【旧民航】中国系航空会社 ２社目【純民間】

| ここが中国大陸の航空会社について語るスレの２便目ですか？
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∨　| そうアルヨ。前スレやらは>>2-10くらいアル。
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　　　　　　　　　　　　∨　　　　　|　嫌支那厨は極東板にカエレ！ ／　旅客サービス悪いが気にするなアル。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣　V　　
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　 　 ∧＿∧　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 　　　　　∧∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　　（｀ハ´　）　　　 　　　 （｀ハ´　）　　　　　　　 （｀ハ´　） ＿＿＿　　　 (｀ハ´)　＜ ﾏﾀｰﾘ進行が原則アルよ。
　 |￣￣￣|＼_...（＿　　 ）.|￣￣￣|＼.（＿_　　） |￣￣￣|＼（＿_　　）｜ 　　　||＼　⊂＿|　　＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | ＣＡ　 | ∧＿∧￣　 .. | ＭＵ　 |／　　　￣　 . | ＣＺ 　|／￣　　 ￣ |その他|／￣　￣￣￣／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）　　　|＿＿＿|＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_　／　|
　|　 　 　 　（　○　 ）　　中国系航空会社専用カウンター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣|　 |
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　|　　　　　 （＿（＿） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　

前スレ
中国系航空会社総合スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040670324/

関連スレ色々

香港系
【CX】キャセイパシフィック航空005便【國泰航空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040670324/
【港龍　【香港ドラゴン航空大好き】　航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052030576/

台湾系
ＥＶＡ　＊台湾之翼　長榮航空公司＊　ＥＶＡ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1019490861/
【CI】チャイナエアラインズ2機目【中華】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1065930587/

海外旅行板
☆中国系の航空会社スレッド＠海外旅行版☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1042622613/

各航空会社への公式サイト



…省略。

関連スレ訂正

香港系
【CX】キャセイパシフィック航空005便【國泰航空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040670324/
【港龍　【香港ドラゴン航空大好き】　航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052030576/

台湾系
ＥＶＡ　＊台湾之翼　長榮航空公司＊　ＥＶＡ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1019490861/
【CI】チャイナエアラインズ2機目【中華】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1065930587/

華僑系
☆シンガポール航空(SQ/SIA)Part7☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121435263/

海外旅行板
☆中国系の航空会社スレッド＠海外旅行版☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1042622613/

保守

中国で格安航空会社「春秋航空」が運航を開始しました。
http://www.china-sss.com/
ただし、英語版ＨＰが無いので予約は難しいかも・・

あげ

新スレ記念カキコ。age厨殿、スレ立て乙です。

昨日いつもの路線が込み合っていて座席がとれず、やむを得ずCクラスに乗りました。
「旅客サービスが悪いのは気にしないアル」の精神だったのですが、予想に反し
サービスはよろしく、おまけに全て笑顔で対応の空姐…。
MUらしくない空気が異様だったのですが（笑）、快適はカネで買うものだったの
ですね。

age

ageるか。

夏だなあ。

中国南方航空　NGO-長春　週2本開設（水、土）　大連についで2路線目

やっとCAの欧米長距離線の座席が新しくなったか。

ほれ。

つhttp://www.airchina.co.jp/first_business/index.html

中国語
http://www.airchina.com.cn/class/index.htm

英語
http://www.airchina.com.cn/en/class/index.htm

日本線には機材変更が無ければ、木曜日のCA951〜952で入るのかな？

なんか鯖が人大杉になっておる…。

暴れていますが

http://www.asahi.com/national/update/0807/TKY200508070080.html

>>19
この記事をよく見てみると、カウンター付近で暴れ出した乗客らが日本人だったのか外国人（中国人？）だったのか、まったく触れてない。
代替便は天候の関係で１１日以降にしか出せないのは仕方ないとしても、宿泊先も用意せずに賠償金１万円でうやむやにしようとしているんだから、中国東方航空がいかに名ばかりの航空会社であるかがよく分かる。

朝日しか報道してないの？

>>20
代替便が５日後とは、客を嘗めとるとしか思えんだろ。

>>21
今のところは朝日新聞だけのようだが、暴れたのは中国人団体客だったから、乗客の国籍をあえて伏せたんだろう。

「台風の窓口はお前らだろ！」（中国語）って怒っていたのかな？

ageつらっておく。

25日に名古屋行きMU291便欠航食らって、今朝MU529振替で帰国した漏れが記念カキコ

今度は滑走路で立ち往生ですか…。

この写真見る限り中国国際の新Ｃは、B747-400だとＡコンに持ってきてるのか。
そうなるとＦは２階になるのか。ルフトハンザのB744とほぼ同じコンフィグに
なるね。

http://www.people.ne.jp/2005/05/11/print20050511_49926.html

>>28
中共はＡ３４０を超音速旅客機と解釈してるそうですｗ。

中国南方、B787お買いage。

あげ

>>9
サイト、閉鎖されとるそうです。

そりゃ困った。

age

>>32
いつの間にやら…
サーバーの不調のようですが、復旧させましたです。

東方航空
昆明→香港便；バス並みサービス　ソフトドリンクのみ
香港→昆明便；至れり尽せり　ホットミールあり、ビールワイン飲み放題
…この無茶苦茶な格差、何とかして欲しい…。

>>35
今度ぜひ国内線で⇒http://www.airchina.co.jp/first_business/index.htmlに
搭乗を。

CAですか…。最もなじみのない会社だったりするのですが、なかなか設備は
良さそうですね。

やたらとなじみのあるのが東方航空。なじみがありすぎて、バス並みサービスに
慣れてしまい、タマにサービスが良いと逆に気持ち悪くなってしまう。何だかマ
ゾヒストじみてきています。
今年は仕事が佳境に入っていて、東方航空累積搭乗回数20回、累積搭乗距離8000km。
シルバー会員まであと25回、或いは72000km。何故に搭乗距離の設定がここまで
厳しいかわかりませんし、回数で見ても難しいですけど、この際あまり価値の無
さそうなシルバーカードを貰ってみたい気もしなくもありませんです。

