スカイマーク part7

本当にスカイマークの行く末が心配です。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1172625565/

スカイマーク part7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204509795/l50

それにしても、スカイマークの施策にはなかなか見所がある。

・普通運賃を比較的安価に設定し、ビジネス利用を
取り込むことに成功。大手は便の変更できる運賃は安くない
・需要と収益に応じて便数を加減。
神戸便は新幹線と競合して利益率が悪いので、減便。
・旭山動物園効果もあってにぎわう旭川線を、
大手と時間をずらして開設。

スカイマークが参入して、やっと航空業界もまともになってきた。
どんどん既存利益の撤廃に努力してください。
それにしても下品な煽りは、大手の品格を落とすだけでは。

学校で泣かされた事ある？

>>4　糞スレに丸血鵜罪

スカイ＼(^o^)／オワタ

スカイ＼(^o^)／オワタ 

YAHOOのスカイ板が面白いね。  

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204 

ある機長の勤務体制。

SKY001便　羽田6：30　福岡8：25
SKY004便　福岡9：05　羽田10：35
SKY009便　羽田11：15　福岡13：10
SKY012便　福岡13：50　羽田15：20
SKY721便　羽田15：40　新千歳 17：10
SKY724便　新千歳17：50　羽田 19：25
SKY027便　羽田20：00　福岡21：55

で翌日は
SKY002便　福岡07：20　羽田08：50
SKY103便　羽田09：15　神戸10：35
SKY106便　神戸11：15　羽田12：30
SKY107便　羽田13：10　神戸14：30
SKY110便　神戸15：35　羽田16：50
SKY723便　羽田17：30　新千歳19：00
SKY726便　新千歳19：45　羽田 21：20

SKY001便に戻る。あとは延々と繰り返す

>> 9
知ったか素人君、乗務員の月間乗務時間の上限知ってるの？

>>10
地上支援業務の人、乙です

>>11
グラハンじゃねーよ、バー○！

監査だ

スカイ＼(^o^)／オワタ

スカイ＼(^o^)／オワタ

昨年夏、神戸ー沖縄の季節便が一日２便か３便運行されましたが
今年はどうなるのか、しりませんか？？
ともかく格安だったらいいのですが。

今年はどうなるか全くわかりません

SKY003(羽田-福岡)と、SKY008(福岡-羽田)は、機材不具合のため欠航となりました。

機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。
羽田-新千歳 SKY705/708

機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY107/110

本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY107(羽田-神戸)　SKY110(神戸-羽田)

また羽田空港悪天候に伴う機材繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY707(羽田-新千歳)　SKY710(新千歳-羽田)

本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY107(羽田-神戸)　SKY110(神戸-羽田)

また羽田空港悪天候に伴う機材繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY707(羽田-新千歳)　SKY710(新千歳-羽田)　SKY105(羽田-神戸)　SKY108(神戸-羽田)
SKY009(羽田-福岡)　SKY012(福岡-羽田)　SKY713(羽田-新千歳)　SKY716(新千歳-羽田)

本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY107(羽田-神戸)　SKY110(神戸-羽田)

また羽田空港悪天候に伴う機材繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY707(羽田-新千歳)　SKY710(新千歳-羽田)　SKY105(羽田-神戸)　SKY108(神戸-羽田)
SKY009(羽田-福岡)　SKY012(福岡-羽田)　SKY713(羽田-新千歳)　SKY716(新千歳-羽田)
SKY517(羽田-那覇)  SKY518(那覇-羽田)  SKY016(福岡-羽田)  SKY021(羽田-福岡)

機材故障により、SKY717/720(羽田-新千歳)は欠航とさせて頂いております。

>>3

その通りだな。だから高搭乗率を維持している。
潜在的に、大手の利用客もその恩恵にあずかっている。
大手が、運賃を引き下げたので。

今日も、札幌→羽田、SKY720便が欠航。読売オンラインの欠航情報では、
4月14日 17:00に発表されているのに、スカイマークのサイトには情報なし。
この会社、大丈夫なんかな？行く末が心配。ただでさえ燃料費が上がって
各航空会社とも大変なのに、ここまで信用を落とすと命取りになるような(ry

自宅警備員＆スカイマークのストーカー乙

本日は、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY113     神戸-羽田 SKY116

ﾌﾞﾛｸﾞ機長もｽｶｲやめてせいかいだったんかなぁ・・・

こりゃヤバイね、スカイマーク！ 

http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-33.pdf

> 本日は、以下の便を運休とさせて頂いております。  
> 羽田-神戸 SKY113     神戸-羽田 SKY116 

どうして運休なんですか？ 
本当に乗員不足？ 

なお、本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY113/116

また、機材繰りの為、本日以下の便を欠航とさせて頂いております。
羽田-千歳 SKY705/708
羽田-那覇 SKY517/518

機材整備及び機材繰りの為、以下の便が欠航となります。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。


欠航
4月18日（金）

神戸線　SKY105便　SKY108便
那覇線　SKY517便　SKY518便

機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY105/108(羽田-神戸)　SKY713/716(羽田-新千歳)　SKY517/518(羽田-沖縄)

機材繰りの為、以下の便を遅延運航させて頂いております。
SKY519(羽田-沖縄)　出発予定時刻　16：40 (55分遅れ)

スカイマーク、気象レーダー故障のまま運航…特別監査へ 
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000006-yom-soci

4月26日3時2分配信 読売新聞 

　格安運賃で利用客を増やしている「スカイマーク」（東京）が今年３月、機体に搭載した気象レーダーの故障を把握しながら修理せず、羽田−新千歳間の４便を夜間などに運航させていたことがわかった。 

　日本航空や全日空などでは、夜間は目視で雲などを確認できないため、原則、気象レーダーなしでの運航を禁じている。スカイマークは「社内規定上、問題ない」としているが、 
国土交通省は安全管理体制が不十分として、航空法に基づく特別監査に乗り出す。 

　スカイマークによると、このフライトは３月１８日の羽田−新千歳便。羽田発の別の路線で使用する予定だったボーイング７６７型機の気象レーダーが故障し、前線が近づいていた西日本の路線で使用できなくなり、 
当時、航路上に雲がなく視程も良い新千歳往復便に急きょ変更。午後２時２０分羽田発の便から、同１０時３５分羽田着の便までの２往復計４便で使用した。

この会社はHPに給与体系が比較的詳しく書いてありますが、ボーナスはあるのでしょうか？
賞与については触れてないんです･･･

ボーナス残業はあるけど

ヤフー板見ると働く意欲が薄れるわ 

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204 

こっちだよ！

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

本日は定期機材整備により下記の便を運休とさせていただきます。
SKY717/720(羽田-札幌)

連休中の北海道関連
日　航↓
全日空↓
スカイ↑
ＡＤＯ↑↑

連休中はスカイの一人負けだったね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

日航、社員に一時金＝業績急回復で−平均10万円前後 

経営再建中の日本航空が、業績の急回復を受け、社員に一時金として「特別金（0．3カ月プラス1万円）」を支給することが8日、明らかになった。 
1人当たり平均で10万円前後、支給は6月末になる見通し。原資は中核会社の日本航空インターナショナルが30億円。 
他のグループ会社を含めた原資を9日発表の 2008年3月期決算に引当金として計上する。 

>>40

数字出したぞ
ＡＮＡ　10.6％　減
ＪＡＬ　5.8％　減
ＡＤＯ　9.9％　増
ＳＫＹ　5.8％　増

>>43
運休率THX

>>44

A○Aって、10％近くも運休してるのか？

本日は、乗員繰りにより下記の便を欠航とさせていただきます。
SKY103/106(羽田-神戸)

また、機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY717/720(羽田-新千歳）

なお、機材故障により、以下の便を欠航とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY105/108

クービーってディズニーのキャラをパクリに見えるな

スカイの欠航や運休ってなんで他社より多いの？

鹿児島空港で航空会社の地上支援業務などを行っていた岩崎産業（鹿児島市）が、スカイマークエアラインズ（東京）に損害賠償などを求めた訴訟の判決が１２日、東京地裁であった。  
白石哲裁判長は岩崎側の請求の一部を認め、スカイマークに６０００万円の支払いを命じた。  

スカイマークは平成１４年、東京−鹿児島路線に就航。岩崎産業と航空機誘導などの地上業務を年２億１０００万円で委託契約した。  
しかし、航空事業の採算がとれなかったことから、スカイマークは１６年、手数料を年１億５０００万円に引き下げることを提案。  
１７年分として同額を支払い、１８年に運航から撤退した。  

白石裁判長は「手数料減額の合意は成立していない」と述べ、スカイマークには差額分の６０００万円の支払い義務があると判断した。 

フィリピン線

却下

国内で最も狭いシートピッチの737-800で海外就航目論んでる

>>51
大体、何で比国に就航しようとしたわけ？

>>53
土下座しても許可出ないよ〜

固定器具掛け忘れが原因＝スカイマークのカート衝突−事故調
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20080530-00000043-jij-soci&s=points&o=desc

他社ニュースのコメントには誹謗中傷が立ち並びますが
スカイマークの時は静かだね
コメントお待ちしています！

>>55

文面によると会社側には形式面での責任はない、
ということになりますね。
もちろん、運用面では問題があったわけで

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204


↑これが社○の正直な気持ちでしょうか

banbansky9204 のテレビ感想文

sky_jet_stream の作文



なんだ、書いている人一緒じゃないか

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

スカイマーク本社内で流れているBGM
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3513127

航空会社のスカイマークが、退職などでパイロットが足りないことを理由に、今月、羽田−神戸便など１６０便余りを運航できないおそれがあると国土交通省に届け出ました。  
パイロット不足でこれほど大量の欠航便が出るのは過去に例がなく、国土交通省はスカイマークに対して予約客への対応に万全を期すよう求めました。  

スカイマークが２日に国土交通省に報告した内容によりますと、ボーイング７３７型機のおよそ２０人いる機長のうち２人が、先月、病気の治療などを理由に退職したため  
日々の運航に必要なパイロットが不足する異常事態になっているということです。  
現在、スカイマークは羽田と地方空港を結ぶ５つの路線で月に１７００便余りを運航していますが  
このうち神戸便と福岡便でいずれもおよそ５０便、旭川便で４０便、新千歳便で２０便余りの、あわせて１６０便余りを今月運航できないおそれがあるということです。  
２日も旭川便など４便が欠航しており、カウンターでは乗客が職員に問い合わせるなどしていました。  

スカイマークによりますと、パイロットの確保にめどが立たないため、欠航がいつ解消できるかわからないということで  
国土交通省はスカイマークに対して時刻表に「運休」と表示して客に知らせることや予約客への対応に万全を期すよう求めました。  
世界的な航空需要の増大でパイロットが不足し、国内でも会社間の争奪戦が激しさを増していますが  
国土交通省によりますと、パイロット不足によってこれほど大量の欠航便が出るのは過去に例がないということです。  
これについて、スカイマークは  

「乗客に不便をかけないように全力を尽くすとともに、パイロットの確保を急ぎたい」  

と話しています。

パイロット不足がセントレア就航が延びた原因でしょう。スカイマークは来年3月にセントレア就航を予定していますがこんな状態では就航してくれなくても結構です。

心配しなくても、またいつもの「表明」だけなので

羽田〜神戸線は実質１日４便に減便か。とんでもない会社だな。

埼玉のパチンコ屋に立てこもっているのは社長か？

札幌・福岡に比べて神戸の経営状態はスカイマークに掛かっている。
ちゃんと考慮しろよ。欠航は札幌や福岡便に限定しろ！

８月に飛ぶ神戸ー那覇の便は大丈夫なのか？　予約が入り始めるぞ！

まず、スカマークが自社パイロットの６割以上を
”口シア空軍出身者”とし、かつ、自社FA(客室乗務員)
の６割以上を”在日フィリピ〜ナ”とし、更に、
”口シア空軍出身者”と”在日フィリピ〜ナ”
をターゲットにした下記の運行路線を就航させ、
かつ、羽田空港〜茨城空港 間の自社運行リムジンバス、
(”韓国製車両”または”マイクロバス”推奨)を
２４時間運行させれば、スカマークは確実に黒字になります。
例：
茨城〜マニラ・茨城〜セブ・茨城〜ダバオ・茨城〜クラーク・
茨城〜ハバロフスク・茨城〜ヤクーツク・茨城〜イルクーツク・
茨城〜ノヴォシビルスク・茨城〜サンクトペテルブルグ
茨城〜モスクワ(ヴヌコヴォ空港)　など

★航空業界のホリエモン  

スカイマーク、レッドカードか？  

安全性追求という基本認識がまったく欠如しているのではないか。スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）のことである。  

９カ月間もの未修理運航などで西久保慎一社長が国会に招致された直後に、今度は飛行時間不足の機長と副操縦士に運航させていたことが発覚したのである。  

この西久保慎一社長という人物、国会に参考人招致された時もトンチンカンな答弁で問題になった。  

公共輸送機関としての安全性より利益を優先すると言ってはばからない誠に由々しき人物（笑）航空業界のホリエモンです。大事故を起こす前にぜひ退場願いたい。  

ピーッ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ◆西久保君 レツドカード  

http://blog.livedoor.jp/akane_55/archives/50674920.html

５月から７月にかけて新たにＢ７３７−８００が３機増えるが、パイロット不足のため欠航か・・・。
本当にひどい話だな。

>>65バカな奴ｗｗｗ

> ★航空業界のホリエモン   
> 
> スカイマーク、レッドカードか？   
> 
> 安全性追求という基本認識がまったく欠如しているのではないか。スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）のことである。   
> 
> ９カ月間もの未修理運航などで西久保慎一社長が国会に招致された直後に、今度は飛行時間不足の機長と副操縦士に運航させていたことが発覚したのである。   
> 
> この西久保慎一社長という人物、国会に参考人招致された時もトンチンカンな答弁で問題になった。   
> 
> 公共輸送機関としての安全性より利益を優先すると言ってはばからない誠に由々しき人物（笑）航空業界のホリエモンです。大事故を起こす前にぜひ退場願いたい。   
> 
> ピーッ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ◆西久保君 レツドカード   
> 
> http://blog.livedoor.jp/akane_55/archives/50674920.html 


航空業界のホリエモンも
世界の馬鹿西久保も
馬鹿は一緒

>>65
厨房は黙れ

馬鹿はほっとけ

http://www.skymark.co.jp/information/news/2008_0602out_service_contents.html

★航空業界のホリエモン    西久保君


↑バカな奴ｗｗｗ 

運転手は足りないし羽田線は増便が難しいから
A380を買って少ない運転手と少ない便でｲｯﾊﾟｲ客運んで儲けようぜ！

> ★航空業界のホリエモン    西久保君 
> 
> 
> ↑バカな奴ｗｗｗ  


ついでに、社内の笑いモノの称号も付けてやってくださいｗｗｗｗ

以下の便が運休となります。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。


運休


羽田-旭川線     

SKY609便　SKY610便　　　　　　　6月3日〜18日、6月23日、6月26日、6月29日

羽田-札幌線

SKY717便　SKY720便  6月15日
SKY727便　SKY730便  6月9日〜12日、6月14日〜17日、6月23日、6月26日、6月29日

羽田-神戸線　

SKY108便　SKY117便  6月3日〜29日

羽田-福岡線　

SKY017便　SKY020便  6月3日〜17日、6月19日〜20日、6月22日〜26日、6月28日〜29日

>>76
で、ホームページにその運休の理由についての説明が一切ない。
もう終わったな、この会社は。

運休便に該当するお客様へは以下の対応をさせて頂いております。





�B他社便その他の輸送機関へのお振替に関しましては現在調整中でございます。





問答無用に振り替えしろよ！

新聞やテレビでこれだけ大々的に報道されているのに、いまだに記者会見さえ開かない。
いったい何を考えてるんだろうね。

これ乗って逃亡したんじゃないの？ 

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208496452_3.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208496452_1.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208496452_2.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208511838_3.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208511838_2.jpg

スカイマーク　７月は３００便運休あげ

スカイマークの本社内で流れているBGM
http://a1234567.lolipop.jp/music_060830_02.html

スカイマーク　８月は２００便運休らしい。しかしパイロットの契約が更新できなければ
さらに欠航便が増えるかもしれないとのこと。その一方で８月の運賃を早々と発表する無神経さにはあきれる。
もしお盆休みのピーク時に運休となれば大混乱は必至。しかもいまだにホームページには
大量運休についての説明すらない。どうなってるんだろうね、この糞会社は・・・。
http://www.skymark.co.jp/company/inverstor/080530_press_fares.pdf

この前、フィリピンの潜伏先を捜してきたんじゃないの？ｗｗｗ

 

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208496452_3.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208496452_1.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208496452_2.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208511838_3.jpg

http://www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208511838_2.jpg

今年は那覇深夜便やらないみたいだね。

神戸〜那覇便も >>83 のリンクに掲載がなかったから取りやめになったようだ。
それにしても運休が確定的なのに７・８月の予約をなんのためらいもなく受けているのにはあきれるばかりだ。

＜スカイマーク＞７、８月も４６５便欠航、機長２人退職へ
　スカイマークの機長退職に伴う欠航問題で、同社の西久保慎一社長らが９日、東京証券取引所で記者会見し、
７月と８月に計４６５便が欠航すると発表した。同社は６月分の１６８便の欠航を決めたばかり。また、
７月末で外国人機長２人がさらに自己都合退職することも明らかにした。

　減便の内訳は７月が▽羽田−旭川２６便▽羽田−新千歳４２便▽羽田−神戸１０６便▽羽田−福岡８２便
▽羽田−那覇３６便−−の計２９２便。８月が▽羽田−神戸１便▽羽田−那覇４８便▽神戸−那覇１２４便−−の１７３便。

　欠航する割合は７月がスカイマーク全体の約１４％、８月が約８％に達する。利用客への対応について同社は
「６月分のチケットを購入した８５００人に電話や電子メールで連絡している。７、８月分は現時点で影響を把握できていない」という。

これだけ乗員不足で欠航するなら羽田空港の発着枠を没収されたりしないのか

>神戸−那覇１２４便
これって新機体の便？
というか1日2往復の全便欠航扱いか？

ここでスカイマーク乗員組合がストライキを仕掛けたらいいのに

Ｂ７３７−８００が新たに６月と７月に３機も納入されるのに４６５便も欠航とは・・・。
しかもホームページにはどの便が欠航になるのかいまだに説明がない。無責任にも限度があるのでは。

外国人パイロットもスカイマーク乗員組合に入れるの？
辞めた外国人パイロット二人も、入っていればよかったのに・・・

７月に予約してるんだが、運休の発表を早くしてほしい・・・
そのくせ未だにキャンペーンの予約を受け付けてたり
やってることがおかしいだろ。。。

スカイマーク　ようやく７・８月の運休便を発表あげ　
http://www.skymark.co.jp/company/press080610_contents.html

すでにお盆休み期間中のピーク時の予約の受付が始まっているのにあまりにも遅すぎ。
もし予約済みだった便が欠航になった場合どう責任を取るつもりなのか。
他社便へ振り替えすることなどとうていできないし。いい加減に汁！

羽田−神戸乗ったけど、シートピッチ狭くて奴隷船のようだった。
もう乗りません。

>>94
とりあえず、その程度の人数だったら新幹線で引き受けられる。

>>95

170人近く積み込まれたら迷惑だよね

>>96
東京〜福岡線や東京〜札幌線はどうするのかとマジレスしてみる。
それにしても夏休みの繁忙期に欠航なんて迷惑な話だ。

空港の中にある保険の機械　１０００円？

必要性の意味がわかる時代になりました。

とりあえず、一連の流れをまとめてみた

脳ナシクボちゃんがスカイマークをGET
↓
今回の騒動

パラオへ就航しろ

パラオってコンチネンタル航空でグアム経由でしか飛べない
よってアメリカ入国しないと行けない

赤と青の不定期の直行便はあるようだが

そこで運転手の都合がついたらパラオ便開設

国際線は競合しない路線で
737なので距離に制限がある

なんでフィリピンか理解不能

パラオってフィリピンじゃないお
独立国だよ

７３７ならなんとか届きそうだと思うんだが

http://www.boeing.com/commercial/737family/pf/pf_rc_hongkong.html
何とかパラオに届く

ついでに貼っとく

パラオ政府観光局
http://www.palau.or.jp/

なんせ入国が厳しすぎて入国拒否者続出のアメリカ領土じゃなくパラオは入国が簡単。
アメリカ領土のハワイみたいに入国拒否される心配もなく、
指紋も写真も取られず、パスポートひとつあれば気軽に行ける常夏のリゾートのパラオはこれからのねらい目。

☆３０日以内の観光、商用、外交、公用目的の滞在はビザ（査証）不要。
　ただし往復航空券所持が必要。滞在が３０日を超える場合は現地延長が可。

せっかく観光で楽しみに行くのに、犯罪者みたいに指紋と写真取られて、
おまけにめちゃくちゃ偉そうで日本人を見下した移民審査官の腹しだいで入国拒否され、
帰りの便で強制送還されるまで手錠をかけられ留置所に入れられるアメリカ領土なんかよりずっとマシだろ。

そうだ、北朝鮮はどうよ。
完全独占、しかも高い運賃（ソウルと比べれば３倍の収入）。

つ、高麗航空

でもパラオ直行便は赤と青が参入しない限り独占だよ

パラオー日本間の直行便はは日本の会社かパラオの会社しか運航できない

パラオには航空会社ないし、コンチネンタル航空はアメリカ国籍だから、
アメリカ領土内を経由しない日本ーパラオの直行便は国際航空法により運航できない

> 国際線は競合しない路線で 
> 737なので距離に制限がある 
> 
> なんでフィリピンか理解不能 


ああ、だから比国に遊びに行ってたのか
脳ナシクボちゃん

氏ね！スカイマーク

首ネットの馬鹿日記読むと、フィリピン旅行楽しそうだったね

公務員からも、大手利用時のマイレージ取り上げ。
スカイマークに追い風。

【製磁】マイレージの私的加算自粛へ　政府、各省庁職員に指示　JALやANAのクレジットカードでの航空券購
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213340310/

>>111

こんな事件が起きると、決まって首ネットに
社内一丸になってがんばろう、みたいなことを書いていたあのオッサン
でも、事件・問題起こしても社員に対して詫びもないんだよね・・・
会社も自分も悪くないみたいな、ものの書き方で
頭おかしいんじゃないかとおもうけど

