航空無線総合スレッド CH10
プロの方の航空無線に関わるお話、アマチュアの方の趣味のお話、初心者もベテランもどうぞ。
航空でない無線のお話は、板違いなのでほどほどに。
●前ｽﾚ・過去ｽﾚ
航空無線総合スレッド CH9
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156739842/
航空無線総合スレッド CH8
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144908416/
航空無線総合スレッド CH7
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134993188/
航空無線総合スレッド CH6
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117196739/
航空無線総合スレッド CH5
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106701511/
航空無線総合スレッド ch4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090591846/l50
航空無線総合スレッド ch3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080579364/l50 (DAT落ち)
航空無線総合スレッド Ch2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1065619638/l50 (DAT落ち)
航空無線総合スレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042459538/l50 (DAT落ち)
受信機主要メーカーや周波数に関するリンクは、>>2-5のあたり。
※定期的に「盗聴行為だ、ﾀｲｰﾎ」などと煽りが入るかもしれませんが、スルーでよろ。
航空でない無線のお話は、板違いなのでほどほどに。
●前ｽﾚ・過去ｽﾚ
航空無線総合スレッド CH9
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156739842/
航空無線総合スレッド CH8
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航空無線総合スレッド CH7
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航空無線総合スレッド CH6
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航空無線総合スレッド CH5
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航空無線総合スレッド ch4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090591846/l50
航空無線総合スレッド ch3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080579364/l50 (DAT落ち)
航空無線総合スレッド Ch2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1065619638/l50 (DAT落ち)
航空無線総合スレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042459538/l50 (DAT落ち)
受信機主要メーカーや周波数に関するリンクは、>>2-5のあたり。
※定期的に「盗聴行為だ、ﾀｲｰﾎ」などと煽りが入るかもしれませんが、スルーでよろ。
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周波数情報
日本無線局周波数表
ttp://www.tele.soumu.go.jp/search/fow/index.htm
電波法
法庫（houko.com）
ttp://www.houko.com/00/01/S25/131.HTM
AtcWin.exe
ttp://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
# 無線傍受は合法と解釈されますが、傍受した内容を漏らしたり窃用することは違法です（電波法第59条）。
# 趣味で受信した内容をそのままここに書く行為は、慎みましょう（便名は伏せるとか）。
日本無線局周波数表
ttp://www.tele.soumu.go.jp/search/fow/index.htm
電波法
法庫（houko.com）
ttp://www.houko.com/00/01/S25/131.HTM
AtcWin.exe
ttp://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
# 無線傍受は合法と解釈されますが、傍受した内容を漏らしたり窃用することは違法です（電波法第59条）。
# 趣味で受信した内容をそのままここに書く行為は、慎みましょう（便名は伏せるとか）。
主要受信機メーカー
◆AOR
http://www.aorja.com/
http://www.aorja.com/productinfoj.html
◆icom
http://www.icom.co.jp/
http://www.icom.co.jp/ce/receiver/index.htm
◆STANDARD
http://www.standard-comm.co.jp/
http://www.standard-comm.co.jp/Products/amateur/c_receiver.html
◆アルインコ
http://www.alinco.co.jp/
http://www.alinco.co.jp/densi/receiver/receiver_set.html
◆ユピテル
http://www.yupiteru.co.jp/
http://www.yupiteru.co.jp/main2_re_idx.htm
◆マルハマ
http://www.mrhm.co.jp/
◆AOR
http://www.aorja.com/
http://www.aorja.com/productinfoj.html
◆icom
http://www.icom.co.jp/
http://www.icom.co.jp/ce/receiver/index.htm
◆STANDARD
http://www.standard-comm.co.jp/
http://www.standard-comm.co.jp/Products/amateur/c_receiver.html
◆アルインコ
http://www.alinco.co.jp/
http://www.alinco.co.jp/densi/receiver/receiver_set.html
◆ユピテル
http://www.yupiteru.co.jp/
http://www.yupiteru.co.jp/main2_re_idx.htm
◆マルハマ
http://www.mrhm.co.jp/
社外アンテナメーカー
◆第一電波工業・DIAMOND
http://www.diamond-ant.jp/
◆COMET
http://www.comet-ant.co.jp/
◆北辰産業・Maldol
http://www.maldol.co.jp/index.html
◆第一電波工業・DIAMOND
http://www.diamond-ant.jp/
◆COMET
http://www.comet-ant.co.jp/
◆北辰産業・Maldol
http://www.maldol.co.jp/index.html
関連スレッド
＜無線板＞
航空管制 Part 5
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1108619761/
・・・ＡＣＡＲＳ（航空機位置表示システム）・・・
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1041582525/
航空無線ＷＷｅｂ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1140947116/
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http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1167304215/
ICOM IC-R20 (dat落ち)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1080029109/
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http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1053215317/
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ICOM IC-R20 (dat落ち)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1080029109/
【スタンダード】VR-150【受信機】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1053215317/
＜エアライン板＞
航空無線・エアバンド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136220257
【TWR】航空無線ごっこ【GND】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151140208/
航空無線が聞けるＷｅｂ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140946987/
7 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 19:27:20
NHKのニュースで「秋田空港の管制官が・・・」って言ってたけど、
レディオなので本当は情報官ですよね。
レディオなので本当は情報官ですよね。
8 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 19:30:03
秋田はもうタワーに変わったよｗｗ
9 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 19:30:15
すいません、秋田タワーでした・・・
庄内と勘違いしていました。
申し訳ありません。
庄内と勘違いしていました。
申し訳ありません。
10 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 20:01:25
ありがとうございます。
それと、ACARSをWACARSで受信されている方、ACARSD(無料）の方が相当デコード率が良いですよ。
それと、ACARSをWACARSで受信されている方、ACARSD(無料）の方が相当デコード率が良いですよ。
11 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 00:18:40
>>1
乙です！！！！！！！！！！！
乙です！！！！！！！！！！！
14 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 06:12:06
>>13 以前は04出発機にアフターエアボンターンライトヘディング１３０ ウィンド〇〇〇アット〇〇 クリア フォーテイクオフランウェイ０４ て言っていたよ。
16 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 17:51:16
ハミングバードで上がるやつはテイクオフ クリアランス何と言っているの？
昔話。TWRが出す、戦闘機への指示。
"Change DEP FREQ,monitor GUARD,wind ○○ at ○ Cleared for take off."
"Change DEP FREQ,monitor GUARD,wind ○○ at ○ Cleared for take off."
>>10
きょうACARS「D」のほうをダウンロードしてみたのですが
マップ表示させると
N3530 を北緯３５．３度と解釈してるみたいなんですね。
北緯３５度３０分でないとズレます。 大島通過の便が
大島より南を通過するように見えます。 英語オプション
をカナーリ探索したのですが、対応策を発見できませんです。
きょうACARS「D」のほうをダウンロードしてみたのですが
マップ表示させると
N3530 を北緯３５．３度と解釈してるみたいなんですね。
北緯３５度３０分でないとズレます。 大島通過の便が
大島より南を通過するように見えます。 英語オプション
をカナーリ探索したのですが、対応策を発見できませんです。
じゃあ3550にすればよい。
20 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/11(木) 11:57:53
車の流れが悪いと思って先頭を見ると必ず軽自動車。
遅いくせに積極的に退かない迷惑な軽自動車。
片側一車線の高速で軽がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る軽自動車。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな軽自動車。
もう黄色いナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で軽自動車って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず軽自動車で高速走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが
遅いくせに積極的に退かない迷惑な軽自動車。
片側一車線の高速で軽がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る軽自動車。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな軽自動車。
もう黄色いナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で軽自動車って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず軽自動車で高速走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが
>>22
いつの話だよ
いつの話だよ
昨日RJAFにJAL7800と言うコールサインが来ていましたが機材は何でしょうか？
何しに来たかもわかりませんが・・・
羽田に飛んで行きました。
わかる方いましたら教えて！
何しに来たかもわかりませんが・・・
羽田に飛んで行きました。
わかる方いましたら教えて！
DBCに8はありえないから，問題なし
間違えた
>>27
>>27
31 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 19:18:15
松本から羽田行きの定期便はないのでフェリーでしょう。
フェリー用のコールサインは定期便とは別に用意してある
ので、それがJAL7800だったんでしょう。
それにしても、どうして昼近くまで松本に留め置かれたのかが
気になるところ。
フェリー用のコールサインは定期便とは別に用意してある
ので、それがJAL7800だったんでしょう。
それにしても、どうして昼近くまで松本に留め置かれたのかが
気になるところ。
ATISやVOR/DMEのベリカードは誰宛に出せばいいのか教えて下さい。
ググっても出てこない。人口が少ないのか?
ググっても出てこない。人口が少ないのか?
33 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 19:56:29
>>31
羽田行きフェリーは７０００番台のフライトナンバーつけてるような気がする。
下地島発のフライトは７９００番台だったような。
松本で運用から外すのはコストが掛かりそうなのでテストか訓練フライトと予想。
ちなみに福島空港でＡＩＲＤＯさんが去年訓練やってました。
ちょうどご近所で仕事中だったんですが、機体を見たときはトラブルで緊急着陸かと。
でレシーバー聞いたら「リクエスト タッチアンドゴー」でした。
そのときは会社名＋レジナンバーでフライトしてましたが。
>>32
国土交通省に聞けばわかると思うよ、たぶん。
羽田行きフェリーは７０００番台のフライトナンバーつけてるような気がする。
下地島発のフライトは７９００番台だったような。
松本で運用から外すのはコストが掛かりそうなのでテストか訓練フライトと予想。
ちなみに福島空港でＡＩＲＤＯさんが去年訓練やってました。
ちょうどご近所で仕事中だったんですが、機体を見たときはトラブルで緊急着陸かと。
でレシーバー聞いたら「リクエスト タッチアンドゴー」でした。
そのときは会社名＋レジナンバーでフライトしてましたが。
>>32
国土交通省に聞けばわかると思うよ、たぶん。
BCLかよ、懐かすぃ～。
>>36
「受信報告書」ではなく「受信確認書」でググるとよろし。
ちなみに、ATISは送出している空港事務所あてに送れば良い。
VORはそこを管轄している空港事務所または航空無線標識所へ
送れば良いけど、どこの事務所で管轄しているかは、国土交通省
航空局等のHPで確認する必要がある。
あと、ATISにしてもVORにしても近傍の物しか受信できないから、
あまり面白くないよ。NDBだと、夜間に遠くの局が聞こえることが
あるから、こっちの方が遥かに面白い。
(夜間だと、横浜でOX（硫黄島）がかすかに聞こえることもある）
「受信報告書」ではなく「受信確認書」でググるとよろし。
ちなみに、ATISは送出している空港事務所あてに送れば良い。
VORはそこを管轄している空港事務所または航空無線標識所へ
送れば良いけど、どこの事務所で管轄しているかは、国土交通省
航空局等のHPで確認する必要がある。
あと、ATISにしてもVORにしても近傍の物しか受信できないから、
あまり面白くないよ。NDBだと、夜間に遠くの局が聞こえることが
あるから、こっちの方が遥かに面白い。
(夜間だと、横浜でOX（硫黄島）がかすかに聞こえることもある）
38 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/18(木) 15:58:03
羽田APPから成田APPに移管する航空機がたまにいますが、ダイバードでもなさそうだし、なんでしょうか？
教えてエロイ人
教えてエロイ人
39 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/18(木) 16:48:36
ヘリコプターか航空局の飛行検査機じゃないかと思う。
コールサインを教えてくれればわかる気がする。
JA6***とかJA7***とかJA9***とかならヘリだ。
飛行検査機はJA00*Gだ。
（*には適当な数字が入る）
東京近郊から成田にお客さんを運ぶヘリの定期便もあるし、
飛行検査機が千葉とか茨城の無線施設を検査しに行くなら
羽田の進入管制区から成田の進入管制区に入ることもありうる。
コールサインを教えてくれればわかる気がする。
JA6***とかJA7***とかJA9***とかならヘリだ。
飛行検査機はJA00*Gだ。
（*には適当な数字が入る）
東京近郊から成田にお客さんを運ぶヘリの定期便もあるし、
飛行検査機が千葉とか茨城の無線施設を検査しに行くなら
羽田の進入管制区から成田の進入管制区に入ることもありうる。
40 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/18(木) 18:31:57
エンルート(133.55)聞いていると、ときに
関西DEPに移管される機があるのに？？
関西DEPに移管される機があるのに？？
>>40
よくわからないけど、単にシップをフェリーしてるとか?
よくわからないけど、単にシップをフェリーしてるとか?
44 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 18:49:44
45 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 18:59:12
MARSHであがる便なんて今ないだろ。
CHTRのHNLはOPPERでしょ。
CHTRのHNLはOPPERでしょ。
46 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 21:02:15
>>40
下総基地を離陸して、南へ降りていく機体も似たような動きを取ったはず
東京DEP→東京APP→成田APP→東京ACC（T10)
たしかこんなカンジだったと思います
もっとも、下総を離陸する機体は民間機ではありませんが…
下総基地を離陸して、南へ降りていく機体も似たような動きを取ったはず
東京DEP→東京APP→成田APP→東京ACC（T10)
たしかこんなカンジだったと思います
もっとも、下総を離陸する機体は民間機ではありませんが…
国内線パイロットってのは１日に数レグこなすのは当たり前だけど、
ＡＴＣとかと交信してる時に、ふと今自分が何便だったのか忘れてしまう事は
無いのかなー。
だいたいスムーズに「オールニッポン○○」とかってスラスラ言うよね。
大したもんだと思ふ。
ＡＴＣとかと交信してる時に、ふと今自分が何便だったのか忘れてしまう事は
無いのかなー。
だいたいスムーズに「オールニッポン○○」とかってスラスラ言うよね。
大したもんだと思ふ。
>>48
俺も詰まりながら便名言ってるのは良く聞くよ
どこかの表示を見ながら言ってるのかなーとか。
でも、呼ばれる方もあるから、一度確認したらきっちり間違えないように
エアラインの人は頭が出来てるのだろうと思ってます
俺も詰まりながら便名言ってるのは良く聞くよ
どこかの表示を見ながら言ってるのかなーとか。
でも、呼ばれる方もあるから、一度確認したらきっちり間違えないように
エアラインの人は頭が出来てるのだろうと思ってます
>>50
クラシック747だと4桁のサムホイールスイッチみたいので便名を入れとくのがあったYO
クラシック747だと4桁のサムホイールスイッチみたいので便名を入れとくのがあったYO
鉄道のｳﾃｼは無線で「○○列車どうぞ～」って呼び出されたとき、
仕業表で自分の乗ってる列車を確認してる
仕業表で自分の乗ってる列車を確認してる
目に見えるどこかには掲示してるよなぁ
フライトプラントとか便名
勘違いして応答とか、失念って絶対あるから
フライトプラントとか便名
勘違いして応答とか、失念って絶対あるから
ディスコーンアンテナつないで聴いてるけど
分配器つかってほかのラジオでも使えるようにする事ってできる？
分配器つかってほかのラジオでも使えるようにする事ってできる？
56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 18:50:52
昔 762 がJLからNUに逝ってたとき ジェイオーシャンと書かれたテプラみたいなものが計器板に 貼ってあったな
57 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 19:00:24
昔 762 がJLからNUに逝ってたとき ジェイオーシャンと書かれたテプラみたいなものが計器板に 貼ってあったな
>>55
了解、ありがと。
了解、ありがと。
59 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 23:07:11
ひょっとして>54は分波器のことを言ってるのでは？
アンプが入っていなければ3dBづつ落ちるだろ。
63 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 12:06:39
>>62
やさしいな、おまえ
やさしいな、おまえ
AtcWin.exe 2月 data 登録しますた
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
その優しさがニートを生み出す根源となる。
66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 15:06:49
ＡＮＡ６６６って言いにくいよな
「オールニッポンシックスシックスシックス」
「オールニッポンシックスシックスシックス」
>>66
おまいさんのレス番が66な件について。
おまいさんのレス番が66な件について。
6よりも8が連続した方が読みにくくないか？
JA88**がコールサインになってると管制官がeightのtをちゃんと発音するように
頑張っている様子がうかがえて健気だ。
JA88**がコールサインになってると管制官がeightのtをちゃんと発音するように
頑張っている様子がうかがえて健気だ。
もうオールニッポンダミアンでいいよ
71 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 20:42:49
72 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 21:32:56
with you
陸自の場合888はトリプルエイトって発するのを
聞いた事あるよ。
聞いた事あるよ。
名古屋空港で、JA888○やJA999○っていうのを聞いたことがあるよ。
どちらも言い難そうで、JA999○のＰさんは２回もかんでたよ。
どちらも言い難そうで、JA999○のＰさんは２回もかんでたよ。
ちなみにJA888○は、普通に「ジュリエットアルファ エイトエイトエイト○」ってやりとりしてたよ。
JA999○もしかり。
JA999○もしかり。
俺が聞いたのは「ジュリェタルファーエイテイテイ○」って感じだった。
77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 23:31:01
俺は８は言いやすいなあ。
88xxも特に問題なしだが、zero-ninerが言いにくいと思う。
9はnine派 niner派 に分かれるね。
何故かQNHだけはninerの方が言いやすいと思うのは俺だけだろうか？
88xxも特に問題なしだが、zero-ninerが言いにくいと思う。
9はnine派 niner派 に分かれるね。
何故かQNHだけはninerの方が言いやすいと思うのは俺だけだろうか？
78 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 00:51:31
2ch air 888 （エイエイエイ）
79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 13:24:57
夢の中でのお話です。あるタワーの管制官が
「日本語で申し上げます。emergencyをdeclareされますか？」
と言ってました。怖かった。（スペルあってるっけ？）
「日本語で申し上げます。emergencyをdeclareされますか？」
と言ってました。怖かった。（スペルあってるっけ？）
緊急事態下のフライトレコーダーを公開していたなにかのサイトで，
管制官が
「あーこれから日本語で話して頂いて結構ですから。」
と言ったのをきいて，
これが緊急事態か，と思いました。
管制官が
「あーこれから日本語で話して頂いて結構ですから。」
と言ったのをきいて，
これが緊急事態か，と思いました。
81 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 06:44:40
ゴーアラウンドする時
Pが日本語でいいですか
管制官がどうぞ～
なら聞いたことがある。
Pが日本語でいいですか
管制官がどうぞ～
なら聞いたことがある。
82 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 11:12:08
最近まで快適にHF帯の航空無線を聞いていたのに
急にノイズが増えて聞こえづらくなった。
調べてみると ＰＬＣ 電力線通信 というものが
最近発売されているらしい。 どうやら近所の香具師
がそれを使い始めたようだ。
気になって色々見ていると、かなり問題を残したまま
認可になった規格らしい。航空無線だけでなく色々な
無線や放送がある短波帯を使っているらしいのだが、
これってやばくね？
急にノイズが増えて聞こえづらくなった。
調べてみると ＰＬＣ 電力線通信 というものが
最近発売されているらしい。 どうやら近所の香具師
がそれを使い始めたようだ。
気になって色々見ていると、かなり問題を残したまま
認可になった規格らしい。航空無線だけでなく色々な
無線や放送がある短波帯を使っているらしいのだが、
これってやばくね？
>>82
快適なエアバンドライフに別れを告げなければw
快適なエアバンドライフに別れを告げなければw
>>80
それ123便じゃない？
それ123便じゃない？
で、OTLレーダーは無いのか？
○
／| ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
ＯＴＨ＿
／| ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
ＯＴＨ＿
ｵｸﾁｶﾞｵﾙｽﾃﾞｽﾖ
○ ○
|＼ ／| ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
| ＯＴＨ＿
○ ○
|＼ ／| ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
| ＯＴＨ＿
89 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 23:57:19
スタフラの便名変わった？
東京APP聞いてたら数字が4ケタだったんだけど…
東京APP聞いてたら数字が4ケタだったんだけど…
90xxでしょ？
フェリー便かと
ところで04mc見ませんか？
フェリー便かと
ところで04mc見ませんか？
俺が自宅にﾃﾞﾘﾍﾙを呼んだときの話
電話して数十分してﾁｬｲﾑがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのｵﾊﾞｻﾝが玄関に立ってたので
『ﾁｪﾝｼﾞ!!』
と一喝して追い返した
やがて時を待たずﾁｬｲﾑが鳴り今度はﾅｲｽなｷﾞｬﾙがご登場したわけだが
最初に訪れたｵﾊﾞｻﾝが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった｡
電話して数十分してﾁｬｲﾑがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのｵﾊﾞｻﾝが玄関に立ってたので
『ﾁｪﾝｼﾞ!!』
と一喝して追い返した
やがて時を待たずﾁｬｲﾑが鳴り今度はﾅｲｽなｷﾞｬﾙがご登場したわけだが
最初に訪れたｵﾊﾞｻﾝが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった｡
それなんてこぴぺ
超初心者です。くだらない質問ですいません。
僕はハンディレシーバーを持っているのですが，HFエアバンドを聞くには
付属のホイップアンテナでは対応していないのでしょうか？
やっぱりHF帯対応って書いてあるアンテナを選んだほうがいいのでしょうか？
僕はハンディレシーバーを持っているのですが，HFエアバンドを聞くには
付属のホイップアンテナでは対応していないのでしょうか？
やっぱりHF帯対応って書いてあるアンテナを選んだほうがいいのでしょうか？
とりあえず数時間稼動させて受信できなければグレードアップでいいがな。
ロケーションも機器も分からんからアドバイスしようがない。
ロケーションも機器も分からんからアドバイスしようがない。
抑圧搬送波単側波帯通信
付属のじゃなくて、せめてロッドを買え
外で聞く時はハンディーにロッドアンテナで聞くよ
ただし、ハンディーのHFは機種によっては、とんでもなく感度悪いとか、ステップ広すぎとかあるから
外で聞く時はハンディーにロッドアンテナで聞くよ
ただし、ハンディーのHFは機種によっては、とんでもなく感度悪いとか、ステップ広すぎとかあるから
それ以前に、>>93の持っている受信機は何？
「USB」というモードがなければ、受信はできても音声にはならんぞ。
「USB」というモードがなければ、受信はできても音声にはならんぞ。
93です。
MVT-7300を持っています。
MVT-7300を持っています。
99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 15:45:03
便乗です。いまIC-R5で120.500専門です。アンテナは将来HFを聞くことを考えD303をつけました。
近いうちにHF受信用としの二代目としてIC-R20か固定機を考えてます。予算を考えできればIC-R20がいいのですか。
感度はどうなのでしょうか。固定機はこないだ秋葉原の某店で見てきたのですか値段のほかに場所もとるのでちょっと考えますね。
やはりどうせ買うなら固定機の方がいいのでしょうか。
夜中とかにもエアバンドが聞きたいと考えていますので今の
120.500は十時以降は聞けないのでつまらないし、管制官もパイロットも
同じ声がほとんどでマンネリ化したのでジャパニーズイングリッシュやハングルや
中国なまり英語ではなく欧米人の英語を聞きたいのでHFを聞きたいと考えたのですが
もち洋上管制だから夜中でも入ると思いますが感度その他はどうでしょうか?
またHFだと日本発ではない上空通過機とかマイナーな航空会社の便も入りますか?
また軍用とかもどうでしょうか?
あとうちはさいたまスタジアムの周辺なのですが羽田や成田のカンパニーは入らないのでつまらないので
ボルメットの空港情報も聞きたいとも考えています。
このスレの皆様ご教授をよろしくお願いします。
近いうちにHF受信用としの二代目としてIC-R20か固定機を考えてます。予算を考えできればIC-R20がいいのですか。
感度はどうなのでしょうか。固定機はこないだ秋葉原の某店で見てきたのですか値段のほかに場所もとるのでちょっと考えますね。
やはりどうせ買うなら固定機の方がいいのでしょうか。
夜中とかにもエアバンドが聞きたいと考えていますので今の
120.500は十時以降は聞けないのでつまらないし、管制官もパイロットも
同じ声がほとんどでマンネリ化したのでジャパニーズイングリッシュやハングルや
中国なまり英語ではなく欧米人の英語を聞きたいのでHFを聞きたいと考えたのですが
もち洋上管制だから夜中でも入ると思いますが感度その他はどうでしょうか?
またHFだと日本発ではない上空通過機とかマイナーな航空会社の便も入りますか?
また軍用とかもどうでしょうか?
あとうちはさいたまスタジアムの周辺なのですが羽田や成田のカンパニーは入らないのでつまらないので
ボルメットの空港情報も聞きたいとも考えています。
このスレの皆様ご教授をよろしくお願いします。
IC-R20はVに限れば感度はいい。ノイズとかも少ないし
HF聞くためにR20というのはおすすめしない
R5使ったこと無いから比較はできないが、機能は文句なし
あとR20買うなら、CS-R20も買え
HFは廃れていく一方だし、遠方を聞かない限りは、やっぱり夜中は交信少ない
VOLMETなんて一度聞いたら飽きる
今からHF用に受信機買うのは、今アナログTV買うような物
HF聞くためにR20というのはおすすめしない
R5使ったこと無いから比較はできないが、機能は文句なし
あとR20買うなら、CS-R20も買え
HFは廃れていく一方だし、遠方を聞かない限りは、やっぱり夜中は交信少ない
VOLMETなんて一度聞いたら飽きる
今からHF用に受信機買うのは、今アナログTV買うような物
1ﾏｿ円前後の中華ﾗｼﾞｵでGO!
102 ：99：2007/02/03(土) 17:17:19
>>100さんサンクス
>>99
ラジオを買うというのとは違うが、ユナイテッド航空に乗って、
チャンネル９を機内で聴くのもおもしろいよ。
アメリカのＦＩＲ飛ぶときは、当然だけどリアルなアメリカ人の管制官・
パイロットの無線が聴ける。
ラジオを買うというのとは違うが、ユナイテッド航空に乗って、
チャンネル９を機内で聴くのもおもしろいよ。
アメリカのＦＩＲ飛ぶときは、当然だけどリアルなアメリカ人の管制官・
パイロットの無線が聴ける。
104 ：99：2007/02/03(土) 20:10:18
>>103 貴重な情報ありがとう。120.500では入るとりあえずノースウエスト ユナイテッド
キャセイ エアカナダの流暢な英語とこんにちは さよならの単語と
東京コントロールの女性管制官の声で我慢しますは当分。
でも欲を言えばブリティシュやバージン エールフランス ルフトハンザ アリタリアあたりの
交信も聞きたいな。
キャセイ エアカナダの流暢な英語とこんにちは さよならの単語と
東京コントロールの女性管制官の声で我慢しますは当分。
でも欲を言えばブリティシュやバージン エールフランス ルフトハンザ アリタリアあたりの
交信も聞きたいな。
>>104
関東北セクターは入らないの?
関東北セクターは入らないの?
106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 00:07:14
>>103
その９ｃｈを日本の航空会社がやっていたらどんなによいか…
その９ｃｈを日本の航空会社がやっていたらどんなによいか…
107 ：99：2007/02/04(日) 00:43:31
108 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 19:04:38
133.55を良く聞いていますが、
di(re?)**** navigation direct to ***(i.e. Otsu)
などという交信が聞こえることがあります
navigationって何だ？と思ってしまうんですが
RNAV関連でしょうか？
di(re?)**** navigation direct to ***(i.e. Otsu)
などという交信が聞こえることがあります
navigationって何だ？と思ってしまうんですが
RNAV関連でしょうか？
111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 22:40:04
大津VOR/DMEの真上を通るRNAVルートはないので、
普通の航空路にレーダー誘導して乗せるところまで持ってきた
っていう意味でしょう。
「レーダー誘導は以上です。あとは自分の航法装置で***に
向かってください」ということ。
普通の航空路にレーダー誘導して乗せるところまで持ってきた
っていう意味でしょう。
「レーダー誘導は以上です。あとは自分の航法装置で***に
向かってください」ということ。
112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 11:42:39
管制方式基準が改定されたのを知らない香具師がいるようだ
Resumeかぁ
なるほど
なるほど
114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 23:37:07
115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 14:03:35
やっぱり PLC だった。 隣の人と話したら
買ったそうだ。
逝ってよし。 PLC。 俺の静かな電波環境を
返せーーーー!!!!!!!!!!!!!
