【JD】日本エアシステム　完全消滅までｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝすれ

>>703
文字にしたら泣けてきた。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

頭、急いでいたので抜けてる。
「恐らくエアシステムのコールサインでの最後のインバウンドと思われます...」

です。


>>706
と言っていた。誰か、どこからか確認して！

JAS 796 新　潟 大阪(伊丹) M81 15:31 出発済み 16:42 到着済み

JAS 796 新　潟 大阪(伊丹) M81 15:31 出発済み 16:42 到着済み

明らかに違うっしょ

JD296はどう？

296って無いぽ

JD296という便名はない。
このあたりの便名は東京-九州が使っているが
290番台はつかわれていない

これで終演でつね
みんな、おつかれさま

>>707
泣けるなぁ。。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
今日は会社の納会で、羽田にヲチしに行けなかった。

漏れの幻想なのか....。
GND管制官とのやり取りをあの時刻>>701-で聞いているのだが。

>>692は実際にはありました。その便名が不明なのですが。

>>684
もちつけ

NHKｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

NHKで
ニュースはじまったぞ

もちつきたいが、気になって仕方ない。
JD198以降に到着した便ってない？
フェリーとか。

NHKおわた(´･ω･｀)

>>718
すぐ終わった

>>717
もう終わった？

涙ぐむグラホさん。

漏れももらい泣き･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ええいいああ　きみから　もらいなきぃ〜♪

これは？
JAS 188 女満別 東京(羽田) A3 20:19 出発済み 22:19 到着済み

>>725
>>700見れ
それの後にJD198

>>701の時点でJD296かJD796というコールサイン聞いてるんですよ。
そのあと>>703の管制との「ラスットメッセージ」もJD796として聞いてるん
ですよねえ。


ああ、ﾀｲﾌｫも近いのか....。

ｻｶｰ見てて、>>717情報でNHKに切り替えたけど間に合わなくて、
その上ｻｶｰの勝ち越しｺﾞｰﾙも見逃した。鬱だ･･･。

次にﾆｭｰｽがきそうなのはNEWS23？

＞＞６８４さん
録音してませんか？
どうせタイフォされるのなら、漏れらにももらい泣きさせてやってください。

>>705見れ

JASホームページにはもうアクセスできないみたい。JAﾉLに飛んじまう
でも当分「お気に入り」には残しておく。

ＪＡＳがなくなって素直に嬉しいよ。
ＪＡＳ滅亡マンセー。

今夜はよく眠れそうだよ。

>>732
わざわざここ来て言う事か。
釣りは結構だぜ。

ttp://www.jas.co.jp/ca/cavol16/top0106.htm

急にﾀｲｰﾌｫが怖くなってきたので　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
すべては私の幻想だったとおもってください。

そうでないと　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　で>>732のようには寝られません（苦笑

皆様、いろいろ騒がせてすみませんでした。
管制官の声は私の心（幻想）の中で生きていきます。



とにかく、JDを思う気持ちはみなさんと同じでした。ありがとうございました。

99,98,97,96,95?????????JAS

さようならｊａｓ　

さようならさようなら

新しいＪＡＬグループのページには、ＪＡＬジャパンとＨＡＣのページはない。
http://www.jal.co.jp/group/groupinfo.html

>>JAS
いつも俺らにいい旅をありがとう。
・・・・・・・・・・さようなら

航空券の地紋で旧JALとＪＡＳロゴの入ってたやつは明日から使われないのだろうなぁ？
結構貴重な物になりそう？

ＪＤ７３８便乗ってきました。キャンディ−サービスの器には
ＪＡＳの葉書がありました。しかし特に変わったアナウンスは無し。
それより機材がＪＡ００５Ｄだったのが鬱。ＪＡノＬかよ！