スカイマーク社 
ずさんな乗員計画、事業計画がついに社会問題に！ 

http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-61.pdf

首ネット見たい

関空ーパラオ　直行便 　距離1626nm（約3014km）　高度　FL320-FL340　巡航速度マッハ0.781
http://www-2ch.net:8080/up/download/1213447392800210.WtXAMD
737-700でシミュレーション(-800を持ってないので-700で代用、大して変わらん）
自重　　　　37648ｋｇ
客＋貨物　10433ｋｇ
燃料　　　　15671kg
総重量　　 63751ｋｇ

空港/VOR/INTER. 方位/強さ/地上速度
RJBB
TOMO　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FL320 ↓
EVERT　　　　　　　　　　　記録忘れた
DEMPA　　　　　　　　　　　307/69/505
NIKAI　　　　　　　　　　　　　305/68/503
OLDUP　　　　　　　　　　　　293/62/482
SABGUの手前180NM　　　257/ 67 /440
SABGUの手前 60NM　　　272/30/460 STEP to FL340↓
SABGU　　　　　　　　　　　　289/24/468
KEITH の手前　200NM　　　301/15/473
KEITH の手前　60NM　　　288/13/466
LEETA の手前　200NM　　197/5/462
YELLO　燃料計算甘すぎ、風の読み甘すぎ、INSUFFICIENT FUEL点灯しぱなっし、どうしても燃料なくなるので途中でやめた(笑)
PTRO（パラウクロール空港）　残念、到着できず(笑)　でもちゃんと燃料計算して入れれば飛べるはず

パラウって日本の真下にあるわけで、
と言うことは時差がない

時差がないと言うのは大きなメリット
よほど長期の旅行でない限り時差ボケが付きまとい、
ハワイみたいな時差が大きいところは着いた当日から遊べない

やっぱりこれからはパラウ
簡単に入出国で楽しい旅行

ハワイは時差に入国拒否で手錠に逮捕(笑)
入国できても指紋に写真撮影と犯罪者気分(笑)

スカイマーク：機長不足の欠航問題で国交省が安全監査

スカイマークが機長不足から６〜８月に計６３３便を欠航する問題で、国土交通省は１６日午前、航空法に基づき、東京都大田区羽田空港の同社羽田基地に安全監査に入った。また、港区の本社から同省に担当者を呼び、事情を聴く。

監査では、昨年７月以降、退職などで機長資格者が予定より１１人少なくなったことなどから、他の乗員に過剰勤務などのしわ寄せが出ていないかを確認。今後の機長や副操縦士の採用、養成計画についても報告を受ける。これまでに受けた報告に偽りがないかも確認する。

安全上問題がある場合は行政指導を行い、乗員計画に不備な点があれば努力を促す方針。

大手の割引率71％の割引運賃。　
何で問題視しないの？

71％引きなんて異常だよ。
大手は普通運賃を値下げしろ！

スカイは更にもっと割引しろ 
繁忙期料金を設定する癖に 

なにが使いやすい普通料金を。だ？ 

週刊東洋経済が入手した５月１３日付のスカイマークの「日令会報」には、
「欠航理由について、乗員繰りは機材繰りに統一する。欠航理由は、整備、
機材繰り、ＷＸ（気象状態）のいずれかとなる。即日有効とする」という会
社側の指示が明記されている。これに対し、各部門責任者約３０人の承認印
がずらりと並ぶ。いかにも欠航理由から「乗員繰り」という項目を排除した
い意図が垣間見える。

経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。  

＞ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080628-00000003-yom-bus_all
＞スカイマークの運航ダイヤ、９月以降は通常通りに
＞
＞スカイマークは２７日、機長不足の影響で６〜８月に計６３３便の大量運休に
＞陥っている運航ダイヤが、９月以降は、ほぼ通常通りに回復できるとの見通しを発表した。
＞
＞機長２人が５月末に退職した影響で、予定していたダイヤを組めなくなったが、
＞新たに機長を補充するなどして９月以降の体制を改善した。

アメリカの航空会社が経営規模縮小でパイロットの人員整理を行うから
機長の人員問題も解決するかな

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会 
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000567.html 

　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、 
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を 
求める質問が相次いだ。 

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について 
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落 
してから考えたい」と答えたという。 

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。 
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。 

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。 

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会 
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000567.html 

　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、 
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を 
求める質問が相次いだ。 

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について 
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落 
してから考えたい」と答えたという。 

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。 
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。 

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。 

経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

もう考えたでしょ？

ttp://8515.teacup.com/niigataairport/bbs
ここを偉そうに占拠して新潟空港以外の話題だけやっているスカイマーク厨を何とかしてくれ

>>129
社●じゃないだろ？

「たった数カ月で慢性的な人員不足が解消されるとは思えません。スカイ経営陣はこれまでコーパイ（副操縦士）の稼働数確保のためと称し、機長昇格訓練を中断してきた。
過酷な労働条件に加えて機長昇格の道を閉ざされたコーパイは不満がたまる一方で、昨年中に3人、今年3月末までに7人が退職。来月も1人辞めることが決まっていて、コーパイ不足も危機的状況ですよ」

アメリカ大手ではリストラ加速、早くアメリカにスカウトに行けよ。
貴重な機長を早く確保しろ！

それでもスカイには入んないと思うわ

> スカイマーク乗員組合は結成依頼、プロパー機長の養成促進等の乗員計画問題や乗員不足による過酷な 
> 勤務条件の緩和、整備体制等の安全問題、低賃金の改善等について要求し繰り返し団体交渉開催を要請し 
> てきています。さらに本年３月には団体交渉開催に向けた労働委員会斡旋に合意したにもかかわらず、未だに 
> 団体交渉は開催されず交渉開催に向けた事務的な話し合いさえも経営は拒否しています。更に西久保社長 
> をはじめとしたスカイマーク経営は交渉拒否だけに止まらず、組合員への組合脱退強要や組合活動を理由に 
> した執行委員長への年度末一時金の未払い等々不当労働行為を繰り返しています。 

スカイマークが、自社便において、
下記の方法での離陸を強制させれば、
燃料コストを大幅に削減できます。
http://jp.youtube.com/watch?v=qdMNg8FrVYM

>更に西久保社長  
> をはじめとしたスカイマーク経営は交渉拒否だけに止まらず、組合員への組合脱退強要や組合活動を理由に  
> した執行委員長への年度末一時金の未払い等々不当労働行為を繰り返しています。  


とても一流企業とは思えん振る舞いやな

>>136
一流企業って？？？
もしや・・・SKYのこと？？？

＜スカイマーク＞中部線就航延期へ　収益環境の変化考慮し

就航するつもりが無かったと言う事

旭川も夏過ぎたらどうだろう？

旭川線は空席だらけだよ

2007 年4 月25 日の乗員組合結成以来SKY MARK 社経営は、組合に対し団交拒否を繰り 
返しました。再三の要請にようやく開催された団体交渉（経営が付けた名前：スカイマーク 
オープンミーティング）では、社長自ら全国の社員に呼びかけて100 人を超える傍聴人を 
旅費や食費を会社負担で集め、更に乗員組合執行委員を取り囲むような椅子の配置や、社長 
が傍聴人に発言を促すなど労使交渉の常識では到底考えられない対応をしました。 
またその後、組合からの乗員不足改善や過酷な勤務改善の訴えを逆手にとり、副操縦士の 
勤務条件を改善するためには副操縦士の人数を減らすことはできないとの理由で、突然機長 
昇格訓練を中断し未だに再開していません。 
一方で経営は賃金等の労働条件の一方的な改悪提示、組合員機長への脱退強要、ビラ配り 
等の教宣活動を制限するなど様々な不当労働行為で組合に圧力をかけています。

茨城県企画部による２００８年７月下旬
現在での茨城空港開港後半年間の予測

スカイマークの茨城〜ロンドン・ルートン 線
スカイマークの茨城〜フランクフルト・ハーン 線
スカイマークの茨城〜パリ・ボーヴェ 線
スカイマークの茨城〜ヴェーツェ 線 (※)
日航または全日空の茨城〜関西 線
オリエントタイ航空の茨城〜バンコク 線

※：ヴェーツェ空港はデュッセルドルフ近郊に在る

スカイマーク乗員組合は結成依頼、プロパー機長の養成促進等の乗員計画問題や乗員不足による過酷な  
勤務条件の緩和、整備体制等の安全問題、低賃金の改善等について要求し繰り返し団体交渉開催を要請し  
てきています。さらに本年３月には団体交渉開催に向けた労働委員会斡旋に合意したにもかかわらず、未だに  
団体交渉は開催されず交渉開催に向けた事務的な話し合いさえも経営は拒否しています。更に西久保社長  
をはじめとしたスカイマーク経営は交渉拒否だけに止まらず、組合員への組合脱退強要や組合活動を理由に  
 した執行委員長への年度末一時金の未払い等々不当労働行為を繰り返しています。  

『茨城県』がスカイマークに”大量出資”して、
『スカイマークの経営権を獲得』、
その際、《西久保愼一 氏を解任》すれば、
(茨城県・スカイマーク 共に)『ウマー』になります。

カモのターゲットは 
鹿児島の次は茨城ですか？ 

>>101の訂正
茨城〜パラオ 線を開設しろ

パラオってコンチネンタル航空でグアム経由でしか飛べない
よってアメリカ入国しないと行けない
国籍によっては”ダブルトランジットビザ”が必要！

赤と青の不定期の直行便はあるようだが

そこで運転手の都合がついたらパラオ便開設！

> 2007 年4 月25 日の乗員組合結成以来SKY MARK 社経営は、組合に対し団交拒否を繰り  
> 返しました。再三の要請にようやく開催された団体交渉（経営が付けた名前：スカイマーク  
> オープンミーティング）では、社長自ら全国の社員に呼びかけて100 人を超える傍聴人を  
> 旅費や食費を会社負担で集め、更に乗員組合執行委員を取り囲むような椅子の配置や、社長  
> が傍聴人に発言を促すなど労使交渉の常識では到底考えられない対応をしました。  
> またその後、組合からの乗員不足改善や過酷な勤務改善の訴えを逆手にとり、副操縦士の  
> 勤務条件を改善するためには副操縦士の人数を減らすことはできないとの理由で、突然機長  
> 昇格訓練を中断し未だに再開していません。  
> 一方で経営は賃金等の労働条件の一方的な改悪提示、組合員機長への脱退強要、ビラ配り  
> 等の教宣活動を制限するなど様々な不当労働行為で組合に圧力をかけています。 


JALやANAでは考えられない組合潰しですね

日乗連の人に見て欲しいスレですね

>>143>>145>>147 乙です

搭乗率悪いですか？

【9204】スカイマーク【大量運休】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1219192436/l50

スカイマークHPだけど改悪されて
欠航や運休が探しにくくなっている

スカイマークのホームページは本当にひどくなったな。
遅延や欠航などの情報がすぐ見られないようになってしまった。

>>154
国内の航空会社のなかで、一番使いにくくて見難いホームページですね

＞電通、役員報酬を返上

電通は２８日、業績低迷を理由に、高嶋達佳社長ら取締役１４人の役員報酬を１０月から当分の間、月額５〜１０％返上すると発表した。会長と社長が１０％、その他の取締役（社外取締役を除く）が５％返上する。

景気減速による広告出稿の減少で、電通は２００８年９月中間連結決算の業績予想を今月１２日に下方修正した。前年同期と比べて減収減益となる見通しだ。

（2008年8月29日 読売新聞）


↑これまともな会社！！

スカイマークのホームページは本当にひどくなったな。
遅延や欠航などの情報がすぐ見られないようになってしまった

この会社はこの先どうなるんだ？
潰れるのか？

社長が株価を支えられなくなってきた！そろそろ不味いだろうね！
この株価の大暴落・・何か発表でもあるんでないかいｗ？先ずは手放した方が賢明やな！

給料が安いのはかまわんが、あまり乗員をこき使ってやるなよ
体がついてこないし、結局は辞めてしまうから

まず適正労働時間を守ってやらないとみんな辞めるぞ

会社の事情は別にして、他の航空屋とたいして変わらん。

普通の会社。いつも、マイレージプログラムに釣られ他社を選択するが・・。

機長の腕も、他社より優れている様に思える。空軍出身者か？

エリア88

2007 年4 月25 日の乗員組合結成以来SKY MARK 社経営は、組合に対し団交拒否を繰り
返しました。再三の要請にようやく開催された団体交渉（経営が付けた名前：スカイマーク
オープンミーティング）では、社長自ら全国の社員に呼びかけて100 人を超える傍聴人を
旅費や食費を会社負担で集め、更に乗員組合執行委員を取り囲むような椅子の配置や、社長
が傍聴人に発言を促すなど労使交渉の常識では到底考えられない対応をしました。
またその後、組合からの乗員不足改善や過酷な勤務改善の訴えを逆手にとり、副操縦士の
勤務条件を改善するためには副操縦士の人数を減らすことはできないとの理由で、突然機長
昇格訓練を中断し未だに再開していません。
一方で経営は賃金等の労働条件の一方的な改悪提示、組合員機長への脱退強要、ビラ配り
等の教宣活動を制限するなど様々な不当労働行為で組合に圧力をかけています。

スカイマークのホームページは本当にひどくなったな。
遅延や欠航などの情報がすぐ見られないようになってしまった

運行情報はどこで見るんだよ？

運休便なくなったけど、機長問題は解決したのか？

機長問題未解決でも
減便で対応じゃないか？

そんな数ヶ月で解決する問題ではありません。
訓練は全く順調に進んでいません！無理矢理上げるのだけは勘弁してね！

＞電通、役員報酬を返上

電通は２８日、業績低迷を理由に、高嶋達佳社長ら取締役１４人の役員報酬を１０月から当分の間、月額５〜１０％返上すると発表した。会長と社長が１０％、その他の取締役（社外取締役を除く）が５％返上する。

景気減速による広告出稿の減少で、電通は２００８年９月中間連結決算の業績予想を今月１２日に下方修正した。前年同期と比べて減収減益となる見通しだ。

（2008年8月29日 読売新聞）


↑これまともな会社！！ 従業員の不満は最高潮に達している！

大体、何で台湾なの？

航空会社からも電通のような影響力のある高収益企業が生まれてきて欲しい。

>>170
家族も同伴出来ねーから、正直無理
この株価じゃ、実際あるかどうか（笑）

確かに中止もあり得るよねｗ
実際参加希望者も少ないし、得意の機材繰りや乗員繰りで欠航なんて結構面白い（笑）

このまま株価がさがったら会社があるかもわからんし、社員旅行に無駄金使うならボーナス出せ！

グアムじゃなかったの???

誰も行きたくないんだし自分の女だけ連れて行ってくれば良いのに

そんな慰安旅行より４日間の有給ください

外人みたいに有給買取れよ！

家族同伴出来ない海外への社員旅行は
社員のことを理解していない奴の企画だろうな

＜お知らせ＞
参加者少ない為機材を変更致します。
当初予定しておりましたJA767DよりJA003Aに代わります。

http://ime.nu/www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208496452_1.jpg

自社機をチャーターして社員旅行なんて素晴らしい会社！

と対外的にアピールしたいだけ・・・。こんな酷い状況だけに反発は必至だね！

社員旅行を「実施表明」（笑）


また「表明」ですか？

＞イエローハットは、9月17日開催の取締役会で創業者出身の鍵山幸一郎社長が辞任したと発表した。業績不振で、業績見通しを何度も下方修正し、信用を失墜したことから引責辞任する。新社長には堀江康生常務が昇格する。


そろそろこちらも辞任表明あるでしょうね！

業績不振で、業績見通しを何度も下方修正し、信用を失墜したことから引責辞任する。
業績不振で、業績見通しを何度も下方修正し、信用を失墜したことから引責辞任する。
業績不振で、業績見通しを何度も下方修正し、信用を失墜したことから引責辞任する。
業績不振で、業績見通しを何度も下方修正し、信用を失墜したことから引責辞任する。


↑大事なことだよね、120円台目前なんだから

＞ＡＩＧトップ辞任
　米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は１７日、ＡＩＧのロバート・ウィルムスタッド最高経営責任者（ＣＥＯ）が経営破綻の
　責任を取って辞任し、後任に米保険大手オールステートの元ＣＥＯ、エドワード・リディ氏が就く見通しだと報じた。


そろそろこちらも辞任間違いないね！

経営破綻の責任を取って辞任し
経営破綻の責任を取って辞任し
経営破綻の責任を取って辞任し
経営破綻の責任を取って辞任し


↑社長の座にしがみつくってみっともないよね

＞全日空の予約・発券システムに障害が発生し欠航や遅延が相次いだ問題で同社は１８日、山元峯生社長を１カ月の減俸５０％にするなどの処分を行ったと発表した。ケアレスミスにより利用者に大きな混乱を招いた責任をとり、山元社長ら幹部１０人を減棒処分にした。


普通はこうなるよな！責任は全て擦り付け、一切責任を感じない無責任社長に従業員がついていく訳がない！

スカイってもうダメなの？

株価見てみてごらん

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

>>188

暴落中の株を買い煽る書き込みだらけで辟易しました。

JALの株価の半分以下まで暴落している

ボーナス払えなかったり
社員旅行が中止になったり

ボーイングのせいですか？ｗｗｗｗ

結局、社員旅行も行かぬまま重整備→返却時期になってしまい

このまま中止だと思う。


勤務体系や残していく家族のことで行かれない人が多数なのにな

この重複スレなんとかならんのか

↓ココの自作自演はどうにかならないの

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

株価操作のスレかと思った

ヤフーのところに書き込むなんて、
個人トレードをあてにしなければいけないほど本当に辛い内部の人間か
買いを入れてびびって買い煽りしている本当の馬鹿か

いずれにしても低俗である。

株総前は経営陣も必死で書き込んでいたねｗ
真実が暴露されそうになると「（内部告発みたいなのは）止めた方が良いよ！将来を棒にふるぞ！とばされるぞ！」等々
必死だったよなｗ彼らがネット監視し書き込んでいる姿は容易に想像できるねｗ

＞結局、社員旅行も行かぬまま重整備→返却時期になってしまい

＞このまま中止だと思う。


＞勤務体系や残していく家族のことで行かれない人が多数なのにな



もともとそんな場合じゃなかったんだよ！
こんなバカが指揮を執ってるもんだから大量欠航は発生するは全てが表明のみで中止や延期（気付いたら中止になってるパターン）になるんだよ！
バカの犬達は毎日毎日ビクビク震えて笑顔もクソもないよ（笑）あんな下で働いている従業員はもうダメかと思っちゃうね。今度の役員会議ではもっと笑顔で従業員と接しようとか話し合ってよ（笑）
余裕のない役員やその辺の手下達を見ていると会社の終わりを感じる・・

今度の役員会議ではもっと従業員の給料上げようとか、ボーナスはきちんと年二回払おうとか話し合ってよ（笑）

今度の役員会議ではもっと役員報酬を上げようとか、社長の責任はきちんと皆で被ろうとか話し合ってよ（笑）

役員会議で社長解任して

ﾜｼも
monaa_kankou
2008/10/27 5:20
Re: いずれにせよ
ppp_6_6_6_kkk
2008/10/27 0:03
Re: ここはもう航空会社じゃない？？？？
banbansky9204
2008/10/26 23:11
いずれにせよ
rainbowman_j
2008/10/26 22:06
Re: 四季報では１ドル円高で８億円
monaa_kankou
2008/10/26 6:22


いつ寝られるのですか？

＞2009年1月7日に運航を予定しておりました、SKY111便（羽田15：45発-神戸17：00着）は、
先般からのボーイング社のストライキの影響により、当初の機材計画を見直した為、運航を
取り止めることとなりましたので、お知らせいたします。ご利用をご検討いただいておりま
したお客様へはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。なおその他、1月の運航便へ
の影響はございません。


始まったよ（笑）ボーイングストライキ・・（笑）社員旅行もボーイングストライキで中止だったもんね（笑）
これからもボーイングストライキに便乗して乗員計画を誤魔化していくんだろうな（笑）
福岡〜那覇はボーイングストライキの影響で・・・

スカイマーク（本社：東京都港区、西久保愼一社長）は、6月9日に公表した業績予想の修正を発表した。

　修正の理由について、旅客需要の落ち込み、競争の激化、ならびに燃油費の急騰によるコスト上昇のためとしている。また、2機のB767-300型機のリース期間満期に伴う機材の返還整備費も大きくコスト増加の要因となったとしている。

　現在、運航機材をB767-300型機から運航効率の良い機材であるB737-800型機への変更を進めており、これにより、燃油費だけでなく機種統一化による整備コスト・運航コストなどの削減になるとしている。

◇2009年3月期通期個別業績予想数値の修正（2008年4月1日〜2009年3月31日）
【売上高】
前回発表予想：483億円
今回修正予想：430億円
増減額：-53億円
【営業利益】
前回発表予想：1億円
今回修正予想：-27億円
増減額：-28億円
【経常利益】
前回発表予想：2億円
今回修正予想：-24億円
増減額：-26億円
【当期純利益】
前回発表予想：2億円
今回修正予想：-21億円
増減額：-23億円

＞経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

　“純損失13億円↓”“お盆期間、予約状況昨年比26.9%減↓”“お盆期間、利用状況新千歳；45.1%減↓、
　　福岡；21.8%減↓、全体；29%減↓”“株価10年来最安値ついに更新、90円割れ”“中部就航延期”
　“神戸〜那覇中止”“福岡〜那覇？？”“当期損失は21億円”・・
　　
　“〜してから、〜以降経営責任を問うて下さい”←世の中そんなに甘くない！
　　

　一段落し結果も出た！早くこの業界から去れ！！！
　

>>157
ホームページのデザインは、ウェブデザイン会社に外注していますが、
それを直接チェックするのは、なんと社長です。
社長の「見栄えが悪い」「センスが悪い」の一言で、
お客さまが最も見たい情報は、見にくい位置に押し込まれます。
もちろん、デザイナーは気付いていますが、お客さまの利便性より、
社長に恫喝されるのが嫌なので、見て見ぬふりです。