自己レスかたがた上げます。
本年の搭乗回数23回に増加。ついに半分を超えた…って、もっともあと３
ヶ月で今年はおしまいですが。
でも、MUは日系と違って、「任意の最近１年」という考え方なんで、リミ
ットはどこに設定しても良いわけではありますが…。
あと、MUのシルバーへのアップ基準、70,000kmでした。80,000だと思って
勘違いしてました。回数は45回で間違いありません。

先日南方航空のERJに初めて乗りました。新しい機材のはずなのに内装材に
ひびが入っていました。南航のメンテの問題？それともやっぱりボロいの？
でも、個人的にはERJとかCRJとか、小さめのヒコーキ、好きなんですけどね。

南方航空FFPスカイパールクラブ、セキュリティのためとか言って、
突然パスワードを全て使用できなくした。

パスワード回復のためには、
手順その１．[電話で連絡のこと]
電話をかけたら、「まず会員はパスワードを入れてください」とのこと。
そのパスワードが使えないから電話をかけているのじゃ。ボケ！
手順その２．[FAXで連絡のこと]
この状況で何度FAXを送ろうとしても話中でつながらず。
一斉にパスワード無効にしたらこうなることがわからんかったのかい。
結局週末深夜にFAX送付。
手順その３．[３日以内に折り返し電話で連絡し、パスワードをお知らせ
します。]
来るかどうか待っているところ。ちゅーごくのことだから来ないかも…

パスワードがないと過去の積算記録も見れないし、特典航空券の予約も
できないので付き合っているが、この体たらくはなんとかならんもので
しょうか。
だいたい、中国在住会員ならともかく、国外会員にもこんなこと要求し
ているのかな。手間かかりすぎ。

FFPの目的は顧客囲い込みにあると思うのだが、その顧客にFFPの都合で
迷惑かけて、嫌われる要因をつくっているところが…

おまぬけです（笑）

>>39
それは良い事を聞いた。早速日本支社に電話してパスワード変えてもらいます。

3日経過も連絡は来ません。
まあ…想定の範囲内です。


とほほ

hoge

頂！

中国民用航空

連絡の来ない南航の件は放っておいて（ふぅ）

上海航空の支援を受け、中国連合航空復活！
ttp://www.cu-air.com/
時刻表（いずれも毎日運行）
KN2265/6
北京南苑8:00-ハルピン9:25,10:10-北京南苑12:00
KN2251/2
北京南苑12:40-無錫14:10,14:50-北京南苑16:30
KN2259/60
北京南苑17:10-大連18:10,18:50-北京南苑20:10

揚げ

http://ameblo.jp/sawasdee-asia/

南航、3度目の連絡でようやく向こうから電話あり。パスワード回復しましたです。

ところで…
本日無名の航空会社「中富航空(N8)（香港系）」の謎を解き明かすべく、HKG-NNG線に乗ってきました。
機材は山東航空のお古らしいCRJ。
サービスは同路線を飛んでいる大陸系の南方航空との比較で見ると、
態度N8>CZ
食べ物N8（ケーキ）>CZ（ピーナツ）
飲み物N8（ソフトドリンク）<CZ（ビール、ワインの選択可能）
機材に関しては、B737を使っているCZが一見有利に見えそうですが、個人的には小さい飛行機も嫌いではないのでN8でもよいかなと。
座席間隔はN8のほうが牛牛詰め中国B737よりはいいかも、です。

飛び始めた当初は香港の旅行社に聞いてもよくわからない状況でしたが、現在は中国旅行社では扱っています。

本日のフライト、乗客2名。ほとんどチャーター機状態でした。
これが快適の最大の理由？
南寧入管のお役人も列に並ぶ2人を見て「え？2人だけ？？」と。航空会社には悪いけれど大いにお話が盛り上がり
、談笑。これほど和やかな中国入国ははじめてでした。

今日逝ったカレー屋でｲﾊﾟｰｲやてた!

>>47
マイルズモアに貯めれるのは知らんかったなぁ

>>50
エアチャイナがスターアライアンスに入れば提携先もわさっと増えるだろうさ。何時になるかは没有時間だが。

エアライン板に立てた
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/

【中国】アモイに向かった日航機、予告無しの軍事演習で着陸できず成田に引き返す〔11/25〕

２５日午後、成田空港から中国・アモイに向かった日航６０７便が、
現地で軍事演習が始まったため着陸を許可されず、成田空港に戻るトラブルがあった。

国土交通省成田空港事務所によると、滑走路の使用制限などがある場合は通常、
乗り入れる航空会社などに事前に連絡するが、今回日航への連絡はなかった。

日航などによると、６０７便は乗客１７９人を乗せ午前１０時３０分ごろ成田を出発。
約４時間半で到着の予定だったが着陸できずに引き返し、午後４時２５分に戻った。
こうしたトラブルは年に数回あるという。

日航は「中国側は引き返しのコストを負担してくれない。予定が狂った旅客への対応もしなければ…」と頭を抱えている。
乗客らは２６日の便で現地に向かう予定。

ソース：共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005112501004642
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132920237/l50

だから支那はきらいなんだ！

とか言いつつage

あげ

詳しい方に質問です、札幌瀋陽線で往復して先日帰国したんだけど往復共に制服姿
の操縦士と思われる二人組が乗客の搭乗中からビジネスでくつろいでいたのだが彼ら
は交代要員?運用時刻からして数時間で折り返すのはほぼ間違いないと思うけど片道３時間
前後のフライトでもいつも搭乗しているのだろうか。ちなみに南方航空です。

