山陰自動車道(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ!

斐川にはいつつながる？

主な島根県出身者 


江角マキコ(女優)、田中美佐子(女優)、椋木美羽(女優)、竹内まりや(歌手)、星村麻衣(歌手)、 
青山愛子(アイドル)、佐野史郎(俳優)、 山本恭司(BOWWOW)、アニマル浜口(元プロレスラー)、日高郁人(プロレスラー)、 
豊田真奈美(女子プロレスラー)、森英恵(ファッションデザイナー)、田原成貴(元騎手・元調教師) 、錦織健(オペラ歌手)、 
福島敦子（元ＮＨＫ）、福島弓子（イチロー夫人）、浜田真理子(ミュージシャン)、ネゴシックス(お笑い芸人)、 
梨田昌孝（元大阪近鉄監督）、清水雅治（西武守備走塁コーチ）、高橋寛（ヤクルト育成コーチ）、 
大野豊（元広島・沢村賞、最優秀防御率、最多セーブなど）、福間納（元阪神・83最優秀防御率）、 
三沢淳(元中日・元衆議院議院)、森山一人（四国アイランドリーグ・高知コーチ）、 
佐々岡真司（広島・沢村賞、最優秀防御率、最多勝など）、 
酒井順也(巨人・９８年D５位)、三東洋(阪神・０２年D６位)、杉原洋(千葉ロッテ・０３年D３位)、 
小村徳男（Ｊ１広島ＤＦ・98Ｗ杯日本代表）、江角浩司（Ｊ１大宮ＧＫ）、柳楽智和（Ｊ１福岡ＤＦ・05ＷＹ日本代表）、 



＊和田毅（ソフトバンク・０２年自由枠）は愛知県で生まれ、小５の時に父の実家がある島根県に引越し。 
福岡ドーム登板のときのウグイス嬢の紹介は　「和田毅、島根県出身」 

４車線化攻撃

うお

ｽﾚﾁｶﾞｲだが岡山自動車道は何車線ありまつか？

あんた　暇そうだから自分で調べたら。

米子道で４車線化が着々と進んでますから、岡山自動車道も
ほとんど４車線じゃないですか？　知らないけど。

伯備線は朝夜はキハ１２６走るらしい。。 

小浜線の４両は朝に福知山でも見たことある。ちょっと前まで福知山線に応援に来てたけどね。 

因みに福知山発豊岡行き始発は１８３系♪ 

免許取って5日目で走った。
100km/h近く出た。
警察が降りたら張っててマジびびった。
高速慣れしとるのをキャプチャーする気らしい。

こわー

はやく広島までつながらんのかな

出雲は何年につながるの？

21年

なんでそんなにかかるんだ

岡山自動車道って津山に行く道だよね？
なんか通ったことあるような…

対面だったきがする

とにかくつながれ

くっつけ

ばいんど

山陰道どうせ作っても赤字なんだから
道路の横を民間に開放して看板とか出してもらって
1ヶ月五万円ぐらい広告料を取れば何かの足しになるんじゃない?

赤字でない高速って沢山あるよ。

http://www11.plala.or.jp/sp1/index.html
ここのオービスの情報に山陰道のオービスの位置が追加されてるよ

山陰地方 何でも一番
食い物 道路情報 何でもヨロチクビ〜
(*/∇＼*)
【山陰 �H号】何でも１番【鳥取 島根】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146898425/

道路は赤字も黒字も関係なく整備するもん。
道路が黒字でないといけないなんて超ナンセンスな発想。（かりに鉄道輸送優先なら有）

だな

なんか変だな

山陰age

テレビにでてたな

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/highway/20021108vl01.htm

建設費をたった１１％負担させただけでこの有様

>>396
だったら恩恵を受ける自分たちで通せ
イイから、金を出せという方が超ナンセンスな発想
そんな考えだから、山陰なんてあってもなくても同じって思われるんだよ
クレクレ君じゃなく少しは自立を考えろ

黒字でない高速って沢山あるよ。

祝　　　　　　浜　　　田　　　三　　　隅　　　道　　　路　　　　着　　　工　　　　　　　祝

どこ？

いまさらイラネ

中国新聞地域ニュース 雲南で起工式　尾道松江線 '06/5/29

▽知事「早期供用へ全力」
国土交通省が新直轄方式で整備を進めている中国横断自動車道尾道松江線で、
三刀屋木次インターチェンジ（ＩＣ）―広島県境間（二四・六キロ）の起工式が二十八日、
建設予定地の雲南市木次町であった。「平成二十年代後半」の開通に向け、島根県側の工事が本格化する。

起工式には、島根県の澄田信義知事や同市の速水雄一市長、県選出国会議員ら約百八十人が出席。
澄田知事は「県民挙げて待望している尾道松江線。県も国交省、広島県、雲南市と一体となり、
早期供用に向け全力で取り組む」と祝辞を述べた。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200605290039.html

せめて国道9号始点までいかないかna

やった！

いえい

まずい

>>50
いや、智頭・鳥取以東から福井までが一つの府県の方が望ましい
何故なら関西と北陸との緩衝帯及び接点地域だし
関西の核心部を通らないで九州・四国から北陸・甲信越への道の途上だから
県庁所在地と空港は少し離れているけど中央部でも関西核心部に近い位置に位置し
高速道路整備戦略も当然そうした傾向が現れるね

>>243
あなたは県庁所在地から先に高速が伸びるべきだと思ってるの？
まるで中華思想に毒されているような言い方だな
鳥取の場合は鳥取に県庁所在地があるのがいけなかったし
本来県庁所在地というものは交通と通信の要衝に置くのが望ましい
人口面では必ずしも1位でなくてもよいし県庁所在地より3,4人口の多い町があっても良いくらい
そうなる今の鳥取県はなかったということになる
鳥取空港が存在してなかったら今頃米子・岡山・但馬・伊丹・関空各空港のフィーダー高速道が出来ていた

>>288
鳥取県も山陰道力入れてますが何か?それに米子空港のフィーダー路線として建設してますが

>>289
鳥取県東部も岡山との交流ありますし、岡山空港のフィーダーエリアの射程範囲内ですから
むしろ関西との交流はそこそこな気がする
長尾鼻を境に別県として分かれていたらお互いいがみ合わずに別々に発展していただろう
当然JRの支社エリアも違うし特に今の鳥取県東部の辺りは60-90km離れた地域の空港に囲まれ
それらの空港フィーダー高速道の絡みで東西南北の移動も等しく活発になっていたろう

既レスしてまで自分の痛さ晒さなくても

別に痛くはありませんよ

明快な戦略を自主的に立てて評価を受け効果を上げている地域もあるのでね
九州や北陸では空港+高速道路利用のバスという流れが定着しているし
山陰でも存在するはず

ほう

また空港厨か。
空港と道路のネタは交通政策板か、以下のスレでやっててくれ。

高速道路は空港の属物だ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1145683433/

なんでやねん

はやくー

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=796973006
山陰道の標識の改善案

こわい

完成間近か？

なんで山口県側の山陰道は着工もしてないの？

港！！空港！！道路！！
この三点セットがですねぇ！！地域の発展のもとでありますから！！