δ相鉄車両総合スレ13
1 ：名無し野電車区：
＿___∧～∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
|||＼ （つ<Ｔ>つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|,,,' ~~i''i（ ） ）
￣~||~（＿）＿）
前スレ
δ相鉄車両総合スレ12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285411772/l50
関連スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ63両目 δSOTETSU
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306395469/l50
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通18【東部方面線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298371678/l50
相鉄の編成表記は横浜寄り先頭車の車号×両数が正式
例）11001×10
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相模鉄道（δ相鉄）スレ63両目 δSOTETSU
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306395469/l50
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通18【東部方面線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298371678/l50
相鉄の編成表記は横浜寄り先頭車の車号×両数が正式
例）11001×10
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小笠原回避
乙
4 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 18:44:38.21 ID:qK0IW2m7O
さがみお乙か
5 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:23:23.12 ID:Gz3jAlNhO
梅雨の土曜の夕方何で空調止めてんだよ。
汗が凄い。脱水、熱中症になる。酷いよ。
皆に凄いと言われたよ。
水色のシャツが全面青になってたよ。
帰りの23時過ぎは空調入ってて快適だったけど。
汗が凄い。脱水、熱中症になる。酷いよ。
皆に凄いと言われたよ。
水色のシャツが全面青になってたよ。
帰りの23時過ぎは空調入ってて快適だったけど。
6 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 18:00:19.63 ID:SbftBhh80
窓を開けっ放しで空調が回ってる車両があるけど、あれは節電効果がなくなるよ。
あれ？Mc+M x3も廃車なんだ
8 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 19:02:58.07 ID:O21jVkl20
前スレの>>993
8704～6・8は袖仕切りついてるから対象外なだけ。新7000も全編成についてる
8704～6・8は袖仕切りついてるから対象外なだけ。新7000も全編成についてる
9 ：亀故ヒ素 ◆kIkdiSEbH2 ：2011/06/13(月) 20:21:23.37 ID:wOVaiPijO
まさかのインドネシア行きだったりして…
ウワサでは民鉄各社譲渡のノルマを科せられた様だ。
ウワサでは民鉄各社譲渡のノルマを科せられた様だ。
11 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 00:20:21.46 ID:oGmMEbTZO
残念ながら7119と7120は千葉の解体業者に運ばれました。
相鉄車両は独自装備が多いから他社・海外譲渡は考えにくいな。
相鉄車両は独自装備が多いから他社・海外譲渡は考えにくいな。
京葉線201系の撮り鉄VSプラカード持ちの罵声祭りでも高みの見物
しつつ今週浜野のあそこ行ってみるかな
あの松戸だったか柏に本社がある解体業者は鉄道マニアを嫌って
いるようだから双眼鏡を使って遠くから観察するしかないが
しつつ今週浜野のあそこ行ってみるかな
あの松戸だったか柏に本社がある解体業者は鉄道マニアを嫌って
いるようだから双眼鏡を使って遠くから観察するしかないが
13 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 12:05:29.84 ID:vVuRGp+3O
7005さようなら…。
南船橋ホームから見たぞそれ
陸走の廃回は初めて見た。
陸走の廃回は初めて見た。
17 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 00:47:42.00 ID:tCLzltWaO
誰かさんが追っかけてたみたいだなｗ
7712Fの保安装置設置と廃車車両の部品外しが終わったら次は8709Fが保安装置取付で入場するかもな。
7712はATSｰP付いてるべ
。
そういやカシに廃回されたモハユニット、早速車番プレートが外されてた。
。
そういやカシに廃回されたモハユニット、早速車番プレートが外されてた。
未設置なのは7709Fじゃないか？
来年度廃車になりそうだが8両を10両で置き換えることになるが
来年度廃車になりそうだが8両を10両で置き換えることになるが
>>20
>>18が言ってるのは追加工事のことじゃないの？
8709Fの入場もいよいよだな・・・。
8709Fが更新されたら、10両編成全編成がドアチャイム搭載・つり革三角形で統一されるなｗ（関東の大手私鉄では初？）
>>18が言ってるのは追加工事のことじゃないの？
8709Fの入場もいよいよだな・・・。
8709Fが更新されたら、10両編成全編成がドアチャイム搭載・つり革三角形で統一されるなｗ（関東の大手私鉄では初？）
22 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 19:13:44.01 ID:Ck1HzYdi0
8709×10ってフルカラーLEDに交換されるのかな？
23 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 00:38:22.17 ID:fbEpeEmZ0
>>22
IDが１Hz
IDが１Hz
24 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 01:40:41.59 ID:XS7nx5ivO
今日は7005の台車のみが運び出されてたな。246で見た。
25 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/06/16(木) 07:28:50.37 ID:2VSLmKfgO
>>25
そうそう、相鉄だしなぁ…(笑)
8000・9000系の3色LED車はソフトウェアの交換で、種別部分の特急のみ□で囲む。
逆に10000系は特急以外は□を外す。
等々何かしらの工夫が必要だな。
それと、そろそろ湘南台の文字はオレンジに統一していいと思う。青各停も見納めだな。
新7000系は東急直通までに廃車されるだろうけど、側面種別はかつてのいずみ野やいずみ中央行きみたいな二段表示を全ての種別と行先で採用し、表示させる必要があるよな。
JR直通時点では表示窓の近くに「この車両は相鉄線内のみ運行です」なんてステッカー貼ったりして(笑)
そうそう、相鉄だしなぁ…(笑)
8000・9000系の3色LED車はソフトウェアの交換で、種別部分の特急のみ□で囲む。
逆に10000系は特急以外は□を外す。
等々何かしらの工夫が必要だな。
それと、そろそろ湘南台の文字はオレンジに統一していいと思う。青各停も見納めだな。
新7000系は東急直通までに廃車されるだろうけど、側面種別はかつてのいずみ野やいずみ中央行きみたいな二段表示を全ての種別と行先で採用し、表示させる必要があるよな。
JR直通時点では表示窓の近くに「この車両は相鉄線内のみ運行です」なんてステッカー貼ったりして(笑)
幕のままで残る車を早く更新しないとな
現状でPと新型無線ついてない編成ってどの位いるの？
29 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 13:44:01.28 ID:XS7nx5ivO
30 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 14:31:27.59 ID:xlVOwFkdO
検査明けの7712に乗れたので報告
新7000同様にモニタや白電話が設置されてた
新7000同様にモニタや白電話が設置されてた
31 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 14:32:54.39 ID:WBNwP5i10
今度は701-702が追加工事に入ってみたい。
そう考えると8709Fの入場は703-704の終了後となると思うから、月末ぐらいかな？
そう考えると8709Fの入場は703-704の終了後となると思うから、月末ぐらいかな？
33 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 01:23:55.14 ID:IU80xNOhO
>>32
どこからの情報？ソースは？
どこからの情報？ソースは？
架空形式スレより抜粋
相鉄新6000系更新車
全廃する予定だった新6000系を、イベントやラッピング塗装用に
特別に8連2編成のみ更新された車両。
長期間に渡って使う事を考慮し、車体はN40相当の更新を施し
走行系はIGBT-VVVF化されている。
内装は、袖仕切り取り付け・バケットシート化された8000系と同様になり
行先種別表示機はフルカラーLED化されている。
運転台は11000系と同型の片手ワンハンドル・グラスコクピット化された。
保安装置はATS-PとJRタイプの無線装置が搭載された。
前面は、11000系と同型のスカートが装着されており、従来の新6000系とは
かなり違った印象がある。
走行系は11000系と共通の機器と交換された。
そのため、最高速度は11000系同様120kmに引き上げられている。
MT比は更新前と同じ4M4Tとなっている。
マジでこれやってくれたら相鉄はネ申だった。
相鉄新6000系更新車
全廃する予定だった新6000系を、イベントやラッピング塗装用に
特別に8連2編成のみ更新された車両。
長期間に渡って使う事を考慮し、車体はN40相当の更新を施し
走行系はIGBT-VVVF化されている。
内装は、袖仕切り取り付け・バケットシート化された8000系と同様になり
行先種別表示機はフルカラーLED化されている。
運転台は11000系と同型の片手ワンハンドル・グラスコクピット化された。
保安装置はATS-PとJRタイプの無線装置が搭載された。
前面は、11000系と同型のスカートが装着されており、従来の新6000系とは
かなり違った印象がある。
走行系は11000系と共通の機器と交換された。
そのため、最高速度は11000系同様120kmに引き上げられている。
MT比は更新前と同じ4M4Tとなっている。
マジでこれやってくれたら相鉄はネ申だった。
あんな末期には屋根の腐食が酷すぎて雨漏りしてた車両を
更新してまで使って欲しくないなぁ
更新してまで使って欲しくないなぁ
36 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/06/17(金) 10:42:51.55 ID:dP8cCLUtO
N40相当なら、雨漏りはしないっぺ。
というか、書いてある仕様にしたら、残るのは
構体の骨組みくらいだわな。外板腐食部張り替え
だろうしね。
新7000がそうなるなら、まだ分かる。
というか、書いてある仕様にしたら、残るのは
構体の骨組みくらいだわな。外板腐食部張り替え
だろうしね。
新7000がそうなるなら、まだ分かる。
>>33
ソースはこれ↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/zestsports370/4448707.html
そういえば、相鉄の各駅や車内に貼られた今年度の事業計画では、
「全車両にATS-P・デジタル無線を設置します」と書かれていたが、
全車両ってことは、まさか7709Fにも施行されるのか？
ソースはこれ↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/zestsports370/4448707.html
そういえば、相鉄の各駅や車内に貼られた今年度の事業計画では、
「全車両にATS-P・デジタル無線を設置します」と書かれていたが、
全車両ってことは、まさか7709Fにも施行されるのか？
むしろ廃車になるんじゃね。
ATS-P工事が終わるなら予備車減らしてもいいし。
8連不足になるから運用の調整は必要になるが。
ATS-P工事が終わるなら予備車減らしてもいいし。
8連不足になるから運用の調整は必要になるが。
40 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 19:08:35.48 ID:IU80xNOhO
41 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 【東電 77.5 %】 ：2011/06/17(金) 21:00:40.85 ID:Trr345FE0
あんま6000,6000言ってるとY150絡みのラッピング車たちが泣くぞｗ
42 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 01:06:04.13 ID:TCYZjmPZ0
確か夜景のラッピングあったよね。あれ良かったな。
7707F <7707-7131/7132-7513>7605-7123/7124-7508> 保安機材更新
7709F <7709-7121/7122-7503>7601<7006-7144-7512>
7710F <7710-7125/7126-7505>7602-7107/7108-7509> 保安機材更新
7712F <7712-7129/7130-7607<7703-7127/7128-7511> 保安機材更新
なんか一気に寂しくなったね。
それぞれ中間運転台は1両ずつに。
7709F <7709-7121/7122-7503>7601<7006-7144-7512>
7710F <7710-7125/7126-7505>7602-7107/7108-7509> 保安機材更新
7712F <7712-7129/7130-7607<7703-7127/7128-7511> 保安機材更新
なんか一気に寂しくなったね。
それぞれ中間運転台は1両ずつに。
44 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 20:06:27.05 ID:CspJn27DO
8703なう
床下から工事現場みたいな音してる
床下から工事現場みたいな音してる
何年か前に新7000系で空気管が損傷していたのかずっと床下から
プスープスーみたいな音がしたまま運用されていたな
プスープスーみたいな音がしたまま運用されていたな
46 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 22:55:22.55 ID:WqLDStr40
>>43
7107-7108まだ使うのかよ
7107-7108まだ使うのかよ
47 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 10:36:21.48 ID:K6Ll7jwiO
48 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 22:03:01.61 ID:B1peoh19O
7000も4編成しか無いのか。改めて見るとかなり減ったなあ。
5000みたいにさよなら運転するなら、10両に戻してくれるか？
5000みたいにさよなら運転するなら、10両に戻してくれるか？
49 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 23:03:50.48 ID:K6Ll7jwiO
50 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 01:00:48.13 ID:VIY/vZdF0
そして残りの新7000/8000/9000が消滅する時が、相鉄の車両文化の途絶える日だ…。
51 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 02:12:21.57 ID:vzzHM3tx0
このまま走るんですｼﾘｰｽﾞが投入されればそうなるがな。
国電タイプは2000系からの伝統だ。
53 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 07:50:09.50 ID:dDWnR18SO
3000系と10000系の並びは見たかったな
54 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 16:43:00.75 ID:Js/tcpjzO
6000系と11000系の並びならかしわ台で見れる。
今日7715Fに乗ったら、運転台の防護無線装置の電源が入ってた。
おそらく7709F・8709F以外全編成設置完了したから使用開始となったと思われ。
おそらく7709F・8709F以外全編成設置完了したから使用開始となったと思われ。
c
57 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 22:31:06.08 ID:kfde5GcG0
そういや今厚木の7000見に行ったら
元7005×10の2,3,4,6,7,10号車がいたぜ
それ以外止まってなかった
ハマ方先頭は7706だった
元7005×10の2,3,4,6,7,10号車がいたぜ
それ以外止まってなかった
ハマ方先頭は7706だった
>>57
7706はもう廃車済み。今いるのは7708だな。
7706はもう廃車済み。今いるのは7708だな。
>>50
相鉄線内専用車両は日立、直通車両は東急・新津になればいいな。
相鉄線内専用車両は日立、直通車両は東急・新津になればいいな。
60 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 07:23:39.84 ID:xgSBncdQO
10702が11運に入ってる。珍しいな
61 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 12:40:30.34 ID:X66Wsa050
>>59
直通の予備車確保を考えると線内専用車両を作るかは微妙な感じも…。
ただ、8000系の走る相鉄にA-TRAINが居ないのは寂しい気もするな。
一度、旧塗装(緑と黄色の)帯を巻いたA-TRAINを見てみたかったな。
銀色の滑らかな車体に映えて、きっと綺麗だったと思う。
直通の予備車確保を考えると線内専用車両を作るかは微妙な感じも…。
ただ、8000系の走る相鉄にA-TRAINが居ないのは寂しい気もするな。
一度、旧塗装(緑と黄色の)帯を巻いたA-TRAINを見てみたかったな。
銀色の滑らかな車体に映えて、きっと綺麗だったと思う。
羽沢でモヤ700とE491系、新綱島か日吉でモヤ700と来年登場する
東急の新型検測車が並ぶ、とか見てみたいな
東急の新型検測車が並ぶ、とか見てみたいな
63 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 14:52:32.57 ID:r68ESzJJO
モヤはせいぜい管轄境界の新横浜までだろう。
JRからキヤ等が相鉄に乗り入れてくる事は可能かと。
JRからキヤ等が相鉄に乗り入れてくる事は可能かと。
E491系が20000×2900×4051mm
11000系が20000×2950×3980mm
特に問題は無いと思う、関東大手でJRとほぼ同等の限界なのは
相鉄・東武ぐらいだったと思うが
11000系が20000×2950×3980mm
特に問題は無いと思う、関東大手でJRとほぼ同等の限界なのは
相鉄・東武ぐらいだったと思うが
相鉄の最高傑作９０００系に対するコメントを求めます。
ドアと窓がガタガタうるさい
68 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:36:33.10 ID:O6tKRbgx0
>66
あとMGの回転音が妙にカン高い(笑)
あの音だけで、例えば夜間の相模大塚に留置されているとすぐに9000系だとわかるしな。
あとMGの回転音が妙にカン高い(笑)
あの音だけで、例えば夜間の相模大塚に留置されているとすぐに9000系だとわかるしな。
69 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:40:26.35 ID:r68ESzJJO
走行機器が故障しやすい。
現在は9702Fが故障中。
過去も、数えきれない…。
現在は9702Fが故障中。
過去も、数えきれない…。
70 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 00:01:38.50 ID:6LBRc8Qg0
72 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 00:50:42.03 ID:SIT9TEdeO
75 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/06/25(土) 05:49:32.45 ID:vd0/ZJcnO
そしてリミッタを付けられ、100km/h以上出ないようにされてしまった。
遅れ等無ければ、力行5ノッチある内の3ノッチまでで相鉄のダイヤは
こなせると言われている…。
遅れ等無ければ、力行5ノッチある内の3ノッチまでで相鉄のダイヤは
こなせると言われている…。
>>75
えーと実は…、9000系にはVVVF本体に「高加速切換SW」なるものがありましてな…。
未だに「低加速」から切換えたことがないのは、中の人にとっては公然の秘密。
あと、リミッタではなくATSでの105km/h頭打ちですよん。
えーと実は…、9000系にはVVVF本体に「高加速切換SW」なるものがありましてな…。
未だに「低加速」から切換えたことがないのは、中の人にとっては公然の秘密。
あと、リミッタではなくATSでの105km/h頭打ちですよん。
77 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/06/25(土) 07:39:16.90 ID:vd0/ZJcnO
あれ？
尼崎の事故後に力行のリミッタ付けて、100越えたらノッチ切れる
ようにしたって何かで見たような気がするんだけど…。記憶違いかな？
まぁ、180kW主電動機6M4T組成なら加速度3.0km/h/sで済むわけが
無いからねぇwww 幅に問題が無ければ、魔改造して副都心線に
行けるレベル。あー、武蔵小杉～西大井で120km/h出すの見たかったなぁ。
尼崎の事故後に力行のリミッタ付けて、100越えたらノッチ切れる
ようにしたって何かで見たような気がするんだけど…。記憶違いかな？
まぁ、180kW主電動機6M4T組成なら加速度3.0km/h/sで済むわけが
無いからねぇwww 幅に問題が無ければ、魔改造して副都心線に
行けるレベル。あー、武蔵小杉～西大井で120km/h出すの見たかったなぁ。
78 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 18:56:08.86 ID:HXhLQ48IO
一度でいいから、直線区間で試運転をやってほしい。
相鉄で一番長い直線って三ツ境～瀬谷の数百メートルしか
無かったと思うが
無かったと思うが
80 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 21:53:35.55 ID:VzF1a/x20
>>79 上星川～西谷ってどうなるんだよ
81 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 23:19:09.18 ID:6LBRc8Qg0
JR、東急直になったら田園都市線みたいに相鉄線は各駅本数少ない、乗り換えで繋ぐみたいになるんだろうな。
長津田から中央林間みたいにさ。
長津田から中央林間みたいにさ。
83 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 05:37:17.44 ID:CaOVHasdO
７７１５Ｆが８両化されたらしいな。
７７０９Ｆ離脱フラグか？
もしくは１日からの新節電ダイヤ対策か？？
７７０９Ｆ離脱フラグか？
もしくは１日からの新節電ダイヤ対策か？？
省令工事期限が6月までだから、工事してない7709Fは離脱じゃね。
85 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 15:27:03.64 ID:aa0PD1d30
>>83
前回と同じく、3･4号車のモハ7156･7157が抜かれて、
2･5号車のモハ7155･7158のユニットになったようで…。
単純に7709×8の置き換えならまだしも、1ユニット抜くとどれほどの節電になるのだろうか？
前回と同じく、3･4号車のモハ7156･7157が抜かれて、
2･5号車のモハ7155･7158のユニットになったようで…。
単純に7709×8の置き換えならまだしも、1ユニット抜くとどれほどの節電になるのだろうか？
省令工事の期限が6月までってことはモヤ700形の追加工事が終わり次第8709Fも即入場だろうな。
87 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:30:12.14 ID:CaOVHasdO
じゃあ６月中に９７０２Ｆを復帰させたい訳だな。
いつも思うが相鉄の補修シート。
千葉送りになった廃車には座席はそのままついてる。
だったらまだ使えそうな廃車の座席から持ってきた方がいいと思うがな。
千葉送りになった廃車には座席はそのままついてる。
だったらまだ使えそうな廃車の座席から持ってきた方がいいと思うがな。
90 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 08:09:21.98 ID:X1G5aYERO
7709廃車にするなら7601を有効活用してほしい。7604-7603も同じだけど。
今日12運の7709Fに乗車。最後のMc-Mユニットとなった7006-7144を堪能してきたｗ
遂にモハ7000も形式消滅か・・・。
明日の13運で落ちそうだな。
8709Fはこのまま流れれば、明後日の66運あたりで入場か？
遂にモハ7000も形式消滅か・・・。
明日の13運で落ちそうだな。
8709Fはこのまま流れれば、明後日の66運あたりで入場か？
13→7715×8
9707が｢キャンパストレイン｣になってるね…
94 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:55:21.40 ID:ZVtl/7B/0
>>89
座席だけはずすと資産扱いになったりで会計処理が面倒なんじゃね？
他の車両で使うにも、消臭剤や殺虫剤かけたりして人件費かかるとか。
車両全部廃棄で除去損にしたほうが楽とか。
個人的にはｼﾞｬﾝｸ市で売って欲しいけどね。
もしあったら2ｾｯﾄ買ってﾍﾞｯﾄﾞにしたい。
座席だけはずすと資産扱いになったりで会計処理が面倒なんじゃね？
他の車両で使うにも、消臭剤や殺虫剤かけたりして人件費かかるとか。
車両全部廃棄で除去損にしたほうが楽とか。
個人的にはｼﾞｬﾝｸ市で売って欲しいけどね。
もしあったら2ｾｯﾄ買ってﾍﾞｯﾄﾞにしたい。
>>94
車両センターは網棚の棒と座席くっつけてベンチ兼簡易ベッドを作るのが得意でな…。
「外すのが面倒」ってだけで殆どやっとらんけどね。
まあ、それ以外を外さない理由についてはめんｄ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ「お察し下さい」。
車両センターは網棚の棒と座席くっつけてベンチ兼簡易ベッドを作るのが得意でな…。
「外すのが面倒」ってだけで殆どやっとらんけどね。
まあ、それ以外を外さない理由についてはめんｄ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ「お察し下さい」。
96 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 07:23:23.78 ID:gqHrml31O
7754が代走入ってる
97 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 08:14:37.35 ID:XHHNjNxEO
11→7754F 7709Fが入らないところをみると、やはり落ちたか？
試運転何走ってる？
99 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 16:37:27.94 ID:ttOlgvnb0
8709×10が改造工事に入ったみたいだね。
21→7715
15→7707
旧7000もあと3本か
1本は7713の8連化で何とかなるとしても、2本はどう置き換えるんだろうな
特急設定ついでに10連運用増加で11000増備による直接置き換えとか？
15→7707
旧7000もあと3本か
1本は7713の8連化で何とかなるとしても、2本はどう置き換えるんだろうな
特急設定ついでに10連運用増加で11000増備による直接置き換えとか？
101 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 17:17:28.09 ID:XHHNjNxEO
7709Fが厚木に放置されました
>>100
大穴で10両万系の2編成から2両ずつ引き抜くとか？？
大穴で10両万系の2編成から2両ずつ引き抜くとか？？
8709は3色LEDからフルカラー型に交換するのかな？
105 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 02:19:40.71 ID:cuo/08U9O
106 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 07:27:08.22 ID:RWiux0LLO
厚木に小田急寄り先頭に7512を含む編成が休車表示で止ってる
107 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 07:31:58.23 ID:4/dE7SV7O
今日も54ﾍｾは代走。足りないのに7709の離脱は痛いな…
9702が復帰、目立った変化なし。
109 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 10:02:04.53 ID:dWn6jicaO
今厚木に行くと7000系並びが撮れます！
110 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 10:59:29.25 ID:Ng2pRe9AO
7709が休車になった理由がわかった気がした
111 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 13:04:58.68 ID:cuo/08U9O
７７１５Ｆも故障したらしい。
112 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 18:28:50.66 ID:Ng2pRe9AO
慣れない8連運用で故障か…
113 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:53:37.87 ID:mo9a7MeAO
7709編成も5000のように華麗に復活。。。
させたくても、無理なのが省令か。
まあ、走れるように改造してしまえば良いだけだけど。
させたくても、無理なのが省令か。
まあ、走れるように改造してしまえば良いだけだけど。
明日から9000・7000の追設モニタと9000以前の全車両の運転台ICカード機が稼働するのか？
115 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:28:29.87 ID:cuo/08U9O
>>114
ソースは？
ソースは？
116 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:42:11.31 ID:c+syL/ty0
>>114
それが本当なら、相鉄線内のデジタル列車無線運用開始ってことになるのかな…。
それが本当なら、相鉄線内のデジタル列車無線運用開始ってことになるのかな…。
>>115-116
EB・TEだけじゃなくて運転情報記録装置も今月中に設置しないといけないらしいからそうだと思った
11000と10000の運転台のあのICカードってそういうものじゃないの？
違うんなら>>114は全部的外れってことになる
EB・TEだけじゃなくて運転情報記録装置も今月中に設置しないといけないらしいからそうだと思った
11000と10000の運転台のあのICカードってそういうものじゃないの？
違うんなら>>114は全部的外れってことになる
118 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:57:10.07 ID:c+syL/ty0
>>117
なるほどそういうことか。
要するに運転情報記録装置を動作させる関係でICカードが必要なんだな。
将来的にはICカードのデータでATS-P地上子への情報伝送にも使うのだろうし。
あのモニタがデジタル列車無線用なのか記録装置関連なのかよくわからない…。
8000系･10000系･11000系の場合は直接車両モニターに表示させるのはわかるのだが。
なるほどそういうことか。
要するに運転情報記録装置を動作させる関係でICカードが必要なんだな。
将来的にはICカードのデータでATS-P地上子への情報伝送にも使うのだろうし。
あのモニタがデジタル列車無線用なのか記録装置関連なのかよくわからない…。
8000系･10000系･11000系の場合は直接車両モニターに表示させるのはわかるのだが。
119 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:59:14.93 ID:cuo/08U9O
語るのは良いがソースが無いじゃない。中の人かな？
デジタル無線は切り替えられるとして、ATS-Pはどう見てもまだ切り替えられる状態じゃないよーな？？
星天とか地上子まだ取り付けてないけど、どうする気なんよ？
素人だから解らないから中の人なら教えてほしいな？？
デジタル無線は切り替えられるとして、ATS-Pはどう見てもまだ切り替えられる状態じゃないよーな？？
星天とか地上子まだ取り付けてないけど、どうする気なんよ？
素人だから解らないから中の人なら教えてほしいな？？
120 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:15:17.23 ID:Abnw5Nvf0
自分は中の人ではないけど、先ほどの>>118を追記すると
確か10000系と11000系で使っているICカードは、現時点では車上に差しっぱなしで運行仕業の表示等に使っているが、
将来的には運用している全車両にICカード装置を設置して、
カードを乗務員が1人1人持つようにすると11000系の概要 (鉄道ファン2009年8月) に書いてあった気がする。
確か10000系と11000系で使っているICカードは、現時点では車上に差しっぱなしで運行仕業の表示等に使っているが、
将来的には運用している全車両にICカード装置を設置して、
カードを乗務員が1人1人持つようにすると11000系の概要 (鉄道ファン2009年8月) に書いてあった気がする。
カードを挿すと、画面にダイヤ等の必要情報が表示されるようになるから従来の仕業票は必要なくなるのかな？
123 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 11:43:30.72 ID:tB5U1ra5O
結局モニターもカードも使用してないじゃん。
124 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 19:57:33.10 ID:PnC8BCjRO
新7000系の廃車開始いつ頃だろ
一辺旧塗装に戻してほしいわ
一辺旧塗装に戻してほしいわ
新塗装化進んでないし、色変わらずに廃車される編成もありそうだね
ていうか似合わないし。
ついに新型マルタイが現れたな。
営業車両より先に保線機械が先にオール新塗装になっちまったな。笑
営業車両より先に保線機械が先にオール新塗装になっちまったな。笑
128 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 17:23:21.51 ID:thOw/onC0
あのマルタイって甲種で運んでくるの？
129 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 17:29:36.96 ID:7XAyPkWeO
>>128
土曜日辺りに西横浜のとこにトレーラーで運ばれてたよ。
土曜日辺りに西横浜のとこにトレーラーで運ばれてたよ。
130 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/07/05(火) 05:41:25.24 ID:utLJaRpfO
まぁ、新色にするのは、JR乗入れまでに間に合えば良いからねぇ。
いや、JR乗入れ位なら間に合わなくても大丈夫か。東急の時には
間に合わせないと不味いだろうけどねぇ。
いや、JR乗入れ位なら間に合わなくても大丈夫か。東急の時には
間に合わせないと不味いだろうけどねぇ。
マルタイの女
132 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 18:28:27.84 ID:Op5cEr2OO
>>130
現状だと新塗装と旧塗装の比率が半々ぐらいだよね。
趣味的には今のままのほうがバリエーション豊かでいいな。
旧塗装の8000・9000系は塗装と赤テープの痛みが激しいから塗り替えたほうがイメージは良いかもしれない。
あと、90周年ステッカーの剥がし跡が痛々しい。
塗装するのは大変だからとりあえずラッピングで新塗装化しちゃえばいいんじゃない？
現状だと新塗装と旧塗装の比率が半々ぐらいだよね。
趣味的には今のままのほうがバリエーション豊かでいいな。
旧塗装の8000・9000系は塗装と赤テープの痛みが激しいから塗り替えたほうがイメージは良いかもしれない。
あと、90周年ステッカーの剥がし跡が痛々しい。
塗装するのは大変だからとりあえずラッピングで新塗装化しちゃえばいいんじゃない？
新7000の新塗装は似合わん。9000も側面の赤いＳ字が好きだし今のままでいいんしゃないか？
(新)7000の扇風機のスイッチって生きてるの？押したけど回らなかった。
135 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:51:27.66 ID:/UwFKq+M0
今日、１４運用に、８７１２の編成が代走で走っていたのを目撃しました。
7715×8がまったく運用に入っていないけどモハ2両抜いたら
なにか不具合でもでたのかな？
なにか不具合でもでたのかな？
138 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 12:11:07.92 ID:T9xStfb4O
139 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 12:28:36.65 ID:bRgNfN89O
140 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 18:44:47.79 ID:zgO6MoId0
まさかぁ
>>139
まさかのT型ワンハンドル実験車両に改造。
まさかのT型ワンハンドル実験車両に改造。
>>136
確か7709×8の6号車だったかな？についてたよね。以前は他の7000にもついてた気がするわ。
最近見ないから今は日立製だけなのかな。そういや数年前親戚が、ほぼ同じデザインの扇風機を使っていたな。日立の社紋が入ってた。
確か7709×8の6号車だったかな？についてたよね。以前は他の7000にもついてた気がするわ。
最近見ないから今は日立製だけなのかな。そういや数年前親戚が、ほぼ同じデザインの扇風機を使っていたな。日立の社紋が入ってた。
143 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 08:22:38.63 ID:EMrKeDSBO
さっき電車からかしわ台見たんだが、7709Fが離脱してから予備少なすぎじゃね？？
7715…入場中
8705…入場中
8709…改造中
平日朝ラッシュ時の予備は実質1編成のみという…。
一気に2編成故障やら事故やらで離脱したらどうする気なんだ？
ちなみに今日は電車から見える留置線に運用離脱中の車両とモヤしか見えなかった。いつもは他に2～3編成待機してるのに。
7715…入場中
8705…入場中
8709…改造中
平日朝ラッシュ時の予備は実質1編成のみという…。
一気に2編成故障やら事故やらで離脱したらどうする気なんだ？
ちなみに今日は電車から見える留置線に運用離脱中の車両とモヤしか見えなかった。いつもは他に2～3編成待機してるのに。
145 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 15:25:16.93 ID:UTu6y7WYO
5053の呪いは勘弁してよ
今日かしわ台の様子を見てきたのだが、8709Fの中間車の座席が全て撤去されてたから、交換しそうだな。
袖仕切りは交換されていなかったし、つり革もまだ未交換だった。
袖仕切りは交換されていなかったし、つり革もまだ未交換だった。
147 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 23:49:31.29 ID:4oljNpkbO
座席やドアを交換するなら、走行機器も交換すればいいのに。
あれだけ手を入れるなら、相応の間使う予定でしょ？
あれだけ手を入れるなら、相応の間使う予定でしょ？
主制御器等の更新をしないという事は日立なり東洋から今後も
部品供給の保証があるか交換部品の在庫を確保してあるのでは？
JR東の209系やE217系を更新したのだって主要機器の二重化も
あるがメーカーが部品供給を終了するからだし
部品供給の保証があるか交換部品の在庫を確保してあるのでは？
JR東の209系やE217系を更新したのだって主要機器の二重化も
あるがメーカーが部品供給を終了するからだし
149 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 03:59:23.67 ID:Niqpjs7aO
相鉄と言えば
横浜方ﾊﾟﾝﾀ付Mcな自分は
そろそろ興味が尽きそうです…
頑張れ7551+7752!
