●●●●●●●東京四社●●●●●●●

最近やたら四社増えたな

451殿、具体的に

辛子色はｲﾗﾈ

四社もとうとうNHKにそっぽ向かれたな

夜間の深夜帰宅がメインになると海老様がいた時代のようには
いかないだろうから台数を減らさないで金額を抑えるとなると
安い会社に飛びつくよ。

でもこれで、ゲストとかは時間帯に関わらず無線で呼んでまで四社
を使ったなんて言ったら独占できたと喜んでいた連中はブチ切れ
だろうな。

今度はマヌケイがその代わりを務めるようだよ

国営放送局はﾁｮｿ会社は使いません。

ところがドッコイ、NHKは来月からは夜間チョン会社が入り浸り。
四社さん夜間NHK追放決定！！残念ですね〜！！

>>456
これからは、逆。
昼間構内に四社が待機していても、東京無線の迎車がはいってくる手筈。
エムケイも時間帯により採用。深夜は東京無線専属。他社は入構不可。
どんなに入れ食いになろうと、東京無線専用乗り場となる

NHKなんかｲﾗﾈ。
受信料も一生払う気ないし。

age

>>83

８３です。
皆さん、ありがとうございます。

キロメートルの歩率は、ちょっとややっこしいです。

まず、責任日数が月に１１出番（３月、９月は１２出番）。

1出番当たり、１２５００円の基本給と、３０００円の安全手当。

歩合は、平日（３５０００円）、土曜（２２２００円）、日祝日（１８８００円）
の合計額を、１ケ月の税抜き合計揚げ高から引き、
その残りの５３％。

公出は、基本給＋平日（２９２００円）、土曜（１６４００円）、日祝日（１３０００円）
を引いた額の６２％。

臨給は、４ケ月の税抜き揚げ高（公出を除く）から、１３６万４０００円を
引いた残りの２０％。

その他、毎月の給料から、未収手数料（クーポン、福祉券は除く）を、
未収揚げ高から、税金を引いた額の３％。

age

>>463
解りずらいから、月８０万平均の揚げ高で、月給・臨給を出して
それと臨給って１０％じゃないの？

>>465
現実的に月60万でのほうがいいのでは。

10/8午前３時過ぎ、銀座の花椿通りと電通通りの二箇所で
Ｋ○の馬鹿なジィー二人が人身事故！？
いい加減逝っちゃえよ…他人逝かすより先に

四社は事故する奴おおいーね

　　　　　態度でかいし、事故多し！
　　　　　死にたくなければ道開けろ！
　　　　　おい等が通れば死体の山がてんこ盛り！

わぁ〜こわぁ…

日光の川鍋イチローちゃん、合コン狂いで社内じゃ
滅茶苦茶評判悪いそうだなｗ

>2005/10/07(金) 11:59:14
に
>10/8午前３時過ぎ
か。
ここは笑うところでつか？（ｹﾞﾗ

>>469
同業者からすれば…

アホ

の、一言で済むね

皆様初めまして川鍋君て営業所どこ？知り合いかも（笑）

タクシーなんてそんなにいいもんじゃない。オレの日報など

http://cgibin.finito.fc2.com/

レンタル棚なんで広告とかウザクてｽﾏｿ

低途はいつ脱退？

つかもう四社崩壊寸前

age

もはや滅茶苦茶

あれっ、本家本元なのに、
大日本帝国交通が発足する、
って話で盛り上がってないの？

四社ってタクシークーポン売るだけしか有名でないところが
素敵だなぁ。大方資本が入れ替わって全体的にコンパクトに
なってきたね。野球ばかり強くても仕方ないんだぞ、日光!!w

ってか、もうタクシ−の時代じゃないんだよ。
排ガスゼロの人力車、いいんじゃない〜？
姿三四郎は、人力車夫をしながら、弁護士の
試験に通ったし。
現代に、クモ助やりながら、司法試験通る香具師、
おんのかよ？
何？高尾山まで走れるのかって？
そうなったら、法改正して、専用道も走れるように
して、乗り継ぎ券発行すんのよ。

環境を語るならＥＶを使おう｡燃料電池車って奴ね｡
既に屁の丸はＥＶで無料バス(ｺｺｶﾞﾋｯｶｶﾙ)やっとる｡ﾏｧ､ﾀｸｼｰにｽﾎﾟﾝｻｰなんて付かんだろうがねぇ｡