買ったそうだ。
逝ってよし。 PLC。 俺の静かな電波環境を
返せーーーー!!!!!!!!!!!!!
私は電波障害の通報の仕方がよく分かりません、詳しい方がいたら教えてください。
まず、隣の人とよく話し合いPLCの撤去をお願いしましょう、それでどうしてもダメというのなら
大変残念な事ですが法的手段を取るしかないと思います。電波障害を通報しましょう。
あなたがその航空無線局に関係する者でないのなら、あなたが電監に電波障害を通報しても
動かないかもしれず、その時はPLCの撤去は無理かもしれません、その場合は、
その航空無線局に、例えば、PLCがその周波数に干渉し安全な通信を妨げる可能性がある旨
などを伝えてみるのはどうでしょうか？ この局が電監へ通報したらPLCの撤去を命じる事が
できるかもしれません。
これが短波放送局などなら、あなたは局の聴取者で関係があるので簡単です、電監に通報すれば
PLCの撤去を命じる事ができるでしょう。もしもこれで電監が機能しないのであれば問題です、
尚更PLCの認可を許す事はできません。今、PLC認可の取り消し訴訟を起こしています。
まず、隣の人とよく話し合いPLCの撤去をお願いしましょう、それでどうしてもダメというのなら
大変残念な事ですが法的手段を取るしかないと思います。電波障害を通報しましょう。
あなたがその航空無線局に関係する者でないのなら、あなたが電監に電波障害を通報しても
動かないかもしれず、その時はPLCの撤去は無理かもしれません、その場合は、
その航空無線局に、例えば、PLCがその周波数に干渉し安全な通信を妨げる可能性がある旨
などを伝えてみるのはどうでしょうか？ この局が電監へ通報したらPLCの撤去を命じる事が
できるかもしれません。
これが短波放送局などなら、あなたは局の聴取者で関係があるので簡単です、電監に通報すれば
PLCの撤去を命じる事ができるでしょう。もしもこれで電監が機能しないのであれば問題です、
尚更PLCの認可を許す事はできません。今、PLC認可の取り消し訴訟を起こしています。
>>116
もし、関東に住んでいるならば、
ttp://www.kanto-bt.go.jp/re/denji/index.html
を読んで相談したい旨を
ttp://www.kanto-bt.go.jp/ques/faq/faq/index.html
のメールフォームから相談を申し込めば大丈夫です。航空無線が聞けないから
というのは理由として弱いですが、短波放送（特に国内短波放送）聴取に障害と
なるのなら、確実に相談にのってくれるはずです。
（通信局はPLCに懐疑的な空気があるので（むしろ、面白く思っていない）ので、
「PLCによる障害の疑いが極めて高い」と報告すれば、嬉々として対応するはず
です）
ちなみに、PLCを認可する時の条件として、「もし他の通信・放送に妨害を与える
ことが明らかになった場合には、事業者（メーカー）が責任をもって対応する」こと
が付帯条件になっているので、結構楽しいことになると思いますよ。
もし、関東に住んでいるならば、
ttp://www.kanto-bt.go.jp/re/denji/index.html
を読んで相談したい旨を
ttp://www.kanto-bt.go.jp/ques/faq/faq/index.html
のメールフォームから相談を申し込めば大丈夫です。航空無線が聞けないから
というのは理由として弱いですが、短波放送（特に国内短波放送）聴取に障害と
なるのなら、確実に相談にのってくれるはずです。
（通信局はPLCに懐疑的な空気があるので（むしろ、面白く思っていない）ので、
「PLCによる障害の疑いが極めて高い」と報告すれば、嬉々として対応するはず
です）
ちなみに、PLCを認可する時の条件として、「もし他の通信・放送に妨害を与える
ことが明らかになった場合には、事業者（メーカー）が責任をもって対応する」こと
が付帯条件になっているので、結構楽しいことになると思いますよ。
>>117
るんるん！！
ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅
ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅
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ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅 ＰＬＣ撲滅
太平洋を横断する米軍機ってどこを聞けばいいのかな
121 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 00:24:07
漏れはソニーの短波ラジオでHFエアバンドを楽しんでるよ。
ICF-SW7600GRにAN-1をつないで、マニラ、サンフランシスコ等よく聴こえる。
ICF-SW7600GRにAN-1をつないで、マニラ、サンフランシスコ等よく聴こえる。
今日 嘉手納にやってくるステレス、コールサインは？
123 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 14:25:23
国土交通省は９日、航空管制官とパイロットのやり取りで言い間違い、
聞き間違いを防ぐため、一部の４ケタの航空便名を４月から３ケタに変更する
ことで国内航空会社と合意したと発表した。
便名が変わるのは、日本航空が７路線１５４便、全日空が２路線１２便に上り、
各社は利用者に注意を呼びかける。
－－－－－－－－－－
具体的にどの路線か掴んでる人います？
聞き間違いを防ぐため、一部の４ケタの航空便名を４月から３ケタに変更する
ことで国内航空会社と合意したと発表した。
便名が変わるのは、日本航空が７路線１５４便、全日空が２路線１２便に上り、
各社は利用者に注意を呼びかける。
－－－－－－－－－－
具体的にどの路線か掴んでる人います？
124 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 14:44:53
プレスリリースも見ないで2ちゃんに入り浸ってるからこういうヤツが出来る。
125 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 15:43:39
浜松のＥ－７６７コールサインが、ＲＬの手帳だと、’ＢＥＡＲ’で、
イカロス別冊だと、’ＢＥＥＲ’なんだけど、どちらが正解ですか？
イカロス別冊だと、’ＢＥＥＲ’なんだけど、どちらが正解ですか？
126 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 15:46:28
裁判に納得できない
女子高生コンクリート詰め殺人事件
１９８８年１１月夕刻、少年２人（当時１８歳と１６歳）は足立区東綾瀬の
路上で帰宅中の女子高校生を拉致し、少年の自宅に４０日間監禁、殺害した。
監禁中、仲間を集め被害者を繰返し暴行し、時には、被害者に音楽に合わせて
踊りながら服を脱ぐように強要し、演奏の合間に集まった仲間で一斉に蹴る
ことさえ行った。監禁中に逃亡を図ると、手足にオイルを塗りつけライターで
火をつけ、熱がるさまを見て笑い転げた。被害者の遺体の歯はほとんど折れ、
性器と肛門にはスポーツドリンクの瓶が突き刺ささったままであった。
少年らの刑は極めて軽かった上、未決勾留期間があるため、主犯を除き全て
６年程度で出所した。 法務省へ意見 ＴＥＬ Ｏ３－３５８０－４１１１
性器を灰皿代わりにしたことなどが記載されたＨＰは、
lynch 、女子高生コンクリート のキーワードで検索可能
女子高生コンクリート詰め殺人事件
１９８８年１１月夕刻、少年２人（当時１８歳と１６歳）は足立区東綾瀬の
路上で帰宅中の女子高校生を拉致し、少年の自宅に４０日間監禁、殺害した。
監禁中、仲間を集め被害者を繰返し暴行し、時には、被害者に音楽に合わせて
踊りながら服を脱ぐように強要し、演奏の合間に集まった仲間で一斉に蹴る
ことさえ行った。監禁中に逃亡を図ると、手足にオイルを塗りつけライターで
火をつけ、熱がるさまを見て笑い転げた。被害者の遺体の歯はほとんど折れ、
性器と肛門にはスポーツドリンクの瓶が突き刺ささったままであった。
少年らの刑は極めて軽かった上、未決勾留期間があるため、主犯を除き全て
６年程度で出所した。 法務省へ意見 ＴＥＬ Ｏ３－３５８０－４１１１
性器を灰皿代わりにしたことなどが記載されたＨＰは、
lynch 、女子高生コンクリート のキーワードで検索可能
127 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 15:48:54
ｋ
>>125
Pの発音はBeerの方が近い
Pの発音はBeerの方が近い
>>123
各社のプレスリリースくらい見たら？
JAL
ttp://www.jal.co.jp/other/info2007_0209.html
国交省
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120209_.html
各社のプレスリリースくらい見たら？
JAL
ttp://www.jal.co.jp/other/info2007_0209.html
国交省
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120209_.html
>>129
いい奴だな
いい奴だな
131 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 03:47:39
> お客様に覚えていただきやすい便名となります
ぷ。
そういやall nippon 864と684と648っていっつも同時刻くらいに
飛んでいるが、いい間違えてPに怒られてた管制官がいたもんなー。
実際あぶない。
以上夢の中の話。
ぷ。
そういやall nippon 864と684と648っていっつも同時刻くらいに
飛んでいるが、いい間違えてPに怒られてた管制官がいたもんなー。
実際あぶない。
以上夢の中の話。
先日のお話。
Tokyo DEP.聞いてたら、ANA便のSHIPからの送信で、女性の声が
ANAに女性Ｐなんていなかったよね？
Tokyo DEP.聞いてたら、ANA便のSHIPからの送信で、女性の声が
ANAに女性Ｐなんていなかったよね？
全日空 パイロット 女性 の検索結果 約 39,900 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)
134 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 09:59:11
>>132
２人は聞いたことある。
２人は聞いたことある。
135 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 17:06:48
136 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 18:17:17
137 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 18:59:33
Ｊ－ＡＩＲのお姉ちゃん、容姿はマズマズだが愛想が悪い。
ＡＮＡのお姉ちゃん、Ｂ６乗ってる。
確か、父親もＰだったとか。
ＡＮＡのお姉ちゃん、Ｂ６乗ってる。
確か、父親もＰだったとか。
瞬断と同時にメモリチャネルが全部消えたorz orz orz
そろそろ買い替えかぁ
そろそろ買い替えかぁ
139 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 19:30:41
140 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 20:29:43
>>138
それなんてMVT-5000?(w
それなんてMVT-5000?(w
141 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 21:31:54
ANAの女性Pはガイアの夜明けで去年やってたね。
>>137
JAL系に愛想を求めるのは、犬に逆立ちしろと言うようなものだ
JAL系に愛想を求めるのは、犬に逆立ちしろと言うようなものだ
143 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 22:30:36
オジャルは終わった。
経営再建で大量のリストラ開始。
搭乗客へのサービスどころか、機材の整備も今後どうなる事やら・・・？
経営再建で大量のリストラ開始。
搭乗客へのサービスどころか、機材の整備も今後どうなる事やら・・・？
トーアドメス
145 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 01:32:15
深夜になると関東南Ａセクター(123.7)は
Ｂセクター(125.9)に統合されるんですか？
Ｂセクター(125.9)に統合されるんですか？
>>145
受け持ち区域が違うだろ
受け持ち区域が違うだろ
>>129
さすがにJL123は復活ないよな
さすがにJL123は復活ないよな
148 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 14:10:12
149 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 14:45:38
150 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 22:42:59
151 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 23:06:20
夢の中で、あるエンルート（飛行機側しか聞こえなかった）
聞いてたら、「最新のエスアイありましたらお願いします。」
と言ってたのですが、エスアイって何でしょうか？
くだらない質問で申し訳ありません。
聞いてたら、「最新のエスアイありましたらお願いします。」
と言ってたのですが、エスアイって何でしょうか？
くだらない質問で申し訳ありません。
基本的にUHF派なのでVHFはカンパニーしか聞いてないけれど
今の時期は結構客が機内でゲロ吐いてることが多い
あと窓側を希望したのに座れなくて責任者を出せと騒ぐ客
大人気ない
中の人も大変だ
>>151
アイはインフォメーションだろうね、エスはわからん
今の時期は結構客が機内でゲロ吐いてることが多い
あと窓側を希望したのに座れなくて責任者を出せと騒ぐ客
大人気ない
中の人も大変だ
>>151
アイはインフォメーションだろうね、エスはわからん
SIコンディションじゃない？
路面のSnow/Ice状態
路面のSnow/Ice状態
最近一番うけた奴は某テストフライト前にカンパニーがウェザーを伝えた後、
Pが「それを信じてがんばってきます」とコメント。当日は下り坂の天気でした。
Pが「それを信じてがんばってきます」とコメント。当日は下り坂の天気でした。
157 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 10:01:31
いつもはVHFなのですが戦闘機ほか軍用機の交信も聞きたいのでUHFにも挑戦したいと思っております。関東西301.200だと結構頻繁に入りますかね?
159 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 19:12:04
関東南Ａセクターってトラフィックやばくない!?
あそこって航空路管制で一番忙しそう…
あそこって航空路管制で一番忙しそう…
160 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 19:40:05
161 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 18:26:13
ゴーアラウンド ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!
＠羽田 夢だけどね
＠羽田 夢だけどね
ホールドが発生してるね＜東京
今日１５日の便名JL8868はMEL→KOJの
千葉ロッテのチャーターフライトだす
千葉ロッテのチャーターフライトだす
海保がレスキューしているときってどの周波数でやってるんだ？
165 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 21:42:27
主にUHFを聞いているけれど自宅用に固定器を購入したいです。
PCで操作できるのが最低条件で何がお勧めでしょうか？
PCで操作できるのが最低条件で何がお勧めでしょうか？
AR5000A+3
169 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 00:14:49
羽田はそろそろ22アプローチが増える季節かぁ
自宅上空を飛んでくから楽しみだ。
自宅上空を飛んでくから楽しみだ。
170 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 01:09:46
>>163
去年に懲りて全日空は使わなかったのねｗ
去年に懲りて全日空は使わなかったのねｗ
171 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 01:57:29
>>166
予算低 IC-PCR1000の中古
予算中 IC-PCR1500(PC接続専用)/IC-R1500(コントローラー付属で単体動作可)
AR8600MkII+Workshop(FREE FULL VERSION)
AR-5000+3 + アレ糞system(フリー版)
予算高 IC-R9500 ただし専用コントロールソフトは？
￥に糸目はつけない ｱﾝﾘｼとかR&Sのメジャリングレシーバー
予算低 IC-PCR1000の中古
予算中 IC-PCR1500(PC接続専用)/IC-R1500(コントローラー付属で単体動作可)
AR8600MkII+Workshop(FREE FULL VERSION)
AR-5000+3 + アレ糞system(フリー版)
予算高 IC-R9500 ただし専用コントロールソフトは？
￥に糸目はつけない ｱﾝﾘｼとかR&Sのメジャリングレシーバー
秋月電子で売ってるＷｉｎＲａｄｉｏってどうよ？
173 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 02:49:12
G303とかG313も扱ってる？
HPだと未だにISAバスの1xxxシリーズなんだけど(;´Д`)
HPだと未だにISAバスの1xxxシリーズなんだけど(;´Д`)
VR5000ってデスコン?
はやりAR5000A+3 の評価は高いですね
そろそろ後継機がでてもよさげだなぁ
ICOMはソフトの評価は高いけれど受信性能がいまいちなのが気になる
そろそろ後継機がでてもよさげだなぁ
ICOMはソフトの評価は高いけれど受信性能がいまいちなのが気になる
つ AR-Alpha
後継機つーより上位モデル鴨。
後継機つーより上位モデル鴨。
PCで入力できるハンディ機のお勧めはなんざんしょ
飛行場から20km東でPCR1000使ってるけれど西日が強くなるとUHFが入らない
VHFは問題なし
なんでー？？？？？？？？？？
VHFは問題なし
なんでー？？？？？？？？？？
VR-5000は、いらない子。忘れ去られた子。
>>178
IC-R5 + CS-R5でok
IC-R5 + CS-R5でok
F-22, Contact to Kadena TWR, 236.600.
Welcome to Okinawa.
Welcome to Okinawa.
そんなコール使うか、ぼけ。
F-22 Rapter, Kadena TWR, RWY 23R cleard to land.
southerncross1,Kadena TWR, RWY 23R wind110degree 5knots cleard to land.
>>185,>>186
M0123/07 - RUNWAY 05L/23R CLOSED (CLOSED FOR RWY REPAIRS; USE CAUTION; OPEN TRENCHES SPANNING LENGTH OF RUNWAY, MEN AND EQUIPMENT 20 JAN 06:17 UNTIL 16 APR 21:00
M0123/07 - RUNWAY 05L/23R CLOSED (CLOSED FOR RWY REPAIRS; USE CAUTION; OPEN TRENCHES SPANNING LENGTH OF RUNWAY, MEN AND EQUIPMENT 20 JAN 06:17 UNTIL 16 APR 21:00
で、残りの10機はやってきたの？
>>188
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200702191300_02.html
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-21427-storytopic-3.html
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200702191300_02.html
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-21427-storytopic-3.html
何で主翼にミサイルを搭載してるんだ？ と思ったら増槽だった・・・
増槽付けたらステルス性能が落ちる→撃墜される に２ペソ。
増槽付けたらステルス性能が落ちる→撃墜される に２ペソ。
ステルス性が落ちるのは、TVでも言ってたじゃんｗ
わざわざ訓練環境の悪い本州に来て訓練する意味がない
三沢の16が出張るだろ
三沢の16が出張るだろ
ラプター横田に飛来まだー
在日米軍の主要基地で進入方式の確認とタッチアンドゴーの
練習くらいはそのうちするんじゃないかな？
いつになるかはわからんけどね。
練習くらいはそのうちするんじゃないかな？
いつになるかはわからんけどね。
ラプター百里に親善飛来まだー
197 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 02:37:58
ジェットエンジンの前でバルサン焚いたら壊れるかな
それよりムクドリの大群を誘導して(ry
軍用機が着陸の時に指定するFFOって何でしょうか？
>>193
「Ｆ２２のように１時的に配備された航空機が訓練移転に伴う日米共同訓練に参加することを排除するものではない」
「某国に少し圧力をかける意味でも、適当な理由をつくって日本海上空を飛行することは間違いない」
「まもなく佐世保に米イージス艦が入港する意味」
これらをよく考えると・・・
201 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 22:19:50
アメリカの副大統領が来日中ですが、サムできたんすかね？
202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 22:29:43
某国攻略作戦が始まったら祭りだね。
>>201
その通り。
その通り。
RCHのおまけ付き
205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 10:14:37
>>165
PLCで聞こえなくなる・・・・
PLCで聞こえなくなる・・・・
>>200
小松に飛来ですね！！！１１１！！！
小松に飛来ですね！！！１１１！！！
207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 18:31:40
築地は？
>>207
築城
築城
>>207
新鮮なネタと掛けてるのかと
新鮮なネタと掛けてるのかと
210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 22:15:53
当方中学生です。
航空無線をどうしても聞きたいのですが、
あまり金がないので、困っています。
どうやったら、格安で、聞けるでしょうか？
航空無線をどうしても聞きたいのですが、
あまり金がないので、困っています。
どうやったら、格安で、聞けるでしょうか？
未成年は2ちゃん禁止です
>>210
航空無線の盗聴は違法行為ですよ
航空無線の盗聴は違法行為ですよ
214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 23:28:04
違法じゃねーよばーか
>>210 どうしても聞きたいなら、格安のレシーバー（受信機）を買って聞くしかないよ。
お年玉やお小遣いをコツコツ貯めて、頑張ってレシーバーを買おう!!
213はネタで、航空無線を聞くのは違法ではないけど、交信で聞いた情報を他人にばらしたり
周りにいる人に聞こえるようにレシーバーから交信音声を流すのは違法だから気をつけてね。
お年玉やお小遣いをコツコツ貯めて、頑張ってレシーバーを買おう!!
213はネタで、航空無線を聞くのは違法ではないけど、交信で聞いた情報を他人にばらしたり
周りにいる人に聞こえるようにレシーバーから交信音声を流すのは違法だから気をつけてね。
216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 23:39:28
格安ってどれぐらいの値段ですか？
また、どんなところで売ってますか？
また、どんなところで売ってますか？
217 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 23:52:11
自分で調べろばーか
218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 00:02:28
>>210
初心者なら、２～３万のハンディ機で充分だが、
アンテナは、エアバンド対応のモノに変えたほうが良い。
>>215
最近のガキは、驚くほど金持ってるから、
コツコツ貯めたら、ＶＲ-5000ぐらい買えるかもｗ
初心者なら、２～３万のハンディ機で充分だが、
アンテナは、エアバンド対応のモノに変えたほうが良い。
>>215
最近のガキは、驚くほど金持ってるから、
コツコツ貯めたら、ＶＲ-5000ぐらい買えるかもｗ
>>216 君は210かい？
ホントに航空無線に興味があるのなら、本屋で雑誌を立ち読みしてでも自分で調べなさい。
「エアライン」などの航空雑誌を知らないかい？
航空雑誌がある棚に「航空無線」の雑誌があるから見てきなさい。
ホントに航空無線に興味があるのなら、本屋で雑誌を立ち読みしてでも自分で調べなさい。
「エアライン」などの航空雑誌を知らないかい？
航空雑誌がある棚に「航空無線」の雑誌があるから見てきなさい。
俺も初心者で、これから始めようと思うのですが、
ネットやら本で検討した結果
DJ-X8かIC-R5で迷った結果
DJ-X8にしようと思います。
先輩方、初心者にとっては賢明な選択でしょうか？
これから勉強ですが・・
ネットやら本で検討した結果
DJ-X8かIC-R5で迷った結果
DJ-X8にしようと思います。
先輩方、初心者にとっては賢明な選択でしょうか？
これから勉強ですが・・
そうだね。何が聞こえるかはわからないかもしれないので、
住んでるところとか最寄り空港と言った行動範囲が分かると
アドバイスもしやすいかもしれない
>>220
おいらは初めて半年くらい
DJ-X7を買って、空港行くとき用にちっこいアンテナと
人目気にしなくていい時用にエアバンド用の長いアンテナを追加
車内で聞く時のために、ハンディー用アンテナが付く
マグネット基台を買って車外にアンテナ出せるようにしてます
受信機の追加の前に、自宅ベランダに固定するアンテナを検討中
目立たず、そこそこの性能のものを‥‥
住んでるところとか最寄り空港と言った行動範囲が分かると
アドバイスもしやすいかもしれない
>>220
おいらは初めて半年くらい
DJ-X7を買って、空港行くとき用にちっこいアンテナと
人目気にしなくていい時用にエアバンド用の長いアンテナを追加
車内で聞く時のために、ハンディー用アンテナが付く
マグネット基台を買って車外にアンテナ出せるようにしてます
受信機の追加の前に、自宅ベランダに固定するアンテナを検討中
目立たず、そこそこの性能のものを‥‥
ちなみに、住んでるところは京都市内。自宅ベランダにて、
DJ-X7に付いてるアンテナだと、上空の航空機側しか聞こえないけど
AB1230H付けたら地上側も聞こえます(at 133.55)。
伊丹アプローチ、タワーは航空機側OK、地上側×
受信機をベランダ柵付近まで外に出すと
伊丹ATISが入ることが分かったので、
柵にアンテナ固定して室内に同軸引き込めば、
寒さとか不自由な思いしなくてもエアバンド聴けるなぁと、
最近必要なパーツを物色中です。
DJ-X7に付いてるアンテナだと、上空の航空機側しか聞こえないけど
AB1230H付けたら地上側も聞こえます(at 133.55)。
伊丹アプローチ、タワーは航空機側OK、地上側×
受信機をベランダ柵付近まで外に出すと
伊丹ATISが入ることが分かったので、
柵にアンテナ固定して室内に同軸引き込めば、
寒さとか不自由な思いしなくてもエアバンド聴けるなぁと、
最近必要なパーツを物色中です。
220です。
>>221-222 サンクス！
最寄り空港ですが、伊丹まで直線で10km程度の阪神間です。
自宅は戸建てで、近くにマンションもありますので、受信環境は良くないかもです。
自宅上空を伊丹から西へ向かう飛行機が飛んでいますので
その交信を聞いてみたいなと・・
空港で聞くことは考えていません。主に自宅でです。
しかし固定機を買う程、知識もお金もありませんし、コンパクトな方が
いいのかなと思いまして。あと、鉄道無線なんかも聞けると嬉しいですね。
アンテナ等は受信機を買ってから考えたいと思います。
>>221-222 サンクス！
最寄り空港ですが、伊丹まで直線で10km程度の阪神間です。
自宅は戸建てで、近くにマンションもありますので、受信環境は良くないかもです。
自宅上空を伊丹から西へ向かう飛行機が飛んでいますので
その交信を聞いてみたいなと・・
空港で聞くことは考えていません。主に自宅でです。
しかし固定機を買う程、知識もお金もありませんし、コンパクトな方が
いいのかなと思いまして。あと、鉄道無線なんかも聞けると嬉しいですね。
アンテナ等は受信機を買ってから考えたいと思います。
>>220
受信性能そのものは、聞きやすさ(音質のよさ)も含めてIC-R5の方が上。
買ったときのプリセットメモリや全体的な操作性はDJ-X8の方が親切。
と、いっても両者の差はそんなにあるわけではない。
初心者で、受信性能にそれほどこだわらないならDJ-X8で良いと思う。
迷ったら両方買うのもあり。（ホントのデュアルチャンネル受信可能ｗ）
受信性能そのものは、聞きやすさ(音質のよさ)も含めてIC-R5の方が上。
買ったときのプリセットメモリや全体的な操作性はDJ-X8の方が親切。
と、いっても両者の差はそんなにあるわけではない。
初心者で、受信性能にそれほどこだわらないならDJ-X8で良いと思う。
迷ったら両方買うのもあり。（ホントのデュアルチャンネル受信可能ｗ）
>>224
>あと、鉄道無線なんかも聞けると嬉しいですね。
鉄道聞くならちょっと注意が要るよ。DJ-X8の鉄道無線帯の受信感度はかなり良いし、
空線キャンセラの効きも良いんだけれど、空線キャンセラが効いているときIC-R5では
待機状態（スケルチが効いているときと同じ)なのに、X8はAFを切っているだけみたい。
したがって、空線キャンセラを使用して鉄道無線を聞いているとX8の場合、電池の持ち
が非常に悪い。
>あと、鉄道無線なんかも聞けると嬉しいですね。
鉄道聞くならちょっと注意が要るよ。DJ-X8の鉄道無線帯の受信感度はかなり良いし、
空線キャンセラの効きも良いんだけれど、空線キャンセラが効いているときIC-R5では
待機状態（スケルチが効いているときと同じ)なのに、X8はAFを切っているだけみたい。
したがって、空線キャンセラを使用して鉄道無線を聞いているとX8の場合、電池の持ち
が非常に悪い。
227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 14:19:10
>>227
１作目も買ったけど、管制官にインタビューしてたのはよかった。
１作目も買ったけど、管制官にインタビューしてたのはよかった。
うはっ、また遊びに来る云とかって私信喋ってたぞ。
カンパニ波だから良いのか？
カンパニ波だから良いのか？
AtcWin.exe 3月data 登録しました。 アドレスはテンプレ >>2
231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 00:07:20
スレ違いだったら、スルーして下さい。
今までSONY AIR-7でBGM代わりに航空無線を聞き流していたのですが、壊れたので
IC-R5かVR-150を買おうと考えています。
浜松町駅そばの公園で、このどちらかの機種を使って無線を聞きたいと思うのですが、
羽田空港の電波が受信できるかどうかご存知の方はいらっしゃいますか？
今まで設定等を引き受けてくれた人が急逝してしまい、ちんぷんかんぷんな状態です。
無線のガイドブックを読みましたが、なかなか難しいものですね。
もしもお答えいただければ、幸いです。
今までSONY AIR-7でBGM代わりに航空無線を聞き流していたのですが、壊れたので
IC-R5かVR-150を買おうと考えています。
浜松町駅そばの公園で、このどちらかの機種を使って無線を聞きたいと思うのですが、
羽田空港の電波が受信できるかどうかご存知の方はいらっしゃいますか？
今まで設定等を引き受けてくれた人が急逝してしまい、ちんぷんかんぷんな状態です。
無線のガイドブックを読みましたが、なかなか難しいものですね。
もしもお答えいただければ、幸いです。
233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 01:13:12
そんな心配しているより城南島で野良猫でも眺めていた方がいい。
ていうか、浜松町ぐらいまで近付けばアルインコの安物でも受かるよ。
ちなみに周波数は知ってるんだよな？
ていうか、浜松町ぐらいまで近付けばアルインコの安物でも受かるよ。
ちなみに周波数は知ってるんだよな？
レス、どうもありがとうございます。
周波数はエアバンドガイドを買いましたので、たぶん大丈夫だと思います。
浜松町なら受電できると知り、とても助かりました。
ご配慮に感謝いたします。
周波数はエアバンドガイドを買いましたので、たぶん大丈夫だと思います。
浜松町なら受電できると知り、とても助かりました。
ご配慮に感謝いたします。
受電だと電力になってしまいますね。受信ですｗ。
IC-R5、良さそうですね。充電器がついてこないとか、歯抜け？とか
無線屋のお兄さんが専門用語で説明してくれましたが、今回は音質が
聞きやすいことを優先したいと思います。
東京タワーの存在は失念していました。次の機種はちゃんと5万円とかの
クラスを考えます。ご親切なアドバイス、本当にありがとうございます。
IC-R5、良さそうですね。充電器がついてこないとか、歯抜け？とか
無線屋のお兄さんが専門用語で説明してくれましたが、今回は音質が
聞きやすいことを優先したいと思います。
東京タワーの存在は失念していました。次の機種はちゃんと5万円とかの
クラスを考えます。ご親切なアドバイス、本当にありがとうございます。
238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 12:08:59
五万円でもダメじゃないのか？
>>237
歯抜けについては、周波数の抜けがない（どの周波数でも連続的に
受信できる）「受信改造済み」されてるＩＣ－Ｒ５が売られてます。
どうせならそれを買うのが当然でしょう。ぐぐってみてください。
電源については、充電器と充電池を別に買えばいいですよね。
旅行のときなんかは充電器と充電池４本を持って行ってます。
歯抜けについては、周波数の抜けがない（どの周波数でも連続的に
受信できる）「受信改造済み」されてるＩＣ－Ｒ５が売られてます。
どうせならそれを買うのが当然でしょう。ぐぐってみてください。
電源については、充電器と充電池を別に買えばいいですよね。
旅行のときなんかは充電器と充電池４本を持って行ってます。
ALINCOのDJ-X8もいいようだ
俺は持ってないが、X8スレによればIC-R5よりいい点も多いっぽい
俺は持ってないが、X8スレによればIC-R5よりいい点も多いっぽい
Kansai APP, Blue Impulse, Request decent.
