阪神電鉄車両・運用スレッド 　5　550系

阪神線内を走ってる車両なら阪神車　山陽車　近鉄車から
逆に神戸高速鉄道線　山陽電鉄線　近鉄線を走ってる阪神車まで
運用情報と目撃情報をお待ちしておりまつm(＿　＿）ｍ

【ローカルルール】
�@基本age進行
�Aクレクレは容認（カキコがあったらお礼を言うこと）
�Bアンチクレクレは他に池（相手にしないこと）
�C中傷なり喧嘩する香具師もどっか池（相手にしないこと）
�D範囲は阪神本線　阪神なんば線　近鉄難波線　近鉄奈良線　神戸高速線　山陽電鉄線
�E運番だけの書き込みなどは極力控え、皆にわかりやすい書き込みを心がけること　
その他続きは>>2-4

前スレ
阪神電鉄車両・運用スレッド 　4　両ジェットカー
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260973691/

関連スレ
近鉄奈良線系・阪神なんば線運用情報報告スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281744490/
【XT07】近鉄電車運用情報スレッド7【YT02】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278612033/
※近鉄側の運用スレになりますこちらはあくまで
　 阪神側の運用スレって事でお願いしますm(＿　＿）ｍ

過去スレ一覧表
【ｽﾃﾝﾚｽ】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ【近鉄乗り入れ対応】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152624041/
【いよいよ搬入】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ2【試運転ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159723555/
【春から】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ3【運行開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168698562/
【試運転】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ4【祭り開催】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180973000/
【お待たせ】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ5【デビュー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190814866/
【直特】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ6【開始】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202210216/
阪神電鉄車両・運用スレ１
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212414738/
阪神電鉄車両・運用スレ　　2F
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232374978/
阪神電鉄車両・運用スレッド 3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248961015/
阪神電鉄車両・運用スレッド 　4　両ジェットカー
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260973691/

5314の情報がない
終わったのか

>>1
乙かれぢゃった

ホビダスに載っている5550の車内の写真、パッと見ではラインデリアと照明、案内装置以外は
5500と大差ないね。1000のスタンションポールと肘掛は不評だったんだろうか？
肝心のシートも写真だけでは座り心地はワカランが、リサイクル可能な素材、というのが実にイヤな悪寒・・・。

5314絶賛走行中！

１１月３日のはんしんまつりで、さよなら運転の予感

さよなら運転は無くても、サプライズ運転が有るかも。
ただの通常運用だけど。

明日の予定
銀直特 1206
三宮初発快急 1207　→三宮1925快急基本〜奈良
奈良留置明け（奈良609難波行き快急(3630)） 1607+1602+9205
三宮直通初発（奈良713快急(3732)） [1605+1606]+9207　[ ]：尼まで
奈良816快急(3832) [1608+1609]+1205　[ ]：尼まで

>>4
そういえば、以前阪神電鉄に『シートが硬い、改善希望』と申し入れたところ
「なお新しい車両ではリサイクル可能な素材を使用しております」
とか、訊いてないのに答えられたのが妙に印象に残ってるｗ

最近の阪神電車のシートの硬さにうんざりしてる人、阪神電鉄本社にメール送ろうぜ。
俺一人じゃどうにもならないだろうが、大勢の人が「改善キボンヌ」と言えば
動いてくれるかも知れないから。

でもバリアフリーの観点から言えば硬い方がいいんだよね…

限度というものが(ry

5001形ジェットカーの緑座席などは限度を超えてるだろう…。
硬いだけならまだしも、体系に沿った凹凸すらないんだから。

経年劣化で柔らかくなると言われても、せいぜい東急8500系ぐらいの
柔らかさぐらいにしかならないだろうし。
あぁ、前のワインレッドシートが恋しい…。
あるいは東のE233みたいにSバネでも入れてくれ。

と、>>11で略された内容を推定して書いてみる。

>>12
韓国のステンレスのままの座席よりマシだ!!っとしょうもないつっこみww
まあ確かにあれはねwww
荒れ座るとかたいかたい言われるJRW321系もまともに感じるw

>>9
まあ青胴車で阪神間を乗り通すのはヲタぐらいだから、シートは硬くても差し支えないのかもね。

ところで、阪神が嘗てのフカフカロングシートを初採用したのはどの形式のなのかな？
大阪市交のショボいシートに慣れっこだった小学生時分初めて阪神電車に乗った時には
「世の中にこんな座り心地の良い椅子があるのか」と感動すら覚えたわ。

教えてｴﾛい人

8000系

あれが、駅のベンチのように、見るからに固い感じならまだいいんだけどな。
昨日も西宮で普通乗り換えたとき、何も考えずに座ったから、少し腰に来たわw

ｶﾞﾝｯみたいなw

2211-須磨特
5143+5313-梅田8:51
芦屋→魚崎間下り仮線今朝始発〜

5550系の機器に不具合が発生した模様

青木下り３分遅れて普通発車
お詫び放送してた

>>20
2週間ぐらいは徐行運転かな。
上りのときもそうだった。最初の数日はノロノロで、しばらくすると80キロぐらいには上げていたが。

西代11:17須磨浦特急に2211F

>>19 ヨッシー乙

結構スピード出してるわ。

不具合?！
所詮4238の情報だろ

5314今日も快走中
2211が特急

8523側３両が丘に止まってたけど、もしかして8502全般検査？

>>26
全般検査直特本格対応改造付
運転台周り２０００系ぽく小変更

今日の５５５０系は？

今日は5314F走ってますか？

>>29
一日中尼留置だった模様

今日は5314F走ってますか？

>>31

ちょっとぐらい自分で探せや
JR組やったらもっとキツいこと言われてるぞ
昨日のもお前やろ

>>29,31
駅に1日中張りつけば見れる

まあ、「ムカつくから目撃しても書いてやらない」って反応を呼び起こして、
ニワカが撮れないようにしてるんじゃないのｗ

5314ラストまでの運用必要な方おられますか？
混乱しないようなら書きますが…

4238

>>31
午前中の乗り換えから出てきたぞ。運用は知らん。

さよなら運転は？全国から期待されてるよ。

阪神のことだからね…

関係ないけど、
今年の阪神まつり、鉄道部品の販売はあるのだろうか？

>38
あるわけないじゃん…阪神だよ？
8901ですらなかったのに…

昼に芦屋から打出方面へ走ってるのをを目撃した。

>>35

教えて頂けると幸いです。

>>35
ぜひ教えてください

にわかが来るから教えなくていいよ

尼17:10-1604+1603+1601で今入換中、ブツ６スジ

9209-出場試運転したらしい昼過ぎ
5131と8523は検査らしい。1201は不明、そろそろ1000系も検査か？
5143+5313、尼17:00梅田方面出発した、最後は元町発石屋川入庫か

5314F看板車今日は走ってました。
普通梅田行きで尼崎センタープール前1402着

>>35 どつきまわしたろか本社の三〇

>>45
サンキュ！
無事石屋川で撮る事ができたよ！

>>48

深夜に乙です
AMさんもよー頑張ってるなぁ

相直ブツ６は定番スジで今朝、夕方は確認できん。
5143+5313、今日は高速神戸0:15→石屋川19A入庫（神戸15:29）
昨日撮った方は今日も。

近鉄線内列番だけ須磨粗　
679 1601+1603+1604
4730-4933 9205+[1602+1607]　[ ]：4933の尼から
4770-4875-4934 1209
1771-1870-4977 1204
4773-4970 1601+1603+1604 ド定番の尼1705ですた>>50
4735 1206+[1609+1608]　[ ]：尼から
4777 1208
1851-4974 9207
1730-1853-4932 9203
4736 1205+[1602+1607]　[ ]：尼まで　尼1642(4731)〜
4830 9201+[1606+1605]　[ ]：尼まで
1832-1953 1211
4832 1206+[1609+1608]　[ ]：尼まで
5031 1205+[1609+1608]　[ ]：尼から
5033 9201+[1606+1605]　[ ]：尼から

明日の予定
三宮初発快急（722発(8731)　菖蒲池停車） 1204
青木710区特？〜 1209
三宮729快急〜 9203
三宮741快急〜 1206
奈良初発快急（553発尼止め(3530)） 9201+1606+1605
奈良留置明け（615発尼止め快急(3632)） 1205+1609+1608
三宮直通初発（奈良634快急(3634)） 9205+[1602+1607]　[ ]：尼まで

ブツロクは1604+1603+1601でド定番の尼614東生駒行き(679)

5143+5313は梅田14:26
---梅田23:11発で石屋川行入庫
土曜銀直、明日最初の区特充当ならば9203

5314さっき久寿川出たから今甲子園かな？

いちいちうっさいわ。おまいら。

>55
はいはい

つーか旅亭紅葉だかが粘着してんねやろ。

57 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

荒らすな

甲子園22時33分発普通梅田行きは5314F看板車で今日も走ってました。

>>58
紅葉の中間である都路乙

60 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

阪神電車運用スレです　あぼーんに安価すんな屑鉄

倍賞千恵子のおいど、旅亭紅葉、都路快速らしき奴はここにも湧いてます。
奴らは阪急スレを潰したな。
JRW221系223系225系125系521系スレpart34
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285828223/

225系スレから。

こいつ、都路快速か倍賞千恵子のおいどだろ？

200:名無し野電車区 :2010/10/07(木) 21:55:02 ID:n7F/opLjO [sage]
　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつただのキチガイ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/


204:名無し野電車区 :2010/10/07(木) 22:42:01 ID:It8D4tjk0
202 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


203 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼーんに安価垂らすな

>>57
タッタの時と同じようにスレ埋め立て報告したらどない？
最近、225系スレと阪神、近鉄スレの荒れが酷いからな。

62 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


63 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


64 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>62
都路快速確定の模様。

66 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

荒らすな
あぼーんは私だけが貼る　貼られたら安価しない
安価もあぼーん対象だ

ID:zd7FICWU0
↑荒らすな、禿

>>66>>67
225系スレとなんば線スレのスレ埋め立て報告スレでも立てれば2chがあぼーんしてくれる時がある。
タッタは最近出て来ないから、あぼーんにされた可能性があるな。

>>66-68
225系スレもなんば線スレと同じ雰囲気になったな。

209:10/08(金) 01:10 1puG8pgQ0 [sage]
都路乙
荒らしの原因を作ってるお前が偉そうに言うな
210:10/08(金) 01:18 zd7FICWU0
209 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
JRW221系223系225系125系521系スレpart34
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285828223/

変なAAや話題で書き込む固定がいなかったら済む話なのにな

>>71
225系スレとなんば線スレと京阪スレなんかはほっといたら大変な事になるから、やはりスレ埋め立て報告スレ立てなあかんな。
阪急スレは阪急スレで要らん話で盛り上がるし。

http://hissi.org/read.php/rail/20101008/emQ3RklDV1Uw.html
ﾜﾛﾀ。何がしたいの？

紅葉さんちょっとここで雑談でもしようぜ

紅葉じゃなくて、都路じゃないのか？
捏造して奴を擁護し、阪急スレを無茶苦茶にした張本人だからな。

>>74 >>75
ここも倍賞千恵子のおいどか都路快速が湧いてスレ埋め立て的な事をしてます。
このままじゃJR西日本スレまでがなんば線スレみたいな雰囲気になるから徹底的に荒らし報告せなヤバイぞ。

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属59
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284863055/

近鉄線内列番だけ須磨粗
679 9201
4770-4875-4934 9207
1771-1870-4977 1202　>>53では9203とあるがどっかで差し替えたのかな？
4735 [1608+1609]+1206　[ ]：尼から
1851 9205
1730-1853-4932 1207
4736 [1605+1606]+1205　[ ]：尼まで　尼1642(4731)〜
4776-1971 1211
4830 [1607+1602]+1203　[ ]：尼まで
1832-1953 9201
4832 [1608+1609]+1206　[ ]：尼まで
4933 [1605+1606]+1204　[ ]：尼から
4970 1210
5031 [1608+1609]+1205　[ ]：尼から
5033 [1607+1602]+1203　[ ]：尼から

明日の予定
銀直特 1202
三宮初発快急（743発）(3837)）〜三宮1925快急(5031)基本 1207
８連１本目（三宮803(8831)　1607：尼から）〜三宮直通最終（奈良1855(4834)） 1607+9207　組み合わせは８連運用時
８連２本目（三宮823(3933)　1602：尼から）〜奈良1833快急(4832) 1602+1206　組み合わせは８連運用時
奈良留置明け（609発難波行き快急(3630)） [1608+1609]+1205　[ ]：8730（奈良754）の尼まで
三宮直通初発（奈良713(3732)） [1607+1602]+1203　[ ]：尼まで
奈良816快急(3832)〜　[1605+1606]+1204　[ ]：尼まで

うっさいわ！

大河乙

>>78
225系スレも荒れ、京阪スレも荒れ、ここも荒れ、もう散々や。
いい加減にしてくれ。

御影13:01発高速神戸行普通
5314

同13:11発
5340

看板車って5334だっけ

>>82
違う
5314

5314 芦屋9:52高速神戸行き
9205 銀直
2207 須磨浦特急

ホーム端で演説するおっさんはいるわ、自販機の影に隠れて運用チェックしてるやつはいるわ、裏情報くれるやつに媚びるやつはいるわ…

2ちゃんねるは大河に下痢うんこに都路かいな。

最悪やな阪神。

紅葉さん 雑談のお時間です

85 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


86 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>85
ここと225系スレは荒れるから阪神の車両と223系、225系については下記で語ろか？
【大阪】阪神・阪急・JRを比較【神戸】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275047915/

このスレの要らんレスどないかならんか？
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280851892/

>>86
やめとけ、下痢うんこ紅葉なんか来たらなんば線スレみたいになるぞ。

88 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今朝石屋に9000が休んでたの見たけど
>>84と８連１本目の基本が9201、２本目が9207が入っててそれに尼に9209が居ったから
9203で間違い無いと思う。
多分金曜の出庫の段階で1202に差し替えられたものと思われ。

ヘイ!
最近小豆益腹工事は元気してるぅ？

無線ラブ

5314 西宮11:57発高速神戸行

>>93
ありがとう

5143Ｆはあとしばらく大丈夫な感じだな。
逆に5550系は今月運用開始どころか、今年中に営業も厳しいだろ…

>>95

4238Ｆが代走

なんであんなに尼にマニアいたの？
ちょっとびっくりした
あれはただ事ではなかったぞ

大河阪急今どこ？

99 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ありがとう5314-5313-5144-5143

本日の1461列車で無事に、さよなら運用終了しました。

やっぱり5314は今日で終わりだったのか・・・

キンタマタニが、尼崎でウロチョロしてたぞ！

お疲れ様 ５３１４

１１０１と４２３８ 雑談のお時間です。

４２３８、あいつ駅先端にビデオカメラ設置してなかったか？うぜぇよ

大先生　今日も演説会か。ところで紅葉ってやつは何者なの？

「おぉ〜、看板ジェットは今日で終わりやぁ〜。」

先月も聞いたね、この言葉

>106
4238が情報流したからあんなにマニアが尼にいたの？

これで大先生の顔をしばらく見なくて済むな たぶん

>>106いや終わりだろ

みな鉄が甲子園駅におったような

今日の尼崎は阪神マニアオールスターズ
豪華だった

毎週毎週阪神の写真撮りに来て何が嬉しいのかさっぱり分からん。

>>105
うんこと自分の嫌いな車両形式を言われたら顔を真っ赤にして怒り狂う奴で倍賞千恵子のおいどと同一人物。

今日の須磨浦特急は9203

いま5314Fはどうなってますか？

タッタ紅葉降臨マダ―？

>>115
http://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20101012180948.jpg

116 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>115
1両ずつに切り離されて工場横の解体場所に置かれている。

>>116
荒らすな。
迷惑。

えちぜん鉄道に無償譲渡とかしないのかな

えちぜん鉄道にはまだ阪神車両がいるが先に阪神カラーへの復刻塗装をやってくれ。

>>121
ことでんにくれ！


京急琴平線になってるから無理か・・・

5144-5143 の方から解体が始まってるっぽい

まじで

>>121 山陽に譲渡だったりして。

明日尼崎10:46発下りの車両交換の際5551F

ハ？

明日から5551？4238に聞いてみよう。しかし奴は携帯電話止められてるから近所の誰か自宅まで行って聞いてきてよ。

みんな>127に騙されるな！

今週の土曜銀直は日付変わって今日青木710区特〜梅田743頃回送〜･･･〜難波1945西大寺行き普通(4977)に入れば9201だが
また朝に石屋予備車と差し替えでもやるんだろうか･･･

