【延岡】日豊本線南部Part1【鹿児島】
1 ：名無し野電車区：
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2 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 19:32:29 ID:gEOJVo2c0
ﾆﾀﾞ
3 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 01:25:18 ID:ZhBo+k2y0
保守
【直営駅】
延岡、日向市、宮崎、都城、隼人、鹿児島
【直営駅・一部業務委託】南宮崎
【業務委託駅】
南延岡、都農、高鍋、佐土原、日向住吉、清武、西都城、霧島神宮、国分、加治木、錦江、帖佐、姶良、重富
【簡易委託駅】
門川、財光寺、川南、日向新富
【無人駅】
旭ヶ丘、土々呂、南日向、美々津、東都農、蓮ヶ池、宮崎神宮、加納、青井岳、山之口、餅原、三股、五十市、財部、大隅大川原、北永野田、竜ヶ水
延岡、日向市、宮崎、都城、隼人、鹿児島
【直営駅・一部業務委託】南宮崎
【業務委託駅】
南延岡、都農、高鍋、佐土原、日向住吉、清武、西都城、霧島神宮、国分、加治木、錦江、帖佐、姶良、重富
【簡易委託駅】
門川、財光寺、川南、日向新富
【無人駅】
旭ヶ丘、土々呂、南日向、美々津、東都農、蓮ヶ池、宮崎神宮、加納、青井岳、山之口、餅原、三股、五十市、財部、大隅大川原、北永野田、竜ヶ水
5 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 08:54:36 ID:qIRoTX2i0
日豊線 重富ー竜ヶ水間、鹿児島市に入ったところすぐ、工事してるけど
あきらかに信号所じゃないか！最初は道路側の法面工事かとおもってたけど
あきらかに信号所だよね。
あきらかに信号所じゃないか！最初は道路側の法面工事かとおもってたけど
あきらかに信号所だよね。
6 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 09:30:25 ID:KZqyguSE0
>>5
マジ？
マジ？
7 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 10:02:06 ID:9KZCCmiE0
>>4
1日の乗降客数が5000人近い国分が業務委託駅とは。
（参考）
鹿中央 34700人
鹿児島 3400人
隼人駅 3800人
国分駅 4900人←
都城駅 2400人
南宮崎 4100人
宮崎駅 9000人
日向市 2500人
延岡駅 2800人
1日の乗降客数が5000人近い国分が業務委託駅とは。
（参考）
鹿中央 34700人
鹿児島 3400人
隼人駅 3800人
国分駅 4900人←
都城駅 2400人
南宮崎 4100人
宮崎駅 9000人
日向市 2500人
延岡駅 2800人
8 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 10:13:35 ID:z0ziIbBD0
>5 それは初耳だね。もしそうだとすれば、１２月のダイヤ発表で日豊線に増発の可能性あるかも！！
9 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 10:24:34 ID:KZqyguSE0
もし本当だったら竜ヶ水～鹿児島間と加治木～隼人間も工事しているはず
10 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 11:04:16 ID:9KZCCmiE0
>>9
その2か所に信号場ができたら、増発＆スピードアップが可能となるね。
鹿児島中央から国分まで1日乗降客数2000人以上の駅が連なってるから、
更なる乗客増も期待できる。（竜ヶ水除く）
なお、スレチだが、昨年3月に開業した鹿児島線広木駅の1日乗降客数は
約1100人とのこと（これでも予想の2倍）
その2か所に信号場ができたら、増発＆スピードアップが可能となるね。
鹿児島中央から国分まで1日乗降客数2000人以上の駅が連なってるから、
更なる乗客増も期待できる。（竜ヶ水除く）
なお、スレチだが、昨年3月に開業した鹿児島線広木駅の1日乗降客数は
約1100人とのこと（これでも予想の2倍）
11 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:44:43 ID:z0ziIbBD0
>>5 ちなみにその工事しているところにレールは用意していましたか？
12 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 14:38:43 ID:WH9zOuL80
朝のラッシュ時は４１５系の８連ｷﾎﾞﾝ
13 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 15:41:59 ID:qIRoTX2i0
14 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 15:48:08 ID:KZqyguSE0
信号所設置がマジだとしたらｗｋｔｋすぎる･･･
でも、信号所にしては、工事している距離が短すぎないか？
あれだと２両が限界な希ガス・・・
あれだと２両が限界な希ガス・・・
16 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:36:42 ID:1pU+YK8J0
２両分だったら普通電車しかすれ違いできないし意味ないじゃん。せめて特急のことも考えて７両分は用意してくれないと。まさか新駅建設！？だったらビックリする……
17 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 18:40:10 ID:KZqyguSE0
公式発表もないしなぁ
やっぱり信号場じゃないんじゃないかなぁ？
やっぱり信号場じゃないんじゃないかなぁ？
18 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:22:04 ID:lrI9OpoX0
何にせよ、不可解な工事をしてるってことか。
11月には判明するでしょ
11月には判明するでしょ
19 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:43:20 ID:MAcvWCY80
期待させて、単にレール交換だったらがっかりだ。
20 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:49:49 ID:KZqyguSE0
多分そうじゃないか？
ロングレール化だけでも万々歳だけど
ロングレール化だけでも万々歳だけど
佐土原、清武、西都城、霧島神宮、加治木、帖佐
これらの駅にみどりの窓口設置を望む！
これらの駅にみどりの窓口設置を望む！
22 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:55:56 ID:1pU+YK8J0
念願の指宿枕崎線の新型特急の名前が「指宿のたまて箱」って………orz
もうちょっとマシなネーミングはないのか……orz
もうちょっとマシなネーミングはないのか……orz
＞玉手箱をイメージし、乗降口が開くと霧状のものが吹き出す仕掛けが目玉。
ネーミングだけならまだいいがw
ネーミングだけならまだいいがw
24 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:50:21 ID:1pU+YK8J0
しかも特別快速なのはな号の代替となるようで、さらにorz……２０日に発表らしいがどうなるやら……
25 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:51:14 ID:WAc2P5be0
鹿児島総合車両所祭りでロゴがはがされたロングシートのキハ200を見たけど
まさか指宿枕崎線の特急に改造しているとかじゃないよな
まさか指宿枕崎線の特急に改造しているとかじゃないよな
26 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:00:39 ID:j8Onii8+0
ハハハ…
快速減らして特急増やして本数そのままなんて…あるわけ…ない…
日豊本線でおなかいっぱいよ…
快速減らして特急増やして本数そのままなんて…あるわけ…ない…
日豊本線でおなかいっぱいよ…
27 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:25:16 ID:9J72706x0
まさかのキハ２００魔改造！！！？うーわ………
28 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 17:20:46 ID:8GUyfAp60
日豊線は１２月ダイヤ発表までないみたいだな。
29 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 18:41:34 ID:8GUyfAp60
連スレになってスマン。さっきテレビで「指宿のたまて箱」のニュースをやっていたのだか、正面から見ると白黒になってて行き先表示の部分が「IBUTAMA」になってたorz
本当に「いぶたま」にするとは………
本当に「いぶたま」にするとは………
色はどうでもいいから形式はなんだったのか書いてくれー
31 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 18:57:24 ID:F1rp/cPX0
本日の大本営発表をまとめると、以下で桶？
九州新幹線
・最速列車として「みずほ」が鹿児島中央～新大阪を１日４往復。停車駅は、新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本。
・準速達列車として、「さくら」が鹿児島中央～新大阪を１時間１往復。島内運用もあり。
・島内運用列車「さくら」「つばめ」を合わせて、博多～鹿児島中央１時間１往復、博多～熊本１時間２往復。
指宿枕崎線
・観光特急「指宿のたまて箱」新設。鹿児島中央～指宿を１日３往復。途中停車駅は喜入のみ。
九州新幹線
・最速列車として「みずほ」が鹿児島中央～新大阪を１日４往復。停車駅は、新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本。
・準速達列車として、「さくら」が鹿児島中央～新大阪を１時間１往復。島内運用もあり。
・島内運用列車「さくら」「つばめ」を合わせて、博多～鹿児島中央１時間１往復、博多～熊本１時間２往復。
指宿枕崎線
・観光特急「指宿のたまて箱」新設。鹿児島中央～指宿を１日３往復。途中停車駅は喜入のみ。
32 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:01:16 ID:8GUyfAp60
>>30 「はやとの風」と同じ形式だったと思う
刷新てあったからキハ200じゃないの
車両所でみたのがが怪しいな・・
車両所でみたのがが怪しいな・・
34 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:51:35 ID:WJDwJwrk0
>>30
>>33
http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00181439_20101020
ここの動画の後半を見る限り、キハ200ではなくキハ47系列と思われます。
>>33
http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00181439_20101020
ここの動画の後半を見る限り、キハ200ではなくキハ47系列と思われます。
指宿のたまて箱、略していぶたまｗ
>>34
車両も名前もデザインも相変わらずセンス０
車両も名前もデザインも相変わらずセンス０
871 ：名無し野電車区 ：sage： 2010/10/13(水) 21:59:50 ID:Gq3nYMZd0
>>869
前にも書いたがＪＲ九州の社長が来年九州新幹線全通後きりしまは
宮崎ー鹿児島中央間の所要時間を2時間切るようにすると公言していたから
線形の良い区間はスピードＵＰすると予想。
872 ：名無し野電車区 ：： 2010/10/13(水) 22:15:54 ID:4X/3BfzK0
高速化工事してねえのにどうやってスピードうｐするよ
＞ＪＲ九州は２０日、主に鹿児島線博多―新八代の「特急リレーつばめ」や
＞小倉・博多―熊本・肥後大津の「有明」の車両（７８７系）を、来年３月の
＞九州新幹線・鹿児島ルート全面開通後、日豊線に投入する方針を明らかにした。
＞ＪＲは新幹線全通に合わせ、鹿児島ルートと並行する鹿児島線の特急は原則廃止する方針。
＞あまった車両を主に日豊線宮崎―鹿児島中央の「きりしま」や別府―宮崎空港などの「にちりん」を
＞走っている旧型車両の代替にする。
＞７８７系は、１９９２年に登場。最高時速１３０キロの高性能と、
＞グレーを基調とした落ち着いた車体デザインや内装が特徴だ。
＞旧型より最高時速は１０キロ速くなるが、ＪＲの唐池恒二社長は
＞「日豊線はカーブが多いので、宮崎―鹿児島中央などの短縮は数分に限られる」という。
＞ポイントや線路の基盤の改良などで、さらに時間を短縮する計画だ。
http://www.asahi.com/travel/news/SEB201010200039.html
>>869
前にも書いたがＪＲ九州の社長が来年九州新幹線全通後きりしまは
宮崎ー鹿児島中央間の所要時間を2時間切るようにすると公言していたから
線形の良い区間はスピードＵＰすると予想。
872 ：名無し野電車区 ：： 2010/10/13(水) 22:15:54 ID:4X/3BfzK0
高速化工事してねえのにどうやってスピードうｐするよ
＞ＪＲ九州は２０日、主に鹿児島線博多―新八代の「特急リレーつばめ」や
＞小倉・博多―熊本・肥後大津の「有明」の車両（７８７系）を、来年３月の
＞九州新幹線・鹿児島ルート全面開通後、日豊線に投入する方針を明らかにした。
＞ＪＲは新幹線全通に合わせ、鹿児島ルートと並行する鹿児島線の特急は原則廃止する方針。
＞あまった車両を主に日豊線宮崎―鹿児島中央の「きりしま」や別府―宮崎空港などの「にちりん」を
＞走っている旧型車両の代替にする。
＞７８７系は、１９９２年に登場。最高時速１３０キロの高性能と、
＞グレーを基調とした落ち着いた車体デザインや内装が特徴だ。
＞旧型より最高時速は１０キロ速くなるが、ＪＲの唐池恒二社長は
＞「日豊線はカーブが多いので、宮崎―鹿児島中央などの短縮は数分に限られる」という。
＞ポイントや線路の基盤の改良などで、さらに時間を短縮する計画だ。
http://www.asahi.com/travel/news/SEB201010200039.html
39 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:39:09 ID:DbQNq0Ov0
キハ２００系の魔改造の場合はいぶたまの予備になる可能性もあるな。
40 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 05:19:17 ID:URSyYrz00
ロングレール化お願い！
お布施なしで高速化してくれるのか・・・？
＞ポイントや線路の基盤の改良などで、さらに時間を短縮する計画だ。
＞ポイントや線路の基盤の改良などで、さらに時間を短縮する計画だ。
42 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 11:11:37 ID:7tRMNrLV0
よし、どさくさに紛れて複線化もしようぜｗ
43 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 15:48:42 ID:jc9ztisy0
リレーつばめ用の車両は九州新幹線開業後は日豐線など宮崎を中心とした路線に投入される＜きりしまだけじゃなく、ひゅうがやにちりんにも７８７系投入ってことだよな。
44 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 18:47:41 ID:wR37Nhyl0
>>35 まさに「ファ●グジョーカー」だなw ＜いぶたま
なのはなDX廃止かよ・・・
46 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 19:27:27 ID:wR37Nhyl0
デラックスは廃止でも快速「なのはな」は残るかも＜廃止されるのは特別快速なので。
47 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 20:52:00 ID:4OEb7IM50
キハ200さえ残ってくれれば別にいい
指宿の玉手箱の内容
ＪＲ九州ニュースより
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/fe104fbdc8762311492577c20057fb7f?OpenDocument
スレチだが（あそぼーい）はキハ１８３になるようだ
ＪＲ九州ニュースより
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/fe104fbdc8762311492577c20057fb7f?OpenDocument
スレチだが（あそぼーい）はキハ１８３になるようだ
まさかのｺﾋから車両購入＞キハ183
んなわきゃねーかw
んなわきゃねーかw
>>49
元ゆふＤＸ
元ゆふＤＸ
51 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 23:44:41 ID:1lBVGeRY0
ゆふDXがなくなればゆふDXと日替わりで走っているゆふもなくなるから
キハ185が余るんじゃない？
それを指宿のたまて箱にもってくればいいのに
改造しないで済むし、下手な近郊型より特急型のほうがいいし
キハ185が余るんじゃない？
それを指宿のたまて箱にもってくればいいのに
改造しないで済むし、下手な近郊型より特急型のほうがいいし
いぶたま、構想イラストじゃどーみてもキハ58改造だったがな。
まだ性懲りも無く58をイジり倒すんかい！ と。
まさかな・・・
まだ性懲りも無く58をイジり倒すんかい！ と。
まさかな・・・
53 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 12:55:47 ID:Fd79+Pyj0
まさしく魔改造♪キハ２００もあるかな。
日豊線に新型特急 新幹線開業でＪＲ九州方針
九州新幹線全線開業（来年３月１２日）に伴い、ＪＲ九州の唐池恒二社長は２１日、
宮崎―別府を含む県内の日豊線全線に新型特急車両を導入する方針を明らかにした。
現車両は「レッドエクスプレス」などの愛称で親しまれ、４０年近くの歴史を刻んできたが、一部を除き廃車となる。
同日、宮崎日日新聞社の取材に応じた唐池社長は「九州新幹線開業に合わせて、（日豊線の別府―宮崎）
新型特急車両が入る」とした。現車両とともに運行している車両との併用となる。
現車両に関しては「大半は淘汰（とうた）され、残った車両は臨時列車となるだろう」との見通しを示した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=32207
にちりんにも787投入明言
しかしいつまで新型言うつもりですかｗ
九州新幹線全線開業（来年３月１２日）に伴い、ＪＲ九州の唐池恒二社長は２１日、
宮崎―別府を含む県内の日豊線全線に新型特急車両を導入する方針を明らかにした。
現車両は「レッドエクスプレス」などの愛称で親しまれ、４０年近くの歴史を刻んできたが、一部を除き廃車となる。
同日、宮崎日日新聞社の取材に応じた唐池社長は「九州新幹線開業に合わせて、（日豊線の別府―宮崎）
新型特急車両が入る」とした。現車両とともに運行している車両との併用となる。
現車両に関しては「大半は淘汰（とうた）され、残った車両は臨時列車となるだろう」との見通しを示した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=32207
にちりんにも787投入明言
しかしいつまで新型言うつもりですかｗ
55 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 13:46:30 ID:N6JYvMXB0
車齢20年近いが新車だぜｗ
乗用車なら廃車レベルのお古なんだぜ
乗用車なら廃車レベルのお古なんだぜ
56 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 15:12:08 ID:23FiwO+PO
廣島…いや何でもない
＞現車両とともに運行している車両との併用となる。
この「現車両」って、485のことでしょ？
「とともに運行している車両」って、783のこと？
よって、485系と一緒に運行している783系は日豊線に残りますよ。
って解釈でいいの？
この「現車両」って、485のことでしょ？
「とともに運行している車両」って、783のこと？
よって、485系と一緒に運行している783系は日豊線に残りますよ。
って解釈でいいの？
58 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 15:46:30 ID:Fd79+Pyj0
４８５系は臨時列車用に残すってことか。ハイパーサルーンを多く残せばいいのに。
新型特急車両って・・・
いつか正月にやってた知事と唐池の対談番組で「最新の787を宮崎に」とか言ってたぐらいだからなｗ
当然なんだろうけど485は九州各地を転々と金儲けの旅に出るのか・・・
当然なんだろうけど485は九州各地を転々と金儲けの旅に出るのか・・・
787のボディ色変更、内部レイアウト、シート柄をイジるつもりなのでは？
787系も(きりしま)と(ひゅうが)だけでなく(にちりん)運用もあるのか
485系の臨時は国鉄色の2編成だけだと思う
485系の臨時は国鉄色の2編成だけだと思う
63 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:54:15 ID:+etlRc1m0
783系787系をボロとか言ってるやつは
特急きりしま沿線の人に対する嫌味
特急きりしま沿線の人に対する嫌味
64 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:57:43 ID:uNVadZrT0
ボロじゃなくて、新型という言葉に違和感があるだけだがね
65 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 00:43:57 ID:8dCi+zP60
鹿児島市以西の住民にとっては、「新型」の意味を再考させられるな。
66 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 01:15:31 ID:/MZpVjpG0
パチンコ屋はほかの店の中古台を入れても
新台入れ替えと言うんじゃなかったかな。
新台入れ替えと言うんじゃなかったかな。
67 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 01:50:43 ID:haK9hcpC0
特急電車とパチ台を同列に語るなよｗｗｗ
68 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 08:56:34 ID:Ul/IvNrX0
４８５系はライナー用に残すということも……
もし川内～鹿児島中央～国分でライナー運用のみになったら嫌すぎる………
もし川内～鹿児島中央～国分でライナー運用のみになったら嫌すぎる………
70 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 09:04:36 ID:yhWLEOmp0
72 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 09:56:25 ID:Sij12krY0
７８７のライナーか。ちょっと贅沢だな
特急化されたりしてｗ
74 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:00:42 ID:/MZpVjpG0
ほぼ各駅停車の７８７系か。
各駅停車の787なら豊肥線で走ってるけどね。
76 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 18:41:18 ID:T6YuYrqm0
鹿児島中央⇔国分 ７８７系４連ライナー希望
77 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:06:15 ID:qzp3Di5p0
いっそ川内～国分のライナーのほうがいいかも。もちろん４両で！！
78 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:26:02 ID:KKA8l1yy0
きりしまは787系4両と783系5両になりそう
787系7両は輸送過剰だし、振り子式の車両が入るとは思えないし
787系7両は輸送過剰だし、振り子式の車両が入るとは思えないし
正直、車両より軌道改良でどれだけ時短できるかの方が気になるw
80 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:00:41 ID:/MZpVjpG0
今はカーブが多く揺れも凄いので、
軌道改良できれば、普通列車の乗り心地も改善される。
軌道改良できれば、普通列車の乗り心地も改善される。
81 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:07:00 ID:yhWLEOmp0
ロングレールにならんかなぁ
国分～鹿児島間だけでも良いからさ
国分～鹿児島間だけでも良いからさ
787の塗装と内装がニューアルされるとしても南福岡配置編成(かもめ・きらめき・シーガイア用)のほうだけで、鹿総配置編成(きりしま用)のほうはロゴ変えるだけで終わりそう
シーガイアでビュッフェを復活させるかもというQの人の話が出てくるということは、前者はほぼ確定なんだろうね
シーガイアでビュッフェを復活させるかもというQの人の話が出てくるということは、前者はほぼ確定なんだろうね
84 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 23:08:25 ID:MQnJtUn/0
それなら今のライナーは
485系特急有明だな
485系特急有明だな
前スレで勃発していた21:06発宮崎空港発のひゅうが問題はどうなったかな。
ライナーよりも遅い時間で特急料金をボッタくるあの忌まわしい特急を。
ライナーよりも遅い時間で特急料金をボッタくるあの忌まわしい特急を。
787導入に伴い鹿児島中央～川内、宮崎空港～延岡のライナーが特急に変身！
…なんてことがないことを祈る…
…なんてことがないことを祈る…
87 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 13:08:24 ID:rjhpkg+r0
延岡～宮崎空港は特急が普通に走ってますが……
88 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 23:39:24 ID:gmb1/6rh0
今のきりしま１号は混んでるけど、あんな車両でも特急券払って乗る人が多いのだから
豪華な787系になればどうなるのだろう
豪華な787系になればどうなるのだろう
89 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:22:17 ID:NXbjLU+00
>>88 ７８７系の場合は４両が基本的な編成になるけど、多客時には６両運用あるかも。
90 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:26:08 ID:fwqisCoW0
\300で
激込みの717と415から逃れられるからなぁ
激込みの717と415から逃れられるからなぁ
何度か出ていたが今朝佐土原駅2・3番ホームに真新しい3両目の停止目標を確認。
これはやはり…！？
これはやはり…！？
>>91
佐土原止まりかと思っていたが延岡まで走るようだな
佐土原止まりかと思っていたが延岡まで走るようだな
宮崎中古車センターに“新車”の787系と共に“新車”の813系を導入ですか？
>>91
485系3連用でしょ
485系3連用でしょ
96 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:11:49 ID:ULgeq5T/0
813系の宮崎導入
あまり期待しすぎないほうがいいぞ
期待して実現しなかったときのなんとも言えないかなしさを味わうことになるから
787系の宮崎導入は大いに期待してもいいが
あまり期待しすぎないほうがいいぞ
期待して実現しなかったときのなんとも言えないかなしさを味わうことになるから
787系の宮崎導入は大いに期待してもいいが
97 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:30:17 ID:VFIuzBVd0
国分～都城間の普通停車駅は最大何両対応？２両普通しか走ってないけど。
今は新幹線に手一杯なだけで、
老朽化した415-0番台の取替は必須だから、
余らせてる813は415を減車の上に置き換えと
考えるのが自然だろう・・・
老朽化した415-0番台の取替は必須だから、
余らせてる813は415を減車の上に置き換えと
考えるのが自然だろう・・・
しばらく乗ってないからうろ覚えだけど、新3両位置に2両が止まってなかったか？＞佐土原
101 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 18:23:44 ID:EgL43eiF0
>>99意外と有効長あるんだな＜国分～都城
ワンマン対応の813亀頭は小倉-中津で手いっぱいだから来る可能性は低い
鹿児島本線の813を犠牲にしてまでもカコに813を入れてくれるのだろうか？
来るとすれば福北からの転属が有力なのだろうか
鹿児島本線の813を犠牲にしてまでもカコに813を入れてくれるのだろうか？
来るとすれば福北からの転属が有力なのだろうか
ミフの813は6編成くらい余ってるよ
ワンマン対応はいらんだろ。いるとしても国分～鹿児島だけでおｋ
ワンマン対応はいらんだろ。いるとしても国分～鹿児島だけでおｋ
>91
高鍋折返しDC普通が3連化というオチw
高鍋折返しDC普通が3連化というオチw
2010年10月29日 金曜日 よる７：３０から （ＮＨＫ教育）
http://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/256/next.html
http://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/256/next.html
485の運転台ｲｲﾅｰ
眺めよさそう
眺めよさそう
107 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 16:13:01 ID:RjkPpd800
717系はあと10年使い倒すのだからしっかり運転をマスターしてもらわないと
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277684.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277685.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277686.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277687.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277688.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277685.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277686.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277687.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s277688.jpg
今走ってる485系用でしょ
元からあった3連停目が新しくなっただけじゃないの？
元からあった3連停目が新しくなっただけじゃないの？
>>110
485がもうすぐなくなるってのに、わざわざ3両停目を交換するか？
485がもうすぐなくなるってのに、わざわざ3両停目を交換するか？
>>111
するんじゃない？
鹿児島中央だって新しい5両停目あるし
別に813系が走らないっていうことを言っているわけではないよ
まあ気になるのは国分2番のりばの下り3両停目
こっちは下り特急は止まらないしこのホームの下り定期列車で3両も存在しない
するんじゃない？
鹿児島中央だって新しい5両停目あるし
別に813系が走らないっていうことを言っているわけではないよ
まあ気になるのは国分2番のりばの下り3両停目
こっちは下り特急は止まらないしこのホームの下り定期列車で3両も存在しない
113 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:49:09 ID:RjkPpd800
新しい5両停目は783系5両のための気がする
朝、宮崎から4時間かけて鹿児島中央に行く気動車があるけど
定期は2両だがたまに3両になるから国分2番のりばの下りの3両停目はそのためにあるんじゃないか？
その列車が2番のりば発着かどうか知らないけど
朝、宮崎から4時間かけて鹿児島中央に行く気動車があるけど
定期は2両だがたまに3両になるから国分2番のりばの下りの3両停目はそのためにあるんじゃないか？
その列車が2番のりば発着かどうか知らないけど
>>113
その列車は4両の場合もあるけど、ホームには3両停目までしかない
その列車は4両の場合もあるけど、ホームには3両停目までしかない
あしたをつかめで若干停車位置ミスった駅どこだった！？
新しい3両停目があったぞ
新しい3両停目があったぞ
116 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 20:01:50 ID:LJprGadK0
田野かな？見づらかったのでよくわからないけど。
南宮崎、宮崎、都城、田野のどれか？間違えてたらごめん(_ _)
南宮崎、宮崎、都城、田野のどれか？間違えてたらごめん(_ _)
いやたしか宮崎以北だったような気がする
田野の可能性もあるな
跨線橋が緑色
田野の可能性もあるな
跨線橋が緑色
停目が新しくなったのはテレビ撮影のためだったか･･･
宮崎から国鉄型が消え去るのは何年後か
122 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 23:43:44 ID:qur2x6WO0
新車になればすべてが解決・・・そんなわけない
ロングシート王国、静岡がいい例
ロングシート王国、静岡がいい例
123 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 23:46:29 ID:foWoGZRe0
典型例は701系投入線区
じゃあ特濃
126 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 09:11:46 ID:XYtM6uDi0
牛乳じゃあるまいしｗ
地元新聞に、ボロ車両なんとかしろ！とかいう記事あったのか？
沿線住民の投稿じゃなくて、新聞屋が書いたのか？
沿線住民の投稿じゃなくて、新聞屋が書いたのか？
宮崎は,古くて、デザインが悪いださい車両を
鹿児島へ、新しく、美しく、ぐっとなデザインの車両を
鹿児島へ、新しく、美しく、ぐっとなデザインの車両を
130 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:42:22 ID:nHmjjNd/0
鹿児島支社管内、仲良く７８７をシェアしなさい
131 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:34:39 ID:KzxMMIPxO
宮崎で特徴的なのはあのディーゼルカーしかない
サンシャインもよそ者から見たら特徴的だよ。
もっと言うなら、きりしまひゅうがも十分特徴的だよな。
134 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:02:10 ID:XQK4qp1B0
とりあえず宮崎県内に車庫を作る場所が必要かな。
もしも宮崎県の人口が200万人以上だったら
136 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:11:48 ID:QpfIDCpk0
県の人口がある程度あっても鉄道を使わなければ意味はない
宮崎地区は一番遅れてる東九州道都農-日向が完成するまでの命だからなぁ。
廃車になった415系電動ユニットの足回りに何か適当にでっち上げたボディ乗せて放り込めばいいと思う。
廃車になった415系電動ユニットの足回りに何か適当にでっち上げたボディ乗せて放り込めばいいと思う。
138 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 19:44:02 ID:W6NyXHQ60
鉄道を使う人がある程度いても県人口がないと意味はない
九州はほんと鉄道利用者少ないからねー
140 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 23:01:04 ID:tIhJ5foI0
混雑することで知られる日豊本線鹿児島口も
415系の4両とかだと結構席に余裕がある
国分21:06発の鹿児島中央行き415系はすごい空気輸送
415系の4両とかだと結構席に余裕がある
国分21:06発の鹿児島中央行き415系はすごい空気輸送
142 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 23:51:46 ID:LS2/utUI0
