さらにPWR UP☆日本航空(JAL) その４

社名（商号）　　　 日本航空株式会社　JAPAN AIRLINES COMPANY, LTD.
創業 　　　　　 　 1951年8月1日(旧日本航空設立)　　
　　　　　　　　　 1953年10月1日(日航法に基づき新たに日本航空を設立)
　　　　　　　　　 1987年11月18日(完全民営化)
株主 株式会社日本航空システム（100%）
（2002年10月2日現在）

日本航空システム　　　　　　　 http://www.jal.jp/
日本航空　　　　　　　　　　　 http://www.jal.co.jp/

前スレ　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109

初　2 Get　先程は、１０００getありがとうございました。

関連スレ
JAS　日本エアシステム　part.４
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047527857

日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310

J-AIRってどうですか？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271

【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895

HAC北海道エアシステム
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091

ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬ　ＷＡＹＳ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512

【JAL】バーゲンフェア〜乗り方・２【JAS】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055833702

JAL悟空について語ろう！！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040295118

ＪＡＳ＆ＪＡＬ　ﾏｲｰﾙ統合　総合ｽﾚｯﾄﾞ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045954306

＿【ＪＡＬ社員】社員同士で語ろう【ＪＡＳ社員】＿
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045220837

【1ﾚｽ1路線】ものすごい勢いでJAL新路線を作るスレ 　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1037871358

JALグループ新制服について語ろう！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057902441
　

>>1
乙。

今日池袋に株優買いにいったらﾔﾊﾟｰﾘ１マソ円だったよ（とり合えず保留）
来週末に出かけるんだけど、どうすっかなー。ヤフオクでも同じか？

9/15〜29はHND-OKAのJL907とJL198が
747でSS設定なしになってるんだけどこういう場合は
どんな機材が入るんでつか？

>>7
ゴジラ機材

１０万円当たったヤシはいるのか？

>>7
マジレスすると国際線機材のB747-200のコンフィグB35。
C席もY開放。

ｽﾏﾝ間違ったコンフィグB36だった。

CをJに充てるとYが少なくなるのでCもYに開放している。

>>7
B747-246B JA8127

W11よかったー。

>>9
アレは「発表は発送をもってかえさせていただきます」だから嘘に決まっ(ryaku..

派遣社員へのセクハラ訴訟、日本航空側に賠償支払い命令
派遣先の日本航空でセクハラ行為を受けたとして、埼玉県内の女性（２３）が
同社と当時の担当社員を相手に５５０万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が
２６日、東京地裁であった。宇田川基裁判官は無理やりキスをするなどの行為が
あったと認定。「地位に乗じて性的嫌がらせをした」として７７万円の支払いを
命じた。判決によると、女性は０２年４月、日本航空の社史編さん事業に派遣され
た際、事業のリーダーだった担当社員から男性経験を尋ねられるなど嫌がらせを
受けた。同年７月には、夕食の後に公園でキスをされ、まもなく派遣業務を辞めた
。 日本航空は女性に謝罪して男性社員を停職１カ月にしたが、この社員が
事実関係を一部認めないため、女性は提訴に踏み切ったという。 朝日(08/26 23:02)

　　　　　　　これって本当ですか？　ショックです。

>>13
そんなコンフできたんか？
B777-200だよな？
詳しく教えて。

なんでJALカードで支払いしたのに
マイルつけないんだよ。
ポイントもしょぼいのになんのための自社クレカだ。
クレームつけたろ。

10月以降の国内線のマイルキャンペーンの発表はまだでつか？
3倍マイル？それともステップアップ？

>>10-12
どうもです。国際線機材ですか。
そのC席に乗ってみたいんだけどどの辺になりますか？
シートマップ見ると2階席は3-3の6席なんで違うっぽい。
１階の1〜5列は2-2の4席、6,7,8列が欠番で9〜11列は2席だけ、
12,13列は2-3-2の7席配置なんで1〜5と9〜11がC席ということですか？

>>19
14列までがC。

http://eliyvr.homestead.com/files/JAL/DOM.htm
で国際線=> B747 =>コンフィグB36を見よ。

失礼。「国際線」でなく、このページのB747から見てくれ。

>>19
7,8列のH,J,K席はありますが、シートマップでは通路扱いとなって
表示されてないはずです。

>>22
あそこ、クルーのレスト席ですよねえ。
前、国際線乗ったら、チーパーがカーテンの奥で
免税品の売上計算やってた（藁

♪ダブルンルン♪

>>20-22
ありがとうございます。
無事4H.4Kを確保できますた。
少しだけリッチな気分でｗ沖縄旅行できそうです。

>>18
突割追加設定と11月の特便割引と共にのぞみ対策の参るキャンペーンハピョ-ン

松井ﾌｨｷﾞｭｱｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
でもｲﾗﾈ

オレは外れのギフト券狙いでせっせとハガキ出してます。
当たって、松井ﾌｨｷﾞｭｱｷﾀﾗ嫌だな。

キャロルって何ですか？

>>27
折れも昨日松井人形きたぞー。でもイラネ。
ヤフオクとかで欲しい人居ると思う？

>>29
CAROLについては今度搭乗なさった時にCAに聞いてみてください。
ココにいる人はほとんど使い方など知らないと思います。

当然、矢沢のえーちゃんの事では無いでつね？

さっそく松井人形ヤフオクに出品されてたけど、500円〜2000円くらいで
結構開きがあった。非売品の松井シールをおまけに付いてると値が上がるようだ

>>31
他のスレでたたかれちゃったんですけど、これって何のことなんですか？
もしかして禁句？

>>34
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1061619364/113

UUU。

このスレを見るようになってから初めてＪＡノＬに乗った。
漏れはコーヒー派だったが試しにスカイタイム初めて飲んでみた。
スッチーに「こいつオタだな」と思われたのかなあとドキドキですた。

最近、JALの定時性怪しくないですか？
当たりが悪いのか知りませんが、いつも遅れますぞ。

国内線の特典航空券はSS分の金を払えば予約時点でSSに出来ますか？

>39
できません。当日のみです。
5000マイル使ってSSの特典航空券にしないと無理。

>>37
「スカイタイム」といわずに、「キィウィジュース下さい」といえばヲタとは思われない(と思う)。

>>41
そだな。
CAさんは、飲みものの説明の時に「…、りんごジュース、キウィジュース、…がありますが」
って説明してるもんな。

自然に「スカイタイムお願いします。」と言えばいいんだよ。
ヲタじゃなくても何度も乗ってれば名前くらいは覚える。

> 普通席、飲み物サービス
>
> 　　 （飲み物）
> 　　　　　　　　アップルジュース（クリアータイプ）、冷茶、
> 　　　　　　　　ミネラルウォーター、コカ・コーラ、コンソメスープ、コーヒー、
> 　　　　　　　　紅茶、スカイタイム

どこにもキーウィの文字はない。

スカイタイムってキーウィジュースのことかよ。
それ、おれの好物じゃん。どうして教えてくれないんだよ！

キウィ果汁何％？

100%だろう。エアラインたるもの、薄めた果汁ジュースなど扱うわけがない。
ただ、フレッシュじゃなくてコンクだろうねぇ。

☆★☆★☆★☆★糞タリ祭りのお知らせ☆★☆★☆★☆★

　勇者のみなさん、メガ粒子田代砲で
　航空板の嫌われ者豚肛のエアタリを潰しましょう

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/5778/
http://members.tripod.co.jp/nichkiral/tasiro.txt

http://www.airtariff.com/index.html

　いかがわしいアダルトサイトの広告も始めたようです

>>45>>46にマジレス。
キウイ果汁は３％しか入ってません

水果汁１００％のジュースでいいじゃん

以前、ＪＡＬの名古屋発福岡行に搭乗した際、
よっぱらいのおぢちゃんがＣＡのオシリなでなでしてました(汗)
「今、触られんかった？」って聞いたら
さわやかな笑顔で「触られちゃいましたぁ〜」って答えてたＣＡ。。
プロ意識たっぷりですね。
全然焦ったりとかしてないし。
ああいうのに慣れてるんでしょうかね？

http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/guide.html#JGP
FLYONプログラムでの特典が確認できますが
JGC PREMIER のリンク先が３つほど間違っています。
JGC PREMIER → ダイヤ特典の詳細にリンクしています
ＵＧクーポン → ４枚でなく８枚になっています
センチュリー → クーポンでなく自動入会になっています
・・・ダイヤとＪＧＰ特典はほとんど同じですから、作成するとき全コピーして
しまったみたいですね。

>>51
それみると、サファイアとJGPって普段のサービス一緒なんだな・・・

>>50
痴漢行為で告発してやるべきと考えていた？キミには、拍子抜けだったろうねぇ。
いまだに、乗務員に対するシリナデ程度なら見過ごせというのがＪＡＬの運用基準なのかな？
だとすると、いまいち信頼を置けないな、この会社。

>>52
目に見えないサービスは思いっきり違うけどな

>>52,54
ＦＬＹＯＮのサービスは明文化されているもので全てですね。
キャン待ちの特別枠、一般には事前指定できない特別席の指定、ＵＧの優先・・・
本当に嬉しいサービスはＪＧＣになってはじめて提供されます。
「毎年５万（１０万）クリアするからＪＧＣは不要」は大きな勘違いです。

>>55
やさしいね。
同じだと思ってるやつは、ほっとけば。

先日石垣→伊丹と乗りました。

搭乗口付近にマイルレコーダーがあったのに、
何故事後登録になってしまうのでしょう？

あと事後登録用の郵送封筒が、
無料のと切手を貼るのと二種類あったのも謎。

どなたか理由を教えて下さい。

>>57
日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310/
の723 724のようなこと、ありませんでした？そうです。経由便だからでつ。

理想のＣＡさん
　先任　真矢みき
　　　　　仲間由紀恵
　　　　　矢田亜希子
　　　　　白石美帆
　　　　　ケリー・チャン
　　　　　大桃美代子
　　　　　　　　　　　　以上

大桃(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

あったあったJALスレ。で、質問です

ＪＡＬ包括旅行運賃（国内パックツアー）の場合ＪＭＢ会員であっても
事前座席指定は出来ないのでしょうか？

以前ＡＮＡのパックツアーの時は旅行会社でＡＭＣ申告→事前座席決定
だったのですが。。。

ちなみに今回のはＴトラベルでＡＮＡのはロータリーエアーサービスでした。

いつもマイルで個人旅行だからパックツアーのことはわかんない

まじレスすると、IITも含めて事前座席指定はできない。
海外旅行のI'llのみ属性（窓側、通路側）の指定が可能。

あの棒グラフのような時刻表、せめてネットだけでもやめてほしいんだけど。
見ようとしたら重いうえに訳がわからん。頁をめくろうとしたら接続が切れ
るし。キャセイと同じフォーマットにならんかね。

ならん。
勉強して読めるようになれ。

今日、117便（HND/ITM)
特別警戒対象便とやらで、
自動チェックイン機不可
　→　INT乗継受付の一部をつぶした専用スペースで、対面チェックイン
　→　その横の身体検査も117便専用

乗った人いる？何があったの？

>>66
VIPでも同乗してたんじゃないんですか

首相は517でSPKへ行った

Ｆ１１７は皇○子様では？

今日のＪＬ１２８も、機内にプレスが居たりと、ちょっと異様だったけど、
ＶＩＰでも乗ってたのかな。

そのくらいちゃんと確認して来いや、この役立たず共めが。

新聞によれば小泉首相がＪＬ１２８に御搭乗。

タイム割キター

今朝の中日新聞に名古屋−上海線来年１月からビジネスクラス導入、
現在の機種を順次改修して導入する、と記事にある。
この記事から推測すると、７６２を２クラス仕様に改修すると思われる。

ヤフオクに７４７のでかい模型が安く出てた。
他のは１マソ以上なのにこれは５０００円だ！買いかな？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60270948

>>75
出品者ｳｻﾞｲ

桑田のＣＭ
「今じゃ素敵な」が
「今JAS的な」と聞こえる

本日の５１９便は何かあったのか？
出発が２時間も遅れて後発の２便より遅い発着だったみたい。
その影響で千歳−成田が大幅に遅れて運行状況から確認が出来ません。

ところで、海苔香は、あぼ〜んになったの？

結婚前で、CMを含めメディアへの露出を控えているようだ。

JALグループ、「ＪＡＬドリームXドリームキャンペーン」をスタート
ttp://www.jal.co.jp/press/2003/092201/092201.html
ttp://www.jal.co.jp/dream/

また松井と同じで「ハズレ」が一番欲しい商品だったりするな（ｗ　＞81

JML ﾘｰﾁ!!

>>82
松井のよりはこっちのほうが100倍マシ（ｗ

>>81
今年は３倍マイルじゃないのか。つまらん。
それにしても商品がひどいなこりゃ。

>>82>>85
どう考えてもディズニーシーやホテルの方が良いじゃねーか。
まあペアで行く相手もいないんだろうがｗ

ＪＪの福岡がらみのダイヤってなんか偏ってないか！？
大阪は日中６時間、名古屋・那覇も５時間以上も開いている時間帯があるし
札幌→福岡に至ってはそんなに固めて運行してどうする！
はんとに使いにくい！

先走ってマイルスレに書いてしまったので重複して申し訳ありません。

予約済みの特典航空券を「未使用特典の払い戻しサービス」でキャンセル
した後、別の行程を取り直そうと思っているのですが、 特典予約デスクに
電話して手続きを行った後すぐに使用出来る様に なりますか？
どなたかご存じの方、経験者の方がいらっしゃいましたら教えてください。

電話汁！

2005年度に、現JASのMD81をJEXに移管するそうです。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2003/0929.htm

JALｸﾞﾙｰﾌﾟ、中国の航空会社と提携を拡大！
ttp://www.jal.co.jp/press/2003/092901/092901.html

12月の特便割引の発表はまだ？

８８さーん、ｷｬﾝｾﾙの際にゆってくださーい！１分でマイル戻しまーす！

ところで「のぞみ、先に〜」の広告は東京だけで打ってるのか？
大阪では穴のシャトル広告はよく見るが、鶴はバーゲソの広告とかばかりでつまらん(w

なんか夕方システムダウンしてたっぽいですね。
インターネットで空席照会すらできなかった。
電話しても予約センターでも今システムが使えない状況、ってことだった。
明日から何か変更でもありましたっけ？
いずれにしても、夜間にやってけろ。

JDと統合。

完全統合って4月からですよね。
明日の目立った変更ってJMSの廃止（マイルつかなくなる）ことくらいかなぁ
と思うので、なんかシステムとまるような変更が想像つかなくて。

>>95
してた。
１８時過ぎに羽田で「自動チェックイン機が復活したよ」と
アナウンスしてた。

最近ちょこちょことシステムとまってるよねぇ。
4月が不安。

昨日から５９３１鯖　激重

今日、発券カウンターで、舌打ちされました。
こっちは客だぞ！！！！

>>101
JRの発券窓口では日常茶飯事ですが何か？
JRなんか痛い罵声も返ってきますよ。

>>101
詳細ｷﾎﾞﾝ

日本将棋連盟の大内延介九段（６２）が１０日、成田発ソウル行きの日本航空便に
遅れて搭乗を断られたことに腹を立て、日航関連会社の男性（４２）の顔を殴って
約３週間のけがをさせた疑いで、千葉県警新東京空港署に事情聴取された。
調べに対し大内九段は容疑を認めたという。同署は逃亡の恐れがないとして釈放した。
大内九段は知人ら数人で韓国へ観光に行く予定だったため、他社の便でソウルに向かった。
同署は帰国後、改めて事情を聴くという。
日航によると、大内九段らは搭乗手続きを済ませていたが、午前９時５０分の出発時間に
なっても搭乗口に現れなかったという。航空機のドアが閉まった後の同１０時１０分ごろ
姿を見せ、「乗せろ」などと騒いだため、男性マネジャーが制止に入ったところ、
大内九段が顔を殴ったという。
(asahi.comより)

>>104
Ｕ客だろ。こういうのは国内からだすな。

>>104
毎日は昨日のうちに記事になっていたのに、朝日おせーな

おしぼりのザルを黙ってスッと差し出すなよ。気味悪いぞ。
「どうぞ」とか「おしぼりです」とか一言言えよ。
回収の時も同じ。声を出すのが面倒なのかよ。

POWER UPって自力で力をつけてきた勢いに対しての賞賛の言葉じゃないの？
JDの生き血を吸って生き返ったよみがえり黄泉がえりだろ

バンコク発券のJLMクラス、1月の予約開始日に年末年始のNRT-KOA予約入れたんですけど
既にキャンセル待ち。未だにキャンセル待ちなんですが可能性はあるんでしょうか？
ちなみに自分はJGC/JGMです。

>>602
同乗客一人一人に謝れ。
客と航空会社係員に金一封よこせ（藁

2割引キャンペーンで来年のGW欧州往復航空券ｹﾞﾄ

すいません、教えて下さい。
JALの前売り21の2レター略称はなんでしょうか？
また、JTAやRAC、JASでも同じでしょうか。

毎日イーマイルネットをクリックしてマイルを貯めていたのに、
イーマイルネットの閉鎖→新規開店で残念無念。
でも、今までの日々の積み重ねのおかげで、
なんとか２割引キャンペーンを利用することができたよ。

来月ホテル日航千歳に泊まる予定。
ウインタープラン6300円(マイル加算なし)か、
ネットdeゲット11000円(倍の1200マイル＋朝食付き)。

皆さんならどちらを選ばれます？

>>114
その1200マイルがあれば次の特典が手にはいるのに・・・
という状況でもない限り、安い方を取る。

FUK/CTSなんでＮＨと所要時間20分も違うんだ？
時速何メートルだよ

>>61
旅行会社なんていちいちﾏｲﾚｰｼﾞ�ｂﾌ申告なんてしないよ。
聞いてもｼﾗｿてつっぱねるし。後日本人から依頼がある。面倒臭いんだろうね。
IITとかじゃなくても申告汁。

>>115
レスありがとう。
ホテルも航空券と同じく色々と料金設定があるので悩みます。

>112
JALでもJEXでもJTAでもJASでもRX

あといよいよレインボーセブンから、レインボーシートがはずされてますね。

>>116
FUKが混む時間の出発だからだろ。

EﾁｹｯﾄのSTATUS、G/OKって打ち出されてるんんだけど
どういう意味ですか？

自慰可能という意味でつ

121ですが
誰かご存知の方いらっしゃいますか？

や-ね。

しってるよ

ＪＡＬ国内線、今月から７４７−４００じゃないやつ（くらしっく？）って
なくなったんですね。・・・

>>126
んなことない。国内線でもクラシックはまだ飛んでるぞ。

>>127
失礼＾＾
ＨＮＤ−ＦＵＫ間がなくなっただけでした＾＾。
忘れてください＾＾＾。

JALの777-300ERが羽田にとまってます。明日までです。

>>128
HND-FUKまだ飛んでるよ

>>121
前売り悟空/のことだとおもうよ。
どうですか。

ブッキングクラスG（要するに前売り悟空28か21）で予約OKってことだと思う。
漏れのFareBasis GLXZB2でそうなってる。

来月会社の旅行で羽田→伊丹を団体で乗ります。
伊丹着16:35の118便。
この後私だけ伊丹発17:00の長崎行きに乗るつもりなのですが、
チケットレス発券した場合どうなるのでしょう。

羽田で搭乗する前にカウンターに行けば、
伊丹→長崎の分も発券出来ますか？

>>132
正解。Booking Classの記号が入ってる。

２割引キャンペーンの延長やってくれませんか、ＪＡＬさん。
ＮＴＴコミュの方のポイントまだついてないんです〜。
ああ〜〜〜間に合わない予感〜〜〜。

>>135
ANAがやったから始めたサービスだから、ANAにもお願いした方がいいと思う。

２割引キャンペーンの延長ｷﾎﾞﾝ！

♪雨上がりにもう一度キスをして
寄り添うような二人のシルエット
悲しいことも今JAS的な思い出になったけど
『海の向こうへ　
　　　 FLY JAL』
_|￣|○　悲しいことも今ＪＡＳ的な・・・

今度はじめてJAL乗ります。
羽田→伊丹なんですが、767と777どっちがオススメですか？

Ｂ６は古めの機材。
Ｂ７は新しい。

ＴＡＫＥＯＦＦの豪快さはＢ６
揺れが少な目なのはＢ７

窓なしが多いのはＢ６
シートが硬めなのはＢ７

ほな。

ありがとうございます
うーん、決め手がないですね…揺れが少ないとは聞いてましたが
B7のシートは硬めなんですか。
まあでもせっかくだから新型に乗ってみようかな

>>141
JAS機材のB7ですと、全席にTVモニター付いてます

JAS機材で3〜8だと旧レインボーシートでさらにまいう〜！

>>141
羽田伊丹でJAS機材は以下の便です。昼の便が多いです。
103,109,111,113,117,119,137
102,106,110,112,114,118,128

>>143
旧レインボーシートは3〜7ですね。

おーありがとうございます！助かりますた
朝早めだけど、とりあえず103で行こうかな。
ノーマルチケットなので、朝起きれなかったら109で行きまつw

JASの777-300は11/5,16に羽田にフェリーされ、11/28-30は福岡２便、札幌１便で
12/1からは福岡２便、札幌４便に投入されます。11/21には下地島でtest flight.