>>127
いい加減荒らしをやめろ。迷惑だ。

4238さん、そんなに一番のりを独占したいの？漏れも今日尼崎に行くから一緒に一番になろうね！

明日銀直9201確定
9209-尼7:34発三宮は検査明け
5511-尼10:40での乗換車で入庫する側、出る車両、折れ派確認出来ん

尼１０４６の出庫車は５１３５

よって>>127はガセ確定

>>129 親の携帯使ってたりしてｗ

>>134
9209は昨日の鶴橋1938の快急(4933)で見たよ。

５３１４はもう解体始まってるのかな。

5550系は明日か明後日、珍の終戦と同じ日に運転開始だったりして。

銀特9201確認＠東二見から乗車なう

5314Fは組成組換えで１９日から運用。検査期限の翌年２月まで使用予定。
5143F検査切れ廃車。

>>141
マジかよ？
つーことは5139×２の代走？やったら、5313の顔が拝めるってことかいな。

5314生きてたんだ！ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ

そんなんでﾊｱﾊｱするな気持ち悪いw

じゃー ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ﾄﾞﾋﾟｭ

>141
ほんとか？
そうなると今度は5142が放置になるのか？
どうせなら5314を武庫川線で走らしてほしいな

>>146

武庫川線の前サボカッコイイから是非ともお願いしたいね

>>146
暫定編成ってことやろうけど、5139の修理にこだわったり、無理に5313を復帰させたりするよりも、5143を再整備して5143ｰ5142の編成を組ませた方がよかったんちゃうかって思うんやがな。
来年２月までの期間限定とは言ってもそれまでに5139が復帰する確証はないし、故障癖がついた電車と表示幕もないような電車を残すのはちょっと非合理なんちゃうかな…

5139の修理ができず、5314をさらに検査を通しちゃいました　とかならない？ｗ

>141
それが本当なら楽しみだなあ
てかそうなると
5139ｰ5140+5313ｰ5314になるわけ？
5141ｰ5142はどうするんかな？また丘の上に放置か？なんか5139がまたすぐに故障しそうｗ

それよか5332が壊れてるよ。・

>>141 舎弟乙

>151
そうなの？
もうジェットカーも限界がきたんかな…

銀特9000系。たぶん9203

明日甲子園7:17発の下り普通から5551F営業に入るらしい

あ、尼崎から甲子園までは回送です。

>155>156
２ちゃんに書く時点で嘘だな

今晩丘の上、定位置に眠る5551

17日夜
　甲子園回転の急行　1203
　臨特　1208

>>155>>156
近鉄スレ、京阪スレは荒れ、鉄道車輌製造スレは糞東急の事で荒れ、もう散々や。
いい加減にしてくれ。

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/

884:10/16(土) 07:10 bt/CG/dZ0 [sage]
東急主導のオナニースレいい加減終了しろよ

887:10/17(日) 01:52 Mo7UScZM0 [sage]
>>886
頭が腐ってる奴の相手はしなくていいよ。
このスレを荒らした張本人だしな。
888:10/17(日) 06:07 l19W9pzk0 [sage]
>>887
出たな東急厨


こいつらをスレ埋め立て報告するなど、何とかして欲しい。
東急とか○○厨の発言は本当大迷惑だ。
221系スレや近鉄スレ荒らしてる奴も何なん。

160 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


161 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>155-156
またガセか
5511F

4238が次は東急でステレンや！とか演説しまくるからそれを聞いた舎弟達が書き込みしてんだよ。

と、大河阪急がほざいております。

164 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


165 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

こうなると>141も120％嘘だろうな
大体5314が代走するわけないか

>>167
現状、いつでも復帰できそうな状態やし、ガセとは言い切れんと思われ。

5139昼過ぎ試運転

>>164
鉄道車輌製造スレで東急厨東急厨と言って暴れる奴とか225系スレを潰す旅亭紅葉らしき奴を見てたら腹立つ。
旅亭紅葉とタッタの時のようにスレ埋め立て報告して欲しい。

JRW221系223系225系125系521系スレpart34
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285828223/

170 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

タッタ

172 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5550系、いつになったら走るのかね
４両編成でパンタが３台という歪な設計にムリがあったのかなあ

つ昔のジェットカー

10分ほど前に5550系が回送で香櫨園下ったぞ

5314F 只今通電中。
今夜組成組換え予定。
今夜１編成が組成組換えします。

>>177
板ジェットいつまで粘るつもりなんやろ・・・
早いこと楽にしてやれよって思うんやがな。

鉄道の日に向けての準備だな

丘の上に5551居ますけどなにか

>>177 ハイハイ

>177
何の編成と組み替えなの？そこがすごい気になる

赤胴の置き換えは1000の増備かそれとも新形式なのか非常に気になるな

>>183
ウィキの阪神1000系の項目にはこう書かれてるが所詮ウィキだし事実はﾜｶﾝﾈ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E1000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

2000系は風前の灯だけど、武庫川線の２連×２本は結局どうなるんだろうね。

1204-梅田6:12直特
金曜朝まで須磨特、直特スジ確定

5314走ってないの？

イヤ、まだそんなん信じてんのかよ。アホか。

尼で通電してるから自分の目で確かめたら？

明日発売の『鉄道ファン』に5550系が掲載されるようだな。
いつ走るかもわからんのに・・・・

新車ガイド2 阪神電気鉄道 5550系／編集部
http://railf.jp/magazine/2010/596.html

お帰り！5314！

尼1705(4773) 1607+1601+1602
またまたブツロクが出てきますたよ

ついで
4736 1606+1605+1210　1606+1605：尼まで　尼1642(4731)〜

5139が復活

結局5313+5314は、どうなったん？　　

復活ってほんま？？？

5313+5314は色を塗り替えて７８６１−７９６１形に編入

5139F　運用入り
http://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20101020180451.jpg

732:10/20(水) 12:05 c4OrQqg/O
5143が幕を抜かれて留置。5314ともども廃車か

俺も気になる。

5313ｰ5314
今夜、武庫川線で試運転

ﾈﾀｽﾚと化したか。

9350系とかできんかな
外観9300のままでパンタと機器、内装ちょこっとかわっただけのｗ

5314F 高速神戸行き尼崎発車した

路線スレが盛り上がってるので車両関係のレスをコピペする。

762:名無し野電車区 :2010/10/21(木) 17:34:03 ID:gFiVaali0
5550系は今時鋼製車体って・・・。
アルミ車体でも良かったのでは？
アルナ車両はアルミ車体を製造可能なはず。
763:名無し野電車区 :2010/10/21(木) 18:07:33 ID:MQOhGp/3O [sage]
>>762
５５５０系は単に５５００系の増備だから同じものを作っただけ
ただ制御器が違うので形式が変わっただけ
アルミに１編成だけするメリットがない
むしろ１０００系とボディも共通にしたほうがメリットある
まぁそうなればジェットカーは終焉だか
764:名無し野電車区 :2010/10/21(木) 18:07:36 ID:SjucdKvw0 [sage]
>>762
1000系がステンレスってこと考えると
鋼鉄じゃなきゃステンレス車じゃね

つーか明日引っ掻きの二見じゃなかったけ？

鉄道ファンの最新号には5550は「今秋から運用に就く」とあるね。

5314Fの幕が外されたと言ってるぞ
ttp://ama-tora.at.webry.info/201010/article_27.html

ま、ま、まくがぁ

土曜銀直1208内定

今朝尼崎駅に例の軍団が、、、

まさかの…

>>207
5314F廃車！？

5314F幕ねぇからW

チッ、ビッチが

絶賛解体中

>>212
絶賛って・・・

>>210
日除け幕の事じゃね？ｗ

ＩＳ対ＡＭ

ＡＭ＝ＩＳ拠点の出屋敷での臨特を投稿、その為ＩＳに臨特を投稿出来なくした、5314の西宮行きを投稿するとＩＳに阪神優勝の2枚看板で反撃さるた

ＩＳ＝つく画像板の総長(と思い込んです)、負けず嫌い、投稿したかったものを先に投稿された場合古いネタで勝負してくる(主に百恵ちゃん⇒聖子ちゃん時代)

5551が今さっき丘から降りて行った。

ほんまやぁ、丘の上にいないやん、ついに動きがあるかも

3M1Tだと空転が多発しそう

５５５０系には、ローレル賞を受賞してもらいたい。
ムリかなあ・・・・

パッと見5500系の、平凡な車両だし。

・ジェットカーで初めてT車を設定した
・構体を今回初めて阪急系のアルナ車両で作った

目立つ新しいところといえばこれぐらいしかないからな。
5500系に1000系ベースの機器を組み合わせただけ、と言えばそうだし。

5551F 教習車の貼り紙出して、丘から移動。

出庫かな？

まじで

ほんとに5550走ってる
甲子園に止まってるの見た種別わからず

まじで見たい

つく板で試運転の写真を見たよ
たった１編成しかない車両だから全乗務員が試乗するまで
かなり日数がかかりそうだな
秋デビューとか言ってるけどホントかよ
５５５０系・・・・
前倒しでもう１編成ぐらい作っておけばよかったのにな

早く乗って見たい、だね

デビューかなり遅れるんじゃないかな
甲子園に停車してる時、車内見たがちゃんと扉上部付近にも吊り革がついててよかった
座席は1000とは違うがこれまた硬そうだなあ…

9300系や8000系初期改造車、クロスシート部にも吊革付けてくれんかなぁ…

マジ同意
扉付近につけないのはまだ分かっても、クロス部につけないのは謎
余計に乗客が扉付近にかたまるだけ

後期改造車はクロス部にも付けてるんだから、途中で気づいたはず。
だったら、他のにも付けてくれよ。
特に8000系改は、改造前は付いてたんだから強度的な問題もないだろうし。

おいおい今日も5550動いてないのかよ。重症やな。

阪神検査出場の試運転の時間誰かきぼん

結局5311形の二両は潰されてしもうたんかな？

すみませんが
明日の梅田9時10時台の姫路行きで転換クロスの特急は何分発でしょうか？
教えてください。

4933（難波1931奈良行き快急） 1601+1602+1211　1601+1602：尼から
4932（生駒1944三宮行き快急） 9207　明日三宮初発快急〜三宮1925快急基本
1971（生駒1958東生駒止め） 9203
4934（生駒2012三宮行き快急） 9205　※
4977（難波1945西大寺行き普通） 1206　明日銀直
※＝明日石屋出庫時に差し替えがなければ
８連１本目基本（三宮803快急）〜三宮直通最終（奈良1854？快急）

>>235
9:10,9:40,10:10,10:40,10:50−−山陽車
どうしても転換クロス座りたければ姫路方から２、３両目

阪神車は今日の充当によると、直特に限れば
9:20--9505,9:50--9501、以上中間車転換クロスとなるはず
10:20--1206銀直はロング

石屋川銀直留置は1208に変わった、2207,2211は石屋川留置

>>236
乙

>>237
どうもありがとうございます。
東京者ですが、スルッと関西で乗り回ろうと思いまして、どうせ乗るなら、東京にはない転換クロスと思いまして

ID違うが>>237を書いた者
台風くるから気をつけて乗ってナ、
阪神乗るなら武庫川線、なんば線も忘れずに

もしかしたら夕方辺り快急が近鉄車で代走なんて事も有り得るかもな･･･

5311形もう見れないのかな？
wikiには解体されたとあるからびっくりして色々調べたんだが
バンドン連結器がまた見たい。

>>241
武庫川線に行けばまだあるよ。

ああ、武庫川線か！あそこは安泰なのかな。また行ってみよう。

4238によると5314以外の5143、5144、5313は廃車されたらしい

>>244
情報ありがとう。廃車は本当だったのか…
>>242もありがとね。

ただ武庫川線の旧車も余命長くはないだろうってのが

誰か解体された5143Fの画像貼って！

>>246
でも検査して出てきたばかりだからまー
1000をもう1本作って例のブツロクバラして2連3編成一気置き換え、みたいな意欲はなさげ

武庫川線の車両は長くても２〜３年だろうな
検査したとはいえ、2000の2207も検査してあまりたってないが来年廃車予定だし、5314だって今年の最初の方検査してばっかりだったのに

>>199　何年か前の川島本によると1000系がおよそ必要両数に達したら、
再度、鋼製の車体に戻るだろうと書かかれてたけど、5550系はその通りだった。

本当に1000系は平成のR車なんだなぁ。

銀直特 1209
三宮823快急 1202+9205（1202：尼から）
三宮1849快急 1201+1202+1204（

9300ってあんまり直通特急に入ってない気がするけど気のせい？

たしかに
急行運用がやたら多い気がする

誰か5143Fの解体された画像ください

>253
今日入ってたよ

今芦屋にいる快急三宮が近鉄ブツロク

とうとう11月になった
相変わらず冬眠状態か、５５５０系

つーことは、新車が半年非稼働？そんなの聞いたことがないな
税金払うのにね

4730（奈良1710）〜4933（三宮1843） 1601+1602+1203　1601+1602：4933の尼から
4770（西大寺1702）〜4875（尼1825奈普） 1201
1771（尼1656東生駒行き） 1208
4773（尼1705西普） 1607+1605+1606
4735（三宮1643） 1608+1609+9209　1608+1609：尼から
1851（尼1745）〜4974（西大寺1935尼普） 1202
1730（奈良1739難急） 1209　→4932（奈良1927三宮行き）
4736（奈良1751三宮行き） 1601+1602+1206　1601+1602：尼まで
4776（西大寺1738尼普） 1204
4830（奈良1810三宮行き） [1604+1603]+9201　[ ]：尼まで　→5033（三宮1949）（[ ]：尼から）
5031（三宮1925） 1608+1609+1206　1608+1609：尼から

明日の予定
銀直特 1208
三宮初発快急（743発(3837)）〜三宮1925快急基本 1209
８連１本目（三宮803(8831)） 1604+1201
８連２本目（三宮823(3933)） 1603+9209
奈良留置明け（609発難快(3630)） 1608+1609+1206　1608+1609：8730（奈良754）の尼まで
三宮直通初発（奈良713(3732)） 1604+1603+9201　1604+1603：尼まで
奈良816三宮行き(3832) 1601+1602+1203　1601+1602：尼まで
奈良1833三宮行き(4832) 9209
三宮直通最終（奈良1855(4834)） 1201

>>260
乙

阪神は石橋をたたいて渡る会社なので、新車の時は半年から１年は旅客営業させないで、車庫での研修員の解体＋組み立てを繰り返して試運転できるかを繰り返して、
それから全乗務員のハンドル訓練をさせてからなので
ついでに初期不良を完全につぶしてから初めて運用開始だったはず
１１月を過ぎるのは予想の範囲では、
記憶ですが８０００系の時は約１年
１０００系の時でもかなり長い間（確か半年）は試運転を繰り返していて
山陽と近鉄社の時も新車扱いで１年（直通特急の山陽車）〜半年（快速急行の近鉄車）は乗務員訓練と故障時の復旧訓練だったような気がします。
例外は震災復旧の緊急投入車９０００系

　どこの会社とはいいませんが中古車を買い取ったらパンタグラフをあげた瞬間に題すパークして出火全焼、急遽部品取りのはずの車両が新車として会社と比べるのは酷では

　旧国鉄でもディーゼル特急はつかり号の出発式直後のエンジン故障などと比べるとどちらが安全な会社かはわかると思うのですがちょっと長すぎのような気がします。

阪神は石橋をたたいて渡る会社なので、新車の時は半年から１年は旅客営業させないで、車庫での研修員の解体＋組み立てを繰り返して試運転できるかを繰り返して、
それから全乗務員のハンドル訓練をさせてからなので
ついでに初期不良を完全につぶしてから初めて運用開始だったはず
１１月を過ぎるのは予想の範囲では、
記憶ですが８０００系の時は約１年だったと思います。
小学校時代の記憶ですが尼崎から御影留置線まで何ヶ月も往復していたような
１０００系の時でもかなり長い間（確か半年）は試運転を繰り返していて
山陽と近鉄社の時も新車扱いで１年（直通特急の山陽車）〜半年（快速急行の近鉄車）は乗務員訓練と故障時の復旧訓練だったような気がします。
例外は震災復旧の緊急投入車９０００系

