【現実】 中四国九州国際空港＝新北九州国際空港

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86 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 21:59
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要

中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
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中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
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中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
87 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 21:59
北九厨房　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
88 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:00
中四国九州の糞田舎厨房　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
89 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:00
中四国九州の糞田舎厨房　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
中四国九州の糞田舎厨房　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
中四国九州の糞田舎厨房　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
中四国九州の糞田舎厨房　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
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90 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:01
うひゃひゃ
91 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:08
>90
アフォ　はけーん
92 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:09
日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要
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日本にもうこれ以上空港は不要
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政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
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93 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:40
北九州には更なる新空港新設が必要
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北九州には更なる新空港新設が必要
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中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
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中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
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94 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:41
バカｗ
↓
95 ：広島人：03/01/05 22:42
おや、ここですか。
96 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 22:43
うひゃひゃ
97 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 04:17
福岡市内（約３０分）←新北九州空港→広島市内（約５０分）

１．新北九州空港埠頭←（ジェットフォイルで約３時間）→松山観光港
２．新北九州空港←──────.（約１時間）.───→松山空港
98 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 12:59
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
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中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
99 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 18:24
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
100 ：100：03/01/06 23:44
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要
北九州には更なる新空港新設が必要

中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
中四国九州の糞田舎空港を廃止して新北九州国際空港に統合しろ
101 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 00:05
うん国際空港
うんこ臭い空港
うん国際空港
うんこ臭い空港
うん国際空港
うんこ臭い空港
うん国際空港
うんこ臭い空港
102 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 00:17
くそあげ
103 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 05:55
・ 福北導水管構想とは？

　慢性的な水不足の福岡都市圏が北九州都市圏の豊富な水資源を「分けてくれ」
　というもの。もちろんタダでやるほどバカじゃないので、北九州側は、新福岡空港
　構想の廃案、新北九州国際空港の新幹線路線の早期着工を条件とした。さらに、
　福北導水管は ”生き物” なわけで、水を与え続ければ続けるほどに北九州市の
　財源も ”潤う” わけで、これはまさに ”おいしい話” なのである。これらは福岡都
　市圏をリモートコントロールする、 ”新しい玩具” となりそうだ。
104 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 10:49
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
北九州の糞田舎空港を廃止して福岡国際空港に統合しろ
105 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 17:07
おもしろくないから削除してもらえ。
106 ：北九の母：03/01/07 23:06
北九の母でございまし
この度は宅の次男が、あ、いえ、ホントは北九が先に生まれたのれす。ハイ
しかし、後に生まれた博多が成長して皆さんから嫡男と認められるようになって
あの子は変わりました。
身の丈にあった飛行場も持ってたのに、指定暴力団運輸一家四建組があてもなく
作った埋立地の処分のため空港にすることにしたのです。最近になって、今の
飛行場より遠く不便になって今なみの便も張れないことに気がついて、嫡男の
博多に国際線をよこせと言っても無視され、中国四国の皆さまに失礼にもこのよ
うなスレと建ててしまいました。
このごろは、集め過ぎて無駄になっていた水を博多に売ることに同意するなど
成長も垣間見えてます。大きな心でご覧いただくようお願いします。
107 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 07:59
・ 福北導水管構想とは？

　慢性的な水不足の福岡都市圏が北九州都市圏の豊富な水資源を「分けてくれ」
　というもの。もちろんタダでやるほどバカじゃないので、北九州側は、新福岡空港
　構想の廃案、新北九州国際空港の新幹線路線の早期着工を条件とした。さらに、
　福北導水管は ”生き物” なわけで、水を与え続ければ続けるほどに北九州市の
　財源も ”潤う” わけで、これはまさに ”おいしい話” なのである。これらは福岡都
　市圏をリモートコントロールする、 ”新しい玩具” となりそうだ。
108 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 15:29
うん国際空港
うんこ臭い空港
うん国際空港
うんこ臭い空港
うん国際空港
うんこ臭い空港
うん国際空港
うんこ臭い空港
109 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 07:49
福岡―壱岐、定期航空便消える