センスZERO

知りたい情報がZERO

そんなHPですね

今度の赤字は責任問題だろ？繁忙期の大量欠航で生まれた赤字なんだしさ！
代理店やお客の信頼回復はそう容易ではないよ！

大量欠航の責任も結局誤魔化したんだから

「人員不足問題でスカイマークが責められるのは、ちょっと筋違いかなと思います。」
「施策の問題ですから本元は政治家の責任ということでしょう」
「つまるところ数年スパンの、しかも国家的問題なんですよ」「国交省にパイロット資格の基準緩めるように言ってこなくちゃ！」
「現在のパイロットの給与水準は1ドル360円の頃のもの」
「私としては適切な給与水準としてのパイロットはいまだ高いものであるので現経営陣を支持する方向なわけです」
「何年か先パイロットが特殊な職業でなくなった時（または中国のパイロットなども日本のエアラインで活躍でき、国際的に給与が平準化された時）、スカイマークは楽しみですね」

「人員不足問題でスカイマークが責められるのは、ちょっと筋違いかなと思います。」
「施策の問題ですから本元は政治家の責任ということでしょう」
「つまるところ数年スパンの、しかも国家的問題なんですよ」「国交省にパイロット資格の基準緩めるように言ってこなくちゃ！」
「現在のパイロットの給与水準は1ドル360円の頃のもの」
「私としては適切な給与水準としてのパイロットはいまだ高いものであるので現経営陣を支持する方向なわけです」
「何年か先パイロットが特殊な職業でなくなった時（または中国のパイロットなども日本のエアラインで活躍でき、国際的に給与が平準化された時）、スカイマークは楽しみですね」

> お客さまが最も見たい情報は、見にくい位置に押し込まれます。

運行状況がいい例
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

> ちなみに機体年齢と事故率には強い相関がありますが、スカイは断トツで若い。
>jalは20-30年前のがたくさん飛んでるし、スカイネットはすべて旧型の 737-400です。
>南米やアフリカで事故率が極めて高いのは、機体年齢の古さと整備不良（古いと整備が多い）によるところが大きいといわれてます。


中華航空の737-800も新しいけど、火災炎上
スカイの整備士は（ry

↑足りてないんだろ

スカイマークの旅客機内でノーパソ使って良い？もちろん無線LANやBluetoothは完全Offにしてだけど。

ノーパンはだめです。捕まります。

まだ整備士足りてないの？大変ですね

>>215
ダメかぁ…(´・ω・｀)
今度MacBook Airを買うんで、機内でいじりたかったんだが…。

やはり俺の読みどおり、ファイナンス銘柄で下げていたんだな。

ファイナンスに伴う株価調整をしていたのに黙っているとは。
証券詐欺だなｗ

２００円くらいからネーキッドショートセﾘﾝｸﾞで増資分はしっかり売っているだろう。

空売り規制のため買戻しで必要になった株数だけ増資か？

本当は９０円くらいで出資したかったんだろうが、原油安で株価が上がって１１５円で残念！　？
といったところか。

年末７０円。　予想

このIDを使った買い煽り書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003
fly_higher_123
skylunch2008

rainbowman_jって嘘つきなんだな

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54752

owd12342000って社長と同じ脳味噌だな

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54753

内部のやつうるさいな。

辞めるかあきらめて仕事するかどっちかにすれば。
こんなところで憂さ晴らししてる程度ならたかが知れてるよ

>６月７月に辞めていったパイロットさんは、直接的には存知上げませんが客観的にみて、実情からみていかに航空会社にとって大事な時期かを考えてみた場合、人間性に疑問がもたれます。
私だったらどのような事情があろうと９月までは辞めなかったと思います。飛ぶ鳥後を濁さず。

パイロットが足りないのに「機材繰り」で誤魔化していた人の
人間性に疑問がもたれます

（社長の所有物である）スカイマークを本当に良くし、
お客さまに喜んでいただきたいのなら、
社長の不条理な意見に、勇気を持って反対して欲しい。

その結果、雇用不安や収入減となる可能性は高いが、
（社長の持ち物である）スカイマークを愛していれば
そんな苦労は何でもないはずだ。

いまこそ初心に帰り、お客さまのことを第一に考える。
それが（社長の物である）スカイマークの発展向けた第一歩である。

社長が辞めたらそれで解決

成功する社長の器では全くないわな

武富士社長、盗聴容疑で逮捕

ワンマン社長が、自分に批判的な記事を書くジャーナリストの自宅に、盗聴器を仕掛ける、社員は、わかっていても
止められず、しぶしぶやってしまい、御用に。独裁者は、独裁ゆえに孤独で、いつも自分に対する批判に敏感で、批
判があると、切る、独裁者だと、虐殺。国家、企業、家庭にかかわらず、ワンマン人間のたどる道の最後は、寂しいも
の。２週間後、フセインが捕獲されたときも、同じような感想をもった。

結論：ワンマン人間は、さっさと死んで、責任を次世代にかぶせるのが、一番幸せなのかもしれない。金日成や始皇
帝のように・・・。

つ辞職勧告

役員元気だせよ！暗い顔してどうするんだ（笑）？

banbansky9204って社●さんと似たような考えなの？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54770

今後、スカイマークは、２０１０年３月から

《茨城空港をハブ空港とした格安国際線事業》

に転向すれば、スカイマークは茨城県から補助が
受けられ、一気に黒字になります。

地方の就航地を騙すんですか？


鹿児島みたいになるのかな？

>>232

わかりやすい例
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54770

でも、もう鹿児島には戻れない

独裁者は、独裁ゆえに孤独で、いつも自分に対する批判に敏感で、批判があると、切る、独裁者だと、虐殺。
国家、企業、家庭にかかわらず、ワンマン人間のたどる道の最後は、寂しいもの。

独裁者は、独裁ゆえに孤独で、いつも自分に対する批判に敏感で、批判があると、切る、独裁者だと、虐殺。
国家、企業、家庭にかかわらず、ワンマン人間のたどる道の最後は、寂しいもの。

独裁者は、独裁ゆえに孤独で、いつも自分に対する批判に敏感で、批判があると、切る、独裁者だと、虐殺。
国家、企業、家庭にかかわらず、ワンマン人間のたどる道の最後は、寂しいもの。

なんで社長と一緒の考えなの？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54779

経営理念

遥かなる未来に届く事業を創る

どんな未来がやって来るのか深く考えてください。
自分たちの仕事が未来に通用するかを想像しましょう。
そこで存在できるものこそが今すべき事業です。
過去をなぞっても新しいものは生まれません。
未来に届けられる会社を創りましょう。

遥かなる未来に届く事業を創る
↓
赤字垂れ流しでは遙かなる未来の前に潰れてしまうから、
整備費や人件費を抑えて利益を得ようと思います。
乗客の皆さん。狭くても安全でなくてもどんどんご利用ください。
従業員の皆さん。低賃金でも文句を言わず働きましょう。


それが私っ、いえ皆さんの収入に繋がります。

客室乗務員の正社員化（強引）、地上職員のフライト乗務(兼務)が本格化し質の低下も目に余る。表向き、形だけのパフォーマンスが変な形であらわれないか心配だ。整備漏れを発表出来る会社は素晴らしい！スカイマークは未だに未熟な会社の様だ。

なんでこんな時期に本社移転するの？

家賃だろ！

浜松町スクエアービルの家賃が払えなくなったの？

浜松町は家賃の値上げを言われ出るしかなくなった・・
空港ターミナルの家賃も高い・・

今の会社の情況を考えると離れの倉庫で頑張るしかない！

従業員の士気の低下だけが目立つこの頃・・

ここに書き込んでいる人ってみんな社員ですか？

社長が２ちゃんとYAHOOに常駐しているという話ですか？

格納庫に本社移転って・・・
ネットで買い煽りする前に本業に励めよｗｗｗ

何を発表しようが株価は下がる一方・・
実現不可能なことを発表し株主を騙す！

神戸〜那覇、中部就航・・（以前２ｃｈやYahoo板にも沢山書き込みがあった様に）従業員ははじめから無理だと分かっていたが
大株主の暴走は誰にも止められない

機長も予定通り（大株主の予想には反したがｗ）ギリギリ・・・

羽田のボーディング・ブリッジも高いから、全ての便バス移動も
考えられる。

そして
空港と大手に難癖をつける・・・

まあいつものあの人のやり方だな

社●の感覚では、本社移転なんてものは全く社員の士気に影響しない。
むしろ、環境が変わり、気分一新してモチベーションが上がる。

モチベーションが上がって、事務所固定費用が下がるのだから、
引っ越しはどんどんした方がいい。
オレって天才？

とお考えのようです。

それは困ったね （・∀・）

また予約システムダウン？

社員旅行復権の兆し　ベンチャー中心に積極導入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000013-khk-l04


こんな記事が出ると、また誰かが張り切っちゃうのかな？
それどころじゃない状況だから無いと思うけど

で、中止になった台湾はどうなったのかな？

今年の社員旅行は、豪勢に海外へ行くことに決まりました！！

タイ→インド

YOKOI

台湾社員旅行は嘘だったんだね

削除依頼出てるようです
削除対象アドレス：
スカイマーク part7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205589073/l50 （このスレのことの様です）

削除理由・詳細・その他：
6:重複スレッドor乱立スレッド

参照スレッド（重複元のスレッド）
スカイマーク part7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204509795/l50 (今後はこちらのスレの方にどうぞ)
よろしくお願いします

こっちが本スレじゃないのか？

日付はあっちのスレの方が早いな
両方に書いてきたけど、削除依頼出てるなら
あっち行くか

こっちでいいんじゃない？

このIDを使った買い煽り書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003
fly_higher_123
skylunch2008
ahho27

ahho27
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54815

>福岡の中小企業ではでは東京への出張にskyの料金しか払わん、と言ってるところもあるようです。

福岡の中小企業勤務ですが
社長がむしろスカイには絶対乗るな、何かあったら大変だからと言われます。

>>261
スカイが安いならまだしも、大手と値段変わらんのにな
こんな作文書くヤツってスカイ社員か？

馬鹿作文

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54814

>>262
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54818

↑やっぱ社●の作文だったな

素人ｷｬﾗ(笑)skymana380

新ID、キャラ続くかな？ｗｗｗ

作文すごいね(^.^)
倉庫に移転して満足してる人って１人だけでしょ｡
自己中の自己満足(>_<)
ほんとにもうだめかも...

以前にハートがあしらわれたブレンデッドウイングが落雷にやられてなくなってたようだけど、今は復活したのだろうか？

無くなっていく頭髪は復活しないよね（笑）

社●、おつかれさまです

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54858

「嫌な奴は辞めろ！」の精神で貫いてきた結果がそろそろ見られそうだね！
平静を装ってるけどプロの目は騙せないみたいだ！

IDの使い間違いじゃない？

新聞記事貼り付けるIDは

fly_higher_123

じゃないの？

skymarkganbaで新聞記事貼り付けちゃってるよ（笑）


もう相当ヤバいみたいだね

スカイマークって揺れるんですか？

http://picasaweb.google.com/kodamae/20070926121759#5114356837427321698

着陸時にバウンドするのは有名だけどね

悪口を言ったバツが最後にw

http://picasaweb.google.com/kodamae/20070926121759#5114352370661329970

情けない事は止めて下さい｡

社員平等でお願いします｡
一度決め強行した事を今更大量退職に脅え覆した場合は全従業員にしっかり示をつけて下さい｡
場当たり経営は止めて下さい｡

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54875

>辞める勇気の無いヘタレ
>他の会社では採用されない無能
>人生を諦観している鬱病人

いやー、これだけの役員報酬貰ってて辞める馬鹿はおらんですわ。

社●の作文がたくさんあるよ

【航空】スカイマーク、本社を羽田の格納庫に移転［08/11/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227053437/l50

> 関係ないけど個人的に737よ767の方が大型で安心感があるな
> これが機材の知識がない素人の一意見って事だ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54892

違いますよ。
スカイの737は死ぬ程座席が狭いから
他社に流れているのですよ。

以前経営者が「俺が海外に行く時はいつもファーストクラスだ！」って言ってた。

まだ正社員化完了してないんだね

スカイマークはどうしてこんなに批判的に攻撃されるんでしょうか？なんか恨みがあるのですか？
批判している人はJALもしくはANAのまわしもの？　わたしはいまだかって利用したことないんだけど単なるスカイマークのファン。
会社の中は本当にガタガタなんでしょうかね？世間知らずでごめんね。皆さん

ただひとつだけ、批判的な皆さん感心するのは「よく内部事情にくわしいですな」です。

でも一番不思議なのは

従業員や大手、国が悪いと書き込みする人は

内部事情に異常な程詳しいんですけどね（笑）

↑
異常なほど内部事情に詳しい人？ですか、、
過去に在籍していた人たちかな？、、
スカイマークの一ファンと言ったのは国内でLLCの航空会社で立ち上げた先駆者で、
どうにか頑張っているからです。
JALやANAの料金はべらぼうに高かったでしょう。何年か前、レキオス航空なんか
飛ぶ前に倒産しちゃったんだけど、誰かに陰謀を仕掛けられたんじゃないの。
スカイマークやスカイネット、エアドウなど、LCCが出現したおかげで安く乗れる
路線ができたんだから。応援しなくちゃ。いずれ、出張の場合利用したいですね。

悪口言われているのが気になり社内を歩き回るのは止めて欲しい
書き込みはもっと従業員にわからない様にやって欲しい

＞過去に在籍していた人たちかな？、、

と望む経営陣、、、

国内便航空業界自体が斜陽

理由は明白なんだけどね。社●には教えてあげない。

会社のあちこちに張ってあるポスター何?
IT業界の古い慣習を止めようって事だよね(^.^)
JALも復活してきたし、ANAも好調だし!!
禿久保は２つも会社潰してるからね
あんな禿げ頭で考えた事実行したら、またつぶれるよ!！
あんなポスター作ってる金あるならEF紙チケットに戻せよハゲ!！
はげはげはげ(^.^)

ここの社員何やってんの?
どんだけ頑張っても、経費削減しても
しょせんハゲのベンツと役員のフェラの維持に
貢献してるだけなのに｡
事務所引越しより自分の勤め先引っ越さないと
お先真っ暗なのに気付いてないのかね｡

>>272
webで航空法違反を堂々とやるとは凄いな…。
知らないというのは怖い。

↑機内はDQNだらけだもんな、SKYの客は

フィルムで撮影したかも知れんのに、思いこみって怖いね。

>>291
デジカメで撮影した画像には必ず撮影日時やカメラの情報なんかが埋め込まれてるんだがね。
アイドルがブログで不用意に写真公開して、アリバイ作りだとバレて炎上したこともある。

ちなみにその情報は簡単に見ることが出来る。知らないなら黙ってたほうがいいよ。

ここでEXIFをそこまで知ったかぶりに語るヤツがいるとは驚いたよ。

>>291
まぁ、あれだ。フィルムカメラでこんなの撮ってアップする人間がいるかい？
ファイル名見りゃデジカメで撮ったと誰でも思うと思うんだが。

離着陸をアップしたら航空法違反航空法違反ってお題目のように騒ぎ出すヤツが必ずいるからな。
>>289のように。
そういうやつを釣るためにやるとしたら、アリだと思うけどねw

違反は違反だからね。
mixiで飲酒運転カミングアウトするのと同じ。

今まで乗ってみて、スカイの機内で驚いたことは

携帯が飛行中でも着信音が結構聞こえる。
離着陸時でもシート倒していたり、テーブル出している客が多い。
上昇中にトイレに行こうとする客がいる。

いよいよ厳しくなってきました
夏までもつ？

ハッタリ経営をまだ信じている株主がいるんだろうね！
全てが暴かれるのを楽しみに待っていますｗ

かわゆさで乗りきれ

毛もないのに、かわいさでは乗り切れない
今までのツケが回ってきたね

だからー、社●が笑うとキュー●ーちゃんに似てるんだって。
ほんとほんと

> モナー師、こんばんは。バンバンです。


なんで自分に挨拶してんの？（笑）

> スカイの社員、航空業界はある意味、幸せなのかもしれません。
>今は各業界、製造業のリストラが進んでいます。
>スカイの従業員の場合、どうも社長がかなり厳しくパイロット、従業員にネガティブであったとしても一応体制はそれなりの方向性に向かっている気がします。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54947


↑このskymarkganbaってのは、スカイマークの社員ですか？

> スカイの社員、航空業界はある意味、幸せなのかもしれません。
>今は各業界、製造業のリストラが進んでいます。
>スカイの従業員の場合、どうも社長がかなり厳しくパイロット、従業員にネガティブであったとしても一応体制はそれなりの方向性に向かっている気がします。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54947


ここのある人達の書き込みはクービーネットの社長のコメントとダブル事が多々あるね（笑）

従業員を大切にしない会社が成功する訳ない
脳内大清掃しないと来年中には絶対潰れる
会社経営とはそんなに甘くはない
その内痛い目に遭うよ

>>306
失敗したらこんな会社売却すればいいじゃん。
一生遊んで暮らせるだけの金はあるし。

経営に社員が協力しない会社なんだから何されても文句は無いよね。
とっとと潰して社員を路頭に迷わせてみようかｗｗｗ

どうぞそうしてください。

健全な航空業界が育ちますので

お互いがいがみ合っていたら、永久に争いは無くならないし、
会社も成長しない。

前に一歩進むより
後ろに一歩後退する方が勇気が必要だ。

従業員の諸君、一歩後ろに下がってみてはどうかね。

社長が辞める◎

＞失敗したらこんな会社売却すればいいじゃん。

オリックス早めにお願いね！


＞一生遊んで暮らせるだけの金はあるし。

過去の話・・今は銀行も金を貸してくれないしね！


＞経営に社員が協力しない会社なんだから何されても文句は無いよね。

「早く潰れないかな！」が社内での挨拶・・ワンマンに社員の協力なんか必要ないよね！
マスコミにリークしないだけで立派な協力ではないか？


＞とっとと潰して社員を路頭に迷わせてみようかｗｗｗ

路頭に迷うのは役員方・・脳ナシ軍団は死ぬか生きるかだね？

「失敗したらこんな会社売却すればいいじゃん。一生遊んで暮らせるだけの金はあるし。経営に社員が協力しない会社なんだから何されても文句は無いよね。とっとと潰して社員を路頭に迷わせてみようかｗｗｗ」

との社長の挑発・・・

「お互いがいがみ合っていたら、永久に争いは無くならないし、会社も成長しない。前に一歩進むより後ろに一歩後退する方が勇気が必要だ。従業員の諸君、一歩後ろに下がってみてはどうかね。」

と従業員との間に一々入らなければならないワンマンにしがみ付く役員・・・



突っ走る社長・・
間に入り従業員を宥める役員・・
早期の破綻を望んでいる従業員・・

この社長には３０人規模の会社が限界ですよ！
役員も社長のやり方には不満タラタラだしこれだけ会社が傾けば焦りもあるだろう！
しっかり間に入らないと会社も成長しないし自分の人生も終わっちゃうぞ！頑張れな！

テキトーに働いて、有給とEFはしっかり使って
潰れるときは真っ先に逃げ出せるように
スタンバイしておきます（笑）

西久保くんのプライドからして破綻はないよ！
全財産を注ぎ込む勇気はないだろうから破綻前に格安で転売だね！
来年中が濃厚だと思うよ！

その後身売り話は進んでる、西久保くん？

★社内事情の為、欠航とさせて頂きます。

★社内事情の為、出発が遅れております。

★社内事情による、前便到着遅れの為、出発が遅れております。

> マスコミにリークしないだけで立派な協力ではないか？

社●の愛人問題とかｗ

某役員の言
「いやー、キミの言うことも分かるんだよねぇ
　でもあの人はああいう人だからねぇ
　何とかやってくれないかねぇ」

やるかっ、ボケ！

我、何思う？
この一年・・・

最後は〜
ギリギリ100円割れは免れ、耐えたなぁ〜
2ケタ銘柄扱いで信用不安が高まると、
投資家は損切り処分すっから〜！
後は負のスパイラル・・・

来年はじっくり耐える年〜無理しないでね！

SKY706って千歳初便ですよね?欠航にしたところで離陸出来なければ影響も何もない様な気もするが…失礼しました｡

では何故運航状況に載せないのでしょうね?