　どこの会社とはいいませんが中古車を買い取ったらパンタグラフをあげた瞬間に題すパークして出火全焼、急遽部品取りのはずの車両が新車として会社と比べるのは酷では

　旧国鉄でもディーゼル特急はつかり号の出発式直後のエンジン故障などと比べるとどちらが安全な会社かはわかると思うのですがちょっと長すぎのような気がします。

すみません更新されなかったのでまた２連騰してしまいました。
その間に山陽と神戸高速を見て変わってないから投稿したのに
申し訳ございません。

>>262
>どこの会社とはいいませんが中古車を買い取ったらパンタグラフをあげた瞬間に題すパークして出火全焼、急遽部品取りのはずの車両が新車として会社と比べるのは酷では

が気になる

>>260
近鉄運用スレと併せて乙

甲子園〜鳴尾間で異常発生

ｋｗｓｋ

次は山陽？でなんかあったのか？
16:02に普通梅田行き7分遅れで発車とのこと

>269のやつは三宮で確認した

>>269
下りが遅れてるから、折り返しにも波及してるんだろう。
山陽の上りは今のところ定刻＠須磨

本線上り、結構影響出てる

３〜５分遅れ

>272追記
多分神戸高速線内でなんかあったのかも
8219の側面側の窓が一枚割れてた

中古車＝西武・・・滋賀のあれ出束？

遅れの原因は、甲子園〜鳴尾間の信号トラブルとのこと。
梅田駅でお詫びしていた。

なんや 部品買えんかったヲタの腹いせで線路侵入かと思ったわ

4238の運用情報と目撃情報はここでいいの？

現地で迷惑行為があればこちらで
DQN鉄オタ・西日本編28
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1288535871/l50
なければ目撃したからって晒してやるなよ

>>265
豊鉄？

>>278
>>277は阪急スレと京阪スレで暴れている基地外私怨の大河阪急。

280 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

そういや、5314だけ解体されずおいてあるってレスがあったけど、本当か？
確かに5311形解体現場の目撃も上がっていないし、もしかして…

取り敢えず　※( )はいつもの近鉄列番
尼614東生駒行き(679) 1203
奈良1710(4730)〜三宮1843(4933) 1608+1609+9207　1608+1609：4933の尼から　明日この組合せで三宮直通初発（奈良634(3634)）
西大寺1702(4770)〜尼1825(4875)〜奈良1955三宮行き(4934) 9201　明日石屋川出庫時に差し替えが無ければ青木710区特〜尼1925(4977)
尼1656(1771)〜東生駒1817(1870)〜尼1925西大寺行き(4977) 1202　明日三宮初発快急(8731)
尼1705(4773)〜西大寺1901尼行き(4970) 1203
三宮1643(4735) [1605+1606]+1209　[ ]：尼から　→奈良1826(4832)（[ ]：尼まで）
尼1736西大寺行き(4777) 1211
尼1745(1851)〜西大寺1935尼行き(4974) 1204
奈良1739(1730)〜難波1833(1853)〜奈良1927三宮行き(4932) 1205　明日三宮729快急(3833)〜奈良901尼行き(6950)
奈良1751(4736) 1608+1609+1206　1608+1609：尼まで　尼1642(4731)〜
西大寺1738(4776)〜尼1856東生駒行き(1971) 9209
奈良1820(1832)〜難波1915西大寺行き(1953) 1208
三宮1925(5031) 1605+1606+1206　1605+1606：尼から　明日この組合せで奈良615尼止め快急(3632)

今日、芦屋１９：２３発の特急が山陽車だった。

>>283
乙

>>284
山陽線内の人身事故の影響かも。
17時前に甲子園〜久寿川間で山陽車の特急幕での走行を梅田行急行より確認。

8221-8502
神戸方検査出場試運転尼出庫

>>253-254
9300の直特は３本ある内の１本が入っていたらエエとこって感じじゃない？
ある意味土休日には確実に入ってくる1000や9000より確率は低いかも。

（何処を何時に出るかはどれかの中に書いているので一部を除いていつものあれだけ）
679 1211
4730-4933 1608+1609+9209　1608+1609：4933の尼から
4770-4875-4934 1204
1771-1870-4977 9201
4773-4970 1211
4735 [1604+1603]+1206　[ ]：尼から　→4832（[ ]：尼まで）
4777 1202
1851-4974 1210
1730-1853-4932 1208
4736 1608+1609+1209　1608+1609：尼まで　尼1642(4731)〜
4776-1971-2072 1203　※2072＝東生駒2025尼行き
4830 [1605+1606]+9207　[ ]：尼まで　→5033（[ ]：尼から）
1832-1953 9205
5031-5130 1604+1603+1209　1604+1603：5031の尼から　※5130＝奈良2105尼止め
日付変わって今日の予定
銀直特 9201
三宮初発快急(3837) 1208
８連１本目（三宮803(8831)） 1605+1204　1605：尼から
８連２本目（三宮823(3933)） 1606+1206　1606：尼から
奈良留置明け（609難波行き快急(3630)） 1604+1603+1209
三宮直通初発（奈良713(3732)） 1605+1606+9207　1605+1606：尼まで
奈良816(3832) 1608+1609+9209　1608+1609：尼まで

8229が試運転してる

>>263
>どこの会社とはいいませんが中古車を買い取ったらパンタグラフをあげた瞬間に題すパークして出火全焼、急遽部品取りのはずの車両が新車として会社と比べるのは酷では

野鉄？

>>288 そんな情報今日は来てませんが

>>288
の通り、8229が訓練車で助役動員、昼頃甲子園折返し線にいたぞ
他
銀直9201
８連１本目1204→1201に変更
石屋川留置が、8239,8237,2211,1204となる。後は>>287の通りなので略。

>290
内部の人間か？

9300系が直特運用に2本入ってる。　9303Ｆと9305Ｆ？　西元町ですれ違い

290はどうせエセツンボ＝大河や紅葉とか都路＝毛○だろ。

5314F廃車はマジですか？

>>295
廃車済み。

あと、7866Fも廃車。

>>296

7866Fも？・・・

それにしてもなんで5314Fの解体の写真は全く出回ってないんやろ？
正直な話、解体された画像見んことには、解体されたことを受け止めたくはないな・・・

見えにくい所で解体したんだろ。

7966-7866は武庫川線で昨日見たような…？

解体されたのは朝８時半頃かららしい
鉄オタも平日の朝からは無理だったんじゃないかな

>296
つい最近走ってるの見たんだが

今日で9207Fラッピング終わりらしいな

>301
8227Fも原色終了らしい

5314Fについてですが、廃車ではなく保留車です。
方向幕は5008Fが破損したので取り替えただけです。
来年２月に検査の都合で予備車不足になりますから、それまで廃車解体はありません。
ただ、今のところ近鉄車による代走で何とか予備車確保していまが。

近鉄車が代走できるのは急行系のダイヤだろうけど、
青胴を保留車にしてやり繰りできるの？

阪神の運用についてよく知らないから、解説プリーズ。

>303
近鉄車が代走してるとか言ってる時点で終わっとるだろｗ
それに5314には幕ねーし

まとめると・・・
8227--昨日の尼15:08止急行で終わっている→リニューアル入場
9207--昨日の尼17:36で終了、18:14のスジは別編成(1205)→ラッピング撤去
いずれも今日は予備

検査中--8523,5517
まだ運行無し--5551
予備は急行・ジェット各３本ある他、1000系ブツ６が１本別にあるから、何かあったときもいける。

嘘かくな5313　14はとっくに 重機の えさ

8227リニュか……
未リニュあと8231だけか

22年度分の1000系の製造も始まったらしい

>309
という事は2000がやばくなってくるな

>>307

なんでそう判断できんねん
お前写真撮ったんか？
撮ってもないのに決めつけてヌかすなや
撮ってここに載せたら信用してやる

>>311
阪急スレとBVEスレを荒らし回ってた奴の相手をしないように。

喧嘩はよそでやれ。実際に解体中の画像がうｑされれば本社の誰かさんが騒ぐ。そうなる事も分からんのか。

312 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>309
学研都市線乗って徳庵辺りに差し掛かったら見れるんかいな？

通勤で徳庵通るからまたみとくわ

５５５０系、踏切との相性が悪いの？
阪神本線から踏切が無くなれば問題なく走れるのかな
http://twitter.com/kiryuin/statuses/24324312906

>>317
武庫川と岩屋はどうにかなっても芦屋市内がどうにもならさそうだから、踏切絶滅にはならんよ。
つか、こんだけ時間かかるのなら、なんでそのまま5500系じゃだめだったんだって思う。
何か画期的な新機軸が搭載されてるの？

>317
1000系の時と全く同じ症状みたいですね

台車とかも大丈夫なんかなぁ…

4238先生いわく、5550系は来年デビューだそうで

今更だが、昼過ぎに石屋川で近鉄車（尻21と赤白のが1本ずつ）が寝てるのを目撃したお
多分新人ウテシ・レチの研修用かな？　その時間大阪線で人身事故があったが恐らくその事故の影響では無さそう

9207--大阪方３両丘の上でラッピングのまま留置、
神戸方のみ先に撤去とみられるが、撤去に時間掛かってる？
8227--同じ位置に神戸方３両留置
5551も、引き籠もったまま屋根

>>322
車掌の養成は夏、今頃だと、運転研修生用途だろう。
来月には営業列車の運転かな？。

9207、そのまま検査

>>324
すぐに剥がさない理由は検査も実施か…。納得。
再度まとめると、…
急行予備が２＋ブツ６×１となる。
定番スジでのブツ６充当に注目か。

>>317
もう乗務員教習が始まってるから、解決したんでわ？

>>325 キモい

うーん そっか
みんな必至だな

南海くん…潮の匂いプンプン町役場系
阪神くん…串カツくわえて虎刈りドライバー
阪急くん…舶来品ナデナデマターリ会長
近鉄くん…裏取引が趣味ですベッドタウン准教授

京阪くん…時の流れに任せてマイペース和服ニート

北大阪急行くん…太く短く生きたいなダラダラ派遣社員

>>325
9207は今までの感じからすると検査実施＋座席表皮張り替え臭いね。

では･･･　（*＝近鉄線内列車）
682/679 9203
4730/1725-1824/4933 1604+1603+9209　1604+1603：4933の尼から
4770/1881-1884/4875-4934/2023 9203
1686/1771-1870/1981-1984/4977 1208
1780/4773-4970/2081 1201
1626/4735 [1605+1606]+1209　[ ]：尼から　→4832/1921（[ ]：尼まで）
1786/4777 1202
1788/1851-4974/2087 1207
*1730-*1853-4932/2021 1206
4736/1823 1604+1603+1205　1604+1603：尼まで　尼1642(1622/4731)〜
4776/1887-1890/1971-2072/2181 1210
4830/1825 [1608+1609]+1211　[ ]：尼まで　→1924/5033（[ ]：尼から）
*1832-*1953 9205
1922/5031-5130/2123 1605+1606+1205　1605+1606：5031の尼から
5172/2283 1203　西大寺2120尼行き
＃例のブツロクは出てこんかったらしい

明日の予定
銀直特 1208　→順調にいけば日曜は三宮初発快急〜三宮1925快急基本
三宮初発快急（724/3837＝743発） 1206　→三宮1925快急(1920/5031)基本
８連１本目（三宮803(820/8831)） 1608+9203　1608：尼から
８連２本目（三宮823(822/3933)） 1609+1209
奈良留置明け（609発難波行き快急(3630)） 1605+1606+1205
三宮直通初発（奈良713(3732/721)） 1608+1609+1211　1608+1609：尼まで
奈良816(3832/825) 1604+1603+9209　1604+1603：尼まで

列番の見方は
阪神上り／近鉄下り−近鉄上り／阪神下り−阪神上り／近鉄下り
の繰り返しね。

>>322
噂の神戸高速への入線試験用ではと

>>331

もう行ってきたんじゃない？それっぽいの見たし

新しい乗務員の習熟やってるのも電車から見えたから

兼ねて来たんだろうね

高速乗り入れは今のところ特急車両からではないのか… 残念

近鉄車って三宮以西入れたっけ？
もし来てたとしたら夢の阪急との競演見たかったな

一般車の方が路盤的に問題ないからかな

特急４分遅れ
踏切異常とのこと

青木駅東方の大茶園踏切
遮断管がめちゃくちゃに折れてて現場徐行で遅れ。
警官や助役が沢山居る

また大茶園か！

そんな酷いのか…

>>331-333
これは三宮駅の改良工事の影響かも
三宮折り返しを工事完成まで一時休止させて、その間は高速神戸折り返し
三宮−高速神戸間は回送で

2000が特急運用に入ってたらしい？

>>340
ここ最近、ちょくちょく入ってるよ。

>>340

先週土曜日も特急に

>>333 リアルに信じてるみたいやからワロタ

信じるのは自由
信じないのも自由
真実はじき分かる

完全にネタスレ化したな

いつもの682/679にブツロク(?+1602+1603)登場！

フォローしとくと
1601+1602+1603、定番スジ（尼8:46着）

夕方もド定番の1780/4773こと尼1705に来とった。
因みに1601+1602+1603。

今日も朝夕定番にブツ６充当、充当見込み
8523昼過ぎ６両検査後運転実施

結果･･･
ものの見事にド定番の682/679と1780/4773（発射時刻略）ですた。

>>350
もういいよ
飽きた

今日も682-679、1780-4773にブツ6充当だがね

明日の
銀直は1205、三宮初発快急は1204、奈良留置明けは1605+1606+9205
で確定。

なんば線運用ばかりホントにもういらない。みんな飽きた。
レスが伸びないのが何よりの証拠

8502は運用してるの？

ブツ６のどこがいいのさ？

5550がなかなか営業に出てこないってことは
同じモノ使ってても特性曲線が全然違うからそのフィッティングに手間取ってんのかな？

>>357
1000系の時も随分と長い間ほったらかしだったよな、そういえば。

ブツロクはロマン
頭いっぱいだったりパンタが先頭に出たりが素晴らしい
近鉄の一般車＋尻21混成ブツロク快急を沿線で見た時などニヤニヤしてしまう

まあ1000系2連3本は割と統一感があってそこまで面白くはないが、
前パン込みで6基も上げてるのはやっぱ味がある

2207 明日は終日直特

>360
2000が姫路まで行く事がもうあるのだろうか…

つーか2000は姫路逝く訳ねーから　須　磨　浦　だろｗ

リアルはにわっく
急行にて復帰

>>352 16時尼崎止まりの急行で運用確認
DS撮りの変な大人に喋りかけられたｗ

すれち、ごめん

1000系ブツロクの特急、直特いまだに見たこと無いんだが。
付属編成はブツロクにしてもっと活用しないと、基本編成に比べて走行距離が伸びんだろな。

検査明け8523、須磨特運用、三宮7:34東須磨
銀直1203

今日、須磨浦の引き上げ線に止まっている8523Fの特急 梅田行きを9501F 直特の車内から見掛けたんだけど、8523F＋8201Fの編成って梅田〜須磨浦公園の特急にも使われる事って多いの？
無知で申し訳ないんだけど、これまで西宮までの急行で見掛ける事が多かったから。

>367
結構多いと思うよ

>>368
そうなんだ。ありがとう。

今朝、定番にブツ６

>>370

しつこい

>>371
てめえが失せろ
情報提供を叩く奴は二度と来るな

372 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>370
定番にブツ６入ってない日に報告してくれ

>>374 ナイス！

>>358
１年位放っておいて須磨浦特急で営業入り、
２本目が出てから姫路に本格乗り入れ
ってノリやったかと。

明日の銀直は1205、三宮初発快急〜三宮1925快急基本は1207
参考な迄に･･･

いらんわ尼眼鏡。今週も腕組んだまま運用チェック乙。

今東京の放送局で、「全身で乗ってもなぜ半身電車？」ってギャグを飛ばしてたのがいたぞ。

鳴尾の人身事故で運用グチャグチャ

運用チェックの尼眼鏡残念！

昨日は鳴尾ｸﾞﾓの影響で走った山陽車の須磨特目当てか4238氏がいた

梅田1951発、姫路行直特
本日は山陽車ではなく、ジャイアンツ号にて運転

故障でもあった？

高速神戸714発上り直通特急、所定と違い山陽車で運転
車両故障があった模様

やっとアク禁会場なう
5517、フル編成で午後に出場試運転。
ぶつ６もしばらくなし、夕増結車１番目に1607+1604、明日８両連結運用。
2000は２つとも石屋川留置、5551は依然引きこもり
あげとく