>>739

ほら。

http://www.jas.co.jp/jasnews/newstop.htm

for jas manse-

24時前なのにJASを消滅させるなよ、ｺﾞﾙｧ

>>743

これをお気に入り登録したらIEマークがJASロゴに化けた。
JAS HOMEPAGE部分もだ？

ﾌｼﾞもTBSもｺﾅｰｲ

もうそろそろ蛍の光がなってきたかな？

一応
http://www.jal.co.jp/jalnews/gaiyo/index_j.html
にはJASの名が残ってるね。

TBSｷﾀｰ

TBS来た！

羽田カウンター寂しい

TBSｵﾜﾀ
推定15秒ですた

国内線最終便の映像は明日の朝かなぁ

http://www.jal.co.jp/group/groupinfo.html

日本エアシステムの名前が消えてる・・・

鬱田氏脳

インターネット上のページはすでに消滅してまつ

いよいよ、ですな。

>>753
７３９で概出

サヨナラ。
サヨナラ。
サヨナラ。

スカイタイム、万歳！！
黄金糖はいらない！

完全消滅オメ！

ありがとうJD

さようなら！

さようなら

JAS

今までありがとう！

JAS

誰も藤を見ていないのか？？

http://www.harlequin-air.co.jp/menu/corporate/corporate_1.html

まだJASの名前が残ってるよ。

0120-5-11283
ヘ、TELしてみてほすぃ。

アナウンスの声色が、何だかもの悲しいです。

さよならするのはつ〜らいけど
統合だよ、し〜かたがない
次の分裂までご〜きげんよう

ババンババンバンバン
あ〜ビバノンノン

今日、JAS最終ということも知らずに、大分１８時２５分発の羽田行きに乗りました。
そうしたらCAとパイロットからTDA時代以前からの経緯、JASになってからのこと、
そして最後にJALになってからもよろしく、、、という涙声（CA)のアナウンスがあって
心にジーンとくるものがありました。それでこのホームページにたどり着いたのですが、、、
僕にとってはJASは永遠です。生粋JALの方にとっては潰れる前に吸収してやったんだから
失職しないだけでもマシだと思えよ、という気持ちなのかもしれませんが
（６月でJAL航空システムから完全JALになると聞いて結構２社間では大変なんだろうな。
。と妙にCAの涙声と結びついてしまいました。）
これからはANAメインに乗ります。そしてJALを利用するときにもエアバスやMDの機種、
そして元々JASが運航していた路線だけJASに乗ります。ただ運賃のいくらかはあの客を客と

思っていないJALの人たちの給料になるかと思うと正直がっかりです。
JAS関係者の皆さん、もうこんな意見をJASお客様センターにいうことはできないのですよね。
会社が変わったわけですから。。
ただ、どんなに搭乗率が低くても多くのローカル線の人々の生活を支え（
単身赴任や遠距離恋愛、そして田舎の親族が危篤になったりした時
に利用した際の多くの思い）をのせてやって来たJAS=TDAのプライドを難しいかもしれませんが、
忘れずに頑張って下さい。
個人的には船曳社長がレインボーカラーに未練がない、、って仰った時には？？？？と思いました。
そんな社長だから経営がうまく行かなかったのかもしれませんね。
パイロットやCA、一般社員の方は本当に残念に思っていることでしょう！
JALインター勢力には是非、沈まぬ太陽をスポンサーや電通と関係ないNHKでやって頂いて
猛省を促したいですね。多分、このレスも旧JALの方は悪口をいうのでしょうが社会的責任が
どうとか長男的存在というなら、もうちょっと大人になれっつーの。旅なれた日本人は海外出張
でも絶対JALは使わないですね。ヨーロッパ行くならLuftかBAのるでしょう？普通。
アメリカだったらAmerican、東南アジアだったらSQ,,,かタイ国際。
JALには日本にくる外人も乗らないし、ほとんど外国語が出来ないJALパックの遺産
（今はI'LLだっけ？）のHickyな日本人客ばっかりじゃないの？だからいつまでも
国際水準になれない井の中の蛙のJALなんだよ。。悪口言って悪いけど（同じ会社になるのに）
それくらいJALでは不快な思いをしましたよ。
だからJASにだけはその辺を大事にしてほしいです。

旧JAS=TDA今までどうもありがとうございました。

http://www.jas.co.jp/jasnews/kdd.htm

今となっては全てアボン企業か？！

時代は過ぎて逝ったのだな。

http://www.jal.co.jp/other/info2004_0401.html

JASマイレッジサービスもすべてが終わった・・・

http://www.jaspu.or.jp/jas_birds/index_page/01index_jas_birds.html

最高ー

トリサン　G E T !

777

777ゲット！

777-289

JASレインボーセブン

ばかじゃないの？ＪＡＳ・ＪＡＬどちらもGHは必死なのに・・。
自分がいやな思いしただけですべてをはんだんする人ばかりでやりきれません。
統合する当人、どっちの立場を
りかいすべし。

消滅記念にチューリップ再結成してよかですか？

とっくの昔にＧＨもＣＴＳもハンドリングも一緒になっているのにそれが分からないＤＱＮしかいないと言うことだよ

今日（31日）のANAの機内にてCAの会話。

「今日でJAS終わりだよ〜」
「あ，そうだよね，なんだか切ないね〜」
「明日は我が身だよ…」
「吸収されてひとつに（JALとANAが合併）なったりして」
「そうなったら競争が無いよ…」

>>780
JAL社員ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

清掃さーん！

JAL社員、来たー！2　
労使べったりで役員やってせいぜい昇進してくれ！
もしくはナイロビへ飛ばされろ！　まあ、本当に幹部候補のエリートにしか
当てはまらないでしょうけど、２ちゃんで反論するような小者には縁のない
ことでしょうが。。。
→７８０　個人的な感情がすべてだってことよ、たとえ一回きりだったとしても
　　　　　サービス業なんだからさ！まあ何回もあるし、クレームつけた地上職員
　　　　　（正社員）はホントにアホだった。

広島発羽田行最終便JD218乗ってきますた。
羽田タキシングのときに
「日本エアシステムとしてのフライトはこの便をもちまして終了いたします、
　明日からは便名をJAL日本航空として運行されます･･･」
とアナウンスされてますた。

良かったこと
　・半券が「JAS」
　・デモンストレーションビデオが「ＪＡＳ」

残念だったのは
　・ジャワティーがなかった....
　・JA8563... J∧ﾉL塗装...

