【8両編成】500系新幹線総合スレ V4【こだま運用】

W編成運用時代の「500系のぞみ　乗車予告・乗車報告・運用報告」を引き継ぐ、W編成、V編成を含めた500系新幹線の総合スレです。

2010年2月28日をもって、運用を終了となりました500系W編成。
そのW編成を山陽区間こだま用に改造したV編成。

W編成→V編成への改造状況や出場報告、500系新幹線の乗車予告、乗車報告や運用報告のほか、その他エピソードもOKです。
また、W編成のぞみの思い出の話等、500系新幹線に関する事なら何でもOKです。

前スレ
【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274372464/
【16両編成】500系新幹線総合スレ V2【のぞみ引退】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267622342/
【W編成】500系新幹線総合スレ【定期運用終了】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267324337/
前身スレ
500系のぞみ　乗車予告・乗車報告・運用報告
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228891774/
�U http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250052006/
�V http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259071199/
IV http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264646929/
V http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266647080/

避難所
【W編成】500系新幹線総合スレ V1@出張版【のぞみ引退】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267372972/

なお、こちらのスレは懐かし話題を扱うスレとして。
500系のぞみ＠16両W編成総合スレ/出張版 Ex.1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265071863/
V編成使用列車は>>2-4ぐらいにW編成使用の定期列車は残念ながら2010年2月28日を持って終了しました

！注意！
困った人についてのお話。
新幹線スレには通称「チンポ」と呼ばれる困った人が出没します。
狂信的な500系信者で、また極度のアンチ東海厨です。
500系の性能を凌駕するN700系とE5系に激しい敵愾心を抱いており、
時にはN700系厨を装ってE5系を誹謗し、時にはE5系厨を装ってN700系を中傷する。
N700系厨vsE5系厨という構図を作り上げ、互いを誹謗中傷させあえば相対的に
500系の評価が上がると考えている極めて卑劣漢であり、また愚か者です。
不自然極まりない、N700系を用いてのE5系叩きや、E5系を用いてのN700系叩きに
決して乗せられてはいけません。それはチンポの策略に陥ったことを示すものです。
この困った人が降臨した際には、他のスレに迷惑が掛からないよう、このスレにて
妄想電波なレスを論破してやってください。ご協力をお願いいたします。

ゲット

>>1乙

>>2
500系の話もロクにせず、東海叩きに奔走している馬鹿は死んでほしい。

>>2
E5系はともかく、N700系は500系を凌駕していない。
500系を正しく評価できないおまえに500スレを立てる資格はない。

>>5
クズ鉄のおまえは書き込みする資格なし。

チンポに500系ファンを名乗る資格なし

糞スレらしい流れだなwww
やはり500系は大失敗のダメ車両ってことでＦＡか

500系の大きな失敗はチンポのようなキチガイに好かれてしまったこと
それ以外に失敗はない

>>2を見てわかるように、ここは荒らし隔離用のスレだから、これが正常なんだろw

>>9
激しく同意

>>5
勝手にアンチN700系スレでも立てて、そこで独りでオナってろヴァーカ

東海はいまだに激しく500系に嫉妬してるんだね

500系オタども、現実を見ろ。

500系は、N700系が登場してから、N700系に蹴散らされるように撤退した。

つまり、広い狭いの問題じゃない。
N700系の方が速いからなのだ。
N700系の方が高性能だということだ。


500系なんて、N700系にくらべたら、見た目ばかりの低性能車だなwwwww

車種関係無くどいつもこいつも開発者でもないのに自分の手柄のようにえらそうな事ほざいてるのは何でだ？

>>15
鉄オタ自体、幼稚で精神年齢が低いから

もはや旧式だから昔はともかく今となっては
スペック的には見るものはない
ただ見た目が格好いいから好き
それだけのことがなぜ素直に言えないんだろう
自分の好きなものはなんでも一番じゃないときがすまないんだろうか

N700系は330km/h出せた。

500系は320km/hしか出せなかった。

500系は見掛け倒しの低性能車両。

>>16
お前がそうだからといってヲタまでそうだと思い込むのはよくないよ坊やｗ

そもそも97年デビューの500系と2007年デビューのN700系を比較するのはどうかと・・・

>>2 ﾜﾛﾀwwwwww

クソスレ晒しあげwww

>>1さん、乙
>>20さん
その通りですね。

こんな事を言うと、また突っ込みを入れられると思うが、N700と500系を同時開発していたなら、どうなっていただろいか？
夢物語で終わる話なのは分かっている。
あえて数字は出さないが、W1が１年以上テスト走行をしていた時のスピードを考えて、全周ホロを付け、E5並みのパンタカバーを付ければ、350Km/hでの営業運転が出来ると思う。
時の流れにつれて、技術も向上して行くのだから、後から作られたN700が性能で下回っていたら、洒落にならない!!
０系に始まり、100系300系500系700系と800系や、東日本の新幹線も含めた中で、今のN700やE5があるし、これから先も新幹線は進化して行くだろ。
私が物心がついた時に新幹線が走り始めて、(静岡県民なので、ひかりが停まらないのが、悔しかった)幸い乗る機会にも恵まれた。
当然というか、必然というか、０系も100系も大好きだ。
たまたま姫路で、通過線を駆け抜けるデビュー当時の500系を見た時…
それからは500系を時間の許す限り、追っている。
好きな物は好き、嫌いな物は嫌いでいいと思うが、押し付けがましい意見を書き合うのは、どうかと思う。
ここは500系の板なのだから、批判を書くなら他の新幹線総合板に書くのが、筋ではないだろうか。

>>18
10年の差があれば当然。
逆に97年時点で320キロも出せた500系のほうが凄いと思うが。

　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ

500系もN700系も束のE5系もみんな良い車両だよ。
悪いのは大して好きでもない癖に500系に狂信して他車を叩いて対立を引き起こそうとする
チンポのようなクズだよ。

ここまでチンポの話題でもちきりw
チンポはカリスマ的な人気者w

単純にスペックなら未だに最強＞500系
F1マシンみたいなインチキッぷりだがｗ
それ故色々制限受けて性能出し切れないかわいそうな機体
N700はどう頑張ってもレクサス(プッ程度でしかないってのがね…
西気合入れてN500でも作っても良いんじゃないの?
グランクラスみたいなファーストも入れて

×F1マシンみたいな
○レギュレーション違反のF1マシンみたいな

>>28
だとしたら余計にスペック高くなるんだけどｗｗ

FASTECH360、500系…F1マシン
E5…NISSAN GT-R
N700…レクサス(プッ

有名どころだけ並べたらこんなところか

>>14
N700系は東海道区間では車体傾斜装置を使って曲線でも減速せずに済むから、全体としては500系より速い。
それだけではなく、相手側の検査も考慮されている。
西の16両のN700系（N編成）は機械類まで東海のN700系（Z編成）と同一。

>>27
グランクラスは豪華な設備だけど、料金がグリーン車より高いため、資産の多い中高年や年寄りばかりが利用すると予想される。
一方で現代の若者の半分以上は非正規社員だぞ！
「みんな派遣」って事態も珍しくない。
http://www.shinyusha.co.jp/~top/02mook/wakamono.htm

>>30
半分が非正規はねーよ
JALファーストに若者がいないってのかｗ
ただ時間と金がかかるのと行き先青森だから暇な年寄り中心になるかも試練のは同意
ただジジババのおかげで若者が苦しいってのその通り
もっと働かせて良いよな。ジジババの為に(介護とか)

>>31
＞JALファーストに若者がいないってのかｗ

いないとは言ってない。少ないだろうとは思われる。
若者は正社員であっても浮かれてはいられないだろう。

＞ただ時間と金がかかるのと行き先青森だから暇な年寄り中心になるかも試練のは同意

他に中高年も利用しそうな気がする。
若者の非正規社員率は増加している一方で、バブル崩壊以前から正社員だった中高年労働者の雇用は過剰に守られているんだ。
奴らの中には労働量が少ないにも関わらず高い報酬を得てるノンワーキングリッチとも言われる中高年正社員も存在する。
そのおかげで若者の非正規社員率は増加してるってわけだ。ずっと派遣ってことも珍しくない。
派遣は悲惨だぞ！
与えられた作業をこなして働いた時間だけの報酬がもらえるだけ、正社員のようなボーナスや退職金はなく、出世も昇格も昇給もない。
つまり、派遣だとファーストクラスは乗れない可能性が大きい。

>>32
コピペはいらん
首が危ういのは中高年。給料高いから切るメリットデカイしね

>>27
N700と500を足して2で割ったような車両がほしいのだが。
500系に車体傾斜装置と全周ホロを取り付け、
内装を改良して少しでも車内を広く見せるように、
少しでも乗り心地が良くなるように改造してほしい。

今日、山陰地方に行くために、新幹線代ケチって大阪→相生まで新快速、
相生から一駅新幹線、乗継割引でやくも利用。

その際に相生でやってきたこだま号が５００系だった。
久しぶりに利用する５００系。　東京からののぞみ２９号以来だ。

相変わらずカッコいいデザイン。
車内に入ると洗練された色使いに優しい色の座席に、思わず見とれた。
新たに設置された喫煙ルームもガラス張りで綺麗だ。

やっぱり、５００系は５００系だ。
他の形式にない、特別な空間がそこにはある。
久々に乗って感動した。　今度は２列２列の指定席で博多→新大阪を乗り通そう。

V編成、こだま用にも関わらず8連もあるのだから全車2+2シートにしても良かったかも。
・・・まぁ、予算がなかったんだろうけど。

>>36
どうせなら、FとWのグリーン席もしくは100系のグリーン席でもいいから移設して欲しいな・・・

おい、500系厨がまた複数のスレで荒らしまわってるぞ
こっちはいい迷惑だから引き取ってやれよ

意趣返しとして、ここにコピペしていくヤツも居たりするが
結局、普通に話してる人が迷惑してるだけで

全然ヤツは堪えない

自分は馬鹿ですと宣伝して回ってるやつはほっとけ

>>40
同意。同じ500系好きとして恥ずかしい・・・

いつも500系アンチが先に荒らしておいて
反撃されたら被害者ヅラしてわめき散らすパターンだな
500系アンチって北朝鮮人や中国人と同じで
行動パターンが単純だから分かりやすい

>>41
確かにお前のIDを見ただけでも500系好きなのがよく分かるよ＞w5

>>42
まず先に突拍子も無くいきなり荒らしておいて一通り荒らしまわった後で何食わぬ顔で
｢いつも500系アンチが先に荒らしておいて〜｣とか言って被害者面するのは500系厨のお約束のパターンだなｗ

>>44
今日のアンチ→ID:rfFGcpAU0

悪意満々のタイトルでスレを立て続けてきたJR東海厨が何をホザイても説得力ゼロ

まーた始まったよ5000系厨の被害妄想と捏造が
悪意満々のタイトルでスレを立て続けてきたとか無い事を捏っち上げて勝手に喚くだけで
実際にそういうスレが立てられたという証拠もそれがJR東海厨とやらが立てたという証拠も出さないからな
そして自分に分が悪くなったらやられたからやり返したとか意味不明な逆ギレをする始末だし

500系の後継は5000系か・・・

なーんてボケてみても虚しい、またこの流かよ

悪意満々のタイトルというと、｢8両編成｣とか｢こだま運用｣が悪意だと言うのかな。
でも、それって現状の500系を認めないってことだよね。

500系アンチと他者を糾弾する者こそ実は500系アンチとは、なんというパラドックスだろう。


500系こだまによる山陽新幹線の旅、すごくワクワクするけどな。

チンポは500系ファンなんかじゃ決してないよ。

「こだま」は新幹線なのに、在りし日の長距離鈍行を思わせる良き列車。
むしろ「のぞみ」時代より赴きがあって好きだけどな。

500系を『300km/hで走れるから凄い』みたいな、にわか・・・というか
自分の劣等感を払拭させる為に迎合する道具として500系を好きに
なっているような可哀想な人には、こだま500系の良さは分からない
んだろうな。ていうか、そういう輩に500系の本当の良さが分かっている
とも思えないが。

「こだまは」鈍行どころか電車特急による高速化時代を切り開いた列車の名を受け継ぐ由緒正しい名だ

博多基地には、16両編成まだあるぞ

ほおお、何編成ですか？。臨時ででも走らせて欲しいですがね。

Vのガイシカバーは角張ってるから目立つな

パンタオオイのことか？

>>53
W1

500系の軽さはハニカム構造&円筒形な分他の車体より小さいことによるもの？

>>57
構体の重さについては高速化スレかどっかで上がってる論文に記載があるから探してみ。

○形断面は□型断面より
断面積が同じでも、高さ横幅が同じ場合でも

正面投影面積が小さくなり空気抵抗が少ない
編成全体の表面積が小さくなり空気抵抗が少ない
編成全体の表面積が小さくなり塗装やクリーニング面積が少ない
先端以外に角や尖った騒音発生源が無く乱気流による騒音が少ない
横風への耐性が高くすれ違い時や複線トンネル突入時の横揺れが少ない

>>59
それでもN700やE5はおろかリニアですら角型車体にするのは丸型車体の長所より短所を重要視した結果だろう。
それに角型車体で丸型車体の長所を実現させたり丸型車体に優る効果を出すのも技術の発展だと思う。

少々のコスト削減程度のメリットに代えられない極限の性能が求められる飛行機の場合
ほとんどが○形断面なのは□型断面で○形断面と同等の性能を出す事が不可能だから
飛行機で□型断面が許されるのは低速低空で飛ぶセスナ機クラスぐらい

与圧が必要となる高さまであがる飛行機は基本○型だな
□にしてなおかつ強度を出そうとすると多分重くなりすぎるのだろう

鉄道の場合、客室が□であることのメリットのほうが大きいので、
先頭形状を工夫して、空力状のデメリットを消そうとしてるな

箱車体でもE954-1みたいな形が作れるわけだからねぇ
あれがE954-8より悪かった理由ってなんだろ

500系初乗車記念ﾊﾟﾋﾟｺ
出張ぐらいでしかJR西日本ｴﾘｱ使わないからなぁ

500系って300系にあったナビゲーター画面ってあるんだっけ？

中国が試験走行で486km/hを達成
WIN350（藁）
500系（爆）
300km/h（核）

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101203/mcb1012032016038-n1.htm

模倣新幹線(笑)

欧州、日本ではもうパンタ送電・鉄軌道での最高速アタックはやらないだろうな。

表定速度が高い方が緻密で正確な運行してる証だからね
こだまに加速力の高い新型車輛を投入とかないかなぁ

それこそ５００系のギア取り替えればいいんでないの？

>>65
300系以降は全てついてる

マジでボロボロなんだよぅ500v

500系って速いのが取り柄だったんじゃないの？

中国にボロ負けだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>73
中国は日本の何から何までパクっているから仕方ない。

>>73
おまえアホだな
中国がパクッたのは遅いE2形だからあの程度だ
中国が500系をパクッてたら
フランスTGVの記録どころかJR東海のリニアの記録すら抜いてたな

>>75
おまえ馬鹿だな
日本の営業用車両で最速記録を持っているのはE2系だ
500系じゃねぇよｗｗｗ

快適なE2ベースだったからシナチクも満足しているが、これが大人しい日本人ビジネスマンからも
狭いと不評が強かった500ベースだったらシナチク暴発してるんじゃねぇか

CRH2が500ベースだったら速度では負けても乗り心地では新幹線が上って言い張れたのになｗ

快適なE2www

背もたれが前傾してるのに？w

>>76
おまえ真性アホバカだな
E2系の速度記録はアルプス山脈超えの最高標高地点の駅から
急な下り坂を降りきって新潟平野に出た瞬間に出した坂道ドーピングの参考記録に過ぎない
最高速アタックを１度もしてない500系がそんなドーピングしたら時速600キロ出るわｗｗｗｗｗ

はぁ・・・

>>79
平均で3‰下りでしかないのにドーピング呼ばわりはないだろ。
ちなみに3‰下りでの500系初期仕様の均衡速度は430km/h程度な。

あと同条件の路線で、尚且つ熱損を無視したときのE2系の均衡速度は394km/hになる。
500系に比べたら出力が低いからな。

CRH380にスピードでも乗り心地でもまったく勝てない500系・・・ﾌﾟｯ

>>81-82
スピード記録アタックのために
下り坂ドーピング以外にも車体改造しまくったサイボーグE2系と
通常営業状態のノーマル500系を同列に比較してる時点で最初から理論破綻してるんだよ

CRH380にスピードでも乗り心地でもまったく勝てないN700系E5系・・・ﾌﾟｯ
12年前に登場した500系がのぞみ引退する12年間に何の進歩もしてないN700系E5系・・・ﾌﾟｯ

>>83
バカ、>>79に言わせると500系は600km/h出せるらしいぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

腹痛ぇｗｗｗ

>>85
出ました典型的な500アンチの敗北宣言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

腹痛ぇｗｗｗ



























　

バカのおもちゃにされる500系哀れ

所詮は旧式

次スレは
最高速度600km/hの魅惑 500系新幹線総合スレV5
でいいんじゃねｗ

600km/hで走れちゃうんじゃ中国のCRHシリーズも敵じゃねぇなｗ

ところで500系が600km/hで走れるっていう証拠の提示はまだかｗｗｗ

>>84
E2系1000番台の362km/hは歯車比の変更とATCの読み替え変更以外は手を加えてないが？
しかも最高速トライアルじゃなくて、ファステック開発の為のデーター取りが目的だ。

少しは調べて書けよ。

>>92
どっちにしろ600km/h出せる500系の敵じゃないってｗ

>>84
500系W1編成は下り27‰でやっと600km/h出るんだけど。
加速に要する距離は133.5kmな。

ところで133.5kmにも及ぶ直線下りって存在するのか？

600km/h？

ﾌﾟｯ

わがN700系なら、700km/h出せるぜ！

なぜなら、わがN700系がお走りになる時には、
偉大なる葛西大将軍様のご威光によって、必ず追い風神風が吹くのだ！

500系も、E5系も、シナチク新幹線も、
わがN700系には、まったく及ばないのだ！


はーっはっはっはっ！！！

500厨も馬鹿だが、東海厨はもっと馬鹿だね。

酷いジサクジエンを見た

そんなに速度インフレさせたかったら飛行機乗れやw
東行きのやつなら1000km/h出るぞ

基本設計が山道用の農耕ばん馬のE2系を魔改造して486km/hを出せる中国様なら
基本設計が高速サラブレッドの500系を魔改造したら間違いなく600km/h出すだろｗｗｗ

500系なら600km/hで走れます（ｷﾘｯ

>>98追加
基本設計が葛西大将軍様ご愛馬のN700系を魔改造すれば、軽く700km/h出す

>>98だが

>>100を激しく却下だぜ
N700は300km/h出せない東海道の小半径の低速曲線で速いだけの通勤電車仕様
N700は潰れたブサメン顔からして基本設計が高速向きじゃない
て言うか
中国もN700なんてブサメンはタダでも受け取り拒否するわ

さすが頭の悪いことで知られる500系厨、600km/hで走れるとは笑わせてくれるｗ

>>97
頭の悪い500系厨のこと、そのうち　5　0　0　系　は　空　を　も　飛　べ　る　と言い始めるぞｗｗｗ

>>100
>>102-103
さすがキチガイで知られるN700厨、700km/hで走れるとは笑わせてくれるｗｗｗｗｗｗｗ

台車の蛇行動しない安定領域の限界ってあるじゃん？
走れば走るだけ劣化するから、何万キロ走行して部品が劣化しても営業速度を上回る速度まで
安定領域を確保するように作ってあるはずじゃん？
そりゃ新品状態だったら相当な高い速度を維持できるだろうけど、だからといって安易に
営業最高速度を引き上げたら劣化が早まって目も当てられないような周期で部品交換等の
整備をしなきゃなくなるわけじゃん？
そのへんどうなのかね。

なんだチンポの仕業か。
キチガイなのも道理だな。

マジレスすると500系で600km/hも出したら蛇行動で脱線する
軸距2500mmだからな

300XやTGVなら軸距3000mmだから大丈夫だろうが
所詮500系は320km/hの走行性能しかないのだよ
高速走行車とは次元が違う

ちなみに軸距2250mmのE3系は340km/hくらいまでしか出してない
軸距2500mmのE2系より高速安定性に劣るからだ
だからE6系では高速走行のために軸距2500mmになった
その分カーブでの横圧が高まるのでダンパの減衰力を切り替えられるようにした

>>105
最近の物作りの商売って頑丈に作ると
一度買ったらなかなか買い換えてもらえないから
メンテナンスまで包括契約にして
メンテナンス費用で稼いでいくみたいなのだろ

それ考えたらすぐ劣化してくのは部品が売れて好都合じゃね?