>>379
一回乗っても南海電車というぐらい使い古されてるよな

本日阪神梅田14：51発特急須磨浦公園行きは山陽車で運転されていました。

懐かしい1984年の阪神電車が見たい方はどーぞ。
堂々の第一位だよw

http://www.youtube.com/watch?v=ka3fpVnAfls&feature=related

明日の銀直は1202で確定
以上

最近、山陽車の車両故障が多くないか？

須磨特8523
夜にルミナリエ臨快・臨急有

神戸方面の方って、扉方面にいるやつって乗降するひとがいるのにどかないよな？
大阪なら、一旦降りてくれるのにボケーっとつったたまんまのやつばっか。

>>392
マルチうざいよ

>>357>>385
阪神は新車を何年か寝かせてから使うんですか・・・・

寝かせて使えば、いい味が出るらしいよ。

次の廃車が出てから運用開始

ズバリＲ車ね

１０００系の増備も進んでいることだし

みな鉄さまの大好きだった5151形の生まれ変わり5551が運用開始しているでは有馬線か！
事前にみな鉄さまには奏上されてたのか？デビューイベントは？みな鉄さまを誤招待しての出発式は壮行したのか？
何のための運用スレだよひきこもりだの寝かせて使えって寝てるヒキモヲタは貴様ださっさと報告しろ極悪ゴキブリ2ちゃんねるメンバーズども！！！！！！！！！！！１
車庫に放置で阪神難波線が大勝利で負け組みに転落したエゴの町九条のキチガイテロ住民に放火されて焼失したのかと心配になってただろうがボケ！
震災の犠牲になった5151形がまさか今更震災復興車両5500系の増備車両として登場するとは、みな鉄さまも大感激でアリアス！！！”！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
天気がいいのでお前らも出撃して一週間以上に盗撮画像をポンポコうｐしろボケ！！！！！！！！！！！！１１１

>>398

ふーん
どうでもええからこの板活性化頼むわ
この板過疎化が酷いから

ついでに４００イタダキ♪

>>398
あ〜ぁ あったまイッカレちゃってますね精神科逝きましょう

ポンコツだなんのってお前ん事でねぇか

>>401
225系スレもゆうのせいで荒れ、阪急スレも荒れ、もう散々や。
本当、大迷惑な荒らしを止めてくれんか。頼むわ。
誰か、BBM規制、BBQ規制依頼等してくれ。

>>398:daily ウォガ！氏
つくつくん氏のブログに情報がないんですが、本当に5550系の運用を開始したのでしょうか？
表示器見逃しませんでしたか？
誘導障害試験で須磨浦公園に行くかも注目です。

>>402　報告はいいです　あぼーん対象

>>398 意味が分からないのでいっぺん精神科へどうぞ

>>404
気にくわんからと言っていちいち怒って荒らすな。大迷惑だ。
辛抱する事が出来ないようでは子供と一緒だ。
>>403
>>404とか225系スレのレベルの低い荒らし報告をして下さい。悩んでます。

わざわざ悩むくらいなら　スレ見るな
悩むとか書きこむな　有意義なレスを知ろ

>>406
レベルの低いレスを書くな。大迷惑だ。
俺はお前のようなレベルの低い畜生の荒らしで大迷惑してる。

荒らしについて

誰かここと225系スレのレベルの低い奴による荒らしの削除依頼、BBM規制、BBQ規制の依頼等をして下さい。
225系等鉄道スレが平和になって欲しいんです。
rail：鉄道路線・車両［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1227163159/

>>75　　ここまで4回　荒らしについてしか書き込んでいない
そうやって盛り返そうとする輩も荒らしに変わらない

5551/2/3/4でOK？

5551/52/53/62 やったかも…？

違ったらｽﾏｿ

珍珍電車あげ

しかし5551遅いな　まだかな

珍電

今朝
須磨特8523-三宮7:34-東須磨9:32の定番スジ
銀直9201
石屋川2207,2211,1209,9505留置
5551はいつのも丘で冬眠中

>>414
はいはい。

石屋川の留置なんぞ乗ってりゃ見える。いちいち書いてもらわなくて結構。


どうせ書くならもっと高いレベルの情報載せな

>>415
そう言うお前が、まず実践しなきゃな。

わかった、
そういうことなら次から果敢

尼で20時前の奈良逝き快急がブツ10だったよ　車番は分からなかったが＿|￣|○

ここは激しくどんな些細な運用でも細かい運用でも報告して欲しいスレなんで
へそ曲げないで報告お待ちしてます、皆がみんなしょっちゅう阪神電車を使ってる分けでも
無いですから乗って無いの報告なんてこっちはかなり助かっていますよ実際にｍ（＿　＿）ｍ

8523の西宮以西入線レポートにはお世話になりました

阪神って基本的に完全ランダムだよね
毎日同じ時間に違う編成とかざらだし

>>418
5031列車（三宮1925）だよね？
1601+1602+1603が尼1642に入ったんか？

そのまま行くと明日は８連２本目（三宮823）〜奈良1833に行くはずだが。

ブツ6は尼1705の(1780)4773ですた。

>>422
そういや朝いつもの679(682)こと尼614で1601+1602+1603が来てたような･･･

多分いつもの編成走行距離調整じゃないかな。

>>421
それだったかも？　ブツ10っと逝っても近鉄車のブツ10だったよ　説明不足すまんかった
尻21＋赤白＋尻21＋尻21（なららラッピング車）＋尻21　ですた

ごめんこんな感じね　　（）　は尼で増結
奈良　　←　（尻21＋赤白）＋尻21＋尻21（なららラッピング車）＋尻21　→　三宮

>>424
昨日の三宮1903〜難波1953(4935)が
尼から9026+1274+9821(EE26+VE74+EH21)の尻紅尻の組合せ、
その尻紅尻尻尻の５本付けは尼だと19時前か21時前の奴じゃないかな？

5311と5551は？

5551Fは、尼崎で留置中

>>426
今更ながら、時間的にその4935列車で間違い無いっと思いまつわざわざどもっす

前日の尼622東生駒〜奈良1734〜三宮1914回送の車が
差し替わる事無く1984/4977（難波1945）に入った為、明日の銀直は1202で確定。

682/679 1211
1780/4773-4970/2081 9203

情報はとても有意義と思うのですが、珍しい車両に限定しませんか？
ブツ６やブツ１０、８５０２や２０００系あたりで

１０００や９０００の運用は珍しくないから要りません、という方も多いと思います
銀特も毎日ですから情報不要かと

２０００系運用が今は一番有意義ですね。

楽しみにしております。私も見たまま情報を報告したいと思います。

俺からしたらどれも珍しくないわ。とりあえず、5551は顔だけでも良いから作り直せ。あんなん新車ちゃうわ！

今日の11時過ぎ、武庫川を5013？の回送が梅田方面へ通過してたけどあれなんだったんだろ？

携帯は痛い子が多いな。。。>>431とか>>432


しねばいいのに

型が変わっても顔をむやみに変えないのが関西私鉄流だったハズだが

例えば近鉄とかなら顔だけで界磁なんかVFなんか判断しにくい。

8502が特急だそうで

2207 尼留置
2211 終日急行

5551は相変わらず尼の南西留置線で絶賛寝かせ中

>>438
つくつく板によると丘からまた降りたそうな。

最近ＡＭさんが必死やからＩＳが怒ってる

直特山陽車多すぎ。（特に土休日が目立つ）
須磨浦公園行き特急も山陽車運行を入れろよな。
阪神は山陽車の線内のみ運行が少ないな。
もうちょっと入れてもいいと思うが。
急行とかに入れてもいいような気がするが。
乗車率が低い電車が結構あるから。
１０００系が急行運用には結構入るようにはなったけど、
直特は少ないのはもったいない。
近鉄にも使うから、柔軟性を考慮してのことだろうなんだろうけど。

５５５０系の年内営業運転開始は無理っぽいな。
年度内に開始できるかが焦点になってきたな。

まさに動態保存ｗ

>>441
阪神線内の運用に山陽車を入れろ、で山陽線内の運用に阪神車を入れろだの
全く以ってそうする必要・意図の意味不明

走行距離の相殺を考えると山陽車両が阪神線内をより多く走らないといけないのは仕方ない

>>443
山陽線内の運用に阪神車に入れろとはひとことも言ってないが。
現状阪神車の走っているスジに１０００系の比率が低いから
残念だといっただけ。

直特が来ると特に土休日の夜間とかは山陽車だらけだから、
阪神の線内運用を多くして、この状態を何とかしてほしいと思っただけ。
須磨浦公園行き特急や阪神の急行は現在通常運用では阪神車しか
使われていないから、これらに山陽車を充てることによって、
少しでも直特の山陽車を減らせるという話。

ちなみに現在確認できている山陽車の阪神線内のみ（神戸高速含む）運用
土休日２４：００梅田発特急御影行き
土休日２１：３６梅田発特急新開地行きとその折り返し特急

お前は黙ってろ。

祝5550系デビュー

黙れカス

区間特急１発目が１２０３ですた

やっと走り出したね。さっき西灘ですれ違って下っていったよ。
今日はお祭り

嘘だと思うのなら調べて見てごらん
７時５２分頃だったよ

分かったから分かったから

はいはい

糞近鉄車両故障

西灘7:51発が上りも下りもある
どっち行った？

名無しあぼ〜んあぼ〜ん 大河阪急どこいった？

455 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
コテの名前を出して荒らすことを禁じます

9300 9000　1000 8000 2000 5000 53XX 5500 の中で一番乗りにくい形式ってある？

>>456
5550

名無しあぼ〜んあぼ〜大河阪急どこいった？

5551はマジ、甲子園7:17下りから運行開始
今だと神戸11:09、甲子園付近上りと思われ
籠もったまま年コスと思いきや、突然。やることが若欄。

何故か甲子園に5013の試運転がいる
今日はお祭りやね

9207フル編成、年越し前に検査後試運転尼出庫。

>>460
調子が悪く修理したらしい

あぼ〜んあぼ〜んあぼ〜ん大河阪急どこいった？

5551いま御影下り。
シート固いが生地が良いので悪くない。

JRなら年末のややこしい時期には臨時列車だらけで新車投入の余裕もないだろうけど…
しかし阪神だって、車両保守人員も交代で休み取るだろうし、新車をこの時期に投入するのが…

尼崎18：47発下り高速神戸行き5550系に乗車中。
車内の雰囲気はあまり変わらんな。蛍光灯が直なのでやたら明るい。

5562に乗ってるが、モータ音がほとんど聞こえないジェットカーいいわ〜

てす

あぼ〜んあぼ〜ん大河阪急どこいった？いい加減に顔見せて下さいよ

私はその5562に上り乗車中。ただ今、青木発車。
相変わらずの加速力で、吊革がグラングラン揺れてるし。
結構静かやね。
大半の乗客が気付いてる模様。

どう考えてもランダムだから難しいな
ラッシュ時とデータイムで列車の編成数がどう違うのが気になるな

2225ごろに御影を下っていきました

5562ッて
Ｔ車じゃなイカ？

起動時のショックを軽減する為に
特殊な制御してるみたいやけど
起動加速はどうでした？

無理矢理に2010運用開始したって感じだな

で、乗り心地はどうなん？
加速音は1000系に似てるらしいね

>>473
1000系と同じ制御器、同じモータ、同じギア比なので音も同じです。
加速はショックは皆無。発車時の加速はスムース
音も静かで騒音は阪急並み？
ただしTc車に乗るとやや連結器の影響でショックあり
発車時ドンと引っ張られる、またはブレーキ時ドンと突かれる。
どうも空気ブレーキの込め速度が遅いようです。
連結器の構成から2M側と1M1T側で分かれているような制御だと思うので
ブレーキのときにこの間の制御違いから出るアンバランスが車両間のショックにつながっているなら、
TIMS等車両統括ｼｽﾃﾑを導入し、編成全体で均等制御にすればよいと思うのですが。

ならば頑張れば特急並に110�`で走れるんやな。
従来通り95km/hでレッドゾーンが引かれているから速度だし過ぎると壊れるんかとおもた。

>>474
三菱TIS等の制御伝送を導入しなくとも、
ブレーキ受信装置のソフトを改修すれば大抵解決できる。

>>475
5550系はMax110km/h仕様だな。

>>476
ブレーキ受信装置で相互にやりとりできるなら
問題ないが2両ずつのユニット完結なら車両間のアンバランスは
どうしようもない
TIMS 系なら編成がつながってれば車両平均的に制御できる

>>475
VVVF は設計が120km /hなのでATS さえ何とかすりゃ････

>>474ブレーキ時ドンと突かれる。

イヤンアソコが感じちゃうやん(*^^*)

大晦日の朝から何言うてまんねん

変態乙

今日の5551F見かけた人は情報ヨロ

>>478 ……………ドＭ？ｗ

5551
普通高速神戸行きで尼にいる

>>477
だから、各ユニット間で生じるブレーキ電空演算の違いは
受信装置単体の調整で正直どうにかなるものなんだが。

あと>>473のような状況はユニット間でVVVFのトルク差が生じているのが
互いにモーター回転数の外乱として制御に影響を及ぼしている状態だから、
本来はVVVF論理部のソフト変更と連結器緩衝部のバネ定数変更で
解消していく必要があるし、過去もそういう手法で解消されてきた。

実際、そこまで極端な乗り心地悪化を招いてる訳ではないから、
簡単なソフト変更で解決できる。

5550系はパンタグラフ3個も要らないんじゃないか？
5311形に次いで2番目のパンタグラフの多さ。

5551F
御影19:38に出た神戸行きに乗車中

1VVVF 1パンタやからしゃあないですね

1000系ブツロクには及ばない。

紅白は白組６連勝か
紅組なんで勝てないんだろ

赤胴車がジャビットに変身してるから

純粋に紅は あか んから。

後攻有利なんじゃ？

だからネット投票になってからダメになったって。
男性アーティストを支持する女性層のほうが積極的に投票するし。

会場・審査員・視聴者・ネット
みんな白組が勝ってたけど、他は拮抗していたがネット投票だけは白圧勝だったもんな


でも・・・優勝しても賞金とか貰えるわけじゃないんだよな

>>488-493
とんだけｽﾚﾁじゃﾎﾞｹ
お前ら死ね

紅白は野鳥の会に任せてさっさと本日の5551の運用を報告すべきです。
今梅田を出てまだ尼崎まで到着してないくらいですかね？

遅くなりましたが、5551
梅田にて08:57確認

１１０１号車はどの編成に組まれてるの？

それは1201F。

じゃあ４２３８号車はどの編成に組まれているの？

>>499
レイソボータウソ

>>495
日本野鳥の会、最近紅白に出てない希ガス
昔は会場の観客審査の集計で紹介されてたけど

あれ見ると今年も終わりだなー、と思ったものだけどね

>>499
4238号車にワロタ

昨日だが　19：50頃　尼で5550系見たよ　高速神戸逝きに入ってたお

5551F
御影2951発の高速神戸行

>>504訂正
2051発

テンキーの無いPCは使いづらい
9と0を打ち間違えた

三宮1823の快急の後に出る梅田行き普通に5551ﾃﾞﾀｰ

5551 本当に気がつかない
乗りかけて幕がLEDなのに初めて気がついた

社内の駅LEDはやめたのね。

5550系御影下り

5551F
御影停車中（2102発、高速神戸行き）

車内の銘板はアルナとHSM両方あるけど
車外はHSMだけしかなかった

5550御影で発見

俺も尼プールで梅田逝きでのに入ってる5550系
見たお 11:35頃に参考までに

5550系 さっき梅田逝きで尼出発
後 尼始発の急行3連発で9300系ですたw

今年はえべっさんのヘッドマークは付いていますか？

付いてなかった気がする（えべっさん副標）

5550系 高速神戸逝きでさっき魚見さんじゃなくて魚崎発車したよ

尼崎急行は何故か9300充当率が高いな

1824/4933 1603+1601+1208　1603+1601：尼から
翌西大寺出庫〜奈良〜3832/824

増結車の組合せが変わってます。

リアルはにわっくこと8523-8502 終日急行

5550系 高速神戸逝きで現在 尼ですわ
リアルハニワック今日も急行運行です

今日の三宮最終快急（近鉄車）尼から２連５本付け！

明日は9207がデコ解除後初と思われる銀直充当

須磨特2211
急行8523,2201
5551神戸8:58
1201が検査に入ったらしい

2201→2207に訂正

5551西宮下りで
ﾊｹ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｿ！

2207急行

最近土休に2211の特急運用が多いのは脂肪フラグ？

でも2211は一昨日の午前中は石屋で休んでたよ。

ブツロクの組合せが変わりますた。
1602+1605+1606でつ。
スジはいつもの奴なので省略。

>>521 何を今さら

>>526
もう書き込まん

>>527
>>526は春日野道の旧ホームみたいな存在だからキニスルナ。

>>527 別に前から知ってる事だから情報など元々いりません。

>>529
社員か？
それはともかく、知ってたら、反応せずスルーせい
ほんまにカキコなくなるぞ
書き方からして、いつもの方のようだから奈

今年度は1000系が二本(本当に作ってるんか？)みたいやが、5550系の増備は打ち止めか？
チョッパー車がそろそろ限界に達してると思うんやが…

トニートニーチョッパーは生涯ずっと現役です

1212は徳庵で現在製作中じゃないかな？

って事は来年ぐらいには2000も消滅か？
8901みたくヒッソリ第一線を退くんだろうな

先程、直通特急が三宮の３番乗り場から出発。
なにがあった？

5550系 普通高速神戸逝きでさっき尼を発車しますた

2本なら2000置き換えだけでブツロクは定番のままか

武庫川線は2連3本だから6連1本でサクっと置き換えくるんだろうな

>>535
JRの人身事故の絡みだったんじゃね？

先程杭瀬上りにて5551＠梅田850姫路行き黄直8221
2207 終日急行

保線

GMの阪神9000系製品化予告の実車写真ってぽん太？

今し方武庫川上りにて5551

三宮直通初発(3732/721) 1604+1607+1211　1604+1607：尼まで
リアルはにわっく(8523-8502) 終日急行っぽい
9505 直特

