東京メトロ車両総合スレ 19S

1 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:39:03.97 ID:7Vv9Lo6R0

東京メトロの車両全般について語るスレッドの19スレ目。

テンプレは>>2以降、次スレは>>970以降。

■ 前スレ
東京メトロ車両総合スレ 18S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363138251/

2 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:39:55.21 ID:7Vv9Lo6R0

3 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:41:44.97 ID:7Vv9Lo6R0

■ 関連スレ
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376803399/
東京メトロ日比谷線 8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371134868/
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 110
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380716986/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ第60部
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376276328/
++++ 東京メトロ千代田線　C-32 ++++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377022609/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part102
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379507157/

4 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:50:26.70 ID:LHm9CCLwO

【常磐】幻のメトロ06系を追え! 23S【小田急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380023372/
常磐線各駅停車・千代田線スレ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362818802/
東急東横線･横浜高速M.M.線･メトロ日比谷線 Part113
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353388959/
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線スレpart89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380099285/
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線 [N-20]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363851263/

5 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:04:55.42 ID:H7JpXeJQ0

2023年度迄に
千代田線を16000系で統一
有楽町・副都心線を10000系で統一
東西線の変則ドア車を全車両15000系へ置き換え
8000系全車両・9000系9121F以前・02系全車両・05系ワイドドアにリニューアル施行
5000系・6000系・7000系・05系変則ドア・06系・07系を全廃
これらが実現すれば良い

6 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:09:38.06 ID:/NNMWO3ei

>>1
乙！

7 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:31:49.20 ID:UtbcHXIP0

07B修乙

8 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:21:24.05 ID:vSQVGLzY0

>>7
やるの？
ワイドドア車で置き換え予想してたけど

9 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:24:17.49 ID:F0OK68S60

本当に韓国、中国以下だから困る

10 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 08:22:18.61 ID:ek9SNKxd0

２ちゃんでも話題になってる表参道男子トイレ便器を
今すぐに改修しろ。あんなのじゃ、急所丸見え

http://ameblo.jp/i-arumas/image-10516765210-10509782212.html

11 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 08:30:51.54 ID:cyb7mVPi0

勝手に独りで話題にしてろｗｗ

12 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:38:32.95 ID:8pDZlBJK0

地下鉄を停電時に動かす、東京メトロと日立が協力
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1310/09/news024.html
非常用地上バッテリー装置を使用した車両走行実験を行います
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20131007_eb093.pdf

13 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:09:55.04 ID:FCM0o6BK0

>>12
このシステム、バッテリーセルすぐにだめになりそうだな。

14 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:39:41.26 ID:0G2NZnvX0

>>13
本番一回限りって事か

15 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:12:45.16 ID:gHI+jVYF0

もうすぐ地下鉄大運動会だな

16 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:26:01.93 ID:V89rIPBkO

東京メトロ総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/
東京メトロと都営地下鉄の統合★７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/

17 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:40:18.57 ID:fDnHTpdBP

日本のヨハネストンキン

18 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:17:44.94 ID:j1V42wSX0

http://i.imgur.com/3HKfCWM.jpg
八王子に05系。綾瀬に甲種だろうな。

19 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:23:51.69 ID:ni755rjjO

メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368019488/

20 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 11:15:21.53 ID:bG7bXUwk0

新木場で改造してた3連の05はその後どうなったんだろう
というか支線で使うだけとは思えない本数が甲種されてるようだけど・・・

21 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:22:36.23 ID:49uv4ZJO0

>>20
千代田線スレより

http://www.youtube.com/watch?v=FWV8MpXksEA

22 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:36:49.60 ID:bG7bXUwk0

なるほど
合計4本甲種、3本は支線・1本は訓練車、ということかな

23 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:31:22.54 ID:c3ejcjJM0

>>21
乙！
これで北綾瀬支線の汚物共を一掃出来る
>>22
1編成は増発ジャマイカ？

24 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:03:44.45 ID:Pdsk1vZO0

増発したところで4本もイランだろ

25 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:15:51.11 ID:tevaicG80

千代田支線って10両対応工事するとか言ってなかったっけ？

26 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:32:18.29 ID:c3ejcjJM0

>>25
3年後

27 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:36:55.08 ID:bG7bXUwk0

増発もなにも物理的に3本入れられないと思うが・・・

28 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 04:31:27.34 ID:hohzcmAo0

綾瀬の0番線ホームは配線の関係で10両対応できないから、
10連の列車は多くならないと思うよ。

29 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 07:57:58.27 ID:ZuEdVJwW0

>>28
本線から直通になるんじゃないか？

30 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 09:27:39.25 ID:R7fTVWIh0

シャトルなら10連なんか入れる必要ないだろ。公式発表でも代々木上原方面から直通するための10連化って出てるし。割合はともかく今の綾瀬行がそのまま北綾瀬に延びるだけだから線路容量は全く問題ない。

31 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 14:17:47.33 ID:lrHr2YbFP

「綾瀬止まりの一部が北綾瀬に足を伸ばす」…と聞いて
一瞬小田急4000形が北綾瀬にやってくる風景が浮かんだ（笑）。
実現したら面白いかも？

32 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 14:39:08.14 ID:ICWcsK4A0

3直対応して運用を柔軟にしようとしてるぐらいだから小田急だけじゃなくJR車も来ると思われる。現行ダイヤでもJR車も綾瀬止まりはあるし。最も今でもMSE含め小田急車も北綾瀬には回送で来てるが。

33 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 15:04:14.04 ID:IqEllwj50

同じ車庫駅の博多南も車両は本線と共通ですし

34 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 16:08:14.77 ID:otMuvjQl0

走行距離調整のためにJR車が北綾瀬に入って日中の常磐緩行はOER車ばかりになりそう

35 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 01:56:01.29 ID:fbhKV71o0

素敵やん

36 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:39:54.40 ID:8Mzk+A2E0

半蔵門線の車内LEDの表示内容が一部最近変わったね
今気づいたからもしかしたら結構前に変わっていたのかもしれないが

37 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 20:26:07.81 ID:4LFOPBhS0

G線　01系を1000系へ置き換え
M線　02系リニューアル
H線　03系機器更新、並行してに20m入線対応化を施行
T線　05系変則ドア車・07系を15000系へ置き換え
C線　全車両を16000系へ置き換え
YF線　全車両を10000系へ置き換え
Z線　8000系リニューアル
N線　9000系リニューアル

ホームドア設置　G→C→T→Z→Hの順で設置

38 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 20:48:20.96 ID:1iMbA0hf0

>>37
有楽町線、副都心線の万系は無いな

39 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 20:57:07.51 ID:VaJc7v3L0

そうは言っても7000系更新から5年経ってるから5年以内にとかならない話ではないな。

40 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:20:49.98 ID:8cSWRdH3i

>>39
東京オリンピックまでに7000系は置き換えになればいい

41 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:27:09.38 ID:vCtegZ5z0

銀座線への1000系投入、千代田線への16000系の次に有楽町線・副都心線の7000系置き換えが来るんじゃないか？

42 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:27:08.45 ID:1iMbA0hf0

>>41
それが妥当だな
厳密には半蔵門線8000系と丸ノ内線02系のB修繕をやりながら1000系導入
銀座線各駅のリニューアルとホームドア設置工事をしてから6000系の置き換えと南北線9000系と東西線05系のB修繕だな

43 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:54:02.60 ID:0mCWNqQtP

トンキン弁はオカマ言葉w

44 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 01:28:03.98 ID:hZ8QxzUx0

>>42
9000系更新は相鉄直通で8R化する時期と重なりそうだな

45 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 16:51:12.41 ID:kaBikiJc0

08系はどうする

46 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 16:52:24.54 ID:mtyWhnFX0

>>41
並行して15000系の増備も行い、
ワイドドア車の増発と変則ドア車の全廃も行うべき

47 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:13:48.01 ID:xc0ApU270

メトロは景気が良いな

48 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:46:13.01 ID:5RbPVVr90

>>46
まだ新しいから、それはない。

49 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:09:50.15 ID:nA/Ch+ni0

05-138辺りが廃車されてるからわからん

50 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:10:58.39 ID:nA/Ch+ni0

間違えた。01-138だ。

51 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:43:28.24 ID:8RYfuwuX0

>>49
1編成しか存在してない特別な仕様だとメンテに金かかるから、廃車した方が安上がりになると見なされただけだと思う。
似たような理由で東の207系は廃車になったし。

一方で07は06と共通化がされてたりするからそこまででは無かろう。

52 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:47:10.53 ID:vgpSMZjT0

01系では1編成でも02系とは共通化されてたからメンテの都合ではないでしょ

それと207系は試作車で全てワンオフな割りに長く使い過ぎた部類かと

53 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:56:50.08 ID:JSBYrlVn0

スーパー6000をZ線に廻すのは規格的に無理なんだっけ？
でも8000を新木場CRで改造してるから大丈夫か・・・？

54 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:00:56.01 ID:vgpSMZjT0

8000は小さいから他にも入れるけど
6000をZ線に入れるとガリガリしちゃう

55 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:02:13.18 ID:L/1uVaaFi

01と02って共通化されてるのも多いけど、
共通化されてないのも多い

チョッパでも01はGTOだったけど、02はIGBTだし、
ブレーキ方式も違うし、
先頭車はブレーキの箱の数も違ってた

02がワンマン化されてからはそれこそいろいろ違う

56 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 02:03:43.93 ID:rMsEKpNM0

>>39
>>41
7000系置換え分は10000系ではなくて
最新技術を用いて16000系の進化版を副都心線仕様にしたような
新10000系なり11000系なりにしてもらいたいね

57 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 03:01:17.03 ID:Cf6En7A2I

>>55
四象限チョッパー車がGTOだったのは、01系02系ともに同じ。
VVVF車がIGBTだったのも同じ。

58 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 06:59:11.63 ID:bZNmW5vZ0

>>51
ドア位置が共通化されていないので廃車し、ホームドア設置に備えた方が良い

>>56
新規設計する費用が無駄
従来の10000系と同型か16000系と同型かのどちらかにすべき

59 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 08:02:52.68 ID:Unq7N7iLi

>>57

界磁側のチョッピングは01系はGTOで、02系はIGBTだよ
箱は同じだけど中あけると違うものが入ってる

60 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 08:45:46.87 ID:HONdUDAdi

あの当時のシロモノなら、
今みたいな電車用に最適化されたIGBTというより、
まさに産業用のPTrってところだな。

JR西の207系0番代と同じでね。

61 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 09:19:04.28 ID:XVYF33Ee0

ところが、
日立は10年ぐらい前に素子を交換しているから
割と最近のIGBTが積んであったんだな
それをあっさり更新して捨てちゃった

62 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:08:21.28 ID:w/ALQQpCi

>>45
現状B修繕は当面先
8000系で半蔵門線は一旦終了
今後は残りの丸ノ内線02系と東西線、北綾瀬支線05系のB修繕と転用改造が優先される
その後は南北線9000系のB修繕と千代田線に16000系導入が予想出来る

63 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:12:02.67 ID:RZCtPnKC0

>>46
出来るものならな
先に07系置き換えてインドネシアかしなの鉄道に譲渡したらどうだ？

64 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:36:20.14 ID:RZCtPnKC0

>>51
207系もGTO-VVVFを撤去して抵抗制御か253系からの廃車部品界磁添加励磁制御を再利用して取り付け
205系化改造すればインドネシア輸出が出来た

65 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:39:50.93 ID:RZCtPnKC0

>>53
やれるもんなら半蔵門線の増発車として07系、06系を半蔵門線に転属させたいわ

66 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 15:00:59.10 ID:P333XZ370

>>64
手間掛かり過ぎ

67 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:46:29.41 ID:hkljF4op0

>>51
06&07の仕様で一番作られたのって02だよね？

68 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:41:35.61 ID:MyAkEbWLO

【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366513757/

69 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 11:59:17.30 ID:MfreXO3C0

>>64
そこまでするぐらいなら東洋IGBTに交換し武蔵野線転属させたほうがマシだったろう、
つーかそれ説あったんだよな？

209系1000番台も武蔵野線転属なんて説だな、
ホームドア対応できない関係もあるそうで。

70 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:04:45.44 ID:MfreXO3C0

>>67
その通り。

余談ではあるが小田急2000形(三菱)とEXE(東芝)もある意味仲間と言える、
インバータ音が似てるので。

71 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:59:03.39 ID:o5zVHr850

>>69
209系は小田急線と直通運転やる頃には引退しインドネシア輸出でしょ

72 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:17:00.38 ID:cwKf5tZ70

インドネシアでも爆走ぶりは変わらない6000系。
http://www.youtube.com/watch?v=S8LzoHkRHHw

73 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:58:48.26 ID:EGePIzVZ0

>>71
インドネシアのジャボタベックはVVVF車お断りだぞ。

74 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:28:17.25 ID:qCuKvA9hO

>>71
混雑激しい東西線増発用でいい。

75 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:38:50.53 ID:erl54AYt0

容量的に難しいんじゃないの

76 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:44:56.10 ID:tbyU99p80

東西線にホームドアを設置しよう
ついでに変則ドア車を全て15000系へ置き換え、
ワイドドア車増発、車種削減、ドア位置統一を実現しよう

77 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:03:54.31 ID:o5zVHr850

>>76
同感
JRもワイドドアのE235系へ置き換え、東葉もワイドドアの3000系に置き換えるべき

78 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:13:15.96 ID:tbyU99p80

>>77
それは、やりすぎ

79 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:13:46.33 ID:0EwIzjfh0

>>73
譲渡後に別のVVVFに乗せ変えれば無問題では？

80 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:17:02.97 ID:Xz8RX9mMO

>>69
説があったかどうか知らないが、恐らく約1名、ソースも無しに
ずっと願望をぶちまけて騒いでいるのが２ちゃんねるに居たのは事実

81 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:22:25.77 ID:h9hYPciw0

>>79
どうもあっちはボンバルディア製か中国製のVVVFが不調みたい。
整備等も問題だけど故障時の対応や誘導障害等意外と難だらけなんだよな。
日本の感覚だと上手くいかないのは当然

82 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:57:26.34 ID:LEkxbiK+0

>>77
朝の村上の冷え込み具合知らないだろw

83 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:14:34.55 ID:7GjQzh66i

>>81
ヒュンダイロテム製新型車両でVVVFが逝って
日本製の中古抵抗制御の組み合わせも聞いたな

84 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:22:25.61 ID:2sX3GG75P

セシウムまみれトンキン

85 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:39:10.37 ID:rf+myyY+0

でもヒュンダイ製はニュージーランド等にもあったはず。
やっぱり使用環境の問題みたいだね。
投石にも注意だし

86 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:34:50.55 ID:S7YxsFvO0

>>80
207-900を機器更新して継続使用する案が検討されたのは事実
「205系に編入改造して云々」というのはヲタの妄想

87 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 06:10:15.94 ID:rBFtpHL70

>>86
207-5000だっけww

88 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 06:32:37.18 ID:qB0CC7by0

異常時総合想定訓練　中野車両基地にて
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20131023_souteikunren.pdf

89 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:43:52.05 ID:JiS5mmT30

>>87
武蔵野205の改造で夢見ちゃった感じか

90 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 17:38:46.73 ID:JiS5mmT30

VVVF換装した幕車の03って東武の案内と自動放送するんだ...

91 ：118-105-52-52.aichiwest1.commufa.jp：2013/10/26(土) 22:02:27.21 ID:g2WySrZFI

糞まみれハンコク

92 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:10:25.48 ID:Ll3AEDnK0

メトロはなぜ10000だけ側面LEDを128×32で作ったのか疑問に思う
それ以降112×32に逆戻りしてるし

93 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:18:45.62 ID:aGlyhQzo0

>>92
そんなに解像度粗いの？

94 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:22:53.31 ID:/M1oZOK10

>>92
快速急行元町・中華街

95 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:02:29.61 ID:+mfhSjEgO

新木場の05系、16000系帯に貼替えられたみたいね

96 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:49:45.80 ID:mdhuNQbj0

>>95
屋根肩部分にも帯ついたってこと？

97 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:25:33.58 ID:/MWcS23i0

>>96
ついてない
男装してもチンコつかないのと同じ

98 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:47:27.67 ID:8L1Hd+mH0

>>92
元町・中華街くらい1行で入るようにしてほしいわ。ローマ字ね

99 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:45:20.98 ID:uCaRX+rC0

いっそのこと東武30000系位のLEDで

100 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:38:01.39 ID:weKEr6r40

>>90
ていうか直通範囲変更(東急乗り入れ廃止・東武南栗橋延伸)でROM変更された
時に全編成自動放送&車内表示機次駅対応したんじゃないの？
すぐになくなる東急側分もご丁寧に更新(表示機ナンバリング対応)したし。
しかもチョッパ車で東横線内の自動放送が流れている動画を見たような・・・

>>92
メトロは枠が小さいが東武は種別に枠を使いすぎているね…。
「特急元町中華街」で特急で枠の半分使っているのを見るとまだマシな気が・・・

>>99
あれは無駄にでかいだけやろ。

101 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:33:29.00 ID:lpVwusjo0

>>99-100
東武30000で[　　　柏　　　]を見てみたいｗ

102 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 16:39:47.64 ID:x1V9L3gM0

>>100
小田急だと行先文字数によって種別表示領域が変わるが
東武はひどいことに行先6文字にならないと変わらないようだな
あと話題にあがってる東武30000も半蔵門線直通を表示すると
種別が急行や準急でも悲惨な表示になる

103 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:04:20.26 ID:YQdQqt2Oi

>>95
全ドアにLCD設置とワンハンドルマスコンへ改造キボンヌ

104 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:03:15.09 ID:nRMxsGle0

東西線15000って編成番号を先頭に掲示するようになってたんだね
番号は50番台からだから以前5000系が使ってたとこに充てた感じか

105 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:26:07.45 ID:T1HAeBEk0

つーか話題ねぇな。
千代田線の3直開始後に06系がどうなるかくらいで(たぶん東西線追放)
あとの車両の動きはもう皆知ってる通りだし

106 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:43:51.79 ID:xnk5xu7S0

06系東西線転属の際にはB修繕やってくれ

107 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:56:10.22 ID:aIvnRGfxP

日本のヨハネストンキン

108 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:57:25.94 ID:ohxW/ias0

>>106
ここで頼まれてもどうにもならんww～

109 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 06:22:26.31 ID:ZGnWy1zX0

H8000の残り未更新がいつ更新されるかが気になるところなんだが

110 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 06:37:06.85 ID:q/AKpXjN0

>>106
06系は16000系、05系・07系は15000系へ置き換え、
変則ドアは全廃しよう

111 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:28:49.94 ID:c2ID7oAx0

日比谷線に8000入るんだ…

112 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:17:54.25 ID:EAXf12ZF0

>>110
マジレスするけど、N05も廃車にする気なのかw

113 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:24:09.19 ID:sw44a3XdO

０７系は、いつ廃車になる予定？

114 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:46:36.83 ID:4k2/tlhW0

明日

115 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 09:06:23.74 ID:q/AKpXjN0

>>112
10次車まで廃車対象
3次車以前のようにB修せず車齢20年弱で廃車しよう

116 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 13:22:31.74 ID:00i+0bGY0

ここは酷い釣り堀ですね

117 ：１１３：2013/10/30(水) 13:47:14.59 ID:sw44a3XdO

>>114
だとしたら嬉しいな…。
皆もそう思ってるよ、ね、ね？

118 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:18:18.21 ID:EAXf12ZF0

釣り糸と妄想の池

119 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:45:10.53 ID:gKLefbb10

池沼新車厨はほっといて・・・

ホームドア設置予定が銀座→千代田→日比谷（5ドア車は日比谷線内締切扱い？）の模様だから
東西線向け新車は当面はねーよ

120 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 16:07:19.92 ID:q/AKpXjN0

>>119
むしろ日比谷こそ最後で良い
日比谷線は20M車入線対応化が完了するまで03系を使い続け、
その間に東西線、半蔵門線の順でホームドアを設置しよう

121 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 16:24:06.50 ID:k+3puvs80

なんでも後回しの日比谷線にホームドアかよ

122 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 16:59:04.27 ID:Pkdmnfxe0

東西線向け新車に期待とかｗｗ

123 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 17:44:05.06 ID:oZR0ozLh0

日比谷線もホームが狭くなっていて、ホームドアをつけるのに苦労するとこもあるし、20メートル車化するためのホーム延伸工事もするだろうから、ホームドアはだいぶ後だろうね。。。

124 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:19:07.51 ID:AAGha7iRP

それでも、東西線が先にホームドアはない訳で。
南砂町の改良も時間かかるし、東西線に新車はまだ必要ないでしょ。
千代田線のホームドア設置も結構時間かかるのでは。

125 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:24:32.63 ID:qH51hQvBi

>>109
それを言うならZ8000系だろ

126 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:25:54.44 ID:qH51hQvBi

>>110
現状無理
それやるなら直通車もワイドドアにしなきゃならない

127 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:26:40.90 ID:qH51hQvBi

>>113
東西線にホームドア導入まで使うだろ

128 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:43:55.35 ID:qH51hQvBi

>>120
半蔵門線、日比谷線、東西線は最後だろ

129 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:45:43.36 ID:Emap6FeB0

>>121
20M7両オール4ドアのHITACHIのA-trainで日比谷線は東武車と共に統一化すべき

130 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:46:17.88 ID:Emap6FeB0

>>123
駅間のトンネルも含めた大改修になるだろうな

131 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:51:50.54 ID:qH51hQvBi

>>124
千代田線にホームドア設置から完了に3年近くは掛かるでしょ
16000系と直通他社へのATO、TASC搭載にホームドア設置準備工事とホームドア設置に

132 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 02:18:27.47 ID:waYDgrxu0

そもそも金かけて20M化する意味あるの？
20M7両だと18M8両とで輸送力はほぼ変わらず。
ホーム延長で金はかかるが20M8両化するなら分かるが

東武が18M車を持ちたくないと言っても20M8両ならともかく・・
結局20Mの7両なら他と使いまわしも出来ず作る意味があるのか？
更に東武のためにメトロがトンネルを大改修というのも変。

実は20M化のトンネル改修は金額的に大したことないのなら分かるが。

133 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 02:25:22.40 ID:WAx4qZuj0

一番18mが目障りだった東急からはとうとう切られちゃったしな。
もう20m車を導入する機会は失われたも同然でしょ。

134 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 05:19:18.21 ID:zIfDDOWlP

いや、メトロ自身も 20m車体にしたいんでしょ。
車両製造費が割高になるとかなんとかで。まぁ、そんな理由だから、実のところ
所々支障しそうな箇所があるけど、そこは耐震補強ついでに取り除けばいいやぐらいの状態なのでは。

135 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 08:25:57.47 ID:ewvYRiKt0

>>134
妄想厨は消えろｗ

136 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 11:20:38.42 ID:bxj+aHdj0

20m化の調査は公式ソースも出ているのに、なにを言っているんだか。

137 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 11:49:58.84 ID:ZN7xBOsY0

あれだろ？
ボディー両端のオーバーハング面取りと、ボディー中央部のスリム化で
トンネル改造なしで20m対応。

138 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 12:07:44.73 ID:Ii5U+mmY0