>>215
>周りにいる人に聞こえるようにレシーバーから交信音声を流すのは違法
ほ、ほんとですか?
それはレシーバーを買った人と買っていない人という区別ですか?
周りにいる人にもレシーバーを買い与えたら違法ですか?
チューナ部分は一個で出力段を周りの人に分配したら違法ですか?
>周りにいる人に聞こえるようにレシーバーから交信音声を流すのは違法
ほ、ほんとですか?
それはレシーバーを買った人と買っていない人という区別ですか?
周りにいる人にもレシーバーを買い与えたら違法ですか?
チューナ部分は一個で出力段を周りの人に分配したら違法ですか?
無線はイヤホンで楽しみましょう。
根拠条文：電波法59条
「何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して
行われる無線通信を傍受して”その存在もしくは内容を漏らし”、またはこれを
注）↑誰もが認識できる状況での傍受（イヤホンなし）がこれに当たります。
窃用してはならない」
※無線通信自体を聴くのは違法ではありません。
根拠条文：電波法59条
「何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して
行われる無線通信を傍受して”その存在もしくは内容を漏らし”、またはこれを
注）↑誰もが認識できる状況での傍受（イヤホンなし）がこれに当たります。
窃用してはならない」
※無線通信自体を聴くのは違法ではありません。
>>240
IC-R5とDJ-X8両方もってるけど、
初心者のとっつき易さ（操作性） X8 > R5
受信機としての性能 X8 < R5
だなぁ。やっぱり10キーが有るって言うのは強い。
(IC-R5は、そろそろモデルチェンジしてもいい頃なんだけどねぇ)
IC-R5とDJ-X8両方もってるけど、
初心者のとっつき易さ（操作性） X8 > R5
受信機としての性能 X8 < R5
だなぁ。やっぱり10キーが有るって言うのは強い。
(IC-R5は、そろそろモデルチェンジしてもいい頃なんだけどねぇ)
注）↑誰もが認識できる状況での傍受（イヤホンなし）がこれに当たります。
これは誰の解釈よ
これは誰の解釈よ
>>245
なんか、漏れのレスに対してみたいでなんだなぁｗｗｗ (>243は漏れじゃないよ）
>誰もが認識できる状況での傍受（イヤホンなし）がこれに当たります。
多分、原則論から言えばそうなんだろう。ただ、実際には拡声器でも繋いで会場に流した
とかで無い限りスピーカーから音が出ていたからと言って59条の適用はほとんど無理だ
と思うよ。これを厳密に取り締まったら、例えばタクシー無線なんて全部違反になっちゃう
もん。だって、第三者である客が通信の内容を聞けちゃう（スピーカーからダダ漏れだし）
から。（これを聞いた客が、さらに第三者に喋った場合（「○○さんのとこでタクシー呼んだ
みたいよ」とか）は、完全に違反になるんだけど、こういうので摘発された例を知らない）
まぁ、この辺は常識で対応すればオッケーなんだろうね。
なんか、漏れのレスに対してみたいでなんだなぁｗｗｗ (>243は漏れじゃないよ）
>誰もが認識できる状況での傍受（イヤホンなし）がこれに当たります。
多分、原則論から言えばそうなんだろう。ただ、実際には拡声器でも繋いで会場に流した
とかで無い限りスピーカーから音が出ていたからと言って59条の適用はほとんど無理だ
と思うよ。これを厳密に取り締まったら、例えばタクシー無線なんて全部違反になっちゃう
もん。だって、第三者である客が通信の内容を聞けちゃう（スピーカーからダダ漏れだし）
から。（これを聞いた客が、さらに第三者に喋った場合（「○○さんのとこでタクシー呼んだ
みたいよ」とか）は、完全に違反になるんだけど、こういうので摘発された例を知らない）
まぁ、この辺は常識で対応すればオッケーなんだろうね。
＞またはこれを窃用してはならない
写真撮影やってるメンバーはほとんどこの部分に抵触してるよなｗｗ
写真撮影やってるメンバーはほとんどこの部分に抵触してるよなｗｗ
非常に厳密に解釈すれば、
無線を傍受した内容によって行動を起こせば全てそうなるよな
撮影対象の飛行機が来たからとカメラ向けるのも然り
火事だと野次馬に出かけるのも然り
ま、通常は通信している当事者に迷惑になるようなことをしたり、
実際に犯罪に繋がったりしなければ、
大目に見てもらえるんでしょうけどね。
無線を傍受した内容によって行動を起こせば全てそうなるよな
撮影対象の飛行機が来たからとカメラ向けるのも然り
火事だと野次馬に出かけるのも然り
ま、通常は通信している当事者に迷惑になるようなことをしたり、
実際に犯罪に繋がったりしなければ、
大目に見てもらえるんでしょうけどね。
249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/05(月) 20:52:57
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.'ヽ,,,i､ ,,,， i"'┐ 、 ,ﾞl,,,-､｝
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た い ー ほ
築城に沖縄の米軍のＦ－１５がきているのですね。
五島の空域で共同訓練か・・・・ＧＣＩが楽しみだ。
べつに>>242書いたのは煽りじゃなくて(w
59条の『漏らし』ってのは、受信した人(レシーバ聴いていた人)が
そうでない人に口経由で伝達することを指しているのかと思って
いたので、羽田のATISが流れている後ろで嫁が聞いている我が家
は違法なのかな、と気になったのですた。
>>246みたいなものかな、と思っていたので。
ただ傍受した内容に基づいてレンズ向けるのはいつもやっているが(w
イヤホン使わず垂れ流ししている奴って単に迷惑。
59条の『漏らし』ってのは、受信した人(レシーバ聴いていた人)が
そうでない人に口経由で伝達することを指しているのかと思って
いたので、羽田のATISが流れている後ろで嫁が聞いている我が家
は違法なのかな、と気になったのですた。
>>246みたいなものかな、と思っていたので。
ただ傍受した内容に基づいてレンズ向けるのはいつもやっているが(w
イヤホン使わず垂れ流ししている奴って単に迷惑。
253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 00:06:55
まああれだな、うざいっていう感情が先にあっても
自分じゃ説得して止めさせるだけの度胸も頭もないから
違法だとか違法でないとか難癖をつけるための屁理屈が
欲しかったんだな。
コミュニケーション能力の足りない人にはありがちなことだ。
ひどい奴になるとレシーバーのアンテナ見ただけで顔を
しかめるくせに何も言ってこない手合いもいるしな。
自分じゃ説得して止めさせるだけの度胸も頭もないから
違法だとか違法でないとか難癖をつけるための屁理屈が
欲しかったんだな。
コミュニケーション能力の足りない人にはありがちなことだ。
ひどい奴になるとレシーバーのアンテナ見ただけで顔を
しかめるくせに何も言ってこない手合いもいるしな。
254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 00:08:56
どうせなら電波法の起草者に書き込みしてもらおうぜ
ネット経由でときどきボストンTWR聞いてるけど
管制官がGoooood morningとかいうとP側も同様の応え方をしてる
グッドモーニングベトナムののりかｗ
管制官がGoooood morningとかいうとP側も同様の応え方をしてる
グッドモーニングベトナムののりかｗ
>>256
url晒せ 話はそれからだ
url晒せ 話はそれからだ
259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 23:52:09
260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 11:52:31
俺もよくＮＲＴ-ＡＰＰ聞くけど、おもしろいなと感じたのは「オハヨーゴザイマス」とか「コンニチハ」と
言ってくるＰには管制官も同様に日本語で返してる。
「Goooood morning」などと英語で言ってくるＰには英語で返してる。
言ってくるＰには管制官も同様に日本語で返してる。
「Goooood morning」などと英語で言ってくるＰには英語で返してる。
261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 21:23:30
RJTTも外国人Pのときは日本語で挨拶、管制塔もあわせて、
というのが多いぞ。
KJFKきいてたら、管制塔が日本人に「いってらっしゃーい」、
イタリア人に「ぶぉなのって」ってのがあった。
彼らも公務員?
というのが多いぞ。
KJFKきいてたら、管制塔が日本人に「いってらっしゃーい」、
イタリア人に「ぶぉなのって」ってのがあった。
彼らも公務員?
262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 01:06:32
やっぱ3年ぐらい前は"Yokoso!"とか言って"say again"とか言われてたんかな。
263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 02:53:17
クッククック～♪
264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 07:02:06
↑
古いなぁ～!
古いなぁ～!
265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 09:53:50
昔よくエールフランスが｢チャオ｣とか言ってたな。
あとＰが｢どーもお世話様～｣ 管制官無視
あとＰが｢どーもお世話様～｣ 管制官無視
266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 10:04:34
NWに「まったねぇ～！」と言い残して周波数を離れるPがいた。
成田の♀管制官も「バイバ～イ」と返していたが（w
あっ、夢の中の話・・
成田の♀管制官も「バイバ～イ」と返していたが（w
あっ、夢の中の話・・
水曜の午後に羽田で無変調出てたよな。
ラウンジで聞いていた。
ラウンジで聞いていた。
268 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 20:35:16
>>268
うん
うん
270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 03:14:24
RJTTに乗り入れてたころのDYNATSYなんか、
管制官が「コンバンワ」と返事するまで
「コンバンワ」を連呼したPがいたなあ
管制官が「コンバンワ」と返事するまで
「コンバンワ」を連呼したPがいたなあ
０９年末 羽田に新管制システム
232辺りから、IC-R5のことで質問させて頂いた者です。
お給料日を待たず買ってきて、さっきから説明書見ながら弄ってたら、
こんなに小さいのに、都庁より西の住宅街で118.1が付属アンテナでも
（何を言ってるのか聞き取れるレベルですが）、入ってきました！
ラジオとかも聴けちゃうなんて凄すぎます。
ちゃんと歯抜け(>239さん、歯抜けの詳しい説明、どうもありがとうございました）
対策もできているバージョンで、しかも店員さんが数千円も値引きしてくれました。
慣れたらお勧めいただいた、ｱﾙｲﾝｺのDJ-X8にも触手を伸ばしてみようかと思います。
今回はこちらでご相談させて頂いて、本当によかったです。
レス下さった方々、本当にどうもありがとうございました。
それにしても、無線機もすごい進歩しているんですねえ(*´∀`)ﾊｲﾃｸﾃﾞｽﾈｪ
お給料日を待たず買ってきて、さっきから説明書見ながら弄ってたら、
こんなに小さいのに、都庁より西の住宅街で118.1が付属アンテナでも
（何を言ってるのか聞き取れるレベルですが）、入ってきました！
ラジオとかも聴けちゃうなんて凄すぎます。
ちゃんと歯抜け(>239さん、歯抜けの詳しい説明、どうもありがとうございました）
対策もできているバージョンで、しかも店員さんが数千円も値引きしてくれました。
慣れたらお勧めいただいた、ｱﾙｲﾝｺのDJ-X8にも触手を伸ばしてみようかと思います。
今回はこちらでご相談させて頂いて、本当によかったです。
レス下さった方々、本当にどうもありがとうございました。
それにしても、無線機もすごい進歩しているんですねえ(*´∀`)ﾊｲﾃｸﾃﾞｽﾈｪ
で、おいくらだったの？
1万7千円でした。ネット通販や他のお店の値段よりも安かったです。
はい、どうもありがとうございます。
親切な方が多くて、とても嬉しく思います(*´∀`)ｼｱﾜｾﾃﾞｽ
親切な方が多くて、とても嬉しく思います(*´∀`)ｼｱﾜｾﾃﾞｽ
279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 23:52:01
>>278
空港へ行こう！
空港へ行こう！
280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 10:32:57
高知で聞いてるやついるか？
１３日午前９時前、高知空港上空で、伊丹発高知行きの全日空１６０３便
（乗客５６人）の前輪が出なくなり、旋回している。
兵庫県警情報では、１０時５０分に胴体着陸する予定。
機体はボンバルディアＤＨＣ８機。
中継でやったなんてめずらしいね。
高知空港のANA機の着陸の様子。
ものすごくスムーズに後輪だけで水平機体を保ちながら頭をすっとおろすあたりに
パイロットのキラリと光る技術を見たｗ
※動画
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070313-00000014-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/13/v20070313000083_mh.html
高画質版(NHK)
http://stage6.divx.com/members/62821/videos/1151313
高知空港のANA機の着陸の様子。
ものすごくスムーズに後輪だけで水平機体を保ちながら頭をすっとおろすあたりに
パイロットのキラリと光る技術を見たｗ
※動画
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070313-00000014-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/13/v20070313000083_mh.html
高画質版(NHK)
http://stage6.divx.com/members/62821/videos/1151313
>>285
拾いだから、キャプションはどうにもできんよｗｗ
拾いだから、キャプションはどうにもできんよｗｗ
もう一つ動画追加。
空撮映像
センターラインど真ん中にランディングしてるのが解るよ。
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070313-00000013-ann-soci-movie-001&media=wm300k
空撮映像
センターラインど真ん中にランディングしてるのが解るよ。
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070313-00000013-ann-soci-movie-001&media=wm300k
さっきなんかネイティブな英語で長々と交信してた機体があったなぁと
おもったらこんどは成田かぁ。。。。という、うたたねで夢を見た。
おもったらこんどは成田かぁ。。。。という、うたたねで夢を見た。
成田で日本語で交信してる機体があるなぁ…という夢で目が覚めた
291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 20:49:16
>>284
高画質版（ＮＨＫ）のDivxじゃないヤツないでつか？（ｗ
高画質版（ＮＨＫ）のDivxじゃないヤツないでつか？（ｗ
292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 21:06:26
誰も今日の高知ＴＷＲ聞いてなかったﾉｶｰ!?!?!?
293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 23:48:36
今日の高知のATC傍受した人いるの？
IC-R5 なんだけど、高いイヤホンに交換したら結構綺麗に聞き分けできるようになった。
>>295
型番おしえて
型番おしえて
おいらもカナル型のにしたら、聞き取りやすくなった気がする
比較対象はDJ-X7の付属イヤホンと、カーオーディオ直結
カナル型は外部の音が遮断される罠があるが
どうせ片耳しかしないんだからこのまま運転しても特に支障は感じない
比較対象はDJ-X7の付属イヤホンと、カーオーディオ直結
カナル型は外部の音が遮断される罠があるが
どうせ片耳しかしないんだからこのまま運転しても特に支障は感じない
イヤホン使用は条例違反になる自治体があるので注意が必要
イヤホンマイクを使うと条例違反になる → 東京都、千葉県、山梨県、群馬県
両耳にイヤホンをするなど、外の音が聞こえない状態が罰則の対象 → 北海道、徳島県、香川県
イヤホンマイクに関する条例が無い → 神奈川県、埼玉県、茨城県、栃木県、新潟県
イヤホンマイクを使うと条例違反になる → 東京都、千葉県、山梨県、群馬県
両耳にイヤホンをするなど、外の音が聞こえない状態が罰則の対象 → 北海道、徳島県、香川県
イヤホンマイクに関する条例が無い → 神奈川県、埼玉県、茨城県、栃木県、新潟県
>>274
歯抜けの説明した大阪人です。
マイＲＸ（receiver, 受信機）購入おめでとう～☆
伊丹にきたときにはぜひ空港内業務波を聞いてみてください。
周波数が固定なのでワッチしやすいです。
空港内で走り回ってる全日空などのグランドホステスに萌え～です。
「全日空伊丹、こちら伊丹１、ただいまウィケットですが、
お客様おられないようです。山田太郎さま、４５歳、プラチナのかたで
バゲージはありません。このお客様以外は当たりです。捜索お願いします！」
…あ、夢か。ｗ
歯抜けの説明した大阪人です。
マイＲＸ（receiver, 受信機）購入おめでとう～☆
伊丹にきたときにはぜひ空港内業務波を聞いてみてください。
周波数が固定なのでワッチしやすいです。
空港内で走り回ってる全日空などのグランドホステスに萌え～です。
「全日空伊丹、こちら伊丹１、ただいまウィケットですが、
お客様おられないようです。山田太郎さま、４５歳、プラチナのかたで
バゲージはありません。このお客様以外は当たりです。捜索お願いします！」
…あ、夢か。ｗ
>>296
MDR-NC22
MDR-NC22
僕のはカナル型じゃなくてアナル型
航空管制官仕様のヘッドセットが欲しい。
304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 01:54:26
航空無線って深夜でも聞けますか？
神奈川在住です。
神奈川在住です。
管制官のはヘアバンド式から耳かけ式に変わりつつあるよ。
>>306
おいおい、横田や厚木で24H飛んでると思ってるのかい?
おいおい、横田や厚木で24H飛んでると思ってるのかい?
308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 10:19:33
>>301
イヤホン、ヘッドホンの使用規制なので、携帯だとか無線だとかの区別なし
イヤホン、ヘッドホンの使用規制なので、携帯だとか無線だとかの区別なし
受信機のＩＦっていうかＡＭ検波段の周波数がＢＣ帯だったら、
そのラジオのＡＭループアンテナ端子に祖結合させて使えるんﾃﾞﾅｲﾉ？
ま、ｸﾘｺﾝ作って手持ち受信機のＩＦから４５５ｋＨｚに落としてもいいし。
単一周波数の長時間ﾓﾆﾀｰには良いかも試練ね。
そのラジオのＡＭループアンテナ端子に祖結合させて使えるんﾃﾞﾅｲﾉ？
ま、ｸﾘｺﾝ作って手持ち受信機のＩＦから４５５ｋＨｚに落としてもいいし。
単一周波数の長時間ﾓﾆﾀｰには良いかも試練ね。
>>312
烏賊出版以下
烏賊出版以下
C級、イカロス、三才…ろくな出版社が
以下ロスや山菜は一応普段からエアーバンド扱ってるけど
C級は畑違いだからな
C級は畑違いだからな
畑違いからの意見、この場合は出版編集だが参考になる事も多い
読んでないけど
読んでないけど
J-ACARSの使い方みたいな記事があるらしい。ACARS初心者にいいかも
読んでないけど
読んでないけど
318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 10:20:22
うん。これ読んでJ－ACARS初めて知った。
やってみた。
それまでやっていたWACARSより「リアル感」を感じた。
WACARSは画面上が飛行機だらけになるからね。
やってみた。
それまでやっていたWACARSより「リアル感」を感じた。
WACARSは画面上が飛行機だらけになるからね。
このスレでJ-ACARSを知り、試してみました。
J-ACARS + AR8600 でもうまく動きましたねぇ。
外国機体はデータベースがまだまだですが、国内機は充実しています。
J-ACARS + AR8600 でもうまく動きましたねぇ。
外国機体はデータベースがまだまだですが、国内機は充実しています。
なんかやたらといろんなスレでJ-ACARSを絶賛してるが
作者の自演か何か?
どう見ても現状じゃ
acarsd>>>J-ACARSと思うんだが
あくまで現状でな
作者の自演か何か?
どう見ても現状じゃ
acarsd>>>J-ACARSと思うんだが
あくまで現状でな
色々試してみりゃいいじゃん
すみません、この板にあった数年前のスレを探しています
多分このスレに関連していたと思うのですが
こんな無線・機内放送だったら面白い、というような内容で
古語で喋る管制や、２ちゃん用語で喋る機長、政治用語で喋る機長などなど
実に笑えるネタ満載のスレがあったのです
パソコンに保存してあったのですが、ＨＤが壊れてしまい見れなくなり
非常に悲しく思っています
思い出せる単語で検索してもヒットしませんでした
どうかスレのタイトルを覚えておられる方がいらしたら、教えてください
お願いします(´；ω；`)
多分このスレに関連していたと思うのですが
こんな無線・機内放送だったら面白い、というような内容で
古語で喋る管制や、２ちゃん用語で喋る機長、政治用語で喋る機長などなど
実に笑えるネタ満載のスレがあったのです
パソコンに保存してあったのですが、ＨＤが壊れてしまい見れなくなり
非常に悲しく思っています
思い出せる単語で検索してもヒットしませんでした
どうかスレのタイトルを覚えておられる方がいらしたら、教えてください
お願いします(´；ω；`)
三沢のF16が燃料漏れで、また函館に緊急着陸
隣国のGCIきいてる人はいる？
326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 00:11:51
328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 10:14:17
ＡＣＡＲＳのメッセージはどう読むの？
能登周辺の人大丈夫かい？
地震で、災害派遣、救援機の動きがでてくるよ。
能登周辺の人はこういうときにライフライン関連の無線で
情報収集するのがいいと思うよ。
地震で、災害派遣、救援機の動きがでてくるよ。
能登周辺の人はこういうときにライフライン関連の無線で
情報収集するのがいいと思うよ。
小松に入間の機体が降りてきた
6M帯を中心にスキャン。自営鯛も結構出てた。
航空関連のスレでなんだけど、半島部だったから海保が巡視船をたくさん出してるよ。
海保の、航空機飛ばしてるかそっちも聞くといいみたい。
海保の、航空機飛ばしてるかそっちも聞くといいみたい。
335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/25(日) 15:40:55
つーか、今でもカンパニーって普通にＡＭ使ってるの？
久々に１０年ぶりにスキャンかけたがまったく引っ掛かからん。
もちろんディスコーンは健在なのだが。。。。。。
久々に１０年ぶりにスキャンかけたがまったく引っ掛かからん。
もちろんディスコーンは健在なのだが。。。。。。
イリジウムだよ。
ｵﾁﾝｺｲｼﾞﾘｭｳﾑ
７０年だい初めころ、CQ誌に 洋上管制の衛星化への基礎調査みたいなのに
参加した人の記事が出てた。 その中でHF管制周波数があったので暫く聞いて
たなぁ。 あれから、 四半世紀たったが 完全移行できてないんだなぁ。
参加した人の記事が出てた。 その中でHF管制周波数があったので暫く聞いて
たなぁ。 あれから、 四半世紀たったが 完全移行できてないんだなぁ。
341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/26(月) 01:20:18
衛星通信は通信料が高いからなあ。
管制官は一方的に楽になるが、エアラインは衛星通信のおかげで
増便できてもそれだけ通信コストも増える。
そりゃ移行できんわさ。
管制官は一方的に楽になるが、エアラインは衛星通信のおかげで
増便できてもそれだけ通信コストも増える。
そりゃ移行できんわさ。
>>341
衛星通信の場合、チャンネルを占有する音声通信の通信料は高価だが、
データ通信の場合は一つのチャンネルを共用して使うから、以外と安価。
まあ、通信速度はかなり低い（300bpsまたは4800bpsのパケット通信）が、
一回の通信では長くても数百byteの英文を送る程度だからこの速度でも
十分用が足せる。
一応、地上ISDN網に接続できるHSDモード（128kbps）もサービスしているが、
こちらはさすがに高価で、機内インターネット接続サービスでもしない限り使
われることはまずない。
以上、航空衛星通信で一般的なインマルサットシステムでのお話。
衛星通信の場合、チャンネルを占有する音声通信の通信料は高価だが、
データ通信の場合は一つのチャンネルを共用して使うから、以外と安価。
まあ、通信速度はかなり低い（300bpsまたは4800bpsのパケット通信）が、
一回の通信では長くても数百byteの英文を送る程度だからこの速度でも
十分用が足せる。
一応、地上ISDN網に接続できるHSDモード（128kbps）もサービスしているが、
こちらはさすがに高価で、機内インターネット接続サービスでもしない限り使
われることはまずない。
以上、航空衛星通信で一般的なインマルサットシステムでのお話。
航空無線デビューです！っと言ってもVR-150を購入しただけですが。
しかも今住んでいる所は高いマンションが多いためか、FMラジオ以外
殆ど入らない。羽田でも行くか。。
でも飛行場で無線機持って、周波数合わせたり、スキャンしたりって
かなり怪しくないですか？ホテル取ろうかな。
しかも今住んでいる所は高いマンションが多いためか、FMラジオ以外
殆ど入らない。羽田でも行くか。。
でも飛行場で無線機持って、周波数合わせたり、スキャンしたりって
かなり怪しくないですか？ホテル取ろうかな。
>>343
まず外にアンテナ立てる
無理ならとりあえずエアーバンド用のアンテナにしる
付属のアンテナよりはだいぶいいはず
飛行場でラジオ持ってても別に怪しくはない
場所にもよるがな
ただイヤホンは持って行けよ
まず外にアンテナ立てる
無理ならとりあえずエアーバンド用のアンテナにしる
付属のアンテナよりはだいぶいいはず
飛行場でラジオ持ってても別に怪しくはない
場所にもよるがな
ただイヤホンは持って行けよ
これからは「さりげなさ」だよ
トイレに篭れ
>>343はもしかしてターミナル内で聞こうとしてるのかな?