とりあえずエアバスカラーのA300-600R絵葉書にメッセージ書いてもらいますた。

初めて乗った飛行機がＴＤＡ（現ＪＡＳ）のＹＳ−１１。２８年前の話だ。
旭川−東京間で３時間程度だったと思う。
ヘッドホンも無く バスより狭かったが、外の景色を楽しめた。
羽田に着いてドアを出たとたん、９月になるのに熱風の衝撃を受けた思い出がある。

社会人になると出張で飛行機に乗る機会が増えるが
航空会社より時間帯で便を決めることになる。
出張先で夕食を取れず機内で弁当を食べることも多かったが、
機内サービス前でも「お茶をお持ちしましょうか？」と
声をかけてくれるのは いつもＪＡＳだった。
マニュアルにはおそらく載っていないと思うが
これがＪＡＳ文化なのだろう。

２００４年４月１日よりＪＡＳの名前は消えてしまうが、
ＪＡＳの人達が消えてしまうわけではない。
ＪＡＳの良い所をＪＡＬへ引き継いで欲しいと思う。

ＪＡＳ、ありがとう！

ハンガー前にＪＡＳを消され退役したＡ３があったが
どこに売却されたのだろう？
とても寂しくなった・・

今日はエイプリールフールでつ（涙

A300 B2,B4のJAノL塗装ってあるの？

虹色紀行が放送してた頃には、こういう日がくるとは想像も出来なかったなぁ。

>>787　乙〜
悲しいけれど、いい記念になりましたねぇ。

JASの者です。いえ　でした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
1971．05.15　ＴＤＡとしてスタート、2004．03．31ついに・・・
皆様、ありがとうございました。
最終到着便を見届け、今、帰宅いたしました。
たくさんのお客様が　ＪＡＳ　の文字をカメラに収めていらっしゃいました。
同僚と涙を隠し一礼致しましたが、大きな声でお礼の言葉を申し上げれば良かったと後悔致しております。
これからも皆様の御旅行のお手伝いのため、ＪＡＳ精神を忘れずに邁進致します。
改めまして心より厚く御礼申し上げます。

でもまだJALホムペの著作権表示にはJASの名前が…

心にぽっかりと穴があいた気分。
空の旅の楽しみがなくなった。
JAL、ANAにJASのような愛着が湧くといいのだが。

生まれて初めて乗った飛行機がJASでした。
CAさんが優しかったのを覚えてます。
ほんと寂しいよ。JASありがとう。

ここ以外、全然扱ってもらえないね。
そこらへんの町ダネと同じくらいの扱い（TVでも一瞬とか）。

YSとかの『機種引退』以下ではないかと・・・。

誰も書いてなさそうだから書いておくよ。
JD198最後の機内アナウス。だいたいこんな感じ
「本日この便をもちまして、日本エアシステムとしてのフライトは最後になります。
本日は多くの航空ファン（ヲタ）の方、日本エアシステムを応援していただいた方（ＪＡＳマンせー）に
ご搭乗いただいております。
日本エアシステムを代表して御礼もうしあげます。」

ＭＭＢからの方、羽田の１分差の表示見てがっかりしてました。
スポーツ選手がゴール後のタイムを見てがっかりしているようでした。私もどちらか賭けでしたが。

オーストラリアや、カナダの国内線は大手が１社だけになって、サービスで会社を選択できなくなった。
そういう時代なのかな。

最後ですが、本日のクルーの方々、ありがとうございました。

>>798
その通り。
ANKのYS祭りを、御柱祭りや、イザイホーとすると
今日のは近所の盆踊りという感じだった。

JAL123便 do you know?

統合後も、頑張ってください。；つД｀）＞現場で働かれている皆様

空港でお見送りできなかったので、せめてこんなものでも……。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1080749926.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1080749802.jpg

数年前の事です。羽田空港が突然集中豪雨に襲われ、離発着が全くできない状態になりました。
その時、（確か夜８時頃でした）ＡＮＡは早々に全便欠航、ＪＡＬは１時間毎に小出しにしながら
やっぱり欠航、その対応は両社とも「天候なんだからしょうがないでしょ！」って感じでした。
私は新千歳行きのＪＡＳを押さえていたのですが、天候はなかなか回復せず、
夜１０時前の時点で千歳に行く可能性があったのはＪＡＳだけになりました。

ＪＡＳもさすがに相手先の空港の門限等の問題でそのころには何便か欠航を決めてましたが、
何が何でも飛ばそうとする気合で、なかなか新千歳行き最終便だけは欠航にしませんでした。

出発ラウンジは大混雑状態で、ある客が地上の係員に「ホテルの予約とかも考えないといけない時間なので
飛ぶのか飛ばないのか今ここで決めてくれ！」と非常に無茶な要求をしてました。

その時地上係員は毅然とした態度で言いました
「当社は１％でも可能性があれば飛びます！！もう少々お待ち下さい」
その言葉をみんな信じ待ちました。その後なんと、奇跡が起き突然天候が回復、結局１０時半頃に
最終便は千歳に向け飛び立ちました。
パイロットさんは機内アナウンスで「天候とはいえ大変お待たせして申し訳ございません。
何とか千歳空港からのＪＲの終電までに到着する様頑張ります」と言ってました。

