★長崎空港★

1 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 00:01

世界初の海上空港……のはず。

2ｽﾞｻﾞｰ

3 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 00:03

とりあえず空港のサイトです。

http://www.nabic.co.jp/

4 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 00:08

現在就航中

国内線

◆東京 ANA ４便
　　　　　JAS ３便
　　　　　JAL ３便

◆伊丹 ANA ３便
　　　　　JAS ２便
　　　　　JEX １便

◆関西 ANK ２便

◆名古屋　ANA ２便
　　　　　　　JAS ２便

◆札幌　運休中

◆沖縄　ANK １便

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 00:10

◆鹿児島　ORC ２便

◆五島福江　ANK ２便

◆対馬 ANK ２便

◆宮崎 JAC ２便

◆上五島 ORC ４便

◆壱岐 ORC ２便

◆小値賀 ORC ２便

国際線

◆上海
◆ソウル

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 00:11

あ、途中で送信。。。

国際線は上海、ソウルともに週2便だそうです。

以上、NABICのサイトより。

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 00:15

とりあえず空港アクセスが悪いのをなんとかしてほしいです。

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/26 01:46

>>7
同感

9 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/26 04:28

４月下旬より長崎バスが新地～空港に県営より安い料金でリムジンバスを運行するって。

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/29 14:13

>>9
そうなの

11 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 15:14

撮影にも不向き

12 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 07:31

ラウンジＪＡＳしかないし。

13 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 10:46

>>4-5
長崎ー五島福江線４月よりＯＲＣ就航

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 12:17

そろそろ、内装きれいにしてリニューアルして欲しいな。

あと、ヒコーキ消火訓練施設＠通称花文字山、萌え～。

15 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 19:34

１８きっぷの時期に長崎空港利用するんだけど、
一番近いＪＲ駅はどこになるの？

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 20:03

>>15
んと、近いのは大村駅か。でも諫早駅で降りた方が、食事とかで
時間潰せると思われ。諫早駅にはミスタードーナツとかあるし。
大村駅も、諫早駅も空港バスが止まる。

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 22:44

手荷物検査場の混雑は惨い。
早くレーン増設すれ。

18 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/02 11:29

>>17
それはいけませんね

19 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/05 22:53

安田産業汽船に乗ろう!

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 07:20

琴尾岳山頂の展望所から見下ろすカップル多し！

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 16:33

>9
４月下旬というのはデマでした、早くとも6月か7月の見通し
同時に県営バスも同額に値下げ、往復運賃＝現在の片道運賃
となる

22 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 16:48

大村駅にたどり着くのも一苦労。さらにそれに輪をかけて諫早までは時間
かかるし、不便。バスもきまぐれすぎてなんかわざとゆっくり走ってる気
がした。

23 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/10 10:26

ＪＡＳ東京便、７月より増便。
東京発が夜７時以降になるから滞在時間が増えるよ！
ウレピー！

24 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/14 01:48

夜中はたんたんたぬきのぽんぽこ天国！

25 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/14 20:19

長崎バス空港連絡バス５月１８日より運行開始
http://www.nagasaki-bus.co.jp/kousoku/kukou.html

26 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/15 13:32

時津まで路面電車が延びればヤスダ汽船に乗るんだけど

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/17 15:05

>>26
禿しく同意。
バスは当てにならないし。

28 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 00:28

長崎発着路線は羽田線以外は伸び悩んでいるからなあ。

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/01 18:46

>>15
大草、と言いたいところだが、JRが連絡切符をやめて、航路自体が競艇専用臨時
便みたいになっちゃったから×

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/01 18:47

レストランのトルコライス値段の割にへぼスギ

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/03 23:47

あそこのレストランの釜めしと五島うどんのセット食いたいと思ってるんだが、美味いべか？

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/10 18:14

質問です。
長崎空港って滑走路に狸がでたら飛行機が飛べないって本当か？

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 20:20

>>15
大村線の諏訪か竹松ぢゃない？

34 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 23:10

運賃が高すぎる！田舎の所得では乗れません。早割り時代が懐かしい！

35 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/12 23:27

>>32
ある日のこと、着陸機が「動物と接触したみたいだ」とタワーに連絡。
滑走路手前で待機していた離陸機に管制官が「滑走路を調べるかそのまま離陸するか」尋ねていたが、
結局そのまま離陸した。

36 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 06:30

>>35
そんな無線連絡、どこで聞けるの？

37 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 00:39

長崎－宮崎線の２００１年度の利用率は大幅に低下した。

38 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 00:55

ちょっと不便だよね。
福岡に飛んで電車で長崎、佐世保に行ってます。

39 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 01:22

長崎－羽田線は１０月からＡＮＡが増便するけどＪＪ連合は
函館、小松、高知、大分、熊本の様に減便しなかった。

40 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 01:38

ここは地盤沈下しないんですか？

41 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 18:51

丘の右側にある垂直尾翼は一体何なのでしょう？
訓練施設？

42 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 23:46

滑走路に狸が出没するみたいです。危ないなー

楽園？長崎空港にタヌキ繁殖、駆除へ
http://www.asahi.com/national/update/0713/025.html

43 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 02:05

>>40
もともと島があったのを削って整地したから、
地盤沈下はないですよー。
ちなみに人も住んでた。

44 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 09:56

ジャンボ機も離着陸可能な滑走路なのに
もてあましてるねー

45 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 20:47

空港着陸経路の下にハウステンボスがあるのは
広告を兼ねてるのかねー

46 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 23:18

あれは確かアジアで唯一の航空機火災消火の訓練施設（らしい）。こないだ船から見たら
飛行機が燃えてるのかとマジあせった。

47 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 04:25

>>44
ANAはSR飛ばしてるよ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 12:09

タヌキのパラダイスになってるらしいぞ。
わざわざ遠くから餌付けにくるDQN地元民もいるとか。

49 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 17:19

>>48
今朝テレビでやってたね。

久しぶりに長崎に来て、ホテルでテレビ見てたらやってたyo

タヌキの溜糞ってほんとなんだね

50 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/24 15:07

未確認のうわさ＞
空港にポイントカードができたらしい。今度長崎にいくのでチェックしてくる。
っていうか、長崎の人、見てきて教えてください

51 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/24 15:08

>>40
多分大丈夫だと思う。

大村湾は泥の海じゃないから。
ついでに既存の島をけづっているほどなので。

52 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/26 12:58

>>50
長崎空港ファンクラブ？

53 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 17:15

晴れた日に花文字山で昼寝したい

54 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 01:07

長崎空港路線は羽田線を除いて利用率が悪いからなあ

55 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 02:45

>>55
それは全国的傾向。
東京一極集中が是正されて地域間交流が活発にならない限り、地方路線なんてよくなる理由がない。

56 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/06 01:11

空港ターミナル立替or改装きぼんぬ。
もう少し綺麗にならないものか。

57 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/06 16:24

国が管理する22空港の収支（空港ビル管理を入れない基本施設の収支）はやは
り1999年度で、新千歳、名古屋、長崎、宮崎、鹿児島の５空港のみが黒字で、
残る17空港が赤字だった。同調査は減価償却費を費用に入れているため、収支
はより厳しくなるが、日本の地方空港が一部を除いて軒並み赤字運営を強いら
れている実態を示している。

http://www.nikkei.co.jp/rim/tiiki/tiikijyouhou/380kuukou.htm

58 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/11 01:25

もしも長崎新幹線ができれば、空港近くに新大村駅ができて便利になるかな？

59 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 21:05

新大村駅は大村ICの近く。
大村駅からは遠いよ。諏訪・竹松の方が近い。
もう用地取得も終わり整地完了。場所は変わらないだろうね。

大村人としては近くて便利。免許取得も楽々。

60 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 21:26

今日日テレのニュースでタヌキのこと放送してた。
滑走路や誘導灯に糞をしたり、
コードを齧ったり、安全運行に支障をきたしかねない事態になっている。
夜餌付けしている人に空港の職員が止めてほしいと頼んでいた。

61 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 22:18

競艇場からもっと着陸風景が良く見えれば楽しいんだけどねぇ。
いつも眼下の島に隠れちゃう。

62 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 00:51

新幹線出来たら福岡空港使ったほうが便利かな？
本数多いし

63 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 07:41

>>62
その新幹線がいつ出来るか分からない。
九州新幹線完成後に長崎新幹線だろうから果たして出来るのか…

64 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 09:43

人の命より狸の命が重いという動物愛護団体の実態は偽善だ。

65 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 21:49

県庁が大村に来ないのは疑問。
長崎県は地方発展にあまり興味なしか…
原爆投下直後に遷都すべきだったな。

66 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 21:54

諫早のほうが便利だよな。
長崎市内にはもう高速が直結した？

67 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 22:17

>>63
九州新幹線と長崎新幹線って別なの？
佐世保の駅が綺麗になったからもうすぐ開通だと思ってた。

68 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 22:24

>>67
長崎新幹線と九州新幹線は別だよ。
高速道路と同じように鳥栖あたりで分岐します。
その前に、佐世保を通るルートだった？

69 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 22:50

>>67
佐世保市民なら通らなくなったこと知ってますがね？
ところであなたどこの人？

70 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 22:58

新幹線、本当に開通するのか？
開通すれば福岡空港も選択肢に入って便利だね。
地下鉄ですぐだし。

71 ：　：02/08/14 22:10

今日の朝ＴＶで狸のことやってた。
バカどもがえさをやっていた。
車のナンバー丸見え。
普通ボカシいれるだろうが．．．
いいのかよ、全国放送でそんなことやって．．．

72 ：　：02/08/14 22:14

狸駆除、狸の命が大切なら動物愛護団体のやつらと
えさやりに来てるバカどもが引きとりゃいいじゃん。
いやだよ、俺が乗ってる飛行機が事故なんて。
離陸ん時にエンジンに吸い込んだら落ちる可能性もあるらしいじゃん。

73 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 11:19

さっさと捕獲しないと危険ですね…
てか、野生動物に餌与える人って何考えてるだろうね。
駅の鳩といい。

74 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 11:25

>>72
愛護団体じゃなくて愛誤団体なんだよ。

75 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 11:04

長崎市から大村空港まで出向く気が知れん。
福岡まで行けよ。

76 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 16:31

今日も混んでいた。まだラッシュ

77 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 21:49

とりあえずアげ

78 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 21:58

>>75
いやだ。

79 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 00:28

福岡の方が便数も多くて便利。
割引も比較的利き易いし。
>>78はその理由を書いてよ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 01:43

まず時間だが、
福岡空港→博多駅→長崎駅で約2時間半（乗換等の余裕込み）
長崎空港→長崎駅だとリムジン利用で1時間弱。
・福岡空港経由だと1時間半程度余分にかかる。

一方料金だが、例えば羽田からANA得割利用の場合（以下あくまでモデル）
羽田→福岡　17,000
福岡空港→博多駅地下鉄　200
博多駅→長崎駅の高速バス　2,500
計：19,700円
羽田→長崎　23,500
長崎空港→長崎駅リムジン　800
計：24,300円
・福岡空港経由の場合4,500円程度割安。

これにトータルでの移動時間、快適性、交通渋滞リスク、等を加味して、
多少安い福岡空港経由よりも長崎空港を利用した方が良いと
判断したわけさ。

料金も時期や便、利用する交通手段によって料金は変わるし、
最終的な判断は人それぞれだな。

81 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 02:40

>>80
長崎市からだとまだ使えるとは思うが、佐世保市などの県北地区
からだと事情は違うかもね。

佐世保→福岡空港国際線→国内線
　1時間50分(高速バス利用) 2,200円
佐世保→長崎空港
　1時間40分(特急バス利用) 1,350円

82 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 03:00

熊本市民が福岡空港を利用するというのはわりとよくある話らしい。
であれば、長崎市民が使っていてもそれほど不思議はない。

83 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 03:13

10月のANA特割運賃。羽田-長崎線が冷遇されてるのがよ～く分かります。

羽田-福岡 16400円
羽田-長崎 23900円
羽田-熊本 22400円
羽田-大分 21400円
羽田-宮崎 22400円
羽田-鹿児島 17,400円

84 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 03:21

10月のJAL特売り運賃。鹿児島以外はANAとまったく一緒、やはり長崎便が最も高い。

羽田-福岡 16400円
羽田-長崎 23900円
羽田-熊本 22400円
羽田-大分 21400円
羽田-宮崎 22400円
羽田-鹿児島 17900円

そろそろ長崎も自前の航空会社作った方がいいかもしれません。

85 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 12:00

>>83-84
その料金差だと、福岡使う長崎県民が増えそうだ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 16:34

今年の6月ダイヤの特割運賃は、羽田～福岡が16000～17000円、羽田～長崎が25000円
という状態だった。だから、10月ダイヤの特割は少しは改善されたといえる

87 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 17:36

>>82
今はどうか知らんが、少なくとも数年前は
JR九州が長崎←(かもめ指定席)→博多・福岡←(JAL格安券)→羽田
の企画券を売っていたよね

博多←→福岡空港の地下鉄は別途買えと言うやつだった。

長崎市内からリムジンバスで長崎空港に行って普通に羽田に行くより遥かに安かった

JR酉の新幹線が使われないほうが、運賃・特急料金でJR九州は得する罠

88 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 11:56

長崎空港ネタではないがここに書かせてください

長崎航空の福江-大阪乗った人居ます?
瀬戸内の景色を堪能できそうですがどうでしょう。

福江-東京もぜひ作ってほしい。そうしたら長崎に行く時に福江経由で
利用するぞ。
HNDの発着枠はJALJAS統合で入り込めないか?ダメなら調布でよろしく。
調布から福江をDHCではなくBNで飛んでくれればもっと興味深いが・・・

89 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 12:25

コンコルド、もう二度と来ないだろうな
長崎の国際線は昔からちょっと珍しい機体が定期で来る空港だったね
トライデントとかF-28とかBae146･･･

90 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 12:56

>>トライデントとかF-28とかBae146･･･
当時としちゃ別に珍しくもなかろう

91 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 15:34

長崎では珍しかったんだよ　ﾊﾞｶﾔﾛｳ

92 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 21:41

>>89
もう1回旅ハクやろうぜ

会場が3つに分れていて、利用者が自動的に3倍に水増し集計される素晴らしい博覧会(藁

93 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 21:47

穴が大好評の７７３を大量投入するらしい。
やはり軽視されてるに違いない。

94 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 22:08

運賃割高路線であり、しかも７７３大量投入、なのだからある意味では
重視されているといえる。できるだけ搾取してやろうという・・・

95 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 22:18

ANAは長崎県民を馬鹿にしてるニダ

96 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 22:26

>>94
スカイマークを投入して運賃を下げろ！
と言いたいところだが、先方も優先順位があるだろうから無理？

97 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 22:50

高く取れるところからは高く取る。
これ経済原則だからしょうがない。
腹が立つのは、東京の本社に出張する旅費。
JRの特急指定料金で出張旅費が出るもんだから、
鹿児島や札幌、福岡の支店の奴は不当利得の額が大きい。

98 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 22:10

スカイマーク、ANAのB773
どちらもシートピッチが・・・

99 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 22:16

>>98
スカイマークの３号機について言えば、幅は狭いままですけど
シートピッチは773とは比較にならないくらい広くなってます。
この程度の差で、ずいぶん疲れが違うもんだと感心しました。

100 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 22:31

100ゲトー

長崎って場所が中途半端なんだよね。
ここに格安で参入するくらいなら福岡に行っちゃうだろうし。
鹿児島も宮崎も、福岡と背後圏が被らないからＳＫＹやＳＮＡが参入出来たんじゃないかな。

101 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 23:56

>>100
そういうことでしょうね。

しかし、場所は中途半端だけど、距離は半端じゃない

102 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 00:07

長崎発羽田行き最終の時間をもっと遅くして＜ＡＮＡ

103 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 20:50

･割高な羽田線
･福岡空港の影響
･不便な市内アクセス

現在熊本空港と長崎空港のかかえる問題点はだいぶ似ている
もともと両空港は利用客数も路線展開もほぼ同じだったわけですが
細々ながら国際線のある長崎空港の方がわずかに展望明るいといえ
るかもしれませんが

104 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 22:22

熊本の方が熊本市に近いからいくぶん便利。
それでも福岡空港の利便性には遠く及ばないけど。

105 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 22:45

そして九州で最も悲惨なのは大分市民という結論になるのである

106 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 23:32

JAS便しかなくて、しかもｵｰﾙMD81って
佐世保でいいんだっけ？

107 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 11:59

ＭＤシリーズを馬鹿にするんじゃない！
これらが発売された当時、飛行機の中でもっとも美しいフォームだと
絶賛されてたんだぞ！

108 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 12:34

>>106
北九州の事かな？
MD81じゃなくてMD87

109 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 12:45

>>107
後ろから2、3ばんめの席に乗ったが、目の前にエンジンがみえて
かっこよかった

110 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 23:18

>>107
私は一切馬鹿にしてないﾃﾞｼｭ！
確実に乗れる線が知りたかっただけでし
MD87が、ジャンボのあとに黒煙＆爆音はきながら離陸していくのをみるとたまらないです。

>>108
長崎空港にもMDシリーズ就航してますよね？

111 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 22:05

台風かもーん
今年初かね、この辺通るのは

112 ：３１日にANA661便乗った：02/09/02 18:44

ものです。
長崎降りれず福岡に降りて打ち切りですた。
その後の便は最初っから欠航だそうで、
九州に降り立っただけでも運がよかったようだ。

113 ：志賀島：02/09/03 12:28

長崎航空がんばれ！

また、定期航空会社に戻るんですね

114 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 20:15

>>113
それよりも
長崎航空という名前に戻した方がカコイイ

115 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 22:50

＞１１４　確かに・・・
田舎者に限って英語を有り難がって使いたがる・・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 23:29

田舎者に限ってじゃないよ
日本人だから、英語を有り難がる風潮がある。

117 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/08 17:59

長崎空港は、ＲＷＹを４０００ｍにすれば、リバースなしで深夜の着陸が出来るようになるのになぁ

118 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/08 19:07

リバースかけても五月蝿くないですよ

119 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/08 19:45

うるさく感じるとしたら、大村湾の沿岸が静か過ぎるってのもあるかも。
波のほとんど立たない大村湾のさざなみの音が聞こえるとか。

120 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/09 12:49

県営バスがだいぶ前に値下げしてたの初めて知ったyo
http://www4.ocn.ne.jp/~keneibus/info1.htm

この前長崎逝ったとき、喜んで長崎バス乗ったけど、
県営バスも安くなってたとは・・・

121 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 04:07

>>102
なぜ遅い時間に出来ないのでしょう？
航空局の役人が仕事したがらないからです。
長崎空港の職員は、組合活動で24時間運用を阻止
暇な空港なのに制限を加えているから
便も増えないし、料金も安くならないのです。

122 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 04:13

羽田の枠はどうなのかな

123 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 21:30

>>121
職員の組合活動は法律で認められています。
妥結できる条件の提示できない経営者のためです。

124 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 21:36

つうても、空港は公共施設だからなあ・・

125 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 21:44

福岡市並みの市場が無いとこれ以上の発展は望めない＞長崎空港。
各県に空港は不要だったのよ。

126 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 02:48

>>125

>各県に空港は不要だったのよ。

福岡空港に行かなくちゃなんなくなるの？
ちと遠いのぉ･･･。

127 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 14:56

>>126
電車で２時間ぐらいですよね。
首都圏の埼玉北部、千葉県東部、神奈川県西部、
茨木、群馬、栃木県南部なら、
羽田まで当然かかる時間ですが。
地方の人は贅沢なんじゃないの？

128 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 18:30

>>127
茨木は伊丹の利用圏では？

…で、長崎駅から福岡空港までは特急利用で2時間半かかる。
県庁所在地でもない首都圏外縁部と比較されてもねぇ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 21:04

なるほど言われてみると、なかなか面白い話ですね。
産まれた時から空港があるから、県内にあって当然みたいに思ってましたが。

時代的流れを考えてみないといけないとかと。
地方の空港は、対東京や対大阪へ飛ぶために作られたものだと思います。
その東京や大阪に、地方から多数の便が集まってくるから、
周辺地域には空港を整備しようという流れにならなかったのでは？

そんなに詳しくはない素人考えなので、聞き流してください;y=ｰ(´Д｀;)･∵.　ﾀｰﾝ...