>>136
妄想メトロのソースｗｗ

139 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 12:32:59.80 ID:mv5iBBLs0

試しに5000を北千住から入れてみたりとか、営団地下鉄の時代から、
日比谷線の20m化の調査・研究はしていたんだよな。
ただ、それが「できる」・「できない」、どちらの結論を目指していたのかは
よくわからない。

140 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 12:51:32.13 ID:LsycH4HY0

どこかのスレで20m検討の予算が出てるってソースがあったと思う
俺も見た

141 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 17:13:43.53 ID:Jr51AN6LI

ttp://m.youtube.com/watch?v=6-pjKWHnW8M&hl=ja&gl=JP&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D6-pjKWHnW8M%26hl%3Dja%26gl%3DJP
ついに三菱SiC実用化来たか？

142 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 17:23:46.32 ID:0mxDUZZn0

架線路線で日比谷線だけ18mだからほかに転用できないデメリット。

143 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 17:25:15.25 ID:WukMYGZu0

結局肩の緑帯貼ったんだ

144 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:41:22.65 ID:GQB+rls40

>>132
意味が有るよ
日比谷線5ドア車導入時と事情は変わり半蔵門線開業やJR東北獣姦線開業により日比谷線の混雑緩和により20M7両オール4ドア車を導入が可能な一つになる

145 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:54:28.76 ID:C+oYE8rJi

>>133
20M7両オール4ドア車を導入すれば南栗橋～菊名まで3直が可能になる

146 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:55:07.88 ID:C+oYE8rJi

>>134
20Mの研究や5000系7連試運転とかやったしな

147 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:15:27.82 ID:asVdM9YZ0

日比谷線が20m化したとしても2020年位から順次置き換えな気がする

148 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 20:07:48.31 ID:BHe1hKnWi

>>145
海老名・湘南台まで4直…

いや今更20m化なんて不可能だろうよ。

東武が多数決で負けなければ20m規格で建設されたろうにねえ。

149 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:33:12.47 ID:9wQQXRgO0

16m車９連じゃダメなの？

150 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:36:57.35 ID:bX+JMkpc0

20m車対応にしても7両じゃやっぱり東急直通は復活しないような気がする。
やるなら20m・8両では。

話変わって02-119FがB修を終えて小石川検車区の外に出てきたね。

151 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:07:27.24 ID:KYzEvUjT0

>>149
駄目だな

152 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:51:16.17 ID:tk9QFYv/0

むしろ20m10連でもよさそうなのにな。
作られたのが早すぎたのか

153 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 23:23:32.01 ID:i42+Cgm/0

営団と東武は20mで行けたのに東急がゴネて18mしたからこんな事に

って今回も東急がゴネた結果じゃないか

154 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 23:49:34.20 ID:YF+GWpYm0

>>144
それは20M7両にしてもいい理由で、20M7両にした方がいい理由じゃないよね。

155 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 00:16:12.02 ID:jjDlJ1Wy0

>>153
だから、一応営団も18m派だった訳ね。「建設当時」は。
だって20mにしたら建設費もかかるし東京五輪に間に合わないかもしれないんだもん
っていう主張でね。だから単純に多数決でも18mになったの。
アンチ東急だか東武ヲタだか知らんが「東急が18mごり押しした」って話になっているけれど
実際は結構違うんだよ。

156 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 01:34:38.34 ID:NnMW7JPU0

一部区間で現状でも20m対応区間もあるけど、
全線だと相当の改修費用がかかる。それなら東武側とも協議して
増発をしたほうが安上がりで手っ取り早い。

あともし03系の後継が出るとしたら1000系をベースにして
日比谷線規格・仕様にしたやつになるだろうな。03系も01系が元になってるし

157 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 05:15:03.35 ID:uOcs6bfn0

>>154
仮に20ｍ化が東武線内のホームドア設置だとしても、
新型ホームドアの試験が始まった今になっては説得力が弱いような気がするが

実は大穴で20m化の改修は大した金額ではないとか？
耐震補強のついでに簡単に出来る程度の工事とかそれなら有得る
実際改修が必要なのは一部の急曲線区間だけなんでしょ？

東京五輪対策で20M8両化で輸送力増強という線もあるかもしれないが
ホーム延伸を考えるともう設計に着手していないと（事業計画に載る）遅い

158 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 05:41:46.53 ID:D4g3/p/f0

ここまで、２０ｍ車化に関するする公式の資料はなしか・・・
妄想確定だなｗ

そこまで金かけるなら、１８ｍ車のまま増発なり１０連化した方が、利用者のメリットはでかいだろｗ

費用対効果の面でも、２０ｍ車化は無いよなｗｗ

159 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 06:08:53.21 ID:YAlZB56K0

車種を削減するためにも日比谷線20M化は必要

160 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 06:29:04.08 ID:kLmTrIiAP

東武厨よ>>158が｢花上館長は妄想野郎｣と申しているぞw
これで東武厨を敵に回したなw

161 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 07:55:19.00 ID:lNVd5ZLX0

>>159
「削減できたらいいね♪」程度の優先順位だろ。必須じゃない

>>160
第一線からは退いたロートルじゃねぇか。年取ると「現実」と「そうでないも」のがゴッチャになりがちなんだよｗ
そもそもメトロにとっては部外者だろ。

162 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:36:35.22 ID:hp7gydd70

>>158
少なくとも18m10両化よりは金かからないと思うけど。両端が階段の駅がかなり多いのにどう工事するのかぜひ聞かせていただきたい。

163 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:45:35.43 ID:NmuNbb4m0

階段が邪魔なら階段を無くせばいいじゃない

164 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 08:50:38.17 ID:fWxgR/v30

じゃあ両端が乗換階段の場合片方は廃止して地上で1編成分歩いて乗換だなｗ

165 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:31:09.90 ID:+4YLSdYa0

http://www.jtc-con.co.jp/enkaku/
これの設計受注実績の2009年。

>>日比谷駅20M化車両計画に伴う鋼製橋りょう耐力照査・検討

>>138 >>158
ググったら一瞬で出てくるんだけど。
なぜ自分で調べない？自分が劣っていることに気付かない？

あと5000系は、暫定開業時に東西線内で検査ができなかったから、
南千住で検査して、日比谷線内で試運転を行ったんだからね。
こんな基礎的なこと、毎回書くのは常連住人に申し訳ないけど。

166 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:34:15.31 ID:+4YLSdYa0

日比谷駅じゃなくて日比谷線ね。

この資料自体が過去ログで既出のはず。

167 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:29:51.09 ID:pxuA5/jY0

でも例の試験やったのって千住ー八丁堀なんだよね。
八丁堀ー中目黒間もきちんと検証させないと駄目だろ

168 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:49:35.96 ID:6twmFyJ60

そもそ20M車が入れないトンネル断面だと、車両全幅も相当小さくなるわけだが…
重量増になるから耐久面の検査は必要だが、トンネル云々で20M化を否定するのは難がある
新幹線のような25M走らせる訳じゃあるまいし

169 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 11:52:17.54 ID:jjDlJ1Wy0

>>167
確かに八丁堀‐中目黒間には20m車入線の実績は無いね。
だからこそ>>165に上がった資料にあるような調査を行っているんだろうが
調査を行った＝20m化確定ではないし、いくら花上氏の発言とはいえ
やはりメトロの部外者かつ第一線を退いた人の話だから参考程度に留めるべき
ではあるだろう。
個人的には中目黒～神谷町間とかそのまま20m車両入れるのは難しい気がする。
図面とかがある訳じゃないから憶測だが。

170 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:02:04.27 ID:pxuA5/jY0

>>141
無駄に格好いいw
6000&7000こいつで置き換えても良かったのにw

171 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:12:53.78 ID:/Evaodfp0

そろそろ東の車両更新予想スレみたいなテンプレの検討も考えたほうがいいかもしれんな。

172 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:25:47.25 ID:iPO2JJlS0

6000の汽笛音量が大きいのはどうにかならないか
国鉄車並だぞあれ。ボリューム絞れないのか
メトロでは大抵ホーム進入前に鳴らすからいいけど
小田急だとホーム進入後平気で大音量で鳴らしてるのを見るとねぇ…

173 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:30:39.49 ID:6twmFyJ60

黄色い線まで下がればいいだけ

174 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:26:25.44 ID:qAPqwgcZ0

でもホント、何で05を支線に回すんだろ。
余った初期05系全部本線に入れて6000追い出して、それで支線用作れば良いのに。

175 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 14:00:32.94 ID:ZT4Nn2WP0

16000の投入計画があるんだろ

176 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 14:01:53.65 ID:klSn1WSK0

近い将来本線を16000に統一したいという意思表示かもね

177 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 14:04:42.48 ID:iPO2JJlS0

6000の5M5T車と6M4T車は作った時期は違うが、終わる時期は同じになるのか

178 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 14:11:48.97 ID:ZT4Nn2WP0

3直なのにE233系と16000しか来なくなるのか

179 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 14:24:01.54 ID:pxuA5/jY0

16000って自線内はいいけれど、乗り入れ先だとPMSMの旨みって殆ど無いんじゃね？

180 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 14:33:08.32 ID:UVhINqfOP

修羅の国トンキン

181 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 15:17:15.13 ID:qAPqwgcZ0

>>178
06「・・・・・」
4000「・・・・・」

182 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 15:28:27.38 ID:YAlZB56K0

>>181
06系は16000系へ置き換え、他線へ転用せず廃車しよう

183 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 15:45:48.41 ID:F8bE4B0a0

>>182
東西線じゃねーの

184 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:18:30.88 ID:UVhINqfOP

トンキン弁はオカマ言葉w

185 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:50:45.63 ID:cdjEh6ea0

3直は各社1形式のみ乗り入れが条件

186 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:56:24.63 ID:F8bE4B0a0

>>185
メトロ…

187 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:03:20.04 ID:iPO2JJlS0

というか06系の帯、綺麗なのに貼り変えてくれ
色がかなり悲惨になってる
もう何年貼り変えてないのか

188 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:13:05.35 ID:YAlZB56K0

>>182
05系変則ドア・07系も廃車にしてドア位置を統一すべき

189 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:23:53.31 ID:qVy3lM0X0

>>186
16000に揃えるんじゃないかな？
だから3直開始までまだ数年あるわけで、その期日だって曖昧だし…

190 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 17:49:58.41 ID:ZT4Nn2WP0

>>181
鷹はともかく下の奴はE233系そのものだろと

191 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:07:26.69 ID:F8bE4B0a0

>>189
いや、他の三直路線はどうなのよ。

192 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:26:08.97 ID:K/vU6iZEi

>>152
日比谷線を全線運休にすれば可能

193 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:27:25.17 ID:K/vU6iZEi

>>153
東武は20Mを主張
東急は18Mを主張
営団は当時主流だった18Mを採用

194 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:29:43.27 ID:1Ju+UR0h0

>>158
来年になれば何か分かるかもな^_^

195 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:30:47.80 ID:1Ju+UR0h0

>>159
その通り
それと東横線直通キボンヌ

196 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:31:54.90 ID:1Ju+UR0h0

>>160
鼻紙カピタンは妄想や願望も交えて話すからな

197 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:33:01.75 ID:1Ju+UR0h0

>>165
ちなみに過去東西線から運用離脱した5000系を7連に組換えて試運転した話も出てる

198 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:34:30.65 ID:1Ju+UR0h0

>>167
俺が聞いた話だと八丁堀～中目黒引き上げ線までと聞いたな

199 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:48:10.74 ID:K/vU6iZEi

>>171
落ちない程度になるなら賛成だが
日比谷線とか個別のスレで対応出来るだろ？

200 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:49:38.39 ID:K/vU6iZEi

>>172
そりゃ製造時代は国鉄車と同じだからな
ホームドア導入で消える6000系に電子ホーン、ミュージックホーン、トロンボーンはいらないだろ

201 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:50:37.73 ID:K/vU6iZEi

>>176
間違え無いだろうな
06系はインドネシアか東西線転属だろ

202 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 19:24:47.18 ID:EE/iNfDS0

>>188
そのうちやるだろ
1000系と16000系投入が最優先

203 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:12:47.44 ID:uWuQkHbFi

みんな譲渡とか転属大好きだよな

204 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:29:43.78 ID:Awaxe3oN0

05系廃車が大好きな奴も1人いるなw

205 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:08:18.54 ID:hlpVrfbmO

>>196
その妄想や願望が、過去すべて現実になってるじゃん。

現実化するまでに約3年掛かってるけど。

206 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:19:04.91 ID:XN7/dPGs0

家に帰ったらファミリーパークのチケットが届いてた。
行けるかわかんないけど。

207 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:22:36.68 ID:lLe/x1AH0

H線20ｍは現実だよ。
中目黒にも東横と同じ20ｍのホームドアがつく。
目黒区が発表。

208 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:46:56.68 ID:uIV9afrS0

新木場にいる05系、どうやら１本は「研修センター」の機材にする模様。
結局千代田支線行きは現状と同数の３本で、増発については本線からの直通で賄うと思われる。

209 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 02:36:02.02 ID:vEb0FdhK0

>>207
設置されるのは1番線(東横下り)じゃん
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/120711.pdf

210 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:03:35.64 ID:egLO0wWb0

>>208
妄想乙

211 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:08:46.24 ID:UaUff6YVi

新木場に研修センターが移転するから、その絡みか

212 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:22:03.57 ID:uTQS0TcU0

じゃあ6000系ハイフン車も廃車か。
数年前に連結面に扉を付けたんだけどあれは安全面で通達がきて仕方なく施工したのかな。
都心で扇風機が回っている車両は6000系と7000系と田園都市線からの直通車だけど他にどこかあったっけ？

213 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:26:19.27 ID:tZwJb5JP0

>>212
京成

214 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:00:53.11 ID:2iZSc/Co0

>>212
京浜急行

215 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:12:26.17 ID:lLe/x1AH0

>>209
2-3番線は、遅れて7年後くらいにつくと目黒区公表。

216 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:26:49.11 ID:DH9sri2fi

>>210
研修センター建設予定地に三両分の線路が新設された訳だが

217 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:11:07.37 ID:h+0hnq9C0

seri tm 6000 6006
http://www.youtube.com/watch?v=amJJdQ415_0

218 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:11:48.86 ID:h+0hnq9C0

tm 6000
http://www.youtube.com/watch?v=NOuvOl_RpxI

219 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:12:25.01 ID:h+0hnq9C0

ｔｍ 6000 6006
http://www.youtube.com/watch?v=p9gbp-cvDbw

220 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:13:02.02 ID:h+0hnq9C0

tm 05 005
http://www.youtube.com/watch?v=i1ZcvGFLmFI

221 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 16:59:53.32 ID:yDZ/MaSt0

>>203
当たり前だろ
旧式車置き換えには転属、転用、新車しか無いからな

222 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 17:04:42.31 ID:QTACCZAxi

>>207
20M7両4ドアにすれば元町・中華街から南栗橋まで直通出来る

223 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 17:05:32.48 ID:QTACCZAxi

>>208
研修センターの機材が訓練車となるのか？

224 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 17:07:04.38 ID:QTACCZAxi

>>209
東横線にはホームドアを全駅設置する計画が有る

225 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 17:08:13.05 ID:QTACCZAxi

>>212
丁度3連だから秩父鉄道にハイフン車くれよ

226 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:04:58.38 ID:PEWXnreIi

>>225
あんなオンボロよりまだ使える東急の車両を買うからいらん

227 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:18:33.74 ID:uR2OZQ2Mi

>>222
東横線直通時代ですら東武動物公園までだったのに
今更周りに何もない南栗橋まで行って何の意味がある？7両なんて中途半端な両数で

228 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:58:33.33 ID:QTACCZAxi

>>226
動態保存だと思えば行ける

229 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 19:05:43.73 ID:QTACCZAxi

>>227
現在の東武直通は南栗橋まで行くんだよ

230 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 21:14:20.48 ID:YdJlUM4+i

>>227
出入庫の都合もあるんでは？

231 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:56:46.06 ID:k5TTgyEc0

京急や京成の扇風機付き車両は置き換えの目途が付いている感じだね。
有楽町線の7000系は結構改造されたからまだ走りそうだから扇風機付きとしては首都圏最後になりそう。
東急は来年度から田園都市線の取り換えを再開しそうだがどうだろうね。

232 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:56:55.48 ID:uR2OZQ2Mi

>>229
今の日比谷線よ運用上の都合があるのはわかるが
横浜方面～南栗橋の直通をするのが目的で20m化を進める意味があるのかってことだ
そのくらい解れよ馬鹿

233 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 00:06:08.19 ID:adeB/ZN6P

トンキン弁はオカマ言葉w

234 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 00:07:23.66 ID:kwXhLnG90

>>228
てか、メトロで動態保存するんじゃないの？

235 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 00:41:57.37 ID:smDhe1s7i

>>234
05系で置き換えになる

236 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 00:55:58.74 ID:YjPwq71B0

>>235
置き換え後動態保存されるんじゃないの
今年5月に全検通しているらしいし

237 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 05:58:19.44 ID:kyRGXh9Y0

動態保存など不要

238 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 06:55:39.57 ID:MZa9Nfyb0

>>237
お前が決めるんじゃない。メトロが決める。

239 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:58:08.07 ID:kyRGXh9Y0

>>238
何故俺だけ？

240 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:38:14.42 ID:hCZQE2cNi

>>232
トンネル削らなきゃ無理だろうし土砂崩れ起きたらどうするんだよ！？

トンネル強度低下も踏まえて20m化は非現実的だろ。

241 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:45:34.58 ID:Jdo+NXdx0

田園都市線みたく小さめの20M車なら削る必要ないだろ(その場合田園都市線規格より日比谷線規格のほうが小さくなると思うが)

知らないのかもしれないけど
茅場町-三ノ輪の一部駅は8両編成化したときに駅ホーム延伸でのトンネルの改築は経験済み

242 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:56:42.60 ID:YNCBrP+9i

>>241
幅狭くしたらかえって混雑悪化だろうよ…

なんで20m化厨はしぶといのかね？
いい加減諦めろよ。

243 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:09:27.08 ID:Jdo+NXdx0

20Mの8両編成なら混雑悪化しないけど？ｗ

> なんで20m化厨はしぶといのかね？
> いい加減諦めろよ。
お前が阿呆そうだから煽ってるだけだ俺はｗ

日比谷線を20M化しても
車両開発費削減と18M20M混在駅でのホームドア問題解決くらいしかメリットないから
18M現状維持だと思うよ

244 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:42:37.01 ID:B1IAtCrr0

18m×8よりも20m×7の方が製造費も多少は安いんじゃないの。

245 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:43:00.25 ID:oAR6NzgW0

>>241
渡りステップが必要になるが宜しいか

246 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 14:10:31.36 ID:Jdo+NXdx0

>>245
丸ノ内線みたいなホームドア＋ステップがあるじゃん

>>244
どっちにしても20M化コストを回収するほどのメリットはメトロには無いな
東武側からするとメリットのほうが大きいけどな

247 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 14:20:37.88 ID:LShuIIJD0

仕方ないから東武の乗り入れ車は新青蛙ベースで造るか20000を魔改造更新が妥当だろね

248 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:11:34.02 ID:K9Pf40V90

日比谷線の20m化はどうでもいいわ
てか、車両と関係ないし

それよりも01-101Fが廃車になったのは本当か？
02系も幕車がラス１になったみたいだが

249 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:40:05.12 ID:kyRGXh9Y0

>>243
それらはかなり大きなメリットだろ

250 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:45:52.13 ID:W1R5aosH0

うむそれは大きなメリットだし、
鷺沼工場が綾瀬工場に統合したら、
機器が共通なら保守も楽だ

251 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:50:31.57 ID:71NdcRaY0

>>250
すごいめんどくさそう。
キカス跡地でいいだろw

252 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:33:32.85 ID:/17KAWmY0

8000の中間３両外しての日比谷線試運転がまもなく始まる。

全線通過可能だというが、ギリギリの箇所は削って対応するとのこと。

253 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 17:25:12.54 ID:smDhe1s7i

>>236
動態保存と予備車を兼ねるのか

254 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 17:26:58.10 ID:smDhe1s7i

>>252
過去に5000系でやったのに今度は8000系か

255 ：キャリーぱにゅぱにゅ：2013/11/03(日) 17:33:56.66 ID:+VIFzzfe0

>>252

ソースは？

256 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 21:14:58.28 ID:Jdo+NXdx0

>>249-250
趣味的にはそのほうがいいのかもしれないけど
会計的に考えて20M化のコストに見合わない

てか綾瀬に統合しても東急を経由しないと辿り着けないから意味ないなｗ

257 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:20:57.12 ID:dkScTl6y0

コストが多いか、東京メトロが考えても分からないから、コンサルに調査させたんでしょ。
なんでここの素人がドヤ顔でコスト云々語ってんの？

既出の公式ソース以上の内容は予想と断って欲しい。

258 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:28:20.41 ID:B/AI30FLO

日比谷スレかここかは忘れたけど
時期日比谷線の新車は20.5ﾒｰﾄﾙ７連で連結面と車体幅に特徴がある
とかいってた奴がいたっけなぁ

259 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:32:32.37 ID:CoLVMYTM0

7両と8両だったら8両にしそうだわ。
7両だとあまりにも定員減らない？

260 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:40:42.08 ID:adeB/ZN6P

日本のヨハネストンキン

261 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 01:28:47.75 ID:TfactvMNO

>>260
保守お疲れ～ｗ

262 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 01:37:06.03 ID:OXtwHI9zi

日比谷線は20m化よりもラインカラーをオレンジにすべきだ
銀座線はイエローで

263 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 01:45:41.80 ID:fc3d7J7L0

>>239
断言した言い方だったからじゃないか？

264 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 03:39:22.87 ID:UBblSgvm0

>>259
20M8両オール4ドアに出来たら誰もが喜ぶだろ
俺的には日比谷線は全線運休して20M10両化キボンヌ

265 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 03:40:16.71 ID:UBblSgvm0

>>259
半蔵門線とJR東北獣姦線開業で日比谷線の混雑緩和になるだろ

266 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 06:42:13.03 ID:dlFrO4RIi

結局20m7両化しないで現状維持が一番いいと思う

267 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 06:49:07.32 ID:PWGGCpBj0

綾瀬統合って妄想じゃなくて会社が提案してることなんだけどね

268 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 11:38:29.30 ID:YQVFQBg50

20m・7両だと東横線直通再開はないだろうなぁ（東急が7両を用意するとは思えない）。
20m・8両にできれば東横線直通再開もあり得るかな（渋谷止まりや新宿三丁目止まりを日比谷線に振り分けられる）。

269 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 13:12:34.83 ID:bIiYEaMJ0

>>268
20M8連にすることが最も望ましいが、東横線直通再開は不要
中目黒にて同一ホームでの乗り換えで何の問題も無い

270 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 14:15:01.62 ID:VPhOySpL0

>>268
『中目黒で、うしろに3両空の車を増結いたしま～す』

271 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 14:16:22.25 ID:1Q5CFX0ZP

セシウムまみれトンキン

272 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 18:48:59.02 ID:JBbB+PPR0

