田舎ですが、『萩・石見空港』を語るスレ

廃港

最近このスレもリアル空港のように過疎ってるのであげ

９０１

お盆と年末年始だけは賑わいますな。
他の時期は、空港の存在意義自体に疑問を抱くような閑散っぷり。

実家が萩なもんで四半期に一度のペースで往復つかってるなぁ。
これって多いほうなんだろうか。

最近このスレもリアル空港のように過疎ってるのであげ

昔、スカイネットアジア航空が就航前に訓練で飛来してたけどフジドリームは来ないの？

あげてみる

今期より、リモート空港に格下げですか・・・

maintenance

ここは飛行機来なくてもレストラン開いてる？

北朝鮮がらみで米軍の基地に

悪くないかもよ。美保の自衛隊とのダブル防衛。

山口市在住です(●´ω｀●)ゞ
どこにいるか探してね(*´ｪ`*)
ヨロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.pochat.tv/user/prof/prof.asp?pfm_id=1860

正規料金で乗る人いないから、結局割引料金があり、便数も多い宇部の方に
いく。当たり前です。

季節運航便の依頼だな。

1000まで行くのに何年かかりますかね


それはそうと、空港マラソンでうちの前が交通規制になるのが困るっちゃあ困る

マラソンいつだっけ？

>>917
10/18（日）

ところで11月〜の時刻表みると
東京便が737-700になってるね

ほんとに利用客少ない

はっきり言って必要な空港か疑問。
羽田直行を廃止して伊丹２往復としたほうがよいのでは？

羽田便は将来MRJになるのかな？

数十年前羽田が狭いと成田を作った不思議

いっその事この空港の敷地を改造してリンゴ畑か茶畑かアケビ畑にできればいいけど、ダメだろうな。

普天間移設に名乗りをあげても良さそうな空港ですが、動きはないんですかねぇ。

排他的な土地柄だから無理だとは思いますが。

もともとなんで造ろうと思ったのか。。。萩って名前がつくことも
萩市民は嫌だったのに。萩から利用する人なんているの？
飛行機小さすぎて怖いよ。

>>923
元々ぶどう畑だったんじゃないか？

>>924
米軍・日本政府が目をつけてるのは無人島とか演習場の有る場所で、
有識者や地方首長が挙げる“候補”は、テレビで名前が出るような所ばっかり。
ここに注目する人は、まだ少ないだろうねぇ・・・。

>>926
じゃ、ブドウ畑に戻そう!!





････と言っても、単に戻しただけじゃだめだろうな!!

益田市内の公共施設の多さと出来の良さは外の人から見ると原発でもあるのか？
米軍施設でもあるのか？何かワケ有り施設でもあるのか？と思わせるほど、
人口規模の割にあります。

維持出来ているのなら素晴らしい都市ですが、現実的には米軍施設誘致でも必要
なのではないでしょうか？と思うのですが、いかがでしょう。

島根県は、竹下先生の頃から公共建設大国だからね。
いろいろと補助があって出来た施設が多いのです。
恩恵は多くてありがたいけど、
維持するには確かに大変だろうけどね。

出身者として、夕張のようにならないことを祈ってます。
あ、ふるさと納税か？来年してみよう。
市町村にだよな？

石見空港の大阪便を小型化nhk
利用者の伸び悩みが続く石見空港の大阪便について運航する全日空はことし７月から使用する機体を小型化
することを決めました。
石見空港の大阪便は現在、一日一往復が運航されていますが搭乗率は昨年度４１．８％にとどまり利用者の伸び
悩みが続いています。こうしたなか運航する全日空は、使用する機体を現在の『ボンバルディアＤＨＣ８ーＱ４００』
から、より小型の『ボンバルディアＤＨＣ８ーＱ３００』に変更することを決めました。
この変更によって座席の数は現在の７４座席から１８座席減って５６座席になるほか、飛行時間も現在の１時間
程度から１０分ほど長くなる見通しです。
石見空港の大阪便は平成５年の開港時には１６６人乗りのジェット機でスタートしましたが一時、搭乗率が３０％台
にまで落ち込んだことから平成１６年に現在のプロペラ機に小型化され今回が２回目の機体変更になります。
小型化した機体での運航はことし７月１日からの予定で全日空は飛行時間の変更によって乗り継ぎに支障が
出ないよう運航ダイヤの調整も行うことにしています。
地元自治体などでつくる石見空港の利用促進協議会では、「地域をあげて利用者を増やし搭乗率の増加を
目指したい」としています。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010040901000408.html
全日空減便方針に支援検討　島根県、石見―大阪便
2010年4月9日 12時51分
島根県の溝口善兵衛知事は９日の記者会見で、同県益田市の萩・石見と大阪（伊丹）を結ぶ路線の廃止を全日本空輸から打診されたことを明らかにした。
溝口氏は「地域振興に必要」として、財政負担を含む支援策を検討し存続を求めていく考えを示した。