130 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 21:32

茨木は伊丹が近くて、茨城は羽田だね。
両方とも「いばらぎ」だけどね。

131 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 20:07

>>123
航空局が民間経営になっていたとはしりませんでした。
経営者は誰ですか？
ヤクルトの社長さん？

132 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 20:46

長崎空港なら長崎市内からでも３０分くらいでいけるよ
みんなどこ通ってるの？

船もあるんだよ

みんな知らないの？
佐世保方面にも行っているよ

133 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 03:59

>>130
大阪は｢いばらぎ｣じゃないよん

134 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 16:33

>>133
どちも「いばらぎ」じゃありません

135 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 22:28

>>134
正確には間違いだけど、日常生活には支障が無いかと。
そもそも>128は漢字の間違いだから横槍だし。

136 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 11:24

>>128
>>…で、長崎駅から福岡空港までは特急利用で2時間半かかる。

今は１時間４５分に短縮されてるよ

137 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 13:53

茨城＝いばらき

138 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:36

茨城はいいから。
まあ、大分みたいにへんな乗り物で２０００円も取られないから
いいじゃん。

139 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:22

>>138
変な乗り物？
空港へのアクセスに使うあれ？

140 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 16:39

手荷物検査を過ぎた後にある壁がけのインターホン。
あれ、お別れの時に使えるのはうれしいんだけど、二台同時に使うと混線気味になっちゃうYO！！
他人に聞かれるかと思うと少し恥ずかしい（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

141 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 17:02

>>140
どっかの雑文だか、日記だかのサイトで、
あれを使っている観光客が搭乗券を隙間に落してしまってとれなくなって
騒いでいるのを見た、とか言うのがあって、笑えた。

142 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 18:19

長崎空港、再来月初利用です。
めっちゃ楽しみ！

143 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 19:30

>>142
空港のお土産売り場にハウステンボスの売店もあるから、暇な時はそこで少しつまむべし。
佐世保に行くなら、途中にあるジャパネットタカタを目に焼き付けておくべし。

144 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 20:15

土曜日は空の日だな。
花文字山に入れるぞ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/20 01:27

>>136
確かに長崎駅から「博多駅」までは１時間４５分くらいで行けるけどね・・・。

146 ：東京都民：02/09/21 10:41

ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ好きで年数回行くので
長崎空港ファン倶楽部にはいっちまいまっすた。

147 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 11:30

>>145
その所要時間で
東京⇔長崎間を飛べる。やっぱり飛行機って早いね

148 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 16:19

花文字山に行ってきた人、レポート希望

149 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 22:24

>>132
空港バスだから、きっちり１時間は掛かるんだよ。
特に、空港行きの大橋→長崎ＢＰが物凄く混む。
漏れも以前乗った時は危うく乗り遅れるんじゃないかと冷や冷やした。

それ以来、長崎へ行く時は福岡便＋２枚きっぷ。

150 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 01:22

博多駅から地下鉄使えば、乗り継ぎ入れても２０分くらいだね。
純粋に博多駅の「ホーム」から福岡空港の発着「カウンター」まで。

以前こんなことがありました。
長崎から福岡空港経由で羽田まで行こうとして、
かもめに乗っていったら、信号機の故障とかで、
１時間半の到着遅延。。。
幸い、博多でご飯食べるつもりで早く着くようにしてたんで、
なんとか出発には間に合いましたが。

151 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:05

9月から？ANAの東京発最終が約30分遅くなったのはいいが、その分折り返しの長崎発の始発が30分遅くなり8:45とは、これではメリットなし。
11:00の都内の会議に間に合わないのは話にならない。やる気ないANAの乗員勤務の関係だろうが、これでますます福岡空港を利用するだろうな。
俺は佐世保在住だが5:00の高速バスに乗れば福岡空港発7:00台の東京行きに乗れるからな。
各県に空港ができた昭和40～50年代は高速道路もなく、国鉄は遅く（例えば佐世保、博多は弓張で２時間半）長崎空港もメリットがあったが、これだけ陸上交通が早くなると、北部九州は滑走路２本ある様な大型空港１つあれば良し、役人の利権のために各県空港の維持は不要。
いずれ道州制に成ったらつぶれるだろうな。

152 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:10

ＡＮＡは長崎便を捨てるつもりです。

153 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:26

>>152
空いた分を長崎航空のプロペラ機で置き換えてほしい。

東京行きのプロペラ便希望

154 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:29

>>153
免許返す訳ね。
元々長崎航空が飛んでいたんだしね。

155 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 23:59

長崎空港ってトライスターがよく来てたな。
引退間近のトライスターが２機並んでるのも見たことある。
あとＪＡＬが東京線を開設する前は、週１便の上海線が唯一のＪＡＬ便で
国際線仕様のＢ４、ＤＣ１０　最後の方はＢ４４も来てた。
懐かしい…。

156 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 00:07

森機長お元気ですか？

157 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 00:25

ORCのHP、かわったみたいね。

158 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/26 03:01

長崎空港より佐世保空港のほうがいいのでわ？

159 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/26 10:11

それは長崎より佐世保の方が空港に近いってことで？
それだったら、大村空港にしろって言われそうだが

160 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/26 21:18

長崎県の玄関だから、長崎空港でよいのでは？
益田（石見）・高松もあるけど定着した名前がいいよ。

161 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/26 22:56

ORCとは、沖縄リゾートコミューターとかの略語ですか

162 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 17:56

今からでもいい、長崎航空にもどせ

163 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 22:56

>>157
ＯＲＣにもトライスターがいたの？
それともＢ７２７？

164 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 23:59

鹿児島行きの長崎航空の機内から撮りますた。
32を離陸後左旋回して、空港上空にさしかかったところです。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20020927235735.jpg

165 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 17:55

スカイネットアジア航空が羽田～熊本便参入へ

　今年８月に羽田～宮崎便を就航させたばかりのスカイネットアジア航空
（ＳＮＡ、本社・宮崎市）が、新たに羽田～熊本便に参入する方針を固めた。
１０月にも国土交通省に新路線を申請する。羽田発着枠が、１０月に日本航空と
日本エアシステムが経営統合するのに伴い１２往復まで別会社に放出される。
このうち「６往復」に名乗りを上げるもので、認可されれば来年６月にも
就航できる見通し。
　
　ＳＮＡでは現在ボーイング７３７―４００（１５０人乗り）２機をリースし
宮崎～羽田間を１日６往復。新たに２機が必要になるが、認可申請に合わせ
リース会社との交渉に入る。
　
　熊本県境の宮崎県高千穂町、五ヶ瀬町などの旅行客や住民が熊本空港を
利用する機会も多い。下田祥司社長は「県費から支援を受ける航空会社として
最もふさわしい新路線」としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-m3.htm（九州読売）

熊本かよΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

166 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 18:05

革命軍軍報

　本日、革命軍所属の英雄的引きこもり同志>>1は満身の怒りを込め、２ちゃん
ねる人民抑圧掲示板に対する激烈なクソスレ立て攻撃を敢行、掲示板機能停止
の大戦果をもぎとった。この戦闘によって、未曾有のクソスレ拝見を強制された
２ちゃんねるファシストどもは呆れ返り、いきり立ち、畏れおののき、完全に戦意
喪失した。>>1が全人民の怒りをうけ叩きつけた威力絶大な攻撃を思い知れ。

　反動２ちゃんねらー―ファシストJ右翼反革命集団は、完全匿名・無料掲示板
「２ちゃんねる」にたむろし、「お前引きこもりだろ　ﾌﾟ」「引きこもりは逝ってよし！」
等というおぞましき暴言を、掲示板が開設された一九九九年五月一六日からほ
ぼ一貫して組織的に執り行ってきた。日帝の搾取システムが生み出した精神的
被虐階級―引きこもりへの精神的暴力・精神的差別を加え、これを抹殺せんと
する許されざる謀議なのである。

　革命軍はこの歴史的大罪を絶対にゆるさない。帝国主義者に首輪をつけられ
た差別主義者どもには、怒りの階級的鉄槌をふりおろさねばならない。反革命
掲示板上での被抑圧階級（引きこもり）に対するあらゆる侮蔑・中傷・差別は、
>>1が実力で完全粉砕するであろう。日帝の走狗・極右反動２ちゃんねらーは、
いまや歴史的蓋然性の下、その解体・絶滅を明日にも待つ命運だ。

　>>1はきょうも、その打ち震える怒りをパソコンのキーボードに叩きつける。革命
戦争はあらゆる弾圧をはねとばし断固継続される。全引きこもりよ、加虐的抑圧
に対し猛然と叛乱・決起せよ!君たちの血路を切り開くべく、>>1は無制限・無制約
のクソスレ立て・コピペ荒らし・ブラクラ・自作自演闘争に突入することを宣言する。
歴史的勝利はたたかう革命的>>1、人民、引きこもりのものだ!

すべての極右２ちゃんねらー粉砕！！
英雄的引きこもり同志、>>1万歳！！武装したたかう>>1万歳！！
>>1よ、これで満足だろ。さあ、今すぐ回線切って首吊って氏ね！！！！！！

167 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 18:16

２４時間営業記ボーン。

関空ー長崎ー沖縄夜行きぼーん

168 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 19:22

>>167

需要がない。

169 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/30 01:09

>>165
利用者多いからね。
それに、市内からもアホみたいな遠さじゃないし。

170 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/30 05:33

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿　ﾐﾐミ彡　　ふむ。
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡　　この問題については
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　　北朝鮮が長崎めがけて
　彡|　　　　|　　　　 |ﾐ彡　　　核兵器を．．．
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ
　ゞ|　　　　､,!　　　　 |ソ　　　
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /
　　　 ,.|＼､　　　' ／|､　　　
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　＼　~＼,,／~　 /　　　
　　　　　＼／▽＼／　　　　

171 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/30 21:59

オリエンタルがＡ３１９でも導入して長崎―大阪・東京の参入しろ

172 ：840：02/09/30 22:53

>>171
プロペラでやってほしい。
そうしたら絶対乗るよ

173 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 01:16

>>171
オリエンタルってANAとの関係が深いんじゃないの？

174 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 11:08

age

175 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 13:53

目指せ！

２４時間運用！！

176 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 14:33

頑張れ！

長崎航空！！

177 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 02:50

世界初の海上空港は長崎空港です。
関空じゃありません！
勘違いしてる人が多すぎます！！

178 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 02:55

>>177
しかしながら、関空は0からかもしれんが、
NGSは箕島を足がかりにしてる辺り弱くないでせうか。

179 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 02:56

>>177
実は陸上空港なんだよ、長崎は。
島を拡張して作った、埋立地。住民もいたらしい・・

180 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 03:09

関空ー長崎便深夜きぼーん

羽田０：３０ー関空１：４５～４：３０－長崎５：４０
長崎０：１０－関空１：２０～３：４５－羽田５：００

羽田ー関空９０００円
関空ー長崎１１０００円
羽田ー長崎１５０００円
の特割設定。事実上当日割引
機種はＹＳ－１１かＳＡ

181 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 11:51

で、長崎空港は世界初の海上空港でいいの？

182 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 12:29

>>181
人工の島だろうが、天然の島を改造していようが、海上空港には違いない
と思うので、OKでは?

183 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 18:50

海上空港なのはいいけれど、そのメリットは生かされてる？

184 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 19:42

近隣に騒音等の迷惑がないくらいだろうな。

185 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 22:06

>>181-182
関空にたとゑたら
埋め立てでなくて、淡路島を空港にしたようなもの
でいいんですかぁ？

186 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 22:17

さすがに淡路島丸々空港したら、でかすぎでしょ・・・
地図で比べると判ると思うけど。

187 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 22:18

淡路島だと大村湾より大きい気がする

188 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 10:30

長崎空港への着陸進入がいいね
大村湾の島々をみながら、滑走路だけのあの島へ
降りていく感覚がたまらん。

189 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 02:49

>>183
残念ながら生かされていません。

ボケの航空局が長崎の発展を邪魔しよる
出て行け！！

空港はお前らのモンじゃなか！

190 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 03:14

ＳＫＹもＳＮＡも来ない哀れな空港

191 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 18:53

テロ以降、修学旅行で沖縄を止め、長崎へ変更するなど、
依然観光は好調らしい。長崎が九州の中で高いのはしばらく
止むを得ないかも。

192 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 00:26

>>191
団体旅行は金にならないっていうのが業界の常識だけど、修学旅行だけは例外だからね。
俺の母が高校の事務長をやっているので色んな話を聞くが、修学旅行は実質的にラックレートらしい。
今でこそ８万５０００円という上限枠が出来たけど、昔はそれこそやりたい放題ボッタクリ放題とか。
どうせどんなに高い旅費になっても金を出すのは学校でも自治体でもなく保護者だからな。

193 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 01:21

>>188
RWY14に進入しているの？
32も14も、それぞれいい景色が見れるのは確かだけど、
32なら雲仙や有明海、FINALに乗る頃は長崎市内や
その先の野母崎も良く見えていいですよ！

194 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 01:36

野茂の御祖父さんも長崎でしたね

195 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 01:45

>>193
14の進入では九十九島が
右窓からよく見えます。

夕日に映える九十九島も最高ですよ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 02:03

長崎に行くときは、左窓側の席がお勧めです。

富士山を見ながら名古屋へ、そして大阪から
瀬戸内海の島々を見ながら福岡へ入り、
有明海の先に阿蘇山、ＲＷＹ３２だと
多良岳の近くを通って雲仙へ・・・
橘湾付近から長崎市内も見えます。

是非、皆さんも　「左手をご覧下さい。」

197 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 08:21

>>196
帰りも左側

198 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 09:58

タワーのお姉さんのATC早口でべたっとした英語で何を言ってるのかわからない｡
パイロットも時々聞き返してる。

199 ：2チャンネルで超有名：02/10/12 10:01

http://mona.2ch.net/546/qwertyuiop.html

http://jumper.jp/yyyu/ 携帯用

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

200 ：188：02/10/12 10:55

>>193
福岡空港上空付近から
降下したから、RWY14でいいとおもいます？

201 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 11:45

>>200

32でも福岡空港上空を通ります。
佐賀平野を通過して、多良山系の南を通って雲仙を左に見ながら橘湾で旋回して
有喜・飯盛の辺りを通って大村湾を目指します。

ちなみに、佐賀空港のスレに投稿した写真
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1030995924/150

202 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 14:23

>>197
そうですね
最近はリバーサルが使われるので
大分から左手に瀬戸内海、名古屋、富士山
そして東京湾を見ながら羽田に着陸できますね

203 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 15:04

九十九島付近を遊覧するのはいいですね

レンタルできる飛行機内ですか？

204 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 18:37

>>203
佐賀航空に頼んだら？

http://www.saga-koukuu.com/yuuran.htm

205 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 01:36

佐賀は出すな！

206 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 08:13

長崎航空が変な名前に変えるのが悪い

207 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 22:40

あれは長崎じゃないよ！

208 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 21:32

>>205～207
佐賀に何か個人的な恨みでもあるの？

204番さんのURLに長崎空港からでも利用できると書いて歩けど｡

209 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:59

長崎航空は、オリエンタル・エア・ブリッジに名称しましたが
佐賀航空とは何の関係も無いようです。

機体は、横滑りしていますが・・・

210 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 20:26

佐賀空港って、まだあったの？

211 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 22:35

【次期九州国際空港】有明佐賀空港（佐賀空港）
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1030995924/

あります。
廃港の予定もないし

212 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 16:01

発展する予定も無し。

213 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 19:50

>>212
正しくは、予定ではなく見込み

214 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 06:05

>>213
プチつっこみありがと。

215 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/25 23:18

age

216 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 18:43

新幹線が開通したら、やばいかな？

217 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 20:47

長崎新幹線はあと３０年は無理です。

もちろん開通しても赤字転落は目に見えてます｡

218 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 00:54

たぬき騒動はどうなったん？

事故が起こる前に駆除した方がいいんじゃないか？
可愛いからって、エサをやりにくるＤＱＮどもと一緒にさ。

219 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 02:01

大村に住んでいる友達に聞いたけど、あれだけの騒ぎに
になっちゃって駆除したって噂らしい

220 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 19:11

トライデント、コンコルド、Ｆ２８、Ｆ１００、ＢＡｅ１４６、ＩＬ６２、Ａ３１９…
日本の地方空港でこれだけいろんな珍客が来た空港もそんなにないだろうな。

221 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 19:48

>>219
赤いたぬきが
「動物虐待！」と騒ぎそうな気が・・・

222 ：しょしんしゃ：02/11/05 07:51

http://www.jal.co.jp/jex/table0212.html

これの、大阪->長崎線 10:55-12:15に乗るんですが、前もって予約しとけば
折り返しの便長崎->大阪 12:40-13:45にすぐ搭乗可能でしょうか？

223 ：ぴょん：02/11/05 11:10

>>222
そんなことは直接航空会社に聞くのが普通では｡
ここではっきりこうですと断言できる人はまずいませんので｡
嘘や憶測書いてあることも多いし｡

224 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 11:28

さ来週に羽田→長崎便を初利用します。
上の方で、色々な機種を見られるかも、
ていう話がありましたので楽しみです。
展望台は見やすいですか？
空港は快適ですか？
離着陸を窓から眺められるレストランとかありますか？

225 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 17:33

>>224
自衛隊の離着陸(ヘリ)が見えます。

226 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 18:57

>>222-223
行きにカウンターで日帰りチェックインを頼めば平気じゃない？
長崎でのMCT的には20分以上あるから。

227 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 23:55

今度長崎空港に訓練行きます。
大村でよいお店ある？
食事＆飲みで

228 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 23:47

せっかくやけん大村じゃなくて長崎市内に行ってちゃんぽんでも食っていかんね。

229 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 12:34

>>227
大村と言ったらパフェ店の「ハワイ」しか知らん。
折れは長崎にいたことがあるだけで、大村は通ったことしかないので、
詳しくは大村の人よろしく。

230 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 17:58

大村寿司もっと安くならんのか、
特に空港の売店

材料費も調理の手間もかなり安いだろ、大村寿司は。

231 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 23:52

まったくけしからんな大村寿司は。

232 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 00:00

何を考えてるんだ大村寿司の責任者は。

233 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 22:20

そもそも大村寿司は材料費が安いんだからいい加減に値下げしろ。

234 ：ななしさん：02/11/09 23:16

ちょいとチャリで走れば、郵便局のあたりに回転寿司があるだろ。
あと、空港のちゃんぽんはウマい。

235 ：長崎は今日は寒いです：02/11/10 10:38

>>224
この前、平日に行きました｡ORCのDASH-8って言うんですかね。あのプロペラの飛行機は｡タッチアンドゴーの練習やってました｡（しかも２機で)

平日昼間はけっこう訓練機を見かけます。

米軍のキングエアーも見かけましたです。

236 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 11:59

最近大阪線の便数が少なくなってるような気が…。供給過多だったのかな。
機種も以前はジャンボやＢ７も飛んでたけど、いまじゃ一番大きくてＢ６だな。

237 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 16:47

大村寿司、日本刀で切っているならあの値段で許してやるが、高い

238 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 20:43

ったく冗談じゃないよ大村寿司は

239 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 10:35

大村寿司はコンビニで300円くらいが妥当だとおもう
空港でも380円くらいが妥当だと思う

240 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 13:11

>>235
1機はA-NETのDHC8-300ですね。たぶん。

241 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 10:14

なんか大村寿司にちょっと興味でてきた・・・
ためしに行ってみよっかな。。。
あーぁ遊ぶとことかあんのかなぁ

242 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 12:51

長崎空港のページ
http://www.nabic.co.jp/

>>241
空港から本土に上陸しない、という旅行だったら、ハウステンボス行きの高速艇に乗ってみるのはいかがか?

片道1420円するが、ハウステンボスの敷地内にある桟橋なので、入園料を払わないと上陸できない。
下船しないで折り返すというのでも乗せてくれるかどうか分からないが

243 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 14:31

今週末、超割で行くから宜しく！
ちなみに777-300のようだ。

244 ：東京都民：02/11/13 09:06

９日にお邪魔しましたが湿布チェンジで777-300からポケモンジョットでした。
スーツ着たビジネスマンにもご丁寧にポケモン絵葉書配ってました(w

245 ：長崎は今日は寒いですニクマンおいしい。：02/11/16 03:50

最近長崎空港のATISが機械仕掛けの(コンピューターで合成したような）声に変わっているのに気づきました｡いつから変わったのでしょうか｡ご存知の方いらっしゃいますか？

まぁ、従来の人が吹き込んでるのよりかはるかにこちらのほうが聞きやすいと思いますが｡

246 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 22:52

天皇age

247 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 22:59

福岡空港を２４時間か出来ない以上、長崎空港を九州の国際空港として
２４時間化できないでしょうか。
海上空港なら騒音問題はたいした事ないはず。

248 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 22:59

タヌキを駆除したのは、天皇陛下が長崎へ降りる予定だったからだろ？
なるほど。

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 23:00

胴体着陸あったんでしょ？
A滑走路って？

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 23:06

A？あ、海側の旅客機が使わない方ね。

251 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 15:55

Ａ滑走路ってRWY36のことですか？

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 17:30

展望台にフェンスが無いといいのに。
ｵﾘｴﾝﾀﾙｴｱﾌﾞﾘｯｼﾞや、JACとかのｺﾐｭｰﾀｰが来るから
可愛くて面白い。
結構便数もあるし、羽田便ばかりじゃないから、
HIJより見ていて楽しいね。

253 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 20:53

滑走路３０００メートルあるなら
オーストラリアとかシアトルまでの便が就航できそうですね

254 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 00:27

>>252
展望台にフェンスがなかったらアフォが入り込む危険があるので一応付けとかないとね｡
あと、金網のフェンスのタイプと福岡空港のようにガラス張りのタイプがあるけどガラス張りのやつは掃除されてなかったら飛行機がちゃんと見えにくくて一長一短だよね｡

255 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 15:44

>>254
ながさきじゃなくて、羽田ビックバードの屋上にも
デッカイ金網が張り巡らされちゃったよ

256 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 15:58

227 が胴着やった人だったりして・・・

257 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:24

227ですが、飛行訓練じゃなかです。
あんまお店の情報ないのね・・・
夜ごはん何処行こっかなぁー

258 ：256：02/11/26 01:25

失礼スマスタ

259 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 18:51

>>252

フェンスはカメラ用に横長の窓開いてなかったっけ?

