【赤字補填？】東日本フェリー16【航路は誰が為に】

リベラHD傘下の東日本フェリ−(株)について語るスレだよ！
排泄物ネタは華麗にスルーするぞ。
青森・室蘭、大間・函館の運行は継続されるのか？特に室蘭！
★栄光の室蘭航路★　青森(S42年就航)、大間、八戸、大洗、直江津、大畑

■判っていること(今後について)
・ナッチャン姉妹は10月で終航。リースか売却(目処が付いているという情報も)。
・道南自動車フェリーをリベラHDに合併(8/5)、在来船を移管(12/1から)。
・青室は国・道・市に六億円／年を要求。青森側の支援は無し。
・大函は県と大間町に、各一億円を要請中。函館市は静観。
・東日本フェリー株式会社は今後、川崎近海汽船への「べにりあ」「べが」の船舶貸渡業、
　商船三井への「さんふらわあさっぽろ(元ばるな)」「さんふらわあふらの(元へすていあ)」の
　船舶貸渡業、及びパンスターライン(韓国)への「パンスターハニー(元ほるす)」の
　旅客定期航路事業に業務内容を絞り込み存続する。

東日本フェリ−公式サイト
http://www.higashinihon-ferry.com/

前スレ
【航路投げ出し】東日本フェリー15【船舶売り逃げ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220800344/

過去スレ
【ﾅｯﾁｬﾝ姉妹】東日本フェリー14【運賃改定】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218717202/
【デュオ】東日本フェリー13【クワット】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1213507527/
【東日本フェリ−】これで安泰か？【Ｐ12】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1209636020/
東日本フェリーpart11（それいけナッチャン）
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204687860/
(以下、鯖飛びにつき追跡不能。補完できる人ヨロ。)

関連スレ
【青函えさん】道南自動車フェリー【束子会社】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1210597998/
【共栄運輸】青函フェリー【北日本海運】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1182139817/
フェリー総合スレッド
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1058581797/
【有川】青函連絡船４便【小湊】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1157038219/
ナッチャンRena/ナッチャンWorldを考える
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1216677390/

立ちましたね。消費早いですね。

4ボー

結局ナッチャン大きすぎて持て余しちゃったんだろ？

４度目の正直は、ゆにこん２クラスのトリマラン（３胴船）にしようぜ
単胴や双同船より時化に強いし、燃料はその辺の天ぷら油回収して使ったら良いじゃん

ttp://www.austal.com/index.cfm?objectID=6955E09C-A0CC-3C8C-D9FD2E4C71CE8F0E

リベラ道南自動車フェリーで、高速船の就航は無いと思う…

1ヶ月ちょっとで見納めかあ・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=ZFo2sARmRLw

東日本フェリー社員のホームページ
http://homepage1.nifty.com/h-ferry/

末端社員もおちおち仕事してられないよな。

>>5
Ｉ教授が最初推薦したのはそれだったと前スレで誰か書いてたね。
でも載貨重量1500tで造ってくれるのがインキャットだったという事らしい。
リベラは当初本気で在来４隻をナッチャン２隻で置き換えようと考えてたそうだから。
ところでその船は、ナッチャンのようにカニ歩きやマックスターンが出来るのかな？

青函航路に高速船は不要ってこったな。
しかし読売の

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1205376485344_02/news/20080313-OYT8T00339.htm

が何とも虚しいぞ。
掲載から半年後にゃ、船どころか会社まであぼーんとは・・・

>>11
会社は残ります。>>1を読んでください。

結局、旅客なんてたかが知れてるんだな。
貨物（トラック）を軽視したためだ。

見たか、漢の一本糞！

東日本フェリー 一本糞！

ナッチャン運休と共に10月末日をもって青函ターミナル売店･飲食店はすべて閉店だと。
従業員は･･･解ｋry)。

売店とコーヒー店くらい残せよ。

洒落っ気がない普通の売店、定食屋が入らないかなぁ？

売店、テナント撤退なら、自販機くらい設置してね。

ちなみにあのフレーバーコーヒーの店の北日本営業本部は、函館ターミナル近くの東日本フェリー管理棟内にあるんだよね。

近々室蘭ターミナルを利用したいのですが、駐車場は無料なのでしょうか？

質問厨キター

ま、結局リベラは金があったから理想論的な高速船を導入できたが、やはり経済的に続かなかったということ。
リベラの目の付けどころはよかったんだろうが、理想と現実がかけ離れていたんだろうね。　まあ、しょうがない結果じゃないの？
常石がそうであったように普通なら誰も引き取らない東日本という会社を少しの間でも
生かせてくれたリベラには夢を見させてくれてありがとうと言いたい。

スポンサーの外資がヤバいから手を引かざるおえなかったのでは？

一年やってみての決断だから 遅すぎもはやすぎもしないだろう

>>22
？　　　意味不明

さすがに撤退は早いだろ！WORLDなんてまだ半年だよ。
社長の言うように、燃料費の高騰で利用者減ってるのは分かるけど…
それなら繁忙期以外は減便して来年に備えれば良かったのに。
これだけ燃料費高騰しても前年比より利用者ﾌﾟﾗｽなんだからもう１年見てくれても良いと思うよ。

たいてい外資の投資目標判断は1年かもね。
ソフトバンクも、融資条件が「とにかく加入者を増やし続けろ」なはず。
リベラの場合は、「1年で採算ベースに乗せろ」だったんじゃないかね。
ウィルコムのバック、カーライルは「赤字を出すな」が条件だった。

1000 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2008/09/20(土) 10:12:32
1000ならリベラも倒産

１年なら後半年の猶予があるのでは…
WORLDは関係無いのか？
二隻揃って本格始動の筈なのに納得行かないな。
冬季は計算出来ないから無理か…

アーバンもそうだったが、黒字で儲かってたのに外資からの運転資金が貰えずに倒産。


リベラも二の舞か？

今回のサラリーマン兄弟会社の破綻で、外資、特にゴールドマンサックスの計上収益がかなりの減収減益になると予測してますね。

だから外資としては不良債権化する前に回収しようとしたのではないでしょうか。

今回の急な撤退劇、兄弟会社の破綻直前でしたよね。

少なからず関係あるかも。

>>29　　　　　　　　　　おい、おい、何妄想してるん？
リベラは主に外航船主業。つぶれた不動産会社なんかとは違うよ。　
資金繰りも売船とかで潤沢と思われ。

>>31現代は君が思っている以上に複雑怪奇。
何が起こるのかわからないのですよ。

て事は…びなすとかは焙煎？

びなすだったら15億位？

びなすは、ばにあの後継になるんじゃないべか？

>>32
でもあなたの妄想ほど現実はひどくないよ？

ここにカキコしている輩は外資系会社からの融資が打ち切りが原因と書いているが、
何か根拠があるのか？
妄想にしか思えないが。

>>36
リベラに200億近くの金をポンと出せる力があるのかな？って考えると。
国内大手銀行はまず無理だろうし、そんな融資をするのって言えば外資位じゃね？

青函のレストランとかは閉店決定？あと室蘭航路は廃止きまった？

青函のレストランなんてずいぶん前に廃止されてるが。

確かに200億越の融資は国内では無理だね。

だから外資好みの外国風の路線をとったのでは？

新ターミナルのお好みやさんてか売店もないのかい？

>>34
正直ＢＡＢＡＡは引退してほしい
貨物トラックともども○むこと▼県性が高めなんで・・・

いや、ばあやにはあと5年位頑張ってもらわないと。
ただでさえカネが無いんだから。

ばあやじゃなくてばーにあの方かorz

ばにあはむろはち航路からお世話になってたよ。函館のカレーやもなくなるの？

売店と飲食店は、シアーズジャパンが経営
リベラ傘下なら閉店しないっしょ
ってか、駐車場は無料にしてくれ！

ターミナルの駐車場は無料にしてくれ！

てか川崎とか違う会社が引き継げばいいのに？

>>37
リベラは外航海運会社だぞ。
大型船１隻売ったら、キャッシュで１００億くらいすぐに入ってくる。

>>46
もう幸せジャパンじゃないんだよ。求人広告にも出ていたけど
デジヘッズグロサリー＆システムズが経営している。

前のターミナルがよかったよ
カレー美味かった

金をはこぶヌコをはこぶ
ヌコラ掘るディングス（株）道南ヌコフェリー 函館本店

ここのヌコは可愛いくない

函⇔大航路が無くなったら大間住民は…。

そうだ、函館市と合併すればいいんだ！

函館市は、原発がすぐそばにできるのに、補助金が貰えず
青森市（大間）には良い感情を持っていない。
原発事故が起こったら函館もアウトw
要するに大間航路の補助は行わないという結論。

室蘭市はいいことばかり言っているけど、こちらも
財政難でアウト。
室蘭航路に補助金を出す余裕なし。

まあ原発誘致した時点で味方も何もなくした大間の負けということで。
放射能漏れでもあろうものなら風評被害でマグロもアウトｗ

リ○ラは旨い汁を吸うだけ吸って、真剣に航路の存続をする気は無いみたいだし、そんなトコに補助金出す事自体が無駄。

やり方によってはそれなりに収益が上がる航路なら、放っておいても他の会社が乗り出して来るだろうし（まあ昨今の状況ではﾑﾘﾎﾟ）、
皆も言っているように、今無理に補助金を出して一時的に航路を存続しても、どうせ数年後には同じ事を繰り返すのがｵﾁだから、撤退したいならさせれば良い。
ただし、航路引継ぎの際に交わした条件を守らなかった部分に関しては、相応のペナルティを課すべき。

バナナうんこ

放射能に汚染された大間のマグロはアウトだ！

イカもホタテもアウトだ！

昆布もアウトだ！

じゃあ、函館＆大間終了！　って事で。

ボンブラのベスト曲といえば「バカンスの恋」だろうが、これもなかなかに良いんだよな

La La 口笛吹いていこう (LIVE)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ga0AWB9pwBc&feature=related

youtubeだったら、戸田恵梨香ちゃんのナッチャンCMだべ。

5ヶ月でアクセス数21.332かよ！！

人気あったんだな。

http://jp.youtube.com/watch?v=uyupV-tA_ag

尾崎亜美にとっては悪夢の6ヶ月だべな。

ボンブラはアンナが余所のグループと活動はじめちゃったからアウト。

おら、なっちゃん就航当時から思っていたんだが、
007に、なっちゃん使ってもらいたかった。

金かけて作ったのに、別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝは見られることも無くお蔵入りか。残念。

>>65
なかなか良いCMじゃん。
さすが、リベラ、金かけてるね。

今月から11月30日までの時刻表が出たが、今までよりかなりしょぼい感じになってるな。

折りたたまれた小さな新しい時刻表を見てちょっと悲しくなった。

時刻表を見ると、幸せジャパンの広告とか一切なくなった。
幸せジャパンも撤退か？はたまた整理？
しかし…ナッチャンワールド柄の表紙…
未練あるのかな？

ただでさえ赤字の航路に条件つけてもやるわけねーよ

>>70
長く続いていた旧東日本フェリーの頃からの，冊子タイプの時刻表じゃなくなったのか？
年末年始ダイヤの時みないな，折りたたみ時刻表になったのか…(T_T)

レインボーラインもスターラインもすっかり昔の話になってもうた。

新しい時刻表を広げたら、A4サイズの紙1枚を折っただけの代物。

会社が傾くとこんなに貧相になるのかぁ…

いやいやもともと金の使いすぎだよ！誰でもわかるよ

会社も廃業させるつもりなのか
昔のＣＭのサウンドロゴが懐かしい

ようつべなら旧東日本フェリー提供の天気予報動画があったはず

>>67
ドーバー海峡に兄弟がいるから無理だなw
5000tクラスの中古船みたいだけど。

兄弟じゃなくて姉妹か。

ちょっと前までのポスターのキャッチフレーズ…

海時間で行こう


が、いつの間にか、

空時間で行こう


にナッチャンたのね。

船旅と飛行機の旅を一緒にしちゃいかんよ。

だからコケたんだよ。

ウテシだが青函航路は
普通の4時間でいいよ！二時間の仮眠と四時間じぁどっちがいいか…

道南自動車フェリーの時刻表に統一だべ

ジダマさん(^∀^)ノ

実質的な経営は、リベラだけど経費削減の為…つうか、航路が減るから折り畳みの時刻表にしたんだべ？そうだろ？関根さん

もっともだよ…青函航路はやはり乗船時に燃料の匂いから始まるもんだよ！あと時化るとどのくらいゆれる？波はどのくらいかぶる？詳細教えて〜

燃料高騰で燃料費やサーチャージが上がり、運輸業界は低賃金、重労働だから４時間は大切だよね。
ウテシガンガレ！

１２月から楽しみだのう

来年の繁忙期は、どうなる？貨客船に、すし詰め状態かな？キャンセル待ちで溢れるのが目に見える
函館ターミナルの駐車場を無料開放に…

ウテシさんのおかげで、安く在来フェリーに乗船できるので感謝してます。
しかし、4時間は余りにも長い・・・・・・
3時間でどうでしょ。

ばにあの重油臭とアンモニア臭に萌え。

束はこれまで無駄な建造→転売の繰り返しでしたね。

ばにあ最高ですね。ばにあもかなり波はどのくらいかぶる？

時化ると、真っ直ぐ歩けないぐらいに揺れる…

船酔い者が続出！青函航路にも、アジポッド推進のフェリーを導入希望〜
その昔、青函航路に３時間２０分で結ぶ快速フェリーがあったのを知ってますか？

波被る様な時化だったら欠航だろ。

知らねがった。

例のレッドゾーンまでブン回しのフェリー？

知らないのに勝手には言わないように！時化たらばにあクラスもブリッジになみ被るよ…

しってる

次の繁忙期は、てんてこまいする現場、虎様激怒、一瞬で修羅場と化す。
キッズスペースの無い雑魚寝船室で子供はぐずって泣き叫び、さながら難民輸送船。
なおさら客が離れてく…。

どのフネ？教えて

波高４Ｍで欠航だったべか？

昔の話だけどね、青函連絡船に乗ったとき凄い時化でね。
座敷席で寝てるでしょ、ローリングがすごくて、転がるんだわさw
手足を拡げて、壁に足を突っ張ってさ、スリリングな4時間だった。
漏れは酔わないけどw
他の人は青い顔して大変だったみたい。

オフ会やらない？なっちゃんで

わざわざ売上げに貢献する事ないっっしょ

去年よりも酷くなるのね。

乗る船がえさんとかだったら…

びるご＝えさん

同じ料金？

だねー売上貢献は必要なしだね〜どこかで飲み会しない？

もはや、会社が潰れるのは時間の問題


潰れたら、函館ターミナルも取り壊し→更地決定
ところで高速船の可動橋と受付ゲートは撤去？
青森の高速船ターミナルは１２月に解体取り壊し

青森ターミナル取り壊し決定したの？

Biz+のスレもあるよ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220581247/l50#tag98

