【穴】ANA(全日空)について NH 11便【穴】
1 :
NASAしさん:
get
3 :
NASAしさん:04/01/20 17:18
>1
乙
4 :
NASAしさん:04/01/20 17:33
5 :
NASAしさん:04/01/20 17:40
>>1 乙
過去スレだけはって単純に立てただけ、単細胞丸出しのどこかの穴スレと違って、
1の意見というか穴の現状を的確にカキコしてるところがスレ立て人として素晴らしい!
8 :
NASAしさん:04/01/20 20:10
祝!新スレage
9 :
NASAしさん:04/01/20 20:22
超割どこ行く?
北海道危険かな?
10 :
NASAしさん:04/01/20 20:25
11 :
NASAしさん:04/01/20 20:33
12 :
NASAしさん:04/01/20 21:03
13 :
NASAしさん:04/01/20 21:21
お蔵入りした新制服の画像きぼん
14 :
NASAしさん:04/01/20 21:32
16 :
NASAしさん:04/01/20 22:05
うんこ
商標出願登録エラーインフォメーション
端末放置超過のため切断しました。
終了コード:[TM10014W]
20 :
NASAしさん:04/01/21 00:32
>>19 穴ヲタ必死だな(ry
厨房くんよ、そっちが重複スレなんだってこと知ってる?
21 :
NASAしさん:04/01/21 00:57
返せ!フリューゲルス
22 :
NASAしさん:04/01/21 01:01
物事を客観的に見ることの出来ない狂信的穴ヲタが今夜も暴れておりますな・・・
サーバに負担かかるからさっさと自分の間違いに気づいて削除依頼してこいよ。
アフォでなければ判ると思うが念のため、ここが本スレだからな!
23 :
NASAしさん:04/01/21 01:38
4月にANA便に統一へ
全日空、JALと対決
全日本空輸が、子会社のエアーニッポンがローカル路線を中心に運航している「ANK」便などグループの運航便名を、4月からすべて「ANA」便に統一する方針を固めたことが、20日分かった。
国土交通省の規制緩和に伴う措置。日本航空グループも同様に経営統合の仕上げとして「JAS」便を「JAL」便に一本化することを決めており、今春以降、国内の空はANA、JAL両ブランドの真っ向対決の構図となりそうだ。
全日空グループは、本体によるANAに加えて、ANKや小型機で運航しているエアーニッポンネットワークの「A−net」の便名を併せて使っている。
同社が2002年に打ち出した中期経営戦略では「ブランド統一」することを決め、グループ会社が運航してもANA便を付ける手法を活用して順次一本化を進めてきた。
しかし同じ航空機種を所有しない限り、同じ便名を付けられないとの規制がネックとなり完全統一は先送りになっていた。国交省がこの規制を緩和することで実現が可能になった。
24 :
NASAしさん:04/01/21 02:34
ここはマンセースレですか?それともアンチスレですか?
25 :
NASAしさん:04/01/21 03:01
>>24 どちらでもありません。だってここが本スレなんですから。
マンセーな人もアンチな人もANA全日空について語り合い、
時には熱く議論を行う場所として使えばいいと思います。
27 :
NASAしさん:04/01/21 07:12
>>26 スレタイがまともだから、もうここでいいじゃん。
28 :
NASAしさん:04/01/21 07:32
NH14、エンジン起動時に異常、現在整備中 あかんやん
29 :
NASAしさん:04/01/21 09:47
>>28 定刻より35分遅れながらも目的地に到着しているようです。
30 :
NASAしさん:04/01/21 10:36
31 :
NASAしさん:04/01/21 11:00
>>30 エーエヌエーってスレタイに書いてあるじゃん。
32 :
NASAしさん:04/01/21 11:12
>>30 いい加減そーゆーのヤメたら?ガキじゃあるまいし。
SEIKO オートマチックウオッチANAモデルって買った香具師おる?