banbansky9204って話を誤魔化すところ、まるで誰かと一緒だね

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54984

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54986

yahoo板で必死に割引運賃を宣伝しているIDには呆れますね

ヤフーの買い煽り書き込みとここの社長擁護書き込みが連動していることはよくわかりました。

今日はどちらにも書き込みないですもんね（笑）

オマエが連動してることもわかった

社長が書き込んでいることは全従業員が知っているが何か？

指摘されて気付いて

急いで２ちゃんとアホー板に書き込みｗｗｗ

今は客足も減り業績が悪い。
会社の政策は従業員のモチベーションを下げ空中分裂寸前である。

なるようになれ！！！もうあとは無いのだから。。。

ボーナスはまた支給されないのですね

ボーナスなんか払わんよ！
役員報酬でガッポリ頂きますわ！

ボーナス欲しいなら辞めれば？職があるだけ幸せだと思うよ！

西久保ＩＴ経営の成果です！

旅客数前年比　福岡＆札幌　合計（４月〜１０月）

ＳＫＹ：−２９.４万人
ＪＡＬ：＋１８.８万人
ＡＮＡ：＋１４.６万人

従業員の皆様、痛みを伴って結果が出ましたね！
ご苦労様ですｗ

他の人が逃げ出したいくらいの大ピンチのときに、
どれだけ腐らず挫けず仕事ができるかで、
社会人としての本質的な価値が決まります。

今こそ当社の底力を見せましょう。

>>他の人が逃げ出したいくらいの大ピンチのときに、
　どれだけ腐らず挫けず仕事ができるかで、
社会人としての本質的な価値が決まります。

今こそ当社の底力を見せましょう。


従業員を逃がしているのも社長・・・
お客様を逃がしているのも社長・・・

経営陣の底力を見せてもらいましょうか（笑）？
従業員の努力は報われない会社ですので・・・

今年のテーマは「スピード」だ。

経営側はあらゆる手を尽くす。
それに死にものぐるいで答えていただきたい。

指示された仕事は遅くとも一週間以内に結果を出すこと。いいな。

スピード倒産はいつ？
あっという間に終わりが来るね！？

後がない経営陣は死に物狂いだねｗ？笑って見てよ〜

>>334
私は部外者ですが、あなたのような従業員はごく一部だと思いますよ。
ほとんどの人は、一生懸命頑張って利益を上げようと努力しています。

腐った野菜のように、回りの正常な人を腐らせるのはやめなさい。

「私は部外者ですが・・」とか言う人に限って・・

「ほとんどの人は、一生懸命頑張って利益を上げようと努力しています。」
部外者が何故わかるのか教えてもらいたい（笑）？

腐っているのは経営陣？？？

「ほとんどの人は、一生懸命頑張って利益を上げようと努力しています。」
部外者が何故わかるのか教えてもらいたい（笑）？

しまった・・。焦って見直しもせず「書き込む」押してしもうた・・。
「ほとんどの人は、一生懸命頑張って利益を上げようと努力していると思います。」だった・・。

私はこのスカイマークに関するスレを見ているんだが、いくら２チャンネルだからといって、あまり名誉を毀損するようなことは、書き込まないほうがいいとおもいますがね。

ボーナスも出ないのに、どうやってモチベーション上げろと？
赤字続き経営の責任は誰も取らないしね

私はあなたがたを愛した。
おなじように、あなたがたは互いに愛し合いなさい。
（聖書ヨハネ福音書）

ボーナス1年以上もらってないと記憶している

＞私はこのスカイマークに関するスレを見ているんだが、いくら２チャンネルだからといって、あまり名誉を毀損するようなことは、書き込まないほうがいいとおもいますがね。

脅して口止めするのは社○の得意技の一つ（笑）

YAHOO板でも脅してくださいよ。
あ、自作バレるかｗｗｗ

＞ボーナスも出ないのに、どうやってモチベーション上げろと？
　赤字続き経営の責任は誰も取らないしね

責任なんてとらね〜よ！時間が経てば皆忘れるんだよ！
ボーナス？ふざけるな！誰の金だと思ってんだ？

＞ボーナス？ふざけるな！誰の金だと思ってんだ？

従業員みんなの金です。

＞時間が経てば皆忘れるんだよ！

大量欠航の責任問題もマスコミに問われたが上手く誤魔化しただろ？
今じゃ、皆忘れてるよｗそんなもんだぜ！



＞従業員みんなの金です。

そうは思ってないぜ！報酬のカットなんかは考えない！
先ずは駒、従業員の待遇をカットだよ！ボーナスを期待する様な奴らは辞めろ！

書き込めば、みんな社長と思っているの？
よほど、スカイマークに恨みを持っているみたいだ。おおお怖いね。ネットだから自由に書き込みできる社会だけど、今の若い連中精神的に問題があるな。

おおお社●はじめ経営陣の方がよっぽど精神的に問題ある。
周知の事実。これ常識。

↑
別に俺はスカイマークと何の関係もないけど（乗ったこともない）
なにか？文句ですか？　恨み野郎

こんな経営者で社員が可哀想だな

問１：「いや、そのやり方はおかしいでしょう」と社●に意見するための手順を50字以内で示せ。（20点）

問２(1)：ボーナスを支給した場合と支給しない場合、各条件における当期利益の差額を求めよ。（10点）

問２(2)：問２(1)の条件において、事故発生率の差を求めよ。（20点）

問３：社員のモチベーションを上げるための方法を３つ述べよ。（各10点）

問４：「健全な経営無くして安全はあり得ない」この文章の矛盾点を20字以内で示せ。（20点）

（空印高等学校09年役員科）

本当なら今頃社員旅行の時期じゃないのかい？（笑）

社員旅行まで発表だけで中止・・ｗｗｗ

従業員が（インチキ）経営者について行けない理由がわかるかな？

昨年の季節運航や中部就航、社員旅行・・誰もが実現不可能だと思っていたがな・・

株価が下がってもすぐに社○の買い支え

凄いね（笑）あっ、それが仕事か（笑）

俺は350だけど、株価が１００円きったら買おうと思っているんだ。精神が病んでいる皆さん。もっと恨み節で吠えたら。
うれしいのは買おうとしているおれたちです。よろしくな。

どうぞ100円切ったら買ってください。
で、共倒れしてくださいな（笑）

俺も350だけど、役員とは一切関係有りません。
いやほんとに。

俺も３５０！
１００円だけは切らない様にしっかり支えます！

目が離せない

>350
会社が本気で傾いてるからやけくそになってるな。
可哀想に・・

350で買ったバカがいると聞いてすっ飛んできました（笑）

ははは、、もっと吠えてくれ。社会のダニ野郎たち。早く１００円割らないかな。待ち遠しいなぁ。

すげーなスカイ

350で買ったバカの妄想がすげーなー

いいかゲスども、本当は教えたくないけど、、、悪いことは言わんから、１００円切ったら買っておけよ。君たちは算数がわかる？
わかれば簡単だ。いいかゲスども。今仮に１００円割って９９円になったとする。１００万株買ってみろ。翌日１円上がって１００円になったらすぐ売ることだ。いいかゲスども。９９円で買って１００円で売ったらいくら儲かる？そうだよ１日に１００万円儲かるんだ。
じゃ、９８円になったらどうする？ゲスどもにはわからんじゃろう。簡単よ。その時売れば、たかが１００万円損するだけ。損が嫌なら、俺みたいに塩に漬けて置いておく。これを酒の肴にして、スルメでも食いながらこのスレに出てわめく。俺の真似できるか？

うるせぇよ、酉久イ呆

酉・久・イ・呆　って誰？ 少なくとも俺ではないね。安心、、、、
ヒント、俺の名前は山が入っている。さて誰でしょう？

おまえ臭いからすぐ分かるんだよ
毎日俺の後ろ通るな！

それより
紙くずのストックオプションはどうすればいいでしょうか？

>>365
10円切ったら買います
今年中に買えると思います

市場の評価では40〜70円くらいだと思う。

この移動平均は異常だし、そろそろ当局に目を付けられる。

株主総会までならカラ売りの方がよさそう。

スカイ理論株価

理論株価は５７円でまだまだ割高だと某Ｄ誌に載っています。
５０円割れ位までは待った方が良さそうですね？

紙屑ストックオプション（笑）

買い煽りのYAHOO板と2ちゃんの書き込みが同時にないね

このIDを使った買い煽り書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003
fly_higher_123
skylunch2008
ahho27

私のID,skymana380が入ってないんですが

＞私のID,skymana380が入ってないんですが

素人を装った社長（笑）
馬鹿で詰が甘いから何をやってもすぐにばれるし失敗を繰り返す！

社内でも馬鹿にされてるよｗ

そうですか、、何か書くと、すぐ社長とむびつけるんや。おもしれえな。ははは、、
まあ、どう思われてもいいけど。しかし、何で２チャンネルだけど、ここまで、恨み、妬みがひどいんだろう？すごいねぇ。
なぜ？ああ、、かなり欠損した？　まあ、俺は少し稼いだから別に文句はねえ、、
さてと、ステーキでも食いにいくか。じゃ、、、

＞そうですか、、何か書くと、すぐ社長とむびつけるんや。おもしれえな。ははは、、
まあ、どう思われてもいいけど。しかし、何で２チャンネルだけど、ここまで、恨み、妬みがひどいんだろう？すごいねぇ。
なぜ？ああ、、かなり欠損した？　まあ、俺は少し稼いだから別に文句はねえ、、
さてと、ステーキでも食いにいくか。じゃ、、、


？？？？精神異常者現る（笑）ステーキ？メタボに注意よ（笑）

社長や会社とは無関係と強調し自分は儲かってると強がるｗ

自分では気付かないでしょうけど中々貴方みたいなアンポンタンはいないのですよ！
アンポンタン経営も崖っぷち・・崖っぷちのポンとでも言いましょうかｗ？

＞ＳＷ社のポリシーとして「顧客第二主義」「従業員の満足（Employee Satisfaction）第一主義」を掲げる。
　これは、不確定要素の存在する顧客よりも、発展の原動力であり信頼できる人間関係を築き上げることが可能な社員を上位に位置づけているものである。
　この「従業員を満足させることで、却って従業員自らが顧客に最高の満足を提供する」という経営哲学を追求することにより、実際に高い顧客満足度を得ている。

Ｓ社は正反対・・・



＞ＳＷ社ではコスト削減を人件費削減以外の方法で実行している。
　これは「会社にとってもっとも大事な社員に対しては高水準の賃金が支払われるのが当然」という考えによるもので、前述の社風にも大きく関わっている。

Ｓ社では人件費はどんどん削減し役員報酬は高水準を維持・・・



＞アメリカのビジネス誌「フォーチュン」は、ＳＷ社に対して「アメリカでもっとも働き甲斐のある会社」
　「アメリカで6番目に尊敬される会社」「世界で3番目に尊敬される会社」と評価している。

Ｓ社と言えば「整備問題」「業務改善命令」「特別監査」「パイロット＆整備士大量退職」「ＩＴ経営」「大量欠航」
「カート事故」「ストーカー事件」「中部就航延期」「季節運航中止」「株価低迷」・・・
↓フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より↓
「これら、安全・整備上の問題、人事・労使関係の問題、運休便の多さ、新規路線からの短期間撤退などの問題は、
日本におけるローコストキャリアの確立という、「産みの苦しみ」が現在も続いているとも考えられている。

俺、俺、アンポンタンマンだぞ、、、あっ違った？　アンパンマンだぞ！！！
この世のオンリーワンだ。もんくあるか。
ところで、ステーキ、おいしかった〜。そうだね、メタボ、一歩手前ですね。
明日は、アンパンにしようと思う。だってアンパンマンだもん。

全日空、役員報酬を２─３割カット　コスト削減先導

全日本空輸は１月からの役員報酬を削減する。景気低迷で旅客需要が急減しており、全社的なコスト抑制の一環としてカットに取り組む。削減幅は大橋洋治会長と山元峯生社長がそれぞれ30％、取締役や執行役員は平均20％で期限は定めない。

同社は2008年９月に起きたシステム障害による大量の欠航への処分として、同年10月の１カ月間、10―50％の役員報酬をカットしている。今回はまず経営陣の報酬を削減することで、社員にコスト抑制を促して、収益悪化に歯止めをかけたい考えだ。

日本航空の中期再生プランで一番話題になっているのは「西松遥社長の年収960万円」という項目だ。
この額は上場企業の社長では間違いなく最低レベル。日航の広報は○○の取材にこう答えた。
「『自分が勝手に決めたことなんで』という言い方をしていますが、社員が辛いなら自分も一緒になって辛い思いを分かち合おうとしているんです。
自分のそうした姿を社員に見せることによって、社員がどう感じるのかを自分自身で受け止めたいと思っているのだと思います」。
役員報酬については07年2月から全役員が45%〜60%カットだが、西松社長は1,000万円を12ヶ月で割り切れる額として自分で960万円と決めた。

０９年度見通し　「安全」除きコスト削減
中部国際空港会社が、２００９年度の役員報酬の削減を検討するのは、航空各社が相次いで路線を撤退し、
景気悪化で航空需要も減退するなど厳しい経営環境のなかでの業績回復に向けた経費削減の意識を社内に徹底させるためだ。

小牧ー関空飛ばせば客は喜ぶ

FFXIIをやっていたら、あのお方にそっくりの敵キャラがいた。
風貌・言動・性格が同じで、倒したときの爽快感は並じゃなかった。

おいおい、会社の前にとまってる黄色いフェラーリ誰のだよ？
不破取締役のか？
機長さんは電車通勤してるのに、、、、

>>386
関空という時点でダメ。

１５日午後３時半ごろ、羽田発福岡行きのスカイマーク０１５便（ボーイング７３７―８００、
乗客乗員１１８人）が福岡空港に着陸するため下降していたところ、右主翼前方に鳥が衝突した。
無事着陸したが、同機を使う予定だった福岡―羽田間の計３便が欠航した。
予約していた計３００人は別の便に乗り換えた。

今まで社員をゴミの様に扱い
今頃になって社員旅行で団結させようなんて考えが甘い
ついでに自社機をチャーターして社員旅行と聞こえは良いが対外的なアピールは常に中身を伴ってない

前回の参加希望者からいって７３７で十分であろう
誰かの自己満足の為に大金を使うよりも皆が望んでいるボーナスを１円でも支給した方が良いのであろう

社長がどうしてもやりたいんだからしょうがないだろ！
会社の金は社長の金・・誰も文句を言えないの分かってるだろ？

昨年、メディア向けに全契約社員を正社員化するとほざいていたが
実際は全然進んでいないね。
希望者も中々正社員化されていない模様

正社員を希望しない人々を勧誘するあのやり方しつこさには驚くばかりだ！

こんな世の中でも退職者が絶えない、それが最強西久保スカイマークだ！

実際、正社員希望者全員が正社員になれていない

>>388
うら寒い整備地区でひと際目立ってるよね。
本社エントランス（JAL時代はハンガーの通用口）前は外車ばかり
狭い所だから３〜４台しか置けないけどね。
さすがに平日は気が引けるのかベンツ1台くらいだけど。

なんだ、全社員化ってウソだったのか

こんなとこ乗ったら命がいくらあっても足りない｡
アメリカみたいにバードストライクで川に降りたら
半分は死ぬだろうな｡
キャビンアテンダントは空港カウンターの姉ちゃんが兼務してるらしい｡
素人に脱出の指示が出来るかアホ!！
専門職を軽視してるつけがそろそろ出るぞ｡
死人が出る前に早く経営陣は会社を去れ｡

>>398
＞素人に脱出の指示が出来るかアホ!！
何も知らない素人は黙ってましょうね。

空港カウンターと兼務する会社は他にもありますよ。
もちろん、乗務するようになる前にきちんと訓練受けてます。
俺はSKYは大嫌いだが、こういう無知をさらけ出していい気になってるDQN野郎はもっと嫌いだ。

会社を高く売ることしか考えてないDQN社長はもっと嫌いですけど

早く売って!！
従業員みな願いは一つ｡
高くは売れないだろうけどね｡

Pの腕はイイ。問題なのは、会社。

勝手に通勤経路変更して金返せってなんなの

Pの腕が良いなら、あの下手糞な着陸をどうにかしろよ

皆さ〜ん、何故でしょうか？こんなに誹謗中傷のスレ。いくらなんでも、２チャンネルだからといって、そんなことが許されるのでしょうか？
この人たちは、たぶんには、、、

　会社をクビになった人
　現在、扱き使われている人
　ライバルに負けて入社できなかった人
　スカイマークの株で損した人
　航空他社の嫌がらせ？

このような人たちでしょうか？
こんな事って、名誉毀損になりませんか？　会社の方々が開いて読んでいると思いますが、もし現役の社員だったら怖いですねー。（いずればれるのに、、）
ネット掲示板の事って、あまり知らないから、誰か教えて。


　

いずればれるから止めろ！って社長が脅してるぞｗｗｗ

＞勝手に通勤経路変更して金返せってなんなの

金が無いんだよ！融資も断られたみたいだし！
１円でも黒字を出さないと半年後の株主総会は大荒れだろうしね！
結局経営責任を誤魔化し逃れここまで来た！もうあとは無いよ！

>>>406
残念でした、405は私ですが。残念ながらスカイマークの社長ではないです。
うそだと思いますか。それでは証明しましょう。さて私は誰でしょう。
あなたにメッセージヒントです「ンジャリ　クサラー」　ははは、、、
この言葉はスカイマークの社長は知らないでしょう。
誹謗中傷すると名誉毀損になりませんか？　皆さん教えて＜＜＜

今年もボーナス出ないのですか？

> 一方、羽根が疲労破損した原因については「厳密に特定できなかった」とした。
>だが破断面から硫黄が検出されたため、火山灰や黄砂の影響で大気中の硫黄がエンジンに付着し、腐食を招いた可能性を指摘。
>航空会社に対し、エンジの水洗いにより、付着物を落とすよう求めた。


鹿児島に就航している会社は他にもあるわけだが
ここだけがこんな事故を起こしていると言う事がわかった

>>408
社長のふりをして書き込む。気持ちは分かる。
みんなが叩いてくれて、かえって馬鹿にできるからね。

あなただけが名誉毀損で訴えられるんですね。わかります。

で、他に鹿児島でエンジン火災起こした航空会社あった？

>405
クビになった人をターゲットにしたいみたいだね。

>>412

スカイマークだけでしょ

ヤフーの買い煽り書き込みとここの社長擁護書き込みが連動していることはよくわかりました。

今日はどちらにも書き込みないですもんね（笑）

>>415
>>405

↑アホーと連動してますよ（笑）

このIDを使った買い煽り書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003
fly_higher_123
skylunch2008

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/144050_all.html
旭川−羽田線の一部　新千歳経由に変更　スカイマーク（01/30 15:48）
スカイマーク（東京）は三十日、旭川−羽田線の一部を、四月から新千歳経由に路線
変更することを決めた。“ドル箱”の新千歳−羽田線の利用客も取り込むことで、
搭乗率アップを目指す。
旭川−羽田線は現在一日二往復。このうち午前の旭川発と午後の羽田発の一往復分
を新千歳経由にする。到着までの時間は直行便（約一時間四十五分）より約一時間長くなる。
旭川−新千歳間の運賃も数千円に設定する。
旭川−羽田間の搭乗率は平均５５％程度だが、新ルートの開設により１０−１５％程度
アップさせたい考えだ。

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/20090130_press_schedules.pdf

しかし、今夜のYAHOOの買い煽り連投は酷いな

>>420
参考人招致の答弁で
「一生遊んで暮らせる金はある」
と言った手前、
資産がマイナスになることはどうしても避けたいのだろう。

>>420
まだ連投中

旭川ー千歳なんて乗る客いるのかよ

【航空】新路線「新千歳-旭川線」を毎日1往復運航、所要時間は30分…スカイマーク、４月から



http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233367492/l50

ﾏﾝｾｰ書き込み多数ですわ

【航空】新路線「新千歳-旭川線」を毎日1往復運航、所要時間は30分…スカイマーク、４月から
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233367492/l50

■航空会社のスカイマーク（東京）は三十日、中期経営計画
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001679468.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/01679809.jpg
（２００９-１４年度）を発表し、神戸空港発着の路線を大幅に
増やすことを明らかにした。
神戸空港を「関西の拠点」と位置付け、低運賃を武器に路線を拡充する。

同社は現在、羽田空港を拠点に神戸や福岡など五路線で運航。
神戸便は一日五往復しており、四月から六往復に増やす。

中期経営計画によると、神戸関連は、今年十二月に那覇便（一日二往復）
の定期運航を開始。２０１０年には新千歳便（二往復）、福岡便（四-六往復）
を運航し、１１-１２年には熊本便（三往復程度）を就航させる方針。
一四年までに航空機を小型のボーイング７３７-８００型（百七十七席）に
統一して現在の十機から二十機に増やし、一三-一四年に仙台、松山便を
新設することも検討する。（続く）

（続き）計画通りなら、同社の神戸発着路線は六路線増えて七路線となる。
他の航空会社の便数を含めると、二〇一〇年にも神戸空港の発着回数が
上限（一日三十往復）を超える可能性が出てきたため、今後、国などに増枠を
要望していく。

同社は神戸-羽田便の大人普通運賃を一万一千五百-一万二千円にするなど
低価格戦略を進めており、平均７０％以上の高い搭乗率を維持。航空機の機種を
統一したり、乗務員らの制服を廃止してウインドブレーカー着用に変えたりして
さらに運航コストを引き下げ、「搭乗率６５％で利益の出る体質にしたい」
（西久保慎一社長）としている。

このIDを使った買い煽り書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003
fly_higher_123
skylunch2008

旭川〜新千歳便は早めに搭乗しておかねば。
いつ無くなるのやらｒｙ

ウインドブレーカー嫌と言ってパイロット辞めないか心配

旭川千歳線で大幅赤字出して
それのせいで倒産しそうで民事再生とか？

赤字決算前になると
毎年ネタ提供するね

>>430
じゃあ、紙製の制服でｗ
ナイロン製でもOK。

大量退職の兆し・・・

＞ウインドブレーカー嫌と言ってパイロット辞めないか心配

客室乗務員が大量に辞めるとか・・。
パイロットはコンスタントに辞めてるみたい！

ボーナスも出ないから大量退職のヨカン

会社が整備場なのにモノレール出勤禁止になったから大量退職の予感

浜松町→整備場　×
天空橋→整備場　×

全て→→天空橋　→　徒歩　→　本社　○

交通費を三ヶ月分まとめて支給してきたんだけど

これって払える内に払っとこ、って意味かな

先ずは自分達の役員報酬に手を付けろアホ！
そんな事もせずに色々やっても無駄だよ（笑）

まっ逆さまに堕ちていくだけ・・・経営者としてのセンスがない！

【航空】新路線「新千歳-旭川線」を毎日1往復運航、所要時間は30分…スカイマーク、４月から
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233367492/l50

【社会】神戸発着路線を大幅拡充へ - スカイマーク
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233408126/l50

【航空】スカイマーク（SKY）、4月から神戸-羽田線を増便［09/01/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233413451/l50


今日は↑で工作が忙しいみたいです。

役員はフェラーリ（アウディ）やベンツで出社し従業員は交通手段（費）も制限？！
社会人として、いや人としてのセンスを疑う！従業員はその様に見ている事を肝に銘じて欲しい！

経路変更されたり大変

＞サウスウエスト社のポリシーとして「顧客第二主義」「従業員の満足（Employee Satisfaction）第一主義」を掲げる。
　コスト削減を人件費削減以外の方法で実行している。これは「会社にとってもっとも大事な社員に対しては高水準の賃金が支払われるのが当然」という考えによるもので・・


成功する会社と失敗する会社の違いは容易に理解できる！ＳＷ社が２機種だったとしても成功していた！
何故なら成功するのに一番大切な事が機種の統一ではないからね！

この会社の社長にサウスウエストが理想とか語って欲しくない

反吐が出る

所詮全てがパクり！
自分のアイデアは全て失敗！

個人資産を武器に暴れ回っているただのチンピラ・・
賢い小学生に金を持たせた方がよっぽど上手く経営したと思われる！

遂にハゲの妄想で倒産だね｡
旭川〜羽田で２時間４５分もかかるなんて誰が乗るの?
５分違いでAirDoが１時間４５分の直行便だよ｡
料金だってDoの往復割引使えば５００円しか違わないし｡
まあ夏までもたないよ｡旭川撤退でどんな言い訳するか楽しみ｡
また人のせいにするんだろうね｡