N700系なら700km/hで走れます(ｷﾘｯ

頭の悪いN700系厨のこと、そのうち　N 7 0 0 系　は　空　を　も　飛　べ　る　と言い始めるぞｗｗｗ

どんなカタチであれ、CRH380Aが486km/hを記録したにも関わらず、それを認めないばかりか、
根拠もなく500系は600km/hで走れるとか、もう日本人おわったな。
これが、ゆとり教育のもたらした結果とでも言うのだろうか。

>>/112
確かに、頭の中で考えただけで「わかりませーん」「できませーん」
で終わらせるのはゆとり世代だなｗ

拠り所のない戯れ言を振りかざしてる方がよっぽど出来の悪い
教育を受けてきた連中らしいぜｗ

根拠もなくN700系は700km/h出せるなんて言ってる奴が一番頭悪いだろ

【中国】中国高速鉄道が来年に600キロの最高時速に挑戦[12/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291812268/

北京で7日に開催された第7回世界高速鉄道大会では、
中国が開発中の高速鉄道試験車両が来年に600キロの最高時速に挑戦することが分かった。
試験車両メーカーの中国南車集団の関係者は、来年の試験車の走行試験では、
フランスが持っている最高時速574.8キロを上回るよう努力したいと話す。
高速鉄道の試験車両は営業車と違い、スピードアップのために車輪やレール、発動機などで改造を行い、
不必要な設備を省いたりレールの高さを上げたりすることがある。
試験車両は営業車の条件を備えていないが、極限のスピード試験で
高速列車に関する重要なデータを得ることができる。

フランスの高速列車TGVは 2007年、574.8キロの最高時速を記録した。
中国では今年9月28日、上海と杭州を結ぶ区間で416.6キロを出し、
今月3日に行われた北京と上海間の走行試験では486.1キロに達した。
走行試験ではいずれも次世代高速列車「和諧号（CRH380A）」が使われている。

▽　ソース　チャイナネット
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2010-12/08/content_21503471.htm
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20101207/000cf1bdd0220e68316417.jpg

>>114
＞拠り所のない戯言
500系なら600km/hで走れるとか言っている馬鹿のことか？

馬力のバカ=KC57 ◆KC57/nPS5Eを
【東京〜札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/
や
リニア中央新幹線を予測する 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290077191/
でフルボッコにしました

嫌いなみんなは笑いにきてね

応援は
【東京〜札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290404613/
や
リニア中央新幹線を予測する 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291521834/
でよろしく

あと、馬力のバカが何か間抜けな事をしたら
【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281752645/
に報告よろしくです

>>116
12年前の時点で600km/hで走れる500系の敵じゃねぇなｗｗｗ

>>117
N700系なら700km/hで走れるなどと言ってる馬鹿東海厨のことだ

>>119
700km/hで走れるN700系はもっとすごいねwww

N700系が700km/hで走れるなら、より高速性能に優れた500系なら900km/hは固いねｗｗｗ

>>122
無礼者！
偉大なる葛西大将軍様のご威光によって、N700系は7000km/hで空を飛ぶことができるのだ！

>>123
無礼者！
偉大なる500系支持者代表チンポ様のご威光により、500系は宇宙に上がりイスカンダルまで飛べるのだ！

500系でこだまなんて贅沢すぎるねｗ

>>125
600km/hで走れるからなｗ

>>124
単なる「支持者代表」より「大将軍様」の方が偉大だろうが！

500がそこまでやるなら、N700系はその上で、全宇宙を支配することさえできるだろう！

>>125
もっと贅沢なN700系こだまもあるぞ！
7000km/hで空を飛べるというwww

中国に500系を輸出してたら
今頃とんでもない事態になっていたに

W1の処遇はまだか、バカしか沸かねぇじゃんか。

>>129
そうだな。500系が中国に輸出されていたら、今頃600km/hの世界記録を樹立していたに違いない。

N700系が中国に輸出されていたら、間違いなく、余裕の1000km/h超えだった

もう、こんなスレつぶしてしまえ

本当に馬鹿しか来ない

まあ、>>2を見てわかる通り、元々まともなスレではないわけだが

俺は100kg肥えそうだ

冷静に考えてみろ、中国は営業車両のCRH380Aで486km/hを記録したんだぞ。
日本で400km/h台の数値を出したのは300X系にしろ、STAR21にしろ、試験車両だ。
例えベース車両が日本のE2系だとしても、日本人としてこれは侮る事ができないぞ。

マトモでないのはこのスレではない
チンポと呼ばれるキチガイ信者

ここ数日の書き込みで>>2のテンプレが説得力を更に増している

マトモでないのはこのスレではない
マトモでないのはチンポと呼ばれるキチガイ信者

ここ数日の書き込みで>>2のテンプレが説得力を更に増している

これだけおかしな発言だらけになっても、まだこのスレがまともだとでも？

500系は600km/h出せるなどという荒唐無稽な主張をしたり、
チンポなどという架空人物をでっち上げたりしているのは、
すべて、東海工作員だよ。

このスレを立てたのもね。

キチガイ500系狂信者チンポ、卑劣な自作自演を自ら暴露ｗｗｗｗ

975 ：名無し野電車区 ：2010/05/20(木) 23:16:20 ID:059hRjei0
>>968
名倒れ？
それを言うなら名折れだろｗ
「でんしゃのほん」ばっかり見てないで日本語の勉強もしろよｗｗｗ

だいたい、500系ファンなんて名乗ってる時点で、
おまえもそのキチガイの同類だｗ

500系なんて見た目ばかりで、性能はたいしたことないじゃねーかｗ
最高速度はE5系より劣り、運用路線での所要時間はN700系より劣る。

しかも、現役運転士のブログによって、加速性能が劣っている事が明らかにされている。
曰く、300系なみだと。
つまり、東海道では、N700系どころか、700系よりも劣っているｗｗｗ

また、例のキチガイは、N700系をウラスジと言っているが、
500系のあの円筒形の車体形状は、サオを連想させるじゃねーかｗ
500系の方こそ、チ○ポだなｗｗｗｗｗ

それに引き換え、わがN700系のなんと素晴らしいことよ！！！

名車103系を彷彿とさせる高起動加速度！！！

窓の景色が大嫌いなビジネスマンを尊重した画期的な窓の小ささ！！！

N700系は、わが国で、いや、世界で最高の車両である！！！！！

N700系を崇拝しない者は、キチガイ「チンポ」である！！！！！

キチガイ500系狂信者チンポ、卑劣な自作自演を自ら暴露ｗｗｗｗ

111 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:36:50 ID:XhI//SJYO
>>106
そうそう、でっちあげはチンポ、オマエの得意技じゃないかw

前スレの975事件を忘れたわけじゃあるまいな。
東海信者が書いたものだと、でっちあげたよな、チンポ。


すぐに見破られたのは、ご愛嬌といったところかwww


112 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:37:55 ID:jwYAuWxy0
はっはっは

「目には目を」

>>138
チンポよ、貴様というヤツは本当に息を吐くように嘘をつくのだな。
これはかつて貴様が書き込んだレスだ。
自らチンポであることを自覚して、チンポ”本人”だと書いたレスがこれだ。
貴様が書いたものだから、前後のレスは不要だよな？
ホント、どうしようもないクズだな、貴様は。

827 名前： 名無し野電車区： 2010/02/18(木) 03:40:08 ID:8rYme2Ou0
"本人"だ。

>>129
実は中国へ新幹線（車両だけではない）を売り込むことが検討されたことがあるのだが、
そのときの車両の候補となったのは500系とE1系。速い列車は500系で、遅い列車は
収容力の高いE1系のハイローミックスにする予定だった。

>>135
基本設計が山道用の農耕ばん馬のE2系を魔改造して486km/hを出せるなら
基本設計が高速サラブレッドの500系を魔改造したら間違いなく600km/h出すだろ
中国など怖くないわｗｗｗ

早さだけでなくデザインも大事。
CRH380Aのブサメンと比較して500系のデザインの素晴らしいこと。
しかも500系なら日本の騒音基準を360km/hで満たしてる。

中国とは違うのだよ中国とはｗｗｗ

登場後10数年も経っているのに
超絶人気は衰えるどころかますます評価が高まり
いまだにアンチが湧き続ける500系の凄さがよく分かるスレだな

CRH380A　（486.1km/h）
http://www.youtube.com/watch?v=FBGCus9zZ30
http://www.youtube.com/watch?v=TniDzPL5TEA
ＴＧＶ　（574.8km/h）
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=8skXT5NQzCg

>>145
600km/hで走れるしなｗ

　　　　　　/＼＿　 _ヘ／ヽ
　　　　　 /　　　　 (＿○⌒)
　　　　　｜　　⌒　　　 ￣｜
　　　　　｜　(･ ）｀ ´( ･）　｜
　　　　　土　　（__人_）　　土
　　　　　 乂＿_ ｀ー'　＿乂
　　　　　　　/ へ　　`-L、
　　　　　 (~(　し′　　｜ ）
　　　　　　 ￣￣￣￣￣
殺伐としたスレに KITTY GUY が！

こうやって見るとＫＴＸも侮れない

奇跡の建造：韓国版新幹線 (1/2)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5183797
奇跡の建造:韓国版新幹線 (2/2)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5184208

支那高速鉄道についてはよく分らないのでご教授願いたい
この画像（http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20101207/000cf1bdd0220e68316417.jpg）で
左側はE2の車体に500系の運転台を載せたような形状で、右側は独のICEのような車体に見える
それでCHR380Aというのはどちらを指しているのだろうか？

和諧号はE2系よりむしろ500系に似ている。
E2系ベースというが、実際には中身も500系に改良を加えて高性能化したものでは。
仮にE2系ベースでもE2系と別物と考えたほうがよい。

>>151
そういう妄想は勘弁してくれ。
かえって500系のイメージダウンになってしまうんだよ。
CRHは川重が供与したE2系の技術を基に作られたものなの。

>>141
その「本人」と>>138と600km/h厨が同一人物だという証拠はどこにあるんだ？
その証拠が示せなければ、ただおまえの気にくわない奴すべてをチンポと呼んでるだけで、実在する特定人物ではないということになるなw

>>116
600キロの最高時速を記録したら、TGVの574.8キロはおろかＪＲのリニアモーターカーの581キロも抜き去ってしまうんだな。

チンポは悪口じゃなくて軽口だ　ｷﾘｯ

でお馴染みのチンポ君が降臨されたようです

600km/hで走れるとか、和解号が500系ベースとか、チンポの妄想はとどまるところを知らないwwww

>>156
チンポは現実世界に生きていないからね
２ｃｈは陰謀渦巻く掲示板で東海工作員が暗躍していてアンチ500系活動を行なっているというのが
チンポの世界観ｗ

都合の悪いことはすべて東海のせいにして実際には自分が工作活動していることには知らん顔
まぁ精神病患者のやることゆえ仕方ないのかも知れんがｗｗｗ

なあ、本当の500系好きが、600km/hだのCRHが500ベースだの言うと思うか？
どう考えてもアンチどもによるイメージダウン工作だろう。

>>158
その理屈で言うなら最大の500系アンチはチンポということになるな
チンポほど500系のイメージダウンに貢献した奴はいないｗ

>>158
その通りだろ。
チンポの正体は500アンチで、500系のイメージダウンを目的に工作活動を行っているのだから。

というか、東海なんだろうな。

東海工作員「チンポ」による工作活動が明るみに出つつあるな

>>156や>>157はチンポの補助工作員か
やはり組織的に行われているな

　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ

このスレの妄想みたいに指数関数的に高速化していけばどんなに楽しいか・・・

チンポ君って墓穴を掘るの、好きだよねぇ・・・。

N700系は700km/hで走れます(ｷﾘｯ

レス１００番台にして、最低のスレになったな。

もとから隔離スレみたいなもんだ
こだま落ちした時点でまともなスレでは語る価値がない車両になってる

＞N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
500系アンチも認めるしかない最強のフレーズだな

>>169
隔離するのが自称500系ファン代表のチンポというのが何とも言えない気持ちにさせられるよな。
100人のアンチより1匹の狂信者の方が与えられるダメージが大きいということを教えられたよ。

>>169
「こだま」に転用されても、500系は500系だよ。
500系という車両が問題なんじゃない。
チンポというガチのキチガイに好かれてしまったことが問題なんだ。

500系に責を負わせるのは筋違いというもの。

だからおまいら、チンポは最初から500系狂信者というキャラクターで500系のイメージダウン工作を行う東海工作員なんだよw

信者とか工作員とか騒いでる頭おかしい連中はまとめて死ねばいいのに

チンポも500系も問題児。

320km/hしか出せなかった500系は、330km/h出せるN700系より遅くて低性能。
その上、定員が揃えられておらず、使い勝手が悪い。

はっきり言って落ちこぼれ車両。
だから早々に東海道から追い出されてしまった。

こんな車両に価値などあるか？

しかも、500系がなくとも、その後の車両の発展には、何の影響もなかった。
つまり、まったく存在意義がないということ。
最初から作らない方が良かった。

この事実を否定したのが、500系狂信者チンポだ。

おーい
キチガイN700信者
おまえらの巣N700スレが不人気で落ちかかってるぞ

２ｃｈごときのスレにバカが群がってくるのと、実際のＮ７００に人が大勢乗ってくれるのとでは、
断然、後者の方が高尚。

そりゃ、東海道ほどの高需要路線を走ってりゃ、たくさんの人が乗るのは当たり前wwwww
たくさんの人が乗るのが高尚なら、東海道を走る車両はすべて高尚だな。
もちろんかつての500系も。

チンポは分かっているのだろうか、自分の行なっていることが。
チンポは常々、東海工作員が500系ファンを貶める工作活動を行なっていると主張しているが、
実際に我々が目にしているのは、チンポが東海を貶める為の工作活動だ。
このような不正な行いをしていて報いがないとでも思っているのだろうか。
チンポのこの愚かな行いが、全500系ファンに対する非難とならないことを祈るばかりだ。

ＪＲ福知山線、ＡＴＳで２回緊急停止も公表せず

平成１７年４月、１０６人が犠牲となったＪＲ福知山脱線事故が起きた兵庫県尼崎市の現場カーブの下り線で昨年、
列車が２回にわたり、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、緊急停止していたことが１２日、分かった。
カーブ手前で制限速度を超えていたことが原因とみられるが、ＪＲ西日本はこれまで公表していなかった。

同社は今年１０月、現場カーブの上り線で起きた快速電車の速度超過を公表せず、事故の被害者らから批判があがっていた。
同社は「下り線なので、事故を想起させることはないと思い公表しなかった。公表するべきだった」と陳謝した。

同社によると、昨年６月１９日午後１時半ごろ、大阪発篠山口行きの快速電車が尼崎駅を出発後、
現場カーブ手前約４０メートルの地点で制限速度７１キロを超えて走行。運転士はブレーキをかけ減速したが、
ＡＴＳが作動して非常ブレーキがかかり、脱線事故の現場カーブで緊急停車した。

もう１件は昨年７月３日午後１０時３５分ごろ発生。同志社前発宝塚行きの快速電車が尼崎駅出発後、
同じ地点で制限速度を超えたため、このＡＴＳが作動。運転士は、列車の遅れを取り戻す「回復運転をしていた」と説明していたという。

同社はこれまで公表していなかったが、１２日に開催した被害者説明会で、出席者の質問を受けて明からにした。また説明会では、
事故後、現場カーブの上り線でＡＴＳの設定を誤ったため、列車が緊急停車したトラブルが２度あったことも新たに報告された。

http://news.livedoor.com/article/detail/5203433/

　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ

チンポって荒らすことしか出来ないのな。こいつ何が楽しくて生きているんだ？
死ねばいいのに。

チンポが荒らしていると言うより、荒らす奴をチンポと呼んでいる。

>>181
最近500系を見るとそう見えてくる(>_<)

N700ではなく。

>>182
>>2を読んでください。
ここはチンポ君と遊ぶためのスレですw
チンポ君が嫌いなら、このスレから出ていってくださいww

　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ

N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ　のコピペで荒らす様を見ていると、
チンポ君は名実ともに「チンポ野郎」になったのだと、つくづく思わされるね。

東海アンチの俺から見ても、チ○ポの裏コピペはちっとも面白くないんだが。
誇り高き東海アンチなら、もっとパンチのきいた東海車叩きができるよう、努力してほしいものだ。

チンポだけにオナニーが酷すぎるｗｗｗ

下手すぎるジサクジエンと工作活動に皆が失笑していることに気づけよｗ

なんでもチンポと言えば東海や東海車両への批判をかわせるとでも思ってるのかw

東海厨は本当に馬鹿だなwwwww

登場早々に駆動装置を大破させるような危険な欠陥車が500系より優れていると思ってる馬鹿は、今すぐ死ねや！

東海や東海車両への批判って、N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗというコピペを貼ることがか！？

さすがチンポ様は言う事が違うｗｗｗ

東海厨って本当に気の毒なくらい馬鹿だなwwwww

低クオリティー糞車N700の登場早々の重大トラブル大迷惑を批判されたら、
馬鹿コピペの件を持ち出してごまかそうとするとはwww

もう、本当に呆れるくらい愚かとしか言いようがないな。

東海厨は日本人ではない。

>>186
N700系の
どの部分がチンポの裏にそっくりなのか初めて理解した
一旦理解したらもうN700系がチンポの裏にしか見えなくなった

この頭のおかしい奴、このスレから外に出さないでくれる？
マジで迷惑なんだけど。

584 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/12/17(金) 07:38:40 ID:8zKf6qQ30
>>582
何だそれは？
東海の新幹線が本物で他のは本物でないとでも言うのか？
東海狂信者は巣に帰れ

>>194
頭がおかしいのはおまえだ

>>194
チンポは放置でいいよ。どうしようもなくなったら、こっちのスレに誘導してくれ。
500系ファンの名に掛けて　俺　た　ち　が　退　治　す　る　。

このスレを滅茶苦茶に荒らされた恨みも晴らしたいしな。

>>195
チンポよ、オマエは他人の恨みを買いすぎたよ。
チンポよ、オマエの味方はＩＤを変えて作り出した分身だけ。
チンポよ、覚えておくがよい。

こ　れ　か　ら　オ　マ　エ　に　対　す　る　復　讐　の　宴　が　始　ま　る　こ　と　を　。

　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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>>196
よく読めよ。
引用されているレスはまったくおかしくない。
むしろ>>194がキチガイだよ。

>>197
復讐をするには、まず相手を正確に知らないといけないね。

チンポの正体は東海工作員だ。
その工作の手口を説明しよう。

まず「500系狂信者」というキャラクターで登場し、
600km/hで走れるだの、イカなんとかまで飛べるだのと、
荒唐無稽な主張を書き散らす。

その後、別IDの工作員が登場し、「これは500系狂信者チンポだー」と騒ぐ。

これにより、まるで500系ファンが馬鹿であるかのような印象を与え、
500系そのもののイメージをも悪くすることを狙う。

卑劣なやり方と言うほかない。
復讐したくなるのは当然だ。

この汚い東海工作員どもに復讐するには、どうするのが一番良いか。

やはり、奴らが信奉するN700系や東海を厳しく叩くのが効果的だろう。

俺はすでにこの方針に従って活動している。
ぜひ協力してほしい。
500系ファンなら、ともに闘おう。
正義のために。

また始まったよ、チンポの低レベルな工作活動が　┐(´д｀)┌

チンポの場合は工作活動というより精神病が要因。
統合失調症だから。

とりあえず、チンポの親族は早急に精神病院に通わせるように努める必要がある。
マジな話にね。

キチガイN700厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し暴れて粘着しているスレ

>>203
その通りだな。

ちんぽうめー

チンポのヘタクソなジサクジエンには毎度のことながらウンザリさせられるな。

>>206
おまえは統合失調症だな。
病院に行け。

復讐の宴たけなわですなあw

チンポ君は鸚鵡返ししか出来ないんだよな、馬鹿だから。

>>175
＞320km/hしか出せなかった500系は、330km/h出せるN700系より遅くて低性能。

残念ながらN700では山陽区間は300km/hが限界。
山陽のぞみが現行よりこれ以上速度向上するにはフロントノーズを伸ばさなければいけないが、伸ばした場合は先頭車定員が700系と同一にできなくなるので不可能。
追い出された理由は定員だけではなく保守面もだ！
500系はJR西日本のみ開発した車輌（JR東海は１編成も所有してない）のため、東海の基地では検査できない。
その後に登場した700系は東海と西日本の共同開発だが独自性がまだ残ってるので、相手側での検査には制約がある。

>>210
まだそんなこと言ってるの？
500系もW時代から東海基地内で仕業検査やってたぞ。700も同じ。
N700だってNとZじゃ中身違うわけだし、制約があるぞ。

まぁ、300系がMT比の都合で短編成化しにくくて
4両1ユニットでユニット構成そのまま8連化しやすい500系に
短編成こだまの話が回ってきたってのも早く乗り入れが消えた理由のひとつだろうな

>>212
レルスタもこだま落ちで8両に統一できるし良かったのかも

>>212
中の人によると、倒壊の座席数統一により
500Wが排除されたから、500を短編成V化させたって言ってた

>>214
実際に500系の代走で他形式になった場合は駅員が誘導したりして対応してたんやろか?

そんなJR東海のガラパゴス仕様のジコチュー運行やってる限り
いつまでたっても日本の新幹線は国際市場で売れねーよ

中国・ロシア・インド・ブラジル・アメリカ・ヨーロッパ
全部が他国と相互乗り入れする国際列車に発展させる前提だからな
フレキシブルな運行ができないなんてキチガイレベルに見られて相手にされない

売るつもりもないみたいだけどね・・・

どうやらフル編成なら、３２０ｋｍ/h以上は出来るようだね。
山陽では諸般の事情で無理そうだけど。

フレキシブルさと安全性を天秤にかけたら、
俺だったら安全性を取りたい。

東はフレキシブルかつ安全。

>>216
アメリカ：カナダなんぞ属国。
ロシア：ブロードゲージで軌間可変車両でもないと他国と直通できず。
インド：対立してるパキスタン？クソ貧乏なバングラディシュ？ヒマラヤ越えて中国？ご冗談でしょう。
ブラジル：近々の国も貧乏だぞ。
ヨーロッパ：域内だけは盛んにやってるな。

> 全部が他国と相互乗り入れする国際列車に発展させる前提だからな

気合の入ったバカ発言だなオイ。

ちなみに車両�`、人�`ともに新幹線の50％が東海道新幹線だぞ。
東海道新幹線と直通してるくせに東北新幹線に負けかかってる山陽新幹線なんか
でかいツラする資格が無い。

>>221
おまえの性格って、東海に似てるんだな。

とにかく　超　傲　慢

だからおまえも東海も嫌われ、憎まれるんだ。

東海という会社は、努力して東海道という恵まれた路線を得たわけではない。

にも関わらず、「うちは天下の東海道をやっている。だからうちの会社は偉いんだ。」みたいな態度をとっていたら、
嫌われ、憎まれるのは当然だ。

なにが「でかいツラする資格がない」だ？

その言葉そっくりお返しする。


東海が東海道だけの都合しか考えないで運営することは、国全体の交通体系にとっては有害だ。

東海も東海狂信者も、猛反省して考えをあらためる必要がある。

かといって、500系がフレキシブルとはとても思えんのだが…

>>222
東海は恵まれた新幹線をもらったけど、その分東海道新幹線以外の分も含む多額の債務も押しつけられているので、その言い方はアンフェアだよ。
お前、たくさん給料もらえるから俺の借金も返せよ、なんて理不尽だろ？

お前が東海を嫌いなのは仕方ないが、もう少し世の中を俯瞰して見るようにした方がいい。
東海の車両やダイヤがフレキシブルでないのには理由がちゃんとある。

>>222
> 東海という会社は、努力して東海道という恵まれた路線を得たわけではない。

んじゃぁJR西日本は努力して山陽新幹線を得たのかw
実質的にJR東海から5000億くらいもらってるのになぁw
山陽新幹線ですらワールドワイドに見ても上から２番目か３番目に恵まれた路線なんだがw

だいたい、JR西日本が国全体の交通体系を考えて山陽新幹線を運営してるって証拠でもあんの？

>>223
>>224
いつもいつも
醜い自演するからKC57◆は嫌われるんだよ

いい加減仲良くやれよｗ

500系とN700系とE5系を適宜合体させたら・・・






チンポが完成するのにｗ

>>224
ワールドワイドw
そのベスト3を書いてみろよ。順位はどうでもいいからさ。

言い切れるからには何か定量的なデータがあるんだろ？

>>227
山之内秀一郎氏の「もし新幹線が無かったら」を読めばいいよ。
JR東日本の巨大さが分かるから。

「新幹線がなかったら」に訂正。

>>211
N700ってZ0を除き設計が統一されたのではなかったっけ？
仮に次期後継車輌が出たとしても先行試作車を除き設計が完全統一されるだろうけど。

>>216
ガラパゴス仕様のジコチュー運行っていうより、東海道新幹線があまりにも特殊すぎるだろ！
まず、１時間あたりの最大運転本数が多い。
これについては東の新幹線の東京〜大宮にも言える。近年では山陽新幹線ものぞみの１時間あたりの最大運転本数が増えた。
だから、日本の新幹線は安定輸送にも力を入れなければならない。
やがてはモーターが１〜２機故障しても300キロ走行可能にならざるをえないだろう。

>>230
もうなってるだろ。

>>230
完全統一に見えて、NとZで相違点は案外ある

逸脱防止ストッパの有無や着雪カメラの有無とかね

一度だけ500系Ｗで床が黒かった記憶があるが幻覚だったのかも
V3ってまだ全般検査してないのかな?

