田舎ですが、『萩・石見空港』を語るスレ

1 ：○○○：03/11/19 18:02

田舎の石見空港を語りましょう

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 18:06

２へぇ

3 ：○○○：03/11/19 18:37

３へぇ～

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 00:42

漏れんちの田舎。

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 02:21

正式名称は「萩・石見空港」っつーの？
知名度のある町の名前を入れたかったのかね。
いっその事、「萩・津和野・人麿空港」にすりゃよかったのに。

なんて言ってるおれは益田の出身。

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:17

能登のライバル

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:20

>>6
仲間じゃないのか？

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:15

空港の売店で「源氏巻」買おうと思って間違って「雪舟巻」っての買ったら死ぬほどマズかった。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 02:08

ここって滑走路が高くなってるし着陸帯も広いしで
良い撮影ポイントがないよねぇ。
強いて挙げればエプロンの左右の丘くらいだろうか。

Ａ３２０が飛んできてる頃は、どちらの塗装が来てるか見に行ったり、
スカイネットが完熟飛行で飛来してくるのを見に行ったりしてたけど
最近はネタ切れだなぁ。
あ、何年か前にＪＴＡが来たのも見たな。

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 19:00

地元では「朝鮮半島有事用の軍事滑走路」と囁かれておるぞ。
確かに、滑走路は朝鮮半島に真直ぐ向いてるし。ま、嘘だけど。

でも、離陸後間髪入れずに急旋回するのは心臓に悪いぞい。
(バンクとんなって！)。。。と、心の中で叫びますた。

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 20:31

レストランの食事メニューがショボすぎだった。
漏れが３年前に利用したとき食事ものは牛丼、カレー、パスタだけ。
今もそうなの？

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 01:50

>>11
今も終わってまつ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 19:00

津和野は無視ですかそうですか。

同じ県なのに。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 19:31

>>13
そのくせ津和野町民は「宇部の方が便利」と言い放つ罠。

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 19:41

まあ便数考えたら…

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 11:10

新路線開設とか景気のいい話ないのかね。

その前に羽田便削減されそうで(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 12:39

北朝鮮崩壊の混乱時に韓国からの邦人避難便
受け入れ空港として名を馳せそうな予感

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 16:36

>>17
岸壁の母、ならぬ、送迎デッキの母。

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 00:25

いわみって言うんだね。
いしみかと思ってた。
それに随分立派な空港なんだね。
宇部＜＞石見便開設希望だな。

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 09:50

>>19
このアフォが。
藻前に言わせると「武蔵」は「ぶぞう」で「相模」は「そうも」なんだろ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 20:19

ま、美作と並んで知名度は低い国だからな。

22 ：19：03/12/01 23:26

>>20

へぇ俺は素直に読んだまでだが、それなら「戸田」は何て読むんだ？
頭良いお前が、教えてくれ。

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:31

こいつア(ryのふりして案外小賢しいかも。

二通りあるんだよな、戸田って。

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:34

で、20が片方を答えるとそうでない方を後出しジャンケン
よろしく出してきてお前は知らなかったと罵ろうというわけか。

確かに小賢しいな(w 注意しる>>20

25 ：１９：03/12/01 23:40

別に後出しする気も無いよ。
俺は、素直に読んだだけなのに、馬鹿呼ばわりした馬鹿に教えてあげたいだけ。
地名や人名なんて、読み方は色々なのさ。
それを読めないから馬鹿だなんて、最低だぞ。
「谷和原」って何て読むんだ？

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:41

魂胆バレバレの>>22に、もうメロメロですよ。

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:43

>>25
旧国名と町名や字名では難易度違い杉

なんて事はわかっててわざとやってるんだろうが。
やっぱ小賢し(ry あと、

＞馬鹿だなんて、最低だぞ。
＞馬鹿に教えてあげたいだけ。

矛盾してるわけだが。素直だな。（藁

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 00:48

ほう

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 02:43

19は石見が旧国名だって事を知らなかった。ただ、それだけの事。

馬鹿は言い過ぎだが、無知であると言えよう。

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 09:29

胴衣だが、その後の小賢しさは無恥であるとも言えよう。

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 09:30

萩は読めたんだろうか。

「おぎ」とか言ってそうで正直(・∀・)ﾜｸﾜｸ

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 09:39

田舎は読めたんだろうか。

「たしゃ」とか言ってそうで正直(・∀・)ﾜｸﾜｸ

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 09:43

語るは読めたんだろうか。

「ごる」とか言ってそうで正直(・∀・)ﾜｸﾜｸ

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 09:47

つーか空港は読(ry

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 09:52

つまり

　　たしゃですが、『おぎ・いしみそらみなと』をごるスレ

と読んでる疑いすらあるわけですな、「素直」な読みが身上の19には。

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 12:15

「おぎ」が素直かと(ry
だがﾜﾗﾀ

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 13:34

丘の上から滑走路が一望出来る点では石見はイイ！

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 14:12

米軍の訓練空域のど真ん中だ。。。

ホーネットが着陸しても不思議じゃないなw

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 14:14

ど真ん中って程じゃないか。
一応、貼っておく。
ttp://webclub.kcom.ne.jp/ma/tmhj/kuiki.jpg

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/04 22:04

>>38
実際着陸しました。
ホーネットが降りたのは99年6月10日。

http://www.chugoku-np.co.jp/abom/anpo/anpo0331.html
http://www.pref.shimane.jp/section/houdou/O1/C1/F218959592/F218959590/Doc789187864.htm

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 23:56

age

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 15:30

http://www.mxtv.co.jp/romance/index.html

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 01:25

≫４２
わけ分かりません。

そういえばこの前、山陰中央新報に「萩・石見空港で会いましょう」っていう記事があったな。皮肉があって面白かったよ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 10:41

昨日初めて利用しました。
こじんまりとしてて良いですねぇ。GHやってた石見交通のお姉さんもきれいな人ばっかりで(w
益田駅からタクシーで行きましたが、途中普通の田舎道を走り抜けたのはちょっとびっくり。
裏道なんでしょうが、ホントに空港へ向かってるのか心配になりました。

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 13:01

あ～あれは近道ですよ。私も当初は遠回りして運賃奪い取るのか？って思いましたよ。国道はいつも渋滞ですからね。

≫４３
火曜の記事だよね。見ましたよ。確かに救いようのない空港かも。最初に皮肉的に書いておいて、あとで褒め称える。良い文章だね。もうちょっと褒め率が良くても良いと良かったな。

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 13:12

>43,45
自作自演はﾔﾒﾚ

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 19:59

>>44
石見交通のお姉ちゃんだったのか。。。
ずいぶんあか抜けてるな～。地元の娘？

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 20:22

>>47
あ。ホントかどうかわからんです(w
ただNHの制服じゃなかったし、そうすると地元のバス会社ってのが
定番なんで、空港バスを運営してる石見交通だろうな。と想像してみた。

でも綺麗でしたよね、羽田なんかよりよっぽど(w
かなりエロオヤジってますね漏れ。ｽﾏｿ

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 23:38

最近、浜田市でセスナが低空飛行しているんだが、石見空港から飛んできているのか？

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 00:09

>>49
岩国米軍基地の訓練機でないかい？

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 02:34

セスナだよ？島根県のでもないみたいだし、警察でも･･･。ロゴが無かった。
遊覧飛行にしては･･･

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 10:51

石見空港内に、石見航空だかなんだかって会社があるけど
そこのじゃない？
遊覧飛行とか写真撮影とかやってるらしいから。
浜田市の写真でも撮ってるんじゃない？

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 12:30

あ～そういう事か～。市町村合併とかで地図を更新しないとならんしな～。
工事に使われる詳細な地図があるんだけど、それもそろそろ変え時だよな～。
ありがとう！

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 08:22

田舎の者にしては、オラが町にも空港があるのはいいもんだ。
少々赤字だろうがいいではないか。
過疎対策、公共福祉のひとつと考えれば税金でまかなえば
いいのでは？　銀行にブッチ込む税金を考えれば安いもんだ。
永遠に存続せよ石見空港？萩？

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 12:22

かつてその調子で国鉄がどうなったか…

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 08:19

徴収した税金は何につかえばいいの？
空港で儲かるなら、民間ですればいい。
儲からないから、自治体で運営するのでしょ。
益田市、浜田市、萩市の総税収額の何パーセントを
空港運営費に使っているのかなー？？　知りたいなー

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 10:00

>>56
石見空港は県営じゃなかった？
県のＨＰ見ればわかるんじゃないかな？

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 10:09

在日米軍受け入れ表明せんかい。

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 14:31

↑
国防上の見地からも歓迎するものであります

米兵があんな田舎イヤだと言うかもしれんが

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 20:31

ええで、ええで。　わしらの町に飛行場があるなんてえ
ぶち　ええことだ。　なんぼうの赤字だ？
初めから儲けようなんって誰が思っていた？
ええでないか、年に一度利用するが最高だ。
誰だ国鉄と同じに考えてい馬鹿たれは？
都会でも市営バス、市営地下鉄みな赤字。
そんなこといえば市役所自体が赤字だ。
人件費赤字！　要はなにに税金使うかだ。

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 20:37

なんかチャーター便情報とかない？

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 21:59

市役所はないと困るが空港はなくても特に支障は…

地方交付税交付金…
ツケは都市住民に。

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:20

ひねりのない地方切り捨て論ですな。

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:29

生活に必要な施設なら切り捨てられると困るわけだが…
市役所や病院とあの空港は違うな。

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:30

都市住民の納税意識を殺ぐ>>63は共産主義者

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:38

>>63の頭に血が上るのを承知で言えば、親がかりの工房が
何に金使おうが勝手だろうと言っているようなものかと。

せめて地方交付税交付金の一部でも返上してから言うべき言葉かと。
切り捨てられて困るならもう少し金の使い方考えないと、交付金
ジャバジャバ注ぎ込まれるのを見て都市住民はやってられんと
いうのは正論で、ひねりも何も入る余地なしと思うが。
どんなひねりを期待していたのかと小一時間(ry

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 00:03

>>66
やってられんと言える程、個々の都市住民が納税している訳でもないだろ。
同じ納税額でも、都会と田舎とで受けられるサービスに差が出てしまうのは
田舎の側から見ればアンフェアだ。
おれたちの血税を何の関係もない地方にばらまきやがって、と怒る気持ちも解るがな。

いっその事、世帯毎の納税額によって無料で受けられる公共サービスや利用できる公共
施設の回数に制限を設けるとかしたらいいんじゃね？

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 08:16

石見のど田舎の飛行場にしては熱い論議がありますな。
田舎のエゴと都会のエゴの衝突か？
あの田舎から東京、大阪に短時間で移動可能になった
ことはそれなりに福祉ともいえるが？
田舎そのものが都会に与える恵みも多いとおもうがなあー

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 15:37

なくても　困らないがあれば助かる。
都会も同じ。　費用対効果の原則を
振りかざすが、過疎対策と福祉みたいな
この空港を費用対効果で切り捨てる
のは問題。老人は生産性が低いと言って
姥捨て山に捨てるのと同じ。
萩・石見空港は利用したい時にすればいいの。

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 22:53

どうでも良いけど、早くても３時にしか東京に着かないのは異常じゃない？

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 23:03

そうだな。

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 17:14

>>70
大阪から1泊の予定で行ったのだが、土曜の夜着いて日曜の昼には帰らなくちゃならないっていうのは異常じゃない？

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 17:36

今日は飛べましたか？かなり雪が降ったらしいけど

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 18:57

年末年始の岩見便５分で売り切れ、これだとＪＮＲ出雲の方がまだましか。。。。

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 19:28

＞＞73
飛びますた。

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 20:29

石見→広島→広島西→石見
を１日３～５周くらい回して
　・広島空港の各便への接続
　・広島市へのビジネス・観光需要
両方を取り込んだらいかがであらうか。
石見とつながりうる都市は東京・大阪以外には
もはや広島しかないように思うが。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 21:36

そうか

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 22:52

そうだ

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 22:57

>>76
高速バスで十分かと

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 00:10

小型化を進めよ！ＣＲＪとか、サーブでも良いじゃないか！
とりあえず、便数を確保・増便せよ！！多少時間かかっても良い！！

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 00:33

>>80
Ｊ３１復活だな。
>>80航空有限会社による運行。

機長>>80
客室乗務員>>80の妻
営業担当>>80の息子
整備担当>>80の友人（航空ヲタ）

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 14:08

まだ一人身･･･。

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 02:29

石見空港のホームページって無いの？県のわけ分からんＨＰだけ？
公式ＨＰはどれだ？

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 17:55

石見空港は欠航の可能性ないですよね～？

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 19:18

>>82
安心汁！
機長>>80
客室乗務員>>80の彼女（いなければ友人）
営業担当>>80（機長兼任）
整備担当>>80（機長が整備）

これなら一人身でもＯＫ

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 19:45

羽田から日帰り出きなくなったのが痛い
津和野も萩も、公共交通機関が乏しいから日帰り旅行がきつかったが

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 20:26

真面目に･･･
東京の方に質問。もしプロペラ機になったらどう思う？Ｑ４００とか意外と性能が良いやつもあるんだけど･･･。
７５７はもう無理でしょうし･･･。航空会社の配便の関係もあるけど、Ａ３１８：１３０人乗りとか、ＣＲＪの５０名乗りっていうジェットもあるけど･･･
プロペラのＱ４００：７０人くらい、Ｓａａｂ３４０：３４人乗りっていう手もある。
みんなもどうよ？

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 20:55

>>87
時間は2時間位？
飛んでくれさえすりゃ、別にプロペラ機でも無問題。

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 21:06

>>87
個人的にはプロペラでも全然構わない。A-netのDHC8なんか適材と思うよ。
問題は日帰り可能なダイヤと地元の交通機関かと。

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 21:12

>>87
羽田はB737/A320以下の就航は認めていません。
（東京都下の島嶼路線は例外）

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 22:24

>>90
そこで調布の登場ですよ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 23:01

>９０
ですよね～。でも、成田にFokker50が来たっていう快挙もあるわけで･･･なんて。
真面目に考えて、東京便廃止で大阪便を増便するのはどうですか？

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 02:36

>>92
存続の危機に瀕しているはむしろ大阪便の方だよ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 10:52

>>93
伊丹での接続を良くしてくれれば可だろうけど。でも伊丹も便数をそう
簡単に増やせないだろうし、関西？

東京なんていう贅沢は放棄して天草Air路線がいいと思うんですけど。
福岡／伊丹から小型機で多便化、羽田への固執はダメでしょう。

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 18:56

個人的には関空に飛んでくれると大歓迎なのですがね～。けっこう近いのに関空だと
反感も多そうだ…。いずれ首里基地に飛ばすのもイヤだしな～。ん～。

エアーニッポンネットワークに移行ですかね・・・。懸命なのは・・・。

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 19:02

まぁもう要らないという人が多いだろうけど・・・
真面目に活性化を考えてくださいませ。
　旅行パックとかはやりつくした感がありますが…。

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 21:00

エアーニッポン移管でもいいから羽田線を多便化してくれ

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 21:44

>>94
伊丹のプロペラ枠ならまだ大丈夫かと。
石見ー伊丹線１日１０便とかは無理だがｗ

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 13:25

航空会社は県に、このまま搭乗率が上がらない場合、2004年いっぱいで
の伊丹便廃止を通告している。
これに対し、県は伊丹便の小型化でみかけ上の搭乗率アップを提案するも
会社側は難色を示し、現状のままでは廃止が濃厚となっている。

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 18:24

まさかだけど…正月なのに空席ありってありえないよね？

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 18:33

>>99
空港自体が不要かもな。出雲経由伊丹便（出雲ー伊丹は県営航空扱いｗ）でどう？

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 18:40

今からつぶす方がお金がかかるんだよ。実は。

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 19:26

現状だと必要ない空港の一つだ。が、生き残る方法はある。
必要ない理由
１、管理事務所の人間が多すぎる。
　　（雇用促進事業団ではない。民間では人件費を考えれば改革はすでに削減方向に進んでいるはず。（ただし最悪の花巻空港に比べれば少ないが。））
２、着陸費用を県証紙で支払うなんて山口宇部空港に匹敵する悪行だ。
３、萩を抱き込んだが萩は山口宇部空港から走ったほうが便利。
生き残る方法（必要な理由）
１、とはいいながらみんなが空港所員みんなが努力している。
　　（十分ではないがひどい他県空港と比べると使用者の便利を考慮してくれる）（出雲空港なんか公務員の石頭の固まりだから着陸したくもない。）思い切ってCAT３a,b,cの施設を導入し訓練空港として生きる道を模索してみてはどうだろう。
２、冗談ではなく自衛隊や米軍のオルタネート空港として手を挙げる。
　　三沢や、協議会を持つ岩国や、共有が進む百里（空自）の進捗を考慮すれば、石原都知事のように官民共有を看板に上げれば問題ないのでは。（ただし島根県民が賢明であることが前提だが・・・。）
３、北朝鮮の動向を考えれば重要な基地だ。約２０年前にあった大雨など防災から考えれれば重要な防災基地だ。
４、ここらは海難が多い。レス九ーで考えれば燃料補給基地としては捨てがたい。（ただし県証紙を売店に買いに生かせている状況からは不便で仕方がない）
私は存続希望だ。
今後の活躍を期待したい。

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 19:26

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 21:46

もし、２次利用計画が出たら(自衛隊基地ｏｒ燃料補給機配備基地)益田市民はどう思うよ？
そして県は？私的には存続してくれればなんら問題ないが、浜田市民なので騒音問題など問題がないから、こんな事が言えるのだろうか？
　よく県職員は良くやってるとか言われますが、確かに思うけど、本気だったら空港を活用した経済特区案をなぜ出さない！！
　でも、航空大学校は能登に移転してしまったからもう無理なんだが。。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 03:41

能登は観光をメインにした空港利用促進策が功を奏しているなあ。
まあ、長期的に効果が続くかは疑問だが。。
石見は、東京の一般人（航空オタではなく）からすると、
なんの情報発信も行われていない印象があるけれど。。。

107 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 15:32

機首age

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 15:37

無理

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 15:46

>>106
漏れは知り合いが益田にいるんで、羽田１日２便の頃はよく使ってた。
石見周辺だって色々観光地はあるんだから頑張れば何とかなりそうなんだけどね。
ただ今までの状況のままじゃ人は来ないだろうな。
レンタカーか現地人の車が無きゃどこにも行けないし…。
空港から津和野までの公共交通アクセスを聞いた時には卒倒しそうになったよ（w

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 19:59

定期age

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 22:13

７６７が来たって聞いたがホント？

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 21:37

>>106
スレが盛り上がらないところに問題が・・・
賛否、アラシはともかく、能登空港のスレには
そこそこ書き込みがあるぞ

萩市と輪島市は姉妹都市だったはず、
チャーター便でも飛ばすか？

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 22:05

えっ航空大学校？？？

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 22:25

能登空港には航空大学校が入ってるから、安心。開港したばかりですし。
石見空港が生き残るには・・・？
姉妹都市で喧嘩してるみたいでチャーター便はやめたほうが・・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 22:32

航空学園ですってば

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 22:35

生きろ！
http://www.ana.co.jp/topics/chowari/promotion/atour_miyajima/main.html

118 ：117：04/01/30 22:40

石見空港関係なかった･･･

首吊ってきます

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 00:18

>>113
起きろ！
こんな時間で寝ていてはスレは伸びないぞ！

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 00:25

>>119
呼んだ？

なんか、消極的に反対されたなあ
対案を出して優劣を競うや

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 00:32

>>120
なんの話？
チャーター便？いいんじゃないの？

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 00:38

萩・石見－能登
萩・石見－大館能代
萩・石見－オホーツク紋別

石垣逝きたい･･･

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 00:45

石垣いいなーー
離島ブームとかで搭乗率もいいし

でも、なんとなくいいと思うのはなぜだ？
それがわかれば
萩・石見なんとなくいいな作戦がたてられる？

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 00:51

>>123
萩・石見。良く分からないのですが、なんとなく良さそうなイメージがあります。
なんとなくなので今すぐ逝きたいとは思いませんが･･･

近くに温泉とかあります？

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:01

能登空港には和倉温泉
大館能代には乳頭温泉
おいっ！

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:02

萩の月っておいしいですね。

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:13

>>126
やられたーーー！

萩の兎を売り出せ！

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:15

　島根県西部及び山口県北東部は、約３３万人の圏域人口と、石見銀山、津和野、萩等の多彩な観光地を擁していますが、既存の空港、新幹線等の高速交通網から離れており、交通網の整備が長年の課題でした。
　萩・石見空港は、この地域の高速交通網の中核となるべく、昭和６３年度から整備が実施され、平成５年７月２日、中型ジェット機が就航可能な２，０００ｍの滑走路を有する空港として供用を開始しました。
　現在、東京国際空港及び大阪国際空港との間で定期便が運行されており、年間１６万人（平成１３年度）の利用を通じて、地域の産業、経済、文化の活性化に大きな役割を果たしています。

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:22

こんなの見つけた！
http://www.kankou.pref.shimane.jp/pickup/spa/

どの温泉がいいの？

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:30

>>127
萩の兎ってなに？

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:43

もう寝た？
朝早いの？

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:46

>>130
萩の月に対抗する脳内和菓子

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 01:50

http://www.ishibi.pref.ishikawa.jp/msm-html/07002200.html

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 05:01

いかに何も無い空港か知りたかったらここへ来い！
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2856/airline-iwamiairport1.htm

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 13:54

>>134
県のHPより100倍　ｲｲ(･∀･)!!

