【陸海空】貨物物流業界総合スレッド９【総合】

前スレが９５０を超えたのでたてておきます

前スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119625650/l50

創価ﾜﾛｽ

参考スレ
こいこい物流（陸運）業界
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119650334/l50

>>1
学会員乙

前スレ>>995池田大作、及び創価学会の不正蓄財

中山：　
　池田が創価学会を私物化して久しい。年収は７億円あり、伊豆
には温泉付きの別荘を持っているほか、全国１０００カ所にある
文化、平和、記念、研修と名のつく会館や道場には池田専用の
施設があります。外遊の時には６，７億円のカネを持っていくと
いわれています。
（中略）
こうして集めた金は、一旦、東京三菱銀行の市ヶ谷・四谷両　　　　←実は信濃町支店じゃない
支店に預けられる。残高は常に６０００億円は下らないらしい。

中山：
　創価学会が宗教法人を"隠れ蓑"に、特典の恩恵を受けて蓄財に
励んでいる。これは宗教団体というよりも、もう営利企業です。
宗教法人への課税の見直しが急務でしょう。

　この四谷支店は、先代の戸田城聖会長が大蔵商事という貸金業
をやっていた時からの関係で、つき合いは深い。

山田：
　その小売貸しの営業担当が池田大作だった。戸田の長男もそん
な関係で三菱銀行に入行している。

　三菱グループ、とりわけ三菱商事ディベロッパー事業部と学会
は、いろいろとキナ臭い話が取り沙汰されていますね。平成２年、
１５億円使途不明のルノアールの絵画疑惑、また平成元年の新宿
左門町・戸田記念国際会館にまつわる不正など。

　また海外布教や池田の外遊の際には、三菱商事や三菱銀行が
海外根回しに動くことが度々あります。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H11/1109/11090207ikeda-ambition.html　　　　　

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

>>8
学会員乙

　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　 　　 　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ⌒　　　⌒|
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　　 -="- 　(-="　　　　 ぁぁそうでっかそうでっか
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　 　陸運はくそでっか
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　陸運会社勤務
　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　　　 　　　　　 |　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で？
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　　　　陸運会社勤務

創価系企業に内定もらったﾔｼが落胆するスレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121828040/l50

>>1
991 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/08/07(日) 18:06:58
学会員がそろそろ次スレ立てる時間だぞｗ

予想通りの時間だなｗｗｗ

別に学会でも何でもいいけどさ、なんで貨物スレだけで煽んの？
商社でもなんでも他の三菱系の会社も煽れよ。やっぱり郵船落ちかよ

>>13
学会員乙

>>13
学会員乙！

>>13
学会員乙ww

>>13
誰も優先なんて言ってないのに･･･



学会員の自爆乙！

なんだなんだ
学会学会って、日通コピベよりもう剤やつが出てきたな
わけわからんランキング作りやがって

戻って来い日通煽りよ。戻って来い日通社員よ
お前らの方がマシだ

>>18


　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　ただいまぁああ！！
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　＼ ＼
　　　　/　　　　/ ））））　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　　　　　　　　　　 　　　　　|　ヽヽ .|＼
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　 　　 　　i 、、.　| ヽヽ .|＼　 　|　　＼
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
/ ／　　　　＼　＼(　´Д｀)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ　日通社員
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

物流業界受けたやつらは(特に海運、航空)採用人数少ないから落ちて嫉妬してる奴らが多いな。こうなんなくて良かった、未来ねーもん。

どうせ俺は乙仲だよ！

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

日通、ヤマトはじめブラックはほんとやめとけ。理由は以下のとおり。

ブラック企業でも勝ち組は居るがそれはホンの一握り。
運が良くて特別に出世した人間や創業者や役員だけが
人間らしい生活を送ることが出来る。
それに対して負け組みは薄給激務で自分の時間も持てず
リストラや過労死もある。
当然、人生設計や生活設計などを立てるのは至難の業。
安全と安定が無いので余ほどの運と実力が無ければ
生き残るのは難しいだろう。
したがって凡人にはお勧めできない。


一方、ホワイト企業の場合でも「勝ち組」「負け組み」
は存在するが、ホワイト企業の場合は負け組みであっても、
わりと高級なので人間らしい生活を送る事が可能である。
ましてや社会的ステータスも高いし、マターリしてるので
住宅ローンなんかも組みやすいので人生設計や生活設計を立てやすい。

どっちが得で人間らしい生活を送れるかを理解するにはＩＱ１００も
有れば十分であろう。

運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

物故の入社５年間
物流センターでアルバイトの監督
アルバイトはユニフォームをだらしなく着たり帽子をかぶらないなど
ドキュンが多数いるので注意をする。時には反抗してくるドキュンもｗ
自分の母親くらいの年のおばちゃんパートを扱うのは大変。
男はフォークリフトに乗って作業する。
シフト制なので時には夜間勤務も・・・
本体の下請けですので現場の一線で活躍します。
また、本体に売上の６０〜９９％依存しているところが多いですので
本体がリストラクチャリングを始めると・・・
これが物故の現実です。

とにかく運送会社の配車係りはやめときなさい！
家にいてもどこにいても気の休まる時はありません。
なんせトラブルが付き物ですから・・・。夜中であろうが休みであろうが携帯鳴りっぱなし。
あと口の悪い乗務員とのやりとりもかなり精神やられます。
福利厚生も最悪です。給与は会社にもよりますが、注意しなければいけないのが、
運行管理者の資格を入社して取りにいかされた場合です。
ある意味では、期待されているのかもしれませんが、自分の担当する乗務員が死亡事故等
起こした場合、しょっぴかれる可能性もあります。
現にニュース等でもその類の事件がよく報道されています。
なんだかんだ言っても、まだまだ運送業界自体が輩を卒業していませんので・・・

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■ ver.1.3.7
【新生版】高ノルマ販売・飛び込み営業・テレアポ・高離職率・体育会系
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　人材派遣会社
　　　　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ﾌﾞﾙｯｸｽ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師(早稲ｱｶ別格)　MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

陸運て、佐川、ヤマト、日通みんな出てるのな。悲惨。

物流って好きだったけど、あえてそちらに行かなかった理由

･どれだけ大きな企業でも、経費がかかる割に、ほとんど物流企業
の一人あたりの売上げが　一千万しかない

･付加価値が付けにくく、常に不利な立場であるということ

･間違った規制緩和により、物流業界どうしで潰しあっている現状があること

･一般企業に比べ、給料が低く尚且つ休日が少なく、残業が多量にあること

･メーカー物子の優良であっても、実は親会社の天下り先になっていて、現場を
知らない役員が無理な注文をつけ、現場での仕事がやりにくくなっていること

･トラックの後ろに名前を載せ始めたように、責任をすべて現場に取らせ、
無理な仕事を強要する、荷主や会社の責任が不明確で、理不尽なこと

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

ブラック偏差値スレより

今から話すことはすべて事実です。
このブラック偏差値が当たっていることが
わかるでしょう。あ〜怖！！！

新卒で････
・ヨドバシカメラ−1年経たずに転職（絶えられないから）
・佐川急便−3ヶ月（ありえなかったから）
・日本通運−1年で転職（人間のすることじゃないから）
・建設会社−1年前後で辞めそう（一ヶ月の休みが1日しかないから）
・ヤマトシステム開発−1年経たずに辞める（上に同じ）
以上報告終わり。。。こんな企業…

佐川、日通、２つも入ってるよ、実例のなかに、。

激務度ランキング

ＳＳＳ　先物
ＳＳ　　証券　旅行　人材派遣　陸運　不動産仲介 土木作業員　ビートエンジニア（警備）
Ｓ　　　生保営業 事業者金融 外食 下流ＳＥ　住宅メーカー営業 パイロット　コンサル 販社 キャリア官僚　
――――――――――――日付変更線―――――――――――――――――――――――
ＡＡＡ　都銀 　医者　新聞社 　出版社営業　大手サラ金　雑誌編集者 マンデべ 広告営業 　
ＡＡ　　シンクタンク キー局 看護婦・介護 総合商社 ＭＲ　上流SE PG　損保　ビール営業 タクシー運転　
――――――――――――午後１０時――――――――――――――――――――――――
Ａ　　　家電量販店 アパレル　歯医者　地銀　化粧品メーカー　食品スーパー　食品営業 パチンコ　
ＢＢＢ　専門商社　勤務医 ディスカウントストア　電機営業 百貨店 弁護士 ゼネコン 信託 　塾講師 信販　
――――――――――――午後８時―――――――――――――――――――――――――
ＢＢ　　信金 不動産（企画）　精密・素材営業　
Ｂ　　　化粧品メーカー営業
ＣＣＣ　食品製造業 　技術開発職　 製薬研究職
ＣＣ　　非鉄金属　生保内勤　　ビル管
――――――――――――午後５時―――――――――――――――――――――――――
Ｃ 　　　インフラ　

ＤＱＮって言葉知ったとき、
「あ、俺と同じ会社のやつらのことだな・・・」
って、思った。物流関係は本当にＤＱＮばかり、最悪。
新卒、転職組には来るなよとアドバイスしたい思いと、
出来るだけまともなやつが来て業界をよくしてくれという思いがある。
うちの会社じゃ、真面目そうなやつが来るとほぼ１００パーセント
いじめにあって、やめていく。
そんなやつを見てチンピラブリッコのＤＱＮどもは粋がっている。
そんなＤＱＮどもを部長クラスの奴等が目を細めてみている。
処置ナシだ。

正直　頭で考える物流がやりてーならシステム開発会社かコンサルの
ＳＣＭ，物流システム構築部門いった方がいいよ〜

結局ドコいっても泥臭い仕事だかんね。

日通の場合は本社だったら働いてもいいかなｗｗ
本社限定ね。
仕事で遊びいったことあるけどあそこだけは日通ではなかた。
話聞くと”本社の人だけ”は定時帰り土日休みぽっかった。

あとは普通にいいと思うのは日立物流かな。
あと宅配、路線やってるところはコンビニと一緒ではずれ引く
と24時間営業状態だな。

結局　海運か財閥倉庫か外資（ＦＥＤＥＸ、ＵＰＳ、ＤＨＬなど）
以外はうんこだ。物子もメーカー本体の人間からみりゃうんこ。
ドラマでだんなが左遷で営業から物流倉庫に飛ばされて家族そろって
げんなりするってのが昔あったしｗ

わたしは、運送部門に配属されて1年になったが、正直この部門では人を信じる＝
自分のミス、ずぼらにつながることがよくわかった。
わたしは上司によく、「運転手はすぐにサボるから厳しいぐらいに接しろ、その代わり自分も
スキルをしっかりつけろ」と言われてきたが、
最近その意味がよくわかった。
正直、そこまで言わなくてもということそこまではないだろうと運転手や他の営業所
のことを信じてきたが、実際にはそうではなく、逆にそれが仕事に対する怠慢であることに
ようやく気が付いた。
最近はなんとなく自信がなくなってきた。

物流の効率化とかも結局メーカーとかの物流部じゃないとできないからね。
国際輸送だなんだいっても物流は所詮物運ぶだけの”運送屋”にすぎない。
と就職で失敗した先輩達が言ってるのに負け組扱いして耳を傾けようと
しない奴が今年は多数。
正直ねぇ、辞める奴多すぎだから変な勘違いと妄想してこられると迷惑な
んだよ。人員補充されてやっと少し楽になったと思ったら辞めるんだからな。
海運大手2社と空キャリアなら辞めようとする奴はそうはいないだろうけどね。


漏れはかろうじてマターリ部署に配属されたけど、業界全体として
社内の天国と地獄の割合は　地獄7割　天国3割ぐらいかな？

てぃなみに倉庫はね。本当倉庫番だからね。オフィスで働きたいとか
思ってる奴は幻滅するね。
倉庫だけでなく物流全体に言える事は本社スタッフ、統括支店のスタ
ッフ以外は現場だかんね。
高卒の口の悪いおっさん達と上手くやっていくのが仕事だかんね。

陸運業界を志望される方へ

死ぬ気で違う業界に挑戦しなさい。
同業で１０年やってるオレが言うんだから間違い無い。
人の倍近く働いて、三分の二の給料でいいんなら頑張ればいいけど・・。

配属される部署によってはDQN運転手の機嫌取りとか、パートのババァの機嫌取りとか
碌なこと無いぞ。
中卒、高卒のDQNの話題は下ネタと人の悪口だけしかない。
そんな連中に溶け込むために同じような話題につきあってると自分の心が荒む。

本気で忠告してやる。やめとけ！

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

日通社員の言葉

今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

日通社員の言葉
オイラなんか、繁忙期は40日休日なしで月残業時間180時間以上、残業代として25時間しか支給されず
そんな生活が5年で病気になりました。自分がなんのために働いているのか？年齢を重ねるごとに
不安が増し、どんどん駄目になって行く自分が。。全国事務なのに5年働いても基準内賃金は18万ちょい
生活の不安、駄目な上司ばかりで自分がそうなってしまう恐怖、周囲の人間のいいかげんさ、そこから
抜け出そうとあがいても、何も誇れるキャリアなどなにもなし。自殺寸前まで追い込まれ退社、それからもう
何年にもなるのに、まだ大量の薬を服薬中。どう考えても労災だよな。
医者に聞いたら障害年金の請求できるみたい。

日通社員の言葉２

私も同じです。全国事務で７年間勤めました。うつ病になる寸前で退社。
４０日連続出勤は当たり前で残業手当０〜２０時間。時間外は１８０時間以上してるのに。
事故処理で自腹をきることも多々。ホントに最悪な会社でした。
辞めて正解ですよ。退社後は理学療法士の学校を２年行って、今では病院でリハビリの担当医
になってます。日通で勤めた無駄な７年間を返してほしいぐらいです。
まだ日通で働いてる皆さん、自分の上司をみて将来出世したいですか？
夜中まで見通しや報告書を書きたいですか？
見切りをつけるなら早いほうがいいです。

俺、バブル期に日通に入社。９０年代の半ばで辞めた。
後にも先にもあんなキツくてアホ臭い職場はなかった。
事務職という職種ではあったが、実質は昼まで営業〜午後から作業着に着替えてルートバンで人送やら、引越しの材配やら〜
夕方に帰社して事務処理やら見積り作成。月末は徹夜で締め業務。
土・日は引越しや移転作業の立会いで休めない。
転職すればわかるよ、こんな事やらせてる会社ないから・・・・

日通社員の言葉

結局、荷痛を就職先に選んだのが失敗だったわけだな。
２０代の内に転職決めた方がいいってのは正論だな。
ただ、荷痛を選んだ奴ってのは、他に就職先がなかったか、
あってもろくな所じゃなかったかだな。
いずれにしろ、荷痛が唯一の一部上場企業だったという理由で選んだクズばっかだな。
上場もしてない荷痛商事の方が休日多いし、よっぽど待遇よかったりするｗｗ
まあ、就職でトヨタとか松下といった他の一流企業が決まってながら
敢えて荷痛を選んだ奴は（そんな奴いないと思うけどｗ）ご愁傷様というしかないな。
勉強してとっとと公務員にでもなるのが正解。
そのまま居続けても人生の負け組になるだけだからな。

日通社員の言葉

世間は三連休なのに荷痛はサービス休出。しかも薄給に賞与は雀の涙。
悲惨というか哀れというか、人生の悲哀を醸し出してるねｗ
どうせ夏休みもろくに取れないんだろｗｗｗ
荷痛社員なんてさえない連中ばっかだから、独身で彼女すら奴多い。
だから、毎日遅くても平気。休出しても平気。ろくでもない連中の巣窟であることは事実だなｗｗｗｗ

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

>>18-46
学会員会社から乙！

>>19
ｵｶｴﾘーーーーーー！！
やはり、日通こそがこの三菱系に落ちてノイローゼの学会房を駆逐する！！
学会房乱入の中、第9次日通内戦を挙行します！

学会学会うるせぇぞ>>48
日通社員やアンチ日通とサシデ勝負しろや

学会学会言ってるが、馬鹿にしてる会社に相手にもされなかった奴が沢山いるなW

>>49-50
学会員乙

日通社員の言葉（最新版）

私も事務系全国社員でしたが、８年勤めて退職しました。
残業手当、休日手当てゼロでしたからね。で、毎月１００〜２００時間の残業は当たり前。
一度、手取りを時給計算してみたら、２８９円ってなりましたよ。
８年間本当に無駄な人生を送ったと思ってます。ちなみに有給休暇、夏期休暇は１つも取らせてもらえませんでした。もちろん振替休日もね。
今は、作業療法士の仕事をしてます。

>>52
学会員乙！

おそらく学会員乙！とか言ってるやつは、日通関係者ではあるまいか？
で、日通の評判が悪くなるような書き込みを見つけると、あたかもそれが嘘であるかの
ように指摘して回ると。
みなさん、学会員とか創価とか言ってるやつの発言は今後無視しましょう。
無意味な工作員です。

>>54
学会員乙

同業者の誹謗中傷コピペを貼りまくる学会員乙！

>>54
創価なんか一言も言ってないだろwww
日本物流学会のことかもしれんぞww

図星だったんだなwww
学会員乙！！

こいつの特徴は学会員であることを否定しないことｗｗｗ

>>59
日本物流学会学会員乙

やりたいことやってるんなら激務はいくらでも耐えられるぞ。
もちろん体調壊す心配はしないといけないが。
比較的マターリでもやりたくない仕事なら本当に辛い。
激務でやりたくない仕事なんか選んだ日にゃ（ｒｙ


陸運はまあやめとけ

はいはいツマンネツマンネ

海運も激務は同じ

>>58
否定しない＝同意、、ハア？究極のアフォ。
じゃ、もれは学会員などではない。つーか、創価ってどんな教義なの？
まったく知らない。これでＯＫ？
二度と学会員だのくだらない書き込みやめろよ、工作員。

>>63
学会員乙ｗ

早っｗ

>>63
図星だったんだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>61
工作員乙！！

学会員乙！と必死になって書き込んでるやつの真意は？
みなさんこいつの工作の真意を見抜いて、今後は無視しましょう。
ただのあらしです。
郵船が一番上のランキングを見れば「学会員乙！」（運送業界で郵船以上の名門あるのか、実際のところ？）
自分に気に入らなければ学会員乙！
創価なんか知らんといえば、「日本物流学会員乙！」（いったい何が言いたいのか？物流学会員だと何を
主張するのか？）
究極の低学歴です。無視しましょう。

>>68
学会員乙

　　　　　　　　　 -=-::.
　　　　／　　　　　::::::::＼:＼
　　　 .|　　　　　:::::::::::::::::ﾐ:::|
　　　ﾐ|_/＼;;;´::｀;;／=_、:::|;/　　／￣￣￣￣￣
　　.　 ||..-o-|￣::|-o―ヽ-/ヽ ＜　おちんちんキッ！キッ！キッ！
　　　 |::ヽ二/　::::＼二/:::::　∂　　＼＿＿＿＿＿
.　　　/. :::ハ - −:::ハ::::::::　|_/
　　　|　ヽ／＿＿　　＼_ノ /
　　　＼､ ヽ　　-　　／ヽ /
.　　　　 ＼i＿＿＿＿ ／ 　　　
　　　　　　/　　　　（ ,人）
　　　　　 （　 　ﾟ　 ﾟ|　　|　南無妙法蓮妙法蓮 、南無妙法蓮妙法蓮 、財務せいやー
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll　
ワシが題目唱えるのは基地外だからじゃ。
カルト集団に拘って財務をせしめることじゃ。
無駄にアンチ学会に叩かれるくらいなら、今は自分のスタイルを貫きたい。
こんなことって、 一般国民には絶対に理解できないだろうし、してほしくもない。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

荒れないことを祈る

>>71-72
学会員乙

つまんね

日通関係者？

>>74
学会員乙！

>>54
日通コピベ空爆部隊には私の要請で来てもらった（格好になってる）。
学会房が暴れているこのスレごと破壊して無に戻します

ところで、ヤマトとか西濃とか情報ね？

草加に対抗する雄、
それは菱の代紋
上組


この会社をたまには思いだしてください。

佐川スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1117886700/l50

ヤマトスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122558117/l50

日通スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121263617/l50

西濃スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118879963/l50

福山通運スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1116862472/l50

トナミ運輸スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107692131/l50

ジュピタージャパンってどうなんだろ？ＪＡＬグループのフォワーダーらしいけど年商わずか10億
の小規模会社。やっぱ薄給激務かな？

社員に聞け

日通は単独スレね

だな

航空のスレある？

3PL

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　日本郵船 商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　三菱倉庫 日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三菱化学物流　三菱電機ロジ 三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター

もう創価とかなし！

>>91
学会員乙！

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

>>93
学会員乙ww

>>93
学会員乙！

>>93
学会員乙ｗ

誤爆ｗｗｗ

サカイ引越社のスレ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084708558/l50

>>97-98
学会員乙

100

海運会社情報
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1102432085/l50

thanks

エリート支配階級の仕事ｗｗ

配船業務ｗ
通関業務ｗ
積荷保険業務ｗ
荷役業務ｗ

いっぱいスキルつくねえｗｗｗ

>>103
レスの意味不明

エリート？

放置しろ

陸運スレ荒れてるね

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　日本郵船 商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　三菱倉庫 日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三菱化学物流　三菱電機ロジ 三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター

学会員乙

修正、鉄道現業等が高すぎ。高卒で簡単になれる職種。

70　外資大手海運　国�T
〜東大のエク勝ち〜
69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
66　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
63　川崎汽船　JR西　メトロ　都庁
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　政令市　
57　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四、貨　県庁
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　郵船航空サービス　西武　東武　相鉄　教員 　国�U
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　日本通運（陸運以外）準大手私鉄　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
45　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　警察消防　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジＪＲ九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター

2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空 　

ＢＢＢ　三菱倉庫　住友倉庫　近鉄エクスプレス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　
Ｂ　　　ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空サービス

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　鴻池運輸　山九　センコー　丸全昭和運輸　東芝物流　日新　東急エアカーゴ　伊勢湾海運
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫
ＤＤ　　カリツー　第一貨物　丸運　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック


これで決定いたします、来年度の後輩達の参考になれば幸いです。
貨物物流に栄光アレ！

ヤマト誰でもはいれんだろ

＞１１１
ヤマトとはなんの縁もゆかりもないが、その辺の正社員になりたい
プーしてる奴５０人呼んで来て、そいつら全部正社員として
入社させてやってくれ。
誰でも入れるんだよな？

つーか誰でもっていう奴、就職板に多いよなー

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空 　

ＢＢＢ　三菱倉庫　住友倉庫　近鉄エクスプレス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　
Ｂ　　　ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運(除、陸)　日立物流　ソニーＳＣＳ　西鉄航空サービス

ＣＣＣ　日本通運(陸)　ヤマト運輸　鈴与　鴻池運輸　山九　センコー　東芝物流　日新　東急エアカーゴ 　トヨフジ海運
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　丸全昭和運輸　伊勢湾海運　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日本トランスシティ　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流
ＤＤ　　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

>>113は学会員

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　商船三井　日本郵船
ＡＡ　　川崎汽船　日本貨物航空
Ａ　　　三菱倉庫　住友倉庫　 　

ＢＢＢ　三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　
ＢＢ　　ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　
Ｂ　　　日本通運(除、陸)　鴻池運輸　日立物流　山九　センコー　東芝物流　日新　西鉄航空サービス

ＣＣＣ　日本通運(陸)　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　ソニーＳＣＳ
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　日本トランスシティ　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流
ＤＤ　　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

日立とか高すぎ！

70　外資大手海運　国�T
〜東大のエク勝ち〜
69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
66　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
63　川崎汽船　JR西　メトロ　都庁
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　政令市　
57　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四、貨　県庁
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　郵船航空サービス　西武　東武　相鉄　教員 　国�U
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　日本通運（陸運以外）準大手私鉄　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
45　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　警察消防　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジＪＲ九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター

学会員はコピペ基地外だな

陸運はこんなもんが限界だろ

まあな

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　商船三井　日本郵船
ＡＡ　　川崎汽船　日本貨物航空
Ａ　　　三菱倉庫　住友倉庫　 　

ＢＢＢ　三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　
ＢＢ　　ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　
Ｂ　　　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス

ＣＣＣ　センコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　
Ｃ　　　日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流
ＤＤ　　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

おちついたねあげ

>>121-122
学会員乙

うお、ランキングの嵐

ランキング以外たのむ

463 名前： 運輸の負け犬 投稿日： 2005/08/17(水) 00:47:12 ID:bs5AObvg
日通に勝ち組なんてあるのか？
この会社に入った時点で負けじゃないの？
出世、給与以前に人として間違ってる

464 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2005/08/17(水) 01:34:13 ID:sghiEaQK
人として間違ってはいないと思うがｗ、別に勝ちでもなんでもないだろ。
スーパーか町役場にでも就職が決まったと思えばいい。
まあ、町役場よりはるかに職場の状況はひどいが。

どう考えても荷痛より日立の方が上だろ

日立は日通陸と同等ですが。

いや日立のほうが福利厚生は圧倒的にうえだよ。
調べてみな。

日立は勝ち組
日通は負け組
以上

まあ、世間体も日立のほうが圧倒的だわな

日通は負け組
日立も負け組

面倒臭いからこれでいいだろ

日立と日通を比較するようになった経緯を教えて下さい。

上のランキングで同列だからじゃないか？

世間体とかいったら、日通なんかよりソニーSCSとかNTTロジやらNECロジの方が圧倒的な気もするが・・・ってことは日通ってそんなに難易度上なのか・・・
まあ、日通も実態と比べるとそんなに世間体は悪くないんだろう
だからこんなに叩かれてるのでは

けど、いつも最下位らへんを彷徨ってる富士フイルムロジってのは何なんだろう
何故最下位？工作員が居ないからか？
最下位レベルのとこにしかいけないんだったら富士フイルムロジが良さそうだね。
実態は糞だとしても、「サカイ引越センターです」っていうよりは世間体はいいんだろう

そうか？物子よりも独立系の方が俺は上なイメージがある。

まぁ、なんとなくだけど。

宇徳運輸が最下層にあるのはなぜ？
一応三井グループだよ？

東芝物流は、まったりだけど、日通より給料いいし福利厚生もいい。
独立より物子の方がいいぞ。

日立は、平均の有給消化が19日くらいあるよ。
日通は？

天下の日通様を侮辱するなよ！
日通なくして日本の物流はない！

覚えとけ！

http://www.logistics.jp/gougai.html
　↑
物流ニッポン新聞　2005夏一時金回答妥結状況

ダイフクってどうなの？

夏のボーナス平均、日通が51ﾏｿで日立が77ﾏｿか･･･
やっぱり日立なのか･･･

荷痛も�cも目くそ鼻くそ

糞味噌一緒ですよ

東芝も参戦！

【ＴＯＳＨＩＢＡグループ従業員幸せ度ランキング(2003/06/28)】

ＡＡＡ： 東芝ＥＭＩ 東芝情報システム 東芝松下ディスプレーテクノロジー
ＡＡ ：　東芝機械　東芝タンガロイ　東芝セラミックス　（株）駅前探索倶楽部
Ａ ：東芝物流 東芝メディカル 東芝プラント建設　東芝テック　東芝デバイス

ＢＢＢ： NEC東芝情報システム 西芝電機　芝浦メカトロニクス 東芝ＩＴソリューション
ＢＢ ：　北芝電機　GE東芝シリコーン 東芝シグマコンサルティング　東芝電池
Ｂ　： 　トプコン 東芝エレベータ　東芝エンジニアリング　東芝ツーリスト

ＣＣＣ： 東芝キヤリア 東芝ＧＥオートメーションシステムズ 東芝ＧＥタービンサービス
ＣＣ：　東芝ジーイータービンコンポーネンツ　東芝不動産　東芝保険サービス　東芝ファイナンス
Ｃ：　沖縄東芝 岩手東芝エレクトロニクス　北芝電機　松下東芝映像ディスプレイ

だれかおしえてよ

福山通運って待遇良いの？

7 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/08/02(火) 01:10:30
17年 16年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　増減額
.1　　 .1　日立ハイテクノロジーズ　810 万円(39.3歳)　　 -5万円
.2　　 .2　日立プラント　　　　　　　　762 万円(42.9歳)　　+24万円
.3　 　.5　日立キャピタル.　　　　　　757 万円(40.5歳)　　+65万円
.4　　16　日立国際電気　　　　　　　744 万円(39.4歳).　+108万円
.5　　 .3　日立製作所　　　　　　　　 743 万円(39.4歳)　　+18万円
.6　　11　日立メディコ.　　　　　　　　717 万円(40.2歳)　　+49万円
.7　　 .4　日立物流　　　　　　　　　　705 万円(42.5歳)　　+10万円
.8　　 .8　日立工機　　　　　　　　　　702 万円(42.4歳)　　+22万円
.9　　10　日立マクセル　　　　　　　 700 万円(40.0歳)　　+28万円
10　　 .7　日立化成工業　　　　　　　698 万円(38.4歳)　　+15万円
11　　 .6　日立情報システムズ　　　696 万円(37.1歳)　　+13万円
12　　14　日立建機　　　　　　　　　　695 万円(40.0歳)　　+39万円
13　　 .9　日立プラントサービス　　 686 万円(42.1歳).　　 +7万円
14　　13　日立粉末冶金　　　　　　　672 万円(39.1歳)　　+14万円
15　　17　日立金属　　　　　　　　　　659 万円(42.1歳)　　+34万円
16　　15　日立システム　　　　　　　 654 万円(35.0歳).　　 -1万円
17　　20　日立造船　　　　　　　　　　650 万円(38.8歳)　　+70万円
18　　12　日立ソフト　　　　　　　　　 636 万円(35.4歳)　　-22万円
19　　18　日立機電工　　　　　　　　 602 万円(41.9歳)　　-19万円
20　　23　日立ツール.　　　　　　　　 600 万円(38.4歳)　　+50万円
21　　21　日立機材　　　　　　　　　　572 万円(39.0歳).　　 +8万円
22　　22　日立ビジネス.　　　　　　　 548 万円(33.9歳).　　 -7万円
23　　25　日立モバイル 　　　　　　　480 万円(36.1歳).　　 -9万円
--　　19　日立電線　　　　　　　　　　--- 万円(37.2歳)　　　------

福山通運の2004年夏のボーナス　271,091円（日経ナビ参照）

2005年の間違い

ダイフクってどうなの？

>>145
ハリソン東芝ライティングは？

有価証券報告書を見る限りでは、ダイフクって結構給料いいね。
従業員1942人、平均年齢41.4歳、平均勤続年数17.6年、平均年間給与7,027,871円

ダイフクって元々機械屋だったんだ。
機械屋あがりで物流やってるって珍しいね。
元来運送屋よりは、いんじゃない。
まぁ、３PL関連が好調っぽいから、いい会社なんじゃないの？
隠れた優良企業なのか？
俺は、この会社知らなかったが･･･。

☆☆☆物流業界　2005年夏ボーナスランキング（初版）☆☆☆

社名　　　　　　　　　 支給額(円)　2004年夏比伸び率(%)
1, 日本郵船 　　　　　　　1,021,525　　　 ―
2, 栗林商船　　　　　　 　　823,752 　　 +2.29
3, 三菱倉庫 　　　　　　　　806,000+α 　 +1.76
4, 伊勢湾海運 　　　　　　　778,000 　　 +5.13
5, 日立物流 　　　　　　　　773,080 　　 +5.39
6, 安田倉庫 　 747,924 　　 -0.01
7, 住友倉庫　　　　　　 　　737,000+α 　 +0.68
8, 日本石油輸送 　　　　　　705,482 　　 -2.83
9, 三菱電機ロジスティクス 666,862 +12.47
10, 東洋埠頭 　　　　　　　　629,300 　　 +0.78
11, ヤマト運輸 　　　　　　　604,000 　 +0.49
12, アイ・ロジスティクス 　　581,000 　　+25.21
13, 丸全昭和運輸 　　　　　　561,000 　 0.00
14, 東陽倉庫　 　　 548,790+α 　 +7.07
15, 郵船航空サービス 520,863+α -18.26
16, 日本トランスシティ 　　　519,712 　　 +0.03
17, 日本通運 　　　　　　　　510,000 -1.92
18, カンダコーポレーション 　507,538 　　 +0.45
19, センコー 　　　　　　　　500,000 　 0.00
20, 日本貨物鉄道 498,240 +3.79
21, 山九 　　　　　　　　　　450,000 　 +20.00
22, ヒガシトゥエンティワン 　444,427 　　+11.68
23, 丸運 430,000+α 0.00
24, 西武運輸 410,000 -4.65
26, トナミ運輸 　　　　　　　300,000 　 -1.63
27, 福山通運 　　　　　　　　271,091 　 -16.41
29, 王子運送 266,000 +3.90
32, 札幌通運 　　　　　　　　225,000 　　-50.00
34, 名鉄運輸 180,000 -20.00

>>152
スレ違い

名鉄観光と阪急は？

>>149
やっぱﾌﾞﾗｯｸ？

>>155
学会員乙

マツダ物流は？

遺書ﾒｰﾙ

マリコ　　津慶　知代子♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)

きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら 〜(^^ )〜
子供たちの事をよろしくたのむ ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

>>155
これを見る限りではＪＲ貨物はＢＢランクではないな

上場してない物流会社はやばいの？？

>>163
上場してなくても良い会社も悪い会社もある。
上場の意味を知ってるか？

JRの一部はJRTT、物子の多くは親が100％株を持ってるから上場してない。
上場することが目標の会社なんてろくなトコじゃない。

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

とにかく・・・軽い気持ちで日通だけはやめておけ。
私からの最期のお願いです。

「内定無いから、とりあえず日通でいいか　笑」はやめておけ。
５年前の自分をタコ殴りにして根性を入れなおしたい。
方向修正が並みじゃ出来ない。
資格は休日が出勤なので取れない。
堂々と取ろうとすると「お前転職する気か？」と苛められる。
先輩社員はここが地獄の一丁目と理解している。
そして自分が抜け出せないことも理解している。
よって抜けれる可能性のある奴には容赦ない・・・それは容赦ない。
廃人になるまでやるだろう。
人の妬みの怖さは日通で働けば理解できる。

上場してないけど高いところ教えておくれ

物流・倉庫でまだエントリー間に合うとこないですか？

マルチｳｻﾞｽ

あるよ

教えてくださいませんか・・・・？ロジテム以外で

日本梱包運輸倉庫

東洋埠頭

あ、あ、ありがとうございます（涙）・・・・・

ＡＮＡロジスティックサービス

こんなに教えて頂いてなんとお礼を申し上げれば（涙）・・・・・

物流で最高に福利厚生のいいとこを教えておくれ

もっとマシなとこ教えてやれろ

ゴメンこれしか知らないんだ

>>167
わらた。
マジすぎる

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : :: 陸運社員
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
何が辛いって、この労働環境の中生き残ってきた先輩社員は並みじゃない。
普通の人間なら間違いなく転職する環境の中、残ってるんだ。
スネに傷を持つ人間、どこにも転職できない人間のオンパレード。
新卒のボンボンなんか、軽く手玉に取れる悪人が勢ぞろいだ。
吐いて「辞めさせてください」といった同期を足蹴にして
笑いながら「根性ねーな　笑（甲高い声で）」嬉しそうなブロック長。
そこで追従笑いをしないと自分が次のターゲットになるスリル！
ぎりぎりの緊張感がたまらない。

あはは

陸運は使い捨て
陸運は誰でも出来る
陸運は茄子少なし
陸運は薄給
陸運は未来が無い
陸運は低脳が争いあう
陸運は無職が最後に行き着く墓場
陸運は肉体労働
陸運は東証1部上場でもDQN
陸運は年商1000億以上でもDQN
陸運はどんなに飾った名前でもDQN
陸運は足と手さえ動く人間が欲しい
陸運は頭を使わなくて言い。
陸運は体を使え
陸運は....人生の墓場

そんなこというなよ…。陸運は全部ダメなのか？

基本は海運、航空に行け。
どうしても陸運が良い場合は別として。

>>186
学会員乙
陸運を散々中傷しておいて海運に誘導かｗ

航空ってそんなにいいのか？
航空フォワーダーは、激務と聞いたが･･･

☆☆☆05春闘、トラックの賃上げまとめ☆☆☆

組合名　　　　　妥結額　　昨年実績
日本通運　　　　4,730　　　4,370
ヤマト運輸　　　1,521　　　1,057
トナミ運輸　　　2,298　　　2,256
西武運輸　　　　1,000　　　1,500
名鉄運輸　　　　1,104　　　1,113
王子運送　　　　定昇　　　　定昇
丸全昭和運輸　　3,659　　　3,090
信州名鉄運輸　　950+α　　　920+α
日立物流　　　　4,667　　　4,740
札幌通運　　　　4,000　　　4,000
日本トラック　　2,123　　　2,138
丸運　　　　　　3,600　　　3,600
エスラインギフ　2,303　　　2,425
ﾔﾏﾄﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ　　1,633　　　868
西濃運輸　　　　3,200　　　1,300+α

俺、バブル期に日通に入社。９０年代の半ばで辞めた。
後にも先にもあんなキツくてアホ臭い職場はなかった。
事務職という職種ではあったが、実質は昼まで営業〜午後から作業着に着替えてルートバンで人送やら、引越しの材配やら〜
夕方に帰社して事務処理やら見積り作成。月末は徹夜で締め業務。
土・日は引越しや移転作業の立会いで休めない。
転職すればわかるよ、こんな事やらせてる会社ないから・・・・

ただ、物流業界内で転職する際は"日通"ってハクがつくゼ!!
"どんな業務をやってました？"って面接で必ず聞かれるし、入社したらしたで"日通にいたんですって、なんで辞めたんですか？"
って。
業界では日通っていう名のブランド、かなり影響力あるゼ。
俺は今、某メーカーの物流部門にいるが、日通出身であるから入社できたと言っても過言じゃない。
もう少し我慢して、キャリア積んで転職しろよ!!
内部でアホな仕事やってても、傍目の経歴的には絶対に悪くない。

>>188
マジレスしよう。
部署にもよるが基本的に激務。
不慮の事態が起こりまくる仕事柄しょうがないが常に不安に取りつかれることになる。
場合によっては帰社後も休日も携帯鳴りまくりメール送りまくり。
しかし物流特有のブルーカラー的な仕事はないし（会社によるかもしれんが）
割とスケールの大きい仕事もできるし給料も悪くないし
語学に自信があってバリバリ働きたい人にはいいかもしれない。

>>191
マジレスしよう。
しょせんは運送屋。
時差があり朝から夜中まで激務。
通常の連絡に加え荷物破損事故や紛失、遅延などの追跡や荷主への謝り、その間に営業活動も。
しかし陸運や海運よりはマシかも。
でもやっぱり運送屋。雑用を決して厭わない人に。
優秀な人材少ないから良い仕事すれば心有る顧客からは感謝される。

かなり的を得てるな…
ちょっと驚いた。学生？同業者？

荷主メーカー海外営業です。

ちなみに陸運の経験もあり。
弊社に海運の中途も入社してきた。
物流の皆さんの努力には日々感謝です。
中には心から尊敬できる人も何人かいます。

またキミか、よく来るねえ

>>196
学会員？

参考になる

日通社員の言葉

現在日通航空で働いてます
ほんとにブラック企業だと思うよ
うちの支店はその中でも特にブラック。ブラック支店です
2ヶ月で辞めた新入社員いるし
幸せになりたいなら日通なんて入るべきではない
俺は今すごく不幸せ
とりあえずうちの係長氏んでほしい

２００

じゃあ、海運は、どうなのかな〜？
キャリア、フォワーダー双方の意見が聞きたいな。

荷主＞船会社＞乙仲、フオアワーダー

日本の某大手船屋で勤務したことあるけど最悪。
個人的にはオススメできない。
プライドだけは高いくせに、社員は893っぽい荒くれが多い。
陸上社員でも海上社員みたいなタテ社会を強要される。

それと船屋は業績の浮沈が激しいよ。
国際情勢にすぐ翻ろうされる。
あと今海運バブルみたいだけど、突然荷動きが悪くなって不景気
になるのがこの業界の特徴。
仕事も激務で体力勝負。貸船業者とか荷主との飲み会は毎日。
肝臓やられる。
コンテナ船が主力なんていってるけど、ライナー部門は
同業他社との過当競争で体壊す。
バルクキャリアとかのトランパー部門は荷主と長期契約
傭船でやってるから、まだ救われるけど。
アライアンス内での企業合併も多い。
この10年でもシーランドはマースクと、Ｐ&Ｏはネドロイドと、
ＡＰＬはＮＯＬと合併。
邦船社だって昭和海運は郵船に、ナビックスはＭＯに飲まれたし。
まさに浮き草の水商売。
海にロマンを感じるとか、そういう表面的な就転職理由だったら
痛い目にあう。

仕事が雑務と飲み会が主なのは陸運も同じ
船持ってる海運は景気が悪くなるとダンピング競争
景気悪くなったって船を捨てるわけにいかんからね

>>203
でもその分給料は高いでしょ。
大手船会社なら荷主のメーカーよりも給料いいぜ。

陸上職でも荒くれ者が多いのか？
高学歴ばっかなのに。

>>205
学会員乙

>>205
学会員乙！！

>>205
それも業績次第だがな。
20年前の船会社社員がどんな給料もらってたか知ってるのか？
海運バブルに浮かれた内定者乙。

>>205
学会員乙ｗｗ

>>208
古き良き時代ははマターリ高給だって聞いたことがあるけど。
今は厳しいんかいな。

>>210
学会員社員乙w

新卒で大手海運業者(甲仲)に入社、陸上社員を何年かしてて辞めた者です。
主にバルカーの配船業務。
肝臓やられて胃を切ってこのままじゃ病死してしまうと思い辞めました
(↑飲み会大杉)

業界体質は体育会系だからそういうの苦手という人には向かない。
あとオカに上がったカッパと呼ばれる海務監督っていう肩書きの人は、
どこの社にもいると思うけど、この香具師らとの人間関係は大変。

それと海運業者から他業界に転職しようとしても、なかなか難しい。
海運業界ほど他ではツブシがきかない業界もそうそうない。
あと「海運」という屋号でも乙仲港運業者が混じってるので要注意。
義勇とか東○運とかはほぼ乙仲。
乙仲に転職っていったって、全く違うスキル求められるから
未経験扱い。

ちなみに船のオペレーターたる海運業者(甲仲)には通関士の資格不要。
通関士の資格は乙仲さんで求められますから。
まぁそれでも「海のロマン」に憧れるから海運業界へ就転職っていうなら、
引き止めませんけど。

漏れも内航の営業やっていたけど、社風はもろ体育会系縦社会だった、
接待や社内の飲み会は連日連夜あって、仕事以上につらかった。
酒強くないとダメだよね、海運は。

>>212
新卒で大手って三社のどれか？
もったいなさ杉。

>>212
学会員乙

>>214
学会員乙

甲仲と乙仲ってどう読むの？意味は？
教えてｴﾛｲ人

甲仲（こうなか）＝キャリア
乙仲（おつなか）＝フォワーダー

いま　海運業界狙う人って
１）　商社とか狙ってその系統狙い
２）　海外勤務（駐在員）ねらい
３）　単純に海の男　ロマン系（勘違いか？）
４）　さいきんの海上運賃好況　高給？狙い

つまーり　この２０−３０年の間　この業界が如何に　浮き沈みが烈しいか？
酷い歴史があったか？　実感したひといないでしょ。
運賃て数倍変わるのよ！　タンカーのワールドスケールの過去３０年間の
変遷だけでも見てみて！　それから企業集約の歴史も見てみるべし。
これからだって　絶対色々あるんだからね。　覚悟しなよ

JR貨物万歳!!!!!!