>>230
もちろん共通点も多いが、制御装置の中身など違う点も多いね。
説明書にも両者の相違点なんて項目があるしw

N700は1M開放しても他の健全M車の負荷を増やして定時運転できる制御してなかったっけ？
違ったらすまん。

>>233
てかV化して全検通した編成はまだ無い

来年は行われそうだな。 Vを岡運で初めて見たときは衝撃だった
初めて営業してるVを見たのは新山口でさよなら0系に抜かされた時だった、、

500系を中国に輸出すればサクっと360km/hで走ってくれるんじゃないの？
線路の状態も日本とは比べものにならないくらい良くて全く揺れないし
超劣化E2をもとに、300km/h対応の車両を自力で作れるくらいだから技術力も中国のが上だろ

>>237
360km/hなんて超余裕！500系なら600km/hで走れるんだぜｗｗｗ

>>237
>>238
東海工作員乙
なんじゃそのミエミエの自演はｗ
レベル下がったなｗ

東海じゃなくてシナの工作員に見えるけど

>>240
違うよ。
>>237の元ネタはE5系スレにあり、「500系を」は入っていなかった。
>>237は明らかに、あくまで500系のイメージダウンを狙ったもの。

チンポのスレ荒らし報告

129 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 23:38:57 ID:w8/m2E/f0

ごく少数の東海信奉者が不人気車両スレをなんとか盛り上げようと無理してんのがミエミエだなｗｗｗ

>>128
それだけ世間から相手にされてないってことだよなｗｗｗ
N700なんぞ東海の自己満足にすぎないｗ

>>242
東海狂信者死ね

東海の馬鹿どもによる荒らしが執拗だな。
東海がどれほど500系に嫉妬しているかがよく分かる。
そんなに悔しいなら、東みたいに、500系を超える車両を作ってみろよ糞東海

つ　http://images.uncyc.org/ja/b/b1/K500knkld.jpg

チンポ君は精神病院に入院しろよ

チンポは500系信者の名を汚しただけ。
偽物500系信者。
単なるｽﾚ汚しじゃ。消えろ。

本当の500系信者は、お前を誰一人として許さない。

この荒れの発端は>>237だな。
しかし本物の500ファンなら、こんなことは言わない。
>>237は狂信者（を装った東海工作員）チンポだ。

俺も許せないよ。
チンポへの報復のため、N700や東海をみんなで叩こう！

N700系ダサいな〜って思ってるけどさすがに叩く気はないね

叩く気もないけどわざわざ乗ろうとも思わない。

>>248
なに言ってんだ？
チンポはお前のことだぞ。


あと、真面目な話に精神病院に行け。冗談抜きで病気だから。

>>248
チンポは悪口じゃなくて軽口だ、と言っていたのはオマエだろ？
歓んでチンポと呼ばれてろよｗｗｗ

>>252
おまえ情報が古いぞwww
軽口発言の主と、今チンポと呼ばれてる奴は違う。
今チンポと呼ばれてる奴は>>237な。だから>>248ではない。
また>>248が軽口発言の主だという根拠もなく、おまえの妄想にすぎない。

275 ：名無し野電車区[sage]：2009/10/07(水) 01:59:35 ID:Hqf7qko20
>>259
おまえ必死に吠えてるけど、やっぱりあきれるほど頭悪いな。
技術の話ができない事をなじったのではない。
単なる悪口をならべるから、それは技術的な話ではないと指摘したまで。
それを、勝手に変な解釈しやがって。
気付かないだろうが、おまえこそ最悪の馬鹿だ。

>>271
馬鹿が。
チ○ポなんて、かわいい軽口。それこそ悪口とは言えない。
もっとも、俺はE5系がチ○ポなどとは思わないが。

しかし、おまえらのもっともらしく装った悪口の方がずっと悪質。
おまえが言ってるような公正さのない書き込みをしてるのは、むしろ馬鹿アンチの方。
馬鹿アンチは、少しでも500をプラス評価すると、必死に否定、厨認定、と基地外行動に出て大騒ぎ。
とにかく、けなさないと気が済まない。
こんな馬鹿アンチどもこそ、狂信者、基地外。
まともな人はそうだとわかっているが、馬鹿アンチは気付かない。

このレスに見覚えは？ん？ チ○ポなんて、かわいい軽口？悪口とは言えないのか？

>>232
>>234
見えないところまで同一だと思ってた。
パンタの壁、台車、客室、座席、外装は東海のZ編成、西のN編成では統一されているので。
挙句の果てには形式書体まで同一だ！
あえて区別するとすれば、番台（JR東海は０番台、JR西日本は3000番台）とJRマークの色、デッキ部分の『JR東海』『JR西日本』シールしかない。
あと、Z編成のみIDタグ（車輌判別用）がついている。
JR東海は定員どころか、仕様にも厳しいようだな。

あと、さくら用N700もJR西日本のS2以降の編成とJR九州のR編成は番台とJRマークの色を除き、見えないところまで完全同一らしい。
おまけに、さくら用N700も形式書体はJR東海と同じ書体になってる。

チンポ君は都合の悪いことはすべて忘れるよなｗｗｗ

　
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>>258
誰か、こいつをアク禁にしてくれ。
俺、やり方わかんねぇ。

>>255
同じものでもよその会社の車に自分とこの予備品は付けられないからな（消耗品は別）
従って、完全同一であろうとなかろうと保守に制約があるのは変わらない。

3月のN2編成も大阪で博多から運ばれてきた台車を付けたわけだし。

>>259
500系厨を退治すれば、2chは確実に落ち着くからな。

まずは運営に報告すべし。

>>259
そのくだらないコピペは、東海の連中が「500厨」を装って書いたもの。
その目的は500系イメージダウン工作だ。

運営に報告すべし。
東海厨を抹殺でき、2chは平和になる。

>>262
チンポの工作活動は見飽きた。
オマエが消えれば平和になると断言してやるよ。

チンポは、もうレイプする時にしか使わないであろう粗チンを切り落として死ねよ。マジで。

141 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:38:03 ID:ffGeTIdW0

おーおー、
極悪卑劣の東海厨が、自分たちの仕業を棚に上げてよく言ってくれるわｗ

「荒らししか出来ない」のは東海厨だと、500スレを見れば誰でもわかるｗ
低能はどっちだよｗｗｗｗｗ


高速化の始祖などと偉そうだが、300系は新幹線史上もっとも危険なトラブルを起こした欠陥車。
あのモーター脱落は車軸を損傷するという非常に危険なものだった。
偶然ブレーキ管を切断して止まったから助かったが、下手をすれば福知山以上の惨事となる可能性すらあった。
こんな車両を高速化の始祖などと持ち上げるのはほとんど犯罪みたいなものだ。

初の「まともな」高速車両は、97年登場のE2系および500系だ。

キチガイ500系狂信者、チンポの荒らしは続くよどこまでも

ホント、死ね。

143 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:46:34 ID:ffGeTIdW0

人が当たっても連結器カバーに穴が開くだけで済んだ500系。

人が当たらなくても、モーター脱落やらギヤケース破損やら危険なトラブル起こす300系やらN700系ｗｗｗｗｗｗ

反論できず、ただ罵倒するしか能がない低能東海厨ｗｗｗｗｗｗ

チンポってホント、自分の行いを省みるってことが出来ないんだな。

ま、キチガイだから仕方ないかｗｗｗ

反論できず、ただ罵倒するしか能がない低能東海厨ｗｗｗｗｗｗ


>>267
キチガイって、自己紹介ですかぁ？？

なんでそんなに馬鹿なのかね？？？？？

ID:ffGeTIdW0の悪行を見れば、誰が悪なのかは一目瞭然なわけで。

ホント、馬鹿のひとつ覚えで東海厨とかレッテル貼りしか出来ない無能なチンポはとっとと死ねよ。
息するな。臭ぇからよｗ


あとさ、チンポを憎んでいるのは東海厨だけだと思うなよ。
束ヲタも500系ファンも、みんなオマエを憎んでいる。
覚えておけ。

>>269
レッテル貼りしかできないのはおまえ
さっきから「500厨は荒らし」という趣旨の発言しかしてない。

そういうのを、レッテル貼りしかできないって言うんだよ。

チンポって、自分のことを棚に上げるのが好きだよなｗ

荒らしを繰り返すチンポが東海厨というのは鉄道板の常識

>>272
チンポは、それで誤魔化せると思っているの？
誰もチンポの味方をしないのは何でだと思う？

みんな迷惑してんだよ、お前の所業に。
そんなに東海を叩きたけりゃアンチスレでも立てて、そこでオナニーしてろよ。

>>273
誰もチンポの味方をしないのは、チンポが悪名高い東海厨だからです。

いっつも思うんだけど、ID変えてもチンポと分かるんだからID変える必要なくね？
いちいち消すの面倒だから。いっそコテハンを「チンポ」にしてくれりゃNG登録しやすいのだが。

前身スレ時代は運用等色々と書き込ませてもらいましたが、>>268のような500系を盾に荒らし行為を行う現状に、怒りを通り越えて呆れてます。
500系やV編成について語る事を妨害されてる現状では、このスレに書き込む事はありません。今までありがとうございました。

>>259
http://c.2ch.net/test/-/tubo/
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1280673024/
http://c.2ch.net/test/-/sec2chd/

>>276
アク禁と削除依頼は実は相反するものだよ。
アク禁を行なわせるには削除依頼は行なわずに、荒らしの状態を残しておかなければ駄目。

削除依頼で消されてしまうと、削除依頼で済むレベルと見なされアク禁には至らない。

チンポってさ、「青春鉄道」という漫画に出てくる東海道新幹線でも見て、
東海は悪者だ！とでも思い込んでんのかねぇｗ

どうでもいいが、あの漫画はキャラがよく分からんので名札付けてもらいたいもんだ。

>>277
全ての選択肢を提示したまでです。削除依頼をするか、アク禁依頼するかは>>259氏をはじめとする方々の判断次第ではないかと思います。

アク禁と簡単に言うけれど、２ちゃんねるでのアク禁のハードルは高い。
削除依頼に関しては、基本的に削除しなければいけないものはない、というのが２ちゃんねるのスタンスだから、
これも意外とハードルが高い。
構って君タイプの荒らしに有効なのはスルーなのだけど、今回のように荒らしが中傷したい対象を持っている場合には
もう２ちゃんねるに来るのが嫌なくらいに徹底的に叩きのめすというのが尤も有効。但しスレッドは荒らされ尽くされるので、
専用のスレッドを新たに立てて、そこで成敗するのが良策かな。

このスレ意味ねぇよ。
削除しちまえよ。

>>281
それこそ荒らしの思う壷だろ。

>280
ここが件の専用のスレですね、わかります

>>264
500系はＪＲ西日本が開発した車両だが、１から開発したものではなくてＪＲ東海の300系の技術を踏襲して
開発された車両だって知っている？独自で進化しているＪＲ東日本と違うよ。

>>276
妙なこと言うな
最初にそいつを罵倒した奴の方が荒らしじゃないか

>>284
なんでもかんでも東海様の技術がすべての起源ですかい？

東海狂信者の妄言など誰も信じない。

とりあえず、「チンポの裏」馬鹿コピペはアク禁にしてくれ。

>>286
なんでも500系が起源と語っていたチンポとしては受け入れられない説だよなｗｗｗ

500系より先に登場したE2系も500系の影響があるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>288
はいはいはい東海工作員さん乙www

実際には「なんでも500系が起源」なんて発言はなく、東海工作員さんによるでっち上げであることはとーっくにばれてるんだけどねwwwww

東海工作員の仕業みたいなことばかり言っているが、実際に工作活動してんのはチンポなんだよな。
しかも、いつもバレては開き直っている。キチガイだから自分のしていることには気づけないのかな。

ﾁﾝﾎﾟ君はよく考えろよ。どう見ても違うのに、無理やり東海に罪を擦りつけていることによって
ﾁﾝﾎﾟ君の大嫌いな東海に対して負い目を作っているということをさ。まったく関係のない500系ﾌｧﾝ
が巻き込まれてな。ﾁﾝﾎﾟ君によってどれだけ500系ﾌｧﾝの名誉が傷つけられたと思う？
しかし、いつだったかﾁﾝﾎﾟ君はこう言ったよな？「元から500系ﾌｧﾝの評判は悪かったろう」とな。
だが確実に言えることが一つある。それはﾁﾝﾎﾟ君によって500系ﾌｧﾝの尊厳は完全に傷つけられたと。
ﾁﾝﾎﾟ君、お前の存在は誰にとっても迷惑でしかないんだよ。こういう恨みを買うような真似ばかりしていると
必ず手痛い目に遭うからな。覚悟はしておけよ。

>>291
最初に悪いことをした東海側を批判せず、
防衛・反撃する500系支持者ばかり非難。
まるで、尖閣事件でわが国が中国から激しく非難された時のようだな。

誰が500系支持者だって？
チンポはただのキチガイだろ？？
勝手に500系支持者とか抜かすなヴォケ

>>292
チンポは『東海工作員のでっち上げ』とか言っていたよね？あれどうなったのｗｗｗ
自分でまた東海工作員とやらに罪を擦り付けてしまったことを証明してみせちゃったね。
防衛・反撃する500系支持者とか言っちゃってｗ
それに防衛・反撃じゃなくて悪さしているのがキミだからね？ホント頭がオカシイから
いますぐに首を吊って死んだ方がいいよ。てか死ね。

>>293
おまえの言うチンポと、291の言うチンポは別人物。
おまえの言うチンポは500系狂信者を装った東海厨（600km/h厨）だろ。
291の言うチンポは、鋭い東海批判を展開する正義の味方だ。

>>294
「なんでも500系が起源」発言はひどいでっち上げではないか！

鋭い東海批判を展開する正義の味方ｗｗｗ

ホント、頭がイカレてるぜ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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チンポは自分を正義の味方だと称しながら、行なっているのは>>297-298のような荒らし行為なのだから笑わせる。
ま、自分の悪行も東海工作員がやっていることと言い張って誤魔化せると信じているような馬鹿だから仕方ないのかね。

チンポは、鋭い東海批判を展開する正義の味方だ。
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チンポは、鋭い東海批判を展開する正義の味方だ。
チ ン ポ は 、 鋭 い 東 海 批 判 を 展 開 す る 正 義 の 味 方 だ 。

>>276
いつまでも荒らし行為を行う奴を野放しにはしないよ。確かに厳しい戦いだけれど
勝ち抜いてスレが落ち着いたらまた来てね。

とりあえず、チンポの裏コピペをアク禁にしろ
これは一目瞭然の荒らし行為だから、アク禁にするのは難しくないだろう

コピペがチンポの仕業なら、自動的にチンポも出てこれなくなる

【W編成】往年の500系のぞみを偲ぶ【300km/h】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1293584187/

>>302
他人に言わずに自分でやれよ

>>297-299
なんというマッチポンプwww
なんという下手な自演www

このスレを荒らしているのは東海厨だと、分かりやすく示してくれてありがとうw

>>301
私の事もこのスレから排除したいみたいです>>285。あの方は寺井並かそれ以上に難解です。
2009年は年間を通していいスレだったんですけどね。荒らしがいないマッタリとした流れで。他所のスレを荒らすなんてあり得ない流れでしたから。
このスレが平和になるか、真面目に語り合えるスレが出来たらお邪魔したいと思います。

>>302の提案が手っ取り早くて確実。
誰かできる人いないの？

荒らしの相手をする奴も荒らし。

特にこのスレは周りが騒ぎ過ぎ。
スレ住人みんなで荒らしてるようなもの。

>>308
確かにな。
500系狂信者はE5系スレなどにも現れるが、E5系スレは住人の対応がスマートだから荒れない。
こんなに荒れるのは、はっきり言って住人の対応が悪いせいだよ。

とは言っても、相手があれじゃねぇ･･･

>>2がバカだったと思う
わざわざ荒らしを呼び込んだようなもの

>>311
>>2が間違っているとは言い切れない。
>>2は要するに「このスレを、チンポと戦うためのスレとして位置付ける」という宣言。
それに賛成するか反対するかで意見が分かれるだろう。
普通に500系について語るスレにしたかった人には迷惑だったかも知れないが、
チンポと戦いたい人も多い気がするw
そもそもスレを立てた人自身が>>2を宣言してるんだし。

>>2は、このスレをチンポと戦う場にする、というより500系支持者を自称して他のスレを荒らし回ったので、
500系ファン全体が白い目で見られるようになったので、まっとうな500系ファンの手によって、チンポを
倒して決して500系ファンがチンポのような狂信者ではないことを証明したかったのではないかと思う。
実際に500系ファンの手によってチンポを2chから追い出すことができれば、改めて確執のある他の車両のファンと
和解できるのではないかと思う。

>>313
その前に、そのチンポと呼ばれる奴の実態がよく分からないのだが
軽口だと言った奴、600km/h厨、E5系スレでチンポ発言を繰り返す奴、東海を目の敵にしてる奴、チンポの裏コピペを貼りつける奴、
などなどがチンポと呼ばれているが、本当に同一人物か？
正しく把握しないと、効果的に追い出すことはできないと思われ

>>314
軽口だと言った奴は、同時に、自分はE5系がチンポだとは思わない、と言ってた（ >>254参照
少なくとも、そいつと、E5系スレでチンポチンポと言ってた奴とは違うと思う。
でも、周囲が意図的に、全部同一人物として扱ってきた気がする。
つまり、相手をよく見据えてきちんと追い出そうとせず、むしろ周囲が煽って面白がって遊んでたように見える。

やっぱり、荒れの主原因は住人だよ。
スレを荒らさずに対処しようと思えばできることを、E5系スレの住人たちが証明している。
ここやN700スレの住人はあえてそれをせず、荒れるのを楽しんだ。

そんな人たちが、荒らしを追い出すと言っても、説得力がない。
強いて言えば、ここやN700系スレの住人こそが真の荒らし。

>>315
お前がチンポだってバレバレだぞw

散々荒らし回った挙げ句、このスレの住人まで敵に回して最後に責任転嫁か。
本当にどうしようもないヤツだな。

チンポは自己擁護と他者への責任転嫁ばかりしているから、嫌でも見分けがつく・・・。
ほとほと、コイツには嫌気が差すよ。

スレの雰囲気を悪くしてるのは、どう見ても>>316-317の方。
おまえみたいなのが出てくるからスレが荒れると、まだわからないのか

チンポかどうかはさておき、315は結構、正論。
同意できないなら論理的に反論すればいいのに、ただチンポと連呼して罵倒するだけでは、無駄に荒れるだけ。
そういう意味では、316、317は荒らしだな。

IDを変えたくらいで他人を装えると思っているんだから呆れる・・・。

いつまでもやってろよw
結局みんな、荒れるのが楽しいんだろ

そんなにすごい荒らしなら、運営に通報してアク禁にしてもらえばいいのに

なんでそうしないの？


わかった！みんな本当はチンポ君が大好きなんだwwwww

一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れているキチガイN700東海厨は惨めで哀れ

キチガイ東海狂信者はかつてさんざんに500系を叩いたくせに、
少しでも気に入らない事 を言われたらすぐに人を荒らし呼ばわり。
荒らしはどっちだ？
N700系や東海が叩かれるのは、自らの行いが招いた報復であり、自業自得なのだから、甘んじて受け止めるべき。
人を荒らし呼ばわりするなど、もっての他だ。

>>323
もしかして、チンポの裏コピペを貼ってたのはあんたかい？
もしそうなら、あれはやめた方がいい。
N700系を叩こうという気持ちは嬉しいが、過度のコピペ貼りは荒らし行為と判定されるから、通報
されたらアク禁を喰らう。
今回のように、言葉によって攻撃するのが良い。

500系は良い。
名車だ。
今でもプラレールでは欠かせず、設計したドイツの会社は
どうどうＨＰで写真を載せている。

誰が見ても最強。
だからコピペはもう良いだろ。

Nゲージの再生産回数とかは結構な回数だからな>500系
さすがに、この先は減るだろうけど

177 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/11/30(火) 09:13:29 ID:gGYC41Wa
　　　　お金持ちは当然コレ全部買うよね
　　　　http://www.kmt.co.jp/newproducts/kmt/cars/whdt_01/

178 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2010/11/30(火) 12:29:44 ID:uyfcDW0d
　　　　>> 177
　　　　日本代表は今でも500系なんだね

179 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/11/30(火) 18:15:35 ID:NbozlF6G
　　　　代表になれないN700涙目。

補足
181 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2010/12/01(水) 10:06:53 ID:andsWRXu
　　　　>> 177
　　　　フル編成にしてオプション(動力＋室内照明)を付けると
　　　　４車種ともそれぞれ約150万円する
　　　　全部そろえると600万円、２編成づつ買うと全部で約1,200万円
　　　　その他にレールや設置スペースもいるし金持ちでないと買えない
　　　　http://www.kmt.co.jp/newproducts/kmt/cars/whdt_01/pricelist.html


またまたカトー500系再販
4月発売予定
http://www.katomodels.com/n/500kei/
http://www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml

>>328
世界の高速列車・豪華列車かぁ
日本で一番豪華なのはカシオペアだろうけど

また再販？いい加減金型改良されんかねって板違いだ

>>326
元旦の地元紙の九州新幹線特集が綴じ込まれていたが
そのなかの新幹線車両の系譜のページに
500系　「スピードスター」「カッコイイ」とキャプションが付いていた

今でもその印象は消えないよね

トミックス、カトーどちらも
ほぼ毎年500系を再生産して定番商品化してる
それだけ人気絶大ってことだ

再生産のドサクサに紛れて闇改修するくらいの人気だねｗ
尤も、人気があるのは「500系のぞみ」であって「500系車両そのもの」ではないだろうな

もし500系車両自体の人気であれば、V編成がすぐに製品化されていただろう
現行型主義者が多数いるNゲージャーは通勤型の些細な編成の変化にも
実車に即した改良を希望する輩が非常に多いのだから
もはや営業していない500系のぞみには目もくれず500系こだまV編成を欲しがるはず

そうでないということは人気は500系W編成のぞみにしかないということだ

N700系も
短編成の
各駅停車が増えたな

富はさよならセット→一般品リニューアル→V の順だと思うからもう少し待つべし

>>335
うわやめろ、16両編成は無理だけど一般品リニューアルは買ってしまいそうで
パンタが違うV編成も欲しくなるだろう！

ああでも、3両編成はちょっと哀しい

ってNゲージスレ逝った方がいいな

>>333
言うに事欠いて遂に500系V編成にまで牙を剥いてきたか・・・

喧嘩を売ることしか出来ないんだろ。

結局W1は16両のまま年越したのか。雪つもったのかね。

北陸新幹線用の新型車両開発に使われるという噂はやっぱりデマだったんかいな。

V編成は集電に於ける騒音で最高速度を285km/hに抑えられてしまったけれど、
ＪＲ東日本のE2系1000番台やＪＲ九州の800系などに採用された低騒音型の
パンタグラフを採用したらどうだったんだろうか。

V編成のパンタは本当は700系とかのを採用したかったらしいが、
車両の上部を削らなければならないからあのパンタが限界だったみたいだな。
そうでもなきゃ300キロを捨てたりはしないはず。

500系は700系やN700系より車体サイズが大きいからな

車高が高い

>>343
ぶぶー
車体の最大高さが高く、最大幅が大きいけど、
丸型断面だから断面積は小さい。
よって車体サイズが大きいとは言えない。

でも、500系のような丸型断面は横風に強いという。
風に弱い東北新幹線には丸型断面が向いているかもしれない。

WIN350（ニヤリ

730A・745A　V9

WIN350はカッコ良かった。あのデザインで量産されていたら・・・と思うと胸が熱くなる。

>>345
500系は荷棚が中央寄りなだけで荷棚スペースは他の形式と変わらない

新幹線はロングシートの通勤車じゃないのだから
座席の上の空間はお正月･お盆の帰郷ラッシュでも使うことの無い無駄空間
空気を運ぶだけの無駄空間でも空気抵抗が増え加速性能や燃費が悪くなる

○断面の500系は混雑時の座席客スペース＋通路立ち客スペースを確保しながら
□断面から無駄な空間と無駄な体積と空気抵抗までシェイプアップして
相反する要求を高次元で両立させた優れた設計

500系にN700系の荷棚を付けても荷棚が通路側に水平移動するだけで
帰郷シーズンの混雑でも使う事の無い座席の上の無駄空間が減るだけで
座り客と立ち客の居住スペースには何の影響も無い

N700系は車体横幅が700系より狭くなったので外壁を薄くして同等の室内幅を確保したが
外壁が薄くなった分強度も落ちてしまったので
やむおえず窓を小さくして外壁面積を増やして強度を維持したら
刑務所みたいになって圧迫感が増大してしまった。
N700系の幅の狭い車体はテーブルやイスの4本脚の長さが揃わないからチョットづつ切ったら
和風の座卓や座椅子になってしまったみたいな笑い話だｗｗｗ

シートの大きさ(横幅)が同じなら500系の車体が最も合理的で洗練されてる。
700系 N700系はシートの上の無駄なスペースで空気を運んで余計なエネルギーを浪費してる

【 結 論 】

500系が狭いと言っている奴は
帰省シーズンの混雑時に
貧乏で指定席キップを買えないから
自由席キップを買って出入口扉の窓に張り付いて
涙目になってる惨めな貧民の東海嫉妬厨だけｗｗｗｗｗ

N700系を開発した人も車体断面を円形にした方が先頭形状をシンプルに出来ると証言している
ではなぜ車体断面を円形にしなかったのか答えてみろよ
N700系もＪＲ西日本が開発に携わっているんだぜ？

2両しかない先頭車よりも残りの14両を優先したってことだろ

>>350-351
N700が700の改良型な以上700ベースになるに決まってるだろjk
そして製造数が東海＞＞＞西日本な以上東海が主導権取るに決まってるだろjk

意味不だコイツ。
てめーじゃあ、E5はどうなる。え？

チンポによると700系は天井が高くて不安感を覚える人が続出したそうだｗ
逆に500系は天井が窄まったのが適度な包まれ感を与えて安心するとか。

キチガイとはいえ、よくこんな馬鹿げたことが言えるものだ。

>>350
わがままな東海は500系を追い出したいために、狭くて不評というデマをでっち上げた。
合理的だからといって後から丸型断面を採用したら、自らの主張の誤りを認めることになってしまう。
だから東海は絶対に丸型断面を採用できない。

>>353
東はただ従来型式の車体形状を踏襲しただけだろう。
技術の進歩もあり、340km/hまでなら車体形状をわざわざ変更する必要はなかったということ。
しかしこの先、さらなるスピードアップのためには、丸型断面を採用する可能性は十分ある。

>>354
馬鹿だなおまえは。
天井が高ければいいという単純なものではない。
かつて東は、93年に583系をリニューアルしたとき、ｻﾛ581に吊り天井構造を採用し、天井面をわざわざ低くした。

>わがままな東海は500系を追い出したいために、狭くて不評というデマをでっち上げた。
従来車と同じ座席配置のうえ、300km/hで走行が可能なN700系の方が
使い勝手がいいからだろ。普通ならこう考えるのが自然だが？

>東はただ従来型式の車体形状を踏襲しただけだろう。
700系も従来車(300系)の車体形状を踏襲しただけだが。

>しかしこの先、さらなるスピードアップのためには、丸型断面を採用する可能性は十分ある。
E5系は角形断面だが、車体断面積は車体上部の形状に若干丸みを持たせたファステックと同じ10.8�uだぞ。
大体スピードアップするために車体断面積がどのような影響を及ぼすのかわかってるのか？

>かつて東は、93年に583系をリニューアルしたとき、ｻﾛ581に吊り天井構造を採用し、天井面をわざわざ低くした。
なんで新幹線の比較対象が在来線なんだよ。意味不明。
いい前例があるだろ？500系という。

>使い勝手がいいからだろ。
正直500系が使い勝手悪いのはJR東海のせいだろ。

　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
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>>358-359
悪しき500系狂信者チンポによる荒らし報告

500系とN700系とE5系を合体させて、立派なチンポを作ろう！




ｗｗｗ

チンポはマジで死ね

この車両は、ワイパーの動きが面白い。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Concorde_on_Bristol.jpg
最終便の写真。なんと優美な航空機よ。もう二度と空を飛ぶことはない。

このずば抜けた性能を持つ美しい飛行機すら、鈍重な巨デブに破れ、消えていったのだ。

>>364　こんな話もあるよん。
　航空産業にプライドを持つアメリカは、これに負けじと音速機を造ってコンコルド潰しを図ったが叶わなかった。すると今度はアメリカの空を我が物顔に飛ぶコンコルドを潰すために、コンコルドそのものにケチをつけ始めたんだ。
「カッコいいだけで狭いとか、（三角翼だから）ドアが少なく乗降に時間が掛かる」とかｗ
　でも狭いと言われたキャビンも不快さは感じられず、得意とする品のいいインテリアデザインは、本当の上質というものを教えてくれたと言う。
　いつも狭いとケチをつけてたのはアメリカの航空産業に携わる者ばかりだったらしいが、中には「良いものは良い」とする素直な人もいたそう。
　注目したいのは長い歴史を持つ欧州のブランドや文化だね。ただ大量に詰め込んで儲けを出せばいいという発想はない。
航空機、鉄道、自動車すべてにおいて、そこにはブランドとその背景にある文化的特性が入ってるから魅力であり、豊かさ感じるところだったりする。
　サービスを縮小して乗客や乗員が不幸な顔になっても、大量に運搬できることだけが自慢の文化ってガラパゴスなんだろうね。

大分先の話だがリニアが大阪まで来たら博多直通のぞみは減るんだよなぁ。
山陽路は西と九州の独自車両だけになってたら面白そうだ。

>>366
むしろ東海道新幹線のキャパに余裕が出来て、
九州から東京まで直通する列車が設定されるかもしれないよ
列車名は「富士」でｗ

>>348
紫色の車体色も話題になったね。テレビでも紫色の新幹線が！ってな感じだった。
E1系Maxが人気を博していた頃のお話。懐かしｽ。

184 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/01/15(土) 23:58:55 ID:B92c47vl0
●チンポは５００系のおもちゃでアナニーｗ

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185 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/01/15(土) 23:59:35 ID:B92c47vl0
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●チンポは５００系のおもちゃでアナニーｗｗ

基地外アンチも500系そのもは批判のしようが無いってかｗｗｗ

>>371
はじめから500系を否定するつもりはないだろ。
問題はあいつなわけで･･･

今日はE5系スレで暴れているらしいね＞チンポ

>373
なんで、そんなに無駄に元気なのかね？

暇で体力も有り余っているなら、500系の外装磨きでもやってりゃよかりそうなもんだが

チンポ教祖の 5 0 0 系 真 理 教
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1295188414/

Win350のデザインでは300km/h運転でも支障が生じたの？

長い時間乗ってると屋根が低いので首が痛くなる

それは座高が高杉だろ

座ってて嫌なのは上よりも横の壁の圧迫感だな
飛行機で言えばボーイング機に対するエアバス機の
壁際の圧迫感に似ている

　
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ

>>381　お前の顔を見てみたい www

こんなに頭逝っちゃってる荒らしは、初めて見た。
鋭い形や流線型の物は全てチンポに見えるんだね。
本当にかわいそう。

一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れている惨めで哀れなキチガイN700東海厨の隔離スレ

ダイヤ改正後の運用が書き込まれてない時点で、このスレは終わってる。

500系遅すぎ！
写真とってて100系よりゆっくりに感じるんだが・・？

もうおじいちゃんなんだから無理させないで

１月３０日、本日の運用
730A　V4

やったな。
敵の本陣であるN700スレがついに陥落したようだ。
いい気味だ。
これで路車板も雰囲気が良くなる。

>>386
100系と同じスジで走っているのだから、同じスピードでも遅く感じるだろ!!

去年、回復運転をする500系に乗れた時、久々にＷ時代の200Km/h近くからのフル加速を体験出来て、思わず(ただいまの速度は)が出るのか？っと、思うような加速だった。

やっぱり500系はこれだな！っと一人で納得した。

>>386
トラブルの時に狙えば、いい写真が撮れるかも!!
保証は出来ないが…

今なら285�`だすよ。雪で遅れてるから MAXだすよ

>>390
博多〜小倉で乗ると、余裕綽々で走って、
「え？1分早着？」とびっくりしたりする

あと1年して100系が駆逐されると、こだまも700系前提ダイヤになるんかな？

>>392
確かに博多〜小倉で500系に乗ると、遅着はまず有り得ないですね。
２分程度の遅れなら、余裕で小倉に定着しますから、またにはひかりで走らせて、通過線を走る姿が見たいものです。。

100系が居なくなって700系のスジになるかは、微妙ではないのでしょうか！

こだまのスジは、のぞみ、ひかりの関係上、多少なり余裕を持って引いているので、現行プラスα程度だと思います。

700スジで引いたとすると、ひかりとさくらの価値が、多少なりとも薄れると思いますから。

それに275Km/hで走るひかりを、285Km/hでこだまが追い回したら、洒落にならないと思いますよ。

>>389
チンポ、お前が死ねば路車板の雰囲気が良くなるんだがなｗ

本日のチンポの荒らし報告

5 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:14:02 ID:pK/iSQSX0
>>1
糞スレ立てるな死ね

500系こだまって遅延時だけ285キロ信号になるの？

悪しき500系狂信者「チンポ」による荒らし報告

6 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:59:19 ID:oRQzYT2K0

悪しきキチガイ東海狂信者による糞スレの存続は絶対に許さない。

何度再建しても無駄だ。

必ずつぶしてやる

悪しき500系狂信者「チンポ」による荒らし報告

7 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:04:37 ID:oRQzYT2K0
>>6
そんなに力まなくても、このスレは東海信者たちが自らの馬鹿さを宣伝してるだけじゃんwww

悪しき500系狂信者「チンポ」荒らし報告

8 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:07:41 ID:oRQzYT2K0
えっIDが同じ
これじゃやられちゃうなw

悪しき500系狂信者「チンポ」荒らし報告

9 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:30:13 ID:ac9Q+GcT0
まあとにかく馬鹿糞スレだ。
いくらチンポチンポと騒いでも、
いくら500スレを荒らしても、
東海の評価が上がるわけじゃないのにwww

東海信者は本当に愚かだねwwwww

悪しき500系狂信者「チンポ」荒らし報告

10 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:55:43 ID:u4Mx6R7C0
東海厨は東海の車両の性能を凌駕する500系に激しい敵対心を持っているからな

一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れている惨めで哀れなキチガイN700東海厨の隔離スレ

バカはおまえ。

>日本では275km/hのE2系が中国では350km/h出せるんだから
中国のはE2ではない。
CRH2だ。
さらにその上のCRH380にいたっては380km/h運転となる。
頭の悪いきみにも、数字の大小くらい判るだろうw
380>>>>>>320
だ。騒音とか言い訳はやめよう。
これは”事実”なのだから、いいかげん認めなさい。
日本なんか低速だよ。もはや高速とはいえないね。

また悪しき東海狂信者による荒らしか。

まあ、くだらない奴は華麗にスルーしよう。

東海のワガママにより脇役に追いやられたが、500系は今でも、東海道・山陽では一番優秀な車両なんだから、
我々は自信と誇りを持っていよう。

>>402は日本人ではないようだ。

http://hissi.org/read.php/rail/20110202/QUUrcDRRK3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20110202/Mm5CQ2xRVU8w.html

>>404
2011年3月12日以降の運用を教えて下さい。

よく飽きないな荒らしも面白がってる奴も……

>>405
チンポは以前から、500系じゃ敵わない車両に対しては海外の鉄道を用いて叩くという手法を取っているよ。
以前はTGVだったが、今はCRHを使って荒らし行為を働いて該当車両を貶めようと必死になっている。

むしろ、こういう行いこそが500系を貶めていると気づかないあたりがチンポがキチガイである所以であろう。

>>408
日本を軽視する奴が500系擁護って筋の通らない話だね。そんな奴に擁護される500系の方が可哀想だ。
さらに、世代交代を受け入れず過去の栄光にしがみつく方が見苦しい。

>>408
この分だと、ダイヤ改正後の運用を教えてもらうどころが、東海狂信者に認定されそうだ。
ま、運用も他所のスレからパクるような事はしないと思うけど、パクったらみっともないね。

>>408
ちょっと違うね。
チンポは500系を貶めるために、わざと馬鹿な事を言ってるんだよ。
そうやって500系の評判を落とせば相対的に東海の評判が上がると思い込んでる、愚かな工作員なんだよ。

>>411
なるほどね。
そうすれば、東海の車両より優れているE5系と500系を同時に貶められると考えたんだろうね。
まあ、馬鹿だね。
工作員も車両も低レベルだよ、東海は。

「チンポ教祖の500系真理教」の教義を読めば、
チンポの正体が東海だって事が分かるよ。
本物の500系ファンなら、あんな馬鹿な事は絶対に主張しない。

世界トップレベルの高性能車である500系のファンなら、シナチクなんか擁護する必要はない。
シナチクなんかを擁護するのは、車両性能で国内他社に勝てず嫉妬に狂った東海だけだw

それにしても、東海の500系に対する嫉妬は凄まじい。
500系を貶めるためには、大嫌いなはずのシナチクまで擁護してしまうのだから。

>>409
500系こそが新幹線の頂点に立つ車両であって、500系こそが新幹線のすべて・・・というのが
キチガイ500系狂信者チンポの考えだからね。500系が第一線を引いて、500系より優れた
車両が出た状況が許せないんだよ。500系が主役じゃない新幹線なんて許せない、そんな
のは価値がない・・・という認識のもと、中国のCRH380Aとかを持ち出して口汚く500系より
遥かに優れた車両たちを罵って貶めている。キチガイだからね。

中国様は350km/hで走れるとか、試験走行で480km/hを記録したとか言って
日本は中国に負けているとかキチガイ500系狂信者チンポは新幹線車両や
日本という国を罵って貶めているけど、「500系は別格」とか「500系は評価して
やる」とかホザいて正体を自ら暴露するから見ていて激しく笑えるよｗｗｗ

まーた東海のキチガイかよwwww

シナチクなんぞ持ち出してるのは東海信者だろうがwww
「500系狂信者」を装ってE5系を叩く事により、東海車両より遥かに優れた500系とE5系を同時に貶めようとしているキチガイ東海信者はみんなから軽蔑されているwwwww

まあ実際、東海自慢のN700系が500系やE5系に負けてる現実が許せないんだろうねww
必死すぎて笑えるよwww

500系のスレと東海の何が関係してるの？
被害妄想激しすぎじゃね？

>>416

＞「500系は別格」とか「500系は評価してやる」とか

シナチク馬鹿はそんなことは言っていなかった。

またひとつ、真性キチガイ東海狂信者のウソが明らかになった。


東海信者はシナチク馬鹿よりタチが悪い。

シナチクはただ頭が悪いだけだが、東海信者は卑劣、卑怯、狡猾。
まさに諸悪の根源だ。

>>419
チンポはキチガイだからね・・・常人の思考とはかけ離れているんだよ。

また暴れているので、こちらでお引取りを願います。

185 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 07:56:58 ID:Yk0ZbtUA0
>>183
東海狂信者死ね！

東海信者は、何の証拠もないのに「E5系を否定する者は500厨」と決めつける。
しかし実は、E5系を叩いているのは東海信者だと考えるのが妥当。
東海は人気のある車両が大嫌いだからな。
かつて一番人気だった500系のデザインをチープだなんだと叩き、今度はE5系の色に文句を付けている。

しかし、どんなに人気車両を叩いても、リアルの社会の評価は変わらない。
500系東海道引退時は、それまでの新幹線車両の中で一番注目を集めたし、
E5系試乗会の競争率の高さは、E5系の人気が圧倒的である事を明確に示した。

他社の車両が東海の車両より高く評価されている現実が受け入れられない真性キチガイ東海狂信者は、実に醜悪で、この上なく迷惑だ。



186 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:24:20 ID:a5fb6LIT0
>>185
東海狂信者に何を言っても無駄。
奴らはキチガイなんだから。

山陽ですら320km/hくらいじゃ費用対効果薄いって諦めたのに、
京都-米原間のみの330km/h運転なんて意味あんのか･･･。

>>423
昔とは状況が変わった。それまでは環境改善は全面的に地上施設の改良に依存していたが、N700の登場である程度車両側で対策が取れるようになった。この違いは大きい。

姫路駅で体感した限りでは、一番静かに通過するのは５００系。ザク（某アニメのモビルスーツ）の効果音みたいなのも割と抑制されている。
あれは、のぞみではなく鳥の名前を冠する列車に割り当ててもおかしくない先頭車の形状だった。

>>424
知ったかぶりの大ウソ乙

500系こそ、東海道・山陽新幹線で最も環境改善のための車両側の対策が優れている車両だ。
500系はブレーキ性能不足のため320km/h運転ができなかったが、騒音対策面では320km/hに対応できていた。
一方、N700系が対応できるのは300km/hぎりぎり。
定員確保のためとは言え、環境性能は500系より、むしろ低下している。

東海はN700系で無理矢理330km/h運転をしようとしているらしいが、これが米原〜京都間に限られるのは、
トンネル微気圧波対策が300km/hぎりぎりにしか対応しておらず、トンネルがないところでしか300km/h超えができない事が最大の理由だ。

米原〜京都間でせっせと防音壁の増設をやっているのも、300km/h超えの環境性能を持たないN700系で無理矢理スピードを出したいからだと考えられる。

また、東海がE5系の高性能ブレーキを試験しているのも、N700系のブレーキでは300km/h超えに対応できないためと考えられる。

>>423
時刻表上、時間短縮にならないらしい。
はっきり言って、まったく無意味だ。
東海のくだらない自己満足にすぎない。

>>426
なにもそんなに必死にならなくても。アスペルくん

>>424
330km/h出せるのはトンネルがない米原〜京都間だけというのが…

東海道山陽全線でその速度を出すならロングノーズ化は避けられないから先頭車の定員を揃えることは不可能になる。
新しい定員規格を作るか、いっそ両先頭車を自由席にするしかなかろう。

ぶっちゃけると、
東京方先頭車の停車位置と乗車位置さえ現行に即して席数が確保できれば、
編成長を17輌にして、新大阪・博多方は先頭車まるごと空力特化な尖塔車、
そんな構成でもまあ構わないんですわ。

下りだけゆとりの330km/h運転って感じにね。

>>424
姫路以西で320km/hだすのと一区間のみで330km/hだすのとでは
明らかに前者の方が効果あっだろ。
それでもやろうとする東海は意地になってるだけにしかみえん。
西が320km/h化する気配無いのは今でも状況が変わってないからじゃねぇの。

>>431
西が高速化をしないのは425系が騒ぐからだろ・・・

>>431
東海の海外への宣伝って理由だったような

トンネルなし、だだっ広い農地で騒音気にせずにやって
その程度なら日本から技術買わなくても･･･。

>一方、N700系が対応できるのは300km/hぎりぎり。
ソースは？

ソースばっかりに頼るなよ

>>436
思いつきや思い込みを書きなぐる奴がいるから困る

たまにはショーユでどうかな。

いや、ここはラー油でどうだ

しょうゆ
ラー油
アイラブユー

ってなんかのネタでなかったか？

500厨の敗北宣言>>436

>>429

つまり、東海道対応の次期後継車も山陽区間での最高時速は300キロにとどまるだろう。

ところでW1の現状はどうなってるんですか？今でもたまに動かしてるんですか？
車両所内を。

>>443
ここ最近のW1の動きは、博総の中でN700と繋げて、遊んでいたはずだよ!!
８両にして遊んでいたから、W1がV1になっていた。
最終的にはW1をどうしたいのか解らないけど、博総に居る限り、W1は散歩を続けると思います。

しかし、現役から退いて１年が経つのに、フル編成で残っているって凄い事ですよね。

一体酉さんは、何をしたいのでしょうか…

W1に100系の二階建てを繋げて18両に

>>444
JR東海のN700系Z0編成のように、試験用として残しているんじゃないかと・・・。

>>444
考えるだけ無駄だよwいつもの通り、お家芸さ。

>>446
ただの部品取りになってるだけだが

部品を取られるようなことが起これば
いよいよ散歩も出来なくなり寝たきりになるわけですね

>>449
台車が部品取りになればそれは走れないだろうが、
それ以外なら例えVCBが取られようと主変換装置が取られようと構内入換くらいはできるわな。
取られた部分を開放扱いにしとけば良いだけだし。

今日の運用
745A V9
747A V3
746A V6
748A V4
757A V5
752A V7
758A V8

てことは762AがV2?

