【名古屋】JR中央線名古屋口スレ 34【中津川】
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過去スレ（古い分は省略します）
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255615906/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246785009/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228526150/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 28【坂下】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220368510/
JR中央本線（名古屋口）スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220351890/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215778916/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209902163/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255615906/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246785009/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 28【坂下】
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JR中央本線（名古屋口）スレ
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
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関連スレ
【豊橋】東海道線名古屋口スレ41【米原】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283711389/
【糞ﾀﾞｲﾔの】名古屋市営地下鉄Ω54号線【改善を】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279423593/
【μ】名古屋鉄道172号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284291518/
【せとでん】名鉄瀬戸線10駅目【瓢箪山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256765464/
愛知の中小鉄道14【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279941192/
名古屋ガイドウェイバス part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219334000/
【豊橋】東海道線名古屋口スレ41【米原】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283711389/
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愛知の中小鉄道14【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
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関連スレ(続き)
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
【383系】特急しなの･急行ちくま 11号【381系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277906143/
JR東海在来線車両スレ9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279735500/
高山本線・太多線スレ Part10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266073900/
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
【383系】特急しなの･急行ちくま 11号【381系】
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JR東海在来線車両スレ9
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高山本線・太多線スレ Part10
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7 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:09:53 ID:rhWqXzrf0
ヽ ○＿
ヽ ノ(＿ ＼ ＿
└ /⌒l○
ヽ ／ ＼ ／
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○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
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8 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 02:46:36 ID:thyzaw9AO
下りサンライズで先程名古屋を通ったんだが、
しなのが2編成止まってて客が何人か寝てた。
遅れで新幹線接続できなかったケース？
しなのが2編成止まってて客が何人か寝てた。
遅れで新幹線接続できなかったケース？
>>8
みたいだね。ＪＲ東海のＨＰから
-------
中央本線(名古屋～塩尻)
03時00分現在
21時50分頃より、中津川駅にて落雷の影響により、信号機に不具合が発生しています。そのため上下線の一部の列車に大幅な遅れ及び運転休止が発生しています。
みたいだね。ＪＲ東海のＨＰから
-------
中央本線(名古屋～塩尻)
03時00分現在
21時50分頃より、中津川駅にて落雷の影響により、信号機に不具合が発生しています。そのため上下線の一部の列車に大幅な遅れ及び運転休止が発生しています。
今日は酷かった…
4時間遅れで地元駅に到着
信号機の不具合とはいえ、もうちょっとなんとかならんのか…
4時間遅れで地元駅に到着
信号機の不具合とはいえ、もうちょっとなんとかならんのか…
快速釜戸行きなんてものを見てしまった。
前スレ埋め完了。
このスレらしい、埋め方だったなｗｗｗ
このスレらしい、埋め方だったなｗｗｗ
高蔵寺の基地外固定と、なぜか岐阜のくせに沿線民を装う亀が必死なカキコ
17 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 06:53:50 ID:2X+huuZC0
ロング厨は「キツネとすっぱい葡萄」の実例だね。
そもそも当スレのロング厨、４扉車投入厨、103系懐古厨は中央線利用者ではない奴がほとんど。
JR東海と中央線の実情を全く分かってない。
…と、313系8500番台にタダで乗れて非常に快適な名古屋行き車内から書いてみる。
JR東海と中央線の実情を全く分かってない。
…と、313系8500番台にタダで乗れて非常に快適な名古屋行き車内から書いてみる。
もっとマッタリしましょう
扉にもたれて（顔は車内側）立ってるやつ迷惑だな。
>>21
無言でタックルしてやるか「邪魔だ！どけ！」でいいんじゃない？
無言でタックルしてやるか「邪魔だ！どけ！」でいいんじゃない？
>>21
･･･ごめんなさい
･･･ごめんなさい
24 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:13:39 ID:iuLnYyNy0
顔は車内側ってのがなんか笑える。
とにかく奥に詰めようとしないよね。
奥に詰めない人たちのせいで奥に詰められない
名古屋～大曽根間しか乗らない人に多いよね。
奥に詰めないのって。
おかげで大して混んでない電車でも乗り降りにしくい。
これは中央線だけでなく、名古屋の電車全般に言える。
>>22
それやると逆ギレする奴がいるから気を付けた方がいい。
奥に詰めないのって。
おかげで大して混んでない電車でも乗り降りにしくい。
これは中央線だけでなく、名古屋の電車全般に言える。
>>22
それやると逆ギレする奴がいるから気を付けた方がいい。
田舎者日之出がまたお出ましか。
マジキチだなこいつ…
事実だからしょうがない。中央線上りだと大曽根～金山間は酷い。
まぁ、休日昼間の地下鉄よりはましかも。
こういうときは313系より211系の方が乗り降りしずらいことが多い。
ドア横に立たれると迷惑だし。
まぁ、休日昼間の地下鉄よりはましかも。
こういうときは313系より211系の方が乗り降りしずらいことが多い。
ドア横に立たれると迷惑だし。
すみませんが、名古屋も田舎ですよｗｗｗｗｗｗｗ
田舎の地方都市ですよ、名古屋はｗｗｗｗｗｗｗ
田舎の地方都市ですよ、名古屋はｗｗｗｗｗｗｗ
33 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 15:00:22 ID:BAMm+rFuO
コノヤロー
田舎をバカにしやがって………………………。
田舎をバカにしやがって………………………。
>>32
で、君の住んでるとこは？
で、君の住んでるとこは？
どうせリニアでごねてる例のとこでしょ。
ついでに>>33も。
ついでに>>33も。
「乗ってる人ならわかると思う」という言葉は、要は俺が利用者の代表格だと言いたいだけ。
実際は異端児なのにね。
実際は異端児なのにね。
金山21時32分発中津川行き後部４両に大垣のJ3編成キター。広告や路線図は全く無いので異様な感じがする。
初めて乗るけど、車端部を見なきゃ同じ1100番台の神領B4・B5編成とあまり大差ないな。でも匂いからして、やはり新車だなって感じがする。
J3編成、先週末から神領に貸出し状態だけど、いっそのことこのまま中央線に留まってほしいな。そりゃ無理だろうけど。
>>32
まぁ、中央線利用者は奥に詰めない他、混雑時に空いたドアから乗らない。名古屋駅から乗ると進行方向が分からない。何年経っても転クロの座り方を知らないなど、田舎もんと言われても仕方ないところもあるね。
>>36
どう考えてたらそんな発想が出てくるのか。
被害妄想激し杉。
初めて乗るけど、車端部を見なきゃ同じ1100番台の神領B4・B5編成とあまり大差ないな。でも匂いからして、やはり新車だなって感じがする。
J3編成、先週末から神領に貸出し状態だけど、いっそのことこのまま中央線に留まってほしいな。そりゃ無理だろうけど。
>>32
まぁ、中央線利用者は奥に詰めない他、混雑時に空いたドアから乗らない。名古屋駅から乗ると進行方向が分からない。何年経っても転クロの座り方を知らないなど、田舎もんと言われても仕方ないところもあるね。
>>36
どう考えてたらそんな発想が出てくるのか。
被害妄想激し杉。
携帯で無意味な長文送ってることの馬鹿らしさに気付かないとは。
さすが転クロ命の田舎っぺだ。
さすが転クロ命の田舎っぺだ。
また高蔵寺の基地害固定かよ…
ゴーストタウン岐阜出身の亀が、なんか騒いでますね
一番田舎のくせに
一番田舎のくせに
今日も海カキ313系J3編成の多治見行で帰宅。２日連続でコレに当たるとは、運がいいのか？
ここは田舎者を認定し合うスレですか。
その春日井や東濃の「田舎者」が名古屋市の経済を支えている事を忘れずに。
ここは田舎者を認定し合うスレですか。
その春日井や東濃の「田舎者」が名古屋市の経済を支えている事を忘れずに。
>>42
日乃出乙
日乃出乙
つうか春日井くらいでクロスなんか望まねえよ。
なんか頭のおかしいオジサンが一人いるな。
なんか頭のおかしいオジサンが一人いるな。
多治見以遠はオールクロスで多治見まではオールロングでどう？
>>43
313系４両編成の運用は５本だから５分の１の確率。313系の運用自体は大体把握してるけど、流れは分からないし、代走解消される可能性があるので明日以降の運用は分からない。
ただ明日は土岐市発の616Mに入るのが確実だな。
神領313系、代走で211系の時はガッカリだったけど、最近はJ3編成や３連の1700番台といった中央線ではめったに乗れない車両が代走で入るので、逆にラッキーな気分になる。
この感じだと、今冬のきそスキーチャオは久しぶりに大垣の313系（０番台or1100番台）になるのかもしれないな。
313系４両編成の運用は５本だから５分の１の確率。313系の運用自体は大体把握してるけど、流れは分からないし、代走解消される可能性があるので明日以降の運用は分からない。
ただ明日は土岐市発の616Mに入るのが確実だな。
神領313系、代走で211系の時はガッカリだったけど、最近はJ3編成や３連の1700番台といった中央線ではめったに乗れない車両が代走で入るので、逆にラッキーな気分になる。
この感じだと、今冬のきそスキーチャオは久しぶりに大垣の313系（０番台or1100番台）になるのかもしれないな。
通勤客＆近距離客の敵日乃出
>>46
同じ春日井市でも西側の勝川駅と東側の高蔵寺駅では乗車環境や考え方が違う。
朝ラッシュ時に着席可能な駅の最西端（名古屋寄り）で、銭やホームライナーに乗れるので、快適通勤の志向が他の春日井市内より比較的高いのが高蔵寺駅利用者だったりする。
…とマジレスしてみた。
同じ春日井市でも西側の勝川駅と東側の高蔵寺駅では乗車環境や考え方が違う。
朝ラッシュ時に着席可能な駅の最西端（名古屋寄り）で、銭やホームライナーに乗れるので、快適通勤の志向が他の春日井市内より比較的高いのが高蔵寺駅利用者だったりする。
…とマジレスしてみた。
おれ高蔵寺だけど、座席にはこだわらないな。
銭やホームライナーなんて乗らないし。
ラッシュ時のクロスは迷惑だよ。
銭やホームライナーなんて乗らないし。
ラッシュ時のクロスは迷惑だよ。
特急乗るわけでなし、地下鉄乗るのと感覚一緒なのに座席がどうとか考えたことない。
>>51
なぜそんな事が言いきれる。
>>52
そういう人が居る、どころか高蔵寺駅では多数派なのは事実。
その反面、\310払ってホームライナーに乗ったり、十数分間並んで始発や瀬戸口発に乗り、座って快適通勤したい人が数多くいるのも事実。
６時39分快速岐阜行や53分発名古屋行きなんか、あんな早朝なのに発車15分前から並ぶ人が多数。
特に、53分発は銭の313系8500番台に座れて無料ホームライナーみたいな感じなので人気は高い。
なぜそんな事が言いきれる。
>>52
そういう人が居る、どころか高蔵寺駅では多数派なのは事実。
その反面、\310払ってホームライナーに乗ったり、十数分間並んで始発や瀬戸口発に乗り、座って快適通勤したい人が数多くいるのも事実。
６時39分快速岐阜行や53分発名古屋行きなんか、あんな早朝なのに発車15分前から並ぶ人が多数。
特に、53分発は銭の313系8500番台に座れて無料ホームライナーみたいな感じなので人気は高い。
>54
>51や>52とは別人だが・・・
朝の高蔵寺、10分前・15分前から座るために何人も並んでいるのは本当
でも、座席にこだわらない人がいたって別に変なことじゃない
お互い認め合おうよ
あと、岐阜行きの快速（当駅始発）は38分発な
>51や>52とは別人だが・・・
朝の高蔵寺、10分前・15分前から座るために何人も並んでいるのは本当
でも、座席にこだわらない人がいたって別に変なことじゃない
お互い認め合おうよ
あと、岐阜行きの快速（当駅始発）は38分発な
>>41
また田舎の山猿が騒いでるな。迷鉄汚物乙！
>>44
日之出ストーカー乙！
>>46
ふーん。じゃさー、なんで1～3両目に並んでいる人が以前より多いのか。
>>49
お前は中長距離利用者の敵だな。こ□されてしまえば良いのに。
世の中、通勤客＆近距離客だけじゃないのよ。
>>51
ロング至上主義なのはお前だけ。言っていることが目糞ハナクソだ。
>>52
銭やホームライナーに乗らないのはお前の勝手。
ロングの211が来ても、ドア付近に固まれたら、そっちのほうが迷惑だ。
>>54
別料金払って毎日快適通勤するのは、そいつの自由だからな。
自由といえば自由席しか思い浮かばないクソどもは放っとけば良い。
>６時39分快速岐阜行や53分発名古屋行きなんか、あんな早朝なのに発車15分前から並ぶ人が多数。
俺の客先にその快速の愛用者がいるが、やはり15分前から並んでいるが、窓側にありつけないこともあるらしい。
銭は混みすぎて、だいたいスルーだな。
また田舎の山猿が騒いでるな。迷鉄汚物乙！
>>44
日之出ストーカー乙！
>>46
ふーん。じゃさー、なんで1～3両目に並んでいる人が以前より多いのか。
>>49
お前は中長距離利用者の敵だな。こ□されてしまえば良いのに。
世の中、通勤客＆近距離客だけじゃないのよ。
>>51
ロング至上主義なのはお前だけ。言っていることが目糞ハナクソだ。
>>52
銭やホームライナーに乗らないのはお前の勝手。
ロングの211が来ても、ドア付近に固まれたら、そっちのほうが迷惑だ。
>>54
別料金払って毎日快適通勤するのは、そいつの自由だからな。
自由といえば自由席しか思い浮かばないクソどもは放っとけば良い。
>６時39分快速岐阜行や53分発名古屋行きなんか、あんな早朝なのに発車15分前から並ぶ人が多数。
俺の客先にその快速の愛用者がいるが、やはり15分前から並んでいるが、窓側にありつけないこともあるらしい。
銭は混みすぎて、だいたいスルーだな。
ずいぶんとひがみっぽい人間がいるな。自分は常に損をする立場であると言いたいのか。
座席レイアウトで貧乏くじを引いた分だけ、他で恵まれていることもあるだろう。
通勤客は割安な定期だし、近距離客は出発時刻を遅くできるわけで。一長一短だ。
座席レイアウトで貧乏くじを引いた分だけ、他で恵まれていることもあるだろう。
通勤客は割安な定期だし、近距離客は出発時刻を遅くできるわけで。一長一短だ。
>>56
亀のまねごとやって楽しいか？
亀のまねごとやって楽しいか？
街の中を短距離移動する客が多い中央線にクロスは向かないよ。
>>59
またまた美味しいブドウが食べられないキツネの登場です。
またまた美味しいブドウが食べられないキツネの登場です。
多分、
103系で使えた区間だろうな。
113系をこよなく愛した者より。
103系で使えた区間だろうな。
113系をこよなく愛した者より。
また田舎のクロス厨が登場か
こいつらはドーム輸送全盛期にもロング反対を唱えていたらしい
そして地下鉄でも転換クロスを要求するのだろう
バカ丸出しだ
こいつらはドーム輸送全盛期にもロング反対を唱えていたらしい
そして地下鉄でも転換クロスを要求するのだろう
バカ丸出しだ
>>59
大曽根から先は無視なのね。
実は最近、朝は211系ロングに座る機会が多くなった。
朝ラッシュに関しては座れたらおＫだけど、郊外から名古屋市内まで20分近く乗るならロングより快適な転クロの方がいいに決まってる。
朝ラッシュは東濃や愛環線内から乗る人、つまり遠距離通勤優遇ダイヤなのが現実。高蔵寺からでも座れる機会は減ったなぁと感じてる。
>>63
さすがの俺でも地下鉄がクロスなのは嫌だな。
全車両ロングは地下鉄や全長25km未満で駅間が短い路線だけでいい。
名古屋地区なら地下鉄（上飯田線除く）と瀬戸電、あおなみ線くらいか。
中央線はこれにあてまらない。転クロ＋ロング混成でオールロングはラッシュ時のみ。昼間は全て混成が理想だ。
大曽根から先は無視なのね。
実は最近、朝は211系ロングに座る機会が多くなった。
朝ラッシュに関しては座れたらおＫだけど、郊外から名古屋市内まで20分近く乗るならロングより快適な転クロの方がいいに決まってる。
朝ラッシュは東濃や愛環線内から乗る人、つまり遠距離通勤優遇ダイヤなのが現実。高蔵寺からでも座れる機会は減ったなぁと感じてる。
>>63
さすがの俺でも地下鉄がクロスなのは嫌だな。
全車両ロングは地下鉄や全長25km未満で駅間が短い路線だけでいい。
名古屋地区なら地下鉄（上飯田線除く）と瀬戸電、あおなみ線くらいか。
中央線はこれにあてまらない。転クロ＋ロング混成でオールロングはラッシュ時のみ。昼間は全て混成が理想だ。
>>65
ご都合主義のカキコばかり続けんなよ。
全長25km未満とか、およそ根拠のないルールを作って。
自分でも無理があるとわかってるだろｗ
流動状況や混雑度を考えるとお前の妄想は害毒でしかない。犬山へ帰れ。
ご都合主義のカキコばかり続けんなよ。
全長25km未満とか、およそ根拠のないルールを作って。
自分でも無理があるとわかってるだろｗ
流動状況や混雑度を考えるとお前の妄想は害毒でしかない。犬山へ帰れ。
不毛ネタなのがわかっててお前ら好きだな。このネタ。
名古屋～大曽根というか、春日井あたりまでは地下鉄型輸送そのものなのに、長距離型シート入れろとかうるさい携帯野郎がいるな。
69 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:04:00 ID:NMafbDSHO
ロングでも211のヲタ席なら塩尻まででも堪えられる。
壁際だから寝やすいし。
壁際だから寝やすいし。
>>69
１８切符使って米原→盛岡オールロングにぶち当たったことあるけど端（特に進行方向後ろ側）に座れれば逆に楽かも
１８切符使って米原→盛岡オールロングにぶち当たったことあるけど端（特に進行方向後ろ側）に座れれば逆に楽かも
特定の層の鉄ヲタというのは川島冷蔵庫の思想に毒されてしまってるんだよね。
だから特定の私鉄特急に対抗するため都市間輸送に例外的に入れた転クロを当然視してしまい、
もっとも縁遠いタイプの路線である中央線にも全て入れろという無謀なことを言い出す始末。
だから特定の私鉄特急に対抗するため都市間輸送に例外的に入れた転クロを当然視してしまい、
もっとも縁遠いタイプの路線である中央線にも全て入れろという無謀なことを言い出す始末。
>>68
犬山に住んだ事ないのだけど…。
あと、昔の名鉄犬山線のラッシュに比べたら、中央線のラッシュは全然甘い。
>>69
最近は機器が増えたり、編成番号シールが貼られたりして前面展望がしずらくなってるね。
>>71
考え方が昭和の時代で止まってるのか。
古くから転クロを入れている路線は確かに競合路線が多いが、最近はボックスシートを新車導入時に転クロへグレードアップするケースも全国各地でみられる。
中央線はこのケースが当てはまり、113系の後継車両という位置付けである。
99年313系導入時は103系の置き換えとなったが、、当時は中津川快速も含めて211系ロング車ばかりだったから、それを是正する意味があったと思う。
犬山に住んだ事ないのだけど…。
あと、昔の名鉄犬山線のラッシュに比べたら、中央線のラッシュは全然甘い。
>>69
最近は機器が増えたり、編成番号シールが貼られたりして前面展望がしずらくなってるね。
>>71
考え方が昭和の時代で止まってるのか。
古くから転クロを入れている路線は確かに競合路線が多いが、最近はボックスシートを新車導入時に転クロへグレードアップするケースも全国各地でみられる。
中央線はこのケースが当てはまり、113系の後継車両という位置付けである。
99年313系導入時は103系の置き換えとなったが、、当時は中津川快速も含めて211系ロング車ばかりだったから、それを是正する意味があったと思う。
また頭の悪い日之出がケータイで長文
74 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 15:02:09 ID:7PYRZRQoO
J3編成って事は313-1104～-1106が
海ｶｷに増備されたって～事か？？
海ｶｷに増備されたって～事か？？
>>74
J1は1103だよ。ちなみにJ5まで確認済み。J7まで出るらしい。
J1は1103だよ。ちなみにJ5まで確認済み。J7まで出るらしい。
中央線を走ってる大垣の313系J3編成。どうやら代走ではなく新車の暫定運用みたいだね。当面続くのかな。
一方、神領車両区の東側には４連の313系が1300番台と繋がれて置かれていた。
そうだとすると、神領の1300番台と逆のパターンか。
今日も帰りはJ3編成に当たった。22時台の中津川快速にて運用中。
一方、神領車両区の東側には４連の313系が1300番台と繋がれて置かれていた。
そうだとすると、神領の1300番台と逆のパターンか。
今日も帰りはJ3編成に当たった。22時台の中津川快速にて運用中。
>>77
それにしても、一番新しいB5編成を休ませる理由は何だろうね。
ATS-PTの使用停止を解除してるのだろうか。
ATS-PTと言えば、遅延大発生の予感・・・
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266366028/705
それにしても、一番新しいB5編成を休ませる理由は何だろうね。
ATS-PTの使用停止を解除してるのだろうか。
ATS-PTと言えば、遅延大発生の予感・・・
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266366028/705
>>79
指導運転士も乗ってたらしいし、遵法闘争ってことはないだろ。
単に勝手がわからんだけじゃないのかな。
パターン照査と言えば聞こえはいいが、速度パターンは運転士には見えないからね。
四川の運用板にあったけど、運転士モニタにはPTの情報は何も表示されないらしい。
東日本のATS-PSも常用ブレーキがなく非常ブレーキだけだが、照査速度表示モニタがちゃんと付いている。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/1a/Train_atsps_displayunit.jpg
指導運転士も乗ってたらしいし、遵法闘争ってことはないだろ。
単に勝手がわからんだけじゃないのかな。
パターン照査と言えば聞こえはいいが、速度パターンは運転士には見えないからね。
四川の運用板にあったけど、運転士モニタにはPTの情報は何も表示されないらしい。
東日本のATS-PSも常用ブレーキがなく非常ブレーキだけだが、照査速度表示モニタがちゃんと付いている。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/1a/Train_atsps_displayunit.jpg
PTは西と同じ拠点設置？
>>81
PTは、PNがベースの全線P方式。
PTは、PNがベースの全線P方式。
83 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:37:31 ID:/KnTjKRQO
東海車も東日本区間でＰ使用開始したら東日本車のつもりで運転してパターン当たって非常ブレーキとかありそうだな。
84 ：お昼休みはうきうき亀にゃん：2010/10/02(土) 12:27:48 ID:vEoCuvKu0
いやー！１週間ぶりに帰って来ました！おひさしぶりー！！！中日優勝おめでとー！
そして中央線に念願の1100番台J編成入線ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
ロング汚物今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>56
代理乙！楽しく拝見させて頂きました。
>>61
キツネに失礼だろ。瀬戸の山猿っしょｗ乱開発で住みかがなくなって里に下りて来たんだろうね。
>>73
アニョハセヨ！
ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして中央線に念願の1100番台J編成入線ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
ロング汚物今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>56
代理乙！楽しく拝見させて頂きました。
>>61
キツネに失礼だろ。瀬戸の山猿っしょｗ乱開発で住みかがなくなって里に下りて来たんだろうね。
>>73
アニョハセヨ！
ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また、変な奴が沸いて出てるな、何だコイツ？
>>78
既にPT設置済みの車両もまだST表示だけのままになってるが、あと４ヶ月で全て表示替えか。
既にPT設置済みの車両もまだST表示だけのままになってるが、あと４ヶ月で全て表示替えか。