離島を中心に航空路線を持つオリエンタルエアブリッジ（長崎県大村市）は
７日、福岡―壱岐線を廃止した。昨年９月には壱岐国際航空（福岡市）が同
じ路線を廃止しており、福岡と壱岐を結ぶ定期航空路線がなくなった。オリエ
ンタルエアブリッジは０１年７月、３９人乗りのターボプロップ機で福岡―壱岐
線の運航を始めた。当初は１日２往復だったが、昨年５月に１往復に減便。
特定便割引制を導入し、競合する高速船より運賃を安くするなど集客に努め
たが、利用率は３割前後と低迷を続け、今後も伸びが見込めないと判断した。
再運航やほかの路線の増便予定は当面ないという。
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=4208
110 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 12:58
日本にもうこれ以上空港は不要
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政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
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政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
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111 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 07:02
それでは新北九州国際空港の新幹線アクセス始発駅、
ＪＲ小倉駅周辺の画像でお楽しみください。
http://www.sun-ip.or.jp/k-kosan/info/kitaguti.jpg
112 ：JAZZ IN THE HOUSE：03/01/10 19:12
北九州がいくらがんばっても
ムリだよ。むなしい妄想は
辞めたほうがいいよ。精神衛生上。
評価できるのは環境政策のほうだね。
それだけでいいじゃん。
113 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 19:36
新福岡がダメになった今
新北九州は西日本の拠点空港として
がんばってもらいたいですね。
114 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 01:13
日本にもうこれ以上空港は不要
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日本にもうこれ以上空港は不要
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日本にもうこれ以上空港は不要
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政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
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政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
115 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 10:06
それでは新北九州国際空港の新幹線アクセス始発駅、
ＪＲ小倉駅周辺の画像でお楽しみください。
http://www.sun-ip.or.jp/k-kosan/info/kitaguti.jpg
116 ：J：03/01/11 10:31
むなしいっちゅうの。
辞めなって。
117 ：J：03/01/13 06:17
ホントは淋しいねん。
118 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 06:25
そうかよ（ゲラ
119 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/14 15:36
afe
120 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/15 07:31


新空港構想は白紙　「国調査に選択の幅を」　福岡県、議会で表明
福岡県は十四日、同県が中心となって推進してきた同県新宮町沖の玄界灘を最
有力候補地とする新福岡空港基本構想を、白紙にする考えを明らかにした。容
量限界が近いとされる福岡空港について、国は新年度から新空港建設に限ら
ず、現空港の機能強化や近隣空港との連携を含め、総合的に調査する方針を
決めており、同県は「国に調査を促す地元案としての構想は、大きな目的を
達した」と判断。麻生渡知事は「新空港という立場をとり続ければ、国の調査
ができなくなる。柔軟に考え、国に選択の自由度を与えないといけない」と
説明している。同県が新空港構想について「白紙」という表現を用いたのは
初めて。
121 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 05:12
北九州空港の国際チャーター便20便へ、利用者も倍増図る

北九州市は１５日、２００３年度の北九州空港の国際チャーター便を、今年度のほぼ１.５倍の約２０便
に増やし利用者も２倍近い約２０００人とする方針を明らかにした。実績を大幅にアップさせることで、
新北九州空港（２００５年１０月開港予定）を、税関や入国管理などの職員が常駐する国際空港とする
ことを目指す。今年度のチャーター便は、すべて韓国向けで、最終的に前年度より６便多い１４便、利
用者も約７００人増の１１００人となる見通し。２００３年度は、韓国向けに加え、中国、台湾にも広げる。
現時点での計画では１６便を予定しているが、「さらに営業努力を重ねて上積みを図り、２０便台に乗
せたい」（新空港推進室）としている。利用者を増やす一環として、昨年９月には「国際チャーターファン
倶楽部」を発足させた。現在、約３５０人の会員がおり、チャーター便に関する資料を送ってもらえるほ
か、乗った回数に応じて旅行券がもらえるなどの特典がある。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeizai03/nkei01/nkei030116b.htm
122 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 06:12
>>121
年２０便って福岡空港の一日分じゃん！
成田なら１時間分か
123 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 07:35
>>122
廃止される不幸化に用はない。
いちいち擦り寄ってクルナ。
124 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 07:42
ワラタ！！
125 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 07:07
>>1
カコイイ！！
126 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/22 03:49
新北九州空港のターミナルビル概要明らかに

周防灘に建設中の新北九州空港のターミナルビル建設計画の概要が２０日、
明らかになった。開港当初の延べ床面積は約１万５千平方メートルで、０４年
５月に着工し、０５年８月ごろ完成させる。事業費は約５５億円。現空港ターミ
ナルビルを運営する第三セクター「北九州エアターミナル」が２１日から、ビル
の基本設計業務の応募を受け付ける。開港は０５年１０月の予定だ。新空港
ビルは、同ビル構想検討会議の０２年５月の提言を踏まえ、需要の増加に柔
軟に対応できる拡張性の高いビルが基本方針だ。約１万５千平方メートルの
広さは、既存空港では函館、高松、秋田とほぼ同じ。年間約１５０万人以上が
利用する規模。だが、新北九州空港の年間旅客数は０２年７月時点の国の予
測で約３３０万人。このため同社は「小さく生んで大きく育てたい」といい、最終
的な広さは２万５千平方メートルで、状況を見ながら増設していく。現空港は、
現在１日４便が就航し、ターミナルビルの広さは２０３１平方メートルという。一
方、基本設計業務の応募は２月２４日までで、書類選考やヒアリングなどを経
て４月までに設計者を選び、５月から０４年３月までに基本設計と実施設計を
つくる。北九州エアターミナルの説明では、新空港ビル事業は、外国企業に大
型公共事業への参入機会を提供する国の「大型公共事業の参入機会等に関
する我が国政府の措置（ＭＰＡ）」に指定されている。ＭＰＡ指定事業には、福
岡空港西側ターミナルビルや新広島空港のターミナルビルなどがあるという。
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news02.asp?kiji=4430
127 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/22 03:51
経済ニュース 更新: 01/21/2003 09:28
新北九州空港ターミナルビルの設計公募を開始

