【横須賀東海道】湘南新宿ライン45【宇都宮高崎】

【横須賀東海道】湘南新宿ライン45【宇都宮高崎】

★前スレ
【横須賀東海道】湘南新宿ライン44【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/

　
┌―――――――――――┐
｜湘南新宿ライン　 停車駅 .｜
└―――――――――――┘
　 　 　 高　 　 　 　【高崎線】 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　【宇都宮線】
　 　 　 崎　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 自
前新井問高倉新神本岡深籠熊行吹北鴻北桶北上宮　 　 土東蓮白新久東栗古野間小小治石雀宇
　 前　 屋　 賀　 保　 　 　 　 　 　 　 鴻　 　 　 上　 　 　 　 　 大　 　 白　 鷲　 　 　 々　 金医　 　 都
橋橋野町崎野町原庄部谷原谷田上巣巣本川尾尾原　 　 呂宮田岡岡喜宮橋河木田山井大橋宮宮
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┓┏●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 　 　 　 ●●●●●●●●●━━━●●●━●┓┃┃┏━●━━●━━●━━●●●●●●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●● 大宮
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●● 浦和
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●● 赤羽
　 　 　 　 　 　 　 　 　【東海道線】 　 　 　 　 　 　 　 ●●●● 池袋
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●● 新宿
　 　 　 　 小鴨国二大平茅辻藤大戸　 　 横　 　 　 ●●●● 渋谷
　 　 　 　 田　 府　　　　 ヶ　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃●●● 恵比寿
　 　 　 　 原宮津宮磯塚崎堂沢船塚　 　 浜　 　 　 ●●●● 大崎
特別快速●━●━━●●━●●●━━●━●━┛┃┃┃
　 　 快速●●●●●●●●●●●━━●━●━━┛┃┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━●●●●●●●●普通┛┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┏━●●●●●●●●※快速┛
　 　 　 　 　 　 　北鎌倉 ●●　 大戸東保横新武西
　 　【横須賀線】 　鎌倉 ●●　 　 　 戸土　 川蔵大
　 　 　 　 　 　 　 　逗子 ●●　 船塚塚 ヶ浜崎小井
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 谷　　　杉
　

★毎日の運行状況をまとめた星取表はこちらへ。
●○● 湘南新宿ライン星取表スレ 12 ●○●
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359814316/

★過去ログ閲覧
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

過去スレ［１］
43：ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362178380/　42：ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347595662/
41：ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336008415/　40：ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321878536/
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27：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177062190/(スレタイは26になっています)　26：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172499842/
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過去スレ［２］
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　：ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036385000/　：ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030278184/

おつ

>>1乙

>>1乙

>>1乙

>>1乙 ・・・ 1乙だけでスレ埋まりそうｗ

今回のダイヤ改正で
東海道線アクティーと
湘南新宿ライン特別快速は、
所要時間・最高速度は統一されたの？

>>1乙 いつの間にか前スレ「44」落ちてたｗ

>>12
もうこのスレいらないのかな？

新年度になればまた新しく使い始める人も増えるだろう

あと2週間は>>1乙するのか

>>1乙

>>1乙 してないとスレ落ちそうだしｗ

来年になったらE233が入ったりするのかなあ

>>1乙
ダイヤ改正の話題が出ない件ｗ

だって、昨年の浦和開業と違って、今改正は目立った動き無いし

上野行きの宇都宮線・高崎線、日中各１本/h(計２本/h)
湘南新宿ラインに分けてくれ！

●○● 東横線・副都心線等星取表スレ 1●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362928908/

>>19


俺が>>11で出してるだろ

341 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/03/20(木) 17:02:42.53 ID:thoCM4Ra0
まあ常磐線は特急2・特別快速1の合計3が有力だろう。
わからないのは湘南新宿ラインの運行と
上野東京ラインのいちずけなんだけど、どうなるの？


宇高＝湘南新宿ライン＝横須賀
宇高＝上野東京ライン＝東海道
ここらへんにはっきり分けたほうがいいのかと思うんだけど？

となると快速アーバンと快速アクティーの統合があって、
宇都宮線は高崎線に対して不利な扱いだろうから
主系列＝高崎東海道　補助系列＝宇都宮東海道
ここら辺でおちつかないのかな？

おそらく高崎＝東海道中心で、宇都宮は補助扱い・常磐は品川ですよね？

>>18
必要が無い
215のように廃車まで使い潰すだろう

湘南新宿ラインの目的は、東海道線・横須賀線・宇都宮線・高崎線沿線から渋谷・新宿・池袋方面へ直通すること
通り抜ける需要は無視できるくらい少ない
よって>>24はあり得ないｗ

赤羽戸塚利用者の俺を無視しないでください。

>>26
お前とあと4人ぐらいしかいないだろ赤羽戸塚なんて

古河市民という半コテは古河から大船ぐらいまで通勤で毎日使ってるようだが・・・

大阪環状線と湘南新宿ラインは日本2大遅延多発路線

大阪環状線って他線からの直通列車の線路分ければいいのにね。スレチか。

57 ：名無し野電車区 ：2014/03/23(日) 00:06:14.45 ID:FkeQcUYi0
今日午後、高崎→新宿で昇進G車乗ったが、大宮で満席、座れない客多数だった。

新宿発22時31分の南行っていつできたの？
花金とはいえ、さすがに間隔詰まり過ぎじゃろ・・・

湘南新宿ライン全列車西大井に停車すべき（｀Δ´）
湘南新宿ラインに乗って西大井で横須賀線品川〜東京方面(横須賀線に乗って西大井で湘南新宿ライン大崎〜渋谷方面)に乗り換えるのに不便。

>>33
おとなしく戸塚で乗り換えろ。

>>33
確かにしりとりスタンプラリーで西大井行って帰ろうとしたら全然新宿方面行けないので衝撃を受けたわ
あそこはひどいな

武蔵小杉で乗り換えるか、品川か大崎から山手線に乗ればいい話しなのに
車内でもそう案内してるのにそうしないのはおまえの勝手だろｗ

大阪環状線と湘南新宿ラインは日本2大遅延多発路線

湘南新宿は愛称で路線じゃないんだが…

ニコン西大井光学センターから熊谷工場行くのに著しく不便orz

>>26-28
無視できるくらい少ないｗ

2chなんて普通の人は見ない書き込みしないからなw

Ｅ231系とＥ233系って併結できるの？

>>32
その書き方だと金曜日しか運転しないように読めるんだが・・
平日は全部運転じゃないの？


>>28
それってどのスレにいる人？

武蔵小杉で乗り換えろというのはその通りだろうね
ただし西大井から乗る場合には使えない

品川か大崎から山手線に乗れというのは違う
目的地にもよるが次の宇都宮線方面を待った方が早い

戸塚で乗り換えろと言うのは新川崎、保土ヶ谷、東戸塚を見落としている。
全体を把握できないアホｗ

>>43
金曜のみの運行だよ
いつ設定されたのかは知らん

>>44
西大井で湘新普通が次々発の時は先発の横須賀線＋ヤテ埼京がどうみても最速だろ
西大井から大宮より先行く奴を気にすることはないだろ

いつE233いれるんだ?