日航って成立がよく解らないんだけど。

ヒストリーのページってなかったっけ？

年内のﾏｲﾙ関係ｷｬﾝﾍﾟｰﾝはほぼ終了といったところですが。
来年のｷｬﾝﾍﾟｰﾝを占ってみる。
とりあえず新年早々１月１日からの
ﾏｲﾙｱｯﾌﾟｷｬﾝﾍﾟｰﾝｷﾎﾞﾝﾇ。

どうやら年末は特割大幅あぼーんみたいですが、
各社やっぱり談合してる？
ｻﾎﾟｰﾛまで3ﾏｿも出して行けっかよ！
Adoか北斗星か悩みますな。
最悪金券屋かな・・・

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44281146

なんだこれ？

YVR MEX線の機材はいつ新しくなるんだーー？？
この線の運行機材はボロボロなのかな？
今度この路線に乗るんだけど。。。。

全日空のスーパーフライヤーズみたいのはないんですか

>>152
ジャパン　グレート　クラスクラブ（JGC）がある。

会員になるとエコノミークラス航空券でも空席があればこのクラスにグレードアップ
マイレージ２倍加算
会費年１０万円。
全空港ファーストクラスラウンジ、成田、関空のJGCラウンジが使用可能

>>148
期待しない方がいい

>>153ありがとうございます。
わたくし、国内しか乗らないし、１０マソはちょっと高いっすねー
もっと気軽なのはないんでしょうね。即レスどうもでした

>>155
>>153はネタなので信じるな。本当のJGCはJALグローバルクラブといって
年間50000マイルor50フライトand15000マイルで入会資格が生まれる。
内容はANAのSFCとほぼ一緒、ただし貰えるUG券はANAより少ない。
いろいろと明文化されていない特典が多い。

あとまる1日誰もフォローしないのもアレだけど、>>153もちょっとは自分で調べれ。
JALのサイト行けばちゃんと書いてあるんだから。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MYZ&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2003102901000401


機長の手当カット「無効」　日航に３億余支払い命じる

　日本航空の機長組合に所属する４８人が「長時間乗務手当を一方的に切り下げたのは無効」として、
日航に賃金改定による差額計約３億１０００万円の支払いを求めた訴訟の判決で、東京地裁は２９日、
請求を全面的に認めた。
　判決理由で山口幸雄裁判長は「従業員に不利な賃金改定を同意なしに行うには、改定に合理性が必要」
とした上で「当時、日航の人件費は比較的低い水準にあり、経営強化のためとしても、賃金改定の必要性は
高くなかった」と認め、改定を無効と判断した。
　判決によると、日航は１９９８年から長時間乗務手当の単価切り下げを、組合の同意なく実施。
機長の年収は多い人で年間２００万−３００万円の減額となった。


「機長の年収は多い人で年間２００万−３００万円の減額となった。」
「機長の年収は多い人で年間２００万−３００万円の減額となった。」
「機長の年収は多い人で年間２００万−３００万円の減額となった。」



漏れの年収300ﾏｿ円なのに（鬱

日本航空システムは２９日、エアバス社とボーイング社に対して、２００８年から
の５年間で導入を予定している中型旅客機に付いて、確定発注１５機、及びオプショ
ン（購入選択権）１０機分の提案依頼書を出したことを明らかにした。
導入を予定している中型機は、古くなるＢ７６７型機やＡ３００型機の後継機とし
て、航続距離６，９００海里（ノーティカル・マイル）の長距離型と国内線用の短
距離型の両方の仕様を求めている。
ボーイング社は現在、開発を検討している７Ｅ７型機を提案するものと見られ、日
本航空システムが同型機の最初の発注者となることを期待しているとされている。

Webが重いんだが何かやってるのか？
アクセスが集中〜　って出てるが

>>159
1/1のバーゲンフェアーかな？

1/1はバーゲンフェアだけで初日の出フライトってないの？

10/26に関空→ロサンゼルスのJL060乗ったけど、
例の山火事でサンフランシスコに緊急着陸。
成田からのJL062も同じだった。
結局サンフランシスコで降ろされてJALの用意したホテルで一泊。
ハイアットで夕食のタダ券付き。
（http://sanfranciscoairport.hyatt.com/property/index.jhtml）
翌日に同じ機材でロサンゼルスに行くとのこと。
翌日は空港9:00am出発の予定だったが、集合時間にフロントに行ったら15:00に変更。
で、そこで朝食のタダ券を貰った。

会社の出張だから特に急いでいなかったのでサンフランシスコが観光できて得しました。
なんか高そうなホテルだったけどJALって太っ腹なのか？

>>162
ｳﾏｰな経験、羨ますい。
ノーマル運賃の客と格安運賃客で対応が違ったとかありました？

俺は悟空28でした

ちなみにホテルには関空、成田からの客とシンガーポール航空（？）の客がいて
とても入りきらないので、他のホテルになった人もいると思われます。
ホテルのチェックアウト時にまわりを見たら、ビジネスの青い紙とファースト（JGC?）の赤い紙
がやたら多かったので差別があったのかも知れません。

翌日はJL060Dという便名で（チケットは手書き）サンフランシスコの国際線のところから
出発しました。（免税店で買い物を試みましたが、やっぱりダメでした）
約一時間でロサンゼルスの国際線のところに到着。外の変な通路を歩かされて、
国内線の到着のところまで行き、荷物はそこで受け取りました。

結果的に10:55amに着くのが、一日遅れの16:30になりました。
「一日遅れて日本を出発した方が早く着いたのか、、、」
などと思っていたらその便は欠航でした。

後食うで出張だなんて､､､

>>165
もっといい方法あるの？

>>165
漏れ国家公務員だけど（某弱小省庁地方出先機関）出張はITか，いいとこ前売り悟空とかだよ。本省の同年代の課長補佐クラスも同じだよ。規則上は長距離はビジネスも使える
らしいが，予算削減で普通運賃も認めてくれない。
昔ヨーロッパ線で霧で一日遅れたとき，個人も団体も一緒に同じホテル，同じサービスでしたよ。（アムスのゴールデンチューリップ？）

>>167
スゲー安いホテル。
そんなもんなの？？

>>161
菌釣の蔵痛で1年前に募集を見たような気が今年はどうかな？

機内ネットはNRT-SFOから始めればいいのに。

頼む！シカゴ逝きのＣをもっとまともな席にしてくれ！
あと、中国人とタイ人のＣＡやめれ！日本語通じねぇぞ！

雨逝くのに英語もしゃべれねーのかよ。（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ >>171






まあ、あの社のCAの英語も怪しいけど（ｗ

CBBのネット接続のやつ、68機に導入らしいけど、
34機の744(何機かは貨物型に改修すんのかな？)と
残りは777ってこと？　そんなに発注してたっけか？

>>161
初日の出フライトは蔵痛で？

>>158
エアバスにも見積もりは出させるけど、あくまで表向きだけで
実際はすでに７E7に決まってるんだろうなぁ・・・
エアバスでこのクラスといったらA330-300かなぁ・・・
けどあれって航続距離が6800nmもないか。となるとA330-200？

ってその前に国内線にちょうどいい機材がないんだよなぁ・・
今のエアバスのラインアップだと。A330じゃ全幅が広すぎる。

>>173
ﾁｮｯﾄ気になったので計算してみた。
744→34機＋2機（発注中）
772ER→11機
773ER→10機
767ER→15機
で、TTL72機。8910‐12を除外すると69機。1機多い。とすると、

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035522943/l50

の>272で出ている、国に1機売却で頭数が合う。。

>>176
わざわざ、すみませぬ。
でも767に搭載されるかね？
プレスにも「744と777」てあったしさ。
744、政府専用機ってのもビックリしたけど、
一機貨物型に改修されるんじゃなかったっけ？

>>177
744と777だけじゃどう計算しても足りないっすね。
在来747を計算に入れれば‐300だけで9＋4＝13機はあるのだけど・・
それとも、未発表の発注機材かな？

744の貨物って旅客型の改修をするの？
‐400Fなら3機発注していたと思うけど初耳です。

>>173 >>176
68機という数字のｿｰｽはどこですか？

ここ。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031113-00000030-nkn-ind

>>178 ttp://www.jal.co.jp/broadband/jalnews/link/ir01.pdf 744Fは04年に二機導入、05年に改修って出てるよ。

ｽﾏｿ、ケータイから書いたら変になっちった…

日本航空システムの株主優待割引券は、旧JALグループは全部使えるのに何で旧JASグループのJACは使えないの?
今日、乗って1万円損したやんか。

>>183
JTAとRCAも使えないはず

ゴーゴー松井キャンペーンに当たったらしくて松井フィギュアが届いた。
どうでもいいがえらくちゃっちいな、これ。
どうせなら残念賞のJALギフトカードの方がよかったのに。

>>185
同じく本日届いた。どうやって使えばいいのだ…
２通送ったうちの１通がこれでもう一つがギフト券ならなあ。

平ＪＭＢ会員なんだが、最近荷物にプライオリティタグが付くようになった。
最近よく乗るようになったが、特に何のタイトルにもなってないのになんでだろ？

もしかしてルックスでステータスをアップグレードしてくれたのかな

よかったね

ありがとう

てか冗談はおいておいて、平で普通席でＰｒｉｏｒｉｔｙ付くことってあるのかな。
素朴な疑問。

>>190
　ベビーカー

ＪＡＬの事前座席指定っていい席ケチってるの？
ＪＡＳだと前方の窓際とか簡単に取れるんだが
ＪＡＬでいい席が取れたためしがない。
特に窓際なんてのは事前で取れたことないな。
どうしてなんだろ？
ちなみにこれは一般も上級会員も関係ないんだよね？

>>192
釣りですか？ｱﾌｫですか？

>>192
いつも前方窓側でもどこでも取れますけど？
希望座席が取れないのはNY行きのYくらいでしょ。

初めて「ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ・ﾁｹｯﾄﾚｽ」をﾈｯﾄ予約したんだが、
航空券が手元にないのは不安だな…。

あれって、搭乗当日に利用したｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞを持参して
自動発券機やJALｶｳﾝﾀｰでﾁｹｯﾄを受け取る流れだと説明書きがあったが、
JALｶｰﾄﾞ使用者はそのｶｰﾄﾞをそのまま発券機のｶｰﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰに突っ込みゃ良いの？
空港ｶｳﾝﾀｰのｽﾀｯﾌと対峙しても良いんだが、
羽田のJAL姐さん達は態度悪くて苦手なのよ＿|￣|○…ﾍﾀﾚﾃﾞｽﾏｿ

>>195
それでオッケーです。
確かに、不躾なGHさんもいらっしゃいますね。よっぽど機械の方がいい。

チケットレス決済に使ったクレジットカードがＡｉｒＤｏカードとかANAカードとかだと、
対峙はちょっと嫌だね。
別に嫌な顔されたりはしないけど、内心どー思ってんだか。

>195
（国際線の）Eチケットが国内線を含む行程でも最近は発券可能になったらしくて、初めて利用しました。
カウンターではJMBカードを出すだけで発券されるので従来よりも早く作業が終わりました。
何より、渡航中航空券を管理する心配が一切ななのでとても便利です（控えは特に必用なかった）。

国内線も往復同時に予約を入れると往路発券時に復路分まで発券されてしまうので、
別々に予約を取ると、出先での航空券の心配が無くて便利です。


>197
飛行機乗るのに航空会社提携カードを使う人は沢山いるし、むしろ自然な事なので、
（JAＬカードも他社便搭乗時でも航空保険適用をアピールしていますし）
我々が考えているような事は無いと思いますよ。

>>185
オークションに出品すれば、それなりの値段は付くと思う。

>>197
考えすぎ。他社のカードがどうのより、自分の給料が上がるかどうかのほうが、
よっぽど興味があるよ。

>>198,200
それを聞いて安心しました。

松井はJAノLで帰って来たのでつか？

>>202
糞足りの作者さんですか？
ご自分の掲示板で自作自演やって下さい。

皆さん、レスどうもです。

>>196
居ますね。ブシツケGHさん。
余程仕事の後に大事な用事でもあるのか時計ばかり気にし
「また面倒な客が来た」ってな対応ばかりで厭になります。

>>195
>>198
自分は昔からJAL一途なんで勉強になります。(笑

>>198
なるほど。
チケットレスは確かに航空券の管理には気を遣わなくて良い分楽っすね。
俺の場合はネット決算を多用するくせにイマイチ信用してないので
手元に予約完了の証が無いと不安になるタイプなんですけど
この方法だとチケットの心配はせずに
空港にアクセスするだけで良いのは魅力ですね。

しかし、このスレは良スレだな…。
2chとは思えん…。
他スレと同じノリで書き込んだのが少し恥ずかしい…。＿|￣|○

JA8179のコクピットのアップグレードって、
CDU（だっけ？）の追加だけなんだね。
ttp://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=184639

>>198
国内線乗り継ぎでもEチケットが使えるようになったなんて、初耳。
そりゃ便利カモ。

あとは海外の国内線乗り継ぎでもEチケつかえるようにしてほしいな〜

CDUって、キリスト教民主同盟だっけ？

昨日の１７：１０発、プッシュバックの順番対決の結果

１．４番の小松　　１７：０９頃　　
２．６番の富山　　１７：１１頃
３．５番の伊丹　　　 　？

>>208
本日のレース結果（？

１．伊丹　１７：０９
２．小松　１７：１０
３．富山　１７：１４

　うーむ　204番の　へたり込んだ絵文字　別のところで使わせてもらいます

>>210
もしかして今頃になって初めて見たの？

以前、当日になって予約入れた為にSSしか空いてなくて
「チッ短距離（ちなみに函館→羽田）にもったいねえな」とか
思いつつ乗ったら国際線機材のF席あてがわれてｳﾏｰつーか
あまりに快適でマジ降りたくなくなった。

国際線機材充当があらかじめわかってれば狙って乗りたいが、
そういうのはわからない and/or 流動的なのかな。

211番さんへ　そうなんです。　なんせJALに関しては褒める人・粘着質に
文句を言う人が　集まっているんじゃないかという先入感がありまして
マイレージや格安航空券の関連するスレッドしか見てなかったもんで・・・。

いや他のスレでも板でもフツーによく見かけるが。
>>211の逝ってるのもそういう事なんでないの？

関係ないのでsage

伊丹→羽田のＪＡＬ１１６便はどのスポットに着くことが
多いですか？

タクシー乗車中邦人撃たれ重傷　バンコク
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031127-00000072-nnp-kyu

JALwaysのCAだって

タイ警察当局が２７日明らかにしたところによると、バンコク市ディンデン地区で２６日未明、
女性が腹部を刃物で刺され重傷を負った。
　調べによると、この女性は日本航空の客室乗務員で、買い物の後、一人でタクシーでホテルに戻ろうとしたところ、
運転手に突然襲われたという。刃物で脇腹などを刺されており、
現場を通りかかった別のタクシーが病院に搬送し、警察に通報した。　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031127-00000573-jij-int

ごめん被った

上記事は銃撃で下記事は刺傷・・って全然違うじゃないかｙｐ

松井ジェットで日本一周してきました
離陸時からコックピットにいたのかなあ

それにしても、可哀相に。後遺症無く全治して欲しいものだ。

外務省の二人の遺体と同乗した香具師いる？？
↓

15:26 JAL JL402 　 LONDON 2-A64 ARRIVED

棺ってどうやって乗せるんでしょうか
座席をはずすとか？
それともやっぱり、貨物室なのかな

>223
棺は当然貨物室。貨物扱いなので。
別に珍しいことではないよ。

貨物か…
死ねば物扱い、そうだよな。＿|￣|○

貨物だからこそ気を使うこともある。

>225
ご遺骨は機内持込OK
ようは収容場所の問題では。

遺骨は忘れ物あるらしいね。

４月以降の国内線が・・・・
JD便なくなってるし・・・・
便名がインフレ（全部４桁）になってるし・・・
HND-KIXにMD90が入ってる・・・
（A-300系のコンフィグはH**、MD-80,87,90のコンフィグはN**で出てくる）

>>229
AXESS使える人？
AXESSトラベラーズがまだあれば自分でも見れたのに．．．

>>230
229じゃないけど、etravelでわざと国内線絡むように検索かけても出てきたよ。
M90はN11、AB3はH01とか出てきますた。

(´-`).｡oO（AXESSトラベラーズ復活してﾎｽｨ、、、）

なくなったのか？
以前JALNETと称していた時代に結構重宝していたんだが。

>>231
レスサンクス。
etravelで国内絡めると確かに出てきたよ。
これで見る限り地元KMQHNDは1270番台で機材も全て今のJALと変わらないよ。
クルーも旧JALと言うことになるんだろうなぁ。

漏れが見た限りではCTS-HNDにA300-600Rが入る場合もあるみたいだな。
CTS-NRTは767だったし、結構運用が変わるﾖｶｰﾝ。

ぐるぐるはどこへ転用されるんだ？

ばばぁのスケブラは意味が無いことをやっと悟ったのだろうか？

HND
CTS 1001- AKJ 1101- KUH 1141-
OBO 1151- HKD 1161- MMB 1181-
AOJ 1201- MSJ 1221- AXT 1251-
KMQ 1271- TOY 1293- KIX 1301-
MYJ 1471- KCZ 1481- ITM 1501-
HIJ 1601- UBJ 1641- OKJ 1681-
FUK 1701- OIT 1781- KMJ 1801-
NGS 1841- KOJ 1861- KMI 1881-
OKA 1901-

ITM
CTS 2011- OKA 2081- AKJ 2111- など

NRT-ITM 3001-
NRT-CTS 3041-

HND-MYJにA300-600RやHND-OKJ/ UBJにMD90などもあるようです。

という事は、HND関係が１ｘｘｘ、ＩＴＭＫＩＸが２ｘｘｘ、
ＮＲＴが３０ｘｘ、自分が調べたところでは、ＮＧＯは３１ｘｘ、３２ｘｘを使っているみたい、（Ｊ−ＡＩＲは不明）
あとはどう？

ＦＵＫは35xx, 36xxを使っているみたい。
JCも４桁　SDJ-ITM 2200-など。

便名で出発地・目的地（地域）がおおまかにわかって結構いいんじゃない。
焼津沖の便名取り違えの影響もあって便名一新したような気もするが。

現在と近いのはHND=OKA線くらいか？

>>239
HND-ＫＵH,HND-OBO,HND-MMB,HND-MSJも近そうに見える。（いまは会社違うけど）

そろそろフェーズ�Uに関する具体的な話が
発表されてもいいような気がするけど。
関連会社再編の関して、今までのパターンからすると
３ヶ月くらい前に報道発表されてるでしょ？
いつ発表されるんだろう？
国内線の便名変更が既に確認されてるし、
まもなく発表されるんだろうね。
誰か知ってる人いませんか？

マレーシアも380発注だけど、いいのかJLは？

JAL、JASの統合だけでなくほかも整理して欲しいな。
抜本改善案（コスト削減も含む）

JAL（本社東京）：主要路線からローカル線までジェット路線全般、ただし下記除く。
JAA（本社沖縄）：台湾関連路線、沖縄関連路線、鹿児島関連路線、福岡発国際線
JEX（本社大阪）：伊丹、関空、名古屋発着国内線他西日本のローカル線、関空、名古屋発国際線の一部（アジア方面など）プロペラ機、CRJを使用する路線全般

各社の拠点空港
JAL：羽田、伊丹、福岡、札幌、成田、関空
JAA：沖縄、鹿児島、福岡
JEX：伊丹、関空、中部、札幌

イメージ
新JAL＝JAL+JAS
新JAA＝JAA＋JTA+JAC
新JEX＝JEX＋HAC＋J-AIR

主要機材
JAL＝B７４７、B７７７、B７６７、A３００
JAA＝B７６７、MD８１、MD８７、SA、YS
JEX＝B７７７、B７６７、MD９０、SA、Q４００、CRJ

既に決まってるんですがね。
ジャパン
７７７、７６７、７４７、Ａ３００
ＪＥＸ
ＭＤ、Ｂ７３
ＪＴＡ
Ｂ７３
ＪＡＩＲ
ＣＲＪ
ＨＡＣ、ＪＡＣ
Ｑ４００、ＳＡ

Ｂ７３７−４００→Ｂ３４
Ｂ７７７−３００→Ｂ７３

>>245
現在とほとんどかわりないじゃん

A13がA14になるらしいね。TVは付かないだろうなぁ

ＯＫＡ→ＩＴＭへのＪＬ８０８のクルーは
どのようなスケジュールパターンですか？

今日の文春で話題の11/27JL115に乗ってたﾔｼいないの？

明日のHND-ITMだが、ネットで空席照会をするとJALは軒並み満席なのに
ANAはまだ空席があるのはなんでだろう？

バーゲンだからだろ

>229様

AXESS職場にあるのですが
どのようにすれば来年4月のスケジュールが見られるのですか？
教えて頂けますか？

気が付いたらｗｅｂからアップグレード申し込みできるようになってるやん。

早割悟空を予約しているものですが、なかなかキャンセル待ち
状態を脱却できません。ひたすら待つしかないのでしょうか。
当方JGCです。

ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/bonus_goku_atmn/

これ年明けもやってくれないかな、悟空使って出かけるんだよね。。。
あと今年も国内線3倍マイルも。

>>255
豚肛ウザイ

フィリピンの外相がＪＡＬ搭乗中に発作を起こして台北に緊急着陸後死亡したそうだが
フィリピンは閣僚も外国の航空会社使うんだな。
ＪＡＬの対応は問題なかったのだろうか？