ナンの関係があるんだよｗ

>>218
ありが�d

当世「大卒」採用事情/物流業界に求められる人材、氷河期こそ人選の好機/採用枠は軒並み減少へ、苦戦する学生

リストラの一環として、新卒者の採用絞り込みや採用凍結に踏み切る企業が相次いでいる。
輸送需要の低迷が続く物流業界も例外ではない。本紙の取材に対し「採用見送り」「若干名募集」と回答する企業が目立つ。
学生側は少ないパイをめぐる争いの中で、内定通知を勝ち取るため、あらかじめ専門知識を身につけておくなど万全の体制で採用試験に臨む。
一方、企業側は「例年に比べ勉強熱心な学生が多い」との感触を得ているようだ。
九年四月の就職協定廃止以来、会社説明会の解禁日や選考開始日が原則自由化され、企業は採用活動を前倒し実施し、優秀な学生の獲得を狙う。
六月末、十二年度の採用活動はいよいよ大詰めを迎えた。
都内某大学に通う女子学生Aさん。
はがきでの資料請求や業界研究など就職活動を開始したのは、まだ三年生の昨年十二月。
第一志望は物流企業で、陸・海・空のすべての輸送モードに興味がある、という。

●内定がもらえない

活動開始から約六カ月。十数社の会社説明会、筆記試験、面接試験などに臨んだが、いまだに内定通知を手にしていない。
厳しい就職活動が続く。「筆記試験、二〜三回の面接試験を突破して最終選考まで残るが、どうしても内定がもらえない」（Aさん）。
物流各社の採用活動が終盤に差し掛かっているため、Aさんは現在、他業界に志望を切り替えることも検討し始めた。
今年は例年にない「就職“超”氷河期」。Aさんに限らず、多くの学生が苦戦を強いられている。

リクルートリサーチが十六日に発表した「二〇〇〇年卒大卒求人倍率調査」（対象は全国の主要企業五千八百六十三社）によると、民間企業の求人倍率は〇・九九倍。
昨年の一・二五倍をさらに下回る、調査開始以来最低の数値で、求人総数は昨年に比べ約十万人少ない四十万八千人となった。

　物流企業も例外ではない。輸送需要低迷による業績悪化を背景に、新卒採用枠を絞り込む企業が相次いでいる。
本紙が主要物流企業を対象に実施した「十二年度新卒者採用アンケート」でも、大半が採用枠縮小や採用凍結に踏み切ると回答した。
企業有利の買い手市場であるにもかかわらず、物流各社は少しでも優秀な学生を確保しようと採用活動を前倒しで実施している。
九年四月の就職協定廃止以来、これまで七月一日に集中していた会社説明会は分散、四月中に開催されるケースが主流になりつつある。
業界最大手の日本通運（本社・東京、浜中昭一郎社長）では三月中旬にエントリーシートによる予備選考を開始。
四月中旬には一回目の会社説明会を開いた。筆記試験、三〜四回の面接試験を経て、早くも五月中旬には内定を出した。
ヤマト運輸（本社・同、有富慶二社長）も同様に四月には会社説明会を開始。
五月中旬から内定を出し始め、現在ではほぼ選考を終えて、学生の意志確認の段階に入っている。

●物流の知識が豊富

今年の学生は採用枠縮小など厳しい就職戦線を想定してか、業界研究などに非常に熱心だ。企業側の評価も高い。
日新（本社・横浜市、筒井博社長）の大林良庸人事次長は「サードパーティー・ロジスティクス（3PL）やサプライチェーン・マネジメント（SCM）についての知識が豊富。
将来、スペシャリストとなる期待が持てる。また、英語検定や通関士資格を持つ学生も多い」と語る。
日通の宮川治樹総務・労働部人事担当課長は「学生はモーダルシフトや物流システムの設計など高レベルな取り組みに興味があるようだ」と分析する。
しかし、こうした声とは裏腹に学生に対する厳しい意見も出ている。
「専門知識はあるが、基礎学力が全体的に低下している」（日立物流）、「男子学生に比べ女子学生の方が活発」（三井倉庫）。
また、就職環境の厳しさが影響してか、「物流企業に入社したいという思い入れ以上に、就職そのものに対して熱心な姿勢を示す学生が見受けられる」（日本通運）という。
物流業界はこれまで、他産業に比べ学生の就職人気が低い業種だった。
しかし近年では、社会貢献性や企業活動における重要性が認識されてきたこともあり、人気は急上昇中。
求人倍率〇・九九倍という買い手有利の状況下、物流業界は二十一世紀を担う優秀な人材をどのくらい確保できるのか。
六月下旬、十二年度の採用活動は最終局面を迎えている。

いいこと書いてあるが、いかんせん記事が古い

>>222
丙仲（へいなか）ってのもあるでよ。
営業して乙仲に仕事流す仕事。
ほとんど個人営業だけどね。

ほー

>>227
GJ
初めて知った。

将来丁仲というジャンルを開拓しようかな。
丙仲が営業する前に下地を敷いとく仕事。
あとは車での送り迎えに弁当の用意・・・

は？

ぁあ？

学会員乙！はどこいった？
ヘタレ？

ぷ

>>232
学会員の様子見か？ｗ

選挙だよ。学会員騒いでるやつ出番だよ
２ｃｈなんかやってる場合じゃない

【反対理由は】綿貫民輔＆トナミ運輸�梶y私利私欲】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1123665786/

おいおい

丙仲ｗ

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

ヤマトスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122558117/l50

三菱

>>239
学会員乙！

なあなあ、安田倉庫って給料悪くなさそうなのになんでＢＢとかなの？

物流業界大卒総合職(非現業)難易度ランキング06
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス　東急エアカーゴ　東芝物流 　 　
Ｂ　　　山九　日通陸運　ヤマト運輸　日新　
ＣＣＣ　センコー　丸全昭和運輸　日本梱包運輸倉庫　　　 　　　　
ＣＣ　　福山通運　佐川急便　トナミ運輸　日本トランシティ 　
Ｃ　　　西濃運輸　花王ロジ　ソニーロジ　 三菱電機ロジ　　ホンダエクスプレス　
ＤＤＤ　富士フイルムロジ　ＮＥＣロジ　リコーロジ　伊勢湾海運　明治海運
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　丸運
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

陸運は使い捨て
陸運は誰でも出来る
陸運は茄子少なし
陸運は薄給
陸運は未来が無い
陸運は低脳が争いあう
陸運は無職が最後に行き着く墓場
陸運は肉体労働
陸運は東証1部上場でもDQN
陸運は年商1000億以上でもDQN
陸運はどんなに飾った名前でもDQN
陸運は足と手さえ動く人間が欲しい
陸運は頭を使わなくて言い。
陸運は体を使え
陸運は....人生の墓場

わーん

>>242
今度の選挙どうよ？

あー

最悪

２５０

スレのびたね

>>244
学会員乙

>>252
仕事遅いよｗ

日通、早期退職実施だってさ

>>254
転進支援の実施です

またソニーSCSがソニーロジに戻ったな

72　外資大手海運　国�T��　衆・参議院�T種
69　JR東海　日本郵船　商船三井　国�T��
・・・・・・代ゼミ75のポテンシャル＝東京一工上位層の平均・・・・・・
66　JR東　都庁
63　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　川崎汽船　日本貨物航空　政令市　県庁
・・・・・・代ゼミ69のポテンシャル＝東京一工の平均・・・・・・
60　JR九州　京急　京成　三菱倉庫　住友倉庫 中核市　衆・参議院�U種
57　JR四国・北海道　西武　東武　相鉄　近鉄エクスプレス　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　乾汽船　特例市　国�U��
・・・・・・代ゼミ63のポテンシャル＝早慶の平均・・・・・・
54　ＪＲ貨物　準大手私鉄　新和海運　安田倉庫　澁澤倉庫　市役所��　国�U��　高校教員
51　中小私鉄��　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　市役所��　国�U��　小中教員
・・・・・・代ゼミ57のポテンシャル＝マーチの平均・・・・・・
48　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄��　センコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　市役所��　警視庁　消防庁
45　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄��　ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　町村役場　大卒警察消防（地方）　
・・・・・・代ゼミ51のポテンシャル＝日東駒専の平均・・・・・
42　その他ＪＲ（現業）　日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　高卒程度公務員��　　
39　準大手（現業）　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　高卒程度公務員��
・・・・・・代ゼミ45のポテンシャル＝大東亜帝国・短大・専門・高専の平均・・・・・・・（日本人の平均）
36　中小私鉄（現業）　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　高卒程度公務員��
33　サカイ引越センター　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中卒程度公務員
・・・・・・代ゼミ39のポテンシャル＝ＢＦ・高卒の平均・・・・・・
・・・・・・代ゼミ39未満のポテンシャル＝中卒の平均・・・・・・

　　　＜トヨタ　退職法？ ＞
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、 だれもいかんよ。死んでまうよ。」

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

７０キロで飛び出してくるプロペラシャフトをよけなければ即死です。
だいぶ死んでいます。　大卒のセールスマンも殺人ラインからスタートです。

高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。
トヨタ尾行レクサス星が丘周辺には尾行する警察車両がたくさんいます。
尾行されたい人ぜひ。 ＜ 愛知にはトヨタの尾行や公安の尾行があります。＞

鴻池運輸ってけっこういいの？

FEDEX・UPS・DHL、インテグレーターはどうなの？

？ばっか

まだ受けられるところある？

さすがにねえな、俺も探してはいるが

秋採用スレでは三菱倉庫がまだやっているといううわさがあったが

高学歴専用か

上組ってだめなの？そこしか内定ないのに…

>>257
横浜新港倉庫はどのあたりのランクに位置しますか？

三菱倉庫ってもっとランキング上でもよくねーか？
ここは隠れた超優良企業じゃないか

【陸運ホワイト（仕事・待遇）ランキング】
ＳＳＳ　三菱倉庫
ＳＳ　　三井倉庫　住友倉庫
Ｓ　　　日本石油輸送
ＡＡＡ　澁澤倉庫　
ＡＡ　　安田倉庫　イヌイ建物
Ａ　　　鈴与　
・・・・・・・・・・・・・・越えられない壁・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＢＢＢ　日立物流　鴻池運輸　商船三井ロジ
ＢＢ　　伊勢湾海運　アルプス物流　ソニーＳＣＳ
Ｂ　　　三菱電機ロジ　ＮＥＣロジ
ＣＣＣ　日本トランスシティ　東芝物流　　
ＣＣ　　住商ロジ　アイ・ロジ
Ｃ　　　日本コンテナターミナル　国際コンテナターミナル
ＤＤＤ　住金物流　菱光ロジ　双日ロジ
ＤＤ　　日通　日新
Ｄ　　　ヤマト運輸　上組　山九
ＥＥＥ　富士物流　西濃運輸　日本梱包運輸倉庫　丸全昭和運輸　丸和運輸機関
ＥＥ　　日鐵物流　丸運　ユニエックス　川西倉庫　ＪＦＥ物流　神鋼物流　松下ロジ
Ｅ　　　宇徳運輸　西武運輸　中央倉庫　三菱化学物流　リコーロジ　富士フイルムロジ　
ＦＦＦ　福山通運　トナミ運輸　味の素物流　ＮＴＴロジスコ　全農サイロ
ＦＦ　　日東ロジ　凸版物流　キリン物流　ＡＮＡロジサービス　東急ロジ　花王ロジ
Ｆ　　　大王海運　第一貨物　日本ロジテム　サカイ引越センター　岡山貨物運送

また上組か

>>268
友達がそこ内定もらっていま働いてるわ。その友達って凄いんだと実感しました。

すごくないよ

三菱倉庫は内定者がきもくて辞退した。

あちゃー

>>268
よくねーよ

内定者乙

超優良では無いと思うが、まぁまぁ良いとは思う。
俺は途中で辞退したけどな。

>>268
内定者乙

最終で落ちたけど、倉庫業界では相当にいい企業だよ。

>>268
内定者乙

72　外資大手海運　国�T��　衆・参議院�T種
69　JR東海　日本郵船　商船三井　国�T��
・・・・・・代ゼミ75のポテンシャル＝東京一工上位層の平均・・・・・・
66　JR東　都庁
63　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　川崎汽船　日本貨物航空　政令市　県庁
・・・・・・代ゼミ69のポテンシャル＝東京一工の平均・・・・・・
60　JR九州　京急　京成　三菱倉庫　住友倉庫 中核市　衆・参議院�U種
57　JR四国・北海道　西武　東武　相鉄　近鉄エクスプレス　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　乾汽船　特例市　国�U��
・・・・・・代ゼミ63のポテンシャル＝早慶の平均・・・・・・
54　ＪＲ貨物　準大手私鉄　新和海運　安田倉庫　澁澤倉庫　市役所��　国�U��　高校教員
51　中小私鉄��　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　市役所��　国�U��　小中教員
・・・・・・代ゼミ57のポテンシャル＝マーチの平均・・・・・・
48　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄��　センコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　市役所��　警視庁　消防庁
45　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄��　ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　町村役場　大卒警察消防（地方）　
・・・・・・代ゼミ51のポテンシャル＝日東駒専の平均・・・・・
42　その他ＪＲ（現業）　日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　高卒程度公務員��　　
39　準大手（現業）　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　高卒程度公務員��
・・・・・・代ゼミ45のポテンシャル＝大東亜帝国・短大・専門・高専の平均・・・・・・・（日本人の平均）
36　中小私鉄（現業）　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　高卒程度公務員��
33　サカイ引越センター　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中卒程度公務員
・・・・・・代ゼミ39のポテンシャル＝ＢＦ・高卒の平均・・・・・・
・・・・・・代ゼミ39未満のポテンシャル＝中卒の平均・・・・・・

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

SSS　外資大手海運　国�T
〜東大のエク勝ち〜
SS　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　JR九　京急　京成
A　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　ＪＲ東西（現業
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　中小私鉄都市圏（現業）
Da　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

>>279
上組って何でそんな低いの？HPみたかんじ良さげなのに

>>268
説明会ではひたすら三菱三菱って連呼してたな。
三菱グループの大御所気取り乙ｗ
まあ転勤は国内の都市部と海外沿岸部だけだし、給料も総合職なら４０過ぎで１本いくんじゃない？

SSS　外資大手海運　国�T

の外資大手海運ってどこの事言ってるんだ?
大体どこも子会社、現地法人扱いだから、グループ全体で見れば全然大した事無いぞ。
マースクとかエバーなんかは超同族企業だから、日本人スタッフが日の目を見る機会は無いに等しいらしいし。

外資大手海運より、邦系大手船社の方が絶対にいい。

お前ら、商船三井と川崎汽船が合併画策しているらしいですよ。
ネドロイドもどっかに食指を伸ばされているらしいですよ。
日本郵船もとうとう恥も外聞もかなぐり捨てて、中古車扱い始めましたよ。
>>280
あくまでも聞いた話だが、上組は入社後9年でやっと退職金支給対象になるらしい。

三菱倉庫はいい会社ですよ。不動産賃貸業ですが。
>>268
内定者乙

倉庫大手３社なんか利益はほとんど不動産

ふーん

さあ！郵政公社が業界本格参入？
みなさんどうでしょう？

とうとう、郵便局が来るよ。
物流業界にとっては日通や国鉄が完全民営化されたとき以上の衝撃だわ。

日通以上の超巨大物流企業の誕生で俺の内定先は淘汰されてしまふんだろうな･･･。

すみわけできてるから問題なし

三菱倉庫、住友倉庫、三井倉庫は40歳くらいで年収1000万いくの？

>>287
工作員乙！
日通完全民営化？ぷぷ
頭の悪そうなレス

日通と国鉄って同列に語るような会社か？
国鉄が民営化されるときって、国を挙げての大騒ぎだっただろうが（従業員の数も半端じゃない
数十万人単位だろ）
日通なんか戦後のどさくさでＧＨＱに戦時体制の会社が分解させられた
過程で誰にも気がつかれずに「民間会社」になってただけだろ。
アフォか。

単に運輸業と言う共通点があるだけで、ＪＲと日通なんか格が違いすぎて話にならないな。
金融業と言うだけで、武富士と東京三菱銀行を同列に語ろうとする（当然、武富士従業員がやるわな、これ）
のと大差ないわな。
従業員なら武富士のほうが多かったりして。ｗ

>>290
日通は日本航空と同じで、元国策企業だよ。

だからなんだよ

>>294
ようするに293は287がそういうことをいいたいといいたいわけだ。

>>293
その同じ「元国策企業」にしちゃ、企業イメージが月とすっぽんだな。
一方は超エリート優良企業のイメージなのに、もう一方は、、、。
つーか、日通の場合、国策会社といっても（戦時中は、どこでも国の言いなりで動いたよな）
戦時体制の構築のため、全国にばらばらにあった数百、数千の運送屋を一律動かすために
一つにまとめただけと聞いたが。
日本航空が完全な中央集権の会社なのに比べると、（まあ統制はしやすいよな、烏合の衆の寄せ集め
じゃないんだから）日通なんて烏合の衆を機動的に動かすために寄せ集めただけの会社。
そういう意味からもＪＲや日本航空とは比べるまでもない会社だよ。
まあ、世間はわかってるがな。

まぁ、日通やそのほかのことはおいておいて、

結局、郵政民営化は貨物物流業界の脅威になるの？ならないの？

トナミなんかがやってる郵政下請仕事の奪い合いが始まるかもね。
コストダウンは下払と人件費に手をつけるのが一番手っ取り早いし。

当面はこの辺の郵便局関連会社で猛リストラとスクラップ&ビルドかな。
ttp://www.japanpost.jp/top/disclosure/pdf/subsidiary.pdf

ということで、しばらくは脅威にはならないと思う。油断大敵だけど。

>>289
行くわけねーだろ。貨物物流業界自体がブラックなんだから

>>299
いけないんでしょ？

郵政の下請けやってる会社ってどこよ？トナミは有名だけど･･･。

民営化しても、企業物流や工場物流、３ＰＬとか機工には手を出さないよね？
そんなのまで手をだされたら･･･というか買収とか乗り出されたらたまったもんじゃない。。。

>>301
単なる推測だけど、郵政民営化で強化されるのは金融、保険のところじゃないかな？
窓口ネットワーク会社も、介護ネットワークや防犯などの異業種参入の方が可能性高いと思う。
過疎地域の簡易郵便局で売上伸ばすにはそっちの方が手っ取り早い。
逆に郵便局が持つアセットの運営は既存業者に委託されるかもしれないね。
ドイツで、民営化したら国際物流に進出云々の話もよく出るけど、そうはならないと思う。

郵政公社と提携してるところ結構多いな

>>302
なるほどね。じゃあ逆に運輸業界にとってはチャンスにもなりうるってことか？
>>303
結局どこよｗ

物流興味あるんだが体育会系ってのはちょっと苦手
合うかどうかは実際に入ってみないとわからないんだろうけど

>>305
港湾、陸運中心の会社は体育会系が基本だね。
一方で親会社依存度の少ない物流子会社や、地方のインディペント系で
3PLやっているところは、企画力勝負中心のところもあるよ。
まあ、海運や一部の倉庫系を除くと労働集約産業だから、色んなタイプの
人間を使えないと苦労するかな。

労働集約産業＝ＤＱＮ、低技能労働者の雇用の受け皿

経済の基本

>>306
某海運会社（キャリア）に勤めてる知り合いがいるけど、結構体育会的な
所もあるらしい。船員で陸上勤務の人間もいるからね。

>>306
海運はもろ体育会系だろ
わざわざ海運や一部の倉庫を除くと言ってるのは工作員か？

>>309
すまんすまん。海運部門の労働系は港湾に含めてました。
一部の倉庫系というのは、不動産賃貸に特化した倉庫屋さんのことです。

国道７７４号線 ：2005/09/16(金) 00:26:49 ID:MfLYdkMJ
トラック業界で働きたい？

トラック業界しか就職できないだけでしょ？


国道７７４号線 ：2005/09/16(金) 00:38:56 ID:MfLYdkMJ
この好景気で、大卒が就職するなんてありえないが、一応言っておこう。

最近は、「物流業」と言ったりするが、運送屋だ。
他の業界より数段劣っている。
あらゆる業界の下請け。
基本的に、「言われるがままに働く」
高い視点から仕事を分析できない。

企業では、部長課長クラスでは、その道のプロである。
スペシャリスト・証券業界ならアナリスト
自分で金を稼ぐことができる。

トラック業界は、その道のプロはいない。
部課長クラスでも、「運送屋のオッサン」なのだが、組織の中では、【偉い人】と誤解されている。
収入は多いが、仕事もしないで、無駄に給料をもらっているだけ。

はは

こわい正論だ

>>310
海運も倉庫も社風自体が運送屋なのだが
誤魔化すなよ

財閥系の倉庫ってマターリしてそうなイメージがある

倉庫番は昼寝できるの？

>>314
君の言う「運送屋」って何？物流を運送と言われれば、海運も倉庫も運送屋さんだけど。
もしかしたら君、佐川かどっかで仕分作業やってた派遣さん？しかも「もう来ないでくれ」
といわれた経験ありの人？

>>317
学会員乙ｗ

まだやってんのか
いい加減気持ち悪いな

>>319
層化のほうが気持ち悪い

完全ブラック業界だな。お前らそれでいいんか？

陸運業界のやりがいってなに？？

正確には、トラック業界


忙しいこと、汗を流すこと、重いものを持つこと、汚れることを進んでやることが、
『努力であり一生懸命やること』だと、自分をごまかして、
独りよがりな悦に入って
自己満足に浸っていること

最も多いのが「事務の奴らより、俺はがんばっている」と考えること。

要するに、【奴隷根性】を満足させたいだけのこと。


�@【金を稼ぐ】と言う現実を、直視できない為に、
　または、【独力で儲ける】・【経済的に自立する】ことができない人が、現実逃避している事実を忘れる為に、
　精神をマヒさせたり思考を停止させる手段として、
　劣悪な環境で、体力を消耗させることで、自らを慰める行為を求めるという、マゾヒズム的な快感の事。

�A知性の高い人間関係の中で、揉まれるよりも、
　レベルの低い人間の中で、生存競争を生き抜くほうが、
　負けた時に陥る自己嫌悪のダメージが少ないと考える大卒が、好んで就職する業界。
　後に、賃金の低さに会わない労働条件に直面するか、
　業界の知的レベルの低さに、自分の能力を生かせないである事に気づく、後悔することになる。
　または、【あらゆる産業の下請けに過ぎない】ことに気づいて、道を誤った事を悟る。

したがって、トラック業界のやりがいとは、学生の頃思い描いていた脳内だけに存在する蜃気楼の事である。
その結果、この業界を去るか、自ら思考を停止して�@に帰着する。

陸運社員のつぶやき

うちの会社には90人程のドライバーがいてるけど、
そのうち「本当のプロ」って言える人は数人やな。
その他は自分で勝手にプロと思い込んでるだけのアマチュア。
多分これはうちだけに限った話ではないと思う。

また、その数少ない「本当のプロ」って呼べるドライバーについても、
所詮通用するのはこの業界だけであって、
社会常識とかいうものは、他業種と比較すると、
ハッキリ言って話しにならないくらい低い。

また、うちの社長についてもそうである。
社長の前職は、とある大手某運送会社のトップに近いところに
位置してた職なんですが（詳しく書いたら、判る人には判ると思うので、
あえて、曖昧な書き方にしましたm(_ _"m)ペコリ）
俺にしてみれば「そこら辺の会社にいてる普通のおじさん」であり、
時々「はぁ〜？？」「頭悪いんちゃうの？」って思わされ、
理解に苦しむことも多々ある。
大手運送会社のトップに近い人でそれですよ。
この業界のレベルの低さに驚きますわ。。。。。

そういう俺も、そのレベルの低い業界で飯食ってるわけやから、
同じようなもんかもしれませんが、、、、、、、

この業界って夢がないと、最近つくづく思わされてます。

今回の原油高の直撃を受けて、トラック業界全体が、事業の再編を強いられるだろう。
無駄な管理職は、どんどん他社に出向。
残れるのは、実践に耐えられる者だけ。

すでに今回の人事異動で、大きく変化があった。

この空前の好景気において、なおも業績を悪化させる企業は、オツムが足りないか、努力が足りない。
経費にかかる燃料の割合が多い空運。
製造スパンの長い重工。
旧態依然の体質を引きずるトラック輸送。
中でも、あらゆる産業の下請けであるトラック輸送は、自由に価格を引き上げることができない。
むしろ、価格の引下げを迫られる。

原油価格の高止まりが、現実のものとなっているので、トラック輸送業界の未来は暗いと言える。
もはや、この業界に好景気はない。
低賃金で、劣悪な環境で、過酷な労働を強いられる。


トラック業界に夢を抱いてる奴は、目を覚ましたほうがいいぞ。

はー

この業界で40くらいで年収1000万超えそうな企業はありますか？

陸じゃ無理ぽ。海空もこれからは無理ぽ

ブラック業界内定者が生意気言ってんじゃないよ！！

たとえば>>269のランキングの企業で一本いくところはある？

うんこはくさいようんこくさって事でいいんじゃね？

20年後のことなんか誰にも分からん

>>329
三菱倉庫ならいくんじゃないか？

行く訳ねーだろｗｗｗ

現実は三菱倉庫や住友倉庫でも50で700くらいか。

おまいらホント無駄に争うの好きだなｗ

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空 　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　以下就職ランキングにすら載らないDQN企業群

■黒黒黒■　2006年度就職ブラック偏差値ランキング　■黒黒黒■
８０　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)　グローバリー
７９　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)全般　浄水器販売会社　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　ｻﾆｯｸｽ
７８　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ　佐川急便
７７　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　クリスタル
７６　　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]
７５　　人材派遣会社全般（一部別格あり）　消費者金融全般　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７４　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業全般(ﾓﾝﾃ別格)　警備会社全般
７３　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７２　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
７１　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
７０　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
６９　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６８　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
６７　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師(早稲ｱｶ別格)　MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

ブラックランキングに関して（解説）

１９９９年（６年前）から、実際のブラック現役社員、ブラック脱出者、世間的な噂を
吟味に吟味して決められた2chにしては珍しく真実度が相当に高い表。

自分が落ちた企業へのあてつけ、クビになった企業への当てつけとうでランキング
入りした企業は即排除されると言った感じで吟味する人の眼も相当厳しい。
だから、ランク入りするときは皆で情報を集め、充分に吟味してから決められる。

ただ１つだけ言えば、ランキングの偏差値だけはおおよそのランクで特に明確な
基準はない。
だけど、ランクに載っている企業は
激務、薄給、超高ノルマ、体育会系、社風が異常、暴力、休み無し、異常な回数の転勤、
クビ切り、社会的問題企業等何らかの異常な体質が確実にある会社。

ブラックは単純に激務、薄給という事じゃない。
実社会から切り離された歪んだ空間。
自分が何か直接ひどいめに合わなくても、その空間にいるだけで精神が蝕まれていく。
そこにいる自分を嫌悪し、数十社連続不採用よりも自信を深く喪失していく。
嫌なこと、つらいことに耐える、なんて次元ではなく
自我を保つことだけでせいいっぱいだ。

>>332
内定者乙

>>336
学会員乙

>>340
落ちたのか？

>>342
ﾄﾞｷｭｿなんか受けてねーよｗｗｗ

倉庫番と運送屋の醜い争い

>>343
無知だな。
三菱倉庫は隠れた超優良企業なのに。
給与もよく激務では無いので働きやすい

倉庫株は買いと言われていだが、
今では値に折込済みだろうな。

フォワーダー乙仲スレ落ちたのかよ

倉庫が優良とか2chでしか通用(ry

倉庫・・・・1960年代の花形産業（ｗ

でもまあ財閥系の倉庫だったらそこそこ安定した人生を遅れるんじゃないか？
年収もそこそこだけど金融ほど激務ではないんだし

そんな君らに贈るスレ

「バブル世代」は社会の不良債権　part３
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1114733776/

>>337
なんだ、どこにも「陸運業界」とは書いてないじゃないか。
書いてあるのは飛脚、黒猫、荷痛だけだ。

みんなそのほかの陸運業者に内定した同志よ。安心しろｗ

三井倉庫は勝ち組みだ

三菱倉庫だけが勝ち組だ

フォワーダーが勝ち組だ。
俺たちはホワイトカラーだ。

センコーもいいぞ。

>>352
他の企業は載せるまでも無いって言うか、
載せても誰も分からないだろ。
陸運業界ってまとめても、
一般的に知られてるのはその３つだけだからな。

他の陸運だとしたら、
少なくとも日通、ヤマト以上に安心は出来ないな。

>>357
福山通運、トナミ運輸、西濃運輸、鴻池運輸、第一貨物とかは結構知名度あると思うけど･･･。
ブラックランキングに載っているのはＳＤの事じゃないのかな？違う？？

日通はＳＤの方が働きやすいらしい。

財閥倉庫のまたーり論争だが、確かに大卒総合職は体育会みたいな人は少ないと思うが、倉庫も物流業。
やっぱ一番関わりがあるのは現業（トラックの運ちゃんなど）だよ。
ＤＱＮ故の思想で何かあるたびに「いい大学出て、高い給料もらってるんだろ？何とかしろよ」
みたいな事は日常茶飯事。こっちも現業あっての物流業だから奴等にはなかなか強くは言えない。
一緒にバカ出来る奴、愛想のいい奴以外はお薦めしない。

>>360
海運もおんなじだね。
陸運なんかはそこそこ以上の大学出ていても長年社風に晒され。。

>>358
アフォか？ブラックランキングは「大卒が間違って入社する可能性のある会社」だぞ。
大卒がＳＤになるかよ。
つーか、どうしてそうやってごまかそうとするかね。

つかさ、現場末端なんてどんな優良企業でもやばい可能性があるわけで、、、。
そんな末端を論じても意味が無いわけで、、。
ＪＲ西日本だって運転士は、あんな労働条件だったわけだろ？
おおざっぱに言って、ホワイトカラーにとってのブラックリストと考えて間違いない。

ふー

>>362
大卒のＳＤはｲﾊﾟｰｲいるわけだがｗ

でも大手陸運海運フォワダ系の本社にもDQNは多いぞ
荷主にゃ飲ませときゃええと考える馬鹿オヤジども
そいつらが営業所長だったり本社課長だったりする
運送屋とはそんな業界だ

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

SSS　外資大手海運　国�T
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ　都庁
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　政令市　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北・四　県庁
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄　教員 　国�U
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　警察消防　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

ランキングスレより

204 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 09:43:24
★このスレのスレ主＆住人★
ランキング表を貼り他人の振りして自演しランキングを貼り続けている。
９割以上が１人による投稿である。
一部の人間には正体がばれているのに気づいていないバカである。

205 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 09:44:07
学会員である

206 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 12:17:53
>>204 ランキング張り続けている奴の正体は何者なんだ!教えてくれ。

207 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 14:47:48
>>206
40代層化商社特別枠入社窓際おやじ
２ｃｈでランキングスレを連立させ
某財閥系商社と海運、倉庫を褒め称える自演を繰り返し、
某財閥系3社が上位のランキングスレをコピペするのが日課。
同じ総合商社の双日スレで誹謗中傷を繰り返す基地害。

208 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 14:49:54
>>207
検証のために某財閥系三社のランクを落とした表を貼ってみ
反応がおもしろいよｗ

ランキング貼ってるのは普通にランキング上位に就職できたやつだろう
妬む気持ちもわかるが、>>368のようなｺﾋﾟﾍﾟ貼るやつの方がｳｻﾞｲ

>>369
学会員sageで乙ｗ

>>370
sageてあったのをわざわざ探し当ててお疲れ様だと思いますっ＞＜

わはは

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●合格●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば合格できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば不合格できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.

今度の選挙公明党はよかったの？あれで

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●合格●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば合格できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.

だれか日輪って知らない？

ま、いいか

日輪？

うん日輪

お、即レスｗ
待ち構えてたのか？

名鉄ゴールデン航空
1日の労働時間14時間〜
月間残業時間120時間〜
行き場のない最低労働者の肥溜め
人間捨てたい人にはおすすめ

ま、フォワーダであれどこであれ運送屋はこんなもん
長時間労働してやっと人並み（もちろん高給はありえない）
どこでもこんなもん

軽急便

そこいいのか？

>>382
で？給料はどんくらいなんだ？

日通ってどうなんだ？
働きやすい会社なのかな？

このスレをはじめから読んだうえでの質問か？

日通航空と西鉄航空はどっちが質が高い？

このｽﾚネタばっかだからアテにならないんじゃね？

>>390
例えばどんなのが？

>>390
工作員乙！

>>390
だったら、運輸交通板の日通スレ行って、直接確認しなされ

まあ、黙って最初から読んでみな。運送業界がどんなものか、なるほど
と思えるレスもあるからさ。結構参考になるよ。

基本的に、陸運と言う業界は、仕事を誤解している。

仕事は本来、金儲けの為に行うものだ。
だが、学生の小遣い程度の小銭を渡して、「貴様は今日からプロだ！」「今日から命令どおりに働く奴隷だ」というのが陸運

従業員も、「今日から自分は奴隷で、仲間も奴隷でなくてはならない」と思っている。
労働依存型の職場には、よくある心理である。

メーカーやマスコミや流通と違って、仕事の中心に位置することがない。
陸運はあらゆる業界の下請けである。
だから、上から下まで、【奴隷根性】が浸透する。

このような職場では、矢面に立たないことが肝心。
ナンバー2か、目立たない存在でいる必要がある。
努力を惜しみ、人の見ていないところで、要領よくサボる技術が必要。
荷主のことよりも、昼食のメニューが気になるぐらいじゃないと、勤まらない。

陸運業界について

この好景気で、大卒が就職するなんてありえないが、一応言っておこう。

最近は、「物流業」と言ったりするが、運送屋だ。
他の業界より数段劣っている。
あらゆる業界の下請け。
基本的に、「言われるがままに働く」
高い視点から仕事を分析できない。

企業では、部長課長クラスでは、その道のプロである。
スペシャリスト・証券業界ならアナリスト
自分で金を稼ぐことができる。

トラック業界は、その道のプロはいない。
部課長クラスでも、「運送屋のオッサン」なのだが、組織の中では、【偉い人】と誤解されている。
収入は多いが、仕事もしないで、無駄に給料をもらっているだけ。

陸運業界のやりがいってなに？？

正確には、トラック業界


忙しいこと、汗を流すこと、重いものを持つこと、汚れることを進んでやることが、
『努力であり一生懸命やること』だと、自分をごまかして、
独りよがりな悦に入って
自己満足に浸っていること

最も多いのが「事務の奴らより、俺はがんばっている」と考えること。

要するに、【奴隷根性】を満足させたいだけのこと。


�@【金を稼ぐ】と言う現実を、直視できない為に、
　または、【独力で儲ける】・【経済的に自立する】ことができない人が、現実逃避している事実を忘れる為に、
　精神をマヒさせたり思考を停止させる手段として、
　劣悪な環境で、体力を消耗させることで、自らを慰める行為を求めるという、マゾヒズム的な快感の事。

�A知性の高い人間関係の中で、揉まれるよりも、
　レベルの低い人間の中で、生存競争を生き抜くほうが、
　負けた時に陥る自己嫌悪のダメージが少ないと考える大卒が、好んで就職する業界。
　後に、賃金の低さに会わない労働条件に直面するか、
　業界の知的レベルの低さに、自分の能力を生かせないである事に気づく、後悔することになる。
　または、【あらゆる産業の下請けに過ぎない】ことに気づいて、道を誤った事を悟る。

したがって、トラック業界のやりがいとは、学生の頃思い描いていた脳内だけに存在する蜃気楼の事である。
その結果、この業界を去るか、自ら思考を停止して�@に帰着する。

陸運社員のつぶやき

うちの会社には90人程のドライバーがいてるけど、
そのうち「本当のプロ」って言える人は数人やな。
その他は自分で勝手にプロと思い込んでるだけのアマチュア。
多分これはうちだけに限った話ではないと思う。

また、その数少ない「本当のプロ」って呼べるドライバーについても、
所詮通用するのはこの業界だけであって、
社会常識とかいうものは、他業種と比較すると、
ハッキリ言って話しにならないくらい低い。

また、うちの社長についてもそうである。
社長の前職は、とある大手某運送会社のトップに近いところに
位置してた職なんですが（詳しく書いたら、判る人には判ると思うので、
あえて、曖昧な書き方にしましたm(_ _"m)ペコリ）
俺にしてみれば「そこら辺の会社にいてる普通のおじさん」であり、
時々「はぁ〜？？」「頭悪いんちゃうの？」って思わされ、
理解に苦しむことも多々ある。
大手運送会社のトップに近い人でそれですよ。
この業界のレベルの低さに驚きますわ。。。。。

そういう俺も、そのレベルの低い業界で飯食ってるわけやから、
同じようなもんかもしれませんが、、、、、、、

この業界って夢がないと、最近つくづく思わされてます。

>>391
例えば俺が書き込んだ以降に書き込まれている情報。
馬鹿馬鹿しくて恥ずかしいわ

>>399
なにをもってﾈﾀと言ってるの？

>>400
なにをもって真実と言ってるの？

誰も真実とはいってないだろう。
なぜそこまで自信満々にﾈﾀだと
言えるのかが知りたいだけだ。

誰もネタとはいってないだろう。
なぜそこまで自信満々に真実だと
言えるのかが知りたいだけだ。

おまいと同じように、疑問に感じるんだよ。
ココの書き込み

↑お前少しはちゃんとｽﾚ読めよｗｗｗｗｗｗ

↑お前少しはちゃんとｽﾚ読めよｗｗｗｗｗｗ

>>404
ここにいるヤシはどこの他業界の内定者ばかり？

まあ、別にスレの内容に信用が置けないのなら読まなきゃいいだけ。
ネタだとかつまらない議論は結論なんか出るわけないから不毛だ。
いちいちネタだとかうるさいんだよ。
書き込んだ人の労力を無にするな。
知りたい会社があるなら運輸交通板で確認しろ。

>>399
何で君が恥じる必要があるの？
陸運社員の率直な感想のどこがいけないことなの？
君は情報操作、情報統制して悲惨な実態を隠蔽したいのかい？
この業界の人たちは、何があっても業界礼賛じゃなきゃ職業人として
恥ずべきことなの？
君のほうがよっぽどおつむが弱そうだけど？
恥ずかしいって言うなら「これこれこういう点が恥ずかしい」とはっきり指摘
してみなよ。
そうやってあいまいに恥ずかしいとか言ってたら議論に勝ったとでも思ってるの？
それじゃ中学生並みじゃない。

>>408
>>390=>>399=>>401=>>403=>>405は
まったく理論的に話のできない池沼だからほっとけ

>>390と>>403はやばいなｗｗｗ

395-398の書き込みはレスのなかでもかなり考えられた知性の感じられる
書き込みだな
ただの感想文じゃこうはいかない　例　陸運は３ｋです　などの抽象論
そこが癪に障ったんじゃ？
真実すぎて。