仮に西大井から大崎新宿方面に乗る客が多ければ快速も停まるだろうけど、
新宿方面への需要どころか西大井自体の乗降客数があれじゃ無理な話しでしょ

あと次の横須賀線から15分以上待つ場合は、大抵品川から山手線に乗った方が早く着くよ
逆だと更に顕著

>>47
E235系でいつか置き換えだろ

E231は115や211のように使い潰すのでは？
E233との違いは何だ？

>>46
分が悪くなったら急に埼京線の登場かｗ

そもそも2回乗換増とかアホだろｗ

>>50
足まわりが違う。

>>42
dekiruyo
kinnkyuujinomisika heiketu sinai kedo

>>44
アホはお前ｗ

>>33のID:oHvbjhMniはマルチ

882 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/24(月) 00:40:25.78 ID:oHvbjhMni
東海道線〜湘南新宿ライン〜高崎線の全列車は西大井に停車すべき（｀Δ´）
横須賀線品川・東京方面の乗り継ぎが出来ない。

前提は
＞東海道線〜湘南新宿ライン〜高崎線

今日の池袋1154発の湘南新宿ラインが
横浜駅列停扱いで
車内放送で車掌が
「急病人で安全装置が作動して〜」
みたいに言っていたが、

急病人が発生して安全装置って
もしそんなことができたらすごい技術だなｗ

>>54
反論できなくなっら
『アホはお前ｗ』
としか書けないのね

アホはオメーだろｗ

>>55

これは小田原方面ね。
くだりっていうのか上りっていうのか知らんが。

南行き北行きって言うんだよ
京浜東北みたいに

>>58
知ったか乙

△南行き北行き
○南行（なんこう）北行（ほっこう）

室内消灯する湘南新宿ライン（携帯最高画質・大）20140330.wmv
http://youtu.be/8AcRu9SvGyI


ＳＶＯってドア手動扱い出来るの？
相模川の水位超えたとかで東海道線抑止だったが
小田急線に振替案内してたが、
小田急線は相模川と通らずにどうやって小田原まで行ってるの？
それとも小田急線も相模川を通ってはいるの？


大船駅の立ち番は「パンタグラフ」と言ってるし、
「パンタグラフ」は一般用語で間違いない。
たまに、「パンタグラフは専門用語。鉄道員かヲタしか知らない」とか言う人がいるが、
この用語は日常会話でも使う言葉であり一般常識レベルと証明された。

まあ、大船駅の立ち番は「抑止」とも言っててこれは一般用語ではないけど。

>>24
宇高＝湘南新宿ライン＝横須賀
宇高＝上野東京ライン＝東海道
ここらへんにはっきり分けたほうがいいのかと思うんだけど？

※赤羽から横浜の間はまったく別路線なんだが
行き先で湘新と上野東京を分けたら
大崎から横浜までの駅利用客から東海道線直通を取り上げるってこと？？
そんなバカなｗ

室内消灯する湘南新宿ライン（携帯最高画質・大）20140330.wmv
http://youtu.be/nHRRZQ28LWY

ＳＶＯってドア手動扱い出来るの？
相模川の水位超えたとかで東海道線抑止だったが
小田急線に振替案内してたが、
小田急線は相模川と通らずにどうやって小田原まで行ってるの？
それとも小田急線も相模川を通ってはいるの？


大船駅の立ち番は「パンタグラフ」と言ってるし、
「パンタグラフ」は一般用語で間違いない。
たまに、「パンタグラフは専門用語。鉄道員かヲタしか知らない」とか言う人がいるが、
この用語は日常会話でも使う言葉であり一般常識レベルと証明された。

まあ、大船駅の立ち番は「抑止」とも言っててこれは一般用語ではないけど。


「大雨」実は水位計不具合…東海道線、一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/articles/ASG3Z5JT3G3ZULOB00Q.html

>>61
上野東京スレによると、東海道直通は常磐線（快速・各駅・特急）がメインだそうだ。
スワローのあかぎが品川折り返しになる程度で、無用の心配らしい。
東北線の普通列車は地上ホーム3本でやりくりするって。
あとは京浜線の減便か？

>>61←>>25
湘南新宿ラインの目的は、東海道線・横須賀線・宇都宮線・高崎線沿線から渋谷・新宿・池袋方面へ直通すること
通り抜ける需要は無視できるくらい少ない
各線から新橋東京上野方面・渋谷新宿池袋方面両方へ直通できなければ無意味
よって>>24>>61はあり得ないｗ

>>63
んな事になる訳ない。
常磐直通は多くても宇都宮、高崎、常磐の比率はそれぞれ同じ。

>>65
私にツッコまれても困るんだけどw
最近のスレの流れは暴走してて、妄想の域に入ってるんだよ。

根拠は、東北線の上野北側のスリップスイッチが手付かず。
常磐線と5-8番線を結ぶスイッチと信号が新設。
快速のE231が110km/hで流して走ってる。
東京直通後は、日暮里乗換が減少するから、京浜東北は朝ラッシュ減便。
JR東は東北⇔東海道の共通運用でのコスト削減じゃなく、TXほか私鉄からの乗客奪還を目指している。
平面交差なんて存在しない（ｷﾘｯ

まぁ、いずれも脳内ソースwで、書いてて頭が痛くなってきたけど、常磐厨に言わせると、何が何でも常磐線が直通なんだってw。
昨日までのスレ進行が20レス/時から、5レス/日に減ってるから、春厨乙って奴だね。

乞食か

上野東京ラインが開通しても、湘南新宿ラインに大きな変化は無いだろ？

東海道本線のグリーンアテンダントは深夜、小田原でおりて
ビジホに宿泊してるが、
深夜にホテルに行って翌朝は始発からで寝る時間は少しなのかな？

で、なんで小田原駅なんだ？
熱海駅にすりゃいいのに。

他社になる熱海〜沼津と
本数の少ない熱海〜伊東は仕方ないにしても、
小田原〜熱海はＧＡ不在のことが結構あるが…。

つか、なぜにビジホ？
警備員は駅で寝てるっぽいし、ＧＡも駅でいいじゃんね。

あとこの地区の乗務員は基本的には国府津だが、
たまに小田原でＪＲ東海小田原のほうに消える乗務員もいるがどこに行ってるの？


あとＧＡは
座席に荷物置いてる人に注意してくれ（空いてる時ならいいけど）

>>68
E233の運用が開始される

グリーンアテンダントは駅に泊めたほうが低コストだろうに
どうしてビジネスホテルに泊めるの？

普通列車グリーン車の
ヘッドレストカバーって
どんくらいの頻度で交換してるの？
この前、東京駅で折り返しの時間に掃除オバチャンが猛スピードで替えていたが、
あんな折り返し時間に急いで交換するんじゃなくて
車庫とかの時にゆったり交換するんじゃダメなんかいな

上野東京ライン開通するのを機会に
広域環状線形成すればいいよね

東京＞「常磐線」＞上野＞「宇都宮・高崎線」＞大宮＞「湘南新宿ライン」＞池袋＞新宿＞渋谷＞大崎＞横浜＞「東海道線」＞川崎＞品川＞東京

１
今日（20140401）、
小田原駅近くのＱＢハウス（万葉の湯の中に入ってるやつ）を見てきたら、
結構混んでた。
なんで昨日のうちに行かないんだよみんなｗ

で、1000円→1080円に増税転嫁値上がりで、
ちなみに産経新聞も100円→110円に。
どうしてどちらも、３％ではなく10％の上昇なんだ？


２
東海道本線の湯河原〜小田原は運賃が増税前も増税後も変わっていなかったが、
バスでもそういう区間があるようだが、なんで運賃変わらない区間があるの？

>>72
常磐線がカスってもいない件についてwww

>>74
それはホラ、あれだよ
東京と上野間が常磐ってことでｗｗ

>>75
じゃあ東京から上野の一区間だけ特急かw

日中の混雑率、上野方面と新宿方面とでは倍ほどの差がある
現在の４：８を６：６にしてほしい

uenotoukyourain de joukyou ga kawaruyo

>>78
日中、宇都宮線・高崎線各３本/h（計６本/h）大船方面直通
余り各１本/h（計２本/h）上野地平折り返しの場合
余り計２本/hは今よりさらにすくと思われるので、湘南新宿ラインへ回してほしい
余りが品川折り返しなら混雑率は平均化するが、京浜東北線が輸送力過剰に