結局、１２時頃に千歳に到着しました。本来ですと多分間に合わなかったはずですが
ＪＲとの連携も良く札幌行きの終電が発車を遅らせて待ってくれていました。

この時は翌日仕事があり、ＪＡＳの対応に本当に感謝しましたし、地上係員の人と機長さんは
本当にお客の事を良く考えている人なんだなと感心した次第です。

このスレを最初から読みましたが、ＪＡＳのファンがこんなに多いのは「お客さんの事を良く
考えている」という事と「アツい社風」にあったのではと思います。

この他にもＪＡＳの思い出はたくさんありますが（不思議と他２社ではないんですよね。書ける様な思い出が・・）
今回なくなるにあたり、ふと思い出した事を書き込みました。

ＪＡＳのみなさん　今まで本当にありがとう！これからも「お客さんの事を考える姿勢」と「アツさ」を忘れずに
頑張ってください。長文失礼しました

>>798
> ここ以外、全然扱ってもらえないね。
> そこらへんの町ダネと同じくらいの扱い（TVでも一瞬とか）。
> YSとかの『機種引退』以下ではないかと・・・。
>>800
> >>798
> その通り。
> ANKのYS祭りを、御柱祭りや、イザイホーとすると
> 今日のは近所の盆踊りという感じだった。


なんでかねー。ここで思ってるほど大したニュースじゃないのかね・・・。

>>805

驚くほど報道軽いよね。

>>805
消滅じゃなくて合併だからね。移行期間もあったわけだし。
さみしいけど。

>>803 - >>804
ご投稿を拝読して、たぶん私も同じ便に搭乗したと思います。
当時の記憶が次第によみがえってきました。

表向きには国際ブランドの確立っていう極めて前向きな理由で合併した訳で、倒産したわけじゃないからね！
でもTBSやNTVは結構あつく放送していたよ！TDAからの歴史もちょっと出てた。やっぱり寂しさを感じるよ。
（大手）３つしかないうちの１つが完全に消えてしまうんだから。。。選択の幅も狭まるね、、、
JAS本当にありがとう！

808ですが、10月（か9月下旬）の水曜日だったですね。

もう１０年以上も前ですけど、札幌で劇団四季のキャッツを観て東京に帰ってくるときに
新千歳が吹雪でなかなか離陸できなかったんだけど、結局出発。モノレールの終電が終わった
後だったけれど、JASは（天候の理由にも関わらず）、お車代として乗客全員に一万円も下さったよ。
勿論、１万円では足りないけど、その時からJASって凄い！って思った。
そんないい会社もなくなっちゃうのね〜〜。日本の航空行政の犠牲者だったのかも、ある意味でね。
ありがとうございましたJAS！！

＞８０８

私も具体的な日はおぼろげなのですが、時期はその時期ですし
多分ご一緒したのは間違いないと思います。

あの時点では会社が合併するなんて夢にも思わなかったですよね
今でもあの日のＪＡＳの対応は見事だったと思ってます。

＞812さん
＞あの時点では会社が合併するなんて夢にも思わなかったですよね
＞今でもあの日のＪＡＳの対応は見事だったと思ってます。
808ですが、私も同感です。

>>719
MDのフェリーがあったと思うから
それを聞いたんじゃないの？
JD7296とかそんなとこでしょう。

そうそう。
定期便終了のあとにフェリー便ありましたよ。
それが本当のＪＡＳ羽田到着最終便。

最終便到着のあと出発カウンターに行ってみたら
カウンターの後ろに貼りつけてあったＪＡＳ便名の札を
GHが撤収してる風景をテレビ局がカメラで撮ってました
CXと日照れだったかな。今日ニュースで流れる鴨。

ttp://www.jal.co.jp/wallpaper/jas/index.html
ページの一番下に・・・まだしばらく生き続けるのかな

ＫＯＪ−ＨＮＤ行ってきました！
機内アナウンス思わず涙がこぼれそうになりました。
ＣＡと思い出話に花が咲きました。
スレが残ってれば明日にでも詳しいレポします。

ありがとう！ＪＡＳ！

>>818
楽しみにしてます

昔JASでモニター募集に応募し受かって、好きな区間往復航空券ｘ2回をもらいました。
もちろんアンケートに答えなくてはいけなかったのですが、結構細かい所まで聞いてましたよ。
覆面審査官と言うことで結構意地悪く（当時大学生）見てたんですが、みなさん親切なんですね。
特に地上の方は非常に丁寧な応対でした。
JALになっても乗客と同じ目線で頑張ってください。

NHK7時のニュースでちょっとだけｷﾀｰ
ニュース的には地下鉄の民営化＞JASの消滅？

>>641,699
”じゃぱんえあー”って言ってるぞ国内線。ガセか！？

J-Birdキタね。

朝日は写真なしのしょぼい扱い
１日にＪＡＬ・ＪＡＳ完全統合、日本の空は２強時代へ
http://www.asahi.com/business/update/0401/004.html