>>269
その対面乗り換えも全く意味がない
いっそのところ中目黒は地下にして、上野毛まで延伸し、溝の口か鷺沼まで直通すべきだ
当然上野毛は2面4線の対面乗り換え可能構造で

273 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:18:43.22 ID:2obksKOc0

>>266
20M化のメリットは大きいだろう東京メトロと東武にとっても

274 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:47:41.50 ID:DMkmQUKfO

築地と、日比谷のカーブ穴掘りだけで10年かかる。

275 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 21:38:14.29 ID:tva0lQqfO

東横線～日比谷線直通は、廃止とは謳われなかったからな。休止しますと。

小田急～有楽町特急ベイリゾートも廃止でなく、休止しますとある。

いつか再開するニュアンスは、廃止より休止の方があるな。日比谷線直通は、20m8両化が出来たら再開、有楽町線直通特急はMSEホームドア対策が完了したら

いずれは再開かな

276 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 21:59:44.02 ID:ZoQIU14s0

イベント列車や臨時列車のための休止なんだぜ
無益な調整とかしたくないからな

277 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 06:16:27.24 ID:0bldX0nW0

>>267
一度東急を介さないとダメって時点でアレだろ

278 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:02:57.91 ID:7YhLOfXP0

日比谷線は16ｍ×９両にすれば輸送力は現状と変わらず、ドア位置は20ｍ車と変わらずで一石二鳥じゃないか

279 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 01:00:37.22 ID:4L1doNYY0

メトロは別に良いけど東武がもう18m作りたくないんだよ察しろや

280 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 01:13:56.09 ID:5CTaVqrm0

>>279
日比谷線直通にしか使えないしな

281 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 01:57:53.88 ID:zzSZs7IQ0

>>279
だから東急1000を回収しとけとあれほど（ry

282 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 07:03:22.50 ID:EXG9f47w0

>>279
20M化が完了するまでは03系と東武20000系を使い続ければ良い。

283 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 08:29:33.65 ID:gY95zjK8i

>>279
ならばSTLとも乗り入れ廃止でおk。

284 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 11:08:12.39 ID:tgaSSEP5i

>>283
東横直通復活も20m化もありえないが、それより東武との直通廃止はもっとありえねーよ
半蔵門沢直樹通だけで十分じゃないのくらいアリでもわかるぞ

285 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 11:17:01.00 ID:9AJesOrf0

>>284
半沢直樹がなんだって

286 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 11:45:51.31 ID:5CTaVqrm0

>>282
そらそうだな

287 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 12:45:49.23 ID:1kymYqN40

今03系のVVVF更新をしているのに何で次期車両の噂が挙がるんだ？
チョッパの保守等が困難になってきたから仕方なく実施しているのかな？

288 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 13:05:10.96 ID:0XcTr9u8P

やるとしても、それだけに後ということだろ。
つまり、10年以上先の車両の話題をしてる訳。だって、8000やら9000、6000の後だもん。
まぁ、そんな先のこと素人じゃわからんわな。

289 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 13:37:31.67 ID:oIlsoh0lO

20m７両編成化
言ってるお前らバカだろう？
混雑路線で、わざわざ輸送定員減らす訳が無いだろう？

290 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 13:59:16.67 ID:2H6dKuEE0

>>289
全体で4m、1両あたり0.5m
床面積にして1.4m2

これで「劇的に」減少するのか？

扉数は増えるから、乗降時間が減って
そのぶん1本増とかなりそうな気もしなくはないけど
そしたらチャラどころか、むしろ輸送力増大

291 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 14:29:03.97 ID:9ojZEhLYi

>>279
東武だからあと20年は20000系を使うだろう、心配はない

292 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 14:31:53.19 ID:bEXiH8QVP

修羅の国トンキン

293 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:52:30.20 ID:+jg5IPPX0

>>287
内装の修繕はしてないからだろ
VVVFも新車導入までの暫定措置で新型車両にVVVFを移植すると考えれば納得行くだろ

294 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:53:16.30 ID:+jg5IPPX0

>>288
さっさと8000系の修繕を全部完了すべき

295 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:54:43.40 ID:+jg5IPPX0

>>289
半蔵門線開業で混雑緩和が出来たし
JR東北獣姦線開業で更なる混雑緩和が出来るから20M7両オール4ドアは行ける

296 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:55:17.95 ID:fh3+zL9v0

>>287
02とか05とか8000と比べても改造内容が明らかにやる気がないからな
しょうがなくやりましたって感じ

297 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:16:36.05 ID:FAopxdLT0

7000や02のATO改造を終えた頃だろうか
メトロから絶対に意地でも既存車両を使い倒すという概念が消えた気がする
現に7000改造の途中で10000投入に方向転換してるし

298 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:17:13.84 ID:Ca9BfI8fi

>>296
取り敢えず減税の関係でVVVFにしましたってのが現実だろ

299 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:38:54.49 ID:6k6aL+m+i

内装（デコラ、ロンリューム、TVIS…）もそうだけど
純粋に制御しか更新してないからだと思う。
将来的なATOを見越して更新するなら、
停止精度向上のために02のようにブレーキ関係も更新するんじゃないか。
あと戸閉弱めもついてないし。
チョッパの素子の経年劣化の対策で
新製車両までの延命措置だと思う。
3ドア、5ドアが混在してるのにホームドアつけるとも思えないから、新製じゃないかな。
18mか20mかはわからんけど。

300 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:42:29.67 ID:gY95zjK8i

>>299
18mオール4ドアでいいんじゃね？

301 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:08:49.89 ID:6k6aL+m+i

ふと思ったけど、
03の42本を全て新造した場合、
18m×8から20m×7にした時の42両分って百数十億になるな。
しかもその1両ない分メンテナンスも楽だし、
特に工場入場だと、1両台抜きしなくていいからなあ。

トンネルが、施設の改修が、とかいい始めたら大した額じゃないのかもしれないけど。

302 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:23:02.20 ID:Go4wa8hp0

>>294
７連化の件もあり8000のB修はストップ

303 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:05:09.89 ID:4L1doNYY0

HとZで車両共通化出来るメリットもあるしな
Zの方が幅狭いんだっけ？

304 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:42:12.42 ID:K6hBoZu+0

田都の車両限界が小さいからな

305 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:50:41.55 ID:TF/t1IVn0

ZとNは2.780m。でも田園都市線の車両は2.8。東武も50050系のみ違うけどトンネルのサイズの問題かな？

306 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:51:10.02 ID:mSJSNcEE0

>>302
元々8000はZ用なので、B修は続けるよ。工場の手が空けばね。

307 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 01:20:55.15 ID:ew2So0B+0

>>287
チョッパの部品取りの可能性が一番高そう。
3ドアチョッパの03-108FまでVVVF化が終わったが109F以降は改造に入る気配が無い。

308 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 02:38:31.91 ID:fbUzx3u50

新木場は05系の北綾瀬向けで一杯なんだっけ？
03系と同じチョッパ車は05系ワイドドアの数編成が残っているが近いうち修繕されそう。

309 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 03:03:13.43 ID:2cMrHjHA0

05系は深川でしょ？確か17Fか18FがB修に入ってたと思うが。

310 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:17:47.94 ID:v9t9OSMy0

越中島貨物線メトロが引き取って新木場CR回せたら随分違うだろうけどな

311 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:57:17.89 ID:O6AeZWgL0

>>302
日比谷線で使う予定は無いぞ

312 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:58:08.05 ID:Xnmy9EsCi

>>303
そうだよ

313 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:59:16.28 ID:Xnmy9EsCi

>>307
チョッパの部品取りして何に使うんだ？
東武に売却でもするのか？

314 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 07:32:52.77 ID:hsyFJ89Yi

東武の東洋AFEチョッパーと
メトロの三菱四象限チョッパーでは
システムが大きく異なり互換性はない

315 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 08:25:51.14 ID:FNHAbRWmi

東武20000は主回路チョッパ制御なので全く違う ※1
モーターも界磁チョッパ制御や他励界磁制御と同じ直流複巻モーターである ※2

※1 界磁チョッパ制御の主回路をAVFチョッパ制御に置き換えたもの
※2 4象限の方は直流分巻モーター

316 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 09:23:39.21 ID:kMRGn694i

東京メトロのチョッパはインドネシアな払い下げか廃棄か

317 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 10:44:30.14 ID:+gENgeWCi

>>313

残っている03のチョッパの予備品にする。
もうメーカーも部品作ってないんだろう。

318 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 11:06:07.87 ID:HJmlef3U0

複巻と分巻ってどう違うのさ？

319 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 13:15:59.36 ID:SqAtAQEy0

分巻は界磁コイルと電機子コイルが並列接続されている
複巻はそれに加えて界磁コイルが2つ巻いてある
ttp://energychord.com/children/energy/motor/dc/contents/dc_ex_type.html

320 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 13:18:21.69 ID:SqAtAQEy0

おっと間違えた
複巻は界磁コイルが直列接続のものと並列接続のものが合わせて2つ巻いてある

321 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 17:34:46.32 ID:tnkT6b8S0

>>313
>>317
あるいはインドネシア譲渡ぶんの05系の部品確保とかもありうる
（JR205系と同時に輸送）
現地で10連化の話もあるようだしそうなると保留車からの部品取りができなくなるので

322 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 18:27:13.42 ID:+gENgeWCi

>>321

それはないと思われ。
ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートのジャンク品として譲渡してるから。
本来は解体するが、譲渡のほうが解体費用が浮くから譲渡する。
しかし、ジャンク品だから積極的に譲渡を呼びかけたりしないってのがメトロ。
他社から打診があって初めて検討する。
だから無償譲渡で輸送費用は譲渡先持ち。

323 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 04:54:02.31 ID:daLOgJjM0

でも実際はODAで輸送費用は国が持っていたりするんだろ
国際貢献の振りした企業への補助金だよな

324 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 09:34:58.98 ID:YmkfTHTi0

>>319
そのサイト、URLにchildrenとあるけど全然子供向けじゃないな

325 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 11:36:51.83 ID:k6DGjLEkO

東京メトロ総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/

326 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 15:18:13.56 ID:75K21FRk0

>>309
17Fは、今日35S。
一昨日、16Fも95Sで走っていたそうだから、B修に入ったとすれば、15F or 18Fでしょ？

327 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:29:14.73 ID:LegoeBgQi

01の01が中野にいたな
ついに廃車か

328 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 21:53:28.81 ID:1IwupUKwO

>>327
北綾瀬行きとちゃうの？

329 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:09:06.91 ID:6LUVJljNO

01の試作車か
保存するほどの価値はないな
アルミ屑として売ったほうがマシ

330 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:48:39.01 ID:+kkO0Fww0

01系は現代の車両の基礎を作った車両と言っても過言ではない気がするけど。国鉄が203系で東急が8500系とか作ってる時代だし。

331 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:54:29.35 ID:KaqAS3oMi

01系は保存する価値無し

332 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 23:18:52.11 ID:VvEPeWXb0

>>330
言うほど01って現代の車両の基礎を作った車両か?
高周波分巻チョッパって結局普通鉄道じゃ営団しか採用しなかったし…
アルミ車体自体はあまり真新しいものではないし
東急も01の時には9000系が出ていたような(8500も並行して製造していたが)

余談だが8500に関しては東急スレで一人8500に心酔している奴が暴れているけど
ここは平和で少し安心する

333 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 23:31:08.03 ID:jfkroxIrI

営団がGTOサイリスタによる四象限チョッパーの01系を登場させた頃、
他社ではGTOサイリスタによるVVVF車の開発を進めていた。

334 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 23:46:11.44 ID:/Z10mST70

制御機器はたしかに目新しくはないかもしれない。だがドア上の案内とかドアチャイム、複数色使用のラインカラーなど01系が初めてなものはだいぶあるぞ。

335 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 00:03:01.65 ID:RxbSwnOOO

現役車で保存に値するのは、6000ぐらい？
初代1000、300、3000、6000で十分か

5000は平凡な通勤車だし、7000や8000は6000の延長線
0シリーズや9000も、300や6000のような奇抜さはない

336 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 00:55:12.59 ID:UWP/dTF0O

>>334
ドア上の案内表示器はスレチだが都営10-000の試作車が登場時いくつかのやつを試験的に取り付けてた。01が最初ではない。自動放送やワンハンドルマスコン、ATO、自動窓閉め装置、冷房装置やら昭和46年に10-000が三田線走って試験してたし。だから保存の価値はない。

337 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 00:58:51.72 ID:vsmDxw1I0

都交が10-010を某物質を含む関係か保存できなかったのは残念
まあ同局は軌道やバスは保存に積極的でも鉄道ではほぼゼロに近いからか

338 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 01:55:39.95 ID:yJZB7x5v0

06は日本初のIGBT車だけど保存はされないだろうなぁ
さすがに6000ハイフンは保存されると思うけど

地下鉄博物館に期間展示されてた
6000と16000のデザイン案は面白かった

339 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 01:57:06.73 ID:p/7HjIPyi

>>335
5000系についてはトップナンバーの5001が3001と共に保存されていた時期があったが、3001が長電の事故車補充に充てられてから保存する価値がなくなり解体された
だが、5000を保存するなら5001よりも2次車以降の方がいい
勿論戸袋窓付きで
1次車は行先の位置が不安定だから嫌
2次車以降の方がまとまりがある

340 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 06:22:07.79 ID:tjbAOHsA0

>>327
工場横に留置されていたの？

341 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 07:23:09.02 ID:Y5wmeYBN0

工場横にいた
全車両解体じゃないとか

342 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 09:51:21.63 ID:52TwRleL0

>>338
え～06廃車になっちゃうの～？

343 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 13:12:57.16 ID:yJZB7x5v0

>>342
ホームドア出来るまでの命
その後は東西線行くか廃車か
ジャカルタはVVVF車はまだ早いしなぁ

344 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 13:20:40.88 ID:pK0TDXNA0

>>342
「もし今後廃車になった場合，保存する価値が有るか」って話だよ

345 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 13:57:40.44 ID:9IEqU2pN0

>>341
先頭車は地下博いくんかな？

346 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 14:58:49.59 ID:/59TQlgTi

6000系ハイフン車と5000系はしなの鉄道に売却キボンヌ

347 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 15:46:06.68 ID:qloy2OvwI

>>338
そのボツデザインってどんなのだったんだ？

348 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 18:22:09.35 ID:RxbSwnOOO

過去のヲタ雑誌で、多数のデザイン案を見たような

349 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 18:57:52.40 ID:wAPDIuphi

16000はもうちょっと顔の緑の面積が少ない奴だっけ？

350 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 20:47:41.86 ID:Y5wmeYBN0

明日ファミリーパーク行くから今日は早く寝よう

351 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 21:20:50.63 ID:yJZB7x5v0

>>347
6000が中央貫通扉(窓有り)だったり
16000はウソ電っていうかコラ画像チック
6000系は6パターン、16000は3パターンぐらいあった
写真撮影NGだったんで自分の記憶の範囲でこんな感じ

352 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 21:25:16.53 ID:yJZB7x5v0

>>349
16000のデザイン案の中にあった
前面の曲線帯より下の部分を黒く塗った感じだったね
スカート下部の色と合わせる案だったと思う

353 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 21:44:26.71 ID:3KyvaAWE0

これかな？
http://i.imgur.com/GfeLGVl.jpg
今持ってるのはこれだけだわ、ヲタ誌にあるなら少し調べてみたい

354 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:20:05.32 ID:yJZB7x5v0

>>353
まさにこれ
あと2案ぐらいあったと思うけど思い出せない
16000というより10000の亜種みたいな感じだったと思う

355 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:23:18.54 ID:X02PRdHi0

ググれば出てくるよ
ラインは深緑のみがよかったな

356 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:26:34.67 ID:yJZB7x5v0

千代田線車両の技術変遷展
http://www.youtube.com/watch?v=2lNCkrzS8_w
6000系のボツ案は53秒ぐらいに小さく映ってた
ちなみにフレームアウトしてる手前が16000のボツ案

357 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:38:09.76 ID:qloy2OvwI

>>351
そうなんか。サンクス。
>>353
キモすぎワロタwww
>>356
微妙に見えたが、>>351が言う中央貫通扉のデザインもあるな。

358 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:48:46.15 ID:yJZB7x5v0

>>355の通り検索したら出てきた
ttp://m.blogs.yahoo.co.jp/mato55and54/6254351.html
有難く写真は保存させてもらったわw

359 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 23:52:52.59 ID:fywGvUB20

>>358
16000のデザイン案はないの？

360 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 01:21:40.14 ID:GQRADgtu0

あるじゃないか。

361 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 09:46:25.40 ID:OZh0UXVII

>>359
次の記事にある。

362 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 10:56:37.47 ID:rpUGV5M10

6000系のb案とか203系まんまじゃん。
a案は山電とかにいそう。

363 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 11:50:34.10 ID:Fth6goSLi

ファミリーパーク行ってみたけど、混んでた

364 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 13:50:25.15 ID:Wy0abJ+Q0

銀座線は新造、丸の内線はリニューアル
この違いは何？

6000-8000のボロい車両もあと何年使うつもりなんだろう
LEDで千鳥配置とか貧乏臭いことして

365 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 13:56:09.08 ID:bxT1iUNX0

>>364
01と02の違いは車齢と走行距離。
具体的には01-123Fより02-101Fの方が古いんだから当然。

366 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 13:56:45.53 ID:bxT1iUNX0

間違えた。02-101より01-124の方が古いと言いたかった。

367 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 13:58:54.78 ID:2WqxLfbdi

>>364
銀座線はB修繕と駅舎改修ホームドア設置と総合的に見て車輌新造が妥当と判断してるだろ

368 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:16:03.94 ID:6HmaA35i0

16m車に02B修のようにATOやらTVISやら載せて、
制御を更新して、冷房SIVも更新、ブレーキ弁類も更新したら、
新造するのと変わらないという結論だろう。あとは物理的にスペースがないか。
02でもキツキツだからな。

369 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:31:52.08 ID:2WqxLfbdi

>>368
02系の場合は冒険に近かったな

370 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:45:54.08 ID:6HmaA35i0

02は失敗だよ
あんだけ金かけてMG、CP、除湿なんかは更新しなかったから、うるさいし性能も悪い
SIV載っけて、パッケージ型のCPにしたら静かで性能もいいのに

371 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:46:25.52 ID:1k+Hi/ecO

6000の上段は三田線の方の6000風だな
16000は右下の案で出れば人気車両だったのにｗ

372 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:51:41.74 ID:WNivVcFM0

01系は小さいからワンマン機器積むには大改造が必要。

理由はこれだけ

373 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:59:01.17 ID:LSyxLlBOi

>>368
新設計の1000系でさえ先頭車の客室スペースが犠牲になってるもんなぁ。
01の改造だったら到底対処出来なかっただろうな。

374 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 15:14:26.57 ID:6HmaA35i0

01、02は蹴込みの中にちょっとした機器や弁を入れられたが、
1000になって蹴込みがなくなったから、余計スペースがなくなったんだな

375 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 15:32:15.39 ID:NAfzl9hM0

>>373
東山線のほうがギチギチでしょw

376 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 15:44:42.41 ID:2WqxLfbdi

>>370
12000系に置き換えるべきだったな
本線でワンマン運転を実現したのは功績だけど

377 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 16:02:25.15 ID:Fth6goSLi

02系の20から先は今ほど凝ったB修じゃないだろな
多分ブレーキもそのままだし、時代遅れのうるさい空気式遮断器も残る
サインカーブだって入らないんじゃないか

378 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 17:35:34.96 ID:7TYwVqIA0

>>364
6000系に関しては小田急の複々線化完成で3直が始まる時点で一気に淘汰が進むフラグが立っている
7000系は副都心線対応のために運転台を大改造したんだからまだ当分使い続けると思うよ
8000系はメトロ的にはまだ全然ボロくないと思ってるだろう

379 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 17:38:16.01 ID:fITuMFc/0

7000の7027以降は埼玉高速みたいな広告用LCD取り付けるべき

380 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 18:09:00.00 ID:vycp6RHz0

>>379
お前がメトロ買収して好きなようにやれ(ﾌﾟ

381 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 18:13:50.12 ID:fITuMFc/0

>>380
お前、7000全廃したいんだろ？
お前こそそうしろブメーラン

382 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 18:52:45.76 ID:bBykfy+y0

↑
オイラのポコティンは、ブーメラン仕様。

383 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 19:24:38.00 ID:vycp6RHz0

>>381
ブメーランってなんでちゅか？(ﾌﾟ

384 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 20:08:28.52 ID:FdDycY4J0

>>376
1000系と16000系の導入を優先させるため、02系を修繕したことは適切な判断である。

>>377
B修を機に車種だけでなく走行機器も統一しよう。
そのため、80番台含めた全車両に同じ内容で施行し、保守部品を低減した方が良い。

385 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 21:09:32.14 ID:6HmaA35i0

80番台って三菱のVVVFでも6両と違って3群制御って特別なことやってるし、
ブレーキの弁の種類も箱の形も違うし、
SIVも違うし、
方南町が6両対応になったら、廃車でいいんじゃないか？
1000系に準じた6両の新造車両入れれば制御もブレーキもATC、戸閉・・・
全部共通化出来て便利だぞ

20から先に同じようなB修を施すと膨大なお金と膨大な時間がかかるから、
簡単な延命措置で終わらすはずだよ
チョッパの19本で4年以上かかってるし

386 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:28:18.28 ID:F1w0htcO0

>>375
東山線なんか、運転台の後ろの窓潰してATO関連機器おいてるからな

387 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 00:43:26.78 ID:0utYjywU0

>>379
千鳥配置なら可能だな

388 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 08:11:14.83 ID:P5c2nqUG0

>>385
80番台は兎も角、それ以外は8年ほどかけて全て修繕し、機器を統一して保守部品を低減しよう。
その間、銀座線・千代田線・有楽町副都心線・東西線へ新車を集中導入し、それ以外は全く導入せず修繕や機器更新を行えば良い。
銀座線を1000系、千代田線(北綾瀬支線以外)を16000系、有楽町副都心線を10000系で統一、東西線の変則ドア車を15000系へ置き換え、
同時に日比谷線と半蔵門線を除く全ての路線にホームドアを設置しよう。

389 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 10:37:20.95 ID:qEDBvjatP

>>388
個人的にあの変則ドアは結構好みだったんだよな。まさか当時の営団も
将来あのドア配置が禍根を残すとは思ってもみなかっただろうしね。

しかし、変則ドアより正方形ドアの方が質悪い気がするけど。
日比谷、半蔵門以上にホームドアの目処たたなそう。

390 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 11:19:15.99 ID:N5MICdL80

そもそも変則ドアって生まれた理由と解消できた理由がいまいち解んないんだよな。
運転台後ろに窓付けるって理由だけなら05初期車でも普通についてたし。

391 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 15:29:46.80 ID:zwnzkFQa0

変則ドアって、車端部が広くなって(4人掛け)バランス崩さないまま運転台確保出来たわけだ

392 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 17:35:22.11 ID:bv+eLa3Wi

更新したばかりだから7000系を潰すのはまだ先だろうな

千代田、東西のホームドアは大変そう
乗り入れ先の車両も工事必要だし

393 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 17:57:04.16 ID:vhK1vLX60

