【結構】スカイマーク　今日の不祥事【運休】４

前ｽﾚ

【欠航】スカイマーク　今日の不祥事【運休】３
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1193017614/l50

>>1

乙

姉妹スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212916027/

もう来たの？経営に精を出してください

【9204】スカイマーク【大量運休】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1219192436/l50

高木豊は大洋帰れ

スカイマークのHPが手作り感漂っていますね
社内制作でしょうか。

しょぼいね。HP

一連の組合嫌い軍団（おそらく一人（社長ｗ）でしょうが）は経営のバイト的存在ではないでしょうか？
そう考えるとすべて合点がいきます。内部事情に詳しすぎますよね。かつ組合側に対する一方的な批判（ただの悪口？）

一時期組合よりの書き込みをすると、すべて「日乗連の書き込み」みたいな過剰反応をしてましたよね。
株主を味方につける工作なのではないでしょうか？

だとしたら随分と幼稚ですが。。なにしろ株主にとっては信じがたい経営側の体質が
浮き彫りになってしまったんですからね。

問題は経営者がいじめられていると感じていることではないでしょうか？
たとえ地上職員やCAにとって、（高待遇という意味で）経営者がむかつく存在でも
社内にいじめられている人がいるとなると雰囲気が悪くなると思います。

頑張りたくなる会社作りに邁進して下さい！（基本的には組合を支持します）

ワンマン社長が会社の雰囲気を悪くしているけど

スカイマークHPだけど改悪されて
欠航や運休が探しにくくなっている

昨日も今日も↓

＞本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-那覇 SKY519/520

以下の便を機材故障にともなう機材繰りのため欠航とさせていただきます。
羽田-神戸 SKY103/106/109/112

以下の便を機材繰りにより遅延とさせていただきます。
羽田-福岡 SKY003/008/013/016 羽田-那覇 SKY517/518
羽田-札幌 SKY715/718


またまた怪しくなってきた？飛行機余っているのにね！
結局は全て乗員繰りに繋がってるのか・・（呆）

あの経営者の長所は「誤魔化し！責任逃れ！」だからな（笑）

隠すのも得意なんだろうな！！！

スカイマークHPだけど改悪されて
欠航や運休が探しにくくなっている

正社員化はどうなったのかな？
思ったより進んでないようですが
まさか、リストラしているんじゃないでしょうね？

難癖つけて受験不可
翌年に契約（社員）更新されない

こんなオチじゃないでしょうね？

> 難癖つけて受験不可
> 翌年に契約（社員）更新されない
>
> こんなオチじゃないでしょうね？


で、再契約したかったら
最低給からやり直しというオチじゃないでしょうね？

スカイマークの欠航や運休をまとめてみるにはどこで見ればいいの？

契約社員て35歳以上のおじいでしょ。
そんなのどこの企業でもいらないでしょ。
身をわきまえろ

↑と、社長の本音が出ました。

日乗連に調べて欲しいですね

契約社員が多い部署は大変ですね。
希望したら正社員試験を全員受けられるかが見ものです。
30歳以上の契約社員で来年再契約してもらえるかも見ものです。

株価も大暴落してるしそろそろ潰れるんじゃね〜（笑）
従業員を糞とも思ってない社長じゃ駄目だよ！

低価格を維持すると言うことは、非常に企業努力が必要になるわけですが、安全面に関わる部分に十分なコストを掛けずに価格を維持すると言うことは、利用者は多少危うくても値段が安いのだから我慢してよ・・・と言う安かろう悪かろうの状態になっていると言う事です。

しかし、スカイマーク創業時からそんなことを企業側が考えていたとはどう考えてもあり得ないことです。

では、何故このようなことが起きているでしょうか？


それを考えるには、消費者からは直接見えない部分、近年起きている航空業界の裏側の事情が色濃く影響しているのです。

んなことたどうでもいいから


運行状況をわかりやすくしろ、糞HP

それをわかり難くする為に変えたんだから我慢しろ！
客の事なんか最初から考えてないよ！

今日は社長のポケットマネーで何処まで株価を支えられるかｗ

今の株価・・・完全に売りだよな！

スカイマークのホームページは本当にひどくなったな。
遅延や欠航などの情報がすぐ見られないようになってしまった。

fly_higher_123 も社●だろう

このIDを使った書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003

DIGITAL AVIATOR はどこへ行った？

DIGITAL AVIATORは高木豊か？

　　氏名：　高木豊（たかぎゆたか）
生年月日：　1958年10月22日生まれ
　出身地：　山口県多々良学園高校、中央大学卒
1980年　　　ドラフト3位で横浜大洋ホエールズに入団。俊足、鉄壁の守備で2年目より1番セカンドのレギュラーに定着。
1983年〜　　4年連続で打率3割をマーク
1984年　　　56盗塁で盗塁王に輝く。
1990年　　　打率．323でリーグ2位。加藤博一、屋鋪要らとスーパーカートリオとして活躍した。
1993年オフ　当時巨人の駒田徳広獲得に伴う大量解雇で自由契約となり日本ハムファイターズに移籍。
1994年　　　現役引退

>>31
>>32

今日もスカイマーク乗員組合員への個人攻撃
日乗連も見てるかな？

＞経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

　“純損失13億円↓”“お盆期間、予約状況昨年比26.9%減↓”“お盆期間、利用状況新千歳；45.1%減↓、
　　福岡；21.8%減↓、全体；29%減↓”“株価年初来安値更新中↓、10年来最安値間近”・・
　　
　“〜してから、〜以降経営責任を問うて下さい”←世の中そんなに甘くない！
　　

　一段落し結果も出た！そろそろ責任逃れは難しいだろうよ

＞電通、役員報酬を返上
電通は２８日、業績低迷を理由に、高嶋達佳社長ら取締役１４人の役員報酬を１０月から当分の間、月額５〜１０％返上すると発表した。会長と社長が１０％、その他の取締役（社外取締役を除く）が５％返上する。

景気減速による広告出稿の減少で、電通は２００８年９月中間連結決算の業績予想を今月１２日に下方修正した。前年同期と比べて減収減益となる見通しだ。

（2008年8月29日 読売新聞）


↑これまともな会社！！

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/406/52/1/11449181461556276.jpg

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/406/52/1/114491817915711426.jpg


↑これはおかしな社長！！

スカイマークのホームページは本当にひどくなったな。
遅延や欠航などの情報がすぐ見られないようになってしまった

「大株主である私が承認すれば解任されることはありません」 社長のブログ

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208604355_2.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208604355_1.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208511838_2.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208523959_1.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208523959_2.jpg

>>38
これだとすぐ満席

スカイマークの負の部分

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/406/52/1/11449181461556276.jpg

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/406/52/1/114491817915711426.jpg

福田は辞任したぞ！？

次はそうだよ、お前だよ！

＞“事件な企業”１０社　食肉偽装の「丸明」、廃業の「グッドウィル」、インサイダーの「NHK」ほか

　重油価格高騰のあおりをモロに受けているのが航空会社。
　その中でもスカイマークが厳しい。一昨年は上場廃止の危機。
　今年は機長の大量退職による欠航便が続出しさらには燃料費の高騰が収益を圧迫したため０９年３月期
　の業績予想を大幅に下方修正。中堅幹部社員が嘆く。「３月に機長が６名退社、７月も２名が退社し止
　むなく運休しています。６月から８月まで３ヶ月間の運休便はかなりの数に上ります。機長がいないの
　で飛ばせないんです。燃料費も２０％以上の高騰で利益が減少しボーナスどころではないんですがこの
　夏のボーナスはほぼ昨年並み。といっても３５歳で３５万円というところです。」

　フライデー ７/２５


残念ながら？通常通り？ボーナス０でした！

＞福田は辞任したぞ！？

　次はそうだよ、お前だよ！



北の湖も辞任したぞ！お前も話が分からんのう？

つ　中卒でも引責辞任

西久保が辞めたら従業員や株主が喜ぶだけでなく安全で信頼ある会社になるよ！

＞経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

　“純損失13億円↓”“お盆期間、予約状況昨年比26.9%減↓”“お盆期間、利用状況新千歳；45.1%減↓、
　　福岡；21.8%減↓、全体；29%減↓”“株価10年来最安値ついに更新”・・
　　
　“〜してから、〜以降経営責任を問うて下さい”←世の中そんなに甘くない！
　　

　一段落し結果も出た！そろそろ辞任も近いのだろう！

> 西久保が辞めたら従業員や株主が喜ぶだけでなく安全で信頼ある会社になるよ！

従業員が一番喜ぶよ

↑↑
株主はある意味西久保を信じているからな・・・

従業員は本気で喜ぶね！

大体、何で台湾なの？

参加希望者少ないから社長怒ってるじゃん（笑）

社長が来ないなら行ってあげてもいいけど。。。って皆言ってる（笑）

慰労パーティー（笑）

二泊四日（笑）

家族参加不可（笑）

参加費徴収（笑）

yahoo板に最近社長が現れないって社内での話・・・

１４６円で今週は終了・・・

来週は１３０円台間違いなしだね！

> 慰労パーティー（笑）
>
> 二泊四日（笑）
>
> 家族参加不可（笑）
>
> 参加費徴収（笑）


これって何の話？

社○が強引に強行しようとしている社員旅行の事だよ！

参加者少な過ぎて強制参加になりそう？

慰労パーティー無し
3泊4日オールフリータイム（希望者には観光）
ホテルグレードUP
家族同伴可
他社便使用
社長不参加

ボーナス支給

これなら参加する人増えるのでは？

この旅行って勿論社長のポケットマネーでしょう？

まさか会社の金じゃないよね？？

２万円徴収して儲けを得ようなんてことでは・・？
従業員からも巻上げるなんて酷い

慰労パーティーで“社長辞任発表”があったら良いね！

> 慰労パーティー無し
> 3泊4日オールフリータイム（希望者には観光）
> ホテルグレードUP
> 家族同伴可
> 他社便使用
> 社長不参加
>
> ボーナス支給
>
> これなら参加する人増えるのでは？


参加しますｗｗｗｗｗｗｗｗ

またパイロット大量退職だってね。。。

またですか？

今度はいつ頃に何人辞めるのですか？

福岡-沖縄線もまた中部線のような「表明」でおわりそうですね

「表明」だけして何が悪い？って社長が怒るぞ（笑）

しっかり人数は採用しましたが・・試験に落ちる落ちないはわかりません・・
次はどんな言い訳、誤魔化し方をするのでしょう？今から楽しみです（笑）

新北九州　就航表明→未だ就航せず
中部国際　就航表明→未だ就航せず
福岡那覇　就航表明→

神戸那覇　就航表明→中止

もあるよｗ

次はどんな表明があるかな（笑）

楽しみです！

＞イエローハットは、9月17日開催の取締役会で創業者出身の鍵山幸一郎社長が辞任したと発表した。業績不振で、業績見通しを何度も下方修正し、信用を失墜したことから引責辞任する。新社長には堀江康生常務が昇格する。


そろそろこちらも辞任表明あるでしょうね！

★成田午後発★フリーコースor観光コース選択ＯＫ！ エコノミークラス利用 台北3日間 朝食付
　2.27万〜

出発空港 成田
訪問都市 台北(タイペイ)
最小催行人数 2人
日数 3日間
利用予定航空会社 日本航空 / 全日空 / チャイナ エアライン
利用予定ホテル サンスイ ホテル(山水閣大飯店)等、計4ホテルのいずれか
食事 朝2回/昼0回/夕0回

トップツアー株式会社

社員から二万円もふんだくって二泊四日
自社便使って、ホテルは聞いたこともないようなところ
無駄な慰労パーティーに金出すのももったいない

機内はシートポケットも含めてきれいに掃除してください

今まで社員をゴミみたいに扱ってたのに急に社員旅行だなんて気持ち悪い

何か裏があるよ！

やはりマスコミ等で言われている様にここの社長の従業員に対する扱いは悪いのですね！

西久保IT流でしたっけｗ？

SKYの従業員なんてロクなんいねぇから
テキトーに扱われればいいんだよ

西久保IT流（笑）

世間で通用していないから、株価に反映されているのかな？

＞SKYの従業員なんてロクなんいねぇから
　テキトーに扱われればいいんだよ

と、社長が従業員をまたゴミ扱い・・
経営者はロクなもんじゃね〜と、彼の取り巻き達が頭を抱える毎日・・

井○も柳○も加○もみ〜んなぼやいてるもんねｗ

株価がこんなだしいよいよヤバイかもよ？？

赤字だと法人税も支払わなくていいし、ボーナスも支払わなくていいし
いい事尽くめですね

エイチ・アイ・エスは19日、2008年10月期の連結純利益が前期比56％減の20億円にとどまる見通しだと発表した。従来予想は38億円。保有するスカイマーク株が大幅に値下がりするなどして、投資有価証券評価損19億6500万円を計上することが響く。

ボーナスマダ−？

糞従業員にボーナス？役員で山分けだよ（笑）

嫌なら辞めろって何度も言ってんだろう？

赤字決算はやろうと思えば出来るもんなんですね、ありがとうございました。

赤を意地でも出さない様に涙ぐましい努力をしている脳ナシクボちゃん

時刻表の紙っぺらから本社移動まで・・

スカイの将来は考えていません！今だけ、表面上だけでいいんです！

高く売れればそれで良いのです！中身はボロボロです・・・

自分のせいで大量運休を招いて、事後対応などで社員に大変な思いをさせているのに
努力をしているとは言い難い社長ですね

従業員からの信頼がなければお客や株主からの信用もない

裸の王様が逃げ出すのも時間の問題でしょう

欠航について

結局、欠航によって痛めつけられるのは社員です。予約しているお客様にお詫びの電話をし、
カウンターでは頭を下げ、機内では振り替えたお客様から嫌味を言われる社員の皆さんです。
さらに、せっかく収益が出始め支給できるようになった賞与も減ることになるでしょう。

経営陣の全てが同じ考えだとは思いませんが、従業員を痛めつけてまで主張を通すというのは
美しい姿ではありません。

あえてこの掲示板で書いたのは、経営陣の皆さんにスカイマークの経営者としてどうあるべき
かを、もう一度考えてもらいたいからです。

> 自分のせいで大量運休を招いて、事後対応などで社員に大変な思いをさせているのに
> 努力をしているとは言い難い社長ですね


考えてもらいたいね

株価も酷いしそろそろ退陣だろ？

あまりにも無神経だ！

↑意味不明。
日本語でおK

なんでも良いから責任取りなさい、経営者！ってことだろ？

得意の擦り付けでも良いよ、経営者！ってことだろ？

次の犠牲者は井○ってことだろ？

株価も（１年前の1/2,３年前の1/5,社長就任当時の・・と）酷いし
そろそろ（この株価や数々の不祥事の責任を取って）退陣だろ？

（経営責任も果さず居座り続けるのは）あまりにも無神経だ！


じゃないの（笑）？俺の解釈ではこうだけど・・

さすがにもう経営者は責任取るだろう！
と言うよりも取らないとこの先成功はあり得ないんだから早い方が良いね！

社長が代われば会社は確実に蘇る！ただし株主として残らない事が条件。。

株価１０６円まで来た！もう倒産だろうね・・

さようなら西久保社長！

従業員は心配してるよ

従業員は次々辞めていきますね！

特にパイロットの人々はスゴイです〜

お金で買えないモノがあるって社○はわかってくれたかね（笑）？
この株価、もうコントロール不可能でしょう（笑）？

完全な経営失敗だね！

社員旅行まで発表して中止になっちゃって笑える。

参加希望者の少なさ見て社長は何も感じないのか？

行きたい人全然いなかったみたいよ（笑）

社員旅行行くくらいなら、現金くれって言っている人多いよ

インサイダーになるから今は言えないけどボーナスが０だった代わりに・・
って社長のコメントが載ってたよね？何だろう？MBO？

株価１００円切ってるぞ？

いよいよ倒産か？

ANA 羽田〜福岡

特割７　１６０００円〜
特割１　１８０００円〜

ってスカイと変わらないじゃん？

しかも

ANAの場合１往復すると

８４８マイル貯まり

それを

Edy１００００円分に交換可能だって！

> 株価１００円切ってるぞ？
>
> いよいよ倒産か？


いよいよですね！（笑）

社長の顔色悪いですね・・

社員旅行参加希望者の人数聞いた？
B737が余ってて人数少ないんだからB3で行けば良いのに・・・。

延期の理由が滅茶苦茶過ぎるよ（笑）

ボーイングがストライキしたから計画が狂って社員旅行中止だって！

スカイにとってはデリバリーが遅れた方が良い！
何故なら機長が計画人数を大幅に下回っているから！

ここの社長っていつも見え透いた嘘ばっかついて誤魔化して責任逃れしてるよね。
ここまで来たらもう犯罪。早く経営破たんすりゃいいのに。

倒産 de SKY ?

de SKYをもってくるあたりが嫌味ですね。

野球が終わるまではつぶれんだろ。
クライマックスシリーズや日本シリーズに
倒産しましたとは、オリックスの金持ちがゆるさんだろうに。

大手嫌いのあの人に贈る言葉




　　　　　倒産 de SKY ?

＞ここの社長っていつも見え透いた嘘ばっかついて誤魔化して責任逃れしてるよね。
　ここまで来たらもう犯罪。早く経営破たんすりゃいいのに。


「会社が嫌なら辞めなさい！訴えたいならどうぞ！」って会社（トップ）だよ？

＞ここの社長っていつも見え透いた嘘ばっかついて誤魔化して責任逃れしてるよね。


どんな嘘ついているの？

誤魔化しや開き直りは世界１だな！！

＞111　112
あんたたちどこまでもバカなんだね。

実際に異常なまでの離職率や勤続年数だし退職に伴って整備士や客室乗務員に裁判を起こされたりしている。
大量欠航の発生も隠し直前まで嘘をついていた。

乗員繰りによる機材繰りだから乗員繰りは機材繰り？

退職者多いんだ
スキル必要な職種多いのに、大丈夫かな？

スキルは必要ありません！人数要ればそれでOKです！
辞めたい人はどうぞ！待遇に不満がある人はどうぞ他社へ！

役員はガッツリ頂いていますが何か文句ある？

バカばっかりだな。黄色いシャツや青いツナギみるとむかつく。羽田から撤退してくれ！

伊丹から撤退したときは、借金踏み倒しやがって、元金でもはらえ馬鹿

本日も以下の便を運休とさせていただいております。
羽田-那覇 SKY519/520


http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

>>117
大丈夫かなー
心配だよ

> 本日も以下の便を運休とさせていただいております。
> 羽田-那覇 SKY519/520
>
>
> http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n


二日続けて運休かよ！連休中にもかかわらず

月に２００便以上欠航する会社だよ？

２〜３便くらいではもう誰も驚かないだろ？

またまた本日も以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY519/SKY520(羽田-那覇）



間引きかな？

飛行機余ってるんだぜ（笑）
パイロットがいないだけで・・

何でここ最近ずーっと


SKY519/SKY520(羽田-那覇） は


運休続いてんの？

本日は以下の便を運休とさせていただいております。
羽田-那覇 SKY519/520

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n



これで何日連続で運休だろう？

本日は以下の便を運休とさせていただいております。
羽田-那覇 SKY519/520

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n



これで何日連続で運休だろう？

>>128

今日は運行するみたいだから
間違いなく平日の間引きでしょうね

SKY003/008/013(羽田-福岡)は、機材整備及び前便到着遅れの為、出発が遅延致します。
詳細につきましては、発着案内をご確認下さいますよう、お願い申し上げます。

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

那覇に７３７飛ばすのやめてほしい。
ガタガタしてなんか怖い。

いつも就航表明だけで、株価にも影響しなくなってきた。

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

平日はほとんど運休になってた

羽田-那覇 SKY519/520 は

週末だけは運行するんだな

社長早く辞めないかな？

＞経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

　“純損失13億円↓”“お盆期間、予約状況昨年比26.9%減↓”“お盆期間、利用状況新千歳；45.1%減↓、
　　福岡；21.8%減↓、全体；29%減↓”“株価10年来最安値ついに更新、90円割れ”“中部就航延期”
　“神戸〜那覇中止”“福岡〜那覇？？”・・
　　
　“〜してから、〜以降経営責任を問うて下さい”←世の中そんなに甘くない！
　　

　一段落し結果も出た！西久保君に社会人としての常識があるのか皆見守っている！

>>131
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(^:^)

↑じゃあ乗るなよ

中華航空も乗るなよ

ボーナスないの？

以下の便は、使用機材到着遅れのため遅延する見込みです。
SKY602(旭川-羽田)、SKY105(羽田-神戸)、SKY108(神戸-羽田)

SKY609(羽田-旭川)は、旭川空港の天候を調査中のためチェックインを一時見合わせております。

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

下記の便は使用機材到着遅れの為、遅延致します。

SKY520(那覇-羽田)

また羽田空港周辺の悪天候に伴う管制機関からの指示により下記の便は遅延致します。

SKY020(福岡-羽田)




http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

＞2009年1月7日に運航を予定しておりました、SKY111便（羽田15：45発-神戸17：00着）は、先般からのボーイング社のストライキの影響により、当初の機材計画を見直した為、運航を取り止めることとなりましたので、お知らせいたします。
　　ご利用をご検討いただいておりましたお客様へはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
　　なおその他、1月の運航便への影響はございません。


始まったよ（笑）ボーイングストライキ・・（笑）社員旅行もボーイングストライキで中止だったもんね（笑）
これからもボーイングストライキに便乗して乗員計画を誤魔化していくんだろうな（笑）
福岡〜那覇はボーイングストライキの影響で・・・

スカイマーク（本社：東京都港区、西久保愼一社長）は、6月9日に公表した業績予想の修正を発表した。

　修正の理由について、旅客需要の落ち込み、競争の激化、ならびに燃油費の急騰によるコスト上昇のためとしている。また、2機のB767-300型機のリース期間満期に伴う機材の返還整備費も大きくコスト増加の要因となったとしている。

　現在、運航機材をB767-300型機から運航効率の良い機材であるB737-800型機への変更を進めており、これにより、燃油費だけでなく機種統一化による整備コスト・運航コストなどの削減になるとしている。

◇2009年3月期通期個別業績予想数値の修正（2008年4月1日〜2009年3月31日）
【売上高】
前回発表予想：483億円
今回修正予想：430億円
増減額：-53億円
【営業利益】
前回発表予想：1億円
今回修正予想：-27億円
増減額：-28億円
【経常利益】
前回発表予想：2億円
今回修正予想：-24億円
増減額：-26億円
【当期純利益】
前回発表予想：2億円
今回修正予想：-21億円
増減額：-23億円

青いツナギってネットか？DOか？
　困惑さー！
　　　だれだだれだ内部にクレーマーが居るね！　　文句もいいけど仕事しなさい！

Skyさん　頑張れ！　こんな事してる人って結構気にして何時も見てるって事ですよ
私は応援します、社会には色々あるのが当たり前です、日本の空を変える航空会社
　きっと飛躍します、でも　社員を大事にしてはいかがでしょうか？
　内部告発んもにた内容がたくさんでてますね、これもそれも社員をもっと労わる気持ちが企業を大きく成長させたりする
一番の種ですよ、種のは水を与えるのは自然です、強制ではないのです。
　企業はその自然になるのがひつよかと思います。
　　一人芝居は一人では出来ない踊れない、これが世であり社会で企業です。
退職者が多い企業ですか？　それはきっと魅力が低下して？
　SKYさんはきっと変えようとしているのは値段だけで企業の体系体制はきっと
古いのでは？　以前机の並びをTVで拝見しましたがそれ以上の変化はありますか？
無駄に近い体制？ですか？　　人間言葉を交わして生きています。この書き込みで何か私の
気持ちが伝わりますか？　無理ですよね！　言葉のコミニュも大事です。
　日本の企業に風を送るような新しい企業で成長して行くには大きな変化が必要では？
　それは世間に対してもそうですが　企業の中にも必要かと私は考えます。
チャレンジ精神、今も同じ気持ちでしょうか？　出発口から見える飛行機はどこか
落ち着いて居るそこいらの飛行機を変わらない気がします。飛んでますか？
他社に負けずに？　　光輝く星になってください。

スカイマーク：業績予想を修正　２１億円の最終赤字に


スカイマークは、０９年３月期の業績予想を修正し、２１億円の最終赤字になる見込みだと発表した。今年６月時点では２億円の最終黒字と予想していたが、パイロット不足で繁忙期の夏場に６３３便を欠航したことや燃料価格の高騰などが響いた。最終赤字になれば２年ぶり。