来月いっぱいで運休するのに、高速船の値上げは必要なのか疑問
最後なんだから在来並みに料金値下げしないと…ダメやん

最後の最後まで、ボッタくるつもりか？

函館ターミナルの恋人の聖地のオブジェ
東日本フェリーの墓標に変更。

オブジェも撤去

全て閉鎖…立ち入り禁止

むつ湾までは揺れないけど海峡に入ると凄く揺れる。特に冬だね…

道南自動車フェリーも来年いっぱいで撤退

ばにあとびるごを交換。

ばにあは室蘭ターミナルで海上ホテル。

今日、10時のナッチャンのビジネス乗った。
9人しか乗ってなくて寂しいかった。

>>112
臭そうなホテルだなw

>>113
それが現実。
そんな航路に90億×2隻を入れて採算とれるわけない

>>113
日曜日で９人…。
平日だったらビジネスはほぼ貸し切り？
エグゼに乗る人はよっぽど物好きでないとってことか。

リベラは参入するからには、旧態依然とした青函を変えようとしたんだろう。
変わらなければ利益は揚がらない。利益が揚がらない事業などやる気はない。
しかし、200億以上の金を注ぎ込んでも変わらなかった。もう何をしてもここは変わらないのだろう。
今後、青函に新しい風が吹く事は２度とあるまい。
この国が滅びるその日まで、20ノットの鈍足船で、４時間かけて走り続けるのだろう。

オブジェの前で粘着系のオタとして酒盛りケッテイ

客室をランク別にしたのが間違い
何故、１階席と２階席を同じ料金設定にしなかったのか疑問
２時間のフェリーにビジネスとエグゼは不要

２階の半分が仮眠スペースなら利用者は増えた？

道南３ヌコフェリー（株） 函館支店

３時間フェリーは就航しないのけ？

あのぉ、ナッチャン導入前の青函は何しなくても利益出てたんですが…。

青森函館魔法の２時間、青函仮眠クルーズ
ゆっくり休めなくて逆に眠たくなる逆効果

何れは廃れて行くだけ

そうだよね。
長大航路・船舶に走ったのが大間違いだったので

青函一本化集中
何故、道南自動車フェリーを吸収したのけ？

中距離航路の東日本フェリー止まりだったら、そこそこ生きながらえたでしょうけど
でもフネの経営者はやっぱりより大きいものへの夢を追ってしまうのかしら

>>86
夜行便利用者としては
0時に出港して6時くらいに着いてくれればちょうどよい
これなら大間寄港も可能？

おめこフェリー

仮に津軽海峡大橋が出来たら、フェリーは間違いなく廃止だべな？

>>123
在来でも中途半端な時間だ

八戸〜苫小牧がちょうどいい

だからリベラは内航素人なんだよ。

瀬戸内海のフェリーとは違う

先日、撤退発表後に某航路を利用したが、船内の係員の対応が悪かった。

いくら今後に不安があるからと言って、

お客の質問に対して

あぁ？何？

と言って明らかに不機嫌な態度をするのはどうかと…

潰れかけの会社だからでしょうか。

蝶々がガン飛ばしてどうするのさ！

この会社に未来はないと思いました。

>>133
末期の野上電鉄を彷彿させるな

質問って何聞いたんだい？

ただ、

浴室はどこですか？

と聞いただけです。

この時…この会社は終わったなと感じました。

室蘭〜青森航路だべ？

東日本Ｆの時代は終わったな…
つうか、道南の社長は東日本の専務やんか！

船内設備等がお粗末でも、心配り、気配りのサービスをしてくれたらまた利用しようかと思うが、この状態だったら正直廃止した方がいいと思う。

利用客が減るのは当然の結果。

まぁ、高速フェリー以外に見向きもしなかった経営陣に問題があるよね。

>>136
まさか、ばにあで

｢浴室はどこですか?｣

なんて聞いていないだろう･･･な？

ま、愛想がいい乗組員がいる東日本フェリーなんて・・・。

レストラン行って、席座っても「いらっしゃいませ」の一言もなしにお冷をドンっ！
料理持ってきても無言。

こんな感じが当たり前の会社だから。
ここ数年、人当たりが良くなったようだけど、この会社の歴史の中では逆に特殊ｗ
元に戻っただけだよ。

今まで残っていたのが奇跡と言うことか。
ばにあの人は悪くなかったけど。

室青便はどうでもいいが
函大便の動向は気になる
なんとか補助金はつきそうなのかね

去年乗っておけばよかったなぁ
でも高すぎてアホじゃね？って思ったからなぁ

>>134
栗田も酷かったよ

結局青森ターミナルはどうなるの？

残っても使い勝手が悪いよな。

レストランで食事していると、厨房の中から

「チ〜ン！」

と音がなるのね。

気になるのは私だけ？

蝶ネクタイ氏が一所懸命レンジでチ〜ンする姿を想像。

>>137
ビンゴ

ナッチャン終航したら、ＣＡを蝶ネクタイ嬢として採用。

東日本フェリー伝統の無愛想を坂手にとって、蝶ネクタイ嬢に妹系ツンデレプレイをやって欲しい。
萌え〜

航路が赤字→安月給→サービス低下→客離れ→航路休止

悪循環のスパイラル〜！

こうなったら苫小牧の火力に対抗して、室蘭は原発を誘致。
宇宙人顔の鳩ポッポたのむよ。

たまには地元？に金を落とせよ。

野辺地―函館は復活しないのけ？ えさんタイプでよろ(;´д｀)

野辺地航路のメリットあるの？

ない。
何もない。

ヲタが喜ぶだけ。

>>150
泊３号機で北海道だけじゃ電力を大量に余らせてしまうくらい。
なもんで貯めておく「電池」代わりの京極揚水発電所を作ってるくらいだ。
今さら室蘭市だけじゃなく伊達・登別への対策費を払う余裕なんて無いよ。
泊村民・岩内町民・共和町民・神恵内町民程度の人口だから出来るんだよ。

消灯時間が過ぎても騒いでいるオバチャン連中や、真夜中に大音量の着信音を鳴らし、みんなが寝ているのに平気で部屋で携帯で話し込むやつ…

客のマナーも向上しないよな。

最近ナッチャンに乗った人いる？

相変わらず在来船を追い越す時にアナウンスしてるのかなぁ？


ナッチャンの速度は在来船の２倍ですが、燃料は３倍消費します。

ですから運賃や船内サービスも少しお高くなっております。
したがいまして大赤字の為、来月いっぱいを持ちまして高速フェリーは超高速で運休します。

青函航路の高速化は今後、二度と無いだろう

道南自動車フェリーの元締めは、リベラなんだから高速船１隻だけでも最後まで責任持って続けろ！維持が出来なかったら他の航路は廃止にしてまえ
発注元のリベラが責任放棄して、どうするんだ！

リベラは最初から売却が目的。予定通りの結果だよ。

二隻の売却は決定した？

元々在来はやる気なかったから今後はすたれる一方だよなぁ。

釜山航路はやる気満々だが…

クルーズ…の言葉に取り憑かれた幹部がいる限りこの会社の未来はないな。

クルーズなら個室や寝台だろう!
レラはともかくワールドのイメージ先行ばかりのエグゼクラスでどうしろと。
フェリーには家族向けの部屋がないとな。

いや、いや、リベラにはフェリー業は片手間の遊びみたいなもんだから、関係ない。

ここ2・3ヶ月の「ばにあ」速くないかい？前までは４時間は掛かってたのに今は3時間40分で着いてしまうわ…。壊れる前の最期の足掻きかな…


エンジン音うるさいし…

>>165
もともと、それくらいの足は持っている。


今日は、大間町長が函館市長を訪問。
資金援助の申し入れに対し、改めて拒否した。

大間航路がなくなって困るのは大間町。
函館には支援するゆとりもない。


室蘭は99パーセント撤退決定かな。

>>167
社長が国交省に出向いたはずだけど、どうなったか。

恐らくPCB輸送かなんかを人質にしたと思う。

社長が国交省に出向いたのは、航路廃止の申請では？

高速船売却の発表するんだべか？

五年位フェリー乗ってないんだけどもしかして函館のフェリーターミナルは新しくなったの?

ある晴れた昼下がり　外資へ続く道
なっちゃんユラユラ海外へ廻航する
可愛いなっちゃん　売られてゆくよ
悲しそうな瞳で見ているよ
リベ・リベ・リベ・リベラ　売却金載せて
リベ・リベ・リベ・リベラ　なっちゃん揺れる

まあ俺は函館の青函フェリーはわりと好き! あの何にもない埠頭がいいあじ出してるぞ! でも昔みたいに弁当がでて欲しいぞ？

函館ＦＴの恋人達の聖地って破談の聖地？

>>172
クッダラネー。もっとおもしろいレス考えろ。
ジョイマンの方がマシ。

今時替歌 それもドナドナって……

一本糞！に代わる新たな｢荒し｣ですか？

びなすの替え歌？

きょうの　あさの　どぅしん　みましたか？

>>165
「ばにあ」は天下の三菱重工(MHI)が建造ではないからな。
5000t以上の船で、MHIなら、高く売れるのに・・・

トラックはもともと急ぎのトラック以外は高速船に乗らなかったから、今回の事態も痛くも痒くもないだろうけど、
徒歩客や乗用車にとっては、いきなり便数も総キャパも半減以下だ。日本のフェリーでは人間や乗用車なんて
オマケなんだろうけど、正直これはたまらん。今後は敬遠していた八苫や仙苫も検討しないと。

JRか航空機。
レンタカーでいいんでないかい。
4時間はかんべんしてくれ。

>>180
内海造船瀬戸田工場
中型カーフェリー量産工場
名湯ばにあの湯生誕の地
かつての東がお世話になった、
ある意味最強造船メーカー

バナナうんこ

びるご、ばにあ、びなすに共通していえるもの。
船体のかっこが悪すぎ。
ナッチャン姉妹は別格としてもだよ、今のフェリーは総じて
船体デザインが(･Ａ･)ｲｸﾅｲ

日本の造船技術が進化してないからさ

やはり、オーストラリア製のフェリーがカッコ良い

日本が誇るデザイナー、ケン奥山に船体デザインをオファーしてみろ。

格好良さより安全性・安定性。
燃料ガブ飲みして会社つぶしてどうすんの？

ＢＡＢＡＡは
11月にて用済み

フランスの建築家ル・コルビュジェは言う、「機能的なものは美しい」と。

ナッチャン姉妹は美しい。

ウォータージェット推進ではなく、アジポッド推進だったら・・・・・・

惜しまれます。

そうですね、惜しかった

漏れ的には
びなす…船体とあわせた流線型な煙突→カッコいい。

びるご…正面から見ると白イルカ→かわいい。
あと、ホイップアンテナの様な突き出た煙突→凛々しい。

ばにあ…イージス艦の様なのっぺらぼうの高い艦橋。（高雄級？）
古き良き昭和を彷彿させる内装。

ナッチャンって、片道の燃料費150万位でしょうか？

青函の在来で片道5000リットルとして、重油だと50万？

なんとか続けてくれよ、ジダマ信二さん…
ファンを見捨てないでくれ
ナッチャンの燃料に、ＢＤＦは使えないべか？

東日本フェリー代表取壊役社長 ジダマ信二
リベラＨＤ 会長？
蔦井 政信

>>193
ばにあと重巡の最高傑作デザイン「高雄」を一緒にすなw

道南自動車Ｆに新造船就航！
「ぼらん2008」7200t
「びいな�U」
「べすた�U」

>>198
昔の船名はもういいっしょ（爆

安全性・安定性、それらを満たした機能美が
これトリマラン
　　　↓
ttp://www.austal.com/index.cfm?objectID=6955E09C-A0CC-3C8C-D9FD2E4C71CE8F0E

４度目の正直は是非これでおながいすます。

リベラが、オースタル社に発注するかどうか

青函航路に高速船の就航は今後、二度と無い

道南自動車Ｆで高速船を就航させるのは無理がある

青函ルートではつぶれたが、今後ジェットフォイルや高速船代替で
インキャットとかオースタルの30〜40Ｍクラスが国内にも来るかも知れないね
そうなれば、今回の運用経験も役に立つかも知れない。

高速フェリーはもう懲りたでしょ？

快速フェリーならいいが…

高速とは相対的なもの
在来船でも10ktの船からみたら高速船になる

トリマランも格好いいね。
しかし、日本造船界は何をやっているんだ！
TSLで終わってしまったのかねw
ウェーブピアサーやトリマランのような水流抵抗の少ない
船体にアジポッドを搭載したら、船体の大きさにもよるけど、
30ノット巡航で青函を2時間30分航行を行ったとしても
燃費5.000〜6.000リッターが可能じゃないかな。

日本の造船界で、アルミ合金の船体は造れない…

日本が世界に誇る、高張力鋼を使用すればいいと思う。
アルミ合金より、軽量化が可能だし、なんといっても
コストが安い。

>>209
ハイテンで高速船て・・・。

そら、普通の鋼材使うよりは軽量化できるけど、
ハイテンで作った高速船が、アルミ船に比べて
どれほど重くなるのかと小一時間・・・

燃料消費量について。
一般的に1馬力、1時間160リットルと考えていいでしょう。
公称馬力の８０％で航海速力とすると、青函高速の場合、5万馬力Ｘ０．８で4万馬力、その160リッターだから、1時間あたり6400リッター、1航海高速走行時間を1時間40分とすると約10,000リッター。
発電機他で約１１−１２キロは消費してるはず。
Ａ重油単価8−1２万のレンジ。
とても経営できる船ではないと計画段階から断念すべきでした。

高張力鋼を使用した高速船
三菱重工が建造した「ゆにこん２」下部は高張力鋼
上部はアルミ合金。

ゆにこん２か、懐かしい。
モノハル型の格好いい船だったね。
よく港に見に行ってました。

>>198
その名前、べすたはいいけど残りの2個はへるめすとびるたすだな

>>212
でも、ゆにこん２も撤退してるよな。

高速船は、少しでも船体を軽く作らないと燃費が格段に悪くなる。
だから、アルミ合金で作るのが主流になっている。

海上保安庁の巡視船も、ほかの航路の高速船もアルミで作られてるのが多いだろ。

CFRPで作っちゃえよ

0.16リッターの間違い。ごめん

>>216
漁船かYO!

