スカイマーク part7

なぜ資本背景がない井手が居座り続けるのがよく分からんのだが？
ヤバイ時にゼロの西久保を得意の騙しで金を出させたから?

資金力も経営能力もないけど彼にだって唯一強い分野があるのさ！
だからあそこに居座り続けられる。

会長って役職を頂いたみたいだけどどんな意味がある？
会社が順調な時は代表取締役社長兼会長でも良いのさ！
荷が重くなったのだろうね！？

不祥事でもあれば

“会長さようなら！”

でしょうね（笑）

その為の人事異動だから？！

>>953
>>唯一強い分野がある
って何よ？ お得意の捏ね繰りまわしか？

>>954
>>不祥事でもあれば
今までこんだけあっても？

>>唯一強い分野がある

西久保にはないコネクション、、


>>(不祥事が)今までこんだけあっても？

西久保本人だと経営責任を問われても「一段落してから考えたい」と逃げ切る。
しかしもう通用しない。次は誰かが責任を取らなければならない。「会社が未熟！？」も毎回で聞き飽きたぞ！

>>953
>>資金力も経営能力もないけど彼にだって唯一強い分野があるのさ！

稚拙なウソテクでしょ
唯一凄いところは、ついた先からバレる稚拙なウソを素面で言える無神経さだわ
本当に普通の人にはマネ出来ません
それにこの人が他人の悪口を言っている時はほぼ100％自分に非があります
本当にかわいそうな　オ・ヒ・ト

未熟なのは会社じゃなくて自分の経営手腕ってことか・・・

うちの会社の経営者は、客室乗務員が常に携帯する安全マニュアルを必要ないといいます。
(おそらく経費削減の為)。
そのためマニュアルはどんどん内容も厚さも薄くなり、これで本当に緊急事態になったら
どうするのか？と思うくらいです。もちろん、乗務員として　内容は熟知しておくのが大前提ですがふとした時に上空で確認することってありますよね。

おまけに自家用機の操縦免許をとったのををいいことに、運航のことにも口を出し…
他部署の職員を訓練して、必要な時には整備士として登用したい、と・・・。
今のところ　現整備さん方の大反対にあっているようですが。

一度、乗務便に経営者が乗ってきたことがありました。
彼は　座席で堂々と漫画を読みふけっていました。
読んだ漫画は降機時　シートポケットに捨てていきました。

自身が自社便から自社便へと乗り継ぐため、数分だったそうですが乗継便の出発を故意に遅らせたこともありました。

自身の搭乗便では、旅客の目は全く気にせず、平気でギャレーのカーテンをくぐり中に入って乗務員をつかまえ延々と雑談します。

社内の端末ページの経営者の言葉には、社員の神経を逆なでするような自家用機の自慢ばかり・・・

自分に意見する者に対しては、これ見よがしな露骨な左遷。

私たちは更衣室も個人ロッカーも取りあげられ、今ある簡易ロッカーは全面ガラスばりにされました。
まるで　全てを見張っているぞ、と言わんばかりの。
この経営者にとって、会社って何なのでしょうか？

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！
会社全体のモラルが低下してしまうのです。会社組織はピラミッドの形状をしていますね。
ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、
社長が上記１〜５番にならない様に自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。
トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。
以上。

やっぱり、トップが追い出されるのを見てから
先のことを考えたい

>>960の続き
つまり、ス力イマ−クのモラルが低下する
全ての元凶は一つしかありません。
《(西●保●一)社長が原因です。》

モラルを改善させるする根本的な方法は一つしかありません。
《茨城県がス力イマ−クを買収して現社長を解任。
更に中古のホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上
追加購入(または追加リ−ス)し、
【茨城空港をハフﾞ空港にした格安国際線事業】に転向。
なお且つ、下記空港との路線を築く。》

口ン卜ﾞン・ル−卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３〜７往復
ハﾟリ・ホﾞ−ウﾞェ空港 週３〜７往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週３〜７往復
ウﾞェ−ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３〜７往復

↑上記４空港はライアン工ア−･ウィスﾞ工ア− などの
口−コス卜キャリアが頻繁に利用しています。

>>962(=>>960)
そのようにするしか方法は無いよね。

> 一度、乗務便に経営者が乗ってきたことがありました。
> 彼は　座席で堂々と漫画を読みふけっていました。
> 読んだ漫画は降機時　シートポケットに捨てていきました。
>
> 自身が自社便から自社便へと乗り継ぐため、数分だったそうですが乗継便の出発を故意に遅らせたこともありました。
>
> 自身の搭乗便では、旅客の目は全く気にせず、平気でギャレーのカーテンをくぐり中に入って乗務員をつかまえ延々と雑談します。


自社便でも一般社員は気を遣って搭乗するのにな

>>963の意見に禿同だね。

利権まみれの僻地の茨城空港なんかやっぱり誰も使わないんだよね。

政治家が声高に空港の必要性を訴えて、結局つくったあとは誰も使いませんでした、
てないつものパターンと同じだ罠ｗ
結局得するのは政治家と、建設事業者と事前に情報をキャッチした土地所有者。
最近の例だと福島、関空、静岡空港なんかが良い例だ罠。
誰も僻地の空港なんか行かないでしょｗ