毎日はもっとしょぼくて、読売は扱いなし？

>>822
どこよ？　HNDは変わってるぞ。

こうきょうこんとろーる、じゃぱんえあー１７０１

>>824
夜中にはトップ扱いで写真もあったのよ
index0401002.jpg
ってやつ。
D/LしたからURL分かんないんだけど。

>>802
ＣＧいただきましたありがとう

旧ＪＡＳ便だけコールサイン変わったの？じゃるじゃぱん全体じゃなくて？
じゃあ２レターもＪＤのまま？

どうも単純に ｴｱｼｽﾃﾑ -> ｼﾞｪｲﾊﾞｰﾄﾞ になった予感。
ｼﾞｬﾊﾟﾝｴｱはｼﾞｬﾊﾟﾝｴｱのままのよう。

雑音が多くて何言ってるかわからんが、旧JASのｶﾝﾊﾟﾆｰは生きてる模様

>>830
ではこんど飛行機乗る時はｼﾞｪｲﾊﾞｰﾄﾞに汁！！

ｼﾞｬﾊﾟﾝｴｱがそのままなら、ｴｱｼｽﾃﾑもそのままでいいのに
JAﾉLの陰謀を感じまつ

ジェイバードというコールサインは結構いいセンスだと思う。
エアシステムという社名自体がいまひとつだったとは思うが。

もっとも　日本航空ジャパン　がいちばんダサダサなのだが。

1151がｴｱｼｽﾃﾑ ｺﾚｸﾄ ｼﾞｪｲﾊﾞｰﾄﾞ やってくれますた（ｗ

でもナー持ち株会社の社名からも「システム」の文字が無くなったアカツキには
原稿ＪＡＬジャパンをＪＡＬシステムにしてほすぃ

TDAがなくなったのか

>>836
JAﾉLはJASの完全撲滅に必死なので、ありえません。

J-Bird便には乗りたいけど、MD-11には乗りたくないなぁ

MD11のJ-BIRDはもうすぐｱﾎﾞｰﾝ
そして旧JASのJ-BIRDもJAﾉLの陰謀により･･･

とくダネｸﾙｰ?

ＪＡＳ機使用の羽田−伊丹はじゃぱんえあーだったなー
今までＪＡＬグループだけで運行していた名古屋−福岡は今日からＡＢ６やＭＤも混ざって運行するが
この便のコールサインが非常に気になる、路線的にはじゃぱんえあーだが・・・

国内運送約款より

「会社」とは株式会社日本航空ジャパンおよび株式会社日本航空インターナショナルをいいます。
第５条 共同引受
１． 会社は、共同して国内航空運送を引き受け、会社の指定する会社のいずれか がその運送を行ないます。
２． 会社は、そのいずれかが行った運送につき、賠償責任を負う場合、連帯して 賠償の責任を負います。

これを読む限り航空券は共同で発行するが、運送を行うのは単独で行うようだね。
さらに、ＪＴＡやＪＥＸ運航便もＪＡＬＤかＪＡＬＩのいずれかとの受委託になると言うことになる。
ＪＡＩＤ機材でもＪＡＰＡＮＡＩＲと言っているのならＪＡＬＤとＪＡＬＩ間でも受委託が行われているのだろうね。

ACARSではまだＪＤ表記だが

残念ながらJAﾉL塗装になったMD90(JA8063)ではあったが一度だけJASに乗れてﾖｶﾀ

>>842
3208はじゃぱんえあー
3205,3212はじぇいばーど
ですた

>>846
ありがとうございます、やっぱり混在なんですね、
すっきりしました、これでやっと仕事が手に付きます・・・って、仕事しろよ！

>>842
ぐるぐる777のF1509(JA8978)
コールサインはジェイバード
ACARSはＪＬ

>>848
そうだったんですか、失礼しました。
じゃあコールサインで判別できますね、ＨＬＱ運行の便はどうなんでしょうね、また新たななぞが・・・

じゃあ時刻表の機種説明に載ってる運行会社ＪＡＬジャパンの機材がじぇいばーどという事ですよね。

この時間のニュースではしっかり取り上げられてるね。

カンパニーも「ジェイバード」でJLとは別

旧JASの777で飛んでもITM,CTS,FUK便はJAPANAIR
同じ777でもKOJ,KMJに行けばJ-BARDみたいね
要は単にコールサインがかわっただけ。

遂に旧東亜国内航空は消滅したんですね
幹部クラスは死罪にせねば・・・・
大企業の幹部はこういったことがあっても
それなりの部署が用意されてるが
一般職の人はリストラ、リストラされなくても
国際線パイロットは永遠に国内線のようだし
可哀想に・・・・

JASが復活するってよ

結局4月1日であぼーんしたのは名称だけか

山口宇部はJAS(J-BARD)運航になったんですね

ところでｼﾞｪｲﾊﾞｰﾄﾞのコールサインってずっと使うのか？
単に無線関係を統合する手続きが難しいとかで、間に合わせなのかと
以上、教えてｴﾛｲ人

そういや世間一般のニュースじゃJJは統合で、合併じゃないからな。
これから内部をミックスする気があるのかどうか

BARDのスペルはBARDでいいんですか？　BIRDではないんですか？

昨日、羽田で旭川からのJAS198をお迎えしました。
到着ロビーのパタパタでは、これが定期便最後の機体だったみたいですね。
このあと、フェリーがあったんですか？
もっと、GNDやTWRで乙カレー交信あるかと思ったんですが……