35 :
NASAしさん:04/01/21 14:01
>34
荒しはやめろ
36 :
NASAしさん:04/01/21 19:23
>>33 セイコーのウェブ見ても出てなかった
もう載ってる?
>>33 1月・2月の機内販売限定でしょ?
漏れ買いました。
結構イイ!ですよ。ちゃんと時刻んでますし。
ってか、機内販売時計出過ぎじゃないですか?
この半年のウチに、ANA自慰ショック2個、今回の自動巻2個買いました。
次は、懐中時計辺りでも出してくれませんかね?>全日空商事さん
38 :
NASAしさん:04/01/21 19:51
>>36 機内販売のやつもセイコーのHPにうpされるの?
今までそこまでチェックしなかったよ・・・・・
>>37 写真で見た感じはシンプルで良さそう。
機内で実物見て良かったら買おうかな。
確かに最近時計ばっか(w Gショックは気に入ってるけど。
39 :
NASAしさん:04/01/21 20:05
いい空は青い は好きなんだけど
高速中国 と
sport ANA! は意味不明..........
40 :
NASAしさん:04/01/21 20:17
某大学のトップマネジメント講座(全14回 ANAの部長クラスが講師)は今日がラストでしたが
最後の講演者である副社長はなんだか微妙な感じだった・・・
41 :
イムちゃん!:04/01/21 20:21
てめーら 全員かかって来い!
42 :
NASAしさん:04/01/21 20:30
>40
面白そう。航空事業に関することもやるの?
43 :
NASAしさん:04/01/21 21:19
44 :
NASAしさん:04/01/21 21:47
こちらが本スレですね?
45 :
NASAしさん:04/01/21 21:52
46 :
NASAしさん:04/01/21 21:57
47 :
NASAしさん:04/01/21 22:24
>40
大分県民ハケーン
48 :
NASAしさん:04/01/21 22:27
すみませんマイルの積算について教えてください。
年末年始にANAとルフトハンザの共同運航便で関空-フランクフルトを往復しました。
チケットはANAのGET早割でした。
で、往路と復路で積算マイル数が異なっていたのです。
行き(12月23日 5825マイル)
帰り(1月2日 2912マイル)
で帰りは行きの半分しかマイルがついていませんでした。
よく見ると行きはクラスはBで帰りはSでした。
このクラスの違いが積算マイルに差をもたらしているのでしょうか?
行きも帰りも同じような席だったのでクラスの違いってあったように
思えないんです。
そもそもBとかSってどういう違いがあるのでしょうか?
すみません14便の方にも書き込んだんでマルチになってしまうんですが
こっちの方が本スレっぽいので二重カキコすみません。
49 :
NASAしさん:04/01/21 22:43
>29
28は、機内から書き込んだものです。結局ゲートに戻って整備を実施し、遅れて
出発しました。しかも羽田は22→W6で、あまり遅れを取り戻せませんでした。
9時までに本社入りしたかったから、わざわざ4時起きで14便に乗ったのになあ...
50 :
NASAしさん:04/01/22 01:03
盛り下がっているのでage
51 :
NASAしさん:04/01/22 09:08
あっちは自作自演で20近くレスしてるんだな(w
53 :
NASAしさん:04/01/22 10:37
ワケワカラン14便よりこっちの方が本スレに相応しいと思います。
だって周りの人もみんな「穴」って呼んでるし・・・向こうは書いてないでしょ?
54 :
NASAしさん:04/01/22 12:07
HND-HIJにINT用の763が時々入ってるけど何で?
55 :
NASAしさん:04/01/22 12:09
>>48 ヨーロッパ線だと、B=GETスタンダード、S=早割GET21、だったと思う。
AMCにつけたの?
うんこ
うんこ
58 :
NASAしさん:04/01/22 19:08
荒らされる方が本スレってことだね。(穴ヲタはルール違反ばかり)
>>54 この前の土曜日には、INTのB772が入っていたぞな
60 :
NASAしさん:04/01/22 21:48
なぜに広島???