千代田線はJRの209系1000番台（2編成）を何とかすればな

394 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 18:30:19.99 ID:K4op9PT80

今はない05系急行。
http://www.youtube.com/watch?v=D8Ff2OWcWHs&feature=player_detailpage

395 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 21:32:23.64 ID:GRK40lGm0

空気式遮断器って何なのか分からない。
最近の車両は何を使っているのかな？

396 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 21:43:24.19 ID:7qInnx9EP

トンキン弁はオカマ言葉w

397 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 21:54:16.25 ID:xQsuDdk90

モーターに流す電気のオンオフと過電流が流れたらオフにするのが遮断器
旧式は圧縮空気の力で動かすのが主流だった
低圧電気を流すと圧縮空気が流れて遮断器がオンする仕組み
今のはエアレスになって低圧電気を加えるとそのまま遮断器がオンになる
エアレスのほうが静か
01系なんか全部空気式だから、M車に乗るとガシャコンと賑やかな音が聞こえる

398 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:17:32.11 ID:GiBJo51xi

>>393
インドネシア輸出が妥当

399 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:42:13.79 ID:GRK40lGm0

そういえばブレーキ緩解後にそんな音する時あったな。
音がする場合としない場合があって何が違うのか疑問だったけどこれで謎が解けた。

400 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:02:06.67 ID:8HoAQNjQ0

スレチ覚悟で聞くが
都10-000形と5300形は空気式遮断器でおｋ？

401 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:21:07.16 ID:1+Z78Sul0

都営10-000とか京急の車両って独特な緩解音がするよね。

402 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:35:34.26 ID:hha08X+10

>>398
まだ新しいし、メンテ不可だからありえない。

403 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:11:46.26 ID:+jbz/LAEI

電磁弁式遮断器は可動部が多く
最終形でも8年ごと整備しなくてはならないが
圧縮空気によるエアシリンダーで頻発動作に耐えられる

エアレス遮断器は可動部が少なく
メンテナンスフリーだが頻発動作には耐えられない
VVVF回路構成上から常時オン式になっている

すなわちVVVFの信頼性から
通常の運転では素子だけでほぼ確実に電流を遮断できるため
遮断器のエアレス化が可能になり
電車がパンタを上げて制御電源が生きるとオンし
あとは何もなければパン下げまで入りっぱなし
保護動作時だけオフする機能に絞られた

あと国内メーカー製も海外特許で
消磁のためにデアイオングリット式が並行して導入され
遮断器自体の小形軽量化が図られている

404 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:22:56.60 ID:7gU76rJy0

>>403
デアイオングリッドってのはフィルタリアクトルを使う方法のこと？

405 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:59:14.65 ID:+jbz/LAEI

主回路のフィルタリアクトルなら関係ないが…

アークシュート内部に
くの字形の吹き消し部を並べた方法というべきか

406 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 06:38:16.15 ID:9SWcIgQj0

スイス製のエアレス遮断器はメンテナンスフリーを謳っていたのに、
使ってみたらいろいろ発覚して結局こまめに分解が必要になったというなんともな話。

407 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 23:09:32.49 ID:d+MT2wThI

ttp://m.youtube.com/watch?v=jHs8uyg07UQ&hl=ja&gl=JP&desktop_uri=%2Fwatch%3Fhl%3Dja%26gl%3DJP%26v%3DjHs8uyg07UQ
10000みたいなVVVFが多少聞こえなくもない

408 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 23:33:01.91 ID:1VbdOzeL0

03-108FがVVVF化された模様

これで3ドアのチョッパ車は全て更新されたが、03-109F以降が更新されるかが問題だな

409 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 00:53:41.29 ID:1nwM8nEe0

>>407
05-114Fのようなスカートは付けないのかな？

410 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:06:25.48 ID:nk7mzLVm0

スカート必要になる運用区間ないだろ

411 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:06:57.16 ID:amfUWoq+0

1000や02の更新車につけてないみたいだし、自転車とかを投げ込まれる可能性の薄い線区を走る車両にはつけなくてもいいという判断だと推測
今後つけるかもしれんが…

412 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:09:28.27 ID:TaFpnFJm0

残り２本が終わればまた8000系の修繕に取り掛かると思う。
それが終わったら9000系だと思う。
チョッパやGTOも無くなる日が見えてきたね。

413 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:16:03.94 ID:LVnDTpnk0

>>407
フルカラーLEDとか豪華だなｗ
種別が多い10000は3色だというのに…

414 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:26:15.68 ID:nk7mzLVm0

しかも東西線と違って全面フルカラー
一生「綾瀬-北綾瀬」と「ワンマン」を交互表示するだけなのに贅沢過ぎやしないか

415 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:39:00.59 ID:amfUWoq+0

全面フルカラーなのか…
他社の汎用品そのまま持ってきたにしても白色でよかっただろうにw
フルカラーと白色で微妙に色が違っても気にしない会社のやることとは思えん

416 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 02:14:15.94 ID:zyfsgNBo0

そういえば東西線の05はいつ更新再開するんだ？

417 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 02:16:34.51 ID:3XBIPdhQ0

確かに贅沢って考えりゃ贅沢だろうけど
半分試験目的って感じじゃないの？

418 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 10:08:40.56 ID:RTV0TZiW0

メトロ「10000の3色が不評たからフルカラーにしたのに贅沢って言われた(>_<)」

419 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 10:16:03.19 ID:BmngDd3JP

ネタにしても全然面白く無い、1区間だけの支線に
ﾌﾙｶﾗｰLEDは誰が見たって贅沢だ

420 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 10:57:26.04 ID:uPpDv2Xd0

>>416
東西線スレには18Fと書かれている

421 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:37:30.91 ID:y+BhFyUv0

北綾瀬05の改造なんて03V化レベルの最低限でいいだろ
そんな金あるなら10000をフルカラーに換装しろ

422 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:48:22.18 ID:1nwM8nEe0

北綾瀬05だが、フルカラーLEDが採用されたということは、室内はどうなんだろう？
ドア上もLCDにしちゃったとかw

423 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 12:25:25.85 ID:yVuYZom/0

ワンマンを青地で表示するのに必要(ｷﾘｯ

424 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 12:50:29.56 ID:k133XG7j0

というかワンマン表示いるのか？

425 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 15:39:37.64 ID:GWWgroji0

［ﾜﾝﾏﾝ］北綾瀬

こっちの方が個人的にはまだマシだった気がするｗ

426 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 16:01:38.51 ID:+2FvF//w0

以下3色LED厨がわきます

427 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 16:25:32.64 ID:HQGPF6pFP

トンキンヒトモドキ

428 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 16:38:55.42 ID:J6DAIVg5P

3色とフルカラーってそんなにコストに差が出るのかね？
殆ど無視できる程度の差だからフルカラーを採用した
という可能性もありそうな気がするんだけど。

429 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 16:53:20.16 ID:amfUWoq+0

それだと東急も6000や7000でフルカラー+白色なんてやらんのだよなぁ…
16000や15000なんて全面表示をよくやるにもかかわらず分けてるし

430 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 17:02:12.92 ID:BRMoi1cf0

>>413
そろそろ劣化し始めてるから交換するかもよ

431 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 17:03:52.94 ID:BmngDd3JP

>>428
もしかして将来の北綾瀬支線の本線直通を見越しての
ﾌﾙｶﾗｰかも知れないな、支線完結と直通との区別の為の

432 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 17:06:09.93 ID:rDpT9NdT0

>>422
これで01&02みたいな路線図LEDだったら噴く

433 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 18:05:08.18 ID:rmaxE1UOi

>>393
数年前から武蔵野線転属説があるが…

434 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 20:08:01.45 ID:902Q5LjC0

>>413 >>430
10000系を増備して7000系の残りを全て置き換える際に並行して行えば良い。
その前に銀座線を1000系、千代田線を16000系(北綾瀬支線以外)へ全て置き換えて貰いたい。

435 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:21:27.52 ID:+p7gEFd30

7000はB修繕やATOその他諸々の改造をしたのでまだ廃車にはしない

436 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:36:38.68 ID:902Q5LjC0

>>435
だから、その間に銀座線を1000系、千代田線を16000系(北綾瀬支線以外)へ全て置き換えれば良い

437 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:13:27.93 ID:BmngDd3JP

>>436
お前の主張では一気に置き換え時期が到来するから
私鉄じゃ絶対お金が持たない、だから統一なんて殆ど無理

438 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 22:31:30.76 ID:902Q5LjC0

>>437
当面は銀座線・千代田線、その次に東西線・有楽町副都心線へ新車を導入。
それ以外の路線は少なくとも10年以上は新車を全く導入せず、
特に02系(80番台以外)・8000系・9000系は全車両へB修を行い、徹底的に延命すれば良い。

平成初期のように多くの路線へ満遍なく新車を入れるのではなく、
一部の路線へ絞る代わりにその路線の全ての車両を置き換えるようにしよう。

439 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:49:14.47 ID:ea7XO8CY0

7000もあと10年もしたら廃車始まるだろうから、それまでの辛抱だ。

440 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 00:14:48.49 ID:8zctEexWi

余程7000系が嫌いなんだな
東急8500系より更新されてるだけマシなんだが

441 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 00:52:53.84 ID:BYrSBtrg0

統一厨だよそいつ
実情無視して統一と喚くことしかしない輩

442 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 06:21:34.66 ID:6caqaneAP

統一厨のｱｽﾍﾟぶり

たてまえ…車種を統一して省力化をしよう
ほんね…ｷﾞｨ-早く統一しろ!!揃ってないとｲﾗｲﾗする!!

443 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 07:16:30.34 ID:fEst8p/G0

02B修でフルラッピングにしたら面白かったなあ
ガーナみたいに

444 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 08:29:00.69 ID:Q6NUMWut0

>>439
10年後には01系・5000系・6000系は既に全廃になっているだろう。
>>441-442
問題点を指摘するならスレタイに沿った内容で頼む。

445 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 08:49:01.33 ID:Q6NUMWut0

>>439
10年後には01系・5000系・6000系は既に全廃になっているだろう。
>>441-442
問題点を指摘するならスレタイに沿った内容で頼む。

446 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 09:24:50.02 ID:gmc3tprai

>>439-440
ID:902Q5LjC0は車種統一を図りたいだけであって、「今すぐ7000を置き換えろ」と言っているのとは違うのだが
しかもあなた達はID:902Q5LjC0が仮に「6000系廃車しろ」と言うなら黙っているのか
7000系廃車要望厨にはうるさいのに、6000系廃車要望厨には寛容するのか
さらに>>440に言いたい
自分は7000系の廃車はまだ先でいいと思うが、副都心対応化のみじゃ困るんだよ
7027以降の車両には埼玉高速の車両みたいな広告用LCDもつけてくれないとつまらない
7027以降はあと20年走らせてもいい
6000系の営団末期以降の改造車にも同様のLCDを取り付けあと20年走らせてもいい
また東急8500系の悪口はよそでやれ
椅子も硬くないし、車椅子スペースも新設されたから十分手入れされている
田園都市線はまだ8500系を走らせてもいい
それより多摩川線と池上線を何とかしろ

447 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 10:08:07.61 ID:6caqaneAP

>>446
ID:902Q5LjC0の主張は｢何十年後の7000系を10000系で車種統一｣だぞ
そんな頃には別形式になるか新05系みたいにフルモデルチェンジに
なるのがオチ、全く揃わないでID:902Q5LjC0はｲﾗｲﾗw

448 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 10:54:28.43 ID:mP25mirGP

セシウムまみれトンキン

449 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 16:40:52.43 ID:C7quB5v5I

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

450 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 17:22:49.34 ID:Dd76+6/qi

>>441
上毛電気鉄道のスレでも暴れてたな

451 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 17:26:26.67 ID:Dd76+6/qi

>>446
6000系は千代田線、多摩線ホームドア導入の際に16000系で置き換え06系は東西線転属だろ

東京メトロも02系や8000系ではLCD設置やってるし
東急も池多摩線も7600系、7700系引退は報道済み

7000系に関しては廃車まで現状維持で十分だろどうせ10年後には置き換えになるだろ

452 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 17:27:27.36 ID:Dd76+6/qi

>>447
7000系置き換えの時代には万系と合わせて17000系に置き換えだろ

453 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 18:37:16.73 ID:40YvCsVkO

>>436
6000もＢ修したのがいるがな
統一なんかしねぇし
諦めたらどうだww

454 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:22:55.60 ID:GPQ1dyrfP

>>451
千代田線のホームドア設置にゴーサインが出る頃には
06系もリタイアの潮時を迎えるんじゃないかと。
ああいった厄介者（現場にとっての）は早々に処理
されるのが運命だろうな。

455 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:28:44.27 ID:Obpa6Ji2i

>>453
そのB修編成には埼玉高速みたいな広告用LCDを取り付けてあと20年走らせて欲しい
7000系の7027以降も

456 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:33:55.73 ID:6caqaneAP

>>453
百歩譲って初期更新車までの置き換えは有っても6000Ｂ修したの
までは絶対に無いからもう統一は不可能、永遠にｲﾗｲﾗw

457 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:37:32.95 ID:GPQ1dyrfP

>>453 >>456
ただ、メトロの発表によれば16000系へのオールリプレイス
やる気満々のようだよ。最近修繕した6000系の4次車以降って
今後どうすんだろ？

458 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:52:25.97 ID:BYxbfgLJ0

>>457
せっかくエンツォ奥山にデザインしてもらったんだし、数揃えたいんだろうなぁ。

むしろガワも内装もボロボロの7000系どうすんだよという。

459 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 20:01:47.65 ID:8AgDl4JE0

>>454
その可能性もあり得るな

460 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 20:45:02.01 ID:Q6NUMWut0

>>447
百歩譲って16000系と共通設計だな。
それなら新たに図面興す必要が無いのでコストを削減できる。

>>453 >>457
4次車以降のB修ももう10年も前の話なんだが。

>>454
それが望ましい。

461 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 20:59:18.73 ID:bdGxPRY70

>>446
田都&半蔵門利用民としては8500そのままでいいという意見にはとてもでも
ないが賛同できかねるね。あんなポンコツさっさとどうにかしてくれ。
混雑路線なのに空調機効かないし五月蠅いし空転多発・衝動多発で乗り心地最悪。
まだ抵抗の制御段数の多い東武8000のほうがマシなレベル。
東横線と副都心線の相互直通を優先した結果とはいえ置き換えを完全にストップさせて
しまった東急は正直正気の沙汰とは思えんがな。
東急スレで通称オンボロ馬鹿と呼ばれるような輩が暴れる始末だし

462 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 21:20:42.76 ID:91bUkcrU0

丸線レベルのリニューアルではない各線区の車両は、近々置き換えと考えていいと思う
6000とか03とか

463 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 21:38:40.16 ID:Q6NUMWut0

>>462
6000系は近々置き換えて16000系の製造年を出来る限り近づけて仕様を揃えた方が良いが、
03系は日比谷線全線20車入線可能となるまで廃車を出さずに全て使い続けよう。
その間に10000系と15000系の製造を再開し、7000系と変則ドア車の置き換えを行えば良い。

464 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 21:52:16.52 ID:iX5JV8EEP

製造年揃えたら改修時期が一気にくる。
ただでさえ、万系の新製時期が近接してるのに。
あと、個人的にメトロの12年C修、24年B修は維持してもらいたい。その上で、新製時期をバラしてどれかの路線で
新製車両が走っているという状態になればいいと。

465 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 21:58:39.63 ID:Q6NUMWut0

>>464
保守部品を減らすため、新製時期は出来る限り揃えた方が良い。

466 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 22:24:48.65 ID:6caqaneAP

そして改修時期が一気に来て全く意味なしにw
だから統一厨は何処へ行っても荒らし認定w

467 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:35:07.02 ID:BdSDauEF0

>>466
それは違う。
特定の路線の車両を原則全て置き換える代わりに、
それ以外には増発が無い限り全く導入をしなければ良い。

468 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:45:25.87 ID:8AgDl4JE0

>>463
7000系の置き換えは当分無い

469 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:49:44.72 ID:BdSDauEF0

今後は多くの路線へ新車を分散して導入せず、
特定路線のみに集中して導入しよう。
銀座線・千代田線→東西線・有楽町副都心線→日比谷線・半蔵門線→丸ノ内線・南北線
の順で車両の代替を実施、代替完了後は原則一路線一車種、走行機器も二種以下に制限。
製造年の差異を最長でも15年以内に留める。
この条件をクリアした路線については20年目でB修、40年で廃車というサイクルを全車両に適用。
そしてこれを無限ループさせれば良い。

470 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:10:01.79 ID:PHsaroCS0

G線総取替えの次は、うわさのH線総取替えですよ。
（他線は、ちまちま取り替えますｗｗｗ）

お楽しみに・・・・

471 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 01:15:40.33 ID:otEWV8Uv0

相鉄直通8両化による南北線追加車両(56両？)を2019年度開通前の2018年度に製造とすると、
銀座線1000系投入完了が2016年度だから、
新車予算に十分な余裕があるのは2017年度だけだが・・・。
あと、一部編成のVVVF化による部品取りで03系チョッパ予備部品確保済みという事実。

472 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 20:34:35.04 ID:otEWV8Uv0

丸ノ内線、方南町駅へ直通運転開始　東京メトロが17年度から
tp://www.nikkei.com/article/DGXNZO62480530S3A111C1L71000/

473 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 20:35:17.69 ID:otEWV8Uv0

誤爆した

474 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 03:42:02.15 ID:syWwn9ch0

南北線は8両化するなら機器更新とサハ新製(4次車まで、5次車はM・T各1両ずつ)を同時にやるだろうな。
5000系で無茶苦茶な組み換えやってる東急はともかく都交はどうするか気になるけど

475 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 13:53:01.55 ID:VJU6YE2nI

ttp://m.youtube.com/watch?hl=ja&v=vkqtL3xSPmA&gl=JP&desktop_uri=%2Fwatch%3Fgl%3DJP%26v%3DvkqtL3xSPmA%26hl%3Dja
どうやら普通の三菱VVVFな模様
ttp://m.youtube.com/watch?v=8IdtwhZNnXw
LCD意味ねえだろ

476 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:41:06.28 ID:BBHpxs2vi

>>475
LCD設置が妥当だろ
東西線05系や他線の02系、8000系もLCD設置してるんだから

477 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 15:57:15.25 ID:0ZaHWVUx0

LCDは広告収入にもなるしな

478 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 16:14:20.27 ID:ZjEYiMw70

>>476
大雄山線みたいに照明切り替えでいいだろw

479 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 18:04:42.57 ID:g1eaHEXV0

http://www.youtube.com/watch?v=jOk3wlOh-Nw

480 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 20:59:38.73 ID:ctdvE5rl0

>>472
方南町から先は京王方南町支線として永福町まで接続してくれませんか？

481 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 22:03:58.88 ID:vByow/590

良いぜぇぇ～便利になるしな～銭の方を行政と立ち会ってもらえるか？

482 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 12:36:26.10 ID:iYL2xUtVi

>>480
どうせなら桜上水まで延伸汁。

483 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 15:41:00.82 ID:w3Vk20XH0

どうせなら調布まで延伸して相模原線と直通汁

484 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 15:49:05.52 ID:eTgLU90Mi

5000系はしなの鉄道に譲渡キボンヌ

485 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:28:25.40 ID:ApFgUbabP

トンキンヒトモドキ

486 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:43:51.67 ID:etjr6GV10

>>476
副都心線用車両より豪華設備とか東急舐めてるとしか思えない

487 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:44:28.03 ID:SHIpYviXO

>>484
３両編成で更新済み
更新してから走行距離短い
地方にとっても、お買い得な車両だと思いますがね
千代田5000

488 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:45:01.59 ID:ERe2cd2B0

>>486
副都心線車輌の時代はアレで限界だったんだろ
6000系のB修繕よりマシだと思うしかない

489 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 16:46:17.49 ID:eTgLU90Mi

>>487
ワンマン機器も装備してるからな
譲渡の際に修繕すれば10年以上は使える

490 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 17:22:36.23 ID:hZ5uW4Rji

予備部品がないからあぼーんするのに、譲渡はどうだろなあ
電磁直通から電気指令に変えたらまだまだいけそうだけど

491 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 18:34:24.47 ID:nI5XqMYni

>>490
115系の抵抗制御を活用すればいい

492 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:34:49.96 ID:j3zREH1x0

譲渡先が自分で部品集めて改造するならありそうだね。
メトロは譲渡にお金かけないから。

493 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:42:11.32 ID:W2O9lLST0

そういう後ろ向きの改造をするくらいならもうちょっと粘って
VVVFの新車を直接投入したほうがいいわけで

494 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:47:27.24 ID:j3zREH1x0

地方の会社にしたら、VVVF入れてもろくに回生使えないし、
むしろ壊れにくい抵抗制御のほうが重宝されるんだろうか

495 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 19:52:37.14 ID:00kT25Bg0

>>493
金が無いんだよね
しなの鉄道は新車導入構想も資金難で頓挫したし

496 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:08:35.52 ID:cTIde3aS0

東急8500系が一番効率いいね

497 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:23:39.83 ID:GIeqCIxDi

>>491
あんな通風機付きのうるさい機器誰もタダでも譲受しないだろ
ただあまり段数の多いやつ(バーニアなど)も保守が煩雑になるとの理由で避けられているし

498 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:43:40.83 ID:ai7tri++0

インドネシアに追加送りになるかもね。

499 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 22:07:28.33 ID:nI5XqMYni

>>498
それは無いだろ5104Fも解体したんだし

500 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 23:50:13.56 ID:8ZjU3udV0

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501 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 22:00:46.40 ID:/HUb5qZt0

>>499
千代田支線の5000系の話だが。

502 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 01:33:07.00 ID:j1O3Wv710

02後期とか06、07、05系の19～24Fみたいな初期のIGBT積んでる車両も、
B修やるんだろうか。

ところでB修でなんで座席のモケットデザインを頑なに変更しないんだろう。
05系の14Fあたりとか、15000系のブルー系モケットの方が配色上
マッチすると思うんだが。

503 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:06:36.44 ID:8ryInpOK0

>>502
多分座席切り裂きの対策で取り替えてないんじゃ？
西武6000もそうだったけれど例の警告ステッカー貼ってる車両は弄らせないみたい。

504 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:46:27.73 ID:SF0/GqzI0

B修はB修でも02ぐらい凝ってると
新造と対して変わらないぐらい金かかってるからな。
そこまでして更新しなくても、と思ってしまう。
大人の事情があるからしょうがないんだろうけど。

505 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 07:24:23.06 ID:JarI+mjm0

メトロ車両を食わせないといけないからな。

506 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 09:17:17.49 ID:18erREo90

>>505
あと技術力の低下防止も

507 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 13:06:20.86 ID:ST4UIWiAi

>>502
座席の交換周期が他の車両と違う、みたいな記事を
何かの雑誌で読んだ記憶がある。
鉄道ファンではなかったような気がするが、何だったっけ…

508 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 13:08:51.08 ID:9y2b5g0Y0

>>502
B修の周期とモケット交換の周期が違うとかなんとかだった気がする

509 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 14:50:18.45 ID:7wtVna1H0

