←本町四丁目】南海電気鉄道ｽﾚNa247【⇒本町二丁目

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←本町三丁目】南海電気鉄道ｽﾚNa248【⇒京橋】

※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど）　http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については8000系スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。

前スレ
【←宇治】南海電気鉄道ｽﾚNa246【⇒本町三丁目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371549715/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表　12000系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2200&2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け　1521系　角板で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　山岳走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!!　2200系天空仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4両御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は公式発表が遅れている様ですが、発表次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

魔窟の中テンプレ候補 ※12000系は>>2に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります

電源対策は完璧だ!!　サザンプレミアム　12000系!!!!

リサイクル対策は完璧だ!!　東急車輛大量生産設計車　8000系!!!!

カビ菌対策は完璧だ!!　プラズマクラスター搭載　12000系!!!!

真の除菌を知らしめたい!!　プラズマクラスター搭載　12000系だァ!!!

空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!!

>>1-5
乙

>>1-5乙
以外、お国自慢・基地外・JR東日本トラブル禁止

>>1-5
おつ

>>1-5
乙。

>>1-5
乙

>>1-5
乙
6000系のやつはまだ40年で良いのかｗｗ

いち乙

>>1-5
乙。

おつ

>>1-5
乙。

南海ヲタは皆キチガイ

さて、また束が轢き殺した。

当該車は、上り　上総湊発　5720A　ヨ233系ケヨ519編成

07/18 08:24 内房線【運転再開】内房線は、7:28頃、
巌根〜木更津駅間で発生した、人身事故の影響で、
姉ケ崎〜君津駅間の運転を見合わせていましたが、
08:24頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

07/18 08:24 京葉線【列車遅延】京葉線は、7:28頃、
内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

07/18 08:24 外房線【列車遅延】外房線は、7:28頃、
内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「 わかしお号 」は、
7:28頃、内房線内での、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [7:41]

【特急・急行 遅延】 特急「 さざなみ号 」は、
7:28頃、内房線内での、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [7:41]

https://twitter.com/uchibo209kei/status/357680798280859649/photo/1

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは酷い

ちば経済：ＪＲ京葉線、３／１６日ダイヤ改正　平日朝、快速なぜ廃止？　背景に旅客数減、混雑緩和のメリット重視　／千葉

毎日新聞 3月14日(木)11時9分配信
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130314ddlk12020266000c.html

クソ束は、３月１６日のダイヤ改正で、
京葉線の、平日朝の快速運転を取りやめる。各駅停車が増えるため、快速が通過していた駅の発着本数が増えるが、
しかし、トンキンまでの所要時間が増え、一部では反対の声も。
サービス低下とも受け止められかねないダイヤ改正を行う背景を取材した。【小林祥晃】

１６日からの新ダイヤでは、現在、蘇我駅を午前７時台と８時台に発車していた東京行き上り快速計８本と、同時間帯の下り快速計７本（通勤快速を除く）が全て各駅停車になる。
快速が各駅停車になると、蘇我−トンキン間の所要時間は３分程度増える見込みだ。

これによって、平日朝の列車の種類は、各駅停車と通勤快速だけとなる。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

京葉線スレより。

206 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 00:38:06.03 ID:6gOTSN1O0
各駅化より、それを前提としたダイヤに根本的に変えて欲しいんだが
今度のは、快速をそのまま各駅にしただけで列車間隔とかが歪なままだ

207 ：小笠原道大：2013/03/15(金) 00:40:16.60 ID:lgxOCTSMP
朝ラッシュ
さらに不便になる京葉線　

血馬鹿支社

211 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 06:50:31.45 ID:p7qf7l74O
快速あった方が各駅停車利用の俺には混雑率が低めで良かったのにな。
まったく残念。

213 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 12:16:12.90 ID:+x5Pn/5vO
クソ束って、他所の鉄道会社の施策を真似しても、大概その劣化コピーになるよな。

快速のスジのまま各停化して、いびつな運転間隔はそのままの能無し、血馬鹿支社。

【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発　ＪＲ京葉線　千葉県議会で見直し求める意見書可決
http://www.asahi.com/national/update/0402/TKY201304020462.html?tr=pc
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/l50
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1364938543/
http://inakanews.doorblog.jp/archives/25273883.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これも酷い

（千葉県）外房線スレより

557 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 15:27:45.86 ID:wKQkYcoL0
特急通勤者に悲報。房総料金回数券・月間料金券が8/31で発売終了。
秋からは正規料金でご利用ください。
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=406
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1282

558 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:00:50.86 ID:/NXt9S5A0
>>557
9月から改悪された新しいの出るのでは？
だが今の東では完全廃止もありえるからなー

559 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:44:40.26 ID:KixdUhmE0
回数券も定期券もこれ以上に改悪されると思わない
完全廃止だろ？終わってるな　房総特急

563 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:01:58.26 ID:mujvFrGk0
>>557
NEX四街道に停車拡大しときながらえげつないなあ
通勤時の乗車率を上げるための施策やるのか？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは酷い

連結が外れ、列車が急停止　総武本線、　2013/5/26 1:13

25日午後６時ごろ、
ＪＲ総武線の、千葉発成東行き普通電車（８両編成）が、
千葉駅（千葉市）を発車した直後、
突然、連結部分が外れ、４両ずつに分かれた。
いずれも自動ブレーキがかかり停車。乗客約600人にけがはなく、
歩いて千葉駅まで戻った。ＪＲ東日本が原因を調べている。

同社によると、４両編成の電車同士を千葉駅で連結。
運転士が目視で確認したとしている。
連結が外れた後、前方の４両と、後方の４両は約５メートル離れて停車した。

　この影響で総武線は千葉―成東間の１往復が運休し、
約1200人に影響が出た。〔共同〕

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2503H_V20C13A5CC1000/

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは酷い

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急ひたち号の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにして。バスに乗る。

常磐線スレ　99

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365386920/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

さて、またやった。

07/17 17:30 常磐線(快速)[上野〜取手]【列車遅延】常磐快速線は、
17:00頃、取手〜藤代駅間での、置き石の影響などで、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/17 17:08 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
取手〜藤代駅間での、置き石の影響などで、
取手〜土浦駅間の上下線で、運転を見合わせていましたが、
17:08頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
常磐線内での、置き石の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [15:15]

常磐線スレ　99

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365386920/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

副店長が7000系タオルを発表した模様

>>16-21

この路線も、最悪や。

常磐線スレ　99

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365386920/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

さて、また束が車両ぶっ壊した。

07/17 08:40 埼京川越線[大崎〜川越]【列車遅延】埼京線は、
8:35頃、大宮駅での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/17 08:40 湘南新宿ライン【列車遅延】湘南新宿ラインは、
8:35頃、埼京線内での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/17 08:40 横須賀線【列車遅延】横須賀線は、
8:35頃、埼京線内での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

さて、また束が車両ぶっ壊した。

07/17 08:40 埼京川越線[大崎〜川越]【列車遅延】埼京線は、
8:35頃、大宮駅での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/17 08:40 湘南新宿ライン【列車遅延】湘南新宿ラインは、
8:35頃、埼京線内での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/17 08:40 横須賀線【列車遅延】横須賀線は、
8:35頃、埼京線内での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362175788/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

↑お前が酷い

荒らしをかまう者も荒らし

アホはほっとけ

大江戸線、冷房強いのになぜ暑い　鉄道各社の温度
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2602Q_X20C13A6000000/?df=3

>>16-26
これのせいで無駄にスレが消費されてマジで迷惑なんだけど。
すっげー読みづらくなるし。

同意、うざいったらありゃしない

なんで専ブラ使わないの？
なけりゃ脳内あぼ〜んしとけ

自動NG行きのパターンが掴めんから

未だにアク禁にならないのが不思議なんだが

「埼京線」「京葉線」「横須賀線」とかNGにしたら割とすっきり
無関係なエリアの無関係な路線名、こいつ以外で聞く機会ないからな

>>35
通報はセルフサービスだし

快急ふえろー

今日をもって高野/泉北線から10両が消滅します

ここ10年で色んなものがなくなっちゃったな

別に無意味な１０連だったし。
残っていた方が不思議。

その場で駆け足

百舌鳥八幡は準急通過でいいよ
無人駅にとめなくてよし

そもそも準急がなくても各停5本/時は確保されるわけで、
駅の規模からして十分。堺東で接続もあるし
なんで準急とまってんじゃハゲ

準急は堺東より北は急行、南は各停なんですが。
通過させる合理的な意味もない。

>>44
それが思考停止だっていってるの

なかもずから先は準急しかないから各停なのはわかる
でも、堺東止まりの各停がない以上は、堺東を境界に各停運転になる合理的な理由がない
三国ヶ丘は駅の規模考えたら停車でわかるが、百舌鳥八幡は準急停車駅たる根拠が「堺東以南だから」以外にない

そこまで通過させたい意味がまったくわからん(^ω^)

朝ラッシュとか、百舌鳥八幡通過にして少しでも余裕時分を増やせないかな

増えないよね

そろそろ夏休みだからな

百舌鳥八幡なんか停める必要まったくないが、
だからといって今からあえて通過に変更する理由もないのが実情

上りは通過したところで前の各停に追い付くだけだしな。

今時通過駅なんて増やさないが。
通過していくら増収になるんだ？
それを示さないで通過しろでは何かの恨み？

>>52
種別名を変更せず通過駅を増やした最近の例は、京急蒲田のエアポート快特と東武区間快速の各停区間短縮くらいかな？
関西では阪神なんば線の快速急行が平日日中も通過運転するようになったのくらいだな。

準急が減るってのにますます通過できませんよ。

>>52
駅を通過すれば多少は電気代が節約出来る。
まあ、1駅くらいじゃ態勢に影響ないだろうけど。

中百舌鳥駅から歩いて６分の駅には止めんでよろし

通過坊は単に人が乗ってくるのが
イヤなだけでしょう

三国ヶ丘にも中百舌鳥にも近い環境。ゆえに準急を停車させることで
目の前の高野線に乗らず他線に乗ってしまわれるのを避ける目的だわな。

まあ百舌鳥八幡の話は誰もが必ず通る道だもんな。
皆そういう時代があったと懐かしんで、生暖かく見守るのがよろし。

三国ヶ丘にも急行を停めることはあっても、百舌鳥八幡を準急が通過することはない。

副店長、今度は7000系旧塗装鉄コレ発表

むしろ我孫子前に準急止めたいくらいだよ
阪和線との競合もあるし、大阪市内の各停のみ駅では利用者最多だったろ確か
まあ大阪市内に優等止めたら各停の意味なくなるからなー

あのエリアは人口も多いし、もうちょっと東側は栄えてるのに
南海エリアは古臭くて終わってる
再開発でもすりゃいいんだがなあ

古臭いのがええんやろが
それこそが南海の魅力満載や
新しい物好きのミーハー野郎は阪急沿線へすっこんでろや

127 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/07/11(木) 21:23:19.42 ID:MVaWaKlJO [1/3]
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！
堺がなんぼのもんや！
札幌がなんぼのもんや！
仙台がなんぼのもんや！
川崎がなんぼのもんや！
横浜がなんぼのもんや！
千葉がなんぼのもんや！
福岡がなんぼのもんや！
相模原がなんぼのもんや！
政令指定都市がなんぼのもんや！
東京がなんぼのもんや！
東大阪は人口50万の大都会やぞ、どやまいったか！

東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん！上品ぶって同じ関西の東大阪を民度低いとバカにして、見下して叩いとる生駒市民、奈良市民、そして
阪神間の阪急沿線のやつらと政令指定都市の連中、お前らもやぞ！東大阪を下品な貧乏人、野蛮人の住む街やと思って見下してるんやろ！
妙なコピペ連投で東大阪を叩いとんのは関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ！どや！図星やろ！
東大阪をバカにしとるけど本心では羨ましいと思っとるんやろ？お前ら金持ち連中は人情を知らんからのぅw
お前らは人口50万の大都会、それでいて中小企業のオッチャンが頑張っとる庶民的で気取らない東大阪に嫉妬しとんのや！
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のオッチャンの血と汗と糞尿の臭いの漂う汚くともええ街や！
中河内の近鉄沿線は性病、エイズ患者も多くてアフリカのような不衛生な地域や！民度も低く近鉄電車に乗ってるのも汚いオッサンばかりや！
そこでは悔し涙と血反吐と糞臭を垂れ流しながら汚いオッチャンが家族を養うために死ぬ思いで働いとるんや！
生活保護が受けやすくて貧乏人、在日朝鮮、韓国人、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
東京人やって内心では貧乏でも頑張っとる東大阪の人情が妬ましくてしょうがないんやろ？貧乏でも心は豊か。それが東大阪や！
叩きはコンプレックスの裏返しや！妬ましく思っとるから東大阪を叩いとるんや！どや？違うか

262 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2013/07/18(木) 00:17:56.19 ID:3zrcKzaF0
314 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/06/11(火) 20:02:12.02 ID:uhbl09pIO
俺も、ここでは東大阪のオッチャンと遊ぶ事にしたよ(￣○￣;)

315 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/06/11(火) 20:34:05.65 ID:VCSyIS0SO [2/3]
>>314
それが正しい
東大阪には部落問題は存在しない
でも 部落はあった
市民全員で糞尿をかぶって みんなで部落になったんだって
東大阪のオッチャンが言ってた
結構な事じゃないか

341 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/06/12(水) 01:25:54.05 ID:ABbStCyB0 [1/8]
東大阪のオッチャンの言う通りや！
河内モンの心意気、河内の首都、東大阪を中心として日本中に見せたろやないか！
東京モンがなんぼのもんじゃ！
347 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/06/12(水) 01:56:36.96 ID:ABbStCyB0 [2/8]
東大阪のオッチャンほど心が綺麗で澄みきった清らかな人はなかなかおらへん。
東大阪のオッチャンは現代に生きるイエスキリストや。
関東人の東大阪叩きから、あえて汚れ役を買って出て、我々を守る救世主や！

743 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/07/14(日) 00:57:51.61 ID:Q1n8EfgqO
大丈夫、奈良線沿線の平和を東大阪のオッチャンが守ってくれる。
767 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/07/17(水) 01:44:22.24 ID:4BizTzWlO
行儀が悪いガキは、東大阪のオッチャンに成敗してもらおう。

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/

庶民的な東大阪のオッチャンは近鉄奈良線スレでは慕われてますよ！
上品ぶった関東人や、政令指定都市、芦屋や西宮の連中には嫌われてるけど。

263 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2013/07/18(木) 00:18:27.23 ID:2koOVgcR0
東大阪のオッチャンとは
東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
彼は東大阪をバカにする
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）などの地域、住民を嫌っている。
今では彼に憧れて反東京、反関東、反阪神間の阪急沿線、反政令指定都市運動を始める者が急増している。

私も東大阪のオッチャンに影響を受けたものの一人です。
関東人がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！
という精神で日々闘っています。

ちなみに東大阪のオッチャンはプロ野球の球団では近鉄バファローズのファンであり
関西人だが阪神タイガースは嫌っている。
球団消滅した今でも彼はコテコテ河内の猛牛、近鉄バファローズのファンなのだ。

それより準急が並行する地下鉄より遅いなんて

だから何なん？

>>60
次は旧々塗装をでっち上げや

逆に大阪環状線はここ2年で2駅も停車駅が増えたのになあ

早くも夏モード全開ｗ

これは酷い

湘南新宿ライン　の、DQNダイヤ

17 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 02:35:26.32 ID:p8lv3mEf0

ってか、湘南新宿ライン現行上りダイヤのカオスぶりがわかってなさすぎ。

【現状】
宇都宮線02　 　 　 12　 　 　 　 　 31　 　 3942　 　 　 54　 02　 　 　 12　 　 　 　 　 31　 　 3942
　 　 　 　 上　 　 　 逗　 　 　 　 　 上　 　 上逗　 　 　 上　 上　 　 　 逗　 　 　 　 　 上　 　 上逗

高崎線　 　 　 　 　 　 16　 　 　 27　 35　 　 　 　 48　 　 57　 　 　 　 　 17　 　 　 27　 35　 　 42　 48　 　 57
　 　 　 　 　 　 　 　 　 上　 　 　 小　 上　 　 　 　 上　 　 国　 　 　 　 　 上　 　 　 小　 上　 　 上　 上　 　 平


http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362175788/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

これは酷い

湘南新宿ライン　の、DQNダイヤ

17 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 02:35:26.32 ID:p8lv3mEf0

ってか、湘南新宿ライン現行上りダイヤのカオスぶりがわかってなさすぎ。

【現状】
宇都宮線02　 　 　 12　 　 　 　 　 31　 　 3942　 　 　 54　 02　 　 　 12　 　 　 　 　 31　 　 3942
　 　 　 　 上　 　 　 逗　 　 　 　 　 上　 　 上逗　 　 　 上　 上　 　 　 逗　 　 　 　 　 上　 　 上逗

高崎線　 　 　 　 　 　 16　 　 　 27　 35　 　 　 　 48　 　 57　 　 　 　 　 17　 　 　 27　 35　 　 42　 48　 　 57
　 　 　 　 　 　 　 　 　 上　 　 　 小　 上　 　 　 　 上　 　 国　 　 　 　 　 上　 　 　 小　 上　 　 上　 上　 　 平


http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

>>66
なんば〜中百舌鳥だったら、

南海準急行　所要時間１７分
地下鉄　　　　所要時間２４分

ですね。

232 ：名無しでGO! ：2012/03/04(木) 22:41:43 ID:qV2Zt7rcO
南海線空港線客、観光客は当てにするに値しない。情勢ひとつで簡単に飛ぶ水物、風任せ、只の博打

景気拡大、アベノミクスで着実に拡大、貯金になるのは
在住沿線民、通勤通学がベースラインの高野線だけ。

どちらを無上、大事に扱う方が
堅進　http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080328.pdf
凜進　http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/110224.pdf
なのか？常識で分かるな

＞出:「数字で見る鉄道」各年版(運輸政策研究機構刊)
＞2004/11:平成16年度最混雑区間における輸送人員　百舌鳥八幡→三国ヶ丘　7:21〜8:21　33,532人
＞2005/11:平成17年度最混雑区間における輸送人員　百舌鳥八幡→三国ヶ丘　7:24〜8:24　33,699人
＞　平成16年度比+167人増加
＞2006/11:平成18年度最混雑区間における輸送人員　百舌鳥八幡→三国ヶ丘　7:24〜8:24　34,513人
＞　平成17年度比+814人増加,平成16年度比+981人増加
＞2007/11:平成19年度最混雑区間における輸送人員　百舌鳥八幡→三国ヶ丘　7:24〜8:24　34,739人
＞　平成18年度比+226人増加,平成16年度比+1,207人増加
＞2008/11:平成20年度最混雑区間における輸送人員　百舌鳥八幡→三国ヶ丘　7:24〜8:24　35,166人
＞　平成19年度比+427人増加,平成16年度比+1,634人増加

全裸でママチャリ型の自転車に乗車した男が、通行人の面前を走行する事件が発生しました。
犯人は、３５歳くらい、色白でガッチリ体型、メガネ着用で全裸。

これ注目、クソ束クオリティ

Ｓｕｉｃａ履歴、販売していた…乗客に説明せず

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130718-OYT1T00726.htm

約４３００万人が利用するＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の、
乗降履歴が、今月からＪＲ東日本によって市場調査用データとして販売され始めた。

ＪＲ東は「名前などは匿名化している」として、
利用者に販売の事実を説明していなかった。

国土交通省は個人情報保護法に抵触する可能性がないか、
ＪＲ東から事情を聞く一方、「事前に利用者に説明すべきだった」と注意した。
企業の熱い視線がビッグデータに注がれる一方、
プライバシー保護については明確なルールがない状態だ。

提供データは、私鉄を含む首都圏約１８００駅の利用者の、
性別、年齢、乗降日時。定期券として使う客の場合も氏名や住所は除き、
ＩＤで個々のデータを識別する。
日立製作所が購入し、駅ごとの集客力や客層を分析の上で販売。
情報料は最低で年５００万円になるが、
「企業のマーケティング戦略に役立ち、需要は大きい」と説明する。 （2013年7月18日14時49分 読売新聞）

乗客に説明しない、クソ束クオリティ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

7000系リバイバルカラーやってくれ
ついでに7100も2000も2200も9000も10000も6000も6200も8000もリバイバルカラーよろしく！

2000系の旧塗装の期間は短かったからやってほしいな

阪和線の途中駅で最多なのは三国ケ丘なんだってな。
日根野とか和泉府中じゃねえのか。

ぶっちゃけ阪和間は鉄道2路線も必要とは思えんな

う〜ん？　非常に迷うｗ


新今宮→三国ヶ丘 10:00 出発

【南海】　所要時間14分　乗車時間12分　乗換1回　総額250円　距離10.2km

新今宮
　↓10:04-10:14 (10分)　南海高野線快速急行(極楽橋行)
堺東 （2分）
　↓10:16-10:18 (2分)　南海高野線(金剛行)
三国ヶ丘

【阪和線】　所要時間18分　乗車時間18分　乗換0回　総額210円　距離11.2km

新今宮
　↓10:08-10:26 (18分)　阪和線・関西空港線関空快速(関西空港行)
三国ヶ丘

7000はいいから7100で

あと10000

高師浜線っていらないだろ。
代替バスで充分。
高石市悲願のバス路線も出来るから一石二鳥

8000と12000の青い部分を緑に、オレンジの帯を白に近いエメラルドグリーンにして
旧社紋つけたらかっけーだろうなと思うのは俺だけか？









俺だけか…

>>83
高石市にバス路線が存在しないと知ったときには驚いた。

高師浜線は利用者はいるんだよな。
だけど、高師浜線を利用しても運賃はほとんど変わらないから、南海にとって見合った収入がないのよね。
元は海水浴客を集客するための路線だったからそれでよかったんだろうが。

旧塗装好きな人多いね。現行色もいいと思うけど。
あまりにも色が変わり過ぎたからか？
京阪のような緑を入れつつのカラーが良かったか？

一定以上の年代にとっては、南海と言えば緑、は刷り込みみたいなものだからな

緑を捨ててしまったのは失敗だな
南海のコーポレートカラーが赤というのはいまだにピンと来ない

各電鉄ごとに色があるんだよな

阪急はクラシックモダンな感じ
南海はいわゆる「都会派」を目指してるんじゃないかと思うねえ
あるいは「未来的」な感じか?
ラピートやなんば駅のデザインがそれを象徴してる
そのコンセプトにエメラルドグリーンはあわなかった。ということだね
ステンレス車の台頭で全面塗装から帯に移行するのも大きな理由だと思う
グリーン帯もあったにはあったけど、もはやあれは南海の緑のイメージとはかけ離れたものだったしね
どうせ印象がかわるなら、色も変えようとなるのはある意味自然かなと