【中国】中国東方航空：機長10人、安全運行問題を理由に集団辞職、〜安全運行の環境が整っていない　[11/28]

　中国国内紙によると、中国東方航空（チャイナ・イースタン・エアライン）の子会社・江蘇公司で
機長10人がこのほど、会社側が安全運行を遵守していないなどの理由で集団辞職した。

　江南時報と東方早報によれば、10月23日、江蘇公司の機長18人は、連名で同社経営幹部に
嘆願書を提出し、安全運行を遵守するよう要請したという。しかし会社側は問題をごまかし、
実質的な改善策を講じなかったため、10人が11月17日に集団で辞職願いを提出したという。

　江南時報の記者は東方航空の江蘇公司広報部に電話で取材したところによれば、広報部の
責任者は離職事実を認め、100人あまりのパイロットがいるので、たった10人の離職は大きな影響が
ないと強調した。記者から安全運行問題について聞かれると、事実を歪曲しているとし、あくまでも
機長ら個人の見解であるにすぎないと釈明した。

　辞職者の 1人によれば、辞職した原因は給与の問題というより、一番の理由は安全運行の環境が
整っていないからだという。人脈関係のあるパイロットは重大ミスを犯しても、責任追及されないことや、
一部の教官と機長はS.O.P(標準操作マニュアル)すら理解できていないという社内のずさんな管理状況を暴いた。

　報道によると、2004年7月にも、中国某大手国営航空会社のパイロット14人(大半は教官と機長)が
集団辞職し、民間の「奥凱航空公司」に転職した。

■ソース
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/html/d55099.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133150753/

>>57
詳しい者が回答します。
彼らは安全員と思われます。エコノミーが満席で自分たちの席がなく
ビジネスに座ったか、あるいは元からビジネスに座っているかです（こっちの可能性大）。
そういうもんなんです。中国の航空会社は。

５９氏ありがとう。往復共に７割くらいの搭乗率だったから一人を除いては
好んでビジネスにいたんだと思う。それにしても随分とおくつろぎだった様子だったわ。

訂正　おくつろぎだった→おくつろぎの

>>59
別人が重ねてですが、「安全員」と言う名前かは知りませんが、そのような人達は
実在し、日々のフライトに乗っています。（エアー･マーシャルって言うの？）
地方路線では、まず、100％最初からビジネスクラスにいて、エコノミーに座る考えは
ないようですね。
私の利用する路線では、どんなにガラガラでも必ずビジネスにいますよ。
そして、あの体格の良さは武術に長けた訓練の賜物ではなく、日々のフライトによる
運動不足と、機内食の食べ過ぎの結果ではないかと思ってしまいます。(^^ゞ

乗務員と談笑している人もたまにいますが、ほとんどの「それらしい人」はムッツリしてます。
そして、乗客が搭乗している最中に一人一人をチェックするなんて事はまずしてません。
だいたい新聞読んでますね。

ただ、制服姿の人を見たことは正直あまりありません。　　いても、フライト直前には
コックピットに消えて行きます。
殆んどが私服姿か背広ですね。

「安全員」の存在については、エアラインの中国人支店長（友人）に直接確認しました。

「結城物語」
ＳＭ精舎の叫び声
鞭とバイブの響きあり
サラ少女のアザの色
盛者非道の理をあらわす

おごれる総理もひさしからず
只夏の夜の夢精のごとし
たけべ者も遂にはほろびぬ
偏に姉歯の作ったビルに同じ

実は自分は中国系エアライン勤務なので詳しいのでＲ。
62氏がおっしゃるように、安全員はどのフライトにも乗っているが果たして仕事してるのかどうかは謎でＲ。
強制退去者などが搭乗する際は一応仕事してるっぽいけど（しかし大した仕事じゃない）。
ま、99％がはなからビジネスに座ってるし、新聞読んでるか他のクルーと談笑してますね。

あ、ちなみにうちの安全員は制服は着てますね。
コックピットに消える人は整備で乗ってきてる人ではないかと思われます。

６２氏、それと５９氏もたびたびどうも。関係者でしたか。
確かに上のレスのように彼らは雑談や新聞読んですごしていた。
エコノミーにいた一人もビジネスとの仕切りの後ろの広い席でフルリクライニング
＆のびのびと足を壁につけていたよ。これも中国式と思って面白かったけど・・・

ま、そこが中国の愛すべきとこなんだけどね〜（藁

>>63
ズラはビルは作らんよ、作らんよなー？

新型座席を装備した、CAのジャンボのシートマップがあるサイトはどこかに
ないもんかな。

>>69
http://www.airchina.co.jp/first_business/index.html
これじゃねーの？

>>69
いや…、シートマップが知りたいのねん。

人民網の写真見たところ、Ａコンがビジネスクラスになっておった。

シートマップか〜。
CAに電話してもらうしかないんじゃねーの？

>>69
新型座席かどうかわからんけど、CAの北京上海線で機材がA330になって
いるのは、まんま港龍航空の機材。ファースト、ビジネスに乗るとお得感
あり。パイロットも港龍のままだった。クルーはクルーは一人だけ港龍で
あとはCAだった。虹橋で港龍みて浦東がクローズなっていると思っていて
先日乗ったらなぞがとけました。

>>69
新型座席かどうかわからんけど、CAの北京上海線で機材がA330になって
いるのは、まんま港龍航空の機材。ファースト、ビジネスに乗るとお得感
あり。パイロットも港龍のままだった。クルーは一人だけ港龍で
あとはCAだった。虹橋で港龍みて浦東がクローズなっていると思っていて
先日乗ったらなぞがとけました。