過去スレでドーム帰り列車で313に当たって、
車内のあちこちで喧嘩が耐えなかったとかホザイてた池沼がいたな。
僻み野郎の一派だろうな。実は1人政党だと思うけど。
車内のあちこちで喧嘩が耐えなかったとかホザイてた池沼がいたな。
僻み野郎の一派だろうな。実は1人政党だと思うけど。
>>89
田舎っぺ乙
田舎っぺ乙
>>90
安物の瀬戸モノ乙
安物の瀬戸モノ乙
ドーム輸送か。
むかし試合終了後の最も客の集中する時間に165の松本発を入れてたな。
混雑がひどすぎて途中駅で下車できない奴が続出した。
あれを頑固に変えなかったのは、いまだに疑問だ。
むかし試合終了後の最も客の集中する時間に165の松本発を入れてたな。
混雑がひどすぎて途中駅で下車できない奴が続出した。
あれを頑固に変えなかったのは、いまだに疑問だ。
今日気づいたけど、関西ではお馴染みの「御座候」60円セールの中吊り広告。西の223系で見たものと同じものがまさか中央線にもあるとは思わなかった。
今日にでも名駅まで行って買ってこようかな。
>>89
確かに居たね。作り話にしても下手くそ過ぎたｗ
ナゴヤドームが出来た当初は試合後の中央線の混雑は酷かったが、地下鉄の駅がドームの近くに出来てからは、随分緩和されたよ。
>>93
あれは関西線亀山行きに運用が繋がってて、時刻を変えられなかったのでは。
18切符で信州から帰る時は重宝したよ。木曽路では夜行列車の様な感じだった。
今日にでも名駅まで行って買ってこようかな。
>>89
確かに居たね。作り話にしても下手くそ過ぎたｗ
ナゴヤドームが出来た当初は試合後の中央線の混雑は酷かったが、地下鉄の駅がドームの近くに出来てからは、随分緩和されたよ。
>>93
あれは関西線亀山行きに運用が繋がってて、時刻を変えられなかったのでは。
18切符で信州から帰る時は重宝したよ。木曽路では夜行列車の様な感じだった。
>>93
あれは165の固定スジだったもの。変えたくても変えられなかったんだよ。
あれは165の固定スジだったもの。変えたくても変えられなかったんだよ。
そんなもの事前に込むのわかってるんだから運用の調整するだろうが。
どういう糞野郎だ日の出って。
どういう糞野郎だ日の出って。
まあ過去の話だけどね。今は１６５もなくなったし。
でも、確かにドラゴンズ戦の観客動員を考えれば、り東海の見積もりは甘かったんだよ。
オフシーズンにはライブイベント等も組まれるわけだしね。
でも、確かにドラゴンズ戦の観客動員を考えれば、り東海の見積もりは甘かったんだよ。
オフシーズンにはライブイベント等も組まれるわけだしね。
100 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:28:30 ID:x0n+q0LnO
>>97
>>98
松本にたまった165の3連×2を名古屋へ戻して関西線の運用に使うスジだったと思った。うろ覚えなんで間違ってたらすまん。
今と違って313なんていなかったし211なんて南木曽あたりまでしか運用がなく中津川～松本は165が主力というか在籍してる165を使うのがそこしかなかったから固定スジになってた。
クロスだのロングだの全く関係ない話で往年の急行列車を彷彿とさせた運用だったよ。
>>98
松本にたまった165の3連×2を名古屋へ戻して関西線の運用に使うスジだったと思った。うろ覚えなんで間違ってたらすまん。
今と違って313なんていなかったし211なんて南木曽あたりまでしか運用がなく中津川～松本は165が主力というか在籍してる165を使うのがそこしかなかったから固定スジになってた。
クロスだのロングだの全く関係ない話で往年の急行列車を彷彿とさせた運用だったよ。
>>94
＞クロス擁護のためなら客の犠牲をもいとわぬ日之出の陰湿さがわかる。
なぜ165系普通列車に乗る話なのに、こんな筋違いな事書き込めるんだ。
相当病んでるとしか言いようがない。かなりの被害妄想だな。
名古屋に住んでる乗り鉄で30代以上なら、松本発165系列車を一度はお世話になってるだろ。
＞クロス擁護のためなら客の犠牲をもいとわぬ日之出の陰湿さがわかる。
なぜ165系普通列車に乗る話なのに、こんな筋違いな事書き込めるんだ。
相当病んでるとしか言いようがない。かなりの被害妄想だな。
名古屋に住んでる乗り鉄で30代以上なら、松本発165系列車を一度はお世話になってるだろ。
>>101
ひょっとして君は、中央線独占時代のドーム輸送を知らないんじゃないかい？
たとえていえば、ピークの東山線の名古屋駅にパノラマカーが入ってくるようなものだったんだよ。
俺だって木曽の165は何度も乗ったが、この運用は乗り鉄どうこう以前の話で、どうしても回避するべきものだった。
ひょっとして君は、中央線独占時代のドーム輸送を知らないんじゃないかい？
たとえていえば、ピークの東山線の名古屋駅にパノラマカーが入ってくるようなものだったんだよ。
俺だって木曽の165は何度も乗ったが、この運用は乗り鉄どうこう以前の話で、どうしても回避するべきものだった。
>>99
>>100にも書いたけど見積もりが甘いとかそういう話ではないんだよね。一つのスジ(車両運用)を動かすと該当車両のスジを前日くらいから全ての運用を変えなくちゃいけない場合もある。検査だってあるからね。
今も昔もだが「神領にあれがあるから使えよ」的に簡単な話じゃないんだよ。
たまたまそういう運用の列車が混雑時にあたってしまったということでしかないんだろうな。
>>100にも書いたけど見積もりが甘いとかそういう話ではないんだよね。一つのスジ(車両運用)を動かすと該当車両のスジを前日くらいから全ての運用を変えなくちゃいけない場合もある。検査だってあるからね。
今も昔もだが「神領にあれがあるから使えよ」的に簡単な話じゃないんだよ。
たまたまそういう運用の列車が混雑時にあたってしまったということでしかないんだろうな。
>>103
もともとドーム開業に合わせてダイヤ改正をやっている。
つまりそれを前提にした輸送計画を立てていたんだよ。
だからこそあそこに165を入れてはいけなかったんだ。
だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
もともとドーム開業に合わせてダイヤ改正をやっている。
つまりそれを前提にした輸送計画を立てていたんだよ。
だからこそあそこに165を入れてはいけなかったんだ。
だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
まあ、阪神流でやろうとすれば、新守山に待避させておいて、
試合終了→20分くらい後に臨時列車大曽根発
ってな感じだろうが、どう考えても現実的では無さそうだな。
165の普通1本が混雑時間にかかるかどうか判らんのに
色々スタンバイさせる訳にはいかんだろうし。
試合終了→20分くらい後に臨時列車大曽根発
ってな感じだろうが、どう考えても現実的では無さそうだな。
165の普通1本が混雑時間にかかるかどうか判らんのに
色々スタンバイさせる訳にはいかんだろうし。
>>102
知ってるよ。
あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
どう考えても、前運用の関係であの松本発165系列車は時刻を繰り上げる事は無理。
繰り下げるにも試合終了時間なんて日によって違うから、どこかで混雑が発生するのはどうしょうもなかったんだよ。
だから、その代わり大曽根始発の臨時列車をピーク時に出して対応させていた。
もう10年以上も過去の話で今は解消されている事だから、そんなに熱くなる事ではないと思うぞ。
知ってるよ。
あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
どう考えても、前運用の関係であの松本発165系列車は時刻を繰り上げる事は無理。
繰り下げるにも試合終了時間なんて日によって違うから、どこかで混雑が発生するのはどうしょうもなかったんだよ。
だから、その代わり大曽根始発の臨時列車をピーク時に出して対応させていた。
もう10年以上も過去の話で今は解消されている事だから、そんなに熱くなる事ではないと思うぞ。
107 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:55:29 ID:x0n+q0LnO
>>104
＞ だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
あのさぁ少しはスジを知ってれば「これは動かせない運用」ってことくらい理解できると思うんだけど。
スジ屋は完璧を目指すんだけどいろんな車種があって運用があるんだから中にはほころびのようになる運用もあるさ。
ダイヤ改正やって一年運用が決まるわけだが一年のうち何日ドームで混雑するんだ？って話しになるよ。
また車両が有り余ってるわけでもないだろうに。
＞ だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
あのさぁ少しはスジを知ってれば「これは動かせない運用」ってことくらい理解できると思うんだけど。
スジ屋は完璧を目指すんだけどいろんな車種があって運用があるんだから中にはほころびのようになる運用もあるさ。
ダイヤ改正やって一年運用が決まるわけだが一年のうち何日ドームで混雑するんだ？って話しになるよ。
また車両が有り余ってるわけでもないだろうに。
>>106
熱くなる話でもないが、弁護はやはりできない。
> あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
そんな消極的に見るわけないだろ。
今以上に当時の名古屋にとってドラゴンズがどれほど大きな存在だったかを。
まあ君が中日ファンじゃないからだろうけどさ。
結局東海は、車両を必要以上にケチるから、こういう無理な運用を残してしまう。
熱くなる話でもないが、弁護はやはりできない。
> あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
そんな消極的に見るわけないだろ。
今以上に当時の名古屋にとってドラゴンズがどれほど大きな存在だったかを。
まあ君が中日ファンじゃないからだろうけどさ。
結局東海は、車両を必要以上にケチるから、こういう無理な運用を残してしまう。
せっかくドラゴンズ優勝したのに、ドーム輸送ネタで荒れるとは…。
>>105
それ、ドームが出来た当初は実際にやってたよ。
新守山の退避線や春日井の中線に列車を待機させておいて、試合終了後に大曽根まで回送。
そして臨時名古屋行きとして定期列車の間に挟む形で走らせていた。
ナゴヤ球場時代からの観客輸送のノウハウを生かしたやり方だったな。
>>105
それ、ドームが出来た当初は実際にやってたよ。
新守山の退避線や春日井の中線に列車を待機させておいて、試合終了後に大曽根まで回送。
そして臨時名古屋行きとして定期列車の間に挟む形で走らせていた。
ナゴヤ球場時代からの観客輸送のノウハウを生かしたやり方だったな。
111 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 02:04:01 ID:x0n+q0LnO
もう説明諦めた。昔話になるし、スジを理解してくれてなさそうだし、中津川～松本はスレ違いだし、諦めた。
ID:KcXNlxsl0
ID:x0n+q0LnO
もしかして同一人物？そんなことはないか。
>>107じゃないけど、当時の野球人気というか、
中日の存在感を少し軽く考え過ぎてる気がする。
だから、いくら運用があれだとか言われても、
全然説得力がないっつうか、物凄く違和感ある。
ID:x0n+q0LnO
もしかして同一人物？そんなことはないか。
>>107じゃないけど、当時の野球人気というか、
中日の存在感を少し軽く考え過ぎてる気がする。
だから、いくら運用があれだとか言われても、
全然説得力がないっつうか、物凄く違和感ある。
>>111
このスレの住人はネガティブな人が多いからねぇ。
しかもなんでも否定ありき。
中央線スレ、最近では313系8500番台の快速・普通運用で文句言う人がいるけど、
利用者全員が納得する、100％完璧な車両運用なんてありえないんだよ。
特に中央線は行き先も編成もバラバラ、ロング、ボックス、転クロ、そして銭の車両と座席もバラバラ。
平日の名駅20時代後半なんか、中津川快速だけオールロングで、他の列車は転クロ＋ロングという理不尽な運用だってあるくらいだし。
このスレの住人はネガティブな人が多いからねぇ。
しかもなんでも否定ありき。
中央線スレ、最近では313系8500番台の快速・普通運用で文句言う人がいるけど、
利用者全員が納得する、100％完璧な車両運用なんてありえないんだよ。
特に中央線は行き先も編成もバラバラ、ロング、ボックス、転クロ、そして銭の車両と座席もバラバラ。
平日の名駅20時代後半なんか、中津川快速だけオールロングで、他の列車は転クロ＋ロングという理不尽な運用だってあるくらいだし。
運用の効率化が行き過ぎて基本的に車両不足なのが原因
余計な車両を持ちたくないのはわかるが、必要な分の確保すらできているのかという疑問を禁じ得ない。
余計な車両を持ちたくないのはわかるが、必要な分の確保すらできているのかという疑問を禁じ得ない。
もともと銭という発想自体が、車両減らしの一環なわけだし。
118 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 03:13:32 ID:x0n+q0LnO
>>114
昔のたった一本の列車の車両運用によくぞここまでケチつけられるなって感じだよ。
説明してもあちこちから理屈を持ってきて理解しようとしない。まったく関係ないコテハンと決めつけられる。で、お決まりのクロスだのロングだのだよ。
千種に住んでる俺が言うのもなんだが、理解しようとしない自分が正しいと思い込むのは名古屋人だからか？
昔のたった一本の列車の車両運用によくぞここまでケチつけられるなって感じだよ。
説明してもあちこちから理屈を持ってきて理解しようとしない。まったく関係ないコテハンと決めつけられる。で、お決まりのクロスだのロングだのだよ。
千種に住んでる俺が言うのもなんだが、理解しようとしない自分が正しいと思い込むのは名古屋人だからか？
座席レイアウトはある程度フォーマットができているんだよ。
スジも突発的自体が無ければ、検査出場~運用~検査入場となるように組んである。
東海は確かにイベント輸送を軽視している面もあるが、
ああいうのは車両運用だけでなく、信号、配線、運転要員も絡む話でなんとも言えん。
帰りに対応するにはどこかで回送列車を仕立てないといけないし、そうすると名古屋からの帰宅ダイヤにしわ寄せがくる。
まあ、このスレで中央線名古屋口を全部クロスにしろという人間ははいない。
逆は本当にイソップ童話そのまま。
スジも突発的自体が無ければ、検査出場~運用~検査入場となるように組んである。
東海は確かにイベント輸送を軽視している面もあるが、
ああいうのは車両運用だけでなく、信号、配線、運転要員も絡む話でなんとも言えん。
帰りに対応するにはどこかで回送列車を仕立てないといけないし、そうすると名古屋からの帰宅ダイヤにしわ寄せがくる。
まあ、このスレで中央線名古屋口を全部クロスにしろという人間ははいない。
逆は本当にイソップ童話そのまま。
>>115
車両は充足されていないでしょ。
もし足りてたら大垣から借りたりはしない。
>>119
実は、その帰宅ダイヤも問題だったりする。
まあクロスを増やすのは問題外だが、それ以前に21時以降は本数不足だ。
車両は充足されていないでしょ。
もし足りてたら大垣から借りたりはしない。
>>119
実は、その帰宅ダイヤも問題だったりする。
まあクロスを増やすのは問題外だが、それ以前に21時以降は本数不足だ。
121 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 08:58:45 ID:z0Dap16H0
>>119
つうか、ドームができる以前には松本発神領行きだった時期もあったわけでね。
あんな長距離運用をした挙句に関西線へ持ち込む形にしたのは、後になってから。
いささかムシが良すぎる運用なんだな。
やたらにやむを得ないを連発している奴は、それを知らないか、乗り鉄ヲタのエゴが強すぎるんだろう。
まあ、東海はイベント輸送は駄目駄目だね。東海道スレでもガイシ輸送もいい加減さがやり玉にあがっていた。
つうか、ドームができる以前には松本発神領行きだった時期もあったわけでね。
あんな長距離運用をした挙句に関西線へ持ち込む形にしたのは、後になってから。
いささかムシが良すぎる運用なんだな。
やたらにやむを得ないを連発している奴は、それを知らないか、乗り鉄ヲタのエゴが強すぎるんだろう。
まあ、東海はイベント輸送は駄目駄目だね。東海道スレでもガイシ輸送もいい加減さがやり玉にあがっていた。
× 東海道スレでもガイシ輸送もいい加減さがやり玉にあがっていた。
○ 東海道スレでもガイシ輸送のいい加減さがやり玉にあがっていた。
○ 東海道スレでもガイシ輸送のいい加減さがやり玉にあがっていた。
どうして21時以降の本数が減るのか。
車両もさることながら、労務の理由もあるね。他にもこまごました理由があるけど。
車両もさることながら、労務の理由もあるね。他にもこまごました理由があるけど。
いつまで昔話でいがみ合うんですか？みっともないですよ。
主観判別語の割合を考えれば、感情的な書き込みはわかると思うけどな。
まぁ、松本発の165系は10年前の事。今は解決してるのだからそんなに熱くならなくてもいいのに。
同様に、座席問題も２年前にほぼ解決済み。
どうもこのスレでは、過去の事にいつまでも粘着する傾向があるな。
同様に、座席問題も２年前にほぼ解決済み。
どうもこのスレでは、過去の事にいつまでも粘着する傾向があるな。
最大の元凶は、クロス原理厨の日の出だ。
あいつが黙っている時は座席の話題はまず出ない。
夜になってケータイの独演会が始まると「またかよ」と思う。
あいつも四千回の常連だったんだな。
40過ぎてるくせにこんなキモヲタだとは思わなかったよ。
あいつが黙っている時は座席の話題はまず出ない。
夜になってケータイの独演会が始まると「またかよ」と思う。
あいつも四千回の常連だったんだな。
40過ぎてるくせにこんなキモヲタだとは思わなかったよ。
313系増備も今年度はあと2編成8両みたいだし、今月の社長会見(名古屋)で道筋が出そうだね。
年末には新ダイヤの概要も出るだろうし、2011年春・2013年夏~秋?でダイヤも大きく変わるかな。
年末には新ダイヤの概要も出るだろうし、2011年春・2013年夏~秋?でダイヤも大きく変わるかな。
変わらんよ
変わる要素がない
変わる要素がない
耐性なさ過ぎ。それが荒れる原因。
そうそう。スルー力を持とうや。
名古屋も田舎だぞｗｗｗ
田舎の愛知県岐阜県同士仲良くやれｗｗ田舎者ｗｗｗ
田舎の愛知県岐阜県同士仲良くやれｗｗ田舎者ｗｗｗ
くだらん争いが多いな。見てるほうはおもしろいけどな。
煽り合いなんて鉄板ならどこのスレでもあること。
むしろこの程度なら健全な姿。
大垣スレのように会社の犬になってしまっているスレの方が異常。
むしろこの程度なら健全な姿。
大垣スレのように会社の犬になってしまっているスレの方が異常。
くだらんコテ同士の罵り合いが健全な姿ねえ。
自分の主観が絶対だと思う人が多いのがこのスレの特徴。
人の書き込みに対して、いろいろ反対意見を書くのは当然の事だと思うけど、
いきなり特定のコテハンだと決めつけたり、田舎者呼ばわりや個人攻撃したりとする流れは健全とは程遠い。
まさに「原理主義」ってやつなんだよね。
あと、ロング厨の大半が普段利用する事がなく事情を分かっていない、余所の人間だったりするからな。
165系がドーム帰り客で積み残ししたのも、103系や211系でロング車だらけだったのも過去の話。
ドーム帰りの混雑は緩和され、103系や165系も定期運用から姿を消してから11年。
代わりに313系が導入され、以前はほとんど無縁だった転クロが今ではすっかり中央線でも馴染み、受け入れられて現実を感じとろうよ。
人の書き込みに対して、いろいろ反対意見を書くのは当然の事だと思うけど、
いきなり特定のコテハンだと決めつけたり、田舎者呼ばわりや個人攻撃したりとする流れは健全とは程遠い。
まさに「原理主義」ってやつなんだよね。
あと、ロング厨の大半が普段利用する事がなく事情を分かっていない、余所の人間だったりするからな。
165系がドーム帰り客で積み残ししたのも、103系や211系でロング車だらけだったのも過去の話。
ドーム帰りの混雑は緩和され、103系や165系も定期運用から姿を消してから11年。
代わりに313系が導入され、以前はほとんど無縁だった転クロが今ではすっかり中央線でも馴染み、受け入れられて現実を感じとろうよ。
141 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 02:34:13 ID:dxOAs1kVO
井の中の蛙大海を知らず
なんて諺がピッタリのスレ
なんて諺がピッタリのスレ
ルサンチマン
なんて言葉もピッタリですよ。
なんて言葉もピッタリですよ。
「オールロング厨」と「オールクロス厨」そして「椅子なし基地外」だろ。
>>145
うん、入れたよ。
うん、入れたよ。
それで十分。ロングとクロスの割合はほぼ現状維持。
時間帯によって多少の変動がある程度。
誰がファビョるか？というと・・・
時間帯によって多少の変動がある程度。
誰がファビョるか？というと・・・
今、313系の下り列車に乗ってるけど、相変わらず逆向き座り厨がいるね。
あと、おばちゃん２人組が４人掛けに荷物置いて２人占め。大曽根で降りたけど。
どちらも非常に迷惑。民度が低い光景といいたくなる。
213系が313系1300番台に置き換わり、213系が転出したら全体の転クロ率は変わらないけど、稼働率は上がるので事実上転クロ率が増えるよ。特に中央線の方。
代わりに昼間の211系運用が多少減る。新車を遊ばせておくわけにはいかないから当然の流れ。
あと、おばちゃん２人組が４人掛けに荷物置いて２人占め。大曽根で降りたけど。
どちらも非常に迷惑。民度が低い光景といいたくなる。
213系が313系1300番台に置き換わり、213系が転出したら全体の転クロ率は変わらないけど、稼働率は上がるので事実上転クロ率が増えるよ。特に中央線の方。
代わりに昼間の211系運用が多少減る。新車を遊ばせておくわけにはいかないから当然の流れ。
ID:RK1+Db/SO
さっそくＮＧ登録
さっそくＮＧ登録
田舎の転クロ厨は今日も必死
ブドウを食べられる人は美味しさがわかる。
食べられない人は酸っぱいことにしておきたい。
モテない男が「若い女はビッチだ！」とホザくのと同じｗ
俺は田舎者で本当に良かったよ。
食べられない人は酸っぱいことにしておきたい。
モテない男が「若い女はビッチだ！」とホザくのと同じｗ
俺は田舎者で本当に良かったよ。
>>153の辞書には「適材適所」という言葉はありません。
「臨機応変」や「適材適所」というのはとても便利な言葉だが、
場当たりな行動しか取れないことの言い訳に使う人間も多い。
場当たりな行動しか取れないことの言い訳に使う人間も多い。
156 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 10:20:16 ID:y+08R1Tp0
>>153
お前どこに書き込もうとしていたんだよ
お前どこに書き込もうとしていたんだよ
妄想だけど、実在すればどっちを選ぶ？
どちらも座席定員は56人。どっちも嫌だ!は無しよｗ
(a)313-6000・・1000番台の固定座席をオールロング(2000番台配置)
(b)313-7000・・2000番台の背ずり高さ座席をオール転クロ(5000番台配置
俺は(a)だけど、おばちゃんグループは(b)かもね。
向かい合わせだと背ずりにもたれずに座っているのを見かける。
どちらも座席定員は56人。どっちも嫌だ!は無しよｗ
(a)313-6000・・1000番台の固定座席をオールロング(2000番台配置)
(b)313-7000・・2000番台の背ずり高さ座席をオール転クロ(5000番台配置
俺は(a)だけど、おばちゃんグループは(b)かもね。
向かい合わせだと背ずりにもたれずに座っているのを見かける。
クロ312 キボンヌ
160 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 16:30:16 ID:lGtQyfcJO
クモロハでも。半室はロングで。
>>155
フレキシブルに対応＝ただ迷走してるだけとも言うね。
>>157
どちらかというと（ａ）だな。近鉄ＬＣ車のロング状態か京阪8000系車端部みたいな感じ。
でも、普通に転クロでいいよ。
>>159
グリーン車は欲しいけど、安くしなきゃ誰も乗らない恐れが…。
フレキシブルに対応＝ただ迷走してるだけとも言うね。
>>157
どちらかというと（ａ）だな。近鉄ＬＣ車のロング状態か京阪8000系車端部みたいな感じ。
でも、普通に転クロでいいよ。
>>159
グリーン車は欲しいけど、安くしなきゃ誰も乗らない恐れが…。
またおまえか
163 ：名無しでGO!：2010/10/07(木) 19:37:24 ID:lDlxfQ1s0
とりあえず冷静になろうぜ。
３１３系は転換クロスで居心地もいいが通勤時間帯に入れるのは万死に値する。
この間も転換クロスに乗ったら千種で降りられなくなったぐらい中央線は混雑が酷いからな。
静岡の２１１系持ってきて３１３系と交換してもらおう。
３１３系は転換クロスで居心地もいいが通勤時間帯に入れるのは万死に値する。
この間も転換クロスに乗ったら千種で降りられなくなったぐらい中央線は混雑が酷いからな。
静岡の２１１系持ってきて３１３系と交換してもらおう。
>>163
18切符ヲタ乙！
時々出てくるよな。交換厨。
静岡には転クロがほとんどないけど、その代わり気軽に速くて快適な新幹線乗れる。
あと車両や混雑率問わず、あんなに降車客の多い千種で降りられないなんてありえないぞ。
余程ラッシュ慣れしてなきゃ別だが。
18切符ヲタ乙！
時々出てくるよな。交換厨。
静岡には転クロがほとんどないけど、その代わり気軽に速くて快適な新幹線乗れる。
あと車両や混雑率問わず、あんなに降車客の多い千種で降りられないなんてありえないぞ。
余程ラッシュ慣れしてなきゃ別だが。
転換クロスは、進行方向に座れる・リラックスして座れる、とメリットがある中で、反面、立ち客には辛い配置だ。
313系1000番台がドアポケットを広く取っているのも、吊り手があっても奥まで客が入ってくれないという実情がある。
乗降性を考えれば、ハイバックロングもありではと思う。
車内が暗いとか、外が見えないとか意見が出そうだが、混雑路線ならもともと窓は着席客の頭~肩で遮られる。
枕と窓の隙間にゴミを捨てられるのが心配なら、スペーサーを入れれば良い。
313系1000番台がドアポケットを広く取っているのも、吊り手があっても奥まで客が入ってくれないという実情がある。
乗降性を考えれば、ハイバックロングもありではと思う。
車内が暗いとか、外が見えないとか意見が出そうだが、混雑路線ならもともと窓は着席客の頭~肩で遮られる。
枕と窓の隙間にゴミを捨てられるのが心配なら、スペーサーを入れれば良い。
転クロが快適なのは場所を食っているから。
背ずりに角度が付いていて、足を伸ばして座れることが特徴。
ハイバックにしたところで、角度がなく足が伸ばせないなら、窮屈なボックスと同じ。
よもや、転クロ並みに場所を食うロングが望みってわけでもないんだろ？
背ずりに角度が付いていて、足を伸ばして座れることが特徴。
ハイバックにしたところで、角度がなく足が伸ばせないなら、窮屈なボックスと同じ。
よもや、転クロ並みに場所を食うロングが望みってわけでもないんだろ？
数日静かで良かったのに。寝た子を起こすなよ。
足元は窮屈でも構わないんじゃないか？頭を預けられればかなり楽だ。
中央線程度の乗車時間でエコノミー症候群もないだろ。
近鉄L/Cの車端部は枕は硬いがそれなりに快適だ。可変部はクソ座席だが。
でも、混雑時の立ち客には着席客の窮屈な足元は見えずに、
上半身がふんぞり返っている姿だけが見えるから、不満解消にはならないな。
中央線程度の乗車時間でエコノミー症候群もないだろ。
近鉄L/Cの車端部は枕は硬いがそれなりに快適だ。可変部はクソ座席だが。
でも、混雑時の立ち客には着席客の窮屈な足元は見えずに、
上半身がふんぞり返っている姿だけが見えるから、不満解消にはならないな。
千種で降りられない…！？
奥に詰めろ！ 扉の前で立ち止まるな！ ぶつかったら謝れ！ 扉に寄りかかって立つな！
KYですまん。
毎日、金山から名鉄使ってんだが向かい側の中央線ホームに名古屋で10両編成が来て感動した。
毎日、金山から名鉄使ってんだが向かい側の中央線ホームに名古屋で10両編成が来て感動した。
大曽根は降りられないが千種は降りられるだろ
千種で降りられないなんて何時代の話だ
夕方の下りで、先頭車の奥の方に乗ってれば、千種で降りられないかもしれない。
んで、新守山の工事はいったい何なの?
真ん中に島式ホーム作って両端を通過線にするの?
真ん中に島式ホーム作って両端を通過線にするの?