>>502
02系0番台は全車両にB修、それ以外は1両たりともB修を施行しない方が良い
特に06、07、05系の19～24Fは15000系と16000系へ代替して早期廃車しよう

510 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 15:51:10.69 ID:7sZ3YLiri

>>504
8000系や05系B修繕も金掛けてるよな

511 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 16:19:56.70 ID:5r/ttJjh0

>>504
>>510
02・05ワイドドア(PMSM採用＋LCD)＞8000・05北綾瀬(VVVF化＋LCD)＞＞＞＞＞＞＞＞＞03(VVVFにしただけ)

規模で言ったらこんな感じか＞最近の更新
03は仕方なくイヤイヤやった感が強いけど、それ以外は最低10年以上は使うとみた

512 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 16:21:08.39 ID:ehcUmQO/0

案外見落としがちだけど廃車処分もかなりの金額になるよ。

513 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 16:27:47.86 ID:0cJcCVFHP

セシウムまみれトンキン

514 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 22:18:54.38 ID:wZPCvc8m0

>>509
お前が心配しなくていい。メトロが決めるから。

515 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 07:11:23.16 ID:gd+hHpLa0

02みたいなインチキB修はかえってメンテナンスの手間がかかる

516 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 08:15:29.27 ID:d5cGu/Y60

どうせなら外面も1000みたいに変えてほしかった

517 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 08:21:26.06 ID:Ltow59ipi

多分客センに言えばフルラッピングしてくれるよ
前に言ったら、「そういった要望は他に届いてないので」って。
要望があればサインウェーブみたいにやるんだろ。

518 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 08:53:27.10 ID:OMjrbynn0

02系0番台は全車B修、80番台も未更新のまま10年以上は使い続けよう。
その間に銀座線を1000系、有楽町副都心線を10000系、千代田線を16000系で統一。
東西線の変則ドア車を全て15000系へ置き換え、ホームドア設置の準備を行えば良い。
日比谷線については20m化が完了するまでは現状維持。

519 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 09:58:45.43 ID:yk6fQILb0

>>515
モーターがブラシレスになっただけでも全然違うよ

520 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 10:27:20.77 ID:yPtlao8JP

トンキンヒトモドキ

521 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 13:22:11.91 ID:c6KR1FPMi

>>515,519
VVVF化によりトータルでのメンテナンス作業量は減るが
車体などに関しては修繕されたとはいえ
車両として車齢がリセットされた訳ではないので
修繕されなかった箇所の経年は積み重なり
担当によっては負担が変わらないもしくは増える

しかも改造が下手だと
メンテナンス時の後始末が大変

522 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 13:22:28.10 ID:PYEwPvjq0

>>518
10000はその間に17000に移行してるよ
10000統一は無理
余談だが7000の7027以降の編成と6000の営団末期以降に更新した編成には埼玉高速みたいな広告用LCDを付けてほしい
サイズは10000と同じので構わない
また7000の10両編成は上の帯はゴールド帯にし、下の帯はゴールドとブラウンを逆にしてほしい

523 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 15:37:07.60 ID:03PmOVbei

>>515
無理してでも新車入れるべきだったのにな

524 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 15:39:59.42 ID:03PmOVbei

>>522
広告用LCDなんて8000系や05系、02系でやってるだろ
6000系なんて余計な改造せずに16000系導入まで待てばいい

525 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 17:30:06.31 ID:KDd3DiulO

6000～8000は座席幅さえ改善してくれれば許す
モノ自体は、まだまだ使える

526 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 17:42:15.42 ID:dxHWD4zJ0

とっとと日比谷線のボロ03系をなんとかしろや
新車入れるか、そこまで金ないなら03に液晶画面つけるかしろ

527 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:27:22.28 ID:lMg0biMa0

03もボロになるのか....
203とか金属バネ台車とか知っている世代からすると本当にビックリ

528 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:45:32.75 ID:9w1UOWiN0

>>524
メトロがそう簡単に6000・7000を廃車するかよ統一厨のうん個タレ

529 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:52:19.00 ID:FY2oETAhi

>>526
チョッパからVVVFにした

530 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:53:23.28 ID:wkbl4FLI0

>>527
今の餓鬼鉄は203系も207系も知らんだろ
餓鬼鉄の中には205系でさえポンコツ汚物呼ばわりだぜ

531 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:55:23.52 ID:wkbl4FLI0

>>528
ホームドアの関係でも06系、6000系は16000系で置き換えになる予定が有るが銀座線01系を消滅形式にした後だぜ
7000系に関しては最近車内照明を編成単位でLEDに交換したから10年は使う意思表示だわ

532 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 20:01:59.37 ID:dxHWD4zJ0

>>529
いやそれは知ってるが液晶は付けてほしいと思ってさ
いつまでも液晶付けずにケチケチしてたらみんな03に乗りたがらないし

533 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 20:20:23.45 ID:FY2oETAhi

>>532
チョッパ交換だけに留めたとなると将来的な新型車両導入に期待できるだろう
最近のVVVFは数年で減価償却出来るらしいから

534 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 21:09:00.57 ID:YZCaIkQ10

>>531
6000は全廃しなくもホームドア付けられるが…

535 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 22:39:42.47 ID:lMg0biMa0

ステンレスやアルミになった今、
鋼鉄製の車両の廃車前のボロボロな姿は今では115系や東武8000系くらいになってしまったな。
本当に205や01系等の廃車前の姿は不思議でたまらない。
まあ足回りは相当ガタがきているんだろうが。

536 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:34:00.95 ID:voiq36tx0

そこまで古くなると足回りは半導体というより機械の部分が多いからか意外と丈夫だったり

537 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 01:25:26.94 ID:eO8TBhQti

>>534
7000系みたいに6000系にATO、TASC、車内iTV搭載するのか？

538 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 01:26:19.03 ID:eO8TBhQti

>>535
JR東日本関連スレの話だと台車もそれなりに寿命が有るとか

539 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 01:39:39.64 ID:Dj1RLc9XP

西武をみると台車って長持ちするなと思うけど。
ただ、地下鉄はカーブや発・停車も多いから台車にも相当負担かかってると思うがね。
あと、メトロはボルスタレス台車をなるべく早く全廃したいのでは。

540 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 01:41:08.78 ID:/pMzoYO50

>>539
東武もミンデン台車が長持ちしてるらしいがな
東武の場合ステンレス車両のチョッパ部品確保に苦労してるとか

541 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 01:44:38.06 ID:oztvfVlM0

>>530
集合住宅に突っ込んだ＞207

542 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 01:47:03.65 ID:+5jEGi+80

記念撮影ｄｓｋ？

http://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F88%2Fdd%2Fshinkiba777%2Ffolder%2F1056141%2Fimg_1056141_68422577_0%3F1385126999&i=1

543 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 01:47:24.57 ID:KkydLYdN0

03初期車の更新VVVFって、8000B修車とか05最終・15000のVVVFあたりと共通っぽいから、
早期に廃車しても予備品として活用できるんじゃないのかね？

544 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 02:03:23.92 ID:/pMzoYO50

>>542
新木場で撮影したのか？

545 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 02:06:11.56 ID:/pMzoYO50

>>543
それも有るだろうな

546 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 02:17:08.92 ID:l21b1xGo0

01は廃車で03は更新か
わけわからんな

547 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 02:44:39.55 ID:/pMzoYO50

>>546
01系はB修繕が必要な上にTASC、ATO設置スペースが困難な為1000系に置き換えた

548 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 07:03:10.27 ID:Dj1RLc9XP

01系には、既にTASC付いてるのでは。まぁ、加えてATOは無理だろうけど。
ただ、01系に関して言えば、簡易的なB修にして新車いれるのもう少し遅くしてもよかったのではと思う。
まだ、駅の改修も始まってないしホームドアだってまだまだかかるだろうに。

549 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 09:14:54.42 ID:d5MexdvS0

最近は新造投入路線とB修路線わけてるしなあ
新製：銀座線、千代田線
B修：丸ノ内線、半蔵門線
中途半端：東西線
我慢：日比谷線、南北線
済なので放置：有楽町線・副都心線
とこんな感じなのか

550 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 09:51:54.40 ID:g2mZq3cI0

7000の置き換えは銀座線と千代田線が終わった後にくるでしょ。

551 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 10:46:46.35 ID:J4HeWNcj0

千代田北綾瀬支線向け05系のB修繕が終わり次第、8000系のB修繕が再開？

552 ：ふなっしー(´・ω・`)：2013/11/23(土) 10:53:18.08 ID:ilAgrPLKi

05系

支線の余りかき集め、新宿線みたく総合車両新津分署の新運転台車両着ければ良いのに。

豊住ラインで使える。

553 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 11:16:52.51 ID:xHTUEhTK0

>>541
207系900番台と西日本の207系なんて全く別物だぞ

554 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 11:46:28.52 ID:heGD0KlZi

銀座は無線を変更する話もあるから、
1000に置き換えが無難だったんだろう

555 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 13:05:52.75 ID:ViJJ9GPz0

02のVVVFのB修するなら、数の少ない東芝→日立→三菱の順かな
三菱は支線の部品も使えるし

556 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 13:42:58.91 ID:waqXOZhlP

修羅の国トンキン

557 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 13:52:39.25 ID:A7OPTeBs0

05-109f全検
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/1383692_512637958825930_1045183940_n.jpg

558 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 13:56:19.40 ID:EGvSPPUSO

テスト

559 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 15:30:39.07 ID:DHmErlAwi

>>548
東京メトロとしては先に車両は1000系統一化による更新と同時並行で駅のリニューアルとホームドア導入準備工事をやるんだろ？
全駅更新には時間が掛かる為漏れは千代田線のホームドア設置が先になるんじゃないかと考えてる

560 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 15:32:00.17 ID:DHmErlAwi

>>550
流石にその頃は東急東横線と新高島も10両に対応して欲しいが

561 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 15:32:53.72 ID:DHmErlAwi

>>551
同時並行だと予想

562 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 15:34:25.09 ID:GdZQNkR+i

>>552
05系は修繕せずに15000系で置き換えるべきだったんだよな

563 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 15:35:23.24 ID:GdZQNkR+i

>>554
軌道に光ファイバー整備して SoftBank Wi-Fi SPOTの提供してくれ

564 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 17:35:16.70 ID:KrHfJ4OrI

早く有楽町線、副都心線の7000系、南北線の9000系初期車に液晶画面設置してくれ

565 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 17:39:55.67 ID:KrHfJ4OrI

あと千代田線支線に入れる05系のB修工事なるべく早く頼む

566 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:06:13.82 ID:ad3hByaW0

>>539
それならZ8000の更新で交換してるでしょ

567 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:54:33.63 ID:/pMzoYO50

>>564
6000系なんかに取り付けても無駄

568 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:02:12.89 ID:/pMzoYO50

>>565
春のダイヤ改正でデビューするだろ

569 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:49:02.54 ID:fZDUmp3F0

近畿車輛へ輸送された05系って結局どうなった？？？？

570 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:50:54.46 ID:2pmLujd0i

更に大阪車輌工業に輸送されたとかいう話もあったが結局行方知れずだな。>05-111F
近車内では帯を剥がされて置かれている姿を撮られたのが最後か。

571 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:57:01.51 ID:++Juw77Ui

>>569
近畿車両の次世代試験車としてJR西日本と共同開発するのか？
産業遺産として静態保存するのかの二択だな

572 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 01:02:26.59 ID:D9MeM+0f0

和田岬線・・・なわけないよな

573 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 01:20:49.95 ID:0jK6hhFU0

>>569
smart bestのプロトに使ったみたい
実験用に使ってるようなので車両自体はまだあるんじゃないの

574 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 01:37:27.19 ID:c/5gBKBgi

>>573
JR西日本や近鉄で試運転キボンヌ

575 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 09:24:05.73 ID:diPO0v18I

>>567
誰も6000系に液晶付けろって言ってないだろ
自分は7000系に付けろって言ったんだぞ？
よく見てからレスしろ

576 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 13:07:57.38 ID:3LbG4VtB0

7000にも無駄だろ

577 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 17:51:59.00 ID:nkQPuLXmi

無駄だ言ってる奴は早期廃車統一厨とかいうクズ

578 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 22:58:15.46 ID:agjO/pbo0

7000系は液晶よりも座席幅を広げてほしい。
今のままだと実質6人掛けになっていて座れない。

579 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 01:00:26.59 ID:lcWTZJahi

>>578
座らなければ気にならない

580 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 13:10:54.21 ID:FWroELmj0

いっそのところ6人掛けにしちゃえば
今や7人掛けは古い

581 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 15:26:46.62 ID:5K7/w4Ud0

7000系は液晶よりブラウン管が似合う
貫通路上にでも設置したらどうだろう

582 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 16:06:39.14 ID:D/XqN09bi

>>581
今時生産してないでしょ

583 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 16:07:07.73 ID:uL0Ki+sU0

最近7000/10000の床下に感電注意?のシールが貼られてるんだけど何かあったのかな?

584 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 16:13:10.39 ID:WT6A+ZcoO

>>582
近鉄のクイズダービーがまだいっぱい残ってるよw

585 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 18:01:57.83 ID:FWroELmj0

>>584
ちなみに2012年4月の復刻特番(というより完全な別番組という感じだが)では、あのパタパタも倍率表示もLCDになっていた
ただLCDでもパタパタと動く様がアニメーションで、点を賭ける時や点が変わる時のパタパタ音もBGMで再現されていた

586 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 18:48:06.55 ID:F+BH6mb50

>>583
6135Fを南武線の205と同じ理由で壊したからでねえの

587 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 18:50:23.51 ID:JW1+55SV0

6135は重大とはいえ自然に起きた故障ではなかったのか

588 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:32:15.09 ID:fNd672uJ0

6135って金町あたりで壊れたやつだっけ？

589 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 21:28:23.94 ID:xcVyAuPI0

6935の形見は綾瀬で買えた。

590 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:08:34.40 ID:JxmB209r0

>>580
昔より一人あたりの幅が広くなってるぶんだけドア横の座席の無いスペースが狭くなってるわけだが、
あの部分には相変わらず人が立つので乗降の邪魔になるんだよな。
6人掛けにしちゃうのもアリかも知れない。

591 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:12:08.62 ID:AeiQiM6s0

むしろドア横スペース自体不要

592 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:13:41.91 ID:dyC8Hbb30

人は構わないんだが
新しい車両でもベビーカー置くのが多くてな
スペース無くてドア半分埋まってるのは見りゃ分かるだろと

593 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:25:48.94 ID:RJrTf/b1P

トンキンヒトモドキ

594 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 23:21:22.31 ID:Qjj7XSmyP

1000系は、その辺考慮してるしね。ベビーカー云々は、車椅子スペースに誘導するとかしかないのでは。

595 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 08:41:17.42 ID:DHTs1P420

01系に続き、6000系・7000系と変則ドア車も近いうちに全廃させよう。
そして一車種で統一されている丸ノ内線・南北線は代替を後回しすることが賢明。
全車両にB修を行い、同時に機器のバリエーションの削減すれば良い。
03系については20m対応化が完了するまで続投。機器更新だけ行えば良い。

596 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 11:21:58.96 ID:cjSYpytDi

>>595
6000系はホームドア導入の関係で16000系に置き換えになる
7000系はLED蛍光灯に交換してるから廃車は当分出ない

597 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 11:40:00.89 ID:Mpd43mY/P

>>596
マジに答えているけど各ｽﾚで統一統一と騒いでる
揃ってないと気が済まないｱｽﾍﾟ統一厨だぞ

598 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 11:55:40.54 ID:WPMqhyPs0

最近のメトロ新車って自動放送の音量が小さいよね
逆に古参は音割れしてるくらい大きい

599 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 12:17:54.02 ID:cPybMxSRO

430×7から460×6にしてしまえば、ドア横が125ずつ広くなる
たかが12センチ、されど12センチ
混雑がかなり緩和される

ただし10両で60席も減り、座席数は9両未満になる
どちらが良いか、人によってハッキリ分かれるな

600 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:07:44.65 ID:7b/sAfQDP

6135って何やらかしたんだ

601 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:15:59.02 ID:HQND98H60

低圧回路に高圧流れてあぼん

602 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 17:44:44.40 ID:bw+CcdkC0

>>595
早期廃車統一厨は口出すな

603 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 18:29:16.05 ID:1HQk3wgN0

統一統一って言うけど、
02なんかボルスタとボルスタレスが混在している時点で統一されてないし、
統一できないよな。
B修だって基礎制動とユニットが混在してるし
それはどうせユニットに統一するんだろうけど、
ボルスタレスのユニットとは多分形が全然違う。

604 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 18:48:05.11 ID:VK1YdvhB0

>>603
障害者でそのあたりのことは理解できないから仕方ない罠

605 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 19:12:41.30 ID:BeuI6ByUi

>>604
統一厨はさっさと専門医に診てもらえばいいのに

606 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 19:59:42.14 ID:Mpd43mY/P

統一厨の理想の場所は有る

つJR東海名古屋地区

ここなら気動車を含め313系に統一しつつ
有るから名古屋に引っ越せ

607 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 23:56:36.54 ID:7b/sAfQDP

>>601
どこのナハ4編成だよw

608 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 06:41:05.12 ID:sA+nTbuxP

>>607
原因は一緒だが違うのは

ﾅﾊ4→MM'が廃車
35F→編成ごと廃車

609 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 06:43:11.93 ID:4TqMek4l0

絶縁不良で流れ込んだやつか
常磐線で

610 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 13:44:49.41 ID:TzUwji2h0

6135Fはブレーキが甘くて現場で嫌われていたらしいし，

205系は当時はまだ編成単位の廃車は出ていないけど
6000系はすでに編成単位の廃車が進行中でチョッパに全滅フラグが立った頃にぶっ壊れたわけだから

611 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 22:42:29.06 ID:1hi3v3Rj0

6135Fは、ちょっぱい電車だったのね。

612 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 00:11:28.69 ID:67XsE78sP

同期でまだ未更新のZ8110Fの動向が気になるぜ

613 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 01:15:38.27 ID:z+McsMA0i

>>612
数年で残りの8000系もB修するだろ

614 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 01:18:13.49 ID:xrfSmZlU0

8000系は、東武同様50年コースだよ

615 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 01:25:40.17 ID:RzIRks7Ti

>>614
それ以上使うかもな

616 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 01:51:48.22 ID:o4mEVDsUP

>>612
6135Fは偶々不運だったんだよ。8110Fは問題なく使われるかと。

617 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 05:34:19.96 ID:Gl4liT/AO

>>615
阪急2300系かよw

618 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 07:15:07.46 ID:6fGhQygY0

>>596
まずは01系・06系・6000系を全廃させることが先だが、
これらを終えたしら直ぐに廃車を開始することが望ましい。
それにLED照明はいくらでも流用できる。

>>603
何もかも違う別形式を導入するよりは遥かにマシ。

619 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 08:41:44.92 ID:7hv9NazX0

02のB修とVVVFなんて、もはや別形式ってぐらい仕様が違うんだが？

620 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 13:41:33.07 ID:o4mEVDsUP

>>619
05系なんて更に上を行くでしょ。何せ新造時からそうだったんだから。

621 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 16:18:59.92 ID:M4xegG2a0

それを言うと7000系の更新なんてあばら家にペンキ塗っておしまい程度
窓の不揃いも見事なくらい

622 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 16:33:46.86 ID:RzIRks7Ti

>>618
7000系は当分使うよアスペ君

623 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 19:05:49.24 ID:56nO8agRI

08-103Fのブレーキ緩解音が10000系列のタイプに変わってたんだが
停止時にちょっと緩めるときは08系の緩解音そのものだったし運転士がたまたま一気に緩解しただけ？

624 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 19:59:07.28 ID:go2bY3TW0

>>616
7000も8000も最終増備車が6135と違って制御装置変えてないので、6135と違って使いにくいって事は無かったからな。

625 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 22:16:34.10 ID:4ORCEH34I

>>618
01系、06系、6000系の早期廃車統一厨は黙れや
どんだけ障害者沸いてるんだよここ
障害者は早急に排除しやがれキモイわ
まあ01系の全廃はもう決まってるけどな。

626 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 00:50:08.60 ID:aPndXory0

6135F、致命的な大故障起こしたのに、普通に新木場まで自走で廃車回送されてたな
どうして走れたんだ？

627 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 01:52:14.64 ID:ReqOGx/c0

>>624
確か0x系列と同じチョッパだったっけ？

628 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 02:17:18.18 ID:5OqfXHBp0

>>627
素子が逆導通サイリスタからGTOサイリスタになった。

6000の制御装置更新が最初はGTOチョッパだったので6135もそれに準じたんだろうけど、GTOチョッパにしたのは9編成だけだったからねぇ…

629 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 03:58:26.84 ID:eq0efd8p0

>>628
6000は逆導通もGTOも起動音は同じだった？
それとも微妙に違う？

630 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 06:43:18.09 ID:tX07p18X0

01系の01は全廃しないみたいよ
中野にポツンと3両だけ残ってる
3両だけ搬送されたみたいよ

631 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 07:35:19.47 ID:ZAzVTK4c0

>>619
だから>>388 >>438 >>595でも書いた通り後期車にもB修を行い、
出来る限り機器を揃えた方が良い。

632 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 07:58:27.96 ID:mnqhovLO0

>>629
微妙に違う。
逆導通サイリスタの方が曇った音で、GTOの方は若干甲高い。

633 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 15:29:09.66 ID:LbYUKj5ui

>>626
回送扱いだからだろ

634 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 17:21:09.36 ID:j5/0GkWO0

>>626

全車両故障してなければ、故障した車両だけ制御解放すれば走れる
ただ制御解放しての営業は司令所が許可を出さない

635 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 22:46:46.12 ID:2BnNsmL60

そういえば6135Fは6000系で唯一の片押し式のブレーキだったんだっけ？
今ではほとんどの鉄道車両がそうだけど昔の車両は台車の外側にブレーキシューが見えて
両方についていたら両抱式だとか判別が用意だったけど今の車両は見えなくて分かりにくいね

636 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 15:17:22.07 ID:LrZxflzp0

6000系5次車6128編成以降がシングルブレーキ。

637 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 17:02:26.49 ID:YD0bNR2F0

懐かしの5000系他
http://www.youtube.com/watch?v=BPfTJllK1CE

638 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 17:31:36.09 ID:5iFwfXLLi

>>635
今でも余裕で判るが

639 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 17:46:01.79 ID:tESrP0Gi0

10000系が新しいが、導入に当たって有楽町線から追い出された07系？が関東私鉄じゃ一番良いと自分は思っている。
内装、走行感、外装すべてにわたって一番

640 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 09:54:02.94 ID:luvkojE8O

>>630
北綾瀬転用だな。

641 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 11:55:55.29 ID:z0DMqBq10

どうすれば01系が北綾瀬転用っていう発想が出てくるのかわからない。
動態保存だろ。3000系みたいに。

642 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 12:31:54.26 ID:IoQURsEwi

8000系の未更新

8110F
8114F
8119F の3本だけ？

643 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 13:19:52.81 ID:QSg9QH1z0

>>642
15.17は魔改造執行されたん？

644 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 13:27:57.25 ID:E+VMPNOBP