１
国府津駅前ってなんであんなに寒いの？
真鶴や湯河原は小田原（それぞれ駅前基準）より寒いとして、国府津駅と小田原駅は距離も短いし、同じ小田原市だし、どちらも非常に雪が降りにくいのに、なぜあそこまで差があるんだ？
国府津駅前がすぐ海だから？いや、海沿いならむしろ暖かいはず、っていうか小田原駅や湯河原駅だってそれぞれ海まで駅前でこそないが徒歩20分くらいだ。
まあ、小田原駅の方が人が多いことや駅前の施設が多いこと、駅構内に待合室があることなど気分的なものもあるが、それを差し引いても国府津駅前は小田原駅前より寒い。
鴨宮駅やコロナワールド（西湘貨物駅近く）はその中間くらいくらいか。コロナワールドから国府津駅は歩いて行ける距離だが、あ のわずかな距離でなんで気温が激変するんだろうか。

２
ダイナシティつーかあそこのイトーヨーカ堂内のロッテリア（神奈川県小田原市）、ゴミ箱がなくて困った。カウンター返却方式のロッテリアなんてあるんだな。
あとロッテリアで買ったのをロッテリアの敷地から外れたイートインで食べてもいいのかな？
（小田原駅前ラスカは銀だこをイートインで食べるのは不可）

３
神奈川県小田原市の「コロナワールド」は、ネット喫茶が入っているが、コロナワールドに同居しているパチンコ屋の休憩室はソファーも広いし漫画もたくさん置いてあり（例：ハンターハンターやスラムダンクや北斗の拳、怨み本舗、その他多数）、
ネット喫茶の隣にこれってギャグかいなｗ
図書館と本屋が隣 接してるってならまだ分かるけど。

４
伊豆箱根バスのトップページに「絶景富士山乗車券」が乗ってきたが、こんなのあったんだ。ちゃんと宣伝しろよ。ってゆか湯河原箱根線のバスもおｋにしろよ富士山見えるし。
５
伊豆箱根系の箱根のフリーパスである、箱根旅助けや箱根バスフリー。伊豆箱根バスＨＰによると小田急トラベルでも買えるとあるが、小田原駅構内の小田急トラベルに行ったら、
「あちらの伊豆箱根バスの販売所で」と言われたが。。。まあ手数料かかるから俺に気を使ったということかもしれないが。
６
箱根にはネット喫茶がないし、富士吉田・河口湖のような有料でネットできるパソコンもない。これは緊急時に困る。船乗り場とかにＣＯＩＮ式のネット接続パソコン 設置せいや。

キチガイ警報発令中
スレが荒れますのでアスペには餌をやらないで下さい

 
632 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/04/04(金) 16:16:43.36 ID:DmViR36eO
明日宇都宮のオリオン通りで束がイベントやるらしい
新宿から臨時電車も出るとか

普通列車グリーン車で磁気券で乗って座席を移動する時ってどうすればいーの？

E233もUTLだけではなくSSLにも充当せよ。

>>83
アテンダントさんに申し出る

>>82はガセ？

東海道（本）線に
１編成だけかなんか知らんが
横須賀線の顔のやつがいるのはどうして？
どうして１編成だけあれにしたの？半自動ボタンなくて不便だしアレ。
あれを高崎駅近くで見た気がするが、高崎線には入らないはずだから見間違えだよな？？？

見間違いです。

４月５日小田原1204発高崎ゆき湘南新宿ラインで、前５両切り離した直後くらいだったと思うが、女子（幼稚園〜小学生低学年くらい？）の下半身を見た。
グリーン車のトイレでトイレに鍵をかけずに入っていて（というか背からしても鍵に届かない）、トイレに入ろうとした俺がその姿を目撃。
この場合、俺がその女子を一瞬なら見てしまっても（かぎをかけなかった側に原因があるので）合法だし、異性愛者はこういう場面に遭遇したら感激とかするの？

同性愛者の俺にはどうでもよすぎたが、
「こういう時、異性愛者ならどう思うのだろうか」
というのが少し気になった。
お前ら日頃から「ＧＡが男だとガッカリする」とか言ってるし。

ついでに、グリーン車１階からならホームを歩いてる女のスカート下も覗けると思うし、そういう覗き方なら合法なの？

君88に対してお礼言いなさいよ
そんなんだから誰にも相手されないんだぞ

特急料金よりも高い普通列車グリーン車、
夜間（早朝もか？）は警備員が乗ってるが、
これはＧＡが絡まれないため？
でももし変な客に絡まれても、周りの客が助けてくれるんじゃないの？
それとも、実際にＧＡが襲われた事件があったんだっけ？

で、グリーン車って前橋までも売ってるが、高崎か新前橋で止まらず、前橋まで行くのもあるの？
つか、なんで東海道線は高崎線系統、横須賀線は宇都宮線系統？

グリーン車は、熱海起点としたら池袋までも高崎までも料金は同じだと思うが、池袋まで買った後にＧＡに「高崎まで」みたいに変更してもらうことはできるの？

１階と２階、どちらが読書には向いている？
１階は読書灯があるが、裏を返せば採光性は２階のほうがいいってことだろうし。夜間なら１階でも昼間はどっちがいいのだろうか？
ただ、地震で上の階ほど揺れるのと同様、２階のほうが揺れるとしたら、１階のほうが目にやさしいか？

231系や233系のコンセントのフタの「業務用」って、暗に、客に使うなよと言ってるの？

アスペのマルチ注意。
NG推奨。

>>88
>>90
荒らしに餌（レス）をやらないで下さい

昨日（４月６日）、
高崎駅で青いＬ特急（と俺は呼んでる）がいたせかマニアがたかっていた。
５８３系っていうんだっけ？電車３段寝台ってやつか。
まだあれって走っているんだな。

普通列車グリーン車で
２階にいるのに遮光幕をおろしてる人ってなんなの？
景色を見るから２階段にいるんじゃないの？
（本を読むために陽射しがウザイからカーテンおろすってなら分かるけど）
あと高崎←→小田原以東のグリーン券は、
グリーン券には経由が表示されないが
湘南新宿経由でも高崎線・東海道線経由でもどっちでもいいの？

平塚駅構内のカリー屋ってなんなの。
カレーじゃなくてカリーってなに

荒らしマルチは死ね！

その荒らしが居座ってるせいか過疎っ過疎になってるな(´･ω･`)

もともと>>1乙しかネタがないこのスレだからなあ

１００

>>99
星取表スレがあるスレはどこも過疎ってるな

>>99
過去ログ見たらそれ以外にもネタあるじゃないか

宇都宮駅って訳のわからない電車たくさんいるけど何なの。
東海道線高崎線宇都宮線カラーの205系とか只見線を赤くしたみたいなやつや。

調べてみれば

>>103
何なの、ウルセー

●普通列車グリーン車って、１階のほうが２階より
前の座席との間隔は広い？

●伊東沼津熱海小田原方面〜高崎新前橋／宇都宮方面
を、
湘南新宿ラインではなく東京上野経由で普通列車グリーンに乗りたい場合、
どうすればいいのですか？
券売機には湘南新宿経由の項目しか出てこないんだけど。