で、ここに書き込んでいる人はこの業界の内定者？

>>412
あまり私を怒らせない方がいい

なんで怒るんだよｗｗｗｗｗ

>>413
質問出来ないのかこのｽﾚ

>>415
俺が答えてやる、そうだ、内定者だ
何か質問ある？無い？

>>416
ここしか内定もらえなかったの？それとも志望してた？
あと、倉庫系の方がいいの？

>>417
言っとくけど、俺は陸運じゃねぇぞ
貨物物流業界の内定者だ、キャリアの。
何と比べて倉庫がいいのかキイテルのかが分からないが、
財閥系の倉庫はまぁいいんじゃないか、不動産屋さんだけど

>>418
ｻﾝｸｽ
貨物物流系というと、どういう会社が該当するの？

陸運の運ちゃんから空海運のキャリアにフォワーダー、
それと倉庫屋って感じじゃねぇの？
まぁ3年生だったら他の業界もしっかり見ておくよーに

もう三年が来てんのか・・・

ここでフォワーダー内定の俺が登場ですよ

呼んでないｶｴﾚ

誰か>>389の答えて

>>424
日通に決まってんだろーが、残糞が

>>425
ｻﾝｸｽ

連続書き込み申し訳ないが、
西濃運輸の事務総合職はﾌﾞﾗｯｸ？

西濃のドライバーはスタンガン持ってるらしい

陸運はよく知らん、OBや先輩に聞いたほうがいい

>>425
工作員乙！比較したことも無いのに結論を述べる暴挙はやめましょう
結局４１８は日通工作員であることがばればれ（口調を比較してみようｗ）
こんな嘘つき低脳ばかりですか？日通ほか陸運関係者は。

自分の主観に合わない書き込みがあったら「工作員」といって
煽るのはそろそろ卒業しないか？
おまいの無駄な書き込みよりよっぽどマシ。

横浜冷凍の噂知ってる人がいたら教えて。

４３１のレスのほうがよっぽど人の論点を無視した厨房に見えるのはおれだけだろうか？
日通航空＞西鉄航空とわけもなく述べたて、あとは無視。
ばかばかしい。
何を偉そうにしてるのだか。

それに工作員というのは明らかに作為的なレスをするやつのことだ。
「日通に決まってんだろーが、残糞が 」こうやって何の論拠も示さずに
人を誘導しようとするのが「工作員」
主観に合う合わないではない、「論拠がしめされているか」これがﾎﾟｲﾝﾄ
それで他人が納得できれば、それは「工作」でもなんでもないわけで、
いやはや厨房相手に議論を教えるのは疲れる。

あと「横浜冷凍の噂知ってる人がいたら教えて。 」こんなとってつけた
ようなとぼけたレスやめろよｗ
何で、どういう点で横浜冷凍と言う会社に興味があるのか？
なにが「噂」だ？あ？ｗ
おまえも少しは聞きかじった話があるなら「横浜冷凍についてこういうことを
聞いたが何か情報は？」とか聞き方があるだろ？
とんでもないやつだな。
まあ、そもそも横浜冷凍に興味などないんだろうがな。ｗ
話を逸らすために何やってるんだかｗ。

横浜冷凍の情報は収集できましたので撤退します

アフォが、墓穴掘って撤収か

横浜冷凍の何がわかったの？ちなみに

すいません、自己解決しました。
ご迷惑おかけしました、取りあえず自殺してみます

いいから情報置いてけ

>>437
通報しておきました
すぐ警察の方が駆けつけると思います
それまで死なないで下さい

>>436
本社所在地です。

アフォか？そんなもん自分で調べろ。
つーか、結局横浜冷凍などどうでもよかったという
ただの議論してみたかっただけの厨房じゃん。ボケが。

横浜冷凍はもうよろし

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

SSS　外資大手海運　国�T
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ　都庁
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　政令市　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四　県庁
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄　教員 　国�U
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　警察消防　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

海外の日通で働くのってどうー思いますか？

>>443
学会員乙
>>444
どう思うって何を聞きたいの？
現地採用か？

>>445
もうそれ飽きた
お前もう来ないでくれる？

>>446
学会員のランク表貼りこそ飽きたよ。
何年やってるんだ？
とっくに正体ばれてるのに！

三菱商事に通報すれば良いよ！

図星だな

>>447
郵船はずせば「学会員乙」って言わなくなるのか？

成田国際空港株式会社
ＡＮＡコミュニケーションズ
鉄道・運輸機構（JRTT）
全日本空輸

どれがいいかな？

>>445
現地採用です。将来有りますかね？

現地採用って何？
日本から応募するのか？
それとも現地留学生か何かか？
現地職員の身分は低いのは知ってるよな。
それでも日本に帰ってもすぐに就職先ないのなら業務の勉強の経験にはなると思う。
ただ一般的に現地採用から本社採用になる可能性は非常に低いぞ。その会社は知らんけど。
経験積んで日本で転職するのが吉。（日本に帰りたければね）
日本から応募するのなら、他に就職先がないのなら経験積むには良いかも。
日本から海外の蕎麦屋やすし屋に就職するよりはいいだろう。

ＪＲＴＴおいしそう

>>453
層化工作員にマジレス乙

またこいつかよ

>>456
創価商事ｗ

層化層化って気持ち悪いなこいつ
２ｃｈのやりすぎだよ

確かに。
恥ずかしくないんだろうな。
一言「創価」とか「工作員」って言っちまえば俺の勝ち、みたいな・・・。
同情するよ

>>451
全部いいじゃねーか･･･

ランキングスレより

204 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 09:43:24
★このスレのスレ主＆住人★
ランキング表を貼り他人の振りして自演しランキングを貼り続けている。
９割以上が１人による投稿である。
一部の人間には正体がばれているのに気づいていないバカである。

205 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 09:44:07
学会員である

206 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 12:17:53
>>204 ランキング張り続けている奴の正体は何者なんだ!教えてくれ。

207 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 14:47:48
>>206
40代層化商社特別枠入社窓際おやじ
２ｃｈでランキングスレを連立させ
某財閥系商社と海運、倉庫を褒め称える自演を繰り返し、
某財閥系3社が上位のランキングスレをコピペするのが日課。
同じ総合商社の双日スレで誹謗中傷を繰り返す基地害。

208 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 14:49:54
>>207
検証のために某財閥系三社のランクを落とした表を貼ってみ
反応がおもしろいよｗ

DHL Fedex　UPSってどうなんでしょうか？

学会員の囮質問にはもう誰も答えないよ

層化以上にカルトな存在だな・・・

カルトか

双実スレでは一日中一人で自演してるよこの基地外

はは

タンクローﾘーとかで液体化成品を運ぶ会社って将来性あるだろうか？
職種は業務管理全般（配車係？）で幹部候補。
休みは日祝と土曜隔週（但し１４時まで）
月給２２万以上で全国転勤アリ。

中途？新卒？

会社のプロフィールは？

>>469
新卒っす。
資本金は５億ちょっと、売り上げ５０数億
従業員３００数十名
本社は東京、事業所は全国に１０数ヶ所

どんなもんでしょうかね。。
業界研究不足ってのもありますが、扱うものが微妙なのでなおさら
読めないです。

>>470
俺もSEの仕事を探してて見つけたからこの業界のことが良くわからん。
やりたいことは何かと言われると一番困る・・・。

自演下手だなあ

あれ？

だからもっといい業界探せよ

ＩＴと物流どっちが勝ち組？

ＩＴのほうが要求されるスペックははるかに高いが、激務で使い捨てのところ
がきつい。（高学歴向けだけどな）
物流といっても、大手海運と陸運（トラック）を一緒には語れないが
底辺物流は現場の泥臭さ、癖のある低学歴たちとの付き合いができないなら
避けたほうが無難。
まあ、好き好きってことで。
もっといい業界はほかにもある（高学歴向けにも低学歴向けにも）
そっちにいけ。

>>476
レスサンクス
低学歴文系で独立系ＩＴしか内定が無いんだよ
これならまだ底辺陸運の方がマシかなと思って聞いてみた

>>469
ジャッジできないっすかね。。

今度の選挙の総括は？

通関士ってとくなの？

企業によるとは思うけど、
鉄道、物流、海運、空輸、倉庫
総合的に順位をつけるならどうなる？

>>480
通関士資格を持っていれば、得には得だけど、通関士自体は職人。
理想は通関士資格（対外的）と通関士の知識（本人）を備えて顧客に
プレゼンできることだが、通関士に向いている奴はプレゼンできないし
営業向きの連中は通関士のようなストイックな世界になじめない。

ということで、通関士できる企画屋が現時点では最強。

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

創価運送屋の自演スレです。
創価倉庫は赤字決算です。

また創価厨かよ。
おまえ陸運社員？
このスレを無効にしたいのか？

>>481
内定の難易度がどのくらい難しいかで考えればはずれは少ないと思う

fumu

>>483-484
>>487
ｻﾝｸｽです。
海、空、倉庫の３つと陸というのは次元が違うということですね。
学歴でいうと、やはりマーチ以上くらいですか？

ランキング見たけど
日本貨物航空って規模小さいのに結構いいの？
郵船の子会社になったし。

親がいいね、日本貨物航空は

>>486-491
学会員乙

お、学会厨復活！
で、君、日通社員？

日通内定者と日通社員の会話（日通スレより）

名前： 国道７７４号線 投稿日： 2005/10/02(日) 19:57:35 ID:A7UWgbmw
内定者ですが、本社勤務が希望です。経営企画や総務などの仕事がしたいのですが

総計卒なら最初から配属されますよね。


659 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2005/10/02(日) 20:56:14 ID:1wCJID+0
>>658
恐らくネタだと思うが転職済みの総計卒の漏れが答えてやろう。
最初から本社勤務になるのは情報システム部以外有り得ない。
漏れは地方配属になって本当に悲惨な目にあった。
転職出来なかったら今頃どうなってたか。

本社に行きたかったらまず何が何でも都内勤務を目指せ。
決して勤務地希望調査で変な事書くなよ。都内都内何が何でも都内と書け。
そして入社したら、稲門会か三田会には必ず顔を出すこと。
そしてそこで自分をアピールすること。

ただなあ、一番良い選択肢は今すぐ内定を辞退して就活を再開することだ。
もう良い選択肢が残ってなくても来年があるだろ。公務員試験もあるだろ。
漏れが日通に在籍した４年間は本当にドブに捨てたようなもんだった。
スキルもつかない、給料も安い、ＤＱＮになる。かたわになる。
社会人として最低限必要なマナーすら身につかん。恥ずかしい人間になる。
あのまま日通に在籍していたらと思うとぞっとするぞ。

>>490
>>491
所詮子会社だよ。
陸運親会社よりいいだろうけど。

＞漏れが日通に在籍した４年間は本当にドブに捨てたようなもんだった。
＞スキルもつかない、給料も安い、ＤＱＮになる。かたわになる。
＞社会人として最低限必要なマナーすら身につかん。恥ずかしい人間になる。
＞あのまま日通に在籍していたらと思うとぞっとするぞ。

マジっすか。あわわ

ランキングスレより

204 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 09:43:24
★このスレのスレ主＆住人★
ランキング表を貼り他人の振りして自演しランキングを貼り続けている。
９割以上が１人による投稿である。
一部の人間には正体がばれているのに気づいていないバカである。

205 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 09:44:07
学会員である

206 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 12:17:53
>>204 ランキング張り続けている奴の正体は何者なんだ!教えてくれ。

207 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 14:47:48
>>206
40代層化商社特別枠入社窓際おやじ
２ｃｈでランキングスレを連立させ
某財閥系商社と海運、倉庫を褒め称える自演を繰り返し、
某財閥系3社が上位のランキングスレをコピペするのが日課。
同じ総合商社の双日スレで誹謗中傷を繰り返す基地害。

208 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/19(月) 14:49:54
>>207
検証のために某財閥系三社のランクを落とした表を貼ってみ
反応がおもしろいよｗ

>>497
悪い。それ見飽きた。それに最近はランキング貼るやつなんていないし。
精神異常か？

学会員乙ｗ

双日スレで双日を中傷し
運送屋スレで日通を中傷する
財閥商社工作員

まともにﾚｽする奴いなくなったな。
ｱﾎどもは早く消えてほしいっすわ

ひとりで自演してるくせにｗ

基地外どもめ去れ

>>503
自分に逝ってんの？ｗ

モーダルシフトをやっている企業って普通？
大手以外で。

連続ｶｷｺで申し訳ないけど

ケミカル輸送って何？

463 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/09/26(月) 02:15:56
学会員の囮質問にはもう誰も答えないよ

モーダルシフトって何？

ググれ

モーダルシフトとは、トラックによる幹線貨物輸送を、「地球に優しく、大量
輸送が可能な海運または鉄道に転換」することをいいます。
特に長距離雑貨輸送については、海運・鉄道の比率を現在の40％から2010年に
約50％に向上させることを目標としています。
海上輸送の大きなメリットは長距離の一括大量輸送による効率化などにありま
すが、モーダルシフトを推進するためには、それだけの貨物量の確保、トラッ
クなどとの積み替えなど、関係者の積極的な取り組みが不可欠です。

ばら積みで海上輸送されるケミカルのうち大きな割合を占めるのは次の
数種類のものである。
　
メタノール、キシレン、ベンゼン、スチレン、エチレングリコール、
二塩化エチレン、トルエン,リン酸、硫酸、苛性ソーダ

ここは総合スレッド？

いやに小難しい文章だな

>>505-506>>508-511
学会員自問自答乙

なんかﾏﾆｱｯｸなのを見つけたw
http://rd.yahoo.co.jp/directory/company/yservices/9132/?http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9132.html
第一中央汽船　商船三井子会社　平均40代 平均年収900万代　
これ、６３あたりに追加するべきでわｗ

乾汽船
【従業員数（単独）】22人 【平均年齢】44.3歳
【従業員数（連結）】30人 【平均年収】6,720千円
天下り専用じゃないかｗ
2005年の採用もしてないし

航海士・機関士しか採用してない件について

造船技術』のエントリーはこちら

船舶工務（新造船の建造計画に関する実務）、船舶工務全般（船舶の改造、修繕、管理業務）
＊造船所等にて造船の設計等の実務経験の有る方を歓迎します。

もうむりぽ

フォワーダー内定者いるかぁ？

レベル低い話で申し訳ないんだけど、この会社ってどうだろう？
http://www.nichirin-group.co.jp

時間ある人ｼﾞｬｯｼﾞしてください。

>>520
日輪かぁ、あんまり良い噂聴かないなぁ

>>521
どんな噂聞きますか？
業界初モーダルシフトに成功
業界初ﾀﾝｸﾛｰﾘｰの洗浄システム導入
タンク自社開発
これだけ聞けば良い会社だと思ったのですが、全くの無名です。
何か裏があるのか心配なのですが・・・。
とにかく独自路線で、協会等には加盟していません。
面接では「弊社は、ケミカル輸送のコストを安くできるから他社から嫌われている」
とも言っていたのであまりよくないのかなと。。

>>522
>業界初モーダルシフトに成功
本当？HP見てもわからんかったがトラックにシフトしてんのか？wwww

海運とか別にしたら、この業界が活気付くのは5月以降か・・・

age

>>522
HP見たが、説明の文章があまりうまくないなぁ

>>522
よくないのかなと考えるポイントが違うだろ。
「弊社は、ケミカル輸送のコストを安くできるから…」
っていうのは、むしろ宣伝のつもりで言ったのでは。
逆に「業界初モーダルシフトに成功」って
自称している方に怪しさを感じるよ。

おい、ここはなんで異常に過疎ってるんだ。
3年どもよ、キャリアにフォワーダーに倉庫に配達、魅力的じゃないか

運送屋工作員がウザイから

>>529

　　　　 .,,......、　　　　　　　　　..,,　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　,,,,,_　　 　 　 　 　 　 ....,,_
　　　　 ｀ﾞヽ ｀'i　　　　　　　　 ﾞl ｀',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀l ｀'j 、　 　 　 　 　 ﾞl　　l
　　　　　 .,!　 .!　,‐..,　　　　　 /　,/　.!＼　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,、　 l　 /ゞ｀'i　　　　 　　 !　.l-、　.＿
　　　　　 .,!　 ﾞ'"　　l　 .ト.. -'''゛ ._,、｀'､ヽ.＼　　　　　　　＿,　　　　 ヽ￣　　 ._..-'ﾞ　__.　　.ｌﾞ''''″　.,/ｒ'"　 . ＼
　　　　　　!　 ,i--'"゛　 .ヽ .,,､　./　|　│..ｌ　 ｌ　i､._.. ‐''",ﾞ......,.｀''､,　　　｀''ﾌ　/゛.,./ "゛　.｀l,　.ゝ v　 '".／⌒';;　 .ｌ
　　　　　　!　 .!　　　　　　゛/　/　 |　 .l　 |　│ヽ　 ,／　　　`i.　.ｌ　　　./　/ 'ﾞ‐'' フ_.-‐′　 ./ 　./ 　　　 .!　 .!
　　　 _,,,,,,,）　 |　　　　　　/　 /　 .lﾞ　 lﾞﾞヽ,　 .|　 ｀"　　　　　 .!　 !　　 /　 !　 .,、″　　　　 / 　　.|　　　　│　 !
　 ／..,,,,,_.　　 ｀''-､　　　/ 　i,ﾞ　./ 　 !　　ゝヾ　　　　　　　　/ 　ｌ　　./　 ,!　 /.!　　　　　 / 　.i　　| ／￣｀"　 /
　 | .'(＿_./ 　.,、　 ｀'､ /　 / ﾞｉ｀"　 /　　　　　 　 　 　 　_／　./ 　　i′　lﾞ　|　ﾞ―-‐⌒ﾞ' l､ .ﾍ´　 ,!| 　〈,ﾞ>　　 `､
　 .ヽ,、　　 _./ ｀'-､,,ﾉ .ヽノ　　.!　,./　 　 　 　 　 　 _,;;;;'　 ,-‐´　　　.ｌ　./ 　 ヽ、　　　　_ﾉ.″ !　./ ヽ、　 _..-、　ﾉ

>>523
ググってたら出てきた。


http://www.transport.or.jp/butsuryu/pastnews/h991202l.html

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大（上位）の平均

Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
Aa 日本貨物航空 JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

表の中のある企業に内定してるけど、
運輸系いった他の知り合いの話聞いても
>>532の方が妥当な感じがする。

（週刊現代：創価学会、三菱グループ「トップ会談」の狙い）
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477


　三菱グループ、とりわけ三菱商事ディベロッパー事業部と学会
は、いろいろとキナ臭い話が取り沙汰されていますね。平成２年、
１５億円使途不明のルノアールの絵画疑惑、また平成元年の新宿
左門町・戸田記念国際会館にまつわる不正など。

　また海外布教や池田の外遊の際には、三菱商事や三菱銀行が
海外根回しに動くことが度々あります。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H11/1109/11090207ikeda-ambition.html

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A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

ほほー

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

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Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
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A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　日本通運　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

マーチだけど、63と60から内定貰った。

45だけどマーチ、日東駒専、大東亜帝国、Ｆランクと幅広いな。

age

近鉄エクスプレスなんか総計ほとんどいないよ
それが平均だと書いてあるのがおもしろい

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Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
Aa 第一中央汽船　日本貨物航空 JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
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・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

Aa 第一中央汽船は明らかにおかしいだろ。
三菱倉庫、飯野海運より上の企業だと思えん。
てかこんな無名どころBとかでいいんじゃね？

修正

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Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
Aa 日本貨物航空 JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

ランキングばっかかよ

私鉄と海運以外ほとんど子会社だな
子会社なんかいきたいと思わないよ

うむ

そんなことはチラシの裏にでも書いとけ

日本貨物航空がそんなに高いわけない
せいぜいＢａａくらいだよ

それにしてもＡとＢａａは宮廷総計と日東駒専くらいの差があるな

数字でランクを表せよ

日本貨物航空に関しては同意。
大学のレベルは周りの運輸内定者の
やつらを見た感じでは>>547で妥当だと思う。

数字に意味がないからアルファベットの方がいい

Ｓが東大平均、Ａが総計平均、Ｂがマーチ平均………ってこと？

大阪に本社があるﾋｶﾞｼ21はどれくらいのランクになりますか？ちなみにｼﾞｬｽﾀﾞｯｸ上場企業！

そんな中小企業知らん

ちなみにベネッセ偏差値は
http://manabi.benesse.ne.jp/cm/g30_nyushi/nyushi/2006-nyushi/nani-ranking/poster/

ふむ

humuhumu

ランキングばっかか

>>547
Eランカーで日通の航空に内定したやつしってるけど勝ち組ってことか･･･？
いや、日通だから勝ちとは言えないか

Ｅランカーならブラック就職でもよかんべ
給料くれるべ

航空ってカッコいいじゃん　運送屋の柄の悪い連中を使うわけじゃないだろ

ま、しょせんフォワーダ
下請けだよ、運送業のさらに下請け

fowarder

あ

I

うえお

あいかわらずランキングか

umu

安田とか澁澤とかってどうなの？

上司が学会員だったらやだな

学会の話はもういいって・・・

川崎航空サービスはどのランクでつか・・・？？

財閥系はまだましじゃね？

結論。大手海運３社及びＪＡＬ　ＡＮＡ関連　財閥系倉庫　近鉄エクスプレス
以外は行くべきでないということ。

>>578
中小海運はダメ？
給料けっこういいけど。

海運しぼうか？

海運は自分で調べるしかないな
合うか合わないか

海運は内航海運はつまらないだろうな。

中小海運ってどこ？

age

【倉庫運輸】 飯野海運(-)新和海運 太平洋海運 共栄タンカー 川崎近海汽船 東海汽船 第一中央汽船


隠れ優良にあったんだけどこうゆうの？

飯野海運(-)新和海運 太平洋海運 共栄タンカー 川崎近海汽船
ぐらいは知ってる。大手海運関連企業若しくはしっかいした荷主（顧客）
もってるからいいんじゃないかな。

でも海運いくなら外航でしょ。しかもＶＬＣＣでなくＣＯＮＴＡＩＮＥＲ
船かＲＯＲＯ船を主力としてる企業がいい。

できれば日本郵船関連が一番いいね。

飯野海運(-)新和海運 は日本郵船関連だしな

あと太平洋海運もな

共栄もか

日本郵船って世界の海運会社だからな。いいぞ。
あと考えられるのは外資海運だな。でも入社後きついけどな。

EVER GREEN /APL /MAERSK はたまに新卒及び中途の募集してる。
共に英語堪能でないときついが。

>>592
学会員乙ｗｗ

お、現れたな
学会監視員

いつもご苦労さまｗ

age

そういえば運輸会社って学会員多いかもって思う。まじ。

前勤務していた運輸会社学会員多かった。しかも学会員に入会を
強要されたし。

ＪＡＬにいってた知人も学会員だったな〜
なんかキモイ。

グループぐるみで学会員よりマシ

俺福岡だけど西鉄及びその関連企業は学会員多い。まじ。

海運て中下位は大手3社の子会社ばっかだから平均給与も天下り組が上げてるって聞いたけどほんと？

財閥系はどこ？

大手三つと安田澁澤でしょ

財閥はやっぱマターリ？

だな

うそーん

違うの？

ﾏﾀｰﾘだろ。

んなわけないだろｗ

結論。大手海運３社及びＪＡＬ　ＡＮＡ関連　財閥系倉庫　近鉄エクスプレス
以外は行くべきでないということ。

＞海運
売上げ最高、最高益で絶好調に見えるが・・・
超保守的体質、運送屋的社風、業種的に創意工夫の余地なし

＞空運系
本体はいいように見えるが、子会社は・・・

＞財閥系倉庫

決算赤字なのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>612
学会員乙ｗｗ

>>612

近鉄エクスプレスは激務で有名なんだが…
給料まあまあいいわりに福利厚生最悪だしお勧めできないよ

そうなのか？
近鉄エクスプレスってフォワーダーで勝ち組だよね？

NYK　MOL　K-line　以外の外航海運ってぱっとしないでしょ？
MAERSK　EVERGREEN　などの外資系はこれまた激務でしょ？

後はJAL　ANA　本体なんていけないでしょ？一部の人除いて・・・

じゃ・・・運輸関係（物流）だったらどこが一番お勧め？

いっそ　鉄道にするか？　民鉄とかね。

ＪＡＬやＡＮＡ本体の給料の低さは有名

フォワーダーなんて言葉知ってる人は皆無で会社が小さすぎ
海運と提携したりしてるけど近い将来吸収されるよ

やはりこの業界には海運以外勝ち組はいないよ
業界の中での勝ち組はあるかもしれないがそんなのレベル低すぎるよ

運輸はやっぱ旅客以外近ずかないほうがいいかも。物流なら海運か倉庫が限度かな。
物流となると、、、陸運はトラックの運ちゃんが主役だから、どういう業界か察しがつくだろうし。
旅客であるＪＲ、ＡＮＡ、ＪＡＬなど以外は避けたほうが無難。
そうなると一般人にとってはＪＲ以外は相手にしないほうがいいかもな。

海運　ドカタ港湾労務者と第三国船員の世界。本体でも体質は同じ。
　　　バブル崩壊後の不況を見据えてフォワダ陸運と提携の会社も。
倉庫　60年代の花形産業。某財閥倉庫は赤字決算。

発展性の余地ない労務産業。陸運と大して変わらない。

まあ、あくまでどっちがましかの話だから

JR/ana/jal/仮に入社できても本社は宮廷クラスの集り。
地方業務員として一生終える人が殆どじゃねえ？
学歴ある人はいいけど・・・・

旅行会社はこれ又悲惨な労働条件だしな・・・
激務なうえ給料安すぎ・・・・

造船どうかな？又は三菱総合研究所・日通総合研究所とかどう？
知ってる人いる？

うーん。やっぱ運輸とかいくより普通に地方銀行とか不動産会社
のほうがよさそうだな〜
給料見る限りな。

あ、それとさ〜　これ中途採用の話になるけど国際物流の知識があったら
大手メーカーの購買部門に引っ張られるらしいけど本当？
当然英語のスキルは求められるけど。。

あ、国際物流したいんだっつたら商社もいいかも。
大手商社は中国物流とかに力入れてるからね〜
ま、先の事はわかんないけどね。。。。

まさにアフォだね

つーか、空運でも海貨でも英語が出来て営業堪能・３５までなら、
どこでも雇ってもらえるぞ。
中途でも門戸は開かれてるわけだし。

空運ってキャリア？インテグレーター？フォワーダー？
海貨はいやだ。だって乙仲とか所詮代理店でしかないし。面白くない＆給料激安

やっぱ電力・公務員いっとけばよかったかな〜

外資の海運会社ってどうなんですか？？

マースク　エバーグリーン　アメリカンプレジデントライン

海に行くなら最初から船乗りになることを勧める。
と新人船乗りが言ってみるｗ

CREWですか？海上職？航海士？機関士？CONTAINER船？客船？

ＶＬＣＣ？ＵＬＣＣ？

>>631詳しくplease

>>632
俺は機関士

>>634
詳しく？
陸員の給料の1.5倍は貰える。出世して行くにつれ差は増えていく(笑)

>>635あ、そうですか。これは失礼しました。

神戸か東京海洋のご出身ですか？

age

>>636
詳しいですねｗ
俺は東京海洋です。
就職先は船乗りを養成するところとだけ言っておきます。

>>638
実は私、海運業界に行きたくて神戸・東京海洋の院にいくんです。
東京海洋の越中島キャンパスいいですよね。氷川丸？でしたか船が敷地内
にありますし。院試で越中島いきましたよ。せこせこした一般大学と違いマタリーしてますね。

院試の時、学食で食事しましたよ。隣の売店で本も購入したし。
いい感じの大学でした。

航海士・機関士などの海上職は今人手不足らしいですね。

age

>>641
その通りです。
現在の船員(船乗り)の大半が50代の高年層を占めています。
この不足状況から５年後には絶対的に船乗りの数が少なくなると予想され企業は若手の人材を確保するのに躍起になっています。
このタイミングにより条件の良い会社に転社しようと虎視眈眈と狙っている人もいますねｗ
人材を取られまいと賃金の値上げ合戦が繰り広げられるでしょうｗ

でも家族を持つこと考えると海上はないわ。陸上のほうが学歴高いやつ多いって聞くし。普通に陸上職受けます。

>>643
レス有難うございます。
海上職も大変ですよね。
海運会社は当初海上採用でもその後陸上に異動する可能性もあると
聞いてますが本当ですか？海上で経験した事を陸上職の集貨営業や事業計画などに
生かすらしいのですが。。。。

尚私は、虎ノ門にあるＭＯＬにお伺いした時、出直して来い！！って感じをひしひし
感じ取ったので院に行くことにしました。

東京海洋にいけば、大手海運に就職しやすいと考えてましたが、実際の所どうですか？
当方陸上職希望者です。

>>645
その可能性はありますね。
実は自分は海上技術学校を出て東京海洋に進学したんですけど海校時代の教官の中に645が言ったことと同じ経験をした方もいましたね。
しかし期間限定の異動なので最終的には海上へ戻るようです。
他には船員を定年退職したあとに船舶の組織審査官、簡単に言えば船舶の中には船長や機関長を評価する人間はいないので、それらを評価する人になる方もいるようです。

>>645
確かに船員なら外航船や客船に就職する方もいますが、やはり在学中の成績でしょうねｗ

超エク負けと超エク勝ちがいるのか運送には?
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
-------↑東外大英米語、早稲田経済、金沢大経済レヴェル------
-------↓麗澤大学、九州大工学部(????)レヴェル-------　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
・・・・・・

日本トランスシティ
http://rikunabi2007.yahoo.co.jp/RN/cgi-bin/
KDBG00700.cgi?SEDAI_CD=07&MAGIC=f8R7OPGGKBfgVH0vnl68ZV08Jmt8NO
r0TnKTDdVfWShDl-KoVA1aV7dK9oLsmZiUZlmHs5kPuqGa4z7UIGC
6oZrjPtQgYLqhmuM-1CBguqGa4z7UIGC6oZrjPtQgYLqhmuM-1CBguqGa4z7U
IGBlIaMIydDyYk2EcVbbMctiUi3piLnyS9FPO-wA&KOKYAKU_ID=0229988001&F
ORM_ID=K102
山九
http://www.rikunabi2007.com/RN/cgi-bin/KDBG00600.cgi?SEDAI_CD=07&KOKYAKU_ID=0079232001&PAGE=001&MAGIC=

>>648
大学のレベルが激しくおかしくないか？ｗ

>>647
ご意見有難うございます。
勉強をしっかりし、成績をあげたいと思います。

ところで話し変わりますが、海洋大の苦瀬教授ご存知ですか？

特命出すなよ　ばかじゃないの？

陸運は日立が一番か。物流子会社ではダントツですな

うむ

日立物流ってどうですか？

どうでもいい

そういわず

興味なし

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大（上位）の平均

Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
Aa 日本貨物航空 JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

要するに陸運は日立が一番か。物流子会社ではダントツですな

日立といえど陸運はかなりきついらしいぞ。

どういうふうに？

日立物流はいいよ

それはどうかな

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大（上位）の平均

Aaa川崎汽船　JR東 都庁⇒東大の平均　
Aa JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A　三菱・住友倉庫　JR九州　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa日本貨物航空 三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　JR四国・北海道　大手私鉄（下位）　国�U　中核市⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　教員　特例市⇒66以上（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　市役所一般⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）　警察･消防⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他JR（現業）　町村役場⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）　国�V・地方初級⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　（都市）中小私鉄（現業）　郵政一般職⇒46以上（短大・高専クラス）
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　（地方）中小私鉄（現業）　自衛官⇒42以上（Fランク・専門クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上（高卒クラス）

E 契約社員（中卒クラス）
F フリーター
G ニート

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大（上位）の平均

Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
Aa 日本貨物航空 JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

おお

（週刊現代：創価学会、三菱商事「トップ会談」の狙い）
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477
去る７月５日に創価学会のドン・池田大作名誉会長を中心にした学会首脳と
三菱商事の最高首脳が会談を持ったことで、さまざまな憶測が流れ、話題になっている。
　まず、出席したメンバーが“超豪華”だ。会談を持ちかけたのは三菱サイド。
学会側からは池田氏を筆頭に秋谷栄之助会長、島田一哉理事長が出席。
三菱サイドからは三菱商事・諸橋晋六相談役（東京商工会議所副会頭）、
槙原稔会長（経団連副会長）の両首脳に加えて高島正之建設本部長（常務）、
メディア担当の橋本毅常務、後藤雅治常務が出席している。まさに学会と三菱商事との間のトップ会談だったのである。
会談の場所は聖教新聞本社。

　三菱グループ、とりわけ三菱商事ディベロッパー事業部と学会
は、いろいろとキナ臭い話が取り沙汰されていますね。平成２年、
１５億円使途不明のルノアールの絵画疑惑、また平成元年の新宿
左門町・戸田記念国際会館にまつわる不正など。

　また海外布教や池田の外遊の際には、三菱商事や三菱銀行が
海外根回しに動くことが度々あります。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H11/1109/11090207ikeda-ambition.html

age

地方の中小物流はブラック？
中小メーカーの方がマシ？

大手でもブラックといわれてるのに中小が（ｒ

やっぱりそうか
おとなしく中小メーカー行きます･･･第一志望だったし

川崎汽船採用実績大学

採用実績校 【国公立大学】 北海道大学、小樽商科大学、東北大学、筑波大学、東京大学、一橋大学、東京外国語大学、東京農工大学、東京都立大学、お茶の水女子大学、名古屋大学、金沢大学、新潟大学、京都大学、大阪大学、神戸大学、大阪外国語大学、
姫路工業大学(兵庫県立大学)、広島大学、九州大学、岡山大学など

【私立大学】 東京理科大学、早稲田大学、慶應義塾大学、上智大学、学習院大学、国際基督教大学、青山学院大学、中央大学、立教大学、同志社大学、関西学院大学、立命館大学、明治大学、専修大学、成蹊大学、立命館太平洋アジア大学など

採用学部学科 全学部全学科

川崎汽船は超優良だべ

実際給料はどうなの？

４０で１０００万くらいだろ、大手海運なら

本屋で立ち読みしたビジネス雑誌（名前忘れた）には、上場企業の年収が公開されてたけど
川崎汽船のほうが上位２社より上だったぞ。

>>676
Kは社員数を切り詰めているからね。

Ｋ，三井，郵船だったらどこ入りたい?

そりゃ郵船でしょ

そうか？　全部受かったら実際悩まない?

なぁなぁ。ＢaaからBランク内定者なんだがこのなかにブラックはかくれてますか？

■■２００５ブラック就職偏差値ランキング■■ Ver3.5
７５　　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界（ｸﾞﾛｰﾊﾞﾘｰ別格）　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大（上位）の平均

Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
Aa 日本貨物航空 JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）　警察消防⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

周りの意見を聞いて、変えてみた。つまりは下位物流は五十歩百歩なのと、学歴の平均とあるが、あくまでその人の質だということ。

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

69S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大��の平均

66Aaa川崎汽船　JR東　都庁⇒東大の平均　
63Aa 三菱倉庫　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市　県庁��⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
60A　住友倉庫　JR九州　京急　京成　県庁��⇒74以上（早慶クラス）

57Baa日本貨物航空 三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　西武　東武　相鉄　県庁��　国�U��　中核市⇒70以上
54Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　国�U��　特例市　国税　高校教員⇒66以上（マーチクラス）
51B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄��　国�U��　市役所一般　小中教員　69JR東海（プロフェ）⇒62以上

48Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄��　大卒警視庁・消防庁　65ＪＲ東⇒58以上（日東駒専クラス）
45Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄��　大卒警察官・消防官　地方中級　61ＪＲ西、大手私鉄��（現業）⇒54以上　　
42C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　町村役場　57その他ＪＲ、大手私鉄��（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
39Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　国�V　地方初級　53ＪＲ貨物、準大手私鉄（現業）⇒46以上（短大・高専クラス）
36Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　郵政一般職　49中小私鉄��（現業）⇒42以上（Fランク・専門クラス）
33D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　高卒警察官・消防官　45中小私鉄��（現業）⇒38以上（高卒クラス）

30E 契約社員（中卒クラス）
30未満F フリーター
０G ニート

修正

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大��の平均

Aaa川崎汽船　JR東　都庁⇒東大の平均　
Aa 三菱倉庫　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市　県庁��⇒（宮廷��）
A　住友倉庫　その他JR　京急　京成　県庁��⇒（早慶クラス）

Baa日本貨物航空 三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　西武　東武　相鉄　県庁��　国�U��　中核市
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　国�U��　特例市　国税　高校教員⇒（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄��　国�U��　市役所一般　小中教員　69JR東海（プロフェ）

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄��　大卒警視庁・消防庁　65ＪＲ東⇒（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄��　大卒警察官・消防官　地方中級　61ＪＲ西、大手私鉄��（現業）　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　町村役場　57その他ＪＲ、大手私鉄��（現業）⇒（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　国�V　地方初級　53ＪＲ貨物、準大手私鉄（現業）⇒（短大・高専クラス）
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　郵政一般職　49中小私鉄��（現業）⇒（Fランク・専門クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　高卒警察官・消防官　45中小私鉄��（現業）⇒（高卒クラス）

E 契約社員（中卒クラス）
F フリーター
G ニート

>>685
はたして県庁なんかに宮廷��が行ってるかねぇ
明らかに負けな気がするが・・・

いや県庁は今の時代、中途半端な高学歴にとってはねらい目だろ。
超一流企業も国家公務員も無理目なら、ブラック企業行くよりはるかに
いい人生送れそう。

俺の先輩は某政令市で働いてるけど、
旧帝大なんて１人も聞いたことないって言ってた
たまたま周りにいなかっただけかもしれんが

へー政令市でも「旧帝大」程度でもいないんだ。
市役所ってそんなにレベルが低いんだね。
へー、労働条件よさそうなのにな。

まぁ確かに2chでは公務員の学歴は誤認識されてるな。

でもさー、それはないだろ、それは。
たまたま地元に旧帝大がない政令市じゃないの？
名古屋市に名古屋大、仙台市に東北大、札幌市に北海道大が
一人もいないなんてありえんだろ。
卒業生が何人いると思う？

要するに地元の旧帝大くらいしか受けないってことか

オレまだナッシング内定なんだけど、
この時期でまだ採用やってる物流あるかな。ないか。ごめん。

あとは、名古屋出身でどっかよその旧帝大出て就職は地元で
名古屋市とかってパターンもあるんじゃね？

>>693
君みたいのしか物流業界に就職するやつなんていないんだろうねー。

物流会社採用実績一例　日本貨物航空株式会社

採用実績校 全国の国公私立大学
早稲田大学、慶應大学、上智大学、中央大学、青山学院大学、
立教大学、東京外国語大学、筑波大学、北海道大学、京都大学、
同志社大学、関西学院大学、立命館大学、関西大学、
神戸市外国語大学、北九州市立大学ほか

採用データ 職務内容 （１）事務系／航路運営、運航管理、蒐貨営業、企画、物流企画、法務、調査、財務、経理、客船事業、システム開発など
（２）技術系／工務、技術開発など
（３）船長候補・機関長候補／今回の採用募集より、四年制大学等の卒業見込みの方に対しても募集を開始致しました。詳細については当画面上”日本郵船採用ホームページはこちら”にアクセス下さい。
初任給 （2004.4）総合職（学部卒）210,000円（昼食費補助　7,000円含む）
昇給 年1回（4月）賞与 年間　6.5ヶ月 勤務地 本店、支店、海外（駐在、現法）など
勤務時間 9：00〜17：00（実働7時間）フレックスタイム制度あり
休日休暇 週休2日制、祝日、年末年始、メーデー、創業記念日（10月1日）、年次有給休暇（初年度14日、最大20日）、夏季休暇（7日）、その他特別休暇
福利厚生 社宅・独身寮／勤務地に完備厚生施設／社員クラブ、総合体育場、保養所（トマム、箱根、強羅、山中湖、軽井沢、那須、白馬、木曽駒、六甲山など）
教育制度 各種業務研修、乗船研修、英語研修、財務研修、コンピュータ研修、MBA留学、海外実務トレーニー、海外語学研修（英語・中国語）など

採用実績校 全国国公私立大学 採用学部学科 全学部全学科
採用人数 　　　　　　　　2003年　　2004年　　2005年（予）
────────────────────────
大卒事務系　　　　22名　　　17名　　　18名
大卒技術系　　　　 1名　　　 2名　　　 2名
選考方法 面接、適性検査、筆記など
問い合わせ先 本店／〒100-0005東京都千代田区丸の内2-3-2
人事グループ人事チームTEL 03-3284-5110(直)
URL http://www.nykline.co.jp/交通機関 JR・地下鉄丸ノ内線東京駅より徒歩5分
地下鉄千代田線二重橋前駅より徒歩1分