全日空は不採算の地方路線を廃止、減便するとした路線計画を既に発表しており、その一環とみられる。

全日空は石見―大阪間で７４人乗りプロペラ機を１日１往復運航。県によると昨年４月〜今年２月の搭乗率は平均３９・５％にとどまっていた。
３月下旬、全日空側から赤字拡大を理由に１０月末の廃止を検討しているとの説明を受けたという。

溝口氏は「空港周辺の観光振興は進めるが、直接的な支援も検討しないと解決しない」と述べ、全日空の損失を補てんする搭乗率保証制度の導入も含めて検討し、存続に向けた条件の提示を全日空に求めていると説明した。

（共同）

>>932
大阪便って１便当たり３０人程度しか乗ってない。
たった３０人の為に税金をつぎ込むな。

代わりに羽田便のスケジュールを昼にしてもらうように要求しろ。

伊丹路線はＪＲやバスの便があるので、この先も苦しい。

ＪＡＬの羽田⇔南紀白浜　２便から小型化で３便体制へ、これを参考にすればよい。
萩・石見⇔羽田も小型化による２便体制のダイヤにしてもらうべきだ。その上で
利用促進をするべきだ。

ＡＮＡ本社へは、伊丹路線の存続ではなく羽田路線の２便化で行けばよい。

>>934
既に一番小さいジェット機材なんじゃないの？
それに羽田の空きスロットもないでしょ？

羽田の発着枠は増えるよ。

テスト

伊丹便の廃便は避けられないでしょう。

機材の小型化は１８席減になるのですが、そもそもその機体は大阪を中心として
機材振りをしているわけではないので、他から伊丹に飛んできて、間に石見にも
飛ばすという形になります。現在のＱ４００と呼ばれる機体ならば伊丹中心に展開
している機体なので現状維持は他より簡単です。しかしながら利用者はそこまで居ない。

そこでＡＮＡがわざわざ小型化を提案したけど、昨今の経営状況だと他への割振りが
経営者として正しい判断だとしか言いようがありません。

別に大阪ベースにこだわらなくても機材繰りなんてどうにでもなるんじゃない？

Ｑ３００は夏から伊丹ベースだよ。
おかだま無くなるし。

萩や津和野、石見銀山まで中途半端な距離なんだけど、都会人からしたら快適な田舎道で
快適ドライブが出来るわけだから、益田−津和野、益田−萩間の道路に愛称つけて
セットで売り文句作ったら効果あるんじゃないですかねぇ。

大阪から萩に2回行ったことがあります。
バイクツーリングで鳥取、米子、出雲、岩見銀山、温泉津、萩と日本海側を走りました。
景色最高でしたね。
もう一回は電車で。下関から萩まで大変でした。

羽田線は735から73Pになったんだね

ANAはこういうことを言い出すと、大体本当になるからね。
どうあがいても撤退は避けられないでしょ･･･

伊丹便の存続より羽田便朝夕の２便化を要請すべき。
そもそも伊丹ぐらいの距離で飛行機は必要ない。

知らないうちに２クラス制になっている

江戸の町ってのは優秀な職人が多かったからね、何代にも渡ってこの東京にすんでる人達が有能なのは当然なんだけど、
そういった皆さんが納めた所得税や法人税を交付税として再分配するだけで終わりじゃあ金だけばら撒く田舎の政治と何も変わらないんですよ。そんなのは開発じゃない。
東京には優秀な人材が多いから起業して成功すると地方から移住したり出稼ぎに来る人たちをね、労働力として受け入れたりもしているでしょう。そうやって人を育てる。
それからここは誤解の多い所なんだけど、現地に工場や発電所を造ったりする形で地方に色々投資を行って、そこの土地も育ててやる。
地方に工事をやるだけでなく、雇用も創出しているって事だよなこれは。そして東京が電気なんかを色々と買ってやったりしてるわけだ。
よく東京が電力を新潟に頼っているだとかとんでもない思い違いをしているね、馬鹿げた奴がいるようだけど、
東京が電気を買ってやんなかったら新潟や福島なんて大変な事になるんだよあれは。電気に農産物の側面があるって事を理解してない。
県民の何％が首都圏の企業に養われているのか良く調べてから物をいわない人間はね、ああいう恥をかく事になるんだよ。
まあねこういう思い上がりはね、情報に格差があるから、無知ゆえの傲慢って面もあるんだけれどそこは君らマスコミが頑張ってくんなきゃ。
国民の教育はマスコミの重要な責務なんだから。教育格差はあって当然なんだよ。でもこういう国民として最低限の事は知らしめておくべきだろう。
おたくどこだっけ？ああ、あんたんとこはちゃんとね、正しい知識を国民に伝えてくれなきゃ。嘘はいかんだろ嘘は。
あんなどこの百姓だか分からない訛ったのに好き勝手言わせてたんじゃ。駄目だよあんなのは。もっとしっかりやんなきゃ。

東京ジャイアニズム