21時に国分から鹿児島行きに乗る物好きなんていないからなｗ
>>137
ＪＲ九州「８１５系（ｒｙ」
ＪＲ九州「８１５系（ｒｙ」
144 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 00:08:03 ID:pjzHwzAR0
>>142
市内で遊ぶにしても、時間が遅いな
市内で遊ぶにしても、時間が遅いな
146 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 13:15:25 ID:Dc2I5+YC0
100%国鉄車のきりしまの沿線のものにとっては
本数は少なくてもハイパーサルーンが走っている宮崎以北がうらやましい
たまに宮崎に行ってハイパーサルーンを見かけると“新車だ”と思ってしまう
本数は少なくてもハイパーサルーンが走っている宮崎以北がうらやましい
たまに宮崎に行ってハイパーサルーンを見かけると“新車だ”と思ってしまう
８１７は？
148 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 13:57:27 ID:92ySGLHf0
鹿児島支社がどこまで宮崎に力を注げるかに懸かってるな
149 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 14:33:00 ID:xAIs+OC/0
いろいろいわれるが南九州で大都会の鹿児島を目指していく椰子は多いぞ
東九州随一の大都市宮崎をなめんなよ。
151 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 14:44:09 ID:NawTkoar0
鹿児島中央ー宮崎 1.5時間
鹿児島中央ー都城 50分
を目指してみようか
鹿児島中央ー都城 50分
を目指してみようか
今って
宮崎
3分 2.6km
南宮崎
5分 5.3km
清武
38分 42.1km
都城
3分 2.5km
西都城
25分 27.0km
霧島神宮
12分 12.7km
国分
3分 2.6km
隼人
6分 6.9km
加治木
19分 21.0km
鹿児島
4分 3.2km
鹿児島中央
が区間最短？
隼人～重富あたりは線形はいいから120km/h対応にでもすればいいのにと思う
宮崎
3分 2.6km
南宮崎
5分 5.3km
清武
38分 42.1km
都城
3分 2.5km
西都城
25分 27.0km
霧島神宮
12分 12.7km
国分
3分 2.6km
隼人
6分 6.9km
加治木
19分 21.0km
鹿児島
4分 3.2km
鹿児島中央
が区間最短？
隼人～重富あたりは線形はいいから120km/h対応にでもすればいいのにと思う
>>151
運行時間外の深夜にノンストップで走れば可能だな
運行時間外の深夜にノンストップで走れば可能だな
>>145
そんなにブーブー言うならマスゴミが金出してくれればいいのにな
そんなにブーブー言うならマスゴミが金出してくれればいいのにな
鹿児島ー国分間は現在鹿児島県とＱが速度向上、増発の検討を行っています。
①鹿児島ー竜ヶ水、竜ヶ水ー重富間に信号所もしくは新駅設置、
②加治木を除く離合可能な駅の一線スルー化、
③加治木ー隼人間の新駅設置、
④一部区間の高速化110ＫＭ
が全て可能なら、最大７分短縮、1時間あたり１２本（片道６本）の増発が可能。
①鹿児島ー竜ヶ水、竜ヶ水ー重富間に信号所もしくは新駅設置、
②加治木を除く離合可能な駅の一線スルー化、
③加治木ー隼人間の新駅設置、
④一部区間の高速化110ＫＭ
が全て可能なら、最大７分短縮、1時間あたり１２本（片道６本）の増発が可能。
156 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:02:14 ID:tHVez9W80
>>155
実現したら、日豊線国分以南の鉄道事情は飛躍的に向上するな。
実現したら、日豊線国分以南の鉄道事情は飛躍的に向上するな。
乗客増も見込めるね
158 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 21:17:18 ID:X4s3LZjp0
鹿児島－竜ヶ水間に新駅なら、｢仙巌園前｣もしくは｢磯海水浴場前｣でお願いします。
竜ヶ水－重富、加治木－隼人間は民家がないんで信号所でおｋ
竜ヶ水－重富、加治木－隼人間は民家がないんで信号所でおｋ
心岳寺駅。
速度向上も必要だが、
信号所の増設で本数増加の方が効果があるよな。
ＪＲは線路の改良で数分の短縮を目指すといっていたが、
信号所が含まれていると良いなあと思う。
信号所の増設で本数増加の方が効果があるよな。
ＪＲは線路の改良で数分の短縮を目指すといっていたが、
信号所が含まれていると良いなあと思う。
>>155
ソースpls
ソースpls
162 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 10:17:10 ID:GfcDXenn0
163 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 14:02:34 ID:O9iEMpWQ0
全国で、近年に信号所を新設したところがあるかな。
164 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 16:24:02 ID:nAZtQwAX0
新設じゃないけど、駅から信号所になったのなら、北海道の楓信号所がそれにあたるかな。以前楓駅だったんたけど信号所に格下げになった。１日１往復しか停車しなかったからね。
しかも新夕張までの区間運転。スレチでスマン。
しかも新夕張までの区間運転。スレチでスマン。
165 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 15:22:18 ID:MMOv5KdP0
まずは何より鹿児島中央～宮崎間にロングレールを！！時間短縮はそれが前提だな。
166 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 20:14:45 ID:cOHio2yt0
新車になれば2時間切れるとか、切れないとか・・・
167 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 20:52:17 ID:BSpvv8Te0
で、来年３月に、少なくとも都城までは１時間ヘッドになるのけ？
168 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 01:45:12 ID:qcuK8tci0
やっぱりきりしまは鹿児島～宮崎を結ばないと
国分や都城止まりは中途半端だし無意味
そんなの走らせるぐらいなら普通列車を増やせ
国分や都城止まりは中途半端だし無意味
そんなの走らせるぐらいなら普通列車を増やせ
169 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 11:52:28 ID:h+89YnHI0
>>168
鹿児島中央～都城間の特急増発は意味あるだろ。
博多～鹿児島中央～都城が2時間半で結ばれる。
新八代まで高速バスという手もあるが、新八代への
停車本数や、当日の道路事情は読めない。
フリークエンシーや定時性を求める利用客は
鹿児島中央経由になるだろう。
鹿児島中央～都城間の特急増発は意味あるだろ。
博多～鹿児島中央～都城が2時間半で結ばれる。
新八代まで高速バスという手もあるが、新八代への
停車本数や、当日の道路事情は読めない。
フリークエンシーや定時性を求める利用客は
鹿児島中央経由になるだろう。
170 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:01:54 ID:1mpzNP570
＞当日の道路事情は読めない。
都会の道路じゃあるまいし、渋滞の心配は…。
問題があるとすれば天候？それなら鉄道も同じ。
でも都城に行く需要っって多いの？
今のままじゃダメなの？
新幹線の博多開業後、宮崎への観光客の推移がどうなるか
人気の東国原知事もいないかも、Ｗパンチにならなきゃ良いが…
鹿児島へ新幹線、バス周遊、宮崎空港から（逆も）というプランも
出来るかもね。
都会の道路じゃあるまいし、渋滞の心配は…。
問題があるとすれば天候？それなら鉄道も同じ。
でも都城に行く需要っって多いの？
今のままじゃダメなの？
新幹線の博多開業後、宮崎への観光客の推移がどうなるか
人気の東国原知事もいないかも、Ｗパンチにならなきゃ良いが…
鹿児島へ新幹線、バス周遊、宮崎空港から（逆も）というプランも
出来るかもね。
171 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:08:51 ID:h+89YnHI0
>>170
宮崎まで2時間オーバーというのが痛いな。
新幹線込みで博多まで3時間を切らないと、高速バスに太刀打ちできん。
都城なら、新幹線利用に分がある。需要は知れてるけど。
宮日の記事を読んだけど、ささやかでも新幹線効果を呼び込めるように
今こそ「どげんかせんといかん」な。
宮崎まで2時間オーバーというのが痛いな。
新幹線込みで博多まで3時間を切らないと、高速バスに太刀打ちできん。
都城なら、新幹線利用に分がある。需要は知れてるけど。
宮日の記事を読んだけど、ささやかでも新幹線効果を呼び込めるように
今こそ「どげんかせんといかん」な。
以前、海幸山幸の中でQの中の人らしき人がどこかのお偉いさんを接待してて、
「新幹線ができれば、この列車にも人が沢山押し寄せてきますよ。」とか言ってたなぁ。
また、別の日に「しんぺい」に乗ってたら、Qの人らしき人がこれまた接待なのか、
「新幹線ができれば、はや風～いさしん～人吉or横断の乗り継ぎ客が増えて、どーのこーの」とか言ってた。
なんかQは新幹線に過大に期待している気がする。
「新幹線ができれば、この列車にも人が沢山押し寄せてきますよ。」とか言ってたなぁ。
また、別の日に「しんぺい」に乗ってたら、Qの人らしき人がこれまた接待なのか、
「新幹線ができれば、はや風～いさしん～人吉or横断の乗り継ぎ客が増えて、どーのこーの」とか言ってた。
なんかQは新幹線に過大に期待している気がする。
173 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:32:37 ID:skHybkUZ0
都城なんて中判田とか大在以下じゃん。
175 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 13:46:27 ID:qgKiLMHZ0
７８７系は宮崎～国分間は初見参？
176 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 15:17:40 ID:Y/liCfQd0
>>175 ７８７系は試運転で小倉から国分まで入線したことあるよ。国分～鹿児島中央はまだ入線したことはないと思う。
>>176
92年頃にある
92年頃にある
178 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 15:41:16 ID:qgKiLMHZ0
>>176
国分～博多の臨時が出たんでしょ？
国分～博多の臨時が出たんでしょ？
179 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 16:00:39 ID:Z/qDOLS+O
隼人駅～周年とかで隼人駅で展示されたよ
2001頃？
西鹿児島から来たはず
2001頃？
西鹿児島から来たはず
180 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 16:53:22 ID:qcuK8tci0
ごく一部の特別な列車を除けば
485系オンリーを守り続けている鹿児島中央～宮崎間
もうすぐ21世紀なって10年たつというのに・・・ある意味すごい
485系オンリーを守り続けている鹿児島中央～宮崎間
もうすぐ21世紀なって10年たつというのに・・・ある意味すごい
181 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 17:54:19 ID:CHkxb9Zi0
日豊線 重富ー竜ヶ水間の鹿児島市に入ったすぐの工事。
当方は遠方で見に行けないので、続報をお願いしたい。
当方は遠方で見に行けないので、続報をお願いしたい。
信号場にしては短すぎるから違う
ただ線路関係の工事なのは確か
ただ線路関係の工事なのは確か
183 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 18:05:35 ID:gPoiN1MN0
鹿児島中央～国分に信号場を設置したら効果大なのにな。
185 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 18:37:43 ID:Z/qDOLS+O
たったいま6958Mから確認した
北側にスペースがあるからまだ延長されるか分からないけど確かに2両分は盛り土があった
幅は列車幅くらい
でも竜ヶ水出てからかなり近かったから可能性は低いかな
線路交換か関連車両の搬入口ってところか
北側にスペースがあるからまだ延長されるか分からないけど確かに2両分は盛り土があった
幅は列車幅くらい
でも竜ヶ水出てからかなり近かったから可能性は低いかな
線路交換か関連車両の搬入口ってところか
186 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:24:47 ID:WUED+2kN0
なぜにそこだけ線路交換？よっぽど傷んでる？
187 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 08:35:11 ID:nCCihUly0
>>185 仮にロングレールにしても短いよね。線路交換にするか、あえて保線用に場所とるか。後者のほうはありえないかなぁ……
18:10 ニュースWAVE宮崎
▽徹底した観光PRで新幹線の乗客をつかめ
▽徹底した観光PRで新幹線の乗客をつかめ
ドリームにちりん、ものすごい揺れだね。大分以南は脱線しそう。
190 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 19:08:23 ID:1s1OYaJyO
>>189
787に変われば大丈夫ｗ
787に変われば大丈夫ｗ
>>175
ライナーに使われてた実績があるよ
ライナーに使われてた実績があるよ
>>181
先日、鹿児島市内から戻る途中で見たら、「災害復旧工事」って看板に書いてあったよ。
先日、鹿児島市内から戻る途中で見たら、「災害復旧工事」って看板に書いてあったよ。
193 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 23:08:30 ID:KuEjQfuo0
195 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 01:50:11 ID:zIWqtU2KO
最近ところどころPC枕木になってるけどそのうち全部なるのかな
197 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 22:44:59 ID:EYWl+Rd80
４１５系
座れないのは我慢できるがあの揺れは我慢できない
あの揺れはマジでシャレにならん
座れないのは我慢できるがあの揺れは我慢できない
あの揺れはマジでシャレにならん
来年のダイヤ改正でも
鹿児島地区のダイヤの改善は見込めなさそうだな
どうやらスピードアップもないみたいだよ
鹿児島地区のダイヤの改善は見込めなさそうだな
どうやらスピードアップもないみたいだよ
>>198
JRQユニオン本部の情報を見る限りでは、日豊本線に関しては言及がないな。
社員用に配布した来春改正の概要には何か書かれてるのかもしれないが、
日豊本線関係ではHPに載せるほどのことはないようだな。
または、載せられないほどの改悪が待っているのかもしれないけど。
JRQユニオン本部の情報を見る限りでは、日豊本線に関しては言及がないな。
社員用に配布した来春改正の概要には何か書かれてるのかもしれないが、
日豊本線関係ではHPに載せるほどのことはないようだな。
または、載せられないほどの改悪が待っているのかもしれないけど。
>>199
あぁなるほど。鹿児島本線関連だけ載せているって可能性もあるか
とりあえず今より普通が減らなければいい
熊本大分が毎時2本あるのにそれと同等の利用者またはそれより多い鹿児島が毎時1本だったりするからなぁ
あぁなるほど。鹿児島本線関連だけ載せているって可能性もあるか
とりあえず今より普通が減らなければいい
熊本大分が毎時2本あるのにそれと同等の利用者またはそれより多い鹿児島が毎時1本だったりするからなぁ
鹿児島に７８７をもってくることは決定！！
鹿児島での国鉄車両を撤廃し、熊本や大分や宮崎や長崎に国鉄車両をすべて配置
鹿児島での国鉄車両を撤廃し、熊本や大分や宮崎や長崎に国鉄車両をすべて配置
202 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:59:20 ID:Uj4u9UTB0
現在、普通列車を豪快に追い抜く787系が
普通列車より遅く運転停車で普通列車を待つきりしまに導入されるというのがのがまた何とも
普通列車より遅く運転停車で普通列車を待つきりしまに導入されるというのがのがまた何とも
203 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 13:22:43 ID:enVoRsuk0
ついに国鉄色5連がきたな･･･
204 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 17:10:28 ID:bxtId7lY0
にちりんの７８７系化は来年３月１２日のダイヤ改正と同時に実施されるのか？
それとも、来年３月のダイヤ改正以降に日豊本線での試運転や編成の組み替え
(７両編成を５両編成に組み替える等)を行うので、にちりんの７８７系化は更に数ヶ月から１年後になる。
どちらなのか気になる所だ。
それとも、来年３月のダイヤ改正以降に日豊本線での試運転や編成の組み替え
(７両編成を５両編成に組み替える等)を行うので、にちりんの７８７系化は更に数ヶ月から１年後になる。
どちらなのか気になる所だ。
205 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 18:14:45 ID:zvpXhZ/m0
787系7両はかもめに入れるんじゃないか？
にちりんやきりしまは787系の4両と783系5両だろう
にちりんやきりしまは787系の4両と783系5両だろう
3月12日は始発で中央駅に行きます
208 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 21:06:48 ID:y1RPW9RYO
落ちたら12日から後期だ… 前期で受からねば
>>205 かもめは、783でいいですよ。
211 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 10:27:26 ID:rWXxZtsF0
深緑色のきりしまも国鉄色になったけど、レッドエクスプレスも全部国鉄色にするのかな。最後の花道に。
>>211
ペンキ代がもったいないので、もうこれ以上国鉄色は増えないだろう
ペンキ代がもったいないので、もうこれ以上国鉄色は増えないだろう
田野ー青井岳で倒木のため運休
強風のせいか
強風のせいか
214 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 13:53:28 ID:zWvOASAP0
倒木の影響で南宮崎～財部間で現在運転見合わせ。
撤去作業は１４時頃終了の見込みだが作業次第では、まだかかるかも。
さらに新田原～築城間でも架線にビニールが引っかかった影響で一部運休の列車あり。わずか２時間で立て続けに起こるとは、風の影響恐るべし。
撤去作業は１４時頃終了の見込みだが作業次第では、まだかかるかも。
さらに新田原～築城間でも架線にビニールが引っかかった影響で一部運休の列車あり。わずか２時間で立て続けに起こるとは、風の影響恐るべし。
215 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 15:27:24 ID:mL+Uvmnt0
１４：３９に撤去作業終わったようで、順次運転再開したようだ。
はっきりいって、町にゴミをすてるのばかだぁ～～！！
ぽいすてなどで、もしゴミがとんで鉄道などの交通機関に影響がでる。
もし、電車がおくれて面接などの人や重要な会議に出席しないといけいばあいがあるのに、
まあ、ゴミをぽいすてすることはくそいかだぁ～～！！
ぽいすてなどで、もしゴミがとんで鉄道などの交通機関に影響がでる。
もし、電車がおくれて面接などの人や重要な会議に出席しないといけいばあいがあるのに、
まあ、ゴミをぽいすてすることはくそいかだぁ～～！！
いいかぁ～～！！みなのもの！！
線路付近で撮影する場合は、飛ぶものなどはしっかり押さえておけよ！！
また、ゴミをすてたりねぇ～！！
踏切はしっかり確認しろよ！！エンストしたらしっかりSOS警報ならせよ！！
線路付近で撮影する場合は、飛ぶものなどはしっかり押さえておけよ！！
また、ゴミをすてたりねぇ～！！
踏切はしっかり確認しろよ！！エンストしたらしっかりSOS警報ならせよ！！
218 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:57:17 ID:E2c2NHkT0
485系のゴミ箱
ふたを持ち上げるのがめんどくさい
押し込むタイプにしろよ
ふたを持ち上げるのがめんどくさい
押し込むタイプにしろよ
>>212 >>211
いいねぇ～～！！国鉄色は！！
現役引退したら鉄道博物館に展示したら最高じゃない？？
たとえば、九州には小倉に鉄道記念があるから、
指宿か志布志に鉄道記念公園をつくるとか！！
子供たちがじゃんじゃん騒げるし！！夏休みは、
１日鉄道 ２日海 と観光資源に覆いに使えそうだよねぇ～～！！
ほかにも４１５系や４８５系を展示してなかも自由に見学できたらねぇ～～！！まあ
どっちとも電化されてないからディーゼルで牽引しないといけないけどねぇ～～！！
いいねぇ～～！！国鉄色は！！
現役引退したら鉄道博物館に展示したら最高じゃない？？
たとえば、九州には小倉に鉄道記念があるから、
指宿か志布志に鉄道記念公園をつくるとか！！
子供たちがじゃんじゃん騒げるし！！夏休みは、
１日鉄道 ２日海 と観光資源に覆いに使えそうだよねぇ～～！！
ほかにも４１５系や４８５系を展示してなかも自由に見学できたらねぇ～～！！まあ
どっちとも電化されてないからディーゼルで牽引しないといけないけどねぇ～～！！
>>220
もう書き込むな
もう書き込むな
沿線組合が見れない‥
225 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 23:44:25 ID:719BNdSO0
> 678 ：よろしく ：2010/11/10(水) 04:50:03 HOST:109.106.54.27.dhcp.mct.ne.jp
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287393536/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287838769/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287496438/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284634627/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286374237/l30
> のmt/2B/i30をすべて消去してください。
> すこし不適切な発言をしてしまいましたので
> 680 ：削ジェンヌ ★ ：2010/11/10(水) 10:41:36 0
> >>678
削除依頼のルールや方法をお勉強されてから、またいらしてくださいね。
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287393536/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287838769/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287496438/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284634627/l30
> http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286374237/l30
> のmt/2B/i30をすべて消去してください。
> すこし不適切な発言をしてしまいましたので
> 680 ：削ジェンヌ ★ ：2010/11/10(水) 10:41:36 0
> >>678
削除依頼のルールや方法をお勉強されてから、またいらしてくださいね。
226 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 23:54:19 ID:incWV2k60
DK9は佐世保線のイベント列車が終わるまで鹿児島に帰らないのだろうか？
せっかく国鉄色になったのにあまり所定の列車で走ってくれない・・つまらない
せっかく国鉄色になったのにあまり所定の列車で走ってくれない・・つまらない
228 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 14:57:08 ID:8mOeULQd0
今度は指宿枕崎線でアクシデント発生。
入野～頴娃間で沿線火災が原因で信号トラブル発生。
現在山川～枕崎間で運転見合わせ中
入野～頴娃間で沿線火災が原因で信号トラブル発生。
現在山川～枕崎間で運転見合わせ中
229 ：千葉ロッテ：2010/11/11(木) 23:28:52 ID:ARyfSXh0O
今日、宮崎駅付近ジョギング&ウォーキングしたよ
最近完成した西口の立体駐車場の中をウォーキングしたけど あやしかったかな～？？
屋上駐車場は 撮影ポイントとしては中々GOOD!!だね。
最近完成した西口の立体駐車場の中をウォーキングしたけど あやしかったかな～？？
屋上駐車場は 撮影ポイントとしては中々GOOD!!だね。
231 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 23:39:39 ID:LzyZPqTZO
宮崎駅西口駐車場！完成して使用開始になってるよ！
結構駐車してあったよ。
一階部分は…
結構駐車してあったよ。
一階部分は…
232 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 22:50:35 ID:Iddyw4L60
今日も485系が南九州の路線をいつ引退するのかわからないくらいバリバリ走りまわってる
南九州では今でも「特急は485系という」“昭和の常識”が成り立つからな
南九州では今でも「特急は485系という」“昭和の常識”が成り立つからな
来春からは485のメッカは我が郷土新潟になるのだ！
南九州の諸君、さぞ悔しいであろうのフハハハハハハハ！
南九州の諸君、さぞ悔しいであろうのフハハハハハハハ！
234 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 21:18:35 ID:IQt5rj1A0
いやいや485系は消えても415系や717系、キハ40はまだまだ安静
813系の鹿児島投入の噂があるけど噂で終わる
813系の鹿児島投入の噂があるけど噂で終わる
235 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 21:36:18 ID:cA4xNQPM0
485系は俺が生まれたときからすでに走っていた車両だから
マジでさみしい
マジでさみしい
安静にしてどうするｗ
237 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 14:07:09 ID:Vx1WaoVB0
４８５系を普通列車用に魔改造させて残すというのもある？
一昨日、延岡駅に12月のゲキ★ヤスのきっぷ買いに行ったんだけど、
熊本→鹿児島中央の指定料金券の発券の方法を知らなくて、
15分くらい待たされたのには参った。
しかも、結局、発券できなくて、「もういいですよ。」と言ったら。
「ごめんね～ぇ」って…
頼むから、発券業務をまともにできる社員を配置してくれ。
熊本→鹿児島中央の指定料金券の発券の方法を知らなくて、
15分くらい待たされたのには参った。
しかも、結局、発券できなくて、「もういいですよ。」と言ったら。
「ごめんね～ぇ」って…
頼むから、発券業務をまともにできる社員を配置してくれ。
延岡がダメなら南延岡だな。
240 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 23:25:35 ID:bd4e/Gd/0
ゲキ★ヤスを前日までに買わないといけない理由は
当日買うと駅員が発券に手間取って列車に乗り遅れるからだったりしてｗｗ
当日買うと駅員が発券に手間取って列車に乗り遅れるからだったりしてｗｗ
242 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:58:23 ID:AH1/ntEK0
ドリームにちりんは寝やすい？おススメできる列車？
乗ったことある人教えて
乗ったことある人教えて
243 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2010/11/17(水) 00:19:17 ID:UB9MTu7nP
何度も宿泊費浮かしたりブルートレイン追っかけしたりして
ドリームにちりん使ってるけど、自由席が空いてたら４席
向かい合わせに使って寝ようと思えば寝られるかも。。。
でも延岡→宮崎空港、行橋→博多は混むから
その間に寝ればいいんじゃないかな？
あまりそれ以外の区間で混雑してるの見たことないけどw
ドリームにちりん使ってるけど、自由席が空いてたら４席
向かい合わせに使って寝ようと思えば寝られるかも。。。
でも延岡→宮崎空港、行橋→博多は混むから
その間に寝ればいいんじゃないかな？
あまりそれ以外の区間で混雑してるの見たことないけどw
244 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 01:13:34 ID:ShwsDuSk0
4席確保して横になるのに近い体勢なら何とかなりそう
2人掛け席で普通にリクライニングして一晩はきつそうだが
2人掛け席で普通にリクライニングして一晩はきつそうだが
245 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 11:00:42 ID:Df5aE65q0
いまや九州唯一の夜行列車になったからね＜ドリームにちりん
246 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 11:58:31 ID:STo4jVed0
７８７ドリにちの宮崎～鹿児島中央延長運転希望
247 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 13:16:51 ID:nYHLv5H6O
過去に宮崎ー博多間を豪遊券使ってドリニチのグリーンに乗ったけど、わりかし寝れたよ
もちろん一人席だけどね
もちろん一人席だけどね
248 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 17:57:41 ID:C/h16XA+0
ドリームつばめのほうが寝やすかったかも。
ドリにちは改正後も存続なの？
てっきり廃止かと思ってた。
てっきり廃止かと思ってた。
250 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:10:46 ID:xPalTqliP
宮崎－新八代に高速バス 九州新幹線全線開通日から
2010.11.17 17:50
ＪＲ九州は１７日、九州新幹線鹿児島ルートが全線開通する来年３月１２日から、
新幹線の新八代駅（熊本県八代市）とＪＲ日豊線の宮崎駅（宮崎市）を結ぶ高速バス
「Ｂ＆Ｓみやざき」の運行を開始すると発表した。
同社によると、１日１６往復し、ほぼ１時間ごとに上下各１本を運行する。料金は未定。
全席指定の４０人乗りで所要時間は約２時間１０分、車体は九州新幹線「つばめ」と似たデザインにする。
ＪＲ九州バス（福岡市）と九州産交バス（熊本市）、宮崎交通（宮崎市）の３社が共同で運行する。
ＪＲ九州は「新幹線が通る熊本や鹿児島だけでなく、
宮崎も含めた南九州全体に開通の効果を波及させたい」としている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101117/biz1011171753026-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101117/biz1011171753026-p1.jpg
2010.11.17 17:50
ＪＲ九州は１７日、九州新幹線鹿児島ルートが全線開通する来年３月１２日から、
新幹線の新八代駅（熊本県八代市）とＪＲ日豊線の宮崎駅（宮崎市）を結ぶ高速バス
「Ｂ＆Ｓみやざき」の運行を開始すると発表した。
同社によると、１日１６往復し、ほぼ１時間ごとに上下各１本を運行する。料金は未定。
全席指定の４０人乗りで所要時間は約２時間１０分、車体は九州新幹線「つばめ」と似たデザインにする。
ＪＲ九州バス（福岡市）と九州産交バス（熊本市）、宮崎交通（宮崎市）の３社が共同で運行する。
ＪＲ九州は「新幹線が通る熊本や鹿児島だけでなく、
宮崎も含めた南九州全体に開通の効果を波及させたい」としている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101117/biz1011171753026-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101117/biz1011171753026-p1.jpg
251 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:59:40 ID:ShwsDuSk0
＞ＪＲ九州は「新幹線が通る熊本や鹿児島だけでなく、
＞宮崎も含めた南九州全体に開通の効果を波及させたい」としている
本当はそんなこと思っていない
宮崎県から文句言われるから仕方なくバスをつくってお茶を濁している
＞宮崎も含めた南九州全体に開通の効果を波及させたい」としている
本当はそんなこと思っていない
宮崎県から文句言われるから仕方なくバスをつくってお茶を濁している
252 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 01:32:11 ID:9TSFQR6P0
新やっちろで新幹線と高速バスの乗り継ぎって、宮崎県民を完全にバカにしてるやろｗ
特に上り方面でうまく連絡できなかったら、新やっちろの周りは田んぼしかないし、辛かろうなあｗ
特に上り方面でうまく連絡できなかったら、新やっちろの周りは田んぼしかないし、辛かろうなあｗ
253 ：247：2010/11/18(木) 05:08:22 ID:chNOVXMrO
>>247
このドリニチは783じゃなく、787の事ね
このドリニチは783じゃなく、787の事ね
竜ヶ水のあたりの工事のことだけど、信号場作るのなら場所はちょうどいいように思える。
鹿児島から2区間は交換駅間の所要時間が7分、8分ときて、
そこから先は5分間隔。
交換駅の間を交互に列車が走るのが一番本数を確保できるけど、
鹿児島から2区間は15～16分間隔が最小で、そこから先は10～11分間隔くらいになる。
最小公倍数をとって30分おきってのも納得がいく。
で、工事やってる場所が両隣の駅から等距離じゃないんだけど、
最初の2区間を7分と8分に分ける位置に竜ヶ水があったのを、信号場で10分と5分に分けるんだと思う。
これだと10分走るごとに交換すれば20分間隔のダイヤが引ける。
鹿児島から2区間は交換駅間の所要時間が7分、8分ときて、
そこから先は5分間隔。
交換駅の間を交互に列車が走るのが一番本数を確保できるけど、
鹿児島から2区間は15～16分間隔が最小で、そこから先は10～11分間隔くらいになる。
最小公倍数をとって30分おきってのも納得がいく。
で、工事やってる場所が両隣の駅から等距離じゃないんだけど、
最初の2区間を7分と8分に分ける位置に竜ヶ水があったのを、信号場で10分と5分に分けるんだと思う。
これだと10分走るごとに交換すれば20分間隔のダイヤが引ける。
宮崎道は混雑しないが、人吉⇔八代の高速は、濃霧・大雨・積雪・事故なんかで結構交通止になる。
だからと言って、宮崎市内の人間が、鹿児島中央まで回るかと言うと、それはない。心理的に鹿児島は遥かに遠い。
これが都城だとまた違うけどな。
だからと言って、宮崎市内の人間が、鹿児島中央まで回るかと言うと、それはない。心理的に鹿児島は遥かに遠い。
これが都城だとまた違うけどな。
盆･大型連休･年末年始等のラッシュ時には、接続できないという事態が
起こることもありうると思う。
起こることもありうると思う。
258 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 18:32:27 ID:OpAQ31gZ0
高速だけでなく、一般道の道路状況とかも考えろよ。
新幹線と高速バスの接続は、考えてるほど簡単じゃない。
新幹線と高速バスの接続は、考えてるほど簡単じゃない。
>>258
年間を通して、宮交シティから宮崎ＩＣと八代ＩＣから新八代駅間の一般道が渋滞で身動き出来ないなんて言う日は、数える程だが。
得に八代側は皆無だな。
今なんぷう号が数往復、新八代乗り入れてるのも、来年の正式運用の試験的な物なんだろうな。
年間を通して、宮交シティから宮崎ＩＣと八代ＩＣから新八代駅間の一般道が渋滞で身動き出来ないなんて言う日は、数える程だが。
得に八代側は皆無だな。
今なんぷう号が数往復、新八代乗り入れてるのも、来年の正式運用の試験的な物なんだろうな。