>>446
オレンジのZ0は本線を走るための戸籍は残ってるんだろ・・・

本線走れんって散々聞かされたからわかってるけど、ジョイフルトレインって位置づけでW1には残って欲しかったな。
山陽は東海道に比べたらスキスキやし、それぐらいのお遊び列車ありちゃうん。
でもごめんなさい。たまに走らせる為にどんだけ費用かかる思てんねんって話ですね、ごめんなさい。

お遊びはV編成の新大阪方で桶

V2のNo.1台車のフラットが酷いんだが

>>453
もう一本は二階建て混みの100系16両で

>>453
新大阪〜博多間で、月一イベントで実際にやったら、十分ペイ出来ると思うよ!!

こだまって1時間に1本くらいしか走ってませんか？
ぷらっとこだまエコノミープランは乗り継ぎ失敗したら、次のこだまに乗るしかないのでしょうか？

>>458
名古屋こだまと新大阪こだまが１時間に１本づつ。
だから東京から名古屋の間は３０分に１本

とうとうW1編成16両放置のままラストラン1周年(-人-)

知り合いの話では放っておくと廃車にされるとか(T_T)

確か東海は中央締結式ディスクブレーキの試験をしていたような。
西はやらないのかな？
車両数に余裕のない西がこの手の試験をやるなら、W1に出番が回って来そうなんだけどな。

16連は山陽のイベント列車として使うにはちょっと使い勝手が良くないのかもしれないな。

むむ、ラストランから一年が経ってしまったか。
本線を最後に駆け抜けたW編成は実はW1ではなくW8だったのをどれくらいの人が知っているかな。

しっかし未だ今後の処遇が決まらず16連の姿で残っているW1…どうにかならんのかねぇ。

>>461
西はS1でやってたよ

>>462
あの頃は、それでも回送ではすることはあるだろうとか
臨時で使うこともあるだろうとか甘かったな
ほんとにうごかさねぇんだもん

一年前の丁度今、500/w8が本線爆走中だったのか。wが消えると悲しいなぁ…

>>465
小文字でｗ書くなｗｗｗ草に見えるｗｗｗ

>>464
そしてまさかの博総一般公開での展示車両としての登板w
むしろ必然だったのかもw
往復ともにV編成のみで博多まで行ってW1を拝みますた。

今回の改正での新大阪〜博多間のこだまの時間短縮は成らなかったが、来年度こそ20〜30分くらい短縮するかなあ。

コムトラから削除されてるから他の所への回送も出来ず…

コムトラ再登録ってそんなに難しいのかな？

>>467
前スレで冗談で書いたら本当にＷ1になったしなぁ
>>468
V、S、R、Nとかって削除せずに残しておいたんだろか？

>>462
1号車(521-1)の保存は確定で、他は歯医者らしいが

今はP、来年度はKもあって忙しいからしばらく無さそうだが

>>470
うーんやはりそんなところなのか。
まあ、誇り高きW1だ、屈辱のV化改造なんかされるくらいなら、潔く廃車の方がマシか。
保存する車両は本当に大切に保存してほしい。

>>470
保存先は弁天町か梅小路に開設が予定されてる新博物館？

613 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 12:44:42.48 ID:4tCkjjR20
アナルに入れるならE6が良いです。


614 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 12:50:14.76 ID:4tCkjjR20
彼女もマソコに入れて欲しいのはE6だと言ってました。

>>470
W1を残すなら521-1だけでなく、525-1か525-2のどちらかを、残してくれたらと思うのだが…

翼形パンタはW1にしか残っていないし、翼形パンタがこの先出てくるとは思えないから。

欲を言えば16両フルで残して欲しいが、いつまでも発着27番に居座れないだろうし、屋根が無いのが、保存には致命的になってしまうだろうしね。

現役の頃は散々見たが、出来る事なら通過線を駆け抜ける姿を、もう一度見せて欲しい…

Ｗ１の廃車は当面予定なし
テスト車両として現在は博総内しか走れないが
近く１６両で酉管内本線上を走らせられるような動きあり！乞ご期待

>>474
確かにな。
鉄博でもｸﾊ481とともにﾓﾊ484も保存してるし、
できれば先頭車だけでなく、大きな特徴である翼
形パンタを載せた525も保存してほしいね。
大事に保存するなら屋内は必須だから、16両丸ごとは到底無理だろうが、2両ならなんとかなると思うのだが。

>>475
本当なら嬉しいが

ちょいと、良いですか？W1ってまだ博総で遊んでますか？

今度名古屋からZorB・E・P・Eって乗り継いで博総のW1に会いに行きたいんだが

もし、まだ遊んでたらW1去年の最終日に名古屋駅で見送って
6月に博総で見てそれ以来だからWktkで・・・・。

6月に博多南で勤務されていた駅員氏はまだお見えだろうか・・・。
自動改札使わずに、マルス券に入鋏印入れていただく事をお願いして、
W1に会いに名古屋から来たと告げたら。
「それはわざわざ、ありがとうございます」と言っていただけた。（まぁ、
駅員氏は呆れておいでだったかも知れぬが・・・。）

JR東海からリニア・鉄道館の招待券を諸事情で貰ったけど・・・・。
けども、500系を蔑ろにした新幹線博物館なんて意味あるのだろうか・・・。

やっぱり東海の新幹線年表をみても500系は黒歴史みたいで・・・。
そんなに500系って邪魔物だったのか？

展示するにも500系の先頭車はまだ一両も廃車になってないしな

>>478
500系は西が単独で開発した車両であり、
東海にとっては他社の車両（自社線に乗り入れてはいたけど）。
東海の博物館で保存する車両ではないと思うが。

>>478
追い剥ぎにはあっているが、博総内をたまに散歩しながら、発着27番で遊んでいますよ♪
最近の出来事としてはV1にされて、訓練に使われた。
わたしの場合、仕事で九州方面に行く時は飛行機を使わず、(ちなみに静岡県民)岡山からはＶに乗って、博総に寄ってから仕事に行く。
たぶん今年のふれあいでもW1が出てくると思うから、間近で会えると思うよ。
ただ気になるのは、色褪せが気になる…
今年のふれあいは運転台見学でなく、ワックス掛け大会でもやってくれないかなぁ〜

>478
倒壊様のコレクションを、お前らに有料で見学させてやってるって場所だよ。

そりゃ大きな費用をかけてつくったんだからね。
それでお客が集まるのが５００系の前で、３００系はその引き立て役になることがミエミエだからさ。
せっかく狭い狭いって唱え続けて、やっとのことで追い出しに成功し、臨時であろうとも二度と入線できぬよう急いでＷ停止目標も撤去した。
今後Ｗ１など先頭車が廃車されても、博物館に入れさせないよう今から先手を打ってその存在も消し去ろうとしてる…そんな感じ。

あの会社の排他的、閉鎖的なのが実によく現れてるよ。
昔、トヨタの博物館にホンダ車で行ったら、ガラガラの駐車場なのに奥に移動させられたの思い出した。中京の地域性かもね。

E5系より上海万博で展示されていたCRH380の方がカッコイイ！と思ってしまった。

ホンダ車が好きな奴って狂信的な輩が多くて迷惑この上ないのだが、
>>482を見て合点がいったよ。そうか500系狂信者のようなクズがホンダ
なんかに乗るんだなｗｗｗ

５００系ヲタと掛けまして、ホンダ車乗りと解きます。
その心は、どちらも頭がおかしいでしょう（ｗ

ほんだなぁ

東海ヲタも負けず劣らず狂信的で頭がおかしい、スレ荒らししかできない迷惑な連中だな

最近の東海信者はE5系スレでE5系を使って500系叩きをするからな。
もうすっかり関心も持たれなくなってしまった、ただ凡庸なだけの車両である東海N700では500系を叩けないもんだからw

>>487
そう思うなら相手にせずスルーしろよ
キチガイ同士のケンカに巻き込まれるのはもうゴメンだ

>>489
ゴメン…言わせてくれ!!

>>484>>485
静岡県民で500系大好き人間で、家族でトヨタ車５台保有していますが、なにか？

オマケにホンダ車大嫌いですけど、なにか？

>>489
禿同

>>489
キチガイ同士の喧嘩を引き起こしている張本人のキチガイに言っても無駄だろう。
そいつは悪名高いチンポ君だぞ。

まともな話題はないのか
まあ、今はE5系に関心が向いているか

とりあえず話題変えよう
荒らしはスルー

じゃ、ダイヤ改正後のV編成はフル稼動で予備なしで合ってる？

E5系は12年前の500系を何１つ超えていない
そういう意味ではN500系を見てみたかったな
中国が作る可能性はあるな　N500系

今の技術で作ったら、先が尖った形になることは無いと思うぞ。

500系のあの形は、空力計算やそれを形に反映させる技術が
今ほど発達していなかったからこそ、ああやってみただけのこと。

亜音速旅客機がどれも戦闘機やコンコルドのような尖った形にならないのと同じことだ。

>>497
シッタカ乙
先頭部を尖らせる事に意味は無いが
最後尾を尖らせる事には大きな意味があるんだよ

亜音速旅客機の機種は丸いが
亜音速旅客機の胴体尾部は
全機種例外無く鋭く尖っているのがなぜだか知らないようだな

原子力潜水艦も翼の断面も競輪のヘルメットも同じ
前は尖っていないが後ろは鋭く尖っている
理解できないなら翼を取って胴体だけにして考えてみろ

上に掲げた例はバックで移動しないが
新幹線はバックでも走るので
どちら側が最後尾になってもいいように
両方尖らせることには大きな意味があるんだよ

誤字修正

>>497
シッタカ乙
先頭部を尖らせる事に意味は無いが
最後尾を尖らせる事には大きな意味があるんだよ

亜音速旅客機の機首(先端)は丸いが
亜音速旅客機の胴体尾部は
全機種例外無く鋭く尖っているのがなぜだか知らないようだな

原子力潜水艦も翼の断面も競輪のヘルメットも同じ
前は尖っていないが後ろは鋭く尖っている
理解できないなら翼を取って胴体だけにして考えてみろ

上に掲げた例はバックで移動しないが
新幹線はバックでも走るので
どちら側が最後尾になってもいいように
両方尖らせることには大きな意味があるんだよ

>>498
> 亜音速旅客機の胴体尾部は
> 全機種例外無く鋭く尖っているのがなぜだか知らないようだな

新幹線はその半分の速度なんで別に。

> 競輪のヘルメットも同じ

競輪のは丸ヘルメットだし、ロードレース用でも前も後ろもあんま変わらんけど。
TT用ならたまにやっちゃってるのあるけど。

ジャンボジェットのケツはナイフみたいに尖ってるね

ポルシェの車も後の方が尖った形になってる

理屈はどうあれ、こんなところでウダウダいってる奴よりも
職業として車両開発に当たってる人が行った選択によって
出来上がった現状をなぞらえただけなのに
シッタカといいきってしまう ID:C9dgtrrz0はさぞやおえらい学者様なのでしょうなぁｗ

とおりすがりですが、
機能優先なんだろうけど、はやぶさやN700よりやっぱり500系のほうがかっこいいね。

そっち方面で突き詰めていくと下に地面があるからMLX01-901みたいになるんじゃね？

優先すべきことは何なのかをないがしろにして
なって欲しい形に近いものを挙げて屁理屈をこねてる奴が
他人を知ったか呼ばわりかｗｗ

こんな輩のせいで今日も500厨の評判は落ちていく･･･

優先すべきこと＝形なんでしょ?W
Fastechでも比較検討してE5系でああなったのにな

俺は500系好きだが、

＞E5系は12年前の500系を何１つ超えていない
お前の眼は節穴か

そのとおり

× E5系は12年前の500系を何１つ超えていない

○ E5系は12年前の500系から退化している

チンポが元気だねぇｗ

E5系は12年前の500系から退化している　などの頭の悪いレスをしたあとは
お得意の「東海工作員が500ファンを貶める為の工作」と称して、居もしない
東海工作員とやらに責任を転嫁しようとして更なる顰蹙を買うのだろうｗｗｗ

>>510
お前のお目々は腐ってるから病院行ってこい

500厨の評判落としに必死な自称500厨チンポめ

>>511
そう書いておけば、>>510がおまえら500アンチのしわざである事がばれないとでも思ったかw

500アンチは馬鹿すぎだww

>>513
過去のおまえの悪行を貼ってやるよ

975 ：名無し野電車区 ：2010/05/20(木) 23:16:20 ID:059hRjei0
>>968
だいたい、500系ファンなんて名乗ってる時点で、
おまえもそのキチガイの同類だｗ

500系なんて見た目ばかりで、性能はたいしたことないじゃねーかｗ
最高速度はE5系より劣り、運用路線での所要時間はN700系より劣る。

しかも、現役運転士のブログによって、加速性能が劣っている事が明らかにされている。
曰く、300系なみだと。
つまり、東海道では、N700系どころか、700系よりも劣っているｗｗｗ

また、例のキチガイは、N700系をウラスジと言っているが、
500系のあの円筒形の車体形状は、サオを連想させるじゃねーかｗ
500系の方こそ、チ○ポだなｗｗｗｗｗ

それに引き換え、わがN700系のなんと素晴らしいことよ！！！

名車103系を彷彿とさせる高起動加速度！！！

窓の景色が大嫌いなビジネスマンを尊重した画期的な窓の小ささ！！！

N700系は、わが国で、いや、世界で最高の車両である！！！！！

N700系を崇拝しない者は、キチガイ「チンポ」である！！！！！

>>513
過去のおまえの悪行を貼ってやるよ

111 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:36:50 ID:XhI//SJYO
>>106
そうそう、でっちあげはチンポ、オマエの得意技じゃないかw

前スレの975事件を忘れたわけじゃあるまいな。
東海信者が書いたものだと、でっちあげたよな、チンポ。


すぐに見破られたのは、ご愛嬌といったところかwww


112 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:37:55 ID:jwYAuWxy0
はっはっは

「目には目を」

東海狂信者によるスレ荒らしがひどすぎるな。

馬鹿な>>510に、真実を教えてやる。

× E5系は12年前の500系から退化している

○ 700系(7000番台を除く)とN700系(7000/8000番台を除く)は、500系から退化している

一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れているキチガイN700東海厨は惨めで哀れ

500系の登場は衝撃的だった
見に行こうと思わせた新幹線
Ｅ5やＮ７００わざわざ見に行こうとも思わないし、
目の前にあってもカメラを向ける事もない
５００系だけだわ、わざわざ見に行こうと思わしてくれた新幹線は

あぼーん

あぼーん

500系とN700系を全力疾走させたら500系の方が速いんだよね？

>>485
爆笑した、座布団10枚。
で、ところで3月下旬〜4月上旬に博総行ってもW1居るかな？

>>522
爆笑した〜10枚 ジョークです。

>>518
1997年と2011年とで同じ精神年齢という前提がそもそも無理があるだろ。
だからといってE5系を持ち上げるわけじゃないので悪しからず

５００系狂信者＆アンチ東海厨のキチガイ「チンポ」がチンポと呼ばれるようになった由来を
俺も過去ログから見つけたから紹介しておくね。

403 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/02/14(日) 09:03:15 ID:d1/oq6180
275 名前： 名無し野電車区：2009/10/07(水) 01:59:35 ID:Hqf7qko20
>>271
馬鹿が。
チ○ポなんて、かわいい軽口。それこそ悪口とは言えない。

291 名前： 名無し野電車区： 2009/10/08(木) 03:07:43 ID:CUXg25by0
>>285
やはり、馬鹿アンチは救いようがない程狂っているな！

人の体の一部と、排泄物を同レベルと言うか。
じゃあ、おまえ自身も排泄物と同じだ。
おまえが生きている価値などない。
もう、馬鹿とか下品とかいうより、それ以下だ、おまえは。
死ぬべきなのは、おまえの方だ！

294 名前： 名無し野電車区 ： 2009/10/08(木) 23:53:16 ID:YQ67tIIX0
俺はチンポも軽口などではなくれっきとした悪口だと思うが、チンポが軽口だと思うようなセンスの持ち主なら
ウンコも軽口と感じるんじゃないかね。

とりあえず>>291、キミのことをこれから「チンポ君」と呼ぶことにするよ。
チンポが悪口などではなく軽口であり、また人の体の一部だから「チンポ君」と呼ばれることに対して
異論なんてないよね。

みんな、これから>>291（他）のことを「チンポ君」もしくは「チンポ」と呼んでやってください。

チンポは悪口じゃなくて軽口（ｷﾘｯ

この迷言は、もっと語られていいと思うｗ

>>525
>>526

死ね

透明あぼんだったから気づかんかったがな(´・ω・`)

チンポもウザイがチンポを使って荒らすやつもウザイ
チンポも>>525も死ね

あぼーん

馬鹿のひとつ覚えみたいに 「チンポ」を連呼する荒らしを
今後は東海信者の 「裏チンポ」 と見下げて呼んでやるよ

何でｽﾙｰできないんだろ。

>>531
すぐに正体が見破られるからと行って逆ギレはよくないぞ、チンポ君ｗ

それにしても、キミは本当にチンポという言葉が好きだねｗｗｗ

ちゃんと躾をしておいてくれる？迷惑なんだけど。

61 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 07:10:35.75 ID:KEeWzk/+0
>>57
N700系の性能がスピードアップするには不十分だからだろう。

62 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 07:13:02.83 ID:KEeWzk/+0
>>58-60
何色に塗っても醜いものは醜い。
無駄な話題だな。

63 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 07:28:42.61 ID:Y4H/hr7X0

N700系は形状自体は悪くない。
西・九州の水色N700はかっこいいからね。

国鉄0系塗装とか言ってるのは東海ヲタか？
センスの悪さはさすがだなwww

ちゃんと躾をしておいてくれる？　非常に迷惑なんだけど。

67 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:45:55.93 ID:FlGPxUkE0
>>65

500厨と言えば批判がかわせると思い込んでる馬鹿東海厨乙w



68 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:57:00.84 ID:OuoB6gPW0


チンポチンポと連呼して人気車スレを荒らす事しかできないキチガイ東海信者は生きている価値がないから今すぐ死ね！

馬鹿な荒らしはスルーしよう

やっぱり荒らしは東海なんだろうな。
東のE5系は今や500系をしのぐほどの大人気だから、500系に嫉妬なんかするわけない。
500系に嫉妬するとしたら、東海しかないんだよね。
かわいそうだから、ほっといてあげよう。

>>537
でも、山陽での一番人気の座は、N700-7000/8000に取られてしまったかもしれない。
ブサイクと思っていたN700も、水色に塗ったらかっこよくなってしまったし、
何より地元九州で熱烈に歓迎されている！
ものすごい盛り上がりだよ。
ま、東海車が見向きもされてない事に変わりはないけどね。

>>537
500系より優れたN700系に嫉妬して、E5系を使ってN700系を叩こうとしたものの、
そんなことにE5系を使うな！とE5系ヲタから大顰蹙を買ったお前が言うべきセリフじゃねぇな。

チンポって頭だけじゃなくて目も悪いの？
いつからN700系7000番台・8000番台は『水色』になったんだ？ｗ

JR東海のブサメン野郎＝裏チンポ葛西の
イケメン500系に対する嫉妬はいまだにメラメラ燃えているからな
チビ男のブサメンの性格の悪さは死ぬまで治らない

だいたい、10年も前に登場した車両と単純比較したら、優れているのは当たり前で、ちっともすごい事じゃないんだがw
それがなんで嫉妬の対象になるんだかw
いかにN700が進歩に乏しいかがわかるわw