そんなことより台北にJAL…
萌え〜

フィリピン航空は不安だったのだろう

何を言う。

早見優

ご立派。

ＪＡ８２３４は鼻を手術したのね。

今月、名古屋〜成田の便を普通運賃で予約してたんだけど
（別に海外へ行くわけではなく、出張で使うだけ）
なぜかJALフライトキャディーサービスから電話があった。
「無料ですのでぜひご利用になりませんか？」と。
そもそもただの出張で（しかも日帰り）かばん１つなので断ったけど、
あれって普通運賃なら国内線だけでもつかえるものなの？はじめて知った。

漏れは別にJGCとかでもないし（今年の搭乗回数も２０回もないし）

なんか条件があるのだろうか？

機材、CRJじゃない？
それだとすると、機材が小型ゆえに空港預かりの大型荷物があまり載せられない
ので、JALとしてはあらじかじめキャデーサービス（別便）で成田に送っておきたいのだよ。

海外行く連中で大きなスーツケースがある場合、荷物室には入らないので
後ろのほうの座席にベルト締めて置いておくらしい。
それゆえに定員に満たない席数しか販売していないようです。

預けるような荷物がないのならその旨伝えてあげればよいかと。

>>266
THX！
たしかにCRJです。そういう理由があるか。
まぁ、かばん１つなので預けるものもないですし、とお伝えしてお断りしましたけど。

それならCRJ使うなって感じだが。

名古屋から国際線乗り継ぎは少なくないと思うが。

>>268
まぁ、CRJとは別に国際線乗り継ぎ専用の（国際線扱いの）便も1往復あるからね。
NGO-NRTは。CRJは国内線扱いで誰でも乗れるが、乗り継ぎ用の便は国際線ターミナル発着で、
乗り継ぎ出ないと使えない。

とはいってもこの状態じゃ(+д+)ﾏｽﾞｰだよな。JALは。
その点では３２０を飛ばしてるANAのが上か？

ＪＴＡをピーク期に利用したいのですが、株主優待券を売っているところを
だれかご存じないでしょうか。
都内希望です。
お願いします。

沖縄の金権屋でも置いてないと思うなあ。
恐らく現地の金権屋が「当日発券可の東京行格安券」として売るのに
使ってるんじゃないかなあ。

優待探すより、若干割高だけど現地の代理店の格安をあたってみては？

>>270
割引条件が変更になってから出回らなくなったんですが・・・

>>271,272
ありがとうございます。
無いと聞くとさっぱりあきらめる事ができて良かったです。
沖縄離島便を予定しているのですが、近距離は優待券がお得でなくなったの
ですね。
それではＪＴＡのクーポン券を買い込んで利用したいと思います。

特典航空券のマイル２０％ＯＦＦキャンペーン終わっちゃったね・・・
代わりが５００マイルＯＦＦじゃあ、慰め程度だし。
来年もやってくれんかな、ＡＮＡに追随（対抗）するばかりじゃなく。

とはいえ、今年のＪＡＬ・ＡＮＡ消耗戦って、俺らからすりゃ今まで考えられんぐらいメリットいっぱいだったな。
国内線利用だけで恐ろしくマイル貯めさせてもらた。

３往復しかしてないのに１００００マイルたまりますた

JTAって株式上場してたっけ

日航乗務員装い入国＝２１歳中国人女性ら逮捕−関空
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031215-00000492-jij-soci

>>276
してる訳ない

海外ではＪＡＬの評価ってどうなの？
あまり、欧米での日系航空会社のサービスの評価を聞いたことない。
某国のアンチサイトは見たが・・

>>266
亀レスですまんが、
国際線乗り継ぎでJL156便/JL157便利用の場合は、
普通運賃に限らず、悟空とかJMB特典でも無料宅配使えまつ。
前売り悟空はﾀﾞﾒﾎﾟだけど。
ttp://www.jal.co.jp/nagoya/
特にJAﾉLからオファーがなくても、３日前までに申し込めば桶。

>>279
DC8で国際線時代は「シートが西陣織」とかすごかったようだ。

ところで.....自治スレで....この板の住民なら覗いてみてください。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50
719 ：ＮＡＳＡしさん ：03/12/17 17:15
ざっと目に付くとこでhttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50
の303・308・344・348・352・362・372・385・391・404などが代表的。全てsageなのも同一人物の疑い。
これらのＩＰを調査汁！！これでＮＴＴ大阪なら....(略
どうせ*.d-osaka.nttpc.ne.jpだろうが。アク禁キボンヌ。

720 ：航空板の善良な住民 ：03/12/17 17:49
スレ潰しねらいの連続コピペ爆撃・自分勝手な妄想による自作自演してのスレ攻撃など
81,82,84,110,111,112,118,120,121,124,125,128,130,132（「ほなさいなら」は関西弁）,
133-135,137-139,141-144,149,150,152,154,156,161,167,169,
175(告訴は本人以外できないのに「今後事実を歪曲した名誉毀損が行われた場合は大阪地裁に告訴します。」と。自白してます。),
181,182,184,185,187-189,199,202,204,209,211(自作自演する時の「中川氏」といういつものフレーズ。),
214(「あんまりいい加減な事言ってると大阪地裁に告発ｓします」告発という言葉で第三者を装うが、この場合第三者は出来ないし、そもそも第三者がするいわれも無い。),
218,233,234,236,238,240,241,243,245,247,248,251,252,256,258,301,303,305,308(なぜかなかこーの病状を知ってる。),
310,313,342,344,346,348,352,357,362(不思議。本人しか知らない事が書いてある。),370-372,379,382,385,387,388,391,392,395,396,404,405,
それにしても粘着荒らしひどいね。荒らすときは連続か、時間帯も極端に近接してるし、エアタリの機長のカキコの時間とかぶってるか、更新時間うｐ時間とかぶってる。何でなんだ？
288で自作自演（ＨＮ変えてない点）を指摘されてる。
マジでアク禁にして欲しいわ。市警を望む!"

海外でもＪＡＬの評価は悪くはないと思うが、シンガポールやキャセイには大きく引き離されてるしタイよりも下かも？

>>281
マルチポストうざい。自治スレ荒らしてるバカはおまえか。出て毛

２ちゃんだねえ

>>281
マルチうざい。
おまえが悪菌になれ。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

先週日曜のFRA/NRTでCクラス後部席Y開放していて、運良く当たった。
サービスはYだったけど座席はC、満足満足。

>>287
実際、それで十分かも？
シートがワイダ−ピッチなら言うことないね。

Web上に香港行きのPDF時刻表が見当たらないんだけど・・・
どこ？

ちゃんと有るよ

>>289
今や中国として扱われているわけだが、
確かに1-3月版は韓国・中国版だけ
表示されんな。JALの抗議汁

???
開くよ！

やっぱり韓国・中国版の、それも
1-3月版だけ開かないわけだが。

■ＪＡＬ＝来年１―３月は減便＝日伯間を週４から３へ-----------11月28日（金）
　日本航空サンパウロ支店は二十七日、現在週四便運行しているサンパウロ―東
京・名古屋線を三便に減便することを明らかにした。アメリカ国内の乗り換えでは
ビザを必要としない「ビザなし通過プログラム」が八月に廃止された影響で、ブラ
ジル人乗客が減少したことによる。当面は、来年一月十八日から三月末までを予定
しているが、その後についても利用実績に基づき判断する。
　アメリカを経由して日本に向かうブラジル人は、「トランジットビザ」か「観光ビ
ザ」の取得が義務づけられている。日本航空では、アメリカに廃止撤回の交渉を続
けてきたが、見通しが不透明な上に、利用実績が落ち込んでいることなどから、本
社が減便を決断。日本では二十五日に発表されている。
　減便されるのはサンパウロを日曜深夜に出発する四七便と日本を土曜日に発つ四
八便。サンパウロ支店では、出発日の選択肢が少なくなるが減便による運送能力に
はそれほど影響がないとみている。同支店では二十七日に聖市内で約九十社の旅行
会社を対象に説明会を開き、理解を求めた。ニッケイ新聞社を訪問した横山幹雄サ
ンパウロ支店長と小松繁彦営業所長は「三便になったことで利便性が悪くなるが、
お客様にはご理解いただきたい」と話している。
http://www.melma.com/mag/90/m00070890/a00000074.html

バリグはブラジル線をLAX経由からZRH経由に変更予定らしいが、JALもブラジル人客を
逃さないために経由地を変更してはどうか？YVR経由か、YYZ経由ならば距離も伸びないし
、欧州経由でロシア上空通過金を支払わされることもない。

今日、Webの会員ページ、クリスマス仕様でつね。
あと、誕生日の日にはケーキの写真になるんでつね。
今日はじめて見ますた。

ＭＥＸ線をサンパウロまで延ばしたら？

>>295
おお、漏れもクリスマス初めて見た。感動。
天皇誕生日には日の丸が出るのか？

>>294
NRT-NYC間の輸送力確保は大丈夫なのかな？

経由地変えるなら中東経由とかどうだろう。
以遠権がなかったりで効率悪いかな？

>>298
ドバイとかカイロとかに乗り入れる権利はあるはずだが、以遠権は
良くわかんないですな。

名古屋からヨーロッパ線が増えるのは有り難いが
バリグでヨーロッパって・・・なんか、考えてしまう。

クリスマスぅ

ttps://www121.jal.co.jp/image2/wallpaper/Christmas.gif

>>300
ＣＩでヨーロッパよりいいだろう。
関空に乗り入れたことがないのに唯一名古屋へ乗り入れている会社ｗ

もっとも名古屋であぼーんしなければ関空乗り入れはされていたはずだが。

>>295,>>297
JALはログイン画面で、ANAはHTMLメールでメリークリスマス。

バリグは名古屋線どうしても必要なんだよね。なんせ東海地区は在住ブラジル人
住民の人口が半端じゃないからな。ＦＭもブラジル語を含む外国語中心の愛知国
際放送（RADIO−I)が浜松まで越境して放送エリアにしているくらいだし。

janol,
kurisumasu mail konaizo

今LHRから402で帰ってきますた。クリスマスだとスペシャル機内食があるんでつね。味は…まあいっか。シップチェンジでワイダーピッチだったけど、貝より寝やすかったな。

>>296
アメリカのビザ制度改定以来、ブラジルではアエロメヒコのGRU-MEXと
自社のMEX-NRTの抱き合わせでセールスを始めてる。
でもYVR−NRT間がなかなか空かずに調整できない状態が続いているらしい。
MEX-YVR間はAMとのコードシェアだからその辺も色々面倒と聞いた。

>>307
そこで秘策が登場ｗ
ＫＩＸ−ＹＶＲ線ダブルデイリー
ＮＧＯ−ＹＶＲ線も復活。（デイリー？）

ブラジル線にKIXは必要無い
NGO-YVRの方が現実的鴨

そういえば昔VPがKIXから倒壊地方への無料バスサービスしても
結局撤退したな・・・・・

ただしＪＡＬではなくＡＣ

ＣＰがあぼーんしてなければコードシェアできたが。
ＪＡＬもＭＸと共同運航でＫＩＸ−ＹＶＲ−ＭＥＸ線運航すべし
加えてＮＧＯ−ＹＶＲ−ＧＲＵ線も運航

>>309
ＫＩＸはブラジル線の需要がないがカナダ線の需要があるから問題ない

>>311
KIX-カナダはACがダブルデイリーするらしいから
わざわざJLが参入するとは思えない。

KIX発は中国線以外ダメポ（w

MD11にも新塗装してるみたいだけど、内装は変える気ないの？
JL,JDそれぞれの内装のままで続けるんだろうか？
それとも４月以降に一新？

有害なババァＣＡを早く首に汁！
ババァの透けブラは公害だ。
ＪＡＬ、ＪＡＳ共に乗り入れている路線はＪＡＳ機材に乗った方が絶対いい。

周知の事実かもしれないが…

ババァ嫌いにJALは正直お勧めしない。

俺もお勧めされたくないわけだが。

今日のMNL-NRTの機内食（もちエコ）はビーフカレーを選びましたが
ビーフが入って無くてただのカレーでした。
ＢＳＥの影響かと思ったのですが、たまたま自分のだけ入っていなかっただけ？

えこえこ

>>317
心配しなくてもエキスはたっぷり入ってると思われ。

今日乗った便のベージュは40前後のオサーンだった。

なんでSFO線はSeasonsでもストレッチでもなければ、フルフラットでも
ないオンボロの座席を使っているのでしょうか？いつも不愉快にさせられます。

>>294
４７〜４８便をJFKどまりのデイリーにしたらどうか

>>321
ちょっとまて、いくらオンボロ飛行機大好きなJALだからって、太平洋線にSUDじゃない747は使わんだろう。
ちなみに、SUDのほとんどと-400の全部はスカイラックスになってるはずだけど。Magicはないのもあるけどさ。

２７日と２９日にJALのNGO-NRT国際線に乗ったのですが、
どちらもニューヨーク線の機材流用だったらしく、
ビジネスはシェルフラットシートでした。
これなら長距離でも疲れないだろうと思いました。
今年は北米西海岸路線にも拡大して欲しいです。

今年もそろそろあの季節、、、
http://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2003/03-421.html

あぼーん

もうﾀﾞﾒﾎﾟ…って程のトラブルじゃないんだが。普段ならな。
タイミング悪すぎというか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040107-00003053-mai-soci

＜ＪＡＳ機＞飛行中に左エンジンを停止　鹿児島空港に引き返す
　７日午前１０時１５分ごろ、宮崎県上空を飛行中の鹿児島発大阪行きの
日本エアシステム（ＪＡＳ）６５０便（ＭＤ８７型機）＝乗員・乗客９０人＝の
左エンジンに異常振動が発生。同機はエンジンを止めて右エンジンだけで
鹿児島空港に引き返し、同１０時３０分着陸した。乗員乗客にけがはなかった。（毎日新聞）

JALヲタ：普段なら新聞の片隅的なトラブルなのに。マスコミってほんと嫌ねぇ。
ANAヲタ：これだからJALはダメなんだよな。JAL逝って良し。

JASヲタ：＿|￣|○…

２００４年度営業サービス概要発表
http://www.jal.co.jp/press/2004/010701/img/JGN03123A.pdf

ＪＡＬグループ、４月から全便をＪＡＬ便名に統一



　日本航空システム（ＪＡＬグループ）は、完全統合する４月１日以降、国内線をすべてＪＡＬ便名に統一する。また、現在日本航空（ＪＡＬ）と日本エアシステム（ＪＡＳ）がそれぞれ設けている空港内のカウンターも１つに統合する。７日発表した。

　これまで国内幹線はＪＡＬ便、地方線はＪＡＳ便で運航していた。新体系では、すべて便名の数字を３けたから４けたに増やし、出発地域別に北から順に番号を割り振る。国内便の６割を占める羽田発着便はすべて１０００番台でそろえる。

　４月以降の航空券は、新しい便名で２月１日から発売開始する。予約案内のフリーダイヤル番号も、国内線は「０１２０・２５・５９７１（コクナイ）」、国際線は「０１２０・２５・５９３１（コクサイ）」に統一する。 (01/07 20:10)

あげ

>>331
JAS機材には乗りたくないな。マジで。
と思ってる人多いぞ。

全部4ケタになるってか？

>>334
JL1234便も出るヨカソ

3ケタまでしか表示できないフライトボードの場合、どうするですか？

>>335
でるとすれば羽田〜東北・北陸みたいだな

>>336
交換する

>>336
現在でも臨時便は４桁だから表示できるだろ。だいたいのところでは。

>>331
管制官も便名長い機が多くなって大変だわな。
呼び間違いがなければいいが。

つうか、漏れは、数字は苦手なんで
4桁もの数字を正確に覚えられないぞ！
予約の時や搭乗の時に戸惑いそうだ。＿|￣|○
逝ってよしかな？

>340
JL565を予約して羽田へ行き「自動チェックイン機」でチェックインしようとしてもはねられ、
有人カウンターへ行っても「何故チェックイン出来ないのだろう？」と暫く係員と悩んでいた、
大バカな私にとってはわかりやすくなるかもしれません。

以前、プッシュホン予約を使っていた頃はよく便名を押し間違えていた私にとっては、
４桁になると、押し間違えても「該当便無し」になる可能性が高くなるので良いかもしれない。
（最近はネット予約ですが・・・）

方面別に順番に並んでいるので、呼び間違い等は逆に少なくなるかもしれませんよ。
いつも利用している便名には愛着がありますが、まぁ直ぐ慣れるでしょうし。

時刻表がANAみたいなやつになったら嫌だなあ

国際線乗り継ぎで4月以降の空席照会してみると、伊丹→羽田で1300番台とか出てきたわ。

>>331
NGOの国内線カウンターって左からJAL-ANA-階段-JASの順で並んでいるんだけど、
どうするんだろう。
JASカウンターは手狭だから、JAL-階段-ANAの配置はなさそうだし。
ま、あと1年でおしまいだから現行のまま放置かな。

小松もそうだな　JAL-ANA-階段-JAS
階段の位置まで全く同じ。

HND-ITMは1300番台
HND-KIXは1500番台
HND-CTSは1000番台
HND-FUKは1700番台
HND-OKAは1900番台

ちなみに、記念すべき1234便はGAJ-TYO という、かなりどうでもいい路線

日航機に不審者侵入
昨年１０月、搭乗券と旅券持たず−アムステルダム空港で

　アムステルダム空港で昨年１０月、日本航空の成田行き旅客機内に、
搭乗券もパスポートも持っていない不審者が侵入していたことが８日、分かった。
離陸前に乗務員に発見され警察に引き渡されたが、米同時多発テロ以降、
航空各社が警戒レベルを最高の「フェーズＥ」としている中で起きただけに、
日航や同空港の保安体制に対し、航空関係者から疑問の声も上がっている。　（時事通信）
[1月8日16時0分更新]

>>345
JAS小松カウンターは去年3月末であぼーんされてるよ。

４桁は臨時便だろフツー

「来年度からＪＡＬは全路線臨時便となることに決定いたしました〜」

>>346
ついでにちょっと幹線っぽい便名の

1101便（北海道）
1201便（東北・北陸）
1401便（近畿・四国）
1601便（中国）
1801便（九州）

は、どこ行きの便になりますか？

1101便 ？
1201便 HND-AOJ
1401便 HND-TAK
1601便 HND-HIJ
1801便 HND-KMJ

>>349
コードシェア便も４桁。

ELの関空発着国内便とか、HACもすでに4桁なんだね。
そんなに便名たりないのか？　4桁よりは3桁のほうが分かりやすいとは思うが。

全部臨時便だ!