262 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 23:15:10 ID:OpAQ31gZ0
やっちろの住民はどうってことないんだろうが、宮崎の住民はきつかろう。
田んぼの中で待たされる身にもなってみろｗ
田んぼの中で待たされる身にもなってみろｗ
263 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 23:58:09 ID:THd/HCg00
新幹線ができても新幹線駅までのアクセスがイマイチ
宮崎からだと窮屈なバスに長く乗らないといけないし
日豊線鹿児島口の場合、本数がまだ少ないし、混雑するし
485系は消えても415系などのボロが居座るし
宮崎からだと窮屈なバスに長く乗らないといけないし
日豊線鹿児島口の場合、本数がまだ少ないし、混雑するし
485系は消えても415系などのボロが居座るし
>>263
まあ、きりしまかひょうがにきたいしましょう
まあ、きりしまかひょうがにきたいしましょう
266 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 11:13:28 ID:hXwBazGX0
新幹線とバスのギャップがなんとも・・・
新幹線の乗車時間は１時間弱、バスの乗車時間は最速２時間１０分ｗ
新幹線の乗車時間は１時間弱、バスの乗車時間は最速２時間１０分ｗ
福岡より関西需要でしょ。
268 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 11:55:31 ID:hXwBazGX0
宮崎⇔関西の需要自体細いだろうし、新やっちろで新幹線と高速バスを乗り換える物好きがどれだけいるかｗ
航空便の対関西需要は、延岡の某企業によるところが大きいと思う。
延岡から宮崎経由新八代乗り換えなんて、
無駄に九州半周コースになるから
ビジネスはこれまで通りに航空機利用だろうね。
無駄に九州半周コースになるから
ビジネスはこれまで通りに航空機利用だろうね。
272 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 13:52:43 ID:hXwBazGX0
>>269
ビジネス客は高速バス利用の新やっちろ経由などという間抜けルートは使わない前提
ビジネス客は高速バス利用の新やっちろ経由などという間抜けルートは使わない前提
関西⇔宮崎は飛行機だろJK
これほど航空機の優位性が高い路線も少ないぞ
これほど航空機の優位性が高い路線も少ないぞ
いや、江川みたいに飛行機嫌いの人も21万人くらいいるらしいし。
276 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 18:36:03 ID:hXwBazGX0
誰がその金を出すんだよ田舎者
277 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 18:43:16 ID:dKnRys31O
航空機は繁忙期とか値下げが少ないし予約も早めにしないといけないから
宮崎⇔関西の需要はあるだろ
宮崎⇔関西の需要はあるだろ
高森トンネルの異常出水さえ無ければ、振り子導入で
熊本-宮崎間に高速気動車特急が走っていたものを・・・
熊本-宮崎間に高速気動車特急が走っていたものを・・・
そうなんだよ。日肥本線が開通していれば、今頃キハ４０の改造特急がババジジを乗せて走り回っていただろうな。
280 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 22:29:40 ID:jOgA42yy0
単身赴任でやむを得ず飛行機を利用するが、事前予約や搭乗手続き、
手荷物等の検査、到着空港での降りるときの無駄な時間とか荷物の受け取り。
煩わしいことが多すぎるので、鉄道があれば、間違いなくこちらを利用したい。
手荷物等の検査、到着空港での降りるときの無駄な時間とか荷物の受け取り。
煩わしいことが多すぎるので、鉄道があれば、間違いなくこちらを利用したい。
281 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 23:59:27 ID:fklakI/+0
日豊線の鹿児島口沿線の場合新幹線駅の鹿児島中央駅より鹿児島空港のほうが近い
日豊線鹿児島口のテコ入れをしないと
日豊線鹿児島口のテコ入れをしないと
鉄道先行、短絡線として走っていたバス宮林線が鉄道になっていたら…と妄想。今度の新八代接続の高速バス、都城経由しないが、ほぼ同ルート。
283 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 00:44:35 ID:MkwDX90t0
>>280
新やっちろ経由でか？ｗ
新やっちろ経由でか？ｗ
交換設備整備しまくって
鹿児島口普通毎時3本になったらいいなと妄想してみる
沿線人口がなぁ･･･
そういや数年前の指宿枕崎線は普通毎時3本だったな
鹿児島口普通毎時3本になったらいいなと妄想してみる
沿線人口がなぁ･･･
そういや数年前の指宿枕崎線は普通毎時3本だったな
285 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 23:42:16 ID:jifwRskg0
乗客数を考えれば毎時普通列車2本走らせて当然
夜の宮崎行き717系2両
休日で少し遅めの時間の列車にもかかわらず結構混んでた
夜の宮崎行き717系2両
休日で少し遅めの時間の列車にもかかわらず結構混んでた
他の線区と比べてみると
毎時3本あってもおかしくないよね
夜の415系上りも
立ち客がでるくらい混んでることがある
毎時3本あってもおかしくないよね
夜の415系上りも
立ち客がでるくらい混んでることがある
287 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 23:34:08 ID:gvbxWBJm0
＞立ち客がでるくらい混んでることがある
その415系の一つ前の普通列車は1時間も前だもん
しかもそのあいだにボロ特急を走らせて特急料金をぼったくっている
その415系の一つ前の普通列車は1時間も前だもん
しかもそのあいだにボロ特急を走らせて特急料金をぼったくっている
288 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 13:37:11 ID:nOaogyMA0
午前中宮崎県内の日豊線で停電があったみたいだね。
軌道も架線もボロボロだからな。
>>288
その影響で817系が故障したって？
その影響で817系が故障したって？
>>289
車両もボロボロｗ
車両もボロボロｗ
292 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 23:58:02 ID:Cl7pb8N60
ボロボロの軌道でボロボロの車両走らせるから乗り心地悪すぎなんだけど＞415系、485系
だけど、よくマヤ検とかで合格できたうおねぇ
294 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 23:47:04 ID:iphJ7+aN0
神車両717系ならボロボロ線路でも揺れ少ないぞ
295 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 10:35:33 ID:ypChPXc80
行き先表示幕に財部行きってあるの？
財部なんてないとおもいますよぉ～～！！
私が、先日見た中では、「鹿児島」「鹿児島中央」「西鹿児島」「国分」「都城」「川内」「宮崎」
「延岡」「宮崎空港」など主要駅の行き先表示幕しかみてないなぁ～～。
財部は、そこまで主要駅ではないし、無人駅だしそこまで利用者が少ないしね。
私が、先日見た中では、「鹿児島」「鹿児島中央」「西鹿児島」「国分」「都城」「川内」「宮崎」
「延岡」「宮崎空港」など主要駅の行き先表示幕しかみてないなぁ～～。
財部は、そこまで主要駅ではないし、無人駅だしそこまで利用者が少ないしね。
297 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:38:29 ID:ypChPXc80
いや一応、財部駅には折り返しできる設備あるから、気になったので。
299 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 23:58:32 ID:7Ly+oYu60
鹿児島に415系が増備されても813系が転属してきても
国分までの運用で霧島越えはしないだろうね
2両でちょうどいいし、415系813系は急こう配は苦手だし
国分までの運用で霧島越えはしないだろうね
2両でちょうどいいし、415系813系は急こう配は苦手だし
佐土原に3両用の新停目が設置されたという目撃情報が以前のスレに
あったような記憶がある･･･
あったような記憶がある･･･
301 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 01:04:04 ID:QUn1rR/E0
宮崎駅に415系、813系
なんかピンとこない
なんかピンとこない
県議会：来年、九州新幹線開業・吉都線１００周年で「霧島に観光特急を」 ／宮崎
◇議員提案、県もＪＲに打診
九州新幹線全線開通と、ＪＲ都城－吉松駅（鹿児島県湧水町）を結ぶ吉都線１００周年を来年に控え、
吉都線での新たな観光特急運行の可能性が、２４日始まった県議会一般質問で話題になった。
満行潤一議員（社民）が、霧島ジオパークの認定を背景に「吉都・肥薩・日豊線をぐるっと循環する
観光列車があればいい」と「環霧島ジオパーク号」の運行を提案した。
渡邊亮一商工観光労働部長は「美しい霧島連山を望む沿線に観光列車が運行されれば、
肥薩線を走るＳＬ人吉との相乗効果も生まれる」と応じた。県は既に事務レベルでＪＲ九州に
吉都線での観光特急の運行を打診しているが、沿線自治体の盛り上がりは不可欠という。
議会後、東国原英夫知事も記者団に「おもしろいアイデアだ。霧島が見える観光特急、
霧島ジオパークを中心にしたトレッキングや登山は、地域の活性化や観光振興に重要では」と語った。
採算性の問題からＪＲ九州は定期運行には慎重だが、先月、日南線を走る観光特急「海幸山幸」の
車両で霧島を１周した特別企画は盛況に終わったという。
ＪＲ九州宮崎総合鉄道事業部の川原淳一部長は取材に「現時点での計画はないが、
沿線のまちおこしに貢献したい。要望は本社に伝える」と話している。
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20101125ddlk45010644000c.html
◇議員提案、県もＪＲに打診
九州新幹線全線開通と、ＪＲ都城－吉松駅（鹿児島県湧水町）を結ぶ吉都線１００周年を来年に控え、
吉都線での新たな観光特急運行の可能性が、２４日始まった県議会一般質問で話題になった。
満行潤一議員（社民）が、霧島ジオパークの認定を背景に「吉都・肥薩・日豊線をぐるっと循環する
観光列車があればいい」と「環霧島ジオパーク号」の運行を提案した。
渡邊亮一商工観光労働部長は「美しい霧島連山を望む沿線に観光列車が運行されれば、
肥薩線を走るＳＬ人吉との相乗効果も生まれる」と応じた。県は既に事務レベルでＪＲ九州に
吉都線での観光特急の運行を打診しているが、沿線自治体の盛り上がりは不可欠という。
議会後、東国原英夫知事も記者団に「おもしろいアイデアだ。霧島が見える観光特急、
霧島ジオパークを中心にしたトレッキングや登山は、地域の活性化や観光振興に重要では」と語った。
採算性の問題からＪＲ九州は定期運行には慎重だが、先月、日南線を走る観光特急「海幸山幸」の
車両で霧島を１周した特別企画は盛況に終わったという。
ＪＲ九州宮崎総合鉄道事業部の川原淳一部長は取材に「現時点での計画はないが、
沿線のまちおこしに貢献したい。要望は本社に伝える」と話している。
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20101125ddlk45010644000c.html
>>303
面白い話しですねぇ～～！！
確かに、ジオパークに認定されたんでなんだかんらの手を打ったほうがいいとおもいます。
しかし、採算のことをかんがえると日によって大きな幅がみらるとおもいます。
この事業は、宮崎だけではなく、鹿児島の
環霧島会議でとりくんでもらわないといけない問題ですねぇ！！
現在、ある沿線の駅の周辺の観光地整備や登山口までの交通網の整備など
ただ、景色をみるだけではなく観光客を集めるため
沿線の駅で途中下車をしてその地域経済の活性化などそこを考えて走らせた方がいいとおもいます。
ジオパークに認定されてから何にも霧島では、ジオーパークに関して事業を目立った行動が見られないとおもう。
霧島ジオパーク協会や沿線の自治体（古都・肥薩・日豊）が一緒になって行わないと走らせてもなにもお金にはなりません。
これからの課題・提案として
・ 沿線の駅周辺の活性化の１弾事業を行う
・ 沿線の駅から観光地（ホテル・登山口・テーマパークなど）までの交通網の整備
・ じっくりと観光客の動向観察など
・ 車両は魔改造よりもオレンジ鉄道のような車両をしようした方がいい
・ 社内販売の充実（駅弁や地元のお菓子など）
・ 観光地の整備
・ 登山道へのトイレの整備
・ 特別特急の運航日の限定など（一番いいと思うところ、月・金・土・日・祝日およびお盆時期・正月時期・GW時期（GW時期前）など
面白い話しですねぇ～～！！
確かに、ジオパークに認定されたんでなんだかんらの手を打ったほうがいいとおもいます。
しかし、採算のことをかんがえると日によって大きな幅がみらるとおもいます。
この事業は、宮崎だけではなく、鹿児島の
環霧島会議でとりくんでもらわないといけない問題ですねぇ！！
現在、ある沿線の駅の周辺の観光地整備や登山口までの交通網の整備など
ただ、景色をみるだけではなく観光客を集めるため
沿線の駅で途中下車をしてその地域経済の活性化などそこを考えて走らせた方がいいとおもいます。
ジオパークに認定されてから何にも霧島では、ジオーパークに関して事業を目立った行動が見られないとおもう。
霧島ジオパーク協会や沿線の自治体（古都・肥薩・日豊）が一緒になって行わないと走らせてもなにもお金にはなりません。
これからの課題・提案として
・ 沿線の駅周辺の活性化の１弾事業を行う
・ 沿線の駅から観光地（ホテル・登山口・テーマパークなど）までの交通網の整備
・ じっくりと観光客の動向観察など
・ 車両は魔改造よりもオレンジ鉄道のような車両をしようした方がいい
・ 社内販売の充実（駅弁や地元のお菓子など）
・ 観光地の整備
・ 登山道へのトイレの整備
・ 特別特急の運航日の限定など（一番いいと思うところ、月・金・土・日・祝日およびお盆時期・正月時期・GW時期（GW時期前）など
305 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 23:44:15 ID:QUn1rR/E0
霧島神宮駅～霧島神宮 5キロ以上
霧島神宮駅と聞いてすぐ近くに霧島神宮があるのだろうと思っていた
観光客の度肝を抜かす長距離
バスもあるが不便
霧島神宮駅と聞いてすぐ近くに霧島神宮があるのだろうと思っていた
観光客の度肝を抜かす長距離
バスもあるが不便
>>305
確かにそうですね。
線路を霧島神宮側に寄せるとなると大掛かりなことになりそうですよねぇ～～。
じっさい、霧島神宮駅が霧島神宮の１キロいないにあった場合どのぐらいのお客さんをのぞめるでしょうかね。
今、現在５キロで霧島神宮への利用者はどのくらいあるのですかねぇ。
まあ、そこのところもうまく自治体にしっかりやってもらわないといけないですね。
もし、鉄道利用者がおおいなら専用のモノレールなのを設置するかぁ～～！など採算が採れるように
確かにそうですね。
線路を霧島神宮側に寄せるとなると大掛かりなことになりそうですよねぇ～～。
じっさい、霧島神宮駅が霧島神宮の１キロいないにあった場合どのぐらいのお客さんをのぞめるでしょうかね。
今、現在５キロで霧島神宮への利用者はどのくらいあるのですかねぇ。
まあ、そこのところもうまく自治体にしっかりやってもらわないといけないですね。
もし、鉄道利用者がおおいなら専用のモノレールなのを設置するかぁ～～！など採算が採れるように
307 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 01:34:54 ID:W3BYsU/50
霧島神宮を駅の近くに移転してもらおうか
309 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 15:38:43 ID:JmFyTzqb0
そういえば宮崎から都城経由で吉松方面の優等列車は久しく走ってないけど、やるとしても種別は特急しかないの？
急行でもいいような気がする。
急行でもいいような気がする。
霧島神宮口駅にしる
まあ高千穂峰に社が有った頃を思えば…
まあ高千穂峰に社が有った頃を思えば…
311 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 21:52:57 ID:JmFyTzqb0
来月のダイヤ発表でどうなるかだな。
日豊線南部の発展的につながるかどうか。
日豊線南部の発展的につながるかどうか。
312 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 23:26:13 ID:NCpmFvu00
日豊線鹿児島口のダイヤを改善しないと
・新幹線に乗ろう
↓
・と思ったが鹿児島までの日豊線が不便
↓
・日豊線鹿児島口の沿線は高速道路、バスの通り道であり空港も近い
↓
・車、バス、飛行機で行こう！
ということになって新幹線の収益にも影響が出るかもしれないぞ
・新幹線に乗ろう
↓
・と思ったが鹿児島までの日豊線が不便
↓
・日豊線鹿児島口の沿線は高速道路、バスの通り道であり空港も近い
↓
・車、バス、飛行機で行こう！
ということになって新幹線の収益にも影響が出るかもしれないぞ
もうどっかで出てたら申し訳ないけど、
重富出て白浜の集落すぎたあたりで工事してるアレなんなの？
何か作ってるのかな？
重富出て白浜の集落すぎたあたりで工事してるアレなんなの？
何か作ってるのかな？
心岳寺駅
316 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:05:39 ID:TNVJyLWL0
>>308リレーつばめからハイパーサルーンに格下げだからね。
317 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:37:49 ID:MWSN7eMF0
ハイパーサルーンですら大きく格上げ＞特急きりしま
318 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 07:58:05 ID:wdqAgt1U0
以前、鹿児島口で通勤に利用していたが、途中駅で当然座れなかったし、
曲線の多さや揺れが激しく、立ち客にはつらい感じだった。
せめて路盤改良とかしてもらえないものかな。
曲線の多さや揺れが激しく、立ち客にはつらい感じだった。
せめて路盤改良とかしてもらえないものかな。
319 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 08:57:10 ID:+rwataMB0
なにより昼間の普通電車の本数が少ないよね。今度のダイヤ改正でどうなるか。
320 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 09:08:21 ID:pxhQ3ciI0
鹿児島支社のことだからどうせ今まで通りのひどいダイヤだと思う
しかしここまでひどいダイヤは他に見たことがない気がする
しかしここまでひどいダイヤは他に見たことがない気がする
321 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 13:00:31 ID:qW3dxg5h0
てか鹿児島の日豊線は熊本近郊や大牟田近郊の鹿児島線より利用客多いのに
なんでそこより本数少ないんだろうな。
単線と複線の差かね？
なんでそこより本数少ないんだろうな。
単線と複線の差かね？
322 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:16:13 ID:QNiqPlmh0
通勤特急や残存有明、佐賀特急なんぞは７８３系で十分。７８７系は宮崎に優先配置してほしいよね。
鹿児島は新幹線最優先だから在来線なんて考えてないんだよ。
そのうちJRはJapan shinkansen Railwaysになる。在来線は廃線。
そのうちJRはJapan shinkansen Railwaysになる。在来線は廃線。
324 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 21:00:31 ID:37dSVlSB0
鹿児島の鹿児島本線と同様に青森の東北本線ももうすぐJRから経営分離
将来、肥薩おれんじ鉄道、青い森鉄道終了のお知らせ
ということにならなければいいが
将来、肥薩おれんじ鉄道、青い森鉄道終了のお知らせ
ということにならなければいいが
326 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 11:06:22 ID:cez5j+Gt0
日豊線も早く160km/h化して、東九州道に対抗してほしいな。
スーパーソニック 佐伯・大分～博多
スーパーソニック 佐伯・大分～博多
328 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 23:55:29 ID:FMk4uE5c0
にちりんからソニックに乗り換えるとソニックの速さに驚く
きりしまからにちりんに乗り換えるとにちりんの速さに驚く
きりしまからにちりんに乗り換えるとにちりんの速さに驚く
ソニックから新幹線に乗り換えると新幹線の速さにビビる
330 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 08:46:41 ID:BUwhaSgw0
来年からはきりしまから新幹線に乗り換えると新幹線の速さだけじゃなく豪華さにも驚く。
政府補正予算 宮崎県分８３億円補正 東九州道整備を促進
国土交通省九州地方整備局が２９日に発表した本年度政府補正予算には、
宮崎県関係の事業が総額約１２２億円盛り込まれた。
高速道路がつながっていない未整備区間の早期連結のため、
道路整備などの直轄事業には九州最大の約８３億円が計上された。
九地整などによると、県内分の東九州自動車道事業については
蒲江－北川（延岡市など）、清武－北郷（宮崎市など）、北郷－日南（日南市）の
３区間に計３２億５千万円が確保された。
同県は「整備促進に弾みがつき、開通が全体的に早まる可能性がある」と期待している。
＝2010/11/30付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/212790
国土交通省九州地方整備局が２９日に発表した本年度政府補正予算には、
宮崎県関係の事業が総額約１２２億円盛り込まれた。
高速道路がつながっていない未整備区間の早期連結のため、
道路整備などの直轄事業には九州最大の約８３億円が計上された。
九地整などによると、県内分の東九州自動車道事業については
蒲江－北川（延岡市など）、清武－北郷（宮崎市など）、北郷－日南（日南市）の
３区間に計３２億５千万円が確保された。
同県は「整備促進に弾みがつき、開通が全体的に早まる可能性がある」と期待している。
＝2010/11/30付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/212790
332 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 13:13:33 ID:BUwhaSgw0
高速道も大事かもしれんが、宮崎にＪＲの車庫を作ったほうがいいのでは？
333 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 15:13:51 ID:jQuNbHUw0
日豊線鹿児島中央～宮崎の高速化に投資してもらいたいな
334 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 22:10:04 ID:klC3QVxN0
日豊線南部区間鹿児島中央～宮崎の高速化には線路強化がかかせないな。
335 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 23:25:57 ID:0KKdgg6r0
JR型特急車両禁断の領域＞鹿児島中央～宮崎
336 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 17:57:37 ID:Fo6UbRu30
きりしまは相変わらず車両がボr（ry
337 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 19:17:46 ID:FT0UgK4J0
どんかごで「鹿児島の鉄道物語」やってる。
338 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 19:23:22 ID:FT0UgK4J0
鹿児島の最後のSL運行は志布志線だったらしい。
339 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 23:19:20 ID:Fo6UbRu30
485系のドアコックには
線路に降りるときは特にほかの“汽車”や電車にもご注意ください
と書いてある
線路に降りるときは特にほかの“汽車”や電車にもご注意ください
と書いてある
340 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 00:27:14 ID:iwxHsWbH0
今でも気動車のことを汽車って呼ぶ人はいるよ。
341 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 15:15:28 ID:fJkbeDkc0
今でもお年寄りなどは国鉄と呼んでいたりする
特急きりしまの場合、国鉄でも間違いではないが
特急きりしまの場合、国鉄でも間違いではないが
342 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 18:32:31 ID:3d5PxwsP0
にちりんやひゅうがも国鉄扱いになるのかもな。
343 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 21:16:20 ID:kMUmNBii0
日豊線南部は、一部はお下がりとかもあるが、
線路とか基本的な部分は国鉄のままの感じだ。
本数は確かに増えたとは思うが。
線路とか基本的な部分は国鉄のままの感じだ。
本数は確かに増えたとは思うが。
344 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 23:59:21 ID:fJkbeDkc0
名ばかりJR、本当は国鉄
昭和47年製造の485系をこき使う
昭和47年製造の485系をこき使う
345 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 18:24:44 ID:ArCcBOER0
明日、東北新幹線が青森まで開通する
このことを知っている鹿児島の人はどれくらいいるだろうか？
鹿児島では九州新幹線ができると騒いでいるが本州に行けば全然騒いでいないし
鹿児島に新幹線ができること自体を知らない人も多いだろう、たとえ知っていても自分には関係のない人ごとのように考えている
このことを知っている鹿児島の人はどれくらいいるだろうか？
鹿児島では九州新幹線ができると騒いでいるが本州に行けば全然騒いでいないし
鹿児島に新幹線ができること自体を知らない人も多いだろう、たとえ知っていても自分には関係のない人ごとのように考えている
346 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 19:47:20 ID:sB63BD5i0
↑お前が世間知らずの田舎者であることだけは分かってる
347 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 22:46:50 ID:ArCcBOER0
以前、大阪駅でのインタビューをテレビで放送してたが
新幹線開業を知らないという人が結構いたぞ
新幹線で騒いでいる新幹線バカのおまえはこのことを受け入れたくないだけなのかもな
新幹線開業を知らないという人が結構いたぞ
新幹線で騒いでいる新幹線バカのおまえはこのことを受け入れたくないだけなのかもな
だからなんだよ。くだらねえ電波発してんじゃねえよ。
349 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 16:27:45 ID:ZHaPVbdB0
宮崎で新幹線が話題になるこのなんてほとんどないぞ
もうすぐいなくなるそのまんま○○○が話題になることはあるけど
もうすぐいなくなるそのまんま○○○が話題になることはあるけど
>>237
魔改造することなく普通列車に回してもおかしくない
来年以降も臨時列車用で数本は残すみたいだし
ニートレインにするのももったいないからちゃっかり
JNRマークを誇らしげに掲げてちゃっかり普通列車として走ってたりして・・・
いつかの食パンみたいに
魔改造することなく普通列車に回してもおかしくない
来年以降も臨時列車用で数本は残すみたいだし
ニートレインにするのももったいないからちゃっかり
JNRマークを誇らしげに掲げてちゃっかり普通列車として走ってたりして・・・
いつかの食パンみたいに
351 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:36:35 ID:ZHaPVbdB0
知事からもボロクソ言われている485系も普通列車で使われれば乗り得車両
ただこんなことしたらＱの大好きな特急誘導がやりにくくなってしまう
ただこんなことしたらＱの大好きな特急誘導がやりにくくなってしまう
BS-hiで関口12000km旅再放送
青井岳中継来た
青井岳中継来た
354 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 15:28:21 ID:4hEZg3KI0
４８５系の普通になったら、ある意味豪華かな。
355 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:55:33 ID:4hEZg3KI0
いまからテレビで九州鉄道の旅やるけど、タイトルが「大分～宮崎、特急にちりんの旅」らしい。
よってたかって日豊線の中間ラインを取り上げるとは。
よってたかって日豊線の中間ラインを取り上げるとは。
昨日モハ484-208(きりしま２号)に乗った時、
交流セクションで「儀式」があったんだが。。。
３号車(確かモハ485-164)は明るいままだったんで、
この車両だけ？
・・・ってもう常識的なこと？
スレチだったらごめん。。。
交流セクションで「儀式」があったんだが。。。
３号車(確かモハ485-164)は明るいままだったんで、
この車両だけ？
・・・ってもう常識的なこと？
スレチだったらごめん。。。
誘電発電機がぶっ壊れてるんだろ。
新車ならバッテリー＋インバーターで完璧なんだけどな。
新車ならバッテリー＋インバーターで完璧なんだけどな。
358 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 23:57:49 ID:2bQyjpwn0
ぼろぼろ特急
359 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 23:45:33 ID:ktd37fm20
485系もここまで使えばもう十分だろう。休ませてやればいい。
360 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 09:29:42 ID:/qoRUpbb0
北陸本線みたいに普通電車用に魔改造したりして＜４８５系
361 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 20:43:57 ID:zW3SrvOY0
最近設置されたらしい用途不明の3の停目は
485系3両を普通列車に転用するためだったりしてｗ
485系3両を普通列車に転用するためだったりしてｗ
>>361
どこにあるんですかぁ～～～？？
どこにあるんですかぁ～～～？？
363 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:02:36 ID:WiUFDkjI0
そういえば４日前に４８５系(グレート版？)を使った普通列車あったね。青森～蟹田だけど。
東北新幹線全線開業後になくなったけど。
東北新幹線全線開業後になくなったけど。
364 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 23:59:16 ID:zW3SrvOY0
>>362
錦江にあるという書き込みがあった
確かめていないから本当かどうかわからんけど
>>363
今はもしかしてあの悪名高い7○1系？
日豊線鹿児島口はダイヤは悪いが車両は転換クロスの817系などだからありがたい
錦江にあるという書き込みがあった
確かめていないから本当かどうかわからんけど
>>363
今はもしかしてあの悪名高い7○1系？
日豊線鹿児島口はダイヤは悪いが車両は転換クロスの817系などだからありがたい
366 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 00:44:59 ID:MnjpL6Wf0
７８７の３両とか、ありうるんですか。
787 4B TcMM'Tsc
7(6)B McMT(T)TMMsc
だから、それぞれバラして組みなおせば
作れないことはないが・・・
7(6)B McMT(T)TMMsc
だから、それぞれバラして組みなおせば
作れないことはないが・・・
368 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 08:41:23 ID:sooOC5Tj0
８１７系は連結運転できるよね？
369 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:45:49 ID:daf+JZmOO
鹿児島中央からの竜ヶ水方面は第３セクターにした方が良いと錯覚さえしてしまう線路の弱さ、露骨過ぎる特急優先ダイヤですね。
370 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 15:24:08 ID:ltqr120z0
普通用の車両が足らないのかも。
別の車両区からもらうしかないかも。
別の車両区からもらうしかないかも。
371 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 17:39:11 ID:r2DJ5kcb0
昼間817系が隼人駅で寝てるよ
カコには717系が4編成も寝てるし
足りないわけがない
カコには717系が4編成も寝てるし
足りないわけがない
鹿児島～宮崎の脱線しそうなボロ軌道はどうにかならんの？
佐伯～延岡はPC枕木多いのに85km/hなのは不思議。
大分～小倉はと特甲線並に乗り心地がいい。
佐伯～延岡はPC枕木多いのに85km/hなのは不思議。
大分～小倉はと特甲線並に乗り心地がいい。
374 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:54:47 ID:299N+EwD0
線路が半端なくひどいからコイルバネの415系はもちろん新型の817系や
ボロだけど一応特急型の485系でもかなり揺れる
ゆったりできない
ボロだけど一応特急型の485系でもかなり揺れる
ゆったりできない
375 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 18:38:59 ID:O7jqx5Re0
重富近辺の工事はどうなってるんだろうか。
376 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 21:27:44 ID:MPfN5w+b0
線路がひどいと車両にも影響が来そうな気がするが。
どんなもんかな。
どんなもんかな。
377 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 23:55:44 ID:xN55t3Wd0
車両の中にいる客には影響が来まくっているけどな
バウンドで体が浮く
バウンドで体が浮く
きりしままた壊れたのか(´･ω･｀)
379 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 23:06:20 ID:vZgm/He20
[古い車両を末永く大切に使いましょう計画]
「大切に」が抜けているんじゃないか？
485系は故障多すぎ、しっかり整備しろ
「大切に」が抜けているんじゃないか？
485系は故障多すぎ、しっかり整備しろ
にちりんも壊れた（´・ω・｀）
381 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:08:51 ID:UvNbviAD0
昨日壊れたのはよりによって通勤客の多いきりしま1号かよｗ しかも後続の普通列車に乗れば30分も遅く鹿児島中央に着いてしまう
以前、車両所～鹿児島中央駅間で485系が故障して485系が指宿枕崎線のダイヤを乱したこともあった
以前、車両所～鹿児島中央駅間で485系が故障して485系が指宿枕崎線のダイヤを乱したこともあった
382 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:44:30 ID:jL/OQmCb0
とりあえずあと３ヵ月の我慢ですね。
そして１７日のダイヤ発表待ちかな。
そして１７日のダイヤ発表待ちかな。
383 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 17:37:34 ID:3OWOfjsL0
電車と気動車を合計した本カコ所属車両