>>174
船ヲタの変人たちの聖地w

日本の鉄道はレール幅１ｍの、とっても狭いから世界に通用しないカスなんですｗｗｗｗｗ

日本の鉄道はレール幅１ｍの、とっても狭いから世界に通用しないカスなんですｗｗｗｗｗ

日本の鉄道はレール幅１ｍの、とっても狭いから世界に通用しないカスなんですｗｗｗｗｗ

日本の鉄道はレール幅１ｍの、とっても狭いから世界に通用しないカスなんですｗｗｗｗｗ

日本の鉄道はレール幅１ｍの、とっても狭いから世界に通用しないカスなんですｗｗｗｗｗ

鉄スレに行けw

結局大間−函館航路はどうなるのー？

はなからリベラは赤字航路を廃止する予定だったんでしょ。
先週社長も言ってたじゃん。

赤字になるのは必要とされてないから

だと。

でも不思議だよね。黒字の青函航路をわざわざ赤字に転落させるのだから。

１２月になれば存続か廃止か、全て結果が出る

「ばにあ」をアルミ合金の船に作り替えるのは、どうですか？

大間は存続でしょう。
函館は金はないが、大間にはある。
それと国が動くでしょ。
表向きはには、大間と函館が動くということにしといて
バックには国がつくんでしょうね。
室蘭は現状の様子をみてると廃止は免れないないと思う。
ばにあをアルミ合金と言ってますが、ペーパークラフトで
OKでしょう。

大間〜青森沖館で航路開設したほうが
県もバックにつけてよほど柔軟に動けると思う。
もう函館なんか見切ったほうがいい。
運行時間はかかるかもしれないが。

これは、希望的観測ってことを前置きしておきます。
遠い将来、20年後先には津軽海峡大橋が架かるるでしょう。
それまで青函トンネルに依存するとして、トンネルに何か
あって、長期不通もしくは復旧困難な状況になった場合のことを
考えてみたとき、トンネル輸送の代替案として、フェリーの
重要性が高まります。
即ち、日本造船界の育成、人員・物資の大量輸送を顧みれば、
次世代の高速性と省燃費を両立させたフェリーの開発を、官民
一体で成立させる必要があります。
要するに、青函には6〜7000t級の2時間30〜3時間で結べるフェリーが
必要とされているのです。
まあ、これは、船好きの妄想ですなw
単に、新造船が欲しいということでw

>>228
大間〜汐首ルートは
水深４００メートル以上なんだぜどうやって橋脚たてる？
氷河期に陸地として露出していた津軽陸橋があったからこそ
竜飛ルートでは水深２００メートルを確保できて、トンネルが掘れた。
それに津軽海峡を流れる３本の潮流の速さから考えても
海峡大橋は絶望

日本の橋脚建築技術を甘くみてはいかんよ。
現在の技術で津軽海峡大橋は充分に可能。

青函人間の先祖が、丸木舟で、命がけで津軽海峡を渡ってから、数百年。
津軽海峡に橋が架かり、晴れて津軽と蝦夷が橋により陸続きになる。
残念ながら、青函人間は進化の狭間から取り残されることになるが、
何とか、この厳しい世の中を生き抜いて欲しい。
寂しくなったら、ここのスレに来て、うんこだとか、一本糞とレス
するのもこの際許そう。
しかし、早く人間に進化するのを祈っている。
青函人間が船好きなのは、丸木舟に乗って蝦夷に渡ったときに
遺伝子に組み込まれたのだよ。
青函人間に幸あらんことを祈る。

>>230
でも採算がとれないのは目に見えてるがな。
三村が橋の建設に消極的なのもそこに理由がある。

財政難の中で、採算がとれない橋を造る必要があるのかと。

トンネル一本掘るのに何年かかってたのやら。

>>226
函館市は財政支援を嫌がってるようだな。
まあ函館からすればなくなっても痛くも痒くもないわけで…

函館新聞。

フェリー撤退 大間町長が函館市長へ協力要請
　東日本フェリー（函館市港町３）が１１月末までに函館―大間など３航路から撤退することを受け、
青森県大間町の金沢満春町長が２２日、函館市の西尾正範市長を訪れ、航路存続に向けた協力を要請した。
西尾市長は「大間町自体が医療や教育を中心に函館の経済圏で、生活航路として大切。共通認識を持ち、
連携して存続に向けた運動をしていきたい」と述べた。（高柳　謙）

　会談後に会見した金沢町長は「函館―大間航路は国道の延長で、下北半島から北海道に渡る国土軸
であることを国に理解してもらいたい。函館市と大間町、青森県と北海道が一緒に存続運動に取り組んで
いただけると力強い」と語った。函館市の財政支援については難しいことを伝えられた。

　東日本フェリーは航路存続の一案として、大間町、青森県、同社がそれぞれ年間１億円を負担することを
提案している。金沢町長は「７月末ごろに検討案として示されたが、具体的にその方向で動いている
段階ではないし、新たな提案も来ていない」と述べた。同社は、航路存続の手続きを進めるためには
１０月初めにも方向性を決めなければならないとしている。

　大間町から函館市方面への病院利用者は年間で延べ約５０００人。金沢町長は「通院利用者にとっては
大変な問題。少しくらいは料金が上がってもいいから存続させてほしいという町民の声がある」と語った。

>>234
函館市はね、眼と鼻の近さにある大間に原発ができるのに、
一銭も補助金が貰えずにいるので、大間に財政支援を求められても
そんなの知ったことじゃないと思っているのよw

３億の赤字をのべ５０００人の通院者で負担すると１往復あたり６０００円か
少しぐらい運賃アップでかまわないというけど片道３０００円アップでも乗るのかね

片道30.000円でないべかと突っ込んでみるw

津軽海峡に橋かけても…
１日に渡る人は何人？
冬も通行できるの？
頭いい人教えてw

橋ができたら、高速道路となるから徒歩は無理だべさw
強風時は通行止めになるし、冬季間は通行止めが
多くなるんでないべか。

風防つきの橋にすれば通行止めは少なくなるでしょ
今の海峡フェリー合計は乗客が年８５万　トラックが２５万だから
一日あたりでは２３００人、トラック７００台くらいかな
瀬戸大橋の２０分の１くらいだろうね

室蘭に参入できそうな他社ってあるの？

フェリー港としての室蘭港の使命は終了。

>>242
強引に考えれば地域貢献で栗林(グループ)。
共栄運輸株式会社しか思いつかない。

風防つきの橋＝トンネル？？？

現青函トンネルは半世紀前の技術で作ったから40年ちかくかかったわけで
現在の巨大シールドマシンで掘り抜くんなら
（英仏海峡トンネルが10年程度でできたことを考えると）
同程度の期間で掘れるんじゃないの

高速フェリーもトンネルももうたくさん

穴掘りするより船浮かべて赤字垂れ流しの方がマシじゃない？

>>246
現代のではないが、その巨大シールドマシーンが
軟弱な地盤に溺れてしまって、それを掘り出すのに
大変な手間をかけたのよ。
たしか、どこかに飾ってあるんじゃないかな？

>>249
本体の重さで沈んだという、トンネルボーリングマシーン(TBM）だろ？
福島町の青函トンネル記念館にかざってるが

来年の繁忙期はえさんで鮨詰め状態？

リピーターなさそう。

青森〜函館　悪夢の３時間４０分　ＳＥＩＫＡＮ雑魚寝クルーズ

>>250
トンネルボーリングマシーンっていうのか、シールドマシンとは
似て非なるモノなのか。教えてくれてサンクス。
ある意味、伝説の機械だな。

道南自動車は、CM打つのかな？

基本的にトラック、マイカー等の通過客の利用が大半だな。
青函地区居住者、青森、函館の地元客が非常に少ない。

函館の人間が好き好んで青森や本州には行かない、
高い金を出して自動車航送するくらいならば、札幌に遊びに行く。
青森の人間は高い金出して自動車航送して、北海道いくならば仙台・
東京に行く。
青森の人の函館観光はほとんどJRだし。

急ぐ人たちはJRや航空機で東京や札幌に出てしまうしね。
青函交流なんて、お互いが背中を向け合ってるのが事実なんだから。
青森や本州に生まれてから一度も行ったことがない
函館市民って結構多いらしいし。

補足
この地区での地元民だけの交流、行き来には限界があると思う。

青森フェリーターミナルに、函館ナンバーはさほど多くはない
青森市内での函館ナンバー目撃率は、結構少ない
北海道民は基本的に、観光でも仕事でも道内からあまり出たがらないから。

ここで経営するというのは大変だと思うよ。

函館人が青森に行っても、青森人が函館に行っても、
（一部の観光地を除けば）これといって何も無い事はお互いに知っているから。
特に買い物だったら、お互い対岸に行こうとは思わないだろうね。

青函の人の行き来はこれ以上伸びないね　
貨物輸送の需要は鉄道もフェリーも順調に伸びてるんだけど
総選挙の結果によっては民主党の公約は高速道路無料化だから
トラックを長距離フェリーから高速道路走行＋青函フェリーに
多少引き込めるかも

ほんとに高速道路が無料になるのかな？

高速道路が無料になるまで、あと３５年

草創期の東日本フェリーは、２等モノクラスの雑魚寝フェリーだったから昔に戻るだけだべさ

>>259
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html
この山崎って人が小沢一郎のブレーンらしい
ガソリン税が高いのはヨーロッパも日本と同じだけど
高速道路が高いのは日本だけだからやればできるでしょ

３５年後の青函航路
東日本も道南も過去の遺物として、
青函フェリーが細々と運営されているでしょう

約３５年がかりで、草創期に元どおり戻ってしまったね

新幹線開業したらもっと減るだろうな

新幹線で自動車航送は出来ないからフェリーは残るべさ





そろそろ、新造船を発注しなければ生き残れないゾ〜
発注先は内海造船か三菱重工か、ジダマ造船だべな

道南自動車フェリーが社名変更して「いかフェリー」
トレードマークも、イカ

沖縄で遊んでいる船を買ってきたら？

東日本Ｆの船員って、全員リストラ？

函館人の高額買い物：飛行機で東京
青森人の高額買い物：ＪＲ東で東京
よって津軽海峡は「びなす・びるご」などの在来船で十分

「ばにあ」は近々、引退？

268さん有村産業の船ですか？ あの船は青函航路には大きすぎるかと…

室蘭航路や大間航路がなくなったら当然リストラ。

びなす、びるご、ばにあ、えさん、2000の５隻体制なら少なくて住みそうだが。

高速フェリーのクルーって、エリートなんだよね？

在来のクルーからリストラになったりして。

「びなす」はどこかに貸す？売る？

バナナうんこ

びなすは青函航路に復帰

びなす復活なら五艘たいせいかなあ

びなすに付いている流線型の構造物って意味あるの？

日よけ

煙突のデザイン？

オモテの甲板上の奴。

船首の網編み？

びなすは焙煎だよ。リベラが今後、事業失敗した後の青函航路の利用者の事なんぞ考えるかって。
今後も青函航路で経営続けようなんて考えてない。今リベラが考えてるのは「後始末」だけだ。

後始末は大事だよ。
債権はきっちり払ってもらわなきゃ。
もちろんかぶぬしへの配当もね

かぶぬし　　　意味があるのか？w

あれっ！2005年に一括返済した情報があるけど

>>278
ただの飾り。かっこつけたつもりなのかな？

航路維持を謳っていたが、
旧束の負債を一括弁済したとたん、不動産、船舶の売却、相次ぐ航路の休止。

青函航路もナッチャンで赤字が出た途端、休止。

公共交通機関としての見識を疑う。

とりあえず青森の高速船用ターミナルは向こうの金でぶっ壊してほしい。
そういう契約らしいし、他に使い道がないからな。

うるさい蝦夷人が！
高速フェリーがなくなってもＪＲがあるだろ？
飛行機もあるぞ
あと車運ぶなら道南、青函あるだろ？シルバーフェリーも

十分だろ？

東の事なんかほっとけや！！

道南ってどうなんですか？

リベラの経営に変わったから、昔の道南とは違うと思う

どうなんだと言われてもねぇ、どうなんだとしか今は言えない。

びなすは売らないでくれ
ばにあの後継になるんだから

てかばにあに乗ったら中はいいが外に出たら重油の臭いが凄いww

エンジン音は気になる程ではなかったが

>>290
リ*ラの関係者ですか？

伏字はやめれ。

まずびなすは売りでしょう。

ばにあは売れないからな。

主要造船所の船台が、2〜3年空きが無いということだし、ばにあが
定年間近、ということはびなすを青函航路にチェンジするのでは
ないでしょうか。
それと、省燃費フェリーの登場が待たれている今、フェリー各社は
新造船の建造には慎重にならざるをえないと思う。

古閑ちゃん、ナッチャンReraから一本糞！への改名マダｧー？

>>299
しつこいお前は何なんだ。
意味あるんかい？

びなすは室蘭次第だよね。

予約の関係があるから、今月中に結論出るでしょ。

最低でも青函は
びなす
びるご
ばにあ
えさん
えさん2000
の５隻体制じゃないとね。

バナナうんこ

室蘭は函館と同じ様に自然の良港なのにね。

地理的に恵まれなかったのが災いしたよね。

室蘭よありがとう！
思い出は忘れないよ。

>>302

死ね

室蘭は乗ってもシャシー４台、トラック５台位。乗用車は１桁。

これでは黒字に持って行けないよね。

しかも年間使用料５億？

便数が多い青森でも７億なのに…

>>303
今は技術の革新で、どこでも港を造るからね。
チップ輸送船も室蘭から撤退してしまった。
せっかくコナンの劇場版にも出たのに。

今ならだだっ広いターミナルに飛行機降りられるよ。

びなすのレストランもなくなる運命かぁ。

で、イルカマークの割り箸、絶滅する前に確保した方がいいのか？

>>306-307
室蘭は崎守埠頭を滑走路にして航空路線を誘致すればいいなw

Ｉ  一本糞！

↑糞、うんこ野郎は以後スルーで

航路廃止までのカウントダウンが迫る

これで他社の笑い者だよね。

失敗する確率が高かったのは誰が見ても明らかだった。

しかも思いもしない早期撤退。

だから売船目的と言われてもしょうがないよね。

一体誰が高速フェリー構想を提唱したのかねぇ。

やはり憲ちゃん？

船内レストランがないフェリー会社は２流に格下げ。

新社名

道南近海汽船

4時間ぐらいの航路にレストランは不必要じゃないかな。
ターミナルの売店で、船弁か船内の自販で、冷凍寿司
カップ麺の販売でいいと思う。



2000トンのゲロ船で飯食うほうが異常

びなすが青函航路に戻ってくれたら、青函オフしましょう。
徒歩で乗船して、往復飲みっぱなしw

>>316の補足だが、ゲロ船じゃなく、びなすのことね。

＞冷凍寿司
これだな？某フェリーで売ってると公言してるし。
http://www.geocities.jp/sundelica_sushi/

それそれ。

>>316
ジャンボも３時間40分ぐらいの航路だから
小腹が空いた時のためにうどんそば程度のスナックコーナーでいいよな

ほまれ寿司、冷凍にしては良いよな。
ｵｰｼｬﾝのｶｼﾞｭｱﾙに乗ったら必ず食ってる。

一度、喰ってみたいな。

ナッチャンはさすがに宴会をやれるようなムードじゃないが、
びなすの2等ざこね部屋だったら、一升瓶を茶碗に注いで乾杯が
できるw
函館は、はせがわストアの焼き鳥があるが、青森はなんも無いw
ホタテぐらいかな。
大間のまぐろは高価過ぎて無理ですなw

川近に貸した「べが」のレストランで食えばいいか・・・

ナッチャンのラウンジで酒盛りをしてる客が居ましたが、船の雰囲気に合わず早々と撤収してました。

ここで昔話、第六・七青函丸には、売店兼そばコーナーがあって定年氏が湯がいてました。青函間4：20分の六青函なら軽食感覚ですが、青室8〜9時間の七青函だと貴重な食事でした

漏れは船ではビールだが、ナッチャンではコーヒしか
飲まないよW

酒盛りをしてた３人の客は、カフェで生ビールを買い、テーブルには柿ピー、さきいかをばら蒔き大声で、「乾杯〜！」周囲から冷たい目線で見られてました。
明らかに場違いだろ…