2211 須磨浦
2207 終日急行
須磨浦〜上り三宮1807到着後着後回送 8211

9501 朝方御影西方留置線待機
9503 終日急行
9505 直特

ありがとう。最近、よう2000系が特急に入ってんな。

1202 日曜までの４日拘束確定
本日　青木区特１本目〜1984/4977（難波1945西普）〜御影１番泊
明日　銀直（三宮３番線604特急〜梅田2100新開地行き特急〜石屋19B泊）
土曜　三宮初発快急(724/3837)〜三宮1925快急(1920/5031)基本
〜西大寺23時台の始発普通(231)で奈良送り込み
日曜　奈良留置明け

梅田10：00発　特急　須磨浦公園逝き
梅田10：04発　急行　尼逝き
が車番までは分からないが9300系ですた、梅田駅で並んでたお

武庫川線７９９０

774（東生駒722尼行き普通）〜三宮1849快急基本(1824/4935) 1204
3731（難波706快急） 1608+1609+1202
三宮直通初発(3732/721) 1603+1601+1211　1603+1601：尼まで
三宮初発快急(724/3837)〜三宮1925快急基本(1920/5031) 1206
８連１本目(820/8831) 1603+9201　1603：尼から
８連２本目(822/3933) 1601+9203　1601：尼から

8231/9503 終日急行
2211 石屋留置

2207 須磨浦〜三宮1906上り回送〜石屋入庫
5551 御影1931下り快急（折り返し三宮最終快急・近鉄車）待避中

保線

土曜　須磨特　8523

9205Fはこの前からずっと旅亭紅葉が嫌ってる急行運用ばかりしてるが、近鉄線に乗入れたらトラブルが起こるのか？

難波に行くと言っても拘束期間内ずっと６連の仕業なら別にかまわんが
連解運用に入ったら何かマズいことがあるんぢゃね？
桜川〜難波で赤青の切り換えが出来ないとか。

9205Fの阪神線内封じ込めだが、近鉄関連機器の故障とか？確か以前にも1000系の何番かは忘れたけどそんな事があったよ。

9000系ファンとしては線内運用はむしろ増えて欲しい。
2000系の1000系への置換えが更に進んで
近鉄乗り入れ運用に余裕が出ればその機会もまた多くなるだろうが。

>>554
やはり近鉄関連機器の故障はあるんだな。
1207Fも線内運用してた。

近鉄線内からの神戸出入りで9000が来るとおもっくそ萎えるから
これ以上難波に来なくて結構。





と言うてみる。

＃9000の椅子はフカフカではなくて寧ろ生焼けの煎餅。

>>555
私は、9000系と1000系の急行、臨時特急等が物凄く大嫌いです。
理由は、近鉄奈良線にも 山陽電鉄にも 乗入れしないからです。
9205Fが糞急行に偏って、ちっとも近鉄にも 山陽電鉄にも 乗入れないから物凄く腹が立ってます。
何の為に近鉄用の保安装置をぎ装したかが分かりません。

紅葉乙

なんば線だと9000はまだマシな方だよ

1000はｸｿだが9000はもっとｸｿ
近鉄1020/1252改はﾋﾞﾁｸﾞｿ

結果:尻21人気

真逆だ。あんな鉄椅子の奴はクソ。2000や近鉄在来Vのほうが数百倍イイ。

9000や近鉄在来VVVF(not L/C)では出入りの雰囲気がぶち壊しになるんだが。

出入り、って893かよ w

意外とフカフカシートは不評なんだな
近鉄の1020?なんかは、なんば線では希少種なので嬉しいもんだが

私的には、L/Cのガタガタぐらつく椅子が一番辛い
行儀の悪いおっさんが隣にドカっと座るとこっちのケツが浮くんだよな･･･あれ

奈良線系用は全車なんば線対応なんだか、やたら遭遇するし

>>566
クロス状態だと、扉横の席はやたらと足元が狭いし。

発想は面白いが、はっきり言って欠陥車だ。

なんで紅葉うんこ（準急5の8032Fファン）が書き込んでるの？

阪神の車両は、車両によって運用が偏り腐るから本当にムカつく！
今回、9205Fが部落急行に偏り腐って、近鉄にも 山陽にも 乗入れしやがらんから気にくわん！
9205Fは事故廃車して欲しい！

>>569の好む運用

・阪急神戸線準急5の8035F
・阪神9205Fの急行梅田行き
・阪急　8040、8200系と8000系との10連
・225系5000番代4連×2の8連
・阪神5001形が全編成フル運用に入ること
・御堂筋線10系リニューアル車
・神戸電鉄1500形の全運用

うんこ野郎が荒らすから、最悪にスレ立てる準備するわ。

なんば線で尻+尻+1250のブツ6に乗車したのだが、
これのﾚｱ度は並?

今日山陽５０２２見た人いる？

>>572
いや割りとあるよ、平日は必ず一本はブツ6で三宮まで来てるらしいし

>>574
そうなんだthx
奇怪な組成が楽しいな

因みに大阪難波15:33発の尼行きでした

直通特急に1205

今日は山陽の停電、信号故障に続き
阪神の人身事故で運用ぐちゃぐちゃ

最強は夕方ダイヤに入って尼以東５本付けに化けるパターンだなｗ

夕方近鉄10連の阪神６連代走の顰蹙パターンが久々に登場か？

鳴尾人身の影響で直特に9209,1205が入ってるが大丈夫なのか？当該も9203だし、近鉄対応車の運用回るの？

梅田と尼崎車庫に山陽車が留置されてるし、謎の9000系回送2本も見たし…まだ全然回復してないようで

山陽回送先ほど甲子園下り通過の模様

阪神電車の事あんまりわからないんですけど、今日仕事で尼崎車庫の工事現場に行ったんです。仮設トイレが車庫の敷地の中にあったので中に入ったんですけど、特別な感じで興奮した。三宮駅設置用のポイントの機械が木枠に梱包されてたくさん置いてあった。

>>582
ってことは、三宮駅の配線切り替えはそんなに遠いことじゃないって事ですな…
3月くらいでしたっけか

>>563
あのスッカスカのベッコベコ椅子のドコがエエのやらｗ

昨日の夕方は「顰蹙代走」は無かった様子。

4970/2081（難波1959尼行き）に9205が入ってたで

26日の特急1104、数分遅れのため三宮から甲子園まで快急1122の後を運転
甲子園で快急を抜く特急なんて初めて見た

三宮直通初発(3732/721) 1605+1606+1207　1605+1606：尼まで
3731 1603+1604+1209　奈良留置明け
三宮初発快急(724/3837) 9201
８連１本目(820/8831) 1605+1211　1605：尼から
８連２本目(822/3933) 1606+1205　1606：尼から

5551 石屋833上り普通
1202 774/883（東生駒722尼行き）
2207/2211 石屋車庫
8219 直特
8231 終日急行
8235 直特
9501 尼南西留置
9503 終日急行
9505 尼車庫

1210　銀直
8523　須磨特

9505 須磨浦（午後から？）

>>585
9205Fが近鉄奈良線に乗入れるなったからラッキーと思います。
1212、1213Fが出来たら、1000系、9000系の直通特急の運用スジを平日3本、土休日4本にして、自社線しか走らん急行運用から100％避けて欲しいです。

9205Fが近鉄奈良線に乗入れるようになったからラッキーです。

阪神5550系って、足回りは完全に1000系と同一だったんだな
ソフトウェアと３M1Tであることだけが違いと。

マジで車両統一化が近いのかもしれん

2000系の置換えが進んで1000系が増えると、近鉄直通車の運用に余裕が出て
旅亭紅葉の大好きな1000系・9000系の急行が増えそうだね！

>>593
いつも、阪神9000系の急行運用だの 旅亭紅葉がうんこだの 223系2000番台1次車の黒ガラスがブラウンだの 準急5のC#8035×8だの うるさいんじゃ！
いい加減、中傷するのを止めろ！ 気分悪い！
したらばスレに阪神9000系の急行 梅田行が好きだの ババだの 書くのも止めろ！
ストレスが貯まって、イライラしてるんやったら、俺に阪神9000系の急行だの 阪神1000系の急行だの 抜かさんと、御堂筋の真ん中に行って、わーっと大声で喚け！
とにかくド腐り倒した糞レス書くな！
うるさい！

>>593
このスレを汚したくないから、これからは、お前へのレスは下のスレに書く。
ＥＳＰ科学研究所　１
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1245565413/

ＥＳＰ科学研究所 ２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1298113636/

阪急淡路駅をボコボコにするスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290003666/

阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part38-2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296481467/


このスレの住人へ

>>593に旅亭紅葉は阪神9000系、1000系の急行運用が好きと言われて物凄く気分害したから荒らしました。
私は、近鉄にも 山陽電車にも 乗入れをしない急行とか 臨時特急が、サーバーが重くなる原因である2chの下の広告のアイコンとか 2ch検索がろくに出来ないニワンゴとか したらばにある人気コミックのアイコンとか うんこ便器と同じぐらい物凄く大大大嫌いです。
わたしの気持ちを分かって下さい。
わたしは、近鉄と山陽電車に乗入れる阪神9000系、1000系が物凄く大好きな旅亭紅葉です。
#8523〜8502編成も姫路行直通特急に使って欲しいです。

593 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


594 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


595 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


5550はすれ違うだけで乗れねー

>>592
ソフトウェアだけじゃないぜぃ

>>596
お前は一生乗るな。

保線

工事用の車両がなんか積んでる



尼崎駅からみたまま

1601もうすぐ検査後試運転

地震により下り３〜５分遅れ

回送になるがブツ6きた

明日の臨電（忍たまエクスプレス）運休

5550が梅田に停車中

>>603 ハイ？

保線

平日昼間に銀胴の特急運用ってあるんですね
ちなみに1208

>>608
ごくごくたまに2000が入るよ。
直通特急運用に入らず、夕方に入庫する運用。

なんで玉ちゃんあんなに怒ってるん？

1000や9000が平日に姫路入りすると吃驚する件。
須磨浦走って夕方〜夜に掛けて１往復だけ姫路に行くとか。

今日近鉄でダイヤ変わったけど阪神は何か運用変更とかあったのかな？あと５５５０系が直通特急幕だして尼崎車庫にいたよ。

ごめん。もう一つだけ。近車で製造中の１０００系がまもなく出場するみたいやね。

>>612 訂正。５５５０ではなくて５５００系ね。
失礼しました。

５５５０ 尼崎停車中

５５５０さっき三宮へ

取り敢えず
難波直結記念日の三宮初発快急は従前通りの流れなら9207かも知れん。

休日〜休日の奈良方滞泊挙動は変化無し。

２０００系今日急行でした

あと5550がさっき普通ですれ違ったわ

>>620
5551は御影で三宮1833の快急(K1822/4933)を待避する普通に入ってたわ
>>619
2207だね。

5551 石屋川729梅田行き
8249 三宮734東須磨行き
2211 終日急行

列車が団子になってる

それはない。あんな固い鉄やステンレスが。

>>623
最近人身多いな。

1203、1204が直特
2211が特急で走ってた

保線

2211が臨時特急だった

阪神乗る時いつも思うのだが、9300系や8000系リニューアルを意図的に急行に入れてないか？
もし意図的に入れているとすれば直特・特急と入れ替えたほうがいいと思う。
直特・特急はなるべく転クロ付きにしてほしい。
転クロ付きを急行に使うのは、もったいない。
どうなの？
何か出来ない理由でもあるのかな？

ここに書いてみたら、今日は開き直ったように急行は見事に巨人電車だらけじゃねぇかｗ

2211臨特

>>630
2207が入っていたのを見たけど･･･

後はローテの問題かも。
石屋で終わりなら特急の目もあるが一番厄介なのは尼出庫〜尼入庫のパターンに入ると･･･
直特に入れば二見や飾磨といった引っ掻きエリアでの泊まりが出てくるけど。

>>629
1000系や9000系に比べたら、はるかにまし。
1000や9000はなんば線や急行運用がとにかく多い。
近鉄と山陽の両方で走るのはいろいろやりくりが難しいんだろうけど、
特急の運用だったらもう少し使えるのになあと思う。
9300系や8000系リニュの特急や直特運用って結構見かけると思うけど・・
時間帯の問題じゃないのか？
だって、後は8000系（非改造）と2000系くらいしかないわけだし。
急行にも9300系や8000系リニュを割り当てないと、車両のやりくりが
つかなくなるし、そんなに気になるレベルではない。
気になるといえば、直特の山陽車の多さ。
走行距離調整で仕方がないとは言え、夜間や土休日に連続して比率が
高くなっている時間帯があり、（直通）特急に乗ろうとすると、阪神車に
ありつけない事態になっている。

なんでジェットカーは短編成なの？

>>633
9000系と1000系が部落急行に偏って、近鉄乗入れ運用から外れ腐る時が多いのを何とかして欲しい。
C#1211×6が部落急行に偏って、近鉄に乗入れせん事は、本当腹立ちます。
何の為に近鉄の保安装置が付いてるのか分かりません？

>>635
あんまり差別用語使うなよ
尼崎はどちらかというと在日だろ

急行でそれを例えるのなら、尼崎じゃなくて西宮だろ
ただ阪神沿線じゃなくてＪＲの西宮だが
特にＪＲ西宮駅北側の今のミドリ電化の辺りは、阪神大震災の頃まではかなりムラの人達が住んでいた
だからこそ天皇皇后両陛下が、わざわざ西宮市立中央体育館にご巡幸の際にお見舞いでお越しになられた訳だよ
特に美智子さまは弱者の方に対して、昔から本当に温かい真心で接されているし、
天皇陛下も、寒い１月にも関わらず、避難者の人の気持ちをお考えになられて、
スリッパも履かず靴下で体育館内を歩き、陛下ご自身が正座をなされ、避難者の目線で温かくお見舞いのお言葉をお掛けになられていた

そんな私は西宮市の阪神沿線住民です

29日の夕方、山陽車が直特阪神梅田の幕出したまま御影留置線におったけど、故障でもしたんかな？

>>636
阪急スレ荒らして潰した屑の相手はするな。

10時頃だったかな
急行梅田行きの先頭車にビデオカメラ？みたいなの載せてなんか撮ってた
助役と作業員２人ぐらい乗ってたよ

>>636
9000系と1000系が頻繁に近鉄にも 山陽電鉄にも 乗入れしない運用に入るから物凄く腹が立って差別用語を書きました。
阪神の急行は、近鉄にも 山陽電鉄にも 乗入れしないド腐り運用だから部落急行！
阪急9000系のC#9003×8が運休する事は部落運休！
大阪市交通局60系みたい全体的に物凄く不細工な有害汚物は部落車！
阪急3000系やJR103系のようなよい電車の廃車は部落廃車！
南海電鉄8200系のような怖いおばちゃんが激怒したイメージの厳めしい電車は鬼電車！ （不細工な電車と違うから部落車とか糞車ではない）。

