
平面交差じゃ快適さは望めそうも無い。
522 ：国道７７４号線：04/09/19 23:40:16 ID:0O28YOSm
>>516
西金沢駅の西側には、ネックとなる踏切が２箇所あり。
この踏切は、押野陸橋が完成すればネックが解消されるはず。
>>521
環状道路海側幹線が開通しても、８号は松任の乾から金沢西バイパス
まではどうなるのだろう。
現在、松任ではアピタ～ジャスコ間が混雑している。
乾～ジャスコ間を６車線化するか、御経塚～西インターのように、
金沢方面を片側３車線化するべきだと思う。
西金沢駅の西側には、ネックとなる踏切が２箇所あり。
この踏切は、押野陸橋が完成すればネックが解消されるはず。
>>521
環状道路海側幹線が開通しても、８号は松任の乾から金沢西バイパス
まではどうなるのだろう。
現在、松任ではアピタ～ジャスコ間が混雑している。
乾～ジャスコ間を６車線化するか、御経塚～西インターのように、
金沢方面を片側３車線化するべきだと思う。
523 ：国道７７４号線：04/09/20 00:03:01 ID:CXU3qJEK
>>518
お前、そう言うけど、真面目に都市高速と同じ設計だぞ。
そこまでの道路必要なわけないだろ。
小松バイパスや津幡バイパスでじゅうぶんだ。
高架だけだと使い勝手が悪いのは確かだけど、贅沢いいすぎ。
こんな豪華絢爛な設計だと完成まで何年かかると思ってるんだ？
お前、そう言うけど、真面目に都市高速と同じ設計だぞ。
そこまでの道路必要なわけないだろ。
小松バイパスや津幡バイパスでじゅうぶんだ。
高架だけだと使い勝手が悪いのは確かだけど、贅沢いいすぎ。
こんな豪華絢爛な設計だと完成まで何年かかると思ってるんだ？
海側幹線は高架にしないと、
Ｒ８の通過交通の排除にはほとんど役に立たないだろう。
現状のＲ８に比べ、遠回りのルートだから。
と、分かり切ったことを書いてみる。
Ｒ８の通過交通の排除にはほとんど役に立たないだろう。
現状のＲ８に比べ、遠回りのルートだから。
と、分かり切ったことを書いてみる。
既出だけど、環状道路について、このページはわかりやすい。
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/kids/kanjyou/index.html
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/kids/kanjyou/index.html
まあ、ほとんどは言い過ぎたか。
でも高架じゃないと山側に比べ、いまいち開通のインパクトのない道路。
でも高架じゃないと山側に比べ、いまいち開通のインパクトのない道路。
>526
高架部分に金が掛かりすぎて、
完成する頃には、ここに書き込みしている連中は死んでいるかもｗ
高架部分に金が掛かりすぎて、
完成する頃には、ここに書き込みしている連中は死んでいるかもｗ
さげ
529 ：国道７７４号線：04/09/21 01:16:59 ID:C/+40FXV
山環、本当に１７年度に開通できるのか？
田上周辺とか伏見川の橋とか野田山周辺とか
あと1年半で開通するとは思えないんだけど
とにかくがんばってくれ、開通を熱望している
田上周辺とか伏見川の橋とか野田山周辺とか
あと1年半で開通するとは思えないんだけど
とにかくがんばってくれ、開通を熱望している
530 ：国道７７４号線：04/09/21 02:16:14 ID:6OUMEdhQ
531 ：529：04/09/21 09:03:37 ID:C/+40FXV
>>530
いやね書いてある予定からは遅れてないのは分かってる
公式発表も１７年度（あと1年半だよね）から変更してないのも知っている
だけど、田上周辺の太陽ヶ丘に行く道の交差部とか
迂回路作ってる気配も、区画整理側から迂回できる道も完成しそうにないから
工事に着工できない気がするし
伏見川にかかる橋も建設工業新聞見てたら
こないだやっと下部工が河川改修と合併でやっと入札になってた気がする
結構雪がふる地域を走る道路だから、冬の工事は効率悪そうだし
大物（涌波トンネル、大桑高架橋、野田山トンネル）は間に合っても
細かいところで間に合うのかなと思って
とにかく予算がなくて発注できないとかなら、補正でもゼロ国・県でも
なんとか手当てして工事を進めてほしい
いやね書いてある予定からは遅れてないのは分かってる
公式発表も１７年度（あと1年半だよね）から変更してないのも知っている
だけど、田上周辺の太陽ヶ丘に行く道の交差部とか
迂回路作ってる気配も、区画整理側から迂回できる道も完成しそうにないから
工事に着工できない気がするし
伏見川にかかる橋も建設工業新聞見てたら
こないだやっと下部工が河川改修と合併でやっと入札になってた気がする
結構雪がふる地域を走る道路だから、冬の工事は効率悪そうだし
大物（涌波トンネル、大桑高架橋、野田山トンネル）は間に合っても
細かいところで間に合うのかなと思って
とにかく予算がなくて発注できないとかなら、補正でもゼロ国・県でも
なんとか手当てして工事を進めてほしい
532 ：国道７７４号線：04/09/21 18:52:42 ID:p6Vg60m6
サイトsage
534 ：国道７７４号線：04/09/21 23:46:08 ID:/BtTxgkH
街BBSでIP晒しては自覚の辞めろ！
ここだけで妄想汁！
ここだけで妄想汁！
金沢で工事に影響するほど雪が降る日は１日か２日
536 ：国道７７４号線：04/09/22 22:52:30 ID:J+Fb1DBz
537 ：国道７７４号線：04/09/22 23:57:28 ID:x5aB6REd
>>531,535
今年の冬は２度大雪にあい、３年前は１度あっています。
平成１７年と１８年の冬に同じようなことになったら、数日工事ができないはず。
しかし、トンネルの工事なら雪が積もっていても大丈夫だよね。
今年の冬は２度大雪にあい、３年前は１度あっています。
平成１７年と１８年の冬に同じようなことになったら、数日工事ができないはず。
しかし、トンネルの工事なら雪が積もっていても大丈夫だよね。
538 ：国道７７４号線：04/09/23 00:47:34 ID:iFerw1c7
>513
俺の予想では西金沢過ぎたとこの狭い道の踏切まで高架で、そこから高架を下り、
押野陸橋手前で地平になると思う。
俺の予想では西金沢過ぎたとこの狭い道の踏切まで高架で、そこから高架を下り、
押野陸橋手前で地平になると思う。
北陸中日新聞によると、
金沢北部では、かほく市内のみ事故発生率が2桁の上昇。
事故件数の何割かがバイパス付近で発生している。
まちBでバイパス付近に覆面を見かけたという書き込みがあったけど、
多分、事故多発のためだと思うよ。
ちなみに、内灘・津幡は昨年に比べると事故発生率はマイナス。
金沢北部では、かほく市内のみ事故発生率が2桁の上昇。
事故件数の何割かがバイパス付近で発生している。
まちBでバイパス付近に覆面を見かけたという書き込みがあったけど、
多分、事故多発のためだと思うよ。
ちなみに、内灘・津幡は昨年に比べると事故発生率はマイナス。
>>539
どこのバイパスですか
どこのバイパスですか
>540
津幡バイパスの新規区間付近。
津幡バイパスの新規区間付近。
在来線も含めてかは知らんけど、金沢駅から大阪方の鉄道高架ってホントどうやって作るのやら。
まぁ昔とはいえ、あの東京でも新幹線やら首都高やら引けたんだからなんとかなる・・・のか？
ところで昭和大通りの泉本町にできた消防署ってどうよ？
慢性渋滞道路、それも常に混んでる場所のまん前・・・。
もう開署してるみたいだけど、前の停止禁止帯は渋滞の下敷きだったぞ(;´Д｀)
まぁ昔とはいえ、あの東京でも新幹線やら首都高やら引けたんだからなんとかなる・・・のか？
ところで昭和大通りの泉本町にできた消防署ってどうよ？
慢性渋滞道路、それも常に混んでる場所のまん前・・・。
もう開署してるみたいだけど、前の停止禁止帯は渋滞の下敷きだったぞ(;´Д｀)
543 ：国道７７４号線：04/09/24 19:56:04 ID:Ghi+o20M
542
そんなモン作りません。
西武線の練馬陸橋みたいにでもやるんじゃないの！
簡単だよ、予算さえあれば。
そんなモン作りません。
西武線の練馬陸橋みたいにでもやるんじゃないの！
簡単だよ、予算さえあれば。
544 ：国道７７４号線：04/09/25 23:45:12 ID:bHVWk/sG
>>542
まだ、あそこから出場するの見たことないや。
まだ、あそこから出場するの見たことないや。
さげ
547 ：環状鞍月付近の住人：04/09/27 01:33:51 ID:DDxYpkLp
最近金沢に引っ越してきたばっかりなんですが、これから戸水(鞍月)～近岡～福久って、ほんとにつながるんですか？あと、いつ頃になるんでしょうか？
548 ：国道７７４号線：04/09/27 01:58:50 ID:ywF+uPzw
>547
実は、つながっている区間(福増付近～戸水)の道路は側道です。
実は、つながっている区間(福増付近～戸水)の道路は側道です。
550 ：国道７７４号線：04/09/27 19:03:47 ID:tZXHBVX3
R8田中の交差点～清湖大橋の道(何線だっけ？）と
海側幹線はどの辺で接続するのかだれかわかりますか？
佐川急便あたり？
海側幹線はどの辺で接続するのかだれかわかりますか？
佐川急便あたり？
551 ：国道７７４号線：04/09/27 19:45:36 ID:ywF+uPzw
地図を広げて線を引っ張ってみな。
大体、次の主要通過位置は、問屋団地。
それから引っ張れば、もっと前。
自動車学校の辺りになるだろう。
大体、次の主要通過位置は、問屋団地。
それから引っ張れば、もっと前。
自動車学校の辺りになるだろう。
552 ：国道７７４号線：04/09/27 20:21:47 ID:ywF+uPzw
>>550
すまん。
君ので合ってるようだ。
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/page1/main132.html
地図をクリックしてみると良い。
緑の線は、県道。
すまん。
君ので合ってるようだ。
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/page1/main132.html
地図をクリックしてみると良い。
緑の線は、県道。
553 ：国道７７４号線：04/09/27 20:23:42 ID:ywF+uPzw
その後、１３から３５までのどこでもクリック。
それが外環状の位置
それが外環状の位置
554 ：国道７７４号線：04/09/28 03:15:08 ID:mY53/Q3m
>>550,551
海側幹線と接続するのは
近岡がサークルKの横、三ツ屋が浅野川体育館に行く道の１つ東京ストア側の道のところ、
浅野川を渡って、NTT大浦交換所、木越が県土木部車両基地の横、ちょうど千田町交差点、
千木大橋の福久側、福久のココスの横で８号と合流です。
従って、東山内灘線と接続するのは佐川から田中に向かって次の信号のところです。
海側幹線と接続するのは
近岡がサークルKの横、三ツ屋が浅野川体育館に行く道の１つ東京ストア側の道のところ、
浅野川を渡って、NTT大浦交換所、木越が県土木部車両基地の横、ちょうど千田町交差点、
千木大橋の福久側、福久のココスの横で８号と合流です。
従って、東山内灘線と接続するのは佐川から田中に向かって次の信号のところです。
555 ：国道７７４号線：04/09/28 03:25:00 ID:mY53/Q3m
>>547
とりあえず、浅野川まで工事が発注されたので、近岡・三ツ屋までは５年くらいで開通するんじゃ
ないでしょうか。
そこから先は未定です。一応ルートだけは>>554の通りに決まってますけど・・・
８号線も福久から今町JCTまで現道を拡幅する計画になっているけど、いつになるやら・・・
とりあえず、浅野川まで工事が発注されたので、近岡・三ツ屋までは５年くらいで開通するんじゃ
ないでしょうか。
そこから先は未定です。一応ルートだけは>>554の通りに決まってますけど・・・
８号線も福久から今町JCTまで現道を拡幅する計画になっているけど、いつになるやら・・・
556 ：国道７７４号線：04/09/28 10:40:23 ID:vQDwLiOK
クソ田舎
557 ：国道７７４号線：04/09/29 00:15:07 ID:A9dwCIkH
>>536
完成行事した区画整理は、若松・鈴見で
今外環に関係あるのは、田上第五・田上本町・大桑第三・野田だよ
街中の工事ならちょっとくらい雪降ってもじゃまないけど
あのくらいの山の中になると、明かり部の工事は結構工程に響くよ
特に区画整理みたいに、もともと田んぼの所に重機入って行こうとすると
雨降っただけで２～３日入れないことあるくらいだよ
あと一年半で開通しそうな雰囲気の現場状況じゃないと思うんだけどな
特に金沢市施工区間の山科工区の長坂～窪がやばそうな気がする
あと涌波トンネルだけど、HPの進行状況
http://www.wakunami.jp/06.html
を見る限り、あと一年半は厳しいと思う
海側の本坑がまだあと400ｍ近く掘らなきゃならないし
涌波にいく三ツ目部はやっと掘り出したところだし
とにかく頑張ってくれ
完成行事した区画整理は、若松・鈴見で
今外環に関係あるのは、田上第五・田上本町・大桑第三・野田だよ
街中の工事ならちょっとくらい雪降ってもじゃまないけど
あのくらいの山の中になると、明かり部の工事は結構工程に響くよ
特に区画整理みたいに、もともと田んぼの所に重機入って行こうとすると
雨降っただけで２～３日入れないことあるくらいだよ
あと一年半で開通しそうな雰囲気の現場状況じゃないと思うんだけどな
特に金沢市施工区間の山科工区の長坂～窪がやばそうな気がする
あと涌波トンネルだけど、HPの進行状況
http://www.wakunami.jp/06.html
を見る限り、あと一年半は厳しいと思う
海側の本坑がまだあと400ｍ近く掘らなきゃならないし
涌波にいく三ツ目部はやっと掘り出したところだし
とにかく頑張ってくれ
558 ：環状鞍月付近の住人：04/09/29 01:18:36 ID:dzr1fYUI
559 ：国道７７４号線：04/09/29 01:33:20 ID:y767fNNC
外環の山側の話だけど…
田上から涌波トンネル～野田山トンネルにかけて、
最後の一番大きな工事中なんだけど、
この野田山トンネルの後の所、長坂の所について聞きたい。
長坂は短い区間だけだが確かに道路は完成してる。
でも周りは完全な「閑静な住宅地」になってる。
長坂台小学校も道路の目の前だ。
本当にここはこのまま全線開通後、静かに暮らしていけるのだろうか？
国道８号並までは行かないだろうが、加賀産とも接続し外環状はかなりの幹線道路になる。
交通量は半端ない規模になると思う。
ここがこのままで本当にいいのか？
窪～高尾～額谷のあたりも外環沿いは普通の住宅街だ。なんか心配だなー。
田上から涌波トンネル～野田山トンネルにかけて、
最後の一番大きな工事中なんだけど、
この野田山トンネルの後の所、長坂の所について聞きたい。
長坂は短い区間だけだが確かに道路は完成してる。
でも周りは完全な「閑静な住宅地」になってる。
長坂台小学校も道路の目の前だ。
本当にここはこのまま全線開通後、静かに暮らしていけるのだろうか？
国道８号並までは行かないだろうが、加賀産とも接続し外環状はかなりの幹線道路になる。
交通量は半端ない規模になると思う。
ここがこのままで本当にいいのか？
窪～高尾～額谷のあたりも外環沿いは普通の住宅街だ。なんか心配だなー。
560 ：国道７７４号線：04/09/29 01:41:45 ID:hTtgweeX
561 ：環状鞍月付近の住人：04/09/29 01:48:16 ID:dzr1fYUI
>>560
じゃあ今ある道は側道じゃなくてそのまま使うんですかね？
じゃあ今ある道は側道じゃなくてそのまま使うんですかね？
562 ：国道７７４号線：04/09/29 01:51:37 ID:y767fNNC
>>547>>555
側道、しかも暫定２車線でなら、
５～７年程度で全通も可能なんではないでしょうか？
側道の４車線での開通も１０年程度でほぼ間違いないでしょう。
しかし･･･
金沢外環状道路 海側幹線 の規格について。
http://www.pref.ishikawa.jp/kenouciv/douro1.htm