とか思ってしまう。

>>354
かなりのお年の方のようで。

>>355
まだ20代だよ(; ´Д⊂

>>356
いくつ引くんですか？？

３月７日の福岡−関空の午前の便はもしかして国際線機材？
７７７で運行の便なのにスーパーシート設定が無いぞ。

記念すべき便は、ＪＡＳの７７７−３００とは。
Flight: 1001(Operated by Japan Air System)
Departs HND
Arrives CTS
Boeing 777-300

>>351
１１０２ＡＫＪ−ＨＮＤ
なので旭川線用にキープのようです。

JALのWEBを覗いていたら、やたらと737にトラブルが発生している
印象を受けたけど、壊れやすいとかあるの？

JALのAMS線Y（ツアー）にのりました。
普段仕事で使っているAAなど米系や欧州行く時に使ったSK、LHよりも
CAさんが丁寧で食器もYとはいえ上記欧米系よりもよかったです。
くわてワインとスプライトを頼んでも嫌か顔せずにコップに氷を入れて
キチンと割って出してくれました。
もちろん、残ったワインとスプライトはそれぞれ瓶と缶を置いていってくれました。

が、しかし・・・
帰りのローマ線では、ワインとスプライトと氷といったのが
ワインとスプライトとコーラと復唱され
再度ワインとスプライトと氷と言ったにもかかわらず
やっぱりワイン瓶のまま渡されそれとは別にスプライトとコーラを
別のコップに入れて渡されました。
一応、ワインをスプライトで割りたかっただけだと言ったのですがそのまま。

ワインをスプライトで割るって・・・JALのCAさんには想像できるヒトと出来ない人がいるのかな？

イイッ！
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_195.htm

>>364 だから氏ねってばよ。ゴミが。

先日JLのNRT→LHR便（401便）に乗ったんですが、エコノミーのチケなのにビジネスのシートでした。
というより26番から30番のビジネスクラス区域がエコノミーとして開放されたようです。
（この区画はほぼ満席で、みんなエコノミーのメシを食ってました）

こんなケースって結構あったり、どういった場合開放するんでしょうか？？

スレ立てるまで・・・スレで答えもらえなかったんでこっちで聞いてみました。。

ちなみに帰りはダメで、この区域は乗客数人でした（エコノミーはほぼ満席）

非自発的アップグレード（インボラウプ）で、ただのラッキーです。

如何にしてこのインボラをゲットするかを語り合う貧乏人サイトもありますが、
あくまで運ですので期待してはいけません。
必然的にアップグレードされたかの様に騙る脳内厨も見受けられますが、相手にしてはいけません。

期待するだけならいいのですが、これをGHなどに要求するDQNにだけはならない様にしましょう。

>>367
貝シート導入でコンフィグが変わった結果じゃないかなあ？
改装前のコンフィグではCの面積が小さかったけど、貝化でエコの
座席数が不足 => 椅子だけ貝ってことではないかなあ？

>>368
多分そういう理由だろうかと。
で、それにあたったのがラッキーということで。

>>367
単に、ウプ厨への皮肉だろ。

某．ＣＯＭサイトへの皮肉でしょう

>>367-371
なるへそ。有り難うございマス。
帰りもそれを期待してLHRのJLカウンターがオープンする前から並んだ自分が悲しいです。

15時前から並んでたのか…ご苦労様です。イス少ないから早くいくと大変なんだよね、LHRは…

クライムアンドメインテイン

ORD線のCは貝に変わったの？
誰か、情報きぼんぬ。

最近はコンフィグも自分の手ではわからなくなって欝。

おまいらスチュワーデス刑事はじまりますたよ。

JAﾉL経営陣娘ｷﾀｰ！

JAﾉLUXだったっけ、ヲヤジ。

と思ったら、
http://www.jalux.com/ir/yakuin.html

に木村姓の役員がいないが。

JALCARDだったはず

貝シートの機材でお子様一人旅はねーだろ！

ドラマだし
お話しだし

実況版尾も杉
逃げてきますた

漏れ的には財前が一番好みだな

detekitana JAL

スカイタイムじゃねーのかYO

田山、スカイタイム飲めや！

ドバイに逝くらしいから　EK登場？

>>382
【空の】JAノLスチュワーデス刑事　DC-8　避難所【貴婦人】
http://with2ch.net/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=1074250794

こっちなら軽いよ

ヲタな話は専用スレうっぷきぼーん（このスレ埋まるぞｗ）

ここに建ててもいいの？

rosenetが騒ぐ予感。

>>378,379
ttp://www.axess.co.jp/index.html

今度ＪＡＬの７７７のＣに搭乗予定となりました。
７７７のＣは初めてなのですが、どんな物なのでしょうか？

>>392
座席があって、その座席にシートベルトが付いています。

>>393
グッジョブ！

>>392
今すぐフジテレビ見ろ

明日早速JAS運航便に乗ったヲタがCAに
これってKJ便って言うんですよねって話しかける悪寒。

エミレーツ協力だって？

>>397
そりゃKIX-DXBでエミレーツ航空つかってたもん

なんかかなりデタラメまじってなかった？
羽田でJAS機材のJAL便に何回も乗ったけど、１・２・３番のゲートなんてつかったことないぞ。
あとぐるぐる777だって残ってるじゃないか･･･っていうかやっぱ全部消すつもりだったのか＞JAノL

しょっぱなから外見767中身777ってやらかしてたし

JAL106の前のKJ便であるJAL102使えば、よかったのに＞記者さん

なぜKJっていうん？　語源知ってるヒトきぼんぬ。

なんだよ日本語の略かよ。
管理の受委託便（ＫＪ便）だって。

そういえばCTS-KIJがよりにもよってMD-81だったんだが、タイムテーブルだとMD-90。
そんなに黒沢塗装が移されるのが嫌なのか。

ＪＡＳにとってはひどい内容だったな。
犯人をかばおうとするＤＱＮ乗務員なんて…
あれは捜査妨害だろ。

＞３９９
ドラマは見てないが少なくともJAS機材のJAL便、
２、３番スポットはあるぞ。HND-FUKとかな。

そもそも、KJ便のITM/SPKに入っているJDの772にはJAﾉL塗装はいない気がするんだが・・
JD機材のJAﾉLは773だけだろ？

ＪＡＬ機材だって１、２、３番スポットがあるのに
俺がよく乗る７６７機材は、１番スポットからが多い。

>>407
それどころか今の伊丹＝札幌にJASの委託運行はないんだが(w

ＪーＢＩＲＤは０５年度以降も残ります。といってもＪＡＬジャパンのコールサインとして。
ＪＡＬインターはＪＡＰＡＮ　ＡＩＲのまま。ＪＡＬジャパンの３レターはＪＬＪ！

ＪＡＬは自衛隊先遣隊の搭乗を断ったのか？
ＮＷの世話になって先遣隊は出発したがそれでいいのか？

>>410
ネタ？

>>412
ネタでしょう

>>411
自衛隊員が乗ってるのがばれると関係ない客がテロにあうかもと
騒ぐといけないかららしいと文春だか新潮に書いてあった。

>>399
たまに羽田〜伊丹を利用するけど、
JAS機材が４番以上はない、なんてない。
ぐるぐる777でも５番とかよく使ってるし、先日は９番だったし。

>>409
407はHND-SPK HND-ITMの意味で書いたんだろ？
HND-KIXもA3Rが出てたな。
ところで、ﾄﾘﾌﾟﾙの機内のｼｰﾝは実機？

>410 ネタなんかじゃありません。ちなみにＪＡＬインターのレターはＪＡＬのままで、
　両社の２レターはＪＬ。ＪＡＳのパイロットなら周知のこと。

4月からの運行計画や運賃計画、どうなるかな〜ぁ？？

元JAS便はJSLにしる。

ネタだとしてもコールサインがJ-BIRDってのはｲｲ(･∀･)!!ね。BAみたいだし。

>>417
ネタと思ってるよ。
コールサインが変わるのはほんとかもしれないが
３レターを変える意味がないじゃん。

KJ便・・・

そういえばドリームキャンペーン当たった香具師いますか？

>>423
発表は今週中らしいよ。

男色家の新人発掘のためにも、
４月からのバーゲンフェアは２人で
同一行程にしてもらいたい

ＪＡＬ抽選で1万人に無料航空券ご進呈。

>>426
朝日に載ってるやつ。アサヒコムはまだ載ってないが。

ageといて……と。

日本航空システム（ＪＡＬグループ）は20日から、国内線と国際線の航空券を合わせて1万人にプレゼントする大規模なキャンペーンを始める。
4月の完全統合で「新生ＪＡＬ」が誕生するのを記念したもので、プレゼント総額は5億円と、日本の航空業界では過去最大規模となる。

搭乗者でなくても応募できる。詳細は20日午後1時からＪＡＬのホームページに掲載される。

JASのMD機エンジンに複数の亀裂
現在運航停止し点検中

航空船舶板　強制ＩＤ導入　議論＆投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50
航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/973-978
投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

http://www.asahi.com/business/update/0119/037.html
無料航空券の記事ね。

>>429
一般人　どーせ当たらないだろうが、応募だけしてみるか…
経済人　またバラマキか…　無策な会社だな
修行僧　どーせマイル溜まらないんだろ、ｲﾗﾈ

>>434
＞修行僧　どーせマイル溜まらないんだろ、ｲﾗﾈ
正確には、マイルではなくてFOPだと思われ。

日曜日に21世紀の目標がかなってしまった某JALｽﾁｰへの30の質問より

Ｑ１２：忘れたい大失敗
Ａ１２：業務の時、スーパーシートのお客様を別の席に案内したこと
Ｑ３０：21世紀の目標
Ａ３０：アテネオリンピック出場
http://www.pia.co.jp/hot_sports/hone/0121q_a.html

１万人キャンペーンやってる場合じゃないよ！ＭＤなんとかしろよ！

JALとｴｱ ﾀﾋﾁ ﾇｲ、ｺｰﾄﾞｼｪｱ提携に合意！
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/011901/011901.html

JALグループの日本航空（本社：東京都品川区、社長：羽根田勝夫、以下JAL）と
エア タヒチ ヌイ（本社：仏領ポリネシア、パペーテ、会長兼CEO：Geffry Salmon）
はこの度提携することで合意し、関係当局への申請、認可を条件として、4月20日
からコードシェア便の運航を行います。

タヒチは画家ゴーギャンが愛したことでも知られる美しい島です。年間を通じて約
26℃前後という温暖な気候に恵まれた、多くの観光資源を誇るこの「プレミアム・
リゾート」を目指して、日本からも年間約24,000人が訪れています。「質・量、総合
して世界のトップエアライン」を目指すJALとタヒチを代表する航空会社エア タヒチ
ヌイはこの度、提携関係を構築し、両社のネットワークを通じてお客様の利便性
向上を図るとともに、日本とタヒチの人・物・文化の交流に貢献していきます。

また、今回の提携を記念し、日本において、両社共同でタヒチ・プロモーションを
行います。指定ツアー参加者への特典提供などを通じて、タヒチの魅力を日本の
お客様にアピールし、タヒチ向け観光需要を一層盛り上げていきます。

日本とタヒチの架け橋となるJALとエア タヒチ ヌイにご期待ください。

以上

>>438
ｲｲ！　PPTに逝きたかったのよん。
ﾏｲｰﾙのこと考えたらTNしかないところへ行く気がしなかった。

あとは運賃次第だなあ。

以前AFが飛ばしてた時代にやってような記憶が＞コードシェア
いつ解消してたんだろ？

>>438
米国へ入国する日本人観光客に指紋押捺と写真撮影が義務つけられて、ハワイやグアム、西海岸への
観光客が壊滅することを予測して、ハワイに替わる新たな太平洋の楽園を確保しておこうという意図が
読みとれます。また、現在の米国経由南米ルートに取って代わる、日本と南米を結ぶ航空路線の経由地
としての価値もあるでしょう。

>>441
＞また、現在の米国経由南米ルートに取って代わる、日本と南米を結ぶ航空路線の経由地
＞としての価値もあるでしょう。

大藁。
お前メルカトル図法の世界地図しか見たことないんか？

>>442
バリグの新経路の様に欧州経由で日本からブラジルまで行くのと距離的には大差ないはずだし、
高額のロシア上空通過料を支払う必要もない。
米国・カナダの領空を通過する航空路だと、最短距離ではあるが、米国かカナダを経由して行く
ことになり、必然的に米国入国の厄介な手続きが必要になる。

＞米国かカナダを経由して行く ことになり、
＞必然的に米国入国の厄介な手続きが必要になる。

？？カナダ経由で何で必要になるんだ？素でわからん。

統合記念航空券プレゼント、全然つながらねーよ！
鯖を強化しる！

>>444
カナダ行きの飛行機の乗客の名簿とか様々な個人情報を搭乗前に米国に提出する必要があるはず。
カナダに入国せず経由だけの場合でも、米国入国のための手続きの一部は必要とされるということ。
また、カナダに入国する場合は米国入国手続きも必要になるはず。

カナダ行きの飛行機は米国へのテロに使用される危険があることが原因ではないか？
バンクーバーもトロントも米国国境の目と鼻の先にある町だからね。

>>446
自分はよく分からんのだが、カナダ経由でメキシコとかブラジルに行く場合も
米国の入国手続きの一部が必要なのか？

>>447
http://www.jal.co.jp/inter/time/pdf/america123.pdf

「米国発着便の他、カナダ到着便にも政府命令でAPISの実施が義務づけられています」との記述がある。
APIS=Advance Passenger Information System

http://www.customs.gov/xp/cgov/travel/inspections_carriers_facilities/apis/apis_factsheet.xml

Q: What is the Advance Passenger Information System (APIS)?
A: APIS is an automated system capable of performing database queries on passengers and crewmembers
prior to their arrival in or departure from the United States.

Q: Are all commercial air and sea carriers required to provide APIS information on their passengers and
crew to CBP?
A: Yes. Legislation requires all commercial air and sea carriers operating inbound and outbound to
electronically transmit APIS data on all passengers and crewmembers to CBP.

Q: When is passenger and crew data provided to CBP?
A: Air carriers must electronically transmit their passenger data within 15 minutes of a flight's departure.
The crewmember data must be submitted prior to the flight's departure.

Q: How does CBP analyze the data submitted by each commercial carrier to APIS
A: The APIS data is checked against the combined federal law enforcement database, known as the Interagency
Border Inspection System (IBIS). IBIS includes data from the databases of CBP and twenty-one other federal
agencies. Names are also checked against the FBI's National Crime Information Center wanted persons database.

>>441
指紋押捺と写真撮影が義務つけられているのはビザ取得者だけのはず。
普通、観光でアメリカ行く日本人はビザなど取らずにWTで入国するだろ。

>>449
今は確かに日本人観光客は指紋押捺不要だけど、それが今後も継続する保証はないよ。
もしハワイ観光に指紋押捺が必要になったら、今のハワイ人気がどうなるか？

指紋捺印はそんなにいやなことなの？
日本人なら堂々と応じたらどう？

米国の入管規制強化、ビザなし入国が出来なくなる可能性
　［ワシントン　６日　ロイター］　米当局者や業界関係者は、米国の入国管理規制の強化により、現在米国にビザなしで
入国が可能な国も、今後も同様の措置を受けられなくなる可能性がある、とみている。
　ビザなしの入国が可能となっているのは、欧州諸国やオーストラリア、日本など２７カ国。これらの国は、１０月２６日まで
に、入国者全員について、本人のデジタル写真や指紋などの追加情報を盛り込んだパスポートに更新しなければならない
が、大半の国はその期限を守れない見通しという。
　国土安全保障省は５日、ビザの申請者に指紋採取とデジタル写真撮影を義務づけた。このプログラムの担当者は、「対象
国は簡単に対処できないだろう」と述べた。　昨年ビザなしで米国に入国した人は１５１０万人。（ロイター）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040107-00000661-reu-int

>>451
日本人の場合、指紋押捺が必要になるのは、逮捕された場合ぐらいだった。
だから、指紋押捺＝犯罪者扱いという先入観が広まってる。

少なくとも、楽しい観光気分と指紋押捺は両立しない様に思う。

>>452
日本人が観光＆短期商用でもビザが必要だったころのアメリカ大使館の惨状を知っている年寄りとしては、
いまさらビザを必要とするのは暴挙としか思えんが。

まぁ、テロ怖さに実質鎖国状態にしたいのかも知れんけど。

>>454
テロが怖いというより、戦時体制を継続することに目的があるのではないかと思われ。
対イラク戦争を中止すればその瞬間にブッシュの支持率は地に落ちて、エンロン疑惑
などのスキャンダルとか、バブル崩壊後の景気後退による国民の不満などが暴発する。

政権を維持して逝くにはもはや戦争を継続して逝く他にないところまで米国は追いつめ
られてるのだと思う。

スレ違いsage

　　　　　　　 ／" ￣￣￣ ';' ￣￣￣ "'ヽ、
　　　　　　／　　　______ ､　i　 , ______　　　＼
　　　　　 /　　／　 ___ 　 ｀ ´　　＿　 ＼　　ヽ
　　　　　|　　 |. ｒ ,.‐-､ヽ　　　 ,' ,-‐ヽ,　 |　　 |
　　　　　|　　.|　l.j　 　 | |　　　j |　　l,」　 |　　 |　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 .|　,ﾍ|　　 ,.-o ､'´　　 `,. o- ､　　 ﾚ' ､ |　　　 | 　 ぶ　 が　ぐ
　　　　 ,| {ヽ　　　' =＝'´ -‐-　 ＝= `　　 ,.　} |　　＜　　び　 ぽ　 っ
　　　　 |　'､,　　　　 ,人,-､___,-､人　　●　 /　 |　　 ｜　 び　 ぽ　ぱ
　 　 　.| 　 {　　　　ﾉ: : : : : :l: : : : : ヽ,　　　}　　 |,　　｜　 っ　 ん
　　　　l 　 ｛　　　 ﾉ_,-‐‐'^｀＾´^'‐‐-,ヽ　　 ｝　　,|　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　`'`'`ヽ 　 ｰ'､.-‐'二｀^´二`‐ ,`‐　 /'`'`'`
　　― '~´￣ ヽ､....　 ー― ￣――´　...,ノ　￣ ｀ ー

ＪＡＳ機エンジン亀裂でＪＡＬとの統合に暗雲

日本エアシステム（JAS）のMD型機のエンジンに亀裂が相次いで見つかっている問題が、持ち株会社方式で
経営統合した日本航空（JAL）との機種統合への不安が高まっている。コスト削減のために機種を絞り込む方針が、
ひとたびトラブルが発生すれば、大損失のリスクにつながる可能性が浮き彫りになったからだ。JAS単独では欠航
などによる損失が確実なほか、イメージダウンによる旅客減少の懸念も大きくなっている。

JASは持ち株会社の傘下でJALと経営統合して、4月に国内・国際の2社に再編される。
これに伴い、調達価格の引き下げや保守点検費用の削減のため、使用する航空機の機種を減らす方針を定めている。
だが、「今回のように同一機種で一斉にトラブルが起これば、経営への影響が大きい。機種統合の方針を見直す必要も
ある」（業界関係者）との声もある。

国内線の旅客１人当たりの単価を1万4000−5000円とみれば、120便の欠航で約7000人に影響が出た19日だけで
約1億円の減収。20日も4900人に影響が出た。このため、「JASは10億円前後の損失を出す」（関係者）との声もある。
イメージダウンによりライバルの全日本空輸などへの乗り換えが進む可能性もある。「長期的にみれば、さらに大きな
損失になる」との懸念も大きくなっている。(一部略)

ttp://www.zakzak.co.jp/society/top/t-2004_01/1t2004012106.html

なんか、この板で見た様な発言ばかりなのだが＞業界関係者

ぜってー、ここをソースにしてる記者いるよな（w

２月２日、ＪＡＬグループは国際線就航５０周年を迎えます！
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/012102/012102.html

JALグループは、2月2日に国際線就航50周年を迎えます。

1954年2月2日、JALはDC-6B型機（36人乗り）を用いて、東京（羽田空港）−（給
油のためウェーキー島を経由）−ホノルル−サンフランシスコ線に就航しました。
これは戦後、日本の航空会社による最初の国際線定期便でありました。まだまだ
海外旅行が身近ではなかった時代の週2便での路線開設であり、当時はファース
トクラスのみの客室で、ホノルルまでの運賃は片道515ドル（18万5,400円、1ﾄﾞﾙ=
360円）、飛行時間は経由時間を含め18時間以上でした。第1便の乗客は21名で
した。

それから50年を経て、航空機は全長32.5メートルのDC6B型機から70.7メートルの
B747型機などへと進化を遂げ、海外旅行も身近なものとなりました。現在JALグ
ループはその海外ネットワークを30カ国・地域、118空港、245路線に広げ、年間
約1,276万人のお客様にご利用いただくまでになりました。

JALグループはこの国際線就航50周年を記念し、2月2日に「JAL国際線就航50
周年記念 羽田−ホノルルチャーターフライト」を運航します。そして現地ハワイで
は、地元の一般のお客様を招待して、ハワイ諸島上空の遊覧飛行を行います。ま
た、最初の就航路線であったハワイ線、サンフランシスコ線では2月1日から復刻
版メニューカードの搭載やDC-6B型機をあしらったポストカードの搭載、ハワイ特
集のオーディオチャンネル、ハワイを舞台とした懐かしの映画の上映などを行い、
お客様にも国際線就航50周年を機内でお楽しみいただきます。更に、1月21日よ
り国際線就航50周年記念ホームページの開設を行い、内容を順次改訂しながら、
国際線50周年の歴史などを皆様にお知らせしていきます。

また、最初の到着地がハワイであった事から、就航50周年記念キャンペーン「50th
Anniversary JAL Feel New Hawaii」を行います。ハワイ行きエコノミークラス個
人型運賃ご利用のお客様への空港ラウンジのご提供、指定旅行商品ご利用のお
客様への日本＝ハワイ往復航空券プレゼントなど、50年のご愛顧に感謝を込め
たキャンペーンを実施していきます。（キャンペーン詳細は添付資料をご覧ください）。

〜Dream Skyward〜これからも日本を代表する航空会社グループとして、質・量
を総合した世界のトップエアライングループとして、そして日本と世界をつなぐ架け
橋として、JALグループはその翼に夢をのせて、力強く飛翔していきます。

以上

>>457
機種統一という意味では「ライバル」の全日空の方が先を行っている
気もするが…

イメージダウンにならないためにも、この話題がニュースになっている間
に機材更新などを打ち出してほしいところ。
MD81/87の運航を全て中止して、やりくりしながら機材更新を進めるくらいの
強い対応がほしいが…JAL全体でやっても無理かなぁ。

世界中の同型エンジンを使ってるMD81/87が点検されるわけではなく、
JASだけってーのがよ、どーにも腑に落ちんなぁ。

Ｆ５０５iのＣＭにＪＡＬの本社がモノレールと共に映ってるね

悟空スレ全滅…

エコノミーセイバーって、なんか変だぞ

杭州線開設age
ANA使わなくてすみそうだ。

新潟−旭川・女満別は消えるのね

利用者いなそ〜だもんな。

修行僧には役立たないサービスがまた始りますな。
ペットクラブだとよ。
どーせならペットの分の参るとFOPくれよな。

退役
MD11 3機
DC10 4機
A300 3機
YS11 2機

導入
B777-200ER 3機
B777-300ER 2機
B767-300ER 4機
Dash-8 Q400 1機
B747-400F 2機

在来ジャンボは退役しないね。いいかげんに汁！！

FE雇用の関係でまだまだ使うにょん

ＪＡＬのメカニック大丈夫か。また羽田でＢ７６７のワイヤーカットされたが。内部犯行か。

>>468
それより「手ぶらでおでかけサービス」をJALABCに丸投げするなら、国際線同様マイルが付くようにしろと小一(ry

744Dの新CFGってどうなるんでつか？ 新シートになるのかな？

>471

ANAやJASではFEからパイロットへの転換を進めているのにねえ。
JALはなに考えてんだか。NWにでも出向させるんだろうか?