213系が大垣に行くとすると、神領の昼寝車輌はトイレが無いアレに絞られるね。
まあ、昼間も動く編成の方が多いだろうけど。
まあ、昼間も動く編成の方が多いだろうけど。
213と313-1300が入れ替わるだけ。
願望と現実は混同しないこと。
願望と現実は混同しないこと。
新車は使い倒すだろう。213系のような使い方はしない。
もっとも中央線の増結はおまけで関西線がメインだろうが。
もっとも中央線の増結はおまけで関西線がメインだろうが。
>>181
俺も普通に考えて新車がお昼寝はないとオモ。
2＋2で愛環絡みのローカルに入れるとか、211の4連と組んでデータイム以降6両で走るとか、何かしら使い道はあるだろ。
でもこれは313-1300に限った話じゃないんだけど、転クロ入りの6両だと夕方ちょっときついんだよなぁ…。
昔あった313-1500×2とか最悪だった。特に金曜日。
確かデータイムは中津川快速で、夕方以降そのままローカルに入る運用だったはず。
俺も普通に考えて新車がお昼寝はないとオモ。
2＋2で愛環絡みのローカルに入れるとか、211の4連と組んでデータイム以降6両で走るとか、何かしら使い道はあるだろ。
でもこれは313-1300に限った話じゃないんだけど、転クロ入りの6両だと夕方ちょっときついんだよなぁ…。
昔あった313-1500×2とか最悪だった。特に金曜日。
確かデータイムは中津川快速で、夕方以降そのままローカルに入る運用だったはず。
>>182
関西線で使えばいいだけで、中央線に無理に持ってくることはない。
関西線で使えばいいだけで、中央線に無理に持ってくることはない。
184 ：名無しの電車区：2010/10/10(日) 14:05:12 ID:dvQNm89X0
３１３系をＬＣカーにしてもらう手もあるが・・・
185 ：名無しの電車区：2010/10/10(日) 14:21:01 ID:dvQNm89X0
>>163を書いた者です。
状況を書き忘れたのでここに書きます。
一応。転換クロスの一番奥に座ってましたよ。
確か名城線の人身事故で名城線が運転見合わせになった日と思われますから
あれほど混んでいたと思われます。
状況を書き忘れたのでここに書きます。
一応。転換クロスの一番奥に座ってましたよ。
確か名城線の人身事故で名城線が運転見合わせになった日と思われますから
あれほど混んでいたと思われます。
313系1300番台はラッシュ時関西線。昼間は211系４連にくっつけて中央線に持ってくるのがいちばんだけど、増解結がめんどうかな。
ワンマン無いから昼間は関西に使えず、中央線に持ってくるのが当然の流れ。
今の211系４両の運用に増結なら中央線利用者には嬉しい。愛環直通には入れんけど。
ワンマン無いから昼間は関西に使えず、中央線に持ってくるのが当然の流れ。
今の211系４両の運用に増結なら中央線利用者には嬉しい。愛環直通には入れんけど。
>>189
213運用部分が1300に変わる以外はありえませんから。
213運用部分が1300に変わる以外はありえませんから。
来年春の話と増備完了後の話は分けて考えないとね。
現状の4編成だと大きく変わらんだろうが、ワンマンを含めて全部そろった後も神領、名駅や亀山で昼寝をさせるのかい？
ドア数が統一されるから、運用縛りは213系よりもかなり緩くなるだろうね。
現状の4編成だと大きく変わらんだろうが、ワンマンを含めて全部そろった後も神領、名駅や亀山で昼寝をさせるのかい？
ドア数が統一されるから、運用縛りは213系よりもかなり緩くなるだろうね。
194 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:22:26 ID:Pi+wQHP20
朝と夕方なら
前4両多治見（中津川or瑞浪）行き後ろ4両愛環直通とかにすればおk
前4両多治見（中津川or瑞浪）行き後ろ4両愛環直通とかにすればおk
こっちは静かだな。
そういえば、TOICA対応の自販機が中央線の駅は少ないと言われてたけど、
ここ数日で一気に使えるようになった気がする。
あとTOICA利用可能なコンビニなんだが、ローソン・ヤマザキデイリー、来春からセブンイレブンと
車内広告にはあるけど、ミニストップは今でも使える。宣伝すればいいのに。
そういえば、TOICA対応の自販機が中央線の駅は少ないと言われてたけど、
ここ数日で一気に使えるようになった気がする。
あとTOICA利用可能なコンビニなんだが、ローソン・ヤマザキデイリー、来春からセブンイレブンと
車内広告にはあるけど、ミニストップは今でも使える。宣伝すればいいのに。
大曽根駅ホーム南口側の柵は何の工事やるんだ？
南口にエレベーター設置工事には少し位置が違う気がするんだが
南口にエレベーター設置工事には少し位置が違う気がするんだが
>>195
ミニストップはSuica加盟店。
ミニストップはSuica加盟店。
>>197
それを言うなら、サークルK・サンクスも首都圏ではSuica加盟でToicaも使えるけど、こっちでは使えない。
それを言うなら、サークルK・サンクスも首都圏ではSuica加盟でToicaも使えるけど、こっちでは使えない。
199 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 12:30:19 ID:gBPghannO
金山→鶴舞の真ん中あたりで線路から
キュィンキュイーン
て鳴るのはなんですか？
キュィンキュイーン
て鳴るのはなんですか？
>>199
大当たり確定です。の告知
大当たり確定です。の告知
もうすぐ福知山線ですね。
>>199
ぴちゅんぴちゅんって音なら、塗油器かも。
ぴちゅんぴちゅんって音なら、塗油器かも。
神領車両区に見慣れない車が止まってる、どっかの団体かな
204 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:09:56 ID:DYdnM12oO
いろどりだな。
>204 さっき高蔵寺駅で見た。多治見方面へ下っていった。
車両スレにも書いたが
３１０６M高蔵寺６：５８発前２両１３００運用（後ろ２１１系４両）だった
ATS-PTは運用停止だった
３１０６M高蔵寺６：５８発前２両１３００運用（後ろ２１１系４両）だった
ATS-PTは運用停止だった
>>206
1300番台、やっと中央線で営業運転か。予想通り、213系の運用に入ったね。
そうなると中央線で213系に乗れる機会が激減しそうだな。昨日帰りに乗っておいて良かった。
313系といえば、大垣のＪ３編成の中央線暫定運用が終了したみたい。ずっと休んでたＢ５編成が復活してた。
1300番台、やっと中央線で営業運転か。予想通り、213系の運用に入ったね。
そうなると中央線で213系に乗れる機会が激減しそうだな。昨日帰りに乗っておいて良かった。
313系といえば、大垣のＪ３編成の中央線暫定運用が終了したみたい。ずっと休んでたＢ５編成が復活してた。
208 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:09:27 ID:rYm3Asiq0
ほ
209 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:43:09 ID:cyvCjDG5O
大垣Ｊ編成、来月のナイスホリデーで中津川以北初入線か？運次第だろうけど。
>>199
車輪のフランジが線路に擦れる音じゃないのか？バンクのあるカーブ辺りの話か？
車輪のフランジが線路に擦れる音じゃないのか？バンクのあるカーブ辺りの話か？
>>209
Ｊ編成のナイスホリデーは９月に１度あったんじゃないか。確か３連休の時Ｊ１編成が入った。
個人的には、あの列車は313系-1100より311系の方がいい。
311系の方が座席数多いし、一部固定だけどオールクロスの方が行楽列車に適している。
あと、今年もきそスキーチャオが運転されるけど、今年は大垣車（０番台）になる可能性がありそう。
あす朝の高蔵寺発岐阜行き快速の編成はどうなるのだろう。
まさか1300番台×３のブツ６編成になるのかな。
Ｊ編成のナイスホリデーは９月に１度あったんじゃないか。確か３連休の時Ｊ１編成が入った。
個人的には、あの列車は313系-1100より311系の方がいい。
311系の方が座席数多いし、一部固定だけどオールクロスの方が行楽列車に適している。
あと、今年もきそスキーチャオが運転されるけど、今年は大垣車（０番台）になる可能性がありそう。
あす朝の高蔵寺発岐阜行き快速の編成はどうなるのだろう。
まさか1300番台×３のブツ６編成になるのかな。
212 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 00:38:05 ID:YZ9WM+5E0
さわうぉ号はどうなるんだろう。
こんばんは～。1300ついに本格始動と聞いてすっ飛んできました。
予想通り関西～中央の213置換えでしたねえ。日の出さん大勝利おめでとー！
今頃瀬戸の山猿>>190は悔しくて寝込んでるんだろうなｗ
>>181,183
なんで日本語不自由なんですか？ｗｗｗ
>>188,190
ねえねえｗｗｗｗ今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗ
見事な外しっぷり糞ワロタｗｗｗｗｗさすが瀬戸の山猿ｗｗｗｗｗ
>>192
その通りでしょうね。優先的に新車が運用に入るのは今までの流れでも明らか。
予想通り関西～中央の213置換えでしたねえ。日の出さん大勝利おめでとー！
今頃瀬戸の山猿>>190は悔しくて寝込んでるんだろうなｗ
>>181,183
なんで日本語不自由なんですか？ｗｗｗ
>>188,190
ねえねえｗｗｗｗ今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗ
見事な外しっぷり糞ワロタｗｗｗｗｗさすが瀬戸の山猿ｗｗｗｗｗ
>>192
その通りでしょうね。優先的に新車が運用に入るのは今までの流れでも明らか。
>>212
ウヤ情みた限りでは当面は従来どおり。
来年は分からんから、さわうぉ号が中央線で213系に乗る最後の機会だと思う。
さわうぉ号といえば、引退が近い117系をもう一度中央線で走らせてほしいな。
最近は南木曽や坂下辺りで開催の場合、さわうぉ号の設定が無いので実現は難しいけど。
国鉄色のＳ11編成なら、かつての中津川快速のリバイバル運転になりそう。
ウヤ情みた限りでは当面は従来どおり。
来年は分からんから、さわうぉ号が中央線で213系に乗る最後の機会だと思う。
さわうぉ号といえば、引退が近い117系をもう一度中央線で走らせてほしいな。
最近は南木曽や坂下辺りで開催の場合、さわうぉ号の設定が無いので実現は難しいけど。
国鉄色のＳ11編成なら、かつての中津川快速のリバイバル運転になりそう。
>>214
117は往年のパノラマカーみたいに色々イベントやってるから走るかもしれないねえ。
せっかくだから登場時の６連に戻してみるってのもいいかもしれん。
とりあえず臨時で出しておけば人は集まるし、指定席でもやれば小銭稼げるしね。
117は往年のパノラマカーみたいに色々イベントやってるから走るかもしれないねえ。
せっかくだから登場時の６連に戻してみるってのもいいかもしれん。
とりあえず臨時で出しておけば人は集まるし、指定席でもやれば小銭稼げるしね。
>>216
さわうぉ号なら無問題では。
臨時快速だし、春日井・勝川・鶴舞通過なのでウォーキング客以外はほとんど乗らないから。
何故か、３年前の秋だけは117系さわうぉ号が中央線で何度か走ってたな。大曽根通過とか、西岐阜・穂積通過の大垣行きなんていうのもあった。
さわうぉ号なら無問題では。
臨時快速だし、春日井・勝川・鶴舞通過なのでウォーキング客以外はほとんど乗らないから。
何故か、３年前の秋だけは117系さわうぉ号が中央線で何度か走ってたな。大曽根通過とか、西岐阜・穂積通過の大垣行きなんていうのもあった。
218 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 13:06:29 ID:hkmHx/No0
213系は廃車になるのですか？
2・3本つなげて大垣⇔米原や
豊橋⇔浜松・掛川とかには向いていると思うのですが…
2・3本つなげて大垣⇔米原や
豊橋⇔浜松・掛川とかには向いていると思うのですが…
213系の転用先は飯田線という説があるけど何かと問題ある模様。
詳しくは車両スレ参照。
詳しくは車両スレ参照。
さっき大曽根で見た下り快速に1300番台繋がってた。
いつ戻って来たの?
いつ戻って来たの?
224 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:05:24 ID:iizF+22V0
最近２１３系を見ないが。
225 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:20:36 ID:L3SdU3Rr0
>>224
神領の墓場？として知られる、東端に２１３系が数編成留置してあった。
神領の墓場？として知られる、東端に２１３系が数編成留置してあった。
>>224
早朝の高蔵寺発岐阜行快速は213系のままだったはず。それ以外は313系1300運用開始により撤退。
1300番台、予備車無しの４編成フル運用で、独立運用になってるね。検査時の代走は3000番台なのか。それとも213系なんだろうか。
1300番台は従来213系だった運用のうち、中央線に入る運用を優先して置き換えたみたいだな。
中央線の混雑や正しい乗車位置案内をする以上、当然の成り行きと言えるが213系に何度も乗ってきただけに、今後気軽に乗れなくなるのは寂しい。
乗り降りし辛いデメリットはあるが、転クロは313系よりゆったりしてるし、全座席転換可能。寒い冬には風が吹き込みにくいので、結構居心地良かったりする。
早朝の高蔵寺発岐阜行快速は213系のままだったはず。それ以外は313系1300運用開始により撤退。
1300番台、予備車無しの４編成フル運用で、独立運用になってるね。検査時の代走は3000番台なのか。それとも213系なんだろうか。
1300番台は従来213系だった運用のうち、中央線に入る運用を優先して置き換えたみたいだな。
中央線の混雑や正しい乗車位置案内をする以上、当然の成り行きと言えるが213系に何度も乗ってきただけに、今後気軽に乗れなくなるのは寂しい。
乗り降りし辛いデメリットはあるが、転クロは313系よりゆったりしてるし、全座席転換可能。寒い冬には風が吹き込みにくいので、結構居心地良かったりする。
>>224
最近ってか、昨日から平日は朝の快速岐阜行きだけになった。
最近ってか、昨日から平日は朝の快速岐阜行きだけになった。
また身勝手日ノ（ｒｙがケータイで騒いでます。
↑
と負け猿がほざいています。転クロ313が増えて残念だったな。
と負け猿がほざいています。転クロ313が増えて残念だったな。
朝の213+213+213+213+211の回送、今朝は211の前が313-1300になってたけど、中央線の213運用が岐阜行きだけってことはあの列車は関西線からやって来てるの?
もしくは岐阜行きの返却?
もしくは岐阜行きの返却?
>>231
両方
両方
1300番台の多治見行きに乗車中。夏の間、東海道線で運用についてたからか、新車の匂いはそれほどでもないな。
まぁ213系に乗れなくなったのは残念だけど、くたびれた211系ばかりの中央線では貴重な「新車」だから歓迎だな。
>>230
車両数としては変わらないけど、運用数としては転クロが増えるよ。前回の113系→313系の時と同じ。
まぁ213系に乗れなくなったのは残念だけど、くたびれた211系ばかりの中央線では貴重な「新車」だから歓迎だな。
>>230
車両数としては変わらないけど、運用数としては転クロが増えるよ。前回の113系→313系の時と同じ。
234 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 21:15:15 ID:mJYJMHyV0
転クロが増えるってことは、２１１運用も３１３になったりするの？
235 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 21:33:51 ID:DrcK1gf60
↑↑↑さっそうとセトモンキー登場↑↑↑
【社会】団塊世代の退職で、都市から地方に移り住む人が増加…実態把握へ、初の全国調査
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286491477/（dat落ち）
名古屋市、転出超過に 雇用悪化で１１年ぶり（中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010102090091319.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010102099091319.jpg
はい、市内厨死亡ｗｗｗ
つか、転入の原動力に岐阜や三重の力を借りていたのがバレてしまいましたねｗｗｗ
市内在住が余所者ばかりｗｗｗそりゃ田舎臭いわけだわｗｗｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286491477/（dat落ち）
名古屋市、転出超過に 雇用悪化で１１年ぶり（中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010102090091319.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010102099091319.jpg
はい、市内厨死亡ｗｗｗ
つか、転入の原動力に岐阜や三重の力を借りていたのがバレてしまいましたねｗｗｗ
市内在住が余所者ばかりｗｗｗそりゃ田舎臭いわけだわｗｗｗ
>>234
それは充分ありえる。
例えば213系置換え用として313系を入れたら、213系とは違いフル運用になる。その分211系の一部が中央線や関西線のラッシュ用になる。
113系や117系と同じ流れ。今後は311系もそうなりつつあるね。
それは充分ありえる。
例えば213系置換え用として313系を入れたら、213系とは違いフル運用になる。その分211系の一部が中央線や関西線のラッシュ用になる。
113系や117系と同じ流れ。今後は311系もそうなりつつあるね。
>>241
あれ？そもそも大垣1100番台を提唱していたのは駿府人くらいなはず。
それに、反発していた人なんていなかったはずですけどね？
大垣に新車が50両しか入らないとか言ってた馬鹿はいたと思いますがｗｗｗ
ささ、早く今日の中日新聞の記事>>239に対するコメントをよろしくお願いしますねｗｗｗ
こんなんだから西尾みたいな柄の悪いド田舎にしか住めないんだろうな。
あれ？そもそも大垣1100番台を提唱していたのは駿府人くらいなはず。
それに、反発していた人なんていなかったはずですけどね？
大垣に新車が50両しか入らないとか言ってた馬鹿はいたと思いますがｗｗｗ
ささ、早く今日の中日新聞の記事>>239に対するコメントをよろしくお願いしますねｗｗｗ
こんなんだから西尾みたいな柄の悪いド田舎にしか住めないんだろうな。
>>241
優先とまでは言わんが遠距離も重要。だからこそホームライナーや快速や銭があるのだが。
所詮、中央線は春日井や東濃から名古屋への近郊路線であり、これがメインなのは今も今後も変わらないよ。
名古屋市内相互の利用は確かに増えたが、それは増発によって需要が生まれただけ。
所詮、近郊輸送の形態に乗っかる形で、結果的に比較的空いてる名古屋～千種の穴埋めになってるにすぎない。
そこらへんを勘違いしてる人が多いな。
大垣の1100番台はあくまでも０番台の増備という位置付けで、中央線とは関係ないよ。
確かに311系運用やＪ３編成の暫定運用で中央線にも入ってるけど。
優先とまでは言わんが遠距離も重要。だからこそホームライナーや快速や銭があるのだが。
所詮、中央線は春日井や東濃から名古屋への近郊路線であり、これがメインなのは今も今後も変わらないよ。
名古屋市内相互の利用は確かに増えたが、それは増発によって需要が生まれただけ。
所詮、近郊輸送の形態に乗っかる形で、結果的に比較的空いてる名古屋～千種の穴埋めになってるにすぎない。
そこらへんを勘違いしてる人が多いな。
大垣の1100番台はあくまでも０番台の増備という位置付けで、中央線とは関係ないよ。
確かに311系運用やＪ３編成の暫定運用で中央線にも入ってるけど。
245 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 22:49:44 ID:PamMDIwV0
日曜日にナイスホリデーに乗ったら前4両がＪ7だった。新車の匂いだった。
>>244
まともに相手しない方がいいですよ…
聞いた話によると、某区の精神病院の患者のようですので…
今日のニュースだと名古屋の人口増加も陰りが見えてきたようです。
というか、栄指向の中央線なら栄に直通しない中央線が増えるという大きな矛盾が。
まあ、103系のような電車に乗りたいという下らない欲望から来ている妄想なのでスルーでおｋ。
まともに相手しない方がいいですよ…
聞いた話によると、某区の精神病院の患者のようですので…
今日のニュースだと名古屋の人口増加も陰りが見えてきたようです。
というか、栄指向の中央線なら栄に直通しない中央線が増えるという大きな矛盾が。
まあ、103系のような電車に乗りたいという下らない欲望から来ている妄想なのでスルーでおｋ。
>>245
時々ナイスホリデーや平日早朝の多治見行に入ってるみたいだね。
ただ、ナイスホリデー運用は座席数が多くオールクロスの311系の方がいいと思う。
311系とＪ編成が共通運用になったから仕方ないのだけど。
>>246
了解です。
時々ナイスホリデーや平日早朝の多治見行に入ってるみたいだね。
ただ、ナイスホリデー運用は座席数が多くオールクロスの311系の方がいいと思う。
311系とＪ編成が共通運用になったから仕方ないのだけど。
>>246
了解です。
213と313-1300が入れ替わるだけなのに何期待してるんだか。
中央線はラッシュ時の編成と昼間の編成が連動してるから、運用が急に変わることはない。
中央線はラッシュ時の編成と昼間の編成が連動してるから、運用が急に変わることはない。
313－1300が4編成の間はそう変わらんわね。
増備が全部終わった頃にはガラリと変わる。
お昼寝は211が中心になるだろう。次回はこれの置き換えがややこしくなりそう。
313をラッシュ専門にして、211置き換えのロング車をフル運用というのも考えにくい。
シスからT編成17本を持ってくるという手もあるが、そっちに代わりの車輌を入れる必要がある。
増備が全部終わった頃にはガラリと変わる。
お昼寝は211が中心になるだろう。次回はこれの置き換えがややこしくなりそう。
313をラッシュ専門にして、211置き換えのロング車をフル運用というのも考えにくい。
シスからT編成17本を持ってくるという手もあるが、そっちに代わりの車輌を入れる必要がある。
>>248
新瑞橋の新居は快適ですか？（笑）
新瑞橋の新居は快適ですか？（笑）
＞＞248
197 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/29(木) 07:33:03 ID:KqNRextY0
車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
朝は○○線、昼間は△△線という使い方は普通じゃない。
日の出はクロスを増やしたいばっかりに、そういうレアな運用ばかり考えている。
てか、なんでそんなに田舎優先主義なんだ？
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
ご自分の言ったことくらい覚えていましょうねｗ
ずるずると帳尻あわせをしても支離滅裂になるだけですよ。
新瑞橋に家を買ってもお子さんがいないんじゃ、寂しい老後が待ってるだけです。
奥さんも泣いていますよ。
197 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/29(木) 07:33:03 ID:KqNRextY0
車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
朝は○○線、昼間は△△線という使い方は普通じゃない。
日の出はクロスを増やしたいばっかりに、そういうレアな運用ばかり考えている。
てか、なんでそんなに田舎優先主義なんだ？
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
ご自分の言ったことくらい覚えていましょうねｗ
ずるずると帳尻あわせをしても支離滅裂になるだけですよ。
新瑞橋に家を買ってもお子さんがいないんじゃ、寂しい老後が待ってるだけです。
奥さんも泣いていますよ。
>>248
本格運用になったら多少は変わるよ。いつまでも今の状態が続く訳ないし。
これまで213系が担ってきた役割は211系に変わるのがこれまでの流れからみて常識だろ。
だから昼間の転クロ率は多少上がる。現在の中央線だと昼間でも６～８両が多いから全然問題ないよ。
大体、今の中央線では朝夕ラッシュピーク時以外はオールロングにしなくてもいい。というよりする必要がない。それは毎日乗ってたら分かる事だか。
本格運用になったら多少は変わるよ。いつまでも今の状態が続く訳ないし。
これまで213系が担ってきた役割は211系に変わるのがこれまでの流れからみて常識だろ。
だから昼間の転クロ率は多少上がる。現在の中央線だと昼間でも６～８両が多いから全然問題ないよ。
大体、今の中央線では朝夕ラッシュピーク時以外はオールロングにしなくてもいい。というよりする必要がない。それは毎日乗ってたら分かる事だか。
1300番台は2連なのにどう変わるんだかｗ
山猿にカキ厨に、田舎っぺは必死だな。
山猿にカキ厨に、田舎っぺは必死だな。
http://hissi.org/read.php/rail/20101021/SlZkY3BHSmgw.html
409 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 02:00:47 ID:JVdcpGJh0
普段は無視してるが、たまには相手にしてやるか。
>>403
AE「じゃあお前も複線化して160km/h出せば? JR様ならそれくらい朝飯前でしょう(笑)」
本題
【所属】JR東海
【形式】211系
【コメント】
どっかのド田舎国際空港のアクセス特急なんかどうでもいい。
さっさとこの「走る東海大地震擬似体験マシン」を隣の緑にでも捨てろ。
新幹線? 帰省と仕事でよく利用してますが、それが何か?
脳内社会人の静岡のヒキニートが何いってんだかｗ会社から新幹線代も出ないのかこいつはｗ
ああ、貧乏だから新幹線代ちょろまかして在来線で帰るタイプかｗ
中央線の主力でもある211を走る東海大地震とかどこまで不謹慎なんだか。
こいつの家だけ綺麗に地震で更地になればいいのにね。
409 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 02:00:47 ID:JVdcpGJh0
普段は無視してるが、たまには相手にしてやるか。
>>403
AE「じゃあお前も複線化して160km/h出せば? JR様ならそれくらい朝飯前でしょう(笑)」
本題
【所属】JR東海
【形式】211系
【コメント】
どっかのド田舎国際空港のアクセス特急なんかどうでもいい。
さっさとこの「走る東海大地震擬似体験マシン」を隣の緑にでも捨てろ。
新幹線? 帰省と仕事でよく利用してますが、それが何か?