ま、物流といっても海運や空運は別に就職が簡単ではないからね。
日本貨物航空はＡＮＡとＪＡＬの共同出資会社だろ。
悪くないよ。
物流底辺＝陸運だな。

>>695
お前無知。お前馬鹿。お前市ね。お前低ノウ。

お前どうせ日東駒船以下の馬鹿大学出身だろ。

物流業界には東大、旧帝出身者で入社組多し。ＮＹＫ　ＭＯＬ　Ｋ−ｌｉｎｅ

ＪＡＬ　ＡＮＡ　その他

>>699
そうだね、そんなとこは、名門企業だろうね。
でもそれ以外の物流はブラック指定されてたりＤＱＮの巣窟だよ。
日通、ヤマトはじめ陸運とか。
そういうとこが「物流業界」とかいって、ＪＡＬやＡＮＡの虎の威を借りて
ごまかしてるんだよ。
で、そんなＤＱＮ陸運業界に入社するのが６９３みたいな馬鹿なこと言ってる人な
わけよ。
ほんと君もわかりきったこと書き込みしてアフォだねーｗ。
ＮＹＫやＪＡＬが高学歴がうじゃうじゃいることくらい誰でも知ってるわな。ｗ
自分しか知らんとでも思ってるのか？ｗ

この時期に内定ないようなやつが「ＮＹＫ、ＭＯＬ、Ｋ−ＬＩＮＥ
ＪＡＬ、ＡＮＡ」なんかに入社できるのかい？

>>699さん、いかがですか？ｗｗ
それとも君は６９３本人？ｗｗ

あの・・・
ここIDでないから混乱するけど、693なんだけどさ。
もう物流で採用やってるとこなさそうだね・・・

どうせオレは帝脳だよ。大学だってマーチラインだし。
ノーサークル、ノーボランティアだし。

でも・・・、こんなにも就職がしたいっ！


物流で。

こんなとこで「まだやってるとこない？」なんて聞いてる時点で
君の「こんなにも就職がしたいっ！ 物流で。 」って言葉が
白々しい嘘にしか聞こえない。
興味のある会社の人事に電話すればいいだろ、そんなにまで就職したいなら。
所詮、口先だけのだめ人間だな、君は。
そもそも今まで何やってたの？そこまで就職したいなら、就職活動してるだろ？
アフォか？
ルールを守れない人間ではどんな会社も採用したいとは思わないだろう。
（就職活動の時期に就職活動するというルール）

ﾃﾁﾉﾁｶｶﾁﾙ
ﾄﾝﾅﾅﾉﾁｶﾅﾝﾁﾓｲｽﾅﾙ

↑の無し。

わかった。
就活辞める。

（週刊現代：創価学会、三菱商事「トップ会談」の狙い）
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477
去る７月５日に創価学会のドン・池田大作名誉会長を中心にした学会首脳と
三菱商事の最高首脳が会談を持ったことで、さまざまな憶測が流れ、話題になっている。
　まず、出席したメンバーが“超豪華”だ。会談を持ちかけたのは三菱サイド。
学会側からは池田氏を筆頭に秋谷栄之助会長、島田一哉理事長が出席。
三菱サイドからは三菱商事・諸橋晋六相談役（東京商工会議所副会頭）、
槙原稔会長（経団連副会長）の両首脳に加えて高島正之建設本部長（常務）、
メディア担当の橋本毅常務、後藤雅治常務が出席している。まさに学会と三菱商事との間のトップ会談だったのである。
会談の場所は聖教新聞本社。

　三菱グループ、とりわけ三菱商事ディベロッパー事業部と学会
は、いろいろとキナ臭い話が取り沙汰されていますね。平成２年、
１５億円使途不明のルノアールの絵画疑惑、また平成元年の新宿
左門町・戸田記念国際会館にまつわる不正など。

　また海外布教や池田の外遊の際には、三菱商事や三菱銀行が
海外根回しに動くことが度々あります。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H11/1109/11090207ikeda-ambition.html

三菱に恨みでも？

学会厨だろ

このスレで三菱の話題は二度と出すな

あげ

物流スレなのに層化商事の噂が貼られるとしばらく上がって来なくなるのは不思議だ。

まるでそれまで自演でもしていたかののようにｗ

age

age

再度あげ

学会厨は消えた？

お前だろ

ほかに話題は？

なあ、大手海運の業績見たけどすげーな、やっぱ
別世界だぜ

貨物はいいけど旅客はどうなのよ？

旅客は物流じゃないのでスレ違い
ただ物流なんかとは比較にならないのは間違いない

センコーってどう？

三菱倉庫の説明会はすごかったぞ。まさに「我ら天下の三菱財閥！」って感じｗ

まあ説明会後激しくマンドクセーES渡されて、結局筆記はブッチしたけどｗ

赤字倉庫番ワロスｗ

住友・三井・安田倉庫→まあ他にも興味あるとこあるでしょうから…。
三菱倉庫→三菱三菱三菱！我ら三菱G！
うはｗｗｗ

流石創価学会の倉庫番

フォワーダーってどうよ？

フォワーダーはK以外行く価値無し

やっぱ旅客であるＪＲは別格ということか
フォワーダ？
キャリアの下請け、奴隷だしょ？所詮、社会の底辺。
横文字で言ったって底辺は底辺だしょ？

富士フイルムロジはどんな感じなんでしょうか？
激務ですか？

>>730
俺も気になる
なんでいつもランキングが下なのか
工作員がいないからなのか、それともソースらしきものがあるのか・・

今後外資インテグレーターの侵略により日本フォワーダー危うし

富士フイルムロジ何でこんなに低いのかな？
何が難なんだろう？
情報求む！

物子は日立以外クソという結論がでｔ

富士フイルムロジって富士フイルム系だけどＤＱＮっぽいね。
この手の企業に入社しても富士フイルムからの天下り使えないやる気ない
社員に扱き使われるだけでしょ？

メーカー系物流子会社は親会社メーカー左遷ＤＱＮ社員の巣屑

名前で入ると後悔の元

松下物流、東芝物流、三菱電機ロジ、富士フイルムロジ、日立物流、三洋電機ロジ
これら名前は大手の名前付いてるが、やってる事はＤＱＮ

財閥系倉庫及び大手海運３社以外屑っていうことで。

ファッキン陸運くらい分かれバカヤロー！

陸運なんて目も当てられない。気分が悪くなる。

財閥系倉庫及び大手海運３社に入社できなかったら電力系に行くか
公務員浪人の方がいい。

ＳＣＭ、３ＰＬや中国物流などはやってるが、いまにこの業界は廃れる。

陸運なんて乱立及び過当競争によりダンピングしまくりにより一層
過酷な労働条件になってるよ。

フォワーダーも運送会社の流れ。長時間労働低賃金。休みなし。
ほぼ３６５日年中無休。

海運も陸運もフォワダも同じ運送屋の中のムジナだろ
あほくさ

>>742
三菱商事郵船倉庫工作員だろうが
だれが好き好んで赤字倉庫会社の倉庫番になるんだ？？？

こいつしつこすぎ

>>748
三菱商事郵船三菱倉庫工作員の方がしつこすぎるぞｗ

陸運は郵政公社が進出して一気に業界をたばねるだろうからな
これからＤＱＮ会社は駆逐されるよ

>>747
貧乏人ｗ

a?

ぶっちゃけ、財閥倉庫って赤字じゃないけどね。

うむ

業界自体は数十年間非常に安定しているからな

赤字でも？ｗｗｗ
海運不況でも？ｗｗｗ

生きもしない、死にもしないってレベルだな

死にもしない、逝きもしない、生きる屍。
思い切って殺せ！

http://www.geocities.jp/jkdtm270/newpage6.html

760

空運はやっぱエリートだな

>>738
メーカー子会社の給与ってどうなのでしょうか？
30歳社員平均年収とか気になります。

>>761
>空運はやっぱエリートだな

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

財閥倉庫はやっぱエリートだな

こないだ倉庫会社何社かみたけど19時過ぎには電気ほとんど消えてたなw

陸運はやっぱカスだな

　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　 　　 　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ⌒　　　⌒|
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　　 -="- 　(-="　　　　 ぁぁそうでっかそうでっか
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　 　陸運はカスでっか
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　陸運会社勤務
　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　　　 　　　　　 |　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で？
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　　　　陸運会社勤務

リコーロジってどうすか？

さあ

>>769
お前いつも物流スレに適当なレスしてるだろ
ｳｻﾞｲ

は？
いつも？

空運と財閥倉庫だったら、どっちが将来的にいいんだろうか？

自分で調べなさい
おそらく専門家でもわかるまい

>>772
空運、キャリアの事？ＪＡＬ　ＡＮＡとかね
だったら体裁、社会的信用度、にはキャリアが圧倒的に上でしょう。
中身は過酷でも一般人には判らない。

将来マンション買ったりする時など融資受けやすいらしいから
社会的評価高いんじゃないかな。

１０年後はわかんないね。淘汰されやすい世界だからね。

マーチレベルで財閥倉庫に就職可能でしょうか？

>>772
将来的な話なら、多分どっちもどっち。

>>775
できなくはないけど、入社してから差別を受けることになるぞ

>>777
レスサンクス。とりあえず受けてみる

ああ

７８０

age

マーチ妥当ラインて日通くらい？
それとももうちょっと上？

>>772-773
学会員の自演乙ww
赤字の倉庫番wwwwwwww

安田って財閥倉庫に含まれるの？

財閥系倉庫って何がいいの？
条件そんなに良くないんじゃないか？

>>782
地方駅弁でも複数入るからマーチ下位から日東駒専上位で妥当ぐらいじゃないのか？

もう３年はいるの？

何を好き好んで1960年代の花形産業倉庫番になるのか疑問

今はもう倉庫番なんかほとんどないから。倉庫部門の営業収入なんて１０〜２０％。ほとんどが物流と不動産。よく勉強してください！

じゃあ社名から倉庫はとるべきだね
ださくてしょうがない

なんか適当に横文字にすればいいのに

物流ｗ
要するに工作員が叩いてる陸運のことか？
不動産ｗ
いらなくなった土地を切り売りしてることか？

おい、YASの俺は勝ち組でいいんだな！？

物流で勝ち組といえるのは郵政公社だけだよ

はあ？

おい！？YASの俺は勝ち組かって訊いてんだよ！？

>>788
厳密には倉庫は１９５０年代の花形産業
１９６０年代後半には石油化学の時代が始まってた

ハイハイ　ワロスワロス

>>797
1950年は倉庫は大人気だったのかい？
当時は銀行に匹敵するくらいの人気だったの？

花形？

801

,,,,,,

倉庫っていいのかな

さあ

三菱倉庫は他の財閥系倉庫に比べて資産の桁が違うでしょ。
四季報読みなされ。

「特に働き甲斐もないが給料はそこそこ」と先輩に言われ
ＪＲ貨を選んだが、今になって激しく後悔してます・・・

大昔からの資産を切り売りするだけの倉庫番ｗ

商事優先工作員は倉庫番も工作してるな
自演ヘタなのですぐ分かるww

>>807
●ぐらい持って言ってんだろーな、おまえ

空運でも、ヘリコプターってどのぐらいの立ち位置？？
やっぱ趣味の延長で薄給？？それともまぁまぁ？？

草加工作員の特徴
１．仕事上の魅力とか業務内容でアピールすることが全くできない。
２．給料とかステータスとか女にもてるとか表面上の相対性でしか売り込めない。
３．ランキング表を貼り、あくまで他社との表面上の優位性でしか売り込めない。
４．自分は他社に入って後悔している、羨ましいなどと浅はかな手段で非関係者を装う。
５．図星をつかれるといきなり逆切れしてすぐにぼろを出す。

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大（上位）の平均

Aaa川崎汽船　JR東　小田急⇒東大の平均　
Aa JR西　京王　東急　メトロ⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱倉庫　JR九州　京急　京成　政令市⇒74以上（早慶クラス）

Baa日本貨物航空 住友・三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　JR四国・北海道　西武　相鉄　県庁⇒70以上
Ba 安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　ＪＲ貨物　東武　国�U⇒66以上（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　準大手私鉄　JR東海（プロフェ）　市役所　サンマルク（ただしFCによって上下あり）⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（上位）　（上位）大手私鉄（現業）　警察消防　スターバックスコーヒージャパン、日本マクドナルド、タリーズコーヒー⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（中位）　（中位）大手私鉄（現業）　すかいらーく、日本ケンタッキーフライドチキン、 ロイヤル⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　中小私鉄（下位）　（下位）大手私鉄（現業）　デニーズジャパン、ドトールコーヒー 、モスフードサービス⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　準大手私鉄（現業）　吉野家、松屋、サイゼリヤ、 ロッテリア⇒46以上（短大・高専クラス）
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　（都市）中小私鉄（現業）　ワタミ⇒42以上（Fランク・専門クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　（地方）中小私鉄（現業）　ゼンショー⇒38以上（高卒クラス）

E 契約社員　華屋与兵衛⇒（中卒クラス）
F フリーター　モンテローザ
G ニート

外食がそんなに高いわきゃねーだろ。

おもろくなったなｗ

お、創価厨がわいてでたぞｗ

（週刊現代：創価学会、三菱商事「トップ会談」の狙い）
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477
去る７月５日に創価学会のドン・池田大作名誉会長を中心にした学会首脳と
三菱商事の最高首脳が会談を持ったことで、さまざまな憶測が流れ、話題になっている。
　まず、出席したメンバーが“超豪華”だ。会談を持ちかけたのは三菱サイド。
学会側からは池田氏を筆頭に秋谷栄之助会長、島田一哉理事長が出席。
三菱サイドからは三菱商事・諸橋晋六相談役（東京商工会議所副会頭）、
槙原稔会長（経団連副会長）の両首脳に加えて高島正之建設本部長（常務）、
メディア担当の橋本毅常務、後藤雅治常務が出席している。まさに学会と三菱商事との間のトップ会談だったのである。
会談の場所は聖教新聞本社。

　三菱グループ、とりわけ三菱商事ディベロッパー事業部と学会
は、いろいろとキナ臭い話が取り沙汰されていますね。平成２年、
１５億円使途不明のルノアールの絵画疑惑、また平成元年の新宿
左門町・戸田記念国際会館にまつわる不正など。

　また海外布教や池田の外遊の際には、三菱商事や三菱銀行が
海外根回しに動くことが度々あります。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H11/1109/11090207ikeda-ambition.html

あんまり変なの入れるなよ

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大��の平均

Aaa川崎汽船　JR東　都庁⇒東大の平均　
Aa 三菱倉庫　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市　県庁��⇒（宮廷��）
A　住友倉庫　その他JR　京急　京成　県庁��⇒（早慶クラス）

Baa日本貨物航空 三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　西武　東武　相鉄　県庁��　国�U��　中核市
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　国�U��　特例市　国税　高校教員⇒（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄��　国�U��　市役所一般　小中教員　69JR東海（プロフェ）

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄��　大卒警視庁・消防庁　65ＪＲ東⇒（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄��　大卒警察官・消防官　地方中級　61ＪＲ西、大手私鉄��（現業）　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　町村役場　57その他ＪＲ、大手私鉄��（現業）⇒（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　国�V　地方初級　53ＪＲ貨物、準大手私鉄（現業）⇒（短大・高専クラス）
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　郵政一般職　49中小私鉄��（現業）⇒（Fランク・専門クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　高卒警察官・消防官　45中小私鉄��（現業）⇒（高卒クラス）

E 契約社員（中卒クラス）
F フリーター
G ニート

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S センコー　日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大��の平均

Aaa川崎汽船　JR東　都庁⇒東大の平均　
Aa 三菱倉庫　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市　県庁��⇒（宮廷��）
A　住友倉庫　その他JR　京急　京成　県庁��⇒（早慶クラス）

Baa日本貨物航空 三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　西武　東武　相鉄　県庁��　国�U��　中核市
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　国�U��　特例市　国税　高校教員⇒（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄��　国�U��　市役所一般　小中教員　69JR東海（プロフェ）

Caaヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄��　大卒警視庁・消防庁　65ＪＲ東⇒（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄��　大卒警察官・消防官　地方中級　61ＪＲ西、大手私鉄��（現業）　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　町村役場　57その他ＪＲ、大手私鉄��（現業）⇒（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　国�V　地方初級　53ＪＲ貨物、準大手私鉄（現業）⇒（短大・高専クラス）
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　郵政一般職　49中小私鉄��（現業）⇒（Fランク・専門クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　高卒警察官・消防官　45中小私鉄��（現業）⇒（高卒クラス）

E 契約社員（中卒クラス）
F フリーター
G ニート

わかりやすい工作だなｗ

違うだろ

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

草加商社海運倉庫工作員の特徴

１．仕事上の魅力とか業務内容でアピールすることが全くできない。
２．給料とかステータスとか女にもてるとか表面上の相対性でしか売り込めない。
３．ランキング表を貼り、あくまで他社との表面上の優位性でしか売り込めない。
４．自分は他社に入って後悔している、羨ましいなどと浅はかな手段で非関係者を装う。
５．図星をつかれるといきなり逆切れしてすぐにぼろを出す。

>>820
KWEとMOLロジとYASの売り上げわかってんのかよ
そもそもMOLロジはKに食われかけてんじゃねぇか

売上高など関係ないのだよ、優良かどうかには

ランキングつくった香具師すげえ詳しさ

旅客は？

ところでこの業界の冬のﾎﾞﾅｰｽどうなの？

学会員乙

>>825
海運はえげつない

トランコムっていう会社はどうでしょうか？
何か知ってる人がいたらｼﾞｬｯｼﾞして欲しいのですが・・・。

ドラゴラム？
凄そうだね

海運
日本郵船　東大を中心とする旧帝大系中心
商船三井　上記と同じ
川崎汽船　総計中心の一流私大と国立大中心

倉庫・港湾
三菱倉庫　旧帝が中心ながらも総計、マーチ中心。日東駒専クラスも若干名
上組　　　地元神戸大、阪大が中心で閑閑同率、マーチ多数。東大も毎年若干名採用してる
三井倉庫　三菱層倉庫に極めて似ている
住友倉庫　マーチ、閑閑同率中心、旧帝は他の３社に比べて一番少ない

鉄道
ＪＲ貨物　鉄道物流独占状態、ほとんど旧帝で占める。

陸運
ブラックなので避けます。

学会員乙乙乙！！！

>>831
をまゑ、をもしろくなゐよ。

上組ってブラックじゃなかった？

こないだセミナーあったけど担当者全くやる気なかった

>>833
おもしろいとかおもしろくないとかそんな問題じゃないと思う

うーむ

センコーって意外と評価低いのね。

オカムラ物流って何か情報ない？
オフィスコーディネートなんて興味があるんだけど。

☆☆☆物流業界　2005年冬ボーナスランキング（初版）☆☆☆

　　　　　　　　　社名　　支給額　　前年支給額
　　　　　　　日立物流　　773,080　　733,531
　　　　　　ヤマト運輸　　700,000　　692,000
三菱電機ロジスティクス　　622,442　　601,047
　　　　　　　　全日通　　550,000　　561,000
　　　　　丸全昭和運輸　　508,000　　514,000
　　　　　　　　　丸運　　464,000　　465,000
　　　　　　　愛知陸運　　350,000　　350,000
　　　　　日本トラック　　338,000　　342,000
　　　　　　　札幌通運　　315,000　　340,000
　　　　　　トナミ運輸　　300,000　　320,000
　　　　　　　西武運輸　　295,000　　435,000
　　　　　　　王子運送　　260,000　　250,000
　　　　エスラインギフ　　240,000　　235,000
　　　　　　　名鉄運輸　　236,000　　230,000
　　　　　 新潟運輸NUG　　215,000　　250,000
　　　　　信州名鉄運輸　　215,000　　200,000

丸全ってランクのわりに狙い目かもな

丸全は荷主がいいからね

ってかさ上場してない所も優良あるね。へたに上場してもしょうがないな

うむ

そうかな？

海運がいいね

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大��の平均

Aaa川崎汽船　JR東　都庁⇒東大の平均　
Aa 三菱倉庫　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市　県庁��⇒（宮廷��）
A　住友倉庫　その他JR　京急　京成　県庁��⇒（早慶クラス）

Baa日本貨物航空 三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　西武　東武　相鉄　県庁��　国�U��　中核市
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　国�U��　特例市　国税　高校教員⇒（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄��　国�U��　市役所一般　小中教員　69JR東海（プロフェ）

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄��　大卒警視庁・消防庁　65ＪＲ東⇒（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄��　大卒警察官・消防官　地方中級　61ＪＲ西、大手私鉄��（現業）　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　町村役場　57その他ＪＲ、大手私鉄��（現業）⇒（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　国�V　地方初級　53ＪＲ貨物、準大手私鉄（現業）⇒（短大・高専クラス）
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　郵政一般職　49中小私鉄��（現業）⇒（Fランク・専門クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　高卒警察官・消防官　45中小私鉄��（現業）⇒（高卒クラス）

E 契約社員（中卒クラス）
F フリーター
G ニート

◆◆◆2006運輸業界ランキング◆◆◆

SSS　外資大手海運　国�T
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ　都庁
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　政令市　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四　県庁
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄　教員 　国�U
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　警察消防　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

海運がいいね

黙れ

あ？

ブッ飛ばすよ？

>>848
東急小田急京王って、川崎汽船やJR西よりいいの？

あと外資海運＞郵船もどうかと。

草加商社海運倉庫工作員の特徴

１．仕事上の魅力とか業務内容でアピールすることが全くできない。
２．給料とかステータスとか女にもてるとか表面上の相対性でしか売り込めない。
３．ランキング表を貼り、あくまで他社との表面上の優位性でしか売り込めない。
４．自分は他社に入って後悔している、羨ましいなどと浅はかな手段で非関係者を装う。
５．図星をつかれるといきなり逆切れしてすぐにぼろを出す。

草加って？

つまらん

安田とか澁澤倉庫ってランキングでは微妙なラインを維持してるけど
財閥系の上位三社と比べて実際はどうなの？
マイナーすぎて誰もわからないか。

age

倉庫はまたーりしてそう

貨物か

...