そのあと、出発ロビーのJAS→JALの看板掛け替えを見て、帰投。

航空３社で、JASが一番好きでした。
元JASの人、JALを内部から変えて行って下さい。がんばれ！！

JASはやっぱりみんなから愛されていたんだなあ、うれしいよ。うひょひょ

JASのエアバス300とかどうするつもりなんだろう・・・

HND-FUKはじゃぱんえあーとじぇいばーどが混在。
統合まではじゃぱんえあーだったのに。

ＪＡＳが無くなって心に穴が 食欲無いけど、じゃる蕎麦を食べるよ

あぼ〜んして、７Ｅ７にリプレース。

それまでは、騙し騙し使いつづける。

>>864
つるつるとね。

旧JASの人、転職準備OK？ リスト(ry

>>867
それより藻前の人生
大丈夫か

あぁぁ、いろいろあって遅くなっちまったが

JASの翼よさようなら

>>868
そういうおまえは大丈夫なの?
心配だなあ（ｗ

日テレの映像・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

金槌でJASの看板を・・・あぼーん

旭川では、さくらラウンジの看板はずしたら、
下からＪＡＳラウンジの看板がでてきましたよ。
もう２度と見れないと思っていたので良かったです。
旭川のラウンジもお世話さまでした。

昨日は、札幌市バス⇒ＪＤ１９８⇒営団　っていう香具師もいたみたいですね。
whiteberry⇒ＪＤ１８８　てのは、この板にはいないと思うけど。

>>866　ﾜﾛﾀ

ＪＡＳが無くなって寂しいが、当分？はジェイバードって逝ってるみたいだし今後も応援しよう。
で、漏れは今からＪＡＬを「つるつる」と呼ぶことにする。尾翼のつるつるは消えつつあるんだけど。

どうもこのスレには煽りに煽り返さんと気が済まん粘着が多いな。

>>875

そうだな。

俺はＪＡＳが大嫌いだったから、消えてくれてホッとしてるよ。
もともとＡＮＡ派だし、ＪＡＳは早く逝ってくれと思ってた。
ＭＤ騒動で最後はボロボロな形で終わってくれてほんとよかったよ。

>>874
「日石航空」と呼んで下さい。

>>743のリンク先、それぞれの写真の空港わかる人教えてたも〜

吊れますか？

はぁ，つまらんな。もうなんか飛行機への関心が一気に失せた。
ハンドリングなんだけど，もう辞めようと思ってる。

漏れもJAS消滅によりヒコー機撮影の趣味から足洗いまつ。
ヒコーキに乗るだけの旅にももう、逝かないだろう？

ツマラン時代になった。

ITM行きでJ-BARD便ありましたよ。
やっぱ旧JAS機のコールサインはJ-BIRDに統一でしょうか？

６＋ＪＡＳナンバーの会員番号が、ついに形見になってしまいました。
今後機内でＪＡＬ乗務員と旧ＪＡＳ乗務員が混在する事になるが、搭乗員は乗客名簿の
会員番号を見れば旧ＪＭＳメンバーだと一目瞭然、今後も続く旧ＪＡＳの共通接点で
ございます。

乗務員の混在あるかな
濡れは混在はナイト思いますが・・・・？

なんであんたら
あんたらヴィスタ？

>>883
運用上まだ無理だと思う。

WBSみよう

組合問題もあるだろうし
そもそも機種も受けてきた訓練も
マニュアルも違うでそうから混在同乗はないでしょうね
長い将来を見据えればわかりませんが。

>>882
コールサインを聞きにUAに乗るか。
成田から仁川か台北あたりなら国内区間が長そうだ。

客室乗務員の混乗はやるらしいよ。まず７７７から。

とうとう、ＪＡＳも消えたか。
最初に乗った飛行機がレインボーセブンで、飛行機ってどれもあんなのかと
思った。(W
JALのHPに、できもしない、お客さま指向を目指すみたいな事書いてるが、
それなら、まずSS席のまかないにババアと、おっささんを乗せるのやめろ。
お客さまにガッカリさせないのも、立派なサービスやで。
しわくちゃババアの笑顔はキ　シ　ョ　イ　だけ。
おばさんの賄いのサービスは落ち着いててさすがとか書いてる人いるが、
それ以外、良い点が見つからないだけ。
俺が見ている限り、手慣れた接客と、横着な接客は、JALの場合
限りなく等しい。

労使契約が以前のままだそうだ、当分混在は無いようだな。

＊＊＊＊＊＊　重要　＊＊＊＊＊＊

日本エアシステム廃止のお知らせ

200４年3月31日に日本エアシステムは諸事情により廃止になります。
この決定により、レインボーシートも廃止ということになります。
廃止、ならびにジャンズヲタ集団が詰め掛けたことにつきまして、
ご旅行、ご出張の方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。

＊＊＊＊＊＊　重要　＊＊＊＊＊＊

>>893
鶴ヤクザ？

レインボーシートは６月から別名称で復活！！

>>893はコピペ改変だろ(w

>>891
一度だけＪＡＬのＳＳ（沖縄線）に乗ったが、スーツのおさーんアテンダントはＳＳらしくていいなぁとｵﾓﾀよ。
おばはんは知らん。

飛行機に興味を持ちはじめた時、ちょうどJASに社名変更したばかりで
垂直尾翼にロゴが入っていないA300がたくさんいた。
確か、紺色で塗りつぶされていたと思う。
その後、プラモデルの箱を見たら、かつてそこにTDAと書いてあったことを
知った。