売上高は４８３億円の従来予想を４３０億円に、経常損益は２億円の黒字から２４億円の赤字に、それぞれ修正した。

>>146
この先通期や半期の売上高や利益を、常に頭に入れているのが普通の上場企業だが、
この会社の社長は一週間後、せいぜい一ヶ月後くらいしか見ていない。

大量欠航の発表はいつだった？

不採算路線の撤退も、神戸空港も、料金システムも、原油高も整備も人員も・・・

一ヶ月先しか読めない社長なら、どうしてこうなったか皆さん納得できるでしょう。

福岡〜那覇の中止もギリギリなってからだろうな！？理由はボーイングストライキ・・（笑）
予約を見ればわかるか？過去には予約を出来ない様に×にしてたっけか（笑）

尚、機材故障に伴う機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
羽田-神戸 SKY105/108

西久保さんは堀江さんと友人でした。（西久保から見て、でしたけど）
「吉田さん、若いけどいい奴だよー」その一言は今でも覚えています、当時のIT業界は
狭いですし、ナスダックジャパン（現ヘラクレス）に上場した仲間は、同じ穴の狢であり
また、運命共同体という部分もあったことでしょう。（今とは違って）

「西久保さん、一緒にライブドアの買収を考えませんか？僕が交渉しますので」と堀江さんは
西久保さんに声をかけました。西久保さんは、プロバイダー事業が体力勝負になり集約すること
を知っていましたので、そうした提携はありうると判断しました。確か夏に企業買収の試みで
アメリカに一緒に行ったりして、西久保さんは堀江さんを信用しはじめます。

そしてライブドアの買収が佳境に入り、次第に世のうわさになるころ、西久保社長から
堀江さんに全く連絡が取れなくなります。

そう。堀江さんは西久保さんのゼロが最大の競争相手になる、ということをしっていて
（当時のゼロはキャッシュが40億円以上あって潤沢でした）、西久保さんの動向を探るため
に接近し、情報をとったのです。
そして抜け駆けをして交渉をまとめ、さっさと連絡を絶ったのでした。

堀江さんの一言「だまされるほうが悪い！」は今でも教訓にさせていただいています。

元電通マンの吉田望さんのサイトより

内部のやつうるさいな。

辞めるかあきらめて仕事するかどっちかにすれば。
こんなところで憂さ晴らししてる程度ならたかが知れてるよ

>>151
社長か、その取り巻きの数人かどっちかなんだろうけど、黙らせようと必死だなｗｗ
まあそりゃ社内での社長の馬鹿な発言や不法な組合潰し、パイロットや整備士の
今後の離職情報などマズいことを明かされまくってちゃ、無理もないか。

このIDを使った買い煽り書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003
fly_higher_123
skylunch2008

社長が馬鹿にされて

「内部の奴うるさいな」だって（笑）

社内では馬鹿社長の話題で常に盛り上がってますよ！
勿論全国規模で。。。（笑）

ホリエモンに騙されるなんていじめられっこのノビタ社長だな（笑）

あっ、「内部の奴うるさいな」ってノビタに怒られちゃう〜

金なんか出さないで良いよ！
早く破綻してくれ！従業員はあの社長に耐えられない・・

下記の便は使用機材到着遅れの為、出発が遅れる見込みでございます。
SKY707 羽田-札幌(45分遅れ）
SKY710 札幌-羽田(40分遅れ）

旭川空港濃霧の為、SKY601(羽田-旭川)は目的地を羽田空港に変更しました。
また、折り返しSKY602(旭川-羽田)は機材繰りの為欠航とさせていただきます。
新千歳空港も濃霧により、上空/地上待機が発生しており離着陸に時間を要しております。



http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

今後、スカイマークは、２０１０年３月から

《茨城空港をハブ空港とした格安国際線事業》

に転向すれば、スカイマークは茨城県から補助が
受けられ、一気に黒字になります。

SKY018(福岡-羽田)は、使用機材到着遅れの為、25分程度遅延致します。

SKY601(羽田-旭川)は旭川空港濃霧のため、着陸出来ない場合は新千歳空港に向かう条件付運航とさせて頂きます

冬の旭川が心配だ〜
搭乗率ではない！運航率でもない！

安全運航で乗り切ってくれよ！

↓ここがスカイマークの欠航・運休・遅延の直リンです↓


http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

＞内部のやつうるさいな。
　辞めるかあきらめて仕事するかどっちかにすれば。
　こんなところで憂さ晴らししてる程度ならたかが知れてるよ


独裁者は、独裁ゆえに孤独で、いつも自分に対する批判に敏感で、批判があると、切る、独裁者だと、虐殺。
国家、企業、家庭にかかわらず、ワンマン人間のたどる道の最後は、寂しいもの。

２ちゃんねるとヤフー掲示板の経営陣擁護の書き込み時期が
リンクするのはどうしてでしょうか？

今日の昼間はどちらも静かでしたね

本社が格納庫に移転ですって、寒そう〜（笑）
浜松町から整備場、高級高層ビルから格納庫、空港から格納庫・・・

もう崖っぷちですね！いつの間にかタイムテーブルが紙っぺらになっているし

早く経営者の預金が尽きて破綻して欲しいです・・・１従業員より

経営者が替わって欲しいです

自分に才能があると勘違いしている

恥ずかしい・・・

独裁者は、独裁ゆえに孤独で、いつも自分に対する批判に敏感で、批判があると、切る、独裁者だと、虐殺。
国家、企業、家庭にかかわらず、ワンマン人間のたどる道の最後は、寂しいもの。

小牧ー関空をやってくれないかな
スゲエ儲かると思うのだが

また乗員繰りで欠航だって

以下の便につきましては旭川空港天候不良に伴う前便到着遅れにより遅延が発生しております。
SKY602 (旭川-羽田)

以下の便につきましては機材繰りに伴い欠航とさせて頂きます。
SKY105 (羽田-神戸)、SKY108 (神戸-羽田)

以下の便につきましては旭川空港降雪による視界不良の為、着陸できない場合は新千歳空港に向かう条件付運航と
させていただきます。
SKY609 (羽田-旭川)



http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

米連邦航空局（ＦＡＡ）は18日、米航空各社に米ボーイング製の旅客機の
緊急点検を要請した。燃料タンク内の配線の不備やポンプの故障が原因で、
タンクが発火する恐れがあるため。点検対象には日本航空や全日本空輸が
使っている機種も含まれる。

対象は「７３７―７００」「同―８００」など5機種。110―215人乗りで、
世界で最も幅広く運航されている。ＦＡＡによると、パイロットが機体
左側の中央翼付近に据え付けられている燃料タンクのスイッチを切っても
実際には作動し続ける異常が3件見つかった。放置すると燃料ポンプの
部品などが過熱状態になり、最悪の場合は燃料タンクが爆発する恐れがある。

機長のスタンバイがまたゼロに近い

日本人の倍の給料だけどトラブルも絶えない

尚、下記の便は使用機材到着遅れの為、遅延致します。
SKY520(那覇-羽田)

ふーん

脳ナシクボちゃん

今後、スカイマークは、２０１０年３月から

《茨城空港をハブ空港とした格安国際線事業》

に転向、その際、中古の７６７を５機以上導入、
且つ下記の空港へ就航すれば、スカイマークは
茨城県から補助が受けられ、一気に黒字になります。

↓茨城県から補助が受けられやすい就航先
フランクフルト・ハーン空港／週３〜７便
ロンドン・ルートン空港
(または ロンドン・スタンステッド空港)／週３〜７便
パリ・ボーヴェ空港／週３〜７便
デュッセルドルフ近郊のヴェーツェ空港／週３〜７便

２ちゃんねるとヤフー掲示板の経営陣擁護の書き込み時期が
リンクするのはどうしてでしょうか？

独裁者は、独裁ゆえに孤独で、いつも自分に対する批判に敏感で、批判があると、切る、独裁者だと、虐殺。
国家、企業、家庭にかかわらず、ワンマン人間のたどる道の最後は、寂しいもの。

旭川空港霧による悪天候の為、以下の便に遅延が発生しております。
またSKY601便は着陸できない場合は新千歳空港に向かう条件付運航とさせて頂きます。
SKY601(羽田-旭川)
SKY602(旭川-羽田)

SKY511(羽田-那覇)は上空のジェット気流が強く、その影響で到着が遅れております。
また折り返しのSKY512(那覇-羽田)は前便到着遅れにより、出発が遅れる見込みでございます。

水中戦で一番弱いのは仲間同士が足を引っぱること
皆で社長や仲間の足を引っぱるが社長の酸素ボンベにはまだ酸素が残っている
社長に尽くせば酸素吸わせてもらえる

異常な会社だ！！

高●さんさようなら

> SKY511(羽田-那覇)は上空のジェット気流が強く、その影響で到着が遅れております。
> また折り返しのSKY512(那覇-羽田)は前便到着遅れにより、出発が遅れる見込みでございます。


パイロット、寝坊したのかな？

パイロットが足りないんだよ！
掻き集めてやっと揃って少し遅れたんだろうね！

SKY512(那覇-羽田)は使用機到着遅れの為、出発が遅延致します。

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

また予約システムダウン？

>>185
社●と間接キッスだ！！

ぉぇ

昨日のシステムダウンは何時間くらいだった？（笑）

昨夜のシステムトラブル、業績に与える影響は軽微であります

>>193
私がシステム管理者なんですが、
ごめんなさい。

酔っぱらってて、コマンド間違えちゃったよ。
でも、すぐに復旧したんだから、別にそんなたいしたことじゃないだろ。
今後は注意するよ。

引越しの影響は今後も続くよ！

機長不足は今後も続くよ！

本社移転で従業員の士気の低下が顕著に表れてきている。
このやり方では一生社員の纏まりは無理でしょう！
１００％破綻すると思うなこの会社・・・

SKY103(羽田-神戸）は神戸空港悪天候（降水による視界不良）が予想される為、着陸できない場合は
羽田空港へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

SKY017

1時間遅延予定だね

SKY018

出発遅れているね

★羽田空港周辺の空域混雑に伴う機材到着遅れにより遅延致します

SKY025
SKY027

★羽田空港周辺の空域混雑に伴う機材到着遅れにより遅延致します


SKY117

勤務終了が日を跨ぐと機長が足りなくなっちゃうよ！

下記の便は使用機材到着遅れの為、遅延致します。
SKY026(福岡-羽田)


http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

以下の便は、出発が遅れる見込みです。
SKY602(旭川-羽田）旭川空港除雪作業の為
SKY105(羽田-神戸）使用機材到着遅れの為

以下の便は、出発が遅れる見込みです。
SKY105(羽田-神戸）使用機材到着遅れの為
SKY108(神戸-羽田）使用機材到着遅れの為


http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

例のコラム、あれはこれからリストラを始めるから準備しておけって事?

?

正社員化も済んでないのに？？

JALの社長って電車通勤して
パイロットより安い給料で頑張ってるらしい｡

S○Yの社長ベンツで通勤｡従業員は格納庫に電車通勤｡
賃金激安で機長が辞めて便は欠航｡２０億の赤字｡
従業員はボーナスカット｡でも自分は役員報酬がっぽり｡

経営センス無いからポケットマネー使うのは自業自得だけど
経営のミスを従業員の経費削減で補うのは筋違いでしょ｡

>>207

ｸﾋﾞネットの話？

首ネットのコラム キモッ!！
どっかの宗教団体の教祖様気取りだよ｡
あんたが一番いらない｡

＞JALの社長って電車通勤して
　パイロットより安い給料で頑張ってるらしい｡

　S○Yの社長ベンツで通勤｡従業員は格納庫に電車通勤｡
　賃金激安で機長が辞めて便は欠航｡２０億の赤字｡
　従業員はボーナスカット｡でも自分は役員報酬がっぽり｡

　経営センス無いからポケットマネー使うのは自業自得だけど
　経営のミスを従業員の経費削減で補うのは筋違いでしょ｡


ヤフー掲示板で社○が以前こんな事言っていたよ！
「サラリーマン社長は安くていいいんです。オーナーは違うんです。目一杯とってもいいんです」

＞S○Yの社長ベンツで通勤｡従業員は格納庫に電車通勤｡
　賃金激安で機長が辞めて便は欠航｡２０億の赤字｡
従業員はボーナスカット｡でも自分は役員報酬がっぽり。


役員はベンツやフェラーリで出勤です！
従業員は彼らの車維持の為に経費削減頑張っています！

会社の為に頑張る社員がいない理由わかりますよねｗ？
早く西○保は破綻して欲しい（従業員の願い！！！）

日曜日にあの辺り散策してたら、
新社屋のエントランス（JALハンガー当時は通用口）前に
黄色のフェラーリが堂々と止めてあったな。
うら寒い整備地区でかなり浮いてた。

>>210
ボーナスが社員の10倍あったりしてな　W

ボーナスは三期支給されていないのかな？四期？

安くてたべていけない。
ワンマンよ

三期も四期も賞与支給されないってひどいなあ〜

ボーナスの様な無駄な金は使いません！
不満があるのなら辞めて下さい！

ちゃんと働きなさい
リストラしますよ〜リストラ〜

辞められると困るので

正社員化という餌をぶら下げたんだけど・・・

客室は完全に崩壊した！殆ど正社員を希望しなかったしね！

悪徳業者並みの手口で正社員へ引きずり込む！

これから退職者が益々増加していきます！

>三期も四期も賞与支給されないってひどいなあ〜


なぜかいつも赤字になって支給されないんだよなー
おかしいよなー

ボーナスは一番無駄な金だと思ってるからね
出さないように努力してるんだよ

ボーナス出すくらいなら他に使おうって考えなのよ

でも決まって決算時期好調であっても、赤字に転落するのはなぜ？

>>216

0×10=0
だろ

赤字だと法人税払わなくていいのかな？

オレがこんなに損してるのに、オレの所有物に寄生している奴らへ
何でボーナスなんて払わなくちゃいけないの？

社●、おつかれさまです

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54858

> 日本人(査察)機長総辞職…
>
> 会社もそこまでやるなら辞表を受理しなさいよ!
> 変な裏の交渉など見たくはない!会社を潰す覚悟なんでしょう?
> 経営者も機長も男らしく…｢辞表提出｣｢受理｣でお願いします｡
> 情けない事は止めて下さい!どちらが情けないか見物ですな!?


また何かあったの？

> またスカイの給与が大手以外の水準と比べて著しく低いというなら、
> 何故それでも勤めている人間がいるのかを説明すべきです。

辞める勇気の無いヘタレ
他の会社では採用されない無能
人生を諦観している鬱病人

が勤めております。

辞める勇気の無いヘタレ
他の会社では採用されない無能
人生を諦観している鬱病人

↑いわゆるイエスマンになりやすい人間を好む社風

＞辞める勇気の無いヘタレ
　他の会社では採用されない無能
　人生を諦観している鬱病人


役員連中や各部署のトップは経営者にに頭のあがらないヘタレや無能や鬱病人ばかりが選ばれる
経営者と部下の板ばさみに遭いストレスのあまり皆表情が冴えずノイローゼ気味である

でもここまでよくあのやり方で持ち堪えたよ
銀行も金を貸してくれない様な会社に育てたのは間違いなくあのお方

お金もそうだけど今の従業員のやる気の無さでは復活不能ですし正直厳しい
今更何を言ってもやっても従業員を洗脳する事は出来ない

ヘタレで無能で鬱病人な経営者の犬達はもっと恥を知った方がよい
従業員は皆そんな目で見ているのだか。。。

＞ヘタレで無能で鬱病人な経営者の犬達はもっと恥を知った方がよい

そんな余裕はないよ！見ていればわかるじゃん？他社にも移れない無能なんだから死ぬか生きるかだよ！
特に今は会社の存続危機なのだからさ！自分は報酬をガッポリ頂き従業員はカットカットが続くよ

ボーナスが1年以上出てないんだって？スカイマーク

役員連中とイエスマンの管理職ばかりが「おはよう！」とか
誰にも相手にされない挨拶を振りまきながら歩き回るのが
うざい。
明らかに現場と本社の融合は失敗ですな。
あとUsenうるさいのでとめてください（藁）。

情けない事は止めて下さい｡

社員平等でお願いします｡
一度決め強行した事を今更大量退職に脅え覆した場合は全従業員にしっかり示をつけて下さい｡
場当たり経営は止めて下さい｡

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54875

SKY519(羽田-那覇)は出発準備に時間を要し、遅延が発生しております。また前便到着遅れのため、折り返し
SKY520(那覇-羽田)も遅延が発生致します。



http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

１２月１７日
機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
SKY729 (羽田-札幌）

１２月１８日
機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
SKY706 (札幌-羽田）

本日は機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
SKY706 （札幌-羽田）



http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

スタンバイ要員が月に数名しかいません。日に数名必要なのに・・・
最近経営陣に焦りが見られる。機長大量退職は辛うじて間逃れ倒産の危機は脱出したけどね！

脳ナシクボちゃん

土下座したの？

今日の欠航はヤバイだろう？

以下の便は、使用機材不具合のため遅延する見込みです。
SKY008(福岡-羽田)

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

以下の便は、新千歳空港降雪による視界不良の為欠航とさせて頂きます。
SKY705/707/711(羽田-札幌） SKY706/708/710(札幌-羽田）


http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

以下の便は、新千歳空港降雪による視界不良の為欠航とさせて頂きます。
SKY705/707/711/713/717(羽田-札幌） SKY706/708/710/714/716(札幌-羽田）

以下の便は、旭川空港降雪による視界不良が予想される為着陸出来ない場合は羽田へ引き返す条件付運航とさせて
頂きます。
SKY609(羽田-旭川）

21000がなんで26000になってるの？
年末料金？

以下の便は、新千歳空港降雪による視界不良の為欠航とさせて頂きます。
SKY705/707/711/713/717(羽田-札幌） SKY706/708/710/714/716(札幌-羽田）

以下の便は、旭川空港降雪による視界不良が予想される為、着陸出来ない場合は羽田へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY609(羽田-旭川）

また、以下の便は、新千歳空港雪による視界不良が予想される為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す、または、旭川空港へ向かう条件付運航とさせて頂きます。
SKY723(羽田-札幌）

使用機到着遅れの為、以下の便に遅延が発生致します。
SKY727(羽田-札幌)


http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

まったく！

ガラガラ便だからどうでもいじゃん

前科のあるパイロットまだ辞めてないの？

危険で滅茶苦茶なパイロットも機長不足だから首を切れない会社・・・
機長が潤うのが先か？事故が先か？その前に西久保商店が破綻するか？

H.I.S.:今10月期、純利益56%減に下方修正。スカイマーク株などの評価損19億円計上が響く。

スカイマーク株などの評価損19億円計上が響く。
スカイマーク株などの評価損19億円計上が響く。
スカイマーク株などの評価損19億円計上が響く。
スカイマーク株などの評価損19億円計上が響く。
スカイマーク株などの評価損19億円計上が響く。

以下の便は目的地空港降雪の為、着陸出来ない場合は目的地変更、又は羽田空港へ引返す条件付運航とします。
SKY601(羽田-旭川）
SKY707/SKY711(羽田-札幌）

以下の便は使用機到着遅れにより、遅延が見込まれております。
SKY711(羽田-札幌)

また機長繰りにより札幌便欠航か？

欠航するならトップページに案内出せよ！
ボロ会社

以下の便は目的地空港降雪の為、着陸出来ない場合は目的地変更、又は羽田空港へ引返す条件付運航とします。
SKY713(羽田-札幌）

以下の便は使用機到着遅れにより、遅延が見込まれております。
SKY708/710/713/714/717(羽田⇔札幌）



運行状況に706・711便の欠航について記載がありません

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

機長がいません！ごめんなさい！

社長に代わって従業員がお詫びします！

あー！これでボーナス未支給フラグが立ったね

ヤフーの買い煽り書き込みとここの社長擁護書き込みが連動していることはよくわかりました。

今日はどちらにも書き込みないですもんね（笑）

「以下の便は目的地空港降雪の為、着陸出来ない場合は目的地変更、又は羽田空港へ引返す条件付運航とします。
SKY713(羽田-札幌）

以下の便は使用機到着遅れにより、遅延が見込まれております。
SKY713(羽田-札幌）　SKY708/710(札幌-羽田)」

と運航状況にありますがＳＫＹ７０６＆７１１の欠航情報はないですね？
疑問なのはＪＡＬ、ＡＮＡ、ＡＤＯは早朝より札幌発の欠航便が出ていません！何故ＳＫＹだけ欠航になり運航状況に載せないのでしょうか？欠航情報を載せない運航状況って？？？これでは信用なくなりますよ！ただでさえ他社は運航しているのに・・・

「何で欠航情報を載せないといけないのだい？」
「乗りたくない客は乗らなくて良い！」
「辞めたい社員は辞めろ！」

この経営方針は永遠に不滅ですよ！

この経営方針はあまりにも有名ですね？
フェラーリやアウディ、ベンツは永遠に不滅です！

指摘されて気付いて

急いで２ちゃんとアホー板に書き込みｗｗｗ

西久保ＩＴ経営の成果です！

旅客数前年比　福岡＆札幌　合計（４月〜１０月）

ＳＫＹ：−２９.４万人
ＪＡＬ：＋１８.８万人
ＡＮＡ：＋１４.６万人

従業員の皆様、痛みを伴って結果が出ましたね！
ご苦労様ですｗ

ＳＫＹ：−２９.４万人
ＪＡＬ：＋１８.８万人
ＡＮＡ：＋１４.６万人

↑↑↑
脳ナシ君、はちゃめちゃ経営（笑）
結果も出た事だしもうこれ以上どの様に誤魔化していくのか？ある意味見物・・（笑）

客が離れようが便が切れようが赤字がでようが西久保氏が過半数以上の株を持つオーナー会社です。
文句がある株主や従業員は去って下さいって話ですよ！

今年はネタも無いしダメだろうな？！
長崎？熊本？小松？福岡や札幌で赤字を出してる様では話にならんね！

こんな幹線のみで大手に対抗出来ない・・
信用がない会社は駄目だよ！

経営者の使用がないからね
同じ役員からも。。。

↑「使用」じゃなくて「信用」だろ？
お客は大手に流れたし後は従業員の待遇カットで赤字を減らしてくれ！

三月までにEFと有休を使い切って辞める

ボーナス出ないんでしょ？

ボーナスなんてもともとない

最後にボーナス出たのは、もう2年前になるね

>>270
大手は海外に飛ばせ！
国内はスカイに任せろ！

国内すら任せられないよ・・・

会社として成り立っていない・・・

異常なワンマン・・・

神戸はもうかっているのか？？？

神戸も何処もダメです！

残すは彼の預金が尽きるまで・・・

この社●の経営の末路です。

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/isp/1229782038/

こういう情報はトップページの見やすい場所に載せること

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

経営者（会社）の信頼もなく旅客は大手へ大量流失

経費を削減し赤字を減らす事でしか生き残る道はない

役員報酬だけはガッポリ貰って従業員の給与はカットだな！
ボーナスも出さねーし辞めたい奴はやめろ！

役員の目を見れば会社の状況がわかる
気持ちのこもってない笑顔や挨拶。。。
ないよりはましだけど

全日空、役員報酬を２─３割カット　コスト削減先導

全日本空輸は１月からの役員報酬を削減する。景気低迷で旅客需要が急減しており、全社的なコスト抑制の一環としてカットに取り組む。削減幅は大橋洋治会長と山元峯生社長がそれぞれ30％、取締役や執行役員は平均20％で期限は定めない。

同社は2008年９月に起きたシステム障害による大量の欠航への処分として、同年10月の１カ月間、10―50％の役員報酬をカットしている。今回はまず経営陣の報酬を削減することで、社員にコスト抑制を促して、収益悪化に歯止めをかけたい考えだ。

我々最強スカイ役員軍団に報酬カットなし！
出勤はフェラーリにベンツも変わらず！

従業員の力は必要としていない！

日本航空の中期再生プランで一番話題になっているのは「西松遥社長の年収960万円」という項目だ。
この額は上場企業の社長では間違いなく最低レベル。日航の広報は○○の取材にこう答えた。
「『自分が勝手に決めたことなんで』という言い方をしていますが、社員が辛いなら自分も一緒になって辛い思いを分かち合おうとしているんです。
自分のそうした姿を社員に見せることによって、社員がどう感じるのかを自分自身で受け止めたいと思っているのだと思います」。
役員報酬については07年2月から全役員が45%〜60%カットだが、西松社長は1,000万円を12ヶ月で割り切れる額として自分で960万円と決めた。

０９年度見通し　「安全」除きコスト削減
中部国際空港会社が、２００９年度の役員報酬の削減を検討するのは、航空各社が相次いで路線を撤退し、
景気悪化で航空需要も減退するなど厳しい経営環境のなかでの業績回復に向けた経費削減の意識を社内に徹底させるためだ。

トヨタ、役員賞与ゼロも　０９年３月期、業績悪化で
トヨタ自動車は世界的な金融危機を受けた業績の急速な悪化を受け、２００９年３月期の役員賞与（ボーナス）について、
ゼロにすることも含めた大幅減額を検討していることが１４日、分かった。トヨタはすでに今冬、管理職の賞与を前年より１割減額した。
来年の春闘にも厳しい姿勢で臨む方針で、役員賞与を大幅にカットする方針を固めて経費削減を進める経営陣の姿勢を示す。

ホンダは下期赤字転落
東京都内で記者会見したホンダの福井威夫社長は「わずかな経営判断の遅れが企業存続の命取りになる緊迫した状況だ」と述べた。
役員報酬を来年１月から一律で１割カットすると表明した。

マツダ役員、報酬２割返上　中期計画も下方修正へ
世界的な不況による自動車販売の低迷を受け、マツダ（広島県府中町）の山内孝社長をはじめ全役員が昨年１２月から、
報酬の２割の自主返上を始めたことが５日、分かった。

いすゞ、役員報酬カットも
いすゞ自動車の細井行社長（５９）は１５日までに共同通信とのインタビューに応じ、景気悪化による世界的な販売不振を受け、
役員報酬の一部カットなども検討しているという。

１５日午後３時半ごろ、羽田発福岡行きのスカイマーク０１５便（ボーイング７３７―８００、
乗客乗員１１８人）が福岡空港に着陸するため下降していたところ、右主翼前方に鳥が衝突した。
無事着陸したが、同機を使う予定だった福岡―羽田間の計３便が欠航した。
予約していた計３００人は別の便に乗り換えた。

ＵＳエアでなくＳＫＹだったらどうなってた？
従業員の質を問わない会社・・パイロットも技量でなく人数だけ気にしていることだろう！

何も起こらない事だけを祈る！

社長のモットーは「低運賃、低賃金、低品質」だからね（笑）←本人談！

こんなとこ乗ったら命がいくらあっても足りない｡
アメリカみたいにバードストライクで川に降りたら
半分は死ぬだろうな｡
キャビンアテンダントは空港カウンターの姉ちゃんが兼務してるらしい｡
素人に脱出の指示が出来るかアホ!！
専門職を軽視してるつけがそろそろ出るぞ｡
死人が出る前に早く経営陣は会社を去れ｡

>>293
アホはお前だ。
乗務するために訓練受けてるに決まってるだろ。
地上と兼務する会社が他にもあるんだが知らないようだな。

スカイって待遇めちゃ悪で地上職どんどん辞めるから、
地上職とCA兼務で募集してるんでしょ｡
じゃないと人集まんないみたい｡
てことは素人ばっかじゃん｡
大手と\1000しか変わんないならJAL、ANAでしょ｡
素人に命は預けられん｡
ところでパイロットは大丈夫なの?
足りないみたいだから地上職と兼務してんのかな?