>>468
そうなるとペットを引き連れた「新型修行僧」が登場するので却下ｗ

>>469

ボーイングばっかだな・・・・・・・・・・・
エアバスのがカッコイイのにね
ここでもアメリカの圧力か

>>472
詳細キボンにゅ。

4月から同一区間で旧JAL機材便と旧JAS機材便が混在する
路線はどこかありますか？

漏れの知っている路線
HND-ITM,HND-FUK,HND-MYJ,HND-KMJ,(HND-OKJ)

新SS情報まだ？

>472 羽田の７６７のワイヤーカット事件は警察もはいったらしいぞ。マスコミが騒ぐのも時間の問題か。

>>480
ANAに追従して、主要路線のSSは８０００円に値上げ？

>>482
もしそうなら、SSの増席も納得できるね。

>>482
昔の料金に戻るだけだ

本日の926便は欠航です

本日、天王洲アイルでＳＳ料金値上げの会議はあったのであろうか？。

SS増席って、一体何席くらいになるのよ？

>>487
これのこと?
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062424772/819

ソースがねぇ。

ありが�d。そんなに増えるのか…

怪しいな。ソースないしな。>>488
そもそもそんなに需要があるとは思えない。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　| 万かつサンド　 |／

>>491
２月以降の７４４運航便で、いままでと違うコンフィグの機材があるよ。
スーパーシートの設定がない便。

Aコンが増席され、Bコンが２−４−２アブレストになってる。
A-Bコンの座席番号が８１〜９４と連番になってる。

さあ、盛り上がって来たぞ。

ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!のかな？

福岡＝名古屋
3便も増便してANAと張り合うつもりだったのだろうが、あちらも増便。。。

介護帰省割引は盆暮れ使えてありがたい。

>>496
しかも真昼間にA300って・・・ガラガラになりそうな悪寒。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5393/Jal-r71B.jpg

500ゲド戦記。

1月２８日のF359とF383は
リゾッチャDC-10のJA８５４４ですな。

>>493

それただのINTの間合い使用じゃ・・・。

>>502
スーパーシートスレで議論されてるから、逝ってみ。

新ダイヤまだ〜〜〜〜

もう過ぎてしまったことで悪いのだが
１月２５日の565便にJA701Jが投入された模様
しってるヤシ理由キボンヌ。
その日の562便はinterの747-300だったようなので
その代わりに入ったんでしょうか？

562-565の折り返しを利用してDOM運航のINT機材入れ替えは良く行われます。

701JがなぜDOM運用に入ったか分かりませんが（JDの機材繰りがらみ？）、
上記の理由で565に入ったものと思われます。

>>506
早速のレス感謝
まだDOM運用に入ってるかな？
意外にHNDで整備中だったりして

今日のNRT/FUKはMD11だったね。
もう少し早く分かっていれば乗ったのに!!

>>508
そんなに乗りたいのか、MD11に？

今日の国際線扱いのNRT/NGOはDC10だったぞ、ｺﾞﾙｧ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　| クイーンアリス　 |／

さらにPWRリデュース☆JAノL

HND-CTS線だけ。

HND-CTS 0635 0805 *JL1001 [773]
HND-CTS 0730 0900 JL1005 [773]
HND-CTS 0800 0930 *JL1007 [777]
HND-CTS 0830 1000 JL1009 [773]
HND-CTS 0900 1030 *JL1011 [AB6]
HND-CTS 0935 1105 JL1013 [744]
HND-CTS 1000 1130 *JL1015 [777]
HND-CTS 1100 1230 JL1017 [744]
HND-CTS 1130 1300 JL1019 [747]
HND-CTS 1200 1330 JL1021 [767]
HND-CTS 1300 1430 *JL1023 [777]
HND-CTS 1330 1500 JL1025 [773]
HND-CTS 1430 1600 JL1027 [744]
HND-CTS 1600 1730 JL1029 [744]
HND-CTS 1630 1800 JL1031 [747]
HND-CTS 1730 1900 JL1033 [773]
HND-CTS 1800 1930 *JL1035 [777]
HND-CTS 1830 2000 JL1037 [773]
HND-CTS 1930 2100 JL1039 [777]
HND-CTS 2020 2150 *JL1041 [773]
HND-CTS 2050 2220 JL1043 [767]

*は元JDと思われ。

HND-OKA

HND-OKA 0630 0900 *JL1901 [734]
HND-OKA 0815 1045 　JL1905 [744]
HND-OKA 0915 1145 　JL1909 [744]
HND-OKA 1025 1255 　JL1911 [777]
HND-OKA 1100 1330 　JL1915 [744]
HND-OKA 1225 1455 　JL1919 [777]
HND-OKA 1300 1530 　JL1923 [777]
HND-OKA 1520 1750 　JL1927 [744]
HND-OKA 1555 1825 　JL1931 [744]
HND-OKA 1930 2200 　JL1935 [777]

HND-OKA 0840 1100 　JL1900 [777]
HND-OKA 1200 1420 　JL1904 [744]
HND-OKA 1235 1455 　JL1906 [744]
HND-OKA 1355 1615 　JL1910 [777]
HND-OKA 1430 1650 　JL1914 [744]
HND-OKA 1600 1820 　JL1918 [777]
HND-OKA 1620 1840 　JL1922 [777]
HND-OKA 1900 2120 　JL1926 [744]
HND-OKA 1955 2215 　JL1930 [744]
HND-OKA 2100 2320 *JL1934 [734]

新ダイヤ ｷﾀｰ！

>>515
どこで見れるの？

な・い・しょ。

747SRがしぶとく生き残ってるな。

JALのSRなんてとっくの昔に引退したよ。

SSの新シートきぼんぬ。

新しいＳＳ担当のＣＡキボンヌ

新しいＳＳ担当のＣＡのＢＷＨきぼんぬ

新しいＳＳ担当のＣＡの制服キボンヌ

(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

バーゲン5月7日追加か
ＨＮＤ−ＯＫＡのＳＳ料金はどうなるんだろう･･･

新しいＳＳ担当のＣＡの濃厚サービスきぼんぬ

4月からの特便割引の運賃

特便割引１
http://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_toku4_5.html
特便割引７
http://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_toku_74_5.html

HND-TOY,KMQ,TAKなどでも特便割引７の設定あり。
しかしNGO-FUKが安いな。

新しい漏れ専用CAｷﾎﾞﾝﾇ

オマイラ大変デス!
KIX-HND始発、HND-KIX最終
A300化です。-600Rかどうかまでは
わからんです。とりあえずKIX-HND
のスケジュール長めですが載せます

Flight: 1300
(Operated by Japan Air System)
Departs Osaka (KIX) April 1 6:50 am
Arrives Tokyo (HND) April 1 7:55 am
Notes
Cabin class: Coach
Distance: 268 mi
Stops: non-stop
Flight Time: 1:05
Airbus A300

>>529
A3だけじゃないっす。HND-KIXにはM90も入るっす。

追加。元JD機材分のみ。

HND-KIX JL1303 7:00 - 8:15 M90
HND-KIX JL1321 21:00 - 22:15 AB6

KIX-HND JL1300 6:50 - 7:55 AB6
KIX-HND JL1320 21:20 - 22:25 M90

JAA or JO機材の現JL341/346相当の便がM90になった模様。
KIX発最終便JL1322はB6。

>>530 >>531
補足サンクス!!

>>531
JJ統合前には羽田関空にMD90が1往復あったから、復活か…

こーゆー機材の割振りがどうなってるか、楽しみ。4月から。

甘いぜ！

何が？

2ヶ月以上後の国内線のAXESSへの機材登録は仮登録の可能性高いよ。
2月1日になって「な〜んだ」ってことになるかも。
（去年の今ごろもAXESSのJALCOMIの方から見えた4月以降の機材で騒いでた記憶が・・・）

大阪発着の路線に限られるのだが、4〜5月の時刻がｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!ので紹介。

ttp://www.jal.co.jp/area/osa/　←の「国内線情報」の中にある「大阪（関西・伊丹）発着全路線時刻表
4月1日-5月31日 (Microsoft Excelファイル)」をクリックして見るべし。

ちなみに他の地域情報も見たがこのサービスがあるのは関西エリアのみ。JAノL関西支社の独自施策か？

質問です。
新しいコンフィギレーションマップは
いつ頃出ますか〜？

今度の４月じゃない？
次でVOL.20くらいかな？

NRT-ITMの744って事前座席指定ができないのか。
1st区画を取りたいのだが、なんか方法はある？

レスありがとうございます。
４月になったら　JALプラザに行ってきます。

>>541
別スレにあったが、直前までどの機材が運用に入るか分からないせいらしい。
逆の場合はとにかく朝一で伊丹の成田行用カウンターに行くべし。

>>542
JALプラザで売ってるのか

前のマップはJALプラザで貰いましたので・・・
ちなみに無償でした。

>>541

国際線のファーストから乗り継げよ。
なら確実。

今度国際線でD10のCに乗るのですが
モニターってシートに付いていませんよね？
ポータブルDVDとかを貸し出しと思うのですが
数に限り有り？DVDは微妙に古い映画？

DC10が飛んでいてＤＶＤ（になったんだ！）貸し出ししているのってバンコクとかジャカルタくらい。
全路線で貸し出してはいなかったと思う。
（ホノルルでは無かった）
内容はその月に個人用画面でやっているのとほぼ同じ。
数はそんなになく早いもの勝ちでしょう。

>>548
レスさんくすです。
機内で早めにおねがいすてみまつ。

4月からの時刻はいつｳpされんだ？

4月1日の時刻なら今でもドットコムで見れますね

ドットコムのどこを見ればいいのですか？
３/３１までの時刻しかなかったのですが・・・？

>>552
実際に区間と日時を入力すれば出るよ。
って、もう2時間もすればJALのサイトでもわかるわけだが・・・

ソースコード改変して４・５月のデジタル時刻表が見れたが…
2003年のままだった…（鬱

まあいいや。あと数分。

改変するまでも無く直リンでもみれるけどね。

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

CTSHNDとか、777-300、747-400でSS設定無しあるね〜
INTの300ERと、噂のR41かINT機材か？

うーんSSの設定が少なくなっている
つーか長距離路線のB44,B73,B7のSS
の設定が少ないのは何故？
CTS-ITM,ITM-OKA,CTS-FUK etc

JAL、JAS機材混成も結構あるね。羽田線は札幌、伊丹、関空とか。岡山、山口宇部線もMD運行になってる。

噂のR41と思われる機材、SSも普通席として座席指定できるね。B73のSSも普通席として座席指定できる。
何でだろう？
(私が見たのはHND-OKA1931と、HND-ITM1521)

SS設定機材でも、SSの利用率が低くて普通席の利用率が高い便は、あえてSSを設定しないほうが
利益が出る、と判断しているのかも知れない。過去の利用率などから判断している…とか？
あくまでヲタの勝手な予想ですが。

>>560
昔、国際線機材の入る便の座席番号一桁を座席指定できても、
当日、空港行ってみると機材変更と称して
普通席にアサインされたことが何度かあった。

>>562
KIX-HND(当時348だったかな？)でやられました。
2A席取っていたはずだったのに…。

>>563
それはJL346じゃないかな。 エミレーツとのコードシェアの時はCの席を予約しても
自動的に席を変えられてしまうようになってたみたいだ。

しかしこの同じ時間の便、747からMD90かよ。JL346は全然搭乗率悪くなかったぞ。

>>564
「かつて」JL348がJAA機材でC開放っていう時期があった。

これで、虹７がどこを飛んでいるかわからなくなったね。

4/1のJL1701(HND-FUK;B772)を予約してみたら、SS無しになってる。Yで予約入れ
てみたら今まで10-16だった部分が83-89になってる。89は中央4列のみで、残りは
2-4-2。　(81は中央3列、82は2-3-2）
19から後ろは3-3-3の模様。

>>567
R41を含め、何やらきな臭い動きをしていますな。
777だけでなく、同日の773に関しても80番台座席が出現の模様。

３クラスを目指すのか、２クラスで上級会員向けプレミアムSS設定にするのか、
（実質SSの質は2-4-2になるので低下）見所だな。

ちょっと素人から言わせていただくんですが。
今まで繁栄期以外15000円だった
JAS301（羽田→熊本）の特割が、
4月からJALになるとたん19500円に値上がりという信じられないことを
してくれてるんですが。
JALってなんか便乗値上げしてない？

>569

JAL1801なら安いんじゃないか？
いや、そんな便は設定されていない＝減便されたってことだと思うけど

まあ、安くいきたけばSNAの熊割でも使えば。

>>570
ああ、減便か･･･
それは失礼

http://www.airliners.net/open.file/500227/L/
松井の顔より、センスいい。
アクセス数もトップ。

>>572
JALの特別塗装で初めてイイと思った。
DC-6は原寸大なのかな？

３６人乗りだったっけ？
初任給　１万円の時２３万円でしたか

>>569
今までは６時代出発だったので、特割を安く設定していた。
４月からは６時代の便がなくなるので、安く乗れる便がなくなったということでは。
これで、熊本へ行くときはＳＮＡ利用が増えそうだ。

>>572
なんだ機体全部があのマーキングになるんじゃなかったのか…ちょっとｼｮﾎﾞｰｿ

>>575
漏れもJD301便は愛用していたが、
JD301&304便は名古屋・伊丹便に絡んでいたからね。

羽田→熊本→名古屋
伊丹→熊本→羽田

4月から名古屋−熊本、伊丹−熊本はJEXになるのでお役御免になった模様。

4月のJJ完全統合で旧JD便のＭ81非常口座席33A33Ｂ（Bはお見合い席）が指定できなくなった
っていうか前方座席以外指定不可なんてありかよ？足元広々でお気に入りだったのに何とか汁！

577だけど間違い
JD301&304便→JD301&302便

MD90はJD301で初めて乗ったけどMD81と違いオーディオも付いているし、
機内のTVでシートマップが付いているし、
よりも好印象だったよ。

今　何となく国内線予約の画面を眺めてたけど
７４４ってかなり減ったよねっ！
７４４Ｄは余剰状態になってきているのかな？

つーか、747在来型見当たらないんだけど・・・
三末であぼーん？

>>581
HND-KMQのJL1271で見つけたよ。

747在来型は
1271-1274-1019-1020-1031-1032で残っているのかな？

今　また見直してみたけど５８３さんが言うように
７４７従来型はその３往復。
ＨＮＤ発で拾ってみたが
７４４はＩＴＭの１５０１、１５２５、１５２９
ＣＴＳの１０１７、１０２９
ＦＵＫの１７１１、１７２１、１７３７
ＯＫＡの１９０５、１９０９、１９１５、１９１７、１９３１
それらの復便の１３往復でした。

ＳＦＯかＬＡＸから成田線にはいつ貝シート導入されるか分かりますか？

私は貝に乗りたい

交換予定のある全てのスカイラックスが貝になるまでどの位かかるんだろうか。

734飛ぶ路線が限定されてきてるね

JL8810 JA8906
NRT 06:20
HND 07:00
23:30
HNL 11:00

クラスJですか…
名前、「レインボーシート」でよかったのに。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040202AT1D3101601022004.html

おいおい、「わかりやすい料金体系」とかいってレインボーシートを廃止したのはなんだったんだYO!

>>592
３クラスはわかりにくい => ２クラスでわかりやすくってことだろ。
で、今回はＳＳのサービス切り下げだよ。筋は通ってる。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 PDF版時刻表まだ〜 BXの計画立てられないよ。
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　| ク　ラ　ス　Ｊ.　 |／

>>594
その段ボール箱、もとは何が入ってたんだ？

虹席が入ってますた（ｗ

私も貝シートに乗りたい一人なのですがいつからＬＡＸ線やＳＦＯ線に飛びますか？上の人も聞いてますが誰も返信がないみたいなので・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040202ic02.htm
クラスJで盛り上がってる裏では・・・
これ777？それともMD90？

>>598
記事に777って書いてあるじゃん。

年内、スカイチーム入り濃厚という記事があったけど、
本当？今年は☆に乗っていたけど、方針転換しようかな？

>>598
ぐるぐるセブン……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>600
> 年内、スカイチーム入り濃厚という記事があったけど、
> 本当？今年は☆に乗っていたけど、方針転換しようかな？

アライアンス入りの噂は、ワンワールドの一件以来どうも信用できない。
正式なアナウンスが出るまでは話半分に聞いておいた方が吉かと。

>>595
udon de sky

SKY TEAM にJALが入れば強いなあ。。。
NWも入りそうではいらないね。
ワンワールドでもどこでもいいけど、早くどっかと手をつないでくれ。
他のラウンジ使いたい。。

>>604
漏れはJLはアライアンスはイラネ。ってのがイイと思う。
特典からラウンジから他社の制約を受けると何事も変更しがたくなる。
身軽なほうがよろし。

何も所帯寄り添わないと生きていけない訳でなし。そういう意味で
☆組なんかは負け組ゆえ組んだわけだから。

JALはアライアンスではなく２社間協力態勢を大事にしている。
その方が、良い。

JALがイニシアティブを取れないアライアンスに参加なら（SKYTEAMがどうか分からんが）
参加しない方がよい。今までのJALユーザーにとって迷惑。

と思う人が多いのでは？

NHが、まるでLHやSQと同格であるかのように見えてしまうという意味では、
この手の制度はやはり二流キャリアにこそ効果絶大なのでしょう。

JLは今までどおりでよろしいのれす。

空組はサービスもイメージもイマイチだからやめて。

Jのプレスリリースはまだこないね。

本日は

2004年02月02日　ＪＴＡ、２００５年度地上職採用計画を決定
2004年02月02日　ＪＡＬグループ、国際線就航５０周年記念特別塗装機を運航！

ということで。

その特別機見た！
羽田からホノルルに飛んでった。

国際線50周年記念塗装の機材のレジ番は何でつか？あと、この記念塗装機材は
Ｆニューソロ＆Ｃ貝席なんでつか？教えてクンでｽﾏｿでつが。

>>611
やっぱり鉄ヲタ兼飛行機ヲタ多いよな（ｗ
鉄道でリバイバル塗装流行ってるからって航空もかよ（ｗｗ

伊丹発地方線はMD87が増えたような気がする。

JALはもういっその事、アメリカあたりから飛べる状態にあるDC-6の
貨物機を持ってきて旅客型に改修して、羽田〜ウェーキー〜ホノルル〜
サンフランシスコの路線でリバイバルフライトやったらいいじゃん。
しかも塗装は機体の片側を50年前当時の鶴丸塗装、もう片側を今の
JAﾉL塗装にして。

340買ってたのか。 http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/search/photo_search.php?id=00000148

>>340
おまえ、英語も読めないのか？
たぶん、有名人の豚肛さんですね。

誤爆のクズ一匹しか釣れなかったか(´･ω･｀)

沖縄記念塗装ｷﾀｰ！！

http://www.jal.co.jp/5971/index_okinawa50th.html

萌え〜

http://www.jal.co.jp/jalcargo/inter/ship.html

>>619
これ、１機の運用マルわかりで萌え。

>>621
1機というか-400Dはこれのローテーションだ罠。
ありがたい。

すみません。貝シートとかのことが詳しく知りたいのですがどこの板に行ったらいいんでしょうか？誰か教えてください。すみませんが・・・

謝ってすむなら警察はいらん。
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/topics/shellflat.html

>>623
ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042861122/ はどうでつか？

>612
8906　K12なので、ソロFではないと思う。
因みに、OKA塗装は8907

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040204-00000020-mai-bus_all

JAﾉLスーパーシート廃止あげ

ついでに普通席も廃止して全席、class Jにすればどう？

そうだな。

ついでにclass Jも廃止して、全席、客室乗務員用座席にすればどう？

>>630
なんかよくわからんが無茶苦茶さにﾜﾗﾀ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 PDF版時刻表まだ〜
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／ :|
　　　　　　　|:￣￣￣￣￣￣￣:|:　 :|
　　　　　　　|:　　ｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ　 :|:／


木箱にしてみますた。

スーパーシートはみかん箱を採用すればいいかも
１１月以降期待してます

鹿児島行きコックピットのガラス窓にひびが入って羽田に引き返したんだってさ
別の便待ってんだけどさ

まあ良くある話さ。

スカイチームってあのKEが混じっているやつでしょ？
それだけでもう嫌。
参加している他の航空会社もイマイチだし。

JLが入るんだったらワンワールドがいいな。

JLは強い相手とは組まんよ
からめ取られるの覚悟で☆に入っていったNHとは事情が違う

JALグループにとって鹿児島は鬼門ですか？

>>638
肛門です。

九月のKIX-PUSがJASの777なんだが、どゆこと？ レインボー海外進出？

KIX-PUSなんてドメのコンフィギで飛ばしたって
何の差し障りもない距離なわけだが

ｺﾝﾌ云々ではなくて、Pの問題なんだが。
現JASのPが飛ぶのか、現JALのPがJAS機材を飛ばすのか。
どっちにしろ興味がある。

>>636
スカイチームはノースとコンチとデルタとアリタリアとＫＬＭと？
間違いなら訂正してね

今１番調子いいグループじゃないの？
☆のボスＵＡが潰れてからは特にね

>>640
それ、9月の何日？
ｵﾚが数日調べたら全部W32だったぞ。

>>643
一番調子いいかどうかは知らんが、
もしそうならJLはなおの事組まないかと

>>645

ちょっと調べたらスカイチームってノースとＫＬＭはなかったね
エールフランスがあった
今は航空連合はいくつあるんだ？

JALのHPを見ると、JASの機材・運行乗務員ってなってるね

>>640
でSS（将来はJ）がビジネスクラス運用か。
まさしくクラスJ？

韓国線も１０００円に汁！

>>648
その場合、餌もエコと同じになりますがｌ何か？ <<JAﾉL

>>604

一世界は欧州大陸が弱すぎで話にならないし、空隊は欧州大陸・北米大陸共にまずまずだが
問題は最悪のＫＥが参加してること。JALのラウンジにキムチを抱えた韓国人が大量に進入して
大声で喚き雰囲気を悪くするのは覚悟した方がいい。
また、航空連合加盟で今のとりやすいアワードチケットやアップグレードが外国人に全てさらわれて
しまうのも困る。ラウンジなどというどうでもよいものの為に航空連合加盟を主張するのは止めて
欲しい。ラウンジなどビジネスクラスの運賃払えば誰でも使えるだろ？

JALがどっかの世界航空連合に入るのと、CA、MU、CZのどれかが世界連合に入るの、
どっち先になるんだろう？

MU一番乗りの予感

エミレーツと新アライアンス結成汁！

>653

エミレーツ・JALでアライアンス組んだとして、欧州内はどうする?