ありがとうナッチャン！

いい写真をたくさん撮らせてもらったよ！

１０月いっぱいまでの期間限定で「ありがとう！ナッチャン」旅行プラン発売中です。

>>331
在来船だけになったらこういうのといっしょになるのか

お子チャマ仕様の船内で「乾杯〜」。ある意味でオモロー。しかも三人組ときました。

ナッチャンが舞台のサスペンスドラマを見たかったが、
撤退とは・・・・・・・・・涙

>>334
残念ながらそれが日本のフェリー。
リベラはフェリー業参入の時点でヨーロッパなんかのクルーズフェリーや高速船をイメージしたをだろうがそれが失敗。

you  一本糞？

青函人間、変なレスやめれ。

>>339
スルーで

なっちゃんの売り先は決まったの？

売却先が決まったのでぶつけない様に慎重に操船してます。

売却先の発表は？

１２月から、４時間２０分の２等モノクラス在来フェリーに逆戻りだべな
快速フェリーが就航すれば話は別だが、無理だわな…

「ばにあ」は、あと何年で引退するんだべ？

引退したら関根ちゃんはアバババババババ〜！！ 最後はスクラップ〜！
津軽海峡に、ゆにこんの……が出現！

撤退後、冬の津軽海峡に
ナッチャン姉妹の幽霊船が出現！

軽油の代わりにＢＤＦを使えばええやんか！

社長や埠頭料金はレスするのに、一本糞！はスルーですか？

お前だけ勝手にレスしてろ

>>347
>>1もまともに読めないような馬鹿は氏ね

>>347

死ね

>>341
どこに売却ですか？
噂どおりヨーロッパの方ですか？

どちらか残してくださいよ…
ﾘﾍﾞﾗさんお願いします。

>>352
無理。
早く早く現金化！

原油が下がる前に現金化！

室蘭フェリーターミナルはどうなるんだ？取り壊すのか？

室蘭フェリーターミナルって、公社所有じゃないの？

あ、そうかもしれん。すまん。

で、使い道がなくなるが？

>>344-345
高速密漁船ですね、わかります。

>>356
ビルは東日本フェリー所有。
　埠頭は公共埠頭と公社埠頭があり。

でも公社の看板あるよね。

使い道はないが公社に高値で売却？

ターミナルの建物の土地は公社？

もったいないよね。

普通そういうのは、更地にして返す契約だろうけど。

室蘭にばにあを係留。

ばにあ記念館としてターミナルを有効活用。

原油が下がるまで、しばらく様子を見て、下がったら再開させるのが、リベラの狙い

青蘭航路ｵﾜﾀ　＼(＾o＾)／

>>365
なっちゃん姉妹の事か？

新鱈　墓栄

ＢＡＢＡＡ-売却→東京で(ry

１１月いっぱいで古閑ちゃんは青函から決別…
代わって、専務が青函を引き継ぐのかぁ… 高速密漁船も引き継いでくれ

１０月３１日は、エコ、ビジ、エグゼ満席になるべか？高速密漁船…

ふと思い出したのだが10年くらいまえ「ほるす」か「びなす」のどっちかでクルーズみたいなのをしてたのを思い出した

青年の船だったかな？

今思うとあの日本海寄港は何だったのでしょうか？

自治体に対するデモンストレーションだったのでしょうか？

就航して１年足らずだから、思い出があまりないので満席にはならないと思う。

最終日にコガちゃん見送りするのかな？

ナッチャン〜！

１０月３１日？
お客の少ない、ごくありふれた金曜日でしょう。
え？今日で終りなんですか？？？　　くらいの。

最終航海の日には私が見送りに参ります。
東日本フェリー代表取壊役社長 古閑信一

ばにあ→蝶ネクタイ氏の発音→ばにゃ→又は→ばにら

に聞こえる。

東日本フェリー撤退で東日本フェリーは何処に本拠を置くのでしょうか？

以外と室蘭ターミナルだったりしてｗ

代表取壊役社長　来なくていいよ

どうしても卵を投げつけて貰いたいなら別だけど

次の本拠地は金沢です。

それでは喜んでお祝いお見送りに向かいます

共栄・北日本・川近・ＪＲ

さっさと広島に帰れや！！

ＣＡの再就職先見つけたか？

最終日は、ターミナル４階から見届けます。

ナッチャンＣＡ→ばにあのマリンガール

　　　　　スルメ売りの少女…

ＣＡはリストラです。

１２月には広島へ帰ります。アタタタタタタタ〜！
オッペケペ〜 これがリベラの策略じゃボケ〜

カープ カープ カープ広島 広島カープ

私も最終日には駆けつけます


アイ・ジョージ

私もキャッシュ持って買船に向かいます

共栄・北日本・川近

ばにあ以外を希望しています

私は、青森高速船ターミナルの２階から見送ります。


尾崎 亜美

最終日には私も駆け付けます。





旧東日本フェリー代表取締役社長 蔦井 政信

私は広島の車屋のＣＭで忙しいんで、お見送りはちょっと…。

え、東日本フェ…？　何のことですか？

オレンジ戸田

最終日には、着物を着て見送ります。

　　　　　　　　　　by戸田恵梨香

最終日には絶対行きます・・・・ワン船長

大臣に任命されたので行けなくなりました。

　　　　　　　　　　　　石破農水大臣

俺も行くよ

石田純一

行きます。スティーブン・スピルバーグ

出席させて頂きます。

　　　　連合艦隊司令長官　山本五十六

ナッチャンの鑑定をさせていただきます。

出張！お宝鑑定
by 開運！なんでも鑑定団

なっちゃん

最終日には出席します。
山本健一の馬鹿息子

>>373
知名度アップのつもりだったんだろうけど大した効果は無かったみたいだな。

「ありがとうナッチャン」10月限定特別プラン

最後の最後まで客をナメてるな。
そういやネクストはどうなるんだろ？

ホントだね。
周りに多大な迷惑掛けといて、ありがとうナッチャンはないだろう
青函連絡船みたいに、惜しまれつつの終航じゃあるまいし・・・
各方面から恨まれつつの早期廃止のくせに。
幸せジャパンつうか、リベラの見識を疑う。
おまけに出発地が青森のみっうのも引っかかる。

こんなプランを承認する経営陣っていったい…

アフォか？

勘違いしてるよね。
青函連絡船と一緒にするなよ！

青函連絡船は長きに渡り物資輸送、人的交流等、北方の発展に貢献してきた。

に比べ、ナッチャンは１部の素人経営陣の黒砂糖並みの甘い経営判断で就航、割高運賃、事故多発、そして就航１年での廃止…。
入社間もない社員のリストラ…

ありがとうナッチャンというより、

ふざけるな！ナッチャン

だよ！

マツダのCMに出てる戸田恵梨香
魔法の2時間のCMも戸田恵梨香

リベラもマツダも広島の会社
なんか関係あるのかねこれは。

結論 リベラは一本糞！以下、バナナうんこ以下の会社。

室蘭青森の撤退が事実上決定したみたいです!!北海道新聞朝刊に掲載してました。

今見た。

室蘭いままでありがとう！

室蘭よさよーなら(T_T)
過疎地にならないように頑張って下さいね！

リベラにとって、室蘭は整理の対象でしかなかった。

室蘭に関しては、全くやる気がなかったよな。

で、大間はどうなの？

本当よね〜オフ会やらないかい？青函で

リベラは数年前に事実上破綻して、誰も引き取り手が無かった東日本フェリー
を200億以上の投資をして、短期間とはいえ経営を引き継いだことで、使命は
終えたと考えているんだろうな。
結果として、青蘭航路・函大航路（協議中）の廃止、青函航路の事業縮小と
ハードランディングに成功したw
結論は、見通しの甘さが全てということになるが、少しの間だけど、淡い夢を
見させてくれたリベラには感謝してもいいんじゃないかな。
「ありがとうなっちゃん」という企画の出発地が青森のみというのは、函館が
嫌いだったんだろうなw
道南は特に外来者には厳しいことがあるからね。

東日本フェリー青森航路存続、室蘭市が支援断念（09/26 07:10）

　【室蘭】東日本フェリー（函館）の室蘭−青森航路の撤退問題で、室蘭市は二十五日、
同航路存続に向けた同社グループへの新たな支援を断念する方針を固めた。
同社グループを含めた運航は十一月末で休止され、室蘭市は唯一のフェリー航路を失うことが
ほぼ確定した。市は他の船会社へ就航を呼びかける方針に転換し、フェリー航路の早期再開を
目指す考え。

　東日本フェリーは十一月末で同航路を休止し、本年度で年約六億円に上る赤字額の補てんを
条件にグループ会社の道南自動車フェリー（同）に運航を引き継ぐ考えを市に打診していた。
東日本フェリーの古閑信二社長は「一市で対応できる問題でない」とし、市も国や道などへの
支援を要請してきたが、めどが立たなかった。

　市は岸壁使用料減免などで年三億円の支援を実施しているが、新宮正志市長は同日夜、
「これ以上の支援は市民の理解を得られない」とし、東日本フェリーグループの就航継続を
断念する考えを示唆するとともに、「他の船会社に室蘭港の良さを訴え、新たな航路を開拓したい」
と述べた。
(北海道新聞)

来年の繁忙期どうなるか、ちょっと楽しみな俺

他社って…参入するとこあるの？

候補は川崎近海汽船、太平洋フェリーか？

態々室蘭に入る船社あるかな？
苫だって、用は札幌に近いから室蘭に勝った訳だからね…。
束の大洗の結果が物語ってるよ！

他の船会社に呼びかける方が期待出来る。北海道航路のこと分かってるんだから、リベラの経営方針みたいな無茶なことはしないはずだ。
青蘭に限らず他の航路も例外ではない。

今なら格安で室蘭ターミナルをお譲りいたします。

室蘭航路にばにあ貸し出しますよｗ

なにが悲しくて札幌から離れたところに移転するかなあ。
岸壁使用料永年免除なら考える会社あるかもしれんが。

室蘭ターミナルがなまじっか立派で使いやすいだけにもったいない。

新日本海フェリーが来ないもんか。

新日本海フェリーが太平洋進出もいい鴨

室蘭には月末に「ダイヤモンド・プリンセス」が来るんだな。

室復活・航路設置は、やっぱり無理。
虎が使わんだろう。

こちらは青函破綻教でございまｓｕ

青姦航路だぁ〜

函館〜大間航路は、どうなりましたか？

室蘭〜青森航路は〇〇汽船で引き継ぐ

商船三井や川近は黒字なんだから、室蘭航路の開設するべきだ。　　　
あれだけ大きな企業は社会的に貢献するために、室蘭でのボランティアやってもいいのでは？
でも今の自由社会で黒字が見込めない航路にチャレンジする訳ないだろーね。
室蘭市長殿　室蘭の魅力とは何ですか？　
誰でもいいから答えて下さい？　セールスポイントは何ですか？

室蘭のセールスポイントは鉄と鯨ウォッチング…
他には何も無い

室蘭の魅力＝天然の良港

>>434
室蘭八景＋白鳥大橋

焼き鳥、カレーラーメン第二陸奥丸から見た数百頭のイルカの群れ

室蘭といったら、地球岬のはやぶさだべ。

フェリーは誘致出来ないべな…

んだね・・・

室蘭市がどうしてもフェリー航路引き止めたかったら
地方空港がやっているように運賃補助をして客増やす手もあったのにな

苫小牧があるはんでぇ機能的には充分だびょん
室蘭さ、フェリーだの必要だべか？

室蘭〜青森航路が全盛だったのは苫小牧港にフェリーが就航する前の話だべ？

室蘭〜青森・・・・・・どんな人が乗るの？
イメージさえ湧いて来ない。

苫小牧があるはんでぇ機能的には充分だびょん
室蘭さ、フェリーだの必要だべか？室蘭〜青森航路が全盛だったのは苫小牧港にフェリーが就航する前の話だべ？普段、フェリー使わないクセに、存続して欲しいって、ムシが良すぎるべな！

んでがすな。

結論として、室蘭は必要ないと言う事みたいです。
同情する余地はあるけれど、どうしても民間企業では無理なので第三セクターか、ボランティアしかないかもね。
結果的には東の判断は正しかったかもしれないね。

そういえば、どさんこさん、明日も室蘭FTにいるとか
某サイトで言ってたな。
青蘭航路利用客ってどさんこさんだけじゃないの。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　解体場|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　三.　　　　　　 　 　　　　　　　.　　　　三三.　　　三 　　|
　　　　　　/;:"ゝ_　　　　　　　　　　　三三 　　f;:二iュ 　. 　|
三　　　＿ゞ::.ﾆ! 　　,＿　　　　　　　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ 　　.　|
　 　 ／.;: .:}^（　　 '´ 二~^「ヽ-、_＿＿<;:::::i:::::::.::: :}:}. 三　　|
　　〈::::.´ .:;.へに).!　　 _ _/ＢＡ　　　ｿ /.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__ 　　|
　　,へ;:ヾ-､lｌ...._　ゝ'ｰ -/ 　 ＢＡＡ ソ./.:::::､:::::f＝ｰ'＝..､ll　　|
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii==================|:::::::.｀ Y￣￣,.シ'=ll　...|
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣ll　...|

他には、バイクの客？

青森発室蘭行きのべらに２月に乗った時は二等でも混んでたんだけどなあ、15年位前だけどさあ

びなす、ドナドナ虎がいつも乗ってるよ。
昨日見た虎の横アオリにはいまだに「東日本フェリー経由」って書かれてた。

それはさておき、最近ヤフオクにナッチャンのパンフがよく出品されてる。
今も800円以上の値段付いてるし。
ナッチャングッズせっせと買い占めてるヤツいないだろうなｗｗ

15年前！！

Tシャツ買ったぞw

>>451
ドナドナ虎って？

ナッチャン帽子も欲しかったんだが、格好悪かったから止めたw

ナッチャン最終日は、ナッチャン帽子にナッチャンＴシャツを着て一眼カメラを持参。

♪ドナドナドナド〜ナ〜子牛を乗せて〜

だから牛搬送虎。

ドナドナ虎って、馬匹輸送車だべ？ 違うか？

やはり、東日本の判断は正解

ナッチャンペーパークラフト持ってるんだが、どのくらいで売れる？

ナッチャンの置物って、売ってるの？

知らねがった。

ナッチャンReraWalkerって、いくらで売れるの？

ナッチャンの絵はがき、この前室蘭のカウンターにタダで置いてあったよ。
こんな値段つくなら、もっともらっとけばよかった。

Rera、WORLDの使用済みの乗船券誰か買ってくれ…ww
何なら、時刻表も付けるぞ！

>>464
誰がww
そう言や、この間乗ったとき、ゲートのとこでおっさんがバーコード読ませただけだった。
半券モギらないので、まる１枚手許に残ってる。

船体の絵どうなるんだろう？
Worldの上面に描いてある楽しそうな太陽の顔と、
左舷船首方の、完全にイッちゃってる子供の顔が目に焼き付いて離れない。

>>465
そう言わずに買ってくれ…ww
何だったら、2006年の時刻表とﾀｵﾙも付けますよ！

ターミナルから時刻表、パンフが根こそぎ持っていかれる悪寒ｗ
でもみんなが出品し出せば価格は暴落するだろうけど。

青森＆函館の売店、まだ営業してるのかな？
転売目的じゃなしに買いに行きたいんだけど。

一本糞！さん 頑張ってね 応援してるよ

バナナうんこさん 頑張ってね

紙一枚の時刻表を持ってってもしょうがないと思うが…

これからナッチャンみに函館ターミナルいきます
誰かいますかぁ(笑)

最近どさんこ丸出しのカキコ多いなw

>>465
手元に2枚あるWorldの乗船券ももぎられなかったな(車で乗船)
係が2次元バーコードをスキャンして終わり
あと08年6月〜9月の時刻表は価値があるのかね

全くかちなし(笑)今ナッチャン乗って函館にむかってますよ！かなり揺れてるよ

バーコード読み取り機は精度が悪いよね。

もぎった方が早い。

あまり意味なし。

(株)ぬこフェリ−三内霊園支店

>>444

ヒロサギからも来るんだぜえ！修理もやってらおんｗ

>>476



ヤ〇ト運輸のＰＰ(バーコード読み取り機)と同じ精度だと思う… パナソニック製だべ？

ナッチャンの売却は決定したんだべか？古閑氏の発表は？

ナッチャンの売却は決定したんだ「べが」？

ナッチャンが運休したら、しばらく函館か室蘭に係船？？

フェリー会社の発表が気になる

ゴールデンハンマー！！


今日の津軽海峡は荒れ模様ですか？

陸奥湾の遊覧船にでも使えばいい。

十和田湖の遊覧(ry

室蘭に係留する可能性はまずないよ。

もし室蘭に係留したなら室蘭市民の感情逆撫で。

でも、白鳥大橋を通過するナッチャン見たかったな。

バナナうんこ

ネラネラうんこ

http://blog-imgs-41.fc2.com/t/h/o/thomasphoto/silverferry_venilia_080503_3.jpg

http://blog-imgs-41.fc2.com/t/h/o/thomasphoto/hnf_natchan_rera_080504_2.jpg

http://blog-imgs-41.fc2.com/t/h/o/thomasphoto/virgo_071020_1.jpg

函館どっぐに係船の可能性じゃな

数年前まで東日本フェリーで謳歌した、蔦井一族や林一族、今どうしてるのかな。知ってる人いた

ら教えて。

まだどっかの会社経営してるんじゃないの？

>>450
札幌雪祭り期間中だったら混む

東日本フェリーは一九六五年設立。函館・青森間や苫小牧・大洗間など本州と北海道を結ぶ航路を運営しており、博多・直江津間の航路を運営する九越フェリーなどをグループ会社に持っていた。

東日本フェリーの蔦井政信社長は、二〇〇七年三月期には売上高が二百七十五億円に落ち込み、約八十五億円の債務超過に陥った

>>492
青函の使い道のないバースに放置では？

×函館どっぐ
○函館どつく

青函のバースに係船だべな

来年の繁忙期は、どうなるの？ 関根さん

>>479
つhttp://www.keyence.co.jp/barcode/handyterminal/bt_950/index.jsp

基本的に青函はトラックのドル箱で旅客は繁忙期のみで後はがら空き…素人考えてもナッチャンは失敗だよ…どうせ中古は引っ張りダコだし〜みんなの東日本かえせ

蔦井社長もう一度東日本フェリー復活を社名は新たに設立し競合して

室蘭はもうきまったかい？明日ターミナルいくひといる？

ブリブリ ビチャ ブー

蔦井氏にもう一度、東日本フェリーを復活させて欲しい

プ〜 ブリブリブー

今回の市との協議次第では室蘭に係船もしないかもね。今までは岸壁使用料減免されてたから使ってただろうけど、航路廃止じゃだめだろうね。

室蘭とは決別

室蘭市は東日本とは完全に決別宣言。
他社への航路新規開設要請に一本化。by道新夕刊

>>490のような船を使って、博多(又は北九州)-直江津(又は新潟)をやる船会社は無いかな････?!