区 間：松任市乾町～金沢市今町 延 長：１８．５ｋｍ
道路幅員：本線‥‥３３ｍ 側道‥‥２７ｍ 総幅員‥‥６０ｍ
道路区分：本線‥‥２種１級 側道‥‥４種１級
設計速度：本線‥‥８０km/h 側道‥‥６０km/h
外環の海側幹線は都市高速と同じ規格である。
本線の区分は２種１級。これは豪華だと言われても仕方ないだろう。
なぜなら、無料ではあるが、この道路は事実上の「金沢都市高速」なのだから…
中核市では今のところ、ありえない構造である。
http://apec.fc2web.com/pe/ichiji/ichiji_sen_doro.htm
側道、しかも暫定２車線でなら、
５～７年程度で全通も可能なんではないでしょうか？
側道の４車線での開通も１０年程度でほぼ間違いないでしょう。
しかし･･･
金沢外環状道路 海側幹線 の規格について。
http://www.pref.ishikawa.jp/kenouciv/douro1.htm
区 間：松任市乾町～金沢市今町 延 長：１８．５ｋｍ
道路幅員：本線‥‥３３ｍ 側道‥‥２７ｍ 総幅員‥‥６０ｍ
道路区分：本線‥‥２種１級 側道‥‥４種１級
設計速度：本線‥‥８０km/h 側道‥‥６０km/h
外環の海側幹線は都市高速と同じ規格である。
本線の区分は２種１級。これは豪華だと言われても仕方ないだろう。
なぜなら、無料ではあるが、この道路は事実上の「金沢都市高速」なのだから…
中核市では今のところ、ありえない構造である。
http://apec.fc2web.com/pe/ichiji/ichiji_sen_doro.htm
563 ：国道７７４号線：04/09/29 04:45:40 ID:Nm1UdajE
>>555
福久から今町ＪＣＴまで６車線化するということですか？
そうだとしたら、津幡北バイパス？が全通する頃だと思う。
今町で片側３車線の内、２車線が津幡バイパス、左側の１車線が
現在の８号に分かれることになるのかな。
福久から今町ＪＣＴまで６車線化するということですか？
そうだとしたら、津幡北バイパス？が全通する頃だと思う。
今町で片側３車線の内、２車線が津幡バイパス、左側の１車線が
現在の８号に分かれることになるのかな。
564 ：国道７７４号線：04/09/29 04:55:12 ID:Nm1UdajE
>>557
現在、額谷～四十万間は狭いけど道路があるので、残り１年半までに
やばそうな区間を最優先してほしいね。
>>559
外環状道路山側は既存の道路もつなぎ合わせるので仕方ないかな。
窪で渋滞がひどくならないか心配だなー。
現在、額谷～四十万間は狭いけど道路があるので、残り１年半までに
やばそうな区間を最優先してほしいね。
>>559
外環状道路山側は既存の道路もつなぎ合わせるので仕方ないかな。
窪で渋滞がひどくならないか心配だなー。
北中新聞によると、西金沢にできた新しい区間で事故が多発しているらしい。
理由は、
某交差点には信号機がない→裏通りから大通りに出て右左折する車が、危険な右左折をする
地元住民の要望で警察は信号機の設置を考えているが、
信号機が増えると渋滞の原因になるので思案中。
過去レスで松任に信号機が多いというのがあったはずだけど、
設置理由は同じだと思う。
理由は、
某交差点には信号機がない→裏通りから大通りに出て右左折する車が、危険な右左折をする
地元住民の要望で警察は信号機の設置を考えているが、
信号機が増えると渋滞の原因になるので思案中。
過去レスで松任に信号機が多いというのがあったはずだけど、
設置理由は同じだと思う。
566 ：国道７７４号線：04/09/29 23:28:53 ID:hTtgweeX
567 ：国道７７４号線：04/09/30 00:11:38 ID:a8YQhSDu
568 ：国道７７４号線：04/09/30 01:36:17 ID:eHDb6fUN
>>567
確かにな。俺も本線なんか出来ないに１票。
だって>>562見るとね。実質の都市高速なんかできる訳ない。
仙台や広島クラスでも難しいのに。
やはり現在の国道８号が平面４車線道路で渋滞が激しいといっても、
新しくバイパス造るなら津幡バイパスや小松バイパスの感じでじゅうぶんだった。
山側と海側２本も造るうえに、８車線の都市高速なみの規格じゃあんまりだ罠。
絶対ありえない。森先生が居てもだ。角栄の時代じゃあるまいし。
確かにな。俺も本線なんか出来ないに１票。
だって>>562見るとね。実質の都市高速なんかできる訳ない。
仙台や広島クラスでも難しいのに。
やはり現在の国道８号が平面４車線道路で渋滞が激しいといっても、
新しくバイパス造るなら津幡バイパスや小松バイパスの感じでじゅうぶんだった。
山側と海側２本も造るうえに、８車線の都市高速なみの規格じゃあんまりだ罠。
絶対ありえない。森先生が居てもだ。角栄の時代じゃあるまいし。
569 ：国道７７４号線：04/09/30 07:39:30 ID:+ybW3Grn
>>558
側道が全通するまでは環状鞍月のあたりはあのままだろうから
10年ぐらい融雪がないのは厳しいっしょ
>>559
閑静な住宅街だけどそこに外環状ができるということは
住宅街が出来る前から決まってたので住んでる人は覚悟して購入してる。
高尾台のとこはよくわからんけど、同じだと思うよ。
>>567
本線を部分で作られる可能性はあるよ。とくに福久～今町は作らないとパンクするでしょう。
側道が全通するまでは環状鞍月のあたりはあのままだろうから
10年ぐらい融雪がないのは厳しいっしょ
>>559
閑静な住宅街だけどそこに外環状ができるということは
住宅街が出来る前から決まってたので住んでる人は覚悟して購入してる。
高尾台のとこはよくわからんけど、同じだと思うよ。
>>567
本線を部分で作られる可能性はあるよ。とくに福久～今町は作らないとパンクするでしょう。
570 ：国道７７４号線：04/09/30 08:03:22 ID:xWIo4qyh
>>565
西金沢の新しい区間ってのは中環状の八日市辺りのこと？
西金沢の新しい区間ってのは中環状の八日市辺りのこと？
572 ：国道７７４号線：04/09/30 11:59:28 ID:xWIo4qyh
新道ができて信号が新設されるのは仕方ないとしても、
新道の開通によって交通量が激減した旧道の信号を撤去しないのはなぜだろう？
戸水交差点の信号とか明らかに不要だと思うが。
仮に撤去は費用が掛かるからダメだというのなら、せめて一日中点滅にしてほしい。
新道の開通によって交通量が激減した旧道の信号を撤去しないのはなぜだろう？
戸水交差点の信号とか明らかに不要だと思うが。
仮に撤去は費用が掛かるからダメだというのなら、せめて一日中点滅にしてほしい。
573 ：国道７７４号線：04/10/01 07:04:36 ID:O16otvKK
>>562
外環状海側をこんな贅沢な道路で建設するのなら、本線まで全通するのは、
北陸新幹線が金沢まで開通するよりずっと後になるであろう。
海側は、現行の金沢バイパスより遠回りで距離が長いみたいなので、
メインは現行の８号のままのはずである。
それで、海側は６車線平面で主要交差点のみ立体交差とすれば、早く
全通できると思う。
そして、８号は示野中町～御経塚までの拡幅や立体化と、海側と交差する
松任の乾～ジャスコまでを拡幅するようにしてほしい。
外環状海側をこんな贅沢な道路で建設するのなら、本線まで全通するのは、
北陸新幹線が金沢まで開通するよりずっと後になるであろう。
海側は、現行の金沢バイパスより遠回りで距離が長いみたいなので、
メインは現行の８号のままのはずである。
それで、海側は６車線平面で主要交差点のみ立体交差とすれば、早く
全通できると思う。
そして、８号は示野中町～御経塚までの拡幅や立体化と、海側と交差する
松任の乾～ジャスコまでを拡幅するようにしてほしい。
574 ：国道７７４号線：04/10/01 07:16:14 ID:O16otvKK
この前の夕方に加賀産業道路を、行きは金沢→小松、帰りは小松→金沢
で運転した。
川北大橋の手前の信号で右折する車が多く、川北大橋から辰口にかけては、
夕方なのに以前と比べて交通量が、かなり少なくなったと思った。
（帰りもその区間は交通量が少なかった）
やはり、昨年完成した辰口橋を通り有料の川北大橋を避けている車が多いの
だと思った。
また、昨年３月の小松バイパス全通により、加賀産業道路を通らずに８号で
小松・加賀方面に行く車が増えていると思う。
（私も現在は、通常は８号を利用しており、この前のように急いでいる時のみ
加賀産業道路を運転して川北大橋を通るようにしています）
で運転した。
川北大橋の手前の信号で右折する車が多く、川北大橋から辰口にかけては、
夕方なのに以前と比べて交通量が、かなり少なくなったと思った。
（帰りもその区間は交通量が少なかった）
やはり、昨年完成した辰口橋を通り有料の川北大橋を避けている車が多いの
だと思った。
また、昨年３月の小松バイパス全通により、加賀産業道路を通らずに８号で
小松・加賀方面に行く車が増えていると思う。
（私も現在は、通常は８号を利用しており、この前のように急いでいる時のみ
加賀産業道路を運転して川北大橋を通るようにしています）
575 ：国道７７４号線：04/10/01 07:41:56 ID:lf75sLH8
ぶっちゃけ
海側幹線の側道が全通しても交通量は多くないと思われる。
現８号が主流だと思うよ。海側幹線側道と山側全通しても。
本線は永久にできんと思う。
海側幹線の側道が全通しても交通量は多くないと思われる。
現８号が主流だと思うよ。海側幹線側道と山側全通しても。
本線は永久にできんと思う。
576 ：国道７７４号線：04/10/01 07:42:47 ID:lf75sLH8
>>573
同意なんだが現実を考えると６車線化も主要交差点立体化もないと思う。
同意なんだが現実を考えると６車線化も主要交差点立体化もないと思う。
577 ：国道７７４号線：04/10/01 10:35:27 ID:MbEkxdKe
海側幹線専用部は、８号線バイパスとして整備。
現８号線バイパスは、３０５線へ格下げ。
現８号線バイパスは、３０５線へ格下げ。
578 ：国道７７４号線：04/10/01 14:48:16 ID:aF2T/eyo
>574
辰口大橋は、橋そのものに加えて、
辰口大橋～R8まで直通で行ける道ができたから、かなり使い勝手がいい。
ただ、松任ジャスコ付近が以前より混んでいる気もするけど。
辰口大橋は、橋そのものに加えて、
辰口大橋～R8まで直通で行ける道ができたから、かなり使い勝手がいい。
ただ、松任ジャスコ付近が以前より混んでいる気もするけど。
579 ：国道７７４号線：04/10/01 22:33:17 ID:Gj4cco7X
>>559
時代を読み違えたの一言だね
長坂のあたりは、金沢でも有数の高級住宅街だと思う
最初に都市計画決定して、長坂とか涌波とか区画整理した時
まさかここまで車が増えて、車社会になるとは思わなかっただろうな
このままで良いとは思わないけど、どうにもならないだろうね
まだ杜の里みたいに店が張り付いた方が良いのかな
現国道８号もまさかここまで車が増えるとは思わなかったんだろうね
金沢の国道は８号も１５９号もこれで２度目のバイパス工事になるのかな
そう思うと海側幹線も本線作っといたほうが良いのかななんて事も思う
それはそうと額谷～四十万の間で計画路線上の額谷から入ってすぐの所に
まだでっかい立木が残ってるんだけど
ひょっとして用地補償って全部片づいて無いの？
時代を読み違えたの一言だね
長坂のあたりは、金沢でも有数の高級住宅街だと思う
最初に都市計画決定して、長坂とか涌波とか区画整理した時
まさかここまで車が増えて、車社会になるとは思わなかっただろうな
このままで良いとは思わないけど、どうにもならないだろうね
まだ杜の里みたいに店が張り付いた方が良いのかな
現国道８号もまさかここまで車が増えるとは思わなかったんだろうね
金沢の国道は８号も１５９号もこれで２度目のバイパス工事になるのかな
そう思うと海側幹線も本線作っといたほうが良いのかななんて事も思う
それはそうと額谷～四十万の間で計画路線上の額谷から入ってすぐの所に
まだでっかい立木が残ってるんだけど
ひょっとして用地補償って全部片づいて無いの？
>>579
額谷～四十万間については、>>474に書いたけど、遺跡が発見されたために
工事が遅れているのだと思う。
ただ、この区間は狭いけど既に道路が存在するので、平成１７年度（１８年３月）
までに完了が危なそうなところを最優先して工事してほしい。
額谷～四十万間については、>>474に書いたけど、遺跡が発見されたために
工事が遅れているのだと思う。
ただ、この区間は狭いけど既に道路が存在するので、平成１７年度（１８年３月）
までに完了が危なそうなところを最優先して工事してほしい。
581 ：国道７７４号線：04/10/02 12:00:21 ID:WoCemMFo
埋文の調査は、あくまで補償完了後だから
もし物件が残ってるならその範囲は埋文の調査もできてないってことじゃないかな
シエスタは良く行くけどあの道空いてくれた方が店から出やすくて良いんだけど
もし物件が残ってるならその範囲は埋文の調査もできてないってことじゃないかな
シエスタは良く行くけどあの道空いてくれた方が店から出やすくて良いんだけど
sage
583 ：国道７７４号線：04/10/02 12:33:08 ID:jdwb/T6x
２年も遅れた区間だからね。
遺跡は埋め戻しだからその後どうなっても知らん。
遺跡は埋め戻しだからその後どうなっても知らん。
sage
585 ：国道７７４号線：04/10/02 23:55:01 ID:RMoMrW2v
586 ：国道７７４号線：04/10/03 02:12:09 ID:pnYiXhST
>>573
俺はお古の現８号をつぎはぎで整備しても用地とかに限界があるし、
無駄なだけだと思うけど。
もう無理なんだけど、結論から言えば海側は側道をなくすべきだった。
最初から本線だけを建設するべきだった。
最初から津幡バイパスを延長するする形で建設を進めるべきやった。
>>575-577
やはり本線は津幡バイパスからの延長線として、国道８号として整備すべきだろう。
>>579
というか逆だろう。時代を読んで土地を投機的に買った人もいるんでは？
将来幹線道路が通るから土地の価格があがるのを見込んで。
今後、商業地化されるだろうから全線開通して交通量が激増したら売ればいいだけ。
とてもじゃないけど静かな生活を送れる環境ではないだろう長坂は。
俺はお古の現８号をつぎはぎで整備しても用地とかに限界があるし、
無駄なだけだと思うけど。
もう無理なんだけど、結論から言えば海側は側道をなくすべきだった。
最初から本線だけを建設するべきだった。
最初から津幡バイパスを延長するする形で建設を進めるべきやった。
>>575-577
やはり本線は津幡バイパスからの延長線として、国道８号として整備すべきだろう。
>>579
というか逆だろう。時代を読んで土地を投機的に買った人もいるんでは？
将来幹線道路が通るから土地の価格があがるのを見込んで。
今後、商業地化されるだろうから全線開通して交通量が激増したら売ればいいだけ。
とてもじゃないけど静かな生活を送れる環境ではないだろう長坂は。
sagee
>>585
機能移転は1週間くらい前に終わってたと思うが
機能移転は1週間くらい前に終わってたと思うが
近くに住んでいるけど、
シエスタは駐車場に出入りしにくそうなので、行ったことが無い。
あの道の沿線住民は大変だよなあ。
シエスタは駐車場に出入りしにくそうなので、行ったことが無い。
あの道の沿線住民は大変だよなあ。
シエスタsage
２・３年後、外環山側全線開通。
ノンストップ道路で８号として整備された東部環状以外の道の大混乱が…
店に入る車で左車線は終日ノロノロ運転。そして店からなかなか出られず…
長坂付近の住人は駐車場に前から突っ込んで止めてあったらバックでは永遠に出られず(ｗ
で、sageて欲しいのか？なぜに？
ノンストップ道路で８号として整備された東部環状以外の道の大混乱が…
店に入る車で左車線は終日ノロノロ運転。そして店からなかなか出られず…
長坂付近の住人は駐車場に前から突っ込んで止めてあったらバックでは永遠に出られず(ｗ
で、sageて欲しいのか？なぜに？
593 ：国道７７４号線：04/10/04 19:15:17 ID:9d/3mzhY
山側全線開通は後1年半後。