AFやBAとも協力関係を保ちながら組めるところは少ないような....

>>653
アライアンスの形にするメリットはない。
今の２社間提携のほうが小回りが利く。

昨日からINTの予約をしようとすると
「運賃システム不具合のため、現在運賃計算ができません。」
と出るわけだが・・・。

いつ治るのだ？

>>656
なら、俺の言い値で売れ
といってはどうでしょうか

さらにＰＷＲ　ＵＰ☆日本航空

　スレのタイトルと同様に、経常赤字もＰＷＲ　ＵＰしている気が…。
　何故こんなに？

>>658
テロ＋SARS。
JALは国際線の比率が高いからモロに影響を受けた。

今回の発表には含まれてないけど、MD機の運行停止の損失もかなりデカいな。
統合に伴う経費もかさみそうだし。

>>659
今は鳥インフルエンザで東南アジア方面が打撃をうけているかも。

>632
速報版のPDFならでてますよ。

>>661
って、今さっき出たばっかですな。

速報版が出たのって、初めて？

すげぇぞんざいw

JTAの767…

旧JALがJAL INT、旧JASがJAL Jpnになってて、実際上、ほとんど
変わってない模様（ｗ

機材が773, 772 (JL-Int)と7J3, 7J2(JL Jpn)で分けて書かれてるね。
しばらくはぐるぐるも区別がつきそう。

日航機のアース線切断　羽田で整備中、内部者か

羽田空港で１月、整備中の日航機のアース線１本が切断されていたことが９日、分かった。
運航には支障はないが、日航は人為的に切られた可能性が高いとして国土交通省に報告、警視庁東京空港署に被害を届けた。
日航によると、部外者が侵入することは考えづらく、内部犯行との見方が強いという。
切断されたのは、ボーイング７６７の前方貨物室ドアにつながっている機外放電用の直径約１・５ミリのアース線。
１月２２日朝、整備士が見つけた。同機は１月１７日から２８日まで整備場に入っていた。
日航では２０００年７月から０１年２月にかけ、いずれも運航に支障のない配線が切られる事例が羽田や成田で３件あったが、原因は特定できていない。（共同通信）
[2月9日17時40分更新]

勤務シフトで結構ホシは絞れるか？どうかな？

いつやられたかワカランだろうに。
切れたら運行できないもんじゃなかったわけだし。

それゆえにｶﾞｸﾌﾞﾙではあるのだが。

４〜５月の福岡松本、Q400だね（w
知事はたいそうご立腹だろうな。ｻﾞﾏｰﾐﾛ

>>670
大阪経由ＳＡＡＢが妥当

>>667
羽田の７６７ＨＧＲでおきたんだけど、ようやくニュースざたになったな。犯人はＪＡＬＴＡＭの人間だよ。

素人なので、完璧な想像ですが、アース線って雷と関係あるんですか？
カミナリ落ちてあぼーんとかあったりして？

>>659
なるほど、そういうこともあるんだ！
確かにＭＤ−１１の放出は痛いかも。

7J3のシート配置って3-3-3？2-5-2？

>>675
2-2-2

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040210-00000128-mai-soci

>「飛行前に発見したため、切断されたまま飛行していた可能性はない」（ＪＡＬ）という。

ﾌｰﾝ

当時の状況を　考えれば　考えるほど　確かなものになって　来ます

圧力隔壁の修理ミスが　日本政府　アメリカ政府の　公式　見解ですが　じつは

当日　自衛隊の　誘導兵器の実験を行って　いたものが　プログラムミスで

１２３便の尾翼に当たったのが　真実です　相模湾に　尾翼が　落ちていたのは

周知の事実ですが　海上自衛隊の「まつゆき」が　発射した　誘導兵器が

尾翼にあたり　その　事実を隠すために

横田基地　羽田空港に　不時着するのを　嫌い　群馬県の　御巣鷹山まで　

自衛隊機が　誘導し　夕暮れ　を　まって　ミサイルを　２発　打ち込んだのが

最終の　とどめとなり　墜落したのです

　まず　一発ミサイルを　胴体の　真ん中に　発射し　後部と　切り離し

　２発目は　前部に　再度　発射　したのです　そのために　前部の

遺体は　３センチ　刻みに　バラバラになり　機長は　歯でしか

身元　確認が　出来ていません　今回の　遺体を確認した　医師の話では

通常の　死体では　なかったと聞いています

　地元の方　が　落ちる　直前に　オレンジ色の火　の　固まりに　なって

落ちていくのを　見た　との　証言　も　あります

>>674
MD-11じゃねえよ！
JASのMD-81/87のエンジントラブルのことだろ！

>>677
これって内部犯行なんだろうけど、要するに社員が「会社を困らせてやろう」として、やった事なんでしょ。
マジで恐いんですけど。

NH工作員だろ

そのうち、HNDで整備した機材はﾜｲﾔｰｶｯﾄ済みが仕様になります。
政専もなー

JALは工作員、アーレフ信者がいるそうな

すいません、かなり初心者なんですが････質問させてください。
先日、ネットで国内線の予約をしたんです。
そして、チケットをコンビニに取りにいったんですけど
チケットレスになってしまって・・・
確かに、少しは安いのでありがたいのですが、
空港にいくのが結構ぎりぎりになってしまうので、
手元にチケットが欲しいのですが
もう、購入してしまったのでむりなのでしょうか？

>>684
ギリギリでも決められた時間内であればきちんと
乗れます。航空券を持っていようがチケットレスだろうが同じです。
時間が迫っていたら職員に声をかければいいだけのことです。

バーゲンフェアのチケットをコンビニで支払ってしまい、キャンセルが
惜しくて他人に譲渡するのに自動チェックインのできる航空券を
手に入れたいなどということでなければ、コンビニ決済の用紙で
ギリギリでもきちんと乗れますのでご心配なく。

ttp://www.jal.co.jp/press/2004/021001/021001.html
JALグループの日本航空とブリティッシュ・エアウェイズは提携関係
を拡大し、関係当局の認可を条件に、2月12日（木）から福岡・伊丹
・名古屋発成田行きの国内区間、および成田発ソウル行き、またロン
ドンからの以遠区間においてコードシェアを開始することで合意致し
ました。

ttp://www.jal.co.jp/press/2004/021002/021002.html
ＪＡＬグループ、統合記念キャンペーン運賃「おとも de マイル割引」

今回の運賃は、JMB会員の方を含む4名様までのグループに適用となる
全く新しいタイプの割引運賃となります。
・設定期間 2004年4月19日（月）〜6月30日（水）
・設定路線　 JALグループ航空会社国内線
・運賃額 JMB会員ご本人様　　　　往復10,000マイル
　ご同行されるお客様　　　往復18,000円（片道あたり9,000円）

但し、ＪＭＢ会員ご本人様に適用となる「マイル」を金銭で支払うこと
、同行者の方に適用となる運賃を「マイル」で支払うことはできません。

・予約受付期間　往路についてはご搭乗日の14日前から4日前まで
（2004年4月5日より順次売出し開始となります。）

またようわからん運賃出したな。

MD11のJ-BIRD塗装って何が残ってまつか？
漏れは↓までしか知らないので、補足おながい。
JA8580 エトピリカ　　　退役
JA8581 ヤイロチョウ　　退役
JA8582 タンチョウ　　　JAﾉLに塗装変更
JA8583 イヌワシ　　　　退役
JA8584 ヤンバルクイナ
JA8585 クマタカ　　　　退役
JA8586 コウノトリ
JA8587 ノグチゲラ
JA8588 オジロワシ　　　退役
JA8589 ライチョウ

しかし、絶滅の恐れがある鳥をとりあげておいて、さっさと退役させて
しまうとは･･･

>>687はネタかと思ったら、本当かよ。

　コウノトリは空港が・・ｗ

>>687
名づけて「同伴出張割」かな。どっかの医者修行僧ｽﾚみたいになってきたな。

多分、マイルはつかないんだろうな。金を払った同行者も。

これなら愛人も安く連れて行けます。

愛人作るくらいならこんなとこでケチるな。

「愛人割」　（・∀・）ｺﾚﾀﾞ!!

「マイールで愛人と旅行できない」とお嘆きの貴兄に朗報！
その名も「愛人割」

旧態依然のあの会社の幹部が考えそうな割引だ（ｗ

12月の搭乗率が出たけど、東京発着便60%以上の路線ほとんどないな。
12月が一番利用の少ない月なのか。

ぼったくり運賃のつけだな。

685さん
早速のお答えありがとうございます。
参考になりました。

おれも12月のらなかったっす。
ちょっと頑張って高めの運賃設定している間に、大阪、岡山、広島方面のビジネス客新幹線にシフトしちゃったんでしょうか。
新幹線、力いっぱいの金額設定してきてますね。

>>696
繁忙期なのに高すぎる運賃のせいで、帰省客のピーク時のピーク方向以外は空気輸送だから、
当然過ぎるぐらいでしょ。

当時の状況を　考えれば　考えるほど　確かなものになって　来ます

圧力隔壁の修理ミスが　日本政府　アメリカ政府の　公式　見解ですが　じつは

当日　自衛隊の　誘導兵器の実験を行って　いたものが　プログラムミスで

１２３便の尾翼に当たったのが　真実です　相模湾に　尾翼が　落ちていたのは

周知の事実ですが　海上自衛隊の「まつゆき」が　発射した　誘導兵器が

尾翼にあたり　その　事実を隠すために

横田基地　羽田空港に　不時着するのを　嫌い　群馬県の　御巣鷹山まで　

自衛隊機が　誘導し　夕暮れ　を　まって　ミサイルを　２発　打ち込んだのが

最終の　とどめとなり　墜落したのです

　まず　一発ミサイルを　胴体の　真ん中に　発射し　後部と　切り離し

　２発目は　前部に　再度　発射　したのです　そのために　前部の

遺体は　３センチ　刻みに　バラバラになり　機長は　歯でしか

身元　確認が　出来ていません　今回の　遺体を確認した　医師の話では

通常の　死体では　なかったと聞いています

　地元の方　が　落ちる　直前に　オレンジ色の火　の　固まりに　なって

落ちていくのを　見た　との　証言　も　あります

速報版の国内線時刻表手に入れました！

薄くてぺらぺら見にくいです。

>>687
なんちゅう、めんどくさい運賃だ。

ＪＡＬグループ、統合失調記念キャンペーン運賃「俺のおごり da ふとっぱら割引」

今回の運賃は、JGC会員の方を含む4名様までのグループに適用となる
全く新しいタイプの割引運賃となります。
・設定期間 2004年4月19日（月）〜6月30日（水）
・設定路線　 JALグループ航空会社国内線
・運賃額 JGC会員ご本人様　　　　当該区間の普通運賃
　ご同行されるお客様　　　往復18,000円（片道あたり9,000円）
　JGC会員ご本人様には同行されるお客様の人数分のマイルと
　フライオンポイントをご本人様分に加えてさらに加算いたします。
但し、同行者の方にはマイルおよびフライオンポイントの加算はありません。

・予約受付期間　往路についてはご搭乗日の14日前から4日前まで
（2004年4月5日より順次売出し開始となります。）

>>704
ヲイ、これは意外と受けるかも！

>>704
同行者もラウンジ利用可能？

利用したい時には、必要席数確保できないんだろうなあ

>>704お得ですね。
さらに、せこい利用方法だけど、10000マイル位ははグリーンスタンプ経由で常に集められる。
JCBギフトカード30000円分で9000マイル（残り1000マイルはクレジット利用等の
マイルなどで何とか可能）あつめられる。
片道30000円以上の路線なら、マイル会員も半額ぐらいで乗れることになる！

えっ!?
JCBのカードって３万円で9000マイルも貯まるの？

ほう

>>709
１００円で１マイルだから、３００マイルじゃない？

だよね。
708はどういう計算なんだろ。

ともかくｗｗｗで買えば3月迄100円=2ｏｋｉｄｏｋｉではあるのだが、ａｎａNIHA
IIKAMOSIRENNBGA

>>709-712
７０８ではありませんが
ＪＣＢのギフト１０００円券１枚がグリーンスタンプギフト券３枚として使用できます。
グリーンスタンプギフト券１０枚はＪＭＢ１０００マイルと交換できます。
ＪＣＢギフト３万円（３０枚）＝グリーンスタンプ９０枚＝９０００マイル
これとは別に、ショッピング分のポイントがつきます。
よって３万円分で９３００マイルとなります。

>714　ご説明ありがとうございます。
よく分かりました。
要するに３万円で9000マイルを購入するということなんですね。
う〜ん、お得度は行き先によるなぁ。

へぇ。

アップグレードによさそう。

手間のかかる割にレートがよくないな。>>714。
１ﾏｲｰﾙ３円近辺でﾏｲｰﾙを買うんだろ？

>>718
場合によっては驚異的にレートがよくなるけどね（w

>>708です。
>>714さんが、仰る通りです。
舌足らずでしたね。すみません。

>>714
それってほんとに可能なのか?仮に制限がないとしたら計算は合ってるが。

JCBギフトカード1000円分はグリーンスタンプギフト券3枚として使えるとは書いてあるが、
グリーンスタンプギフト券3枚と交換できるとは書いてないし。

ま、少なくともグリーンスタンプギフト券が1枚はないとダメだな。

それともう一つ。もし714が可能だとすると、計算上は26万円ほどで北米にCで往復できてしまうことになる。

>>722
枠があればな（ｗ

ｵﾘﾝﾋﾟｯｸに向けｱﾃﾈ線を開設。

日本航空はｱﾃﾈでの今夏のｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開催に向け、湾岸危機・戦争の時より休止していた
ｷﾞﾘｼｬ・ｱﾃﾈへの路線を再開する事を決めた。
B777型（268人乗り）で週4便。現在の成田-チューリッヒ（スイス）線を延長する。

以前からｴｰｹﾞ海やｷﾞﾘｼｬ国内にある遺跡など観光需要が見込めたが、
路線を維持するほどではないため運休を続けてきた。
今回ｵﾘﾝﾋﾟｯｸを契機に新たな需要拡大も望めるとして再開に踏み切った。
ｷﾞﾘｼｬとの直行便は94年11月にｵﾘﾝﾋﾟｯｸ航空（ｷﾞﾘｼｬ）が運休して以来、約10年ぶり。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1075983019/

>>722
ある手で２３万円位にまで出来るけどな。

>>724
このお陰で、ZRH行きの時刻がさらに早くなったりしないだろうな。

ネタ的にはイマイチ( ´ー`)σ)Д`)

>>695
普通に恋人割引で良いんじゃん。これは使えるな。
……枠があればな。




………今は喧嘩中で旅行話なんて切り出せないわけだが。

オリンピック航空が関空にチャーター便飛ばす程度かと

>>721
上限は無いみたいです。
ただし時間があるのであれば、ヤフオクで落札すればグリーンスタンプ１０枚
は２８００円程度で十分落札できます。（マイル単価２．８円）
以外と積算は早いですので（最短２日〜郵送でも１月）急ぎの時は便利です。

>>730
あ〜あ、言っちゃった（w
しばらくグリーンスタンプ高騰するじゃねぇか。ﾊﾞｶﾔﾛｳ。

逝って良し、芯で良し。

>>730
なにが得意げにヤフオクかと。
自分で自分の首を絞めてることに気付けや、ヴォケ。

>>730
氏ね
消え失せろ

高騰ったって、２００円以内…
１０００枚くらい買うのけ？

>>734
競争率上がって落としづらくなるだろうが。

まあいいや、俺には関係ない話だからな。

ほんと、おバカねぇ…

age

>>731-736
ごめんなさい！
そんなに貴重な情報だったとは気がつきませんでした。
マイル単価２.２３円の方法はさすがにやばいので公表は自重します。
ちなみに私はマイル単価１円で積算しています。（デビットカードです）

>>７３８
最低限、１ﾏｲｰﾙ1.5円でいいんではないかい？
ご利用券は現金ではないから価値が下がるのはわからんではないが。

ポケカでパスネ買って９８．８％で売り飛ばせば済む話じゃねえかよ、って結論かいちゃ駄目かよ。
みんなやるなよ

>>740
信用が無い人がやるとすぐにカード停止になりますよ。

>>741
おまえとかな。。

３月のバーゲンで折角国際線７７７運用の便を見つけて予約をしたが、
今日予約の確認をしてみると・・・なんとＤＣ１０に変更になっている！！
折角新しいビジネスクラスシート体験できると思っていたのに・・・

>>640
９月以降、ＪＡＳ機材で運航される国際線ってKIX-PUSだけ？？

リア厨が一人で、有楽町まで出向いて航空券を買うことは可能だろうか？
それとも、保護者とかいなきゃならないのだろうか？

>>743 DC10は徳之島の事故がらみで売却予定の8544を復活させたんだよ

７４７

>>746
恐ろしく乗りたくないな。

>>746
今日、確認の電話をしてみたら間違いなくＤＣ１０でした。
一応国際線機材らしいのだがビジネスはスーパーシート設定になっているし、
何の為にＪＡＬにしたんだか・・・
去年からＪＡＬに乗ろうとするとほぼ３分の１はＤＣ１０に機材変更されています。
俺、なにか悪いことした？

>>749の名前、７４６としようとしたら間違ってＥｎｔｅｒ押しちゃった・・
ごめんなさい

>>749
ある意味、運がｲｲと言えなくもないね。
そのうち乗りたくても乗れなくなるわけだし。

>>749
圧倒的な加速感と上昇感は
ほかの機材では味わえないものがあります。
確かにある意味、運がいいといえなくもない。
Cクラスシートは、超しょぼいです。

>>751-752
ありがとうございます。
ここ一年ばかり機材変更によく当たるので心配でチェックしてみたら案の定変更されました。
確かにビジネスのシートはしょぼいですよね。機材変更前は全席一般席の予定だったので、
ビジネスのシートを指定していたのに、機材変更されたらスーパーシートの設定がされてしまい、
一般席になってしまいました。せめてＤＣ１０でも全席一般席としてほしかった・・・
こんどこそ乗り納めとしたいです。

>>753
FUK-KIXやFUK-NRTは、そのパターン多いですよ。
予約開始時の機材なんて国際線がらみのものは全く当てになりません。
２３か４５のKHを早めに抑えておくことをおすすめします。（除G26コンフィグ）

その通り、ＦＵＫ−ＫＩＸです。
本当はその後のＮＨの方が時間的に良いのですが、ついついＪＬにしてしまいました。

>>755
ちょっと昔はMD-11がよく入っていて、
シーズンズシート(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったけどな。

深夜業務の免除を希望した日本航空客室乗務員組合の組合員に日本航空が月に１〜２日しか勤務を割り振らず
給与を大幅に減額したとして、組合員らは１３日羽田空港でチラシを配り利用客らに実情を訴えた。