●最近、「スワロー」をあちこちで宣伝してるが、
この「スワロー」って、「座ろう」ってこと？
ってか、高崎線の特急なのに東海道線上で宣伝して意味あるの？

●湘南ライナーのグリーン車って、普通列車グリーン車の券では乗れないの？
例えば平塚→小田原をグリーンに乗ろうとしてもグリーン券売ってないやん。
（そういえばこの前のライナーは昔のＬ特急に似ている肌色に赤いラインのが来たが、あれはたまたまだったのか）

●東海道線や湘南新宿ラインの種別はワケ分からん。
快速アクティーとＳＳ快速とライナー快速で、全部停車駅違うって・・。しかもライナーは「ライナー」とか「快速」とか呼び方が不統一だし、快速悪茶とＳＳ特快が同じだし。
宇都宮線に入るＳＳは快速なのに横須賀線各駅停車とかワケ分からないし。

>>104
自分で調べてまで知りたいことでもないな

>>104>>105
昼間ライト…はキチガイ荒らしだから、相手にしないようにしてください。

過疎だからキチガイが沸くんだぞ？

１
小田原市（小田原駅近く）の名鉄観光って、ビルの上の階とか「狙っていかない限り存在にすら気付かない」が、あれって営業所ってより事務所なの？それともちゃんと色々と売っているの？
２
真鶴半島遊覧船、今日くらいの風なら動くが、しかし風が強い分揺れた。
３
で、その真鶴半島遊覧船なんだけど、
かもめの餌やりで、いつもの白いカモメではなく黒いちょっと大き目のが一匹いたけど何あれ。
運動能力も高くえさを結構横取りしていた。
４
伊豆箱根バス熱海営業所に「山下浜」のバス停ポールがあった。
バス停ポールってちゃんと交換してるんだｗ　（でもこの区間の幹事は箱根登山バスだったような）
５
真鶴地区や湯河原地区は、どうして伊豆箱根バスと箱根登山バスで「毎月担当便を交代」しているの？
分かりにくいから（他社の共同運行路線のように）いつもいっしょにしてよ。
６
消費税増税の影響か、湯河原真鶴箱根の観光客減りすぎ。
７
根府川駅の池の鯉？金魚？って誰が餌をやってるの？
８
「来宮神社」のバス停、伊豆箱根バスのバス停しかなかったが、遊々バスのはどうなったの？
あと「来宮駅」バス停は、団地方面はバス停ポールがあるが熱海駅方面はどこでバスを待っていればいいの？
９
なんで熱海営業所管轄の伊豆箱根バスの箱根地区はちょっとの雪でウヤするの？一応雪用タイヤじゃん。
（ちなみに先日、熱海駅発箱根園ゆきの伊豆箱根バスで、「湖尻台」に行きたい客の質問に答えられないウテシがいたが、営業所が違うとはいえ箱根地区のバス路線は把握しておくべきでは）

【地方】小田原市職員が児童手当・子ども手当を詐取=１３６０万円
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396909979/



小田原市職員が１３６０万円詐取、懲戒免職に　児童手当など
2014.04.08 11:54:00
http://www.kanaloco.jp/article/69214/cms_id/74152

　小田原市は７日、架空の受給者をシステムに登録するなどして児童手当・子ども手当計約１３６０万円を詐取したとして、子ども青少年部子育て政策課の男性主事（３０）を懲戒免職処分にした。

　市によると、男性主事は２０１１年６月から今年３月にかけて、児童手当・子ども手当の振込先を自分の口座に指定した架空の受給家庭３世帯、受給対象の子ども最大１６人をシステムに登録。
１回につき８万〜１６０万円、５０回にわたり計１３６０万８千円を不正に詐取したという。

　男性主事は１０年４月に入庁。同課に配属され、児童手当などの事務を担当していた。何らかの事情で住民登録から外れた受給者が使っていた支給番号を悪用。不正受給が発見されないよう、受給者に発送される支払通知書を抜き取るなどしていたという。

　今年３月２８日に別の職員が、宛名が印字されていない支払通知書に気づき、不正が発覚。男性主事は同３１日に詐取を認め、不正受給した金は生活費や住宅建築費、旅費などに使ったと話したという。
返金する意思を示しているが、市は男性主事を県警に刑事告訴する方針。

　加藤憲一市長は記者会見で「過去の不祥事を反省し、コンプライアンスの徹底をしている中での出来事。最高責任者として誠に遺憾で、言うべき言葉も見当たらない」と陳謝。

　市は監督責任として男性主事の上司ら６人を減給処分にした。さらに加藤市長と加部裕彦副市長の給与を減額（１０分の１、４カ月）する予定。チェック体制を強化し、市民に対する給付金などの支払口座を確認するなど、再発防止策の徹底を図るとしている。

【神奈川新聞】

スルー検定中

芸能界、タレント、テレビに出ている女子アナウンサー。これは、田勝TVである俺宛の奉仕・喜ばせ、サービス女として、
国内外から届いている女だが、先に手出しをして処女膜を奪った（女を盗んだ）り、あえて汚して他の男に渡している、
世界人類の敵であり天敵が存在していて、処罰するように指示済であるし、昔から処罰されてもいる。

私に害を及ぼすと、天皇なので10〜100倍返しの害になっている。

創価学会の本部にいる人が、俺宛の女を勝手に学会員とかに配って、勝手に使っているとCIA・NSAなどから連絡を4年前に受けていて、勝手に性行為をしたりさせると、させた男などが処罰対象である　と様々な所で、公に宣伝をしている。
これは、逆で、創価学会の敵対組織の可能性もあるし、創価学会の人が間違えてしている場合もある。
間違えた相手に、女を渡していると何度も聞いている。
なぜ逆かというと、外国組織を経由する関係で、主語述語の関係が逆になっている場合が、たまにあるからである。

逆とは、何かというと、例えば真実は「私はメロンが好きなのでメロンを贈れ」なのに、逆に連絡をされていて「私はメロンが嫌いなので、メロンを贈るな」と、創価学会関係者が連絡をしていると聞いている。
しかも、嫌いなモノ、好きではないのを贈ってくる、寄越してくる場合が多々あった。
悪いのは、宮内庁の関係者だそうだ。恐らく、東宮関係者だろう。

釣り針デケェってか、ただの針だな…。

ＪＲ渋谷駅改良工事の準備工事着手について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140408.pdf

ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!