展望デッキで聞くんだ
展望デッキで聞くんだ
348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 10:28:04
ところでブロードバンドアンテナってどうよ
車で洋上管制ﾊｧﾊｧとかしてる人いないの？
車で洋上管制ﾊｧﾊｧとかしてる人いないの？
>>343
周波数合わせたりスキャンしたりって、その場でやらないで
プリセットしていけば？
もっとも空港で聴いても、デリバリー、グランド、タワーくらい。
飛行機追っかけて聴くならディパーチャーやアプローチも入るけど
オレは空港ではほとんどタワーしか聴いてない。
羽田なら１１８．１か１２４．３５の二つ。
周波数合わせたりスキャンしたりって、その場でやらないで
プリセットしていけば？
もっとも空港で聴いても、デリバリー、グランド、タワーくらい。
飛行機追っかけて聴くならディパーチャーやアプローチも入るけど
オレは空港ではほとんどタワーしか聴いてない。
羽田なら１１８．１か１２４．３５の二つ。
>>348
昔はやってた。クロカン四苦(≠SUV)だったので無線機(尼HF機)の置き場とアンテナの
取り付けには問題なかった。
今は乗用車ベースのSUVに乗り換えたのでハンディと室内アンテナでV/Uしか聴けない。
昔はやってた。クロカン四苦(≠SUV)だったので無線機(尼HF機)の置き場とアンテナの
取り付けには問題なかった。
今は乗用車ベースのSUVに乗り換えたのでハンディと室内アンテナでV/Uしか聴けない。
>>350
ですな。
空港へ出かけるという前提でいけば
到着機を待ち受けて写真を撮りたいとかいうのでなければ、
アプローチ聴いていても機体見えないから今イチ
おいらのパターンは
まずはタワーに合わせて到着機着陸機を観察
たまにはグランドにしてタキシング中の機体を追う
デリバリーは出発間際の機体を見つけて、それを追っかけてみたいときくらい
(ほとんど聴かない)
ですな。
空港へ出かけるという前提でいけば
到着機を待ち受けて写真を撮りたいとかいうのでなければ、
アプローチ聴いていても機体見えないから今イチ
おいらのパターンは
まずはタワーに合わせて到着機着陸機を観察
たまにはグランドにしてタキシング中の機体を追う
デリバリーは出発間際の機体を見つけて、それを追っかけてみたいときくらい
(ほとんど聴かない)
純粋にラジオを聞くという観点から見れば
デリバリーはおもしろいけどね
デリバリーはおもしろいけどね
354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 17:07:30
すみません。教えてください。
VR-150のエア・バンド用アンテナってどれですか？
VR-150のエア・バンド用アンテナってどれですか？
356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 17:34:19
おおー！
さんきゅー、ぐっでい！
さんきゅー、ぐっでい！
ここは親切な方が多くていいですねえ(*´∀`)
便乗してお聞きしますが、空港でエアバンドを聴かれる時、
複数の周波数があるときには、全部登録されていくんですか？
羽田だとタワーだけでも５つもありますし。この周波数は優先順位とかが
あるのでしょうか？それとも分散させているだけなんでしょうか。
追っかけて聴くのもちょっと大変そうですね。
なんかもう、ちんぷんかんぷんな事ばかりですが、それがまた楽しい趣味ですね。
家にいるときは120.5を掛け流していますが、男性の管制官の方で
「東京コントロ～ル（ーの部分から微妙に上上がりになる）」と歌うように
コントロールされる方のファンになってしまいました(；´Д`)ｱﾌﾝ
便乗してお聞きしますが、空港でエアバンドを聴かれる時、
複数の周波数があるときには、全部登録されていくんですか？
羽田だとタワーだけでも５つもありますし。この周波数は優先順位とかが
あるのでしょうか？それとも分散させているだけなんでしょうか。
追っかけて聴くのもちょっと大変そうですね。
なんかもう、ちんぷんかんぷんな事ばかりですが、それがまた楽しい趣味ですね。
家にいるときは120.5を掛け流していますが、男性の管制官の方で
「東京コントロ～ル（ーの部分から微妙に上上がりになる）」と歌うように
コントロールされる方のファンになってしまいました(；´Д`)ｱﾌﾝ
普通、複数登録してサーチだと思うけれど。
>>357
理想としては、周波数１波につき受信機１台を準備したい。とはいうものの、ちと贅沢すぎる
かもしれぬ。次善の策としては、最低２台を準備して、管制部署（TWR・GND・DEP・CLR・・・）
のうち特定の１波のみの受信機と、他波をまとめてスキャンする受信機とを同時にスイッチ
入れとくという方法だ。トラフィックの多い空港では、受信機１台だけというのは、別周波数の
同時交信を聞き逃すことになりお勧めできない。
理想としては、周波数１波につき受信機１台を準備したい。とはいうものの、ちと贅沢すぎる
かもしれぬ。次善の策としては、最低２台を準備して、管制部署（TWR・GND・DEP・CLR・・・）
のうち特定の１波のみの受信機と、他波をまとめてスキャンする受信機とを同時にスイッチ
入れとくという方法だ。トラフィックの多い空港では、受信機１台だけというのは、別周波数の
同時交信を聞き逃すことになりお勧めできない。
俺は遠征行くたびにタワーやアプローチ登録してるから、いろんな空港のが
40ぐらい入ってる。
40ぐらい入ってる。
連続スマソ。ああ、空港で聞くのなら、１台だけってことになるなあ。
いずれにしろ、その空港に割り当てられている周波数は全部メモリに入れとくにしても、
聞く分には特定の１波に集中したほうが無難でしょう。または、特定の機体に集中して、
その機体の移動に従ってCLR→GND→TWR→DEPというように周波数を変えていくとか。
いずれにしろ、その空港に割り当てられている周波数は全部メモリに入れとくにしても、
聞く分には特定の１波に集中したほうが無難でしょう。または、特定の機体に集中して、
その機体の移動に従ってCLR→GND→TWR→DEPというように周波数を変えていくとか。
>>357
複数の周波数の場合は、単にザッピングしてます。
たとえば羽田への東京アプローチは過密時には１１９．１と１１９．７を使用しますが、
東京コントロールからハンドオフされてくる場合は、まず１１９．１に来ます。
その後そのまま１１９．１か１１９．７に渡されるか、です。
個人的には女性管制官のチャンネルに変えますけどｗ
またタワーはA/B滑走路で１１８．１。C滑走路で１２４．３５です。
だいたいどちらかが離陸用で他方が着陸用の周波数になりますので
（３４L、３４Rどちらも着陸で使用する場合もありますが）
離陸の交信を聴くか、着陸の交信を聴くかによっても、どちらを聴くか
判断できるのではないでしょうか。
どの滑走路を使用しているかはATIS１２８．８で確認してください。
周波数は一応全部プリセットしていきます。
どれを聴くかは、どこのデッキや場所にいるかとか、どの飛行機を追っかけるかとか
その時の状況によって変わりますから。
複数の周波数の場合は、単にザッピングしてます。
たとえば羽田への東京アプローチは過密時には１１９．１と１１９．７を使用しますが、
東京コントロールからハンドオフされてくる場合は、まず１１９．１に来ます。
その後そのまま１１９．１か１１９．７に渡されるか、です。
個人的には女性管制官のチャンネルに変えますけどｗ
またタワーはA/B滑走路で１１８．１。C滑走路で１２４．３５です。
だいたいどちらかが離陸用で他方が着陸用の周波数になりますので
（３４L、３４Rどちらも着陸で使用する場合もありますが）
離陸の交信を聴くか、着陸の交信を聴くかによっても、どちらを聴くか
判断できるのではないでしょうか。
どの滑走路を使用しているかはATIS１２８．８で確認してください。
周波数は一応全部プリセットしていきます。
どれを聴くかは、どこのデッキや場所にいるかとか、どの飛行機を追っかけるかとか
その時の状況によって変わりますから。
人それぞれだな
自分は軍民共有空港中心だけどU波のTCA/APP、GCA、TWA、GND、カンパニー中心で
基本的にV波は聞いてない。
自分は軍民共有空港中心だけどU波のTCA/APP、GCA、TWA、GND、カンパニー中心で
基本的にV波は聞いてない。
目的次第だな
写真撮るためなら、撮りたい機体を逃さないように
APPに固定しておくとか
上がりならクリアランス
まあ何にせよ全部メモリーしていくのを推奨
最初のうちは、全部スキャンしてみればいいよ
そうすれば、どの周波数を使うのかとか
ハンドオフの流れとかわかるから
例えば羽田だと、普段は使わない周波数がいっぱいある
APPだと、他の人も書いているが
119.1と119.7。普段はこれしか使わない
たまに自衛隊機がUの261.2使ったりするけど
でも126.5とかもとりあえずメモリーしてるよ
んで普段はPASS指定してる
ATISとかもPASS
あとは近所のATCをメモリーしておくとbest
写真撮るためなら、撮りたい機体を逃さないように
APPに固定しておくとか
上がりならクリアランス
まあ何にせよ全部メモリーしていくのを推奨
最初のうちは、全部スキャンしてみればいいよ
そうすれば、どの周波数を使うのかとか
ハンドオフの流れとかわかるから
例えば羽田だと、普段は使わない周波数がいっぱいある
APPだと、他の人も書いているが
119.1と119.7。普段はこれしか使わない
たまに自衛隊機がUの261.2使ったりするけど
でも126.5とかもとりあえずメモリーしてるよ
んで普段はPASS指定してる
ATISとかもPASS
あとは近所のATCをメモリーしておくとbest
軍用の人は基地内連絡波も入れとくといい
消防車がでてきたら出発機か到着機あり
時々、何時に到着機ありとかいってるし
消防車がでてきたら出発機か到着機あり
時々、何時に到着機ありとかいってるし
周波数の事前登録は基本なんですね。
滑走路ごとに周波数が変えられるとか、何が基礎なのかも理解していない状態
だったので、ご教示いただけて本当に助かります。
航空無線ガイド（＋周波数ハンドブック）と首っ引きで聞き取ろうとしていますが、
よく皆さんこんな早いやり取りを理解できるものだと、本当に尊敬してしまいます。
女性の管制官の管制は、流しそうめんのようにツルツルツルッと流れていくwので、
聞き取るための耳が出来るまではまだちょっと厳しそうですが、がんばります。
本当、いろいろ教えて下さってありがとうございます。
そういえば、120.5を聴取していると、「大津」「宮津」「郡上？」という地名が多く出ますね。
無線標識の場所なのかな？なんて、次から次へと疑問がわいて、こんなに真面目に
勉強しているのは学校卒業以来かもしれません(；´Д`)ﾃﾞﾓﾀﾉｼｲ
滑走路ごとに周波数が変えられるとか、何が基礎なのかも理解していない状態
だったので、ご教示いただけて本当に助かります。
航空無線ガイド（＋周波数ハンドブック）と首っ引きで聞き取ろうとしていますが、
よく皆さんこんな早いやり取りを理解できるものだと、本当に尊敬してしまいます。
女性の管制官の管制は、流しそうめんのようにツルツルツルッと流れていくwので、
聞き取るための耳が出来るまではまだちょっと厳しそうですが、がんばります。
本当、いろいろ教えて下さってありがとうございます。
そういえば、120.5を聴取していると、「大津」「宮津」「郡上？」という地名が多く出ますね。
無線標識の場所なのかな？なんて、次から次へと疑問がわいて、こんなに真面目に
勉強しているのは学校卒業以来かもしれません(；´Д`)ﾃﾞﾓﾀﾉｼｲ
>>366
OTSUやGUJYOは、VORとか通報地点名
航空無線ガイドに航空路図載ってるんじゃないかな
VORとかは名前の他にCUEみたいなIDがあるから
それで呼ぶことも多い
例えばDirect KCCといったら、名古屋VORに直行ってこと
OTSUやGUJYOは、VORとか通報地点名
航空無線ガイドに航空路図載ってるんじゃないかな
VORとかは名前の他にCUEみたいなIDがあるから
それで呼ぶことも多い
例えばDirect KCCといったら、名古屋VORに直行ってこと
例えば「周波数 120.5」でぐぐるとかの発想はないのか？
今、無線ガイドの航空路図見てみたところ、ちゃんと掲載されていました。
VORとか、すぐに判るのが本当にすごいですねえ。郡上というと、徹夜踊りしか
浮かびませんでした＿|￣|○
周波数＋数値でぐるぐるする事は頭の片隅にも浮かびませんでした。ごめんなさい。
「無線 郡上」「周波数 郡上」とかで検索はしたのですが、今度からはもっと考えますね。
直球ヒントをありがとうございます。
こんな素敵URLまで！ありがとうございます。
こんなに親切にされて、舞い上がってしまうくらい嬉しいです。
基地の連絡波まで受信できるとか、短時間で一杯教えていただけて、本当に幸せです。
ありがとうございます。これからも精進しますので、またお邪魔させてくださいね。
VORとか、すぐに判るのが本当にすごいですねえ。郡上というと、徹夜踊りしか
浮かびませんでした＿|￣|○
周波数＋数値でぐるぐるする事は頭の片隅にも浮かびませんでした。ごめんなさい。
「無線 郡上」「周波数 郡上」とかで検索はしたのですが、今度からはもっと考えますね。
直球ヒントをありがとうございます。
こんな素敵URLまで！ありがとうございます。
こんなに親切にされて、舞い上がってしまうくらい嬉しいです。
基地の連絡波まで受信できるとか、短時間で一杯教えていただけて、本当に幸せです。
ありがとうございます。これからも精進しますので、またお邪魔させてくださいね。
ま、春休みだから許してやる
おぬしも後輩に伝えるのぢゃ
おぬしも後輩に伝えるのぢゃ
373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 22:50:20
那覇コントロールって無くなったんですね。
374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 22:56:02
376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 00:29:49
>>368
ﾊﾞｶだから無いと思う
ﾊﾞｶだから無いと思う
377 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 01:00:57
>>366-371
航空路図（エンルートチャート）に無線施設とかフィックスは書いてあるし
航空路管制部の周波数もリストになってるけど、なにぶん高いところを
飛んでいる飛行機にしか用のない情報しか書かれていないので、
できればJAPA（航空機操縦士協会）の区分航空図とかTCAチャートとかが
あった方がいい。空港周辺の細々したフィックス（羽田だとMICKYだのJONAN
だのURAGAだの）とか目視位置通報点（羽田だとDAISHIBASHIとか）は
区分航空図とかTCAチャートでないと出ていなかったりするし、空港周辺の
管制で出てくる地名はこういう細々したフィックスの名前だ。
これらを読んで勉強してくだされ。ちょっとお値段は張るが、それなりの値段で
全部わかる資料といったらこれが一番いい。
もちろん、これらの地図には無線標識の名前と周波数と識別符号
（モールス符号）が全部載っている。
できればAIP大型版とAIP小型版を両方買って購読者登録すれば完璧。
日本の空港を出入りしたり日本の空を飛んだりするパイロットのために
これ以上確実な資料はないってぐらいのものだ。よく差し替わるのが面倒
だけど。
航空路図（エンルートチャート）に無線施設とかフィックスは書いてあるし
航空路管制部の周波数もリストになってるけど、なにぶん高いところを
飛んでいる飛行機にしか用のない情報しか書かれていないので、
できればJAPA（航空機操縦士協会）の区分航空図とかTCAチャートとかが
あった方がいい。空港周辺の細々したフィックス（羽田だとMICKYだのJONAN
だのURAGAだの）とか目視位置通報点（羽田だとDAISHIBASHIとか）は
区分航空図とかTCAチャートでないと出ていなかったりするし、空港周辺の
管制で出てくる地名はこういう細々したフィックスの名前だ。
これらを読んで勉強してくだされ。ちょっとお値段は張るが、それなりの値段で
全部わかる資料といったらこれが一番いい。
もちろん、これらの地図には無線標識の名前と周波数と識別符号
（モールス符号）が全部載っている。
できればAIP大型版とAIP小型版を両方買って購読者登録すれば完璧。
日本の空港を出入りしたり日本の空を飛んだりするパイロットのために
これ以上確実な資料はないってぐらいのものだ。よく差し替わるのが面倒
だけど。
ラジオ買ったばかりの人間にAIRは無理だろww
あと今はFMSがあるから、普通のチャートには載ってないFIXがいっぱいある
あと今はFMSがあるから、普通のチャートには載ってないFIXがいっぱいある
AIP-JAPANのfullset揃えた日にゃ、ほとんど毎日ある差し替え作業に忙殺されて
趣味が苦痛になる。定期購読なのに、代金は年一回の一括払いだけの受付。確か
合計で6万円くらいにもなるし。しかも誤植訂正だけのページがやたら多くて、
わざとやってるんじゃないかと思うくらい（出版社が国交省の外郭団体＝天下り先で、
役員に航空局長で聞いたことのある名前があったりする）。
現職さんなら仕事だからそれでいいんだろうが、趣味でやる作業じゃない。
管制塔には置いてあったが、ラインパイロットのカバンにはジェプセンだった。
趣味が苦痛になる。定期購読なのに、代金は年一回の一括払いだけの受付。確か
合計で6万円くらいにもなるし。しかも誤植訂正だけのページがやたら多くて、
わざとやってるんじゃないかと思うくらい（出版社が国交省の外郭団体＝天下り先で、
役員に航空局長で聞いたことのある名前があったりする）。
現職さんなら仕事だからそれでいいんだろうが、趣味でやる作業じゃない。
管制塔には置いてあったが、ラインパイロットのカバンにはジェプセンだった。
大小と、更新一年で9万くらいしたと思うが
まあパチンコのカード(名前忘れた)とかと同じで
天下り先を肥えさせるためなのは間違いない
まあパチンコのカード(名前忘れた)とかと同じで
天下り先を肥えさせるためなのは間違いない
>>380
げ・・・購読やめてしばらくたつんで知らなかった。値上げされてたんですかいorz
確かに、特に羽田や成田のAIRPORT DIAGRAMやSID・IAPがそのまま配布されるのは
得難いが、趣味人にとってはそのページだけのために９万円なんて話にならん。
受信機とアンテナが毎年買えちまう。
げ・・・購読やめてしばらくたつんで知らなかった。値上げされてたんですかいorz
確かに、特に羽田や成田のAIRPORT DIAGRAMやSID・IAPがそのまま配布されるのは
得難いが、趣味人にとってはそのページだけのために９万円なんて話にならん。
受信機とアンテナが毎年買えちまう。
>>381
今ちょっと見たら
大小セットが￥52,290
更新大が\3,675/回(28日ごと)
更新小が\735/回
あと送料とられる
今は、昔みたいに更新一年いくらというのはないはず
10万超えるな
本体はまあいいとして(十分高いが)、更新高杉
更新なんて普通の封筒一つで送ってくるのに
今ちょっと見たら
大小セットが￥52,290
更新大が\3,675/回(28日ごと)
更新小が\735/回
あと送料とられる
今は、昔みたいに更新一年いくらというのはないはず
10万超えるな
本体はまあいいとして(十分高いが)、更新高杉
更新なんて普通の封筒一つで送ってくるのに
ラジオ聞く分にはチャートは必要ないしここだけで十分
http://worldaerodata.com/
http://worldaerodata.com/
343です、ありがとうございます。
383に教えて頂いたURLから羽田の周波数をメモリーして
タワーを聞きに行こうかと思います。慣れてきたらクリアラ
ンス、グランドと広げていくつもりです。
アンテナはVR150を買った秋葉の無線機屋のオヤジに聞いて
みます。
車で行って、車内で聞こうかと思っていたのですが、かえって
怪しいですね。。
383に教えて頂いたURLから羽田の周波数をメモリーして
タワーを聞きに行こうかと思います。慣れてきたらクリアラ
ンス、グランドと広げていくつもりです。
アンテナはVR150を買った秋葉の無線機屋のオヤジに聞いて
みます。
車で行って、車内で聞こうかと思っていたのですが、かえって
怪しいですね。。
386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 19:02:56
ジュプセンのFEでも年間800ドル台だから、こっちの方がカバーエリア広いし良くないか？
まぁ、月に2回差替えが来るのはマニュアルだから仕方ない。
差替えが必要なければ、年に一回trip kitでもいいと思うが。こっちは100ドル台だったと思う。
まぁ、月に2回差替えが来るのはマニュアルだから仕方ない。
差替えが必要なければ、年に一回trip kitでもいいと思うが。こっちは100ドル台だったと思う。
エアバンドお役立ちソフト AtcWin.exe
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
４月データ登録しました。 今回はコールサインの変更など
大きな変化もあります。 うまく動くといいな・・・
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
４月データ登録しました。 今回はコールサインの変更など
大きな変化もあります。 うまく動くといいな・・・
388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 21:04:58
>>387
乙です
乙です
日航機乱気流か 女児がけが、女性乗務員は重傷
３１日午後７時ごろ、札幌発中部国際空港行き日本航空３１１８便、ＭＤ９０型機（乗客１５１人、乗員６人）が長野県松本市上空で急激に揺れ、
乗客の女児（１１）と客室乗務員の女性１人がけがをした
客室乗務員は腰を強く打ち、肋骨が折れる重傷。
女児がトイレを出ようとした際に機体が強く揺れた。客室乗務員は転倒した女児をかばおうとしていたという。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
３１日午後７時ごろ、札幌発中部国際空港行き日本航空３１１８便、ＭＤ９０型機（乗客１５１人、乗員６人）が長野県松本市上空で急激に揺れ、
乗客の女児（１１）と客室乗務員の女性１人がけがをした
客室乗務員は腰を強く打ち、肋骨が折れる重傷。
女児がトイレを出ようとした際に機体が強く揺れた。客室乗務員は転倒した女児をかばおうとしていたという。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
RJFF JALの777がエマージェンシーで降りるそうな
エンジン片方停止
TBSで実況中
エンジン片方停止
TBSで実況中
JL329着陸
JL329炎上中
>>392
つまらん
つまらん
VOLMET聞いてて思うけど、
時々妙に早口な時があるね。
時々妙に早口な時があるね。
395 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 17:35:30
家から入間基地まで直線距離で、70キロくらいあるのに、初心者向けの安いハンディ機VR-150にちょっとしたロッドアンテナ付けただけで、入間TWRが感度よく聴けるんですけど、どういうこと？
きっと心がけがいいんだよ
397 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 17:43:06
家が高台にあるとか。
398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 22:11:11
いや、普通の家です。
高台ではありません。
高台ではありません。
家が高床式だから
知っていたら教えて欲しいんだけど、無線は、コパイが扱うもの？
401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 21:05:22
>>400
基本は手の空いてる方。
キャプテンが自ら進んでする場合もあるし、
コパイが気を利かせてる場合もあるし、
ケースバイケースでどっちかが交信してる。
いずれにしろ、コックピットで「クリアランス取ります」とか
そんな会話しながらどっちかが交信。
基本は手の空いてる方。
キャプテンが自ら進んでする場合もあるし、
コパイが気を利かせてる場合もあるし、
ケースバイケースでどっちかが交信してる。
いずれにしろ、コックピットで「クリアランス取ります」とか
そんな会話しながらどっちかが交信。
>>400
NPFがやる
NPFがやる
403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 22:21:07
PNFじゃねーのか？この知ったか野郎！
と、小一時間・・
と、小一時間・・
>>402
Not Piot Flying ｺﾜｰ
Not Piot Flying ｺﾜｰ
ちょっと打ち間違えただけだろうが
鬼の首を取ったように突っ込んでるんじゃねーよ
鬼の首を取ったように突っ込んでるんじゃねーよ
Non Precision Flight
Non Penis Flight
那覇コントロールの周波数で機内アナウンスを始めた機長さんがいたな…先日の夢の話ｗ
410 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 11:49:47
PNF＝平和(ピンフ)
412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 13:36:00
まー実際に航空会社に勤めてて日常的にそういう言葉を使うのなら解るんだけど、
無線を聞いてるだけの人がそれっぽく略語とかを使おうとしたり、実際に使って
いたりするのを見ていると恥ずかしすぎる。
なんか、自分もそれっぽく見せたいからなのかしらんけど、略語とかつかわずに
普通に平文で書けばいいのに。
無線を聞いてるだけの人がそれっぽく略語とかを使おうとしたり、実際に使って
いたりするのを見ていると恥ずかしすぎる。
なんか、自分もそれっぽく見せたいからなのかしらんけど、略語とかつかわずに
普通に平文で書けばいいのに。
別にそこまで追い詰める必要はないんじゃないか？
エアバンドリスナーなんて所詮は「ごっこ遊び」みたいなもんだし。
略語のタイピングミスや覚え違いがあったとしても、
見苦しいから使うな的な発想はどうかと。
平文で書くったって、航空用語には略語だらけだし、
いちいち平文に直して書かれたほうが読みにくいときもある。
ここは２ちゃんだし、間違って使えば突っ込まれるのは仕方ないけどな。
それでそいつがきちんと覚えればいいだけの話。
エアバンドリスナーなんて所詮は「ごっこ遊び」みたいなもんだし。
略語のタイピングミスや覚え違いがあったとしても、
見苦しいから使うな的な発想はどうかと。
平文で書くったって、航空用語には略語だらけだし、
いちいち平文に直して書かれたほうが読みにくいときもある。
ここは２ちゃんだし、間違って使えば突っ込まれるのは仕方ないけどな。
それでそいつがきちんと覚えればいいだけの話。
遊びなら遊びらしく、わきまえを知ってもらいたいものだな。
ちょっと間違いを指摘されただけで逆上するようじゃ終わっとる。
ちょっと間違いを指摘されただけで逆上するようじゃ終わっとる。
417 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 18:30:31
んーとね。
略語を使われるとなにがなんだか解らない
初心者の人もいることをお忘れ無く。
質問の答えに難しい略語を使われたら、
ますます解らなくなっちゃうよ。
折角教えてあげるのなら、ちゃんと教えてあげようぜ。
略語を使われるとなにがなんだか解らない
初心者の人もいることをお忘れ無く。
質問の答えに難しい略語を使われたら、
ますます解らなくなっちゃうよ。
折角教えてあげるのなら、ちゃんと教えてあげようぜ。
418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 19:08:29
ところで、最近またＡＩＲ ＢＡＮＤを再開したものだが、
数年前と変わった管制用語があるのかな？
例えば、
①「Ｄｅｐａｒｔ ○○（ＦＩＸ） ｈｅａｄｉｎｇ ～ 」という言い回しを 「Ｌｅａｖｅ ○○（ＦＩＸ） ｈｅａｄｉｎｇ ～」だったり、
②「Taxi into ｐｏｓｉｔｉｏｎ and hold ～」という言い回しを 「Line up approved ～」みたいになったり。
案外、細かく変わるもんなんだね。