２００５年１０月開港を目指し、北九州市沖の周防灘で建設が進む新北九州空港の
旅客ターミナルビル建設について、第３セクター「北九州エアターミナル」は２１日、
国内外を対象に、設計業者の公募を始める。同社によると、開港当初のビルの延
べ面積は１万５０００平方メートル、建設予定額は約５５億円。来年３月までに実施
設計を終えて５月に着工し、２００５年８月に完工予定。旅客数の伸びを見ながら、
最終的には２万５０００平方メートルまで増築することにしている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeizai03/nkei01/nkei030121c.htm
128 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/22 09:00
日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要
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日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要
日本にもうこれ以上空港は不要


政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
政治家と航空ヲタのためだけの空港は不要
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129 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 04:14
” 九州国際空港 ” 第二弾！ - 九州・糸島に学研都市を、東京に応援団

九州大学が移転する福岡県の糸島半島を中心に学術研究都市を整備する構想の
応援団が、東京で旗揚げする。福岡、佐賀の自治体や経済界などでつくる九大学研
都市推進協議会が、２９日に首都圏で活躍する九州出身者ら２８人を集めて設立す
る。九大移転は国が決定済みだが、学研都市はまだ地元の夢にとどまっている。筑
波や関西に続く第３の立地を目指す。応援団の名前は「九大学研都市構想促進東
京会議」。会長には東レの前田勝之助会長が就く。ほかに古川貞二郎・内閣官房副
長官、浜田広・リコー会長、久保田勇夫・ローン・スター・ジャパン会長、西澤潤一・岩
手県立大学長らが加わる。協議会は会議を年１回程度開き、意見を聞くほか、メン
バーに構想を広めてもらう狙いだ。協議会は会議設立の当日、同じ東京で構想推進
のためのシンポジウムを開く。福岡県の麻生渡知事や九州・山口経済連合会の大野
茂会長が出席し、盛り上げる予定だ。
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=4260

【解説】 北九州市が整備建設中の折尾地区学研都市構想を妬むもの。これに関連し
て中央省庁から予算を得ようとし、北九州の学研都市構想を意図的に妨害しようとす
る、言わば、新北九州国際空港に１６年間執念の粘着力にも関わらず頓挫した、九州
国際空港（現在の新福岡空港構想）と構図は同じである。” 九州に〜を！ ” と言うフレ
ーズで始まるとき、それは九州電力、或いは福岡市経済界のシンパが何らかの形で関
与している。県知事選の相手方の出方を伺う微妙なこの時期にこのような打ち上げ報
道をするのは、麻生現知事が真剣に県政に取り組んでいない証拠である。
130 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 05:01
なんか福岡市って北九州の邪魔ばっかりしてるね。

空　　　　　　　　 港 ： 新北九州空港 vs 新福岡空港（白紙撤回）
スーパー中枢港湾 ： 響灘 vs 博多湾
学　 研　　 都　 市 ： 折尾地区 vs 糸島
構 造 改 革 特 区. ： 響灘 vs 博多湾
　　　　　　：
　　　　　　：
　　　　　　：
　　　　他多数

県知事選は大丈夫か？　北九州の票は今里に流れちゃうよ。
131 ：ここ：03/01/25 05:03
ここか？
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
132 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 11:01
不要！
133 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 01:14
北九州も要らん！！
134 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 12:12
＜テーマパーク＞北九州市がパラマウント誘致に乗り出す

北九州市が米大手映画会社「パラマウント・ピクチャーズ」のテーマパーク誘致
に乗り出した。北九州市はパークを構想する米国の総合メディア会社の日本側
代理店に、０５年度以降に廃止される北九州空港跡地と新門司臨海埋立地を候
補地として提示。交通アクセスの優位性などを訴えて誘致を目指す。パラマウン
ト社は「ローマの休日」や「ゴッドファーザー」などで知られる映画製作会社。
両候補地とも「平らな土地で約６０ヘクタールが利用可能」などと提案。空港跡地
は新空港から至近距離にあり、ＪＲ下曽根駅からも４００メートルしか離れていな
いなどの優位性を強調した。関係者によると、構想はパラマウント社配給映画を
題材にした体験型施設で総事業費は１５００億〜２０００億円。実現すれば、大阪
市のユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ。総事業費約１７００億円、広さ５４ヘ
クタール）をしのぐ規模の巨大施設が誕生する。早ければ０５年着工、０８年度完
成で年間５９０万人の入場者を見込んでいる。
（毎日新聞）[1月31日3時21分更新] ※注）原文を要約。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030131-00000179-mai-soci
135 ：ＮＡＳＡしさん：
あげ