あげ

最近静かだね。

上海浦東空港沖止めされてタラップから降りると、なんかウンコ臭くない？
風向きにもよるんだろうけど、３回中２回はウンコ臭いよ。
俺だけ？　俺がウンコ臭いのかな〜？　(^^ゞ
バキュームカーから匂う臭さとはちょっと違うの。
「肥溜めのかほり」（若い奴や都会の人間にはわからんだろうな〜）っていう感じかな･･･

明日上海航空FM822便関空〜上海線に乗ります

冬はあんまり臭わんかもね。

しかし、冬でも臭ったら本物だよ。

【国内】　着陸機ひやり、中国機が滑走路に無許可進入…関空で　[12/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1135388056/
関西空港で１０月、離陸前の中国東方航空の旅客機が管制官の指示に応答せず滑走路に進入、
着陸態勢に入っていた別の旅客機が衝突を避けるため急上昇し、着陸をやり直していたことが、
わかった。
副操縦士が通信機の操作を誤り、管制官との無線交信が約２分間遮断され、計６度の呼び出しや
停止の指示が聞こえなかったという。国土交通省は「前代未聞のミス」として同社に厳重注意した。
同省によると、関空発上海行き中国東方航空５１６便（エアバスＡ３００―６００型機、
乗員・乗客１６２人）が １０月１４日午後１時５６分、離陸のため誘導路を移動中、
管制官が滑走路手前での待機を指示するため 無線で同機を呼び出した。
さらに２度、無線連絡を試みたが、いずれも応答がなく、同機はそのまま無許可で
滑走路に入った。管制官はその後も３度、停止を求めたが、全く応答がないため、
空港から５キロ離れた上空で 高度を数百メートルまで下げて着陸態勢に入っていた旅客機に、
いったん着陸を断念して高度を上げるよう指示。
その後続機に対しても、空港周辺を大回りして到着時間を遅らせる措置を取った。
中国機とは、最初の呼び出しから約２分後に無線がつながったが、すでに離陸できる態勢に
なっていたため、 やむなく離陸を許可。

中国機の離陸後に後続機が着陸し、最初に着陸する予定だった旅客機がその後になるなどの
混乱も生じた。国交省によると、離陸機は誘導路を移動中、「地上管制」と呼ばれる管制官の
指示を受け、 滑走路手前から離陸までの間は、別の「飛行場管制」という管制官から指示を受ける。
無線の混線を避けるため、それぞれ異なる周波数を使用しており、離陸機は管制官の指示に従って、
操縦席にある通信機の周波数を切り替えることになっている。
国交省の事情聴取に、中国東方航空は「副操縦士が地上管制から飛行場管制に周波数を切り替える際、
誤って全く別の周波数のボタンを押してしまった」と説明。機長もこのミスに気付かなかったという。
国交省は、管制官と操縦席との綿密な連絡が欠かせない離陸直前に無線が不通となった事態を重視、
「航空法違反（管制指示違反）にあたり、事故につながるおそれがあった」と指摘。
同社は、通信機の操作手順を明確化したマニュアル作成などの再発防止策を国交省に提出した。
読売新聞の取材に「これまでになかったミス。事態を重く受け止めている」としている。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20051224p201.htm

>>80-81
東方は人的ミスが多いな。この前>>58で集団離職があったばっかりだし。

新年age

そろそろ旧正月ですか。

「オマエは何もしゃべるな ジオンなまりが強すぎる」
マッドアングラー隊フラナガン・ブーン　敵軍潜入直前の部下へのセリフ

ホワイトベース艦内に機密情報を入手した女スパイがいる。
マッドアングラー隊のブーンはその女スパイと接触するために、
民間の飛行機が故障したように装ってホワイトベースに救助を求める。
そして、ブーンは見事、部下のキャリオカと共に艦内への潜入に成功する。
また、女スパイ・ミハルとの音声通話にも成功し情報交換する。

中国軍機　民間機装い偵察飛行　東シナ海　自衛隊電波を収集
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000000-san-pol
奇妙な民間航空機、なんじゃこりゃ
http://mil.jschina.com.cn/huitong/surveillance/Tu-154M.jpg

今年の旧正月休みはいつからいつまで？

【中国】航空会社の０５年１０−１２月の「正常フライト」率は８３％

　　中国民用航空総局（民航総局）の発表によれば、２００５年１０−１２月期
における中国の各航空会社のフライト総数は３５万１８１９件。このうち、
天候上、管制上あるいはその他の理由で予定時間に離発着できなかったり
キャンセルされたりした「不正常」フライトは５万９２６４件あり、１６．８５％に
相当することが分かった。

　　したがって同期間における中国の航空会社の「正常」フライト率は
８３．１５％ということになる。

　　中国南方航空は航空会社別で最多フライト数を誇るが、「正常」率は
平均を下回る８２．６８％で、主要航空会社９社のうちでは６番目となった。

　　「正常」率トップは山東省を本拠とする「山東航空」の８５．５７％。一方、
最低は８０．０４％の深セン航空だった。

ソース（中国情報局）　http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0206&f=business_0206_005.shtml
図表１　http://news.searchina.ne.jp/img/tokei/20060206_001.gif
図表２　http://news.searchina.ne.jp/img/tokei/20060206_002.gif
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139212878/

【中国】中国国際航空と上海航空、スターアライアンスへの加盟が濃厚[02/06]