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 19:27

>>134
なかなか。
あとはこのスレが能登なみに伸びればｒｙ

137 ：NTQ：04/01/31 22:06

よし！県＆市職員動員して萩・石見空港へチャーター便でも飛ばすか？

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 22:34

よし、希望の機材を言え！

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 22:44

>>134
このHPはかなりイタイな。

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 02:50

発着の時間に合わせて、公園に弁当持っていって芝生の上で食べると、ほのぼのしそう
眺めもいいし、家族連れで行くといい感じだと思うなぁ。

取りあえず、使ってもらう前に、空港に足運んでもらうのが先かと...
一度は使ってみたいが、今住んでるところからだと遠いのが;_;

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 09:11

>>136
話題掘り起こしをしましょう。
地元民が当然と思っていても
来たことがない人にとっては未知の世界

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 11:31

>>141
能登空港のスレで能登の食べ物の紹介をしているぞ
石見も負けずにやろうや

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075471835/l50

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 12:48

姉妹スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075471835/l50

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 13:43

>>138
石見と能登なら
B735できまりでしょ！

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 15:51

>>142
さわら、いさき、さば、いわし、あじ、ばとう、すずき、たちうお、かれい。。。

魚しか思い浮かばん　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 16:00

あわび、さざえ、あさり、うに、いか、かに、なまこ、たこ、えび。。。

魚すら思い浮かばん　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 16:09

>>145
>>146
よし、それを使った、石見ならではの料理を書き込むのだ
ついでに、その料理を安くおいしく提供している店も

と応援する俺は県外人

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 16:13

いしみ　だいすき。

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 16:44

>>148
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
やっぱ、この程度の認知度なんだ
石見って・・・

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 16:47

■２ちゃんねる閉鎖だってよ。
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075593174/595-596

595 名前：名無しさん＠４周年投稿日： 04/02/01 12:31 ID:pYo6O9H3
　　　　　　　２ちゃんもう閉鎖するって本当？

596 名前：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★ [sage] 投稿日： 04/02/01 12:31 ID:???
　　　　　　　>>595
　　　　　　　本当。

■関連ｽﾚ
□祭りｽﾚ
　http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1075613794/
□議論ｽﾚ
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075618052/

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 17:15

意思身の認知度。

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 18:29

>>149
心配するな。読めないやつは教養がないだけ。

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 18:38

>>152

おぎ・いしみくうこう　っていわれた。
鬱

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 19:57

鳥取県って砂丘のあるところだよね。
鳥取砂丘売りにならない？

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 20:07

>>154
釣りキタ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 21:58

日本海のカニなんてどう？
能登もカニだし、北海道の各空港もカニづくしだけど。

『カニといえば石見』航空便利用の方にはカニの卵１０個プレゼント！

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 22:33

松葉蟹、越前蟹、ズワイ蟹
名前は違えど、漁場も種類も一緒

で、なんて名前にする？

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 22:44

イワミ蟹でいいだろ。
イワミ蟹と萩の月で地域振興だ。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 22:47

え、イシミ蟹でないの？

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 22:50

>>159
萩の月をつっこめよ！

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 23:04

萩の付きは仙台の銘菓。

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 23:07

萩の兎　from>>127
の商品企画の方が
面白いと思うな
で、東京で萩の月を売っている
土産物屋で一緒に販売する。

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 23:18

デザインは？

白い楕円形の菓子に目に見立てた
赤い点を２つだけつける。
なんてどーお？

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 00:39

全国萩のうそつき大会

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 01:29

>>163
残念、既にありまふ。
博多の「雪うさぎ」
ttp://img.store.yahoo.co.jp/I/postal-jp_1775_120599162

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 04:30

>>143
どちらかと言えば、オホーツク紋別の方が姉妹スレっぽい内容だ

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 10:09

>>163
萩の月を仕入れて、赤い点を２だけ(ry

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 10:13

>>165
博多の「雪うさぎ」をOEMで仕入れて
「萩の兎」として(ry

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 12:21

>>123
そーいえば、高島があるじゃないか。無人島化して何年経つんだろ？
これは使えるぞい。

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 13:06

>>169
まず、地権者から土地を取得して・・・
また金かかりそう

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 13:21

>>186
流氷が来たみたい
本物は見に行けないから
スレを見に逝ってきます。

FRI CRJ IWJ1330-MBE1340
FRI CRJ MBE1400-IWJ1410

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047270323/l50

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 14:20

ただいま
寒いけど、思ったほど風も強くなく雲もあまりない
流氷の見晴らしもよい、いい天気でした

RJEB 020300Z 11009KT 9999 FEW025 BKN/// M04/M12 Q1018

FRI CRJ IWJ1330-MBE1340
FRI CRJ MBE1400-IWJ1410

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 22:24

なんで北海道の話??謎。

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 22:50

兄弟姉妹だから

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 15:55

萩といえばやっぱし夏みかん。（ハッサク？）これに限る。あと吉田松陰（しょういん）も萩だったかな。でもいわみは島根なのであまり印象がない

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 20:29

萩は鳥取じゃないの？

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 20:38

>>176
おいおいw

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 20:44

>>177
みんな、良くわかってないと思うぞ。
このスレをageまくって航空板だけでも認知されるよう頑張らねばならん。

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 21:01

>>178
そういうもんかな　(´･ω･`)
「石見」の知名度が今イチなのは衆目の一致するところだけど、
「萩」はみんな普通に知ってるもんだと思ってた。つーか、学校で習うだろー。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 21:45

>>179
学校で萩なんて習わねぇぞ。
『萩・津和野』セットで良く聞くが最近まで鳥取県だって知らなかったよ。

ところで何が有名なの？

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 21:48

>>180
だから、鳥取じゃないってばw

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 21:54

因幡の白兎。

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 22:08

【　萩・石見空港　】

「石見」とは？
島根県西部の旧国名で「いわみ」と読みます。ちなみに島根県東部は「出雲」です。

「萩」とは？
山口県の日本海側に面した町で「はぎ」と読みます。長州藩の本拠があったところです。
この町で吉田松陰が生まれ、松下村塾を開きました。

ちなみに、その松下村塾の門下生には、高杉晋作、伊藤博文、山形有朋、桂小五郎、久坂玄瑞、
等、蒼々たる顔ぶれが揃っています。

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 23:06

でも、結局たいした空港ではなく論外です。

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 23:13

そうなのか？

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 19:40

>>183
さんくすこ。

石見in－出雲or山口宇部out
ってないの？
能登は能登in－小松outが主流みたいだけど

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 21:16

いいかもしれない羽田ー石見はJLだし出雲空港は全便日本航空グループだし（JASかJ-air）

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 21:40

萩は山口県、石見は島根県。そんでもって石見空港は島根県益田市にあるがあまり有名な町とはいえない。近隣の観光地萩は石見よりは有名。吉田松陰を知っている人ならたいてい知ってるのでは

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 21:55

羽田ー石見は、ＡＩＲ　ＪＡＰＡＮですよ。全日空系。出雲はＪＡＬ系。
使えないっす！！

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 22:39

やはり石見in－山口宇部outにするか。
さて、どこのスレに貼ってくればいい？

>>189
ＡＩＲ　ＪＡＰＡＮって･･･
外国か？

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 10:16

エアニッポンだろ（ANA系）山陰･山口地区は鳥取、米子山口宇部からANAかANKの羽田行きが出ている

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 19:58

石見空港in→津和野（一泊）→萩→秋吉台→宇部空港out　あたりが現実的か？
萩まで来たなら秋吉台は外せないだろ。
でも、そうするとモロに宇部と顧客が被るし、特に石見に降りるアドバンテージもない。
益田は何もないし。競馬場も廃止だし。

元・地元民のおれとしては、夕刻の益田-萩を繋ぐ国道191号線を一度はドライブ
して欲しいところなんだけどな。
とは言え、どこにでも普通にある海沿いの風景、っつーのも確かなんだが。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 21:49

>>192
ドライブ好きの俺としては、レールアンドレンタやエアアンドレンタを
よく使うのだが、煙となんとかは高いところが好きのたとえどうり
山や峠越えに逝ってしまう。

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 21:59

ほう

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 23:29

チャーター！

能登－石見
山口宇部－能登

オホーツク紋別－石見
山口宇部－オホーツク紋別

大館能代－石見
山口宇部－大館能代

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/06 02:11

石見空港で予約無しにレンタカーを借りると恐ろしく時間がかかる。どうにかしてくれ。まぁ俺も悪いんだけどさ。
だって、路線バスくらいあるだろ？って思ったら、バス出るの早いし、タクシーも待ってなかったんだもん。
ありえね～って石見地方民ながら思ってしまったよ。

しかし、なんでみんな地方路線同士のチャーターにこだわる？？

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/06 09:46

>>195
希望？
それともなにかそれに近い話があるのかな？

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/06 17:21

>>196
タクシーは電話で呼び出す。これ最強。
しかし、他の客が知らずに乗ってしまう事もある諸刃の剣。

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/07 23:14

age

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/08 16:39

>>197
願えば叶う。それが夢･･･

叶わぬのも夢･･･

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 20:49

>>200
なぜだか石見に出張となりました。
意地でも石見空港使ってやる

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/10 21:12

>>201
萩空港も使ってね。

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 00:29

意地で損しないように…。

204 ：３５号＠一応Ｐの修行僧　 ◆6oZNmZVMaU ：04/02/11 00:33

ＲＪＯＷって大きな空港なんだね。
６５６２’もあるなんてびつくりです。

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 10:51

マニアックすぎて分かりません。

206 ：３５号＠一応Ｐの修行僧　 ◆6oZNmZVMaU ：04/02/11 11:47

>>205

すいません、２０４で書きたかったのはＲＪＯＷ（石見空港のＩＣＡＯ４文字コード）って
６５６２フィート（２０００ｍ）もあって立派ですねと言いたかっただけです。
石見って単なる地方空港だと思っていたので（無知ですいません）こんなに大きな
地方空港があるなんて驚いたんです。
いつか、クロスカントリーで飛んでいきたいと思いました。
でも、スポットは３箇所しか無いみたいで、小型機を止める場所ってあるのでしょうか？
知っている方がいらっしゃったら、教えて下さい。

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 20:58

>>206
滑走路が2000メートルもあるのは、有事（以下自粛

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 21:16

小型機も止まれますよ～

209 ：３５号＠一応Ｐの修行僧　 ◆6oZNmZVMaU ：04/02/12 23:32

>>208

そうですか、有難うございます。
調べたらスポットが３番までしかないので、止められないかと思ったんです。
いつか、行く機会があったら是非行ってみたいですね。

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 23:41

このスレ読んでると、
鳥取人はいい人が多いようだね。

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 23:59

>>210
釣れますか？

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/13 03:02

>>201は意地を張り通したのだろうか。

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 03:07

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ>201

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 04:13

>>207
2000m「もある」じゃない。
「しかない」が正確。
有事で使うなら２７００ｍはホスィ

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 12:19

>>214

脳内のボク、有事ってどんな時のことで、誰とどう戦うの？
どんな飛行機をどんなふうに飛ばすの？

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 12:29

>２１０　なぜ鳥取人？島根人では？

法律的・現実的にも２０００ｍで有事で使うのは可能です。

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 12:34

自衛隊が持っている機体で、２０００ｍ以上必要な機体は殆ど無い（７４７等）
有事の際に、前線基地として使うのなら２０００ｍで十分。
て言うか、民間空港をいきなり基地として使うのは無理。
良くて、代替空港としての利用くらいでしょ？
それなら尚更２０００ｍで十分。

218 ：≠２１４：04/02/14 12:54

>>215-217
小松や百里(共用化の計画あり)みたいに国のお抱えにして貰った方が楽ってことじゃない？
三沢や岩国(共用化の構想あり)みたいな例もあるし・・・、
小松と築城＆新田原の中間的な位置だし・・・、
三沢の近所の松島みたいな位置づけにするなら、小松・百里・新田原と同じく２７００ｍ・・・って論理なんだろうな。

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 11:52

軍用機が着陸とかしたら、着陸料などで多少収入が増えるのでは？
今後、民間の新規路線開設など絶望的だし・・

騒音問題・市民の反発は必須ですが
一日３便しかないよりも、空港に活気が出てくるのではないでしょうか。

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 13:31

>>219
※軍機の緊急時の着陸については、着陸料は取れないようになってるはず
国は、そういうところの改善もちゃんとやって欲しいものよ
関係ないのでsage

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 14:14

そー言えば、ホーネットが緊急着陸と称して試し降りしたんだっけね

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 17:02

すいません
「軍用機の利用を容認して」
の書き出しが抜けてました

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 23:58

>>222
あんた誰？

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 00:05

>>223
メール欄みんさい

225 ：219：04/02/16 00:52

すんません。
こうすればよかったですね。

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/18 22:28

鳥取県人！
最近どうした？大人しいぞ！！！

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 08:22

鳥取砂丘へお越しの際は是非、萩・石見空港を御利用下さい

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 07:18

>>227
いいなそれ。石見イン鳥取アウトの二泊三日くらいのツアー組んだら面白いかも試練

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 22:17

石見ー鳥取砂丘は、東京ー名古屋間に相当します。ご注意を。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 00:27

>>229
鳥取県ってそんなに長いの？
新潟並だね。

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 00:30

>>229

そんなにガンがルナ。
飛行機に乗っていると、あっというまだぞ。

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 02:26

みんなで釣りしてて楽しそうだけど…

石見は島根県なんでよろしく～。片田舎なんでよろしく～。

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/02 18:51

age

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 14:27

津和野があるんだから、超小型で良いから、中部国際空港行きがほしー！国際線乗り継ぎが楽チン！！お願い！！ってココでしてもしょうがないけど。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 20:34

ほしいね。是非とも、大阪は意外と行かないし…国際線乗継が不便極まりなし。ホントＣＲＪ５０人乗り以下でも良いから、ほしい。
まぁ大阪線を関西線に！な～んてこと言ってもムダだと思うし。
私は大阪なら、バス＆鉄道派です。でも、名古屋は微妙に飛行機がほしい。中京圏の人は意外と金持ってる割に、関東・関西みたいに観光需要がないと思われがち…。
名古屋にもこの辺を観光したいと思う人は多いはずなんだけどな～。

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 21:14

味噌作の策略じゃないのか？・・・・喪舞ら、中部に国内線集めて
成田や関空を出し抜こうって魂胆だろ？みえみえなんだよ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 21:26

>>235
中部線なんてあってもノラネ。
東京、大阪線と比べ名古屋線の便数が少なかったりなかったりするのは
東京、大阪には田舎から人が集まっているが、名古屋にはあつまらなかったってこと。

石見人はほとんどが大阪、広島に向かったのだから仕方がない。
広島はバスがあるので却下、ということで大阪。
東京は首都だけにビジネス、観光とも需要が多いから存在できる。

名古屋への利用は伊丹空港ーバスー新大阪ー新幹線
または出雲空港からご利用下さい。

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 21:56

うるせえ、
石見空港ってどこにあるの？

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 22:11

みそにこｍ

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 22:17

>>238
石見にアルｗ

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 22:19

石見はどこですか

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 22:20

そういえば広島市内在住の香具師が普通に
「いしみくうこう」と言っていたのを思い出した。

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 22:29

って過去すれも読めない厨は２ｃｈを使う資格がないｗ

石見も知らないとはどこの大学でたんだ？（つーか中学か？）

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 18:28

石見はホント習いませんよ。中国地方の方は知りませんが…。
私は中部から来ましたが、中学の社会科にはけっこう自信がありますが、習ってませんね。
高校は地理専攻ではなかったので、知りませんが、他の社会化では習ってません！間違いない！
ちなみに私は今、石見人です。浜田在住。

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 18:30

しいて言うなら、日本史で「石見銀山」を触れたかもしれない。

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 19:05

て言うか、旧国名は歴史と絡めて一通り習うんじゃないの？
いや、やっぱ地理だったかな？でも必死に暗記した記憶がある。

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 20:56

今の若者は習ってませんよ。

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 23:34

＞中学の社会科にはけっこう自信がありますが、
たかが中学レベルで自慢するなよ。

＞高校は地理専攻ではなかったので、
当たり前だ。商業高校はあっても地理専門の高校などあるわけがない。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 01:32

習う習わないではなく、常識。
「習ってないもーん」とか言えば通ると思ってるのは厨房以下ですね。

ただ、いま話題の丹波地方がどの県かというのは、縁がないと難しいでしょうけど。

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 05:12

>>244
その程度で自信があるとはさぞかしＤＱＮ中学校を卒業されたようで。
当然大学は出ていないようだな

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 10:40

どうして地方の香具師は、自分達の住んでいるところを極端に美化するんだろう。
石見を知らない日本人が殆どだとおもうのに、石見を知らない香具師を見つけては
常識が無いとか、ＤＱＮとか、三流大学だとか決め付ける。
そんなの知らなくて当然。と言うと、ぐちゅぐちゅ文句を言う。お前の方がよっぽど
ＤＱＮだよ。
いいじゃない、知っている知らない関係なく、楽しく石見を語れば。
俺としては、ＧＡ用としては大きな石見を気に入っているんだけどね。

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 10:43

まあ２５０とかの書き込み時間を見たら社会生活を送っていないＤＱＮと容易に
想像できるがな　ｗ

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 13:21

中国地方ならともかく、他地方の人は知らんて！石見なんか。因幡も知らないさ。
美濃・常陸・下総・上総・遠江・三河・和泉・摂津・渡島・後志・胆振・日高・石狩・手塩・北見とかって正確に場所と名前知ってます？
地元民からしたら当たり前の地名も案外知られてないもんなんですよ。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 17:05