>>643
17はされた。
15は不明。ひょっとして新木場行っちゃった？

645 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 14:22:18.54 ID:XBk6bSW3i

>>641
普通に考えて方南町支線へ転用か譲渡だろ

646 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 14:36:15.29 ID:2CBsre3Ti

冷房SIVの301を潰したから営業線で走ることは考えづらいなあ
それに201だけの1M2Tなんて司令所が営業の許可出さない

譲渡するならもっと新しめの30番台だろうし、
メトロが保存するんだろうなあ

647 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 16:09:21.88 ID:ktQmrlZG0

>>645
方南町へは数年後に本線直通が入るようになるから転用はないだろうね
そもそも、支線用が一番新しいときたもんだし

そういや、支線用の02は6両化するのだろうか？

648 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 16:49:49.83 ID:JLqayqrpi

>>647
方南町支線は桜上水まで延伸して欲しいが地下掘れないだろうしな…

649 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 17:21:08.39 ID:QSg9QH1z0

>>647
いつかは荻窪→方南→荻窪→方南ってパターンダイヤになるのか？

650 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 20:41:35.38 ID:hSDZKc990

何だか直通化後は新宿止まりが無くなると某新聞に載っていたけどラッシュ時を考えたらどう見たっていい加減な記事だな。

651 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 22:04:37.16 ID:NnLhdYjQO

01は葛西駅高架下に保存して欲しいが、スペース無さそうだから無理だな

652 ：葛西駅：2013/12/01(日) 22:09:14.72 ID:iUJ9W4pPO

私だ。葛西である。
今シーズンも諸君の期待に応えてこのきっぷを発売することにした。
本来であれば例え「こだま」といえども、このような料金で東海道新幹線に乗せるわけにはいかないのだが、
正月の一日だけ特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。
尚、当社の持つ路線は、乗り放題に向いていないなどという不届きな意見を唱える者が毎年現れるのを私は知っている。
しかし、当社の誇る日本の大動脈、東海道新幹線に乗れるのである。
そのような輩には一度、東海道新幹線が他社の路線に換算して、一体何百路線分の価値があるのかを考えてみることをお勧めする。
しかも東海道新幹線「こだま」だけでなく、当社在来線並びに伊勢鉄道線は特急も含めて乗り放題の大盤振舞である。
奮って利用してくれたまえ。

653 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 22:33:00.60 ID:2llU3Ndri

>>651
朝糞か渋谷駅に保存出来ればな

654 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 23:59:51.67 ID:nAABjB7z0

>>644
8115Fなら、一昨日66Sで走っていた模様。
05系の北綾瀬支線向け改造が終わらないと、8000系リニューアル再開にはならないのだろう。

655 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 00:25:21.98 ID:xlkH/Cu+i

>>654
北綾瀬支線5000系の部品が限界なんだろうな

656 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 00:49:22.93 ID:i6MJrZ6qP

新木場CRって結構施工能力あるでしょ。
北綾瀬向けと同時施工もできると思うが。そんなに急がなくちゃならない理由もなかろうに。

657 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 12:42:18.78 ID:N+mdPLcbi

>>656
深川、綾瀬で出来ないのか

658 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 14:11:41.22 ID:A/kV98w7i

おれも8000系チョッパ車乗りたいけど、来るのは改造車ばかり。

659 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 15:50:27.60 ID:X9F7HgjUP

https://pbs.twimg.com/media/Badg9gaCcAISt4z.jpg:large

だせぇw

660 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 16:21:25.63 ID:BMo+kaBdP

修羅の国トンキン

661 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 16:51:27.33 ID:7C61GfCfi

>>656
7000系の東武T-DATC改造やっているし、ここ数ヶ月10104Fも入場しているから無理
あと05系の北綾瀬支線転属が遂に公式発表されるのか

662 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 17:56:48.20 ID:fvoslwm9i

北綾瀬に05系とか勿体ねえな、
小田急入線NGな厄介者6101Fのほうが適任だったろうに、
05系初期車は全部インドネシア送りで良かったよ。

663 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 18:00:18.55 ID:bNAmi4R3i

>>662
北綾瀬支線の5000系の部品確保が困難に成って来たからだろ

664 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 18:50:11.17 ID:YdFp+FoD0

>>659
15000よりはかっこいいと思う

665 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 19:15:08.67 ID:soQ/eCxQ0

>>663
05系は全編成インドネシア送りで、
6101Fと6108Fを北綾瀬支線用にすれば良かったということだ。

666 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 19:22:55.90 ID:E3T0SOqx0

>>665
北綾瀬支線用の車両を、少しでも若いのにしたかっただけじゃないの？
6101F＆6108Fは、16000系が増備再開次第、お払い箱ということで。

667 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 19:28:03.02 ID:aNXkxpQ70

10104はまだ直らないのか？

668 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 20:01:23.89 ID:3ovn056ki

>>664
それは言える

669 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 20:25:41.16 ID:l43YwlUf0

抵抗器や電磁直通ブレーキは北綾瀬のみで修理部品の調達等が難しくなってきているんだと思う。
整備側もブラシレスモーターになっただけでも全然違うし(カーボンブラシのメンテナンスは顔も真っ黒)。
でも同じ綾瀬の16000系とVVVF等は合わせることが出来なかったんだろうかね。

670 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 22:01:01.19 ID:VpyFL6OOP

いま新しくしておけば当分リプレイスせずに済む、
というのもあるかもね。本線より新しい、ということは
本線より放置プレイにされやすいということかと。

671 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 23:31:58.18 ID:RUPDxYyO0

前面帯がなんか惜しい

672 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 23:59:13.76 ID:BMo+kaBdP

日本のヨハネストンキン

673 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 00:36:54.94 ID:nvdFaXCSP

>>659
なにこれ？？？

674 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 02:13:55.74 ID:VusiaX/00

>>659

北綾瀬
Kita-ayase

の固定表示じゃダメなのかよw
丸ノ内線や南北線や副都心線でもわざわざ「ワンマン」なんて表示してないし、どうしても表示したいなら窓に掲示すれば済むのに。

というか、こんなところでフルカラーLEDを使うくらいなら10000と7000を (ry

675 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 05:50:16.36 ID:lDMpfyLS0

>>674
大雄山線のアレかw

676 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 07:39:09.55 ID:Uysd3dD70

>>674
10000系は賛成だが7000系については大反対。
6000系の廃車が終了次第10000系の増備を再開し、7000系を次の廃車対象とする。
そして今後導入する10000系は16000系の色違いにすれば良い。
中途半端に仕様変更したり、1から新たに図面を興すよりも合理的。

>>675
大雄山線でさえ後期ロットでは使用されていないものを今更採用する訳が無い。

677 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 12:52:40.41 ID:ItpBTv6y0

いくら有楽町線時代から使ってたとしても、7000は副都心線開業にあわせて改造して5年程度しか経ってないしまだ置き換えしないでしょ

678 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 13:24:30.37 ID:Bl047qKZi

>>677
アスペに構うな

679 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 14:43:48.37 ID:AGSzH/KqP

セシウムまみれトンキン

680 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 15:32:44.60 ID:Q/ClpMAP0

>>675
北の文字だけ点灯・消灯すればいいから効率がいいな

681 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 15:47:50.88 ID:QZ+tLnxF0

>>676
古い車両を廃車せずにこき使ってるメトロが6000や7000廃車にするわけねえだろ
だいたいどいつもこいつも6000と7000廃車しろ廃車しろってうるせーぞ
ADHDの在日新車統一厨は障害治すのに専念しとけやKS

682 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 15:52:30.96 ID:QZ+tLnxF0

あと簡単に廃車しろ言ってるが、10両編成の車両1編成導入するのに
幾らかかると思っとるんじゃ低脳
廃車しろ言うなら新車の導入費>>676が払え

683 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 16:20:24.96 ID:Q/ClpMAP0

>>682
新型車両の購入費を払うのは構わないよ
その代わりリース料をいただきますので。

684 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 21:40:04.17 ID:SeGHt77c0

>>674
ワンマンと行き先との交互表示だよ。

>>681-683
だから、アスペに構うなと。6000と7000は当面全廃にはならないから。

685 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 21:51:32.24 ID:AGSzH/KqP

トンキン弁はオカマ言葉w

686 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:10:42.99 ID:0Yru0Ay60

じゃあ韓災弁は朝鮮語だな　死ねキチガイ

687 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 13:44:42.02 ID:bso+/Jy50

>>684
いやいや、>>681-682の間違いじゃないのか？
>>683もアスぺだろ。
何がリース料やねん。そんなん書くのはアスぺだけだ。

>>686
お前もキチガイだろ。
荒らすなや厨房

688 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 18:28:37.93 ID:VTNGsIBJ0

>>686
>>687

おまいら落着け
この末尾Pはどこでもいるマルチだからいちいち相手にする必要なし
道端のゴミみたいなもんだ

689 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 18:30:00.48 ID:VTNGsIBJ0

3大スルー対象

統一厨
民度厨
トンキン末尾P

690 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 19:00:47.91 ID:bso+/Jy5I

民度厨とトンキン末尾Pとか末尾iってどう言う意味？

691 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 23:08:33.13 ID:Ui5c+ZU1P

>>685
トンキントンキン五月蠅いよ。
氏ね。

692 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 05:48:03.54 ID:/eyo2AOK0

荒らしに反応するお前らも荒らしなんだよ

693 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 12:28:44.21 ID:1jBtoEvS0

そうやって反応する692も荒らしなんだよ

694 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 12:58:44.07 ID:U9Jcaw8Xi

>>658
こないだ東武車がS運用やってたから、もしかしたらチョッパ1編成更新してんのかもね
勝手な予想だけど

695 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 21:02:37.85 ID:+qnrNCjZ0

>>694
いや、半蔵門線ではよくあるダイヤ乱れに伴う運用変更だろ。
いま新木場に入っている編成は無いよ。

696 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 21:41:00.93 ID:DulvAmEzP

トンキンヒトモドキ

697 ：684：2013/12/05(木) 22:24:27.09 ID:NluG20i30

>>687
そうだな、>>681-682の間違いだったスマソ。
いずれにしても、統一厨の希望通りにはならないから放置でおK。

698 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 01:58:35.07 ID:ggs7lmoi0

どうでもいいけど、選択肢は新車を入れるか入れないかの二択じゃないよね。
どのくらいの周期で入れるか、どういう順番で入れるかって話であって。
車両に金がかかるのは当たり前で、永遠には使えない。

699 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 07:59:19.90 ID:T4bVlyIS0

読解力がない人が多すぎて困る。
何も今すぐに01系・5000系・6000系・7000系・変則ドアを全廃しろと言っている訳ではない。
今後10年程はこれらのみを廃車対象とし、それ以外は少なくともこれらが全廃するまでは全て残す。
無理に新車導入のペースを上げる必要は無い。
その分、一部の路線のみに集中導入し、その期間中は該当路線以外へは全く代替をせずに使い続ければよい。

700 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 08:33:15.31 ID:T4bVlyIS0

まずは銀座線を1000系、千代田線(北綾瀬支線専用以外)を16000系で統一。
01系(138両)+06系(10両)+6000系(190両)=238両
年60両のペースで代替を続ければ4年で完了、これに北綾瀬支線を加えても2020年までには終わる計算になる。

次に東西線の変則ドアを15000系へ代替、有楽町副都心線を10000系で統一。
05系(150両)+07系(60両)+7000系(180両)=390両
年60両のペースで代替を続ければ7年で完了、2027年頃には終わる計算になる。

701 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 09:04:07.05 ID:9KpZtLPmi

はいはいもう分かったよ

702 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 09:25:31.17 ID:P2W46vdO0

>>699-700
壮大なNゲージのレイアウトですね(´・ω・)

703 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 09:58:03.66 ID:sCc4WqK/P

>>701
あっちこちで統一統一と騒ぐｱｽﾍﾟだからな

704 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 14:05:15.41 ID:NGa1U4gA0

>>699
読解力ないのはお前だよ
5000はともかく、6000、7000はあと20年は持つぞ。
もうお前はレスるな。

>>700
何その100％適当な計算。
妄想もその辺にしとけよ。

705 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 14:39:24.75 ID:k7kZYNmYO

ま、今後は可動式ホームドアの実用化ですべては丸く収まると‥‥

706 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 17:20:43.30 ID:FGl+xPhfi

>>699
01系と5000系は完全置き換えの目処が立ってるよ
6000系に関しては千代田線ホームドア導入計画に合わせて動くだろ

707 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 17:30:58.73 ID:kq9m82QA0

3ドアと4ドアが混在してるならともかく
同じ4ドア車同士の微細なズレのためにコストのかかる移動式ホームドアつけるかね？
ホームドア設置が決まったら車両の方をあっさり置き換えると思うけど。

708 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 18:45:27.95 ID:/zn3X0H70

千代田線は3直開始後に小田急車運用が増えるから
06系追放だけすればホームドアには対応できる。
06系は南砂町改良工事完成後に増発用として東西線に回すと思われる

709 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:15:54.70 ID:6YGX18yj0

>>708
6000系どうするんだよ

710 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:19:41.62 ID:h3z+k5pS0

>>709
当分続投だろ。

711 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 22:25:21.48 ID:ggs7lmoi0

6000/7000があと20年ってさすがにそれはないわ。
内装や電気系統は部分的に取り替えりゃなんとかなるけど
台車の金属疲労はどうしようもない。

712 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 22:56:15.96 ID:kq9m82QA0

6000/7000で新製時から変わってないパーツってどれくらいあるんだろう。
ハコ、台車…

713 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:07:48.80 ID:v+YlOm2r0

>>712
もはや走るヴァニラみたいなもんですな

714 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 01:51:20.00 ID:RpetSpV00

初期車についてはあと10年以内に半蔵門線から8000系を回して来るんじゃないかな？＜6000/7000
すると経年がほぼ揃うから長期的に一括取り替えができるようになる。

で、8000系を回した穴埋めに15000ベースのオールワイドドアの18000投入で
田園都市線の慢性的な混雑緩和を図る。

715 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 02:32:43.11 ID:QkOuAl520

>>714
そんな面倒くさい事しないよ。
形式ではなく、時期的に統一した方が一遍に取り換え時期が来て置き換えの
やりくりとコストがかかって面倒になる。半々くらいが丁度良いんだよ。

716 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 02:35:26.04 ID:Zim1DQFZ0

東北縦貫開業後に日比谷線は大ナタがふるわれるよ

717 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 02:44:17.57 ID:Y4H73S/G0

大ナタ＝減量＝20ｍ7両？？

718 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 03:00:35.44 ID:+jSjNKEei

>>714
6ドア車じゃないのか？

719 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 06:17:57.95 ID:LVDEsj2WP

>>718
6扉はJR東日本が権利を持っているからﾒﾄﾛが持つには
ｱﾙﾐを捨てて走ﾙﾝですにするしか無い、それともﾄﾞｱﾁｬｲﾑを根拠に
JR東日本にお願いに行くのかw

720 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 07:30:47.38 ID:QfZH6bhC0

>>714
これらは直接新車導入で置き換えた方が合理的。
しかも18000系を製造する際に新たに図面を興す必要が出てしまう。
今後十数年は1000系・16000系→10000系(16000系仕様)・15000系の順で導入し、
それら以外は一切導入せず、同じものばかりを製造することでコストダウンを図れば良い。

>>715
何度も言うが一斉置き換え=大量導入とは限らない。
導入する両数を増やさずとも、導入する路線を減らし、それ以外の路線へは全く導入しない。
それがベストな選択である。
そうすれば、

・路線ごとの世代を揃えられるため機器類をできるだけ揃えることが出来る。
・多数形式少量増備から少数形式大量増備へ変換することで単価を抑えられる。
・両数自体を増やすわけではないので、一気に寿命が迎えることも無い。

これほどの利点がある。

721 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 07:39:17.05 ID:p+PAaVrTi

路線ごとに揃えても全般、重要部は工場に入場するんだから、
深川、綾瀬、中野、鷺沼の中で統一しないと保守は楽にならないな。
ましてや鷺沼は綾瀬移転を会社が提案したんだから、
綾瀬はますますバリエーション豊富になる。

722 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 10:27:34.39 ID:xm+jKAWf0

>>714
それがやられるくらいだったら、15000系投入の時に余った05系初期車を回してきそうなものだが。

01系の次に6000系を、その次に7000系を新車で置き換えという流れでしょう、普通に。

723 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 18:26:02.40 ID:UJbATv+k0

>>722
普通に考えてそうだろうな。
01の置き換えが終わるとしばらくはローペースになるだろうが、
置き換え対象は6000/7000以外にあり得ないし、
路線状況が大きく変わるわけでもないのに敢えて転属させる意味もない。

724 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 19:13:15.17 ID:DoDKu8VG0

唆されてホームドアを大量設置するから身動きが
取れなくなるんだよ。

京阪5000系や京王6000系など5扉車の設計の権利なら
有って無いようなものでしょ。

725 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 19:22:56.76 ID:E6k43fvlP

05-19F~33Fってワイド対応ホームドアがあれば実は対応出来そうな感じがするんだけど
少なくとも多扉車が混在するH&Zよりは早く対応出来そうな気がする

726 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 19:26:20.08 ID:E6k43fvlP

>>721
鷺沼の綾瀬統合をするなら深川の新木場統合もありじゃね？
京葉線脇に連絡線作ればいいんだし

727 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 19:33:25.46 ID:6ze2bsN80

新木場は検車区だろうが

728 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 20:27:35.13 ID:DoDKu8VG0

日比谷線の最小カーブR130は5000系のような20m車で35㎞/h制限が掛かるが
最大カント付けて55km/hだっけ。

729 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 21:06:27.46 ID:KSUzCBk50

>>726
そこまでするなら
いっそ豊住連絡線を。

730 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 21:09:02.76 ID:KSUzCBk50

>>729
ミスった

いっそ豊住連絡線を深川に接続しよう。

東陽町通るだろうし。

731 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 23:20:46.95 ID:D6phPl1k0

>>725
どうなんだろう。少なくとも07を転属させた時点で現行のタイプの
ホームドアは対応不可という状況証拠が出ていると考えていいけれど…

ワイドタイプがどの幅になるかにもよるかも。
ドア位置が変則的な車両が混じると車両によって停止位置許容範囲が
変わってTASCのプログラミングを変える必要が出てくる…
みたいなことってあるのだろうか？

732 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 05:59:25.88 ID:biOkpTV1P

TASCの地上子は、位置情報を送信するだけだし、プログラミング云々は車上の問題だから関係ないのでは。
ただ、古い車両だとブレーキ制御がプログラムで変えられるものじゃなかったりするから、停止位置に誤差がでやすい。
それが、顕著にでたのが西武6000系だったりした訳で。結局、ブレーキ改良したりなんなりでクリアしたけど停止誤差はでるよね。

733 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 10:33:50.19 ID:PRLPNF+yP

純電気ブレーキのアプリインストールすればいいもんでもないのか

734 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 12:20:10.01 ID:sxOh6e6W0

>>732
未だに有楽町・副都心線で未だに停止位置が安定しないのは西武6000位なんだが…

735 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:47:50.36 ID:YEvfNEtui

>>734
7000系や東武9000系でさえ出来るのに

736 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 20:32:18.00 ID:k+rpVdVR0

西武スレで6000系淘汰の話が出てたけど、こういうブレーキ関連の問題が
大きくなってるのかな

737 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:29:28.45 ID:1lfE02ML0

京葉線りんかい線直通すれば、中間地域のひとが京葉線経由渋谷・新宿方面に流れるから
すごい混雑緩和になる

http://www.chibanippo.co.jp/news/local/169599

738 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:30:13.15 ID:1lfE02ML0

東西線の混雑緩和ね。

739 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:36:27.73 ID:ay/RKUoxi

EP弁で直接ブレーキ圧を生み出せる機能を持つ
理論上は超多段ブレーキ制御が可能な
三菱MBSAやナブテスコHRDAなら
可動柵のTASC対応も容易

F線対応では各社とも車両改造でコストダウンが求められ
多段制御が困難なMBS-RやHRD-Rでも
TASC精度確保をするための研究が勧められた

例えば台車中継弁の追設も一つの方策

JREAの発表会でも成果は報告されたが
西武6000などに関してはスペック不足が顕在化

740 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 23:56:41.04 ID:sxOh6e6W0

>>738
なる訳無いじゃんw
東西線と京葉線が競合するのなんて葛西臨海公園と新浦安位で、葛西臨海公園はバスが西葛西・葛西発着メインで論外だし、新浦安なら既に浦安より客取ってるし。

741 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 12:57:39.96 ID:gczB/x7hi

>>734
副都心線はATO運転自体無茶だったろう、
むしろ乗り入れ全社で統一ATCにすべきだった。

742 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 14:44:31.19 ID:9n88CIxEi

7000系がLPGガス積載トラックと衝突し脱線転覆した模様
http://twitter.com/vickyatjeh/status/409900676529938432/photo/1

743 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:18:28.77 ID:V814dsmJI

>>742
嗚呼、酷い…

744 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:29:21.03 ID:EmdP2srn0

爆発に巻き込まれたんかな

745 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:47:01.36 ID:dYU+/uqg0

おいジャカルタ、日本様があげた車両を大事に使いやがれ。

746 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:58:28.92 ID:G0T+ZLuKO

ジャカルタはDQNが多いな。

05-107Fとコレと2本もダメにしやがったか‥‥

747 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 17:04:10.89 ID:hxLBXywJ0

748 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 17:35:21.77 ID:BIH55ZMe0

人命なんかどうでもよくて車両の損傷具合が心配な鉄道マニア

749 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:03:39.87 ID:0c6KcF/9O

あっちの鉄道事故ってこっちの自動車事故感覚だろ

750 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:04:58.14 ID:KhdQ3XC60

さっきのスーパーJチャンネルの特集にて
05系初期車の北綾瀬支線転用が明言されて、リニューアルされた05-106Fが出てきた。
05-114Fと同様の徹底的リニューアルが施されてた。

05-101Fも出てきたけど東西線カラーのままだった。

既出事項だがとりあえず報告。

751 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:05:26.17 ID:JLGIP0AKP

>>741
東武に言ってやれ。なかなか、更新完了しないし。
まぁ、ただ副都心線のATOが未熟なのは同意だね。10000系ですら乗り心地悪いもん。
他社分も含めてメトロが負担しなくちゃならなかったから低コストの

752 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:06:33.64 ID:RTrnz/X6i

>>742
205系で置き換えるだろうな

753 ：751：2013/12/09(月) 18:07:50.14 ID:JLGIP0AKP

構造が簡単なやつを選んだんだろうな。
あと、スペースの問題とかもあっただろうけど。

754 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:09:05.85 ID:RTrnz/X6i

>>745
元々中古車を使い潰しでまた中古車で導入するから電車の有り難さなんか感じてないだろ

755 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:10:15.07 ID:nxAlCIcPi

>>748
インドネシアはキセル対策に人権は無いけど

756 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:11:24.01 ID:nxAlCIcPi

>>750
これで北綾瀬支線は全て05系に置き換えか
2画面LCDは全ドアに設置されて居たか？

757 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:12:25.70 ID:3zBjHT/h0

>>722-723
統一厨の戯言は論外だけど、経年をそろえて来たるべき時に
新車を一括発注のほうがコストが下がると思ったが、やはり
JR東にように自前の車両製作所を持っているわけではないから、
そうはうまくいかないか。素人考えでスマソ