今のご時世じゃ、そんな会社はある訳無いか････。

http://blog-imgs-41.fc2.com/t/h/o/thomasphoto/hnf_venus_080504_1.jpg

「びなす」と「べが」交換しよう！

速報：ワールド本日午前便欠航、救命艇故障
ソースは東日本Ｆから電話

>>514
あちゃー。ワールド、だだこねている

そんなの昨日からしっっるは(笑)

またぶつけたんでしょ？

で、ワールドは今いずこ？

速報。

ワールドの救命ボートから火災。

ゴム製のボートが丸焼け。

先ほど警察、消防の現場検証。

ナッチャンレラ接岸の為移動

函館接岸後に消火活動。

バースに消化剤散乱。

救命ﾎﾞｰﾄから火災って、どう考えても放火のような‥‥‥

誰かに放火されたんだべ

ピ○スボートじゃあるまいし、
救命ボートに隠れて、○麻パーティなんかしないよね。

明らかに不審火ですね。

ワールド、現場検証の為港町埠頭に接岸の模様。

>>513
交換して何か利点ある？

びなすの方がいいからさ！

救命ボートの交換終わった様です

相変わらずバタバタする会社だよな。

会社も船も火の車じゃ…

しゃれにならん。

今港町埠頭に来たら
緩衝の浮きを積んだトラックがワールドの脇に…

一旦積んだボートを下ろしてたよ。


今日のワールドは駄目かも。

火災後の写真アップしたよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5904.jpg.html

>>533
乙！
あそこって一般客は出入りできないよね？
それとも上のデッキから火のついた何かを落としたのかな？
航路廃止に対する抗議活動だったりしてなｗ

もう１枚
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5908.jpg.html

接岸位置
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5914.jpg.html

写真、サンクス

放火だろうが、一体誰が？
関係者じゃないことを祈るが。

>>533
>>535
>>536
どさんこ乙w

もう危険物搭載便は乗れんな

マジに火災ですか？びっくりですね

>>540
火薬便は、石油便と違って、他の車や旅客は全く乗れないよ。

どさんこは室蘭に行ってるんでねえの？

出火は何時頃？

ボートの配線がショートしたらしい？

>511　燃料がもちません。ｗ
八苫、室苫、ですら持たないんじゃない？
それにしても、A重油仕様になしてせんかったんだか。

タバコの吸い殻じゃないですか？
今日、１０：４５のＲｅｒａに乗りましたが、
後部デッキでタバコを吸って、その後海へポイ…。
海洋汚染防止法違反者が３名いましたよ。

「びなす」と「べが」交換しよう！

交換しよう　そうしよう　川近さん

道南自動車Ｆの合併リリースが、無かったことになっている。
リベラは公共交通機関としての責任どころか、企業倫理もないな。

>>543
ヒント:exif
函館→青森→室蘭だべ

どんなものだか、実際に乗ってきました
往路　びるご深夜便　／　復路　レラ

青森側では受付氏も蝶ネクタイ氏も別に普通でした（ちょっとコワイけど）。
それに引き換え、函館側といったら、何で受付嬢はあんなに態度が悪いのか。
まぁ、あと１ヶ月２ヶ月でどうなるかわからない状況だからイラついてるかもしれないけど。
ああいう所から函館のイメージが悪くなるのです。
函館バスの運転士はとても親切でしたが、函館ターミナルはちょっと…。
黙っていても観光客がやって来るなんて考え甘いんじゃない？

ワールドは復活するの？
まさか、このまま運休？

>>552
マンセー氏乙！

>>551
函館に戻って来れるんだな・・・OK

>>552
オレが夏にいったときの函館側は2人ほどすごくよかったけどな。

嫌な客だったんじゃないの？

ばにあならべがと交換してもいいよ。

嫌な客だったかも知れません。
数少ないビジネス席の客だったので。
函館受付様、私が悪うございました。

12月から「びなす」と「びるご」の２隻が移譲だと聞きましたが？

レンタカーの受付が青函ともにマツダなんだってね
トヨタ・ニッポン・オリックスじゃなくてなぜかマツダ

「ばにあ」は？

マツダは広島繋がりだろ

何かにつけ、広島へ利益貢献ですか

ナッチャンWorldは19時30分、無事に函館を出港しました。

マンセーさん、嫌な思いをさせて誠に申し訳ありませんでした。
遠路遥々来て頂いて、つらい思いをさせたこと深くお詫びします。
これに懲りることなく、また青函間のフェリーに乗船して下さい。
どうぞよろしくお願い致します。

海と船が大好きなマンセーさんと同じ気持ちを持つ海人より

ＲＥＲＡ立ち往生も去年の今頃でなかった？　何かとお騒がせですねぇ

懲りること無く又函館行きます！今度は道南自動車フェリーで
ところで、びるごの船内放送テープは録り直すのでしょうか？
いつ頃から使っているか知らないけど、
あのテープをまだ使ってるなんて知らなくてビックリしました

俺も嫌な思いした事は無いな！
繁忙期にも使ったが、ゴミ箱探してたら、CAが走り寄って来てゴミ棄ててくれたよ。

そのＣＡ達もあと１ヶ月で…

かわいそうだな…

受付とCAは制服が同じでも微妙に違うのでは？
でもやっぱり一番かわいそうなのは振り回されっぱなしの従業員
特にCAは他に行き場がないもんねぇ

びるごのテープっつうか…

航路を立て直す事の方が先だろ

受付も一部幸せジャパンじゃないの？

シアーズ絡みは売店だけちゃうの？ 違うか？

Worldで火事あったら展望デッキに出られなくなるんちゃうんか？

原因がタバコだとしたら、
１．これから寒くなるからとか理由をつけてデッキ開放をやめる
２．巡回の回数を増やす
３．監視カメラを付ける
４．喫煙室をつける

３と４はありえないでしょうけど

ボヤの原因が乗客にあったならば、
JRと違って乗船名簿を手繰れば誰なのかかなり絞られるはず
原因を探ったあと、犯人探しをするかどうか知らないけど

原因は救命挺の配線がショートした為に出火

>>575
省力化が進んでいると、デッキ開放をやめられない。
案内所がずっと開いているとかしない限り無理。
非常時集合場所へ通行できなくなる。
内側サムターンにラッチ付けるとか、扉の改造が必要だよ。

なるほど。避難経路の問題も絡んでくるのですね。

巡回して客にタバコを注意する以前に、
岸壁の作業員の吸い殻投げ捨てをやめさせる方が先

運航最後の日までデッキは開放されますね

あえてハンドル出して見ます

world、復旧したのね、よかったわｗ
おれは今朝ラフォーレ1号で青森に入り、青森1045発のナッチャンワールドを予約してたけど
こけたので、束青森支店に函館1645発へ振替を依頼、行きは共栄海運の3号はやぶさに乗りましたよ

束の対応はよくやってた、それは言えます。

青函フェリーもよかったけどね

これから帰ります、名古屋まで先は長いなんだぜ

>>582 乙

遠い所からおつかれさまです

マンセーさん、お疲れさまでした。
帰路の無事を祈っております。

ttp://www.oma-aozora.jp/ferry/ferry.htm

レスまりがとうです

しかしラフォーレ2号、9時半に消灯してもたｗ
名古屋帰宅後、即出社に耐えられるかなｗ

ナッチャンワールドには乗れなかったけどレラには乗れたし
活気がある船内見れたし、すごい楽しかったですお
人少杉では寂しい限りなんだぜｗ

ただ今回エコノミーの最前方を取ってたけど、火災の影響でそれがなくなっちゃったｗ
それが残念だねぃ

では774に戻ります。

ナッチャンに日本財団の助成金？のシールが貼ってあるのを見たけど、
何かご存知の方はいらっしゃいます？

運航情報提供装置、サインシステム。
ww.ecomo.or.jp/outline/data/19jigyouhoukoku.pdf

船舶本体に助成金入っていたら簡単に焙煎出来ない。

万世乙

後付けの機器は取り外せば在来船で利用できる。
撤退売船は構わないけど、自治体からの援助補助・優遇措置の分はキチンと戻してもらわないと。

>>592
函館のターミナルのエレベータに「交通エコロジー・モビリティ財団」の補助受けた云々のステッカーが貼ってあった…

ボーディングブリッジもでなかった？
ナチャーン専用設備は転用も出来ないだろうに
無理矢理ばにあに接続？？

撤去も出来ないべ

お金返せば売れるのかどうか。

赤字出してる会社だから多分、払えないべな。

在来船に、あの可動橋は高さが、あり過ぎだべ。

補助金をやるときって普通、補助金を使って作ったものをぶっこわすときは
もらった補助金を返還しなければならないとか、条件を付けてるはずだよね。

ブリブリ ブー

資金繰りがショートしてしまい、助成金を返すお金がありません。

でも、そんなの関係ねえ！
そんなの関係ねえ！
そんなの関係ねえ！…

ハイ！オッパッピ〜

東日本フェリーは、払えませんから…残念！！

海の藻屑 斬り！

Reraが機関トラブルで立ち往生したのも、一年前の今日だった…

バッテリーがショート
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/120371.html

運行してるうちにまた陸から写真撮ってこようかな。
去年はターミナルと平舘から撮ったけど、やっぱり下北側の方が航路に近いのかな。
二艘が接近・すれ違いの場面を撮れたらうれしいなぁ。
去年行った時はアスパム裏に200m超級客船が連日居てラッキーだった

ワールドのアルミ溶けなかったのか、チックショー

前も書いたけど、10月中旬広島からナッチャン＆びなす乗りに行くんだけど、
無理してエグゼクティブ乗っといた方がいい？

函館発10：30の便ってワールドで固定なの？

糞フェリー 糞糞糞糞糞糞糞くさい糞糞糞糞糞糞糞

「びなす」と「べが」交換しよう！

「びなす」→川近レンタル
「べが」→川近から返却

びなすを青函に使うのはもったいない。

>>605
×アスパム裏
○アスパム前

海手が玄関口だから正面なのだ
山手をライトアップして海手をしてないのは職員が基本を知らないバカだからなのだ

>>610
×「びなす」→川近レンタル 　　○「ばにあ」→川近レンタル
○「べが」→川近から返却

ナッチャン一本糞！

>>607
接触事故や救命艇の火災、燃料高騰が無ければ大丈夫だと思うが・・・
この会社はあてにならんからな・・・

昨日のテレビ報道
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/hbc/20080928/20080928-00000013-hbc-loc_all.html

ナッチャン一本糞でなくて、一本糞！が正しい。
姉妹船ばバナナうry

十本糞？？

相変わらず駐車場は有料なの？

【北海道】１１月から運休予定の青函高速船「ナッチャンWorld(ワールド)」函館港停泊中に火災　搭載救命艇が全焼　４便欠航
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222648677/l50

函館港停泊中で良かったな
海上だったら海保の世話になってたぞ

海保も予算削減されてるから世話やかすんじゃないよ

べがを函館にってべがはケツとサイドしかないんじゃないの？前は付いてなかった様な

べがは川近から召し上げで焙煎。

ワールドが全焼しなくてよかったよな。
憲ちゃんびっくりしただったろうな。

焙煎前に船が萌えたんじゃあ…

にしても、ナッチャンはもろいな。

就航半年でショートして火災。

家計的にも安全的にも優しくない船だよな。

どうせなら、｢びなす｣と｢はちのへ｣の交換キボンヌ

東日本フェリーの社長の名前がたまーに出てくるがわからん
どんなエピソードあるの？

この前ナッチャンに乗ったが、ちっちゃなナッチャンが付いたストラップと、ナッチャンチョロQみたいなの売ってたよ。

買わなかったが

>>623
正解。べがはバウバイザー未装備だから八戸航路に就いてる。青函で使うなら青森でサイドランプ使うか、それとも車両甲板内で車をUターンすることになる。

はちのへいらん。

青函で…はちのへ…
わけわからん

>>628
（先代）東日本フェリーの頃はイルカのストラップがあったなw

べがはもうＫマークで煙突も赤いから返せないんじゃないの

>>630
改称してびいなかほるすにw

ﾊﾟﾝｽﾀｰにびなす渡して、ほるす返して貰おう！
びなすの改装済んだら、代わりにばにあを渡せば桶だろ〜。

ば行

ばにあ
ばあゆ
びなす
びるご
べにりあ
べが

とくれば…

ぼらん
べえだ

復活だな。

べがよりもべにりあじゃダメなのかい？
びなすよりも新しいし

大間−函館間のフェリー航路存続を求め、大間町のまちおこしゲリラ・あおぞら組が、
おなじみマグロ一筋Tシャツに「なぐすなぢゃ　守れ！大間函館航路」とプリントした
特別バージョンを作り、存続への動きを後押ししている