横浜方ﾊﾟﾝﾀ付Mcな自分は
そろそろ興味が尽きそうです…
頑張れ7551+7752!
150 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 11:24:09.98 ID:2pOH/XnYO
>>149
まだモヤモヤ700があるよん！
まだモヤモヤ700があるよん！
151 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 12:25:46.53 ID:G+g/Iq1QO
>>149
モヤだって月に一度走ってるかくらいだから興味薄れても問題ない
モヤだって月に一度走ってるかくらいだから興味薄れても問題ない
152 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/07/13(水) 12:33:42.94 ID:QNUOItBZO
7000のMc車を2両背中合せにして、VVVF化した上で『Mc-Tc』にすれば、
8連用の増結車になるのに…とか、Nゲージみたいな事を考えた。
増結しなきゃならん8連のVVVF車なんて、万系しか居ないんだよね。
8連用の増結車になるのに…とか、Nゲージみたいな事を考えた。
増結しなきゃならん8連のVVVF車なんて、万系しか居ないんだよね。
153 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 12:45:55.85 ID:Niqpjs7aO
その昔
｢朝夕6両･昼間4両｣
だった事を考えると
凄い成長振りだよなw
(もし国鉄がいずみ野線を
建設していたら間違いなく
単線･非電化だったと思う)
｢朝夕6両･昼間4両｣
だった事を考えると
凄い成長振りだよなw
(もし国鉄がいずみ野線を
建設していたら間違いなく
単線･非電化だったと思う)
休車の7708×6と7709×8を組替えて、
7006-7144-7603-7123-7124-7503-7604-7601-7117-7118-7512
みたいな10両固定編成で7000系10両編成のさよなら運転とかやってほしかったな・・・。
でももう省令工事の期限過ぎてるし無理かｗ
7006-7144-7603-7123-7124-7503-7604-7601-7117-7118-7512
みたいな10両固定編成で7000系10両編成のさよなら運転とかやってほしかったな・・・。
でももう省令工事の期限過ぎてるし無理かｗ
155 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 19:27:37.28 ID:2pOH/XnYO
156 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/07/13(水) 19:32:36.56 ID:QNUOItBZO
7503がいらないんだな。
>>155-157
7503は消し忘れ。スマソorz
7503は消し忘れ。スマソorz
159 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 23:22:03.41 ID:2pOH/XnYO
省令で無理なら8両7000の横浜寄りにモヤ703-704を連結。
モヤはラッピングで7000系塗装時代を再現。
なんちゃって10両編成全盛期7000系再現のサヨナラ運転。(笑)
モヤはラッピングで7000系塗装時代を再現。
なんちゃって10両編成全盛期7000系再現のサヨナラ運転。(笑)
160 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 23:22:10.50 ID:91WXryiw0
話題がずれるけど10702（10701かもしれない）の9号車に
付いているCPって他の10000系と型が違うよね。
付いているCPって他の10000系と型が違うよね。
161 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 07:25:51.92 ID:zdQT+Bm1O
>>160
10701だったけど確かに違ってた
10701だったけど確かに違ってた
162 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 10:38:24.73 ID:I0O8ol9j0
8000系と9000系に乗って思ったんだが、9000系のほうが天井高いよね？
それとも気のせいかな？
それとも気のせいかな？
164 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 07:09:41.11 ID:SIKgGNwjO
11903に乗っているが、車端部のﾋﾞﾋﾞﾘ音がひどいな。新車なのに。
個人的には、昔485特急に乗った時にｲｽが調子悪くて、始終ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ鳴ってる中を5時間乗ったから耐性付いたけど。
個人的には、昔485特急に乗った時にｲｽが調子悪くて、始終ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ鳴ってる中を5時間乗ったから耐性付いたけど。
165 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 11:03:12.15 ID:FWAQne6YO
>>163
8000系より9000系のほうが床が低いので、室内高はあるはずです。幅は少し狭いので空間面積的には差はないと思います。
>>164
全般検査まで我慢ですかね。
お客様センターに教えてあげると情報が車両センターに届いてもしかしたら直してくれるかもしれない。
8000系より9000系のほうが床が低いので、室内高はあるはずです。幅は少し狭いので空間面積的には差はないと思います。
>>164
全般検査まで我慢ですかね。
お客様センターに教えてあげると情報が車両センターに届いてもしかしたら直してくれるかもしれない。
交換した8000･9000のドアを複層ガラスにしなかったのはガラスをケチったから？
外から見ると、ドアの色と窓の黒い縁取りがHゴムの2100･5000を思い出す。
8000･9000より新7000と万系のステンレス剥き出しドアを交換してもらいたいな。
外から見ると、ドアの色と窓の黒い縁取りがHゴムの2100･5000を思い出す。
8000･9000より新7000と万系のステンレス剥き出しドアを交換してもらいたいな。
167 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/07/15(金) 12:48:57.87 ID:MWfKKOlsO
新7000は「震災の影響で東急乗入れ用の車両の発注断られちゃった…。』
って事にでもなって魔改造でもしない限り、大して長く使わないから
ドアがそのままなのは仕方ないと思われ。
って事にでもなって魔改造でもしない限り、大して長く使わないから
ドアがそのままなのは仕方ないと思われ。
万系はドア内側に化粧シール(ラッピング)を貼ればいいんじゃね？？
169 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 18:45:33.90 ID:EtHJaRHyO
そういえば7751Fの貫通扉はアルミ製（他の編成はステンレス製）になっていることってあまり知られていないのかな？
171 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:54:46.34 ID:19BbunISO
166>>
ぱっと見、万系と同一品に見えるけど違うのかな？>新ｶﾞﾗｽ
ぱっと見、万系と同一品に見えるけど違うのかな？>新ｶﾞﾗｽ
窓周りはメトロあたりの最近の日立と一緒だね
東急仕様の万系の窓周りとは結構違うかも
東急仕様の万系の窓周りとは結構違うかも
つーか、ドアだけ替えてどうするんだろ
誰得？
複層ガラスでもないし
誰得？
複層ガラスでもないし
窓ガラスの支持方式が115系リニューアル車のような感じで
俺は好きだけどな
開け閉めする時ガラガラ音を立てなくて静かだし
俺は好きだけどな
開け閉めする時ガラガラ音を立てなくて静かだし
あとガラス支持の段差が車外側に変わったのも地味に快適
176 ：164：2011/07/15(金) 22:57:29.62 ID:SIKgGNwjO
>>165
大丈夫だよ、さすがに自分の会社のｽﾚくらい中野人は監視してるからw
詳しく言わないが、ｽﾚに書かれていたことは案外反映されている。
>>173
ﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ換装の都合じゃねーの
8000や9000は新製から20年経つ代物だからな>ﾀﾞｧ交換
大丈夫だよ、さすがに自分の会社のｽﾚくらい中野人は監視してるからw
詳しく言わないが、ｽﾚに書かれていたことは案外反映されている。
>>173
ﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ換装の都合じゃねーの
8000や9000は新製から20年経つ代物だからな>ﾀﾞｧ交換
177 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:09:19.28 ID:iBJlua7B0
別に複層ガラスじゃなくても良くね？
冷寒地じゃないんだし。
冷寒地じゃないんだし。
冷暖房の効率が多少は良くなると思う
179 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:20:28.50 ID:gTiQC5pV0
8000系の椅子交換は喜ばしいですが、20年近く経って汚れがひどい内装も
リフォームして欲しいです。
リフォームして欲しいです。
複層じゃなくてもいいけど、ステンむき出しとか、
微妙な薄ピンク色の扉はやめてほしい。安っぽい。
微妙な薄ピンク色の扉はやめてほしい。安っぽい。
181 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/07/16(土) 07:58:25.23 ID:hmByNpoBO
内装が汚れてきてるから交換を…って話には同意。
そこまでするとなると、八景に放り込んで台車交換含めて足回りをE233互換に、
運転台を左手ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙ化していざという時はJRまで行けるくらい更新しないと
もったいない。改造後20年使用は目指さないと。今からじゃ遅いしねぇ。
そこまでするとなると、八景に放り込んで台車交換含めて足回りをE233互換に、
運転台を左手ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙ化していざという時はJRまで行けるくらい更新しないと
もったいない。改造後20年使用は目指さないと。今からじゃ遅いしねぇ。
182 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 15:44:16.54 ID:IWXL78dSO
内装は激落ちくんで、みんなでゴシゴシすれば新車並みに綺麗になるさｗ
184 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 23:33:21.56 ID:X+Qvh2q1O
固いっつっても、113系ﾛﾝｸﾞ改造車のように尻にﾌｨｯﾄさせる形状じゃん。
座りやすいと思うけどね。
座りやすいと思うけどね。
185 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 22:46:52.64 ID:KAjYvqsX0
>>183
そうそう、あれは硬い。少しくらいはクッション利かせてほしい。
同じバケット形状でも、313や京急・京阪・阪神辺りは程良く沈み込むけど、
8000のは板に生地貼ったような感じで、お世辞にも掛け心地良いとは言えない…
そうそう、あれは硬い。少しくらいはクッション利かせてほしい。
同じバケット形状でも、313や京急・京阪・阪神辺りは程良く沈み込むけど、
8000のは板に生地貼ったような感じで、お世辞にも掛け心地良いとは言えない…
万系や8000系バケットシートが硬いという意見の人は普段
ふかふかなソファーとかでも使っているのかな
俺は座り心地悪いとは思わんが日常的に安いPCチェアーに
座っているから感覚が鈍っているのだろうか…
そういえば先日、座席端の仕切り板と座席の間に小銭を落として
取れなくなり免許証を隙間に差し込んだりして必死に回収を試みる
おじさんを見かけた
ふかふかなソファーとかでも使っているのかな
俺は座り心地悪いとは思わんが日常的に安いPCチェアーに
座っているから感覚が鈍っているのだろうか…
そういえば先日、座席端の仕切り板と座席の間に小銭を落として
取れなくなり免許証を隙間に差し込んだりして必死に回収を試みる
おじさんを見かけた
187 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 10:56:50.84 ID:e6r1w+/5O
8703は座席交換されてるんだから仕切りも交換しようよ…
>>179
8000の初期の壁板はザラザラしていて汚れが着きやすかった
8000の初期の壁板はザラザラしていて汚れが着きやすかった
>>185
8000の座席はMSEの座り心地に似てるような
フィット感は確かにあるんだけど、とにかく硬い
>>186
普段E233とか非走ルンですに乗っていると硬く感じると思うんだけど？
8000のはあの形からクッションの利いた椅子を想像してしまうんじゃないかな
だから落差が激しくて余計硬く感じるのかも
8000の座席はMSEの座り心地に似てるような
フィット感は確かにあるんだけど、とにかく硬い
>>186
普段E233とか非走ルンですに乗っていると硬く感じると思うんだけど？
8000のはあの形からクッションの利いた椅子を想像してしまうんじゃないかな
だから落差が激しくて余計硬く感じるのかも
190 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 01:30:58.74 ID:ycUtAbIpO
8000のは着席位置が低くなった分、尾てい骨の辺りに体重が集中して余計に硬く感じる…とか？
8000・9000系のATS-P表示灯って運転中は完全に行路表の下に
隠れているけど保安装置切り替えの際は万系みたいに行路表を
置く台を設置するのかな
隠れているけど保安装置切り替えの際は万系みたいに行路表を
置く台を設置するのかな
192 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 11:56:37.78 ID:hukamIYYO
ｽﾚ進行しないな。というわけでﾈﾀ投下
先日ｻﾄｰｺｺﾉｶﾄﾞｰ湘南台店に逝ったんだが、4階駐車場ﾌﾛｱのｴﾚﾍﾞｰﾀｰﾎｰﾙが6000系のにおいがした。
おまえら他に『相鉄のにほひ』があるとこ知っていますか。
先日ｻﾄｰｺｺﾉｶﾄﾞｰ湘南台店に逝ったんだが、4階駐車場ﾌﾛｱのｴﾚﾍﾞｰﾀｰﾎｰﾙが6000系のにおいがした。
おまえら他に『相鉄のにほひ』があるとこ知っていますか。
193 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 23:16:36.43 ID:H+6YRiCn0
とりあえず相鉄の車両不足をどうにかしようず
東急車輌に11005Fがあるゾ
195 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 00:30:22.92 ID:4eJRv6MM0
>>194
釣りですか？それとも本当？
釣りですか？それとも本当？
>>193
偽厚木の7000を叩き起こそうぜ
偽厚木の7000を叩き起こそうぜ
今月から運行情報記録装置とEB装置設置が義務化されたから
未対応の車両は走行できない
6月下旬に7709×8が外れたのは搭載していないため
未対応の車両は走行できない
6月下旬に7709×8が外れたのは搭載していないため
199 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 07:31:42.34 ID:QN4DJJnIO
200 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 18:06:42.13 ID:41pJNk1uO
湘南台1748発の快速で、乗降促進だかで車掌が笛を吹いてた。
他の車掌もそうだが、だいたい無言か、たまに「ﾀﾞｧ閉めまーす」と車内放送で聞くだけなので、新鮮だ。
てかｼｬﾁｮｻﾝ笛持ってたんだね
他の車掌もそうだが、だいたい無言か、たまに「ﾀﾞｧ閉めまーす」と車内放送で聞くだけなので、新鮮だ。
てかｼｬﾁｮｻﾝ笛持ってたんだね
新塗装化は1年5ヶ月ぶりに再会か
旧塗装の7715×8はまったく見れなかった
旧塗装の7715×8はまったく見れなかった
202 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:00:33.65 ID:5HrcNZGi0
>>201
7715は新塗装化して2両が出来上がっているよ。
7715は新塗装化して2両が出来上がっているよ。
これで新7000系の抵抗旧塗装は消滅か
204 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 23:30:05.89 ID:WsSE3hbYO
205 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 18:40:46.95 ID:6gQ2Sh1yO
今湘南台で万千の第1編成と第3編成が並んでいるが、こう見ると万千増えた感があるよな。
206 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 19:58:07.54 ID:qU0IwW220
また貸切電車でのテレビ撮影が行われたみたいだぞ。
http://2nd-train.net/3-topic/201107/0517.html
http://2nd-train.net/3-topic/201107/0517.html
マルチしてんじゃねえよ死ね
208 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 20:25:12.84 ID:vNHa7zM20
>>207
はい分かりました。皆様さようなら。
はい分かりました。皆様さようなら。
209 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 20:26:20.76 ID:qU0IwW220
夏だなぁ(棒)
211 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 00:34:56.42 ID:vjsAMvNb0
212 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 11:49:19.32 ID:6o3I2XNcO
最近相鉄がメジャーになりつつあるな。
213 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 18:02:29.21 ID:cGelmZcRO
この勢いで路線名変更も…
相鉄線でなく「横浜相鉄線」で。
相鉄線でなく「横浜相鉄線」で。
横浜鉄道にしちゃえよ
相模線と間違われるより横浜線に間違えられる方が好印象だろ
相模線と間違われるより横浜線に間違えられる方が好印象だろ
似たようなもんだ。
東急横東線と呼んでいるのとたいして変わらん
217 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 20:05:44.21 ID:mz2GaBFKO
もしかしてﾀﾓﾘ倶楽部?
>撮影
>撮影
219 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 21:31:26.49 ID:WWpmEmSRO
駅で見かけた迷惑な乗客再現SP。ここに出てくる迷惑者は相鉄でもいるな。
220 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 21:34:32.58 ID:WWpmEmSRO
番組名書くの忘れた。日テレのコレってアリですか？
221 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 08:21:51.48 ID:8QgXCaFjO
222 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 10:18:36.26 ID:9i6h6XPMO
今の景気だと平塚まで開業しなさそうだな…。
せいぜい慶応大か倉見までだな。
せいぜい慶応大か倉見までだな。
223 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/07/28(木) 18:01:09.02 ID:Y7eQ0y8+O
慶應の湘南藤沢キャンパスまで、LRTにして延伸とかいう話もあったよなぁ。
相鉄いずみ野線が普通の規格で作られてるのに、それは無いだろうよと
思ったが。LRTになっちゃったら、湘南台駅の1線を路盤かさ上げして、
相鉄と対面乗り換えにでもするつもりだったんだろうかね？
あるいは、お役所仕事で相鉄とは全く接続しない形態にするつもりだったのか。
相鉄いずみ野線が普通の規格で作られてるのに、それは無いだろうよと
思ったが。LRTになっちゃったら、湘南台駅の1線を路盤かさ上げして、
相鉄と対面乗り換えにでもするつもりだったんだろうかね？
あるいは、お役所仕事で相鉄とは全く接続しない形態にするつもりだったのか。
224 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 00:38:46.78 ID:VFs4Yo0VO
平塚延長って前身の神中鉄道から構想があったな。
227 ：亀故ヒ素 ◆kIkdiSEbH2 ：2011/07/29(金) 12:33:47.43 ID:fx3YL9CnO
228 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 15:12:35.01 ID:BuoSPuud0
今日の午後、検査があがって床下が綺麗になった8705Fが出場試運転。
外見では特に変化はなし。
外見では特に変化はなし。
>>227
2009年に10年間延長されたんじゃなかったっけ？
2009年に10年間延長されたんじゃなかったっけ？
免許はまだ保持してるよ。
10年間延長で。
東部方面線が落ち着いたら延伸するかどうか考えるって話だったはず。
10年間延長で。
東部方面線が落ち着いたら延伸するかどうか考えるって話だったはず。
231 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/07/30(土) 11:11:45.11 ID:Q1yfMRYuO
平塚でJRと線路つなげて東海道線の迂回路に…とか妄想しちゃったなぁ。
しかし、そこかしこに30ﾊﾟｰﾐﾙ勾配があるから、電車しか通れないんだよね。
貨物列車が通れないと、迂回路として意味ないからなぁ。
新線開業後は、ATS-Pが標準装備だろうから新津や八景(逗子)から自走で
羽沢新駅まで搬入かな。下松製はもう二度と無いんだろうなぁ。
しかし、そこかしこに30ﾊﾟｰﾐﾙ勾配があるから、電車しか通れないんだよね。
貨物列車が通れないと、迂回路として意味ないからなぁ。
新線開業後は、ATS-Pが標準装備だろうから新津や八景(逗子)から自走で
羽沢新駅まで搬入かな。下松製はもう二度と無いんだろうなぁ。
232 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:05:40.34 ID:Dj6SLWTF0
12000から日立が復活する可能性もあるけど
東急や新津で製造する可能性の方が高いかな。
あるいは川重とか。
東急や新津で製造する可能性の方が高いかな。
あるいは川重とか。
そろそろ8709×10が出場しそうだけどフルカラーLEDになったのかね？
それとも3色LEDのままかな？
フルカラーLEDになった場合、8701～8706・8708と違って表示枠が角ばっているから少し違和感がありそう・・・。
それとも3色LEDのままかな？
フルカラーLEDになった場合、8701～8706・8708と違って表示枠が角ばっているから少し違和感がありそう・・・。
234 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:01:57.89 ID:qE/CedMHO
某ブログ情報だと8709Fはフルカラー化されなかったらしいよ。
235 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 64.6 %】 ：2011/08/01(月) 22:32:56.08 ID:nuP9Qu130
ログ復旧中
フルクシャおにぎりだな
今日から？8709Fが55運で復帰していたが、袖仕切りは未交換だった。
さらには案内表示器・ドアチャイムが準備工事だけだったｗｗｗｗｗｗ
（中途半端な状態での出場は7754F以来だろうか・・・）
さらには案内表示器・ドアチャイムが準備工事だけだったｗｗｗｗｗｗ
（中途半端な状態での出場は7754F以来だろうか・・・）
238 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:21:34.92 ID:WewEO0vI0
準備工事とか・・。
今までとは違う機器でも設置するつもりなのかね。
今までとは違う機器でも設置するつもりなのかね。
239 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/08/02(火) 21:28:09.45 ID:aozOy1YI0
ま、ままま、まさか、液しょu(ry
>>238-239
準備工事といっても、他の編成でLEDとドアチャイムがついているところが塞がれているだけで、
取り外せばすぐにLEDが設置できるような形だったから、LCDはつけないだろうな・・・。
反対側にも既にドアチャイムスピーカーのスリットがあった。（スピーカー自体は入っていない）
準備工事といっても、他の編成でLEDとドアチャイムがついているところが塞がれているだけで、
取り外せばすぐにLEDが設置できるような形だったから、LCDはつけないだろうな・・・。
反対側にも既にドアチャイムスピーカーのスリットがあった。（スピーカー自体は入っていない）
241 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/08/02(火) 22:07:00.15 ID:aozOy1YI0
(´･ω･`) ……
ところで9000はフルカラーLED化しないのかな？似合いそうなモンだけど。
243 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 01:07:49.94 ID:8SjvKlHpO
9000の洗練されたマスクにはきっと似合うね。
何故更新しないのか…まさか6000発生品の保守限界で廃(ry
何故更新しないのか…まさか6000発生品の保守限界で廃(ry
244 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 08:10:42.78 ID:T1Jo5Pe9O
アツに放置されているあいつらはどうなるんだろう。
245 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 11:32:48.42 ID:+x44K9dhO
8705×10のM車の点検蓋の枠を交換したのか金属の光沢感あって綺麗だった
247 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 02:37:30.31 ID:KP2CWeRoO
>>240
実は、震災の影響でLED表示機の納入が遅れているけど、改造担当の東急テクノのスケジュールは変えられずこの状態とか？
座席も消臭椅子にならず、セミクロスシートのヘッドレストもレザーにならず…。
ファンとしては少しでも原型保ってくれてるほうが嬉しいか。
実は、震災の影響でLED表示機の納入が遅れているけど、改造担当の東急テクノのスケジュールは変えられずこの状態とか？
座席も消臭椅子にならず、セミクロスシートのヘッドレストもレザーにならず…。
ファンとしては少しでも原型保ってくれてるほうが嬉しいか。
なんで鉄って原型に固執する人多いの？
個人的には時代に合わせて改良されたり、変更されたりするのは
別に抵抗感無いし、むしろ変化があって新鮮味あるから嫌いでは
ないんだが
相鉄が4年前に新塗装を発表した時も俺はまぁ良いんじゃないの？
というのが率直な意見だったけど、他の知人の同業者曰くこんなの
9000系じゃないとか否定的だったし、俺は古いのより新型の方が
好きだったりと、どうも他の鉄とは反りが合わない・・・
個人的には時代に合わせて改良されたり、変更されたりするのは
別に抵抗感無いし、むしろ変化があって新鮮味あるから嫌いでは
ないんだが
相鉄が4年前に新塗装を発表した時も俺はまぁ良いんじゃないの？
というのが率直な意見だったけど、他の知人の同業者曰くこんなの
9000系じゃないとか否定的だったし、俺は古いのより新型の方が
好きだったりと、どうも他の鉄とは反りが合わない・・・
>>248
俺もそんな感じだ。
新しい物や発想は面白いな。でも8000の新塗装はどうも…好き好きだけど
9000はハマ寄りの「S」が無くなって残念。変化も場合によるかな。
原形が良いのは「統一感」が有るからか。結局は最初が一番まとまってたりするし。
ただ理由も無しに「原形、旧型最高」言ってるのは周りに流されてるだけでは。
とか言ってる私も一時期は(ry
うん、広く浅く知ったかみたいだと思ってやめたよ。
俺もそんな感じだ。
新しい物や発想は面白いな。でも8000の新塗装はどうも…好き好きだけど
9000はハマ寄りの「S」が無くなって残念。変化も場合によるかな。
原形が良いのは「統一感」が有るからか。結局は最初が一番まとまってたりするし。
ただ理由も無しに「原形、旧型最高」言ってるのは周りに流されてるだけでは。
とか言ってる私も一時期は(ry
うん、広く浅く知ったかみたいだと思ってやめたよ。
>>748-749
24年落ちのﾎﾞﾛ中古車に乗ってるが、まあ古いのは古いなりにいいんだよ。
どっか悪ければその部品替えればまた走るし、こういう機会でないと車の部品の使用前使用後の様子を知るなんてできないからね。
新しい車？ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ？なにそれ石焼きいも？(新しいのは乗り心地良くてそれはそれでいいけどね)
結局のところｦﾀ趣味だから、会社や他人を侵害しない範囲での娯楽とすべきというのは言うまでもない
24年落ちのﾎﾞﾛ中古車に乗ってるが、まあ古いのは古いなりにいいんだよ。
どっか悪ければその部品替えればまた走るし、こういう機会でないと車の部品の使用前使用後の様子を知るなんてできないからね。
新しい車？ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ？なにそれ石焼きいも？(新しいのは乗り心地良くてそれはそれでいいけどね)
結局のところｦﾀ趣味だから、会社や他人を侵害しない範囲での娯楽とすべきというのは言うまでもない
>>247
座席に関しては消臭タイプに交換されていた。（が、袖仕切りは従来のまま）
あと、ヘッドレストは昨年の検査のとき？に既に交換済みだったと思う。
確か8710Fあたりがまだレザーになってなかったはず。
座席に関しては消臭タイプに交換されていた。（が、袖仕切りは従来のまま）
あと、ヘッドレストは昨年の検査のとき？に既に交換済みだったと思う。
確か8710Fあたりがまだレザーになってなかったはず。
>>248
原型じゃなきゃいけないなんてことはないと思う。
ただ、今回のって10000の塗り分けに当てはめたような感じだからね。。。
8000だけはそこそこ似合ってんじゃないの？
それ以外はとてつもなくナンセンスに思えるけど。
自分は旅客機も好きだけど、旅客機は新しくなるごとに格段に良くなってってるんだよね。
そういうのもあって周りの旅客機好きは新しいものが好きな奴が多いのではないかと。
原型じゃなきゃいけないなんてことはないと思う。
ただ、今回のって10000の塗り分けに当てはめたような感じだからね。。。
8000だけはそこそこ似合ってんじゃないの？
それ以外はとてつもなくナンセンスに思えるけど。
自分は旅客機も好きだけど、旅客機は新しくなるごとに格段に良くなってってるんだよね。
そういうのもあって周りの旅客機好きは新しいものが好きな奴が多いのではないかと。
253 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 19:43:41.88 ID:Gch40asI0
相鉄沿線の人はふしぎ星の☆ふたご姫（Gyu!）や神風怪盗ジャンヌ、カスミン、GS美神、ナースエンジェルりりかSOS、ご近所物語、
極上めちゃモテ委員長（セカンドコレクション）、オレ様キングダム、ペンギンの問題（Max）、ひめチェンおとぎちっくアイドルリルぷりっに強く、怪盗セイントテールに弱い。
相鉄ジョイナスは神風怪盗ジャンヌ、ナースエンジェルりりかSOSや怪盗セイントテールを連想しやすく、
相鉄ローゼンは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやローゼンメイデンを、
そうてつエルフィーキッズは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやエルフェンリートを連想しやすい。
極上めちゃモテ委員長（セカンドコレクション）、オレ様キングダム、ペンギンの問題（Max）、ひめチェンおとぎちっくアイドルリルぷりっに強く、怪盗セイントテールに弱い。
相鉄ジョイナスは神風怪盗ジャンヌ、ナースエンジェルりりかSOSや怪盗セイントテールを連想しやすく、
相鉄ローゼンは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやローゼンメイデンを、
そうてつエルフィーキッズは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやエルフェンリートを連想しやすい。
>>253
わかったから りりかの最終回のまだ生きてるはないな うん
わかったから りりかの最終回のまだ生きてるはないな うん
なんで11000は将来的に６・４に分割予定がある訳じゃないのにTc M M M M T T M M Tcなんて編成にしたんだろ？。
10両固定なら8000や9000みたいにTc M M T M M T M M Tcでも良かったと思うのに。
10両固定なら8000や9000みたいにTc M M T M M T M M Tcでも良かったと思うのに。
256 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 01:09:16.83 ID:b8usYEMD0
>>237
自分も昨日乗ったけどあれはたぶん震災の影響で
LEDの掲示板や裾仕切り板やドアチャイムの部品などの
パーツの納品が遅れているための措置だと思う。
部品が納品され次第設置されると思うから今の姿はかなり貴重かもwww
>>255
あれは中央線のT編成をベースにしているため。
特に深い理由は無いかと。
自分も昨日乗ったけどあれはたぶん震災の影響で
LEDの掲示板や裾仕切り板やドアチャイムの部品などの
パーツの納品が遅れているための措置だと思う。
部品が納品され次第設置されると思うから今の姿はかなり貴重かもwww
>>255
あれは中央線のT編成をベースにしているため。
特に深い理由は無いかと。
11000系って編成構造は0番代ベースでも中身は1000番代ベースじゃ
なかったっけ？
JR車との相違点は耐寒耐雪構造を省略したり保安装置であったり
他にもあるけど
なかったっけ？
JR車との相違点は耐寒耐雪構造を省略したり保安装置であったり
他にもあるけど
あと新7000系抵抗制御車の中間クハと位置が同じ＞11000系サハ
これはわざと一致させてる気がする
これはわざと一致させてる気がする
京浜トホホ苦もケイヨーもその並びだし、なんか理由があるんだろうな。
TIMSがあほで編成順位が違うとあっぱらぱーになるとか。
TIMSがあほで編成順位が違うとあっぱらぱーになるとか。
260 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:52:13.05 ID:I1Ww8d49O
261 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 19:54:36.39 ID:b8usYEMD0
>>260
相鉄線内での扱いが気になるな。
JRと同じ料金にするのか少し安くするのか普通車扱いに
するのかのどれかだと思うけど。
まぁそれ以前にグリーン車が連結されるかは分からないけどね。
P.S.
8705×10のドアの靴摺に滑り止めが付いた。
相鉄線内での扱いが気になるな。
JRと同じ料金にするのか少し安くするのか普通車扱いに
するのかのどれかだと思うけど。
まぁそれ以前にグリーン車が連結されるかは分からないけどね。
P.S.
8705×10のドアの靴摺に滑り止めが付いた。
>>259
同じTIMSの2000番台（常磐緩行線）はサハの位置が違うからそれはないはず。
同じTIMSの2000番台（常磐緩行線）はサハの位置が違うからそれはないはず。
>>260
215系みたいな普通車ダブルデッカーだったりして。
215系みたいな普通車ダブルデッカーだったりして。
264 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:51:29.85 ID:j0gMKODJO
一応JR直通線は今のところ新宿折り返しになっているけど、運用の
都合上埼京線等で大宮まで行く、という話になったら着席目的で
G車を狙う場合は利用するかも
かしわ台に汚水処理設備必要になるし連結は無いんじゃないの？
都合上埼京線等で大宮まで行く、という話になったら着席目的で
G車を狙う場合は利用するかも
かしわ台に汚水処理設備必要になるし連結は無いんじゃないの？
266 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 22:21:10.67 ID:l8tmh/5IO
まぁ相鉄にはグリーン車は来ないだろうな
別に横須賀線＝グリーンに拘る必要はないと思うけど。
輸送力に難があるなら、新鶴見(貨)に5両留置させてもらって、小杉で増解もあり？？
JRとしては小杉始発は営業上のメリットになるんでは？
その場合、新宿止まりだと勿体無い？
相鉄11000とE233・E231の連結とか見てみたい(笑)
もちろん開通までに相鉄11000は連結器交換・改造が必須だが。
輸送力に難があるなら、新鶴見(貨)に5両留置させてもらって、小杉で増解もあり？？
JRとしては小杉始発は営業上のメリットになるんでは？
その場合、新宿止まりだと勿体無い？
相鉄11000とE233・E231の連結とか見てみたい(笑)
もちろん開通までに相鉄11000は連結器交換・改造が必須だが。
JR東・仙台空港鉄道のように両社共通運用で日常的に増解結
するのであれば別として連結するとしても非常時の救援程度
だろうから直通しても京急＝密連・京成＝小型密自連という例も
あるように車両の床下に中間連結器を積んでおけば問題ない
するのであれば別として連結するとしても非常時の救援程度
だろうから直通しても京急＝密連・京成＝小型密自連という例も
あるように車両の床下に中間連結器を積んでおけば問題ない
>>267
朝のラッシュ時に設定できなければ意味がないって
もしどうしてもというのなら新川崎の貨物ターミナル付近の本線合流前に分割併合するしかない
下りは武蔵小杉で客扱いを終えて締め切る必要がある
東日本が新宿折り返しをどう考えるかだな
武蔵小杉対策もかねた着席サービス提供をよしとするのなら、新宿折り返しが設定される可能性はある
この場合横浜方面へは混雑も緩和されないので、グリーン車誘導もできて好都合
大宮方面のグリーン車利用も阻害する事がなくてよい
もっといえば、武蔵小杉～新宿間の列車密度を上げることが出来て、
山手線の混雑緩和にもつながるし、東急、メトロに対する競争力も増す
朝のラッシュ時に設定できなければ意味がないって
もしどうしてもというのなら新川崎の貨物ターミナル付近の本線合流前に分割併合するしかない
下りは武蔵小杉で客扱いを終えて締め切る必要がある
東日本が新宿折り返しをどう考えるかだな
武蔵小杉対策もかねた着席サービス提供をよしとするのなら、新宿折り返しが設定される可能性はある
この場合横浜方面へは混雑も緩和されないので、グリーン車誘導もできて好都合
大宮方面のグリーン車利用も阻害する事がなくてよい
もっといえば、武蔵小杉～新宿間の列車密度を上げることが出来て、
山手線の混雑緩和にもつながるし、東急、メトロに対する競争力も増す
270 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/08/08(月) 20:01:14.17 ID:2TAFCic7O
元住吉に、東メト7000が来てるんだってねぇ。
将来、ダイヤ乱れがあったら東メト副都心線の車両が
相鉄まで来るのかなぁ。流石に東メトの7000は、
もう居ないかな？
将来、ダイヤ乱れがあったら東メト副都心線の車両が
相鉄まで来るのかなぁ。流石に東メトの7000は、
もう居ないかな？
マルチプルタイタンパーの愛称を募集するらしい
ソースは公式
ソースは公式
272 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:59:29.95 ID:IlYLl5hD0
273 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 22:03:12.05 ID:IlYLl5hD0
よく見たらマーモットって書いてあった。
274 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:52:43.82 ID:Rtus+ZTK0
8509のったが
3行LEDがあったとこに蓋するのはわかるが
ダァ上のLEDもどきは何だよ
3行LEDがあったとこに蓋するのはわかるが
ダァ上のLEDもどきは何だよ
>>270
ダイヤ乱れなくても副都心の車両は来るのでは？
ダイヤ乱れなくても副都心の車両は来るのでは？
東急車は確実に来るけどメトロ車は微妙だな。
副都心線・西武・東武の車両は全て元町・中華街に行くだろ。
南北線・三田線・埼玉高速の車両は新横浜以北止まりだろ。
東急以外の会社がわざわざ車両を改造してまでATS-Pやデジタル無線を積んでくれるとは思えない。
直通後暫くしてそれぞれの会社に新型が入りだせば、その新型の設計段階から融通を利かせて、可能性はあるかも？(小田急4000と束E233-2000のように)
但し、ダイヤの都合上、相鉄車が地下鉄線内に入る可能性はあるかもしれないな…。(相鉄の東急直通用車両は新型なので、設計段階で東急以外の会社に入れるようにする事ができる)
副都心線・西武・東武の車両は全て元町・中華街に行くだろ。
南北線・三田線・埼玉高速の車両は新横浜以北止まりだろ。
東急以外の会社がわざわざ車両を改造してまでATS-Pやデジタル無線を積んでくれるとは思えない。
直通後暫くしてそれぞれの会社に新型が入りだせば、その新型の設計段階から融通を利かせて、可能性はあるかも？(小田急4000と束E233-2000のように)
但し、ダイヤの都合上、相鉄車が地下鉄線内に入る可能性はあるかもしれないな…。(相鉄の東急直通用車両は新型なので、設計段階で東急以外の会社に入れるようにする事ができる)
277 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:20:06.33 ID:Hm1QU+99O
地下鉄車は来ないけど、なぜか東武車が来てしまう大穴に50ﾍﾟﾘｶ
278 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/08/09(火) 13:14:41.09 ID:qDDbXWRWO
東武の9000が相鉄で電機子ﾁｮｯﾊﾟの音を奏でるのか…。
胸が厚くなるな！
胸が厚くなるな！
>>271
ハハハのハッサンに一票！
ハハハのハッサンに一票！
281 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 19:15:41.09 ID:yBYyfRD+0
>>271
フルクシャおにぎりに1票
フルクシャおにぎりに1票
283 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 20:45:55.08 ID:YDbvAKGB0
やっぱり相鉄に１票
284 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:18:33.53 ID:6IXeZQQ2O
285 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:48:35.74 ID:G+Wm+j50O
>>271
「相模百鬼夜行―道床するなら今のうち―」で。
「相模百鬼夜行―道床するなら今のうち―」で。
保守
287 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/08/17(水) 07:39:01.99 ID:UWsQ0gnRQ
下がりすぎだ、揚げとこう。
9000の幕車、LEDになんないかな…。
9000の幕車、LEDになんないかな…。
288 ：宜保愛子：2011/08/17(水) 13:53:41.32 ID:YOYCZhBpO
289 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 15:19:10.94 ID:qstjY3fE0
290 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 15:44:24.51 ID:SI0Ud7fMO
そしてそのままリニューアル再開だったりして
291 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 22:12:57.67 ID:5GFpUtAV0
>>288
八景に送って魔改造のプロトタイプにしちゃえ。
八景に送って魔改造のプロトタイプにしちゃえ。
294 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 09:21:29.12 ID:AiutRAJX0
295 ：8707F 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/08/18(木) 10:06:28.00 ID:vd7mPcx10
もうそろそろ仲間がほしいな…
変な事言うからいかだが･･･
297 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 17:06:40.52 ID:7F8fgv750
相鉄の車両って新製から廃車まで一度も100km/h以上出さなかったのも結構いるんだろうか。
299 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:31:32.89 ID:FNMotpKXO
>>298
そりゃ昔の車両は…。
2100系・新6000系以降は殆ど出した事あるんじゃないか？
新6000系末期の各停大和行なんかは瀬谷～大和で100キロで走ってるのが結構いた。
95キロ制限区間なのによくオーバーしてたよね…。
かしわ台～海老名も100キロ出す運転士がいるな。
そりゃ昔の車両は…。
2100系・新6000系以降は殆ど出した事あるんじゃないか？
新6000系末期の各停大和行なんかは瀬谷～大和で100キロで走ってるのが結構いた。
95キロ制限区間なのによくオーバーしてたよね…。
かしわ台～海老名も100キロ出す運転士がいるな。
300 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:31:36.28 ID:E8j1dpxY0
>>298
昔は東海道とかと競争したりしてたみたいだからどうだろうね
昔は東海道とかと競争したりしてたみたいだからどうだろうね
>>299
6705Fは強烈だったなあ
6705Fは強烈だったなあ
302 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 01:31:58.92 ID:/WNqpwJKO
なんか懐かし板みたいになってきた(笑)
3050系がマキ～リョクで105キロ出したのに乗った事ある。
3553のあの角がないフワフワだけど物凄い縦揺れとドア・窓のガタピシ音、そして爆音を出す台車…。
全てが懐かしい過去の思い出。
緑園に到着した時のあの強烈な匂いは今の相鉄じゃ嗅げないな。
ブレーキシューの強烈なブレーキ臭！
3050系がマキ～リョクで105キロ出したのに乗った事ある。
3553のあの角がないフワフワだけど物凄い縦揺れとドア・窓のガタピシ音、そして爆音を出す台車…。
全てが懐かしい過去の思い出。
緑園に到着した時のあの強烈な匂いは今の相鉄じゃ嗅げないな。
ブレーキシューの強烈なブレーキ臭！
304 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 19:38:43.58 ID:m4ZVVc/pO
かしわ台の留置線から8709Fがきえてたお。
>>304
修理のためピット内に移動したかもね。
修理のためピット内に移動したかもね。
アルベルト運用か。
でも行き先表示は用意されるかもね。
でも行き先表示は用意されるかもね。
309 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 11:42:57.42 ID:vkgl5/DJ0
テスト
310 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ (catv?)：2011/08/28(日) 10:21:02.70 ID:wHfn9xE3Q
東武と西武の車両は、東急の保安装置までしか搭載しないんじゃないかなぁ。
副都心線と東横線のCS-ATCって、互換性あったっけ？ もし共用出来るなら、
相鉄ATS-Pを搭載するかもね。
逆に、相鉄車は副都心線より先に行こうとすると、東武ATCと西武ATSの両方を
搭載しないとならないから、スペース的に無理っぽいかねぇ。片方だけ搭載
すると、あとで厄介な事になりそうだし。
副都心線と東横線のCS-ATCって、互換性あったっけ？ もし共用出来るなら、
相鉄ATS-Pを搭載するかもね。
逆に、相鉄車は副都心線より先に行こうとすると、東武ATCと西武ATSの両方を
搭載しないとならないから、スペース的に無理っぽいかねぇ。片方だけ搭載
すると、あとで厄介な事になりそうだし。
311 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 13:23:46.43 ID:wtCtjAJJO
>>310
既存の車両に無理矢理載せるのは大変だけど、今後導入する新型車だったら設計段階から考慮しとけば3～4種類は載せれるんじゃないかな？
2019年はまだまだ先だから、それまでに各社とも新型を導入するでしょ？
その設計時に必要に応じて各社対応にしとけばよし。
既存の車両に無理矢理載せるのは大変だけど、今後導入する新型車だったら設計段階から考慮しとけば3～4種類は載せれるんじゃないかな？
2019年はまだまだ先だから、それまでに各社とも新型を導入するでしょ？
その設計時に必要に応じて各社対応にしとけばよし。
312 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 20:34:00.91 ID:Aq96R11a0
それだけの機器を積むスペースを捻出できるのかなぁ…
客室狭くすればいいといえばそれまでだが。
客室狭くすればいいといえばそれまでだが。
313 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/28(日) 21:17:22.56 ID:8xQjjIgr0
12000ってATO付くのかな？
314 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/28(日) 23:50:50.73 ID:qA7e78dz0
>>313
AFOなら
AFOなら
315 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 00:14:26.16 ID:ikdVCASJO
>>313
そりゃ間違いなく積むでしょ。
貫通路付きになる関係からスペース無さそうに見えるけど、
最新技術と設計で何とか積めると思うよ。
乗務員室内に無理なら床下や屋根上に積めばいいし。
屋根上は聞いた事ないか…。
そりゃ間違いなく積むでしょ。
貫通路付きになる関係からスペース無さそうに見えるけど、
最新技術と設計で何とか積めると思うよ。
乗務員室内に無理なら床下や屋根上に積めばいいし。
屋根上は聞いた事ないか…。
316 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/29(月) 14:15:45.68 ID:veBtqvN50
情報サイトで東武東上線で試運転する東急5050系の写真を見たけど
東急の副都心線・東武・西武乗り入れで8年後には相鉄が東急に
乗り入れとなると将来の日吉辺りなんかは小田急以外の狭軌大手私鉄が
一同に顔を合わせるとなるとなんだか楽しみだな
東急の副都心線・東武・西武乗り入れで8年後には相鉄が東急に
乗り入れとなると将来の日吉辺りなんかは小田急以外の狭軌大手私鉄が
一同に顔を合わせるとなるとなんだか楽しみだな
317 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ (catv?)：2011/08/29(月) 18:03:56.88 ID:OI8QJZxDQ
で、北海道の大雪が原因でNRAが遅れたり、巡り巡って
会津鉄道～磐越西線まで遅れが広がる訳ですね、分かります。
羽沢からJR線に入れない状況は結構ありそうだけど、そうなると
新横浜で相鉄側に折り返せるようにしておかないと、新線は
すぐ機能不全になっちゃいそうだなぁ…。
会津鉄道～磐越西線まで遅れが広がる訳ですね、分かります。
羽沢からJR線に入れない状況は結構ありそうだけど、そうなると
新横浜で相鉄側に折り返せるようにしておかないと、新線は
すぐ機能不全になっちゃいそうだなぁ…。
318 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/29(月) 18:20:19.45 ID:XLQKAX1A0
319 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 20:15:15.98 ID:CtBPdJNX0
>>317 で？
320 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 20:17:36.45 ID:VWt0dy/YO
スタンプラリーてまだやっているのですか？
321 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 23:31:06.07 ID:CtBPdJNX0
>>320 まだやってる
景品はあるかわからんが
景品はあるかわからんが
322 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 09:56:57.29 ID:qod3Xd7SO
景品があるか駅できけばいいのでしょうか？
323 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/30(火) 10:21:47.12 ID:LKWC1c7n0
>>322
駅で聞いた方が早いと思うよ。
駅で聞いた方が早いと思うよ。
324 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 12:05:24.14 ID:qod3Xd7SO
ありがとうございます。
325 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 13:04:14.89 ID:qod3Xd7SO
一度も相鉄線乗ったことないのですが、フリー切符の値段は安いと言えますか？
326 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/30(火) 13:42:06.72 ID:fzUlxATS0
最寄から横浜との往復に＋60円で一日乗車券が買えるからついでに
途中下車して普段は通過している街を散策したり余った時間を一日中
相鉄に乗り続けるのに使ったりしているし高いとは思わない
途中下車して普段は通過している街を散策したり余った時間を一日中
相鉄に乗り続けるのに使ったりしているし高いとは思わない
327 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/30(火) 22:24:47.27 ID:mbhfr+a/0
>>325
そもそも1日券は通年発売ではないので、600円という価格設定でも
発売されるだけ十分価値があると、個人的には思う。
土日だけでなく平日も使えるというのもあるね。
(今は輪番創業だとかの関係で平日と休日の垣根が低くなっているけど)
そもそも1日券は通年発売ではないので、600円という価格設定でも
発売されるだけ十分価値があると、個人的には思う。
土日だけでなく平日も使えるというのもあるね。
(今は輪番創業だとかの関係で平日と休日の垣根が低くなっているけど)
328 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 01:02:17.23 ID:3W1ZXPHB0
329 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 03:17:44.09 ID:lAVPXdRXO
7000系にATS-Pを付けたはいいが、新7000系と違ってバリアフリー工事は全くしてない中途半端な状態。
いつまで走らせる気なんだろ？
いつまで走らせる気なんだろ？
330 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 07:59:13.60 ID:VEgQyK3DO
7715や8709の運用復帰の話題は完全スルーですか？
331 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (神奈川県)：2011/08/31(水) 11:41:29.22 ID:dQzgZVk90
8707が運用復帰したらしいな
332 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 11:51:54.70 ID:MRFniH8X0
>>331
向こうの世界でですか？
向こうの世界でですか？
333 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/31(水) 12:24:21.71 ID:6FbdUinm0
>>331
ツマンネー
ツマンネー
334 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 14:09:38.74 ID:MCDSjrTc0
3051Fも復帰したぞ
335 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 14:30:10.79 ID:QIN8SJHMO
>>334
それは良かった。是非とも乗りに行くといい。 つ片道切符
所で、東横線は直通に備えてメトロや東武車が来たらしいけれど、
こっちの東急直通車はいつ頃に登場するのかねぇ…。
8000・9000の置き換え位の時期かな？
それは良かった。是非とも乗りに行くといい。 つ片道切符
所で、東横線は直通に備えてメトロや東武車が来たらしいけれど、
こっちの東急直通車はいつ頃に登場するのかねぇ…。
8000・9000の置き換え位の時期かな？
336 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 14:49:37.64 ID:MCDSjrTc0
337 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 16:03:13.41 ID:MRFniH8X0
338 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 16:45:11.30 ID:lAVPXdRXO
東急直通用の12000系？登場は少なくともATS-P切替後＝星天の下り線が高架になってからじゃないかな。
本来の予定なら今頃下り線は高架上を走って、上り線の仮星川駅は下り高架にあるはず…。
そして来年度中に上り線も切替えて事業完了のはずが…。
現況見てると竣工は1～3年は延びそうだな…。
本来の予定なら今頃下り線は高架上を走って、上り線の仮星川駅は下り高架にあるはず…。
そして来年度中に上り線も切替えて事業完了のはずが…。
現況見てると竣工は1～3年は延びそうだな…。
339 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/31(水) 16:47:20.68 ID:HFV7eCRm0
東急直通車は協定でT字ワンハンドルになる可能性が濃厚だから
初の左手ワンハンドルを導入した万系の時のように長けりゃ半年
ぐらいハンドル訓練やるだろうね
初の左手ワンハンドルを導入した万系の時のように長けりゃ半年
ぐらいハンドル訓練やるだろうね
340 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 17:18:24.72 ID:lAVPXdRXO
相模鉄道2020年度までの予定
●2012年度
11005F導入(春)→7000系10両廃車
星天下り切替(秋)→ATS-P切替
●2013年度
11006F・12001F～12003F導入(春)→7000系全廃
●2014年度
11007F・12004F導入(春)→新7000系10両廃車
星天上り切替(秋)→星天完工(冬)
●2015年度
11008F・12005F導入(春)→新7000系10両廃車＝全営業車のVVVF化達成
JR直通開始
●2016年度
12006F・12007F導入(春)→新7000系10両廃車
●2017年度
12008F・12009F導入(春)→新7000系10両廃車
●2018年度
12010F・12011F導入(春)→新7000系10両廃車
●2019年度
12012F・12013F導入(春)→新7000系全廃
東急直通開始？
●2020年度
12014F・12015F導入(春)→8000系10両廃車
10000系20両機器更新(夏・冬)
●2012年度
11005F導入(春)→7000系10両廃車
星天下り切替(秋)→ATS-P切替
●2013年度
11006F・12001F～12003F導入(春)→7000系全廃
●2014年度
11007F・12004F導入(春)→新7000系10両廃車
星天上り切替(秋)→星天完工(冬)
●2015年度
11008F・12005F導入(春)→新7000系10両廃車＝全営業車のVVVF化達成
JR直通開始
●2016年度
12006F・12007F導入(春)→新7000系10両廃車
●2017年度
12008F・12009F導入(春)→新7000系10両廃車
●2018年度
12010F・12011F導入(春)→新7000系10両廃車
●2019年度
12012F・12013F導入(春)→新7000系全廃
東急直通開始？
●2020年度
12014F・12015F導入(春)→8000系10両廃車
10000系20両機器更新(夏・冬)
341 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 18:01:06.25 ID:MCDSjrTc0
342 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 18:28:51.79 ID:pIzbNPCY0
>>341
脳内
脳内
343 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 14:33:59.69 ID:rCY+MA1s0
344 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 16:46:02.70 ID:3QSDIeCiO
>>343
万系はJRに合わせ機器更新して車体自体は40年使うと何かの雑誌に書いてあったよな。
>>340
相鉄版国電総研みたいで面白いな。そこそこ的を得ているんでは？
もしかして>>340は中の人かな？
万系はJRに合わせ機器更新して車体自体は40年使うと何かの雑誌に書いてあったよな。
>>340
相鉄版国電総研みたいで面白いな。そこそこ的を得ているんでは？
もしかして>>340は中の人かな？
345 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/01(木) 17:01:19.73 ID:n0Wr+Ltc0
346 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 18:38:03.97 ID:3QSDIeCiO
>>345
確かに。房総209系や、りんかい70-000みたいに機器更新して延命しそうだよな。
E231系や相鉄10000系の機器更新は、一部E235系ベースになるかも？
ついでに車内の化粧板も111000系みたいに白色の明るいタイプに変更してほしいな。
確かに。房総209系や、りんかい70-000みたいに機器更新して延命しそうだよな。
E231系や相鉄10000系の機器更新は、一部E235系ベースになるかも？
ついでに車内の化粧板も111000系みたいに白色の明るいタイプに変更してほしいな。
347 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 18:44:19.45 ID:3QSDIeCiO
348 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/01(木) 19:22:05.82 ID:yy9XghwuO
絶望の淵に立ってて3000や5000の居る世界に行ってみたいが、
2015年の都内直通を見届ける為に今はガマンしてる。
2015年の都内直通を見届ける為に今はガマンしてる。
349 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/01(木) 22:01:05.17 ID:5hlJTdQBO
>>347
ま…星うどんでも食べて気長に待ちましょう。
JR直通の次は東急も来るからきっと楽しいぞ？
二俣川で妙な並びが日常的に撮れるに違いない（w
>>346
機器更新のついでに10000も乗り入れ開始とか、無いかなぁ？
乗り入れにクラッシャブル構造は絶対条件だろうか？
高架/直通と資金が掛かる以上、10000の更新はするだろうね。
ま…星うどんでも食べて気長に待ちましょう。
JR直通の次は東急も来るからきっと楽しいぞ？
二俣川で妙な並びが日常的に撮れるに違いない（w
>>346
機器更新のついでに10000も乗り入れ開始とか、無いかなぁ？
乗り入れにクラッシャブル構造は絶対条件だろうか？
高架/直通と資金が掛かる以上、10000の更新はするだろうね。
350 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/01(木) 22:18:27.71 ID:JawvAjo10
351 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 02:19:30.15 ID:q4D3XWBrO
もっと明るく、ポジティブに生きようぜ！！
ところで、
最近、7000系のいずれか1本が休んでるけど何故なんだ？
ところで、
最近、7000系のいずれか1本が休んでるけど何故なんだ？
352 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/03(土) 08:56:45.27 ID:GW/iJ1rDO
節電だったら笑える。
353 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/04(日) 03:56:01.53 ID:HbLgM2YU0
>>351
S2機関搭載実験車両に改造中。
S2機関搭載実験車両に改造中。
354 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/04(日) 11:23:32.03 ID:1vEQt7440
8709乗ったけどドアの上のＬＥＤ案内が
穴掘って黒いアクリルの蓋がしてあるだけのハリボテなんだね
あとドアチャイムのスピーカーも
穴掘って黒いアクリルの蓋がしてあるだけのハリボテなんだね
あとドアチャイムのスピーカーも
355 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ (千葉県)：2011/09/04(日) 14:02:54.97 ID:jFfS3/3d0
>>353
Super Sotetsu Engine か！
Super Sotetsu Engine か！
356 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 20:33:26.29 ID:zhov1B8kO
架線が停電したら暴走する機能付き。
隣の小田急を捕食します。
…てか、今一つネタ無いな。
9000の扉は以後銀色に統一するのだろうか。
隣の小田急を捕食します。
…てか、今一つネタ無いな。
9000の扉は以後銀色に統一するのだろうか。
357 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/04(日) 22:50:12.35 ID:FW/87Jpl0
358 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/05(月) 01:48:31.80 ID:zoB3Xr4W0
>>353
搭載工事中に爆発して車両基地ごと消滅ですね、わかります。
搭載工事中に爆発して車両基地ごと消滅ですね、わかります。
359 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/05(月) 06:58:00.02 ID:b1pHf1vqO
希望ヶ丘で急病人で上り5分延
遅れ増幅や下りへ波及予想される 注意されたし
遅れ増幅や下りへ波及予想される 注意されたし
360 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/05(月) 08:25:14.42 ID:B/JV6T8Xi
相鉄館がバグっとるww
361 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/05(月) 08:29:13.07 ID:151zM+uv0
7708F.7709Fってまだ放置なん？
362 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 09:46:41.68 ID:FgvS7diqO
厚木で未だに放置中。
363 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/05(月) 20:07:19.31 ID:wy4wWvmv0
364 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/05(月) 21:01:23.67 ID:b1pHf1vqO
STK48だと!?
とうとう相撲も芸能事業を立ち上げか！
CD出るなら買うぞ漏れは。
とうとう相撲も芸能事業を立ち上げか！
CD出るなら買うぞ漏れは。
365 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 21:33:02.61 ID:lU9SsWgM0
今は71列に増えてる件についてｗｗ
もしかして、投稿したら増えるのか？
もしかして、投稿したら増えるのか？
366 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 22:02:42.10 ID:L4/C03T30
田舎クセー町並みを貧乏クセー客を乗っけている
ダセエ車輌を語るスレはここでつね？
ダセエ車輌を語るスレはここでつね？
367 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/05(月) 22:20:47.54 ID:Ucpqs7qf0
田舎町を貧乏人乗せて走ってる、が正解です。
368 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/05(月) 22:28:25.59 ID:+ZcJRB8l0
369 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 23:02:32.27 ID:r6uACQ1zO
>>340の相鉄版国電総研(笑)だけど、2013年度に11000系1本と12000系3本の合計で4編成導入になってるな。
一気に4編成導入って何年ぶりだ？
12000系が全て8両編成だと合計で34両か。
まぁ昨年度は車両増備なしだったし、ATS-P切り替え後と言う事を考えれば無くもない話か。
ところで12000系の前面デザインはどうなるのかな？やはり11000系ベースで左オフセット非常扉付になるのかな？
一気に4編成導入って何年ぶりだ？
12000系が全て8両編成だと合計で34両か。
まぁ昨年度は車両増備なしだったし、ATS-P切り替え後と言う事を考えれば無くもない話か。
ところで12000系の前面デザインはどうなるのかな？やはり11000系ベースで左オフセット非常扉付になるのかな？
370 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/05(月) 23:25:38.54 ID:qfyCVE9H0
371 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/06(火) 00:07:25.29 ID:+ZcJRB8l0
12000は東横線用と目黒線用に作り分けられる
ような気がする。
ような気がする。
372 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/06(火) 00:36:17.45 ID:SjlPfmlB0
本スレが落ち着かないのでネタ不足なこちらへ。
相鉄の前面展望DVDが21日に発売されるそう。
相鉄本線／相鉄いずみ野線（海老名～横浜／横浜～湘南台）
品番TEBD-38106
定価3,990円 収録時間90分
http://www.teichiku.co.jp/videodvd/train/untensitu/bd38106.html
展望DVDは6年ぶりかな？その時は万系が表紙だった。
相鉄の前面展望DVDが21日に発売されるそう。
相鉄本線／相鉄いずみ野線（海老名～横浜／横浜～湘南台）
品番TEBD-38106
定価3,990円 収録時間90分
http://www.teichiku.co.jp/videodvd/train/untensitu/bd38106.html
展望DVDは6年ぶりかな？その時は万系が表紙だった。
373 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 00:53:52.88 ID:46AKKgFsO
>>370-371
やっぱり万系から始まった新相鉄顔になるよね、きっと。
>>340によると、こないだ新塗装になった7715Fは2015年度に廃車となってるね。あと4年後かぁ…。まぁ、9707Fの塗装の汚れ具合を見てると4年はギリ妥当な感じがするな。
とすると今後は古い車両から塗装変更を進めていくのかな？
12000系は東横線直通用が10両編成、目黒線直通用が8両編成と作り分けると思うよ。
やっぱり万系から始まった新相鉄顔になるよね、きっと。
>>340によると、こないだ新塗装になった7715Fは2015年度に廃車となってるね。あと4年後かぁ…。まぁ、9707Fの塗装の汚れ具合を見てると4年はギリ妥当な感じがするな。
とすると今後は古い車両から塗装変更を進めていくのかな？
12000系は東横線直通用が10両編成、目黒線直通用が8両編成と作り分けると思うよ。
374 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/06(火) 01:10:42.45 ID:h+ffzKJ00
東横直通はラッシュ時のみで東急側の片乗り入れになりそうな気がするんだが、
目黒の方は終日相互乗り入れで。
目黒の方は終日相互乗り入れで。
375 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 02:59:43.74 ID:46AKKgFsO
>>374
その可能性もあるけど、ルートが被る相鉄JR直通に対抗上、日中もそっちと同じ本数は維持してきそう。
その可能性もあるけど、ルートが被る相鉄JR直通に対抗上、日中もそっちと同じ本数は維持してきそう。
376 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/06(火) 08:31:01.30 ID:/EnH1t1iO
旧7000が２本落ちたから8703が代走に加わった。もう緊急事態だな
377 ：元指令(dion軍)：2011/09/06(火) 13:45:57.19 ID:EaBVlAnC0
k林助役キモイウンコwwとんだ思い込みDQN野郎。
378 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/06(火) 13:48:57.86 ID:EaBVlAnC0
7710と7712どうしたの？
379 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/06(火) 19:40:51.55 ID:B6QN8G920
8連の新車作るか？
それとも思い切って10701・10702あたりを8連化するとか
万系なら8連があるんだし、抜き取り出来るだろ
それとも思い切って10701・10702あたりを8連化するとか
万系なら8連があるんだし、抜き取り出来るだろ
380 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 19:45:41.39 ID:46AKKgFsO
9219でオシッコ漏らしたのは誰ぢゃー！！臭すぎる！
381 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/06(火) 20:59:10.51 ID:TmucDnQW0
最近9702を見ないな・・・。
まさかの新塗装化かしら。
まさかの新塗装化かしら。
382 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/06(火) 21:48:53.52 ID:Qmwp8VKY0
>>381
9702Fより塗装がやばくなっている9706Fを先にしたほうがいいと思うんだが・・・。
9702Fより塗装がやばくなっている9706Fを先にしたほうがいいと思うんだが・・・。
383 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/07(水) 04:45:58.45 ID:G2u7bLddO
いや、次は7751Fを塗装変更してくれ。
384 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/07(水) 12:38:27.37 ID:/hrek5qoO
6001を新塗装にしてくれ
385 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 04:43:01.47 ID:39rEF+d0O
ほんと、9702Fは何してるの？
386 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 06:51:56.79 ID:G5q7WBv00
>>372
万系編はマルチアングルで湘南台到着後に運転士がカメラ目線ww
万系編はマルチアングルで湘南台到着後に運転士がカメラ目線ww
387 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 08:17:29.86 ID:AKfB3xbz0
8705-ドアは変えてないのに靴ズリだけ新品になってた。
388 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/08(木) 16:27:07.19 ID:i9dmRu1Y0
相鉄は金無いから渋滞緩和に便乗して自分のところの設備を新しくしようとする
税金泥棒w
税金泥棒w
389 ：私鉄ww(dion軍)：2011/09/08(木) 16:41:12.98 ID:i9dmRu1Y0
sotetsu wwwwww
390 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/08(木) 16:43:30.61 ID:5S3sgAKs0
痛い子はっけん☆
391 ：町田タブチタクマンwww(dion軍)：2011/09/08(木) 16:43:44.69 ID:i9dmRu1Y0
sotetsu wwwwww
392 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/08(木) 16:46:09.67 ID:i9dmRu1Y0
名前変えてもdion wwwwwww
393 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/08(木) 17:54:21.17 ID:4W7/L01w0
394 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/08(木) 18:04:05.66 ID:tUE3trUz0
今日かしわ台に行ったが、9702Fの姿は見えず・・・。
395 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/08(木) 18:58:08.96 ID:4W7/L01w0
396 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 19:12:43.12 ID:39rEF+d0O
397 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/08(木) 19:24:04.27 ID:4W7/L01w0
398 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 22:58:18.99 ID:39rEF+d0O
399 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/09(金) 00:10:47.92 ID:mT3gyNjx0
9000もフルカラーLEDを搭載するのね…
400 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/09(金) 01:54:08.53 ID:QjWfAg0TO
最近は2ちゃんねるより熱心なファンのブログのほうが情報早いな
何年か前にあった相鉄系サイトは相鉄館以外はほぼ終了状態だし
何年か前にあった相鉄系サイトは相鉄館以外はほぼ終了状態だし
401 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 18:10:25.06 ID:iRZFi5gR0
そういえば8701Fのモハ8103と8709Fのモハ8125以外の8000系でジェット音が出ている車両ってあるかな？
402 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 00:48:46.16 ID:BKQ3rAN20
１１０００系ってＪＲのパクリなのにグッズたくさん出してる
さすが田舎モンデンシャダナ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ♪
さすが田舎モンデンシャダナ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ♪
403 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 01:24:10.88 ID:ZM8zZnKO0
>>402
JRベースの車両が走っているのは相鉄以外にも
小田急、京急、都営、東急があります。
相鉄に限った事ではありません。
逆に相鉄側も貴方よのうな輩に罵倒されるのは
さぞ不愉快でしょうね～。
後、もう１つ。
神奈川県は日本で2番目に人口が多い県でして
決して田舎では御座いませんよ。
JRベースの車両が走っているのは相鉄以外にも
小田急、京急、都営、東急があります。
相鉄に限った事ではありません。
逆に相鉄側も貴方よのうな輩に罵倒されるのは
さぞ不愉快でしょうね～。
後、もう１つ。
神奈川県は日本で2番目に人口が多い県でして
決して田舎では御座いませんよ。
404 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 01:55:01.95 ID:iNd5VIDPO
相鉄も暇じゃないし、態々相手にしないだろw
しかし相鉄が10000入れると発表した時は驚いたな。
会社を跨いだ車両設計の共通化は10000が最初だった気がする。
共通化の先鞭を付けた点は、相鉄も誇って良いのかも知れない。
しかし相鉄が10000入れると発表した時は驚いたな。
会社を跨いだ車両設計の共通化は10000が最初だった気がする。
共通化の先鞭を付けた点は、相鉄も誇って良いのかも知れない。
405 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 06:52:58.96 ID:6/g39G1B0
でも実際、神奈川は田舎だと思う。特に横浜は防災伝達体制が遅れてる。
ｼﾅ人のバイクが昼間から珍走してる時点でおかしい。
ｼﾅ人のバイクが昼間から珍走してる時点でおかしい。
406 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 07:55:39.94 ID:10e16K0e0
でも実際、神奈川は田舎だと思う。
↓
特に横浜は防災伝達体制が遅れてる。
↓
ｼﾅ人のバイクが昼間から珍走してる時点でおかしい。
どう繋がってんの？
↓
特に横浜は防災伝達体制が遅れてる。
↓
ｼﾅ人のバイクが昼間から珍走してる時点でおかしい。
どう繋がってんの？
407 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/10(土) 12:33:08.30 ID:2TJgmr49O
>>44
おめいてつのｷﾊ8500はどうよ
おめいてつのｷﾊ8500はどうよ
408 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/10(土) 20:08:35.59 ID:nqneMnYQO
405の書き込みの意味が解りません。
409 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 20:34:05.99 ID:ZM8zZnKO0
410 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 20:37:03.90 ID:ZM8zZnKO0
訂正
遅れいる→Ⅹ
遅れてる→〇
遅れいる→Ⅹ
遅れてる→〇
411 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/10(土) 23:22:58.91 ID:V94lTf/e0
>>404
実車も相鉄10000系が最初に現れて、その後に遅れて数ヶ月で東急5000系が出てきた感じだったからな。
E233系ベースは小田急4000形に先を越されたが、本家と床下機器が同じ相鉄11000系の方がいい。
実車も相鉄10000系が最初に現れて、その後に遅れて数ヶ月で東急5000系が出てきた感じだったからな。
E233系ベースは小田急4000形に先を越されたが、本家と床下機器が同じ相鉄11000系の方がいい。
412 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/10(土) 23:32:11.58 ID:lroO2iDW0
前に書かれた独自設計の日立製車両はもう出ないとみていいのかな
まあこのままJRベースの導入で一向に構わないのだが
まあこのままJRベースの導入で一向に構わないのだが
413 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/11(日) 00:18:36.76 ID:6ZuWETKI0
>>411
11000は確かに良い車両だよね。
乗り心地も良いし走行中も静かだし、車内も
総化粧板仕上げでドア上にワイドLCD二枚装備という豪華仕様。
設備、内装には言うことは無いんだけど
強いて言うなら前面デザインをもう少し考えて欲しかったね。
前面デザインは10000のままでも良かったような・・・・。
10000のようなアーモンド型のライトにHIDライトだったら
結構かっこいいと思うんだけど。
11000は確かに良い車両だよね。
乗り心地も良いし走行中も静かだし、車内も
総化粧板仕上げでドア上にワイドLCD二枚装備という豪華仕様。
設備、内装には言うことは無いんだけど
強いて言うなら前面デザインをもう少し考えて欲しかったね。
前面デザインは10000のままでも良かったような・・・・。
10000のようなアーモンド型のライトにHIDライトだったら
結構かっこいいと思うんだけど。
414 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/11(日) 00:20:36.58 ID:VdeLW0HkO
415 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/11(日) 03:13:57.76 ID:0X7Xazee0
>>413
俺も10000系の宇宙人顔は好きだな。
俺も10000系の宇宙人顔は好きだな。
416 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/11(日) 17:37:08.98 ID:rJB8WkLTO
偽厚木放置中の旧7000系(7601-7006-7144-7512)がかしわ台に持ってかれた。廃車かもね。
417 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/11(日) 17:54:04.86 ID:ru04dFLL0
入れ替わり？に新7000の7156-7157が厚木に回送されたらしい。
418 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/11(日) 21:47:37.25 ID:nroiTD+t0
>>413-415
確かに、11000系の前面デザインは単なるマイナーチェンジ車にしか見えないのも事実。
上部の HID はそのままでもいいから、やはり腰部にご指摘の通り10000系の前照灯を
埋め込み、ランプは高輝度白色LEDとかにしたら引き締まるかもしれない…(笑)
確かに、11000系の前面デザインは単なるマイナーチェンジ車にしか見えないのも事実。
上部の HID はそのままでもいいから、やはり腰部にご指摘の通り10000系の前照灯を
埋め込み、ランプは高輝度白色LEDとかにしたら引き締まるかもしれない…(笑)
419 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/11(日) 21:55:32.67 ID:nroiTD+t0
>>414
追記…
11000系も1M車が出るかと思っていたが、結局機器の二重化を重視したと思われ6M4Tになったからな。
E231派生車からの1M車だと考えると、10000系のほか都営10-300形にも組み込まれている。
追記…
11000系も1M車が出るかと思っていたが、結局機器の二重化を重視したと思われ6M4Tになったからな。
E231派生車からの1M車だと考えると、10000系のほか都営10-300形にも組み込まれている。
420 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/11(日) 23:25:47.65 ID:cx2TeaqGO
421 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/12(月) 00:41:57.21 ID:q0yGhSMO0
万一の故障時とかね
422 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/12(月) 19:54:01.13 ID:hO9wYmtCO
万一千の故障…（ｹﾞﾌ
まあ、共通化で束の運転士の負担も減るだろうしね。
逆に、東急方式も扱う相鉄の運転士は忙しくなるな。
まあ、共通化で束の運転士の負担も減るだろうしね。
逆に、東急方式も扱う相鉄の運転士は忙しくなるな。
423 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/12(月) 21:20:07.03 ID:1K5/jO280
今日、先日運用復帰した7712Fに乗ったんだが、新設モニターの右に、また何か新しい機器が設置されていた。
8709FでATS-Pやデジタル無線の設置は完全に完了したと思ったが、まだ終わってなさそうｗｗｗ
これって既出？
8709FでATS-Pやデジタル無線の設置は完全に完了したと思ったが、まだ終わってなさそうｗｗｗ
これって既出？
424 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 03:12:43.06 ID:1Ng24+1iO
425 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/13(火) 13:31:19.05 ID:7mwu17x60
ただいま、7713×10が出場試運転中。
相模大塚付近で横浜方面に向かうのを目撃。
相模大塚付近で横浜方面に向かうのを目撃。
426 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 15:12:45.15 ID:1Ng24+1iO
引き続き、靄も試運転中。
427 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 15:22:39.54 ID:1Ng24+1iO
428 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 16:35:38.20 ID:1Ng24+1iO
なんだ、西谷往復しただけで終わっちゃったぽいから間に合わなかったよ…。
429 ：sage(長屋)：2011/09/13(火) 22:45:58.78 ID:fDHc67y90
430 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/13(火) 22:47:23.38 ID:CyTdIZU30
ウンソウダネ
431 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/13(火) 22:55:46.27 ID:gSBOLfgX0
>>429
11000の座席は10000と比べたらまだやわらかいだろ。
11000の座席は10000と比べたらまだやわらかいだろ。
432 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/13(火) 23:46:36.81 ID:+HGe9B410
433 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/13(火) 23:52:52.49 ID:YJPcQqmq0
相鉄で一番冷房効率のいい型式は？
434 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/13(火) 23:57:40.65 ID:CF50IUh00
>>431
10000はマジで無い
11000はSバネ入りで柔らかい・・・はず
>>432
ちなみに、当初はもう少しケチる予定だったとか・・・
>>433
9000と新7000あたりが個人的には涼しい
10000はマジで無い
11000はSバネ入りで柔らかい・・・はず
>>432
ちなみに、当初はもう少しケチる予定だったとか・・・
>>433
9000と新7000あたりが個人的には涼しい
435 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/14(水) 01:47:34.92 ID:n61S4HydO
11000系は10000系に比べるとかなり値上がりしてるみたいだね。それでも8000系・9000系より安いが。
直通予定があるから導入を決めたものの、予定がなければオリジナル車が復活していた可能性がある。
機器の二重系統化は必要かどうか検討したが、JR直通に対応させる意味から導入したという。
東急直通用の12000系はもう少し安価になるんじゃないか？
直通予定があるから導入を決めたものの、予定がなければオリジナル車が復活していた可能性がある。
機器の二重系統化は必要かどうか検討したが、JR直通に対応させる意味から導入したという。
東急直通用の12000系はもう少し安価になるんじゃないか？
436 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/14(水) 08:48:02.23 ID:isGwyP+b0
>>433
>>434
在来車の新型クーラ搭載車はかなり涼しい気がする。
ただし、冷却器ON-OFF時の温度差もそれなりに大きいが…。
10000系はともかく、11000系は室外機のファンをブン回している割に車内はあまり涼しくない。
同じ空調機の本家(E231･E233)は涼しいから、温度設定が高めか…能力をだいぶ抑えているな。
>>434
在来車の新型クーラ搭載車はかなり涼しい気がする。
ただし、冷却器ON-OFF時の温度差もそれなりに大きいが…。
10000系はともかく、11000系は室外機のファンをブン回している割に車内はあまり涼しくない。
同じ空調機の本家(E231･E233)は涼しいから、温度設定が高めか…能力をだいぶ抑えているな。
437 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/14(水) 18:45:39.59 ID:LL1ZCbbQ0
今日は久々に7000がフル稼働していたな
438 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/14(水) 22:28:45.23 ID:wEnGJU4o0
439 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/14(水) 23:32:10.86 ID:sHTHSD+g0
9701×10 が復帰しましたが、どこか変化ありましたでしょうか。
幕は健在のようですね。
幕は健在のようですね。
440 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/15(木) 00:18:51.59 ID:eBSpuk050
処女膜あったよ
441 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/15(木) 00:31:34.89 ID:rENgzuCI0
442 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/15(木) 00:51:40.60 ID:oJ4pb6/w0
443 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 01:15:08.76 ID:P1AeVqQuO
確認した訳ではないが、
さりげなく種別幕交換してないか？9701F。
実は既に特急が入ってたりして！
さりげなく種別幕交換してないか？9701F。
実は既に特急が入ってたりして！
444 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/15(木) 01:23:54.59 ID:XWWe4ien0
幕を交換するなら英字入りにするべきだと思う
関東大手で英字入り字幕のない会社なんて相鉄ぐらい・・・なのかな
関東大手で英字入り字幕のない会社なんて相鉄ぐらい・・・なのかな
445 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 13:08:49.14 ID:P1AeVqQuO
446 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 82.8 %】 (神奈川県)：2011/09/15(木) 13:15:32.91 ID:Db+EvN3J0
>>444
東急に多少残ってる
東急に多少残ってる
447 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/15(木) 13:21:01.27 ID:XWWe4ien0
448 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/15(木) 22:10:37.07 ID:eXj2i0NAO
>>444
東武やﾒﾄﾛ?の一部で英字なしのが残ってるな
東武やﾒﾄﾛ?の一部で英字なしのが残ってるな
449 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/16(金) 14:07:58.27 ID:yyk3pMVJO
今日も靄ってるねぇ。
450 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/17(土) 20:23:40.69 ID:rhMacTdLO
保守
451 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/18(日) 21:31:15.14 ID:5rsnPH9z0
何で新7の2両厚木にいるんだろう？
8000が横浜到着後に幕回ししてて通快幕を見ることができた。
8000が横浜到着後に幕回ししてて通快幕を見ることができた。
452 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/18(日) 22:21:02.30 ID:fZ89G7mg0
453 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 00:38:39.70 ID:ZCdmqDpz0
454 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/19(月) 02:59:35.39 ID:2uF4EKvN0
新7ｗ
455 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/20(火) 23:19:21.28 ID:kLoVVJYB0
今日の試運転って何だったの？
ちなみに午前10時台
ちなみに午前10時台
456 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 01:41:14.88 ID:HtJCdYWsO
>>455
たぶん靄。
たぶん靄。
457 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/22(木) 16:24:20.58 ID:QmkM2IwFO
さっきのゲリラ豪雨で7000系が滑りまくってた！
458 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/25(日) 06:02:50.56 ID:BH4Cx40XO
9702Fと8710Fは何してるの？
459 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 16:11:58.72 ID:mIMNvEWs0
イチャイチャしてる
460 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 18:22:37.82 ID:BYrJYGa10
>>458
9702は塗装変更
9702は塗装変更
461 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 20:02:05.47 ID:eNMXRvH/0
8710が今回の検査で色々と変わりそうな気がしてならない
462 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 20:29:38.71 ID:HrkB3ex30
9702ずっとカシの28番ピットにいるよね。
ドア交換以外にも何かいじられている可能性がある。
ドア交換以外にも何かいじられている可能性がある。
463 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 20:38:19.49 ID:vBH06vpx0
ついに液晶設置かｗ
真面目に考えるとフルカラーLED化はありそう
あとは座席交換と袖仕切りかな
真面目に考えるとフルカラーLED化はありそう
あとは座席交換と袖仕切りかな
464 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 20:45:14.45 ID:HrkB3ex30
あんなバードな乗り心地の9000に
LCDなんかつけたら、すぐ壊れそうwww
新7000や8000にも言えるけど。
LCDなんかつけたら、すぐ壊れそうwww
新7000や8000にも言えるけど。
465 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 22:22:41.27 ID:0GxV8Vl80
ＬＣＤ固定さえすれば大丈夫だろｗ
466 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/26(月) 05:12:59.33 ID:On0UjTGYO
9702F、たぶんドア交換と塗装変更だけだよ。
9701Fと同じ仕様になりそうだ。
9701Fと同じ仕様になりそうだ。
467 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/26(月) 14:23:10.96 ID:lVmaISwg0
9702はドア上に千鳥配置でLEDを設置しそう。
468 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/27(火) 00:32:46.18 ID:0rG8cKoq0
8509の点検豚が共振するのとLEDもどきはいつ直るの？
469 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/29(木) 19:00:33.99 ID:mNskrdMRO
他スレでJR乗り入れ時に相鉄車両にグリーン車云々と話が咲いてたが、
万が一連結されたら、ネタで横浜～大和間で一度は乗ってみるな。
万が一連結されたら、ネタで横浜～大和間で一度は乗ってみるな。
470 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/29(木) 19:49:47.60 ID:8P0ta/62O
グリーン券線内均一150円までなら乗るな。
471 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/29(木) 20:17:54.38 ID:/gVRSUKd0
相鉄線内は普通車扱いじゃない。
472 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/29(木) 22:38:24.93 ID:mnjD4oMy0
9702Fのうち、5両が新塗装化されたようです。
473 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 18:03:13.76 ID:pisS+KY1O
仮に埼京線色の車両が相鉄に乗り入れてきたら再び相鉄に緑色の車両が走る事になって、それはそれで良いじゃないか！
474 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 19:20:28.02 ID:Qy3NwVSCO
今更だが、相鉄の新塗装は初期10000ので良かったと思うんだ。
伝統と軽やかさ、涼しさが同居した感じで、個人的には好きだった。
橙はともかく、何で縁もゆかりも無い青帯を入れたんだろ。
都心で港街横浜をアピールしたかったのかな。
伝統と軽やかさ、涼しさが同居した感じで、個人的には好きだった。
橙はともかく、何で縁もゆかりも無い青帯を入れたんだろ。
都心で港街横浜をアピールしたかったのかな。
475 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 19:26:02.95 ID:kh5kqtyO0
5000に青帯入ってたじゃん。もっと濃いけど。
476 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/03(月) 20:25:47.31 ID:r6+x1zH30
相鉄＝緑って固定概念にとらわれている人は1980～1990年代後半
ぐらいまでに興味持った人が殆どでしょ
うちの家族だって10年ぐらい前は相鉄＝赤って思っていたし
俺はもう青＋オレンジに慣れたし緑って印象もう無いなぁ
ぐらいまでに興味持った人が殆どでしょ
うちの家族だって10年ぐらい前は相鉄＝赤って思っていたし
俺はもう青＋オレンジに慣れたし緑って印象もう無いなぁ
477 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/03(月) 20:37:23.02 ID:Br5x7T7Y0
相鉄なら100周年時にアルミ車で黄緑色を再現してくれると信じてる
478 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.2 %】 (東日本)：2011/10/03(月) 20:38:29.00 ID:jiFf4lkj0
>>477
万系に全面ラッピング
万系に全面ラッピング
479 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/03(月) 22:55:01.62 ID:s1NHNiul0
妙に角ばっているキモイ車輌が多いな
ここの電車は（笑）
ここの電車は（笑）
480 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 23:12:49.56 ID:pisS+KY1O
481 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 23:16:22.57 ID:Qy3NwVSCO
むしろ丸い方が多数派じゃない？
8000以降は何処かしら丸い感じ。
8000以降は何処かしら丸い感じ。
482 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/04(火) 10:13:32.15 ID:k+1AlOET0
>>481
がんばってインターネットでおべんきょうしたんだから、そっとしておいてあげなよ(笑)
がんばってインターネットでおべんきょうしたんだから、そっとしておいてあげなよ(笑)
483 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/04(火) 11:17:26.99 ID:VUJvc0Pp0
角ばった＝キモイ車輪？
どんな思考回路してるんだ？
休み時間中にコメントしてやる価値も無い。
どんな思考回路してるんだ？
休み時間中にコメントしてやる価値も無い。
484 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/04(火) 11:19:20.04 ID:VUJvc0Pp0
車輪じゃなくて車輌だ。
訂正します。
訂正します。
485 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/04(火) 11:41:16.07 ID:g3/3/c4M0
いちいち乗客の質や車両のデザインがどうのって煽りに反応しているのは
JR東の新系列車両スレで国鉄型やJR西派の煽りに反応するのと同レベルだぞ
そろそろスルーする事を覚えたら？
JR東の新系列車両スレで国鉄型やJR西派の煽りに反応するのと同レベルだぞ
そろそろスルーする事を覚えたら？
486 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/04(火) 12:32:34.85 ID:rhBjT6qTO
相撲ｽﾚはただでさえ過疎ってるからな
だから相撲民は多少の煽りもﾈﾀに変換してしまう貪欲さを持ち合わせている
だから相撲民は多少の煽りもﾈﾀに変換してしまう貪欲さを持ち合わせている
487 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/04(火) 14:12:36.73 ID:hE3e7wx4O
かしわ台にドアが交換された9702Fの一部が置かれてる
まだ塗装は昔のまま。
まだ塗装は昔のまま。
488 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/04(火) 18:24:09.54 ID:xHnyNVvxO
一瞬、解体されたのかと…
旧塗装+銀色ドアは貴重な場面だぬ。
しかし何故途中からドア変更が更新メニューに入ったのだろう。
初期更新の際に、予想よりドアが傷んでいたのを発見したとか？
旧塗装+銀色ドアは貴重な場面だぬ。
しかし何故途中からドア変更が更新メニューに入ったのだろう。
初期更新の際に、予想よりドアが傷んでいたのを発見したとか？
489 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/04(火) 23:48:19.29 ID:pXzuElCb0
9702Fの海老名寄り5両は逆に新塗装車体+旧塗装ドアだったな
490 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 11:13:27.48 ID:uxD94mgTO
なにそれ面白そう。（うp、うp!）
491 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 13:31:47.79 ID:jkiYYgWaO
>>490
某ブログに写真が載ってるよ。
某ブログに写真が載ってるよ。
492 ：490(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 22:41:56.71 ID:uxD94mgTO
493 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 07:23:42.23 ID:afkLCJeyO
ウソ電はむしろその逆のパターンのほうかと
494 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/06(木) 14:40:27.34 ID:M0+U/zJvi
モヤが下って行った@星川
495 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/06(木) 19:00:23.58 ID:ujkegzcM0
7713Fの前部幕が回って止まらなくなったって話を聞きましたがいつ頃？
496 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/06(木) 21:40:19.38 ID:ReX8Amth0
497 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/06(木) 21:47:54.33 ID:OAyqoAyyI
|韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|┌'´ |□[各停]| 和光市"'┐ |
| | ○ |ｌ二二二ｌ| ○ | |
| |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
| |￣￣￣||￣￣￣|| /＼／| | |
| | || || ∠, '⌒⌒ヽ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | || || i iﾉﾌﾜﾌﾘ〉.| | ／ 県央や和泉野部落の電車は1年使うと車体が黒くなるですの
| | || || ＿ﾉノl ＾ヮﾟ八 .| | ＜ さすがは神奈川県最低のゴミ溜まりですの
| |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ | ＼ 負け犬相鉄はカッコ付けて11000なんて入れずに、アルミ汚物7000を産業廃棄物になるまで使わすのがいいですの
| l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿4101__ｌ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
|_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
498 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 23:05:17.58 ID:oj2xJkclO
そういや今日53がぶっ壊れたようで
499 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/06(木) 23:33:05.85 ID:k20IQwNf0
53って7753のこと？
500 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 23:37:14.54 ID:kP554lHvO
501 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/07(金) 12:11:54.74 ID:+7XB9okDO
>>499
53は5000けi…… いやなんでもない
53は5000けi…… いやなんでもない
502 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/07(金) 13:37:24.07 ID:S+gydzTX0
3553ってのは逆向きだから反則？
503 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/08(土) 02:30:30.47 ID:CKskImzS0
504 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/08(土) 10:43:20.74 ID:+JHWrhpO0
保線車つながりで。
そう言えば新しいマルタイって
今月使用開始だっけ？
そう言えば新しいマルタイって
今月使用開始だっけ？
505 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/08(土) 20:58:34.95 ID:E+kmEmNc0
506 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/09(日) 14:08:50.42 ID:2vpuYFPV0
マルタイのキャラクター名は海側は隠されているけど山側は
ある程度読める確か4文字
ある程度読める確か4文字
507 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/09(日) 22:24:56.53 ID:ODuBqDEX0
因みに自分は
あるぷる君で応募したwww
あるぷる君で応募したwww
508 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/10(月) 12:02:35.48 ID:uwa0SNVo0
>>507
俺はギウラスで応募
俺はギウラスで応募
509 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/10(月) 15:44:41.57 ID:kGOvuq28O
>>507
じょぶず君しゃないのかw
じょぶず君しゃないのかw
510 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 20:50:33.98 ID:FunFSLlS0
アルミ帝国。
511 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 17:51:45.90 ID:cQ2aKeEcO
もぐまるはどうなった？
512 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/13(木) 20:35:57.14 ID:0sufmohV0
>511
もぐまるは相模大塚から消えてどこかに運ばれた模様。
ところで今日、相模大塚で整備中の新型マルタイの愛称隠しシールが剥がされてたぞ。
もぐまるは相模大塚から消えてどこかに運ばれた模様。
ところで今日、相模大塚で整備中の新型マルタイの愛称隠しシールが剥がされてたぞ。
513 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/13(木) 21:05:39.48 ID:KKu+nY7V0
名前見えた？
514 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/13(木) 21:11:25.40 ID:0sufmohV0
515 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/13(木) 21:27:22.35 ID:KKu+nY7V0
ぷるたん！！
可愛らしい名前だなwww
可愛らしい名前だなwww
516 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/13(木) 21:32:47.09 ID:KKu+nY7V0
っと思ったがちょっと待った！
あのキャラは男の子の設定では？
あのキャラは男の子の設定では？
517 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/13(木) 22:19:10.19 ID:0sufmohV0
518 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/13(木) 22:59:24.15 ID:qhxgrrca0
わかりやすくてかわいくてイイじゃないか。
519 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/13(木) 23:12:25.83 ID:KKu+nY7V0
悪くはないね（爆）
520 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/15(土) 02:04:22.33 ID:efevDFu40
ぷるタソ(*´Д｀)
521 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/15(土) 10:53:14.34 ID:WhRUq9WQ0
ぶるぁぁぁぁぁぁ
522 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/15(土) 12:24:53.06 ID:7V6LjjoNO
若本乙
523 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/15(土) 12:36:14.29 ID:yHMrqrLq0
ぷらたんの撮影会ってやるのかな？
524 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/15(土) 12:38:13.20 ID:yHMrqrLq0
ぷるたんです｡
訂正します。
訂正します。
525 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/16(日) 13:27:27.84 ID:eLE6X9XgO
いずみ野1番に7000系8連が回送表示･ドア扱いで停車していたが、ドラマかCMの撮影か?
526 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/10/16(日) 14:57:32.93 ID:2R6/uEO7O
527 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/18(火) 07:28:39.86 ID:vNFFliICO
8703が代走してる。何か入場してるっぽいね
528 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 16:34:07.21 ID:xr2r8QZI0
ぷるたんこと、新型マルタイが
今日から作業開始になるみたい。
今日から作業開始になるみたい。
529 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 16:51:39.15 ID:0COA4ouZO
>>527
7715Fはいずみ野か？
7715Fはいずみ野か？
530 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 17:17:12.00 ID:0COA4ouZO
それとも相模大塚か厚木か？
531 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 19:09:36.25 ID:XSz3DuP20
7715は相模大塚で訓練？やってた。
532 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 19:32:38.40 ID:6uOaSjPL0
訓練は明日の10時から相模大塚
533 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 13:10:54.01 ID:RxsEaGoIO
訓練は終了しちゃったぽい。
間に合わなかった…。
間に合わなかった…。
8125のジェット音イイ感じになってきた
535 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 16:05:18.97 ID:TxmbGMgS0
8710Fは今回の検査でシングルアームパンタ
になったぽいね。
になったぽいね。
536 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 01:22:29.03 ID:2t+PuZYd0
age
10分で8000を6本見たんだけど遭遇率高すぎｗ
先ほど、復帰したばかりの8710Fに乗ってきたけど、セミクロスシートの上部モケットのビニール化が実施されていたから、
これで7755F以外は張り替え完了となったな。
意外にも8000新塗装+シングルアームパンタは今回が初めてなんだよねｗ
これで7755F以外は張り替え完了となったな。
意外にも8000新塗装+シングルアームパンタは今回が初めてなんだよねｗ
539 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 22:11:48.00 ID:W3h1R98a0
8710は8705と同様にドアの靴摺に滑り止めが付いた。
後はドアエンジンが交換されたっぽい・・・。
後はドアエンジンが交換されたっぽい・・・。
そういえば、8000系の旧塗装で一番状態が悪い編成ってどれだろう？
541 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 01:04:12.42 ID:otWw+4qe0
>>540
8507
8507
542 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 06:35:54.14 ID:efk8Cer0O
夜中に9000系の試運転が走ったらしい！
8710が63に入ったから見れたけどパンタが朝日に照らされ眩しかった
>>543
うおっまぶしっ！
うおっまぶしっ！
545 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 19:53:46.63 ID:az+sj/1q0
いまyoutubeで昨晩行われた9000系の
夜間試運転の動画を見ているが
ある意味9000系の底力がわかる動画とも言えるね。
お暇があったら見てみ。
夜間試運転の動画を見ているが
ある意味9000系の底力がわかる動画とも言えるね。
お暇があったら見てみ。
>>545
普段の4ノッチ起動と明らかに加速度が違うな…。
さすがに編成出力 4,320kW は伊達じゃないと思う。
ほかにも常用最大ブレーキの映像もあったが、あれはわざとATS-Pのパターンに当てたりしていたのだろうか。
普段の4ノッチ起動と明らかに加速度が違うな…。
さすがに編成出力 4,320kW は伊達じゃないと思う。
ほかにも常用最大ブレーキの映像もあったが、あれはわざとATS-Pのパターンに当てたりしていたのだろうか。
9000すげえｗ
余裕で130km/h出そうだな
余裕で130km/h出そうだな
548 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 15:53:09.01 ID:PPdmFmGw0
549 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 15:57:31.86 ID:PPdmFmGw0
すまん。間違えて書き込みを押してしまった。
やっぱり9000系は凄いな。
あのフルノッチ加速は京急並みの加速だな。
いや、阪神ジェットカーとも良い勝負だと思う。
やっぱり9000系は凄いな。
あのフルノッチ加速は京急並みの加速だな。
いや、阪神ジェットカーとも良い勝負だと思う。
550 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 20:51:22.15 ID:rfJygMp+O
起動から20秒で60km/h程度は出てる感じがしたな。
ギア比とか考えると、120km/h到達時間は京急車とも張り合えそう。
ギア比とか考えると、120km/h到達時間は京急車とも張り合えそう。
551 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2011/10/27(木) 21:26:01.04 ID:RNmvXXyw0
低速域の加速は、そんなに良くないんじゃないかな。
まぁ、京急や阪神ジェットカーと比べてって事だけど。
9000は、中速域から上は、泣くほど速いと思う。
そういや、7000抵抗制御車も、相鉄にふさわしくない
性能の車だね。中速域から上の加速がすばらしい。
相鉄線内では、その前にノッチオフになっちゃうけど。
ジェット7000の変態さ加減が思い出される。
まぁ、京急や阪神ジェットカーと比べてって事だけど。
9000は、中速域から上は、泣くほど速いと思う。
そういや、7000抵抗制御車も、相鉄にふさわしくない
性能の車だね。中速域から上の加速がすばらしい。
相鉄線内では、その前にノッチオフになっちゃうけど。
ジェット7000の変態さ加減が思い出される。
漏れのﾎﾞﾛ中古車(昭和62年製)も7000と同じ仕様だな…
2000ccの130馬力、最大ﾄﾙｸが4300回転で16.7kgfmなんで、ちょうど4速で加速する帯域で、速度的に50ｷﾛ～70ｷﾛにあたる。
伸びがよくて気持ちいい。
ただ停車時からの発進はえらく遅く、軽自動車に余裕で先を越されてってしまう…
2000ccの130馬力、最大ﾄﾙｸが4300回転で16.7kgfmなんで、ちょうど4速で加速する帯域で、速度的に50ｷﾛ～70ｷﾛにあたる。
伸びがよくて気持ちいい。
ただ停車時からの発進はえらく遅く、軽自動車に余裕で先を越されてってしまう…
横浜の田舎を走るダサい電車
貧乏くさすぎｗｗｗ
貧乏くさすぎｗｗｗ
555 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 09:05:18.63 ID:sNW3l0tO0
昨晩も9000の走行試験があった
みたいだね。
動画とレポートがうpされている。
みたいだね。
動画とレポートがうpされている。
556 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 12:40:23.01 ID:0BCqv9B7O
宣伝してんじゃねえよ死ね
558 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 20:48:43.56 ID:0BCqv9B7O
宣伝と言えば最近相鉄のＣＭ見ないなぁー。
昔はよくテレ東やＴＶＫでタマゴ型のロボットが出てたけどなぁー。
ＹＣＶは契約してないから知らんが。
今は都心直通プロジェクトでカネがないのか。
昔はよくテレ東やＴＶＫでタマゴ型のロボットが出てたけどなぁー。
ＹＣＶは契約してないから知らんが。
今は都心直通プロジェクトでカネがないのか。
559 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 20:57:35.73 ID:0BCqv9B7O
そういえば、もぐまるって廃車されたのか？
相模大塚と西横浜には停まってなかったよ。
相模大塚と西横浜には停まってなかったよ。
>>557
やっぱり宣伝だったのか。薄々感じてた。
やっぱり宣伝だったのか。薄々感じてた。
561 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:07:53.31 ID:sNW3l0tO0
この位の宣伝でキレる人って
どんな人なんだろ。
一度あってみたいわwwwwwww
どんな人なんだろ。
一度あってみたいわwwwwwww
562 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:28:58.54 ID:G5vTYxmI0
まあ普通、キレるってことはないな。必死だなって思うくらいだ。
563 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:45:44.91 ID:+lP9mcCGO
>>558
ﾃﾚﾋﾞ神奈川でやってる、「傷だらけの天使」ていう映画でCMで出てる。
若い時の水谷豊がﾁﾝﾋﾟﾗ役で出てて、
「おやっさん～ 勘弁してくださいよ～」
みたいなｾﾘﾌ言ってて、相棒とはまた違う一面でﾊﾞﾛｽ
ﾃﾚﾋﾞ神奈川でやってる、「傷だらけの天使」ていう映画でCMで出てる。
若い時の水谷豊がﾁﾝﾋﾟﾗ役で出てて、
「おやっさん～ 勘弁してくださいよ～」
みたいなｾﾘﾌ言ってて、相棒とはまた違う一面でﾊﾞﾛｽ
564 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:59:58.92 ID:0BCqv9B7O
ん？？>>561が宣伝主じゃなければ宣伝では無いって事だよな？
宣伝主にキレるのはランキング一位を奪われた、あの男しかいないだろうなｗ
宣伝主にキレるのはランキング一位を奪われた、あの男しかいないだろうなｗ
565 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 00:03:58.20 ID:0BCqv9B7O
>>564
何処のランキング？kwsk
何処のランキング？kwsk
567 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 07:30:15.73 ID:xVXCzo+NO
ロケの受注実績に世界一受けたい授業とあるが、もうオンエアされちゃったのかな？
コレアリの後の撮影だと思うんだけど？
コレアリの後の撮影だと思うんだけど？
568 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 07:38:41.61 ID:7pbLYOUb0
>>567
２ヶ月ぐらい前に、つり革の持ち方的なので7000出てたよ。
丸いつり革だと、逆手で持つといいらしいが最近はおにぎり型が増えてるからなー。
丸いつり革って京急とJR西以外では、減ってきてる…
２ヶ月ぐらい前に、つり革の持ち方的なので7000出てたよ。
丸いつり革だと、逆手で持つといいらしいが最近はおにぎり型が増えてるからなー。
丸いつり革って京急とJR西以外では、減ってきてる…
569 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 11:27:49.36 ID:xVXCzo+NO
570 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 11:28:35.24 ID:xVXCzo+NO
そういえば、広場にも書いてある、こないだの撮影列車は何の撮影だったんだろうね？
571 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 12:00:07.11 ID:SWZT+Mrn0
>>559
もぐまるならゆめが丘にいる
もぐまるならゆめが丘にいる
573 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 15:38:46.60 ID:5cJfTUv60
8708Fが14運行代走中
574 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 18:52:25.92 ID:xVXCzo+NO
>>572
レスＴＨＸ！
レスＴＨＸ！
575 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 21:52:38.46 ID:7pbLYOUb0
JOEXｰTV10チャンネル…
東急車輛がJR東に買収された事によって東急直通用の車両が
どうなるか楽しみだな
まあ両社仕様を合わせた上でJRに発注になるんだろうけど
どうなるか楽しみだな
まあ両社仕様を合わせた上でJRに発注になるんだろうけど
577 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 20:27:59.33 ID:y/Lls2x6O
今海老名行き発車待ってるんだが
車掌の滑舌悪くてアナウスイライラする
こいつ喋らせるな
車掌の滑舌悪くてアナウスイライラする
こいつ喋らせるな
578 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 22:19:43.02 ID:nnsEbd9XO
>>577
たしかに滑舌の悪い車掌いるね。
たしかに滑舌の悪い車掌いるね。
8000以降は蛍光灯が間引きされているけど、7000は全部点いているんだね。
７０００はもともと少ないからわ、間引くともっと暗くなっちゃうらかね。
582 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 12:18:24.30 ID:O/xGPmdQO
９７０２Ｆが久しぶりに走ってるね。
今日から？
今日から？
584 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 15:32:26.92 ID:8ZX8aN3qO
最近は最新の動きが書かれなくなったな。
本スレはスレチな話題で盛り上がってるし…。
とりあえず燃料投下。
なんか８７０４Ｆが大変な事になってるらしいぞ。
積んでたエアコンを捨てたらしい。
本スレはスレチな話題で盛り上がってるし…。
とりあえず燃料投下。
なんか８７０４Ｆが大変な事になってるらしいぞ。
積んでたエアコンを捨てたらしい。
585 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 17:05:26.26 ID:jRYjDAlMO
捨てた=転落？
>>584
誤って廃棄しちゃったの？
誤って廃棄しちゃったの？
587 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 17:18:33.40 ID:vKjSVYKRO
東急車輌に次いでここも買い取られる運命
588 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 17:30:42.69 ID:8ZX8aN3qO
エアコンだけドナドナしちゃったぽい。
相鉄、カネあるぢゃん。
相鉄、カネあるぢゃん。
589 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 17:33:45.33 ID:zVj2W5l70
7709から剥ぎ取った新型クーラーを設置する
んじゃない？
因みに某ブログによると今まで8704に積まれていた
と思われるクーラーを廃棄業者が回収しに
来たらしい。
んじゃない？
因みに某ブログによると今まで8704に積まれていた
と思われるクーラーを廃棄業者が回収しに
来たらしい。
確かに厚木に置いてある休車の7000系に
新型クーラ載せっぱなしっていうのも勿体ない話だもんな。
そのうち、7715Fの使っていない中間ユニットの
新型クーラも外されたりして…。
新型クーラ載せっぱなしっていうのも勿体ない話だもんな。
そのうち、7715Fの使っていない中間ユニットの
新型クーラも外されたりして…。
591 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 23:43:01.72 ID:8ZX8aN3qO
＞＞５８９
たぶんネタ元が同じだわ。
ＪＲ形保安装置の設置が一段落して、塗装やドアやエアコンにカネが回せるようになったのかな？
そして８７０４Ｆは新塗装になるのか？
たぶんネタ元が同じだわ。
ＪＲ形保安装置の設置が一段落して、塗装やドアやエアコンにカネが回せるようになったのかな？
そして８７０４Ｆは新塗装になるのか？
592 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 00:33:25.79 ID:mJKqeUpb0
現状ではなんとも言えないけど
次の新塗装化とドア交換は8704に施工される
かもね。
次の新塗装化とドア交換は8704に施工される
かもね。
593 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 00:34:57.04 ID:Z/Gwaky10
8709のLEDもどきはいつになったらLED取り付けるんだ？
594 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 00:44:54.00 ID:VeaVqmeFO
塗装なんて二の次でいいので、投資計画にあった待合室の全駅設置をやってほしい。
…待合室なんて、二俣川や小田急大和のようにﾋﾞﾐｮｰに酒くさい休憩所になるからだめか。
…待合室なんて、二俣川や小田急大和のようにﾋﾞﾐｮｰに酒くさい休憩所になるからだめか。
595 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 01:23:17.76 ID:6gZIFiEhO
近隣会社線の液晶案内装置の設置はマダか？
JRのタイプみたいに一目で近隣会社線の遅延が解るタイプがいいな。
JRのタイプみたいに一目で近隣会社線の遅延が解るタイプがいいな。
596 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 16:34:31.06 ID:UVSk6g2NO
久々に相鉄乗ってるけど、新塗装車増えたなぁ…
自分としちゃ、オリジナルの方が好きなンだが…
自分としちゃ、オリジナルの方が好きなンだが…
まずは発車標をつけろ
599 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 19:04:30.33 ID:VeaVqmeFO
600 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 83.1 %】 ：2011/11/08(火) 21:05:52.75 ID:YMNYfQ2k0
∧l二|ﾍ
（・ω・ ） ←に土産を持たせてどこかのスレに送ってください
./￣￣￣ﾊ
| 福 | |
| 袋 | |,,,....
￣￣￣￣
現在の所持品： 帽子 老眼鏡 爪楊枝 ステテコ コタツ 仲村みうのＤＶＤ「卒業」 東名 マジックスパイス
オプーナ オプーナ オプーナ オプーナ 株券 オプーナ 信長の野望online争覇の章 いづおロール
神藤美香のDVD(赤) FF11アルタナの神兵追加ディスク 、FF11ジラートの幻影追加ディスク、xbox360エリート
もんもん ガチホモ ナベアツ The寂聴、サティスファクションディスク ズボン、百合ームコロッケ
チロルチョコ カレーヌードル ユーロ円126.805売り１万通貨（FX) 朝倉（ハルヒ）のブルマ ef BD-BOX
avastたんの写真集 すあま 壁 オープナ 深田恭子の生サイン(本人の書いてるとこの写真付き)
Norton先生の教科書 オプーナ 片霧烈火のCD 年賀状 ＋Lhaca 手仕込みささみかつ 五右衛門風呂
すたみな太郎のドリンク無料券 偽店 ふたつき 十万石まんじゅう 相模鉄道HD株主優待券
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601 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 23:07:30.80 ID:uTr3nmYi0
>>593
数日前から入場中らしいから、ひょっとしたら取付中かも？
数日前から入場中らしいから、ひょっとしたら取付中かも？
602 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 17:36:16.30 ID:pbeedV2eO
直通なんざしないで新横浜止まりにしときゃ、他社のダイヤ乱れの煽りも受けずに済むのにな…。
今の駅名表とかのデザインは落ち着いた感じで好き。
車両は…無理に万系や万千に合わせなくても良かったのにな…
塗り分けパターン一緒で色変えるくらいでいいのにと思う。
何気に新7000からの塗り分けのデザインて他社には見られないオリジナルで秀逸だと思うんだ。
今の駅名表とかのデザインは落ち着いた感じで好き。
車両は…無理に万系や万千に合わせなくても良かったのにな…
塗り分けパターン一緒で色変えるくらいでいいのにと思う。
何気に新7000からの塗り分けのデザインて他社には見られないオリジナルで秀逸だと思うんだ。
603 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 23:37:13.65 ID:Nr6oDvz10
今日の13:35頃かしわ台～海老名間で9707Fの試運転を見たんだけど何だったんだろう？
なんか途中で止まってパンタ下げてたね！
今日は9703Fが試運転をしていた。
2日連続で9000系が試運転をしているけど、何かの試験なのか？
2日連続で9000系が試運転をしているけど、何かの試験なのか？
607 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 15:37:23.25 ID:13kVwz+cO
どうせATS-Pの試験だろ。
かしわ台の洗浄もうちょい改善できないかねぇ？
新塗装化が進んで明るい色の面積が増えた分車体の汚れが目立つ
赤城颪が吹く北関東を走る車両みたいに砂埃や鉄粉で茶色くなってるし
新塗装化が進んで明るい色の面積が増えた分車体の汚れが目立つ
赤城颪が吹く北関東を走る車両みたいに砂埃や鉄粉で茶色くなってるし
609 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 20:01:14.37 ID:Z+/5ktE40
1423に横浜発車してった（9703
610 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 22:00:16.80 ID:13kVwz+cO
9703Fは全線モヤ検スジだったみたいだな。
塗装ねぇ…。
しな鉄みたいにガンメタ塗装のほうが汚れ目立たないしカッコ良かったんじゃないか？
塗装ねぇ…。
しな鉄みたいにガンメタ塗装のほうが汚れ目立たないしカッコ良かったんじゃないか？
田都の東武車両よりはいいだろ。
9000系に引き続いて8000系も試運転。
今日は8707Fだった。やっぱろATS-Pの試験かな？
今日は8707Fだった。やっぱろATS-Pの試験かな？
>>612
お前は幻が見えるのか
お前は幻が見えるのか
>>612
ツマンネ
ツマンネ
>>612
川が見えたら渡っちゃダメだぞ
川が見えたら渡っちゃダメだぞ
7707×8が試運転してた。
海老名方4輌がピカピカだったが、早速雨・・・
海老名方4輌がピカピカだったが、早速雨・・・
7000系は車両によって検査周期がバラバラだから4両の試運転を
たまに見るとそのまま相模線へ行ったら...と想像してしまう
たまに見るとそのまま相模線へ行ったら...と想像してしまう
618 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 20:57:37.23 ID:DJ8hs6TvO
7000系がTVCMに。。。
少し前は新7000系（車内）だったり、古参車が映るのは嬉しいが使用車両によって値段が違うのかな？
少し前は新7000系（車内）だったり、古参車が映るのは嬉しいが使用車両によって値段が違うのかな？
619 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 10:23:57.78 ID:V771pRtxO
変わらないんじゃない？
よほどの車種希望がなければ、やりくりして用意するでしょ。それで金もらってんだから。
それに撮影後に画像編集して車内外の汚れとか除去するからさ。
よほどの車種希望がなければ、やりくりして用意するでしょ。それで金もらってんだから。
それに撮影後に画像編集して車内外の汚れとか除去するからさ。
7000はスタンションポールがなくて見通しがいいので撮影向きなんだと。
そりゃ新しいので撮って欲しいお。
って中の人から聞いたぞ。
そりゃ新しいので撮って欲しいお。
って中の人から聞いたぞ。
9701（急行横浜）と9702（回送）が雁行してた
622 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 01:11:47.25 ID:pxU/TVDC0
8704Fドア交換してるみたいだね。
ついでに新塗装化されそうな予感。
ついでに新塗装化されそうな予感。
623 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 02:03:04.18 ID:tt2JdtxZO
ついに新塗装と新モケットと袖仕切りと新ドアが揃った編成が登場するのか
でも8704Fは優先席の袖仕切りが他の席と一緒なんだよな
この際そこだけ交換しないかね？
でも8704Fは優先席の袖仕切りが他の席と一緒なんだよな
この際そこだけ交換しないかね？
8709F運用復帰確認。
ドア上LEDがついていました。
ドア上LEDがついていました。
626 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 00:03:32.10 ID:qbLac7Xw0
>>625
運番はどうだった？
運番はどうだった？
連投スマソ・・・
某ブログ見たら69運だったみたいね。
某ブログ見たら69運だったみたいね。
なんだ、8709×10走ってたんだ。
某サイトの1番線ってのが69に10702×10というとんだガセを書いてたから気づかなかったorz
某サイトの1番線ってのが69に10702×10というとんだガセを書いてたから気づかなかったorz
629 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 07:07:54.42 ID:7FBmFgioO
0701に鶴ヶ峰を下り42運10708湘南台行発車
鶴ヶ峰～二俣川間で上り46運8712急行横浜行通過
1時間ほどおくれか
630 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 07:13:12.79 ID:7FBmFgioO
↑すまん切れた
相鉄えらい遅れてる
信号胡椒で全線徐行運転
1時間程遅れ
駅が5時6時のダイヤだから本数少なくて横浜線並みの混みよう
相鉄えらい遅れてる
信号胡椒で全線徐行運転
1時間程遅れ
駅が5時6時のダイヤだから本数少なくて横浜線並みの混みよう
>>630
朝見たときは運転トラブルとなってて、帰りに見たら車両トラブルになってたんだが、結局何が故障したんだろ？
>>628
今日見たら10702Fが61運表示になってたから（しかしダイヤ乱れだったために9706Fも61運表示だったｗ）、昨日は69じゃなくて、
61は10702Fであってるっぽい。
実際に8709Fを見たところ、64？っぽかったから、63と見間違えたのか？
朝見たときは運転トラブルとなってて、帰りに見たら車両トラブルになってたんだが、結局何が故障したんだろ？
>>628
今日見たら10702Fが61運表示になってたから（しかしダイヤ乱れだったために9706Fも61運表示だったｗ）、昨日は69じゃなくて、
61は10702Fであってるっぽい。
実際に8709Fを見たところ、64？っぽかったから、63と見間違えたのか？
632 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 20:25:24.21 ID:Lhu4CZ/90
633 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 02:34:21.93 ID:qlbDsf0cO
634 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 13:09:13.64 ID:creudCU+0
今更だけど9702Fの新ドアの黄色いライン
一番上まで引かれたんだね。
今までのは片っぽだけ上の部分が
少し途切れていたから。
一番上まで引かれたんだね。
今までのは片っぽだけ上の部分が
少し途切れていたから。
>>633
今日乗ったけど、ドアチャイムもついてた。
唯一、車外表示が3色LEDで、車内表示とドアチャイムは後付タイプという編成になったなｗ
ところで、今日は8709Fの他にも8711F～8713Fを見かけたが、
8711Fと8712Fは側面のLEDが低輝度品のままだったが、8709Fと8713Fは高輝度のものにに交換？されていた。
ひょっとして、8000と9000の3色LEDは劣化した編成から順次3色のままで交換するのか？
今日乗ったけど、ドアチャイムもついてた。
唯一、車外表示が3色LEDで、車内表示とドアチャイムは後付タイプという編成になったなｗ
ところで、今日は8709Fの他にも8711F～8713Fを見かけたが、
8711Fと8712Fは側面のLEDが低輝度品のままだったが、8709Fと8713Fは高輝度のものにに交換？されていた。
ひょっとして、8000と9000の3色LEDは劣化した編成から順次3色のままで交換するのか？
636 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 23:10:15.61 ID:Ah2rkBj1O
見たまま情報
海老名2148発急行横浜行は、かしわ台で車両交換。8618の編成(8709だっけ？)かしわ台3番到着→8612のある編成かしわ台4番発車へ。
海老名2148発急行横浜行は、かしわ台で車両交換。8618の編成(8709だっけ？)かしわ台3番到着→8612のある編成かしわ台4番発車へ。
637 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 12:39:18.61 ID:RJEidmwnO
638 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 13:40:45.16 ID:7e/BqQB90
どうせ交換するなら
フルカラーLEDにするだろうけど。
あと9701Fと9702FはフルカラーLEDに
しないのかね？
フルカラーLEDにするだろうけど。
あと9701Fと9702FはフルカラーLEDに
しないのかね？
>>636
8612がある車両は8706Fだな。
8612がある車両は8706Fだな。
640 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 18:33:18.29 ID:1CmVrl+JO
あ
641 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 18:34:17.61 ID:1CmVrl+JO
行き帰り共、ゴミ7000だと腹立つなあ！運が悪いよなあ。
642 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 19:32:56.57 ID:ZpEVk17t0
>>636
8709F故障したのか？と思ったが、運行情報履歴に遅れたことが書かれてないから単純な車交かな。
>>641
7000をゴミというなよ・・・。
ただ、座席の端に寄りかかれないという点ではハズレだが。（新7000除く）
8709F故障したのか？と思ったが、運行情報履歴に遅れたことが書かれてないから単純な車交かな。
>>641
7000をゴミというなよ・・・。
ただ、座席の端に寄りかかれないという点ではハズレだが。（新7000除く）
643 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 20:00:42.36 ID:SXB8RemUO
7000系は個人的には神車両だな。
ドア横に寄りかかれないから端に座ってても座席側に干渉してこない。
着膨れするこの季節だと自然と6人掛けになって空間を確保出来る。
（今時、上着を脱いで網棚に置く人も居ないし。）
ガタイが大きいのに周りを詰めさせて座る方が常識人ぶった自己中に思える。
ドア横に寄りかかれないから端に座ってても座席側に干渉してこない。
着膨れするこの季節だと自然と6人掛けになって空間を確保出来る。
（今時、上着を脱いで網棚に置く人も居ないし。）
ガタイが大きいのに周りを詰めさせて座る方が常識人ぶった自己中に思える。
>>643
常識人ぶった自己中って…空いてる席に座っただけだろｗ
常識人ぶった自己中って…空いてる席に座っただけだろｗ
645 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:24:06.87 ID:SXB8RemUO
>>644
いや、殆ど「隙間」は空いてなかったよ。
自分は端から二番目に座ってたけど、おかげでギュウギュウになってしまった。
しかも、座った本人も後から気付いたのか中途半端に腰掛けた状態だった。
「端から見て立ってた方が体勢が楽じゃないの？」と思ったよ。
まあ、当人からしてみれば「後の6人がもっと縮こまりやがれ」と思ってたかも知れないが。
8000・9000系だと5人、JR型だと4人だと座ってていずれもガタイが大きい人や着膨れた人だとどこに座るか気を使う。
だったら7000系列のシートで「すいません」と声がけする方が気を使わなくて済む。
いや、殆ど「隙間」は空いてなかったよ。
自分は端から二番目に座ってたけど、おかげでギュウギュウになってしまった。
しかも、座った本人も後から気付いたのか中途半端に腰掛けた状態だった。
「端から見て立ってた方が体勢が楽じゃないの？」と思ったよ。
まあ、当人からしてみれば「後の6人がもっと縮こまりやがれ」と思ってたかも知れないが。
8000・9000系だと5人、JR型だと4人だと座ってていずれもガタイが大きい人や着膨れた人だとどこに座るか気を使う。
だったら7000系列のシートで「すいません」と声がけする方が気を使わなくて済む。
7000系は海老名始発で席が埋まらずに発車した場合、途中で席詰めないといけないから端席以外は安心して寝られん
横浜始発なら全部埋まってるか、埋まってなくても途中で詰めることはあまりないけど
横浜始発なら全部埋まってるか、埋まってなくても途中で詰めることはあまりないけど
>>645
7000は6人で座れるから神車両ってのが気になったんだよね。
通勤電車だから窮屈でも仕方ないと思うよ。7000系には7人で座ろうぜｗｗ
それよりも横浜での2列並びと、急行でドアの前を陣取る奴が気になる。
7000は6人で座れるから神車両ってのが気になったんだよね。
通勤電車だから窮屈でも仕方ないと思うよ。7000系には7人で座ろうぜｗｗ
それよりも横浜での2列並びと、急行でドアの前を陣取る奴が気になる。
648 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 20:07:56.83 ID:hGo7HUrFO
そういえば海老名始発の7000はレアだな。
649 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 23:41:02.52 ID:js43STwy0
>>648
7713とか7754とか珍しくともなんともない
7713とか7754とか珍しくともなんともない
650 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 23:47:31.49 ID:PYGA1pqeO
>>649
7754Fは入場中
7754Fは入場中
8709に乗ってるけどLEDもﾄﾞｱﾁｬｲﾑもちゃんと作動してる
652 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 15:25:28.21 ID:lvMrKMd1O
さっき靄が緑園都市を凄いスピードで警笛鳴らしながら通過していった
ありゃ時速90～100キロは出てるな
ありゃ時速90～100キロは出てるな
オールMのターボ君状態だもんな。
昨晩の終電後にぷるたんが海老名方面に通過していったが、
同じ速度でも、もぐまるより轟音が周辺に響いてたね。
オールMのターボ靄の加速度は3.0km/h/sほどだろうか…。
同じ速度でも、もぐまるより轟音が周辺に響いてたね。
オールMのターボ靄の加速度は3.0km/h/sほどだろうか…。
靄が瀬谷を横浜方向に通過
子供にもう一回見たいんだけどの方面に帰って来るのは何時位ですか？？
子供にもう一回見たいんだけどの方面に帰って来るのは何時位ですか？？
656 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 18:36:24.03 ID:3yKuhUtv0
靄は、17時30分頃厚木線を本線に向かって走行してたよ。かなり飛ばしてたね。
さっき横浜で11001Fが乗降促進使ってたぞ
658 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 19:34:44.04 ID:5pkX2oSO0
最近平沼橋～西横浜の乗り心地が良くなった気がする。
ぷるたんで保線したのかな？
ぷるたんで保線したのかな？
660 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 17:20:47.25 ID:4hp4cRD6O
あげ
661 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 17:34:18.15 ID:HlJzVkPW0
西横浜にスペノがいた。
スペノ暴走・・・
>>662
ミサト「8707Fを食ってる・・・」
ミサト「8707Fを食ってる・・・」
>>662-663
スペノ「取れないや…。 8707編成の機械油のにおい。」
スペノ「取れないや…。 8707編成の機械油のにおい。」
昨日朝に8711Fに乗ってたところ、二俣川でなかなかドアが閉まらなかったため
「ドア故障 閉じない」と判断されて運転台のモニターに異常一覧表が表示されたが、
最下部に「モニタ設定：8710～8713」という表記があった。
8701F～8709F（除8707F）と8710F～8713Fで若干仕様が違ってるのか？
「ドア故障 閉じない」と判断されて運転台のモニターに異常一覧表が表示されたが、
最下部に「モニタ設定：8710～8713」という表記があった。
8701F～8709F（除8707F）と8710F～8713Fで若干仕様が違ってるのか？
9702のモハ9206の床下から異音がした…
最近車両ヤバイな
668 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 08:23:21.60 ID:4XdG+JfMO
あげ
669 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 12:32:43.79 ID:Nh50G7/RO
最近、8000系・9000系の故障が増えたような…。ちょっと前は8709Fと8710Fが故障してたな。最近は9701Fも長期離脱してるし…。
670 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 16:35:07.06 ID:dNV037sJ0
8000系や9000系も
そろそろ床下更新の時期なのかもね。
そろそろ床下更新の時期なのかもね。
672 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:30:55.52 ID:dNV037sJ0
台車に関しては11000と同じやつで
良いと思う。
更新工事はもちろん東急車輌で。
最近発注車両が少ないみたいだし。
良いと思う。
更新工事はもちろん東急車輌で。
最近発注車両が少ないみたいだし。
673 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 22:20:40.87 ID:uES9vfL9O
674 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:19:46.35 ID:rTqDc15KO
クハ7751の前位台車(海側)が火花散らしながら走ってたけど大丈夫か？
この時間はお客様センターやってないし、誰に言えばいいんだかね…。
この時間はお客様センターやってないし、誰に言えばいいんだかね…。
駅に電話してみたら？
676 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:24:36.90 ID:t50SqabLO
677 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:36:15.06 ID:rTqDc15KO
>675-676早レスありがと。
相模国分を回送で上って行くのを見た。
よーく考えてみたら台車ではなく、ジャンパー栓が垂れ下がっていたのかも試練。とりあえずその辺りから火花散ってた。
かしわ台に電話するのが一番良いんだろうけど、電話番号がわからん。
相模国分を回送で上って行くのを見た。
よーく考えてみたら台車ではなく、ジャンパー栓が垂れ下がっていたのかも試練。とりあえずその辺りから火花散ってた。
かしわ台に電話するのが一番良いんだろうけど、電話番号がわからん。
678 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:54:23.07 ID:rTqDc15KO
駅に電話して伝えました。
すぐに車両センターに報告するそうです。
すぐに車両センターに報告するそうです。
678GJ
680 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 12:04:32.64 ID:t50SqabLO
>>678
まさしく相模乙塚
まさしく相模乙塚
昨日の人身事故の当該は7710F。
682 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 01:16:59.90 ID:L18kWzUf0
あげ
683 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 17:07:17.55 ID:b81CC+Dk0
?