758 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:12:55.43 ID:nxAlCIcPi

>>751
東急車はどうなんだろ？
東横線は全線ホームドア設置計画が有るから東急電鉄が全額負担したのか？

759 ：750：2013/12/09(月) 18:53:32.34 ID:KhdQ3XC60

>>756
確か全ドア設置だったような
記憶曖昧でｽﾏｿ

760 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 20:38:41.38 ID:vDi4MTp20

>>748
メインは園芸・電気工事なので。運転士、乗員が無事なことを祈ってます。

761 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:15:55.27 ID:kia0Tg/+0

>>760
ライトアップの仕事か

762 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:27:38.63 ID:vDi4MTp20

>>761
そんな感じですね。鎮火しましたが屋台の人、乗員、運転士、周りの方々無事なことを祈るばかりです・・・。
http://l2.yimg.com/bt/api/res/1.2/VUaXxQbh7XzCRvKpc4Ia8A--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NTt3PTYwMA--/http://media.zenfs.com/id-ID/News/antara/20131209163004-tabrakankrltankibbm.jpg

763 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:39:01.78 ID:+vZxwiGVP

トンキンヒトモドキ

764 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:45:01.63 ID:T9EeLXzei

>>762
東横民はこれ見てメシウマ状態なんだろうな

765 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 23:50:02.32 ID:fedcjFhU0

>>750
俺今録画回収したので補完
内容はメトロの七不思議と題して
1 豊洲駅のホームドア設置（この間のフジテレビのリアルスコープと状況含めて全く同じ、散々ガイシュツ）
2 幻の新橋駅（散々ガイシュツ）
3 終電後の大手町駅を自転車で駆け回りシャッターを閉める駅員
4 05系の北綾瀬向け改造
5 01-101Fの館林向け搬送
6 銀座線3Dケーキ、クリスマス限定副都心線3Dケーキの紹介
7 東陽町で時間を計測するスジ屋
だった

766 ：750：2013/12/09(月) 23:58:32.79 ID:KhdQ3XC60

>>765
補完サンクス

767 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 00:26:45.46 ID:ajn5tdDc0

>>765
3も割とガイシュツだったような

768 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 01:02:52.65 ID:ZiN818080

貴重な7000系、しかも国内では少ない後期型の大窓車が・・・

769 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 01:31:19.74 ID:+DgclhVhi

>>768
東横民からは汚物呼ばわりされてるから
貴重じゃ無いだろ

770 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 03:13:20.36 ID:zbpthau00

車両の代わりはこれから鎌倉や中原から腐るほど出てくるから良いとして
怪我人は出てないのか？

771 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 04:10:37.97 ID:E/J4DD12O

>>770
ヤフーでは電車運転士を含む少なくとも5人が亡くなり80人以上が重軽傷と書いてあった

772 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 06:36:49.15 ID:1kSLsihu0

01-101はまだ中野にいるぞ
昨日入場された模様

773 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 08:16:50.52 ID:q9aZzO1/0

車両に敬語をつかう鉄道オタクの鑑

774 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 10:59:12.28 ID:dHdFz12b0

08系のブレーキ緩解音やたら甲高い音になったね。
純電気ブレーキにでも改造したのかと思ったらそういうわけでもないみたいだけど。

775 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 11:52:01.41 ID:BUFzB9VgO

速報！インドネシアに行った元7000がタンクローリーと衝突炎上しました。かなりの死傷者が出てる模様。

776 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 12:32:07.06 ID:17vdEBls0

既出だから帰れ

777 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 12:41:51.55 ID:3MuD4tQnI

>>774
前に書いたけど08-103F？
あれ以降遭遇してないのでよく分からんのだが。

778 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 13:37:43.28 ID:tdgtlWc7i

>>775
ツマンネ

779 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 15:11:32.96 ID:TyuQSVuW0

これを機に7000・6000全編成置き換えだ！

780 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 17:34:23.09 ID:f8cIz2Ea0

>>779
全部衝突させて置き換えるの？w
東京メトロならぬ東京メテロだな

781 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 18:22:44.42 ID:X7i/5ph8i

>>779
6000系や7000系を205系で置き換えはカムサハムニダだけどやるなら103系と営団5000系を衝突実験やってスクラップにしてくれ

782 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 19:50:51.12 ID:0zrwF/oy0

>>771
トラック特攻事故としては死者５人は多すぎるな
日本みたいに障害物検知装置とか無いのかね

783 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 20:14:05.95 ID:dHdFz12b0

>>777
車番まで確認したのは08-105Fだけだったけど、
他にも何編成か変更されてたね。

784 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 20:48:41.59 ID:h140SK1Pi

>>782
どうせ車両が動けばいい程度なんだろ

785 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:00:31.89 ID:3MuD4tQnI

>>783
まあ変更前の緩解音って正直ダサいし変更後のキリッとした音の方が良いしね
しかしそんなに多く変更されてたか？少なくとも08-104Fと08-106Fはそのままだった記憶

786 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:03:36.99 ID:kOBGS/dCO

ATSすらないし、踏切どころか線路に常時人立ち入り放題の状態
車両も人も、ぶっ壊れたらまたどっかから湧いてくるって感覚だよ

787 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:40:31.19 ID:/xAfr8KdO

鉄道敷地内立ち入りは厳罰化しろよ。

インドネシアは車両は整備されても、インフラがダメだな。

788 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:58:39.10 ID:F05utqZwP

修羅の国トンキン

789 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:25:54.58 ID:nWD6aQil0

うぜえ死ね朝鮮野郎

790 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:35:01.15 ID:Q5aMEe5t0

確かJR東の209系やE217系もIGBT改造時にブレーキの改造でE233系のような音がするようになったな。
ブレーキ装置そのものの変更なのか内部の部品の変更なのか気になる。
メトロは三菱電機製だけどMBSと言わずに社内の言葉でTRTと呼んでいたね

791 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 23:00:53.65 ID:rx5T6Lv00

機器更新は広範囲でその中にブレーキ制御装置の取替えも入っている

792 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 23:13:26.62 ID:cQDUwCRf0

>>764
既に日本から撤退している編成だから、東横民には無関係だろ。

793 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:09:02.34 ID:aOVhclos0

結構前に05の34-36もブレーキの音が変えられた気がする

794 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:10:39.94 ID:qDf0kEhOi

>>787
てかそれ以上は内政干渉になるからヤメレ
黙って中古車回続ければ良いんだよ

795 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:12:00.40 ID:qDf0kEhOi

>>792
東横線にはアルミ汚物7000系が直通してくるだろ

796 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:14:18.90 ID:bxJnmoFe0

>>792
代替でメトロ7000が1本インドネシアに行って欲しい

797 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:21:51.13 ID:AQPjZKcO0

>>794
でも日本でもはや「お古」となった技術(ATS-Bなど)で、
有償でも良いから保安対策の支援はしたほうが良いかもな

798 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:32:25.81 ID:PMBMPQXfi

>>796
東横民乙
後任は国鉄205系が追加譲渡だよ

799 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 09:50:21.45 ID:4Gt+JBwm0

>>798
スクラップ予定だったのが来るんだろうな。
運が良かったなというか、何というか...

800 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 09:57:14.08 ID:3D2df77+O

>>799
廃車（敗者）復活って奴だな。

801 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 10:30:16.66 ID:QuWyrhtVP

トンキン弁はオカマ言葉w

802 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 13:46:11.06 ID:HptiK5Kn0

>>801
チョンは引っ込め
そして韓国人に殺されろアスぺ野郎

803 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 19:13:18.86 ID:A5uNgRJCi

>>797
インドネシア政府から正式な要請が来てからでいいだろ
もしかしたら中韓製保安装置使うかもしれないから

804 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 19:14:18.91 ID:A5uNgRJCi

>>799
JR東日本的にはカムサハムニダだろうな
追加で200万円てにはいるんだから

805 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 19:22:08.69 ID:VvyO2b/O0

>>804
途上国からむしりとるとかいやらしい

806 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 19:38:52.83 ID:AICqiGsxi

>>805
ODAしてるんだから当たり前だろ

807 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 23:06:09.61 ID:6IgGikJv0

どおせ7000系後継はこんなのがくるよー＝3＝3

http://www.kita-kyu.co.jp/upload/014..pdf

808 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 23:23:16.73 ID:VvyO2b/O0

>>807
なにこのやっつけ仕事w

809 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 23:27:03.61 ID:KDpjT4xU0

>>795
今、東横線で走っている編成じゃないんだから、日本の運用には全く影響ない。

810 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 23:37:20.61 ID:4Gt+JBwm0

>>795 >>809
ていうか、日本のVVVF車譲渡なんて、まだまだ先の話だろ？
東急8500系の方が、まだ説得力あるわ。
最も、来年度から、田園都市線への新車導入が再開されればの話だが...

811 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 00:08:07.37 ID:7O0u9NlVP

トンキンヒトモドキ

812 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 01:36:02.18 ID:j1u3FpP2i

>>809
同一形式って意味さ

813 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 01:37:35.02 ID:j1u3FpP2i

>>810
韓国製VVVFの新車導入実績なら有るよ
故障したから日本製中古抵抗制御に交換したからと聞いたが

814 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 02:14:05.12 ID:MmM5Cll10

>>803
ファーウェイはGSM-R、ETCS Level2を世界中に輸出してる。
オーストラリア、トルコとかすでに導入済み。
3月には南アフリカから50億円以上の契約取った。
GSM-Rで去年の新設区間世界シェア1位とったのはファーウェイ。

815 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 02:15:17.88 ID:MmM5Cll10

>>813
日本製VVVFも導入済みなんだが
ちゃんと調べてから書けよ

816 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 03:55:23.53 ID:4y+lu/LLi

>>814
時代はLTEなのにGSMベースか

817 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 04:07:13.49 ID:dfcUQilK0

>>807
あっちこっちにつまんねぇの貼り付けんな

818 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 12:12:14.27 ID:CHjR4Uqm0

>>813
東芝igbtと日立gtoの車両。他ボンバルディアigbtとか宇進電機igbtとか・・・。
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/01/17/dsc_0211.jpg
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/01/17/dsc_0236.jpg
この青い車両日本車両が設計にかかわった模様。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/18/57/malaysian_bagus/folder/972010/img_972010_39851545_0
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/ats-n/20100826/20100826085102.jpg

819 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 17:44:57.41 ID:9FHz+ROqP

>>808
大阪市営の「色違い＋阪急内装」で良かったのでは。

820 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 22:23:37.36 ID:+vhai7W90

炎上した7121F正面の画像
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttps://twitter.com/anditetsudo/status/410014876942471168/photo/1

821 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 22:36:06.81 ID:dL5N1vCD0

>>820
一瞬03に見えた

822 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 23:28:55.98 ID:2x2p9sbwi

>>820
東横民歓喜

823 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 23:55:22.65 ID:7O0u9NlVP

日本のヨハネストンキン

824 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 03:14:08.29 ID:B/CD+JLF0

7121Fは通勤で何度も乗ったから、なんか切ないな…

825 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 09:53:31.89 ID:nNOyqUwR0

直通運転の功罪　複雑なダイヤ、遅れ解消のワザ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1103G_R11C13A2000000/?n_cid=DSTPCS004

826 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 10:50:38.78 ID:s9XadPazP

セシウムまみれトンキン

827 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 23:45:14.30 ID:I6yUFovK0

死ねバ韓災塵チョン

828 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 08:23:08.00 ID:ezQH5ts80

骨董品103系のDT33台車とMT68系電動機との組み合わせは絶妙だが
203系や205系のDT50台車にはジャボタベックでVVVF更新している
東芝設計の超汎用三相交流電動機250kWでも組み合わせ可能なんだよなぁ。

JRE120kW　JRQ150kW　JRC185kW　JRH250kW

829 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 08:25:09.43 ID:ezQH5ts80

東芝電動機も宇進電動機も東芝設計の超汎用三相交流電動機のうちｗ

830 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 10:43:28.14 ID:DZ/TsrZV0

>>828
おぼえたての言葉や数字を並べればいいってもんじゃないよ
そういうのは池沼がやることだ

831 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 11:06:11.17 ID:gdjQ4fuxO

東京メトロ総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/

832 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 21:11:48.86 ID:RaQGwUnc0

7121tcもこうなりそう。それより犠牲者7名になってしまった・・・ご冥福を。
http://farm6.staticflickr.com/5546/11266889603_3dc8011a68_c.jpg

833 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 22:37:15.20 ID:FxXOgDTR0

あんな丸焼けボコボコなのに運転台だけ新製するだけで平気なのかな

834 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 10:52:54.30 ID:wTGjh6hpi

>>833
流石インドネシア

835 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2013/12/16(月) 12:50:56.29 ID:WpYyNW620

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
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.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　月曜日も朝から粘着ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20131216/U2NZaytHZ1hp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

836 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 15:56:52.09 ID:O8Zbktjki

8000系、02系B修完了まだー

837 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 23:31:43.48 ID:P2DaIkXI0

>>836
8000系のB修再開は、05系初期車の北綾瀬支線への転属改造が済んでからじゃないの？

838 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 23:47:44.65 ID:kIJVhztxP

修羅の国トンキン

839 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 00:13:00.32 ID:kpt1QMoOP

02系って結局VVVF車は、B修やんのかね。
VVVFではあるけど、製造年数的に考えるとやるよね。

840 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 09:42:18.25 ID:aUVeDpWqi

>>839
やるだろうな

841 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 10:58:46.63 ID:06f0QJvpP

トンキン弁はオカマ言葉w

842 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 13:15:39.73 ID:LkTxvshR0

http://www.youtube.com/watch?v=_X2xLAc9iQw

843 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 14:37:40.60 ID:gj25hVEK0

>>838 >>841
死ね

844 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 14:44:02.71 ID:06f0QJvpP

トンキンヒトモドキ

845 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 18:59:55.98 ID:TAHG3YCw0

>>844
チョウセンヒトモドキが囀るなトンスルランドに帰って死ね

846 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 20:26:11.42 ID:l0n/gYTf0

スクリプトにいちいち反応すんなよ

847 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 20:55:12.14 ID:T0sltCnu0

03系は5扉組み込み編成にもVVVF改造は施すんだろうか？

848 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 05:49:48.01 ID:5VeioSiy0

>>847
その方が良い
03系は日比谷線が全線20m車対応化するまで使い続けよう

849 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 10:51:38.91 ID:ArEhy3FF0

>>847 >>848
109F～125Fと17編成もあるが、全車VVVF化されるのが先か？
日比谷線全線が20m対応化されるのが先か？

850 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 13:29:07.64 ID:e3wOTeZg0

相鉄と南北線が相互乗り入れする時に09系もしくは19000系が登場するんだろうか?
そいとも9000系のマイチェン扱いだろうか?

A/B編成のB修繕もその頃にするのかね?

851 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 13:53:52.82 ID:A++DhC/90

海外で働く日本の譲渡車両 2ヶ国目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1387201773/

852 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 22:43:28.52 ID:aAPeRXy40

>>850
次は、9024系として登場

853 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 19:51:51.77 ID:sFL3hWLSO

近鉄か

854 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 20:14:19.58 ID:P8V96c9u0

気がついたら、パイプ型の誘導無線アンテナの車両って全滅してたんだね
01系試作車も板型に替えてて、6000系、7000系のチョッパ車は車両ごと消えてるし

855 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 02:00:49.91 ID:hxS2/LXl0

>>854
角材の方が感度イイのかね？

856 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 15:00:59.84 ID:ee/TuYdU0

>>854
東急8500系の8606Fは現存してるな。
日比直用の1000系も全部パイプ型だった。

結構東急って古いのが残ってるのね。
スレチスマソ

857 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 15:38:02.62 ID:UkHri1Pt0

>>856
東急の場合、1000系や2000系も導入当初はパイプ型だったよね
誘導無線アンテナだけは他社より旧式なイメージがある

営団5000系、6000系初期までは先頭車についてるのがデフォだったな
特に5000系は前面に出っ張ってて、最初何の手すりかと思ったくらい

858 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 17:14:40.38 ID:A1TxnKD40

>>852
特に技術革新がないから9000系のままでもいいのか

859 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 17:17:20.35 ID:n8/yo9b10

新型9000置いておきますね
http://www.kita-kyu.co.jp/upload/014..pdf

860 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:02:11.71 ID:hvUy8EaK0

>>859
黙って北大阪急行電鉄のやつ貼ったじゃねえかwwwww

861 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:07:44.06 ID:6K8FSybii

URL見て開くのやめたわ

862 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 21:24:25.92 ID:CmGn7A5QP

常磐緩行が10分ヘッドになるようだけど車のやりくりは・・・・問題無さそうだなw

863 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:20:42.57 ID:z+ArB4Hf0

>>862
昼間なんか多少増えた所で何の問題も無いが。
困るのは仕事が増えるMCだけ。

864 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 01:53:45.85 ID:up3y5iBz0

将来小田急車、JR車とも相互乗り入れに使用されるんだけど小田急側のD-ATS-Pが全区間で使用開始しないと駄目だしね。
16000系は追加で投入できないかな？
小田急乗り入れ不可編成や2段窓などいくらVVVF化したとはいえ寿命なのは確実。

865 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 11:37:54.36 ID:VMpPWp/N0

>>863
少しはバイト運用解消すればいいなw

866 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 15:19:18.81 ID:cuXfnVUji

>>864
16000系増備は有楽町線ワンマン運転始めたらやるだろ

867 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 16:32:58.70 ID:VzXJk3vPO

JR東日本はこんな音楽をホームで流されて見て見ぬ振りなの？
ttps://www.youtube.com/watch?v=GIVdf50R4WU

868 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 16:54:18.48 ID:I0P61axIi

>>865
バイト運用はキライかね？

869 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 18:51:54.00 ID:biL3I1dfP

レチについては状況的にYもワンマンやるだろうから余るだろう
ウテシもやりくりは出来そう

870 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 16:59:30.15 ID:ThxqNPxW0

>>867の動画の説明文のコピペ
2012/6/22日に運行された急行「平泉いわて物語号」の大宮駅発車シーンです。
かなり罵声が酷いです。恒例の罵声大会に加え、オウム関連の曲が合唱されるなどして
深夜の大宮駅は一時騒然となりました。真後ろで合唱してたのでかなり音量が大きいです。

こいつらガチでキモいなｗｗｗｗｗｗ
創価学会厨はキモいしうざいから早く消えな＾＾

871 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 12:16:41.09 ID:FWDIWXOp0

瀕死状態
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/12/19/dsc_0094_r.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=uWVORS1AQVA 7017編成 05系008f
http://www.youtube.com/watch?v=QgtA_D7WEkY 7017編成
http://www.youtube.com/watch?v=HELifiZE1n4 05系009f
http://www.youtube.com/watch?v=ncDxqbOM3pY 7017、7117編成

872 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 20:06:22.61 ID:qSmAXbow0

>>869
Gも1000に置き換え次第ワンマンにしそう
つか設備的にはGの方がワンマン化楽なはずなのにな

873 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 23:19:08.83 ID:kO/yy24AO

>>871をインドネシアにやってくれ。6000、7000を。
あと、01系をブエノスアイレス、アルゼンチンの地下鉄にやってくれ

874 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 23:41:18.19 ID:4OlqlEUii

>>872
ホームドアの設置に難があるんじゃなかった？
駅構造が古いから、重量がなんとやらとかで。

875 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 23:53:42.14 ID:KCslD1zjP

セシウムまみれトンキン

876 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 23:56:51.99 ID:m12WpBbL0

>>873
誰に頼んでるんだ？日本語が不自由なチョンか？

877 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 15:30:38.97 ID:sgE/q2pFi

>>873
ブエノスアイレスは中国製新型車両が導入予定

878 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 15:31:35.05 ID:sgE/q2pFi

>>874
そのため01系置き換えだけじゃなく
銀座線全駅でリニューアル改装工事をやる

879 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 16:20:41.84 ID:txsw8H+bP

日本のヨハネストンキン

880 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 17:49:58.11 ID:x0zA6fK70

韓災塵は死ね

881 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 13:24:11.76 ID:NsutTm2Gi

>>877
中国製新車と名古屋市5000とマドリード地下鉄を並行していれちゃうぐらい車両をかき集めてるから可能性はありそう。

882 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 20:55:29.35 ID:1QspD1cuI

>>880
韓災塵ではなく、大阪猿（チョン阪ジー）
大阪猿≠　関西人=日本人ですから

883 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 21:14:21.90 ID:8aVn3zbuO

>>881
ブエノスに名古屋市交5000入るのか？

884 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 23:35:31.82 ID:uKlSJ0Rsi

>>883
中国製新型車両が入る

885 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 23:57:19.06 ID:kSWA1FnTP

修羅の国トンキン

886 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 00:06:49.20 ID:BPjTTRIz0

日本女にモテないからイライラしているんじゃない？
最近はそういった人は本当に危ないから何かしら監視が必要だと思った。

887 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 00:10:24.54 ID:X9kdoVa70

輸入女は結構です

888 ：881：2013/12/30(月) 00:38:28.27 ID:dCRArJL60

>>883 >>884
だからどっちも入るんだって。
中国の新車は案の定の初期トラブル続きだったがようやく走れるようになってきた模様。
名古屋市5000は丸紅が仲介して大阪車両で改造中。既に現地報道もされたがURL失念。大阪車両への陸送風景は検索したら出てくるよ。
そして英文ニュースサイト経由だが98年製の新しいマドリード地下鉄車両まで入る予定。
路線延長と車両更新が重なって大変なことに。

889 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 09:10:39.10 ID:hfTG5mYF0

まぁ東京メトロと何の関係があんのかっていうね

890 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 13:15:05.34 ID:Z93iD4Z80

修羅の国トンキン

891 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 14:40:51.63 ID:kzfQtJ3w0

名交5000形全23編成
現役7本(2015年度全廃予定)
解体9本(01F・02F・04F-07F・10F・11F・17F）
譲渡5本(03F・12F・15F・21F・22F)
留置2本(18F・19F)
メトロ01系や大阪市交10系は譲渡ないのかな
解体

892 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 15:57:40.04 ID:SGIAFgHI0

むしろ大阪市からは20系あげたい

893 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 16:43:25.08 ID:fhfbEnQ3i

大阪市の第三軌条車は海外の地下鉄車両と比較しても大形で
仮に譲渡するにしてもそのままの規格では運用しにくい

地上線でDC750V第三軌条区間を探しても
ロンドンの旧国鉄線においては車体長が短くなり車体幅がオーバー
ニューヨークのメトロノースは日本の新幹線よりも大形規格のため
車体寸法はむしろ小形車の部類となり十分収まるが
こちらは郊外の架空電車線方式区間と直通するため大改造が必須
しかも100km/h以上の高速運転