そりゃ訓練してなきゃCABが許可しないでしょ｡
他社でやってたら何しても良いんだ?
小学生並みの危機管理でつね｡
なんかあったとき記者会見で
「他社でもやってるんで問題ないでしょ!！」
っていうの期待してます｡

全社員正社員化が遅々として進んでいないのが
何で報道されないのかな？

みんな社員になる前に
ワンマンに呆れて辞めてくからでしょ｡

正社員化は口約束みたいなもんだよ。
実際、希望者の何パーセントが正社員になっていると言うんだ？

皆さ〜ん、何故でしょうか？こんなに誹謗中傷のスレ。いくらなんでも、２チャンネルだからといって、そんなことが許されるのでしょうか？
この人たちは、たぶんには、、、

　会社をクビになった人
　現在、扱き使われている人
　ライバルに負けて入社できなかった人
　スカイマークの株で損した人
　航空他社の嫌がらせ？

このような人たちでしょうか？
こんな事って、名誉毀損になりませんか？　会社の方々が開いて読んでいると思いますが、もし現役の社員だったら怖いですねー。（いずればれるのに、、）
ネット掲示板の事って、あまり知らないから、誰か教えて。


　

何故そんなに気になるの？

それだけ酷い会社なんだろうよ！
従業員に対しても株主に対しても同業他社に対しても・・
それ位２ｃｈでなくても今までの出来事を見ていれば分かるじゃん（笑）？

＞会社の方々が開いて読んでいると思いますが、もし現役の社員だったら怖いですねー。（いずればれるのに、、）

訂正↓
会社の方々が開いて読んでいると思いますが、もし現役の役員だったら怖いですねー。（いずればれるのに、、）

でも、個人攻撃されていた組合の人、辞めたんでしょ？

可哀想

スカイマークにいるほうがもっと可哀想

しょっちゅう求人している
会社はろくでも無い会社と言うのは
当たってるんだな。

正社員って全社で何パーセント？

>>300
社長のふりをして書き込む。気持ちは分かる。
みんなが叩いてくれて、かえって馬鹿にできるからね。

あなただけが名誉毀損で訴えられるんですね。ご苦労さん。

で、正社員って全社で何パーセント？

幹部以外に
正社員は存在しないのかね？

正社員率は９０％です。

> 正社員率は９０％です。

幹部だけだろ（笑）

幹部は９０％
それ以外は８０％

幹部って会社にフェラーリ（アウディ）やベンツでやってくる人達？

一般社員で80％ウソ
いまだ契約社員がゴロゴロしている

以下の便は、機材整備、及び機材繰りの為欠航とさせて頂きます。
SKY723(羽田-新千歳)
SKY726(新千歳-羽田)

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

ＮＴＴドコモは３０日、０９年度に契約社員１６０人を正社員化すると発表した。
０８年度予定数（８０人）に比べ倍増する。１０年春の新卒採用数も、
今春より６０人増の３６０人に増やす。産業界は人員削減の動きが広がっているが、
業績好調なドコモは非正社員の登用や新卒採用数を増加し、将来の成長につなげる。
　ドコモの契約社員は現在、約５０００人。
コールセンターのオペレーターや販売員などから、能力の高い契約社員を登用する。
　通信業界は、景気の影響を受けにくく、
ドコモは０９年３月期に前年同期比２・７％増の８３００億円の連結営業利益を見込んでいる。【前川雅俊】
毎日新聞　2009年1月31日　東京朝刊

ﾏﾝｾｰ書き込み多数ですわ

【航空】新路線「新千歳-旭川線」を毎日1往復運航、所要時間は30分…スカイマーク、４月から
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233367492/l50

スカイマークは4月から客室乗務員などの契約社員を正社員に登用する制度を新設する。
対象は客室乗務員や空港の窓口職員の約400人で、他の職種にも順次広げていく。
最終的には全従業員に占める正社員の比率を現状の約4割から9割に引き上げる考え。
正社員化により契約社員の賃金など待遇を改善し、士気を高めるのが狙い。

　西久保慎一社長によると、新制度は契約社員として入社1年後に本人が正社員を希望する
場合に試験を実施。会社が適性などを判断したうえで正社員に登用する。正社員化により
客室乗務員の賃金は約1割上昇、年間3000万円程度のコスト増要因になるが、業績への
影響は軽微という。

３月末で何人辞めるか楽しみ！
そろそろ退職届けを提出出来ない様な手を打つのではないか？

機長繰り？副操縦士繰り？客室乗務員繰り？
どれでの欠航が濃厚なの？？？やっぱり機長繰り？

資金繰り

銀行は貸してくれないから西久保がいつギブアップするかだな？
何処まで落ちぶれてからオリックスに安売り？

モノレール駄目ってだけでどれだけ会社が苦しいのかがわかるね（笑）
１円でも１０円でも欲しいんだろう（笑）役員報酬数千万も貰ってんだから少し位苦しめ！

まさか、先月の交通費が退職金だったりｗ

退職金なんかね〜よ！役員方々のガス代に消えてるｗ

交通費が三ヶ月分支給は定期代安く上げるため

正社員化も基本給を下げるため

客室乗務員も正社員になって給料下がるっていうし文句を言う奴らはすぐ地上勤務に出来るし会社にとっては好都合で対外的にも響きも良い


スカイ（西○保）らしい戦略！！！

支店から営業部門も無くなったんですね

遂にハゲの妄想で倒産だね｡
旭川〜羽田で２時間４５分もかかるなんて誰が乗るの?
５分違いでAirDoが１時間４５分の直行便だよ｡
料金だってDoの往復割引使えば５００円しか違わないし｡
まあ夏までもたないよ｡旭川撤退でどんな言い訳するか楽しみ｡
また人のせいにするんだろうね｡

明日は朝からヤフー板にへばり付いて買い支えの一日になるんだろうな！

社●も頑張ってるね

【社会】神戸発着路線を大幅拡充へ - スカイマーク
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233408126/l50

>>331
神戸空港をあれだけ便利だって連投書き込みするなら
スカイマークも利用者が増える一方で

減便・値上げせずに済んだのになｗｗｗ

燃料高騰がすべてだろ。

＞燃料高騰がすべてだろ。

お前は西○保信者か（笑）？

「乗務員らの制服を廃止してウインドブレーカー着用に変えたりし」とあるが
残念ながら日本では受け入れられないでしょうね？！

成功ＬＣＣの真似て良い所悪い所がわからないレベルなのでしょうか？

ホンダは２日、課長級以上の幹部社員約４８００人の給与を、２月から約５％削減すると発表した。金融危機の深刻化で新車販売の悪化に歯止めがかからないためで、ホンダがすべての幹部社員を対象に賃金カットを行うのは１９４８年の会社設立以来初めて。(毎日新聞)

祝　100円割れ

これで社○の株保有率６５％位までＵＰか？

支えるのも大変だね？！

!!!祝!!!
株価\100割れ!
中期経営計画の結果です｡

社員に見放され（愛人含む）
客に見放され
株主に見放され（筆頭株主は除く）
次は社会から追放!！

＞＞331
西○保さんの言う事を真に受けて
記事にしてたら神戸新聞も信用落とすから
気をつけた方がいいと思うけど・・・

そうだね！
１ヶ月前にはインタビューで全然違う事言っていたもんねｗ

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会


　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を
求める質問が相次いだ。

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落
してから考えたい」と答えたという。

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。


↑まだ責任も取ってないけど？

【航空】新路線「新千歳-旭川線」を毎日1往復運航、所要時間は30分…スカイマーク、４月から
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233367492/l50

【社会】神戸発着路線を大幅拡充へ - スカイマーク
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233408126/l50

【航空】スカイマーク（SKY）、4月から神戸-羽田線を増便［09/01/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233413451/l50

★SKY第3四半期、売上高は17％減少 四半期純損失35億5700万円の赤字に

赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！

＜＜４月〜１１月　福岡＆札幌＆沖縄＆神戸合計　旅客数前年比＞＞

ＳＫＹ：−５３.５万人 　ＪＡＬ：＋３５.９万人 　ＡＮＡ：＋１８.６万人

赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！

> 【航空】新路線「新千歳-旭川線」を毎日1往復運航、所要時間は30分…スカイマーク、４月から
> http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233367492/l50
>
> 【社会】神戸発着路線を大幅拡充へ - スカイマーク
> http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233408126/l50
>
> 【航空】スカイマーク（SKY）、4月から神戸-羽田線を増便［09/01/29］
> http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233413451/l50


社●の一日中の工作には頭が下がるよ。

＞経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

大量欠航の責任問題が片付く前に新たに赤字の責任問題が出てきたけど？？？
無責任なトップに成功なし！？

嫌ならこっちに行けば？

http://www.skynetasia.co.jp/corporate/recruit/#r03_02

皆さん、昨日のニュースで「ブログ炎上」の事件があり、１０数名の不届き者が書類送検されましたね。
ここで、よくもまあ、会社や社長の誹謗中傷を激しくなさる輩が何名かいますが、名誉毀損にならないでしょうか？
会社、もしくは関係者はここのレスを読んでいると思います。告発すればいいと思いますよ。
以前でしたらこのあと、レスした私に社長と思い込んで、激しくバッシングしてきたものですね。

事実だからねｗ

書類送検の事件以来、荒しやの批判分子の書き込みがなくなりました。
過去のレスが倉庫に残っているから、もうビビッているんだろうな。

社長もこれだけ信用されず株価が下落すれば２ｃｈや掲示板も気になるだろう

批判がないことは経営者にとって良いことだろうが会社にとっては良くない！
歯止めが必要だ！

いいえ、いいえ、そんなことはない。批判があった方がいいよ。でも度がすぎる言葉ではなく、社員であれば堂々と面とむかって議論すればいい。
ダメだったら、優秀なら別の職場が必要とするだろうし、優秀でなければ、黙って当たり障りなく、ただ仕事をすればいいこと。
社外の我々は、別に関係ないんだからこの２チャンネルで批判すればいい（度が過ぎない程度で）あるいはスカイマークを利用しなければいい。
「歯止めが必要だ！、、」って一般的には我々には、社内でどんな事が行われているのか？ほとんど知らないしね。　でも社員であれば、変なことを
この２チャンネルで暴露することは、如何なものか？　書類送検のターゲットだね。注意してください！！
正義の味方スカイマンでした。

＞でも社員であれば、変なことをこの２チャンネルで暴露することは、如何なものか？

変なことをしている会社が悪いのでは？暴露されたくないのなら健全な経営を望みます！
社会人として恥じない（プライベートでの）行動もね（笑）！

暴露されてること認識してるんじゃん、この人！
会社とは関係のない人なのに・・ｗｗｗ

社長に直接言えよ

>>>354
「変なことをしている会社が、、、？暴露されたくないのなら健全な経営を、、、！」
変なことって俺には関係ないこと、ですが何度も言っているように、君は社員ですか？
だったら、社長なり、役員なり直接、談判すりゃいい。これが受け入られなければ、
こんな会社辞めちゃえば？（無責任な言い方だけど）君が優秀だったら別の会社が雇って
くれるでしょうし、不安で駄目だったら、ただノウノウと当たり障りなく仕事をして
おけばいい。いずれ社長の交替時期は必ずくるんだから（何年あと？何十年あと？それは
わからないけど）

>>>355、356
会社に関係なくても、暴露する人がいるでしょう！！！。醜いレス読むと皆がわかることよ
残念ながら、社長に直接言うことができません。だって見たこともないし、なんで俺がわざわざ会いにいくの？
会社もしくは社員の君たちがちゃんと交通費と日当出してくれたら、俺は社長に会いに行ってもいいよ。
俺が言うより、優秀な社員がちゃんと建設的な意見を言った方がすばらしいよ。２チャンネルでけなすよりは、
はるかにいい。

この会社　羽田ー福岡だけ運営すりゃいいじゃん。
飛行機も３機で十分。で余った従業員リストラしてまともな賃金で
小規模な会社を運営したらいいと思う。で乗員はフライトスクール
上がりの飛ぶだけが目的の奴とスッチー専門学校から金とってスッチやら
せてやりゃいいじゃん。んで地上職は空港も営業も予約も兼務と。

500円で2万株買ってしまった正義の味方
今100円なので800万目減りしました。
必死です

>>357
マジキチ

組合叩きやある特定の組合員叩きの件は触れないのかな？

>>>359
変なこと言うんじゃないよ、君！先週１００円割ったから１万株買ったことは、別のスレでレスしているから、わかるだろう？５００円で
買ったことはないですよ。何回か２００円台はあるが、その時はプラスですよ。レス読めば、如何に俺が慎重かわかるでしょう！損はしていません。
>>>361
実際どのような組合叩きや特定の組合員叩きがあるのか、どうかは知らない。俺の関知することではないしね。社長や会社側はどんな戦術をもって、
労使交渉に臨んでいるか？知らないが、ただ、日本における共産系、社民系の組合は大嫌いだよ。もしこれらの政治家が絡んでいたら、俺はどんな
内容であれ絶対会社側を応援したいね。
労使交渉のベテラン弁護士もいるんだから、相談してみたら？ここで俺がどうのこうの言ったって始まらないよ。
過去レスにパイロットのことですぐ辞めていくとあったけど、組合員叩きとはこの件ですか？何のことはないよ。将来必ず好機が来るって！！！
世間はそう甘くはない！もし君がＣＯＰであれば、はっきり言おう。「甘ったれるな、この馬鹿が！！！」だよ。考えてごらん、国内やアメリカ
や海外には大勢のパイロット希望者がいるんだよ。現在の不況を考えると月給３０万円でも感謝すべきだね。他でもレスしたけど、いずれ社長は
交代する時期が来るものです。役員も歳とともに変わります。そして景気も良くなります。ガマンして憧れのパイロットとしての仕事に万傑したら
いい。どうせ近い将来はキャプテンになるんだから！！！パイロットになれなかった人たちのことを考えると、君らは幸せだよ！！！
スカイマンでした。・・・・・・・・何かモンクある？　

セスナの免許で３〜４回不合格になっているどこかの社長の夢は副操縦士だとか（笑）
会社の笑いものらしよ！

>>362
やはり株主か…。
政治家が絡んでるわけはないと思うが、パイロットが居なければ会社が成り立たないと言うことをもっと肝に銘じるべき。
賃上げや待遇改善の要求だって、別に無茶な要求をしてるわけじゃないし
それを根本から踏み躙るような行為をするから誰もついてこなくなるんだよ。
J○Lの社長のように、世界から賞賛されるような節約をしているならいざ知らず
社員にだけ低待遇を押し付け、通勤を不便にし、自分達だけベンツやフェラーリで通勤してたら
そりゃどんな温厚な、我慢強い社員でも嫌になるよ。

従業員は皆嫌になってきている。パイロットだけではない！
常識のない経営陣、、、。

会社の幹部、スカイマン！？

あっ、間違った・・・ｗｗｗ

スカイマン採用したら？社長の考えと一致してるし使えるよ！

社○も暇だな？！会社の中身は崩壊状態だぞ？
経費削減って交通費を削ることか？

モチベーションを上げることが一番の経費削減なのわからいのかね？
経営者としての器でないことは確か

>>>364
そうだよ。俺は株主だよ！先週１万株買ったから週末の段階で５円/株の粗利だよ。
Ｊ○Ｌの社長は年俸１０００万円未満に自分から抑えたかな。でも、減俸する前に
年俸いくらで、ボーナスはどれほどだったと思う。びっくりするよ。何年かすると
勇退する時期がくるでしょう。どれほどの退職金があると思う？（笑）　世界で
賞賛されたのは、アメリカの自動車ビッグ３のＣＥＯがどれほどの報酬を取ってい
たのか？と比べて比較掲載された話題ではなかったのか？（間違っていたらごめんね）
君、君！スカイマークはまだまだ、チョロイもんだよ。世の中にはもっともっと、ひどいのがあるんだよ。
簡保の宿の問題、道路公団の問題、ＮＴＴの問題、社保庁の問題、その他数え切れない問題がたくさんあるんだよ。
天下りし渡りを繰り返して退職後３億円を獲得する公務員の問題もゆるせることではないしね。
だから、ここでみみっちぃこと言わないでね。穿り返したら世の中嫌なことがいっぱいありますよ。
ところで、俺スカイマンは車は３台持っています。１台はオープンカーで時価１５０万、２台目は
フェアレディ時価２５０万円、３台目はスズキの軽、時価９０万円。まあこんなもんです。
３台持っていて悪いですか？他に自慢じゃないがヨットクルーザー（１５人乗り）もっているよ！
君みたいな、イヤミ野朗は乗っけてあげないからね。

友達いなそう↑

>>>369
ところがどっこい！！！スカイマンは友達が多すぎて困っているんだよ。
君のシンプルな文書からすると、君って寂しい人間だなー。陰気くさいよ〜
もっと、明るく、楽しく人生を謳歌しようよ！！！二度とない青春だよ！！！
時にはスカイマークの格安航空券を買って、北海道に行って、大自然の新鮮な
空気をいっぱい吸ってきて、そして改めてここのスレにくればいい。その時の
スカイマークに搭乗した感想と北海道の空気のうまさを皆に紹介してくれ。

なぜ皆さん辞めないの？　やはり会社を愛しているから?

>>370
あなたすごいですね！（棒読み）

>>370
スカイマークに搭乗した感想ねぇ…。
客層は悪い、飲み物が有料なことを知らずに文句垂れるウザPAXが居る
ブロックタイムの設定が短いから例え揺れる高度でも速度落とさずに突っ切る
例えCBがあろうがCATがあろうがお構いなし。だからよく被雷する。
メンテも多い。同じボーイングの機体を使ってるとは思えない。
そんなとこかな。良いイメージは全く無いね。

>>>373
お返事有難うございます。君は社員かね。ＣＡ？そうしたら女客に言ってやったらいい「何をほざいている！このババアが、安
く乗っけてあげているんだよ。モンクがあらあ、このパラシュウートで、今すぐここで降りてくれ、このバ○ローが！！！」と
ね。そしたらモンク垂れないだろう？
「揺れる高度？」お客さんは揺れたほうが本当に飛行機に乗っている気分を実感するんです！本当ならばＹＳ１１みたいな
プロップタイプの飛行機が最高の乗り物だと思う。
しかし、君は汚い心をもっているね。（もし社員だったら）お客の不満はどうなのか？乗り心地はどうだろうか？いろいろ気を
まわして情報を収集し、そしてレポートをまとめて、スタッフの会議で討議するのが、当たり前でしょうが。恥ずかしい話は
ここで出すな！と前にも言ったはずだ。
北海道の空気の話はどうだったんでしょう？君が吸った空気は臭い空気だったの？　あきれた野朗だよ！まったく！
スカイマンは怒っているよ。前文の「お返事有難うございます。」は取り消し！！！！！

スカイマンの正体は
１．ベンツCLS
２．フェラーリたまにアウディ
３．ベンツE
４．ゼロからきた場違いな人達
のどれかだよね?皆どれだと思う?

スカイマンの正体は
１．ベンツCLS
２．フェラーリたまにアウディ
３．ベンツE
４．ゼロからきた場違いな人達
のどれかだよね?皆どれだと思う?

残念でした！どちらでもないです。俺は普通の野次馬です。少しだけ正義マンぶっているけど。
正直言って、スカイマークの飛行機に乗ったことがないの。ＬＬＣということで何故か応援したいですね。
そこで、この２チャンネルでスカイマークに関するスレがあって、開けてみると、かなりバッシングされて
いたんだね。読んでいるうちに、会社や、経営陣がどうであるか知らないけど、名指ししたり、特定できる
人物までいたぶるとは、ひどいと思ったんだ。ここでは許されないんだよ。先週、書類送検されたでしょう？
カキコの内容は気をつけましょうね。
俺は、その前から正義マンぶってカキコしたでしょう。裏切り社員、あるいは陰気野朗を許さないと！！
さてさて、皆さん、スカイマンは誰でしょう？（ヒント：�@年間５回ほど飛行機（ＪＡＬかＡＮＡ）に乗って
東京や福岡に行く。年間２０日程ヨットでクルージングしている。�B年間１５回ほど３人の女性と深いお付き
合いをする。�C年間２０回ほど自分でフライトする。�Dほとんど毎日１０ｋｍジョギングをする。）
これ以上書いたら、ばれるからヒントは終わり。

LLCって(笑)冷却水ですか？

乗ったこともないのに株主ですか、変ですねぇ。

↑
株は持っていても、乗ったことはないんだから、しょうがないだろう？いずれ乗ると思うが、、
ＬＬＣとはロー　コスト　キャリアー　っていうの！！！。格安航空会社アジアでは「エアアジア」が有名ですね。ＣＥＯのフェルナンデスは
俺、よく知っているよ。俺に好意を持っている人には紹介してもいいが、嫌みったらしい君にはお断りだね。ふん。
そうそう、マレーシア行ったら、前はマレー鉄道でよくクワラルンプールからケダー州までいってそこからペナンまで行きましたが、今はほとんど、
エアーアジアで行っています。ペナンのジョージタウンに彼女がいて、年に一度は会いに行くんだ。
将来、スカイマークとエアアジアが業務提携すると面白いだろうね。ＪＡＬとＡＮＡがびっくりするよね。そうだ、さらにバージン（女のバージンじゃないよ）
がくっついたら、すごい航空革命が起こっちゃうよね。　俺が社長だったら、絶対やるね！
アジア　スカイ　バージン連合、、、何か俺の胸が熱くなってきました。　夢ですか？でも夢でも、皆さん、一緒に夢を語りましょう？


　

オートットー
ごめんごめん、間違いですね。ＬＬＣじゃなくＬＣＣでした。
今日の儲け、札束数えながらやっているもんだから、ついついミスしました。

スカイマン暇そうだね｡
１日中2ch見てるの?
スレでここまで叩かれてる会社の株
を持っててどうすんの?
焦げ付いちゃって売れないの?