684 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 21:50:56.11 ID:ONJzIkFY0
！
685 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 18:34:57.45 ID:C5hEtUFZO
何故か8708Fのうちの8-9号車だけ、パンタグラフがシングルアーム化されてたな。何故？
686 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 21:27:40.46 ID:2Aye4FfJ0
687 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 01:33:33.12 ID:zknBeXspO
塗装変更を進めるのはいいけど、旧塗装の車両が消滅するのは悲しいな。
せめて各系列1編成ずつは旧塗装車を残せないのだろうか？
あと、ドア未交換の9000系1編成だけでいいから若草色を復活させてほしいな。
せめて各系列1編成ずつは旧塗装車を残せないのだろうか？
あと、ドア未交換の9000系1編成だけでいいから若草色を復活させてほしいな。
689 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 03:16:03.72 ID:zknBeXspO
駆動モノだから、半分消耗品みたいなもんだからね。
電車は知らんが自動ドアは『○十年もしくら○百万回たったら交換時期ですゆ』って感じだから、電車も同じなんじゃない？
電車は知らんが自動ドアは『○十年もしくら○百万回たったら交換時期ですゆ』って感じだから、電車も同じなんじゃない？
11000っていつも終着駅到着時、車外の行先表示だけ折り返し後の表示に変えて、車内のLCDは車掌が後部に移動してから変えてるけど、
本家E233のJRみたいに折り返し時に両方とも変えたりしないのかな？
本家E233のJRみたいに折り返し時に両方とも変えたりしないのかな？
692 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 15:27:19.55 ID:twXD3UDJ0
693 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 23:48:46.51 ID:iBxBC4q5O
■2012年度(H24)
増備…11005F・11006F
廃車…7000系14両
・ATS-P&デジタル無線切替・特急新設
■2013年度(H25)
増備…11007F・11008F
廃車…7000系24両(全廃)
■2014年度(H26)
増備…12001F・12002F・12003F
廃車…新7000系20両
・新塗装化完了・星天下り切替
■2015年度(H27)
増備…12004F・12005F・12006F
廃車…新7000系20両
・JR直通開始・星川駅線路切替
■2016年度(H28)
増備…12007F・12008F・12009F
廃車…新7000系20両(全廃)
■2017年度(H29)
増備…12010F・12011F・12012F
廃車…8000系20両
・星天上り切替
■2018年度(H30)
増備…12013F・12014F・12015F
廃車…8000系20両
・星天高架化事業完了
増備…11005F・11006F
廃車…7000系14両
・ATS-P&デジタル無線切替・特急新設
■2013年度(H25)
増備…11007F・11008F
廃車…7000系24両(全廃)
■2014年度(H26)
増備…12001F・12002F・12003F
廃車…新7000系20両
・新塗装化完了・星天下り切替
■2015年度(H27)
増備…12004F・12005F・12006F
廃車…新7000系20両
・JR直通開始・星川駅線路切替
■2016年度(H28)
増備…12007F・12008F・12009F
廃車…新7000系20両(全廃)
■2017年度(H29)
増備…12010F・12011F・12012F
廃車…8000系20両
・星天上り切替
■2018年度(H30)
増備…12013F・12014F・12015F
廃車…8000系20両
・星天高架化事業完了
694 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 23:49:36.96 ID:iBxBC4q5O
■2019年度(H31)
増備…12016F
廃車…8000系10両
更新…10000系20両
・東急直通開始
■2020年度(H32)
増備…12017F
廃車…8000系10両
更新…10000系24両
■2021年度(H33)
増備…12018F
廃車…9000系10両
更新…10000系26両
増備…12016F
廃車…8000系10両
更新…10000系20両
・東急直通開始
■2020年度(H32)
増備…12017F
廃車…8000系10両
更新…10000系24両
■2021年度(H33)
増備…12018F
廃車…9000系10両
更新…10000系26両
695 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 00:34:11.07 ID:oqJ0igvnO
696 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 01:07:49.73 ID:RJbvZ5FYO
そうかね？
697 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 01:09:24.06 ID:RJbvZ5FYO
そうかね？もしかしたら中の人かもな、リアルすぎる。
編成表記をFなんて書いてる時点でニワカだろう
10年越しの車両計画考えてる鉄道屋なんて今の世の中存在しない。
それよりも突っ込むべきところは（H25）は存在しない。
それ以降は別の元号だ。
それ以降は別の元号だ。
さがみので停車中
トラックふざけんなよー
トラックふざけんなよー
702 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 09:33:19.08 ID:RJbvZ5FYO
>>693-694
10000系の機器更新についてはリアルに考えていそうだな。
E231系と合わせてやるんだろうけど。
それと、新保安装置の更新が完了したら東急線直通に向けて車両の新造ペースを加速していかなければならない事は確かなんでは？
10000系の機器更新についてはリアルに考えていそうだな。
E231系と合わせてやるんだろうけど。
それと、新保安装置の更新が完了したら東急線直通に向けて車両の新造ペースを加速していかなければならない事は確かなんでは？
9701Fのドア上部の黄色いマーキングが欠けていたところが、9702F同様にテープで補正されてた。
8703Fも近々貼り付けられそうだな。
8703Fも近々貼り付けられそうだな。
704 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 14:36:52.64 ID:8tEEuf/f0
12000系はラッシュ時の最大直通本数+予備車
も併せて18本ぐらいは増備するだろうね。
2013年度から年3本ペースで増備すれば
東急直通開始にギリギリ間に合う。
も併せて18本ぐらいは増備するだろうね。
2013年度から年3本ペースで増備すれば
東急直通開始にギリギリ間に合う。
12000は8000の置き換え用じゃなくて直通用の純増分だと思うんだけど
案外、8500とかいうのを中古で買ったりしてね。
>>706
東急の8500だったら当分出物がありません。
東急の8500だったら当分出物がありません。
昨年の今ごろ、鉄道ダイヤ情報に11004Fのうち3両の新津から東急への
甲種輸送予定が掲載されていたと思います。
今度の春は11000の増備はなさそうでしょうか。
甲種輸送予定が掲載されていたと思います。
今度の春は11000の増備はなさそうでしょうか。
709 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 15:09:38.39 ID:FpKg2QlFO
新津はE233-3000で手一杯なのでしばらくは八景で製造するんでは？？
710 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 13:49:09.82 ID:UffP2j4FO
試運転45 7754
711 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 05:47:30.26 ID:pa/uQ2cwO
>>693-694、>>704
総研によると、JRが相鉄直通用に70両程E233系を新造するらしいから、相鉄も11000系を同数以上新造するだろうね。
どこまで直通するか知らんが、JR直通が4本/1hで、予備含めて15編成程度必要ならば、東急直通用は本数的にそれ以上の編成数が必要だな。
>>704の言う通り、相鉄は東急直通用の新型を7～8年以内に17～18編成新造しなければならないのか。大変だなぁ…。
来年度から怒涛の新車ラッシュ開始か？楽しみだ。
総研によると、JRが相鉄直通用に70両程E233系を新造するらしいから、相鉄も11000系を同数以上新造するだろうね。
どこまで直通するか知らんが、JR直通が4本/1hで、予備含めて15編成程度必要ならば、東急直通用は本数的にそれ以上の編成数が必要だな。
>>704の言う通り、相鉄は東急直通用の新型を7～8年以内に17～18編成新造しなければならないのか。大変だなぁ…。
来年度から怒涛の新車ラッシュ開始か？楽しみだ。
712 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 07:06:27.49 ID:d1oDIrL+O
713 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 07:08:45.41 ID:d1oDIrL+O
>>711
予算的に大量増備はきつそうなので東急直通分は、数が揃うまで
東急・メトロ・東武等の車両で補えば大丈夫だと思われる。
東武に関しては、9000系には早くも相鉄用の保安装置が乗ってるらしいし。
予算的に大量増備はきつそうなので東急直通分は、数が揃うまで
東急・メトロ・東武等の車両で補えば大丈夫だと思われる。
東武に関しては、9000系には早くも相鉄用の保安装置が乗ってるらしいし。
715 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 13:24:20.70 ID:pa/uQ2cwO
716 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 13:37:59.88 ID:pa/uQ2cwO
東急方面は東武など遠くに直通すればする程、相鉄ATS-Pに対応した車両が多く必要になるわけで…。さぁどうするか。
本数的に、東横線向けに8編成程、目黒線向けは10編成程必要になってくる。
新型車両は東急・相鉄合同開発車で、カラーとお面が違うだけの同一車両になるだろうね。
コストの面は、合同開発・大量発注で11000系より安価に製造できるんでは？
車体幅・運転席含めて、ほぼ東急規格になるだろうけどね
それと、三田線と南北線・埼玉高速の車両は今さらATS-P積んだり8両化しなさそうじゃないか？かと言って相鉄直通の為に新車を入れるとも考えにくい。
新横浜や日吉止まりの6両編成のままだろうな。
東急の5080系は相鉄対応に改造しそうな気がするが、3000系は大井町線等に転属になりそう。
本数的に、東横線向けに8編成程、目黒線向けは10編成程必要になってくる。
新型車両は東急・相鉄合同開発車で、カラーとお面が違うだけの同一車両になるだろうね。
コストの面は、合同開発・大量発注で11000系より安価に製造できるんでは？
車体幅・運転席含めて、ほぼ東急規格になるだろうけどね
それと、三田線と南北線・埼玉高速の車両は今さらATS-P積んだり8両化しなさそうじゃないか？かと言って相鉄直通の為に新車を入れるとも考えにくい。
新横浜や日吉止まりの6両編成のままだろうな。
東急の5080系は相鉄対応に改造しそうな気がするが、3000系は大井町線等に転属になりそう。
目黒線の武蔵小山とか現在使っている部分に加えて、2両分
ホームがあったような気がするから、照明やホームドアを
設置すれば東急の区間の8両化はそれほど難しくなさそう
ホームがあったような気がするから、照明やホームドアを
設置すれば東急の区間の8両化はそれほど難しくなさそう
11000系が足りないから10000系を乗り入れできるようにするって聞いたけど
719 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 19:37:02.14 ID:pa/uQ2cwO
721 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 20:40:52.65 ID:pa/uQ2cwO
>>720
たぶん機器の2重系統化、クラッシャブルゾーン運転室が協定で必須になったんじゃない？
たぶん機器の2重系統化、クラッシャブルゾーン運転室が協定で必須になったんじゃない？
722 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:03:13.45 ID:GJFzMq5Q0
予想だけど
仮に12000系が1両1億5000万円ほどの
車両だとして10両編成を8本
8両編成を10本の計160両を導入する
としたら合計で240億円ほどになる。
仮に12000系が1両1億5000万円ほどの
車両だとして10両編成を8本
8両編成を10本の計160両を導入する
としたら合計で240億円ほどになる。
しかし、10000が直通用に使えないとなると、東急直通までに8000、9000に廃車が出るかもな
724 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 80.6 %】 ：2011/12/17(土) 23:25:14.18 ID:H8INxZPw0
726 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 00:34:13.51 ID:/TjtiwYh0
ということは目黒止か
727 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 75.2 %】 ：2011/12/18(日) 01:04:32.97 ID:jfxcXprw0
>>726
三田線
三田線
728 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 05:09:07.24 ID:VoUcFBGeO
12000系は大量増備しなきゃいけないからコスト面はかなり気を使ってくるかもな。
東急と相鉄合わせて最低限でも、10両×14本程度、8両×16編成程度は必要。
1両1億ちょいで換算しても両社共に135億円程の投資は必要だ。
5年かけてリースで導入すれば案外何とかなるかもな。
東急と相鉄合わせて最低限でも、10両×14本程度、8両×16編成程度は必要。
1両1億ちょいで換算しても両社共に135億円程の投資は必要だ。
5年かけてリースで導入すれば案外何とかなるかもな。
729 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 13:18:17.90 ID:mSHpLrn10
とりあえず車体と運転台周り以外の設計を
11000系と同じにすれば
ある程度設計費は抑えられると思うけど。
11000系と同じにすれば
ある程度設計費は抑えられると思うけど。
730 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 16:23:57.36 ID:THLWMFkQ0
9706Fの3号車・モハ9216海側の一番横浜寄りのドア、塗装が一部剥がれてステンレス地が見えてる・・・。
>>724
最初は4連にしようとしてたくらいだからな・・
最初は4連にしようとしてたくらいだからな・・
>>731
赤羽岩淵～駒込の暫定開業時は4両だったべ。四つ谷か溜池山王に伸ばした時に車両も増えた。
赤羽岩淵～駒込の暫定開業時は4両だったべ。四つ谷か溜池山王に伸ばした時に車両も増えた。
733 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 22:32:09.84 ID:Y2DSBzLZO
万が一相鉄から6両のまま東急に乗り入れたら、田園都市線も真っ青な超混雑になり、
二俣川辺りでギュウギュウ→東急線内で乗り降り出来ない位の混雑→廃止？
なんて流れになったりして。
相鉄に6両が走ってたのって昭和50年代だったはず。
二俣川辺りでギュウギュウ→東急線内で乗り降り出来ない位の混雑→廃止？
なんて流れになったりして。
相鉄に6両が走ってたのって昭和50年代だったはず。
そうなったら西谷で4両増結だろうｗ
阪神なんば線みたいだなｗ
阪神なんば線みたいだなｗ
736 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 01:39:16.06 ID:E/OJKRiKO
何時か、「目黒線乗り入れは8両と言ってた」という説明会のレポがこのスレに上がって無かった？
737 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 03:18:47.26 ID:dupC/UQoO
>>729
たしかE233系や相鉄11000系は低価格ではないはず。
相鉄には過剰な装備がたくさん付いてるが、JR直通を見据えてあえてE233系のまま導入したらしい。
12000系は10000系と同程度の価格までに抑えられればいいんだがね…。
東急との合同開発なら、東急5050系4000番台ベースになるだろうね。
東急が用意する分は新8000系になるのかな？？
たしかE233系や相鉄11000系は低価格ではないはず。
相鉄には過剰な装備がたくさん付いてるが、JR直通を見据えてあえてE233系のまま導入したらしい。
12000系は10000系と同程度の価格までに抑えられればいいんだがね…。
東急との合同開発なら、東急5050系4000番台ベースになるだろうね。
東急が用意する分は新8000系になるのかな？？
738 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:09:23.80 ID:q14EzjCt0
コスト削減はしょうがないけど
せめて内装は11000系と同等にしてほしい。
あと12000系は幅狭車体車になるから
10000系や11000系みたいな幅広車体車
より車体の製造コストは抑えられると
思うけど。
せめて内装は11000系と同等にしてほしい。
あと12000系は幅狭車体車になるから
10000系や11000系みたいな幅広車体車
より車体の製造コストは抑えられると
思うけど。
いや、俺はまんま新5000系だと思うね。みなとみらいみたいに。
740 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 00:26:12.42 ID:vz/u/U0eO
東急車ベースでコストを下げるなら、5050系4000番台の製造ラインが
ある内に発注しないと高くなると思うし、ある程度製造時期を合せて
おかないと、長期的に見れば将来の置き換え時期にも両社で影響しそう
ある内に発注しないと高くなると思うし、ある程度製造時期を合せて
おかないと、長期的に見れば将来の置き換え時期にも両社で影響しそう
東急はこれから8000系列を潰していくんでしょ？丁度都合がいい。
希望ヶ丘のエレベーターが使用開始されたけど、今日乗った11004Fの案内図はまだ更新されていなかった。
744 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 22:04:18.26 ID:cLARvCyo0
明日から３日連続7000が１５運に入りまーす
745 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 05:43:05.43 ID:9XdqhPen0
>>737
E233は低価格ではないが高価格でもない車両だったかと
京浜東北の分で1両あたり1億481万円
従来の私鉄車両を考えれば装備の割りに相対的に割安である事は間違いないかと
ただ、過剰な装備が多くメンテナンスに手間がかかりそうなので、時期車両からは独自仕様に戻そうかと考えているという話が
真偽のほどは別にしても前に相鉄関係のスレで出ていた
>>741
その心配はないだろうよ
8500が大量に田都に残っているし、その後は9000の更新（多分3000を目黒から大井町へ転属）
と結構それなりにコンスタントに車両が投入されるスケジュールになりそうだから
E233は低価格ではないが高価格でもない車両だったかと
京浜東北の分で1両あたり1億481万円
従来の私鉄車両を考えれば装備の割りに相対的に割安である事は間違いないかと
ただ、過剰な装備が多くメンテナンスに手間がかかりそうなので、時期車両からは独自仕様に戻そうかと考えているという話が
真偽のほどは別にしても前に相鉄関係のスレで出ていた
>>741
その心配はないだろうよ
8500が大量に田都に残っているし、その後は9000の更新（多分3000を目黒から大井町へ転属）
と結構それなりにコンスタントに車両が投入されるスケジュールになりそうだから
746 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 14:06:58.22 ID:d1yL7qNLO
↑
誤字脱字だらけで読みにくい事。
誤字脱字だらけで読みにくい事。
>>745
そりゃー209系が平成不況のあおりを受けてえらい電車になっちゃったからな。
その間の内部留保のおかげか従来のレベルに近づいた車両が出てきたが。
従来のレベルってなによってﾂｯｺまれそうだが文系ｦﾀなんで逃げることにする
そりゃー209系が平成不況のあおりを受けてえらい電車になっちゃったからな。
その間の内部留保のおかげか従来のレベルに近づいた車両が出てきたが。
従来のレベルってなによってﾂｯｺまれそうだが文系ｦﾀなんで逃げることにする
748 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:57:02.43 ID:PFjstG0NO
東急の車両は全般的に高い
10000と同じくらいに収めるのは難しいと思う
10000と同じくらいに収めるのは難しいと思う
>>748
東急3000が1両あたり1億5000万程度だからJR仕様に比べて東急仕様が割高になる事は避けられないんじゃないか
下手に東急のを導入するよりも足回りはE233と同一の仕様にして、加速度だけ3.3にした相鉄仕様のほうが
価格も割安でメンテも11000と共通化できてよいのかもな
東急3000が1両あたり1億5000万程度だからJR仕様に比べて東急仕様が割高になる事は避けられないんじゃないか
下手に東急のを導入するよりも足回りはE233と同一の仕様にして、加速度だけ3.3にした相鉄仕様のほうが
価格も割安でメンテも11000と共通化できてよいのかもな
>>750
でも隅まで揃えないと東急さんにゴルァーされそう
でも隅まで揃えないと東急さんにゴルァーされそう
>>751
でもメトロの10000や西武、東武の車両を見る限りでは、そこまで厳密な事は要求されなさそうだけどな
相鉄が乗り入れを希望したのはJRであって東急側はおまけみたいなものだし
相鉄がどういう判断をするのかだが
でもメトロの10000や西武、東武の車両を見る限りでは、そこまで厳密な事は要求されなさそうだけどな
相鉄が乗り入れを希望したのはJRであって東急側はおまけみたいなものだし
相鉄がどういう判断をするのかだが
753 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 10:52:49.58 ID:Hv3jsWKJ0
たぶん足回りと車内内装は11000系と同一。
それ以外を東急に合わせるんじゃない？
それ以外を東急に合わせるんじゃない？
754 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:50:35.58 ID:RgSABgG5O
何で万千は開く扉が右か左かの案内が出るのが終着駅では遅いの？8000・9000は早くから出てるよね。
それに、改札や階段の位置なども表示できるのに、遅すぎて意味がない。到着してから出るなんて…
上り急行だったら二俣川を出てすぐに流せないのか？
それに、改札や階段の位置なども表示できるのに、遅すぎて意味がない。到着してから出るなんて…
上り急行だったら二俣川を出てすぐに流せないのか？
757 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:04:27.39 ID:FbjP+k+ZO
>>755-756
あと、時刻も表示させてほしいよ。
あと、時刻も表示させてほしいよ。
>>754
50000、50050、10000ともに東急、メトロ、東武など他社直通の必要性がわかっているのに、
あの通りの独自仕様だから、埼玉高速のようなまったくの新規路線でもない限りは、
独自仕様な車両として出てくると考えるのが普通じゃないかな
埼玉高速2000だって整備をメトロに委託している割には9000との違いが結構あるし
50000、50050、10000ともに東急、メトロ、東武など他社直通の必要性がわかっているのに、
あの通りの独自仕様だから、埼玉高速のようなまったくの新規路線でもない限りは、
独自仕様な車両として出てくると考えるのが普通じゃないかな
埼玉高速2000だって整備をメトロに委託している割には9000との違いが結構あるし
>>758
妄想の域を出ないが、漏れは地上専用車は出ないと思っている。
JRか東急か、はたまた両方乗り入れできる仕様の車両になっていくかと。(昔の日比谷線のｲﾒｰｼﾞ)
理由は列車の役割と営業距離の短さ。
京急の普通車のように役割を特化した車両ならよいが、相鉄はそういう走り方はしていない。
またほぼ全ての列車が横浜起終点になっているので、東武のように末端区間で運行という環境でもない。
もし地上専用車を入れるならば各停向けで6両編成かな。
妄想の域を出ないが、漏れは地上専用車は出ないと思っている。
JRか東急か、はたまた両方乗り入れできる仕様の車両になっていくかと。(昔の日比谷線のｲﾒｰｼﾞ)
理由は列車の役割と営業距離の短さ。
京急の普通車のように役割を特化した車両ならよいが、相鉄はそういう走り方はしていない。
またほぼ全ての列車が横浜起終点になっているので、東武のように末端区間で運行という環境でもない。
もし地上専用車を入れるならば各停向けで6両編成かな。
760 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 18:06:13.36 ID:hCEFEVVw0
>>755
そういう苦情は客センに言って下さい。
そういう苦情は客センに言って下さい。
>>755
それはSISのシステムを作った三菱伊丹にお願いします…（´・ω・｀）
それはSISのシステムを作った三菱伊丹にお願いします…（´・ω・｀）
>>759
地上専用車は出ないだろうけども、10000系が地上専用として考えられているのは意外だった
車両計画の変更で乗り入れ車両がE233ベースになったって事と、10000系を使わなくても済むからなんだろうけど
地上専用車は出ないだろうけども、10000系が地上専用として考えられているのは意外だった
車両計画の変更で乗り入れ車両がE233ベースになったって事と、10000系を使わなくても済むからなんだろうけど
763 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 01:27:52.56 ID:qjWThw160
多分・・
・相鉄線内のみの運行→10000系と9000系
・JR直通運行→11000系
・東急直通運行→12000系
って感じになると思う。
あと新7000系や8000系は12000系で置き換え
になるだろうね。
・相鉄線内のみの運行→10000系と9000系
・JR直通運行→11000系
・東急直通運行→12000系
って感じになると思う。
あと新7000系や8000系は12000系で置き換え
になるだろうね。
764 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 02:21:22.70 ID:XqMkganvO
この会社規模で競作させちゃう辺りが
斜め上だよな?
>8000日立と9000東急
斜め上だよな?
>8000日立と9000東急
766 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 17:11:35.67 ID:OTKXgzBrO
>>765
8704の新塗装は某ブログで既出だな
8704の新塗装は某ブログで既出だな
767 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 04:38:57.54 ID:7zDLiNGmO
横浜4:19発海老名行は69運行10501編成
768 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 02:00:04.11 ID:5K/sjpPsO
東急直通用の12000系って、基本はE233-2000ベースになるのかな？
但し、運転台は東急5050系ベース、網棚は11000系と同じパイプ、FRPお面は独自になるか。
あとE233-2000に付いてて相鉄・東急規格に不要な過剰機器は省略するだろうな。
数年以内に登場しそうだから楽しみだ。
但し、運転台は東急5050系ベース、網棚は11000系と同じパイプ、FRPお面は独自になるか。
あとE233-2000に付いてて相鉄・東急規格に不要な過剰機器は省略するだろうな。
数年以内に登場しそうだから楽しみだ。
769 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 12:01:17.39 ID:O9ZmAF6s0
車体→E233ｰ2000と同じ。
床下機器・内装→11000と同一
運転台周り→東急5050がベース
前面デザイン→11000の荷の前にならないことを祈る
って感じじゃない？
床下機器・内装→11000と同一
運転台周り→東急5050がベース
前面デザイン→11000の荷の前にならないことを祈る
って感じじゃない？
770 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 10:03:32.25 ID:rCvjoADtO
771 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 09:06:24.77 ID:5EKTQztbO
772 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 10:03:46.50 ID:lRYUlFqKO
ぷるたんかわいいよ
773 ：名無しの電車区：2012/01/08(日) 21:30:20.03 ID:UgBX2kyx0
昨日の土曜の旧7000の靄サンドは、誰も見ていないのか？
自分が見たのは、相模国分（信）の横浜寄り。
時間は13：30頃だったかな？
自分が見たのは、相模国分（信）の横浜寄り。
時間は13：30頃だったかな？
情報元の知人が定年退職してしまってからはパイプが
無くなり情報が入らなくなってから相鉄のネタはさっぱり
昔は事前に情報が入ればシフト調整してEDやモニを追えたが
無くなり情報が入らなくなってから相鉄のネタはさっぱり
昔は事前に情報が入ればシフト調整してEDやモニを追えたが
775 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 23:25:43.71 ID:TujGUfoC0
相鉄旧7000系もそろそろ見納めかな•••?