ただ、南海はイメージの統一感という意味では
阪急、京阪と肩を並べるくらいの努力をしてると思うけどね
塗装をちゃんと統一してるし、なんば駅を誇れるターミナルにしようという努力はいたく伝わってくる

近鉄と阪神なんか最悪だよ。唐突に塗装変更してそのまま旧型とまぜこぜで使うし
阪神なんか青胴と赤胴で色が違うだけっていうスタイルのころはよかったけど
新旧統一しないから4種類あって意味わからんし、1000系は統一感のないデザインだし
乗り入れ車も多くてもう無茶苦茶

>>74
高野線の乗客はほっておいても乗ってくれる

空港線は定期外の運賃をもたらしてくれる新規の客。

どっちを優遇するかは自明の理。

自問自答が多いなこのスレはｗ

知的障害者

たとえLCCの乗客であっても、南海にとっては割の良い定期外客であるのは違いない

>>90
＞イメージの統一
車両より先に駅名票と発車案内表示機を統一してくれ

バカが「LCC旅客はラピートに乗らない!!!」って騒いでたけど
普通にLCC効果でラピートの客も増えたからなw

そりゃそうだ
ラピートはたかが500円。
さらに今は値下げされて実質210円増やすだけで乗れるからな
LCCは大手に比べて数千円単位で安い。そもそも価格のスケールが違いすぎる
ラピート代210円ごときLCCの価格誤差のレベル。

そんなのケチるやつはそもそもLCCにすら乗らんわ

>>95
駅名標は今年になって急速に更新されとるよ。
本線と高野線はほぼ全部新しくなった。
でも俺的には駅名標は新旧混在のほうが良かったかも。
特に紀ノ川駅の毛筆体と加太支線の表記は好きやったなあw

最近更新されたのは既存の古い枠を流用しているのがな・・・
難波以外の駅に金掛けなさすぎ

ラピートは本数が少なすぎ
割引出しても走ってないなら詐欺

>>99
空港特急なんてこんなもんでしょ
20分おきにあれば理想だけど

はるかも60分毎だし、京成スカイライナーも40分毎

だから何だよ
３０分少しの乗車で待たせ過ぎやわ

料金ぼったくりで60分毎のはるかに比べてラピートはケチつけられすぎやねん

安売りの前に増発しないと

無知ですまん
>>96
＞さらに今は値下げされて実質210円増やすだけで乗れるからな
これ何のこと？

>>104
関空橋の通行料が値下げされたんで、その還元として
関空ーなんばをラピート1100円の企画きっぷを通年販売してる。

LCC利用者は機内できっぷを買えば1000円ポッキリでラピートに乗れる
こうなりゃ110円プラスで乗れる
ラピートはかなり大安売りされちまってる

>>101
そりゃ頻発するに越したことないけど、利用者数的にも30分ヘッドが限界だわ
駅構内に喫茶店つくるとか、待つのが苦にならない工夫がほしいところだが

増発すべきなんはラピートより空港急行だと思うけど、ラピートの客を食うから増発したくないのが南海の本音なのかね
空港行き普通とかどうでもいいんだが

ラピートの始発をもっと早めてほしいわ
始発の空港急行よりもうちょっと早いラピートがほしい
むしろなんば駅を最初に出発する列車がラピートでもいいくらいだ

割引チケットを買っても、ラピートが走っていませんでしたって笑えない

>>108
高野線沿線だからだろ

こうやかりんかんにでも乗ってろ

高野線直通のラピートでも作ればいいんじゃね（適当）
システム改修しないと無理か

30分ヘッドって日常的に使う路線ならともかく、
特急としては頻発な部類だよな
所詮、関西空港駅は和歌山市以下の乗降客数しかないのだからそれで十分ってことだろ
平均待ち時間15分だぞ。関空ならいくらでも時間潰せるし

先発が空港急行なら空港急行にでも乗れば？
それか、タクシーなら待ち時間ゼロ

ラピートきっぷを購入後に先発先着が空港急行なんて何だかねぇ

>>112
それが目的だから仕方ないね

地上で買っても100円しかかわらないので、
駅についてからラピートが先着のときだけラピートきっぷを買えばよし

>>109
⊃第七分会

>>88
相鉄も緑を捨ててからCIが迷走してる

というか私鉄でラピートの本数を越えるのは近鉄の名伊乙くらいでは（小田急は18時からホームウェイに名前変わるし）

>>116
北総のスカイライナーも20〜40分間隔だったような

名鉄は空港発着の特急毎時4本じゃなかったかな
うちミュースカイは半分だけだが

一般車と併結の一部座席指定特急て南海サザンがはしりなのに、
空港特急では何故あんなのにしちゃったのかねえ

6両固定編成で2両スーパーシートてのも、どういう経緯で決定したのかは知らんけど
わりあいに安直というか、緻密な需要予測から弾き出したようには思えない

鉄仮面をガラガラの空港輸送に終始させるのはもったいないな
和歌山市にも定期乗り入れさせて話題作りにしよう

>>119
伊丹を廃港にする前提で、関空を造り、その後で伊丹を存続させ、神戸空港まで造った。
南海の需要予測がどうこうのレベルじゃない。恨むなら国を恨めや。

いやまあ、言うほど空気輸送でもないよ
スーパーシートは中国人しか乗ってないけど

以前、奮発して佐野までスーパーシートに乗ったことあるけど、
車内に富裕層中国人らしき傲慢な態度の人物がふんぞり返って座っていて、
あまりに絵に描いたような光景に思わず吹き出してしまった

高野線
何かあった模様。

レギュラーはなんだかんだで4両くらい必要な時もあるから、今ので適正だと思う。
窓側が満席になる（乗車率５０%）くらいにはちょいちょいなってるし、多客期なども考えれば座席が多すぎるということもない

ただ、スーパーはほんとに悲惨。絶対に２両もいらない。
かといってレギュラーを増やすほどでもないので、むしろよりハイクラスの個室を作ったらどうか
６号車を１両まるまる個室にして、１室１万円くらいで売ればいい。富裕層が日に１回使えば十分もとは取れるだろ
関空で乗車してからそのままスイスホテルに直行。飛行機から荷物をホテルへ直接届けるサービスを個室利用者限定で復活させればいい

６編成あるのだから、いろんなタイプの個室を用意しておけばウケるぞ
前日までの予約で指定可能とかな。

ラピートは国策の被害者という事で。

普ワ──────────羽衣42接ラピ403835
普通03←01←59575554525048]接続─ ──＝＝ ─── ──────[35333129 27発
サザ04←02←00←←←←← 54←←← ←49＝＝(47←← 44←←←39← 36←←← 31←和市
普通────────── ──── ──＝＝ ───[50484644424138]接続サザ
ﾗﾋﾟﾄ12←10←08←←←←← 02←←← ←57＝＝ ←←← 52←←←47← 44←←← 393731
普通────────── ──── ──＝＝[01005855]接続ラピ
普ワ────────── ──── ＝025857
サザ19←17←15←←←←← 09←←← ←04＝＝(02←← 59←←←54← 51←←← 46←和港13:15
普通──────────[15141109 0806＝＝04]待避サザ
ﾗピﾄ27←25←23←←←←← 17←←← ←12＝＝ ←←← 07←←←02← 59←←← 545246
普通33←31←29272524222018]接続ラピ
普ワ──────────羽衣27接ラピ211916
＿＿難今新萩天岸粉住住七 堺湊石諏 浜羽伽高 高北松 泉忠春泉岸蛸 貝二鶴井 泉臨関
種別波宮今茶茶玉浜吉之道 ＿＿津訪 寺衣羅師 石助之 大岡木大和地 塚色原原 佐空空
＿＿＿戎宮屋屋出＿大江＿ ＿＿川森 公＿橋浜 ＿松浜 津＿＿宮田蔵 ＿浜＿里 野夕港

【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論３【理想妄想】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333174122/

普通54→56→58000203050709]接ラピ
普ワ──────────羽衣00接ラピ050710
ﾗピﾄ00→02→04→→→→→ 10→→→ →15＝＝ →→→ 20→→→25→ 28→→→ 333541
普通──────────[1214161820]待避サザ
サザ08→10→12→→→→→ 18→→→(2223＝＝ →→→ 28→→→33→ 36→→→ 41→和市
普通────────── ────[2324＝＝ 26272932]接続ラピ
普ワ────────── ──── ＝252730
普通09→11→13151718202224]接続ラピ
ﾗピﾄ15→17→19→→→→→ 25→→→ →30＝＝ →→→ 35→→→40→ 43→→→ 485056
普通──────────[2729313335]待避─ ───[36384042444548]接続サザ
サザ23→25→27→→→→→ 33→→→(3738＝＝ →→→ 43→→→48→ 51→→→ 56→和港13:29
普ワ──────────羽衣45接ラピ474952 ─── ──────[54565800 02止

普ワ─────[35323026 23発────＝[2219151311090703
普ワ──── ─────[29272523──＝ ───────船13:05 11:00
サザ46←←←← 38←←← 30＝＝＝←←＝ 23＝＝＝＝＝＝＝20 15

普ワ545149474442]接続─ ─────止2724]接サザ
ﾗピﾄ54←関空
普ワ─────[5249474340]接サザ
サザ01←←←← 54←←← 46＝＝＝←39＝ ←＝＝＝＝＝＝＝35
普ワ090604025957]接サザ
ﾗピﾄ09←関空──バス代行51＝＝＝4636＝ 31＝＝＝＝＝＝＝24
普ワ─────[08050359 56発接続バス代行
＿＿泉羽吉岡樽 尾鳥箱淡 岬深深多孝和和 紀東中八西二磯加和 和 徳
種別佐倉見田井 崎取作輪 公日日奈子大市 の松松幡の里の太市 港 島
＿＿野崎里浦＿ ＿荘＿＿ 園町港川＿前＿ 川江江前庄浜浦＿＿ ＿ ＿
ﾗピﾄ18→関空
普ワ202325273032]接サザ
サザ26→→→→ 34→→→ 42＝＝＝→49＝ →＝＝＝＝＝＝＝54止
普ワ─────[36384044 47止
ﾗピﾄ33→関空──バス代行52＝＝＝5707＝ 12＝＝＝＝＝＝＝19止
普ワ353840424547]接サザ ────普ワ0205]
サザ41→→→→ 49→→→ 57＝＝＝→→＝ 06＝＝＝＝＝＝＝09止
普ワ─────[5153555902]接サザ──＝[0812161820222428止
サザ56→→→→ 04→→→ 12＝＝＝→19＝ →＝＝＝＝＝＝＝24 29
普ワ───── ────[12151719止─＝ ───────船13:40 15:50

>>91ラピート

平均乗車率
１０％→１３％の
３割増加。

>>128
今までも何度も誘導したけど無駄だった
夏が過ぎるまで諦めろ

結構関空利用してるスレ民って多いんだな

そもそも、南海系スレは形式ごとの車両スレがあり、ダイヤスレもあり、運用スレもある。
じゃあ本スレは何を話すスレ？本スレいらないんじゃない？

ダイヤも本格的にスジ書くとかだったらともかく、何分間隔だのラピートがどうのって程度で
ダイヤスレに誘導するのは意味わからない

だから次スレ不要と言ったのに、>>1が余計なことするからこうなった

さして流れの速いスレでもあるまいし、ダイヤだの車両だので細分化する必要がねえんだよ
南海スレでまともに機能してるのは本スレと運用スレだけだろ

いちいち分類分けして区別つけたがるのはアスペの特徴だな
鉄ヲタはアスペが多いから仕方ないのかもしれんけどさ

台風みたいなもんだ、過ぎるまで耐え忍ぶだけ

まさに荒しか。

>>134
うざい妄想なんて誰も読みたくないから

>>133
関空のためだけに南海を使う人も多いだろう。

南海からしても関空輸送は沿線外の人を呼び込めるチャンスだし。
波動が大きいのが悩みだが。

>>140関空のためだけに使う>>133結構関空利用してる多い

>>139
うざい妄想なんて誰も読みたくないから

459 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 00:56:21.15 ID:1QF85Wqw0
>>456
> 南海電鉄　座席指定券　483-276655
>
> 　　　　　羽衣→　関西空港
> ［１５：１５発］　[15:40着]
>
> −７月−２日　−１号車　２９番
> （急）ラピート　　　　　　　　　　　禁煙
>
> ・自動改札機はご利用になれません
> ・５号車から８号車は自由席になりました
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　300円
>
> 25.-7.-2発行　　　　　　　15:08

仮にこうなったら、併結相手の自由席車は、車両システム的には
１０００系以降の車両なんかな。

特急ラ　と打つだけでラピートが出るよ

ラピートの話は別にいいけど、「僕の考えたラピート」はブログで

選挙行こう

ラピートを増発しろと思う。
車両が足りないなら12000系を追加するなど対策が必要だけど。

>>136
ＪＲ東のコピペ延々と貼り付けるアスペ野郎とかお国自慢ネタでループしてるだけなのに
正常に機能してるとは言えないな
お前がその荒らし張本人なら別だがｗ

あれもこれも禁止にするほどたいした話してねえんだから
いちいち妄想にケチつけんでも

気に食わんならスルーして話題提供するとかしたら?

>>145
だから増発するほど人乗ってないじゃん
空港急行増発してほしい

南海の企画きっぷ、空港急行しか使えないの多すぎるから。
500円追加でラピートに乗れる、とはいうものの
それならラピートきっぷ1100円使った方が安くて企画きっぷの意味がないし…

>>148
ラピートは、有料なので。なんか勘違いしてない？

クーポンを購入していたが乗ろうとしたら特急が行った後なことがある
空港発はクーポンはリスクだな

>>150
> クーポンを購入していたが乗ろうとしたら特急が行った後なことがある
> 空港発はクーポンはリスクだな

タイミングが合わず、特急を利用し損ねる客がいるからこそ、割引の
原資が生まれる。

そのリスクを織り込んで買うかどうかは利用者の判断、というのが
事業者側の見解なんだろうな。

航空機の早割の高いキャンセル料、回数券の期限切れと同様に。

>>134
各支線の廃止問題について語る

空港急行は、昼間も8両にしたらいいのに。

>>149
嫌なら乗るなが通用する立場とは思えないんだが

Peachのラピート割引券
スーパーシート版も1200円で売ればいいのに
どうせガラガラなんだから

なぜレギュラー限定にしちゃうんだか。
飛行機内で売るからお釣りが出るとまずいのか?

買ったら買ったらで空港急行が先に出るとか困ったわ

>>156
どうせ10分程度しか変わらんだろうに
先発空港急行でもラピートまで待てばいいだろ

>>156
空急は途中で学生の大群や競艇親父が乗ってきやがる。

まちごたwww
競輪親父だったはwwwww

>>154
有料特急利用と料金不要列車利用と同じ値段の方がおかしいだろ。
京都アクセスきっぷなら＋３００円でラピート乗れるし。

あくまで、リーズナブルに関空行きたい者のためのきっぷだろ。

まあ自由席1300円一度乗って後悔しな

空港急行は車内の二酸化炭素濃度が高い。
したがって快適空間のラピート待ってまで乗る価値はある！

ところでバスはリバイバル塗装ブームらしい

増発ねぇ…
必要あれば、また臨時も考慮されるだろ。関空開港当初みたいに。
んで臨時が連日みたいな事態になれば、目出度く増発定期化という流れだろう。

散々プレハブ泉佐野で並ぶんだね。。知らなかった

>>163
和歌山バスか

早朝のラピートって乗車率どんなもん

南海フェリーの萌えキャラて
誰が考えたの？
社員？　公募？

前者では

前にどこかに詳細が載っていたような

まい＆きらら
少しはヲタを釣れたんだろか

ただキャラをつければいいってもんじゃないんだよな
少なくとも、まいときららで4コマ漫画を出すとか
ある程度2人の性格をわかるようなストーリーがなければ感情移入しないよ

声優つけて船内アナウンスさせるくらいはしろよ
サザンも和歌山港行きのときだけまいときららアナウンスになるとかさ
取り敢えずキャラだけつくっても流行らない

和歌山港での接続が悪いのは改善しないの？

南海フェリー、原付にマルシン出前機を装着して乗ると半額とかキャンペーンしたらどうだ？

日記画像張りとか、00:00取り合戦とか、部外者排除のチャットまがいで
終始してた頃よりずっと健全化したんじゃないこのスレ

それはそうと、空港線の今後は
本数、連結両数、サービス全面縮少合理化
この方針でもう揺らぐことないね

たかだか500円程度の特急料金も惜しむようでは青春18きっぷのシーズン以外は東京にも行けないな。

ラピートは割引券より増発が最大の顧客サービスと思うんだが。
しかし、関空発の割引券はかなり賭博性がある。
ダイヤをいじって、かならずラピートが先着するようにしてくれたら、関空で次のラピートを待てる。
今のやり方は、少し詐欺的。

高野山開創1200年に合わせた特急増備の音沙汰すら無い上に
7000や10000,8200に6200と車両置換･更新の課題が山積してる中で
ラピート増発分の編成を作るのも難しいだろうな

それに空港ありきのダイヤには苦い思い出が

だからボッタ1300y1hに乗ってから言えってゆう

>>177
ラピートと空港急行は等価じゃないからな
空港急行は安いがそこそこ
ラピートはクロスシートで指定席
ラピート乗りたい人は早いからというより快適性重視だろ

先着列車にこだわるなら、ラピートが先着のときだけ買えばいいだろ

機内でも売っているんだが。
知らないの？？？

>>181
LCC機内で売ってるのは空港急行先発するリスクを買うことで100円安くなる
と言うことだ

文句があるなら地上で1100円のを買え

つーかこんなことで揉めるなら時刻表見れば

関空は管制がタコだから降機の時間を読めないな

特急が少ないのは何とかしろと思う

>>145 ラピートを無理やり改造してロングシートにできないのか。
もしくは４両に短縮して１０００系や８０００系と連結するとか。

コピペ

運行体系や車両のクラス別けは、香港の空港アクセス電車みたいにしたらいい。
あちらは途中から地下鉄に乗り入れ。

>>7
関空ネタも禁止ｗ

>>185
ラピートの４扉改造も！

>>188
飛行機ネタも禁止だな

つーか30分くらい待てるだろ
飛行機だって空港で最低でも30分は待たされるだろうが

ひこうき雲

>>192
なつい
イ着てるのか？

>>191
常に分刻みで予定が詰まってる俺には一分足りとも待ってる余裕なんかないんだ(ｷﾘｯ)！
と、せめて気分だけでも一流のビジネスマン気取りでいたいんでしょう。

高野線の特急の運休のお知らせポスター貼ってあったけど、
お盆終わってすぐに特急車両の定期点検運休って去年まであったか？
冬場にやるのとちゃうの

>>187
1等・2等っていつの時代やねん。
けど、サザンのような自由席・指定席併結の列車だとそんな感じだよな。

>>191
リムジンバスでも30分に1本ぐらいの系統は多いし、普通の待ち時間なんだろうが。
ただ、ラピートに乗ろうと思ってたら次が空港急行だったり、
空港急行に乗ろうと思ったら次が普通だったり、まぁこちらは泉佐野で乗り換えればいいんだが。
そういうミスマッチを見て残念に思う人がいるのは不思議ではない。

香港のやと指定グリーンみたいのと、自由席な一般車の併結の列車でサザン的やね。
すごいのは、朝から晩までずっと１２分間隔、最高速度は１３５キロと速いよ。

>>195
更新作業が迫っているからその兼ね合いじゃね？
正直、毎年これを繰り返すのは勘弁してほしいのだが・・・

11000系が休むの？

自分の都合の良い時間帯に都合の良い列車が現れない（しかも下調べは全くしない）クソガキの要望に応えるよか、
予備車すらまかなえずカツカツの高野線特急車の増備が先やな

自分の都合の良い時間帯に都合の良い列車が現れない（しかも下調べは全くしない）と駄々をこねるクソガキ

だったｗ

>>196
データイムでのラピの空気ボンベ状態を見ると
１時間にαを１本でもええような気が…

ラピ増発して、ラピ誘導のために空急廃止したら
沿線民が激おこナンジャワレ状態になるやろし…

イチかバチか、ラピの難波寄り４両を自由席に改造する策も
あながち間違いじゃないかも。
阪急2800や京阪1900みたく、自由席車は３扉でもよろしいですやん♪

余ってる１００００系をりんかんに転用、とかの妄想は禁止ｗ

>>195
近鉄のビスタカーの再更新みたいなことをやるのかな？
高野山1200年祭も近いことだし。

>>201
空港行きはともかく、空港からの帰りは、細かい時間まで読めないからどうしてもね。
ラピートに乗るにしても先に指定を取っておく人はそうそういないだろ。

サザン方式にしたら高頻度に出来るよというのは確かにそうなんだろうが、
空港急行は関空アクセスのための列車じゃないからな。
どこぞの京急は空港アクセスに偏重してるが、特急・急行を犠牲したのはいかがなもんかと思った。

もうぶっちゃけ
南海線は全部で150輌ぐらいで十分なんだよ今や
一般車6×20本もあれば、平日朝ピーク（ってこの線にあんの？　ｗ）廻せるだろ。あとは
サザン用指定席車4連8本、以上終了。

空港特急？どうせ無くなってる必至だし

空港急行は関空アクセスのためだけの列車じゃない と書こうとしたら抜けてしまった。

7100系だけで152両とか、考えたらすごい数だな。
しかも昇圧を控えていたとはいえ、約４年の間に

沿線人口50万人くらいまで減らないと無理だな
使いもしない沿線外のお国厨は消えてくれ

>>208
路線規模が違うが、近鉄はラインデリア車は全線だとかなりの数になるな。
関西他社だと阪急の3300＋5000（＋5200）、阪神のＲ車、京阪の2200か。
当時だと、新型車＞＞＞＞＞旧型車だったから、南海に限らず増備が急がれたんだろうな。

> 平日朝ピーク（ってこの線にあんの？　ｗ）

ないね。東京持ち出すまでもなく
関西の他線で言うようなレベルのは

関空強化の夢想花ばっか続くものだからてっきり、>>209ほか
> 使いもしない沿線外のお国厨
ヒキヲタが巣くってるんだと

ラピートに個室作るの悪くないと思うけどな
3000円くらいで6号車全部貸してやれば

今だって6号車だけでは1000円くらいしか売り上げてないし
6号車を個室2部屋あれば

> 平日朝ピーク（ってこの線にあんの？　ｗ）

ないね。東京持ち出すまでもなく
関西の他線で言うようなレベルのは

関空強化の夢想花ばっか続くものだからてっきり、>>209ほか
普段の乗車率、実態なんて知らない、知ろうともしない
> 使いもしない沿線外のお国厨
ヒキヲタが巣くってるんだと

JALのCA制服が変わってて驚き。

チェックイン後、手荷物検査を通った後も座席の変更が可能になったんだな。
あと機内で聞ける音楽、Ｊポップ（※ナビゲーター関根真理）が８chから４chに変わってて
ちょっと驚いた。

>>209
南海沿線に限らず大阪はワ○ミみたいな会社ばっかだから、まだ一応社会の一員だった頃にたまたま南海沿線のそんな会社で過労自殺寸前まで追い詰められた。

というトラウマでも抱えてるのかね？

>>208
ほぼ同期間に6100系と22000系も増備されてるしね

市駅から、朝6時25分発のサザンから7時34分発の急行まで、平均9分間隔で優等列車出てることの意味は考えてほしいな
それだけないと足りないってことだよ

「混雑は正義」みたいなこと考えてるようだけど頭大丈夫か？
利用者なら少しでも空いてる方が嬉しくて当たり前だろ
それ考えただけでも、こいつ(ら)が少なくとも普段使ってないのが丸分かり

上り急行はどれも尾崎から混雑し、泉大津で十分に満員と呼べるレベルに達する
朝ラッシュに3本あるサザンの、全ての3分程度後に急行が走るのは、何もただ全席指定時代の名残ではない
それだけ走らさないと捌けないというだけ
最も、他の都市圏鉄道ならこの平均9分間隔が7分に、5分に、3分になるんだろうけどな

近鉄奈良と尾崎、西大寺と泉佐野で比較しても少ないんだから、和歌山市と比較すればなおさら少ないのは当たり前で
全体として言いたいことの意味は分かるが、何もそこまで言うことはないだろう

>>197
香港のAELは、全部自由席。
classも指定席も存在しないよ。

ただし、AELも赤字で苦しんでるから、空港アクセス鉄道は相当うまく運営しないと成り立たないみたい。

客の利便性を高めるのは利益と相反する好例か

和歌山市発上り、行き先は全て難波、普通車省略(6連×3、4連×1)
0625 サザン(自4指4)
0628 急行(6)
0645 急行(8)
0658 サザン(自4指4)
0701 急行(8)
0710 急行(8)
0719 急行(8)
0731 サザン(自4指4)
0734 急行(6)
平均7分40秒間隔か


ttp://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2707011/up1_27201091.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2705031/up1_29209011.htm
ヨソよりは少ないわな
堺と生駒で比べてこれだと
しかし厳然とラッシュはあるだろ

>>199
前に準備工事をしていたが…

どないするんやろ、その間の列車運用・・・

>>203
逆に11000を2M2Tにして17m車を１本か２本入れる方が現実的

>>217
JRの大和路線スレなんか、「減便・減車・混雑・詰め込み・立たせることが大正義」みたいになってる。

>>217
混雑してねーよ

新聞を余裕で読めるくらいなりよ

しかし
南海3000系も哀れなもんだな

泉北高速時代は
モデルになった東急8500系田園都市線と見た目遜色無い
１０輌出庫８輌半コテで高野線を行き来してたのが

都落ちした今後は
関西空港行急行４連、みさき公園行和歌山市行４連が実質最長だろう
将来は中間Ｍから機器移設して２コテ単独
関西空港発２連単独ワンマンがお似合いと
空港線南海線では堕ちていくのみ

しかし
南海3000系も哀れなもんだな

泉北高速時代は
モデルになった東急8500系田園都市線と見た目遜色無い
１０輌出庫８輌半コテで高野線を行き来してたのが

都落ちした今後は
関西空港行急行４連、みさき公園行和歌山市行４連が実質最長だろう
将来は中間Ｍから機器移設して２コテ単独
関西空港発２連単独ワンマンがお似合いと
走るのが終わった空港線、南海線じゃあ堕ちていくのみ

　　　　 ///////
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　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
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　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

まあ、ほっといても客が乗ってくれる高野線に投資するわけないよ

追加一単位の費用に対する効果が高い、南海線・空港線に金をかけるのは当然のこと

1973年昭和48年から1985年昭和60年迄
全く本線新車入らなかったまぁあれだ、
1973年昭和48年から1985年昭和60年の本線高野線の格差を知っている者として本線に新車が入るのはむしろ当然と思う

南海高野線。

字だけだと矛盾してるよね。

フェリーのみならず電鉄も萌えキャラやゆるキャラでオタを釣るのはどう？
魔方少女サザプレちゃんとかオリジナリティ溢れるアニメで萌え豚にお布施させるｗ
記念乗車券1万円ｗ
オリジナルストラップ5000円ｗ
オリジナルパスケース5000円ｗ

>>232
アバンが車内放送を生活笑百科の仁鶴のものまねでやるってのは？

>>229
第七分会

そう、夏なんです

にしても車両導入ペースが遅すぎんよー
ぼちぼち新形式でてもおかしくない頃だしなー

8000系の2連版は登場せず、新形式で2連登場かも

>>236
新形式って例えばこんな感じの？
http://kura2.photozou.jp/pub/935/1424935/photo/182392592_624.v1373880508.jpg

サスティナまで待て
もう出っ張り雨どいは勘弁

サスティナのっぺりしすぎ

鉄道車両なんか無骨でいいんだよ

>>230
９０００系9501F甲種輸送で和歌山市まで見に行ったのですが、
集まっていた乗務員さん達、すごく嬉しそうでしたよ。
久々の新車ってことで。

当時の撮影したビデオ映像に、会話が記録されていました。

>>240
無骨でもいいけどいわゆる走るんです車体ってへにゃへにゃしてる
無骨でいいんならサスティナのような綺麗な殺風景車体でも構わないはず

>>229 ← >>228

＞効果が高い ｷﾘｯ
↑
>>235 そう、夏なんです

橋本駅って凄い入れ替えがあるって本当？
何時ぐらいに行ったら見れる？

何のだよ

車両の入れ替え

>>242
自己紹介乙。

>>242
ちょっと恥ずかしいよ、あんたｗｗ

>>230
> 1973年昭和48年から1985年昭和60年迄
それが正常。バブル無縁の堅実需要、路線価値に釣り合った扱い。

いま現在、南海の息が掛かるグループ全線で
全国視野で最新仕様、サービスレベル最上の通勤車は高野線難波〜中百舌鳥を走る、泉北７０２０系、
高野線を守備範囲とする７０２０系。

リアルの路線価値を正常反映した実態は、まあそいうことだ

7020系は時代錯誤にも、塗装車体なんだよ。
作業環境や、ご近所の環境問題は無視だね。
やっぱり、価格をつり上げるためと疑ってしまうよ。

電車って本気を出したら何週間くらいで作れんの？

>>246-247
ニュー速なんかで流行っているような、適当な文を部分部分に抜き出して貼り付けて意味不明なレスを投下するコピペ
相手しても日本語が通じないbotだと思うぞ

>>240
もう28年か

そら更新するはずやで

南海電気鉄道南海本線。

字だけだと誤解狙いの恣意的字面だね。

主収益源が本線というわけではないんだぞ？アスペくん

高野下〜極楽橋の途中駅は信号所格下げで良いだろ

ヒエラルキーを作りたがる奴は(りゃ

>>249
ということで18両の小グループのまま終わり、次期新型車は南海車ベースのＳＵＳ車に回帰するだろうね。

民営化すればコスト圧力が出てくるし、今みたいに高ければ高いほどいいとはならん。

現有分も、塗装剥離でテープか良くてラッピングか？

さて、また束が轢き殺した。

当該車は、上り 3660E

07/24 16:28 東海道本線[東京〜熱海]【運転再開】東海道線は、
15:22頃、茅ケ崎〜平塚駅間で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、
16:28頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

07/24 15:30 湘南新宿ライン【運転状況】湘南新宿ラインは、
15:22頃、東海道本線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています。

07/24 15:30 横須賀線【列車遅延】横須賀線は、
15:22頃、東海道本線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

>>260
これやな。

そうぶさん＠綾鷹同盟♪”(･･)‏@soubusenaruaruより、

【東海道線:状況1630】15時22分ごろ、
茅ヶ崎〜平塚間で、茅ヶ崎からキロ程１のNo.52 南湖踏切にて、
湘南新宿ライン高崎行き、3660Ｅ列車で人身事故発生となりました。
15時50分ごろより茅ヶ崎駅員が到着、
現在では救出作業が終了、
当該列車は駅員をのせ茅ヶ崎駅にて運行となりました

【画像】15:22頃、JR東海道線が茅ヶ崎の南湖踏切で人身事故！そのとき現地は沿線は

http://matome.naver.jp/odai/2137464845850135201

【16：28運転再開】東海道線　茅ヶ崎-平塚間で人身事故　運転見合わせ

http://matome.naver.jp/odai/2137464751849799901

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

「鉄道コレクション 南海7000系」発売
ttp://railf.jp/news/2013/07/24/090000.html

さて、また遅延や。

07/23 08:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
7:53頃、勿来〜植田駅間で発生した、踏切支障の影響で、
高萩〜いわき駅間の運転を見合わせていましたが、
08:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

07/23 08:23 常磐線[快速]【列車遅延】常磐快速線は、
7:53頃、勿来〜植田駅間で発生した、踏切支障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
常磐線内での、踏切支障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [15:15]

常磐線スレ　99

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365386920/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

これは酷い

連結が外れ、列車が急停止　総武本線　　2013/5/26 1:13

25日午後６時ごろ、
ＪＲ総武線の、千葉発成東行き普通電車（８両編成）が、
千葉駅（千葉市）を発車した直後、
突然、連結部分が外れ、４両ずつに分かれた。
いずれも自動ブレーキがかかり停車。乗客約600人にけがはなく、
歩いて千葉駅まで戻った。ＪＲ東日本が原因を調べている。

同社によると、４両編成の電車同士を千葉駅で連結。
運転士が目視で確認したとしている。
連結が外れた後、前方の４両と、後方の４両は約５メートル離れて停車した。

この影響で、総武線は千葉―成東間の１往復が運休し、
約1200人に影響が出た。〔共同〕

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2503H_V20C13A5CC1000/

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは、酷い

（千葉県）外房線スレより

557 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 15:27:45.86 ID:wKQkYcoL0
特急通勤者に悲報。房総料金回数券・月間料金券が8/31で発売終了。
秋からは正規料金でご利用ください。
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=406
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1282

558 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:00:50.86 ID:/NXt9S5A0
>>557
9月から改悪された新しいの出るのでは？
だが今の東では完全廃止もありえるからなー

559 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:44:40.26 ID:KixdUhmE0
回数券も定期券もこれ以上に改悪されると思わない
完全廃止だろ？終わってるな　房総特急

563 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:01:58.26 ID:mujvFrGk0
>>557
NEX四街道に停車拡大しときながらえげつないなあ
通勤時の乗車率を上げるための施策やるのか？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは、もっと酷い

ちば経済：ＪＲ京葉線、３／１６日ダイヤ改正　平日朝、快速なぜ廃止？　背景に旅客数減、混雑緩和のメリット重視　／千葉

毎日新聞 3月14日(木)11時9分配信
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130314ddlk12020266000c.html

クソ東は、３月１６日のダイヤ改正で、
京葉線の、平日朝の快速運転を取りやめる。各駅停車が増えるため、快速が通過していた駅の発着本数が増えるが、
しかし、トンキンまでの所要時間が増え、一部では反対の声も。
サービス低下とも受け止められかねないダイヤ改正を行う背景を取材した。【小林祥晃】

１６日からの新ダイヤでは、現在、蘇我駅を午前７時台と８時台に発車していた東京行き上り快速計８本と、同時間帯の下り快速計７本（通勤快速を除く）が全て各駅停車になる。
快速が各駅停車になると、蘇我−東京間の所要時間は３分程度増える見込みだ。

これによって、平日朝の列車の種類は、各駅停車と通勤快速だけとなる。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

京葉線スレ より。

206 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 00:38:06.03 ID:6gOTSN1O0
各駅化より、それを前提としたダイヤに根本的に変えて欲しいんだが
今度のは、快速をそのまま各駅にしただけで列車間隔とかが歪なままだ

207 ：小笠原道大：2013/03/15(金) 00:40:16.60 ID:lgxOCTSMP
朝ラッシュ
さらに不便になる京葉線　

血馬鹿支社

211 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 06:50:31.45 ID:p7qf7l74O
快速あった方が各駅停車利用の俺には混雑率が低めで良かったのにな。
まったく残念。

213 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 12:16:12.90 ID:+x5Pn/5vO
クソ束って、他所の鉄道会社の施策を真似しても、大概その劣化コピーになるよな。

快速のスジのまま各停化して、いびつな運転間隔はそのままの能無し、血馬鹿支社。

【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発　ＪＲ京葉線　千葉県議会で見直し求める意見書可決
http://www.asahi.com/national/update/0402/TKY201304020462.html?tr=pc
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/l50
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1364938543/
http://inakanews.doorblog.jp/archives/25273883.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

そして、また遅延

07/24 19:45 常磐線(快速)[上野〜取手]【列車遅延】常磐快速線は、
19:28頃、北千住駅構内で、踏切無謀横断による、
エアセクション内停車の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/24 19:45 常磐線[取手〜いわき]【列車遅延】常磐線は、
19:28頃、北千住駅構内で、踏切無謀横断による、
エアセクション内停車の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
19:28頃、常磐線内での、踏切無謀横断による、
エアセクション内停車の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [19:45]

常磐線スレ　99
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365386920/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

>>258
奥河氏ね

8200系・・・

@nankai閉店？！

>>271
東京吉祥寺の南海家具なら閉店してるが

＞7020系は時代錯誤にも、塗装車体なんだよ。
＞作業環境や、ご近所の環境問題は無視だね。
＞やっぱり、価格をつり上げるためと疑ってしまうよ。

>>249　ID:CaN27fOt0　の過去ログ ↓

39 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 07:30:16 ID:ZQ9TM8SoO
走るんです特急

40 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 07:33:03 ID:TgfukVyq0
12000系の設計に関わった人全員四肢切断されて死ねよ

54 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:20:22 ID:WEaZs41M0
JR東や関東私鉄ですらステンレス特急なんて入れてないのに
南海って終わってる

199 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 22:33:11.99 ID:0UQFlgY10
塗装ダサすぎ。
ありえないよ、あのキモいロゴ、、

泉北高速線＝東武野田線

ということか

夏ですなあ〜

塗装車の通勤型は時代遅れではある。
1051Fで切り替えた南海は先進的。

>>270
そろそろ出てくるか

そういえばまだ入院していたのか

手間取るんでしょうな

次世代ラピートはステンレスに紺帯です
先頭部分だけ鉄火面に

環境問題からも
塗装は特急だけね

泉北線車両は将来、

民営化絡みでゴタゴタしたあげく結果、民１００％はあきらめ
大阪府市が引いた分堺市が出資、支配に乗り出す、となれば

かえって、今まで以上のバブリー仕様、頻繁更新、１０両運転も復活むしろ拡大だろう

政令市の体面・格に異様に執着する
あの市長様が再選、長期政権化すればさもありなん

末尾Oはキチガイ

>>283
真昼間から携帯でポチポチ長文入力してる>>282の哀れな姿が目に浮かんでくる
同情はせんけどなｗ

>>283
差別用語乙
携帯が嫌いなのは分かった

副店長ブログ、終了のお知らせ→8月からは鉄分が濃いSNSもやってるサイトで受付
http://kimatetsu.jp/pc/
ちなみに、ページ製作：アイテック阪急阪神

さて、また束が車両ぶっ壊した。

07/25 18:00 埼京川越線[大崎〜川越]【運転再開】埼京線は、
17:45頃、新宿〜池袋駅間での、ドア故障の影響　および、
赤羽駅での、窓ガラス破損の影響で、
上り線の運転を見合わせていましたが、
18:00頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

07/25 18:00 湘南新宿ライン【運転再開】湘南新宿ラインは、
池袋〜新宿駅間での、ドア故障の影響　および、
埼京線内での、窓ガラス破損の影響で、
横浜方面行の運転を見合わせていましたが、
18:00頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

07/25 18:30 高崎線【列車遅延】高崎線は、
17:45頃、湘南新宿ラインでの、ドア故障の影響 および、
埼京線内での、窓ガラス破損の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/25 18:30 宇都宮線【列車遅延】宇都宮線は、
17:45頃、湘南新宿ラインでの、ドア故障の影響 および、
埼京線内での、窓ガラス破損の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

>>287
その後、また車両ぶっ壊した、クソ束

当該車は、下り 2740E

和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたんより

【宇都宮線/京浜東北線:運転再開1855】宇都宮線では、
川口付近走行中湘南新宿ライン　2740E列車の、
ドアが突然開いたため運転を見合せました。
安全の確認が取れましたため運転再開となりました。
７分の遅延が生じております。
途中駅での停車時間が短くなります。ご注意下さい。

【高崎線・宇都宮線・湘南新宿ライン：運転再開】18:43頃、
赤羽〜浦和間で、北行2740E高崎行きにて、
パイロットランプが、一時的に消灯しましたため車両点検しました。
18:50に当該に6分の遅れにて運転を再開しています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

昼の15時から仕事も学校も行かず家に籠って
カチャカチャPC入力してた>>283>>284の饐えた体臭が漂ってくる
同情はせんけどなｗ

最近スレに居付いてる
南海線空港線ｓａｇｅ高野線泉北線ａｇｅ厨の正体は
堺市長・ｹｹ山だったのか

>>290
第七分会

>>289
ID:gMdfgeYkO
PCから自分を擁護乙ｗ

>>286
ほう

そろそろ南海バスも旧々塗装をだな

とはいえ、全国レベルでの最新モデル車・堺トラムが途切れず南海グループに入ったのも
　＞政令市の体面・格に異様に執着する
　＞堺市長・ｹｹ山
の効果と言えるし（8000系は最早旧世代なんだよな〜基本設計実質10年前だし）


>>283-284
副店長やら旧々塗装やらのチャット紛いは
今後スレチ。お呼びでない。空気読んで下がってな

>>184 ID:ehZE7t8D0 が引き篭りから社会復帰する>>183 5年後か20年後か、分からんが…
その頃、京都線は↓

京都烏丸線方向完全放置→西大寺方面ベッタリ依存、良いも悪いも南部次第

大和西大寺・大阪難波方向が上り京都・烏丸線は下

烏丸線乗入カット→新田辺〜大和西大寺普通６連１０分毎大増強

急行京都寄減便→新田辺発着大阪難波直通奈良直通増発

特急京都方向削減奈良線直通復活→大久保新田辺新祝園高の原から上阪にこそ便宜

>>295
ここはＪＲ東の事故情報スレですからね、わかります

いいじゃん

実質上「JR東日本南海線」だから

>>294
旧々塗装って緑の？そんなら既にやってるさ

300なら21000系復活

>>300
ＣＩ塗装の方でな

3517F…
なんか隠し子みたいな扱いやな…
南海も3517Fのことにはあまり触れられたくないんかね？

>>300
じゃあついでにクマ電仕様の22000も復活させようか

>>301>>303
要らねええwww

「こうや」車両をイベントで関空や市駅に乗り入れとかやらないの？
ラピートやサザンを極楽橋へ、というのは無理だがこれは可能だろ

女王様を潮風に晒すようなまねはできません

>>305
高野線は特急車の予備が全くないからそういうイベント列車は不可能
4本しかないんだぞ

>>305
５年半前にやったやん、市駅まで。

そういやあったな

むしろラピートを橋本へ

>>306
> 女王様を潮風に晒すようなまねはできません

潮風に関しては空港線が最悪だろうに・・・

ラピート更新まだかー

こうやの予備はマジで必要

というか何故ずっと予備がない・・・

そもそも前は検査の度に便自体が運休やったからな…
編成短縮で済むだけ大きな進歩かも

>>313
高野山開創1200年が近いし、そろそろ増備あるんちゃう？
そのときは全席スーパーシート＆連接車体＆ラピートばりのぶっ飛びデザインでたのんますｗ
こうや号は利用客の年齢層が高いから、シートの造りにはこだわってほしいぜ！

>>316
できれば簡単な供食設備ほしいね。
ごま豆腐とか九和楽の柿の葉寿司とか551の豚まんやはつだの和牛弁当なんかを売れば。

りんかんの50000系代走とかしたらいいのに

>>311
元ネタの>>305のレスもういっぺん落ち着いてよう読んでみ

2000系は2扉車だし2300系と同じようにクロスシートに改造しよう

せやせや
上位グレードでボックス席しか無いとか他の鉄道会社に笑われるで

>>316
こうや号は南海特急の中でも数少ない満席になる特急。
あまり座席数を減らすようなことはしたくないだろう
ラピートのSSが大爆死してることからも、モノクラスになるだろう

>>317
残念ながら、たかだか1時間そこらの乗車時間では難しい。
極楽橋と難波のホームで駅弁を売るくらいで十分と思われる

ありえるとすれば、天空にあったような展望デッキと、
カウンター等を設けてのでのグッズ販売あたりだろうな。

さて、また束が轢き殺した。

当該車は、2482B列車

07/27 01:03 総武線(各停)【運転再開】総武線各駅停車は、
00:26頃、小岩駅で発生した、人身事故の影響で、
御茶ノ水〜千葉駅間で、運転を見合わせていましたが、
01:03頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

【悲報】週末金曜最終電車の総武線 小岩駅で人身事故 復旧は1時間後 7月27日

http://matome.naver.jp/odai/2137485292431826701

そうぶさん＠綾鷹同盟♪”(･･)@soubusenaruaru より

【総武線各駅停車:状況0047】０時２７分ごろ、
2482B津田沼行き列車が、
小岩駅にて人身事故発生となりました。
現場では救出作業を行っております。
御茶ノ水〜千葉駅の上下線で運転を見合わせております。
１時３０分の再開を予定しております。

2013.07.27 00:47

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

さらに、また束が轢き殺した。

07/27 06:25 山手線【運転再開】山手線は、
5:38頃、浜松町駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、
06:25頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れが出ています。

07/27 05:50 京浜東北根岸線【運転再開】京浜東北線は、
5:38頃、浜松町駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、
05:50頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

市駅や橋本発着のラピートを出してみれば良い。
泉佐野はともかく天下茶屋折り返しは困難と思うんで
難波まで乗り入れてから折り返せば良い
（高野線から乗車の場合は天下茶屋⇔難波の運賃・料金を免除）

まあ和歌山はニッチだけど、高野線沿線から乗り換え無しだと意外と需要があるかもしれない

純粋な関空アクセス列車としてなら、高野線・南海線直通はだめだ
高野線からはバスでアクセスするのが理に適っている。わざわざ難波に迂回する意味がない

それよりは、豪華観光列車を作って、関空発高野山行きで運転するような
クルーズトレインだったらまだ意味もある

さて、また束が車両ぶっ壊した。

しかも、最新型の、ヨ233wwww

やば！ 埼京線の新型、ブレーキが故障しましたとか言って新木場行きが回送になったｗ

Twitter nepenthestrun （康平） - 44分前

ジョルダンライブ！より

16:08　埼京線［大宮（埼玉）-新宿］その他

大宮駅１５時５３分発の、快速新木場行き、車両故障につき運休。

これも酷い、撮影禁止で十分や。

【悲報】JR大宮駅の、宇都宮線ホームにあまりに「撮り鉄」が殺到しすぎて、警察出動　現地画像

http://matome.naver.jp/odai/2137489787542674901

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

>>316
サザプレを17mにぶった斬った車両になりそ、今のこの貧乏状況じゃあ

Ｂトレインショーティ1/1ですなｗ

ハコモノに突っ込む金あるんだから大丈夫だよ

「ハコモノに突っ込む」で尼崎の事故連想した

堺トラム、走る姿もめちゃかっけーな！
あと、504のあべのハルカス近鉄本店の塗装にも驚いなあ！
阪堺が南海グループ以外の鉄道会社の広告塗装したことって
今まであったっけ？

>>328
それは厳しい……
登山鉄道路線だから厳重なフェイルセーフが欲しいところ

神鉄みたいに非常電制入れてみるとか（但し発動後はモーター要交換＆VVVF不可）……

>>330
なんばしか延びしろがないからな

ハッキリいって関西は京阪神に人口資源を投入して
生き残りをかけてる状態であり、南海沿線はもう二度と繁栄することなく衰退を待つだけの状態

それでもまだ堺市という政令指定都市を擁するだけマシかもしれんが…

>>332
立石電機

>>334
例えば、りんくうアウトレットなんかにもっと人呼ぶような施策あってもいいと思うんだけどなあ
沿線で他社線エリアから客呼べるようなところがあんまりないのが辛い
阪急、阪神、京阪、近鉄に乗ったことはあっても、南海にはない人の多いこと多いこと
本業諦めすぎ

京阪神都心部に人口集中してる時代で、
京阪神のインターアーバンを担う阪急阪神、京阪は勝ち組

大阪の中でも北大阪はまだ新規流入がありマシだが、
治安が悪いイメージが先行して新規流入の乏しい南大阪は絶望的
もはや奈良にすら負ける

南海沿線はホントにイメージが悪く、新規流入が少ない
健闘してるのは堺市くらいなんじゃないか

近鉄はターミナル以外の政令指定都市こそないが、
奈良は南大阪よりはイメージが悪くないし、なにより観光客が多い
名阪輸送もあるし、独占区間が多いので高い輸送密度を保てる

南海は高野線こそ良いが、南海線は死んでる
近鉄はいうならば奈良線、大阪線、南大阪線がすべて高野線みたいなもんだからな

>>336
基本的に南海沿線は阪和線沿線でもあるので、南海沿線に何かあっても南海線を使う必然性がない
りんくうなんかその典型

みさき公園なんかもあるが、ひらパーとかと同じく沿線民が行く程度だからな
南海に乗っていく価値がありそうなのは、高野山くらいしか思いつかない

あとは、仁徳天皇陵が世界遺産に登録されたら堺市への観光客が増えると思うが、
皇室財産だから世界遺産にはならないんだろうなあ

北に住む会社の人間が仕事で南海を使うと決まって駅が汚いと口にする
難波だけに金を掛けるのではなく、小さな駅でもそういうイメージを払拭する努力はした方がいい
壁は板張りではなくタイルを使用するとか
定期外の客はそんなところもリンクさせて企業イメージを見ようとするから

>>340
高架駅は綺麗と思うけどなあ。新今宮以外

堺東とか北野田をもう少しきれいにしてほしい

まぁ買い物目的でりんくうアウトレットへ電車で行く人は
ごくごく少数派やとは思うが。
見たら分かるがあそこは車で行く人が圧倒的大多数やで。

なんかいっぱい湧いてきたな〜（棒）

>>336
近鉄は沿線の観光資源に恵まれてるからな。
奈良県にしても三重県にしてもJRが使いにくいから、鉄道だとほぼ近鉄となるのも大きいが。

最近は関空アクセスといえば南海というイメージは定着してると思うんだけど、
リムジンバスもあるからなぁ。リムジンバスも南海グループが絡んでるのでいいのかもしれんが。
どうしても南海というのは高野山ぐらいだが、遠いイメージがあるのがつらいな。

新今宮の真っ黒もアレだが金剛も塗装禿げかけだ
沿線民で塗れないものか

>>337
＞近鉄はいうならば奈良線、大阪線、南大阪線がすべて高野線みたいなもんだからな
＞南大阪線
＞南大阪線
＞南大阪線

>>337
京阪は負け組だよ。

>>337
高野線＝近鉄奈良線の生駒以東
南海線＝奈良線の東大阪市以西、大阪線、南大阪線の河内区間
の間違いじゃない？

371　名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 22:02:11.42 ID:27f/hikU
>>1
大阪北部民（北大阪人）や政令市の連中は淀川以南の南大阪＝河内東大阪のことなんて眼中にないから知らないんだろうが
西宮は人口急増してるそうだけど東大阪や八尾や大東の良さを知らないアホが増えてるだけだな
阪急沿線（笑）　夙川（笑）甲陽園（笑）芦屋（爆笑）セレブ気取りの勘違い野郎ｗ　
アホが増えて勘違いして政令市になってしまったのがインチキ政令市の
23区でいうなら世田谷の横浜（笑）川崎（笑）千葉（笑）堺（笑）神戸（笑）　東大阪ナメとったらいてまうぞワレ！ボケカス！

374 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 22:08:47.06 ID:w4XRIsH1
北摂住みだけど、確かに政令市と東大阪じゃ民度違い過ぎるｗ
政令市でも大阪市は民度低いが、東大阪なんてガラの悪い所に何で住まなあかんねや
まあ河内はポイだな、文化程度、知的、教育水準の面で。あと勘違いしてる奴が多いが
寝屋川とか東大阪とか泉南みたいな糞田舎と違って政令市は旧国名では言わない。
川崎市を武州とか言ったりしないだろ？堺もしかり神戸もしかり。よって政令市は河内摂津泉州播州武州に含まれない
あと普通政令市を方角＋都道府県名で言ったりしない　例：南兵庫、南大阪、北神奈川など。言う奴がいるとすればそいつは池沼だ。

奴隷階級の貧乏人が多く下品な東大阪八尾大東門真守口松原羽曳野岸和田泉南
枚方寝屋川など淀川以南から政令指定都市を除いた南大阪と
貴族階級の東京+政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡)
日本から消すなら前者のほうに決まってんだろ

372 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 22:05:09.72 ID:F0Afu2YJ
北河内や中河内近辺に住む下流、下層、奴隷階級の負け組野蛮人と東京や政令市の住民じゃ
欧州とアフリカなみの格差がある。なんで必死なんですか東大阪の人ｗ　
貴族階級からすればあって当然のラインだぞ。

376 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 22:17:47.38 ID:XebLY
やっぱり河内はバカのイメージなのかｗ　八尾とか大東とか松原とか東大阪とか羽曳野とか寝屋川とか

637 ：受験番号774 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w　阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。北部の裏六甲の田舎者は知らんが。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw

42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/11/08(木) 12:26:27.37
河内の近鉄沿線中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪とは一緒にされたくないと思ってるよ。中河内の河内弁が怖いらしい。
東京人だけじゃなく札幌仙台横浜川崎千葉さいたま相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本、このあたりの政令市の人は治安の悪い東大阪、八尾、羽曳野、松原
門真、交野、枚方、寝屋川、四条畷、大東の人間とは民度も文化圏も人種も違うからこの地域の人間とは一緒にされたくないと思ってるしバカにしてるよ。
上記の地域は日本からポイーで。

637 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/25(金) 14:07:11.48
東大阪や八尾を差別して、バカにして見下して、徹底的に見下す東京人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん！上品ぶって同じ関西の東大阪を民度低いとバカにして、見下して叩いとる生駒市民、奈良市民、そして
神戸阪神間の阪急沿線（岡本、御影山手、夙川）や、JR神戸線沿線のやつらと政令指定都市の連中、お前らもやぞ！
どうせ東大阪を下品な貧乏人の住む街やと思って見下してるんやろ！
妙なコピペで東大阪を叩いとんのは、関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ！
まあええわ、お前らが東大阪を怖い街と言うほど、お前らが大都会東大阪を恐れている証明やからなｗ　

河内でもガラが悪いのは近鉄沿線の東大阪、八尾、柏原、羽曳野、松原あたりや、京阪沿線（守口、寝屋川周辺）だけや！
それ以外の地域（大阪狭山市の南海高野線金剛駅周辺）は河内やけど治安も良く、教育水準も高く、民度が高い。
いかにも欧米白人や関東人好みのいけすかへん地域や！
ワシの嫌いな神奈川の東急田園都市線沿線の地域や新百合ヶ丘によく似た環境や！
河内っちゅうのはガラが悪ろうてこそ河内や！↑に挙げたようなのは関東人好みのニセ河内や！東大阪は治安が悪い！住民はそれを誇りに思っとるんや

勘違いしてる奴が多いが
普通政令市を方角＋都道府県名で言ったりせえへん　例：南兵庫、南大阪、北神奈川など。言う奴がいるとすればそいつは池沼や！
ちなみに大阪の南のほう、大阪南部、南大阪とは、淀川以南の泉州、河内地域から政令指定都市を抜いた地域↓
（八尾、岸和田、寝屋川、阪南、泉南、東大阪、和泉、大東、貝塚、八尾、守口、泉佐野、高石、門真、松原、羽曳野）などを指す。
特に近鉄沿線や京阪沿線の河内地方を指すんや！。当然政令指定都市の大阪市や堺市は含まれへんで。
東京や政令指定都市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡)みたいないないけすかん連中は南でも西でも北でも東でもないねん！
あんなん南部でも北部でもあらへん！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！ワシからみれば東京や政令市なんか
全部世田谷のような上品で高級住宅街ぶったいけすかん街に見えるわ！オラ関東人、東大阪をバカにしとったらいてまうぞワレェ！

175 犯人(アラバマ州) :2007/05/04(金)
近鉄に乗ったら灰色がかったボロボロの景色、東大阪の貧民街がよく見える
あそこに住んだら間違いなく人生の負け組
28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ
1018 学名ナナシ :2007年05月07日
>>1013
西宮市民の漏れからしたら
ヨハネスブルグと大差ない＞東大阪、八尾
無念 Name としあき 12/01/26(木)15:51:49
東大阪には2008年に南大阪代表として甲子園に出場した近畿大学付属高校（近大附属）があるぞ
519 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/03/23(土) 02:11:08.77 ID:e+IU96uS0
河内の東大阪、八尾、大東近辺に住んでいる奴は人間ではない。
538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:11:57.01 ID:trVCyO970 [1/2]
芦屋出身の西宮市民だけど東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？

西東京ＶＳ東大阪
29 : ファーファ(宮城県) : 2011/01/13(木) 20:53:02.04 ID:h6aE8yB90 [1/1回発言]
いろんな意味で東大阪の方が強い
荒れてるし
49 : ちーたん(神奈川県) : 2011/01/14(金) 10:18:14.82 ID:N0UT/SoS0 [1/1回発言]
東大阪とか八尾とかは大阪の南のほうの南大阪地域に入るな。
62 : がすたん(北海道) : 2011/01/14(金) 14:24:05.32 ID:oHwlzmd20 [1/1回発言]
東大阪ってDQNのすくつだろ
79 : 大阪くうこ(東京都) : 2011/01/14(金) 15:01:16.16 ID:NtrrWd3Q0 [1/1回発言]
東大阪にはかなわないだろ
日本人じゃないし

443 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/17(金) 16:37:11.21
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！
堺がなんぼのもんや！
仙台がなんぼのもんや！
川崎がなんぼのもんや！
横浜がなんぼのもんや！
千葉がなんぼのもんや！

東大阪市は南大阪最大の都市で最大の人口を誇る人口50万の大都会やぞ
当然政令指定都市は入らへんで！政令市のことを南大阪とか北大阪とか言ってる奴は池沼や！

東京や政令指定都市(神戸京都堺札幌仙台川崎横浜千葉静岡浜松名古屋福岡相模原)や芦屋、夙川、甲陽園がなんぼのもんや！

東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん！上品ぶって東大阪を叩いとる
阪神間の阪急沿線のやつらと政令指定都市の連中、お前らもやぞ！東大阪を下品な貧乏人の住む街やと思って見下してるんやろ！
妙なコピペ連投で東大阪を叩いとんのは関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ！どや！図星やろ！
東大阪をバカにしとるけど本心では羨ましいと思っとるんやろ？お前ら金持ち連中は人情を知らんからのぅw
お前らは人口50万の大都会、それでいて中小企業のオッチャンが頑張っとる庶民的で気取らない東大阪に嫉妬しとんのや！
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のオッチャンの血と汗と糞尿の臭いの漂う汚くともええ街や！
中河内の近鉄沿線は性病、エイズ患者も多くてアフリカのような不衛生な地域や！民度も低く近鉄電車に乗ってるのも汚いオッサンばかりや！
そこでは悔し涙と血反吐と糞臭を垂れ流しながら汚いオッチャンが家族を養うために死ぬ思いで働いとるんや！
生活保護が受けやすくて貧乏人、在日朝鮮、韓国人、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
東京人やって内心では貧乏でも頑張っとる東大阪の人情が妬ましくてしょうがないんやろ？貧乏でも心は豊か。それが東大阪や！
叩きはコンプレックスの裏返しや！妬ましく思っとるから東大阪を叩いとるんや！どや？違うか？

491 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/16(木) 04:22:17.61 ID:+IFVu7BaO [4/5]
何度言うてもわからんアホどものせいで
ワシがいくら東大阪の良さを語っても誰も聞かへん
でもそれでもやるのが河内の男の心意気や！

東大阪市には2008年に南大阪(大阪南部)代表として甲子園に出たことで有名な近大附属高校があるんやぞ！
確かに公立の進学校はないが、だから東大阪はアホばっかて言うんけ、公立なんか野球弱い学校ばかりやないか！
大阪南部(南大阪)の代表校として甲子園でも活躍した、東大阪市が誇る近大附属高校
野球が強いだけやなくて偏差値も高い文武両道の進学校や！
近大だけやなくて関関同立や国公立にもぎょうさん合格者を出しとるで！
なんや私立やったらアカンって言うんけ！

公立の進学校なんか北野、茨木、豊中、大手前、高津、天王寺、三国丘、生野、岸和田
一つでもスポーツの強い学校でもあるんけ！
大昔なら北野高校とかの公立トップ校でも野球強いとこはいつくかあったけどな
今は私学の台頭で話にならんほど弱くなったやんけ！
公立の文武両道なんか過去の幻想や！

現在文武両道が可能なのは私立だけや！
公立なんか勉強しか取り柄のないゴボウみたいな貧弱な奴しかおらへん弱っちい進学校か
ヤンキーばっかりの底辺校の二種類しかないやんけ！

公立がなんぼのもんじゃ！ワレェ！
2008年に南大阪代表として甲子園に出場した文武両道の近畿大学附属高校がある
東大阪市をナメとったらいてまうぞワレェ！

317 名前：東大阪市民[sage] 投稿日：2013/04/19(金) 09:39:04.11 ID:CoDJKTDs0
>>313
ゴラ！いてまうぞワレェ！！
だから関東人は嫌いやねんアホンダラ！
東大阪にはごっつ野球の強い高校があるんやど！

東大阪市
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82
東大阪市は大阪府中河内地域位置する市
高校野球
近畿大学附属高等学校（1990年春出場、2008年夏南大阪代表として出場）

近畿大学附属高等学校・中学校（大阪府東大阪市）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E9%99%84%E5%B1%9E%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%AD%A6%E6%A0%A1
クラブ活動
部活動では、野球部から多くのプロ野球選手を輩出している。春の選抜大会では、1990年・第62回で全国制覇している。
近年では記念大会の
2008年・夏の選手権大会第90回に南大阪代表として出場している。


どや！関東にはこんな野球の強い学校はないやろ！
劣等被爆土人の関東人に東大阪をバカにされる筋合いはないわボケェ！
東京がナンボのもんじゃワレェ！

318 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2013/04/19(金) 09:43:37.56 ID:/tQOV66f0
>>317
東大阪って韓国みたいなところだな…
東京コンプレックス丸出し

南大阪線

河内松原　29000
藤井寺　36000
古市　20000
橿原神宮前　18000
喜志　18000
富田林　14000

うーん…南海線レベルだったな…

大阪線

布施　38000
長瀬　30000
八尾　34000
山本　19000
高安　11000
国分　15000
五位堂　25000
高田　15000
八木　34000
桜井　17000

高野線の方がやや強いが、南海線よりははるかに格上だな

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒市や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内(東大阪八尾)の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や三重県民や愛知県民(特に政令市の名古屋市民)は汚い河内弁の本場の中河内(東大阪八尾)の住民なんかと一緒にするな！と迷惑しているし嫌ってるしバカにしてるし見下しているし、関わりたくないと思っている。
近鉄沿線の南大阪の河内区間住民の教育水準及び道徳水準は極めて低く、向上が求められているが
現状は中河内のあまりの程度の低さに、同沿線の奈良県北部(生駒、学園前、富雄)住民にも忌み嫌われるほどである。

その証拠に、特に富裕層の多い奈良の学園前の人は大阪市内に行くときは下品な東大阪の空気を吸いたくないからなのか
短距離間にもかかわらず近鉄特急を利用する。逆に貧民部落の東大阪の住民は所得水準が低いので近鉄特急に乗れない。
修学旅行の団体、学生も東大阪八尾、大東方面には全く見向きもしてくれないし、相手にしてくれない。

関東の人だけでなく神戸市、堺市、名古屋市、京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線
和歌山(阪和線)、京都、北陸方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

東大阪のオッチャンとは
東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
彼は東大阪をバカにする
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）などの地域、住民を嫌っている。
今では彼に憧れて反東京、反関東、反阪神間の阪急沿線、反政令指定都市運動を始める者が急増している。

私も東大阪のオッチャンに影響を受けたものの一人です。
関東人がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！
という精神で日々闘っています。

ちなみに東大阪のオッチャンはプロ野球の球団では近鉄バファローズのファンであり
関西人だが阪神タイガースは嫌っている。
球団消滅した今でも彼はコテコテ河内の猛牛、近鉄バファローズのファンなのだ。

>>357のような陰湿な東大阪叩きコピペを作ったのも関東人の仕業で
関東人によって

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/
は東大阪に対する酷い地域差別が横行するスレとなってしまいました。

みなさん、東大阪のオッチャンとともに一緒に近鉄奈良線スレを守ってください！

>>356
つまり、南海高野線＝近鉄奈良線＞＞近鉄大阪線＞＞＞南海本線＝近鉄南大阪線
ということだな
はい、この話題は終了。
しかし、同じ近鉄奈良線でもやはり
>>357によると生駒以東の奈良県内と零細中小企業の小汚いオッチャンの街、河内ではえらい違いみたいだな。
高野線と南海本線の違いのようなものか。

よしよし東大阪のオッチャンのおかげでバカ（ID:u1TcxM1d0）のレスが流れたな。
やっぱり東大阪のオッチャンは最高やで。

自作自演
マッチポンプて
タチ悪いよな

>>358

856 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 20:54:17.04 ID:WP9flMdb0
東大阪の野蛮人はこの世から消え去れ

857 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 21:12:17.37 ID:EC/udocIO [8/11]
>>856
なんでそないなこと言うんや！
ワシら東大阪のオッチャン達にも人権はあるんや！
中河内に住む人間を野蛮人扱いする関東人はオーストラリアや南米の先住民を迫害した白人みたいやな！
相手の文化を理解しようとせんと一方的に野蛮人扱いするのは人間として最低やで！
お前ら東京モンは最低の差別主義者や！だから関東人は嫌いやねん！
東京や政令指定都市がなんぼのもんじゃ！

859 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 21:22:44.85 ID:xSw/ku7D0
>>857
俺は東京人も読売ジャイアンツも好きや。
大阪人特に東大阪と八尾人は世界最悪や。

俺の嫁も東京都出身や。

862 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 23:01:52.38 ID:EC/udocIO [10/11]
な、なんの恨みがあってワシを集中攻撃すんねんお前ら！
オッチャンはこう見えても河内モンの中では結構繊細なほうなんやで！
よく江戸っ子は口悪いいうけどホンマやったんやな！
ホンマ東京モンは人の傷つくこと言いよるわ！
！これは一種のネットいじめやで！

今日は気分悪いからもう寝るわボケ！
ほな、さいなら！
ちなみにワシは近鉄バファローズのファンじゃ！読売がなんぼのもんじゃ！
1989年の日本シリーズの恨みは忘れへんど！

コピペ貼りまくるんやったらＩＤ変えるな
この点に関して「だけ」はＪＲ東事故情報アスペの方がまだましｗ

>>363同意

プ〜　この電車は関西空港行　ワンマンカーです

途中りんくうタウンでは　最後部２両目のドアは開きません　関西空港では全てのドアが開きます

各駅は無人駅です　乗越、精算済でない方は先頭の運賃箱で精算願います

関西空港線は泉佐野までと別運賃をご用意下さい　運賃は￥800です

国費自治体補助全廃に伴う　会計自立のため　空港欠損補填加算に御協力願います

プ〜　（エンドレス）

東大阪のオッチャンとは
東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
彼は東大阪をバカにする
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）などの地域、住民を嫌っている。
今では彼に憧れて反東京、反関東、反阪神間の阪急沿線、反政令指定都市運動を始める者が急増している。

私も東大阪のオッチャンに影響を受けたものの一人です。
関東人がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！
という精神で日々闘っています。
ちなみに東大阪のオッチャンはプロ野球の球団では近鉄バファローズのファンであり
関西人だが阪神タイガースは嫌っている。
球団消滅した今でも彼はコテコテ河内の猛牛、近鉄バファローズのファンなのだ。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/22-26　←東大阪のオッチャンのレス

27 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/05/31(金) 20:50:50.39 ID:+WBC/8td0
>>22-26
東大阪のオッチャンの数々の名言、至言…
あえてウンコという下品な言葉を使うことにより
「東大阪は下品な街」しかし「素晴らしい人情の街」ということを同時に語っとるんや。
さらに糞尿という表現を通して人間とは何か、人間の本質を表そうとしているんや。
人間と糞尿は切っても切り離されへん関係や、糞尿は東大阪と同じように汚い存在や。
しかし我々人間は常に体の中にウンコと小便を持っている。

この真理を、東大阪のオッチャンはくだけた言葉でわかりやすく俺たちに教えようとしている。
>>22-26　これはもはや「聖書」やで…

↑このように東大阪のオッチャンは近鉄奈良線スレでも慕われています。
>>359さん、あのコピペは東大阪を叩き、バカにする関東人の陰謀です！
東大阪は中小企業のオッチャンたちが頑張ってる庶民的で人情味溢れるいい街です！

>>365
538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:11:57.01 ID:trVCyO970 [1/2]
芦屋出身の西宮市民だけど東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:20:50.08 ID:9Fixkfqe0
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める

大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよw在日もかなり多いし、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名。
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物の棲むところ、人間の住む所ではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
まあ住めば都とも言うが…上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見えるかもな。いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品な東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい。
東京や政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡)の人間と東大阪八尾の下層階級の貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんな犯罪者隔離地域に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。

>>366などの酷いレスも関東人の陰謀です

ID変わりましたがID:pmVOANo70です。
関東人は>>366のようなコピペを使って近鉄奈良線スレを荒らしています

訂正、>>366の

>>365は誤入力です。要りません
すみませんでした。

堺東って東側の出口えらいボロイな

事情により、携帯から書き込みます

東大阪のオッチャンとは
東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
彼は東大阪をバカにする
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）などの地域、住民を嫌っている。
今では彼に憧れて反東京、反関東、反阪神間の阪急沿線、反政令指定都市運動を始める者が急増している。

私も東大阪のオッチャンに影響を受けたものの一人です。
関東人がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！
という精神で日々闘っています。

ちなみに東大阪のオッチャンはプロ野球の球団では近鉄バファローズのファンであり
関西人だが阪神タイガースは嫌っている。
球団消滅した今でも彼はコテコテ河内の猛牛、近鉄バファローズのファンなのだ。

>>357や>>366のような陰湿な東大阪叩きコピペを作ったのも関東人の仕業で
関東人によって

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/
は東大阪に対する酷い地域差別が横行するスレとなってしまいました。

みなさん、東大阪のオッチャンとともに一緒に近鉄奈良線スレを守ってください！

>>371
必死やなw

近鉄が救われてる点を強いてあげるなら
第七分会のような存在がなかったことかな。

東大阪のオッチャンってちゃんと働いてるの？
なんか無職っぽい感じ…
生活保護でも受けてるのかな？なんか心配になってきた

>>374
お前が食わせてやれよw
ファンなんだろ？

さ、>>374のレスは忘れてください！
東大阪のオッチャン親衛隊の私が彼を疑うなどと…
とんでもない過ちを犯してしまいました。
彼の職業はわかりませんが、それでもオッチャンを慕う気持ちは変わりません。
だいたい無職の何が悪いんですか？別に無職でもいいじゃありませんか
生活保護の何が悪いんですか、正当な権利ですよ。

東大阪のオッチャンには我々親衛隊にもわからない秘密があるのです。
本当はただの無職のオッサンじゃないの？
と思わせて実はすごい人物かもしれませんよ。

しばらくPCは使えなくなるので、また携帯で書き込みます。

あんな痛いオッサンがいたら
そりゃ東大阪市の衰退、高齢化、人口減少も止まらないわな
東大阪のオッチャンって絶対生活保護者だろ。
東大阪市からカネを吸いとってる分際で東大阪市愛を語っているのか。
あんな下品なオッサンがいるから、ファミリー層や若者などの移住者が来ずに
あんなオッサンだけが残り、東大阪の高齢化、人口減少が止まらないんだ。
50万都市とか威張ってたけど、人口50万を割るのは時間の問題だろう。

東大阪市の高齢化、人口減少、衰退…
その原因のひとつは東大阪のオッチャンにある。
関東人のせいにするな。

和歌山市を順当に発展させなかった要因は何なんだろうな
乏しい平野部、開発が難しい自然遺産、遠い国土軸、早すぎたストロー現象をもたらした南海鉄道……

>>359
いや、奈良線は高野線より2ランクは格上。
5万人クラスの駅が奈良県内に3つある。高野線は堺東のみ
奈良と西大寺で10万人はいて、これは阪急の三宮に匹敵するレベル
近鉄奈良線はインターアーバン

南海にインターアーバンはない。高野線も客数は多いが、単なる郊外鉄道

高野線
堺東　59000
三国ケ丘　37000
中百舌鳥　22000
初芝　17000
北野田　34000
金剛　36000
千代田　15000
河内長野　29000
三日市町　17000
林間田園都市　10000

奈良線
府内で10000人以下は平岡、額田、石切のみ
生駒　47000
富雄　28000
学園前　56000
西大寺　46000
新大宮　28000
奈良　51000

そう考えると、関東の鉄道は各停しか停まらん駅で5万人とか
乗換駅でもない途中駅でも、急行停車駅は15万人とかいるから

ブっとんでる

東大阪のオッチャンとは？東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
>>357や>>366のような陰湿な東大阪叩きコピペを作ったのも関東人の仕業で、関東人によって
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/
は東大阪に対する酷い地域差別が横行するスレとなってしまいました。

確かに東大阪のオッチャンは無職かも知れません
でも私は高額納税者だけど日本のことを嫌ってる人間より
無職でも日本を愛してる人間のほうが好きです。
東大阪のオッチャンに関してもそういうことです
東大阪にはそもそも高額納税者がいません
しかし地元の人はみんな東大阪を愛しています。
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）
の人間はよく
東大阪、八尾などの河内の近鉄沿線は高齢化で人口減少が止まらず
二度と繁栄することなく
衰退を待つだけの状態
治安が悪いイメージが先行して新規流入の少ない東大阪などの
河内の近鉄沿線は絶望的
近鉄奈良線の生駒や奈良は高級住宅街でイメージいいけど
イメージの悪い東大阪、八尾、柏原、松原、羽曳野など近鉄沿線の河内地域は死んでる、お先真っ暗。
などといいますが。
そんなことはありません！
東大阪のオッチャンたちが頑張って衰退を止めます！
確かに奈良市の学園前、堺市の大美野、神戸市の岡本
枚方市の樟葉、生駒市、大阪狭山市、箕面市、芦屋市ような高級住宅街は東大阪市にはありませんが
高所得地域は河内の近鉄沿線にはありませんが
カネではなく人情で勝負です！関東人の中傷には負けません！

>>381
なんですか！
奈良線は東大阪市内が足を引っ張ってるとでもいいたいんですか？
東大阪に失礼じゃないですか？
その言い方だと奈良県内のおかげで
近鉄奈良線が高野線に太刀打ちできてるような言い方ですね。
東大阪市内の区間が足を引っ張ってるとでもいいたげですね？
どうせ布施は東大阪市の中心駅なのにも関わらず
年々乗客が減少していってる衰退駅ですよ。
フン！

奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒市や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内(東大阪八尾)の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や三重県民や愛知県民(特に政令市の名古屋市民)は汚い河内弁の本場の中河内(東大阪八尾)の住民なんかと一緒にするな！と迷惑しているし嫌ってるしバカにしてるし見下しているし、関わりたくないと思っている。
近鉄沿線の南大阪の河内区間住民の教育水準及び道徳水準は極めて低く、向上が求められているが
現状は中河内のあまりの程度の低さに、同沿線の奈良県北部(生駒、学園前、富雄)住民にも忌み嫌われるほどである。

その証拠に、特に富裕層の多い奈良の学園前の人は大阪市内に行くときは下品な東大阪の空気を吸いたくないからなのか
短距離間にもかかわらず近鉄特急を利用する。逆に貧民部落の東大阪の住民は所得水準が低いので近鉄特急に乗れない。
修学旅行の団体、学生も東大阪八尾、大東方面には全く見向きもしてくれないし、相手にしてくれない。

関東の人だけでなく神戸市、堺市、名古屋市、京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線
和歌山(阪和線)、京都、北陸方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！
↑どうせみんなこう言うんですよね、奈良はいいけど東大阪は…って！

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒市や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内(東大阪八尾)の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！
巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や三重県民や愛知県民(特に政令市の名古屋市民)は汚い河内弁の本場の中河内(東大阪八尾)の住民なんかと一緒にするな！と迷惑しているし嫌ってるしバカにしてるし見下しているし、関わりたくないと思っている。
近鉄沿線の南大阪の河内区間住民の教育水準及び道徳水準は極めて低く、向上が求められているが
現状は中河内のあまりの程度の低さに、同沿線の奈良県北部(生駒、学園前、富雄)住民にも忌み嫌われるほどである。
その証拠に、特に富裕層の多い奈良の学園前の人は大阪市内に行くときは下品な東大阪の空気を吸いたくないからなのか
短距離間にもかかわらず近鉄特急を利用する。逆に貧民部落の東大阪の住民は所得水準が低いので近鉄特急に乗れない。
修学旅行の団体、学生も東大阪八尾、大東方面には全く見向きもしてくれないし、相手にしてくれない。
関東の人だけでなく神戸市、堺市、名古屋市、京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線
和歌山(阪和線)、京都、北陸方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

悪かったですか、フン！

>>380
・紀伊山地でかすぎ
・和歌山-四国遠すぎ
紀伊山地がなかったら橋本あたりがもっと発展してただろうし
和歌山港-小松島港間にもっと島があれば
瀬戸大橋よろしくつながって
良い連絡ルートになっていてもおかしくなかった気がする
そうなっていれば南海本線は大幹線

妄想ｽﾏｿ
寝るわ

>>384
まあまあまあ落ち着け

東大阪さえなければ近鉄奈良線は高野線に余裕で勝ってるブヒ！
と奈良駅や西大寺駅をマンセーして東大阪の駅をいらない子扱いして
近鉄奈良線は南海高野線より2ランク上！（キリッ）東大阪が足を引っ張らなければな！
奈良最高！東大阪は中心街の布施すら奈良県内に及ばないｗｗｗ
とか言ってるバカ（ID:tFbyi4hi0）は
昨日のキチガイ （ID:u1TcxM1d0）と同一人物だからほっとけ
キチガイは気にしないのが一番。
南海高野線と近鉄奈良線、どちらも同格、同レベルの路線だから。
キチガイ（ID:tFbyi4hi0）の分断工作に惑わされず仲良くやろうぜ。

東大阪のオッチャンがイメージを悪くしてるだけで
東大阪自体は好きだぜ？
東大阪のオッチャンが無職なことは認めるんだなw
いい加減あんな無職のオヤジほっとけよ。
東大阪のオッチャンはID:tFbyi4hi0と同レベル、いや2ランクは格上のキチガイだ。
ID:tFbyi4hi0はキチガイとしても中途半端なカス。

>>388
わかりました。キチガイはスルーに限りますね。
しかし東大阪市を順当に発展させなかった理由は何なんでしょうね。
生駒山地でかすぎとか
ガラ悪すぎ
生駒山地がなければもっと東大阪は発展していたでしょう。
あれがなければ東大阪は大都会…

妄想ｽﾏｿ
では最後の書き込みを済ませてから寝ます。

だいたい本当に近鉄奈良線が勝ってるなら
あのように近鉄奈良線の本スレが関東人に好き勝手されれるわけがありません。
そういう意味では近鉄奈良線は他の路線より2ランクどころか
最底辺の格下です。
それが南海高野線さんに勝てるわけがありません。
南海高野線は関東私鉄的なところがあり、私は関東が嫌いですが、南海高野線の実力は素直に認めます。
南海本線ならなんとか相手になりますが、強豪の高野線が相手になると近鉄大阪線や南大阪線レベルではとうてい歯が立たないでしょう。
そして近鉄奈良線はその同じ近鉄の近鉄大阪線や南大阪線にも負けています。
阪急にも、阪神にも、京阪にも、神戸電鉄にも叡山電鉄にも

悔しいけど私の大嫌いな関東私鉄の全ての路線にも負けてます。
日本中の全ての路線より10ランク劣ります。
同じ沿線内の東大阪市民と奈良県民が対立して、お互いをバカにしてるのに
どうしてそんな路線が他の路線に大して2ランク上なんて知的障害者のようなことを言えるのでしょうか…
どう考えてもうちが負けてるのに、あの人は本物の知的障害者かキチガイだと思います。
そんな人間のクズ野郎と東大阪のオッチャンを一緒にしないでください。
東大阪のオッチャンはとてもまともな人です。

そして近鉄奈良線沿線民同士が争いあう原因を作ったのが関東人です。
だから私は関東人を憎むのです。
次のレスが今夜の私の最後のレスです。

東大阪のオッチャンとは？東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
>>357や>>366のような陰湿な東大阪叩きコピペを作ったのも関東人の仕業で、関東人によって
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/
は東大阪に対する酷い地域差別が横行するスレとなってしまいました。

確かに東大阪のオッチャンは無職かも知れません
でも私は高額納税者だけど日本のことを嫌ってる人間より
無職でも日本を愛してる人間のほうが好きです。
東大阪のオッチャンに関してもそういうことです
東大阪にはそもそも高額納税者がいません
しかし地元の人はみんな東大阪を愛しています。
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）
の人間はよく
東大阪、八尾などの河内の近鉄沿線は高齢化で人口減少が止まらず
二度と繁栄することなく
衰退を待つだけの状態
治安が悪いイメージが先行して新規流入の少ない東大阪などの
河内の近鉄沿線は絶望的
近鉄奈良線の生駒や奈良は高級住宅街でイメージいいけど
イメージの悪い東大阪、八尾、柏原、松原、羽曳野など近鉄沿線の河内地域は死んでる、お先真っ暗。
などといいますが。
そんなことはありません！
東大阪のオッチャンたちが頑張って衰退を止めます！
確かに奈良市の学園前、堺市の大美野、神戸市の岡本
枚方市の樟葉、生駒市、大阪狭山市、箕面市、芦屋市ような高級住宅街は東大阪市にはありませんが
高所得地域は河内の近鉄沿線にはありませんが
カネではなく人情で勝負です！関東人の中傷には負けません！

>>391
やはり東大阪のオッチャンが無職なのは認めるのなw
まあ俺は東大阪のオッチャンは嫌いだけど
あんたが好きなんならしょうがないな
人の好みに口出しする権利はねぇ
せいぜい頑張れよw

次のダイヤ改正は泉北高速子会社化の時かな

むしろ高野線大阪市内より、奈良線東大阪市内の方が客多いんだけどな
阪堺に食われる客は誤差の範囲だから、どっちかというと阪和線に客取られてるんだけど

奈良線はけいはんな線に奪われる側面はあるものの、それでも山岳3駅以外は軒並み1万人以上
高野線大阪市内は数千人しかおらず、カスもいいとこ

>>390 >>391
俺もあんた（ID:gaXL/TJqO）と、東大阪のオッチャンを応援しているぞ！
キチガイ（ID:tFbyi4hi0）の意味不明かつ支離滅裂で池沼の喚きのような
なんの価値もないレスなんか真に受けて落ち込んでる場合じゃないぞ！
＞イメージの悪い東大阪、八尾、柏原、松原、羽曳野など
近鉄沿線の河内地域は死んでる、お先真っ暗。
などといいますが。

イメージ向上大作戦頑張れ！
高齢化も人口減少も衰退も頑張ればなんとかなる！

＞東大阪、八尾などの河内の近鉄沿線は高齢化で人口減少が止まらず
二度と繁栄することなく
衰退を待つだけの状態

↑こんなこと言うてバカにしてくる
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）の連中を
見返してやれ！

ホンマ東大阪のオッチャンは最高やで！
近鉄奈良線スレの、関東人による東大阪叩き荒らしも
最近はおとなしくなってきとる
東大阪のオッチャンの頑張りのおかげや！東大阪のオッチャンは関東人に勝ったんや！
もう後は何も怖いもんはあらへん！

東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）なんかザコや！

って精神で頑張れ！近鉄奈良線スレと近鉄大阪線、南大阪線スレと南海スレと京阪スレは
同じ河内地域を通る鉄道のスレだ。この5者で同盟を組もうぜ！みんな仲良しだ。
なにか近鉄奈良線スレで嫌なことがあったらいつでもここに来い！俺たちは近鉄奈良線を応援してるぞ！

>>393
昼間の準急廃止

急行停車駅に三国ケ丘と中百舌鳥を加えて、和泉中央行き急行と橋本行き急行がそれぞれ20分毎
各停は10分毎に増発。泉北線内完結各停が20分毎で泉北線内は10分ヘッド維持

>>395
すごくありがたいです！
ずっと近鉄奈良線スレの中で孤独に考えていたので…
南海さんのスレと京阪さんのスレと同盟を組めるなんて、とても心強いです！
これからも同盟仲間としてよろしくお願いします！
東大阪のオッチャンも仲間が増えて喜びますよ。
しかし東大阪のオッチャンは大阪市と京都市と堺市は政令指定都市なので嫌ってます。
同様の理由で東大阪のオッチャンは阪神間を走る阪神電車とJR神戸線と阪急神戸線を嫌ってます。
東大阪のオッチャンは阪神間(特に阪急沿線)が大嫌いなので…

東大阪のオッチャンは河内や泉州、播州は好きなのですが、政令指定都市も阪神間や関東と同じくらい嫌いなんですよね…
しかし東大阪と同じ河内を走る京阪さんのスレと南海さんのスレが
近鉄奈良線と仲間になるとなると心強いので、彼を説得してみます！
京阪、南海、近鉄奈良線の同盟大賛成です！
みんな仲良しでいきましょう！
同盟関係なので京阪、南海、近鉄奈良線エリアにおいて
お互いに地域叩きは禁止ということで。

>>394
あの、キチガイさん？
京阪、南海、近鉄奈良線は三角同盟を結んだので
そういう知的障害者のわめき声のような
なんの価値もないレスはやめていただけませんか？
あなたはキチガイ、もしくは知的障害者と認定され
あなたの書き込みは知的障害者のわめき声以下の価値しかないと判断されたのです。
今度は東大阪持ち上げによる分断工作ですか？
そういう分断工作的な書き込みはご遠慮いただきたい
京阪、南海、近鉄奈良線の間での比較行為は荒し行為です。
高野線の大阪市内限定より、奈良線の東大阪市内の方が客が多いのは当たり前でしょう。
いちいちそんなことを言うあなたはやはり知的障害者ですね。

>>394
390 名前：東大阪のオッチャン親衛隊[sage] 投稿日：2013/07/28(日) 02:24:30.70 ID:gaXL/TJqO [4/4]
だいたい本当に近鉄奈良線が勝ってるなら
あのように近鉄奈良線の本スレが関東人に好き勝手されれるわけがありません。
そういう意味では近鉄奈良線は他の路線より2ランクどころか
最底辺の格下です。
それが南海高野線さんに勝てるわけがありません。
南海高野線は関東私鉄的なところがあり、私は関東が嫌いですが、南海高野線の実力は素直に認めます。
南海本線ならなんとか相手になりますが、強豪の高野線が相手になると近鉄大阪線や南大阪線レベルではとうてい歯が立たないでしょう。
そして近鉄奈良線はその同じ近鉄の近鉄大阪線や南大阪線にも負けています。
阪急にも、阪神にも、京阪にも、神戸電鉄にも叡山電鉄にも

悔しいけど私の大嫌いな関東私鉄の全ての路線にも負けてます。
日本中の全ての路線より10ランク劣ります。

＞同じ沿線内の東大阪市民と奈良県民が対立して、お互いをバカにしてるのに
どうしてそんな路線が他の路線に大して2ランク上なんて知的障害者のようなことを言えるのでしょうか…
どう考えてもうちが負けてるのに、あの人は本物の知的障害者かキチガイだと思います。
↑ほら、お前のことだぞ？ID:tFbyi4hi0（池沼）君？

そんな人間のクズ野郎と東大阪のオッチャンを一緒にしないでください。
東大阪のオッチャンはとてもまともな人です。

そして近鉄奈良線沿線民同士が争いあう原因を作ったのが関東人です。
だから私は関東人を憎むのです。
次のレスが今夜の私の最後のレスです。


彼のレスが見えないのか？このキチガイはID:tFbyi4hi0
ID:tFbyi4hi0は、ただのキチガイか池沼の類だと思っていたが
どうやらメクラでもあるようだなｗ

どうやらあの知的障害者の人には
東大阪市民が、50万都市の東大阪市のボリュームゾーンの
近鉄奈良線の駅の乗客数が
大阪市内の中でもほんの一部の区間の乗客数より多い。
そんな当たり前のことを知っただけで歓喜するような単純な人間しかいないと思われてるのでしょうか？
知的障害者にも見下されるとは東大阪市民として悔しいです。
高野線＋泉北線なら80万都市の堺市内を出すのが本領ってもんでしょう。
それを出さないってことは東大阪市に対する手加減ですか？おっと、奈良を持ち出して高野線に勝ち誇るのはやめてくださいね。
どうせ最後には奈良や生駒を持ちあげ東大阪を貶めるのでしょう。
やはり東大阪をバカにしてるのですね、あの知的障害者は最低な人間です。

東大阪のオッチャンとは？東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
>>357や>>366のような陰湿な東大阪叩きコピペを作ったのも関東人の仕業で、関東人によって
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/
は東大阪に対する酷い地域差別が横行するスレとなってしまいました。

確かに東大阪のオッチャンは無職かも知れません
でも私は高額納税者だけど日本のことを嫌ってる人間より
無職でも日本を愛してる人間のほうが好きです。
東大阪のオッチャンに関してもそういうことです
東大阪にはそもそも高額納税者がいません
しかし地元の人はみんな東大阪を愛しています。
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）
の人間はよく
東大阪、八尾などの河内の近鉄沿線は高齢化で人口減少が止まらず
二度と繁栄することなく
衰退を待つだけの状態
治安が悪いイメージが先行して新規流入の少ない東大阪などの
河内の近鉄沿線は絶望的
近鉄奈良線の生駒や奈良は高級住宅街でイメージいいけど
イメージの悪い東大阪、八尾、柏原、松原、羽曳野など近鉄沿線の河内地域は死んでる、お先真っ暗。
などといいますが。
そんなことはありません！
東大阪のオッチャンたちが頑張って衰退を止めます！
確かに奈良市の学園前、堺市の大美野、神戸市の岡本
枚方市の樟葉、生駒市、大阪狭山市、箕面市、芦屋市ような高級住宅街は東大阪市にはありませんが
高所得地域は河内の近鉄沿線にはありませんが
カネではなく人情で勝負です！関東人の中傷には負けません！

東大阪のオッチャン親衛隊のかわりに書いてやったぜ。
ID:tFbyi4hi0（キチガイ）の相手してて疲れただろう？
そろそろ休みな。

キチガイのレスは不快なので流しとくぜ

ほい

俺もレス流すのに協力するわ
あの知的障害者、マジでうぜーな。

みなさんありがとうございます。
沿線外の、近鉄奈良線沿線の私にこのように親切にしていただいて
ありがたいです。

では、そろそろ寝ます。
みなさんには感謝してもし足りません。
今度は南海さんのスレにも東大阪のオッチャンを連れてきたいです。
うまく説得できるかはわかりませんが…
ちなみに私は近鉄奈良線の河内永和という普通しか止まらない
寂れた田舎に住んでおります。田舎ですが難波に近いので不自由はしておりません。
布施は隣駅ですが繁華街として行ったことはないですね。
布施は東大阪の高齢化、衰退、人口減少の象徴だと思います。まさに＞401の状況そのままです。
一時期に比べての駅の利用者の激減が、他の私鉄と比べても酷いです。
でもガラが悪く治安も悪いところは昔と変わっていません。
では、南海スレのみなさん、ありがとうございました。

>>407
おう、あの知的障害者（ID:tFbyi4hi0）のことは気にするなよ。
ああいう変なキチガイみたいなのはどこにでもいるからさ。
近鉄奈良線スレでも頑張ってこいよ。

東大阪の人おやすみ〜

>>302
まあ、ひっそりと営業運転に入ってても俺は驚かない

というかもう入っている？

>>387
明治期の都市規模からいうと、今ごろ仙台、千葉、北九州の
いずれかくらいになっててもおかしくないはずなんだけどなあ

紀伊水道が近ければ徳島市にも同じことが言えたはず
宇高連絡船、瀬戸大橋よりもメリットあっただろうし

>>391
東大阪の衰退を止める方法ね…
難しいな…
来年の増税で東大阪はさらに衰退しそう。

正直もうダメっぽい。

>>413
私の東大阪のオッチャンのように
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！堺がなんぼのもんや！
川崎がなんぼのもんや！横浜がなんぼのもんや！
千葉がなんぼのもんや！
相模原がなんぼのもんや！
政令指定都市がなんぼのもんや！

東大阪は人口50万の大都会やぞ、どやまいったか！

東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん！上品ぶって同じ関西の東大阪を民度低いとバカにして、見下して叩いとる生駒市民、奈良市民、そして
阪神間の阪急沿線のやつらと政令指定都市の連中、お前らもやぞ！東大阪を下品な貧乏人、野蛮人の住む街やと思って見下してるんやろ！
妙なコピペ連投で東大阪を叩いとんのは関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ！どや！図星やろ！
東大阪をバカにしとるけど本心では羨ましいと思っとるんやろ？お前ら金持ち連中は人情を知らんからのぅw
お前らは人口50万の大都会、それでいて中小企業のオッチャンが頑張っとる庶民的で気取らない東大阪に嫉妬しとんのや！
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のオッチャンの血と汗と糞尿の臭いの漂う汚くともええ街や！
中河内の近鉄沿線は性病、エイズ患者も多くてアフリカのような不衛生な地域や！民度も低く近鉄電車に乗ってるのも汚いオッサンばかりや！
そこでは悔し涙と血反吐と糞臭を垂れ流しながら汚いオッチャンが家族を養うために死ぬ思いで働いとるんや！
生活保護が受けやすくて貧乏人、在日朝鮮、韓国人、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
東京人やって内心では貧乏でも頑張っとる東大阪の人情が妬ましくてしょうがないんやろ？貧乏でも心は豊か。それが東大阪や！
叩きはコンプレックスの裏返しや！妬ましく思っとるから東大阪を叩いとるんや！どや？違うか

という勢いで頑張っていきたいのですが
やはり>>401のような状況、イメージが続いてるところ
東大阪の衰退は止められないかもしれませんね…

>>413
私の東大阪のオッチャンのように
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！堺がなんぼのもんや！
川崎がなんぼのもんや！横浜がなんぼのもんや！
千葉がなんぼのもんや！
相模原がなんぼのもんや！
政令指定都市がなんぼのもんや！

東大阪は人口50万の大都会やぞ、どやまいったか！

東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん！上品ぶって同じ関西の東大阪を民度低いとバカにして、見下して叩いとる生駒市民、奈良市民、そして
阪神間の阪急沿線のやつらと政令指定都市の連中、お前らもやぞ！東大阪を下品な貧乏人、野蛮人の住む街やと思って見下してるんやろ！
妙なコピペ連投で東大阪を叩いとんのは関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ！どや！図星やろ！
東大阪をバカにしとるけど本心では羨ましいと思っとるんやろ？お前ら金持ち連中は人情を知らんからのぅw
お前らは人口50万の大都会、それでいて中小企業のオッチャンが頑張っとる庶民的で気取らない東大阪に嫉妬しとんのや！
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のオッチャンの血と汗と糞尿の臭いの漂う汚くともええ街や！
中河内の近鉄沿線は性病、エイズ患者も多くてアフリカのような不衛生な地域や！民度も低く近鉄電車に乗ってるのも汚いオッサンばかりや！
そこでは悔し涙と血反吐と糞臭を垂れ流しながら汚いオッチャンが家族を養うために死ぬ思いで働いとるんや！
生活保護が受けやすくて貧乏人、在日朝鮮、韓国人、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
東京人やって内心では貧乏でも頑張っとる東大阪の人情が妬ましくてしょうがないんやろ？貧乏でも心は豊か。それが東大阪や！
叩きはコンプレックスの裏返しや！妬ましく思っとるから東大阪を叩いとるんや！どや？違うか

という勢いで頑張っていきたいのですが
やはり>>401のような状況、イメージが続いてるところ
東大阪の衰退は止められないかもしれませんね…

名前を入れ忘れたので再投稿しました。
すみません…

近車が強引にでも南海からの受注を獲得したら、少しは弾みがつきそうやけどなｗ

長文キチガイいい加減にしろよ

近鉄の話は今後禁止じゃ!!
ここは南海スレやぞ

あえて言えば昔は同じ会社だったとかかな

来年の4月の増税で中小零細はもう破滅やあああ！
なんてことしてくれんねん自民公明民主！
所詮政治家は一部の金持ちの味方で東大阪の庶民のことなんか考えてへんのやあああ！

こんなことならもう共産党に政権取ってほしいわ！
もう自民も公明も民主も維新も全部ダメや！クソ政党や！
どいつもこいつも増税のことしか考えとらへん！
麻生と与謝野と谷垣と野田のクソ野郎どもはもう許さへんぞおお！

自公と民主と維新は最初っからみんなグルやったんや！
創価学会の手下やったんや！

もう騙されへんで！
信用できるのはもう共産党だけや！

>>382
そら、地域が努力して集めた結果じゃなくて、
あれだけ政・官とそれに伴う企業の本社を集中させたんだから、
人口が多くなって当然。

>>382>>422
　首都圏何でもナンバーワン
　東京が何でも物量全国一
印象操作って怖いね。見抜く力を身に付けて

大阪にもっと官力、中央を
官都・大阪こそ必要なんだな
道州分権なんて関東暴走のリミッター解除
大阪破滅の最短ルート

>>421
前半について補足すると、ワタミブラックともグルな。
共産党に大事な仕事(ワタミブラック潰し)ができてよかったなw (これだけは本当にどうにかしないといかんが)

話の脱線具合が酷いな。南海の話題からかけ離れとる。巣にカエレ

>>423
東京の物量が日本一なのは事実だから。

だから東京が素晴らしいとか大阪がダメとか言うつもりはないが、
事実は事実として受け止めような

>>411
まだ

>>423
> 大阪破滅の最短ルート

それって南海の存在そのものだな。

セラミック噴射装置を活用した
滑走・空転防止の取り組み
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2012/0004005654.pdf

>>425
JRのスレに南海ネタ連投したお前が言うな、守口の池沼大阪SANNET

>>429
取り付けは進んでいるのだろうか

これは酷い、

撮影禁止で十分や。

【悲報】JR大宮駅の、宇都宮線ホームにあまりに「撮り鉄」が殺到しすぎて、警察出動　現地画像

http://matome.naver.jp/odai/2137489787542674901

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

>>431
1000系についてるのは意外だ

>>432

これやったら、撮影禁止で十分や。

【悲報】JR高崎線の北上尾駅に、撮り鉄が100人規模集結し、
大罵声大会 → 警察が出動　

http://matome.naver.jp/odai/2137498181768479501

これも酷い

【悲報】JR高崎線本庄駅の水漏れがヤバイ！天井から滝のような雨が噴射中　現地画像

http://matome.naver.jp/odai/2137491715449842801

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

>>324　その後、また束が轢き殺した。

当該車は、ナハ４６編成

07/27 17:40 南武線[川崎〜立川]【運転再開】南武線は、
16:50頃、西国立駅で発生した人身事故の影響で、
稲城長沼〜立川駅間デ、運転を見合わせていましたが、
17:40頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

【画像集】JR南武線の、西国立駅で人身事故！そのとき現地は
http://matome.naver.jp/odai/2137491631449375501

そして、また束が轢き殺した、当該列車は、939K

07/28 11:25 横浜線【運転再開】横浜線は、
10:34頃、橋本駅構内で発生した、人身事故の影響で、
橋本〜八王子駅間の運転を見合わせていましたが、
11:25頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

時和兼哉‏@Tokikane_maroon
【横浜線・運転再開】横浜線は、10時34分頃、
橋本駅付近の踏切で、下り939Kにて人身事故が発生したため、
橋本-八王子間で運転を見合わせていましたが、
11時25分より順次運転を再開しました。
このため、横浜線の列車に遅れや運転取りやめがでています。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

今日は飛行機撮らずに浴衣の姉ちゃん盗撮ですか？

その場で駆け足

狭いホーム先端でエアラインヲタがバルブしていたぞ

駅員氏によると、和歌山港駅乗降は例年より6000人少ないらしい
単純に雨の影響だとか

レア写真
ttp://i.imgur.com/iRh5Vse.jpg

>>439
あれ、相方の7027Fと別れてしまったのか？
しかも奥は旅万葉ｗｗｗ

>>440
15時半の時点で、和歌山検車区で7019F2連単独でしたよ

>>426

物量が『何でも』日本一なのは誤った予断だから。

既成事実を追認するだけでは
それより下の未来しかやって来ない。

それでも闘わなくてはダメ。止めたら大阪が大阪である意義、都会である必要も消える。
どっかの田舎県の県庁所在地と同列まで堕ちて
東京だけ大都会と他多勢。そんな日本は酷いディストピア。

>>442
まあ
戦うことに、それほどまでの価値を「皆が」見出だせれば
国そのものも大きく変わるかもしれんな。

444

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130729011713fdec9.jpg

さて、次はPL臨か

>>442
乗降客数の話だったのに、いつからお前の思想垂れ流す場に変わったんだ?

そんな会話のできないカスしか居ないから関西はダメなんだよ
東京の方が人材が良いもんね
関西人だからって関西に居続ける理由は何もない
お前みたいなアスペと過ごすくらいなら首都圏で有意義に暮らす

PLの花火がある日って臨時列車走るんだ

でも昔よりずっと減ったよ。
近鉄は今でもたくさん臨時出すみたい。

自分が子供の頃は近鉄河内長野の一番ホームも使ってたけど
最近は使ってないようだから近鉄も臨時の本数が減っているんだろな

単線だから富田林折り返しがメインだよ

年に一度だけ白鷺以南で下り準急が見れる日

えっ？
いつの話だよ
今は夜に上り準急が２本走るだけ
以前ならそれなりの規模で臨時を出したけど

実は上り終電後に、上り臨時（各停）が１本出ている。

但しこれは、終電が満員で万が一積み残し等があった場合の
救済目的という側面でのものなので、基本的に公表はない。

もう下り泉北以外の下りの準急なんて何年も見てないなぁ

幕回しの準急橋本も見なくなって久しいような
気のせい？

>>442
大阪はトンキンによって手かせ足かせをされて戦ってる状態

戦うのは良いが、その結果としてこの２０年くらいケガを負いまくってる気がするが・・・

>>432>>434

「 トンキン 」も、撮影禁止で十分や。

【悲報】JR大宮駅の、宇都宮線ホームにあまりに「撮り鉄」が殺到しすぎて、警察出動　現地画像

http://matome.naver.jp/odai/2137489787542674901

これやったら、撮影禁止で十分や。

【悲報】JR高崎線の北上尾駅に、撮り鉄が100人規模集結し、
大罵声大会 → 警察が出動　

http://matome.naver.jp/odai/2137498181768479501

【画像集】JR大宮駅で、大量の撮り鉄が、乱闘を起こし警察出動！
この影響で、高崎線が運転見合わせに

http://matome.naver.jp/odai/2137502146485512401

JR桶川駅でも、撮り鉄同士のケンカで、警察が出動

https://twitter.com/kinakobou1/status/361519849496801280/photo/1

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

8200改番らしい
ttp://twitpic.com/d5a0ut/full

>>447
もっというとその「関西」だって、畿内以外(鎌倉、江戸など)の視点からの言葉だから
近畿圏在住者がこのあたりのエリアを関西と呼ぶのは間違ってる
関西電力も関西テレビも関西空港もスルッとKANSAIも「関西弁」も間違ってる

関東の人が関東圏をしきりに首都圏首都圏と言いたがるのは、「どこか」より東ではないと主張したいからに他ならない
実態としては東京が中心で大阪は地方都市なのかもしれないが、せめて精神くらいは中心でいようよ
自ら「どこか他に中心があって、近畿はそのどこかより西」の立場に甘んじる必要はない

>>460
じゃあお前だけ「畿内」って呼んどけ

>>459
あらま衝撃的、6270系？
電動機と制御器が統一される故にか？

>>459
こりゃオロロイタ！
まさかほんまに改番されるとはな…
先頭車は6571と6572になるんかな！？
8200独特の額縁顔に6000番台の車番は微妙やな…

中間付随車も登場だよね？

6200が廃形式の吹き溜まりにw

6501Fは検査入場ということでＯＫ？

来年４０年な
全検で併せて更新？

>>460
ＮＨＫの本局（東京）が、
近畿という言葉を使うことに難色を示し、関西を使わせてるというのはほんと？？

>>468
横からだけど
「関西たっぷり！」に対して「NHK@首都圏」とかな

もはや天気予報以外で「近畿」の単語を聞かない

首都圏＝関東＋山梨

水軒って
殆どの人が、初電か終電で訪問してたよな。

となると、現8200系にもピンクのゴミが

>>459
いまでも南海書体のプレート作れるのね
3000系もこれにすればよかったのに

将来更新する際に、番号を変えたりしたら、そん時は作成するかもね。

3000は暫定運用だし

>>471
初電と終電しかない

水軒から伸ばして活性化させる構想は無かったのか？
和歌浦経由で海南まで延伸すれば和歌山軌道線の代替になるし
紀三井寺・海南から大阪方面に向かう通勤通学客も取り込めたかも

改番にあわせてオレンジと青のライン撤去＆グリーンナンバー復活を！

JR東事故レスコピペで
大・近畿圏の幹線スレを荒らす東夷は
こいつか。→>>461

水軒自体は周りに工場と倉庫と海しかないけど
どこかへ延伸したら使い道あっただろうに

>>450
近鉄河内長野一番線はかなり前から架線が撤去されるなどして使用不能らしい。

>>477
和歌山県が自らの失敗を煙に巻くため機会があれば潰そうとしてたっぽい。だから積極策や改善策は出てこなかったんだろうな。

>>460
言いたいことは分かるが
南海沿線のうち和歌山は全域「畿内」じゃないしｗ
府県で全域が機内なのは大阪と奈良だけ

>>482
最初の「畿内以外」以降、全て近畿と記述してるのは
沿線に畿内以外を含んでるからだろ

>>483
だったら畿内なんて言葉は定義が厳密にあるんだから不用意に使ったらダメだろｗ

>>463
6551と6561らしいよ

>>466-467
定期検査ついでにATSの取替えもやってるのよ
更新はまだないんじゃないかな

登場するサハの車番が気になる
やはり旧方式で？

落ちてる？

こないだ用事でk野山に行く途中の駅で極悪橋駅にゴリラ人間居たから怖かった！放送の声でか過ぎてうるさくてかなり迷惑だったよ！お客の事考えろ！

さて、また遅延wwww

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

>>489
当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1

>>489
当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

さて、また束が信号ぶっ壊した。

07/30 14:45 京葉線【運転状況】京葉線は、
14:22頃、新浦安〜市川塩浜駅間での、
信号故障の影響で、上下線の列車に遅れが出ています。
なお、武蔵野線との直通運転を中止しています

07/30 14:45 武蔵野線【運転状況】武蔵野線は、
14:22頃、京葉線内で発生した、信号故障の影響　および、
東川口〜南越谷駅間での、地震計誤作動の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。
なお、京葉線との直通運転を中止しています。

07/30 14:45 内房線【運転再開】内房線は、
14:22頃、京葉線内で発生した、信号故障の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

07/30 14:45 外房線【列車遅延】外房線は、
14:22頃、京葉線内で発生した、信号故障の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「 わかしお号 」及び、
特急「 さざなみ号 」は、
14:22頃、京葉線内での、信号故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [14:45]

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

>>492　 これやな。

和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte

【京葉線：遅れ】京葉線は、市川塩浜〜新浦安間の、
上り第三閉塞が停止現示となっており、閉塞指示運転での運転となっています。
そのため、上り線に最大23分の遅れが出ております。
継続してパターン31番にて各会社線にて振替輸送を実施しています。
なお、武蔵野線と京葉線は西船橋駅での分離運転を行っています。

そうぶさん＠綾鷹同盟♪”(･･)‏@soubusenaruaru

【京葉線/武蔵野線:遅延1459】京葉線の、
市川塩浜〜新浦安間では、
上り線区第三閉塞が停止現示から切り替わらないため、
閉塞指示運転にて、１本ずつ列車確認をしながらの運転のため、
上り線区で、30分の遅延が生じています。

これは酷い
https://twitter.com/smtk1127/status/362124001180520449/photo/1
https://twitter.com/tsuru_kaaana/status/362122995034095616/photo/1
https://twitter.com/evolve500/status/362121409880801281/photo/1
https://twitter.com/macro_hm/status/362116491203710976/photo/1
https://twitter.com/reinyaaaa__n/status/362115624471756800/photo/1
https://twitter.com/bm54fxfuet/status/362117188351586304/photo/1
https://twitter.com/mrs_doughnut/status/362116759823720449/photo/1
https://twitter.com/__L_a_p_i_n__/status/362127144068993024/photo/1
https://twitter.com/EXTA_2/status/362127688665804800/photo/1

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

>>477
そういうネタ画像があったなあ、昔

マジで最近ガラガラじゃない？？

１〜２年前まで最混雑してたのと同じ列車に乗ったけど、
今日は余裕で空間があった

まあ学生は休みですしおすし。

京阪の複々線区間の乗降客数、数万人レベルの駅が連続してる。
普通しか停まらん駅で2万とか1万とか

南海は1万人以上の駅は基本的に急行停車
大阪市内で数千人しかいない体たらくっぷり

南大阪は沿線人口の割に鉄道が多すぎる印象。

お国自慢・基地外・JR東日本トラブル禁止

阪堺線って、なんで今も残ってるんだろうね。
阪神が国道線を潰したように、南海も鉄道並行軌道は潰すべきだったと思うわ

こんなもん後生大事に残さずに、平野線を鉄道化するべきだっただろ
そうすれば南海の第三の幹線になってただろうに…

>>495
その分スレは暇つぶしの落書で連日満員御礼やでｗ

>>477
すばらしい案だな、新和歌浦が廃墟の聖地にならずに済んだかもしれん・・・w

そこであの路線図が登場

↓

和歌山市駅の衰退は酷いもんだよな…
昔は南海線の新今宮以南でナンバーワンの利用客が羽衣や貝塚や泉大津に抜かれちまって…

今日かと思ったら明日か

何がよ

>>499
阪堺線に乗った事あるの？
阪堺線の乗客の顔ぶれ見てたら理由は解るだろ。

ラピートを更新したらスーパーシートが１両にされそうな予感

上町線はそこそこ利用者いるんだから
住吉〜恵美須町はと住吉公園〜住吉を廃止して
天王寺駅前〜あびこ道〜浜寺駅前で1本化しろ

スーパーシートのとこ窓配置違うよな

自由席2両にすればOK

あほう

>>508更新

８５００系一般通勤車に
サスティーナ車体適用はあっても
スーパーシートなど初めから考えられてない。

16時15分の8000系+12000系サザン
車掌のアナウンスが超丁寧

さて、また車両ぶっ壊した束

07/31 15:45 宇都宮線[上野〜宇都宮]【列車遅延】宇都宮線は、
大宮駅での、ドア故障の影響などで、
上下線の列車に遅れが出ています。

07/31 15:10 高崎線【列車遅延】高崎線は、
大宮駅での、ドア故障の影響などで、
上下線の列車に遅れが出ています

07/31 15:10 湘南新宿ライン【列車遅延】湘南新宿ラインは、
大宮駅での、ドア故障の影響などで、
上下線の列車に遅れが出ています

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

>>515
これやな。

当該車は、上り高崎線924M　5号車(サロE231-1037�A側)→

@hayabusaef65より

＞＞高崎線924M 大宮6番でドア閉め放置、4分経過

＞＞高崎線ドア故障当該924M5号車(サロE231-1037�A側)→ドア閉めても赤燈滅しない→戸ジメ点灯せず→発車できない

＞＞高崎線924M、5号車グリーン車高崎寄りドア故障。大宮6番停車中。

＞＞隣の7番線に停車中の続行928Mに乗り換えるよう勧告。しばらく運転再開できないとのこと

＞＞928Mまさかの大宮で半自動ww

＞＞今の大宮駅 4・6・7番線全部上野行き

＞＞ドア故障の924M抑止解除、運転再開
＞＞924M故障当該ドア使わずに再開

当該車
https://twitter.com/shouta_432/status/362448396751093762/photo/1
https://twitter.com/hayabusaef65/status/362453230430609409/photo/1
この他
https://twitter.com/deha_8606/status/362452151177469952/photo/1

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

束コピペ貼ってる奴よりも

守口の池沼の大阪SANNET＝現ぷらら＆au携帯に比べればな

>>506
PLでは

その場で駆け足

第一四半期の南海空港線旅客数は11.5％増加。
前年も14.4％増えてるから関西空港は好調だね。

>>497
南海本線は、バスからの乗り換え客がほとんど無いからなー

たしかに顧客獲得できる面積が圧倒的に狭い（徒歩、自転車圏を離れれば、阪和線があるし）

>>477,481
和歌山県か和歌山市の議会で、水軒から和歌浦を通って海南方面へ抜け、
JR紀勢線の市駅〜和歌山と併せて環状線鉄道を構築する案が15年前の段階
で、既に取り上げられていたのだが。

>>520

＞24年６月期　25年６月期
＞輸送人員
＞千人　千人
＞(1,970)　(2,197)
4/1〜6/30の大型連休込。

Ｐｉｔａｐａ通勤利用増加分
初芝駅単体程度。

関空の利用者が増えるのはいいことだ。
今の時代、鉄道利用者を増やせる会社はそう多くはないからな

いやだめだね

地域沿線に根を張らないしょせん浮草
ノーカウント、無視妥当

全廃50000系の代わりを
15000系一部指定に置き換える価値
ぐらいには回復＞空港線

>>525
安定はしてないという脆さはあるけど、増えて悪いことはない。
今の時代、沿線人口・通勤通学者が増えることなんてことはありえないのだから

今月の南海の運勢

特急車を再編するなら
10000系…1992年製の中間車を使用、一部先頭車改造し、4連×2に再編し、内装は12000系同様にリニューアル、連結相手を9000系以降にブレーキ等を改造。現先頭車は廃車。
11000系…サザンに転用し、10000系と同様にリニューアル、連結相手は9000系以降に。
12000系…2本製造
9000系…更新の際に特急車連結対応に改造
30000系…廃車
こうや新車両…30000系の置き換えと11000系が抜けた3編成製造
31000系…こうや新車両なみの内装にリニューアル
50000系…とりあえずそのまま。

>>527
だからそれbot

花火の日

下り準急復活せんかなぁ

カッター！カッター！またカッター！
よーわいオリックスにまたカッタ！
近鉄電車ではよ帰れ！

大阪ドームの南海沿線デーは三塁レフト側のホークスの方が客が多いです

443 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/17(金) 16:37:11.21
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！
堺がなんぼのもんや！
仙台がなんぼのもんや！
川崎がなんぼのもんや！
横浜がなんぼのもんや！
千葉がなんぼのもんや！

東大阪市は南大阪最大の都市で最大の人口を誇る人口50万の大都会やぞ
当然政令指定都市は入らへんで！政令市のことを南大阪とか北大阪とか言ってる奴は池沼や！

東京や政令指定都市(神戸京都堺札幌仙台川崎横浜千葉静岡浜松名古屋福岡相模原)や芦屋、夙川、甲陽園がなんぼのもんや！

東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん！上品ぶって東大阪を叩いとる
阪神間の阪急沿線のやつらと政令指定都市の連中、お前らもやぞ！東大阪を下品な貧乏人の住む街やと思って見下してるんやろ！
妙なコピペ連投で東大阪を叩いとんのは関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ！どや！図星やろ！
東大阪をバカにしとるけど本心では羨ましいと思っとるんやろ？お前ら金持ち連中は人情を知らんからのぅw
お前らは人口50万の大都会、それでいて中小企業のオッチャンが頑張っとる庶民的で気取らない東大阪に嫉妬しとんのや！
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のオッチャンの血と汗と糞尿の臭いの漂う汚くともええ街や！
中河内の近鉄沿線は性病、エイズ患者も多くてアフリカのような不衛生な地域や！民度も低く近鉄電車に乗ってるのも汚いオッサンばかりや！
そこでは悔し涙と血反吐と糞臭を垂れ流しながら汚いオッチャンが家族を養うために死ぬ思いで働いとるんや！
生活保護が受けやすくて貧乏人、在日朝鮮、韓国人、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
東京人やって内心では貧乏でも頑張っとる東大阪の人情が妬ましくてしょうがないんやろ？貧乏でも心は豊か。それが東大阪や！
叩きはコンプレックスの裏返しや！妬ましく思っとるから東大阪を叩いとるんや！どや？違うか？

>>535
東大阪のオッチャンは近鉄奈良線スレ

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/

に帰れ。

>>536
お前だろう、
京阪線に置き石した守口の池沼（大阪SANNET＝現ぷらら＆au携帯）は

>>537
↑こいつアホ？

京阪電車スッレド Part175
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372951282/

京阪スレでは「こんぷのひらこん」という
宇治在住の荒らしが暴れてるからそいつじゃないの。

「東大阪のオッチャン」と「こんぷのひらこん」は仲が悪いよ。
近鉄奈良線スレにもちょっかいかけにきた「こんぷのひらこん」にブチ切れてた。
東大阪のオッチャンは近鉄奈良線スレの守り神だからね。

371 名前：ID:Uj83y7Os0＝ID:pmVOANo70[sage] 投稿日：2013/07/28(日) 00:08:54.01 ID:gaXL/TJqO [1/11]
事情により、携帯から書き込みます

東大阪のオッチャンとは
東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
彼は東大阪をバカにする
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）などの地域、住民を嫌っている。
今では彼に憧れて反東京、反関東、反阪神間の阪急沿線、反政令指定都市運動を始める者が急増している。

私も東大阪のオッチャンに影響を受けたものの一人です。
関東人がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！
という精神で日々闘っています。

ちなみに東大阪のオッチャンはプロ野球の球団では近鉄バファローズのファンであり
関西人だが阪神タイガースは嫌っている。
球団消滅した今でも彼はコテコテ河内の猛牛、近鉄バファローズのファンなのだ。

>>357や>>366のような陰湿な東大阪叩きコピペを作ったのも関東人の仕業で
関東人によって

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/
は東大阪に対する酷い地域差別が横行するスレとなってしまいました。

みなさん、東大阪のオッチャンとともに一緒に近鉄奈良線スレを守ってください！

サザンプレミアムも後１ヶ月で登場してから２年か……

はやいな

まだ一年くらいしかたっていない希ガス
↑今月のサザプレの運勢

2年連続で追加増備がないんだが、もう作らんのか?
これで10000系を更新しだしたらウケる

今年のスターマインはなかなかの出来

１００００系のシート、クッションがヘタってきてるので、交換していただければありがたいんですけどね。

ＬＣＣの旅行客を狙え！　交流人口増でバスにも恩恵？　福岡・西鉄×大阪・南海がコラボ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/130801/biz13080121160018-n1.htm

関西のホークスファンを福岡に呼び寄せるだけでも結構な数になるはず

相変わらず南海は他地方の私鉄と仲がいいな
関東の次は福岡か

名鉄のモンキーパークの宣伝もやってるな

‰会を発案したのも南海だったな

近鉄名古屋で天空のでかい広告を見た

天空の城ラピュタ

ボット以下の万年低脳ツイート荒らし　チャットは家でLINE>>530

http://hissi.org/read.php/rail/20130801/K1hzc29nM3dQ.html

×→>>529
特急車再編＜＝＞輸送量、貢献度、収益力と配置車両数の一致

サザン：２４両＝４×６　10000系間引、12000系一部
こうや：２８両＝４×５＋２×４　30000系置換＋編成増強、天空新車（こうやグループ入
りんかん：３６両＝４×６＋２×６　12000系大半、付属２連、和歌山線乗入対応（一部ＪＲ籍）

50000系…りんかん増強、天空新車、復活・泉北１０連付属の足廻り

高野線は今年PL臨時だしたの？

ttp://i.imgur.com/uf0yrbO.png

>>548
別に他地方に限った話でもないぞ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130801220621bf0d8.jpg

地味ィ

>>556
上り区急１本、準急２本

まずまずか

やっぱ準急出たか

上りはね。
下りは何年も前にやめたね。

>>557
和歌山の人口が今の５倍ぐらいになったらできそうですね。

・・でも地震多いし地下鉄は。。

しかし夕刻の高野準急はこの時だけ

>>557
ワロタ
すごい発想。
せいぜいきのくに線が和歌山市へ直通ぐらいしか思いつかないのに。

考えたら
観光も季節波動もノープロブレム、年中料金稼げてすば抜けて高収入の
こうや、りんかん、天空足しても２０両無いのに
サザンだけで３２両
真ともに正規額も取れない癖にスーパー（エアー）シートとかまだうそぶく
あの穀潰しに専用車３６両も奢って
これぞ歪み、偏りの極み。正さないと

内川のサヨナラタイムリーでホークス勝利

ああ、何か重いと思ったら今日はバルスの日か

>>565
路面電車残ってたら、いくらか現実味あったろうに……

サザンは昼間の空気輸送っぷりが印象強烈だが、
ラッシュ時は席は半分以上埋まってる
和市6時台発は満席

ラピートもラッシュ時にそこそこ乗ってるうえ、昼間も空港客がいる分サザンのような惨状ではない
むしろ回転率悪い天空の方が穀潰しだぞ

何度か平日昼間のサザンに乗ってみたが、15時台の上りサザンで
1編成で20人くらいは指定席乗ってるぞ。それだけで1万円収入あんだから悪くないんじゃね
なんば下車客しか数えてないから実際はもう何人か多い。堺下車が5人ほどいたのが印象深かった
しかし、その客のうちほとんどが和歌山市からの客だったんで、まあ小さいなりにも和歌山へいく需要は確実にあるようだ

>>565
そこまで地震は多くないぞ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130802125433584d1.jpg

>>573平日昼間
１編成２０人、５人途中下車
河内長野発下り、金剛途中下車より少ない水準ですね

>>568
おまいよりは穀潰しじゃないと思われるが

>>576
サザンは運行本数がりんかんよりずっと多いからね

しかもラピートだってある区間

>>568
第七分会

>>575
屋根が

>>575
草生えてるとこが開業できなかった駅のホーム用地に見える

どこだろう…

阪堺線、乗客回復さらに　低床式車両導入や駅バリアフリー（全文閲覧は有料会員のみ）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO58062200T00C13A8LDA000/

いいなぁ

>>557
ラーメンヲタ乙

>>584-585
だから言ったろ
交通政策は俺様の言う通りしてれば客数増加、公共交通復権するんだよ　これで間違いないんだよ

　南海は一般電車も有料特急も高(野)尊空(港)卑の徹底
　OTK堺市参加、物流の益で泉北新車続々、１０両復活
これで間違いないんだよ

>>580お前微塵も面白くないよ

天下茶屋に区急以下の優等が停車するようになった改正(96年10月)は、あくまで暫定で
12分ヘッドの現行ダイヤは、本当はもっと早く導入される筈だったのが
大紛糾してしまって延び延びとなり、暫定ダイヤが４年も続くことになってしまったんだよな。

んで、当時の分会長が定年退職した途端に改正が実現するというのが、これまた何とも…

>>586
えっ？

>>582
楢葉駅だっけ

田園駅では

>>591
その駅が仮に開業してれば高い確率で誤読されただろうな。

画像は
泉ヶ丘〜栂間ではないかと…

南海そばの海老天が
変化していて驚き。

鉄オタとアニオタが一般人に迷惑かけまくってるらしい。まとめて死んどけクズが :
http://lole34.doorblog.jp/archives/30322654.html

南海沿線が何かのアニメの舞台になったことってあったっけ

ジャリンコチエ以外でな

ラブ★コン

おジャ魔女どれみの妹尾あいこの地元

ttp://tessenweb.web.fc2.com/pokeji/image/nankai/wakayamashi15.jpg

まったくもって、下らない

まったくもって、ここで見るべきレスではない

ワード指定すら煩わしい、本来不要な手間掛けさせる　この種のデータは

最初から、実世界に１ビットも存在してはいけないんだよ>>594-600

>>592
逆に、その地の人には林間田園都市が誤読されていた可能性が・・・
って、今でもバス停ではあるんだよな、堺東から直通しなくなって久しいけど

>>602
「たぞの駅」と平仮名にすりゃ桶。
まあ開業の可能性は………だがｗ

>>602
その地の人が何らかの事情で上京し東急を利用することになっても同じような問題が起きそうだな。

田園調布と間違えて調布に行ったら悲惨だな

>>601
少なくとも
>>594は含まれんだろｗ

>>601
お前という存在が最初からこの世にあるべきではないな
範囲指定くらいきっちりできるようになってから言え

>>607
が最初からこの世にあるべきではないのはお前だ、守口のキチガイ南海ヲタ大阪SANNET

>>608
このスレに守口のキチガイ南海ヲタ大阪SANNETは一体何人いるんだ

南海って完全に片輸送だよな
朝は上りで夕方は下りの混み具合が半端ない

>>603
なんか間抜けなｗ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013072901281011e12.jpg

魔王サザンとか久々に見た

>>609
一匹で大人数を装ってた例
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1317584133/39-72

結局同じ端末を使っていた

>>614
で、俺が守口のキチガイ南海ヲタ大阪SANNETだって言いたいんだな？
和歌山叩きの大阪so-netって最近見ないな

長年コンプレックスに苛まれてきた田舎者のお上りさんほど東京や大阪の都会に出てくると、
そこに住んでいるというだけで特権階級の地位を得た気分で他の地方を見下して叩いたりするんだよな。

←水軒・深日港・　　　　　　　貝塚・岸和田・泉大津・→
　貴志・関西空港　　　　　　羽衣・堺・新今宮・難波

50701−50201−50601−50201−50001−50501
　↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓
8701 − 8551 ＋ 8601 − 8951 − 8901 − 8501

50702−50202−50602−50202−50002−50502
　↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓
8602 − 8752 − 8702 − 8952 − 8902 − 8502

50703−50203−50603−50203−50003−50503
　↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓
8702 − 8552 ＋15101−15851−15801−15001

50704−50204−50604−50204−50004−50504
　↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓
8703 − 8553 ＋15102−15852−15802−15002

50705−50205−50605−50205−50005−50505
　↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓
8706 − 8556 ＋ 8705 − 8555 ＋ 8704 − 8554

50706−50206−50606−50206−50006−50506
　↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓　　　 ↓
8707 − 8557 ＋15103−15853−15803−15003

たとえ足回りが旧ラピートの中古でも
車体がサスティーナ前の旧車同然でも
車内にＬＣＤが付くなら
次は高野線に入れてほしい

>>608
おまえ「守口のキチガイ南海ヲタ大阪SANNET」が言いたいだけやろ

…夏でんなぁ…

>>613
もう半分もいないな

河内長野方面ものすごい雷雨のため警戒運転だった。

今も乱れてる>高野線
先程1600発の特急が発車＠難波

なのに準急走らせてる

>>609
×　何人

○　何匹

さて、また束が轢き殺した。

当該車は、内房線下り　5081F列車　ヨ217系

08/02 22:50 京葉線【列車遅延】京葉線は、
22:41頃、内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

08/02 23:23 内房線【運転再開】内房線は、
22:41頃、八幡宿駅で発生した、人身事故の影響で、
千葉〜館山駅間の下り線で、運転を見合わせていましたが、
23:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

08/02 22:50 外房線【列車遅延】外房線は、
22:41頃、内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「 わかしお号 」 及び、
特急「 さざなみ号 」は、
22:41頃、内房線内での、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [22:50]

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

>>625　　コレやな。

そうぶさん綾鷹同盟より

当該車は、内房線下り　5081F列車　ヨ217系

【内房線：現況2310】内房線では八幡宿駅にて5081F列車発車の際に
ホームにいたお客様が、発車した列車とホームの間に転落し、
そのまま、列車に巻き込まれた為に、
千葉〜館山駅の下り線で運転を見合わせています
23:40頃の再開を見込んでいます。

【内房線：まもなく運転再開2320】内房線では、22:41頃、
八幡宿駅発車の際に、人が列車とホームの間に挟まれ転落し、
そのまま、列車に引き摺り巻き込まれた為に、
運転を見合わせていましたが、
救出が終了し、現場検証がまもなく終わるため、
23:25頃より、運転を再開する予定です。

8/2【画像】JR内房線の、八幡宿駅で人身事故！そのとき現地は沿線は

http://matome.naver.jp/odai/2137545382655353801

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201308051937271631f.jpg

>>627
やっぱりC#3518はサハ化か。

匠のやっつけお仕事

ああ、中間車と転落防止装置が違うｗ

カオスやな

＞←水軒・深日港・
＞　貴志・関西空港

ﾜﾛﾀ

←水軒・海南駅前
　・北島・関西空港


>>613魔王サザンとか
くだらない排他符牒
久々に見た

>>620の夏休みは無期限
ハロワいけ

↑病棟内では携帯電話の使用は禁止です

>>630
近鉄にもそういうのいたような

近鉄は転落防止装置の種類多いからな

>>634
併結では

１つの編成中に異なる種類の転落防止板が混在するのって珍しいかもね。

↑
当院の入院患者はあなた>>633の様な精神疾患者だけではありません。
電子機器異常が生命の危険に繋がる重篤患者の安全を考え
電波の送受信は自粛願います。

>>633
いつの時代の話？

>>636
かもねじゃなくて珍しいんだが

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130806231708f11a3.jpg

浜寺公園行き準急とか過去にあったの?

準急どころか急行もあったんじゃないのか、海水浴場あった頃にはｗ

高野線で限定運用と長々妄想していた人は息してる？

粘着ウゼエ

本線は何で羽衣じゃなくて浜寺公園と高石に待避線を設けたのだろうか

>>646
用地が取得出来なかった
これに尽きる

羽衣はもともと狭苦しいんだよな…8両編成の為に南側の踏切潰したし。

しかし今や羽衣より高石の方が栄えてない?
羽衣は単なる乗換駅といった感じだし

高架化済んだら急行停車駅を羽衣から高石に変えてもいいような…
JRに客奪われるからダメか

乗降客数がダンチ、高師浜線の乗り換え客もある

せめて高石までは複々線にしないとね

せめて石津川まで（ｒｙ

せめて堺東までは(ry

南海そば跡地付近の看板＆LCDにて、ようやく難波駅大階段下りエスカレーターの更新工事が行われることを確認

乗らないと廃線にしますよといってるような支線なんかあっても無くても大して変わらんような

>>650
そりゃ急行停車駅に人が集まるからね。
仮に高石に急行停車駅の地位を移せば羽衣が減って高石が増えるよ?

しかし、羽衣を不便にすれば高師浜線はもとより、
JR東羽衣に客を奪われるのが目に見えてるから羽衣通過はできないだろうなあ

そこまでしてJR論にこだわる理由は

つか羽衣を通過しなきゃいけない理由て何なの？

高石駅利用の某工房のたわごととかｗ

南海学園か

>>657
一般論でしょ。
優等通過になれば客は逃げる
まあそれがごく少量なら問題なかろうが

>>658
「羽衣より高石の方が高石市の中心部に近いんじゃね?」って書き込みがあったから

>>656
そういや羽衣線ってなんのためにあるんだ。
いや、幼い頃、なんのためか羽衣でJRと南海を乗り換えた覚えがあるんだけど、
よく考えてみるとなんでここに接続駅があるのかというのはよくわからんよね。

まぁJRへの流出というけど、南海沿線の人がJRに乗り換えてる例もあるだろうし、
そこは一概には言えんわな。少なくとも言えるのは高師浜線の利用者にとって不便ということか。

>>661
え？
たったそれだけの理由でわざわざ利便性高い駅を通過させたいの？メリットが見えてこない。
沿線住民としては利便性が高い今のままの方が有難いと思うが。

下りの場合、普通を浜寺公園で待たせれば、高石への急行停車は不要になる。
（待ち時間は最小限）。

南海の場合、新今宮で環状線に接続してるので阪和線に乗り継げるメリットはほぼ無い。
羽衣住民も阪和線の方が便利なら、最初から東羽衣を使う。

羽衣線はそもそも浜寺線という名前で、浜寺公園へのアクセス路線だろ
南海とJRの乗換で使ってる客はどれくらいいるのかねえ…。沿線民の目線でみてどうなの？

まあ部外者目線でだけど、
羽衣より高石の方が再開発もされていて栄えてるように見えるね。
市名を冠する駅だし、駅の規模も2面4線で大きいから高石が急行通過なのは不思議な感じがする

ところで、高石の待避線っていつ使ってるの？

今でしょ！(違

艦これというゲームで金剛というキャラ（？）が人気らしい。

高師浜線連絡

普ワ────────── ───接ラピ403835
ﾗﾋﾟﾄ57←55←53←←←←← 47←←← ←42＝＝ ←
普ワ────────── ───接サザ025857
サザ19←17←15←←←←← 09←←← ←04＝＝ ←
普ワ────────── ───接ラピ211916
ﾗﾋﾟﾄ42←40←38←←←←← 32←←← ←27＝＝ ←
＿＿難今新萩天岸粉住住七 堺湊石諏 浜羽伽高 高
種別波宮今茶茶玉浜吉之道 ＿＿津訪 寺衣羅師 石
＿＿＿戎宮屋屋出＿大江＿ ＿＿川森 公＿橋浜 ＿
ﾗピﾄ45→47→49→→→→→ 55→→→ →00＝＝ →
普ワ────────── ───接ラピ050710
サザ08→10→12→→→→→ 18→→→ →23＝＝ →
普ワ────────── ───接サザ252730
ﾗピﾄ30→32→34→→→→→ 40→→→ →45＝＝ →
普ワ────────── ───接ラピ474952

>>666
大阪狭山市、門真市、摂津市、吹田、河内松原、藤井寺、八尾、柏原

大阪府では別に珍しいことじゃない。

正直高野線ユーザーには高石とか羽衣とかなんの話をしてるのかわからん
まだ近鉄長野線やJR阪和線の話の方が理解できる。

羽衣以南からの通勤通学を中心に乗り換え客がそこそこ居るぞ。
高石急行停車はどっちでもいい。つか連続停車ならまだ理解出来るがってところだな。
ちなみに高石待避線はデータイムでは皆無だ。

金剛駅の4番線に電車止まってるとこ見たことないんだけどいつ連絡待ちしてるの？

平日朝ラッシュの一部列車

>>671
金剛と狭山の違い

大阪狭山市のような

>>671
スレタイ通りの話なのにわからんとか書くなボケ
無視するか
「高野線の駅に例えてくれ」で済むだろが
もう少しコミュ力つけろ

>>673
確か646くらいの各停とか

人身事故の時は各停を停めているよ。
結構普通になることがあるから役に立っているね。

＞南海電鉄株　378円
LCC需要の高まっている今、もう少し高くてもおかしくないんだけどな。利用者も増加を辿ってるし。
似たような境遇の京成は989円で小田急抜いたから。

客が増えても安売りだと効果が薄い

>>672
データイムは使ってないことくらいわかっとるわボケ

昔、午前中に金剛で急行と区急が接続という
あんまり意義のなさそうなパターンがあったけど
今は無いのかな？

１０時過ぎでも、金剛で各停を急行が抜く列車があるよ。

？

つまり
★貝塚・羽衣・泉大津も優等は全停車正味本数の最大化こそ最優先
★特急区急空急と昼間から意味なく無駄に種別を増やさない
これが肝要ということだな

つまり
★貝塚・羽衣・泉大津も優等は全停車正味フリークェンシー最大化こそ最優先
★一指特急全指特急区急空急と昼間から意味なく無駄に種別を増やさない
これが肝要ということだな

誤報で何よりでしたね

もう、絶対南海地震が来たかと思ったわ

てすてす

さて、また束が信号ぶっ壊した。

08/06 11:20 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
10:47頃、落雷による、信号故障の影響で、
土浦〜水戸駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:20現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

08/06 11:20 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
10:47頃、落雷による、信号故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「 スーパーひたち号 」及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
10:47頃、常磐線内での、
落雷による、信号故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [11:20]

常磐線スレ　

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

貝塚はどうでもいいが、泉大津は特急止めてもいい気がするなあ

さらに、また遅延

08/07 00:15 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転再開】常磐線は、
松戸〜柏駅間で発生した、線路内立入の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
00:15現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

08/07 00:15 常磐線(各停)【運転再開】常磐線(各停)は、
南柏〜柏駅間で発生した線路内立入の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
00:15現在、運転を再開しています。
なお、上下線列車に遅れが出ています。

常磐線スレ　

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

お昼の高石始発の普通

>>490
さらに、追加

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車　（ 追加　）
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130730153845d5463.jpg
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

>>695
常磐線スレより、　これは酷い

89 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:05:59.48 ID:/6+GA9zg0
17時35分の上野駅発車時刻表

17：39　快速　取手行き
17：30　特急フレッシュひたち　勝田行き
17：54　快速　取手行き
18：00　特急スーパーひたち　いわき行き

死ね！！！！！！！

90 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:30:06.43 ID:yAqG652q0
今日の上野駅、中電の時刻だけ出てなかった
9、10番線の発車案内表示が「調整中」だった。

92 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 23:37:54.12 ID:7pZ0Q4NB0
今日みたいな日は、せめて中電の半分は取手か我孫子で折り返せ
上野駅のアナウンスで我孫子で折り返す列車もある、
とか言うんで取手行き乗ったけど、結局取手で30分ほど上野始発の土浦行き待たされたよ
その間に下り特急3本通過・・・

99 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 03:28:39.09 ID:gSgRUFTd0
以前に、EF510の故障と同じことをしたな。
対策はされてなかった。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

>>692
泉大津に特急が停まっていた頃って

優等の本数今よりもずっと少なかったじゃん

＞南海電鉄株　378円
＞もう少し南海電鉄株高くてもおかしくない
＞LCC需要の高まっているから高くなると脳内で

688 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 17:34:39.75 ID:X8aCEPFkP
誤報で何よりでしたね >>680

三国ヶ丘駅は9月から地下道廃止、橋上駅舎使用開始

９月７日と現地に案内が出てたね
工事は続くけど

地下道使えなくなるの？
改札から遠くなるじゃん…

阪堺電車　第15回路面電車まつり .
http://www.youtube.com/watch?v=lRB1LUwcZqM
新しいちんちん電車の試運転
http://www.youtube.com/watch?v=esydi_Nuv-o

ほう

いいなぁ

金剛駅、信号故障の為に、なんば行き１０分以上遅れ

>>687
　スーパーシート廃止、指定席自由席を併せ持つラピート

が羽衣、泉大津、貝塚も均一平等にカバーするサザン

が春木は緩急接続に任せて他の優等と等間隔に走る空港急行

が他の優等に抜かれず市駅まで全区間全駅間先着する区間急行

を兼用すれば良い訳だ。

>>705
場所は金剛駅南方、速度制限装置の故障という言い方なので、ATSの故障と思われる…。

>>706あとは
客の少ない末端各停合理化で南海線はダイヤ完成形
ワンマン２連・多奈川⇔みさき公園⇔泉佐野⇔関西空港
孝子は昼間営休。和歌山大学前、紀ノ川は優等一部停車

364 ：【泉佐野連絡待中・自動放送】：2013/07/27(土) 23:42:10.32 ID:RCHtFD1ZO
プ〜　この電車は関西空港行　ワンマンカーです

途中りんくうタウンでは　最後部２両目のドアは開きません　関西空港では全てのドアが開きます

各駅は無人駅です　乗越、精算済でない方は先頭の運賃箱で精算願います

関西空港線は泉佐野までと別運賃をご用意下さい　運賃は￥800です

国費自治体補助全廃に伴う　会計自立のため　空港欠損補填加算に御協力願います

プ〜　（エンドレス）

これは酷い

当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

>>709
これやな。

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車　 上り30M　特急スーパーひたち30号　 ヨ657系　K13 編成
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130730153845d5463.jpg
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

>>709-710
常磐線スレより、　これは酷い

89 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:05:59.48 ID:/6+GA9zg0
17時35分の上野駅発車時刻表

17：39　快速　取手行き
17：30　特急フレッシュひたち　勝田行き
17：54　快速　取手行き
18：00　特急スーパーひたち　いわき行き

死ね！！！！！！！

90 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:30:06.43 ID:yAqG652q0
今日の上野駅、中電の時刻だけ出てなかった
9、10番線の発車案内表示が「調整中」だった。

92 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 23:37:54.12 ID:7pZ0Q4NB0
今日みたいな日は、せめて中電の半分は取手か我孫子で折り返せ
上野駅のアナウンスで我孫子で折り返す列車もある、
とか言うんで取手行き乗ったけど、結局取手で30分ほど上野始発の土浦行き待たされたよ
その間に下り特急3本通過・・・

99 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 03:28:39.09 ID:gSgRUFTd0
以前に、EF510の故障と同じことをしたな。
対策はされてなかった。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

さて、また束が轢き殺した。

当該車は、内房線下り　5081F列車　ヨ217系

08/02 22:50 京葉線【列車遅延】京葉線は、
22:41頃、内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

08/02 23:23 内房線【運転再開】内房線は、
22:41頃、八幡宿駅で発生した、人身事故の影響で、
千葉〜館山駅間の下り線で、運転を見合わせていましたが、
23:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

08/02 22:50 外房線【列車遅延】外房線は、
22:41頃、内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「 わかしお号 」 及び、
特急「 さざなみ号 」は、
22:41頃、内房線内での、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [22:50]

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

>>712　　コレは酷い。

そうぶさん綾鷹同盟より

当該車は、内房線下り　5081F列車　ヨ217系

【内房線：現況2310】内房線では八幡宿駅にて5081F列車発車の際に
ホームにいたお客様が、発車した列車とホームの間に転落し、
そのまま、列車に巻き込まれた為に、
千葉〜館山駅の下り線で運転を見合わせています
23:40頃の再開を見込んでいます。

【内房線：まもなく運転再開2320】内房線では、22:41頃、
八幡宿駅発車の際に、人が列車とホームの間に挟まれ転落し、
そのまま、列車に引き摺り巻き込まれた為に、
運転を見合わせていましたが、
救出が終了し、現場検証がまもなく終わるため、
23:25頃より、運転を再開する予定です。

8/2【画像】JR内房線の、八幡宿駅で人身事故！そのとき現地は沿線は

http://matome.naver.jp/odai/2137545382655353801

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

>>709-713もう来んなよ荒らしが

これは酷い

連結が外れ、列車が急停止　総武本線　　2013/5/26 1:13

25日午後６時ごろ、
ＪＲ総武線の、千葉発成東行き普通電車（８両編成）が、
千葉駅（千葉市）を発車した直後、
突然、連結部分が外れ、４両ずつに分かれた。
いずれも自動ブレーキがかかり停車。乗客約600人にけがはなく、
歩いて千葉駅まで戻った。ＪＲ東日本が原因を調べている。

同社によると、４両編成の電車同士を千葉駅で連結。
運転士が目視で確認したとしている。
連結が外れた後、前方の４両と、後方の４両は約５メートル離れて停車した。

この影響で、総武線は千葉―成東間の１往復が運休し、
約1200人に影響が出た。〔共同〕

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2503H_V20C13A5CC1000/

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは、もっと酷い

ちば経済：ＪＲ京葉線、３／１６日ダイヤ改正　平日朝、快速なぜ廃止？　背景に旅客数減、混雑緩和のメリット重視　／千葉

毎日新聞 3月14日(木)11時9分配信
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130314ddlk12020266000c.html

クソ東は、３月１６日のダイヤ改正で、
京葉線の、平日朝の快速運転を取りやめる。各駅停車が増えるため、快速が通過していた駅の発着本数が増えるが、
しかし、トンキンまでの所要時間が増え、一部では反対の声も。
サービス低下とも受け止められかねないダイヤ改正を行う背景を取材した。【小林祥晃】

１６日からの新ダイヤでは、現在、蘇我駅を午前７時台と８時台に発車していた東京行き上り快速計８本と、同時間帯の下り快速計７本（通勤快速を除く）が全て各駅停車になる。
快速が各駅停車になると、蘇我−東京間の所要時間は３分程度増える見込みだ。

これによって、平日朝の列車の種類は、各駅停車と通勤快速だけとなる。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

京葉線スレより。

206 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 00:38:06.03 ID:6gOTSN1O0
各駅化より、それを前提としたダイヤに根本的に変えて欲しいんだが
今度のは、快速をそのまま各駅にしただけで列車間隔とかが歪なままだ

207 ：小笠原道大：2013/03/15(金) 00:40:16.60 ID:lgxOCTSMP
朝ラッシュ
さらに不便になる京葉線　

血馬鹿支社

211 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 06:50:31.45 ID:p7qf7l74O
快速あった方が各駅停車利用の俺には混雑率が低めで良かったのにな。
まったく残念。

213 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 12:16:12.90 ID:+x5Pn/5vO
クソ束って、他所の鉄道会社の施策を真似しても、大概その劣化コピーになるよな。

快速のスジのまま各停化して、いびつな運転間隔はそのままの能無し、血馬鹿支社。

【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発　ＪＲ京葉線　千葉県議会で見直し求める意見書可決
http://www.asahi.com/national/update/0402/TKY201304020462.html?tr=pc
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/l50
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1364938543/
http://inakanews.doorblog.jp/archives/25273883.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これも酷い

（千葉県）外房線スレより

557 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 15:27:45.86 ID:wKQkYcoL0
特急通勤者に悲報。房総料金回数券・月間料金券が8/31で発売終了。
秋からは正規料金でご利用ください。
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=406
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1282

558 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:00:50.86 ID:/NXt9S5A0
>>557
9月から改悪された新しいの出るのでは？
だが今の東では完全廃止もありえるからなー

559 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:44:40.26 ID:KixdUhmE0
回数券も定期券もこれ以上に改悪されると思わない
完全廃止だろ？終わってるな　房総特急

563 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:01:58.26 ID:mujvFrGk0
>>557
NEX四街道に停車拡大しときながらえげつないなあ
通勤時の乗車率を上げるための施策やるのか？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは酷い

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急「 ひたち号 」の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにしやがって。バスに乗るわ。

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　

ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　99
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365386920/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

>>707
古い奴？

これは酷い、史上最悪　クソ束クオリティ

Ｓｕｉｃａ履歴、勝手に販売していた … 乗客に説明せず

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130718-OYT1T00726.htm

約４３００万人が利用するＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の、
乗降履歴が、今月からＪＲ東日本によって市場調査用データとして販売され始めた。

ＪＲ東は「名前などは匿名化している」として、
利用者に販売の事実を説明していなかった。

国土交通省は個人情報保護法に抵触する可能性がないか、
ＪＲ東から事情を聞く一方、「事前に利用者に説明すべきだった」と注意した。
企業の熱い視線がビッグデータに注がれる一方、
プライバシー保護については明確なルールがない状態だ。

提供データは、私鉄を含む首都圏約１８００駅の利用者の、
性別、年齢、乗降日時。定期券として使う客の場合も氏名や住所は除き、
ＩＤで個々のデータを識別する。
日立製作所が購入し、駅ごとの集客力や客層を分析の上で販売。
情報料は最低で年５００万円になるが、
「企業のマーケティング戦略に役立ち、需要は大きい」と説明する。 （2013年7月18日14時49分 読売新聞）

乗客に、まったく説明しない、クソ束クオリティ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/

これは酷い

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急「 ひたち号 」の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにしやがって。バスに乗るわ。

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　

ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374748984/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/

車両の動きがわからない

とりあえず3000系はいつ動くんだ

７０００系が千代田工場に来た。方向幕も外され廃車に来たっぽい。

>>725
車番kwsk

昨日、堺東14:24の河内長野方面行の区急が、10分遅れで堺東に着いた。
何の案内もなかったわ。

廃車は、7041Fと7027Fだろ。
7041Fはｻｻﾞﾝに入っていたからな、結構なガタが来ていたんだろ。

>>728
7027Fかあ…
まだ塗装がきれいやのにもったいなや…

ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/32085366.html

ググったら話出てきたな
7000系2連があと3本……！？

汚物の処分が順調に？進んでいるようだな
汚物じゃなくて魔王か

7027は緑リバイバルを経て帯も塗り直されてたので
最後まで他の7000より綺麗な状態を保ってたな
7019+7027の2+2がつい先日だったか

＞587 ：竹山修身：2013/08/03(土) 23:19:46.14 ID:RUr2zCeNO
＞一般電車も有料特急も高(野)尊空(港)卑の徹底

みんなの合言葉、高尊空卑。

南部大阪の未来を開く、高尊空卑。

491 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/16(木) 04:22:17.61 ID:+IFVu7BaO [4/5]
何度言うてもわからんアホどものせいで
ワシがいくら東大阪の良さを語っても誰も聞かへん
でもそれでもやるのが河内の男の心意気や！

東大阪市には2008年に南大阪(大阪南部)代表として甲子園に出たことで有名な近大附属高校があるんやぞ！
確かに公立の進学校はないが、だから東大阪はアホばっかて言うんけ、公立なんか野球弱い学校ばかりやないか！
大阪南部(南大阪)の代表校として甲子園でも活躍した、東大阪市が誇る近大附属高校
野球が強いだけやなくて偏差値も高い文武両道の進学校や！
近大だけやなくて関関同立や国公立にもぎょうさん合格者を出しとるで！
なんや私立やったらアカンって言うんけ！

公立の進学校なんか北野、茨木、豊中、大手前、高津、天王寺、三国丘、生野、岸和田
一つでもスポーツの強い学校でもあるんけ！
大昔なら北野高校とかの公立トップ校でも野球強いとこはいつくかあったけどな
今は私学の台頭で話にならんほど弱くなったやんけ！
公立の文武両道なんか過去の幻想や！

現在文武両道が可能なのは私立だけや！
公立なんか勉強しか取り柄のないゴボウみたいな貧弱な奴しかおらへん弱っちい進学校か
ヤンキーばっかりの底辺校の二種類しかないやんけ！

公立がなんぼのもんじゃ！ワレェ！
2008年に南大阪（南部大阪）代表として甲子園に出場した文武両道の近畿大学附属高校がある
東大阪市をナメとったらいてまうぞワレェ！

東大阪のオッチャンとは
東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
彼は東大阪をバカにする
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）などの地域、住民を嫌っている。
今では彼に憧れて反東京、反関東、反阪神間の阪急沿線、反政令指定都市運動を始める者が急増している。

私も東大阪のオッチャンに影響を受けたものの一人です。
関東人がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！
という精神で日々闘っています。

ちなみに東大阪のオッチャンはプロ野球の球団では近鉄バファローズのファンであり
関西人だが阪神タイガースは嫌っている。
球団消滅した今でも彼はコテコテ河内の猛牛、近鉄バファローズのファンなのだ。

東大阪のオッチャンとは
東大阪市に住む東大阪を強く愛する、下品だが人情溢れるコテコテの河内のオッチャンである
彼は関東人による卑劣な地域叩きコピペ、関東人の荒らしと戦った英雄である
彼は東大阪をバカにする
東京や政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
や阪神間（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）などの地域、住民を嫌っている。
今では彼に憧れて反東京、反関東、反阪神間の阪急沿線、反政令指定都市運動を始める者が急増している。

私も東大阪のオッチャンに影響を受けたものの一人です。
関東人がなんぼのもんじゃ！東京がなんぼのもんじゃ！政令指定都市がなんぼのもんじゃ！
という精神で日々闘っています。
ちなみに東大阪のオッチャンはプロ野球の球団では近鉄バファローズのファンであり
関西人だが阪神タイガースは嫌っている。
球団消滅した今でも彼はコテコテ河内の猛牛、近鉄バファローズのファンなのだ。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369938072/22-26　←東大阪のオッチャンのレス

27 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/05/31(金) 20:50:50.39 ID:+WBC/8td0
>>22-26
東大阪のオッチャンの数々の名言、至言…
あえてウンコという下品な言葉を使うことにより
「東大阪は下品な街」しかし「素晴らしい人情の街」ということを同時に語っとるんや。
さらに糞尿という表現を通して人間とは何か、人間の本質を表そうとしているんや。
人間と糞尿は切っても切り離されへん関係や、糞尿は東大阪と同じように汚い存在や。
しかし我々人間は常に体の中にウンコと小便を持っている。

この真理を、東大阪のオッチャンはくだけた言葉でわかりやすく俺たちに教えようとしている。
>>22-26　これはもはや「聖書」やで…

↑このように東大阪のオッチャンは近鉄奈良線スレでも慕われています。

>>729
本体がボロボロなんやから

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201307290723216f2c8.jpg

和歌山港か

7000系引退前に是非もう一度緑のリバイバルカラーをお願いしたい！

>>740
さよなら運転の時には緑色に戻すんちゃう？
最後まで生き残って、さよなら運転に使われる編成を当ててみよう。
俺は7055F＋7019Fに一票。

>>740
で、10000系オールボロの編成も緑に戻すと。

奥河内「金剛山」で女性限定アウトドアイベントを開催
ttp://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/130801.pdf

奥河・・・

そこに気付かれたか

昼頃、解体レーンに重機が来てた。早いなー

キン肉マンコンパスカード
みたいなもんだろ。

キン肉
マンコ
ンパスカード

緑色の塗装になんかしねーよ
また塗料買いなおさないといけなくなるだろーが

しかもリバイバル塗装以外に緑使わないんだから、緑塗装はありえない

どっかの地域色や某路電よろしく鋼製車は緑一色

意外と受けるかもしれない

6311ﾚ乗車中
上さんレチ。

今晩の乗務は、これで終了なの系統なので
千代田泊まりだな。

【現行平日昼間】【毎時00分時点】
特急ｻザﾝ･羽衣→高石　岬公園停発
特急ﾗﾋﾟﾄ･難波停発　泉佐野→臨空夕
空港急行･泉大津停発　関空折返
区間急行･天茶→岸玉　鶴原→井原里　岬公園折返
普通和市･難波折返　石津川停発　蛸地蔵→貝塚　樽井→尾崎　和市折返
普通関空･七道停発　泉大津停発　泉佐野停発

特急ｻザﾝ･和市停発　井原里→鶴原　難波停発
特急ﾗﾋﾟﾄ･関空折返　諏訪森→石津川
空港急行･貝塚→蛸地蔵　新今宮→難波
区間急行･尾崎→樽井　北助松→高石
普通和市･淡輪停発　泉佐野停発　泉大津→松之浜　粉浜停発
普通関空･臨空夕停発　岸和田→泉大宮　堺停発
普多奈川･岬公園折返

合計34運用（34本）

>>127-130【2014.4.1〜】【毎時00分時点】
サザン＿･粉浜→住吉大社　忠岡→春木　吉見里→岡田浦　岬公園→孝子
ラヒﾟ-ト･難波停発　羽衣停発　二色浜→鶴原　関空折返
普通佐野･岸玉停発　湊→石津川　松之浜→泉大津　蛸地蔵停発　井原里停発
普ワ岬公･樽井停発　普ワ多奈･淡輪→岬公園

サザン＿･和市折返　岬公園停発　泉佐野→羽倉崎　泉大津→松之浜　天茶停発
ラヒﾟ-ト･関空停発　貝塚→蛸地蔵　諏訪森→石津川　難波折返
普通佐野･鶴原→井原里　春木→和泉大宮　北助松停発　堺停発　天茶→新今宮
普ワ岬公･鳥取荘停発　普ワ多奈･樽井→岡田浦　普ワ多奈･岬公園停発
合計32運用（32本）

前に関西ローカルのテレビで阪急が新京阪を奪った経緯のVTRを流した後、京阪沿線民のブラマヨ吉田が阪急に
「せめて茶色の電車の下半分緑に塗れや」みたいなキレ方してて笑ったが、関西ではこの二社が電車の色のイメージがしっかりあるね。
後の三社は、塗装が混在していたりコロコロ色変えたりステンレスが多かったりでなんか不鮮明。

>>753
ゆえに阪急京都線のラインカラーは
緑である由。

本線普通ワンマン化厨は消えてくれ

>>702
新型車両の加速すごいなぁ〜

そりゃあね

>>702
ダッシュがすごいな…
早く乗りたい。新車の匂いを嗅ぎまくりたい。ハァハァｗ

やだ変態

>>755でも多奈川線と本線南ローカルは一体化して良と
そこまでやったら全区ワンマンでいいだろう

>>758
関係者向けの試乗会とかで使いまくられてて、すでに処女とちゃうで

昨日 なにげに 阪堺ちん電に一般参加可能な ｢大阪ちん電バル｣絡みの貸切臨時電車(バーカウンター＆テーブル付き)が運行されていた件

さて、また束が轢き殺した。

当該車は、下り 531M

08/10 18:36 東海道本線[東京〜熱海]【運転再開】東海道線は。
5:32頃、国府津駅で発生した、人身事故の影響で、
平塚〜小田原駅間で、運転を見合わせていましたが、
18:36頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

08/10 18:00 横須賀線【列車遅延】横須賀線は、
17:32頃、東海道線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています。

08/10 18:00 湘南新宿ライン【運転状況】湘南新宿ラインは、
17:32頃、東海道線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373538245/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/

さらに、また束が轢き殺した。

当該車は、内房線下り 7M　特急さざなみ７号

08/10 20:03 内房線【運転再開】内房線は、
18:52頃、青堀〜大貫駅間で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、
20:03頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

08/10 19:10 京葉線【列車遅延】京葉線は、
18:52頃、内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

08/10 19:10 外房線【列車遅延】外房線は、
18:52頃、内房線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「 さざなみ号 」は、
18:52頃、内房線内での、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [19:10]

【特急・急行 遅延】 特急「 わかしお号 」は、
18:52頃、内房線内での、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [19:10]

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363347814/