61 :
NASAしさん:04/01/22 22:00
62 :
NASAしさん:04/01/22 22:01
新幹線競合路線だからサービス良くするため
64 :
NASAしさん:04/01/22 22:05
JALはバースデー改悪だな。ANAが追従しないことを祈る(たぶんムリポ)。
>62
なるほど
自作自演Uzeeeeee!!!
>>1 とっとと削除依頼出してこい。
67 :
NASAしさん:04/01/23 01:22
スレが多くていやぁ〜
21便くらいからはじめたてみは
なんて
69 :
NASAしさん:04/01/23 14:03
>>42 スターアライアンスにおけるANAとか料金収入に関してとか・・・
俺は出れなかったんだけどPと整備の人が講師できたこともあったらしい。
>>47 兵庫県民ですよ〜
70 :
NASAしさん:04/01/23 15:42
ゴラァ!
日曜の最終便高松入りしようかと思ったけど空いてないぞ!
これで5回目だ!しかもB767だってよ
B772にしろ!-300とは言わんが。
毎回毎回混んでいるのにこの無神経さが信じられん
JALはいつも空いているぞ。もうSFCや〜めた。今週から鞍替えしよ。
>>70 SFC持ってるんならキャンセル待ちいれとけよ。
取れるだろ。
72 :
NASAしさん:04/01/23 16:03
>>72 あのな、生活路線で修行するのやめろ。
生活路線てのはある程度需要も決まっていて大きな機材を入れたからといって
急に乗客が増えるわけでもない、ましてやお前の修行のために機材変更なんて
ありえない。
75 :
NASAしさん:04/01/23 21:01
>>74 生活路線とはむしろ、東京大島とか福岡対馬のような短距離の
離島路線を指すのではないかと思うのだが。
生活路線を使わずに修行した香具師がいたら教えてほしいくらいだ。
76 :
NASAしさん:04/01/23 21:05
JFK往復とかは修行といわないのですか?
77 :
NASAしさん:04/01/23 21:33
羽田、仙台、新潟-沖縄 超割・バースデー利用
>>75 羽田⇔沖縄
この路線での修行僧は多いと思うが?
羽田-沖縄って、パックツアーが6割、修行僧が1割、ビジネスが2割、個人手配観光が1割くらいか。
搭乗率こそ80%強だが、客単価はめっちゃ悪そう。
80 :
NASAしさん:04/01/23 21:44
着陸料金とかいろいろと国から助成されているから
コストは低い筈だから他と収益ではddでは?
>>75 高松ってのは離島に近いくらい他の交通手段だと苦労するのだが。
というか直行できるのは飛行機だけだし。
82 :
NASAしさん:04/01/23 22:21
81の理論でいけば生活路線でないのは東京〜大阪岡山広島くらい。
83 :
NASAしさん:04/01/23 22:57
というか、鞍替えしたところでその後のJASの最終便も混みますが。
84 :
NASAしさん:04/01/23 23:01
超割の期間なのでしかたない罠。
85 :
NASAしさん:04/01/23 23:07
>>70 今日(1/23金)も高松-羽田取れなかったよ。最終から二番目と最終と。
最終便ではGHが「2万円出すから明日の便に振り替えて〜」と叫んでいた。
どっちも767。確か以前は777だったような気がするけど。悔しい。こういう時に限って。
なんだか俺ANAと相性悪いような気がしてきた・・・
隣のJALカウンターでは最初満席だったが最終的には空席あったね。それに乗ったらよかった。
MDがすべて引退したら赤い方に乗り換えよう!!
86 :
NASAしさん:04/01/23 23:15
高松に777飛ばして収益は大丈夫なのだろうか?