776 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 00:34:58.56 ID:asq4Ozm1O
新6000以来の伝統の顔立ちが消えるのも寂しいものだな。
無骨ながら愛嬌があって、少しダサい所が好きなんだが。
無骨ながら愛嬌があって、少しダサい所が好きなんだが。
>>775
勿体無いな、メトロ7000より若い車両なのに。
勿体無いな、メトロ7000より若い車両なのに。
JREを懐柔するために命儚く散って行った、まだまだ使えた7000系・・・orz
779 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 11:46:30.40 ID:dElVPK4CO
P付いてないからしょうがない
旧七、ATCつけて東急へ行こうぜ
東武やメトロのボロと並べば大差ない
東武やメトロのボロと並べば大差ない
781 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 20:58:18.16 ID:9dc/Q0mc0
インドネシア譲渡ができなかった理由は、
直角カルダン駆動と外側ディスクブレーキが原因か。
メトロ7000の一部はインドネシア譲渡されたけど。
直角カルダン駆動と外側ディスクブレーキが原因か。
メトロ7000の一部はインドネシア譲渡されたけど。
新7000なら東急8500と並べても見劣りはしないな。
なぜ8000潰してまで東急用新車入れるの？って素人的には思わざるを得ない。
なぜ8000潰してまで東急用新車入れるの？って素人的には思わざるを得ない。
783 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 02:24:36.74 ID:UVSDSS+q0
かしわ台車両センターに入りきらない
からじゃない？
かしわ台以外に新たに車両センターを設置
するなら話は別だけど。
からじゃない？
かしわ台以外に新たに車両センターを設置
するなら話は別だけど。
784 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 09:24:27.82 ID:a71I5B8cO
大和の引き上げ線って夜間留置はしていないのかな？
やろうと思えば今後は瀬谷にも2本留め置けそうだが
やろうと思えば今後は瀬谷にも2本留め置けそうだが
単に置くぶんには可能だろうけど、瀬谷は踏切近いので、いたづら防止に防犯ｶﾒﾗやｾﾝｻｰ必要だねぇ
787 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2012/01/11(水) 14:31:33.77 ID:/Wio7j//Q
久しぶりに相鉄乗ったら、午前中にあった停電の影響か、
大和から瀬谷の上りで100キロ近く出してた。その他の
区間も回復運転なのか飛ばしてる気がする。
大和から瀬谷の上りで100キロ近く出してた。その他の
区間も回復運転なのか飛ばしてる気がする。
788 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 14:47:18.50 ID:a71I5B8cO
>>788
海老名は留置線があった時には8両1本が夜間留置運用
海老名は留置線があった時には8両1本が夜間留置運用
いっそ茅ヶ崎に置かしてもらえばよくね？11000なら断られないかもよ。
791 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 14:35:46.93 ID:8jomnzjL0
羽沢の貨物ターミナルでも良くない？
8709×10が試運転表示でツカの留置線にいた。
厚木の休車、ちょこちょこ動いてるね。
>>790-791
翌朝になると留置しておいた車両が行方不明になっていたりしてな…
(実際に第一次大戦時にﾖｰﾛｯﾊﾟ大陸内で走らせていた貨車が文字通りどこかに姿を消してしまうのは、日常的に起きていたそうです)
翌朝になると留置しておいた車両が行方不明になっていたりしてな…
(実際に第一次大戦時にﾖｰﾛｯﾊﾟ大陸内で走らせていた貨車が文字通りどこかに姿を消してしまうのは、日常的に起きていたそうです)
8709-8125が入場しているらしいが、ひょっとして8125のジェット音消滅か？
>796
某ブログ情報ですね。
8704Fの時と同じピットに入ったのがどうかが分からないですが、
次の新塗装化＆ドア交換候補かと思いました。
某ブログ情報ですね。
8704Fの時と同じピットに入ったのがどうかが分からないですが、
次の新塗装化＆ドア交換候補かと思いました。
798 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 06:24:18.66 ID:EnusbM2BO
11001Fの運転台にある増設された連絡ブザースイッチが11004Fと同じ形状のものに交換されていた。
11002Fと11003Fも近々更新されそうだな。
9706Fの塗装が相当やばいから、8704Fの次は9706Fあたりが入場しそう・・・だけど、
8704Fって旧塗装としてもあまり塗装の状態が悪いわけではなかったんだよな。
適当に選んでいるだけなのか？
11002Fと11003Fも近々更新されそうだな。
9706Fの塗装が相当やばいから、8704Fの次は9706Fあたりが入場しそう・・・だけど、
8704Fって旧塗装としてもあまり塗装の状態が悪いわけではなかったんだよな。
適当に選んでいるだけなのか？
相鉄のもろもろの予定はは未定にて決定にあらず。
今頃は全車新塗装化済みだったのに、このペースだと2015年ですね。
今頃は全車新塗装化済みだったのに、このペースだと2015年ですね。
801 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 02:44:31.46 ID:u4wbq65wO
803 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 19:05:49.72 ID:6EMt49st0
8705Fがかしわ台にピットインしたらしい。
次の新塗装化&ドア交換は8705Fかもね。
次の新塗装化&ドア交換は8705Fかもね。
804 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 23:27:56.78 ID:t8m14/gu0
今日６４運快2360運行中に9705編成２号車のモハ9113が電気系統トラブルで
急1190列車から新塗装化初営業の8704に海老名で車交
急1190列車から新塗装化初営業の8704に海老名で車交
805 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 23:29:19.39 ID:t8m14/gu0
連投スマソ
モハ9113はドア上ＬＥＤはついていたものの室内灯は非常灯のみ点灯
空調も切れてた
モハ9113はドア上ＬＥＤはついていたものの室内灯は非常灯のみ点灯
空調も切れてた
9705Fは42運行で復帰してたから、それほど重症ではなかったようだな。
8705Fが新塗装化されると、いよいよ8000系も新塗装車のほうが多くなるのか・・・。
そういえば9000系はドア交換後は無塗装になってるけど、乗務員室扉は未交換のままだから、
それが9000系のドアが元々塗装されていた名残となりそうだな。
8705Fが新塗装化されると、いよいよ8000系も新塗装車のほうが多くなるのか・・・。
そういえば9000系はドア交換後は無塗装になってるけど、乗務員室扉は未交換のままだから、
それが9000系のドアが元々塗装されていた名残となりそうだな。
807 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 18:38:03.89 ID:pEwxFHudO
今度は8701Fのエビ方が入場してるらしいな。
また車輪交換か？
また車輪交換か？
808 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 21:41:27.05 ID:JC9IZcJy0
果たして旧7000系の引退日はいかに？
5000系みたいにお別れイベントもやりそうな。
5000系みたいにお別れイベントもやりそうな。
809 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 21:59:19.38 ID:C/Ww/Aks0
11000系の導入本数次第。
今年はATS-Pに移行するだろうから
2本ぐらい増備されると思う。
早ければ来年ぐらいに引退かもね。
今年はATS-Pに移行するだろうから
2本ぐらい増備されると思う。
早ければ来年ぐらいに引退かもね。
7000ってATS-Pの取り付けしてあるの？
したならすぐに廃車するのは勿体無い気が....
したならすぐに廃車するのは勿体無い気が....
新車を導入したくても財政難だから、旧7000にATS-Pを取り付けて
最後まで使い切るようにしたのだと思っていました。
最後まで使い切るようにしたのだと思っていました。
個人的には特急導入に合わせて8両編成は減少するんじゃないかと予想
10703F～10707Fと7713F・7715Fだけ
10703F～10707Fと7713F・7715Fだけ
813 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 01:28:09.62 ID:kk8e6cyQO
814 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 07:12:32.97 ID:k97jAUmcO
7000系が引退したら7751F～7755Fは、いい加減4M4T化してほしい。
雨天時の空転がかなり酷いし、各停こそ加速度が3km/sの車両に統一してほしい。
4M4T化したら加速度が3km/sになるかな？
技術的には3・6号車を抜き取れば可能。(7751Fは3・5号車)
7755FはTs車が4・6号車と変則的になるが、まぁ許容範囲だろ。
雨天時の空転がかなり酷いし、各停こそ加速度が3km/sの車両に統一してほしい。
4M4T化したら加速度が3km/sになるかな？
技術的には3・6号車を抜き取れば可能。(7751Fは3・5号車)
7755FはTs車が4・6号車と変則的になるが、まぁ許容範囲だろ。
815 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 18:42:54.69 ID:LJz1suz0O
新7000のVVVF車って4M4Tの8連に出きるのかな？
3000や5000が8連になったときは、機器の関係かなんかで3M5Tだったと過去スレでレスがあった。
3000や5000が8連になったときは、機器の関係かなんかで3M5Tだったと過去スレでレスがあった。
神奈川東部方面線はまぁこんなものでしょう。
新宿新川崎間23.3㎞＋新川崎鶴見間5.1㎞＋鶴見羽沢間8.3㎞＝36.7㎞ 7本
羽沢西谷間2.7㎞＋西谷湘南台間14.9㎞＋湘南台SFC3.2㎞＝20.8㎞ 3.97本
または羽沢西谷間2.7㎞＋西谷海老名間17.7㎞＝20.4㎞
新宿海老名間57.1㎞×32往復÷10両編成11本≒1日あたり走行距離332.2km/編成
参考としてJR相模線205系500の4両編成13本は328.2㎞/編成
相互直通予定のE233系3000の車両性能は起動加速度2.3km/h/sであるため
7000系2次車VVVFの2.5km/h/sとともに相鉄線内でひたすら逃げ切ること
だけを考えていればいいよ。
7000系2次車VVVF10両編成から5両目と6両目のサハ7600形2両を引っこ抜き
7000系初期車のクハ7500形とクハ7700形に差し替えて7000系Rの5両編成2本に
組み換えてトイレ設置が可能ならば羽沢に15両対応310mホームを設置して
逗子みたいな増解結4分で10両編成海老名行き＋5両湘南台行きとかの運用は
可能なのかな。
新宿新川崎間23.3㎞＋新川崎鶴見間5.1㎞＋鶴見羽沢間8.3㎞＝36.7㎞ 7本
羽沢西谷間2.7㎞＋西谷湘南台間14.9㎞＋湘南台SFC3.2㎞＝20.8㎞ 3.97本
または羽沢西谷間2.7㎞＋西谷海老名間17.7㎞＝20.4㎞
新宿海老名間57.1㎞×32往復÷10両編成11本≒1日あたり走行距離332.2km/編成
参考としてJR相模線205系500の4両編成13本は328.2㎞/編成
相互直通予定のE233系3000の車両性能は起動加速度2.3km/h/sであるため
7000系2次車VVVFの2.5km/h/sとともに相鉄線内でひたすら逃げ切ること
だけを考えていればいいよ。
7000系2次車VVVF10両編成から5両目と6両目のサハ7600形2両を引っこ抜き
7000系初期車のクハ7500形とクハ7700形に差し替えて7000系Rの5両編成2本に
組み換えてトイレ設置が可能ならば羽沢に15両対応310mホームを設置して
逗子みたいな増解結4分で10両編成海老名行き＋5両湘南台行きとかの運用は
可能なのかな。
817 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 21:54:46.49 ID:096/qjCB0
それ以前に新7000は12000
で置き換えるはずだからご心配なく。
で置き換えるはずだからご心配なく。
■2012年度(H24)
増備…11000系20両
廃車…7000系20両
・ATS-P&デジタル無線切替・特急新設
■2013年度(H25)
増備…11000系20両
廃車…7000系18両(全廃)・新7000系2両
■2014年度(H26)
増備…12000系28両
廃車…新7000系28両
・新塗装化完了・星天下り切替
■2015年度(H27)
増備…12000系30両
廃車…新7000系30両
・JR直通開始・星川駅線路切替
■2016年度(H28)
増備…12000系28両
廃車…新7000系10両(全廃)
■2017年度(H29)
増備…12000系32両
廃車…8000系20両
・星天上り切替
増備…11000系20両
廃車…7000系20両
・ATS-P&デジタル無線切替・特急新設
■2013年度(H25)
増備…11000系20両
廃車…7000系18両(全廃)・新7000系2両
■2014年度(H26)
増備…12000系28両
廃車…新7000系28両
・新塗装化完了・星天下り切替
■2015年度(H27)
増備…12000系30両
廃車…新7000系30両
・JR直通開始・星川駅線路切替
■2016年度(H28)
増備…12000系28両
廃車…新7000系10両(全廃)
■2017年度(H29)
増備…12000系32両
廃車…8000系20両
・星天上り切替
■2018年度(H30)
増備…12000系32両
廃車…8000系20両
・星天高架化事業完了
■2019年度(H31)
増備…12000系10両
廃車…8000系10両
更新…10000系20両
・東急直通開始
■2020年度(H32)
増備…12000系10両
廃車…8000系10両
更新…10000系24両
増備…12000系32両
廃車…8000系20両
・星天高架化事業完了
■2019年度(H31)
増備…12000系10両
廃車…8000系10両
更新…10000系20両
・東急直通開始
■2020年度(H32)
増備…12000系10両
廃車…8000系10両
更新…10000系24両
鶴見駅で早く相鉄の通過シーンを見たいな
8705Fは新塗装化も、ドアは交換されないそうですね。
この中途半端感が相鉄クオリティ。
この中途半端感が相鉄クオリティ。
822 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 23:42:27.93 ID:s0C/ljMK0
ドア交換と新塗装化を一気にやると
時間がかかるので
あまり時間がかからない新塗装化を先に
やってしまうのでは？
時間がかかるので
あまり時間がかからない新塗装化を先に
やってしまうのでは？
7708と7117のクーラーが取り外されたみたいだけど、何をするのだろうか。
今さら交換するの？
それとも廃車準備？
今さら交換するの？
それとも廃車準備？
824 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 00:45:31.06 ID:NZt3C4Zn0
>>821
駅名票も中途半端
駅名票も中途半端
825 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 01:12:53.32 ID:OS4mJ6E5O
>>818-819
なんか突っ込み所満載だな。
メンドイから書式流用するが、実際はこうだ。
■2012年度(H24)増減なし
増備…11000系20両
廃車…7000系20両
・ATS-P&デジタル無線切替・特急新設
■2013年度(H25)増減なし
増備…11000系20両
廃車…7000系18両(全廃)・新7000系2両
■2014年度(H26)3編成28両増
増備…12000系28両(10R×2･8R×1)
廃車…なし
・新塗装化完了・星天下り切替
■2015年度(H27)増減なし
増備…12000系18両(10R×1･8R×1)
廃車…新7000系18両
・JR直通開始・星川駅線路切替
JR直通に向けて11000系を11008Fまで増備。2014年からは東急直通用12000系を導入開始。東横直通用10両編成と目黒直通用8両編成を増備。JR直通開始までに3編成増えるが既存の留置線と新設される西谷の引き込み線を活用する事で対応。
なんか突っ込み所満載だな。
メンドイから書式流用するが、実際はこうだ。
■2012年度(H24)増減なし
増備…11000系20両
廃車…7000系20両
・ATS-P&デジタル無線切替・特急新設
■2013年度(H25)増減なし
増備…11000系20両
廃車…7000系18両(全廃)・新7000系2両
■2014年度(H26)3編成28両増
増備…12000系28両(10R×2･8R×1)
廃車…なし
・新塗装化完了・星天下り切替
■2015年度(H27)増減なし
増備…12000系18両(10R×1･8R×1)
廃車…新7000系18両
・JR直通開始・星川駅線路切替
JR直通に向けて11000系を11008Fまで増備。2014年からは東急直通用12000系を導入開始。東横直通用10両編成と目黒直通用8両編成を増備。JR直通開始までに3編成増えるが既存の留置線と新設される西谷の引き込み線を活用する事で対応。
826 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 01:35:01.24 ID:OS4mJ6E5O
>>825の続き。
■2016年度(H28)1編成8両増
増備…12000系28両(10R×2･8R×1)
廃車…新7000系20両
■2017年度(H29)1編成8両増
増備…12000系28両(10R×2･8R×1)
廃車…新7000系20両(全廃)
・星天上り切替
■2018年度(H30)1編成4両増
増備…12000系24両(8R×3)
廃車…8000系20両
・星天高架化事業完了
■2019年度(H31)1編成8両増
増備…12000系18両(10R×1･8R×1)
廃車…8000系10両
更新…10000系20両
・東急直通開始
■2020年度(H32)増減なし
増備…12000系10両
廃車…8000系10両
更新…10000系16両
東急直通までに4編成増えるが、西谷・星川に新設される留置線と既存の留置線・駅で対応可能。2019年度から製造後17年を迎える10000系の機器更新が開始される予定。
■2016年度(H28)1編成8両増
増備…12000系28両(10R×2･8R×1)
廃車…新7000系20両
■2017年度(H29)1編成8両増
増備…12000系28両(10R×2･8R×1)
廃車…新7000系20両(全廃)
・星天上り切替
■2018年度(H30)1編成4両増
増備…12000系24両(8R×3)
廃車…8000系20両
・星天高架化事業完了
■2019年度(H31)1編成8両増
増備…12000系18両(10R×1･8R×1)
廃車…8000系10両
更新…10000系20両
・東急直通開始
■2020年度(H32)増減なし
増備…12000系10両
廃車…8000系10両
更新…10000系16両
東急直通までに4編成増えるが、西谷・星川に新設される留置線と既存の留置線・駅で対応可能。2019年度から製造後17年を迎える10000系の機器更新が開始される予定。
相鉄クオリティならこんな長期計画は遂行できるはずがないと思ってしまう
828 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 04:36:27.10 ID:OS4mJ6E5O
>>827
そうだな。しかしJRと東急に直通する以上は車両は必要分導入しなきゃいかんし、ケチる事ができない。かと言って既存車両をキープもできないからやりくりが大変だ。過去、8000系・9000系を一気に30両導入した年もあったから導入ペース的には大丈夫。
10000系の機器更新はE231系に合わせて行う事を計画しているのはマジ。
そうだな。しかしJRと東急に直通する以上は車両は必要分導入しなきゃいかんし、ケチる事ができない。かと言って既存車両をキープもできないからやりくりが大変だ。過去、8000系・9000系を一気に30両導入した年もあったから導入ペース的には大丈夫。
10000系の機器更新はE231系に合わせて行う事を計画しているのはマジ。
東急に支配される横浜高速鉄道みたいに車両はなりそうだ。
830 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 15:52:41.02 ID:OS4mJ6E5O
>>829
横浜～西谷の短区間の為だけに線内専用車は登場させないだろうし、線内専用車両は登場しないだろうから、今後は必然的に直通本数が多い東急直通対応車の割合が高くなっていくだろうね。
そして10000系が全廃される2035年頃にはJR・東急直通対応車のみに統一されるだろうね。
そもそも直通事業自体が予定通りにいくか不確定だ。近い将来に起きると言われている震災で東急直通線開業は大幅に遅れると予想。
横浜～西谷の短区間の為だけに線内専用車は登場させないだろうし、線内専用車両は登場しないだろうから、今後は必然的に直通本数が多い東急直通対応車の割合が高くなっていくだろうね。
そして10000系が全廃される2035年頃にはJR・東急直通対応車のみに統一されるだろうね。
そもそも直通事業自体が予定通りにいくか不確定だ。近い将来に起きると言われている震災で東急直通線開業は大幅に遅れると予想。
832 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 17:27:07.40 ID:nVi7VEzw0
いくら相鉄でも他社の中古車両を導入
するなんて事はしないだろ。プライド的に。
それに東急直通用の車両は新たに導入すると
発表しているし。
するなんて事はしないだろ。プライド的に。
それに東急直通用の車両は新たに導入すると
発表しているし。
と言うより、今時の大手私鉄で払い下げなんて妄想に過ぎるだろ・・・
このまま行くと、7751F・7753F・7755Fのどれかは新塗装化からわずか3年程度で廃車される可能性があるのかｗ
>>831-833
新幹線の海→西の例じゃないけど、
「おらの路線に乗り入れたいだと？ならおら路線の基準に沿った車両にしなければダメだ！」
と、どーせ色々言われるなら、売ってもらうのもありでしょ
買うにしても別に歯医者前提の車両でなくてもいいんだし。売ってくれるならの話だが。
新幹線の海→西の例じゃないけど、
「おらの路線に乗り入れたいだと？ならおら路線の基準に沿った車両にしなければダメだ！」
と、どーせ色々言われるなら、売ってもらうのもありでしょ
買うにしても別に歯医者前提の車両でなくてもいいんだし。売ってくれるならの話だが。
そもそもこれらは同世代だしｗ
相鉄7000系 東急8500系
相鉄新7000系 東急9000系
昭和60年代の新7000系が老朽化なら東急は1000系含めて大量廃車が必要だが
もし相鉄が直角カルダンを放棄するためだけなら台車を交換すればいいが
メリットなんて何も無いでしょう。
相鉄7000系 東急8500系
相鉄新7000系 東急9000系
昭和60年代の新7000系が老朽化なら東急は1000系含めて大量廃車が必要だが
もし相鉄が直角カルダンを放棄するためだけなら台車を交換すればいいが
メリットなんて何も無いでしょう。
837 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 22:06:34.25 ID:h8ygUjtw0
仮に8000系や9000系の台車を11000系と
同じ台車に交換した場合
保守部品の共通化が出来て保守コストの削減ができる。
また乗り心地も改善される上、バネ下重量が軽量
され、線路にかかる衝撃も緩和されるなど
メリットは一杯ある。
同じ台車に交換した場合
保守部品の共通化が出来て保守コストの削減ができる。
また乗り心地も改善される上、バネ下重量が軽量
され、線路にかかる衝撃も緩和されるなど
メリットは一杯ある。
相鉄の現状を考えれば、JRや東急のお古を購入するという選択肢はありだと思います。
プライドはあったとしても、ない袖は振れないです。
かつては直角カルダンにこだわっていたものの、10000系を導入し改革したくらいですから、
8000系以降の車両はE233系・東急5000系のお古で置換の可能性はありえると思います。
プライドはあったとしても、ない袖は振れないです。
かつては直角カルダンにこだわっていたものの、10000系を導入し改革したくらいですから、
8000系以降の車両はE233系・東急5000系のお古で置換の可能性はありえると思います。
相鉄の変なプライドとこだわりって東洋電動機52kw搭載の
キハ1000形あたりからかな。
西横浜鶴ヶ峰間にはR320m以下の急カーブが10ヶ所もあるが
カント打上速度制限引き上げは最大限やっているのでしょう。
キハ1000形あたりからかな。
西横浜鶴ヶ峰間にはR320m以下の急カーブが10ヶ所もあるが
カント打上速度制限引き上げは最大限やっているのでしょう。
それは茨城へ行ったﾓﾊ13の事だろうか。
もともと神奈川東部方面線計画は7000系アルミ車を改造して
羽沢経由の湘南台ライナー投入による小遣い稼ぎだったのでは。
東京～品川～羽沢～二俣川～いずみ野線各駅～湘南台
羽沢での増解結で251系10両編成4本や215系10両編成4本との協調運転
ほほえみ号ラッピング仕様と京急2100形みたいの全自動転換クロス座席
253系廃車解体発生部品のDT56Bヨーダンパ付き台車とMT61電動機を流用
電動車28両のみ台車と電装品を換装して界磁添加励磁制御を採用
中間付随車7600形のうち5両は制御付随車に改造
横浜線の車両更新の際は大変貴重なサハ205形のうち14両を譲り受け2M3T化
サハ205形はトイレとパンタと180/40kVA切替モード付きSIVとCPと搭載して多重化
羽沢経由の湘南台ライナー投入による小遣い稼ぎだったのでは。
東京～品川～羽沢～二俣川～いずみ野線各駅～湘南台
羽沢での増解結で251系10両編成4本や215系10両編成4本との協調運転
ほほえみ号ラッピング仕様と京急2100形みたいの全自動転換クロス座席
253系廃車解体発生部品のDT56Bヨーダンパ付き台車とMT61電動機を流用
電動車28両のみ台車と電装品を換装して界磁添加励磁制御を採用
中間付随車7600形のうち5両は制御付随車に改造
横浜線の車両更新の際は大変貴重なサハ205形のうち14両を譲り受け2M3T化
サハ205形はトイレとパンタと180/40kVA切替モード付きSIVとCPと搭載して多重化
初期車
7503＋7122＋7121＋7709
7505＋7126＋7125＋7710
7507＋7118＋7117＋7708
7508＋7124＋7123＋7605制御付随車化
7509＋7108＋7107＋7602制御付随車化
7511＋7128＋7127＋7703
7513＋7132＋7131＋7707
7607制御付随車化＋7130＋7129＋7712
12次車と13次車
7514＋7152＋7151＋7603制御付随車化
7515＋7154＋7153＋7714
7516＋7158＋7157＋7715
7517＋7160＋7159＋7716
7604制御付随車化＋7150＋7149＋7713
予備編成
7512＋7601＋7144＋7006制御電動車のまま
これでは相模線205系4両編成13本とたいして変わらんｗ
7503＋7122＋7121＋7709
7505＋7126＋7125＋7710
7507＋7118＋7117＋7708
7508＋7124＋7123＋7605制御付随車化
7509＋7108＋7107＋7602制御付随車化
7511＋7128＋7127＋7703
7513＋7132＋7131＋7707
7607制御付随車化＋7130＋7129＋7712
12次車と13次車
7514＋7152＋7151＋7603制御付随車化
7515＋7154＋7153＋7714
7516＋7158＋7157＋7715
7517＋7160＋7159＋7716
7604制御付随車化＋7150＋7149＋7713
予備編成
7512＋7601＋7144＋7006制御電動車のまま
これでは相模線205系4両編成13本とたいして変わらんｗ
845 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 11:57:35.11 ID:py3rB5U60
自社の旧型車両を魔改造するより
新型を大量導入したほうが楽だし経済的。
だから7000系や新7000系が延命改造
される可能性はかなり低いと思う。
新型を大量導入したほうが楽だし経済的。
だから7000系や新7000系が延命改造
される可能性はかなり低いと思う。
設計が特殊すぎて貰い手もないのがなｗ
よく8000系や9000系を11000系と同じ機器・台車にしろって奴いるけど、機器はとにかく台車は大きさ・構造が全く違うので無理。中心ピンの取り付け方からして違うしｗ
11000と似たような台車を1から設計し直す必要があるから結局コストがかかるし、まずありえないｗ
結局は今後のライフサイクルも考えて>>825-826の通りに従来型を廃車して直通対応新車を導入するんだろうね。
以前、東急車輛スレでは相鉄と東急が新型を共同開発して直通開始までに大量導入(相鉄＋東急＝約300両)する事でコストダウンを図ると書いてあったが果たして…？
11000と似たような台車を1から設計し直す必要があるから結局コストがかかるし、まずありえないｗ
結局は今後のライフサイクルも考えて>>825-826の通りに従来型を廃車して直通対応新車を導入するんだろうね。
以前、東急車輛スレでは相鉄と東急が新型を共同開発して直通開始までに大量導入(相鉄＋東急＝約300両)する事でコストダウンを図ると書いてあったが果たして…？
湘南新宿ラインとの相互直通用には車体幅2950㎜のE231系やE233系などの
これらの派生車である10000系や11000系を続々投入して準備したわけだが
東急東横線との相互直通用には車体幅2820㎜未満の高加速度車10両編成だと
E231系派生車の東急5050系4000よりはE233系派生車の小田急4000形のほうが
まだマシでしょ。
東京駅地上ホーム乗り入れ車両には他社に比べて旧型車両でもない7000系は
現在残っている13次車までの電動車26両こそがネックであるが改造コストが
掛かり過ぎるのであればそのまま相鉄線内で使い続ければいいよ。
直流直巻電動機 直角カルダン駆動 抵抗制御 日立KH59-B1型台車
それよりいつ廃車になるかわからない185系15両編成には増解結する余地は
無いが今後の主力となる251系10両編成4本や215系10両編成4本との増解結なら
付属5両編成は湘南台行きとして乗り入れ先車両にあわせて国鉄車両の足回り
に機器交換しても今後一番の稼ぎ頭になりうる有料優等用車両として遜色は
無いでしょう。
DT50系台車と車体との組み合わせはDT32系台車ほどバリエーションは無いが
20m車体のほかに3月で小田急線から撤退する21.25m車体も楽々乗るため
汎用性は抜群だったりするよね。
これらの派生車である10000系や11000系を続々投入して準備したわけだが
東急東横線との相互直通用には車体幅2820㎜未満の高加速度車10両編成だと
E231系派生車の東急5050系4000よりはE233系派生車の小田急4000形のほうが
まだマシでしょ。
東京駅地上ホーム乗り入れ車両には他社に比べて旧型車両でもない7000系は
現在残っている13次車までの電動車26両こそがネックであるが改造コストが
掛かり過ぎるのであればそのまま相鉄線内で使い続ければいいよ。
直流直巻電動機 直角カルダン駆動 抵抗制御 日立KH59-B1型台車
それよりいつ廃車になるかわからない185系15両編成には増解結する余地は
無いが今後の主力となる251系10両編成4本や215系10両編成4本との増解結なら
付属5両編成は湘南台行きとして乗り入れ先車両にあわせて国鉄車両の足回り
に機器交換しても今後一番の稼ぎ頭になりうる有料優等用車両として遜色は
無いでしょう。
DT50系台車と車体との組み合わせはDT32系台車ほどバリエーションは無いが
20m車体のほかに3月で小田急線から撤退する21.25m車体も楽々乗るため
汎用性は抜群だったりするよね。
>>848謎すぎる妄想だ。
それに10000系は100％JR直通に使用されない線内専用になる事が決定している。
10000系すら線内専用なんだから、直角カルダンの従来形式は>>825-826のように線内専用のまま使い倒して廃車に決まってる。
新型保安装置設置&新塗装化&ドア交換が済んだ8000系･9000系こそが最終形態と言えるだろう。今後、これ以上の大きな改造は無いだろうな。仮に何かあるとしたら9701F･9702FのFC-LED化位か？
それに10000系は100％JR直通に使用されない線内専用になる事が決定している。
10000系すら線内専用なんだから、直角カルダンの従来形式は>>825-826のように線内専用のまま使い倒して廃車に決まってる。
新型保安装置設置&新塗装化&ドア交換が済んだ8000系･9000系こそが最終形態と言えるだろう。今後、これ以上の大きな改造は無いだろうな。仮に何かあるとしたら9701F･9702FのFC-LED化位か？
だから当初計画していた東京駅地上ホーム乗り入れは消滅したため
7000系初期車は次々と廃車解体しているわけで。
7000系初期車は次々と廃車解体しているわけで。
東海道線経由東北縦貫線や湘南新宿ラインの15両化とトイレが必要なことが
ネックであり海老名10両＋湘南台5両と羽沢で増解結すればまだ何とかなる
だろうが東急東横線の狭小車体幅規格の路線設備こそがこのプランのネック
であり各駅のホームにこすらないように削っても走行中に対向編成と衝突
する恐れもあるしねぇ。
東急5050系4000 2820㎜車 ○
メトロ10000系 2850mm車 ○
東武20000系 日比谷線直通2874㎜18m車 ×
相鉄7000系 先頭車のみ2886㎜ ×？
ネックであり海老名10両＋湘南台5両と羽沢で増解結すればまだ何とかなる
だろうが東急東横線の狭小車体幅規格の路線設備こそがこのプランのネック
であり各駅のホームにこすらないように削っても走行中に対向編成と衝突
する恐れもあるしねぇ。
東急5050系4000 2820㎜車 ○
メトロ10000系 2850mm車 ○
東武20000系 日比谷線直通2874㎜18m車 ×
相鉄7000系 先頭車のみ2886㎜ ×？
E233仕様の万千はどうか知らないが、E231仕様の万系って「走るんです」コンセプトの車両なんでしょ。
延命改造するよりも新車で置き換えられる可能性はないの？。
延命改造するよりも新車で置き換えられる可能性はないの？。
ﾏﾝｹｰは将来JRの233とトレードしたりして。
相鉄の東急直通車はたぶん新5000系の兄弟車だろうね。
相鉄の東急直通車はたぶん新5000系の兄弟車だろうね。
想い入れのある編成・車両がある人って居る？
個人的には10707×8なんだけど
長野の中信地方出身なので相鉄の車両で唯一、甲種輸送の時に
松本や塩尻を通過してきた車両という意味で想い入れが強い
個人的には10707×8なんだけど
長野の中信地方出身なので相鉄の車両で唯一、甲種輸送の時に
松本や塩尻を通過してきた車両という意味で想い入れが強い
>>856
3000系とか5000系とかﾅﾂｶｼｽ。
3000系とか5000系とかﾅﾂｶｼｽ。
858 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 12:19:55.51 ID:PNIOtDqNO
>>856-857
8706編成だな。
消防の頃鶴ヶ峰駅前のえいご教室に通っていたが、途中ザ・プライスの辺りで電車を見るのが通例だった。
ある日見ていると新車の試運転が行われていて、何回か往復していた。それが8706編成。
きれいな電車だなというのが第一印象。
8706編成だな。
消防の頃鶴ヶ峰駅前のえいご教室に通っていたが、途中ザ・プライスの辺りで電車を見るのが通例だった。
ある日見ていると新車の試運転が行われていて、何回か往復していた。それが8706編成。
きれいな電車だなというのが第一印象。
相鉄JR東日本羽沢相互直通の11000系ことE233系0は
湘南新宿ラインの新宿駅ホーム乗り入れと
東北縦貫線の東京駅地上ホーム乗り入れ
というか日暮里停車がメインでしょ。
湘南新宿ラインの新宿駅ホーム乗り入れと
東北縦貫線の東京駅地上ホーム乗り入れ
というか日暮里停車がメインでしょ。
>>856
最末期の7005と言うか7708と言うか・・・。モハ7117にたびたび乗り合わせた記憶がある
昔懐かしで言うなら6705と2109。あと月並みにはなるが5053。5053は何か大事な事がある日とか
試験とかの日に限って現れて、その日は凄く調子良かったんだよね
>>860
3000は降りたら臭かったんだよな。いわゆる東武臭って言う奴ｗ
最末期の7005と言うか7708と言うか・・・。モハ7117にたびたび乗り合わせた記憶がある
昔懐かしで言うなら6705と2109。あと月並みにはなるが5053。5053は何か大事な事がある日とか
試験とかの日に限って現れて、その日は凄く調子良かったんだよね
>>860
3000は降りたら臭かったんだよな。いわゆる東武臭って言う奴ｗ
>>861
3000は乗ったは乗ったけどほとんど記憶にないorz
6000とかの若草色が大好きだった
7005は7708時代からよく遭遇したから7000の中で一番想い入れがあった
5053は数年間追っかけてたから想い入れがある
3000は乗ったは乗ったけどほとんど記憶にないorz
6000とかの若草色が大好きだった
7005は7708時代からよく遭遇したから7000の中で一番想い入れがあった
5053は数年間追っかけてたから想い入れがある
863 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 20:33:31.00 ID:lorycScK0
3000は釣り掛けで室内灯が20Wの蛍光灯だったね。朝の通勤時に3000に当たると
何か良いことがある気がした。
何か良いことがある気がした。
自分が小学3・4年頃だったか、初めて自力で座席前の長い
つり革に手が届いて、掴まる事が出来るようになったのが
新6000系以前の古い車両だったっけ
大人に一歩近づけた感じがしたけど、当時最新の8000・9000系は
もう少し短くて、まだ手が届かなかったな
つり革に手が届いて、掴まる事が出来るようになったのが
新6000系以前の古い車両だったっけ
大人に一歩近づけた感じがしたけど、当時最新の8000・9000系は
もう少し短くて、まだ手が届かなかったな
865 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 23:20:00.44 ID:fUk9nj7WO
>>863
消防の頃。3010系のことをｶﾗｰﾌﾞｯｸｽで知って、見てみたいと思ったが、なかなか走ってるとこにお目にかかれなかった。
ある日3010系を見かけ、ｷﾀ----(゜∀゜)---- と思ったが、起動音はｲﾝﾊﾞｰﾀだし尾灯は四角だし車内はなんか40w蛍光灯だし、色々整形手術されたあとだった。
ちょうど3010系を知った頃は東急車両に入場してたんだろうなあ。旧ﾀｲﾌﾟにはお目にかかれなくて残念
消防の頃。3010系のことをｶﾗｰﾌﾞｯｸｽで知って、見てみたいと思ったが、なかなか走ってるとこにお目にかかれなかった。
ある日3010系を見かけ、ｷﾀ----(゜∀゜)---- と思ったが、起動音はｲﾝﾊﾞｰﾀだし尾灯は四角だし車内はなんか40w蛍光灯だし、色々整形手術されたあとだった。
ちょうど3010系を知った頃は東急車両に入場してたんだろうなあ。旧ﾀｲﾌﾟにはお目にかかれなくて残念
ここはいつから懐かし板になったんだ？
867 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 10:31:52.73 ID:paS780miO
ネタないからいいじゃないか
俺の場合、思い出があるのは8704×10と7001×10かな。
俺の場合、思い出があるのは8704×10と7001×10かな。
今日の神奈川新聞に
869 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 21:54:18.14 ID:ZGUTD1Jf0
5000系の直角カルダン+東洋GTOの音はもう聞けないのか•••。
録り鉄が本業の俺は音源があるので好きな時に聞き放題
俺は強いて1本だけ挙げるなら8709だな。
運用入り初日だか2日目だかに乗って初めて「おろしたての新車」を意識したから。
3010は1回乗ったことがあるが・・・ 当時俺は小学生、身の回りでは情報が仕入れられるほど
書籍が豊富にあったわけじゃないから、衝撃だったよ。
駅からバス利用の地区に住んでたんで、電車好きのクラスメイトに3010の話をするも信じてもらえなかったし。
運用入り初日だか2日目だかに乗って初めて「おろしたての新車」を意識したから。
3010は1回乗ったことがあるが・・・ 当時俺は小学生、身の回りでは情報が仕入れられるほど
書籍が豊富にあったわけじゃないから、衝撃だったよ。
駅からバス利用の地区に住んでたんで、電車好きのクラスメイトに3010の話をするも信じてもらえなかったし。
私は9703F。竣工前に八景まで見に行ったな。あの頃は構内撮影しても注意されなかった。
自分は7710Fかなぁ。
初めから8連（当時は初）で増備されてたし。
初めから8連（当時は初）で増備されてたし。
875 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 18:24:33.51 ID:FtZc3ZWD0
7710は早春スケッチブックの不良に絡まれているシーンで登場したよな。
ロケ地探索として俺も同じ場所で7710を撮影したことがあるｗ
ロケ地探索として俺も同じ場所で7710を撮影したことがあるｗ
7709って市電の部品取りになったのね
モヤが残るから7000系の保存は無いと思うぞ！
クハ7710を本格的な軌道検測車に改造してクヤ705にするとかならアリかな！(笑)
クハ7710を本格的な軌道検測車に改造してクヤ705にするとかならアリかな！(笑)
某ブログを見ているとかしわ台工で何が行われているかよく分かり楽しみなのですが、
ブログ主さんがどのようなお仕事をされているのかが気になりました。
平日昼間勤務するサラリーマンでは到底できない情報収集力です。
ブログ主さんがどのようなお仕事をされているのかが気になりました。
平日昼間勤務するサラリーマンでは到底できない情報収集力です。
と、いう煽り
>>878俺もそれ思ってた
消された記事に書いてあったような気がするが仕事辞めてから内職と親戚の介護とかだったかｗｗ プライベートな事書くなよなｗｗ
柏台ブログ見始めてから片道25分かけて柏台車セまで車両の様子を見に行く事が減ったｗ
モヤ撮影も幾分楽になったしいずみ野線ユーザーの俺にとっては助かる情報が多いｗ
個人的には相鉄おやじ氏のブログが大好きだったが閉鎖されて非常に残念だ．
ワムハチは消えてくれて超嬉しいｗｗ
消防厨房ブログは見る気にもならんわｗ
消された記事に書いてあったような気がするが仕事辞めてから内職と親戚の介護とかだったかｗｗ プライベートな事書くなよなｗｗ
柏台ブログ見始めてから片道25分かけて柏台車セまで車両の様子を見に行く事が減ったｗ
モヤ撮影も幾分楽になったしいずみ野線ユーザーの俺にとっては助かる情報が多いｗ
個人的には相鉄おやじ氏のブログが大好きだったが閉鎖されて非常に残念だ．
ワムハチは消えてくれて超嬉しいｗｗ
消防厨房ブログは見る気にもならんわｗ
881 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 08:45:08.20 ID:jmYImyM80
>>880
俺も某ブログの人は昼夜問わずかしわ台をレポートしてて、いつ仕事しているのかと思ってたら、そういうことだったのかｗｗ
その割に毎週のように遠征に出ていることを考えると金には困ってないようだね。
と、おやじ氏のブログはたしか土日限定で復活したはず。
俺も某ブログの人は昼夜問わずかしわ台をレポートしてて、いつ仕事しているのかと思ってたら、そういうことだったのかｗｗ
その割に毎週のように遠征に出ていることを考えると金には困ってないようだね。
と、おやじ氏のブログはたしか土日限定で復活したはず。
しかしワムハチはセカトレで未だにs-train名義で活動している現実
今朝検査された7753Fの一部車両を見たが今回はシングルアームパンタ化は見送られたようだな。
>>884
まだまだ使えるPS16があるんだな。相鉄はシングルアームに揃える気はないんだな。
まだまだ使えるPS16があるんだな。相鉄はシングルアームに揃える気はないんだな。
886 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 19:55:29.11 ID:qAARl4rF0
先週水木、今週日月水と
相鉄使っている。
８両時間帯数駅→１０両快速１駅。
まあ。自分に当たる車輛が酷い事。酷い事。
まともなのが来たのは、
9000系２回、11000系１回。全て快速１駅利用。
10000系２、３回。こっちは８両２回１０両１回。
他は全て、糞ゴミの7000・新7000
ふざけるなよ！腹立って仕方ないよ！！！！！！！
来る確率が低いはずの新7000が当たるってどういう
事だよ！！！！！！！！！！！
特に7000。あんなゴミ何故走ってるの？？？？
とっととゴミにしろよ。産業廃棄物めっ。
明日はも貧乏くじ引くのか。
相鉄使っている。
８両時間帯数駅→１０両快速１駅。
まあ。自分に当たる車輛が酷い事。酷い事。
まともなのが来たのは、
9000系２回、11000系１回。全て快速１駅利用。
10000系２、３回。こっちは８両２回１０両１回。
他は全て、糞ゴミの7000・新7000
ふざけるなよ！腹立って仕方ないよ！！！！！！！
来る確率が低いはずの新7000が当たるってどういう
事だよ！！！！！！！！！！！
特に7000。あんなゴミ何故走ってるの？？？？
とっととゴミにしろよ。産業廃棄物めっ。
明日はも貧乏くじ引くのか。
887 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 19:57:18.17 ID:qAARl4rF0
先週水木、今週日月水と
相鉄使っている。
８両時間帯数駅→１０両快速１駅。
なんとまあ。自分に当たる車輛が酷い事。酷い事。
まともなのが来たのは、
9000系２回、11000系１回。全て快速１駅利用。
10000系２、３回。こっちは８両２回１０両１回。
他は全て、糞ゴミの7000・新7000
ふざけるなよ！腹立って仕方ないよ！！！！！！！
１０両では来る確率が低いはずの
新7000が毎回毎回毎回当たるってどういう
事だよ！！！！！！！！！！！
特に7000。あんなゴミ何故走ってるの？？？？
とっととゴミにしろよ。産業廃棄物めっ。
明日もどんな貧乏くじ引くのか。
相鉄使っている。
８両時間帯数駅→１０両快速１駅。
なんとまあ。自分に当たる車輛が酷い事。酷い事。
まともなのが来たのは、
9000系２回、11000系１回。全て快速１駅利用。
10000系２、３回。こっちは８両２回１０両１回。
他は全て、糞ゴミの7000・新7000
ふざけるなよ！腹立って仕方ないよ！！！！！！！
１０両では来る確率が低いはずの
新7000が毎回毎回毎回当たるってどういう
事だよ！！！！！！！！！！！
特に7000。あんなゴミ何故走ってるの？？？？
とっととゴミにしろよ。産業廃棄物めっ。
明日もどんな貧乏くじ引くのか。
新7000のインバータの良さが解らないなんて･･･
乗る時は必ずM車でかつ下車駅の階段に近い車両に乗るけど・・・
8号車ならまずモハが来るのに、新7000系VVVF車はサハだから
乗車位置目標に並んでいたとしても、前後のどちらかに移動しなきゃ
いけないし、帰りは最寄が5号車なので待っていてまた新7(ry が
来ると、4号車は女性専用車だから7号車まで行かなきゃ行けないし
個人的にハズレ形式
8号車ならまずモハが来るのに、新7000系VVVF車はサハだから
乗車位置目標に並んでいたとしても、前後のどちらかに移動しなきゃ
いけないし、帰りは最寄が5号車なので待っていてまた新7(ry が
来ると、4号車は女性専用車だから7号車まで行かなきゃ行けないし
個人的にハズレ形式
890 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 21:54:36.00 ID:qAARl4rF0
あんなモンアタリと思っている
奴は、感覚がおかしい。
食い物に例えれば、調味料を入れ忘れた
味の無いラーメンを食うようなもの。
なんの面白味無い。
奴は、感覚がおかしい。
食い物に例えれば、調味料を入れ忘れた
味の無いラーメンを食うようなもの。
なんの面白味無い。
PS16じゃなくてPS21では？
確実にモハに乗りたいなら2号車と9号車だな
893 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 19:27:26.77 ID:amWFXFnt0
今日の貧乏クジ
８両：糞ゴミ。勿論往復
１０両：10000。こっちもいい加減飽きた。
俺の乗る車輛はこんなのしか乗れなくなって
しまった。8000系はもう雲の上の存在になった。
※糞ゴミ：7000系
８両：糞ゴミ。勿論往復
１０両：10000。こっちもいい加減飽きた。
俺の乗る車輛はこんなのしか乗れなくなって
しまった。8000系はもう雲の上の存在になった。
※糞ゴミ：7000系
日記に書こうな。
896 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:26:01.07 ID:rXfuWfiK0
相鉄館の名前欄で雌車がどうのこうのと書いてるな。
他でやれよとw
他でやれよとw
自分も7000は新旧ともに嫌いだな。
7人掛け椅子のシートピッチが狭くて男7人だと明らかに窮屈だから、3人掛けに座らざるを得ないから。
アレで「7人掛け」だっていうなら8000系以降と同じシートピッチに改造してくれよって思う。
7人掛け椅子のシートピッチが狭くて男7人だと明らかに窮屈だから、3人掛けに座らざるを得ないから。
アレで「7人掛け」だっていうなら8000系以降と同じシートピッチに改造してくれよって思う。
898 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 10:55:35.55 ID:AhbGbkYhO
>>897
シートピッチ？
シートピッチ？
899 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 11:45:44.94 ID:U3Gs1t7oO
まだ旧7000系は消えないだろうな。
900 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 12:23:42.27 ID:X3O2YunI0
11000系の導入スピード次第。
901 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:46:33.26 ID:lw5YO3OR0
小田急も南海もまだまだ残ってそう＞7000
新しい車両でも昭和60年初製造だからね、今でも25年は経過してるわけで
同時期の205系より古っぽく感じるのはなぜだろうか？
外板のハリボテなんか。
外板のハリボテなんか。
205系は201系の反省を生かした低コスト車両だからシンプル
相鉄の車両とは方向性が違う
相鉄の車両とは方向性が違う
907 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 16:26:35.62 ID:x1AaOGW2O
908 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 16:51:04.76 ID:KpnQ/bS9O
>>906
閉鎖ではなく休止らしい
閉鎖ではなく休止らしい
910 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 19:05:11.45 ID:122KuSKlO
911 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 17:36:27.20 ID:MIWN+raNO
>>907
7000系の設計自体は昭和50年だし。
デザイン自体は昭和45年登場の2100系ベースだから仕方ない。
久留里線のキハみたく無理矢理ブラックフェイスにしたら結構印象変わるかもね。
こんな事書くと誰かがウソ電作りそうだな。
7000系の設計自体は昭和50年だし。
デザイン自体は昭和45年登場の2100系ベースだから仕方ない。
久留里線のキハみたく無理矢理ブラックフェイスにしたら結構印象変わるかもね。
こんな事書くと誰かがウソ電作りそうだな。
7000
↓
中の人：ピコーン(aa略 ブラックフェイスにしたら結構印象変わるかも！
↓
新7000
↓
中の人：ピコーン(aa略 ブラックフェイスにしたら結構印象変わるかも！
↓
新7000
そうだ！車体赤く塗ってみようか！
新6000系黄緑色の塗装を7000系にラッピングして復活させてほしいね。期間限定でいいから。
多少の凸凹は許す。
多少の凸凹は許す。
夜、8000系を横から見ると新6000系と一瞬見間違える。
916 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 08:30:15.90 ID:HRsePnKVO
あ
917 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 10:36:04.44 ID:AteqQd530
>>915
そんなヤツおらんやろ～
そんなヤツおらんやろ～
918 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 11:05:02.33 ID:NAkjP9qIO
>914
それやるなら、三動弁も交換前のものに戻して欲しい
それやるなら、三動弁も交換前のものに戻して欲しい
8000系と9000系の新型ドアって遠くから見ると2100系や5100系や6000系系列のHゴムドアに見えたり。窓の面積が広いからか？
10000系は軸梁式ボルスタレスのDT61/TR246系台車だから緊急総点検だな。
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120216.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120216.pdf
923 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 11:32:09.33 ID:l3NeFCYbO
絶不調怒涛の5連敗。
誰が書いてるか分かるよな？
誰が書いてるか分かるよな？
924 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 20:27:43.33 ID:u3tG7ksT0
今迄の乗車実績
18日
各湘南台・・9000系
急海老名・・9000系
19日
急横浜・・・8000系
各横浜・・・8000系
・・・この時点でゴミ地獄は無くなったと思った。
しかし、
25日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・ゴミ
各湘南台・・ゴミ
26日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・11000系
各湘南台・・ゴミ
ここまで糞ゴミに当たると諦めがつくな。
ゴミ：7000
18日
各湘南台・・9000系
急海老名・・9000系
19日
急横浜・・・8000系
各横浜・・・8000系
・・・この時点でゴミ地獄は無くなったと思った。
しかし、
25日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・ゴミ
各湘南台・・ゴミ
26日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・11000系
各湘南台・・ゴミ
ここまで糞ゴミに当たると諦めがつくな。
ゴミ：7000
てーか各停乗りすぎ
だから7000に当たるんだ
快速急行乗れよ
だから7000に当たるんだ
快速急行乗れよ
快速で当たっているのは新7000かな？
こっちは逆に、乗りたくても当たらない…
7000も静かで良いと思うけどなぁ。
こっちは逆に、乗りたくても当たらない…
7000も静かで良いと思うけどなぁ。
927 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 01:39:32.92 ID:R1vexgiRO
928 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 08:19:47.78 ID:ABBoA+hXO
>>920
昔♪ちゃんねるで新7000カラーになった京急1500のコラがあったね
昔♪ちゃんねるで新7000カラーになった京急1500のコラがあったね
929 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 19:16:49.33 ID:bBUo5uaE0
今日は新7000に乗れなかったのが悔やまれる。
931 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 13:52:19.02 ID:01iKeNl/O
さっき新7000系の7753F回送が上っていったが、あれは試運転か？
整備員？が多数乗車してたけど。
整備員？が多数乗車してたけど。
932 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 20:43:33.43 ID:SeOGfbO50
>>924
過去に走行していた6000系もゴミなんですねwww
過去に走行していた6000系もゴミなんですねwww
雪が残ってたので、ひこーじょーの所で撮って着た。
10000の側面のLEDが駅到着時についたんだけど元からこうだったっけ？
8000の側面のフルカラーLEDは走行中も消えないんだよな
937 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 10:12:24.53 ID:HvgOQ14+O
そして今日朝もゴミ2本に乗車。少数派のわりには
当たる当たる。羨ましいだろ？
当たる当たる。羨ましいだろ？
>>937
そんなに嫌だったら乗らなきゃいいだろ。
そんなに嫌だったら乗らなきゃいいだろ。
939 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 11:43:30.43 ID:HvgOQ14+O
移動の足＋αで乗ってるんだ。今は諦めついたから
ただの下駄代わり。てか、普段は車だしよ。
ただの下駄代わり。てか、普段は車だしよ。
最近は車両動向何もないよな
代走もあまりないし。
代走もあまりないし。
いちいち相手しないでほっとけよ
>>943
あれはほんっとに百害あって一利なし状態だったよな。
消費電力の少ないというLEDをなぜ消すのかと、小一時間苦言を呈したい。
下りの二俣川・大和以西なら分かるけど、それ以外ならわかんねーよ。
「消灯してますお！(ｷﾘｯ」てｱﾋﾟｰﾙしつつ、二俣川で各停ドア全開という矛盾
あれはほんっとに百害あって一利なし状態だったよな。
消費電力の少ないというLEDをなぜ消すのかと、小一時間苦言を呈したい。
下りの二俣川・大和以西なら分かるけど、それ以外ならわかんねーよ。
「消灯してますお！(ｷﾘｯ」てｱﾋﾟｰﾙしつつ、二俣川で各停ドア全開という矛盾
946 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 22:01:20.18 ID:HvgOQ14+O
>941
悪いが、それは聞けないな。
そして帰りもゴミに乗車！
さゴミ鉄道恐るべし。
悪いが、それは聞けないな。
そして帰りもゴミに乗車！
さゴミ鉄道恐るべし。
947 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 22:41:43.88 ID:vIIyTmzs0
今日迄の乗車実績
18日
各湘南台・・9000系
急海老名・・9000系
19日
急横浜・・・8000系
各横浜・・・8000系
25日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・ゴミ
各湘南台・・ゴミ
26日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・11000系
各湘南台・・ゴミ
今回3日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・ゴミ(7713)
各湘南台・・ゴミ
次回乗車は水曜。
ゴミ乗車新記録樹立を目指すぞ！！！
ゴミ：7000(新・抵抗含む)
18日
各湘南台・・9000系
急海老名・・9000系
19日
急横浜・・・8000系
各横浜・・・8000系
25日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・ゴミ
各湘南台・・ゴミ
26日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・11000系
各湘南台・・ゴミ
今回3日
各横浜・・・ゴミ
快横浜・・・ゴミ(7713)
各湘南台・・ゴミ
次回乗車は水曜。
ゴミ乗車新記録樹立を目指すぞ！！！
ゴミ：7000(新・抵抗含む)
948 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:29:46.55 ID:dsW7lzrj0
>>940
ブックオフならいぱーい
ブックオフならいぱーい
>>934
JRはE231からの仕様じゃなかったっけ？
JRはE231からの仕様じゃなかったっけ？
950 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 19:52:10.06 ID:+E+h0U5R0
>>941
鉄道に興味ない奴はスルー。 by丹
鉄道に興味ない奴はスルー。 by丹
951 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 15:46:04.24 ID:qmIyMxUdO
結局ATS-Pの切り替えはいつ行われるんだ？
鉄道ファンの万千デビュー記事に2011年度切り替えとあったが…？
鉄道ファンの万千デビュー記事に2011年度切り替えとあったが…？
予定通り進んでるのは無いんじゃない?色々とｗ
953 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 18:15:07.22 ID:6rngC3EhO
二俣と横浜の間の暖房効きすぎなんとかして！60度はあるんじゃないのか。
電気無駄遣いすぎだろ。
電気無駄遣いすぎだろ。
誤爆
955 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:46:23.18 ID:+GgymSg+O
>>951-952
地震とかあったからねぇ
地震とかあったからねぇ
もう切り替わってると思うが。
急行しか乗らないので横浜１番線は利用したことが無いんだけれど、
11000の駅案内図は１番線と３番線とで階段の位置は違ってるの？
11000の駅案内図は１番線と３番線とで階段の位置は違ってるの？
>>956
？？？
？？？
>>957
同じゆ
同じゆ
960 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 18:20:45.01 ID:Rsez1N0IO
ゴミオーナーのカキコ
なっ何と、往路は新型に乗車！！奇跡だ！
ありえない時間に乗ったから、ゴミ調達に対応
できなかったんだろうな。
なっ何と、往路は新型に乗車！！奇跡だ！
ありえない時間に乗ったから、ゴミ調達に対応
できなかったんだろうな。
綾瀬市に延伸ｵﾅｼﾔｽ
急行でも一番に入ることあるよ
急行が2番に到着すると、先着した各停(だいたい1番着)は両側のﾀﾞｱ開いたままだったりするのが結構ある。
そのﾀｲﾐﾝｸﾞを狙って、2番降車ﾎｰﾑ→各停車内→1番乗車ﾎｰﾑ→改札へ というﾏﾆｱｯｸな降り方をする客がちらほらいる
そのﾀｲﾐﾝｸﾞを狙って、2番降車ﾎｰﾑ→各停車内→1番乗車ﾎｰﾑ→改札へ というﾏﾆｱｯｸな降り方をする客がちらほらいる
相鉄未経験な人もいると思うので補足をすると、横浜では列車が到着すると15時まで乗車ﾎｰﾑ側もﾀﾞｧ開くので降車することができる。
なので朝ﾗｯｼｭ時は上記の光景をよく見かけるが、昼近くになると客は減るので、後着の急行が着く前には各停の降車ﾎｰﾑ側の扉が閉まっていることが多い。
なので朝ﾗｯｼｭ時は上記の光景をよく見かけるが、昼近くになると客は減るので、後着の急行が着く前には各停の降車ﾎｰﾑ側の扉が閉まっていることが多い。
11000のホーム案内、天王町上りのズレが激しいな。
6号車に乗ってて階段は5号車くらいなのに、
画面は8号車付近に階段のピクトがw
6号車に乗ってて階段は5号車くらいなのに、
画面は8号車付近に階段のピクトがw
966 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 22:25:38.48 ID:Yd5CPpiA0
>>963
マニアックと言うか、両側解放して通り抜けなんて良くあることでは？
西宮北口、西九条、川西能勢口、泉佐野…枚挙に遑がない。
俺も横浜では2番線の混雑を避けて1番線側から降りる派だが、
なぜか各停はさっさと扉閉めるね。空いてるから交錯する訳でもないのに。
マニアックと言うか、両側解放して通り抜けなんて良くあることでは？
西宮北口、西九条、川西能勢口、泉佐野…枚挙に遑がない。
俺も横浜では2番線の混雑を避けて1番線側から降りる派だが、
なぜか各停はさっさと扉閉めるね。空いてるから交錯する訳でもないのに。
7753F復帰ですが、特に変化なしでしょうか。
どこかのブログに、新7000の案内表示板に変化があったら、
特急運行開始フラグだと書いてありました。
どこかのブログに、新7000の案内表示板に変化があったら、
特急運行開始フラグだと書いてありました。
>>966
推奨できる降り方ではないからな。>車両つたい
各停がさっさと閉めるのは、客が少ないのもあるだろうけど、開いてたらどんどん客が乗り込んで閉められなくなるからじゃね。
二俣川で上り急行が発車にもたついて、あとに発車する各停が到着しても、急行が発車するまでドア開けない光景を見る。
さっさと開ける車掌もいるけど。
推奨できる降り方ではないからな。>車両つたい
各停がさっさと閉めるのは、客が少ないのもあるだろうけど、開いてたらどんどん客が乗り込んで閉められなくなるからじゃね。
二俣川で上り急行が発車にもたついて、あとに発車する各停が到着しても、急行が発車するまでドア開けない光景を見る。
さっさと開ける車掌もいるけど。
970 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 11:35:45.63 ID:7JLzMRVzO
7753、何も変化なし
西谷4番に靄
7753=ななこさん
973 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 19:51:25.11 ID:f6vRy/giO
9208乗車中だが、床下からの唸り音が半端無い！
974 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 19:06:01.62 ID:TLNuBx830
?
975 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:13:40.67 ID:9xt/0SVu0
ここ数回奇跡的に新型車である、
8000・9000系に乗る事が出来た。
いやあ新型車は快適だね。
10両仕様も新7000だのＥ231だの
無個性な車輛が来る中嬉しさで
一杯だった。
しかし、今日は再びゴミ乗車。
ゴミの鉄コレ出るようだけど、
あんなの並んでまで買う奴はいない
だろう。相鉄模型スレで盛り上がってる
一部の人間しか買わないだろうな。
仮に俺が買ったら、即足で踏み潰すだろう。
8000・9000系に乗る事が出来た。
いやあ新型車は快適だね。
10両仕様も新7000だのＥ231だの
無個性な車輛が来る中嬉しさで
一杯だった。
しかし、今日は再びゴミ乗車。
ゴミの鉄コレ出るようだけど、
あんなの並んでまで買う奴はいない
だろう。相鉄模型スレで盛り上がってる
一部の人間しか買わないだろうな。
仮に俺が買ったら、即足で踏み潰すだろう。
976 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 13:12:06.69 ID:xviuh7Jz0
次スレおながい
977 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:06:29.63 ID:LsWG6z9WO
二俣川0656発の各停横浜行、通常は8両だが10両の7000Box車が入っていたな。
運用変更か、年度末の休み明け対応か。
(ピーク時間帯？の0800前後は横浜近辺に居ないだろうけど)
とか書いてたら緑園→弥生台の新橋付近で謎の徐行。しばらく25ｷﾛ位で走って再加速したが、どうしたのやら
運用変更か、年度末の休み明け対応か。
(ピーク時間帯？の0800前後は横浜近辺に居ないだろうけど)
とか書いてたら緑園→弥生台の新橋付近で謎の徐行。しばらく25ｷﾛ位で走って再加速したが、どうしたのやら
978 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:57:54.86 ID:rO3rkInf0
いま7715が運用離脱してるから代走やってる
横浜の貧乏人沿線を走るダサいデンシャに興味を抱くカスの集会所はここですね
>>980
北総｢ホッ｣
北総｢ホッ｣
982 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 22:44:51.90 ID:LsWG6z9WO
確かに8000･9000登場までは暗黒時代だったな。
2100から始まり、新6000→5100→7000→新7000と、宮崎パヤオのルパンの永田重工のラムダ･シグマみたいな顔付きだから、中学まで気持ち悪い電車だと思っていて興味無かった。
2100から始まり、新6000→5100→7000→新7000と、宮崎パヤオのルパンの永田重工のラムダ･シグマみたいな顔付きだから、中学まで気持ち悪い電車だと思っていて興味無かった。
983 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 23:34:07.14 ID:+1RvIIZR0
貧乏人路線かどうかは知らんが
相鉄沿線の家賃相場は横浜市内にしては
安目かね。
その反面お値打ち物件は多い。
相鉄沿線の家賃相場は横浜市内にしては
安目かね。
その反面お値打ち物件は多い。
984 ：977：2012/03/22(木) 07:00:10.90 ID:X3fKjdgjO
>>978-979
なるほど
漏れはその向かい側に停車している0656発の湘南台行に乗っているので、あ、今日は10000か、とかって到着の様子んたまに見たりする。
(ひとつひとつの運用を運用表と照らし合わせて、ということまではやっていないから、10両7000はちょっと以外だった。最近代走って無かったからね)
今朝は7000が到着してたな～
なるほど
漏れはその向かい側に停車している0656発の湘南台行に乗っているので、あ、今日は10000か、とかって到着の様子んたまに見たりする。
(ひとつひとつの運用を運用表と照らし合わせて、ということまではやっていないから、10両7000はちょっと以外だった。最近代走って無かったからね)
今朝は7000が到着してたな～
985 ：名無し野電車区：
hoshu