・国鉄率：76％（132両）
・ＪＲ率：24％（43両）
特急車両
・国鉄率：95％（42両）
・ＪＲ率： 5％（2両）
普通列車
・国鉄率：70％（90両）
・ＪＲ率：30％（41両）
流石國鐵鹿児島
・国鉄率：76％（132両）
・ＪＲ率：24％（43両）
特急車両
・国鉄率：95％（42両）
・ＪＲ率： 5％（2両）
普通列車
・国鉄率：70％（90両）
・ＪＲ率：30％（41両）
流石國鐵鹿児島
384 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 18:49:56 ID:jvjU45Tp0
民営化直後の車両所かよｗｗｗ
きりしまに関して言えばまだ民営化されてないし
新車を入れると485系のボロが目立つからあえて入れないという作戦か？
きりしまに関して言えばまだ民営化されてないし
新車を入れると485系のボロが目立つからあえて入れないという作戦か？
385 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 19:09:42 ID:H7kvnbc00
いつの間にか日豊線北部スレが無くなってる………
あれできてすぐなくなったよ。
387 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:27:46 ID:H7kvnbc00
北部スレがなくなったのは、やはりネタが乏しかったのか。国鉄系特急走ってないのも原因か？
車両がボロだなんだと不幸自慢する必要ないし
389 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 23:57:08 ID:RWWiK49m0
利用者からは不人気の超オンボロ485系も
“ネタ的な意味で”人気
“ネタ的な意味で”人気
まぁあっちは「ソニックはやいねー」「いつも混んでるねー」で終わりだからな
391 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 09:59:07 ID:WXeI6KoR0
ダイヤ改正発表まであと２日
392 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 14:48:05 ID:WXeI6KoR0
隔駅停車の列車がないことを祈る。＜きりしまなどの特急
393 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:04:29 ID:ohdS2n5c0
蓋を開けたら「宮崎冷遇改正です！」ということは無いことを祈る。
394 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:08:38 ID:WXeI6KoR0
九州新幹線全線開業になるから、何かしらの恩恵はほしいな。きりしま増発とか。
395 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:46:52 ID:CmIc0L1W0
九州新幹線部分開業時は改悪だったぞ
きりしまは増発されたがなくていい、いやないほうがいい国分行き
そして普通列車は減便、平気で１時間空く
車両は特急は485系のまま 普通は3両の急行型から2両で中途半端な作りの717系へ
きりしまは増発されたがなくていい、いやないほうがいい国分行き
そして普通列車は減便、平気で１時間空く
車両は特急は485系のまま 普通は3両の急行型から2両で中途半端な作りの717系へ
396 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 15:44:42 ID:Sn45dOn+0
いよいよ明日ですな。
397 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:10:27 ID:VEKNnZbw0
宮崎地区 宮崎ー佐土原間 普通２往復増 宮崎ー高鍋 普通２往復増
日南線からの直通でDC運転 これにより日南線の南宮崎どまりも一部解消
油津ー志布志 週末運転1往復増発 海幸山幸に接続
宮崎発 きりしま ２往復増 一部列車 加納、清武、三股、財部に停車
西都城ー宮崎 ライナー増発
日向市ー延岡 朝、夕２往復 普通新設
ひゅうが廃止でにちりんに統一、８０番台
日南線からの直通でDC運転 これにより日南線の南宮崎どまりも一部解消
油津ー志布志 週末運転1往復増発 海幸山幸に接続
宮崎発 きりしま ２往復増 一部列車 加納、清武、三股、財部に停車
西都城ー宮崎 ライナー増発
日向市ー延岡 朝、夕２往復 普通新設
ひゅうが廃止でにちりんに統一、８０番台
398 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:53:02 ID:PKf7ItrD0
6927Мはダイヤも車両も完璧だから指一本触れさせない
ダイヤ：鹿児島中央に7:45ごろに到着
車両：717系6両
ダイヤ：鹿児島中央に7:45ごろに到着
車両：717系6両
717系Hk901編成とHk6編成が小倉工場へ
http://railf.jp/news/2010/12/15/100900.html
2010（平成22）年12月13日（月）から14日（火）にかけて，
鹿児島総合車両所所属の717系Hk901編成とHk6編成が小倉工場へ回送されました．
廃車を前提としたものと思われます．
http://railf.jp/news/2010/12/15/100900.html
2010（平成22）年12月13日（月）から14日（火）にかけて，
鹿児島総合車両所所属の717系Hk901編成とHk6編成が小倉工場へ回送されました．
廃車を前提としたものと思われます．
400 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 15:11:59 ID:2ZK4+bif0
いぶたまの発表まだ？
きりしま増発
ttp://uproda.2ch-library.com/323682Sn5/lib323682.jpg
いぶたま
ttp://uproda.2ch-library.com/323683ysM/lib323683.jpg
客室乗務員投入
ttp://uproda.2ch-library.com/323684Zh5/lib323684.jpg
ドリちん廃止
ttp://uproda.2ch-library.com/323686U0z/lib323686.jpg
ライナー特急化
ttp://uproda.2ch-library.com/3236876gm/lib323687.jpg
海幸山幸見直し
ttp://uproda.2ch-library.com/323688SfM/lib323688.jpg
こんなとこか
ttp://uproda.2ch-library.com/323682Sn5/lib323682.jpg
いぶたま
ttp://uproda.2ch-library.com/323683ysM/lib323683.jpg
客室乗務員投入
ttp://uproda.2ch-library.com/323684Zh5/lib323684.jpg
ドリちん廃止
ttp://uproda.2ch-library.com/323686U0z/lib323686.jpg
ライナー特急化
ttp://uproda.2ch-library.com/3236876gm/lib323687.jpg
海幸山幸見直し
ttp://uproda.2ch-library.com/323688SfM/lib323688.jpg
こんなとこか
402 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 18:17:49 ID:2xkc3Gcc0
予想通りひどい改正だｗ
ライナー特急化ｗきりしま増発(？)ｗ
普通がどうなるんだ
ライナー特急化ｗきりしま増発(？)ｗ
普通がどうなるんだ
403 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 18:34:28 ID:Znpo9n4c0
404 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:10:00 ID:WsnExB490
特急増えすぎワロエナイｗマジぼったくりｗ
きりしま、はやとの風、川内エクスプレス、いぶたま
きりしま、はやとの風、川内エクスプレス、いぶたま
405 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:15:34 ID:TSmOVhP10
あれ？ということは…川内～鹿児島中央に久しぶりの在来線特急ってこと？＜ライナー廃止による特急化
406 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:17:16 ID:QMmeRwBT0
しかも787だからつばめ復活と勘違いする非鉄もいそう
407 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:24:16 ID:TSmOVhP10
とは言え「川内エクスプレス」はないわ……いぶたまといい、ネーミングセンスのなさに泣ける……
おめでとう、これからは一流路線だよ
409 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:27:10 ID:QMmeRwBT0
>>408のIDは日本を一流国扱いしていません＞＜
424 ：名無しでGO!：2010/12/17(金) 19:23:19 ID:1OSHnwHm0
・・・川内～鹿児島中央間は特急「川内エクスプレス」として運転・・・
「S'EX」誕生！！
・・・川内～鹿児島中央間は特急「川内エクスプレス」として運転・・・
「S'EX」誕生！！
411 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:34:34 ID:A/EYAFH20
客室乗務員の教育をかねて、1月末くらいからきりしま、にちりんに787系が入って、運用されるみたいですね
宮崎に乗務員基地もできるし
宮崎に乗務員基地もできるし
413 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 23:54:31 ID:3G0Ldg6E0
きりしまに新車呉クレ
もう言わなくていいんだな・・・
もう言わなくていいんだな・・・
787系投入の上に客室乗務員乗務開始か…
きりしま始まったな
きりしま始まったな
415 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 02:36:10 ID:NKAUonv80
416 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 02:39:11 ID:/vWaE1NJ0
随分と忘れっぽいケンミンですね。
417 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 14:42:14 ID:IgIN0phS0
しかし各駅停車に関する情報ないんだけど……
418 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 15:01:28 ID:1MnOu4Xg0
>>374
どこかの動画で縦揺れのひどい817が出ていたな。415だったらトランポリン状態かと。
>>393
詳細は2月まで持ち越しだが、普通列車に関しては冷遇の可能性が高いかと。
>>395
車両はボロのまま減車→車両は福岡からの中古車でさらに座席数減少&転属時にドア内側の
化粧板撤去と、九州新幹線開業のころから普通はあんまりいい扱いを受けていないね。
それにしてもライナー廃止とは恐れ入った。
まだ公にされてないが、実は以下のようなこともありそうな気が。
・きりしま増便の分、普通減便＆大穴発生、西都城～国分が新幹線開業前の佐伯～延岡のような状況に
・なのはなDX→玉手箱化による、普通の大穴発生（1時間程度）
宮崎以北では、東九州道の延伸に期待したほうが良いところもあるのでは？
どこかの動画で縦揺れのひどい817が出ていたな。415だったらトランポリン状態かと。
>>393
詳細は2月まで持ち越しだが、普通列車に関しては冷遇の可能性が高いかと。
>>395
車両はボロのまま減車→車両は福岡からの中古車でさらに座席数減少&転属時にドア内側の
化粧板撤去と、九州新幹線開業のころから普通はあんまりいい扱いを受けていないね。
それにしてもライナー廃止とは恐れ入った。
まだ公にされてないが、実は以下のようなこともありそうな気が。
・きりしま増便の分、普通減便＆大穴発生、西都城～国分が新幹線開業前の佐伯～延岡のような状況に
・なのはなDX→玉手箱化による、普通の大穴発生（1時間程度）
宮崎以北では、東九州道の延伸に期待したほうが良いところもあるのでは？
419 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 15:40:08 ID:IgIN0phS0
>>418なのはなDX→いぶたまによる普通列車の大穴発生。
鹿児島圏内では本数あるから喜入までは運転してほしいな。
鹿児島圏内では本数あるから喜入までは運転してほしいな。
ライナーの廃止、でも、停車駅は同じ、なら特急の意味がないじゃん。
JR九州首脳部は脳みそが枯渇しているのか？
JR九州首脳部は脳みそが枯渇しているのか？
421 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:22:02 ID:Xjox9t1p0
「Send'express」
車内販売など充実してほしいですねぇ～～。
しかし、ランナーから特急になった列車に、なんかぁ～～軽い食事を準備してほしいなぁ
しかし、ランナーから特急になった列車に、なんかぁ～～軽い食事を準備してほしいなぁ
423 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 20:02:28 ID:IgIN0phS0
川内エクスプレスの停車駅はどうなるんでしょうね。
以前の在来線つばめなら川内以降は伊集院だったけど、串木野とか神村学園前停車とかありえるかもw
以前の在来線つばめなら川内以降は伊集院だったけど、串木野とか神村学園前停車とかありえるかもw
424 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 20:15:33 ID:1MnOu4Xg0
>>423
在来線特急つばめ時代にも串木野には停車していたぞ。
在来線特急つばめ時代にも串木野には停車していたぞ。
寒い・臭い・うるさい
これが解消されるだけできりしまは十分。もっとも、気が向いた時しか乗らないがw
そんな事より加治木IC出口をどうにかしろ。
これが解消されるだけできりしまは十分。もっとも、気が向いた時しか乗らないがw
そんな事より加治木IC出口をどうにかしろ。
426 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 20:52:00 ID:F7aftdoZ0
国分きりしまは特急券がとれるといえど
1両あたり10人乗っていれば混んでるくらいだし、車両も電気バカ食いのオンボロ、車掌が必要
だからＱにとっては“おいしい列車”ではなかったのだろうな
1両あたり10人乗っていれば混んでるくらいだし、車両も電気バカ食いのオンボロ、車掌が必要
だからＱにとっては“おいしい列車”ではなかったのだろうな
427 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:00:49 ID:NKAUonv80
>>423
有り得るかもっていうかもうダイヤ発表されとるやん
有り得るかもっていうかもうダイヤ発表されとるやん
429 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:25:31 ID:NKAUonv80
430 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:36:29 ID:M4q57Av70
公式プレスのチェックもろくに出来ない奴が
ウダウダ論評したところで説得力ゼロ。
ウダウダ論評したところで説得力ゼロ。
432 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:46:25 ID:NKAUonv80
433 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 00:21:11 ID:ri/ZjzIs0
434 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 07:44:16 ID:tBorFtt10
南日本は在来線のダイヤも乗せてくれたらさらに神だったんだが
>>434
まだそこまでは固まってないんじゃないの？
まだそこまでは固まってないんじゃないの？
436 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 13:53:25 ID:Kz4bYF0z0
とりあえず判明してるのは、新大阪始発みずほが鹿児島中央に９：４６到着にあわせて、９：５４発いぶたま指宿行きになってる。
437 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:20:37 ID:Kz4bYF0z0
川内エクスプレスの行き先表示ってどう出すんだろうね。
南日本新聞は偉いなぁ～
地元の情報はどこにも負けませんぜって意気込みがある
地元の情報はどこにも負けませんぜって意気込みがある
439 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:12:17 ID:SnMneKcf0
ここまでやってくれるとは。感謝だな。
440 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 17:15:26 ID:YkfjENwr0
海幸山幸は、朝一博多発の新幹線に乗っても間に合わんね
441 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 20:38:33 ID:BYbSj/380
442 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:30:49 ID:YRW3GiBW0
川内エクスプレスは何も触れていなかった気が・・＞南日本新聞
地味すぎるから仕方ないか
地味すぎるから仕方ないか
443 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 07:06:01 ID:LA8W+Pxf0
なぜにライナーを特急に昇格させるんだろう？
昇格といえば聞こえが良いが、単なるライナーの廃止だし。
昇格させるのなら停車駅の削減をしないと、特急の意味がないだろうに。
セコいカネ稼ぎとしか映らないよ。
昇格といえば聞こえが良いが、単なるライナーの廃止だし。
昇格させるのなら停車駅の削減をしないと、特急の意味がないだろうに。
セコいカネ稼ぎとしか映らないよ。
445 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 18:28:15 ID:k+ixgMch0
そそ！ただでさえ，単線で待合とか多いのに，ライナーの停車駅のままで
単なる特急昇格なら，明らかにサギ！停車駅減らすならまだ分かるけど。
まぁ21:06発？の宮崎空港発の特急はもともとサギだったけどね。
宮崎で10分近く停まるし，そのあとも2～3か所止まるし。
それで特急をうたってたからね～ｲﾗｲﾗする！！
単なる特急昇格なら，明らかにサギ！停車駅減らすならまだ分かるけど。
まぁ21:06発？の宮崎空港発の特急はもともとサギだったけどね。
宮崎で10分近く停まるし，そのあとも2～3か所止まるし。
それで特急をうたってたからね～ｲﾗｲﾗする！！
446 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 18:30:51 ID:ik3ITOht0
目先の利益だけ考えて客の話を聞いていない典型だな
447 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 19:32:38 ID:k+ixgMch0
ですよね～旧ライナー停車駅と，特急停車駅をそのまま引き継いで，特急ひとつに
統合するってことですよね？
旧ライナーそのままなら，大幅な値上げですね。一律300円から，距離に応じた
特急料金になるわけだし。
統合するってことですよね？
旧ライナーそのままなら，大幅な値上げですね。一律300円から，距離に応じた
特急料金になるわけだし。
448 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 19:37:42 ID:fdL4yC15O
特急充実ということは普通は現状維持かな。赤字ローカル線を廃止しないで頑張っているから仕方ないか。
449 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 20:31:12 ID:GYNGaGPq0
でも１２時台１３時台に鹿児島中央から国分もしくは都城方面の普通はあってほしい。
>>445
>>446
停車駅の数が同じなら、別にライナーのままでも変わらないと思うので
ライナーの廃止＆特急料金でのカネ稼ぎなんだろうよ。
門川、都農は朝晩の一部には特急は止まるが、日向住吉の扱いがどうなるか。
ライナーから昇格した特急のみ停車、というご都合主義になるんじゃないのかな。
21:06宮崎空港発の特急（ライナーとライナーの間の特急）は詐欺同然だよ。
ライナーよりも所要時間がかかるし、停車駅もライナーから日向住吉を飛ばすだけ。
ライナーなら300円で済むが延岡までの特急だと920円の大幅なアップになる。
確か、この特急は利用者の意見を取り入れて設立した経緯もあるのだが
（宮崎空港最終便の乗客が宮崎空港駅構内で40分以上待たないといけないからとか）
それにしても足下見ているなあと思う。
>>446
停車駅の数が同じなら、別にライナーのままでも変わらないと思うので
ライナーの廃止＆特急料金でのカネ稼ぎなんだろうよ。
門川、都農は朝晩の一部には特急は止まるが、日向住吉の扱いがどうなるか。
ライナーから昇格した特急のみ停車、というご都合主義になるんじゃないのかな。
21:06宮崎空港発の特急（ライナーとライナーの間の特急）は詐欺同然だよ。
ライナーよりも所要時間がかかるし、停車駅もライナーから日向住吉を飛ばすだけ。
ライナーなら300円で済むが延岡までの特急だと920円の大幅なアップになる。
確か、この特急は利用者の意見を取り入れて設立した経緯もあるのだが
（宮崎空港最終便の乗客が宮崎空港駅構内で40分以上待たないといけないからとか）
それにしても足下見ているなあと思う。
南宮崎駅、来年度からバリアフリー化事業に着手予定だそう
>>452
3,4番線ホームの方が乗降客が多いのに、1,2番線ホームよりも狭いのは
何とかならないのか。
あと、改札口までは一機のエレベータでなんとかなるかもしれないが、
ホームに降りる時には両方のホームにエレベータを設置する必要がありそう。
3,4番線ホームの方が乗降客が多いのに、1,2番線ホームよりも狭いのは
何とかならないのか。
あと、改札口までは一機のエレベータでなんとかなるかもしれないが、
ホームに降りる時には両方のホームにエレベータを設置する必要がありそう。
454 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 23:59:49 ID:oPqKkw+V0
鹿児島駅「南宮崎に負けた・・・」
455 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 00:05:22 ID:ppP59FaA0
鹿児島駅ｗ
あの超絶急な階段をなんとかしないとね。マジで時代遅れ
あの超絶急な階段をなんとかしないとね。マジで時代遅れ
456 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 00:07:03 ID:3gnHl9cx0
片面ホームへ行くのになぜ階段を登らにゃならんのか長年の疑問…
457 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 18:04:12 ID:li3AZJru0
バリアフリーの“バ”の文字もないもの
・鹿児島駅の階段
・415系とホームの段差
・485系のドアの幅
・鹿児島駅の階段
・415系とホームの段差
・485系のドアの幅
458 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 18:25:53 ID:pIzOlmmV0
国分駅の構造はなんであんなにうんこなのか
普通に橋上駅舎にすりゃよかったのに
金をケチるから･･･
普通に橋上駅舎にすりゃよかったのに
金をケチるから･･･
459 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 18:50:00 ID:AwqkyNgm0
鹿児島の自治体は鉄道に冷淡だよね。
460 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 00:38:03 ID:WFDxIIuT0
485系の1号車には車いす対応席があるけど
車いす対応席ということ以前にあのドア幅では車いすは乗れない
485系のドアを大きくする魔改造でもしようｗ
車いす対応席ということ以前にあのドア幅では車いすは乗れない
485系のドアを大きくする魔改造でもしようｗ
ライナーの廃止は受け入れるけど、その代わり2枚切符を安くしてくれないかな。
空港から延岡まで4000円なら、普通に特急に乗ると思うけど。
空港から延岡まで4000円なら、普通に特急に乗ると思うけど。
・鉄建機構剰余金のうち、500億円を設備投資費用としてJR九州に対し無利子貸付け
車両更新・路線改良にもちったあ回るかな
車両更新・路線改良にもちったあ回るかな
>>640
それって単にサロ改造でデッキと客室の間のドアが真ん中にないってだけでは？
それって単にサロ改造でデッキと客室の間のドアが真ん中にないってだけでは？
466 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:11:42 ID:WFDxIIuT0
鹿児島中央駅の在来線ホームで上を見て
この上には重たいコンコースと新幹線が乗っているのか・・
なんて思う
この上には重たいコンコースと新幹線が乗っているのか・・
なんて思う
468 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 01:09:27 ID:HlQQlyrB0
京急百貨店に謝れ(´；ω；｀)
469 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 16:12:40 ID:bvdwXaop0
正月に鹿児島中央から霧島神宮まで臨時普通出せばいいのにと思う。霧島神宮への参拝客いるんじゃないかと。
470 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 16:14:44 ID:xHUbwKAU0
宮崎神宮は神宮駅から近いけど宮崎駅からも近い･･･
>>466
そんなこと言ったら東京の駅なんかすごいぜぇ
そんなこと言ったら東京の駅なんかすごいぜぇ
名無しの美○、こいつはうざいな。
大した内容の書き込みしては～～と語尾伸ばす稚拙ぶり。たまに名前変えて書き込みする愚弄ぶり。
貴様の書き込みは不愉快、書き込みするな。
大した内容の書き込みしては～～と語尾伸ばす稚拙ぶり。たまに名前変えて書き込みする愚弄ぶり。
貴様の書き込みは不愉快、書き込みするな。
あ
475 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 17:50:37 ID:8lB/CRVl0
４８５系がいなくなったら特急に関して国鉄系車両とＪＲ系車両の比率は逆転できる？
476 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:10:22 ID:p8ipJ6jP0
延岡、都城に東横インを作って
477 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:33:12 ID:Nf1DQnn+0
九州新幹線開業と同時に「はやとの風」を
キハ２００に転換することできないかなぁ～～～！？
キハ２００に転換することできないかなぁ～～～！？
480 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 01:58:20 ID:hJ1BxNFPO
メル欄でぇ～～
認識できるのだからぁ～～
NG wordに入れちゃいなよぉ～～
認識できるのだからぁ～～
NG wordに入れちゃいなよぉ～～
482 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 15:13:06 ID:t95NYLqE0
にちりんシーガイアも７８７系になるの？
キハ４７型になるんだよ。
ライナー格上げの区間は割安な特定特急料金を設定しないのか？
川内～鹿児島中央は簡単そうだが、距離が長い延岡～宮崎は難しいか？
川内～鹿児島中央は簡単そうだが、距離が長い延岡～宮崎は難しいか？
485 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:09:37 ID:6PwDrPG30
鹿児島中央～川内は新幹線の特急券が830円、所要時間は約13分
一方在来線は特定特急料金がなかったら特急券は600円、所要時間は約45分
“ぼったくり特急”と言われてしまうぞ
一方在来線は特定特急料金がなかったら特急券は600円、所要時間は約45分
“ぼったくり特急”と言われてしまうぞ
486 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 23:21:05 ID:5yYfT9jg0
>>485 ライナーを格上げ＆値上げして新幹線誘導したいんじゃない？競合相手の高速バスも時間帯があんまり良くなさそうだから新幹線に流れると踏んでるんじゃね。で、串木野あたりから特定特急料金を適応とか予想
487 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 08:54:33 ID:KdDH4vTk0
はやとの風みたいに一律料金にするかも。川内までなら特急料金５００円前後にしないと、通勤特急になるんだから乗らなくなる。
停車駅は快速並みだけど……
停車駅は快速並みだけど……
488 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 13:04:03 ID:wda04/yL0
>485
ほぼ同じ料金で
3倍以上の時間楽しめるのでお得です♪
by しR急襲
ほぼ同じ料金で
3倍以上の時間楽しめるのでお得です♪
by しR急襲
489 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 14:33:09 ID:FAwp6hrE0
>>488
そんな事はどうでもいいから、安くしろ
そんな事はどうでもいいから、安くしろ
490 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:32:23 ID:3zV6EQ5m0
新幹線と比べてホームライナーは所要時間が30分も長いし
車両も30年も古くて快適性もイマイチ
安いということぐらいしかとりえがない
車両も30年も古くて快適性もイマイチ
安いということぐらいしかとりえがない
>>488
なにそのテーマパーク的な論理ｗｗｗｗ
なにそのテーマパーク的な論理ｗｗｗｗ
492 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 10:49:46 ID:VZtY4VNU0
７８７系になるから少しは快適性は改善されるかも。
プレス発表されてないけど、一部きりしまの停車駅が増えるのがあるんだろうか？
三股だの財部だのあったら、普通列車減の可能性が高い。
三股だの財部だのあったら、普通列車減の可能性が高い。
494 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:10:17 ID:1SNXEMsF0
財部行きとかできるんだろうか。折り返し設備あるから出来なくはないけど、どうなるんだろう。
495 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 23:12:40 ID:11eUt+Qn0
宮崎～国分の普通列車なんて減便されても文句言えない乗客数
496 ：名無し電車：2010/12/27(月) 00:17:31 ID:wZeri42v0
確かに宮崎～国分は不通が少なすぎる。しかし、周辺に民家がない以上
特急を多く走らせて特急に乗れという考えだろう。
特急を多く走らせて特急に乗れという考えだろう。
都城～国分（鹿児島中央）を増便してほしいな
498 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:39:00 ID:+VK7WVAm0
佐伯～延岡と比べて人口密度はどうなの？
福岡～宮崎 通常片道12,540
新幹線２枚きっぷ片道10,500
新幹線２枚きっぷ片道10,500
501 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:09:14 ID:MAvGTsoI0
502 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:14:29 ID:U5b6GcGX0
>>501
そーいや新やっちろ高速バス乗り換えの料金が発表されてねえな
そーいや新やっちろ高速バス乗り換えの料金が発表されてねえな
503 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:44:48 ID:4LPygMal0
バスだと渋滞になる可能性があるし、一昨日のような大雪の影響あると、一気に時間かかるからね。
延岡宮崎間の下り朝ってドリにち・ひゅうが1号行ったら次はひゅうが3号9：30着しかないんだな。
よくこんなので特急定期売れてるな・・・
よくこんなので特急定期売れてるな・・・
宮崎県職員の特急定期代は半額補助金支給…
505
だからライナー格上げ
しかし、この時間帯の特急は見事に全て門川、都農停車。
これに加えて日向住吉も、来春から特急停車が増えるかも。ライナー格上げ便を除いて。
だからライナー格上げ
しかし、この時間帯の特急は見事に全て門川、都農停車。
これに加えて日向住吉も、来春から特急停車が増えるかも。ライナー格上げ便を除いて。
508 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 19:06:20 ID:ybxklP+q0
30日の鹿児島の天気が暴風雪ってマジか！？九州全域が大荒れになりそうだな。
>>508
大荒れとなれば、Qのダイヤは大幅に乱れそうだな。
新幹線も徐行運転になり
日豊本線も国分～都城が普通になりそうだ。
年末の帰省ラッシュが大変こみそうだ。
特急きりしまでも、すわれないほど込み合いそうだ。
大荒れとなれば、Qのダイヤは大幅に乱れそうだな。
新幹線も徐行運転になり
日豊本線も国分～都城が普通になりそうだ。
年末の帰省ラッシュが大変こみそうだ。
特急きりしまでも、すわれないほど込み合いそうだ。
九州も宮崎以外は暴風雪みたいだな。
31日、1日も北部九州は暴風雪みたいだし、
航空や高速バスも含めてダイヤが乱れそう。
31日、1日も北部九州は暴風雪みたいだし、
航空や高速バスも含めてダイヤが乱れそう。
512 ：名無し電車：2010/12/28(火) 22:03:34 ID:e/G1Gp5L0
ていうか宮崎は基本雪降らない。カンッペキな太平洋気候だから。
九州の天気予報で宮崎、沖縄以外全て雪だったことも（ちなみにその時宮崎は晴れ）
九州の天気予報で宮崎、沖縄以外全て雪だったことも（ちなみにその時宮崎は晴れ）
>>512
都城～国分間は、雪でストップしそうだ。
都城～国分間は、雪でストップしそうだ。
514 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:28:04 ID:4pn6U19u0
そのことを見越しているのか知らないけど
霧島神宮からの列車と霧島神宮へ行く列車は国分で行きあうことが多い
都城～国分が不通なら鹿児島方面からの列車が国分で折り返せるしダイヤも余り乱れないし
霧島神宮からの列車と霧島神宮へ行く列車は国分で行きあうことが多い
都城～国分が不通なら鹿児島方面からの列車が国分で折り返せるしダイヤも余り乱れないし
>>515
たしかに、そうですね。
たしかに、そうですね。
516 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 01:45:05 ID:A5wl0uuK0
平成13年製の普通列車が行きあうこともあれば
昭和47年製の特急列車が行きあうこともある
特急は古いが南九州の常識
昭和47年製の特急列車が行きあうこともある
特急は古いが南九州の常識
宮崎→都城のライナー、特急格上げ後は都城までの所要時間が10分も短縮。
こういう特急格上げなら大賛成だが。
こういう特急格上げなら大賛成だが。
518 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 15:44:36 ID:hmyaEkKi0
財部行きができるとすれば、鹿児島からじゃなくて都城方面からならありえるかも。
都城に近いからね。
都城に近いからね。
>>518
鹿児島方面からだと、都城まで行かずにわざわざ財部で切っても、何もメリットがなさそうだしね。
鹿児島方面からだと、都城まで行かずにわざわざ財部で切っても、何もメリットがなさそうだしね。
520 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 20:35:47 ID:A5wl0uuK0