87 :
NASAしさん:04/01/23 23:23
そこそこ乗るが、東京発の最終便はナイトステイするから、
その関係で772が投入できないのかも。
88 :
NASAしさん:04/01/23 23:25
高松だと763で充分だろ
777なんか飛ばすからヘルペスオヤジが喜ぶんだぜ
89 :
NASAしさん:04/01/23 23:31
高松便ANAは団体客多いんだよ。平日は空いている日が多いが、
週末になると讃岐うどんツアーを終えて東京に帰る団体客が多く、満席が多い。
週末に来ても日曜日はいいうどん屋開いてないから。
全然取れない時と余裕の時と格差が激しいのはそのせいだと思う。
JASは不思議と団体客の影響が少ない。なんでだろ?ハイシーズン除いて安定して席取れるよ。
エアバス600RでB767より大きいこともあるんだろうけど。
のりかえたら?
90 :
NASAしさん:04/01/23 23:44
>>89 それって、個人客にとってはありがたいことなんだが、JAS(というより
JALか)の営業力って大丈夫なの?思う。
ANAだけが特別に安いレートで旅行会社に卸してるとは考えにくいのだが。
91 :
NASAしさん:04/01/23 23:47
ちんぽがかゆくて仕方ない
92 :
NASAしさん:04/01/24 02:34
>>92 ただでさえスレが2つあってみんな両方読まなくちゃならんていうのに
さらにマルチで追い打ちかけんな!
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆このスレは削除依頼が出され、数日中に書き込みできなくなります。★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
96 :
黒のボストンバック、ピカピカドンドン:04/01/25 20:36
スカイオーディオの10Ch面白かったです。
97 :
NASAしさん:04/01/25 21:53
>>94 すまんのぅ。
きっと、両方に全く同じ書き込みがずーっと続けば、
一本化できるかな。
>>97 じゃぁ、書き込みを全部ミラーしてくれ。
俺は片方だけ読むから。
あい!
気になる方へ
ミラー更新が滞っていたら宜しくお願い致します。
100 :
NASAしさん:04/01/26 00:21
100
101 :
NASAしさん:04/01/26 18:02
うんこ
103 :
NASAしさん:04/01/26 22:14
>101
まとめキボンヌ
104 :
NASAしさん:04/01/26 23:13
何だ、OKAのSS6000円と、謎の5月7日だけか。
国内線のプライスリーダーじゃなかったっけ、この会社?
105 :
NASAしさん:04/01/27 00:48
>>104 プライスリーダーって公正取引委員会じゃないの?
なにをやってもいちいち横槍を入れてくる
106 :
NASAしさん:04/01/27 01:04
バーゲンフェア&超割が最近では当たり前のように同じ期間になっている
おしらせ
11でも14でも良かったのですが、
投稿が多い方のミラーは断念させていただきます。
案外多くてめんどいす
でも、こちらの人たちに怒られるかなぁ
どうしよう
こっちにもやっぱ投稿した方がいいかぁ
109 :
NASAしさん:04/01/27 01:38
ソースは出せないが、謎の5月7日はND復活を予定していたらしい。
が、3月事件のトラウマがあるのか、上層部の大反対で結局BXに落ち着いたという話。
また、OKAのSS値上げについては、UP券でも差額調整をしようという話があったらしい。
112 :
NASAしさん:04/01/27 22:00
>>110 それだったらインターはどう説明するのだ。
韓国ならともかく、早割りゲットや海外発W,Gクラスのような格安チケットで
欧米に高々2枚でUGされたら説明が付かなくなるけど。
羽田沖縄以外の国内1枚、羽田沖縄2枚、北アジア、グアム2枚、
東南アジア、ハワイ3枚、欧米4枚とかになりそうな気がするな。
あるいは国内もUG枠を設けるとか。
国際線も当日空席でUG可にしてほしいものだ。
>>112 > 国際線も当日空席でUG可にしてほしいものだ。
してもらってるけど。。。
114 :
NASAしさん:04/01/28 00:13
>>113 建前上はできないことになってるから、よくあるあなただけ特別に、てやつかな。
マイレージ→Edy変換はうれしいね。
120 :
NASAしさん:04/02/08 20:04
fdf
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