別の組合の乗務員には月に１０日前後の勤務日が確保されており、同組合は子育てなどの実態が所属の組合で変わるはずがないとし、
差別的な扱いを止めて欲しいとしている。

日本航空は昨年８月深夜業務免除を申請した客室乗務員に対し、
基本給や一定の乗務手当を保証した従来の給与支給を改め、
実際の勤務日数で日割り計算する方式を導入した。
申請者の収入は、ほぼ半分以下に減額された。

客室乗務員約６，７００人の内２月現在で約１００人が免除を申請し、
午前５時から午後１０時までの日帰りシフトを割り振られている。

同じ日にＫＯＪ→ＩＴＭ→ＫＯＪ→ＮＧＯを別々にチケットレスで予約してて朝一ＫＯＪで自動チェックイン機を使ったら
『ゴルア！有人窓口へ行け』ってエラーが出て、窓口へ、ちょっぴり恥ずかしげにチェックインしてもらった
ＮＧＯ行きはどうされますか？って聞かれて、発券だけしてください・・・ショボーン。

別の日にＩＴＭ→ＨＮＤ→ＩＴＭ→ＫＯＪを同じようにＩＴＭで自動チェックインしたらすんなり出来た、ＪＡＬ・ＪＡＳ別だと
データダブりにならないのか・・・と思いつつ、機内へ。

という事は、４月以降データダブりが多発しそうな予感。

って言うか一行程で予約してればエラー出ないのかな・・・今度やってみよう。
その辺知ってる方よろしこ。

PDF来てるぞ・・

>>745
国内線なら普通に買える。
1000円と写真持ってけばスカイメイトのカードも作ってもらえる。
それとも国際線か？
一人で行って親のクレカを使って決済することは無理と思われ。
一人で、有楽町まで出向けるかまでは知らん。

国際線のPDF出たよん。

会員用ＨＰで２年分のＦＯＰが確認できるようになっていますが、昨年分を
表示する必要があるのでしょうか？
１２月末にギリギリでステータス達成した人も既に事前サービス始まっているし。

>>762
733 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：04/02/17 21:38
>>730
うちの会社での噂話ですが、２年間の合計で１０万ＦＯＰまたは１２０回に変
わるとの説があります。
ＢＳ普及？センターに勤める友人が漏らしたと言っていましたが・・・
衛星放送と航空会社では全く関連があるはずもなく面白くない冗談ですよね。

この噂が本当だったりすると納得ですな。

集計が２年ごとになるのか？
次にステータスの反映は再来年になるのか？

【航空】ＪＡＬ、社名再び「日本航空」に
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077084376/
スレ立てられる前にここで告知

でも「株式会社日本航空」って、「株式会社」が先に来るとなんとなくパチモンっぽいと言うか、
安っぽく感じないか？
今まで通りの「日本航空株式会社」で良さそうな気がするが…

>>763
もし本当にそのような改正が施行されたら歓迎です。
やっぱ「一生ものだから無理しても修行」って輩はJGCから排除してほしい。
5年で30万FOPとかにして本当の顧客だけを最大に優遇してもらいたいです。
ちなみに俺は「JGP修行僧」・・今年はINTも積極的に進出してDIA達成が目標。
でも飛行機って楽しいし（ヲタじゃないけど）ずーっと趣味として修行するつもりです。

ステイタスマッチの時必要でＪＡＬは前のがみえなくって困ったので改良したらしいよ。（要望多くて

>>767
またでたよ・・・
最近ヲタの自覚がないヲタが増えたね〜

修業なんかする時点で真性ヲタだっつうのに
早く気付けよw

>>766
現在の「日本航空株式会社」は「株式会社日本エアシステム」と
共に統合を境に会社を解散するので同一名を使うと問題がでるからでは？
統合会社の日本航空システムは商法上、日本航空とは別法人だからね。

エアタリにＪＧＣ改悪のってたよ。

ttp://www.jal.co.jp/dom/rates/rule/r_racofuku.html

この切符って離島発でしか発券出来ないって知ってましたか？
石垣から波照間の往復を予約しようとしたら
｢あいにく波照間発でしか発券できません｣と言われましたが。。。

>>771
豚氏ね。

ＪＧＣは年会費をとっているサービスですから、制度を改悪するなら少なくと
も１年以上前には会員にお知らせしておく必要があります。
それから考えると、４月からの変更はありえません。

・・・しかし
入会資格の変更は既存会員には影響ないだけにどうなる。

速報版の時刻表のＪＴＡ機材欄に７６７が表示されている。

>>775
HND-MMYの夏季便用と思われ。

スーパーＷＥＢ悟空はスーパー前売りより３０００円安いけど
チケットレスボーナスの１５００マイルがつきませんよね。
それ考えると、実質同じ値段で同時決済のリスク分だけ損な気がします。
みなさんどう思われます？

↑
×チケットレス
○チケットデリバリー

>>769
自由意志による継続的な修行ができるだけの資金力があるヲタは既に優良顧客。
藻前のような宮仕えの余禄（出張）によって期間限定で頻繁に搭乗する香具師は
配置転換とかなったらJGC幽霊会員ってとこかな。（藁
煽ってるわけじゃないけど藻前は修行ヲタを笑えるだけの高貴な身分のお方かな？
最近のヲタって結構ハイソな香具師も多いぞ・・年収5000万とか1億とかいう香具師
も他のスレで結構見かけるから全てを否定するような暴言は慎んだほうがよいかも。
実際に仕事で疲れた気分転換にちょうどいいので飛んでます・・ついでに**のランチ
を食べに・・なんて香具師も私の周囲にはたくさんいるよ。
まあそいつらはBXとか割引運賃なんか考えずただ乗りたいときにそのまま空港に
行ってるのでいわゆるヲタって呼ばれてる香具師とは違うかもしれんがね・・（藁

>>760
よかった。
ちなみに、漏れが国内線案内に聞いてみたらオペレーターに笑われますた。(苦笑

国内線(新千歳→羽田)ですから、大丈夫でしょう。
スカイメイトに入ってみようかなっ

>>770
ＡＦＯ？
２００４年４月
会社は、解散しません。
日本航空→日本航空インターナショナル
日本エアシステム→日本航空ジャパン
２００４年６月３０日頃
日本航空システム→日本航空

>>781
日本航空インターナショナルと日本航空ジャパンは
確か、日本航空（株）と（株）日本エアシステムの
法人を引き継ぐのでなく、両社を解散して日航インタと
日航ジャパンをそれぞれ新会社として設立して営業権だけ
引き継ぐのでは？

>>781
利益を上げている法人が解散すると税法上法人税がかかりすぎるのでそんなことはしません。

>>781
そんなことはできません。
営業権を引き継げても路線免許は、事前に会社が存在してないと取得できません。
社会知識なさ過ぎ。

自分自身にレスしてしまった
７８１×
７８２○
もっと勉強せい>>782

>>782
７８１が正解で解散しない。
証券取引所の開示情報にも商号の変更と
書いてある。


東京証券取引所の開示情報

http://www.tse.or.jp/disclosure/index.html

↑から２月１８日を選び、ＪＡＬを探せして嫁

>>779
長々とありがとな。キミの言ってる人種もいるだろうが。そいつらはJGPが欲しいから
飛行機乗ってるんじゃなくて、ただ乗りたいときに空港行ってるだけなんだろ？
だったら、>>767のように自分を修行僧とまで言っておきながらオタじゃないなんて
勘違いしてる人種とは違うじゃん。

漏れはヲタだから、>>767を引きずり込みたくて言ってるんだよ〜

日本航空と日本エアシステムは吸収分割も営業譲渡もなく商号変更をするだけなのか？

>>788
>>786のリンクに書いてあるが、

＞当社グループの航空運送事業を分野別に再編することに伴い、
＞平成16年4月1日をもって、商号の変更を予定しております。

なので、

・JAL→JAS：国内線営業権譲渡
・JAS→JAL：国際線営業権譲渡
・JAL、JAS共に商号変更

これらを4/1付で同時に行うって事。で、持株会社の日本航空システムも
その後６月の株主総会を経て商号変更、と。

そもそも国内／国際の分野別再編が話の元であり、焦点でもあったわけで。

>>７８０
有楽町にわざわざ逝くのは、何か用事？
コンフィグのパンフをもらいに逝くのか？

スカイメイトは、３/１２−３１まで
ttp://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_skymate10_3.html
のように、あまり安くないので覚悟しる。
カードを作ってもらうときは学生証(身分証)もいる。

空席待ちの場合、呼び出しの時間になってもＪＧＣの人ばかり呼ばれて、
結局次の便になることが時々あるから、空席のある便を調べてから乗ること。
高校卒業後は、親がＪＧＣなら家族カードを作ればいいよ。

コフィングパンフって復活したの？
去年は「つくらなくなったのでありましぇーん、すいましぇーん」っていわれたが、
最近逝ってないからわからん。

パンフ去年くれたよ。在庫（？）なかったみたいで、わざわざ御自分のを下さいました。

>>790
父親のJAL商品券(?)で一部負担するので。
(自分のマイル崩してもいいんですけど・・・。)
それと、東京でブラブラしたいという2点です。(埼玉県人なので。)

コンフィグのパンフ　って何でしょうか?
無知ですいません。

>>793
機材のシートマップが書かれた冊子。国際線用機材ばっかりだったと思う。

>>792
いつごろ？
漏れは去年の４月中旬でないって言われた。

田舎もんだからスゲー期待して逝ったのにｼｮﾎﾞｰﾝ…だったよ。

ところで、東京以外の支店にはおいてないのかな。

国内線インターネット予約で500マイル！ボーナスマイルキャンペーン
ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/inter_first/

タイトルだけ見ると予約するたびに500マイルもらえるのかと錯覚するが、
実は初回予約時だけ。しかも以前の同種のキャンペーンは1000マイルだったのだが…

>>749
ＤＣ−１０って乗った事ないんだけど、
圧倒的な加速感と上昇力なんでつか？
のりてー！

>>797
ガラガラの便を狙うとさらに加速感あるぞ！

満席のNY便なんて、エンジン全開でも重すぎて全然G感じないし・・・

MD87の方が強烈なんですけどね。

と言いつつ、NRT-ITMの747-400の離陸で吐きそうになる位引っ張られた事があった。

DC10/MD11で強烈な経験をしたことはないなー。それこそ、積載量次第だから
なんとも言えんけどね。

>>795 12月に貝乗るんで予約しに行ったんだから9月下旬くらいだと。場所は新宿ね。

http://diary5.cgiboy.com/3/minamisuehiro/

D10か。一度だけ乗った事あるが、年末のMNL線で
子連れ里帰りフィリピーナでパンパンの満席、
なので強烈なＧは味わえなかったyp(´･ω･`)

野村不動産で300マイルがもらえる会員登録キャンペーン実施中！


登録した？

DC10って機内がジェット燃料臭いと思うｗ
設計が旧いから、エアのダクトに燃料のカスがこびりついてんのかな〜ｗ

>>803
年収まで含む個人情報と引き換えに、か。
扱ってるブツがブツだけにそこまで聞かれるわけだが。

正直、アワードの引き換えにあと300マイル足りないとか
いうのでない限り見送りたい気分。

>>800
サンクス。
ってことは、また復活したってことでつね。

>>803
個人情報と引き換えが、３００マイルとはあまりに少なすぎる。
この程度のマイルで個人情報さらす香具師がいるのかと
逆に問いただしたくなる。
それか年収１１０万、職は業フリーのアルバイター、とか適当に書くかな？

>>797
俺は去年のマイレージ記録ではＪＡＬ搭乗９回でした。
その内ＤＣ１０には３回当たっています。
乗るたびにこれで最後だと思っていたのですが、３月のバーゲンでまた乗るとは
思ってもいませんでした。
今度の搭乗は休日のＦＵＫ−ＫＩＸ午前便なのでおそらくガラガラと思っています。
だから加速感は楽しめると思います。

>>808
いいねえ、休日のFUK-KIX　20人位っきゃ乗ってないのかな。
やにでよごれまくった天井、もげそうな翼、実況してもらいたいくらい。。

114日本航空（ＪＬ）　掲示板bbs1571.html
----------------------------------------
http://airtariff.com/jalcd/bbs1571.html
Re^3:４月からのJGP国際線UG券利用？
■2004年02月21日(土) 22時35分48秒
お名前: MJ
>>>PS.私どうも過去ログの検索が下手で、なかなかほしい情報に
>>>たどり着けません。
>
>検索のキーワードはスペースで区切って複数入れても
>複数のキーワードを含む書き込みの検索は
>出来ないみたいですね。

新年度から、クリスタル以上のUG券構成が
良い意味で改正される予定です。

>>810
あー全部国際兼になる話ですよね。
激しく既出です。

>>811
まじ？
ばんざーい、でもサファイアで一往復分位っきゃな。

>>810
宣伝豚氏ね。

最近全然ＪＡＳの電話がつながらんな。

夜逃げしたんだろ。

糞タリじゃあるまいし(w

>>814
電話番号だけ別で、実態は同じ所のjalナビアへつながっている。
「エッソ」「モービル」「ゼネラル」の石油会社が、同じ所へつながって、
使い分けしてるのと一緒。

ところでＪＡＬの予約センターはどこにあるの？
札幌、東京、大阪、福岡の他にある？那覇にもあるのか？

>>818
那覇はなさそう。那覇で予約の電話入れると福岡予約センター○○です。
って言われる。

３月から参る２割引の予感。
４月からＪＧＣ資格引き上げの予感。

マイル誰でも使えるようにしろや

>>820
ネタでしょうけど、繁忙期に２割引キャンペーンをやってくれたら激しく嬉しいです。
ぜひお願いします。といっても今からじゃ無理ですね。

ＢＫＫドンムアン佐倉より記念カキコ

夜行便の搭乗待ちか？

>>824
704便待ち

こっちは日が変わったが、そっちはまだまだ時間あるんじゃない？
漏れはもう寝るわけだが。
エコの狭い機内でいい夢みろよ！ >>825
漏れはフルフラットでぐっすり眠る。






もちろん、畳の上の煎餅布団だが（ｗ

間もなく登場開始。
>>826おやすみ！





今日はＣなんだよ・・・

>>827の勝ち！(ｗ

取り組み結果(決まり手)
○>>827―×>>826(上手投げ)

国内線特典航空券どこでも１２０００マイルキャンペーンが始まりますが、
全く話題になっていないですね。

>>829
おい、まだプレス発表前だぞ。
漏らすな！

はあ？

１００００マイル！

昨日の朝ＮＲＴに着いたんだけどシェルフラットだった。

以前、新千歳→羽田便に乗ったら、JTA塗装のB3にシップチェンジ
されていて、得した気分になりますた。

雪の降る千歳にJTA機というミスマッチ。
しかも、この路線でB3なんて、大昔じゃあるまいし。

これから747-400に乗るものと信じていた、他のスキー帰りの客は
「随分ちっこい飛行機だけど、大丈夫なのか?｣とか言っておりました(w

ボーダフォンとのマイレージキャンペーン、マイルのために携帯変える香具師
いるのか？

俺はちょうど当該機種に変えようと思ってたから、ラッキーという感じ。

明日B777-200ERに機種変更してきまつ。

バスが足りませんので、もう暫くお待ち下さい。

特典航空券12000マイルキャンペーンは離島付き4区間の場合は
17000マイルで交換？
それとも離島区間も2割引で16000マイル？

>>839
前回は１７ｋでした。

宮古経由石垣って２レグ扱いになるんでつか？

>>841
便名が違えば２レグ

>>841
宮古経由石垣行なんて便はありませんが何か？逆方向ならあるけど。

マジレスすると、同じ便名でも、ISG-MMYとMMY以遠を分けて買えば2レグ。
通しで買えば1レグ。特典発券の場合でも多分同じだと思う。

JALってマイル積算が遅いですね。ＡＮＡは翌日には反映されるのに、国内幹線でも
３日くらいかかるのって遅すぎですよ。あと、JAL便名でのアメリカ国内線の実績も
１０日以上たってもまだ積算されません。これって普通なんですか？

>>844
普通のようですぜ、この答えで満足か？乗ってもらわんでもいいぜ、これがJALの基本方針だ。

>>844
国内の実績が反映されるのは2日後。

087日本航空（ＪＬ）　掲示板bbs1888.html
-------------------------------------------
http://airtariff.com/jalcd/bbs1888.html
チケットデリバリーボーナスが減るようです
■2004年02月29日(日) 14時54分55秒
お名前: 通りすがり
http://www.jal.co.jp/campaign/tkdl_cam2.html
によれば、チケットデリバリサービスのボーナスマイルが
減るそうです。普通運賃は、1往復で１０００マイル、
その他運賃は、５００マイルとなるそうです。

今までがマイルを出しすぎだったかもしれませんが、
旅行代理店に流れる客をい止めてたんでは？と思うのですが。
悟空でも５００マイルだけましですが。

正確にはデリバリボーナス分は据え置きで、ネット予約分がなくなるってことだ

平素よりJALグループをご利用いただきまして誠にありがとうございます。

　このたび、JALマイレージバンクでは、今後の国内線運賃を検討するに
　あたり、「バーゲンフェア・バースデー割引・タイム割引」のご利用の
　状況についてアンケートを実施させていただくことといたしました。

　今回のアンケートの対象の方は、JALマイレージバンク会員で2003年10月
　以降に当該運賃を、ご利用になった方から無作為に選ばせていただきま
　した。また、このアンケートの結果は弊社社内資料とし、社外に公表する
　ことは一切ございません。

　ご多忙のところ、突然のお願いで誠に恐縮でございますが、何卒ご協力を
　賜りますようお願い申しあげます。なお、アンケートにご協力いただいた
　会員の方の中から、抽選で「JAL国内線往復航空券」を１組２名様に
　プレゼントいたします。

　末筆ではございますが、会員様とご家族の皆様の益々のご健勝とご活躍を
　お祈り申しあげます。

　　　　　　　　　　　　　　JALマイレージバンク日本地区会員事務局

>>849
アンケート内容ｳpｷﾎﾞﾝ

>>850
BXｽﾚにｳﾌﾟされてる。

BXｽﾚ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1076586855/

>>850
こっちに書いてから気付いたんだけど、ﾊﾞｰｹﾞﾝｽﾚに内容がｳpされてまつ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1076586855/151-153

>>849
うちにも来ますた↑アンケート
「タイム割引の制度を改善してください」と
書いたけど、無駄？？

>>854
たぶん無駄だと思いまつ（ｗ
漏れもそう書いたけど。

その他同意見 2954通のﾖｶｰﾝ >>タイム割。

ところで、タイム割の運賃種別って何？　乗ったこと無いから半券なくってわからん。
TWとか？

>>855
半券を見たらＺＴＤと書いてあります。
ＴＷと同意ですね。

>>855
2人同行程やめて1人でも使える様にしる！って書こうと思ったけど、
「1人で寂しいヲタが必死だな」って思われると嫌なので書かなかったよ（つДT）

先月の国際線就航５０周年記念チャーターって
ツアー代金いくらぐらいだったんですかね？
たしかJMB（JGC?)向けだったはずですが・・・

ＪＡＬの関西→羽田のチケットレス決済したんですけど
キャンセルしたらカード請求はキャンセル料だけになるんですよね？

>>859
〆日までにキャンセルのデータが上がればな

>>860
締め日は１５日です　ＪＣＢなんで
今さっきキャンセルしたんで大丈夫ですよね・・・？

>>861
ならダイジョブ。元の購入が前月の〆日で
処理されていたなんてオチでも付かない限り。

もっと詳しく書くと
２月１７日にチケットレス決済
３月２日にキャンセル
締め日は３月１５日

ＪＡＬのＪＭＢの自分ページには
予約情報は消えています

３月２日のキャンセルデータが１５日までに
カード会社に渡って処理されないような不測の
事態でも起こらない限り無問題かと。安心汁。

そろそろスレ違い

わかりました
どうも親切にありがとうございました

僻地のＪＡＬラウンジ廃止age

ソースはAGORAでつ。

>868

http://www.jal.co.jp/lounge/topics/topics2004_02.html

これのことか？

>>869
これで旧レインボーラウンジはほぼ壊滅か？

松山の地上係員がとろくて、前は事前予約席を勝手に変えられてたし．．

この間行ったときはスーパーシートのカウンターで荷物預けて
JGCの会員だってわかってるのに、無人ラウンジの施錠解除暗証番号が
書かれた紙をくれなかった．．

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　　

旭川、青森、徳島って、
ＮＨが撤退した所ばかりだな。
実質独占化した路線のサービスを落としていくとはすることが汚いな。

>>873
独占市場で競争原理が働かないのは当たり前でしょ。
文句を言うなら、撤退したANAにする方が妥当でしょ。

>>873
ＮＨ旭川−名古屋はまだ残ってるけど。

>>874
合併を許した公取委に言うべきだろ　＞文句

４月１日から大阪−福岡・名古屋−福岡
ダブルマイルキャンペーン

ＪＡＬビジネスサーバーに不正侵入、情報漏れた可能性も

　ＪＡＬグループの人材派遣会社「ＪＡＬビジネス」（本社・東京都品川区）は、サーバーが外部からの不正侵入を受けたとして、同社のホームページの運用を停止した。４日、明らかにした。顧客や個人情報が外部に漏れた可能性もあるとしている。