>>253
いやいや、旧国名くらいは読めて当然なんじゃない？
上のやつらはちょっと言い過ぎだけど。

＞美濃・常陸・下総・上総・遠江・三河・和泉・摂津
これは全部読めなきゃいかんわ。場所？うーん、自信ない。つーか場所の話してないし。

＞渡島・後志・胆振・日高・石狩・手塩・北見
前半3つは読めんかったな。でもこれって明治以前の国名じゃないよね。
普通は蝦夷でひとくくりする。

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 21:45

勉強になるスレだな～
>>254
読めたって場所知らなきゃダメだよ。意味ないよ。
そんなやつら大杉だから鳥取県の石見を島根と勘違いするヤツも出て来るんだよ。

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 22:24

出雲は鳥取県に入れとけ
石見は山口県に入れとけ

島根は隠岐と竹島だけでいい

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 22:28

>>252
オマエも同類だなｗ

258 ：南りゅうた：04/03/05 22:43

>>257
オマエも同類だなｗ

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/05 22:52

竹島に空港を！

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 00:25

結局、ここのスレにいて石見が読めないことを、馬鹿にしている香具師は、田舎の
ＤＱＮということで宜しいですか？

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 01:07

でもさあここに来ている香具師って少なくとも飛行機ヲタだろ。
国内の空港くらい全て把握しておけよ。駅と違って１００くらいしかないんだし。
都道府県の数の倍程度。

しかもタイトルに「石見」って書いてあるのに知らないって変じゃないか。
いしみって呼んでもいいけど、知らないのはおかしい。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 01:19

>>261

漏れもそうだが関東や、東北ベースのプライベートＰは普通石見までは行けないので、
チャートを見たりして初めて石見空港があることを知るんだよ。
しかも結構でっかい空港なんでびっくりしたりする。
そんなもんだよ。
君が思っている以上に石見は田舎だって事。

263 ：261：04/03/06 02:19

ただし漏れは島根県民でなく大阪府民ｗ

八尾空港より有名だと思われ。定期便がある時点で。
関東で言えば調布空港より。
>>262のような特殊なお方は除いて（うらやましいぞ！）

飛行機ヲタっていっても大半は操縦できない。漏れも

264 ：２６２：04/03/06 02:45

>>261

あんがと。
漏れも特殊では無いと思うが、一応Ｐ（実は事業用も持っている）なんだ。
正直、オタクだよ。
漏れはベースがＵＳだと言うこともあり、あまり日本国内の空港に興味が無くて
石見はかなりあとで知りました。
そんな時にこのスレを見て、知らない香具師はアホてきな記述を見て書き込みしました。
又、お話しましょう！

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 21:19

名古屋を主体としてるので、分かりませ～んでした。

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 22:03

>>249
さっきＮＨＫの7時のニュースで、鳥インフルの話で
「兵庫県丹波町の……」と言いかけて、よこから指摘されて、
「失礼しました、京都府丹波町……」と言い直してた。
風評被害もあるからヤバいよね。
合併で出来る「兵庫県丹波市」、名前を変更するなら今のうちだぞ。
スレ違いスマソsage。

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 10:23

石見空港の大阪便、目標利用率達成困難に
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2004/03/06/04.html

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 11:55

もう石見空港も廃止するしかないですね。

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 13:48

>>267
>>４５％とまずまずだったが
４５％でいいわけないだろｗ

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 18:11

なんで益田なんかに作ったの？誰か教えて

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 18:37

>>267
せっかくだからﾁｬﾝと貼っとけ

石見空港の大阪便、目標利用率達成困難に
　益田市の石見空港を発着する大阪便の十月以降の運航条件だった本年度下半期（二〇〇三年十月―〇四年三月）の利用率５０・９％が達成できないことが五日、分かった。
県は運航維持へエアーニッポンと協議する。
　同路線は百二十六人乗りのＢ７３７―５００型機で運航。
目標達成には二万三千四百人の利用が必要だったが、二月末で一万五千二百五十六人で、残り全便が満席でも三千九百六人しか上乗せできず、一カ月を残して及ばないことが判明した。
　昨年十、十一月の利用率は４５％とまずまずだったが、同十二月に３４％と落ち込んだ。
昨年十一月のダイヤ改正で、到着時間が三十五分遅くなり、利便性の面からツアー客などが減ったことが原因とみられる。
　県と市は昨年度、運航維持のために一億二千万円を拠出。県は負担軽減を念頭に「機材の小型化による利用率アップで、目標が達成できるよう働き掛けたい」とした。

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 18:41

ＡＮＫさんもやりくり下手ですな～。ＡＮＡと１つになるのなら、プロペラ導入も早く進むかもね

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 18:47

プロペラ便が就航するとしたらフォッカーあたりになるのかな？

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 18:47

>>270
益田を含む島根県西部地方
・出雲・米子まで遠い。
・山口宇部まで遠い。
・福岡まで遠い。
という空港空白地帯だったから。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 18:49

フェアリンク飛ばねぇかな～？

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 19:02

もう日大の人力プロペラ機でええやん。
石見～琵琶湖畔の定期便きぼんぬ。

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 21:09

>>271
月間航空路によると伊丹ベースのプロペラ機を２機ほど増やすとのこと＞高知線好調につき

これの間合い運用してもらえば？
石見と言えどＱ４００ならかなりうまるだろう。
サーブとは言わないから。
案外石見線投入のためだったりして。
但馬のように自前で航空機買って貸し出せばいいのでは？

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 21:38

>>277
ttp://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-019.html
穴自身プレスリリース↑でQ400の8機までの増備を発表してる
伊丹高知線は3機で運用できるし7機使用の1機予備、
全機伊丹ベースだとは思わないがかなりの伊丹発ローカル線にQ400を使える模様
石見、大館、佐賀、大分、松山あたりに投入してきそうな予感
そのなかでも石見は当確だと思われ

279 ：２７７：04/03/07 21:47

どうも当確のようですね＞石見
おめでとう？＞石見

anaが関空の割引に反応するとは思えないから原則伊丹ベースの予感。
間合い運用以外は。
名古屋はnalがあるから要らないし。
以前大分、佐賀、石見、大館にも入れると言っていたような。
大分はフェアリンクが入ったからしらんが

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 22:03

70席か、お手頃ですな。

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 23:00

能登は４月から大型化だとさ。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 23:09

地元自治体の体力がいつまで持つかな。＞能登
石見よりはマシだろうけど。

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 15:17

大型化って事は今の機材あまるんじゃないか？ドルフィン君。石見は維持な予感。。

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 19:18

>>283
現状維持出来ないから廃止or小型化の路線になってるんじゃないの？

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 23:48

>>282
いまの搭乗率だと”ＡＮＫから地元”に１億３０００万円支払われるんだと。
２月も７０％超で能登はすでに春を迎えた。

Ｑ４００は案外、伊丹－能登だったりして・・・

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 17:40

Ｑって事は、ボーディングブリッジは使われなくなるのか…。雨の日は濡れるので、他空港で見られる『傘』っていうのは無しにしてね。

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 20:48

>>286
大型テントを張ってはどうか？
関空の４Ｆのイメージで。

288 ：AS FOR THREE DAYS：04/03/09 20:50

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　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ

また俺の事無視かよ・・・。

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:03

Ｑでも、無理やりボーディングブリッジを！
だって、搭乗ゲートが２階だもん！階段すらない…。
まさか…ボーディングブリッジの先にある業務用の階段で降りろって？？？

掃除のおばちゃんじゃあるまいし…。

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:39

油圧かなんかでＱ４００を持ち上げろ。
しかも180度回転できるようにしてそのまま真っ直ぐ滑走路へ向かえ！

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 22:27

>>289
業務用か知らんが、伊丹でも出雲でも経験あるぞ
天気よかったら、怒られない程度に期待眺めたりできて結構好きなんだがなぁ

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 01:22

竹島から朝○人を追い出して直行便ってどうよ？

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 19:29

ＹＳでも引き取って運行させたら？と地元民ながら言ってみる。ＹＳと汽車の旅…な～んて少し…流行ないか…

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 20:26

>>293
本当ならひとつくらいYSが飛ぶ定期便の路線を残しておきたいところだよね。
俺は2回乗った事あるけど、ガキの頃初めて乗った時と成長してから乗った時
とは印象が全然違った。
狭さも揺れもうるさいのも全部が心地良くﾜｸﾜｸした子供の頃。
知らないオジサンに窓際の席を譲ってもらい狂喜乱舞した懐かしい記憶。

大きくなって乗った時の印象→「遅いんだよ、ボケ」
汚れちまったな、オレ。。。

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 21:26

プロペラ機の着陸が不可能な羽田は無理でも、伊丹便なら可能かも。
フィリピンから逆輸入する？

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 21:42

>>295
サーブで十分。
出雲線だってサーブ

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 15:23

サーブはもうないよ～！
フェアリンクに頼んでＣＲＪが妥当。ボーディングブリッジは無用になるが…。

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 23:02

あんなターミナルの店屋たちじゃ、航空ファンも増えるわけもなく…

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 23:24

この空港には危機が必要だ。
路線あぼーんの危機がぁっ！！！

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 10:34

あ～一度危機を味わった方が良いかも…って言おうとしたら、思った。『もう危機ジャン！！』

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 17:53

萩・石見空港に来ました。空港がおまけに付いた公園なんですね。
益田駅から徒歩1時間でした。
カウンターや売店は、時間が止まっているかのごとく、いかにも暇そうでした。

自衛隊あたり持ってきたら活性化するか？。

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 13:15

４月になる前にANKを見ておきたくて
来週あたり行きます。
オススメのお土産とかありますか？

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 14:01

>302
甘い物食わないのでお菓子類はわからないけど
干物とかかまぼこ類（あかてん）かな。
http://www.geocities.jp/thainyanko/factory/egi/photo/omiyage.jpg

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 14:29

石見牛のステーキが食べられるところって空港の近くor益田駅周辺にありますか？

305 ：302：04/03/15 15:05

>>303
ありがとう！買ってみるよ。

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 21:13

石見牛ってうまいの？
能登牛や大館能代牛やオホーツク牛よりも？

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 21:30

島根牛はなんか聞いたことあるけど、石見は知らない。そんな私は石見人

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 21:32

『石見牛食いてぇ～』と言いつづければブランド化されるかも！

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 11:34

あかてんは空港の売店では売ってなかった筈（記憶曖昧）
町中のスーパで買うのがいいと思う。

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 16:42

で、牛は？石見牛は？

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 21:47

５月の超割は石見へ牛食いにいくぞー！

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 09:09

開港当時の機材はＡ３２０じゃなかったか？

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 11:11

ＹＥＳ。今は小さくなりました…。今後は？もっと…。能登逆バージョンです。

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 13:19

石見ってチャーター便とか飛んでる？

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 16:10

能登牛は実在してますが。

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 17:05

こないだ行ったよ。
気に入っちゃった。
あの公園のスベリ台。

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 22:48

カウンターのお姉ちゃんだけは粒ぞろいの一級品だな。

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 00:12

>>317
マジで？
今度逝ってみようかな～

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 10:11

４月からは制服変わるのかね

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 00:36

来月に超割で訪問します。
益田駅周辺でメシが安くてうまい
お店教えてください。

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 12:44

自販機のうどん・そば

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 18:18

ハナガセかよ！しかも周辺じゃないし

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 18:46

駅前に定職屋があったよ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 01:17

とっても見ずらいけど、石見地方の情報サイト
http://www.pool.co.jp/　これでお得に旅をして

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 11:05

これは良いかも

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/10 02:41

age

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/10 22:48

　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　　ヽ＿＿/　　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　　　　　　:::::::::::::::＼
　　| |　スー○ー / ／　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　ア　 | （●　　　　（●　　 ::::::::::::::|　　＜ええっ！　就職確実って嘘なの　　　
　　| |　社長は元 |　∪　　　　　　∪　　　:::::::::::::|　　　　ほんとうは資格商法の斡旋業者なんだ
　　| |　　就職　|　　（__人__丿　.....:::::::::::::::::::/　　　　　ひどいよ～　騙されていた。
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

　　　＊誇大な広告の就職実績や虚偽の社長経歴、訓練費一括支払の業者には要注意。
　　　　それから、嘘に騙されて自費で職業パイロットになる、なんてのは諦めましょう
　　　　海外ライセンス取得を餌にした悪徳業者の喰いものにされるだけです
　　　　いいかげんな業者が多いので事故で亡くなる方も多いのですよ。　
　　　　それに書き換えも出来ない外国のライセンスではもちろん就職なんてありません。
　　　　たとえ数千万の訓練費を追加して国内事業用免許を取得しても就職は皆無です。
　　　　もし急に料金の値下げの話しがあっても絶対契約しないこと、持ち逃げされますよ。　　　　　　

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 02:19

最近、変わったことはなかとですか？

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 09:53

食堂のメニューがいつの間にか増えていた。

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/26 20:47

大阪から益田に行くのだが、午後4時50分発の1本だけというのはなんとかならんのか。
これに乗り損ねると、同じ西日本でありながら、当日中に着けなくなる。

ひとつだけ、1時間後の出雲行きに乗って駅までタクシー飛ばして特急に乗り継ぐ手もあるが、
ちょっと遅れたらアウトだし、間に合っても益田着が9時半になってしまう。

そもそも、このへん、飛行機以外の足は死ぬほど不便。
新幹線から山口線に乗り換えるのも、新山口発午後4時半の特急が事実上最終。
それに乗れなかったら広島から6時半に出るバスが唯一の手段。
でもこれに乗れる時間ということは飛行機に間に合うわけだが。

もし昼間に着きたいと思ったら、伊丹→羽田→石見というアクロバティック
（もちろん料金高い）な方法しかない。
ま、大阪から夜行バスもあるけれど、7時間半もかかるから最後の手段だよな……。

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/28 04:59

age

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/28 05:10

「石見ー大阪便　複数便は困難」　山陰中央新報２００４年４月２８日

石見ー大阪便が１０月から機材を小型化して運行する方針がＡＮＫから島根県に伝えられた。
しかし、島根県がセットで求めてきた複数便化は、困難と回答をしてきたという。
利用者低迷と米同時テロ以降の収益の悪化が原因と理由を述べたという。

ん～。利用者が激減したのは、大阪線が１便に減ったから、ツアー会社が興味を持たなくなって激減したという流れがあるんですよね。最近は航空需要が復活・再成長を続けているだけに、この小型化１便の有効的な配便を望みたいですな。
しかし、小型化されてくる機体がやっぱりＱ－４００になりましたね。これで、石見空港にもいろいろな飛行機が来るようになりますな～。羽田空港はプロペラ機の離着陸が無理だから、現行のＢ７３７－５００なのは変わらないだろうし、
週末など多客期はＡ３２０がやってくる。１日で２種類の機材。うまくいけば１週間で３機種。これで少しは石見にも航空ファンが増えると…良いな。

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 01:12

昨日の羽田-石見線、超割の影響からか
満席で空席待ちが出るほどでした。

それにしても益田駅周辺は･･･

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 02:25

age

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 00:38

使って

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 23:42

いやーん

ぬるぽ

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 00:01

>>332
乗り継ぎ割引を条件に羽田便あぼーん、大阪２便化の方がよかったりして。
隠岐なんかは羽田線はないがいつのまにかサーブ２便、夏などは３便になる。

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 00:21

>>336
果ﾞｯ！

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 15:01

どうせなら大阪便を関空へ！乗り換え面倒くさい。
どうせ、大阪便利用する人少ないなら良いのでは？石見ー羽田直行便がなくなると困る

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 15:22

何もないのが益田駅周辺の味です。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 23:17

今度、大阪便に就航予定のＱ４００乗って見ました。出雲ー伊丹間ですが。なかなかそれなりに良いと思いますよ。
ただ、伊丹に着陸した時、滑走路が凸凹でかなり揺れました。小型プロペラ機の宿命でしょう。でも、石見空港は改修しなくてもキレイだから、揺れる事も心配ないでしょう！

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 23:32

>>341
１日４回の発着では滑走路は長持ちするな。
伊丹なんかは短い方でも１００回以上は毎日発着している。

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 19:10

関空よりも神戸の方が良いかもよ。

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 00:23

Ｑ４００は揺れま～す

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 22:14

確かに揺れます。きっと就航したらみんな嫌になって廃便ですな。

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 00:19

ＣＲＪくらい島根県よ買ってくれ！ＪＲには特急・快速車両買って貸しているだろ～！なぜ飛行機には投資してくれないんだ～

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 17:55

CRJ

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:26

巡航速度が速けりゃ良いってもんじゃないな。確かに。

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 19:35

大阪便前向きに廃便の方向

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:41

age

351 ：351：04/06/10 04:26

>>346
saabくらいは、兵庫県が買ってるし、dash8くらいは熊本県が買ってる

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 01:44

じゃ～それ以下か・・・

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 06:51

競馬場が無くなったからもう行かないな。

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 01:18

競馬目的なら来なくても良いよ

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 20:49

石見－大阪線は好調。連日立ち席がでるほどで、運行しているエアーニッポンは
機内に吊革を設置することを検討しているという。

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 00:23

≫３５５
嘘つきは泥棒のはじまりですよ～。
大体、立ち席なんて飛行機ではありえません。しかも廃便が検討されているのに。

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 06:12

機材を保安庁カラーの ?ﾀ葫哭臼にして竹島の回りを一周したりすると人気でるかも。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:19

機内サービスに赤天キボン

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 19:10

イヤがると素直に思う。

島根の魅力を機体に描いてもらえば？「比較的」安価に良い宣伝効果があると思うよ。
やるなら機体の一部じゃなく、全面描いてほしいけど。

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 19:57

初めてこの空港に降りたとき、誘導路が無いのに驚愕したな。
今も無いのか？

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 20:07

誘導路は多くの空港でないです。

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 04:32

北海道あたりからチャーター呼んだら？あんまり北日本行った事ないでしょ？普通の人は。それの逆バージョンという事で。じゃないと廃れる一方だ。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 05:38

勝手に載せて良いのかしらないけど、有効的だから掲載しました、一応管理人にはメールしておきました。

石見空港ってＨＰすら無いと思ってたら、施設を紹介するページがありました。こんな地にも取材に来てくれるなんてありがたい航空オタクさんです。
ttp://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2856/airline-iwamiairport1.htm

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 04:40

ネタがないですか～？

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 22:16

たまに石見の上空を旋回している小型機って何が目的ですか？

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 00:45

>>365
あなたに疑問に思われること

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 02:40

かなり低空だよね～

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 02:55

>>359
そんな予算があるのか？
機体広告って結構かかるよね・・・・・。

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 23:13

皆さん、仲良くﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝしませんかー？？？

ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ♪

ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ石見♪

ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ佐賀♪♪

ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ松本～♪♪♪

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 07:09

伊丹線がボンQになると
羽田線はどうなるの？

371 ：３７１：04/08/15 02:44

夕方だけの蜻蛉帰り

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 20:24

UAの人は電話予約の人も発券カウンター（東京日比谷）も石見空港を知らなかった。
UAには電話予約で自動音声認識のシステムがあるが、萩・石見と言うとフィジー・ナンディ、
単に石見だけだと伊丹と認識される。

ANK機材のANA便付与でUAなどスター系他社のマイルでも特典に交換できるようになったが、
石見は初めて知ったと言う。
石垣、対馬、紋別あたりは結構発券していると言っていたのだけど。

ここの住人はついつい、萩・石見と言ってしまうが、国際的には単に石見と言わないと通じないし、
CRSで検索すらできない。

漏れは新京成（千葉県：松戸－津田沼）沿線だが、石見の広告は電車の車内に前からあるので、
沿線住人は知っている人が多いと思う。

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 04:33

よっこいさ

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 16:47:50

佐賀空港スレからコピペ。
石見もやってみたら？

---------------------------------------------------------

208 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：04/09/11 12:34:03
10月から、佐賀空港到着者のレンタカーが24時間で1000円だそうだ
全国初の試み
来年3月まで
現状1日平均5台しか使われてないのには笑ってしまうが、
これはすごい!