　北京に本拠地を置く中国国際航空（エアチャイナ）と上海を拠点とする上海航空が
今年、スターアライアンスに加盟する見込みだ。東方早報が６日付で、英字新聞イン
ターナショナル･ヘラルド･トリビューンの記事を引用して、エアカナダ社のロバート・ミ
ルトンＣＥＯ（最高経営責任者）の話として伝えた。
スターアライアンスは１９９７年５月１４日に設立された世界の航空会社からなる連
携組織で、現在、米ユナイテッド航空、独ルフトハンザ航空、シンガポール航空、タイ
国際航空など１６社が加盟、日本では全日本空輸（ＡＮＡ）が加盟している。
中国国際航空は中国本土で南方航空に次ぐ実力をもつ航空会社で、以前から米ユ
ナイテッド航空、独ルフトハンザ航空と提携関係を結んでいる。また、上海航空は、中
国国際航空と共同運航（コードシェア）などさまざまな事業提携を行っており、中国国
際航空の上海地域および長江デルタ地域の路線網をサポートしている。このため業
界関係者は、２社のスターアライアンス同時加盟は妥当であるとみている。
中国の航空各社は、以前からスターアライアンスへの加盟を希望していた。中国民
用航空総局（中国民航総局）の楊元元・局長は０３年７月２１日、中国の航空会社がス
ターアライアンスに加盟したいとの意向について、スターアライアンスメンバーである独
ルフトハンザ航空の幹部と話し合いを行った。
この中でスターアライアンス側は、「（スターアライアンスが）各メンバーにもたらす作
用は、市場および販売面における相互補助であり、競争ではない」として、通常は１カ国・
地域につき１、２社のみをメンバーとして迎えていることを説明している。
ソース　：　中国情報局
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0206&f=business_0206_008.shtml
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139251552/

age

ＵＰ！

age

誰かSCに乗られたことがある方、いらっしゃいますか？

エアチャイナもCBB入れるそうな。

【中国】中国国際航空：北京発着国際線で機内ネットサービス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060208-00000011-scn-sci

>>93
これも中共の監視つきですかね。機内だけ特別扱いすんのかな。

( ＾ω＾)

>>94
サーバーは中国国内ではなくボーイングのもの使ってるからなあ。

>>94
あ、仮になんかやったとしても、便名とかで利用記録が割り出しやすいか。

　　　　∧∧ 　余裕アルヨ　　　　　　　
　　　 ／ 中＼　　　　　∧＿∧　あんなの誰でもできるニダ
　　　（ 　｀ハ´）　　 　 <｀Д´； >、　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 （　　 , 旦￣￣旦∪￣∪￣／|　　　　 　 　 　 | |　＼ 　ヽ　＜荒川のイナバウアー
　　　（_ ／＿＿＿＿＿＿＿_／／''　　　　　　　 　 | |　 　l 二 |　　　美しい！
　 　 　 |_l───────‐l_|'　　　　　　　　 　 　 |_|＿_/＿_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;|


　　　 ＿ ∩　　　　　　　　　　 ＿ ∩
⊂／　　ノ　）　　　　　　⊂／　　ノ　＞
　/　　　/ノV　　　　　　　/　　　/ノV
　　　、＿） 　＜ｸﾞｷｯ！　　　、＿） 　＜ｺﾞｸﾞｯ！




　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／
　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　／＜_/＿＿＿＿／

age

１００ｇｅｔ！

age

　〈 ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　〈 ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ...。　〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）
　　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

【何故しない？】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50

中国南方航空、北京〜ピョンヤン線開設だって。

中国国際、東方、南方のうち、一番サービスが良いと思うのはどこですか？

一番好きな制服は｢中國東方航空｣だな。

挙げ

>>98
時事ネタAAをこういう過疎スレに勢いだけで貼っちゃうと
ハズカシィものがあるね。。。

age

【航空】日本航空、中国で貨物事業拡大・東方航空と提携し配送網 [06/05/08]

　日本航空は中国内の航空貨物事業で同国の大手航空会社、中国東方航空と提携する。日本発の
日航便に東方航空の中国国内線を組み合わせ、主要都市をカバーした空の配送網を構築する。
日本企業の現地生産や対中ビジネス拡大を背景に急増する貨物需要を取り込む。2010年度に
中国関連の貨物売上高を、05年度に比べ7割増の750億円に引き上げる計画だ。

　日本から上海まで自社便で運んだ貨物を東方航空の国内線に積み替えて、成都、鄭州や長沙など
十都市に転送する。東方航空との提携で優先的に貨物を搭載してもらい、荷主が荷物の運航状況を
いつでも確認できるようにする。日本人スタッフを派遣し、荷物の取り扱い方などノウハウを
提供する。

▽News Source　NIKKEI NET　2006年5月08日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060508AT1D0300607052006.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147039811/

上海航空がStar Allianceにくるってさ。

上海航空がスターアライアンス加盟へ
http://www.ana.co.jp/pr/06-0406/06-star0510.html

あげ

>>111
「上海航空のような品質の高い航空会社が加盟することによってスターアライアンスの
ネットワークの価値はさらに上がることでしょう。」と語りました。

ほんとうかｗ

【航空】中国国際航空、スターアライアンスに加盟　中国からは上海航空と2社受け入れ [06/05/22]

　【北京＝桃井裕理】中国の航空大手、中国国際航空(エアチャイナ)は22日、ルフトハンザ航空
や全日本空輸が加盟する国際的な航空連合「スターアライアンス」への加盟を発表した。通常、
同連合への加盟は各国1社が原則だが、中国からは上海航空とエアチャイナの2社を受け入れた。

　スターアライアンスのアルブレヒト社長は同日の記者会見で「エアチャイナの加盟によって、
スターアライアンスは成長する中国市場で決定的な一歩を築いた」と強調した。エアチャイナは
近く他の加盟会社とのマイル共有などを開始する。

　加盟社はエアチャイナで20社目。同日、北京空港で開かれた署名式には訪中しているドイツの
メルケル首相やルフトハンザ航空、全日空のトップが出席した。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年05月23日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060522AT2M2201722052006.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148337637/

>113
大連ー上海線乗ったらそれなりに良かった＞上海航空
加盟したら逆に質が上がるかも知らんから期待

親中派議員は全員更迭。

>>116　中国製品を買う日本国民モナ〜。

>>117
むしろ身の回りの消費財で、made in China以外の製品を探すのが大変だ。

昆明に行こうと思ってるんだけど、
中国国際、東方、南方のうちどれが一番ｲｲ?