数年前と変わった管制用語があるのかな？
例えば、
①「Ｄｅｐａｒｔ ○○（ＦＩＸ） ｈｅａｄｉｎｇ ～ 」という言い回しを 「Ｌｅａｖｅ ○○（ＦＩＸ） ｈｅａｄｉｎｇ ～」だったり、
②「Taxi into ｐｏｓｉｔｉｏｎ and hold ～」という言い回しを 「Line up approved ～」みたいになったり。
案外、細かく変わるもんなんだね。
343です。皆様ありがとうございました。無事羽田で聞けました。
家でる前に羽田の周波数を全部メモリーしました。
京急に乗ってる時はATISを聞きながら気分を盛り上げ、羽田では
タワー、クリアランス、グランドを聞いてました。自分が聞いた
とおりに大きな飛行機が動く様子を見るのは結構楽しいですね。
驚いたこと
1. まだ前の機が滑走路にいるのにClear to Landが出ること
2. グランドではスポットと使用滑走路、プッシュバックぐらいし
か話してないこと。使う経路は決まっているんですね。
今度はクリアランス -> グランド -> タワー -> デパーチャー、
アプローチ -> タワー ->グランドと追いかけてみたいです。
チラ裏すまそ。
家でる前に羽田の周波数を全部メモリーしました。
京急に乗ってる時はATISを聞きながら気分を盛り上げ、羽田では
タワー、クリアランス、グランドを聞いてました。自分が聞いた
とおりに大きな飛行機が動く様子を見るのは結構楽しいですね。
驚いたこと
1. まだ前の機が滑走路にいるのにClear to Landが出ること
2. グランドではスポットと使用滑走路、プッシュバックぐらいし
か話してないこと。使う経路は決まっているんですね。
今度はクリアランス -> グランド -> タワー -> デパーチャー、
アプローチ -> タワー ->グランドと追いかけてみたいです。
チラ裏すまそ。
422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 23:37:49
>>421
> 1. まだ前の機が滑走路にいるのにClear to Landが出ること
> 2. グランドではスポットと使用滑走路、プッシュバックぐらいし
> か話してないこと。使う経路は決まっているんですね。
漏れの見聞した例。離陸機が誘導路で着陸機を待っている場合、その
着陸機が滑走路末端を通過した時点（つまりまだ車輪は接地してない）で
管制官は離陸機に滑走路で待機するよう指示を出す。複数機続けて離陸の
場合も、先行機に離陸指示を出したらすぐに次順位機に滑走路進入待機の
指示を出すようだ。
使う誘導路の経路詳細は、羽田や成田のような大空港ならば、AIP-JAPANの
FullSetで、その空港のAIRPORT DIAGRAMなどと共に配布される。個人で
購読するようなシロモノではないが、（財）航空図書館では閲覧できる。
また、身近に自家用を含むパイロットがいれば、その人も多分持っている
だろうから見せてもらうとよい。
> 1. まだ前の機が滑走路にいるのにClear to Landが出ること
> 2. グランドではスポットと使用滑走路、プッシュバックぐらいし
> か話してないこと。使う経路は決まっているんですね。
漏れの見聞した例。離陸機が誘導路で着陸機を待っている場合、その
着陸機が滑走路末端を通過した時点（つまりまだ車輪は接地してない）で
管制官は離陸機に滑走路で待機するよう指示を出す。複数機続けて離陸の
場合も、先行機に離陸指示を出したらすぐに次順位機に滑走路進入待機の
指示を出すようだ。
使う誘導路の経路詳細は、羽田や成田のような大空港ならば、AIP-JAPANの
FullSetで、その空港のAIRPORT DIAGRAMなどと共に配布される。個人で
購読するようなシロモノではないが、（財）航空図書館では閲覧できる。
また、身近に自家用を含むパイロットがいれば、その人も多分持っている
だろうから見せてもらうとよい。
425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 22:22:27
明日台北便へ乗ります。
機内でひそかに聞いてみようかと。
台北までの周波数を教えていただけるとうれしいです。
成田TWR:118.2→成田ＤＥＰ:124.2
東京コントロール123.7へ渡るのかな？
この先がわからずでして。
機内でひそかに聞いてみようかと。
台北までの周波数を教えていただけるとうれしいです。
成田TWR:118.2→成田ＤＥＰ:124.2
東京コントロール123.7へ渡るのかな？
この先がわからずでして。
現在の国内線の規定では、離着陸時を除いて
テレビ、ラジオ、ポケベルは使っても良いことになってるから
LF～UHF帯のAM/FM受信機は使ってもおkという認識で良いんじゃね？
昔は、イメージ混信を嫌ってか、FMラジオとポケベルは常時禁止だったと思うが
テレビ、ラジオ、ポケベルは使っても良いことになってるから
LF～UHF帯のAM/FM受信機は使ってもおkという認識で良いんじゃね？
昔は、イメージ混信を嫌ってか、FMラジオとポケベルは常時禁止だったと思うが
国内線と言うか日本国籍機は、なんじゃないのかな
告示では単にラジオとしか出てないからいわゆる広帯域受信機を使ってもいいんじゃないの？
ttp://wwwkt.mlit.go.jp/notice/pdf/200411/00004511.pdf
>昔は、イメージ混信を嫌ってか、FMラジオとポケベルは常時禁止だったと思うが
言われてみればそんな気がするんだけどよく覚えてないし資料も見つからないや
告示では単にラジオとしか出てないからいわゆる広帯域受信機を使ってもいいんじゃないの？
ttp://wwwkt.mlit.go.jp/notice/pdf/200411/00004511.pdf
>昔は、イメージ混信を嫌ってか、FMラジオとポケベルは常時禁止だったと思うが
言われてみればそんな気がするんだけどよく覚えてないし資料も見つからないや
台北って無線機持込できるのかな？
まだ準戦時下だったよね？10年位前にいったときには、滑走路脇に
当たり前のように↓こんな感じで戦闘機が隠されててちょっとびっくりしたｗ
--------- ←屋根（上に芝生が植えてある）
-○- -○- ←戦闘機
--------- ←地面（滑走路に並行してる）
まだ準戦時下だったよね？10年位前にいったときには、滑走路脇に
当たり前のように↓こんな感じで戦闘機が隠されててちょっとびっくりしたｗ
--------- ←屋根（上に芝生が植えてある）
-○- -○- ←戦闘機
--------- ←地面（滑走路に並行してる）
台湾は大丈夫だったんじゃないかな
確か、だからもし行くのなら確認してね
受信機さえ持ち込みできない国もいっぱいあるし
そもそも傍受が禁止されていたりするし
こういう情報って少ないよねぇ
大使館か航空会社に聞けばいいんだろか
基本的に持ち込めないもの、と考えてるけど
確か、だからもし行くのなら確認してね
受信機さえ持ち込みできない国もいっぱいあるし
そもそも傍受が禁止されていたりするし
こういう情報って少ないよねぇ
大使館か航空会社に聞けばいいんだろか
基本的に持ち込めないもの、と考えてるけど
>>422-424
再びです、ありがとうございます。
イカロスの出発進入経路マップVer.5はあまり良くない
のでしょうか？この前本屋で見かけました。
前の機と言うのは、前の着陸機の事です。上手く伝えられ
ずすみません。前の着陸機がまだ滑走路上にいるところで、
次の着陸機にClear to Landが出て、この間出発機はいませ
んでした。
ところでGWにパリに行くのですが、パリはエアバンドOK
か判る方、いますでしょうか？
再びです、ありがとうございます。
イカロスの出発進入経路マップVer.5はあまり良くない
のでしょうか？この前本屋で見かけました。
前の機と言うのは、前の着陸機の事です。上手く伝えられ
ずすみません。前の着陸機がまだ滑走路上にいるところで、
次の着陸機にClear to Landが出て、この間出発機はいませ
んでした。
ところでGWにパリに行くのですが、パリはエアバンドOK
か判る方、いますでしょうか？
431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 00:16:25
台湾は、普通に秋葉原のような電気街で日本のアマチュア無線機メーカーの
アジアモデルとか沢山売ってるから、普通に目立たないように受信する分には
問題ないと思う。
おおっぴらに無線機を腰にぶら下げたりしてイヤホンつけてたりすると、
むこうじゃ外人だからあやしまれるので要注意ｗ
旧日本軍が立てた、現総統府の建物周りの交差点の四つ角には、
警察なのか、公安なのかわからないけどセカンドバックを持った
私服の警備員がいて、みんなバックの中にポロンと無線機を入れてるらしく
バックのファスナーを開けてそこに顔を突っ込むようにして交信してたのが
すごく印象に残ってる。
最初見たとき、バックの中にゲ○吐いちゃってるように見えて笑ってしまったｗ
もうちょっと外部マイクみたいなのつけてスマートにやらないと、かえっておまいら
怪しいだろってくらいの滑稽さだった。
というか、台湾にいくって人はもう現地に行っちゃってるんじゃないかな？
アジアモデルとか沢山売ってるから、普通に目立たないように受信する分には
問題ないと思う。
おおっぴらに無線機を腰にぶら下げたりしてイヤホンつけてたりすると、
むこうじゃ外人だからあやしまれるので要注意ｗ
旧日本軍が立てた、現総統府の建物周りの交差点の四つ角には、
警察なのか、公安なのかわからないけどセカンドバックを持った
私服の警備員がいて、みんなバックの中にポロンと無線機を入れてるらしく
バックのファスナーを開けてそこに顔を突っ込むようにして交信してたのが
すごく印象に残ってる。
最初見たとき、バックの中にゲ○吐いちゃってるように見えて笑ってしまったｗ
もうちょっと外部マイクみたいなのつけてスマートにやらないと、かえっておまいら
怪しいだろってくらいの滑稽さだった。
というか、台湾にいくって人はもう現地に行っちゃってるんじゃないかな？
>>430
イカロスのはそのまんまコピってるだけだから
別にだめってことはないけど、すぐに古くなる
フランスは行ったことないけど
ヨーロッパはスポッターとか、エアバンド聞くのが趣味という人が多いので
多分大丈夫だと思う
一応周りを見て様子を見た方がいいかもね
軍用機がいるところは特に注意した方がいい
あと荷物チェックの時、電源が入らないと怪しまれるので
電池を入れていくことを忘れるな
イカロスのはそのまんまコピってるだけだから
別にだめってことはないけど、すぐに古くなる
フランスは行ったことないけど
ヨーロッパはスポッターとか、エアバンド聞くのが趣味という人が多いので
多分大丈夫だと思う
一応周りを見て様子を見た方がいいかもね
軍用機がいるところは特に注意した方がいい
あと荷物チェックの時、電源が入らないと怪しまれるので
電池を入れていくことを忘れるな
ヨーロッパで受信規制が厳しいのはドイツ。
ドイツ国内で販売される広帯域受信機は全て歯抜け。
ドイツ国内で販売される広帯域受信機は全て歯抜け。
434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 02:23:23
フランスはエアバンドだめなんじゃないの？
icom franceで見ると受信機のic-r9500の周波数が
？ Gamme de fréquence (Unit: MHz) : 0,005？,000000
0,005？,99999 950,200？,200000 87,500？,000000 144,000？,000000 430,000？,000000 1240,000？,000000
ってなってて抜けてるみたいだよ。
フランス語は全然分からなくてよく分からないけど受信機はOKでも受信は不可なのかな？
何かしら確認できなければ429さんが言うように大使館あたりで聞いたほうがいいと思うけど。
海外ではこう言うたぐいのものはいわゆるスパイ防止法とか治安維持法みたいなものに絡む場合が多く、発覚するとえらい面倒な事になると思うよ。
icom franceで見ると受信機のic-r9500の周波数が
？ Gamme de fréquence (Unit: MHz) : 0,005？,000000
0,005？,99999 950,200？,200000 87,500？,000000 144,000？,000000 430,000？,000000 1240,000？,000000
ってなってて抜けてるみたいだよ。
フランス語は全然分からなくてよく分からないけど受信機はOKでも受信は不可なのかな？
何かしら確認できなければ429さんが言うように大使館あたりで聞いたほうがいいと思うけど。
海外ではこう言うたぐいのものはいわゆるスパイ防止法とか治安維持法みたいなものに絡む場合が多く、発覚するとえらい面倒な事になると思うよ。
なんかいっぱい？がでてしまった。
上のはこうね。
Gamme de fréquence (Unit: MHz) : 0,005-3335,000000
0,005-29,99999 950,200-51,200000 87,500-108,000000 144,000-146,000000 430,000-440,000000 1240,000-1300,000000
上のはこうね。
Gamme de fréquence (Unit: MHz) : 0,005-3335,000000
0,005-29,99999 950,200-51,200000 87,500-108,000000 144,000-146,000000 430,000-440,000000 1240,000-1300,000000
今日の客は何時だろう
438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 16:29:56
支那 ウェルカム ＪＡＰＡＮ
>>426 ちとイメージ混信とちがうだろ。
局発の漏れが、エアバンドにはいって妨害するからじゃなかったか。
局発の漏れが、エアバンドにはいって妨害するからじゃなかったか。
埼玉在住のものですが、見通しのよい高いところに行くと
（例えば川にかかる橋の上など）
141.1でかすかにATISのようなものが聞こえます。
どこから発信されているものでしょうか？
英語力がなくて空港名が聞き取れません。。
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。
（例えば川にかかる橋の上など）
141.1でかすかにATISのようなものが聞こえます。
どこから発信されているものでしょうか？
英語力がなくて空港名が聞き取れません。。
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。
441 ：通りすがりの他県の名無し：2007/04/14(土) 00:05:23
>>441さん
早速の回答ありがとうございます！！
確かに「●ディバ●●●●ポート」と言ってました。
赤坂のが聞こえるとはスゴイ・・・
ネットで検索しても出てこなかったのですっきりしました。
どうもありがとうございました。
早速の回答ありがとうございます！！
確かに「●ディバ●●●●ポート」と言ってました。
赤坂のが聞こえるとはスゴイ・・・
ネットで検索しても出てこなかったのですっきりしました。
どうもありがとうございました。
羽田の16L/34Rでトラブルがあったっぽいけど
詳細わかる人いる?
詳細わかる人いる?
１６日午後７時２５分ごろ、東京都大田区の羽田空港で、兵庫県・伊丹行き日本航空１３７便（乗客乗員２３５人、
ボーイング７７７型）が離陸のために走り始めたところ、エンジンで異常音がしたため離陸を取りやめた。
乗客は伊丹に近い関西空港行きの臨時便に乗り換えて出発した。
日航によると、異常音がしたのは、両主翼に計２つあるうちの左側のエンジン。
後続機がエンジンからの出火を目撃した。
伊丹空港は時間の関係で臨時便が降りられないため、別の機体で関西空港に向かった。
日航で詳しい原因を調査する。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070416-00000130-mai-soci
ボーイング７７７型）が離陸のために走り始めたところ、エンジンで異常音がしたため離陸を取りやめた。
乗客は伊丹に近い関西空港行きの臨時便に乗り換えて出発した。
日航によると、異常音がしたのは、両主翼に計２つあるうちの左側のエンジン。
後続機がエンジンからの出火を目撃した。
伊丹空港は時間の関係で臨時便が降りられないため、別の機体で関西空港に向かった。
日航で詳しい原因を調査する。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070416-00000130-mai-soci
>>444
トンクス
トンクス
またJALか
アチチ、アチ、燃えてるんだろぅかぁ？
・福岡空港で離陸中にエンジンが破損し出火
・上空で排気温度が異常上昇したのでエンジン停止、緊急着陸
（ただしセンサーの異常だった）
・離陸走行中に異常音、出火
・福岡空港で離陸中にエンジンが破損し出火
・上空で排気温度が異常上昇したのでエンジン停止、緊急着陸
（ただしセンサーの異常だった）
・離陸走行中に異常音、出火
448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 00:36:54
ＤＪ-Ｘ３Ｓに、Ｄ777という組み合わせは不釣合いですか？
感度が良過ぎて、ノイズが増えてる気がするんですが。
Ｄ777には、それ相応の固定の受信機が必要なんでしょうか？
感度が良過ぎて、ノイズが増えてる気がするんですが。
Ｄ777には、それ相応の固定の受信機が必要なんでしょうか？
449 ：448：2007/04/20(金) 00:39:14
言い忘れました、すいません。
教えて、エロイ人ｗ
教えて、エロイ人ｗ
つ ABF-125 買って損はしません。
>>448
受信する場所の電波環境による。
空港から遠距離にあるのなら、そういう選択もあり。ただし、エアバンドは、電波自体の性質から
もともと見通し距離のみ実用になる周波数帯であり、過大な期待はせぬことが肝要。
受信する場所の電波環境による。
空港から遠距離にあるのなら、そういう選択もあり。ただし、エアバンドは、電波自体の性質から
もともと見通し距離のみ実用になる周波数帯であり、過大な期待はせぬことが肝要。
今日のお昼に、羽田126.2を聞いていたら
「以下、日本語で。～任務、仕事で××に～」みたいな通信が聞こえてきて
びっくりしたんだけど、航空機局とタワーとの日本語でのやりとりって
緊急時以外にも珍しくないんでしょうか。
任務っていうことは自衛隊さんかな？って思ったんですが、まだ耳ができてなくて
詳細は不明でしたが。
「以下、日本語で。～任務、仕事で××に～」みたいな通信が聞こえてきて
びっくりしたんだけど、航空機局とタワーとの日本語でのやりとりって
緊急時以外にも珍しくないんでしょうか。
任務っていうことは自衛隊さんかな？って思ったんですが、まだ耳ができてなくて
詳細は不明でしたが。
453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 02:11:36
羽田だと馴染みがないかもしれないけど、地方で自家用の小型機がよく
飛んでいるようなところだと日常的。
要はフレゾロジーで伝えきらないから日本語っていうだけのこと。
飛んでいるようなところだと日常的。
要はフレゾロジーで伝えきらないから日本語っていうだけのこと。
454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 02:27:46
で、羽田のタワー管制で任務とかいう言葉を使うのはおそらく海保。
自衛隊は羽田にいない。
自衛隊は羽田にいない。
一定の空域にとどまる時に、その内容とか時間とか管制官が聞いたりする
作業内容を指すとき、民間（一般的な空撮とか）に対しても
「ミッション」って言ってるような
作業内容を指すとき、民間（一般的な空撮とか）に対しても
「ミッション」って言ってるような
羽田タワーだと
フォトとかＴＶ（特番の空撮オープニング、マラソン等の中継）が多い希ガス
フォトとかＴＶ（特番の空撮オープニング、マラソン等の中継）が多い希ガス
タワーとのやりとり＝通常は英語！という変なイメージがあったので、
日本語が飛び込んできたことに驚いたんですが、地方空港やそれ以外でも
割と日常的なんですね。
任務と言っても、空撮なんかも指すとは知りませんでした。
「任務、あー、仕事で…」と言い換えていたので、民間に対する配慮かな？と
思ったのですが、確かにベイエリア～都心あたりはヘリも多いですもんね。
遊覧飛行には早い時間だったので、事件か何かかと思ってドキドキしてしまいました。
また一つ、賢くなりました。色々と教えてくださってありがとうございました。
日本語が飛び込んできたことに驚いたんですが、地方空港やそれ以外でも
割と日常的なんですね。
任務と言っても、空撮なんかも指すとは知りませんでした。
「任務、あー、仕事で…」と言い換えていたので、民間に対する配慮かな？と
思ったのですが、確かにベイエリア～都心あたりはヘリも多いですもんね。
遊覧飛行には早い時間だったので、事件か何かかと思ってドキドキしてしまいました。
また一つ、賢くなりました。色々と教えてくださってありがとうございました。
通常のお決まりのセリフ以外のイレギュラーな会話は日本語多い気がする。地方空港。
以前、何回か英語で会話してたけど、うまく伝わらなかったのかめんどくさくなって
いきなり日本語になったこともあった。
以前、何回か英語で会話してたけど、うまく伝わらなかったのかめんどくさくなって
いきなり日本語になったこともあった。
空撮はフォトミッション、宣伝飛行はマイクミッション。
「○○で○分間、その後○○で○分間ミッション行うのでよろしくお願いします」とか言うね。
「○○で○分間、その後○○で○分間ミッション行うのでよろしくお願いします」とか言うね。
特にGNDだと、駐機場←→ハンガーの行き来のような指示はほぼ確実に日本語。
ただし、この移動はパイロットは担当しないので当然といえば当然だが。
あと、滑走路直近のウインドシアの報告（パイロット→管制官）も日本語。
ついでに、ちょっとした指示、例えば「もう少し前へ進んで」というようなのを
日本語で、という例も多い（思わず日本語が出る、といった雰囲気か）。
ただし、この移動はパイロットは担当しないので当然といえば当然だが。
あと、滑走路直近のウインドシアの報告（パイロット→管制官）も日本語。
ついでに、ちょっとした指示、例えば「もう少し前へ進んで」というようなのを
日本語で、という例も多い（思わず日本語が出る、といった雰囲気か）。
461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 19:01:24
羽田、成田のTCAは日本語バリバリだよね。
日本語で「ミッション高度を教えてください」と言ったのを聞いて
ミッションコード？そんなのがあるのか？と一瞬wktkしてしまったことがある
ミッションコード？そんなのがあるのか？と一瞬wktkしてしまったことがある
いよいよ一週間後(^^)
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/118/next.html
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/118/next.html
>>450
本日秋葉原へ出撃し、税込み３５００円でゲット。
早速取り付けて、119.1を聞いたところ、感 動 し ま し た 。
ご教授、ありがとうございました。
>>451
当方、杉並区の丘の上なので、羽田はＧＮＤまで聞けます。
本日秋葉原へ出撃し、税込み３５００円でゲット。
早速取り付けて、119.1を聞いたところ、感 動 し ま し た 。
ご教授、ありがとうございました。
>>451
当方、杉並区の丘の上なので、羽田はＧＮＤまで聞けます。
466 ：sage：2007/04/22(日) 08:51:36
間違ってageてしまった
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
>>452
コールサインは「TOKYO TOWER」だった？
あの辺だと、下総、木更津、館山の自衛隊でもその周波数使ってるよ。
それ以前に、126.2は全空港共通波だからすべての空港に割り当てられてるんだけど。
コールサインは「TOKYO TOWER」だった？
あの辺だと、下総、木更津、館山の自衛隊でもその周波数使ってるよ。
それ以前に、126.2は全空港共通波だからすべての空港に割り当てられてるんだけど。
嘉手納飛行場は、126.2を主用波にしていたかと思う。
空自や海自の飛行場は126.2が主用波になっているね。
一部違う基地もあるみたいだけど。
一部違う基地もあるみたいだけど。
471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 19:35:21
いまデリバリーやってる娘、声はかわいいんやけど、
ぼく管と同じイントネーションなのが…。
やっぱり萌えるのは、尻上がりのらじゃ・ぐっでぃですかね
ぼく管と同じイントネーションなのが…。
やっぱり萌えるのは、尻上がりのらじゃ・ぐっでぃですかね
航空無線ガイドブックの付録に掲載されていた、「主要空港の管制セクション別周波数」
の羽田空港の周波数をとりあえず全部入れていたので、126.2が共有波というものとは
気づきませんでした。今見返したら、他の空港のTWRのところにも同じ数字が記載されてますね＿|￣|○
いつも聞きなれている女性管制官の方の声だったので、たぶんTYOタワー？じゃないかな、
と思ったのですが、時々雑音が入ったので日本語でのやりとりだったとは言え、自信がありません。
自衛隊さんかな？と思ったのは、うまく言えないのですがこう、パキパキしたというか、DVD
なんかでブルーインパルスの人やファイターの人が話してるような、軍人さんっぽい喋り方＋
任務という台詞からです。
すみません、なんだか物議を醸してしまって。
の羽田空港の周波数をとりあえず全部入れていたので、126.2が共有波というものとは
気づきませんでした。今見返したら、他の空港のTWRのところにも同じ数字が記載されてますね＿|￣|○
いつも聞きなれている女性管制官の方の声だったので、たぶんTYOタワー？じゃないかな、
と思ったのですが、時々雑音が入ったので日本語でのやりとりだったとは言え、自信がありません。
自衛隊さんかな？と思ったのは、うまく言えないのですがこう、パキパキしたというか、DVD
なんかでブルーインパルスの人やファイターの人が話してるような、軍人さんっぽい喋り方＋
任務という台詞からです。
すみません、なんだか物議を醸してしまって。
>>472
ＴＷＲ→124.35、118.10
ＡＰＰ→119.1、119.7
ＤＥＰ→126.0
ＧＮＤ→121.7、118.225
羽田はこれだけあれば充分じゃね。
俺、デリバリー聞かないしｗｗｗ
ＴＷＲ→124.35、118.10
ＡＰＰ→119.1、119.7
ＤＥＰ→126.0
ＧＮＤ→121.7、118.225
羽田はこれだけあれば充分じゃね。
俺、デリバリー聞かないしｗｗｗ
475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 06:46:35
ちょっと前かなぁ、天候が荒れてた時だと思うけど、タワー126.2使ってたよ。
トラフィックが多かったから？＠羽田
トラフィックが多かったから？＠羽田
476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 11:40:31
素朴な疑問。
１つのセクションで多数の周波数を使っているときって、どうやって統率とってるんだろう。
１つのセクションで多数の周波数を使っているときって、どうやって統率とってるんだろう。
レーダーモニター
478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:12:55
そりゃそうだよな。
480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 02:26:58
んなこたあない。TWRの電波が届く範囲なんてたかが知れてる。
首都圏の自衛隊が困るのは横田アプローチの周波数とかぶったときぐらいだろ。
首都圏の自衛隊が困るのは横田アプローチの周波数とかぶったときぐらいだろ。
481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 03:22:51
>>479
スマソ、その周波数だたかもです!!
スマソ、その周波数だたかもです!!