大阪市10も廃車されているのはチョッパ制御車編成のため
譲渡先での保守整備を考慮すれば名古屋市と同様VVVF化

大阪市の新20は中間更新改造にて車齢40年まで運用されるが
20アルミ車はIGBT化を経て車齢35年を目標に運用中

20アルミ車なら5年内に廃車発生もあり得るが
譲受希望の鉄道事業者が国内外で現れるかどうか
多分現れない

まだメトロ各形式の方が国内外で何かと活用しやすいのは事実
しかし譲渡せずとも自社線にて寿命を全うできたはずの
6000-4次以降
7000-3次以降
05-1～3次
はB修繕とVVVF化が全車に及ばなかったのは残念

894 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 17:01:53.64 ID:Z93iD4Z80

トンキン弁はオカマ言葉ｗ

895 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 17:06:34.29 ID:fhfbEnQ3i

1000は可動柵対応機器の艤装収納小形化が新造の動機だが
結局中間車客室にも機器室占有箇所ができている現状では
新製冷房車01-2次以降をVVVF化するなど改造して
当面運用することもできたのではないか

896 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 17:15:00.45 ID:ts/ZJTMNi

>>893
御堂筋線ってサイズ丸ノ内線とほぼ同じでは？
だからブエノスアイレス地下鉄B線なら使えるはず、
というか丸ノ内線500形ですら旧来の車両より幅が狭いため、
ステップを付けているぐらいだし。

897 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 17:34:15.07 ID:fhfbEnQ3i

M線の方が車体幅と車両長とも小さい
ブエノスアイレスB線は車体幅は大阪市より大きいが車両長は短い
オーバーハング干渉のため限界抵触

そして何よりも両線ともDC600Vのため
DC750V用の現状だと主回路機器の電流容量不足で
性能が相当抑制されるか低電圧の保護動作が頻繁する恐れ
そして転流失敗にてチョッパの逆導通サイリスタブレークダウン

車体と主回路機器のために転用不適

898 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 17:52:42.76 ID:oRsDuUHy0

～直流750V電化路線の愉快な仲間たち～
大市交3路線以外　札市交南北線　横市交ブルーライン線
北大阪急行南北線　近鉄けいはんな線　近鉄内部線八王子線
箱根登山鉄道線　遠州鉄道線　三岐鉄道北勢線　伊予鉄道横河原線郡中線

899 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:05:32.62 ID:fhfbEnQ3i

まず大阪市の第三軌条線区は5つ

札幌市は言うまでもなくゴムタイヤ特殊規格
横浜市が規格上で最も近いが90km/h運転性能を要し適合は大阪市20
近鉄と三岐はナローゲージかつ架空電車線方式
箱根登山の当該区間は狭小車体規格
遠鉄は車体幅が旧私鉄限界で狭い
伊予鉄は車両長が短い

900 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:10:55.50 ID:fhfbEnQ3i

失礼

横浜市も大阪市と比較して小さい車両規格で
大阪市の車両は入線不可

度々スレ違いも失礼

901 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:20:09.03 ID:oRsDuUHy0

理論的には直流同士なのだから集電靴から電装品回路までの間に
可逆性DC-DCコンバータでも咬ませば回生ブレーキ使用時も
何とかなるのでは。

01系よりひと回り小さい名市交5000形でもTR69台車に載ったわけだから
改造転用先はパンタグラフを挙げるような路線でも構わないわけだ。

902 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:31:10.76 ID:qxtQ4+ea0

メトロ7000置き換えてくれ！

903 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:46:08.09 ID:7tuvsQhW0

>>902
お前がカネを出すんなら考えてやってもいいぞ。

904 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:46:20.23 ID:oRsDuUHy0

東京メトロ銀座線ってハイトラムDCC装置と96m編成マークシティ渋谷の
建物内通過2分45秒を誇る中空平行カルダン駆動のJR総研試作台車の
実用化の幻想から逃げ切るためにももの凄く積極的にホームドアを設置
する必要があるからなぁ。。。

905 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:59:41.31 ID:RumRHxhDi

7000はまだ置き換えなくて結構
さらに7027以降の編成には埼玉高速の車両についてるような広告用LCDつけてあと20年走らせろ

906 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 19:17:38.52 ID:+vCji1F6i

>>902
有れは40年使うから無理

907 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 19:36:20.74 ID:oRsDuUHy0

標準軌路線にはこだわりのある民鉄路線が多いが
狭軌路線でVVVF駆動で三相交流電動機搭載の
ボルスタ台車ってそれ以外にあったのかなぁ。

東京メトロ7000系＆10000系＆14000系＆15000系
東急8500系最終増備車＆7700系＆7600系

908 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 19:38:47.58 ID:tPudYtEQ0

>>902
来年で40年を迎えるわけだが・・・
まあ今すぐは無理でも、01系・6000系をあと出来る限り早く全廃させて、
7000系の代替に取りかかってほしいところだ。
それでも確実に45年を超える車両は出てくるだろうけど。

909 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 19:39:31.70 ID:tPudYtEQ0

安価ミス

>>902→>>906

910 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 19:50:10.44 ID:+vCji1F6i

残りの8000系B修完了まだ～
速くVVVFに揃えてくれ

911 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 20:05:35.45 ID:Z93iD4Z80

トンキンヒトモドキ

912 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 20:23:36.84 ID:fhfbEnQ3i

>>901
DC/DCコンバータは補助電源で一時の流行だったが
今は母線回路や主回路でIGBT昇降圧チョッパが主流
それも相応の容積でリアクトルが必要

ただし大阪市10チョッパの床下艤装は満杯のため
そういう装置を加える余裕などないが

913 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 20:51:57.39 ID:HmqzPK8Mi

>>902、>>906、>>908
まだ置き換えなくて結構
さらに7027F以降には埼玉高速の車両についてるような広告用LCDつけてあと20年走らせるべきだ

914 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 23:05:46.88 ID:eRwoW8yO0

7027Fなんてねぇよks
鈴木○すか?

915 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 23:49:48.04 ID:QgJzMfcW0

05-118
http://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/GALLERY/show_image.html?id=68516877&no=0

916 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:16:59.84 ID:+5axjWUfP

地下アイドル板の者だが、ちょっとこの電車が何線かを教えて頂けないか
東京メトロの何かかなと思ってるんだが・・
http://stat.ameba.jp/user_images/20131230/22/nmb48/c7/a8/j/o0240032012798086132.jpg

917 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:22:42.15 ID:8bh0BwJZ0

>>914
7000系27編成はまだある
調べてから来いjk

918 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:26:06.61 ID:pXm20ueX0

>>916
メトロじゃなくて都営三田線6300形（3次車）

>>917
7127Fって突っ込みたいんだろう恐らく

919 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:27:20.36 ID:+5axjWUfP

>>918
おお有難うございます。
元のスレのみんなに教えてきます

920 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:28:23.72 ID:+5axjWUfP

鉄板で教えてもらってきたよ～

916 自分：名無し野電車区[] 投稿日：2013/12/31(火) 00:16:59.84 ID:+5axjWUfP [1/2]
地下アイドル板の者だが、ちょっとこの電車が何線かを教えて頂けないか
東京メトロの何かかなと思ってるんだが・・
http://stat.ameba.jp/user_images/20131230/22/nmb48/c7/a8/j/o0240032012798086132.jpg

918 返信：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/12/31(火) 00:26:06.61 ID:pXm20ueX0
>>916
メトロじゃなくて都営三田線6300形（3次車）

921 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:29:19.99 ID:+5axjWUfP

まじでごめん・・・　今すぐ消えます・・

922 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:30:19.82 ID:q9xesKKO0

>>917
7127Fだよバカ
まだ残ってるのは知ってるわ
お前こそ呼称方法くらい覚えてこい

923 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 00:37:55.69 ID:8bh0BwJZ0

>>922
お前こそ人違いするな
俺は>>913とは別人
荻原を萩原と呼び間違えるような奴こそ出てけ
そして一生戻るな

924 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 07:15:11.37 ID:uCWVdoYri

>>922
そこのヤクザマジで殺す
間違えたからといって叩いてくんじゃねえよ大嘘つき
お前はちょっとしたミスを犯したら「仕事やめれ」と攻撃するか？
もしお前の親がそう教えたならば、親もかわいそうな人間だ
「覚え直して来い」というが、正しくは「忘れ去られろ」だろ
その言葉を言って立ち向かえない臆病者のお前は、もし>>920が再来しても「今更言い直したって遅い」とか「二度とここに来るな」とか言うなよ
そういえばID:ewwKugvtiもお前か？
どうせ7000系廃車厨もお前だろ
7000系に苦い思い出でもあるか
何もないなら、その労力を廃車を急ぐのに労力使わずボランティアや放射能除去に使え
お前の住所教えろ
教えなかったらすぐそばにいる通行人を人質にする
あと7000系廃車厨のお前に試練を課す
鶯谷にいる牛尾という奴を殺してこい
ヤクザなら餃子の王将の社長を殺した関西テレビみたいに殺せるだろ
だから7000系廃車厨はゴミなんだよ
7000系よりもお前こそ解体処分かインドネシアへの島流しがお似合いなんだよ
異論は認めない

925 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 08:26:18.42 ID:uCWVdoYri

>>922
ID:q9xesKKO0=ID:ewwKugvti
おいどうした？
殺しに行けよ鶯谷の牛尾というヤクザを
ついでに俺も殺せるか？
チキンと言われたくないなら殺せよ
俺は今大森の携帯ショップ「ヴィクトリー」の前で待っている

926 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 09:29:11.33 ID:gZS0HLrC0

トンキン弁はオカマ言葉ｗ

927 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 09:41:03.46 ID:uCWVdoYri

928 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 11:39:26.21 ID:cmhih9Kx0

>>902 >>908
ボケ統一厨は引っ込んでろ

>>913
自分も7000廃車はまだ早いと思うしLCD設置にも賛成。
でも結構古いから20年も持つかどうかが問題だな、6135Fみたいに重大な故障を
起こしたらメトロが見捨てる(解体する)かもだからな…

>>914 >>922
はあ？7127Fでも7027Fでも7000系27編成でもなんでもいいんだよ
それくらいの違いでいちいちうるせえぞゴミ韓災人の分際で
そういえばお前らみたいなバカはなんで編成のことをFというか知らんだろ
今日中に何故Fというのかを書いてけ

>>924
荒らすならよそでやれKSの低脳
それとも通報されたいか？おい
あ、悪い悪い、もう通報しちゃったわwwwwww

929 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 11:42:04.11 ID:cmhih9Kx0

あと>>925 >>927
何連投してんだよボケ
同じこと書くんじゃねーよw
アホにこんなこと言っても分からんかwww

930 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:04:35.29 ID:gZS0HLrC0

修羅の国トンキン

931 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:09:34.11 ID:CU4850no0

>>915
再デビュー秒読みかな？
5号車のパンタは削除？それとも組み替えリサイクル？

932 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:46:01.34 ID:hJIhB6Vg0

「トンキン」じゃなく「トンジン」。しかし、　聞いた感じは「トンチン」に近い。
これからは「トンチン」と加工ね
日本語読みの「南京」から類推するとダメあるね

933 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 14:33:16.19 ID:Pj1i282M0

7000系をいつまでも残すわけにはいかない。
副都心対応化から13年を迎える2020年には代替を開始、
それまでに01系を1000系へ、06系と6000系を16000系へ置き換え、
全廃しよう。

934 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 15:33:28.38 ID:sy1L7zFzi

From ID:cmhih9Kx0
「71**F」の「F」は「Formation」の頭文字

>ボケ統一厨は引っ込んでろ
>7000廃車はまだ早いと思うしLCD設置にも賛成
いずれも同意する

あともう荒らさないから許してくれ
既に通報したなら自首するしかないが

935 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 15:44:15.43 ID:cmhih9Kx0

>>933
だから、統一厨は帰れと。
01系の全廃は2020年どころか2015年には終わる予定なんだよ。
それはいいとして、6000や7000は大事に使えばあと10年～15年、
B修を実施すれば20年～25年は持つんだぞ。
ちなみに06廃車とか言ってるが、それは絶対にないだろ。
6000は最古の編成で導入から40年以上たっているぞ。
06の登場が1993年だから、2020年に廃車するとしても登場から27年しかたってないことになるぞ。
廃車するのは2032年くらいだな、たぶん。

936 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 15:50:03.36 ID:Pj1i282M0

>>935
B修をしなければ30年未満で廃車しておかしくはない。
その分、03系を延命して日比谷線20m対応化が完了するまで使い続けよう。
02系のB修も引き続き行い、当面は銀座線と千代田線のみに新車を集中させよう。

937 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 15:52:13.43 ID:BXh/s15n0

7000系って1974年製の吹き付けアスベストたっぷり第19編成までの
10両編成6本と8両編成6本のうち7100と7700と7800と7900と7000など
初期車はともかくそれ以外は中間増備車含めてまだまだ新しいでしょ。

938 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 15:54:26.66 ID:cmhih9Kx0

>>934
本当にもう荒らさないか？
それなら許す。
あと、通報しようと思ったが、やっぱり止めておいた。
紛らわしいこと書いてすまない。
自分も言い過ぎて悪かった。

939 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 17:37:43.43 ID:+z8FzXBwI

休車中05を副都心、有楽町線に転属希望

940 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 17:45:37.01 ID:Y1bdfKeUi

>>939
東西線で継続して使うか北綾瀬支線で使うから無理

941 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 17:47:28.19 ID:HNvxtdSu0

>>9369
もう残っていないよ。

942 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 18:39:58.26 ID:ZUea3rod0

座席の幅さえ0系series並に広げてくれれば6000・7000に不満はないんだけどね。
現状6人掛けになってるし。

943 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 18:41:03.98 ID:ZUea3rod0

なんだ0系seriesって・・・。0x系のことね。

944 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 20:06:05.03 ID:HekUVu1GO

6.5人掛うざい
いっそのこと、少し削って460×6にしてくれ

945 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 20:12:03.02 ID:NxQylZU10

6000や7000は車端部に3.7人掛けがあって4人座ってる時があるから分けて貰え

946 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 20:35:58.96 ID:gZS0HLrC0

セシウムまみれトンキン

947 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 20:46:14.71 ID:UCRAn0jn0

6101Fはあと何年生きるんだ？

948 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 21:14:59.24 ID:DElA/QBMi

>>947
ホームドア導入までかVVVFの寿命が尽きるまで

949 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 21:23:29.42 ID:8bh0BwJZ0

6101の動態保存を頼む

950 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 00:25:37.18 ID:hVCtKchI0

>>948は毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ！
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/REVsQS9RQk1p.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/Zmd1R0ZBVkgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/VXY3Sk5LSE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/aTEwaEwxaEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

951 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 02:04:10.29 ID:EAhJvM0Ci

新年早々死ね大阪民国のチョン

952 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 05:14:05.13 ID:FJk1pQZ9O

新年明けたな。

こんなところで申し訳ないが、今年の日本シリーズプ
ロ野球の優勝チームってどこかな？

953 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 12:53:34.64 ID:3ipcje1RO

プロ野球とか、そんなマイナー糞スポーツに興味ありません

954 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 14:44:37.67 ID:Zrn07PYSO

保存するなら、6101より6000-1だろう
保存する余裕があるのか分からんが

955 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 18:59:48.06 ID:i747RiZa0

http://akb48matome.com/archives/51908354.html

※63.
名無し＠AKB48まとめんばー
2014年01月02日 12:45
ID:HyfPd.Yh0
鉄板のスレ見てみたら意味不明なことで罵り合ってて笑った
怒るポイントが全く理解できない

956 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 21:01:45.71 ID:H2sOS7f10

>>938
チキン～チキン～チキン～♪♪
出来もしねーのに通報とか書くんじゃねーぞ。
キモヲタ君！！お前、チンポウ臭いだろ～ｗｗ

957 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 02:54:26.54 ID:QqlM4B070

>>893
＞しかし譲渡せずとも自社線にて寿命を全うできたはずの
＞6000-4次以降
＞7000-3次以降
＞05-1～3次
＞はB修繕とVVVF化が全車に及ばなかったのは残念

全く以て同感。

958 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 10:38:18.01 ID:mjvTl+cQ0

>>952
今年こそ広島でしょ？

959 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 11:56:21.69 ID:so8uH1Zq0

>>956
うるせーぞKS
文句たれるなボケヤクザの分際で。
キモヲタはお前だよこのあほん厨
お前みたいな馬鹿キモヲタが車両引退式のときに三脚立てて撮影したり
罵声浴びせたりするんだよwww
チキン連呼しかできない自閉症のボケカスは東西線スレにでも引っ込んでろ
＞出来もしねーのに通報とか書くんじゃねーぞ。
出来もしねーのにって何じゃ。
しようと思ったがやめといてやったと書いただろうがww
ちゃんとレス読め腰抜け
そして二度と来るな。

960 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 16:44:11.82 ID:amdM0YEP0

昨日、新木場ＣＲの庫の中に05の３連が「回送」の表示出して止まってたな

961 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 19:57:53.20 ID:S17BVxjAi

>>957
別に無理して40年以上使う必要も無い
営団地下鉄じゃないから可能で有れば新車を導入すればいい

962 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 19:58:38.86 ID:S17BVxjAi

>>958
広島支社には新車と221系体質改善車が行くぜ

963 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 21:44:38.88 ID:4Kl+2wo4i

広島の山陽線は225新番代投入
221体質改善車は従来同様アーバンで運用

964 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 23:07:50.81 ID:FKkb/XRq0

ハイフンが落ちたとか出回ってるけど、単に故障とかして離脱してるだけとか？

965 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 23:28:24.32 ID:2/ohKmST0

東西線の18FがB修繕されて姿を現したみたい。
14Fと違って5M5Tでチョッパ制御だから同様の改造とはいかないはずだからどんな工事が施工されたのか気になる。

966 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 23:58:56.03 ID:Rcj2xw7bP

>>965
14Fと同じ仕様で出て来そうな感じじゃん。
14FもM車のユニット解消してM′車にパンタグラフ付けたりして組成変更してるから、15～18Fの場合はより面倒になるだけでしょ。

967 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 00:04:31.53 ID:hdSa4BWVi

>>965
VVVFになるだろ

968 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 00:09:23.70 ID:mU1pq2yIP

日本のヨハネストンキン

969 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 00:44:50.56 ID:iyvha1CR0

大阪民国のチョンは死ね

970 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 04:44:47.63 ID:MWWfOx4sO

>>5
早くインドネシア輸出で考えたほうがいいんでないかい？副都心線は収益が上がってるから

971 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 08:36:55.28 ID:Cn6Wl0Qb0

05系19F～33Fと07系は15000系へ代替し、
ドア位置を統一して戴きたい。

972 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 10:48:21.05 ID:k42m5t5S0

16000系、第10編成辺りから袖仕切りのガラスとパイプの間にゴムを挟んであったんだけど
それが最近無くなってる気がする

973 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 19:03:29.21 ID:zBQfe4IwO

【速報】メトロビアスB線窓周り塗装に http://www.youtube.com/watch?v=lzo1uDFJUAE&sns=em http://www.youtube.com/watch?v=QI3_NsPMCyU&sns=em 当初は中間1両のみだったが残り5両も実施されたようだ

974 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 19:09:02.32 ID:zBQfe4IwO

>>973の続きおそらくCAF6000(元メトロデマドリッド)の試験塗装によるものらしい

975 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 19:09:16.06 ID:HCjU+xSN0

そゆのいらんがな(´・ω・)

976 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 19:58:12.69 ID:OHsVTJSNi

>>970
現状東京メトロで譲渡可能な編成は無いだろ

977 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 22:57:28.38 ID:oRpnwCdm0

02系47編成にＢ修車とも違うモニター付いて走とった

978 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:11:24.94 ID:TiQZPJHY0

>>977
大型化したのか？

979 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:27:54.06 ID:oRpnwCdm0

>>978
案内表示だけが小型化してた
東武10000や京王7000の更新車に付いてるやつだと思う

980 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:28:49.52 ID:TiQZPJHY0

>>979
コスト削減乙
Service劣化だな

981 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:32:27.08 ID:oRpnwCdm0

>>980
因みに広告モニターはＢ修車と変わらないサイズの模様
その他車内は、普通の未更新車だった

982 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:35:21.10 ID:TiQZPJHY0

>>981

107 名前:名無し野電車区 :2014/01/05(日) 23:30:52.46 ID:9m72av96O
http://pbs.twimg.com/media/BdN8bRwCEAA2PVs.jpg

983 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:42:19.57 ID:oRpnwCdm0

>>982
まさにそれですな
迷走っぷりが半端ないｗｗ

984 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:42:54.45 ID:BJYzbpI70

>>982
理解に苦しむ仕様だなぁ…。

985 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:42:55.74 ID:rcqdRmhc0

運行情報の転送系を古いままにしたのか
そんなに長く使う気なくなったのか02系

986 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:47:08.48 ID:KPFkfIAN0

日本信号のハーフLCDか？

987 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 00:17:34.63 ID:JdemoAt/P

客への案内より広告優先とか普通有り得ないだろw

988 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 00:23:42.31 ID:R5OjhryH0

>>983
迷走か劣化しか言葉が出ない

989 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 00:24:49.93 ID:XahaWyB00

営団なら、こういうことはなかったのに…

990 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 00:40:34.84 ID:R5OjhryH0

>>989
営団時代はもっと酷かったろ

991 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 02:15:41.98 ID:k2VTGmKs0

増備する度に悪くなる05系や08系の時代の営団末期より悪いとは思わないけどこれは迷走と言わざるを得ない。

992 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 02:22:11.58 ID:R5OjhryH0

>>991
営団05系A-trainは東葉2000系と共同発注で東葉2000系に合わせて製造したから劣化は致し方ないがな

993 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 02:27:14.64 ID:RZ3vtoC00

>>985
方南町まで6両化の際に6両編成を増備するんだろうけど
まとまった数を入れて02系の一部を廃車にするの可能性？？

06・07系のようにとりあえず必要な分だけ作って少数派形式で終わってしまった二の舞は避けたいのかもしれん。

994 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 02:36:55.55 ID:k2VTGmKs0

>>992
aトレ05はメトロになってからでしょ？
25Fから39Fまでは仕様がどんどん劣化して嫌な時代になったもんだと思っていたけどなぁ。10000系以降は頑張ってると思うよ。

995 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 02:39:53.86 ID:JdemoAt/P

>>992
露骨なコストダウンは05の11次車と08の段階から行われていた訳で。

>>993
朝は富士見町入出庫絡み以外支線は現状通り3連メインだろうから増備の必要は無い。

996 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 02:44:33.47 ID:JdemoAt/P

>>994
10000は冷房効かない・車内暗いで金の掛ける部分を間違えてる印象が…
ついでにボルスタ付き台車に戻したのは輪重調整やりたくないからだし、ちゃんとケチる所はケチってる。

997 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 03:53:28.92 ID:L9TrKmA40

タイフォンとかサインカーブ帯とか、
サービス向上に直接つながらないぶっちゃけどうでもいい部分に拘る割に、
10000にフルカラー方向幕を入れないのは明らかに金の掛けどころを間違えていると思う

998 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 05:56:28.63 ID:G4yNQAc50

>>982
斜め上過ぎるw

999 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 06:27:03.62 ID:KkZtz4eP0

次スレよろ

1000 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 07:17:46.73 ID:IIQ4m84G0

ｎ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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