脳内社会人の静岡のヒキニートが何いってんだかｗ会社から新幹線代も出ないのかこいつはｗ
ああ、貧乏だから新幹線代ちょろまかして在来線で帰るタイプかｗ
中央線の主力でもある211を走る東海大地震とかどこまで不謹慎なんだか。
こいつの家だけ綺麗に地震で更地になればいいのにね。
>>254
これから徐々に変わってゆくんだよ。来年度も313系が神領に入るのは確実だし。
一時期のロング一辺倒から脱却し、中央線の利用形態やニーズに合わせて、快適性を求めた転クロと機能性を求めたロングの両立になってゆく。
これまでは置き換え対象が少なかったから313系の数も少なかったが、211系置換え時にはいい方向での車両更新がなされるだろう。
と、1300番台新車の車内から書いてみる。
田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
これから徐々に変わってゆくんだよ。来年度も313系が神領に入るのは確実だし。
一時期のロング一辺倒から脱却し、中央線の利用形態やニーズに合わせて、快適性を求めた転クロと機能性を求めたロングの両立になってゆく。
これまでは置き換え対象が少なかったから313系の数も少なかったが、211系置換え時にはいい方向での車両更新がなされるだろう。
と、1300番台新車の車内から書いてみる。
田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
>>257
お仕事お疲れ様です。私も今日1300番台とすれ違いました。
２両だと決め細やかな編成ができていいですね。
そもそも名古屋方は階段からも遠くいつも空いていますからね。
>田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
>銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
まあ、こいつは名古屋人に成りすます静岡の障害者なので、こちらから誠意を持って接しても理解なんて無理ですよ。
どうせもう少ししたら日の出乙とかいつもの負け惜しみで荒らしてくるでしょうね。
まともなコミュニケーションなんて期待するだけ無駄だと思います。
お仕事お疲れ様です。私も今日1300番台とすれ違いました。
２両だと決め細やかな編成ができていいですね。
そもそも名古屋方は階段からも遠くいつも空いていますからね。
>田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
>銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
まあ、こいつは名古屋人に成りすます静岡の障害者なので、こちらから誠意を持って接しても理解なんて無理ですよ。
どうせもう少ししたら日の出乙とかいつもの負け惜しみで荒らしてくるでしょうね。
まともなコミュニケーションなんて期待するだけ無駄だと思います。
259 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 21:04:17 ID:9gALH/1PO
えっ！1300って神領寄りに連結するの？？
日之出と亀で無駄にスレを消化しただけか。
よくもまあこれだけあり得ない構想に固執するよな。
よくもまあこれだけあり得ない構想に固執するよな。
はっきり言って、二人とも○チガイだ。(ｷﾘｯ
>>261
えー有馬の方が書き込み多いじゃん。
>>262
日付変わって早速沸いてきたなｗｗｗ期待を裏切らない行動パターンがいちいち笑えるｗｗｗ
瀬戸の山猿は快適な313-1300がよほど羨ましいんだね（ﾆｯｺﾘ
>>263
勝川のナイスガイ略してカチガイですか。いい事言うねえ。
>>264
実は長野が実家という噂も。
１年前に2連の転クロなんてあり得ないと言っていたことはすっかり忘れているようです。
えー有馬の方が書き込み多いじゃん。
>>262
日付変わって早速沸いてきたなｗｗｗ期待を裏切らない行動パターンがいちいち笑えるｗｗｗ
瀬戸の山猿は快適な313-1300がよほど羨ましいんだね（ﾆｯｺﾘ
>>263
勝川のナイスガイ略してカチガイですか。いい事言うねえ。
>>264
実は長野が実家という噂も。
１年前に2連の転クロなんてあり得ないと言っていたことはすっかり忘れているようです。
基地外は２時過ぎでも元気です、かｗ
ID:ftK1urYL0
死ねや
死ねや
313-1300って関西線主体に中央線をアルバイトするだけだろ。
日の出は虫が良すぎるんだよ。
日の出は虫が良すぎるんだよ。
>>268
1300番台にワンマン設備が付いてない（準備のみ）なのはお忘れ？
そうなると昼間は中央線にくるしかないだろ。関西線ワンマン廃止なら別だけど。
それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
1300番台にワンマン設備が付いてない（準備のみ）なのはお忘れ？
そうなると昼間は中央線にくるしかないだろ。関西線ワンマン廃止なら別だけど。
それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
270 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 10:11:06 ID:kcPkQx/n0
211系が潰れる時は213系311系も一緒だからな。
つまり次の置き換えで転出するからこそのワンマン準備なんじゃないの？
213系が飯田線に行ったとしたら、今はこいつを使い潰して限定運用かけるとしても、
その次は共通でワンマン組むことも出来る車両の投入を考慮するだろうしね。
つまり次の置き換えで転出するからこそのワンマン準備なんじゃないの？
213系が飯田線に行ったとしたら、今はこいつを使い潰して限定運用かけるとしても、
その次は共通でワンマン組むことも出来る車両の投入を考慮するだろうしね。
>>269
> それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
お前現実逃避もほどほどにしろって。
> それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
お前現実逃避もほどほどにしろって。
272 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 19:20:47 ID:j76dsGfWO
213系の置き換え用が313-1300かぁ。
ワンマン準備工事だからか？
それは将来ワンマン運転を考慮しての事だろう。
今現在は213系の置き換えアナウンスはないよね？
しかし、自分も今現在そうでは無かろうか？と思う。
113系や103系から211系に置き換えられるドキドキ感は
無いがね？
ワンマン準備工事だからか？
それは将来ワンマン運転を考慮しての事だろう。
今現在は213系の置き換えアナウンスはないよね？
しかし、自分も今現在そうでは無かろうか？と思う。
113系や103系から211系に置き換えられるドキドキ感は
無いがね？
>>271
非常に現実的であるのだが。
感情だけで語ってはいけない。既にその流れは出来つつある。
いつか来る211系の置換えだって、新車は全てロングというとは言いきれない。
中央線も「量」から「質」へと変化しつつあるのが現実。
非常に現実的であるのだが。
感情だけで語ってはいけない。既にその流れは出来つつある。
いつか来る211系の置換えだって、新車は全てロングというとは言いきれない。
中央線も「量」から「質」へと変化しつつあるのが現実。
>>266
念願の環状線沿いに家を買ったら会社が岐阜になったでござる、の巻き（爆笑）
>>267
虚カスさっさと負けて帰れよｗｗｗ３位の癖にｗｗｗ
>>268
余所者の癖にいつまでも居座ってんじゃねえよ。
お前みたいなキモヲタの妄想の方が虫が良すぎるんだよ。
>>271
逆フラグ立てお疲れ様です。
中央線がロングとか現実逃避もほどほどにしろや。
103系が313系に置き換えられた現実をちゃんと噛み締めましょうね。
>>273
こいつの言う「現実」ってのは「負け組が当たり前の2chの空気を読め」ってことなんですよ。
俺たちはロングという地味でも効率で快適さを我慢して乗ってあげる謙虚な人間なんだぞ！って威張りたいんだろうね。
もしくは、中央線では長い距離乗らないから、快適な転クロを十分に堪能できないから、
格下の岐阜人が自分を差し置いて優遇されるのが悔しくてたまらないといったところか。
まあ、どんだけ暴れてもこいつらは所詮余所者なので東海が意見を取り入れることはないけどね。
念願の環状線沿いに家を買ったら会社が岐阜になったでござる、の巻き（爆笑）
>>267
虚カスさっさと負けて帰れよｗｗｗ３位の癖にｗｗｗ
>>268
余所者の癖にいつまでも居座ってんじゃねえよ。
お前みたいなキモヲタの妄想の方が虫が良すぎるんだよ。
>>271
逆フラグ立てお疲れ様です。
中央線がロングとか現実逃避もほどほどにしろや。
103系が313系に置き換えられた現実をちゃんと噛み締めましょうね。
>>273
こいつの言う「現実」ってのは「負け組が当たり前の2chの空気を読め」ってことなんですよ。
俺たちはロングという地味でも効率で快適さを我慢して乗ってあげる謙虚な人間なんだぞ！って威張りたいんだろうね。
もしくは、中央線では長い距離乗らないから、快適な転クロを十分に堪能できないから、
格下の岐阜人が自分を差し置いて優遇されるのが悔しくてたまらないといったところか。
まあ、どんだけ暴れてもこいつらは所詮余所者なので東海が意見を取り入れることはないけどね。
275 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 01:13:19 ID:LT9RpE5A0
(ｷﾘｯ
転クロ（はぁと
>>273
輸送実態を無視した田舎主義はいりません。
輸送実態を無視した田舎主義はいりません。
名古屋は田舎、哀痴は田舎
279 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 16:23:53 ID:rVj62KwK0
103系は211系に置き換えられたのが実際のところだよな。
玉突きを勘定に入れるなってんなら、今度は113系が211系に置き換えられたとも言えるわけだし。
玉突きを勘定に入れるなってんなら、今度は113系が211系に置き換えられたとも言えるわけだし。
280 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:14:41 ID:ypEfsOVB0
313系に置き換えられる直前の103系は長年酷使されていたためか
高速走行するとかなり揺れて怖かったな。
高速走行するとかなり揺れて怖かったな。
281 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:40:33 ID:fInfV5s6O
昼間の中央線にブツ6の運用なんてあったか？代走？
282 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 22:06:59 ID:F17Hrxlj0
211系は103系の他、113系、117系の置換え用で大量に造られた。
これにより117系は古巣の大垣に。113系は非冷房車が廃車。他は大垣と静岡に転属。103系は非冷房車が廃車。その他はリニューアルされてラッシュ専用になった。
117系は快適だったけど２扉が災いして転出。これは仕方ないけど、主力だった113系運用が激減し、トイレ無しロングシートばかりになってしまったのは今思うとやり過ぎ。異常だったと思う。
当時は転クロ＋ロング混成という考えがなかったのかな。
トイレは苦情が多くてすぐに復活したが、転クロの復活は103系の置換えで313系を入れた1999年。
このスレでいう「田舎者」には10年間不遇の時代があった訳だ。
これにより117系は古巣の大垣に。113系は非冷房車が廃車。他は大垣と静岡に転属。103系は非冷房車が廃車。その他はリニューアルされてラッシュ専用になった。
117系は快適だったけど２扉が災いして転出。これは仕方ないけど、主力だった113系運用が激減し、トイレ無しロングシートばかりになってしまったのは今思うとやり過ぎ。異常だったと思う。
当時は転クロ＋ロング混成という考えがなかったのかな。
トイレは苦情が多くてすぐに復活したが、転クロの復活は103系の置換えで313系を入れた1999年。
このスレでいう「田舎者」には10年間不遇の時代があった訳だ。
>>283
犬山線利用者だったくせにやたらと仕切りたがる田舎者
犬山線利用者だったくせにやたらと仕切りたがる田舎者
人の事を「田舎者」呼ばわりする奴ほど、田舎者だったりするｗｗｗ
>>283は事実を書いただけなんだが。
そういえば在来線車両スレで、今後は神領に1300番台24編成と1100番台１編成が入るという書き込みがあるけど本当か。
昼間の転クロ率が向上するし、313系４連の予備車が出来て個人的には歓迎なんだが。
これで検査時の211系代走がようやく解消できる。
>>283は事実を書いただけなんだが。
そういえば在来線車両スレで、今後は神領に1300番台24編成と1100番台１編成が入るという書き込みがあるけど本当か。
昼間の転クロ率が向上するし、313系４連の予備車が出来て個人的には歓迎なんだが。
これで検査時の211系代走がようやく解消できる。
>>277
そもそも鉄道は田舎から都会に人を運ぶためのものです。
>>280
雨の日は窓から雨漏り酷かったし、見るに耐えなかったな。
>>284
瀬戸電の山猿の癖に何故か目上の日の出さんに反抗する在日。
お前のような出来損ないが他人から尊敬されるわけが無いので仕切ることは不可能。
日の出さんのような重役に抜擢される方には適任というだけのこと。
>>285
そそ。静岡スレで一匹連れたし、ココにいる奴もお里が知れるな。
よっぽど田舎から出てきたことがコンプレックスなんだろうねえ。
そもそも鉄道は田舎から都会に人を運ぶためのものです。
>>280
雨の日は窓から雨漏り酷かったし、見るに耐えなかったな。
>>284
瀬戸電の山猿の癖に何故か目上の日の出さんに反抗する在日。
お前のような出来損ないが他人から尊敬されるわけが無いので仕切ることは不可能。
日の出さんのような重役に抜擢される方には適任というだけのこと。
>>285
そそ。静岡スレで一匹連れたし、ココにいる奴もお里が知れるな。
よっぽど田舎から出てきたことがコンプレックスなんだろうねえ。
>>284
仕切りたいならもっと常識を身につけましょう。
存在感が無くて誰からも相手にされないのは貴方自身の責任ですね。
他社協調といいながら犬山線ユーザーを蔑視する本音が出てしまいましたね。
まともな反論すらできず安易に中傷に走る卑怯者には公共のものを語る資格はありません。
あ、２行以上も書くとこの韓国人理解できないからこれ以上書いても無駄か。
いや～虚カスの哀れっぷりは見事だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバンザイサヨナラｗｗｗｗ
仕切りたいならもっと常識を身につけましょう。
存在感が無くて誰からも相手にされないのは貴方自身の責任ですね。
他社協調といいながら犬山線ユーザーを蔑視する本音が出てしまいましたね。
まともな反論すらできず安易に中傷に走る卑怯者には公共のものを語る資格はありません。
あ、２行以上も書くとこの韓国人理解できないからこれ以上書いても無駄か。
いや～虚カスの哀れっぷりは見事だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバンザイサヨナラｗｗｗｗ
亀と日之出でスレを無駄に消費
語る資格はありません。(ｷﾘｯ
220 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 04:23:46 ID:Nygm8bKE0
お、R・鈴木はまだ生息してるみたいだな。コイツだけは絶対に許さん。
http://ganref.jp/m/r248go/profiles
37才だっておｗｗｗｗｗ
四川会でデカイ面して地元のご意見番面してた割に撮ってるのは西のオンボロばかりという有様。
白レンズ使ってる割には微妙な写真ばっかだなｗまさに宝の持ち腐れといった感じ。
基本的に芸術的センスが無い奴が金ばかり使っても才能ないから無理なんだよね。こういうの。
その癖、四川会で東海の話題になるとことごとく首突っ込んできて自論全開だったからなあ。
つまり、東海の車両には興味無い癖に、妄想ネタにだけはつっかかってくるというタイプ。
だから東海のやり方が気に入らないし、真っ先に否定から入るわけだねえ。
散々東海叩いておいて詫びもせず四川会から逃亡したと思ったら、まだこんな下らないことやってたとはｗ
犬一よろしくこのまま40独身まで一直線だなｗｗｗ
221 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 05:05:50 ID:zTp7C+btO
私怨が長々と必死w
222 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 07:49:58 ID:ZZhKGpDL0
あまりにｵﾏｴｶﾞﾅｰな論理展開で吹いた
223 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:12:35 ID:y53BrHjI0
>>220
もっとも、東海界隈の鉄ヲタで未だにJR東海と迷鉄にかじりついているヲタなんざ
ただのクズか貧乏人だからね。しょうがないんじゃね？ 朝4時から私怨乙！w
224 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:39:51 ID:cjI4c3J3O
必死さは伝わります、はい。滑稽通り越して哀れだが。
【男は】ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記19再【黙って】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1284158165/
お、R・鈴木はまだ生息してるみたいだな。コイツだけは絶対に許さん。
http://ganref.jp/m/r248go/profiles
37才だっておｗｗｗｗｗ
四川会でデカイ面して地元のご意見番面してた割に撮ってるのは西のオンボロばかりという有様。
白レンズ使ってる割には微妙な写真ばっかだなｗまさに宝の持ち腐れといった感じ。
基本的に芸術的センスが無い奴が金ばかり使っても才能ないから無理なんだよね。こういうの。
その癖、四川会で東海の話題になるとことごとく首突っ込んできて自論全開だったからなあ。
つまり、東海の車両には興味無い癖に、妄想ネタにだけはつっかかってくるというタイプ。
だから東海のやり方が気に入らないし、真っ先に否定から入るわけだねえ。
散々東海叩いておいて詫びもせず四川会から逃亡したと思ったら、まだこんな下らないことやってたとはｗ
犬一よろしくこのまま40独身まで一直線だなｗｗｗ
221 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 05:05:50 ID:zTp7C+btO
私怨が長々と必死w
222 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 07:49:58 ID:ZZhKGpDL0
あまりにｵﾏｴｶﾞﾅｰな論理展開で吹いた
223 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:12:35 ID:y53BrHjI0
>>220
もっとも、東海界隈の鉄ヲタで未だにJR東海と迷鉄にかじりついているヲタなんざ
ただのクズか貧乏人だからね。しょうがないんじゃね？ 朝4時から私怨乙！w
224 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:39:51 ID:cjI4c3J3O
必死さは伝わります、はい。滑稽通り越して哀れだが。
【男は】ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記19再【黙って】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1284158165/
神領駅利用者ならしってそうだけど
南口のファミマのそばって何か工事しているけど
何の工事なんですか？
南口のファミマのそばって何か工事しているけど
何の工事なんですか？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285074101/842
自称春日井在住クンのウソがここに
自称春日井在住クンのウソがここに
中津川駅から名古屋行き快速に乗ってるけど、８両で前寄り４両が313系転クロで全ての座席に１or２人座ってる（先頭車だけ見てない）。
なのに、後寄り４両は211系ロングでガラガラで、美乃坂本発車時点では各車両５人ちょっとしか乗ってない。
中津川駅からだと改札から遠いのに名古屋寄りが混んでる。やはりこの辺りからだと転クロが好まれてるのね。
なのに、後寄り４両は211系ロングでガラガラで、美乃坂本発車時点では各車両５人ちょっとしか乗ってない。
中津川駅からだと改札から遠いのに名古屋寄りが混んでる。やはりこの辺りからだと転クロが好まれてるのね。
>>295
田舎は前向いて座りたい人多いから。年齢が上がるほど前向き比率が上がる気がするけどな。
田舎は前向いて座りたい人多いから。年齢が上がるほど前向き比率が上がる気がするけどな。
>>298
多治見もちと距離はあるが南口といえば南口だな
多治見もちと距離はあるが南口といえば南口だな
>>300
神領って駅近くに交番無かったけど、ようやく造られるのか。駅利用客増えてるからだと思うけど。
ややスレ違いだけど、春日井駅は近くに交番が全く無いのは何故だろう。市街地だし、地元の交番設置要望が強いのに未だなしなのが不思議だ。
神領って駅近くに交番無かったけど、ようやく造られるのか。駅利用客増えてるからだと思うけど。
ややスレ違いだけど、春日井駅は近くに交番が全く無いのは何故だろう。市街地だし、地元の交番設置要望が強いのに未だなしなのが不思議だ。
シムシティ
春日井市内では初の本当の駅前交番になるな
高蔵寺は少し離れてるし
春日井は・・・
勝川も若干離れてる
神領ができたら熊野交番が廃止されるのかな
高蔵寺は少し離れてるし
春日井は・・・
勝川も若干離れてる
神領ができたら熊野交番が廃止されるのかな
予想通り某コテハンを特定したら急に静かになったな。
>>290
＞・やたらと引用に（ｷﾘｯ を付けたがる
おお、本当だ。
>>293
自称地元民乙。普段乗ってるならなんで答えられないんだろうね。
>>296
というより終点で座席を転換する余裕があるかないかだと思う。
折り返し時間が短いとそのまま後ろ向きで座ってる人間も多い。
>>301>>303
防犯ステーション ふれあいは民間だからな。
>>290
＞・やたらと引用に（ｷﾘｯ を付けたがる
おお、本当だ。
>>293
自称地元民乙。普段乗ってるならなんで答えられないんだろうね。
>>296
というより終点で座席を転換する余裕があるかないかだと思う。
折り返し時間が短いとそのまま後ろ向きで座ってる人間も多い。
>>301>>303
防犯ステーション ふれあいは民間だからな。
>>281-282
こんな動画見つけた。
http://www.youtube.com/watch?v=wjhPqZDWJuQ
先週の土曜のホームライナー太多32号の前面展望動画。
0:55あたりでブツ6の313とすれ違う。
ダブルパンタではなく、行先表示も幕だから300番台だろう。
すれ違ったのは金山～山王間。時間帯からいって、>>282の状況と思われる。
こんな動画見つけた。
http://www.youtube.com/watch?v=wjhPqZDWJuQ
先週の土曜のホームライナー太多32号の前面展望動画。
0:55あたりでブツ6の313とすれ違う。
ダブルパンタではなく、行先表示も幕だから300番台だろう。
すれ違ったのは金山～山王間。時間帯からいって、>>282の状況と思われる。
>>304
先週土曜日、名古屋駅停車中のある313系列車で、１両まるごと逆向きに座っている光景を見たぞ。
平日ラッシュ時は皆整然と座席転換させているのに、土休日は本当に酷い。
あと、名駅だと中央線列車は折返しせず、南から北へとスルー運転していると思い込んでいる人が意外と多く、
わざわざ進行方向と逆向きに転換させている人もいる。
民度が低いのか、物分かりが悪いのか、周りが見えないのか知らんが、利用者としてどちらも非常に恥ずかしい。
>>301
>>303
>>304
春日井の駅前に交番がないのは、あの地域独特の「大人の事情」がありそうだな。
怪しいお店が多いし。
先週土曜日、名古屋駅停車中のある313系列車で、１両まるごと逆向きに座っている光景を見たぞ。
平日ラッシュ時は皆整然と座席転換させているのに、土休日は本当に酷い。
あと、名駅だと中央線列車は折返しせず、南から北へとスルー運転していると思い込んでいる人が意外と多く、
わざわざ進行方向と逆向きに転換させている人もいる。
民度が低いのか、物分かりが悪いのか、周りが見えないのか知らんが、利用者としてどちらも非常に恥ずかしい。
>>301
>>303
>>304
春日井の駅前に交番がないのは、あの地域独特の「大人の事情」がありそうだな。
怪しいお店が多いし。
この前、名古屋駅で面白い光景を見た。
名古屋駅7・8番線と言えば、通常はホームで折り返しが基本だが、
たまに構内の岐阜方で折り返して、岐阜方から入線してくる場合がある。
この場合、すでに座席の方向は揃えてあるのだが、
乗り込んだ乗客数人が、何を勘違いしたのか、逆向きに転換し始めた。
中央線→折り返し→転換の条件反射だろうか。
名古屋駅7・8番線と言えば、通常はホームで折り返しが基本だが、
たまに構内の岐阜方で折り返して、岐阜方から入線してくる場合がある。
この場合、すでに座席の方向は揃えてあるのだが、
乗り込んだ乗客数人が、何を勘違いしたのか、逆向きに転換し始めた。
中央線→折り返し→転換の条件反射だろうか。
亀と日之出しかいないとは。
基地外に毒されてるな。
基地外に毒されてるな。
312 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 07:23:36 ID:o2/45t8tO
ｸﾊ312
ｸﾓﾊ313
ｻﾊ313
ﾓﾊ313
313
ｻﾊ313
ﾓﾊ313
313
交通新聞提供倒壊の9月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年のシルバーウィークの反動と台風により、１％減。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比95％、ひだ～同88％、しらさぎ～同89％、
南紀～同80％、ふじかわ～同91％、あさぎり～同80％
行楽輸送の色彩の強い列車ほど悲惨な数字になっている。。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比100％、同線名古屋－大府～同96％、
中央線名古屋－高蔵寺～同96％、関西線名古屋－四日市～同97％
いつもの通りだが、やはり台風の影響で数字が鈍ったようだ。
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年のシルバーウィークの反動と台風により、１％減。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比95％、ひだ～同88％、しらさぎ～同89％、
南紀～同80％、ふじかわ～同91％、あさぎり～同80％
行楽輸送の色彩の強い列車ほど悲惨な数字になっている。。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比100％、同線名古屋－大府～同96％、
中央線名古屋－高蔵寺～同96％、関西線名古屋－四日市～同97％
いつもの通りだが、やはり台風の影響で数字が鈍ったようだ。
315 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 22:23:58 ID:uNNnjcqd0
>>308
グロ注意
グロ注意
9月の台風って敦賀から静岡抜けた奴か？
あれ大垣多治見と抜けたけど風雨ともにほとんどなかったし
暴風警報が発令されて休校にすらならなかったのに
影響があったとは考えにくいんだが
あれ大垣多治見と抜けたけど風雨ともにほとんどなかったし
暴風警報が発令されて休校にすらならなかったのに
影響があったとは考えにくいんだが
ゲリラ豪雨があったからな。
金曜夕方の上りしなのは全て８両にしろよ。。全然足りてない。
いやだ。。。
http://hissi.org/read.php/rail/20101031/cEJYZzc5V1NQ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20101031/aEhEcFM0Q1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20101031/aEhEcFM0Q1Iw.html
>>310
俺かと思ったｗ
>>311
自己紹介乙。再就職先でもハブられて鬱病気味か？
>>306
まあ土日はサラリーマンの通勤需要とは違って乗りなれてないから仕方ないね。
あと春日井はどうみても在日です。このスレにも何人かいるからすぐに分かる。
>>309
中には後ろ向きが好きな人間がいるのかもしれん。
>>319
長野の方は結構観光に力入れてるから人増えてるのかね。
俺かと思ったｗ
>>311
自己紹介乙。再就職先でもハブられて鬱病気味か？
>>306
まあ土日はサラリーマンの通勤需要とは違って乗りなれてないから仕方ないね。
あと春日井はどうみても在日です。このスレにも何人かいるからすぐに分かる。
>>309
中には後ろ向きが好きな人間がいるのかもしれん。
>>319
長野の方は結構観光に力入れてるから人増えてるのかね。
>>319
その話は別のスレでどうぞ。
その話は別のスレでどうぞ。
213を大垣へ返却する日も近づいてきたな。
今年はまだだが、来年度にはやっと２ドアを追い出せる。
今年はまだだが、来年度にはやっと２ドアを追い出せる。
神領の高蔵寺寄りに4編成放置プレイが1週間くらい続いてる。
とおもえば、213系2両＋211系4両という普通名古屋行きに乗り合わせたりもする。
とおもえば、213系2両＋211系4両という普通名古屋行きに乗り合わせたりもする。
>>326
某有名運用掲示板によると、先週末ぐらいに留置車両と運用車両の入れ換えをやったらしいよ。
某有名運用掲示板によると、先週末ぐらいに留置車両と運用車両の入れ換えをやったらしいよ。
なぜ春日井貨物入換による遅れを｢先行列車遅れの影響｣と案内するのだろうか。
前に春日井の駅員さんが一度だけ｢貨物列車入換のため停止信号～｣って放送してるのを聞いたけど。
貨物会社への配慮?
前に春日井の駅員さんが一度だけ｢貨物列車入換のため停止信号～｣って放送してるのを聞いたけど。
貨物会社への配慮?