>>119
どれも同じ穴の狢。

>>120
そーかやっぱり

>>119
南方

保守

揚げ

あへ

★山東航空、関空乗り入れを計画、航空交渉次第
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0619.htm

広州・深セン〜北京・上海で使える、CZのディスカウントビジネスクラスって売ってないかなあ。

8/12MUコミットしてから早2ヶ月　ノーマルすら0じゃんヽ(`Д´)ﾉ

保守検査

age

今日も間引きか？

>>127
そういえば国内線ビジネス、或いはファーストのディスカウントって見ませんね。

ところで全然関係ない話ですが、先日海南航空のDo328Jetに、ついに乗りました。
一応Jetだけど定員三十数人、翼の形もプロペラ機みたいな真横（まあ、もともと
プロペラをジェットに置換しているし）とおもろい機体。
マイクロバスみたいな機内とおっとりした飛び方が気に入りました。

小泉純一郎は地方空港国際線の敵だ。

たまに保守しておきましょう。

>>133
なんで？

age

>>135
小泉が国家カルトの靖国神社に参拝して中国・韓国との外交関係が悪化し、
地方空港〜中韓の国際線利用者が減ってしまう。

んなアホな

　可愛いペットを連れての旅行は要注意 !

　　http://www.petatv.com/tvpopup/video.asp?video=china_dog_cat_fur_boards2&Player=wm&speed=_med

>>137
媚中、売国奴の団塊世代乙。

単に反体制(≠反国家)でいいのでは？>>140は当人達の価値観にすればそのオマケ程度
もっとも漏れを含む後の世代からすれば洒落にならない大問題だがorz
とりあえずエアバス好きにとっては、思想信条に関わらず中韓は重要な追っかけ対象になるのだろうね。

【中国】上海の空港が離着陸制限…中国軍の軍事演習が影響［12/02］

上海の空港が離着陸制限　軍事演習が影響か

中国・上海浦東国際空港で１日午後、突然２時間半にわたって
離着陸が大幅に制限され、日本航空の６１９便が成田空港に引き返したほか、
欠航や遅れが相次いだ。

現地の航空会社によると、中国軍が軍事演習を行うため、離着陸を制限したという。
軍事演習は２日以降も続く見通しで、引き続き影響が出る可能性がある。

ニュース動画：
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20061202-00000005-nnn-int-movie-000&media=wm300k

NNNニュース　12月2日11時12分
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20061202/20061202-00000005-nnn-int.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165045198/

朝日新聞　2006/12/2 朝刊　経済面より
国交省、航空交渉再開 提案へ　−　日中間 さらに増便図る
　国土交通省は中国の航空当局に対し、日中航空交渉の再開を提案する。日中の航空交渉は7月に妥結したばかりだが、需要は膨らむ一方で、安倍首相の訪中で友好ムードが高まりつつあるのを機に、両国の交流拡大に必要な便数枠の拡大を一気に進めたい考えだ。
ただ中国が求める成田空港の発着枠は現在、満杯で、スムーズに交渉が進むかどうかは不透明だ。
　冬柴国交省が2日、北京を訪れ、中国の楊元元・民用航空総局長との協議に臨み、旅客便、貨物便の双方の便数を増やすことを前提とした交渉開始を持ちかける。
　日中航空交渉は7月、旅客便を2割、貨物便を従来の2倍に増やし、計週約700便分（中型機換算）にすることで合意したばかり。一部の航空会社は10月から増便を実施している。だが、貨物便を中心に増枠分の割り当てが希望会社すべてに行き渡らなかった。
　その後の11月の日中首脳会談では、日中間の往来を、05年の25％増の500万人に拡大することで合意。国交省は、北京五輪（08年）や上海万博（10年）を控えた中国側も、積極的に便数拡大に応じるとみている。

サーチャージの値下げ、ＭＵもＣＡも出しているのに、なんで政府認可おりないんだ？！
１２月１日よりの予定が伸びてるやん。

知らんがな

保守

age

保守

【韓国】中国国際航空の遅延に乗客118人が猛抗議、集団で出国ゲートを突破 （釜山） [02/26]

■金海空港運航遅延、約100人が保税区域を無断離脱

金海空港から出発予定だった中国行き飛行機の運航が機体トラブルで長時間遅延し、出国ゲート通過
済みの乗客たちが保税区域を無断離脱する前代未聞の騒動が起こった。

金海空港によれば、26日午後１時頃、釜山の金海空港から中国の杭州に向かう中国航空CA 142便が
着陸ギアの故障で出発が５時間遅延した。

搭乗を待っていた乗客118人は空港関係者らに強力に抗議し、騒動に乗じて夕方６時ごろ保税区域を
無断で離脱した。

空港関係者は空港を離脱した乗客たちを説得して入国場に戻したが、入国審査場を無断で通過した事
例は今回が初めてであり、空港の出入国管理の盲点が明らかになったと指摘されている。