てか、プリントＴシャツ作るよりばあゆに乗れよ。

大間マグロを築地にばかり卸してないで、フェリーを利用して札幌市場に
運送したらどうだ。
Tシャツなんか作ってもなんの足しにもならんw

ツインターボ、Ｖ型エンジン付きの「びなす」とフェリ−はちのへ
交換きぼんぬ！

↑やだよ

函館市は支援しないから、Ｔシャツ着て原発マネーにすがるしかないな。

中短距離フェリーとしては、ほるす、びなすは傑作だと思う。

>>640
馬鹿か
氏ね

ほるすは苫小牧−仙台でも頑張ってたからね〜

その後青森−函館に来るとは思いもよらなかったよ

レラやワールドが大洗苫小牧間で走る可能性はない？
もし走れたら時間が半減するのかな

時間は半減
燃料３倍

燃料３倍
運賃は２倍？

ついでに運賃も三倍さ！

うんち

>>605
平舘のほうが、安全だと思うぞ。
下北側は、集落が少ないからいろいろ苦労がつきまとう。

うんち三倍？…三本糞！

>>652

死ね死ね死ね死ね死ね

古閑ちゃん、ナッチャンReraから一本糞！への改名マダー？
相変わらず仕事が遅いんでないかい？

生きる生きる生きる生きる生きる

>>654
くどい！何様だキサマ！

燃料が３倍なら積荷（人と車）が３倍になるまで待ってから運航すれば良かったと思うのだが？
あの船は広いから在来の３倍以上積めたべ？

青函は「ばにあ」「ばあゆ」の「ばば」体制きぼんぬ！

航行中に火災が発生しなくて良かったよな。

はて…未だに会社からの発表がない…

船舶での火災は一大事でしょ？…

既に投げやり？

４便欠航して利用者に迷惑かけたというのに。

べが返却
青森港にサイドランプで接岸
ついこないだまでびなすでやってたしw

噂の青森ターミナルを更地にすれば高速船バース使えるのでは？

で、ばにあを川近に。

火災…なかったこと？？　うそつきリベラ
こんな会社と手を切った室蘭市は正しいと思う

ばにあ　おことわり　八戸市

三倍とか二倍とか･･･界王拳の話か？

>>663
昔通った仲じゃん！
出戻りって事で！

ニバイニバイ！
ニバイニバイ！

出戻り　おことわり
ばにあが来るくらいなら　いまのままで十分

漢ならばにあだよ！
あの地響きのようなエンジンからの振動、名湯ばにあの湯、昭和チックな内装…蝶ネクタイ氏付きだよ。

マンセーさん、今日の仕事大丈夫だったのだろうか？

燃えたワールドを見れたので運が良かった？のか悪かったのか？

姉さんや船長さんは乗りに来ないのだろうか？

万世氏には感謝。

忙しい中の青函航路利用、頭が下がります
m(_ _)m

青函人間より

774に戻りましたが、その後についてご発言がありましたので

>>669
東京に定着して、ひかり（早特）で10時過ぎに帰宅しました、ご心配ありがとです。
帰宅後、少々仮眠して出社、バス車内では23時過ぎに寝て、目が覚めたら首都高箱崎手前でしたｗ
ワールドですが遠くから見た感じは、特に変化点は感じられませんでした。
船好きとしては、しょんぼーり泊まっているところじゃなくて、乗れなくてもいいから
目の前で元気一杯走ってるところを見たかったorz、とっても残念、予算的に再訪は無理だし･･･

>>670
いえいえ、とんでもない
ただ、9月末で中間決算の時期に出かけるのは気が引けるものがありましたｗ
青函航路は5月からこの時期ぐらいが乗って一番楽しいように感じます
海は台風が来ない限り、割と穏やかだし、時折いるかが顔を出したりしますしね
でも洞爺丸台風で大きな被害が出たのは9月26日でしたね、時前後して乗船する機会を得ましたが
被害に遭われた方々の冥福を祈り、造船工学と航海技術、気象予報の進歩に感謝しながら
乗船しました、航路に色々あっても、役立つ海、楽しい海であって欲しい、私のささやかな願いです。

今度こそ774に帰ります、レスしてくれた皆さん、ほんとありがと

どうぞどうぞ
ツインターボ、Ｖ型エンジン付きの「びなす」は川近に渡すよ。

大間がピンチです。
三村知事が｢非常に厳しい状況にある」と言ってるよ。

「びなす」は川近に渡すよ。

↑＼（^∀^)／

↑＼（^∀^)／ ↑＼（^∀^)／ ↑＼（^∀^)／ ↑＼（^∀^)／

おはようございます！今朝も元気だ、一本糞！&バナナうんこ！
じゃ、ごきげんよう！

>>673
大間なくなったらやばいな・・・

一本糞とか書いている君！
みんなスルーしているが、反面君は何者か興味があるはず
自己紹介汁！w

ばあゆ→ハートランドフェリー

　

　　　　　　馬鹿か？
　　　　　　　↓

3月頃に大間フェリー設立だな。

大間はダメかも。

一旦休航したら、ばあゆはすぐに売り飛ばされそうだな。

1000トン位の中古の平フェリー買うしかないな。

ちょ、ワールド萌えたのかよ！
エリザベスやカティサークにならなくてよかたな！
取りあえず、さっき無事に横を通り抜けて行った
１日ズレたら危なかったゼ

函館〜大間航路も廃止の様ですな。

会社発表未だにないの？

これがもし航行中だったら…

よく萌えた？

…当社の高速船は最新のテクノロジーの粋を集めた船であり…

安全性には疑う余地がごさいません…


とか言ってなかった？

タイタニックの教訓を生かせよ。

山盛りうんこ

火災の事実は、もみ消した…

借金踏み倒し

デブでデブ専 うんこがしたい

あと１ヶ月かぁ…

皆さんで、ご焼香を

一本糞！

高速船に特化するあまり、在来をないがしろにしていたので、これからの青函は不安だらけだよな。
高速船導入で在来に否定的な見解を示していたリベラだけあって、やる気がないのはわかるが、公共交通機関の使命を果たして欲しい。

在来に関して営業努力したの？

って問いただしたい。

釜山航路にばにあってのはどう？

どうせ客乗らないんだから。

青函にほるす＆びなす復活。

公共交通ではないだろに、タクシーと同じ一般運送だがや

>>684
五島・壱岐・対馬・種屋久・奄美なんかに使われている
頑丈な船の中古でいくか。
大分〜愛媛の海域の速いやつの中古でいくか。

それとも、瀬戸内の499tぐらいのを鉄板で塞ぎまくって増トンするか。
そんなところか？

そいえばフォークランドでエグゾセ食らってペロリと燃えたのはシェフィールドだっけ？

大間函館間が一番安いのに
船代けちるトラックとか乗ってたらダメージだろうな

室蘭はともかく、大間は民間企業の東日本フェリーに頼りすぎですね。

生活航路なら支援すべき。

支援するのは無理だわな…

by 大間町長

自分たちで走らせる羽目になるな

>>700
全焼はしなかったよ。

大破し、修理不能の為、その後自沈させたのでは？

廃止になれば新しく、フェリー会社を設立するしかないべ。

馬鹿か？
　　　　　　 　馬鹿か？
　　　　　　　↓

馬鹿じゃなくて…アホ

>>695
糞でも食ってろスカトロマニア。
>>697
馬鹿にしてるのか？

「ほるす」の姉妹船「ほいど」

馬鹿か？ 馬鹿か？
　　　　　　 　馬鹿か？
　　　　　　　↓

　　　　　　 　馬鹿か？ 馬鹿か？ 馬鹿か？
　　　　　　 　馬鹿か？
　　　　　　　↓

　　　　　　 　馬鹿か？
　　　　　　　↓

　　　　　　　↓

もしも東の社長がフェリ−名に津軽便趣味だったら

「フェリ−だびょん」「フェリ−どんず」「フェリ−まいねじゃ-」

「フェリ−ねは-」

日本海から変なのばかり流れてくるな。
「きそ」から垂れ流し？

>>712
フェリー「ばば」

馬鹿だから

｢うんこ好き」と｢ちんこ好き」あなたならどっち？

「ま｣が一番好き

>>688
経済性と比べれば安全性は疑う余地が無いというのもなんとなくわかる。
比べればの話だけどな。

「まんこ」

バナナうんこ！

「まんこ」は好きですか？

一本糞のかまりこだびょん

ウンコ臭い…。

ここで、ウンコしたの誰だ？

新日本海フェリー 一本糞！wwwww

新日本海フェリー バナナうんこwwwww

新日本海フェリー 流動糞！wwwww

新日本海フェリー ネラネラうんこwwwww

新日本海フェリー 水洗便所wwwwwwwwwwww


糞新日本海フェリー職員涙目wwwwwwwww

「ウンコ」は英語で何て言うの？

ゲリピン

自作自演クソ野郎

死ねや！

>>714〜>>728
スカトロはヨソでやれ
ここから消えろ

加賀谷(かがや)はイタリア語で「うんこしろ｣という意味。

売却するんか？

来年は函館開港１５０周年

協賛道南フェリー

リベラじゃないの？

函館の「未完成」を一夜だけ復活させた、Sachiyoという女性がUHB放送
の夕方のニュースに出てた。
大間航路の件だった。
みんなも知っていると思うが、大間航路は廃止か否かで協議中だ。
普通に考えたら、青函の住民は航路存続で賛成の筈だと思う。
しかし、函館と大間は原発という微妙な問題を抱えている。
眼と鼻の近さにある函館に、なんの相談もなく原発を誘致して
しまったのだ。
大間には多額の原発補助金が国から出る、函館市にはゼロだw
大間航路が廃止の危機にある、函館市にも金銭的な援助を
お願いしたい。
誰が考えても都合が良すぎないだろうか？
航路存続に希望を繋げたいSachiyoにはエールを送りたいが
どうなるか予断は許されないような気がする。

函館に住む人間は航路が廃止になろうと関係無いと思っているに違いない

大間は全く要らないよ

大間は函館に対し恩を仇で返したことになるな。その裁きを受けるわけか！

正直言って、大間の方々にとって函館は重要だが函館にとって大間はさほど重要ではない。

大間は過疎地であるが故に原発を誘致した。

それは原発マネーに期待しているからだ。

原発や青森の自治体の航路支援は当然だろう。

もし放射能漏れなどが起きて風評被害で迷惑するのは函館。
原発マネーを貰っている青森側はいいが、函館はいい迷惑。

そうなんだよな。
観光しか産業がないのに、目の前に原発。
それだけでもイヤなのに、もし、小規模でも何かあったら風評は大。
なのに、協議会への参加や補助金については蚊帳の外。

原発や自治体の支援がない以上、大間航路廃止はやむを得ないな。

大間航路の赤字は今まで青函航路等の黒字から補っていたが、その青函航路が赤字に転落した今、民間企業だけで補うのは厳しいと思う。

大間原発は、２０１２年に運転を開始。電力開発交付金やら発電所の固定資産税で財政が豊かになったら、フェリーを再開すればええやん。

それまでに施設は老朽化するよ。

オマケに新しい船を買わないとな。

数十億円の金が必要だよ。

鳩ランドフェリー（株） 大間支社

海を隔てたすぐそばの函館市に、原発誘致したのは
どんな理由があるにせよ、絶対まずいよな。
原発に何かあっても、青森県だけで責任を負える
地域が幾らでもあるだろうに。
青森県は一体何を考えているのだろう。

「海を隔てたすぐそばに函館市があるというのに」に訂正。

昔から言えるのだが、北海道よりも青森、東北地方の方が何かにつけて地域の発展が遅れている。

以前、青森県で重病人が発生した際、患者をヘリコプターで札幌医大に搬送した事例があった。

青森県の医療水準は、北海道よりも劣るのが現状。

だから函館に頼るのもわかる。

原発マネーで大間航路に支援するか、大間に総合病院を建てるかだね。

あと、ジャスコも必要かな？

はあ？
弘大病院、ヘリ搬送で函館の妊婦救う

ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/2008/02/763.html

東北地方でドクターヘリを持っているのは福島県だけ。
北海道でも札幌に一機だけだけど、もう一機増えるらしい。
道南地方は海保函館航空基地のヘリが二機あって、奥尻島によく飛ぶ。
市立病院のヘリポートで医師・看護師を拾って島へ飛ぶ。

漏れは最近この事を考えると夜、寝れなくなるのよw
国際海峡である津軽海峡に位置する大間に原発が
近い将来稼動するよね。
小型ミサイルを津軽海峡から大間原発へ向けて発射。
原子炉破損・・・・・・
怖い筋書きだと思わないかいw

>>750
どこのヘリだろう。
そういう事例は知らなかった。
たまたま弘大病院に専門家がいて良かった。

函館から北に140kmのところに泊があるやん

海保

>>754
函館〜大間：約18K 近すぎるぞw

北海道だの青森だの言ってないで、困った時はお互いに助け合わないと。
症状によって一番いい医者が函館にいたり青森にいたり、弘前や八戸にいる時だってある。
どこに運ばれようが、人が助かることが何より大事。
医療水準も地理によるでしょう。都市に近いか、遠いかで差が出るのは仕方が無い。

>>755
やっぱりそうか。シコルスキーS76Cは大きい(MHだけど)し、乗員も患者輸送に慣れているからな。
何年か前に釧路の近隣で生まれた先天性の心臓疾患をもった新生児を福岡の専門医に運んだのも、
海保機だったよ。

で、フェリーの話に戻るが、室蘭がダメなのはマスコミの論調の通りだが、
大間は悪あがきしいてる。以下東奥日報より。でも東は七月には打診していたのに遅すぎ。

■ フェリー存続へあすから署名活動

　東日本フェリーが撤退表明した大間−函館間のフェリー航路存続を目指し、
大間町の地域おこしグループの大間活性化委員会「やるど会」が、町商工会の協力を得て、
一日から約十日間、署名活動を実施する。集まった署名簿は十月末、国土交通省に提出する。

なまら太い一本糞！

署名活動するの遅すぎ…

署名活動しても航路が存続されるのか疑問？

大間を除けば、青森は東京（方面）にしか目を向けていないという罠。
今更、落ち目で年中不況、過疎化の進む一方の函館とどうこうしようとは思っていないだろう。
新幹線の「青森・函館同時開業」も、青森にとっては正直いい迷惑な筈。

他所に住むと良くわかるが、函館は非常に排他的で、何故か余所者や新しいものを寄って集って潰す気質。
古き良き時代の函館は、新しいものを積極的に取り入れ、それによって発展してきたってのに、
一体全体、何時からこうなってしまったのだろう…。

函館も、函館市大間町（ｗ　も　 ＼(^o^)／ ｵﾜﾀ！

関西人だが、昨日、これを最後にナッチャンに乗った。これで都合Rera2回、World2回乗った。
その勇姿をしっかりビデオに収めてきた。16:30のReraに乗って函館に渡った。これで最後だろう・・・
Worldの右舷側の救命艇が確かに無くなってる。作業員がクレーンを必死でグラインダー掛けしてた。
函館発19:30の便に競馬トラックが大挙して乗り込んでた。大きなレースでもあるんだろうか。
実際、高速船が無くなると、競馬関係者は困ると何かでコメントしていた。八苫に乗り換えようかと。

>>761

> 他所に住むと良くわかるが、函館は非常に排他的で、何故か余所者や新しいものを寄って集って潰す気質。
全国チェーンのレストラン、小売店が少ないのは驚かせる。でも、よそ者にコロッと騙されるのも函館人。

>>761の見方は正に正論！！
終わり行く街の象徴みたいな処だよ、函館は。

>>762
確かに来年は函館競馬がないので八苫でもいいが、
その次の年はそうはいかない。
たった一年でお得意様になったと言うことは、輸送された
競走馬の状態が目に見えて良かったんだな。

青森も函館も ＼(^o^)／ ｵﾜﾀ！

9/29の13:30発のWorldだったか、普段人が入らない乗用車デッキの後部で、ギャー人２人と日本人（本社営業？）が
下での車両積載を見ながら何か話し合っていた。商談か？　因みに中東人には見えなかった。盛んに写真を撮っていた。
やはりWorldは外国へ売られてしまうのだろうか。ならば船体の絵は間違いなく消されるだろう。