N700系叩きにE5系を使うなと吠えたのは、E5系ヲタではなく東海信者だよ。
だって、500系叩きにE5系を使ってもまったく文句を言わず、N700系叩きに使った時だけ文句を言うんだからwww

バレバレだっつーのww
東海信者馬鹿すぎwww

編成出力だけみれば18400kwは世界一だぞ。

てか乗り心地は揺れるだの不評が多いがそんなに酷いものか？
300系にくらべれば快適だと思うんだが。

ID変えれば別人を装えるとでも思っているのだろうか。

>>544
客観的な証拠もなしに500系の悪評を書き込むあやしげな部隊がいるんよ

チンポの被害妄想にはウンザリだ

あやしげな部隊とやらの真偽はさておき、客観的な証拠のない悪評など気にすることはないってことだな

主観的（主感的？）に語られてもな

「500系はチンポ」を連呼しながらスレを荒らす品性下劣な「裏チンポ」と犬は

このスレに立ち入ることを禁ず

なんで５００系スレでも嫌われているのか考えた方がいいと思うよ？
あのさ、アンチ東海は分かったから専用のスレッドでも立てて、そこで好きにやれよ。
わざわざ車両系のスレッドに来て工作活動がどうこう、アンチがどうこう、東海がどうこう
ホント迷惑この上なし。
５００系が好きなら東海が嫌いだとでも思ってんの？みんながそういうわけじゃないんだがね。
それより５００系のことも満足に話せない癖に、でしゃばって他の車両スレにまで顔をだして
反感を買っているお前の方がよほど問題だよ。

５００系を貶めているのは、他の誰でもなくお前だ。
５００系の評判を下げているのも、お前。
５００系ファンの評判を悪くしているのも、お前。

本当に、自分のことを省みた方がいいよ。

>>551
ひとつ問いたい。
500系アンチは大手を振ってまかり通るのに、なぜ東海アンチは許されないのだ？
おかしいと思わないのか？

>>552
その「500アンチ」とやらを大量の育てたのはキミの言動だと知れ
だからこそ500ファンからも憎まれている

そういえば皆さん、500系ラストランバームクーヘンの箱って、まだ保存してある？

>>553
551は俺じゃないんだが、おまえは多分俺に言いたいのだろう。

おまえの話はまったく馬鹿な話だよ。
俺が東海アンチになったのは、激しい500アンチ発言に腹を立てたからだ。
500系アンチはもともと大量にいたのだ。
俺のせいで発生したのではない。

>>552
500系ファンを自称して束ヲタに喧嘩を売ったら、そりゃ500系アンチも増えるわなｗ
そもそも酉ヲタと束ヲタは犬猿の仲なんだからさ。

お前さん、東海憎しでN700系叩きもいいけど、N700系叩きにE5系を使おうとしたのは間違いだったんじゃネ？
あれで束ヲタの猛反発を食らったんだろ。
考えてみろよ。お前さんの大嫌いな東海ヲタがE5系を叩く為に500系を使ったらどう感じるよ。
500系に対しては決して悪い言動はしなくても歓迎するかい？そんなことに500系を使うなと頭に来ないか？
それをやっちまったんだよ、お前さんは。

それに、お前さんは自分の考えと違う人はすべてアンチとかのレッテル貼りまくっただろ。
500系ファンでもお前さんに偽とか似非とか言われてアンチのレッテルを貼られた人がどれだけいると思う？
そりゃお前さんを支持する500系ファンなんてい居なくなるわな。そうでなくても外で敵を作ってきてさ。

本当に迷惑しているんで消えてくれない？お前さんのせいで500系ファンの肩身狭いんだけど。

そんな激しい500系アンチ発言なんてどこであったんだ？
そんなに酷けりゃみんな気付いて反論するはずだが。
お得意の自分と意見が違うヤツはアンチ、ってやつか。
邪魔くせぇな。

>>554
そういや「青春鉄道」で東海道上官にヘシ折られてなかったか、それｗ

>>542
逆だよ。
N700系のほうが優れているのは周知の事実。(後出しってのもあるからね)
それを意味不明な屁理屈こじつけてN700系は500系よりも劣っているって言ったのが(自称)500系狂信者。

まともな人なら500系もN700系も良い車両だと感じると思うんだけどねえ･･･

>>556
詳しい事は知らんが、あんたのレスの前半部分はこの荒らし問題の核心っぽいな。
チンポとかいう奴によく読んで反省してもらいたい。

>>551
彼は自分が真っ当な国民の代表であると勘違いしてるから、このスレの書き込みは良くも悪くも敵に見えるんでしょ。
そういえば、このスレでの書き込みはN700か東海に関係するもの全てを否定なり侮辱に該当する事しかない。純粋な500系に関する書き込みが全くない。>>554について書き込んでほしいものだ。

>>559
車体傾斜・全周幌を営業運転で初めて採用した点すら評価しないからね、500系狂信者は。

>>559
東海道新幹線での速達化はガラパゴスで意味のないものだとかいうことを言っていたのは俺も知ってる。
E2系1000番台が記録した360km/hも、同一条件下じゃなきゃ試験結果に意味はないとか言っていたのも。

無茶苦茶だよね、コイツ。

>>559
N700系の方が優れてる。
そりゃそうだ。
だけど10年も後に出てるんだから、それは当たり前だと言ってるんでしょ

>>563
ほらほらまた嘘を言ってる。
試験結果に意味がないなんて言ってないでしょ。
条件や目的の違う試験の結果による性能比較には意味がないと言ったんでしょ？
何か間違ってる？

>>562
なんでも500系が起源というのが彼の主張だったからね。車体傾斜も500系が装備を検討していたという
事実を持って500系を起源としていたし、E2系1000番台が装備したフルアクティブサスペンションも500系
W１編成が試験的に取り付けられていたから500系が起源と主張していた。車体間ダンパも500系が起源
でセミアクティブサスペンションも500系が起源で、低騒音型パンタグラフも、トンネル微気圧波対応の
先頭車形状も、せーんぶ500系が起源で500系なかりせば存在し得なかったと主張して大反感を買っていた。
500系マンセーも大概にしろよと言いたいところ。

>>563
おまえの理屈だと、E5系よりシナチク新幹線モドキの方が高性能という事になってしまうなw
単純比較馬鹿w

高速域ではN700系より500系の方が性能が上だとか、使いもしない性能でN700系を叩いていた馬鹿もいたな。

>>563
ついでに言っとくと、だからと言ってE2系より500系の方が高性能とは主張されていなかった。
条件の違う記録だけでは正確な性能比較はできないという主張だった。

>>566
嘘はいいかげんにしろ
そこまで極端な話はなかった

>>566
本採用と長期耐久試験の区別がつかないんじゃない？
500系で初めて採用されたものは当然評価されるべきだが、試験投入はあくまで「試験」という概念が無いんだよな。

記録としては確かにWIN350の350km/hよりE2系の360km/hの方が上だわな。
それを頭ごなしに「そんなの認めねぇ」みたいなこと書いてりゃ叩かれるだろ。

>>563
これのことだな。

872 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:08:39 ID:ygE2pxrG0
>>870
＞N700系が500系と比較して東海道新幹線での所要時間を5分短縮したことについて
＞「特定路線での所要時間短縮は性能とは言えない」
＞「N700系はガラパゴス化している」
これは屁理屈だと自分でもわかっている。
なぜそんなことを書いたかと言うと、
あまりにも東海妄信者が500を叩くので、報復として叩き返すためだ。
東海妄信者側もそうとうな屁理屈や悪意の曲解をしていたので、
東海妄信者から非難される筋合いはない。

＞E2系1000番台が500系（900番台）より高い360km/hの最高速度を記録したことについて
＞「同一条件下で達成した記録じゃないと意味がない」
意味がないというのは言いすぎであるが、これも報復のためだ。
先にケンカを仕掛けてきたのが東海妄信者側なので、やはり非難される筋合いはない。

記録そのものに意味がないと言ってるわけじゃないのにね
記録だけで性能比較できるなら、E5系よりシナチク新幹線モドキの方が高性能という事になってしまう
それが正しいと思うかね？

既に旧式化してることは事実なんだから
もう性能云々は置いといて
「この形がかっこいいと思うから好き」
ただそれだけのことが何で素直に言えないんだろうな

>>575
チンポ君にとって500系は好きな車両ではなく、迎合することによって、ふがいない自分から
目を逸らす為の存在なんだと思うよ。だから500系が否定されることも、批判されることも、
無視されることも許す事ができない。500系はチンポ君にとって自分自身だからね。
まさに「俺がガンダムだ！」の境地で「俺が500系だ！」というところなんだろう。
チンポ君はガチで精神異常が入っているから、常人のような思考を求めては駄目だよ。

>>576
アンチの理屈は無理矢理だなw
「ふがいない自分から目をそらすために迎合する対象」なら500系よりE5系を選ぶはずだろ！
今の最強車両はE5系なんだから。

それでもあえて500系にこだわるなら、むしろ潔い。
馬鹿なアンチたちより、よほど立派な人物であろう。

>>577
その理屈だと、N700系厨はさらに立派じゃのうW

こんな流れを他のスレでも作り上げているのなら
そら500系も憎まれるわな

500系の先頭部分は造るの難しそう。N700系も造るの十分難しいけど
大量生産できるように設計したんだろうな。

500系のほうが造型が単純だから格好よく見えるんだと思うぞ
N700は空力上は必要かもしれんがかっこよさには余計なくぼみがある

明日、ダイ改で500は285km化するのかな？

今日の運用
735A.744A:V3
737A:V7
724A.745A:V9
728A.747A:V4
742A:V6

>>582
新大阪〜博多の所要時間の短縮が出来ていないのでほとんど100系と変わらない速さで走るだろうね。

むしろ1駅間の所要時間に注目。
去年度(2010)のダイヤでもV編成担当の737Aや762Aなどが小倉〜博多間を17分で走るダイヤだったので試しに乗ってみたら270km前後で飛ばしてました。

300系や700系は小倉〜博多や相生〜岡山を大体16〜17分で走るダイヤ、100系は頑張っても18〜19分なので、時刻表見て100系では無理な駅間所要時間で走る列車(今年度は745Aや744A等)は条件によっては285kmまで出す可能性充分。

全体的なスピードアップは100系がいなくなる来年度に達成出来るか？といったところ。

>>582
それは今回のダイヤ改正では無理
来春の100系追い出しを待て

ふつうの時刻表だと駅間によっては発時刻同士の差分で運行速度を弾き出すしかないからね。
5分10分の追越し待ちが当たり前のこだま運用だと実際の速度と大きくかけ離れちゃう。

一般でも全駅間を発着で比較できる時刻表が簡単に手に入るといいね。

駅探だったら発着時間全部載ってるよ↓
http://timetable.ekitan.com/shinkansen/time_table/0006010_4.shtml

N700の先頭は俺の亀頭の裏そのまんまだ

いっそ500系も嫌いになってくれればいいのにな。
500系に意識があったとすれば、こんなクズに好かれたいとは思わないだろ。

日本チンポツだけど！チンポの復活まだ？

E2って、低速で脱線したよね？
情けないね。

>>591
500系だったら脱線しなかったとでも？
馬鹿は死ねよ。

>>591-592
ｗｗｗ

>>590
チンポは地震の影響で廃車予定

>>594
裏チンポ　必死だなｗｗｗ

ACジャパン CM こだまでしょうか
http://www.youtube.com/watch?v=IuFSlTmD95c&feature=related
ACジャパン　CM　こだまでしょうか　60秒版
http://www.youtube.com/watch?v=RimeP3hIDFI&NR=1

とりあえずＷ１の本線復帰祈願あげ。ムリだろうけど

あ〜あ、５００系こだまスレが荒れてる。

府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/

大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。

>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み

さすがバ関西塵

　
●「福島原発の放射能雲の動き」シミュレーション画像
http://www.spiegel.de/panorama/bild-751072-192707.html
http://www.es-inc.jp/lib/archives/110316_123228.html

●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　1/3
http://www.youtube.com/watch?v=veFYCa9nbMY&feature=player_embedded
●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=wlVlmyyNxlw&feature=player_embedded
●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=rpcuM1v90XE&feature=player_embedded

東日本復興祈願にW1復活運行！

だからW1は特高圧切られてるから
もう自走不可能だっつうの

換気装置も取られてるし

Ｗ１編成って、車籍も抹消されて部品取り用にされているんだから当然だわな。

ＪＲ西日本は言葉は悪いが共食い整備をよく行なうよな。583系なんかも部品確保の為に
どんどん廃車して今は3本しかないしさ。

>>602
特高圧切っても基地内散歩は出来るの？

それと特高圧を切ったという証拠は?

>>605
すいません｡口だけ知ったかﾍﾟｰﾍﾟのﾁｷﾝ野郎なのでわかりません

500系のW1編成は
国宝として永久保存されます

>>605
んなもん 一つ運転台 ありゃあ 散歩くらいできる
ひれんどううんてん

共食い整備なんて絶版車やバイクを持ってるやつなら日常的にやるだろ〜

>>604
部品は6両化の際に十分確保したのでW1は部品取りにはされない
現状は時折試作パーツを装着して博総内で試験運転をしているというわけ
当面このままだろ。残念ながら本線には出ないがね

車籍を抹消したら税金は掛からないのか？
なんにせよ解体もせずに何をしたいのか分からないな。

>>610
用件をまとめると、博総内のみで300X的な使われ方をしておる。という事か？

>>610
じゃあ床下にぽっかりと空洞ができてるのは何でかな？

>>613
塞ぎ板の件ですな

あと運転台関係の細かい部品とか

715 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/03/31(木) 21:22:09.16 ID:/cW/GnsxO
20:名無し野電車区 :2010/08/19(木) 23:33:37 ID:V4SAXAJu0
トンネルの壁が黄金色に輝いたかと思った刹那、勢いよくトンネルから出てきて
安中榛名駅を通過していくE2系がマジでカッコイイ。迫力満点。



(笑)

九州新幹線つばめを運転してほしい

>>596
PSPに落とさせて貰ったよサンキュ。
>>611
JRWESTの誇りだから保存。

>>610
いや、試験走行もしとらんだろ？
そもそもW1で試験走行する事に今さら何の意味が・・・
仕業も交検も無いみたいだし、もはや自走すら出来ないとか聞く
しかし、定期的にバルサン焚いてるらしいから、
このまま静体保存するつもりなんじゃね？
ふれあいデーとか

後、なんで皆 W にこだわるの？
違うのパンタだけじゃん

通電試験とかじゃね

自走はできるが、少なくとも数か月は動いてないんじゃね？

W1は昨日の午後にパンタ上がってライトついて全ドア開けてた
夕方の18時すぎの時点ではドアは閉まってたがライトはついてた

とりあえず、W1は2月初め8両分割で訓練に使われて以来、
27番で1号車の連結器出したままで特に動いている形跡はないな…
まあ、たまにライトがついてることはあるので、
確認できてないだけで動いてる可能性はあるが定位置は常に27番だね

>>618
３月３１日発売の｢鉄道のテクノロジー　Ｖｏｌ．１０｣　Ｐ．０１５
｢Ｗ１編成は試作部品の試験などで時折構内を走行している｣

>622 うお！まじで書いてある
何か燃えてきた

後 >621 確認乙

>>622
ほんとか？なんか適当に書いてる気がするが。

あの雑誌は元から当てにならんからなあ･･･

てかどうでも良いけどこのスレのキーワードが･･･
>キーワード【 編成 狂信 km 恥部 日本 チン キチガイ 】

そんなことはない。きちんと現場で取材してるよ＞鉄テク

>>625
情報元がこのスレだったりして

講談社だったか、500系本を出してたけど、ほぼWikipediaから引用した部分があってﾜﾗﾀ

>>628
ベストカーの別冊？

>>629
そうそれ。開発秘話とか、WIN350のこととか、もっと掘り下げてくれると期待していたんだが・・・

昨日の臨は懐かしい感じがしましたね

たか：小沢一郎の先祖の墓は日本にない。
とし：半島か！　ピシッ！

たか：菅直人の先祖の墓も済州島。
とし：朝鮮か！　ピシッ！

さくらの代走ではしらないかな〜のぞみレールスターだって走ったんだし…

さくらは無い。
N700や800と違って500は乗り入れ対応出来ない

もう新幹線の中ではご老体の部類なんだから
走行距離の伸びがちな長距離優等なんかに入れたら引退が早まるのでやめて欲しい

昨日は信号の故障で｢こだま｣だけど
｢ひかり｣｢のぞみ｣よりも早く着く｢こだま｣になってた。

岡山から「W」の停車標識なくなってた・・・

そろそろWも終わるころかなあ。
N700に比べて明らかに老体車両なわけだし、
こだまでのんびりと走っててもいいんじゃないかとは思う。
まあいっても西のシンボルだからこだまとしてはまだまだ残る感じかな？

いつか来る引退の時 はのぞみ３４７号で２時間１７分でぶっ飛ばして欲しいめんです…と思ったら３００キロは出ないんだ…

500系と700系は同世代だからな

500系のほうが旧世代だけど・・・力技でいってるところが多いだけのこと

西が500系を開発してた同じ時期に
東海が700系を開発してたんだよ

新幹線の運転について、現役の東海道新幹線運転士が語る初めての本。体でブレーキを感じながら、16両編成を操る身体感覚。
地形の起伏や天候、車両の状態や乗客数まで把握することで発揮される高度な運転技術。
新幹線運転士はどのような景色を目にし、どのような運転を心がけているのか。意外な業務内容から安全に対する心構えまで、われわれ乗客が知ることのない、時速270kmの世界へと誘う。
;

時速270kmの超高速ながら、時間には正確。乗り心地も快適。だが、高速で疾走する新幹線を操っているのも人間である。そんな事実を忘れるほどスムースな操縦の陰には、どんな工夫があるのか。
また、運転席から見える風景とはどういうものだろう?東海道新幹線の運転士たちが、その技術と本音を明かす初めての本。

>>639
その時の為にW1がＶ化もされずに、距離を延ばさないように、博総で散歩をしながら、発着27番で遊んでいるのだろ!!

今は他のＶ編成の為に部品取りをされているが、性能に問題をきたす部品は外されていないし、その頃には、他のＶ編成が引退していて、元通りの状態に戻せると思うしね。

まぁ、妄想に近い話だが、もし10年後位に実現したとしたら、沿線が大変な事になると思うが…

そういやリニア鉄道館には新幹線の歴史のコーナーもあったけど、500系に関する記述は一切なかった。
500系が以前東海道区間に乗り入れてたことは、倒壊にとっては完全に黒歴史。

そりゃ他社の看板列車だからね

>>645
多分グランドひかりに関する記述も一切ないのではないかな？

西は西で100系の紹介はグランドの事しか書いてなかったよ。

グランド以外の100系は全てクランドを作るための踏み台・試作品

現在初乗車中、良い車両だね。

ただいまの速度は３００ｋｍ／ｈです。

300km/hrなんてもう宣伝するほどの速度じゃないしな
ICEシリーズなんかはトップスピードじゃなくても
名鉄みたいに速度を表示してくれるけど

>>645
西日本が許可しなきゃ無理だろ

食玩で500系あったから買ってきた
明治チューインガムの走れエクスプレス
100系フレッシュグリーンもあるのでうれしい

今年度中に100系K・P、300系Fが全廃となると、次はいよいよ500系Vが置換え対象かな？
まさか500系Vより700系Eを先に廃車にするとは思えないし。
あ、100系Pはすでに全廃したんだっけ？

いやＦ編成全廃のつぎはＥ編成が廃車だよ。その次はＢ編成。
５００系は西日本のシンボルだからあと４０年は走ると思う。

アホか？

アホというか釣り？

500系厨ってホント、チンポとかチンコとか幼稚な言葉で貶すのが好きだよねｗｗｗ

459 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 15:23:05.45 ID:9C86ejg2i
チンポ囲碁系、エロ系かっこいい！

500系厨ってホント、チンポとかチンコとか幼稚な言葉で貶すのが好きだよねｗｗｗ

468 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 18:50:42.62 ID:ylhIN/tf0
160kmで走るチンポか？
おいでなすったな。

500系厨ってホント、チンポとかチンコとか幼稚な言葉で貶すのが好きだよねｗｗｗ

471 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:55:00.16 ID:ylhIN/tf0
珍宝マンセー！

500系厨ってホント、チンポとかチンコとか幼稚な言葉で貶すのが好きだよねｗｗｗ

111 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:38:48.14 ID:N51efkMh0
チンコが、ふえる。

500系厨ってホント、チンポとかチンコとか幼稚な言葉で貶すのが好きだよねｗｗｗ

114 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:40:31.86 ID:FWDdiRWtO
>>111

>>110のポスター、マジでチ●コやな

キチガイだから５００系を好きになるのか、５００系を好きになるからキチガイになるのか。

どちらにせよ５００系厨は死んでくれていいな。

今日の５００系厨による荒らし報告だよ♪

482 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:08:13.51 ID:IP3YPWuo0
ガランクラスで出されるとうほぐ産の食材を利用した駅弁は、さすがに食えない。
内部被爆確実じゃん。

483 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:23:13.46 ID:1p+zs2Ya0
これでまた、何の根拠もなく「>>482は500系厨のしわざ」という事にされて、500スレが荒らされるわけか。
もううんざりだな。
「何系厨」とかに関わらず鉄ヲタってのは卑しい人間だって事だな。
世間で軽蔑される訳がよくわかる。
482もここの住人もクズ。

484 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:40:10.34 ID:IP3YPWuo0
>>483
なら、ふぐすま産の食材を使った駅弁食えよ。

485 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 21:50:01.76 ID:RntDSMzF0
風評被害ってこういう事言うんだな。
洗えば食えるって言われてるじゃん。
何で「風評」被害なのか考えてみろよwww


486 ：名無し野電車区 ：2011/04/30(土) 21:59:18.39 ID:NwoLxaei0
今日の５００系厨による荒らし報告だよ♪

>>482 >>484
内部被爆するような食材なんか、100%市場に出せる訳ねーだろ。
てか、知ってて言ってるな。
正に「風説の流布」の最たる例だな。

487 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:29:45.61 ID:nK/+FmSR0
>>484
なかなか民度が高いな。
なるほどここに張り付いて俺たちのために
E5形かっこいいを連呼してくれているだけある。

お前のチンポを緑と白とつつじピンクに塗って死ね。

今日の５００系厨による荒らし報告だよ♪



488 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:36:14.47 ID:ODNXAbgP0
福島県や茨城県など、関東や東北の５つの都と県に住む母親２３人の母乳を厚生労働省が調査したところ、７人から微量の放射性物質が検出されました。
母乳について、摂取を制限する国の基準はありませんが、厚生労働省は水道水についての国の指標をいずれも大きく下回っていることから、乳児の健康への影響はないとしています。
これは厚生労働省が、今月２４日から２８日にかけて、福島、茨城、埼玉、千葉、それに東京の５つの都と県に住む２３人の母親の母乳を調査したものです。
その結果、福島県いわき市の母親の母乳から放射性物質の「放射性ヨウ素」が１キログラム当たり３．５ベクレル検出されたほか、「放射性セシウム」が１キログラム当たり２．４ベクレル検出されたということです。
このほか、茨城県常陸大宮市で１人、茨城県水戸市で１人、茨城県下妻市で１人、茨城県笠間市で２人、千葉県千葉市で１人の母親の母乳から、いずれも１キログラム当たり２．２ベクレルから８ベクレルの放射性物質が検出されたということです。
母乳については摂取を制限する放射性物質の国の指標は設けられていません。
これを乳幼児に対し水道水や牛乳の摂取を制限する国の暫定基準値である「放射性ヨウ素」１キログラム当たり１００ベクレル、「放射性セシウム」１キログラム当たり２００ベクレルと比べると検出された放射性物質は、この基準値を大きく下回りました。
このため、厚生労働省は「検出された放射性物質は微量で、乳児の健康への影響はないと考えられる。
授乳中の母親には過度に心配せず、ふだんどおりの生活を送ってほしい」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110430/t10015647491000.html

ご自慢のE5系も中国への輸出が決まったらしいぞ。

どんどん盗まれる日本の技術!

