政府専用機を追跡するスレッド

>>950
プーケットエアという選択に驚いてるわけです。

いや、一昨年は順安に運航訓練で実際に飛行したよ。任務運航にそなえて。
その時ANAはプレスを輸送したんだけど、被害者帰国の時も同じクルーだった。
でもやっぱり追加にもう二機必要なんだな。

たしか北が政府専用機の乗り入れは断る、と最後までゴネまくったが
行けるようになったので、9月14か15日に平壌へ訓練で飛んでたよ。

>953
政府専用機は首相等のＶＩＰを乗せていくから、安全性だけじゃなくて
作業手順にも慣れていなくちゃならないから、訓練飛行を行うんだよ。
ＶＩＰを乗せてApproachをミスってGo aroundじゃみっとないからね。
地上機材の適合性も確認しておかなきゃならないし。

安全面だけなら、シミュレーターだけで十分。　それでも不安だったり、
シムのデータが不十分なら、他社便のCockpitに１回添乗させてもらえばいい。
実際にＪＡＬ（金丸訪朝団）やＡＮＡのピョンヤンも、ＪＡＬのキューバも、
すべて実機訓練なんか行わなかったよ。

で、正式に３・４号機導入は決まったんですか？

全日空に続いて、７え７を導入したりして。w

エアバスだったりして。

ありえん（ｗ

744をあと2機買って、天皇陛下の外国訪問の際は予備機として3機、計4機で飛ばせば
ｶｺｲｲ！

747のダイヤモンド編隊を見せてくれ(w

>>951
特輸隊でFFS持ってるのになぜにJALのSIM?

しかも、「SIMには世界中の空港が入っている」と思ってないか？
SIMったてFSじゃないんだからさ・・

>>963
そうか！JALのSIMには平壌がはいってるがJ隊のには入ってないのか
すごい！勉強になった！

まぁ、SIMと言っても767だけどな。

age

今週日曜日に羽田に来るのかな？ANAで行くのかな？

　スタンバイしているってさ

>967
日曜日（23日）に首相か天皇がどっかに行く予定がありましたっけ？

>>969
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/05/15/k20040514000138.html

２ちゃんばかり見てないで少しはニュースも見ろよ

新聞嫁

>>967　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

台風近づいていてるけど土曜日天気はダイジョブかな？
また、おにぎり持参で中身は何
出発は何時ごろかな？

シャケだろ？

お土産はなんだろう？
マツタケの季節じゃないしな・・？

あの、盛り上がってるところ悪いんですが、Ｊ隊のＳＩＭは点検調整中で
使えないでつ。一度行ってるので、あとは天候の具合ですね。

>>973
拉致被害者の皆さんが７６７で帰ってきたときは、ＡＮＡＸさんが機内食
調理＆搭載しました。マグロと鯛のお刺身が盛り付けられたビジネスクラス
の機内食でした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040519-00000155-mai-pol
小泉純一郎首相の２２日の北朝鮮訪問にあたり、首相官邸が日本テレビを同行記者団から排除していることが１８日、わかった。
日本テレビ側は北朝鮮への人道支援の内容として「２５万トンのコメ支援で最終調整」と１６日に放送したことが直接の原因と主張している。
大手メディアが報道内容を理由に首脳外交での同行取材を拒否されるのは異例だ。

取材したきゃ、コリョで行けってことだ・・

ヲタ記者にとってはその方がレアな機会だぞ

北京経由の先遣隊は、コリョのチャーター便だった。

政府専用機で、
767-300とか、767-200とかを買うとかいう話があるんだが？
俺としては、767-400ERとかでもいいと思う。
CRJ-700とか、CRJ900とかでもいいが。

>>981
E-767,KC-767との共通性重視ですんで、そこのところよろしく。

CRJなんて航続距離が問題外でする。

海外に派遣されるから、
B767-300ERとかじゃないとだめかもね？
CRJはだめだ。

中古機を導入するとしても、国内で767余ってる会社あるか？

国内の移動や近隣国への移動にも使えるからCRJもあった方がいい。
特に700だと使える空港が増えるのでいいと思う。

744の増備は緊急だと思うが。とにかくあと一機。

767ERも744の補助にいるな。

政府は２機１セットだと思っているらしいが、
整備の問題はどう考えてんだろ？。

>>985
国内・近距離ならSuperPuma・UH-1・CH-47・YS-11・C-1・C-130・U-4および民間機チャーターを目的別に御活用ください。
CRJはペイロード・航続距離ともどもわざわざ導入するような機材ではございません。

767-300ERは、
中古で買うらしいので、
アメリカのボーイングから買うんじゃあないのかな？
USAでも、国務大臣専用機は、
B767クラスだし、
B767を、後2機とか、
744も後2機とか買うことを考えたほうがいい。
なぜかというと、たとえばどこかの国で政治的危機が起きた場合、
日本政府は何の対応もしなかったけど、
トルコなどが、政府専用機を出してくれたことがありました。
http://www.techstan.com/private/data/japan-turkey.swf

国内輸送は海保が便利に使われているけれど、
(確かに大型機はないがバラエティは豊かだ)
長駆の急患輸送にまで駆り出されるのは、
筋違いだと思う。
政府持ちの機体があっても良いだろ。

>>987
揚げ足とりですまんが、アメリカの長官級はＢ７５７ね。
（国務大臣じゃなくて国務長官）

>>988
小泉首相も森前首相も、何度かＵ４（Ｇ�W）で国内移動してるよ。

>>989
そうか、
757ですか。
国務長官だったね。
アメリカと日本で呼び名がちょっと違うんだよね。

将軍様が1000げとを狙いに参られますよ

首領様にゆずれや。

いやだ

マンセー

静岡に将軍さまを呼び
天皇と会談し、富士登山

だれもいないところで
天皇陛下自ら将軍様を奈落の底へ突き落とす

1000

売りなら２だ

うっふん

▲▲政府専用機の愛称名を募集します。▲▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1037073757/

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