「東亜国内航空｣と書いてあるタラップのミニカーを持っていたが、
それはオレンジ＆ホワイト塗装だった。

部屋の掃除してたらレインボーシートの荷物タグが出てきて涙。
JASロゴもレインボーシートのロゴももう見れないと思うと寂しい。

JALは俺の好きなサッカーチームのスポンサーだから感謝はしてるけど、
飛行機会社としてはJASが一番好きだった。

>>896
チーフパーサーって呼んでやれよ

>>899
　JALでは「シニア　キャビンアテンダント｣ですが。

>>900
そこはそれ・・・
病院でも、患者で「かんごしさ〜ん」なんて呼んでる人いねーだろ

>>893-894
ヤクザは番号だけ

おじさんFAは、それはそれで悪くないけどな。
以前、話していて楽しかった。

そういえば確かに、JASで男のFAはいなかったなぁ。

今日の某空港でのANAの搭乗前機内にてCAのPA。

「JAノLの東京行きの便が機材メンテで欠航になったためこの便（ANA便）に
お客様が流れてきて満席予定です。ウチ(ANA)にお客様を取り込むチャンスで
す。満席で大変ですががんばっていきましょう！」

JAノLいきなりやってくれたな。機材メンテで欠航便いくつも出して…。

ラウダの機体には、service is our success/power of Lufthansaと書いてある。
便名もOSになっちまったが、個性は残っている。
旧JDも同じように、service is our success/power of JL
の気持ちでいて欲しいと思う。
制服も、機体のカラーも失ってしまったのはラウダより寂しいが。
「今後もJASらしいサービスでお願いします」とだけ言って、
３１日は機体を降りました。単なる「商号変更」だと思いたい。

「休日は飛行機に乗って」っていうゲームがある。
ゲーム自体は正直そんなに面白いもの出なかったが
ゲームはJASの全面協力でしかもレインボー777で放映されていた
安全のしおりのビデオ（救命胴衣の着方とか）がフルムービー入ってる。

毎月1回の東京ー札幌往復は全てJASと決めていたし
JAS初期の国際線ホノルル線にも乗った私に消滅の事実は寂しい出来事。

しかし私のPCの中では、いつまでもJASが飛びつづけるのだ！

>>905
＞毎月1回の東京ー札幌往復は全てJASと決めていたし
もしかして遠恋？

しかしJASマイレッジサービス終了のお知らせの文章ものすごく冷たい書き方やな。
いくらなんでも｢JALマイレージバンクにご用の方は｣って書き方はないだろ。

>>906
それにしても、アルカスの読者投稿は遠恋ネタが多くて面白かった。
自分と同じ状況の人がこれだけ多いのかと。
そんな庶民の投稿が見れる機内誌は他にはない。
そういえばカノジョが東京へＪＡＳで来るときには、
いつも機内でバッヂとかスチーさんからもらってきてくれたなぁ。

>>903
その意気込みがいいね＞あな

KOJ-FUK JAS伝統路線（？）に乗ったんだが、
�@グラホの制服ｲｸﾅｲ
�Aチケット台紙がJAL………
�BFAお姉さん　便名の4ケタ番号を英語アナウンス噛み噛み
　その語FA同士で「あれでよかったの？」みたいな会話
　まだなれてない模様

前テレビでＪＡＳのクル−と機材は全て国内線に使うって放送してたけど、
ほんとうかい？　せめてクル−だけは、国際線に乗務させてあげたらどうなのだろう？

給与体系が違うんだから仕方がないだろう

JAﾉLと切り離してJDAをﾌｶ-ﾂｻｾﾛ｡

ＪＤは消滅しますた

>>914
いやホント、日本航空ジャパンでなくて
日本国内航空と名乗った方が利口だったかもな。
ＴＤＡ〜ＪＡＳマンセー派を素直に取り込めた鴨。

>>911
乗務員が国際線に乗りたいとは限りません。

>906

＞もしかして遠恋？
　　だったら良かったんだけどねぇ・・・・
　　苫小牧の病院に入院していた母親を見舞に行くためだったのよ。
　　

　　