>>480
アフォやな。TWRが使うと言うことは相手の飛行機は上空にも居るんやで。
アフォやな。TWRが使うと言うことは相手の飛行機は上空にも居るんやで。
ヒント：コールサイン
決して羽田で126.2を使っても
他のタワーが全く影響を受けないと言うつもりはない
決して羽田で126.2を使っても
他のタワーが全く影響を受けないと言うつもりはない
TWRの所掌する範囲がどこまでだか知ってる？
485 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 10:37:09
>>464
ナイスな情報提供サンクス
ナイスな情報提供サンクス
厚木がU、V同時送信で126.2入れっぱなしでも騒がしいのに、
羽田が118.1、124.35の代わりに126.2使ったらどうなるか
「所掌」とか役人用語を使う関係者なら分かりそうなものだがwww
羽田が118.1、124.35の代わりに126.2使ったらどうなるか
「所掌」とか役人用語を使う関係者なら分かりそうなものだがwww
共用周波数を関係機関と何の調整も無しに使うほど役所はバカじゃないよ。
なるほど、無線マニアは対空通信のことしか考えないんだな。
なるほど、無線マニアは対空通信のことしか考えないんだな。
なんだか126.2ネタで、マニアさん達で盛り上がってますな。
羽田で126.2を使うのは、フライトチェックで送受信機のチェックを行う場合以外無いな。
羽田で126.2を使うのは、フライトチェックで送受信機のチェックを行う場合以外無いな。
羽田に行って一日126.2を聴いてればわかる
北日本から羽田に向かう航空機が、羽田APP119.1にハンドオフされる直前に交信する東京コントロールの周波数を教えていただけませんか？ 124.1ではないのでしょうか？
491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 16:36:10
NRT大荒れ
492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 20:53:59
>>490
アファーム 124.1
アファーム 124.1
493 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 21:07:49
久々に119.1聞いたら、めちゃめちゃ地上側がよく聞こえた。
前は殆ど聞こえなかったのに。
なぜ？
前は殆ど聞こえなかったのに。
なぜ？
明日は東京コントロールのＵ波を聞いていれば
ブルーインパルスが聞こえるよ
ブルーインパルスが聞こえるよ
495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 22:28:47
>>494
周波数お願いポ
周波数お願いポ
>492 ありがとうございます。でもことのほか、
あまり頻度が高くないような…。123.7はいつも
忙しそうですが。
あまり頻度が高くないような…。123.7はいつも
忙しそうですが。
>>497
ETD RJFZ 0100Z
ETD RJFZ 0100Z
499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 02:22:36
>>493
>前は殆ど聞こえなかったのに。
オイラも聞こえ方が変わってる気がする。数年前から聞こえにくくなってたのが
ちょっと前からよくなったような・・・・・気のせい？？？
または出力の増減とかこの数年間でしてんのかな？
教えてエロい人。
>前は殆ど聞こえなかったのに。
オイラも聞こえ方が変わってる気がする。数年前から聞こえにくくなってたのが
ちょっと前からよくなったような・・・・・気のせい？？？
または出力の増減とかこの数年間でしてんのかな？
教えてエロい人。
B.I、関東飛んでる
Eスポは１０００ｋｍくらい離れた所のが聞こえてくる現象なので、
近距離は関係ないでしょ。
近距離は関係ないでしょ。
再放送日程
あしたをつかめ～平成若者仕事図鑑 「空の安全は僕に任せろ！～航空管制官～」
チャンネル ：教育/デジタル教育1
放送日 ：2007年 5月 3日（木）
放送時間 ：午後7:00～午後7:25（25分）
ジャンル ：ドキュメンタリー/教養>ドキュメンタリー全般
あと残りはココくらいかな、他に関連スレがあれば転載してくんさい
ってマルチになっちゃうけどｽﾏｿです。
あしたをつかめ～平成若者仕事図鑑 「空の安全は僕に任せろ！～航空管制官～」
チャンネル ：教育/デジタル教育1
放送日 ：2007年 5月 3日（木）
放送時間 ：午後7:00～午後7:25（25分）
ジャンル ：ドキュメンタリー/教養>ドキュメンタリー全般
あと残りはココくらいかな、他に関連スレがあれば転載してくんさい
ってマルチになっちゃうけどｽﾏｿです。
これ忘れてた
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2007-05-03&ch=31&eid=6004
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2007-05-03&ch=31&eid=6004
506 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 16:48:20
507 ：都内某所：2007/05/01(火) 08:49:35
AR5000＋D-130で118.2を聞くと、晴れて雲が無い日より、雲っている日のほうが感度が
いい。雲で電波が反射するわけないし？？
いい。雲で電波が反射するわけないし？？
漏れ、家の中でハンディレシーバー＋付属アンテナでエアバンドを聞くと
雨の日のほうが感度がイイよ。
電波が雨で反射してよく聞こえるのかもね。
雨の日のほうが感度がイイよ。
電波が雨で反射してよく聞こえるのかもね。
ラジオダクトの例もあるから、満更でもないかも。
100%ではないにしろ、0.?%位ならありかもよ。
100%ではないにしろ、0.?%位ならありかもよ。
ラジオダクトとか電離層反射波が関係しているのかな？
ラジオダクト：前線などの気象異変により、気温分布が逆転し、
屈折率の分布が反転した層ができると、この層内で電波が
反射を繰り返しながら遠距離まで到達することがある
（無線工学の教科書から抜粋。とんちんかんだったらごめん。）
ラジオダクト：前線などの気象異変により、気温分布が逆転し、
屈折率の分布が反転した層ができると、この層内で電波が
反射を繰り返しながら遠距離まで到達することがある
（無線工学の教科書から抜粋。とんちんかんだったらごめん。）
>>510
合ってるよ
合ってるよ
513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 15:28:50
今夜はNHKage
>>513
教えてくれてありがとさん。
教えてくれてありがとさん。
515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 18:59:52
目にとまるようにageちゃうわ♪
516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 19:15:57
糞!!パチンコに来てしまった!!
自分の車じゃなくて帰れない･･･
NHK･･･
自分の車じゃなくて帰れない･･･
NHK･･･
517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 15:02:36
あげ
岩国帰りのＢＩをＡＣＣでとらえたいのですが、ＶでしょうかＵでしょうか？
最近はＶが多いようですが・・・
帰るの明日
Uで決まり
Uで決まり
関東のどのセクター聞いてればB･I来ますかね？
>>520
お前はたかだか20スレくらい前も見れないのか?
お前はたかだか20スレくらい前も見れないのか?
>>521
お前はあいかわらず小さい男だな。
BIは、明日浜松基地に寄り道する予定、浜松APPにアクセスすると予想
中国南 227.2MHz
四国北 316.4MHz
近畿東 260.8MHz
浜松APP 250.4MHz,261.2MHz
浜松TWR 236.8MHz,304.5MHz
お前はあいかわらず小さい男だな。
BIは、明日浜松基地に寄り道する予定、浜松APPにアクセスすると予想
中国南 227.2MHz
四国北 316.4MHz
近畿東 260.8MHz
浜松APP 250.4MHz,261.2MHz
浜松TWR 236.8MHz,304.5MHz
今、東京レディ尾を聞いていたら、管制官の声が
123便のときのものとそっくりで思わず背筋が寒くなった。
123便のときのものとそっくりで思わず背筋が寒くなった。
レディオの人も管制官なの？
いや、運航情報官
>>522
ありがとうございます。
ありがとうございます。
コース１
246.1 301.7 300.9 258.8 261.2
コース２
227.2 316.4 260.8 261.2
246.1 301.7 300.9 258.8 261.2
コース２
227.2 316.4 260.8 261.2
B.Iは浜松へ行かず小松経由に変更になった
百里から静浜までのRF-4の流れ
教えてちょんまげ
教えてちょんまげ
>>530
二つ目の地点を通過した時点でクビ決定ｗ
二つ目の地点を通過した時点でクビ決定ｗ
雨の日の方が・・・って話があったけど
我が家は数十キロ離れた福岡コントロールが夜間だけ聞こえる
ということはもう少しアンテナとその場所を改善したら常時聞こえるようになるかな？
我が家は数十キロ離れた福岡コントロールが夜間だけ聞こえる
ということはもう少しアンテナとその場所を改善したら常時聞こえるようになるかな？
533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 08:51:53
>>532
アンテナはとにかく高さが最重要項目だから、いかにして高さを確保するかを考えるのが一番ですね。
私のところも雨の日は・・・だったけど、頑張ってみたけどあまり効果はなかった。
でも、夜間は、ということなら可能性はあるんじゃないかな。結果報告を楽しみにしてます。
アンテナはとにかく高さが最重要項目だから、いかにして高さを確保するかを考えるのが一番ですね。
私のところも雨の日は・・・だったけど、頑張ってみたけどあまり効果はなかった。
でも、夜間は、ということなら可能性はあるんじゃないかな。結果報告を楽しみにしてます。
ACARSの無線機（機体側）ってフルキーとかついてるの？
たまに、忘れ物の件とかをローマ字で長々送信している夢をみるけど、
まさか、携帯よろしく、Pが一本指でプチプチやってるわけじゃないよね？
たまに、忘れ物の件とかをローマ字で長々送信している夢をみるけど、
まさか、携帯よろしく、Pが一本指でプチプチやってるわけじゃないよね？
ttp://www.airliners.net/open.file?id=1206467&size=L&width=1197&height=810&sok=&photo_nr=
こんなキーボードをよく見るけど、ACARSで使ってるのかね？
こんなキーボードをよく見るけど、ACARSで使ってるのかね？
機種によりさまざまだったと思う
いわゆるソフトウェアキーボードのもあったし
いわゆるソフトウェアキーボードのもあったし
頭ん中は、QWERTYじゃなくて、Alpha, Blavo,,,, だから、かえっていいのかもしれんよ。
限られたスペースじゃ、横向きに QWERTYUIOPなんて並べたくないだろうし。
限られたスペースじゃ、横向きに QWERTYUIOPなんて並べたくないだろうし。
QWERTYもあるよ
ttp://www.airliners.net/open.file/957790/L/
ttp://www.airliners.net/open.file/957790/L/
540 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 22:55:44
QWERTYって元々タイピストの腱鞘炎を防ぐために速いタイピングを
しにくくしたキー配置なんだが。
もしかして入力が速すぎると落ちるようなFMS積んでんのか。
しにくくしたキー配置なんだが。
もしかして入力が速すぎると落ちるようなFMS積んでんのか。
>>540
> QWERTYって元々タイピストの腱鞘炎を防ぐために速いタイピングを
> しにくく
タイピングを遅くする為っていうのは有ってるが、腱鞘炎を防ぐためじゃないよ。
古典的なハンマー式タイプライターは、ハンマーが戻るまえに次のハンマーが
出ると、グチャグチャに絡むという欠点を持っていた所為（ハンマー式のタイプ
ライター使ったことがあればすぐにわかる）
こういうのって、音声認識とかはだめなのかなぁ。フォネティックかで喋れば、
タイピングできるとか。
> QWERTYって元々タイピストの腱鞘炎を防ぐために速いタイピングを
> しにくく
タイピングを遅くする為っていうのは有ってるが、腱鞘炎を防ぐためじゃないよ。
古典的なハンマー式タイプライターは、ハンマーが戻るまえに次のハンマーが
出ると、グチャグチャに絡むという欠点を持っていた所為（ハンマー式のタイプ
ライター使ったことがあればすぐにわかる）
こういうのって、音声認識とかはだめなのかなぁ。フォネティックかで喋れば、
タイピングできるとか。
欧米人なら、報告書作るのにも日頃からQWERTYで慣れてるからいいんジャマイカ？
音声認識より早いだろうし、どうせ操縦してない方が使うんだし。
しかし>>539のサイドスティック部分だけ注目すると、ゲームが出来そうでこわいｗ
ゲームといえば、ゲームセンターの「クイズアカデミー」のキーボード、
50音順／アルファベット順だが反吐が出る…
QWERTY最高
音声認識より早いだろうし、どうせ操縦してない方が使うんだし。
しかし>>539のサイドスティック部分だけ注目すると、ゲームが出来そうでこわいｗ
ゲームといえば、ゲームセンターの「クイズアカデミー」のキーボード、
50音順／アルファベット順だが反吐が出る…
QWERTY最高
那覇空港の無線がデジタル化
ttp://www.okinawa-bt.soumu.go.jp/hodo/2007/07_05_10-01.htm
図の下のほうに「盗聴困難」とある。
公共の限りある資源である電波を使用して公共交通の安全に大きくかかわる業務を行う以上、
その通話内容をオープンにしても何の問題もないはず。
その安全な運航を監視しているとも言える我々の傍受を「盗聴」呼ばわりするとはなんたることか！
ttp://www.okinawa-bt.soumu.go.jp/hodo/2007/07_05_10-01.htm
図の下のほうに「盗聴困難」とある。
公共の限りある資源である電波を使用して公共交通の安全に大きくかかわる業務を行う以上、
その通話内容をオープンにしても何の問題もないはず。
その安全な運航を監視しているとも言える我々の傍受を「盗聴」呼ばわりするとはなんたることか！
航空無線じゃねぇじゃん
>>539 やだなあ、これエアバス?
まるでうちのPCだ（ｗ
まるでうちのPCだ（ｗ
本日はBIを追い掛ける夢を見るぞ
(-_-)zzz
(-_-)zzz
>>548
今3012にいる夢を見た
今3012にいる夢を見た
同じ夢を見てます！
最新の夢では2608
家からは限界
見失いました。
見失いました。
うちも2608移ったあたりで限界だった
JGアタッカーが静浜へ向け
厚木管制圏通過中の夢を見た
厚木管制圏通過中の夢を見た
>>539
これディスプレイの配色がＷｉｎ系みたいなんだけど、まさか・・・そうなの？
これディスプレイの配色がＷｉｎ系みたいなんだけど、まさか・・・そうなの？
入間のCH-47がGCIでVFR to 浜松する夢を見た
横田からF16が静浜に行く夢を見た
今の夢は2368かな
559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 13:02:06
3012から2368だな
F16デモ終えて今横田APPの夢(ry
B.Iまだ～？
>>557-561
静浜の路上で夢見てきた。
なんか巨大なレンズ持った人たちが全員同じ白昼夢みてる
みたいで、2368の夢のお告げがこんとろーるぞーんくりあとか
いったら、全員さっと同じ方向に寝返り打ってた。
静浜の路上で夢見てきた。
なんか巨大なレンズ持った人たちが全員同じ白昼夢みてる
みたいで、2368の夢のお告げがこんとろーるぞーんくりあとか
いったら、全員さっと同じ方向に寝返り打ってた。
>>555
そのページの下の方のコメントのところでも各国の皆さんが同じ心配を・・・
これってボーイングで言うところのエレクトロニック・フライト・バッグ（EFB）みたいなやつ？
だったらもし固まっても致命的な支障はないのか
そのページの下の方のコメントのところでも各国の皆さんが同じ心配を・・・
これってボーイングで言うところのエレクトロニック・フライト・バッグ（EFB）みたいなやつ？
だったらもし固まっても致命的な支障はないのか
>>563
そうだと思う。
マニュアル類を電子化したものを参照するのが主な仕事かと
業務連絡がこれで出来たりすると便利かもしれない
FMSのコンソールは真ん中にちゃんとあるでしょ？
だからこのwindowsマシンが停まっても、飛行には影響ないはず
そうだと思う。
マニュアル類を電子化したものを参照するのが主な仕事かと
業務連絡がこれで出来たりすると便利かもしれない
FMSのコンソールは真ん中にちゃんとあるでしょ？
だからこのwindowsマシンが停まっても、飛行には影響ないはず
>>546-547
ピリオドでパーキングブレーキ外せたりしたらやだなあ（ｗ
漏れもFSおたなので、Airbusのスティック制御をどっちの
手でもできるのって尊敬する。実際操縦桿よりスティックの
方が微妙だし、いざとなったら右(左)手を添えればいい操縦桿と
違って、左(右)にしかないスティックは利き手をクロスさせて
使うわけにもいかない。
右席と左席で操縦の微妙さは違わないものか、実際
Aの資格のPさんにきいてみたいです。
>>563-564
でもフライトバッグが青くなってジッパーが開かなく
なって再起動してたらやっぱり嫌だぞ（ｗ
そういやNTが不安定だった頃、浮上できなくなった
米海軍のWin制御の潜水艦があったと思うが。
ちょいスレ違いやめ。
ピリオドでパーキングブレーキ外せたりしたらやだなあ（ｗ
漏れもFSおたなので、Airbusのスティック制御をどっちの
手でもできるのって尊敬する。実際操縦桿よりスティックの
方が微妙だし、いざとなったら右(左)手を添えればいい操縦桿と
違って、左(右)にしかないスティックは利き手をクロスさせて
使うわけにもいかない。
右席と左席で操縦の微妙さは違わないものか、実際
Aの資格のPさんにきいてみたいです。
>>563-564
でもフライトバッグが青くなってジッパーが開かなく
なって再起動してたらやっぱり嫌だぞ（ｗ
そういやNTが不安定だった頃、浮上できなくなった
米海軍のWin制御の潜水艦があったと思うが。
ちょいスレ違いやめ。
今日は誰も夢を見てないのか…
さっきブルーが3159, 3012, 2761と抜けていく夢を見たよ
雲があって2度高度変更要求して
何度もすみませんと謝るブルーに萌えた夢を見た
何度もすみませんと謝るブルーに萌えた夢を見た
その夢は2つのグループだった？
6機の時は1変態だよ
6機の土岐でも2つに分かれる事あるよ。
この前の小松では3つに分かれてたよ。
この前の小松では3つに分かれてたよ。
７機でも１編隊で飛ぶ場合もある
おれも早くアンテナ立てて夢遊病になりた～い
飛行中にwindows updateが始まり
再起動要求するダイアログが出たらイヤだな
再起動要求するダイアログが出たらイヤだな
組み込み用Windowってのがあるんだわ。
一般PC向けとは、似てはいるけど別物。
一般PC向けとは、似てはいるけど別物。
580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 02:03:21
>>578
FMSなんてしょっちゅう再起動しているわけだが。
FMSなんてしょっちゅう再起動しているわけだが。
windowsはうpだて後が怖い
http://slashdot.jp/article.pl?sid=07/05/13/0223238&threshold=-1
こういうことが、飛行中に起きてたら怖い。
>>581
それは、地上整備中の話でそ。飛行中だったらイヤだな。
こういうことが、飛行中に起きてたら怖い。
>>581
それは、地上整備中の話でそ。飛行中だったらイヤだな。
浜松基地広報館のHPでは到着/出発予定時刻が4+2で
タイムラグがあったよ。
タイムラグがあったよ。
「乗客の皆様にお知らせいたします。
本日は、飛行中に当飛行機のシステムをアップデートする予定です。
なお、アップデート中は、予備のシステムにより飛行しますので、
多少のゆれが予想されておりますが、飛行の安全に影響はありませんので
ご安心下さい。」
本日は、飛行中に当飛行機のシステムをアップデートする予定です。
なお、アップデート中は、予備のシステムにより飛行しますので、
多少のゆれが予想されておりますが、飛行の安全に影響はありませんので
ご安心下さい。」
「アップデートに失敗しました」
・・・さあ、どうしようｗ
・・・さあ、どうしようｗ
588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 01:07:21
複数の系統があって不使用の系統はホットスタンバイになっている筈だが。
ネタにマジレス？
590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 14:19:49
ネタと分かっててあえてマジレスすると「飛行中にアップデート」なんてするのか？
そりゃ、緊急度の高いセキュリティーホールが見つかったら、急いでパッチ当てなきゃ。
FMSのデータベース、早くFDからカードに変わってホスィ...
>>592
５．２５インチ？ｗ
５．２５インチ？ｗ
8 inch
595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 22:51:41
本日のJO74は成田→ﾎﾉﾙﾙでなく羽田行き
しかもｽﾎﾟｯﾄはV2だって!?
しかもｽﾎﾟｯﾄはV2だって!?
当機に適用可能なアップデートを検索しています...
緊急度の高いアップデート(2件)
[+] 悪意のある乗客の削除 (KB987356)
機内で携帯電話を使用する乗客を検出し機外に射出します。
アップデート後は再起動が必要な場合があります。
[+] 耐空証明書の更新 (KB9686459)
アメリカ、イギリス、その他EUの上空を飛べる最新の
耐空証明書に更新します。
ハードウェアに関するアップデート (1件)
[+] A380 - フラップに関するアップデート (KB8762345)
特定の速度でフラップが出なくなるバグを修正します。
緊急度の高いアップデート(2件)
[+] 悪意のある乗客の削除 (KB987356)
機内で携帯電話を使用する乗客を検出し機外に射出します。
アップデート後は再起動が必要な場合があります。
[+] 耐空証明書の更新 (KB9686459)
アメリカ、イギリス、その他EUの上空を飛べる最新の
耐空証明書に更新します。
ハードウェアに関するアップデート (1件)
[+] A380 - フラップに関するアップデート (KB8762345)
特定の速度でフラップが出なくなるバグを修正します。
629に期待
599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 13:44:27
そこで、間違えた>>597が一言↓
600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 23:01:13
「次いってみよう！」
601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 11:44:02
>>600にはがっかりだ・・・
>>593
まぢれすすると 3.5インチ2DDの２枚組。28日毎に更新。
本体にメモリバンクが二つあって、現用と一つ前（バックアップ用ね)の
データベースが入っている。
更新時に一つ前を消して、新しいのを入れる。
機種によってはFDでなくType-1のカードでやって来る。
まぢれすすると 3.5インチ2DDの２枚組。28日毎に更新。
本体にメモリバンクが二つあって、現用と一つ前（バックアップ用ね)の
データベースが入っている。
更新時に一つ前を消して、新しいのを入れる。
機種によってはFDでなくType-1のカードでやって来る。
なるほどね、そういうところでしっかり儲けちゃうわけか。
保守契約の絡む商売っておいしいよね。
保守契約の絡む商売っておいしいよね。
うちじゃ未だにｶｾｯﾄｰﾃｰﾌﾟですよ。
ﾋﾟｶﾞｰｯ
ﾋﾟｶﾞｰｯ
605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 15:09:43
羽田のATIS、女声に変わったの？
>>605
ほんとだ。ちょっと新鮮。
ほんとだ。ちょっと新鮮。
607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 16:35:44
え？合成音声じゃなくて？
羽田ATISにちょっと萌え。
「34Rアプローチ……てへっ、これくしょん
34Lアプローチ」とかドジめがねっ子仕様希望。
「34Rアプローチ……てへっ、これくしょん
34Lアプローチ」とかドジめがねっ子仕様希望。
漏れは「ゴルフ」を「ガルフ」と言ってたおじさん復活希望ｗ
羽田ＡＴＩＳ、たしかに女性になったね。
壊れたのかな。
壊れたのかな。
聞き取りやすいからだろ。
ネイティブの早口だったら聞き取れないP続出
ATIS、今日の午前中はいつもの声だったのにな。
金田朋子の合成音声とかやってくれないかな。
でもこの合成女声、ほんとに炉利声じゃないか。
外人Pが聞いたら子供のように聞こえるのでは。
外人Pが聞いたら子供のように聞こえるのでは。
お嬢ちゃん、おじさんと気持ちいいことしよう
information AlphaからZuluまで声優変えてやってくれないかな。
パイロットも率先して新しい情報を取り寄せようとしてくれそうな
気がする。
パイロットも率先して新しい情報を取り寄せようとしてくれそうな
気がする。
ちょっと考えてみた。基本はイニシャルに合わせる感じで。
男声編
Alpha 哀川翔 November 長嶋茂雄
Bravo ビートたけし Oscar 大平透
Charlie 筑紫哲也 Papa ピエール瀧
Delta 毒蝮三太夫 Quebec 坂本九（死んでるが合成で）
Echo 江守徹 Romeo レイザーラモンHG
Foxtrot 古舘伊知郎 Sierra 杉本清
Golf ガッツ石松 Tango 滝口順平
Hotel 広川太一郎 Uniform 楳図かずお
India 伊武雅刀 Victor 白井ヴィンセント
Juliet ジョン・カビラ Whisky 若山弦蔵
Kilo 久米明 Xray hide（死んでるが合成で）
Lima ラッキィ池田 Yankee 横山剣
Mike 水野晴郎 Zulu 財津一郎
こんなところでどうよ。確実に耳に残るし、一つ前の情報と聞き間違える心配は
まずないだろう。
女声編はまた後日
男声編
Alpha 哀川翔 November 長嶋茂雄
Bravo ビートたけし Oscar 大平透
Charlie 筑紫哲也 Papa ピエール瀧
Delta 毒蝮三太夫 Quebec 坂本九（死んでるが合成で）
Echo 江守徹 Romeo レイザーラモンHG
Foxtrot 古舘伊知郎 Sierra 杉本清
Golf ガッツ石松 Tango 滝口順平
Hotel 広川太一郎 Uniform 楳図かずお
India 伊武雅刀 Victor 白井ヴィンセント
Juliet ジョン・カビラ Whisky 若山弦蔵
Kilo 久米明 Xray hide（死んでるが合成で）
Lima ラッキィ池田 Yankee 横山剣
Mike 水野晴郎 Zulu 財津一郎
こんなところでどうよ。確実に耳に残るし、一つ前の情報と聞き間違える心配は
まずないだろう。
女声編はまた後日
さっぱり分からない、そのキャスティングw
620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 16:34:10
Advice you have information ・・・・水野晴郎でした。
いや～、お天気ってほんとにいいもんですね。
それでは、またお会いしましょう。
・・・Tokyo International Airport , Information Mike・・・・・・
いや～、お天気ってほんとにいいもんですね。
それでは、またお会いしましょう。
・・・Tokyo International Airport , Information Mike・・・・・・
621 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 16:36:53
Ｚｕｌｅ
・・・・, heavy rain ,・・・ｷﾋﾞｼーーーーｯ！
・・・・, heavy rain ,・・・ｷﾋﾞｼーーーーｯ！
Tokyo International Airport , Inフォ―――！！！！メーション Romeo
Zero フォ―――！！！！ Zero Zero
ILS Runway three フォ―――！！！！ Left approach
Using Runway three フォ―――！！！！ Left
ILS Runway three フォ―――！！！！ Left approach
Using Runway three フォ―――！！！！ Left
馬鹿か？
>>618 あのさー(w
でも奇数番目と偶数番目で男声女声かえると
変わったことわかりやすくていいかもね。
んでZuluでデュエットとか。
新ロリ声ATIS、「セヴン」と「アイエルエス」の
舌足らずにちょっと萌えた。
でも奇数番目と偶数番目で男声女声かえると
変わったことわかりやすくていいかもね。
んでZuluでデュエットとか。
新ロリ声ATIS、「セヴン」と「アイエルエス」の
舌足らずにちょっと萌えた。
あああ
男の声に戻った。
男の声に戻った。
>>618
Victor 白井ヴィンセントかよ！ｗ
Victor 白井ヴィンセントかよ！ｗ
628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 15:27:53
四国北セクターってどこから発信してるの？
>>628
釧路
釧路
630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 23:03:27
今日はなんでスピードバードとローマからのアリタリアは欠航したんだろ?
631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 00:56:33
スピードバードは電子レンジ爆発の後遺症。
>>631
カレー爆弾かw
カレー爆弾かw
633 ：630：2007/05/24(木) 20:31:23
昨日一日聞いてたけどはじめてジャパンネイビーをはじめて聞いた。
何だと思って調べたら海自機だったよ。
関東西の女管制官とやたら交信してルートの確認やらでしまいには日本語になった。
松本を回って横田とかいってたから厚木に行くのかな。P-3Cあたりか。
入間のコスモは良く聞くけど海自機は初めてでした。
何だと思って調べたら海自機だったよ。
関東西の女管制官とやたら交信してルートの確認やらでしまいには日本語になった。
松本を回って横田とかいってたから厚木に行くのかな。P-3Cあたりか。
入間のコスモは良く聞くけど海自機は初めてでした。
ジャパンネイビーはACCでしょっちゅう飛んでない？
635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 21:27:43
JNSは多いけど、JNはそれほどでもない
ﾁﾝｺｶﾕｲ
638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 12:13:13
昨日東京コントロールを聞いていたらあるPが「ジャパンエアー ワンツースリー」って言い間違いしてた orz
639 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 12:34:56
さっきまでもの凄い声がどもってた。羽田ATIS
RJTT ATISかすれ声だったねえ。
渋いニヒルなおっさん系っていうか。
いつものおっさん声の部長役っていう設定希望。
渋いニヒルなおっさん系っていうか。
いつものおっさん声の部長役っていう設定希望。
どうせならロビン･ウイリアムズか山寺宏一、クリスペプラーあたり希望。
女声なら本庄まなみか秀島史香を希望ｗ
女声なら本庄まなみか秀島史香を希望ｗ
>>633
軍用機がVHFで管制受けていたとしたら、輸送機使った基地間の定期便がほとんど。
それにコールサインがJAPAN NAVYなのだから間違いない。
多分岩国とか徳島あたりから厚木に行くYSだと思う。
軍用機がVHFで管制受けていたとしたら、輸送機使った基地間の定期便がほとんど。
それにコールサインがJAPAN NAVYなのだから間違いない。
多分岩国とか徳島あたりから厚木に行くYSだと思う。
.>>642
T-4の事もたまには思い出してください
T-4の事もたまには思い出してください
>>642
JAPAN FORCE SCHEDULE
JAPAN FORCE SCHEDULE
646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 00:24:24
どう、ｃｏｒｒｅｃｔ(コレクト：訂正)なんだ？
>>647
w
w
なんで通信用語を知らない人が書き込んでんの？
650 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 07:47:42
昨日の北のミサイル実験で、さぞかしＵＨＦは騒がしかったことでしょう。
653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 22:24:01
正解！ ＹＯＵＲ ＲＥＡＤＢＡＣＫ ＩＳ ＣＯＲＲＥＣＴ
Is that charlie ?