▽ソース：ノーカットニュース／Yahoo!Koreaニュース（韓国語）（2007-02-26 19:13）
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=446574
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=4&articleid=2007022619134535170&newssetid=1352
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172529338/

age

保守

age

経営者からスッチーまでの航空会社関係者関係者は必見
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-311
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351の投稿番号９１５前後

age

中国のパイロット、9割超が英語力の国際基準満たさず
http://news.livedoor.com/topics/detail/3205439/

これって、パイロットが悪いんじゃなくて、中国語で管制ＯＫなシステムの方が問題なのでは？
英語での通話が標準じゃない国って、中国とロシアぐらいだっけ？

【中国】前代未聞？中国航空機が離陸前に前輪を収納、8人が負傷［07/02］

前代未聞？中国航空機が離陸前に前輪を収納、8人が負傷―北京首都国際空港
http://www.recordchina.co.jp/group/g9338.html 　
2007年7月1日午後5時10分頃、北京首都国際空港で、乗客搭乗中の航空機に事故が発生した。
突然前輪が収納され、前部部分を地面に打ち付けた。スタッフ5人、乗客3人が負傷した。
事故が起きたのは、5時30分離陸予定の北京発ドバイ行きの中国航空941便。乗客によると、
事故直前に機体が激しく震えたかと思うと、突然激しい勢いで前部から地面に倒れ込んだという。
すでに機内に入っていた乗客やタラップを上っていた乗客らが転倒するなどの被害が出た。
スタッフ5人乗客3人が負傷、病院に搬送された。航空機は先頭部が地面と衝突した他、
エンジンも接地し航空燃料が漏れ出していた。
事故後、空港関係者らが現場を封鎖、急ぎ燃料を抜き取るなど現場は緊張した雰囲気に包まれた。
事故から3時間半後の夜9時、中国航空は代替機を用意、3時間半遅れでドバイ行きは離陸した。
事故原因の究明が進められているが、空港関係者はこんな事故は初めてと首をひねっていた。
（翻訳・編集/KT）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183335713/

保守

ようやくスルーチケット開始。しかし、乗り継ぎカウンターに行く事に変わりはないのね。
自社内でこれなのに　スタアラ加盟後は　どうなるのだろう？？？
ttp://www.airchina.jp/headline_news/travel/e2007_08_03.html

保守

>>158
国際乗り継ぎ時の空港税二重取りは、、あのままなのかな？

路線によっては列車より安い！
「春秋航空」の話題は専用スレもご利用ください。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1187441256/

ＦＲＡ−ＰＶＧ　ＣＡにて、もらったブランケットをかぶって寝たら
ダニの巣で、起きたら腕と足刺されまくりでした・・。しかも
ＰＶＧでロスバケするし、オレンジジュースは変な味するし、
もう乗りません。ただ、ディレイはなく思ったほど中国人はカシマシ
くなかったけど。

age

age

本日より中国南方航空、航空連合Sky Teamに加盟完了。

【中韓】 韓国乗客150人余り「代替飛行機求め、北京空港で座り込み抗議」[11/17]

韓国乗客150人余りが17日、中国北京首都国際空港で中国東方航空側に対し、代替航空便の
提供などを要求して抗議の座り込みをした。

韓国乗客たちは「今日の昼12時に出発する仁川行き東方航空5087便に乗るために、首都国
際空港搭乗ゲートの前で待ったが、飛行機が来なくて午後4時まで待った」「私たちが乗る
予定である東方航空5087編が今日、仁川を出発して北京に来る途中、機内のキッチン火災
事故で、青島（チンタオ）に緊急着陸した、と航空会社の方が説明した」と述べた。

これによって搭乗できない韓国乗客150人余りが東方航空側に、代替航空便提供など対策の
用意を要求したが、航空会社側が明確な返事をしなかったという。東方航空側は、韓国乗
客たちの抗議が激しくなると、30人に対しては午後6時の飛行機で帰国するようにし、残り
は18日の飛行機に乗る代わりにホテル費と食費を支援すると約束した。

ソース：アジア経済新聞(韓国語)韓国乗客150人余り'北京空港で抗議'
http://www.newsva.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=214713§ion=S1N6§ion2=S2N343
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195308294/

中国国際航空本日Star Allianceへ加盟age。

age

XIAMEN AIRLINES

３月２９日より
関空―杭州―桂林　週４便で開設

【国内】北京発関空行きの中国国際航空機が乱気流に巻き込まれる　日本人客１人負傷　[02/10]

航空機が乱気流に巻き込まれ　乗客１人けが　北京発関空行き
2008.2.10 21:59

　１０日午後６時５０分ごろ、北京発関西空港行きの中国国際航空１６１便が、飛行中に乱気流に巻き込まれた。
同便はそのまま飛行を続け、約１時間後、同空港に到着した。

　泉佐野消防本部によると、日本国籍の女性客（４８）が腹や腰などを強打しており、歩行できない状態だったことから、
大阪府泉佐野市内の病院に搬送した。

　大阪府警関西空港署が、事故の原因をくわしく調べている。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080210/dst0802102159010-n1.htm
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1202649183/

ＣＡには怖くて乗れない

【国内】中国人研修生、「帰国したくない」と搭乗拒否　中国東方航空機の出発が遅れる　研修生は思い直して帰国　中部国際空港　[03/15]

直前に搭乗拒み　中国便が遅れる
中部空港で女性研修生

　１４日午前９時１０分ごろ、愛知県常滑市の中部国際空港の国際線で、上海経由西安行きの
中国東方航空２９２便に乗り込んだ中国人研修生の女性（２５）が、突然、タラップを下り、
エプロン上をかけだした。整備士らが約５０メートル先で女性を取り押さえたが、女性が
「帰国したくない」と搭乗を拒否したため、女性の旅行カバンを機内から降ろし、同機は
１５分遅れで出発した。他の航空機の運航に支障はなかった。

　名古屋入国管理局中部空港支局がこの女性から事情を聞いたところ、女性は思い直し、
チケットを買い直して午後１時４０分発の同航空上海行きで帰国した。２９２便は搭乗橋を
使っておらず、乗客らは地上からタラップで乗り込んでいた。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/080315_6.htm
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1205589873/

