952 :
名無し野電車区:2011/02/08(火) 23:11:20 ID:1rOzZ2Si0
ボロボロ485じゃ話にならんけど
豪華な新車787が入れば高速に対抗できるんじゃね?
車がベンツに変わっても道が曲がりくねった砂利道だったら・・・
それ以前に県民が乗らないんだから自業自得
不便だから乗らないだけ
956 :
名無し野電車区:2011/02/09(水) 09:09:37 ID:MTqOF/xo0
今度の787系導入でスピードアップに繋がるか。
787って新車か?
958 :
名無し野電車区:2011/02/09(水) 09:17:17 ID:MTqOF/xo0
宮崎〜鹿児島にとっては新車なんですよ……787系
787は19年落ちの中古車w
昔はビュッフェ付きの9両編成で787が走っていたのにな
961 :
名無し野電車区:2011/02/09(水) 12:24:30 ID:ho8piy500
>>958 宮崎では(新型車両)
新聞にはこう書いてあった
962 :
名無し野電車区:2011/02/09(水) 14:31:02 ID:nWC3OKZO0
ビュッフェって、いつなくなった?
963 :
名無し野電車区:2011/02/09(水) 15:02:37 ID:Qd/CB9/X0
ビュッフェがなくなったのは、2003年のダイヤ改正から。
翌年の九州新幹線の新八代〜鹿児島中央の開業にあわせて787系車両の色もシルバーグレーからダークグレーになってる。
宮崎走ってる奴で唯一平成生まれかつVVVF車って
817系0番台だけかよ
つか817系0番台も登場から10年経過しとるWWWW
東九州道が全通すれば、日豊線大分〜宮崎は大打撃か?
小倉〜大分は、新幹線乗り換えが多いからあまり関係ないか
今度の無料化実験で大分〜速見間も無料対象になるようだから、どうなるだろう?
>>964 延岡まで、キハ220が走ってねwww
もともと大打撃となるほど乗ってない気もそれほど需要があるわけでもないし
改行出来てなかった
とにかく元からそれほど需要のない路線に
お古とはいえ787が入りどれほど効果があるのか
ビュッフェでも復活すれば少しは効果があるかもしれないが
B&SみやざきのJRQバス保有車はれっきとしたピカピカの新車だぞ
よかったな
特急を快速にすべき
970 :
名無し野電車区:2011/02/09(水) 19:26:25 ID:nWC3OKZO0
>>963 正面の左に四角い赤いARIAKEのシール
あれって、いつからなくなったの?
名残を詳しく知ってる人っていますか?
次スレ、よろしく。
そろそろ国鉄色5両「にちりん」の3月の予定が知りたいな。
大分以北まで来ないかな?
972 :
名無し野電車区:2011/02/09(水) 20:06:23 ID:xBsImm9U0
>>970ありあけ赤いマークは2009年に削除されました。
リレーつばめと編成を共通するためだそうです。
次スレやってみる
977 :
名無し野電車区:2011/02/10(木) 05:39:03 ID:KMGbZjf+0
>1日10往復で、所要時間はフェニックス号より20〜30分短縮の3時間55分
いったいどのようなトロピカルダイヤを組むんだw
978 :
名無し野電車区:2011/02/10(木) 07:05:06 ID:jeuVt/IQO
979 :
名無し野電車区:2011/02/10(木) 07:52:41 ID:lm1e80qc0
980 :
名無し野電車区:2011/02/10(木) 09:27:11 ID:Q3D1QFZb0
>>976 最新の2階建てバスかすごいな
宮崎にもJR九州の車両で新車が来たか
いつシーガイア廃止になってもおかしくないな
博多-宮崎は完全にバスにシフトかな
982 :
名無し野電車区:2011/02/10(木) 13:27:30 ID:xCLQUKTQ0
>>981 787系(グリーン個室連結編成)、783系の配置が南福岡である限り、出入庫の絡みで宮崎直通運用は最低限本数残るのでは?
983 :
名無し野電車区:2011/02/10(木) 13:38:17 ID:MeuejQKa0
バスの宮崎−博多間で新高速バス 最安で片道2500円
新幹線に対向しての処置で、こっちは死にもの狂いだな
984 :
名無し野電車区:2011/02/10(木) 13:51:04 ID:gWhKi4KXQ
たいように対抗して宮交フェニックス値下げするでしょ。
「たいよう」って絶対に「タイヨー」って言われると思うんだわ。
787導入や宮崎道無料化で、もっと宮崎鹿児島の交流が深まって欲しいな。
そうすれば日豊線の高速化等の話も自然と出てくるかと。競合と言われる「はまゆう号」もスカスカだし。
>>976 最近のドーンデザインはパターン化してつまらん
そろそろ新しい方向性を見出してもらいたいものだ
宮崎道無料化のお金が日豊線高速化に使うことができたらなあ
せっかく全特急列車が130対応車両になるのに、宝の持ち腐れじゃん
実際そんなカネが鉄道に回ることになっても
全額整備新幹線に持って行かれるけどな…
高速化どころか逆に一部廃線バス代行になりかねん。
せめて普通運賃を\10/kmくらい(10kmまで100円)にしないと…それでもぶっちゃけ厳しいが
5月頃になったら、「電車新しくなったのになんで速くならないんだよ!」とか言い出しそうw
>>991ありえる
で県民の声に県が動いて高速化、なんてことはありえんな…
さてそろそろ埋めるか
残りは去る485か来る787に一言でも
さようなら485系
おかえり787系、783系
by鹿児島
>>980 スレチスマソ。
2階建ては国産に関しては既に生産中止で新車は買えない。
恐らく大阪〜福岡の昼特急で使ってる03年式を転用するのでは。
ただ、正直2階建てよりは2+1シートの平屋建ての方が居住性は上。
当然ながら天井は低く、座席が狭い上、共同運行相手のJR西日本バスが
コストダウンしていた時期の仕様で、それと同仕様のものを入れてるので座り心地も悪い。
独立シートとは言え。前売りでの500円差は微妙な気が。
996 :
名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:43:10 ID:xpiClmzNO
そろそろ
997 :
名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:45:03 ID:xpiClmzNO
埋め
998 :
名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:46:17 ID:xpiClmzNO
次に
999 :
名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:48:00 ID:xpiClmzNO
go!
1000 :
名無し野電車区:2011/02/12(土) 04:50:59 ID:xpiClmzNO
荒木一郎
1001 :
1001:
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