655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 00:03:42
訂正は"HH"
656 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 00:35:26
Just Commercing VOR/DME Charlie APCH REP FIELD INSIGHT !
>>655
そりゃ今時は、アマチュアのCWだけにしとけよw
それにしても、書くなら横棒も付けとけよな～
"････ ････"では無く、"････････"だろ！？www
>>656
意味不明。>>654へのレスのつもり？？？
この場合の"Charlie"の意味は、マニアさんには分からんだろうな～w
そりゃ今時は、アマチュアのCWだけにしとけよw
それにしても、書くなら横棒も付けとけよな～
"････ ････"では無く、"････････"だろ！？www
>>656
意味不明。>>654へのレスのつもり？？？
この場合の"Charlie"の意味は、マニアさんには分からんだろうな～w
acars調子悪い？
659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 17:19:25
今さっき見た夢で、acars調子悪いって言ってるPがいるみたいだけど？
661 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 18:25:49
きっとANAのシステムダウンも、ACARSの調子が悪いのも中国の黄砂のせいにちがいない。
でも、関東周辺のACARSをモニターしてる夢をみてるけど、鮮明に受信だけなら
ポジションをプロットしてるみたいだねぇ。
でも、関東周辺のACARSをモニターしてる夢をみてるけど、鮮明に受信だけなら
ポジションをプロットしてるみたいだねぇ。
ANA○○○です。××のeast10mile、xxx feet
スムースコンディションです
地上のシステムはどうなってますか？
ANA○○○、システムは復旧しております
いってらっしゃい
スムースコンディションです
地上のシステムはどうなってますか？
ANA○○○、システムは復旧しております
いってらっしゃい
BLUE5が3159から3012に移る夢を見た
米軍機の機体間交信は、これほどじゃないがかなりめちゃくちゃだぞ
ヒャッホー、とか叫んでるしw
まあ夢だけどね
ヒャッホー、とか叫んでるしw
まあ夢だけどね
イタリアでロープウェイのロープを切断したEA-6を思い出した
>>667
ＨＦ用受信機を買うのも手。
あとはＵＡの太平洋路線（NRT-SFOとか）に乗って、
機内エンターテイメントシステムのチャンネル９に合わせると
運が良ければグランドからタワー、デパーチャ、東京コントロールといって、
洋上でのＨＦによる他機との「雑談」までワッチできる。
（こっちは揺れてきたけど、そっちはどう～？揺れない高度あったら
教えてくれ～、んじゃオレもそっちの高度まで上げるわ～、乙～！みたいな）
受信周波数は、当然だがコクピットで変えてくれるのでｗ
いちいち追従する手間なし。経験上、６割～７割の機長は
チャンネル９をオンにしてくれる。
ＨＦ用受信機を買うのも手。
あとはＵＡの太平洋路線（NRT-SFOとか）に乗って、
機内エンターテイメントシステムのチャンネル９に合わせると
運が良ければグランドからタワー、デパーチャ、東京コントロールといって、
洋上でのＨＦによる他機との「雑談」までワッチできる。
（こっちは揺れてきたけど、そっちはどう～？揺れない高度あったら
教えてくれ～、んじゃオレもそっちの高度まで上げるわ～、乙～！みたいな）
受信周波数は、当然だがコクピットで変えてくれるのでｗ
いちいち追従する手間なし。経験上、６割～７割の機長は
チャンネル９をオンにしてくれる。
AtcWin.exe 6月データ登録しました。
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
今回はヘビーユーザ向けに、マイナーバージョンアップ版 exe
を公開しています。 主な変更点は、データを入力する時の
リストを便名順に並べられることです。 航空会社別に表示
されるので、混雑する路線で役に立ちます。
それが必要でない方は旧バージョンのままで問題ありません。
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
今回はヘビーユーザ向けに、マイナーバージョンアップ版 exe
を公開しています。 主な変更点は、データを入力する時の
リストを便名順に並べられることです。 航空会社別に表示
されるので、混雑する路線で役に立ちます。
それが必要でない方は旧バージョンのままで問題ありません。
今飛んでる飛行機とＡＴＣとの挨拶は
「Good morning」なんだね。
夢の中で聞いた事だけど。
「Good morning」なんだね。
夢の中で聞いた事だけど。
ブルーが浜松に来たよ
675 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/01(金) 17:56:44
本日午前2時頃に成田ATISが入感!!
成田なのに何故こんな時間に!?と思ったら、テスト放送？ですた。
まぁ、夢ですよ。珍しい夢を見ました。
成田なのに何故こんな時間に!?と思ったら、テスト放送？ですた。
まぁ、夢ですよ。珍しい夢を見ました。
Test transmission! Test transmission!
One Two Three Four Five Five Four Three Two One
Test transmission! Test transmission!
One Two Three Four Five Five Four Three Two One
Test transmission! Test transmission!
677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/01(金) 18:35:56
>>676
おおっ!!まさにその夢ですよ!!
おおっ!!まさにその夢ですよ!!
ATISなのが珍しいのかな？
普通の運用派をはじめGやD、その他ナイショの周波数では
いつもやってるけれど。
整備系のカンパニーではカウントって毎日聞ける。
普通の運用派をはじめGやD、その他ナイショの周波数では
いつもやってるけれど。
整備系のカンパニーではカウントって毎日聞ける。
初めて聞いたもんで、うれしかったとです。
>>680
スマソ
スマソ
ＢＩが基地（空港）以外の地方遠征にいったときは、どこの周波数を使うのだろうか？
共通波？
今日のお昼過ぎの118.225の女の子の声がめっちゃ可愛かった！
パイロット達の声音が、男性管制官の時と違ってちょっとスイートになってるしw
ぐでぃ（はぁと って感じ？w
そういえば、昼寝の時の夢でさ、
オールニッポンハネダっていう、聞いたことないコールサインが出てきたよ。
NHと羽田空港が混じっちゃったのかな。パイロットの人が下町のおいちゃん
風でバリバリ日本語で通してるの。面白い夢だったなあw
パイロット達の声音が、男性管制官の時と違ってちょっとスイートになってるしw
ぐでぃ（はぁと って感じ？w
そういえば、昼寝の時の夢でさ、
オールニッポンハネダっていう、聞いたことないコールサインが出てきたよ。
NHと羽田空港が混じっちゃったのかな。パイロットの人が下町のおいちゃん
風でバリバリ日本語で通してるの。面白い夢だったなあw
某タワーにコレクションを連発するまだちょっと経験不足の女性管制官がいるけれど
この前管制圏を離れるパイロットから「グッディ、マム」とか言われてたな。
この前管制圏を離れるパイロットから「グッディ、マム」とか言われてたな。
マムって男の人だとsirに当たる言葉だよね。
丁寧なパイロットさんの夢だなあ。
丁寧なパイロットさんの夢だなあ。
アメリカ人、特に米軍なんてほとんどマムっていうよ
「ママン」の意味だと思っていた俺は負け組w
マメを剥きたい
マムコ？
690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/07(木) 09:43:28
最近東京APP(119.1)の管制側の電波弱くない？
同じ症状の方います？
同じ症状の方います？
>>690
まぁ>>690がどこに住んでるのか知らんし、天候状態なんかにも左右される
もんなんだが、神奈川の相模原だとやっぱ119.1は119.7に比べて弱いな。
ただ、最近になって弱くなったのかと聞かれると、前からの様な気もするな。
まぁ>>690がどこに住んでるのか知らんし、天候状態なんかにも左右される
もんなんだが、神奈川の相模原だとやっぱ119.1は119.7に比べて弱いな。
ただ、最近になって弱くなったのかと聞かれると、前からの様な気もするな。
まぁACCの感度いい加減だから。
うちなんかもろ関東西なのに管制は全く入感しないし
南のAB入るけどCは入らない。
そのくせたまに紀伊が入ったりするｗ
ちなみにR5でRH771ってマルチバンド用の長いの使ってね。
なんせ空を夢みたり鉄道を夢みたり
サイレン鳴れば消防夢みたりするもんでｗ
うちなんかもろ関東西なのに管制は全く入感しないし
南のAB入るけどCは入らない。
そのくせたまに紀伊が入ったりするｗ
ちなみにR5でRH771ってマルチバンド用の長いの使ってね。
なんせ空を夢みたり鉄道を夢みたり
サイレン鳴れば消防夢みたりするもんでｗ
東京中西部
119.1問題なし
関東西・南AB入るCはだめかな
関東北・東だめ
アンテナはディスコーン
119.1問題なし
関東西・南AB入るCはだめかな
関東北・東だめ
アンテナはディスコーン
264.3 レーダコンタクト
E-2とF-2が移動してる夢見たんだが
COPE NORTHって今日移動だっけ?
COPE NORTHって今日移動だっけ?
羽田、マイクロバースト・アラーム発生でＧＡきた！
ディスコーンアンテナ買った！
今までパイロットの独り言だった、東京ACCの地上側がばっちり入って感動した！
明日からのUHFが楽しみだ。
今までパイロットの独り言だった、東京ACCの地上側がばっちり入って感動した！
明日からのUHFが楽しみだ。
701 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/11(月) 22:35:49
うちは地元の松本RDOしか入らない・・・
しかしなぜか全日空関東とかジャパンエア東京の地上局が聞こえる
しかしなぜか全日空関東とかジャパンエア東京の地上局が聞こえる
松本なら某コントロールが入るんじゃないか？
>>701
カンパニーの送信所が某所にあったような。
カンパニーの送信所が某所にあったような。
さっきから関東南Bの夢みてんだが…
なんかいっぱいいっぱい。
しかも後ろがうるさくて夢がボヤけることシバシバ
なんかいっぱいいっぱい。
しかも後ろがうるさくて夢がボヤけることシバシバ
バックグランドで「ちがうよ～！ ワッハハハ！」という
２，３人の声がじゃまで肝心の♀管制官の指示が聞こえんぞ。ｗ
２，３人の声がじゃまで肝心の♀管制官の指示が聞こえんぞ。ｗ
これは夢じゃなくて目撃談だけど、今日某所でUP-3が
ENG3ストップでエマーかけて降りてきた。
ENG3ストップでエマーかけて降りてきた。
アルインコの ＤＪ－Ｘ８を購入しましたが 特に航空無線が
音質が良くて聞き取りやすいですね・・
アイコムのＩＣ－Ｒ５も持ってましたが聞き取り辛かったです。
むかし ソニーのＡｉＲ－７ なる機種もありましたがこちらも音質が
良かったです。
音質が良くて聞き取りやすいですね・・
アイコムのＩＣ－Ｒ５も持ってましたが聞き取り辛かったです。
むかし ソニーのＡｉＲ－７ なる機種もありましたがこちらも音質が
良かったです。
エマーかけたかどうかは、夢見ないとわからない・・・
横田のヘリが神奈川の公園に不時着
711 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 04:33:49
夢を見るとはどういう意味？
白昼夢
広島市内でカンパニー聞いてますが
ＳＮＪ
ＳＫＹＭＡＲＫ広島
ＡＮＡ
ＪＡＬ
飛行機側が入りますが基地局は入りません。
ディスコーン D130使用
受信機は Dj-X8
ＳＮＪ
ＳＫＹＭＡＲＫ広島
ＡＮＡ
ＪＡＬ
飛行機側が入りますが基地局は入りません。
ディスコーン D130使用
受信機は Dj-X8
>>713
現状報告乙
現状報告乙
>>713
受信料払っていないだろ。
受信料払っていないだろ。
>>713
電波使用料も、納めてくださいね。
電波使用料も、納めてくださいね。
717 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 03:11:04
電波利用料チャンと納付してますよ
放送局並みに電波利用料払えばおｋ
アンテナに御札を貼ると効果が高いと聞いたのですが
持って行って祈祷してもらうのもいいとか
持って行って祈祷してもらうのもいいとか
720 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:08:57
それよかピカピカに磨いとけよ
721 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:18:33
>>719
京都の法輪寺へどうぞ
京都の法輪寺へどうぞ
亀頭アンテナ
エレメントを十字にするのがいいらしいよ
ヨーロッパの機体は特に良く入るらしい
ヨーロッパの機体は特に良く入るらしい
昔、十字軍が使っていてその優秀さが認められたあれだな。
確かナチスはエレメントを卍にしていた。
確かナチスはエレメントを卍にしていた。
あとクリスチャンの人なんかはエレメントを十字架にしてるよね。
ああしておくと、普段は絶対に入らない那覇ＧＮＤなんかが東京でも聞ける。
まさしく神のご加護だよね。
ああしておくと、普段は絶対に入らない那覇ＧＮＤなんかが東京でも聞ける。
まさしく神のご加護だよね。
六芒星形のループアンテナをつけてみたところ、
さっぱりわからない外国語しか聞けなくなりました。
レベルが低いので結構遠いみたいです。
どうしたらいいでしょう。
さっぱりわからない外国語しか聞けなくなりました。
レベルが低いので結構遠いみたいです。
どうしたらいいでしょう。
カンパニー聞いてますが
最後にパイロットが 行ってきまーす と言ってますね。
最後にパイロットが 行ってきまーす と言ってますね。
地上側のﾈｰﾁｬﾝが「行ってらっしゃいませご主人様」って言っていたな。
カンパニーは クレームの聴取がおもしろい
パイロット「客にだした団子に髪の毛が混入しておりましたが
客は中年の女性でそんなに怒ってない様子でした・・」
機内食にも髪の毛が混入することもあるんですね・・
パイロット「客にだした団子に髪の毛が混入しておりましたが
客は中年の女性でそんなに怒ってない様子でした・・」
機内食にも髪の毛が混入することもあるんですね・・
>>729
もう10年以上前の話だけど、機内食（正確には一緒に行った友達の）蒸しパンみたいなケーキの中に
ホチキスの芯が入ってたことがある。別に怒ったわけでもなく、換えのケーキ持ってきてくれるかなぁ
程度でアテンダントを呼んだら結構青ざめてた。やっぱり、ああいうのは有っちゃいけない事なんだね。
（ちなみに、チーフアテンダントまで出てきて、一緒に行った俺ら全員に平謝りだった。（なんか、色々
アメニティグッズもらった。却って得したような・・・)）
もう10年以上前の話だけど、機内食（正確には一緒に行った友達の）蒸しパンみたいなケーキの中に
ホチキスの芯が入ってたことがある。別に怒ったわけでもなく、換えのケーキ持ってきてくれるかなぁ
程度でアテンダントを呼んだら結構青ざめてた。やっぱり、ああいうのは有っちゃいけない事なんだね。
（ちなみに、チーフアテンダントまで出てきて、一緒に行った俺ら全員に平謝りだった。（なんか、色々
アメニティグッズもらった。却って得したような・・・)）
731 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 00:23:59
今日、ウトウトと昼寝をしていたら、ＨＮの女性Ｐが、
庄内発のＢ７６７で、羽田で舞い降りたという夢を見た。
庄内発のＢ７６７で、羽田で舞い降りたという夢を見た。
732 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 08:56:32
ＨＮ・・・・？ＮＨだろ。
っていう揚げ足取りはさておき、やっぱ庄内路線か。
前にもその路線で飛んでたよ。他の路線はまだ資格持ってないのかな。
っていう揚げ足取りはさておき、やっぱ庄内路線か。
前にもその路線で飛んでたよ。他の路線はまだ資格持ってないのかな。
深夜の貨物便のPしてる夢見たことがある。
千歳、佐賀、関空のいずれか。
あと、宮崎線も。
千歳、佐賀、関空のいずれか。
あと、宮崎線も。
402飛行隊のCOSMOなんて、ほぼ毎日のように関東近辺を飛んでる夢を見るよ。
ちなみに、パイロットこの人っぽい
ttp://www.asagumo-news.com/news/200602/060223/06022309.html
ちなみに、パイロットこの人っぽい
ttp://www.asagumo-news.com/news/200602/060223/06022309.html
NHの女Pなら、ついさっき横田アプローチから関東西に抜けていった夢を見た
736 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 16:58:08
ANAって２人女性Pいる？
前にどっかとどっかのセクターでほぼ同時に(もちろん違う便名)で喋ってる夢を見たんですが。
前にどっかとどっかのセクターでほぼ同時に(もちろん違う便名)で喋ってる夢を見たんですが。
成田とかで聞いてると女性Ｐって多いんだけど、日本じゃまだまだ少ないよね。
カーゴ便のポーラエアとかフェデックスで多いし、ノースウェストも結構いる。
ＮＨの女性Ｐは７６７で一人、あとボンバルで一人だった気がする。
カーゴ便のポーラエアとかフェデックスで多いし、ノースウェストも結構いる。
ＮＨの女性Ｐは７６７で一人、あとボンバルで一人だった気がする。
ボンQじゃなくてポチだね
あー、そうだったか。ｽﾏｿ。
>>734
先週水曜、小牧発入間のC-1が女性Pだったけど、ひょっとしてその方達かな？
先週水曜、小牧発入間のC-1が女性Pだったけど、ひょっとしてその方達かな？
741 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 00:17:21
でも正直、女性Pってどうなのかな。乗る側としては正直、かなり不安。
男性と違って自分ではわからなくても、情緒不安定になる時があるし。
マンガだったらいいんだけどね。
男性と違って自分ではわからなくても、情緒不安定になる時があるし。
マンガだったらいいんだけどね。
考えすぎ
男だって逆噴射しちゃうやつとかいるんだから
機長とコパイがけんかして墜落した飛行機とか
コパイが血迷ってわざと墜落させたりとか、いっぱいあるぞ
まあ彼氏に振られた腹いせに墜落させる、とか起こりそうではあるな
男だって逆噴射しちゃうやつとかいるんだから
機長とコパイがけんかして墜落した飛行機とか
コパイが血迷ってわざと墜落させたりとか、いっぱいあるぞ
まあ彼氏に振られた腹いせに墜落させる、とか起こりそうではあるな
やっぱり パイロットは 若い女性管制官がでたらウレシイのでしょうか？
広島空港のを聞いてますが、管制官側の女性がでるのは結構早口で聞き取りにくいです。
広島空港のは 118.6 で離着陸直前に使って 124.05MHZに切り替えるように指示してますネ
124.05を使った後 東京コントロール 133.8MHZに切り替えろ と言ってますが
パイロット側は 133.6MhZと今日聞き違えてました。 その後管制官は復唱してましたが・・・
広島空港のを聞いてますが、管制官側の女性がでるのは結構早口で聞き取りにくいです。
広島空港のは 118.6 で離着陸直前に使って 124.05MHZに切り替えるように指示してますネ
124.05を使った後 東京コントロール 133.8MHZに切り替えろ と言ってますが
パイロット側は 133.6MhZと今日聞き違えてました。 その後管制官は復唱してましたが・・・
漏れは、毎晩一人で逆噴射している。
746 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 06:03:04
エアバンドレシーバーで アイコム製のＰＣを使用してコントロールやつ はどうなの？
俺も興味あるんだがあまり情報がないな
つか、コントローラ付きと、PCコントロール限定版の
値段差がありすぎｗ
で、AR8600MK2に心傾いていたのだが、
オクに出ているのをチェックしていたのを、
決心が付いた2時間前に取り逃がしたのが悔やまれる
つか、コントローラ付きと、PCコントロール限定版の
値段差がありすぎｗ
で、AR8600MK2に心傾いていたのだが、
オクに出ているのをチェックしていたのを、
決心が付いた2時間前に取り逃がしたのが悔やまれる
PCR1000をXPで使ってるけれどスキャンはそこそこ速いしまぁ満足してる
サーチに関してはソフトが使いにくいから他機種を併用
PCで使う分にはコントローラーは不必要
ときどきソフトは稼動していてもまったく受信しないときがあるが
原因が受信機側にあるかOS/ソフト側にあるか不明
ただソフトを再起動すればすぐに解決
ぶっ壊れれば後継機を購入予定
サーチに関してはソフトが使いにくいから他機種を併用
PCで使う分にはコントローラーは不必要
ときどきソフトは稼動していてもまったく受信しないときがあるが
原因が受信機側にあるかOS/ソフト側にあるか不明
ただソフトを再起動すればすぐに解決
ぶっ壊れれば後継機を購入予定
自室にこもってPCでは2chやACARS、無線機からはエアバンド、
というスタイルが確立できるなら欲しいと思う。
特にデュアルヲチが出来るPCR-2500
マンションなもので、ベランダに近いリビングの片隅にしか受信機が置けず、
さらにガキがウロウロするもんだから受信機とPC(ノート)を
同時に立ち上げると危険が増す我が家では導入困難です。
というスタイルが確立できるなら欲しいと思う。
特にデュアルヲチが出来るPCR-2500
マンションなもので、ベランダに近いリビングの片隅にしか受信機が置けず、
さらにガキがウロウロするもんだから受信機とPC(ノート)を
同時に立ち上げると危険が増す我が家では導入困難です。
>>749
漏れも仲間だ・・・
漏れも仲間だ・・・
752 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 19:10:50
そいつでディアルＡｃａｒｓ出来ないものかと（同周波数ならＰＣ１台で いけるかと）
753 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 22:48:05
オーニッポーン ナイナーナイナーゼロォ
やっぱ航空無線は カンパニーィやなぁｗ
裏側のお話が聞こえるしｗ
いったいいつになったら着陸できるんですかぁｗ
と怒鳴っている声も聞こえるしｗ 宮崎に飛んでる
某航空会社？？
裏側のお話が聞こえるしｗ
いったいいつになったら着陸できるんですかぁｗ
と怒鳴っている声も聞こえるしｗ 宮崎に飛んでる
某航空会社？？
旅客業務のカンパニーは冬だと客がゲロした話ばかりだな。
裏側っても通常は飲み物零したりゲロ吐いてシートが汚れたとか、
具合が悪くなったので車椅子の用意をとか、忘れ物とか乗り継ぎ案内とかetc.
具合が悪くなったので車椅子の用意をとか、忘れ物とか乗り継ぎ案内とかetc.
シート汚したらどうなるん？
私もジュースこぼしましたが
黙っときましたっ！
むせたら咳き込んでこぼしてしまった。
シートってマジックテープで
くっつけてあるので簡単に
取替え可能なんでしょ？
私もジュースこぼしましたが
黙っときましたっ！
むせたら咳き込んでこぼしてしまった。
シートってマジックテープで
くっつけてあるので簡単に
取替え可能なんでしょ？
「乗客リストに子供の名前があるのに飛行中の機内にいない！」ってのを
聞いたことがある。その後どうなったかは知らない。
聞いたことがある。その後どうなったかは知らない。
>>757
ま、マジックテープ？
その程度だと乱気流とか離着陸のショックで飛んでいきそうな‥‥
到着空港に注意事項として伝えておいて、
すぐに清掃できればOK、不可なら席を割り当てないとか、
そういう対応をしているのでは？
ま、マジックテープ？
その程度だと乱気流とか離着陸のショックで飛んでいきそうな‥‥
到着空港に注意事項として伝えておいて、
すぐに清掃できればOK、不可なら席を割り当てないとか、
そういう対応をしているのでは？
>>760
はい 座るシートを 持って 上に上げてみてください。
バリバリっと音をたてて外れますから・・ 外したらちゃんと元に
戻してね・・ ＣＡにゴルァされるかもしれないけど・・・
ゴルァでは済まないかも？？
はい 座るシートを 持って 上に上げてみてください。
バリバリっと音をたてて外れますから・・ 外したらちゃんと元に
戻してね・・ ＣＡにゴルァされるかもしれないけど・・・
ゴルァでは済まないかも？？
軍用機がローアプローチするときにいうステップ２とか
ステップ３って何ですか？
ステップ３って何ですか？
764 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 19:44:16
ずっと人多すぎで見れなくてやっと見えた。なんなんだろ。
以下はカンパニー波の決まりごとですかね？
穴は
最後に いってきまーーーす
ＳＫＹＭａｒｋは
終話のときに
ゴーアヘッドと言ってる
ＪＡＬはしきりにＴＢ１と言ってる
穴は
最後に いってきまーーーす
ＳＫＹＭａｒｋは
終話のときに
ゴーアヘッドと言ってる
ＪＡＬはしきりにＴＢ１と言ってる
766 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 23:10:00
千葉だけどこんな時間にヘリが飛んでる
かなり珍しい
かなり珍しい
TB1か、なつかしいな。
サンダーバード１号。。。
サンダーバード１号。。。
昨日、犬が喋った夢を久しぶりにみて焦った。
何事もなかったようで一安心・・・
何事もなかったようで一安心・・・
犬はやばいとき以外にも結構しゃべっているよ。
それはお父さんか?
>>770
TB5とかいったら揺れがすごそう（ｗ
TB5とかいったら揺れがすごそう（ｗ
おならが出そうになって思いっきり力んだら実が出た。
シートを汚してごめん。
シートを汚してごめん。
パリスヒルトン乗せたらおしっこ漏らされそうだな
777
>>774
揺れるなんてものではないが。
TB5と言うと、一般的には"Extreme Turbulence"のこと。
大型の竜巻に突っ込んだ時の揺れに相当し、墜落ともとより、
空中分解をも覚悟しなければいけないくらいの揺れ。
ちなみに、乗客・乗務員が天井に頭をぶつけるくらいの揺れは
おおむねTB3（Moderate Turbulence）程度。
揺れるなんてものではないが。
TB5と言うと、一般的には"Extreme Turbulence"のこと。
大型の竜巻に突っ込んだ時の揺れに相当し、墜落ともとより、
空中分解をも覚悟しなければいけないくらいの揺れ。
ちなみに、乗客・乗務員が天井に頭をぶつけるくらいの揺れは
おおむねTB3（Moderate Turbulence）程度。
779 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 22:33:24
セントレアの「WILBA」と「ORVIL」について、知ってる方いますか？
780 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 22:34:09
今日午後だったかACCをきいてるとボーイング732って行ってたようなきがするんだけど
これってJALかANAへの新鋭機の引渡しでの回航のことかな?
あとたまに聞くけどノベンバーってコールサインはどこ?
これってJALかANAへの新鋭機の引渡しでの回航のことかな?
あとたまに聞くけどノベンバーってコールサインはどこ?