神戸市兵庫区から来た四国出身の川崎いう男が長田の部落は汚れてるとか、えったとか、よっつとか、ばんちょーとか言ってました。

>>640おいどさん江

・穢れ多き、人に非ず＝人間として足らないところがある
・屠場で牛の解体＝牛は４足歩行

まさにおいどさんのことですね
親指を曲げる仕草をあなたにしてあげましょうかね
あなたは人間としてどこか足らないところがあります
だからいつも叩かれるのですよ
あなたは２ちゃんねるだとヒートアップするようですので、第２の加藤になる前に消え去ることをお勧めします。
これ以上、実生活でも職質を求められるような行動や言動は慎みましょう
そして京阪神の私鉄掲示板で、楽しい人生を送って下さい
あなたの居場所はそこだけですから

>>641
車両運用が自分の思い通りにならないからと言って駄目用語を書くから、皆から恨み買って、2chとしたらばスレに旅亭紅葉がうんこだの 阪神9000系の急行運用だの 大阪市60系だの 岡山への脳内旅行だの 嫌がらせ書かれるのでしょ。
ＥＳＰ科学研究所 ２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1298113636/
このスレでうんこと石井普雄の事書かれた事は、物凄く腹立ちます。
http://www.espnet.co.jp/profile/index.html
こいつが気にくわないからＥＳＰスレで石井普雄を叩いて暴れました。

>>641
ＥＳＰ科学研究所 ２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1298113636/
521:神も仏も名無しさん 03/30(水) 12:33 sXrFPC++
>>504
よかったら旅亭紅葉氏や周りの信者のESP体験談を語ってほしい。あいつらのインチキぶりを晒すのは今後の為になるから。

死に腐った石井普雄の野郎は、弱い者を騙して金儲けした相当の悪質な奴だから>>521と一緒に叩きたいです。
ＥＳＰ科学研究所の大阪支社の永田（旧姓仲矢）と言うおばちゃんの指導員に無愛想な態度されたり 、騙されたりした事も腹立ちます。

>>641
あなたのレス読んで、わたしが存在自体が間違えの出来損ないの腐ったカタワと言う事が分かりました。
嫌いと思う人や大阪市交60系を差別用語で叩くから2chの住人が怒って、旅亭紅葉がうんことか 大阪市60系が大好きとか JR223系が大嫌いな便器と嫌な事言われるんですね。

>>641の人に指摘受けた件については、怖い理由で、母親と妹と○○○オフィスに内緒にしたい気持ちはあります。

阪神電車の本スレを荒らした事、悪かったです。
ＥＳＰスレでお話しましょう。
ここに居ます。
ＥＳＰ科学研究所 ２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1298113636/

京阪神の私鉄掲示板は、大河阪急が長文を書き腐るようになって終わった。

641 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


642 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


643 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


644 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


645 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

うんこスレ荒らしてる屑まで湧いたか…

一昨日の水曜日だが、阪神特急に3本連続で9300系だったな

板宿14:40発･姫路行き直特…9205

>>649
昨日の4977（難波1945西大寺行普通）からの流れだな

今日も2000系の看板特急、走ってる
梅田1245、1515、1730発

銀直 1203、1206

甲子園2番、2211が回送で到着

2211、甲子園1439の臨特充当。先程に折返し回送が甲子園に到着

8221-8214試運転出るぞ

一昨日夕方尼の南西留置線に改修終えた8227の片割れ見たぞ

8227-8228F　再試運転もうすぐ出るよ

難波1945西大寺行普通(1984/4977) 1205
改訂後初の土銀本スジ1000系充当

どうやら土休日の尼610東生駒行き〜三宮1849快急基本の流れは確定。

直特と急行の綱渡り運用が大好きな赤痢うんこ紅葉

>>660
だから、阪神1000系の急行だの 紅葉うんこだの ぬかすな言ってるの！
いい加減、中傷を止めろ！ 気分悪い！

9201Fが部落急行に入り腐りやがって、近鉄や山陽電鉄乗入れ運用から外れ腐りやがった事は本当ムカつく！
ラッシュ時に急行と直特をたすき掛けして欲しい！
たすき掛けをしやがらん急行は、近鉄にも、山陽にも乗入れしやがらんから物凄く大大大嫌いじゃ！

661 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>661
ごめん。だから何？

2000系 いつもの運用で特急。

今日は9503/9505の9300Ｗ直特、9501須磨浦。
銀は本スジ・別スジ共9000（末番不明）

今日の銀直
いつものスジ　9201
別スジ（先週土曜と同じスジ）　1205

8231Fはどうなってる？

>667
そういえば丘に半分止まってたような…
まさかリニューアル？

保線

今日の2000系の運用わかりますか？

2207F 急行 15:07尼で運用終了
2211F 急行 18:32尼で運用終了
臨特運用に入るかどうかは若蘭

臨時特急が走ったぜ


5分前ぐらいに出屋敷を通過した

最近銀色の本線運用増えてきてるな

2011いつものスジの須磨浦特急が直特阪神梅田の幕で鳴尾付近のぼった。

>674
ガチかよ

そのあと3分続行で遅れ直特(幕は特急)で通過ちなみに1000系

>>674 阪神マニア乙

1208 尼2050西宮行き急行
1203 奈良〜三宮直通最終（4934/2023：奈良1956快急）
9209 4730/1725（奈良1709快急）
5551 梅田1752
9503 梅田1755急行〜西宮2033急行
8227(?) 魚崎1829梅田行き黄直

＃先週日曜辺りから8227復帰

引っ掻き5022の中吊りが"B-IGP"だらけ・・・

そろそろ新車の製造とか無いのかね・・・・

>>680
近畿車輛で、1000系が製造中だよ。
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1925.html

今製造ぶんは2000の残存車置き換え用か
いい加減コチコチ苔シートで窓がバタつく貧相な1000より
大阪市交30000クラスのクルマを入れてほしいモンだな…

なんだ１０００系の増備かよ
アルナ車両で９３００系のオールロングシートの製造を期待していたのに・・・
近畿車輛でなければ近鉄対応は製造出来ないのかな

2211今尼出庫した
いつも1000が就いてるスジ

>>683
直通対応車の早期増備
急行系で阪神線内限定運用になる車種の淘汰
が優先なんじゃね？

意表を突いて武庫川専用とかいうことはないのか？

アルナ＋阪神車輌のコンビは
5550増備を担当するので
赤胴車担当の余裕はない

8231Fはリフォーム？廃車？

>>688
リニューアル入場だろうね。これで一段落するのか気になるな。

8249F 試運転

直特に9000入ってる

>>683　近鉄も阪神1000系に準じた１９メートル車を奈良線に増備すれば
10両編成を西宮まで運行できるのにな。（甲子園に停車できないが）

>>692
近鉄利用者の中には阪神車が迷惑な存在だと思う人も多いが

>>693
着席定員多いのに？

>>694
収容力不足と扉数

>>692-695
平日夕方混雑時の快急で所定近鉄10連のところ、
事故乱れで阪神６連の代走になった時の凄まじさたるや･･･
漏れは4935（難波1950奈良行き）でその阪神６連代走に２回遭遇してる。

>>696
それを言うなら阪神１０連と比較してもらわないと
近鉄車両でも１０連の予定が６連だったら大混雑でしょうに

5551　石屋川729　普通梅田
2207　三宮734　特急東須磨
2211　尼崎809　急行梅田
1202　梅田645　直通特急姫路
8502　石屋川車庫

まあ阪神沿線住民には関係のないことだ。

今だ！>>700ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

帰れ。

1201 銀別スジ（梅田1840〜三宮1912赤直）
1605+1606+1203 三宮直通初発（奈良713快急(3732/721)　1605+1606：尼まで）
1205 尼622東生駒行き(682/8675)〜奈良1734快急(4732/1821)〜三宮1914回送〜石屋
9505 直特
2207 急行
2211 須磨浦〜三宮1906回送〜石屋
5551 三宮1927下り普通

公共広告機構です

保線

2207 終日急行
銀本スジ 9207

8249F 試運転

720/3733（尼703〜難波720快急） 1605+1606+1204
9209 須磨浦
1201 梅田1821〜三宮1858赤直
9505 西宮1913梅田行き急行
9203 石屋川〜青木710区特〜難波1945西大寺行普通(1984/4977)
5551 三宮1852下り普通
梅田1851の赤直？にも1000系充当

【音楽/事故】韓国アイドルグループ「BIGBANG」のテソン(D-LITE)が人轢く運転事故、男性は死亡★3

1 ：落花流水ρ ★：2011/05/31(火) 20:35:47.21 ID:???0

　日本でも人気が高い韓国のアイドルグループ「ＢＩＧＢＡＮＧ（ビッグバン）」の
メンバー、テソン（２２＝日本での活動名はＤ−ＬＩＴＥ＝ディライト）が３１日未明、
ソウル市内で乗用車を運転中、道路に倒れていたオートバイを運転していた人を
ひいたなどとして道交法違反容疑で警察の取り調べを受けた。聯合ニュースが伝えた。

　同ニュースによると、この人は死亡したが、ディライトの車にひかれたことが
原因かどうかは不明。ディライトは当時、制限速度が時速６０キロの道を
約２０キロオーバーで走行。停車中のタクシーに衝突して止まった。
この衝突も容疑に含まれるという。調べにたいして「ガタンという感じがして
ブレーキを踏んだが、ブレーキが利かなかった」と話しているという。

http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20110531-783719.html
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/teson-110531-006-ns-big.jpg
http://www.asahi.com/showbiz/korea/images/AUT201105310032.jpg
「BIGBANG」D-LITEが乗っていた乗用車
http://www.wowkorea.jp/upload/news/84505/20110531075609697.jpg

前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1306821803/
★1　2011/05/31(火) 10:24:02.98

7890、出てこんな〜ぁ

1211 奈良1927〜難波2006快急(4932/2021)→石屋19B留置
1207 西宮1803急行
9505 西宮1813急行
9503 須磨浦〜三宮2018回送
1603+1604+9207 奈良2105〜難波2148尼止め快急(5130/2123)
8249 梅田1751赤直
8523 梅田1755急行
2211 梅田1749臨特
5551 三宮1753上り普通

ジェットカーに乗ってると、たまに起動時にガクンガクンとなる車両に出くわすんだが、あれって整備不良なの？
あれで正常ってこともないと思うが…
5500系・5550系列の新ジェットカーでは見かけない現象だが、旧ジェットカーでは出くわすことがある。

整備不良じゃなくて
抵抗制御とかだからスイッチ切替時の過電流で加速度が上がるんだよね

2000系8000系でも普通にある

因みにチョッパ車では起こらない

>>712
サンクス。そうだったのか。
でも、乗り心地悪いから、何とかガクンガクンとならないようにしてほしいね。

103系とか115系とか古いのは無理でしょうな
加速度が強い分衝撃も強いからこれは難しいかと思われます

>>711
簡単に言うと抵抗制御の電車は
ほぼ一定の電流を保ちながら
電圧を上げながら加速していく

モーターに電気を流して回転数が
上がると電流が徐々に減っていき
そのままではパワーが落ちるから
回路をつなぎ替えて電圧を上げる

制御器カム進段で回路切替により
抵抗が抜けて電圧を上げるのだが
電流が減りすぎないタイミングで
切り替える為に限流継電器で
電流値を計って指令を出している

切り替えるタイミングの電流値が
よく言われる限流値で
これが高いほど加速が高くなる

もちろん直並列制御と界磁制御で
電流値は異なるが細かいことは省

抵抗制御には南海東武小田急近鉄
それに国鉄の新性能直流電機で
実績のバーニアノッチ（超多段）
があり進段タイミングが細かい

フルチョッパ並みに進段時の衝動
は感じにくいものの保守整備が
若干煩わしい

東武200でDRCの多段制御器を
超多段＋界磁添加励磁へ大改造し
流用した事例もあるが車齢35年
近い5000を今更改造すること
はあるまい

順次5550で置き換えるだろう

今日はブッ6の臨時特急あるの？

1212×6　搬入完了

2207は今月末で運用終了しまつ

良かった。ボロが一本減るのか。

1607+1608+1609、尼17:05-サイ19:00の定番普通スジに
これから充当見込み

2000系ラストは2211か

武庫川線で使われている片開き車はいつまでなんだろうねえ？
あれがなくなると、すべて両開き車両になってしまう。
やっぱ将来的には１０００系で置き換えになるのだろうか？

2000系は山陽か能勢電で使えよ
もっとボロがグループ内にあるのに

1212が公試をするらしいぞ

7990+7964試運転
7990検査の後か

1212F今日から営業運転開始

大阪難波0806発の尼崎行きが1212F

>>728
昨日の夜快急乗ってたら瓢箪山通過中にそれ臭いの見たわ。
>>729
774列車ってことは三宮1849の快急ｷﾀ

2207は急行スジ、尼18:32着で入庫となる。
2211は石屋川留置
1212は三宮16:13快急、尼から1608+1609+1212で西大寺入庫

２０００系今月で運用終了で９月解体とかいう話を
阪神でよく撮影してるじじいが喋ってるの聞いたけど
信憑性はどれくらい？

尼崎〜東花園普通は１０００系ばっかりなのか。
詳細求む。

>>732
片町線で通勤してる同僚がおるんやが、それが今回運び込まれた1212だけやなくてもう一本阪神がおる言うとった。
それが先々週ぐらいの話やから、今年２本目の1213もぼちぼち入るか、下手したらもう納入始まってるんちゃうか？
そやったら2000系置き換えるだけの数は揃うわけやから、今月中に引退は十分あり得る罠。
ただし秋までわざわざ置いておく意味が無さそうやし、阪神は運用からハブられてから除籍、解体までの段取りが異常に早いから９月まで残るってのはかなり怪しいと思われ。

1212F
大阪難波15:18発
西大寺行きの普通

新車だけにギラギラしてるな

阪神淡路大震災復興プロジェクト
神戸市長田区　鉄人28号プロジェクトhttp://www.kobe-tetsujin.com/

こんど、今年か来年か再来年に
神戸、奥尻島、中越、輪島、志賀島、玄海島、仙台、陸前高田、大船渡、久慈、宮古、南三陸、相馬、磐城、八戸、常陸あたりで
ルミナリエを同時開催できたらいいですね。
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/customize_rider.html（企業のポスターに使われるくらい復興させていただきました）
http://www.kobe.hotelokura.co.jp/
http://www.kobe-luminarie.jp/
「がんばろう神戸」から「がんばって、みちのく関東」
しあわせ運べるように
http://www.youtube.com/watch?v=BNRR7FI1OjE
http://www.youtube.com/watch?v=LDngfGdrYjk

「がんばろう神戸」から「がんばって、みちのく関東」
こんどは、我々がお返しする番です。
http://www.kikumasamune.co.jp/news_release/2011/04/%e3%80%8c%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%8c%e3%82%93%e3%81%b0%e3%82%8d%e3%81%86%e3%80%8d-%e8%8f%8a%e6%ad%a3%e5%ae%97%e3%80%80%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%a4%a7%e9%9c%87%e7%81%bd%e5%be%a9%e8%88%88%e6%94%af/
この度の東日本大震災により被災された皆様に、心よりお見舞い申し上げます。 また、被災地の一日も早い復興を心よりお祈り申し上げます。
１９９５年の阪神淡路大震災の折、震源地に近い神戸市東灘区に位置する弊社菊正宗は
、大きな被害を受けました。しかし、震災後全国から温かいご援助やご支援をいただき
、神戸の街もなんとか復興を遂げ、おかげさまで弊社菊正宗も酒造りを行うことができるようになり現在に至っております。
阪神淡路大震災のとき、
自動車の前と後にお手製で『禁』っていう、紙に書いた貼紙を貼ってる友人がいて

自動車の前と後にお手製で『禁』っていう、紙に書いた貼紙を貼ってる友人がいて
『ほら、これやったら入ったらあかん所でも自由に動けるやろ！便利やねん』
とか言ってたけど、
『緊急』の『緊（きん）』じゃなくて『禁止』の『禁（きん）』たがら、
本人は気付いてないけど
みんな『あまり、そこら辺をウロチョロするな（禁止）』っていう意味やねんやろな！って言ってました。（笑）
侵入禁止の所は本当にあぶないから、入らないほうがいい（得）ですよ。
赤信号渡って事故に遭えば補償の額が少ないのと同じです。後々響いてきますよ。
「壁紙購入で寄付」http://mb.softbank.jp/mb/donations/tohoku2011/wallpaper/
NTTドコモhttp://www.nttdocomo.co.jp/disaster/relief_donations/index.html?icid=TOP_bnr_donations