　このサーバーには、０１年７月から０４年２月までの間に、ホームページを通じて派遣や職業紹介の仮登録をした人と、企業からの紹介申し込み情報などが保存されている。

(03/04 23:55)

http://www.asahi.com/national/update/0304/045.html

>876
プレスリリースによれば、公取は国土交通省の競争促進努力と合わせ技で
合併を許している。
国土交通省にも文句を言うべきだな。

>>876
旭川､青森､徳島がJAL・JASが飛んでいたのなら当たってる

>>877
ソースは？載っていないぞ

>>848
いや、普通運賃以外は、５００マイル減だろ。

>>881

キャンペーンコード（webをヨークみるとわかる）24Dじゃ！

>>881
普通にマイページから見えますが？

今年はcrystal維持出来なかったので，
普通カードからCLUB-Aに切り替えを申し込んでみた．

>>881
うちにはメール来たぞ。

おいおい、クリスタルごとき、維持？してどーするの

日本航空の国際線就航５０周年記念式典が２３日サンフランシスコ市内で開かれた｡
同社の松原米州支社長は日本と世界をリードする航空会社として、引き続き日米関係強化と友好のため貢献していきたいと挨拶。
式典にはニューソム市長も出席し感謝状が贈られた。


(Ｊ-ＡＩＲスレが見つからないのでここにする)
日本航空傘下のジェイ・エアの運航乗務員４３人は２３日、ジェイ・エア乗員組合を設立したことを明らかに。
ストを構えるのではなく、会社と安全について協議するチェック機関としたいとし安全運航を確保する為の労働条件向上などを目指とする。
同社は従業員約１６０人中６７人が運航乗務員で内正社員は４６人。
２月２日、４６人中４３人が労働組合を設立。
同社は大手に比べて労働条件は厳しいとし、操縦士が１日に運航できる便数や１日の飛行時間の上限など他社では当然のことが当社では行われていないとする。
ジェイ・エアは１９９１年４月にジャル・フライト・アカデミーの事業部門として設立｡
１９９６年８月に株式会社として独立、運航拠点を長崎から広島に移した。
現在は、カナダのボンバルディア社製の小型ジェット機ＣＲＪ型６機で、１日４４便を運航。

>>887
>>885は維持してないだろ。

JGC取得後、いつ「足を洗う」かが大事。そうでないとマイルジャンキー
底なし沼へ足がずぶずぶ嵌っていく。そう、漏れのように。

>>889
会員維持というのはサファイア以上でいうことだろう。
荷物優先やラウンジサービス、マイル１００％割りましぐらいないと
維持するには値しない。

>>888
> (Ｊ-ＡＩＲスレが見つからないのでここにする)

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271

何故見つけられない…

>>888
乙
だが、ソースぐらい貼っとけ。

海外発券派の俺としてはサファイアでアップグレード券（国際）くれるようになるのはｳﾏｰ（サファイア）

４月からのpdf時刻表、便名のところが寂しくなったな…。
やっぱ、色分けよりも、航空会社名も併記するのに慣れてたからなあ。

４桁になったからだろうが、んなもん調整すればどうにでもなるだろう。
社名+便名の形式復活ｷﾎﾞﾝ

ネタはいいよ。本人は面白いと思ってるのか知らんがマジつまらん

>>895
わけ分からん。
レス番ぐらいつけれや。

春なんだから、あまり引っかからないほうがいいよ
春だねー
JAL厨大発生だね

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

まもなくここは　乂900取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　900取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

９００げっとー
やったー

>>899,900
アホかおまいら

JALマイレージバンク旅クラブのご案内というのが来たが。。
一応登録した方がいいのかな？

>>902
1搭乗あたり50マイルボーナス
年度で4回以上搭乗ならボーナスマイルなので、
登録しておくべし。

>>902
登録しておいて損は無いと思う
ただ、いろんなメールが沢山来てうっとうしいけど。

いろんなメールなんか旅クラブで来るか？
ｵﾏｲｱﾌｫか？
>>904

また御巣鷹山に墜落してくれないｗ

>>902
旅クラブって毎年登録し直さなきゃいけないんだっけ？

あんまり、アホという言葉は頻用しないように
人として最低のレッテルを貼られたも同然に
感じる人種もいることをお忘れなく
マジに、そういいたいのかもしれないが・・・

アホじゃない、アフォだ！
もちついて欲嫁

まあ説教厨はスルーしる

原油高騰に円安、だいじょぶかー？

アホでもアフォでもどっちでもいいが、
大学受験に失敗した香具師なので多めに見てやって下さい。

大学受験に失敗、だいじょぶかー？



どんな大学に落ちたのかにもよったりするわけだが

086日本航空（ＪＬ）　掲示板bbs2089.html
-----------------------------------------------
http://airtariff.com/jalcd/bbs2089.html
マイレージ加算
■2004年03月08日(月) 14時26分51秒
お名前: 安
こんにちは。先日羽田から関空乗り継ぎの国際線特典航空券（Ｙクラス）で海外旅行に行ってきました。その際、
羽田〜関空の国内線をスーパーシートに変更したくて電話をしたところ、当日空席があればということでした。ま
た、もし空席があってＳＳに搭乗出来たら４２００円プラスすることになるのですが、マイル加算はどうなるのか
も確認したところ基本が特典航空券ですのでマイル加算は出来ないというお答えでした。そして当日運良くＳＳに
搭乗でき、帰国後ＨＰを覗いたら羽田〜関空がＪでマイル加算されておりました。もとは特典航空券ですので当日
ＳＳ代の４２００円しか払っていないのにきちんとマイルをいただいてしまったことになります。電話での問い合
わせの時の回答と違うし、不思議に思ったので投稿させていただきました。

>>914
国際線の特典航空券で乗り継ぎの場合は4200円じゃなくて4000円だろ。
脳内乞食め。

>>913
姫路学院大学でつ
来年またがんばりまつ

>>913
姫学はとっくにあぼーんしたがw
それにあそこは女子短大だしw

>>915
INT券でも、当日空港でUGすると国内線と同じ料金じゃないのか？
特典での記憶がないが、有償ではそうだった。
なのでITM-OKAは予約だけで当日C'K inでｳﾌﾟした。(3200円)
海外発券のYだったので事前に手続きすると、ドル立て（40USD?）で損する罠。

>>918
搭乗当日SSにUGの場合、JALはシート料金を運賃と別に計算するのでxoに関係なく国内線と同じ。
ANAはx旅程だと消費税抜きにしてくれるのでﾁｮｯﾄ安くなる。

なんだかお詳しい人多いですね。
とりあえず今日から、謎？の旅クラブ　来年度分登録開始ですので忘れないうちに登録しちゃってください。
ログインすれば右側にバナーでてきます。
去年６８回搭乗なのですが３月末ごろ２５００マイル入ってくるんですよね。

907でつ。
今年も登録しました。まあ、今年度は11回しか乗らなかったが。
それでも2500マイル。

１１回で２５００マイルは一回搭乗あたりに直すと効率いいですね。
国内線で考えればＨＮＤ−ＯＳＡ（ＩＴＭ，ＫＩＸ）の特便よりもマイル数多くなりますな。

旅クラブ、「メールはいらん」も設定できるよ
>>904さん

>>920

3末じゃない、4中じゃ！

なんかJALのHND⇔FUKにDC10が2往復入ってるけど
この機材って国際線仕様?
スパーシートが38席って・・・。

>>925
JALのＤＣ１０で残っているのはすべて国際線仕様です。
従ってビジネスシートはすべてスーパーシートになります。
てもボロボロですので期待しない方がいいですよ。

よく乗ってるＪＬ３４６（ＫＩＸ→ＨＮＤ）、4月から1320便になるのだが、
間合い運用のＭＤ９０かよ．．スーパーシートもＪシートもないなんて．．

>>927
確かに現時点でも4/4と5/5以外売り切れていないけどねぇ。
でもこないだも日曜に使ったがEG機材の747SRが満席だったぞ。

747SRからMD90に変えるってのはちょっとめちゃめちゃだよねぇ。
エミレーツのコードシェアはこの時間のままなんだろ？エミレーツは文句言ってこないのか?

平成15年路線別輸送実績
　　　　　　　　　　旅客数　　利用率　　前年比
羽田ー伊丹　　5,954,184　　67.3％　　116.5％
羽田ー関西　　1,860,304　　67.1％　　 84.0％

4月からの鶴・穴小型化は適正と思われ

どなたか4月以降にどの便にJシートが導入済みかわかりますかね？

たとえば７J3と書いてある1041便は座席配置を見たとこ、前方席が怪しいと思うのですが…

>>928
成田福岡あたりもそうだけど、滅多に満席になることは
ないから、747じゃ効率悪いんだろうね。　それに747と
いってもINT仕様だと、777−200ぐらいの座席数だろうし。
偶の満席に敢えて対応しないのは最近の流れだねえ。
繁忙期に747にシップチェンジできれば問題はないだろうが
実際はJASとJALで隔てがあるだろうから、難しいのかも。

「2004〜2006年度中期経営計画」発表！
http://www.jal.co.jp/press/2004/031001/031001.html

>>932
A300B2/B4の退役が2006年に完了となってるけど、後継機材って
もう決まってる？

７６７ニダー

Ａ300系はとっくの昔に763ＥＲだと後継が決まってる｡

日本航空システム（ＪＡＬ）は来期以降の３年間で従業員削減を１０００人程上乗せして、４５００人にするリストラに乗り出す。
傘下の日本航空と日本エアシステム（ＪＡＳ）が４月に統合することを受け、イラク戦争などの影響による国際線の減収に対応する。
１０日、明らかにする中期経営計画に盛り込む。
　ＪＡＬの従業員は約５万７０００人。これまでは平成１８年３月期までの３年間で３６００人を削減する計画だった。
　しかし、ＳＡＲＳやイラク戦争の影響で国際便の旅客が減少し、１５年９月中間決算は５７５億円の最終赤字に転落。
通期でも６５０億円の最終赤字となる見通しで、対応が急務となっていた。
　このため、地上職を中心に人員削減を加速。定年退職者分を新たに補充しないことや、新卒採用を抑制することで、従来計画を見直し、１９年３月期に１５００−２０００人を削減する計画を上乗せする。
これまでの計画を通じ、全従業員の８％程度を圧縮する。
　ＪＡＬグループは４月１日、日本航空とＪＡＳを統合。兼子勲社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）がＣＥＯのまま会長となり、新社長に新町敏行副社長が就任する若返り人事を行う。
これに伴い人員削減を行い、コスト競争力をつけたい考え。
　ただ、鳥インフルエンザの拡大やＳＡＲＳ再発といった不安要因を拭いさることはできず、アジアの格安航空会社との価格競争からも逃れられない。
国内線でも、新幹線や全日空（ＡＮＡ）との競合により、一部の路線では減便や値下げを強いられるなど、競争は激しさを増す一方。
さらに収益を圧迫される可能性も残されていそうだ。

コピーだけなら猿でも出来る。

アドレスもはれや。

JL387
手続き中止。
Ｗｈｙ？

937イチャモン臭豚にはできないよね｡
あ、やってるか糞サイトの宣伝用コピペ｡

つかさ、イチャモンなら豚でもできるよね｡クレーマー養成サイト｡

基地外氏ね｡

937基地外ブタ氏ね｡

おいデブ!包囲網が狭まってイライラしてるんだろ｡
知障装って荒らしても無駄｡ｗ

＜NGワードに反応する馬鹿の特徴＞

・自分がやらかしている行為がNGワードだから、他人に言われると腹が立つ
・本当の事を見透かされているので、極端にNGワードを嫌う
・もっとも端的に表現される言葉がNGワードだから、何としてでも隠したい
自分に似た奴を嫌う近親憎悪と一緒か。

　もちろん、「ゴネ」「ごね」の総本山が豚タリフの豚であることは間違いない。
「ゴネと書くのは禁止」＝「私はゴネ得狙いをしたくてたまらない馬鹿者です」と言っているのと一緒。

-------------------------------------

【NGワード指定】　「ゴネ」るという文言
■2004年03月09日(火) 08時39分47秒
お名前: なかこー（機長）◆vWrY
「ゴネ」、「ごね」などゴネるななどの投稿は、今後NGワード
に指定させていただきます。

理由は元投稿者がゴネているという感想は個人的な主観による感想であり、
一個人の考え方に過ぎない上掲示板の雰囲気が悪化するためです。
「ゴネている」という指摘は一個人が勝手に
解釈して決め付けているだけです。

今後、お名前・タイトル・本文に「ゴネ」「ごね」の単語があった場合、
一切掲載拒否します。

マジ肝い豚肛目が虚ろだな薬服用後かｗ

ttp://www.airtariff.com/syo.html

>>943
うわー。見たくないもの見せるな！

馬鹿だな｡
そもそもニュースなんてソースはプレスリリースとかだろ｡

それ示したところで何の意味あるんだか｡ガセじゃないかどうかの意味しかない｡
それも時間が経てば明らかになる｡

「ソース厨豚肛｣ってとこだな｡
イタイ爆撃されたらすぐに撤退か｡ｗ

ソ-スソース!って何でも鬼の首取ったようなヴァカの一つ覚え(あとは「ニュースウザイ｡他で読める｣)はブタの特徴だから｡＞＞943
944にﾜﾗﾀ｡

＞＞945だった｡逝って来る｡

次スレ
日本航空(JAL) その５〜【Dream Skyward.】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078911194/

なんか、相当カチンときたみたいだね。

元気いいねぇ。

>>948
乙

ＷＥＢの会員ページの上部のＦＯＰ表示が０４年度だけの表示に変わったよ。

何かにつけて豚、豚とわめくﾔｼも豚とウザさは変わらん。

>>932 ４月１日付の人事で木村佳乃の親父はアクセス国際ネットワークの社長退陣だって。
そのほか兼子に気に入られなかったものは飛ばされているぞ。

>>953
他の航空会社からヘットハンティングされないの？

カウンターで株主優待券を使って支払いはクレジットカードにしてもらうことって可能？

>>955
可能。

>>955
全く可能です。株主優待券と利用クーポンの組み合わせの人も多いです。
さすがにチケットレスはできないみたいです。

>>943
怖いモノ見たさに見たけど、これ見ると一時的に自分の抱えてる
問題とか悩みを忘れることができるよな、あまりにも衝撃的すぎて。

しかしこの人、AB料金払わずにYクラスを使うのは営業妨害というか
円滑な運航を阻害してるというか、シートアサインの時には相当
気を遣わないと、他のお客さんがひどい目に遭いそう。　ベルトだって
エクステンションが必要だったりしてね。

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

↑
直リン　クリック注意！
クリックは自己責任で！

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

>>936
関連スレ
日航 人員削減４５００人
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078920769/

黄色いパンナムとはよく言ったもんだ

言われて怒るのはどっち（片方は残党）なんだろう(´-`).oO

>>962
乳速+にあったこれも

【運輸】ＪＡＬ「地上職を中心に4500人首切りします。新卒を減らします。定年退職者の補充もしません」
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078922483/

ＴＶでやってくれないかな．
あの日あの時のＣＡサンに会いたい、会ってお礼がしたいって
内容のもの．
２時間の特番キボンヌ．
おいら出たい．

しかし、中国線40%でこれからも増便するってのは大丈夫なのか?
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/031201/031201.html

中国絡みだと理性なくす層ってのがいるからな
JALで決定権持ってる世代にも結構いるのでは

>>967
中国線はエコノミーでも割引運賃がべらぼうに高いから儲かってるんでしょ。
北米線より中国線が高かったりするからね。
ビジネス客は中国系は盗難等含め不安で使えないから日系か米国系になる
けど、米国系は米国出発時間の関係で日本出発が夕方になるから出張には
不向き。日系二社の独壇場だから値段がつり上がってしまう訳だ。

ただ、ODAの削減でも分かるように、日系企業の中国進出はもはやこれ以上は
進まないだろうから、中国線をこれ以上増強するのはあまり有益とは思えない。

株価対策で明るい未来を叫び続ける必要があるので中国線増便を主張してる
のではないかと思う。

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

↑黙れ知障早く氏ねよ知障
醜悪なサイト
【狭まる】さよなら エアタリフ 17レグ 【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態は『レベルの低い自作自演』と『ネタ爆弾』ばかりの日本最悪の航空サイト、クソタリ（別名＊エアタリフ）。

「主催者（ｗ」は自称「機長」（別名＊豚肛）、本人は「ネット社会の英雄（ｗ」気取りである｡
しかし、一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称）。
無職でヒマゆえに、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。

自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常習犯(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「海外発券部　担当営業部長」を騙り、当該旅行会社より2ｃｈ削除板などに抗議があり三日坊主(私文書偽造+旅行業法違反。さんざんわめく「和解済」も親告罪ではないので効力無し。)。
さらに、脳内営業部長行為により発券代行募集により詐欺未遂罪成立(発券完了していないゆえ「未遂」)。
もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも（別名＊脳内「法曹界」）、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけｗ
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分ｗ

スポークスマン、古くからの友人が（他スレを含めて）妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

豚ウザイが…
嫌豚厨のほうがウザイよなぁ…酷い粘着だし…

病気なんだろうな。豚と同様。

>>973
同意。
ここにきて「豚認定厨（１名）」の病的なところが見えてきたな。
他のｽﾚに土足で踏み込んできて、「関係ないだろ」といえば
「豚認定」だからな。

豚並みの精神病もちと思われるな。

今度はこっちかyp

新スレも立っちまった事だしな(w

ypってなに？

>>976
エコノミー(y)のプレミアム(p)だyp（藁

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　

>>979
埋立て、1000取りは禁止になったから止めよう
場合によってはアク禁らしいぞ

981レス越えたら24時間程度放置でdat落ちだから後1レスで十分

ほぉ

JMX/JGCだけどこのくらいの中途半端なステータスでも地方路線ではそれなりに挨拶も来るし、気を使ってもらえてるような気がするが、HND=FUKとかだと全然一般と同じだね。

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
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　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

>>982
まあ、あなたの順位は上から３番目だから、それなりの対応なんでしょう。
JMXごときで偉そうにするな。
JMLより。

>>984
おまいも突っ込んで欲しいのか、JMLごときで。

>>985
あんちゃん釣られてまっせ。

ホントくだらんな。上客であろうとなかろうと、おとなしく座席に座ってろってんだ。
ひがみが入ってる一般客より

>>987
漏れ、１週間前にｲﾝﾀｰのｴｺに乗ってきたのだが（会社がｴｺしか出してくれない）、
当然、配膳時に「僧 様、お食事はＸＸとＯＯがございまずが」の規定演技。
満席のｴｺでﾈｰﾑｻｰﾋﾞｽも恥ずかしかった。

その後、ﾗﾊﾞへ行くときに足元に転がっていたカップ（乗客が落としたもの）を拾って
ﾗﾊﾞのそばのゴミ箱へ捨てた。（落とした乗客は新しいカップを貰った模様）。
そしたら帰り際、ＣＡとすれ違った時に
「僧 様、さきほどはカップを拾っていただいたようで、ありがとうございます」
との御礼が。
漏れ（心中）：　そこまでﾈｰﾑｻｰﾋﾞｽしなくってもいいでつ (´Д⊂ヽ

最近、JGCとかのリストアップとRMKSって、実は同じなんじゃないかと
思い始めた。ドメでも非常口座席という一番目の届くところにおいておく
ことで監視しやすくしているのではないかと。

>>984
表向きの序列でも3番目じゃなくて4番目くらいだよな。
JGP/JML、JPG、JGC/JMGの次だから。
もちろん、裏のPROMとかVIPとかいろいろが絡めばもっと下。

ところで、JMLってJGC/JMLとJGPの間に入れていいの？
それとも平JGCの下？

>>989
平JGCの下

>>990
ひでえな。1年で10万マイル乗った奴が、JGC持ってるだけで
年に1度も乗らない奴よりも下の扱いかい。

>>僧
早々のレス恐縮です。航空会社はおとなしくも乗せてくれないみたいですな。
一部の人間が目立つ余り、ｲﾊﾟｰﾝ客からは僧の苦悩も分かりませんでした。

>>991
JGCのお誘いを断る客だからJGCより扱いを下げざるを得ないってことなのだろう。

私の職種を明かすことはできませんが、JGCのみを
保持して要求ばかりなさる方は結構多くいらっしゃいます。
すぐに「JGCだから」とか「グローバルだから」といった
フレーズを仰るのです。　その点、JGCを保持せずに
上級会員ステータスのみのお客様は、紛れもない上顧客で
いらっしゃいますから、お仕えする方としても、いつも
以上にがんばってしまいます。　比較的年配の社員は
JGCという言葉に過敏に反応しますが、30代までの社員は
JGCではない上級会員の方により敬意を抱く場合が多いです。

>>994
釣じゃなければ、JGCじゃないJMB上級会員としてはうれしい意見ですね。

尤も、自分を含めJGCじゃない上級会員って、何か要求出来るほど
偉くないってわきまえてるだけかも。

>>995
アホか? 釣りに決まってるじゃねーか。

ふーん

埋め立て禁止。９９８

あ

余裕の1000get

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。