【世界で唯2機】JA8170を語る【B747】

8176が3月6日に引退して、B747-100B/SUDは遂に唯1機になりました。
10月には引退も囁かれ始めました。運行路線やJA8170や-200等の
情報交換をしましょう。

2ｹﾄﾞｽﾞｻﾞｻﾞ

重複、以後こちらで↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128261894/

↑勝手に〆ないでくれる。
8170の話題を中心にやってるんだから。
6月〜は8170SUDはTYO-OKA線の模様。
TYO-CTS-NGOのクラシック747は8177の模様。

JA8170はかなり初期に現行塗装になって話題になったね。
TAECOの手抜き整備でだいぶガタガタになってるみたいだけど、いつまで飛ぶのかな…

>>4
そんな理由でスレ立てるな、厨房。
747だけでいくつスレが有ると思ってるんだ。

>>6知るか、ぼけ

http://jlukitai.hp.infoseek.co.jp/SQ/SQ05002.pdf
http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/17/17-129.htm
SASCOってそんなに手抜きなの？技術水準が低いのか？

JA8176…昨年12月に千歳〜福岡の3512便で乗りました。引退しちゃったのね。
機内も大分くたびれていたから仕方ないといえばそれまでだけど、残念だ。

SRの買手ってLRに比べて少ないらしいね。

>>10
SR や 400D なんて、日本専用のマイナー仕様。

>>7
無知は罪、氏ね

>>6
くっくっくっ。ばかだねえ〜6って。

S03だっけ？
もうｰ200はいないよね。

たまに見るのは811Jと-300(SR)の84･87（かなぁ？）
残っているクラシック国内線機はいろいろあるねぇ。

>>6
【B747】 ７４７ジャンボジェットについて 【-200】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128261894/l50
B747は消え行く運命？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1031500918/l50
●●７４７の新型機を発表へ　ボーイング●●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113125507/l50

大阪便でＢ７４７は必要？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1016365285/l50
Ｂ747・Ａ320・Ｂ777　離陸の時何してる？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1061719191/l50
【ポストB747】B777について語るスレ【ポストB747】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120318074/l50
大阪国際空港Spot13＠ありがとう747
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144071611/l50
日航ジャンボ機墜落事故【千羽鶴で冥福を】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123036052/l50

↑ありがぁーとぉーうぅー。

age

7A積んでる8176は売られた先でどうなるの？
まさか、7Aのまま飛び回ったりするのか？

JA8176はHS-UTMに書き換えられたので多分OXの予定。まだ成田に保管されてるらしいが。

OXが持ってる国際路線は香港、仁川線までだが、SR仕様のままでは香港までしか飛べないかな。国際線仕様の最大離陸重量に仕様変更すればチャーターで日本まで飛来するかも知れないが。

里帰り実現の際には是非とも東京タワーに「ごあいさつ」を忘れずに（OXは前科有り）

最大離陸重量の変更なんて書類上の問題だお。（よほどのことをしない限り）

8170は確か
Gray塗装になった機材？？

GLAYな。

GLAYの紙コップを一本まるまるもってるが、
ファンは欲しがるのだろうか？

>>22
そこでヤフオクですよ。カテゴリーは航空関係の所ではなく、
音楽関係のところへ。中古CDかなんかのおまけで出品すればどう？

JA8170の運用ってわかります?

今日15:50ごろHNDに逝ったらいたのですが

OKA張付きの刑。

昨日ﾌｨﾘﾋﾟﾝから帰って来たのだが機材変更で通路側の予約が窓側に
なってしまった。乗ろうとするとｺﾌﾞの小さいｼﾞｬﾝﾎﾞ!LRだった。
いつもは300か400なのに、懐かしい気持ちがしました。

>>24
JAL1909〜1906〜1927〜1926
というHND=OKAの2往復を毎日繰り返してるみたいですね。

今日JA8170にJL1909便で搭乗したが、10〜30列目位までの座席の
CAコール/オーディオ/読書灯が使えないとのアナンスがあった。
搭乗前の機内準備に時間かかって一時間ディレイしてたけど、
もしかしてこいつを直してたけど、直りきらなかったのかね？