遂にハゲの妄想で倒産だね｡
旭川〜羽田で２時間４５分もかかるなんて誰が乗るの?
５分違いでAirDoが１時間４５分の直行便だよ｡
料金だってDoの往復割引使えば５００円しか違わないし｡
まあ夏までもたないよ｡旭川撤退でどんな言い訳するか楽しみ｡
また人のせいにするんだろうね｡

新路線就航表明の法則発動

株価に悪影響を及ぼしただけなのか？？？

赤字決算だけじゃまずいから適当に「中期経営計画」作成したんだろう？
実現するのは２〜３割だろうな！←過去の統計より

就航計画はパイロット不足で目標達成マイナス20%
３月からの福岡〜那覇も乗員繰りで欠航

就航計画はパイロット不足で目標達成マイナス20%
３月からの福岡〜那覇も乗員繰りで欠航

あのさー
EFの制度改悪されて、新制度がよくわかんないけどー
だれかｋｗｓｋ教えてくれないかな？

!!!祝!!!
株価\100割れ!
中期経営計画の結果です｡

スカイマーク制服全廃　国内初、４月から　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001684351.shtml

神戸空港に就航している航空会社スカイマーク（東京）は、四月からパイロットや
客室乗務員らの制服をすべて廃止し、ウインドブレーカー着用に変更することを明らかにした。
コスト削減策の一環で、同様の例は海外の定期航空会社ではあるが、国内では初めてという。

同社の西久保慎一社長が、二日までの神戸新聞社の取材で明らかにした。
例えば客室乗務員は現在、紺の上下に黄色や青色のスカーフを付けているが、パイロットや
乗務員約三百人は黄色のウインドブレーカー姿に統一する。私服の上に着るようになるため
空港内の更衣室も不要になり、賃料負担が軽減できるという。神戸空港ターミナルで
借りているスペースも、現状の四割程度に縮小する方針。削減効果額は明らかにしていない。

航空会社の制服の規定については「法的な取り決めはない」と国土交通省。大手航空会社などは
航空事業に対するあこがれを利用客に持ってもらう目的や、保安上の観点などから制服を
採用しているが、西久保社長は「見栄えにとらわれず、安全、確実で低価格の運航を追求したい」
と話している。

スカイマーク制服全廃　国内初、４月から　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001684351.shtml

神戸空港に就航している航空会社スカイマーク（東京）は、四月からパイロットや
客室乗務員らの制服をすべて廃止し、ウインドブレーカー着用に変更することを明らかにした。
コスト削減策の一環で、同様の例は海外の定期航空会社ではあるが、国内では初めてという。

同社の西久保慎一社長が、二日までの神戸新聞社の取材で明らかにした。
例えば客室乗務員は現在、紺の上下に黄色や青色のスカーフを付けているが、パイロットや
乗務員約三百人は黄色のウインドブレーカー姿に統一する。私服の上に着るようになるため
空港内の更衣室も不要になり、賃料負担が軽減できるという。神戸空港ターミナルで
借りているスペースも、現状の四割程度に縮小する方針。削減効果額は明らかにしていない。

航空会社の制服の規定については「法的な取り決めはない」と国土交通省。大手航空会社などは
航空事業に対するあこがれを利用客に持ってもらう目的や、保安上の観点などから制服を
採用しているが、西久保社長は「見栄えにとらわれず、安全、確実で低価格の運航を追求したい」
と話している。

厳しい折、経費節減はいい決断だと思いますね。航空関係はこれまで見栄っ張りが強かったですから、フランクで賛成です。
運賃がもっと安くなることを期待してのレスでした、、、ヘヘへ、、、

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会


　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を
求める質問が相次いだ。

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落
してから考えたい」と答えたという。

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。


↑まだ責任も取ってないけど？

こんな幹線のみ与えられ黒字が出せない経営者って？

もう足掻いても無理だろうね！そろそろ退陣する時期だと思う！

責任問題もそうだけどこれだけ赤字出して役員報酬カットなしって異常だね？

>>455
HISのスタッフジャンバーみたいなものか？

>>459
役員報酬ゼロとは言わないが、年200万程度が妥当だな。

君キミ・・役員報酬の桁が違うよ！
彼らは一人○千万も貰ってるんだよ！

立場の弱い従業員はモノレール禁止と個人メールが着てるみたいだね。
で、役員はフェラーリやベンツを本社前にド〜ンと止めてるとか・。
これで気持ち良く働ける従業員がいるのか不思議？？？

＞＞４６１
フェラーリやベンツの前で談笑しながらタバコ吸ってる人が結構いるけど、
あの人達って役員の皆さん？それとも一般従業員？
ところで喫煙所は建物内に無いの？

株価上がってるよ
社長役員大勝利！！！

やはり常識のある一般の人たちは、経営計画を高く評価しているんだな

＞株価上がってるよ
　社長役員大勝利！！！
　やはり常識のある一般の人たちは、経営計画を高く評価しているんだな


何か無理があり過ぎる文章だね（笑）毎回実現出来ない経営計画なんか誰も信用してないぜ（笑）
西○保になってから株価どれくらい下がった？常識のある一般の人たちの評価が１００円前後なんでしょう？

大株主が何％保有しているか知っている？

＞株価上がってるよ
　社長役員大勝利！！！
　やはり常識のある一般の人たちは、経営計画を高く評価しているんだな

　　　　　平成１８年３期　　　　　平成１９年３期　　　　　平成２０年３期
始値　　　　　１０３０円　　　　　　　　６１３円　　　　　　　　１８９円
高値　　　　　１０６３円　　　　　　　　６１７円　　　　　　　　４６３円
安値　　　　　　５００円　　　　　　　　１７６円　　　　　　　　１７９円
終値　　　　　　６１０円　　　　　　　　１８４円　　　　　　　　２２９円


　　　　　５月　　　６月　　　７月　　　８月　　　９月　　　１０月
終値　２０９円　１９１円　１８３円　１６３円　１２４円　　１０８円

株価急降下じゃん（笑）

しっかり評価されてるんだね！

↑
荒しの人が、何故かトーンが落ちてきました。（笑）昨日の事件の作用でしょうか？
やはり、警察は必要です。
さあ、皆さん、レスは誹謗中傷はよして、相手を傷つけることなく、紳士的にやりましょうね。
（言っておきますが、私は会社の関係者では、ありませんから、、無縁の人です）

皆さん、昨日のニュースで「ブログ炎上」の事件があり、１０数名の不届き者が書類送検されましたね。
ここで、よくもまあ、会社や社長の誹謗中傷を激しくなさる輩が何名かいますが、名誉毀損にならないでしょうか？
会社、もしくは関係者はここのレスを読んでいると思います。告発すればいいと思いますよ。
以前でしたらこのあと、レスした私に社長と思い込んで、激しくバッシングしてきたものですね。

株価下落や下方修正、旅客激減や労使問題等の投稿に傷つき誹謗中傷と感じる人ってどんな人なんだろう？

あ〜そうか、これらの投稿は経営陣にとっては傷つくなよな〜！
株価って会社の評価みたいなものでしょう？
順調に下がってきてるけど警察に助けを求めたら（笑）？

★SKY第3四半期、売上高は17％減少 四半期純損失35億5700万円の赤字に

赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！

＜＜４月〜１１月　福岡＆札幌＆沖縄＆神戸合計　旅客数前年比＞＞

ＳＫＹ：−５３.５万人 　ＪＡＬ：＋３５.９万人 　ＡＮＡ：＋１８.６万人

赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！35億5700万円！赤字！




これって誹謗中傷（笑）？隠したい気持ちはわかるが結果がこれだからね！

こんな成績では逆に株主に訴えられると思われ！潰れるのか？

469をレスしたんですが、470、471、472の皆さん、以前に比べるとレスの激しさのトーンが落ちましたよ。（笑）
警戒しているんですね。でも、過去のレスは消えていませんので、もし会社が本気になれば、過去レスを精査してちゃんとした態度を取ってほしいですね！！！
別に、私は何度も言うように会社とは無縁の人間ですが、汚い連中のレスを見ると、たとえ無縁でも許せない性格でしてね、いずれ機会がありましたら、会社に進言しますよ。
「２チャンネルで会社の事や社長のことで誹謗中傷されているのに、どうして黙っているんだ！」と、、、おい、君たち、何か言いたいことは？？？

あの人たち、神経性胃炎で苦しむか、頭の毛が薄くなるほど悩むか、もうビビッています。

書類送検の事件以来、荒しやの批判分子の書き込みがなくなりました。
過去のレスが倉庫に残っているから、もうビビッているんだろうな。

あまり従業員に手を出すとセクハラで訴えられますよ（笑）
一人に手を出すと次の日には３０人が知りその次の日には・・・？！

そりゃ秘書も逃げ出すわ・・（笑）

コスモガールが沢山いて困る

＞あの人たち、神経性胃炎で苦しむか、頭の毛が薄くなるほど悩むか、もうビビッています。

なるほど〜だからあの人は禿げててあの人は胃が、、なるほど〜

>>>476
この手の書き方、要注意ですよ。誤解を招くようなものは、書類送検のグレー候補ですよ。
名誉毀損とかあるいは誇張した忌まわしいものは今後捜査経験を積み重ねることでターゲットになりかねません。
よりまして、いかなる２チャンネルとは言え、レスするときの内容は、よく考えてカキコしましょうね。
君は笑っているかもしれないが、俺からすると社長にではなくて君にたいして（笑）だね。
ははは、、、、正義の味方スカイマンでした。

>>479
ここでどんだけ吠えても無駄ですよ。
ここは2chです。ブログ炎上とはまた次元が違います。
自業自得の酷評を書かれて悔しいでしょうけど、この程度では名誉毀損にもなりません。
個人を特定した攻撃でもありませんし、この程度で警察に訴えたところで取り合ってもらえませんよ。
2chはこの程度でログの公表なんてしませんしね。
残念でした。

社○が何か暴露されるんじゃないかとビクビクしているね（笑）？

ahooの掲示板は、管理職以上の出席する会議の内容と被ってるんですが・・・

役員による経営戦略会議の議事録なんですか？コレ

>>>480
粋がってカキコしているけど、今に泣きをみますよ。理由は簡単よ
君らがターゲットにして誹謗中傷している人物は過去レスを読んでごらん。特定できるでしょう！
俺はスカイマンと名乗っているね。スカイマンの俺にどんな誹謗中傷をしようとスカイマンがどこの誰なのか？誰も知らない
俺がニヤニヤ笑って「この野郎」と言い返せばすむ事ですね。しかし、君たちから名指しされ特定できたら、どうだろう？
警察はたとえ動かなくても、民事的な事件として今後大きな研究課題になると思うし、警察も研究しているよ。だからさ、
これまでは、会社も黙っていたからいいものを、今後、「皆さん気をつけてレスしましょうね」といっているんですよ。
これほど説明してもわからなかったら、強がりを言っているんであれば、これ以上アドバイスはできませんね。
以上、スカイマンでした。

＞ahooの掲示板は、管理職以上の出席する会議の内容と被ってるんですが・・・
役員による経営戦略会議の議事録なんですか？コレ

そうなんですか？やっぱりか〜

>>483
特定の人間からの誹謗中傷だと思ってるんだろうけど、違うからね。
粋がってるのはスカイマン、キミのほうだよ。

＞君らがターゲットにして誹謗中傷している人物は過去レスを読んでごらん。特定できるでしょう！

ターゲットにされてるのって誰？過去を一々読める様な暇人じゃないから教えて！
しかしここの経営者って責任感じていないのか？理由がどうであれ責任を取るのがトップの役目！

そろそろ株総対策をしないとね！
クリーンな会社、それがスカイマーク（笑）？！

正義の味方スカイマンに質問です！

航空法で航空機に搭載が義務付けられている搭載書類の航空日誌を（在庫切れで）
積まずに昨日福岡から（協議の結果遅れて）飛行した件を航空局に通報しようと思うのですが連絡先は
こちらで宜しいでしょうか？


【国土交通省の通報手続き等に関するお問い合わせ】
○国土交通省公益通報相談窓口 ：03-5253-8124
（平日10:00〜17:00まで）

【公益通報者保護法に関するお問い合わせ】
○内閣府公益通報者保護制度相談ダイヤル ：03-3581-4989
（平日10:00〜17:00まで）

会社から事前に報告していれば問題にはならないと思うのですがしていなかった場合は大問題になるのでしょうね？
事前若しくは事後報告したのでしょうか？いつもの体質が現れたのでしょうか？

平日受付みたいなので明日にでも連絡してみます！

↑
しかし、すごーい！、情報早いですね。これは内部の人じゃないとわからんことだね。
正義の味方スカイマンは考えます。俺は君を許せない。密告野郎だ。汚い精神だね。会社は
君を採用してくれた所だよ。それを裏切る行為を取ろうとしているんだよ。
航空法違反は違反としてそれは「注意」「警告」の文書を受け取って終わるけど、社員であれば
一緒になって遵守事項を守るのが社員だろうが！！日ごろからチェックチェックだよ。
同じ会社で隣の同僚のホッペを叩くのと同じ！！！社長や役員は頭にきて、よけい険悪になるだけです。
密告野朗！モンクあるか？

スカイマンさんは通報しない方が良いと思うのですかね？

＞情報早いですね。これは内部の人じゃないとわからんことだね。

正しい情報なんですねｗ？また新聞に載るのかよ？！社○しっかり責任感じてくれな！

どうも朗らかに変換されるようですね。
明るくていいですよ(^^)

↑
ありがとうございます。けなされるレスが返ってくると思っていました。でも良かったなあ。正義マンぶって。
過去レスみると俺のレスってすばらしいことたくさん書いてあるよね。　正直言って、何名の野郎かわからな
いけど、バッシングされて、俺も気にしていたんだよ！ふさふさの頭の毛が少し薄くなるほどね、、、
これからすると、名指しされた書き込みに対し、当人は相当気になったと思うよ。（俺と同じように毛はありますか？）
ところで、社員の皆さん、社長と話し合いをされましたか？未だだったら、にここのスレを社長に案内してね。
そのあと、団交よ！外部の力をかりなくても、スカイマークの会社に入社できる能力があるんですから、
単独（単組というのかな）で十分です。俺だったらやっていたね！！！

スケープゴートが出るフラグがばりばり立ってますよ。。。

関係者のみなさん。。。

社会的なさらし者ならまだしも、
過労死、コンクリ、偽装自殺までいきそうなお燗。

守れよ、わが身。

スカイマンの正体は
１．ベンツCLS
２．フェラーリたまにアウディ
３．ベンツE
４．ゼロからきた場違いな人達
のどれかだよね?皆どれだと思う?

残念でした！どちらでもないです。俺は普通の野次馬です。少しだけ正義マンぶっているけど。

100円買い支えご苦労。
しばらくは怖くて出張にも行けないな。

社員の誰がどう見ても

１．ベ○ツC○S

ですよ（笑）

今日も社内で笑いものでしたわ！

やあ、皆さん頑張っていますか。俺って、ここ最近社内で人気ものになったんだ。
皆、仕事を始める前に２チャンネルのここのスレを「チェック」、お昼のあと、「チェック」。
仕事を終え、帰宅する前に「チェック」。チェックなしでは仕事が手につかないでしょう！！！

別のスレで俺の、夢を語ったんだが、社員はもう「チェック」しただろうか？
あのアジアスカイバージン航空の夢構想、、、ＬＣＣ航空どうしが連合を組んでやったら、
すごく面白い事業が展開できると思いますよ。なにしろ「エアアジア」は東南アジアとりわけ
マレーシア、タイなどですごく急成長しているし、日本にもきたがっているしね。「バージン
アトランティック」は、確かイギリスだった？すごく評価された会社で、アメリカにＬＣＣ
会社をもっているよね。バージンはスカイをほしがっているんじゃないの？　社内の誰か、この
情報を知りませんか？
俺だったら、連合を組んで北は北海道から南は沖縄まで、そしてアメリカ、ヨーロッパ、アジアなど
業務提携をして今のＪＡＬ，ＡＮＡの路線に参戦したいですね。ＪとＡがびっくりするだろうね。
これからすると、会社の経営陣はこの構想があって、社員に厳しくしているんじゃないですか？

すごーい構想、、夢があっていいなあ。

夢を持て
夢を持ったが
夢だった

スカイマークに関するスレで以前、かなり、激しくバッシングがありましたけど、俺が、叱り飛ばしたせいか、皆さんおとなしくなりましたね。
時々、子供じみた愚痴っぽいカキコがあるけど、まあ、それはいいでしょう。会社や特定の人物をターゲットにプライバシーを傷つけなければいいんです。
ということで、会社内で嫌なことがあったら、このスカイマンが相談にのってあげるから、いつでも、レスしてね。でも言っておきますが、恥さらしのカキコで
会社のプライバシーを傷つけないようにお願いいたします。
夢のある話は大歓迎ですよ。空想でもいいです。別のスレで「アジア・スカイ・バージン航空」の夢構想の話はいいんじゃない？
社員の皆さん、皆で討議して、社長や役員の皆さんに企画立案をしてだしてみたらどうでしょう。
皆さんは、国際マン（ウーマン）になるね。チョーかっこいい〜。インターナショナルビジネスマンか。いいな〜
ある作り話：
　　社長　「羽田運行管理室係り　鈴木君、　４月１日付けでシンガポール支店
営業１課係長を命ずる」
　　鈴木　「はは〜っ、鈴木、しかと承りました。お国のためにスカイマークの
会社の為、そして家族の為に一生懸命、頑張ります」
　　社長　「福岡支店班長　長谷川君、　４月１日付けでニューヨーク支店
　　　　　　店長代理を命ずる」
　　長谷川「はは〜っ、ありがとうございます。頑張ります｝
　　社長　「ところで、Can you speak englsh?」
　　鈴木　「・・・？？？おい長谷川、何といっているんだよ？」
　　長谷川「？？？　たぶん頑張ってこいって言ったんじゃないの？」
　　社長　「は〜？、Oh my god!!!!!」

夢を持つためにも組合を作りましょう｡

今ある組合って、乗員組合だけでしょうか？
地上職は加入出来ないのですか？

ポロシャツ姿で客室乗務　スカイマーク、制服廃止へ
--------------------------------------------------------------------------------

スカイマークは14日までに、4月にもパイロットや客室乗務員、地上職員の制服を廃止、
代わりにポロシャツやウインドブレーカーを支給することを決めた。

国内では例がなく、同社は「コスト削減分をお客さまに還元したい」としているが、
制服にあこがれて客室乗務員を目指す女性は多く、ある女子大学生(21)は「制服が
ないなら受験しない」と否定的。別の航空会社は「制服があるから低賃金でも辞め
ないでくれる」と明かし、スカイマーク社内からも「さみしい」との声が上がっている。




制服廃止で従業員のテンションは一気に下がった。経費削減？
交通費をカットされれば下がるだろうけどそんな事して株主はハッピーか？

退職者も止まらないしモチベーションは株価同様、創業以来最低だね・・・

誰かも言ってるけどワンマンの危険な体制を正すには密告や組合設立が一番良いと思うよ！

＞スカイマークが旭川―羽田に就航　
　西久保社長「年間40万人の搭乗客と80％の搭乗率めざす」

　１月　４８.８％
１２月　４１.０％
１１月　４４.８％
１０月　４６.４％

・・・


世の中そんなに甘くないよ（笑）？
昨年、大々的に発表した中部就航は延期、神戸那覇の季節運航は中止、、、
何とか就航出来た旭川線がこれ！？

経営者は笑い者だよな（笑）

中期計画だって赤字の下方修正のみの発表では不味いから付け合せって感じで適当に付けたんでしょう？
だから情報が錯綜しちゃって大変だったよな！？

結局計画通りには何一つ進まないじゃん？

こんにちは、スカイマンです。
どうも、スカイマーク社に愚痴っぽいのは１人？かな。一人でいろいろけなしているけど、社員の大方は
みんなおとなしく、一生懸命頑張っているみたいですね。社員の皆さ〜ん。愚痴野朗が社長や会社の事を悪口カキコしていますけど
いずれ社長は過去のレスから、名誉毀損になる部分を摘発して告発すると思います。
そうなったら、どこの誰か、わかることですから、ガマンしてください。
今は大変でしょうけど、夢のある会社だから、とことん応援しますよ。スカイマンは会社を始め社員の見方ですよ〜。がんばってね。
（俺はＤＴＭをやっているんだ。なんだったら一曲作ってあげてもいいよ。誰かすばらしい夢のある歌詞をたのむよ）

エアアジアみたいに従業員もポロシャツ、同じのをグッズ販売でウマー、空オタがそれきて空港も機内も埋め尽くす。
他の乗客わけわかめになったらおしまいだけどね。

スカイマンが社長に言ってやって下さいよ

「従業員に夢を与える様に・・」と

夢も希望もなければボーナスもない

ストックオプションは紙くずになって意味も無いし

交通費のカットまで始まると従業員はブルーですよ！

従業員の待遇のみ改悪し経営陣は報酬カットも０％で優雅にベンツやフェラーリで出社
常識からいって成功する会社ではないよねｗ

密告や名誉毀損が話題みたいですが、
犯人探ししたら従業員の７割が逮捕でしょ?
逆に警察から逮捕したらお宅の会社回らなくなりますが良いですか?
って心配されそう｡
残念ながら経営に批判的意見は大多数です｡
あなたの裏工作の方がみっともないと思われます｡

社長の悪口ばかり言っているけれど、赤字なんだから経費削減は当然です。
人件費なんかが一番重い経費なんだから、削減対象になるの当たり前でしょ。
甘えた社員のコメントみたくねー。
そういうやつは辞めてニートにでもなればいい。

いやーまいったね。まだ愚痴っているよ。一人もしくは数名が会社をけなしているよね。
俺は今の社会の状況をみると「ガマン」して下さいといっているのに、そして夢のある楽しい
話をいましょうと提案しているんです。どうして俺が社長の肩代わりなんでしょう？
社長も役員も知り合いはいませんし、見たこともない。以前にもレスしました、俺は正義のみかた「スカイマン」だと。
ＬＣＣ会社スカイマークに頑張ってもらいたいから、汚い言葉でバッシングする奴は、許せねえんだよ！！！