この列車は鹿児島中央発国分方面、財部行き普通列車です
都城まではまいりません。都城へお越しの方は特急列車をご利用ください
都城まではまいりません。都城へお越しの方は特急列車をご利用ください
521 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 07:46:57 ID:MpsA0Bye0
しかし３両停車の電車が特急以外で来るとすれば415系になるのかな？
522 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 08:10:34 ID:p7TtINEi0
415をわざわざ3両にするの？
そんなことしないでしょ
そんなことしないでしょ
523 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 14:29:05 ID:OW1h6TO90
４両は空気輸送だから３両化
もちろん食パン
もちろん食パン
524 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:31:25 ID:o5Jtt4cD0
重富ー竜ヶ水間の工事は単に法面工事だったっぽい
すでに終わってます
すでに終わってます
525 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:59:52 ID:VohTS0Uq0
朝ラッシュ時は813＋817の5両もしくは415の4両
日中は2両、夕方ラッシュは3両、夜2両
これで万事解決
日中は2両、夕方ラッシュは3両、夜2両
これで万事解決
526 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 23:24:53 ID:UNlIDAiy0
やはり法面工事だったんだ。
10月にこの話題は一時盛り上がったが。
10月にこの話題は一時盛り上がったが。
527 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 23:51:01 ID:OW1h6TO90
揺れが酷い。路盤強化してほしい
一応幹線だし鹿児島都市圏でそこそこ利用者いるんだから
一応幹線だし鹿児島都市圏でそこそこ利用者いるんだから
重富～磯までの幅が結構せまいから難しいとおもうよ。
１回既存の線路を掘り起こしてからやらないといけないし
仮に、新規の線路を作るにしろ土地がないことが現実だ
もし、重富～磯までの整備をおこなえばけっこう大掛かりになりそう
鹿児島県とQが新幹線ばかり目をつけないで日豊本線の整備にも力をいれてほしい
１回既存の線路を掘り起こしてからやらないといけないし
仮に、新規の線路を作るにしろ土地がないことが現実だ
もし、重富～磯までの整備をおこなえばけっこう大掛かりになりそう
鹿児島県とQが新幹線ばかり目をつけないで日豊本線の整備にも力をいれてほしい
鹿児島駅から重富までトンネルを掘れば良いのさ。
530 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 07:25:47 ID:6JsAzhs2O
国分‐財部間上下線とも不通
特急きりしま○号鹿児島中央行です。止まります駅は
南宮崎、清武、田野、三股、都城、西都城、財部、霧島神宮、国分、隼人、加治木、帖佐、姶良、重富、鹿児島、終点鹿児島中央です
南宮崎、清武、田野、三股、都城、西都城、財部、霧島神宮、国分、隼人、加治木、帖佐、姶良、重富、鹿児島、終点鹿児島中央です
532 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 10:44:07 ID:EGLyvVrS0
最速を目指すなら、
鹿児島中央、鹿児島、隼人、国分、都城、南宮崎、宮崎。
ぐらいにしたら2時間なんて余裕で切れるぞ。
鹿児島中央、鹿児島、隼人、国分、都城、南宮崎、宮崎。
ぐらいにしたら2時間なんて余裕で切れるぞ。
ガンタレ＆イロシンケイ（爺ちゃん曰く）４８５系は、ライナーで残るのかな。
数年前に所用で籠厨～宮根性間を乗ったが、くたびれ具合が凄かったよ。
確かに、普通列車は新品の転クロだったｗ
数年前に所用で籠厨～宮根性間を乗ったが、くたびれ具合が凄かったよ。
確かに、普通列車は新品の転クロだったｗ
534 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:08:33 ID:euEdy9Io0
明日の朝までまだ九州南部平野部ですら１５ｃｍ積もるのか！？
影響は年明けも続きそうだな。
ちなみにすでにはやとの風１往復運休してる。
影響は年明けも続きそうだな。
ちなみにすでにはやとの風１往復運休してる。
535 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:50:17 ID:euEdy9Io0
鹿児島市内積雪９ｃｍ……そりゃ高速道は軒並みアウトになるはずだ。
あと昼間なのに氷点下になってるんだけど……
あと昼間なのに氷点下になってるんだけど……
次のダイヤ改正で二時間を切るきりしまができるってのに。
ダイヤ改正の概要を知らん奴ばっかなのか？
それともダイヤ発表後にここまで当たり前のように二時間切るきりしまを作れと議論してるってことは
俺のつっこみが論点からずれてるのか。
ダイヤ改正の概要を知らん奴ばっかなのか？
それともダイヤ発表後にここまで当たり前のように二時間切るきりしまを作れと議論してるってことは
俺のつっこみが論点からずれてるのか。
537 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 21:34:05 ID:p2o1cA5J0
鹿児島の485系の中にはかつて豪雪地帯で走っていた車両もあるから
その車両にとっては懐かしの大雪だっただろう
平野でもまあまあ積っていたから霧島越えはやばそう
その車両にとっては懐かしの大雪だっただろう
平野でもまあまあ積っていたから霧島越えはやばそう
鹿児島で積雪20ｃｍ？長崎で10ｃｍ？
聞いたことないぞｗｗｗ
北九州なら積雪毎年多少はあるけれどよ
聞いたことないぞｗｗｗ
北九州なら積雪毎年多少はあるけれどよ
雪見をかねて永らく久しぶりに汽車に乗ってみようと思います。
鹿児島そんなに雪降ってるのか、なら下ってみよう。
鹿児島そんなに雪降ってるのか、なら下ってみよう。
540 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 20:05:34 ID:7SeXLw+l0
鹿児島の積雪20cmは、統計を取り始めて最大らしい。
おかげで指宿枕崎線の山川～枕崎は終日運休だそうだ。
おかげで指宿枕崎線の山川～枕崎は終日運休だそうだ。
541 ：名無し電車：2011/01/01(土) 21:44:44 ID:zV0bppor0
きりしま停車駅の話だが、鹿児島県内停車駅多杉www
>>532 人口からいってあと清武には停めるべき。宮崎大学等あって完全に宮崎市のベッドタウンだから。
>>532 人口からいってあと清武には停めるべき。宮崎大学等あって完全に宮崎市のベッドタウンだから。
542 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 21:49:18 ID:/lhsDK5n0
日豊線版みずほ 停車駅
鹿児島中央、隼人、都城、宮崎
鹿児島中央、隼人、都城、宮崎
>>541
まあ、清武は旧・急行停車駅の格上げ駅だからな。
それに宮崎市のベッドタウンというよりも、清武町自身がもう消滅して
宮崎市に編入したわけだが。
あと確かに朝晩のラッシュ時は清武は結構乗降客がいるが、日中はほとんど
いないぞ。それに宮崎大学生で清武で降りる人は少なく、短大生ばかりだ。
まあ、清武は旧・急行停車駅の格上げ駅だからな。
それに宮崎市のベッドタウンというよりも、清武町自身がもう消滅して
宮崎市に編入したわけだが。
あと確かに朝晩のラッシュ時は清武は結構乗降客がいるが、日中はほとんど
いないぞ。それに宮崎大学生で清武で降りる人は少なく、短大生ばかりだ。
545 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 23:57:55 ID:WZLKo1eP0
鹿児島中央－鹿児島－重富－姶良－帖佐－加治木－隼人－国分
こういう停車駅のきりしまがあるせいで鹿児島の次が加治木のきりしまがものすごく速く思える
こういう停車駅のきりしまがあるせいで鹿児島の次が加治木のきりしまがものすごく速く思える
547 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 00:55:45 ID:7NJw6+NA0
正直加治木は通過させていいよね
帖佐より利用者多いのも高校があるからだし
帖佐より利用者多いのも高校があるからだし
そうですね。
加治木駅周辺には、加治木高校・加治木工業・加治木女子があるね。
だけど、学生の通学に特急にはぜいたくだろう
加治木駅周辺には、加治木高校・加治木工業・加治木女子があるね。
だけど、学生の通学に特急にはぜいたくだろう
>>544
それなら二時間切れそうですねってゆーかさ。。。
だから二時間切る便はできるっつーのに。
鹿児島中央、鹿児島、隼人、国分、霧島神宮、西都城、都城、南宮崎、宮崎
この停車駅で。
まだダイヤ改正のプレス読んでないんか？
それなら二時間切れそうですねってゆーかさ。。。
だから二時間切る便はできるっつーのに。
鹿児島中央、鹿児島、隼人、国分、霧島神宮、西都城、都城、南宮崎、宮崎
この停車駅で。
まだダイヤ改正のプレス読んでないんか？
加治木は官庁の町という顔もあるからな。
551 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 13:37:39 ID:QQpmPp0a0
宮崎に帰省した折に７１３系０番台に空港から乗車。
そしてＵターンで今度は４８５系で空港まで乗車。
７１３系の方が綺麗で快適だった不思議！
早く来い来い７８７系。
そしてＵターンで今度は４８５系で空港まで乗車。
７１３系の方が綺麗で快適だった不思議！
早く来い来い７８７系。
>>349
ただいま、iPhoneのiBookにてPDFを再度確認しました。
そのでしたねぇ。ありがとうございます。
鹿児島中央、鹿児島、隼人、国分、霧島神宮、西都城、都城、南宮崎、宮崎でしたね。
それでも、２時間は無理だとおもいます。
竜ケ水～重富を改良しないかぎり
ただいま、iPhoneのiBookにてPDFを再度確認しました。
そのでしたねぇ。ありがとうございます。
鹿児島中央、鹿児島、隼人、国分、霧島神宮、西都城、都城、南宮崎、宮崎でしたね。
それでも、２時間は無理だとおもいます。
竜ケ水～重富を改良しないかぎり
553 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 17:37:08 ID:7NJw6+NA0
最大級の釣り師を見た
きりしま速達便はどうせ遅延や大雨による徐行運転で、
2時間切って定刻で運転できる日が少ないような気がする。
特に宮崎～国分間は大雨に弱い。
2時間切って定刻で運転できる日が少ないような気がする。
特に宮崎～国分間は大雨に弱い。
556 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:56:10 ID:rjTwn1I40
557 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 21:09:52 ID:7NJw6+NA0
それがほぼ各停のきりしまができた原因じゃないか…
558 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 22:25:19 ID:yvq5y6Oa0
加速性能の悪い高齢ボロの485なのに各駅に停める・・・
そりゃ普通列車より遅くなるわな
そりゃ普通列車より遅くなるわな
559 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 22:43:37 ID:oEZ5jf4q0
「くつろぎのきりしま」号 竜ヶ水以外各駅に停車
560 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 22:45:36 ID:NiC5f2HDO
宮崎ー鹿児島間の線路が最高85km/hとのことですが、787導入に併せて100km/h対応に改良しないんでしょうか？
北海道の石北線や花咲線とかでも95km/hやってますよ。
北海道の石北線や花咲線とかでも95km/hやってますよ。
561 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 23:57:15 ID:Jl2ch68cO
787系が85kmくらいで走行してくれると揺れが少なくて良いかもｗ
豊肥本線、久大本線は95km/hに高速化済み。
563 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 01:13:54 ID:PDDRYp2I0
加治木～隼人は100km/hくらいで走っているんじゃね？
717系の爆音がたまらない
717系は高速で走っても揺れが少ないし、415系だとやばいけど
717系の爆音がたまらない
717系は高速で走っても揺れが少ないし、415系だとやばいけど
今回のダイヤ改正が楽しみですね。
787系で、鹿児島中央ー宮崎を2時間をきる営業運転が。
営業運転実施前に実施して欲しいこと
・竜ケ水ー重富の線路の高速運転への超強化
・国分ー財部の災害対策（>>555さんより）
・北俣周辺の改良（大雨時、水没するという話しを聞いたことがあるので）
・停車駅などの利用者調査
・運賃設定のみなおし
・787系電車の福岡から鹿児島への転属
・ランナー利用者の救済措置
787系で、鹿児島中央ー宮崎を2時間をきる営業運転が。
営業運転実施前に実施して欲しいこと
・竜ケ水ー重富の線路の高速運転への超強化
・国分ー財部の災害対策（>>555さんより）
・北俣周辺の改良（大雨時、水没するという話しを聞いたことがあるので）
・停車駅などの利用者調査
・運賃設定のみなおし
・787系電車の福岡から鹿児島への転属
・ランナー利用者の救済措置
>>557
ほぼ各停のきりしまは事実上ライナーの上にほぼ国分止まりだから鹿児島地区では何とも思われていない。
ライナーだったころとダイヤも料金も何も変わってないから。
まあこれは７年前のダイヤ改正の概要が発表されたころに議論されて出てきた結論だから今さらどうということはない。
因みにきりしま1号は元々国分始発だったのが宮崎始発に変わった列車。
宮崎では元々なかった増発便だし、実際きりしま1号が設定される前より早く鹿児島に着けるようになった。
逆にこれこそ元々昔からあるさわやかライナーだったスジを走る便だから鹿児島地区の停車駅を減らすのは無理だし、
この列車は宮崎からの客じゃなくて国分ー重富の各停車駅の乗客で成り立ってるような列車だから通過する理由もない。
ほぼ各停のきりしまは事実上ライナーの上にほぼ国分止まりだから鹿児島地区では何とも思われていない。
ライナーだったころとダイヤも料金も何も変わってないから。
まあこれは７年前のダイヤ改正の概要が発表されたころに議論されて出てきた結論だから今さらどうということはない。
因みにきりしま1号は元々国分始発だったのが宮崎始発に変わった列車。
宮崎では元々なかった増発便だし、実際きりしま1号が設定される前より早く鹿児島に着けるようになった。
逆にこれこそ元々昔からあるさわやかライナーだったスジを走る便だから鹿児島地区の停車駅を減らすのは無理だし、
この列車は宮崎からの客じゃなくて国分ー重富の各停車駅の乗客で成り立ってるような列車だから通過する理由もない。
566 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 07:52:29 ID:HieWbZrl0
>>565
不満多発だったろ
しょうがないからって300円払って乗る人が多かったよ
元さわやかライナー・ホームライナースジだけなら誰も文句言わないだろ
それだけじゃないでしょ
豊肥本線で3月から走る豊肥ライナーが特急として走るようなもん
不満多発だったろ
しょうがないからって300円払って乗る人が多かったよ
元さわやかライナー・ホームライナースジだけなら誰も文句言わないだろ
それだけじゃないでしょ
豊肥本線で3月から走る豊肥ライナーが特急として走るようなもん
567 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 07:59:46 ID:HieWbZrl0
あと、この線区で問題なのは前々から言われてるけど普通列車の少なさ
無駄にガラガラの特急は増やし普通は最低限しかない
他の線区もそうなら誰も文句言わないが熊本、大分地区を見てるとね
無駄にガラガラの特急は増やし普通は最低限しかない
他の線区もそうなら誰も文句言わないが熊本、大分地区を見てるとね
568 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 10:34:26 ID:pD1YhRcE0
>>567
あと、特急列車の車両の質が著しく劣っていることもね。
熊本や大分は三角線を除き毎時2本程度あるけど、ここは普通が毎時1本の時間帯もかなり多い。
（中央駅基準で、8時～11時、22時台、下りの9時、11時～15時、21時～22時台）
特に、下りの9時台は前の普通列車との間に特急が2本連続するのでかなり問題ではないかと
あと、特急列車の車両の質が著しく劣っていることもね。
熊本や大分は三角線を除き毎時2本程度あるけど、ここは普通が毎時1本の時間帯もかなり多い。
（中央駅基準で、8時～11時、22時台、下りの9時、11時～15時、21時～22時台）
特に、下りの9時台は前の普通列車との間に特急が2本連続するのでかなり問題ではないかと
普通はそのままでもいいから
ライナーを快速にしろよ、あと特急の停車駅を減らせ
普通に都会でこんな事やってたら利用者も私鉄行くわ
遅い特急は特急じゃない。
だが選択肢ないのも事実・・・せめて西鉄が近鉄ぐらいの規模ならなぁ
ライナーを快速にしろよ、あと特急の停車駅を減らせ
普通に都会でこんな事やってたら利用者も私鉄行くわ
遅い特急は特急じゃない。
だが選択肢ないのも事実・・・せめて西鉄が近鉄ぐらいの規模ならなぁ
570 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:51:33 ID:PDDRYp2I0
今のダイヤをみるとＱ自ら車を使えと言っているようなもんだろ
平気で1時間空いて、夕方なのに45分空いて・・・
平気で1時間空いて、夕方なのに45分空いて・・・
宮崎地区の2枚きっぷ、特急料金が値下げされたんだから、
2枚きっぷも値下げして欲しい…それが当たり前のような気がするんだけど…
2枚きっぷも値下げして欲しい…それが当たり前のような気がするんだけど…
>>571
なんで当たり前な訳？
なんで当たり前な訳？
>>572
元々の特急運賃に合わせて2枚きっぷの値段が決められているから。
元々の特急運賃に合わせて2枚きっぷの値段が決められているから。
じゃあ3月からの博多―佐賀・肥前山口・肥前鹿島の2枚きっぷの値上げはどう説明する？
>>574
今までが安すぎたからじゃないのか。
今までが安すぎたからじゃないのか。
割引率一律の回数券とは違って、
競争相手があるかないかで、
２（４）枚きっぷの割引率が違うからな
客が多いから少々値上げしてもいいだろ、
という感覚か
競争相手があるかないかで、
２（４）枚きっぷの割引率が違うからな
客が多いから少々値上げしてもいいだろ、
という感覚か
577 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 16:10:13 ID:R0tJVvjA0
競争相手の有無によって割引率に差が出るのは当然かも知れんがその差があまりにも酷い
宮崎～大分:2枚きっぷ1枚当たり5000円
宮崎～博多:2枚きっぷ1枚当たり5500円
500円で大分～博多に乗れるｗ
宮崎～大分:2枚きっぷ1枚当たり5000円
宮崎～博多:2枚きっぷ1枚当たり5500円
500円で大分～博多に乗れるｗ
578 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 17:56:49 ID:ZpfAzvYe0
どうせ、誰も乗らない（売れない）からこそ出来る
思い切った値引きですなあ
思い切った値引きですなあ
ピーク期に指定席が使えない場合を考えると、宮崎～大分:2枚きっぷ1枚当たり5000円 自由席5330円 ちなみに乗車券を分割すると5080円
佐土原からでも元が取れない割引率になってしまう。さすがに少しは値下げするだろ。（普通は分割なんてやらんだろうが・・・）
佐土原からでも元が取れない割引率になってしまう。さすがに少しは値下げするだろ。（普通は分割なんてやらんだろうが・・・）
足元見るのは商売の鉄則だからしかたがない。
宮崎大分間なんかＪＲ以外ほぼ公共交通機関期間がないからほぼ言い値で値段付けられる殿様商売。
２枚きっぷの設定があるのが不思議なくらい。
霧島・姶良市～鹿児島間は道路事情で車も限界があるからこれも殿様商売。
超激戦区の福北間の２枚きっぷなんか普通運賃より安い。
宮崎大分間なんかＪＲ以外ほぼ公共交通機関期間がないからほぼ言い値で値段付けられる殿様商売。
２枚きっぷの設定があるのが不思議なくらい。
霧島・姶良市～鹿児島間は道路事情で車も限界があるからこれも殿様商売。
超激戦区の福北間の２枚きっぷなんか普通運賃より安い。
まさか・・・最近もしドラシリーズを読んだ方でつか？
583 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 10:38:40 ID:PgVWCB/V0
大分～宮崎間はＪＲの独壇場なんだけど、高速道が繋がると危機的になるから、延岡～佐伯重点に高速化できんものかな。
＞佐伯－延岡間は勾配や曲線の状態が厳しく、百八の橋梁と五十のトンネルを抱え、
＞高速化工事には、既に竣工した小倉－大分間、大分－佐伯間以上の多額の費用が見込まれます
煩悩レベルだなｗ
新線建設しかないだろうがそうなると数百億…無理ぽ
機構剰余金の支援が来年度から年15億ほど付くようだが
50億で出来る鹿児島ー宮崎の高速化なら可能性有り
＞高速化工事には、既に竣工した小倉－大分間、大分－佐伯間以上の多額の費用が見込まれます
煩悩レベルだなｗ
新線建設しかないだろうがそうなると数百億…無理ぽ
機構剰余金の支援が来年度から年15億ほど付くようだが
50億で出来る鹿児島ー宮崎の高速化なら可能性有り
585 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 16:54:13 ID:CRZgnXPf0
佐伯大分間って、110ｋｍ運転可能みたいだけど、1時間ほどかかるよ？
485、ハイパーサルーン、ソニック問わず。恐らくソニックは振り子装置がオフなんだろうが、
それにしても遅すぎ。
同じ最高速度の延岡宮崎間の表定速度と段違いだ。
485、ハイパーサルーン、ソニック問わず。恐らくソニックは振り子装置がオフなんだろうが、
それにしても遅すぎ。
同じ最高速度の延岡宮崎間の表定速度と段違いだ。
振り子のおかげで曲線も速度を落としにくいけど、直線もなぜかゆっくりなソニック。
曲線は減速しまくるけど直線でスピードを出して時間を稼ぐにちりん。
大分～幸崎は、にちりんは110km/hでぶっとばすけど、ソニックは90km/hぐらい。
山間部はソニックの方がアクロバティックな曲がり方をするｗ
ソニックもにちりん並みに直線を速く走れば数分は短縮できると思う。
曲線は減速しまくるけど直線でスピードを出して時間を稼ぐにちりん。
大分～幸崎は、にちりんは110km/hでぶっとばすけど、ソニックは90km/hぐらい。
山間部はソニックの方がアクロバティックな曲がり方をするｗ
ソニックもにちりん並みに直線を速く走れば数分は短縮できると思う。
587 ：名無し電車：2011/01/06(木) 18:00:47 ID:irLJ5hBA0
隼人の辺りの直線で７１７が１００キロ出してるの見たことがある。
19:30 クイズでGo！ローカル線の旅～宮崎・JR日南線～
南駅で渡辺正行見たってのはこれだったんだな
南駅で渡辺正行見たってのはこれだったんだな
589 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 18:25:05 ID:ajuYWEi50
思い切って
鹿児島中央、国分、西都城、宮崎
の４駅で十分と思う。
鹿児島中央、国分、西都城、宮崎
の４駅で十分と思う。
590 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 18:34:33 ID:mCJDr/Ub0
記録用でならいいかも。ただし西都城→都城な
591 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 18:35:50 ID:Z8Bs0aA20
線路自体は
宮崎→国分 85km/h
国分→隼人 90km/h
隼人→鹿児島 100km/h
重富→鹿児島間は制限ばっかりだけど
宮崎→国分 85km/h
国分→隼人 90km/h
隼人→鹿児島 100km/h
重富→鹿児島間は制限ばっかりだけど
593 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 19:42:30 ID:9rSGBFgG0
594 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 19:49:00 ID:CRZgnXPf0
>>593
片道分だけで2枚きっぷがある、福岡、北九州～延岡、宮崎間はどうだろうか？
北九州～延岡間も鉄道以外に選択肢がないなら、乗り換えあっても利用するだろうけど、
福岡～宮崎間は遅い、2往復以外乗換えがいるって欠点を抱えてる。
片道分だけで2枚きっぷがある、福岡、北九州～延岡、宮崎間はどうだろうか？
北九州～延岡間も鉄道以外に選択肢がないなら、乗り換えあっても利用するだろうけど、
福岡～宮崎間は遅い、2往復以外乗換えがいるって欠点を抱えてる。
595 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 19:52:35 ID:AHQyo45J0
今日のにちりんシーガイアは783系でしたか？
同じ時間に485系が走ってたので・・
見間違いかな・・違ってたらごめんね
同じ時間に485系が走ってたので・・
見間違いかな・・違ってたらごめんね
>>595
理由は知らんけど、大分～宮崎空港は485が代走したみたい。
今朝、大分駅で783が回送幕出して下郡に引き上げていくのを見た。
そんで、夕方、485がシーガイアのスジで「大分(博多）」の幕出して、
大分駅方向に走ってるのを見た。
理由は知らんけど、大分～宮崎空港は485が代走したみたい。
今朝、大分駅で783が回送幕出して下郡に引き上げていくのを見た。
そんで、夕方、485がシーガイアのスジで「大分(博多）」の幕出して、
大分駅方向に走ってるのを見た。
597 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 20:42:20 ID:AHQyo45J0
598 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:32:38 ID:Z2adHVPM0
ボロから逃げるためにシーガイアを選んだ宮崎の人涙目
昨日の夜小倉で見たシーガイアは783でしたな
４分くらい遅れてたが
４分くらい遅れてたが
鉄道の場合、やっぱり道路で言う「1.5車線的整備」ってのは
難しいんだろうなぁ
というか、費用対便益という物差しでしか計られない道路と
採算性とか財源自体も問題になる鉄道。もうあと何十年かしたら
新幹線以外はズタズタになるだろうな。
それでも票にならないからドーデモいいんだろうけれど政治家や有権者は
難しいんだろうなぁ
というか、費用対便益という物差しでしか計られない道路と
採算性とか財源自体も問題になる鉄道。もうあと何十年かしたら
新幹線以外はズタズタになるだろうな。
それでも票にならないからドーデモいいんだろうけれど政治家や有権者は
602 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 06:46:15 ID:kET0pvTW0
>>601
日本は道路整備（空港・漁港も？）に金をつぎ込みすぎてしまった
かもしれない。
特にこれからの生産年齢人口層に雇用や安定した生活を保証して
国際競争力を維持していくには現状問題が山積しすぎてる。
日本は道路整備（空港・漁港も？）に金をつぎ込みすぎてしまった
かもしれない。
特にこれからの生産年齢人口層に雇用や安定した生活を保証して
国際競争力を維持していくには現状問題が山積しすぎてる。
宮崎～延岡の東九州道が開通してバス路線が開設されてもＪＲの優位は崩れないだろうな。
全線片側一車線で時間は読めないし、しかもＩＣが（宮崎、宮崎西、西都、高鍋、日向、延岡）
が、ことごとく市街地から遠い。空港～橘通～宮崎駅～宮崎西ＩＣ～延岡ＩＣ～延岡市街地～延岡駅
という路線だとゆうに２時間以上かかってしまうだろう。宮交の運賃基準だと3000円程になってしまう。
よっぽどダンピング運賃にしない限りバスが勝つのは無理。
全線片側一車線で時間は読めないし、しかもＩＣが（宮崎、宮崎西、西都、高鍋、日向、延岡）
が、ことごとく市街地から遠い。空港～橘通～宮崎駅～宮崎西ＩＣ～延岡ＩＣ～延岡市街地～延岡駅
という路線だとゆうに２時間以上かかってしまうだろう。宮交の運賃基準だと3000円程になってしまう。
よっぽどダンピング運賃にしない限りバスが勝つのは無理。
敵はバスじゃなくてマイカーだというに
0円1000円高速ではそれでやられているんだから
0円1000円高速ではそれでやられているんだから
605 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 09:50:54 ID:8LEY3ga70
市街地から遠くても脅威にはなるのでは？＜東九州自動車道・延岡～清武
606 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:01:43 ID:Sg/s8lV70
年末年始の大分トキハわさだタウン
来店者数 ２０万５０００人
売上 昨年度よりも６．５％増（パークプレイス大分は２％増）
昨年４月に改装したテナントの売上 ５０％増
宮崎からの来店者 昨年よりも３倍増
高速道路の開通で大分に消費が流れている上、
にちりんの値段が安くなれば一層大分に消費が流れてしまうだろう。
これは看過出来ない。
来店者数 ２０万５０００人
売上 昨年度よりも６．５％増（パークプレイス大分は２％増）
昨年４月に改装したテナントの売上 ５０％増
宮崎からの来店者 昨年よりも３倍増
高速道路の開通で大分に消費が流れている上、
にちりんの値段が安くなれば一層大分に消費が流れてしまうだろう。
これは看過出来ない。
大分市内在住だが宮崎ナンバーが増えたよな。運転が荒くて困る。
（まあ大分ナンバーも危険なんだけどなｗ）
（まあ大分ナンバーも危険なんだけどなｗ）
608 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 22:43:29 ID:Jyt+EycF0
609 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:54:08 ID:ZM1H9mS40
鹿児島の場合新幹線のせいで大分より大阪のほうが近い気がする
だから大阪へ買い物に行く人が多くなりそう
そして地元商店は・・・・
だから大阪へ買い物に行く人が多くなりそう
そして地元商店は・・・・
611 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 10:32:03 ID:5Sgfqw5a0
志布志 デカ盛
612 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 15:56:42 ID:CGVzW6wz0
今度のきりしまは４両編成がメイン？
613 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 18:23:20 ID:pz6Sxfx20
783系ハイパーサルーンが7年ぶりに鹿児島へ来たらしい。
615 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:54:54 ID:hRJrBy3z0
宮崎ではおなじみのハイパーサルーンも485の巣窟鹿児島では新鮮
616 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:26:59 ID:CVH37jw40
ハイパー有明選んで鹿児島行ったのを思いだした
日奈久のあたりの車窓とか、特急の「運転停車」に感激したのも思い出
日奈久のあたりの車窓とか、特急の「運転停車」に感激したのも思い出
618 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 20:09:23 ID:of6w8VIR0
619 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 11:58:58 ID:OUAktLCy0
>>618はやぶさの熊本打ち切りは平成９年１１月、有明とつばめの７８７系に統一は平成１２年３月です。
485の3両でさえ過剰供給だというのに787が4両もどうするんだよ・・・
621 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 13:11:22 ID:xjkJEoHf0
4両で過剰供給だったなら廃止にすればいい
定員は485の3両より少ない
623 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 14:36:05 ID:OUAktLCy0
787系が日豐線走る際は、あのグリーン車も連結するの？
624 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 14:44:58 ID:vZ3CpmBd0
まあ787の4連でもガラガラだろうね。
鹿児島⇔宮崎は電車のほうが有利そうなのにバスが強いねー
鹿児島⇔宮崎は電車のほうが有利そうなのにバスが強いねー
625 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 15:36:27 ID:Shw83psb0
西鹿児島系統のハイパーサルーン有明、停車駅の特に少ない１往復は『スーパー有明41号・14号』だった。
あとドリーム燕は７８７系→７８３系→７８７系とかわってまつ。
あとドリーム燕は７８７系→７８３系→７８７系とかわってまつ。
626 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 16:30:40 ID:2dAPVXkZ0
>>619
「つばめ」783系撤退787系統一は平成8年3月改正のこと。
同時に鹿児島から南福岡とかに転属したはず。
「きりしま」は未だに783系充当実績がないんで、ハイパーサルーンは
15年ぶりに鹿児島に復帰。
>>625
2年で「ハイパー有明」に改称されて、増発の影響で、最短は16号と43号になった。
「有明」時代、西鹿児島直通は2本立て続けにハイパーサルーン、2本立て続けに485なんて
ダイヤ構成だったね。
「つばめ」783系撤退787系統一は平成8年3月改正のこと。
同時に鹿児島から南福岡とかに転属したはず。
「きりしま」は未だに783系充当実績がないんで、ハイパーサルーンは
15年ぶりに鹿児島に復帰。
>>625
2年で「ハイパー有明」に改称されて、増発の影響で、最短は16号と43号になった。
「有明」時代、西鹿児島直通は2本立て続けにハイパーサルーン、2本立て続けに485なんて
ダイヤ構成だったね。
627 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 16:55:21 ID:IJ6fPXL70
今はボロが嫌な人は高速バスに逃げているかもしれないけど
豪華な新車が入ればバスの利用客はきりしまに流れるかも
増発もあるし
豪華な新車が入ればバスの利用客はきりしまに流れるかも
増発もあるし
バスもガラガラだよ。需要自体が減ってるみたいだね
629 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 15:38:09 ID:yGoNEZr00
ホームライナーとして７８３系運行してくれないかな。ダイヤ改正までの間でも。
630 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 18:53:10 ID:hXEub0jw0
川内エクスプレスの１番列車は787系ではなくボロボロ485系になりそう
前日の列車が川内で寝るという運行ダイヤだから
特急に格上げされたのにあんな車両じゃガッカリ
前日の列車が川内で寝るという運行ダイヤだから
特急に格上げされたのにあんな車両じゃガッカリ
631 ：・：2011/01/11(火) 23:06:15 ID:8GgQOVuT0
>>612
6001M 宮 崎→中 央 783系5B
6002M 中 央→宮 崎 787系4B
6003M 宮 崎→中 央 787系4B
6004M 中 央→宮 崎 787系4B
6005M 宮 崎→中 央 787系4B
6006M 中 央→宮 崎 787系4B
6007M 宮 崎→中 央 787系4B
6008M 中 央→宮 崎 783系5B
6009M 宮 崎→中 央 787系4B
6010M 中 央→宮 崎 787系4B
6011M 宮 崎→中 央 787系4B
6012M 中 央→宮 崎 787系4B
6013M 宮 崎→中 央 783系5B
6014M 中 央→宮 崎 787系4B
6015M 宮 崎→中 央 787系4B
6016M 中 央→宮 崎 787系4B
6017M 宮 崎→中 央 787系4B
6018M 中 央→宮 崎 783系5B
6019M 宮 崎→中 央 787系4B
6020M 中 央→宮 崎 787系4B
6081M 国 分→中 央 787系4B
6082M 中 央→国 分 787系4B
6520M 空 港→宮 崎 787系4B
6527M 宮 崎→空 港 787系4B
6529M 宮 崎→空 港 783系5B