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 01:30:04

ここから伊丹までってどういう経路を飛んでるの？
何か鳥取砂丘が見えてから山の中に入って、
着陸前にはダムや古墳が見えて奈良だなってわかったけど、
鳥取～奈良ってかなり大回りじゃないの？

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 21:30:33

羽田から行くのが不便な時間帯になった。

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 17:46:22

益田近辺でいいビジネスホテルないの？

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:22:31

無いみたいですね。ｗ

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 00:07:11

益田ならビジホより
旅館に泊まって美味い魚食うべし

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:58:49

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 12:25:18

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 19:43:33

１０月から大阪便がＱ－４００になりました～

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 20:04:16

何をいまさら…

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:00:27

ほう。

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 23:30:43

生稲晃子さん軽傷＝川野太郎さんも２週間－番組収録後に交通事故・山口
　１５日午後３時１５分ごろ、山口市吉敷の国道９号交差点で、女優生稲晃子さん（３６）＝東京都港区＝や俳優川野太郎さん（４４）＝横浜市中区＝ら７人が乗った大型タクシーと乗用車が衝突した。
生稲さんが頭部打撲で１０日間のけがをし、川野さんも右肩を痛めて２週間のけが。ほかの５人も軽傷。
　生稲さんらは、関西テレビ放送の旅番組「走れ！ガリバーくん」のゲスト出演者として山口県萩市で行われた収録に参加した。タクシーでＪＲ新山口駅と山口宇部空港に向かう途中だった。　

なぜ、萩・石見空港を使わない？

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 11:27:37

萩・石見だと羽田行きの時間が遅いし
ジャンボタクシーが1台だったからじゃないの

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 04:05:03

は～。萩・石見空港の復活案でも、考えられる限りだしてやろうや。
関係者も見てるのは見てるようだし。大体、活性化委員会？って益田
市長がトップであとは誰がいるんだ？ネットで検索しても、よく分か
らない。あと、公式ＨＰが面白みがない。

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 15:42:44

秘境空港として、売り出せば・・・・。
ヲタしか来ないか？

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 23:54:30

とりあえずバイパス完成で、益田市内の移動の時間の短縮を。あんな田舎で混みたくない。

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 00:15:11

山口宇部空港や鳥取空港とはどれくらいの距離があるの？

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 10:48:16

●山口宇部空港まで直線で１００ｋｍ
●鳥取空港まで直線で２３０ｋｍ

あくまでも直線でです。高速もないし途中はリアス式海岸っぽいとこもあるんで、すさまじく遠いです。

参考までに
●広島空港まで直線で１００ｋｍ以上
●出雲空港まで直線で１２０ｋｍくらい

高速も新幹線もないんで勘弁してください。在来線もそう本数ないんで。

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 11:09:25

>>387
どんなアイデアだしても乗ってくれないんじゃ、どうしようもないよ。

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 12:03:43

大阪便は機材を小さくして搭乗率を上げ、２便化にしようとしたが…
逆に座席数が酸くなった事により大型のツアーが組みづらくなり、逆に
大阪からのツアーが減少。そして全体をとおしてみた搭乗率も低下。

こんな現状ですが、どうしましょう？

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 12:04:43

酸くなく→少なく

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 13:56:07

酸味もありそうだが？

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 02:28:25

一度廃便をして、観光業者とかが何か言ってくるのを待つ。

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 04:17:00

＞＞３９３　何やっても駄目ね。いっそう米軍基地を誘致したら、地元の活性化にもなるし。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 13:14:33

>>397
日本はアメリカの属国だ
犬国家だ

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 22:33:11

ここは、２回ほどいったことがあるが・・・

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 22:44:10

米軍機が緊急着陸した時があったが、その時一瞬騒動になっただけで、その後特に文句もないから、誘致したら意外と歓迎されるかも。良いね～

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 05:36:45

米軍も沖縄の基地を本土に分散する計画も有るみたいだし、
米軍機基地になっても民間共有って事で一石二鳥。

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 17:35:55

真面目にそろそろ考えないと、出雲空港より補助金が出てる言い訳ができなくなるよ。

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 18:28:04

真面目に考えてると思うよ。
それでも策が無い。
深刻だよなあ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 03:41:28

周辺市町村には、往復料金の７割方の料金設定で、「往復＋ホテル代」パック
を出してる。これは割引をうまく使ってるんだろうけど、頑張ってるよね～。
米軍誘致なんて事を気安く市長さんは言えないのかな？（当然だわな…）
　もし米軍基地が出来たら、きっとターミナル横の丘の公園は人でいっぱい
だろうに。観光需要もきっと上がるはず。保安の関係で丘がなくならないこと
を望むがね。

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 06:22:40

市長さん勇気を出して　県なり、国なり、米国なり話をしろ。
刑務所を誘致するより（それとももうあるの？）余程良い。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 01:44:38

確かに。刑務所は旭町が誘致を狙っている。来年から浜田市だが…
田舎は金がないから都会人が嫌がる。道もないし、福祉政策も弱い…などなど。
ここらで一発米軍を誘致して、税制だけでも優れた市にしようぜ！

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 08:02:08

早朝age

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 22:40:10

深夜age？

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 07:00:48

>>404
確かに安いんだが、一泊二日で18000円前後（大阪発）
昼頃着いて翌日昼発じゃ、何処へ行こうか？考えるよね。

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 15:45:22

もう一泊は自分で払・・・

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 23:14:37

何も変わらない毎日に万歳

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 22:17:10

閉鎖

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 09:44:49

お～珍しく、萩・石見空港の話題発見！！
萩・石見空港バージョンの「空弁」を開発中だそうだ！定価は１０００円前後…
さ～そういえば、昼間に客居たか？今は、大阪便が昼間あたりに居るのは居るか。
まだ出来てはないみたい。試食会って書いてあったから（山陰中央）

これを機会には出来ないだろけど、利用者が増えると良いですな　

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 03:40:39

最近、話題がありますね。

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 23:09:02

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 07:27:58

早くバイパスできて欲しい。

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 15:47:42

最近、よく新聞にでますな～

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 00:12:30

里帰りには、萩・石見空港のご利用を・・・

大阪便２便化に黄色信号が燈りましたとさ。

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 00:34:03

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2004/12/29/05.html

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 00:42:44

田舎は萩石見線すら飛んでいない名古屋だけで十分。

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:05:23

>>419
大阪ごときで飛行機は要らないかもな。
萩・石見ならば新山口か広島まで出て新幹線が便利。

しかも石見ー大阪線、あの値段設定はいくらなんでも高すぎ。
東京は遠いから使う価値があるが、大阪は一応競合路線。
ということで能登並みに搭乗率補償でどうよ？

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 04:09:46

パックもあるし、使ってはやりたいが、浜田市に用事がある時は広島回りだな

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 05:15:26

萩・石見は早く　家畜運搬用の空港にしなさい。

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 05:25:46

津和野も萩もあるのにね～

425 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 15:45:52

連休初日ですが、大阪便から降り立ったのは３２人でした・・・

426 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 15:22:31

tesuto

427 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 07:53:37

>>425 機材をヘリコプターに変えたら。？

428 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 14:13:47

石見空港は利用したことがないので売っているかどうか知らないけど、

出雲空港では　山陰銘菓「どじょう掬いまんじゅう」を売っているので、
石見空港でも　山陰銘菓「とうじょう救いまんじゅう」を販売したら、
搭乗率ＵＰにならないかな。

429 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 14:18:07

どぜう掬いまんじゅうなんか、米子空港でも売ってるぜ。

430 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 00:44:02

どじょうすくい・・・ありましたな～

431 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 01:13:25

能登は来年台湾からのﾁｬｰﾀｰ便が去年より増えますがそちらは台湾からのﾁｬｰﾀｰはないの？日本ブームらしいが・・がんばれよ！萩と輪島は姉妹都市だしね。

432 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 01:22:47

どじょう掬いまんじゅうが米子空港にあるのは、なんとも感じないが
石見空港にあるのは、すげぇー違和感がありそうな悪寒。

433 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 13:49:31

>>432
だから、よく嫁。
米子、出雲で売っているのは　（「Ｄｏ」じょう「掬い」まんじゅう。）
石見で売っているのは、（「Ｔｏｕ」じょう「救い」まんじゅう。）
何とか搭乗率が上がるような祈りを込めたまんじゅうでそ。

434 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 13:44:27

石見はこの前、台湾へのチャーターがあったばかりだよね？確か。

話は変わるけど、週末でも良いから、萩・石見⇔中部国際空港便を飛ばしてくれないかな～。
近そうで未知の土地なんです。名古屋人からしたら、津和野とか萩って…。名古屋に潜在的なニーズはあると思うんだが…。

435 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 03:26:29

２０人乗りぐらいで

436 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 07:06:13

予約制で飛ばしたら　２０人になったら飛ばすって事で、
それは１日で定員いっぱいのに時もあるし、一週間かかる事もあるかも知れん。

437 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 08:57:52

現実的に予約制はありえない・・・

438 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 08:15:51

軍事・航空学校以外で何か誘致できるものはないかな～？？

439 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 09:19:14

過疎対策として空港近辺に公営賭博場を公認してもらうより方法がない。
そして　ソウル、釜山、台北、東京、へ毎日定期便を飛ばせよ。

440 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 11:52:18

レースでも誘致して欲しいものだ・・・。小型機と、定期便２便。十分余裕ある･･･。
空港のライトも、テストとかいって、つけたい放題だし

441 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 05:27:49

最近、広告とか作って頑張ってるけど、石見・萩地区に新聞広告入れれば良いのに・・・

442 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 08:47:25

>>424
そこへ行きたくたって日帰りができない航空便スケジュール＆不便極まりない
公共交通機関の時刻設定。これじゃ観光客だって来ないよ。

443 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 11:40:35

飛行機とレーシングカーでレースしる

444 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 09:38:30

東京便が８７％に回復だってさ～。1便にしたけど、夕方発着にしたのが当たったらしい。まぁ東京便ですが・・・

445 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 03:00:21

相変わらず大阪便は･･･。

446 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 07:06:42

>>444 只の気まぐれ。！！

447 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 23:45:22

朝、宇部空港に降り立って、１泊して夕方石見から去るルート。
石見に夕方着いて、１泊、夕方石見から去る。２つのツアーが人気です。

448 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 12:23:41

ＡＮＡが２便化に向けて検討しだしたって！ありえな～い。嬉しいけど

449 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 03:23:02

その代わり伊丹廃止

450 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 16:11:05

最近どうなん？

451 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 02:04:49

廃港になりました
ご愛顧ありがとうございます

452 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 03:33:21

え？

453 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 09:45:34

ありますよ～。東京便好調。良かった良かった。大阪便は…。
大阪は、バスにおされぎみ…。東海地方へ飛行機がほしいとヒシヒシと。
石見から需要はなくても、東海から見れば、激しく遠い観光地だから、
飛行機の需要はあるかと。。プロペラで良いんで…。

454 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 12:18:37

この地域は航空ファンは居ないの？

455 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 05:34:10

age

456 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 05:49:51

まず人がいない

457 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 07:49:26

否めない

458 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 11:37:33

県営名古屋から飛ばしてくれないかな。郷里近いから便利なのに。JALだから無理か。需要もないだろし

459 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 00:54:49

458と同意見

ワシも実家あっちやし。中部からＱ４００飛んでくれ～

460 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 05:19:05

土日遊べる施設にしてはどうだ？？

だいたいあんな空港でデッキで金を取る事が間違っている。

461 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 16:09:20

人こない　人いないから

462 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 03:45:54

空港の大きな敷地使って何か誘致でもしたら知名度あがるのに

463 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 04:11:02

ではモータースポーツ

まずはバイクかGTカーで

464 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 14:18:33

誘致する人もいない
マンパワーが最低値を切った場所

465 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:18:57

ＡＮＡハローツアーで旅行を組むと、羽田・伊丹（成田・関空発ツアー）まで１００００円強で往復できるとさ～

466 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 06:56:10

>>460
能登はただ

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 06:47:57

遠隔地からのアクセスをどうにかせい！津和野・浜田等

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 11:35:19

津和野へのアクセスが便利になれば使い出があるのにね。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 13:17:41

なんや、中国地方の空港が手を組むらしいな。米子着・石見発とかいうツアーがたくさん組まれるんだろうか？

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 01:55:34

飛行機が来る時間は、見学人が意外と多い萩・石見空港。デッキにはあんまりいないけど・・・

471 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 02:01:23

６３歳のじいさん？ばあさんを関西に派遣するらしい。どうなることやら。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 01:36:00

どんな人か気にナル

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 01:57:47

>>472
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050331-00000194-mailo-l32

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 02:38:00

山口宇部空港の方が潤いそうですな（笑

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 03:54:03

90年代に開港した地方空港は見込みが外れたどころの話ではない。
佐賀空港の利用客は予測の半分以下。秋田県の大館能代空港は予測の4分の1に満たず、島根県で3つ目の石見空港に至っては予測の5分の1しかない。

報道ＳＴＡＴＩＯＮ　２月１７日分より。テレ朝系は映りませんが。。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 07:29:00

萩に空港があって会津にないのはﾁｬﾝﾁｬﾗおかしい。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 07:45:20

萩には空港はありません。
只　島根県の石見空港に名前を貸してあげてるだけ。

これだから　萩・石見空港なんって名前つけるから。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:43:52

萩から、空港までバスで１時間。まぁ国際空港的扱いですな（笑

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 02:36:23

島根県三隅町あたりに作っておけば、浜田の人もよく使っただろうに。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 00:25:06

まぁ浜田と益田はそう変わらないが…。しいて言うなら、ちょっとだけ、浜田の方が収入が良いくらいで。
まぁ五十歩百歩ですな。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 05:03:58

浜田の生湯町に空港を建設する案もあったそうですよ。
山の中を埋立てるつもりだったのやら。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 07:42:17

へ～。それが出来てたら、高速道路出来てなかったと思う。
いくつの町に分散投資するんじゃなくて１つの町に集中投資しておけば、こんな
田舎丸出しな状態にはならなかったのに。政治屋のやり方は自分勝手だな～。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 00:11:51

>>413
石見空港の空弁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000239-mailo-l32
さざえ弁当500円　(850円だけど350円ほど市が補助)

予約すれば飛行機に乗らなくても買えるらしいから、いつか買ってみようと思っている。

　漏れは空港まで4分のとこにいるけど。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 11:26:10

＞４８３　石見空港の　空席　と読み違えた。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 19:39:37

取り敢えず、羽田ー萩・石見と伊丹ー萩・石見を毎日２往復ずつに。
機種は羽田線がＢ７３７、伊丹線がＱ４００で！　

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 10:32:05

それが難しいんだって！

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 12:10:34

現実路線としては、伊丹－萩・石見の２往復をＱ４００だな。
羽田－萩・石見は伊丹経由で乗り継ぎ割引のみ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 21:14:13

バスとの競合が激しいですからな～。
だいたい山陰の人は、長距離の移動が当然だから、バスでも、車でも大阪くらいだったら、
ちょっと無理すりゃ行ける距離なんだよね。浜田の人なんか広島空港まで頑張るし。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 22:32:00

＞４８７
羽田－萩・石見→Ｂ７３７で１往復
伊丹－萩・石見→Ｑ４００で２往復

伊丹発着のうち、１往復は羽田－伊丹と乗り継ぎ時間３０分で接続

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 00:54:25

現行でも、１往復はそうです。大阪２往復は理想だが、果たして増えるかな乗客。
１便あたりの乗れる人数が減ったから、観光客（ツアー）が減ったわけで。。
基本的にはＱ４００が問題の元です。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 07:00:47

＞４８５　その前に　搭乗率を考えんとねぇ。
　　　　　いくら航空会社でも過疎対策に積極的になれんでしょう。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 01:28:23

かと言って、税金使いたい放題だった島根県も今や突如、緊縮財政。今頃遅いっつーの。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 00:02:26

基地誘致だな。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 00:10:47

>>493
うるさいからいや。
大阪空港並みの補助が受けられるのなら考えるけど。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 06:01:12

贅沢言うな。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 00:23:04

心配御無用！しばらくしたら、最前線基地になるさ（笑

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 11:03:41

南朝・北朝・支那と情勢が厳しくなって来たもんねぇ。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 11:03:33

空弁も臭いが、米子が今度はじめる珈琲サービスは、さらに機内ににおいを広めそう。
ん～そんなサービス要らんです。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 12:42:10

空弁なんて如何にも石見らしい　田舎臭い名前。

スカイミールかスカイランチボックスの方がええわ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 13:12:53

ＪＡＣ程度の飛行機で
益田－広島or益田－広島西を運行すれば人気でるかな？

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 14:59:36

広島は圧倒的にバスに軍配。大阪でも怪しい。バスで大阪行きの昼便もできたし。

いっそのこと、伊丹より関空に発着した方が、関西の旅行客も遠いトコまで来た。
でも意外と安かったな～。と勘違いするんじゃないか？（W

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 15:33:44

>>500
広島空港→広島駅リムジンバス60分 1200円
益田駅→広島駅　バス160分　3440円

飛行機無理だろ

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 05:15:38

小型機化が災いして年間利用客が１０万を割ったらしいよ。
そっちの対策の方が大事だよ。さもないと大阪線は～～。
それとも但馬空港の様に飛行機が飛ぶより　催し物の方が忙しいってな事に。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 10:46:46

>>503
エアーいそかぜ便を飛ばすかない。
福岡ー石見ー出雲ー米子ー鳥取ー但馬ー伊丹
１日２便、所要５時間半、サーブによる運航。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 13:08:50

石見空港で遊覧飛行できるって聞いたんですが、おいくらか分かりませんか？
江津方面にも飛んでくれると嬉しいのですが、無理でしょうか

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 02:38:23

>>504
博多-新大阪が
￥14000 3時間でついちゃうからなぁ

それ以外の路線は結構魅力的だけど。
料金設定いくらぐらいになるんだろう？

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 15:11:21

頑張れ！萩・石見空港！！小型化取りやめ

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 08:57:25

中型にもできない・・・。まぁ時代の流れも分かるほど、やっぱＱ－４００もプロペラってことで、乗ったけど、相当揺れる。
ん～客離れは必死だな。高知ー伊丹のような小型多便が有効な路線は良いかもしれないが、観光地行きの１日１便があんな小型だと、乗る機失せる。新幹線で行けば快適だし。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 14:14:10

ＹＳ－１１を投入。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 00:41:12

ん～意外といけるかも。ＹＳ－１１で大阪１日３便

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 08:17:46

お弁当　持込み制にして　その分だけ航空料金安くして下さい。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 18:33:55

>>511
持ち込めるんじゃない？
テロ以降ペットボトルの検査は厳しくなったけど。

というか、5年前に乗ったときは飲食物持ち込んだよ。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 03:22:18

md87だったら団体も逃げなかったのかな。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 03:56:30

ゴールデンな週くらい満席続出ですよね？＞大阪便

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 04:02:48

自分で調べたら・・・こうなりました
http://www.web-sanin.co.jp/sight/time/vacant/ana05.htm

大丈夫だろうか？
いっそのこと、駐機場、エプロンのところにちょっとしたフェンス作って、飛行機までわずか５ｍまで近づけます！とかいうコーナー作ってみてはどうだ？
マニアはもちろん、注目を浴びたいなら、それくらいしても良いかと。まぁ本当はフェンス欲しくないんだけど、そこはやっぱ保安上の問題ということで。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 21:35:33

とにかく大阪便ななくすなよ萩・石見空港

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 21:37:33

フレフレ　

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 01:06:40

セントレア便希望
津和野とかまだまだ中京圏の人間には観光地としての魅力が伝わってないはずだから大丈夫。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 23:18:23

田舎で出来る航空ビジネスって何かないのか？

大阪便がなくなったら、東京便は残っても、空港の廃港に向けて声が上がってしまうぞ。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 05:17:53

米子の美保航空基地を譲ってもらう。
そしたら米子も純民間空港として再出発できる。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 07:20:09