今日(6月12日)はJA8170にJL1926便で搭乗、
シート不具合のアナンスは無かったから
修理されたみたい。

旧SSシートのフットレストのがクラスJシートの
足を跳ね上げる板?よりよっぽどいいね。

遂に退役決まったみたい！

>>30
いつ？　愛用者なんですけど．．．

RJTT→ROAHの1901便はJA8170ですか？
分かる方いましたらどうか教えて下さい。

>>32
JL1901は737-400だけど??
JL1909が747って書いてあるからそれじゃない
(744ではなく747とわざわざ書いてある場合はクラシック機がくることが多いと聞いたことがある)

>>31
8月いっぱいだってよ。
最終路線・便名はわからない。
OKA線じゃないのかな？

ショックー
早めに撮りに行こう

鉄道でもそうだが、あともう少しあるなんていってると結局気がついたときにはなくなっているしな
一昔前まであんだけたくさんいた東海道の113だって気がついたら消滅してたし。
まして今唯1機しかいないJA8170が退役するっていうんだからなおのこと早めに撮っておきたいな

>>33
さっそくのレス、ありがとうございます。
じつは７月２３日に１９０１便に乗る予定です。
時刻表では確かに７３７−４００ですし、実際に２週間くらい前までＪＡＬＷｅｂの
予約ページの所も７３７−４００でした。
それがいつの間にか、ＪＡＬＷｅｂ予約ページの２３日の機種が７４７に変わって
いるので先ほど書き込んで質問した次第です。説明が足らず、すみませんでした。

なお、よく見てみると１９０１便の機種は７月の２２、２３日の土日と２９、３０日の
土日が７４７に変わっていますね。

>>36
いま調べたよ。
国際線機材のB39だね。
ttp://hiro2s.com/AirCraft/jal/2006map/b39.htm

>>37
調べていただきまして、ありがとうございます。
帰りは２５日の１９２６便なのでＪＡ８１７０だろうと思います。

>>31
LINEは8月いっぱいだって。JAノLのF/Eに聞いたから間違いない。
ダブル・ポストでスマン。
でも早めに写真撮っておけ!TYO,OKAの諸君。
もうCTSには来ないだろうな。

乗ってきました。
１９０１便はＪＡ８１６２
１９２６便はＪＡ８１７０でした。

age

10月1日〜5日のバーゲンの空席状況見たら
JL1909/1906/1927/1926
が747表記なんだけど、JA8170がまだ飛ぶのかな?

>>42
座席表もR31のまんまなんだよね。
INT機材が入ると席番が変るので正確な情報が欲しいのだが・・

退役前に100B/SUD型に乗っておきたくてバーゲンで747運用の福岡ー羽田ー千歳と予約したんですが
このスレを見ている限りでは8170では無く元国際線機の200や300型での運用みたいですね・・・
バーゲンの那覇線なんて今からじゃ絶対に取れないよ(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ

>>44
あきらめるな！今しかないぞ！


乗るなら絶対２F席お勧め！いいことがあるっ！

>>44
漏れHNDに近いところすんでるからときどきHND逝くけどOKA逝きの便でJL1927
は大抵JA8170がくるね。
今からでも遅くないからトライするのもいいかもよ

JL1927時刻
HND発1555
OKA着1825

8/31調べたけど8/31なら特便割引28も使えるよ(空席有)

>>45>>46
親切にレスをつけてくれてありがとう。
よくよく調べてみると8170は８月一杯で退役しそうな勢いだから
後悔しない為に正規運賃を払ってでも乗ってくるよ(｀･ω･´)

淋しいですね。個人的に２メンよりボロい３メン機は乗ってて安心感があるし好きです。

JA8162に乗りたいのでつが、今は何処をとんでますでしょうかね？

9/29までは東京ー那覇２往復で固定みたい。
9/30以降はどうなる…??