6001M 宮 崎→中 央 783系5B
6002M 中 央→宮 崎 787系4B
6003M 宮 崎→中 央 787系4B
6004M 中 央→宮 崎 787系4B
6005M 宮 崎→中 央 787系4B
6006M 中 央→宮 崎 787系4B
6007M 宮 崎→中 央 787系4B
6008M 中 央→宮 崎 783系5B
6009M 宮 崎→中 央 787系4B
6010M 中 央→宮 崎 787系4B
6011M 宮 崎→中 央 787系4B
6012M 中 央→宮 崎 787系4B
6013M 宮 崎→中 央 783系5B
6014M 中 央→宮 崎 787系4B
6015M 宮 崎→中 央 787系4B
6016M 中 央→宮 崎 787系4B
6017M 宮 崎→中 央 787系4B
6018M 中 央→宮 崎 783系5B
6019M 宮 崎→中 央 787系4B
6020M 中 央→宮 崎 787系4B
6081M 国 分→中 央 787系4B
6082M 中 央→国 分 787系4B
6520M 空 港→宮 崎 787系4B
6527M 宮 崎→空 港 787系4B
6529M 宮 崎→空 港 783系5B
632 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:36:59 ID:6cJlrCMY0
これマジ？
633 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 10:18:01 ID:THA2DryT0
宮崎～鹿児島中央間って6両以上とまれましたっけ？
634 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 10:44:16 ID:6PgKfQnT0
とまれるよ
635 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 10:45:01 ID:6PgKfQnT0
加納はわからないけど錦江と姶良は6両までだ
636 ：・：2011/01/12(水) 14:06:27 ID:aU5O1l/n0
にちりん 787系4B=大分 787系6B=南福岡 783系5B=南福岡
5001M 大 分→空 港 787系4B
5002M 南宮崎→大 分 787系4B
5003M 小 倉→空 港 787系6B
5004M 南宮崎→別 府 783系5B
5005M 大 分→空 港 787系4B
5006M 宮 崎→別 府 787系4B
5007M 博 多→空 港 783系5B
5008M 空 港→大 分 787系6B
5009M 別 府→空 港 783系5B
5010M 空 港→大 分 787系4B
5011M 別 府→空 港 787系4B
5012M 空 港→大 分 783系5B
5013M 大 分→空 港 787系6B
5014M 空 港→大 分 787系6B
5015M 大 分→空 港 787系4B
5016M 空 港→大 分 787系4B
5017M 大 分→空 港 783系5B
5018M 空 港→大 分 787系4B
5019M 大 分→空 港 787系6B
5020M 空 港→博 多 783系5B
5021M 大 分→南宮崎 787系4B
5022M 空 港→大 分 783系5B
5023M 大 分→南宮崎 787系4B
5024M 空 港→博 多 787系6B
5025M 大 分→南宮崎 783系5B
5026M 空 港→大 分 787系4B
5091M 中 津→大 分 787系4B
5092M 大 分→中 津 787系4B
5001M 大 分→空 港 787系4B
5002M 南宮崎→大 分 787系4B
5003M 小 倉→空 港 787系6B
5004M 南宮崎→別 府 783系5B
5005M 大 分→空 港 787系4B
5006M 宮 崎→別 府 787系4B
5007M 博 多→空 港 783系5B
5008M 空 港→大 分 787系6B
5009M 別 府→空 港 783系5B
5010M 空 港→大 分 787系4B
5011M 別 府→空 港 787系4B
5012M 空 港→大 分 783系5B
5013M 大 分→空 港 787系6B
5014M 空 港→大 分 787系6B
5015M 大 分→空 港 787系4B
5016M 空 港→大 分 787系4B
5017M 大 分→空 港 783系5B
5018M 空 港→大 分 787系4B
5019M 大 分→空 港 787系6B
5020M 空 港→博 多 783系5B
5021M 大 分→南宮崎 787系4B
5022M 空 港→大 分 783系5B
5023M 大 分→南宮崎 787系4B
5024M 空 港→博 多 787系6B
5025M 大 分→南宮崎 783系5B
5026M 空 港→大 分 787系4B
5091M 中 津→大 分 787系4B
5092M 大 分→中 津 787系4B
637 ：・：2011/01/12(水) 14:07:22 ID:aU5O1l/n0
6001M 宮 崎→中 央 783系5B
6002M 中 央→宮 崎 787系4B
6003M 宮 崎→中 央 787系4B
6004M 中 央→宮 崎 787系4B
6005M 宮 崎→中 央 787系4B
6006M 中 央→宮 崎 787系4B
6007M 宮 崎→中 央 787系4B
6008M 中 央→宮 崎 783系5B
6009M 宮 崎→中 央 787系4B
6010M 中 央→宮 崎 787系4B
6011M 宮 崎→中 央 787系4B
6012M 中 央→宮 崎 787系4B
6013M 宮 崎→中 央 783系5B
6014M 中 央→宮 崎 787系4B
6015M 宮 崎→中 央 787系4B
6016M 中 央→宮 崎 787系4B
6017M 宮 崎→中 央 787系4B
6018M 中 央→宮 崎 783系5B
6019M 宮 崎→中 央 787系4B
6020M 中 央→宮 崎 787系4B
6081M 国 分→中 央 787系4B
6082M 中 央→国 分 787系4B
6520M 空 港→宮 崎 787系4B
6527M 宮 崎→空 港 787系4B
6529M 宮 崎→空 港 783系5B
6002M 中 央→宮 崎 787系4B
6003M 宮 崎→中 央 787系4B
6004M 中 央→宮 崎 787系4B
6005M 宮 崎→中 央 787系4B
6006M 中 央→宮 崎 787系4B
6007M 宮 崎→中 央 787系4B
6008M 中 央→宮 崎 783系5B
6009M 宮 崎→中 央 787系4B
6010M 中 央→宮 崎 787系4B
6011M 宮 崎→中 央 787系4B
6012M 中 央→宮 崎 787系4B
6013M 宮 崎→中 央 783系5B
6014M 中 央→宮 崎 787系4B
6015M 宮 崎→中 央 787系4B
6016M 中 央→宮 崎 787系4B
6017M 宮 崎→中 央 787系4B
6018M 中 央→宮 崎 783系5B
6019M 宮 崎→中 央 787系4B
6020M 中 央→宮 崎 787系4B
6081M 国 分→中 央 787系4B
6082M 中 央→国 分 787系4B
6520M 空 港→宮 崎 787系4B
6527M 宮 崎→空 港 787系4B
6529M 宮 崎→空 港 783系5B
638 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 14:22:15 ID:7Al1dLvD0
で、これはモノホンなの？
鹿児島から特急車両の配備がなくなるかもな。
工場もなくなるし、そうなったら小倉まで遠いから仕方ないのか。
寂しいのう。
工場もなくなるし、そうなったら小倉まで遠いから仕方ないのか。
寂しいのう。
640 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 17:51:25 ID:THA2DryT0
この宮崎→空港ってのは各駅停車なのか？
641 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 17:57:38 ID:6PgKfQnT0
列車番号的にそうだね
普通列車はわからないのかな
普通列車はわからないのかな
新ダイヤの詳細とか市販の時刻表が正式にリリースされていないのに・・・？
643 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 18:36:58 ID:6PgKfQnT0
>>642
前は大分のものがアップされていたけど？
その時は大分しか分からないって言っていたが
本当なのかは知らないけどね
それも>>636-637に書いてあるやつだって真偽はともかく新ダイヤのものでしょ
前は大分のものがアップされていたけど？
その時は大分しか分からないって言っていたが
本当なのかは知らないけどね
それも>>636-637に書いてあるやつだって真偽はともかく新ダイヤのものでしょ
とりあえず、新ダイヤを載せた時刻表を購入するまで待つことにします。
（時刻表の後に掲載される編成表で、ある程度わかることなので）
（時刻表の後に掲載される編成表で、ある程度わかることなので）
787 7両6両編成て減車できないの？
M車はユニットだから外せないけど、T車を全て外して4両にするのは無理？
M車はユニットだから外せないけど、T車を全て外して4両にするのは無理？
646 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 19:42:00 ID:knrdsjcH0
そんなことしてたらダイヤ改正日から運用できない
改正後ついボロが消えると思ったらやってきたのは485・・・
ということになってしまう
改正後ついボロが消えると思ったらやってきたのは485・・・
ということになってしまう
647 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 19:45:41 ID:vmTZrCDF0
ソースの無いもの
無言貼り逃げ
＝信じる価値なし
無言貼り逃げ
＝信じる価値なし
>>645
6両までしか無理
6両までしか無理
また謎の車両が回送されたぞ
暗かったし、音を覚えてないから787か783か判断しかねる
暗かったし、音を覚えてないから787か783か判断しかねる
650 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:11:20 ID:THA2DryT0
宮崎←→空港間の3本は普通電車か。えらく贅沢な気がするんだが……
651 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:46:47 ID:knrdsjcH0
652 ：・：2011/01/13(木) 00:16:33 ID:BjsVjG4c0
本物です。
しかし宮崎は羨ましいよ。
宮崎空港⇔宮崎は普通料金で特急のグリーン車に乗れるんだから。
宮崎空港⇔宮崎は普通料金で特急のグリーン車に乗れるんだから。
654 ：・：2011/01/13(木) 00:27:23 ID:BjsVjG4c0
詳細時刻は大分周辺のみしか分かりません。
運用は南の方の各停(間合い除く)は分かりません。
運用は南の方の各停(間合い除く)は分かりません。
23時頃に姶良駅付近をジョギングしてたら2ドアの列車が4両で回送幕出して鹿児島方面に通過していった。
暗くてよく見えなかったけど、車内の雰囲気が717と違うなとは思ったが、
やはり713か。
検査かな？
暗くてよく見えなかったけど、車内の雰囲気が717と違うなとは思ったが、
やはり713か。
検査かな？
>653
通し客はいるが自由席グリーン料金払ってまで空港⇔宮崎乗ってる奴はまず見ないな。
それなら博多南線で新幹線グリーンに乗れる方が羨ましいぞ。
通し客はいるが自由席グリーン料金払ってまで空港⇔宮崎乗ってる奴はまず見ないな。
それなら博多南線で新幹線グリーンに乗れる方が羨ましいぞ。
>>656
Ｇ付列車はねえよ
Ｇ付列車はねえよ
658 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 18:18:24 ID:yI+R5CHO0
行き先は「普通」って出すのか？＜宮崎～空港の787系
659 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 19:08:08 ID:RMj52axh0
「きりしま」も宮崎～南宮崎間特急券なしで利用できるけど、
「彗星」在りし日、「富士」が東京～南宮崎間直通運転時代、
この両者は特急券なしで利用できなかったな。
なんか理由でもあったのかな？
「彗星」在りし日、「富士」が東京～南宮崎間直通運転時代、
この両者は特急券なしで利用できなかったな。
なんか理由でもあったのかな？
661 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:19:28 ID:LtOCr2G60
500は自由席だけ2-3列で残したのが微妙にケチ
しかも号車割によっては指定でも2-3列に当たる可能性がある。
しかも号車割によっては指定でも2-3列に当たる可能性がある。
663 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:11:08 ID:LtOCr2G60
そのRSもさくらに取って代わるから再度動きがあるかもね
確かに。
ただ、山陽新幹線内列車は基本8両で統一されるから、
再度の仕様変更があるとすれば
コンパートメントを撤去後のRS編成と500系が
お互いに歩み寄るような形じゃないかと思ってます
ただ、山陽新幹線内列車は基本8両で統一されるから、
再度の仕様変更があるとすれば
コンパートメントを撤去後のRS編成と500系が
お互いに歩み寄るような形じゃないかと思ってます
南日向駅に何だかよくわからんが、コンクリート枕木が山のように置いてあったぞ。
667 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 18:23:48 ID:VVY5i02n0
明日は天気が大荒れらしいから、影響あるかもね。
最近、延岡～宮崎間で線路わきのPC枕木をけっこう見るが
全部PCに張り替えかな？
全部PCに張り替えかな？
大分～佐伯も年末～年始にかけて、老朽化した木製枕木をPC枕木に交換しました。
交換は、老朽化した物だけで、ごく一部に限られています。線路を見ると、ぽつぽつ
木製枕木の間に真新しいPC枕木が見えて、ちぐはぐな感じです。
豊肥線大分～中判田も数年前に一部交換が行われました。このPC枕木は超簡易的
でしたが、今回の日豊線の物はちょっと上等みたいです。
交換は、老朽化した物だけで、ごく一部に限られています。線路を見ると、ぽつぽつ
木製枕木の間に真新しいPC枕木が見えて、ちぐはぐな感じです。
豊肥線大分～中判田も数年前に一部交換が行われました。このPC枕木は超簡易的
でしたが、今回の日豊線の物はちょっと上等みたいです。
670 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 20:26:34 ID:onJ5zAc90
鹿児島中央～宮崎間もPC枕木になるのかな？
672 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 21:59:58 ID:UDbMNCEg0
>>664
そこまで言って委員会の年始特集がコンパートメント最後の晴れ舞台だったか。
そこまで言って委員会の年始特集がコンパートメント最後の晴れ舞台だったか。
673 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 08:25:14 ID:LQH1HIh60
川内から延岡まで普通のみだったら半日はかかりそう？
>>673
時刻表見れば済むだろ
時刻表見れば済むだろ
川内から仙台まで普通で逝った人。
676 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 13:11:57 ID:+WNEtaj60
>>636
にちりんシーガイアは２往復になるの？
にちりんシーガイアは２往復になるの？
677 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 15:21:50 ID:LQH1HIh60
とりあえず国分～都城の区間だけでも、ＰＣ枕木にならないかな。
それだけでも揺れ変わると思う。
それだけでも揺れ変わると思う。
678 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 20:14:35 ID:LQH1HIh60
下り一便は小倉発着みたいだね。＜にちりんシーガイア
679 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 22:34:08 ID:xE8HJmfD0
にちりんはボロじゃなくなるんだから
もっとたくさんの列車が博多直通運転してもいいだろ
もっとたくさんの列車が博多直通運転してもいいだろ
九四豊予線の早期実現を！
特急 にちりん＆宇和海 別府～松山
特急 九州四国横断特急 人吉～大分～岡山
特急 にちりん＆宇和海 別府～松山
特急 九州四国横断特急 人吉～大分～岡山
小倉発のにちりんが787 6Bなんだよな
できれば博多発の783と交代してもらいたいが
前に出た情報だと783はきりしまにも入るから
運用上難しいのかもしれないが
できれば博多発の783と交代してもらいたいが
前に出た情報だと783はきりしまにも入るから
運用上難しいのかもしれないが
684 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 06:56:33 ID:wW1ONhFc0
今、宮崎に787は入ってないよね？
685 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 08:28:11 ID:mMU8+0WG0
整理するとこういったところだな。
博多～大分 883系、885系メイン（一部783系、787系が博多・小倉まで乗り入れ）
別府・大分～鹿児島中央 787系、783系メイン（一部883系、885系が佐伯まで乗り入れ）
車種で考えると、せめて宮崎での特急料金の通し制度を設けてほしいところだな。
>>661
ラッシュ時の着席数確保を狙ったため、やむを得ないかと。
すいているときは2席独占できるし。
あと、2-3列車が指定席になるときには、3列席には2人までしか割り当てない
とも聞くが。
800系の混雑がどうなるか分からないが、さくら運用で混雑がひどくなったら
自由席のみ2-3列にしてもよさそうに思えるが。
博多～大分 883系、885系メイン（一部783系、787系が博多・小倉まで乗り入れ）
別府・大分～鹿児島中央 787系、783系メイン（一部883系、885系が佐伯まで乗り入れ）
車種で考えると、せめて宮崎での特急料金の通し制度を設けてほしいところだな。
>>661
ラッシュ時の着席数確保を狙ったため、やむを得ないかと。
すいているときは2席独占できるし。
あと、2-3列車が指定席になるときには、3列席には2人までしか割り当てない
とも聞くが。
800系の混雑がどうなるか分からないが、さくら運用で混雑がひどくなったら
自由席のみ2-3列にしてもよさそうに思えるが。
宮崎 受験生乗った列車、駅で立ち往生
１５日午前６時３５分頃、宮崎県都城市高崎町大牟田のＪＲ吉都線・高崎新田駅で、
列車の出発を許可する信号機表示が出なくなるトラブルがあり、吉松発都城行き
上り普通列車（２両編成）が約１時間５０分にわたって止まった。
ＪＲ九州によると、大学入試センター試験の受験生５人を含む乗客二十数人は
ＪＲが手配したタクシーで約１５キロ離れた都城駅に向かい、予定より約１時間５０分
遅れの午前８時５０分頃に到着した。
試験会場の南九州大都城キャンパス（都城市）によると、午前９時半の試験開始時刻に
遅れた受験生はおらず、定刻通りに始められた。
（2011年1月15日 読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110115-OYS1T00429.htm
１５日午前６時３５分頃、宮崎県都城市高崎町大牟田のＪＲ吉都線・高崎新田駅で、
列車の出発を許可する信号機表示が出なくなるトラブルがあり、吉松発都城行き
上り普通列車（２両編成）が約１時間５０分にわたって止まった。
ＪＲ九州によると、大学入試センター試験の受験生５人を含む乗客二十数人は
ＪＲが手配したタクシーで約１５キロ離れた都城駅に向かい、予定より約１時間５０分
遅れの午前８時５０分頃に到着した。
試験会場の南九州大都城キャンパス（都城市）によると、午前９時半の試験開始時刻に
遅れた受験生はおらず、定刻通りに始められた。
（2011年1月15日 読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110115-OYS1T00429.htm
687 ：・：2011/01/16(日) 23:47:44 ID:cSwbihG50
>>682
5003M 小 倉→空 港 787系6B
5007M 博 多→空 港 783系5B
5020M 空 港→博 多 783系5B
5024M 空 港→博 多 787系6B
787
○直方(2093H)博多(回)竹下(回)南福岡(回)博多(1001M)長洲(回)南福岡(回)
博多(78M)門司港
○門司港(回)小倉(5003M)宮崎空港(5014M)大分(5019M)宮崎空港(3712M)延岡
○延岡(3711M)宮崎空港(5008M)大分(5013M)宮崎空港(5024M)博多(回)竹下
(回)博多(84M)小倉(回)門司港
・・・
5003M 小 倉→空 港 787系6B
5007M 博 多→空 港 783系5B
5020M 空 港→博 多 783系5B
5024M 空 港→博 多 787系6B
787
○直方(2093H)博多(回)竹下(回)南福岡(回)博多(1001M)長洲(回)南福岡(回)
博多(78M)門司港
○門司港(回)小倉(5003M)宮崎空港(5014M)大分(5019M)宮崎空港(3712M)延岡
○延岡(3711M)宮崎空港(5008M)大分(5013M)宮崎空港(5024M)博多(回)竹下
(回)博多(84M)小倉(回)門司港
・・・
787系6Bの運用もすごいが783系5Bはきりしま運用もあるから
北部九州から日豊経由で南九州まで運用がすごいことになりそうだ
北部九州から日豊経由で南九州まで運用がすごいことになりそうだ
689 ：・：2011/01/17(月) 00:50:33 ID:3o6YPpUq0
783
○南福岡(回)博多(5007M)空港(回)宮崎(6013M)中央(6018M)宮崎(回)空港
(5078M)延岡
○延岡(5071M)空港(回)南宮崎(5004M)別府(回)亀川(回)別府(5009M)空港
(回)南宮崎(回)空港(5022M)大分(5025M)南宮崎(5082M)延岡(回)南延岡
○南延岡(回)延岡(5079M)空港(回)南宮崎(回)空港(5012M)大分(5017M)空港
(5074M)延岡(5081M)南宮崎(回)宮崎
○宮崎(6001M)中央(6008M)宮崎(回)南宮崎(回)宮崎(6529M)空港(5020M)博多
(回)南福岡
○南福岡(回)博多(5007M)空港(回)宮崎(6013M)中央(6018M)宮崎(回)空港
(5078M)延岡
○延岡(5071M)空港(回)南宮崎(5004M)別府(回)亀川(回)別府(5009M)空港
(回)南宮崎(回)空港(5022M)大分(5025M)南宮崎(5082M)延岡(回)南延岡
○南延岡(回)延岡(5079M)空港(回)南宮崎(回)空港(5012M)大分(5017M)空港
(5074M)延岡(5081M)南宮崎(回)宮崎
○宮崎(6001M)中央(6008M)宮崎(回)南宮崎(回)宮崎(6529M)空港(5020M)博多
(回)南福岡
690 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 10:25:07 ID:3UlkHXHS0
博多～鹿児島中央まで、日豊経由でいくと相当な距離だな。
691 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 10:29:51 ID:GW/dNApw0
なにその風が吹けば～発想ｗ
694 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 23:33:16 ID:HfpGI6PJ0
俺は「慣れた」乗客だから車内販売イラネ
車内販売があると分かっていても「慣れている」からつい駅で買ってしまいそう
車内販売があると分かっていても「慣れている」からつい駅で買ってしまいそう
高いもんね～。でもアイス買っちゃうんだよなｗ
あと、同じく「冷たい」ビールもｗ
697 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 10:15:18 ID:qetV+v5w0
787系に「普通」幕ってある？
698 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 15:11:43 ID:QACM0ywP0
700 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 23:58:21 ID:iqNSutIP0
787系に乗車券だけで乗せて
見劣りしまくる485系で特急券をとる
見劣りしまくる485系で特急券をとる
701 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 00:19:24 ID:9SliLtAm0
今日の朝6927Mに乗ってたら
加治木で783とすれ違った
加治木で783とすれ違った
702 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 00:47:54 ID:8Slup7gy0
福岡へ帰るのか？
まだ鹿児島で1度も見てないんだが
まだ鹿児島で1度も見てないんだが
703 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 01:14:42 ID:3BVPAXbN0
ずっと車両所の構内にいて本線での試運転はされてないよ。
705 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 09:43:20 ID:BRVK+a8a0
2編成来ているとすれば、交互に試運転してるかもね。
706 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 18:40:25 ID:jMa8/eOy0
2編成も余っているならハイパーきりしまを走らせればよかったのに
ボロしかないのと数往復でも新車があるのとではだいぶ違う
ボロしかないのと数往復でも新車があるのとではだいぶ違う
>>706
783は20本あって予備は3本。決して余ってるわけではない。
783は20本あって予備は3本。決して余ってるわけではない。
708 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:01:24 ID:Z/rCFPU50
九州新幹線の全面開業に合わせ、今年３月から、宮崎駅と熊本・新八代駅の間で運行される高速バスの運賃が発表されました。
（ＪＲ九州宮崎総合鉄道事業部・川原淳一部長）「従来より１時間早く着く。
そして定時に着く。
（ＪＲ九州宮崎総合鉄道事業部・川原淳一部長）「従来より１時間早く着く。
そして定時に着く。
709 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:02:43 ID:Z/rCFPU50
選択肢が県民の皆さん、宮崎の皆さん、
新幹線直接来ませんけどもいろいろ選択肢が開けると」
宮崎駅と新八代駅を結ぶ新たな高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」
ＪＲ九州によりますと、九州新幹線を乗り継いだ場合、
宮崎駅から博多駅までの所要時間は、最速で３時間８分程度と、
現在運行中の高速バスに比べ、約１時間短縮されます。
新幹線直接来ませんけどもいろいろ選択肢が開けると」
宮崎駅と新八代駅を結ぶ新たな高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」
ＪＲ九州によりますと、九州新幹線を乗り継いだ場合、
宮崎駅から博多駅までの所要時間は、最速で３時間８分程度と、
現在運行中の高速バスに比べ、約１時間短縮されます。
710 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:04:20 ID:Z/rCFPU50
バスは、新幹線に乗り継ぎやすいダイヤで、１日１６往復運行され、宮崎から博多までの運賃は、２枚きっぷを購入した場合、片道６８００円。
新幹線の自由席に乗車でき、従来の高速バスに近い価格設定となっています。
高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」は、３月１２日から運行されます。
新幹線の自由席に乗車でき、従来の高速バスに近い価格設定となっています。
高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」は、３月１２日から運行されます。
712 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:46:22 ID:FiLBaAOl0
停車本数最下位に打ちひしがれた新やっちろ厨も少しは元気が出るネタか
713 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:57:11 ID:Gr6c93pF0
宮崎から福岡は
バスと新幹線、きりしまと新幹線、にちりんとソニック
とさまざまな移動手段がある
バスと新幹線、きりしまと新幹線、にちりんとソニック
とさまざまな移動手段がある
714 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 06:00:22 ID:jc0krmkn0
もう一つ、4列バス直行がある。
715 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 08:16:06 ID:FSBu64s30
>>713
飛行機を忘れてるぞ。
飛行機を忘れてるぞ。
>>715
飛行機ってかプロペラｗ それも欠陥だらけのボンバルディア機。
飛行機ってかプロペラｗ それも欠陥だらけのボンバルディア機。
717 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 11:03:05 ID:0vY4vjYe0
新やっちろみたいな田舎駅で乗り換えるよりは信頼性が高いｗ
718 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 11:38:49 ID:c/pmas3k0
空路のシェアがいちばん高いしね
720 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 12:19:13 ID:0vY4vjYe0
高速バス（福岡直行）＞飛行機＞＞特急（大分乗り換え）＞＞＞＞＞新やっちろ
JR九州バスがフェニックス号の共同運行から離脱。
｢新幹線を軸にしたＪＲ側のＢ＆Ｓ運行は、利用者の高速バス離れに
対策を迫られる西鉄とは相いれなかった｣ことが原因らしい･･･
ttp://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20110120ddp041020021000c.html
｢新幹線を軸にしたＪＲ側のＢ＆Ｓ運行は、利用者の高速バス離れに
対策を迫られる西鉄とは相いれなかった｣ことが原因らしい･･･
ttp://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20110120ddp041020021000c.html
722 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 13:56:17 ID:DKQfvTJh0
>>719
利用客数は、宮崎空港の福岡線は往復の利用客数でも、
高速バスは片道の利用客数なのかな？
通常、陸上交通で4時間20分もかかれば、航空機のシェアの方が高いよ。
もしかして福岡宮崎線はボッタクリ路線？
利用客数は、宮崎空港の福岡線は往復の利用客数でも、
高速バスは片道の利用客数なのかな？
通常、陸上交通で4時間20分もかかれば、航空機のシェアの方が高いよ。
もしかして福岡宮崎線はボッタクリ路線？
723 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:53:02 ID:ifrmgM/l0
九州新幹線の全面開業に合わせ、今年３月から、大分駅と新鳥栖の間で運行される
高速バスの運賃が発表されました。
「従来より１５分早く着く。
そして定時に着く。 選択肢が県民の皆さん、大分の皆さん、
新幹線直接来ませんけどもいろいろ選択肢が開けると」
大分駅と新鳥栖駅を結ぶ新たな高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」
ＪＲ九州によりますと、九州新幹線を乗り継いだ場合、
大分駅から博多駅までの所要時間は、最速で２時間３０分程度と、
現在運行中の高速バスに比べ、約１５分短縮されます。
高速バスの運賃が発表されました。
「従来より１５分早く着く。
そして定時に着く。 選択肢が県民の皆さん、大分の皆さん、
新幹線直接来ませんけどもいろいろ選択肢が開けると」
大分駅と新鳥栖駅を結ぶ新たな高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」
ＪＲ九州によりますと、九州新幹線を乗り継いだ場合、
大分駅から博多駅までの所要時間は、最速で２時間３０分程度と、
現在運行中の高速バスに比べ、約１５分短縮されます。
724 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:54:25 ID:ifrmgM/l0
バスは、新幹線に乗り継ぎやすいダイヤで、
１日１６往復運行され、大分から博多までの運賃は、２枚きっぷを購入した場合、
片道３０００円。
新幹線の自由席に乗車でき、従来の高速バスに近い価格設定となっています。
高速バス「Ｂ＆Ｓおおいた」は、３月１２日から運行されます。
１日１６往復運行され、大分から博多までの運賃は、２枚きっぷを購入した場合、
片道３０００円。
新幹線の自由席に乗車でき、従来の高速バスに近い価格設定となっています。
高速バス「Ｂ＆Ｓおおいた」は、３月１２日から運行されます。
ソニックで十分。全便佐伯延長希望。
726 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:42:58 ID:SeOhraDd0
バスを走らせるのは新幹線の効果が大分・宮崎にもあると言い張るためだけ
わざわざ乗り換えるよりバスで直通したほうがいい
わざわざ乗り換えるよりバスで直通したほうがいい
これからドンドン人口減少社会。生産年齢人口激減時代だから
駅ももっと合理化して、ソニックも一刻も早くワンマン運行にした方がいいだろ
駅ももっと合理化して、ソニックも一刻も早くワンマン運行にした方がいいだろ
捏造するならお粗末な改変忘れくらいチェックしろと
>>716
サーブもあるにはあるぞ。ボンバルディアだけでなく。
サーブもあるにはあるぞ。ボンバルディアだけでなく。
はやとの風、日豊線内じゃ鉄ヲタの言う特急っぽさ（＝速達性）がちょっとばかり増すみたいだなや。
それから、指宿のたまて箱の車両検査時は、指宿のたまて風になるんだね。ビックリ・・・。
>>717
＞新やっちろみたいな田舎駅で乗り換えるよりは信頼性が高いｗ
「田舎駅での乗換では信頼性が低い」というわけのわからない主張と解しても良いですか？
それから、指宿のたまて箱の車両検査時は、指宿のたまて風になるんだね。ビックリ・・・。
>>717
＞新やっちろみたいな田舎駅で乗り換えるよりは信頼性が高いｗ
「田舎駅での乗換では信頼性が低い」というわけのわからない主張と解しても良いですか？
ていうかB&Sは早晩熊本行きに統合されると思う
フェニックスの立ち寄りで充分だと思ったんだけどな
あとJR、せっかく離脱すんならドリにち廃止の責任とって夜行走らせろよ
フェニックスの立ち寄りで充分だと思ったんだけどな
あとJR、せっかく離脱すんならドリにち廃止の責任とって夜行走らせろよ
732 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 10:17:44 ID:nyvrUwbC0
>>721
その記事を読んだが、JRバス側はフェニックスの名称もやめるのが筋かと。
JRバス側がコメントできないというのも意味深だ。
それにしても、このままでは輸送力過剰で早晩にJRバス側が減便しそうな予感。
（バブルのころ、JRバス側で独自にいくつかの夜行高速バスに参入したが、
既存の西鉄バスに負けて結局撤退。）
>>723-724
もうあほかと。1日16往復ではソニックより本数が少ない。
（現行の、ソニック利用の2枚4枚きっぷと共通利用できるのなら良いが）
西鉄Gの高速バスネットワークを目の敵にする気持ちは分かるが、
現在の公共交通機関への逆風のご時世、輸送力過剰で共倒れ→
公共交通機関の衰退加速になりかねないような気がするんだが。
>>726
B&Sみやざきにしても、下りは乗り換え時間が7分と極めてタイトで、実際に
ダイヤどおりの時間で走れるのかどうか、非常に疑問。
それに新八代～宮崎の比較的長時間の乗車に4列シートが受け入れられるのか？
（宮崎～熊本・福岡行きは3列シート）
B&Sの割引きっぷが新幹線側は自由席利用というのも、値段の安さを前面に打ち出す
つもりなんだろうけど、妙にけち臭い。
>>731
新八代立ち寄りをやるとしたら、フェニックスではなくなんぷう号かと。
JRバスが夜行便を走らせる！という意見には同意。
その記事を読んだが、JRバス側はフェニックスの名称もやめるのが筋かと。
JRバス側がコメントできないというのも意味深だ。
それにしても、このままでは輸送力過剰で早晩にJRバス側が減便しそうな予感。
