航空無線総合スレッドCh2

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 18:32

>>924
スレが連続してるのか
それは嫌杉だな

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 22:38

　見苦しいよ、鳥賊社員さん

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 09:27

今日は朝から札幌ACCのS2聞いてたんですが、
JD11（だったかな）が、何回も読んでもとってもらえなくて
どうしたんだろう。

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 20:24

>>928
Sapporo control J-Bird1000, MAYDAY MAYDAY MAYDAY.

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 20:26

>>929
なぁ、そう言うのやめないか？

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 21:27

all station keep silent!

932 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 21:37

臨時ニュース
羽田発千歳行きの旅客機が太平洋上で消息を絶つ。
当該機には乗員乗客合わせて150人が搭乗していた模様。

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 21:49

↑まじですか？

934 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 21:53

千歳逝きで太平洋上はないだろう（ｗ

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 22:49

　んな事言ったら、羽田～伊丹便で群馬県上空もないだろ

936 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 23:25

見苦しいよ、鳥賊社員さん

937 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 23:33

2Ch Control ﾂｰﾁｬﾝｴｱ321
Request Direct 1000

938 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 23:59

http://www1.passur.com/lax.html

ここ聞いてると、日本のパイロットの英語力の無さに（ｗ
霧が出ているときなんか、あたふたしてる・・・。

939 ：938：04/03/29 00:01

↑訂正
http://www.lowapproach.com/socalapproach.ram

940 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 00:51

ﾂｰﾁｬﾝｴｱ321
Unable Your Request.

941 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 01:17

>>936
烏賊臭いぞ（ｗ

942 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 01:18

>>938
ハイハイ、中国の人は英語が堪能ですよね

943 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 11:46

早く春休みが終わらないかなあ…

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 15:46

2Chデリバリー、エアーニチャン、９８７
エアーニチャン987 spot 19 to get1000 level 370 with Q.

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 21:53

烏賊臭いぞ（ｗ

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 22:13

つーか、全然面白くないことにいい加減気付けよな。
まったく。

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 22:34

>946
いや当人の世界では面白いのだろう。
普通は理解できない世界なんだけれどねw

948 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 22:47

>>946-947
おまいらも十分ウザイぞ

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 00:04

自作自演ごくろう

950 ：950 ◆MvRbZL6NeQ ：04/03/30 01:58

ちょっと早かったかもしれませんが・・・

航空無線総合スレッド ch3
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1080579364/

951 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 11:21

>>950
乙だが、ちと速杉！

952 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 17:56

JASのカンパニーをｦﾁ中
でも家では飛行機→地上しか入らないﾎﾟ

953 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 23:54

明日でANKとJASのコールサインは消滅ですか？

954 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 08:57

そんな事を聞いて何になるんだろう

955 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 15:31

このスレも、春を感じるねぇ

最近の書き込みを見るとね

956 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:57

ｴｱｼｽﾃﾑの最終便って特別なｺｰﾙはありますたか？

957 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:59

>956

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075416271/707-

958 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:59

>>956
最終便自体には無かった。

ただし、その直後にフェリーフライトっぽいのが来て、
特殊な交信をしたと主張する人がいて
とあるスレでもめている。

959 ：956：04/03/31 23:01

>>957 >>958
いや、そのｽﾚは見てたんだけど、他に聞いた人がいないかなと。
漏れは東京じゃないから、聞こえなくて残念ですた。

960 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 23:04

実は、JD198以降もTwr(C滑走路側）をモニターしていたが
Air Systemコールは特に聞こえなかった

961 ：他スレの幻想厨：04/03/31 23:07

GNDですた。犬犬八で閉まるえーと。

962 ：他スレの幻想厨：04/03/31 23:08

すまそ。まちがえた。犬犬えーとで、閉まるつーつー。

963 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 00:06

漏れはGARMINのハンディGPSで羽田沖縄便乗ったときの位置ログ取ってみた。
手が疲れた。

あたりまえだけどフライトプラン通りに通過点を通るのね。

964 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 09:15

965 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 17:51

J-Birdってコールサインは、統合したJAL(国内線)って解釈で良いのでしょうか？

966 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 18:05

>>965
JAS機材だとジェイバード
JAL機材だとジャパンエアー
になってるみたい

967 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 18:36

>>966
管制の2次レーダー上ではJASと表示されているんだろうね。
JALだと区別がつかないし。

968 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 19:15

>>967
確か、JDとJLだったと思う。
あれっ、違ってたかな？？

そいえば、EL運航便は全部「ALL NIPPON」のコールになったの？

969 ：965 ◆l39fdaO6yw ：04/04/01 19:16

>>966
THX!

970 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 21:33

今日「J-Bird」ってコール聞いたとき「？」
とオモタけど
よく考えればJAS便のことだったんだねぇ

971 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 22:10

>>963
ハンディGPSは何をお使いですか eTrex???
GPS Vで、外部アンテナにすると、
CAに怪しまれず、手も疲れず、アンテナを窓際につけられるのでおすすめですよ。

わたしなど、こっそりとブロックアウトからブロックインまｄｓｐｒんえｑｚ

972 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 22:23

>>971

eTrexLegendでつ。
MAP76もあります。
時速900kmなんて出るのは感動ですな。

最初はMAP21EXを使っていたのですがカシミールのフライトログ版は
使いにくいし電池は食うし5000ftを超えたあたりから測位しなくなるから
使い物にならず。

板違いｽﾏｿ

973 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 22:49

犯罪者どもをさらしあげ

974 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 23:46

>>972
>出るのは感動ですな。
若年層がそんな言葉を使って背伸びしなくてもいいよ(w

975 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 02:38

>>967
>>968
おまえら２人とも間違い