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 23:52

きっとどこかの空港で飛び降り自殺でもあったんだろ。
そういや、羽田と長崎は同じタイミングだったかもしれない。

261 ：ぼっ：02/12/01 09:34

>>260の周りに金網フェンス張って隔離してやってください｡

262 ：　：02/12/01 11:55

長崎空港で米海軍のグレイハウンド輸送機を見たことがあります。
佐世保から出港した海上の空母に飛んでいったのかな？

263 ：ぼっ：02/12/02 02:17

　エアバンド聞いてるとベタな英語に混じってたまーに流暢な英語が飛び込んでくる事がある。
　そういう時はたいてい米軍機｡
　でも、グレイハウンド輸送機って言うんですか、それは長崎で見た事ないなぁ｡

264 ：　：02/12/02 14:05

>263

グレイハウンド輸送機っていうのは、E-2Cホークアイと基本的に同じ機体で、
上に円盤（レーダー）が載っていないものです。
着艦できるので、基地と空母の間を行き来して輸送をします。
わたしが見た時にはターミナルからちょっと離れたところにいました。

265 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/08 11:05

空港の近くにセブンイレブンがあったけど、もしかしたら長崎初のセブンイレブンか?

大村はカササギが居るけど、一緒に佐賀から入ってきたのかな。

266 ：ぼっ：02/12/08 11:21

>>265
違います｡

267 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 08:20

>>265 >>266
長崎にセブンイレブンは無いんですか

268 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 10:39

佐世保でしか見たことないな。長崎市内はファミマの嵐。

269 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 13:26

>268

ローソンが多くない？

270 ：ぼっ：02/12/09 13:30

　長崎初の７－１１は波佐見町だったと思います｡
　当初は長崎県内に商品の配送基地が無かったので佐賀方面から運んでいたが大村に配送基地が出来たので今後は長崎市内にも順次出店予定｡

長崎県内のコンビニ事情は下の掲示板が詳しいです｡
http://earth.endless.ne.jp/users/nagasaki/12ch/read.cgi?bbs=nagasakids&key=1021950931

271 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 13:36

>>267
長崎市内（たとえば中華街・湊公園の近く）にもあるよ

272 ：ぼっ：02/12/09 13:37

　ちょっと脱線してしまいましたが、今聞いたら今日の長崎空港は風が２４ノットも吹いている。関東は雪らしいし、航空関係者の皆様御苦労様です｡

273 ：ぼっ：02/12/09 13:39

なにげにこのスレッド久々に賑わってる｡
平日のしかも昼間（しかもコンビニの話題で)。哀。

274 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 13:53

え゛？　セブンイレブンないの？（爆笑

275 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 14:05

長崎空港にダイヤの乱れはありますか？

276 ：ぼっ：02/12/09 14:05

>>274
よく読め！

277 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 14:06

>>274
四国にも7-11は１軒もないですよ。
流通体系を全体的に組む必要があるので、
出店するときには、平面的に進出することになるのでしょう。

278 ：ぼっ：02/12/09 14:10

>>275
よく分からんが、長崎-東京線が乱れればほかも乱れてくるんじゃないの｡

279 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 14:13

え゛？　セブンイレブンないの？（爆笑

280 ：ぼっ：02/12/09 14:15

>>277
　わざわざ四国の情報ありがとうございます｡
　やっぱ、今日は日本全国今期いちばんの寒さだからお部屋の中でネットを見てる人が多いのかな｡

281 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 15:01

羽田の絡む便は軒並み乱れているな。たった5センチの雪なのに。

282 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 16:00

ヤマザキデイリーストアが多いね

283 ：ぼっ：02/12/09 21:26

　デイリーが多いのは長崎が田舎だから｡

　このスレはコンビニ好きが多いんですか？？？？？？？？

284 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 21:33

長崎名物マッハヤが飛行機を連想するから

285 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 08:04

昔長崎に行った時はマッハやだらけだったけど、この前行ったら町でみかけなかった。
マッハヤはあぼーんされたのか。

286 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 09:36

>285

へー、そうなんだ。最近行かないからわからないな。
空港からバスに乗っていって、大波止で降りてたんだけど、
よく大波止のバス停のところのまっはやには世話になりました。
たしか、系列のガソリンスタンドもあったよね。
まっはやだけに航空燃料扱ってたりして。

287 ：ぼっ：02/12/10 10:09

　マッハャはコンビニ事業から撤退してる｡
　そのかわり、吉野家、ドトールコーヒー、びっくりドンキーを展開してる｡
　

288 ：ぼっ：02/12/10 10:15

長崎空港の航空燃料は長崎空港給油施設株式会社というところがやっている｡
ちなみにＡＮＡの子会社。

289 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 11:43

マッハヤとは関係ないんだろうけれど、
ジャパネットたかたは佐世保にあるだけあって、
微妙に送料が高いわな。ま、商品代が安いからいいけど。

290 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 13:00

>>289
空港周辺の注目スポットとして、誰かがあげてたけど、
離陸した飛行機からの空撮映像持っている人居たらageてほしいな

291 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 16:36

>>289

　　／￣￣'' -､　　　ジャーパネットージャパネットー夢のジャパネットたかたー♪
　（　　　／ )　ヽ
　　i　r-,,,, ／,,,,　）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ >|　●　 ●//　　|　分割金利・手数料は
　 `‐|　　Ｕ　 /ﾉ　＜　　ジャパネットが負担！
　　　＼　━ ,/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (((O⊃>
　　　＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼
　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／''┐
　　　ヽ=''　　　　 `=='

292 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 16:37

　　／￣￣'' -､
　（　　　／ )　ヽ
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 `‐|　　Ｕ　 /ﾉ　＜　でも送料はオマエラが負担
　　　＼　━ /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ((Οっ V>
　　　＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼
　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／''┐

293 ：ぼっ：02/12/12 09:20

　ジャパネットの本社ビルディングを通過する頃はジェット旅客機なら２万フィート近くまで昇ってると思うから空撮しても分からないと思う｡
　なので、これで我慢してください。↓↓
http://tanoq2.tripod.com/025_takata.jpg

294 ：ぼっ：02/12/12 09:22

間違った。これね｡
http://tanoq2.tripod.com/025_takata.html

295 ：ぼっ：02/12/12 09:23

うえの二つとも正常に表示されない｡鬱。

296 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 00:28

age

297 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 13:42

JR━━━━━━━(･∀･)━━━━━━━!!
なら見れたぞ。ジャパネット本社ビル。

長崎空港。離着陸時に見える風景は綺麗だな。

298 ：nagasakidream：02/12/17 22:05

RJFUからRJTTに飛ぶ飛行機は、どのエンルートを通るのでしょうか？
SIDはナガサキリバーサル１デパーチャーですよね？

299 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 04:50

>>294の壁紙、ジャパネットのロゴが右側に来るといいな。
画面左側にアイコンが集まるんだから被っちゃう。

300 ：３００ゲッター：02/12/18 09:32

３００番ゲットだ
ばんざーい、ばんざーい

301 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 18:31

http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/nagasaki/couwan/kuukou.html
http://www.aurora.dti.ne.jp/~goose/ngs.html
http://www.nabic.co.jp/airport/airport.htm
http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/gaiyo/air.html
http://www.nansho.nagasaki.nagasaki.jp/100sen/67/67.htm

302 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 23:31

報告書番号
公表日
航空機種類
飛行機
区分小型機
型式ビーチクラフト式５８型
登録記号 JA5299
発生日 02/11/19
発生場所長崎空港滑走路１８／３６上
運航者エアフライトジャパン(株)
主たる原因調査中

<事故の概要>
　当該機は、１１月１９日９時４１分長崎空港を離陸し、訓練飛行中、１０時２４分同空港滑走路３６に着陸した際に滑走路上でかく座した。
<事故原因>
　調査中

303 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/20 10:47

　操縦してた当人がギア出し忘れたって認めてんじゃん｡それでもまだ調査してるの？

304 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 12:58

レストラン

トルコライスが不評だったのか、長崎市内で見られる様な普通のトルコライスになっていた。
しかし、こんどは逆にボリュームありすぎ。
オランダ風鯛茶漬けなんていうすげー変なのがメニューに載っていました。食べたいという気持ちがぜんぜん湧かないメニューですが、注文して要すをみたいという気持ちが勝ちました。味のほうは、苦心の跡が伺われる、といっておこう

305 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 19:49

sagaに負けるなage

306 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 20:28

長崎航空の木ームペーヅにこんなのがあった。
　Flight Video
　特別に許可をもらって撮影したフライトのビデオです。

3.8MBもかけるだけの意味があるとは思えぬファイルだったが。

307 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 00:17

明後日、長崎空港に降り立ちます。
久々だなー。

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/01 19:41

■日本の都市最萌トーナメント<<長崎市>>に一票を！！
投票スレhttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1041258459/
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノヽ＿　　　　 ___
　　　　　　　,.,...,..ノヽ,,.,.,.,.,ノヽノ　　　　ヽ　　ノ　ヽ.,.,..,.,.,.,.,.,.,.
　ノヽノヽノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽノ　　　　　　　　　ヽ;:;:;:;:;:
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　　'" 　ヽ: :;　　　　ロ・・･/　（_） []　　:　;　'"　.　ノ
★夜景　http://view.adam.ne.jp/setoy/pic/kitakyu/nagasakibig.html
☆夜景　http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/~rinkai/fuukei/inasayama/MtInasaR.jpg
☆夜景　http://www.mars.dti.ne.jp/~blues/pps/photo/1024/157.jpg

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 19:43

関連スレ

【現実】中四国九州国際空港＝新北九州国際空港
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1041762453/l50

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 01:24

皿うどん、ウマかったなぁ。

311 ：山崎渉：03/01/06 14:31

（＾＾）　

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 02:19

age

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 01:43

ソニーの工場も確か佐世保にあったな。
佐世保で買うとソニー製品は安いのか？

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 02:50

ソニーの工場は確か諫早だったと思う｡
ところで、長崎空港と何の関係が｡

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 03:01

ソニー製品はジャパネットたかたで買うと安くなります

316 ：ある震度：03/01/11 17:55

ちゃんぽん空港

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 21:47

諌早のソニーは半導体工場だろ

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 03:57

それじゃぁ、佐世保のソニーの工場は何を作ってるんだ？

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 01:07

ソニン？

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 00:15

長崎の友人に聞いた話なんだけど、
海上空港にもかかわらず、狸をいっぱい飼育しているらしいな。
空港でたぬき飼育なんて何の意味があるのか？

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 00:17

ソニー製のソニン、俺もほしいな。
佐世保市民の秘密なのかな。
ソニン（・∀・）ｲｲ!!

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 00:19

福岡上海線が２月から運行を開始するそうだが、
大昔に長崎上海線ってあったような気がしますが、記憶違い？
船の航路ではなく、飛行機です。

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 02:40

ソニーの工場立地は、役員の出身地と密接な関係があり、
突拍子もないところに忽然とあることが多い。

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 05:46

>>322
長崎⇔上海線は週一往復(月曜日：所要1時間25分）
エアバスのちっちゃめの飛行機で来る｡機体になにやら漢字が書いてあるので、飛来しているときはすぐ分かる｡

他にも長崎⇔ソウル線も週一往復ある。

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 05:52

>>321
＞ソニー製のソニン
　そうか。どおりで最近佐世保のアーケードでかわいい娘をよく見かけると思った｡たぶん街頭で歩行試験でもやってるんだろう｡
　

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 13:36

>>320
　一部の大村市民によって飼われていた狸たちは昨年駆除されました｡
　11月に天皇陛下が長崎空港を利用された際、何かあっては大変だとその前に実施されたそうです｡

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 13:39

　それにしても午前中、天気は荒れてたね。風速３０knotsくらい出てたんじゃないのかな｡
　一部欠航したしね｡

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 22:56

長崎空港のチャイムって最後の音が上がらず微妙…

県営バスのリムジンバスは無線装着車両だが
使用頻度が少ないので周波数が判明していない罠。

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 13:46

　たくさん欠航してるね。今日は雪よりも風の方がすごい。

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 14:23

長崎空港でカステラ買うのなら、どこのカステラが一番いいでしょうか？

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 15:02

それぞれ特徴があるから、自分の舌で判断するのが一番いいんだけど、無理だよね。
自分はベタですけど福砂屋（？）を買いますた。

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:03

製造業者じゃないけど、
味はチョコカステラ大好き。

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 01:19

>>330
　福砂屋は地元の人間が推すカステラだから一番無難じゃないの。

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 05:10

松翁軒のチョコラーテが好き。
長崎行ったときは必ず買って帰る。市役所近くの本店でだけど。
ここって、買ったあと、袋詰めの間にカステラ一切れとお茶をサービスしてくれるのが凄く嬉しい。

試食できるなら、一通りつまんでみてから考えてもよさそう＞空港売店
空港、行ったこと無いけど。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/02 04:36

こうもりの絵の書いた奴ですか？
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/02 04:37

佐賀に負けるな。ド田舎万歳。

337 ：ＮＡＳＡさん：03/02/02 07:56

冷凍の具付きちゃんぽんセットは、マジで喜ばれるよ。

338 ：[]：03/02/02 08:11

(。・_・。)ノhttp://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

ココワラタ

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/03 18:27

伊丹空港は廃止＝国交相が改めて表明

　扇千景国土交通相は２９日午前の参院予算委員会で、
建設中の神戸空港を含む関西地域の空港整備に関し、
「もともと伊丹は関西国際空港ができたときに廃止することになっていた。
３つも空港が必要か考え直すことが必要だ」と述べ、
伊丹空港を廃止すべきだとの考えを改めて表明した。
辻泰弘氏（民主）への答弁。　（時事通信）
[1月29日11時4分更新]

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 09:45

狸全滅？

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 11:39

>>340
まだいる

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/10 20:14

>>341
そうですか、事故の原因にならないとよいのですか。

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 03:18

長崎空港ファンクラブの会員はいませんか？
おいらは会員ですが、
国内線全路線制覇で旅行券１０万円は無理っぽいので、
半券１０枚で３０００円の商品券ゲットを目指します。

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 17:05

>>343
会員です。
私は半券5枚で、1000円（500円券２枚）の商品券をいただきました。
2/1（乗り放題）の時に早速使用しましたよ。
朝からサンドイッチとコーヒーでマターリしました。

345 ：東京都民：03/02/15 20:23

ハウステンボスが好きなので、都民なのに会員申し込みしますた。

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/20 02:58

>>344
おお！会員の方が他にもいらっしゃる（喜
ところで半券って、１年以内に搭乗したもののみ有効とか、
制限はないんでしたっけ？
ファンクラブができて間もないんで、
あんまり古い券を手元に持ってる人はいないかもしれませんが。

>>345
東京よりありがとうございます。
といいつつも、実は自分も東京在住だったりします。（ｗ

347 ：長崎県民：03/02/20 04:01

>>346
搭乗半券の有効期限はありませんよ。
いつのやつでもいいですよ！

長崎市内から遠い不便な空港ですが、どうぞ使ってやって下さい。

348 ：名無しさん：03/02/20 17:27

長崎発着の半券なら家族の分の合わせて３０枚くらいあるけど、
本人の分だけ？　オレも東京都民だが。ｗ

349 ：344：03/02/22 11:12

>>347
搭乗半券ですが、
特典の対象になる搭乗券は、平成13年10月1日以降のものからです。
（長崎空港ファンクラブマガジン２より）
いま引き替えると、使用期限が平成15年3月31日までの利用券が
発行されるので、4月以降に利用する人は4月以降に引き替えるのを
おすすめします。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 13:17

>>348
半券にも氏名が入ってますからねぇ。
でも家族会員だったら、使えますよね＜３０枚

あとは長崎空港発着の便に搭乗した、
氏名の読みが自分と同じ人の半券を
集めて商品券と引き換えるか（ｗ

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 14:47

　平壌長崎線開設ﾆﾀﾞ
　　￣￣￣∨￣￣　
　　／~⌒~⌒~ヽ、
　 /　　　　　　)
　(　　／⌒⌒ヽ )
　(　ξ　、 ,|ノ
　(6ξ--―●-●|
　ヽ　　　) ‥ )
　 /＼　　ー=ノ
　｜∪　　∧)
　｜　　　＼
゛(／￣￣＼)゛

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 11:23

あぁ、ハウステンボスが・・・↓
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046194138/l50

353 ：名無しさん：03/02/26 11:46

テンボス消滅するならば、羽田便1本ずつ減る勢いかもな。

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 14:05

>>353
ハウステンボスへの団体客は、福岡空港からバスが一般的だから減便はないハズ。

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 16:39

たまに長崎に行くのですが、フライト一週間前以内でも安いチケットが手に入るようにしてくれないかな。
結構高いのでつらいっす！

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 16:53

>>355
金券屋行けばいくらでもころがっとる。

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 17:07

>>356
いつも金券屋で購入してるけど、片道平均弐萬四千前後。
７日前までに格安チケットを買うと、往復弐萬強。
この差は大きいでしょう？

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 17:49

行くまで一週間時間があるなら、オレもツアーを頼むぞ。
行きも帰りも変更できないが、時期によっては往復１万円台だな。
あるいは航空会社の株を買っておくべし。

359 ：sage：03/02/27 21:58

>>359
thanks! やっぱり株を買って優待券を使うしかないのかな・・・

360 ：東京都民：03/03/01 18:37

来週お邪魔します。今日だったら大変だったわ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046472921/l50

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 09:39

JASカウンターなくなるの？

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 12:22

<<361
えっとー。ＪＡＬが撤退するんじゃなかったか？

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 23:48

ありゃ、あとで新聞読み直します…

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 00:39

長崎空港の運用時間って２１時までだっけ？
１日　例の騒ぎで長崎空港に着陸したのは２２時４０分だった（ＮＨ６６７）。
降りる時に出発ロビーで客が待っていたのを見たが、
あの後折り返し東京へ戻ったのかな。とすると東京着は深夜１時頃か…。

365 ：名無しさん：03/03/05 01:04

>>364
２日の６６２便が欠航だったから、羽田に戻ったものと思われ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 01:39

>>364
　長崎空港の運用時間は、２１：３０までです。
ただし、１日については、全国的に柔軟に対応したそうです。
具体的にどの便まで飛行したかは知りません。

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 01:41

これを機会に羽田ー関空を２４時間運航すればいいのに

深夜はJ－AIRのCRJとかA－NETのQ４００で

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 14:24

保守

369 ：山崎渉：03/03/13 13:22

（＾＾）

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 19:00

空港の橋の手前に温泉ができるらしい。
狸のえさも売るのかな？

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 21:17

ageage

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 00:40

連休帰省age

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:12

久しぶりにネタと思ったら、
4月5日から5月一杯、長崎-ソウル線、運休だそうだ。
イラク戦の影響なのか？？

374 ：東京都民：03/03/25 07:00

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030325k0000m040131000c.html
>>373 まさにそのとおりのようです。

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 20:39

国内への影響か・
以外なところにでましたな

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 20:39

以外→意外

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:02

3/23（日）、長崎空港にa-netのDH8すずらんタンが来てたよ！
タッチアンドゴーの練習を何回もしてたよ！
ハァハァ・・・

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:10

>364
3/1、大変でしたね。
遅レスですが自分もNH667便に乗ってました。
帰宅後、ANAのHPの発着案内を確認すると
NH670便はNGS23:11-HND00:41となっていました。
すごすぎです。
こんな経験はめったにできないでしょうね。

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 07:45

JALの予約ページ見たら、
東京-長崎が
全部JASのA300系になっていて驚いた。

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 18:00

もしかしたら、JALのカウンター閉鎖か?
大分空港のスレではJASで受け付けだって

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 04:23

ターミナルビル改装期待age

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 16:05

>>320
飼育しているわけじゃなく、勝手に繁殖しただけでは？

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 16:28

駆除してるし

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 18:15

緑の狸

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 18:52

タヌキに餌をやるDQNの駆除のほうが重要。

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 03:23

♪コンコルドも飛来してきたことがある～
我等の長崎空港～
あああ～称えよ～

387 ：あぼーん：03/04/17 03:31

　 ∋8ノノハ.∩
　　川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
＿_/ / 　　/ 　　
＼(_ﾉ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||
http://freeweb2.kakiko.com/saitama/