（バブルのころ、JRバス側で独自にいくつかの夜行高速バスに参入したが、
既存の西鉄バスに負けて結局撤退。）
>>723-724
もうあほかと。1日16往復ではソニックより本数が少ない。
（現行の、ソニック利用の2枚4枚きっぷと共通利用できるのなら良いが）
西鉄Gの高速バスネットワークを目の敵にする気持ちは分かるが、
現在の公共交通機関への逆風のご時世、輸送力過剰で共倒れ→
公共交通機関の衰退加速になりかねないような気がするんだが。
>>726
B&Sみやざきにしても、下りは乗り換え時間が7分と極めてタイトで、実際に
ダイヤどおりの時間で走れるのかどうか、非常に疑問。
それに新八代～宮崎の比較的長時間の乗車に4列シートが受け入れられるのか？
（宮崎～熊本・福岡行きは3列シート）
B&Sの割引きっぷが新幹線側は自由席利用というのも、値段の安さを前面に打ち出す
つもりなんだろうけど、妙にけち臭い。
>>731
新八代立ち寄りをやるとしたら、フェニックスではなくなんぷう号かと。
JRバスが夜行便を走らせる！という意見には同意。
733 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 10:30:58 ID:1r+LnoNW0
734 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 10:37:00 ID:nyvrUwbC0
>>733
732だが、ツアーバスの件は同意。
ツアーバスはキャンセル料が高い＆直前の予約は大概アウトなので自分には
とても使えない。
でも、それだけでは不十分かと。
一番公共交通機関を衰退させているのは高速料金の上限制度ではないかと。
ETCの土曜休日半額ぐらいまではよかったけど、それ以上はやりすぎかと。
732だが、ツアーバスの件は同意。
ツアーバスはキャンセル料が高い＆直前の予約は大概アウトなので自分には
とても使えない。
でも、それだけでは不十分かと。
一番公共交通機関を衰退させているのは高速料金の上限制度ではないかと。
ETCの土曜休日半額ぐらいまではよかったけど、それ以上はやりすぎかと。
新幹線の自由席に乗ってるやつは宮崎人と思えばいいってわけだ。
737 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 23:24:25 ID:Bmn2LTRe0
宮崎～鹿児島中央～博多で博多に行く人はほとんどいないだろう
時間も金もそこそこかかるし
現在だと高速バスとほとんど同じ所要時間なのにほぼ2倍の料金
時間も金もそこそこかかるし
現在だと高速バスとほとんど同じ所要時間なのにほぼ2倍の料金
738 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 23:29:09 ID:ZBXLGst10
だから、高速バス券と鹿児島中央ー宮崎の特急券セットにした切符を売るわけですよ
740 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 11:06:07 ID:ap41hXcX0
博多～宮崎の特急はしばらくは大分か別府乗り換えが続くのかな。
741 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 11:55:52 ID:OHpvcjvT0
742 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 12:46:41 ID:/plR923X0
遠くから来る観光客が宮崎だけ見て、同じルートで帰るのは芸がない。
だから(新幹線の料金を払ってもらうために)鹿児島までの移動に
日豊線に乗ってもらおうということなんだろう。
だから(新幹線の料金を払ってもらうために)鹿児島までの移動に
日豊線に乗ってもらおうということなんだろう。
744 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:01:17 ID:I07LTVN30
大分での乗り換えは継続されるが車両格差はなくなる
ソニックと485にちりんのあの差・・・
かつては大分以北も以南も485が走っていたが北は振り子式の新車導入がどんどん進み
一方南は485のままで老朽化だけがどんどん進んだ
ソニックと485にちりんのあの差・・・
かつては大分以北も以南も485が走っていたが北は振り子式の新車導入がどんどん進み
一方南は485のままで老朽化だけがどんどん進んだ
佐伯までソニックが来るじゃん。
746 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 08:42:53 ID:wvFQcdYt0
霧島神宮行きのきりしまもなくなるんだな。
>>722
福岡からだとSKYで羽田に出るのと実勢運賃は大差無い
ANKが飛んでた頃は安かったんだけどね
宮崎県警にいる知人が福岡までの出張旅費は高速バスの往復割引運賃分しか
出なくなったって言ってた
福岡からだとSKYで羽田に出るのと実勢運賃は大差無い
ANKが飛んでた頃は安かったんだけどね
宮崎県警にいる知人が福岡までの出張旅費は高速バスの往復割引運賃分しか
出なくなったって言ってた
748 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 17:41:30 ID:wvFQcdYt0
改正後もソニックは佐伯までしか行かないのか。
749 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 18:16:01 ID:iClPS4iv0
佐伯 以南は行かない
750 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 18:38:44 ID:Tdz5VdOd0
>>747
K察も出張旅費でケチるとは・・・
K察も出張旅費でケチるとは・・・
751 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 18:42:02 ID:fvzA8L5e0
>>747
ＪＡＣに代って以来、先得割引でも13000円内外だ。丁度1ヶ月後の2月24日の運賃を調べてみたが。
ネット予約すれば2000円台なら、4時間以上かかっても優位を保てるわけだよ。
福岡～名古屋線について。
福岡、宮崎、名古屋3都市とも空港の立地条件、アクセス条件とも最良の部類。
新幹線で3時間半なのに、2005年時点じゃシェアは3分の1だったが、翌年の改正で博多直通「のぞみ」を毎時2往復に。
2006年以上のシェアは分からないが、新幹線が伸ばしてることは変わらないだろうね。
じゃなきゃＪＡＬ撤退だの減便だの、全便小型機化なんてありえない。
ＪＡＣに代って以来、先得割引でも13000円内外だ。丁度1ヶ月後の2月24日の運賃を調べてみたが。
ネット予約すれば2000円台なら、4時間以上かかっても優位を保てるわけだよ。
福岡～名古屋線について。
福岡、宮崎、名古屋3都市とも空港の立地条件、アクセス条件とも最良の部類。
新幹線で3時間半なのに、2005年時点じゃシェアは3分の1だったが、翌年の改正で博多直通「のぞみ」を毎時2往復に。
2006年以上のシェアは分からないが、新幹線が伸ばしてることは変わらないだろうね。
じゃなきゃＪＡＬ撤退だの減便だの、全便小型機化なんてありえない。
>>750
前は飛行機だったんだけどね。
とにかく県警の財政が厳しいって言ってた。
>>751
福岡-宮崎はビジネス客主体の路線、そんな客は先得なんて使わないし使えない。
新幹線+バスで始発に乗れば9時過ぎには宮崎や福岡に入れる事を考えると
運賃がかなり高い航空はかなり苦戦すると思われ。
B＆Sみやざき2枚きっぷも思っていた以上に安いし。
使った事が有れば判る事だが、中部も小牧もアクセスが良い訳じゃないぞ。
しかも路線が分散して利便性が低下、小牧単独の頃より客が大幅に減ってる。
前は飛行機だったんだけどね。
とにかく県警の財政が厳しいって言ってた。
>>751
福岡-宮崎はビジネス客主体の路線、そんな客は先得なんて使わないし使えない。
新幹線+バスで始発に乗れば9時過ぎには宮崎や福岡に入れる事を考えると
運賃がかなり高い航空はかなり苦戦すると思われ。
B＆Sみやざき2枚きっぷも思っていた以上に安いし。
使った事が有れば判る事だが、中部も小牧もアクセスが良い訳じゃないぞ。
しかも路線が分散して利便性が低下、小牧単独の頃より客が大幅に減ってる。
>>752
小牧は高速が開通したので名駅までの所要時間が短縮できたとほぼ同時に、
セントレアに移転したという経緯を持つ。
なので、早ければ小牧から名駅まで20分程度で着く。
利便性は確かに福岡や宮崎空港にはかなわない。
宮崎～福岡はJAC単独で、宮崎～中部はANA単独なんだよな。
競合するっていう考えがないのかな。
おまけに福岡便は今度の改正で一便減便するし、それ以前に全機プロペラ化された。
ジェットの復活はないんだろうか…
小牧は高速が開通したので名駅までの所要時間が短縮できたとほぼ同時に、
セントレアに移転したという経緯を持つ。
なので、早ければ小牧から名駅まで20分程度で着く。
利便性は確かに福岡や宮崎空港にはかなわない。
宮崎～福岡はJAC単独で、宮崎～中部はANA単独なんだよな。
競合するっていう考えがないのかな。
おまけに福岡便は今度の改正で一便減便するし、それ以前に全機プロペラ化された。
ジェットの復活はないんだろうか…
10年くらい前まではJALも宮崎名古屋便を飛ばしてたんだけどね。
採算が取れなかったのか撤退した。
採算が取れなかったのか撤退した。
756 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:05:06 ID:mYWme1gG0
以前は福岡～宮崎もANA系飛んでたのになぁ～
そこでSNAですよ
>>757
SNAのジェット機材で、福岡～宮崎便の採算は取れるんだろうか？
福岡にもカウンターなど作らないといけないし。
（まあ、ANAが代理で行うんだろうけど）
宮崎～中部はSNAに「置き換えられる」可能性はあるなあ。
SNAのジェット機材で、福岡～宮崎便の採算は取れるんだろうか？
福岡にもカウンターなど作らないといけないし。
（まあ、ANAが代理で行うんだろうけど）
宮崎～中部はSNAに「置き換えられる」可能性はあるなあ。
>>754
名駅なら中部からでも30分切る訳だが。
元々航空需要が乏しい地域だから新空港を造る必要性は乏しかったし、
造ったなら旅客便は全部移転させるべきだった。
乗り継ぎ需要を捨てるから関西三馬鹿空港も中部小牧も国内線利用客激減中。
福岡も利便性は良いけど騒音問題抱えているから、宮崎は理想的な空港だと思う。
名駅なら中部からでも30分切る訳だが。
元々航空需要が乏しい地域だから新空港を造る必要性は乏しかったし、
造ったなら旅客便は全部移転させるべきだった。
乗り継ぎ需要を捨てるから関西三馬鹿空港も中部小牧も国内線利用客激減中。
福岡も利便性は良いけど騒音問題抱えているから、宮崎は理想的な空港だと思う。
760 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 12:45:29 ID:quEOlNFf0
中部の空港は競艇に行くのに便利なだけ。
関西の空港よりも莫迦な空港はたくさんある。
関西の空港よりも莫迦な空港はたくさんある。
762 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 16:06:31 ID:OvmcYGky0
新燃岳が小規模の噴火あげてるけど、鹿児島の日豊線大丈夫か？
763 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 16:17:51 ID:7Y4KweVa0
毎日桜島と戦ってる日豊本線さんに謝れ
764 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:11:11 ID:OvmcYGky0
いえ、新燃岳はここ最近噴火してなかったので。
765 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:23:56 ID:OvmcYGky0
それよりも都城近辺には灰が降ってきてるみたいですが、大丈夫ですか？
766 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:29:46 ID:OvmcYGky0
南宮崎～都城間、火山灰からのポイント故障の影響で運転見合わせ中＜NHK鹿児島による情報
767 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:57:14 ID:kw6CkAXVO
18:06
【日豊本線 運転見合わせ】
日豊本線は､火山灰の影響で､南宮崎～都城駅間で運転を見合わせています｡
【日豊本線 運転見合わせ】
日豊本線は､火山灰の影響で､南宮崎～都城駅間で運転を見合わせています｡
768 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 19:37:43 ID:xgzUnLcG0
ボロ車両ばかり使うから“きりしま”が怒ったんだ
769 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:27:32 ID:E/pEfdTq0
日南線も田吉以南止まったよ。
770 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:01:40 ID:FquHlgGk0
牛・鳥インフル～都城大丸倒産～出身人気全国区知事退任～火山噴火と
可哀相な程、よくもこのように次々都城に不幸が連続するな
可哀相な程、よくもこのように次々都城に不幸が連続するな
デスブログ・・・洒落になってないし
地元民として正直笑えない
地元民として正直笑えない
485 の葬式ヲタって涌いてんの？ｗ
あいかわらずのどかなままかのう・・・
あいかわらずのどかなままかのう・・・
774 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 09:03:38 ID:zFwhUVvJ0
日南線は青島～志布志、日豊線は田野～国分、吉都線は全線で運転見合わせ中。
再開のメドたたず。
再開のメドたたず。
軌道破壊、架線破損区間があるの？
776 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 12:19:17 ID:5n71dpEg0
災害に弱すぎて涙が出るわ
777 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 12:29:42 ID:W0UQEYYi0
降灰対策用列車 出動しないのかな
778 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 15:24:32 ID:zFwhUVvJ0
日豊線、日南線、吉都線全線で運転再開しました。
高速道路は通行止めのままのようだな
列車も代行バス出しませんとかあったな
列車も代行バス出しませんとかあったな
780 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:28:41 ID:zFwhUVvJ0
国分から宮崎方面に向かう時、日豊線が田野～国分が運休だったので、国分→鹿児島中央→博多→宮崎で向かった人がいたそうで。
ご苦労様です……
ご苦労様です……
781 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:48:18 ID:UzPY2DpZ0
高速バス満席かなんかだったのか？ｗ
ていうか普通にタクシーのほうが安上がりなんじゃねｗ
ていうか普通にタクシーのほうが安上がりなんじゃねｗ
>>780、>>781
多分、SUNQパスだと思うが凄まじい遠回り・・・。わざわざ博多？益城あたりで乗り換えできるはずだが・・・。
と一瞬考えたが、よく考えると小林やえびのも通行止めだったのか？
だとするとSUNQは使えないか、どうやって行ったのか謎だ。
多分、SUNQパスだと思うが凄まじい遠回り・・・。わざわざ博多？益城あたりで乗り換えできるはずだが・・・。
と一瞬考えたが、よく考えると小林やえびのも通行止めだったのか？
だとするとSUNQは使えないか、どうやって行ったのか謎だ。
日豊本線・九州新幹線（又は旧鹿児島本線）・鹿児島本線・日豊本線経由だろ
【ＪＲ九州】
火山噴火による降灰のため、以下の区間で列車の運転を見合わせます。
○日豊本線 田野駅～国分駅 間
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
○日南線 青島駅～志布志駅 間
※同区間につきましては、バス等による代行輸送は行なっておりません。（2011/01/27 20:00現在）
火山噴火による降灰のため、以下の区間で列車の運転を見合わせます。
○日豊本線 田野駅～国分駅 間
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
○日南線 青島駅～志布志駅 間
※同区間につきましては、バス等による代行輸送は行なっておりません。（2011/01/27 20:00現在）
786 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:14:54 ID:7YI1C5rjO
さっき駅で
電車はいつ来るんだ！ってｼﾞｼﾞｲが叫んでた
駅員怒鳴られててｶﾜｲｿｽ
しまいには中央駅に苦情の電話いれてやるだと
電車はいつ来るんだ！ってｼﾞｼﾞｲが叫んでた
駅員怒鳴られててｶﾜｲｿｽ
しまいには中央駅に苦情の電話いれてやるだと
787 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:29:01 ID:szCr6SfB0
バス代行一切なしはひどいような気がする。
路線バスまでも運転見合わせとなるような状況で、バス代行すらできない
ような状況というのならまだしも、今回はそうではない。
路線バスまでも運転見合わせとなるような状況で、バス代行すらできない
ような状況というのならまだしも、今回はそうではない。
788 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:39:02 ID:ey4k4pvn0
>>786
自然には勝てんだろ…
自然には勝てんだろ…
【ＪＲ九州】
※降灰が断続的に続いている為、１月２７日は終日運転を見合わせます。また、明日（１月２８日）につきましても、始発列車より運転を見合わせる見込みです。
※同区間につきましては、バス等による代行輸送は行なっておりません。（2011/01/27 22:30現在）
※降灰が断続的に続いている為、１月２７日は終日運転を見合わせます。また、明日（１月２８日）につきましても、始発列車より運転を見合わせる見込みです。
※同区間につきましては、バス等による代行輸送は行なっておりません。（2011/01/27 22:30現在）
791 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:30:45 ID:HPO290g90
792 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:40:06 ID:rNgsf9iU0
そら稼げる区間をそんな簡単に止めるわけにはいかんよｗ
･･･まあ降灰のひどい地域がたまたまこの3区間周辺だったのが事実だと思うが
･･･まあ降灰のひどい地域がたまたまこの3区間周辺だったのが事実だと思うが
787は宮崎で足止めを食いそうだな
しかし、ダイヤ改正前で良かったことも良かったと思うが
改正後も現状が続いた場合、新幹線ーきりしまでの
宮崎入りは厳しいとおもうな。
国分どまりになるとダイヤ改正前と変わらないし
しかし、ダイヤ改正前で良かったことも良かったと思うが
改正後も現状が続いた場合、新幹線ーきりしまでの
宮崎入りは厳しいとおもうな。
国分どまりになるとダイヤ改正前と変わらないし
795 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 01:46:42 ID:DnxgQ5el0
もし新燃岳の噴火の状況がダイヤ改正まで続いたら、ひょっとしたら肥薩おれんじ鉄道経由もなくはないか。
電気設備残ってるし、不可能ではないと思うけど。
電気設備残ってるし、不可能ではないと思うけど。
796 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:00:24 ID:sO4/yIOF0
日豊線運転再開しました。
797 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:40:27 ID:A5ST1yIg0
吉都線のみ運転見合わせ中。日豊線と日南線は9時過ぎに運転再開したようです。
鹿児島線で列車追突事故やらかして運休が何日もあっても
代行バス走らせたっけ？
てな会社
代行バス走らせたっけ？
てな会社
800 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 18:52:13 ID:A5ST1yIg0
代行バスが駅と離れてるところもあるから、なかなか難しいかも知れない。
801 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:51:22 ID:Aqp2EWbv0
>>789
宮交の路線バスは今回の降灰による運休は今のところなし。
>>798
代行バスがなくとも、既存の交通機関に振替ぐらいはしてもいいかと。
宮崎～都城なら路線バスが動いておりやろうと思えば振替できる。
>>799
あの区間で代行なしとは信じられない。おそらく振替もしなかったのだろう。
さすがに日豊線が竜ヶ水の水害で長期間運休になったときは代行バスが
あったような気もするが。。。
振替がないと定期券利用者は自腹を切らざるを得ず、不満は相当なものでは？
あの国鉄広島でさえも山陽線不通時に広電が動いていれば振替してもらえる。
宮交の路線バスは今回の降灰による運休は今のところなし。
>>798
代行バスがなくとも、既存の交通機関に振替ぐらいはしてもいいかと。
宮崎～都城なら路線バスが動いておりやろうと思えば振替できる。
>>799
あの区間で代行なしとは信じられない。おそらく振替もしなかったのだろう。
さすがに日豊線が竜ヶ水の水害で長期間運休になったときは代行バスが
あったような気もするが。。。
振替がないと定期券利用者は自腹を切らざるを得ず、不満は相当なものでは？
あの国鉄広島でさえも山陽線不通時に広電が動いていれば振替してもらえる。
802 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:55:58 ID:u/AyyBZp0
昨日、南宮崎駅で７８７系を見かけたのですが・・・。もう宮崎で走っちょるとですか？
>802
それは火山灰で汚れた485だったのれす・・・
それは火山灰で汚れた485だったのれす・・・
485系あと何本？
805 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:48:14 ID:/fTVDDUu0
DJポッキーは宮崎に移動できたかな
806 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:10:22 ID:hzxlUnz6O
運行情報
【ＪＲ九州】
火山噴火による降灰のため、吉都線 都城駅～吉松間で運転を見合わせていましたが、下り列車は２０時０５分に運転再開、上り列車は２１時３５分に運転再開しました。この影響で運休・遅れが発生しています。ご利用のお客さまには、大変ご迷惑をお掛け致しました。
（2011/01/28 21:47現在）
【ＪＲ九州】
火山噴火による降灰のため、吉都線 都城駅～吉松間で運転を見合わせていましたが、下り列車は２０時０５分に運転再開、上り列車は２１時３５分に運転再開しました。この影響で運休・遅れが発生しています。ご利用のお客さまには、大変ご迷惑をお掛け致しました。
（2011/01/28 21:47現在）
807 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:16:50 ID:zkLQXDZIO
明日九州に行って霧島の爆発ときりしまを撮りたいのですが激パですか？爆発と電車を一緒に撮れますか？学校休むかどうか決めなくては行けないし大阪からわざわざ行くので至急教えること。爆発はしばらくつづきますか？
808 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:23:42 ID:EVym0Pf60
>>807
不謹慎にも程がある
不謹慎にも程がある
809 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:50:39 ID:zkLQXDZIO
たしかにそうですね。やめて置きます。
811 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 23:32:09 ID:D9d8gDnE0
爆発がしばらく続きそうだから列車もしばらく運休になってしまうのか思い
また春の改正時に不通だったらどうなるんだろうという話まで出たが
すぐに回復したな
また春の改正時に不通だったらどうなるんだろうという話まで出たが
すぐに回復したな
812 ：名無し電車：2011/01/29(土) 00:21:12 ID:3dFKM1Of0
元地元民として一言。桜島はしょっちゅう新燃岳以上に爆発してるが、鹿児島市内
はＪＲ、市電止まったことは無い。ただし、市内周辺は少しは降灰対策があると思われる。
たいして止まった区間は普段は降灰なんて考えられない。だから止まったのだろう。
はＪＲ、市電止まったことは無い。ただし、市内周辺は少しは降灰対策があると思われる。
たいして止まった区間は普段は降灰なんて考えられない。だから止まったのだろう。
813 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:31:44 ID:iYo3XtAq0
首都圏のJRがちょっと雪が降っただけでズタズタになるのと一緒だな。
（あえてJRに限定させていただく)
（あえてJRに限定させていただく)
814 ：名無し電車：2011/01/29(土) 00:33:25 ID:3dFKM1Of0
そういうこと。結局慣れの問題。
815 ：名無し電車：2011/01/29(土) 00:35:45 ID:3dFKM1Of0
ていうか地元民として霧島連山があれだけの噴煙を上げていることが信じられなかった。
キハ47の霧島運用が灰で空転しそうだな
817 ：元鹿児島人今都城人：2011/01/29(土) 10:57:00 ID:BhRckahP0
20数年前の桜島が元気だったころの鹿児島市内よりひどいです今の都城市内...夏じゃなかったぶんだけよかった
いつまで続くかわからんが季節が変われば風向きも変わると思うけど、その頃は鹿児島空港と783のフロントガラスが危ない
いつまで続くかわからんが季節が変われば風向きも変わると思うけど、その頃は鹿児島空港と783のフロントガラスが危ない
818 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 11:07:05 ID:kOXdrlFu0
半世紀ぶりの爆発的噴火ですからね、新燃岳は。
この新燃岳の爆発的噴火に触発されてるとは思えないけど、桜島も爆発回数増えてる。噴煙量は新燃岳にくらべたら少ないけど。
ちなみに現在噴煙による鉄道の影響は出ていないようですね。
この新燃岳の爆発的噴火に触発されてるとは思えないけど、桜島も爆発回数増えてる。噴煙量は新燃岳にくらべたら少ないけど。
ちなみに現在噴煙による鉄道の影響は出ていないようですね。
火山灰がDCエンジン・エアインテークだの、ECでも空調機器目詰まりだので支障きたすことあんじゃねの？
820 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 11:36:45 ID:1YrkMbUn0
＞20数年前の桜島が元気だったころの鹿児島市内よりひどいです今の都城市内...夏じゃなかったぶんだけよかった
いや、それなら鹿児島市のほうが酷い。あのころは空震で窓が割れたり、一週間灰が降り続いたりそんなレベル
いや、それなら鹿児島市のほうが酷い。あのころは空震で窓が割れたり、一週間灰が降り続いたりそんなレベル
識者の間では、500年振りの本格的マグマ噴火になるという見方が広がってる
この場合、1～2年噴いたり止まったりを繰り返しつつ最後に溶岩流・火砕流を出す大噴火で締め
この場合、1～2年噴いたり止まったりを繰り返しつつ最後に溶岩流・火砕流を出す大噴火で締め
いやいや都城民だが今回の降灰は鹿児島市の比じゃないぞ。
慣れとかそういう問題じゃない。１日に数センチ積もるんだぞ
しかも新燃は連続的に噴火し続けてる。絶えず噴煙をあげている。
今も灰が降っている。だいたい鹿児島市の高速が降灰で通行止めになったことないだろ。
慣れとかそういう問題じゃない。１日に数センチ積もるんだぞ
しかも新燃は連続的に噴火し続けてる。絶えず噴煙をあげている。
今も灰が降っている。だいたい鹿児島市の高速が降灰で通行止めになったことないだろ。
都城、ポンペイみたいだな。
824 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 18:06:14 ID:BhRckahP0
2~3日前にTVでポンペイやってた
不謹慎だけど一度灰に埋もれて、その後ちゃっかり高規格で復旧してくれ
いや運休時の振替輸送用に高千穂・高森線の高規格復活をw
827 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:54:33 ID:t0uH/4kV0
熊本・竹田・大分・湯布院でいいやん。（豊肥・久大経由）
829 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:27:04 ID:t0uH/4kV0
風光明媚な高千穂線沿線を堪能してほしいのですよ～
830 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:21:56 ID:z6PhZazh0
風光明媚なトンネルをお楽しみくらはい
831 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:57:25 ID:2nYGlLlq0
高千穂鉄道に乗った時せっかくプラス料金払ってトロッコに乗ったのに
雨が降っていて窓（？）をはめ込んで運転して残念な思いをしたが
その後廃止になったことを考えると乗れただけでも十分良かった
雨が降っていて窓（？）をはめ込んで運転して残念な思いをしたが
その後廃止になったことを考えると乗れただけでも十分良かった
832 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:28:47 ID:RHcbIdEa0
>802
確かに７８７は灰神楽の中を走っても、汚れが目立たないかも
確かに７８７は灰神楽の中を走っても、汚れが目立たないかも
833 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 06:51:04 ID:e2yrMGKA0
787系きりしまは基本的にはグリーン車ないよね？
834 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:43:57 ID:lO/Edb720
【えっ？】
835 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:51:38 ID:3uemsBCPO
>>833
フィッシング？
フィッシング？
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| ノ＼ ヽ | , -─-'- 、i
/ ●゛ ● | | _, '´ ／ ヽ、
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837 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:22:22 ID:Y+YScJTb0
787系つばめ・にちりんシーガイアを知らないゆとり世代
838 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:03:58 ID:Y2c2/QsI0
にちりんひゅうがきりしまは全列車がグリーン車連結になるのか
839 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 10:14:49 ID:Ewoeg2S70
ついに避難勧告が来たのか。このまま噴火が続けば、列車の運行に支障が出るな。
同じく雲仙普賢岳以降の島原鉄道の島原以遠の没落、廃止を連想したのは私だけ？
841 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:57:42 ID:u6gNxex8O
運行情報
【ＪＲ九州】
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、１２時２０分頃より、以下の区間で列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が激しい為、運転再開までには時間を要する見込みです。（2011/01/31 12:42現在）
【ＪＲ九州】
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、１２時２０分頃より、以下の区間で列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が激しい為、運転再開までには時間を要する見込みです。（2011/01/31 12:42現在）
842 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 16:03:54 ID:mGLSl4BC0
これ、今日中に吉都線運転再開できるのか？
運行情報
【ＪＲ九州】
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、以下の区間で列車の運転を見合わせています。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が激しい為、１月３１日は終日運転を見合わせます。（2011/01/31 16:00現在）
【ＪＲ九州】
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、以下の区間で列車の運転を見合わせています。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が激しい為、１月３１日は終日運転を見合わせます。（2011/01/31 16:00現在）
844 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:41:55 ID:I7q/EFA60
終日見合わせですか……ここ1週間まともに運行してないよね吉都線……
845 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 20:57:16 ID:LdVpBvchO
2月の三連休にドリにち,485ひゅうが,きりしまの乗納の為宮崎と鹿児島へ遠征する予定だったが、鳥インフルと霧島ファイヤーで計画総崩れ。
あなただけ
847 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:49:30 ID:rvAP0jCw0
848 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 23:23:17 ID:1zxn06bY0
地元民じゃないと鳥インフル、新燃岳それにあのオンボロ特急のわずらわしさはわからないだろう
よそ者はわざわざ知事にも嫌われた特急を追っかけているけど
よそ者はわざわざ知事にも嫌われた特急を追っかけているけど
849 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:06:47 ID:DYR34KZY0
なお俺は昨日にちりん16号で捕獲に成功した模様。
サンキューカッス
サンキューカッス
850 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 04:11:55 ID:Gi/lV3sdO
運行情報
【ＪＲ九州】
２月１日（火） 霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、以下の区間で始発列車から列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が激しい為、運転再開までは時間を要する見込みです。（2011/02/01 04:10現在）
【ＪＲ九州】
２月１日（火） 霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、以下の区間で始発列車から列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が激しい為、運転再開までは時間を要する見込みです。（2011/02/01 04:10現在）
851 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 04:56:25 ID:pzt17UyuO
今年の正月休みに吉都線利用したが、あの時も大雪でダイヤが遅れたが今度は噴火で運転不能になるとは．．
852 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 07:40:14 ID:ARl9ZMnT0
さっきから桜島が噴火や爆発を繰り返していて凄く怖いんだけど……
１時間に３回とペース多過ぎ！！
空振も続いてるし。
１時間に３回とペース多過ぎ！！
空振も続いてるし。
853 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:14:21 ID:ARl9ZMnT0
どうやら新燃岳で爆発的噴火があったみたいだ。