497 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 06:55:07.03 ID:msHBlXWs0
　東京電力福島第一原発の事故をめぐり、福島県は３０日、県内７か所の牧草の放射性物質濃度を測定した
結果、７か所全てで放射性ヨウ素、同セシウムのいずれか、または両方が農林水産省が定めた規制値を上
回ったと発表した。

　測定は福島、二本松、田村、相馬の４市と平田、西郷、鮫川の３村で実施。最も濃度が高かったのは相馬市
で、ヨウ素が１キロ・グラムあたり１７０ベクレル、セシウムが同９２００ベクレルだった。

　同県が牧草の測定をしたのは初めて。県は３月１９日に、事故後に収穫した牧草の使用自粛を求めており、
同日以降、県内の牧草は使用されていないとしている。
（2011年5月1日00時53分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110430-OYT1T00912.htm

500 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 08:50:13.55 ID:jYLhHRTC0
「結婚して子供産みたい」　東電の住民説明会で怒り、困窮の声
2011.4.30 23:55

「結婚して子供を産むという夢がある」「原発事故で住む所さえない。戦争の時よりひどいと言うお年寄りもいる」。
福島県飯舘村と川俣町で３０日開かれた東京電力の住民説明会。
住民から原発事故への怒りや生活面での困窮を訴える声が相次いだ。

飯舘村の中学校の体育館フロアは、大勢の村民で埋め尽くされた。
鼓紀男副社長ら東電幹部５人は返答する際に立ち上がる以外は、終始正座したままで質疑に応じた。

質問に立った高校１年の渡辺菜央さん（１５）は「子供が産めない体になるのではないかと不安」と訴えた。
東電側が「いろんな対策を取り、そうならないように努めています」と答えると、
渡辺さんは「だったら、もっと早く避難を呼び掛けてほしかった」ときっぱり。参加者からは大きな拍手が起きた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110430/dst11043023570031-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110430/dst11043023570031-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110430/dst11043023570031-p2.jpg

下水汚泥から高濃度放射能＝福島
時事通信 5月1日(日)17時43分配信

福島県は1日、県中浄化センター（郡山市）で処理する下水汚泥から1キロ当たり2万6400ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。
同県は降雨により多量の放射性物質が下水に流れ込んだためと推測している。
汚泥を減量化処理してできる「溶融スラグ」からは1キロ当たり33万4000ベクレルが検出された。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110501-00000071-jij-soci

福島県産のタケノコと山菜、基準超える放射性物質

2011年5月1日20時1分

　厚生労働省は１日、福島県産のタケノコと山菜のクサソテツ（こごみ）から国の基準（１キロ
あたり５００ベクレル）を超える放射性セシウムが検出されたと発表した。いわき市で２７日に
採られたタケノコから基準の１．３倍の６５０ベクレル、福島市で２８日に採取されたクサソテ
ツで１．５倍の７７０ベクレルだった。

　厚労省によると、タケノコや山菜で基準を超えたのは初めて。菅内閣は、今後の検査結果など
をふまえ、出荷停止などの措置が必要か検討する。
http://www.asahi.com/national/update/0501/TKY201105010208.html?ref=rss

ピカに汚染されながら、今日も走るよ。殺人新幹線おそぶさ。

走る放射性物質おそぶさｗｗｗ

牧草から許容値上回る放射性物質＝セシウム最大1．4倍―埼玉県
時事通信 5月2日(月)18時3分配信
　
埼玉県は2日、県内で採取した牧草から、最大で暫定許容値の1．4倍の放射性セシウムが検出されたと発表した。
県は既に、牧草を牛に与えることを自粛するよう農家に要請している。
暫定許容値を超えたのは、先月22日に採取した牧草のうち、同県熊谷市と東秩父村の2検体。
乳用牛の飼料の場合、放射性セシウムの暫定許容値は1キロ当たり300ベクレルだが、熊谷市の牧草からは420ベクレル、東秩父村の牧草からは340ベクレルを検出した。　

最終更新:5月2日(月)18時3分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110502-00000096-jij-pol

533 ：名無し野電車区 ：2011/05/03(火) 10:33:22.55 ID:tn7oZaIK0
チンポマンセー！

535 ：名無し野電車区 ：2011/05/03(火) 10:53:01.08 ID:WvSy0ytu0
楽しそうだねwww
せいぜい500系スレ荒らし頑張ってくれやー



俺はただトウホグ汚染民に東京に来ないでほしいだけで、
500系スレなんてどーでもいいからwww

529 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 09:39:11.57 ID:AF2CvcuC0
キチガイ５００系厨を懲らしめるため、
コピペやチンポ呼ばわりは全部５００系スレに貼り付け、５００系スレを荒らしてやろう！
すでに実行している仲間もいるが、
まだ５００系厨による攻撃がやまないので、もっと激しくやる必要がある。
みんなも協力してほしい。
Ｅ５系スレ住人の強さ、正しさ、民度の高さを見せつけよう！

531 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 09:46:02.84 ID:AF2CvcuC0
>>530
チンポ乙ｗ

迷惑なコピペは５００系厨のしわざだ。
ここで５００系を叩くと５００系厨が擁護に出てくる。
コピペやチンポ呼ばわりと、５００系擁護とは別ＩＤだが、
ばれないようにＩＤを変えているからだろう。
これで、５００系厨がコピペやチンポ呼ばわりをしていると証明された。

532 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 09:50:42.52 ID:AF2CvcuC0
良識ある立派なＥ５系スレ住人にもう一度呼びかける。
コピペやチンポ呼ばわりは５００系スレに貼り付け、５００系スレを荒らしてやろう！
すでに実行している仲間もいるが、
まだ５００系厨による攻撃がやまないので、もっと激しくやる必要がある。

542 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 14:28:10.72 ID:AF2CvcuC0
５００系厨は馬鹿の見本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以上、悪しき500系狂信者チンポ（ID:AF2CvcuC0）によるE5系スレ荒らし報告。

また湧いてきたようだから貼っておくな。
546 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/05/03(火) 19:24:15.78 ID:AF2CvcuC0
>>543
は？
何わけわかんねえこと言ってんだ？
俺とキチガイ５００系厨を一緒にするな。
でも>>532には同意するだろ？

>>682
>>683
君達は、本当に民度が高く、立派だね。
このように500系スレにコピペを貼りまくる行為は、高貴な正義の活動だ。
このように立派な事をしているE5系スレの人達を、尊敬するよ。

バレバレの工作活動乙

被爆地をわざわざスピード落として走るチンポ。わざと被爆させ殺す気かよ？
殺人新幹線おそぶさ

W1の車籍ってもう剥奪されてるの？
珠に○月△日に□系が除籍されたとか見かけるけど、あれって中の人からの情報？

車籍があるかはわからないが、残っているなら、試験車としての復活を期待したいところ。
S1が営業に入ったので、役目がまわって来る可能性もあるかもと。
でも、停止位置目標も撤去されたくらいだから、やはりほとんど期待できないか。

かっきづけに限定で走ってもらいたいな。

なんにせよW1の今後の処遇をはっきりさせて貰いたいなあ。
確定した情報がない分あれこれ想像するか、車輌基地の外から遠巻きに眺めるくらいしか出来ないもんね。

ところで新幹線車両の床下から発している冷却ファンの作動音のような音、かなり大きな音がするけどその中でも500系のはひときわ音量がデカい。
あれ何の音？エアコン関係？

100系のほうが大きくない？
床下よりパンタの擦り音かもしれないけど

500系はあまり気にしたことがないけど、
N700系はホームにいると入線時の静かさが際立つ

>>691
パンタの擦れる「シャーッ」って音じゃなくて、例えるならエアコンの室外機のファンが回ってる時の「ウォーン」って音で停車中の方がよく聞こえると思います。
それが500系だけ少し違う音出しているんでやはり異端な形式…というか変態だなぁ…とw

N700系はおっしゃる通り他形式に較べてやや静かですね。

>>690>>691
500は空調室外機のファンの騒音、100は換気装置のファンの騒音

>>693知識の神降臨！

エアコンの室外機そのものだったとは。御教授感謝！

けさ関西ローカル局で新幹線の特集があって博総に居るW1の姿が映った。
上の方にレスされてた通り先頭車の連結カバーは外されたまま、更に台車カバーも外されてた。

て

500系のインバーターの音、かっけー

被曝するぞ。長生き死体ならやめておけ。

原発作業員が浴びてる放射線量による発がん確率より
喫煙者の発がん確率の方が高い
これ豆知識

>>698
それって平常時だろうが。
今、原発事故で被曝量ははんぱない。
昨日も一人ふぐすま原発で死んだし。

　スペインの治療機器メーカー『アンドロメディカル』が、各国の研究機関や医師によって調査されたデータを参考にして、
世界各国のペニスの平均サイズを発表している。数値は以下の通りだ。（数字は勃起時のもの）

1位：フランス　16cm
2位：オーストラリア　15.7cm
3位：イタリア　15cm
4位：メキシコ　14.9cm
5位：ドイツ　14.48cm
6位：チリ　14cm
7位：コロンビア　13.9cm
8位：スペイン　13.58cm
9位：タイ　13.5cm
10位：日本　13cm
11位：アメリカ　12.9cm
12位：ベネズエラ　12.7cm
13位：サウジアラビア　12.4cm
13位：ブラジル　12.4cm
15位：ギリシア　12.18cm
16位：インド　10.2cm
17位：韓国　9.6cm

※週刊ポスト2011年5月20日号

http://www.news-postseven.com/archives/20110515_20041.html

age

何気にデッキの照明がLEDだね

おお、あれはLEDだったのか。
V編成化時に装備されたものだな。
何かデッキの照明が変わったな、きれいになったな、とは思った。

東京電力が２４日公表した福島第１原発２、３号機で炉心溶融があったとする報告書の中で、
１号機は原子炉圧力容器の外側にある格納容器に直径７センチ相当の穴、２号機では格納容器
に直径１０センチ相当の複数の穴が開いている可能性が初めて示された。
東電は炉心溶融による２、３号機の圧力容器の損傷について「限定的」としているが、高濃度
の汚染水がタービン建屋に漏れ出すなど、圧力容器やその外側の格納容器の健全性は元々疑問視
されていた。
東日本大震災から２カ月半。
対応に問題はなかったのか。
事故収束に向けた工程表の履行も危ぶまれる。

http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/news/20110525k0000m040135000c.html
http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/news/images/20110525k0000m040115000p_size6.jpg

>>697
別に広島長崎の平均寿命が短いわけじゃないぜ

本日759A、E編成が代走

500系って冷房どのくらい強いの？　この夏乗る予定なので。

>>707
外気が入ると放射能が入るので、暑いです。

>>708
せめて日本語で書き込んでください

825 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 11:45:32.50 ID:6bHnwutG0
なんやかんや言ってもまだまだ500系に適う新幹線は登場していないな
車両よりも沿線の放射能をなんとかすべし

827 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 12:50:25.62 ID:EtBrq5rC0
>>826
N700にしてもそうだが、そりゃ凌駕して当然だろw
500系なんて何年前の車両やねんww

832 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 20:39:50.87 ID:kFs8v7eG0
東海は右寄りだもんな。東は左寄り。だから海外製を採用したり、中国に新幹線の技術売った。

835 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 23:06:03.14 ID:K2VjEoTk0
>>826
「とっくに」じゃなくて、「やっと」だろｗｗｗ

500登場から何年たってると思ってんだよｗｗｗｗｗ

836 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 23:46:55.43 ID:JzE0e8GB0
>>835
それだけ500系がすごい車両だったってことだろ。
でも、今のスターはE5系だよ。

837 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 23:56:04.50 ID:kFs8v7eG0
チンポがスターかよ？
略して、チンポを吸ったー。
ふざけるな。チンポ信者！

838 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 00:01:21.31 ID:kWc27B8F0
>>837
500アンチの工作員乙
本物の500系ファンはそんな恥ずかしくてくだらない発言はしないから。

839 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 08:52:03.30 ID:UBBziGlB0
500系は本来の高速性能を発揮できずに第一線から退いてしまったから
E5系は500系の二の舞にならずに走って欲しい

840 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 11:24:34.58 ID:s36nqkih0
みずほのスピード感は半端ないよ。
あれこそが500系のぞみの後継者。
スピード狂は一度乗るべし。

841 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 12:32:19.37 ID:Dsa1QD4K0
みずほは全電動車だもんな。馬力ハンパじゃないな。

842 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 20:31:25.67 ID:x2U9cqRh0
N700-7000/8000は性能も車内設備も超一級。
しかし、みずほという列車名はなんとかならんものか。
本当はあれがはやぶさを名乗ってくれたら良かったんだが。

843 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 21:00:32.23 ID:Dsa1QD4K0
とうほぐ新幹線がみずほ奈良最高なのにな。
福島みずほたんになるじゃん。

846 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 22:42:07.82 ID:r0q1AHdD0
>>842
もう沿線とは無関係に「ジャガー」「チータ」とか「コブラ」といった獰猛な動物の愛称でもつけとけばよかったような。
日本には居ないから仕方ないけど、ネコ科の猛獣の名前の愛称はいいよな。格好よさとかスピード感満点。

それとか「ファイヤーバード」とか。

848 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 23:19:05.54 ID:/r7LbnE4P
サンダーバードのパクりとか言われそうだなそれw
おまけにフリーザーバードもいたら大変なことに

849 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 23:27:24.45 ID:56M8Ydw70
サンダバードは、モアイ号に名前変えるべき。

850 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 00:00:15.39 ID:Kr9woNtpO
>>843
社民党ですか

851 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 01:09:51.06 ID:jDPqWjDM0
>>850
そうなんですぅ〜

>>722 500系はチーター、700系C編成はピューマ、E/B編成はジャガー、
N700系Z/N編成は豹、S/R編成は雪豹になるのかな

えーっ
500系＝うなぎ
700系＝カバ
N700系＝▽×□の裏

５００系狂信者って、幼稚だからチンポという言葉を使って罵ることが大好きだよねｗ
ホント、お前らクズのセンスで言うなら５００系も幼児のドリルチンポみたいなもんだよな。

これから５００系のことは「ドリルチンポ」って呼ぼうぜｗｗｗｗ

ドリルチンポ美味しいです

明らかに500系アンチな>>729は嬉しそうに500系をチ○ポと罵っている。

>>729を見れば、チ○ポと言って罵るのが大好きなのは500アンチの連中である事は明らか。

本当に幼稚な人達だねw

>>731
おまえ、なんで自分がチンポって言われるようになったか忘れたのか。
500系ファンを二度と名乗るな。

http://www.ustream.tv/channel/hakatastation-now
これって既出？

>>732
チンポと呼ばれる人物は、
「E5系をチンポと罵るのは500系厨」という根拠のない決め付け発言に騙され、
擁護と取られても仕方のない発言をしてしまった。

愚かであるが、アンチに騙されているのはおまえも同じ。

おまえも、500系ファンを名乗る資格なし。
消えろ。

ここはゴミ人間の集まりだな！

>>733
ありがとー いいなぁこれ

もう少しカメラを下に向けて欲しい

>>734
オマエの自己正当化は見飽きたよ。
アンチというなら、オマエの言動ほど酷い500系アンチ活動はなかった。
500系を尤も貶めたのはチンポ、オマエだ。

三島と新大阪はそれぞれを端とし、こだま1本でつながってる

豊橋と三島もそれぞれを端とし、在来線1本でつながってる
同じように、静岡と岐阜も1本でつながってる(在来線)
浜松と米原もつながってる

つながってる
つながってる

>>738
いいから病院行けよ
キチガイ丸だしだなw

E5系スレにまた、くだらないコピペが貼られてしまっている。
何の根拠もなく俺たちのせいにされて、いずれこっちに貼られるのだろうな。
こんなことが続くなら、E5系スレへの報復を考えたくなってしまうな。

>>741
自重しろよ。
荒らし行為なんて最低だ。
クズ連中と同レベルに堕ちることはないぞ。

　スペインの治療機器メーカー『アンドロメディカル』が、各国の研究機関や医師によって調査されたデータを参考にして、
世界各国のペニスの平均サイズを発表している。数値は以下の通りだ。（数字は勃起時のもの）

1位：フランス　16cm
2位：オーストラリア　15.7cm
3位：イタリア　15cm
4位：メキシコ　14.9cm
5位：ドイツ　14.48cm
6位：チリ　14cm
7位：コロンビア　13.9cm
8位：スペイン　13.58cm
9位：タイ　13.5cm
10位：日本　13cm
11位：アメリカ　12.9cm
12位：ベネズエラ　12.7cm
13位：サウジアラビア　12.4cm
13位：ブラジル　12.4cm
15位：ギリシア　12.18cm
16位：インド　10.2cm
17位：韓国　9.6cm

※週刊ポスト2011年5月20日号

http://www.news-postseven.com/archives/20110515_20041.html

2chも長くやっていると自作自演とかだいたい分かるようになってくるのだが、
8割から9割の確率でコピペを貼っている犯人は>>741かと。

>>744
おまえもまだまだだな。
真犯人はおまえだろうw

低レベルな内容のコピペを散発的に貼るなんて、荒らしにしてもやり方が下手すぎる。
あれじゃ馬鹿にされるだけ。
少なくとも、俺がスレ攻撃するならこんな馬鹿なやり方はしないね。

ID:IcQQkjsL0の語るスレ攻撃の仕方ｗ

6 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:59:19 ID:oRQzYT2K0　←注目

悪しきキチガイ東海狂信者による糞スレの存続は絶対に許さない。

何度再建しても無駄だ。

必ずつぶしてやる




7 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:04:37 ID:oRQzYT2K0　←注目
>>6
そんなに力まなくても、このスレは東海信者たちが自らの馬鹿さを宣伝してるだけじゃんwww

あっはっは
でも、300700スレは今でも低調だから、多少ドジ踏んでもなお、チンポコピペより攻撃力があったと言える。

もっとも、チンポコピペはE5系スレよりこっちにダメージを与える事が真の目的なのは明白。
その手のコピペはすぐこっちにも貼られる事は前からわかっているのだから、ここの住人がやるわけはない。
500アンチの仕業だと簡単に分かる。
500アンチは馬鹿だから、荒らしも下手だという事だな。

チンポ　＋　コピペ

チンポコ　＋　ピペ

　

んなこと書いてるから
たまにまともなこと書いても信用されなくなるんだよ

チンポ乗りてぇよ。

嫌いなやつは信じないための理由を探してるだけ。

890 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 00:43:33.70 ID:KF92oq2E0
チンポ乗りてぇよ。

891 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 07:24:54.29 ID:KF92oq2E0
チンポの中で売られてる駅弁に、ふぐすま産の肉を使ったウィンナーはついてまつか？

結局>>744の言うとおりだったということだな
荒らし行為を自ら暴露とは馬鹿にも程がある

747 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 00:05:36.43 ID:GwcCAi/h0
あっはっは
でも、300700スレは今でも低調だから、多少ドジ踏んでもなお、チンポコピペより攻撃力があったと言える。

もっとも、チンポコピペはE5系スレよりこっちにダメージを与える事が真の目的なのは明白。
その手のコピペはすぐこっちにも貼られる事は前からわかっているのだから、ここの住人がやるわけはない。
500アンチの仕業だと簡単に分かる。
500アンチは馬鹿だから、荒らしも下手だという事だな。

>>753
おまえ、日本語くらい理解しろよw

平日昼間からこんなとこにいるニート753はさすがに頭が悪いなwww

>>754->>755
ジサクジエン乙

おまえって、スレ荒らすことは出来ても500系についてまともに語ることすら出来ないのな。
よくそれで500系ファンの代表とか言えるなｗｗｗ

まあ俺は確かに300700スレを攻撃したよ。
だけどE5系スレはまだ攻撃していない。

しかし、これ以上E5系厨どもがここを荒らすなら、このままでは済まないぞ。
もう少し様子を見てやるが、E5系厨どもの振る舞いが改まらなければ、俺も攻撃を開始する。

で、いつになったら500系の話をするんだ？
荒らしが偉そうにしてんなよ。

>>756
もはやファンが500系についてまともに語る事は難しくなってしまった。
「500系にも功績がある」と言ったら、
すべては500系の功績だと言った事にされて、キチガイ扱いを受けるんだからな。
悪いのは嫉妬深い他型式厨だ。