中環状と外環状の合流地点である鈴見の交差点は大渋滞確実。
すぐにもう一本トンネルを掘る話になるだろう。。。
海側本線着工はかなり先だね
中環状と外環状の合流地点である鈴見の交差点は大渋滞確実。
すぐにもう一本トンネルを掘る話になるだろう。。。
海側本線着工はかなり先だね
薤環状
595 ：国道７７４号線：04/10/05 00:05:37 ID:2IhlQLjh
＞やはり本線は津幡バイパスからの延長線として、国道８号として整備すべきだろう。
すべきで片付けられるならなんでもできてるわな。
夢を語るのもいいがある程度現実を見据えんと。その上でどういう交通網がいいかって。
すべきで片付けられるならなんでもできてるわな。
夢を語るのもいいがある程度現実を見据えんと。その上でどういう交通網がいいかって。
下行
598 ：国道７７４号線：04/10/06 22:39:48 ID:wx7imkac
夕方に津幡バイパスから梅田ＩＣで降りて、１５９号→橋場→兼六園下→広坂→高尾
を運転した。
泉ヶ丘から山科までの渋滞がひどかった。
環状道路山側が全通すればましになるのかな。
を運転した。
泉ヶ丘から山科までの渋滞がひどかった。
環状道路山側が全通すればましになるのかな。
599 ：国道７７４号線：04/10/07 06:15:31 ID:TnnL37eU
>>598
鈴見の交差点が結構混んだとしても
そのルートなら確実に外環できれば早いと思う
梅田～橋場、寺町～窪はとにかく混んでるし
俺も通勤で、もりの里～四十万を毎日往復しているので
はやく開通してほしい
鈴見の交差点が結構混んだとしても
そのルートなら確実に外環できれば早いと思う
梅田～橋場、寺町～窪はとにかく混んでるし
俺も通勤で、もりの里～四十万を毎日往復しているので
はやく開通してほしい
601 ：国道７７４号線：04/10/07 09:37:42 ID:2iYGYth9
山側って工事は2005年度までだったっけか？2005年3月に完成なのか？
やっぱ一部でも国道で整備すると早いねー。こんな豪華設計トンネルだらけでも。
しかし本当にに１年半で全線開通できるのかな？
工事の状況からいって大丈夫なのか？
やっぱ一部でも国道で整備すると早いねー。こんな豪華設計トンネルだらけでも。
しかし本当にに１年半で全線開通できるのかな？
工事の状況からいって大丈夫なのか？
早く外環山側全通しないかな。１年以上も待てんよ。
白尾IC～連絡道～津幡BP～東部環状～鈴見新庄線～加賀産～小松BP
└外環山側┘
約50kmか。口能登から加賀市まで通しで走りてぇよ俺。
白尾IC～連絡道～津幡BP～東部環状～鈴見新庄線～加賀産～小松BP
└外環山側┘
約50kmか。口能登から加賀市まで通しで走りてぇよ俺。
603 ：国道７７４号線：04/10/07 20:15:13 ID:IjLyuqMl
>>602
走行料金片道１００円いただきます。
走行料金片道１００円いただきます。
既出だけど、こうする。
加賀産（川北大橋の手前の信号で右折）～辰口橋～再び加賀産
加賀産（川北大橋の手前の信号で右折）～辰口橋～再び加賀産
605 ：国道７７４号線：04/10/07 20:27:55 ID:lTVpuv4W
つーか70kmぐらいはあるな。1時間＋αの行程だろか？
この距離でこれだけの高規格道路群なら100円なんて安いもんさ。
この距離でこれだけの高規格道路群なら100円なんて安いもんさ。
606 ：国道７７４号線：04/10/07 21:15:51 ID:/SLMjKF3
>>603
白尾IC通るんだから、片道200円になるぜ。
白尾IC通るんだから、片道200円になるぜ。
607 ：国道７７４号線：04/10/07 21:19:13 ID:lTVpuv4W
さすがに200円はちょっと高いな。
608 ：国道７７４号線：04/10/07 21:20:14 ID:WujOGmx7
環状線が出来ると、出来ても高架じゃないから、
周囲に店ができて、住宅が建って、信号が増えて、
直ぐに渋滞するようになるし、
都心の空洞化に拍車をかけるのじゃ無いかな。
何故高架にしないのかな。
周囲に店ができて、住宅が建って、信号が増えて、
直ぐに渋滞するようになるし、
都心の空洞化に拍車をかけるのじゃ無いかな。
何故高架にしないのかな。
609 ：国道７７４号線：04/10/07 22:48:07 ID:WS80TLgT
>605
山側の環状線は高規格道路じゃないし。
普通の道路。
山側の環状線は高規格道路じゃないし。
普通の道路。
610 ：国道７７４号線：04/10/08 02:00:09 ID:hi94mD7W
>>597
海側側道全通でもあと１０年は確実にかかる。もしかしたら２０年
海側側道全通でもあと１０年は確実にかかる。もしかしたら２０年
下げ保守
612 ：国道７７４号線：04/10/09 19:16:23 ID:U4ltrajc
白山トンネル中止の要望書国土交通省へ提出
ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=7986
ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=7986
614 ：国道７７４号線：04/10/09 20:59:12 ID:xRxzfHPK
６１５きろ
616 ：国道７７４号線：04/10/09 22:38:42 ID:clc3EmZG
妄想スレｱｹﾞ
617 ：国道７７４号線：04/10/09 22:40:07 ID:NjhuUkBo
信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に
メ ガ ネ
本当だから見ててみな。
メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。
メ ガ ネ
本当だから見ててみな。
メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。
618 ：国道７７４号線：04/10/10 01:31:29 ID:dUM5Ndb9
糞sage
620 ：国道７７４号線：04/10/10 10:51:45 ID:qK0XI2vK
sageee
>>617
眼鏡よりも確実にATだと思うが。
で、こういう乗り手は、
・青になる前に動き出すが早すぎてブレーキ。止まった途端に変わって結局出遅れ。
・止まれる速度のくせに黄、赤信号で交差点進入。対向右折車がいてもおかまいなし。
・信号待ちの初期停止位置は後続から窓越しに見ても明らかに過剰。(だからﾁｮﾛﾁｮﾛ進む)
・そのくせ側道から出ようとする車がいる時は動かない。
眼鏡よりも確実にATだと思うが。
で、こういう乗り手は、
・青になる前に動き出すが早すぎてブレーキ。止まった途端に変わって結局出遅れ。
・止まれる速度のくせに黄、赤信号で交差点進入。対向右折車がいてもおかまいなし。
・信号待ちの初期停止位置は後続から窓越しに見ても明らかに過剰。(だからﾁｮﾛﾁｮﾛ進む)
・そのくせ側道から出ようとする車がいる時は動かない。
予想より若干はやいかな。
624 ：国道７７４号線：04/10/10 13:29:39 ID:dUM5Ndb9
>>622に書かれている
・青になる前に動き出すが早すぎてブレーキ。止まった途端に変わって結局出遅れ。
の車は確かにいます。
それは別に気にしていないですが、頭に来るのは８号線で右折する訳でもないのに
右側車線を５０～６０キロで走行して後続車をふさいでしまう車です。
・青になる前に動き出すが早すぎてブレーキ。止まった途端に変わって結局出遅れ。
の車は確かにいます。
それは別に気にしていないですが、頭に来るのは８号線で右折する訳でもないのに
右側車線を５０～６０キロで走行して後続車をふさいでしまう車です。
下降気流
626 ：国道７７４号線：04/10/10 18:18:44 ID:uY0H+MKf
sage
>624
右車線をトロトロ走る程度はガマンできるが、
ウインカーをつけずに左車線と右車線を行ったり来たりする車がガマンできない。
具体的に言うと中央通町の大通りのこと。
あんな運転をする車は他地域ではいない、
ていうか普通は事故になる。
道が狭くてカーブが多いんだから、減速してでも車線内を走れ。
右車線をトロトロ走る程度はガマンできるが、
ウインカーをつけずに左車線と右車線を行ったり来たりする車がガマンできない。
具体的に言うと中央通町の大通りのこと。
あんな運転をする車は他地域ではいない、
ていうか普通は事故になる。
道が狭くてカーブが多いんだから、減速してでも車線内を走れ。
>>628
キミのアフォレスを公共に垂れ流すよりはマシ
キミのアフォレスを公共に垂れ流すよりはマシ
630 ：国道７７４号線：04/10/11 00:03:06 ID:PtjHL1Hr
金沢外環状道路って凄いのな。
つーか福井、富山と比べて石川の道路だけ豪華な気がするんだけど。
つーか福井、富山と比べて石川の道路だけ豪華な気がするんだけど。
631 ：国道７７４号線：04/10/11 02:51:38 ID:j0pUN7vJ
富山の高規格無料道路は能越道や富山高山連絡道路。
県内の道路は平野が多く整備率も高いから県外に無料高規格道路を伸ばし
拠点性を高める戦略。
富山市街地は碁盤目状でうまく機能しているし。
県内だけでグルグルしててもしょうがないでしょ。
県内の道路は平野が多く整備率も高いから県外に無料高規格道路を伸ばし
拠点性を高める戦略。
富山市街地は碁盤目状でうまく機能しているし。
県内だけでグルグルしててもしょうがないでしょ。
632 ：国道７７４号線：04/10/11 02:54:54 ID:M5qFuBwW
何で皆>>617のコピペに今さら釣られるかな･･･？
随分前から見かけるぞ、これ。
随分前から見かけるぞ、これ。
ヲタsage
634 ：国道７７４号線：04/10/11 22:28:00 ID:im7cVhCL
お前の脳味噌と同様
636 ：国道７７４号線：04/10/12 00:57:48 ID:8NltnA1Q
>>630
金沢市は人口が４５万人と富山市・福井市と比較して多く、金沢の
８号線では交通量が多いところで１日７万７千台となっています。
金沢市の８号線および金沢市街地の１５７号・１５９号等はパンク状態
となっているため、外環状道路の整備が必要なのです。
金沢市は人口が４５万人と富山市・福井市と比較して多く、金沢の
８号線では交通量が多いところで１日７万７千台となっています。
金沢市の８号線および金沢市街地の１５７号・１５９号等はパンク状態
となっているため、外環状道路の整備が必要なのです。
富山市、来年４２万都市かあ・・・
実力は富山の方が前から上だしなあ。
金沢頑張れ！！
実力は富山の方が前から上だしなあ。
金沢頑張れ！！
>>637
富山市は合併するのですか。
ただ、一度どこかで８号線の交通量を見たことがあるのですが、
金沢の１日７万７千台と比べて富山市はかなり少なかった記憶が
あります。
金沢市の合併予定はないのかなあ。
野々市町は拒否しているみたいだけど、内灘や津幡を合併すれば
５０万ちょっとになると思うんだけど。
富山市は合併するのですか。
ただ、一度どこかで８号線の交通量を見たことがあるのですが、
金沢の１日７万７千台と比べて富山市はかなり少なかった記憶が
あります。
金沢市の合併予定はないのかなあ。
野々市町は拒否しているみたいだけど、内灘や津幡を合併すれば
５０万ちょっとになると思うんだけど。
639 ：国道７７４号線：04/10/12 03:06:04 ID:s2/CrL1S
(2)恵まれた富山周辺の道路事情
○富山県の道路整備率は全国で最も高い。これは、道路が改良されており、かつ混雑度が低く、道路事情
に恵まれていることを示している。
表Ⅰ－３ 富山県の道路関連指標（平成１２ 年）
富山県全国平均
道路整備率(一般道路)69.5%(全国１ 位)51.5%
道路改良率(一般道路)73.0%(全国１ 位)54.4%
○富山県の道路整備率は全国で最も高い。これは、道路が改良されており、かつ混雑度が低く、道路事情
に恵まれていることを示している。
表Ⅰ－３ 富山県の道路関連指標（平成１２ 年）
富山県全国平均
道路整備率(一般道路)69.5%(全国１ 位)51.5%
道路改良率(一般道路)73.0%(全国１ 位)54.4%
>638
松任・内灘・津幡も合併は拒否していたと思いますよ。
松任・内灘・津幡も合併は拒否していたと思いますよ。
金沢はストーカー
一方の野々市町。24日に金沢市議会の川紘一議長が議会間の意見交換を申し出たが、
町議会の井上昇議長は拒否。「野々市町だけを狙う金沢はストーカー」とまで発言した。
安田彦三町長も「７、８割の町民が望むなら率先して汗をかく。しかし金沢のやり方は高圧的だ」と意思は固い。
一方の野々市町。24日に金沢市議会の川紘一議長が議会間の意見交換を申し出たが、
町議会の井上昇議長は拒否。「野々市町だけを狙う金沢はストーカー」とまで発言した。
安田彦三町長も「７、８割の町民が望むなら率先して汗をかく。しかし金沢のやり方は高圧的だ」と意思は固い。
金沢
644 ：国道７７４号線：04/10/14 23:46:15 ID:lZ8wRDQB
>>634
＞ただ山側は今町～鈴見と田上～野田までが整備区間で
＞あとは計画区間だから地域高規格道路だけど
＞このまま、ほったらかしになってしまうんだろうな
意味がわからん。本人じゃなくてもいい。誰か分かる人、説明してくれ。
山側は全線開通するんだが… 当然、地域高規格道路として。
東部環状の部分だけでなく、鈴見新庄線の部分も高規格道路。
＞ただ山側は今町～鈴見と田上～野田までが整備区間で
＞あとは計画区間だから地域高規格道路だけど
＞このまま、ほったらかしになってしまうんだろうな
意味がわからん。本人じゃなくてもいい。誰か分かる人、説明してくれ。
山側は全線開通するんだが… 当然、地域高規格道路として。
東部環状の部分だけでなく、鈴見新庄線の部分も高規格道路。
645 ：国道７７４号線：04/10/15 17:49:03 ID:TQa9fd2I
>>634は地域高規格道路のことを信号が全く無い道路
と勘違いしてると思われる
と勘違いしてると思われる
646 ：国道７７４号線：04/10/15 21:43:10 ID:VmdEg6GY
>>645
勘違いは君！
○地域高規格道路（金沢東部環状道路、津幡バイパス）
Ｑ１ 地域高規格道路とは、どんな道路ですか？（地域高規格道路）
Ａ１ 地域高規格道路とは、「活力ある地域づくり」のために、
自動車専用道路として高い走行サービスを提供する高規格幹線道路と連携して、
地域の連携による「地域集積圏（１時間生活圏）」の形成、集積圏相互の交流の促進、
交通拠点等との連結を図る道路です。道路の構造としては、
自動車専用道路またはそれと同等の機能を有し、設計速度を原則80km/h以上とし、
沿道や交通の状況に応じて60～80km/h以上の速度サービスを提供できる質の高い道路です。
なお、金沢東部環状道路は、道路構造令第３条に基づき「第３種第１級」、
設計速度80km/hで設計された４車線道路（中央帯付）です。
当面は、２車線で整備します。
勘違いは君！
○地域高規格道路（金沢東部環状道路、津幡バイパス）
Ｑ１ 地域高規格道路とは、どんな道路ですか？（地域高規格道路）
Ａ１ 地域高規格道路とは、「活力ある地域づくり」のために、
自動車専用道路として高い走行サービスを提供する高規格幹線道路と連携して、
地域の連携による「地域集積圏（１時間生活圏）」の形成、集積圏相互の交流の促進、
交通拠点等との連結を図る道路です。道路の構造としては、
自動車専用道路またはそれと同等の機能を有し、設計速度を原則80km/h以上とし、
沿道や交通の状況に応じて60～80km/h以上の速度サービスを提供できる質の高い道路です。
なお、金沢東部環状道路は、道路構造令第３条に基づき「第３種第１級」、
設計速度80km/hで設計された４車線道路（中央帯付）です。
当面は、２車線で整備します。
647 ：国道７７４号線：04/10/15 22:27:42 ID:EEJVIfIH
>>646
新庄鈴見線でもトンネル区間は地域高規格道路で整備。
>山側幹線26.4kmのうち、金沢東部環状道路全線と鈴見新庄線の3kmは、
>地域高規格道路の整備区間の指定を受けています。
>今町鈴見線(＝東部環状)及び鈴見新庄線の田上町野田町間については、
地域高規格道路として整備を進めており...