吉都線は今日も終日運休かな。
吉都線は今日も終日運休かな。
宮崎人の行いが悪いから山の神々がお怒りになられているのだろう
とりあえずバス代行だけはなんとかした方がいい
通学生もいるんだし
通学生もいるんだし
856 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 14:08:45 ID:Gi/lV3sdO
運行情報
【ＪＲ九州】
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、以下の区間で列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が多い為、本日２月１日は終日、吉都線（都城駅～吉松駅間）は見合せとなります。
ご利用予定のお客さまには大変ご迷惑をお掛けします。深くお詫び申し上げます。（2011/02/01 13:50現在）
【ＪＲ九州】
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、以下の区間で列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※バス等による代行輸送は行なっておりません。
※降灰が多い為、本日２月１日は終日、吉都線（都城駅～吉松駅間）は見合せとなります。
ご利用予定のお客さまには大変ご迷惑をお掛けします。深くお詫び申し上げます。（2011/02/01 13:50現在）
857 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:18:22 ID:lGYQ2RRd0
吉松～えびのまででも運行できないのか？
858 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 17:06:51 ID:7H3acGnT0
特に力を入れていない赤字路線の吉都線にバスはもったいない
し尺旧州
し尺旧州
まあ実際本音はそんなところだろうね
860 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:44:21 ID:wlq/TrxE0
ＪＲバス代行もなにも
大爆発したら怖いから
自治体でバスを出せばいいんじゃね？
大爆発したら怖いから
自治体でバスを出せばいいんじゃね？
861 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:50:35 ID:s/DjL5ND0
862 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:57:41 ID:XVMPdBgV0
火山灰が積もりすぎて、自家用車でも雪降った時みたいに坂道スリップするらしいよ。そりゃバスも走らんわ。ま、走らせる気が無いだけかもしれないがw
863 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:59:07 ID:nOspVLRC0
自衛隊に戦車（無限軌道）を出してもらえば解決だな。
865 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:19:10 ID:Gi/lV3sdO
■ ２月２日、吉都線運転見合わせ
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、２月２日吉都線（吉松駅～都城駅間）は始発列車から上下列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※見合わせ区間に対するバス等による代行輸送は行いません。
※降灰の除去及び線路点検終了後の運転再開となる為、運転再開までは時間を要す見込みです。
※運転を見合わせている区間に旅行予定のお客さまは、旅行を見合わせて頂きますよう、お願いします。（2011/02/01 22:00現在）
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、２月２日吉都線（吉松駅～都城駅間）は始発列車から上下列車の運転を見合わせます。
○吉都線 都城駅～吉松駅 間
※見合わせ区間に対するバス等による代行輸送は行いません。
※降灰の除去及び線路点検終了後の運転再開となる為、運転再開までは時間を要す見込みです。
※運転を見合わせている区間に旅行予定のお客さまは、旅行を見合わせて頂きますよう、お願いします。（2011/02/01 22:00現在）
866 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:12:05 ID:7H3acGnT0
前日の時点でやる気なし
吉都線は戦車で代行輸送すべきだな。
868 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:48:06 ID:y77ILFRv0
ばあちゃんが戦車で通院とか、考えるとすごいな。
雲仙の時には74式戦車が実際に出動したらしいが。
30分ほど前にまた噴火があったらしいな。
>>866
万が一事故が起こってからじゃ遅いから最初から運休なんだろ
万が一事故が起こってからじゃ遅いから最初から運休なんだろ
872 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:48:04 ID:CjE8TlEn0
ちなみにけ今朝も噴火がありました。
吉都線いつ復旧できるのか……
吉都線いつ復旧できるのか……
873 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:54:24 ID:CjE8TlEn0
連スレになるが、桜島の爆発回数１００回超えました。
特にここ１週間で爆発回数５０回以上は怖い。
特にここ１週間で爆発回数５０回以上は怖い。
874 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:49:23 ID:qxnSfBp6O
運行情報
【ＪＲ九州】
２月２日、吉都線運転再開について
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、２月２日吉都線（吉松駅～都城駅間）は始発列車から上下列車の運転を見合わせていましたが、線路の点検が終了上下列車の運転を再開しています。この影響により遅れが生じています。
（2011/02/02 14:20現在）
【ＪＲ九州】
２月２日、吉都線運転再開について
霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰の為、２月２日吉都線（吉松駅～都城駅間）は始発列車から上下列車の運転を見合わせていましたが、線路の点検が終了上下列車の運転を再開しています。この影響により遅れが生じています。
（2011/02/02 14:20現在）
【吉都線 平常運転】
吉都線は、霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰のため遅れがでていましたが、現在はおおむね平常通り運転しています。
吉都線は、霧島山系・新燃岳噴火に伴う降灰のため遅れがでていましたが、現在はおおむね平常通り運転しています。
おおむね平常という事は2934Dと2935Dから再開したのか？
運転再開は13:30頃からだった。
878 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:07:16 ID:CjE8TlEn0
風向き変わると今度は肥薩線あたりが危ないかも＜新燃岳噴火
879 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:14:19 ID:mlcOxb5M0
やめてくれｗｗｗ
880 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:27:16 ID:cxk9F6IR0
桜島みたいに少し生活に影響を与える程度の灰ならいいが
新燃岳は・・・・
早くおさまってくれ
新燃岳は・・・・
早くおさまってくれ
881 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:31:46 ID:I0GRAQ4G0
日豊本線も鳥インフルも大丈夫だよ。
ただしコンタクトレンズを使ってる人は要注意。
ただしコンタクトレンズを使ってる人は要注意。
883 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 08:38:14 ID:Ua0youZ00
灰が目に入ると痛いからね。細かいのも含めてるから尚更。
そしてもうすぐ花粉も飛び始めるから、火山灰と混ざった日には……
そしてもうすぐ花粉も飛び始めるから、火山灰と混ざった日には……
884 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:24:31 ID:G85E8Lzg0
灰が飛んでるのは、どの辺？
霧島神宮と国分で下車予定だけど、その辺は灰まみれ？
さすがに鹿児島中央と宮崎は大丈夫だよね。
霧島神宮と国分で下車予定だけど、その辺は灰まみれ？
さすがに鹿児島中央と宮崎は大丈夫だよね。
885 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:08:08 ID:gi607RQZ0
>>884風向きが西から北西になると都城から宮崎方面に火山灰は降るから注意が必要です。＜新燃岳
ただ明日は南西だから小林から西都方面になりそう。
ただ明日は南西だから小林から西都方面になりそう。
886 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:18:40 ID:omsfuXw30
国分～鹿児島はあまり灰の影響はない
ただ季節が変わり風向きも変わると都城のような状態になるのが想像できる・・
ただ季節が変わり風向きも変わると都城のような状態になるのが想像できる・・
>>849
運行は、QのHPの運行と一日ズレって事？
運行は、QのHPの運行と一日ズレって事？
888 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:39:20 ID:G85E8Lzg0
889 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:33:12 ID:thwDZtgB0
890 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:01:37 ID:MQWGqsIG0
今日の新燃岳は西風なので、噴煙が上がれば宮崎方面に流れるようだ。
ちなみに宮崎市内どれくらい灰が降ってるんですかね。
ちなみに宮崎市内どれくらい灰が降ってるんですかね。
891 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:38:33 ID:4YAZsNIF0
空港が閉鎖になるくらいだから結構酷いのかも
新燃岳からそこそこ離れている宮崎空港は閉鎖そして新燃岳に近い鹿児島空港は平常通り
風の威力恐るべし
新燃岳からそこそこ離れている宮崎空港は閉鎖そして新燃岳に近い鹿児島空港は平常通り
風の威力恐るべし
892 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 07:25:25 ID:ob5jrknPO
運行情報
【ＪＲ九州】
６時３０分頃、吉都線 高原駅において、降灰による信号系統トラブルが発生した為、上下列車の運転を見合わせています。
※なお、降灰除去作業及び線路点検を実施する為、吉都線 吉松駅～都城駅間で運転を見合わせます。（2011/02/05 07:20現在）
【ＪＲ九州】
６時３０分頃、吉都線 高原駅において、降灰による信号系統トラブルが発生した為、上下列車の運転を見合わせています。
※なお、降灰除去作業及び線路点検を実施する為、吉都線 吉松駅～都城駅間で運転を見合わせます。（2011/02/05 07:20現在）
893 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:54:30 ID:3NutqHyh0
吉都線復旧したようですね。爆発はおさまってないけど。
当分の間ずっと始発から見合せ→灰をどかす→途中から再開って感じだろうな
895 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:24:40 ID:gDkRM36e0
>>887
２月いっぱいはそうなるのか
２月いっぱいはそうなるのか
896 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:58:11 ID:Ufog99vm0
鹿児島に住んでいると吉都線に乗る機会があまりない
人吉方面は肥薩線、宮崎方面は日豊線を使うし
人吉方面は肥薩線、宮崎方面は日豊線を使うし
だから何？
898 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:11:32 ID:vDEn/sX+0
でも鹿児島から都城まで遠回りでも、のんびり普通列車で行くのは少ないよ。
899 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:39:42 ID:Jf/w7eMx0
いちいち「で」とか「だから何」という奴はウザいよな
そういう奴がなんなの？
そういう奴がなんなの？
900 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 20:34:17 ID:kx7zOYF/0
コミュ障だからどうしようもない
901 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 15:26:38 ID:VGse8k2r0
485系撤退まであと32日！！
902 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 19:46:20 ID:65kIyC/+0
國鐵（愛称：JR九州）から真のJR九州になる
905 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:10:02 ID:65kIyC/+0
ダイヤ改正日は車両がいろいろ変更になると思っていたが
15日までもかかってしまうのか
もしかしたら485のラストランは15日かもしれない
15日までもかかってしまうのか
もしかしたら485のラストランは15日かもしれない
宮崎にも新幹線造ればいいじゃない
宮崎道の宮崎･えびの間無料化・・・
B＆Sピンチ?
B＆Sピンチ?
910 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 17:33:56 ID:9jMy+CRM0
高速無料化が無くてもピンチだろ。
新やっちろでわざわざ乗り換える客がどれほどいるか・・・
蓋を開けてのお楽しみだけどｗ
新やっちろでわざわざ乗り換える客がどれほどいるか・・・
蓋を開けてのお楽しみだけどｗ
俺なら高いB&Sには乗らないな。高速バスでいいじゃんｗ
912 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:21:23 ID:1LkUa+Sq0
宮崎道が無料化されたとして、果たして渋滞が起きるほど混むのかと
913 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:26:14 ID:9jMy+CRM0
宮崎⇔福岡
ビジネスマン 飛行機
買い物、観光 自家用車、高速バス（両都市直行便）
物好き 鉄道（鹿児島中央経由、大分経由）、Ｂ＆Ｓ ｗ
ビジネスマン 飛行機
買い物、観光 自家用車、高速バス（両都市直行便）
物好き 鉄道（鹿児島中央経由、大分経由）、Ｂ＆Ｓ ｗ
>>909
えびのまででしょ？
えびの-八代で現金だと1,750円
今はETC割引もあるし、殆ど影響なさそう。
むしろ宮崎-都城間とか、宮崎-鹿児島間の混雑の方が心配
宮崎IC→都城IC→国道10号→末吉財部IC→加治木IC→国道10号→鹿児島へ
もともと距離だけで言えば最短だし、そこが無料になる訳だしね。
えびのまででしょ？
えびの-八代で現金だと1,750円
今はETC割引もあるし、殆ど影響なさそう。
むしろ宮崎-都城間とか、宮崎-鹿児島間の混雑の方が心配
宮崎IC→都城IC→国道10号→末吉財部IC→加治木IC→国道10号→鹿児島へ
もともと距離だけで言えば最短だし、そこが無料になる訳だしね。
915 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:57:57 ID:3QPLnbx50
タウン宮崎を立ち読みしたけど、にちりん、きりしまの車内販売のことがかかれてたな
きりしまは６往復だったかな、にちりんは８往復だったと思う。違ってたら
ごめんなさい
きりしまは６往復だったかな、にちりんは８往復だったと思う。違ってたら
ごめんなさい
916 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:08:38 ID:1rOzZ2Si0
車内販売のない南九州では駅で買い物をするのが当たり前だから
いきなり車内販売を始めても最初は需要がなさそう
いきなり車内販売を始めても最初は需要がなさそう
917 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 02:04:16 ID:kwpYS25G0
車販のない環境に適用できるよう十分に調教されているからな
俺を始めはじめとして
俺を始めはじめとして
始めはじめ→はじめ
ね
一応念のため
ね
一応念のため
919 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 09:13:16 ID:MTqOF/xo0
きりしまの宮崎側の区間運転は初めてかな。
920 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:23:25 ID:leRUs5Mk0
kwsk
921 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:28:58 ID:MTqOF/xo0
>>920来月のダイヤ改正で、さわやかライナー・ホームライナーの西都城・都城←→宮崎の便がきりしまに建て替えられる。
きりしまの区間運転は鹿児島中央～国分・霧島神宮はあるけど、宮崎側は設定されてなかった。
あと同じライナーで運転されていた川内←→鹿児島中央が特急川内エクスプレスになる。
きりしまの区間運転は鹿児島中央～国分・霧島神宮はあるけど、宮崎側は設定されてなかった。
あと同じライナーで運転されていた川内←→鹿児島中央が特急川内エクスプレスになる。
922 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:33:49 ID:leRUs5Mk0
なるほど。
定期券利用者には特急のほうが都合がいいからな。
さすがに鹿児島中央以西区間に「きりしま」は無理だったか。
定期券利用者には特急のほうが都合がいいからな。
さすがに鹿児島中央以西区間に「きりしま」は無理だったか。
>>922
何の都合が良くなるのか詳しく
何の都合が良くなるのか詳しく
925 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 16:04:34 ID:EsucSxoL0
これで来月3両編成の特急もなくなるんだな。787系は4両編成で、783系も5両編成になるし。
よくよく考えたら、783系は宮崎～鹿児島に入ったことありました？
今更な質問ですが……
よくよく考えたら、783系は宮崎～鹿児島に入ったことありました？
今更な質問ですが……
926 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:52:04 ID:GynQgyiB0
>>925
定期では初めて＞南宮崎～鹿児島中央
定期では初めて＞南宮崎～鹿児島中央
927 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:00:40 ID:qJKaHWmZ0
928 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:25:21 ID:4JVdcKyC0
エクセルパス利用者ならライナー利用権は不要なはずだが
930 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 10:14:20 ID:lm1e80qc0
787系のロゴはどうするんだろう。ひゅうが、きりしま、にちりんと新しく作るのかな？
>>930
ロゴは付かない ただ全車つばめの新ロゴマークが付くだけ
ロゴは付かない ただ全車つばめの新ロゴマークが付くだけ
932 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:01:28 ID:lm1e80qc0
夕方の鹿児島のニュースでいぶたまを取り上げるみたい。
933 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 18:36:25 ID:lm1e80qc0
ニュースで取り上げたのは指宿の観光地関係ばかりで「いぶたま」にはほとんど触れられてなかったorz
でもいぶたま登場まであと30日！！
でもいぶたま登場まであと30日！！
>>932
いぶたま全席指定だから席が埋まるか心配してる
いぶたま全席指定だから席が埋まるか心配してる
935 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:59:44 ID:dDYAVNAp0
吉都線に影響出なければいいけどね。
また新燃岳で爆発的噴火あったみたいだし
また新燃岳で爆発的噴火あったみたいだし
>>452
県：１１年度当初予算案
◆南宮崎駅バリアフリー化設備整備費補助（５０００万円）
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20110211ddlk45010613000c.html
県：１１年度当初予算案
◆南宮崎駅バリアフリー化設備整備費補助（５０００万円）
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20110211ddlk45010613000c.html
937 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 07:13:26 ID:URB5E+PX0
北九州市のラッピング電車が川内～延岡で走り始めたみたいだね。
そういえば813の鹿児島転属説はどうなったんだ？
>>915
タウンみやざきに客室乗務員情報が載ってると聞いて見てみた
昼間時間帯の大分・延岡～宮崎間上下16本、宮崎～鹿児島中央間上下12本の特急に乗務
駅弁や地元の特産品の販売、旅の案内などサービスが充実
宮崎～鹿児島中央間に乗務するのは今回が初
さらに特急車両は新列車787系車両を利用
個人的に気になったのは大分と延岡の間の点
延岡～宮崎間のみの乗務もあるのか？
タウンみやざきに客室乗務員情報が載ってると聞いて見てみた
昼間時間帯の大分・延岡～宮崎間上下16本、宮崎～鹿児島中央間上下12本の特急に乗務
駅弁や地元の特産品の販売、旅の案内などサービスが充実
宮崎～鹿児島中央間に乗務するのは今回が初
さらに特急車両は新列車787系車両を利用
個人的に気になったのは大分と延岡の間の点
延岡～宮崎間のみの乗務もあるのか？
延岡西日本マラソンで485が見切れるのも今日が最後
国鉄色５連警笛付きだった
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s314971.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s314971.jpg
943 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 15:47:34 ID:gsC2aQVu0
ヘッドマークが見えづらかったのが残念かも＜485にちりん
もし宮崎で813のインバータ音聴けたら、感激だ。
945 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:57:32 ID:gsC2aQVu0
新燃岳の噴火以上に昨日の桜島は凄かった。
１日の爆発回数21回で、これまでの１日の爆発回数１５回を更新した。
そして現在爆発回数170回突破。
１日の爆発回数21回で、これまでの１日の爆発回数１５回を更新した。
そして現在爆発回数170回突破。
948 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 10:10:39 ID:7+NeFgWa0
今月だけで桜島爆発回数100回超えるぞ。また桜島爆発したし。
949 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:27:58 ID:m7Iq1KKR0
ここまで桜島の爆発回数180回に到達。去年と同じペースだったりする。
950 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 01:34:08 ID:QZaEFbdz0
787きりしま運行開始まであと25日！！
951 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:53:33 ID:s1b1UJ1K0
しかし未だに「いぶたま」の車両出てこないね。
952 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:11:25 ID:cNwRwQvb0
試運転でまだ787系が見れてない……
953 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:37:31 ID:BMSd+kZI0
鹿児島キャンプ中の選手がツイッターで続々と噴火画像あげててﾜﾛﾀ
地元じゃさして珍しくないのに
地元じゃさして珍しくないのに
954 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:38:36 ID:BMSd+kZI0
>>954
間に合わなかったりなんかしちゃったりしてw
間に合わなかったりなんかしちゃったりしてw
956 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:58:34 ID:BogyUXdZO
早く佐土原で787みたいな。
957 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:25:11 ID:qKpySvRv0
やっと公開されるんだな「いぶたま」。
試運転しないでぶっつけ本番で走るのかな。
試運転しないでぶっつけ本番で走るのかな。
958 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:29:39 ID:4UQBsKf00
煙の中から突如出現に決まっておる。
火山灰の中から
ごめん
ごめん
960 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:33:23 ID:qEo15Bj/0
今夜から雨降りだすからね。
吉都線や日豊線に影響出るかもしれないから心配だ。
吉都線や日豊線に影響出るかもしれないから心配だ。
日豊線のほうは大丈夫だろうが吉都線のほうが心配だ
雨量が多ければ普賢岳のときみたいな土石流で線路が流される恐れが有るな
雨量が多ければ普賢岳のときみたいな土石流で線路が流される恐れが有るな
962 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:41:14 ID:2uK6l0n10
午前中よりも午後以降が危ないね。現に都城市内のいくつかの地区では避難準備情報出てるし。
963 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 15:37:37 ID:2uK6l0n10
817系×2編成は鹿児島でもなかなか見られないね。
964 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 15:42:41 ID:ckk7v+qbO
>>963 宮崎じゃ朝見るけど、何Mだっけ？
965 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 17:43:59 ID:P2/y96m00
>>964列車番号まではわからないので申し訳ない。鹿児島で見る817系はほとんど２両編成なので。
966 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:07:51 ID:6RS4Ily50
817は2両でもいいんだが
717はあの顔で2両だからかっこ悪い。やっぱりあの顔には長編成が似合う
717はあの顔で2両だからかっこ悪い。やっぱりあの顔には長編成が似合う
967 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:52:39 ID:TcMGbXi50
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/nichirin/
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/kirishima/
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/hyuga/
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/kirishima/
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/hyuga/
970 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 01:35:25 ID:MG1GfYScO
俺は717や713が来たらスルーして、817が来るまで乗らないんだが、新しい物好きな人って皆そうなのかな？
福岡では415や811はスルーして813しか乗ったことしかない……
福岡では415や811はスルーして813しか乗ったことしかない……
>>970
福岡県民だけどそんな暇ない
福岡県民だけどそんな暇ない
974 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 10:49:27 ID:IkEgeBVK0
次スレよろ
975 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 13:18:16 ID:yymKJfFu0
何気にひゅうがも３往復増発するんだ。
うち１往復は787系の6両なのかな。
うち１往復は787系の6両なのかな。
さすがにスルーは大学が休みの日だけねwww
977 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 16:00:03 ID:yymKJfFu0
これで３両の電車特急は九州からなくなるんだな。
一番編成が短いきりしまやひゅうがでも４両編成だしね。
一番編成が短いきりしまやひゅうがでも４両編成だしね。
978 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 16:35:05 ID:a60XD2gN0
そのうち883系が4両で走り出したりして。
979 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:22:11 ID:yymKJfFu0
新燃岳爆発したぞ。えらい量の噴煙上がってる。
980 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:29:16 ID:Ohfz3Efa0
981 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:45:01 ID:yymKJfFu0
噴煙の方向が南ということは日豊線ヤバいのか！？
霧島あたりに火山灰降るってことだよね。
この火山灰、種子島まで飛んだこともあるし、油断できない。
霧島あたりに火山灰降るってことだよね。
この火山灰、種子島まで飛んだこともあるし、油断できない。
山頂直上は北風で牧園町向きだが2000m以上は西風で
結局、高原町・宮崎市方面に流れている模様
これから先は風向がめまぐるしく変わるから
どこに流れるかわからんね
結局、高原町・宮崎市方面に流れている模様
これから先は風向がめまぐるしく変わるから
どこに流れるかわからんね
鹿児島空港の発着に影響が出てるみたいだな
984 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:53:02 ID:zFZgrnhc0
985 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:54:25 ID:MG1GfYScO
>>984
乙
乙
986 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:04:17 ID:yymKJfFu0
>>984乙です！！タイトルが凄いですが(^^)
987 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:22:02 ID:PzzoPZuD0
,.へ
/::::::::::::＼ /ヽ.
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|::::::::::::＼:::::;::-＞──＜::;;;_::::::| ×
ノ::::::::::;:-／´ ,. -─-､ ｀ヽヽ. ×
ヽ､:／:::/ ／ ヽ.´｀ヽ.
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./::::::,' ノ / /|｀メ､ | /| ﾊ i ',
/:::,.ｲ イ / | ./-─‐-､レ' | /_ | ﾊ i
く::::::::ﾉ ﾚヽレ'| " ﾚ'___ ｀/ | ,ゝ
｀／ |. | ｀| ﾊ ﾊ 大丈夫だ、問題ない！
〈. / |. ', /´￣｀ヽ. "|Yノ ﾚ'
)ﾍ / ', '､ | / ,.ｲ ', 人___
レ､ ヽ. |＞ゝ.,__／,.イ ﾉ 〉 ,.､ （
'＼ )--ヽハV､ ＼_/ヽレ|／｀ヽ（ ﾉ i ⌒
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ヽ､:／:::/ ／ ヽ.´｀ヽ.
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./::::::,' ノ / /|｀メ､ | /| ﾊ i ',
/:::,.ｲ イ / | ./-─‐-､レ' | /_ | ﾊ i
く::::::::ﾉ ﾚヽレ'| " ﾚ'___ ｀/ | ,ゝ
｀／ |. | ｀| ﾊ ﾊ 大丈夫だ、問題ない！
〈. / |. ', /´￣｀ヽ. "|Yノ ﾚ'
)ﾍ / ', '､ | / ,.ｲ ', 人___
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988 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 16:48:04 ID:tCToWv4Q0
いぶたま公開されたけど、かなり白が濃い印象があるね。
990 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:24:33.46 ID:VtZQWfjg0
787系が以前から走ってるのは知っていても、485系ばかりだった南宮崎以南の日豊線沿線の人たちにとっては今度やってくる787系と783系は新車なんですよ……
991 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:55:08.98 ID:SF1bS4pB0
JR型と書いて新車と読む
485「より」新しければ、なんでも「新車」のQでつ
993 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:50:02.44 ID:SF1bS4pB0
つまりキハ40や415系も新車！！
994 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:57:18.62 ID:ydIRM+3m0
>>984
乙
乙
995 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:15:42.61 ID:YJJD7yBd0
ｇｖ
996 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:17:14.18 ID:YJJD7yBd0
ｈｒｇ
大分にキハ200が導入された時も、
駅に「新型車両導入！」って書いてあったなぁ。
筑豊・篠栗線のお下がりじゃんって思ったけど。
駅に「新型車両導入！」って書いてあったなぁ。
筑豊・篠栗線のお下がりじゃんって思ったけど。
998 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:11:31.84 ID:DY4Wigk30
大分のキハ200も鹿児島の817も筑豊篠栗線から押し付けられた車両
ぶっそうな路線から来た車両
ぶっそうな路線から来た車両
999 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:21:49.46 ID:ViYfRmr6O
もうすぐ…
いくよ…
いくよ…
いくよ！いくよ！
あ…でる…
次にgo!
いくよ…
いくよ！いくよ！
あ…でる…
次にgo!
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