しかし､ﾀｸｼｰ出遅れておる罠｡
ならば､国産乗用車大手三社(T･N･H)に共同でこさえて貰おう｡共同出資なら安く出来る鴨｡

>>480
燃料電池自体がまだ早いと思うが。ハイブリッドも存在が薄いが
クラセダにハイブリッド車も用意されているが業界全体で広まるた
めにはＬＰＧハイブリッドとディーゼルハイブリッドの導入が先。

age

　　　明けおめ


>>481ﾏｼﾞﾚｽで…
元々燃料電池の概念は､アポロ計画(ﾛｹｯﾄね｡ｻﾀｰﾝ�X型)､つまり30年以上前に確立されていた｡
しかも今､地球温暖化防止措置として､全世界的に二酸化炭素削減(日本国内での削減割当目標は6%)が叫ばれ､予断を辞さない｡
ﾀｸの排ｶﾞｽも同様｡
大体ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとは､車等が走行時にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞによって捨ててしまっている運動ｴﾈﾙｷﾞｰを電気ｴﾈﾙｷﾞｰに転換して再利用すると言う代物｡機構的に考えればEVの方が単純に出来るます｡
唯一価格が張るのは触媒部分｡この辺は量産すれば下がるでしょう｡
ｲﾝﾌﾗは､LPｽﾀﾝﾄﾞを改造すれば良さ気｡唯､過去に有った宇宙船における事故･故障(ｱﾎﾟﾛ13等･最近では[はやぶさ])は､ほとんど酸素系統と言われているので問題無いと思います｡

良スレage

日交の若社長、
イチローって呼捨てだなｗ

俺のダチの雲助も呼捨てだしｗ

愛人多いらしいね。
けちらしいし・・・
それじゃあ、日交も○○じゃねえか？ｗ

「日交は四社最後の良心」とか思ってたヤシ、日交の外にはいたんだね。
社長はDQN、二種採用も一種採用もSKCでは同じ扱い（カリキュラムが
違うだけで二種の実務キャリアは一切無視）、本採用制度（ちょっと
病気で休んだくらいでぎゃーぎゃー言って引き延ばす＆水揚げ平均６万
やらねーとダメとか脅す）・・・これが日交の実態。

やっぱ居心地がいいのは四社の「系列」。
無線は糞だがチケはたまに来る。上昇志向がなければ極楽。

>>486
私鉄協系の神奈川エリアもいいぞぅ。

四社の未記入領収証流出について
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20845279

ﾜﾀｸｼは日交本体ですが何か？

>>489
その金額未記入･白紙領収証ってのは､何処から流出したんですかね?
ﾔﾌｵｸの写真を見る限り､表紙のみであるので何とも言えませんが｡
現在､雲ちゃんのﾜﾀｸｼですが､職変の話も挙がって来ているので､近い将来無関係ではなくなると思いますが…‥・
少々気になります｡

コクヨ製なら、社名のゴム印と角印押しただけの、通し番号のナンバリングもなく、
おそらく誰に持たせたかの控えも取ってない領収証だろ？
事務所の内勤の机の上からひょいと盗み出したか、バカ内勤がどっかに置き忘れたものを拾ったか、
いずれにしても、所長以下アホ内勤どもの管理不行き届きだよ！

ちなみに、乗車した領収証というよりは、売掛を集金した領収証といった体裁だから、誰かが買った
としても、使い方は難しいと思うよ。

赤羽と表記された日交本体を見たのだが
赤羽営業所なんてあったっけ？

教えて日交のエロい人

常盤台がマンションに売却され東洋の敷地内の赤羽に移転

>>493
即日レス感謝愛してるwww

日交も大変なんだな
てか、あの観光バスも移動したのかな
スレ違いな質問ｽﾏｿ

正確には常盤台の５係（登記上は第十日交常盤台分）が赤羽移住
１〜４係（日交常盤台）は今春池袋移転

>>494
観光も数年前から品川番外地に移転したうえにハゲ鷹外資に身売りされています。

大体にして、イチローが昔いたという松金税だって、
禿げ鷹系の外資系コンサルタント会社だそうだね？

業界一位しか相手にしない？
コンサルタント料は最低１億円？
はぁ？

新規日交グループuzeeeeeeeeeeeeeeee

池袋サンシャイン営業所ﾃﾗﾜﾛｽ

500

春駒のエンブレムのないポンコツY31オリジナルもヒヨコカラーになっちまった。