>>165 >>167　中国東方航空のワンワールド入りは、買収問題で頓挫か。

マックのチキンは中国産が混じってる
http://www.mcdonalds.co.jp/anzen/measure/
ＫＦＣにも一部中国産
http://www.kfc.co.jp/safety-safe/pdf
雑誌で問題になった中国産
http://www.zasshi.co.jp/OYAKU/data/oyaku06172002083101.html
中国軍がチベットの巡礼者を無差別に撃ち殺す映像
http://www.youtube.com/v/tNnA3K_kCEc
http://www.youtube.com/watch?v=o1-y6-Rxyvc
http://10e.org/mt2/archives/200610/160229.php
http://www.nicovideo.jp/watch/sm738568
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=50114
http://d.hatena.ne.jp/boutarou/20061019/1161207489
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2662390
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2660287f/OR_native.pdf
ここが変だよ中国人
http://www.youtube.com/watch?v=H1W5wJm3mxE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OilIWzg6ums&feature=related

【中国】機内に不審物か　北京空港、出発に遅れ[06/10]

　１０日付の中国紙、京華時報は、北京空港に駐機中の韓国釜山行き中国国際航空機内で９日、
不審物が見つかったため出発が約７時間遅れたと報じた。

　９日午前、検疫当局と警察の車両が機内から手のひら大の３つの不審物を運び出すのを乗客
が目撃した。乗客は別の航空機に搭乗するよう指示された。

　中国国際航空は出発が遅れた原因について「故障」としか説明していないが、検疫当局は機内
で不審物を発見し、検査するため運び出したことを認めているという。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/korea/080610/kor0806102357005-n1.htm
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213112157/

キムチじゃね？

39 ：名無しさん＠九周年：2008/07/21(月) 00:14:08 ID:yv1+S9IM0
>>33
流石に10数年前までとは違って墜落などの大きな事故は隠滅出来ない。

ただ今回のようなエンジン停止や空港内での小さな接触事故、乱気流による
小さな事故などは頻繁に発生しているようだ。
実際以前利用した上海からシンセンの便でA320のエンジンが福建省付近で
片方停止したが、機内アナウンスも無くそのままシンセンまで飛びやがった。
機材故障などは日常的で大きな空港で離発着便が全てON-TIMEなんて表示は
滅多にお目にかかれない。


43 ：33：2008/07/21(月) 00:24:05 ID:iqax83R50
>>39

だから俺も同じことを経験してるから書いてるのさ。
西安から成都の便で、プロペラ機だったが、片方のプロペラが飛行中に
止まった。同じ様に機内放送も何もなく飛行を継続していたので、
CAに｢エンジンが片方止まっているぞ。機内放送で乗客に知らせて、
最寄の空港に緊急着陸すべきじゃないのか？｣と言ったら、CAの
小姐がむすっとした顔で、｢一つが止まってもいいように二つエンジンが
あるの。緊急着陸など両方おかしくなった時にでも考えればいいでしょ。｣
と吐き捨てる様に言い放ちやがった。｢小姐は怖くないのか？｣と聞いたら、
｢年に2,3回は経験すること｣と涼しい顔して言ったのに二度びっくりだよ。

東航再次上演“返航門” 西安飛成都花10小時
http://news.163.com/08/0727/13/4HS2QA780001124J.html

明日から北京五輪。

【社会】 中国国際航空便に爆破予告、中部国際空港に引き返す

★中国国際航空便に爆破予告、空港に引き返す

・中部国際空港によると、８日午後２時５５分、中部国際空港発中国・重慶行きの
　「中国国際航空」４０６便に対し、何者かによる爆破予告があった。

　このため、この便は中部国際空港に引き返した。今のところ、爆破などは起きていない。

　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080808/20080808-00000059-nnn-soci.html
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218181575/

北京五輪終了age

　

たまには保守しておくか。
それにしても上級クラスの座席スペックだけは、
世界水準に追いついて来たかな。

age

保守

東方と上海が合併とBSフジprimenewsのブル-ムバ-グコ-ナ-にて

【社会】 中国国際航空機、管制官の許可なく成田に着陸
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272207417/

中国南方航空使ってハルビン行ったけど、
男のパーサー例外無く鼻毛伸びていてﾜﾛﾀ。

256 名前： いやあ名無しってほんとにいいもんですね [sage] 投稿日： 2010/06/29(火) 23:00:07 発信元:
途轍もなく胡散臭い噂を拾ったんだけど。
何でも、柔らか銀行が上海閥を裏切って、他の閥に鞍替しようとしている、とか。
資金源がショートした結果、上海閥を裏切ってそのネタを高く買ってくれる別口に魂を売り渡したらしい。
それが、例の偽札疑惑に関係してきて、という話なんだけど、余りにも胡散臭すぎるよな。
で、その話を知ってる、というか実働要員だったZの実行部隊も、中核幹部が自分の身の安全と引き換えに当局に情報を売って、下を切って逃げる気でいるとか。
上海の実行部隊のネタも北京とかに売って、陶器の当局に後始末をさせて、後は自分達だけ逃げ出すという話らしいね。
チャイナテレコムとかチャイナモバイルも、当初、柔らか銀行携帯のネットワークとかインフラを売って、自分達が中国の傘下に入ってオイシイ思いをする予定だったのは有名な話。
ところが、その裏で上海閥のお偉いさんが失脚した為に、その計画もおジャンになった際に、株を売り抜けるインサイダーもやらかした、という話も聞いたんだよね。
それを知った上海閥の実行部隊が柔らか銀行の、裏の実行部隊や裏の幹部を始末するために日本にヒットマンを送り込んだ、という話を上海在住の人から伝え聞いた。
まあ、裏の取りようのない話なので、ワロスワロスで。

664 名前： 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日： 2010/06/30(水) 00:26:21 ID:FQK3ciXw0
まぁ、なんだ、オワタ。ｗｗ

http://tieba.baidu.com/f?kz=813346317
http://tieba.baidu.com/f?kz=813317728
http://tieba.baidu.com/f?kz=813321831

うはははは。オワタ。