確かに、絵を描いた子供達は、商品として正当な報償を受け取っているし、絵の著作権は船会社に帰属している筈だ。
だからあれらの絵をどうしようと、東日本フェリーの勝手といえばそれまでだが、権利や利害の問題じゃなく・・・・
子供達は、自分の描いた絵が船体に描かれると決まった時は、マジで嬉しかったと思うし、
少なくともあの船が、自分が大人になるくらいまで、自分達の夢を乗せて走り続けると信じていたと思うんだよね。
俺なんかが今更真面目くさって言っても仕方のない事だし、他人事ではあるけど、まもなく消えてゆく船を眺めながら、
なにか子供達が不憫だなとちょっと思ったものでね。
まあWorldの方はまだいいとして、Reraの方は、もっと厄介な問題を孕んでいるように思うがね。

川嶋なつみ画伯が選ばれた経緯にも色々と疑惑があるけどね・・・

ナッチャンストラップ、ヤフオクに1000円で出してるの誰だよｗｗｗ

人口減少率は都道府県別で青森県が全国ワースト１だぞ。青森も函館も
過疎高齢化が深刻な地域同士なのにお互いに衰退自慢をするな。

苫小牧ー仙台や大洗を使えば問題ナッシングだよｗ
青函航路自体がもはや不要だ

札幌仙台東京だけあればいいのだ。青森函館の土田舎は不要ｗｗｗｗｗｗｗ

大間便で夜が明けるまで休憩させてくれればいいんだけどな・・・
青森便は寝れるから重宝する

ターミナルで雑魚寝汁。

こちらは青函破綻教でございます

日夜、破綻祈ってますｗ

グーテンモルゲン！一本糞！

大間と青森は12月から予約できない？

ごめん、大間と室蘭だった。

１０月３日に青森県議会で大間航路に関する質疑応答があります。

平成２０年９月　第２５５回定例会一般質問通告内容
ttp://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/gikai/files/ippanshitsumon_255.pdf

青森県議会インターネット中継
ttp://live1.aomori-gikai.com/webtv/

12月まで間に合うのかな？

もし大間−函館が道南自動車フェリーに引き継がれるとえさん2000が回されそうな予感…
変わりにばあゆが青森−函館にスライドされて
となればびなす、びるご、ばあゆ、えさんの体制になるのか!?

えさん2000はないと思うよ。

大間が継続ならばあゆを引き続き使うと思うよ。

最古参のばにあがまだ現役なんだから。

記憶が違っていたらごめん。
大間港は水深が浅く、大間専用船で喫水の浅いばあゆでしか
接岸無理だったような気がする。

>>780
なぜ、「ばあゆ」が大間専属なのか知っているか？

今更手遅れながら言わせて貰うけど、worldのエグゼクティブの一人客ぼったくりの制度は何とかしろよ。

あんなの一人で使う奴なんているのか？
とっとと海外にでも売っちゃえよ。

>>776
廃止になるのにどうやって予約する？

道南フェリーってどうなんですか？

大間航路が生き延びたとしてもばあゆの耐用年数が来たら終わりでしょうね。

>>786
全然関係ない板だが、早野乙

なっちゃんって1隻90億なんでしょ。
いくらで売れたの？
いくらリベラは儲かるのかなあ？

火災の会社発表
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail081001.html

>>790
補償状況や、火災原因の追加発表予告とか書いてくれ〜

ハンツケラ*ガスナ−／ネラネラ

　　　　　　　馬鹿蚊？
　　　　　　　　↓

ほるすの情報ないかな

ググレばあるべ。

ほるすは暇だよ。

だって人乗らないもん。

貨物だけだったらばにあで十分。

RABニュースレーダー
ttp://stream.7-dj.com/~rab/news/pmnews/p20081001_03.wmv
大間町はきょう運航会社に対し燃料費の赤字分を補てんする支援策を打診
していることを議会に説明した。


ATVニュースワイド
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=6824
大間町の地域おこしのグループが航路存続を目指してきょうから署名活動を
始めました。４千人の署名を目標にしていて、今月中旬までに署名簿を回収
することにしています。

>>797
大間は何とかなるのかな？

ほるすと言う船はもう無いよ。
今はパンスターハニーだからね。

てか世界君、動いているのかよ。
てっきり運行停止喰らっているものかと思っていた。

バナナうんこ！

>>752
大間を知ってて、なんでむつ市や六ヶ所村を知らないんだよ？
実際にあそこら辺を車で走ってれば嫌でも見るだろ？
ネット上の知識だけで話してるひきこもりか？

ハニーに１人で乗ってみようと思うのですが
日本人は少ないのですか

>>797

大間は別名
函館港の近所にある島　陸の孤島

と呼ばれてるくらいだからね、函館航路を失うのは死活問題だ

デブでデブ専 うんこがしたい

ネット予約して、本日決済完了したので、土曜日予約分のQRコード印刷しようとしたら、

ご指定の予約が確認できません。

だと。

俺の予約と入金はどうなるんだ。
もうあとがない会社だから、駄目かなぁ。
金だけは返して欲しいなぁ。

>>806
普通に損害賠償の話になると思うが･･･
証拠だな

対岸が30万都市だからね。
海を挟んだ目の前に自分とこと比較にならないぐらいの都会があって
県病より見た目が豪華でバカでっかい病院があって
フェリー1本でそんな都会に行ける俺らは下北の勝ち組！とか思ってたのに
そこまでの交通手段が奪われるんだから。

>>803
一人で乗った。乗客は全部で７０〜８０人だった。日本人はわかった範囲で
自分を含め４人。個室に乗ったがテレビは朝鮮語ばかり･･･。ＮＨＫの衛星
は映らなかった。正直、暇であった。知らない言葉のショーを見ても面白く
ない。飯は安かったが、韓国人のおばはんと同じテーブルにされ、会話があ
るわけでもなく。
まあ、天気が良ければ外で海でも眺めてれば時間は過ぎていく。でも反航す
る船もなく陸地も見えず、やはり暇ではあった。

在来の方は11月までやってるから、WRC見に最後のWorld乗ります。
なにかイベントあるのかな？ひっそり終わるのだろうか。

しかし、残念。便利だったのに。
Rera2回、World3回。結構乗ったな。バイクと車で。

道南フェリーでの運行になったら、乗船料金はどうなるのだろうか。
びるごとえさんが同一料金だったら納得がいかないよね。
束時代の料金設定にするのだろうか？
あと、えさんとかに蝶ネクタイ氏は乗るのだろうか？
個人的にはびるご、ばにあにナッチャン姉妹のCAを乗せて欲しい。
マリンガール復活。

ハニーに乗ってドリームフラワーで帰って来い。

室蘭〜直江津は復活するの？

803です
809さん、ありがとうございます。とても参考になりました。
日本語はほとんど通じないと考えた方がいいですね
ハニーとドリームで往復しようと思うのですが
外国航路ははじめてで不安です

>>813
復活するよ、道南が再開させる

>>815
thx

そんなわけないでしょｗ冗談だよ

>>813
素直に新日本海の小樽−新潟や苫東−新潟を使えばいいだろうに・・・

室蘭は完全にアウト？

青函破綻教

>>819
くどい！
ググって調べろ

くどい質問厨はスルーした方がヨロシイのかな？

>>820

支持する！

>>803
>>809　漏れも先月一人で乗った
いちばん安い8人部屋。一人やから個室は？と申込み時に聞いたが，あかんかった。
浴衣などはおまへん。
乗船客は5,60人。8人部屋4人使用で皆日本人（在日の方も）だった。
韓国の団体客が主体やが，金沢の旅行社で申し込んだおばちゃん二人もいた。
船員の日本語はカタコト程度やな。乗組員のおねーちゃんと話をして楽しかった。
朝昼夜バイキング食事。8800ウォン。

バナナうんこ

ハニーに乗ろうと思ってググったり電話してみた。
ネットでパンスターの配船を公表している旅行社のサイトでは
ヨットキャビンは１名１室とあったが、電話で確認したら
貸切料金（半額）が必要と言われた。どっちなんだ？

ナッチャン　プラモデルの夢破れたり・・・・・・
期待してたのに　　出たら２隻供買ってやるつもりだったんだがなぁ・・・・・
小西のハイグレードモデルも無理だな。

♪〜ｼｬﾝﾊﾟﾝの泡にたいに　海が波立つ〜

ご無沙汰！昼下がりの一本糞！
古閑ちゃん、道南の船名は一本糞！でよろしく頼むよ！

古閑氏は道南自動車Ｆの社長ではない。

断る

よっちゃんイカ！

却下

>>829 えさん→一本糞！
えさん2000→バナナうんこ
で船名変更希望、コガちゃん！お･ね･が･いしま〜す！

>>829>>834

死ねや

メガ盛りうんこ

レベルが幼稚

幼い時、うんこ好きだったんじゃないの？うんこで笑ってたんじゃないの？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1216184069/l50

>>838

誰だ、テメぇは？

大間航路は、どうなるんじゃ？

今日の青森発10:45分9便に乗船した人いるかい？
面白い光景見れたかもね♪

こがちゃんが裸踊りしたとか？

何が、あったの

しかし何時まで待っても日本経済が復活するることはないのである。
１億の人間は安い毒入り食品を食べ、造船株をナンピンし大損を出し
ユニクロの粗悪な衣服をまとい、ぎりぎり人間並みの暮らしを続ける。
繁忙期の２等船室内は殺人的なラッシュアワーで混み続け、
人生を悲観した人間が「ばにあ」から姿を消す
札幌市内のゴミ箱を漁るホームレスは絶えず、田舎では特売セールさえも閑散。
やがて人々は説得力のある日本経済復活の図式より、自らの目を信じ始める。
Seeing is believing（百聞は一見にしかず）と。
こうして再び国内投資家さえ外国に逃げ
「日本は復活する」と言う題の本が売れなくなるのである。
経済に対して何よりも支配的で決定的なのは
「自律調整機能」という「見えざる力」なのである。

海自最速のミサイル艇「くまたか」がナッチャンWorldの
直前(500〜600m先)に函館に入港。
あとは妄想族のみなさんのご想像におまかせします　＼(^o^)／
「海上自衛隊　くまたか」でググれ。

だけど、ナッチャン姉妹は凄いよね。
1万tクラスの船が200ｔ足らずの海自最速のミサイル艇と
ほぼ互角のスピードなんだからね。
あらためてナッチャン姉妹の凄さに感動しました。
ナッチャン姉妹に乗船したことの無い人は絶対に
乗るべし！
もうこういう船に乗るチャンスは無いと思う・・・・

内部の情報を知る立場にないから、言われている事からの勝手な推測になっちまうけど、
今回の高速船プロジェクトが成功した場合、トントンだった場合、失敗した場合それぞれの計画書でも予め提出しておいて、
１年後に状況を見て事業の継続を判断するというのが、外資から金を借りる条件だったという事かねえ。
だとすると今回の転身の早さも、失敗した場合の計画書通りだったと言う事なんだろう。それぐらいしないと外資だって
（外資だからこそ）200億の金をポンと出してはくれなかったという事か。
トラックの掛け乗りを頑として認めず、クレジットに拘ったのも、金を出す外資が、ここで常態化していた「掛け乗り」という
古くからの商習慣をひどく嫌っていたから、なのかも知れない。

まあ今後、青函での事業に外資が大金を出す事は２度と無いし、国内の金融機関も同様だろうから、あとはもうそれこそ
ドメスティックな栗林でも頼むしかないのか・・・・栗林がびなすクラスの船を造ってくれる事はまず無いだろうけど。

青函にびなすもびるごもデカ杉。
ベッド付の個室なんて要らない。2等大部屋と６畳くらいのコンパートメントが数室あれば充分。

えさんと２０００の甲板にプレハブ小屋並べれば用は足りるんじゃね？

それにしても八戸〜苫小牧は運賃が高い！

大便砲 発射……………………………………ブリ

万博みたいなイベント、１年ちょっと経ったので終了。不要なパビリオンはいずれ撤去。
外資マネーの財力を利用した函館港開港記念の前祝い祭だったと思うしかないね。
後は３０年前に逆戻り。在来船の２等船。後はちょっと個室があるかどうかに…。
もうこれ以上変に手を突っ込まないで、おとなしくしててちょんだいよ。
ふつーにしてれば、それなりにトントンでやっていけるはずなんだから。
青函フェリーを見よ。しかし巻き込まれた他の航路、特に大函はどうなるんだろう。
航路をズッタズタにした愚行の責任はリベラ、自治体双方にある。
悪くなって手がつけられなくなってから騒いでも遅い。
物流の動脈と生活航路を守る方法は…？

下痢便砲 発射……………………………………ジョバジョバ バババー ブリ

>>849
去年の9月の状況分かって発言してるのか？大き過ぎるという見解は間違い。

青函は無人航走どんどんやってJRと提携して乗客は
電車でおくりこんだほうがいいかもね　客室足りなくてもいいし

>>848
外資はネタだよ
リベラはもともと三井物産と深い関係があるしね

>>848
なんでなっちゃんの購入代金が外資系だとわかるの？
>>856
また、また、知ったかぶりして三井物産なんて外資系金融業者に続く根も葉もない噂を書いちゃうのはダメよw

>>857
と、思うだろ
リベラの傭船先調べてみな、三井物産系がほとんどだぞ
それにリベラが束を引き受けたときに、事業家管財人代理に
リベラ会長の他、どういう陣容だったか見てみれば分かるよ

>>858
そうだとしても融資先が三井物産とは考えられないが
貴殿はなにか情報つかんでるのかな？w

>>859
誤解してない？
別に融資云々とは書いた記憶はないが
何が知りたいの？知ってる範囲で説明するけど

>>860
すまん。>>856を読んだら外資はネタ、三井物産がと書いてあったから融資先が三井物産なのかと思った。
なっちゃんの購入代金の融資先をなんとなく知りたかったんだよ。
お宅事情通らしいなw
なんかなんでもいいから教えてw

>>861
リベラは面白い企業だよ、取引先や役員は三井が多いんだが
（リベラの社長は三井物産の元副社長な）
監査役は元広島国税局の部長とかいるわけだ
ファイナンスの出所だと取引銀行が主幹事・副幹事列挙で
もみじ、三菱東京ＵＦＪ、みずほ、商工中金、三井住友、山陰合同
、伊予
となるのだが（あえて支店名は伏す）系列と社長を派遣している企業、その他諸々
銀行間の系列関係等々、考えてみればある程度見えてくるよな

参考までに束の札幌社宅を買い取った会社の源流を突き詰めてゆくと
三井住友と関係が深い企業が出てくるよ

国税局から人を天下らせるなんてリベラやるなあ。w

新たな「船旅」を体験できるのも、あと４週間です。
自称ヲタのみなさんも、そうでないみなさんも、
乗船するなり見物するなり、それぞれ悔いの無いように…。
なんだかんだ言ってもあのようなフネはもう２度と来ないのだから…。

朝立ちしちゃった

あれだけの斬新な船は黒船以来だよな。
また古い船旅に戻るのか。

お客さんの審判はNOだったみたい。　なくなってナッチャンの良さが理解できるかな？
もっと青森市、函館市、県、道が協力体制をとりながらやっていれば・・・
今さら遅いがもう海峡に立派な高速船はしらせることはもうない。