スカイマンて社長に雇われてんのかね?
2ch監視に金払うなら、モノレール代払ってください｡

しかし○長もババ引いたねぇ

>>380
＞今日の儲け、札束数えながらやっているもんだから、ついついミスしました。

とてもじゃないけど株主の言葉とは思えないよね。
そこらへんの中小企業の社長さんならわからんでもないけど
今時現金主義、しかも株をやってスカイマンの言うような生活をするような
「お金持ち」の連中が現金を数えるかねぇｗ

LCCをLLCと堂々と間違ったり、カタカナ表記もわざとらしい。
しかし、ここまでくると例え本物の株主でも気持ち悪いね。

↑
君は陰険で、とても性格が汚いね。楽しく夢を語り合えば、人生楽しいですよ。俺みたいに充実した生活を送りたければ
まずは、心を清める事が先ですね。
社員の皆さん、明るく元気に頑張ってくださいね。夢ではありますが、アジアスカイバージン航空になったら、ＪＡＬ，ＡＮＡを
凌ぐ世界を羽ばたく、大きなエアラインになる可能性を秘めていますよ。俺の１万株が１００倍に価値が上がれば、とってもうれしいです。
君たちも、その日の為に英語とマレー語を勉強してください！
Saya belchacup bahasa Melayu :「Salmat tingahali, Nama saya Skyman. Sampai jumpa lagi !!!」

＞夢ではありますが、アジアスカイバージン航空になったら、ＪＡＬ，ＡＮＡを凌ぐ世界を羽ばたく、
　大きなエアラインになる可能性を秘めていますよ。


就航発表しても延期や中止ばかり、通常運航もやっとの会社、、、
夢も糞もないですよね（笑）？先ずは従業員の心をつかんで下さい！

>>385
そう思うなら、従業員がついてくるような経営を目指せと株主総会で言えばどうですか？
パイロット含め、退職者が大量に出ているのは紛れも無い事実だし
それは航空業界に共通していることではなく、日本ではス○イに限ってのこと。
悪いけど、海外のLCCと手を組むとかなら早いトコやって、日本人の資本から出て行ってくれないかな？
就航・撤退表明も、公共交通機関としてはあるまじき姿だし、振り回された地方空港はいい迷惑。
そのせいで青森なんかはANAの乗り入れを全て失ってしまったわけで。
いいイメージなんて誰も持ってない。これが現実だよ。
スカイマン、本物の株主ならこれくらいの一般利用客の不満も聞かなきゃダメだよ。
そんなことも知らないの？って言われますよ。

ネットワークなら各路線週１便でたくさん路線持てばいいかも

スカイポイント航空に改称。

>>>386
スカイの社員に聞いてきましたよ。「どうですか会社の上司は、君たちをいじめているの？」と聞くと。返事がびっくり！
「私の彼ってとても優しいのよ、ニタ〜」、、、？？？、、？？？　　だって。　眼が潤んでいて、とても夢がありそうでした。
上司は、部下の心をつかんでいましたよ。しっかりとね。　これからすると、君は彼女を奪われたんじゃないの？
それで、妬みのカキコ？　

>>>387
１万株をもっていて、わざわざ株主総会へ行くんですか？スカイマーク組合が俺のために交通費と宿泊費を出してくれるんだったら
喜んで皆の為に出席してもいいと思っています。俺は総会屋ではないが、話術は自分で言ったら恥ずかしいけどうまいですよ。
民主党の重鎮、渡辺先生みたいだね。あの先生の話術には勝てないが、、、
でもね、仮にアジアスカイバージン航空になったら俺は、ＣＩＡみたいな社内捜査官に就任して、社内の恥さらしをカキコした輩は
解雇処分になるかもよ。何度も言うように、２チャンネルだから、ここでは、会社の恥さらしは、よしましょうね。
今日から過去のカキコのレスは無視するから、もっと建設的な夢のある会社作りに邁進してください。
しかし、こんなに険悪だったら社長や役員はどう感じているんだろうね。　　誰か、改めて社長や役員にここのスレを教えてみて、、、

株主総会で、運行状況をトップページの目立つ位置に移動するように進言してきてください

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

以下の便は、運航乗務員急病により欠航させて頂きます。
SKY105(羽田-神戸)

以下の便は、機材繰りの為欠航させて頂きます。
SKY108(神戸-羽田)

>>390
オマエは出席が義務だろ。マジキチ

スカイマンの言うように
２ｃｈではなく全社員で組合作って、
ちゃんと話し合いしましょう!！

運航乗務員急病により欠航させて頂きます。

→「交代要員がいないから・・。」と公言しちゃったの？

おはようございます。
パイロットが足りないのは、大変だね。欠航すると売上にも影響するし、株価にも反映するから、
困ったもんだ！！！　俺の１万株が心配だようね。まあ、今のところ、少しプラスだから、ガマンしましょうか。
とりあえず、俺もパイロットなんだけど、７３７の操縦桿にぎったことないからね。（ＭＳのフライトシミュレーターは
上手ですよ）世間がゆるせば俺が時給１０００円で飛ばしてもいいと思っています。
俺が操縦したらお客さんが増えると思います。得意の宙返りでアクロバット飛行を乗客皆に体験させちゃいますからね。
ランディングは、滑走路手前で大きな円を描く宙返りで降りていく、皆さん、とってもすっきりしますよ。どうでしょう？
俺を採用しませんか？その為に航空法の制度を変えんとダメですか！！！トホホホ、、、

＞パイロットが足りないのは、大変だね。欠航すると売上にも影響するし、株価にも反映するから、
困ったもんだ！！！　

売り上げに影響すれば転売も早まるね！
株価が限界まで落ち転売、、最安値で購入し将軍様撤退で株価急上昇、、、
また大量欠航でも起きないかな？

欠航して影響するのは信用問題ですね
売り上げや株価等の数値のみを追い掛けている社○
人間が会社では働いている事をわかっていない
従業員の心を掴めない人が旅客の心は掴めない

株総前に威勢が良かった社○（ヤフー板より）

「人員不足問題でスカイマークが責められるのは、ちょっと筋違いかなと思います。」
「施策の問題ですから本元は政治家の責任ということでしょう」
「つまるところ数年スパンの、しかも国家的問題なんですよ」「国交省にパイロット資格の基準緩めるように言ってこなくちゃ！」
「現在のパイロットの給与水準は1ドル360円の頃のもの」
「私としては適切な給与水準としてのパイロットはいまだ高いものであるので現経営陣を支持する方向なわけです」
「何年か先パイロットが特殊な職業でなくなった時（または中国のパイロットなども日本のエアラインで活躍でき、国際的に給与が平準化された時）、スカイマークは楽しみですね」

株総前に威勢が良かった社○（ヤフー板より）

「まあまあキャラの役割分担が決まってるんですよ＾＾彼のキャラでは貼り付けしかできないのです！」「ここでの批判的意見は決まってます。すなわち経営者批判、なかでもパイロットに対するものです」
「複数ハンドルを使って一人で、最大に見積もっても二人でがんばってるんですよ。おそらく一人です」「一部の会社に恨みを抱く人間や、現役のパイロットを除けばあなたの意見に反対する人間は皆無と思われます。
至極普通の市民の感覚です」「経営者批判を装った乗員組合の書き込み。といってもCA等の批判的意見はほとんど聞かれない。ほぼすべてがパイロットよりの発言」「っていうか乗員組合自体の品格のなさが信じられない」
「そもそも大部分のネガティブな書き込み（一方的経営者批判）は一人が複数のハンドルを使ってるだけです。よって一人が書き込むのをやめればだいぶ減るシステムになってます＾＾」
「ストレートに申し上げて私は貴殿が乗員組合工作員の筆頭と考えてます。いや間違いないでしょう。というか、以前組合員と言ったほうが正確かもしれませんね」「複数のHNを使ってまでやる価値のある作業でしょうが、正直に申し上げて私にとっては不快です」
「あんたら（あんた）のそんな嫌がらせなんて経営にはちっとも影響しないからあんた個人の力なんて、あんたが思ってるほど大したもんじゃない」「ちょっと痛いけど、草の根運動頑張ってね！！大方の株主の投資スタイルには影響を与えないだろうけど」

株総前に威勢が良かった社○（ヤフー板より）

「一見すると社長のメールは挑発的に感じるけど、実は大変に温かいものだと思うよ。一般の企業だったら○○君なんて相手にされないで、自分の子飼いのような人物を育てて、ハイ！さようならだよ！！甘いな〜、ホント甘い！」
「○○君はもちろん機長だよね？万が一、○○君が副操縦士だとしたら、絶対に経営者に折れたほうがいいと思うよ。機長連中に使われてるだけだよ！」
「この2,3年は世界中でパイロットが余ってくると思うから、マジ目をつけられたら一生響くよ。一生だよ！！もっとも相当丁寧に自分の非を認め、謝らなかったら、もう手遅れかもしれんが（普通の企業なら歯向かった時点で終わり）」
「ちなみに会社側もそろそろ工作を仕掛けるべきと思う。すなわち前出の○○君などは生かさず殺さずを継続していきつつ子飼いを育て、この原油高でパイロットが確保でき次第、組合活動に専念している輩は・・・」
「現経営陣にも長所があることを君は十分に理解しているはず。しかしながらそれを認めることは自らの敗北を認めることにつながる」

株総前に威勢が良かった社○（ヤフー板より）

「ちなみにスカマは一般従業員にもストックオプションが付与されているから、当然当該従業員が自社の暴露話を安易に公表する様な事があれば株主に訴訟を起こされる可能性もある。気を付けてね」
「ここで注意が必要なのは株価が下がるような情報もインサイダーの対象になるってこと。確かにSOを付与された従業員は株価が上がらなけば利益を享受できないが、問題となっているのは適時開示だから、
その人にとっての損得の問題ではないのですよ」「株主から見れば社長の言ってることはもっともだと思います。株主の立場を抜かし、庶民の立場に立ちかえってみても、社長の立場がおそらく正しいと思う」
「ここはスカイの株主すべてが基本的には社長の考え方を支持して航空業界にさらなる新風を吹かせるのが必要と思う」「サラリーマン社長は安くていいいんです。オーナーは違うんです。目一杯とってもいいんです」
「経営責任はあくまでも経営者にあると思います。よって業績に対する責任も当然経営者にあります。しかし経営者の行っている方針を株主が支持するしないによって、経営者の経営方針に対する自信も違ってくると思うのです」
「我々個人株主が経営責任を実質的に問えるかと言えば、社長が過半数に近い株式を抱えている以上難しいでしょう。であれば株主に利益はあるのか否かの問題ですが、とどのつまり社長の経営方針に賛同できる人でないとストレスのたまる銘柄であるかもしれません」

株総前に威勢が良かった社○（ヤフー板より）

「従業員の皆さん、かつてからコケにしている彼を黙らせるためにもしっかり頑張ってください。そりゃ競争過多の業界、従業員方の御苦労は経営者にはわかりようがありませんが、その人にわからせない限り、スカマの未来はありません。
ここは馬鹿になって従業員が団結し力を発揮して下さい。期待してます！」

こんにちは、スカイマンです。
どうも、スカイマーク社に愚痴っぽいのは１人？かな。一人でいろいろけなしているけど、社員の大方は
みんなおとなしく、一生懸命頑張っているみたいですね。社員の皆さ〜ん。愚痴野朗が社長や会社の事を悪口カキコしていますけど
いずれ社長は過去のレスから、名誉毀損になる部分を摘発して告発すると思います。
そうなったら、どこの誰か、わかることですから、ガマンしてください。
今は大変でしょうけど、夢のある会社だから、とことん応援しますよ。スカイマンは会社を始め社員の見方ですよ〜。がんばってね。
（俺はＤＴＭをやっているんだ。なんだったら一曲作ってあげてもいいよ。誰かすばらしい夢のある歌詞をたのむよ）

>>394
＞スカイマンの言うように
＞２ｃｈではなく全社員で組合作って、
＞ちゃんと話し合いしましょう!！

組合に圧力掛けて潰しにかかったことには触れないのですか？

なんにせよ、あまり
社内の状態は良くないようですね。

欠航が多いし・・・。
就航当初はよく使っていたけど
もうだめかな？
無くなったらANA,JALの値上げが
あるから無くなって欲しくはないんだけど。

スカイ社長　２ｃｈの投稿に「名誉毀損」で訴え！

こんな記事が出たら本当の笑いものだね（笑）
社長が２ｃｈを見てるのも笑うが一々投稿内容を気にするとしたら経営者としての素質がないのでは？？？
業績も悪いのだし経営者は叩かれてなんぼでしょうね？

独裁者は孤独なんだよ！
ネット監視から支店監視まで毎日大変なんだよ！

名誉毀損探ししたら
従業員の７割を逮捕!！
ってとこかな?

名誉毀損より先に社○セクハラで訴えられるよ！

意外と皆口が軽いし手を出した相手によっては次の日には数十人規模まで拡がるよ〜！

スカイマン最近来ないねえ?
出張中ですか?

いやーまいったね。まだ愚痴っているよ。一人もしくは数名が会社をけなしているよね。 でも、バッシングのトーンが
落ちているよ！（笑）忌わしい内部事情はこの２チャンネルではよして、社内で議論して下さい.そして夢のある楽しい 話をいましょう。

昨日は彼女とクルージングに行ってきました。しかし海は荒れていて、寒くて出航できずハーバーで、イチャイチャしていました。
帰る時に、ハーバーマスターに呼び止められてね。ニヤニヤしながら、、、
ハーバー　「今日の風は珍しかったねー？」
スカイマン「ちょっと強すぎて、、、」
ハーバー　「ピストンストリームだったのか？
スカイマン「何ですか、そのピストン、、、」
ハーバー　「スカイマンのヨットだけが縦に揺れていたよ」
スカイマン「？？？？」

皆さん、悔しければ、俺の行為を密告してもいいよ！

以下の便は新千歳空港降雪に伴う滑走路状態の悪化および視界不良により欠航とさせて頂きます。
SKY711/713/717(羽田-新千歳)、SKY706/708/710/714/716(新千歳-羽田)

以下の便は新千歳空港降雪に伴う滑走路状態の悪化および視界不良の為、旭川空港へ目的地を変更しました。
SKY705、707(羽田-新千歳)

いやほんとに、運行情報はトップページに無いとまずいだろ？

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

以下の便は新千歳空港降雪による悪天候の為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す条件付運航となります。
SKY723(羽田-新千歳)

北朝鮮の国家体制や犯罪行為を批判する奴は、
正義の味方だとしても「北朝鮮マン」なんて名乗らないだろ。

・革命勢力を潰す（労組を潰す）
・軍上層部のみ富裕（役員の外車）
・専制

悔しかったら、株主総会で「私がスカイマンです」と名乗ってみろ。

あー、反論はどうでもいいよ。無理なのは分かってるからさ。

以下の便は新千歳空港降雪に伴う滑走路状態の悪化および視界不良により欠航とさせて頂きました。
SKY711/713/717(羽田-新千歳)、SKY706/708/710/714/716(新千歳-羽田)

以下の便は新千歳空港降雪による悪天候の為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す条件付運航となります。
SKY727/SKY729(羽田-新千歳)　

>>>416
「悔しかったら、株主総会で「私がスカイマンです」と名乗ってみろ」
何を吠えている？　アフォが、、、タワケ！！！
スカイマンは、どこの誰かは知らないからロマンがあって楽しいんだよ。社内のあっちこっちで
ヒソヒソ話が聞こえるでしょう？。皆、朝出勤してネットサーフィン、お昼してチェック、帰る前に
検索、朝から晩まで俺のレスを読むのが楽しみなんだよ。お昼は、スカイマンを見つけ出すのに、
みんなの目の色がが変わっているよ。「WANTED」。近じか、組合から懸賞金がつけられるかもね。

４１６の君ッ！！！君は俺の推測（文の相）からすると、根暗で陰険だね。何々、国家体制とか革命勢力とか
勇ましいことレスしているけど、生半可な知ったかぶりはよしてね。本当の闘争家の主張文とは違って、君のは浅はかな
レスだよ。（昭和４７年に赤軍派一派が起こした浅間山荘事件に関する手記を読めば、、、）

本日のSKY103（羽田-神戸）は、機材繰りの為、出発が遅れる予定となっております。
当該便ご利用のお客様にはご迷惑をお掛けしますことをお詫び申し上げます。

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

SKY714(札幌-羽田)は体調不良のお客様により一度駐機場に引返したため、到着が遅れる見込みです。
SKY609(羽田-旭川)は旭川空港雪のため着陸できない場合は新千歳空港へ向かう条件付きでの運航とさせていただきます。

全てが上手くいかないね、社長さん（笑）？
そろそろ目を覚ませば？世の中そんなに甘くないぜ？
俺から言わせれば「いつまでも甘ったれるな！」だよ！

甘ったれ経営は年内破綻の予感

従業員の心を掴めなければお客様の獲得は不可能です。

>>418
>あー、反論はどうでもいいよ。無理なのは分かってるからさ。

2/19

SKY
103
105
106
108

欠航です

総合労働相談コーナー

解雇、労働条件、募集・採用、男女均等取扱、いじめ・嫌がらせ、セクシャルハラスメント等を含めた
労働問題に関するあらゆる分野の相談を、専門の相談員が電話あるいは面接で受け付けます。
（事案内容により担当行政機関をご案内させていただく場合があります。）また、労働局長の助言・指導制度、
紛争調整委員会によるあっせん制度により問題の早期解決を支援します。

フリーダイヤル 0120-601-556（土・日・祝日を除く）
（都内の一般電話から通話できます。有楽町・新宿南総合労働相談コーナーにつながります。）
厚生労働省　東京労働局

３年後の航空業界再編予想
１．ADOとSNA合併
２．合併会社からのSKY従業員引き抜き
３．SKY破綻
４．SKY羽田発着枠を合併会社へ
５．ANAグループ国内線市場独占
６．JAL本体国内線撤退
こんな感じでどうでしょう?

機材整備のため、以下の便を欠航とさせていただきます。
SKY103/105(羽田-神戸) SKY106/108(神戸-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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>>>427
３年後の航空業界再編予想
１．スカイがエアアジア、バージンと連合（ＡＳＢ仮称）
２．ＡＤＮ、ＳＮＧ合併しかし従業員ＡＳＢに引き抜き
３．ＡＳＢ世界１０カ国へ国際線就航
４．ＡＳＢ羽田発着全国へ就航網を確立
５．ＡＳＢ、ANA、JALグループへ脅威的な圧力
６．航空業界三航（国）志時代に突入
こんな感じでどうでしょう?
そして将来どちらのグループが天下をとるでしょう？

＞＞４２９

２．ＡＤＮ、ＳＮＧ合併しかし従業員ＡＳＢに引き抜き
これはありえない｡SKYの労働条件で他社から人は来ない｡

１．は、リチャードブランソンは連合ではなく買収を仕掛けてくるはず｡
でもバージングループが買ってくれればみんな幸せだね｡

いずれにしても現SKY経営陣の生き残る道は無い｡

>>429
ASBのBってバージンの頭文字のつもりなのか？
面白すぎて腹痛い。

今日は団体交渉でもやっているの？

中期経営計画では神戸中心に頑張るんでしょ?
今日の欠航は神戸から切られてますが・・・
いきなり言ってる事とやってることの辻褄が合いませんが｡
これでもスカイ経営陣を信じろと?

これっぽちで面白すぎて腹痛いんであれば、君はアフォのアフォー。いちいちレスする君もバカだよ。

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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↑↑なんでトップページに無いのですか？↑↑

１枚でハンバーガーも食えん（涙）

現在の所、全便通常通りの運航を予定致しておりますが、上記の悪天候により北海道便を中心に運航ダイヤの乱れが予想されます。
お出かけの際には最新の情報をご確認の上、空港までお越しいただきますよう宜しくお願いいたします。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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以下の便につきましては着陸出来ない場合、羽田空港への引き返しもしくは旭川空港へ目的地変更の
条件付運航とさせて頂きます。

SKY705/707(羽田-新千歳)

以下の便につきましては着陸出来ない場合、羽田空港への引き返しもしくは旭川空港へ目的地変更の
条件付運航とさせて頂きます。

SKY711/SKY713(羽田-新千歳)

自民党も民主党も政権担当能力無いな。
ただ金ばら撒くことばかり考えていて、不況時に政府がする公共投資による雇用の創出を殆んどしようとしない。
政府紙幣と言うのがその最たるもの。
マネーサプライ増やしてインフレになるだけ。
全く雇用も増えなければ、景気も良くならない。

不況時には民間が出来ない強力な公共投資をして、雇用を創出し、大量の物資を調達して
需要を呼び起こし、景気に活を入れるのが経済の基本。

開き直るのは総理と一緒だな（ｗ

株主の１株ランチ マック編

ANA株主 クーポン使ってビックマックとコーヒーください｡
JAL株主 お腹空いてないけどせっかくだからポテトMもらっときます｡
SKY株主 スマイルだけでいいです・・・

以下の便につきましては、新千歳空港降雪の為、着陸出来ない場合は羽田空港への引き返しもしくは
旭川空港へ目的地変更の条件付運航とさせて頂きます。
SKY713/SKY717(羽田-新千歳)

旭川空港降雪の為、SKY609(羽田-旭川)は着陸出来ない場合、羽田空港へ引き返す条件付運航とさせて
頂きます。

尚、SKY713(羽田-新千歳)は管制機関からの指示により、遅延が発生しております。
また、SKY714(新千歳-羽田)は使用機材到着遅れのため、出発が遅延致します。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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新千歳空港降雪による滑走路閉鎖の為、以下の便を欠航とさせて頂きます。

　（羽田-新千歳） SKY713/SKY717/SKY723/SKY727
　（新千歳-羽田） SKY714/SKY716/SKY720/SKY726

また、以下の便は新千歳空港の天候を調査中です。

　（羽田-新千歳） SKY729
　（新千歳-羽田） SKY730

旭川空港降雪の為、SKY609(羽田-旭川)は着陸出来ない場合、羽田空港へ引き返す条件付運航とさせて
頂きます。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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新千歳空港降雪による滑走路閉鎖の為、以下の便を欠航とさせて頂きます。

　（羽田-新千歳） SKY713/SKY717/SKY723/SKY727/729
　（新千歳-羽田） SKY714/SKY716/SKY720/SKY726/730


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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新千歳空港雪の為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
SKY705/707(羽田-新千歳)　
SKY706/708(新千歳-羽田)

また新千歳空港は降雪が続いておりますが、下記の便から条件付運航(羽田空港への引き返し、もしくは旭川空港への目的地変更)にて運航を再開致します。

SKY711(羽田発11:00発)
SKY710(新千歳発11:35発)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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新千歳空港雪の為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
SKY705/707(羽田-新千歳)　
SKY706/708(新千歳-羽田)

また下記の便は新千歳空港雪の為、着陸できない場合羽田空港への引き返し、もしくは旭川空港への目的地変更にて運航を致します。尚、SKY711/713は管制機関からの出発待機指示により遅延致します。

SKY711/713/717(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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スカイマークのスレ。おとなしくなりました。スカイマンちょっと寂しいよ。でも
これで、よしとしよう！　あとは、実績を残してくれ。お願いだ！上がってくれ！頼む、せめて１１０円当たりまで、
何しろ、へそくり１００万円近く投資しましたから、心配です。怖いです。
だって、この前から「紙くず」だとか汚くケナス人がいたでしょう？こんなに欠航も多いし、大丈夫かな？
毎日ブルブル震えています。寒くて！！！しかし、時々ふぁ〜っと俺を暖かく包み込む気配がしたり、、、
いや〜やわらかい肌の温もりって、いいな〜。しばらくするとスカイマークのことを思い出して、、又ぞくぞく
するほど寒くなりました。お〜ブルブルさむ〜い！
突然　　「あなた！時間だよ！早く起きなさい！」とカカアの怒鳴り声で目をさました。
あ〜あれは夢だったんだ？あ〜怖かった〜」
しかし、俺がみた夢のストーリーを書いてみたんだが、何か文書が変ね。どーなっているの。スカイマークの会社って。

欠航が増えればキャッシュフローも悪くなり退陣も早まるだろう！
「雪、雪、降れ降れ、もっと〜降れ〜（笑）」

カンベン、、、スカイマンにはもう増資する資金がないんだよ、、、
従業員の賃金をカットしてでも低コスト体質を作り赤を減らし融資を受けれないと不味いんだよ。
とにかくスカイマンには金がなくなってきた、、心配だ、怖い！

skymana380は役員のチャットルーム(yahoo板)に帰って下さいｗ

旭川空港降雪による視界不良の為、SKY609/610(羽田-旭川)は欠航とさせて頂きます。
また新千歳空港便を中心に、降雪に伴う上空待機の影響で大幅な遅延が発生しております。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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Yahoo板でこんな事書かれてます｡
あっちでもスカイマン反撃しないとやばいよ・・・