>>726-732 別にそんなんいちいちイランから

梅田18:51発 直特 姫路逝き が1203F ですた、通常は1000系．9000系 が入らない運用ですな

>>740
特定の運用に尼で休んでる近鉄対応車をあてて走行距離調整している感じやからねぇ･･･
1212が入って車両運用に余裕が出来ているのか。

ﾌﾞﾂﾛｸはド定番の尼1705(1780/4773)で1607+1605+1606。
多分２連車の走行距離調整では。

あ〜そうそう
最近4933（難波1931快急）に乗るけど9203ばっか来て飽きた･･･
嗚呼、1000のがっしりと詰まった感じの椅子が恋しい

>>741
なるほど、そうなるといよいよ2000系もカウントダウンに入ちゃったって事でもあるのか

近鉄の運用スレの最新スレが立ちました。
【SC01】近鉄電車運用情報スレッド8【NN51】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308321490/
難波以東を走る阪神車の運用を書き込んで頂ければ幸いです。

尼614東生駒行き〜三宮1849快急　1605+1606+1212
(組み合わせは三宮1849の尼から）
本日の三宮直通最終（難波1932）　9205

>>744
連絡ご苦労様。
とりあえｚ

>>744
連絡ご苦労様。
取り敢えずいつも通りやっときま。

１２１２Ｆが出てきたってことは２０００系１本はもう解体準備中？

1605+1202 ８連１本目（三宮803(820/8831)）〜三宮直通最終(4834/1923)
組合せは８連運行時
1205 三宮初発快急(724/3837)〜三宮1925快急(1920/5031)基本
1209 尼620東生駒行き〜三宮1914回送
9505 急行（尼で3732/721（難波754）に接続）
9203 銀別スジ（三宮751梅田赤直）
1606+9205 ８連２本目（三宮823(822/3933)）　1606：尼から
8523 急行（西宮826特急の後の梅田行き）
2211 急行（尼809梅田行き）
5551 尼817着梅田行き

>>748
昨日、2000系が2本とも急行の運用に入ってたから、まだだと思う。

>>750
2000は今日も急行に二本入ってたね。

>>749-750
サンクス。運用に余裕がないから廃車できないのかな。
武庫川線の車両もかなりガタきてるからそろそろ置き換えてあげても良い気がする。

1212Fに続いて1213Fも先日搬入されたようだな

1213の試運転も近いな
2000は月末で終わりかな

阪神車ってよく見るとどれも先頭車の前と後で前端から最も前より（運転席がある方）のドアまでの距離と、後端から後（中間車と連結する方）に最も近いドアまでの距離が違うね。
しかも台車の位置も違ってるけど、これはもしや中間車より先頭車の方が全長が長いんだろうか…

連投スマソ。
ウィキペディアを見ていたら、先頭車は中間車より１０センチ長いらしい。
ただ、長くても１８．９メートルらしく山陽や阪急よりも１０センチ短いらしい。。

そういえば、阪神1000系に中間2両挟んで、4連化し、
＋2連で基本編成化、4両だけで増結、高加速スイッチで普通運用も含め汎用化するって本当かね

790：名無し野電車区：2010/10/23(土) 08:23:33 ID:9Fbd00tt0
2012年度
新造:1521(cM')-1622(T)+1522(M')-1621(Tc) ※"普通車モード"搭載
入場:1504(cM')-1604(Tc) 1505(cM')-1605(Tc) ※"普通車モード"対応,4連化
2013年度
新造:1623(T) 1625(T) 1524(M') 1526(M') ※"普通車モード"搭載
改造:1504→1523(cM')-1623(T)+1524(M')-1604→1624(Tc) 1504→1525(cM')-1625(T)+1526(M')-1604→1626(Tc)
廃車:5314(cM)-5313(Mc')+5144(cM)-5143(Mc') 5004(cM)-5003(Mc')+5002(cM)-5001(Mc')
2014年度
入場改造:1501(cM')-1601(Tc) 1502(cM')-1602(Tc) ※ワンマン運転対応
廃車:7864(cM')-7964(Tc) (cM')7866F-7966(Tc)

1213が公試を行う模様

確かに5550系は1000系と同じハードで、ソフト変更によりジェットカー仕様になっているが
それでも3M1Tで製造されてるのを、2M2Tで普通車モードとか・・・アホか

>>760
出来るかどうかというのを実際にテストをまだしていないのがミソ
タダ現実の普通のスジはすでにVVVFでいけるのではという疑惑はある

そもそもジェットカー自体が、抵抗制御車の鈍い中間加速を補う為のもので
VVVFのように中間加速も普通に延びる性格のものなら拘る必要もないというのも一理ある

>>758
ちょっとちがう
中間増備車はＭ車
ＭＣーＭーＭーＴＣになって５５５０と同じになって
普通車モードではなく
急行モードを搭載らしいよ

「ぼくのかんがえた　はんしんでんしゃ」スレをお送りしています。

引き続きお楽しみください。

7890＋7990はドア交換したから、まだ先は長いだろうな。ベルト駆動に変えてるかは微妙だが。

>>764
７８６１形は車体が２０００系より古いのに、一体いつまで走るのだろう。
２０００系は運用に余裕が出来たらこっそり消えそうな予感。
ブツ６が走ってるうちはまだ２０００系の命がありそうだけど。

節電という観点からしたら、2000系なんてできるだけつかわないほうがいいんだよな。

生駒13:10頃の西大寺行き区間準急が1213でした。新車臭プンプンｗ

梅田17時30分発特急須磨浦公園行きが2000系

１０００系の臭い嫌いだ

西宮826の特急の後の急行にリアルはにわっく（死語）

>>761
明らかに妄想とわかるくだらない蘊蓄話に「ミソ」も何もないだろうに。

かつての3000系みたいに予備車確保として2000系は1本だけ翌年3月まで残るかもしれない。

今日も2000系が須磨浦特急に入ってた。
まさか、ほんとに花道なのか・・・

いよいよ２０００系形式消滅？
２２１１Ｆが尼崎で編成ばらされていたらしい。
２２０７Ｆも丘の上にいるらしい。

まりぞう
Re:2211Fほか
(投稿日) 2011年06月30日21時57分 引用 編集/削除
ごぶさたいたしております　同年代車両が引退と聞いてひさしぶりに出撃いたしました　おくればせながら、６月２８日の尼崎での勇士を・・・

↑この野郎、また、つくつくの所で下に下がったスレに引用投稿しやがった！
お前の腐り倒した糞レス見てたらむしゃくしゃするんだよ！
二度と書き込むんじゃねぇよ！
お前みたいな出来損ないの有害汚物はとっとと死に腐りやがれ！

775 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://tuku.xrea.jp/

まりぞう
Re:Re:2211Fほか
(投稿日) 2011年06月30日23時43分 引用 編集/削除
万博の次の年生まれ・・・

まりぞう
Re:2211Fほか
(投稿日) 2011年06月30日21時57分 引用 編集/削除
ごぶさたいたしております　同年代車両が引退と聞いてひさしぶりに出撃いたしました　おくればせながら、６月２８日の尼崎での勇士を・・・

↑この野郎、また、つくつくの所で下に下がったスレに引用投稿しやがった！
お前の腐り倒した糞レス見てたらむしゃくしゃするんだよ！
二度と書き込むんじゃねぇよ！
お前みたいな出来損ないの有害汚物はとっとと死に腐りやがれ！

↑また、まりぞうの野郎がつくつくん所に湧き腐りやがった！
下に下がったスレに糞投稿するな！
お前のド腐りやがった糞レス見てたらむしゃくしゃするんじゃ！
二度と腐った書き込みするな！

777 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ここでする話じゃない

>>779
まりぞうの野郎、なんとか、つくつくのblogから追い出したい！
あいつは、いつも下に下がったスレに引用投稿するから欝陶しいんだよ！
おまけに文章の書き方も下手くそだし！

780 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

2207も尼崎で編成がばらされているらしい。
さよなら運転無しに２０００系は形式消滅になるのか？

>>782
さよなら運転なんて阪神がするわけないだろ
5314でさえもしなかったのに…

5261はしたけどな

5314のDVDが出るってことは既知？

>>785
初めて知ったわ。
こう言った形で公式に記録を残されるって事は、5314fも会社に愛されていたのかもね。

どうせなら保存しときゃあ良かったのに

>>787
そりゃまぁ、俺も5314や2000系は保存して欲しかったなぁって勝手に思ってるんだけどさ。
ただ、車両には固定資産税(だったと思う)が掛かってくるから、会社も使わない車両に税金払い続ける事は出来ないんだろうな。
そういや、引退した車両のDVDって初めてじゃない？

>>787
って言うか、そもそも5314って解体したっけ？

>>789
書類上は廃車になっているが解体されたかは不明

>>790
Wikiだと解体されたことになっている

尼崎の構内は狭いから、隠し通すのは無理ちゃうか？
少なくともずっと置いておける場所はないから、保管しておくにしても、検査や工事の車両に場所譲るためにころころ場所を変えなあかんと思われ。
そうなると移動の最中を誰かが見つけて報告しよるやろしな。

あと搬出されたにしても、これも今日日絶対誰か嗅ぎ付けるやろしね。

そうやって消去法的に考えると、やっぱり潰されたって考えなしゃあないな。

533 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2011/07/06(水) 12:52:06.54 ID:tluIE2FYO
玉野電鉄ちゃん、またＲＭに阪神2000系の記事投稿してたけど傾きくらい補正してから投稿しようね
2枚目の淀川駅の写真なんて笑うしかないぜ

ハハハハハハハ

舎弟しね

まりぞう
Re:祝 100万ヒット!!
(投稿日) 2011年07月06日22時48分 引用 編集/削除
100万ヒットお祝いもうしあげます。次の100万ヒットにむけて楽しんで行きましょう。

↑また、つくつくの所にまりぞうの野郎が湧き腐りやがった！
お前は二度と書き込むな！
目障りじゃ！

795 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20110706224841.jpg

まりぞうが貼った写真。
ちなみに、快速急行 奈良行の1213Fは物凄く大好きです。

797 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>797
つくつく氏が反応しない限りは、つくつく板では黙認されていると解釈するべし。
他に声が上がらないのは、それが単にあなたの感想だから。

>>795
激しく同意。　

1000系も結構増えて来ますたな

阪神電車って大手私鉄のなかでもっともマニア人口少ないのに
基地外比率高すぎ、、、

>>799
こんばんは。
僕は、まりぞうの野郎の事が物凄く腹立ってます。
下に下がったスレに引用投稿するし、レベルの低い文章を書くし、本当気分悪いです。
なんとか阪神電車応援ページから、まりぞうを追い出したいです。

>>801
阪神電車のファンは確かにド狂い腐ったド気違いが多いね。
223系スレのド気違いも何とかならんかな？
南海電鉄のファンだったらそんな事ないのにね。

802 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

基地外というか変な奴は他に比べて多いわな

2211だが、先週ぐらいから解体の準備には入ってるが、一向に重機は来んな。
週明けには作業が始まるとは思うが。
今月一杯は2000系の解体作業で始終するだろうが、
それが一段落した頃くらいに8231出場？
んで秋には前々から噂の、
連窓の8000系更新に着手するんやろか？
新車の方も、今回の2000系置き換え完了で
ひとまず1000系の基本編成は必要本数に達したみたいだから、
予備の確保に加えて武庫川線の置き換えも目論んで増結の増備再開？
それかそのままジェットカーにいくんかな？

８０００系後期がリニューアルされたら窓枠（窓を囲む凹み）が９３００系みたく黒く塗られてそうな予感

>>788
え、電車やったら走ってのーても税金掛かるんか…　知らんかった。
クルマやったら登録を抹消しといたら保存しといても税金かからんねんけどぁ。

まあ、それを考えたらしゃーないかもしれんな〜。保存するならその分、車庫も要るし。

>>806
＞クルマやったら登録を抹消しといたら保存しといても税金かからんねんけどぁ。

個人と法人は全く違うぞ。働いたことないんか？

>>806
たぶん、外装はオレンジとホワイトのツートンのままやれな。
今の阪神の、ステンレス車以外の赤胴はあれがブランド化？してるし。
室内はオールロングのままだとか制御装置をＶＶＶＦ化するだとかいう話が前々から散見されるが、
それがほんまかどうか気になる。
個人的には前期ロッドと同じメニューのまま行きそうな気がするんやが。

>>807
税務はややこしいから、
会社でも会計関連の部署におらんとわからんやろな。
あと保存車にかかる税金の類いに関しては、
各税務署の裁量もあるみたいだから、
一概には言えんと思われ。

ちなみに保存車にかかるとすれば、
静態なら不動産みたいな扱いで固定資産税かな？
車は不動でも、動産として扱われるから、
ナンバー切ってしまえば置物と同じで特に税金云々は関係なくなると思われ。

詳しい人いたら教えて。

電車は利益を生むものなので資産として扱われる
１両１億円近くするため何十年もかけて減価償却する

資産価値と減価償却の費用が均衡して税金はあまりかからないが
減価償却が終わった時点で跳ね上がる

電車は古くても走って客を乗せれば利益が出るから資産として扱われる

だから、車籍のない保存車は税金いらず
保存場所の確保の方が問題かな？

>>809
遅くなったが、ありがとう。
確かに利益は生んでないもんね…

ちょっと保存車のスレも覗いてみたが、案の定、過去レスでなんとか税がかかるだのって話で盛り上がっていたんやけど、あんたの方が正しそうやねw

梅田から特急に乗ろうとしたら
汚い印象の山陽電車の車両だったときは萎える。

人身事故で10分遅れ

>>808
8000の第13次車以降は
更新時に東芝IGBT化の予定

>>809
鉄道車両の償却期間は法定上
11〜13年で設定されている

内装の更新メニューは変更ナシ？

梅田
841普通 5551
844急行 8213-8218
850黄直 8225

>>814
嘘タイプ化（81**のみ転黒化）と車内表示器の1000系準拠化じゃないか？

8523-8502 須磨浦
最近須磨浦多くね？

９０００系６両編成で車両ごとに奈良、大阪、甲子園、神戸、明石、姫路の風景のラッピングにして走らしたらいいな

>>817
悪くないな。

奈良の大仏と神戸の大仏のタイアップ…やったっけw
懐かしい

>>814
近鉄直通対応化を含めて更新工事
メニュー見直し検討中

妄想はウンザリ

8000系の登場時に計画されてた九条までの延伸を見据えてあの電車にも抑速用の回線？とかは準備されてるみたいやし、
その気になったら9000系と同レベルの工事でなんば線に入ることはできるやろうけどね。
やから、あながちめちゃくちゃな妄想とまでは言えへんと思われ。

やけど現状、乗り入れ対応の1000系と9000系の本数が必要な分と同じか、
それ以上に達しているからわざわざ今さらそこまで手間隙はかけへんやろ。

各種改良に加えて、近鉄の乗務員教習やらなんやらで結構大変やぞ。

2000系がなくなった今、8502を元の塗装に戻すべきです！

http://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310298964386.jpg

http://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310298978167.jpg

http://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1310299025259.jpg

今日、丘の上に山陽車いたんだけど…
どうかした？

http://blog-imgs-17-origin.fc2.com/t/o/m/tomunyantarou/ASAHI110605-5.jpg

http://blog-imgs-17-origin.fc2.com/t/o/m/tomunyantarou/ASAHI110605-7.jpg

山陽スジに8211が充当
御影下り始発の直特スジ
精算運転って奴か？

http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374600.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374601.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374602.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374603.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s374604.jpg

丘の山陽まだいるっぽいね

三宮1925〜難波2014快急(1920/5031) [1603+1604]+1213　[ ]：尼から　

もう２０００系は全車解体済み？

>>830
名古屋から乗り鉄で、その快急乗りました
甲子園から乗ってきた女子小学生3人組がいて
「新車クサイ」「新快速でも同じニオイしとった(←225系？)」「座席は黒がいい」などと話題になってた

あと尼崎で一枚ドアの赤胴車2両が入換してて、まだ現役なのが驚いた
あれが7861形なのかな？、武庫川支線用か
2000系の廃車もこのスレで知ってびっくりだ

>>833
南海では片開きが主力ですが。

>>831
3両くらい、尼崎の一番手前に留置されてる。一番大物寄り。

>>835
これも今月一杯でなくなるのかなあ。

今だ！>>837ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

近鉄の人身事故でなんば線ダイヤ乱れてる

1212F 試運転

Age
赤銅車ってなんか違いあるの?