388 ：山崎渉：03/04/17 08:51

（＾＾）

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 16:12

390 ：山崎渉：03/04/20 04:33

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 02:33

ものすごい勢いであげてみる。

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 18:37

長崎空港産の狸で作った狸汁とか
大分の１村一品運動を見習って
名物をでっち(もとい)、つくり上げるのはどう？

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 03:23

大分の一村一品運動は、名前ばかりが広がって
実際は意外と成功していないらしい。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 10:26

>>393
もともと特産品なんか無いところに
無理して、でっち上げてるわけだから、
成功するわけが無いじゃないか。
なんか胡散臭い、大分。

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 22:36

五島うどんが美味かった記憶があるな、空港ビル内の。

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 08:31

レストランのトルコライスがまた変わった

1、2年前はこれがトルコライスかよ!と言うようなへぼいやつだった。
昨年は打って変わって、中身は長崎市内で出ているような感じのものになったが、
特盛りって感じで、値段相応ながら、男子工房じゃなきゃ食えないようなものだった。
最新のレシピでは、長崎市内の様子とかなり近付いた。
しかし、カツがまずいのはあいかわらず

>>395
五島うどんはうまいね

397 ：五島うどんマンセー：03/05/09 14:49

こんなスレがあったのか！久しくORC機に乗ってないな、そういえば。
空港の狸を一度リアルタイムで見てみたいモンです。

>>396
それ、地元のうどん（w
TVチャンピオンに出た竹酔亭から暖簾分けをしたお店らしいですね。

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 19:01

長崎バスが参入したことでリムジンバスが安くなったが、
その分安田産業汽船の見劣りが激しいね。

時津に行くならまだしも、時津からさらに交通費と時間がかかるから
最低でもバスと同じにしてほしいところだ。
半額で600円になれば時津からバスに乗り継いでもいいと思うが、
高すぎるな。

もっとも、船は燃料食うから現状でも厳しいんだろうけど

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 19:02

http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1052737398/
1 名前：なまえをいれてください 03/05/12 20:03 ID:N9kvMMRN
2001年に中日ドラゴンズに１０億円という巨額の金額で入団した川崎憲次郎。
しかし彼は入団してから２年間、１軍のマウンドで1球も投げていない。怪我は治っているが、２軍での投球も拒否。
最近では自宅での休養（サボリ）を続けているという。
ちなみにヤクルトの伊藤選手も同じような状況であるが、本人からの要望で給料の８～９割を返還している。一方川崎憲次郎はビタ１文も返してはいない。
もちろん税金等の問題があり、そんな単純ではないが１本１０円のワクチンを１０億円で買うならば１億人の人口が救えるのだ。
食料に困っている１億人の人たちにうまい棒を買ってあげられるのだ。
必死に生きて餓死していく人たちの前で川崎憲次郎は優雅な生活を楽しんでいる。
こんなことは許されない。皆もオールスターのファン投票で川崎憲次郎に投票し、出場させるのだ！！
https://allstar.sanyo.co.jp/vote/

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 18:05

400

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 02:40

>>400
一億人の人間救って、どうするつもり？
人類の滅亡を早めたいのかな？

402 ：山崎渉：03/05/21 22:31

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 17:41

あげ　　　　　　　　

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 23:37

狸に交じって、ハクビシンもいるのでは？

405 ：山崎渉：03/05/28 14:55

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 12:19

山崎うざ。

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 20:40

>>396
スゲー脂っこかった、カツ。

408 ：NASAしさん：03/06/08 17:54

こういうスレでも川崎とか山崎って来るんだね。

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 01:58

>>408
全くだ。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 08:20

この板の別スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1031082252/l50
で大村寿司について下らん論争がやってたよ。

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 12:39

昨日、NGS→HND。こんなのが出来てた。
100円インターネットコーナー
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1055992824.JPG
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1055993110.JPG

京急とモノレールの券売機があったところにPCが三台。
時間が無くて試せなかったけど、使ったﾔｼいます？

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 17:34

>>411
ふしあなさん
ってのをやったことがないので、長崎に行ったら100円払ってやってみようかな。

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 23:38

>>412
わざわざ長崎まで行かなくても、
ぷろくしが通る時間帯に
匿名鯖を通して串刺しで
やってみればいいじゃん

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 23:40

>>410
くだらんといっとらんで、
長崎人なら正しい大村寿司の
薀蓄をたれてやったらどうだ。

傍観して下らんとだけ言うやつが
一番卑怯だと思う。

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/24 23:15

対馬は、ＡＮＫの長崎－対馬便撤退後に予定されている
オリエンタルブリッジ（旧長崎航空）の同路線引継ぎについて、
「プロペラ機はださい。イメージが悪くなる。客が少ししか乗れない。」
とオリエンタルブリッジ参入を反対していると新聞に出ていた。

対馬のくせに。

オリエンタルブリッジもそこまで馬鹿にされてんだから対馬便やめればいいのに。
県もそんなわがまま言うなら対馬便に補助は出さないと言えばいいのに。

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 00:15

じゃあ上五島行きの便は（ry

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 01:32

>>415
大寒か足穴に飛ばしてもらえばどう？
対馬はプサンのほうが距離も本土より近いだろ。

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 08:26

対馬は韓国からSES(スゲー船)が就航している。
むかし、長崎-串木野(後、熊本)で就航していた55ノットで旅客営業したことの
ある船と同じシリーズのやつ。
すれ違いスマソ

419 ：_：03/06/26 08:36

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 09:33

ANKの撤退は利用しなかった対馬島民にも責任がある。
それでいてORCでは客が来ないとか欠航が心配だ？
虫が良すぎる。

そんな対馬にDHC8なんか贅沢だ。アイランダーで充分。
どうせみんな福岡に行くんだし。

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 05:17

先週利用したが、綺麗な空港だと思った、長崎市内は遠いが。

422 ：21：03/06/29 08:08

五島うどんはうまいが、日本三大うどんではない。
そんな事言ってるのは長崎だけ。
他県で大恥かいたぞ(ﾟДﾟ )ゴルアｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 11:43

全国には知られてないが、島原の麺（うどん、そうめん）は天下一品！

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 12:52

>>422
ttp://www.nurs.or.jp/~u1/data/okuni-note.html
＞これらの事実を推理すると、一般的には、五島以外の三つが三大と呼ばれていたので
＞ないかと思いますが、遣唐使の奈良時代以来、全国のうどんの発祥地としての五島が、
＞これはおかしいと正統性を主張して反撃ののろしを上げたのでないかと… 〔→ 上五島町〕
＞ただ、現在は、五島を取り上げたホームページも多いようで、実際、細麺の幻の手延べ
＞うどんは一度食べてみたいし、秋田名物「いなにわほしうどん」も、コシの強い透明感の
＞ある「上州水沢うどん」も、知名度抜群の「讃岐うどん」も美味そうだし、 (勝手に日本三大)
＞「伊勢うどん」というのもありました。
＞これぞまさしくお国自慢の戦いではないでしょうか？
※日本三大うどん
水沢うどん（群馬県伊香保町）
稲庭うどん（秋田県稲川町）
讃岐うどん（香川県高松市・満濃町など）

だってさ。

高総体での人員移送には使われんのかな？長崎空港。

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 13:42

三大○○って、１番は大抵異論無いが、2、3番、特に3番は
大抵の場合マユツバじゃん。地方ごとに、三大○○の2、3番は
違う場合が多いじゃん。
三大うどんでだめなら、四大うどんならOKってていどの問題じゃん。
旨いからどうでもいいけどさ。

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 19:54

>>425
禿しく動悸。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 22:53

>>417
いっそのこと対馬を朝鮮に売り渡したら？

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 17:33

長崎の人はSNAが来ると言ったら喜ぶのかなぁ？
九州で次に乗り入れるとしたら長崎だと思うのですが・・・。
ちなみに熊本は歓迎してます。

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 12:40

スカイマークならいいが、SNAが来てもなー
・・・もしかしたら九州対角線横断航路を造るって話し？

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 12:57

SNAが就航するということは宮崎と同格を意味します。
SKYが就航するということは福岡と同格を意味します。

長崎がどちらを望んでいるかといえば、もう答えは自明すぎますね。

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 13:42

どっちもやだなぁ

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 15:28

債務超過額　SKY　33億円　来年10月末までに債務解消できなければ上場廃止
　　　　　　SNA　11億円　宮崎市町村会に３億円の増資要請中
どっちもどっち？

433 ：東京都民：03/07/02 22:03

長崎空港ファンクラブの会報が届いたが、利用券引き換えの条件がケチになったな。

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 08:25

駆け込みで申し込まんば

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 17:30

YS11とコンコルドが並んでたんだね
会報みてちょっと萌えた

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 09:09

age

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 09:13

オレンジはいつ来るの？

438 ：東京都民：03/07/09 22:05

ところでターミナルから滑走路はさんで向こう側（わかる？）
に７６７サイズの飛行機見たいのがあるんだが、あれなんだ？
航空局の消防車見たいのとセットで置いてあるんだが。

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 18:16

>>438
なんか、飛行機火事の消化訓練施設みたいなの。
日本でココにしかないみたい

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 00:24

>>439
　ピンポ～ン。
Ｂ６もどきが２機います。(１.５機の方が近いかな)
時々、サンマのように煙を吐いて焼かれています。

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 01:02

>>440
今度からあいつのことを
　　　サンマ　　　
と呼びましょう！

442 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

443 ：山崎渉：03/07/12 12:37

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

444 ：東京都民：03/07/12 13:31

>>439-441　ありが㌧
だから色も塗ってないし変に見えたのか。

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 21:08

>444
　北向きに離陸するとき、離陸直後、左下に見えますよ。
そのサンマ君が・・

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 23:35

ＡＦＪ（エアーフライトジャパン、陸地側にある訓練校）の訓練生が
初めてサンマを見たときは結構ビビルらしい。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 23:42

>>446
　分かる気がする。
見事に黒煙を吐いてますからね・・　
角度によっては、黒煙の火元にサンマの尻尾が見えるしね。

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 12:36

焼いてるとこ見たことないよ。みんな、うらやますい

離陸して180旋回して空港を見下ろす時に、焼かれているのを是非みたい

449 ：山崎渉：03/07/15 12:44

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/15 19:23

起きなくて良いぞ、山崎。

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 23:58

ＡＦＪ最後のボナンザが売れたみたいで、今日外人さんが運転してた。
コールサインも外国の登録記号だった。
そのまま外国に飛んでいくのかと思ったら1時間もしないうちに戻ってきた。
Ａ地区の自衛隊エリアを通ったんだけど、シードローム初の外人とのコンタクト？
シードロームの管制官はびっくりしただろうな？
いきなり訳のわかんない外人＆コールサインに呼び込まれて。
自衛隊地区通れるのはＡＦＪとＪＡＲだけだと思ったけど、
ボナンザはＡＦＪから買ったものだから通れたのかな？

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 00:29

管制官の訓練生と思われる女の子がやってたんだけど、
後ろのおじさんが割り込んできて超うぜー！
出てくんな！
女の子がんばれ！

ちなみにおじさんとは、聞き苦しい声で、どうでもいいことをぐだぐだ言う
ＱＮＨ３００？の言い方がおかしいやつです。

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 00:41

長崎空港から端を渡って左側の陸地に小さい空港があるのは
何ですか？自衛隊施設？

ココ↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=32.55.8.161&el=129.56.15.708&CE.x=235&CE.y=151

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 00:49

>>453
大村飛行場です。
現在、民間機はすべて、長崎空港に就航していますので
こちらを利用することはありません。

455 ：453：03/07/29 00:53

>>454
ｻﾝｸｽｺ(・∀・)
名前は聞いたことありました。
あそこの事だったのかー

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 01:01

つまり長崎空港って、もう何十年も前から交通の便が悪かったんだよな。
大分や鹿児島は、新空港に移転してから突然アクセス最悪になったけど。

457 ：通りすがり：03/07/29 12:24

>452
　そうだそうだ！突然声が変わると聞き逃すんだよ！不安全要因だ！
　しかも、たいていどうでもいいことをうしろからちょっかい
　出してくる！

458 ：_：03/07/29 12:25

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 17:04

>>457
本当にどーでもいいことが多いよね。
あと、「今言わんでも後でいいじゃんそんなこと、
今ショートファイナルなんだから．．．」みたいな．．．

460 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 02:19

>>453
実はそれが海上自衛隊＆佐世保米海軍御用達の長崎空港Ａ滑走路なんだが。
昔の大村空港。Ｂ滑走路は民間機が使用している海上空港にあたる。海上
空港にあるノッポの管制塔が、両滑走路を管制している。

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 05:42

ファンクラブの利用券が届いたから今日なんか食べに逝くよ！

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 06:13

http://www.shitamachi.net/ranking/cgi05/ranklink/ranklink.cgi?id=05mercur

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 01:32

８月３日以来とは・・・・・・。

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 18:50

ファンクラブの利用券が届いたから今度東京から長崎に遊びに逝くよ！

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:18

管制官の女の子のうちの一人は民航パイロットの中では
癒し系の管制と言われているらしい

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:25

>>461
海上自衛隊＆佐世保米海軍御用達だが専用と言うわけではないらしい。
ＡＦＪの本拠地だしね。
ちなみにビーチ系の米軍双発ペラ機が海上空港側にやたら降りてくる。
なんで大村基地に降りないんだ？

468 ：山崎渉：03/08/15 18:34

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 14:09

保守　　　　

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 22:55

最近たぬき減ってない？

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 02:23

タヌキに餌やってるＤＱＮはまだいるの？

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 22:32

まだタヌキいるの？

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 22:33

タヌキ復活期待age。

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 23:05

長崎便は実勢価格高めだが、これは無料航空券用の座席のためにあるからと言ってもいい。
マイルは福岡便で貯めて長崎便で使う。これがお得。

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 23:08

時間はさておき、定価で乗る場合、東京→福岡→高速バスで長崎が安い品

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 00:21

現状で長崎新幹線なんか出来てたら、
大阪へは直通新幹線、
東京へは新幹線１時間で福岡、それから飛行機で東京へ
というパターンが定着して空港の存続が危ぶまれそうだな。
（現行、長崎市内から空港まで約60分)
東京便はそこまでひどくはならないかな。
新幹線じゃ、福岡まで4000円はしそうだし。

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 09:57

>>476
大阪へは、JR西が頑張ってるんで、全行程で4時間かからないんで、
大村までの時間を考えれば良さ気、

東京は
高速バスなら値段が安いが、
現在のかもめは1時間50分で約5,000円
新幹線は福岡まで1時間じゃ着かんから、30～40分の短縮で、値段は安くはならんだろ、

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 22:21

今日長崎空港のレーダー止まってた。
壊れたの？

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 22:50

たぬきが配線かじったのか？

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:03

たぬきは害獣！駆除するべし！
たぬきにえさやるＤＱＮも駆除汁！

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 13:19

>>478
単なるメンテ

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 10:12

>>478
テロの前兆。

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 16:08

来月また訓練行くからよろしくね。

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 20:34

>>483
来るな！
ぶんぶんうるせーよ、訓練機。

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 20:37

>>482

>>480がたぬき虐殺テロをやりそうで怖い。
>>480も駆除してもらいなさい

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 16:27

長崎―羽田の料金が高いのは
海上空港建設費回収で着陸料が高いのではないかと
勝手に納得している。

どっかに資料ないかな…

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 18:45

東京から長崎へのツアーなんか、すごく安いよ。
閑散期だと往復の飛行機＋２泊で３万とか。

単に長崎から出て行く客が少なすぎるのだと思われ。
つまりアンバランス。

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:23

>>485
たぬきの駆除はテロではなく、たぬきの恐怖から空港を開放するということ。
たぬきのみかたをする者は自由と民主主義そしてアメリカの敵である。
458はアルカイダとともに征伐するべし。

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 08:51

>>487
昔、正月休みに、昼すぎに長崎をでる便に乗った。
つまり、一般の帰省ラッシュの回送便みたいなやつ。
あれは凄かったよ。

機材が747だったが、全員窓側(家族客等の横に並んだ席以外)。
真ん中の島は数人だけ。その数人の大半は、横になるために他の席から移った人。

でかい飛行機にがらがらというのはものすごい景色だったよ。

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 23:05

空の日しょぼーん

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 23:15

>>490
もっと長崎空港は空の日のアイデア練るべきだね。
おもしろくないにもほどがある。

492 ：えあてっく：03/09/20 23:51

長崎は10月はまだ暑いですか？
暑いのと熱いのが重なると訓練きつくなるから
イヤなんですよぉ～
ところで、空港周辺でお薦めなパチンコ屋あります？
夕方からしか行けないんですが

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 21:53

>>492
どこに泊まるの？インターナショナル？
その近くのダイナムはいいよ。
つい先日の1周年記念イベント、土曜なのに稼動は半分。
席は十分選べます。
これってやばい？^^;

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:26

>>493
そうです。インターナショナルに３泊します。
ダイナムは全国チェーンですよね!?
うちの地元では結構遊べるとこなんですけどね。
遊びに行ってみます。ありがとです。

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:44

>>494
ダイナムはそれなりに遊べます。
朝一からならキンパル、ビンゴのMorning対策少なく、結構Ｍ来ます。
夕方からなら...素直にボーナス確立で。

空港からホテルの途中左手に黄色い建物のサンフレンドがあるけど、
あそこのＡＴ機はメインの設定は良くてもサブは１。

玉台はともにそれなりに積んでます。

遊楽街で飲んだ後、間違っても寿会館には入らないほうがいい。
その金で２、３軒飲み直したほうがましです。

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 01:08

>>494
間違っても○みつには逝くなよ
ぼったくりだ

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 20:18

>>492
長崎は10月9日を過ぎると秋になるらしい。

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 01:01

>>497
ｵｸﾝﾆ

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 01:21

ふむふむ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 02:51

>>496
有効僥倖もボッターだな…大村にあったかな？

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/27 18:11

>>497
長崎勤務は1年を過ぎると「飽き」になるらしい。

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 00:11

>>496
運賃が高いのは距離が長いから。
東京から鹿児島601マイル、長崎609マイルからも明らか。

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 08:14

鹿児島が遠そうな気がするが、
コンパスで円をかくと長崎のほうが遠い罠

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 18:02

羽田のレストランで、イタリア風出島ちゃんぽん　なるメニューが・・・

長崎空港、負けられられんのじゃないか

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 22:31

うちの会社の長崎人が、先日、とびうおの焼き干し(「おつまみ焼きあご」って商品)をお土産にくれた。
空港の売店で買ってきたらしい。
とてもうまかった。

原材料が「飛魚、砂糖、塩」としか書いていないが、疑わしく思えるほど
旨かった。

506 ：　：03/10/04 22:44

長崎空港に携帯持って行っていいですか？

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:44

長崎空港でタヌキさん見れますか？

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 21:28

鶴丸
JAL　のマークの入った車いすが置いてあったよ。

JΛLではなく、

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 18:22

長崎線が遠いのは遠いから。羽田から一番遠い。福岡は強い空港。福岡と値段を比べたらダメだよ。
羽田からの距離
大分＜北九州＜宮崎＜福岡＜熊本＜鹿児島＜佐賀＜長崎

>>487
あと羽田発の料金が安いのは、長崎から羽田へ行くのが少ないのでなく、羽田から長崎が少ない。
長崎からはビジネスなり何なりで需要があるが、羽田からは観光が主でしょう。

510 ：東京都民：03/10/12 13:08

そう、市内出るにもハウステンボスいくにも
バスで１時間だものな。
ハウステンボス逝くには船もあるが、天井狭いし。

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 13:22

>>509
外国の方ですか？

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 13:25

>>511
第3次産業。
長崎はすでに街そのものがビジネス捨ててるでしょ。観光誘致に力を入れてる。
観光以外で何しに行けと？（藁

西洋文化ってほとんどない。ある一部地区のみ。他は中華一色！！！！！

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 17:15

>>512
長崎西洋館

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 03:20

>>509
鹿児島と佐賀逆だぞ　まぁ、長崎が一番遠いのは変わらないけど
大分４９８＜北九州５３４＜宮崎５６０＜福岡５６６＜熊本５６８＜佐賀５８３＜鹿児島６０１＜長崎６０９

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 16:32

今度長崎空港利用するんだけど、ここでメシ食うとしたらどこがいいよ？
ちょうど夕方なんで晩飯くってから飛行機乗るつもりなんだけど。

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 16:59

マイルだと羽田-長崎が最長だが、
ダイヤ上の所要時間で比較すると、羽田-佐賀が最長になる。
冬季ダイヤだと、羽田→佐賀はちょうど2時間。

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 12:04

>>515
1階にあるチャンポンもしくは五島うどんオススメ

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 16:18

福岡空港の上を通過してから
降下をはじめるのｲｲ!！

前方の映像をみてると
空母に着艦するみたいなきぶんを味わえますな

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 19:00

早朝から橋で集団たむろする釣りじじいどもうざ杉。　つーか堂々と道のまんなかでサオの手入れするなやｗ

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 21:05

>>518
しゃが空港の上空を通過するのは、無視ってことで逝ってよしか?