>>115
知らせおつ！

　　　115
　　　↓
ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　ｷﾀｰなんていちいち書く必要無いからｗお前の書き込みなんぞ誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/14はID:si9O51TK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140414/c2k5TzUxVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140413/N0pnUlQ5QmUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140412/K1ZYTk95R3cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140411/VzdEbHMyNk8w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>115乙
平成27年？予想外に早いな！
新南口は廃止？
現ホームは撤去？跡地に引き上げ線造ってほしい

ホテルメッツどーすんだろーね

朝チャンで渋谷駅特集

トイレが喫煙所として用意されてるのな。

大崎のアレは短絡線ですかね

普通列車グリーン車って
やっぱ暖房強めなの？

今日もそうだが、
冬でも、一般車両は暖房入っていないのに
普通グリーンだけ暖房入っていることがある。
また、あそこは床下暖房以外にも空調あるんかな？

あと伊東線にも233系って入るの？

_強＿冷＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371763429/8
↑上記スレ8番で冷暖房スレ一覧で、10年以上前くらいのスレで「231系は（暖房を入れていても）寒い」ってのがあるけど、
俺も当時は同感だったが、
最近は「暖房を入れてなくて寒い」ってことが特に東海道線だと多いが、
「入れているのに寒い」ってことはないが、
暖房の増強でもやったの？

つーか、東海道本線は暖房入っていないこと多すぎ。なんでなん？
中央線Ｅ電区間はおろか、山手線でさえ暖房入っていても東海道線は…。
グリーン車誘導かと思ったが、グリーン車だって仕切りないから必ずしも暖かいわけではないし、
それ以前に高崎線はグリーン車あるが普通車もちゃんと暖房入っているし。
ドア半自動も東海道線は高崎線ほどやってないし。

つーか、普通グリーンは仕切りつければ、
寒さも凌げるし携帯電話もおｋになるし、仕切りつけろや。

今朝の渋谷駅の末期的なドコモ

測ったらすぐうＰしないと！
あ〜忙しい、あ〜忙しい！
http://i.imgur.com/auBtiQ1.jpg
http://i.imgur.com/IgjmSN9.jpg
http://i.imgur.com/8JGmFOF.jpg
http://i.imgur.com/p6wOfcK.jpg
早くau・ソフトバンク・イーモバイルさんみたいにLTE使えるようにならないかなぁ…
何でドコモだけ3Gなんだよぉ…

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/18はID:TyBmuTnM0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

シムフリーの5にMVNOのSIMでも差してんだろ。
見栄張りたい貧乏人

N5はEMで使えば月額も安いしな
あえてMVNO使う意味もあんまりない

昨日久々に神聖ウマシカ女を見た

昇進北行き赤羽を出たあたり
セミクロ車で女が缶コーヒーをﾌﾞｼｬｰ
加速とカーブで茶色い液体が前後左右に広がって車内プチパニック

突然その女、遠くの席のオッサンに向かって
「見てんじゃねーよ！　うるせー！　この田舎者！」
と罵りはじめた。

オッサンと若い女（たぶん連れじゃない、けっこう美人）は黙ってティッシュを取り出して床を拭く。
馬鹿女、罵り続ける。
「アタシに恥ずかしい思いさせてヒドイ!　この田舎者たち！」

オッサンと美人、馬鹿の足元に汚れたティッシュの山を築いて自分の席に戻る。
このあたりで浦和発射。

俺含め大宮で降りたけど馬鹿女は先まで乗ってった。
田舎者発言は何だったのか今も疑問。
ティッシュの山そのままｗ

ちなみに電車はたぶん宇都宮線・・・いや高崎線か？
いつも意識してないのでわからん。

大宮も威張れたもんじゃないが大宮より北は人間が住む所じゃ…（）

>>129
長い。
ってか、地元住民じゃなくね？
用事かなんかで、大宮以北を目指してたんだろ。
その時間なら、普通車空いてるから、地元民はわざわざG車乗らねーな。

人の事情はそれぞれ
案外地元民かもしれないし

真相は本人のみぞ知る…。
まぁ、でも外での振る舞いには気を付けなきゃいけないよな。

神奈川に住んでいると新宿より北側は田舎に見えるのさ
神奈川も大概な田舎なのにな

高崎線の遅れの影響で新宿発22時43分の小田原行が20分遅れ

22時58分発が新宿始発となって3番線で22時40分から待機して遅れている43分発小田原行の後に発車って何を考えているんだ

その先々の乗務員運用

>>135
ちょっとおっしゃる意味が分かりませんな

車両の運用も。

58分発国府津行きを43分のスジで運転して車庫に入れて遅延している小田原行はそのままの遅れで運転してくれれば助かったのだが

結局、20分以上の遅延が原因で茅ヶ崎駅での相模線最終電車への接続はありませんだからね

おいおい人身かよ平塚で足止め

小田原あたりでなら小田急使ったのに。
平塚からバスで小田急駅抜けるなら再開待った方が早いか

あげ

はげ

だから湘南ってどこを指すんだよ、平塚が湘南とかおかしいだろ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399135266/

埼京線・湘南新宿ライン渋谷駅を東急東横線跡地へ移転する計画、工事始まるようだ
移転したら現ホーム跡地に引き上げ線造り
上野折り返しの宇都宮線・高崎線各１本/h（計２本/h）を渋谷折り返しに変更してくれ

どのみち上野東京ラインが開通したら向こうのキャパの問題でこっちも増えるような気がする

鶴見川付近上り缶詰

>>143
恵比寿に折り返し設備を作り
埼京線各駅停車を恵比寿行きを復活すればええ

>>144
と同時にE233も湘南新宿ライン進出との噂あり

>>147
あれ？この前、確か4月26日に、赤羽〜浦和間で大宮方面に下るE233系を見たよ？

宇都宮線で人身事故があった日、9時過ぎ。

　　　146
　　　↓
恵比寿に折り返し設備を作り
埼京線各駅停車を恵比寿行きを復活すればええ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の中学生レベルの妄想なんて誰にも必要とされてないことにいい加減気づけよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/8はID:V95K9ZW20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140508/Vjk1SzlaVzIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140507/ZTBLcngwQ3Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140506/T1FHTmluTWow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

たまーに湘南新宿ラインでE233あるよね
俺も見た覚えがある

>>148
赤羽〜浦和だと、上野発着の一部や京浜東北線、場合によっては検査等の回送で貨物線を
E233系が走ったりするかもしれないが、そういうわけではないの？

>>151
違うよ。

気になったんで調べてみた。たぶんこの列車。自分は547Mに乗ってて見たんで。

2640E

赤羽出て追い抜かれたんで、まず間違いないと思う。

高崎からなら昇進特快E233(5両)乗ったことあるが籠原で車両交換だったな

ということは
湘新にもE217が入る可能性があるということだよね

E217だと湘南新宿ラインのスジに乗れないのでは

そもそもE217は、東海道転属組でさえ横須賀総武の運用増で戻されたんだから、E231が横須賀総武の
運用に入らない限り、湘南新宿への復帰はありえないと思うんだけどね。

タカじゃなくてコツのE233が入ったって話が出ないとなんとも

>>156
国府津のE217はまだ2本だけ残ってるよ

>>154
臨時列車で新宿以南のみという条件でもなければ今のところあり得ない。
大宮支社や高崎支社の乗務員が217を扱えず、もしやるとしても教育に何ヵ月も掛かる。
メリットは何もない。

>>159
東北縦貫ができると北に入れないE217は運用上のネックだよね
南北の運用共通化による所要本数削減でスカ戻りか廃車にされそう
京葉外房の直通を総武に振り替えて京葉に残る209-500を捻出し、総武各停の209-500ともどもどっか転用するかな？
スレチsage