田舎の石見空港…えっ？そんな飛行場あったの？

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 12:20:31

>>521
イワミって読むんだぜ。
イ・ワ・ミ

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 16:50:13

さすがにこんなにローカルだと、航空ファンも育たないだろうな。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 08:35:40

出雲空港スレを追い抜こう！
せめて

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 15:33:24

最近は東からのアプローチが多いね。そして東へ飛び立つ。ん～

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 11:11:17

>>524
ANAショップがあれば追い越すことも可能だったのに。
系列でもANAコレ扱って欲しかった。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 20:04:29

むしろ大阪便の値段をグンと下げるといい。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 10:57:27

先週来た先輩は出雲経由でお帰りあそばした。
ＪＡＬの優待券を使いたかったらしい。

>>511
福島空港で一緒に乗った修学旅行の団体女子高生が、一斉にオニギリ他を
出して食べ始めた、のを思い出した。5年位前かな？

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 12:32:49

ふくすま　らしくて微笑ましいじゃありませんか。
ついでに　フライトアテンドがモンペ姿になったり　石見も負けてはいられません。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 11:21:12

空港じゃないが磐木か郡山の売店で。「これいくら？」
と聞いたら「1000円だっぺ」と答えるおねーさん。
あまりの可愛さにカウンターを乗り越えて抱きしめそうになった。
萩・石見空港も方言限定で接客してはどうだろうか。（かなりマジ

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 06:20:35

島根県で Edy 使えるのはここと益田GEO だけ。
進んでるのか遅れてるのか。。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:43:21

あげ　

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 19:27:41

あげあげ

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 19:41:31

>>531
島根にサークルＫないの？

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 20:01:48

>>529
やはり「日本昔懐かしの田舎航空」を設立すべし。

江戸時代便、明治時代便、大正時代便、昭和初期、昭和後期（ｓ４０）の５種を用意。
機材はYS他、レトロ機を多数用意。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 20:05:28

ないと思うよ。本社名古屋だし、中部地方以外は主要都市くらいにしかないはず。島根ってセブンイレブンもないでしょ。

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 04:39:55

石見空港をYSー１１専門の空港にせよ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 08:51:33

島根にはセブイレ、サンクス＆サークルKはありません
益田はポプラが10店
ローソンとYショップ（ヤマザキ系）が1店づつ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 18:38:24

益田ってローソン１軒しかねーの？お隣の萩でさえ
ローソン何軒かあるしセブンも何軒かあるぞ。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 21:56:06

ここ、行こうかなと思いつつ、
結局行けない。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 00:56:27

石見と能登、行く価値あるのはどっち？

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 21:34:37

>>539
ローソンははじめ一店だったけど、
先日二店目がopenして、
じきに三店目もできる模様。

というか、たかがコンビニで都市度の基準にはならないと思われ

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 02:13:33

いしみくうこう

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 03:11:02

話の本題から、ドンドンずれますなあ。
CVSが何の関係が・・・・。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 11:47:59

石見空港をCVS展開しようってことです。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 05:37:05

全国に石見空港を！

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 00:06:23

萩・石見--関西空港を就航させよう！
海外旅行のために・・・！

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 01:03:43

萩・石見から、海外旅行ねぇ？
行く人がいないとは言わんが・・・・。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 05:37:26

斉州島、釜山　も外国なんだけど。それも東京よりも近い。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 20:27:24

8/1から石見空港の展望席の料金が無料になるね。

(いままでは一日平均10人ぐらい利用)

551 ：会津人：2005/08/01(月) 20:25:52

言うまでもなく山口県民(特に萩周辺)だろ。

虐殺大好きで、過去の栄光にいつまでもしがみついている。
しかも、山口県全体が会津以下の規模で観光客も少なく、逆に会津は北関東の異名を持つほど
関東圏に近く、東京も新幹線を使えば２時間チョイで東武鉄道も会津に直結しているから乗り換え無しでこれる！
しかも９月までは週末に会津若松～新宿まで特急が走ってる。高速バスは１時間に一本！

もはや廃県の一途をたどる山口県が誇れるものは河豚(ｶﾜﾌﾞﾀ)のみwwwwwwww

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 20:58:14

行く理由が無いんだよなあ、此処。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 21:51:43

>>551
島根県ってご存知でつかな？

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 08:06:51

日本人でも島根、鳥取、佐賀、福井は知らない人が多いからなー。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 19:58:41

＞＞５５１
＞会津は北関東の異名を持つ

嘘はいけません。会津は東北でしょ？確か・・・福島県？

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 21:30:03

>>555
実際はそうなのだが、会津田島だと、仙台から行く場合は一旦東京に出た方が早く着くと思われるから
あながち北関東といえなくもない。

石見、長門は東京からも大阪からも遠すぎて、観光客が行きづらくなっているから、観光客が来ないのも
仕方がないと思う。

数年前によく言われた言葉だが、最近の旅行は安・近・短の傾向があるからね。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 12:03:08

開港時の需要予測だと今頃は東京線は７６７で６往復、大阪線はＡ３２０で
８往復飛んでるはずだったのね。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 14:42:21

静岡を南関東っていうだろ。
地名は色んな呼び方があるんだよ。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 20:11:10

>>557
官のやる予測は当たったためしなし。
殆どが希望的観測ばかりなり。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 08:39:10

責任者不在だから仕方が無い。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 10:24:27

>>555
＞会津は北関東の異名を持つ

本当は東北地方なのに、
関東の影響下にあるから
北関東ともよばれるよ　
　　ていう意味合いでつかったんじゃないの？

ただ会津人だから、
長州+津和野藩への明治維新の恨みをもっているんだろ。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 23:00:17

9月に石見空港祭りがあるね

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 21:33:46

海外接続なら、中部国際空港の方が良いでしょう。大阪便が伊丹から外れたら、それこそ廃便。

万博も終わりますので、地方都市へ増発していた便が不要になるので、ちょっと無理すれば実現可能かもしれない。
名古屋人にとって津和野・萩はまだまだ観光未開拓地ですからね。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 03:24:33

>>562
遊覧飛行当たったYO!

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 22:18:22

あの空港祭りはもうちょいどうにかならんかな～。つまらない。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 03:24:31

>>565
よくやってるほうじゃないか？
便が少ないせいで肝心の飛行機がいないのは寂しいが。。。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:41:39

空港の紹介パネルもろくにない空港祭。どうなん？パンフ配って、バザーやって、ツアーもあるけど・・・

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 20:19:56

>>567
滑走路歩けるのはいいな。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 22:22:47

空港のターミナルの職員ってどれくらい給料もらってるの？全国並なの？
エアーニッポンの職員とか、管制官・売店のおばちゃんとか。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 13:16:30

福岡→石見→米子→伊丹
1万円　40分　手続き簡略化　

こんな路線ができないかな

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 22:16:00

悲しいな。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 08:00:56

可奈椎名法子

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 23:50:29

最近の利用状況はどうなん？

しかし、Ｑ４００乗ってあげたいのだが、あんなにトラブル続きだと、ちょっと考えてしまう

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 15:52:29

益田って何があんだよ

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 08:02:04

何も無いのがいいところなのです。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 07:04:57

「ビタミンの里よしの」

品種・品名きねつき餅
参考価格 700円/550g10ヶ入

自然をたっぷり残した静かな山里。
清らかな水が生み出した美味しいお米からつきあげる、
昔ながらの杵と臼でのこだわりのまろやかなお餅が出来上がります。
標高350メートルの冷淳な気候で育んだもち米を原材料に湧き出づる清水で研ぎ、
昔ながらの臼と杵でつきあげたお餅。
粘りとコシの強さが定評でふるさとの香りが味わっていただけるものと確信しています。

住所〒693-0505　島根県出雲市佐田町吉野４７５
URL http://www.chusankan.jp/Brand/00000174/

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 21:23:00

益田道路出来た？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 21:34:18

>>563
大阪線ですらあの惨状なのに、名古屋線が開設できるとは思えない。

三沢、庄内を見れば明らか。佐賀線でさえ撤退した名古屋。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 21:44:58

佐賀も石見に負けず劣らず死亡寸前なんじゃないの？
あ、深夜貨物が飛んでるんだっけ？

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 21:57:37

ついに石見地区に福岡行きの夜行バスも出来ましたね。もう石見は、地上交通にすべてシフトしていくのかもしれない。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 06:13:23

島根県庁と島根大学を益田市に移転それしか方法がない。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 08:08:28

>>579
佐賀は貨物に補助金出してるんでしょ。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:56:10

正直、津和野と萩ってそんなに観光地なのか…と疑問が他地方民的にはします。
せめて津和野・萩間に機関車走らせて。益田で見れれば、行く気にもなる。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:59:01

ところで、７３７－４００の投入らしいね。東京便は着実？

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 06:42:05

>>583
正直も何も、津和野はれっきとした観光地だよ。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 20:33:46

津和野が観光地か…。もっと勉強してくれ他を見て…実際に行くと札幌の時計台並に残念だ。
札幌は他に見るところがあるからまだ良いけど

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:11:46

>>586
あなたは観光地に、何を求めているのですか？
比較するものが、いきなり札幌の時計台ですか、、、

がんばって生きてくださいね

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 21:14:11

確かに、津和野は宣伝するほど規模はデカくないな。全国残念観光地ランキング？とかいう本にも上位にランキングされてた。
逆に、萩は迷子になりそうなくらい城下町がデカイ。
もっと整備に金かけりゃ立派な観光資源だな～と私は思います。

如何せんアクセスがない。だから、このスレか。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 21:25:26

能登も石見並みになってきた

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 21:51:08

あ、ところで中部国際空港に便が欲しいと思って調べてみたら、
中部国際空港から北海道の女満別へは便があるんだね。あんな
ところに何をしに行くんだ？そんな便があるなら、こっちくれ！

と言っても、新たに航路を作る場合、欠航やキャリーオバー時の為に
代替手段がないと辛い。やっぱり無理か。どこか恵まれない同じよう
な空港を集めて１日おき？でも良いから運航してくれないかな？

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:09:20

公式ＨＰはひょっとして、島根県の、あの誰でも作れそうなＨＰ？

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 21:41:13

風が強くなる季節ですが、最近は１００％運航してますか？

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 22:22:27

今日の東京便は1時間くらい遅れてましたね

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 00:34:35

この際、米軍誘致したら？

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 19:17:06

>>590
J-AIRで県営名古屋は？
内際乗り継ぎにならんか・・・

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:43:49

ＡＮＡ系なのに、Ｊ－ＡＩＲはありえないでしょ。

ここは、Ｑ－４００の新路線ってことで。でも、怖いな～Ｑ。その上、大阪便は７３７に戻してあげて…
じゃないと観光客呼べない。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 21:11:55

Ｑ－４００は怖い

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 15:29:15

軍事にそんなに使ってはいけないの？益田市民さん！その分の恩恵はあると思うよ。
羨ましい。あんな無駄な大きな施設作ってもらったんだから（勝手に作ったのかもしれないけど）
喜んで米軍誘致したらどうでしょう？関連公共事業がたくさんやってくると思います。

一人当たりの税金使用率全国ダントツＮｏ’１なんだから、多少騒音程度受けても当然ではないか？
と私は思います。どうでしょう？騒音・治安等心配はありますが、その分、街は充実します。もちろん治安も。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 21:53:54

ん～

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:31:45

>>596
そんな需要はない。
冷静に考えたら羽田便１往復のみがいいところ。
山口市から無料バスでも走らせないと利用はされない。

名古屋はいくらなんでも無茶。
需要があれば宇部線が開設されるはず。
名古屋へは
・伊丹まで移動して新幹線
・羽田まで移動して新幹線
・あるいは石見空港諦めて北九州空港から名古屋へ（来年）

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 01:10:31

ついに、と言いますか、今までなかったのが不思議なくらいですが、Ｑ４００やってしまいましたね

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 18:50:43

大阪便のトラブルがあって以来、搭乗率どうですか？

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:01:29

岩国にCVW-5が移動して来るらしいから
NLPでも誘致すれば良いじゃん｡

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:14:53

なかなか大阪便も廃止するほどではない感じですな。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 21:22:45

山陰中央新報見てると、けっこう１便の為にいろいろな事をしているんだね。
その点は感心する。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 22:08:25

県物産観光館：石見空港店、来年１月２２日で閉店　減便で利用者減響く　／島根

◇助成もなく
萩・石見空港（益田市内田町）の空港ターミナルビルで営業している県物産
観光館石見空港店が来年１月２２日で閉店し撤退する。１５日の市議会空港
対策特別委委員会で報告された。益田広域市町村圏事務組合からの助成がな
くなったうえ、就航便の減便による利用者の減少が響いた。
　同店は９３年７月、開港と同時に県物産協会が開店した。菓子や水産加工
品、工芸品など県内の特産物を販売。同協会によると、９４年度の売り上げ
は約４３００万円あったが、就航便の減少などで０４年度は約２３００万円
にダウン。また、開店以降、事務組合「ふるさと振興基金」からの年間４０
０万～５００万円の助成が０２年度いっぱいで打ち切られたのが運営状況を
悪化させた。
　撤退後は空港ターミナルビルが「エアポートショップＩＷＡＭＩ」として
営業する予定。同ビルの高木修次社長は「来年２月１日にオープン予定だ。
協会の販売ノウハウを引き継ぎ生かす。益田市、萩市（山口県）のコーナー
を新設したい」と話している。【神門稔】

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 12:44:01

スターフライヤーは慣熟飛行に来ないのかな

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 21:15:18

スターフライヤーって何ですか？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 21:45:44

>>608
http://www.starflyer.jp/

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 13:32:07

東京から見島に行くには羽田から石見で電車、フェリーの乗り継ぎがベスト？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 16:57:24

>>604大阪便がなくなったら帰省が大変になる！
みんな搭乗してください（´･ω･`)ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 17:37:03

>>610
マジレスすると高速バス。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 23:27:13

自衛隊か、米軍を真面目に誘致しようって…

それが北への一番の圧力になるって。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 23:31:35

>>611
大阪へは広島への高速バス＆新幹線が便利です。
本数も多いし。

逆に石見ー伊丹ー羽田を定着させるかだ。
東京か大阪を選べ。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 00:44:03

飛行機の墓場っていうのはどうでしょう？処理しきれない飛行機を放置する場所にいかがでしょう？

看板でも立てれば、立派な観光施設。飛行機マニアに限らず、５機くらいでもそろえば、津和野観光ついでの観光も可。
輸送コストは飛んでくれば良いんだから、燃料費＆人件費＆諸経費のみ。
ジャンボ機でもどうせ空便なんだから２０００ｍでも着陸可能。

けっこう真面目な投稿ですがいかがでしょう？

観光産業として津和野・萩間に食い込む事が出来れば、ムダに長い移動も多少解決できるはず。
わざわざアメリカに飛行機を葬る事もないですよ。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 00:30:27

面白し

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 00:16:35

age

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 22:33:48

ageage

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:02:44

ユリの花効果はいかほどでしたか？

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 23:18:57

捨てる飛行機来ないかな？

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:27:00

>>615
岩国基地に移転してくる予定の空母艦載機を引き取るってのは？
ついでに、夜間離発着訓練もＯＫ。
その代わり、地域振興をよろしくってことで。
でも、騒音は凄そうですな。特に、スパホは・・・。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:02:53

今度のダイヤ改正は、嫌がらせ以外の何者でもない。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 20:16:44

最近、どうですか？

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 04:20:38

1月以来戦闘機も飛ばなくなって静か。

あと、石見空港周辺に軍事基地みたいなサーチライトがあるよ。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 17:46:25

軍事基地みたいな…ってどんなもの？

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 00:15:26

ついに２００４年度計算ですが年間１０万切りましたか…利用者。

データによると、貨物取扱量が１６７ｔとありますが、これはどんな物を取り扱ったものなのでしょうか？気になります。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 03:13:53

どなたかご存じなら。

石見に遊びに行ってみようと思うんですが、
パックの宿が「三好家」ってところです。
検索してもこの宿の評判がでてこないんですが、
どんな感じかご存じのかたいらっしゃいますか？

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 12:59:43

幸町の三好屋ですか？
旅館の方は良く知りませんが、法事、結婚式でよく利用します。
女将さんは若いですが、良く出来た方です。
仲居さんもみなさん頑張り屋さんですよ。
料理は普通かな（ｗ
まー問題は無いと思います。

近くに雪舟庭園のある万福寺があるので、そちらも行かれたら良いと思います。
パックなら自由行動は無理かな？
あとウィンカーを一切使わず、自由行動をするお年寄りの車が多いので
轢かれないように気をつけてください。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 16:32:30

>>627
三好家はそれなりにいい旅館だとは思うよ。
地元なので泊まったことはないけど。

あと島根県の旅行についてはこちらのほうが回答があるかも。
島根への旅！！　Ｐａｒｔ3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1127897583/
津和野町ってどうですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1058675619/

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 16:42:17

>>627
ここに書き込んでいると言うことは石見空港を利用すると言うことかな？

空港に着くと、石見神楽が出迎えてくれるので楽しんでね。

平成18年1月4日～3月31日まで毎日　17：40～18：00
萩・石見空港
http://www.iwami.or.jp/airport/top/info_detail/2006/060201_01/index.htm

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 00:16:23

米軍を本気で誘致して、地域活性化を考えないか！？

拉致・漁業問題で揺れるこの土地に、米軍という威嚇を加えようよ。安全の為に。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 04:18:43

島根西部は567訓練空域だから、基地はなくても訓練機は飛んでくるんだよね。
岩国米軍移転でもっとうるさくなりそう。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 04:29:23

中国新聞・地域ニュース
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200601280084.html
2006年1月　益田市上空での米軍機飛行 121回(独自集計？)
　抗議したので2月からは激減したのかな？
　たまには共産党？も役に立つな。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 21:01:44

訓練空域だから良いのでは？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 21:04:13

ぼくは航空管制官2の萩・石見空港まだ？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 01:07:17

敗戦国だからアメリカが何しようがしょうがないんじゃない？
米軍誘致しようにも土地少なすぎ

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 01:39:53

土地の造成はどうにでもなる。地域住民がＯＫといえば。

造成工事で公共事業も増えます。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 10:25:59

基地の近くはどんなに防音工事しても生活に大きな支障があるよ。
耳栓して生活するわけにはいかないからね。
一生ストレスに悩まされながら生活するのはゴメンです。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 22:33:57

岩国市は毎年30億円の助成金があるらしいけど。。。

このまえ、石見空港に行ったら2Fの売店が変わってた。
ANA FESTA

おかげでこれが買えた・
ITmediaニュース：ANAの制服フィギュアが食玩に　海洋堂が制作
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0504/04/news044.html

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/17(金) 01:03:19

すでに騒音は問題になっているし…。日本海側の風の音とそう変わらん。ちょっとキーが違うだけ。

641 ：627：2006/03/17(金) 02:03:45

>>628-630

遅くなりました。
ありがとうございました。
3月中に行こうと思っていたんですが、
仕事が入って行けなくなっちゃいました。
でも今年のうちに行こうと思います。
パックで補助金でも出てるのかわかりませんが、
伊丹発で三好家利用のパックがかなり安いので。
気に入ったらレポします。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/17(金) 09:42:11

北九州新空港の開港も萩石見空港に多少影響を及ぼすかもしれない。
萩～長門市エリアは車を使えば北九州空港まで充分行けるし、
大幅に増便された北九州空港は利便性が向上するので、そちらの方に
流れる客も出てくるだろう。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 00:13:02

宇部は日常茶飯事だが、北九州までは車じゃ嫌やな～。（益田から）
駐車場代も取られるんでしょ。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/18(土) 10:40:34

