航空無線総合スレッド ch4

国家機密ぅ？ｗ

それが意外と変更されないときもある

>>946

馬鹿なことを言うな。なんで、国家機密みたいなものが一般人でも聞けるのだ？
説明してもらおうか。

>>949
「立前」ってのを知りましょうね＾＾

Jbird1828夕方ＧＡしたけれどなんでだー？

>>949
防空レーダ管制からの電波は、国防の観点から国家機密に決まってんだろ。
なぜ、一般人が聞けるのか？　それは電波で飛ばしているからだ。

ここが平和ボケな国でよかったね>>949

app: Japan Air 1904, contact tower 118.1
cop: 118.1 goodday.
cop: Tokyo tower Japan Air 1904 approaching micky.
tower:Japan Air 1904, tower, you are No1, clear to land RW34L
wind calm.
cop:Clear to land, Japan Air 1904.
cap: はいclear to landね。じゃビフォーランディングの打ち合わせね
　　えーwindはcalm、ビジは30キロ、オートブレーキオン、オートスポイラオン
　　えと僕の場合は500までは3度、500過ぎたら5度でフレア浅めでいきます。
　　ミニマムお願いね
cop:500までは3度、500過ぎたら5度、ミニマム、了解です。

tower: Japan Air 1904, wind calm.
cop:Thank you.
cop:アプローチングミニマム
cap:はいよ
cop:ミニマム！...ﾇﾙﾎﾟ（ﾎﾞｿｯ
cap:?ﾄ..ガッ！
cop:トガ！マックパワー！
cap:ギギアアップ！
cop:ギアアップ！
tower:JAL 1904 go around acknoleged, turn right heading 080, maintain
three thousand.
cop:right 080, three thousand.
cap: right 080 set, three thousand set.
tower:JAL 1904 contact departure 126.0. えーディパーチャーにGAの
　　　　理由をお知らせください。
cop: contact departure.

ぬるぽ ですな

cap:どうするんだよーなんていうんだよー俺腹減ってるんだからなー
cop:gears down greenがモニター上ノイズで乱れたからって言うのはどうですか？
cap:よし、それでいいよ。そのかわり降りたらライオンでカレーライスおごれよな。
　　エビフライもつけろよ。
cop:うーんエビフライもですか？まあいいでしょう。それでは。
cop:Tokyo Departure Japan Air 1904, go around, maintain 3000.
dep:Japan Air 1904, radar contact. say reason for go around.
cop:え、モニター上でギアダウンの表示が乱れましたので念のためGAしました
　　ノイズかと思われますのでこのまま再度ノーマルアプローチお願いします。
dep:ノーマルアプローチ了解しました。それではturn right heading 160,
maintain 3000 for vector to ILS RW34 left approach.
cop:160. three thousand, 34 left.

>>525

＞防空レーダ管制からの電波は、国防の観点から国家機密に決まってんだろ。

　じゃー、飛行機からの電波はどうなんだ？


質問の答えになっていないなー、お前頭悪いから仕事できないだろう。（ぷ

そんなに国家機密国家機密いうならいっそGCIだけでもデジタルにすればいいのに

なぜ、航空無線がＡＭなのか？　良く考えて見よう。

だから周波数帯を変えればいいだろ

　　　　次元の低いｹﾝｶをしているｽﾚはここですね？

中学生の溜まり場だもん
ちなみにおれ中２

じゃあ僕は警察官!!

おまいら無線局情報検索してこい。
まぁなにも有益な情報は得られないだろうがなｗ


つーわけで、総務省が無線局情報検索システムの構築を発表したときに
反対したのが自衛隊関連と警察だったのは周知の事実だと思うが。
反対した理由は・・・ちょっと考えればわかるんﾃﾞﾅｲﾉ？

実際はｃｈで割り当てられている訳ではくバンドで割り当ててあるので
その中を自由に使えるって事でＧＣＩ波や迎撃管制なんかにつかう
周波数は定期的？に変更してるから、去年の受信実績が
そのまま生かせる訳ではないんだよな。
（全部が全部じゃないけどね）

>>952
なぜか国家機密扱いになってないのが実態だと思うが？

GCIの内容は機密じゃなく「無線で聞いた内容をバラしてはいけないうんぬん」の話で
GCIの周波数は国家機密と言う事ですか？
下手に周波数をバラすと国家機密漏洩で逮捕ですかね・・・

1 ：ＮＡＳＡしさん ：04/07/23 23:10
プロの方の航空無線に関わるお話、アマチュアの方の趣味のお話、初心者もベテランもどうぞ。
航空でない無線のお話は、板違いなのでほどほどに。

●前ｽﾚ・過去ｽﾚ
航空無線総合スレッド ch3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080579364/l50
航空無線総合スレッドCh2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1065619638/l50
航空無線総合スレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042459538/l50 (DAT落ち)

●姉妹スレ (無線板)
【航 空 管 制 】 Part 4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/radio/1076929183/