>>915
英語名は「日本国内航空」なのですが…

ＪＡ０１６Ｄを羽田で見たがＪＡノＬ塗装にまだＪＡＳが残ってて
いい！！

JAPAN AIRLINES INTERNATIONAL=日本国際航空
JAPAN AIRLINES DOMESTIC=日本国内航空

こうなると中国国際航空やタイ国際航空風だが。

日本航空ジャパンならJAPAN AIRLINES JAPANにならないのかなぁ？

よって、JAI,JADに改名キボーヌ

JAL International の略称は JALI。

つーことは
JAL Domestic の略称は JALD？

ジャリ？
ジャルド？う〜む・・・

「日本航空ジャパン」って、「馬から落馬しますた」みたいだよー；つД｀）

>>911
本当です。
JAL JapanはJDの継承会社だから（一応）
客室乗務員の混乗はしない方針ですが、来期からは混乗もありえるそうで、
鬱です

>>924
まだ給与体系とか、労務面の統合は途中なので相互乗り入れは来年からです。

http://ibstokyo.jpn.ch/

東京ー広島間
ＪＡＳだからこそ乗っていた。
今更ＡＮＡに乗り換える気も起きないし・・・
しばらくは望みで望みの無い出張をするしかないか。　ﾄﾎﾎ

>>920
2レターはJI,JD
3レターはJLI,JLD
これで逝こう。

おーい、次のスレ誰か立ててくれよ

続きは↓スレ活用

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078667447/l50

１日以降、レインボーカラー塗装機は
尾翼のロゴと機体前部の社名は
そのままになってるの？
それとも書き換えられてるの？

>>930
塗装塗り替えに１年かかるらしい。
順次塗り替えていくんじゃないかな。
ＪＡＳ塗装見られる今のうちが大事だぞ。

全機塗り替えはあと２、３年は掛かるよ。

消えた用語集。

JAS JAPAN AIR SYSTEM ジャス　ジェイエス　日本エアシステム　マイレッジ　スカイメリット　ピーターパンフライト
　ウルトラ割得　レインボーシート　ボーナスシート　レインボーラウンジ　アルカス　

消えた用語集。

JAS JAPAN AIR SYSTEM ジャス　ジェイエイエス　日本エアシステム　マイレッジ　スカイメリット　ピーターパンフライト
　ウルトラ割得　レインボーシート　ボーナスシート　レインボーラウンジ　アルカス　

930です
質問の仕方が悪かったかな

JASに社名変更した際には塗装塗り替えまでの
暫定措置として尾翼のロゴを塗りつぶして
TDA@東亜国内航空 の文字の上から
JAS@日本エアシステム のステッカーを貼ってたでしょ
それと同じように社名をステッカーで消してるのかなって思って。

携帯から書き込みしてるから改行がきれいにできてなくてゴメン

>>928
次スレ立ててみました。こんな感じでよかったかな?

【JD】日本エアシステム　想い出に浸るｽﾚ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098/

>>933
無線聞く漏れにとっては「エアシステム」だな。
あと「ＪＡＳナイスウイング」の追加ｷﾎﾞﾝﾇ

ＪＡＬジャパンのコールサインは

「Ｊバード」

消えた用語集。2

エアシステム ＪＡＳナイスウイング GOOD SPEED ALWAYS スカイビジネス
楽だくん　楽器（ラッキー）ボックス　楽らくシートリクエスト　JASスピード宅配便
ビップチャイルド　天使のお出かけサービス　スカイプログラム　レインボービジョン
スカイダイヤル　売り出し日割得？　早起ききっぷ？

>>939
　ボーナスシート

>>940
既出

>>939
レインボーきっぷ　まるとくきっぷ　ラベンダー＆ハーブ(一時期SSで出してたハーブティー)

空港カウンターや時刻表からは完全にJASの名前やレインボーマークが
亜盆されましたが、まだA300やRainbow777はＪＡＳマークやレインボーカラーを
まとって飛んでくれているのがうれしいですね。
まだしばらくはJASの機体を見ることができます。

JALI:じゃるいんたー。JALD:じゃるじゃぱん。

4レターはいかん。

チャリティーマイル　JASとON TIME ネットきっぷ　予約スカイメイト　JASジェニー

>944
ＪＡＬＤではなくＪＡＬＪとなりまつ。
因みに３ＬＴＲではＪＬＪ。

でもえきから時刻表に出てくる国内線.comのバナーは未だに「3社共同出資」と
JASマークが残ってるんだが…いい加減取り替えれw

んで、ＪＡＳ時代のカンパニー無線

Ｊバードになって

130.1　は、いずこへ？

３ＬＴＲややこしい

４ＬＴＲはもっとややこしいが

ＪＡＬグループの２レターってどうなったんですか？ジェイバード便も【ＪＬ】なんでしょうか？

>>952
【JI】【JJ】でないの
「JALオペからJASオペに変更」って言ったら怒られた

>>952
両方JL。区別なし。

>>954
サンクスコ!!

糞ライン 無くなってセイセイしたよ！

さよなら

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さよなら

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>>956-960
へぇ、まだまだＪＡＳ塗装の機体が飛び回ってるのにセイセイするの？
だいだいＪＡノＬ塗装になっても旧ＪＡＳの機体であることには変わりないんだよ。
それは随分と基地害的な思想だね。・・・これだからＪＡＬヲタは困るよ。

糞ライン 無くなってセイセイしたよ！

さよなら

糞ライン 無くなってセイセイしたよ！

さよなら

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さよなら

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さよなら

目糞鼻糞



ＪＡＳは糞以下

目糞鼻糞



ＪＡＳは糞以下

目糞鼻糞のＪＪ統合


いや間違った
ＪＡＳは糞以下

目糞鼻糞のＪＪ統合


いや間違った
ＪＡＳは糞以下

目糞鼻糞のＪＪ統合


いや間違った
ＪＡＳは糞以下

目糞鼻糞のＪＪ統合


いや間違った
ＪＡＳは糞以下

ＪＤのＣＡはさげマンばかり
だからよく墜ちた

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だからよく墜ちた

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れっつごぉ〜！

気違いは松沢病院に行け！
ぴゅ→ん

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気違いは松沢病院に行け！
ぴゅ→ん

今日も豊中の基地外豚肛が荒れまくってるね

れっつごぉ〜！

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１０００おしまい

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