>>160
3連にして山スカに

特快小田原行き、浦和通過したぞ。降りれねえw

現在急停車して立ち往生w

このまま赤羽まで直行だってよ。

誤通過やっちまったか

E217もE233で置き換えちゃいなよ。
逗子のあれはなんとかしてさ。

>>164
元々五分遅れだったが、更に遅れた。
やけにスピード出すなぁ〜と思ってたら浦和を猛スピードで通過。客唖然。駅から200メートル程いって急停車。

車掌放送で信号の都合で戻れないのこと。赤羽で下りに乗ってくれと。

この後の運転手はどれくらい日勤教育されるのか

なんのための時刻表指差し確認なんだか…どこぞの線みたいに、誤通過防止装置つけなきゃダメか？

そもそも、湘新で浦和通過ってあったっけ？全列車停車じゃないの？

普通快速とも通過はないよね。

車掌も焦ってたよ。
浦和入線時、速度落とさないんだもんな。急ブレーキは車掌かね？

良かったね急曲線なくて

流石に急曲線ならATS-Pの速照が入るでしょ

JRから何も発表なしだな。揉み消すのか？

起きてすぐに発表があったら、それこそ怖いわ

>>172
揉み消すも何も、JR東は誤通過ではリリースまず出さないよ
その場で謝ってごめんなさいで終わり
(社内ではそのあと勿論大騒ぎではあるんだが)

200メートルもオーバーしたって、、
前方の車両との間隔は大丈夫だったの？

前方に車両はなかったな。あったら大惨事w

とにかく通過中は減速してなかったのは確か。

遅延を取り戻したかったのかわからんが、急停車時ちょっとビビった。JR西の列車事故を思い出したよ。

湘南新宿ライン 停車駅を通過
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20140513/4424561.html

ちょうどいい機会だから特快は浦和通過すればいいのに

>>168
今、浦和を通過する列車は殆ど無いんだよね

大宮N'EX、新宿あかぎ、寝台特急ぐらいかと
赤羽通過浦和停車があるくらいだから(逆は無い)

>>178
無理だな。以外かもしれんが、埼玉県以北で浦和より乗降客が多い駅は大宮駅と札幌駅しかない。これだけ利用客が多い駅を停車→通過にはできんだろ

>>180
利用客が多いだけでは停車すべきとは言えない。
浦和の場合は
�@浦和から新宿方面の需要も多く、
�A大宮以北から浦和への需要も多く、
�B赤羽からも大宮からもそこそこ距離がある
から、まあ止まってもいい。

例えばこれが川口だと乗降客多くて�@はよくても�A�Bがよろしくないので分が悪い。

そもそも県庁があることが
アドバンテージ

私鉄や地下鉄みたいに車掌と停車ブザー確認をすれば解決出来るよ。

>>183
京急は知ってるけど、あとどこがあったっけ？

小田急もやってるな
まぁ東らしい解決は誤通過防止装置じゃない？

１
小田原のコロナワールドとダイナシティってどっちの映画館も東宝系列？
でもどっちでも東映系の映画もやってるし・・・。
今って系列とか関係なしに映画上映するようになったの？
ってかあんな至近距離に２件も映画館いらねーよ、分散させろよ

２
コロナワールドの映画館って券確認がずさんなような、、

３
コロナワールドの国府津駅側の出口って
「こちらから国府津駅方面にはいけません」ってあるけど、
普通に行けるよね？
どういうこっちゃ？

「国府津方面には出られません（右折禁止）」って意味？


４
西湘貨物駅を旅客駅にしやがれ

>>184
関西だと近鉄がやってるね
近鉄で誤通過は車掌も連帯責任問われると聞いた

車掌が運転席に座ってるのって、東以外の会社でもあるの？
最初見たとき、ビックリした。

>>188
東武
小田急(ロマンスカーのみ)

>>188
ＡＴＯの新交通システムや都営大江戸線・ＴＸなどの運転士は
ドア開閉と発車ボタンだけだから、車掌みたいなものだろｗ
舞浜リゾートラインの後ろに乗ってるのは運転士か？

>>188
TIMSの車掌メニューも見てないといけない
指令や運転士と無線や電話のやり取りもあるから、そんなに珍しくないけど

今、りんかい線で大崎で降りたら今度の横浜方面が20分後って
どんな神経でダイヤ考えてるんだ？あほか、死ね

>>192
大井町で降りたらええがな

>>192
大井町で降りる選択もあるけど、うっかり大崎まで行ってしまったら山手線で品川へ行こうという頭がなかったのかね

>>192
湘南新宿ラインは朝は毎時8本、昼夜は毎時6本にしてもらいたいね。

新宿から南行きの終電ももう少し遅くしてくれればいいんだけどな
現状にあと23時10分、30分、45分発くらいの南行きが欲しいところ

新宿の終電が22時台ってちょっと早いよな
大宮始発にすれば平塚か、大船までなら設定できそうだけどね

終電早くても宇都宮・高崎線（上野方面）、埼京線、京浜東北線があるからいいじゃん。
ノロ央線なんて終電遅いのはいいけど、遅い、民度低い、設備貧弱、余計な駅に停まる、
しかも朝夕中心に特に新宿〜四ッ谷間ではマナーが悪い自転車にまで抜かされるとか散々。
ノロ央線も湘新ラインみたいに便利にならないかなあ

>>198
じゃあ東京駅23:41発の高尾行が終電てことでどうよ？
大宮から先、大船から先が問題なんだよ

>>197
20時に前橋でおねんねして、9時に起きる運用があるくらいだからなぁ
籠原分断が早道と分かってても、それをやらせない束だから

>>199
高崎線は漸減型の利用傾向だから、籠原分離はまったく理にかなってない。
せめて熊谷まで来れば少しは違うけどね。

宇都宮系統も快速運転して欲しい

高崎線と違って宇都宮線の快速って基本すかすかだし存在意義がわからん
朝の下りだけで十分だと思う

高崎線と違って宇都宮線の快速って基本すかすかだし存在意義がわからん
朝の下りだけで十分だと思う

>>200
てか前橋とか高崎近辺で10両を走らすのは、高崎支社の見栄だろ

>>202-203
マジレスするのもなんだけど、朝の上りと夕方の下り乗ったことないの？

上野東京ラインの開業を機に
湘南新宿ラインもろとも運行系統を整理して欲しいな。

高崎線 - 湘南新宿ライン - 横須賀線
宇都宮線•常磐線-上野東京ライン-東海道線
ってな感じで。

大宮駅7番線を湘南新宿ライン固定にして、
4番線を上野東京ライン直通便の停車ホームにすれば、
湘南新宿ライン南行きの停車ホームを探さずに済むし。

>>206
横須賀と東海道を入れ替えるのは、整理じゃない、混乱をもたらすだけだ…

尾久上野から西大井新川崎へ行きたい奴は品川で乗り換えろ、ってこった

品川まで伸ばさんでいいからとっとと尾久にVIEW ALTTEよこせやｺﾞﾙｧ

尾久いらなくね？

>>210
尾久〜上野は折り返し運転でいいんじゃね?
3両くらいで
もちろん上野は地平ホームで

>>211
かつての赤羽線を思い出すな
まぁそれなら上野東京ラインは尾久全通過できるかも

>>211
それいいね

北側から小杉や横浜方面に通勤してる人が東横副都心から湘新に戻ってきてる

>>214
んなこたあない

>>215
夕方以降の横浜北行ホーム、また列ができてる
小杉だと座れない
一時は大崎で座れたから

>>208
もそもそその需要が多いとは思えないｗ

もそもそ

湘南新宿って高崎系統のが混んでるので増発して欲しい

>>219
スワローあかぎがガラガラだから
増発はない。

新宿のスワローあかぎ本当カスだよな
これいらないから湘南新宿を増やすか
スワローあかぎの乗車券200円とかにしたほうがいいな

>>219
通勤時間は高崎系統、それ以外は宇都宮系統の方が混んでるね。
路線の性格が違うんだろうか。

学校や企業の関係では？

高崎線が朝混むのは免許センターの関係もありそう

>>222
ラッシュ時間は高崎線側は学生さんが多い。
特に上高と伊奈学で、部活の朝練もあるしね。
昼間は蓮田〜白岡〜野木あたり、周辺の工業団地に中堅・大手が立地してるので営業さんなどの移動が目立つ。
（自分も新白岡、古河は仕事でよく向かう）