レンタカーなしで石見空港利用で旅行予定なのでバスの時刻を調べて
不明点をバスの営業所に電話で問い合わせたら最悪な対応。
石見空港利用の場合ツアーも他の空港と違って往復石見指定だし
バスも飛行機の変更に対応する気ないみたいだし石見なんて行くのやめた。
自身も田舎出身だから事情は察するがあまりにもひどすぎる。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 14:34:58

報告乙

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 02:00:26

能登は元気なのに、石見はうまくいきませんね

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 06:05:42

>>644
＞ツアーが石見空港往復
それは益田市がお金を補助しているから、ツアー料金が安くなるんだよ。
あと、空港発のバスは飛行機到着の遅れには毎回対応してます。
津和野や萩への利用？

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 15:52:11

今日、テレビ朝日系列の『ＴＶタックル』で無駄な空港として紹介予定。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 20:23:48

知っているかもしれないけど、島根県にはテロ朝系は放映されません。

2週間遅れぐらいで深夜に放送されるので、そのときに見ようかな。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 00:00:00

出ませんでしたね。

けしてムダではないけど、能登空港のように政策次第でもうちょっとうまく出来たのでは？
と思う今日この頃。とりあえず、旅割～のおかげで、航空券が安く買えるようになったのは
良かったですね。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 09:40:30

ポプラではマイルが貯まらん。JALマイルなら5万とかすぐなのにな。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 19:07:24

4月から航空ダイヤが変わるのにバス会社やANAのサイトでは
朝の便に接続するバスが載っていません。
ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/airport/bus/iwj/iwj01.html

まさか、着便に対してしかバスは運行されないんでしょうか？

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 00:31:57

旅割でお安くなりました。皆さん使ってください。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 23:52:47

お安くなりました？

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 14:17:05

デイリースポーツonline
http://daily.jp/baseball/2006/04/04/210620.shtml

キャッチボールのできる公園づくり
秋田市、印西市、立川市と昭島市、甲斐市、長野市、砺波市、中津川市、赤穂市、
出雲市、益田市、観音寺市、庄原市、松山市の計13団体

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 19:04:38

思うんだが、そんな助成金は他のもっと公園が少ない自治体にあげてくれないかな。

上記のような街は公園に恵まれ過ぎている。補助金必要なし。もっと賢い使い方してほしい。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 23:59:25

益田市は石見空港対策で既に公園ができていたりする。
インター直下にあるけど、利用率どれくらいなんだろ？

まちBBSに転載した人がいるけど、このスレって益田民も見てるんだね。
大規模ｱｸｷﾝで書けないから転載乙

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 13:44:43

益田民、、、モンダミンみたいだな

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/06(木) 23:58:11

土日や、飛行機が離発着する「わずかな」時間はけっこう人居るよ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 09:31:40

公園に廃機のなった飛行機の展示して欲しいなぁ。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 00:39:57

廃棄の飛行機がちゃんと管理され続けているとこって意外と少ないよね。

せめていつまでも中を見れる感じには最低でもしてほしいね。益田では無理だろうな

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 00:47:43

島根県西部の空の玄関口となる萩・石見空港（益田市内田町）の二〇〇五年度
利用者数が、東京、大阪の両便ともに過去最低だったことが、同空港利用拡大
促進協議会の調べで分かった。ダイヤ改正で四月から東京発が早朝となるため、
一層の苦戦を強いられそうだ。

　〇五度の東京便利用者は、五万五千四百人（前年度比五千百人減）で
利用率は５５・３％。大阪便は二万五千五百人（同四千二百人減）、利
用率は４７・９％にとどまり、両路線とも一九九三年の開港以来最低と
なった。愛・地球博開催のあおりを受けた観光客の減少が要因とみている。

　低迷する利用に追い打ちをかけるのが、四月からスタートしたダイヤ改正。
特に羽田発の東京便は、これまでに比べ約九時間早い午前六時五十五分とな
り、観光利用の減少が懸念される時間に変更された。

　今月六日現在での東京便の利用率は３９・２％。大阪便をも下回る利用に、
益田市空港対策室は「当初から厳しいと予想していたのだが」と突き付けら
れた数字を重く受け止める。

　東京便は、〇二年の減便で一便となった経緯もあり、羽田空港の発着
枠が一・四倍に拡大する〇九年が複便化のラストチャンス。複便化に必
要な利用率は約７０％と、現状では遠く及ばないだけに、県航空対策室
は「ダイヤ変更の働き掛けを含め、戦略を練り直さねばならない」とし
ている。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 05:41:48

島根県西部の空の玄関口と言うからにはせめて出雲空港の三分の一くらい
頑張ってもらわんとねえ。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 17:01:22

もう米軍に来てもらうしかないって。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 05:42:35

沖縄からの基地移転は無理だが　韓国軍は力をつけてきたので米軍駐在は必要ないので
韓国から移転すべき。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 09:22:37

地元の方に質問ですが、東京から行きます。
空港からバスで津和野に行く予定なんですが、益田駅で9：02から10：45まで
時間をつぶさなくてはいけません。
どこかおすすめはありますか？寺とか、単にお茶できるとこでも。
または、空港からタクシーでダッシュして益田駅発8:40の電車に
どこかの駅から飛び乗ることは無理でしょうか？
以前調べた時より、益田駅発のバスが早い時間になっていたので
いくことにしました。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 12:26:53

>>666
まさかと思ったが、津和野へは直通バスもないし、
益田駅へ出てもバスに乗り換えるのも山口線に乗り換えるのも
えらく待つんだな。

寂しいもんですな。
元山口県民の独り言でした。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 20:21:07

飛行機乗ったら、レンタカー！！

お得です。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 10:01:34

思うほど、悪くない石見空港データ

地方空港年間赤字額ワースト１０
　１広島西飛行場　　５億６４００万円
　２青森空港　　　　　５億３４５５万円
　３福島空港　　　　　３億７４９０万円
　４大館能代空港　　３億２１００万円
　５出雲空港　　　　　２億８１７４万円
　６花巻空港　　　　　２億７３３０万円
　７佐賀空港　　　　　２億５４２８万円
　８紋別空港　　　　　２億３４００万円
　９庄内空港　　　　　２億２７７８万円
１０能登空港　　　　　２億１６９９万円
離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。

ただし、石見には便がないから助成金が少なくて済むというカラクリです。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 13:14:58

>>668
それが出来る香具師は>>666の質問はしないだろ
俺もレンタカーにすると思うが

勝手に妄想したプランで行くと
帰りは山口宇部or関門海峡を越えて新北九州で乗り捨てとかがいいかな
やったことないけど、本州で借りて九州で返すと手数料高くなったりしそうだなぁ

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 15:39:30

>>669
それおかしくない？
青森空港はあんなに利用者多いのに
そんなに赤字なのか？

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 17:25:20

>>662
ツアーはともかく特割があの値段ではお話にならない。
東京便は高需要路線に時間帯を譲ったのだろからなおさら。

東京発：正規３１７００円、特割２２２００円
大阪発：正規２３０００円、特割１８５００円

どちらも１日１便と使いにくいので東京発１５０００円、大阪発１２０００円くらいが妥当。（旅割水準）
ツアーは原則
東京発は片道広島、山口宇部が使えるように
大阪発は片道福岡、（他社だが）出雲が使えるようにして欲しい。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 15:06:29

米軍が来たら、便は増えそう。萩も助かる。益田も助かる。そして津和野も助かる。

日本一、税金を１人あたり使っているんだから、騒音くらい耐えてもらわないと、沖縄人が怒る。
それか、無駄な施設をもう作らないと誓うか、住民税を大幅アップ。どっちかだな。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 15:21:36

能登、佐賀の様にﾜｲﾄﾞあればいい

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 21:18:40

ワイド高すぎ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 21:41:17

東京人に島根県人の移動距離感覚が分かるわけがない。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 01:03:08

今度、萩・石見→羽田に乗りますが、左右どちらの
窓側の景色がいいでしょうか？

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 01:47:08

センズリア～Ｃｅｎｚｕｒｉａは中部国際空港の新しい愛称です。

センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリばかりしているので、【センズリア】と命名されました！

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ（乗り継ぎ客はたったの５％）利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 11:28:16

萩・石見空港の２００５年度利用者数が９３年の開港以来最低を記録したらしいね。

●羽田線／５万５４００人（２００４年度比５１００人減）
●伊丹線／２万５５００人（２００４年度比４２００人減）
※データは全日空便（全日空しか乗入れてないんだけど…）

利用率は４７．９％（採算ラインは７０％）。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 23:58:41

≫６７７
東京から石見なら、左をオススメします。

羽田→富士山の北側→名古屋市上空(セントレアが見えます)→鳥取県米子沖→日本海島根県沖を通過後、着陸。

逆が見たかったら右をどうぞ。私はいつも左側です。

≫６７８
何が言いたいのか分からない。どこにでもコピペするな。
セントレアとは一切関係ない場所のスレだ。そこまでの需要はない(涙

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 02:28:55

>>680
ありがとうございます。よさげな感じですね。
萩・石見→羽田で同じ景色が見たければ右側にすればいいんでしょうか。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 02:57:13

米子上空までは日本海上空を飛行しますので陸が見たければ右側。

でも大阪より東は富士山の南側、太平洋上空を飛行しますので、そこで富士山を重視するなら左側の席がオススメです。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 16:25:39

>>682
参考になりました。ありがとうございました。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 00:47:59

さ～今後の石見空港はどう残っていくかな～。
考え付かないからこうなっているんだけども。石見に全国誇れるものはもっとないのかね？

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 18:17:41

航空専門学校を誘致してみたら？ＡＮＡに無料で空港横に保養所を作ってあげるとか…。

なんか将来、航空関連の方に縁のある場所にしよう。それしかない？

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 21:55:21

29日万葉公園祭り
達川
長内
木下

石見空港使うよね？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 15:16:56

たかが万葉公園の祭りで誰が来るよ。

萩の幕末の勇士を見に行くってもの、効果がそんなにないのに。
けっこう全国縁がある方のちょっとした公園なんかでは飛行機でわざわざ行く気にはなれない。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 22:23:29

>>655
このキャッチボール公園で補助金が出たおかげで
万葉公園に達川さんが来てくれたんだね。

おかげでサイン入り帽子を頂きました。
ありがとうございました。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 21:10:35

税金は大事に使いましょう。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 00:41:53

■萩・石見空港が新ダイヤで東京便客離れ　2006/5/3
――――――――――――――――――――――――――
　四月分の集計結果によると、羽田空港を午前六時五十五分発の往路便利用者
は千二百十二人で、前年同月比六百二十五人減。午前九時半発の復路便は千五
百五十九人で、同八百三十六人減少した。搭乗率はともに前年同月比３５％減
と大幅に下落した。

　昨年四月実績で六百六十九人あった観光ツアーが一団体もなかった。

　市空港対策室の高橋和則室長は「ダイヤ改正の影響は間違いない。特にツア
ー客の落ち込みが深刻」と分析、顔を曇らせる。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 17:50:04

能登は元気だ、石見はどうした。
せめて出雲が空港がＡＮＡ系なら、山陰のツアーが有効的に成り立つんだけどね。
出雲－米子、近そうで遠い。太平洋側の人の考えでは。

ＡＮＡが石見着、石見銀山・出雲・松江観光米子発というツアーを組んでいた時期もあったが、
無謀な旅だろと正直思ってしまった。

近い将来、廃止という文字さえ見えてきました。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 23:35:09

広島西から萩・石見に飛行機を片道５０００円程度で飛ばしてくれ。超小型プロペラ機なら
可能じゃないか？

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 20:33:03

中国地方じゃバスが強いか・・・

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/19(金) 06:20:14

ＡＮＡの陸マイルが貯めにくいのも一因

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 00:21:09

夏以降もあのダイヤっぽいです。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 00:29:50

石見便を廃止させるためのダイヤだろ。
そこまでするなら伊丹経由を2便飛ばしてもらったほうが良いかも。

神戸経由にして737、直通客はそのまま乗っておけるっていうのはどうか？

>>692
広島ー益田なら高速バスで十分。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 01:39:46

そんな萩・石見基準のダイヤは組めません。

もう東京便があるから、若者が東京へ出て行くという時代は終わりました。
今は、東京便がないとより一層貧しい地域になってしまう。だから東京直行便は
たとえダイヤが悪かろうが居るんです。東京のビジネスマン・研究者・観光客が
少しでも面倒ではない直通の便が必要です。お金をかければ前日宿泊等対応は
出来るのですから。

東京から新幹線＆バスがどれだけ恐ろしい交通手段な事か。
大阪経由しかも大阪からはプロペラ機というのがいかに大変な移動と思われて
いる事か。

だからこの地方住人に出来る事は、唯一の東京便を大事に利用する事です。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 01:41:06

誤字があった…→６９７
一応念のため。。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 08:22:17

↑？？？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 17:50:03

萩・石見って、スマートチェックインの機械あるの？

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 18:16:23

萩からだから、宇部より石見のほうが近いんだけど、
値段が高いのと便が少ないのとで、一度も石見を
使ったことないよ。
便は我慢するとしても宇部からと同じバーゲン価格適用に
してほしいなー
今度は下手すると北九州に行くかもよ。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 18:54:41

島根人の行動力は、東京人には伝わらないよ…。５ｋｍの移動を苦痛に思う
方々には活用的な空港ですが…

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/22(月) 21:50:16

島根人ではなく、山陰人か。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 21:28:14

はじめて利用した。
なぜ空港バスが予定より15分も早く出発してしまうんだ。
トイレに寄ってて乗り遅れるところだった。
なぜ１日１往復しかないのに出発時刻が遅れるんだ。
館内放送等で早めの手荷物検査を促せ。
なぜ津和野行きのバスと電車がほぼ同じ時間なんだ。
本数少ないんだからずらせ。
なぜ東京人東京人と排他的なんだ。
東京便に乗ってる大半は同じく不便な田舎出身の人間だ。
ということで二度と利用しないだろう。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 10:18:22

ここに書いてどうする
ダメなやつだな

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 20:14:39

羽田６：５５発ってなんだよ。
どうやって羽田までそんな時間に行けるのか。
これで東京発のツアーは激減だな。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 23:41:54

予定通りツアー4月は０でした。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/05(月) 10:06:29

>>704
>なぜ１日１往復しかないのに出発時刻が遅れるんだ。
これは羽田空港側の都合

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/06(火) 15:56:08

初めて飛行機を利用したって書いてるじゃん

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/09(金) 04:13:09

羽田出発時刻が早すぎるから、わざわざ大阪乗り継いで益田に来た。

料金高すぎ。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 22:35:49

石見空港の公式サイトにＱ君良いよ～と出ているが、イヤだ。あれは揺れすぎ。
ジェット機なら揺れない日がたまにあるが、Ｑは百発百中だ。やれんけー

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 23:46:43

なんで人口１５０万人にも満たない人口で本州サイドに４つも空港あるんだよ！

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 23:50:03

>>712
大丈夫かオマエ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 06:54:39

ダメかも

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 13:48:50

Q-400って設計に問題があるとの新聞報道あったね。
トラブル多すぎで国交省

くわばらくわばら

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 23:24:01

萩・石見のＨＰは何を根拠に快適だって言っているんだろうか？「乗ってみな！」と言いたい。

≫７１２
忘れてはならない、『陸の孤島』という事を。必要最低限の処置だと思うよ私は。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 00:07:29

鉄道雑誌などでは、青春１８切符の影響もあって、田舎路線の石見地区が良く
出る季節になりましたが、航空は目立つ機会がなかなかありませんな～。

他の田舎空港と違って官の支援は素晴らしいものがあるというのに。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 06:45:55

伊丹からの15：50着で
益田駅16：08発のまつかぜに乗ることは可能でしょうか？

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:27:22

無理だと思います

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 10:39:56

あっこの空港は何故か荷物が出るまで時間がかかるから。荷物は手荷物にして、

裏道を知っているタクシーの運ちゃんなら到達できます。バスは遅いし、遠回りするし、渋滞ゾーンを通るからまず無理。

山陰に来たらレンタカーが一番じゃ。国道９号線は信号も少なく高速なくても快適ですよ。
海も見られるますし、珊瑚があるし、いや～これぞ田舎って感じですよ。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 20:43:46

能登の３年目１５万８９９６名

722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 12:51:25

◆高津(タカツ：石見空港)　毎正時の観測データ
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-68456.html?groupCode=51&areaCode=000

風向き、風速で飛行機の進入方向がわかる

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 04:52:34

能登空港はすごいねえ　開港の頃は石見空港と同じ道をたどるとのが大抵の見方だったのに
今では石見も足元に及ばん。何処が違うんだろう。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 14:53:31

コマツ

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 23:40:11

伝統文化が違う。東京人を呼びこうもうとする姿勢が違う。

以上２点です。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 00:21:55

7/29 に三田佳子さんが来ましたね。
やはり、朝4時起きで大変だったそうです。

　漏れはサインもらえたけど、整理券もらえなかった人が必死すぎ。
　　
　

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 08:38:53

私もバスに置いてけぼりを喰らわされました。
飛行機が遅れて、空港職員が人数の確認に来たので乗る意志を告げておいたのに。
萩行きのバスは益田発空港経由なので、こんなことが起こるのかと。
こんな運行は止めて萩行きは乗継ぎ割引券でも配ってすべて益田発でもいいのに。

益田の「鶏卵まんじゅう」はうまかった。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 17:31:47

石見地方、特に益田・浜田・津和野エリアの魅力って何？
産業って何？

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 00:23:12

離島を除く本州で一番利用者が少ないと言われますが、コウノトリよりも少ないのですか？

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 23:10:54

大館能代にも負けているのですか？orz

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/17(木) 00:57:16

>>730
それよりも　新隠岐空港開設で石見は益々見放されるのではないかと心配。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/17(木) 20:13:02

http://www.iwami.or.jp/masudasi/top/kouhou/060815/syuusei/060815%2018p.pdf
東京便搭乗率３０％っていよいよヤバくないか？

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/25(金) 14:48:41

やっぱり東京発7時前ってのは前泊しないとしんどいからね
あとは、株主優待券が身近で入手しにくいから数%の機会損失。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 04:49:11

2086 300 富山な
1081み富山500
な300 3065秋田
富山そ5744 400
富山500て5623
富山500 1407は

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 20:34:22

竹島まんじゅう誕生…ようじで作った日本国旗入り
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_08/t2006082827.html

石見空港にも置くべきだな

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 23:57:06

いしみくうこう

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 11:04:42

石見空港祭りが楽しみです。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 22:41:12

明日、緊急で行こうとしたら満席
東京～萩　石見
なんで？
土曜日以降はがらがらなのに。

739 ：偽装が怖い：2006/09/15(金) 04:33:35

＞738
航空機が小さいからすぐ埋るんでしょうね
ちょっとした団体ツアーでさ

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/16(土) 09:02:27

めったにない。と言いますか、他は見たことが無い『満席』という奇跡に遭遇できましたね。

きっと良いことありますよ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 01:36:15

能登空港以下という事には間違いない

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 18:12:56

なんか、金曜は混んでる。
割引高いの？
大阪～萩石見　ペケだよ。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 06:18:01

東京便の時刻表変わるね

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 21:16:30

日本航空学園の誘致を行うそうです。

六百人の全寮制高校
まず二十五億円が必要

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 00:37:55

場所としては良いが、学生が集まらないでしょう

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 11:49:09

30億借金があって返せる見込みもないのに、どうやって25億も借りるの？
これからは利息も返せないよ

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/03(火) 01:37:48

益田道路はいつ完成するんだい？

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/03(火) 10:12:09

2011/11/1

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 21:30:56

まだまだやな。もう出来かかってきているのに。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 14:37:34

今月は台湾チャーター便がなかったっけ？

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 15:09:26

>>746
たった30億の借金か。
福岡空港の1年間に出す赤字にも満たないね。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 16:16:46

その比較は違うだろ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 00:15:13

どちらの赤字も空港を運営することで発生している赤字だけど。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 10:55:31

経営ってむつかしいなのりこ

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 12:53:00

>>751
福岡ってあれだけ混雑しててまだ赤字なの？
どんな下手くそな経営してるんだろう…

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/10(火) 11:12:48

街中にありすぎて、騒音対策の費用が莫大なんです。収入はかなりあります。
が、それ以上に騒音対策費がかかるのです。だから、博多湾沖に新空港建設案
がありますが、あまりにも便利な場所にある為…航空会社が率先して嫌がっている

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/15(日) 17:45:21

福岡も益田も中心部に近くて便利なんだけど、益田は人口が少ないからなー

町おこしを何か考えないと

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 22:56:07

実家が島根の某市なんだが、ANA派じゃなきゃ、出雲までJRで移動した方が便利だと思う。
東京 - 石見は、この年末も今の季節と同じ時刻で運営するのは、ちょっとどうしたもんかと思うよ。
もともと空港ができたのも奇跡だと思ってたが、年々不便になってるような気がする。
俺はANA派なんで、羽田にての帰郷前泊の予約済み.. 後は飛行機の予約か..