結論としては潰れた方が早そうだし分かり易いんじゃね？
スカイの今の存在価値から言ったら赤も青も必死だし５ホーシのメリットを感じない。

もうさ、茨城に沖止めで羽田からバス移動でいいんじゃない？

沖止めバス移動はスカイの専売特許だから

>>969
クッソワロタｗそれいいねｗ

「当便はバスにてご案内となります。尚、2時間程バスにご乗車いただきますので、
出発の2時間15分前迄にはバス搭乗口にお越しください。
バスに化粧室はございませんので、ご利用の方は、お済ませの上ご乗車下さい。
また、このバスは有料になります。あらかじめご遠慮ください」

もうさ、>>962(=>>960によるレス)でいいんじゃない？

茨城空港の設計方針はスカイの販売方針と一致しているから。

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/index.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/low_page02.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/low_cost/low_page03.html
茨城空港は簡素な構造を採用することで、
着陸料を抑えた設計になっている。
もともとはエアアジアの提言に基づく設計。

今度は茨城キチガイ装って工作ですか？

茨城キチガイ氏ね

>>971(=>>961)
茨城県から搭乗率保証ががちらほら出て来ていることだし・・・。
↓関連スレ
【地域経済】国際線で搭乗率保証　茨城空港［09/08/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251249938/

>>974の続き
茨城県から搭乗率保証ががちらほら出て来ているんだけど、そんな話が出るってことは
搭乗率保障がないとやっていけないクズ空港ってことなんだよな･･･
合掌･･･

>>975
そのクズ空港にクズ航空会社が入ってくるわけだから、
双方の利害が一致して、お互いウマーになる罠。

クズにクズが入ってウマーになるとは到底思えん

仮にクズ航空会社が入っても客がいないんじゃね・・・

ここで批判してる奴らって内部の人間？直接会社に言う根性がないからこんなとこで文句言ってんの？だったら会社辞めて大手にでも行けばいいのに。乗る人間にしたらスカイマークは安くて助かるけど。

改行の仕方も知らない馬鹿が乗るのがスカイマーク。

>>962(=>>960のカキコ)がスカイマークが唯一生き残れる道だね。

訂正

×　唯一生き残れる道
↓
○　間違いなく潰れる道

訂正

×　間違いなく潰れる道
↓
○　唯一生き残れる道

>>979
社長独特の言い回しｗｗｗ
「直接言う根性がない」「（行けるもんなら）大手に行ってみろ」
これらは奴の口癖じゃんｗｗｗ

↑↑↑
「安くて助かる！」ならそれで良いんじゃね？
「大手に行け！」って意味わかる？従業員辞めたら欠航だよ！
安くても乗れないのがやっぱりスカイマーククオリティーか？
それとも何？転職出来ない奴らは黙ってゴミの様な扱いを受けろっていう意味かい？

>>979
労組を相手にすると、こう粘着されるんだよっと。
航空会社に限らずね

9月7日(月) 12時39分 現在の運航状況
平素よりスカイマークをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

北海道地方では気圧の谷の影響により、雲が広がり易く所により雨となっております。
その他の地域につきましては、概ね良好な天気が見込まれております。

現在のところ、全便通常運航を予定しております。

訂正

×　唯一生き残れる道
↓
○　間違いなく潰れる道

訂正

×　間違いなく潰れる道
↓
○　唯一生き残れる道

スカイマークが下記の設定をすれば、航空運賃を
大幅に安く設定することが可能になります。
http://www.afpbb.com/article/economy/2618803/4338560

>>990の追加記事
http://www.afpbb.com/article/economy/2623778/4387540

＞ここで批判してる奴らって内部の人間？
当たり前だろ（笑）
＞直接会社に言う根性がないからこんなとこで文句言ってんの？
そうだよ！言ったらクビだろ（笑）
＞だったら会社辞めて大手にでも行けばいいのに。
求心力皆無の経○者が辞めたほうが話は早い（笑）
＞乗る人間にしたらスカイマークは安くて助かるけど。
安くて助かるならそれで良いだろ？経○者みたいな発言はよせ（笑）客を装うのはよせ（笑）

批判ってよくさかのぼって見てみると経営者へのモノばかりですね。
それに怒って投稿する客なんているはずはないし常識的に考えて・・ですよね。

訂正

×　唯一生き残れる道
↓
○　間違いなく潰れる道

>>992
俺はほんとの傍観者（客になりうる一般人）なんだけどさ、そういう会社は悪印象だし
普通はワンマン会社の経営者よりは虐げられてる多くの社員に頑張ってほしいって感覚だぜ。
会社に文句を言う社員に対して、いちいち食ってかかる客はいないわな。
きっと>>979は会社上部の奴なんだろう。

>>995
やはり誰が見ても社○の書き込みだというのは一目瞭然なんだ！

嫌なら辞めろ
他社へ行け

yahoo板やクルーネットでも、似たような書き込み見ますよ。

スカイマークは『搭乗率保証』に釣られて、
>>962(=>>960のカキコ)を行う可能性が濃厚ですね。

次スレへのテンプレよろ

１０００ゲット記念カキコ

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