>>221
スワロー前の列車が積み残しで延発、スワローの空気輸送が遅れるて、後続は満員御礼。
もうやだこんなの…。

>>226
お前さんがスワローとやらに乗れば良くね？

(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

グリーン車の値段の半分ぐらいの値段で運行したら行けたかも
今たしか特急券がいるんでしょ？

>>227
じゃあ鴻巣に止めてくれろん。
ライナーはほぼ毎日使ってたし、チケットレスもよく使ってるけど、止まらない列車には乗れないでしょ。

スワローガラガラって言うけど、南側はそれ以上の本数のガラガラの特急が走っているからな。

国民はほんとスワローに乗らないよな
俺は値段とサービルがつりあってないから乗らないけど湘南新宿に圧縮されてる客はなんで乗らないんだろうか

遅れてるのに普通にチンタラ走って回復運転しようとしないのは何なんだ?

>>233
間違ってATS-Pにアテたりすると面倒だし。
回復しても手当出る訳じゃないし、車掌もこのままの遅れで参りますと〜って言ってるし。

>>233
前に列車がいる場合と、戸塚で東海道線と支障する事が分かってる場合は
ダイヤ乱れでも流すことが多いみたい。

>>233
大宮から赤羽までは遅延してるとかなり飛ばすよ
揺れがすごくて怖くなったわ

蛇窪で東京方面から合流がある南行きで遅れてる場合、遅れが3~4分だとキビキビ回復運転して戸塚あたりには元に戻しちゃうけど、
10分も遅れると東京方面からのスカ線普通を先に通しちゃうから、そのままスカ線普通の後追いになっちゃうね
また快速の場合だと、場合によっては戸塚で東海道普通を先に行かせちゃうからさらに東海道の後追いになったりする

一番 乗客が 線路出て
二番 列車に ヒットエンドラン
三番 急病人が もう無理ー
四番 台風 オーバーラン
いいぞがんばれ湘新ズ
燃えよ湘新ズ

>>217
kgnを呈しておく

良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388588000/

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/4はID:ID:uwUr2KEh0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140604/dXdVcjJLRWgw.html
http://hissi.org/rea...03/QlVQL0ZDN1Qw.html
http://hissi.org/rea...02/LzRpNHMvSUcw.html
http://hissi.org/rea...01/c215MW5TRCsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくもないのにチョッカイ出しに来るw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたw

多分>>240はめんどくさそうな嵐なんだろうけどそのコピペをわざわざ毎回張られるとうざい
他所でやってくれ

相変わらず朝６時代に横浜を出る新宿方面行きは１０両だと激混みなのに全く改善されないな。

付属編成足らないの？

>>243
固定資産税対策で車両数はギリギリまで切り詰めてる。

6時台前半は東京方面行きでも10両連発だからねぇ
かなり昔から要望は出てるらしいけど＞付属編成増備

普通車だけの10両ならまだいいんだけど、グリーンが2両あるからなぁ

東北などのローカル線を廃止か減量して
東京の車両を増備しろ

スジ屋ちゃんとやれや

スジ屋より会社の車両計画の考え方だよ。

Ｅ２３３系の運用が始まれば自ずと１５連ふえていくかな？

高崎なんか233の付属はおもちゃだけどね
高崎線のラッシュに10連突っ込んで積み残ししても、付属を前橋に置いておいたり変な臨時で両毛線走らせたり
211の5両を使うなんてまずなかったのに、E233は大喜びで走らせてる

良スレ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/8はID:jenhbJfu0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140608/amVuaGJKZnUw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20140606/ZmFERi9BNVUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140605/cEt5SGhkUnQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

通勤時間帯の湘南新宿と埼京線は乗るもんじゃないな。

人間の乗る乗り物じゃない

昔は家畜列車が都市の食料を賄っていたように、
今は社畜列車が都市の労働需要を賄っているんだろ？

>>255
せやな

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/9はID:1aX7BaUh0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140609/MWFYN0JhVWgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140608/amVuaGJKZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140607/bExybndOb28w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

またオーバーランやらかしたのか
この前浦和でやらかしたばかりだろ

今日は武蔵小杉のオーバーランが大船の6時間以上にもおよぶ信号機故障の引き金になったわｋです。
利用客は怒りが有頂天なわけです。
僕としては。

http://imgur.com/QU9BoeO.png

>>260
こいつだけずっと放置だな

>>260
これなんてアプリ？

>>262
JR東日本

>>263
こんなアプリあったんだ、サンクス

気のせいかな？
土曜の17時前後に、横浜駅手前の踏切で下り電車の緊急停車が多い気がするんだけど…

>>265
横浜手前だと、東神奈川〜新子安の浦島踏切までない
生麦や滝坂も車が残されよく止まるが
多分、保土ヶ谷駅西側の踏切じゃないの？
救いようのない奴が住んでいるらしい

>>266
レスありがとう
調べたら生麦前ってことが分かった。すみませぬ。

昨日は駅員が電車降りて確認してた。生麦は魔界なのか…？

>>267
聞いた話だけど、非常ボタン勝手に扱ったり、障害検知のセンサーにイタズラしたりとか

>>268
まじか
同じような時間にあるってことはイタズラなのかな

ほんと急停車するし15分くらい遅れるからやめてほしい。。

良スレ

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小田急脱線で大儲けか？

>>270
糞スレ

湘南新宿ライン等の普通グリーン車はいまだにSuica/PASMO非対応
ﾈｸｿ、私鉄有料特急は対応しているのに ・・・　

へーそうなの

？？？？？？？？？？？？？？？？


273 名前：名無し野電車区[age] 投稿日：2014/06/22(日) 14:40:06.24 ID:lsSLvALFO
湘南新宿ライン等の普通グリーン車はいまだにSuica/PASMO非対応


？？？？？？？？？？？？？？？？

肝心なコトが抜けてるが、>>273はアテンダントによる車内販売

>>276
抜かしすぎだろwww
Suicaで、現金のみでして、えぇじゃあいらない
のやり取りは結構見かけるから、販売機会をかなり亡くしてはいるのかも

そもそも車内販売自体昔より減った気がする

ホットドリンクは缶だけに ・・・ 元々は日本食堂で、販売が本業だったハズだが、いつの間にか ・・・

確かに新幹線などではSuicaが使えるから
飲み食い土産グッズと散財しちゃうよなあ

残高が足りなくなったらその場でチャージすればいいし

アテンダントSuica使えないのか。
あの端末は減算処理できないんだっけ。

弁当とかが大量に売れる特急に比べて、閑散時間じゃ誰も買ってくれないようなのがものすごい本数走ってて
それに全部配備っていうと収入に対してすごく費用がかかりすぎるって気になるのもわかるが、
グリーン車編成がずーっと稼働してる間に結構な人数が>>277の話の人みたいに機会損失してるの考えると
Suicaの急先鋒的な存在だった普通グリーン車くらい車内販売にSuica対応しろよと思う。

>>278
観光特急なんかでも、弁当や酒類の臭いがどうのってクレーム多いんだって
『孤独のグルメ』のシウマイ弁当開けちゃった的な
繁忙期と閑散期で売上が凸凹、でも重労働だし売り子さんを歩合って訳にもいかないから車販自体を減らしていこうと…