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 21:32

>>515
どっちもご当地ですね。どっちも気になりますが、
そのどっちかで逝こうかと思います。サンクス。

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 21:42

九月の下旬に伊丹に飛ぶ時、ウラジオストク航空のツポレフ機が居た。
あれは何だったんだろう…。

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 22:46

>>521
五島うどんは閉店が早めです（１８時？）。
時間が遅くなると２Ｆレストランということになります。

昼に時間ない時は大村寿しを買って機内持ち込みというのもありです。

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 19:49

2Fの売店で蒲鉾の揚げたてを買ってビールを飲むのもいいよ

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 22:36

>>520
それは知らんかったyo！！

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 23:02

>>522
シベリア抑留犠牲者巡礼のツアー機です。Tu144だったかな？
でも瞬時にウラジオストク航空ってわかるなんて、かなり...

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 16:58

>>526
そうでしたか…ありがとうございます。

ロシアマニアも長いんで、実物が見れてウハウハでした。
でも話を聞くと不謹慎でしたね…知らない事とは言え。

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 03:29

怪しい組織が長崎空港の狸について何かほざいている。
http://www2.tky.3web.ne.jp/~meme/
http://www2.tky.3web.ne.jp/~meme/me165.htm

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 09:38

>>505
焼きあごからはだしが取れる(長崎の雑煮はこれで作るのが正当)くらいおいしいよ

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 09:51

>>529
あごは小骨が多いので、かまぼこ等加工品にするのが正解だね。
骨がなければ、高級魚になってたかもしれない。

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 22:42

20cmくらいのあごなら、塩焼きでも結構いける。小骨は噛み砕け！（w
でも、あごかまぼこも食べてみたい気がする。

焼きあごで出汁を取った味噌汁にハマると、中々他のだしに浮気出来ない。

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 19:11

オレンジカーゴ
ってはじめて知ったよ。
http://www.orangecargo.com/news/news011.htm
貨物専用なんて言わずに、
プロペラ貨客便やってくれないかな
低空で長時間フライトなんて楽しそうだぞ。
やるなら絶対乗るな(トイレが無いとやばいが)

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 11:39

で、まだ狸は出没しているのか？

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 11:45

>>512
長崎は三菱の拠点ですが・・・・・・

長崎関連企業
三菱・ＳＳＫ・たらみ・ラッキーグループ（タクシー）・リンガーハット
マツハヤ・イタリアントマト・・・・・少ないねやっぱ

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 17:50

西洋文化で思い出した。出島周辺の鉄橋、あれって日本最古クラスの
鉄橋だったんだってな。そう聞くと、文明開化の頃のかほりがするね。

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 19:44

さっそくオレンジカーゴだめなのか

537 ：東京都民：03/11/15 22:28

先週ハウステンボス旅行して、スポットに２機いるの見た。
頑張って欲しいものだが、プレスリリース見るといきなり転んじゃったのね･･･

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 09:31

>>537
奇遇だな、漏れも先週htbに旅行したよ。休暇をとって、日月に。
空いてていいかと思ったが、ハングルが多かったよ。

ところで、レストランのカップスープはコーヒーより安いようだ。
グループで店に入って、皆でスープだけ頼んで、すすっていても
周りの人はスープを飲んでいるなどとは思わないだろう、きっと。

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 21:28

天皇杯サッカーを観戦しに、初めて長崎に行くのですが、
１５：００に試合が終わって、全日空６６８便（１６：１０発）に
間に合うでしょうか？

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 21:34

開催場所は何処でしょう？
長崎での移動は公共の交通機関ですか？

541 ：539：03/11/17 00:38

>>540
さん、すみません。
長崎県立総合運動公園陸上競技場です。
空港と同じ、諫早市らしいのですが。
バスだと間に合わないので、タクシーにするつもりですが。

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 11:28

空港は隣の大村市です。
車だと、競技場→（５分）諫早ＩＣ→１０分大村ＩＣ→（１０分）空港なんで、タクシーでしたら間に合うと思う。
けど、諫早ＩＣまで渋滞していてたら危険でしょう。
JAS558便(17:25→18:55) が、余裕が持てていいと思います。

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 11:51

安さを求めるなら、
競技場→（タクシー）諫早ＩＣ→（高速バス２５００円）福岡空港で、
SKY 014便（21:30 → 22:55 ）16,000円で、羽田という手もあります。
着時間が遅すぎるという難点がありますが・・・

福岡－長崎　高速バス・九州号
http://www.nishitetsu.co.jp/kyushu_go/
諫早ＩＣ→福岡空港の時刻
http://jik.nnr.co.jp/timetable/jun.php?from=519520&to=511440&kai=N&yobi=N&ji=15&fun=00

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 21:38

同点で試合が延長になる罠。
試合終わるとタクシー乗り場に人があふれタクシーになかなか乗れない罠。
タクシーに乗っても出口渋滞で道路に出られない罠。
空港の橋の手前にもうすぐオープンする温泉（？）のせいで空港直前で渋滞する罠。

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 22:47

大草に出て高速船→　競艇のときしか出走しない罠

546 ：539：03/11/18 06:05

みなさん丁寧なレス、ありがとうございます。
やっぱり、厳しそうですね。
実は、ＡＮＡの特典航空券なんです。
最終便が取れなかったので。
試合終了前に出るしか、なさそうですね。

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:48

>>545
出走　藁

548 ：異邦人さん：03/11/25 23:41

>>539
渋滞に巻き込まれなければ、
大丈夫だよ。俺が保障してやる！

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 11:21

>>534
　ジャパネットた(ry

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 11:13

んで、たぬきって冬眠すんの？

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/04 22:45

ちょっと、スレの趣旨からそれると思うが

長崎市内の稲佐山と岩屋山の中間に山を削った
「滑走路」があって、セスナなどが飛んでいた。
３０年くらい昔の話

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 13:18

>>551
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 20:50

東京便コース変わった？9月の時もこのコース
羽田→御前崎→潮岬→足摺岬→大分→雲仙南側→RW32だった

前は
羽田→富士山北側→名古屋→広島→福岡空港上空→RW32/14

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 00:59

右の窓側にするよ

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 23:04

555ゲトッー！

556 ：山下教授：03/12/21 23:15

こんばんは。山下です。さて、今日の授業はと・・そうじゃな「地球平和と個人攻撃についてじゃ」
それにしても、2chというところはひどいですなあ。わしが若年時代を過ごした、四万十川流域では考えられん。
思いもつかない。微塵も思いつかなかったのお。
たとえば・・　http://travel.2ch.net/space/index.html#1
怖いのぉ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。。これは、もういじめだのぉ。やりすぎじゃ！
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!　天罰を！　与えろ！あっ・・失礼しました。少し興奮しました。体に悪いのぉ。
皆で、こおういう掲示板は、荒らして、使えなくしようではないか。
わしは「荒らし」は嫌いじゃが、神もここだけは許してくれるじゃ。よろしく頼む。今日の講義はここまでじゃ。
ご静聴ありがとう。では。（ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞｯﾀｰﾝ!!）

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 22:58

今日エアバンド聞いてたらお気に入りの女の子が出てた。
１１月から声聞かなかったから転勤したのかと思った。
久しぶりに声聞いて思わず「うぉー」と叫んじゃったよ。

558 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 10:18

空港連絡橋でリムジンバスの車窓から
針尾の電波塔が見えた。案外近いのね

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 10:56

>>557
ヲタストーカー(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 21:20

下がりすぎ

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 21:22

>>553
7～8年前に渡来スターで長崎行ったときは、
雲仙の上空を経由しましたよ。

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 19:52

離着陸時以外はラジオが聞けるようになったね
大阪や四国のTVやラジオが聞けて面白かった

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 14:50

>>557
かなり特徴のある声の女の子のことですか？
ヘリパイ（わかりますよね？）の間ではかなり話題になってます。
私は聞き取りづらい声だと思います。
ちなみにお会いしたこともありますよ～

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 14:53

変な時間の関空便、昼間に移してくれ。
海外旅行には禿しく不便

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 22:47

下がり杉

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 23:35

特徴有る声の子と、可愛い声の子違わない？
何人かいるみたいだけど、違う気がする。

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 23:13

セクシー系も入れて4人はいるとみた。

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 02:49

そーかー？
特徴有る系と普通系の2人だと思うけど。
>>557
エアバンドでどの周波数聞いてるか判らんけど
レーダー、タワー、デパーチャーとかあるから
地道に精進してね。

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 20:47

>>569
シードロームもあるぞ。
周波数は自分で探してね。

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 21:01

長崎空港は自動販売機で買うジュースがえらく値段ぼってるんですが、なぜですか？

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 20:06

>>571
島は輸送コストがかさむからジュース代も高い。
山小屋のジュースが高いのと同じ。

ガソリンも離島は高くて、コストの一部を本土が負担するので
長崎県のガソリンは高い。
今日佐賀で入れたガソリンはリッター８８円。
うちの近所より１０円安い。

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 12:26

＞ガソリンも離島は高くて、コストの一部を本土が負担するので
マジで！？全部こっちでの価格に上乗せされてると思ってたよ。
リッター135/145円するし…＿|￣|○

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 22:39

>>573
隣の佐賀県と比べると一目瞭然。
福岡、佐賀に行った時についでに給油するのはあたりまえ。
長崎もちょっと前アルコール燃料が入ってきて、
セルフのスタンドもたくさんできて安くなったけど、
その前まではリッター１１０～１３０円台だった。
とくに離島を多く抱えていたＭハヤは高かった。

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 00:08

そうだったのか＿|￣|○

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 04:07

県全体が離島状態の沖縄は何故かガソリンが安い、
先月、レギュラー84円、ハイオク93円の表示を見た。

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 14:12

沖縄には製油所があるから。

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 16:12

上五島に石油備蓄基地なかった？

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 11:09

>>576,577
ガソリン税は通常53.8円/Lなんだが
沖縄は特措法により、40円ちょっとと、10円以上安い
航空燃料も安いんじゃなかったっけか？！

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 12:02

>>577
大分市に製油所あるけど
県内のガソリンの価格は安くないぞ！

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 13:10

>>578
あそこは原油タンクだけだから。

>>579
特別措置法があるんだ、知らんかった。

>>580
>>579

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 01:16

あさみかわいいよあさみ

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 23:52

>>582
噂のｴｱﾊﾞﾝﾄﾞの子でつか？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァﾉ＼アﾉ＼ア

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 13:18

アシアナが就航すればいいのに・・・。

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 21:29

個人名を出すのはやめましょう。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 12:27

NABICカードができたらしいぞ。
空港のアプローチからの写真が柄になっているのでそのためだけに
カードを持つ香具師は居らんか?

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 20:06

ほすぃ

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 12:29

年会費いるのか?
いるだろうな。

特典は?

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 14:27

NABICカード、ここに載ってる。
http://www.nabic.co.jp/nabiccard/

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 10:49

おい、関空線があぼーんだぞ。海外逝く時どうする・・・。

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 12:23

>>590
韓国に出る

592 ：東京都民：04/03/28 21:39

昨日今日とそちらお邪魔しました。
オレンジカーゴ、営業止まったそうですね。
日経か何かで、従業員解雇と法的整理の記事が出ていました。
ホームページのリリースはないけど。

たたずんでる２機のビーチクラフト、目に焼き付けときました。

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/19 17:37

まだいるね。おれんじさん。

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 01:08

置いておくだけで維持費がかかるんだろうな。
かといって維持しなきゃ中古として売れるものも売れなくなる。

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:26

>>594
貨物用に改造し、オートパイロット等の便利機材を取り外してるため
いまさら維持しただけじゃ売れません。

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 13:44

おい、長崎県！
空港自体を綺麗に保つのも大事だが、空港の周りの環境も守れよ。
長崎空港に降り立ってリムジンバスに乗り、大村ＩＣから見えるのは何だ？
あんな所にラブホなんか建てさせるなよ！

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 12:03

高速ＩＣそばのラブホって、お約束じゃないのか？

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 13:04

>>597
今までなかったの。
今年になってから？突然できたからさ。
諫早インターとかならまだいいけど、長崎の空の玄関口だよ？

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 14:16

目くじら立てることないだろ(ｗ
漏れはいつもバスだが、空港行くときは寝てて
インター降りたことさえ気づかないし。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 17:50

みんな寝ててくれればそれに越したことはないんだけどね。（どっかの首相みたいな言葉だな）
まあ、あそこにラブホがあるからって特に気にする人はいないと思うけど、でもやっぱり・・・ねえ。
よく許可を出したな・・・と。

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 13:36

>>596
ﾜﾛﾀ、ﾏｼﾞかよ！今度見物してみよう（w

602 ：東京都民：04/05/04 10:23

オレンジさんのネタ、今日の朝日新聞経済面とネットに記事出て松。
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/003.html
事業廃止を届け出ることもなく倒産したオレンジカーゴの小型機は、
いまも長崎と鹿児島の空港に２機ずつその姿をさらしたままだ。

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 10:36

空港リムジンですが、長崎バスの運転手の態度が悪い。
これからは県営バスオンリーで利用することにする。

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 01:26

>>597
まじかよ。

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 19:51

>>604
その亀ﾚｽっ振りにﾜﾛﾀ

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:57

ラーメン注文したらちゃんぽんが出てきた

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 02:18

>>606
ネタ？マジ？
マジならすげえな。

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 00:04

ＮＧＳ

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 14:27

今日の長崎の天候は最悪でつ。遅延もちらほら。
上空でホールディングさせられてる便もあるようでつね。
昨日はJTBのチャーター便とおもわれるボラール航空のA330が来てまつた。
A-netの椿タンもタッチアンドゴーの練習をずーっとやってまつた。
久しぶりにハァハァでつた。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 21:46

素人ですが質問させてください。
長崎空港に着陸するとき、通常？多良見町上空から右旋回して着陸してるようですが、先日
佐賀県唐津あたりから左旋回して高度を下げながら北から着陸態勢？とおもいきや、急上昇
して琴ノ尾岳スレスレをターンし、南から着陸しました。
なにか問題発生ですか？

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 00:11

管制からの指示で北からアプローチしてきたが、空港に来てみたら
追い風になっていた。だからパイロットの判断で南からの着陸を
管制にリクエストしたか、管制のほうから南からの着陸を再指示
された、ということじゃないの？
前線が空港を通過するときや大気の状態が不安定なときは、
そういう急な風向きの変化が起こりがち。

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 10:32

>611
なるほど・・
勉強になりました。

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 22:22

長崎空港ファンクラブの会報届いた。
事業見直しにより、利用券発行は今年度で終了とのこと。
ただし全路線搭乗時の旅行券進呈は継続。

614 ：6１４：04/08/03 08:55

宮崎線廃止来年如月から

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 02:13

長崎－宮崎廃止となると、車になるのかなあ　５時間コース
宮崎大学に居る息子に会いに行けない！
オリエンタルエアブリッジなんとかしてくれ！

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 10:44

１日１往復だけでも、オリエンタルエアブリッジが飛ばしてくれればねぇ

617 ：６１６：04/08/04 10:46

壱岐国際航空の19人乗りドルニェが大分空港に放置してあるから、
その機材だったら、満席近くになるのでは？orcって、かつてドルニェ
を運航してなかったっけ？

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 13:05

それはJAC

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 16:23

いや、長崎に放置してあるプロペラ機を飛ばそう
肥薩おれんじ航空だったっけ？

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 22:37

オレンジカーゴか？荷物室に乗せるのか？
自衛隊のC-130じゃないんだから。

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 23:16

いや、琴海町でストア中のJA5038を(ry

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 08:00

いや、茂里町のパチンコ屋の屋根に乗っかっていたセスナを・・・

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 16:32

長崎空港ＡＴＣ周波数
118.50長崎タワー　122.70　126.20　236.80
121.00長崎ＤＥＲ　261.20
119.175長崎ＡＰＰ
126.850長崎ＡＴＩＳ

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 16:33

ちなみに長崎空港はＡＴＣ聞くのには、環境があまりよくない
展望所でＡＴＣ聞く人めったにみない。

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 16:35

英語だらけでわからないとは思うが、専門用語だけ覚えたら
8割がた意味わかるので、聞いてくださいませ

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 21:25

オレンジビーチはまだそちらに置いてるのですか？
鹿児島はとっくに消え去りましたよ

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 20:51

長崎空港カントリー開発株式会社
民事再生法を申請
負債88億円だって

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 20:53

長崎空港カントリー開発（株）（資本金1億5000万円、西彼杵郡琴海町戸根郷95、代表大坪實二郎氏、従業員80人（アルバイト等含む））は、
８月17日に長崎地裁へ民事再生法を申請、同日保全命令を受けた。

　申請代理人は松崎隆弁護士（福岡県福岡市中央区大手門1-1-12、電話092-781-5881）ほか３名。

　当社は、1987年（昭和62年）12月に長崎の地元著名人の出資を得て設立したゴルフ場・ホテル経営業者。
91年10月に総事業費約80億円を投じ、ゴルフ場「長崎空港カントリー倶楽部」（18ホール）、
ホテル「ホテルグリーンコースト長崎」6階建、客室数61）をオープン、92年にはゴルフ練習場を開設した。

　ホテルにはプライベートビーチを併設し、長崎空港から県外客を送迎する専用クルーザーを持ち、
ピーク時には年間５万人の利用客があり、97年３月期には年収入高約10億3400万円を計上していた。

　しかし、その後は近郊の同業者との競合激化もあって、ゴルフ場利用客の減少や客単価の下落から業況はジリ貧となり、
2003年同期の年収入高は約４億円にまで落ち込んでいた。さらに、今年10月に預託金の償還を迎える予定だったものの、
支払いが困難な状況となったことで今回の措置となった。

　負債は約88億円の見込み。

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:26

長崎空港だめぽ。

レンタカーの営業所が橋を渡ったところにある。
送迎車で５分ほどかかる。

県北の佐世保は長崎空港からのバスの時間と
福岡空港からのバスの時間がほとんど同じ。

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 00:03

ファンクラブ，今年度で終了とは聞いていたが
よく見たら利用券申し込み期限は年度末ではなかったのに気づいた。
誰かアイデア投稿した？
ttp://www.nagasakiairport-fc.com/info0408.html

631 ：東京都民：04/09/14 22:49:43

バイパス出来て新地まで35分なのに、
いまだに穴とかのタイムテーブルの案内は、45分のままだな。

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 13:50:12

出島道路できて確かに格段に速くなった

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 02:11:37

速くなったが、バスのボロさは
何ともならんのか？
伊丹・関空を見習ってほしい。

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 12:42:21

バスは「県営」であって「市営」ではない。
路面電車も「民間」で｢市営｣ではない。

長崎っておもしろひ。

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:58:48

伊丹関空だとモノレールやＪＲ：南海って競合アクセスあるけど、
長崎だとバスしかないから、そういう意識まで行かないんだろうね。

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 00:37:38

長崎バスと県営が競合してる
長崎バスが参入するまで片道1200円だったのが
いまは往復1200円なり

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 09:37:17

高速船というライバルもいるではないか

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 11:15:04

地方空港や全国ＩＣ近くのラブホはお約束です
勘弁してやってください

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/24 16:42:28

他板でIDがngsだったが、ここは表示されない…orz

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/24 17:11:20

長崎バスは運転手の態度が殺してやりたいくらい激悪。
故に、県営バスに乗りなさい。

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/24 18:21:51

県営バスは風俗紛いの客引きするからやだ。

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 22:18:54

久々に長崎に降りたが、オレンジカーゴがいなかった。
いつ売られたの？

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 02:05:29

久しぶりに長崎発着の時刻表見たら、どの路線も機材がずいぶんショボくなってるな
大阪線なんて以前はＳＲ、Ｂ７、Ａ３Ｒなんかが飛んでたのに最近はＡ３２、ＭＤ９０ばかり。
東京線は辛うじてＳＲやＢ７がたまに飛んでるみたいだけどＢ６とＡ３Ｒがメインだし。

東京線は便数が増えた分だけ機材が小型化してるのはわかるが、大阪線は便数も一時期より減ってる。
そんなに乗客が減ったのかな？それとも従来のキャパが大きすぎたのかね。

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 14:42:23

>>643
九州-関西間の流動そのものが減っているのではないかと。

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 20:20:45

セスナ堕ちたって速報友達からきいたんだけど？

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 20:29:34

>>645
あったttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041024-00000803-jij-soci