新庄鈴見線でもトンネル区間は地域高規格道路で整備。
>山側幹線26.4kmのうち、金沢東部環状道路全線と鈴見新庄線の3kmは、
>地域高規格道路の整備区間の指定を受けています。
>今町鈴見線(＝東部環状)及び鈴見新庄線の田上町野田町間については、
地域高規格道路として整備を進めており...
648 ：国道７７４号線：04/10/15 22:49:19 ID:VmdEg6GY
山側幹線の整備区間は、地域高規格道路だが
それ以外の高尾、野田、杜の里は候補区間であってまだ認定されていない。
それ以外の高尾、野田、杜の里は候補区間であってまだ認定されていない。
649 ：国道７７４号線：04/10/15 23:05:05 ID:EEJVIfIH
>>648
もう永遠に認定されないでしょ。もうすぐ全線開通しちゃう訳だしね。
現在の平面道路での部分開通区間（長坂とか高尾あたり）は特に高規格じゃないと思うし。
長坂とか国際ホテルの所なんて普通の住宅地になってるし、ごく普通の４車線平面道路。
もちろん平面道路でも地域高規格道路はあるが。
もう永遠に認定されないでしょ。もうすぐ全線開通しちゃう訳だしね。
現在の平面道路での部分開通区間（長坂とか高尾あたり）は特に高規格じゃないと思うし。
長坂とか国際ホテルの所なんて普通の住宅地になってるし、ごく普通の４車線平面道路。
もちろん平面道路でも地域高規格道路はあるが。
金沢はもう静かに滅んでいくだけだからもうどうでもいいよ・・・
651 ：国道７７４号線：04/10/16 00:57:34 ID:OF8b0aCF
金沢都市高速だな。
652 ：国道７７４号線：04/10/16 02:21:03 ID:dqR+7j8w
653 ：国道７７４号線：04/10/16 09:02:20 ID:10z6jX0P
>>651-652
＞金沢都市高速だな。
＞そうなるのは外環状道路山側が全通してからだと思う。
マジレスすると、外環の山側幹線レベルで都市高速と言えない。
トンネル部分は確かに豪華だが、白尾IC～津幡バイパス～外環山側レベルの道路なら
地方でもいくらでも全国にある。新潟バイパス、静清バイパス、宮環など…
というかこの程度の道路なら、所詮小松バイパスと同レベルに過ぎない。
＞金沢都市高速だな。
＞そうなるのは外環状道路山側が全通してからだと思う。
マジレスすると、外環の山側幹線レベルで都市高速と言えない。
トンネル部分は確かに豪華だが、白尾IC～津幡バイパス～外環山側レベルの道路なら
地方でもいくらでも全国にある。新潟バイパス、静清バイパス、宮環など…
というかこの程度の道路なら、所詮小松バイパスと同レベルに過ぎない。
654 ：国道７７４号線：04/10/16 09:21:55 ID:10z6jX0P
実質的に金沢都市高速と本当に言えるのは海側幹線である。
>>511>>523>>562などにも書いてあるが、海側は高架本線4＋平面側道4で、
この設計は紛れもなく都市高速とまったく遜色ない。
http://www.pref.ishikawa.jp/kenouciv/douro1.htm
http://www.kukakuseiri.com/jigyou/kuratsuki/kuratsuki.html
が、海側が「全線開通」すればの話でる。
つまり高架の本線の完成は事実上不可能だから幻の金沢都市高速だったわけだ。
幻の北陸帝国大学と同じく哀しい運命である。
理由は１００万都市でもあり得ないのに、あまりに豪華すぎるからである。
有料なのに広島都市高速や仙台南部道路とかのみすぼらしさ見たら理解できると思う。
広島、仙台でも不可能な道路を、有力中核市とはいえ、金沢がしかも無料で開通させた
となると全国から羨望の的、批判の的になっちゃうだろう。森の力と言われる。
角栄で上越新幹線開通させた昔の新潟みたいになる。今の時代にあり得ない。
>>511>>523>>562などにも書いてあるが、海側は高架本線4＋平面側道4で、
この設計は紛れもなく都市高速とまったく遜色ない。
http://www.pref.ishikawa.jp/kenouciv/douro1.htm
http://www.kukakuseiri.com/jigyou/kuratsuki/kuratsuki.html
が、海側が「全線開通」すればの話でる。
つまり高架の本線の完成は事実上不可能だから幻の金沢都市高速だったわけだ。
幻の北陸帝国大学と同じく哀しい運命である。
理由は１００万都市でもあり得ないのに、あまりに豪華すぎるからである。
有料なのに広島都市高速や仙台南部道路とかのみすぼらしさ見たら理解できると思う。
広島、仙台でも不可能な道路を、有力中核市とはいえ、金沢がしかも無料で開通させた
となると全国から羨望の的、批判の的になっちゃうだろう。森の力と言われる。
角栄で上越新幹線開通させた昔の新潟みたいになる。今の時代にあり得ない。
sage
656 ：国道７７４号線：04/10/16 15:20:11 ID:FVkqN8fb
北陸帝國大学は、君の妄想ですね？
幻は、金沢帝國大学ですが何か？
幻は、金沢帝國大学ですが何か？
海側環状線の福久付近で本道の工事をしているみたいだけど、
あれって何をしてるんだろ？
あれって何をしてるんだろ？
sage
>>657
工事の看板を見て来い
工事の看板を見て来い
海側環状の乾東福増間を早く作ってくれ。松任の跨線橋の道は混みすぎ。
というかここを始めに作って欲しかった。
662 ：国道７７４号線：04/10/18 22:11:23 ID:h7KQehMf
いちいち下げるな。多くの人が議論できるように上げとけよ。
663 ：国道７７４号線：04/10/19 16:29:27 ID:uAtEBnHA
金沢都市高速age
664 ：国道７７４号線：04/10/20 11:46:49 ID:j5KXs5VY
>>663
ないないｗ
ないないｗ
ないsage
666 ：国道７７４号線：04/10/21 11:19:42 ID:rvZsxhO8
海側幹線＝金沢都高速
２ちゃんねる 要注意人物ファイルＮＯ.１ 「金沢キムヲ」※本籍福光町 ◆TK.WPirm/6を名乗る場合あり
＿＿＿__
／:::::::::::::::::::::::＼ 年齢不詳。ゴキブリ団子製造会社社長。童貞。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、富山在住の女性に告白したところ
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| 「氏ね、きもいんだよ化け物キム沢塵」と罵倒され玉砕。
|＿|＿ノ∪ ／ '' '' ＼ヽ 以後、富山人に対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
|::（ 6 `ヽ ____''~ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾉ （∵ ∪ （ o o）∴） ＜クソ田舎
| < ∵ ３ ∵> ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼ └ ＿＿_ ノ 劣等感の塊で、富山人を叩くことのみで自我を保っている。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
＼＼＿＿＿＿） ヽ 北陸スレコピペ荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、唯一の趣味であり、
生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。
２年前に少女暴行未遂事件を起こし、６カ月の執行猶予を受けている。
現在精神病院への通院中。
生息地：地理・お国自慢板北陸スレ
＿＿＿__
／:::::::::::::::::::::::＼ 年齢不詳。ゴキブリ団子製造会社社長。童貞。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、富山在住の女性に告白したところ
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|＿|＿ノ∪ ／ '' '' ＼ヽ 以後、富山人に対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
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|ﾉ （∵ ∪ （ o o）∴） ＜クソ田舎
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／＼ └ ＿＿_ ノ 劣等感の塊で、富山人を叩くことのみで自我を保っている。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
＼＼＿＿＿＿） ヽ 北陸スレコピペ荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、唯一の趣味であり、
生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。
２年前に少女暴行未遂事件を起こし、６カ月の執行猶予を受けている。
現在精神病院への通院中。
生息地：地理・お国自慢板北陸スレ
668 ：国道７７４号線：04/10/22 09:00:58 ID:eH0Alwja
クソ田舎
669 ：国道７７４号線：04/10/22 10:10:33 ID:Oh6hZ/E1
>659
高飛車なのは気質?
まちBBSでも似たような雰囲気のレスが多いよね。
高飛車なのは気質?
まちBBSでも似たような雰囲気のレスが多いよね。
石川県の道路といえば、クマ出没に注意！！
火工
小松～根上r25改良区間
今月末供用開始
今月末供用開始
673 ：国道７７４号線：04/10/28 18:50:37 ID:fxhaj0Yq
キムって
──┼── | |
| |￣￣￣￣| ﾉ￣￣|￣￣
ﾉ＿,,, ﾉ | | |
‘⌒ ヽ ├ ─── ﾉ .| | |
) | ノ ﾉ ﾉ | ／
＿_丿 ○⌒ ／ ノ ノ レ'
──┼── | |
| |￣￣￣￣| ﾉ￣￣|￣￣
ﾉ＿,,, ﾉ | | |
‘⌒ ヽ ├ ─── ﾉ .| | |
) | ノ ﾉ ﾉ | ／
＿_丿 ○⌒ ／ ノ ノ レ'
sage
675 ：国道７７４号線：04/10/30 23:13:22 ID:JeUx4UWd
２４９号線は、珠洲市の大谷峠あたりの道路がいつの間にか
よくなってるんだよね。
能都町から穴水町に向かう道路もショートカットするトンネルが
完成してるし。
よくなってるんだよね。
能都町から穴水町に向かう道路もショートカットするトンネルが
完成してるし。
sag
677 ：国道７７４号線：04/11/01 22:40:57 ID:a9PCtNr0
金沢市の犀川を渡る御影大橋の工事はいつ終わるのだろうか？
さげるのだろうか。
金沢市内の街中。重要な個所なのに
まだ工事しているのか？という所多いな。西念とか押野とか。
海側環状のように大風呂敷広げ過ぎの所も有るが。
まだ工事しているのか？という所多いな。西念とか押野とか。
海側環状のように大風呂敷広げ過ぎの所も有るが。
>679
押野と御影は明らかに橋の本体部分の完成待ち。
きっと、よそで造っているんだろう。
工事と並行して造ればいいと思うが無理なのか?
押野と御影は明らかに橋の本体部分の完成待ち。
きっと、よそで造っているんだろう。
工事と並行して造ればいいと思うが無理なのか?
sage
682 ：国道７７４号線：04/11/03 20:58:01 ID:isKMJbqh
>>679,680
西念立体化は平成１６年度（１７年３月）、押野陸橋は１７年度に完成だよね。
環状道路山側の額谷～四十万間は、平成１７年３月に完了すると書いてあった。
大桑のあたりも現在工事しているみたい。
西念立体化は平成１６年度（１７年３月）、押野陸橋は１７年度に完成だよね。
環状道路山側の額谷～四十万間は、平成１７年３月に完了すると書いてあった。
大桑のあたりも現在工事しているみたい。
sage
684 ：国道７７４号線：04/11/09 20:13:02 ID:SZW6GB6h
泉野●丁目在住。ごく一般市民(31)です。高速利用時は西ICばかり。押野陸橋に期待しております。
私達家族はほとんど行かないですが森本方面の道路の開発、発展ぶりが正直うらやましい。
それよりも、西ICへは泉野小校下ー泉野交差点ー有松交差点経由でのアクセスとなるため、
寺町ー野町広小路ー増泉ー入江ー西ICの直通ルートでは多少迂回路となり、
西泉ラパーク脇からJR西金駅前の狭い裏道を抜け八日町局で右折というルートをとります。
北鉄踏切からJRの踏切間は狭くて当然歩道もなし。
JR踏切から、まめだ大通りの西金沢交差点までも電柱が邪魔な狭い道。
妻と子供(2)のためにW463 G500からセルシオに乗り換えましたが、
ニアミス頻度増えました。対向車にトラックが来るとハラハラします。(見切りの悪さ？)
北鉄踏切からJRの踏切間、対向車の大型トラック避けるため加賀製紙さんの壁でコスったような？
正直、押野陸橋できて、御当地『金沢」ナンバーできて、新幹線がくれば、あとは金沢に何もいらない私（笑）。
でも渋谷広尾の外苑西通り営団地下鉄広尾前のオープンカフェで過ごす休日の午前中は最高でした。
これだけは残念。小さい地味なカフェですが各国大使館職員の子連れファミリーや聖心女子大生が思い思いに時間を過ごしてる。
こういうトコロってないですねー。ラブロのスタバくらいでしょうか？（笑）
余談すいません。金沢は車社会だなということです。クルマは１人1台当たり前ですもんねー。
嫁も保育園お迎え号として輸入外車の4WD、RVを所有してます。セルシオよりイイ（涙）。
ご近所の方（29・♂）は年に２、３回のF355ドライブ時には寺町ー野町広小路ー増泉ー入江ー西ICの直通ルートを嫌い
157号線で野々市抜けて８号にのり、西ICからのるようです。かなりの迂回路ですね。
泉エリアにお住まいの方だと私と同意見の方は多いのではないでしょうか？
便利になるなら税金高くても文句はありません。泉エリアは行政サービスに対してイロイロうるさい方が多いから・・・笑
それなりに納税額が高い方が多く住われてるようですね。
ホント押野陸橋には期待しておりますよ。
私達家族はほとんど行かないですが森本方面の道路の開発、発展ぶりが正直うらやましい。
それよりも、西ICへは泉野小校下ー泉野交差点ー有松交差点経由でのアクセスとなるため、
寺町ー野町広小路ー増泉ー入江ー西ICの直通ルートでは多少迂回路となり、
西泉ラパーク脇からJR西金駅前の狭い裏道を抜け八日町局で右折というルートをとります。
北鉄踏切からJRの踏切間は狭くて当然歩道もなし。
JR踏切から、まめだ大通りの西金沢交差点までも電柱が邪魔な狭い道。
妻と子供(2)のためにW463 G500からセルシオに乗り換えましたが、
ニアミス頻度増えました。対向車にトラックが来るとハラハラします。(見切りの悪さ？)
北鉄踏切からJRの踏切間、対向車の大型トラック避けるため加賀製紙さんの壁でコスったような？
正直、押野陸橋できて、御当地『金沢」ナンバーできて、新幹線がくれば、あとは金沢に何もいらない私（笑）。
でも渋谷広尾の外苑西通り営団地下鉄広尾前のオープンカフェで過ごす休日の午前中は最高でした。
これだけは残念。小さい地味なカフェですが各国大使館職員の子連れファミリーや聖心女子大生が思い思いに時間を過ごしてる。
こういうトコロってないですねー。ラブロのスタバくらいでしょうか？（笑）
余談すいません。金沢は車社会だなということです。クルマは１人1台当たり前ですもんねー。
嫁も保育園お迎え号として輸入外車の4WD、RVを所有してます。セルシオよりイイ（涙）。
ご近所の方（29・♂）は年に２、３回のF355ドライブ時には寺町ー野町広小路ー増泉ー入江ー西ICの直通ルートを嫌い
157号線で野々市抜けて８号にのり、西ICからのるようです。かなりの迂回路ですね。
泉エリアにお住まいの方だと私と同意見の方は多いのではないでしょうか？
便利になるなら税金高くても文句はありません。泉エリアは行政サービスに対してイロイロうるさい方が多いから・・・笑
それなりに納税額が高い方が多く住われてるようですね。
ホント押野陸橋には期待しておりますよ。
うざ
狭い道で擦るような下手糞は軽四でも乗ってろや
おまいら、第七のすぐ近くの交差点、
車道から歩道に車が入れないように杭が設置されてるぞ。
まるで新県庁一帯みたいだったw
車道から歩道に車が入れないように杭が設置されてるぞ。
まるで新県庁一帯みたいだったw
688 ：国道７７４号線：04/11/10 03:06:15 ID:9ze7+aRo
>>684
確かに、ＪＲの踏切から北鉄の踏切をちょっと過ぎるまでは、道が狭くて
電柱もあり、しかも歩行者や自転車がいて運転しづらいですね。
一般市民でなぜ家でセルシオや外車に乗っているのかと思いました。
>>685,686は自慢話と思ってレスしたのかもしれないですね。
確かに、ＪＲの踏切から北鉄の踏切をちょっと過ぎるまでは、道が狭くて
電柱もあり、しかも歩行者や自転車がいて運転しづらいですね。
一般市民でなぜ家でセルシオや外車に乗っているのかと思いました。
>>685,686は自慢話と思ってレスしたのかもしれないですね。
子供のためならアルファードかエルグランドかエリシオンかと
sage
691 ：国道７７４号線：04/11/14 23:26:53 ID:2zX9D8Be
キム沢の崩壊が始まった
【金沢市】
Ｈ１５ －０５７
Ｈ１６ －５０５
【石川県】
Ｈ１５ －１３９７
Ｈ１６ －２０３５
【金沢市】
Ｈ１５ －０５７
Ｈ１６ －５０５
【石川県】
Ｈ１５ －１３９７
Ｈ１６ －２０３５
692 ：国道７７４号線：04/11/15 14:36:59 ID:f40pkmAU
こないだ、加賀産の小松軽海西から小松空港に行ったんだけど、
2車線で走りやすいなーと思って左側走ってたら、
JRの高架くぐって、すぐのとこで、いきなり左折専用レーンになって
小松駅に行ってしもた。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
2車線で走りやすいなーと思って左側走ってたら、
JRの高架くぐって、すぐのとこで、いきなり左折専用レーンになって
小松駅に行ってしもた。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
sage
695 ：国道７７４号線：04/11/18 04:13:56 ID:3Zkp9y7U
696 ：国道７７４号線：04/11/18 12:32:09 ID:Cvv2mDdm
>>695
あってます。
あってます。
697 ：国道７７４号線：04/11/20 06:40:55 ID:H1SXIGy0
能登有料の構造規格をご存知の方いらっしゃいませんか？
１種３級？
１種３級？
sage
699 ：国道７７４号線：04/11/23 18:19:36 ID:AIz5YSq/
R8の松任市区間は混み過ぎ。
今日の帰り道宮丸からふいっと旧R8に抜けていったらガラガラだった。
夕方のラッシュ時には宮丸～三日市は旧R8のほうが断然早い。。。
今日の帰り道宮丸からふいっと旧R8に抜けていったらガラガラだった。
夕方のラッシュ時には宮丸～三日市は旧R8のほうが断然早い。。。
阿蘇
701 ：国道７７４号線：04/11/24 13:55:45 ID:x9FCcis+
なあ誰か教えてくれんか？
特に道路オタ殿やバスオタ殿や行政の関係者とかで知っている人。
東部環状が全通後の富山方面からの高速バスのルートについて。
１．金沢森本IC～御所IC～金沢駅～（香林坊に行く路線もあり）
２．金沢森本IC～鈴見交差点～兼六園下～香林坊～金沢駅
３．香林坊に発着するかどうかで上記の使い分け
４．現行の東IC～金沢駅も残るのか？
特に道路オタ殿やバスオタ殿や行政の関係者とかで知っている人。
東部環状が全通後の富山方面からの高速バスのルートについて。
１．金沢森本IC～御所IC～金沢駅～（香林坊に行く路線もあり）
２．金沢森本IC～鈴見交差点～兼六園下～香林坊～金沢駅
３．香林坊に発着するかどうかで上記の使い分け
４．現行の東IC～金沢駅も残るのか？
702 ：国道７７４号線：04/11/24 14:12:34 ID:x9FCcis+
池袋新宿線、八王子線、前橋線、さいたま線、
新潟線、富山線、仙台線、松本線、高山線
が影響が該当すると思うけど、特に近いだけに富山線影響必至ではないのか？
金沢森本ICは東ICの3km手前にある上に、東部環状部分はノンストップ道路。
御所IC経由なら金沢駅へはどれくらい短縮になるんだろう？
特に鉄道との競合という観点から高速バスは香林坊への直結という利点を
最大限に生かすには鈴見交差点から兼六園下～香林坊～金沢駅と
ルートを逆にすれば香林坊への時間短縮は非常に大きいように思う。
しかしこれだと金沢駅へ高速バスを使う客がいなくなる。
よって素人の私案だが、
東部環状全通によって高速バスが鉄道に攻勢をかけるため増便。
1日16往復に増やす。そして半分を御所IC～駅～香林坊。
半分を鈴見～園下～香林坊～片町～有松とかにしちゃう。
現実的にはどうなるんですか？知ってる人は知ってるんですよね？
だって1年後ぐらいだしもう決まってるんでしょ？
新潟線、富山線、仙台線、松本線、高山線
が影響が該当すると思うけど、特に近いだけに富山線影響必至ではないのか？
金沢森本ICは東ICの3km手前にある上に、東部環状部分はノンストップ道路。
御所IC経由なら金沢駅へはどれくらい短縮になるんだろう？
特に鉄道との競合という観点から高速バスは香林坊への直結という利点を
最大限に生かすには鈴見交差点から兼六園下～香林坊～金沢駅と
ルートを逆にすれば香林坊への時間短縮は非常に大きいように思う。
しかしこれだと金沢駅へ高速バスを使う客がいなくなる。
よって素人の私案だが、
東部環状全通によって高速バスが鉄道に攻勢をかけるため増便。
1日16往復に増やす。そして半分を御所IC～駅～香林坊。
半分を鈴見～園下～香林坊～片町～有松とかにしちゃう。
現実的にはどうなるんですか？知ってる人は知ってるんですよね？
だって1年後ぐらいだしもう決まってるんでしょ？
一人でやってろ
704 ：国道７７４号線：04/11/24 21:36:42 ID:m9Epb2/R
705 ：国道７７４号線：04/11/25 12:36:27 ID:9bkEJfAH
そんなもん富山→森本インタ→御所インタ→駅→香林坊に決ってるだろ。10分短縮になる。
706 ：国道７７４号線：04/11/25 12:58:39 ID:IoXbdJuC
>>705
また、陸運局に申請するんですね。ｗ
また、陸運局に申請するんですね。ｗ
707 ：国道７７４号線：04/11/26 00:52:43 ID:PBxKlNNo
>>706
ば～かｗ
池袋の高速バスは上信越に変わったのはなんで？
近いほう、速いほうを通るのは当然だと思われ。
なんでわざわざ遠いインターから、信号だらけの時間かかる所を通り続けるの？
近いインターで下りて信号なし道路通る方が、
高速代もガソリンの燃費も全部節約できるはずだがな。
高速代は１年間でどれだけ節約になるんだ？
１０００万円以上違ってくるぞ。新車１台買えるなｗ
というか>>705になるんだよ。おまえこそアホだろ？ｗ
つーか金沢東インターはもういらねーんだよ。
信号なし道路が開通すれば名ばかりの新潟中央インターみたいになるの確実。
新潟西インターの１０分の１しか台数ないんだよ。
金沢森本インター＞金沢東インターなの確定的。
ば～かｗ
池袋の高速バスは上信越に変わったのはなんで？
近いほう、速いほうを通るのは当然だと思われ。
なんでわざわざ遠いインターから、信号だらけの時間かかる所を通り続けるの？
近いインターで下りて信号なし道路通る方が、
高速代もガソリンの燃費も全部節約できるはずだがな。
高速代は１年間でどれだけ節約になるんだ？
１０００万円以上違ってくるぞ。新車１台買えるなｗ
というか>>705になるんだよ。おまえこそアホだろ？ｗ
つーか金沢東インターはもういらねーんだよ。
信号なし道路が開通すれば名ばかりの新潟中央インターみたいになるの確実。
新潟西インターの１０分の１しか台数ないんだよ。
金沢森本インター＞金沢東インターなの確定的。
708 ：国道７７４号線：04/11/26 01:58:19 ID:Wnahvchq
>>707
路線バスは、申請した指定ルート以外通れないことを知らない馬鹿ですね。ｗ
路線バスは、申請した指定ルート以外通れないことを知らない馬鹿ですね。ｗ
709 ：国道７７４号線：04/11/26 11:22:24 ID:lq9e//Wk
んじゃ例えば小松空港ICできても小松ICを使い続けるのか？
710 ：国道７７４号線：04/11/26 11:26:53 ID:lq9e//Wk
だからそっちが遠回りで遅いから変更ありかって話してんだべ
711 ：国道７７４号線：04/11/26 11:28:27 ID:lq9e//Wk
ごめん↑は>>704に対して
sage
713 ：国道７７４号線：04/11/27 16:44:45 ID:bYwyJfS5
ネタ切れた？
最近いつも書き込み少ないね。
山幹の全通待ちか？
最近いつも書き込み少ないね。
山幹の全通待ちか？
714 ：燃料投入：04/11/27 16:59:36 ID:bYwyJfS5
ＩＣ別 出口取扱台数（平成15年度）
金沢西 12,267
金沢東 9,646
金沢森本 0
過去はこうだったが、
↓ ↓ ↓ のようになる可能性あり
新潟西 13,793 ←2年後の金沢森本インター
新潟中央 3,624 ←2年後の金沢西インター
新潟亀田 3,093 ←2年後の金沢東インター
富山西インターのような場合は無理だが、金沢森本インターは高規格道路との
接続の為、激増する
金沢西 12,267
金沢東 9,646
金沢森本 0
過去はこうだったが、
↓ ↓ ↓ のようになる可能性あり
新潟西 13,793 ←2年後の金沢森本インター
新潟中央 3,624 ←2年後の金沢西インター
新潟亀田 3,093 ←2年後の金沢東インター
富山西インターのような場合は無理だが、金沢森本インターは高規格道路との
接続の為、激増する
sagew
716 ：国道７７４号線：04/11/27 19:07:01 ID:bYwyJfS5
金沢森本インターが金沢のメインインターになるんだ！！！！！！！age!!!!!
717 ：国道７７４号線：04/11/27 19:09:01 ID:bYwyJfS5
金沢森本インターが金沢のメインになる!!!
金沢森本インターが新潟西インターのようになる!!!
金沢東インターは廃止される!!!
金沢森本インターが新潟西インターのようになる!!!
金沢東インターは廃止される!!!
sage!!!!
719 ：国道７７４号線：04/11/27 19:57:20 ID:tLgH0KJk
最近の俺の加賀～金沢高尾台方面のメインルートは
R8小松バイパス～R8金沢バイパス～R8福留交差点右折～加賀産の藤木町交差点左折
加賀産一本で行くより早い。加賀産信号増えすぎ
R8小松バイパス～R8金沢バイパス～R8福留交差点右折～加賀産の藤木町交差点左折
加賀産一本で行くより早い。加賀産信号増えすぎ
sage
721 ：国道７７４号線：04/11/27 23:06:55 ID:uKgTrZ2E
722 ：国道７７４号線：04/11/27 23:10:36 ID:7QWXKjjx
馬鹿じゃない。
東から北陸道が一番早いじゃん。
東から北陸道が一番早いじゃん。
724 ：国道７７４号線：04/11/28 01:42:20 ID:c9Yfs0o+
金沢市民でなかったらダラブチでも言うがかいね。
高尾台からと書いてあったんだ！
森本インターから福井だと思ってたよ。ｗ
まぁ、全通するまであと１０年は掛かるからタラレバもね何だかなぁ！ｗ
高尾台からと書いてあったんだ！
森本インターから福井だと思ってたよ。ｗ
まぁ、全通するまであと１０年は掛かるからタラレバもね何だかなぁ！ｗ
>>724
>>721には、「福井に行く時は野々市ＩＣか松任ＩＣ」と書いてあるんだけどね。
環状道路山側の全通は、平成１８年３月の予定。
高尾からは、窪～涌波～鈴見経由で森本インターまで行けるようになります。
海側はいつ完成になるかわからないけど。
>>721には、「福井に行く時は野々市ＩＣか松任ＩＣ」と書いてあるんだけどね。
環状道路山側の全通は、平成１８年３月の予定。
高尾からは、窪～涌波～鈴見経由で森本インターまで行けるようになります。
海側はいつ完成になるかわからないけど。
726 ：国道７７４号線：04/11/28 02:40:36 ID:c9Yfs0o+
>>725
読解力がないとは、情けないな。
まぁ、読解力がないのは、ゆとりの教育のおかげ。
それを決めたのが永井道男文部大臣。
なんと、強度の誇り金沢の出身と言うこところ。
草葉の陰でこんな馬鹿が育って喜んでいることだろう。ｗｗｗ
読解力がないとは、情けないな。
まぁ、読解力がないのは、ゆとりの教育のおかげ。
それを決めたのが永井道男文部大臣。
なんと、強度の誇り金沢の出身と言うこところ。
草葉の陰でこんな馬鹿が育って喜んでいることだろう。ｗｗｗ
さげ。
728 ：国道７７４号線：04/11/28 11:38:19 ID:2udvGcmG
外環状の海側幹線は８０キロ規制ってどっかのサイトでみたがマジ？
ちなみに山側は６０キロ。
ちなみに山側は６０キロ。
金沢の道イイ
神戸 狭い 環状道路無い
神戸 狭い 環状道路無い
sage
731 ：国道７７４号線：04/11/28 13:34:45 ID:/sDJij7D
sagew
733 ：国道７７４号線：04/11/28 18:44:23 ID:ZZ1tNbtX
このsage厨マジうぜえシネ
>728
道交法を改定しない限りは無理。
道交法を改定しない限りは無理。
sage
736 ：国道７７４号線：04/11/28 22:49:27 ID:uXMS3MJC
>>728
山幹は｢設計上の最高速度が80km/h｣であります。
ただ、対面通行な間は現行の60km/h規制が適当でわ？
もっとも、原チャリいなければ、今でも卯辰山トンネルの流れは80kmくらいだけど。
山幹は｢設計上の最高速度が80km/h｣であります。
ただ、対面通行な間は現行の60km/h規制が適当でわ？
もっとも、原チャリいなければ、今でも卯辰山トンネルの流れは80kmくらいだけど。
738 ：国道７７４号線：04/11/29 00:42:31 ID:oQN8UVLU
山側って自専なの？歩道隔離されてるけど。
保土ヶ谷バイパスや名阪国道と同じ規格？
海側の本線は自専確実でしょ？
保土ヶ谷バイパスや名阪国道と同じ規格？
海側の本線は自専確実でしょ？
739 ：国道７７４号線：04/11/29 01:48:12 ID:IvzOeCZ8
その頃には人口も減っているし本線などあり得ない。
自動車専用道路の保守費用はどこからでてくるの？
国から援助してもらえるの？
国から援助してもらえるの？
sage保守費用ｗ
742 ：国道７７４号線：04/11/29 17:47:21 ID:KfYowSQF
>>737
今日津幡BP走ってたら
後ろから煽ってきそうな勢いのクラウンが急に減速
よーく、ミラーで確認したら覆面だった。
やばかったね～。でも卑怯なやり方だなー。
ところで新供田大橋周辺でもめてるのは外出？
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20041129002.htm
今日津幡BP走ってたら
後ろから煽ってきそうな勢いのクラウンが急に減速
よーく、ミラーで確認したら覆面だった。
やばかったね～。でも卑怯なやり方だなー。
ところで新供田大橋周辺でもめてるのは外出？
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20041129002.htm
>>1
また糞スレかよ。
また糞スレかよ。
石川県内限定の方が見やすくて良いな。
他県の話は分からん。
他県の話は分からん。
じゃあくんな
>>748
ぷ。
ぷ。
750 ：国道７７４号線：04/12/01 23:58:00 ID:3A5aisdj
「石川県の道路」スレのままでよいと思います。
身内の話ができるので。
身内の話ができるので。
751 ：国道７７４号線：04/12/02 10:56:44 ID:slL/UmB6
国土交通省は３０日、自動車ナンバープレートの地域名表示について、
「伊豆」「会津」などの“ご当地ナンバー”を解禁することを決め、
導入基準などをまとめた要綱を公表した。
来年５月までに都道府県からの要望を受け付け、２００６年度中の実現を目指す。
現在、全国で８７あるナンバープレートの地域表示は、運輸支局などの所在地や、
県名などを使っている。しかし、２０００年に静岡県が「伊豆ナンバー」の新設を
要望したことをきっかけに、地域振興につながるなどとして、ご当地ナンバーの導入を
求める声が全国に広がっていた。
ご当地ナンバーを新設できるのは、自動車の登録台数が計１０万台以上の市町村の集合体。
使用できるのは、「紀州」「加賀」といった旧国名や、「仙台」など行政区画など、
一般に認知されている地域名で、原則的に漢字２文字、例外として４文字までは認められる。
また、要望をまとめる各都道府県に対しては、住民へのアンケート調査や市町村議会での議決など、
「地元の合意」を求めている。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041130i311.htm
仙台みたいにご当地ナンバー設置運動しようよ
「伊豆」「会津」などの“ご当地ナンバー”を解禁することを決め、
導入基準などをまとめた要綱を公表した。
来年５月までに都道府県からの要望を受け付け、２００６年度中の実現を目指す。
現在、全国で８７あるナンバープレートの地域表示は、運輸支局などの所在地や、
県名などを使っている。しかし、２０００年に静岡県が「伊豆ナンバー」の新設を
要望したことをきっかけに、地域振興につながるなどとして、ご当地ナンバーの導入を
求める声が全国に広がっていた。
ご当地ナンバーを新設できるのは、自動車の登録台数が計１０万台以上の市町村の集合体。
使用できるのは、「紀州」「加賀」といった旧国名や、「仙台」など行政区画など、
一般に認知されている地域名で、原則的に漢字２文字、例外として４文字までは認められる。
また、要望をまとめる各都道府県に対しては、住民へのアンケート調査や市町村議会での議決など、
「地元の合意」を求めている。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041130i311.htm
仙台みたいにご当地ナンバー設置運動しようよ
仙台市の人口は金沢市の２倍＋１０万人
>>750
ほんとに身内だよなｗ
ほんとに身内だよなｗ
次スレは『北陸３県の道路』に１票。
理由、ネタが増えるだけでも嬉しい。
ここが激しく過疎板である＆マイナーな男くさい道路の話題だけに、
まちＢＢＳと合わせても１日２～３レス平均しかない今は。
理由、ネタが増えるだけでも嬉しい。
ここが激しく過疎板である＆マイナーな男くさい道路の話題だけに、
まちＢＢＳと合わせても１日２～３レス平均しかない今は。
毎年３月(年度末工事完成)と冬(大雪)はだいたいネタが出来るが、
その他の季節のネタが少ないのがな・・・
その他の季節のネタが少ないのがな・・・
さっさと帰れ
あぼーん
>>760
氏ね。
氏ね。
富山県人だが、以前富山隔離スレ立てようと思ったら、
ここの次スレを北陸(福井・石川・富山）スレにする方向でって話があって立てるのやめた。
そうこうしてるうちにまちBに富山の交通スレたった
で、個々の話はまちBで、北陸総合スレはこの次スレってことでどうでしょう？
（厳密に言うと、まちBは２ちゃんじゃないんだけどね。）
もしくは、8号、北陸道、も合流させちゃう？
ここの次スレを北陸(福井・石川・富山）スレにする方向でって話があって立てるのやめた。
そうこうしてるうちにまちBに富山の交通スレたった
で、個々の話はまちBで、北陸総合スレはこの次スレってことでどうでしょう？
（厳密に言うと、まちBは２ちゃんじゃないんだけどね。）
もしくは、8号、北陸道、も合流させちゃう？
国道１～９号まとめて１つのスレで十分
>>764
お前の隔離スレはｗ
お前の隔離スレはｗ
766 ：国道７７４号線：04/12/04 17:32:40 ID:D29STltC
隔離スレに同意ｗ
769 ：国道７７４号線：04/12/04 18:38:30 ID:D29STltC
>>767さん＝>>1さん、いつも乙です！
ではこちらは「北陸合同スレ」まちＢは「各県１スレ」でいきますか。
つまり、北陸合同スレ（運輸板）、各県スレ（まちＢ）、各道路路線別スレ（運輸板）
と揃っていい感じになるんじゃないですかね。
ちなみに北陸合同スレはもう建てても良いのではないでしょうか？
もし建てれれば私も建ててみますが、スレタイやテンプレなどどうしましょう？
ではこちらは「北陸合同スレ」まちＢは「各県１スレ」でいきますか。
つまり、北陸合同スレ（運輸板）、各県スレ（まちＢ）、各道路路線別スレ（運輸板）
と揃っていい感じになるんじゃないですかね。
ちなみに北陸合同スレはもう建てても良いのではないでしょうか？
もし建てれれば私も建ててみますが、スレタイやテンプレなどどうしましょう？
よーやるわｗ
なんじゃコイツ>>770は？
>>772
勝手にやればｗ
勝手にやればｗ
なんじゃコイツ>>773は？
なんじゃコイツ>>774は？
なにが気に食わんで荒しとるんやろ…
石川単独スレはまちＢにあるし、話題も少なく、レスのつきも悪い。
よってこっちは北陸スレにしようと。
自然な流れだと思うが。多くの他の住人も賛成しているみたいだし。
石川単独スレはまちＢにあるし、話題も少なく、レスのつきも悪い。
よってこっちは北陸スレにしようと。
自然な流れだと思うが。多くの他の住人も賛成しているみたいだし。
>>776
嵐のように書かれるのは心外だから書くけど、
元々Ｒ８の刷れで、石川関係のことが嵐のようになって、
元のＲ８の刷れから分離独立したはず。
元々分離独立したのは、外環状の話で、他県の人間を荒らしたから。
どうしても、北陸統合刷れを建てるというならまず此の刷れを潰すべき。
嵐のように書かれるのは心外だから書くけど、
元々Ｒ８の刷れで、石川関係のことが嵐のようになって、
元のＲ８の刷れから分離独立したはず。
元々分離独立したのは、外環状の話で、他県の人間を荒らしたから。
どうしても、北陸統合刷れを建てるというならまず此の刷れを潰すべき。
因みに、本刷れたるＲ８の刷れは、９５０を過ぎているので、Ｒ８刷れで、断りを入れて沿線道路のネタも可と言うことの北陸統合刷れにすればよいと思うのだが。
>>764
ちなみに仕事見つかったか？
ちなみに仕事見つかったか？
>>779
御陰様で仕事は、道路を使って収益を得ていますが何か？
道路系の刷れでＩＤを、変えながら一行嵐を続けるなんてあんた暇ね。こんなことにまめさを出すなら、
学業なり仕事に励めば、貴方の人生より幸大き物になると思うよ。
御陰様で仕事は、道路を使って収益を得ていますが何か？
道路系の刷れでＩＤを、変えながら一行嵐を続けるなんてあんた暇ね。こんなことにまめさを出すなら、
学業なり仕事に励めば、貴方の人生より幸大き物になると思うよ。
>>780
で、仕事は？ｗｗ
で、仕事は？ｗｗ
782 ：国道７７４号線：04/12/06 07:36:21 ID:mDIvBYpu
なんか終わっとるな…このスレ最近…
もうすでに役目を終えたな。
もうすでに役目を終えたな。
783 ：国道７７４号線：04/12/06 10:43:07 ID:KZMxfdD/
>>782
お前の糞レスもな。
お前の糞レスもな。
785 ：国道７７４号線：04/12/09 06:01:13 ID:r7TLiVbS
マターリ逝こうぜ。最後の石川県民の憩の場だ。
次スレは北陸スレだなこりゃー。
つーか能登の話題少なくねー？能登人いないのか？
って石川県の人口118万のうち、能登は17万人くれーしかいないしなー。
面積は半分以上なのに…
次スレは北陸スレだなこりゃー。
つーか能登の話題少なくねー？能登人いないのか？
って石川県の人口118万のうち、能登は17万人くれーしかいないしなー。
面積は半分以上なのに…
>>785負け犬の犬小屋スレですか？
>>786は人生敗北者の負け犬の遠吠えです。無視しましょう
>>787は人生敗北者の負け犬の遠吠えです。無視しましょう
いちおう能登も新しく道路出来てるよな。
オレは走ってないけど。
オレは走ってないけど。
790 ：国道７７４号線：04/12/12 20:07:46 ID:LdjR+HAx
>>789
じゃあかくな。
じゃあかくな。
792 ：国道７７４号線：04/12/14 11:42:16 ID:1FHO/1ea
"変態無職キム沢塵" 女子トイレに「わいせつ写真＆携帯番号」置いた男、逮捕
★何待った？女子トイレにわいせつ写真、携帯番号添え
石川県警羽咋署は１１日、女子トイレに侵入しわいせつな写真などを置いた
として、建造物侵入とわいせつ図画公然陳列の疑いで、金沢市御供田町の
無職の男（６１）を逮捕した。
調べでは、男は１１月２３日、石川県かほく市の能登有料道路高松サービス
エリアの女子トイレに侵入、わいせつな写真などを入れた封筒を置き、トイレを利用した女性に見せた疑い。
封筒に入れた文書に自分の携帯電話の番号を書いていたことから、男が浮かんだという。
(⌒─-⌒)
＿＿ （(´･ω･`)） ＿＿
〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
|:::::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/
〉::::::::: :::::::::::::〉 ・ 〈:::::::::::::: ::::::::〈 ﾊﾞｯ
|:::::::::::::::::::::::::／ (u) ヽ::::::::::::::::::::::/
〔:::::::::::::::::::::/ ノ~ヽ ヽ::::::::::::::::::|
ヽ:::::::::::::::::/ ／::::::::::::＼ ):::::::::::::::::::ゝ
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★何待った？女子トイレにわいせつ写真、携帯番号添え
石川県警羽咋署は１１日、女子トイレに侵入しわいせつな写真などを置いた
として、建造物侵入とわいせつ図画公然陳列の疑いで、金沢市御供田町の
無職の男（６１）を逮捕した。
調べでは、男は１１月２３日、石川県かほく市の能登有料道路高松サービス
エリアの女子トイレに侵入、わいせつな写真などを入れた封筒を置き、トイレを利用した女性に見せた疑い。
封筒に入れた文書に自分の携帯電話の番号を書いていたことから、男が浮かんだという。
(⌒─-⌒)
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〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
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>>792
ウザ杉
ウザ杉
794 ：国道７７４号線：04/12/14 23:56:09 ID:CwSdNzTS
【新潟富山石川】国道8号 Part3【福井滋賀京都】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102270444/l50
上の新スレができているのですが、まだ下の現スレが終わっていないので
埋めませんか。
【新潟富山石川】国道8号 Part2【福井滋賀京都】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055746963/l50
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102270444/l50
上の新スレができているのですが、まだ下の現スレが終わっていないので
埋めませんか。
【新潟富山石川】国道8号 Part2【福井滋賀京都】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055746963/l50
>>794
あっそ。
あっそ。
796 ：国道７７４号線：04/12/18 22:38:11 ID:+5UdMbwk
おい早く金沢－高岡線の高速バス再始動せんかい！
アホな会社はこれやから困るわい！
アホな会社はこれやから困るわい！
ネタ切れｗ
798 ：国道７７４号線：04/12/19 01:19:56 ID:UECo4xX+
マルチ乙
sage
800 ：国道７７４号線：04/12/21 01:22:16 ID:iq/rCJwq
「３－５年以内」目標に 金沢にプロ野球新球団を 「カモンズ」が総決起大会
金沢市にプロ野球の新球団誘致とドーム球場の建設を目指す市民団体「金沢に来まっし
プロ野球の会（愛称・金沢カモンズ）」の総決起大会は十六日、同市のＫＫＲホテル金沢で