受信機主要メーカーや周波数に関するリンクは、>>2-5のあたり。

# 無線傍受は合法と解釈されますが、傍受した内容を漏らしたり窃用することは違法です（電波法第59条）。
# 趣味で受信した内容をそのままここに書く行為は、慎みましょう（便名は伏せるとか）。
# 電波法のリンクも、>>2-5のあたり。

定期的に「盗聴行為だ、ﾀｲｰﾎ」などと煽りが入るかもしれませんが、スルーでよろ。

領空侵犯機に無線通告？警告？するって言うけど
周波数って決まってるの？

>>967
手旗信号

>>967
ペンライトでモールスON/OFF

せっかく見つけたGCIがばれて周波数変更されためんどくさいマニアが
「ばらしたら捕まるぞ」つって素人を騙してるだけだよ
GCI周波数をばらすのが何の違反になるか言える奴はいないし
要は自分らの既得権益守るために自主規制もどきかけてるだけ











なんていっちゃった、ごめんなさ〜い！

と言うことで今からGCI周波数を晒すスレになりました。

>>965
>>970
電波法には
「その存在を漏らし」ってくだりがあるんだが、
公に公開されていない周波数を公にすることがコレに該当するのではないかと思われ。

>>967
確か航空機相互波とかってことで、公開されてる周波数だった希ガス。

警告は当然ガードだよ

>>972

Air-to-Air といえば、123.45 だけど、これ？

ｃｈ１　〜　ｃｈ２０

各自判る範囲で晒しよろ

そろそろ次スレを立ててください。

Vなら121.5、Uなら243.0だと思われ

>>976
早いよ・・・

>>972
GCIの周波数は国家機密だが公にすると電波法で裁かれるという事ですか？

>>964

ＧＣＩの周波数自体を替えてるわけじゃくて、部隊間で使いまわししているだけ。
ｃｈ−ＴＨなんか、十年以上前から全然変わっていない。

>>979
んな〜こた〜無い！電波は公開が原則。但し、公衆関連は除く。
だからこそ、法第59条があるわけ。
暗号禁止のアマチュアと違って、その筋には秘話装置だってちゃんと装備してたりする。
121.5MHzや243.0MHzは、世界共通の緊急周波数。4630KHzみたいなもんよ。

>>979
どうしても国家機密にしたいのか？ｗ

国家機密という響きが素敵だな。事実は二の次にして国家機密ということにしないか？
国家機密を覗いてると思うだけでワクワクするし

まぁ、漏らすも何も官報にはちゃんと出てるんだし。

>>980
ｺﾝﾀｸﾄ　ﾀﾝｺﾞﾎﾃｰﾙ

今日は休みなのでＵＨＦを集中サーチ

航空無線総合スレッド CH5
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106701511/l50

・東京から福岡へ向かって飛んでいた日本航空の旅客機で、コックピットの
　窓にひびが入っていたことが分かりました。

　トラブルがあったのは、羽田空港を24日正午に出発して福岡へ向かって
　いた日本航空の1717便です。福岡到着のおよそ40分前、機長がコック
　ピットのガラス窓にクモの巣状のひびが入っていることに気づきました。
　機長は事態を関西空港に伝えましたが、操縦などに支障がなかったため、
　そのまま飛行を続け、午後1時45分に福岡空港に無事に着陸しました。
　この便には、乗員と乗客合わせて161人が乗っていましたが、けが人は
　ありませんでした。コックピットの窓は、ガラスとビニールの5層構造に
　なっていて、ひびは外側のガラスに入っていました。日本航空は、ガラス窓
　の凍結防止用の電熱線がショートした可能性もあるとみて調べています。

　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050124/20050124-00000026-ann-soci.html

↑誰ぞ聞かれたかや？

>>986
朝からいままでサーチするが何も聞こえず・・・・残念！　斬り！

ＧＣＩ
http://216.239.63.104/search?q=cache:dNmZVRtdO-MJ:www7.ocn.ne.jp/~jh1dfg/airband.html+&hl=ja

ＧＣＩは周波数そのものは変えていないよ
ガンガッテ探してね
又交信時間も短いでな

>>990
どーゆースタイルがお好みですか？

レーダーサイトや対空送受信所が見える所でなおかつ、
空自の飛行場が近いような所に住んでいれば、
一日中受信機にかじりついてスキャンしまくれば何個かは見つかるんでないかね？

もしくは、空自の基地近くで２〜３日ほど張り番するとか（ｗ

実際に俺は、ハンディ受信機のアンテナ比較のために
庭で市販のアンテナ２種＋自作ホイップをとっかえひっかえしてる時に
偶然にもＵＨＦでＧＣＩ波と思われる周波数を新しくﾊｹｰﾝした訳だが（ｗ

周波数の範囲が広すぎるので20人で一人10MHzくらいで手分けして探したほうが効率がよさそうだな。

別に20人集まらなくても20台そろえれば良いんじゃねぇの？

スコープ有った方がええでな