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 10:10:34

○軽飛行機
×セスナ

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 22:59:20

>>644
その通り。
九州－関西は軒並み減少している。大分と長崎は特に。

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 17:59:55

【茂木】安田産業汽船【富岡】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101178373/l50

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 13:27:50

ＳＮＡ、３路線目は長崎－東京　来年７月就航目指す

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、内池雅廣社長）が収益力強化のために開設する第三路線の候補を、長崎―東京線に絞り込んだことが二十九日までに分かった。
今後、正式に国土交通省航空局に事業許可申請を行った後、来年七月一日の就航を目指す。
ＳＮＡは現在、宮崎―東京線と熊本―東京線を一日六往復ずつ運航。さらに、経営コストを削減しながら売り上げを伸ばせるスケールメリットを追求するため、既に運営設備を整えている
羽田空港の発着路線で第三路線開設を急いでいる。
候補として、降雪による欠航などの季節偏差がない、温暖な九州・山口地方や四国地方の路線で検討。
複数の県から路線開設の誘致もあった中、観光地でありながら、安定したビジネス客や地元客の利用が見込める長崎空港を選択したようだ。
ＳＮＡは一日六往復を想定しているもよう。国土交通省は新規航空会社に対する羽田空港の優先枠を設定しており、ＳＮＡが必要な条件を整えて事業許可申請すれば、認可に支障はないとみられる。
長崎―東京線は現在、日本航空グループが一日六往復、全日空が同五往復を運航。二〇〇三年度の乗降客数は百五十三万三千八百六十人で、宮崎空港よりも約八万九千人多かった。
ＳＮＡは産業再生機構の支援を受けて、八月九日に新体制がスタート。同機構から三十四億円、県中小企業等支援ファンドから二億円の投資を得て、新規航空会社のビジネスモデルづくりに取り組んでいる。
第三路線開設により、二〇〇三年度決算の売上高百億五千五百万円、営業損失十一億六千七百万円から、〇六年度は売上高百六十九億円、営業利益三億円を目指す。 (宮崎日日新聞)

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 14:00:56

ＳＮＡ第３路線は長崎・羽田

ＳＮＡ・スカイネットアジア航空は、宮崎線と熊本線に続く、第３の路線として、長崎・羽田線に参入する方針を決め、あす、国土交通省に、申請することになりました。産業再生機構の支援のもと、
経営再建に取り組んでいるＳＮＡは、事業再生の柱として、新たな路線の開設を目指し、これまで、羽田と西日本地域の空港を結ぶ、複数の路線で、検討を進めていました。その結果、「観光だけでなく、
ビジネス客の利用も多く、需要規模が大きい」などとして、長崎・羽田線に、就航する方針を決めました。長崎・羽田線の運航開始は、来年７月１日を目指していて、１日６往復を予定しているということです。
ＳＮＡでは、あす、国土交通省に対して、長崎線就航に伴う、羽田空港の発着枠使用の申請を、行なうことにしています。第３路線の開設は、ＳＮＡが現在取り組んでいる事業再生計画に基づくもので、
ＳＮＡは、当面、長崎・羽田線を含む３つの路線で、収益の改善と、経営安定化を目指すことになります。(MRT)

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 22:10:30

これで羽田長崎線も活気が出るかな

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 08:44:21

ＳＮＡでいいから朝８時の羽田行き復活きぼんぬ。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 15:00:20

アジアスカイネットが長崎．羽田線開設へ

産業再生機構の支援を受け、経営再建を進めている宮崎市のスカイネットアジア航空が来年の夏をメドに新たに東京・長崎線を開設することになりました。
スカイネットアジア航空は現在宮崎・熊本と羽田を結ぶ路線にいずれも１日６往復就航しています。東京・長崎線の開設は国土交通省が羽田空港の発着枠を見直し、大手航空会社の枠を減らして
新規航空会社に再配分することなどを受けたものです。スカイネットアジア航空では大分路線なども検討しましたが、観光地であることに加えビジネス客が多く収益が見込めることから長崎線の
開設を決めました。来年７月から東京・長崎間に１日６往復の就航を目指していてきょう国土交通省に羽田の発着枠を申し入れました。大手航空会社の長崎・東京路線の減便が懸念される中で、
新規航空会社の参入は便数の確保に加え航空運賃の値下げにもつながる可能性が高く観光客誘致効果が期待されています。 (KTN)

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 17:30:10

『スカイネット社長が知事訪問』

来年7月から長崎～東京羽田線に新規参入するスカイネットアジア航空の内池雅廣社長が今日、金子知事を訪れＰＲ面などでのバックアップを要請した。これに対し知事は、
空港バスの増発も含め出来るだけの支援をしたいとこたえた。スカイネットアジア航空は、来年7月1日から長崎～東京間に1日6往復12便を運行する予定。(NBC)

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 20:50:21

ＪＡＬは機材縮小するのかな？
確か宮崎は全便ＭＤに変わったような気が
クラスＪが亡くなるのかな

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:20:29

HACのSAAB340とA‐NETのDHC8の椿がいた。

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:22:54

長崎もＪＡＬに捨てられるのかｗ

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:27:07

あの消防署のところにある飛行機はなんですか？
またどうやってもっていったのですか？

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:51:01

>>656
この半年(4～9月)で羽田線は５万人も乗客が減ってる。
これでSNAが参入したら減便では。

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 22:51:43

う～む、マイレージあるし株主優待あるから穴使ってるが。
スカイネット来たらどうしようかなあ？

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 06:27:16

漏れもせっかくマイレージ貯めてるのに…
（ＪＡＬですが）

長崎－羽田ってそんなに需要ありますか？
平日はスカスカなんですけど…。

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 10:29:02

この半年間(4～9月)の輸送人員（羽田線）

長崎　698,506人　　前年比　46,173人減
大分　600,370人　　前年比　16,097人減
熊本　877,303人　　前年比　15,454人増
宮崎　667.520人　　前年比　25,590人減

札幌　142,383減
福岡　176,825減

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 19:05:52

運賃値下がりに期待　羽田発着枠使用を申請－－スカイネットアジア航空　／長崎

来夏からの長崎―羽田間の就航を目指して国土交通省へ羽田空港の発着枠使用を申請したスカイネットアジア航空（本社・宮崎市）の内池雅広社長は１日、県庁にあいさつに訪れた。
同社が運航する宮崎、熊本―羽田線は大手航空会社より安い運賃が設定され、新規参入で長崎―羽田の運賃も値下がりが期待される。
県庁で会見した内池社長は「５～６カ所の候補地の中で長崎は県と民間が一緒になった強い要請があった」と強調。観光客だけでなくビジネス客など固定的な需要が見込めることなどを新規参入の理由に挙げた。
運賃は宮崎―羽田が大手の３万１０００円に対し２万２０００円と設定しており内池社長は「大手との間にはそれぐらいの差をつけたいが、運航距離が若干長い」と既存２路線よりやや高めになる見通しを示した。
新規の航空会社に再分配される羽田の発着枠については「他社に先駆けて申請しており、問題なく割り当ててもらえると確信している」と語った。
会見に先立ち、内池社長は金子原二郎知事に対し「宮崎や熊本は新規参入で需要が増えた。最大限の努力でマーケットを拡大したい」と話した。【太田誠一】（毎日新聞）

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 19:06:44

羽田発着枠を申請　ＳＮＡ、東京―長崎線参入へ

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、内池雅廣社長）は一日、第三路線となる長崎―東京線に参入するため、新規航空会社に優先配分される羽田空港発着枠の使用申し出を国土交通省航空局に行った。
来年一月中にも路線開設を申請し、七月一日の就航を目指す。
ＳＮＡの計画では、長崎―東京線の運航は宮崎・熊本の各東京線と同様に、一日六往復十二便。機材も同じボーイング７３７―４００型を使用する。ＳＮＡは現在、五機をリースで保有しているが、
新たに一機をリースで調達。三路線を各二機体制で運航する。
内池社長は同日、長崎県庁を訪問。「長崎線の就航は再生計画の最大の目玉。この路線の成否がＳＮＡの将来のすべてを決めると思っている」と決意を示した。
【金子原二郎・長崎県知事の話】大変喜ばしいことで、歓迎する。航空運賃の低廉化、早朝の長崎発便の設定、東京発最終便の繰り下げなどが実現し、観光・ビジネスなどの県内産業の活性化と
県民の利便性向上につながると期待される。(宮崎日日新聞)

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 21:55:03

>>663
数年前までは熊本線より長崎線のほうが乗客数多かったんだけどね
なんで熊本だけ増えてるんだろうな？

667 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:09:53

ファンクラブ利用券申請期限まもなくだよage

668 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 00:07:44

なんで長崎空港にはカードラウンジも航空ラウンジも
ないんですか？
どこに文句言えばいい巣か？
おすえて、エロイ使途

669 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 17:49:00

>>667
同じくage

670 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 18:12:39

>>668
JALの窓の無いラウンジ有りますが。

671 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 01:58:01

>>668
http://www.nagasakiairport-fc.com/idea/index.html

672 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 17:07:26

長崎～中部空港までのUAの乗り継ぎ料金28000円だと
福岡、熊本、鹿児島、大分、宮崎、沖縄は15000円なのになぜこんなに高い。UAに抗議しろ
http://www.united-vacations.jp/chihou/index.html

673 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 19:02:17

需要だろ、ただ単に・・・

674 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 12:40:10

今穴のタイムテーブル見ると
中部＝長崎は737-500で一日２便。
正規料金も27300円（3/11～29300）正規で普通に乗り継げば？

675 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 13:54:09

>>674
といってもこの値段往復だからね。正規料金のほぼ半額ということになる。福岡15000円というのは特割1（3/11から3/31）の片道と同じ料金。やはり半額だな

676 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 18:57:57

ああ往復でね。サイト見ないで早とちりした。

677 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 11:28:56

しかし成田、関空経由が高いといっても福岡からだと15000円に対し20000円か23000円。航空券(ツアー)の額を考えてみると成田経由が得だな。長崎からも関空便復活しないかな。

678 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 12:16:56

http://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#04

ＪＡＬ、ＡＮＡが長崎－東京の減便を検討

　日本航空（ＪＡＬ）と全日空（ＡＮＡ）が、七月から長崎―東京の減便を検討していることが、二十八日、分かった。
四月に羽田空港の発着枠（一日に離着陸できる回数の限度枠）の再配分が行われ、
大手二社の使用できる枠が最大二十枠減少する可能性があるためだ。
開港三十周年を迎える長崎空港の利用客増を目指す県や経済界は、両社に再考を求めている。

　長崎線は現在、ＪＡＬが一日に六往復、ＡＮＡが五往復を運航。
関係者によると、ＪＡＬは二往復、ＡＮＡは一往復減らす方向で検討している。

　羽田空港発着枠の再配分は、国が大手二社から最大二十枠を回収し、
路線参入を目指す新規航空会社に割り当てる方針。
既にスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）が七月から長崎線に参入、
スターフライヤー（北九州市）も新年度中に新北九州空港が開港するのに伴い、
北九州線を開設する計画。
大手二社は枠の減少をどの路線で調整するか検討する中で、
利用率が低迷している長崎線の減便案が浮上したとみられる。

　長崎線でＳＮＡは六往復を運航する計画で、仮に大手二社が三往復減らしても全体では三往復増える。
ただ、大手二社の機体が三百席前後なのに対しＳＮＡは百七十席と小さく、
修学旅行など団体客が利用しにくくなる懸念があるという。

　大手二社は既に減便の可能性を県に伝えている。
県や県空港協議会などは今月二十日に両社を訪ね、長崎空港の現状や利用促進策について説明、
減便を最小限にとどめ機体の小型化がないよう要望した。

679 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 15:04:37

減便は当然の結果だな。

680 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 04:36:16

機材が小型化しようが、利用者は安い方を使うもんだ

681 ：東京都民：05/01/30 20:50:36

オレがよく使ってたＡＮＡは747だったり777だったが
最近は767ばっかだね。乗ってる限りは席埋まってるんだが。
週末しか乗らないというのもあるのかな？

682 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 23:40:33

>>681
大阪線は320だけ，東京線は767に320も混じっているみたいだね
以前は大阪線に747も入っていた
数年後どうなっているんだろう

683 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 00:07:46

ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ

684 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 13:04:32

昨日初めて長崎空港使ったンだが（長崎→羽田）
あそこって時間でまとまって飛行機おりてきて纏まって飛んでくな…

あと着陸と出発機のほとんどは３２つかってたのに
ウチの羽田行だけ１４…
風向きでもかわったんかなあ・・・

685 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 17:16:26

長崎空港ファンクラブ、
親戚の半券をかき集めて、家族会員と言うことで
7000円の利用券をもらいました。

686 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 20:38:52

昨日のアタック２５で「世界初の海上空港は長崎県の何空港でしょう」という問題が。
・・・誰も答えられなかった。
存在感のない空港なのね。

687 ：東京都民：05/02/07 23:46:02

土日に使った。
行きの羽田はあれほど拡張したのに沖止めスポット（ｗ
帰りは帰りでＸ線検査装置故障で、1台しか使えず大混雑。
15時40分のJALと16時の穴が遅れましたわ。

688 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 00:25:05

まだ沖止めあるんだ。
長崎便も随分となめられたもんだな…。

689 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 17:46:15

長崎って「世界初の海上～」が好きなのかな

690 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 00:26:08

島をベースに造成したとはいえ
いちおう海上空港が売りだからな
関西空港より２０年も前からあった

691 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 22:22:22

さよならSAABﾀｿage

692 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 14:19:54

別に海上空港は戦中にも愛知県豊橋市にあったがな。
大津島・次島・平島にわたる一帯、総面積約七十万坪の海面を埋め立て造成し、
五年有余の年月と多額の費用と労力を費やして完成した豊橋海軍航空基地は
昭和十八年四月に開隊の運びとなった。

　その敷地の基本形は正八角形とユニークで、
そこに長さ千五百メートル・幅百メートルの主滑走路三本が対称的に建設され、
その間に長さ千メートルと八百メートルの副滑走路も追加された。
この島の東北部分に張り出しを設けて管理・居住地区とした。
まさに日本海軍が東洋に誇る最新鋭の航空基地であった。
ここと真東の大崎町との間は、海軍橋と呼ばれる長さ約六百メートルの橋で結ばれた。
海上飛行場としては長崎空港に先んじて、我が国最初に建設されたことは特筆されよう。
http://www.warbirds.jp/airport/aichi/toyohashi.html

693 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 15:57:19

追加
http://www.asahi-net.or.jp/~uj8t-okmr/kyoudo/osaki46/ob46-1.html

694 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 16:18:03

「現存する飛行場としては、」と一言入れないとほんとは間違い。

695 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 01:12:49

SNA就航後、宮崎のようにANAとJALは機材を小さくしてくると思われる。

696 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 03:11:53

ANA 763->A321/320
JAL A300->MD81/90

てな感じ？

697 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 03:21:12

>>696
ANA 763->737-700
JAL A300->737-800

698 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 18:41:11

>>697
何年後だ（ｗ

699 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/21 21:02:11

４月以降の時刻表ではＡＮＡも全便Ｂ７６７－３００になってたな。
７４７どころか７７７も貴重になってしまった。
ＪＡＬの７７７ももう来ないのかな…。

700 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/21 22:36:41

>>692
海上空港は日本のお家芸だったって事か。
序でに言うと、予算と技術力の無駄遣いもorz

701 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 19:10:03

長崎空港の売りが無くなってしまった。

702 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 19:15:32

>>697
ＳＮＡが来ちゃうからね。
宮崎を観れば一目瞭然。
ＪＡＳもＡＮＡもスーパーシートがあったのだが今では、見る影もない。

703 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 21:26:10

>>700
騒音保障費をブサヨのプロ市民にやるよりは､
海上に建設する方が良い｡

704 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 06:32:45

ひっとしたら、海上空港というのは世界中の軍専用空港も調べたら
まだ、あるんじゃないかと思えてきた。少し違うけどミッドウェイも
珊瑚礁埋め立てかな？

705 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 19:52:58

北大東空港も写真見ると海上空港みたいなもんだな

706 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:09:12

>>702
今のままでは、SNA参入で既存2社の減便・小型化は避けられないだろう。
特に今回の場合は、新規参入は大手2社の枠を減らすのだから、
減便はかなり確実だ。

しかし、利用者を増やそうとするなら
利用者の声を多く拾って、ハード面ソフト面で改善していくことだろう。

○レンタカー車を空港カウンターすぐ近くにつけて、
車乗り継ぎをなくす。
（車乗り継ぎでは特にビジネスマンに嫌われ、
　次回以降他の空港に流れる可能性がある。）

○佐世保方面の所要時間を短縮する。
ハウステンボスを船に任せて、高速経由にしてもいいと思う。
（現状では、時間・料金とも福岡空港とほとんど変わらない。
　飛行機代は、福岡のほうが安いのでこれでは福岡に流れる。）

707 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 11:41:44

他スレで今年夏から宮崎・熊本・長崎ＳＮＡ大幅減便予定とあったが、本当か？
３路線あわせて１２往復とな。
つうことは各路線とも４往復８便程度になるのかな。
まあ今のＳＮＡじゃ致し方ないか。

708 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:30:50

羽田－長崎線就航　８月に延期

産業再生機構の支援を受け再建中のスカイネットアジア航空(宮崎市)は18日、同社３番目の路線となる羽田－長崎線の就航を、従来予定から１ヶ月先延ばしして８月１日に変更すると発表した。
パイロットの確保に万全を期すため、としている。(時事通信社)

709 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 17:26:25

長崎空港は地震の影響いかがだったんでしょ？

710 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 00:45:00

>>709
地震10分後には，テレビに人が集まっているくらいで，売店なんかも
いつも通り営業していた。
ただ，職員の危機管理もうちょっとしっかりしてほしい。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 18:53:47

長崎市内-長崎空港
大人二人で\1600だった。
こんなに安いとは思わなかった。

バスも新車だったし。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 19:02:28

空港バスの往復券って、
一方向片道2回でも有効だったよね。

2人で1,200円だったっけ?

>>711
規制緩和の賜物。
長崎バスが安価で参入したら、県営バスも値下げした。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 19:39:45

>>712
そうだった。\1200だったよ。
乗ったのは長崎バス。

714 ：長崎マニア：2005/03/25(金) 22:47:22

>>710
職員の危機管理もうちょっとしっかりしてほしいとは？
職員は何をやっていた！？

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 12:45:01

地震後の設備点検をしてなかった、とか？

716 ：長崎マニア：2005/03/28(月) 16:54:24

え！？ホンマにか！！設備点検怠っていたってことか！！

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 22:20:21

いや、俺に聞かれてもw　>>710降臨ｷﾎﾞﾝ

718 ：長崎マニア：2005/03/29(火) 12:52:02

ナンジャ…
しらんのかい…知ってる人は？

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:28:14

長崎空港やばいっす！
今年度中にいやな予感。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 09:54:26

たぬきが出産するとか？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 11:53:48

たぬきがエンジンにストライク？

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 14:33:44

ﾀﾇｷｽﾄﾗｲｸ…(( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 09:34:13

タヌキが一斉に陸の方に戻ったら、ちと恐いと思う。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 11:33:09

タヌキが整備請負

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 13:32:05

そういや以前はJALの成田―長崎―上海便が週１，２便あったな。
国内線はANAかJAS（TDA）しか飛んでなかった頃だったから
「日航カラー」のDC10や747を見ると妙に新鮮に感じたもんだった。
１５年前に無くなっちゃったけど、最後のほうは747-400が来てた。

最近は国内便も機材の縮小で寂しくなったね。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 00:18:36

74Rもめったに来なくなったしね。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 13:05:00

大阪線にも74Rやトライスター、777が結構飛んでたね。
JASの伊丹線も最初はA3Rだったし。JALの伊丹・関空線もB6だった。
思えば93年～96年頃がいちばん賑やかだったのかな。

大韓航空のF28、中国東方のBAE146も来てたね。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 16:54:11

ＳＮＡ来たら、もっと小型化確定

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 17:09:05

最後はアイランダー機

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:05:14

あんまり機材が小型化すると
空港自体が元に戻って
今の海自基地の滑走路になっちゃったりして（ｗ

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:38:00

そして「さくら」復活

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 22:32:58

７１５系とキハ２８－５８も復活か・・・

733 ：すこてっしゅ ◆X85DEt3tgY ：2005/04/21(木) 00:48:25

そこで夜行『ながさき』ですよ

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 08:25:37

大村経由急行雲仙

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 16:41:08

上海航路復活に伴い長崎港線も復活

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 22:54:19

４８５系ボンネットみどりｷﾎﾞﾝﾇ

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 20:11:31

展望デッキ改装オープンですな。
ところで料金は復活するのでしょうか。
しないなら、あのゲートは通りにくいからなくして欲しい。

展望デッキから滑走路をはさんで向こう（右奥）のほうに
飛行機の尾翼だけがチラッとみえるのですが、
何か置いてあるのでしょうか。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 20:33:12

>>737
ttp://www.geocities.jp/spiritedair/EATC/main.htm

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 10:13:28

ＳＮＡに全日空が支援することがほぼ決まったが、
就航予定の長崎便はＡＤＯみたいに共同運航ってことになるのかな？

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 14:19:52

>738
サンクスです。
へー、こんなのがあったんですね。
SNAが長崎線就航に備えて買ってきた中古機を隠しているのかとｵﾓﾀyo

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 03:57:43

1日のイベント行ったが、

高田勇が壇上で吠えてるの見て
亡霊かと思った。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 11:40:06