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=55245

１００円切る事が多いが馬鹿は買わないのか？
最近威勢が良くないな！理論株価５７円だよね？

以下の便は旭川空港降雪による視界不良が予想される為、着陸出来ない場合は新千歳空港へ目的地を変更をする条件付運航とします。
SKY601(羽田-旭川)

客乗ってないんだから欠航にした方が良いと思われる

一応、運行状況を監視されているから

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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総合労働相談コーナー

解雇、労働条件、募集・採用、男女均等取扱、いじめ・嫌がらせ、セクシャルハラスメント等を含めた
労働問題に関するあらゆる分野の相談を、専門の相談員が電話あるいは面接で受け付けます。
（事案内容により担当行政機関をご案内させていただく場合があります。）また、労働局長の助言・指導制度、
紛争調整委員会によるあっせん制度により問題の早期解決を支援します。

フリーダイヤル 0120-601-556（土・日・祝日を除く）
（都内の一般電話から通話できます。有楽町・新宿南総合労働相談コーナーにつながります。）
厚生労働省　東京労働局

Yahoo 板の書き込みにこんなのがありました｡

労働審判に従わないＳＫＹ　〜　裁判長　２００万円くらい払えないの

事件は昨年２月、それまで機械的に契約更新してきた客室乗務員に対して、突然、欠勤数や会社への貢献度などを理由に契約更新できないと通告し、退職届を書かせて同年３月末で辞めさせました。
　納得できない当事者は、スカイネットワーク（ＳＮＷ）に加入、労働審判に申し立て１００万円の解決金を勝ち取りました。しかし会社は審判に従わず裁判に訴えたため、現在東京地裁で争われており、２月３日には３回目の裁判が開かれます。
　ＳＫＹ側代理人の弁護士は、「雇用は認めず１００万円の解決金を支払え」との審判結果に、「１００万円の支払い」にのみ異議申立したので「雇用は認めず」という部分は有効と主張します。つまり雇用も認めずお金も払いたくないというのが本音なのです。
　さすがに裁判長も、あまりの虫のいい主張に「これはないでしょう」「２００万円くらい払えないのですか」とただしました。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=55284

裁判所の判決にも従わない人なんですね｡
この会社には倫理と言うものが無いのでしょうか?
株主も離れるわけですよ｡

こんなのもありましたよ｡

制服廃止　ホントの理由

ケチなＩＴ野郎から今は亡き●●氏に唆され、ひょんなことからノトーリに成功その結果後期中年からいきなり(;´Д`)航空ヲタクに転身し周りの迷惑と自身の心身脳にも顧みず究極の下品な(;´Д`)航空ヲタクに身を落とした(;´Д`)○長

いくら(;´Д`)王国の航空基地ごっこをしても誰もリスペクトしてくれないなぜならば従業員はチンピラ成金なぞは、はなっからなんとも思っちゃいない

ふと気がついた(;´Д`)○長は航空従事者へのコンプレックスが みずからパイロットになりそのコンプレックスを克服しようとした

ところが後期中年からいきなり(;´Д`)航空ヲタクに転身しただけでは当たり前のように頭も体も心もついていけず頓挫自分がダメなら相手を落とすしかないのでパイロットのステータスをズタボロにしてコンプレックスを解消しようとしているわけだ

給料を下げまくる｡ 絶対機長にさせない｡ 制服を着せない｡

女からの羨望を潰したくてしょうがないわけだ

総じて事業性のかけらもない (;´Д`)○長に経営的見地など皆無である｡期待している馬鹿がまだ日本にいるのか？

一部不適切な表現を割愛してあります｡ 原文はこちらです↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=55245

これも鋭い｡

スカイマーク（笑）

スカイマン、台湾では忙し過ぎて書き込み出来ないみたいだね？

明日の早朝帰国だからそれ以降になるよ！よろしく〜、、

支店からの参加者少ないだろうな〜
休みも取れそうにないしさ

下記の便は使用機材到着遅れの為、出発が遅延致します。
SKY105(羽田-神戸)

以下の便は、機材整備作業の為欠航とさせて頂きます。
SKY003(羽田-福岡)

以下の便は、機材繰りの為欠航とさせて頂きます。
SKY008(福岡-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

最近欠航頻発ですね？

去年と情況が似ていますが？

はい、予備の乗務員がいません！これ本当、、、

以下の便は旭川空港/新千歳空港雪の為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY601(羽田-旭川)
SKY705/707(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

以下の便は、使用機材到着遅れの為、出発が遅延致します。
SKY106(神戸-羽田)
SKY517(羽田-那覇)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

以下の便は神戸空港悪天候(低気圧の影響による強風を伴った雨)の為、欠航とさせて頂きます。

SKY117(羽田-神戸)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

下記の便は旭川空港霧による視程障害の為、着陸できない場合は新千歳空港へ目的地を変更する条件付運航とさせて頂きます。

SKY601(羽田-旭川)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

茨城県がスカイマークに”最低１５億円以上”出資して、
且つ、『”茨城空港を拠点にした”国際線事業』を
展開させれば、(茨城県・スカイマーク 共に)『ウマー』
になります。

15億じゃすぐに
赤字転落するわww

従業員諸君
首ネット見たか?
組合に関する禿のコメントが書いてあったが
あの中に禿げが一番恐れている事が書いてある｡
表面的には乗員組合を潰すみたいな事だが、
文中にKD、FA、整備、ランプだって便を止められると書いてある｡
それはそうだよ｡どっかの専門職部署がストやればすぐに便は切れる｡
言い換えれば専門職部署がそれぞれ組合を作るのを禿げは恐れている｡
航空業界は職種に専門性が強く、それぞれの部署に組合の上部組織がある｡
有名なところでパイロットなら日乗連 FAなら客乗連、他にも航空連や
航空連合などたくさんある｡
ここで重要なのは全社員が纏まって社内の組合を作っても無駄だと言うことです｡
それは組合活動の素人が集まって経営と戦っても、裁判のノウハウや資金面で勝てない｡
だからそれぞれの部署ごとに（一般職だって上部組織はある）組合を作って
上部組織から知識をもらい戦う必要がある｡
これが今一番彼が恐れている事の様に思われる｡
首ネットの文末に自分の意思で行動しろとありましたよね｡
みなで行動しよう｡

乗員に気を取られている間に・・・（笑）

悪魔は忍び寄って来ているよ、経○陣！

珍しくニュースとして取り上げられてるわ
あ、被害者にマスコミいたのね

神戸便はマスコミ満載ですからね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090413-00000035-mai-bus_all

★SKY3月実績、旅客数は前年比13.4％減
　利用率7.9ポ悪化す、新路線の福岡−沖縄利用率は44％に

しょぼい地方路線より神戸ー羽田　増やせ！

↑それこそ、しょぼい地方路線だよ（笑）

HND-UKB意外に需要ある。
CTSなんて、がーらがら・・・

大手は神戸の客を伊丹にぴったりたいと神戸ー羽田便を不便に
スカイマーク増便してくれれば市民は神戸空港から楽に羽田に行ける。

給与明細て経費削減？世間ではバイトでさえ給与明細もらえるのにね。はやく潰れないかなぁ

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY729(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY729(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)


運行情報

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名簿出さなきゃ、見えないフリするよ？

本日は、機材整備ならびに機材繰りに伴い、以下の便を欠航とさせて頂きます。

SKY714(新千歳-羽田)、SKY109/113(羽田-神戸)、SKY112/116(神戸-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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GW中の旅先の携帯に入ってきたメール
　　↓
お客様各位　この度はご予約ありがとうございました。
本日機材整備による機材繰りの為、急遽下記の欠航が決定致しました。
対象便は以下の通りです。
対象便〈神戸発羽田行きSKY112便　17：00発〉
対象便〈神戸発羽田行きSKY116便　20：00発｝
ご迷惑をお掛け致しまして申し訳ございません。
当該便にご予約を頂戴しておりますお客様への対応はJRへのお振替、または全額のご返金を予定しております。
JRへのお振替について
JRをご利用頂いたお客様は、領収書をお持ちの上、空港カウンターならびに予約センターにてお支払手続きを承ります。
尚、空港間地上交通費として一律14,750円とさせて頂きます。
誠に恐れ入りますがお振替をご希望の方は直接弊社空港カウンターへお越し頂くか、予約センターへ営業時間内にご連絡頂きます様宜しくお願い申し上げます。
お取消に関しては出発予定時刻を過ぎた後でも払戻し期限内であればお取扱いをいたします。搭乗予定日より10日以内に、弊社営業時間内にお申し出ください。
スカイマーク株式会社　直前予約専用ダイヤル9：00〜19：30　年中無休
全国共通：050-3116-7380
※申し訳ございませんが、当メールへの返信でのお問い合わせにはご回答できませんのでご了承願います。
スカイマーク株式会社

まさか旅先で当日になって欠航のお知らせがメールで届くと
思ってなかった自分がバカでした
というか、メール連絡の設定をしてなかったら空港着いて愕然
としてたんだろうなあ
おまけに新幹線の自由席で帰れだとさ
ゴールデンウィーク中の新幹線に自由席特急券で立って乗るのと
同程度の質の航空会社だってことを身をもって知りました
もう一生乗らないだろうし、乗らないで済むように一日も早く
廃業してほしい　　　　　　　　　

バカか。

うん、我ながらバカだと思うよ

カスマークエアライン（笑）

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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たまにしか飛行機乗らないような人はわからないのも無理ないのかもしれないけど・・・
俺みたいに国内外に飛び回る人間からみれば、スカイマーク使う馬鹿が理解できない。
異様な欠航の多さ。品質の劣るサービス、狭い機内。馬鹿な社長と揉めてるっぽい社内。
よくこんな航空会社を使おうと思うよな。JALANAはもちろん外国の航空会社の方がマシだろう。
ビジネスでの大事な商談、打ち合わせ。家族親戚の死に目。次の日が仕事の日の、帰る便。
少なくともこの3つには絶対に使ってはいけない航空会社。
旅行とかは、楽しみにしてたのが台無しになるのと、休みが無駄になるのを覚悟すればいいだけ。
そしてそうなったら我慢すればいいだけ。
まぁだけど個人的には当日まで落ち着かないし、使うわけないが。

実体験を語って下さい。面白そうだし。

>>496
お前のようなクズな客にも、これだけ運賃を安くしてさしあげているのだから、
当社に感謝するのが筋と思われます。

お前のようなゴミ客はごく一部ですので、今後は他社にご搭乗ください。
当社の業績には全く影響ございません。

これ以上業績悪化したら、ゴミ会社自体がなくなるもんね。
影響もへったくれもないよなあ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

神戸便は壊滅だろうな｡ただでさえ狭いピッチの座席では感染リスクも高まる
だろうし｡しかも使い回しの機材繰りでは全国にウイルスをばら撒いて回って
いる様なもの｡

伊丹空港も仲間入り。

スカイマーク、今も伊丹空港に就航してたら
神戸もダメ、伊丹もダメじゃドツボだ。

西久保と井手は容姿も性格もよく似ている｡まるで二卵性双生児の様だ｡
チビ･ハゲ･デブ｡言う事はハッタリばっかで髪と一緒｡とてつもなく薄い！

スカイは、ほとんど当てはまっているね

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242655539/

○経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
◎ワンマン経営でブレーンがいない
◎経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
○秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
○人材育成がないがしろにされている
△組織変更を無駄に頻繁に行っている
◎労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
△社名の変更や所在地の移転が多い
○マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
○会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
○社員が定着せず、リストラも多い
◎社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
○所在なさげにしている社員が増えた
◎病気になって退職または休職する社員が多い
○秘密裏な会議が頻繁に行われている
◎賃金が一律でカットされた
◎有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
△強力なライバル会社が出現した
◎商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
◎極端な経費節減を言い出すようになった

・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった


当てはまっているねぇｗｗｗ

クソワロスｗｗｗ
危ない会社の特徴ｗｗｗ

ここまでくると、スカイがこれらの項目にあてはまるのではなく、
スカイをモデルとしてこれらの項目を作ったとさえ思えてくるｗｗ

本日は以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY007 羽田/福岡 (乗員急病の為)、SKY010 福岡/羽田 (機材繰りの為)
SKY009 羽田/福岡 (乗員繰りの為)、SKY012 福岡/羽田 (乗員繰りの為)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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スカイマークの米国人機長（３８）が今月３日、自動車の運転免許証にあたる
航空従事者技能証明書と航空身体検査証明書を持たずに、２度にわたって旅客機を
操縦していたことがわかった。

いずれも航空法で携帯を義務づけられている証明書で、日本航空でも先月、副操縦士による
航空身体検査証明書の不携帯が判明していることから、国土交通省は９日、
証明書の携帯を徹底するよう航空各社に通達を出した。

スカイマークなどによると、機長が証明書を持たずに操縦したのは、今月３日の
羽田発福岡行き便と、折り返しの福岡発羽田便。機長はさらに羽田発福岡行きの便にも
乗務しようとしたが、この便に国交省が立ち入り検査し、不携帯が判明した。
機長が乗務できなくなったため同便と折り返し便が欠航、約２９０人に影響した。
機長は証明書を自宅に忘れていたという。

以下の便は、機材繰りのため欠航とさせて頂きます。
SKY502(那覇-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？
ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？
ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？

スカイの人、逃げずに答えてねｗ

6/3はこういう欠航理由でしたよね？

本日は以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY007 羽田/福岡 (乗員急病の為)、SKY010 福岡/羽田 (機材繰りの為)
SKY009 羽田/福岡 (乗員繰りの為)、SKY012 福岡/羽田 (乗員繰りの為)

福岡行き機内、隣席の女性に暴行容疑　飲酒の男逮捕


飛行中の旅客機内で隣席の客に暴力を振るったとして、福岡空港警察署は１２日、福岡市博多区築港本町の貨物船員山田保幸容疑者（５８）を暴行容疑で逮捕した。
「覚えていない」と容疑を否認している、と同署は説明している。

同署の発表によると、１１日午後４時１０分ごろ、羽田発福岡着のスカイマーク機内で、大声を上げ
隣に座っていた福岡市の会社員女性（２７）の首に手をあてて座席の背もたれに押しつけた疑いがある。

乗務員が女性を別の座席に移動させ、着陸まで山田容疑者の隣に座って監視。機長の報告を受けたスカイマークが同署に連絡したという。

同署によると、山田容疑者は機内で酒を飲んでおり、酔った様子だったという。

スカイマーク利用客層の悪さがモロ露呈したようだ。金なし。品なし。モラルなし。

で、

ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？
ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？
ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？

（他社もやっている！とかいう話題転換以外で）

機材整備及び機材繰りに伴い、下記の便を欠航とさせて頂いております。

SKY013(羽田-福岡) SKY016(福岡-羽田)
SKY113(羽田-神戸) SKY116(神戸-羽田)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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本日は乗員繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY109/112(羽田-神戸)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY727/730(羽田-札幌)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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パイロットが足りなくて…　国内線６便欠航　スカイマーク



スカイマークは２３日、機長２人に追加訓練が必要となり、交代要員もいなかったため、同日の羽田−那覇など６便を欠航させた。
同社は昨年６〜８月、パイロット不足から６００便以上の欠航便を出しており、その後１年たってもパイロットの人繰りが厳しい状況が続いている。

スカイマークなどによると、２人はともにボーイング７３７の外国人機長。韓国・仁川で２２日まで国土交通省の定期審査を受けて合格したが
審査官らから技能上の問題を指摘され、シミュレーターで追加訓練をした。

同社は大量欠航の反省からパイロットの新規採用を進め、羽田空港にも交代要員を置くようにしていたが
２３日は人繰りがつかず、欠航せざるを得なくなったという。

２人の訓練は既に終了しており、２４日は通常運航に戻るとしている

技能上の問題を持ったパイロットを雇用している様なこんな危ない会社には怖くて乗る気はしない。

パイロットなんて免許があれば誰でも良いんだよ！
危険な奴らに免許をくれた国交省が悪い！嫌なら乗るな！

従業員なんて誰でも良いんだよ！
何も期待してないし黙って働く奴らだけで充分！
嫌なら辞めろ！代わりは幾らでもいるんだよ！

本日は機材整備と機材繰りのため、以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY502(那覇-福岡)
SKY010(福岡-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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>>519
代わりがいないから欠航すんだろ？バカ！

>>519

○長ご乱心ですね

普通ならクビになるような
というか他所でクビになったパイロットを
集めてるんだろうなあ
それでも足りないってことはインドあたりの
新興航空会社より労働条件が悪いんだろうね

>>523
今の日本の航空会社で給料がいいのって大手の年配だけだろ？

>>523
だから技能上の問題があるパイロットさえも雇わざるをえない。
頭数合わせに。こんなんで安全が守れるのか？怖くてよー乗れんよ。

技能上の問題って何だったのかを知りたいな。

日本人乗務員は
時間稼ぎの腰掛けだから
機長になる前に他社に行くよ。

ＡＮＫとかＪＡＬ-EXPとか。

> 機長になる前に他社に行くよ。

他の部署で働かされたり、組合潰しに遭うから他社に行くの？

SKYから来た乗務員など見た事が無い！

ｂｙJEX乗員

我々もSKYから来た乗務員など見た事が無い！

by ANK乗員

西久保に呆れて日本人だけでも３０人以上の乗務員が辞めたと聞くが皆何処へ？

＞他の部署で働かされたり、組合潰しに遭うから他社に行くの？

組合がない客室乗務員、整備士、運航管理者等、たくさん他社へ行ってる。
あんな経営者じゃ成功しないよ！給与の問題ではないんよね〜

機材整備の為、以下の便が運休となります。
お客様には大変ご迷惑おかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

運休 7月1日（水）〜7月8日（水）

羽田−福岡線 SKY008便 SKY013便
福岡−那覇線 SKY502便 SKY509便

http://www.skymark.jp/ja/news/2009_0626out_service.html

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245242654/l50

27 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/29(月) 15:15:08
埼玉県民うざい
エアライン板で規制されたからって、こっちくんな


28 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

以上日航の情報操作

↑以上、運休隠しでした

本日は以下の便を乗員繰り及び機材繰りの為、欠航とさせて頂いております。

SKY505(福岡-那覇)
SKY506(那覇-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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7月1日から7月8日までの間以下の便を機材整備の為、運休とさせて頂いております。

SKY502(那覇-福岡)SKY509(福岡-那覇)
SKY008(福岡-羽田)SKY013(羽田-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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7月1日から7月8日までの間以下の便を機材整備の為、運休とさせて頂いております。

SKY502(那覇-福岡)SKY509(福岡-那覇)
SKY008(福岡-羽田)SKY013(羽田-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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去年に引き続き、恒例の夏の長期運休ですね
パイロットを機材と呼ぶのも相変わらずですね

Iascoに募集が出てます。
しかし、月８０００ドルではなり手が居ないと思う・・
東南アジアに比べれば良いのかな〜？

年収９００万円程度か
いい人材は集まらないだろうね　　　　　　　　　　　

地上職はパートの時給程度です。

というかパートだろ

>>543
全員正社員化すると言って、全然進んでいません。

年収９００万のパイロットを含んでも
平均年収３８０万ってどうなのかねえ？

それだけ地上職を冷遇しているって事です。

今年は地上職の大量退職で欠航だったりして。整備もまだごたついてるみたいだし。
正直言って安全性に多いに問題ありじゃないか？この会社。

問題なし。

利用しなけりゃね。

> 今年は地上職の大量退職で欠航だったりして。整備もまだごたついてるみたいだし。
> 正直言って安全性に多いに問題ありじゃないか？この会社。





乗員組合の他にも組合が出来ることを祈っています。

客室なんかもう出来上がってるでしょう？あとはいつ表明するか（笑）人生は驚きの連続！！！

あとは支社ごとに組合出来ないかな？

スカイマーク沖縄空港支店組合！
スカイマーク福岡空港支店組合！
スカイマーク神戸空港支店組合！
スカイマーク東京羽田本社組合！
スカイマーク札幌空港支店組合！
スカイマーク旭川空港支店組合！

スカイマーク客室乗務員組合！！
スカイマーク運航管理者組合！！
スカイマーク整備士組合！！
スカイマークグラハン組合！！
スカイマーク旅客組合！！
スカイマーク予約課組合！！

スカイマーク本部長組合！！！
スカイマーク部長組合！！！
スカイマーク課長組合！！！
・・・・

スカイマーク乗員組合
スカイマーク客室乗務員組合

スカイマーク運航管理者組合
スカイマーク整備士組合
スカイマークグラハン組合
スカイマーク旅客組合
スカイマーク予約課組合

これだけあれば十分だろう

羽田空港での強い南西風に伴う一時的な横風制限値超過の為、遅延便が発生しております。
詳細につきましては発着案内にてご確認下さいます様お願い申し上げます。

SKY725、SKY729(羽田-新千歳)は、霧による視界不良の為、着陸できない場合は羽田空港へ引き返す条件付き運航となります。

客乗組合そろそろでしょう？

名簿を提出しないと団交には応じませんよ。
何処のどんな団体だか分からない人達とは話せません。

スカイマーク社員組合
スカイマークアルバイト派遣組合

これだけで十分

航空会社で金儲けなんてちょっとお頭が弱い人ね（笑）
自己破産？叩き売り？最早、地方の赤字は幹線でもカバー出来ない（涙）

経営能力ＺＥＲＯだからな！！！

yahoo板で株価煽りとかよくやっているよね

＞最大にして最も重要なステップは、トップが意識を変えることです。
＞http://sme.fujitsu.com/special/barrier/

だって！

凄く納得だけどもう手遅れだね！

ただ規制緩和の波に乗っただけで（業界全体も伸びた）

やはり有能でもなくただの成金経営者だった！

いつまで成功体験に酔っているのか？？？

ブラック会社の様相

・休日返上当たり前　・その割に給料が安い、残業代が出ない　・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）　・他人に勧められない、社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・病気になる、倒れる、過労死する　・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する　・社員を人扱いしない
・まっとうな給料や残業代を支払わない・物納で誤魔化すことがある　・経営者の私事に社員を駆り出す
・社員の吊るし上げ、イジメがある　・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない　・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない　・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている　・経営者の愛人や腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている　・理不尽だらけの会社
・経営者が、絶えず社員を疑っている（盗聴器、尾行、張り込み）　・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある
・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（ネットで解明されてきた）　・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）　・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）　・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社　・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
・経営者が会社の金を好き勝手に運用する（サイドビジネス・遊び・投資）　・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇などがある
・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする　・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する
・辞める間際に「給料上げるよ」と言って引き止め、後で人が足りてきたらポイ捨てする　・辞めた社員の悪口やウソを、残った社員に言う　ネットなどで辞めた社員を中傷をする
・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社　・辞めた社員に、必要な書類（離職票など）をなかなか渡さない　・辞めた社員の転職や次の仕事の邪魔・妨害をする
・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない　・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る　・労基署や警察の事情聴取が入る

騙された？ボーナスなし？

ほっかほっか亭の弁当で中学生ら５３人食中毒
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1248730008/

さあ、

7月28日(火) 11時55分 現在の運航状況
平素より、スカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

南からの暖かく湿った空気の影響で、太平洋側の各地では雨又は雷雨となっております。
北海道地方及び九州北部、南西諸島は、概ね良好な天候が見込まれております。

現在の所、全便通常通りの運航を予定しております。

またボーナス出ないの？

なんか株価操作あった？

全く騰がる要素は無いんだけど

ほらっ

大手が落ちてきてるから

この際一気に買い増しし

「ＪＡＬを抜いたぞ！」

ってことで勢いを付けたいのよ！

今後も大きく上がる要素はないし

ある意味今が勝負と見たわけ！

だからド〜ンといってみたわけよ、誰かが。。。

なんだ、会社を売却して社長替わるかと期待したのに・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

そりゃ

売却は常に考えてるさ

深入りし過ぎたのは確かだけど

この先路線を増やしても儲けは期待できない

「国際線！！」を話題に勢い付けて

売却時期を探る感じになるかな？！

何も期待はしないでくれ！

それと邪魔もしないでくれ！

少し株を手放して、ボーナス払えばいいのにな。

急激に騰がりすぎたあとは・・・

いつものパターンでﾜﾛﾀ

> はいはい宴会は終わりで〜す 2009/ 7/28 21:57 [ No.55950 / 55958 ]
>
> 投稿者 :mizuhoginkohatan
>
> 緊急非難警報発令｡明日の寄り付きで天井で〜す｡鬼より怖いﾀﾞﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟ｡


本当に当たってるねｗｗｗ

でも幹線は大手との価格競争だしその他は搭乗率３割程度だよ？
この先も地方路線をやらなくてはならないし従業員の待遇カットで生き延びるしかないでしょう？

でも公約したボーナス２ヶ月以上だけは入ってくるのは確か！！！
それだけが従業員の救いだよ。まあ、あとは社長に任せるしかないしな。

さっさと社長替わればいいのに

株主、社員、お客、すべてが損をする会社･･････

こんな滅茶苦茶なやり方で成功したら褒めてあげましょうｗｗｗ
大金ぶち込んで大損こいて有名になっちゃってｗｗｗ

この冬も豚インフル再流行だしな〜運も実力の内、可哀想なくらいついてないね！

>>581
＞運も実力の内、可哀想なくらいついてないね！

ついてるついてないの問題じゃないでしょ。単にセンスがないだけ。
インフルといった運をさしい引いても実力はないです。

尚、下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。

SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)

沖縄線の運航に関しては以下の通りです。
下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。
SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)

下記の便は、那覇空港強風により、横風制限値超過が予想される為、着陸できない場合は、出発地へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY519(羽田-那覇)
SKY509(福岡-那覇)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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ボーナス２ヶ月以上は保障するって言ってたけど結局どれくらいになるのかな？
今回は給与削減との引き換えであって売り上げがいくらだから出すとかいういつものやつではない！
業績が悪くても最低の２ヶ月は出るし心配は必要ないよ、皆さん！会社でそんな話ばかりだからさ（笑）

本日は機材整備並びに機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。

　SKY001（羽田-福岡）、SKY004（福岡-羽田）


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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帰省時期の始発便から欠航ですか！
こうやって信用失ってしまうのですな。

この会社の全従業員正社員化って色々裏あるの？
マスコミが調べたら面白そうだけど

これだけ皆を不幸にする会社も珍しいんじゃ？

ネタは尽きないわよ！
マスコミにリークしてみる？

あーっ！

給料下げられるーっ！

給料貰ってるだけで幸せだと思え！（社○より）

給料払う為にyahoo板での工作ですね、わかります。

>>593

もうスカイのピークは過ぎたよ！この先何か希望はあるか？
更なる地方路線の増加、価格競争、退職問題、欠航問題、、、
国際線？羽田台北は不可能なので精々羽田〜那覇〜台北？羽田〜千歳〜旭川の二の舞だろう？
チャイナと闘うのか〜？那覇台北予想搭乗率３０〜４０％ってとこだろうな！！！

＞この先何か希望はあるか？

あるよ！
原油高、大手はサーチャージ１０月より復活！！
新型インフル、沖縄に続き神戸で死者２人目！！

> この会社の全従業員正社員化って色々裏あるの？
> マスコミが調べたら面白そうだけど

また株価下がりそう・・・

>>596
上がる要素なんてないでしょう！
西○保が辞める以外には・・・

機長急病及びそれに伴う乗員繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂きます。



SKY505(福岡-那覇)、SKY506(那覇-福岡)


運行情報

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「大手は苦戦、SKYは好調」を連日アピールしている。
従業員を洗脳させる為なのか？答えはボーナスを見ればわかるかｗ？

本当に好調なら３ヶ月位は出るでしょう！２ヶ月以上だから最低限の２ヶ月は確保されているが・・。

>「大手は苦戦、SKYは好調」を連日アピールしている。

yahoo板での話でしょ？（笑）
いつもの自作自演IDで工作しているだけじゃん

嘘つきメッセンジャーのうどん屋さんのことでしょう？

飛行機を操縦する人が足りない上、会社を操縦できる人もいないようだな。

ヤフー板を信じてみる奴はいないだろ？

むしろ自作自演の出来具合を見ているだけだろ

部外者・素人を装った、明らかに不自然なスカイ擁護。
バレてないと思って書き込んでいるんだろうね。

社員としてはあの非現実的で現状とはかけ離れた擁護にただ笑う事しか出来ない。

これだけ現役社員が批判を書き込むなんてすごい会社ですね。
ある空港の職員専用エリアでスカイマークの社員を見ましたがポロシャツにジーパンでしたから
一瞬一般客が紛れ込んできたと思ってギョッとしました。
CAさんも茶髪でどうみても航空会社っぽくなかったし・・・
もう少し身なりを見直したほうがいいのではないでしょうか、
イメージ悪すぎます。

社長が作り上げた規則によると茶髪どころかアフロもOKですよ！
お客様に対する笑顔も必要ないと名言されていま〜す。

何でもありで〜す！

正社員化のからくりを教えて下さい。

正社員になると、今の給料より上がるのですか？

今後、ス力イマ−クは中古のホﾞ−インクﾞ７６７
-２００ＥＲを３機以上追加購入(または追加リ−ス)し、

【茨城空港をハフﾞ空港にした格安国際線事業】

に転向、なお且つ、下記空港との路線を築けば、
ス力イマ−クは一気にウマ−になります。

口ン卜ﾞン・ル−卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・スタンステッ卜ﾞ空港) 週３〜７往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週３〜７往復
ハﾟリ・ホﾞ−ウﾞェ空港 週３〜７往復
ウﾞェ−ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３〜７往復

↑上記４空港はライアン工ア･ウィスﾞ工ア− などの
口−コス卜キャリアが頻繁に利用しています。

> yahoo板での話でしょ？（笑）
> いつもの自作自演IDで工作しているだけじゃん


最近のメイン

banbansky9204
owd12342000
rainbowman_j
skymarkganba
monaa_kankou

>>正社員化のからくりを教えて下さい。正社員になると、今の給料より上がるのですか？

上がる訳がないぜ！最近は色々な理由や制度を利用し給与削減に必死！
今年はボーナス出すからとか何年は保障するからとか言われて一生貰っていく給与が大幅にカットされる！

強制的に総合職から一般職に変えられたりさ！！

スカイマークにも困ったもんだな(笑)

>>611

正社員になって給料下がる事ってあるんですか？

>>609(=>>606)
少なくともスカイマークは茨城空港をハフﾞ空港にした
国際線中心のＬＣＣに転向する必要があるね。

>>613
>正社員になって給料下がる事ってあるんですか？
↑国際線中心のＬＣＣに転向するまでは、上記の
可能性は否定出来ませんね。

> 最近のメイン
>
> banbansky9204
> owd12342000
> rainbowman_j
> skymarkganba
> monaa_kankou


色々単発あったけど、これに落ち着いたのか

>>614
国内も満足に飛ばせない公共交通会社が国際線中心とか何を寝言言ってんの？

tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38-

> banbansky9204
> owd12342000
> rainbowman_j
> skymarkganba
> monaa_kankou

他社批判と妄想路線展開乙

今は洗脳する時

「ＪＡＬを見てみろ！ＳＫＹが正しいんだ！」

とね（笑）

「ＪＡＬ危機、ＳＫＹ好調！」

と連日連夜連呼する役員を見てみろ（笑）

ボーナスに期待しよう！

好調なので３ヶ月位は出るでしょう！

好調が本当なら出るでしょうね。
最低でも２ヶ月ですから・・・

>>619

役員の言っていることと、yahoo板の書き込みと一緒ですね（笑）

一体全体、ここの社員は何故ゆえにここで働いてるんだろう・・・
理解できない・・・

スカイマークのパイロットの制服は
どんな感じですか？

夏は半袖に3本線の布バッジ付けるとかで、安いと思うのですが
冬はどうするんでしょうか？帽子はどんな感じですか？

日の丸に、「州海開魔亜苦」と描かれた鉢巻きでもしてればいいだろ

>>624
あほしね。
そんなくだらないこと聞きたいんじゃないんだよ。

実際のパイロットの制服姿をしってる方いませんか？？

スカイマークの制服は世界で一番かっこいいよ。黒の下地に金色の4本線、帽子もマークも最高にいけてる。
どうせなるんだったらスカイマークのパイロットがいいね。なんてね。

私服なんだから何だっていいんじゃないの

他社：
シワのないピシっとした黒や紺の下地に、ダブルのボタン。
腕には金色の4本線が光り、胸には羽根のマークが羽ばたく。
丈の高い帽子には社章がキラリと光り存在感を増す。
皮製のフライトバッグは重厚感があり、マニュアルの厚みを連想させる。

スカイ：
シワだらけのTシャツに、色褪せたナヨナヨのズボン。
その一般人よりも酷い格好に、誰もパイロットとは気づかない。
ボロボロのスニーカーは貧困を連想させ、
ナイロン製のナップサックからは会社の理不尽さが垣間見える。

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！
会社全体のモラルが低下してしまうのです。会社組織はピラミッドの形状をしていますね。
ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、
社長が上記１〜５番にならない様に自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。
トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。
以上。

>>629

トップがアレじゃ〜駄目だわな（笑）雇われ会長もあんなだし・・

>>609
【茨城空港をハブ空港にした格安国際線事業】
ただでさえ、成田が遠いと思っているのに、何で更に遠い茨城に降りなければ
ならないんだ！？

国際線で、【機材繰り】【乗員繰り】での欠航は止めてくれよな！
国内線なら新幹線などで移動は可能だけど…
それから、国際線だと外国人も相手することになり、ビジネスの
損害賠償など請求されない様にしてね！

まっ、乗らないからいいけどね。

>>619
欠航ばかりで、どこが正しいのかね！
飛ばなくて燃料代が浮くからかな？
客からの信用は全くないから、そちらの信用回復が先では
ないでしょうか。

>>609

海外には有能な経営者が多いぞ〜
ただの成金経営者じゃ太刀打ち出来ないと思うよ〜
金の切れ目が・・・

>>624

スカイカイマークてどこの会社?

スカイマークとは関係ない話題をひとつ。

裸の王様て見苦しいよね？

ボーナス２ヶ月を下回ったら労基署に相談してみます。

台風情報くらい見やすい所に載せない？
公共交通機関だろ？何でもかんでも削減しちゃいかんよ！

給与カットされた人ってどれ位いるの？

>>637
役員以外

ボーナス２ヶ月以上に釣られて給与カットされた〜（涙）

「またスカイマークさんですか〜？」

全正社員化という表向きのいい言葉の裏では
給与カットですか・・・

>>641
>>609(=>>606のカキコ)を行わない限りそうなりますね。

ボーナス支給日っていつなの？

>>641
でも給与カットだけで助かりましたね。
>>609みたいなことをやりはじめたら会社自体が無くなるかもですからね。

×：>>609みたいなことをやりはじめたら
○：>>609をやらなかったら

×：>>609をやらなかったら
○：>>609みたいなことをやりはじめたら

もうさ、茨城に沖止めで羽田からバス移動でいいんじゃない？

沖止めバス移動はスカイの専売特許だから

ボーナス１ヶ月？？？？？

また騙された！！！！！

マジで!?

２ヶ月以上の約束は？会社が好調って吹き込まれてるだけなんだ？！

もうさ、>>609(=>>606によるレス)でいいんじゃない？
茨城空港の設計方針はス力イの販売方針と一致しているから。
↓根拠は下記参照ね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/index.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/low_page02.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/low_page03.html
茨城空港は簡素な構造を採用することで、
着陸料を抑えた設計になっている。
もともとは工アアシﾞアの提言に基づく設計。

「好調だ、好調だ！」って騒いだわりには・・・１ヶ月？
この程度のレベルだってのはわかっているけど井○の芝居は安過ぎる。

役員賞与は半端ないんだろうな？

ボーナス１ヶ月、プッ(笑)?!もうそろそろヤバイのでは?
ボーナスって普通５〜６ヶ月位でしょう?
しかも好調で１ヶ月って夢も未来もないね(笑)?!←１ヶ月が本当なら

一度その辺に寝てるホームレスでも連れてきて社長やらせてみればいいんじゃ？
今よりは業績回復するかも。

>>651(=>>636)
茨城県から搭乗率保証ががちらほら出て来ていることだし・・・。
↓関連スレ
【地域経済】国際線で搭乗率保証　茨城空港［09/08/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251249938/

>>654
既存の就航地を結ぶ・・
羽田から旅客数の多い路線順に上から就航する・・
(目的は色々・・旅客数が多い訳でもない)国際線を発表してみる・・

素人でも考えられる。

ボーナス、好調好調いいながら、結局は一ヶ月分かよ！

マジヤバイな

役員賞与は１０ヶ月だったりして（笑）
お前らにやる金はネ〜

フェラーリや自家用機の燃料代は高いからしょうがないな！！

「昇らぬ太陽」の非国民航空です（笑）

「夜空の星」か「破れた空」だろ　ロゴが

ここ数ヶ月でボーナス１ヶ月分以上給与カットされましたが何か？

神戸〜那覇　予想搭乗率　４０〜５０％
神戸〜千歳　予想搭乗率　５０％前後
神戸〜福岡　予想搭乗率　５０％前後
神戸〜熊本　予想搭乗率　３０〜４０％
那覇〜台北　予想搭乗率　４０％前後

更なる給与削減が必要と思われる。ボーナス出るだけマシ！

自家用機はいつも満席ですよ！

その辺にたむろしてる金髪ピアスのガキでも連れて来て社長やらせてみたら？
結構いい会社になったりして。

スカイマークが下記の設定をすれば、航空運賃を
大幅に安く設定することが可能になります。
http://www.afpbb.com/article/economy/2618803/4338560

今後就航する路線は今までと違い幹線ではなく搭乗率は下がる一方です。
実際問題今後は人件費を削るしか方法はありません。

飛行機１機にぶら下がる従業員を減らすことになります。パイロットや客室乗務員、整備士は勿論増やさなければなりませんがその他については限界まで現状維持になるでしょう！

>>666の追加記事
http://www.afpbb.com/article/economy/2623778/4387540

最後の切り札“国際線”を出したけど株価低迷です！
ネタ切れ・・・

>>667

首網のあいつの作文みたいな書き込みだな

>>668

前々から構想はあるが、立ち乗りでも安全性を確保できる固定器具仕様に
すると、結局、詰め込みエコノミーと定員がそれほど変わらないのでボツ案
になってたはず。

tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38

首網の作文やヤフー掲示板、それにクルーネットの書き込みでも

嫌なら辞めろって書いている人は同一人物でしょう

スカイマークは『搭乗率保証』に釣られて、
>>609(=>>606によるレス)を行う可能性が濃厚ですね。

>>674の解説
スカイマークは『搭乗率保証』に釣られすぎて儲からない路線・空港に
就航してしまうということです。

>>674の解説
スカイマークは『搭乗率保証』を使って欧州のＬＣＣ対応空港(※)
に就航ということです。
※：アジアのＬＣＣ対応空港は『フィリピンの”クラーク空港”』
しかなく、そのクラーク空港もフィリピン政府の対応次第では、
就航が困難になる場合が有る。

>>675>>676の訂正　スマソ
スカイマークは『搭乗率保証』を使って欧州の”ＬＣＣ対応空港”
(※)に就航ということです。
※：アジアのＬＣＣ対応空港は『フィリピンの”クラーク空港”』
しかなく、そのクラーク空港もフィリピン政府の対応次第では、
就航が困難になる場合が有る。

> 首網の作文やヤフー掲示板、それにクルーネットの書き込みでも
>
> 嫌なら辞めろって書いている人は同一人物でしょう

首網の作文は一人しかいないだろｗｗｗｗ

>>677
確かにその可能性は濃厚だね。

皆様、日々お疲れ様です。
スカイマークのスレのテンプレを作ってみました。
どなたでも欠航、もとい、結構ですので、訂正、修正、追加等が
ありましたらお願いいたします。

○ここ数年のスカイマーク
・鹿児島に就航表明　→取り消しで地元からブーイング、賠償支払い
・愛想尽かした副操縦士が大量退職
・スカイマークロゴの小型プロペラ自家用機（名義は不明）
・2008年夏に600便以上も欠航
・本社が格納庫
・欠航理由の「機材繰り」は実は嘘　→「乗員繰り」だとバレる
・社長のポケットマネーで増資
・制服廃止　→ポロシャツとウインドブレーカーのみに
・HPで欠航遅延情報がすぐに見られない位置に
・機長が証明書類持たずに欠航（6月）
・乗員繰りによる欠航が頻発

○内部事情

・「大株主である私が承認すれば解任されることはありません」
・機長に「組合抜けないと降格」と脅し
・客室乗務員大量退職時には全ての有給申請を白紙にされ強制的に締め切り
・副操縦士に予約センターで強制労働
・副操縦士は機長に昇格させない
・無機質な整備地区で異様に目立つ経営者のフェラーリやベンツ
・常に携帯すべき客室乗務員の安全マニュアル、「必要ない」
・個人ロッカーは取りあげられ、簡易ロッカーは全面ガラスばりに
・社内の端末ページには自家用機の自慢
・自分に意見する者に対しては、これ見よがしな露骨な左遷
・女性を連れまわして自家用機で遊覧飛行
・「会社が嫌なら辞めなさい！訴えたいならどうぞ！」
・ボーナス2ヶ月保障と引き換えに給与カット　→約束反故、1ヶ月分に
・参加費徴収、家族同伴不可で社員旅行企画
・自家用機で地方支店に行き、無理やり社員を集めて飲み会
・待遇や福利厚生が少しづつ改悪
・慢性的に高い離職率

○今後のスカイマーク

・茨城県などによる”搭乗率保証”を使って、中古の
ホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上追加購入
(または追加リ−ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
口ン卜ﾞン・ル−卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３〜７往復
ハﾟリ・ホﾞ−ウﾞェ空港 週３〜７往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週３〜７往復
ウﾞェ−ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３〜７往復
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
(↑上記４空港はライアン工ア−･ウィスﾞ工ア− などの
口−コス卜キャリアが頻繁に利用しています。)

茨城キチガイは市ね

×：茨城キチガイは市ね
○：西久保慎一は市ね

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/11(金) 14:04:50 ID:xNZVqiw10
○今後のス力イマ−ク

・茨城県などによる”搭乗率保証”を使って、中古の
ホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上追加購入
(または追加リ−ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。

↑
また、『中古のホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲを…』とあるが、
国際線なら７７７じゃないの？
ま〜、ここの搭乗率を考えれば７３７でも十分の様な気がしますがね。

いずれにしても夢物語だと思いますが。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
：2009/09/12(土) 12:44:40 ID:2bPpvayqP
>>751
http://www.ifc-leasing.com/en/
http://www.ifc-leasing.com/en/il-96.php
スカイマークの場合、このリース業者から『ＩＬ-９６』
をリースしますね。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
：2009/09/12(土) 12:50:12 ID:2bPpvayqP
>>752のＵＲＬ追加　スマソ
http://www.ifc-leasing.com/en/il-96-400.php

７６７のラストフライトってどの便ですか？

>>688

４択です!
１、「乗員繰り」欠航
２、「機材繰り」欠航
３、「整備作業」欠航
４、 「悪天候」欠航

>>689
クソワロタ

発表は4択だけど真実は1択でしょw

最悪だ！

週刊東洋経済が入手した５月１３日付のスカイマークの「日令会報」には、
「欠航理由について、乗員繰りは機材繰りに統一する。欠航理由は、整備、
機材繰り、ＷＸ（気象状態）のいずれかとなる。即日有効とする」という会
社側の指示が明記されている。これに対し、各部門責任者約３０人の承認印
がずらりと並ぶ。いかにも欠航理由から「乗員繰り」という項目を排除した
い意図が垣間見える。

>>693

こんな事言う会社も異常だが普通に印押す従業員は終わってるよ！

羽田仁川？羽田台北？那覇台北？どれも儲からん路線やな・・・

>>695
>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？
実は>>682

英語出来る人稀だし韓国語に中国語？
英語は出来なくて良いと会社に言われているのに・・

「日本の航空会社だから日本語だけで良い！」と言われても何ら不思議ではない、この会社なら。

訂正
>>695
>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？
実は>682は間違ったテンプレってことね･･･

大体仁川や台北線なんて片道１万位にしないと満席にならない。
満席でトントン・・搭乗率や利益が目的ではなくてもリスキー過ぎ。
羽田や成田をメインに全国から多数出てる。ホテル付で２万位だから１万円でも無理かな？！
マイレージも貯まらないしなんと言っても欠航のリスクが高過ぎるよ！

「日本初！格安航空の国際定期便就航！」だけ得られればＯＫです。
これに株価が付いて来ないとチト困るんだけど・・。

ＳＫＹはこれから羽田〜地方、地方〜地方が増加するのみ。

ＳＫＹは何がやりたいんだ？ＡＮＡに包囲されてしまってるよ！

ＳＮＡ（ＡＮＡ）・・・
羽田〜宮崎、熊本、鹿児島、長崎
那覇〜宮崎、熊本、鹿児島、長崎

ＡＤＯ（ＡＮＡ）
羽田〜札幌、旭川、函館、女満別
札幌〜仙台、福島、新潟、富山、小松

ＩＢＥＸ（ＡＮＡ）
仙台〜成田、伊丹、小松、広島、福岡
伊丹〜福島、秋田
成田〜札幌、小松、広島

結局株価を上げるネタがないのよ（笑）あとは「国内初！格安航空会社定期便就航」で名を残したいのと早く売り飛ばしたいだけ。７３７で国際線・・・以前７６７チャーターをやった事のある仁川若しくは重整備で飛んでいる台北に絞られる。

目的は株価上昇だろ？安くしてある程度搭乗率を確保し儲けは人件費を削減すれば出るよ！で、「会社の方向性は作った！」とでも言いながら大金を手にして去って行くのがベストなシナリオだろうね？！ただ人生そんなに甘くないよ（笑）

>>698の訂正
>>695
>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？
実は>>682は正しいテンプレってことね･･･

>>703(=>>691) その通り

何を発表しても株価は現状維持がやっと。

これからインフルのピークをむかえるし航空業界のイメージは良くないか？

他のスレはなくなちゃったけど井手と西久保追求の手は緩めないでねｗ
こいつらが全ての元凶なんだから。

>>703の訂正
>>695
>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？
実は>682は間違ったテンプレってことね･･･

>>707の訂正
>>695
>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？
実は>>682は正しいテンプレってことね･･･

>>708の訂正
>>695
>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？
実は>>682は間違ったテンプレってことね･･･

>>709の訂正
>>695
>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？
実は西久保真一(>>709)は間違った経営ってことね･･･

>スカイマークが下記の設定をすれば、航空運賃を
>大幅に安く設定することが可能になります。
>http://www.afpbb.com/article/economy/2618803/4338560
>http://www.afpbb.com/article/economy/2623778/4387540

↑(着陸料が比較的高い)羽田空港発着路線を
中心に導入すれば、低運賃で提供し易くなるね。

誰も行かない茨城空港（笑）

>>712
>誰も行かない茨城空港（笑）
↑その茨城空港にスカイマークが入ると(※)、
意外と上手くいくwww
※：例えば茨城〜クラーク 線(週７便)など

>>697
>英語出来る人稀だし韓国語に中国語？

↑スカイマークの客室乗務員は、
《日系アメリカ人》
《韓国系アメリカ人》
《中国系アメリカ人》
の何れからしいから、何の問題も無く英語が通じると
思われるね。
逆にチェックインカウンターでは英語が通じにくいらしいね。

>その茨城空港にスカイマークが入ると(※)、
>意外と上手くいくwww

いかないよwww
人は僻地の空港には行かないもの。
見積もり甘すぎw

>羽田仁川？羽田台北？那覇台北？

こんな路線やるの？
既存の就航地を結ぶのが一番安上がりなんでしょうけど期待の福岡沖縄線が３０％と
低迷中で神戸沖縄線や神戸札幌も期待出来ないのは明らか。羽田からの新路線はお金
が掛かるわりに幹線でもないのでやっぱり期待薄。

国際線で自滅か？株価を上げたいとか従業員の士気をあげたいなら分かるが儲からんぞ！

>>716

だからこれから従業員を増やさなければ人件費削減＝儲けに繋がるだろ？今は１機に約１００人の従業員、これを１機５０名にしてしまえば良い！
即ち２０機体制になるまでは最低限で頑張るしかないし生き残れないんだよ！Ｊ社だけではないよ、スカイだってギリギリの所でやってるんだよ！