>>759
ID変える暇があるなら、500系の話をしなよ。
500系についてまともに語るのが難しくなった？
違うね、おまえには500系を語ることができないんだよ。

もし500系アンチとやらがいるのだとすれば、チンポ君ほど500系へのアンチ活動に貢献したヤツはいないだろう。

攻撃だの報復だの言っているが、500系ヲタとして報復したいのは他の誰でもないチンポ君だよ。


チンポ君のような変なヤツに好かれるのは、嫌われる以上のダメージをもたらすな。

「荒らしにかまう奴も荒らし」というのはウソだよな。
そんなこと言ったら、懸命にチンポを非難している俺たちまで荒らしということになってしまう。
そんな馬鹿なことはない。荒らしはチンポ一人だけだ。チンポを非難し罵倒する者は正義の味方だ。
たとえスレが余計に荒れることになっても、チンポ非難は続けるべきだ。
それによって、きっと事態は良くなることだろう。

>>762
チンポ乙

500系ファンを名乗っているチンポが、なんで本当ならホームであるはずの500系スレでも味方がいないのか
少し考えてはどうだい？

ここは500アンチに占領されているからねえ。
500系にも功績がある、なんて言ったら、袋叩きに会うのは当然。
500系を少しでも高く評価する者に味方などいるはずもない。

ﾁﾝﾎﾟにとって自分の意にそぐわない人は皆500アンチだもんな

500系を積極的に評価した者に敵意を持ち、
500系を全否定する者たちの肩を持つような人たちが、
アンチでなくていったい何なのだろうかと。

>>766
キサマに相応しいスレはこっちだ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1305208158/

>>767
言い返せなくなるとそれかｗ

そのスレはおまえらのような「500系否定真理教」信者が負け犬の遠吠えをしているスレだろｗ
おまえだけで勝手に行ってろ。

負け犬の遠吠えをしているのはチンポ君だろ。

荒らし行為しかできない癖に偉そうに。

チンポがチンポがと大騒ぎする「チンポ厨」たちもうざい

これも立派な荒らし

>>770
ウゼェから、いちいちID変えてんなよ。
NG登録が面倒だろｗ

>>770
チンポ君がいなくなれば解決するから、二度と２ｃｈには来ないでくれよ。

「荒らしにかまう奴も荒らし」というのはウソだよな。
そんなこと言ったら、懸命にチンポを非難している俺たちまで荒らしということになってしまう。
そんな馬鹿なことはない。荒らしはチンポ一人だけだ。チンポを非難し罵倒する者は正義の味方だ。
たとえスレが余計に荒れることになっても、チンポ非難は続けるべきだ。
それによって、きっと事態は良くなることだろう。

お前らキチガイの集まりだな。

なんで誰も500系の話題をしないんだ？

893 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 12:37:47.53 ID:cPV27oOQ0
ティムポ囲碁系、もっと動系！

895 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 00:55:40.74 ID:sYU7cy0j0
チンポの中にいる客は、
要するに精子だと言うことにさっき気づいた。

902 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 01:59:00.47 ID:gMGCOCZF0
チンポ撮った写真、見せびらかしたら逮捕されちゃうの？
誰か、エロい人教えて(^_^;)

>>775
信じられないだろうが、チンポにとって500系は「自分自身」だからな。
つまりチンポが自身のことを語れば、それは即ち500系を語っているのと同義語になるんだよｗ
だから、500系の評価はチンポにとっては自分の評価とイコールなんだ。

真性のｷﾁｶﾞｲって怖いねｗｗｗ

904 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 03:38:51.16 ID:A8E/lVaY0
チンポが豆乳されたら、新潟までガランクラスなんて誰も乗らんだろうに。

>>779
俺　が　５　０　０　系　だ　！　（Ｗ

>>775
ﾁﾝﾎﾟ君、ＩＤ変え忘れちゃったの？www

775 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/06/16(木) 22:10:38.51 ID:s7cXU1SK0
なんで誰も500系の話題をしないんだ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290258616/775

644 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:08:37.24 ID:s7cXU1SK0
チンポVS支那畜ってのも面白いなｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301454819/644

５００系も幼児のドリルチンポみたいなもんだよな。

これから５００系のことは「ドリルチンポ」って呼ぼうぜｗｗｗｗ

チンポってスレ荒らしが大好きだよな。

リアルで死ねばいいのに。

チンポチンポとうるさいぞ
キチガイなんて無視すればいいのに周りが騒ぐから余計荒れる
例えば784とか、荒らしに加担してるのが分かってるのかね？

本人降臨乙

チンポはとっとと死んでくれ。

中国版新幹線、米国で特許申請へ＝日本の「はやて」型ベース


23日付の中国英字紙チャイナ・デーリーによると、中国鉄道車両大手、南車集団が高速鉄道（中国版新幹線）
車両「CRH380A」の技術特許を米国で申請する方針を固めた。同車両は日本の新幹線「はやて」型車両を
ベースに改造・開発され、7月1日に正式開業する北京―上海新幹線の主力車両の一つとして採用されている。

　同社は「日本から導入した車両とは全く異なる独自開発した車両だ」と主張しているが、川崎重工業など、技術
提供した日本メーカーと特許紛争が持ち上がる恐れもある。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110623-00000057-jij-int

チンポが来なくなったら、このスレも平和になった。
チンポ１匹でどんだけ迷惑を与えていたかがよくわかるな。

まったく、チンポは最悪の荒らしだよな。
あんなひどいキチガイは他で見たことないね。
奴一人のせいでどれだけスレが荒れまくったことか。

チンポは他スレでも、こういう工作活動を行なっているからなｗ
中国厨の正体はテメェだろ、とｗｗｗ

709 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 02:21:44.52 ID:6ugE4lMF0

中国厨の正体は実は東厨なのでは？

E2系ベースのCRHが世界一だと喧伝することによって、
間接的に、E2系が500系より高性能だと思わせたかったのではないか？

以前、東厨はE2系が362km/h出したことをもって320km/hしか出さなかった500系より高性能だと言ってたような。
500系は320km/h以上出せなかったのでなく、出さなかっただけなんだけどな。
反面、E2系はギア改造したり車輪径も大きいものを使用して、かなりギリギリで出した感じだったが。

前提の違う数字を単純比較してるところなんかが、中国厨そっくり。
やはり同一犯だな。

>>790
大丈夫、中国厨は、お前ら500系厨の仕業だと分かっているからさ。
ていうか、E2系の362km/hという実際に記録した数値を勝手に「認めない」とホザいたのが、
チンポ君、お前だろ。

そういう低レベルな工作活動が500系を貶めているということにいい加減気付いたらどうだい？
ま、真性のｷﾁｶﾞｲであるチンポ君に何を言っても無駄かも知れないがね。

>>788>>789
チンポ乙

>>789
まったくもって同感。
しかも500系ファン代表を自称しているのに、500系についてはまったく語れないｗ

チンポのせいで、様々なスレッドが荒らされ、しかも500系ファンの印象悪化に大きく繋がったことは
決して許すことが出来ない。

「362km/h出したE2系は500系より優れている」（東厨）

「480km/h出したCRHは日本の車両（500系）より優れている」（中国厨）

このバカな単純比較


もう、どう見てもｗｗｗ

かっこよさも性能もE5系よりはるかに劣る500系なんかがいいと思ってる奴はアホかキチガイだろｗｗｗｗｗ
その代表格がチンポだからなｗｗｗｗｗ

>>795
チンポ乙

>>792>>796
自分の悪行に対する非難を抹殺しようと必死だねｗｗｗ
バレバレですよ、チンポ君ｗｗｗｗｗｗｗ

>>795　包茎＋早漏の惨め人間乙！！

>>797
チンポ乙

チンポ君って誰でつか？

日本最速の営業車の記録保持はJR倒壊な。

862 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/28(火) 00:55:28.15 ID:/OlK+Dc+0
ながらで車内販売して欲しい

950 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/28(火) 05:20:47.79 ID:/OlK+Dc+0
>>948>>949
チンポ乙

952 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/28(火) 05:32:54.22 ID:/OlK+Dc+0
>>951
チンポ乙

954 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/28(火) 08:00:32.60 ID:/OlK+Dc+0
>>953
チンポ乙

751 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/28(火) 21:19:20.65 ID:/OlK+Dc+0
日本最速の営業車の記録保持はJR倒壊な。

752 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/28(火) 21:20:34.71 ID:/OlK+Dc+0
さあ、チンポ信者反論しろ！ざまぁ。

757 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/28(火) 23:39:46.64 ID:/OlK+Dc+0
中国 高速鉄道で国際特許申請

中国鉄道省は、海外からの技術供与を受けて開発し、製造している高速鉄道の車両について、
特許の申請手続きを日本やヨーロッパなどで進めていることを明らかにしました。

中国政府系の英字紙「チャイナ・デーリー」が、中国鉄道省の高官の話として伝えたところによりますと、
中国政府は、高速鉄道の車両に関する技術の特許の申請手続きを、日本やアメリカ、ブラジル、ヨーロッパ、
そしてロシアで進めているとしています。

特許を申請しているのは、高速列車の車両の、▽台車や、▽外側の形などで、国際的な特許出願制度「特許協力条約」に従って、
２１件の特許を申請し、このうち８件はすでに予備段階での審査を通過したということです。しかし、中国の高速鉄道の車両は、
日本やドイツ、フランス、そしてカナダの４か国の企業から技術供与を受けて開発、製造されており、
今後、これらの企業との間で特許を巡って紛争が起こる可能性も指摘されています。

これに対し、中国政府は「各国からの技術を吸収し、改良を重ねたものだ」として、あくまで中国独自の技術であると主張しており、
海外で特許を取得することで、今後、アメリカやブラジルなどへの高速鉄道の輸出競争で、優位に立ちたいねらいがあるものとみられます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110628/k10013833691000.html

さあ、チンポ信者反論しろ！ざまぁ。

中国 高速鉄道で国際特許申請

中国鉄道省は、海外からの技術供与を受けて開発し、製造している高速鉄道の車両について、
特許の申請手続きを日本やヨーロッパなどで進めていることを明らかにしました。

中国政府系の英字紙「チャイナ・デーリー」が、中国鉄道省の高官の話として伝えたところによりますと、
中国政府は、高速鉄道の車両に関する技術の特許の申請手続きを、日本やアメリカ、ブラジル、ヨーロッパ、
そしてロシアで進めているとしています。

特許を申請しているのは、高速列車の車両の、▽台車や、▽外側の形などで、国際的な特許出願制度「特許協力条約」に従って、
２１件の特許を申請し、このうち８件はすでに予備段階での審査を通過したということです。しかし、中国の高速鉄道の車両は、
日本やドイツ、フランス、そしてカナダの４か国の企業から技術供与を受けて開発、製造されており、
今後、これらの企業との間で特許を巡って紛争が起こる可能性も指摘されています。

これに対し、中国政府は「各国からの技術を吸収し、改良を重ねたものだ」として、あくまで中国独自の技術であると主張しており、
海外で特許を取得することで、今後、アメリカやブラジルなどへの高速鉄道の輸出競争で、優位に立ちたいねらいがあるものとみられます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110628/k10013833691000.html

●一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れているキチガイN700東海厨は惨めで哀れ
　
●一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れているキチガイN700東海厨は惨めで哀れ

>>806 狂人乙！

チンポ囲碁系も中国に技術移転すべき

>>808
いくらE5アンチ仲間でも、その発言は容認できない。
E2をくれてやっただけでも、中国はあれだけつけあがった。
これ以上の技術流出は絶対に防がなければならない。

俺は東海もあまり好きではないが、
中国に対する姿勢は、東海が正解だ。

東日本の方が正しい。チンポ型車両を中国で見るのが、おいらの夢。
頼むJR東日本、中国にチンポの技術移転してくれ。

ＪＲ東海の山田佳臣社長は２９日の会見で、中国の政府系鉄道車両メーカーが、日本やドイツの技術を活用した
中国版新幹線の技術特許を米国で申請する方針を打ち出していることについて、
「新幹線技術は国内のメーカーと旧国鉄（現ＪＲ）の技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶だと思っている」と述べ、不快感を示した。

中国の鉄道車両メーカー、南車集団は、中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の技術特許を米国で申請する方針で、
将来の車両輸出を狙った戦略とみられている。南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など
日本企業が開発した新幹線「はやて」などの技術供与を受けて改造した。

山田社長は、技術を供与した川崎重工に対しても「技術立国に恥じない対応をしてもらいたい」と語り、
供与技術の範囲などを明確にし、特許侵害には断固対処するよう求めた。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110629/bsd1106291817010-n1.htm

JR倒壊社長切れてるな。ボケ。
中日友好の為に技術を売ったJR東日本や
川重は称賛されるべきなのにさ。

リニア中央新幹線は整備新幹線扱いだから、最高速は260km整制限になるの？
チンポ君教えて！

JR東日本マンセー！
チンポは日本の誇り！

チンポ囲碁系の中は放射能汚染は大丈夫？

●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://livedoor.2.blogimg.jp/kei_oh19/imgs/9/0/900f4c4c.jpg
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://livedoor.2.blogimg.jp/kei_oh19/imgs/9/0/900f4c4c.jpg
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://livedoor.2.blogimg.jp/kei_oh19/imgs/9/0/900f4c4c.jpg
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://livedoor.2.blogimg.jp/kei_oh19/imgs/9/0/900f4c4c.jpg
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://livedoor.2.blogimg.jp/kei_oh19/imgs/9/0/900f4c4c.jpg
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://livedoor.2.blogimg.jp/kei_oh19/imgs/9/0/900f4c4c.jpg

●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ

チンポマンセー

16 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 07:22:52.23 ID:a27fvY9K0

利用にあたってのお願い>>3の補足説明

この重要なテンプレ>>3の真の狙いは、500系狂信者「チンポ」を排除することにあります。
いろいろ書いてありますが、要は、チンポは書き込んではいけませんということです。

まず当然ながらE5系に対するアンチ行為はもっとも重罪です。
チンポ呼ばわりなど論外ですが、
このようなE5系に対する不敬発言を軽視して「軽口だ」などとほざく輩も、
絶対に許してはいけません！

他形式や他社へのアンチ行為も厳禁ですから、700系やN700系に対する否定的なレスも厳禁です。
かっこ悪いとか、窓が小さいなどの不満を述べてはなりません。
ただし、このE5系スレでは、500系に対する否定的なレスは「アンチ行為」には含めません。

500系は高速車両としては初期の車両だし、もう古いし、
走行距離も長く、ガタがきているので、乗り心地が悪くなっています。
それにくらべ、新しい車両は、新しい分改良されているし、古い車両より快適性が上がっています。

そこで、「500系は快適性に劣る」「N700系やE5系は乗り心地がいいね」と、
わざわざ500系を引き合いに出して、500系は劣ると強調しつつ、E5系を賞賛しましょう。

このように500系を貶ることで、E5系の評判を良くすることができるのです。

17 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 07:30:40.90 ID:a27fvY9K0

500系を否定しE5系を崇めさせるためには、
少しくらいの嘘も方便というものでしょう。
たとえば、初めてフルアクティブサスペンションを実用化したのは東だと主張するために、
「W1のアクティブサスペンションは機能していない」と言うのもいいですね。
もし「ソースは？」などと突っ込まれた時には、
「自分はソースを出してないのにこちらにソースを求めるのはキチガイだ」
と言ってやりましょう。

一方、500系厨が何かを言ってソースを出せなかった場合は、
「根拠のない推測」だと罵倒し、否定しましょう。
相手が誤りだったと認めても、許さず、敵失は徹底的に利用するのです。
E5系派の嘘をごまかすためにも！

E5系ファンの数の多さでごり押しすれば、
どんな主張もこちらの都合のいいようにできるのです。
われわれE5系ファンはそういう偉い立場なのです。

18 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 07:32:05.43 ID:a27fvY9K0

E5系の評判を上げるためには、とにかく500系を徹底的に否定することが重要です。
「500系にも功績がある」などという意見は徹底的に潰さなければなりません。

もし500系狂信者が「500系にも功績がある」などとほざいたら、
「キチガイチンポは、何でもかんでもすべてが500系の功績だと言ってるぞ」と吹聴しまくり、
敵の主張をすり替えることによってキチガイに仕立て上げ、葬り去りましょう。

こうすれば、議論に勝てなくても、ケンカには勝てます。
頭は悪いが数は多いE5系ファンにとって、有利な作戦です。

19 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 07:34:08.97 ID:a27fvY9K0

細かく書いてきましたが、一般的な常識のある人の書き込みであればＯＫということですね。
ふつうに書き込んで楽しんでいただければと思います。

20 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 07:38:17.97 ID:a27fvY9K0

E5系スレにおける模範的な書き込みの例


248 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 08:32:27.51 ID:oQqEwUEfO
>>238
E5系もN700系も乗り心地が良いから利用客からの評判が良いよね。
500系なんかは小さなお子さま、もしくはそれに準ずる精神年齢の者からは人気を集めていたけど、
居住性と乗り心地が今一つなところがあったから一般の利用客からは敬遠されているようなところもあったから、
乗り心地は重要だね。


49 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 17:32:19.81 ID:RPT2CdjH0
Ｅ５系のデザインの良さは世界で認められている。
５００系は過去の車両なんだからノスタルジーを断ち切れない
厨房はこのスレから出て行け。
きのうもいろいろ模型屋に見に行ったんだがＥ５系は
もう”売り切れ”状態。このスレにいる一部除いてかっこ
いいと評判が良い証拠だね。

●一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れているキチガイN700東海厨は惨めで哀れ
　
●一番最初にキチガイN700東海厨が
500系の事をチンポと言ってスレを荒らしたら
N700の事をチンポの裏と言われて反撃されファビョッたものの
自分が見てもN700がチンポの裏にしか見えないので正面から反論できず
発狂し粘着して暴れているキチガイN700東海厨は惨めで哀れ

チンポの振動、女性には玉卵んな

39 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 15:23:07.29 ID:hGIxWWAX0
中国新幹線を元に作ったチンポ早く乗りたいな。

40 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 16:57:11.78 ID:oP54kKbR0
テンプレを読めない者がいるようなので、
特に重要な部分をあらためて引用する。

まず当然ながらE5系に対するアンチ行為はもっとも重罪です。
チンポ呼ばわりなど論外ですが、
このようなE5系に対する不敬発言を軽視して「軽口だ」などとほざく輩も、
絶対に許してはいけません！

41 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 17:04:11.50 ID:oP54kKbR0
>>29>>30
ソースならあるぞ！
このスレのE5系信者の発言こそ、ソースだ！

E5系信者の発言を疑うような不信心な者は、
E5系スレから出て行け！！！

43 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 21:56:17.05 ID:aCRUAFsF0

必ず報復してやる！ってか？

どっかで聞いたようなw

46 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 08:30:13.32 ID:uf9d9RNF0

300km/h営業運転を初めて達成したのは、E5系なんだよね。
500系の量産先行車が300km/hで試験したのは事実だが、営業運転では300km/hも出していなかった。

本当に300km/hでの営業運転を実現したのと、300km/hで走行試験しましたというのでは、大きく事情が異なるのだが…

とにかく、日本初の300km/h営業運転達成は、E5系の功績だ。
誰がなんと言おうと、これは事実だ。

47 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 11:10:04.01 ID:O4c9Wa5ni
>>46
チンポ信者はほら吹き。氏ね！

49 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 00:58:39.32 ID:l5ksnaEp0
中国は日独などからの供与技術をもとに「中国版新幹線」の車両を開発しており、国際的な特許紛争が起こる可能性が出てきた。

同日付の中国英字紙「チャイナ・デイリー」が中国政府高官の話として報じた。
中国が特許申請の手続きをしているのは、日本、米国、ブラジル、ロシア、欧州。
車両の台車や先端部分など計２１件の手続きを進めており、このうち８件は予備段階の審査をすでに通過したという。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110628-OYT1T00623.htm?from=navr

56 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 16:53:34.44 ID:bIg9dd1C0
チンポかぶった？
包茎認定だ。

５００系最大の不幸はチンポのようなキチガイに好かれてしまったこと・・・。

荒らしに敢えてマジレスすれば、フルアクティブサスペンションを実用化したのはＪＲ東日本と住友金属工業なんだけどね。
500系の量産先行車にフルアクティブサスペンションが装備されて試験されたのは事実だが営業運転では用いられていない。
装着して試験しました、という代物と実際に実用化されて普及したものとは大きく事情が異なるのだが・・・。

60 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:03:25.42 ID:sEGunRD/0
チンポが、チンタラ走ってるのか？
股間いやいかんな。
オラは、チンポタラして走ってるがな（笑）

>>835
まあ、それは逆にフルアクティブを搭載しなくても乗り心地にはあまり影響が無いと踏んだととらえることも出来なくはないけどね。

しかし、東はﾊﾟﾝﾀ周りとかｱｸﾃｨﾌﾞｻｽとかその辺はうまいよね。
軽量化させつつ、環境性能はむしろ向上してるし。

まあ500系の翼形ﾊﾟﾝﾀも至高だけど^^

チンポの細かい振動が女性を興奮させるね。

非難覚悟で言うと、
過去最も美しい新幹線は500系だと思う。

>>839
100系でしょ

チンポ一択だな。俺は。

100系と500系のかっこ良さは異常！！
100系仕様の200系もかっこ良かった
E5系もN700も性能はそれ以上だがデザインがいまいちなんだよな
台湾の700Tみたいだったら良かったのにな
トンネル断面が大きい海外が羨ましいぜ

300キロ出せなくなったから話題そらししてるんだよ

速度上げて下げるほど恥ずかしい事はない

チンポ批判はやめろ！

>>837
単に500系のアクティブサスが実用レベルにまで達していなかっただけだろ。
そもそもセミアクティブがようやく実用されたばかりの時期にアクティブサスの
実用なんて敷居が高すぎるだろ。

んなことばっかり言っているから、500系厨はバカだと言われるんだ。