倉庫も地味だね

物流、、、、、

安田はパッと見て給料とか悪くなさげだが、規模が小さいだけに福利厚生なんかで
少し落ちるらしいよ。

あげ

ふーん

住商ロジってどうなの？

子会社は総じて情報が少ないから何もわからん

子会社って何人くらいいるの？

財閥倉庫スレがたったな

>>870
見つからない…どこ？

>>871
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1135504473/

>>872
ありがたや

どうせ荒れるんだろうけどな

はは

財閥倉庫スレうーむ

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大��の平均

Aaa川崎汽船　JR東　都庁⇒東大の平均　
Aa 三菱倉庫　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市　県庁��⇒（宮廷��）
A　住友倉庫　その他JR　京急　京成　県庁��⇒（早慶クラス）

Baa日本貨物航空 三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　西武　東武　相鉄　県庁��　国�U��　中核市
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　国�U��　特例市　国税　高校教員⇒（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄��　国�U��　市役所一般　小中教員　69JR東海（プロフェ）

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄��　大卒警視庁・消防庁　65ＪＲ東⇒（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄��　大卒警察官・消防官　地方中級　61ＪＲ西、大手私鉄��（現業）　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　町村役場　57その他ＪＲ、大手私鉄��（現業）⇒（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　国�V　地方初級　53ＪＲ貨物、準大手私鉄（現業）⇒（短大・高専クラス）
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　郵政一般職　49中小私鉄��（現業）⇒（Fランク・専門クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　高卒警察官・消防官　45中小私鉄��（現業）⇒（高卒クラス）

E 契約社員（中卒クラス）
F フリーター
G ニート

草加商社海運倉庫工作員の特徴

１．仕事上の魅力とか業務内容でアピールすることが全くできない。
２．給料とかステータスとか女にもてるとか表面上の相対性でしか売り込めない。
３．ランキング表を貼り、あくまで他社との表面上の優位性でしか売り込めない。
４．自分は他社に入って後悔している、羨ましいなどと浅はかな手段で非関係者を装う。
５．図星をつかれるといきなり逆切れしてすぐにぼろを出す。

やっぱり荒れたなw

日立物流という企業が気になってます。
みなさんはこの会社どうおもいますか？

マイナーだな、と思う

ﾏｲﾅｰですか。そうですよね、CMとか流れてませんし、
一般消費者とは取引してないので・・・
会社的にはどうなんでしょう？
業績とか、物流の能力とか？？

会社の業績はそこそこのﾚﾍﾞﾙだと思う。

711 ：就職戦線異状名無しさん ：04/11/22 15:15:36
俺、ぶっちゃけ超有名財閥商社（まぉ、2ちゃんじゃダサいと言われるとこだが）に勤めてるが、死にたい。

男芸者生活に疲れた・・・
毎日、上司or先輩と一緒に接待接待の日々だ。
指名を勝ち取るために必死。
裸で歌うし、下品な一発芸するし、取引先をキャバクラ連れてくし。

こないだなんか、お得意先の社長（高卒クソ中小企業）に休みの日に携帯で突然呼び出されて、
社長の娘のピアノの発表会にお供させられたよ（涙）
もうね、アフォかと。
しかし、ちゃんとお祝いのお花を買って行く自分が情けない・・・


こんなアフォらしいことで忙し過ぎて、体壊しそうだし。
今日、初めて休んじゃった。
なのに、俺担当の案件で朝から何回も問い合わせの電話がかかってくるし。
欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝


712 ：就職戦線異状名無しさん ：04/11/22 15:21:46
あー、俺何書いてんだかろ・・・

これって消せないよね？

欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝

トレーディアという企業が気になってます。
みなさんはこの会社どうおもいますか？

インターンした友達はよさそうって言ってた
でも中小

そんなことよりヤバイよ>>1さん。運送業界ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
運送業界ヤバイ。
まず怖い。もう怖いなんてもんじゃない。超怖い。
怖いとかっても「エクソシスト20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。何しろ超労働集約型。スゲェ！なんか原価計算とか計算しようが無いの。
利益の確保とかを超越してる。生産性が低いし超いいかげん。しかも残業してるらしい。
ヤバイよ、残業だよ。だって今は会社とか残業させないじゃん。
だって残業して残業代がかさんだりして、利益が減ると困るじゃん。
利益がなくなって賞与がないとか困るっしょ。賞与がなくなって、一年目は年収２５０万以上あったのに、
三年目は２００万以下とか泣くっしょ。だから普通の会社は残業とかさせない。話のわかるヤツだ。
けど運送業界はヤバイ。そんなの気にしない。残業しまくり。繁忙期とか最近いつ家に帰ったとか
思い出そうとしても思い出せないくらい忙しい。ヤバすぎ。残業っていったけど、もしかしたら休日出勤かもしんない。
でも休日出勤って事にすると「じゃあ、その分の給与はドコについてんのよ？」 って事になるし、それは誰もわからない。
ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超立場弱い。下請けの中で最低。平たくいうと奴隷。ヤバイ弱すぎ。
紙切れ一枚で契約切られる。怖い。それに超トラブル多い。毎日トラブル。刺激あり過ぎ。
気合だけで仕事する。根性とか平気で出てくる。根性って。星飛雄馬でも言わねぇよ、最近。
なんつっても運送業界は馬力が凄い。過積載とか平気だし。
一般人なんて過積載とかたかだか計測値で３割とか超えただけで、マスコミとか大騒ぎするのに、
運送業界自身は全然平気。過積載とか連続運転時間とか考えてたらバカ扱いされる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、運送業界のヤバさをもっと知るべきだと思います。

うーむ

日立物流ＣＭやってるよ

そろそろフォワーダーの時期がやってきたな
ＮＥＣ・ＫＷＥ・ＹＡＳの猛者どもよ集えや

NEC?

フォワーダーだと、通関士資格と英語どっちが有利？

>>891
日通。NipponExpressCompany

>>893
あーなるほどね

日通航空…薄給激務。プライドだけは高く、日通陸運を激しく嫌う
近鉄エクスプレス…高給激務。禿げが続出するほどの激務、だが高給
郵船航空…薄給まったり。給料はそれほど高くないが、親の郵船のおかげで比較的またーり

なんで禿げんだよｗｗｗ

日本通運
【従業員数（単独）】39,305人 【平均年齢】40.5歳
【従業員数（連結）】66,754人 【平均年収】5,950千円
近鉄エクスプレス
【従業員数（単独）】1,041人 【平均年齢】39.7歳
【従業員数（連結）】7,024人 【平均年収】8,320千円
郵船航空サービス
【従業員数（単独）】1,067人 【平均年齢】37.0歳
【従業員数（連結）】4,372人 【平均年収】7,160千円

上記大手3社以外は行ってはいけません。

郵船薄給ちゃうやん

確かに郵船は薄給じゃないな
日通の低さが目立つ

海運は？？

海運３社
日本郵船（NYK）…文句なし業界のドン。誰もが知る三菱の源流。給与とプライドもメガトン級
商船三井（MOL）…いわずと知れた業界の雄。郵政公社に生田を送り込むなど、総合物流へ前進中
川崎汽船（K-line）…上位２社とは少し差があるものの、我慢強さで海運大手。激務で禿げが続出。

また禿が続出かよ

あげ

はげ

富士フイルムロジスティックスってどうよ？

倉庫4.5社
三菱倉庫…倉庫業界首位、物流・通関業務以外に不動産が高成長。プライドだけはいっちょまえ。
住友倉庫…業界大手、持ち前の体育会・根性精神で中国への進出も。でも地味。
三井倉庫…大手2社と比べると、少し見劣りするが、今後も本業の倉庫業と不動産で期待あり。
安田・渋沢倉庫…2社で1社ほどの規模。それぞれ消え去った財閥の名残。地味過ぎて俺もよく知らない。

【海運3社】
日本郵船（NYK）…文句なし業界のドン。誰もが知る三菱の源流。給与とプライドもメガトン級
商船三井（MOL）…いわずと知れた業界の雄。郵政公社に生田を送り込むなど、総合物流へ前進中
川崎汽船（K-line）…上位２社とは少し差があるものの、我慢強さで海運大手。激務で禿げが続出。
【フォワーダー】
日通航空…薄給激務。プライドだけは高く、日通陸運を激しく嫌う
近鉄エクスプレス…高給激務。禿げが続出するほどの激務、だが高給
郵船航空…薄給まったり。給料はそれほど高くないが、親の郵船のおかげで比較的またーり
【旧財閥倉庫】
三菱倉庫…倉庫業界首位、物流・通関業務以外に不動産が高成長。プライドだけはいっちょまえ。
住友倉庫…業界大手、持ち前の体育会・根性精神で中国への進出も。でも地味。
三井倉庫…大手2社と比べると、少し見劣りするが、今後も本業の倉庫業と不動産で期待あり。
安田・渋沢倉庫…2社で1社ほどの規模。それぞれ消え去った財閥の名残。地味過ぎて俺もよく知らない。

>>907
いや、最早業界の雄は

大阪商船三井船舶

利益も商船三井の方が大きいし
将来性もある

>>908
MOLが業界の雄って書いたじゃないか
まぁ確かに郵船は少し総合物流化に出遅れ感はあるな

業界分析って何をやればいいんだ
自分なりの分析結果を書き込んでくれる神はいませんか？

ｳﾇｽ！

>>910
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-19,GGLD:ja&q=%E6%A5%AD%E7%95%8C%E5%88%86%E6%9E%90%E3%81%A8%E3%81%AF

あげ

ここにいらっしゃる方は、３０代の方が多いですよね？
今の商社、自分は２０代後半ですが、いわゆる商社＝落ちこぼれ時代の人間です。

私は自分の正義感によって仕事が楽しくない分だけ、まだ、人間なのだと、
実は思ってます。先輩でもいますよ、まったく罪悪感が無い方が。

駐在組ですが、昔の商社は日本を守るために頑張ってた部分もありました。
でも今はただのお荷物です。駐在組は落ちこぼれで出来る連中は本社残留ですし、
日本の成り立ちと、海外での評価と、仕組みを見るにつけ理解するにつけ、
学生時代には分からなかった（いいえ、本来ならば学徒の時期から理解すべきであった）
日本経済マイナス要点を痛感します。自分はそのマイナスの一旦を担っている想いが拭えません。
昔の商社、それも日本を守ろうとしていた商社と、今の商社員は比較になりませんよね。

今駐在ですがこちらにいると、多少は、刺激有る仕事ができる点があります。
それが無くなったら辞めるでしょう。今の商社はそこまで来ています。
自分のような若輩が言うべきではありませんが・・。

自分のようにただ古い会社にイメージで就職して現実に絶望している人間も多くいるのだと
ただそれだけです。

ギリギリ自分の世代まではまだ地獄世代ではないです。でもさすがに転職を考えてます。
考えながら、待遇なども足枷になってはいます
行動起こす境遇に陥る時はもう潰しのきかない歳になってるでしょうか。

陸運落ちたぞ

商社がなぜ？

うむ

あｇｗ

やっぱ海運かね

海運も基本激務？準大手あたりとか

親和海運ってなんであんなに株価上がらないの？

海運景気はいつまで続くかねぇ

絶好調だわな今

あげ

age

創価ﾜﾛｽ

gage

マーチレベルの学生は関東大手私鉄総合職を狙え。
社員の学歴はあまり高くはなく、マーチで十分狙える。
忙しい時期を除けば、帰りは定時＋1時間くらいが普通。
残業代はきちんと出る。転勤もエリア内が普通。
いわゆるモノを売る営業はほとんどないから数字ノルマもなし。
普通に行けば、10年そこそこで課長補佐に上がれば年収８００万〜９００万。
課長補佐ってのは現業で言うと駅長と同じだから、給料も同じくらいってこと。
４０くらいで課長になれば１０００万は軽く超える。
普通の幸せな家庭を築きたい安定志向な香具師にはお勧め。

センコーって聞いたことある？あと山九だっけ？
オレの女が、そこ受けるといってるんだが、そんな名前
の知れてない怪しい会社行くより、日通とかヤマトとか大きな会社に
受けたがいいとアドバイスしてます。
でも、オレはイメージだけで物語ってるんで、正直よくわかりません
周りに物流志望いないもんで‥なんかお勧めありますか？
ちなみに大学は地方駅弁レベルです。何かの目安にしてください。

前者は知らん
後者は売上高3000億くらいあるし、日経産業でも取り上げられたりする
日通やヤマトみたいなブラック企業を薦めるなｗ

日通やヤマトがブラックなら他はもっとやばいわけで

じゃ、日通かヤマト行ってみろ

だから他はもっとやばいっていってんのｗ

>>929
日通やヤマトは確かに業界大手だけど、やめておいたがいい。
特に日通は規模が大きいわりに、平均年収とか前者のセンコーと
同じくらいだった。しかも日通は激務。確か大卒でも一生現場の可能性大
その証拠に、毎年たくさん募集してて、Ｆランクもかなり多い。
センコーってとこは旧帝から駅弁まで幅広く、Ｆランクなんかは見当たらなかった。
この会社は知名度なさすぎることで、オレの仲間内では有名。ブラックかどうかは解らない。
ヤマトは詳しくは解らないな。でもブラックは確実。

>>929
なぜ陸運にいきたがるのか解らん‥
女なら空や海がお似合いさ

陸運スレが落ちたせいで
こっちに流れてきたようだな

>>935
総合物流なんじゃないの？

あと少しでスレも終わるし、大目に見てくれよｗ

終わらないべ、きっとｗ

お、盛り上がり

あげ

お

このｽﾚってなんで>>942みたいな
意味不明なﾚｽが多いの？

あ、物流ｽﾚだから仕方ないか＾＾；

物流は人気業界ですが、何か？

冗談は顔だけにしてや〜

ここで春からフォワーダーの漏れが登場ですよ

>>945
ごめ
僕の顔は冗談にならないほどひどいお　＾ω＾；

>>946
俺漏れも(´･ω･｀)(´･ω･｀)

ほのぼのしてるな
この業界って安定してるの？
成長性はないけど潰れることも、あまりないような

森本倉庫とトレーディアならどっちがいいんですか？
勤務地神戸で転勤なしがいいんですが

>>422
>>946

>>951
ｳｻﾞｲなｗｗ

センコーは良く集荷行ってたけど残業はしてたけど７時くらいには遅番以外帰ってるし
ブラック企業の印象は無いし職員もフレンドリーな人多かったから仕事に対しての余裕も見えた
ただ働いてる女性事務員はみんな茶髪か金髪が多かったな

まあ客として見た雰囲気だから鵜呑みにするなよ

センコーって一部上場なのか。ランキングにも載ってたな
日通ヤマトと一緒にエントリーしようかな

７時かよ、早いな

何が７時？

俺日通総研に入りたかったなあ。
日通で実績出せば入れてくれるんだろうか・・・。

大学の先輩が丸全運輸というところに入社予定らしいのですが、この会社はどうなんでしょうか？

>>957
マニアックだな
内部工作員？
誰も知らんよそんなとこ

>>950
多分森本倉庫の方がいい。でも不動産管理とかの仕事とかになっちゃうかも。
トレーディアは港湾関連なので、低学歴を相手にするガッツがないときついかも。

倉庫：地主の殿様商売
港湾：ヤクザ

神戸はこの要素が色濃く残っているね。

ふむふむ

同じ物流でもＪＲ貨物は別格。
元国鉄の半官半民でまったりできます。
でも、大卒採用は宮廷ばかりだから、誰でも入れるわけじゃない。
そもそも採用人数は少ないからね。

>>962
で、なんでいきなりJR貨物なの？
お前、工作員か？
JR貨物は、薄給だからなー
ボーナス額とか調べてみたら驚くぞ

>>960
なぜ静岡県清水市の街がさびれてしまったのかは
港湾の権利を独占する鈴○のせいであるともいわれている。

>>963
薄給だがまったり。
でも住居費がかからない。
だって、社宅に格安で入居できるから。
国鉄のままなら、マスコミに叩かれるくらい格安。
そして、ＪＲの運賃が特急券も含めＡＬＬ半額。
その他、国鉄以来の手厚い福利厚生。
だから、薄給でも十分元が取れる。
ＪＲ貨物だって陸運だろうが、仲間に入れてちょ。

海運がいいんじゃないんですか？

入れるもんなら入りてーよ

草加商社海運倉庫工作員の特徴

１．仕事上の魅力とか業務内容でアピールすることが全くできない。
２．給料とかステータスとか女にもてるとか表面上の相対性でしか売り込めない。
３．ランキング表を貼り、あくまで他社との表面上の優位性でしか売り込めない。
４．自分は他社に入って後悔している、羨ましいなどと浅はかな手段で非関係者を装う。
５．図星をつかれるといきなり逆切れしてすぐにぼろを出す。
６．自演しながら他社工作員を装い自分の工作を誤魔化そうとする。

>>960
詳しく教えてくれてありがとぉ！すごく神戸関係くわしいですね。
あと、俺神戸で永住したいから転勤が無いのがいいんですが、
上組、川西倉庫は転勤ありですよね　神鋼物流も転勤あるんですか

>>958
可もなく不可もなく。物流の中では良い会社だと思うよ。
社会全体で見ると、中の下ってくらいの生活はできるんじゃないかな。
上を見ればキリがないが、下を見てもキリがないって感じ。

なんだかんだいっても陸運じゃ日立物流が最高！

>>969
ある程度の大手になると当然営業拠点は全国にあるから、
転勤の可能性はあると思うよ。
高給目指さないのなら、地元の港湾業に就職というのもあり。
まだまだ規制産業だから、急に潰れることもないし、鈴蘭台
や西神ニュータウンあたりに家を購入するくらいの給料には
なるけどね。
求人があるかどうかが疑問ですが。

>>972
いろいろ教えてくれてとても参考になりました。ありがとうございます。
これから就活がんばります！

>>958
大学の程度にもよるけど、勝ち組じゃないかな。
船社や航空キャリア、財閥系、日立や鴻池にはさすがに勝てないけどね。
上場は陸運になってるけど海関連も比率大きいから。
配属部門によっては結構いいかも。

>>974
さすがに勝てない企業が微妙なのばかりなのは気のせいですか

fufu

丸全？

丸全昭和じゃなくて？

Ｆランクが多いとこ（外食、大手陸運など）はやっぱやめとけ
優良ではない

うむ

みなさん情報ありがとうございます。
ちょっと自分で調べてみたら、丸全昭和というところらしいです。
学歴は河合塾で50〜55の大学(経済学部)です。

地味な印象を受けたのですが、業界内ではどんな感じなんでしょうか？
評判が良いようなら受験してみようかと思っているんですが…

>>981
丸全昭和は、確かに地味だけどいい会社っぽいよ。
荷主も大手が多いし、給料も陸運ではいい方なんじゃないかな。
まぁ、高給でも薄給でもない程度だが。

>>981
平均年収647万（平均年齢43.8歳）
主な取引先
(株)INAX、(株)カネカ、JFEスチール（株）、昭和産業(株)、昭和電工(株)、新キャタピラー三菱(株)、日本ユニカー(株)、富士写真フイルム(株)、三菱重工業(株)　他

ほほー

丸全ね

BtoBサイコー

物流ってまだセミナー始まってないみたいだけど、遅くない?

https://job.mycom.co.jp/07/pc/Zn1DFmZUIj8BRiwNXNKrfuNpQ226U/search/corp57673/employment.html

奥田が元日本郵船だから物流業界は四月以降を特に意識しているのでは？

奥田が郵船？ハア？

>>988
どこの奥田だよ？
経団連・トヨタの奥田だったら、中学辺りから勉強しなおした方がいいよ。

そろそろ次スレかな

たててーな