定期点検

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 16:43:50

今日、空港の近く通ったら
かなりの高さで放水してるのが見えたんだけど
訓練だったのかな？

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 22:20:53

長崎市内行きのバスって
どっちが乗り心地いいですか？

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 23:11:35

長崎バスの新車は窓にフィルムが付いていて高級・・・に見える
長崎バスの古いバスは観光バスのお下がりだからそれなりに乗り心地はいい・・・はず

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 00:04:17

良くないんだな。

747 ：744：2005/05/27(金) 12:05:41

ありがとさんです、長バスに乗ってみます

ところで来月ANA633で初長崎空港なんですが
座席指定してみると
744で横七列でしたよ、ﾗｯｷｰだぁ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 11:08:46

長崎の豆知識
空港バスは遇数人で乗る場合、片道でも往復券を買うといいよ。
(往復券は向きの指定が無い2回分の券)

長崎バスは知らんけど

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 13:25:21

>>748
往復券は長崎バス・県営バス共通。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 20:21:32

>>748,749
細かいこと言えば，「往復券」とは呼ばれず，
「２枚きっぷ」「２枚回数券」というように案内されていると思う。

751 ：744：2005/05/28(土) 22:15:43

空港名物のタヌキは最近ど～ですか？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 13:38:15

NGSにA/B滑走路があるなんて知らなかったorz

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 14:05:09

>>752
Ａ滑走路は旧大村空港のもので、今は海上自衛隊
の大村航空基地が使用してます。
Ｒ／Ｗ３６－１８
Ｂ滑走路は現長崎空港で、Ｒ／Ｗは３２－１４です

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 17:53:45

>>753
ﾊﾞｽで駅に向かう途中びっくらこいてしまったよ
何だこの滑走路は？って

長崎空港のHP見てもA滑走路の記載はないし
同じ空港扱いならちゃんと記載して欲しいな

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:22:00

今日って言うか、日付変わったから正確には昨日だけど、
水色の機体だったからたぶん大韓航空だと思うけど、
空港のほうから久山（大村湾の南端あたり、マイナーですまん）のほうに飛んできて、
久山あたりでぐるっとまわって空港のほうに戻って行った。
トラブルか？と思いずっと見てると空港の手前でまた上昇し、
また久山のほうに戻ってきて、そのあとに着陸した。
あれって何？トラブル？
訓練機ならあんな変な動きするのをたまに見るけど、
ジェット機であんなことやるのは初めて見た。
また管制官が閉鎖滑走路におろそうとしたとか．．．

>>719　これのこと？

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 20:26:55

SNAダイヤ発表
羽田行始発　7:25，羽田発最終　19:25
現行のANA,JALより朝早くて，夜遅い
長崎在住の出張族には悪いニュースかも

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 23:18:43

>>754
A滑走路の件は、展望デッキの説明看板に書かれていたと思う。

あと、飛行艇発着水域なんてのもあるらしい。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 23:24:05

>>757
つい先日、その水域からUS-1Aが飛んでいました。

A滑走路は、平日であればYS-11の離発着が見れる
知る人ぞ知る？名所です。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 23:34:20

>>757
ttp://www.ocab.mlit.go.jp/airport/introduction/nagasaki/nagasaki.htm

ついでに，SNA就航と同時に運用時間延長
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/120531_.html

760 ：756：2005/06/01(水) 22:18:30

8/1からの東京線，はやくもJALは２往復減，ANA１往復減になってる

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 23:10:47

団体客は新規会社使わないし、
新規会社大手２社より多少安い程度だから、
需要の発掘にはならないだろう。

県北部民は今まで通り福岡空港経由。
大手の減便により団体客は減ると思うので、SNAが去年のように欠航頻発させたら、
長崎－東京の全体利用客も減るだろう。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 23:20:50

以前は伊丹線でもジャンボやＢ７が飛んでたけど
今となっては嘘みたいだな

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 23:31:37

どの時間帯が減らされるのかが問題ですね。
以前関西方面への出張が多かったころANAが便利で
よく使っていましたが伊丹への１９時台の便がなくなったのは
痛かったです。

ところでANAは１便は国際線仕様の飛行機になると
書いてありましたが、C席開放とかある？

>>761
朝早く、夜遅いようなので、ビジネス客にはいいのかもしれませんね。
日帰り乙＿|￣|○

764 ：756：2005/06/02(木) 00:38:49

８月上旬の例　A:ANAの763　a:744
長崎→羽田
S 725 J 815 A 900 S 935 J1035 A1105 S1220
A1320 S1435 J1530 S1705 J1830 a1930 S1950
羽田→長崎
S 650 J 750 A 825 S 945 J1005 A1045 S1205
S1440 J1550 a1650 S1655 A1845 J1910 S1925

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 01:51:50

８月にはANAとのコードシェアが始まってるのかな？

766 ：東京都民：2005/06/05(日) 15:49:42

うわ、穴の長崎発16時半前後の便無くなっちゃうのか。
あれ帰宅にちょうどいい時間帯だったのに。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 16:02:54

棒淫具７６７

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 23:22:03

長崎空港ファンクラブ会員特典終了のお知らせが北。
事業費の関係で旅行券の進呈やめるそうな。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 01:37:55

あげ

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 12:25:50

７月から佐世保～空港に乗り合いタクシー運行開始みたい
今のバスより料金安くて速くなる

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 19:52:42

>>768
まだ一度も特典を利用したことがない・・・orz

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 21:54:49

特典を利用するほど制覇する人のほうが少ないだろ(ｗ

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 18:19:30

全日空機、手順誤り高度間違え飛行…ニアミスの恐れ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050614-00000211-yom-soci

＞長崎発羽田行きの全日空６６４便（ボーイング７６７―３００型機、乗客８８人）で

乗客少ないな

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 22:41:55

日曜の午後じゃね。これじゃあ機材小さいし減便する罠

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 22:43:50

SNA就航後はいずれA320の悪寒

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 23:06:51

>>775
A320は引退が決まってるから737-700でしょう。
空港の中が737だらけ。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 19:46:27

寒いな。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:32:22

Ｂ６とＢ３ばっかりになったら
長崎空港唯一のＡＮＡ専用ダブルボーディングブリッジも
もう使わなくなるのかな。

ＪＡＬでＢ４とかＢ７に乗った時、ＪＡＬはシングルブリッジしか使えないから
乗降に時間かかってなー。　ＡＮＡとＪＡＬのＢ７が並んでた頃が懐かしい…。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 00:22:57

使えない会社の無線LANを入れるな。
フリースポットにしろ＞＞空港会社

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:38:04

ＳＮＡ長崎線の地上スタッフはＡＮＡに委託らしい？

781 ：すこてっしゅ ◆X85DEt3tgY ：2005/07/02(土) 21:36:03

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-20/c36/cku-74-20_c36_3.jpg

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 12:23:48

最近乗ったんだが、ANAの搭乗手続のとこにﾒﾁｬﾒﾁｬ可愛い人いるな
濃い系でリスっぽい顔立ちの。マジで惚れた
愛想もよかった

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 19:55:05

仕事場（時津）でB７４７が琴海方面から諫早方面へ飛んで行くのを見たのだが

チャーター便？

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 21:37:16

>783
バスケットボール日本代表の大村合宿のためのフライトだったようです。
チャーターかは不明。
今日は、14:35ころNHのＤＨＣ8も離陸していましたが、どこ行きだったの
でしょうか？

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 11:19:00

スカイネット就航記念浮上

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 12:35:05

SNA.順調に飛んでますか？

787 ：空港に住み着いた名無し：2005/08/01(月) 13:13:41

長崎空港って国際線あるの?今、韓流ブームだしソウル線ぐらいあってもいいとおもう

788 ：空港に住み着いた名無し：2005/08/01(月) 13:20:10

ボーイング７４７キターーー（・Ａ・）－－－－－ッ

789 ：空港に住み着いた名無し：2005/08/01(月) 13:22:34

長崎空港ってローカル空港?（＾.＾）

790 ：空港に住み着いた名無し：2005/08/01(月) 13:33:49

長崎空港は名が先空港　ウヒャウヒャウヒャヒャヒャヒャ　ごめんなさい

791 ：アボ-ン：2005/08/01(月) 13:35:12

アボ-ン

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 15:00:05

地

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 21:55:49

>>787
本気で書き込んだのか？
それともネタなのか？？

長崎県の事業やＫＡＬの立場(ry

794 ：出昆布：2005/08/02(火) 00:38:09

おまいら！そんなことより、
記念すべき初便がJA737Dでした。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 02:52:52

>>794
エスニック機体は長崎に行きましたか…　南無。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 17:21:10

キャンセル待ちしてて簡単にキャンセル出るものですか?？

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 12:19:40

あなたのステータス次第です

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 09:29:05

今日何かチャーター便ある？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 15:34:18

昨日帰りに乗ったＡＮＡ。ダッシュ４００は国際線仕様だった。
また羽田は沖止めだった（ｗ

800 ：すこてっしゅ ◆X85DEt3tgY ：2005/08/29(月) 09:12:18

800ずざー

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:01:34

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:03:32

市の図書館に行ったら
JALのフライトバックで勉強しに来てる人がいた
パイロットだろうか？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:21:05

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117542845/307

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:24:43

>>799
半年くらい前に７７７－３００に乗ったときも沖止めでした。
長崎線もずいぶんとナメられたもんだな。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 10:42:58

ラウンジ閉鎖orz

806 ：空港に住み着いた名無し：2005/09/03(土) 10:27:32

この前、クイズに長崎には空港があるかと言う問題で無いと答えた奴がいた。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:39:10

>>806
答えたやつ＞　。。。大村にならあるがな

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 12:07:48

今日は台風で空港は大変だ‥

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 12:13:49

着陸するときは
大村湾をぐるっと一周する感じでおりていくの？

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 20:05:21

>>809
福岡空港→脊振→佐賀→多良→諌早湾→愛野→橘湾→ぐるっと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まわって
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　空港←三浦←西諌早←有喜←

というパターンが多いような気がする

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 18:32:34

ANA
欠航決めるの遅すぎだよ・・・

バスで引き返すのたいへんなのに

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 01:33:37

ＳＮＡ就航後もＡＮＡの東京線は相変わらずＢ４とかＢ７を飛ばしてくれてるけど、
ＪＡＬは２便も減便した上にＡ３ＲとＭ９０だけってのはちと寂しいな。
せめてＢ７を１便くらい飛ばして欲しいよ。
まあ１０年くらい前（ＪＡＬもＢ４、Ｂ７だった）ほど需要が無いのかもしれないけどね

813 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:37:12

>>812
8月のSNAは利用率60%台だったね
今の長崎～東京はどう見ても供給過剰
ANAのB4は国際線機材を見かけるが，一種のSNA対抗策か？
空港利用者も毎年のように減少している
1年後はどの社か分からんが合計便数減っているのは間違いないだろう

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 09:13:08

>>813
１便減らしてるから機材を大きくしただけだと思ってた

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 00:07:26

でもやっぱりジャンボが飛んでるってのは嬉しいもんだ。
ＡＮＡの羽田線は１１月は４便中２便がダッシュ４００らしい。
あと大阪線もＡ３２ばっかりだったけど１１月は４便中３便がＢ６。

何だかんだ言ってもやっぱり長崎はＡＮＡが力を入れてくれる。
ＪＡＬは機材も便数も手抜きしてる。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 00:49:35

>>815
そりゃぁ何せ空港ビルの社長が(略
対するJALは来月からJEX移管だしな。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 13:46:00

>>816
そうだったな。元…。

そういやANA専用スポットのダブルボーディングブリッジもだいぶん老朽化してる
みたいだが（だぶん開港時からずっと使ってる）、まだ取替えないのかね？
他のスポットは新しいのに取り替えられてるのに、あそこだけそのままになってる。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 15:55:34

女性国勢調査員の体触る－２６歳のトラック運転手逮捕

長崎県警時津署は２４日、国勢調査のため自宅に訪れた調査員の女性の体を触ったとして、

強制わいせつの疑いで、

職業：トラック運転手

住所：長与町丸田郷

明川祐司　容疑者（２６）

を逮捕した。

調べでは、明川祐司　容疑者（２６）は２３日午前１０時４０分ごろ、自宅玄関で、
国勢調査の調査票を受け取りに来た女性（３４）の体を触った疑い。

女性は逃げ出し、電話で明川祐司　容疑者（２６）に抗議。
明川祐司　容疑者（２６）は同日夜、時津署を訪れ
「女性からいいがかりを付けられている」と訴えたが、同署が調べたところ、
わいせつ行為が判明したため逮捕した。

2005年9月24日
http://www.sanspo.com/sokuho/0924sokuho040.html

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 16:11:43

原油タンカーのJAHRE VIKINGです。
元々は住友重機の追浜ドックで建造されたシーワイズジャイアントってタンカーだったんですが
１９８０年に某修繕ドックに放り込まれてジャンボライズ工事敢行。
船体を真っ二つにぶった切り、建造ドックであらかじめ作っておいたミッドボデーを挟む形で最接合。
全長458m、載荷重量トン56万トンのバケモノタンカー誕生。

湾岸戦争のとばっちり受けてペルシャ湾で炎上したものの
スクラップにするのは勿体無いので北欧のとある船会社が買い取って修繕
JAHRE VIKINGって名前に船名変更して現在に至ります。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 18:58:32

>>819
誤爆乙

821 ：すこてっしゅ ◆X85DEt3tgY ：2005/09/26(月) 10:34:57

>>820
確かに誤爆なのだが、そのジャンボライズ工事の事、当時○年の学習かなんかで見た事ある。
まるで建物の増築を思い出してしまった

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 13:16:02

そういや20年くらい前に橘湾に石油備蓄タンカー軍団がいたな。
何隻くらいいたんだろ。どこかで写真とか見れないかな？
スレ違いすまん

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 15:47:52

>>822
ttp://town.minamikushiyama.nagasaki.jp/06_town/03_hisitory/big/385.htm
検索したが第一船のみ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 23:01:57

>>823
サンクス!
懐かしいな。ガキの頃に海水浴とかしながら眺めてたよ。

何年間も同じ位置でずっと停泊してるから
乗組員は買い物とかどうしてんのかな？とか子供ながらに心配してたよ

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 17:05:23

狸いまつか？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 18:56:22

スカイネットの9月の搭乗率43.6%，就航率90.8%らしいね
５回往復すれば１回は欠航にあうのか
宮崎・熊本に比べて明らかに悪い
１年後どうなっているだろう

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 20:12:22

東京便の需要が減っているだろうか
それとも知名度不足なんだろうか

828 ：食いしん坊：2005/10/09(日) 20:23:35

>826・827
12月から１往復減便ってガイシュツ？

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:23:09

>>826
来年４月からANAとの共同運行が始まります。

>>827
年度別年間輸送人員
平成１３年度　1,479,618人
平成１４年度　1,533,672人
平成１５年度　1,471,538人
平成１６年度　1,423,437人

ちなみに熊本は
平成１６年度　1,781,693人

昔は熊本と変わらなかったのに今は・・・。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:26:15

>>829
ＡＮＡ撤退・・・なんてのはないよね？

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:01:12

>>830
来年の神戸・新北九州の開港により大手が暫定的に使っていた羽田枠が使えなくなります。
SNAが就航している路線では撤退はなくても減便はありそう。
ANAとしてはSNAと共同運航すればOKなのではないでしょうか。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:25:05

あ～あ・・・長崎線は少なくなったんだから宮崎・熊本を減らしてくれ～って感じですね。
Ｄ滑走路ができるまでは現状のままでできても近距離国際にまわすから羽田はパンク状態が続くんですね・・・

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 00:38:21

>>832
どうせ長崎県人は長崎空港から乗らないんだから減便すればいい。
熊本なみに利用してから文句言えよ。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 00:48:19

先日も羽田発のSNA最終便欠航（機材不具合）
新横浜のホテル手配されたらしい

>>828
SNAは１２月も６往復みたいですが，
減便って他社でしょうか？

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:04:59

>>826
それって「タイムテーブルには載ってるけど、Ｘ月Ｘ日～Ｘ月Ｘ日は運休」
っていうパターンは含まれて計算されちゃうのかな？
今月も午後の往復って運休多いじゃない？

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 02:25:25

新規航空会社は予備機持ってないから整備欠航がどうしてもある。
まあ来るはずの飛行機が来なくて600便以上運休したSKYはひどかったけどね。
SNAは予備機入れると言ってたけどC・Dを入れ替えるのが先のような気がする。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 19:36:20

SNA減便はガセネタか？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 19:55:24

>>828
整備運休でしょ。
http://www.skynetasia.co.jp/time/05_12_conte.html

東京（羽田空港）－長崎985便・長崎－東京（羽田空港）988便は
12月6日～8日及び14日の期間運休となります。

予備機ないんだから至って普通。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 20:09:41

>>828
このやろうガセネタばら撒いてんじゃねえよ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 17:58:33

>833
佐世保は1000円タクシーできてから、福岡経由より便利で安くなったんだよなあ。
バスの長崎空港線ｲﾗﾈ。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:14:14

今じゃ考えられない、過去の長崎空港就航機種といえば

全日空　
伊丹線の７４７・７７７、名古屋線・関西線の７６７

日本航空　
伊丹線・関西線の７６７、羽田線の７４７、上海成田線の７４７・ＤＣ１０

日本エアシステム　
伊丹線のＡ３００　東亜国内時代の宮崎線ＤＣ９

エアーニッポン　
鹿児島線・五島福江線・対馬線の７３７

大韓航空のソウル線のＦ２８、中国東方航空の上海線のＢＡｅ１４６

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:52:09

>>841
あと，平成に限っても，YS-11とか，トライスターとか...

バブリーな頃には，７４７が３機揃ったのを見た記憶がある
ＡＮＡが１機とＪＡＬが２機（うち１機は上海成田線）

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 14:46:23

>>832
羽田-伊丹なんかに枠と化石燃料を浪費するANAやJALに文句言ってくれ。
短距離は新幹線にまかせておけば良いのに。

膨大な金かけて新滑走路造っても幹線増やすだけだろうから、
期待しない方が良さそう。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 17:49:19

長崎県民の皆さん、もう少しSNAを使ってもらえないと長崎を撤退して鹿児島に行くかもしれません。
でも、SKYが撤退するぐらいだからSNAもダメかな。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 12:57:17

スカイネットも案外運賃高い気がする。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 03:40:40

じゃあ撤退ということで

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 21:53:18

そうだよ。
どうせ長崎県人は長崎空港使わないんだから就航して長崎の航空運賃下げる必要なし。
SNA撤退して大手の便数もそのままで十分。それでも多いかな。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 23:05:52

【SNA】スカイネットアジア航空第4便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129728618/l50

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 11:41:40

http://www.keneibus.jp/notice_20050922.htm
長崎市内～長崎空港線（出島道路経由便）の共同運行について
来週逝くんだが、これは多少わかりやすくなったな。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 15:16:03

長崎最高！

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:24:48

ANAの羽田線７４４って国際線で運航してんの？
それとも普通の国内線用？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:34:12

ＪＡＬラウンジのあとはカードラウンジになるんですかぁ？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 18:57:41

>851
どこで区別できるの？
今、該当便の予約してあるからネットでシートマップみれるんだけど、
区別の仕方がわからん。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:06:56

今日は長崎で妨害電波。
昼前にパイロットが管制塔呼んでも応答なし。
何回か呼んだあとにやっとちょっぴり応答。
通信具合のチェックをしたがダメだったらしく
あきらめて別の周波数でタワーやってた。
かなりあわただしく管制塔とパイロットが通信を試みたみたいだけど
何機か通信ができなかったみたい。
ぶつからなかったのかな？

詳細きぼ～ん

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 00:11:31

２７日？何時ころだろ？
俺スカイネットアジアで夕方羽田に帰ったけど、定刻に飛んだけどなぁ。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:32:23

>>853
HP上どうやって判別するのかは俺もわからん
実際に見てからのお楽しみだな。俺も今週末乗る予定だが

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 16:26:22

長崎は需要がないから、SNA長崎撤退して鹿児島進出しそうな予感。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 19:19:51

>>857
鹿児島も需要はないぞ、SKYが撤退する位だから。
ビジネス客は安くなった大手にしか乗らずSKYには格安運賃かツアー客しか乗らなかった鹿児島です。
それに宮崎と仲が悪い鹿児島が宮崎に頭を下げるとは思えない。
2009年以降なら考えられるけど・・・。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 20:22:54

スカイネット運休予告
長崎線やはり冷遇
でも今日は21:45発羽田行きがあるみたい
ttp://www.skynetasia.co.jp/company/press_index.html

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 22:28:36

>>858
どこもそうだと思う。
ビジネスマンに重要なのは、時間の正確性。
多少高いくらいなら、大手の航空会社の方が信用度が高いのでそれに乗る。
新幹線があれば新幹線。
新規会社には、少しでも安い値段で行きたいというパックツアー客が中心になる。