アメリカ大陸、オーストラリア大陸、ヨーロッパ大陸
等、ある程度の大きさの市場規模があれば、ＬＣＣ
が成り立つが、日本のような短小路線しかない市場で
果たして本当に価値創造が出来ているのか、疑問である。
ＬＣＣでの旅行者が増えて、市場が活性化したり、
地方都市の経済が潤うと言う実態が確認できれば良いのだが、
実態は、航空旅行という商品の価値を引き下げているだけのように見える。
経済全体で見れば、デフレを加速させるだけの役割しか果たしていないように感じるのだが、、、
日本の市場にあったＬＣＣがどう在るべきか、米国追従型のビジネスモデルに頼るのはそろそろ止めたほうが良いと思います。

違うと思いま〜す。日本はこれまで、ほとんどの分野でアメリカ追従で推移してきました。食文化、ファッション、ミュージック、
車社会、ストア形態、あえて言えばフリーセックス（接吻含む）、取り上げれば切がないほどです。ＬＣＣも必ずや同じルートをたどります。
「航空運賃が安くなる」いいことではありませんか？エアアジアと比較するとＪやＡはべらぼうな運賃設定だよね。
どこかで制服の議論でもあったけど、ＪやＡのまねの出来ないことをやれば、各路線、絶対満席ですって！！！
　スカイマン「制服廃止！！！経費削減！！！さんせ〜い！！」
　愚痴野朗　「せっかくの憧れの女性が美しくないよ。品格が落ちるよ。　いやだ！いやだ！」
　スカイマン「おい！愚痴野朗！君っ！黙れ！楽しみに、ネグリジェにしようと思っているのに！」
　愚痴野朗　「おおおお〜っ、本当ッすか？賛成です、、、」　　←ペコッ
如何ですか？　皆さん
　　　　　　　賛成か反対か

日本の国民は今、今までの自分たちを真剣に振り返って、新しい時代を模索している
大切な時期であると思うんですね。
ネグリジェ見せてコロッと考えが変わるほど、アホではないですよ。
国民や消費者をバカにしないほうが良いですよ。

↑
君は今の病に犯された日本の社会を知らないから、かっこいいこと言っているんだね。
今は国民はアフォがたくさんね。国民の半分がそうかも。�@池袋のパンチラスカートの女高生に誰も注意できないでしょ！
スケベ〜大人が横目で楽しんでいるんだよ。�A電車に乗ったとたん、皆、携帯とにらめっこ。�B大学生にまで浸透した
大麻問題はあとたたない。それからあえて取り上げると学校の教師の問題。公務員の問題、社保庁の問題、ＮＴＴの問題、
道路公団の問題、簡保の宿の問題、教育委員会のコネ問題、官僚の天下り問題、その他腐敗事項がいっぱいですね。
穿り出せばこの世の病はいっぱいあります。
だから、せめてここでは、たのしいお話をしましょう！もし実現できたら、面白いですよ。対抗するためにＪやＡも
ネグリジェスタイルになったら、、アメリカのフーターズみたいに（バニースタイル）当たり前になってしまうね。
このニッポンも、、、、あ〜あ〜　ガックン

以下の便は新千歳空港降雪に伴う滑走路状態の悪化および視界不良により欠航とさせて頂きます。
SKY711/713/717(羽田-新千歳)、SKY706/708/710/714/716(新千歳-羽田)

以下の便は新千歳空港降雪に伴う滑走路状態の悪化および視界不良の為、旭川空港へ目的地を変更しました。
SKY705、707(羽田-新千歳)

＞人件費なんかが一番重い経費なんだから、削減対象になるの当たり前でしょ。
　甘えた社員のコメントみたくねー。そういうやつは辞めてニートにでもなればいい。

サウスウエスト社ではコスト削減を人件費削減以外の方法で実行している。
これは「会社にとってもっとも大事な社員に対しては高水準の賃金が支払われるのが当然」という考えによるもの・・

成功する会社としない会社の違い（笑）

社内の噂と言えど情報の一種。
そして情報は自分が取りたい形で取っても価値はない。


池沼、あんた自分の取りたい形でしか情報を取らないだろ。
だから失敗するんだよ。回りのみんなから嫌われるんだよ。

まだ分からないの？バカなの？

以下の便は新千歳空港降雪に伴う滑走路状態の悪化および視界不良により欠航とさせて頂きました。
SKY711/713/717(羽田-新千歳)、SKY706/708/710/714/716(新千歳-羽田)

以下の便は新千歳空港降雪による悪天候の為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す条件付運航となります。
SKY727/SKY729(羽田-新千歳)　

本日のSKY103（羽田-神戸）は、機材繰りの為、出発が遅れる予定となっております。
当該便ご利用のお客様にはご迷惑をお掛けしますことをお詫び申し上げます。

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

【国土交通省の通報手続き等に関するお問い合わせ】
○国土交通省公益通報相談窓口 ：03-5253-8124
（平日10:00〜17:00まで）

【公益通報者保護法に関するお問い合わせ】
○内閣府公益通報者保護制度相談ダイヤル ：03-3581-4989
（平日10:00〜17:00まで）

機材整備のため、以下の便を欠航とさせていただきます。
SKY103/105(羽田-神戸) SKY106/108(神戸-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

中期経営計画では神戸中心に頑張るんでしょ?
今日の欠航は神戸から切られてますが・・・
いきなり言ってる事とやってることの辻褄が合いませんが｡
これでもスカイ経営陣を信じろと?

１枚でハンバーガーも食えん（涙）

現在の所、全便通常通りの運航を予定致しておりますが、上記の悪天候により北海道便を中心に運航ダイヤの乱れが予想されます。
お出かけの際には最新の情報をご確認の上、空港までお越しいただきますよう宜しくお願いいたします。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

株主の１株ランチ マック編

ANA株主 クーポン使ってビックマックとコーヒーください｡
JAL株主 お腹空いてないけどせっかくだからポテトMもらっときます｡
SKY株主 スマイルだけでいいです・・・

以下の便につきましては、新千歳空港降雪の為、着陸出来ない場合は羽田空港への引き返しもしくは
旭川空港へ目的地変更の条件付運航とさせて頂きます。
SKY713/SKY717(羽田-新千歳)

旭川空港降雪の為、SKY609(羽田-旭川)は着陸出来ない場合、羽田空港へ引き返す条件付運航とさせて
頂きます。

尚、SKY713(羽田-新千歳)は管制機関からの指示により、遅延が発生しております。
また、SKY714(新千歳-羽田)は使用機材到着遅れのため、出発が遅延致します。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

新千歳空港降雪による滑走路閉鎖の為、以下の便を欠航とさせて頂きます。

　（羽田-新千歳） SKY713/SKY717/SKY723/SKY727
　（新千歳-羽田） SKY714/SKY716/SKY720/SKY726

また、以下の便は新千歳空港の天候を調査中です。

　（羽田-新千歳） SKY729
　（新千歳-羽田） SKY730

旭川空港降雪の為、SKY609(羽田-旭川)は着陸出来ない場合、羽田空港へ引き返す条件付運航とさせて
頂きます。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

週刊東洋経済が入手した５月１３日付のスカイマークの「日令会報」には、
「欠航理由について、乗員繰りは機材繰りに統一する。欠航理由は、整備、
機材繰り、ＷＸ（気象状態）のいずれかとなる。即日有効とする」という会
社側の指示が明記されている。これに対し、各部門責任者約３０人の承認印
がずらりと並ぶ。いかにも欠航理由から「乗員繰り」という項目を排除した
い意図が垣間見える。

skymana380は役員のチャットルーム(yahoo板)に帰りました。

いや、おまえが役員なんてだれも言ってないから
まー確かに役員にマジキチは多いが

俺はスカイマンです。２チャンネルって、本当に面白れなあ。バーチャルだから、こーゆうーことが起こるんだよね。
実際になることがあれば、俺ってすごいスーパーマンみたいになっているかも。どこかの大きい航空会社か何か知らないけど、そこの社長や役員になったり（本当は小っちゃい会社のオーナー、
兼警備保障のアルバイト、兼夜のポン引きみたいなボーイ、兼夜学の先生、兼地域の防犯要員など、あと３つ）、スカイマークのうだつの上がらない社員になったり、
はた迷惑なのは５０代のおじさんと言われたり、いろいろなことがあったよね。
どう言われたって構わないよ、だって俺って今、とっても充実した毎日を送っているんだよ。俺のことをあーだ。こーだ。と罵るレスがあるけど、ふふ〜ん、俺にやきもち
焼いているなあと、思い、優越感を覚えます。

ところで、話は変わるが
バージン２５周年記念でロンドンまで４万円だって！、俺が社長だったらすぐ業務提携して、連合構想を早く実現したいね。
みんなもそう思う？　皆、返事頂戴、、、けなす返事はいいです。夢の話を語れる人、歓迎、、、

あっ、そ〜そ〜へそくりの１００万近くで買った株のこと、皆さんに発表します。
結果は「塩漬け」、ははは、、、

旭川空港降雪による視界不良の為、SKY609/610(羽田-旭川)は欠航とさせて頂きます。
また新千歳空港便を中心に、降雪に伴う上空待機の影響で大幅な遅延が発生しております。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

＞だって俺って今、とっても充実した毎日を送っているんだよ。

だからクスリはやめろと

＞結果は「塩漬け」、ははは、、、

決算近いから取引できないんですね。分かります。

君って、くだらない人ね。こんなレスしかできないの？　（笑）
相当な根暗？
社内の人間ではないことを祈っています。もし社内の人間だったら、俺の最大のお粗末になってしまいますね。
社員の皆さん、ご協力下さい。こんな根暗が社内にいたら、俺に密告してください。
俺に密告は許すから、どしどし、この根暗が誰なのか？捜査を開始します。

ちょっとお聞きします。
購入した覚えのない「スカイマーク カード決済完了【購入済】」ってメールが来たのだがこれって放置しておいてもOKですか？
たぶん購入者がメールアドレスを間違えたんだと思うのですが。

>>538
オマエのような無能に俺の正体が分かるかな？
早く見つけてくれよ。

>>539
カード明細を確認した方がいいですよ。

どうでもいいけど勤務時間中に寝るのはやめてほしい
やる気なくします

yahoo板での話題

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=55245

>>540
カード番号はメールからは分からないのですがカード名義人は他人で
自分のカードが使われたわけではなのですが
予約の変更や取り消しが出来る重要なメールが自分宛に来たのが気持ち悪くて
スカイーマークに連絡しておこうと思ったのですが
スカイマークのHPにメールアドレスの記載がないですよね？
電話もフリーダイヤルは無いようですし・・・

で放置しても良いものかと・・・

以下の便は旭川空港降雪による視界不良が予想される為、着陸出来ない場合は新千歳空港へ目的地を変更をする条件付運航とします。
SKY601(羽田-旭川)

仙台ー千歳便希望

>>543
この糞予約システムに何を期待してるんだ？

＞赤字ということは、従業員の怠慢によるものなのだから、
＞年度末ボーナスなど出るはずもない。
＞むしろ査定で来期は減俸だ。
＞サボってばかりいないで来期はちゃんと働けよ。従業員諸君。


赤字ということは、経営者の怠慢によるものなのだから、
役員報酬など出るはずもない。
むしろ経営責任で来期は退陣だ。
サボって女にちょっかいばかり出してないで来期はちゃんと働けよ。役員諸君。

経営者が変われば２００％激変するね！先ずはビックパーティー開催だ〜

経費削減などやっている暇はないぞ！希望が持てる会社を作り上げるには追い出すしか残されていない！

>>>547、548
君みたいなアフォは黙れ！！！
役員ははっきり言って、一生懸命働く必要はないよ。社員が頑張るんだから、、
経営戦略を立てて、社員の部下に業務指示をして、あとは、彼女と楽しいことを
して、そして報告を受けて、新たに協議して、協議したことを、また部下に指示して、
再度、彼女とデート。まあ、これの繰り返しですか。
結果が悪くて赤字出すと、社員の皆さん、ボーナスカット、給与減給だよ。
株主も株価が上がらなくて、配当もなし、役員も株主にしかられて、当然、減給どころか、報酬なし。
みんなが不幸になるだけ！　だからさー、役員もしっかり俺の建設的な意見を本気に健闘してもらい、社員も
大変だろうけど、一致団結して頑張ってほしいね。俺たち株主（１万株しか持ってないけど）もしばらく
配当がなくても、グーグーしませんから、皆さん頑張ってください！！！

アホは貴方ですわ（笑）
従業員がその様に感じているのだからしょうがないでしょうよ？
経営者がアホなのか、従業員が馬鹿なのか、明らかでしょうよ？

「・・あとは、彼女と楽しいことをして、・・・再度、彼女とデート。」
何処かの経営者でもあるまいし会社の個人情報を使って客乗や女性従業員にメールし飲みに誘ったり
臭い誘い文句で迫ったり本当に品が無い。そりゃ、秘書も逃げるよ！

良い顔して接してくれてるけど本当は迷惑なんだから気付いてあげてね（笑）

＞役員ははっきり言って、一生懸命働く必要はないよ。社員が頑張るんだから、、
　経営戦略を立てて、社員の部下に業務指示をして、あとは、彼女と楽しいことを
　して、そして報告を受けて、新たに協議して、協議したことを、また部下に指示して、
　再度、彼女とデート。まあ、これの繰り返しですか。

「経営戦略」が間違っていて（誰も指摘出来ない）、「業務指示」も滅茶苦茶、、、
「経営戦略」というより見ていると「場当り経営」の方が似合っている。

何一つ成功しない！無理があり過ぎて誰もするとは思っていないが、、、
どの部署も待った無しですよ！何処が最初に破綻するか？わかってるとは思いますが限界に近づいてきてますよね？



＞結果が悪くて赤字出すと、社員の皆さん、ボーナスカット、給与減給だよ。

「ボーナスカット」って（笑）？
ボーナスなんか無縁の会社じゃんかよ！

社員旅行がボーナスの代わりか？大金取られるけど・・

だからさ〜、スカイマンは何度でも（何十回でも言うよ）言っているんだが、会社の内部事情は
この２チャンネルではよしましょう！　俺流で楽しい語り合いをしましょうよ。
ここでは、信憑性に欠けるお話もあるわけだし、君ら自信も社員なのか？荒らしやなのか、わからないです。
もちろん俺のこともどこの誰かは誰も知らないだろう！。スカイマンはみんなのヒーローだけはわかっても、
実物は何処にいるか？北海道？東京？福岡？いや、ちゃうね。俺は香港にいるかも知れない、あるいはロサンジェルスかも
しれないだろう？　ということで、会社に対するグーグー愚痴ることは、失礼万全だな。
俺の株券を紙くずにしたいと思う奴らは敵だ！　（←敵の反対は会社は俺のみかた）←こんな書き方すると荒らし屋が
俺を社長といったり、役員といったり、俺に反撃が来るか？

「会社の内部事情」は株主にとって必要ですのでこれからもお願い致します。
思い起こせば昨年の大量欠航前も随分「人が足りてない！」「欠航するぞ！」って情報が飛び交ってましたよね？
中部就航を危ぶまれる投稿もあったし信憑性は問題ないと思います。

株主の為にもいち早い情報提供よろしくお願いします！こっそり、さり気無く・・・

＞会社の内部事情はこの２チャンネルではよしましょう！＝俺の株券を紙くずにしたいと思う奴らは敵だ！

お前の株券や預金なんぞ誰も気にしちゃおらんのだよ。
株価を下げる為に皆は書き込んどんのか？お前は何でそんなに偉そうなんだい？　

>>>555
そんなことおっしゃらずに、俺の財布の中を心配してちょうだいな。
確かに株価を下げるためにここで荒らしまくる奴らがいるんだよ。俺の1万株を
紙くずにして「ゲラゲラ」笑いたい奴がいるのは確かだよ。ヒーローはつらいよ。荒らしのターゲットにされてね。
毎日、毎日俺は、家ではカカーに干され、職場ではジロジロ社員の目が俺の方に向けられ、ネットでは激しくイビラレて
もうイヤー。、、、ストレス溜まりそうです。　　今度の休みはクルージングに出かけよう〜っと！さっそく彼女に電話して
みるか！　（社員の皆さん！　５時５５分にヒソヒソ話をしている綺麗な女子職員は俺の彼女です。　注目！！！）　　ははは、、、

　

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

＞俺の株券を紙くずにしたいと思う奴らは敵だ！
？
株価を上げるためには

・経営陣の入れ替え
・不要な管理職の解雇

をすればいいのは、これまでの実績から明らかなんだから、

なんで、

＞俺を社長といったり、役員といったり、俺に反撃が来るか？

なのか分からないな。

あー、「現経営陣のもとで」株価を上げたいわけかｗ

そりゃ無理だろｊｋ

・経営陣の入れ替え
・不要な管理職の解雇

業績悪化が一番の近道だね！経費削減などやってる場合ではない！

ここってクレジットカード決済にダイナース使えないんだよね。
他社は使えるのに。

告訴するぞ

会社を告訴する前にまずはこちらへ相談

「総合労働相談コーナー
解雇、労働条件、募集・採用、男女均等取扱、いじめ・嫌がらせ、セクシャルハラスメント等を含めた
労働問題に関するあらゆる分野の相談を、専門の相談員が電話あるいは面接で受け付けます。
（事案内容により担当行政機関をご案内させていただく場合があります。）また、労働局長の助言・指導制度、
紛争調整委員会によるあっせん制度により問題の早期解決を支援します。
フリーダイヤル 0120-601-556（土・日・祝日を除く）
（都内の一般電話から通話できます。有楽町・新宿南総合労働相談コーナーにつながります。）
厚生労働省　東京労働局」


若しくはこちらへ

「【国土交通省の通報手続き等に関するお問い合わせ】
○国土交通省公益通報相談窓口 ：03-5253-8124
（平日10:00〜17:00まで） 」

なにはともあれ、ＬＣＣスカイマークを潰すわけにはいけない。多くの国民が、サポートをしてもらわないと。
現在、巨大なＪ系、Ａ系そして小さなスカイ。この体制をみると遥か昔、時の軍師・諸葛孔明が唱えた「３分の計」に似てきます。
スカイはあまりにも小さいので、そこで現在の軍師、諸葛・スカイマンが３分の計を強固に体系づけるために、前に提唱したエアアジア、
バージンアトランティックとの連合を実現するのが絶対です。
こうなると、ＪやＡはびっくり、大騒動でしょうね。　
ここですばらしい企画立案を（アジアスカイバージン航空（仮称）がＬＣＣだからできるプランです）
�@新婚さん、二十歳記念、誕生日の人、夫婦１５０歳記念など羽田発、北海度又は沖縄３０００円。
�A株主優待券往復券、年１枚（１万株を持っている株主）
�B株主優待券羽田香港１万円（１万株を持っている株主）
�C株主優待券羽田米国２万円（１万株を持っている株主）
�Dスペシャルバージン・シートの設定←バージンのＣＡがおもてなしをする
�Eスカイルームの設定←スケスケネグリジェのＣＡを配置
�Fアイアイアジアン航空ショー（飛行中ＣＡによるファッションショー）
�Gスペシャルゲスト・スカイマンによるカラオケショー
もっといろいろな企画があるんだが、、、、、
だから、皆でサポートし頑張ってもらいましょうよ。　社員の皆さん、ガマンして頑張ってね。
以上、スカイマンの夢物語を提唱します。
皆さん、いかが？

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

VSってANAとマイル提携してなかったか？
ケチなスカイと組むわけが無い気がするけど。

まあ、妄想は自由だけど、非常に頭がいかれた方のようで。スカイマンは早く心療内科にでも行って下さい。

夢を語って株価を上げるのが最後の手段...

中期経営計画（2014年までに14路線開設）発表で株価は？　↓
乗務員制服廃止（コスト削減？？？）発表で株価は？　　　↓

結果を残せないどころか物事が計画通りに進んでない。
中部就航や神戸那覇線は延期や中止、繁忙期には大量欠航の大失態。
辛うじて就航した羽田旭川線や福岡那覇線の搭乗率は約５０％．．．

苦し紛れの札幌旭川線、間もなく始まる福岡那覇線も期待出来ない。

そりゃ精神的におかしくなっても仕方ないと思うよ！

>>564
すばらしい！

スカイじゃなければｗ

＞�@�A�B�C�D�E�F�G

こんなゴミのようなアイデアは社員の前で言うなよ。

社員Ａ「また馬鹿が馬鹿な仕事振ってきたよ」
社員Ｂ「ほっとけよ。どうせすぐ飽きるだろ」
社員Ａ「いや、それが一ヶ月以内に見積書を出せと言うんだ。
　 　 　出せなかったら査定マイナスって言われたよ」
社員Ｂ「馬鹿丸出しだな。まあ失敗しても株価が下がるか
　 　 　身売りされるだけだからな。
　 　生暖かく見守ってやろうか」
管理職Ｃ「君達相当な根暗？
　 　 　 誹謗中傷はよせ！！！俺みたいに女子社員とデートでもしたら？」
社員Ａ・Ｂ「マジキチ」

素晴らしい！？本当に素晴らしいよ？！

かなりの重症だとは思うが、、、事件を起こす前に受診して欲しい！

本当は相当厳しいんだよ、君たち！
従業員をその気にさせるには夢のある中期計画や夢物語が必要なんだ！

実現できるかは問題ではない。従業員をその気にさせられるかが問題なんだよ！

>>>569
失礼な野朗だよ、まったくううう。
ゴミのようなアイデアか。ははは、、、、、、
君はしらないね。ものごとはすべて小っちゃいことから始まり、次第に大きくなる。やがて
とてつもないすばらしいものになるんだ！

社員は５６９みたいな意見に動揺しないようにね。大丈夫だよ。この難局を乗り切ったら、必ずやスカイは飛躍します。
そして夢だった連合が具体化してきます。だから皆、歯を食いしばってがんばろうよ！
スカイマンは、いつも心に夢と希望と、そして期待を秘めています。かの歴史的に有名な哲学者マーフィー先生もいっていました。
”いつも心に太陽を、、、”そうです！太陽すなわち希望を持ちなさい。と、、、、、

＞社員は５６９みたいな意見に動揺しないようにね。大丈夫だよ。
　この難局を乗り切ったら、必ずやスカイは飛躍します。

交通費まで切られたら動揺しますって...
（従業員が辞めていって足りないから）
休日出勤希望者を個人メールで募ってたら動揺しますって...

無謀な経費削減で難局を乗り切ったとしてもやり方がやり方だけに厳しいでしょうね...