>>717
でも一番増やさなければならない現場の人間がいまだに辞めていく
現場の人間は金掛かるし
本社の人間だって動揺しますわ

ボーナスがたった一ヶ月分だから、更に辞めるでしょう

これからは更なる業務の合理化、給料カット・・・

ボーナスや国際線に釣られ頑張るも高額な役員報酬（賞与）に消えていく・・・

今回も結局騙された・・・

労働基準監督署・・・助けて！！！

ＪＡＬがこけてＳＫＹが注目されるのもおかしな話だ（笑）

価格を中途半端に安くし搭乗率はまあまあだが良く考えてみると幹線で当然な数値であり、だからと言って黒字にはならない。
安くしても乗らない路線をこれからは抱えつつ満席でも儲けの少ない国内線に毛の生えた様な路線にも手を出す？！（笑）

どの様な会社が潰れ、生き残ったか？少しは世界の航空史を勉強した方が良いね（笑）

＞ボーナスがたった一ヶ月分だから、更に辞めるでしょう

国際線就航でもみ消そうとしたね（笑）
「じゃ、頑張ろう！」とでも言ってやるか（笑）？
単純だな〜経営者も従業員も・・（笑）

国際線就航でも>>682は採算は取れるね（笑）

いくら安くても（実際はそれほど安くもないのだが）不平不満分子で満ち溢れている会社の便にはさすがに
乗ろうとは思わないな。

この会社はまだ重大事故を起こしていないから今はいいけど乗客に死傷者がでる様なことになれば一発で
アウトだな。マスコミが黙っちゃいないだろうから。その時には労使間の対立が引き起こした事故という
ことにされてしまうだろう。恰好の餌食になるのは目に見えている。

就航以来内情は最低最悪になってる。
辞めたい奴は辞めれば良いのだが・・・

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 02:05:22 ID:+qoIKCPV0
>>765
整備上、福岡〜那覇に同じ一機をずっと張り付かせておくわけにはいけないし、
機体を福岡経由で羽田に返すダイヤを組むのと羽田枠との絡みで那覇発からしか組めなかったのかもしれない。


ダイヤ上では９月２７日で最後のＢ７６７が退役だな。






とのことです。

就航以来内情は最低最悪になってる。
上手く>>682に転向できれば良いのだが・・・

>>727
そんなことしたらギリギリ息を長らえているこの会社にトドメを刺すようなもんだね。

>>728
スカイマークは本来は”格安”が売りの航空会社だから、
茨城空港開港時に”羽田から完全撤退”して、茨城空港
をメインハブ空港にした路線に転向する必要が有るね。
茨城空港のコンセプトがスカイマークのコンセプトに一致
しているからね。↓
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/index.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/low_page02.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/low_page03.html

>>729
プッ！首都圏の実情も知らないﾄﾞ田舎者ｗ ついワロテしまった。
茨城って首都圏には含まれないですけど････ｗ いくら空港のコンセプト
が一致したって客がいなけりゃどうしようもネーズラｗ どーやって
都心にでるズラか？ いくら安くてもオラ乗らねーズラｗ

>>730の続き
>>729
でも少しでも安く海外に行きたい首都圏在住者は、
リスクを措かしてでも利用する罠････ｗ

スカイマークには下記業者の資金投入が欠かせなくなるね。
http://www.ifc-leasing.com/en/
http://www.ifc-leasing.com/en/catalog/il-96/
http://www.ifc-leasing.com/en/catalog/tu-204/

スカイマークをなぜ悪く言うのですか？
搭乗率がJALよりも良いということは、
それだけ多くの人に指示されているということ
ではありませんか？

>>727
国内線でもうまく行っていないのに、国際線かあ〜
>>731
そう言うことは、国内線で完璧にしてから言ってね。
アジア便ならともかく、欧州便となったらせめて制服位着せろよな。
品位を疑われるからね。サービスも同様。
>>733
それは、数字マジックでしょ。
搭乗率が高くても搭乗人数が多いとは限らない、機材の影響がもろに
搭乗率に現れるからね。

誰も行かない茨城空港（笑）
必死に必要性を訴える関係者（笑）

来年3月開港というのに国内線の路線は決まっていないしJALはあんな状態だし
先行き不透明どころかまっ暗けでどうしようもないね。いっそのこと普天間を
ここに移駐させ自衛隊との完全軍用空港にした方がいいんじゃないのかね。
膨大なる無駄遣いの典型で呆れるよ。いくら駄目エアラインのスカイでも羽田
は手放してまでここには就航しないでしょう。

スカイマークをなぜ良く言えるのですか？
離職率が何処よりも高いということは、
それだけ多くの従業員に指示されていないということ
ではありませんか？

社長研修で言っていた・・

「低運賃！低品質！低賃金！」


最低な社○だろ？

社員が低脳＝低所得＝低モラールだからいいんじゃねｗ
そのままなんだから文句言っちゃダメｗ

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！
会社全体のモラルが低下してしまうのです。会社組織はピラミッドの形状をしていますね。
ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、
社長が上記１〜５番にならない様に自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。
トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。
以上。

>>740
言ってることは分かるが過去を振り返って唯一、一人だけ経営陣に居座っている
人間がいる。井手だよ。あいつが元凶だとは思わないか？

>>735
>誰も行かない茨城空港（笑）
>必死に必要性を訴える関係者（笑）
↑そこにクズ同然のスカイマークが入れば、
意外と上手くいく(激藁

どうでもいいけどさあ、先週の１７日に神戸に着陸する際にゴーアラウンドして滑走路上をローパスして結局一時間遅れで到着した挙句に折り返し便は欠航したことは話題にもならないの？
スカイネットアジアが前に那覇で同じことやったときはちょっとニュースにもなってたけど、ここでは普通のこと？
アナウンスではランディングギアがどーのこーのって言ってたけど。

クズ空港を必死に「うまくいく！」と訴える関係者（笑）

>クズ空港を必死に「うまくいく！」と訴える関係者（笑）
↑それは、クズ航空会社の経営陣のこと（笑）

>>741

井手ちゃんは話にならん！西ちゃんが元凶に変わりはない！

>>745
じゃあどの経営陣が「クズ空港がうまくいくって言ってるかを具体的に示してみてよｗｗ

>>740
モラルが低下しているであろう事象が絶えない。

「モラルの低下は全てトップに原因」があるそうです（当然、当たり前）。
「自己管理・自己啓発」を怠らない様に精進して下さい！自分の首を絞めない為にも、、、

>>742
いかないよｗｗ
人は僻地の空港にはいかないもの。見積もり甘すぎｗ

ブラック会社の様相

・休日返上当たり前　
・その割に給料が安い、残業代が出ない　
・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）　
・他人に勧められない、社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・病気になる、倒れる、過労死する　
・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する　
・社員を人扱いしない
・まっとうな給料や残業代を支払わない・物納で誤魔化すことがある　
・経営者の私事に社員を駆り出す
・社員の吊るし上げ、イジメがある　
・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない　
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない　
・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている　
・経営者の愛人や腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている　
・理不尽だらけの会社
・経営者が、絶えず社員を疑っている（盗聴器、尾行、張り込み）　
・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある

ブラック会社の様相

・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（ネットで解明されてきた）　
・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）　
・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）　
・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社　
・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
・経営者が会社の金を好き勝手に運用する（サイドビジネス・遊び・投資）　
・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇などがある
・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする　
・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する
・辞める間際に「給料上げるよ」と言って引き止め、後で人が足りてきたらポイ捨てする　
・辞めた社員の悪口やウソを、残った社員に言う　ネットなどで辞めた社員を中傷をする
・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社　
・辞めた社員に、必要な書類（離職票など）をなかなか渡さない　
・辞めた社員の転職や次の仕事の邪魔・妨害をする
・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない　
・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る　
・労基署や警察の事情聴取が入る

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！
会社全体のモラルが低下してしまうのです。会社組織はピラミッドの形状をしていますね。
ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、
社長が上記１〜５番にならない様に自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。
トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。
以上。

ここの社員は西久保　井手に勝るとも劣らずの馬鹿者
こんなちんけなやつらとその愛人や取り巻きにキンタマ縮みながら働く神経が普通じゃない
外部から見ても判るほど西久保　井手　愛人　取り巻きに将来性も実力もない
いつまでこんなところにいても幸せになる可能性は　0.000000％
人生棒に振らないことが大事

ほんと、そう思う。
ここの社員でいるよりはフリーターとしてバイトしながら将来の夢を追っかける方が全然マシだと思う。

安月給で成長できない、キャリアも積めない、夢も希望もない。
それは自分を安売りしてるのと同じこと！

ただ、>>682を行う場合はこの限りではないけどね。

>>756
オメー茨城県の回しもんだろｗ 茨城酷災空港からヨーロッパヘてか？ダサ杉ｗ

>>757

>>756は能無しクボちゃんだね。

でしょう？どうせやるなら南周りでバンコク、ムンバイ、ドバイ、アテネ経由でやったらｗ
結構、バックパッカー御用達になったりしてｗ

誰も行かない僻地空港…
あとに残るのは閑散としたターミナルと赤字まみれの財務状況だけ…

あちこちのスレで痛み厨乙

株価が下がる前に何か発表するんじゃね〜か？
このチャンスを逃す訳にはいかんだろう？
これからは地方路線で儲けもなくなるだろうし話題だけは作らんとな！
発表だけして中止というのはスカイマークのお家芸だからな（笑）

ガラガラで出発する社員旅行・・・何人乗りの飛行だ？

>>762の続き
>>682は採算が確実に取れるから必要不可欠だ罠（笑）

つまり茨城空港は、搭乗率保証がなければ採算が取れないダメダメ空港ってことか・・・・
搭乗率保証は税金が財源なんだよな・・・・

>>765
何れにしても脳無しクホﾞちゃんは、

《口−コス卜空港と搭乗率保証》

が得られればそれで良いと思っているのかもね。

搭乗率保証（補償？）を止めると言ってJALの廃止路線に入った静岡の二の舞いｗ
ちったー学習しろよ。特に>>764 しつこくカキコする茨城県関係者ｗｗ
ヴァカじゃねーの？オメーｗｗｗ

×：特に>>764 しつこくカキコする茨城県関係者ｗｗ
○：特に>>764 しつこくカキコする脳なしクホﾞちゃんｗｗ
訂正スマソ

誰も行かない茨城空港（笑）
必死に必要性を訴える利害関係者（笑）
スカイにさえ無視される僻地空港（笑）

今、決まってるのってアシアナのソウルとプサンの2路線だけだろ？
もう既に終わってるなｗ

767どうなった
パイロットくびか

首なのか、可哀相に。
本当はもっと首にしたほうがいい人がいるだろうに。

>誰も行かない茨城空港（笑）
>必死に必要性を訴える利害関係者（笑）
>スカイにさえ無視される僻地空港（笑）
↑スカイはマスコミと現従業員にたたかれているから、茨城
空港での搭乗率保証に手を染めざるを得ないんだよね。
本来は手を染めたくなかったんだろうけど・・・

>767どうなった　パイロットくびか
>首なのか、可哀相に。
>本当はもっと首にしたほうがいい人がいるだろうに。
↑首では無い。>>682で活用される模様。

>>773
懲りずにしつこくカキコする脳なしクホﾞちゃんｗｗ

>>首なのか、可哀相に。本当はもっと首にしたほうがいい人がいるだろうに。

身の危○を感じ辞○が殺到している模様！
スカイマークが就航した当時から支え機長にまでなったＢ７３７の機長が辞めこれでスカイマーク第１期生が全員退職されますね。
一番クビにした方がいいのは（機長の資質がないのに）チャンスを沢山与えられ全部を無駄にしている馬鹿だろ？ボーナス代が無駄な訓練費に消えていく〜
Ｂ７３７の機長＆副操縦士はここ数ヶ月で何人辞めた？

二年前に社内恋愛寿退社で辞めたＳさんとＣＡのＫさん今どうしてるの？

>>771>>772 [[ ブラック会社の様相 ]]
・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（ネットで解明されてきた）　
・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）　
・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）　
・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社　
・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
・経営者が会社の金を好き勝手に運用する（サイドビジネス・遊び・投資）　
・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇などがある
・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする　

・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する

・辞める間際に「給料上げるよ」と言って引き止め、後で人が足りてきたらポイ捨てする　
・辞めた社員の悪口やウソを、残った社員に言う　ネットなどで辞めた社員を中傷をする
・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社　
・辞めた社員に、必要な書類（離職票など）をなかなか渡さない　
・辞めた社員の転職や次の仕事の邪魔・妨害をする
・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない　
・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る　
・労基署や警察の事情聴取が入る

>>775

航空局審査官が認めなくても・・
社内審査機長が認めなくても・・

社長が認めれば貴重な機長候補生です（笑）



機長である前に社会人でありスカイマークの社員である事を忘れてはならない！
社長の前では尻尾や御尻はフリフリでね（笑）

＞自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する

外部どころか内部にまで？超ブラックじゃん？！井○ちゃん・・・

茨城キチガイって100％利害関係者でしょw

ここの機長は他社から来たおじいさんパイロットと日本の空を知らない
外人だけ？

あとはおじいさんで何処の空も知らない危険な自家用操縦士くらいかな？

社○が日本にいないとヤフ板も静かだねｗｗｗ

いつも国内海外出張中は静かだよ！！！

本当に怖いくらい静かやな？（笑）

>>782
クソワロタ

帰国後早速書き込んでるよ〜（笑）
モナって奴が書き込む時間帯ではないのにな（笑）

酔っぱらって道端に寝てるリーマンでも連れてきて社長やらせてみらいいんじゃない？
今よりはいい会社になるかも。

少なくとも従業員からの信頼は今よりも得られるよ！

＞モラルの低下が原因と思われる事象が頻発している。

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！
会社全体のモラルが低下してしまうのです。会社組織はピラミッドの形状をしていますね。
ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、
社長が上記１〜５番にならない様に自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。
トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。
以上。

>>790の続き

モラルを改善させるする根本的な方法は一つしかありません。
《茨城県がス力イマ−クを買収して西●保●一社長を解任。
更に中古のホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上
追加購入(または追加リ−ス)し、
【茨城空港をハフﾞ空港にした格安国際線事業】に転向。
なお且つ、下記空港との路線を築く。》

口ン卜ﾞン・ル−卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３〜７往復
ハﾟリ・ホﾞ−ウﾞェ空港 週３〜７往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週３〜７往復
ウﾞェ−ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３〜７往復

↑上記４空港はライアン工ア−･ウィスﾞ工ア− などの
口−コス卜キャリアが頻繁に利用しています。

>>790の続き

モラルを改善させるする根本的な方法は一つしかありません。
《西●保●一社長が茨城空港を買収する。
更に空港職員の制服を廃止し業務を全て兼務にする。
ロビーサービスから始まりカウンター、セキュリティー、トイレ掃除、ゲートという流れ。
不満がある者、組合を企てた者等は契約打ち切り若しくはトイレ清掃研修２ヶ月にする。

中古のパイパーPA-34を２０機体制
http://ime.nu/www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208604355_2.jpg
追加購入(または追加リ−ス)し、
【茨城空港をハフﾞ空港にした格安地方路線事業】に転向。
なお且つ、下記空港との路線を築く。》

調布飛行場 (または大利根飛行場) 週３〜７往復
福島空港 週３〜７往復
信州松本空港 週３〜７往復
静岡空港 週３〜７往復
八尾空港 週３〜７往復
神戸空港 週３〜７往復

↑上記６空港は飛行訓練・農薬散布飛行・遊覧飛行などの
産業航空（ジェネラルアビエーション）が頻繁に利用しています。

>>792はエアトランセに対してでした。スマソ

要約すると、今後のスカイマークは、

《茨城空港を国際線ハブにした日欧間の格安路線》

に転向せざるを得なくなります。

要約すると、今後のスカイマークは、

《制服を廃止し部署間の垣根をなくす路線》

に転向せざるを得なくなります。

要約すると

ただのワンマン会社

だろ？

>>794
懲りずにしつこく茨城空港ヨイショをカキコする脳なしクホﾞちゃんｗ
ヴァカじゃねーのｗｗ

ハイハイ。AIR ASIAもCEBU PACIFICもHONGKONG EXPRESSも来るしねｗｗｗ

国内線は??? どないなっとんじゃ？

>>794(=>>790)
>《茨城空港を国際線ハブにした日欧間の格安路線》

２００８年９月現在、ヨ−口ッハﾟ系航空会社からの
茨城空港乗り入れ交渉が行われていないから、
出来るだけ早く就航させたほうが得策だね。

>>794(=>>790)
>《茨城空港を国際線ハブにした日欧間の格安路線》

２００９年９月現在、ヨ−口ッハﾟ系航空会社からの
茨城空港乗り入れ交渉が行われていないから、
出来るだけ早く就航させたほうが得策だね。

やっぱ、お前らバカだろ。
何で海外の遠方から来てわざわざ田舎の空港に下ろされなければならないんだ！
だったら、関空あたり経由で羽田の方がよっぽどいいよ！

茨城−羽田便でも飛ばしてくれるんだったら、茨城経由でもいいけどよ。

>>800
茨城キチガイは完全に利権だけのためにコピペで荒らしてるんだよ。
じゃなきゃ税金を無駄にする搭乗率補償なんて言わないし、
そもそも馬鹿みたいにコピペで荒らしまくる必要なんてないだろ。
きっと役人系で、うまくいかなそうなのに気づいて焦ってるのかもな。
無視するが吉。

×：きっと役人系で、
○：きっとスカマークの重役系で、
訂正スマソ

茨城キチガイは完全に利権だけのためにコピペで荒らしてるんだよ。
じゃなきゃ税金を無駄にする搭乗率補償なんて言わないし、
そもそも馬鹿みたいにコピペで荒らしまくる必要なんてないだろ。
きっと役人系で、うまくいかなそうなのに気づいて焦ってるのかもな。
無視するが吉。

誰も行かない茨城空港（笑）
必死に必要性を訴える茨城キチガイ（＝公務員）（笑）
スカイにさえ無視される僻地空港（笑）

>>804は静岡県に頼まれた”朝鮮系プロ市民”

>>805(=>>797)
確かにそれは当てはまるね。

>>804にとって朗報となるレスが有りますた
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251526543/186

また、茨城の僻地に国民にとって必要の無い利権空港が作られるわけか･･･
搭乗率補償で半永久的に税金から無駄ガネが拠出されるってわけか･･･
こうして税金の無駄は永遠に続くのであった･･･

スカイマークヲタの不祥事

他のブログ記事
投稿者：ライナー 投稿日：2009年 9月30日(水)22時20分15秒
より12/01からANAがB767ｰ300をヒモカンブルーにして運行するそうです
昔のヒモカンブルー神戸や伊丹にも来てくれると良いですが
月刊エアラインではB787がANAへのデリバリーしない？ 最初の引き渡し機がJALカラーになっているなどなんやら？記事が乗っていました。
また新しく作られていたB747ｰ8 がベールを脱いだ見たいです 月刊エアラインに写真乗っていました。

ttp://8515.teacup.com/niigataairport/bbs

>>807のカキコは>>808にとっても朗報になる罠

〜茨城キチガイ〜

茨城空港の建設、利用推進を目論む公務員。
他人のレス番を語り、あたかもその人が茨城空港を支持しているように工作する。
スカイマークスレ、その他のスレにたびたび出現し、以前に自身で貼り付けた
茨城空港を推進するコピペに誘導したり、脈絡なくアンカーをつけたりすることで
無理に茨城空港必要論に持ち込む。
書き込みはスレの本来の話題から外れたものであり、他人のレス番を語るその手法は
意図的且つ悪質な荒らしである。
茨城キチガイによる荒らしだと判断するのは数回見れば容易であるが、
一部の初心者は荒らしと気づかず反応してしまい、問題になっている。

ま、そもそも本当に必要な空港だったら２ちゃんなんかで必死に工作する必要なんてない罠。

最後のあがきと断末魔の叫び声を上げながらのたうち回り沈み行く静岡空港ｗ
明日は我が身ですぞｗ 茨城さんｗｗ ちょっと違うか？最初から浮上できて
ないし･････ｗｗｗ

皮肉にも茨城県では”スカイへの搭乗率保証”をちらつかせている
他に、下記の対策も行っているねｗｗｗ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
◆◆◆◆◆◆◆が茨城空港に就航しなかったときの対策として、
茨城県企画部とＨＩＳが(茨城〜ハﾞンコク 間での)プ口グラム
チャ−タ−を予定している航空会社の関連ページ。
↓別スレより
*************************************************
★★★★★★★★航空( http://an.to/?7585-8064-9305-0468)
の場合、《２５００m以上の滑走路》を有する日本国内の空港
(羽田・成田・関西・中部・新千歳・福岡 は《不可》)で、
且つ”《プ口グラムチャ−タ−》依頼”であれば、就航可能。

★★★★★★★★航空《プ口グラムチャ−タ−》
依頼フォ−ム(英語)
http://an.to/?7485-6431-5243-6175
下記の業者に取次依頼を行う方法も有る。
http://an.to/?7352-4295-7293-9145
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
(新空港開設に伴うイベントの一部始終らしい。)
http://an.to/?1024-0648-8064-4063
*************************************************

〜茨城キチガイ〜

茨城空港の建設、利用推進を目論む公務員。
他人のレス番を語り、あたかもその人が茨城空港を支持しているように工作する。
スカイマークスレ、その他のスレにたびたび出現し、以前に自身で貼り付けた
茨城空港を推進するコピペに誘導したり、脈絡なくアンカーをつけたりすることで
無理に茨城空港必要論に持ち込む。
書き込みはスレの本来の話題から外れたものであり、他人のレス番を語るその手法は
意図的且つ悪質な荒らしである。
茨城キチガイによる荒らしだと判断するのは数回見れば容易であるが、
一部の初心者は荒らしと気づかず反応してしまい、問題になっている。

誰も行かない茨城空港（笑）
必死に必要性を訴える茨城キチガイ（＝公務員）（笑）
スカイにさえ無視される僻地空港（笑）

>>807のカキコは>>816にとっても朗報になる罠

>スカイにさえ無視される僻地空港（笑）
↑スカイは本当はやりたくないんだろうけど”搭乗率保証”に
釣られる可能性が大きいんだよね。

不要な空港バシバシ作れば、利権でウマー
昼間は2chで工作してれば給料でウマーだもんな。
いいよなー、政治家や役人は。

＞スカイは本当はやりたくないんだろうけど”搭乗率保証”に釣られる可能性が大きいんだよね。

そんな子供だましに釣られるほどスカイも馬鹿ではないだろう。

「搭乗率保証」　それは国民の税金を無駄にする究極の制度･･･

新規参入は再審査して、労使関係が異常な会社は免許取り上げないとな

誰も行かない茨城空港（笑）
必死に必要性を訴える茨城キチガイ（＝公務員）（笑）
スカイにさえ無視される僻地空港（笑）

そうゆう>>823は静岡キチガイ（=朝鮮系プロ市民）www

ついでに>>807のカキコは>>823にとっても朗報になる罠
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251526543/186
**************************************************
186 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/10/01(木) 13:38:25
静岡県が【在日コリアン祖国訪問事業】
の１つとして、《静岡〜平壌 間》のプログラム
チャーター(※)を週３便以上にて行えば、静岡県は
一気に”ウマ−”になります。
※：プログラムチャーターは、飛行機１機分丸ごと
貸し切る方式なので、(ジリ貧状態の)日本航空
グループに依頼すれば、喜んで引き受けてくれます。

>>824
なんで静岡キチガイなんだよｗまあそういうことにしないと話がツライのはわかるけどね。
静岡空港も茨城と同等にクズ空港でしょ。無駄の極み。

クズ（茨城キチガイ）が見えない敵（静岡空港）を批判しています（笑）

>>827の訂正　スマソ
クズ（静岡キチガイ）が見えない敵（茨城空港）を批判しています（笑）

>>828の訂正　スマソ
クズ（茨城キチガイ）が見えない敵（静岡空港）を批判しています（笑）

>>828の追加
クズ（静岡キチガイ）がもう１つの見えない敵（元従業員などの）
スカイマークアンチも批判しています（笑）

ついでに>>827=>>828=>>830≠>>829です

話は変わるが、パイロットに”自衛隊パイロット出身者”
か”外国軍の軍事パイロット出身者”を登用すれば、
スカイマークは乗員繰りに困らなくなるね。

もう１つ、客室乗務員の１/３以上を”在日フィリピーナ”に
すれば、機内での英会話問題をクリヤ出来るね。

>>827＝>>829　≠　>>828＝>>830＝>>831　です。

茨城キチガイによる工作ひどいねｗ
ついでに静岡空港も今すぐに消えたほうが良い空港であることを明言しておきます。

実演販売の会場

I社の営業マン「みなさーん、弊社の商品Iは効果ありますよ〜今なら県からの補助金つきだよ〜
　　　貧乏な人たちは是非、うちの商品を〜」
客�@「どうせ効果ないんじゃない？」
客�A「県もこんな商品に補助金だすなんて無駄ガネだねぇ」
営業マン「みなさん、この人はS社の回し者です。気になさらぬよう！」
客（なんで突然、関係のないS社が出てくるんだ・・・？）