>>328
まあ乗客から見れば、貨物の入れ換えも先行列車の遅れも大差ないし、
そんなことに正確さを追求しなくてもかまわんよ。
貨物の入れ換え自体の意味がわかるかどうかも疑問。
一般人は電車と機関車の区別も付かないのが普通。
あと「先行列車遅れの影響のため」ってのが、マニュアル化された言葉なんだよね。
だからとっさに出てしまう。
コンビニのレジでぴったり払ったのに、
「853円ちょうどお預かりします」
って言われたことない？
日頃から「お預かりします」で言い慣れてるから、「いただきます」が出てこない。
これと同じかな。
まあ乗客から見れば、貨物の入れ換えも先行列車の遅れも大差ないし、
そんなことに正確さを追求しなくてもかまわんよ。
貨物の入れ換え自体の意味がわかるかどうかも疑問。
一般人は電車と機関車の区別も付かないのが普通。
あと「先行列車遅れの影響のため」ってのが、マニュアル化された言葉なんだよね。
だからとっさに出てしまう。
コンビニのレジでぴったり払ったのに、
「853円ちょうどお預かりします」
って言われたことない？
日頃から「お預かりします」で言い慣れてるから、「いただきます」が出てこない。
これと同じかな。
330 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:08:56 ID:C2KHfPUC0
昨日乗った313系のハンドルが左手一本のやつだったんだが
それって何番台？一駅で降りたから車番あまり見てない。
それって何番台？一駅で降りたから車番あまり見てない。
332 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:47:24 ID:C2KHfPUC0
>>331
補足するとロングシートがオレンジ色の箇所があった
補足するとロングシートがオレンジ色の箇所があった
>>331
中央線で乗ったのなら、1300番台。
中央線で乗ったのなら、1300番台。
334 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:36:34 ID:C2KHfPUC0
>>333
そうですか。ありがとうございます。
そうですか。ありがとうございます。
335 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:31:08 ID:RV2I34F3O
http://hissi.org/read.php/rail/20101103/ZG5oT3JYejgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20101103/ODZXM3pVYmdQ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20101103/ODZXM3pVYmdQ.html
338 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 14:12:46 ID:aia4MMRR0
>>337
昼の２時過ぎの名古屋行きです。
昼の２時過ぎの名古屋行きです。
>>338
2時頃って、どこの駅を2時なのかわからんけど、
多治見発名古屋行快速（名古屋着13:50)なら、
313-1300だよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouWU.html
2時頃って、どこの駅を2時なのかわからんけど、
多治見発名古屋行快速（名古屋着13:50)なら、
313-1300だよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouWU.html
>>328
いまさっき、春日井駅構内放送では｢貨物入換のため停止信号｣って案内してたよ
いまさっき、春日井駅構内放送では｢貨物入換のため停止信号｣って案内してたよ
342 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 19:32:06 ID:0DWApmSG0
結局213系運用にしか進出してないしクロス部さえ減ってロング率が微増してる件について
343 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 19:39:35 ID:k2jzoQ880
345 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 19:52:46 ID:0DWApmSG0
いや、こうすれば気持ち悪い中年が罵倒しにくると聞いたもんで。
また高蔵寺の先の廃線トンネル、公開するんだね。
347 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:03:02 ID:3e9c7wQi0
>>347
停まらないからいいんじゃないか
停まらないからいいんじゃないか
349 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:05:01 ID:dl+9lu+jO
日本シリーズはまだ終わらない
名古屋行きや多治見行きの臨時出した方がいいだろガチで
名古屋行きや多治見行きの臨時出した方がいいだろガチで
まだたくさん客が残ってます
大曽根の名古屋行き最終って何時出発なん？
最終の名古屋行き出るねｗ
野茂、起きろ
名古屋の終電早杉ｗ
>>355
名古屋行きの終電が早すぎるね。
関西線からの回送を兼ねた運用を下りの終電にして、名駅に滞留車両を残さない方針だからだろうけど、ちょっと杓子定規だよね。
まあ昨日は0時まで電車があったとしても多分試合終了後には間に合わなかったろうけどｗ
名古屋行きの終電が早すぎるね。
関西線からの回送を兼ねた運用を下りの終電にして、名駅に滞留車両を残さない方針だからだろうけど、ちょっと杓子定規だよね。
まあ昨日は0時まで電車があったとしても多分試合終了後には間に合わなかったろうけどｗ
東京基準で考えるな。
名古屋はそれで十分。
野球観戦するならそれくらいのリスクを考えて行動しろよ。
家に帰りたきゃ、さっさと早く切り上げることだ。
文句はふがいない中日に言えよw
名古屋はそれで十分。
野球観戦するならそれくらいのリスクを考えて行動しろよ。
家に帰りたきゃ、さっさと早く切り上げることだ。
文句はふがいない中日に言えよw
>>357
地下鉄スレでID真っ赤にして吠えてたヴァカ乙
地下鉄スレでID真っ赤にして吠えてたヴァカ乙
おい中日ファン、涙拭けよ
結局臨時列車ってあったのかなかったのか
臨時なんて必要ないよ。
リスクマネジメントくらいしろ。
リスクマネジメントくらいしろ。
そして今日も延長である
中日負け
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
最終名古屋行きは積み残し？
365 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:05:38 ID:fGI39dhT0
保守
>>324
実は転クロが入ったことが悔しくてたまらないくせによく言うわｗ
ロングの2000番台はいつ入りますかね？ｗｗｗ
>>343
だよな。本当こいつら迷惑な奴らだ。
>>345
後付の屁理屈見苦しいねー！君、緑区なんだって？
ほらほら、気持ち悪い中年さまが罵倒しに来てあげたよー？ありがたく思えよ。
ﾌﾞﾋﾞｯﾌﾞﾋﾋｯｗｗｗｗｗｗｗ
>>358
ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗ
>>363
ロッテ日本一おめでとー！
やっぱ中日ヲタが暴れると天罰が下るな。
つか優勝の試合見てきたけどやっぱロッテの応援かっこええわ！
中日のダサい応援なんて白けまくりｗ
反日中日ヲタはピカイチのラーメンでもすすっとけｗｗｗ
実は転クロが入ったことが悔しくてたまらないくせによく言うわｗ
ロングの2000番台はいつ入りますかね？ｗｗｗ
>>343
だよな。本当こいつら迷惑な奴らだ。
>>345
後付の屁理屈見苦しいねー！君、緑区なんだって？
ほらほら、気持ち悪い中年さまが罵倒しに来てあげたよー？ありがたく思えよ。
ﾌﾞﾋﾞｯﾌﾞﾋﾋｯｗｗｗｗｗｗｗ
>>358
ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗ
>>363
ロッテ日本一おめでとー！
やっぱ中日ヲタが暴れると天罰が下るな。
つか優勝の試合見てきたけどやっぱロッテの応援かっこええわ！
中日のダサい応援なんて白けまくりｗ
反日中日ヲタはピカイチのラーメンでもすすっとけｗｗｗ
368 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 21:06:04 ID:qH020MZt0
勝川っていつまで工事やってるの？
スレ違いだけど鳴海駅の工事終了まだかよ
さっさと北側片付けろよ
西側はあきらめたからさ
さっさと北側片付けろよ
西側はあきらめたからさ
神領駅はすぐ工事終わった気がするんだが
勝川は長すぎだな
勝川は長すぎだな
工事の規模が違うしね
公共事業は予算が順調に付いてこそ、段取りよく進む。
このご時世、道路事業の予算はそうそう順調には付かないよ。
このご時世、道路事業の予算はそうそう順調には付かないよ。
375 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 09:03:47 ID:ddYQkRJNO
新守山を0時15分頃(勿論終電後)に名古屋方面に回送が通過したんだが、定期運用？
376 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:25:26 ID:DXdCuNpc0
>>375
編成は？
編成は？
>>375
愛環の車両かな？
愛環の車両かな？
378 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 00:35:44 ID:JBeIL8NP0
名古屋工場にでも運ばれるのか？
あおなみ線の車両が神領まで回送するって話は聞いたことがあるけど。
あおなみ線の車両が神領まで回送するって話は聞いたことがあるけど。
15日なら臨時でたよな
381系＝直流特急型電車しなの振り子電車。
「しなの」ほど酔う電車は他に無い。座席が無く、デッキに立っているような時は更に酷い。
383ゲット
中央線の313の2両ってワンマン用固定ボックスのイメージがあるから
新車の転換クロスが来るとなんか新鮮
新車の転換クロスが来るとなんか新鮮
385 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 10:26:50 ID:1MT7SfY60
ボックス席の３１３なら名古屋にも来るけど
あれは乗り心地悪い、あれでまさか持病の腰痛が再発するなんて・・・
あれは乗り心地悪い、あれでまさか持病の腰痛が再発するなんて・・・
386 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 17:53:12 ID:bXgG8u2d0
しなのは黒字なの
結構客乗るのかな
信州に行くから観光特急みたいな感じ？
結構客乗るのかな
信州に行くから観光特急みたいな感じ？
塩尻から長野間の利用が意外と多い
何でもない平日朝の下りでも10連とかたまにあるからな
中央線の収入の4割がしなのと
聞いたことがある
聞いたことがある
１時間に１往復しかない特急なのにそんなことあるのか？
中央西線全体の利用者からすると「しなの」利用者は少ないけど客単価としては高いよね？
393 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 06:40:56 ID:fyWpvhsh0
名古屋近郊利用は25万人くらい。面倒だから客単価200円とする。
→5000万円/日
しなのは26本。全部8両だと1編成467人なので、利用率70%くらいの8500人/日でどうだ。
面倒だからこれも全員名古屋～塩尻の運賃+特急料金(5550円)で計算する。G料金は除外。
→4717万円/日
…まあだいたい4割行っててもおかしくはないんじゃないかね。
ただだいたい40キロ弱の路線で25万人なのに対して、
少なくとも中津川～塩尻の100キロ弱はしなので支えてるようなもんだから、
収益性は微妙かもな、とも思う。
→5000万円/日
しなのは26本。全部8両だと1編成467人なので、利用率70%くらいの8500人/日でどうだ。
面倒だからこれも全員名古屋～塩尻の運賃+特急料金(5550円)で計算する。G料金は除外。
→4717万円/日
…まあだいたい4割行っててもおかしくはないんじゃないかね。
ただだいたい40キロ弱の路線で25万人なのに対して、
少なくとも中津川～塩尻の100キロ弱はしなので支えてるようなもんだから、
収益性は微妙かもな、とも思う。
396 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 15:30:26 ID:fyWpvhsh0
>>394
名古屋～高蔵寺の定期で200円～230円/片道1回くらいだよ。
中央線は高蔵寺までで半分以上が降りるし、通学定期ならもっと安くなる。
その大雑把計算でしなのの乗車率が35%でも2360万くらいで全体の33%だから、
別に4割がおかしくないくらい分かるでしょ、という程度の計算だし。
名古屋～高蔵寺の定期で200円～230円/片道1回くらいだよ。
中央線は高蔵寺までで半分以上が降りるし、通学定期ならもっと安くなる。
その大雑把計算でしなのの乗車率が35%でも2360万くらいで全体の33%だから、
別に4割がおかしくないくらい分かるでしょ、という程度の計算だし。
>>381-396
スレ違い
【383系】特急しなの･急行ちくま 11号【381系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277906143/
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
スレ違い
【383系】特急しなの･急行ちくま 11号【381系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277906143/
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277876888/
比較は名古屋近郊としなのだからこのスレでしょ。
まあ、東海道新幹線と東海道線の関係をみれば、そのチカラ関係もわかる。
まあ、東海道新幹線と東海道線の関係をみれば、そのチカラ関係もわかる。
>>397
考えすぎだ。阿呆。
考えすぎだ。阿呆。
>>393
前提が荒唐無稽。
しなのが全部８両とか（基本6両なのに）、全員名古屋～塩尻とか（中津川や木曽福島止りの客も多いのに）、運賃+特急料金を全て正規運賃とか（実際は割引きっぷの利用者が多いのに）。
まあ乗車率70％はあながち間違いではないが。
名古屋近郊の単価は微妙。東海道線などと比べ名古屋市内の昼間利用が多いので定期客比率は意外と低い。
前提が荒唐無稽。
しなのが全部８両とか（基本6両なのに）、全員名古屋～塩尻とか（中津川や木曽福島止りの客も多いのに）、運賃+特急料金を全て正規運賃とか（実際は割引きっぷの利用者が多いのに）。
まあ乗車率70％はあながち間違いではないが。
名古屋近郊の単価は微妙。東海道線などと比べ名古屋市内の昼間利用が多いので定期客比率は意外と低い。
名古屋→金山なんて利用者も少数ながらいるしな
>>397
こういうのを少しのズレも許せないセコい人間って言うんだよな。
こういうのを少しのズレも許せないセコい人間って言うんだよな。
403 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 01:12:48 ID:GrMvER750
>>400
定期比率それでもよくて6割くらいだぜ。
名古屋市内なんか普通券で乗っても200円割ってるし。
まあしなのの方も実際払ってる金額はどんなもんか分からんからね。
前提を多めにして適当に割り引いて出すしかないっしょ。
定期比率それでもよくて6割くらいだぜ。
名古屋市内なんか普通券で乗っても200円割ってるし。
まあしなのの方も実際払ってる金額はどんなもんか分からんからね。
前提を多めにして適当に割り引いて出すしかないっしょ。
今日はまた快速が定光寺にとまるようだな
>>399
>>402
名古屋人から身を守る方法in地理・人類学
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1284433288/
名古屋人って何でここまで嫌われるの？【13】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1288875273/
【精神】名古屋人から身を守る方法31【疾患】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1284433713/
名古屋が嫌い 名古屋人が嫌い ２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1277028139/
名古屋が嫌い 名古屋人が嫌い ３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1290401613/
どこへ行っても嫌われる名古屋人
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1288709802/
運転マナーが悪い愛知・岐阜・三重県民 エピソード2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287532021/
【交通事故死全国1】 愛知県民は公道の癌１５
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1289522358/
>>402
名古屋人から身を守る方法in地理・人類学
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1284433288/
名古屋人って何でここまで嫌われるの？【13】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1288875273/
【精神】名古屋人から身を守る方法31【疾患】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1284433713/
名古屋が嫌い 名古屋人が嫌い ２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1277028139/
名古屋が嫌い 名古屋人が嫌い ３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1290401613/
どこへ行っても嫌われる名古屋人
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1288709802/
運転マナーが悪い愛知・岐阜・三重県民 エピソード2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287532021/
【交通事故死全国1】 愛知県民は公道の癌１５
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1289522358/
>>408
> 中央西線全体の話をしてんだ。何の問題がある。
そもそもその前提が間違い。スレタイを見ろって。【名古屋】【中津川】と書いてあるだろ。
確かに固いかも知れないが、ここは一部の信州人（というか東線民だが）が荒らしまわった過去があるので、中津川以東の話題を連続させることはダメなんだよ。
まあこの話題は、ここで終わらせるのがいいだろう。
続きをやりたい人はしなののスレでどうぞ。
> 中央西線全体の話をしてんだ。何の問題がある。
そもそもその前提が間違い。スレタイを見ろって。【名古屋】【中津川】と書いてあるだろ。
確かに固いかも知れないが、ここは一部の信州人（というか東線民だが）が荒らしまわった過去があるので、中津川以東の話題を連続させることはダメなんだよ。
まあこの話題は、ここで終わらせるのがいいだろう。
続きをやりたい人はしなののスレでどうぞ。
>>385
今の神領の配置両数だと、名古屋～中津川の3000番台運用は不可避だね。
今の神領の配置両数だと、名古屋～中津川の3000番台運用は不可避だね。
412 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 18:08:34 ID:A2Ju8i1t0
そして中津川以西スレと木曽スレの間に挟まれる落合川、坂下w
413 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 19:54:27 ID:ejn0nz0b0
春日井駅の勝川寄りの愛知電機の引込み線にシキ８００がいたね。
愛岐トンネル見学、明日だとめちゃ混みかね？
今は別に混んででも問題ない、普通に見学できるよ
去年は入り口の箇所がしっかり整備してなかったので
入るまで１時間以上またされけどな・・
ただしトイレだけは定光寺につく前にいったほうがいい
去年は入り口の箇所がしっかり整備してなかったので
入るまで１時間以上またされけどな・・
ただしトイレだけは定光寺につく前にいったほうがいい
418 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:05:13 ID:a28w1a0a0
鶴舞に快速が止まる意味がわからんのだが
乗り換え客が多いん
420 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:57:14 ID:i2yjfTAi0
鶴舞で止められなかったら名古屋金山千種の次は高尾になってしまうわけだが。
421 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 18:38:21 ID:s+AFqzpmI
>>420
意味不明
意味不明
422 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 19:11:07 ID:ih8OuTyW0
>>420
意味不明
意味不明
今さら蒸し返すような話でもない。
名古屋の市街地を走る中央線は、郊外へのスピードより乗車機会確保の方が大事。
名古屋の市街地を走る中央線は、郊外へのスピードより乗車機会確保の方が大事。
>>418
通過お断りします
通過お断りします
通過お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
↑南山 ↑中京 ↑名城 ↑愛知
通過お断りします
通過お断りします
通過お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
↑南山 ↑中京 ↑名城 ↑愛知
名古屋～大曽根は地下鉄的な役割もあるからな
そりゃに各駅に停まるだろう
マジレスするとこんな感じか？
そりゃに各駅に停まるだろう
マジレスするとこんな感じか？
個人的には鶴舞を時々利用するので快速通過しろ、とは全く思わないけど、
以前は実際に通過していたわけで、停車するのが当然でしょ、というのは違和感を覚えるな。
それとも通過時代を知らない人が増えてるのか？
以前は実際に通過していたわけで、停車するのが当然でしょ、というのは違和感を覚えるな。
それとも通過時代を知らない人が増えてるのか？
そりゃ、昔のことを言い出せば、金山だって通過してたわけだからな。
どこに停まるかは現在の利用者数で考えればいいこと。
どこに停まるかは現在の利用者数で考えればいいこと。
>>429
通過時代というのは13年前に終わっている。
既にその時、対郊外輸送一辺倒から市内輸送の比重が高まる時代に移っていたわけでね。
実態に合わせたわけで、それに違和感を感じるということは、キミの頭が一昔前で止まっているということだ。
通過時代というのは13年前に終わっている。
既にその時、対郊外輸送一辺倒から市内輸送の比重が高まる時代に移っていたわけでね。
実態に合わせたわけで、それに違和感を感じるということは、キミの頭が一昔前で止まっているということだ。
鶴舞は地下鉄乗換の他、名古屋・金山からの利用が多いからな。
快速停車というより、快速を名古屋～大曽根間各駅停車化したと言った方がいいかもしれない。
勿論、春日井や東濃への郊外客も多いので快速停車は当然。むしろ97年改正で対応したのは遅かったのでは。
ただ、朝のホームライナーや銭、さわうぉ等の臨時快速は通過だから、金山や千種、大曽根と比べると格下の感があるのは否めない。
地下鉄乗換の他、基幹バス、朝は駅周辺の会社や学校に歩いて行く人が結構多い。
快速停車というより、快速を名古屋～大曽根間各駅停車化したと言った方がいいかもしれない。
勿論、春日井や東濃への郊外客も多いので快速停車は当然。むしろ97年改正で対応したのは遅かったのでは。
ただ、朝のホームライナーや銭、さわうぉ等の臨時快速は通過だから、金山や千種、大曽根と比べると格下の感があるのは否めない。
地下鉄乗換の他、基幹バス、朝は駅周辺の会社や学校に歩いて行く人が結構多い。
434 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 23:44:49 ID:cC6QQtlj0
まだ中央線ローカルが1時間に2～3本の頃から、名古屋市内相互の利用に
便利がいいことは、知る人は知っていたな。
ただ、本数が少ないのでとても利用できる環境で無かった。
それがマシになったのは61年11月、JRになる直前の改正。
多分その頃から徐々に市内相互利用が増えたのでは。
データが無いから何とも言えんが。
>>429
それを言うなら、快速登場当時は春日井も通過だった。
便利がいいことは、知る人は知っていたな。
ただ、本数が少ないのでとても利用できる環境で無かった。
それがマシになったのは61年11月、JRになる直前の改正。
多分その頃から徐々に市内相互利用が増えたのでは。
データが無いから何とも言えんが。
>>429
それを言うなら、快速登場当時は春日井も通過だった。
名古屋から大曽根まで全て地下鉄に連絡してるのが中央線の強み。
地下鉄的利用もそうだが、春日井や東濃へ（から）の利用客にとっても地下鉄を介して名古屋市内のあちこちに行けるのは大きく、
その為に、沿線に住宅買って住む人が多いのが現実。
勝川や春日井駅近くに住んでたら、名古屋市内の地下鉄沿線と変わらない利便性があるからね。
さらに静かな環境と利便性を両立したいなら高蔵寺や多治見に住むのもいいかもしれない。
以前、東海道線岐阜方面からの直通案でこのスレが盛り上がってたけど、
この利便性を一宮や岐阜の人にも得られたら、名鉄には真似できない強力な武器になるのでいいかもしれない。
地下鉄的利用もそうだが、春日井や東濃へ（から）の利用客にとっても地下鉄を介して名古屋市内のあちこちに行けるのは大きく、
その為に、沿線に住宅買って住む人が多いのが現実。
勝川や春日井駅近くに住んでたら、名古屋市内の地下鉄沿線と変わらない利便性があるからね。
さらに静かな環境と利便性を両立したいなら高蔵寺や多治見に住むのもいいかもしれない。
以前、東海道線岐阜方面からの直通案でこのスレが盛り上がってたけど、
この利便性を一宮や岐阜の人にも得られたら、名鉄には真似できない強力な武器になるのでいいかもしれない。
快速止まらないけど、新守山も名古屋市ですよ…
快速が止まるようになってから、鶴舞での飛び込み自殺が
減った気がするけど気のせいだろうか？
まぁここ数年は新守山も含めて、名古屋市内での飛び込み
自体が減ってるような気もするけど。
快速が止まるようになってから、鶴舞での飛び込み自殺が
減った気がするけど気のせいだろうか？
まぁここ数年は新守山も含めて、名古屋市内での飛び込み
自体が減ってるような気もするけど。
440 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 15:55:56 ID:bGgiBsgM0
鶴舞に快速が停まることに違和感を感じる世代だと、
守山が名古屋市だってことにも違和感を感じるかもしれないw
守山が名古屋市だってことにも違和感を感じるかもしれないw
鶴舞のホームの高さって、隣のマンションと並べて見ると3F～4Fくらいだよな
地下鉄からの乗り換えだとマンション5～6階分階段をあがらにゃならんわけだが
地下鉄もJRもエスカレーターつける気はまったくないのかな？
地下鉄からの乗り換えだとマンション5～6階分階段をあがらにゃならんわけだが
地下鉄もJRもエスカレーターつける気はまったくないのかな？
443 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 20:30:28 ID:uZjbjtGn0
なるほど、理解できました。
公園口はエレベーターがあれば十分だろ
病院口にエレベーター付けろって意見なら賛同するが
病院口にエレベーター付けろって意見なら賛同するが
しかし、新守山も発展したよな。
千種なんか３０年前と風景変わらないし。
千種なんか３０年前と風景変わらないし。
千種は単なる乗換駅だからなあ。
千種のラウンド１に行くために、たまに使ったりするぐらいか
しかし中央線は名古屋駅まで途中で降りたい場所がない。
どの駅も駅前に買い物や遊べる場所がないんだよな。
パチンコが好きな人なら新守山や神領はいいかもしれないけど
しかし中央線は名古屋駅まで途中で降りたい場所がない。
どの駅も駅前に買い物や遊べる場所がないんだよな。
パチンコが好きな人なら新守山や神領はいいかもしれないけど
鶴舞快速通過厨は、結局快速原理主義、遠近分離至上主義の東海道線の大垣厨なんだろうな。
今の中央線の地下鉄的な流動状況を認めたくないんだろう。
今の中央線の地下鉄的な流動状況を認めたくないんだろう。
鶴舞も千種と似たようなもんだけど。
駅前にマックなどファストフード店が存在しないのは意外な気がする。
おかげで朝は駅構内のドトールが大繁盛。
本当の中央線利用者なら鶴舞通過なんて考えもしないのだが。
昨日も書いたけど、朝のホームライナーや銭、臨時の快速は通過するから、
新守山を除く他の名古屋市内の駅と比べると格下の感は否めないんだよね。鶴舞って。
その辺を付け込まれたのかな。
駅前にマックなどファストフード店が存在しないのは意外な気がする。
おかげで朝は駅構内のドトールが大繁盛。
本当の中央線利用者なら鶴舞通過なんて考えもしないのだが。
昨日も書いたけど、朝のホームライナーや銭、臨時の快速は通過するから、
新守山を除く他の名古屋市内の駅と比べると格下の感は否めないんだよね。鶴舞って。
その辺を付け込まれたのかな。
千種と言えば、JRから地下鉄に乗り換える客相手の店がないから、
ホームでCDのワゴン販売とかやってたね。
いつしか見かけなくなったけど。
ホームでCDのワゴン販売とかやってたね。
いつしか見かけなくなったけど。
乗りかえ専用駅ねえ。
実は千種にしても鶴舞にしてもビジネス街なんだけど、みんな知らないんだろうなあ。
鉄ヲタは都心というと商業集積のある場所という発想しかないし。
実は千種にしても鶴舞にしてもビジネス街なんだけど、みんな知らないんだろうなあ。
鉄ヲタは都心というと商業集積のある場所という発想しかないし。
452 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 23:07:31 ID:Vhg9uAJj0
ビジネス街かどうかとそこへの通勤手段として使われてるかどうかはまた別の話だしね。
千種の場合頭一つ抜けてるのはやっぱり東山線があるからとしかいいようがない。
というか、ビジネス街なんだったらそれこそ普通もうちょっと商業集積しててもおかしくないんだけど。
千種の場合頭一つ抜けてるのはやっぱり東山線があるからとしかいいようがない。
というか、ビジネス街なんだったらそれこそ普通もうちょっと商業集積しててもおかしくないんだけど。
千種駅前のバスターミナル。あの上に超高層マンションを作れば
ぜったい、売れると思うけど。
ぜったい、売れると思うけど。
乗換駅という割にはJRの車掌氏は地下鉄への乗り換えのアナウンスあんまりしてなかったイメージがあるんだが、今はどうなっているんだろうか
めんどくさがりのおっさんだと省かれることがある
あの狭い乗換口をなんとかしろ。
名鉄瀬戸線 大曽根の
「高蔵寺方面はガイドウェイバスにお乗り換え」
よりは数段マシ。
「高蔵寺方面はガイドウェイバスにお乗り換え」
よりは数段マシ。
460 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 02:10:07 ID:OHpG6e4A0
>>449
同意
鶴舞と比較すると
名古屋、金山はそれ自体が都心
千種は地下鉄の大動脈である東山線と接続(春日井、東濃方面から栄への最短ルート)
大曽根は郊外にある分副都心的な要素がある
というか鶴舞は公園、大学、病院で周りが埋まっちゃってる気がする
同意
鶴舞と比較すると
名古屋、金山はそれ自体が都心
千種は地下鉄の大動脈である東山線と接続(春日井、東濃方面から栄への最短ルート)
大曽根は郊外にある分副都心的な要素がある
というか鶴舞は公園、大学、病院で周りが埋まっちゃってる気がする
>>454 >>459
車掌によって違うね。
今は大部分はちゃんと地下鉄や名鉄(瀬戸線)の乗りかえ案内もするけど、
なかには金山ですら東海道線しか言わない人もいる。
概して、神領や中津川と比べ、名古屋運輸区の車掌がサボる傾向がある。
車掌によって違うね。
今は大部分はちゃんと地下鉄や名鉄(瀬戸線)の乗りかえ案内もするけど、
なかには金山ですら東海道線しか言わない人もいる。
概して、神領や中津川と比べ、名古屋運輸区の車掌がサボる傾向がある。
>>449
付け込まれたとかいう大げさな話じゃないでしょ。
要するに、他の路線の常識をそのままあてはめようとしただけじゃない？
利用のされ方を見れば、無理なのはすぐわかる話だけど。
>>461
古くからの住宅密集地である大曽根は「郊外」ではない。
付け込まれたとかいう大げさな話じゃないでしょ。
要するに、他の路線の常識をそのままあてはめようとしただけじゃない？
利用のされ方を見れば、無理なのはすぐわかる話だけど。
>>461
古くからの住宅密集地である大曽根は「郊外」ではない。
>>459
乗り換える人間なんていないのに毎回案内する勝川も入れてやってください
乗り換える人間なんていないのに毎回案内する勝川も入れてやってください
交通新聞提供倒壊の10月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
昨年度の台風の反動で６％増。一昨年比では95％とのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比108％、ひだ～同99％、しらさぎ～同96％、
南紀～同104％、ふじかわ～同99％、あさぎり～同108％
しなのは信州デスティネーションキャンペーンの効果もあり。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比101％、同線名古屋－大府～同101％、
中央線名古屋－高蔵寺～同97％、関西線名古屋－四日市～同102％
中央線を除きプラスとなった。天気が良かったこともありそうだ。
反面中央線は回復が遅れている。
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
昨年度の台風の反動で６％増。一昨年比では95％とのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比108％、ひだ～同99％、しらさぎ～同96％、
南紀～同104％、ふじかわ～同99％、あさぎり～同108％
しなのは信州デスティネーションキャンペーンの効果もあり。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比101％、同線名古屋－大府～同101％、
中央線名古屋－高蔵寺～同97％、関西線名古屋－四日市～同102％
中央線を除きプラスとなった。天気が良かったこともありそうだ。
反面中央線は回復が遅れている。
てか乗り換え案内ってぶっちゃけ必要か？
目的地が決まってて何度も行ってる人なら下りる駅くらい分かりきったことだろうし、
初めての人が下りて駅も調べずに電車に乗ることなんてあるのか？？
目的地が決まってて何度も行ってる人なら下りる駅くらい分かりきったことだろうし、
初めての人が下りて駅も調べずに電車に乗ることなんてあるのか？？
間違えた。
×下りて駅も調べず
↓
○下りる駅も調べず
×下りて駅も調べず
↓
○下りる駅も調べず
471 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 22:07:32 ID:FTFG91ps0
大曽根は、税金の無駄遣いで街を崩壊させたな
今日大曽根つく前に乗換えの案内で
「じょ・・・・・・ゆとりーとラインは乗換えです」っていってたな
「じょ・・・・・・ゆとりーとラインは乗換えです」っていってたな
>471
同感。あれだけ長い年月を掛けて造った物があの活気のない町というのが何とも勿体無い。
もっとも、そのままの姿であったとしても、シャッター街になっていたと思うが。
同感。あれだけ長い年月を掛けて造った物があの活気のない町というのが何とも勿体無い。
もっとも、そのままの姿であったとしても、シャッター街になっていたと思うが。
474 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 22:38:37 ID:FTFG91ps0
それでも９０年代の前半までは、まだ可能性あったけどね。
瀬戸線の高架化で街と駅が分断された。仕方のないことだが。
瀬戸線の高架化で街と駅が分断された。仕方のないことだが。
大曽根に活気がなくなった理由は、愛知県警が駅と商店街との間の道路で自動車優先主義をつらぬき、横断歩道の設置を認めなかったため。
ついでに屋台も撤去してしまったし。
ついでに屋台も撤去してしまったし。
476 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 22:49:19 ID:FTFG91ps0
昔、名古屋市内の七夕まつりっていうと大曽根だった。
アーケードの張りぼてとか、毎年、見に行ったもんな。
あのころの賑わいを考えると８０年代前半から衰退してたかも。
いまや、あの界隈で行く店はマックだけ。
アーケードの張りぼてとか、毎年、見に行ったもんな。
あのころの賑わいを考えると８０年代前半から衰退してたかも。
いまや、あの界隈で行く店はマックだけ。
>>469
場末のアーケードの方が今より客が多かったでしょ。
ボロボロで茶葉の香りが漂うような所だったけど、地下鉄の
終点とうこともあってか、ジジババがたくさん来てたよ。
今は、再開発が見事失敗してシャッター街というか空き地が
目立つ、何とも言えない寂しい街になってしまったな。
場末のアーケードの方が今より客が多かったでしょ。
ボロボロで茶葉の香りが漂うような所だったけど、地下鉄の
終点とうこともあってか、ジジババがたくさん来てたよ。
今は、再開発が見事失敗してシャッター街というか空き地が
目立つ、何とも言えない寂しい街になってしまったな。
まだそういう苦い経験がアスナルなどに生きてるだけマシだとは思うが、ひどいもんだったな。
でもまあ、それでも岐阜あたりの寂れっぷりに比べればまだマシかと。
比べるレベルが低過ぎるがｗ
比べるレベルが低過ぎるがｗ
480 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 23:34:14 ID:FTFG91ps0
イメージ的にユニーがある街は没落してる。
今池しかり、本笠寺しかり。
まだ、大曽根のユニーはあるのかな？
今池しかり、本笠寺しかり。
まだ、大曽根のユニーはあるのかな？
>>480
正直言って、それは完全な偏見だね。
正直言って、それは完全な偏見だね。
いや、偏見ってわけでもないでしょ。
昔の市街地が寂れていっちゃったってことじゃないかな。
昔の市街地が寂れていっちゃったってことじゃないかな。
あと、大門のソープ前とか、黒川とか。。。守山とか。
名古屋市内の店舗って、どうも場末感が漂うんだよな。
名古屋市内の店舗って、どうも場末感が漂うんだよな。
>>483
キミが下町嫌いだということだけはよくわかった。
キミが下町嫌いだということだけはよくわかった。
大曽根のユニー跡はスーパー銭湯だぞ
もうビル建替建設工事終わりかけだぞ
もうビル建替建設工事終わりかけだぞ
大曽根温泉 湯の城だっけ。結構外観は綺麗だよね。
あれ大曽根駅からそばだしJRから見える場所にあればいいのに。
あそこはエイデンにしても、微妙に駅から離れているんだよな。
高蔵寺駅の前にヤマデンがあるけど小さいし、中央線の駅前はパｯとしない
勝川はかなりマシになったけどね。
>>480 今池も本笠寺も寂れちゃったけど新瑞橋だけは活気あるよ。
あそこの元ユニーのピアゴはサティが目の前にあるのに凄い人だわ
あれ大曽根駅からそばだしJRから見える場所にあればいいのに。
あそこはエイデンにしても、微妙に駅から離れているんだよな。
高蔵寺駅の前にヤマデンがあるけど小さいし、中央線の駅前はパｯとしない
勝川はかなりマシになったけどね。
>>480 今池も本笠寺も寂れちゃったけど新瑞橋だけは活気あるよ。
あそこの元ユニーのピアゴはサティが目の前にあるのに凄い人だわ
ピアゴになって場末感が加速。
気がつけば、赤のれんのほうがオシャレ
気がつけば、赤のれんのほうがオシャレ
大曽根はともかく、駅前の基準を商業集積だけで判断するなら、都心部でもダメな駅はいくらでもある。
極端にいえば山手線の駅や山手線内のメトロの駅だってね。
名古屋に戻れば鶴舞とか、商業集積が似合う駅だと思うか？公園の前にあるのに。
そもそも商業集積で判断するなら、名古屋地区で満たしているのは名駅、栄等を除けば地下鉄の郊外駅だけじゃん。
東海道線、名鉄、近鉄なんてみんなしょぼいとこばっかだし。
極端にいえば山手線の駅や山手線内のメトロの駅だってね。
名古屋に戻れば鶴舞とか、商業集積が似合う駅だと思うか？公園の前にあるのに。
そもそも商業集積で判断するなら、名古屋地区で満たしているのは名駅、栄等を除けば地下鉄の郊外駅だけじゃん。
東海道線、名鉄、近鉄なんてみんなしょぼいとこばっかだし。
もう駅前商店街自体が過去のものになりつつあるんだよね。
駅前に繁華街できるのは、中心部のごく一部の駅に限られる。
かたや他の駅はシャッター街になるという二極化が進んでいる。
一般の駅に必要なのはバス停・待車場・駐車場・コンビニ、
これで十分のではないかと。
春日井は典型的だな。
駅前に繁華街できるのは、中心部のごく一部の駅に限られる。
かたや他の駅はシャッター街になるという二極化が進んでいる。
一般の駅に必要なのはバス停・待車場・駐車場・コンビニ、
これで十分のではないかと。
春日井は典型的だな。
大曽根総合駅にするしかない
493 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 20:56:36 ID:Mf9Mr0S80
>>492
地下鉄、JR、名鉄があれば総合駅でしょ
地下鉄、JR、名鉄があれば総合駅でしょ
再開発の意味で総合駅って言ったんじゃね
駐輪場とレンタサイクル屋も欲しいな
大曽根はJR・名鉄・地下鉄・ゆとりーと全て駅舎がバラバラだもんな
>>496
あの程度の距離なら普通だと思うが。
あの程度の距離なら普通だと思うが。
再開発で総合駅にするなら一宮みたいにせめて
名鉄・JRは一つにまとめた方がいいかなと。隣接しているし古いし
名鉄・JRは一つにまとめた方がいいかなと。隣接しているし古いし
>>498
一宮はここで叩かれている大曽根よりもさらに駅前が寂れてますが。
一宮はここで叩かれている大曽根よりもさらに駅前が寂れてますが。
>>490 現地取材、乙
あのスーパー銭湯の前の道が汚い。
せめて、徳川園までは環状線みたいに綺麗にできんのかね
大曽根から歩く人も多少は増えるだろうに
せめて、徳川園までは環状線みたいに綺麗にできんのかね
大曽根から歩く人も多少は増えるだろうに
大曽根も東口は何げに発展したし。
千種-大曽根間で人身か
17時25分頃、千種駅～大曽根駅間で、下り貨物列車に人が触車したため、上下線で運転を見合わせています。一部の列車に運休や遅れが発生しています。
>>504
レールとレールの間に女の人が寝ていて、その上を貨物列車が通過したらしい。
命に別条はないみたい。
>>504
レールとレールの間に女の人が寝ていて、その上を貨物列車が通過したらしい。
命に別条はないみたい。
今の大曽根駅の設計したやつってバカなの？
「下り」のみのエスカレーターとエレベーター組み合わせって日本中でここくらいじゃね？
そこそこの乗り換え駅なのに酷すぎるわ。
「下り」のみのエスカレーターとエレベーター組み合わせって日本中でここくらいじゃね？
そこそこの乗り換え駅なのに酷すぎるわ。
下りのエスカレーターで導線誘導・ホームに滞留させることができるって点ではまあまあじゃないの。
設計のまずさでいえば全部まずいからな。上りエスカレーターつけりゃいいってもんじゃない。
ほんとに改良したけりゃ瀬戸線南改札・中央線中改札でも作って分散させるのが一番だろう。
設計のまずさでいえば全部まずいからな。上りエスカレーターつけりゃいいってもんじゃない。
ほんとに改良したけりゃ瀬戸線南改札・中央線中改札でも作って分散させるのが一番だろう。
>>506
階段の上りよりも下りの方が足への負担は大きい。
階段の上りよりも下りの方が足への負担は大きい。
エレベーターとエスカレーターの配置が逆だったんですよね、あれ。
左側通行だからエスカレーターを下りにするしかなかった。
まあアホだと思います。
左側通行だからエスカレーターを下りにするしかなかった。
まあアホだと思います。
511 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 00:14:00 ID:4JI6dbMM0
大曽根北改札からホームまでの通路が長い。
階段のところまでホームを伸ばし、もっと北側に停車位置を変えてほしい！
階段のところまでホームを伸ばし、もっと北側に停車位置を変えてほしい！
512 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 00:21:49 ID:4JI6dbMM0
千種駅、北改札を新設し、桜通線(車道駅)との連絡通路を作るべきだ！
実は、用地はすでに確保してあったりする。
あとはやる気。
あとはやる気。
大曽根のホームの中ほどに階段付けて、瀬戸線への乗換通路を作った方がいいんじゃないの？
北寄りに集中する乗客の分散効果も狙えるし。
都市交通に対する助成金はこういうところに使われるべきだと思うなあ。
北寄りに集中する乗客の分散効果も狙えるし。
都市交通に対する助成金はこういうところに使われるべきだと思うなあ。
大曽根は北口からの通路で進入してくる電車と競争する人をよく見かけるな。
すれ違いザマによく女子高生の手を触れてます。大曽根。
517 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 23:24:41 ID:kV3PU4hJ0
>>516
通報
通報
518 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 05:20:39 ID:54HuLlajI
車内で痴漢などの迷惑行為を受けたり、見かけられたりした時は、お近くの駅係員、又は車掌にお知らせ下さい。緊急を要する時は、車内のSOS表示のある非常ボタンを押して乗務員にお知らせ下さい。
大曽根南口前の道に北から行列がならんでるんだが
何か出来たのか？
若い女性ばっか並んでるけど
何か出来たのか？
若い女性ばっか並んでるけど
ドームで嵐のライブ
ここ数日、yahoo知恵袋にドームの行き方の質問が多数。
Yahoo知恵袋で質問するより自分で調べた方が早いだろw
523 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 12:51:56 ID:3FhnwEuP0
きょう、大曽根を本拠地にする三菱電機バスケが
県体で試合あるな。
県体で試合あるな。
524 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 17:04:36 ID:QYFWi7DW0
>>451
千種はビジネス街としては完全に終わった街ｗ
今や朝鮮玉入れ好きのオッサンかゲーセンで一日中過ごすようなＤＱＮしか行かない。
鶴舞など元々ビジネス街ですらないし。
予備校も名駅西口のほうが激戦区になりつつあるし、河合塾も新校舎を計画中。
千種駅北に出来た３０階建てマンションは、あまりにも不人気で売れ残りが多数発生。
目の前にラブホがあるだけでなく、出来た場所が色々といわくつきの土地らしいから。
何にしても、名駅一極集中。かろうじて路面店の進出では栄のほうがやや有利というくらい。
あとは総じてダメ。
千種はビジネス街としては完全に終わった街ｗ
今や朝鮮玉入れ好きのオッサンかゲーセンで一日中過ごすようなＤＱＮしか行かない。
鶴舞など元々ビジネス街ですらないし。
予備校も名駅西口のほうが激戦区になりつつあるし、河合塾も新校舎を計画中。
千種駅北に出来た３０階建てマンションは、あまりにも不人気で売れ残りが多数発生。
目の前にラブホがあるだけでなく、出来た場所が色々といわくつきの土地らしいから。
何にしても、名駅一極集中。かろうじて路面店の進出では栄のほうがやや有利というくらい。
あとは総じてダメ。
525 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 18:26:33 ID:cBW7D8Vo0
>>506
つ武蔵小杉
つ武蔵小杉
526 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 17:56:42 ID:xomqC46C0
いっっっつも思うことなんだが、中央線の名古屋方面の列車が
俺が乗る時、毎回3,4分遅れなんだがこれってデフォ？
お陰で、東海道線の列車にいつも乗り遅れる始末…
あとあの不均等なダイヤ編成を何とかしろ！！
俺が乗る時、毎回3,4分遅れなんだがこれってデフォ？
お陰で、東海道線の列車にいつも乗り遅れる始末…
あとあの不均等なダイヤ編成を何とかしろ！！
遅れ3～4分ということは定刻だな
愛環に乗り遅れるよりマシ
今ダイヤ不均等か？
と思ったが多治見以東と神領新守山住人かな
と思ったが多治見以東と神領新守山住人かな
>>528
しなのが常時遅れるから
しなのが常時遅れるから
中央線から愛環に乗り換える友達が３,４分遅れると愛環に乗れなくなるので
最悪だといってたな
最悪だといってたな
下り塩尻方面が遅れるなら許せるけど、上り名古屋方面が遅れるのは許せない。
下り方面が遅れても閑散路線だから、乗り換え先でちゃんと接続とってくれるし、
大抵の人は帰路や用事終了後だから、遅れても何とかなる。
ただ上り方面が遅れると、上り＝都会さまさまでダイヤを乱さないように連絡待ちなしで
定刻で発車していってしまう、名古屋やその先の静岡や大阪での用事も後が閊える。
特に中央線→東海道線の乗換えが酷い！
東海道線は基本名古屋で時間調整するから（…って中央線も同じかｗ
中央線上りが遅れて到着しても、東海道線の上下列車はそそくさと発車していってしまう。
中央線下りは逆に定時で発車する（と個人的に思う）が、東海道線が遅れることは
ラッシュ時以外あまりない（特にゆとりダイヤになってからはと個人的にｒｙ）から
中央線の下りに乗り遅れて予定の変更を迫られることはあまりないし、
運行頻度も高いので辛酸を舐めさせられる機会も皆無に等しいと、こｊ（ｒｙ
…まぁ早い話、乗る客が一本早く乗ればいいか、JR側が定時運行できるダイヤに書き直せばいいだけ。
でも一本＝10分早い電車＝30分前のバスに乗らにゃならないのは解せないと思う春日井市民であった。
下り方面が遅れても閑散路線だから、乗り換え先でちゃんと接続とってくれるし、
大抵の人は帰路や用事終了後だから、遅れても何とかなる。
ただ上り方面が遅れると、上り＝都会さまさまでダイヤを乱さないように連絡待ちなしで
定刻で発車していってしまう、名古屋やその先の静岡や大阪での用事も後が閊える。
特に中央線→東海道線の乗換えが酷い！
東海道線は基本名古屋で時間調整するから（…って中央線も同じかｗ
中央線上りが遅れて到着しても、東海道線の上下列車はそそくさと発車していってしまう。
中央線下りは逆に定時で発車する（と個人的に思う）が、東海道線が遅れることは
ラッシュ時以外あまりない（特にゆとりダイヤになってからはと個人的にｒｙ）から
中央線の下りに乗り遅れて予定の変更を迫られることはあまりないし、
運行頻度も高いので辛酸を舐めさせられる機会も皆無に等しいと、こｊ（ｒｙ
…まぁ早い話、乗る客が一本早く乗ればいいか、JR側が定時運行できるダイヤに書き直せばいいだけ。
でも一本＝10分早い電車＝30分前のバスに乗らにゃならないのは解せないと思う春日井市民であった。
>>534
自分のブログにでも書いとけよｗ
自分のブログにでも書いとけよｗ
とにかく「しなの」が悪い＞上りの遅れ
しなのは勝川から城北線経由で名古屋へいくべき。ついでに貨物も。
しなのは勝川から城北線経由で名古屋へいくべき。ついでに貨物も。
>>534
その｢閑散路線での接続待ち｣がしなのの遅れの発端だろうが
その｢閑散路線での接続待ち｣がしなのの遅れの発端だろうが
しなの遅れる→あずさ遅れる→中央線遅れる→あずさ遅れる→しなの遅れる→中央線遅れる→
新豊田に１８：１５分ごろに着く列車を設定して定期化してほしい。
で、豊スタで試合ある日は、増結。
で、豊スタで試合ある日は、増結。
>>540
莫大なお金掛けて高蔵寺駅に直通設備つくっちゃたからな。使わなきゃ勿体ない…が続いている理由だろう。
昼間と夕方は愛環線内ガラガラだが、逆に朝の名古屋行きは愛環線内で大半の座席が埋まるほどの人気列車。
莫大なお金掛けて高蔵寺駅に直通設備つくっちゃたからな。使わなきゃ勿体ない…が続いている理由だろう。
昼間と夕方は愛環線内ガラガラだが、逆に朝の名古屋行きは愛環線内で大半の座席が埋まるほどの人気列車。
たしかに朝の名古屋行きは人気あるな
やっぱり乗り換える必要がない列車は魅力なんだろうね
寝ていけれるし。
やっぱり乗り換える必要がない列車は魅力なんだろうね
寝ていけれるし。
544 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 12:59:32 ID:ARFLlnJSO
朝の名古屋行きは、愛環線内も１０両編成だろ？
それで埋まるなら十分。
それで埋まるなら十分。
>>544
10両。特に名古屋寄りに連結の313系３両が混んでる。転クロでゆったり出勤出来るからか。
しかも年々利用者が増えてる気がする。２or４両編成がデフォの愛環なのに、瀬戸市内３駅だけで10両編成の大半の座席が埋まるのが凄い。
瀬戸電からのシフトもあると思うが、それ以上に新たな需要を生み出しているのでは。
10両。特に名古屋寄りに連結の313系３両が混んでる。転クロでゆったり出勤出来るからか。
しかも年々利用者が増えてる気がする。２or４両編成がデフォの愛環なのに、瀬戸市内３駅だけで10両編成の大半の座席が埋まるのが凄い。
瀬戸電からのシフトもあると思うが、それ以上に新たな需要を生み出しているのでは。
>>543
朝寝て行けるのは大きいね。
朝ラッシュ時、座っている人の大半は寝てたりする。特に211系の場合は顕著。
ロングシートだと、目の前が人の下半身だらけだから、つい下向いてそのまま寝てしまうｗ
あと、今の時期は暖房が強いので睡魔を誘うというのもある。
朝寝て行けるのは大きいね。
朝ラッシュ時、座っている人の大半は寝てたりする。特に211系の場合は顕著。
ロングシートだと、目の前が人の下半身だらけだから、つい下向いてそのまま寝てしまうｗ
あと、今の時期は暖房が強いので睡魔を誘うというのもある。
朝の高蔵寺行き直通１０両編成って、愛環の駅も１０両ドア全部開くの？
カットなし？
カットなし？
550 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:51:41 ID:/oscDGx90
552 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:12:54 ID:HUaNuA7c0
>>550
10両は瀬戸口始発だろ
10両は瀬戸口始発だろ
今日の名古屋16：32発快速中津川行は12番線から発車したみたいだけど、なんでだろう？
554 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 00:40:24 ID:lPECHXnv0
来年1月からATS-PT運用開始が決まっているのに、未だに車両への表示がないね
PTの表示はないけど、機能停止は解除し始めてる
坂下のオレンジショップまだあるかなあ。
557 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 20:31:16 ID:ucQz5Y+M0
そういえば３１１系が定期で中央線に入ってるってホントか？
>>557
けっこう前からあるよ。
平日は早朝の上りの8両編成。
604M 多治見発名古屋行
http://www.geocities.jp/yoke_4000/4senkai/jru/chuouWU.html
休日はナイスホリデーのスジ。ナイスホリデーが走ってない時期は中津川～名古屋の快速。
その間合いで夜に名古屋～高蔵寺・多治見を往復する。
けっこう前からあるよ。
平日は早朝の上りの8両編成。
604M 多治見発名古屋行
http://www.geocities.jp/yoke_4000/4senkai/jru/chuouWU.html
休日はナイスホリデーのスジ。ナイスホリデーが走ってない時期は中津川～名古屋の快速。
その間合いで夜に名古屋～高蔵寺・多治見を往復する。
何を今さら…
平日朝の2本の岐阜行きって名古屋の何番線着発ですか？
名古屋の手前で東海道線に入るの？
名古屋の手前で東海道線に入るの？
>>560
ググレカス
ググレカス
563 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 07:53:10 ID:rP7vNzrI0
>>560
７番線金山方に渡り線があるから今度見てみたら？
７番線金山方に渡り線があるから今度見てみたら？
まあ最近、自分で考えようとせず、すぐに答えを欲しがる人が
増えてきたのは実感としてあるね。ネット社会の罪の部分だろうな。
増えてきたのは実感としてあるね。ネット社会の罪の部分だろうな。
なんちゃら知恵袋とか教えてなんちゃらのノリだな。
googleで検索するとこの手のゴミサイトも引っかかって
くるからウザいことこの上ない。
googleで検索するとこの手のゴミサイトも引っかかって
くるからウザいことこの上ない。
568 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 21:51:42 ID:5g5WBXHR0
大阪行き→１１番線
>>565
考えたあげく嘘を吹聴されても困るけどね。
考えたあげく嘘を吹聴されても困るけどね。
>>567
大阪から来るやつは10番線着発。
大阪から来るやつは10番線着発。
フルボッコ食らっている>>567がいると聞いて（ｒｙ
残念でもないし当然。
残念でもないし当然。
>>568
>>570
ありがとうございます。
ところでこのスレの皆さんは東京-名古屋間の移動は中央線経由ですよね？