>>280
一万円崩すのは惜しいのにチャージすると完全に養分w

>>281
普通GのハンディはSFか封印されてたはず、でもハード的はR/Wは共通だから、ソフトモジュール追加するだけだと思う
で、モジュールの費用と決済手数料を誰がどう負担するかってところでは？
NREに検札を委託してるのに、車販の売上から手数料をとったらおかしいし、免除したら今度は他社ICとの関係がおかしくなる
JR-Eお得意の政治的、経理的な問題

>>282
普通車に余分なお金は掛けない
スワロー券をホーム売りしないのと根底に同じ物がある気がする

良スレ

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階段が有ってカート使えないから売上に差が出るのは仕方ないが
Suica/PASMO←N'EXで使えて普通グリーン車で使えないのは悲しい

そういえばN'EXって空気輸送してるところしか見たことないな・・・

ﾈｸｿに無駄なｽｼﾞ消費しないで、湘南新宿ライン増便してくれｗ

N'EXを空気輸送しないためにはどうすればいいんだろうねぇ
値段を下げればいいのかな
せっかく新宿から東京への快速として使えるのに勿体ない

>>289
成田を首都圏内に引っ越さす
新宿・東京起点で20-30分以内
全指定撤廃と成田のLCC撤廃

出来ないなら羽田に寄る
本当にこれくらいしかないと思う

>>287
外語のガイドブックにも、高い遅いでN'EXとスカイライナーは乗っちゃダメと書かれてる

良スレ

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NEXは253系の寿命とともにやめるべきだった

NEXは羽田の国際線発着が増えるまでは結構利用客が多かった。

　　　292
　　　↓
良スレ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/24はID:gSmew83F0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/rea...24/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/rea...23/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/rea...22/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方無くて詳しくも無いのにチョッカイ出しに来るw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>289
中央線「」

>>287>>289
千葉成田停車なら使う

>>297
不要な駅に停める必要はない

N'EX通勤時間帯でもガラガラなのな

ネクスは空港輸送が目的という性質上、それはそれで目的が達成されていることにはなるんだけどな
だからこそジャマがられるのももっともだけどね

空港が空気に見えた

ラッシュにんなもん走らせるなよ

まぁそう言うなよ
成田発の国際便の出発ラッシュがだいたい9時〜10時だから、7時〜8時東京発のネクスが一番乗車率良いから仕方ないだろ
最近できた片道1000円の空港シャトルバスにかなり持っていかれちゃったから、一番良いのはやっぱ値下げなんだけどね

ど混雑湘南新宿ライン・埼京線と路線を共用するなら、千葉・成田に停めなさい

>>304
��ど混雑湘南新宿ライン・埼京線と路線を共用するなら”と��千葉・成田に停めなさい”とのつながりが意味不明なんだがｗｗｗ

そもそもなんであんなに高いんだろうか
ちょっと割高ぐらいなら都心の富裕層を引き込めるのに

1回だけ空港から新宿まで乗ったことあるけど、インド人と自分で一両貸し切りだった
料金気にしないでいいなら快適だわ

>>307
インド人はカレー食ってた？

>>308
食ってないよ
ガラガラなのに席が通路挟んで隣だったから気まずかった

>>307
>>309
ちょっと私はパキスタン人よ、インド人とちがうよ一緒にしないでよ

インド人嘘つかない

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

京浜東北人身事故＋横須賀線新川崎武蔵小杉踏切内で車立ち往生でグダグダ

さっき、電車で、おじーさんと子連れママが席を譲り合いしてるうちに、乗ってきたおばーさんが着席してもうた。
池袋発1454小田原ゆき湘南新宿ライン

ちょっとした疑問

旧蛇窪〜大崎駅の連絡線って
急カーブが連続して乗り心地が悪いし遅いけど
カント上げられないのかな？

横転の危険性が上がってもいいのなら

>>315
カントと乗り心地は別問題。

>>315
蛇窪と、駒込〜上中里のトンネル付近はカーブきついのだけど
貨物列車がよく通るのでカントは大きくできないようだ。

山手線内回りが止まると湘南新宿ラインも止まる。。

JR東アプリ、肝心なときに鯖エラー連発で情報の確認に手間取る
微妙だなあ

>>320
実験（と称して鯖増強を保留）

>>320
「肝心な時」はアクセス集中するから

>>317
カントが無いと、外側に踏ん張る必要があるよね？

>>317
別じゃないよ

ちゃんと負荷テストしてないのだろうか

良スレ

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馬鹿詐欺君に纏わりつくAA荒らしを糾弾するスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404699912/

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http://hissi.org/read.php/rail/20140707/cTNJMVJPNDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/Z3l6c1hBUWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/dWdNc21pNWUw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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てかこのコピペ厨なんなんだ？
鉄道スレ荒らしまくってて
埼玉を見下してんのにわざわざ埼玉関連のスレに来るのか理由が分からない

コピペ厨に理由なんか無い

-O-O-をＮＧワードにしてすっきり

さいたまと高崎　どっちが都会なんだろ？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1388710317/

高崎に行った事はないの？

| 馬鹿詐欺線はＪＲの大幹線です |
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　　（　＾ω＾）　　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　　＼ 　 　 （　東　　） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| 馬鹿詐欺線. |＿ 　 /　海 　ヽ てか名古屋以東は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼　￣￣￣￣　　 .／ .|　道 |　|
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|||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧.
　　_/　中　ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| 　（　´_ゝ`）　何だコイツ？
.　　|　 央　 ヽ一応幹線になってんだ？　 ヽ、
.　　|　 線　　|ヽ、二⌒)　　　　 　／ .|　　　|　|. ←常磐線
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ 　　　） ﾌﾟｹﾞﾗ　~＼___＿_ノ| 　　∧＿∧
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.　　　　　　　　　|　　都　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　宮　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　.|　| ←総武快速線
.　　　　　　　　　.|　　線　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　1時間に35連投とか発狂しやがったｗ死ねや馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/12はID:LJOBpm3O0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
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http://hissi.org/read.php/rail/20140712/N3hQWSt4TGtp.html
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

NEXはB料金に格下げ＆自由席を設ければ乗車率アップするんだろうけどね

そんなこと東は意地でもやらないだろうな
成田エクスプレスのブランドが・・・とか言って

>>336
あの読み違えは凄まじい、今じゃ国際線のフルサービスも国内主要路も羽田で、成田のLCCだと特急運賃より安い航空チケットもあるし
バスとの所要時間もさほどでもないし、こっそり第1・第2の初乗りを上げて快速を見直した方がお客さんとれそう

新小岩での投身自殺のブランドしかないのにな

| 馬鹿詐欺線はＪＲの大幹線です |
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　　　　（　＾ω＾）　　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　　＼ 　 　 （　東　　） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| 馬鹿詐欺線. |＿ 　 /　海 　ヽ てか名古屋以東は俺の下部だろ(ﾌﾟ
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　　_/　中　ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| 　（　´_ゝ`）　何だコイツ？
.　　|　 央　 ヽ一応幹線になってんだ？　 ヽ、
.　　|　 線　　|ヽ、二⌒)　　　　 　／ .|　　　|　|. ←常磐線
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ 　　　） ﾌﾟｹﾞﾗ　~＼___＿_ノ| 　　∧＿∧
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.　　　　　　　　　|　　宮　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　.|　| ←総武快速線
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.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

ﾈｸｿは千葉・成田に停めれ
渋谷・新宿・池袋から千葉・成田が有料特急で１本/hなら利用される