在来船廃止して、便数も朝昼晩の３便にしたら運航できたろうに･･･

＞お客さんの審判はNOだったみたい

違うだろ
ナッチャンが就役してから乗船客が３割程アップしただろ

バナナうんこ

赤字＝客足が採算ベースではないという事。
原油高という不運があったが、本当に必要ならもっと客足が増えていたはず。
この船が観光の起爆剤への可能性があったのに、官民協力態勢が不十分だったのが悔やまれる。

ちょっと〜マニアックなカキコで笑えないんですけど…次の方、オモロー頼むよ

摩周丸復活就航

乗用車の利用客増加の見込み違い。

虎に対する対応。

運賃の高さ。

この３つで自爆したのね。

びなす、ばにあ、びるごで青函ロマンティッククルーズ。

レストラン復活。

メシ食ったらうんこしたくなってきた。

男の糞は一本糞！

乗用車で、２万円はボッタクリだべや

せめて、１８０００円にして欲しかった。次いでにエコノミー３０００円なら客足は増えたかな？

びなすは船籍室蘭だけど道南に来たら函館になるのかな？

>>876
べにりあみたいに冷食自販機式にしたらどう？

青函には「あさかぜ5号」*********主力フェリ−

↑その通り
青函には「あさかぜ5号」1隻で十分！http://blog-imgs-41.fc2.com/t/h/o/thomasphoto/asakaze_no5_070924_1.jpg

>>878
距離を考えたら、1万でも高い。
せめて高速道路＋ガソリン代の1.5倍が限界。
距離が１００ｋｍとして3000円、ガゾリン１０リッターで１７００円
せいぜい７５００円だろう。
運転手２０００円入れても１万円以下。

>>883
船体やFT等、施設の減価償却費が必要。
漏れは、あのフネやFT施設を考えたら
高い金額設定じゃ無かったと思うぞ。
漏れはもう青函間のフェリーを利用する事は無いです。
これからは、航空機やJR、レンタカーを利用します。
さらば、ナッチャン姉妹。

うんこのうの字は美しいのう

�@　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾝｺをしたいのにﾄｲﾚが
＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　＼　　行列だ〜〜〜！　／
　トイレ .　|　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　。　ﾟ
　 ┌‐┐　| Ｏ　 Ｏ 　 Ｏ　　Ｏ　Ｏ　 Ｏ 　 ヽ〇ノ ﾟ
　　| 　ﾟ|　｜ﾉ|　 ﾉ| 　 ﾉ|　　ﾉ|　ﾉ|　 ﾉ| 　　　/　　　　ｶﾞｰﾝ!!
　　|.　｜　|　||　　||　　||　 　||　 || 　 ||　　／＼

>>884
そうか
なら２度とここに来るな

来ねぇよ。
心の狭い青函人間様w

青函人間様に失礼しました。

心の狭い「道南人間」様に訂正しますw

>>884
そういう経費こそ、自治体レベルの補助がないとできないんだよ。
東京から函館行くのに、東北道から海峡をフェリーで渡るより
新潟行って新日本海使って小樽からの方が安いよ。

>>890
それをいうなら、航空機の方が安いし早いんでないかい。

今、勃起してます

日本自体が800兆円に及ぶ借金で苦しんでいるのに、
自治体レベルで補助なんかできないっしょ。
これからは国だとか自治体の補助なんか期待しての
経営なんかできないべ。
そもそも、考えが甘いんじゃないの？

>>890 ＳＮＦ社員の工作活動乙！

室蘭をみれ。
フェリー会社が全て撤退して、残ったのは巨大釣り堀
と化した港だけだぞw
誰が、莫大な室蘭港の港湾設備に投資した責任をとるんだw
残ったのは巨大な港だけだぞ。
喜ぶのは僅かな釣りファンだけとはな・・・・・
本当に室蘭人は救いようがないなw

>>895
> 喜ぶのは僅かな釣りファンだけとはな・・・・・
お前は休日の室蘭港を見たこと無いだろ。
釣り人で一杯だぞ。やつらは家族で来るし。

>>896
受けるw
室蘭は釣り人口が多いんだね。
896も釣りをやって人生を楽しめ。

>>896 最高　友達になりたいっす。まじです。

室蘭に移住します。

>>896
家族で楽しめる場所があるのはいいことです。
誹謗中傷、気にすな。

苫小牧や石狩などの外海に面してる砂浜の港は
時化の度に修復してるし、砂付いた港内浚渫してるだろ
国民の税金どぶに捨ててるじゃんｗｗｗｗｗ

>>896は釣り

ひぇえええ〜〜〜〜釣りかよw

http://www10.plala.or.jp/muroturi/
このサイトで、「釣り場情報」見てみ。
フェリー乗り場も入ってるからwww。

>>891
車で行く必要があるからだよ
でなきゃ、こんなくそ高いフェリーなんかに乗るわけない

函館〜青森航路 高速フェリー　船体整備に伴う運休について

前倒しで運休かと思っちゃった！

ついにキタw

■函館〜青森航路　増便のお知らせ

拝啓　時下ますますご清祥の段、お慶び申し上げます。
平素は、弊社運営航路に格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
　さて、この度弊社では、平成20年12月1日より函館〜青森航路に於きまして増便する事となりましたのでご案内申し上げます。
　当社は1972年に創業後、青函航路における貨物車輌輸送を行って参りました。
2000年には海上運送法の改正に伴い、一般旅客定期航路事業を開始し、現在に至っております。
この度、青函航路におけるお客様の更なる利便性を確保し、運航ダイヤと輸送力の充実を図るため、
東日本フェリー株式会社が運航しておりました船舶を借り受け、従来の2倍にあたる1日当たり16便の運航を行う予定であります。
　なお、増便に伴い運航ダイヤの変更を行なう予定となっております。詳細が決まり次第改めてご案内させていただきます。
　弊社は更なるサービスの向上、安定した運航を目指し、邁進する所存でございます。
これまでと変わらぬご支援ご愛顧を賜ります様、お願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

釣り客なら大洗にもいっぱいいるが。

>>901
船会社から使用料取っているだろうが。
どうやら室蘭港は浚渫しなくてもいいらしいw

>東日本フェリー株式会社が運航しておりました船舶を借り受け

借り受けってどういうこと？深ーい意味があるのw？

>>909
商船三井、シルバーフェリーと同じ手法じゃね。

ナッチャンは借り受けられないのね
わかってるけど残念

東日本フェリー株式会社…
その名の通り、かつて東日本のフェリーの雄であった会社は、
ついにただの貸し船屋に成り下がるのか…。
寂しいなぁw

この際だから貸ボートでもやったらどうだ

グループ会社の道南に船を貸して貸船料の利益を東日本フェリーに。

利益をうまく持っていく寸法。

函館の貸し船屋によるナッチャンの貸し先は？
ええっ？　バブリーな外国に高値で売るって？

このままだと本社が函館の必要がなくなる？
本社機能を札幌・金沢・東京あたりに移転？
もしかしてピアノが取り持つ仲で韓国とか？
まさかまさか室蘭は絶対にありえないよね？

名前だけ同じで中身が完全に違う会社になっちゃった。
社名も変えて、消えてしまった方がふんぎりもつくのに。

>917　漏れも正直そう思う。
半島航路を運行する東日本フェリー、ってのに違和感を感じまくる。（黙っていても社名変更するだろうけど）

だいたいリベラが旧東日本フェリーを吸収合併した理由がわからない。
普通なら子会社にするはずなのに。

>>916
函館人は青森を向いてないのはわかるけど
それでも地元になじんでなかったのかなと思う

東日本フェリーはリベラの百パーセント子会社だけど何か？

函館駅前から、札幌行きと青森行きの列車がでているが圧倒的に札幌行きの乗客が多い。　何故かは想像つくが失敗の原因はそこにもあると思う。

>>921
吸収合併したあとに分離したんだがな。

道南自動車フェリー（株）ってどうなんですか？

どうなんでしょうねぇ

>>922
だって函館の人が青森行ったって何も無いじゃん。
同じ県庁所在地なら札幌・青森を比べたら天と地の差
東京からだって札幌に遊びに行くのはワクワクするし。
と、元函館市民が言ってみる。

それでも、青函自由席往復の切符は破格だと思うよ。

弘前や八戸があるので、青森は影が薄いな。

青森って南部なの？津軽なの？

１弘前市：バリバリの津軽
２青森市：津軽地方（少しだけ南部）…真ん中であり、県庁所在地の為
３八戸市：バリバリの南部

と、２と３に住んだみたことのある人がほざいてみた

今の問題は大間かと。

今の問題はばにあがいつまで持つかだ。

>>930

今は「ク◆」が問題になってまちゅ

::::::::::::::::::::　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼:::::::　　　　　　　　　　　　　 　 _人 　　　　　　　　　 ／　／　):::::::::::
:::::/＼＼　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿 　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　　　　　　＿／　　 ::（ 　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　　　　　　/　　　　　:::::::＼ 　　　　　ｌ　 三　／　／　）::::::::::::::: 東日本フェリ−は不滅です
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ　　 　　（　　　　　:::::::;;;;;;;） 　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　　　＼＿――￣￣::::::::::　 /　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　　ﾉ￣　　　　　:::::::::::::: ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　　　　　.::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／￣―――――￣￣::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+　┼　＊:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ＿　+　　┼　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ 　　+　　　　ー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　┼　　　　＊+　　　　　+~~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　　＊　. 　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　　　　 +　　　.....:::::::::::::::::

>>879
川近に行ってるベガは未だに函館船籍の筈だから、問題は無いかと。

ナッチャン一本糞号

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1216184069/l50
ナッチャン？

>>922
函館市民の顔の向き方

１．東京
２．札幌

眼中になし.青森

関門までとはいわんがせめて岡山高松ぐらいに「対岸感」があれば
まだ違ってたのかもしれないが

違うよ函館市民はパチンコ・競馬・競輪・風俗を生き甲斐にしてます

青函航路は函館青森のためだけにあるのではない
フェリーターミナルに駐車してる車のナンバーみてみれや
アホはレスするな！　このカス共！！

蝦夷人

必死ｗｗｗ

蝦夷人？
何？それ？

>>939
青森フェリー埠頭に函館ナンバーが多い
>>941
ttp://www.upsold.com/imshop/app?main_page=index&design_id=82075

おれんじ青森とおれんじ函館が出ないかなw

>>939
おすすめの楽しみ方は？

>>943
オレンジなんて採れないよ。どちらかといえばアップル。

道南自動車フェリー
新船名はリンゴの名前シリーズ？？

道南自動車フェリー 　ジョナゴールド　とか？
もちろんリンゴのパレードの絵が…。

道南自動車フェリーに新造船を造る予算は？…

リベラに吸収合併されたんだ…

道南自動車フェリーの新造船はリベラが発注する？

>>948
という、リリースが8/5付けで出たんだが、今は引っ込めている。
その後リリースされた東日本撤退の文章では、「道南自動車フェリー株式会社」と
なっているので、いったいどうなったのか？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
硬い便・太い便・切れ痔の悩み　2つ目 [身体・健康]


このスレを荒らしてる粘着クソ野郎の巣ｗｗｗ

道南自動車フェリーの社長は東日本フェリーの専務だべ？

ということは、リベラの人？

リベラグループに道南自動車フェリーの名前が挙がっているから間違いないべ。

いゃ。8/5付けのリベラのリリースでは、道南自動車Ｆ(株)はリベラに吸収合併されて、
リベラの一部門の「道南自動車フェリー」というブランドになるというコトだったのよ。
そのリリース自体が無かったことになっている。現状はどうなっているのか？

どこだっていいだろ
ほっとけ

次の総選挙で民主がかてば高速道路無料化になって
長距離フェリー利用から　高速自走と青函フェリーに流れるかもね

東日本フェリーの時と同じく、一度リベラに取り込んでから、
新たに新会社として分離独立させるんだろう。
旧道南＋旧東日本／２

高速船は道南自動車フェリーにリース？

海外売却

救命艇取り付け？
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail081003.html

夜明け前の一本糞！はネラネラうんこでした。

次スレよろ〜

救命ボートついてるよ。

東京電力さん　大函航路引き取ってw

>>962
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1216184069/l50
ここへお帰りください

大間町と青森県が要求している東の財務状況はいつ公表されるのかな？

高速船と室蘭航路と大間航路の赤字は発表したからいいだろ。　
他の会社気にする前に自分の会社心配しろ！

いいこと言う人だな。

>965　福利厚生名目でそれもアリかも。ｗ

こちらは青函破綻教です



ネラネラウンコ

>>965
Ｊパワーじゃなかったか？

>>961
昨日の7便に乗った。
全等級車両まで満席であったが乗船してみると
エコノミー右半分が自由席(客なし)であった。救命艇の絡みかも。
函館着後、トラックから救命艇を吊り上げていた。
10/6の運休は連休前の配船調整と見た。

次スレ建てるー。
制限食らっていたら戻ってくる。

次スレ建てた。
【いよいよ大詰め】東日本フェリー17【大間＆室蘭】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1223175049/

次スレ乙！

廃止前に物入りですね。

売船前の手入れとか？

残りは糞ネタをカキコしますう

新日本海フェリー 一本糞！wwwww

新日本海フェリー バナナうんこwwwww

新日本海フェリー 流動糞！wwwww

新日本海フェリー ネラネラうんこwwwww

新日本海フェリー 水洗便所wwwwwwwwwwwww

くだらない・・・

東京電力でも電源開発でもどっちでもいいんだけど

電源三法交付金って使えないんですか？
ＲＡＢーＴＶとかでよくやっている番組のやつ
全国各地で電源立地を誘致したら道路整備に始まって、
医療福祉・教育施設建設や農林水産業支援事業をやってもらって、
地元はバラ色です〜　みたいなの（←ホントかよ）
地域の医療・交通支援事業、有事の際の活用目的で大函航路を買収。

県や国を頼るより、電事連に泣きついた方が何とかなるんじゃね？

まぁ、クソネタだらけだから誰も見てないでしょうけどね〜

>>981
原発の交付金は？
国道航路なので道路財源は？
とか、いうのは以前から言われていたけど、具体的な動きはない。

糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞〜キモティ〜〜〜〜

大間原子力発電所　大函フェリー事業部　大間営業所
（運航はリベラ株式会社・道南自動車フェリーに業務委託しております）

♪北国の海をゆく　原子力船　カーフェリー

　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　

／￣| .　　人
　　　　|　　｜.　（＿_） イェ〜ィ！
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）　ウンコッコー！
　 ,―　　　　＼（ ・∀・）
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）
　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

室蘭〜大洗：商船三井に負け
室蘭〜八戸・青森：川崎近海に負け
室蘭・岩内〜直江津：新日本海に負け
函館〜青森・直江津〜博多：自滅

なんか負けてばかりだな。

振り返れば、黄金時代の最盛期は平成ひとケタあたりだったね
航路数も、船の数も

苫小牧〜仙台　太平洋Ｆに到底かなうはず無く



あ、三福航路なんてのもありましたね

それもあったかw

追加
苫小牧〜仙台：太平洋に負け

大畑航路も自滅。いつなくなったのかも不明・・・

野辺地〜函館は

　人
　　　　　　 （＿_）　　　 ｳﾝｺｰ
　　　　　　（＿＿）　　　　　(´⌒(´⌒
　　　　　　(・∀・ )　　　　(´⌒(´≡
　　　　 　 O┬O ノ｀　　≡≡≡(´⌒;;;
　　　　　 ◎┴し-◎　(´⌒(´⌒;;

〜負けと自滅の〜　東日本フェリー

野辺地〜函館　元々他社航路だった（函館商船だっけ）のを引き受け。いつの間にか集約化で消滅。

航路は誰が為に？

終わるよ〜

うめ

梅

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。