こんど東京から名古屋へ中央線を使おうと思うんだけど、おすすめの乗り継ぎ教えてください。（できるだけ遅い時間に東京出発でできるだけ普通と快速で。いちおう特急を含んでも可）
>>570
ありがとうございます。
ところでこのスレの皆さんは東京-名古屋間の移動は中央線経由ですよね？
こんど東京から名古屋へ中央線を使おうと思うんだけど、おすすめの乗り継ぎ教えてください。（できるだけ遅い時間に東京出発でできるだけ普通と快速で。いちおう特急を含んでも可）
なんで燃料を投下するの？
>>573
しょうがくせいか？ はやくねろ。
しょうがくせいか？ はやくねろ。
燃料が燃料だけに燃えも悪いな。
そんなわけで、きょうはダイヤ改正発表とされる日
そんなわけで、きょうはダイヤ改正発表とされる日
578 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 02:56:00 ID:ZDsJMMWi0
次世代燃料がここにあると聞いて。
580 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:37:53 ID:ZDsJMMWi0
結局、東京→名古屋の良い乗り継ぎ案はないのですか？
時刻表ではわからないような裏技的なのを期待したんですが（特急車両の普通運用の列車を使うとか、時期限定の臨時快速とか）
みなさん、結構知識は浅いんですね。
期待しすぎてすみませんでした。
時刻表ではわからないような裏技的なのを期待したんですが（特急車両の普通運用の列車を使うとか、時期限定の臨時快速とか）
みなさん、結構知識は浅いんですね。
期待しすぎてすみませんでした。
頼むから皆つられるなよｗ
っつーか、ぜんぜんスレチだし
584 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 23:35:09 ID:ZDsJMMWi0
585 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 00:24:09 ID:+2UsQ1PD0
手挟みのトラブった列車に乗ってた人っている？
586 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:52:57 ID:AAhs2tX30
多治見から先は半自動ドアでもいい気がするのは俺だけか？
>>586
東濃はそこまで寒くはない。
東濃はそこまで寒くはない。
588 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 19:46:38 ID:nSHLDrAY0
>>586
211は暖房強いし311や313は長時間停車時はドアカットできるし大丈夫
211は暖房強いし311や313は長時間停車時はドアカットできるし大丈夫
交通新聞提供倒壊の11月輸送概況
いつものとおり、公式サイト非掲載分のみ
●新幹線～前年同月比104％
社長曰く「まずまず」だが、前々年同月比では93％
●在来線特急～前年同月比99％
しなの～同104％、ひだ～同96％、しらさぎ～同92％、南紀～同96％、
ふじかわ～同101％、あさぎり～同96％
信州デスティネーションキャンペーン効果によりしなのは増加したとのこと。
●名古屋地区輸送～前年同月比101％
東海道線名古屋－大府同102％、同線名古屋ー岐阜同103％、
中央線名古屋－高蔵寺同98％、関西線名古屋－四日市同102％
前月同様中央線を除きプラスとなり、全体でも久しぶりにプラスに転じた。
いつものとおり、公式サイト非掲載分のみ
●新幹線～前年同月比104％
社長曰く「まずまず」だが、前々年同月比では93％
●在来線特急～前年同月比99％
しなの～同104％、ひだ～同96％、しらさぎ～同92％、南紀～同96％、
ふじかわ～同101％、あさぎり～同96％
信州デスティネーションキャンペーン効果によりしなのは増加したとのこと。
●名古屋地区輸送～前年同月比101％
東海道線名古屋－大府同102％、同線名古屋ー岐阜同103％、
中央線名古屋－高蔵寺同98％、関西線名古屋－四日市同102％
前月同様中央線を除きプラスとなり、全体でも久しぶりにプラスに転じた。
なんで毎回中央線って前年より低いの？
何が原因で毎回前月より悪いんだ。
何が原因で毎回前月より悪いんだ。
>>591
どの路線も団塊世代の現役引退と少子化＝通勤通学客減少という要素がある。
東海道線や関西線は名鉄・近鉄から奪えれば増える(上記の減少要因をカバーできる)が、
中央線沿線は鉄道利用客は最初から皆中央線に乗っているから
上記減少要因がそのまま中央線の利用者減少になる。
どの路線も団塊世代の現役引退と少子化＝通勤通学客減少という要素がある。
東海道線や関西線は名鉄・近鉄から奪えれば増える(上記の減少要因をカバーできる)が、
中央線沿線は鉄道利用客は最初から皆中央線に乗っているから
上記減少要因がそのまま中央線の利用者減少になる。
洗馬あたりの架線事故でしなのが運休になってたが、もう直った？
神領の213はそろそろ飯田線転用が（車両スレより）囁かれているようだが。
そうなると所属は大垣か？
確か同じ飯田線の313－1700は神領だからそのまま神領だと思うが。
そうなると所属は大垣か？
確か同じ飯田線の313－1700は神領だからそのまま神領だと思うが。
>>591-592
増加と減少は周期的なもの。
東海道線は2006年改正で爆発的に増えたが、その後減少に転じて、トヨタショック直後の落ち込みも大きかった。
さすがにこれ以上は減りませんよ。
これに対し、中央線は昨年の2月くらいまでは増加を保っていたため、回復もその分遅い。
関西線の場合は、その点健闘を続けているといえるね。
増加と減少は周期的なもの。
東海道線は2006年改正で爆発的に増えたが、その後減少に転じて、トヨタショック直後の落ち込みも大きかった。
さすがにこれ以上は減りませんよ。
これに対し、中央線は昨年の2月くらいまでは増加を保っていたため、回復もその分遅い。
関西線の場合は、その点健闘を続けているといえるね。
日本の生産年齢人口が減少していくから
鉄道利用者も普通に減っていくでしょうね
鉄道利用者も普通に減っていくでしょうね
>>594
徳庵から戻ってくるのは神領だろう。
そもそも1300番台の投入がまだ中途半端で、213を関西線で使わざるを得ないから。
だが、いずれは大垣行きだろう。
飯田線は東海道線系の路線であり、大垣配置が自然だ。
徳庵から戻ってくるのは神領だろう。
そもそも1300番台の投入がまだ中途半端で、213を関西線で使わざるを得ないから。
だが、いずれは大垣行きだろう。
飯田線は東海道線系の路線であり、大垣配置が自然だ。
いま乗ってる高蔵寺行の車掌、ドァ閉めては開けてを数回繰り返してる。
勝川の2階出入口が完成したようだな。
25日始発から共用だそうだ。
25日始発から共用だそうだ。
ペデの「供用」ね。
改札外の施設だから、始発はあんまり関係ないと思うけど。
改札外の施設だから、始発はあんまり関係ないと思うけど。
やっとできたのか、あとは地上部分
まだやってたのか・・・
まだ工事してんのか。遅すぎだろ。
こんなもんだよ。
新設と違って、営業しながらの工事は、支障物の移転・迂回路の設置
いろいろ面倒なの。
高架切り替えやってから、周辺整備は1年ぐらいかかるのが常。
新設と違って、営業しながらの工事は、支障物の移転・迂回路の設置
いろいろ面倒なの。
高架切り替えやってから、周辺整備は1年ぐらいかかるのが常。
あと、工事は予算の関係で細切れ発注される。
高架化と周辺整備は公共事業だから、補正予算の審議が遅れると、順調に発注されない。
勝川駅から302号の間では、マンションの駐車場を借地して、仮線横の道路を確保してたから
それを復旧する工事を優先したようだ。順番から言って当然の措置だろうね。
高架化と周辺整備は公共事業だから、補正予算の審議が遅れると、順調に発注されない。
勝川駅から302号の間では、マンションの駐車場を借地して、仮線横の道路を確保してたから
それを復旧する工事を優先したようだ。順番から言って当然の措置だろうね。
606 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 10:08:49 ID:/kicoxwFO
新守も今年度中に工事おわるだろうか？
俺こんど木曽平沢駅に行くんだ
608 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 17:28:54 ID:1SUTODcH0
609 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 17:46:29 ID:T8m6bE2/O
現在名古屋駅を前にして10分赤信号待ち。
東海道線はどんどん抜いていく。
なにやってんだ！
東海道線はどんどん抜いていく。
なにやってんだ！
610 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 18:30:51 ID:SOCSwJ4+0
>>608
木曽平沢は塩尻だろ。
木曽平沢は塩尻だろ。
中央本線が関西線の踏切内点検のため一部列車に遅れ。
勝川駅前のコンビニで強盗だと。
中央線はそろそろ車内放送の自動化を検討すべきだ
>>613
いまさら何を言ってるんだ
いまさら何を言ってるんだ
615 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:13:50 ID:K90rdOJG0
1月3日午後、松本までの乗車券を拾っていただいた方、本当にどうもありがとうございました。
新幹線からの乗り継ぎで落としたようで超凹んでいたところ、アナウンスがあり乗務員さんから無事受け取ることができました。
お礼もできませんが、せめてこちらに書き残しておきます。
新幹線からの乗り継ぎで落としたようで超凹んでいたところ、アナウンスがあり乗務員さんから無事受け取ることができました。
お礼もできませんが、せめてこちらに書き残しておきます。
本当になくされた方にもキセリスト呼ばわりするからな>>東海
>>615
それはよかった。ちょっとスレチになるが…。
過去にきっぷは3回落したことが。1回目は栄町駅でトランパス。大曽根駅で特別に無賃で1往復させてもらえた。
2回目は東山線名古屋駅でTOICAを落とす。改札で駅員さんが持っていた。
3回目はおとといのこと。またも東山線名古屋駅でかった200円分の普通乗車券を超混雑した5050系車内で落とす。
栄の女性駅員が「これからは気をつけて」と改札を通してくれました。
>>613
東海では「自動放送＝ワンマン」中央線は終日混むからワンマンは無理。
したがって自動放送は無理でしょ。
それはよかった。ちょっとスレチになるが…。
過去にきっぷは3回落したことが。1回目は栄町駅でトランパス。大曽根駅で特別に無賃で1往復させてもらえた。
2回目は東山線名古屋駅でTOICAを落とす。改札で駅員さんが持っていた。
3回目はおとといのこと。またも東山線名古屋駅でかった200円分の普通乗車券を超混雑した5050系車内で落とす。
栄の女性駅員が「これからは気をつけて」と改札を通してくれました。
>>613
東海では「自動放送＝ワンマン」中央線は終日混むからワンマンは無理。
したがって自動放送は無理でしょ。
>>620
> 東海では「自動放送＝ワンマン」
新幹線も在来線特急も銭も自動放送だぞ。
ワンマンかツーマンかなんて関係ない。
東海は車掌によってアナウンスのばらつきが大きいので、むしろ自動化した方がいいと思う。
> 東海では「自動放送＝ワンマン」
新幹線も在来線特急も銭も自動放送だぞ。
ワンマンかツーマンかなんて関係ない。
東海は車掌によってアナウンスのばらつきが大きいので、むしろ自動化した方がいいと思う。
>>621
ああそうか。新幹線と特急忘れてた。銭は自動やるけど放送のあとで車掌がアナウンス入れるぞ。
車掌のばらつきはかなりあるな。声の大きさ、案内の丁寧さ・・・。
（例）・まもなく大曽根、大曽根です。お出口は右側です。ドアから手を離してお待ちください。
名鉄、地下鉄、ゆとりーとラインはお乗換えです。車内にお忘れ物のないようにお降りください。
大曽根です。
・大曽根です。出口右側です。ドアから手を離してお待ちください。
ゆとりーとラインはお乗換えです。
この2つを比べても車掌のアナウンスは歴然としたさがあるな・・・
ああそうか。新幹線と特急忘れてた。銭は自動やるけど放送のあとで車掌がアナウンス入れるぞ。
車掌のばらつきはかなりあるな。声の大きさ、案内の丁寧さ・・・。
（例）・まもなく大曽根、大曽根です。お出口は右側です。ドアから手を離してお待ちください。
名鉄、地下鉄、ゆとりーとラインはお乗換えです。車内にお忘れ物のないようにお降りください。
大曽根です。
・大曽根です。出口右側です。ドアから手を離してお待ちください。
ゆとりーとラインはお乗換えです。
この2つを比べても車掌のアナウンスは歴然としたさがあるな・・・
アナウンスのばらつきが大きいのは、運輸区により異なる教育が行われているからではないかな。
中央線は神領、中津川、名古屋の３区で受け持っているが、一般に名鉄と並行する東海道線を主力とする名古屋区の受け持ち列車では案内がずぼらな傾向がある。
中央線は神領、中津川、名古屋の３区で受け持っているが、一般に名鉄と並行する東海道線を主力とする名古屋区の受け持ち列車では案内がずぼらな傾向がある。
624 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:49:28 ID:SpzUDBwvI
定期的にこの話題出るなw
ID:78EYHw1F0
は他人の心配をしている場合じゃないと思う。
は他人の心配をしている場合じゃないと思う。
626 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 12:56:35 ID:pPIdu4wB0
ハッカーうざい
627 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 14:57:53 ID:RSQfBjdP0
とりあえず4ドアにしようか
今日早朝あおなみ線1000系1編成が回送されてたな。
真昼間に06編成が神領にいた。定期点検かな。
真昼間に06編成が神領にいた。定期点検かな。
多治見駅上屋全て造り直したのか。
大府とか金山ですら継ぎ接ぎなのに、珍しく気前がいいな。
利用客減ってるのにそこまで投資したのには何か理由があるのか。
大府とか金山ですら継ぎ接ぎなのに、珍しく気前がいいな。
利用客減ってるのにそこまで投資したのには何か理由があるのか。
多治見市がカネを出しただけ。
基本的に他が金ださないと、JRはとくにしないよな。
>>629
rそれでも東海道線よりはずっと多いわけだが。
rそれでも東海道線よりはずっと多いわけだが。
名古屋市は千種駅にカネ出す気はないのか？
千種はホーム上屋は10両分あるやん。
むしろ地下鉄のホームに冷房入れてくれ。
むしろ地下鉄のホームに冷房入れてくれ。
635 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 11:06:18 ID:AMsIZ6Ud0
あの千種駅って地下鉄開業時に名古屋市が作ったものじゃないの？
駅前のバスターミナルも市バスは入れるけど、JRバスは乗り入れできないし。
あのバスターミナルの上に高層マンションを建てれば俺は絶対に住む。
駅前のバスターミナルも市バスは入れるけど、JRバスは乗り入れできないし。
あのバスターミナルの上に高層マンションを建てれば俺は絶対に住む。
バリアフリーならエレベータつけただろ。
多治見と違って、名古屋市内の中央線は
複線電化時に立体交差が完了しているので、
名古屋市が他に金を出すようなことがらはないよ。
あえていえば、桜通線車道駅との連絡について
考えた方がいいとは思うけど。
多治見と違って、名古屋市内の中央線は
複線電化時に立体交差が完了しているので、
名古屋市が他に金を出すようなことがらはないよ。
あえていえば、桜通線車道駅との連絡について
考えた方がいいとは思うけど。
637 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 11:14:30 ID:AMsIZ6Ud0
前から思うんだが、中央線って名駅でてからラブホばっかりなんだけど、
昔は、場末だったんだろうな。前は、山王あたりにソープまであったけど。
昔は、場末だったんだろうな。前は、山王あたりにソープまであったけど。
鶴舞＝新守山…上屋６両ｗ
640 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 21:32:30 ID:jqI25PX20
勝川～春日井で踏切内点検
コンタクトレンズでも落としたのか？
642 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 19:06:20 ID:BH99AtVB0
313系の行き先表示見たら「長野」とか「万博八草」とかあったが使ってるのか？
長野なら1700番台で使っていたと思うけど、万博八草はない
644 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:35:30 ID:9gw+9ru4I
八 草か高蔵寺→八草の間違いかと。
万博閉幕後に方向幕の一部コマを別のものに差し替えているはず。
従って、「現在は」万博関連のコマは（種別・行先共に）入っていない。
従って、「現在は」万博関連のコマは（種別・行先共に）入っていない。
646 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 22:04:32 ID:BH99AtVB0
211系神領車は全車幕変わっていますか？
1,2年前ぐらいにLED故障？で万博八草が表示されてる車両見かけたことあったが
1,2年前ぐらいにLED故障？で万博八草が表示されてる車両見かけたことあったが
大曽根あたりでグモですか？
649 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 18:55:25 ID:1503PPS80
今、NEWSで、千種－新守山間が止まっていると速報有り
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part480【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1293807816
中央本線(名古屋～塩尻)
18時43分現在
18時30分頃、大曽根駅構内において人が上り列車に触車した影響により、上下線の運転を見合わせています。
その影響により、一部の列車に遅れが発生しています。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1293807816
中央本線(名古屋～塩尻)
18時43分現在
18時30分頃、大曽根駅構内において人が上り列車に触車した影響により、上下線の運転を見合わせています。
その影響により、一部の列車に遅れが発生しています。
651 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 20:32:11 ID:K07RGL7V0
運転再開
652 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 21:16:11 ID:CqdPYeO50
入ってないと思うけど
655 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:31:26 ID:K07RGL7V0
>>654
「万博八草」はどうなんだろう・・
「万博八草」はどうなんだろう・・
>>650
銭20号と蝕車とのこと。
運転再開は下りが20:17。上りは相当停まってた。
人身事故で2時間近くも停まるようになったんだな。
以前は30分ほどで運行再開してたが、↓の影響らしい。
http://www.jr-souren.com/anzen/1116rep.htm
銭20号と蝕車とのこと。
運転再開は下りが20:17。上りは相当停まってた。
人身事故で2時間近くも停まるようになったんだな。
以前は30分ほどで運行再開してたが、↓の影響らしい。
http://www.jr-souren.com/anzen/1116rep.htm
>>655
平成20年9月にはあった。
側面10・11
今はわからん。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110114003240cbdeb.jpg
平成20年9月にはあった。
側面10・11
今はわからん。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110114003240cbdeb.jpg
659 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 20:16:40 ID:XwKXASb90
明日弟がセンター試験なんだけ中央線って雪に強いかな？
激弱だから1時間くらいは余裕見てタクシー乗れるようにしておけ
いや2時間は余裕持たないと
662 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 00:26:54 ID:uB39YgKs0
>>662
何かのミスだったのか。＞万博八草
何かのミスだったのか。＞万博八草
664 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 13:38:26 ID:KBCyAAc/0
659です。
弟は地下鉄でセンター試験会場に行ったそうです。
弟は地下鉄でセンター試験会場に行ったそうです。
来年manacaとtoicaの相互利用開始らしいけど、千種の連絡改札はどういう形になるんだろ？
>>665
改札は別なので今まで通り。
問題は連絡定期券をどっちで作るかだ。
おそらく現状のままなら、大半の人がmanacaに転向するだろう。
引き留めたいならポイントをつけるべきだ。
千種で降りずに名駅まで行く場合190円の引き去りとなるが、月1000円以上で2％程度でも良いから。
改札は別なので今まで通り。
問題は連絡定期券をどっちで作るかだ。
おそらく現状のままなら、大半の人がmanacaに転向するだろう。
引き留めたいならポイントをつけるべきだ。
千種で降りずに名駅まで行く場合190円の引き去りとなるが、月1000円以上で2％程度でも良いから。
なんかあそこ問題あるっけ？
668 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 08:02:25 ID:drZBbpB/0
中央本線(名古屋～塩尻)
08時00分現在
中津川駅構内 ポイント不具合の影響により、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
08時00分現在
中津川駅構内 ポイント不具合の影響により、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
さっき乗ったら上下ともに50分以上遅れてたぞ、しなのだけはわりと定刻どおり走ってたみたい。
670 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 16:27:50 ID:fDr6RNJNO
いま通ったら千種の放送がATOSみたいなのに変わってたんだが
今朝は従来の放送が流れてたような･･･
今朝は従来の放送が流れてたような･･･
駅の表示全部消えてるｗｗ
http://imepita.jp/20110117/673020
http://imepita.jp/20110117/673020
673 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:42:39 ID:lovKapXA0
千種駅と金山の発車ベルが違ったんだが、従来のが雪の影響から使えなかったからなのか？それとも交換されたのか？
千種と金山だけなん？
675 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 21:56:34 ID:lovKapXA0
金山と千種駅だけだった。
勝川までしか判らんけど。
とりあえず朝はいつものだった。
勝川までしか判らんけど。
とりあえず朝はいつものだった。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000009352.pdf
これが使用開始になったんだね
これが使用開始になったんだね
普通 高蔵寺 3両
高蔵寺から愛知環状鉄道に入ります
って流れてるのなら撮ったｗｗ
高蔵寺から愛知環状鉄道に入ります
って流れてるのなら撮ったｗｗ
なるほど
名古屋駅なんて
普通 神領
中央線高蔵寺までの各駅に停車し高蔵寺から愛知環状鉄道に（ｒｙ
っていうのが次の列車に切り替わるまで流れてたんだぜ
普通 神領
中央線高蔵寺までの各駅に停車し高蔵寺から愛知環状鉄道に（ｒｙ
っていうのが次の列車に切り替わるまで流れてたんだぜ
金山の新型放送、早くもつべにうｐされてる
>>681
さっきから探してるが、なかなか見つからんな。
さっきから探してるが、なかなか見つからんな。
なんで遅延すると平気で快速2本連続とかやるの
普通は高蔵寺止まりとか
普通は高蔵寺止まりとか
古虎渓利用者乙
>>683のつべの発車ベル、大垣あたりで流れているようなものに代わってるね。
ただ惜しむらくは、無ダイヤ状態だから行き先も種別も全く言わないことだな。
ただ惜しむらくは、無ダイヤ状態だから行き先も種別も全く言わないことだな。
>>683
ようつべの使い方、よくわからんもんで…スマソ。
これ１番線（中津川方面）？
確かにＡＴＯＳ向山佳比子のようにも聞こえる。
２番線も変わってるのかな。まさか…ｗ
ダイヤ混乱時ということは、簡易放送用か。
本放送がどうなるのか気になる。
ようつべの使い方、よくわからんもんで…スマソ。
これ１番線（中津川方面）？
確かにＡＴＯＳ向山佳比子のようにも聞こえる。
２番線も変わってるのかな。まさか…ｗ
ダイヤ混乱時ということは、簡易放送用か。
本放送がどうなるのか気になる。
>>688
642 名前：606＝609[sage] 投稿日：2011/01/17(月) 22:24:14 ID:WkJGj/JU0
>>613
一応糞音質だが録音したぞ。音量とか注意な。あと3gpでごめん。(@金山駅中央線ホーム)
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1367419.3gp.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1367417.3gp.html
646 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/01/17(月) 22:33:25 ID:03sCoKQZ0
>>642
津田英治のほう駅員のアナウンスが大き過ぎww
これが完全なる変更だったら明日にでも聞けるとは思うが・・・。
もしかすると、ダイヤの乱れにしか流れないような気もするし…。
だそうです
642 名前：606＝609[sage] 投稿日：2011/01/17(月) 22:24:14 ID:WkJGj/JU0
>>613
一応糞音質だが録音したぞ。音量とか注意な。あと3gpでごめん。(@金山駅中央線ホーム)
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1367419.3gp.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1367417.3gp.html
646 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/01/17(月) 22:33:25 ID:03sCoKQZ0
>>642
津田英治のほう駅員のアナウンスが大き過ぎww
これが完全なる変更だったら明日にでも聞けるとは思うが・・・。
もしかすると、ダイヤの乱れにしか流れないような気もするし…。
だそうです
新しい放送、今日もやるかなぁ？
大阪環状線の新放送は一駅ずつ一日程度試験放送してから本導入だったけど
大阪環状線の新放送は一駅ずつ一日程度試験放送してから本導入だったけど
それより「普通列車」を「各駅停車」にした方がいいと思うぞ。
単なる慣習以外で名前がもう既に機能を表してない。
ま、どっちも変えなくても誰も困らないんだけどさ。
単なる慣習以外で名前がもう既に機能を表してない。
ま、どっちも変えなくても誰も困らないんだけどさ。
693 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 08:57:27 ID:C3cBDtdK0
急行も特急も普通列車に対する相対的な意味合いなんだろね
大曽根からは上り快速の停車駅案内を｢各駅に停車｣って言った方がいい気もする。
春日井･･･従来の放送
勝川･･･従来の放送
新守山･･･新型放送
大曽根･･･従来の放送
千種･･･新型放送
鶴舞･･･従来の放送
乗ってたから詳細はわからんが、携帯電話云々の放送も流れてたみたい。
発車時にも種別と行先を案内。
ベルは音色が若干変わった。
勝川･･･従来の放送
新守山･･･新型放送
大曽根･･･従来の放送
千種･･･新型放送
鶴舞･･･従来の放送
乗ってたから詳細はわからんが、携帯電話云々の放送も流れてたみたい。
発車時にも種別と行先を案内。
ベルは音色が若干変わった。
おつ、
697 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 13:24:34 ID:n1TuOzV00
新守山って変わったのか!?