>>840
どっちかと言うと、青胴車が特殊。
赤胴車は他社の普通の車両並の性能。

次の取替ってモーターが5231から流用の5131/5331じゃないの？

Age
1202ももう検査明けか…

>>843
今週月曜の時点では尼の南西留置線に編成半割の状態で置かれてたけどなぁ･･･

『車のクラクション、阪神電車のホーンみたいな音にしたいな〜』って嫁さんに言ったら『絶対イヤ』って断られた。

当たり前かorz

近鉄だったらOKかも。

阪神の車番の字体ってクルマのナンバープレートの数字に似てるよね

5550系
最新技術で5500系と変わらん発進かと思ったらもっさり感のある発進

せめて一両だけT車にするんじゃなく両端の台車だけモーターレスにすべきだった

急行 1205 1209

追加
1211 9201 直通特急運用

日中の急行運用が増えたな1000系

>最新技術で5500系と変わらん発進

最新技術だからこそ、起動がノンビリして緩やかな反面、
中速域の加速が１０００はもとより５５００以上にパワフル

今し方元町で1209の梅田行き赤直見た

>>850
さっき月見山で9201の赤直見たから。
昨日のは1211が本スジ、9201が別スジってことやな。

誰だよ草津＋玉野でキンタマコンビなんて言い出した奴は!!
本人知らんとこで流行っとるがな

夜に須磨浦公園から三宮までの特急表示の各駅停車の阪神車が走っているけど、三宮到着後は、石屋川･尼崎どちらの車庫に入るの？
以前に須磨から三宮まで乗った事があるんだけど、その後の回送が気になりました。

>>856
土日の特急の話やね？
朝、石屋川から回送で三宮まで行ってそこから特急東須磨行きに。
東須磨でしばらく休んでから、梅田行き特急に。
日中は須磨浦特急でひたすら往復して、最後は>>856の運用で営業を終了。その後石屋川に帰るんやったと思うよ。
やから翌日も土日ダイヤって場合はうまいこと行くと、２日連続で同じ編成がループしてることも。

>>856
平日
須磨浦公園1853→1918三宮→石屋川へ回送
須磨浦公園1953→2017三宮→御影留置線へ回送（翌平日なら青木742発区特梅田行き　休日なら高速神戸904発特急梅田行き）
東須磨2049→2106三宮→御影留置線へ回送（翌平日なら青木717発区特梅田行き　休日なら三宮819発特急新開地行き）
土休日
須磨浦公園1743→1806三宮→石屋川へ回送
須磨浦公園1840→1906三宮→石屋川へ回送（>>857で書かれている運用）
須磨浦公園1940→2005三宮→御影留置線へ回送（翌平日なら青木742発区特梅田行き　休日なら高速神戸904発特急梅田行き）
石屋川へ回送される車両の翌日の運用は決まっていないので不明

>>856
直通特急の車内から、大石で停まってるのを見かけたことがある。

>>858
平日の三宮2017と土休日の三宮1806/1907は知ってる。
平日の三宮2017は大石で2020の快急(K2020/5131)を待避。

856だけど、レスありがとう。この三宮行きって、車内ガラガラだね。

>>861
直特以外はどれでも、新開地までガラガラのような気がするｗ

>>858
引っ掻きの駅の穴で「阪神三宮行き普通車」と言われて来たのは特急表示。
あれは流石にビビった。

石屋に入る奴は使われていたのが近鉄対応車だと
そこから近鉄直通運用に乗り移るケースもあるね。

新形式車は当分お預けかな？
1000の増備になるのかな？

そもそも今年度の新車はすでに営業してる1212Ｆと1213Ｆの２本ってことらしいんやが、
あれって確か昨年度分のやつの完成が今年度にずれ込んだってだけの話じゃなかった？

今年度はまた別途新造するのか、あるいは車両への投資はなしなのか…

駅などの整備と車両の投資？製造費って同じなの？
新車の投資が終わったから次は整備設備面を見直ししていくのかな？

2007と2008はまだ連結すれば動かせそうな感じだが、
イベントでもやるのか？

8901のピンバッジとか5314のＤＶＤとか・・・
ことごとくタイミングを外すのが阪神の得意技なので
若干心配だ。

確か抽選で尼の車庫公開があるが2000を出すかどうか
本線走行は例の法令に適応されてない場合無理じゃね？

わざわざ組み直して持ってくるのかな？そこまではしてくれへん気がするんやがな。
古い電車を見せるなら武庫川線の片開きのやつやろが、マニア向けってわけでもなさそうやから、そこまで展示する電車にこだわりはないんやないかな。
それに尼崎は石屋川と違って昼間でも電車の出入りがあるから、そもそも車庫線まで入れてもらえるんか…
ただ、鉄道友の会関係以外で今まで公開らしき公開はなかったから、これを機に少人数制の有料でかまへんからやって欲しいわな。

そして鉄ヲタが闖入して罵声大会勃発ですね。分かります。

検査明けの1202普通東花園行
直通特急は92031206

>>871
今日の三宮初発快急が1000と言うことは本スジが1206、別スジが9203だな。

5551は尼車庫で休み、南西留置線群にいる5131はC#5134からケーブルが垂れていた。

三宮1925快急の後に出る須磨浦が1000（末尾失念）だった
※01,04,06,12,13ではない
01＝三宮1849快急に突き当たるスジ
04＝奈良留置明けのスジ
06＝三宮初発快急→三宮1925快急に突き当たるスジ
12＝尼車庫
13＝三宮直通初発

三宮1935梅田行き特急=1205
石屋川19B留置 翌16日三宮729快急奈良行き 1211
石屋川19C留置 翌16日三宮741快急奈良行き 1208
1212は臨特に運用された模様

尼崎から直特で姫路まで帰省します。

阪神の車両（オレンジのやつ）は座席が内向きで長時間座るのがちょっと辛いので
いつも山陽の車両（進行方向に向いている座席）が来た時に乗るようにしてるのですが、
どっちの車両が来るというタイミングは決まってるのでしょうか？

>>875
平日ダイヤの８時〜１７時までだと、下記が山陽車
尼発　800,824,900,936,946,1009,1039,1109,1119,1139,1209,1239
1309,1319,1339,1409,1439,1449,1509,1539,1609,1619,1639

>>876
アナタ素敵
でも１７時か１８時台に乗るの・・・

ダイヤが乱れてなければの問題だが
平日ダイヤで神戸方面山陽車の運用は
17〜18時台西宮発
17時から
1本目　1707発阪神車
2本目　1718発山陽車
3本目　1729発山陽車　
4本目　1740発阪神車　
5本目　1749発山陽車　
6本目　1800発阪神車特急　
7本目　1809発阪神車　
8本目　1820発山陽車　
9本目　1829発山陽車　
10本目 1840発阪神車　
11本目 1849発山陽車
西宮駅の平日ダイヤ神戸方面時刻表をつかってるので
それぞれ-8〜10分すればそれに近い電車の時間があるはずなんで当てはめてください。

保守

>>878
どうもありがとう。明日から帰省なので助かりました。

今日も臨時列車出たのか？
保守

昨日、グモの影響で直特に入ってたリアルはにわっくは
何処で車両交換したの

おいお前ら!
偉大なる米山教祖様が関東方面を巡幸され、その様子を逐一ミクシーに書き込んでおられるのに、コメントどころかイイネの一つも付けないとはどういうことや!
せっかく四街道のことを42街道とまで書いておられるのに無視かよ!

42街道と妙ドナルドなw

自分のことタナに上げて色々書いてたらしまいに痛い目見るで米山君？

>>883 884

ミクシィボイスは見られる奴は限定されているから誰が書いたのかはすぐばれるよ。

>>884

妙ドナルド→妙ナルド。間違えるな。

5550系は編成両端の台車をモーターレスにすれば乗り心地の面でよかったんでないの？

はい。

わずかな乗り心地の差は重要じゃないんじゃなイカ？

モーターレスにしたらどう変わるの？

尼崎1830頃発
直通特急姫路行に
1213

保守

5551の顔面は9000の今のタイプに近いね。
1000は種別にも依るが正面行先表示器が大きく見えるときがある。

2000系･･･いつになったら解体するんだろ･･･

5551は1000系と同じく発車音加速音が静かだから 快適かも…

昔の阪神電車は　朝4両　昼3両　夜2両というすげえ運用してたことあったらしいが
どんな運用だったんだろうな

>>896
普通車両だけじゃない？
ジェットカーが２両で走ってたのは子供の頃見た事あるな。

両運車があって、ホームで切り離したりしてたんだっけ。
片運でもやってたみたいだけど。

御影と尼崎でやってたとか
御影で切り離したやつは連結面を剥き出しのバック運転で石屋川まで回送してたらしいね
10何年前のピクの特集に写真が載ってた

>>899
見てみたいな

そんなの、ついこないだのイメージ。
朝は始発から4両か3両だった。

山陽5000系の正面貫通ドアのワイパーがなんと手動式でビックリした

豪雨走行時に指導運転士が超高速で必死にワイパーを
動かしてちょっと笑えた。

直通特急1211
奈良行最終快速急行1208

>>903
三宮発の奈良行き最終快急は近鉄車。
昨日だと三宮発時点では9828(EH28)。
多分1925発の間違いじゃね？

>>904
ごめん勘違いしてた確かそのスジだと芦屋1937発かな？
最終かと思ってた…

Twitterで、8231FがフルカラーLEDで出場との情報

行先表示のLEDを枠いっぱいにできたらいいのにな
今のままだと小さくて見づらいわね

今日8231の三宮側3両LED リニューアル更新を車庫の入れ替えで偶然目撃 見たままだと8000系のリニューアル色はそのままで行き先表示幕が1000系 5551と同様にLEDになってました。
後ライトも変わっていました

ライトって？
もしかして、標識灯がLED(5500以降のような)になったとか？
それだったら、かなりいい印象かも。

比べてみたら阪急の7000系リニューアル車の前面ライトの少し小さいかんじです

>>910
なるほど・・・。
８２３１までは、これまでどおりいくと思ったのに、ここにきてまた大変身ですか。
こりゃ、予想外＞＜；

8000系にLEDなんてもったいない気がするがこれも節電対策かな

幕の方が高くつく昨今。

>>910です
ちょうど臨時特急の時間に撮影したときに見かけたので
コンデジですが撮影したのですが貼り方が分からないです・・

>>914
例えば、ここにでも投稿してください
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php
題名は入れないとNGになるから、何か入れてね

>>915
わかりました
試しに投稿してみます
（初心者ですが）

>>915の方
教えて下さりありがとうございました
無事に投稿できました

おぉ、これが！
実際にLEDが点灯すれば、かなり印象かわるね。
今後、連窓タイプもこうなるんだろうね。
サンクスです！

>>915
情報ありがとう。
おもわず、ほぉ！と思いました。

営業運行が楽しみです。

更新車、いま、丘の上にいるな。

8000系もバリエーション増えたねぇ
保守

直通特急ぽん太君、仕事しなさい
ttp://railf.jp/news/2011/09/10/133200.html

雑誌に写真載せるのがポン太の仕事やんか
阪神車掌は片手間だろ

LED8000系の片割れ、そろそろ出てくるかな？

今日見たら、6両で丘にあったね。

ググったら発見。
http://blog.goo.ne.jp/acc_hyperspeed_43/m/201109

LEDなんて言うよって５５００系みたいな感じか思たらそうでもなかったな。

8231試運転尼出庫

>>926
いや、5550っぽい感じだぞ。
点灯状況はまだ見てないが。

1211
特急運用→19時頃回送
1210急行運用

>>928
わかりやすく言うと、俺が思ってたのは見た目的な意味で
最初は５５００系や９３００系みたいな四角い埋め込み型かと思ってた。

>>930
いや、まさにその四角い埋め込み型なんだよ。
あの写真では判りづらいが。

>>931
え、マジ？
その編成が肉眼で拝めるようになったら注目してみるわ

写真見る限り、電球式の標識灯をＬＥＤに交換しただけのように見える。

標識灯がゆがんでる。

>>932
そっちの話か。
行き先表示の話かと思ってた。
すまぬ。

>>934
あぁー、さよけｗ
表示幕の事を言うてたんやなｗ道理で話が噛み合わんわけや。
そないゆーたら幕表示がＬＥＤ化されたんも今回からやね。

阪神のＬＥＤ幕は携帯電話みたいで面白いわｗ

フラING>>37ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

今だ！>>937ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

936 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


937 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://tuku.xrea.jp/tboard008/tboard008.cgi?mode=rekiji&date=20110917143400&tdate=20110917143400

窓ガラスに、円形の金属が二つ付いてるけど、あれは鳥の衝突防止?

>>940
え？どこ？

赤胴車の真ん中の車両にだけ付いてる金属は区間特急の時に女性専用車のプレートをそこに引っ掛けるけど

8231は今朝〜運行、朝運用

>>941
http://tuku.xrea.jp/densya/gazo/news/110908/110908-4.jpg

>>943
ガラスに映り込んだ碍子じゃないよね？

>>942 車内LEDが、停車駅案内の上に付いてるな。

今日の17時前、8231と5550が野田駅ですれ違ってた。
なんか阪神じゃない世界に迷い込んだような感じｗ

帰りに、野田から乗れました。
今回は、かなり1000系に近い内容ですね。
開閉予告灯＆盲導鈴もついてて、1000系と大差ない感じ。
次の8233〜の変貌ぶりが今から楽しみになる内容ｗｗ

阪神8219F 東二見の車庫にて昼寝してますた。

でもまぁこんなにリニューアル更新できたなぁー ただLEDを取り付けただけにみえるけど
取り付けれるものなんだね。

>>948
それ直特運用の流れにある二見予備留置か二見中休のスジだろ。
後飾磨予備留置のある流れもある。
飾磨は中休が２本あったような。

８２３１／８２３２Ｆ、車側表示灯（赤ランプのみ）もＬＥＤ化してある。

クロスシートよく見ていなかったけど結局どうなっていたの？

近鉄運用スレの最新スレが立ちました。
難波以東の阪神車の運用を書き込んで頂ければ幸いです。

【B09】近鉄電車運用情報スレッド9仕業【AX09】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318178694/l50

>>952
今までと変わらんよ
８１０１形のみ黒須シート化されてる

>>954
ありがとうございます。

今日は甲子園の客が少ないから、臨時特急なし？

阪神関連の他スレ荒れてるな

今年の臨時列車はあとルミナリエだけなのかね。

>>958
そういうことになる

けど、8233の更新入場ってマジ？

昨日石屋川で人身事故あったん知ってる

>>960
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319037080/66

>>957
みな鉄のせいらしい

962 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

8231F age

1824/4933（難波1931快急） [1602+1604]+1206　[ ]：尼から
下一桁に注目！

1000系って来年度も増備するんかな？

9505-9506の9406-9306だけクロスシートが新しいやつに変わってた

>>966
2000系を置き換えたからもうないと思う

>>966
それよか9000の逝かれたインバータをどうにかしろと･･･
多分もうボロボロやぞ。

5131/5331の走行系が相当やばいからこいつらの置き換えが先じゃね？
制御器は電機子チョッパで
モータに至っては種車の5231型からの流用品ってことで50年近く使ってるだろうし。

964 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

964 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

阪神8000系後期車が更新されると、側面デザインが窓の僅かな寸法の違い
を除いて共通になってしまうだろう。

>>972 9300系とだろ？

＞ドアホ、ケツ掘ったるぞ！
おんどれの糞が付いたケツマンコをガバガバにしたるぞ！
大阪市営地下鉄60系が好きなくせしよってからに！

偽物の旅亭紅葉にケツマンコ言われてむしゃくしゃするから阪神電車スレをババスレにしてもうたる！

次スレのスレタイ、｢6両編成｣でよくね？

次スレのスレタイトルに山陽電車3200形だの 阪神電車5001だの 書くなよ！重複スレも立てるなよ！

974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
974 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　976 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

倍賞千恵子のケツマンコ

978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
978 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

倍賞千恵子のケツおめこ！
倍賞千恵子のケツチツおめこ！

次スレね、　ここは荒らさないでね
阪神電鉄車両・運用スレッド　　赤胴車6両
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322595174/

980 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん