【ていかー】帝都自動車交通って？【ていかー】

1 ：キムタク氏ね：02/04/05 07:37

『大日本帝国』の一角なのにスレが無いので立ててみました。
京成グループに出戻りした経緯等、ご存知の方、カキコを。

2 ：２：02/04/05 23:22

２！

3 ：国道７７４号線：02/04/06 11:16

２３

4 ：国道７７４号線：02/04/06 15:29

帝都はあまり変な噂聞かないけど・・・・
でも経営状態良くないんでしょ。

5 ：国道７７４号線：02/04/06 15:33

現場の人間が泣いてるだけ！でもドキュソ多いぞ

6 ：国道７７４号線：02/04/06 15:51

オリジナル＆スタンダードの導入止めて。

7 ：禁断の名無しさん：02/04/06 22:21

公式ＨＰ
http://www.teito-group.com/

8 ：国道７７４号線：02/04/07 22:37

一般車は少なくとも、クラコン・デラックスＡ＆セド・カスタムにグレードアップ
すべきだと思う。

9 ：元池袋：02/04/08 11:09

　もう５年以上前、ここで２種を取り、今はなき池袋営業所でタクシードライバーの
スタートを切りました。
　しかし当時若い者はＡ型賃金が適用され、不慣れな新人の仕事ではろくな給料にな
らず、結局本採用にもならずに退職せざるを得ませんでした。その後別の４社に行っ
て、今ではそこそこやっていますが、やはり自分にとって帝都というのは、自分が今
いる会社の次に、大事な存在ですね。
　ところで、さっそく車両のグレードが低い、という趣旨の書き込みがありますが、
確かに４社でクラコンＤＸ、セドリックＳＣを導入していないのは帝都だけです。そ
れに、今でも代替は５年毎のようですね。この、車がポロということは私がいた頃に
も話題になってはいましたが、これにはちゃんと理由があります。
　たぶん、このスレッドが盛り上がれば出てくる話だと思うのですが、いわゆる大手
４社の中で、帝都が最も組合の発言力が強い会社なのです。その影響力は、会社によ
って作られた御用組合が幅を利かせる日本交通、国際の比ではありません。だからこ
そ、会社にとっては非効率なＡ型賃金が、大和と並んで生き延びたのです。
　現在の事情は知りませんが、「４社の中で、帝都の車が一番ボロ」ということは、
ずっと以前から乗務員の間で自嘲気味に言われていました。その度に職員が、「安い
車を長く使うことで、皆さんに払う給料の原資を捻り出しているんですから」と言っ
たものです。京成との関係といい、こういった経営方針といい、他の４社といささか
毛色の違う帝都の在り方を理解するには、ぜひ在籍の長いベテランさんの情報に期待
したいところです。

10 ：禁断の名無しさん：02/04/08 19:29

>9
確かに帝都労組はしっかりしてそうですね。
3月中旬に日比谷公園で全自交・交通労連・私鉄総連合同で請願行動を行った時、
帝都労組は皆お揃いの帽子で、最後まで殆どの参加者が残っていました。
それに引き換え、大○や日の●は弁当を貰ったら大半が帰ってしまった。
　　　　　　　　　　（↑伏字になっていない。藁）

尚労組関係はこちらも参照のこと。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016460968/l50

11 ：国道７７７号線：02/04/08 21:12

でも残業８００円なりよ。

12 ：国道７７７号線：02/04/08 21:17

帝都って目立たないね

13 ：国道７７４号線：02/04/09 13:20

でも、エアドア。

14 ：国道７７４号線：02/04/10 10:10

大和自動車と帝都どっちで仕事するのがよいでしょうか。

15 ：国道７７４号線：02/04/10 10:14

帝都で仕事するならタクシーがいいか、ハイヤーがいいかどっちがよいでしょうか

16 ：ていーかー：02/04/11 16:06

帝都の労組って代々木系が強いの？だったら桜やｋよりかは選ぶ価値ありっていかー？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

17 ：禁断の名無しさん：02/04/11 20:16

↑いや、代々木系じゃないYO。
>>10には辻元清美嬢来てたし。

18 ：ていーかー：02/04/12 22:34

>>10では、さも戦闘的な組合みたいに書かれてた
けど、てー事は、所詮が御用組合ってー事だな。

19 ：　：02/04/13 15:21

川崎にはていーかーがいないのよね～

20 ：禁断の名無しさん：02/04/13 16:47

そう言えば『帝都あたご』ってなくなったの？
神田の乗務員募集の看板から『勤務地・野田』が消えていたので。

21 ：国道７７４号線：02/04/13 20:28

まだあるよ・・・

22 ：国道７７４号線：02/04/16 16:35

おおもりえいぎょうしょ、ってどんなところですか。

23 ：国道７７７号線：02/04/16 22:11

中央地区から外れた場末の焼き鳥専門だっぴょ～ん。

24 ：国道７７４号線：02/04/17 19:15

世界屈指の低賃率

25 ：国道７７４号線：02/04/17 23:47

テイカーと言えば！
http://home.att.ne.jp/wave/nubo/image/060505.jpg

26 ：国道７７４号線：02/04/19 14:00

寮ってまだあるの？新人はやっぱ「大森」優先？

27 ：国道７７４号線：02/04/19 21:56

>>26 基本的には希望営業所に配属されますが墨田,荒川,千住の下町営業所の
希望はこのなかでのどこかとなる可能性がある。

28 ：国道７７４号線：02/04/20 03:56

大師にていかーを。

29 ：国道７７４号線：02/04/20 07:45

Limousine Liner (成田空港<=>東京都内ドアｔｏドア )
京成グループタクシー５社で乗合タクシー運行開始！

東京都内から成田空港までご利用になる場合は、ご乗車日の２日前まで
に専用電話で予約ができます。 ◆３名様以上でお申し込みください。
○リムジンライナー予約センター（帝都自動車　深川営業所内）
　　 TEL　０３－３８２０－３２５５（１０：００～１８：００）

30 ：国道７７４号線：02/04/20 10:44

帝都スレは過去にも立ったけど、ほんとにすぐ消える。
k成から役員何人来てるの?

31 ：国道７７４号線：02/04/20 16:46

＞＞27
情報サンクス。
これから、帝都へ入社を考えてるのですが、
内情とか、色々教えていただけませんか。

32 ：国道７７４号線：02/04/21 17:01

今、知り合いを帝都に入社させると紹介料10万円もらえます。
しかし恨まれるのは嫌なので、入社を相談されたら他社を進めてます。

33 ：蜘蛛介候補性：02/04/21 17:09

つまり、紹介する毎に友達をまた1人失う・・
と言う事でしょうか。

34 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/04/21 18:03

そだね！でも１年以上在籍しないともらえへんのとちゃう？？情報をキボンヌ

35 ：国道７７４号線：02/04/21 18:16

>>32
もっと情報キボンヌ

36 ：３２：02/04/22 09:50

紹介するつもりは無いので正確な内容は覚えなかったのですが、
紹介した人間が低都に入社した時点で5万、
その後正社員になったら5万、
ただし1年未満で退社した場合は5万円返却。
こんな感じだったと思う。

37 ：国道７７４号線：02/04/22 16:59

それでも５マソ、ゲットー？

38 ：27：02/04/23 08:59

>>31　内情なんてのはよく解らないが入って一番驚いたのはシフトが決まっていない事。
普通222とか223W公とか決まっていると思うんだけど名目上は決まっていても操車会議が
終わって来月の出番を見るとスペアーの間はガタガタの出番になっています。
（3313とか）先の予定が立たない（会議前に言えば考慮はしてもらえるが）
いい出番は乗れない（担当がいい出番とって残りを回してもらっている）で
体調整えたり営収あげるのに苦労しましたが担当付いちゃえば有給使わずに
望みの日に休める、相番が透析に行くんで金曜乗れないので毎月３回は金曜
日に乗れる＝土日は殆ど乗務無しなど、営収が上りました

39 ：国道７７４号線：02/04/23 11:05

>>38
情報サンクス。「222」とか「223Ｗ」とかって言うのは
公休を挟んだシフトパターンですか？
休みをある程度まとめて取る事は仮に帰省目的のためだ
けであっても、この会社の場合、あきらめるべきですか？

40 ：国道７７４号線：02/04/23 12:31

　222とかはシフトパターンと思われます。222だと出明出明公の繰り返し
223Wだと3が出明出明出明公公となります。

41 ：32：02/04/24 08:32

>>37
今日会社で確認してきたけど、入社時に5万では無く、配属時に5万でした。
>>39
有給はこころよく取らせてくれません。
ある程度の休みというのが4連休程度だとしたら12出番余裕で組めるので
問題無いでしょう。

42 ：国道７７４号線：02/04/24 14:41

>>41
情報サンクス。
１月位前にでも班長か誰かに相談すればいいのかな。

43 ：四社君：02/04/27 21:39

kmだと２０万との話。

44 ：国道７７４号線：02/04/28 19:09

●の●は一万だって。(ToT)

45 ：国道７７４号線：02/04/28 21:28

ＡsｃＡわハワイ旅行です。

46 ：国道７７４号線：02/05/01 17:38

タク営はどこがサイコーですか？

47 ：鼠乱土：02/05/03 15:55

Ｋ成グループ他社は経営者自体が既にドキュソ化して
ますが帝都さんはどうなってるんでしょうか。

48 ：ヴイロク（レイピスト）森田：02/05/04 22:14

結局、ここってどんな会社ですか。

49 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/06 14:01

age

50 ：国道７７４号線：02/05/06 15:25

帝都ってネタが上がってこないね。

51 ：国道７７４号線：02/05/06 15:29

>>50
同じＫ性でもハズはあんなにボロクソ出てくるのに
ここは会社に不満持ってる人いないのかな。

52 ：国道７７４号線：02/05/06 15:38

大手なのに帝都スレは盛りあがらないね。
むしろ、中堅の日の丸、グリーン、飛鳥、東都のスレのほうが盛り上がっている。

53 ：国道７７４号線：02/05/06 16:01

>>52
しかもこのスレ殆どネタじゃん。

54 ：禁断の名無しさん：02/05/06 19:11

帝都って桜にNやキロメートルと違って「ねら～」少ないのか？

55 ：国道７７４号線：02/05/06 19:25

ここに書き込まないってことは実はまともな会社なのか?

56 ：国道７７４号線：02/05/06 19:26

>>55
かもな…

57 ：元池袋：02/05/07 09:30

　私は残念ながら１年足らずで退職してしまいましたが、別の４社から帝都を見ると、
乗務員にとって最も居心地が良いのはこの会社のように思います。事実、うちの会社
にｋｍから移ってくる人は多いけど、帝都から来た人はほとんどいないし、いてもそ
のうち退職し、帝都に出戻ってしまいます。
　また、これは旧池袋の人に聞いた話ですが、大森に移転する時でも、ほとんどがそ
のまま大森に移行したか、板橋に移籍したそうで、退職した人は少なかったそうです。
帝都が乗務員にとって、居心地の良い会社であることはまず間違いないと思います。
　組合が会社の株を相当数持ち、経営陣に対して発言力がある。他の３社は実質個人
商店みたいなもので、運転手はないがしろにされがちですが、帝都ではむしろ社長が
乗務員から、「雇われ社長」と見下されています。私がいた頃の片倉さんにしろ、そ
の後の北條さんにしろ、確かに京成から送られた「雇われ社長」であり、どんなに能
無しでも解任も、批判もされない川鍋、波多野、新倉の各氏を社長に頂く他の３社と
は大違いです。
　その上、日経、テレビ東京、ホンダ、小学館、沖電気、竹中工務店などのビッグネ
イムを、６００台足らずの車両で半ば独占しているのです。帝都の無線をワッチして
いると、ピーク時などはもっと車を増やしてもいいと思うくらいですが、帝都に増車
という話は聞きません。ＭＫやワンコインなどが参入した４年前の規制緩和第一波で、
既存の業者も軒並み増車の申請をしたものですが、帝都は確かしなかったはずです。
現状を冷静に判断したら当然と思うのですが、この点だけを取り出しても、事情があ
ってタクシー業界に就こうと思っている方には、やはり帝都を勧めたくなる所以であ
ります。私自身の経験から言うと、２種の養成から営業所への配属までのケアにして
も、大手では帝都のそれが最も親身だと思います。

58 ：国道７７４号線：02/05/07 09:48

>>57
じゃ、何で辞めちゃったの？（ｱｵﾘｼﾞｬﾅｲﾖ。

59 ：国道７７４号線：02/05/07 14:20

>>57寮とかあるの？。区部でお奨めの営業所は？。
株を持ってる組合ってやっぱ全自交？。

60 ：蜘蛛介候補性：02/05/07 15:50

>>57
>>32・>>34のような事を言ってる人も居ますが。

61 ：元池袋：02/05/07 17:20

>>58 >>9を参照。さらに、坐骨神経痛を患って我慢ができなくなったということも
ありました。当時はまだＡＴが少なく、スペアはたいてい、くたびれた１３０やＹ
３１のコラムＡＴ車をあてがわれたのですね。
>>59 帝都は交通費を実費でなく、距離に関わらず乗務当たりの補助という形で支給
しているはずですが、従って自宅から最も近い車庫、ということになります。これは
帝都に限らず、どこのタクシー会社でも基本的に同じだと思います。
　ただ、新築の大森、比較的築浅の墨田、板橋はともかく、日暮里や千住は建物がか
なり老朽化しているようですね。
　組合は全自交系ですが、前にも書いたように日交や国際のそれとはあり方が全くと
言って良いほど違いますね。京成電鉄は私鉄の中で労組の活動が活発に見えますけど、
それほどではないにしろ経営に対する影響力はタクシー会社のそれにしては、結構な
ものです。
>>60 タクシー運転手として、どのような生活を送りたいのか、それぞれ考えが違う
のでしょうから、見方も違って当然だと思います。私はやる以上、できるだけ稼ぎた
いと思っており、それには腕前が並なら、やはり帝都はじめ固定客を持つ大手でやる
のがベターという考え方をしています。
　ただ、固定客が多い分、大手は特にお客とのトラブルはご法度ですし、勤務態度な
んかもうるさいでしょう。だから中小規模の会社で、のんびりやりたいという考えも
理解できます。それぞれ、自分に合ったタクシー会社を、試行錯誤しながらでも選択
したらいいと思います。

62 ：>>59：02/05/07 17:57

>>61
情報サンクス。他の「四社」系に比べたらギスギス度はマシで、
労組も「連合」系とはいえ、まだ「労組」としての質実は持って
いると見てよろしいんでしょうか。
いわゆる「四社神話」はＫｓａｙ・犬和に関しても今でも通用す
るんでしょうか。
「勤務態度」の中には「タコ」の空け方（休憩）に対する「指導」
なんかも入って来るんでしょうか。
一般に企業というものは組織が大きければ大きいほど体制維持のた
めに重箱の隅を突つくような労務管理や役職者か保身にために非人
間的な煽りをかけたがるものですが、>>61さんの当時はどうだった
んでしょうか。

63 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/07 23:33

>>57
前社長Ｈと前々社長Ｋは生え抜きだぞ！但し、前社長Ｈの親父は神経成だけどな！
現在はＭ取だけが叩き上げ

64 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/09 21:20

age

65 ：国道７７号線：02/05/09 21:25

取締役のＳさんて、もう居ないの？

66 ：国道７７４号線：02/05/11 17:35

「足切り」はいくらですか。（日額制か月額制も）。
休憩も取らずにまじめにやってても、それでも営収がボーダーを割る人って
やっぱり居ますか。
新人が「足切り」に遭う確率は？。

67 ：国道７７４号線：02/05/13 00:43

>>66
平日42000　土曜33000　日曜、祝祭30000です。
月間(11出番）の合計が、550000未満の場合その月はボーナス無しです。
向いてない人はまじめにやっても足を切ります。
そもそも６月度（明日）から走行距離ノルマも導入されるので、
休憩取ってる余裕ないョ。
そんなこと言ってて、明日出番なのにＦ1見ている場合じゃないな。
今、琢磨クラッシュ。
黄色い車呪われている…

68 ：国道７７４号線：02/05/13 15:06

>>67
情報サンクス。
日額・月額両方あるという事ですね。
「向いてない人」というと、営業センスがない人とか、無計画な人とか？
走行ノルマってもしかして法廷枠ギリギリまで、とか？

69 ：国道７７４号線：02/05/13 20:49

kmより足切り高いな･･････

70 ：国道７７４号線：02/05/13 22:02

>>69
？？？？？あのキロメートルの方がマシ？
どの道Ｋ性はドキュソ。ハズなんて、とうの昔に人間の職場でなくなっている。

71 ：国道７７４号線：02/05/13 22:37

バスが地獄絵なのはどこの会社も一緒。
バスと雲助どちらにしようかな。

72 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/14 22:43

age

73 ：国道７７４号線：02/05/16 10:44

なんか最近タクシースレって、どこもアレだなあ・・・・。

74 ：国道７７４号線：02/05/17 22:56

>>73
荒れ？

75 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/18 11:52

age

76 ：国道７７４号線：02/05/19 06:36

SUMあげ

77 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/19 23:51

単なるage

78 ：禁断の名無しさん：02/05/20 08:17

ところで>>29って、お客さん、乗ってんの？
羽田乗合ハイヤーも撤退相次いでるので、気になる。

79 ：国道７７４号線：02/05/20 16:09

帝都age

80 ：国道７７４号線：02/05/20 16:16

川崎にもていか～を入れて

81 ：taxi119：02/05/20 17:08

経営企画室様へ
リムジンライナー高そうな車入れてるけれど採算合うのかね
こんな時代に何を考えているのやら・・・・
大丈夫又運転手の給料、賃金改定で削るから、へえーいい会社だね
と言う事は運転手さんにとつてはキツイ会社だね。

82 ：国道７７４号線：02/05/20 17:56

>>81
いくらするの?

83 ：taxi119：02/05/20 19:32

改造費込みで確かでわないですが500万以上だとか

84 ：国道７７４号線：02/05/20 20:10

ライナーもLPGですか？

85 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/20 21:11

>>81
>>83
リムジソライナーは子会社運営ではないのか？

86 ：国道７７号線 ◆DUhCJOdI ：02/05/23 20:47

age

87 ：暮れ暮れマソ：02/05/26 11:41

この度、走行ノルマが導入されたそうですが何Ｋですか？
ギスギスした営業所とかってありますか。（タクシー）

88 ：国道７７４号線：02/05/26 19:11

５月１０日に発表されたタクシー会社ランク付けの評価で
低都は７５点＝Ｂランクの評価でした。（都内２４７社の平均評価８１点）

今回の制度に備えて公休日に講習会やったりしたくせに…
他社と比べて運転手の質は劣ってないと思うのだけど。

やはり刑成から左遷された連中達のおかげですね。
あれほど｢低都はＡＡでなければならない」と言っていた連中は
なぜ最低の評価をされたのか考えろ。
まあ、そんなことも解らないから左遷されたのだろうけどネ

これに懲りたら、左遷された八つ当たりで雲助いじめするのをやめろ。

>>87
３０７Ｋです。

89 ：国道７７４号線：02/05/28 19:45

先週、採用の説明会行ったけど、志望動機すら聞かれず半ば即決みたいな感じでい
きなりアヤシイ診療所に行かされた。まるで季節工の募集みたいだった。「四社」
の風格とかプライドとかは微塵も感じられなかった。やたらとＯ森に誘導したがっ
ていた。やっぱＫ成だからここもドキュソなんでしょうか。

90 ：国道７７４号線：02/05/28 21:04

>>89
ドキュソ会社にようこそ。
大半がすぐに辞めていくので採用する側も季節工の採用気分なんでしょうね。
ちゃんと給料の説明してもらいましたか？

｢四社」のプライドを持っていたら、あんなボロ車使わないと思います。

91 ：国道７７４号線：02/05/29 10:03

age

92 ：国道７７４号線：02/05/30 19:42

>>90
ここわ基本給も低いのに歩率も低いと云うらしいけど、変な事しなくて
もちゃんと「四社」にふさわしい営収揚げられますか。

93 ：国道７７４号線：02/05/30 23:08

帝都のタクワンでも日交のウナギでもやり方次第。

94 ：国道７７号線 ◆dyqqvoGg ：02/06/02 22:46

age

95 ：国道７７４号線：02/06/07 22:43

保守sage

96 ：国道７７４号線：02/06/08 10:27

age

97 ：国道７７４号線：02/06/08 17:03

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/
社長変るよ。たらいまわしだな。

98 ：国道７７４号線：02/06/09 09:42

帝都の社長は、電鉄に戻って鉄道本部長に就任。
後任の社長は誰？

99 ：国道７７４号線：02/06/09 14:27

sage

100 ：ｳﾝｺｶﾝﾘ ◆weFNxxYE ：02/06/09 14:30

祝１００げとぉー！
　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　´∀｀）
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

101 ：国道７７４号線：02/06/11 23:27

今日右からかぶせて俺の客取ろうとしたＤＱＮがいたのでどこの
車かと思ったら、抵当グループの日当だったYO!

クラクション鳴らしてこっちが客拾ったら逆恨みしてやんの。
馬鹿かお前氏ね！！

102 ：国道７７４号線：02/06/16 07:22

日当じゃなくて日清だろ？　
帝都本体とは違う会社だから、しょうがないよ

103 ：国道７７４号線：02/06/17 18:42

何故帝都は日新を吸収合併しないのか？

104 ：国道７７４号線：02/06/17 19:10

合併するとｃランクになるから？

105 ：ｳﾝｺｶﾝﾘ ◆weFNxxYE ：02/06/19 22:52

age

106 ： ◆weFNxxYE ：02/06/21 21:54

ｻﾗｱｹﾞ!

107 ：国道７７４号線：02/07/02 20:55

社長交代記念age

108 ：国道７７４号線：02/07/05 21:17

誰だYO！あんな賃金の計算式と部率容認しようなんて思った奴は。

109 ：四社乗務員：02/07/13 15:16

age

110 ：国道７７４号線：02/07/15 19:30

今度のｼｬﾁｮはどうよ？　北総から来たんだっけ？

111 ：国道７７４号線：02/07/18 13:27

112 ：国道７７４号線：02/07/25 14:33

＞＞１０８さん
　
　　　タクシーの計算式　歩合教えて下さい。
　　　まさか５０％以下じゃないでしょうね！

113 ：国道７７４号線：02/07/27 18:25

>>110
こないだちらっと見たよ。

114 ：国道７７４号線：02/08/03 00:14 ID:En1JObNN

帝都さん他の書き込みとかですごく評判良いんですけど，
どんなところが他と違うんでしょうか？
四社の中では帝都さんは賃金的にはよくないほうですか？
良い営業所，良くない営業所て有りますか？
現役または経験者の方宜しければ教えてください。

115 ：国道７７４号線：02/08/07 16:18 ID:uuuTGmSx

求人情報誌に大卒の事務員の募集があったがどうよ。

116 ：国道７７４号線：02/08/12 11:21 ID:P6RSUQiC

↑ビーイングで見たよ

117 ：国道７７４号線：02/08/16 13:05 ID:DG7lIuau

帝都さんに入社希望の者です。

タクシー業界未経験で何かと不安です，
入社紹介者になって下さる方，いらっしゃいませんか？
下町方面の営業所希望です
宜しくお願いします。

118 ：国道７７４号線：02/08/18 06:15 ID:Zv3j82Or

大和と帝都、行くならどっちがよいですか。

119 ：国道７７４号線：02/08/18 06:16 ID:Zv3j82Or

板橋営業所はどんな感じ。

120 ：紙釈自慰：02/08/21 08:46 ID:8od8KUpv

>>118 どっちもどっち。
２ｃｈ交通はやめれ。

121 ：国道７７４号線：02/08/26 23:11 ID:XJ2+4KTi

てか、帝都のハイヤーってどうですか？

122 ：775：02/08/28 18:43 ID:hJMrBI3z

帝都交通の情報もっと欲しいです。
詳しい方、宜しくです。

123 ：ﾃｰﾊﾐﾝｸﾞ ◆weFNxxYE ：02/08/28 21:42 ID:YtuP0TyY

低都自動車交通でしょ！！
>>122

124 ：国道７７４号線：02/08/29 20:20 ID:S/6L4fsb

age

125 ：国道７７４号線：02/08/29 20:24 ID:S/6L4fsb

帝都は307km平均走らないと能力給17000円がさっ引かれます｡
要は、会社から「オマエは能力がない」と見られるわけです。
回送で307km平均走ればＯＫ。
売上は二の次らしいです。

126 ：国道７７４号線：02/09/01 12:12 ID:YpDDeZID

age

127 ：国道７７４号線：02/09/03 22:06 ID:Tc623mD4

帝都は都内で最低に位置付けされる程の
賃率です
ＡＢ型（Ｔ型）としては最悪
ボーナスもなし
月で日当たり５万平均を切るとボーナスカット
そのボーナスも、毎月の積み立て
月５万平均を切ると、その積み立てたボーナスが
全てパーです

あの金はどこへ行くのだろう…

128 ：国道７７４号線：02/09/03 22:46 ID:OToQFKqa

日本交通＝２ｃｈ交通で良いのですか？

129 ：国道７７４号線：02/09/04 07:35 ID:zeQmY4aj

なんか４社でこれじゃガックリくるね。

130 ：国道７７４号線：02/09/04 10:40 ID:7jJTg7xM

age

131 ：国道７７４号線：02/09/04 15:30 ID:nL8qwMnk

>>129
つーか、四社だからこそこうだ、って気がするが…

132 ：現役君：02/09/05 15:19 ID:mpQPcVmc

事故を起こした場合、決まりでは一応、修理代５万円につき５千円が給料から引かれる（上限５万円）
しかし、現状は、職員が本社に上げる事故件数を少なくしたいという理由で、何だかんだ理由をつけては運転手の自己負担にさせる。
結局は事故を起こした場合、修理代は運転手の全額負担です。
月に６０～７０万の売上をやっても、一発の事故で全てがパーというわけですな。
足きりのある個人タクシーだ（笑）

133 ：国道７７４号線：02/09/07 14:16 ID:mEFCHoyQ

＞132修理代は運転手の全額負担
嘘でしょ？！

134 ：現役君：02/09/07 18:26 ID:K8raK6BS

>>133
表上は会社負担ですが、現実は記述の通りです
これ、マジな話です。

135 ：現役君：02/09/07 18:31 ID:K8raK6BS

特に、ていかーなんかは事故を起こした場合、修理は自社工場でなくて外注になるから、ちょっとこすっただけですごい額になる（笑）

136 ：国道７７４号線：02/09/07 21:48 ID:gtLpoG1f

>>135
しかも定価請求？

137 ：国道７７４号線：02/09/07 22:28 ID:Dc8pew5j

>>136
ワラタ（ｗ

138 ：現役君：02/09/08 14:47 ID:pra6y2t8

請求額はどうなのか正確な事は言えません。
運転手なんで…。
ただ、外注と言うだけあって、やはり定価（Ｗ）なんじゃないかと…
実際に、普通の車（黄色の）と同じ様な所を、同じ様にぶつけたとして、ていかーは３倍の修理費（パーツ代込み）がかかると言ってましたからね

139 ：国道７７４号線：02/09/09 08:18 ID:21V50SWu

＞＞事故修理。
ひどい話だね。だってタクシー乗ってたら誰だって必ず事故くらい起こすでしょ？軽微なのも含めれば。
それを自己負担なんて、三流会社のやることだよね。
亭にはちゃんとした（？）組合があるってイメージ持ってたけど、乗務員さんは大変だね。

140 ：国道７７４号線：02/09/12 15:18 ID:oz9N/J8M

今度から「定価ー」と呼ぼう。

141 ：ﾃｰﾊﾐﾝｸﾞ ◆weFNxxYE ：02/09/13 20:32 ID:LvuzAVjw

ﾜﾗﾀ(W
>>140

142 ：国道７７４号線：02/09/15 05:41 ID:4LN+E/MC

＞＞事故修理
組合しっかりしろ！
ところで組合はドーヨ

143 ：タク：02/09/15 17:59 ID:Raicw3N7

Ｎでも修理代自己負担にされることはあるよ。安いやつだけど。数十万の修理費をローンで払ってるという話も聞いたことがあ

144 ：国道７７４号線：02/09/15 21:39 ID:p0Z9mcmm

６月から法規が変わって研修期間が相当延びたらしいです。
この間配属されて来た新人の話だと
最近は１種免許からだと最短で２ヶ月長い人だと３ヶ月かかるらしい
これは他の会社に比べてかなり長いです。
２種免許取得にかかる費用も５万円ほどは自己負担だったそうです，
これから入社希望の方は金銭面等，充分余裕を見て他方がいいですよ！

145 ：ﾃｰﾊﾐﾝｸﾞ ◆weFNxxYE ：02/09/22 23:36 ID:CBf9fz4J

age

146 ：国道７７４号線：02/09/23 20:39 ID:+5RyUigd

age

147 ：国道７７４号線：02/09/25 10:37 ID:uZbHTAd8

大卒総合職の募集があったよ。
新卒も同時募集。
業務部みたいだけど。
どうなの？

148 ：国道７７４号線：02/09/25 23:22 ID:j4XsnX4X

新卒を募集するほどゆとりがあったんですか?

149 ：国道７７４号線：02/09/26 09:41 ID:+C7pm0ST

帝都さんハイヤーに面接行って来ました。
ホントの所、月収はどの位でボーナスはどの位でしょうか？
他社タクシーからの転職ですが、仕事は沢山ありますか？

150 ： ◆weFNxxYE ：02/09/28 09:49 ID:DyzA8NZN

>>148
今年度新卒が辞めたから、募集してるんです。

151 ：黒タクドライバー：02/09/29 19:22 ID:QNsWjZ+6

　先日、夕方の丸紅につけてたら、「ていかー」が続々と構内に空車で進行し、お客
さんを乗せて出て行っていたけど、いよいよ帝都さんも「専用乗り場」開設？　

152 ：現役君：02/09/30 02:20 ID:rxVRCFdQ

丸紅に、ていかー専用乗り場があります
ただ、現状としては、ていかーが不足している為、無線で黄色い車も入っています。

また、銀座の総合案内所（帝都銀座ハイヤー）にも帝都専用乗り場が出来ましたよ。

でも運転手に直接メリットのある改革（おおげさ？）ではないため、運転手の間ではさほどさわがれてませんね。

その前に賃率なんとかしろって感じ（Ｗ

153 ：黒タクドライバー：02/09/30 05:41 ID:ap7Le3Yb

>>152　ふむふむ。サンクス。

154 ：国道７７４号線：02/10/04 09:24 ID:t3Azyw35

銀座御門通りの乗り場はマヌケなんですけど・・・

155 ：現役君：02/10/04 10:52 ID:HTOyp0tn

>>154
あなたは間違っている
銀座御門通りの乗り場がマヌケなんじゃなくて、
「低都」そのものがマヌケなのです
あ、これ中傷になるのかな。
乗務員から見てって事です、一応

京成の親分ら、がんばれよ
いろんな意味でな

156 ：養成中：02/10/08 19:39 ID:JncZ8nCr

age

157 ：国道７７４号線：02/10/09 11:50 ID:3Uwf69/p

10/13～順次カード決済機取り付け上げ～

158 ：国道７７４号線：02/10/11 11:44 ID:KU5Yrpyq

age

159 ：gu-tara：02/10/13 18:23 ID:1RWTuCK/

age

160 ：gu-tara：02/10/14 00:53 ID:YMQoKDt3

低とは良い会社、生活保護が受けられるかも？
組合は御用組合で会社は運転手から給料を減らすことばかり再建案のつもりかも？

161 ：gu-tara：02/10/14 01:01 ID:YMQoKDt3

首都高中央環状線を距離を稼ぐため（売上ではないよ）グルグル回っている。
生活の為に帝都の運転手が努力しています。
皆さんあたたかいご声援をお願いします。

162 ：元池２：02/10/15 10:18 ID:MSqMkNfy

　このスレッドを見ていると、帝都も私が在籍していた９５年頃とは違って、なん
だかギスギスしているようですね。
　私がいた頃は、事故やお客様とのトラブルについては厳しく言われたけど、修理
代を負担させられるようなことはなかったし、走行距離のノルマもありませんでし
た。夜に備えて夕方は必ず眠っておけ、と言われたくらいですから。
　そうして、走る時にはきっちり走り、潤沢な無線を１本も取ったら、まあまあの
営収が上がったものです。日経、小学館、テレビ東京、ホンダ、竹中・・・６００
台ほどの会社としては、やはり帝都の無線が最もリッチな内容を持っていると思い
ます。
　時代が変わったとはいえ、このスレッドを見ていると帝都の今後を心配してしま
います。いつか、また帝都の車に乗りたいと思っていたので。
　ところで、池袋の次長から千住の所長になった通称「ネコさん」は、今どうなさ
っているのでしょうか。目つきは鋭く、声はドスが効いていましたが、面倒見の良
い方で、とてもお世話になったのですが。

163 ：gu-tara：02/10/15 13:40 ID:egLYPJ07

川崎帝都の所長になったのだと思いますが？定かでは有りませんが？

164 ：元池２：02/10/15 19:41 ID:onUupiv3

>>164　情報サンクス！

165 ：gu-tara：02/10/15 23:16 ID:Z7GS8dlG

帝都の情報、これから入社予定の方は実情を良く調べてからに、
本社の面接は嘘が多いですよ。本部組合役員は自分の将来しか考えていないアホですから？
知りたいことはスレに書き込んで下さい。

166 ：元池２：02/10/17 18:19 ID:lCcYfJV1

>>165　ではいくつか質問
　１．月給は営収の５５％。あと５％を年３回に分割して支給、と聞きましたが、
　　　本当でしょうか。
　２．　交通費は１１乗務分について、１乗務あたりいくらかが手当てとして支給
　　　されると同じく聞きましたが、実際はいかがでしょうか。

167 ：gu-tara：02/10/17 21:08 ID:CieTtwub

>>165本給（Ｔ型賃金）で職務給132000円精勤手当15000
11出番足切をやった場合、足きりが行かなければその分低くなります。
残業代など複雑な掛け率ですのでただ組合では労働基準法に元づいての計算だと言うことです。
歩合は足切より超えた部分の45％だから足きりが行かなければいかない部分の45％が
減る計算です。交通費は実費です。11乗務分で休めば休んだ日数分引かれます。
11出番で55万以上（足きりが曜日によってちがいますので）足切より118000超えた
部分に4％のボーナス（足切432000で55万ですと22000円）が3ヶ月後に支払われます。

168 ：国道７７４号線：02/10/18 19:26 ID:DyqCgWWR

↑複雑ですね～

では、A公出B公出とは
どういう意味ですか？

169 ：国道７７４号線：02/10/19 22:03 ID:bI+gsUqI

本田宗一郎が、タクのウテシのマナーの悪さにぶちきれて、
一時期解約騒ぎになったのってここ？　とある会社のハイヤー
乗車中の非喫煙者の本田氏が、その会社のタクシー運転手が
窓からタバコを捨てるとこを目撃して大激怒したとか。

だったらレジェンドのハイヤーがあるのもここですよね？

170 ：国道７７４号線：02/10/20 00:10 ID:CzANNj9e

レジェンド・・「大手町（営）」だろ。

171 ：国道７７４号線：02/10/20 00:46 ID:CzANNj9e

ハイヤー部すごいぜ。実質残業しか付かない。年功関係無く
一時間８００円しかつかない。違反かな？
勤続給なんかとっくに廃止、面接では言わない。

172 ：gu-tara：02/10/20 09:22 ID:UwZZGlW/

>>168 Ａ勤務（11教務）建前は２・２の出番で平日８勤土曜２勤日曜１勤で
　月足切が432000円なのですが３・３など平日土曜を多くくまれると月の足切が
　多くなるわけです。Ｂ公出とは明公の公休に８時～５時まで日勤をすると当日の
　売上の6割（交通費は払わない）もらえる出番の事です。

173 ：gu-tara：02/10/20 09:30 ID:UwZZGlW/

>>171当会社の組合は最低賃金の交渉はできる見たいで１時間800円は
最低賃金を割らないのです。しかし最低賃金の交渉をしている組合に
組合費を払っているのは疑問ですが？

174 ：国道７７４号線：02/10/20 12:49 ID:g2tnkCxj

出たー　一種からの養成で実地３回落ちた研修生
　　　　二種面取得費用５０万の借用書書かされた（全員書かされます）
　　　　当然配属から２年勤務しないと取り立てられます
　　　　教習ビジネスとしても成り立ちそうです
　　　　

175 ：国道７７４号線：02/10/20 12:49 ID:VZXD8xh6

http://gooo.jp
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176 ：国道７７４号線：02/10/20 22:02 ID:uky21B9A

>>174
マジですか？　ここは893の経営する会社ですか？
営業所の位置の関係でここ以外の４社は考えてたけど、
ますます検討対象から外れるよ。

177 ：元池２：02/10/20 22:16 ID:67VtU6w/

>>167　情報サンクス。まあまあの売り上げで、交通費の実費支給分を足してやっと
賃率６０％になるか、ならないかという感じですね。
　他の方の書き込み通り、ずいぶん阿漕な会社になってしまったようで、ちょっと
残念です。

178 ：国道７７４号線：02/10/20 22:29 ID:uky21B9A

>>176
元池２さん、あなたはたぶん２種免持ってるので関係ないでしょうが、
養成で５０万云々の話、本当なら戻っても大変ですよ。どこで
借金背負うはめになるかわかりませんよ。

でも全員５０万・２年ってひどすぎないか？　Ｋ○が１５万・２年、
桜に○が１年縛り（金額不明）だし、他社も２年１０万とかでしょ？
恐怖の東京○Ｋもそこまでひどくないと思うが。

それとも単に給料もらいながら２種免取って、タクシーセンターの
地理試験受かったら速攻ドロンを防ぐためだけのこと？　なら多少
同情の余地ありだが、やっぱりひく。

179 ：研修生：02/10/22 19:57 ID:1Y6qYft+

５０万の二種面取得の借用書書かされた人がいるのは本当ですが
勿論全員では有りません
それでも二種を会社で取らせた貰った人の借用書の平均は３０万だそうです
でも才能のある一部の人は２０万以下で済むそうです
それでも２年の縛りと金額的にも業界では高い方でしょうか？

180 ：現役組：02/10/22 20:56 ID:TtX2Desh

いやだね毎日々暇で
売上落ちてるよ先週の金曜日平均６万円すれすれ
皆泣きが入ってる、なのに組合費高いね、下がらないのが帝都の組合費
他の組合さんどの位払ってるの、帝都では本部費、支部費合平均で
一人4000千円前後・・・
本部の三役員（委員長、副委員長、書記長」）リッチな生活を送られてるとか
年収は月２５万円の領収書無しの行動費を入れると１０００千万以上です
現役からすると考えられないね・・アアアうらめしや

181 ：廃屋あ部：02/10/22 23:16 ID:6uPMSU5c

１２勤で平均６万なら、緑きゃぶは手取り３６貰えんジャン
低都は？

182 ：国道７７４号線：02/10/23 09:37 ID:1peB0OYg

>>179
２年縛りは普通、でも金額はかなり高い。30万ならＫｍの倍。
普通は10万くらいだと聞きます。でももう手遅れですよね。
２年は辞められないだろうから、帝都で頑張ってください。

これで養成の人から担保を取ってたら
"抵当"自動車交通に社名変更だな。

183 ：国道７７４号線：02/10/23 21:31 ID:WiYTohv3

>>182
ﾜﾗﾀ。

184 ：国道７７４号線：02/10/25 23:37 ID:Qm+2C6Wf

向島のクラセダハケーン

185 ：国道７７４号線：02/10/26 20:16 ID:Tn1SsYv5

>>184
今週入った荒川の、ていかー（新車）
クラコンデラですが

186 ：国道７７４号線：02/10/26 20:38 ID:wxBUeODD

dead man walking

テイカーは復活するのかな？
してくれるなら今度はまた魔王として復活して欲しい

187 ：gu-tara：02/10/27 12:43 ID:qRLjDfN9

テイカーの乗務員とキイロの乗務員との確執が出てきているみたいです。
乗務員同士が争うようになれば会社の思う壺なのにテイノー組合は策が
ないのかなー

188 ：国道７７４号線：02/10/28 18:48 ID:7f5Lbgmy

国道１号上りの虎ノ門の交差点でニ堀の黄色クラコソが事故ってた。
と言ってもフロントのバンパーが変形してたくらいだが。

でも132の言うとおりだと、これ全部ウテシの負担になるのか･･･。カワイソ。
ちなみに警察沙汰になってたけど、これでもウテシの全額負担なの？

189 ：紙釈自慰 ◆AyzFP2txQA ：02/10/28 19:07 ID:Fc6JYNFt

>>184-185
ｸﾗｾﾀﾞ、大盛りにも入ったね。

190 ：774：02/10/30 10:06 ID:wH1zV20S

age

191 ：国道７７４号線：02/10/30 12:39 ID:fTfKD8Dk

>>162
ネコさんって、以前「別冊宝島」の取材を受けた人？
当時は事故係として紹介されていた。

192 ：現役組：02/10/30 13:58 ID:mreUQHrO

ネコさんとは以前池袋時代では1.2に分かれてるころの人かな
今は羽田の低と日新から野田あたごの所長さんかな

193 ：元池２：02/10/30 18:02 ID:3ldSD+y2

　ネコさんこと金子さんについて、いろいろ情報ありがとうございます。
　私が在職中は池袋２の副所長格でいらしたのですが、その後千住の所長になられ
てからの動向がわからず、気になっていたのです。お元気なら何より。

194 ：国道７７４号線：02/10/30 18:39 ID:eD2nOAqN

帝都のみなさん、質問です。
クレジットカードの乗務員の手数料負担は何％ですか？

195 ：gu-gu：02/10/30 18:58 ID:xL5QhhS7

0.8％ですがクレジット以外の未収からも0.8％（カード機）と
関係ない未収カラも引くのです。カード機の売上がない人は0.8％の
減収になります。

196 ：国道７７４号線：02/10/30 19:59 ID:eD2nOAqN

すみません、意味がわからないのですが、チケット、クーポン、福祉券でも手数料って意味ですか？

197 ：gu-gu：02/10/31 10:08 ID:4EG9fbhu

>>196 そうです。福祉券　クーポン全部ひっくるめて0.8％を未収から
　　　引くという事です。カード機使わない人は未収の0.8％の減収です、

198 ：国道７７４号線：02/11/01 11:48 ID:D1jKdxxW

>>197
なんか帝都だけずば抜けて悪質な会社になってるような気がするんですが、気のせい？
NもKも、ヤバイとかいいながらそこまで悪質なことしてないし、帝都だけSTDクラスの
車両使ってるし、修理代も自己負担。求人広告ではマターリしてそうだけど、
養成費用平均30万・２年縛り（４社で一番高い）とか、893の経営してる会社みたい…。
大手３社にして、帝都は893経営の噂のあるグリーンと組んだ方がピッタリのような…。
ちょうど営業所は西側に多いし、車両のグレードも一緒だし、カード使えるし…。

199 ：gu-gutara：02/11/02 12:22 ID:/+g3nf3a

テイトは平成12年に会社再建案と嘘の建前で賃金体系を変更しました。
退職金を自己退職金のみで清算（我々が長年積み立てたを基金です）
会社支払い分の退職金は5年後に支払うとの事、しかしその期間は金額は増えません。
利息及び途中退社の者にも支払わない。この様な交渉をする組合がどこかにあったら
教えて・・・退職金は会社支払い分の金額の方が多く300万から1千万以上残っています。
年収は平均200万は下げられています。止めるに止められない抵当交通です。
拉致退職金を貰うまでは他国には永住出来ませ～ん。誰か助けて～

200 ： ◆/oweFNxxYE ：02/11/02 12:49 ID:ssluQu2z

200ｹﾞﾄ

201 ：国道７７４号線：02/11/02 17:24 ID:GLij7W+v

もう組合も骨抜きにされたということかな。
大体k成が入ってきた時点でどうしようもなくなっていたのだろう。
他所と提携するとかは無理か。
残り3社も青色吐息だろうし。

202 ：福寿草：02/11/04 13:45 ID:WPz2xpEG

あ～ぁ　大和にすればよかったかな

k成から来た教習センターの所長
見た目と違って、かなりDQN

203 ：国道７７４号線：02/11/04 15:11 ID:OGJKxBxe

低頭交通教習生無理な勤務体制で事故多発中
素人が毎日３０７キロ走るのは無理です
殺されないように！

204 ：国道７７４号線：02/11/05 12:10 ID:FSBWWaEO

帝都の黄色って車の掃除ひどくねー
此間のつた車ガラスは手垢だらけ，マットはぼろぼろ，その辺埃だらけ
これで四社か？マットぐらい会社でくれねーの，乗務員の自腹なの
中小のがマシな所おおいんじゃねーの

205 ：国道７７４号線：02/11/05 20:36 ID:JpZeuoBJ

コストカットのやり方が間違っていると思われ。

206 ：国道７７４号線：02/11/06 07:15 ID:jSavNcoU

車両のグレードからして最低のやつだし、塗装もなんか汚いような…。
同じ黄色でもＫｍのクラシックＳＶとかスーパーデラックスなんかは
遠くから見ても微妙に高級感あるよ。

207 ：国道７７４号線：02/11/06 10:00 ID:Y+je/ZjO

低レベルの車だから「低カー」

208 ： ◆/oweFNxxYE ：02/11/10 20:49 ID:4moJ/YWU

hage

209 ：国道７７４号線：02/11/13 12:50 ID:K3te8pT+

age

210 ：国道７７４号線：02/11/13 21:51 ID:4KUC/XAb

帝都も来年度から車両のグレードアップが決まったそうで
クラシックＳＶとかスーパーデラックスに全車変わっていくそうです

211 ：国道７７４号線：02/11/13 22:04 ID:qgOz89ks

桜にＮも追随か？

212 ：国道７７４号線：02/11/13 22:47 ID:4KUC/XAb

Ｎは無線が今や黒オンリーに変わってきてるなんて噂を耳にしたっけなー
黄のウテシはやってらんないよな～
そういえば、こないだＨＮＤに向かうトンネルでＮの黒と黄のウテシが
バトルってて、第２についたら、殴り合いになってたっけなー
それも同じ営業所で、確かＳ営業所のウテシだったな
そうとう黄は厳しくて黒を妬んでるって感じだったな～、笑わしてもらったよ久々に

213 ：国道７７４号線：02/11/14 14:31 ID:QkkKvJTA

カード使えるようになったようですね
運転手からは手数料取るんですか？
Nは取るらしいですけど

214 ：国道７７４号線：02/11/14 20:51 ID:aQfqe9gp

＞＞２１０　とても嬉しいです

FMラジオ付いてるといいけど

215 ：国道７７４号線：02/11/15 08:34 ID:m8HOe/sP

>>213
このスレの194-197参照。悪質ですよ。

216 ： ◆/oweFNxxYE ：02/11/18 21:35 ID:dy5XLGep

age

217 ：国道７７４号線：02/11/19 11:01 ID:PUxGM99Z

ベテランオールドドライバー　クレジット取り扱いミスって１万３千円自腹
カード出されるとびびる

218 ：国道７７４号線：02/11/19 16:23 ID:dPMhDrOR

川崎大師の社屋、建て替えてやれーや！　入社したくなくなるよ。

219 ： ◆/oweFNxxYE ：02/11/23 00:54 ID:88R2aQO2

>>218
粗皮だって乞食の巣だぞ！

220 ：国道７７４号線：02/11/26 18:59 ID:6yx6dvRi

まったく冗談じゃねーぜ　この最帝都自交はよ
無線が登録配車になってから売上がガタ落ちだよ　やめちまえっーんだよ登録配車
更に１出番３０７ｋｍ走らねーと能率手当はカットだし
歩合は低いしよ　辞ーめたコノ会社　大和でも行こうかなー

221 ：国道７７４号線：02/11/26 19:01 ID:bkNDAhGc

>>220
日交でもＫｍでもＭＫでもお好きなところへどうぞ。

222 ：元池２：02/11/26 19:36 ID:Lxx4/Mwl

>>220　「無線の登録配車」とは、どういう意味ですか？

223 ：gu-gutara：02/11/27 00:07 ID:BoPDVCWX

無線の取り方知らないやつの意見で決まったのです。
昔、昔、竹橋の登録配車と言うのがありましたが？
今の時代登録しなければ無線が取れないなんて！
会社の努力のなさを運転手に押し付けているだけでしょう！

224 ：国道７７４号線：02/11/27 23:53 ID:+9AYCVgL

蔡の国在住の所長の学会活動やめてほしいんだよね。
会社が宗教法人になちゃうじゃん

225 ：gu-gutara：02/11/29 20:04 ID:f9dAMdMo

高尾山で修行し直して、精神を改めてきマース

226 ：大盛りいさりび：02/12/01 00:02 ID:Qq1Nq64D

200ゲト

　　　　　＿
　∩＿∩　｜ﾊ|
（´д｀)〈ｧ|
~(⊃∩⊂)~｜ﾊ|
(_) ω (_)｜ｧ|
　　　　　￣
ズレたら逝ってきます

227 ：いさりび：02/12/01 00:09 ID:noBHQMRS

↑200間違い226ですた
スンマソ

228 ：国道７７４号線：02/12/01 01:20 ID:gGCk/Ws9

>>179
日光の場合は、１５マソ負担ですが何か？
縛りは、免許習得から満１年ですが何か？

>>218
皮裂や宕にも低カーの導入きぼ～んぬ

229 ：国道７７４号線：02/12/01 20:24 ID:3CWl/F27

四社の中じゃ帝都と大和はましだと思うよ
大体TAXIやる人間なんてさ、まともな仕事につけない奴や
普通や他人と同じってのがヤダとかゆう人間が多いと思うんだよね
そんな人間にアレはダメこれはダメとか、こうゆうにしなきゃダメとか
いちいち口うるさくゆう国際や日交なんてのはTAXIの基本を勘違いしてる会社
だと思うね、その点帝都や大和は口うるさく言わないし自分のペースで出来るからね
まー給料が安いから、口うるさく言えないってゆうこともあるけどね帝都の場合は

230 ：国道７７４号線：02/12/01 21:00 ID:nyhGO0cJ

>>229
>大体TAXIやる人間なんてさ、まともな仕事につけない奴や
>普通や他人と同じってのがヤダとかゆう人間が多いと思うんだよね
>そんな人間にアレはダメこれはダメとか、こうゆうにしなきゃダメとか
>いちいち口うるさくゆう国際や日交なんてのはTAXIの基本を勘違いしてる会社
>だと思うね、その点帝都や大和は口うるさく言わないし自分のペースで出来るからね

タクシーの運転手に対してすんごい偏見を持ってないか？
タクシーの基本とはいったい？　接客業でうるさく指導して何が悪いの？
DQNをDQNのまま放置して接客させるのが基本か？

231 ：国道７７４号線：02/12/03 04:47 ID:+JsKUNaj

虎の門の交差点でのＵターン気をつけよう
今日は大和がまとめて何台も捕まってたぞー

232 ：国道７７４号線：02/12/03 13:28 ID:voXvyjE7

＞＞２３１
情報サンクス
最近おまわりさんやる気出してますねーなんで？
六本木とかも付けにくいし！

233 ：国道７７４号線：02/12/03 13:51 ID:voXvyjE7

＞＞２２９さま
私が同乗教習中のお話
年末も近ずいた頃でしたので，お乗りいただいたお客様に
来年のカレンダーを差し上げていたのですが
お乗りになられた他社の乗務員さん
多分その方の頭の中ではいまだにバブル期が続いてらっしゃるのでしょうか？
お前ら大手がそんなことするから客が付け上がるるんだよー
といたくご立腹，大体お前らは楽な仕事ばかりしやがってと
日頃の不満を散々ぶちまけていかれました

色んな意識やレベルの人がいる世の中です
居酒屋の経営者が酔っ払いに絡まれたら」怒りますか？

自分の仕事，や接客に自信を持ちましょう！

私は１０あまりの職種を経験しましたが，
うそやストレスの無い良い職種だと思います

若輩者の意見ですがいかがでしょうか？

234 ：国道７７４号線：02/12/04 19:38 ID:3q+z/Fue

>>２３３
若輩者で１０の職種の経験者？
コロコロと職を変えるような人間の意見にしては立派だな
仕事が長続きしないってのも考えもんじゃないか？
ストレスのない良い職種？運転手かお前？珍しいな

235 ：pakuriya：02/12/06 08:37 ID:jur10K/i

＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿
――┴┴┴┴┴―― 、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// // ||.＼／
_＿[//＿＿(°_//[].°◇°)|| ＼＿_ ＜前の車、止まりなさい
lロ|=☆= |ロロ|■■|■■∪パトカー■|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∈口∋ ￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿_|_ｌ⌒|||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'

236 ：国道７７４号線：02/12/06 19:41 ID:NDUMOTwX

大至急　神谷町ＴＶ東京

237 ：国道７７４号線：02/12/07 00:43 ID:fZtwp51/

age

238 ：国道７７４号線：02/12/08 14:52 ID:vvjrMG4c

銀座の帝都専用乗り場って、どうなの？
まだ一回も入った事ないんだけど、こないだ通ったら
日信が何台か入ってたけど、本体は一台もいないのは、やっぱし
噂通り客がこない、ハズレが多いって事なのかな？

239 ：国道７７４号線：02/12/09 02:29 ID:6Uej5QLn

＞＞２３８
自分も入った事あるけどダメだね。
場所が悪すぎるよ、時間帯や曜日にもよるとは思うんだけど。
新幸橋の日交の乗り場と比べたら、終わってるよ。行かない方が正解
日交の乗り場は職員が客引きしてたってゆうからな前は、帝都もやれよ、その位
違反なのは知ってるけど職員がその位やったってゆうノリが運転手にも伝わるしな
でもヤル気ないみたいだから帝都は。日新に任せとけばいいんじゃないの？銀座の乗り場はさ
ところで営業してるのかね本社はさ？帝都は営業所の職員の数がやたらと多い
ヒマもてあましてる職員かき出して営業所の近所でも回わさして客捕まえてこいよ
帝都の看板があれば、いくらだって客は捕まえられると思うんだけどね
これからは今まで以上に厳しくなるんだし規制緩和で色んな事やらないと
客が逃げてくよ、わかってるとは思うんだけどさ本社は？腰が重いのかな

240 ：国道７７４号線：02/12/09 03:04 ID:IAzCT60d

241 ：国道７７４号線：02/12/09 12:35 ID:TldsusHe

だめ会社の特徴。利益を生まない部署に人が多い。

242 ：gutara：02/12/09 12:35 ID:c7wRQR2H

営業がパチンコやにいたと言う話、聞いたよ？
最近職員？660円乗って運転手の営業態度調べているみたいだよ～ん
ほかにやること考えツカナイノカナ～あ

243 ：：02/12/09 12:42 ID:HgS13XqW

フェチ
http://www.freewebs.com/jereen7/cgi-bin/img20021122154427.jpg

244 ：国道７７４号線：02/12/10 19:40 ID:7J+tfj/q

>>242
その話は以前に聞いた事があるけど、会社の中では風化してて
みんな気にしてないのか忘れているのか、どっちなんだ？
そんな事をして会社サイドとしては、どうしたいんだろう
日交には黒タク警備隊とかゆうのが存在していて、見て周ってる話は聞いた事があるけど
帝都も真似して乗務員の態度を見て回ってるのか？
その時に乗った代金は職員が領収書を貰い会社で落とすのか？
ふざけんな、そんな事やるくらいなら、その金を乗務員の給料に回せ
本当に今、乗務員の口癖は帝都辞めようかなって話ばっかりだぞ
本社・職員は分かってるのか本当に。

245 ：国道７７４号線：02/12/10 20:37 ID:z+G54vvN

俺ていかーに乗車拒否されたことあるよ（涙
びんぼーそーに見えたんだろうな、事実びんぼーだが（ｗ

246 ： ◆/oweFNxxYE ：02/12/10 22:54 ID:Qj2+VWGj

>>239
>>242
>>244
タクシーなんざｳﾃｼが客拾うもんだろが！ハイヤーは別だがな！
だからいつまでたってもＤＯＱなんだよ(藁
でも職員も腐ってのが大半だけどな(w

247 ：のろま：02/12/10 23:43 ID:KleEJLmU

四社なんてもう古い日の丸と勝負すっかｰいやグリーンだなｰ

248 ：gutara：02/12/11 13:28 ID:vL0A+W1Q

大日本帝国万歳で・・・ケイ成不利になりに・・・
あとは帝コク民の涙・・・涙・・・

249 ：ふく猫の運転手：02/12/15 11:07 ID:K4a2k/5Z

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

250 ： ◆/oweFNxxYE ：02/12/16 22:28 ID:2I8Wa7BF

age

251 ：国道７７４号線：02/12/19 20:59 ID:qBS+eTa6

age

252 ：国道７７４号線：02/12/21 23:34 ID:OJP56F6H

大手四社は、この先生き残れるのか？

253 ：三高機：02/12/23 02:26 ID:tygUmD36

形成きて、形勢不利なるは一般職員と運転手だと思う。役員は天才的茶坊主の松取
ただ一人有利？しかし、さすが形成は人事が上手い、できる猿より従順なる犬をお
選びされたところは。

254 ： ◆/oweFNxxYE ：02/12/23 23:08 ID:S3EANUhJ

>>253
茶坊主じゃないよ！禿坊主だよ(藁

255 ：国道７７４号線：02/12/28 13:59 ID:mdSvRGUb

茶坊主って？

256 ：国道７７４号線：02/12/28 19:57 ID:mdSvRGUb

自分は某ハイヤー会社の営業マンですが、
京成から帝都さんへ出向している管理職の方は
何人くらいいるのでしょうか？
社長さんは京成から来ているのは知っていますが。

257 ：国道７７４号線：02/12/28 22:00 ID:JsxltnkR

京成に入られて帝都はボロボロ。

258 ：国道７７４号線：02/12/31 12:19 ID:mtiwCPTe

　　ｚ

259 ： ◆/oweFNxxYE ：03/01/02 01:06 ID:rQBsJvCl

age

260 ： ◆ZD14CDyMn2 ：03/01/04 15:13 ID:FmSH5luT

kkkkkkkkkk

261 ：国道７７４号線：03/01/06 00:26 ID:6lzl25VP

帝都

262 ：国道７７４号線：03/01/06 16:20 ID:ZKtHh51L

ageしかないというのも｡
ネタはあってもよさそうだな｡そんなに2ちゃんねらがいないのかここは｡

263 ：山崎渉：03/01/07 11:42 ID:jsIfizFf

（＾＾）

264 ：tororo：03/01/07 16:37 ID:ukdFNkB8

帝カー乗ってるの役員班長さんばかりの営業所
どう思う０！営

265 ：国道７７４号線：03/01/07 19:24 ID:dFxzRKDj

班長さんが優遇されるのは良しとして、
労組役員が優遇されているというのは、
労組の御用組合化の姿だな。

266 ： ◆L3upE5jKhU ：03/01/11 20:08 ID:um8vQXPS

age

267 ：国道７７４号線：03/01/15 03:25 ID:TLDc4f1F

>>174
2ch交通の場合は１５ﾏｿでした。

268 ：山崎渉：03/01/18 20:46 ID:fewRGDsx

（＾＾）

269 ： ◆/oweFNxxYE ：03/01/18 23:22 ID:Qo8AD4D2

age

270 ：国道７７４号線：03/01/21 23:29 ID:uBMAxcFp

ａｇｅ

271 ：国道７７４号線：03/01/25 23:28 ID:7hHdHoNg

age

272 ：国道７７４号線：03/01/25 23:58 ID:RR3V6JNv

イパーン車のグレードうｐ、まだ？

273 ：国道７７４号線：03/01/30 01:37 ID:S37MVjYs

成田は冷えるぞ。いいスタレス履いてるかい？

274 ：国道７７４号線：03/02/02 20:27 ID:nqLjSXSk

まだ有休の買い上げやってんの？

275 ：国道７７４号線：03/02/06 19:04 ID:5VnzV2Li

age

276 ：国道７７４号線：03/02/09 12:16 ID:DfkfXhYV

age

277 ：国道７７４号線：03/02/09 13:17 ID:swlDb8zE

川崎大師の、ボロばっか・・

278 ：新人：03/02/09 21:18 ID:uDAdl3J7

残業手当、深夜手当　　　法定手当の計算により（以下略）
って何yo？

279 ：国道７７４号線：03/02/09 21:44 ID:P2U2usyH

久しぶりにカキコがあるな｡何でここは人気が無いのだろう｡

280 ：国道７７４号線：03/02/10 02:00 ID:ppYgVYRH

>>279
青砥臭いから。

281 ：国道７７４号線：03/02/10 06:58 ID:A9BNBLXj

>280
切り返しの仕方が洗練されていません｡
初級2ちゃんねらーですね｡
雲助じゃ仕方がないな｡（w

282 ： ◆/oweFNxxYE ：03/02/10 23:27 ID:D3LFp6Nr

>>281
禿同（藁）てかそういう>>281は？

283 ：国道７７４号線：03/02/14 14:26 ID:nXOZE/BB

個タク相次ぎ値引き，どうする帝都！！

284 ：国道７７４号線：03/02/14 16:33 ID:x0UGPp1g

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285 ：京成電鉄人事課：03/02/16 12:24 ID:9x7ftO8u

>>283
個タクが値引きするなら、ウチは給料を値引きだ。

286 ： ◆/oweFNxxYE ：03/02/16 20:52 ID:oZVaXfXv

>>285
藁）

287 ：国道７７４号線：03/02/16 22:16 ID:t1DSuDCr

http://aa.2ch.net/test/read.cgi/mona/1045380264/l50

288 ： ◆7vcBlQmJiA ：03/02/20 23:14 ID:ZC1v1M7i

age

289 ： ◆BVEsk6CQSs ：03/02/23 00:02 ID:w7ikcLaQ

age

290 ： ◆6ykHaReEM2 ：03/02/26 21:34 ID:psKZyrsP

あげ

291 ：国道７７４号線：03/02/27 11:31 ID:KcLoN6Bi

成田乗合は客ついてるの？

292 ：国道７７４号線：03/03/02 21:00 ID:MW0MhWaG

素人でも300ＫＭ走れるよ。甘いな。

293 ：↑：03/03/03 08:54 ID:l5Ulz9SC

真坂一日中首都高ルーレット族やってる、都下じゃない米。

294 ：国道７７４号線：03/03/06 23:22 ID:kk3dpZc1

age

295 ：国道７７４号線：03/03/07 00:03 ID:7SA56lel

帝都川崎に、ていかーが・・・

296 ：国道７７４号線：03/03/07 19:38 ID:L19kEJw7

竹橋に逝ってヨシ

297 ：国道７７４号線：03/03/07 23:28 ID:1n3wc4QI

293＞素人からグリーソで業界デビユー
８年前から２年間。
最低300走ってたよ。
できないのは向いてない証拠

298 ：国道７７４号線：03/03/07 23:32 ID:1n3wc4QI

社内ガカーイ活動してるＴ橋所長は何処に？
そのうち宗教法人だな。株式よりもうかるだろ

299 ： ◆6ykHaReEM2 ：03/03/10 21:37 ID:9lQ6kwuI

>>298
?

300 ：国道７７４号線：03/03/12 03:40 ID:ootGAlJ1

今朝は冷えるZOちゃんとしたスタレス禿よ

301 ：国道７７４号線：03/03/12 23:46 ID:OYhppPTJ

借入件数の多い方でも
1度完済して信用がつくと2度目からは
50万まですぐ貸してくれます。これホント!!
それとこの会社、申し込みの時「データバンクに載せないで」
と頼むと、その通りにしてくれます。
つまり、サラ金からお金を借りた履歴が残らないんだよ。
これ便利かも。
http://square7337.com/　
i-modeは　http://square7337.com/i/

302 ： ◆6ykHaReEM2 ：03/03/16 20:59 ID:GimOg9P5

age

303 ：国道７７４号線：03/03/17 10:20 ID:P573a4cD

あのう、質問なのですが、以前あった大輝交通は何で帝都グループを出たのでしょうか？
教えて下さい。

304 ：国道７７４号線：03/03/17 21:33 ID:c5mIY8qQ

>>297
８年前と比べられても困る。
そもそもデビユーて何？

305 ：国道７７４号線：03/03/21 15:32 ID:ya7wRVpY

>>303
京成が嫌いだから（蕨

306 ： ◆L3upE5jKhU ：03/03/21 21:57 ID:JrEr3UyS

>>305
前社長解任のため。帯

307 ：国道７７４号線：03/03/22 15:13 ID:2Qdz4NJG

大輝の件、もう少し詳しく教えて下さい。お願いします。

308 ：国道７７４号線：03/03/22 15:48 ID:Ny6WSXuq

内紛が起きたのか?

309 ：国道７７４号線：03/03/22 17:39 ID:P3BOmWvS

>>307
東京無線スレで聞いてみる事をお勧め。

そう逝えば昔大輝の寮で爆発事件があったな。

310 ：国道７７４号線：03/03/22 22:33 ID:wtURnaCz

>>307
マル低の看板料の値上げを要求されたから

311 ：国道７７４号線：03/03/23 13:34 ID:LgNMosEz

>>307
寮内で爆弾を暴発させたから

312 ：国道７７４号線：03/03/23 13:38 ID:LgNMosEz

>>307
黒のSV車を抵当に無断で導入したから

313 ：国道７７４号線：03/03/23 13:53 ID:LNKKp1cZ

>>312
そう逝えば大輝にＳパケ入ったの抵当より早かったね。

314 ：国道７７４号線：03/03/23 15:58 ID:/6YXZBda

最近は事故はないんですか?

315 ：３ぱ～～ん：03/03/26 10:21 ID:d9ng5kPJ

２班の呼出が短いのはナゼ？

316 ：国道７７４号線：03/03/30 06:58 ID:eABucyGo

衛星を使った　無線　採用か？

317 ：国道７７４号線：03/04/01 09:07 ID:VZlZnBXF

待機の件
簡単に言うと>>310が言っていることが正解

318 ：国道７７４号線：03/04/04 21:25 ID:mFX8OKVK

>>315
千寿？

319 ：国道７７４号線：03/04/04 21:30 ID:/VXIYDSV

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320 ：国道７７４号線：03/04/06 17:29 ID:BSm94C3y

ていかーの無線って、どうよ？ないようよくないと効くが・・・

321 ：国道７７４号線：03/04/09 19:03 ID:/xDKbzPG

age

322 ： ◆L3upE5jKhU ：03/04/13 12:04 ID:tSyVVAkU

age

323 ：山崎渉：03/04/17 14:15 ID:WMjW2nrK

（＾＾）

324 ：国道７７４号線：03/04/17 19:34 ID:LyDisXQh

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325 ：通行人A ◆GX28RG1p/Y ：03/04/18 18:53 ID:BCnNfCfU

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http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050603706/l50

326 ：山崎渉：03/04/20 01:48 ID:FOn4p9Qz

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

327 ： ◆L3upE5jKhU ：03/04/20 08:37 ID:ohqqe4PC

ハイヤー情報キボンヌ

328 ：国道７７４号線：03/04/20 15:02 ID:BbQjUsmm

>>327　新人にはキツイよ　給与が

329 ：国道７７４号線：03/04/20 17:34 ID:ywnDryeT

最近なんかあった？

330 ：国道７７４号線：03/04/22 23:23 ID:GVpIRXTl

低都でハイヤーやるより自家用の方が給料いいよ
Ｎ交サービスとかＡシステムが今はいい

331 ：国道７７４号線：03/04/23 06:05 ID:Uj0F7A2T

野村證券はどこのハイヤー会社ですか?

332 ： ◆L3upE5jKhU ：03/04/23 21:37 ID:JcA4Oaj7

>>331
昔は注央メインだったな。○低も高速下でまだやってんじゃないの？

333 ：国道７７４号線：03/04/27 00:06 ID:F5Ekyjjf

帝都マンセー
給料業界最低賃金（分率４７，５％）これ以下のところ有りますか？
２種育成費業界自己負担分　業界最多　しかも２年縛り
定着率２％　５０人に一人
営業車の程度都内最悪（平均４０万キロ）
ＤＯＱ乗務員数業界最多（車庫で毎日宴会開催）
ノルマ毎日３０７キロ走行しないと給料-１，５万
組合費業界最高額
これでも４社？
何でこの会社を選ぶ人がいるのか不思議です
ほかにも
帝都の特徴有りますか？

334 ：国道７７４号線：03/04/27 06:33 ID:mYMYXiRB

不良債権はないな。

335 ：国道７７４号線：03/04/29 06:05 ID:4OqSfqlu

二年待たずに辞めようかしら

牝に黒、乗せないのも丁とだけ？
国際と日光にはいるわなぁ

336 ：国道７７４号線：03/04/29 16:51 ID:Y14QeL5k

<<335

いるよ、１３＊０がそうだけど

337 ： ◆L3upE5jKhU ：03/05/05 00:17 ID:xdxVr1sM

age

338 ： ◆/oweFNxxYE ：03/05/10 00:13 ID:qJjUL7oh

age

339 ： ◆bqa3imoJdk ：03/05/16 22:50 ID:r3pQO9HH

なんかないか？

340 ：国道７７４号線：03/05/17 18:28 ID:NSuYA5LH

う～ん？
汐留の専用乗り場ができたとか・・・

341 ： ◆bqa3imoJdk ：03/05/19 23:05 ID:AKSQf9lW

>>340
松下か？

342 ：国道７７４号線：03/05/20 16:37 ID:CtMmSUWf

シティセンターにできたとか？
○紅の専用乗り場にはいつも炊くしーがいない

343 ：国道７７４号線：03/05/20 17:43 ID:ViYf0dIo

ＫＤＤＩタク送あげ～

344 ：山崎渉：03/05/22 02:56 ID:0Pef+BZy

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

345 ：国道７７４号線：03/05/24 16:43 ID:WLe1VJ1W

金曜なのに無線が透くな～い

346 ：国道７７４号線：03/05/27 20:53 ID:ps6RqTdh

ＭＫ

347 ：山崎渉：03/05/28 10:24 ID:eyo4RhiJ

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

348 ： ◆/oweFNxxYE ：03/05/28 22:43 ID:ZB2odXzq

age

349 ：国道７７４号線：03/05/31 21:34 ID:unDrcWBJ

キャッシングの事ならお任せ下さい。

貸金登録が都(1)の会社ですが、短期小口高利貸、紹介屋とは絶対に違いますので
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350 ：国道７７４号線：03/06/01 11:16 ID:FbfPERnS

gps対応の無線機にするそうな
炊くしーのｇｐｓ対応ってどうよ？

351 ： ◆/oweFNxxYE ：03/06/02 23:14 ID:nvuAzxeQ

桜のスレにいろいろ書かれてるな(w

352 ：国道７７４号線：03/06/05 12:54 ID:ZzG0oe6q

車安っぽくない？

353 ： ◆.wwQZ5TkjA ：03/06/10 21:00 ID:v2rlMt4p

age

354 ：6○○：03/06/11 12:32 ID:AgQKckP3

最近ガテンでうちの営業所が載っている。
乗務員募集キャンペーンやってるけどたれか紹介した人いる？

355 ：_：03/06/11 12:32 ID:Y8fyDIcC

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

356 ：国道７７４号線：03/06/11 17:06 ID:N8nO1PV5

>>354
いるわけないよ！待遇悪すぎ！！！紹介しても全額入るの一年後～～～！

357 ：国道７７４号線：03/06/11 17:54 ID:LtGQsi6W

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358 ：国道７７４号線：03/06/15 18:56 ID:e2lyplNb

数年前、銀行が見放した
この時の条件が、形成による経営が条件
だとか
不明な点がおおい
旧経営陣は、クーラーも効かない本社の隅へ

359 ：国道７７４号線：03/06/16 12:20 ID:AqS1zB+x

>>358
条件というより頼るとこが形成しかなかった。
それと抵当権のついてない急池袋本社の売却が条件
このときの売却において急経営陣の親族企業が仲介に入って、
手数料を手に入れたとか。。。
現在はサウナが本社

360 ：国道７７４号線：03/06/17 19:58 ID:StYhgEuB

>>359
サウナは営業してるんでつか？

361 ：6○○：03/06/18 09:54 ID:PxRwnoUg

うちの営業所帰り時間とかがうるさくなった。
たとえば、7時～28時（4時まで）てな具合に。
他の営業所もそうなの？
それとO森営業所で、自殺者が出たって言うけど情報キボンヌ。

362 ：国道７７４号線：03/06/18 19:43 ID:ZlIu4/I2

運輸規定とかで一乗務２１時間を越えてはいけないとか、
２２時間だったけかな？
そんな、通達が来た、○○営業所に監査が入ってから厳しくなった
これからは、自動日報制になってさらに厳しくなる　とか

363 ：6○○：03/06/18 20:25 ID:PxRwnoUg

３６２>>アリガトン
自殺について知ってる？

364 ：国道７７４号線：03/06/20 17:13 ID:M6dWgucu

試採用の乗務員
死因については親族が口を閉ざしている為不明。
そのせいか自殺？という
うわさになっている。

365 ：国道７７４号線：03/06/20 17:17 ID:M6dWgucu

21時間だよ
今度はうちに監査が入るって職員ビクビクになってウザイ！

366 ：６○○：03/06/21 12:11 ID:DAKaVBXR

たぶんうちの営業所だ(w
折れ、他の営業所で事故にあったというバイク海苔を載せた。
そいつが言うには、示談示談とうるさいらしい。
向こうからぶつかってきたくせに、と怒っていた。
しかしうちの営業所、スピードはやるわ事故はやるわ
相変わらず遅い奴いるしショーモナイ。
久々の金曜日だったけど最悪みなさんどうyo。

367 ：国道７７４号線：03/06/28 00:04 ID:mg5Ytdo6

age

368 ：6○○：03/06/28 11:23 ID:OU24rwjN

自殺者の話だけど、試採用の乗務員の他に
ベテランの乗務員が焼身自殺したんだって？
知ってる。

369 ：国道７７４号線：03/06/28 21:50 ID:vDPop3uf

黄色も黒も変わんねぇよな
なんて二度とほざくんじゃねぇぞ
o の布団屋

370 ： ◆.wwQZ5TkjA ：03/07/01 23:20 ID:/hCSVaaF

age

371 ：国道７７４号線：03/07/03 14:57 ID:M+ahfud3

黒と黄色じゃ月に営収15ﾏｿは違うね。

372 ：国道７７４号線：03/07/03 20:40 ID:aVIE6F4P

そんな自殺者のことしってどうする？

373 ：国道７７４号線：03/07/09 20:16 ID:CwFEmHPH

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
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374 ：国道７７４号線：03/07/09 20:24 ID:zIhloCum

cポイントどうですか？

375 ：国道７７４号線：03/07/12 21:15 ID:fT5oKebF

1112

376 ：国道７７４号線：03/07/13 13:17 ID:nEN5mQWT

>>374
この間の昼間、也他がでた
チョッと前はイナギ往復とか
まぁ、たまにはいいことがある程度

377 ：6：03/07/15 09:26 ID:Dqock8Jz

>>374
Ｃポイントから浅草ビューHに配車され
小田原があったよ。

378 ：国道７７４号線：03/07/15 11:32 ID:UjAmCz63

タクドラの場合
ご職業　所属部署　役職名
なんて書けばいいの？

379 ：山崎渉：03/07/15 11:43 ID:7e42dWaT

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

380 ：国道７７４号線：03/07/15 17:07 ID:cwg8xvFO

cポイントからなんで朝草びゅーに回されんの？

381 ：国道７７４号線：03/07/15 17:26 ID:gn6lOlK4

>>377
汐サイトから浅草に配車された？？？嘘やろ？？？

あと日経の登録で早くから来た５台が決まってるにも関わらず
11時10分頃ノコノコきて20分の登録の流れで日経頂いちゃおーなんて
図々しい考えの優良運転者証のオッサン共！！！　いかんよ（怒）
優良運転者証ならマナーも優良じゃないとね

382 ：国道７７４号線：03/07/15 18:41 ID:LkJ/pn0K

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058260827/l50

重複スレッド立てた馬鹿がいるな。

383 ：国道７７４号線：03/07/15 20:46 ID:jWoFgfmg

バカはお前だろ。よく見ろコッチはていかーカラス用になってるだろ。あっちはヒヨコ車の為のスレだ

384 ：国道７７４号線：03/07/15 21:11 ID:6/rS5DX5

黒の台数が増えたから日経も黒で入庫にするとか？？？

385 ：復活：03/07/15 21:32 ID:gn6lOlK4

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

このスレは終了しました。
続きはこちらで
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/l50

386 ：国道７７４号線：03/07/17 03:05 ID:yM6n9XNk

387 ：国道７７４号線：03/07/17 21:13 ID:nkXRgELn

388 ：国道７７４号線：03/07/18 10:43 ID:/FDhAYga

>>383
馬鹿に馬鹿って言われたくない！（俵

389 ：国道７７４号線：03/07/18 16:00 ID:gCqn/TQh

O営業所のﾃｲｶｰに乗る条件は何が基準なんだか疑問を感じるね。噂だと班長一人にでも嫌われたら乗れないとか… ｽｺﾞｲよね！何か憤りを感じるよ

390 ：重複：03/07/19 12:19 ID:cYD3Z6wg

※※※※※※※※※※※※※※※重複につき終了※※※※※※※※※※※※※※※

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

このスレは終了しました。

391 ：国道７７４号線：03/07/19 15:22 ID:7ZChDxZF

ンナーコターナイ。
こっちが本物。

392 ：国道７７４号線：03/07/19 16:37 ID:7Epd/M/2

>>385の方が重複なんだが。削除依頼も出てるし。
でもこの板削除人居ないに等しい状態だからな。

393 ：国道７７４号線：03/07/20 15:35 ID:THSbA0UK

394 ：国道７７４号線：03/07/20 16:43 ID:O9DYsZSo

>>389
おまえのとこはどんな条件でのれんだ？
乗れない輩の僻みか？

395 ：公開情報：03/07/21 12:32 ID:U/nOHiBT

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1058756402/
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1058756214/

K林さんから削除要請が出ております（重複で）。

396 ：ヽ(･∀･)ﾉお囃子ﾀｿ ◆Pp.IvczV6A ：03/07/21 16:41 ID:P8zSNXHY

|∀･) ｺｿｰﾘ

397 ：国道７７４号線：03/07/22 08:13 ID:80/KPCv9

なにかありますたか？

398 ：国道７７４号線：03/07/22 11:35 ID:ofkza3G+

399 ：国道７７４号線：03/07/22 13:53 ID:wMfPerbF

Ｋ林さんでしか？

400 ：国道７７４号線：03/07/22 14:10 ID:x/lFLQ1O

400げと

401 ：国道７７４号線：03/07/22 15:17 ID:nhEOElEg

スレッドの止めかた

名前欄：止停&rf&rusi&ran&ras&ran?書けませんよ。。。
E-mail欄：停止
本文欄：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

402 ：国道７７４号線：03/07/22 20:31 ID:SCaxeSMo

それは1990年前後の頃だったと思います。東京都北区豊島1丁目の(株)東都交通に勤めていた
尾身さんという人が、ある日まったく身に覚えの無い「乗車拒否」で東京タクシー近代化セン
ターから呼び出されました。センターに苦情が入ったのです。相手はドイツ人と連れの女性で
六本木交差点近くでタクシーに乗車拒否をされたというものだったのです。しかし本人曰くそ
んな事実は無く、日報からもそこを走ってないのです。連れの女性はナンバーをうろ覚えでし
たが、車色とナンバーから該当するタクシーすべての乗務証をその女性に見せたところ、彼を
選んで間違い無いと言ったそうです。うろ覚えだったナンバーから該当する車を全てリストア
ップするなんて、なにもそこまでして”犯人探し”をしなくてもよいものを、なぜそこまでし
たのでしょうか。ハッキリ言ってその後の責任は東京タクシー近代化センターにもあったと私
は思います。「乗車拒否」の疑いをかけられてしまった彼は事実無根である事を主張しました。
そして、身の潔白を晴らす為、最終的な行動を取ったのです。この方は組合の委員長もやられて
いて責任感の強い人でした。それゆえ悩んだと思います。数日後、彼は行方不明になりました。
そして栃木県の黒磯の山中で排気ガスを車内に入れ自殺していたのが見つかったのです。遺書に
は乗車拒否はしていない旨が書かれていました。この事は新聞ニュースでも報道されました。
また、久米宏さん司会のニュースステーションの中の特集というコーナーでも全国放送されました。
やってもいない疑いをこんな方法でしか晴らす事ができなかったなんて、今思い出しても全く信じら
れません。この出来事を思い出すたびに心が痛みます。インターネットでは情報が古くて全く出てこ
ないこの話は、東京タクシー近代化センターからすれば永久に葬りたい話かもしれません。しかし、
疑いをそこまでしなければ晴らす事ができなかったという事実と、妻子を残して先立ってしまった彼の
無念さを思うと、当時は「尾身事件」として業界で語られたこの出来事を後世に伝えたいという思いに
無性に駆られるのです。

403 ：国道７７４号線：03/07/23 11:21 ID:8xBw+bD4

↑それでどうなった？死んで身の潔白を証明出来たのか？この事をｶｷｺして何が言いたいんだ？この事について何か行動をしたのか？そこらじゅうのｽﾚにｶｷｺしてるみたいだけど何か今からでもしてやれないのか？

404 ：国道７７４号線：03/07/24 12:55 ID:81uMw8W3

これだけカキコがないとは、会社から圧力かかってますか？

405 ：国道７７４号線：03/07/24 15:04 ID:bANVmxDH

圧力なんか、かかってないでしょう。m

406 ：国道７７４号線：03/07/24 17:36 ID:CoZBdUGs

「Ｃポイント入れる車両は入って下さ～い」
さて問題です。Ｃポイントとはドコにあるのでしょうか？？？
１　アダルトサイト
２　エロサイト
３　シオサイト

407 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

408 ：国道７７４号線：03/07/24 21:25 ID:ORX++URW

ついに炊くしメーター変更！
会社は金を使わずにすべて常務印におしつけ
その前に顧客増やせ！

409 ：国道７７４号線：03/07/24 22:05 ID:CoZBdUGs

雄一「ぱぱ～　僕、今日男の子のちんちんきっちゃった」
パパ「でかしたぞ！雄一！お前は将来間違いなく医者になれるぞ！」
ママ「まぁまぁ、今から人体実験？頼もしいわね～」
雄一「僕、絶対将来は立派な包茎専門のお医者様になる！」
パパ「はっはっは！」
ママ「ほっほっほ！」

410 ：国道７７４号線：03/07/24 22:53 ID:V3OJke7h

☆★☆パチンコ・パチスロ攻略情報掲示板☆★☆
無料で攻略情報を公開しています。
あの情報もここが発信源でした。
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

411 ：シオサイト：03/07/26 20:25 ID:PZY1FUun

夜のシオサイトとか銀座案内所とかって、どうなんですかー？平均するとロングのお客様はどの位の率で乗ってくるんでしょうか？

412 ：過労死ななる前に：03/07/30 04:47 ID:H/MxXNYg

5年位前帝都ハイヤ－に居たが契約配車先の会社の社長に頼み、今は、その会社に入社して地方の支店で事務職をしている。上手く有名企業に入り、睡眠不足で運転しなくてよく過労死にならない仕事に変わり良かつたあのままでは早死にしていただろう。
組合は弱くダメ、ハイヤ－は順番で配車になるので配車担当には皆が食べ物やお土産を差し入れ、客からのチップのバツクをやり売上をupさせている上手くやる奴は売上も上がる、順番も適当で電話で良い仕事が直に入り直行する。ベテラン連中はみなやつていた。
上手くやらないと死ぬ、早く雲助仲間から抜け出してよかつた、マトモナ人間はあまりいなかつた、やはりハイヤ－は最低が最高を運ぶ仕事だ
水道橋の本社も売り門仲へ移り京成の傘下はへ入り乗務員達は大変だろう。とにかくハイタクの仕事は重労働で足ギリでタクシ-料金でやるからよけい低賃金で人間がやる仕事ではない。
営業所は各独立採算制で本社へは定額を上納方式で所長がエバている社長気取りだ--馬鹿らしい--早く気が付き俺なりに工夫をして速くこの仕事から抜け出した事はよかつた。会社に利用されずに利用してやつた。（前職清算銀行マン）

413 ：_：03/07/30 04:48 ID:bY4P+57X

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

414 ：国道７７４号線：03/08/02 00:13 ID:ARpKiW/6

組合からどうにかしないとﾀﾞﾒだ帝都は

415 ： ◆.wwQZ5TkjA ：03/08/02 00:41 ID:2bjSWBIT

>>412
そのわりにはﾄﾞｷｭｿだな(藁
小文字も使えんほどのな(w
本社は売却してないんちゃう？
工夫したのはよいが、所詮１度握ればワッパまわしやん!ははは

416 ：国道７７４号線：03/08/02 10:57 ID:6QSL939G

>>415
禿同

417 ：国道７７４号線：03/08/02 17:58 ID:styZ5j+o

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418 ：国道７７４号線：03/08/02 20:57 ID:k/d3qQSm

age

419 ：国道７７４号線：03/08/03 00:56 ID:VFth4/K0

Ｃﾎﾟｲﾝﾄの他に低都専用乗り場は作らんのかいな？本店さんはどないな考えなのかいな～？台数が足らんからＣﾎﾟｲﾝﾄで終りか？

420 ：国道７７４号線：03/08/03 04:52 ID:cILh7I1K

現在ここのスレは本社の管理＆監視下にあります。
今後全ての社員の出入り禁止です。
守れない方はＩＰをチェック致します。

421 ：国道７７４号線：03/08/03 17:11 ID:yZjmEWmM

唯一のCポイントも危ない！
早くも追い出したくてショーがないよーだ
あとどれくらいｃぽいんとの呼び出しが続くだろうか・・・
桜にNの営業がすごいらしい

422 ：国道７７４号線：03/08/04 15:04 ID:vtYBOfkN

現在この掲示板は本社の管理＆監視下にあります。
今後全ての社員の出入りを禁止します。
守れない方はＩＰをチェックし本社のリストに登録します。

423 ：国道７７４号線：03/08/04 15:24 ID:jSM0amAb

↑藻前、ｹﾞﾘｰｿｷｬｳﾞの回し者か？

424 ：国道７７４号線：03/08/04 20:07 ID:vtYBOfkN

↑バレちゃいましたね
でも・・・本店の職員の方達はこのスレでも見てるんですかね？
ｳﾃｼ達の声を少しは聞いて戴きたいですな。

425 ：シオサイト：03/08/05 00:44 ID:wHJLu+Hu

噂じゃＣﾎﾟｲﾝﾄは京成ｻﾝの社長ｻﾝのチカラで獲得したらしーね？？？帝都だけのチカラじゃダメなんだな…

426 ：国道７７４号線：03/08/08 14:03 ID:3iKuLTo0

皆さんは、薬の効かないＨＩＶウィルスの事はニュースでご存知ですね。
エイズ発症を抑える抗ウィルス剤で体内に耐性ＨＩＶが発生することがあり、
こうした患者の一部が他人に性行為などで感染させ治療前から薬の効かない
感染者が増えているらしいのです。
ところで、ソープ板や風俗全般板のスレで、吉原でＨＩＶ感染したソープ嬢が
検査の必要が無い、鶯谷のＤＣに流れて行っているという書き込みを最近目に
するのですが、こちらの店で急に辞めて、ＤＣに移籍した嬢は居ませんか？
２ｃｈお得意のネタならいいのですが、もし本当なら事は重大です
放置して置けば、日本もアフリカや東南アジア並みの感染者数になるでしょう
もし、何かご存知の方がいらっしゃいましたら、保健所に連絡して下さい

427 ：シオサイト：03/08/09 01:25 ID:R12qyrDn

今日はＣﾎﾟｲﾝﾄから昼過ぎに成田、夕方に羽田。ん～癖になりそう

428 ：国道７７４号線：03/08/11 02:55 ID:d4OZ+KRu

お盆休みもＣﾎﾟｲﾝﾄは客いるのか～？

429 ：国道７７４号線：03/08/11 22:50 ID:f37F8kVD

430 ：国道７７４号線：03/08/12 13:41 ID:6NkGSBVF

辞めた方がいいな帝都

431 ：国道７７４号線：03/08/13 05:25 ID:EI7O5EOG

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていない場合特に））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているので性格が鬱陶しい（根暗・陰気)
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、またポーズだけで中身を伴っていない、「世間体命」）
●たとえ友達が多くいても、たいていは浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、勝気なため素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかないだろう！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

432 ：ウンコーカンリ：03/08/13 18:09 ID:POYnUEHB

>>431
あちこちのスレにコピペしてるけど、A型の彼女に振られたか､A型の上司に首になったか。
今時血液型で性格診断なんて25-30年遅れているのでは？

433 ：国道７７４号線：03/08/13 18:22 ID:EgL5vBwM

>>432胴衣！
>>431荘意兎おまい狭い了見。朝のテレビの占いの見杉。本でも書い鱈？

434 ：国道７７４号線：03/08/13 23:14 ID:zFTIn9aJ

A型必死だな!

そうゆう漏れも英型

435 ：↑：03/08/14 00:25 ID:beXh8lX2

漏れもじゃい

436 ：国道７７４号線：03/08/14 01:07 ID:WaIPpU3g

このスレの削除依頼が出てるぞ。
まさか本社の人間じゃないだろうな？
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1058756214/l100

437 ：山崎渉：03/08/15 12:27 ID:WXls5X9p

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

438 ：国道７７４号線：03/08/15 12:52 ID:btORQCTg

でんでん　深夜２割り増しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

439 ：国道７７４号線：03/08/16 12:44 ID:NeOreWms

sage

440 ：国道７７４号線：03/08/18 13:32 ID:S6Hr9RZW

まもなく新しいメーターがつきますね（既についてる車もある）
皆さん使い方はお分かりですか？ETCもつくそうですが
いつから本格的に使えるようにるか知っていますか？
また国際のようにナビはつくのでしょうか？

441 ：国道７７４号線：03/08/18 22:10 ID:XTRMB7ta

折れのは24日につくよ。
ETCは、確か来年だと思う。
ナビは付く予定。

442 ：国道７７４号線：03/08/20 14:00 ID:+N3YwoXS

>>441
すでに何台かはもう着いてる
すでに不良が・・・芸者から町が入らないといった・・・
ETCは今のプレートの機嫌が3月31日まであるのでそのあと。

443 ：国道７７４号線：03/08/20 15:17 ID:J5xz42xp

444 ：国道７７４号線：03/08/20 15:23 ID:w/5QNm2F

稲垣メンバーhttp://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/flash/inagaki.swf

N○K事件　http://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/flash/kyoto.swf

イヤなサザエさんhttp://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/flash.htm

イヤなウィンドウズhttp://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/gag/winrg.swf

暴れん坊将軍http://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/gag/abarennbou.swf

結婚反対！http://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/flash/kekkonhantai.swf

金太の大冒険http://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/flash/kintamario.swf

445 ：国道７７４号線：03/08/20 15:47 ID:w/5QNm2F

↑ ナイス！おもしろい

446 ：国道７７４号線：03/08/22 04:00 ID:Brp0y6Pi

　　　　　　　　　ここは　乂500取り合戦場乂　となりますた。。。
　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　500取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

447 ：国道７７４号線：03/08/24 15:19 ID:G7q4BVr6

age

448 ：国道７７４号線：03/08/27 20:02 ID:rNRoYVxk

あげ

449 ：国道７７４号線：03/08/28 23:24 ID:wMSB7Xii

墨田のていかー調子に乗りすぎだぞゴルァ！

450 ：国道７７４号線：03/08/29 14:57 ID:cBZafXc2

どんなふうに？
調子に乗ってるの？

451 ：国道７７４号線：03/08/29 17:53 ID:kaK7aRCj

すいませんがETCはいつになったら使えるのですか？

452 ：国道７７４号線：03/08/29 17:54 ID:6qdwqvHs

ナビは本当につくのでしょうか？

453 ：国道７７４号線：03/08/29 22:58 ID:cBZafXc2

ETCは来年今使ってるカードが終わるまで。
ナビも来年。

454 ：安良川：03/08/31 11:25 ID:iljK/1CT

ナビだろうがＥＴＣだろうが何でも勝手に付けてくれ。
だけどそれを100％運転手が負担というのはやめてくれ。
会社の設備投資だろうが！
結局、無船室や営業所職員の人員整理の下準備なのは分かってる。
だったらなおさら会社が負担すべき。
ＥＴＣに関しても、首都高の回数券が必要なくなり、オカアチャンに内緒の小遣いがなくなる。まぁ、これは個人意見だがな。

455 ：国道７７４号線：03/08/31 11:52 ID:KXGMp8pm

そのとーり！
施設投資だから折れらが負担する必要ない。

456 ：国道７７４号線：03/08/31 12:00 ID:iy6mD0C6

屁の丸のナビって負担はどうなっているの?

457 ：国道７７４号線：03/08/31 13:48 ID:6UT2sJrg

≫４５４無船室→× 無線室→○

458 ：国道７７４号線：03/08/31 16:10 ID:hzMqG5m2

>>456
日の丸は負担無し。

459 ：国道７７４号線：03/09/01 10:47 ID:ipClRlvW

屁の●いいなー負担無くて、それが当たり前か。
ところで、新しい炊くしーメーターで判定評価出るけど
どう思われます?
CだのＤだのいくつだのて、出るけど気になる。

460 ：国道７７４号線：03/09/01 10:56 ID:U3kuLGsN

461 ：国道７７４号線：03/09/02 13:54 ID:v0Q5rfP2

そうそう
このメーター導入で立ち番もなくなるし、職員も数減らせるよな～
常務員に負担させるより職員減らした方が経費節約になるよな
責任転嫁ばかりするような職員はいらんな
定年までどうにかって思ってる輩はすぐにポイして～

462 ：国道７７４号線：03/09/02 14:40 ID:XuTmBAd+

加勢しる
http://society.2ch.net/test/r.i/traf/1053919414/i

463 ：国道７７４号線：03/09/04 00:22 ID:D9ZyQAuy

>>461
ｱﾌｫやなぁ～
船頭おらんでどないすんねん(ｗ
蜘蛛は掃いて捨てるほどおんねんて！わかっとらんなぁ(ｹﾞﾗ

464 ：国道７７４号線：03/09/04 23:40 ID:mEfHecOO

≫４６３アフォは藻前だろ。雲の経験の無い船頭じゃ沈没やでスグに

465 ：国道７７４号線：03/09/04 23:43 ID:NJG8Ade3

そうや！！！
捨てるほどいる蜘蛛かてアフォな船頭の舵取りに
呆れて、黙ってるだけじゃ。

466 ：国道７７４号線：03/09/05 18:49 ID:BClMu9jm

ナビは着くのか着かんのかハッキリしぃ～や

467 ：国道７７４号線：03/09/06 04:46 ID:QAUxAv2T

　　　 ┌――――――――┐
　　　｜.B１①②③④⑤⑥.　|
　　　｜⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭｜
　　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

468 ：国道７７４号線：03/09/06 14:24 ID:UlpCBLmC

>>461
なんもわかっとらんのぉ～
アフォな船頭、数いたってしょうがないだろが！
アフォな船頭に払う金で設備投資しろってんだよ
まぁ、もう少し○低勉強してからこいや！

469 ：国道７７４号線：03/09/06 14:29 ID:UlpCBLmC

468打が461失礼！
>>463だったよ

470 ：国道７７４号線：03/09/06 16:18 ID:/0PxAK3Z

リストラにイラついてる船頭集団

471 ：国道７７４号線：03/09/07 19:34 ID:EhxnbCkC

>>468
461じゃがの、ﾊﾝｶｸ使えんﾄﾞｷｭｿじゃ設備投資の意味もわからんやろ
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
やっぱ低能集団やな(藁

472 ：国道７７４号線：03/09/08 00:49 ID:Ca73res9

まぁ、藻前もどっかの定年までしがみついてる船頭なんだろうが船頭は使えるヤツひとりで十分。世間の常識！藻前にはワカランだろうな(ｹﾞﾗ

473 ：国道７７４号線：03/09/08 11:10 ID:I2Qd1feE

千住営業所の竹友会（おっさんDQNどもの塊）
なんとかなんないのかなぁ？
古株連中が牛耳ってて、まじｳｻﾞｽｷﾞ
給料只でさえすくねぇのに会費とか言って取るんじゃねぇ

474 ：国道７７４号線：03/09/09 11:38 ID:SNw1C8Dm

大森のヒマワリ会は最高です。こないだのバーベキューも楽しかったな

475 ：国道７７４号線：03/09/10 00:36 ID:0KPoYlhN

>>472
ｸﾗｲﾂｸﾈｪ(W
世間の常識とやらわかるﾔｼがｳﾃｼなんざやらんだろうが…（´・ω・`）ショボーン

476 ：国道７７４号線：03/09/10 07:01 ID:A8HFcynj

>>474
大森は楽しいって聞くね
千住はぁ～さいあぁくぅ

477 ：国道７７４号線：03/09/10 14:49 ID:7mqZWKx2

早よ低カーの足切り上げや～。何でこないに労働条件がちゃうのに、足切り額が同じなんや。おかしいで、まったく。

478 ：国道７７４号線：03/09/11 10:35 ID:P3kf5coJ

上がらんよ！
あげないために機器使用量が黄色と黒ではちがうだろ？
それでチャラ
まだまだ黒増えるで～

479 ：国道７７４号線：03/09/11 13:26 ID:ts424I9T

たったの 300円の違いじゃねぇかよ
ふざけるな馬鹿

kのﾏｼﾞｪとひよこいくら違うかしってるくゎ

480 ：国道７７４号線：03/09/11 19:22 ID:g+VzzbQ3

だったら黒のれや！アフォ！

481 ：国道７７４号線：03/09/11 22:51 ID:6M131etg

3年経たたないと乗せないって基準は何や？雲に1年も3年も変わらんのじゃボケが。年数食う事に雲に染まってくじゃねーかタクなんてのー、新しい奴の方がマシやな

482 ：国道７７４号線：03/09/12 01:04 ID:hYzF7mLn

>>477-481
あぁ哀しい争い！やはり蜘蛛なのね…

483 ：国道７７４号線：03/09/12 10:09 ID:TNVAvMS+

>>482
そんなこというなよ～
生活かかっているんだから。

484 ：国道７７４号線：03/09/15 16:11 ID:tVKugU9C

大盛り営業所のヒマワリ会はみんなタコメーターもヒマワリです。

485 ：国道７７４号線：03/09/16 01:37 ID:EBIL/RS2

>>484
んな事ぁない。
結構ベンツやクライスラーもいるぞ。

486 ：板橋三 (lll´ⅴ｀)：03/09/16 11:45 ID:KWoQRWis

大和最高です
みなさんいかが？
（元帝都千住営業所の犬ΣUﾟ∀ﾟ；U

487 ：国道７７４号線：03/09/16 15:57 ID:IoufgkYY

たく運希望なんですが３か月間固定給３０って会社はどうなんでしょうか？
そのあと全然稼げなくなるとか？いろいろあるんですかね？

488 ：国道７７４号線：03/09/16 16:03 ID:IoufgkYY

あと全社自社無線とかいうも顧客数あるんかなあ。どこの無線がつよいんですか？
素朴な疑問。

489 ：国道７７４号線：03/09/16 18:13 ID:jyHrRQK0

祝日の月曜日最悪　営業収入２万也　鬱

490 ：国道７７４号線：03/09/17 15:19 ID:+ve99aLr

あ～～ヤル気ね～～！！！

491 ：国道７７４号線：03/09/19 05:51 ID:bJDbPOV5

あ～～今日も足切りがやっとだった。。。。

492 ：国道７７４号線：03/09/21 06:09 ID:nOWHY/5o

よ～～し今日は６万出来たぞぉ～！！！
って何か俺の日記みたいになってね～か、このスレ？？？

493 ：国道７７４号線：03/09/21 06:09 ID:nOWHY/5o

禿げ

494 ：国道７７４号線：03/09/21 06:29 ID:jbkAnQyJ

ガツガツ稼げ

495 ：大炊くの蜘蛛スケ：03/09/22 04:38 ID:Uce2wEyS

今日は朝から雨かぁ…。朝からゴミ拾い。。。がんばってマイクにさけびまくろー！

496 ：国道７７５号線：03/09/23 21:00 ID:T4H+uhxL

っつーかさ、何とかならない？
この賃率の低さ。

497 ：国道７７４号線：03/09/23 21:02 ID:FJRqfSpE

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498 ：国道７７４号線：03/09/24 01:23 ID:ixGrsYOl

つぶれろクソッタレ
４社のくせにマナーがなってねんだよ。

499 ：国道７７４号線：03/09/24 02:23 ID:6iBcOKOc

>>498

引っ込んでろ　中小　
ゴミでも乗せてろ（ｹﾞﾗ

500 ：大炊くの蜘蛛スケ：03/09/24 05:34 ID:wLrwtj2c

ゲソナンバーの中小がうるせーよ。くやしかったらヨン社入ってみろ。賃率最悪だぞ……うちは。。。

501 ：国道７７４号線：03/09/24 08:20 ID:55N4EZuO

60たたいて 30いかないヨ（もち税込み､11出番）

502 ：クソッタレ返し：03/09/24 11:44 ID:gxA+gOqM

いや！待て・・・クソッタレの言う通り１回潰したほーがイイ・・・組合を。
ウマイ。。。

503 ：国道７７４号線：03/09/24 16:35 ID:W49soHbQ

暗算も出来ね―奴やとうなよアホ会社

504 ：国道７７４号線：03/09/24 17:06 ID:pH9UjHXb

>>503　疲れ切ってつり銭の計算が鈍いことがある。
>>501　分率47.5

505 ：国道７７４号線：03/09/25 00:10 ID:3nxY5DTZ

↑横領か？やるな～

506 ：国道７７４号線：03/09/25 00:41 ID:5Rn8yVCC

>>498-503
目糞鼻糞だな(ｗ

507 ：国道７７４号線：03/09/25 00:53 ID:yjcDfe1R

のろまのテイカー亀の日の●

508 ：四社君 ◆oqHaKK8bCA ：03/09/25 15:14 ID:s2wC0cPA

右からこちらの邪魔をした上カマして客をかっさらう
板橋の低カー。氏ね。

509 ：黄色残留組：03/09/26 04:58 ID:SuZxeoj6

>>508
そんな事は日常茶飯事な事では・・・？
だから低カーとゆう呼び名がついたのでは？？？
まぁその低カーを更にカマすのが低カーに乗れない我々ですがネ（Ｗ

510 ：国道７７４号線：03/09/26 12:03 ID:goOPgALg

>>509
が(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!

511 ：国道７７５号線：03/09/27 23:15 ID:JSoBI9qr

オイオイ、もまいら努力もせんで景気のせいにばっかすんじゃねぇぞ。
無線もチケットもない中小で日に５～６万、それ以上やってくる奴らだっているんだぞ？

と自分に言い聞かせてみる。

512 ：国道７７４号線：03/09/28 08:00 ID:sulyH/5C

組合の上の連中が偉そうに黒なんて乗ってんじゃねーよ！！！
黒乗りたいが為に幹部になるなんて他の組合員なめてんのか？？？
まず組合の上の奴らは黒降りるべきだろーが、この役立たず共。。。

513 ：国道７７４号線：03/09/28 19:57 ID:1uSTo4z+

潰せ潰せ～こんな組合。百姓の集まりじゃねーか

514 ：国道７７５号線：03/09/29 17:00 ID:vDMsqnat

>>512
役員・班長はどんなに売上が少なくても黒は降ろさないそうです。
ハッキリと職員さんから聞きました。
我々は余った黒を何とかゲット出来るように、頑張るのではなく、職員・班長さんに媚を売るしか黒に乗る手段は無いのです。

ヒヨコマンセー！

515 ：国道７７４号線：03/09/29 18:03 ID:gJT3Xzju

アホォか！！！サラリーマンでもなく歩合で働いてるのに
何が悲しくて職員・班長に媚を売らなきゃならんの？？？
センター違反や何か問題を起こせば、即首を切られるのが現状やで
そんなのに会社の犬になって会社の言う事を素直に聞いて・・・アホくさぁ～
だから百姓なんて言われるんじゃボケェ共が。。。
運転手の変わりなんぞ幾らでもおるんやぞ、ダメならポイ捨てや
会社からして見れば運転手なんぞ使い捨ての100円ライター位なんやぞ
低都のいい所は環境と人間関係だったんや。金はしょーもない程悪すぎやけどな（ｗ
とにかく、このままじゃいい所は環境しか残らなくなるでホンマに
よーく考えろや百姓共が、テメエらの生活がメチャメチャになる前にな。

516 ：国道７７４号線：03/09/29 18:34 ID:ChjMcZ8M

会社からお給料を頂いて骨抜きになってる組合支○長が存在する限り変わらんな。

517 ：国道７７４号線：03/09/29 20:15 ID:lHtvSEuS

内容まで低いさすが低～と様馬鹿の集まりですな（w

518 ：国道７７４号線：03/09/30 00:14 ID:WumlsiYy

アフォ共がぁぁぁ！嫌なら他所行けばいいんだよ（*ﾟДﾟ）

519 ：国道７７４号線：03/09/30 01:11 ID:1fY54JOb

↑氏ねアホルール守れよな

520 ：国道７７４号線：03/09/30 14:12 ID:LFZFc6S4

>>515はまずアルバイトから始めて社会を勉強してきてください。
学生はあまりでしゃばらない方がいいと思うよ。プッ

521 ：国道７７４号線：03/09/30 14:37 ID:uqQBowRC

低都スレ　糸冬　
低都　終わってます

522 ：国道７７４号線：03/09/30 15:41 ID:mx18dpMH

》517ｰ518ｰ520 今日び叩きなんぞ流行んねーんだよ

523 ：国道７７４号線：03/09/30 19:50 ID:nG2atJo5

>>522
ってか流行ることってあんのかよｗ

524 ：国道７７４号線：03/09/30 21:08 ID:mx18dpMH

》523 藻前がｶｷｺしてる事も叩きじゃねーのか?流行ってるだろ、ほれ｡

525 ：国道７７４号線：03/09/30 22:47 ID:5iIA5VtP

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526 ：国道７７４号線：03/10/01 05:11 ID:T8mdmppB

>>522/524
携帯から､ご苦労さん

527 ：国道７７４号線：03/10/01 05:31 ID:T8mdmppB

JR外房線でこんな会話が
子：おなかすいた
母：あと２駅だから我慢しなさい
子：お腹すいたらちんちん食べていいの？
　　　（周りはクスクス）
母：なにバカ言ってるの。ダメに決まってるでしょ
子：だってお母さん、昨日の夜「これが欲しかったの」ってお父さんのちんちん食べてたじゃん
母：子の手をひっぱり降りていった。

528 ：国道７７４号線：03/10/01 17:47 ID:nnKj878r

乗務員募集キャンペーン

529 ：国道７７４号線：03/10/02 15:46 ID:nPPUbRUE

定着率２％なので、このままず～っと募集キャンペーン

530 ：国道７７４号線：03/10/02 16:19 ID:bGAKDJO9

>>529
２％？マジすか？

531 ：国道７７４号線：03/10/02 20:14 ID:nPPUbRUE

そう。１００人採用で２人しか残ってないのが現状

532 ：国道７７４号線：03/10/02 20:41 ID:yLwY0bAd

骨抜き組合、年功序列の古い体質が招いた結果でしょう
この体質は今後も変わらず続くでしょう。
皆わかっていても何もしない、出る杭は真っ先に打たれる会社だから
お先真っ暗にも関わらず黙ってる。
個人タクシーになるまでの腰かけ程度、個人になったら後の事は知ったこっちゃない
会社も運転手を使い捨て、運転手も会社を使い捨て、低都に明るい未来は無い。

533 ：国道７７４号線：03/10/02 20:48 ID:d6+kszou

どの会社もそうだけど組合って駄目だね。ただの寄生虫じゃん。

534 ：国道７７４号線：03/10/03 05:04 ID:iNASwDjv

六本木ヒルズ、テレビ朝日はどんな感じなんですか？

535 ：栓受：03/10/04 02:44 ID:PdGlxfM4

>>534
あんな混んでて入りにくいところになんで移ったのかと小一時間（ｒｙ
ARKの方が高速入り口も近いし国会からも余裕で行けるし良かったよ。

536 ：国道７７４号線：03/10/04 02:46 ID:K2rN0rxT

>>534
遠くから見るととても綺麗です。

537 ：国道７７４号線：03/10/04 13:26 ID:M/6tCy2k

>>534
ヒルズに移って東京無線と交代なんて言ってるが、
歯医者担当がさがみ交通のやつだから、あいかわらず
ロングは無線で東京無線読んでるから
以前と変わらず・・・
平塚、秦野はいついけるのやら・・・

538 ：国道７７４号線：03/10/04 14:20 ID:nQp78fI8

歯医者が緑タクシーの相撲交通なんですか？確に､こないだ３回で１万だったもんなぁ

539 ：国道７７４号線：03/10/04 21:53 ID:Nsnt//0t

日経は中央、テレ朝は相模、ホンダは和光。
汐留しかないのか～～～～な？？？？？？？？？？？
銀座総合案内所へ行こう・・・・・・・・・！！！！！

540 ：国道７７４号線：03/10/05 16:29 ID:FsHyfaWd

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、銀座の中まで久々に行ったんです。お客を探しに・・・。
そしたらなんか空車のタクがメチャメチャいっぱいで俺の着ける所ないんです。
で、よく見たら前のテイカーが、迎車で焦りながら暴走してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、良く知らないのに銀座の無線なんて取るなよ、ボケが。
銀座だよ、銀座。
なんか信号無視はするわ、割り込みはするわで。めでてーな。
本人はもう完全に自分の世界。自分さえ良ければ、周りはどうでもイイ状態。もう見てらんない。
お前な、俺が変わりに行ってやるから無線室に代車要請しろと。
銀座でもドコでも暗黙のルールってのがあるのがコノ業界なんだよ。
お前の走りだと交差点ですれ違う奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
そんな雰囲気じゃねーか。女子供、空車は、すっこんでろみたいな。
で、やっとそいつが着いたかと思ったら、先に着いてるテイカーの奴が、得意気な顔して場所取りしてるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ポーターなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、俺は無線屋、だ。
お前等みたいな恥さらしが何でテイカーに乗ってんのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、仲間に銀座の無線取ったって自慢したいだけちゃうんかと。
俺から言わせてもらえば今、帝都の間での最新流行はやっぱり、汐サイト、これだね。
富士通、全日空、住友。いずれ博報堂も少しくるって噂。これが通。
汐留ってのは、個タクが多い。流れがやたら早いと思ったら３０分客ゼロ。これ当たり前。
それに深夜１時か２時まで着けれる。これ最強。
しかし青タンで３０分待って、１０００円位の仕事という危険も伴う、諸刃の剣。
足切り遠い人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、新幸橋にでも並んでなさいってこった。

541 ：国道７７４号線：03/10/08 21:11 ID:aDSwhbuL

>>540
くどい。

542 ：国道７７４号線：03/10/10 08:31 ID:/sP0hsSz

あ～疲れた。クソして寝よおぅ

543 ：AA：03/10/12 15:16 ID:R7nu+JWk

●●●●●●●東京四社●●●●●●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065411752/l50

544 ：ＣＣ：03/10/14 16:00 ID:VvMqvM0m

●●●●●●●東京四社●●●●●●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065411752/l50

545 ：国道７７４号線：03/10/15 22:14 ID:0oITnemY

昨日は付け待ちだけで六つ出来たから楽だったなぁ。明日は羽田いってみるかぁ！

546 ：国道７７４号線：03/10/16 19:18 ID:hUZ+5sOq

昨日は羽田だけで６万出来たからなぁ。明日は武三地区にでも逝ってみるかなぁ。

547 ：国道７７４号線：03/10/17 15:03 ID:nCgpB7kg

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ、スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだの土曜日10chの無線が夜やたら出てたから張りに行ったんです、10chを狙いに。
そしたら東京無線がＡＶＭで配車待ちしてんのか休憩してんのか、わからない
けどメチャメチャ一杯で俺の着ける所ないんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、すぐそこに便所あるのに立ち小便してんじゃねーよ、ボケが。
走ってる車に汚ねー珍子照らされて笑ってるし、他人に見られて快感かよ。おめでてーなお前ら。
「よーしじゃあ、俺もしちゃうか」とか言って連れションしてるし。もう見てらんい。
お前らな、10chの配車待ちなら行合坂辺りでも逝ってなさいって。
タクシー無線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。１７番なんかを山で取って
「了解5分」「5分で着く訳ね～だろ」とか言いながら中央通りで右折レーンから、
いきなり直進したりして吹っ飛んで行く、女。子供。ＡＶＭは引っ込んでろ。そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
で、10チャンの無線を取って向かおうとしたら、うしろの東京無線もいきなりロケットスタートで俺の事煽ってるんです。
そこでまたブチ切れですよ。
あのな、煽られてるだけでウザイのに、ハイビーム攻撃までするなよ、ボケが。
間抜けな顔して何が「さっさと行け」だ。信号が青に変わってるのに、いつまで睨んでんだ。ボケが。
お前は本当に急いでるんかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、本当は四社を見つけると嫌がらせをしたくなるだけちゃうんかと。
タクシー通の俺から言わせてもらえば、今タクシー通の間での最新流行はやっぱり日交の黒タク、これだね。「ちょっと近くまでなんですが１台お願いします」これが通の頼み方、で大体は５分から１５分位できてくれて。
乗る距離はワンメーター以内。で、手厚ドアサービス、これ最高。
しかしこれを同じ場所で何回も頼むと運転手にマークされる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まぁお前らド素人はワンコインでワンコインじゃ乗れないし、
ＡＡＡなのにＢランクの板○運送でも探して乗ってなさいってこった。

548 ：国道７７４号線：03/10/17 20:18 ID:v6eCl3T4

549 ：国道７７４号線：03/10/18 06:38 ID:IjJCJLtT

昨日は武三地区だけで六つ出来たから楽だったなぁ。明日は羽田いってみるかぁ！

550 ：国道７７４号線：03/10/18 07:04 ID:Ud1deHit

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　　　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""l----' ''ゝi、　 ` ｀二´' 丿:::::::::::::::|
　　　:::::::┃-=-`9|、　 "~　...| ヽ　l￣”／::::　__.、__|｀'' ー--‐ｆ '´:::::::::::::::::::|
　　::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::|
　　:::::::::::┃i".ヾ,　|　　　　 ..|　/　　|　　/　;; | |　l　　　;;;;　　_//　　`;; 、::|
　　　::::::::┃||"　／l___ 　　　| /　　 |　/　　l; | | 　 "～-""~ //　　　　 `,
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　　　　|　　|_　　,,,,|　 |　　　../　　　. |　　＼　| |____　　　　_//　　;　 l|　　　　`,
　　　　|　　|　""　　　 |　　 /　　　;' .|　　/"/ｏ　　"" " " o＼　　";.|:::::::::　　l_　
　　　　|　　 |　　　　　 l　... /　　　;;　|;;;;;". l/::::::::::::::::::::::::::::::::::`l　:::::: ｌ::::: _ - ".l
　　　 .|　　　|　　　　　　|　 |　　　.;;　l　／ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `ｌ　:::l／　　 ;;` ;　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皇太子様が巡回に参られました。

551 ：国道７７４号線：03/10/19 21:55 ID:ZiVjaC0s

Ｔ型賃金反対。

552 ：国道７７４号線：03/10/20 21:18 ID:MBfeHAI/

Ｇ地点には絶対並びません。清掃車じゃありません帝都は。。。

553 ：国道７７４号線：03/10/21 00:02 ID:q3E16dhY

レベルが低い

554 ：国道７７４号線：03/10/21 05:15 ID:PBjVED4K

レベルは最低。歩合も最低。組合もっと最低。
せめて歩合だけでも上げてくれ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ファイヤ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

555 ：国道７７４号線：03/10/21 06:24 ID:ZNLZJ0cW

111 ：：03/10/21 04:14 ID:O18ViXfa
日本の未来は暗い
http://wibo.m78.com/clip/img/4046.jpg
http://wibo.m78.com/clip/img/412.jpg
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣

556 ：国道７７４号線：03/10/22 19:28 ID:8GI26l8y

昨日は無線だけで六っ出来て楽だったなぁ。明日はＣﾎﾟｲﾝﾄでも逝ってみるかなぁ。

557 ：国道７７４号線：03/10/22 22:14 ID:1GK6c1zg

つーか昨日の夜の照れ党はなんなんだ！照れ党だけじゃなくて９割の無線がカラス呼びじゃねーか！無線で食ってるおれはつらい・・・。

558 ：国道７７４号線：03/10/23 06:55 ID:32797b94

>>５５７
無銭で食ってくにはビー車に乗らなきゃダメよん
お分かりかな？？？ヒヨコちゃん

559 ：国道７７４号線：03/10/25 12:56 ID:REvaIs8d

昨日は失敗したなぁ。幕張まで行って無線待ちしたけど結局出ずに足切った。。。

560 ：国道７７４号線：03/10/25 15:09 ID:wCrfTWD+

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561 ：国道７７４号線：03/10/25 17:23 ID:Rt9c2v9Y

>>559
チケットの裏をよ～くみなさい！
形成グループの無線呼び出しの電話番号はいってるでしょ
出るわけないじゃん
みんなチバでしょ

562 ：国道７７４号線：03/10/26 01:27 ID:4yTMiPPj

>>５６１
それは分かってるけど…前日に何回か出てたからね。
賭けですよ賭け。。。

563 ：国道７７４号線：03/10/27 20:35 ID:UlTeZp/q

>>420
>現在ここのスレは本社の管理＆監視下にあります。
管理はひろゆきですが
>今後全ての社員の出入り禁止です。
>守れない方はＩＰをチェック致します。
どうやって？

564 ：国道７７４号線：03/10/29 00:19 ID:x30mv9G0

>>563
ネタにマジレスしない。これはグリーンキャブのスレでしつこくでてくるコピペだ。
日交スレにもでてきているぞ。

565 ：国道７７４号線：03/10/30 00:39 ID:WsZ/uVdr

558
ヒヨコをバカにすんな！てめーも元ヒヨコだろ。たまたまカラス乗れたからっていい気になるな。蜘蛛助がビー車乗ったってかわらねーよ！

566 ：国道７７４号線：03/10/30 01:05 ID:adLIj9p3

最近某営業所でかなりでかい事故したらしいね。見た人によると？６４らしいよ。後ろに乗ってた人もいたみたい。どうなったのかね・・？
　

567 ：国道７７４号線：03/10/30 20:17 ID:o3dInH0N

>>５６５
中小でもドコでも逝ってよし。

568 ：国道７７４号線：03/10/31 12:39 ID:BZdm13ka

黒だ黄色だって騒ぐのは仕事の出来ないのを他人のせいしてるだけ。黄色でもやる奴はやるよ

569 ：国道７７４号線：03/11/01 16:44 ID:yJlx+oAD

無線が来年からＧＰＳ！？
ＧＰＳでどう変わるのか詳しく分かる？
どうゆうシステムか、さっぱり分かりません。

570 ：国道７７４号線：03/11/01 17:04 ID:yJlx+oAD

　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　／　　　　　　＼　
　　　　/＿＿　野球部｜
　　　 /　　 /＼＿＿＿＿＼
　　　｜／　＿＿＿＿_|　
　　　 (6――|　　　　　　｜　
　　　 | ＼　）|　　　　　　｜＜なにいってんだおめえ　あたまおかしいっぺ？
　　　　＼￣|＿＿＿＿/
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　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　　　　ていと　ヽ　　　
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　
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　｜　無線命　｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

571 ：国道７７４号線：03/11/03 10:53 ID:Ot1AuCjf

>>568
んだっちゃ！
bでもできんﾔｼはできん。ﾋﾟﾖｺの時のが良かったんじゃ？
bに乗れたからって調子こいてるからそゆことになるんじゃ！

572 ：ぶー：03/11/04 01:31 ID:hisEj9zM

大○の○６４はにこいちらしい。

573 ：国道７７４号線：03/11/04 05:21 ID:dq96K9x1

六本木のテレ朝、いつから車寄せに付け待ちが出来るようになったの？

574 ：国道７７４号線：03/11/05 00:02 ID:RTLlyE6T

〇森の〇64て復活したんだねー。大井で無銭取りまくってたね。この前の事故は昨日乗ってた人だったらまったく懲りない人だねー。また事故るよきっと。反省してないのかねー。〇森の人はこのｽﾚ見てないのかな？

575 ：国道７７４号線：03/11/05 16:03 ID:i9S9Wb2k

↑４６４逝ってよし。

576 ：国道７７４号線：03/11/05 17:48 ID:5yWfu+0d

○６４は今日も元気に吠えてます。

577 ：国道７７４号線：03/11/06 03:44 ID:qb2yJpWK

〇64て嫌われてるの？さっきにっけい入ってたねー。今日乗ってる人が事故ったの？？？にっけいで事故ったら最悪だから来ないでほしいなぁ。

578 ：国道７７４号線：03/11/06 12:38 ID:S2+H2uzF

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:～''"ﾞﾞ　　　　　　）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）～'')
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:～-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ 彡'）彡"
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　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､,,　　　　 ,,彡⌒''～''" ,,/ヽミ～''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''～"　　彡～"　　 "

579 ：国道７７４号線：03/11/06 15:11 ID:+0wPRnfV

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580 ：【K▼SEI】：03/11/06 18:17 ID:S2+H2uzF

４６４

嫌われてる

581 ：国道７７４号線：03/11/06 21:06 ID:XUHU3VJA

すぃpointの外待ちしてる最中に見掛けるヤクルトのオネーサン萌えます

582 ：国道７７４号線：03/11/07 06:46 ID:g87MdOmm

〇６４て嫌われてるんだぁ。大〇の人に聞いたらうるさいしうざいって言ってたなぁ。今日も〇６４は例の人なのかなぁ？

583 ：国道７７４号線：03/11/07 08:48 ID:zyWp7xQ1

例の人みたいだよー

584 ：国道７７４号線：03/11/08 09:45 ID:cn+DhwTy

>>５７４・５７７・５８２・５８３
何だか怪しいね？？？５７４・５７７・５８２・５８３は逝ってよし・・・
同一人物の気がするね、自作自演の４６４叩きかな？
にしても○６４以外に何か無いのかねぇ～～～
○６４叩き・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・いい加減秋田。。。。。

585 ：国道７７４号線：03/11/09 03:52 ID:f7JSZb1/

禿げ

586 ：国道７７４号線：03/11/09 03:54 ID:f7JSZb1/

禿げ

587 ：国道７７４号線：03/11/09 03:55 ID:f7JSZb1/

禿げ

588 ：国道７７４号線：03/11/09 04:00 ID:yO44wk9k

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

589 ：国道７７４号線：03/11/09 04:00 ID:f7JSZb1/

禿げ

590 ：国道７７４号線：03/11/09 09:01 ID:mUEG//yR

覚えておけよ！ゴミが〇森営業所のアホが！

591 ：国道７７４号線：03/11/09 09:31 ID:X/om0c2L

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058168249/180-181

180 ：国道７７４号線：03/11/09 03:52 ID:ctEGxfqT
大丸交通って、最近カラーが変ですが，何で？

181 ：国道７７４号線：03/11/09 08:11 ID:tIQVeUZP
>>180

緑帯って、まさか帝都グループ入りか？？？

これってマジですか？

592 ：国道７７４号線：03/11/09 12:36 ID:f7JSZb1/

禿げ

593 ：国道７７４号線：03/11/09 13:30 ID:f7JSZb1/

禿げ

594 ：国道７７４号線：03/11/09 13:45 ID:yO44wk9k

４６４叩き
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595 ：国道７７４号線：03/11/09 21:17 ID:f7JSZb1/

禿げ

596 ：大丸交通：03/11/10 05:09 ID:XF4Zjxx8

大丸交通よろしくお願いしま～す。

597 ：国道７７４号線：03/11/10 08:35 ID:OGuPYcAR

黒いクルマの窓に貼ってある「防犯装置装着車」って、
どんな装置がついてるんだろ。

598 ：国道７７４号線：03/11/10 22:36 ID:XF4Zjxx8

電気イス

599 ：国道７７４号線：03/11/11 13:22 ID:NUz8XP8o

☆都内大手の国際自動車がデジタル化申請

東京・最大手の国際自動車グループ（波多野康二社長、１，７００余移動局）が２４日、
デジタル化無線局申請をＧＰＳシステム導入とセットで関東総合通信局に提出、受理された。
既定方針通り国際グループは「タクシー無線デジタル化・東京の第１号」。
一足先に埼玉と神奈川の無線タクシー各１社が２０日、デジタル化タクシー無線局申請を同局に提出、
受理されている。
国際の申請を機に東京は大和自交、日本交通、東京無線協組など最大手の企業、協組が
デジタル化に向け一挙に動き出す情勢だ。

http://www.dango.ne.jp/toukou/news.htm

600 ：国道７７４号線：03/11/11 13:34 ID:O1YqEy+v

600げと

601 ：国道７７４号線：03/11/11 13:34 ID:pRCGworn

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602 ：proxy114.docomo.ne.jp：03/11/11 14:25 ID:5fr5f/pU

〉〉５９９帝都はＧＰＳにならんの？

603 ：国道７７４号線：03/11/11 16:13 ID:HGxtQ34p

464の自己のときの常客○原の人
松土で帯波
本とは無期限の下車金、組合に借金があるため辞めれず
ショーがなく支部長が口添えして乗れるようになったが・・・
相変わらず懲りないんだね、このバカ
桜にＮに早く戻れ！！！
自己ったのなんかもう忘れてるよ、こいつ

604 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/11/12 00:55 ID:MHoP/YuP

>>６０３　ウザい・・・しつこい・・・あすはわがみじゃボゲェ・・・
あたまのわるい>>６０３、おまえのためにひらがなで、かいてやったから
よくみとけ・・・

４６４たたき・・・
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わかったか、じもよめない>>６０３（ｗ

605 ：hage：03/11/12 12:13 ID:zKY4WAU7

>>604
ひらがなでかいてくれて、ありがとでちゅ～
しつこいでちゅか？はじめてかいてみたんでちゅが・・・
あすはわがみでちゅか？さすがにあれだけのことあすまでにはできまちぇん。
（ことわざのほんとのいみなんて、かんじもよめないくらいでちゅからわかりまちぇん）
てゆうか、>>604ﾀﾝはやさしいんでちゅね！
でも・・・完てなんてよむんでちゅか？

606 ：国道７７４号線：03/11/12 21:07 ID:/1VMa4Dq

へ～○６４って懐かしいな～笑
確か俺が在籍してた時は、風俗大好き○下さんとオート好きの豊島5丁目から来てた
金○さんだったんだよな～もちろん池袋にあった頃ですが…
無線室も門仲移るみたいだね～
昔からこの会社何やってるかわからないから
違う仕事した方がいいよ～悪い事は言わないよ

607 ：国道７７４号線：03/11/13 03:35 ID:+ifAY18M

同じ仕事やってるんだから仲良くしよーよ。同じ会社の中くらいさ＼(^O^)／

608 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/11/13 07:09 ID:KvE2I6W1

ＧＰＳ配車って、結局はいつから？ＧＰＳ配車って、結局はいつから？
ＧＰＳ配車って、結局はいつから？ＧＰＳ配車って、結局はいつから？ＧＰＳ配車って、結局はいつから？
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609 ：国道７７４号線：03/11/13 19:07 ID:UlsOKjKl

じゃ帰りに珍満で一杯やってくぞ

610 ：国道７７４号線：03/11/13 23:04 ID:aYGdPki6

ＧＰＳは？ナビは？ＥＴＣは？どないなっとるんや？

611 ：国道７７４号線：03/11/14 10:28 ID:L+R+n8QE

今使ってる無線機は捨てるのか？無駄使いばっかしすぎだな

612 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/11/14 20:02 ID:J71QQMAz

この会社、何をやってるのかサッパリ分からないね。

613 ：国道７７４号線：03/11/15 02:15 ID:h7GGwu9/

大盛りの○６４は今日も元気です。

614 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/11/15 05:49 ID:ymq0+d4/

４○４○戸○超ウザ
４○４○戸○超ウザ杉。。。
４○４○戸○エヌ帰ってハイヤーでも乗ってろ。。。
４○４○戸○超ウザ。
４○４○戸○大田区以外出禁。。。
４○４○戸○海老取川で泳いでろ。。。
４○４○戸○日新逝ってよし。。。

615 ：国道７７４号線：03/11/15 17:20 ID:FA3ztOZu

ＧＰＳ配車は来年３月頃の予定らしい
顧客データを作成中しばらくお待ちを

616 ：国道７７４号線：03/11/15 18:58 ID:L6LgmP/j

って事は顧客管理システム導入？ナビは付かないのに？

617 ：国道７７４号線：03/11/15 21:35 ID:h7GGwu9/

顧客より、乗務員をもっと管理しなさい！って感じ

618 ：国道７７４号線：03/11/16 00:49 ID:ZnHSrdck

ＧＰＳ配車になったら結局は近くに居る車両が配車される訳でしょ
登録配車の登録待機場所が無くて、無線がよく出る場所の近くに車両が集まる事になるんだね
無線待機禁止エリアとかって、かなりの広範囲じゃなかったっけ？
無線待機禁止エリア内の配車は今とは逆で無線待機禁止エリア外から向かう事になるんだ

619 ：国道７７４号線：03/11/16 02:38 ID:h2dVO3wp

国会裏待機組全滅

620 ：国道７７４号線：03/11/16 17:25 ID:EyU5Jh1l

来年の三月までは山でがんばる！！！来年からどーしよーかねぇ。

621 ：国道７７４号線：03/11/16 19:08 ID:lWOWqSw6

さぁ～みんなで考えよぉ～by逸見正孝

622 ：国道７７４号線：03/11/16 22:33 ID:2x5DYjho

すんごいよ～今度の無線室
警察24時とかに出てくる司令室みたいな感じ

623 ：国道７７４号線：03/11/17 00:13 ID:zkyeUa9D

ＧＰＳだと２４時間監視されてる状態になるのかなぁ？

624 ：国道７７４号線：03/11/18 05:05 ID:d+FmtmAD

常に監視されるの。目的のひとつだからね。

625 ：国道７７４号線：03/11/18 10:07 ID:4ynqZg0n

すべて管理されていくんだね。ＧＰＳ（ｸﾞﾚｰﾄ･ﾊﾟｰﾌｪｸﾄ･ｽﾄﾘｯﾌﾟ）

626 ：国道７７４号線：03/11/18 11:30 ID:1BcUp5Py

↑つまんねぇ～ >>６２５向島逝ってﾖｼ

627 ：国道７７４号線：03/11/18 16:35 ID:xEt4hw+r

今は向島が旬かな

628 ：国道７７４号線：03/11/18 16:52 ID:8bF4x8tF

帝都なんて暗い名前で損してると思はれ。
鼠～リゾートｷｬﾌﾞ東京でｲｲじゃん。

629 ：名無しさん：03/11/18 19:39 ID:d15Hfmx2

ていかーって、いまだに走行距離ノルマやってるんですかね？

630 ：国道７７４号線：03/11/18 21:07 ID:yK5MOaZ+

帝ちゃんに昔在籍していたが組合や賃金問題に納得できず退社して
その頃の年収は550万今は御陰様で×2です。
自分の可能性に賭けて転職してみるのも、ひとつの選択ですよ

631 ：国道７７４号線：03/11/19 09:52 ID:L68JcoLK

↑ 所詮、負け犬。

632 ：国道７７４号線：03/11/19 18:03 ID:QvaFEuJS

>>631
何を持って負け犬なんだかわかんねーけど
俺から見れば631君が負け犬の遠吠えに見えるけどね
まぁ執行委員にでもなって大改革でもしてみてよ。ねっ631
頑張っておくれ
お手も出来ないような不器用な犬さん(笑)

633 ：国道７７４号線：03/11/20 04:20 ID:DTpKwQJv

お手。。。出来た！伏せ。。。出来ない！

634 ：煽りダヨ：03/11/20 05:58 ID:3uzST1W1

>>630・632
ウザいよ！辞めたくせにカキコすんな！！！個タクをやるためにみんな頑張ってんだよ
藻前みたいに腰掛けでタクドラやってんじゃねーんだよ、わかるか妄想マスカキ野郎(笑)
年収は今は御陰様で×2ですだあ？・・・妄想かな？(笑)コノご時世に凄いんだね～何の仕事か言ってみろよ(笑)
言える訳ね～よなあ、年収じゃなくて借金だろどうせ(笑)　アイフル逝ってよし(笑)
組合や賃金問題に納得できず退社して・・・納得出来るように変えようともしねーで
逃げた　ま・ぬ・け・い・ぬ・ちゃ・ん　(爆W)

635 ：国道７７４号線：03/11/20 06:10 ID:3uzST1W1

　　　　　　　　　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　　 630/632　無視　 ∧ ∧　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　 ∧ ∧　|　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　～（＿__ﾉ

636 ：国道７７４号線：03/11/20 13:17 ID:Nj1ON0Uq

>>612 >>614どうした～？最近顔ださないが。終りにしろとか煽ったり、どっちつかずの荒しやろうが

637 ：国道７７４号線：03/11/20 20:32 ID:ElSV76sp

まあ、他で成功した人はそれでいいじゃん。亭とではオチコボレなんだから。

638 ：国道７７４号線：03/11/21 04:50 ID:zPGnCH7P

g‥ gスポットって…

ﾜﾗﾀ

連呼してたし

639 ：国道７７４号線：03/11/21 15:34 ID:xojdQpGM

>>638　南麻布Ｇスポットにご協力下さい。

640 ：国道７７４号線：03/11/21 18:39 ID:zPGnCH7P

東麻布

641 ：国道７７４号線：03/11/21 19:09 ID:5Tf4PH8f

大丸は帝都グループ入りせず独立系に…

642 ：国道７７４号線：03/11/21 19:35 ID:Zf75F992

日芯も独立すればいいのに・・・

643 ：国道７７４号線：03/11/22 03:25 ID:JEUZJja5

グループは四社と見なしていいのか？

644 ：国道７７４号線：03/11/22 11:40 ID:8U19f5sP

グループに入れておいてください。日清乗務員一同。

645 ：葛西社長：03/11/22 12:53 ID:AFwsI3Fr

一　緒　に　逝　き　ま　せ　う　！

646 ：国道７７４号線：03/11/23 20:41 ID:H3DYZK+J

２ch交通に続いて、低都もケーブルＴＶ,（所沢、川越、狭山、地区向け）で
乗務員募集のＣＭを流す予定らしい！
ＯＮエアー未定ながらも、板橋営業所にて収録済み。板橋営業所の中年のドライバーさん
人柄がとっても良さそうな方ですよ。
それにしても、（所沢、川越、狭山、地区向け）とは超ローカル杉！？

647 ：国道７７４号線：03/11/23 21:07 ID:vo5hK/lL

比較的にホンダさんの人が多い地区で流すとは…完全にホンダさんに寄生してるﾈこの会社

648 ：新）03-3643-6881（むせんはやい）：03/11/23 21:59 ID:H3DYZK+J

ＨＰの中の無線電話番号が変わりました(CTI受付も始まりました)ってあるけど

(CTI受付も始まりました)・・・何？CTIって？？？

649 ：国道７７４号線：03/11/23 23:22 ID:lL85wwLr

>648
CTI=電話やFAXをコンピュータシステムに統合する技術。
サポートセンター、お客様相談室など、顧客に(以下略

650 ：国道７７４号線：03/11/23 23:41 ID:FUxKVQ7c

>>646
ホンダの本丸移転にあわせて、埼玉に営業所作る気じゃねーの？

651 ：国道７７４号線：03/11/24 00:56 ID:qaePYvEa

>>649
なに何～？･･･以下略ってさぁ～。教えてさぁ～、気になるよ～ｽｺﾞ～く。
股間･･･じゃなくて顧客管理ｼｽﾃﾑって、いったいどんなｼｽﾃﾑなのさぁ～？
ﾜｼ等ｳﾃｼにとってみって、ﾌﾟﾗｽになるんだろ～ね～当然？？？ただの㌔㍍の真似なのか？
ｺﾉ会社さぁ～何をやってるのか何をやりたいのか、ｻｯﾊﾟﾘ分からないからね～･･･心配ﾀﾞﾅ
股間･･･じゃなくて顧客管理ｼｽﾃﾑ挿入で売上ｳｯﾌﾟになれる事を期待するしかないのかな
たださぁ～もうｺﾚ以上ﾜｼ等ｳﾃｼから￥を取るなんてのは絶対にﾔﾒてくれ！！！
じゃなければ、CTI=電話やFAXをｺﾝﾋﾟュｰﾀｰｼｽﾃﾑに統合する技術でも、ｻﾎﾟｰﾄｾﾝﾀｰでも
お客様相談室（ｳﾃｼの相談室も作ｯﾃﾈ)でも、賃率ｳｯﾌﾟでもどんどんやってくれ

652 ：国道７７４号線：03/11/24 01:48 ID:awkVRe/F

HPに説明出てるじゃん(w
なんかウテシにはあんまかんけ～ね～みたいだYO!(多分ね)

つ～か漏れ低都じゃないからよくは知らん(部外者カキコスマソ)

653 ：国道４６４号線：03/11/24 09:53 ID:qaePYvEa

ＣＴＩとは･･･
『Ｃomputer→コンピュータを使ってＴelephony→テレクラで Integration→愛しあえますかｱﾅﾀ?』の略で
総じてコンピュータと電話の融合を表している言葉です。
簡単に言うと【電話回線を使った顧客管理、営業支援ソフト】だと理解して頂ければ良いと思います。
ＣＴＩという言葉自体は２０年くらい前から存在していたようですが注目されるようになったのは
皆様がご存知の「ＮＴＴナンバーディスプレイサービス」がスタートしてからです。
ナンバーディスプレイサービスは、電話の受信者側に発信者の電話番号が表示されるサービスです。
あなたが、ＴＶショッピング等で買い物をしたりすると
相手のオペレーターの前にはあなたの電話番号や回線契約者の名前、住所等が表示されます。
２度目以降の電話であれば、あなたは既存客だと認識されているのです。
これをＰＣ上のデータベースと連携させたのがＣＴＩソフト、一般的に言われている『ＣＴＩシステム』です。
このＣＴＩには、どんなメリットがあるかというと、電話を受信した際に顧客データが表示される事で、
誰が電話を受けても適切な対応が出来ちゃったり、逆にクレームや要望を蓄積をして商品開発に生かしたり
顧客満足度の向上が叫ばれる中、こうした「直接生産性はないが無視できない」といった性格の業務を
人員を増やすことなく可能に出来るようにしちゃった点です。（ﾀﾞﾚｶﾞ作ッﾀ?
これまでは大型のコールセンターが需要の中心でしたが、低価格なシステムやソフトが登場したことで
徐々に小規模オフィスや店舗での需要が増してきています。
ﾃﾞﾓ･･･ｺﾚお値段ﾄﾃｰﾓ高いんです｡　股間･･･じゃなくて顧客管理ｼｽﾃﾑ挿入で顧客感動ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑもｲｲｹﾄﾞさ
大きな声じゃ言えないｹﾄﾞ･･･ｳﾁはお金持ちじゃﾅｲｶﾗ､賃率up（ｺﾚ重要!)以外､あんまり使わないﾃﾞﾈ

654 ：国道７７４号線：03/11/24 10:01 ID:dvknkF0B

>>650
帝都あたご(千葉県野田市)宜しく、あの辺の弱小なタクシー会社を買収するのかな？

655 ：国道７７４号線：03/11/24 12:19 ID:FXzaG+Kb

低都アタゴ、そこらの弱小会社に買収されage

656 ：無駄口：03/11/24 21:00 ID:ACfk9ZMM

こきゃきゅ管理システムって言いづらい。じゃあナビ付くのかなぁ？何台かは付けたみたいだけど… 全台付けなきゃ意味ないだろ… そーするとまたｳﾃｼから使用料とかで引かれるのかなぁ。

657 ：国道４６４号線：03/11/26 15:18 ID:LOAJX8CZ

ありました http://www.gazo-box.com/warah/img-box/img20031117165847.jpg

658 ：国道７７４号線：03/11/26 15:59 ID:33dG42b0

659 ：国道７７４号線：03/11/26 17:41 ID:goyy4r8j

京成グループは阿保～ん！

660 ：国道７７４号線：03/11/26 21:46 ID:VfEpsO0Z

>>659 K成ｸﾞﾙｰﾌﾟがｱﾎﾞ～ﾝではﾅｲのﾃﾞｽ
K成そのものがｱﾎﾞ～ﾝなんﾃﾞｽ･･･700ｹﾞｯﾂ

661 ：無駄口：03/11/26 22:12 ID:MOJ7pbFH

富士山の富に井戸の井でトミーです。

662 ：国道７７４号線：03/11/26 22:17 ID:0HFVWCz9

>>660その通り～。元々○低の筆頭株主だったのが、経営難で株式売却。売却先が○低の組合。それでも足りず、屁の○に青砥のTaxi会社も売却！そんな会社だよ、形成は！！

663 ：国道７７４号線：03/11/27 00:06 ID:jf0/FfeM

庶民ども！！僕がパパに言いつければ権力を使って〇低を駅から徒歩８日の場所にすることだって出来るんだ！！だって僕はおんでぃーぬ家の一族だからね！！

664 ：全国逝ってよし連合：03/11/27 11:13 ID:Hlp4/Wb1

全国逝ってよし連合代表から一言。４６４マジで逝ってよし

665 ：国道７７４号線：03/11/27 11:18 ID:GxE0ZRu5

>>664 あいつ、また何かやった？

666 ：無駄口：03/11/27 16:41 ID:jf0/FfeM

くるま、くるま、くるま。車みっつで轟です("｀д´)ゞ女子は見るなよぉ～(~ヘ~;)

667 ：全国逝ってよし連合：03/11/27 18:52 ID:Hlp4/Wb1

ラブ・ホテル轟スリーカー。。。懐かすぃ…

668 ：国道４６４号線：03/11/28 13:28 ID:cWM6nJAT

もうね、アホかとバカかと http://alink3.uic.to/user/hagehu.html

669 ：無駄口：03/11/28 14:46 ID:BdWymZta

低都川柳
ヒヨコちゃん
そこのけそこのけ
低カー通る

670 ：国道７７４号線：03/11/28 23:18 ID:EjQr/dQr

ＧＰＳとは･･･
『Ｇlobal Ｐositioning Ｓystem 』の略で
地球の周回軌道を回る２４個の衛星から発信される情報を利用し
また受信者とＧＰＳ衛星（人工衛星）の地上に放射される位置測定用の電波を利用して
『利用者の現在地（緯度・経度・高度）を得るためのシステム』です
この衛星は米国国防総省が運営しており、その精度などは諸事情により予告なく変更される事があります

ＧＰＳ配車とは･･･
ここ数年で普及したきた配車システムで
移動各局（タクシー車両）がＧＰＳによって自車両の位置を把握し、
その位置データ―を数十秒間隔で無線によるデータ―通信を利用して無線センターのコンピュータへ送信します
無線センターのコンピュータでは全車両から送られてくる位置データを集約し
モニター上の地図に各車両の位置を表示する事によって、配車オペは全車両の現在位置を把握する事ができます
各車両から送られるデータは、位置情報の他に、実車・空車・迎車・回送など様々な情報も含まれます
このシステムにリンクして、顧客からの配車依頼時の電話番号（発信者表示あり）により、顧客の住所を自動的に検索し
顧客の位置に一番近い車両を割り出します。
その一番近い車両へ、顧客宅への迎車指示を車載の小型モニターによって表示し
乗務員は了解のサインボタンを押すだけで配車作業は終了します
この一連の作業は全て自動化する事が可能ですが、携帯電話からの配車依頼もある事から無人化する事はできませんが
最新の機器では、携帯位置検索システムとの連動が可能です
このシステムによって配車オペの作業量が格段に減少し、また人員も削減する事ができます
今まで、オペの勘に頼る割合が多かった作業ですが、このシステムの導入により
機械が自動的に顧客からの最短距離の車両を割り出すことから、お客様の待ち時間を大幅に削減し
お客様が実際に乗車される迄、配車センターで車両状況の確認を行う事も可能となりました
このシステムは各車両の時系列の走行経路を記憶する事ができるので、防犯上にも有益です。

671 ：国道７７４号線：03/11/29 12:14 ID:C+w0fSVS

　　　　　　　　　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　 >>657/658 無視　 ∧ ∧　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　 ∧ ∧　|　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　～（＿__ﾉ

672 ：国道７７４号線：03/11/30 01:28 ID:NIZpahg1

天下無敵の464は、今日は何処に？

673 ：国道４６４号線：03/11/30 11:36 ID:vTiBsOiF

４６４は完全無視でこれを見ろ！ http://www.houko.com/00/01/S26/183.HTM

674 ：国道４６４号線：03/11/30 11:44 ID:vTiBsOiF

ついでにこれも見ろ！ http://koide-office.com/u-taxi.htm

675 ：国道４６４号：03/11/30 19:39 ID:fcXda+Nq

またもややったみたいです

676 ：国道４６４号線：03/12/01 02:28 ID:RI3GdDo9

やっちゃったの？また、やっちゃったの？またやるな

677 ：国道７７４号線：03/12/01 18:39 ID:RBMpyMP2

age

678 ：無駄口：03/12/01 20:41 ID:JGucicUs

静まれーい！静まれ静まれ！
こちらにおわす御方をどなたと心得る！
恐れ多くもさきの副将軍水戸光圀公にあらせられるぞ！
御老公の御前である！頭が高ーい！
ひかえおろう！

679 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/12/01 20:53 ID:RBMpyMP2

経由プロバイダーにも発信者情報開示を命令　東京地裁
http://www.asahi.com/tech/asahinews/TKY200311280265.html

みなさんは２ちゃんねる初めてですか？書き込む際に・・・
　　　|_____________|　SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと沖舘みたいにバレますよ。
　　 ='========='== SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
　　　/ ＼　　／│　情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
　 ┌|-（・）-（・）-|┐ リモホがばれる方の多くはこの登録を怠っています。
　 └| 　　〇　 .|┘ 初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
　　 |　___ |||||__　|　　このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
　　 |　＼＿＿/ |　　あなたのIPアドレス等を抜き取りリモホを見破ってしまいます。
　　　| 　　||||| 　 |　　このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
　　　　　　　　　　　　２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

一度登録すれば、Cookieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことによりどこのリモホが書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前蘭にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう

680 ：国道７７４号線：03/12/01 21:07 ID:CYGTraSr

↑関係なし！無視

大日本帝國万歳！！

http://members.tripod.co.jp/almond_choco11/kaiten.swf　

http://noigel.hp.infoseek.co.jp/swf/kakutatakaeri.swf

681 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/12/01 21:36 ID:RBMpyMP2

http://popup5.tok2.com/home2/usam/
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Ango/7482/mihata.swf
http://popup5.tok2.com/home2/usam/meijiseimeikan.html

682 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/12/01 21:40 ID:RBMpyMP2

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/4559/koreawar1950ver1.swf
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/4559/koreawar1951ver2.swf

683 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/12/01 21:43 ID:RBMpyMP2

http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/5227/flash/sea_of_japan.html
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/1715/syokan.swf
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Brush/6519/flash/polandNewVer.html

684 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/12/02 05:52 ID:kEXbks1d

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生、次の人がボケてくれるそうです
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

685 ：国道７７４号線：03/12/02 19:53 ID:t7fVbADn

　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||　（´･ω･｀）
　　／／　　　 >　） || 　 ||　（つ旦O >679-684
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

686 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp：03/12/03 10:13 ID:Nwclznja

帝都いろはかるた･･･いろはにほへとちりぬるをわ

まずは「い」から

い･･･逝って下さい４６４

次は「ろ」↓

687 ：国道４６４号線：03/12/03 15:29 ID:VCzIVDB3

ろ…路駐の車にブツけちゃったの４６４？次は「は」↓

688 ：無駄口：03/12/03 15:56 ID:3DGchKBd

は…羽急が本拠地！？464 次は「に」

689 ：国道７７４号線：03/12/03 20:17 ID:tkATK2jJ

二度も似たような事故４６４
次は「ほ」↓

690 ：p6039-ipad73marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ：03/12/03 21:01 ID:TFIDRuSa

ほ･･･本当にもうね、アホかと馬鹿かと４６４。。。ﾆッｼﾝｲッﾃﾖｼ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿﾉﾏﾏ､ｲﾀﾊﾞｼｳﾂﾚ　ｴﾇｶｴﾚ･･･
次は「へ」↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

691 ：無駄口：03/12/03 23:00 ID:3DGchKBd

へ…へりくつなら日本一！！！464 次は「と」

692 ：国道７７４号線：03/12/04 06:25 ID:Y3U72GJ6

と･･･トイレはちゃんと流してください４６４！！！

次は「ち」↓

693 ：低：03/12/04 10:08 ID:/6m2ZwZ1

ち・・・チンコはちゃんと洗ってください４６４。
次は「つ」↓

694 ：アンクルトマト：03/12/04 10:27 ID:uIwQwDW1

テイノウ？あーいやテイトの間違い、タク問の？？？？？？？？？？？

695 ：低：03/12/04 10:49 ID:/6m2ZwZ1

スマン
「り」だった。↓

696 ：国道７７４号線：03/12/04 11:28 ID:OxPj9Lra

ﾘｼﾁﾈｼﾄ逝ってﾖｼ！464！次は「ぬ」

697 ：国道７７４号線：03/12/04 13:37 ID:Q/ElSVL8

　　　　 ∧
　　　　< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）＜ぬるぽ
　　　　＼ヽﾉ　）
　　　　ﾉ(○´ノ　　ｶﾞｯ
　　　（＿ﾉ（_＿）

698 ：国道７７４号線：03/12/05 10:44 ID:z2A3sWsv

あ～あ、とうとう出しちゃったよ！やめとけばいいのに、464。

699 ：無駄口：03/12/05 22:02 ID:blfKaR+1

464‥せめてはかなく散れ…。 464‥心からあなたに贈ろう… 『逝ってﾖｼ！！！！』

700 ：国道７７４号線：03/12/06 01:59 ID:iI3XS3Yn

余裕で700ｹﾞﾄｰ

701 ：国道７７４号線：03/12/06 07:37 ID:FD3dMcrg

借金王は強し！怖いものなし！

702 ：無駄口：03/12/06 17:53 ID:etqfn3r8

無銭室が言った面白シリーズ！！
『じんぼうちょうしょうばくかんありませんか？しょうばきゅかん！！』

703 ：国道７７４号線：03/12/06 19:25 ID:etqfn3r8

しかし何やっても懲りない奴だな。自分は何様のつもりでいるやら…。そのうち自滅するな。

704 ：usen-221x116x254x146.ap-US01.usen.ad.jp ：03/12/08 13:36 ID:EBI9hsXQ

今日から３週間、年に１度のハッスルdayが続きます。

皆さん事故、室内嘔吐には気をつけましょう。。。

705 ：国道４６４号線：03/12/08 19:47 ID:4hUXBMvS

☆ヱ★○●х◎◇Э◆□■△▲▽▼⑰Ю

706 ：無駄口：03/12/09 10:39 ID:wHAhfHQO

705
マジで！？そんなことありえるの！？

707 ：国道７７４号線：03/12/10 00:52 ID:8w8FyXC1

乗務員募集！
●賃率都内最低水準
●自故は個人負担
●新人は非無線のヒヨコが担当
※黒は班長・役員専用車につき絶望です
●307km以下または365km以上の営業は始末書
●足切りも始末書

あなたもこんな素敵な帝都自動車で、私達と一緒に働いてみませんか？

708 ：国道７７４号線：03/12/11 03:17 ID:sAzPkJ4S

奈良ば穀妻がｲｲ!

709 ：国道７７４号線：03/12/11 11:08 ID:GgMUZj46

●○絶対秘密主義のキャッシング●○

　どんなに大手のキャッシング会社でも
　お金を借りた事が周囲の人に分かって
　しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
　周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。

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710 ：↑：03/12/11 19:20 ID:OpF6XM1L

すね

711 ：↑：03/12/11 22:12 ID:sFxgH/g9

そね

712 ：国道７７４号線：03/12/12 03:16 ID:xuSuFQWu

妨害はやめてねー
by無線室

713 ：無駄口：03/12/13 01:26 ID:ECEyWQoS

４６４
いつになったら
やめるのか
それは誰にも
わからない
いずれ自滅の道たどり
次はどこへ逝くのやら
桜にＮには戻れずに
低都からは永久追放
キロメートルには逝けず大輪も無理
やっぱり残りは中小か
せめてはかなく散るがいい

714 ：国道７７４号線：03/12/13 15:07 ID:R7hDlWAD

　　　　 ┏┓　　　　　 ┏━┓　　　　　　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━┓
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715 ：国道７７４号線：03/12/13 23:02 ID:R7hDlWAD

　　　　／||ミ
　　／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||ｶﾞﾁｬ
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　|:::::::::::::::||　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　|:::::::::::::::|| ／　　　＼ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
　|:::::::::::::::||´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　｀゛　　 .丿　 .,/
　|:::::::::::::::|| . ,/｀　　ヽ、｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丿　 .,/｀
　|:::::::::::::::|| 丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　|:::::::::::::::||'"　　　　 ||　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　＿_,,,,,,,,--、　　　　／　.,／＼　`'-,、
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　ﾞl　　 ,"
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　　＼ ::::||
　　　　＼||

716 ：国道７７４号線：03/12/14 09:46 ID:mpWg8afP

やかましい！ファイヤーーーーーーーーーー！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:～''"ﾞﾞ　　　　　　）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）～'')
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:～-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ 彡'）彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞミ彡）彡　ヽ(`Д´)ﾉ'）～''
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､:;;,_　　　　　　　　　）　彡,,ノ彡～''" （　　）,,←>>714=>>715
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､,,　　　　 ,,彡⌒''～''" ,,/ヽミ～''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''～"　　彡～"　　 "

717 ：国道７７４号線：03/12/15 11:07 ID:UV8d2oQd

こないだ誰かが無線妨害した時、無線室のオペが
『番号がわかる』と言ってたけど、マイク握るっただけで
無線室に番号がわかるようになったの？
本当なら４６４妨害もうできないね

718 ：無駄口：03/12/15 14:53 ID:PxHFWEO0

無線室がわかるはずないとおもうけどなぁ。まだ無線機はメーターについてるGPSと連動してないし。心配ならやらなきゃいいと思うけど。しかし俺はヤル！！みな様！464が吠えたときは清き妨害電波を！！でも相番がかわいそうだなぁ。

719 ：国道７７４号線：03/12/15 18:44 ID:sJrXkpsN

なら>>717 >>718
直接聞いてみろよ>>712によ
本物だぞ

720 ：↑：03/12/15 22:08 ID:UV8d2oQd

あの～『本物だぞ！』って意味不明なんだけど…

721 ：国道７７４号線：03/12/16 17:27 ID:v13UImfO

>>720
本物ってのは本物だよ

722 ：国道７７４号線：03/12/17 02:53 ID:kQV8K6Re

竹芝～
ｲﾝﾀｰﾃｨﾑﾎﾟﾈﾝﾀﾙﾎﾃﾙどうぞ～

723 ：国道７７４号線：03/12/17 09:14 ID:BYX85ZdK

本物？？？あんた偽物だろ？
ようするにぃ…あんたは自分が無線室の人間だと言いたいのかい？
意味不明意味不明意味不明意味不明意味不明

724 ：国道７７４号線：03/12/18 15:10 ID:sq0upf6/

こちらは門前仲町/帝都自動車交通本社です。
この掲示板への書き込みは今後一切禁止します。
書き込みがあった場合にはＩＰをチェックします。

725 ：国道７７４号線：03/12/19 08:21 ID:uecUXvrB

あらら！変なのが出てきた

726 ：国道７７４号線：03/12/19 17:13 ID:wNu1yigw

サウナに引っ越したヘタレ本社でつか？

727 ：国道７７４号線：03/12/20 12:50 ID:gS19vgdZ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　|| >>724　無視　　∧ ∧　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　 ∧ ∧　|　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　～（＿__ﾉ

728 ：国道７７４号線：03/12/20 16:20 ID:KLxm8p3D

無線機を年末から順に変えていくそうですね
来年には全車両、無線機の入れかわりが終わりＧＰＳ配車が本格的に始まりますが
何か少し寂しくなるような気がしますね
今までは一生懸命マイクを握りしめ「１２３～」なんて叫んでいたのが無くなる訳ですからね
いまは他の車両と競ったりしてて楽しいけどＧＰＳ配車になれば、こっちは待つだけみたいな

運転手と無線室の癒着…これも、いつになっても絶対になくならないでしょうしね

帝都は昔に比べると、今はもの凄く仕事のしやすい環境だけど
（汐留、テレビ朝日、登録配車など）
賃率が悪すぎる！

729 ：国道７７４号線：03/12/20 16:33 ID:cp6bILn6

こちらは門前仲町/帝都自動車交通乗務員です。
本社の、この掲示板への書き込みは今後一切禁止します。
書き込みがあった場合にはＩＰをチェックします。
それと、あのショボいＨＰなんとかしてください。
知人に教えるの恥ずかしいです。

730 ：http://www.teito-group.com/：03/12/20 19:32 ID:EXfaDfOa

こちらは門前仲町/帝都自動車交通乗務員です
この掲示板への書き込みは今後一切禁止します
書き込みがあった場合にはＩＰをチェックします

ＨＰの無銭オペさん募集の写真のオバちゃん２名
他に居なかったのかね？？？
手前のオバちゃんと奥のオバちゃんの対照的なこと
手前のオバちゃん凄く嬉しそう・・・
奥のオバちゃん、凄くつまんなそう・・・
違う写真に変えたほうがイイ気がとてもする
それにモロに「素人が作りました」みたいなＨＰだろ
会社の宣伝なんだしねぇ・・・変えろ。。。

731 ：国道７７４号線：03/12/20 19:58 ID:OpvS4pdK

久しぶりに見たけど、相変わらずのホームページだね。

732 ：国道７７４号線：03/12/21 19:19 ID:2TFoPi35

帝都は平日の無線の数と休日の無線の数が極端に違いすぎるよね
平日は出っぱなしなのに、休日は無線機が壊れたかと思うくらい出ないしね
よその会社はどうなんだろう、大和、日交、国際なんか。
それに四社チケットの下に書いてある会社の順番で今までの経験上
大和、国際が一番左に書いてあるチケットって少ない気が…
こないだは２枚続けて大和が左に書いてあって驚いた！
帝都が左ってのも少ないね、帝都は一番右に書いてあるのが多い気が
やっぱ普通は、パッと見たら左の会社にかける人が多い気がする
日交の無線の数が多いのは、やっぱり一番左側に書いてあるのが多いから？

733 ：国道７７４号線：03/12/22 16:26 ID:wDmrKZ8X

平日に無線が多くて休日に無線が極端に少ないと言うのは
帝都はどちらかと言うと個人客より会社、企業のお得意様が多いからではないでしょうか
帝都の無線で比較的によく鳴ると言えば・・・
１丁目様、離宮様、芝浦様、１２様、１０様、汐サイト、○紅様…などなどなど
これらの企業を今の台数で回して、尚且つ昔ながらの固定客もいるのですから
運転手からしてみれば無線は狙えば確実に取れて（仕事の内容は別として）
最近は登録配車になってる場所もありますが
中小の会社と比べると楽に仕事が出来る環境であると言えるのではないでしょうか
休日に無線で呼ぶと言うのは事業区域（２３区、武三地区）に在住のお客様であるわけで
平日はそのお客様は、その地区へ帰宅するのですから、運転手の立場からしてみますと
あまり旨味はないと言える気がしますしね（運転手の立場からして）
いまの厳しい時代、少しでも固定客を増やして、他社にお得意様を取られないよう
帝都ブランドの名を汚さないで、しっかりした営業をすればよいのではないのでしょうか
この先、規制緩和のツケでハイタク業界は本当に厳しくなっていくのは確実ですから

734 ：国道７７４号線：03/12/22 18:58 ID:/i2ds2F6

本社の方へおながいです。
マジで生活苦しいんで賃率を上げてください。

なんてな！
　
本社は本社でも、２ちゃんに夢中になってる負け組本社勤務の香具師に何言っても無意味なのは分かってますって！

735 ：国道７７４号線：03/12/22 18:58 ID:XhpYEdSX

↑『帝都ブランドの名を汚さないで、しっかりした営業』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　わかったか４６４

736 ：国道７７４号線：03/12/22 19:07 ID:XhpYEdSX

http://www.starblvd.com/aoiryuyu/chikandecchiage.htm

737 ：国道７７４号線：03/12/22 21:57 ID:XhpYEdSX

　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗0=============0┛
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　　　　　　　　　　　／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　　　 |::|┏━━━━┓|::| 　　　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／４６４＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
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738 ：国道７７４号線：03/12/24 19:01 ID:Y4EUSE+/

帝都自動車(株)
本社より伝達

平成2004年度より『能率給』を廃止
『能力給』と名称変更する。
よって、307km/日未満の乗務員は能力のない『無能運転手』とする。
元々、俺らより無能なのに片腹痛いな。

ワッハッハ！

739 ：国道７７４号線：03/12/24 19:16 ID:G/hz5PqR

平成2004年度!!!

740 ：国道７７４号線：03/12/25 16:08 ID:Qj41nqD5

うるせーよ！
バカウテシが！そのくらいの間違いを突っ込んで喜んでるから、ドコに行っても勤まらないんだろ？
キサマら運転手はもうほかに行くとこないんだから、俺らのために稼いでくりゃいいんだよ！
低学歴のくせに本社に文句いうな！

741 ：国道７７４号線：03/12/25 17:23 ID:avx4vH9W

742 ：国道７７４号線：03/12/27 09:55 ID:bzRkvExY

７４０は高学歴なんでしょうか？
そのわりには低都に入社ですか…（ﾌﾟｹﾞﾗ
あなたの行く末は、どこか小さなタクシー会社ですね

743 ：国道７７４号線：03/12/30 15:49 ID:wZqYto7g

賃率ＵＰは当分って言うより一生ないのですか、この会社？

組合のせいと言うよりも、１人１人がしっかりしないと駄目じゃないか

近い将来、法人のタクシー会社も深夜割増２割に必ずなるでしょう

みんなで力を合わせて対策を考えないと、今まで以上にボロボロになりますよ

744 ：国道７７４号線：03/12/31 15:31 ID:igpd/wUH

>>743
こういう若い人たちに知恵をしぼってもらいましょう。
h　ttp://www.teito-group.com/saiyo2.htm

745 ：無駄口：04/01/01 00:15 ID:Tv3MwQBh

初書き込み！！ｹﾞﾄ～！皆様今年もよろしくです！(⌒▽⌒)

746 ：国道４６４号線：04/01/01 21:11 ID:FZy9rCme

>>744
こういう○○たちに知恵をしぼってもらいましょう。　　　
　http://cabo.jp/~boko/flash/busu.swf

747 ：国道７７４号線：04/01/01 21:32 ID:wmT4LIXU

↑ ﾜﾗﾀ

748 ：国道７７４号線：04/01/04 01:12 ID:i9qjPo3r

↑　激しくﾜﾗﾀ

749 ：国道７７４号線：04/01/04 13:07 ID:Pmg3QUHp

正月三が日age

750 ：国道７７４号線：04/01/04 15:42 ID:WofKglcI

３が日の出勤で、お年玉でまつか？

751 ：国道７７４号線：04/01/04 22:56 ID:i9qjPo3r

お年玉、出まちた～４０００円！！！
ぶっ込んで、キレイさっぱり消えますた。。。

752 ：国道７７４号線：04/01/04 23:10 ID:aPVJ4+nt

>>751
おれ6000円。

753 ：国道７７４号線：04/01/06 21:28 ID:8PFbbxuI

↑↑♂↑↑ なぜ(?_?)６０００円

754 ：ＥＮＲＳ研究所：04/01/06 23:35 ID:by/ZlSey

オービスへの悪用はおやめ下さい
http://www.max.hi-ho.ne.jp/enrs/

755 ：国道７７４号線：04/01/08 19:41 ID:YG98pAGh

>>753
川崎だからだと思う・・・

756 ：違法改造推進委員会：04/01/10 02:46 ID:empEV3Nu

よろちく(⌒▽⌒)ノ"
ついでに明日は幕張でオートサロン！！

757 ：国道７７４号線：04/01/10 17:39 ID:uCiiFftp

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://homepage2.nifty.com/nyanpara/kimdrif.htm

758 ：国道７７４号線：04/01/10 17:42 ID:vmfpLuwT

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759 ：国道７７４号線：04/01/10 18:58 ID:rAVqpv98

やかましい！ファイヤーーーーーーーーーー！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
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　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:～''"ﾞﾞ　　　　　　）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）～'')
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:～-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ 彡'）彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞミ彡）彡　ヽ(`Д´)ﾉ'）～''
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､:;;,_　　　　　　　　　）　彡,,ノ彡～''" （　　）,,←>>757-758
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''～"　　彡～"　　 "

760 ：国道７７４号線：04/01/12 17:49 ID:ZEEE6Gy8

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！こんなのもありました！
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　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://popup3.tok2.com/home2/pjohn/driving.swf

761 ：国道７７４号線：04/01/12 18:56 ID:ZEEE6Gy8

【JR東日本】山手線に40年ぶり新駅【品川－田町間】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072821407/l50

762 ：国道７７４号線：04/01/13 12:17 ID:F4OCcS2S

無線機に新しいＧＰＳ用のスイッチみたいなボタンがつきました
赤、青、黄、信号と一緒です。
使い方が分かる人居ますか。どう言うシステムになるのでしょうか
今までの班別配車は打ち切りと言う噂も聞きました

763 ：国道７７４号線：04/01/14 15:44 ID:vIHw+JgR

無線室に直接携帯で電話、配車でしょう？

764 ：国道７７４号線：04/01/15 06:56 ID:2r9HtTCR

《都内タク運賃問題急展開／深夜割増の割引一般化か》
一挙に「乱戦」の恐れも
旧ろうから新年にかけて都内タク界で運賃問題が、慌ただしい動きをみせている。
個人タク業界が迎車料金返上・深夜割増の１割値引きを始めてからほぼ１年。
法人業界にも「運賃変動」が波及しだした。
法人タク界はこれまで個人タクの値下げに静観の姿勢をとってきたが
昨年11月末、東京無線協組がアンクル・ピーター作戦と称する新しい回数割引運賃制度の導入を明らかにしたことから、
にわかに全都タク界を巻き込むことになった。
業界団体を左右する事態にもなりかねない展開となっている。

765 ：国道７７４号線：04/01/15 07:01 ID:2r9HtTCR

《東京無線の動きがカギ》
急展開したのは個人タクの割引が遠因としても「東京無線」の割引方式が法人タクの割引化を誘発した形だ
いち早く反応したというより反発したのが大手事業者。
中小タク・無線グループにも大きな衝撃が走ったが、旧ろう17日の東旅協理事会で示された反応は衝撃の割に過激的ではなかった。
それに引き換え、大手は
「ダンピング競争の危険を誘発するが座視するわけにはいかない。多少の出血をみても対抗手段を講じる」(国際自)
「あきらかに大手の大口顧客を狙った挑戦だ。売られたケンカは受けて立つ」(日本交通)と反発した。
大手４社の営業委員会は早々に
「現状運賃での結束強化と東京無線の申請に踏み切った段階での対抗措置について」共同歩調を確認。
クーポン問題の時より素早い行動と結束ぶりをみせた。
こうなると大手４社のような組織を持たない準大手の危機感が増幅した。先に独り迎車料金を廃止したグリーンキャブの例もあるだけに、
それぞれ「わが社の対抗策」の準備に追われ出した。
東京無線を口火に大手４社と準大手３社が、それぞれ「運賃競争」展開の事態となれば
「協会を脱会しても」(国際)ということをみるまでもなく「業界分裂」の要因をも
帯びている。大手・準大手７社間では、その方の危機感も合わせ持った。

766 ：↑：04/01/16 05:50 ID:gNrZ9AP9

↑「業界分裂」！？
準大手７社ってドコの事？

767 ：国道７７４号線：04/01/17 18:36 ID:gvvEcnJQ

リッチネット東京、ザ・キザン・ヒロ、イエローＴＯＫＹＯ、亀有交通、
アシスト、朝日自交、東京ナイトタクシー、

768 ：国道７７４号線：04/01/17 19:40 ID:ugQt9B+s

>>767
新規参入系は子会社をやたら作りたがるな。
イエローＴＯＫＹＯ＝亀有交通＝イースタソ
アシスト＝山中興業
大丸＝東京ナイト＝森永
天龍＝コーストサイド
三信＝大森交通
東京第一交通＝東京第一ハイヤー＝芙蓉第一交通
同進＝開進？
マジレスすると準大手７社って
屁の丸、グリーソ、東都、飛鳥、安全、荏原、京王あたりか？？？
準大手３社は屁の丸、グリーソ、東都だろうな。

769 ：国道７７４号線：04/01/18 11:34 ID:tWRT9PZm

>>766-768
準大手７社じゃなくて、>>765が言ってるのは大手４社+準大手３社という意味。
ただ実際の売り上げは
KM>>グリーンキャブ>>東都自交>>(ＭＫとか)>>日交>>(どこか)>>帝都>>大和
となってたはず。全国のタクシー会社ランキングで。

770 ：国道７７４号線：04/01/18 18:41 ID:+yzcfooI

>>769
この記事は社と組合の区別が付いていないからこういう表記になっているのでは
実際は大手四社＝東京四社ははっきりわかるが、あとは準大手３社とは日個連
・東個協・東京無線で７社・組合なのでは。

本当に７社なら四社以外だとグリーン・東都・日の丸になるね。

771 ：国道７７４号線：04/01/18 18:49 ID:I9brue2m

とっても暇だYO!

772 ：国道７７４号線：04/01/18 22:54 ID:33NFe/y8

日個連・東個協・東京無線は準大手にはならないYO!

大手４社も元々はいろんな会社の集まりだってNE!
帝都は１０社の集まりだってNE!
『帝都自動車交通株式会社』の元祖は『帝都タクシー』なんだYO! ↓↓↓

わが国最初のタクシー会社の正統な血筋と名誉は『帝都自動車交通』に継承されたことになる
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065411752/l50　>>230-231

773 ：国道７７４号線：04/01/18 23:14 ID:mFxsODpA

で、今は京成グループでつか?

774 ：国道７７４号線：04/01/18 23:25 ID:33NFe/y8

『東京合同自動車』の初代社長には
『京成電鉄』の専務取締役大山秀雄が就任したってんだから
元々『帝都自動車交通株式会社』は『京成ぐるうぷ』だったんだYO！
ようするうに・・・現在は元さやに収まったってとこか

775 ：国道７７４号線：04/01/18 23:37 ID:mFxsODpA

じゃ～わが国最初のタクシー会社の正統な血筋と名誉は京成ぐる～ぷにあるとオモーテいいのでつか?

776 ：国道７７４号線：04/01/18 23:59 ID:33NFe/y8

わが国最初のタクシー会社の正統な血筋と名誉!?
そもそも正統な血筋と名誉の意味がﾜｶﾗﾝ!
正統な血筋と名誉･･･ﾜｶﾗﾝﾈｴ｡

777 ：775：04/01/19 00:08 ID:afafEkJf

いや漏れもワカラン
>>772でそう書いてあったもんで。
ま、ど～でもいいんだけどネ w

778 ：国道７７４号線：04/01/19 05:52 ID:sketM8KN

779 ：国道７７４号線：04/01/19 23:24 ID:qJ3FR0l7

そういう事！元のさやに戻ったが、途中形成は自分の身を守る為に、投げ捨てたの！最終的には株式の51%を持つ話になってる

780 ：国道７７４号線：04/01/20 00:37 ID:Ba+GKzky

株式の５１％の１％に深い意味がありそうだね
５０％じゃなくて５１％。なんだかﾄﾃｰﾓ気になる数字だね

781 ：国道７７４号線：04/01/20 03:41 ID:BVWZMuNg

簡単な事！乗っとるって事よ。今は約32%程度しか持ってないがな。組合の保有分をそのまま形成が保有

782 ：国道７７４号線：04/01/20 07:31 ID:SaCF7fY/

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！これはどうでつか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
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　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://shuxx.hp.infoseek.co.jp/daimon.html

783 ：国道７７４号線：04/01/20 08:04 ID:xJEx7B96

過半数持つことが必要でしょ。だから５１。

784 ：国道７７４号線：04/01/20 18:28 ID:yhWaq6qu

CM出演ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
小型ってことは川崎ですか？？

ttp://www.suntory.co.jp/softdrink/catechinshiki/page2.html

785 ：国道７７４号線：04/01/20 20:39 ID:SaCF7fY/

http://www.suntory.co.jp/softdrink/catechinshiki/page2.html

786 ：国道７７４号線：04/01/20 22:34 ID:SaCF7fY/

「女性優先タクシー」のテスト走行が今月２６日から実施される。
女性のための女性によるタクシー、運転の乗務員はみな女性。利用客も原則女性のみとなる。
一昨年、国交省が全国５千人の男女にアンケートを実施したところ、
女性から女性ドライバーによる「女性優先タクシー」の実現を求める声が強かったことから、
今回のテストとなったものだという。
当時のアンケ結果を見ると「女性乗務員のタクシーを配車してもらえるなら利用したい」
という人が女性で６割、男性でも２割。
「男性の方が良い」は女性でわずか１％、男性でも５％にとどまった。
男性まで女性乗務員を希望するのは驚いたが、アバンチュールを期待する人は抜きにして、
車内で１対１になるため女性の方が安心を与えるのだろう。
女性乗務員に「客を選べるとしたら」と聞いても、大半が「女性客を乗せたい」と答えると思う。
人気の高い女性乗務員だが、全タクシー乗務員に占める割合は２.３％（全乗連調べ）と非常に少ない。
しかも、００年度に８７５４人まで増え続けたものの、その後減少し、昨年度は８３３８人に減ってしまった。
女性にとってタクシー乗務員は挑戦しにくい仕事だといえる。
今回のテストを通じて国交省は、「女性優先タクシー」導入に向けての問題点を洗い出す考え。
これを機に、防犯対策などの面で女性がタクシー業に従事しやすくするには、
何をいかに改善すべきなのか、知恵を絞ってもらいたい。
それが男性乗務員にとっても、安心して働ける労働環境を作ることにつながるはずだ。

787 ：国道７７４号線：04/01/20 22:38 ID:SaCF7fY/

「女性優先タクシー」！！！
この業界、いったいこの先、どうなっちゃうの？

788 ：国道７７４号線：04/01/21 06:18 ID:cpzZw6vh

789 ：国道７７４号線：04/01/21 15:46 ID:IBNP33lH

>>787
では、我々は男性優先車両という事で…

ｳﾏｰ？
ｻﾌﾞｰ？

790 ：国道７７４号線：04/01/21 18:09 ID:YaD3ipQy

ねぇ？
なんで４６４は15分ぐらいかかる所を５分で応答するの？
ねぇ？なんで？

791 ：国道７７４号線：04/01/21 23:18 ID:oC+4aLH6

禿げ

792 ：国道７７４号線：04/01/22 08:40 ID:4vbE1Knq

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！マニアックすぎませんか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
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　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://ncc1701-web.hp.infoseek.co.jp/index.htm

793 ：国道７７４号線：04/01/22 16:51 ID:4vbE1Knq

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！氏ねって何ですか？
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＼⊂ノ￣￣￣￣＼
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　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://www7.plala.or.jp/ungeromeppa/flash/kujo.swf

794 ：国道７７４号線：04/01/22 21:26 ID:ueLQyXR2

>>781
乗っ取られたら、どうなるの？
ってより乗っ取られたも同然の気がするね現状は

795 ：国道７７４号線：04/01/23 05:42 ID:xelXqld6

東京を変えるなら、まず下水道から・・・
運賃を変えるなら、まず減車から・・・
帝都を変えるなら、まず組合から・・・
運転手を変えるなら、まず賃体から・・・
仕事を変えるなら、そろそろ・・・かな。。。ﾄﾎﾎ

796 ：国道７７４号線：04/01/23 10:14 ID:lWxiGZkn

797 ：国道７７４号線：04/01/23 23:05 ID:8pG+QQIK

帝都には「矢島金太郎」みたいな男はいないのかな
今の帝都は完全に会社に牛耳られてるよな
ストライキでも何でもやるぞと言う姿勢を見せないとな
組合員一同、魂まで抜き取られてもいいのか

798 ：国道７７４号線：04/01/24 12:59 ID:o6kDg+8S

組合が何も出来なかったからこうなったんでしょう。

799 ：国道７７４号線：04/01/25 09:44 ID:5rFacse5

>>769
1.KM国際自動車
2.グリーンキャブ
3.東都自動車交通
4.日本交通
5.名鉄
6.エムケイ
7.平和交通
8.第一交通産業
9.帝都自動車交通
10.大和自動車交通
が正しかったような。ある業界ランキング本にそう書いてあった。
あくまでも全国のランキングなので。
まあおそらく子会社も含めた数字だろう。

800 ：国道７７４号線：04/01/25 12:07 ID:RaKh0IyA

【タクシー】帝都自動車交通の無線【タクシー】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/radio/1058758584/l50

峰竜太のホンの昼メシ前（日本テレビ）
　　　　ラーメン対決第７弾
　　　　トラック野郎ＶＳ女性タクシードライバー
http://www.asahi-net.or.jp/~tz2y-mnn/tv/990505.html　古い・・・

801 ：田中弘道：04/01/25 16:01 ID:+u0uqXoC

田中さんは何処のハイヤー営業所なんだろう
まだハイヤーの事務職として勤めているのか

http://www4.ocn.ne.jp/~huku/

田中さ～ん！金貸して～

802 ：国道７７４号線：04/01/25 20:41 ID:HGlHJrN0

>>794
単純yo!
看板が○帝から形成になるのよ！あとは人事携帯が形成になるから、職員があぶないね～！

803 ：○帝のちゃねらー：04/01/26 02:38 ID:hu/4dFyU

>>802が言ってる看板が○帝から京成に変わるってのは行灯のことか
　　それとも会社自体の看板が帝都から京成に変わるってことなのか？　　
何年か前に○帝の行灯の横に【K▼SEI】の小っこい行灯が付くなんて話しは聞いたことがあるよ
行灯そのものが【K▼SEI】だけになったら変だし帝都自動車交通から京成自動車交通とかに
なっちゃったりはないだろうしな、まさかな・・・
今は【京成グループ】帝都自動車交通な訳だから、看板が○帝から京成に変わるってのは
どういうことになるんだ、ん？　まっどうでもいいっか、もう実質は京成で終わってる会社だしｗ
それに、日新って帝都グループな訳だから京成グループでもあるんか、ん？
京成グループの帝都グループの日新交通。。。はぁ？訳わからんｗ

804 ：国道７７４号線：04/01/26 12:18 ID:Jwqk40Np

質問
俺の担当の車の無線が変わった。
それからやたらピーピーウルサイ、あれはＡＶＭになるからなの？

805 ：国道７７４号線：04/01/26 22:40 ID:kScVd3Tt

>>804
それは違います
ＡＶＭとかＧＰＳとか丸っきり関係なし！
464が近くにいるからです
夕方の羽田付近に行くと鳴り止まないですよ（怒
たしか全車に付いた新システムだとか（ｗ

806 ：国道７７４号線：04/01/27 05:31 ID:bRTMnGKN

やっぱり464のせいなのか・・。俺の車も無線機変わったんだよなぁ。うるさいし、客は不思議がるしどーにかならんのかねぇ。

807 ：国道７７４号線：04/01/27 10:13 ID:IrfMi+Tj

最近、サントリー「健康系　カテキン式」のＣＭに出ているぞ。

808 ：その証拠：04/01/27 10:21 ID:IrfMi+Tj

http://www.suntory.co.jp/enjoy/cm/img/sd170-2.jpg

http://www.suntory.co.jp/enjoy/cm/log/sd170.html より

809 ：国道７７４号線：04/01/27 19:22 ID:7cnrFc0m

このところ東京のタクシー関係者の間で注目を集めているのは、
この間まで大阪タクシー協会会長を務めてきた薬師寺薫氏の率いる「関西中央グループ」の東京進出だ
東京業界では、東京無線が最大２０％のリピーター割引運賃の導入を計画
これによる運賃戦争への懸念が急速に高まっている矢先の出来事だ
薬師寺氏の東京進出に対する関心度は、これに勝るとは言えないまでも、劣るとも言えない高さである
近畿圏の事業者による東京進出は
すでに京都のヤサカ、ＭＫ、大阪の北港梅田の各グループなどが行っており、取り立てて珍しくもない
北港梅田グループの古知一郎氏の場合は、老舗イースタングループの買収による進出
ＭＫグループの青木定雄氏の場合は、規制緩和による新規事業者としての進出
薬師寺氏の場合、その双方の進出手法を視野に入れている
業界関係者なら周知のごとく、薬師寺氏は大阪業界を揺るがせている遠割運賃の創出者であり
提案者。大阪の運賃戦争の火付け人だ
東京業界関係者にとっては、“暴れん坊”のイメージがはなはだ強い
優等生タイプの多い東旅協幹部に対し、薬師寺氏にリーダー的役割を期待する向きがあるとすれば
氏の持つ“暴れん坊”タイプであろう。薬師寺氏がその役割を演じるのか、どうかは未知数だが
東京業界トップの人たちは、その点を十分に押さえておかねばならないだろう
新たなタクシー業界のリーダーは、どうあるべきか
薬師寺氏の東京進出に対する地元の関心の高さは東京業界トップに、この課題を突き付けている

810 ：国道７７４号線：04/01/27 20:06 ID:XjUwQqxx

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！車種は小型のコンフォートです！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://www.suntory.co.jp/enjoy/cm/log/sd170.html より

811 ：国道７７４号線：04/01/29 17:55 ID:+8njGFdY

禿げ

812 ：国道７７４号線：04/01/29 22:21 ID:O+T77RB1

首都高速道路の東京線、神奈川線のＥＴＣ夜間割引の社会実験が、昨年１１月末から始まって２カ月。
あと１カ月余りで実験は終了する。

国交省は、その社会実験の結果を踏まえ、割引制度の具体化を検討することにしているが、
割引制度への都内タクシー事業者の反応はいまいちだ。
もともと、首都高のＥＴＣ夜間割引は、昨年の衆院選対策として政府、与党筋から
にわかに打ち出された感がある。全国の高速道路使用料の無料化を掲げた民主党に対抗し、
道路公団の民営化に、高速道路の夜間割引を付け加えた格好だった。

関運局から関係業界への実験通知も実施直前の１１月２５日と急だった。
中身も割引後料金に何円といった細かい端数が出たり、時間帯で割引率が変動し、
領収証は出さないなど運転者にとって煩雑なもの。
割引額はＥＴＣ機器を取り付けた事業者でなく利用者に還元せよ、とのことだ。

「トラブルになってはかなわん」と、せっかくＥＴＣ機器を装着している
都内の大手、準大手事業者は首都高でＥＴＣカードを使用しないことにしていた、という。
割引に対応する事業者は、いまのところ数社にとどまる。ＥＴＣ車を増やすための取り組みが、
タクシーに限って逆効果とさえなっている。
対応の鈍いタクシー業界を一般マスコミも批判する始末である。

国交省道路局幹部に、このことを指摘すると「道路公団に幅広く意見を聞くように言っておく」との答え。
道路料金は旅客課の管轄外でタクシー事情などお構いなし。現場を知る業界側が、
もっと実情を訴えていくしかないのではないか。

813 ：国道７７４号線：04/01/30 18:10 ID:pMOdkQ3t

ここにも寮があったんだな。ガテンに写真載ってた。
４社で寮あるのは日本交通(しかも大宮)だけかと思ってた。

814 ：国道７７４号線：04/01/30 19:37 ID:RL4cUBVO

どこ？

815 ：813：04/01/30 20:13 ID:pMOdkQ3t

>>814
すまん俺も知らん。住所書いてなかったような。

816 ：国道７７４号線：04/01/31 06:10 ID:rK7SMwtJ

もうほとんどの人は知ってると思うけど新しい無線機のあの煩い音はRECを押しておけばなることがないみたい。自分が無線とったあとにSTOPを押せばそれから５分後に鳴るから目安にはちょうどいいかもNE!

817 ：国道７７４号線：04/01/31 22:06 ID:ArFwJ0sy

東京、大阪、名古屋の３大都市を管轄する各運輸局は、
年度末までに規制緩和後のタクシーの利用実態を把握するため、利用者アンケート調査を実施する、という。

この３大都市の中で、規制緩和による混乱が最も典型的に表れているのが、この大阪だ。
いわゆる運賃戦争といわれるタクシー運賃料金の劇的変化。
かつての１地域１運賃が、いまや３０種類もの運賃が出現し、激しい顧客獲得競争を演じている。
この中で、利用者アンケートが実施されて、規制緩和に否定的な回答を寄せる人がいるとは思えない。
現に、この世界で仕事をしている記者ですら、
遠方まで取材に出掛けるときはわざわざ遠割タクシーを探して乗っている。

問題は、規制緩和による運賃戦争の最大の犠牲者はタクシー乗務員である、ということにある。
まともな労務を提供した結果が、実質手取りの月収２０万円をきり、
家にも持って帰ることのできない乗務員がホームレス化している、という厳しい現実だ。
この現実こそ規制緩和のマイナスの側面。利用者アンケートが無意味だ、とは言わない。

せめて規制緩和のしわ寄せを受けているタクシー乗務員のナマの声が反映されるアンケート調査こそが、
今必要ではないか。
失業者も振り向かないといわれるタクシー産業、若者が流入してこない産業に未来はないし、
２１世紀に生き残れない。
許認可制度に守られていた護送船団方式に復帰せよ、というのではない。
為政者は、規制緩和が生んだプラスの側面だけではなく、
マイナスの側面にも十分光を当てるべきだ、と言いたいまでである。

818 ：国道７７４号線：04/01/31 22:18 ID:7gJxT65t

で、組合は何も出来なかったわけね。ただの労働利権。

819 ：国道７７４号線：04/01/31 23:11 ID:575P56JB

数年前、石原東京都知事が、都心部の激しい道路混雑を緩和するために、
ロード・プライシングを導入すると発表したよね
ロード・プライシングとは都心部に流入する車両に課金することで、
その料金抵抗により交通量を削減する施策な訳だけど
ロード・プライシングの導入って実現するの？

820 ：国道７７４号線：04/01/31 23:21 ID:JRrVXyh9

>>819
慎太郎タンに聞いたら?

821 ：国道７７４号線：04/01/31 23:32 ID:575P56JB

>>820
田園調布の慎太郎タンの家に、今から逝って聞いてきまつ。

822 ：国道７７４号線：04/02/01 16:23 ID:orWUdDaO

タクシーを両替機に使う客にも腹立ちますが、喫煙室と考える客にも腹立ちます！

乗車時間２分の距離でタバコに火をつけて数回吸って、灰皿で消して降りていきます
必ずこの手の客はチップを払わない、運転手を蔑視している様子がありあり。
こちらが礼を言っても返事が無い、いいマナーまたは普通のお客様は礼まで言って降りて行かれます。

政府、旧労働省、旧運輸省はタクシーをこれまで全面禁煙にしなかったし、今後もしないだろうが、
かならずや１０年以内に反省すべき時はくるでしょう。
アメリカなどではどうなのでしょうか？
タバコ１本につき１００円とか有料にすれば少しは腹の虫が治まりますけどね。

とにかく、甚だしき人権無視です！

バスと電車と航空機がなぜ禁煙なのでしょうか、隣に他人－つまり人間－がいるからです。
迷惑、損害を与えるからです、他人の健康への被害を与える権利が何人にもあるはず無いからです。
つまり「タクシー乗務員は人間ではない」との伏せられた前提があるのですね。
＊社会が蔑視しておきながら、いいサービスを期待するのは矛盾しています。
受益者負担の原則からも可笑しいし、そもそも安い収入のところにいい人材は集まりません。
＊乗務員にムチばかりを与えているのがタクシー業界、行政です。

「いつでも辞めてやる」と乗務員の心の底にある以上、不埒な客に対しては文句を言い返したり、
乱暴な口調の乗務員がいるのは当然でしょう。
私は優良乗務員に入ります。お褒めのはがきを頂戴し、表彰を受けたこともあります。
その私にして、不良な乗務員の心が理解できます、一部根っからの悪もいますがね、
それは例外でしょう、銀行員だって公務員だってどんな業界にも殺人を犯したり、応対の悪い例外はいます。

これ以上乗務員を締め付けるなら、途上国の方々を教育して乗務員にしなければなりませんね。
この失業率の高さの不況時ですら乗務員は不足していますしね

823 ：国道７７４号線：04/02/01 16:26 ID:/psMuo5m

マルチポスト紙ね

824 ：国道７７４号線：04/02/01 23:57 ID:vpFytMju

>>822
《乗務員にムチばかりを与えているのがタクシー業界、行政です。》

→＊組合がアメばかりを与えてもらい、ダメになった会社が、低都です。
《これ以上乗務員を締め付けるなら、途上国の方々を教育して乗務員にしなければなりませんね。》

→これ以上乗務員を締め付けるなら、中央委員の方々を教育して乗務員にしなければなりませんね。

825 ：国道７７４号線：04/02/02 00:15 ID:owxJX+eg

>>822
低都の乗務員不足は、もっと違うところに問題あり！

「タクシー乗務員は人間ではない」
人間ではないのです、使い捨ての１００円ライターと同じなんです。
タクシー業界や行政にプラスして、会社からもムチばかりを与えられます
ムチばかりを与えている側が、一番の無知なのにね。

826 ：国道７７４号線：04/02/02 02:03 ID:NnO0DlTJ

>>825↑
うまい！　座ぶとん......やらねっ。

827 ：国道７７４号線：04/02/03 22:23 ID:aRK00pc/

東京無線案は一時凍結　都内タク運賃割引大手の出方がカギ

東京無線協組(荻野隆義理事長)の新しい回数割引運賃制度案が明らかになって以来、
都内タクの運賃割引問題は労組も巻き込んで全都的にくすぶり続けてきたが、今週中にも収束しそうである。
そのカギは東京無線から一転して大手四社の出方に移った。

大手四社は一両日中にも対応策を決断するものとみられる。
東京無線側も四社の対応方を確認するまで回数割引制度案を一時凍結する模様である。
個人タクシーの「値引き」に端を発したとはいえ、
東京無線がアンクルピーター作戦と称して打ち出した割引制度の衝撃は大きかった。
大口顧客を抱える大手・準大手の激しい反発を招き、中小グループも運賃値下げスパイラル化を懸念して反発。
「東京無線悪玉論」が広まり労組まで巻き込むに至った。

しかし最近、批判、反批判が飛び交うりちに「東京無線方式」が対個人タクを標ぼうしたものの、
大手の営業戦略への抵抗策でもあることが表面化。
具体的には黒塗りタクの実質値下げと施設使用料等を名義としたキックバックに対する反発と抵抗だ。
キックバックに対する疑念と不信感は他の中小タクでも根強く、この点では東京無線に同調的となった。
東京無線側は「黒塗りタクの現状凍結とキックバックの年度内中止」が見られないうちは
回数割引案を撤回しない姿勢。大手の出方をみるまでは一時凍結という状態だ。

これまで東京無線の出方がカギとみられてきたが、大手４社の対応策がカギとなった。
この間に一部の準大手が、値下げスパイラル化と業界の混乱防止を図るため打開策を探ってきた。
今明日中に決める大手の対応策も大筋で打開策の線にそったものとなる模様で、
これによりほぼ収束する見通しだ。

828 ：国道７７４号線：04/02/03 23:33 ID:CwoBlmTy

四社に移ろうかと考えてるんだけど、帝都はどうよ？
賃率は都内タクシー会社最低なんて、よく耳にするけどさ
実際はどの位の賃率なのか、詳しく教えてよ
会社自体は㌔㍍や桜にＮよりかは帝都・大和は、まったり出来るって噂だけどさ
実際はまったりやれるのかい？情報ｷﾎﾞﾝ

829 ：国道７７４号線：04/02/04 06:02 ID:beoKB9RT

>>828 帝都はやめとけ

830 ：国道７７４号線：04/02/04 14:13 ID:A3rzL+8i

>>828
大和ﾏﾝｾｰ!!

831 ：国道７７４号線：04/02/04 23:32 ID:Tr4krbV3

>>828
四社はやめといたほうがよろしいかと思われ
これからは中小の時代じゃないかと
交差点バックや飯食いながらの客待ち、タコひまわり休憩一切無し
恥をかく事を恐れない根性こそが、稼ぎ頭となる道だ
四社で無線やチケットに頼る時代は終わりだ
四社ブランドなどに甘えないで、今のまま中小で立派なガッツキリーダーになった方が、よろしいのでは

832 ：国道７７４号線：04/02/05 00:19 ID:1x3yG9Fs

やっぱ四社だろ～な。中小はこの先少子化の影響でウテシ集まらなくなってあぼーんしそうだし。
しかし四社みたいに設備投資に金かけて財務が火の車ってのも考え物だが。

核家族で育った坊ちゃんお嬢ちゃんがこんなきつい仕事に就くとも思えないし。

マターリできるとこに落ち着いてさっさと個人になっちまうってこった。(その個人でさえこの先法改正の可能性もあってマターリとは営業出来ない鴨。。。鬱)

833 ：国道７７４号線：04/02/05 16:45 ID:Cf8eDk5F

-核弾頭-大手４社に向けたまま

東京無線協組が打ち出した最大２０％の「リピーター割引」運賃導入の計画をめぐる東京タクシー業界の騒動は、
ひとまず収束に向かう見通しとなった。

割引運賃導入の矛先は当初、深夜早朝割増運賃を値下げした個人タクシーに向けられているように見えたが、
論議の進展につれ矛先は、大手４社に向けられていることが判明した。
東旅協会長会社を含むリーディングカンパニーの営業戦略に対するアンチテーゼとしての計画だったのだ。

大手４社など有力事業者が施設使用料などの名目で大口固定顧客へ運賃割り戻しを行っているとの指摘は、
これまで一種タブー視されてもいたが、今回の騒動はそうした実態を舞台表に露出させた。
「それをやめなければリピーター割引運賃を導入するぞ」が、東京無線の主張だ。

運輸当局は、多様な運賃の実現を期待しており、この騒動を興味津々で傍観していたが、
東京無線は大手４社などとの“自主解決”で矛を収めた、といえる。
いったん矛を収めたが、大手４社などとの本格的な協議は、まさにこれからだ。

いったい東京業界のリーダーは誰なのか。今回の騒動は、そんな実情を露呈した。
東京無線の荻野隆義理事長は、リピーター割引を運賃戦争での核弾頭に例える。
「いつ発射ボタンを押すかだ」と言い、大手４社に弾頭の矛先を向けたままだ。

本当の意味での東京業界における運賃戦争の危機収束は、大手４社の態度いかんにかかっている。
いまだ東京業界のリーダーを自認するなら、大手４社には危機収束の具体策の明示を求めたい。

834 ：国道７７４号線：04/02/05 16:49 ID:shcsvGWU

船橋交通＞＞＞＞＞＞＞＞＞市川交通＞＞＞＞＞＞＞三田下総交通＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞帝都

835 ：国道７７４号線：04/02/05 17:11 ID:Tw4EPDJT

↑ﾜﾛﾀﾖ

836 ：国道７７４号線：04/02/05 17:57 ID:qFodzceY

２０２

837 ：国道７７４号線：04/02/05 22:41 ID:rurWIqVe

全車新しい無線機の積み替えが完了しだい
ＧＰＳ配車が本格的にスタートします
４月には国会周辺の帝都の無線待機車両は完全に撤退いたします
今まで大変ご迷惑をおかけ致しました
帝都の無線職人さんが、どうゆう手を打ってくるのか楽しみです
これから、しばらくは無線職人さんの動向から目が離せませんね

838 ：(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ：04/02/06 00:08 ID:WP0tcWJk

>>833
東京無線の荻野隆義理事長 -核弾頭-「いつ発射ボタンを押すか」

荻野隆義はｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!朝鮮のジョンイルみたいなやっちゃなぁ

http://homepage2.nifty.com/nyanpara/kimdrif.htm

839 ：国道７７４号線：04/02/06 04:33 ID:tAbbAul/

Ｂ　馬鹿
Ｍ　マヌケ
Ｋ　刑製

840 ：国道７７４号線：04/02/06 22:05 ID:x+vDSkP7

B　貧乏人は
M　麦を
K　食え

841 ：国道７７４号線：04/02/07 04:23 ID:A5k+gegE

B　バイトのほうが
M　もっと儲かる
K　雲助より

842 ：国道７７４号線：04/02/07 06:17 ID:Rn7nwjiV

B ﾋﾞｯｸﾊﾞｰﾄﾞに
M 毎日入りたい
K 雲助たち

843 ：国道７７４号線：04/02/07 22:24 ID:McvR9BHJ

Ｂ弁当
Ｍ持って
Ｋ空港だな

844 ：国道７７４号線：04/02/08 04:36 ID:Hau4X0pA

↑ウザい

845 ：↑：04/02/08 20:32 ID:5n+UFxGu

　　　　∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　ﾟ∀ﾟ）＜　アーッヒャヒャヒャオマエモナー
　　　 /~~~〉〈/つ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ノ　ノ|　 |...
　´～（_＿）,__）ゝ

846 ：３ぱ～～～ん：04/02/08 21:24 ID:2iBZ+1al

ＡＡ禁止！

847 ：国道７７４号線：04/02/09 20:02 ID:tvch8hD9

汐留の外に並んでる低都の車、非常に邪魔なんですが
どうにかなりませんかね

848 ：国道７７４号線：04/02/10 11:17 ID:1XpOJt4J

↑
なりません。邪魔だと思ったら直接文句言ってきてくだされ（￣ー￣）

849 ：国道７７４号線：04/02/10 18:20 ID:kKqUyc4F

-ショットガン方式のタクプール６月にも-　池袋駅東口

東京都内で初めてショットガン方式を採用したタクシーブールが今夏にも池袋駅東口(写真)に誕生する。
同駅タクシープールの建設は警視庁と東京都が推進する「スムーズ東京21」に基づく計画で、30台収容可能
乗り場には待機車両の状況を把握するためのカメラを設置、
カメラで撮影した画像をタクシープール側のモニターに送信し、
乗り場の待機スペースを確認した上で出庫するシステムを採用する。

具体化に向けた実務者による対策会議が先月末にスタート、早ければ６月にも運用開始の予定だ。

池袋駅東口タクシー乗り場をめぐっては、明治通りに並ぶ空車待機列が交通渋滞の要因として問題化。
このため駅前広場の整備計画に基づく今回のタクシープール建設計画が浮上、待機列の解消に乗り出した。
計画ではタクシープールの収容台数は30台程度。
将来的には東京駅八重洲口に50台のタクシープール建設が予定されているが、
現状では都内で最大規模のプールとなる。
プールヘの入構は明治通りと交差しているグリーン大通りからの一方向に限定するとともに、
プールの満車・空車表示板を設置。満車時の明治通り、グリーン大通りでの待機を厳しく規制する。

850 ：国道７７４号線：04/02/10 21:21 ID:TI02Lkrs

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851 ：国道７７４号線：04/02/10 23:05 ID:6bnpdje4

昨日２板行ったんです。２板。
そしたらなんかカキコが急に増えてるんです。
で、よく見たらなんか、みんな名無しになってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、名無し設定如きで普段来てない２板に来てんじゃねーよ、ボケが。
名無しだよ、名無し。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で２板か。おめでてーな。
よーしパパ名無し.ne.jpさんになっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんな
い。
お前らな、トリップやるからコテハンになれと。
２板ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
他の住人達といつ戦争が始まってもおかしくない、
煽るか煽られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。名無しさんは、すっこんで
ろ。
で、やっと終わったかと思ったら、隣の奴が無名アプリさんとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、無名アプリさんなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、無名アプリさん、だ。
お前は本当に無名アプリさんになりたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問
い詰めたい。
お前、実験したいだけちゃうんかと。
２板通の俺から言わせてもらえば今、２板通の間での最新流行はやっぱり、
(゜∞゜)、これだね。
(゜∞゜)。これが通の名無し。
(゜∞゜)ってのは#*と入力する。そん代わり半角。これ。
で、それで1000目指す。これ最強。
しかしこの名前にすると次からS井タソにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、2chでも逝ってなさいってこった。

852 ：国道７７４号線：04/02/11 02:21 ID:DD7+zxvv

|
|⌒彡
|冫、）
|` ／
| / 　　
|/
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853 ：国道７７４号線：04/02/11 02:22 ID:DD7+zxvv

|　　　
| 　ｻｯ
|）彡
| 　
|

854 ：国道７７４号線：04/02/11 02:24 ID:SwQgVW0T

　　　　　　　　　おにぎりワショーイ！！
　　　　　＼＼　おにぎりワショーイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワショーイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

855 ：『吉原慕情』：04/02/11 03:09 ID:DD7+zxvv

あの男にぶたれた横顔痛い
黄昏の吉原横丁
ひもはひも弱い女を
どうして苦しめるの
苦しめないで、あぁぶたないで
ぶたれる快楽しりながら
あの人の言葉思い出す「この貧乏そぷ嬢がぁー」
遠い日のかりそめの愛が
燃えている吉原吉原交番
すべてすべてあなたのために貢いできたのに
どうして私の詐欺罪消えないの
苦しめられて貧乏そぷ嬢と責められて
蹴られる痛み尻あざだらけ
若い身体は二度と帰らない
暗やみ吉原肉便器
肉便器と罵らないで貧乏そぷ嬢と責めないで
あなるのつらさ尻かばい糞の流れ垂らしながら若き身体は帰らない

最後に彼が投げ捨てた『言葉』
「この貧乏ソープ嬢氏にやがれ」
♪たそがれの吉原交番横丁ぺんぺけぺん♪

856 ：国道７７４号線：04/02/11 03:42 ID:DD7+zxvv

君らは世間から見たらただの籠かき雲としての評価しかないんですよ。
君らは世間から見たらただの籠かき雲としての評価しかないんですよ。
君らは世間から見たらただの籠かき雲としての評価しかないんですよ。

857 ：↑：04/02/11 18:38 ID:obTPjXEu

うるせー、バーカＡＡ貼るな

858 ：国道７７４号線：04/02/11 22:09 ID:WAmdsX4s

｜
｜
｜∀´＞
｜　/
｜ /
｜/
｜
　

859 ：国道７７４号線：04/02/12 18:36 ID:KiDQPIW/

ハイタク労働団体の統一要求も決まり、全国各地で春闘交渉の口火が切られる。
ここ数年の春闘妥結状況を見ると、満足な賃上げを勝ち取った労組は、皆無に近い。
解決一時金が支給されればオンの字で、会社側のリストラを伴った逆提案に涙をのんだ労組もかなりあった
下手に賃上げ要求にこだわると、会社側からの逆提案を受けかねない、と弱気な労組幹部も多い。
こういう時だからこそ、労組側は春闘で存在感を示さなくてはならない。

ある労組は今春闘の統一要求とは別に
タクシー車両の車検期間の延長を求める政策要求を出し、会社側に同一歩調を求めている。
自動車の性能が格段に上がっている現在
現行１年間の車検期間を自家用車並みの２年に延ばすことで経営コストを削り、
そのコスト削減分を賃上げ原資に回せよ、というのが労組側の要求の根拠だ。

史上最高といわれた１兆円もの利益を出したトヨタ自動車でさえ、労組はベア要求を見送る時代。
タクシー会社は骨身を削ってようやく利益を確保している状況。世間並みの賃上げ要求を出したところで、
会社側に要求が通じないのは目に見えたこと。
労組は、自社の経理実態に厳しい目を光らせる必要性に迫られている。
会社の経費支出に無駄はないか。コストカットの余地は残されていないか、どうか。

これからの労働運動は、オンブズマン的な役割を担わざるを得なくなってきた、と言えそう。
会社の経営、営業施策に注文を付け、収入増の手助けをすることで自らの賃金を上げさせる手法だ。
ストライキがものをいう時代は過ぎ去ったようである。

860 ：国道７７４号線：04/02/12 22:11 ID:29bupI/r

京成電鉄【Ｋ▼ＳＥＩ】グループ
帝都自動車交通株式会社タクシー・ハイヤー総合案内

ｰｰｰｰｰｰタクシー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ

－墨田営業所－大森営業所－板橋営業所－荒川営業所－千住営業所－

ｰｰｰｰｰｰハイヤー営業所のご案内ｰｰｰｰｰｰ

●新橋営業所●
新橋駅前営業所内ｰ大森案内所
●神田営業所●
神田営業所内ｰ向島営業所ｰグランパークビル案内所
●日本橋営業所●
日本橋営業所内天王洲郵船ビル案内所
●渋谷営業所●
●浜松町営業所●
浜松町営業所内東芝ビル案内所ｰ銀座総合案内所
●深川営業所●
●竹橋営業所●
●虎ノ門営業所●
虎ノ門営業所内ホテルニューオータニ案内所
●成田空港連絡所●
成田空港内第２ターミナルビル地下１階京成トラベルたびるーむ内

861 ：国道７７４号線：04/02/13 21:51 ID:iBJDv3IU

新しい無線システムは２３日からスタートするって噂は本当？
噂だと待機ボタンを押しておけば配車されないらしいし
なんだか音が鳴ったら、向かって下さいの合図だとか
強制的な配車になるから、あんまり場所が分からないなんて
何回もやってると、その内配車してもらいにくくなるとか
どこまでが本当なのか、よく知らないけど、無線に頼る時代は終るって事かな（欝

862 ：国道７７４号線：04/02/14 15:55 ID:A6K9xTg4

-出血覚悟の改革こそが求められる-

改正道運法施行から２年が経過した。
規制緩和後は“見えざる神の手”によって業界の自然淘汰が進むと予想された。
だが、そういった現象はいまのところ起こっていない。
既存、新規参入を含めかなりのタクシーが増車されたが、
中小事業者が廃業に追い込まれたという話は聞かない。
法人事業者の新規参入は２０８社。
それに対し退出が９２社。新規参入に比し退出事業者は、その半分に満たない数だ。
しかも、退出した事業者は郡部地域で１両、２両といった零細な小規模事業者がほとんどである。

規制緩和のあおりを受けたというより、デフレ不況で生業としてのタクシー事業が成り立たなくなった、
というのが真相だろう。“仁義なき運賃競争”のまっただ中にある大阪業界でも退出事業者は出ていない。
いわゆる“負け組”事業者がいないのだ。

タクシー業界で新規参入が増え、競争は激化しているにもかかわらず、
退出事業者が出ないのは労働集約産業であること、日銭の入る産業だからとしか考えられない。

規制緩和のしわ寄せは、最前線で働く乗務員にきている。
営収がダウンしても歩合中心の給与体系では、乗務員は深刻だが経営側の痛みは乗務員ほどでない。
この“ぬるま湯構造”がいつまで続くか。

乗務員に痛みを押し付け、自己利益のみを追求する事業経営を続ければ、
会社はいつか行き詰まるし、産業全体は斜陽に向かう。
退出者がないイコール良い産業、とは決して言えない。むしろ、業界再編を辞さない、
出血覚悟の改革こそが事業経営者に求められるのではないか。

863 ：国道７７４号線：04/02/14 19:36 ID:peo5jERa

Ｂ車ていかーの納車が各営業所終わり、四社カラーのグレードアップ車両の納車がスタートしたね
他社にはかなり遅れをとったけど、帝都もやっと四社の他社と車のグレードが同じになるね
チラッと某営業所に納車された四社カラーのグレードアップ車両を見たけどさっ
天井についてるウインカーの色がオレンジ色だった気がしたっけな
先に納車されてるの国際や日交の四社カラーを見てみるとさっ
国際の四社カラー車両には天井ウインカーがついてない気がしたっけな
それと日交の四社カラー車両には天井ウインカーがついてるけど白の気がしたっけな
帝都は四社カラー全車両、天井ウインカーはオレンジになるんだろうけどさっ
四社各社、微妙に意識して変えてるのか他に理由があるのか、なんでかな？まっいいか別にな

864 ：国道７７４号線：04/02/15 17:59 ID:YHuKGoxB

>>861
強制配車システムを導入するのなら多少時期はずれてもカーナビを
導入するでしょう。すでに導入している会社でもカーナビとセットでと
いう感じだし、無線室も強制配車するからには車の所在地がわからないと
配車できないから車にＧＰＳを搭載させるなりしないとだめです。
もうマイクを叩く時代から今度は無線が出やすいエリアをあらかじめ先読み
してそこで流すなり乗り場などに着け待ちするスタイルに変わるでしょう。

865 ：国道７７４号線：04/02/15 18:29 ID:BRL9borw

オレが子供の頃、オレのおじさんはタクシーの運転手をやっていた。
カッコイイ制服を着て、颯爽と車を走らせる姿を見てほんと超カッコイイと思ったもんだ。
それにたくさん稼げると思ってたし、上流階級の人だとさえ思ってた。

オレ「おじさん！ボクも大人になったら、タクシー運転手になるよ！」
おじ「あはは、あっそう、でも、違う道を考えた方がいいんじゃない」
オレ「ボク、おじさんみたいなカッコイイ立派な大人になりたいんだ！」
おじ「・・・・・あ、う、うん」
オレ「ボクもたくさんたくさん勉強しておじさんみたいになる！」
おじ「いやはや、○○ちゃんには参ったなぁ、あはは」

あの時、何故、おじがうつろな目をして、はぐらかすような事を言うのかどうしてもわからなかった。
大人になってみてその理由が初めてわかった。

866 ：国道７７４号線：04/02/15 22:58 ID:0JRwQkRb

>>864
ナビでも何でも勝手に付けてくれ。
だけどそれを100％運転手が負担というのはやめてくれ。
会社の設備投資だろうが！

867 ：国道７７４号線：04/02/16 19:14 ID:MrCSY/D/

>>866
でもナビが付けばテレビも見れるし良いんじゃないかな
ただ機器使用料の名目で引かれる金額にもよるけどな
なんでもいいけど、付けるなら付ける、付けないなら付けないハッキリしてもらいたいよな

868 ：国道７７４号線：04/02/17 01:52 ID:kM5q3nHM

蓬莱橋から天国に御門通りを入ったスグの右側のビルです。
お店の名前は「ガンバル君です」「○○６アナタと同じでガンバル君です」
ﾜﾗﾀ…

869 ：無駄口星人：04/02/17 05:36 ID:7/Ify0ix

ｶｰﾅﾋﾞは付いてもTVは見れるようにはならないと思うなぁ。うちの営業所の車に何台か付いてるけどチューナーとアンテナが外されてる… ㌔ﾒｰﾄﾙはみーんな見てるのに～。

870 ：名無しさんから2ch各局…：04/02/17 21:27 ID:y4awTcIx

http://www.teito-group.com/index.htm

-全乗連集約へ「服喪」制度緩和を監査・行政処分基準見直し要望　大都市の加重処分も-

全国乗用自動車連合会(新倉尚文会長)は監査制度や行政処分基準に関する見直し要望をまとめ、
月内にも国土交通省に提出する。
これに先立ち20日に開く規制緩和対応特別委員会(三浦宏喜委員長)で詰める。

処分後２年間の事業計画変更禁止を定めている「服喪」制度の緩和や、最高乗務距離指定地域、
タクシー業務適正化特別措置法指定地域における加重処分の見直しなどを求める見通しだ。
監査制度・処分基準の見直しについて全乗連は昨年12月、
各県協会に問題点や改善要望などに関する実態調査を依頼。
東京乗用旅客自動車協会は年末に関東運輸局に要望書を提出するなど、
業界内で見直しを求める声が広がっている。

全乗連では各県協会からの意見を集約、複数の協会から出された意見・要望事項を中心に取りまとめる考え
各県協会からの意見では服喪制度について車両停止日車数や処分内容に応じた段階的な緩和や
兼務役員は服喪対象から除外する「連座制」の緩和が多数の協会からあがっている。

そのほか書類の記載漏れなどの軽微な違反に対する処分の軽減、
道路交通法違反、労働基準法違反に関する二重処分の回避、
違反点数累積期間３年の短縮なども複数の協会からあがっており、要望事項に盛り込む方針。

http://www.teito-group.com/index.htm

871 ：国道７７４号線：04/02/18 06:30 ID:CWFokvOo

872 ：国道７７４号線：04/02/18 23:19 ID:S1m1VKO4

今日はガンバル君、ガンバってるのかなぁ？
ガンバル君ガンバル君って無線で吠えてるらしいな（ｗ
よぉーし、オイラも明日はガンバル君だぁ

873 ：国道７７４号線：04/02/19 17:51 ID:XylAvFk+

大井競馬場っていいの？本体指定になってるけど。なんでグループはとれないの？

874 ：国道７７４号線：04/02/19 21:17 ID:oiD1o5Qc

鰊ウザイから、おーーーーーーーーーーーーーーい競馬場だけじゃなくて、他も取らなくていいよ
ＧＰＳ-ＡＶＭ無線配車システムに変わったら鰊はどうなるんだ
鰊が固まってる地域は方面呼配車になる事が多くなるだろうしな
いっその事、川崎帝都とまとめて神奈川にした方が鰊の為にもいいのでは？
それに帝都は城南地区に二つの営業所は必要ないんじゃないかな、顧客少ないし城南地区には
それにしても今回のＧＰＳ-ＡＶＭ無線配車システムはどうよ
これと同じシステムかは知らんけど㌔㍍が、先に導入したシステムを廃止したって噂だけどな
帝都は他の四社にいつでも右に習えだから、㌔㍍と同じ道を辿る事にならなきゃいいけどな

875 ：東京法人：04/02/19 21:42 ID:2AEiqjuW

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれ
判断を誤ってしまったんです。いい格好に見えたし。
まさか貧乏人のサル女だとは知らず、
ハイタクに乗りなれていらっしゃる女性で大金持ちの若奥様かと。ブルジョワかと、
山の手の丘の上に住んでいらっしゃる方かと、
いつもコースを確認されるほどの距離を利用される金持ちのお客様でいらっしゃる方かと、
勝手に判断して、つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。
つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。
そしたら、ブチキレですよ、サル女。
アホかと、バカかと言われんばかりで、
「どういう意味？近いほう！遠回りしたら承知しないからね、近いほう！」もう、
キターって感じで、負のトラブルスパイラルにおちいりですよ。
こちらが「では最短のAコースから進行しますｗ」などと基本の通り確認しようものなら、
「だから近いほう、近いほう！」と怒りのオウム返事でそこでまたぶち切れされたですよ。
「えっ！？ならばBコースですか？」と確認しようものならまたまた負のトラブルスパイラル突入。
で、こちらが、沈黙で勝手に判断して「いつも」の最短コース進行などをしようものなら、
あとから「どうして○○から行かないの？」とか「混んでる道わざと通って」とか、
平気で言うし疑うしからむ、待ってましたとみえみえ。
いつもスパイラルのトラブル予感。
なんか首都高速を使うかどうかさえ聞けない。考えにまったくないからすべてが禁句。

殺伐とした車内。にらんでいるサル女が、後方確認のバックミラーに写り。
携帯にメモリーしている近代化に「にらまれました」といつ電話されてもおかしくない。
こんなふうに判断を誤った時、いきなりかつらを脱いでスキンヘッド。これ最強。
サル女はいきなり黙り込むか敬語になり、声がぷるぷる震える。
しかしこれをやると、
かぶり直した時にずれて、次のお客様に後頭部を見つめられウププという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前らは、植毛でもしてなさいってこった。

876 ：↑：04/02/19 23:01 ID:oiD1o5Qc

>>875
かなりウザイよキミ。吉野屋ジェネレーターかよ今どき？流行らないよ
それにアホかと馬鹿かと思うくらい長いし意味不明だし
まぁキミみたいな素人は、コレでも見て作り直しなさいってこった

http://kan-chan.stbbs.net/download/html/yoshinoya.html

877 ：国道７７４号線：04/02/19 23:08 ID:TxHjEHHX

新しいＧＰＳ－ＡＶＭ無線配車システムで「方面呼配車」で巧く配車を受けるには
応答ボタンをお酢タイミングによって配車を受けれる可能性が高まる事になるはずの気がします

たとえば無線室オペＡさんの場合は
「３分新橋浜離宮どうぞ～」のあと、マイクのスイッチを離すタイミングが１秒
無線室オペＢさんの場合は
「１、２分でＴＶ東京どうぞ～」のあと、マイクのスイッチを離すタイミングが１．５秒
無線室Ｃさんの場合は
「３分大手町大手センターどうぞ～」のあと、マイクのスイッチを離すタイミングが０．５秒など

この各オペさんのスイッチを離すタイミングを、よく知っていないと
オペさんがスイッチを離す前に、移動局が焦って応答ボタンを押したとしてしても
機械には受信されなくて、基本的には応答ボタンを押した意味が無くなるのではないでしょうか
違っていたらスマソ
要はオペさんがマイクのボタンを離したと同時に移動局側が応答ボタンを押してタイミングが合えば
比較的に配車される可能性は高くなるような気がします
かと言って、遅くても何台もが一斉に押せばタイミングがバッチリ合っちゃう移動局が必ずいるはずだから
配車される可能性は比較的に低くなると言うことではないでしょうか
違っていたらスマソ
更に何台もがバッティングすると機械に消されると言う話もあるので、何だかよくわからないシステムだ
最終的には説明会で無線室室長（平田）が言っていた通りに
機械が選び出した移動局を無線室の方が好き嫌い無しで配車してくれれば
結果的には運次第と言う事になるのではないでしょうかね
半ば強制配車的な所が今回の新しいＧＰＳ－ＡＶＭ無線配車システムなんですが
実際には移動局側、つまり我々乗務員には無線室の中は未知の世界な訳ですよね（公開するべき）
無線室側と接点がある移動局が有利だった今までとは違って
平等に配車を受けれる環境になってもらいたいですね
今まで以上に無線室が潤う・・・な～んて事は絶対に無くしてもらいたいもんです罠（ｗ

878 ：【Ｋ▼ＳＥＩ】：04/02/20 06:34 ID:vDaq9nFS

879 ：【Ｋ▼ＳＥＩ】：04/02/21 18:56 ID:UN7m73CT

http://www.teito-group.com/index.htm

-いよいよ首都東京へ進出！！（タクシージャパン） -

関西中央グループを率いる薬師寺薫代表が六日、東京運輸支局を訪れ、
タクシー事業の新規許可申請書を提出した。
それによると、社名は東京中央タクシー株式会社で新規設立法人である。
本社営業所の所在地は都内江東区枝川三丁目九番二十九号で六百六十坪の敷地面積、二階建て社屋を有する
最初は五十両からスタートする。
昨年来、薬師寺代表は、東京進出を公言してきた。
公言するだけではなく、夏以降に再三、単身上京しタクシー事業用地の選定を行ってきた。
新規許可申請事案では事業用地を借地としているケースが多い中で薬師寺代表は、
五億数千万円で買い上げている。
土地購入が昨年十二月二十五日、年明け早々には新規法人・東京中央タクシー株式会社を設立登記。
グループ十一番目のタクシー会社になる。

問題のタクシー運賃・料金は、
中型車初乗りニキロ六百六十円の最上限。唯一遠距離割引運賃のみを七千円超え分三割引にする。
大阪では、五千円超え分五割引だったが、東京の営業実態を調査するにつけ、
「五千円超えはキツイ」と、昨年の段階では七千円超え分四割引でいく腹だった。
最終的には、現行の深夜早朝割増運賃三割を考慮して、三割引という数字がはじき出された次第。
薬師寺代表は「まあ、こんなもんでしょう、乗務員諸君に気分良く仕事をしてもらうのは・・。
運賃のメッセージが利用者にどういう風に届きますかね」とニンマリ。
大阪で五・五遠割運賃をスタンダードにした実績があるだけに不気味なところ。
「それよりも、こっちのほうが重要」と薬師寺代表。それは、タクシー乗務員の賃金だ。
「このメッセージに乗務員がどう反応するかだけど・・」となにやら自信ありげ。
その内容とは、月間営収(公出を含む)四十五万円を起点に、高還元を検討しているもようだ。
最高賃率も売り上げによっては七〇％を超える可能性もあるようなことを模索している。

http://www.teito-group.com/index.htm

880 ：国道７７４号線：04/02/21 19:01 ID:UN7m73CT

http://www.teito-group.com/index.htm

-大きな痛手？　タクシーのたばこ広告禁止へ　東京-

財務省が一月三十日にたばこ広告の指針の中で明示\タク業界は、わずかだが貴重な収入源を失うことに

以前からタクシーの後部ウインドーには、たばこの広告が掲出されていた。
昨年には、それが都条例の改正でやっと車体やアンドン部分など全面を使用できることになり、
最近、大型のアンドンにたばこの広告を掲出しているタクシーをよく目にするようになってきていた。
その矢先の一月三十日に財務省が最近の健康、
禁煙意識の高まりを受けてタクシーのたばこ広告を全面的に禁止する指針を公表し、
タクシー業界にとっての折角の副収入源が危うくなってきている。
財務省の「製造たばこに係る広告を行う際の指針(案)」によると、
「ポスター、看板及び建物その他の工作物等(電車、自動車等を含む)に掲出され、または表示されるたばこ広告」
つまりタクシーやバスについて、「たばこの販売場所及び喫煙所において行う場合を除き、
公共性の高い場所では行わない」ことを規定している。
テレビ、ラジオ、インターネット等におけるたばこ広告も、
成人のみを対象とすることが技術的に可能な場合を除き行わないことや、
新聞、雑誌の他にチラシ、カタログ、パンフレットの配布にいたるまで厳しい制限を設けている。

http://www.teito-group.com/index.htm

881 ：【Ｋ▼ＳＥＩ】：04/02/21 19:06 ID:UN7m73CT

http://www.teito-group.com/index.htm

-ピーターおじさん何処へ　東京無線ひとまず申請留保-　

大手法人が施設利用料名の割引を廃止するか見極め
事態の改善なければ三月以降にリピーター運賃申請

作戦名がアンクル・ピーター(ピーターおじさん)。
アメリカナイズされた酒落で新種の割引運賃を命名したという。
そのＡ・Ｐリピーター割引運賃、大手四社にストレートにヒットして東京業界中一時騒然となったほど。
この人騒がせなアンクルおじさんは、
東京無線協同組合(荻野隆義理事長)が一月三十日に開催した理事会で棚上げされしばらくお蔵入りとなった。
このＡ・Ｐリピーター運賃は、
七日間で乗車回数が一回で五％、二回で一〇％、三回で一五％、四回で二〇％を割り引くというもので、
考案者のピーターおじさんは、元理事長を務めた西沢憲嗣氏であるのは周知の事実。
昨年個人タクシーが深夜早朝割増運賃三割を一割減じて二割としたのをきっかけに
Ａ・Ｐリピーター運賃の申請機運が高まっていた。
その背景には、大手法人タクシーが大口特定顧客との間で
施設使用料名目のタクシー運賃の割戻しをしている実態が水面下にあって、
これへの何らかの対抗措置をとらなければ大口特定顧客を大手法人事業者が独占してしまう
との危機感を募らせていたため。
東京無線協組は、三月まで大手法人タクシー事業者の対応を見極めたうえで
Ａ・Ｐリピーター運賃を申請すかどうかを判断する方針。
つまり大手法人タクシー事業者が大口特定顧客との間で
事実上の運賃値引きになる施設使用料を解消しているかどうか、
ハイヤー上がりの黒塗りタクシーは事実上のタクシー増車となり、
大手四社のご都合による黒塗りタクシーの増車をこれからも繰り返すのかどうか、
この大手法人タクシー事業者の対応によってはＡ・Ｐリピーター運賃を申請し、
この運賃をてこに顧客対応していくことにしている。

882 ：国道７７４号線：04/02/21 19:45 ID:5skpXWj2

>>881
「ピーターおじさん」・・・ﾜﾗﾀ

これからは、乞食無線（東京無線）改め「ピーター無線」と呼ぼう！

でもこの、ピーターおじさんの考えた作戦は
七日間で乗車回数が最高四回で２０％割り引くと言う作戦らしいけど
お客は四回とも同じ乗務員のタクシーに乗るとは限らないんだら
四回目に乗られた乗務員は、損するような気がする
一日に何回も同じ乗務員が四回目のお客を乗せたら、その乗務員はメチャメチャ損するんじゃないか
ちゃんと何かしらの保障があれば別だけど、何もなきゃ乗務員の事なんか無視した作戦だわな
どっちにしろ関中グループの進出で、タクシー運賃はこの先メチャメチャになるのは目に見えてるんだからな
数年後には今まで以上にむちゃむちゃな業界になっちまうのは確定的かもな
将来的にはタクシー業界で生計を立てるなんてのは無理で
バイト感覚で働く業界に変わるんじゃないかな（欝

883 ：国道７７４号線：04/02/22 12:09 ID:9OQbK+ry

求人広告にいまどき１３０クラウン（しかも前期モノ）の
古い写真使う帝都如きに
乞食呼ばわりされたくないなァ・・・

884 ：国道７７４号線：04/02/22 14:43 ID:T4ZqgPKt

>>883 大変失礼しますた。

885 ：国道７７４号線：04/02/22 14:58 ID:2nZrd48B

それに帝都の車ってなんか四社中一番ボロいし(ていかー除く)。

886 ：ZF144102.ppp.dion.ne.jp：04/02/22 15:01 ID:m1kR1JYr

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　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　　 |
　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| |
　| |　　無線配車に差別の疑惑　　　| |　朝 | |
　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | |
　|　　　　　　　　　　　　　　＿＿　|　新 | |
　|　韓国０－２日本　　　　　　 .| 納 |　|　聞 | |
　|　＿＿＿＿＿＿＿　　　許 | 得 |　|＿＿| |
　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. |
　|　|∧　　∧ ∧　　 |　：：：人な | き. |　|紙面| |
　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| |
　|　|　） .（　　　つ.　|　：：：ち.と..|..い..|　| : : : :| |
　|　|　 |　｜｜ |　　 .|　：：：　.乗 |　　 |　| : : : :| |
　|　￣￣￣￣￣￣￣　.：：：　.務 |　　 |　| : : : :| |
　|　　　排除するべき　.：：：　.員￣￣ . | : : : :| |
　|　無線配車について訴訟も？　　　　￣￣　|

887 ：ZF144102.ppp.dion.ne.jp：04/02/22 15:03 ID:m1kR1JYr

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　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　　 |
　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| |
　| |　　無線配車に差別の疑惑　　　| |　朝 | |
　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | |
　|　　　　　　　　　　　　　　＿＿　|　新 | |
　|　会社　対　乗務員　　　　　 .| 納 |　|　聞 | |
　|　＿＿＿＿＿＿＿　　　許 | 得 |　|＿＿| |
　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. |
　|　|∧　　∧ ∧　　 |　：：：人な | き. |　|紙面| |
　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| |
　|　|　） .（　　　つ.　|　：：：ち.と..|..い..|　| : : : :| |
　|　|　 |　｜｜ |　　 .|　：：：　.乗 |　　 |　| : : : :| |
　|　￣￣￣￣￣￣￣　.：：：　.務 |　　 |　| : : : :| |
　|　　　排除するべき　.：：：　.員￣￣ . | : : : :| |
　|　無線配車について訴訟も？　　　　￣￣　|

888 ：ZF144102.ppp.dion.ne.jp：04/02/22 15:04 ID:m1kR1JYr

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　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　　 |
　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| |
　| |　　無線配車に差別の疑惑　　　| |　朝 | |
　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | |
　|　　　　　　　　　　　　　　＿＿　|　新 | |
　|　Mihama　Rezot Pub　　　　　 .| 納 |　|　聞 | |
　|　＿＿＿＿＿＿＿　　　許 | 得 |　|＿＿| |
　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. |
　|　|∧　　∧ ∧　　 |　：：：人な | き. |　|紙面| |
　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| |
　|　|　） .（　　　つ.　|　：：：ち.と..|..い..|　| : : : :| |
　|　|　 |　｜｜ |　　 .|　：：：　.乗 |　　 |　| : : : :| |
　|　￣￣￣￣￣￣￣　.：：：　.務 |　　 |　| : : : :| |
　|　　　排除するべき　.：：：　.員￣￣ . | : : : :| |
　|　無線配車について訴訟も？　　　　￣￣　|

889 ：ZF144102.ppp.dion.ne.jp：04/02/22 15:05 ID:m1kR1JYr

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　| 　　　　　　　　　　 2004年2月22日(日) 　　 |
　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣| |
　| |　　無線配車に差別の疑惑　　　| |　朝 | |
　| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　曰 | |
　|　　　　　　　　　　　　　　＿＿　|　新 | |
　|　Mihama　Rezot Pub 　　　　 .| 納 |　|　聞 | |
　|　＿＿＿＿＿＿＿　　　許 | 得 |　|＿＿| |
　|　|.　　　　　　　　　 |　：：：のせ.| で. |　＿＿_. |
　|　|∧　　∧ ∧　　 |　：：：人な | き. |　|紙面| |
　|　| ´>　<#｀Д´> .　|　：：：たい | な. |　| : : : :| |
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　|　　　排除するべき　.：：：　.員￣￣ . | : : : :| |
　|　無線配車について訴訟も？　　　　￣￣　|

890 ：国道７７４号線：04/02/22 15:19 ID:T4ZqgPKt

　　　　　　　　　　　　 __＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　　　　／
　　　　　　　　　（（　／　煽　　／　））
　　 △＿△　　　∠＿＿＿／
　　|＿煽＿|　　　　／／　／￣￣￣￣￣
　　|；＼　 /|　　／／　／　やれやれい！ケンカと荒らしは
　（　＿冊　）／／　　　＼　２ｃｈの華でい！べらぼうめぃ！
　　（＿＿O○）　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/　　》　丿
　／￣／￣)
（￣￣）￣￣）
￣￣　

891 ：国道７７４号線：04/02/22 15:48 ID:m9td6b8H

>>886-889出入り禁止。
現在、2ちゃんねるの管理＆監視下にあります。
今後あなたの出入り禁止です。
ネチケットを守れないのでＩＰをチェック致しました。
これによりアクセス禁止になった者もいますのでご注意を。

892 ： ◆L3qvcdwiZs ：04/02/23 13:35 ID:GVmJuY+n

無銭配車に差別の疑惑！
　　　　　納豆出来ない！許せない！
　　　　　　　　　　　無銭室ＶＳ乗務員

893 ：ひろゆき＠”管理”人：04/02/23 13:38 ID:GVmJuY+n

荒しと厨房は放置！できないヤツは、(・∀・)ｶｴﾚ！反応した方も荒らしだyo。

２ちゃんねるのお約束
☆ 個人・コテハン（固定ハンドル）叩きは禁止です。
☆ 基本的に各スレッドの１に書かれた趣旨を尊重してください。明らかな逸脱は削除依頼対象レスとして対応します。
☆ 原則、最終更新日時の古いスレッドからdat２落ちします｡　保守はsageレスでＯＫ！
☆ 荒らしは放置。反応したら､あなたも荒らしかもyo。
☆連続コピペ（コピー＆ペースト）や煽り目的の巨大ＡＡ（アスキーアート）の貼り付け。

無銭配車に差別の疑惑！
　　　　　納豆出来ないyo！許せないyo！
　　　　　　　　　　　無銭室ＶＳ乗務員

894 ：国道７７４号線：04/02/23 23:54 ID:wHsWXzdB

禿げ

895 ：国道７７４号線：04/02/24 16:48 ID:hT1+xFtP

今は大森だけど、
池袋にいた新国って臭いデブはまだいるの？
いたら誰か殺しといて

896 ：6：04/02/24 20:38 ID:TgYpkRL/

895>>
新国はだいぶ前にダイワにいったよ。

897 ： ◆JSH5/FTi3s ：04/02/24 22:34 ID:kS8cQ/Aq

Ｎ→低都低都→駄岩の移籍って多い気が汁！

898 ： ◆cR08PK3l1o ：04/02/25 06:08 ID:gcvYOQwZ

禿げ

899 ：国道７７４号線：04/02/25 12:54 ID:Evf7Ya58

>>896
イエローキャブにいるらしいYO！

900 ：国道７７４号線：04/02/25 20:50 ID:r1FqlPGY

９００

901 ： ◆B0Dn0aPjiE ：04/02/25 23:20 ID:qF/ptDr/

無銭室もさ「頭の番号が切れてる１○○２」って言うならわかるけどさ
「頭切れてる１○○２了解」って、１○○２の乗務員が頭キレれてる奴って思われる罠（ｗ
最近は無銭室もオモロイ事よく言う罠～

902 ：国道７７４号線：04/02/26 18:38 ID:loeJ5OKc

【帝都のタクシー】
人と人との出会いをもっとやさしくお手伝い。
「帝都のタクシー」はお客様に「安心」をご提供致します。

いつも笑顔でお出迎え、安心でお運びする「帝都のタクシー」
いつでもどこでも「人と人との出会い」をやさしくお手伝いするため、
一貫した乗務員教育に力を注ぎ、皆様から愛される「帝都タクシー」を目指しております。

２４時間活動する首都東京で皆様の交通手段として、親しまれている「帝都のタクシー」
徹底した車両の点検・整備体制を整え「安全・迅速・快適なサービス」を提供させいただきます。

【帝都のハイヤー】
首都圏を中心にビジネス、観光、セレモニーと
あらゆるシーンにご利用いただいております「帝都のハイヤー」
６６年の信頼と安心を体感してみてください。

「帝都のハイヤー」は高級グレード車を取り揃えて、
首都圏でビジネスシーンを中心に運行しております。　　　　　　　　
ハイヤーは単なる交通手段ではないグレードです。
是非一度ご利用され、お確かめ下さい。

「ジャンボハイヤー」などで
小グループやプライベートでの都内観光を各種コースを取り揃えてご提供しております。
ビジネスでのご利用もお待ちしております「帝都のハイヤー」

903 ：国道７７４号線：04/02/26 19:48 ID:loeJ5OKc

車の性能がどんなによくなり、車がきれいでも、最終的には人と人とがふれあうのがサービス業です
心の通じ合いの無いサービスは、もてなしではありません
対人関係で成立するサービスにおいては、鈍感なことは致命的な欠点です
お客様が望むことを、望んだように提供するかわりに、相当する代価を頂くのが有償サービスの基本です。
お客様に心地よい時間と空間をお売りするサービスには研ぎ澄まされた五感と第六感（勘、頭脳）が必要です
感は五つの感、器官を通した意識。お客様のウオンツを探り当てるのは第六感です
タクシーは、サービスの報酬としてお客様が支払った代価から給与を受け取りまつ
同じ時間と空間を共有するお客様以上に五感を働かせ、第六感を駆使しなくてはいけません
自分の心の働きが、お客様の心をつかみます。サービスとは、形ではありません

904 ：国道７７４号線：04/02/26 20:18 ID:loeJ5OKc

付加価値
お客様のサービス要求には、ニーズとウオンツの２種類があります

ニーズとウオンツ
ニーズとは「こうして欲しい」とお客様が明確に意識して示す要求です。
具体的に言うと、お客様がタクシーを利用した際に、乗務員の基本動作として
「どうぞ、どちらまで。はい、分かりました。どうもありがとうございました。」
などの基本の挨拶の言葉などです。

ウオンツとはお客様が漠然と抱いている要望です。
これも具体的に言うと、車内のラジオや無線機の音をもう少し低くしてほしいとか、
冷房が効きすぎて弱くしてもらいたいなど、お客様が潜在的に求めている付加価値です。

サービス業とは、快適な時間という無形の商品を売っている商売です。

905 ：国道７７４号線：04/02/26 20:23 ID:loeJ5OKc

《一期一会》とは、生涯にただ一度まみえることです。
一生にただ一度限りの出会いと思って、その一時を最大限に充実させ、
楽しませるための心の全てを尽くすことなのです。
一生に一度しかない出会いの時間と空間をお客様と共有し、楽しい一時を作り上げることです。

サービスはまさに《一期一会》です。
タクシーはお客様との出会い、最初の３０秒が勝負と言われます。
そして乗車したお客様が何を求めているか、例えば「疲れていて話をしたくない様子」か、
それとも「上機嫌で喋りたい人」か、常にお客様の心を先読みして、ウオンツを探り出し、かつ、
すかさずそれを充たしていくことがサービスの基本です。

人の好みは１００人いれば１００通りです。
人のクセは、なくて七癖。
人には必ずクセがあります。
とても画一的な接客マニュアルでは対応出来ません。
お客様の各個人の生活環境からにじみでる欲求に、どれだけ応えられるかで、
そのタクシーの評価は決まります

その瞬間を楽しく過ごさせるかどうか、あなたの印象と態度の全てで決まります。

906 ：国道７７４号線：04/02/26 20:37 ID:loeJ5OKc

クリエイティブな仕事
お客様とは常に一定の距離が必要です。
サービスは全てのお客様に公平にするのが鉄則ですから、
お年寄りや女性、子供に対しても相手がお客様である事を尊重する気持ちを失うことなく、
なれなれしい態度は慎まなければなりません。
サービスは形に残る商品ではありませんが、
心に残る時間と空間を作り上げていく、非常にクリエイティブ（創造的）な仕事です。
しかも各人、各様、さまざまなお客様の時々刻々変わるウオンツを瞬時に読取り、
タイミング良く応じるかなりの即興性が要求されます。
不特定多数の相手をするサービス業には、何が起こるか分かりません。
だから面白いのです。

907 ：国道７７４号線：04/02/26 21:27 ID:loeJ5OKc

タクシー乗務員としてさまざまなお客様とふれあう経験は、サービスを離れても役立ちます。
あなたの人格や人間関係を豊かにする財産にきっとなるはずです。

サービスに笑顔は大切ですが、顔だけ笑うのは無理な注文です。
「お客様の目を見てサービス」というのがサービス業の基本ですが、
タクシーの場合は「後ろ向きのサービス」になります。お客様と真正面から対応することは、
シートベルトの装着もあり、運転席と客席の位置関係から物理的に不可能です。
そのため、バックミラーを通して表情を知ることになりますが、
お客様の乗降時には、出来れば客席の方に出来るだけ体を向けて挨拶することが望ましい接客スタイルです

908 ：国道７７４号線：04/02/26 21:31 ID:loeJ5OKc

サービスは難しいものです。
度か過ぎれば押しつけがましくなり、足りなければ満足してもらえない。
物事に対する細やかな心づかいが必要になってきます。
タクシーサービスはお客様に愛想をよくすることだと思い込み、やたら話かけることはどうかと思います。
そしてお客様との会話は必要に応じて先ず対応するのがマナーです。
お客様も喋りたいときと、話したくないときがあります。
よく、人と接するときには、マナーやエチケットを守れと言われます。
「マナーは社交上の心、相手に対して自分がとるべき態度です」
「エチケットは、社交上の型、人付き合いをなめらかにするための常識的なルールです」
タクシー乗務員の場合には、お客様がお乗りになったら必ず先に挨拶するのがエチケットです。
乗務員が正確な敬語で礼儀正しく、マニュアル通りの対応をすることが最も望ましいことですが、
お客様が本当に求めているのは《歓迎されている実感》です。
時々、地方のタクシーに乗って、車も古く、言葉遣いも良いとは言えないのにナマリ言葉の端々から、
なんとなく、ほのぼのと心の暖まる雰囲気が車内に生まれた経験は、誰でも一度や二度はあると思います。

タクシーサービスのもてなしの基本は、今も昔も「お客様の心を我が心とする」ことです。

909 ：国道７７４号線：04/02/26 21:49 ID:loeJ5OKc

●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●●

《大日本帝国と最初のタクシー会社》
ハイタク業界で『大日本帝国』といえば太平洋戦争末期の企業統合によって設立された。
『東京の大手４社』
大和自動車交通、日本交通、帝都自動車交通、国際自動車各社の頭文字を組み合わせた呼び名である。
４社とも昭和２０年の設立で大和１７社、日交１１社、帝都１０社、国際１３社の合併で都内業者が４社に統合された。
わが国最初のタクシー会社は戦争末期まで存続して『大日本帝国４社』のうちの
どこかと合併したのではないだろうかという推理めいた課題に取り組んできた
そして、最近ようやくこの推理が間違っていなかったことを確認した。

●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●●

910 ：国道７７４号線：04/02/26 21:51 ID:loeJ5OKc

●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●●

《大日本帝国と最初のタクシー会社》
調査が難しかったのは昭和７年（１９３２）に社名が『東京合同タクシー株式会社』と変更されていたからである
しかも、その時の社長は和田喜次郎（大和自動車交通設立時の会長）
取締役が新倉文郎（同社の社長、現全乗連会長新倉尚文氏の先代）であったので
はじめは『大和自動車交通』に統合されたと思い込んで、その方に調査が集中してしまったからである。
しかし、調査を進めていくうちに、和田、新倉両氏は昭和１１年（１９３６）に『合同タクシー』を辞任し代わって
『東京地下鉄道株式会社』の専務取締役早川徳次が会社再建に乗りだしたことが分かった
早川氏は再建策として『第一タクシー』を買収し、さらに３０万円の増資を行い
『地下鉄道会社』の取締役愛甲勇吉、川名洋次らを『合同タクシー』の代表取締役に就任させて
同社を地下鉄の系列会社としたのである。
ところが
昭和１６年７月帝都高速度交通営団法が制定施行されたため『東京地下鉄道株式会社』は営団に買収され
独立経営になった『東京合同タクシー株式会社』は
第１次の統合で板橋相互タクシー、北豊島相互タクシー、大和タクシー３社を合併して
東京合同自動車株式会社となった
第２次統合で、さらに『帝都タクシー』ほか９社と合併して『帝都自動車交通株式会社』が設立された
現在千代田区錦町にある『帝都自動車交通神田営業所』は東京合同自動車の本社があった場所である
新会社の初代社長には『京成電鉄』の専務取締役大山秀雄が就任し
『東京合同自動車』の社長湯城義一は専務取締役に就任
６年後に大山社長は辞任し、湯城は第２代目の社長となった。湯城が社長に就任したことで
わが国最初のタクシー会社の正統な血筋と名誉は『帝都自動車交通』に継承されたことになる。

●●●●●●●東京四社●●●●●●●● ●●●●●●東京四社●●●●●●●

911 ： ◆XDSyJYsd4A ：04/02/27 06:35 ID:i32m+BcY

禿げ

912 ：F008223.ppp.dion.ne.jp：04/02/27 15:55 ID:ct8u3vWR

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||Maihama Resort Pub　　||
　　　　　　　　　　||　ヒロセは　　｡　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、組長。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

913 ： ◆hGIcXyKUzI ：04/02/27 20:17 ID:i32m+BcY

禿げ

914 ： ◆uVwADQZFgo ：04/02/27 20:18 ID:i32m+BcY

禿げ

915 ： ◆9X.dPslVgg ：04/02/27 20:20 ID:i32m+BcY

禿げ

916 ： ◆rgZRBzfZ.A ：04/02/27 20:21 ID:i32m+BcY

禿げ

917 ：国道７７４号線：04/02/28 19:11 ID:GJj0l3E5

タクシーサービスの原点

《対人関係業》
サービス業とは「ふれあい業」もしくは対人関係業と言えます
タクシーの場合も、ある限られた時間と空間の中で、
乗務員とお客様がふれあうことによって成立する商売だからです。

《物的要素》
タクシーサービスと言う商品には、物的要素と精神的要素の二つの要素があります。
物的要素はＡ地点からＢ地点に移動すること。つまり車両や運転技術と言うハード面です。

《精神的要素》
精神的要素は、一定の時間と空間の中で快適に過ごす。
人と人とのふれあいによる接客サービスのソフト面です。

918 ：国道７７４号線：04/02/28 19:15 ID:GJj0l3E5

バブル時代も去り、機能的であることに馴れてしまった現在は、
タクシーの２本柱である、ハード面の安全輸送は当然の前提条件となり
さらにその上に、人間らしい心のふれあいや安らぎを与えてくれる快適さが
「心の時代」と言われるキーワードになっています。
お客様の快適さの基準や質は、急速に高級化志向に変化しています。
タクシーの移動手段としての便宣性にプラスされた、安らぎこそが今こそ求められていると思います。
大量輸送機関の代表的なかつての国鉄職員は、不親切と無愛想の代名詞でした。
ところが、民営化されたＪＲになってから短期間で変身し、接客サービスも良くなりました。
ＪＲのような単一企業とタクシー会社のように企業規模の格差がある業種では、
全体的にサービス精神が浸透することで難しい一面もありますが、
ＪＲのようにやれば出来るという実際例があることも事実です。
タクシーもやらなければ斜陽化産業に必然的になってしまいます。
この業界で生活する者として真剣に努力すべき時代だと思います。

919 ：国道７７４号線：04/02/29 15:45 ID:k6peLndt

お客様は、答申後のタクシーになにを求めているのでしょうか。
複数運賃や付加価値のついた選択可能な料金、そして豊富なタクシーメニュー。それもあります。
しかしいま本当に利用者が心の底から望んでいることは「感じのよいタクシー」の出現です。
ワンメーターの距離でも気持ちよく、快適に乗せてくれるタクシーなのです。
やれば出来る、こんな簡単なことなのです。
近距離客に心よく返事をして目的地まで和やかに過ごす。
これだけ実行しても「タクシーは運政審答申後に変わった」とお客様から評価されます。
明日では遅すぎます、さあ今日から実行して下さい。

920 ：国道７７４号線：04/02/29 16:17 ID:ZPhXtPnE

1BOXハイヤー「イソペリアノレ７」
フジテレビで大活躍だな。

921 ：国道７７４号線：04/02/29 22:51 ID:k6peLndt

《以心伝心》
乗務員がお客様に背中向けの接客業といっても
「ようこそ」「ウェルカム」の気持ちと姿勢があれば、それが自然に目や表情や仕草に現われます。
お客様は自分が歓迎されていることを実感し、すんなり心を開きます。
近距離客をいやだと思うと口に出さなくとも、
運転態度や仕草に自然と出て、車内はいやな雰囲気になるものです。
「近くて悪いナ」と思っているお客様は、なおさら敏感にそれを感じ取ります。

《お客様は千差万別》
お客様の心情を推し量って、初めて生まれるのが思いやりです。
形式的な杓子定規のマニュアル通りやることがサービスではありません。
お客様の個人差は千差万別です。また、同じ人でも日によって状況や体調、機嫌が変わります。

《臨機応変》
自分の意見だけで良いと判断して、そのままお客様に対応するとかえって迷惑になります。
仕事や何かで考え事をしている人、これから旅行に出発するために心がウキウキしている人、
相手の気持ちを臨機応変に察し、勘を働かせることが大切です。

922 ：国道７７４号線：04/02/29 23:21 ID:k6peLndt

《体調とヤル気》
前日の夜更かしや私生活の乱れが仕事に影響し、睡眠不足が事故を誘発します。
「健康と感情には密接な関係があります」体調が悪いとヤル気も気力も出ません。
そのために失敗やストレスが増して自己嫌悪に陥り、ますます体調が悪くなる悪循環にはまっていきます。
体調が良ければ、ヤル気も気力も充実しますから、物事がうまくゆかないことがあっても
発想の転換をしながら善処しようとするので、状況も好転しやすいのです。

《遊び心が必要》
人をもてなすのは心身共に大変な仕事です。
良いサービス、生きたサービスをするために精神的なゆとりや、遊び心はとても重要です。
やるときはやる、休むときは休む、ＯＮとＯＦＦの切り換えが必要です。
明番のときには休養と趣味に没頭し、勤務になったら頭も気力も１８０度転換し、プロのサービスマンに撤する。
これがタクシードライバーの理想的な生活態度です。

923 ：国道７７４号線：04/02/29 23:23 ID:k6peLndt

《接客のプロになる》
無理難題や自慢したりして威張るお客様がいて、目的地まで忍の一字で耐えていたのが
次のお客様にまでイヤな気分を持ち越すようでは、プロと言えません。
運転技術は二種免許保持者としてプロのお墨付きをもらっていますが
接客のプロとしての資格は自ら創りあげるものです。
気分や態度を陰から陽に切り換える自己管理術を身につけて欲しいものです。
お客様に一歩譲る心掛けを常に持ち続けることが、結局は自分の仕事を前進させ、心と生活を豊かにします。

924 ： ◆sM1nMI4afU ：04/02/29 23:25 ID:PqIeP847

　　　　　　　　　ここは　乂1000取り合戦場乂　となりますた。。。
　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

925 ：国道７７４号線：04/03/01 00:01 ID:fY78U7qB

タクシーはマンツーマン、１対１の乗り物です。
乗務員とお客様の人間関係がそのままサービスの良し悪しにつながる業種です。
「今日のタクシーは感じが良かった、悪かった」の一言で評価されます。
茶道に「余情残心」と言う言葉があります。
素晴らしい一時を過ごせて良かったとしみじみ思える余韻は
居合わせる人の心が一つになってはじめて湧き起こるといいます。
タクシーも「感じの良い乗務員で、もっと乗っていたかった」とお客様に
余韻を残すようになれば、最高の接客サービスになります。
それにはたえず客席に目を配るウオッチングが大切です。
だからといって、バックミラーからいつもジロジロと観察することはあまり感じの良いものではありません。
さりげなくお客様との会話や態度から
お客様のウオンツ（何を求めているか）を敏感に読み取ることが第一です。

926 ：国道７７４号線：04/03/01 00:44 ID:fY78U7qB

文句は助言、アドバイスです。
文句を言ってくれる人は、人によっては勇気のいることです。
ですから自分のいたらない点を指摘してくれたものと思い
感謝して素直に耳を傾けたいものですね。
文句を言われたら、事情はどうであれ、相手に不快な思いをさせたのですから
まず何よりも先に心からお詫びしましょう。
お詫びもしないで「ですが・・・」と反論する人をよくみかけますが
怒っている人に向かって、感情的に反論しても受け入れられないことは
あなた方の経験上で理解できるでしょう。
たとえ目的地までの経路についてお客様の方が遠回りの道を指示したとしても
その場でいきなり「お客様さん、その道は遠いよ」と頭から相手を潰すような言動は禁物です。
こういった場合などは、まず
「そうですね、そう言う走り方もありますが、この時間帯ですと混雑していますが、どう致しましょうか」
と言えば、たいていのお客様は「運転手さんに任せるョ」ということになる。
遠回りだと分かっていても乗客の言いなりに運転し、
途中で「これは遠回りだ。本当はあっちの方が近いし空いてるから早い」とわざわざ言う乗務員がいます。
タクシー乗務員１００人に「乗客の指示する道がどう考えても遠回りの場合、どうしますか」
と言う質問をしたところ、殆どの乗務員が「黙って言われた道を行く」と答えたそうです。
理由は
１、お客様から文句を言われずに済む
２、別の行き方を説明するのが面倒くさいの二つに集約されています。
確かに、道路は生きものです。時間帯によって流れが変わるし、工事や事故があれば、すぐに大渋滞になります。

927 ：国道７７４号線：04/03/01 01:04 ID:fY78U7qB

《プロの選択》
うかつに「こっちの行き方の方が早いですョ」と言って
その道が運悪く混んでいたなら、立つ瀬がありません。お客様は文句を言うでしょう。
言いなりになった方が無難だと思う気持ちも分かりますが、少し寂しいような気がします。
やはり必要とあれば、お客様の要求に対してプロとしての提案をし
最終的な選択はお客様に委ねるといった対応が必要だと思います。
あくまでもお客様の意志を尊重し
敬意を払う姿勢があれば殆どトラブルやクレームは解消します
自分はプロなんだからという意識から
全て知ったかぶりや自慢話は相手のお客様の感情を害することを十分に知っておく必要があります。
「親しき仲にも礼儀あり」
お客様との会話がはずみ、つい調子にのって友達扱いのようなことは慎むべきです。

《本音と建前》
人には本音と建前があります。
素直に謝る相手をみて「もう良いよ」と内心は思っているのに
怒ってしまった手前、引っ込みがつかなくなる場合もあります。
相手がお客様の場合は、自己判断で全てを解決しようとはせずに
上司に相談し、共に謝り、必要とあれば代わりに説得してもらうほか
お客様の建前も傷つけず、こちらの言い分も理解してもらえると思います。

928 ：国道７７４号線：04/03/01 01:43 ID:fY78U7qB

《人間関係の基本》挨拶は社内から
挨拶は人間関係の基本です。
相手が殻に閉じこもって、挨拶をしてくれなくても、また
自分が相手より上の立場にいるとしても積極的に声をかけ続けて行くべきです。
挨拶は相手の心の扉を開くカギ、親しくなりたい意思表示です。
会話のきっかけを作るのか挨拶ですから、タクシー乗務員が
お客様に対して「口を開かない」「返事をしない」などは、サービスマンとして完全に落第者です。
乗務員にお客様との快適な接客マナーを求めるならば
まず第一に、社内（営業所）での上司や部下、同僚との挨拶の習慣を実行しましょう。
とくに管理者と乗務員の交流に挨拶や日常的な会話は欠かすことが出来ません。
社内（営業所）の中のギスギスした人間関係で、挨拶も会話もなく
お客様に接する乗務員のみに完璧な接客マナーを要求しても効果は上がりません。

挨拶とは
あ（明るく）
い（いつでも、誰でも）
さ（先に気づいた方から）
つ（対になる）

このようにまず、社内の雰囲気づくりから始めましょう。
人間にとっての最大の屈辱は、黙殺です。
それだけ乗務員は、認められたいと望んでいます。
管理者は、率先して乗務員に挨拶あるいは何か一声かける習慣をつけることです。
これが人付き合いの鉄則です。
挨拶と同時に必ず乗務員の名前を織り込む会話を意識することです。

929 ：国道７７４号線：04/03/01 01:54 ID:fY78U7qB

《名前を覚える》

名前を覚え、呼びかけることは、乗務員に会社の期待感を肌で感じさせ
これからの営業に十分にヤル気を起こさせる原動力につながります。
乗務員にだけ口うるさく、精神訓話的な接客サービスを期待感しても効果はありません。
管理者自らがサービス事業者としての意識改革を始め
いつも明るく、挨拶が飛び交う職場づくりが先決です。
名前を覚え、呼びかけることは、お客様に対するサービスの上でも非常に大切です。
一般の流しのタクシーでは、お客様の名前を呼ぶことは殆どありませんが
無線タクシーのお得意先には乗車のときに名前を呼ぶことは、お客様に
「このタクシー会社で大事にされている」と言う実感に満足し
次もまた同じく無線タクシーを呼ぶ気持ちになるはずです。
よほど悪いことをしている人以外は、名前を呼ばれて喜びはしても不快にはなりません。
出来るかぎり人の名前は覚えるべきだと思います。

930 ：国道７７４号線：04/03/01 02:28 ID:fY78U7qB

《ハードとソフト》

感情を持つ人間同士の交流で成立するのがサービスです。
タクシーサービスのハード面は、車両や装備
そして優秀な二種免許保持者のプロとしての運転技術です。
反対のソフト面は、車内での接客マナーと言うことになります。
このハード面とソフト面の両方が完全にマッチすることが理想的なタクシーと言えるでしょう
お客様は、荷物ではありません。
乗せて、いきなり発進させたらトラックの貨物輸送と全く変わりがないことになります
トラックの場合は、ハード面で十分ですが、タクシーはソフト面が更に重要になります。
どんなに車がきれいで運転技術が良くても
お客様と直接ふれあう乗務員によって評判は良くも悪くもなります
それだけタクシーのソフト面の人間関係は重要なのです。
旅客接遇の要領は第一印象を大事にすることです。
感じの良いタクシー、感じの悪いタクシーは第一印象で決まると言われています。
お客様の合図で空車タクシーが停車し、ドアを開けます
お客様が座席に腰を降ろしたのを確認してドアを閉めます
行く先を確認して車両を発進させるまでに通常は３０秒以内の動作です
その、３０秒以内に感じの良いタクシー、感じの悪いタクシーが決まってしまいます。

タクシーのソフト面のサービスは、乗務員の接客態度が全てです。お客様

931 ：国道７７４号線：04/03/01 02:43 ID:fY78U7qB

《代価に見合うサービス》

不況が続く現在、毎年お客様のフトコロはシビアになります。
気持ちの良いサービスをしくれるところなら、割高でも利用しますが
不快なところには、少々安くてもお金を使いたがりません。
この傾向は、ここ数年強くなってきています。
お金と言うものは「払わなきゃいけない」と義務感を感じて出すと苦痛になります
そればかりか、相当する見返りの価値がないと損をした気分になり、腹が立つものです。
お客様がそれに見合うサービスを要求するのは当然です。
代価をとるサービスである以上、お客様には「損した」と思わせてはいけません。
なぜなら、お客様を喜ばせ「良い時間を過ごせた」と満足して頂くのが
代価の取れるサービスの基本だからです。
今の世の中、お客様は人間的なふれあいを求めていると思います。

932 ：国道７７４号線：04/03/01 02:54 ID:fY78U7qB

《リピーターを増やす》

とくに無線タクシーの場合に、何回も繰り返し利用して下さるお客様をリピーターと呼びます。
リピーターは、快適な無線車を利用した経験などを
他の方にも紹介してくる大切な口コミの宣伝マンです。
無線グループの勝負の行方は、リピーターをいかに大切にしていくかが大きなポイントです
乗務員が「はいどうぞ、どちらまて・・・」の挨拶の基本動作は
サービスと言うより人間関係の常識です
形式だけのマニュアルがどんなに優れていても
そこで、お客様をもてなそうと言う「心」がなければ、サービスにはなりません。

933 ：国道７７４号線：04/03/01 03:12 ID:fY78U7qB

《ほのぼの感》

１０人１０色のお客様に対するサービスの定型はありません。
例えば、雨の中でかなりタクシーを待っていたお客様には
表情も言葉も機械的な「はいどうぞ、どちらまて」の紋切り型の挨拶より
「雨の中、ずいぶん待ちましたか」などの一言の方が
余程、相手の立場を思いやった心の通じる一言になると思います。
もし貴方がその時のお客様であったらどう感じるでしょうか。
お客様がもてなされたと言うときは、何となく心の奥がほのぼのと暖まる感じがしたときです
お客様の行き先の確認や目的地までの経路でも、押し付けがましい親切や知ったかぶりは
たとえそれが正解であっても、お客様には反感が先に立ち、良いサービスとは受け取られません
あくまでも、お客様の意志を尊重して
むしろ「こうしたらいかがでしょうか」と言うアドバイス的な会話が望ましいでしょう。
サービスをする人は、お客様に気を使うのが仕事ですから
間違っても「どうだ」とばかりにお客様に見せつけることは慎むべきです。
サービスはあくまでもさりげなく、心づかいする気配りと感謝の心が原点です。

934 ：国道７７４号線：04/03/01 03:38 ID:fY78U7qB

《目標と計画》

自分の年間所得計画や、その時々の社会経済状勢に応じたその月の所得と営収の目標計画をたて
更には乗務日についても午前、午後、夜間の仕事の目標と
労働時間、休憩時間、流し方や客待ちの仕方などについて、適切な自分に合った力の配分計画をた事が必要です。
行き当たりばったり、出たとこ勝負！
と言う偶然と運（ツキ）に頼るやり方だけでは、仕事にムラが生じます。
どのようなお客様がつくかは極めて偶然性が強く、一種の賭けですが
仕事をやる側の労働態度としては、空車になる度に
常に計画性を持って無駄のない仕事をする心がけか必要です。
このように自分の所得を得るため営業収入の目標をたてて
仕事上で力の配分や集中を適切に図ることが大切です。
利用者の流れ、需要動向とその変化というものは
住宅地域、商業地域、官庁、ビジネス街などによりそれぞれ一定の特性があります。
地下鉄、ＪＲなどの便や駅との距離、バス路線網と運行回数などの諸条件により異ります。
さらに季節、月の上旬、中旬、下旬、曜日、時間帯、天気、景気動向によっても変わりますから
一言では言えませんが、経験を重ねながら研究、工夫し、効率よく営業する努力が必要です。

935 ：国道７７４号線：04/03/01 04:00 ID:jwoXnmaD

おめー、うぜぇ。
２ｃｈのお客様の気持ちすら考えられんのか？
そんなことは部下に言え！部下に！

936 ：国道７７４号線：04/03/01 04:16 ID:jwoXnmaD

　　　　　　　　　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　　　｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　　　　　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　　 !:!_,､　　　　::　｀ー　 : |: ｀´/
　　　　　　　 ,./ヽ |　､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　　　　 /　｀`'ｰ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　今夜が山田
　　／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

937 ：国道７７４号線：04/03/01 04:24 ID:fY78U7qB

《タクシー乗務員の魅力》

タクシー業界に就職する殆どの人は、この職業は普通の会社勤めと違って上から頭を押さえられず、
誰にも縛られず、自分の好きなように仕事が出来る、と言うことを最大の魅力として入ってきます。
タクセンが、タクシー運転手を職業に選んだ理由を調査した結果
①収入に魅力を感じた
②仕事が自由で拘束されない
の２点をあげています
収入への魅力は（現在はキツイ）一般サラリーマンのように年齢、学歴に関係なく
働けば働くだけ直ちに収入増につながる「能力主義」の仕事として評価していることです
また自由で拘束されないと言うことは
サラリーマンのように上役や同僚などの人間関係に気を使うわずらわしさが少ないことです。
いわばタクシーの仕事というのは
事業場以外での単独労働であり、１日の始めから終わりまで誰の力も借りずに運転手が
自分１人の力でやりとげる独特の自営業的性質を持った職業だと思います。
しかし自由で拘束されないと言う面と人間関係では気楽な反面
長時間労働と孤独に耐えぬく粘り強い性格が要求されてきます。
一歩営業所から外に出れば自分の意志で自分で計画をたて自分一人で実行し
自分で計画した目標を、達成しなければならないと言う責任を負っています。
電車やバスなどの他の交通機関の乗務員は一定の路線で運転業務に専念すればよいのですが
タクシー乗務員の仕事は
①安全運転をする「運転業務」
②所定の労働時間の中で効率よく営収をあげる「営業業務」
③お客様に気持ち良く乗車してもらう「接客業務」
以上３つを一人三役で果さなければなりません。
しかも街頭では常に利用者に対し、会社の看板を代表して営業しているわけで
よく考えると、保障はされないのに、やたらと責任ばかりが多い仕事なのです。
長い間、法人タクシーの運転手を勤め、幸い個人タクシーに合格し開業したものの
急に誰からも頭を押さえられず拘束されないためにバクチに凝り、サラ金に走り
自ずから破滅したアホな例もよくみられます。
したがってタクシー乗務員は、自由で拘束されないと言う代わりに
自らを律する厳しい「自己管理能力」が最も必要されます。

938 ：国道７７４号線：04/03/01 04:37 ID:jwoXnmaD

おれは　看板　を背負っているこの板で、お前に「うざい」と言っている。
シカトがお前の普段の接客か？シカトがお前の会社の接客か？
だろーな。
誰でも知っているようなことを、ダラダラ言うだけだから。
今この場で、お前の言う「くだらんうんちく」を見せも出来ない。

939 ：国道７７４号線：04/03/01 04:44 ID:jwoXnmaD

個人タクシーになったこともないのに…　個人タクシーの何がわかるというんだ。
その人の気持ちや人生や行動の、何がわかると言うんだ。偉そうに。

940 ：国道７７４号線：04/03/01 04:48 ID:fY78U7qB

車の運転は肉体的には軽労働ですが、精神的には重労働と言われています。
とくにタクシー乗務員の仕事は、車の振動と狭い車内に長時間同じ姿勢でいるため
首や肩、背中の筋肉に疲れがたまります。それに精神的ストレスや目の疲れが加わり
「肩こり」「腰痛」「胃腸障害」はプロドライバーの３大車病となっています。
また高齢化社会の進行と共に車両運行中に「脳いっ血」や「心臓病」による業務死亡も増えています
それには、常日頃から「自分の健康は自分で守る」と言う健康管理の心構えが必要です
明番の日の過ごし方が不健全にならないように注意しながら
日常生活に於いても運動不足とストレス解消のために軽い運動や散歩などをする習慣をつけましょう
とくに筋肉の緊張をほぐし、肩こり、腰痛などには
いつでも、どこでも出来る「ぶらさがり健康法」と「乗務員体操」が効果的と言われています
ちょっとした仕事の合い間や休憩時間などのときや
また、日常生活の中でも乗務員体操の一つの動作でもやるように心掛けましょう。

941 ：国道７７４号線：04/03/01 04:55 ID:fY78U7qB

>>938 939
３・６協定ってなんだか答えて下さい。

942 ：国道７７４号線：04/03/01 05:03 ID:jwoXnmaD

文句を言っている相手に、今度は偉そうに質問か。変な奴。

943 ：国道７７４号線：04/03/01 05:14 ID:jwoXnmaD

えらそうな奴の返事待ち。さて、えらそうな奴は
ｲｳﾜﾔｽｼｵｺﾅｳﾜｶﾞﾀｼｦｼﾞｯｾﾝﾃﾞｷﾙﾃﾞｼｮｳｶ？
このままだと、あなたは接客不良になります。

944 ：国道７７４号線：04/03/01 05:14 ID:fY78U7qB

日常の生活態度と健康管理は密接な関係にあります。
一日の乗務が安全に遂行できるかどうかは、乗務日以外の時間の過ごし方にも大いに影響されます
仕事に適さない、好ましくない心身の状態を就業時間の中に持ち込まないように努力しましょう。
心身の状態が悪いと事故を起こしたり、自分の稼ぎの売り上げにも影響をあたえます
仕事の悩みは元より、仕事に関係のない私生活の悩みなどは気持ちを切替えるよう努力しましょう
乗務日と明番は一つの時間的連続の上に成り立っており、仕事に関係のない悩みや人間関係も
翌日の乗務日の乗務時間帯に持ち込まれ、勤務成績や勤務状態に影響を生じます
会社の管理者も経営者も、このような事はよく知っていますので
相談をすれば必ず親身になって問題解決のため必要な助言や助力をしてくれるでしょう。

945 ：国道７７４号線：04/03/01 05:23 ID:jwoXnmaD

ID:fY78U7qB
こいつは、やはり口だけです。
これが実際の現場だったら、確実に接客不良です。
それと、不健康すぎます、こいつ（藁）
では、今日も仕事で疲れたので、私はここらで寝ます。

946 ：国道７７４号線：04/03/01 05:43 ID:fY78U7qB

タクシーの誕生
日本の最初の法人タクシーはと言うと
明治４５年に銀座・数寄屋橋の「タクシー自動車株式会社」がＴ型フォード６台で営業を開始した
当時は自動車が珍重され評判がよかった。
殆どのタクシーは車庫待ち営業だったが、大正１０年の不景気で
盛り場を中心に流すようになり、これが現在の「流しタクシー」のはじまりになった。
関東大震災後、タクシーは発展したが料金がまちまちで乗客の苦情が絶えなかった。
そこで「東京均一タクシー株式会社」が誕生した
東京都内ならどこでも一円と言う料金で営業を開始したのが「円タク」の始まりである
昭和５年、６年は世の中は不景気のどん底とも言える状況だった
当時は、タクシーの営業が届け出制であったため、運転免許証さえあれば誰にでもできた
田舎から上京した右も左も分からない田舎っぺでさえ、高い賃金の取れるタクシー界に流れこんだ
当時のほとんどは、車庫借りの個人タクシーだった。
そのため、タクシーは増える一方で需要と供給のバランスが崩れだし
料金のダンピング競争や客の奪い合いからの暴力事件などが絶えず
このあたりから「雲助タクシー」の汚名か生まれたと言われている。

947 ：国道７７４号線：04/03/01 06:04 ID:fY78U7qB

メーター制の確立（昭和１３年）
支那事変が長期泥沼化していくにしたがって、物資の統制が厳しくなり
タクシーも車両、部品、燃料が制限されだし、事実上個人タクシーではやっていけなくなった。
そこで警視庁は、東京の約８０００台のタクシーを最低５０両の法人会社に集約、統合し
結果、東京には１７５社のタクシー会社が出来上がり、その頃タクシーの「メーター制」が導入された

企業合同（昭和２０年）
Ｂ２９による空襲が激しく、タクシーも焼失したが東京の残存タクシー約４７００台は
軍と官の強制命令で大和、日交、帝都、国際の四社に統合された。
終戦時には、東京のタクシーは、わずか１６２８台しか残っておらず
東京四社は焼けた車をかき集めながら１台づつ増車していった。
当時のタクシーは、主に駐留軍、官庁、報道機関に使用され、車齢が１０年近い車であったため
故障が多く、また資材不足で修理は困難を極めた。

948 ：国道７７４号線：04/03/01 06:21 ID:fY78U7qB

新免の許可（昭和２４年）
戦後は、他の交通機関の復興が中々進まなかったためにタクシーに需要が集まり
新規免許が相次いで認可され、タクシーは急激に増加していった。
更に、昭和２５年の朝鮮戦争で景気は回復し、タクシーも新免と増車競争となっていった。
しかし、企業内容は名儀貸し形態が多く、運転手不足も重なってタクシーの質は著しく低下した
その結果、昭和２７年には東京陸運局長の川原道正氏が、いわゆる川原声明の名儀貸し整理を行なった
昭和２８年、朝鮮戦争が集結した頃から、タクシー業界は不況と供給過剰による実車率の低下で
大半のタクシー事業者が不渡り手形を出し、倒産するタクシー会社が続出した。
そのため昭和２９年に「自動車運送協議会」によって
新規免許と増車がストップされ、事業者の過当競争に終止符が打たれた。

949 ：国道７７４号線：04/03/01 06:36 ID:fY78U7qB

神風タクシー（昭和３２年）
昭和３１年のいわゆる「神武景気」や、昭和３４年の「岩戸景気」で
タクシー業界も経営的に安定することが出来てきた、が、
しかし一方では運賃改定が実質的には昭和２３年以降から据置かれていたため
走行キロの増大で収入増を計らざるを得なかった。
その結果、１日で走行キロ４００キロ以上の無謀運転となり「神風タクシー問題」を惹起こした。
タクシーの事故多発とサービス低下は、世論の批難を浴びることとなり
タクシー業界も労働条件の向上を計り、企業の体質改善と合理化に努めた。
しかし需要の増大によるタクシー不足から乗車拒否に対する不評が一層高まり
法人タクシーのサービス改善は遅々として進まなかった。

950 ：国道７７４号線：04/03/01 06:51 ID:fY78U7qB

個人タクシー免許（昭和３４年）
世論の法人タクシーへの不満が個人タクシー免許につながり
昭和３４年１２月に第１回目の個人タクシー１７３両が免許された
その後、昭和３５年末には、僅か１年で法人増車と個人の新免で実に２８２３両のタクシーが増えた。

ＬＰＧ車（ＬＰガス）の開発（昭和３７年）
オリンピック以降の景気の下降とガソリン税の大幅な増税でガソリン価格は急激な値上りとなり
経営は次第に圧迫されていった。
この打開策としてガソリンより、はるかに安いＬＰガスの使用に踏み切った。
当初、ＬＰＧ車は脱着式のガスボンベを搭載したため火災事故を起こすなど保安上の問題があったが
業界の努力で脱着式から固定式のボンベに改良を計り、事故も皆無となりタクシー業界に大きな貢献をした

951 ：国道７７４号線：04/03/01 07:40 ID:fY78U7qB

第一次石油ショック（昭和４８年）
昭和４５年の運賃改定は、実効を伴わず運転者不足とともに経営も悪化し相次いで休車や減車が続でした
タクシー業界では運賃の早期改定に全力をあげた結果
昭和４７年に（４３．７％）の運賃改定が行なわれた。
しかし、４８年の中東紛争による、いわゆる第一次石油ショックでＬＰＧの大幅な供給削減と
激しい価格の高騰により、４９年に再び２９％の運賃改定が認可された。
この間、昭和４６年には運輸政策審議会により「大都市におけるバス・タクシーのあり方」
の答申が発表され、タクシー業界もこれに対して
「タクシー輸送分野と参入脱退の自由化及び運賃のあり方」を発表し
タクシーの自由化と運賃問題で官民が激しい論議を展開した。

952 ：国道７７４号線：04/03/01 07:59 ID:fY78U7qB

運賃２年ローテーション（昭和５０年）
この頃、業界の方針がタクシー行政に反映され
おおむね運賃２年ローテーションが確立され、企業の安定化が計られた。
またタクシーの実車率も５２～５３％で安定した傾向を示し
乗車拒否なども大幅に削減し「日本のタクシーは世界一」とまで評価されるようになった。
しかし５２年の運賃改定の申請では、エネルギー節約が社会問題となり
東京陸上交通審議会は「小型タクシーのあり方」を答申した。

小型タクシーの導入（昭和５５年）
昭和５４年の運賃改定の認可では、経済閣僚会議の附帯事項で小型タクシーの導入が指示された
更に昭和５６年９月の運賃改定では、小型タクシーの計画的導入が
サービス改善の重要課題として運賃認可の条件となり、マスコミや利用者もこれを要望した
そのためタクシー業界は昭和５７年末まで１０％の小型タクシー導入を決め
昭和５９年には２０００台以上の小型車が都内を走り
小型専用乗り場も１７ケ所に増えて利用者のニーズにこたえている。

953 ：国道７７４号線：04/03/01 08:24 ID:fY78U7qB

ワゴンタクシー（昭和６０年）
昭和６０年４月に運輸省地域交通局長は
「タクシーサービスの抜本的改善について」と題する局長通達を出した
これは道路運送法の一部改正によって
軽貨物運送事業者の有償旅客運送が禁止される画期的な法律改正だった。
しかも軽貨物タクシーが発生した原因の一つとして
既存事業者が「安くて荷物の積卸しにも便利なタクシーサービス」
を求める利用者のニーズに必ずしも的確に対応していなかった。
この問題は国会でも論議され、タクシーサービスの抜本的な改善がせまられた
その結果、次の３項目の周知徹底が業界に課せられた。
①運転者の接客態度の向上を図ること。
②タクシー、トランク内の整理整頓を励行する。
③空港、港などにおける旅客の利便に資するため、手荷物の積卸しが容易なタクシー車両の導入をすること。

これにより、関東運輸局と東京の法人業界は大きな荷物も収容出来る「ワゴンタクシー」を発足させた
ワゴンタクシーは希望する法人会社に一車両づつ、合計で２１８両が認可された。
ワゴンタクシーは流し営業が禁止されている
昭和６０年の発足当初の乗り場は東京駅、上野駅、箱崎、羽田空港の４ケ所だったが
翌年６１年にはホテル・ニューオータニとホテルパシフィックの２ケ所が出来て合計６ケ所となった

954 ：国道７７４号線：04/03/01 08:45 ID:fY78U7qB

師走タクシー、年末臨時増車（昭和６１年）
毎年のように年末の繁忙期に利用者からタクシー不足の声があがった。
この利用者のニーズに対応するため
関東運輸局と法人のタクシー業界は一時的な臨時増車によって年末の急激な需要増にこたえた。
６１年には１７１社（６７９両）の年末臨時増車が認可された。
都心の繁華街の銀座、新宿、渋谷、池袋、上野に計画配車し、期間は１２月１日から２７日までで
土、日曜を除き、時間は午後１１時から午前２時までとなった。
東旅協はこのような、年末増車を「師走タクシー」と命名し、利用者にＰＲした。

花金タクシー（昭和６２年）
週休２日制の余暇進行と同時に東京の金曜日のタクシー需要が急激に増加した。
特に深夜の盛り場や主要駅でタクシー不足が問題となり、利用者への対応がせまられた。
幸い６０年、６１年の１２月の繁忙期における臨時増車が利用者に好評を受けたところから
関東運輸局は、この対象期間を金曜日て年間のタクシー繁忙期の３月と７月にも拡大し
特別区、武三地区の２１５社（８８８両）へ臨時増車を認可した。
また花金タクシーは全車車色を統一するよう義務づけられたため
東旅協は全車を共通のブルーに塗色し、これを「ブルーラインタクシー」と命名した。

955 ： ◆sM1nMI4afU ：04/03/01 08:49 ID:hrbelmw2

956 ：国道７７４号線：04/03/01 10:03 ID:fY78U7qB

白タク人生

通常のタクシーのように営業用の緑ナンバーを取得せずに
「白い」自家用ナンバーの車でタクシーのように客を運ぶことから、こう呼ばれるようになった。
道路運送法第４条には
「（前略）自動車運送事業を経営しようとする者は、運輸大臣の免許を受けなければならない」とある。
つまり白タクは、違法を承知の裏稼業である。
バブル真っ盛りの頃、東京の繁華街で「もっともタクシーが拾えない街のひとつ」と言われた赤坂
バブル当時、赤坂界隈のタクシー事情はと言うと、深夜の赤坂では空車のタクシーがいても
近距離だと断られたり、正規の運賃の何倍もの料金を言われたりした。
同一方向の遠距離の客を複数乗せ、一度の運転で通常の何倍も稼ごうという
「乗り合い」をやっているタクシーも多かった。
そんな需要過多の状況が「白タクの活躍のしどころ」だった。
赤坂だけで、それこそ何十台と言う白タクがほぼ毎日と言っていいほど営業していた。
複数の白タク運転手から聞いた話の一つには
「儲けで１０００万以上もするベンツを買って、それで白タクをしている運転手もいるよ」と言うほど
バブル同様に、彼ら白タクの景気も良かったのである。
あれから１０年が経過した現在、深夜の赤坂に白タクの姿はどこにもない。
バブル崩壊後の長引く不況で、タクシーの乗客は激減する一方、白タクも減ったのだ。
現役のタクシー運転手に訊ねると
「白タク！こないだ○○駅で見かけたな」「××駅にはまだいるよ」と言う答えが返ってくる。
だか、八王子、町田、吉祥寺、武蔵小杉など、あちこち探しに出かけたが
どこの街に行っても見つけることが出来ない、空振りの連続で諦めかけていたとき
「大宮には、まだ何人もいるよ」と言う情報が。あまり期待せずに大宮駅に行ってみると・・・
彼らはいた！改札前に十数人の男達が立ち、次々と改札から出てくる客に声をかけている
私はその中の一人に思い切って声をかけ、いろいろと話を聞くことが出来た。

957 ：国道７７４号線：04/03/01 10:14 ID:fY78U7qB

業界側のこうしたい、ああしたいと言う提案は活発にされるべきだし
利用者のこうしてほしい、ああしてほしいと言う要望も、業界に反映されるべきだ。
しかーし、そこにいつも上からしゃしゃり出てきて水を差すのが監督官庁の官僚様たちの
必殺！「行政指導」である。
オイオイ、ちょっと待ってくれと言いたくなる。まあ、何かと口出ししたいのはよくわかるけど・・・
なぜなら、あなたたちは役人だから。

958 ： ◆sM1nMI4afU ：04/03/01 10:23 ID:hrbelmw2

>>ID:loeJ5OKc
>>ID:fY78U7qB
　　　　　　　　　　　氏んでくれ。。。

959 ：国道７７４号線：04/03/01 10:39 ID:Ve5EDy1S

【過走行】帝都自動車交通Part2【ｼﾐｯﾀﾚ】
名前：四社の端くれは所詮京成グループ
E-mail：
内容：
前スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/l50
公式ＨＰ
http://www.teito-group.com/

960 ： ◆v/rTh0HxaQ ：04/03/01 12:30 ID:hrbelmw2

帝都自動車交通Part2【ﾃｲｶｰ極楽乗車ﾏﾆｭｱﾙ】

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078111421/

名前： ID:Ve5EDy1S【過走行】四社の端くれは所詮京成グループ【ｼﾐｯﾀﾚ】

前スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017959861/l50
公式ＨＰ
http://www.teito-group.com/

961 ：国道７７４号線：04/03/01 12:41 ID:hrbelmw2

新スレ

帝都自動車交通Part2【ﾃｲｶｰ極楽乗車ﾏﾆｭｱﾙ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078111421/

【過走行】帝都自動車交通Part2【ｼﾐｯﾀﾚ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078111421/l50

【四社の端くれは】帝都自動車交通Part2【所詮京成グループ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078111421/l50

962 ：国道７７４号線：04/03/01 13:34 ID:fY78U7qB

雲助稼業

俺はね、雲助稼業してんの。昔ながらのネ。
もともとサラリーマンみたいに組織の中に入るのが嫌だから、タクシー乗って好きにやってるわけ
別にきれいごと言いたくねぇからさ。その職業なりの人種っつうのがあんじゃない。
タクシー運転手って言うのはさ、最低の職業なのよ。世間のクズが集まってんの。
最初からタクシー運転手ってのいなだろ。運転手の平均年齢は５０ぐらいでしょ。
それは何かの職業をやってきて、それが失敗したか、それに馴染まないかで
そういった人間が最終的に辿り着く道が運転手だってこと。でも俺はこの稼業に誇りをもってやっている
会社から車１台持ち出しゃあ、後は仕事やろうがやるまいが、１日自由じゃない
仕事やんなくて帰っても、上の奴からちょっと皮肉言われるぐらいで、怒られやしねえし
そういう職業なんだよタクシーってのは。
世間は我々に雲助だの篭かきだの代名詞をつけておいてだよ
一方で運転手にネクタイさせて、帽子かぶせて、その上お客さんに
「いらっしゃいませ、どちらまでですか」とか「ありがとうございました」なんて言わせようとする
そんなことするぐらいなら、俺はサラリーマンやるよ。

963 ：国道７７４号線：04/03/01 13:35 ID:fY78U7qB

雲助稼業

タクシー審議会ってあるんだけど、そこの役員達っていうのが
現場を知ってるタクシー会社の連中じゃなくて、小説家とか政治家だとかで
普段はタクシーに乗らない奴らなんだよな、運転手がどういった人種かってのが分かってない奴ら
運転手を縛ろうとしても無理なのよ、締め付けが嫌だからこそタクシー運転手やってんだから
我々の仕事の基本はね、お客さんを、より安全にお客さんの目的地まで連れて行くことなのよ
我々は本来、運転が売り物なのよ、安全かつ迅速なね。
俺はお客の要望には応えるよ。飛行機に乗り遅れそうだってんで
箱崎から成田まで３０分で行ったことあんだから、他の車は行けないって断ってんだから。
１８０キロ近く出して行ったよ。右左、路肩でも何でも走ったよ。
俺はプロだからね、それが雲助だて思うの。

964 ：国道７７４号線：04/03/01 14:09 ID:fY78U7qB

雲助稼業

俺はタクシーが性に合ってる。お客さんにも言っちゃうけどね
「お客さんをお金だと思ってね、道端に落っこってるのを俺は拾い集めてんだ」って。
仕事だって、やりたくなったらやってさ、やめたくなりゃやめちまうしさ。
この稼業で難しいと思うのは自己管理だね。タクシーで稼いでる奴もいれば
鍋釜に毛布から布団から何からなにまで、生活用品一式持って、晴海や大井の埠頭あたりで
寝泊りしてる個人タクシーもいるのよ。俺たちはそういうのをさ
クラウンホテルとかセドリックホテルっていうんだけど
そいつらは博打や女に狂ったりして、結局行くところがなくなったから車に寝泊りしてるわけだよ
そういう働く気力の無いやつは、たいして働かないのよ
汚ねえ車に乗ってるからお客もつかないし。収入減っちゃうし悪循環だよな。行ってみな奴ら寝てるよ

965 ：国道７７４号線：04/03/01 15:00 ID:fY78U7qB

誰がために役所はある

１９６０年代半ば以降、高度経済成長に伴い、大都市におけるタクシーの需要が増大し
運転手確保の困難からくる供給不足に業界が直面する。
タクシーとお客との関係は、安全な売り手市場となり、乗車拒否やメーターを倒さずに
お客と料金の交渉を勝手にして走る「煙突」と呼ばれる違法行為が頻発し
事態を重く見た運輸省は、６９年「大都市におけるタクシーサービスの改善対策」を発表し
それを受けて同年、東京と大阪の主要都市に
財団法人タクシー近代化センター（現在はタクシーセンター）が設立された
ところが「全法人・個人事業者を管轄して社会的規制を実施している」というこの機関
設立当初から現在に至るまでタクシー運転手の間ですこぶる評判が悪い。
そりゃそうだ。東京の場合９０人近い指導員と１５台もの指導車が、不良タクシー運転手を摘発すべく
タクシーセンターの縄張りである２３区と武三地区の盛り場を日夜徘徊しており
運転手としては、どこで指導員の目が光っているか、気が気じゃないのである。
その上、最近では各社領収書にタクセンの電話番号がプリントされるようになった。
深夜、女性の一人客を乗せないようにするのは、彼女達がタクセンに通報しやすいという噂たからだ。
またトラブルを起こして登録を取り上げられた運転手は、タクセンの影響力の外である
関東近県や多摩に流れ、営業区域外であるはずの東京で再び堂々とお客を拾うことも少なくない。
タクセンの存在は即、その大義名分であるところのタクシー利用者の利便向上に役立っているとは思えない。

966 ：国道７７４号線：04/03/01 15:33 ID:fY78U7qB

１９５２年、東京のタクシー初乗り運賃は８０円だった。
それは６３年に１００円になるまで１０年以上据え置きされたままで
さらに７０年に１３０円になるまで７年間もほっぽらかしにされていたのである。
しかし７０年代に入ると、今度は一転して約２年ごとに値上げが繰り返され
８４年には４７０円。１４年で３．５０倍以上に跳ね上がった。そしてまた、６年間据え置き
おカミの言うところの値上げの理由は、毎回判で押したように運転手の待遇改善とサービス向上であるが
運転手の労働条件は、ここ毎年悪くなる一方だ。
ご存じの通り、タクシー運転手という仕事はきつい。１乗務実働１６時間
最後の客がロングだと、更に２～３時間残業する結果になる。それが１月約１２～１３乗務。
１９９５年の年間労働時間は平均２５００時間で、男子労働者の平均より２８０時間も多く
平均年収は４００万円と１５０万円少ない、平均年齢は、なんと５０歳を越えているのである
神風タクシーが暴走を繰り返していた当時、運転手の年収は一般労働者の２～３倍。
平均年齢にしても１９７８年、つい２０年前まで３９．２歳だったのだから、隔世の感がある。
この四半世紀でタクシー運転手の労働環境がいかに悪くなったか。
そして、お役所の言う運賃値上げの大義名分がいかに嘘っぱちだったか、数字を見れば一目瞭然だ
その上にこんな話も聞いたことがある。
交通弱者たる身障者には運賃割引制度があるのはご存じと思うが
その割引分の半分以上を運転手に負担をさせている地域があるというのだ
これが本当ならば言語道断、美名のもとに運転手に収入減の尻ぬぐいをさせるなど
行政と、またそれとグルになった業界の貧困以外のなにものでもない。

967 ：国道７７４号線：04/03/01 16:33 ID:fY78U7qB

規制緩和

業者や個人に強い役所にも弱点はある。「おカミ、いわゆるお役所は世論に弱い」
ＭＫタクシーの青木定雄氏の裁判沙汰以来、タクシー業界の２大規制が世間様の知る所となった。
マスコミまで巻き込んで、役人の規制など百害かあって一利なしと言う世論も巻き起こった。
しかし、一度つかんだ既得権益を世間が非難したからと言って
すぐに返上するほど官僚どもは腰抜けではない。
特に青木氏は、黒ネコヤマトの宅急便で有名な小倉昌男氏と両者ともに
運輸省にとっては「おカミに逆らうふとどき者め、目の上のたんコブ」的な存在だ
一時、ＭＫが矢継ぎ早に出していた申請に対する運輸省の対応が
まるでわがまま言い放題のクソガキの態度のようで、大いに笑えるので紹介したいと思う。

968 ：国道７７４号線：04/03/01 16:35 ID:fY78U7qB

規制緩和

１９８２年に、軽ライトバンを使った運送事業の申請をしたら、届出制にも関わらず受理せず
８９年、大阪に予約客用の待合所を作ったら「問題あり」と口頭で行政指導。
「じゃ、どこが問題なんだ」と問い合わせたら、ハッキリとした回答はなし
９３年２月、大阪で運行する無料タクシーの申請書は「他の業者に多大な影響を与える」と受理せず
９３年７月、ＭＫは「９月から１か月間１０％の値下げをしたい」と申請
てっきり聴聞が進んでいると思いきや
８月になって「審議に時間がかかるので１１月まで待ってくれ」と回答。
９月からやりたいと言っているのに、である。
じゃ、１１月からにしようと変更したが、またしても時間が足りないと回答。
その後、１２月から４か月間の期間限定付きで値下げが認可された
こんな調子でやり合ったＭＫの青木氏だがその甲斐があってかなのか
９３年日本新語、流行語大賞の流行語部門で「規制緩和」と言う言葉で金賞を受賞したのである

969 ：国道７７４号線：04/03/01 16:36 ID:fY78U7qB

規制緩和

一方、運輸省をはじめ業界語団体や運転手の組合などは
「規制緩和」などとんでもない、という態度を崩さなかった。その理由と言うのは
①公共機関であり、需給調整は必要
②運賃の自由化はダンピングに繋がる
③タクシーは売上げの８割が人件費に消えるので、値下げは労働強化やサービス、安全性の低下に繋がる
④都市のタクシーの基本は流しなので、多様な料金設定があっても利用者は選択することは出来ない
など、基本的には１９５０年代の規制が出来たときと同じであった。
しかし、世の流れは規制緩和。
ついに１９９３年５月、運輸政策審議会地域交通部会は
同一地域同一運賃制度を改めた多様な運賃を認める規制緩和策を盛り込んだ答申を運輸大臣に提出。
同一地域複数運賃が事実上可能になったのである。
さあ、こうなると直ぐに態度を豹変させて
過去のことなど何もなかったのかのように振る舞うのが、役人の役人たる所以である。

970 ：国道７７４号線：04/03/01 17:42 ID:fY78U7qB

国土交通省
《都内の深夜割増変更扱い　内閣府と調整の方針》

国土交通省はこのほど東京の法人タクシー業界で
「深夜早朝割増運賃、迎車回送料金の適用方法変更」に向けた動きが出ていることに対して
業界側から具体的な要望が出た段階で運賃改定事案として取り扱う必要があるかどうかをめぐり
内閣府との調整を行う方針を固めた。

東京都特別区・武三ブロックでは現在、深夜早朝割増率は３０％に設定されていて
迎車回送料金は２kmを限度に初乗り運賃額を収受するスリップメーター方式が採用されている。
次回の基本運賃改定時には
深夜割増率を２０％に引き下げるとともに適用時間帯が午後１１時から同１０時に繰り上げられ
迎車料金は固定額に改めることが改正道路運送法施行時点で決まっている。
次回の運賃改定時は、いまのところ消費税率改定時と想定されている。

これに対して、都内法人タクシー業界では
個人タクシーの深夜割増運賃値下げや東京無線協組の最大２０％の「リピーター割引」構想を発端に
基本運賃改定前に運賃料金の適用方法を変更してはどうかとする論議が高まりつつある。
東京乗用旅客自動車協会では
適用方法変更を個人タクシー側への対抗手段、運賃値下げ競争の一定の歯止め策として期待している。

971 ：国道７７４号線：04/03/01 17:47 ID:fY78U7qB

東旅協側は
午後１１時以降の割増率を引き下げる一方で
適用開始時刻を午後１０時に繰り上げることで乗務員の理解が比較的得やすいと見ている。
迎車料金も一般家庭配車が増える中で現行スリップ方式より
利用者にとって分かりやすい制度とするには固定額化が望ましいとしている。
こうした情勢を踏まえ、東旅協の三浦宏喜副会長は２月２５日に
関東運輸局に出向き適用方法変更に当たり値上げなど通常の運賃改定として扱わず
簡易な運賃料金の変更として取り扱うことが可能かどうか打診した。

東京の運賃改定事案に関しては物価安定政策会議特別部会
物価問題に関する関係閣僚会議への付議事項となっており手続き上煩雑な面がある。
値上げと同様に運賃改定として扱った場合には
３カ月以内に地域内車両数の７０％以上に相当する申請がなければ事案審査に入ることはできない
こうした点を踏まえ、国交省は関運局からタクシー業界側の要望として
これら運賃料金の適用方法変更に関する報告を受けた段階で
物価政策を所管する内閣府側との調整に入る見通しだ。

しかじ国土交通省では
適用方法変更により、深夜早朝の現行割増時間帯である午後１１～翌午前５時は値下げになるが
現在、割増が適用されていない午後１０～１１時は約２０％の値上げとなり
利用者から理解が得られるかどうかといった点で、前倒し実施は難しいとの見方が強い。

972 ：県道７７４：04/03/01 22:41 ID:pguukmoz

本社の書き込みは30字以内で長くては読まないよ

973 ：国道７７４号線：04/03/01 23:20 ID:fY78U7qB

《今次春闘は４団体統合の試金石！》

私鉄総連、運輸労連、交通労連、全自交労連の４団体は２月２０日、初の統一春闘決起集会を行った。
今次春闘要求では賃上げ年間１２万円と、４団体の組織統合を視野に入れ、共同歩調を取っている。

各労働組合にとって、この長引くデフレ不況は、まさに「冬の時代」だ。
大手メーカーは外国でクルマを販売したり、外国で作った繊維製品などを日本で販売したりして
史上最高の利益を計上し一般マスコミを賑わせた、それも人減らしなどリストラ効果があってのことだ。

デフレ不況は賃上げがなければ止まらない。
トヨタ自動車の労使などは、１兆円を超える利益を見込みつつ、ベアゼロで合意している。
もちろん賞与での見返りがある分、ハイタク産業各社の労使よりは、まだマシかもしれない。

労組の組織率は２０％を切る時代に突入した。賃上げ月間１万円を要求した
賃下げをのまされているハイタク労組の組織率が落ちて当然と言わねばならぬ。
春闘要求で一定の成果を得るためにも、労働４団体の組織統合は避けて通れない。

ハイタクの規制緩和の最大の犠牲者はハイタク乗務員であることを、本紙はしばしば指摘してきた。
事業者はリース制賃金や歩合制賃金で、運賃値下げ競争のしわ寄せの「緩和剤」を持っているが
ハイタク乗務員はストレートに打撃を受けことにる。

運賃値下げや増車競争への歯止めに事業者団体の力が期待できない以上、労働団体に期待するしかない。
今次春闘で各労組の４団体組織統合への本気度がいよいよ試されようとしている。

974 ：国道７７４号線：04/03/01 23:23 ID:UNfIGNq0

ダラダラ長文が続くとおもたが、とうとう組合の素顔を見せてきたなワレ。

975 ：穴埋め：04/03/03 02:06 ID:lTzucIze

age

976 ：国道７７４号線：04/03/03 17:04 ID:xeXd8cak

足きりage

977 ：国道７７４号線：04/03/03 17:10 ID:xeXd8cak

新スレ
帝都自動車交通Part3
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078111421/l50

978 ：国道７７４号線：04/03/03 17:15 ID:xeXd8cak

新デクレ
帝都自動車交通Part2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078111421/l50

979 ：国道７７４号線：04/03/04 06:29 ID:372KiTsB

新デクレ
帝都自動車交通Part2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078111421/l50

980 ：国道７７４号線：04/03/04 06:31 ID:372KiTsB

>>974
これに対して、都内法人タクシー業界では・・・以下省略

981 ：国道７７４号線：04/03/04 21:52 ID:khh9abya

>>974
これに対して以下省略

982 ：国道７７４号線：04/03/05 12:32 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

983 ：国道７７４号線：04/03/05 12:33 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

984 ：国道７７４号線：04/03/05 12:33 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

985 ：国道７７４号線：04/03/05 12:42 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

986 ：国道７７４号線：04/03/05 13:20 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

987 ：国道７７４号線：04/03/05 13:21 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

988 ：国道７７４号線：04/03/05 13:22 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

989 ：国道７７４号線：04/03/05 13:22 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

990 ：国道７７４号線：04/03/05 13:39 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

991 ：国道７７４号線：04/03/05 13:40 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

992 ：国道７７４号線：04/03/05 13:41 ID:23EjgWUl

平均２２万じゃ食っていけない　以下省略

993 ：国道７７４号線：04/03/05 13:41 ID:23EjgWUl

994 ：国道７７４号線：04/03/05 19:18 ID:KW/4Bpxv

ume

995 ：国道７７４号線：04/03/05 19:23 ID:NiDl62aS

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996 ：国道７７４号線：04/03/05 19:26 ID:KW/4Bpxv

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997 ：国道７７４号線：04/03/05 19:27 ID:KW/4Bpxv

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998 ：国道７７４号線：04/03/05 19:27 ID:KW/4Bpxv

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999 ：国道７７４号線：04/03/05 19:31 ID:KW/4Bpxv

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1000 ：国道７７４号線：04/03/05 19:32 ID:KW/4Bpxv

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