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 23:48:20

島根県営航空で出雲ー石見を結んでもらえばいい。

石見空港の利便性って、隠岐空港なみだしな。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/18(水) 00:20:50

まぁ長距離バスに慣れているお土地柄ではなんとも。

島根県営航空って、松江から益田を利用する際、乗り換え＆待ち時間含めたら
十分ＪＲの方が便利だからないでしょ…。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 08:43:41

益田市民とその近辺だけが利用するのかと思ってた。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 19:47:25

石見銀山が世界遺産になったら、ちょっとは期待できる。大阪や名古屋は、
知床半島世界遺産登録で季節運航を開始したしね。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 22:40:23

石見銀山か。出雲空港の方が便利だからなぁ。東京からなら便利さも段違い。
根本的に、益田、津和野、萩、この辺をなんとかしない事には...
あまり賑わっても、それはそれで雰囲気ぶち壊しという問題もあるんだが。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 20:05:44

雰囲気などにさほど影響ない。世界遺産になったところで、利用者数は
能登並。周りに何もなければ…何も変わらない。変わるのは、ちょっとした賑わいのみ。

それと地方経済の活性化。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 10:51:18

羽田―萩・石見って旅割で行くと片道１５３００円で済むんだね。

ここをもっとアピールすれば？ってやっているかな？

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 17:49:39

やってない。やるきない。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 22:00:43

なんか商工会かなんかはやる気なんでしょ？そういうのは応援したいね。

是非、銀山が世界遺産登録を狙ってドーンと仕掛けてほしい。ＡＮＡに働きかけてほしい。
それが石見地方の生きる道！！

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 23:05:57

銀山効果でチャーターは期待できそうですね。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 20:52:37

え？今やどこに行っても世界遺産だらけ。銀山ごときで...

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 21:38:34

まぁたくさんでも唯一無二のものだから良いのでは？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 21:59:48

>>765
特割７でそれくらいでないと

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 22:10:19

確かに。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 19:08:14

羽田－宇部・石見の料金の差は、約２０００円か～。この差は、ホントのところ
デカイのか？

ＪＡＬ・ＡＮＡが運航する宇部で＋２０００円程度か～。

正直なところ正当な値段じゃないか？みんな山陰は高い高いといいますが。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 08:42:06

>>755
福岡空港は、都市部にあるので環境対策費に莫大な費用が掛かります。
また、福岡空港の敷地の3分の1は借地であり、借地料の支払いに莫大な費用が掛かります。
環境対策費と借地料は、建設費のように返済すれば減っていく性格の費用ではなく
毎年固定的に払っていかなければならない費用なので、福岡空港は構造的な赤字空港と言えます。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 08:52:36

石見空港に金銭感覚はありません。空港が存在し、便があれば良いのです。

廃港にします！って言いだしたら、使い出すよみんな。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 03:39:09

世界遺産なんて松江の国際観光都市と同じで大部分の人には殆ど縁の無い事（意味のない事）
石見空港は空港自衛隊か米空軍共有以外には生きる道は無い。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 07:35:12

空港自衛隊・・・

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 03:38:37

岩国にやってくる艦載機のＮＬＰと引き換えに東京便2往復要求とか…

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 14:02:08

>>777
は空港自衛隊は石見空港の自衛にもなると言うことでしょうか。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 00:19:45

無駄無駄と言われ廃港に追いやる圧力から、自衛します。＞空港自衛隊

っじゃなくて、観光需要はデカイでしょ。世界遺産に登録されたら津和野・萩の
観光需要の何倍も来る。住民に関係は無いが、観光特需はデカイよ。

便乗効果で、津和野・萩ツアーも増えるだろうね。益田とか浜田・江津の何もない
街は中途半端に損するのかな？おこぼれがあるのかな？

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 00:28:59

>>780
>世界遺産に登録されたら津和野・萩の観光需要の何倍も来る。
初めは来るかもしれないけど、規制が強化されるから
観光客は減っていくと思う。

知床は世界遺産に登録されて規制がどんどん強化されていってる。
観光地として行きたい、見たい場所が規制で行けなくなる。
世界遺産に登録されると観光地としての魅力が落ちることになることに
注意が必要。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 00:36:03

石見銀山があれ以上、衰退することは無いと思うが…。

あんな賑わいの無い世界遺産候補地見たいことない。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 12:21:33

>>782
成せば成る。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 18:39:45

萩・石見空港の公式ＨＰが出来ているのは知っているけど、あれを見ている
人はどのくらい居るのだろうか？

予約も出来ない。ＡＮＡともリンクしていない。

予約は地元で…みたいな地元企業を使え？って事なのか？その割にはあんまり。
実に中途半端なＨＰだ。

私のようなマニアしか見ないな。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 13:31:58

★萩・石見―羽田線のダイヤ改正等をANAに要請
　益田市長、商工会議所青年部ら、集めた署名も提出
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1130.htm

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 14:49:23

今のままでは、石見空港は期待できない、人口減少・高齢化・過疎を背景に。
外国人が来るような観光誘致活動をすれば、或いは発展の可能性があるか
もしれないが、自治体等はそのような活動をしているのかな～。
　外国人は日本古来の伝統文化が残った地域には興味がある。東京のような
大都会は何処も同じでビジネス以外に興味が無いことに注目すれば、津和野
などは良い観光資源と思うが。国を挙げて、日本古来の風情を残す活動をし
なければ、外国人観光客は来ない。日本人がパリ、ローマなどの観光に出か
けることを考えれば当然の事でしょう。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 22:30:37

萩も津和野も、ガッカリ観光地だからな～。まだ国道９号線沿いの眺めを見ている方が
観光になる始末。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 18:13:08

津和野にそんな可能性はないって。確かに古くて風情もあるし、自然もあるんだが、
「これは見ておかないとな～」というような、見るべきものないからね。楽しいのは鯉くらいかな。
海外からみりゃ、歴史でも風情でも圧倒的に京都だろうし。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 19:10:56

海外から人が来るのは想定していない。国内ですら認知度皆無なのに。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 22:06:37

もう、プラント建設も終わったし
どうでもいいや。
二度と使いたくない空港だったな。
益田のグリーンモーリスも泊まりあきたし。
どうとでもしてくれ。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 23:23:44

≫プラント建設も終わったし

ってどんなのが出来たの？まぁ今のダイヤじゃ無理だな。朝こそ大阪経由で良いよ。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 00:15:06

いずれ伊丹ビンだけになるかもな。
羽田の方が需要があるが発着枠が厳しい。

今後のことも考え福岡線を考えるべきだ。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 22:07:28

出雲でも危ういのに、福岡は無理でしょ。特急＆新幹線で十分ですよ。

大阪複便化を目指す方がまだ現実的ですよ。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 22:28:24

過疎化が進むと、やはり石見空港は廃港かと思われる。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 22:47:13

過疎化が進めば、軍事利用という手も。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 08:36:02

>>795 米軍誘致という意味？こりゃもめるよ！　　せめて自衛隊と共用でどう？

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 16:42:01

あんな田舎だからこそ、ＪＲとの乗り継ぎを考えてほしい。

今の需要で、バイパス石見空港ＩＣを作るなんていう島根県はよっぽど金持ちな
県なんですね。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 07:57:26

うん

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 09:44:47

先日の全国ニュース(山陰では放送されていない)で、山陰自動車道の話が
出ていたな。「笑い話にもほどがる」とのコメントには笑った。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 10:02:15

先日のTVタックル(山陰では放送されていない)で、山陰自動車道の話が
出ていたな。「笑い話にもほどがる」とのコメントには笑った。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 10:30:44

ＴＶタックルではないな～。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 12:06:10

昨日地元NHKで特集やってたね。
搭乗率４６％・・・・
全国でも類を見ない低さだって。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 12:09:32

離島とかを結ぶ路線は除いての数字ね。

地元市議団の北海道視察旅行も
広島からの千歳直行便を使ったそうな。
3万円程度安くなるから～って答えてた。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 17:32:48

地元のセスナ所有者すら居ないのでは？

羽田第４滑走路完成で、昼便復活。1日1便がもう目標だ。大阪便も昼に集めて、
空港運営時間を５・６時間にして経費削減！

管制塔で自由に滑走路のライトＯＮ・ＯＦＦにして暇を潰しているような税金泥棒は
必要なし。緊急時の対策は必要なのだろうが。あってないようなもの。空港がそこに
なければ、非常時でももっと遠くまで飛ばないといけないのだから。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 11:52:39

>>802
益田の日本一がまたひとつ増えた。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/02(火) 15:39:08

このスレもダメかもしれんね。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 11:35:25

年末年始、石見空港を使ったけど、相変わらず寂しかった。
使用事業者のものと思われるセスナが一機だけおいてあった。
事務所（プレハブ？）の壁に宣伝が書いてあったけど、遊覧飛行や操縦訓練もやってくれるらしい。
でも、業者のホムペがどうしても見つからなかったので、料金等詳細はわからぬまま。
今時、いきなり電話しろってんじゃ、ちょっと腰が引ける。
年末年始はどうせ休みだったんだろうけど。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 20:12:18

浜田上空まで飛んでくれるなら、ちょっと高くても使っても良い。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/05(金) 20:05:40

安全性に問題がなく、飛行制限がない空域や高度であれば、遊覧飛行の場所と価格は交渉次第だと思う。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 17:50:43

大荒れの天候の中、無事就航してますかぁ？

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 20:16:47

どんな戦闘機離発着可能ですか？日本海側の空港はそれだけで貴重

812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 13:56:12

2000mあるので、基本的には何でもＯＫ。有事の際は容易に利用されそうだな。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 19:49:16

過去、F/A-18C?D?　が石見空港(当時名)に緊急着陸した経緯があるからねぇ

814 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 19:51:41

てか、もう一基のＸバンドレーダーの設置候補地域に該当するとこだし

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 20:44:15

石見空港、そんなに東京便が不要でみんなが使わないのなら
発着枠を返上すれば。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/10(水) 03:00:19

>>812
エプロンは狭いしハンガーもないし支援設備も無いのにどうやって使うの？
すぐ近くに岩国があるのにわざわざ石見に展開する理由がわからない

817 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 21:01:58

岩国が近く？

818 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 22:13:45

>>817
飛行機なら２０分ｗ

819 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 21:02:47

広島市より北側は、北が上陸してきても守備範囲外だから石見空港にわざわざ
基地を必要としないだろう。・・・という事か？つまり。

何とか羽田の発着枠が増えるまで延命してほしいねぇ

820 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 01:15:43

道の駅にしてみては？空港ターミナル含め一帯を。

そうでもしないと空港運営は今後も大幅赤字を更新し続けてしまう。
本当にのんびりしていてはいけない。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 09:00:53

道の駅は国道沿いで無いと、道の駅とは言えない。
んが、益田にも道の駅が欲しい。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 20:35:21

バイパスインター出来るならＯＫじゃないかぁ？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 17:13:58

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702260029.html
萩・石見空港、存続へ危機感

不採算路線の整理という航空業界の荒波に地方空港がもまれている。中国地方
では利用率が低迷する萩・石見空港（益田市）が路線維持への危機感を強めて
いる。規制緩和の下での競争激化を受け、収益性の低い路線の増便は困難な情
勢だ。「原点に戻った広域連携しかない」と益田市空港対策室の高橋和則室長。
「利用しなければ路線も空港もない」という危機意識を住民が共有し、あらゆ
る策に取り組むしかない。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 21:51:53

増便だなんて身の程を知れと。
まずは、今の便数でもいいので、東京便なんかは、もっと便利な時間帯に飛んでもらえるように
努力すべき。東京発石見行きなんて、早朝すぎて、空港ホテル前泊必須だもの。
速いからいいのに、乗るために前泊なんてバカバカしい。
それなら普通は出雲なり広島を使う。俺は... 飛行機好きだから、羽田に泊まるけどね。
それと、737 なんて大きすぎるから不採算とかいわれるんだ。
盆正月以外は大阪便と同じで dash400 で東京便やってもらえばいいんだ。
広域連帯って、田舎同士が飛行機飛ばし合うつもりなんだろうか。
定期便を考えてんなら、誰が一体何のために乗るんだか、考え直した方がいい。
せいぜいがツアーでも組んで、秋田だの沖縄だの北海道だの、普通は不便すぎて遊びに行こうと
も思いつかないような地方同士を、たま～にチャーター便で飛ばすくらいが精一杯なのでは。
俺だったら、まず東北温泉巡りの温泉ツアーを組むかなぁ...

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 22:16:45

他の空港と比べたら、相当な努力しているように思うけど…

826 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 23:40:04

５年くらい前だけど、石見→羽田を利用したとき、折り返しになる、羽田から飛んできた機材が故障。
んで、若干遅発になるが大阪から飛んできた機材を羽田便に充てることになり、A320が２機並んで駐機。
故障したA320から代替のA320へ乗り移るCAさんが見えました。
本来乗る予定だった羽田ゆきの故障機材は大阪ゆきとなり、代替部品が到着したため修理開始、
そうこうするうち、漏れの乗る大阪から飛んできた機材の羽田便はオープンスポットから搭乗開始。
雨が降っており、グラホに傘を手渡され、徒歩で搭乗した。まあ、貴重な経験でした。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 11:30:34

月曜日に羽田から乗るが
微妙に混んでる。
後数席だった。
ツアーか？

828 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 19:44:02

しばらく前の山陰中央新報(地元紙でごめん)に、大々的に署名１０万(何万か忘れた)以上集めた！
とか言って盛り上っていたな。この地域には１０万ちょいしか住んでないから、物凄い数になる。

そのおかげで４月からは東京便が時間遅くなるね。良かった良かった。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 20:41:59

大阪便全滅だな。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 23:04:33

http://www.iwami.or.jp/airport/

この空港のトップページも今や不謹慎な代物になってしまっています。

とは言うものの、いつかこの機体は何かやると思っていたから、不思議な感じがしない。
同じボンバルディアでも、ＣＲＪはトラブルをそんなに聞かないから、アイベックスにでも
就航してもらいたいものだ。大阪便の機材を変更しない限り、利用者減少は必死ですな。

みんな地域への思いで、石見空港を使うけど、ＪＲか車で十分だもんな。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 23:08:36

が、しかし、原因がはっきりした以上は、正しく対策されるのではないだろうか。
一時的な落ち込みは仕方ないが、燃費面で環境に優しく、スピード面でも便利な機体だし、
しっかり対策して飛び続けてほしい。正直、俺は、DHC8 は好きな機体だ。ちなみに、
事故機(登録番号で確認) には、今年になってから石見路線で乗った事もあるぞ。
それにしても、上手な着地だったね、テレビで見たのだけど。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 23:50:28

バイパス完成で津和野にはアクセスしやすくなりましたが、何か効果出てます？

日２便の空港に専用インターチェンジ…すごい投資ですね。
有意義に使っていただきたい。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 22:09:49

利用率どうですか？

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 07:44:43

普天間基地の米軍を誘致すればよかろう

835 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 20:26:29

ぉおおーーー
人大杉から解放ですね。
羽田発、チョット遅くなって利用率上がったんじゃない。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 23:48:26

石見銀山はやっぱり世界遺産は無理でしたか。

でしょうな～としか言えないわな。あれを主目的に見にくる外人さんが可愛そうだ…。
日光などでもけっこうガッカリ世界遺産なのに。。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 21:21:47

グラントワで 7/7 天然コケッコー（主演夏帆）が試写会があります。
夏帆他の舞台挨拶もあります。全国から来てくださいね。

838 ：837：2007/06/28(木) 07:05:41

すみません。入場整理券の応募締め切り（6/22）過ぎてました。
昨日道の駅でチラシ拾ったもので、、、
石見が舞台なので、機会があったら見てください。
失礼しました。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 01:30:43

なんか、世界遺産になった…ね。

ホントに良かったの？あれで。

まぁそんなわけでも世界遺産目当てに観光客はやってくるわけで。
東京便２便も夢ではなくなった。良かった良かった。
リピーターが居れば良いけど

840 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 19:32:59

銀山行くならみんな出雲空港使うんじゃないかな

841 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 21:05:17

米子→庭園→出雲大社→石見銀山→津和野→宇部

駄目やんけッ

842 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 22:10:03

今日ラジオで「どこを見たらいいのかわからない観光客ばかり」って言ってた。
観光客のせいにするな。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 23:55:10

まぁ有名じゃない世界遺産なんかどこも一緒や。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 07:36:05

大田遺産

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 17:54:16

石見空港から石見銀山まで、都会人が気に入りそうな観光スポットってどこだ？

言えないと、観光業者にも売り込み出来ず石見空港になんのメリットのない世界遺産になってしまうぞ。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 22:50:53

>>821
能登空港は？国道沿いじゃないけど、道の駅登録

847 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 18:58:12

≫８４６
バイパスがあんな近くに出来たんだから、何かしら道の駅みたいなのがあった方が
ターミナル会社としては儲かるんじゃないの？

広い駐車場。１日あたり１時間ほどの利用価値しか無いターミナル。
別の使い道を考え実行しない島根県にビックリだよ。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 12:50:47

駐車場は狭いよ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 21:42:11

利用者のわりに超広いよ。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 06:40:51

いつ行っても車がいっぱい、の印象がある

851 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 09:11:02

石見空港の駐車場って
ガラガラを通り越してるよ。
レンタカー置き場になってるしｗ

852 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 00:04:44

足りなくても拡張し放題。。足りないなんてことはないが…。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 06:46:18

能登みたいに600台停まれるようにしてくれ

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 21:10:58

旭川動物園じゃないけど、飛行機が間近で見えるとかがないと
地方空港は賑やかにならないだろうな～。ま、朝・夕の２便をわざわざ見にこないか。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 19:02:05

思わず旭山動物園と旭川空港の位置関係を確かめてしまったじゃねーかよ

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 22:38:16

≫８５５
素晴らしい。そういう意味ではない。

世界遺産フェアでも計画しているのかな？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 08:10:43

東京など遠方の友人知人は、広島～益田～出雲という経路が多く、
石見空港をパスする。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 18:35:31

≫８５７
それはＪＡＬユーザーだからでは？

便が悪すぎというのもあるが。

本日はきちんと運航してますか？

859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 07:42:17

単純に益田は観るところがないからだろう。
観光をしたいのなら、他にちょっと寄っていくから自然と石見空港の利用は減る。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 20:22:28

出雲空港スレでは世界遺産の話が出ると、石見空港スレでしろ！
ってなるし、島根県の方は盛り上ってないの？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 10:22:46