５６９が忠告しているのは

「超ワンマン独裁政権の終幕は近い」

ではないか？

皆さん、静粛に、、あまり興奮しないで下さい。
社長を信じなくても、スカイマンを信じてください。スカイマンはきっと貴方に、夢と希望を与えます。
バレンタインで頂いたチョコレートまだいっぱいあるけど食べる？欲しい方は連絡下さい。
イヤミ野朗にはあげないから、そのつもりでね。

＞＞君はしらないね。

　機長が急に乗務できなくなった場合のスタンバイ要員は、１日２人の計算で月６０人が適正だが、


＞＞ものごとはすべて小っちゃいことから始まり、次第に大きくなる。

　同社では昨年１１月の４７人を最高に減り続け、５月には３人に落ち込んだ。


＞＞やがてとてつもないすばらしいものになるんだ！

　６〜８月の３カ月間で計６３３便を欠航



以上　有森正和・取締役経営企画室長　会見より

＞＞やがてとてつもないすばらしいものになるんだ！

　当初の乗員計画より１１人少なくなったことが大量欠航の原因


以上　有森正和・取締役経営企画室長　会見より

＞＞君はしらないね。

＞＞ものごとはすべて小っちゃいことから始まり、次第に大きくなる。

　６月の大量欠航前にも計５回、乗員不足によって計約３０便以上の欠航を出していた。

＞＞やがてとてつもないすばらしいものになるんだ！

　６〜８月の３カ月間で計６３３便を欠航



以上　有森正和・取締役経営企画室長　会見より

今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を
求める質問が相次いだ。

　出席者らによると、経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落
してから考えたい」と答えたという。

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。

有給休暇が取りにくくなったよね

＞スカイマンはきっと貴方に、夢と希望を与えます。

スカイマンではなく社長の口からしっかり言って欲しいね！
社員旅行のパーティーでは何か社長が企画しているみたいだし楽しみに待ってるよ！

＞有給休暇が取りにくくなったよね

取らせてもらえない！

>>皆さん、静粛に、、あまり興奮しないで下さい。

興奮しても良いけど社内のことは喋らないで下さい！
従業員は皆経営方針を理解し社長を信じて一生懸命働いています。
待遇にも不満はありませんしこの先何も心配事はありません。
株価もすぐに上昇するでしょう！ブルブル〜

↑この人、顔のなが〜い人？
まるで馬顔ね、、、、、ひひひひひ〜ん　　あたり〜！！！

これかでも実績からしても、「中期経営計画」は、株主の大事な
資金を垂れ流す可能性が高い。

マーケティング調査はした？
コストやリソースは見積もった？
また思いつきの経営戦略？
他人の金をなんだと思ってるんだ？

> 経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落
> してから考えたい」と答えた

一応、欠航問題に関しては一段落（「ひとだんらく」では無い「いちだんらく」だよ西久保君）
したようだから、「経営責任」についても「具体的な回答」が無いと
株主は納得しないよ

誰も責任を取ってないこの大問題！！
全ての責任はトップの責任だよ！！！

>>>587
ばかなこと言い張るな！！！！！アフォ！！！！！！！
責任はすべて皆にある！！！全体責任！！！トップだけが責任を追及するのは、身勝手すぎ、、
社員だったら、やめればすむ事だし、株主だったら持ち株を売却もしくは屑籠に捨てればすむ事。
いつまでも会社に固執してグーグーたらしているよりは、精神的にいいと思います。
あるいは、スカイマンみたいにガマンしてここで夢の話をして楽しくすごしましょうよ。
（秘密：実際俺はへそくり１００万円投資しているんで、ガクガク震えているよ！）

>責任はすべて皆にある！！！全体責任！！！
トップだけが責任を追及するのは、身勝手すぎ、、

こんな考えのアホがトップにいるから従業員はついて来ないし会社は伸びない。
最近の整備問題だって処分を食らうのは先ずトップのハズだよ！
アホのめちゃくちゃな政策が生んだ細かなミスが相次いでいるが先ずはトップがそれに気付くことが先決だぞ！
アホの周りに群がっている彼らだって頭を抱えていることに気付いてやれな！！

責任は全従業員の全体責任！

辞めたい社員は辞めろ！

株主は売れ！


スカイマンの考えは社長の考えと一致するね（笑）
意気投合して２人で夢を語り合ったら良い！

それよりスカイマン、、毎日１００円以下で株買いまくりだな〜？？？（笑）

>>588
いや、だから従業員に対しての説明じゃなくて、
株主に対しての説明責任だから。議論をすり替えるな。阿呆。

お前本当に株主か？
俺たちは株価を上げたいだけなんだよ。

あー、「現経営陣のもとで」株価を上げようとしてるのかｗ

そりゃ無理だろｊｋ

＞ここで夢の話をして楽しくすごしましょうよ。

【全従業員の夢】

「・・・社長が替わればいいのにな・・・」

【株主(一部除く)の夢】

「・・・経営陣が替わればいいのにな・・・」

>>>591
アホはあんたでした。
市場の原理を教えましょうか？　簡単なことです。
高く買ってくださいね。それも何ぼでも。　ここで、えらそうにレスしていますけど。
資金がなければ、去って下さいね。精神的に良くないですから、、、ははは、、、
株主の皆さん！みんなで、サポートすれば、株価は上がります。グーグーしているとだめですよ。

Yahoo 板の書き込みにこんなのがありました｡

労働審判に従わないＳＫＹ　〜　裁判長　２００万円くらい払えないの

事件は昨年２月、それまで機械的に契約更新してきた客室乗務員に対して、突然、欠勤数や会社への貢献度などを理由に契約更新できないと通告し、退職届を書かせて同年３月末で辞めさせました。
　納得できない当事者は、スカイネットワーク（ＳＮＷ）に加入、労働審判に申し立て１００万円の解決金を勝ち取りました。しかし会社は審判に従わず裁判に訴えたため、現在東京地裁で争われており、２月３日には３回目の裁判が開かれます。
　ＳＫＹ側代理人の弁護士は、「雇用は認めず１００万円の解決金を支払え」との審判結果に、「１００万円の支払い」にのみ異議申立したので「雇用は認めず」という部分は有効と主張します。つまり雇用も認めずお金も払いたくないというのが本音なのです。
　さすがに裁判長も、あまりの虫のいい主張に「これはないでしょう」「２００万円くらい払えないのですか」とただしました。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=55284

裁判所の判決にも従わない人なんですね｡
この会社には倫理と言うものが無いのでしょうか?
株主も離れるわけですよ｡

こんなのもありましたよ｡

制服廃止　ホントの理由

ケチなＩＴ野郎から今は亡き●●氏に唆され、ひょんなことからノトーリに成功その結果後期中年からいきなり(;´Д`)航空ヲタクに転身し周りの迷惑と自身の心身脳にも顧みず究極の下品な(;´Д`)航空ヲタクに身を落とした(;´Д`)○長

いくら(;´Д`)王国の航空基地ごっこをしても誰もリスペクトしてくれないなぜならば従業員はチンピラ成金なぞは、はなっからなんとも思っちゃいない

ふと気がついた(;´Д`)○長は航空従事者へのコンプレックスが みずからパイロットになりそのコンプレックスを克服しようとした

ところが後期中年からいきなり(;´Д`)航空ヲタクに転身しただけでは当たり前のように頭も体も心もついていけず頓挫自分がダメなら相手を落とすしかないのでパイロットのステータスをズタボロにしてコンプレックスを解消しようとしているわけだ

給料を下げまくる｡ 絶対機長にさせない｡ 制服を着せない｡

女からの羨望を潰したくてしょうがないわけだ

総じて事業性のかけらもない (;´Д`)○長に経営的見地など皆無である｡期待している馬鹿がまだ日本にいるのか？

一部不適切な表現を割愛してあります｡ 原文はこちらです↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=55245

でもこれは鋭い｡

595や596これらのレスをみて株主は怒らないということは、ここには株主はいないということですね。
単なる、妬み野朗か、根暗なうだつの上がらない平社員か？
スカイの株を上げるためのレスではなく、如何にして株価を下げようか？これは陰謀ですね。
スカイマンはジャッカルに頼んで捜査開始だ。ハイエナは誰だ！
まじめな社員の皆さん。お願いします。ご協力下さい。これらの陰謀を企む奴は�@わきがの臭い奴、�A馬のように顔が長い人、�B足が短くて、座高の高い人、
�C鼻毛が出ている人、�D社内でスカイマンのことをよく言わない奴、、、
これらの人は悪い人です。すぐ皆が団結してこいつらを排除してください。会社のダニです。社会のゴミです。
日本の将来によくありません。社内研修で徹底的にしごいてください。その結果を俺にレポートくださいね。

>>597
了解！
では早速労働組合に参加します。

来月は決算で買い支えできなくなりますなー

どんどん下がっていく株価を
指をくわえて見ているしかない恐怖

スカイマン\100切ってんじゃねーか!！コラッ!！
おめーも首にすんぞ｡使えん奴だな｡
２ｃｈの操作もろくに出来んのかボケ｡
将軍様のために１億ぐらい突っ込んで支えろ｡

話変わりますが、千歳の変態君どうなったんですか?
懲役ですかね?
執行猶予付き?
精神鑑定で無罪?

>>597
残念だったね
私はれっきとした株主だよ。

＞これらのレスをみて株主は怒らないということは
だから、この程度のことは織り込み済みなんだよ。
今の株価見て分からないのか？
話をすり替えるな。阿呆。

経営陣の入れ替え、これ以上の株価対策はないだろう。
何で現体制のまま株価が上がると思ってるんだ？

>>601
懲役２年の実刑
服役中

>>>602
株主だったら、君はアフォ中のアフォ。ここでワーワー、グーグーわめいていたら、
世間の笑いもの。ワハハハ、、、、です。
　【理由】�@大金をスカイに投資して大欠損している。
　　　　　�A貧乏で嘘つき人間。
　　　　　�B日本人の質を落とす根暗
　　　　　�C女性に縁のないインカチ野朗（女？）
　　　　　�Dスカイマンの性格と逆、いわば敵！！！
俺は９８円だったかな？　１万株持っています。今のところ２万円目減りしております。
でも、２万円欠損してワーワー、グーグーわめきません。
スカイには夢があります。将来の日本の航空界の構図を塗り替える要素を持っているのです。
スカイが成功することで、スカイマン・諸葛が提唱する３分の計を確固たるものにできるんです。
ということで、期待してあと１万株買おうと思います。
さあ、みんなでスカイを支えていきましょう！！！

　　　　　
　　　　　

スカイマン一人で支えてくれ。
悪いがあの会社には付き合ってられない。

>スカイには夢があります。将来の日本の航空界の構図を塗り替える要素を持っているのです。


何年前からほざいてますか？

＞将来の日本の航空界の構図を塗り替える
そうかい。
それは、経営陣が入れ替わった方が、より実現しやすいよな。
優秀な経営陣である必要はない、普通の経営陣に変わればいいだけ。
話をすり替えるな。阿呆。

↑
阿呆があほあほあほとわめいていますね。かわいそうに、かなり欠損したとみる。
こんなに悔しければ、もっと吠えたら？君は臆病者の卑怯者。これだけのレスしかできないのかな？
もっと、激しいバッシングはできないの？
そうだよね。前にも警告したんだから、これ以上のバッシングはできなかったんだ。
これぐらいのバッシングでは、俺をはじめ関係者は別になんとも思いません。
かえって、アフォのレスをみていると、又かと、かわいそうで、涙が出そうです。（笑いすぎて、、）

ここはトップが企画に口を出すからな。

普通は担当部署が事業の企画を提案して、
それを経営陣が精査する。
納得できなければ、担当部署では視点を変え、新技術を取り込み、
データを集め、経営陣が納得できるまで企画の質を上げていく。

ここは企画を出すのがトップで、しかもワンマンだから、
それがどんなに幼稚でも、利益が出なくても、
鶴の一声で事業が進んでしまう。

他社より優れた技術を持っている
優秀なスタッフが大勢いる
伝統または実績または大きなシェアを持っている
トップにカリスマ性がある

ならともかく、
今時そんな古くさいやり方で成功するわけがない。

> かわいそうに、かなり欠損したとみる。
いやー　１００億欠損した将軍様にはかないませんわ−ｗ
ご愁傷様でーすｗ

> あまりの虫のいい主張に「これはないでしょう」
> 「２００万円くらい払えないのですか」とただしました。

おいskymana380
２００万円くらい払ってやれよｗ

> もっと、激しいバッシングはできないの？
つ

＞＞＞６１１
どうして？私が２００万円払わなければならないのですか？

ま、せいぜい騒いでくれ。

客はあんな航空会社に乗りたいとは思ってない。
従業員もあの会社についていきたいとは思ってない。
明るい未来があると勘違いしてるのは一部のおめでたい方々だけ。

そんな事実を理解出来ないからスカイマンのような人が出てくるんだろうな。

やっぱり、デフレを加速させているだけにしか見えないのですが、、、
提携金融機関や株主ってどんな企業体が出資しているのですか？

＞チンピラ成金
ｗ

＞どうして？私が２００万円払わなければならないのですか？
悪材料ってお前が言ったんじゃないかｗ
夢を実現するためにちゃんと払ってやれよｗｗｗ

社員の皆さんにお聞きしたい。特にきれいな女性社員。
社内でスカイマンはもてますか？。教えてください。
一般的にあまりきれいではない人は、スカイマンが嫌いって言っていました。ほんとうでしょうか？
俺に好意を抱いているステキなあなた！連絡頂戴ね。俺のクルーザーに招待します。一緒にクルージングへいきましょう！

そうか、俺の姿形が見えないから、俺に連絡しようがないんだ。じゃーねえ、俺は君のすぐ近くにいるから、
わかったらさりげなく声をかけてね。俺の特徴は
�@年齢３０〜４０、時には５０手前にみえる？
�A身長１７５
�B７２キロ
�C芸能人では「キムタク」と「西田敏行」をＭＩＸしたみたいかな？
�Dスーパーマンみたいに、伊達メガネをかけている。（時にははずす）
�E自分で言うのは恥ずかしいが、唇がとってもセクシー（プレスリーみたい）
他にもあるけど、、、、
さあ、ステキな貴女！スカイマンはお待ち申し上げます。

辛いときは１００億欠損した将軍様を思い出そう。

ああ、下には下がいるもんだ。
俺も頑張らなくちゃな、と。

次のボーナスまで自己啓発頑張りましょう。

スカイマークを生き返らせるには
�@どの空港に就航させるがいいか

�A運賃はどのくらいか

�B機材数は何機か

皆さんはどう思いますか
僕はスカイマークの安さにとても助かっています。
どうにか立ち直ってほしいです。

ちなみに
旭川線は撤退すべきで
沖縄線(東京.神戸〜那覇..宮古．石垣や那覇〜台北?)などを充実させればイイのではないかと思うのですが……。

今ある路線で、まだできていないことがたくさんあります。
無駄なコストをかけず、派手な仕事をせず、地道にコツコツと頑張りましょう。

６２０さん、そして６２１さん、いつもスカイマークをご愛顧そしてご支持いただきましてまことに有難うございます。
皆さんみたいな方々から、励ましのレスを頂くと、とてもうれしいですね。株価は少し低迷気味ですがスカイマンも元気モリモリになります。
何度も何度も言っておりますように、このグローバル的な不況は必ずや好転のチャンスが訪れるものと確信しています。

スカイマークやスカイマンが元気になれば、これからの日本の明るい社会を築く原動力となります。そしてＪ系やＡ系に負けず、ＬＣＣ系とりわけ
アジアスカイバージン連合は皆様により安全でより快適に、そしてリーズナブルな利便を提供して頂けるものと確信しております。

と、まあ、夢見たいなお話をしましたが、明日を信じて楽しい毎日を過ごして行きましょ。

スカイマークを宜しくね。

社内に派手なことしている人がいたら
出来ないことの方がおおいのでは？

スカイマンの夢
３年後の航空業界再編予想
１．スカイがエアアジア、バージンが連合（ＡＳＶ仮称）
２．ＡＤＮ、ＳＮＧ合併しかし従業員ＡＳＶに引き抜き
３．ＡＳＶ世界１０カ国へ国際線就航
４．ＡＳＶ羽田発着全国へ就航網を確立
５．ＡＳＢ、ANA、JALグループへ脅威的な圧力
６．航空業界三航（国）志時代に突入
こんな感じでどうでしょう?
そして将来どちらのグループが天下をとるでしょう？

スカイマン、今ちょっと忙しいので（知っている人は知っているｗ）以前のコピペですいません、、、（笑）
これからパーティーやねんか、、、

スカイマン、台湾で夢を語るの巻！！！

無理矢理かき集めて旅立っても
面白くない

信者が集まった集団旅行、、、

途端にヤフ板＆２ｃｈの投稿が無い（笑）

明日以降の投稿に期待・・・（笑）←あす早朝到着です！

yahoo板は復活したようだね
わかりやすいわ

今日那覇〜福岡に就航したスカイマークですが… この路線の予約率・搭乗率はどうだったのでしょう？またこれからどう推移するでしょうか？

ちなみにJTAの福岡線は前年を上回る旅客数だったようです。(琉球新報より)
目指せ搭乗率６５％

またマルチアカウント？
懲りないね〜

＞スカイマンの夢
何にも分かってないな
６２１はこういうことはやめろといってるんだよ
そんな技術も士気も金も無いだろうが

すごいこと考えた！
A380買って一便につき1000人くらいを大量輸送する。
料金は札幌線で3800円くらいでGOじゃね？
大量に輸送する＝単価が下がる。

>>632
か、革命児すぎるぜw

社長はまだまだ運賃下げる気満々だからなｗ

ＬＣＣ連合構想があれば、Ａ３８０導入のこと、さらに運賃下げのこと、十分可能です。成功すれば、Ｊ系やＡ系と同じ規模に成長するはずですよ。
ＬＣＣ連合の構想については過去レスで説明してあるので、読んでごらん。（別のスレでもカキコしていますね）
株主の皆さん、今は世界同時不況です。この条件で良く頑張っています。株価は今のところ低迷していますが、いずれチェンジします。　（うううううっ　業績だよ！！誤解しないで下さい！！！）
スカイには大きな夢があり、すばらしい有能な社員が歯を食いしばって一生懸命頑張っております。（数名の根暗で陰険でフケ頭野朗を除いてです！！！）
よりまして、より一層のご支援ご愛顧をくださいますよう心からお願い申し上げます。

>>635株価上げたいの？
市況板のスカイはダットにいったかと…
一応買う気さらさらないよ
ギャンブル銘柄ならここより不動産セクターが跳ねる可能性あるし…

以下の便は、機材整備作業の為欠航とさせて頂きます。
SKY003(羽田-福岡)

以下の便は、機材繰りの為欠航とさせて頂きます。
SKY008(福岡-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

以下の便は旭川空港/新千歳空港雪の為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY601(羽田-旭川)
SKY705/707(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

以下の便は、使用機材到着遅れの為、出発が遅延致します。
SKY106(神戸-羽田)
SKY517(羽田-那覇)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

リチャード ブランソン（ヴァージン・グループ会長）
「音楽もビジネスも、クリエイトする際には、自分自身か友人達のために創るべきで、
お金儲けを目的としてビジネスしても、そうは問屋がおろさない。ハートから出たもの
じゃないと、なかなかうまくいかないと思う。一瞬の成功なんて長続きしないものだよ。」
「伝統的なやり方は、会社はまず株主を大事にし、次に顧客、そして社員は最後である。
わが社にとって、いちばん大事なのは社員である。もしも幸せでやる気十分の社員がいれば、
顧客も幸せになる可能性が高い。そしてやがて利益が株主を幸せにするだろう。」
「常に社員をほめるんだ。決して、けなしてはならない」「社員こそが会社の資産である」
「自分が大好きなことをする。大事なのはここだ。ほとんどのビジネスは失敗する。
あなたが成功するなら、お金儲け以上のことを考えなければならない。そうでなければ
成功はありえない。」


ハーブ・ケレハー（サウスウエスト航空創業者）
「我が社は、社員をとても大事にする。もし誰かが「株主と顧客と社員と、どの人が一番大事か？」
と聞くのなら、私は「社員」と答える。なぜか？お客が大事じゃないわけじゃない。でもお客さんは、
常に正しくないのだ。社員が共によく働いてくれてこそ生産性が上がるし、それがビジネスを良く
するからだ。我が社は社員の誕生日を祝ってあげたり、ケガで職場を離れてる社員ですらも電話して
様子を伺ったりと、なにしろ社員ひとりひとりに気を配ることを忘れない。これこそが、社員の献身
と自信を引き出し、生産性向上の源となっているのだ。だから私たちは、お客様に対して心からの
笑顔を見せられる。笑わなくちゃいけないから笑うのじゃない。笑いたいから笑う。それが私たちだ。」


ヴァージンやサウスウエスト社の様になれないのだけは確かだ！！！

7万円ちょっとチケット代をコンビニ払いしたんだが、控えをなくしてしまった…orz


もう死ぬしかないの？

福岡⇒羽田便最終便でスカイマーク初乗車しました
ANAとちがって飲み物が全部料金制にされてるけど
なんなの？

因みにチケットは前割21で､1万2000円で乗車できましたｗ

下記の便は旭川空港霧による視程障害の為、着陸できない場合は新千歳空港へ目的地を変更する条件付運航とさせて頂きます。

SKY601(羽田-旭川)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

この会社、安いけどＤＱＮばっかりですよ
今日、羽田空港のカウンターで順番案内していたＤＱＮ女なにあれ？

世間をなめるな！　アホ！

先週乗ったスカイ便は、着陸の際に3〜4回バウンドした。
昨日の成田での事故を見て、一歩間違えたら
ああなってたかと思うと、ぞっとした。

７３７はバウンドしてもひっくり返らないから大丈夫だよ
どうやらあれはＤＣ１０というかＭＤ１１独特の欠陥

てか、昨日おれが乗った便もバウンドしてたがｗｗ
アメちゃんの運転で、降りてから成田の事故を知って「あちゃー」と思ったがｗｗ
だいたいからしてアメちゃん運転手でFeDexなんて貨物屋に勤めてるのは
大型一種で乗れる大型トラックと一緒で、バスに比べたらもうひとつだろうし