開かれ、県民、市民の署名活動を進めて三―五年以内の球団誘致を目指す方針を決め
た。
総決起大会では呼びかけ人代表の長谷川紘之さんが会の趣旨を説明した後、各界のプロ
野球ファンが集まって八月に発足した「野球の未来を創る会」発起人の坂本幸夫氏が講演
し「金沢に球団を呼ぶことは可能。
富山や福井も取り込んで頑張ってほしい」とエールを送ったほか、スポーツジャーナリストの二宮
清純さんらの激励メッセージも紹介された。
金沢カモンズは十九日に金沢市のアトリオ前広場で街頭署名を行うなど本格的に活動を始
め、県や市にも協力を働き掛ける。
スポンサー探しも進める予定で長谷川さんは「県、市に活力を取り戻すためにも、夢の実現に
向かって着実に歩みを進めていきたい」と話した。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20041217004.htm
http://kanazawa-baseball.com/index1.html
署名よろしく
金沢市にプロ野球の新球団誘致とドーム球場の建設を目指す市民団体「金沢に来まっし
プロ野球の会（愛称・金沢カモンズ）」の総決起大会は十六日、同市のＫＫＲホテル金沢で
開かれ、県民、市民の署名活動を進めて三―五年以内の球団誘致を目指す方針を決め
た。
総決起大会では呼びかけ人代表の長谷川紘之さんが会の趣旨を説明した後、各界のプロ
野球ファンが集まって八月に発足した「野球の未来を創る会」発起人の坂本幸夫氏が講演
し「金沢に球団を呼ぶことは可能。
富山や福井も取り込んで頑張ってほしい」とエールを送ったほか、スポーツジャーナリストの二宮
清純さんらの激励メッセージも紹介された。
金沢カモンズは十九日に金沢市のアトリオ前広場で街頭署名を行うなど本格的に活動を始
め、県や市にも協力を働き掛ける。
スポンサー探しも進める予定で長谷川さんは「県、市に活力を取り戻すためにも、夢の実現に
向かって着実に歩みを進めていきたい」と話した。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20041217004.htm
http://kanazawa-baseball.com/index1.html
署名よろしく
801 ：国道７７４号線：04/12/21 16:16:35 ID:up1srWu0
ただ、ドーム球場の建設には「用地を行政から提供してもらったとしても
２５０億～３００億円は必要」（坂本さん）とされる。記者会見で「スポンサー
企業のあては」と質問され、長谷川さんは「必ず出てきてくれるはず」と答える
にとどまった。また、９月に谷本正憲知事や山出保・金沢市長に設立趣旨をした
ためた手紙を出したが、色よい返事はなかった。
それでも長谷川さんは「金沢にプロ野球チームが来てくれたら、石川県、金沢市
の活性化への効果は計り知れない。いつかヤンキースの松井秀喜選手もチームに
力を貸してくれるのでは。あきらめずに夢の実現に向けて活動を続けていきたい」
と力を込めた。
同会は１９日午前１０時から午後１時まで、金沢市香林坊のアトリオ広場で市民
に署名を呼びかける。問い合わせは同会事務局（０７６・２２２・１７７３）へ。
（12/18） ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news01.asp?kiji=8395
２５０億～３００億円は必要」（坂本さん）とされる。記者会見で「スポンサー
企業のあては」と質問され、長谷川さんは「必ず出てきてくれるはず」と答える
にとどまった。また、９月に谷本正憲知事や山出保・金沢市長に設立趣旨をした
ためた手紙を出したが、色よい返事はなかった。
それでも長谷川さんは「金沢にプロ野球チームが来てくれたら、石川県、金沢市
の活性化への効果は計り知れない。いつかヤンキースの松井秀喜選手もチームに
力を貸してくれるのでは。あきらめずに夢の実現に向けて活動を続けていきたい」
と力を込めた。
同会は１９日午前１０時から午後１時まで、金沢市香林坊のアトリオ広場で市民
に署名を呼びかける。問い合わせは同会事務局（０７６・２２２・１７７３）へ。
（12/18） ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news01.asp?kiji=8395
いままで頑なに融雪の設置をしてこなかった８号線が、最近になって何箇所も融雪を設置したけど、
４年前の大雪でも設置しなかったのに、何でいまごろ設置したんだろう？
４年前の大雪でも設置しなかったのに、何でいまごろ設置したんだろう？
８号線は長いって事わかって無いな。
いったいどこの話や？
分かるわけないや路。
いったいどこの話や？
分かるわけないや路。
804 ：国道７７４号線：04/12/22 01:20:40 ID:VtuSMAln
>>802
２００１年の大雪で８号線がマヒして、今年冬の大雪２回でも同様になった
のですよね。
今年冬に８号線がストップした原因は、ノーマルタイヤの県外ナンバーの
車が原因らしいです。
携帯電話の使用を取り締まるのではなく、そういった雪の降る地方をなめている
運転手を取り締まった方がよいと思うのですが。
２００１年の大雪で８号線がマヒして、今年冬の大雪２回でも同様になった
のですよね。
今年冬に８号線がストップした原因は、ノーマルタイヤの県外ナンバーの
車が原因らしいです。
携帯電話の使用を取り締まるのではなく、そういった雪の降る地方をなめている
運転手を取り締まった方がよいと思うのですが。
↑かわいそうな人・・・
８号線野々市三日市の工事は合流車線を延伸するだけ？
野々市方向から松任方向に走って、
三日市陸橋下を右折してR8に合流するときの信号。
矢印もないし、時差式でもないし、右折するのがスゲー恐い。
三日市陸橋下を右折してR8に合流するときの信号。
矢印もないし、時差式でもないし、右折するのがスゲー恐い。
>>810
かわいそうな人
かわいそうな人
812 ：国道７７４号線：05/01/01 12:05:45 ID:6pLEXnOq
とりあえずおめでとう。
今年こそは倒産が少なくなりますように。
hage
816 ：国道７７４号線：05/01/02 00:01:25 ID:xFjbDTYZ
思ったより雪が積もらなかった。
817 ：国道７７４号線：05/01/02 07:16:52 ID:mwiT52XK
>>808
同意。しかも右折車がどこに位置してればいいか分からんし、
対抗右折車との位置も難しい。２、３台しか無理だしね。
それと松島の交差点。県立球場の方から右折する時。
通常のタイミングで右折矢印出ない。対向車線は青のまま。
俺は知ってるんだけど、黄色で右折しなかったら後ろからブーブー鳴らされて困る。
怒って降りてくる奴までいやがった…
しかも右折後も北陸道に乗り間違える奴いるし、
８号との合流車線は首都高みたいに短いので止まる車とかいるし。
同意。しかも右折車がどこに位置してればいいか分からんし、
対抗右折車との位置も難しい。２、３台しか無理だしね。
それと松島の交差点。県立球場の方から右折する時。
通常のタイミングで右折矢印出ない。対向車線は青のまま。
俺は知ってるんだけど、黄色で右折しなかったら後ろからブーブー鳴らされて困る。
怒って降りてくる奴までいやがった…
しかも右折後も北陸道に乗り間違える奴いるし、
８号との合流車線は首都高みたいに短いので止まる車とかいるし。
hage
>809
時差式は市内に何箇所かあるが、把握すれば特に問題はないよ。
三日市陸橋下の信号が時差式よりマシと言う人は、
多分、三日市陸橋下を右折したことがない人。
時差式は市内に何箇所かあるが、把握すれば特に問題はないよ。
三日市陸橋下の信号が時差式よりマシと言う人は、
多分、三日市陸橋下を右折したことがない人。
>>819
時差式故の事故があちこちで起きているのを知らないのかな。
もっと良く調べるべしだな。
誰もが、時差式だと分かってるとは限らないから菜。
新神田陸橋の海側交差点は、今は→になってるが、
あそこで右折対向車にぶっつけられそうに為ったことがある。
こちら青、向こう黄色だったんだな。
時差式は絶対駄目だよ。
さっき、三日市陸橋下は山田電気へ行くのに右折してきたぞ。
時差式故の事故があちこちで起きているのを知らないのかな。
もっと良く調べるべしだな。
誰もが、時差式だと分かってるとは限らないから菜。
新神田陸橋の海側交差点は、今は→になってるが、
あそこで右折対向車にぶっつけられそうに為ったことがある。
こちら青、向こう黄色だったんだな。
時差式は絶対駄目だよ。
さっき、三日市陸橋下は山田電気へ行くのに右折してきたぞ。
何にしても駄目じゃん。
すまんが、金沢で黄色で停車する車っているの？
いない。
赤になって１秒くらいなら行くヤツもいるし。
赤になって１秒くらいなら行くヤツもいるし。
ほんとにすまんな。
826 ：国道７７４号線：05/01/05 23:57:40 ID:KRurgQtu
827 ：国道７７４号線：05/01/06 12:22:51 ID:A7ApZkWh
どっちもどっち
良かったねぇ～～～
>826
少なくとも、滋賀、奈良より金沢のほうがひどい。
少なくとも、滋賀、奈良より金沢のほうがひどい。
そうか？
間違いないッ
はい
>821
>誰もが、時差式だと分かってるとは限らないから菜。
金沢の時差式信号は「時差式」の標識が設置されているはず。
>誰もが、時差式だと分かってるとは限らないから菜。
金沢の時差式信号は「時差式」の標識が設置されているはず。
そうね
>836
石川県警の統計で、時差式信号の事故だけが突出しているというソースでもあるんですか?
石川県警の統計で、時差式信号の事故だけが突出しているというソースでもあるんですか?
さあ
やれば？
統計も知らない馬鹿がいるとは・・・
ほう
844 ：国道７７４号線：05/01/09 17:51:42 ID:7p4BKdWA
統計すら解らないのは、８３６と言うことになるな。
ははは
846 ：国道７７４号線：05/01/09 19:47:10 ID:5BUx3Nft
統計でしか物を観れないと鼻,ハハハ
無免許じゃ無いのかw
無免許じゃ無いのかw
そうね
>>848 ほう
850 ：国道７７４号線：05/01/10 21:48:49 ID:SZ1P7os+
>>846
傍から見てて思うが、自分の主観と聞きかじり（しかもどこで聞いたかも
覚えていないんだろ？）じゃ、説得力はまるでないと思うよ。
まぁ、「時差式信号」と「危険」をキーワードにしてググレばいいだけなんだけど。
http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/keisib-4.html
傍から見てて思うが、自分の主観と聞きかじり（しかもどこで聞いたかも
覚えていないんだろ？）じゃ、説得力はまるでないと思うよ。
まぁ、「時差式信号」と「危険」をキーワードにしてググレばいいだけなんだけど。
http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/keisib-4.html
ほんとにないね
852 ：国道７７４号線：05/01/10 21:59:28 ID:97WamKkB
時差式信号機って、車の免許の学科で習って無かった気がする。
ちょっと前に、京都の国道１号線南行きの交差点で右折しようと右折レーンで待っていたんだが、
向かいの信号が青から赤になった（右折矢印信号なし）ので曲がろうとしたら、
向かいからまだ車がびゅんびゅん走ってくる。
こちら車のは赤信号のまま交差点の真ん中に取り残される。
いつ曲がったらいいのかわからないまま、今度は左右から車が来る。
時差信号と言う標識ひとつで、初めての交差点がどんな仕組みか解る訳がない
ちょっと前に、京都の国道１号線南行きの交差点で右折しようと右折レーンで待っていたんだが、
向かいの信号が青から赤になった（右折矢印信号なし）ので曲がろうとしたら、
向かいからまだ車がびゅんびゅん走ってくる。
こちら車のは赤信号のまま交差点の真ん中に取り残される。
いつ曲がったらいいのかわからないまま、今度は左右から車が来る。
時差信号と言う標識ひとつで、初めての交差点がどんな仕組みか解る訳がない
あまいな
854 ：国道７７４号線：05/01/10 22:48:47 ID:WsSsbHMJ
そのとおり
856 ：国道７７４号線：05/01/11 00:05:47 ID:SZp+O/dN
金沢の信号の標識にローマ字を併記しろって思うのは漏れだけか？
金沢市内の事故が多発している交差点で、
時差式信号のところは一つもないんだけどな。
時差式信号のところは一つもないんだけどな。
859 ：国道７７４号線：05/01/11 07:32:16 ID:MisE32+H
しかし新しい道路が出来るのは嬉しいが逆走しそうになったよ。。。
外環の海側、４車線化してるの知らずに逆走しそうになった。。。
暫定２車線から４車線に変わるのは普通の道路ならいいけどさ、
この道路は間に空き地がでか過ぎて。。。
夜だったから車いなかったから間違えたよ。
しかし高架道路の予定の塩漬けの土地、無駄すぎ。
設計段階から都市高速と同じ設計で異常に豪華すぎるとは思ってたけど。
地方都市では考えられない道路だ。しかも無料で。
外環の海側、４車線化してるの知らずに逆走しそうになった。。。
暫定２車線から４車線に変わるのは普通の道路ならいいけどさ、
この道路は間に空き地がでか過ぎて。。。
夜だったから車いなかったから間違えたよ。
しかし高架道路の予定の塩漬けの土地、無駄すぎ。
設計段階から都市高速と同じ設計で異常に豪華すぎるとは思ってたけど。
地方都市では考えられない道路だ。しかも無料で。
860 ：国道７７４号線：05/01/11 08:04:14 ID:LW0j/8n4
だからほぼ永久にできないって
繰り返されるネタ
>>858
統計か、
じゃぁ、事故件数を一日の通行量で割った相対値で比較したデータを出して貰いたいな。
それと、時差式によって事故多発だった所は、改善されたってデータも有そだぞ。
これを否定する統計データ、つまり時差式によって事故率に変化無しと言うデータも欲しいぞ。
統計か、
じゃぁ、事故件数を一日の通行量で割った相対値で比較したデータを出して貰いたいな。
それと、時差式によって事故多発だった所は、改善されたってデータも有そだぞ。
これを否定する統計データ、つまり時差式によって事故率に変化無しと言うデータも欲しいぞ。
つくれば？
>>856
運転しなくても矢印信号は学科で習うだろ
運転しなくても矢印信号は学科で習うだろ
遅レス
866 ：854：05/01/11 21:51:12 ID:oJqSPZe/
>867
雑誌に掲載されていた、県警調べのやつだと
元車だけ覚えてる。
雑誌に掲載されていた、県警調べのやつだと
元車だけ覚えてる。
ほう
神奈川じゃ合格でも点数教えてくれるんだ。
石川じゃ不合格の人しか点数教えてくれないよ。
混むから。
石川じゃ不合格の人しか点数教えてくれないよ。
混むから。
ほう
>>872
神奈川県では実際に点数の通知があったよ。
神奈川県の方が石川県よりも混んでるに決まってるけど（現在自分は石川県民）、
点数を通知するかどうかについては、混んでいるかどうかは関係ないと思うけど。
神奈川県では実際に点数の通知があったよ。
神奈川県の方が石川県よりも混んでるに決まってるけど（現在自分は石川県民）、
点数を通知するかどうかについては、混んでいるかどうかは関係ないと思うけど。
今日、金沢で免許の更新をしてきました。
金色のカードです。
金色のカードです。
気のせいかもしれないですが、講習はおばさんが多かったです。
ほう
さあ
だから？
882 ：国道７７４号線：05/01/16 22:15:55 ID:a0VMAiKj
何もない。
あっそう｡
そうかい
松任市の広報に外環状と北陸道の交差点にインターをつくりたい気持ちはある
みたいなことが書いてあった。。。
あとR8宮丸（松任パチ銀あたり）から外環状の交差点（乾）のあたりまでを
拡幅する計画はあるらしい
みたいなことが書いてあった。。。
あとR8宮丸（松任パチ銀あたり）から外環状の交差点（乾）のあたりまでを
拡幅する計画はあるらしい
ほう。
結局、ここの新スレは作るが？
いや
作りゃ良いがい菜
どうぞ
８号スレで、身内の話はしづらいから、できればここの新スレを
作りたいぞいや。
ところで、河北縦貫道路が完成するのは、まだずっと先のことですか？
作りたいぞいや。
ところで、河北縦貫道路が完成するのは、まだずっと先のことですか？
そうね
894 ：国道７７４号線：05/01/22 23:38:48 ID:1rSO96Zc
ageとくわいや。
sageとくわいや。
896 ：国道７７４号線：05/01/23 09:57:40 ID:3zRjWk+U
898 ：国道７７４号線：05/01/23 19:57:00 ID:VSkA0i52
８号スレで、身内の話はしづらいから、できればここの新スレを
作りたいぞいや。
ところで、河北縦貫道路が完成するのは、まだずっと先のことですか？
作りたいぞいや。
ところで、河北縦貫道路が完成するのは、まだずっと先のことですか？
そうね
900 ：国道７７４号線：05/01/26 00:49:51 ID:Sn43IOLu
900ゲットするぞいや。
９０１
金沢福光線をなんたらかんたら byｈ国新聞
意味不明
905 ：国道７７４号線：05/01/27 23:08:25 ID:BOtCDl1s
あっそう
907 ：国道７７４号線：05/01/28 21:25:15 ID:Kz2d2E/s
金沢福光線を使うより３０４号線使って人の往来が昔からあったんだよね。
元々医王山越えの裏街道だし。
元々医王山越えの裏街道だし。
そうね。
909 ：国道７７４号線：05/01/30 13:15:34 ID:S9amZjzS
金沢市長が富山県知事に頭を下げにいったそうだ
それで？
金沢福光線ってどこを通っている線かな？
二俣かな？
湯涌かな？
二俣かな？
湯涌かな？
さぁね
>911
金沢の人が熊にかじられたはず。
ダム付近の道がかなり細くて、ばばぁの車とすれ違うときは要注意。
金沢の人が熊にかじられたはず。
ダム付近の道がかなり細くて、ばばぁの車とすれ違うときは要注意。
へぇ
>>913
どっちにもダムは有るぞ
どっちにもダムは有るぞ
そうね
917 ：国道７７４号線：05/01/30 23:55:50 ID:gGeZVwbh
918 ：国道７７４号線：05/01/31 00:09:41 ID:Xou56izv
>917
>かほく市・津幡町から富山県に行く道路の２路線もひどい道であった記憶がある。
大滝を抜ける道のことか?