だいたい、詐欺師って他の詐欺を批判するよねｗ
「あそこは詐欺です、でもウチは違います」
ってね。
静岡は詐欺です、でも茨城は違います　　　　　　　　　　　　ってかｗｗｗ

他社批判するバカは自社はマトモとか言うよね

JAL・ANAが撤退する路線をスカイが全て引き受ければアボーンが早まっていいんじゃね？ｗ

どうやらこのスレに茨城空港アンチが出張して来ているね。
スカマークと関係ないレスを撒き散らしているね。

>>839
その前に茨城キチガイ（詳細は>>811）が出張してきているね。
スカイが茨城に就航するわけもないし、スカイにかこつけて茨城を推すのが目的だから
ほんとに迷惑だよね。

>スカイが茨城に就航するわけもない
スカマークは補助金に弱いから一概には言えないけどね。

＞スカマークは補助金に弱い
その根拠は別にないよね。
いずれにしろ、彼はスカイにかこつけて茨城を推すのが目的だからほんとに迷惑だよね。

>>942
その”彼”は西久保か井手だね。

>>842
その”彼”は西久保か井手だね。

西久保から井出ならとっくにプレスリリースしてます。
お前でしょｗ

>>845の正体
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218262619/33
↓別スレより
**************************************************
編集合戦を行う自称ウィキペディアンの１人
http://ja.wikipedia.org/wiki/ja:%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Sargasso_Sea
《静岡県の依頼》で、ウィキペディアにて、”静岡空港が有利”で
”茨城空港が不利”になるように編集している”朝鮮系”プロ市民との噂。
**************************************************

>>846

>>835を見るように。
ついでに、静岡空港も今すぐに消えたほうが良い空港だということを明言しておきます。

>>815をアップデートしてみたw

〜茨城キチ○イ〜

茨城空港の建設・利用推進を目論む公務員。
公務員板・茨城県庁スレが発祥の地と思われる。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1233705519/

他人のレス番を騙り、あたかもその人が茨城空港を支持しているか
のように工作する。自身のネタ（スカイマーク・HIS・オリエントタイ航空・
額賀福志郎・茨城空港など）を貼り付けたコピペに見境なくアンカーを
張り誘導するのが特徴。

いずれも書き込みはスレの本来の話題から外れたものであり、
その手法は意図的かつ悪質な荒らしである。
過去にはアク禁処分されていたが、最近またﾌｶｰﾂした模様。
ISPはODN利用。IDを頻繁に変えての自作自演は基本。

茨城キ○ガイによる荒らしだと判断するのは数回見れば容易であるが、
一部の初心者は荒らしと気づかず反応してしまい、問題になっている。

早く西久保さんをリリースしてあげてください

モラルを改善させるする根本的な方法は一つしかありません。
《西●保●一社長が茨城空港を買収する。
更に空港職員の制服を廃止し業務を全て兼務にする。
ロビーサービスから始まりカウンター、セキュリティー、トイレ掃除、ゲートという流れ。
不満がある者、組合を企てた者等は契約打ち切り若しくはトイレ清掃研修２ヶ月にする。

中古のパイパーPA-34を２０機体制
http://ime.nu/www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208604355_2.jpg
追加購入(または追加リ−ス)し、
【茨城空港をハフﾞ空港にした格安地方路線事業】に転向。
なお且つ、下記空港との路線を築く。》

調布飛行場 (または大利根飛行場) 週３〜７往復
福島空港 週３〜７往復
信州松本空港 週３〜７往復
静岡空港 週３〜７往復
八尾空港 週３〜７往復
神戸空港 週３〜７往復

↑上記６空港は飛行訓練・農薬散布飛行・遊覧飛行などの
産業航空（ジェネラルアビエーション）が頻繁に利用しています。

神戸沖縄はやらないの？３度目の正直かと思ったのに・・

まだ乗員足りないんだ？？？

>>850は茨城キチ○イなのでスルー

>>851

１２月のダイヤがプレスリリースされましたが運航しないみたいです！

>>851>>853
相変わらず何にも信用出来ん！！！

神戸那覇は１２月２５日からの就航予定だっけ？
３ヶ月切ってるしまだ運賃どころかダイヤも決まってないんだから延期でしょう？

新千歳発羽田の最終便　遅延

羽田でその先の乗り継ぎが出来なくてもうちの責任じゃないよ

のアナウス連呼

21:00→22:35が21;33→23:17

品川や浜松町に到着は0:00過ぎ、帰宅できないので
空港にスペースを確保して、といっても無視

屑は屑なんですな

クズはどこまで行ってもクズだよ。

株価も大暴落でいつもの定位置に戻りつつありますね

定位置１４０円には今週中かな？
毎日が大暴落、、値下がり率ランキングの第８位を獲得してました（笑）

また８０円位まで下がってくれないかな？

定位置１８０円確保したね！

訴えられてるじゃね〜かよ、スカイマーク！

＞食い違い見せるＳＫＹ証言
＞騙して退職届書かせ雇い止め
http://jfau.phenix.or.jp/news/20091001p228.pdf

>>>就業規則についての質問は下記まで

総合労働相談コーナー
解雇、労働条件、募集・採用、男女均等取扱、いじめ・嫌がらせ、セクシャルハラスメント等を含めた
労働問題に関するあらゆる分野の相談を、専門の相談員が電話あるいは面接で受け付けます。
（事案内容により担当行政機関をご案内させていただく場合があります。）また、労働局長の助言・指導制度、
紛争調整委員会によるあっせん制度により問題の早期解決を支援します。

フリーダイヤル 0120-601-556（土・日・祝日を除く）
（都内の一般電話から通話できます。有楽町・新宿南総合労働相談コーナーにつながります。）
厚生労働省　東京労働局

陰湿な方法で従業員を退職に追い込むとは…

スカイは航空会社というより最高のエンターテイメント企業。
次はどんなニュースが出るのか？
どんな情報がすっぱ抜かれるのか？
どんな内部告発が書き込まれるのか？

整備士にも訴えられて・・・

訴え返し・・・

負けてなかった？

従業員が普通に一人辞めるとアンチス○イが何十人、何百人増加すると思う？
従業員に裁判起こされるとアンチ○カイが何千人、何万人増えると思う？

ブラック会社の様相

・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（ネットで解明されてきた）　
・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）　
・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）　
・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社　
・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
・経営者が会社の金を好き勝手に運用する（サイドビジネス・遊び・投資）　

「・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇などがある」

・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする　
・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する
・辞める間際に「給料上げるよ」と言って引き止め、後で人が足りてきたらポイ捨てする　
・辞めた社員の悪口やウソを、残った社員に言う　ネットなどで辞めた社員を中傷をする
・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社
・辞めた社員に、必要な書類（離職票など）をなかなか渡さない　
・辞めた社員の転職や次の仕事の邪魔・妨害をする
・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない　
・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る　
・労基署や警察の事情聴取が入る

ブラック会社の様相

・休日返上当たり前・その割に給料が安い、残業代が出ない・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）　

「・他人に勧められない」

・社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・病気になる、倒れる、過労死する　
・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する　
・社員を人扱いしない
・まっとうな給料や残業代を支払わない・物納で誤魔化すことがある　
・経営者の私事に社員を駆り出す
・社員の吊るし上げ、イジメがある　
・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない　
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない　
・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている　
・経営者の愛人や腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている　
・理不尽だらけの会社
・経営者が、絶えず社員を疑っている（盗聴器、尾行、張り込み）　
・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある

株価操作かね？
見苦しい乱高下だよね

誰か、上のブラック会社の様相の各項目を採点してくれると面白いんだが。
◎○△×とかで。

>>863
労基署に問い合わせが殺到している模様・・・

>スカイは航空会社というより最高のエンターテイメント企業。
>次はどんなニュースが出るのか？
>どんな情報がすっぱ抜かれるのか？
>どんな内部告発が書き込まれるのか？

ネタがたまればマスコミの餌食だな（笑）

民主党政権だから組合を敵視する会社は友愛されるよ

ブラック会社の様相

・休日返上当たり前・その割に給料が安い、残業代が出ない・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）　
・他人に勧められない
・社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・病気になる、倒れる、過労死する　

「・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する」　

・社員を人扱いしない
・まっとうな給料や残業代を支払わない・物納で誤魔化すことがある　
・経営者の私事に社員を駆り出す
・社員の吊るし上げ、イジメがある　
・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない　
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない　
・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている　
・経営者の愛人や腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている　
・理不尽だらけの会社
・経営者が、絶えず社員を疑っている（盗聴器、尾行、張り込み）　
・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある

こんな内情の会社に我が身を預けて搭乗する勇気ってあります？

>>874
月末に使うが何か？

外部者だけど、わかる範囲で勝手に評価してみた

○・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（ネットで解明されてきた）　
◎・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
○・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）　
？・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
？・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）　
？・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
？・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社　
◎・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
？・経営者が会社の金を好き勝手に運用する（サイドビジネス・遊び・投資）　
◎・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇などがある
？・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする　
？・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する
？・辞める間際に「給料上げるよ」と言って引き止め、後で人が足りてきたらポイ捨てする　
？・辞めた社員の悪口やウソを、残った社員に言う　ネットなどで辞めた社員を中傷をする
○・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社
？・辞めた社員に、必要な書類（離職票など）をなかなか渡さない　
？・辞めた社員の転職や次の仕事の邪魔・妨害をする
△・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない　
？・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る　
？・労基署や警察の事情聴取が入る

△・休日返上当たり前・その割に給料が安い、残業代が出ない
○・入社後３年以内の離職率が高い
？・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）　
○・他人に勧められない
◎・社名を言うのが恥ずかしい
？・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
？・病気になる、倒れる、過労死する　
◎・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する
◎・社員を人扱いしない
○・まっとうな給料や残業代を支払わない
×・物納で誤魔化すことがある　
◎・経営者の私事に社員を駆り出す
○・社員の吊るし上げ、イジメがある　
？・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない　
？・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
？・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない　
？・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
？・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている　
？・経営者の愛人や腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている　
◎・理不尽だらけの会社
◎・経営者が、絶えず社員を疑っている（盗聴器、尾行、張り込み）　
◎・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある

都合の悪い話の流れぶった切る為に、アノ経営者が茨城キチガイを装っているね

キチガイが名を変え次々と出てくるよね（笑）

茨城キチガイの前はポロシャツキチガイ、その前はスカイマン・・・
そろそろ新キャラ登場だろう？

最近は株価に気を取られて疎かになってるみたいだｗｗｗ

>>879

まるでYahoo!掲示板と一緒ですね（笑）
複数ID使い分け＆単発IDで擁護みたいな

×・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（ネットで解明されてきた）　
×・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
△・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）　
×・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
△・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）　
×・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
×・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社　
×・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
×・経営者が会社の金を好き勝手に運用する（サイドビジネス・遊び・投資）　
×・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇などがある
×・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする　
×・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する
△・辞める間際に「給料上げるよ」と言って引き止め、後で人が足りてきたらポイ捨てする　
×・辞めた社員の悪口やウソを、残った社員に言う　ネットなどで辞めた社員を中傷をする
×・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社
×・辞めた社員に、必要な書類（離職票など）をなかなか渡さない　
×・辞めた社員の転職や次の仕事の邪魔・妨害をする
△・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない　
×・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る　
×・労基署や警察の事情聴取が入る

×・休日返上当たり前・その割に給料が安い、残業代が出ない
△・入社後３年以内の離職率が高い
×・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）　
×・他人に勧められない
△・社名を言うのが恥ずかしい
×・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
×・病気になる、倒れる、過労死する　
×・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する
×・社員を人扱いしない
×・まっとうな給料や残業代を支払わない
×・物納で誤魔化すことがある　
×・経営者の私事に社員を駆り出す
×・社員の吊るし上げ、イジメがある　
×・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない　
×・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
×・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない　
×・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
×・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている　
×・経営者の愛人や腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている　
×・理不尽だらけの会社
×・経営者が、絶えず社員を疑っている（盗聴器、尾行、張り込み）　
×・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある

875みたいな馬鹿がいるから世の中のブラック企業が増えるんだろうな。

「正社員にするよ」と言って引き止め、給料が下がる

都合の悪い話の流れぶった切る為に、アノ経営者が
【ブラック会社の様相(>>882-883)】を装っているね

従業員だけど９９％当てはまってるよ！

こんなやり方も限界が近いね。
乗員の退職者も以前多く外国人の合格率も良くない！
これじゃ、飛行機が来ても増便や新路線の計画が出来なくて当たり前・・・

井○ちゃんが「パイロットの確保は問題ない」と発言してる時は逆！ヤバイってこと！
ボーナスや国際線について語ってる時は退職者を一人でも減らしたいってこと！

井○ちゃんの嘘は酷過ぎるよね(笑)
騙されてる馬鹿達は話にならないけど・・・(笑)

ネットなどで辞めた社員や元組合員を中傷をする

今までスカイマークに関わって一体何人の人が不幸になったんだろう。

毎年２００人位の社員が入れ替わる。
１トップだからあとは誰でも良いのだが・・。

辞めた人数もそうだがそれよりも辞めた理由が今後の成長を左右するだろう！

成長に無理がある！歴史的に見ると破綻するパターンだね！

＞もう一つ確認してもらいたい・・・
＞搭乗実績　羽田〜旭川
＞７月　６４.９％　→　６４.６％
＞８月　６４.９％　→　７０.３％
＞でないか？なんだこの間違いは？？？
＞おい、航空会社？！頑張れよ！
＞運航の数値を間違って事故は止めてくれよ！！！！！！


さり気なく直ってるよ（笑）
２チャンネルで指摘され公的文書を直す素晴らしい会社（笑）

成長に無理がある！歴史的に見ると破綻するパターンだね！
但し>>682に手を染めることで成長するね！

>>896は894を装った茨城キチガイの仕業。
セコい工作してないで茨城キチガイは自分のスレに帰れ。
知らない人のために一応貼っておこう。

〜茨城キチガイ〜

茨城空港の建設、利用推進を目論む公務員。
他人のレス番を騙り、あたかもその人が茨城空港を支持しているように工作する。
スカイマークスレ、その他のスレ（HIS・オリエントタイ航空・額賀福志郎・茨城空港等）
にたびたび出現し、以前に自身で貼り付けた茨城空港を推進するコピペに誘導したり、
脈絡なくアンカーをつけたりすることで無理に茨城空港必要論に持ち込む。
書き込みはスレの本来の話題から外れたものであり、他人のレス番を騙るその手法は
意図的且つ悪質な荒らしである。
ISPはODNを利用。過去にはアク禁処分されていたが、最近復活した。
彼の主な手法は以下のようなものがある。
・以前に自身に貼り付けたコピペに何度も誘導、アンカーをつける。
・自作自演。自身の書き込み対してレスし、あたかも複数人が茨城空港を支持しているかのように見せる。
・関係のないトピックだったにも関わらず、そこから茨城空港必要論に無理に持ち込もうとする。
・茨城空港を批判するレスが書き込まれると、他空港推進派、もしくはスカイマーク経営陣によるものだと主張する。
・茨城空港を批判するレスが書き込まれると、そのレス番を騙って「訂正」として
茨城空港に有利な書き込みに変更しようとする。
・あたかもスカイマークが茨城空港に就航したがっているというように吹聴し、読む者を錯覚させようとする。
・スカイマークがするはずもない無意味、荒唐無稽な提案を何度も貼りつけ、茨城空港必要論の伏線とする。
・西●保●一、額賀福●郎 等、人名に伏字を多用する。

都合の悪い話の流れぶった切る為に、アノ経営者が
【茨城キチガイ(>>896)】を装っているね

>>898

・茨城空港を批判するレスが書き込まれると、他空港推進派、もしくはスカイマーク経営陣によるものだと主張する。

それか、自社工作員か外注の工作員

ＪＡＬ問題、ハブ化問題・・・
航空業界が注目されているがスカイマークの文字は何処にも出てこない（笑）

関空には今後力が注がれるだろう！そして神戸は無駄な空港に・・・

あれ？スカイは神戸拠点でやっていくんだっけ？
あっ！中部だった？！

西○保くんは何をやりたいんだ？

神戸の英雄になりたかったが・・・
まあ、１００億円以上注ぎ込んでＣＡのケツ触れたからよしだろう

神戸〜那覇はやるの？

わざわざプレスリリースに（予定）って書いてるくらいだからやらないんじゃん？

就航しますって書いてあってもやらない時あるしさ！

さすがにパイロット不足が解消してないことはないだろうしね？

http://www.airdo.jp/company/recruit/regular_seibi091009.html

>>905
他社の整備士募集案内ですか…
整備士にしろパイロットにしろFAにしろ、どんどん他社に移ったほうがいいね。

就航表明して就航しないって

スカイマークは何度目？

パイロットが足りません！

機長も足りませんが副操縦士の方が足りません、、が機長で補えます。
機長二人で運航する高コストなスカイマークを今後もご利用願います！

予約センターの人員がたりないときは副操縦士で補えます。

機長２人でって家賃手当だけで５０万円/月じゃんか？
これじゃ、儲けもでないしボーナスなんかお話になりませんね！

家賃手当：外国人２５万円/月、日本人０円/一生


早く日本人機長組合が出来たらいいね（笑）

部署間の垣根をなくそう！

パイロット→地上職
客室乗務員⇔カウンター職員

何故パイロットへは誰もなれないの？

>>912
日本の場合、下記の何れかの過程を得ないと、
パイロット(事業用操縦士)になれない。

１：【(独立行政法人)航空大学校】の卒業。
２：【自衛隊での(固定翼)操縦士】の経験(※)。

※：該当者は、自衛隊退職後に《事業用操縦士》の
資格が与えられるが、【防衛省の紳士規定】により
《満３５歳以上》でないと、民間航空会社に
(パイロットとして)再就職することが出来ない。

因みに(どの様な実績になるかは不透明だが、
法政大学で下記の過程が有るらしい。
http://www.hosei.ac.jp/riko/koku/index.html
http://www.hosei.ac.jp/riko/koku/learning-system/index.html
http://www.hosei.ac.jp/riko/koku/learning-system/curriculum.html

副操縦士の予約センター行きは

組合員のみのイジメじゃなかった？

やっぱり、組合員にイジメをしてるんだ。

まあ陰湿な方法でＣＡを退社に追い込むような会社ならやりかねないか・・・・

予約センターでお客と直接関わりを持てば今後ストライキなんか考えないだろうと思ってるんだろうね。


馬鹿な考えだね（笑）彼の資産が吹っ飛ぶのも時間の問題！サンキュウ、脳ナシクボちゃん・・・

>>913
紳士協定を破り採用するから指導がきてもう自衛隊から採用できないんだよ！
もう外国人一本でいくしかないね。コストはべら棒に高いけどその分皆の給与をカットすれば赤字幅も少なく出来るでしょうし！

殆んどのお客が１万円以下で乗る。
９０％の搭乗率で１５９名、、、
１５９万円から燃料代、着陸料、人件費等々を引いたら一体幾ら残るのか？
７０％では確実に儲けは出ないだろう！

スカイ株も大半が経営者が持ってんでしょ？
配当もなくて株主優待もなくて

なんであんなにYahoo!掲示板には、ﾏﾝｾｰ書き込みが多いのでしょうか？

自ら書き込んでるからだよ（笑）

誰が書き込んでいるのか大半の社員は知っている！

大半を経営者が持っている株なのに、何であんなに株価が上がったり下がったりするの？

自ら売り買いしてるからだよ（笑）

誰が売買してるか大半の社員は知っている！

じゃあYahoo!板は風説の流布だらけですね

れっきとした事実無根情報とか100%事実に反する嘘を、断定した表現で書かない限り
検挙は難しいんじゃないかね
【風説の流布という‘‘法的な犯罪’’には至らない不自然な万歳書き込み】ばっかだね

妄想を書き込んで夢のある会社だと見せ掛ける。
地道な作業だが中々株価には繋がらない（笑）

それでも毎日、複数の固定ID使って万歳書き込みするのは
バカとしか言いようがないですね

こんなやり方では100％成功しないと思いますよ。
バカなお方しか信じてないです、○内でも・・・

電話したら逆ギレされて切られた。
｢○○ですがどうすればいいですか？そして…｣
ってまだ話てる途中で自分はわからないだの最後まで話聞かずに割り込み。
｢最後まで話聞いてもらえませんか？｣
そしたら逆ギレで電話切られた。
不祥事ではないが…
スカイマークっていつもこんな対応しかできないの？

スカイマークです。
ＪＡＬＡＮＡを期待されても困ります。
機内サービスも同じです！

これが社○の方針ですが何か・・・？

スカイマークです。
積もりに積もった会社への鬱憤を客に当たることで晴らしていますが
何か間違っていますか･･･？

これが社員の方針ですので文句があれば乗っていただかなくても結構
ですが何か･･･？

電話に出たのが組合員の○縦士だったらしょうがないな（笑）
電話係やらされるんでしょう？酷い会社だよ、ここは本当に！だから皆辞めて行っちゃうし皆会社への不信感が募るばかり・・

超絶ブラック会社だよね

２年後には全員外国人操縦士になってるんでしょう？
電話に外国人が出る日もそう遠くはないのかな？

「モシモシ〜、ＳＫＹＭＡＲＫです〜。」
「ワカラナ〜イ、ワカラナ〜イ（Fuck・）」

ここまで内部がガタガタなのに事故が起こらずに飛び続けていることが
不思議でしようがない。

ただスカイだけに今後はというと「空、恐ろしい！」
事故が起こったら間違いなくアボーンだな。

>>934
外人機長はボロ機材、悪環境で飛ぶことに慣れてるからね
自分の身の安全＝乗客の安全だよ

そういう会社が事故が起こる可能性が高いというわけで
必ずしもすぐ起こるというわけではないからね。
今まで何もなくても今日明日にでも事故が起こりうる。
東海地震みたいなもの。まだ起こっていないけど、
必ず起こる、危ない危ないと言われている。

鹿児島で事故ってないかい？

大々的にニュースではやらなかったけど神戸でオーバーランしたよね？

　　　　　　　　　　　　　警　　　　　　　告

当社従業員しか知りえない情報、ならびに会社のイメージを

失墜させる内容を書き込み、業務を妨害することは就業規則に違反しています。

今後当該書き込み者を調査し懲戒解雇を含む損害賠償請求などの

厳しい対応をします。

弊社従業員はくれぐれも自重すること。

事故は着陸時にカートが暴走し怪我人が数名出たやつ、あれは確か航空事故だよ！

>>937
鹿児島は離陸したらエンジンが燃えて緊急着陸したんじゃなかった？

>>939
これがスカイの会社としてのマジレスだとするとケツの穴のちっちゃな会社だなｗ

社員は心配しないでガンガン会社批判を続けなさい。但し会社のPCは使用NGｗ
それ以外は特定できないから全然、大丈夫だよｗ

>>942とは別人ですが、追加説明致します。
家のパソコン、携帯から掲示板等に書いた本人を特定するためには、
警察か裁判所が管理人にIPアドレスを公開するように命令し、さらにそのIPアドレス使用者は誰か
公開するようインターネットサービスプロバイダーに命令する手続きが必要となります。

書いた本人を特定する可能性があるのは
警察が威力業務妨害、偽計業務妨害、脅迫の疑い等で刑事事件の捜査に必要とする場合。
つまり犯行予告の書き込みや、明らかに犯人本人が書き込んでいる場合です。
こちらは刑事であり全く関係ありません。民事であるとするならば、

誰かが掲示板を相手に民事裁判を起こし、さらにその書き込みが焦点になり裁判所が要請した場合。
しかしその場合でも責任を問われて訴えられるのは書き込みを削除しない掲示板側の方です。
書き込み者が公開される可能性はほぼ皆無であると言っていいです。
しかも書かれた内容が全くの事実無根の誹謗中傷でない限りは原告勝訴の可能性は極めて薄く、
原告にしてみれば莫大な費用をかけて掲示板相手に勝てる見込みのない裁判を起こすはずもありません。
仮に事実無根の誹謗中傷が書かれていて、会社（原告）側が「勝てるかも」と判断した場合でも、
そのようなことでニュースになるのは会社のイメージを損なうことになり訴えるかは疑問です。

長々と書きましたが要するに>>939は内情曝露を防止するための、出来もしないことの脅しだということです。