そしてスカイに入るのも飛行時間かせがないと仕事がないような負け組アメちゃんだろうしｗ

でも飛行機なんて慣れたら誰でも運転できる簡単なもんだから心配すんな
とくに７３７−８００は

元々スカイの操縦は荒いし
よくスカイ乗る俺から見ると、スムースに着陸出来た回数が
少ないけどね。

スカイは機材が古くボロい赤や青よりずっとマシ

赤や青なんて社員まで頭がボロだし
これからもスカイを使うよｗｗ

青なんて、組合がうるさいのか、
たいして天候悪くないのに、今日は揺れることが予想されてますので
私たちも座らせていただｊきます・・・と一言アナウンスして、
離陸から着陸までずっとシートベルとサインつけっぱなしにして座ってたりするし

でもぜんぜん揺れないｗｗ

横着なんだよ、その点スカイはちゃんと気象状況を見てると思うよ
本当に揺れそうなときだけ点灯してるみたいで、ちゃんとがんばって仕事してるって印象をうけた

* 2007年8月20日：チャイナエアライン120便(ボーイング737-800、機体記号B-18616)、台北からの定期便が沖縄県の那覇空港に着陸、タキシング後、駐機スポットに停止する寸前で燃料の漏出と右エンジンからの出火が確認され、乗客全員が避難した後に爆発、全焼した。
乗員乗客に死者は無かった。事故機は2002年に製造されたが、スラットに取り付けられていたボルトが脱落し、これがスラットの可動部に押されて燃料タンクを突き破り、燃料が大量に漏出したのが主な原因と見られる。詳細な原因については調査中である（2007年8月31日現在）。

* 2007年9月20日：チャイナエアラインのチャーター機（ボーイング737-800,B-16805）が佐賀空港に着陸した際、胴体後部ドア付近に77cmの亀裂が見つかった。原因は機内のトイレなどの水漏れによる腐食であった。
10月5日午後、仮修理を終えて乗員2名のみで台湾に向けて離陸途中、滑走路をオーバーランし過走帯灯1個を破壊したものの、かろうじて離陸に成功した。
その後計器表示に異常があったため、佐賀空港に引き返した。原因は、ピトー管に虫が詰まっていたためであった。10月11日、無事に台湾へ帰還した。

スカイの着陸のことには触れられたくないので
お下がりボロ整備工場内から必死ﾀﾞﾈ

>>649
たしかに操縦がアメリカだわなｗ
あまり繊細さがないかんじ

あえて注文するなら、年寄りも乗ってるんで、
離陸時の急加速と着陸時の急制動はできるだけ緩めてほしい

スラスト７０％ぐらいでゆっくりとスタートしてからから
離陸モードスイッチいれると加速Ｇが少ないわけだが
なんかいきなりＴＯモードに入れたんじゃないかと思うようなＦ１レーシングカーみの急加速は
年寄りが驚くのでやめてほしい

機内の子供が泣き叫ぶので、正直静かに離着陸して欲しい。

春休み中なので余計に五月蠅い

>たいして天候悪くないのに、今日は揺れることが予想されてますので
>私たちも座らせていただｊきます・・・と一言アナウンスして、
>離陸から着陸までずっとシートベルとサインつけっぱなしにして座ってたりするし

いるよね、よく警告無視してうろつき回って、
結果、エアポケットかなにかで機体が激しく動いたとき、
天井に頭ぶつける馬鹿が。

>たいして天候悪くないのに、今日は揺れることが予想されてますので
>私たちも座らせていただｊきます・・・と一言アナウンスして、
>離陸から着陸までずっとシートベルとサインつけっぱなしにして座ってたりするし

スカイのCAの事？

なんでスレ二つもあるの？

小さい機材でほぼ満席なら、会社は満足出来るわけ？
乗客は満足出来ないけど

満足してます
それ以上何を求めるの？
もっとディープなサービス？

んなもん、おれはイラン
ただ時間通り（少々遅れてもＯＫ）に安全に送り届けてくれりゃ１００％満足

高い燃料燃やして空気を運んでも仕方がない
おなじ貴重な燃料使うなら満席にして飛ばせば
消費される燃料にとっても幸せであり、
地球環境にとっても優しい

飛行機は必要に応じたサイズで満席で飛ばすのが常識
空席だらけの無駄に大きな飛行機を飛ばすのはもはや罪悪

満席でバウンド着陸されたら、成田の事故思い出すから怖いわ

スカイにはがんばってもらいたい
既得独占利権で太りマクってきもちわるい赤や青を倒してほしい
あんなもん昭和の遺物

同型機、７３７−８００をもっとそろえて、
部品や整備マニュアルを共通させることで部品代や整備費を節約し、
赤や青を葬り去ってほしい

スカイには無理でしょｗｗ

予約が取れない程座席数が少ないスカイにはムリ

茨城県がスカイマークに”最低１５億円以上”出資して、
且つ、『”茨城空港を拠点にした”国際線事業』を
展開させれば、(茨城県・スカイマーク 共に)『ウマー』
になります。

リチャード ブランソン（ヴァージン・グループ会長）
「音楽もビジネスも、クリエイトする際には、自分自身か友人達のために創るべきで、
お金儲けを目的としてビジネスしても、そうは問屋がおろさない。ハートから出たもの
じゃないと、なかなかうまくいかないと思う。一瞬の成功なんて長続きしないものだよ。」
「伝統的なやり方は、会社はまず株主を大事にし、次に顧客、そして社員は最後である。
わが社にとって、いちばん大事なのは社員である。もしも幸せでやる気十分の社員がいれば、
顧客も幸せになる可能性が高い。そしてやがて利益が株主を幸せにするだろう。」
「常に社員をほめるんだ。決して、けなしてはならない」「社員こそが会社の資産である」
「自分が大好きなことをする。大事なのはここだ。ほとんどのビジネスは失敗する。
あなたが成功するなら、お金儲け以上のことを考えなければならない。そうでなければ
成功はありえない。」

ハーブ・ケレハー（サウスウエスト航空創業者）
「我が社は、社員をとても大事にする。もし誰かが「株主と顧客と社員と、どの人が一番大事か？」
と聞くのなら、私は「社員」と答える。なぜか？お客が大事じゃないわけじゃない。でもお客さんは、
常に正しくないのだ。社員が共によく働いてくれてこそ生産性が上がるし、それがビジネスを良く
するからだ。我が社は社員の誕生日を祝ってあげたり、ケガで職場を離れてる社員ですらも電話して
様子を伺ったりと、なにしろ社員ひとりひとりに気を配ることを忘れない。これこそが、社員の献身
と自信を引き出し、生産性向上の源となっているのだ。だから私たちは、お客様に対して心からの
笑顔を見せられる。笑わなくちゃいけないから笑うのじゃない。笑いたいから笑う。それが私たちだ。」

それに比べて、ここの社長を見ると・・・

金正日と比べるとあまり変わらない・・・

興味深い・・・

http://rdarc.itakura.toyo.ac.jp/webdav/frds/public/kiyou/rtvol5/rt-v5-27.pdf

歴史は繰り返す？

失敗例は真似ない方が良いと思う

＞＞６７２
まさに日本のピープルエキスプレス｡

株主総会６月だった?
そろそろ昨年度の不祥事をみんなで語ろう!！

パイロット不足で大量欠航｡
レーダー故障を隠して飛行｡
FA雇用問題訴訟に敗訴｡
駐車場でFA監禁して従業員逮捕｡

まだまだあったよね?

今年はもっとたちが悪いよ

何故なら客室乗務員が一番ギリギリ

業界初、客室乗務員繰りで欠航も現実的になってきている

休日出勤させるなど卑怯な手は止めギブアップしなさいｗｗｗ

>>673

組合潰しを忘れている

従業員諸君
首ネット見たか?
組合に関する禿のコメントが書いてあったが
あの中に禿げが一番恐れている事が書いてある｡
表面的には乗員組合を潰すみたいな事だが、
文中にKD、FA、整備、ランプだって便を止められると書いてある｡
それはそうだよ｡どっかの専門職部署がストやればすぐに便は切れる｡
言い換えれば専門職部署がそれぞれ組合を作るのを禿げは恐れている｡
航空業界は職種に専門性が強く、それぞれの部署に組合の上部組織がある｡
有名なところでパイロットなら日乗連 FAなら客乗連、他にも航空連や
航空連合などたくさんある｡
ここで重要なのは全社員が纏まって社内の組合を作っても無駄だと言うことです｡
それは組合活動の素人が集まって経営と戦っても、裁判のノウハウや資金面で勝てない｡
だからそれぞれの部署ごとに（一般職だって上部組織はある）組合を作って
上部組織から知識をもらい戦う必要がある｡
これが今一番彼が恐れている事の様に思われる｡
首ネットの文末に自分の意思で行動しろとありましたよね｡
みなで行動しよう｡

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY729(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY729(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

本日は、機材整備ならびに機材繰りに伴い、以下の便を欠航とさせて頂きます。

SKY714(新千歳-羽田)、SKY109/113(羽田-神戸)、SKY112/116(神戸-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

5月12日(火) 13時22分 現在の運航状況
平素より、スカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

日本海から東進中の停滞前線の影響で、北海道から東北地方にかけて雨の予報でございます。
夕方から夜以降、日本海側の地域を中心に降雨となることが予想されております。
その他の地域につきましては、概ね良好な天気が見込まれております。

現在の所、全便通常運航を予定しております。

5月13日(水) 13時10分 現在の運航状況
平素より、スカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

北海道地方は、今後強い寒気の影響により、一時的に雷を伴った雨の降る所があるでしょう。
その他の地域につきましては、徐々に高気圧に覆われ概ね良好な天候が見込まれております。

現在の所、全便通常通りの運航を予定しております。

5月14日(木) 13時22分 現在の運航状況
平素より、スカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

関東地方から北海道地方にかけましては、上空の寒気の影響で所によって雨又は雷雨の予報でございます。
その他の地域につきましては、高気圧に覆われて概ね良好な天気が見込まれております。

現在の所、全便通常通りの運航を予定しております。

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY729(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

5月16日(土) 18時12分 現在の運航状況
平素よりスカイマークをご利用頂きまして誠にありがとうございます。

低気圧や前線の接近により、九州地方から関東地方にかけて、所により雨が予報されております。
その他地方につきましては概ね良好な天候となる見込みです。

現在の所、全便通常通りの運航を予定しております。

通常運航がトピックになる航空会社って
インドネシアかなんかの会社ですか？　　　　　　　　　　　　　　　

それがスカイクオリティ

5月17日(日) 16時59分 現在の運航状況
平素よりスカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

日本海上を低気圧が発達しながら北東に進んでおり、その影響により北海道地方から関西地方の広い範囲で、南よりの
風が強く、一時的に強い雨の降る所があるでしょう。九州地方、南西諸島は概ね良好な天候が見込まれております。

以下の便は、神戸空港悪天候の為着陸出来ない場合は、羽田空港へ引返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY113(羽田-神戸)

以下の便は、悪天候及び使用機材到着遅れの為、出発が遅れております。
SKY108(神戸-羽田)
SKY016(福岡-羽田)

その他の便につきましては、現在の所、通常通りの運航を予定しております。

5月18日(月) 18時08分 現在の運航状況
平素より、スカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

北海道地方は発達した低気圧の影響で風が強く、所により一時雨の予報でございます。
また南西諸島につきましては梅雨前線の影響で雨の見込みでございます。
その他の各地におきましては概ね良好な天候となる予報です。

現在の所、全便通常通りの運航を予定しております。

沖止めバス便情報も載せろよｗｗｗ

スカイは、ほとんど当てはまっているね

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242655539/

・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった

>>692
他の航空会社は大変じゃな。

スカ猿よりはマシですな

5月20日(水) 12時48分 現在の運航状況
平素より、スカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

南西諸島は梅雨前線の影響で雲が広がり易く、一時的に雨の予報となっております。
その他の地域につきましては、高気圧に覆われて良好な天気が見込まれます。

現在の所、全便通常通りの運航を予定しております。

欠航遅延がない日はうｐするな

スカ猿

・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される

労働組合を作るより待遇も社内の風通しも良い会社に転職するのが
良策ですな。

この会社で組合作ると、会社側から精神的に追い込まれて
辞めさせられるって事でしょうね

5月21日(木) 13時16分 現在の運航状況
平素より、スカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

東シナ海から前線が接近してくる影響により、西日本から天気が下り坂の予報となっております。
特に九州地方では、夕方から夜にかけて、一時的に雷を伴った強い雨が降る地域があるでしょう。
その他の地域につきましては、概ね良好な天気が見込まれます。

現在の所、全便通常通りの運航を予定しております。

> この会社で組合作ると、会社側から精神的に追い込まれて
> 辞めさせられるって事でしょうね

前例があるの？

>>701
組合だけじゃない｡気にいらない､または自分の言う事を聞かない奴は

775 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 01:35:41
いでちゃんね　こいつは最悪だよ
実績も経験もないのにオーノとダチってことだけで社長になった
うそとおべんちゃらだけで時間を稼ぎその間に自分が扱える程度のメンバーだけで固めてイデマークエアラインズを作ろうとしたのがそもそものこの会社の呪いの始まり
従業員を踏み台に自分だけ憧れの航空業界にしがみついています
哀れと言うかこの禿の航空会社コンプレックスはヲタクガキ級
なんにしても立場を利用して部下である従業員の悪口つまり陥れってやつを平気で言う神経の持ち主
ネタやエピソードは腐るほどあってみんなの笑いもの　昔から

776 ：NASAしさん：2009/05/25(月) 06:27:06
>>775
禿同｡こいつのずる賢さは天下一品｡ＢＡ時代にＨＩＳにいたオーノを利用し
澤田に取り入った｡ＢＡから呼び寄せた井上も結局はオーノも自分の保身の
為に追い出した血も涙もない野郎だ。新宿で内緒ではじめたうどん屋も一年
足らずで潰した様な経営感覚･手腕ともゼロの男だ！腐る程あるネタやエピ
ソードを晒そうぜ。皆の衆。こいつと西○保がいる限りスカイの未来はない｡

こんな感じで最悪な経営陣だ｡井手は今回の株主総会で会長就任が決定するが
これも社員を踏み台にして来た結果だ｡

>>701

高○さんはどうしたの？

西久保は航空業界の癌だね。

>>704
どちらかというと乗員組合のほうが癌だと思う。

・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される




誰が癌だろうね？（笑）

・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった

スカイマークの米国人機長（３８）が今月３日、自動車の運転免許証にあたる
航空従事者技能証明書と航空身体検査証明書を持たずに、２度にわたって旅客機を
操縦していたことがわかった。

いずれも航空法で携帯を義務づけられている証明書で、日本航空でも先月、副操縦士による
航空身体検査証明書の不携帯が判明していることから、国土交通省は９日、
証明書の携帯を徹底するよう航空各社に通達を出した。

スカイマークなどによると、機長が証明書を持たずに操縦したのは、今月３日の
羽田発福岡行き便と、折り返しの福岡発羽田便。機長はさらに羽田発福岡行きの便にも
乗務しようとしたが、この便に国交省が立ち入り検査し、不携帯が判明した。
機長が乗務できなくなったため同便と折り返し便が欠航、約２９０人に影響した。
機長は証明書を自宅に忘れていたという。

以下の便は、機材繰りのため欠航とさせて頂きます。
SKY502(那覇-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？
ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？
ウソの欠航理由を発表したことについて説明は？

スカイの人、逃げずに答えてねｗ

機材整備及び機材繰りに伴い、下記の便を欠航とさせて頂いております。

SKY013(羽田-福岡) SKY016(福岡-羽田)
SKY113(羽田-神戸) SKY116(神戸-羽田)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

本日は乗員繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY109/112(羽田-神戸)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY727/730(羽田-札幌)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

パイロットが足りなくて…　国内線６便欠航　スカイマーク



スカイマークは２３日、機長２人に追加訓練が必要となり、交代要員もいなかったため、同日の羽田−那覇など６便を欠航させた。
同社は昨年６〜８月、パイロット不足から６００便以上の欠航便を出しており、その後１年たってもパイロットの人繰りが厳しい状況が続いている。

スカイマークなどによると、２人はともにボーイング７３７の外国人機長。韓国・仁川で２２日まで国土交通省の定期審査を受けて合格したが
審査官らから技能上の問題を指摘され、シミュレーターで追加訓練をした。

同社は大量欠航の反省からパイロットの新規採用を進め、羽田空港にも交代要員を置くようにしていたが
２３日は人繰りがつかず、欠航せざるを得なくなったという。

２人の訓練は既に終了しており、２４日は通常運航に戻るとしている

本日は機材整備と機材繰りのため、以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY502(那覇-福岡)
SKY010(福岡-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

6月28日(日) 18時20分 現在の運航状況
平素よりスカイマークをご利用頂きまして誠にありがとうございます。

梅雨前線や低気圧の影響により、九州地方や関東地方の一部では雨の予報となっております。

その他の地域につきましては、概ね良好な天気が見込まれております。

現在の所、全便通常通りの運航を予定致しております。

↑
と、珍しく欠航なかった日なので、記念カキコしています

７月は１日から欠航続出だもんな〜
就航率を下げたくないからって「欠航」の所を「運休」に摩り替えてるだけだろう？

機材整備の為、以下の便が運休となります。
お客様には大変ご迷惑おかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

運休 7月1日（水）〜7月8日（水）

羽田−福岡線 SKY008便 SKY013便
福岡−那覇線 SKY502便 SKY509便

http://www.skymark.jp/ja/news/2009_0626out_service.html

本日は以下の便を乗員繰り及び機材繰りの為、欠航とさせて頂いております。

SKY505(福岡-那覇)
SKY506(那覇-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

7月1日から7月8日までの間以下の便を機材整備の為、運休とさせて頂いております。

SKY502(那覇-福岡)SKY509(福岡-那覇)
SKY008(福岡-羽田)SKY013(羽田-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

重複スレです
誘導します

スカイマーク part7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204509795/l50

> 7月1日から7月8日までの間以下の便を機材整備の為、運休とさせて頂いております。
>
> SKY502(那覇-福岡)SKY509(福岡-那覇)
> SKY008(福岡-羽田)SKY013(羽田-福岡)

予備機ないの？

機体でなく、PILOTの予備が居ない。

乗務員は機材です
人権はありません

だから乗員組合を弾圧するんですね。

羽田空港での強い南西風に伴う一時的な横風制限値超過の為、遅延便が発生しております。
詳細につきましては発着案内にてご確認下さいます様お願い申し上げます。

スカイマークって、手荷物を空いてる席に置いてベルトさせるの認めてんの？

age

　某国内現役社員です。
最近制服が廃止になった会社といえばお分かりいただけると思います。
身内の恥をさらすようですが、会社に対してもう我慢の限界になり　
こちらに書き込みさせていただきました。

うちの会社の経営者は、客室乗務員が常に携帯する安全マニュアルを必要ないといいます。
(おそらく経費削減の為)。
そのためマニュアルはどんどん内容も厚さも薄くなり、これで本当に緊急事態になったら
どうするのか？と思うくらいです。もちろん、乗務員として　内容は熟知しておくのが大前提ですがふとした時に上空で確認することってありますよね。

おまけに自家用機の操縦免許をとったのををいいことに、運航のことにも口を出し…
他部署の職員を訓練して、必要な時には整備士として登用したい、と・・・。
今のところ　現整備さん方の大反対にあっているようですが。

一度、乗務便に経営者が乗ってきたことがありました。
彼は　座席で堂々と漫画を読みふけっていました。
読んだ漫画は降機時　シートポケットに捨てていきました。

自身が自社便から自社便へと乗り継ぐため、数分だったそうですが
乗継便の出発を故意に遅らせたこともありました。

自身の搭乗便では、旅客の目は全く気にせず、平気でギャレーのカーテンをくぐり
中に入って乗務員をつかまえ延々と雑談します。

社内の端末ページの経営者の言葉には、社員の神経を逆なでするような
自家用機の自慢ばかり・・・

自分に意見する者に対しては、これ見よがしな露骨な左遷。

私たちは更衣室も個人ロッカーも取りあげられ、今ある簡易ロッカーは全面ガラスばり
にされました。
まるで　全てを見張っているぞ、と言わんばかりの。

この経営者にとって、会社って何なのでしょうか？

安全を何だと思っているんでしょうか？

ここに書いたことはほんの一部です。

私達社員は　常に抑圧され　一方的に会社に従えと言われ　既に自身で物を考える思考能力
すら奪われつつあります。

ここまでひどい会社って他にありますか？
もうこの会社は経営者のオモチャでしかないのでしょうか。

がんばって入った会社。
入社した当時は　ここでずっとがんばろうと思っていました。

今はもう疲れてしまって、明日のことを考えるのすら億劫です。

時々、飛んでいて身の危険すら感じます。

タイトルにもしましたが、この会社って　いったいどうなってしまうのか・・・
いずれよい方向に向かうのか。今ががんばり時なのか。

今日も考えても答えの出ない質問に頭を悩ませています。

皆様、長々とお付き合いいただきありがとうございました。

露にしてしまえ！

第２弾に期待！！！

この会社、どうなるのでしょうか・・・？

厳しいでしょうね。

> 社内の端末ページの経営者の言葉には、社員の神経を逆なでするような
> 自家用機の自慢ばかり・・・

この自家用機って、どういう利用をしているのですか？

尚、下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。

SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)

沖縄線の運航に関しては以下の通りです。
下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。
SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)

下記の便は、那覇空港強風により、横風制限値超過が予想される為、着陸できない場合は、出発地へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY519(羽田-那覇)
SKY509(福岡-那覇)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

>>735
操縦免許を取得したことで、整備や運行について
「自分ならもっと安上がりにできる」
と口を出したが、現場を無視した幼稚な指示ばかりであった。

ただ、現場としては上からの命令を全く無視するわけにも行かず、
今までのやり方を変えずに表面を取り繕おうとしたが、
余計な仕事が増え人的ミスが増加、モチベーションも大幅に低下した。
その結果、整備不良や大量退職を引き起こすことになった。

従業員は創造性が大幅に欠如し、与えられた仕事を無難にこなすだけの
無表情な、無気力な人間ばかりとなってしまった。

本日は機材整備並びに機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。

　SKY001（羽田-福岡）、SKY004（福岡-羽田）


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

世の中には、経営に向いている人と向いてない人がいるよね
あ、別にスカイとは関係ないけどね　　＼（＾＾）／

>>738

そんな従業員にコスト削減や安全を求めても無駄でしょう？

機長急病及びそれに伴う乗員繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂きます。



SKY505(福岡-那覇)、SKY506(那覇-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※