>かほく市・津幡町から富山県に行く道路の２路線もひどい道であった記憶がある。
大滝を抜ける道のことか?
さぁね
>>918
それが湯涌を通る県道やな。
砂利取り場の手前が狭くて嫌なとこやな。
昔、エアコンの無い時代、あの砂利鳥羽の埃には参ったよ。
それから、県境手前の上りが砂利道で、振動が酷くてギアが抜けた時が阿田。
刀利ダム下では偶に車が落ちてたりしたしな、、、、
しかし、あんなとこにトンネルなんて採算合うのか？
それが湯涌を通る県道やな。
砂利取り場の手前が狭くて嫌なとこやな。
昔、エアコンの無い時代、あの砂利鳥羽の埃には参ったよ。
それから、県境手前の上りが砂利道で、振動が酷くてギアが抜けた時が阿田。
刀利ダム下では偶に車が落ちてたりしたしな、、、、
しかし、あんなとこにトンネルなんて採算合うのか？
さぁ
実際は湯涌温泉手前ぐらいで今より北寄りのルートをとってトンネルにすると思う。
東海北陸道が全通したら岐阜愛知と石川県を繋ぐ結構重要な道になると思う
東海北陸道が全通したら岐阜愛知と石川県を繋ぐ結構重要な道になると思う
あっそ。
それより、
森本－福光間を８０ｋｍ制限にして欲しいな。
森本－福光間を８０ｋｍ制限にして欲しいな。
926 ：国道７７４号線：05/02/01 02:19:01 ID:c3uvzAvJ
>925-926
今でも100km/h以上で走っている車がいるから、絶対にダメ。
80km/h制限にすると、絶対に150km/h前後で走行する車が増える。
加賀産業道路が2車線化した初期の頃もかなりひどかったし。
(160km/hで走行して免停になったヤシがいる)
土地柄なのか、手加減する気持ちとか順法意識が低すぎ。
今でも100km/h以上で走っている車がいるから、絶対にダメ。
80km/h制限にすると、絶対に150km/h前後で走行する車が増える。
加賀産業道路が2車線化した初期の頃もかなりひどかったし。
(160km/hで走行して免停になったヤシがいる)
土地柄なのか、手加減する気持ちとか順法意識が低すぎ。
あっそう
>>927
> 今でも100km/h以上で走っている車がいるから、絶対にダメ。
それだけ需要が有ると言うことだな。
世の中、スピードを必要としているのだよ。
森本－福光間はかなり改善されて平均速度は上がったが、それも制限速度があるから、頭打ち。
これからの道路改修は８０ｋｍを目指して欲しいな。
あれっ、良くなった所は富山県内じゃないか！
石川県おくれてるな。
金沢－福光線改修は石川県の勝手だし、
富山が力を入れてる森本－福光線を構わずに置いてては、それは富山が良い顔しないんじゃ無いか。
> 80km/h制限にすると、絶対に150km/h前後で走行する車が増える。
北陸道では150kmも出してる車は少ないよ。
大体、出しても130kmほどだろ。
と言うことは、北陸道は６０ｋｍ程に制限しろ、と言うことだなw
> 今でも100km/h以上で走っている車がいるから、絶対にダメ。
それだけ需要が有ると言うことだな。
世の中、スピードを必要としているのだよ。
森本－福光間はかなり改善されて平均速度は上がったが、それも制限速度があるから、頭打ち。
これからの道路改修は８０ｋｍを目指して欲しいな。
あれっ、良くなった所は富山県内じゃないか！
石川県おくれてるな。
金沢－福光線改修は石川県の勝手だし、
富山が力を入れてる森本－福光線を構わずに置いてては、それは富山が良い顔しないんじゃ無いか。
> 80km/h制限にすると、絶対に150km/h前後で走行する車が増える。
北陸道では150kmも出してる車は少ないよ。
大体、出しても130kmほどだろ。
と言うことは、北陸道は６０ｋｍ程に制限しろ、と言うことだなw
あっそう
>929
需要とスピード出しすぎはあまり関連がない。
空いている道だからスピードが出せるわけで、
需要の高い道は混んでいるから、スピードが出せないと思うぞ。
需要とスピード出しすぎはあまり関連がない。
空いている道だからスピードが出せるわけで、
需要の高い道は混んでいるから、スピードが出せないと思うぞ。
933 ：国道７７４号線：05/02/02 00:03:27 ID:jPJUsV3y
へぇ
935 ：国道７７４号線：05/02/02 18:54:02 ID:wkaTnN5i
>>933
今の車にはリミッターは安全のためにつけてないんだがｗ
今の車にはリミッターは安全のためにつけてないんだがｗ
そうね
ＮＨＫのテレビでやっていたけど、自転車の運転であっても酒気帯び運転は
違反になるらしいですね。
道交法はある程知っとるつもりやったけど、自転車のことは全く知らんかったよ。
違反になるらしいですね。
道交法はある程知っとるつもりやったけど、自転車のことは全く知らんかったよ。
横浜市の保土ヶ谷バイパスは全て立体交差で制限速度が８０キロやったと
思うけど、同様に津幡バイパスを８０キロ制限にしてもよいと思うげんけど。
（実際に津幡バイパスを運転していると、能登有料道路と同じような感じに
なります）
思うけど、同様に津幡バイパスを８０キロ制限にしてもよいと思うげんけど。
（実際に津幡バイパスを運転していると、能登有料道路と同じような感じに
なります）
石川みち情報ネットのライブ、みんなサーバー駄目みたい。
http://douro.pref.ishikawa.jp/wire/main.html
http://douro.pref.ishikawa.jp/wire/main.html
941 ：国道７７４号線：05/02/05 09:58:05 ID:FI31Ty4J
>937-938
横浜はノーウインカー車が少ないからじゃないのかw
横浜はノーウインカー車が少ないからじゃないのかw
花園には合流せずにそのまま左へ降りていけるとこが有るが、
ウィンカーあげないから降りるのかと思っていたら、合流して来るんだから、
あいつはダラや！
ウィンカーあげないから降りるのかと思っていたら、合流して来るんだから、
あいつはダラや！
943 ：国道７７４号線：05/02/05 23:39:35 ID:Zk0i5eCh
944 ：国道７７４号線：05/02/05 23:50:08 ID:q5DCx8RZ
津幡バイパスは3種1級だから、設計速度は80km/hなんだけどね…
不適切でしたら削除してください。
石川県に荷物を取りにいかなければならないのですが、かなり遠いため取りにいけません。
石川県内にお住まいの方で、私の変わりにできるだけ早急に荷物を取りに行ってくださる方おられましたらご連絡ください。
お礼をさせていただきます。
>>946
随分危険の香りがするが
随分危険の香りがするが
石川県七尾市近辺まで品物を取りに行かなければならないのですが、石川県は遠いため取りに行くことができません。
私の変わりに、石川県七尾市近辺まで品物を取りに行って、こちらに発送していただける方を探しております。お礼は4000円+送料を予定しております。
急いでおりますので週末の3連休の間に行って頂きたいです。
よろしくお願いします。
私の変わりに、石川県七尾市近辺まで品物を取りに行って、こちらに発送していただける方を探しております。お礼は4000円+送料を予定しております。
急いでおりますので週末の3連休の間に行って頂きたいです。
よろしくお願いします。
直で送ってもらえないのか？
950 ：国道７７４号線：05/02/10 01:53:28 ID:64g5xLZx
品物はJ-POPアーティスト関連のものになります。
危険なものではありません。
危険なものではありません。
952 ：国道７７４号線：05/02/11 11:16:20 ID:sSc/ekqD
普通は、大きさだとか重さも欠いて説明するよね。
非常識にもほどがあるな。
非常識にもほどがあるな。
954 ：国道７７４号線：05/02/19 01:05:00 ID:qzkvvIYL
去年は二度大雪にあったけど、今年は大して雪は積もらんくて雨ばっかりやな。
能登有料道が奥能登住民には只になるって、何だかなぁ。
逆に自分たちだけで維持しろって言いたいくらい。
逆に自分たちだけで維持しろって言いたいくらい。
956 ：国道７７４号線：05/02/19 20:39:49 ID:z/OinIWc
>>955
どこから、奥の住民から適用ですか？
どこから、奥の住民から適用ですか？
>955
ソースは新聞記事の？
その新聞記事はタイトルだけ見ると奥能登住民無料ってなってて、
内容は
前からあった全線利用者の奥能登住人割引＋
新たに石川県外からの全線利用者割引を行う
対象は５市町村で
その旨申し出て回数券の事前購入するだった様なって記事だった様な
イマイチ只が新聞記事ではワカランかった、詳しい人光臨キボン
ソースは新聞記事の？
その新聞記事はタイトルだけ見ると奥能登住民無料ってなってて、
内容は
前からあった全線利用者の奥能登住人割引＋
新たに石川県外からの全線利用者割引を行う
対象は５市町村で
その旨申し出て回数券の事前購入するだった様なって記事だった様な
イマイチ只が新聞記事ではワカランかった、詳しい人光臨キボン
すまん７市町村だ
輪島、門前、穴水、能都、内浦、柳田、珠洲 ↓
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050215001.htm
>2005年2月15日更新
>奥能登住民は無料 能登有料道・徳田大津－此木 ７月から 空港利用の県外客も
＜一部略＞
>能登有料道路で七月から、徳田大津―此木（終点）の無料化措置が講じられる。
>現在の奥能登七市町村の住民や能登空港を利用する県外観光客らが対象となり、
>此木―金沢（起点）の割引率は最大３５％となる。
>奥能登の住民の生活基盤となっている同道路の利便性を高め、交流人口拡大にもつなげる。
>石川県の新年度当初予算案に料金軽減対策費として二千八百五十万円が計上された。
>利用者は地元市町の役場などで事前に回数券を購入する必要がある。
>回数券は此木―金沢と此木―白尾の二種類で、
>能登空港利用者に対しては同空港のレンタカーカウンターで販売する。
>能登有料道路建設費の未償還額は二〇〇三（平成十五）年度末で約二百九十億円となっており、
>無料化に伴う通常料金との差額分を県と地元市町が二対一の割合で負担し、県道路公社に支払う。
．．．借金はあと２９０億か
輪島、門前、穴水、能都、内浦、柳田、珠洲 ↓
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050215001.htm
>2005年2月15日更新
>奥能登住民は無料 能登有料道・徳田大津－此木 ７月から 空港利用の県外客も
＜一部略＞
>能登有料道路で七月から、徳田大津―此木（終点）の無料化措置が講じられる。
>現在の奥能登七市町村の住民や能登空港を利用する県外観光客らが対象となり、
>此木―金沢（起点）の割引率は最大３５％となる。
>奥能登の住民の生活基盤となっている同道路の利便性を高め、交流人口拡大にもつなげる。
>石川県の新年度当初予算案に料金軽減対策費として二千八百五十万円が計上された。
>利用者は地元市町の役場などで事前に回数券を購入する必要がある。
>回数券は此木―金沢と此木―白尾の二種類で、
>能登空港利用者に対しては同空港のレンタカーカウンターで販売する。
>能登有料道路建設費の未償還額は二〇〇三（平成十五）年度末で約二百九十億円となっており、
>無料化に伴う通常料金との差額分を県と地元市町が二対一の割合で負担し、県道路公社に支払う。
．．．借金はあと２９０億か
９５９
960 ：国道７７４号線：05/02/21 01:40:04 ID:QENAmtFf
西鉄バスジャック事件と関係があったら…驚くぞ。
962 ：国道７７４号線：05/02/22 22:32:10 ID:uvqfjdho
「まち」に移転ですか。それも良し。
この板には北陸総合スレたててほしい
964 ：国道７７４号線：05/02/23 22:27:17 ID:WipOYJYj
たてるとすれば北陸総合だけど、需要があるかどうか。
R8が北陸総合みたいなものだからなぁ～
R8が北陸総合みたいなものだからなぁ～
R8スレで他の道路の話しにくいから北陸総合作ろうぜ
このスレの>>1が作るリンク集がわかりやすいし話もしやすい
このスレの>>1が作るリンク集がわかりやすいし話もしやすい
967 ：国道７７４号線：05/02/25 00:17:43 ID:55vS7buo
968 ：国道７７４号線：05/02/25 00:44:09 ID:fpewdfZZ
ﾉｼ
969 ：国道７７４号線：05/03/13 20:45:18 ID:TaTbosKx
雪age
970 ：国道７７４号線：05/03/13 21:08:55 ID:fji6Ya/A
とりあえず俺が北陸３県スレ立てるまで↑か↓にでも居てくれ。
暇な時にリンクとかまとめて立ててみる。
【新潟富山石川】国道8号 Part3【福井滋賀京都】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102270444/l50
暇な時にリンクとかまとめて立ててみる。
【新潟富山石川】国道8号 Part3【福井滋賀京都】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102270444/l50
972 ：国道７７４号線：05/03/13 23:33:10 ID:kvFP/Ao5
974 ：国道７７４号線：05/03/14 23:48:00 ID:n8wy7w6E
埋め立てモードだな。
975 ：国道７７４号線：05/03/14 23:54:39 ID:JZRsueMK
975
976 ：国道７７４号線：05/03/15 20:36:28 ID:O3X3Sam+
976
977 ：国道７７４号線：05/03/16 00:12:56 ID:d5OpeOZT
977
978
979 ：国道７７４号線：05/03/16 20:41:42 ID:6/1V+n3u
979
980
981 ：国道７７４号線：05/03/17 00:27:16 ID:sMfOXeBv
981
999
983 ：国道７７４号線：05/03/17 20:07:08 ID:KUhjwMx7
983
984 ：国道７７４号線：05/03/17 22:08:30 ID:KUhjwMx7
984
985 ：国道７７４号線：05/03/17 23:56:06 ID:KUhjwMx7
985
森本から白尾ICに向かい、宇ノ気レジャランの1キロほど手前くらい
道路の両側は田んぼです
西側にも東側にも白鳥がたくさん居ましたが今でも居ますか？
道路の両側は田んぼです
西側にも東側にも白鳥がたくさん居ましたが今でも居ますか？
988 ：国道７７４号線：05/03/18 22:56:45 ID:vCVBQTQ9
988
989 ：国道７７４号線：05/03/18 23:15:58 ID:1e4o4hHb
990 ：国道７７４号線：05/03/19 00:23:47 ID:TrXNoL5d
990
991 ：国道７７４号線：05/03/19 05:57:19 ID:myQ7fj+u
1000までもうちょっと
992 ：名無し募集中。。。：05/03/19 05:57:24 ID:k0GLpfzh
俺がもらう
993 ：名無し募集中。。。：05/03/19 05:59:08 ID:NohxL6sa
いや俺だ
994 ：国道７７４号線：05/03/19 10:26:09 ID:+KxR5MzX
994
995 ：国道７７４号線：05/03/19 10:58:28 ID:kCuXTgCV
995
996 ：国道７７４号線：05/03/19 10:58:53 ID:kCuXTgCV
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997 ：国道７７４号線：05/03/19 11:00:03 ID:kCuXTgCV
995
はよ
埋めろや。
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田舎
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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