どう盛り上がれと

862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/30(木) 15:00:11

それなりに観光需要あるみたいだね

863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 12:01:31

もうすぐ空の日

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/15(土) 11:25:25

廃止されそう

865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/24(月) 19:39:31

萩に来たらいいじゃん！！！！！！

866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/24(月) 23:18:54

萩もわざわざ行くほどの価値はない。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/25(火) 09:42:47

空港の話だと思います

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/26(水) 20:50:40

桂林行きチャーターくるー

869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/01(月) 23:51:14

名古屋行が個人的にはほしい。近くて遠い名古屋。たぶん逆もそうだろう。

季節チャーターでもやってくれないかな。冬は機材が余るはずなので。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/05(金) 00:27:37

世界からは遠い世界遺産なので、せめて出雲か石見からは中部国際空港行がほしいな。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/31(水) 00:54:02

なんかチャーターがあるようですが、誰が乗るんですか？

向こうから来られるのですか？

872 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 22:36:01

そろそろ年末年始需要だね。それでも空いてる空港... 今年も神楽とかやんのかね。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/28(月) 08:47:52

棋聖戦観に来てください

874 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/28(月) 22:08:57

萩・石見空港：滑走路走りませんか　開港１５周年記念、益田市がマラソン大会　／島根
1月24日17時2分配信毎日新聞

　◇「全国に情報発信」　参加者２０００人目指す－－１０月１９日
　益田市は、利用率が低迷する萩・石見空港（同市内田町）の利用拡大を
促進しようと、１０月に同空港の滑走路（２キロ）をハーフマラソンの
コースとして利用するマラソン全国大会を開催すると発表した。
同市と交流がある全国の市町村に呼びかけ、参加者が２０００人程度の
大会を目指す。
　ハーフマラソンは同空港をスタートした後市内を走り、同空港にゴール
するコースで、日本陸連の公認コースを目指す。また、１０キロ、５キロ
などのコースも設ける。市内の関係団体の協力を得て実行委を設立し、
開港１５周年記念事業として１０月１９日に実施する予定で、五輪で活躍
したランナーの招待も検討する。
　牛尾郁夫市長は「益田を全国に情報発信し、観光客を増やすための取り
組みにしたい」と話している。【児子勉】

875 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/28(月) 22:12:33

正直、益田市の意気込みだけで、他の交流都市としては困惑行事だな。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/31(木) 09:55:07

すんません

877 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/20(水) 00:22:48

滑走路だけのマラソンはないのか？
飛行機マニアを呼び込めば、結構人も集まるんじゃないかと思う。
正直、連中、滑走路往復だけ4km(!!!)でも、垂涎ではないかと思う。あ、オレもだ。
だって2000m級の滑走路なんて、自家用Pだって、なかなか歩いたりはできないでしょ。
マラソンするくらいなら、滑走路見学ツアーとか... 東京大阪発で... だめかなぁ。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/20(水) 11:44:58

行くのが遠い。。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/20(水) 12:29:17

成田、羽田、関空、ソウル路線があればいい。
あと富士山静岡空港との路線で、国際観光ルートを。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/07(金) 22:09:27

とりあえず、中部国際空港便か、福岡便がほしいねぇ。

萩・津和野は都市圏の人たちからは遠い場所だから、飛行機が是非ほしい。
まぁ空港からも遠いのだけども。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/07(金) 22:25:57

東京1000→1130萩・石見1220→1315大阪1400→1500萩・石見1600→1720東京

このダイヤが良い。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 18:41:18

萩・石見空港－上海チャーター便の相互ツアー企画
　浜田市と中国・上海両市の旅行会社が、萩・石見空港と上海空港間で
チャーター便を運航し、互いに観光客を送り込む。上海から萩・石見空港
に観光客が入るのは初めて。関係者はチャーター便実績を積み重ね、空港
の利用促進につなげたい考えだ。　運航するのは農協観光浜田支店と上海
国旅国際旅行社。中国東方航空の飛行機を利用し、19日から四泊五日の日
程で、島根県などと上海を回るツアーをそれぞれ組む。　19日は、上海か
ら145人が島根入り。同日は玉造温泉に宿泊し、その後は松江市内などを
観光。さらに関西方面や広島市などを回り、23日に同空港から帰国する。
一方、上海ツアーは浜田、益田両市などから約120人が参加。折り返し便で
中国に出発し、上海や西安などを巡り23日に帰国する。

　萩・石見空港は1993年の開港以来、これまで28回の国際チャーター便
実績があるが、外国人観光客が乗り入れるのは今回で二回目。富裕層の多い、
上海に絞って誘致したという。農協観光の担当者は「今後も相互送客型の
ツアーの可能性を探りたい」という。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/22(土) 00:02:05

中国の方もたまったもんじゃないね。石見に着いて玉造泊まって、
松江・大阪・広島回って石見から帰国なんて。

迷惑極まりないな。

１２０名の日本人の為…１４０数名の中国の方の為に、税金投入されてなきゃ
いいけど。

銀山には行ってないのかな？

884 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/22(土) 07:43:43

ラブミーア2008

885 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/24(月) 01:10:04

失敗。

萩・石見空港（益田市内田町）に19日、中国・上海からチャーター便が到着し
、県や市などの空港関係者が歓迎セレモニーを開いた。しかし、入国審査シス
テムの不具合などで入国手続きに手間取り、乗客から不満の声が相次いだ。
アジアからの利用客増で空港の利用促進を期待する関係者はイメージダウンを
懸念している。

　同空港への国際チャーター便は昨年10月に続き２回目。関係者は石見地域を
ＰＲしようと到着ロビーに「熱烈歓迎」などと書いた横断幕を掲げ、しまね観
光大使が津和野和紙人形や県内の観光パンフレットを配った。しかし、セレモ
ニー前の入国審査で、顔写真と指紋を取るシステム４台が断続的に止まるなど
して、乗客146人の手続き完了に約２時間半かかった。待ちくたびれた乗客が
添乗員らに抗議する一幕もあった。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/24(月) 01:11:21

で、機体は何が来たのでしょうか？誰か写真撮ってないですか？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/24(月) 06:53:39

>>886
東方航空のA320

888 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/25(火) 13:42:10

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080325134104.jpg

889 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/25(火) 20:02:47

>>885
ちょっと遠いが、関空行って研修してこいよ。
でも、ローカル空港で国際対応すること事態が無茶。

広島空港からバスでいいと思うが。石見空港側の事情はともかく。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/25(火) 23:11:49

浜田なら広島空港圏内かな。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/24(土) 00:23:46

萩・石見空港マラソン、来月1日から参加者募集　

萩・石見空港（益田市内田町）の2千㍍滑走路をコースに取り入れ、10月19日に
開かれる「第一回萩・石見空港マラソン全国大会」の実行委員会が6月1日から
、参加者を募集する。締め切りは9月18日。大会長の午尾郁夫市長は「2千人規
模の大会にしたい」と参加を呼び掛けている。　大会はハーフ（公認）、10㌔
、五㌔など男女合わせて11種目29クラス。各種目とも駐機場をスタート、滑走
路を折り返した後、種目別コースに分かれ、空港ターミナルビル前にゴールす
る。　当日は午前8時50分から開会式があり、．同10時25分から順次、種目別
に号砲。10㌔にはバルセロナ、アトランタ五輪メダリストの有森裕子さんが
ゲスト出場し、ハーフマラソンは同市出身の下森直選手（安川電機陸上部）
が走る。　参加料は一般3千円、高校生7百円、小中学生5百円で、ファミリー
の部は2人2千5百円、3人3千円。申込用紙（払込取扱票）を市内の運動施設や
スポーツ店、各地区振興センターに置くほか、

大会ホームページ（http://www.airport-marathon.jp)からもエントリーできる。
問い合わせは実行委事務局（電話0856・31・0648）。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/16(月) 04:32:36

萩・石見から羽田までいくら？

893 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/17(火) 16:32:08

ケースによって違うのでご自分でお調べください
って聞くか？そんなこと（ｗ

894 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/28(土) 11:31:28

１０月中ごろと言えば、季節の変わり目！大雨暴風警報のでる週末時期！

大丈夫か？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/26(火) 13:55:05

>>891
うちの実家前がコースになってるらしい
「有森さんも走るのかしら」と母は今からwktkしてるよ

896 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/27(水) 00:03:26

とりあえず中部国際空港に就航しておくれ。海外行きづらいでしょ。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/08(月) 23:03:13

最近の話題はマラソンしかないですか？

898 ：ブルー：2008/09/13(土) 21:58:05

「萩石見空港マラソン」市役所がまた税金の無駄遣いをして市民の反感を買うことは明白。
だいたいいつも読みが甘い。適当に考えて税金を平気で投入する。そして誰も責任を取ら
にうやむやに終わる。福祉センターに行くと、市民の目から隠された職員がウジャウジャ
いて暇そうにお茶を飲んでいる。福原市長を目の敵にするスカイ議員のじじい２名。おま
えらが益田市をダメにした。責任取って辞職しろ。田中市長はこいつらにいじめられ追い
出された。みんなで福原市長を守れ。最後の砦だとおもうよ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/13(土) 22:00:08

廃港

900 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/20(月) 03:19:49

最近このスレもリアル空港のように過疎ってるのであげ

901 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/20(月) 18:53:18

９０１

902 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 09:04:13

903 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/27(土) 00:21:22

お盆と年末年始だけは賑わいますな。
他の時期は、空港の存在意義自体に疑問を抱くような閑散っぷり。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 21:05:25

実家が萩なもんで四半期に一度のペースで往復つかってるなぁ。
これって多いほうなんだろうか。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/03(火) 14:53:52

最近このスレもリアル空港のように過疎ってるのであげ

906 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/16(月) 23:01:12

昔、スカイネットアジア航空が就航前に訓練で飛来してたけどフジドリームは来ないの？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 01:52:36

あげてみる

908 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 11:22:00

今期より、リモート空港に格下げですか・・・

909 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 10:04:57

maintenance

910 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 23:48:39

ここは飛行機来なくてもレストラン開いてる？

911 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/12(金) 01:12:18

北朝鮮がらみで米軍の基地に

912 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 16:06:14

悪くないかもよ。美保の自衛隊とのダブル防衛。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/28(日) 12:03:53

山口市在住です(●´ω｀●)ゞ
どこにいるか探してね(*´ｪ`*)
ヨロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.pochat.tv/user/prof/prof.asp?pfm_id=1860

914 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 15:27:18

正規料金で乗る人いないから、結局割引料金があり、便数も多い宇部の方に
いく。当たり前です。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 17:08:52

季節運航便の依頼だな。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/25(金) 11:53:10

1000まで行くのに何年かかりますかね

それはそうと、空港マラソンでうちの前が交通規制になるのが困るっちゃあ困る

917 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/30(水) 01:18:45

マラソンいつだっけ？

918 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/04(日) 20:13:32

>>917
10/18（日）

ところで11月～の時刻表みると
東京便が737-700になってるね

919 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/07(水) 20:52:55

ほんとに利用客少ない

920 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 09:50:07

はっきり言って必要な空港か疑問。
羽田直行を廃止して伊丹２往復としたほうがよいのでは？

921 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 00:33:28

羽田便は将来MRJになるのかな？

922 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 20:00:02

数十年前羽田が狭いと成田を作った不思議

923 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/06(金) 13:45:01

いっその事この空港の敷地を改造してリンゴ畑か茶畑かアケビ畑にできればいいけど、ダメだろうな。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 02:12:19

普天間移設に名乗りをあげても良さそうな空港ですが、動きはないんですかねぇ。

排他的な土地柄だから無理だとは思いますが。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 12:18:28

もともとなんで造ろうと思ったのか。。。萩って名前がつくことも
萩市民は嫌だったのに。萩から利用する人なんているの？
飛行機小さすぎて怖いよ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 14:11:18

>>923
元々ぶどう畑だったんじゃないか？

927 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 12:46:17

>>924
米軍・日本政府が目をつけてるのは無人島とか演習場の有る場所で、
有識者や地方首長が挙げる“候補”は、テレビで名前が出るような所ばっかり。
ここに注目する人は、まだ少ないだろうねぇ・・・。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 14:27:03

>>926
じゃ、ブドウ畑に戻そう!!

････と言っても、単に戻しただけじゃだめだろうな!!

929 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 17:40:34

益田市内の公共施設の多さと出来の良さは外の人から見ると原発でもあるのか？
米軍施設でもあるのか？何かワケ有り施設でもあるのか？と思わせるほど、
人口規模の割にあります。

維持出来ているのなら素晴らしい都市ですが、現実的には米軍施設誘致でも必要
なのではないでしょうか？と思うのですが、いかがでしょう。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 17:55:15

島根県は、竹下先生の頃から公共建設大国だからね。
いろいろと補助があって出来た施設が多いのです。
恩恵は多くてありがたいけど、
維持するには確かに大変だろうけどね。

出身者として、夕張のようにならないことを祈ってます。
あ、ふるさと納税か？来年してみよう。
市町村にだよな？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/27(土) 14:35:40

石見空港の大阪便を小型化nhk
利用者の伸び悩みが続く石見空港の大阪便について運航する全日空はことし７月から使用する機体を小型化
することを決めました。
石見空港の大阪便は現在、一日一往復が運航されていますが搭乗率は昨年度４１．８％にとどまり利用者の伸び
悩みが続いています。こうしたなか運航する全日空は、使用する機体を現在の『ボンバルディアＤＨＣ８ーＱ４００』
から、より小型の『ボンバルディアＤＨＣ８ーＱ３００』に変更することを決めました。
この変更によって座席の数は現在の７４座席から１８座席減って５６座席になるほか、飛行時間も現在の１時間
程度から１０分ほど長くなる見通しです。
石見空港の大阪便は平成５年の開港時には１６６人乗りのジェット機でスタートしましたが一時、搭乗率が３０％台
にまで落ち込んだことから平成１６年に現在のプロペラ機に小型化され今回が２回目の機体変更になります。
小型化した機体での運航はことし７月１日からの予定で全日空は飛行時間の変更によって乗り継ぎに支障が
出ないよう運航ダイヤの調整も行うことにしています。
地元自治体などでつくる石見空港の利用促進協議会では、「地域をあげて利用者を増やし搭乗率の増加を
目指したい」としています。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/09(金) 16:06:31

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010040901000408.html
全日空減便方針に支援検討　島根県、石見―大阪便
2010年4月9日 12時51分
島根県の溝口善兵衛知事は９日の記者会見で、同県益田市の萩・石見と大阪（伊丹）を結ぶ路線の廃止を全日本空輸から打診されたことを明らかにした。
溝口氏は「地域振興に必要」として、財政負担を含む支援策を検討し存続を求めていく考えを示した。

全日空は不採算の地方路線を廃止、減便するとした路線計画を既に発表しており、その一環とみられる。

全日空は石見―大阪間で７４人乗りプロペラ機を１日１往復運航。県によると昨年４月～今年２月の搭乗率は平均３９・５％にとどまっていた。
３月下旬、全日空側から赤字拡大を理由に１０月末の廃止を検討しているとの説明を受けたという。

溝口氏は「空港周辺の観光振興は進めるが、直接的な支援も検討しないと解決しない」と述べ、全日空の損失を補てんする搭乗率保証制度の導入も含めて検討し、存続に向けた条件の提示を全日空に求めていると説明した。

（共同）

933 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/10(土) 21:02:13

>>932
大阪便って１便当たり３０人程度しか乗ってない。
たった３０人の為に税金をつぎ込むな。

代わりに羽田便のスケジュールを昼にしてもらうように要求しろ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 14:47:14

伊丹路線はＪＲやバスの便があるので、この先も苦しい。

ＪＡＬの羽田⇔南紀白浜　２便から小型化で３便体制へ、これを参考にすればよい。
萩・石見⇔羽田も小型化による２便体制のダイヤにしてもらうべきだ。その上で
利用促進をするべきだ。

ＡＮＡ本社へは、伊丹路線の存続ではなく羽田路線の２便化で行けばよい。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/11(日) 16:06:26

>>934
既に一番小さいジェット機材なんじゃないの？
それに羽田の空きスロットもないでしょ？

936 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/13(火) 10:12:12

羽田の発着枠は増えるよ。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/15(木) 22:24:34

テスト

938 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/15(木) 22:29:25

伊丹便の廃便は避けられないでしょう。

機材の小型化は１８席減になるのですが、そもそもその機体は大阪を中心として
機材振りをしているわけではないので、他から伊丹に飛んできて、間に石見にも
飛ばすという形になります。現在のＱ４００と呼ばれる機体ならば伊丹中心に展開
している機体なので現状維持は他より簡単です。しかしながら利用者はそこまで居ない。

そこでＡＮＡがわざわざ小型化を提案したけど、昨今の経営状況だと他への割振りが
経営者として正しい判断だとしか言いようがありません。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 21:49:39

別に大阪ベースにこだわらなくても機材繰りなんてどうにでもなるんじゃない？

940 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/18(日) 01:52:17

Ｑ３００は夏から伊丹ベースだよ。
おかだま無くなるし。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 10:06:20

萩や津和野、石見銀山まで中途半端な距離なんだけど、都会人からしたら快適な田舎道で
快適ドライブが出来るわけだから、益田－津和野、益田－萩間の道路に愛称つけて
セットで売り文句作ったら効果あるんじゃないですかねぇ。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/20(火) 10:12:38

大阪から萩に2回行ったことがあります。
バイクツーリングで鳥取、米子、出雲、岩見銀山、温泉津、萩と日本海側を走りました。
景色最高でしたね。
もう一回は電車で。下関から萩まで大変でした。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 01:46:49

羽田線は735から73Pになったんだね

944 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/24(土) 02:04:10

ANAはこういうことを言い出すと、大体本当になるからね。
どうあがいても撤退は避けられないでしょ･･･

945 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/27(火) 16:22:15

伊丹便の存続より羽田便朝夕の２便化を要請すべき。
そもそも伊丹ぐらいの距離で飛行機は必要ない。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/30(金) 11:54:58

知らないうちに２クラス制になっている

947 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/06(火) 17:37:20

江戸の町ってのは優秀な職人が多かったからね、何代にも渡ってこの東京にすんでる人達が有能なのは当然なんだけど、
そういった皆さんが納めた所得税や法人税を交付税として再分配するだけで終わりじゃあ金だけばら撒く田舎の政治と何も変わらないんですよ。そんなのは開発じゃない。
東京には優秀な人材が多いから起業して成功すると地方から移住したり出稼ぎに来る人たちをね、労働力として受け入れたりもしているでしょう。そうやって人を育てる。
それからここは誤解の多い所なんだけど、現地に工場や発電所を造ったりする形で地方に色々投資を行って、そこの土地も育ててやる。
地方に工事をやるだけでなく、雇用も創出しているって事だよなこれは。そして東京が電気なんかを色々と買ってやったりしてるわけだ。
よく東京が電力を新潟に頼っているだとかとんでもない思い違いをしているね、馬鹿げた奴がいるようだけど、
東京が電気を買ってやんなかったら新潟や福島なんて大変な事になるんだよあれは。電気に農産物の側面があるって事を理解してない。
県民の何％が首都圏の企業に養われているのか良く調べてから物をいわない人間はね、ああいう恥をかく事になるんだよ。
まあねこういう思い上がりはね、情報に格差があるから、無知ゆえの傲慢って面もあるんだけれどそこは君らマスコミが頑張ってくんなきゃ。
国民の教育はマスコミの重要な責務なんだから。教育格差はあって当然なんだよ。でもこういう国民として最低限の事は知らしめておくべきだろう。
おたくどこだっけ？ああ、あんたんとこはちゃんとね、正しい知識を国民に伝えてくれなきゃ。嘘はいかんだろ嘘は。
あんなどこの百姓だか分からない訛ったのに好き勝手言わせてたんじゃ。駄目だよあんなのは。もっとしっかりやんなきゃ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/19(月) 13:18:11

東京ジャイアニズム