ノベンバーはアマチュア無線家からすると米国
果たして飛行機は？
果たして飛行機は？
>>779
WILBAとORVILの何を知りたいんだよ
WILBAとORVILの何を知りたいんだよ
>>779 「ウィルバ」はセントレアから南へ10.6DMEの位置通報点
「オーヴィル」はセントレアから北へ10.6DMEの位置通報点だよ。
>>780 例えば、N100TM（ノベンバー・ワンゼロゼロ・タンゴマイク）というコールサインでの
「ノベンバー」はアメリカ籍の機体ってこと。
日本籍の機体ならJA（ジュリエットアルファ）○○ではじまる。
「オーヴィル」はセントレアから北へ10.6DMEの位置通報点だよ。
>>780 例えば、N100TM（ノベンバー・ワンゼロゼロ・タンゴマイク）というコールサインでの
「ノベンバー」はアメリカ籍の機体ってこと。
日本籍の機体ならJA（ジュリエットアルファ）○○ではじまる。
ノベンバーは十一月
ヲイヲイ。日本の管制大丈夫か？
ttp://www.asahi.com/national/update/0628/TKY200706280242.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0629/TKY200706280422.html
特に、前者なんて一歩間違えればTenerifeの悲劇の再現だろ。
ttp://www.asahi.com/national/update/0628/TKY200706280242.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0629/TKY200706280422.html
特に、前者なんて一歩間違えればTenerifeの悲劇の再現だろ。
788 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 18:34:30
ちなみに、WILBAもORVILもライト兄弟の名前。
セントレアにライト兄弟のグライダー(レプリカ？)があるとか。
セントレアにライト兄弟のグライダー(レプリカ？)があるとか。
AtcWin.exe 今月の data 更新は作者入院ちゅう
のため未定となります。 美人看護師に囲まれて
いるため、なかなか出てきません。
のため未定となります。 美人看護師に囲まれて
いるため、なかなか出てきません。
791 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 05:27:33
北海道上空、昨日の深夜からやたら貨物機が通過しているんだが、
なんかあったのか？
なんかあったのか？
HNDの管制で気になる女性がいる。
言葉尻を跳ね上がる様に喋る人なんだけど。
この人がA滑走路側のGNDやってる時が最高に良い。
「WhiskyNiner、JuliettNiner」の言い方がツボったｗｗ
言葉尻を跳ね上がる様に喋る人なんだけど。
この人がA滑走路側のGNDやってる時が最高に良い。
「WhiskyNiner、JuliettNiner」の言い方がツボったｗｗ
>>787
空自の隊員ですが何か？
空自の隊員ですが何か？
万博のアメリカ館って言ったら月の石だろ。
798 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 00:11:20
ないないー
800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 00:48:31
かんぱにぃ
801 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 03:12:32
オレは某所のセクシー管制官の
イナイ、イナイバァー
に萌え～
イナイ、イナイバァー
に萌え～
ANA近畿です
の女性声が結構好き
の女性声が結構好き
>>797
三波春夫でございます。
三波春夫でございます。
せんきゅーひゃくーななじゅーねんのー
そんなに前だっけか
今日、某所でかなり緊迫した犬が鳴いていた
真相はテストモードの音が犬経由で流れていたようだ
各部署が確認してたが何もなくてよかった
真相はテストモードの音が犬経由で流れていたようだ
各部署が確認してたが何もなくてよかった
807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 22:09:48
本日、12時過ぎに関東西セクター（120.500ＭＨｚ）で数基の航空機が121.5000ＭＨｚでＥＬＴサウンドを受信したって報告してた。
航空機落ちてないよな？？誤動作か？
航空機落ちてないよな？？誤動作か？
>807
マルチするなら、冒頭に「はわわっ！ご主人様大変です！」とかつけなきゃ。
マルチするなら、冒頭に「はわわっ！ご主人様大変です！」とかつけなきゃ。
809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 09:37:21
Every Little Thing
810 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 13:58:33
てゅっ、てゅーーー ♪
てゅるっ てゅってゅってゅー ♪
てゅるっ てゅってゅってゅー ♪
811 ：789/shohgan：2007/07/04(水) 14:19:47
812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 01:51:26
121.5MHzは機器の点検のために試験送信もよくやってるんだが、騒ぐほど珍しいか？
>>812
テスト送信なんぞ毎日聞いておる
テスト送信なんぞ毎日聞いておる
無線スレから転載です
航空管制官に英語試験、不合格者は業務に就けず
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070704AT1G0402Z04072007.html
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183586864/
航空管制官に英語試験、不合格者は業務に就けず
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070704AT1G0402Z04072007.html
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183586864/
また
壊れたコードレス電話か何か
が原因じゃないの？
壊れたコードレス電話か何か
が原因じゃないの？
ぬほぬほ無線
818 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 16:00:56
今123.45で中国人Pが世間話ししてた。
いいのかよこれ？
いいのかよこれ？
そんなことより鰻の抗生物質をどうにかしてくれ。
どんな世間話だよ？
夢でも見たんだろうが、言ってみてくれ。
夢でも見たんだろうが、言ってみてくれ。
このスレに中国語が分かる奴がいるとでも？
英語のはたまに聞くな、123.45。
コールサインも言わずにダラダラ喋り続けてる。
コールサインも言わずにダラダラ喋り続けてる。
あれですかぁ 笑い声交えながら
話してるの・・ 中国語で
話してるの・・ 中国語で
支那人は156.80でも無駄話してる。
825 ：福岡：2007/07/14(土) 00:00:50
たったいま121.5で、ガイジン同士が英語の会話をしてたけど、どんな要件でここつかうん？
>>778 サンダーバード5号ね。
複葉機?
クロスインザコンポーネントって何？
829 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 11:54:12
ジャックインザボックスの親戚だと思う
830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 13:28:39
今日はエアーセントラルってコールサインよく聞くなぁ
831 ：ＮＡＳＡさん：2007/07/15(日) 20:18:36
↑
フェリー便だろ！
フェリー便だろ！
長崎空港から自衛隊機で首相が東京に戻るようだなぁ。
独り言。
独り言。
ニュースで入間経由で戻るって言ってたよ
全日空機だって
物凄い悪夢です・・・
836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 16:01:01
U-4じゃねーの？
837 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 16:38:36
F-2?
シュペルピューマで新潟行ったよ
スーパーピューマ
オールニッポン1301
オールﾅｲﾄニッポン1242
ダイヤル001
恋のダイヤル6700
羽田ATISは来週また萌え声になるんだろうか。
男声と女声の基準ってなんだろ？
846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 16:32:40
今さっきうたた寝をしていたら、どこぞのカンパニー無線から
「命令書を発行しました」
という通信が聞こえてきた夢を見ました。
命令書って・・・・乗務員の指示・静止を乗客が聞き入れないときに出されるという、アレのことだろうか・・・？これから引き続き夢を見てみます。
「命令書を発行しました」
という通信が聞こえてきた夢を見ました。
命令書って・・・・乗務員の指示・静止を乗客が聞き入れないときに出されるという、アレのことだろうか・・・？これから引き続き夢を見てみます。
良い夢見てるみたいだね。
申し訳ありません。そこから夢が途切れ途切れで、
最後には夢を見れなくなってしまったんです。
刹那に見た夢だと
｢・・・の必要はない」
という通信が行われていたことと、パイロット(コパイかも知れんが）の
声のトーンが、酷く面倒くさそうと言うか、テンションが低そうだったのが
印象に残っています。
最後には夢を見れなくなってしまったんです。
刹那に見た夢だと
｢・・・の必要はない」
という通信が行われていたことと、パイロット(コパイかも知れんが）の
声のトーンが、酷く面倒くさそうと言うか、テンションが低そうだったのが
印象に残っています。
>>846
不思議だ！ 俺も同じ夢を見たぞ
不思議だ！ 俺も同じ夢を見たぞ
漏れはゆうこりんの夢を見て夢精した。
853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 14:10:46
アイリーン
誰かオレのカミさんの名前呼んだ？
アイリーン、my wife、アメリカ人のくせして愛嬌のあるmy loveですw
アイリーン、my wife、アメリカ人のくせして愛嬌のあるmy loveですw
中国人の愛鈴さんでつか？
856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:45:14
ちがうって。「Irene地区」にお住まいなのでは？ｗ
857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/29(日) 22:28:08
羽田荒れてる？
グライダー相手だとTWRの中の人も大変
沖縄でSR71の管制した人も大変だったそうだ
想像絶する速度と上昇スピードで
想像絶する速度と上昇スピードで
関空の滑走路は、ＲＷＹ０６ Ｒ／Ｌ、ＲＷＹ２４ Ｒ／Ｌ となるの？
>861
そう。
そう。
863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 14:28:33
近所で草刈り機使ってるから、無線にノイズ入りまくり。テレビにも。
快適な受信ライフが･･･
快適な受信ライフが･･･
864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 14:46:14
ｻﾞﾏﾐﾛ
865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 17:11:21
周波数を離れますって英語で何って言ってるのですか？
？？？ youre freqency???
すいませんが後教授ねがいます。
？？？ youre freqency???
すいませんが後教授ねがいます。
866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 17:12:45
今日の千歳の傍受は面白かった
>>865
Leave your frequency
Leave your frequency
869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 22:23:52
870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 01:51:59
>>866
どんな夢だったの？
どんな夢だったの？
航空祭？
七夕祭り
浴衣回転祭り
花びら回転祭り
876 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 21:43:10
青森ねぶた
秋田竿灯
山形花笠
仙台七夕
秋田竿灯
山形花笠
仙台七夕
877 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 18:24:32
TYO CONTではじめてJapan Airforce01(cosmo)聴いた。
嬉しい。
嬉しい。
今夢の中なんだが、フラップトラブルでGAしてる機がいたような。
まだホールド中、16Rをクローズして再アプローチするっぽい夢の途中
おかげで16R閉鎖
夢だけど・・・
おかげで16R閉鎖
夢だけど・・・
880 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/09(木) 17:47:24
無線１番の答えは２？
3だべ。
成田発中国行きのデリバリーって121.65と121.9のどちらで出ますか？
883 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 23:21:54
884 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 01:18:11
違う。
121.9はvia PAPAS OJC HME KZE KWE
121.65はvia SNE IXE GOC SYE OTR-8,13 and 15
と決まっておる。
だから中国行きはほぼ間違いなく、121.9
121.9はvia PAPAS OJC HME KZE KWE
121.65はvia SNE IXE GOC SYE OTR-8,13 and 15
と決まっておる。
だから中国行きはほぼ間違いなく、121.9
>>884
おいおいKWEはねーだろ
おいおいKWEはねーだろ
887 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 09:53:42
民間ヘリがTCAから某管制圏へ移るときTCAがTWRの周波数を
標準的な周波数じゃなくてGNDを指定していた
その周波数は隣接する飛行場ではTWR共通波だが
何でTCAはローカル標準波を指定しなかったんだろう
ヘリはローカル標準波をリクエストしたが却下されてた
標準的な周波数じゃなくてGNDを指定していた
その周波数は隣接する飛行場ではTWR共通波だが
何でTCAはローカル標準波を指定しなかったんだろう
ヘリはローカル標準波をリクエストしたが却下されてた
答え
ヘリを滑走路じゃない所（スポットなど）に直接着陸させて早く片付けたかった
じゃないか？
ヘリを滑走路じゃない所（スポットなど）に直接着陸させて早く片付けたかった
じゃないか？
890 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/15(水) 23:28:31
>>889
ヘリは TCA>某管制圏通過>TCA>某へリポート着陸 といった経路でした
ヘリは TCA>某管制圏通過>TCA>某へリポート着陸 といった経路でした
>>890
面倒臭いから周波数とか書いちゃえよ
面倒臭いから周波数とか書いちゃえよ
892 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 18:06:23
いやだよばーか
1242MHz
1134GHz
895 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 11:20:17
那覇でチャイナエアが燃えてるぞ
また酒飲んでいたか？
本土からのマスコミ固定翼機の取材は一切許可出してないみたいだ
898 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 19:26:23
名古屋空港に続き ダイナスティ
899 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 06:50:25
ダイナスティ
(・_*)＼ペチ
(・_*)＼ペチ
900うんこだお
ACC三河VHF、さっきからクラシック音楽がかぶって
流れてるんだけど混線なのかな？
流れてるんだけど混線なのかな？
松島基地航空祭逝ってきまつ(´д｀)
903 ：日本語が多数：2007/08/25(土) 13:52:08
今、東京APPを聞いてね。
専用機キター
905 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 19:04:18
>>902
行ってきたわ
行ってきたわ
906 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 09:20:08
コックピット内で使用される警戒音を着メロにしたいんだが、
どっかない？
どっかない？
趣味悪いな。
海外のHPに音声が置いてあった。
この系統の過去ログあされば出てくる。
海外のHPに音声が置いてあった。
この系統の過去ログあされば出てくる。
908 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 09:50:42
ブルーインパルス
ミッションコンプリート
リターントゥーベース
航空祭＼(^o^)／オワタ!!!!!
ミッションコンプリート
リターントゥーベース
航空祭＼(^o^)／オワタ!!!!!
小松で飛行機撮りしているんですが、航空無線が聴けると撮影が楽になるそうです
そこで、オススメの受信機を教えて欲しいのですが…
お願いいたします！
そこで、オススメの受信機を教えて欲しいのですが…
お願いいたします！
>>911
予算くらい書いて貰えないと。
予算くらい書いて貰えないと。
913 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 05:45:09
どうせ金持ってねーんだからマルハマでも薦めておけ
すみませんでした
とりあえず、スレ最初から読んでIC-R5を考えています
ですが、これ改造品がありますが必要なんですが？
とりあえず、スレ最初から読んでIC-R5を考えています
ですが、これ改造品がありますが必要なんですが？
テンキーないとつらいからDJ-X8にしておけ
受信機としての基本的な性能はR5が良いと思うが
あと受信改造は、UHFの一部が聞けないから必要
未改造なんてまず売って無いと思うけどね
受信機としての基本的な性能はR5が良いと思うが
あと受信改造は、UHFの一部が聞けないから必要
未改造なんてまず売って無いと思うけどね
>>915さん、ありがとうございますm(_ _)m
とりあえず見に行って来ます
とりあえず見に行って来ます
>>917
まあ実際使ってみればわかるけど
メモリーを呼び出すにも、テンキー無いと時間かかるんだよ
まずどこにメモリーしたかを考えないといけない
その点テンキーがあれば、とっさの時にメモリーを呼び出さなくても
周波数を直うちすればいい
まあ実際使ってみればわかるけど
メモリーを呼び出すにも、テンキー無いと時間かかるんだよ
まずどこにメモリーしたかを考えないといけない
その点テンキーがあれば、とっさの時にメモリーを呼び出さなくても
周波数を直うちすればいい
大きくてもよいならＩＣ－Ｒ２０が禿しくよい。
同時受信可能なので、タワーとアプローチとを
同時にモニタできたりする。
同時受信可能なので、タワーとアプローチとを
同時にモニタできたりする。
航空限定ならMVT-7300も良いと思うけどなぁ。5mぐらいの電線を
ぶら下げてVOLMETを聞いたりもできる。難を言うと重いけど。
あと、小型の受信機を2台持ちも捨てがたい。真の同時モニタも可能だし。
(R5とX8の二台持ちって結構良いよ。それぞれ方向性が違う（向き・不向
きが違う）受信機だから)
ぶら下げてVOLMETを聞いたりもできる。難を言うと重いけど。
あと、小型の受信機を2台持ちも捨てがたい。真の同時モニタも可能だし。
(R5とX8の二台持ちって結構良いよ。それぞれ方向性が違う（向き・不向
きが違う）受信機だから)
R20はU中心ならデュアルワッチはほとんど役に立たない
>>921
だよなー、勝手から気がついたよ。
だよなー、勝手から気がついたよ。
できればしたほうがｲｲことを。
フェンス際で、あるいは航空祭での受信を考えるなら、アンテナはできる限り小さいもの（長さ10センチ～20センチ程度）を選ぶべし。
極端な話、管制塔から数百メートル程度以内の距離なら、アンテナ取り外した本体だけでも受信は不可能ではない。
CH-701Xのようなハンディ用で最大の部類のアンテナを常用していると、本体のアンテナコネクタに余計な力がかかって、比較的短時間で内部断線してしまう。
以上、大きなお世話、余計なおせっかいでした。
フェンス際で、あるいは航空祭での受信を考えるなら、アンテナはできる限り小さいもの（長さ10センチ～20センチ程度）を選ぶべし。
極端な話、管制塔から数百メートル程度以内の距離なら、アンテナ取り外した本体だけでも受信は不可能ではない。
CH-701Xのようなハンディ用で最大の部類のアンテナを常用していると、本体のアンテナコネクタに余計な力がかかって、比較的短時間で内部断線してしまう。
以上、大きなお世話、余計なおせっかいでした。
今買いに来てるのですが、チビアンテナも買って帰ります
皆さんありがとうございましたm(_ _)m
皆さんありがとうございましたm(_ _)m
うぅむ、最近の若いモンにしちゃぁ珍しく行動が早いヤツだ。
何がいいですかと聞いてくるヤツに限って、あれは嫌だこれはどうですか、と
グダグダ、結局買ったんだかどうなんだか分らんのが多いんだが。
何がいいですかと聞いてくるヤツに限って、あれは嫌だこれはどうですか、と
グダグダ、結局買ったんだかどうなんだか分らんのが多いんだが。
926 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 19:19:22
羽田から北東に直線で７０kmぐらいのところに住んでるのですが、
IC-R5+付属のアンテナで、離発着に伴う交信って聞こえますか？
別個にアンテナを買わないと無理ですかね？
IC-R5+付属のアンテナで、離発着に伴う交信って聞こえますか？
別個にアンテナを買わないと無理ですかね？
928 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 19:49:06
929 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 20:25:01
距離というか状況が重要だよ
うちは羽田より横田の方がはるかに近いのに
地上の入りはそれほど変わらない
うちは羽田より横田の方がはるかに近いのに
地上の入りはそれほど変わらない
８０キロも離れてれば状況もクソもないんじゃないの？
ごめん70キロだったねえへへ
９３１，くさいｗ
934 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 00:08:13
935 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 00:47:14
当方ディスコン付けたが立地のせいで感度不満あり
ブースターなるものが売ってるのか
どういう製品か教えちくれ
ブースターなるものが売ってるのか
どういう製品か教えちくれ
936 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 05:57:58
お前に不満あり
ぐぐれ
ぐぐれ
937 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 07:22:20
ＲＯＧＥＲ
ディスコーンアンテナはワイドレンジだが感度自体はたいしたことない。
受信したい通信の周波数が決まってるなら専用のアンテナにした方が良い。
ブースターはノイズも一緒に増幅するから万能ではないことをご留意くだされ。
受信したい通信の周波数が決まってるなら専用のアンテナにした方が良い。
ブースターはノイズも一緒に増幅するから万能ではないことをご留意くだされ。
地上局なら位置決まってるんだから八木を向けるとか
周波数も決まってるならいいけど
特にUだと山羊では帯域カバーしきれないな
Vだって結構な幅あるし
なんだかんだいって、エアーバンドでは広大な帯域を平均的にカバーするのが重要
エアーバンド専用と銘打ってるのに、ディスコーンに劣るアンテナもあるからな
特にUだと山羊では帯域カバーしきれないな
Vだって結構な幅あるし
なんだかんだいって、エアーバンドでは広大な帯域を平均的にカバーするのが重要
エアーバンド専用と銘打ってるのに、ディスコーンに劣るアンテナもあるからな
941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/30(木) 08:10:18
↑そんな方々にはログペリオディックアンテナをお勧めします。
Ｊ隊基地で八木アンテナ製のをよく見かける物はHF帯もカバーする大型
Ｊ隊基地で八木アンテナ製のをよく見かける物はHF帯もカバーする大型
札幌コントロールを聞いています
「メノック」というのをちょくちょく聞くのですがどんな意味なんだろう・・・？
空港にアプローチする前に交信しているようなんですが。
どなたか教えてください。
「メノック」というのをちょくちょく聞くのですがどんな意味なんだろう・・・？
空港にアプローチする前に交信しているようなんですが。
どなたか教えてください。
AtcWin.exe ９月 data 登録しました。
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
プログラム本体のマイナーバージョンアップもあります。
これは空港を二つ選択する画面で、前回の選択を次回に反映
させる（片方のみ）というものです。 ヘビーユーザ向け。
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
プログラム本体のマイナーバージョンアップもあります。
これは空港を二つ選択する画面で、前回の選択を次回に反映
させる（片方のみ）というものです。 ヘビーユーザ向け。
>>945
乙ｶﾚｰ
乙ｶﾚｰ
>>926
当方R3で羽田から西に20kmくらい(標高ちょい上)だが、
まず自宅では羽田方向にちっこいダイポールでGND以外
がんがんだよ(GNDも天候しだいで入る)。
携帯機は空港方面に移動中にどこに行くかに(撮影で)
役立つが、それも京急・東海道線あたりに出ればなんとか入る。
アンテナはRHA270な。
R5の方が感度低いかも知れんが参考まで。
北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
羽田付近から成田はATISでも無理ー。
当方R3で羽田から西に20kmくらい(標高ちょい上)だが、
まず自宅では羽田方向にちっこいダイポールでGND以外
がんがんだよ(GNDも天候しだいで入る)。
携帯機は空港方面に移動中にどこに行くかに(撮影で)
役立つが、それも京急・東海道線あたりに出ればなんとか入る。
アンテナはRHA270な。
R5の方が感度低いかも知れんが参考まで。
北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
羽田付近から成田はATISでも無理ー。
>>947
> 北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
> 羽田付近から成田はATISでも無理ー。
低いところだと少々いい受信設備用意しても苦しいでしょうね。
山の上とか高層マンソンの上の方で高さを稼ぎ、
空港方向が開けていれば何とか受信できるかも。
> 北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
> 羽田付近から成田はATISでも無理ー。
低いところだと少々いい受信設備用意しても苦しいでしょうね。
山の上とか高層マンソンの上の方で高さを稼ぎ、
空港方向が開けていれば何とか受信できるかも。
949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 21:25:49
今夜もだ・・・。セントレアは鳥さんＲＷＹクローズ。
CX532は関空へダイバートしてったよ。
CX532は関空へダイバートしてったよ。
950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 11:35:46
さっき関東西を聞いていたら
「え～、間もなく右手に富士山が…」
と急に機内アナウンスが聞こえてきた。。
高松行きの某機がACCに向かって機内アナウンスしてしまったみたい。
延々とACCから機内アナウンスが流れていた。。
こんな間違いあるんですね。
「え～、間もなく右手に富士山が…」
と急に機内アナウンスが聞こえてきた。。
高松行きの某機がACCに向かって機内アナウンスしてしまったみたい。
延々とACCから機内アナウンスが流れていた。。
こんな間違いあるんですね。
そういうのってACCからの指摘はないのか。
よく｢contact departure～｣って言った後に切り替えずにTWRに話しかけて
注意されてるの聞くけど…。
よく｢contact departure～｣って言った後に切り替えずにTWRに話しかけて
注意されてるの聞くけど…。
>>951
送信している間はACCから指摘しても無駄。
なんせ、送信中はその周波数を受信できないから。
短波帯のように2波運用であれば、別の周波数でACCが
指摘できるけどね。
ところで、機内アナウンス終了後、やっぱりACCから怒られていた？>>950
送信している間はACCから指摘しても無駄。
なんせ、送信中はその周波数を受信できないから。
短波帯のように2波運用であれば、別の周波数でACCが
指摘できるけどね。
ところで、機内アナウンス終了後、やっぱりACCから怒られていた？>>950
カンパニーで教えてもらえればいいが。
PLT 「え～、間もなく右手に富士山が…」
ATC 「XXX,Thank you for your announce,sir!」
PLT 「whoops...sorry...」
とか
ATC 「XXX,Thank you for your announce,sir!」
PLT 「whoops...sorry...」
とか
いつから複信式になったんだ？
956 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 01:55:13
>>952
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 02:01:00
>>952
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
機内に向かって
「リクエスト ディレクト トゥー XXX」
って体験談はないのか（ｗ
「リクエスト ディレクト トゥー XXX」
って体験談はないのか（ｗ
959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 07:56:37
そういう、操作ミスによる電波の垂れ流し状態の場合、空港でならばATISで告知して副用波に移るんだけど。
かなり前の話だが、ROAHでは124.7を臨時のTWR波にしてた。
かなり前の話だが、ROAHでは124.7を臨時のTWR波にしてた。
960 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 13:03:14
先日の航空祭で三沢は初めてだったので念の為と思いレシーバ２つ持って行った。
（行き慣れた所は周波数が判っているので１つのみ持参）
２つあったのが正解だった、日・米・民間の共用基地のせいかTWRだけでも
同時３波ぐらいと飛行ごとにも違う周波数を使っていた。
（行き慣れた所は周波数が判っているので１つのみ持参）
２つあったのが正解だった、日・米・民間の共用基地のせいかTWRだけでも
同時３波ぐらいと飛行ごとにも違う周波数を使っていた。
三沢で民間機以外にVって使ってた？
ピッツがあるか
>三沢で民間機以外にVって使ってた？
使ってなかったと記憶だけどTWR側からはV/U同報で出していた。
ピッツはお休みでした。
使ってなかったと記憶だけどTWR側からはV/U同報で出していた。
ピッツはお休みでした。
964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 13:07:14
羽田の現在の離着陸滑走路は何ですか？
ATIS聞けば
966 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 14:05:34
じゃ、電話してみる
967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 14:09:42
968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 16:36:36
さて、台風が近づいてきたわけだが。
そろそろ羽田と成田が盛り上がってくるころかな。
カンパニーも賑やかになってキター。
かなりゴーアラウンドしてるね。
そろそろ羽田と成田が盛り上がってくるころかな。
カンパニーも賑やかになってキター。
かなりゴーアラウンドしてるね。
え、離陸04使ってんの？
珍し。
京浜島逝きたいなー。
珍し。
京浜島逝きたいなー。
970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 18:03:10
０４離陸と３４Ｒのゴーアラじゃぶつからない？
971 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 19:24:12
>>969
wind 090@32kt
wind 090@32kt
朝からずーっとDEP RWY 04だね。
> 京浜島逝きたいなー。
飛ぶぞ。
> 京浜島逝きたいなー。
飛ぶぞ。
973 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 19:47:42
ランチェン、R/W16
スターフライヤー、２回ゴーアラウンドのあげく北九州に引き返し
かわいそす
かわいそす
「せっかくここまで来たんだからわざわざ北九州に戻らんでも
どっか近くの適当な空港に降りればいいじゃないか！」
とか顔真っ赤にしてクルーに絡むオヤジとかいるんだろうなぁ
どっか近くの適当な空港に降りればいいじゃないか！」
とか顔真っ赤にしてクルーに絡むオヤジとかいるんだろうなぁ
JAL欠航の後で2便も出発したからえらい！と思ったら引き返しちゃったのかー
977 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 22:14:23
SFJ86 (18:05発) 北九州へ引き返し後、欠航
これのことか・・・
やる気だけは称えます
これのことか・・・
やる気だけは称えます
978 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 22:18:41
私の受信機、羽田のATISめっちゃ雑音。
@千葉
@千葉
979 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 21:43:48
さっき「ゴルフ・キロ・オスカー」っていうコールサインがセントレアを離陸し、
東へ飛んでいったけど、これ何かわかりませんか？？
関東北ACCまで追えましたが・・・。
東へ飛んでいったけど、これ何かわかりませんか？？
関東北ACCまで追えましたが・・・。
980 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:23:11
JASDFかもね
981 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:24:04
もとい、JGSDF所属。
982 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:56:21
983 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:59:12
ちなみに外国人Pだったですよ。
>>982
何故検索しないのですか？
何故検索しないのですか？
しかもマルチだし
986 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 17:54:25
118.05 関西TWR 新設されていたのか？ 俺は知らんかったぞ。
987 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 22:27:00
>>986
Ｂ滑走路（０６Ｌ／２４Ｒ）用に、２００７年８月２日より運用開始。
関西ＧＮＤ：１２１．６５
関西ＴＷＲ：１１８．０５
知らんかったんか？
こんなの常識やでーーーぇ！！！
あんたなぁ、ド素人か？？？
みっともないこと聞きなさんな！
Ｂ滑走路（０６Ｌ／２４Ｒ）用に、２００７年８月２日より運用開始。
関西ＧＮＤ：１２１．６５
関西ＴＷＲ：１１８．０５
知らんかったんか？
こんなの常識やでーーーぇ！！！
あんたなぁ、ド素人か？？？
みっともないこと聞きなさんな！
関西は
１２０．２５ → （１２１．１５）→ １１８．２０ A滑走路
１２０．２５ → １２５．５０ → １１８．０５ B滑走路
なの？