861 ：欧州行商人：2005/11/05(土) 22:36:52

鹿児島線はJALANAも対抗して格安ツアー連発してた。
SKYがなくなったらどうか知らんけど。
仕事では（代替機が少ないので）遅延や結構の恐れがある会社は使えませんね。

862 ：欧州行商人：2005/11/05(土) 22:38:28

私も東京ー岡山,広島、福岡ー名古屋くらいまでは新幹線ですね。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:23:51

親和銀行のレポート
やっぱり長崎空港は負け組みか
ttp://www.skbk.co.jp/research/images/pdf/0506chz.pdf

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 08:21:07

ANAの羽田線は404Aがかなりの確率で使用されてるな。
661,664,667,670で国際線用機材に乗れる

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 10:02:39

やっぱりそうか。。まさに今からANA664便乗る予定なんだが、前方の座席指定にすりゃよかったよ！
ジャンボは久々だったのでアッパーデッキにしちゃった。アッパーはエコノミーだよな～。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 10:14:24

アッパーはANA Super styleのビジネスクラスだろ
ファースト→スーパーシート
ビジネス、エコノミー→一般席

867 ：865：2005/11/06(日) 10:45:34

>>866
えーそうだったんだ？ラッキー～！確にスポットにはウイングレット付きの国際線用のが来てる。もうすぐ搭乗しまつ。

868 ：865：2005/11/06(日) 13:53:48

やっぱビジネスのシートは快適だったわ。
でもスーパーシート料金たった数千円で、ファーストクラス体験搭乗できるってのもいいかもね。
サービスは飲み物と飴玉だけだが。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 20:05:13

先日、夫婦で670の74C、74Hに乗ってきました。（２席並びはもうなかった）
いっしょ割だったので、この料金で申し訳ないわ～と思うくらいよかったｗ
脚を伸ばしても前に届かないし、前の人がリクライニングしてきても気にならない

その日はスーパーシートは予約分だけで完売でキャンセル待ちには回ってこなかったようです。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 13:24:55

>>856
予約後の座席指定で始めて分かるんじゃないかな？
http://www.ana.co.jp/amu/fleet/b44/main.html
の上下どっちにシートマップが合致してるかで。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 12:32:44

国際線744も実際のキャパは772より小さいから、長崎線が需要旺盛ってわけじゃないのね。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 13:19:51

ANAの東京線763にして便数を増やしてくれないかなぁ。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:04:03

JALが減便小型化で手抜きしてるから。せめてANAには
１日１便くらいは大型機の744か773を飛ばし続けて欲しい。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:24:02

>>872-873
来年からSNAとの共同運航が始まるからあなた達の希望はかなえられないでしょう。
もしかするとANAの羽田枠が足りないので減便になって大型化するかもしれないけど。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 01:16:08

長崎に限らず統合後の九州JALは小型化&手抜きが一段と進んでるがANAはSNAとの共同運航ｽﾀｰﾄで1便ぐらい減らしても大型機で固めて来るかも。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 01:30:36

Ｐと飛行機が余っているからそんなことするか？

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 08:52:15

少しは大型機が残るんじゃない？
貨物のキャパも必要だし。あと修学旅行が多い時期は小型機じゃ対応できんだろ。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 09:48:50

>>871
需要が逼迫してないからこそ国際線機材を入れられるのかもね。
新千歳線や伊丹線に定員の少ない国際線機材を入れられないでしょうし。
夏頃からずっと長崎線に入れてるってことは
長崎線がそれなりに適した路線てことなのかも。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 09:54:16

>>874
え？　共同運航になるの？
運賃とか羽田での到着ロビーはどうなるの？

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 11:49:18

>>879
SNAの座席の25%を
ANAが買い取ってコードシェアするんだって。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 12:25:04

>>878
比較的長距離で観光客も多くて、競合他社の機材がしょぼいからね。
あと空港会社の社長が元…ってのも関係あるかな？
まあいずれにせよ763だけよりは面白い。

882 ：埼京線１１号：2005/11/17(木) 17:51:14

＞＞８４１
　　機種で思い出したけど、何年か前、ＪＡＬの長崎行き第１便と折り返し
　　が機材繰りの都合で、ＪＴＡの飛行機・乗員で運航するって当時の
　　ＪＡＬの時刻表に書いてあったけど、確認した人いる？

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 21:36:30

旧JALが関空線でＢ３飛ばしてた頃はＪＴＡの機材が来てたよ。
スカイマンタに乗ったことある。

東京線はＢ６以上だった記憶しかない。

884 ：謎のＸ：2005/11/18(金) 11:06:54

＞＞８８３
　　サンクス！！

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 23:42:41

長崎市内方面の空港バスって、車内放送も同じ？
県営バス車内にあった、夜の蝶が載ってた観光ガイドは続いてますか？
にしても、新地ターミナルで運転者がホテルロビーに迎えに行くくらいならターミナルに入れたら萌えたのに。
駅前ターミナルに長崎バス、新地ターミナルに県営バスが居る絵ってなかなかだよね。

それにしても、長崎自動車HPの
ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/
「長崎バスに乗るときの基本的な基礎知識」
はちょとウケタ。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 13:47:30

>>885
こないだ乗った県営バスはガイド付いてたよ。
あの観光案内と後ろのページにナイトスポット紹介してるやつだよね？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 22:20:56

そうそう、それです！
せっかくだから今度長崎帰省するときは、空港からは県営バスを選んで乗ろうかな。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 21:23:53

>>849に貼ったが共同運航になってるので気をつけてね。
たまたまこないだ乗ったのが県営の方で、長崎バスにあの小冊子あるかは知らないから。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 22:46:08

長崎バスにおいてあるパンフは違う物でした。

時刻表で長崎バスと県営バスとどっちの運行になるか
確認できます。
（浦上経由は県営バスです）

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 21:44:56

県営と長崎が共同運航なんて
ＪＡＬとＡＮＡが共同運航するようなものだ。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 16:30:02

スカイネット昨日乗ったが、音楽も聞けないし、飲み物も出てこないんだね・・・

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 17:59:51

>>891
音楽聞けて飲み物も飲める大手に高い運賃払って乗ればいいじゃん。
昔はその地方の飲み物飲めたんだけどね。
でも飲み物は来年の春には復活するらしい・・・。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:15:09

まあ羽田からだと２時間か。
普通にペットボトル持って眠くなったら寝てる。
だから穴でもドリンクもらい損ねること多いな。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:17:50

>>891
うちの親父が先日東京出張で乗ったらしく
「せからしかサービスが無かったけん、静かでよかったばい」だと。
ゆっくり休みたいビジネス客にはそっち方がいいのかもしれんよ

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 02:08:19

>891
知らなくて乗ったのなら確かに不満感じるかもな。時刻表にも乗ってないし。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 18:27:25

長崎線は羽田でのオープンスポット率がやたらと高い気がする。
とくにANAは744や773で客が多くてもバス移動が結構ある。なめられてるとしか思えない。
SNAは仕方ないけど…。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 20:10:43

>>896
２年後に２タミのPBBが５つ増えるから待ちなさい。
2009年に２タミが完成したらもっと増えるよ。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:57:50

待つ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 00:22:04

年末観光で長崎空港を使います。ちょっとﾜｸﾜｸ
展望デッキありますか？

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 00:57:05

>>896
それ思う！

羽田第２ターミナル完成でANA、JAL合わせて直接乗降率５割から９割になりました！って言ってたのに、
長崎便は残り１割かよ！なんて少し悲しくなった。
送迎リムジンが詰め込みじゃないか、乗車時間短ければまだいいんだけど、結構ビルまで遠いよね。

あと、ボーディングステーションで直接乗降だと喜んで階段降りたらバス止まってて、
詐欺だ！って感じた。ｗ

ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/now/301_01.html

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 02:05:29

>>899
あるよ。
前は入場料50円とってたけど、最近はタダになったし
リニューアルしてちょっとはきれいになった

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 11:20:15

そうだよねー。
沖止め減ってないよねー？

花ペカのすぐ近くをバスで通ったときは
うれしかったけどｗ

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:41:58

SNAでPBBから乗った俺は勝ち組でつか？

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:46:32

SNAをSelectしている時点で負け組みでつ・・・残念～！

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 21:14:50

せめてジャンボと７７７のときはＰＢＢにしてくれよ。

以前、羽田発でバス搭乗の時に、隣りに座ってたバカップルが大声で
以下のような会話をしてました。

女「なんでバス移動なの？めんどうくさい」
男「仕方ないよ。長崎行きって田舎だからめちゃくちゃ小さい飛行機なんだろ。」
女「えープロペラ機みたいに小さいやつかな？イヤだ～怖い」

バスがスポットに到着。目の前には巨大なＢ７７７－３００

女「えっ！？これ…？」
男「おっ、かなりでかいじゃん…」

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 21:51:24

いっそA380になってもバスで行ってほしい

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:20:00

「長崎」やら「帯広」やら様々な行先が表示されたバスが並んでるのを見るとワクワクしてしまう。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 08:31:48

長崎なんて地の果てだからなぁ。
逆方向だったら女満別か中標津に行くようなもんか。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 15:19:55

>>905
羽田便で７７７って普段、運用されてたんだ。

帰省の時期しか乗らないから、767 747 A300-600 MD90 しか選択肢が無いと思ってた・・・。
っても、旧JASの777がモニタ付きで好きなだけだけどJALは絶対に長崎には飛ばさないね。orz
昔、長崎便の本数少なくて安いチケット取れなかった頃、福岡からJASの777選んで良く乗ってたな～。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:05:48

>>909
ANAの777はたまに飛んでるよ。
JALの777は、あんたのような福岡空港利用者が多いようじゃもう来ないよw
熊本鹿児島には来てるけどね。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:17:41

今日ふと思い出したこと。
ガキの頃、小学校の窓から３２にアプローチする飛行機が見えてたんだけど
普段はＡＮＡかＴＤＡばっかりで、ＪＡＬは幹線しか飛んでなかった頃だったから、
土曜日と水曜日に上海線で飛んでくる鶴丸のＤＣ１０（７４７ＬＲ）を見ると
なんか妙に新鮮で、未知のものを見たような気分になってた。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 22:10:55

エアライン板が出来たごたっけん、引っ越さんばかな？

【大村湾】長崎空港【箕島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132919429/

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 21:28:02

全日空の国際線仕様機体の長崎便配機の便とかはわかりますか？？

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 21:42:00

マルチ氏ね

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 06:47:23

>>905
　大昔長崎行ったときは突然のシップチェンジでＢ７４７だったよ
　そのかわり機材繰りで２時間遅延orz。

　ＣＡの昼飯がスーパーシート機内食のアリス弁当だったよ（´・ω・`）

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 18:46:02

すいません16：10発の中部国際空港行に佐世保から乗りたいんですけど
15：45着の連絡バスで間に合いますか？
15：30大村着の快速に乗ってタクシーで移動しようか迷ってるんですが
どちらがいいでしょうか？

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 18:57:39

>>916
どちらも時間的に厳しい。
どちらでも間に合うが保証の限りではない。というか厳しい。
遅れる可能性もある。JRの方が無難だが。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 21:05:47

>>916
安易に福岡空港に行かないあたりがエラい。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 21:13:53

>>916
間に合いません、もう2本前のバスに汁

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 21:51:06

>>918
乗るときどこで乗ってもほとんど同じ
バースデー割なんで、昔1回長崎空港使ったことがあって
アプローチで橋を渡るのがなんとなく好きで今回は使うことにしますた
>>919
とはいうもののその前の連絡バスだと13時発くらいでしょ…
そしたら13：50発の普通で早岐から大村線の1本前の普通に乗るくらいかな
14：53に大村に着いたら間に合いますよね、つうか連絡バス遅いですね

921 ：ＮＡＮＡしさん：2005/12/10(土) 22:30:08

長崎空港の１階のちゃんぽんの味はどうですか
私は長崎駅のちゃんぽんよりは万人受けすると思いますが

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 22:30:43

>>920
佐世保13:45発の乗り合いタクシー

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 23:41:19

>>922
乗り合いタクシーって乗る人数で割るとかじゃないんですか？
あんまり高いのは嫌なんですけど

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 11:37:22

>>923
バスより安い固定料金ではなかったか

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 19:30:47

>>924
じゃ使います

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 20:19:36

>>923
長崎空港のホームページに、乗り合いタクシーの時刻表とか載ってるよ。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 23:47:24

>>921
美味いと思うけど・・・長崎市民からしたら高過ぎ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 00:21:57

スカイネットのお陰で、
大手も年末年始シルバー割引設定。
両親に毎年チケ贈るが大助かり。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 00:56:34

ANA 669 22:09到着済み
お疲れ～

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 18:28:17

>929
それ、まじお疲れだな。
何があったの？雪関連？

1000円タクシーは待っててくれたのだろうか。

1000円タクシーは安くて早くて遅れないと3拍子そろってるのはいいんだけど、
10人しか乗れないのですぐ満席になる。
早い時期に満席になったら続行便設定してくれてもいいのにな。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 22:57:37

２００３年３月１日
ANA１日乗り放題の日に管制システムトラブルで航空ダイヤが大混乱し
俺が乗ったANA６６７便は羽田発１５：３０のはずが
羽田発２１：００前。長崎着２２：４０

しかもその後折り返して羽田に飛んでいったらしく、
羽田着はおそらく深夜１時過ぎ

あの日は日本中が空前絶後の異常ダイヤだった。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 23:27:00

忘れもしない
申し訳ございません
何度言ったことか…

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 00:35:21

中の人、まじで乙

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 12:19:33

あの日、羽田のロビーでで待たされてたときのこと。

キレた支那人グループが英語でグランドホステスのねえちゃんを囲んでわめき散らしてた。
「この便に俺らも乗せろ！」「ばかやろう！なんとかしろよ！」…

そのねえちゃんも最初は謝ってたけど。あまりに粘着さにキレたのか
「みんな同じ状況だって言ってるでしょ！」「あんたたちだけ特別扱いできません！」
とか英語で言い返してた。結局支那人たちは捨て台詞を残してどこかへ去って行った。
内心「よくやった」と思った。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 20:58:00

22日にそっち行くんだが週間予報が曇りと雪マーク。
ドカ雪でもない限り大丈夫だよね？
心配性なんで教えてエロいひと。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 00:39:35

あんたの言うとおり　ドカ雪だとダメ

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 00:40:11

空港にいたたぬきはどーなったの？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 01:36:14

スタッフがおいしくいただきました

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 12:12:43

>938
ﾜﾛﾀw

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 15:25:25

雪ふってますか？

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 19:36:33

タヌキって、寄生虫いるよ

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 21:03:36

まあそんなこといったら畳やじゅうたんのダニなんかどうするんだよ。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:07:31

スカイネットの羽田行き最終便欠航になってる・・・
明日大丈夫かなぁ？

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 01:53:50

ながさきゃぽーと

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 19:23:13

今日はANAが羽田線で２往復も臨時便出したみたいね。
さすがに４往復まで減らしたら、繁忙期には対応できないようだ。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 21:09:40

つ～か臨時便出すほど帰省客いるのか。
無理に高い金払って1泊程度で戻る必要あるのかねぇ？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 23:21:28

おいおい　そんなこと言ったら元も子も無いだろが。
盆休みだってゴールデンウイークだって…。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 00:13:58

日本人ですから。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 22:15:52

また今日もANA羽田臨時便２往復
せめて年末年始ダイヤくらい５往復に戻せばいいのに

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 22:20:20

エアライン板に移動して下さい

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 19:59:42

>>949
ほら、雪で飛べない空港便の枠が余ったから。
ちなみに今日の東京行きもANA,JAL,SNAともにほぼ全便満席。

>>950
そういう事言うんなら、誘導も入れておこう。

エアライン板
【大村湾】長崎空港【箕島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132919429/

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 22:40:28

あげ

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:12:12

まさかドラマの舞台になるとはね

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 12:02:21

本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

955 ：↑：2006/01/26(木) 08:51:30

日本中がこのことを知ってJAL・ANAに抗議が殺到するだろう。
両者も目を覚まし利用者負担にすることが望まれる。
と同時に伊丹空港着陸料も倍に戻し、日本一着陸料の高い空港にするべきだ。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 16:26:51 BE:733447499-

九州総合企画本部(2011年)

長諫大嬉武佐鳥博　　鹿川出水八熊玉大久鳥博直小下厚山徳岩広
崎早村野雄賀栖多　　児内水俣代本名牟留栖多方倉関狭口山国島
●━━━━━━●　　●━━━━●━━━━●━●━━━━━●
●●━━━●━●　　●●━━●●━━●━●━●━━●━━●
●●●●●●●●　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

広東三尾福倉岡相姫明神大京栗米岐名三豊浜掛静富三熱小相横品東
島広原道山敷山生路石戸阪都東原阜古河橋松川岡士島海田模浜川京
●━━━━━●━━━━●○━━━○━━━━━━━━━━○○●
●━━━●━●━●━●●●━━━●━━━━●━━━━━●○●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 19:04:18

>>956
電車かよ

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 16:28:31

新幹線の停車駅か。
速達タイプとかの脳内計画ね。

959 ：酒飲み：2006/02/20(月) 00:17:04

焼酎の　勇　って知ってますか？
長崎空港でしか買えないらしいんですけど。
かなりイケるってきいたんだけど、どうですか？

960 ：NASAしさん：2006/02/20(月) 00:25:51

>>1
その昔、フジタが盛んにCMしてましたな。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 20:53:29

>>959
すごいよなー。
県知事が３セクの社長へ天下りして、恥ずかしげもなく自分の名前を焼酎に付けちゃうんだから。
次は「焼酎ゲンジロー」かな？

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 15:51:17

今、たかじんのそこまで言って委員会で長崎空港取り上げられたね。

963 ：憩：2006/03/01(水) 16:19:13

いきなりの宣伝失礼します
当店は2月22日に新地中華街の近くに
新しくオープンしたリラックスマッサージのお店です
現在オープン記念として下記のコースを
30分1500円（初回のみ）にて行っています

リラックスマッサージ　通常2,500円（全身の疲労回復）
ボディケアコース　通常4,000円
（首･肩･腰･膝などの痛みの緩和･軽減精神的ストレスの解消）

この機会に是非、日頃の疲れを癒しにおいでください

店名は「ボディケア・リラックス憩」です
場所は新地中華街の江山楼新館の筋向かいで
茂木一口香新地支店のお店があるビルの3階になります

皆様のお越しをお待ちしております

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 23:04:17

>>962
どんな話題？

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 00:33:44

佐世保←→
乗り合いジャンボタクシー頑張って栗。
キャンペーン中の\1000は無理でも、
\2500までなら乗るゾ。

バスの２倍になったら考えてしまふ。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 14:35:45

とりあえず空港アクセスが悪いのをなんとかしてほしいです

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 21:30:51

以前長崎からソウルまで大韓航空に乗りました。東京より近いのに機内食まであり快適な空の旅でした。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 12:56:03

とりあえず空港の橋の手前くらいまでは、自動車専用道を整備して欲しいです
訳あってギリギリのバスに乗ったとき、高速降りた後の渋滞のドキドキ感が嫌いです

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 22:45:13

でもやっぱり大村は遠すぎるよね。出島道路ができても市内から３５分だよ。
時津からは船で２０分だけど１２００円ぐらいするよ。福岡空港を見習えよ！

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/15(水) 10:21:16

まぁ、喜々津辺りに作っとけば良かったんだろうけど、
福岡は全国屈指のアクセスのいい空港だから比べるのはどうかと。

他の代表的な国際空港なんて、空港まで１時間は当たり前だよ。
新千歳、関西、セントレア、成田。
羽田も拡張してから道路が遠回りになって５～２０分余計に掛かるようになったし。

大村線の支線か大村I.C.－空港連絡バイパスが出来ればあと１０分は短縮できそう。
そうすれば、満足か？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 10:46:50

でもあまり便数が多くないし、運賃も高めだから高速バスで福岡空港に行く人が
多いんだよね。自分は長崎空港派だけど・・・

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 11:19:12

市内から長崎空港までバスが片道1200円時代は大した差額じゃ無いじゃんと思って福岡使ってたなー。
でも当時は福岡空港寄る便が少なくて博多から地下鉄使ってたけど。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 13:25:02

バスやＪＲを使って福岡まで行っても
福岡発着なら割引運賃があって
長崎発着よりもトータルで安かったりした・・・

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/17(金) 09:23:31

でもソウルや上海やそこを経由して海外にいくときは待ち時間が少ない長崎空港が
便利。しかも安い。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 14:52:50

とりあえず「学問・理系」-「航空・船舶」からはずれる話題は

「趣味」-「エアライン」板

【大村湾】長崎空港【箕島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132919429/

って事で。
次スレもあっちでいいかな？

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 17:03:55

別にここでいいじゃん

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 02:44:50

>>975
オケ

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 15:09:06

なら埋めるか

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 15:13:28

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 15:19:06

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 15:20:36