9時頃はまだ旧放送だったぞ。
9時頃はまだ旧放送だったぞ。
春日井1212の普通で通ったら変わってたよ
699 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 15:06:36 ID:ahwrRNBDO
不審物放送
次発案内
遅れ案内
充実しすぎｗｗｗ
次発案内
遅れ案内
充実しすぎｗｗｗ
今朝は旧型だった勝川の放送、いま通ったら変わってたｗｗ
ちなみに春日井は未更新。
だれか新旧切り替わるところを記録してないかな･･･
ちなみに春日井は未更新。
だれか新旧切り替わるところを記録してないかな･･･
701 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 17:14:05 ID:sibvPUvLO
昨日と今日 切り替える瞬間偶然見れたが１０～１１時ごろホームにヘルメット付けたＪＲ東海 運営部の人が無線器片手に出て来たらアナウンスかわるよ。 今日は新守山と勝川でかわった。ちなみに勝川駅で使用されていた乗車位置案内表示は非表示になりました。
しかし乗車位置案内が東海道線のみってのは不可解だな
3両から10両まであるんだから一番必要なところだと思うんだが
3両から10両まであるんだから一番必要なところだと思うんだが
>>702
春日井は出てるよ
春日井は出てるよ
高蔵寺もまだだった。
ピンポンパンポンはもう聞けなくなるのか
乗車位置案内213が残っている以上難しいんだろうな
編成パターンがある程度統一されるんじゃないか？
708 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/18(火) 18:32:25 ID:/IIdasXnP
どうせアナウンス変えるなら、津田英治にすれば良かったのにｗ
709 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/18(火) 18:34:22 ID:/IIdasXnP
と思ったら、津田英治になってたｗ
やっぱりPには無能しかいないな
そういえば、高蔵寺の一番線って何で２回も放送案内するの？
今回の変更でも、また２回案内するのかな
今回の変更でも、また２回案内するのかな
712 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 19:58:37 ID:opm+kMOX0
神領と春日井は従来放送だった。
勝川降りて音色の違うベルが流れて鳥肌たった。
今日の更新は新守山と勝川だけ？
でもなんかエスカレーターの音声と目の不自由な人へのピーンポーン
という音が変わらず残っているから、不自然。
313乗ってて一気に中央東線に来た感触がする
勝川降りて音色の違うベルが流れて鳥肌たった。
今日の更新は新守山と勝川だけ？
でもなんかエスカレーターの音声と目の不自由な人へのピーンポーン
という音が変わらず残っているから、不自然。
313乗ってて一気に中央東線に来た感触がする
東っぽい感じがするよなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=IRmnntc2Fbs
その上新しいベルは昔の国電区間と一緒なんだぜ
その上新しいベルは昔の国電区間と一緒なんだぜ
金山だと、東海道線は違う声だものな。
従来の声はかなりおばさんっぽいから、改善じゃないか。
でもこれ、名古屋駅は関係ないんだよな。
従来の声はかなりおばさんっぽいから、改善じゃないか。
でもこれ、名古屋駅は関係ないんだよな。
明日は、どこの駅が新放送に更新されるのだろうか。大曽根駅か春日井駅かな。
逆にホーム数が多く、他路線の発着がある高蔵寺や多治見は後回しになりそう。
逆にホーム数が多く、他路線の発着がある高蔵寺や多治見は後回しになりそう。
残りは鶴舞、大曽根、春日井、神領、高蔵寺、多治見、土岐市、瑞浪の８駅なわけで
１日２駅ずつの変更ならあと４日で完了するんじゃないか。
１日２駅ずつの変更ならあと４日で完了するんじゃないか。
高蔵寺は愛環が絡むからなぁ
というか、瑞浪までなん？
というか、瑞浪までなん？
単に今の詳細型放送ってだけなら恵那と中津川もそうだが
切り替わる工事中は、無音無表示
中央線の自動放送の更新だし、愛環や太多があっても関係ないでしょ。
愛環は従来通り、列車がきます だけじゃね？
中央線の自動放送の更新だし、愛環や太多があっても関係ないでしょ。
愛環は従来通り、列車がきます だけじゃね？
722 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 17:28:09 ID:SNZgVjkg0
中央線何かあったのか？
大曽根で黄色い線の内側をお歩きください、を繰り返して結局3分遅延したんだが
大曽根で黄色い線の内側をお歩きください、を繰り返して結局3分遅延したんだが
723 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 18:50:40 ID:sBndg90a0
17次の時点で高蔵寺の放送変わった。すごい複雑。
愛環1番線は滑車ブザーが鳴らなくなり、2000系の乗車促進音で補っていた。
ヘルメット姿のJR写真を数人みつけた。予告及び啓発は流れていなかった。
ちなみに夕方の瀬戸口行き従来は「高蔵寺より先をご利用のお客様は、前よりの「編成」を・・・」
と言っていたが新放送は「前よりの「車両」に変わっていた。
神領と春日井は相変わらずだったが神領1番線いつもより音でかかった。
高蔵寺の遅延システム早速起動した。快速が5分遅れ。
犯人は、またしてもしなの。もう勘弁してくれ・・・しなのよ
愛環1番線は滑車ブザーが鳴らなくなり、2000系の乗車促進音で補っていた。
ヘルメット姿のJR写真を数人みつけた。予告及び啓発は流れていなかった。
ちなみに夕方の瀬戸口行き従来は「高蔵寺より先をご利用のお客様は、前よりの「編成」を・・・」
と言っていたが新放送は「前よりの「車両」に変わっていた。
神領と春日井は相変わらずだったが神領1番線いつもより音でかかった。
高蔵寺の遅延システム早速起動した。快速が5分遅れ。
犯人は、またしてもしなの。もう勘弁してくれ・・・しなのよ
レポおつ！
>>723
あれ、19時頃高蔵寺駅で降りたけど、放送も発車ベルも従来のやつだったぞ。
ただ、ヘルメット姿の作業員は各ホームに何人か居たね。
おそらく>>723が聴いた時はテストしてたのかも。まぁ、変更されるのは時間の問題だけど。
あと多治見から東、東濃地区のレポが無いけどどうなんだろう。
あれ、19時頃高蔵寺駅で降りたけど、放送も発車ベルも従来のやつだったぞ。
ただ、ヘルメット姿の作業員は各ホームに何人か居たね。
おそらく>>723が聴いた時はテストしてたのかも。まぁ、変更されるのは時間の問題だけど。
あと多治見から東、東濃地区のレポが無いけどどうなんだろう。
726 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 20:50:00 ID:sBndg90a0
案内機器更新するなら駅の2段LED表示もどうにかしてくれ
2段しかないのに下段に常時どうでもいい表示流し続けるから次の列車がわかりづらいんだが。
2段しかないのに下段に常時どうでもいい表示流し続けるから次の列車がわかりづらいんだが。
728 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 21:14:50 ID:sguibPfQO
やはり高蔵寺はテストだったようだ。
今聞いても変わってなかった。
ということは、今日の変更駅はゼロか。
今聞いても変わってなかった。
ということは、今日の変更駅はゼロか。
同じくさっき聞いたけど変わってなかった
高蔵寺は愛環の発車ベルがならなかったので微調整するために
また戻したとか？
高蔵寺は愛環の発車ベルがならなかったので微調整するために
また戻したとか？
>>725で書いた者だけど、19時頃は大勢の係員が慌ただしく動いてたので、不具合でもあったのかもしれないな。
これまでの導入駅とは異なり３方向に列車が出る駅だし、愛環の自動放送との調整が必要だからでは。
これまでの導入駅とは異なり３方向に列車が出る駅だし、愛環の自動放送との調整が必要だからでは。
731 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 00:42:07 ID:3nBhxPKH0
とうとう名古屋でも津田英治か
あの声聴いてると、東京だか大阪だか
一瞬どこにいるのかわからなくなるよ
あの声聴いてると、東京だか大阪だか
一瞬どこにいるのかわからなくなるよ
732 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 00:58:11 ID:o6+ld5H90
東海管内で津田英治と向山佳比子の声が聞けるようになった夢を見たことがあるが、
まさか正夢になるとは…
しかも接近メロがどこかで聞いたことのある曲だと思ったら、
東武東上線の発車メロディーなんだねｗ
予告放送の４点チャイムは、国鉄時代に使われてそうな感じもするがｗｗ
あと今日気になったのは、駅員の肉声放送で、快速とかでも『○○には停車しませんのでご注意ください』と
言っていたけど、今まではこんなこと喋ってなかったような…。
駅員独特の喋り方かと思ったけど、千種駅と高蔵寺駅の2箇所で、同じ言い回しを聞いたよ。
まさか正夢になるとは…
しかも接近メロがどこかで聞いたことのある曲だと思ったら、
東武東上線の発車メロディーなんだねｗ
予告放送の４点チャイムは、国鉄時代に使われてそうな感じもするがｗｗ
あと今日気になったのは、駅員の肉声放送で、快速とかでも『○○には停車しませんのでご注意ください』と
言っていたけど、今まではこんなこと喋ってなかったような…。
駅員独特の喋り方かと思ったけど、千種駅と高蔵寺駅の2箇所で、同じ言い回しを聞いたよ。
でも正直、上下重ねるとうるさすぎだな
とくに金山は「列車がまいりますご注意ください」と
となりの名鉄の案内やどけよホーンが重なってカオスすぎｗ
とくに金山は「列車がまいりますご注意ください」と
となりの名鉄の案内やどけよホーンが重なってカオスすぎｗ
列車って田舎臭いな
古き良き鉄道会社って感じで好きだけどな、「列車」。
春日井大曽根鶴舞未更新
東京のＡＴＯＳもかなりうるさいしいろいろ混ざってるから
「本日もＪＲ１番線に終日禁煙がドアが閉まりますご注意ください」
なんてＭＡＤ動画みたいな音声が聞こえる。
「本日もＪＲ１番線に終日禁煙がドアが閉まりますご注意ください」
なんてＭＡＤ動画みたいな音声が聞こえる。
739 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 18:49:42 ID:qs/baIR80
放送が変わってから千種の駅員の口数がかなり多くなったと思う。
正直、しなのと銭の案内だけ喋ればいいと思うのだが。
正直、しなのと銭の案内だけ喋ればいいと思うのだが。
千種は、おしゃべりｗ
服装からして警備員じゃね？
駅員だったらメガホンなんかでしゃべらない
駅員だったらメガホンなんかでしゃべらない
○：更新済み
×：未更新
（20日時点）
名古屋：対象外
金 山：○
鶴 舞：×
千 種：○
大曽根：×
新守山：○
勝 川：○
春日井：×
神 領：×
高蔵寺：×
高蔵寺以東は不明・・・
×：未更新
（20日時点）
名古屋：対象外
金 山：○
鶴 舞：×
千 種：○
大曽根：×
新守山：○
勝 川：○
春日井：×
神 領：×
高蔵寺：×
高蔵寺以東は不明・・・
明知鉄道のDMV ５００系のぞみに追いつかれる秘蔵ビデオ発見！
http://www.youtube.com/watch?v=z47NyV3F_IQ&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=z47NyV3F_IQ&NR=1
744 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:08:07 ID:qs/baIR80
定光寺と古虎渓は変更されないような気がする………。
ずっとまえから気になってたんだけど、従来放送の声優って誰なんですか？
東海道線はまた違うようですが、こちらの声優もわかりません…。
ずっとまえから気になってたんだけど、従来放送の声優って誰なんですか？
東海道線はまた違うようですが、こちらの声優もわかりません…。
金山の東海道線ホームの男声は、メトロ日比谷線の声に似てる
勝村幸太だったっけ？
勝村幸太だったっけ？
>>746
昨日多治見も更新されてた
昨日多治見も更新されてた
名古屋が「対象外」って、言い切れるのか？
対象外だろ。ホームを関西線と共用してんだし。
高蔵寺は今日も未更新ぽい、というより本当は水曜に更新する予定が
やっぱり愛環の関係でうまくいかなかったのかな
やっぱり愛環の関係でうまくいかなかったのかな
もしそうなら上野おばさんの声が聞けなくなるのか・・・
残念だ。
残念だ。
752 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 18:29:44 ID:mCHIcajAO
>>749
それを言ったら、多治見は太多線ホームも向山になってるわけだが。
それを言ったら、多治見は太多線ホームも向山になってるわけだが。
春日井大曽根鶴舞本日も未更新
そういえば、高蔵寺１番線の放送は誰なん？中央線と違うよね
755 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 19:20:52 ID:mCHIcajAO
前のアタック２５の問題を読む人（沢木ミカコ）
756 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 20:32:48 ID:61qzN1E80
あの自動放送って全駅に入れるのって、費用がかなりかかるの？
システムは共通なので、放送設備だけ整えれば全駅に入れられるような気もするけど。
システムは共通なので、放送設備だけ整えれば全駅に入れられるような気もするけど。
>>755
ありがと！
ありがと！
758 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:03:33 ID:vKk1v0pv0
下手になったけど、とりあえずアナウンスを比較できるPDF作ってみた。
http://www.geocities.jp/hookun83/chuoline.pdf
http://www.geocities.jp/hookun83/chuoline.pdf
今日の夕方の金山だけど、上りが一瞬だけ簡易放送になってた。（列車一本分の接近だけ？）
遅れが発生していたのでその為だと思うが、結構きめ細やかな対応ができるみたいだね。
あと、金山は駅員が頻繁に喋ってたので、放送が結構途切れてたｗ
それでも、危険物の啓発放送は途切れずに最後まで流れるみたい。
遅れが発生していたのでその為だと思うが、結構きめ細やかな対応ができるみたいだね。
あと、金山は駅員が頻繁に喋ってたので、放送が結構途切れてたｗ
それでも、危険物の啓発放送は途切れずに最後まで流れるみたい。
名古屋で首都圏ｗ
761 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:57:53 ID:vKk1v0pv0
>>759
快速遅延とそれにおける神領始発18：36発便の3分遅延
快速遅延とそれにおける神領始発18：36発便の3分遅延
762 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:21:04 ID:1Pqi9Zp30
しなの９１号、毎週金曜日運転で、長野延長というわけにはいかんのかな？
>>758 乙
◆簡易放送
「♪ジングル まもなく、○番線に列車が到着します。黄色い線までお下がりください。
♪ジングル まもなく、○番線に列車が到着します。黄色い線までお下がりください。」
そういえば、従来の簡易型では、「列車が参ります」だったような…？
◆啓発放送 （向山佳比子）
「お客様にお願いします。発車間際の駆け込み乗車は、大変危険です。おやめくださいますよう、
事故防止にご協力をお願いします。」
↑
おそらくラッシュ時に流れる
「お客様にお願いします。駅、および車内への危険物の持ち込みは、禁止されています。
不審物を発見の際には、係員までお知らせください。」
↑
おそらく昼間に流れる
携帯電話は未確認。いつ流れているのかも不明。
あと、ホームライナーや銭取の接近の言い回しは従来通り。
◆簡易放送
「♪ジングル まもなく、○番線に列車が到着します。黄色い線までお下がりください。
♪ジングル まもなく、○番線に列車が到着します。黄色い線までお下がりください。」
そういえば、従来の簡易型では、「列車が参ります」だったような…？
◆啓発放送 （向山佳比子）
「お客様にお願いします。発車間際の駆け込み乗車は、大変危険です。おやめくださいますよう、
事故防止にご協力をお願いします。」
↑
おそらくラッシュ時に流れる
「お客様にお願いします。駅、および車内への危険物の持ち込みは、禁止されています。
不審物を発見の際には、係員までお知らせください。」
↑
おそらく昼間に流れる
携帯電話は未確認。いつ流れているのかも不明。
あと、ホームライナーや銭取の接近の言い回しは従来通り。
764 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:46:50 ID:vKk1v0pv0
ところで、銭取って需要あるの？
中津川も更新されてた。
この間仕事帰りに金山から乗ってびっくりだわ
津田、向山・・・東海なのにATOSかって、もう慣れたが
津田、向山・・・東海なのにATOSかって、もう慣れたが
旧放送の女声が加藤みどりに聞こえるのは俺だけ?
サザエさんというよりはビフォーアフターのときの声。
サザエさんというよりはビフォーアフターのときの声。
プロレス？だかやるとき選手紹介する外国人の女性でいいじゃん
かあああなっ、やままあままままままっまぁぁぁぁぁｌ！！！
かあああなっ、やままあままままままっまぁぁぁぁぁｌ！！！
大阪環状線の人と同じだというのは分かったが束のと同じだったとは気づかなかった
束のだと凄く間抜けな感じで喋ってるからとても同じ人の声だとは思えない
束のだと凄く間抜けな感じで喋ってるからとても同じ人の声だとは思えない
ケータイあったｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BlYGhsSA4aU
あと、多治見も。
http://www.youtube.com/watch?v=CVVPccKY5iI
昨日現在（下記以外の変更予定の有無は不明）
金 山 ○
鶴 舞 ×
千 種 ○
大曽根 ×
新守山 ○
勝 川 ○
春日井 ×
神 領 ×
高蔵寺 ×
多治見 ○
土岐市 ○
瑞 浪 ×
恵 那 ×
中津川 ○
http://www.youtube.com/watch?v=BlYGhsSA4aU
あと、多治見も。
http://www.youtube.com/watch?v=CVVPccKY5iI
昨日現在（下記以外の変更予定の有無は不明）
金 山 ○
鶴 舞 ×
千 種 ○
大曽根 ×
新守山 ○
勝 川 ○
春日井 ×
神 領 ×
高蔵寺 ×
多治見 ○
土岐市 ○
瑞 浪 ×
恵 那 ×
中津川 ○
771 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 02:33:03 ID:QiQiN/Wa0
上下とも瑞浪は変わってた
発車時は新放送従来放送ともに「まもなく」はない
従来放送でも通過時のピンポンパンポンは２回
この２点については全駅共通のはず
他にも怪しいところがあるが、駅によって違う可能性があるので断言はできない。
従来放送でも通過時のピンポンパンポンは２回
この２点については全駅共通のはず
他にも怪しいところがあるが、駅によって違う可能性があるので断言はできない。
>>774
中央線のどの駅？少なくとも金山と千種は2回だったと思うけど。
中央線のどの駅？少なくとも金山と千種は2回だったと思うけど。
８：知能障害を起こす
「♪ﾁｬﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
３：自分に有利な将来像を予想する
「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
「セントラルライナー１号、中津川行きが、」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
「到着します」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
「黄色い線までお下がりください」
「この電車は、６両編成です。」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
「この電車は、」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
千種、高蔵寺、」
２：ごくまれな反論をとりあげる
多治見と、多治見からの各駅に停車します。」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
「この電車には、乗車券のほかに、乗車整理券が必要です。」
13：勝利宣言をする
「１番線から、セントラルライナー１号、中津川行きが発車します。ドアが閉まります、ご注意下さい」
「♪ﾁｬﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
３：自分に有利な将来像を予想する
「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
「セントラルライナー１号、中津川行きが、」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
「到着します」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
「黄色い線までお下がりください」
「この電車は、６両編成です。」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
「この電車は、」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
千種、高蔵寺、」
２：ごくまれな反論をとりあげる
多治見と、多治見からの各駅に停車します。」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
「この電車には、乗車券のほかに、乗車整理券が必要です。」
13：勝利宣言をする
「１番線から、セントラルライナー１号、中津川行きが発車します。ドアが閉まります、ご注意下さい」
運転席で男と女の声で交互に鳴る「ピンポーン次は停車です」ってやつも津田、向山？
>>775
774ではないが、新守山は1回だった
774ではないが、新守山は1回だった
春日井と鶴舞も一回
>>775
中央線は全部１回。
中央線は全部１回。
黒飴市内の如意申町交差点と、 八光町四丁目
交差点が歩車分離式信号に切り替わりました。
黒飴市内JRバス撤退、名鉄バス不採算路線廃止
です。代替コミュニティバスの利用も芳しくなく
補助金打ち切り、廃止されそうです。
黒飴市内の状況です。
交差点が歩車分離式信号に切り替わりました。
黒飴市内JRバス撤退、名鉄バス不採算路線廃止
です。代替コミュニティバスの利用も芳しくなく
補助金打ち切り、廃止されそうです。
黒飴市内の状況です。
>>781はハッカー先生？
今日、いつもの大垣車311＋313系300番台運用に、313系5300番台（大垣区Z1編成）が入ってた。
300番台の代走だと思うけど、中央線にオール転クロの5000番台系列が入るのは初めてじゃないかな。
21時台の高蔵寺行きで乗ったけど、なんか違和感感じる。
300番台の代走だと思うけど、中央線にオール転クロの5000番台系列が入るのは初めてじゃないかな。
21時台の高蔵寺行きで乗ったけど、なんか違和感感じる。
いつの間に発車メロディーついたの？
アナウンスもかわってて驚いたよ
アナウンスもかわってて驚いたよ
このスレの>>670から見直せばいいよ
>>781
黒飴市wwうまいww
黒飴市wwうまいww
未更新のピンポンパンポンはいつごろから使われてるんだろう？
それ以前の中央線の放送も聞いてみたいなぁ
それ以前の中央線の放送も聞いてみたいなぁ
高蔵寺は新放送になっても、愛環の放送だけは今まで通りに
ピンポンパンポンってなったりしないのかな
ピンポンパンポンってなったりしないのかな
211系の[快速｜中津川]って前面幕っていつの間に消滅したの?
エキスポシャトル幕と入れ変わったとか?
エキスポシャトル幕と入れ変わったとか?
>>787
それ以前は多治見が名古屋駅の旧放送と同じ
他の駅はほとんどが２点チャイム（キンコン）まもなく上り（下り）線に列車が参ります、危ないですから内側にお下がり下さい
間もなく列車が参ります、ご注意下さい。 だったと思ったけど違うかな
それ以前は多治見が名古屋駅の旧放送と同じ
他の駅はほとんどが２点チャイム（キンコン）まもなく上り（下り）線に列車が参ります、危ないですから内側にお下がり下さい
間もなく列車が参ります、ご注意下さい。 だったと思ったけど違うかな
じゃあ今でも定光寺や古虎渓に残っている放送が、昔のメインだったのでは？
796 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 16:25:22 ID:5cZPuu0Y0
>>781
工場が黒飴市に１つあるけど、本社は名古屋市。
会社名は創業者の姓から
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5%E6%97%A5%E4%BA%95%E8%A3%BD%E8%8F%93
工場が黒飴市に１つあるけど、本社は名古屋市。
会社名は創業者の姓から
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5%E6%97%A5%E4%BA%95%E8%A3%BD%E8%8F%93
>>795
JR初期の鶴舞もそうだった。
その頃、大曽根駅は放送ではなく、構内踏切のような機器がホームにあって、
列車接近時は「カンカンカン…」と鳴っていた。
千種や春日井、高蔵寺など主要駅は、駅員がホームに出て肉声放送＆発車ベル扱い、出発指示合図を出していたので自動放送が無かったと思う。
昔の名駅スタイルの放送は、中央線では多治見だけだったね。
JR初期の鶴舞もそうだった。
その頃、大曽根駅は放送ではなく、構内踏切のような機器がホームにあって、
列車接近時は「カンカンカン…」と鳴っていた。
千種や春日井、高蔵寺など主要駅は、駅員がホームに出て肉声放送＆発車ベル扱い、出発指示合図を出していたので自動放送が無かったと思う。
昔の名駅スタイルの放送は、中央線では多治見だけだったね。
新放送になってから多治見の表示板に（当駅始発）と入るようになったのと、
快速中津川行きでも不自然な空白は空かず、種別を言うようになった。
快速中津川行きでも不自然な空白は空かず、種別を言うようになった。
800 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:09:08 ID:Ix+3SzBL0
>>796
俺の家から歩いて3分で黒飴市の黒飴工場に行ける。
俺の家から歩いて3分で黒飴市の黒飴工場に行ける。
801 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:10:40 ID:Ix+3SzBL0
「列車」は「電車」に置き換えた方がいいと思う。
「列車」という表現は田舎の人が使う「汽車」ってのと同じ匂いがする。
「列車」という表現は田舎の人が使う「汽車」ってのと同じ匂いがする。
むしろ列車を気取ってるけど実態はただの国電、それが中央線。
電車は物体であって、列車は概念。全く意味が異なる。
50年前ならともかく今そんなこと言っても(マニア以外は)誰も相手にしないと思うけど。
だったら相手にしなけりゃいいだろ。放送を変える理由にはならん
放送は一般向けのものなのに、「相手にしなきゃいいだろ」はさすがに意味不明。
つーか車内のLEDってなんでか既に「この電車は各駅停車高蔵寺行きです」って案内だしね。
つーか車内のLEDってなんでか既に「この電車は各駅停車高蔵寺行きです」って案内だしね。
808 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 21:32:45 ID:pRIL2Mbn0
大曽根や千種の上り快速で停車駅を羅列しているのは従来からでした？
「各駅に停車します」でいいような気もします。
「各駅に停車します」でいいような気もします。
14年前からずーーっとそう。
到着を知らせる表示は
「列車がきます ご注意ください」
だが、これを
「電車がまいります」
に変えよう。
「列車がきます ご注意ください」
だが、これを
「電車がまいります」
に変えよう。
どうでもいいけどただテロップ出すより
列車が来ます→→→にした方が注意喚起できると思うんだが
列車が来ます→→→にした方が注意喚起できると思うんだが
今日初めて聞いたけど、到着音がNHKの非常事態宣言チャイムに似てて背中が凍った。
新しい接近放送のメロディ、パルコの館内放送のメロディと一緒だｗ
東武東上線（一部の駅）、アピタ、パルコの館内放送、金山駅付近にある某会社の昼飯のチャイム…
まだまだありそうだなｗ
まだまだありそうだなｗ
ホームライナー太多もあるから列車のままで桶
あと上り線の男の声は、CBCの若狭啓一の声に聞こえる。
電車にアタック
821 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:04:11 ID:Q5vp9QqUO
アタック25
822 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:17:12 ID:sziti0cqO
音質はスピーカーの問題だと思っていたが、中身のソフトの問題だったのか。
変更前と後では雲泥の差だ。
大曽根なんかは音割れがひどいからな。
津田英治は束みたいにもう少し抑揚をつけて喋ったほうがいい。棒読みすぎるｗ
変更前と後では雲泥の差だ。
大曽根なんかは音割れがひどいからな。
津田英治は束みたいにもう少し抑揚をつけて喋ったほうがいい。棒読みすぎるｗ
神領入ったね
高蔵寺も変わったな
愛環は女の人の声だった
愛環は女の人の声だった
春日井もだな
大曽根は まだ。
恵那も変わったと地元の友達から聞いたなあ。
早く帰省したい
早く帰省したい
830 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 19:23:14 ID:Fxxh+aNx0
勝川の表示板右側、「乗車位置 ○３～８」などがきょうは表示されていた。
今の金山駅ホーム電光掲示板の
ホームライナー中津川5号の両数が表示されてないのは
アナウンス変更と関係あるのかな
ホームライナー中津川5号の両数が表示されてないのは
アナウンス変更と関係あるのかな
ロフト名古屋で、接近放送のメロディが流れると一瞬電車がくるかと思ってあせるぜ・・
高蔵寺聞いたけど、１番線いいなｗ
愛環は昔のまんまだから、新メロディが流れてから前のピンポンパンがなるんで
両方きける。高蔵寺愛環１番線のアナウンス好きだから、変更なくてよかった
高蔵寺聞いたけど、１番線いいなｗ
愛環は昔のまんまだから、新メロディが流れてから前のピンポンパンがなるんで
両方きける。高蔵寺愛環１番線のアナウンス好きだから、変更なくてよかった
高蔵寺は折返し、長時間停車、愛環があるから放送のバリエーション豊富だな。
東濃地区も変わったし（土岐市は未確認）、残りは鶴舞と大曽根くらいか。
明日くらいで切り替え終了しそう。
東濃地区も変わったし（土岐市は未確認）、残りは鶴舞と大曽根くらいか。
明日くらいで切り替え終了しそう。
○：更新済み
×：未更新
（24日時点）
金 山：○
鶴 舞：×
千 種：○
大曽根：×
新守山：○
勝 川：○
春日井：○
神 領：○
高蔵寺：○
多治見：○
土岐市：○
瑞浪：○
恵那：○
中津川：○
対象駅のみ。
このスレを見直したら土岐市も変わってたのね。あとは鶴舞と大曽根か。
×：未更新
（24日時点）
金 山：○
鶴 舞：×
千 種：○
大曽根：×
新守山：○
勝 川：○
春日井：○
神 領：○
高蔵寺：○
多治見：○
土岐市：○
瑞浪：○
恵那：○
中津川：○
対象駅のみ。
このスレを見直したら土岐市も変わってたのね。あとは鶴舞と大曽根か。
鶴舞駅の案内放送が今日の始発までに新システムに更新されますた。
現在高蔵寺方面ホームで作業員が作業中
現在高蔵寺方面ホームで作業員が作業中
あとは大曽根だけやな。
あれ、昨日高蔵寺かわったのに何でまた作業しているんだ
大曽根ユーザーだが、快速通過駅より後回しというのが納得いかん…
せいぜい１週間の違いなのに何を言ってるんだ
逆に考えるんだ大曽根は最後を締めくくる、おおとりだと。
阪和線かよ
新守山って存在価値あるの？
新守山といっても、土岐・瑞浪・中津川よりも利用者多いんだしいるだろ。
845 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 19:44:16 ID:j6I/+7eY0
>>835
>>800だが、間内よりも牛山のほうが近い牛山町民。
北へひたすら歩くだけで着ける。
>>842
余談だが、1961～1964年に東海道線東京名古屋間を結ぶ特急「おおとり」というのがあった。
>>800だが、間内よりも牛山のほうが近い牛山町民。
北へひたすら歩くだけで着ける。
>>842
余談だが、1961～1964年に東海道線東京名古屋間を結ぶ特急「おおとり」というのがあった。
新守山東口は、何やら小奇麗な建物が、交差点挟んだ電器屋の向かいに建ったけど何だろう。
あと、駐輪場南の卸売業者の荷捌き場と事務所だったところに、大京がマンション建設してる。
（ホームから見える）
あそこの社屋、割と新しめだったのに勿体無いな。
大曽根のホームは、なんか前より明るくなった気が。
あと、駐輪場南の卸売業者の荷捌き場と事務所だったところに、大京がマンション建設してる。
（ホームから見える）
あそこの社屋、割と新しめだったのに勿体無いな。
大曽根のホームは、なんか前より明るくなった気が。
鶴舞って直営駅になったんだね
今朝、大曽根は放送変更なし。
X-dayはいつ？
X-dayはいつ？
このスレは大曽根ファンがいるようだな
大曽根はホームにいくまで無駄に歩かされるのだけ何とかしてほしい
あそこ何もないから、妙に長く感じるんだよね。
あそこ何もないから、妙に長く感じるんだよね。
>>817
ラシックでも同じメロディ流れてるよ
ラシックでも同じメロディ流れてるよ
>>851
あそこをホームにしちゃうと待避線からのポイントがホーム中にできてしまう
あそこをホームにしちゃうと待避線からのポイントがホーム中にできてしまう
そもそも大曽根に待避線ているか？
ヒント:383
貨物列車は383mあるから大曽根じゃないと無理ってことでよろしいか
よろしい
383に限ったことではなく、神領～名古屋の回送列車は頻繁に使ってるよ＜大曽根下り1番・上り1番
高蔵寺の電光掲示板、新放送になってから快速の停車駅案内がなくなったね
「快速電車」の停車駅は、春日井、…、名古屋です。ってやつ
他の駅でもそうなのかな？
「快速電車」の停車駅は、春日井、…、名古屋です。ってやつ
他の駅でもそうなのかな？
高蔵寺駅独自に入力してたやつだから、他の駅はもともとその表示は出ないよ。
種別と行き先を詰めて停車駅案内を常に右側に出してくれるならいいけど、
ときどきスクロールされてもあんまり意味がないんだよな。
種別と行き先を詰めて停車駅案内を常に右側に出してくれるならいいけど、
ときどきスクロールされてもあんまり意味がないんだよな。
>863 さんくす！
案内放送がスムーズになったよね
区切りがなくなった
区切りがなくなった
テレレレレレレーン♪まもなく １番線に 各駅停車 高蔵寺 行が まいります
危ないですから 黄色い線まで お下がりください。 この電車は １０両です。
本日も ＪＲ東海を ご利用いただきまして ありがとうございます。
今度の １番線の電車は ７時５５分発 各駅停車 多治見 行です。
当駅は 終日 禁煙とさせていただきます。 みなさまのご協力を お願いいたします。
危ないですから 黄色い線まで お下がりください。 この電車は １０両です。
本日も ＪＲ東海を ご利用いただきまして ありがとうございます。
今度の １番線の電車は ７時５５分発 各駅停車 多治見 行です。
当駅は 終日 禁煙とさせていただきます。 みなさまのご協力を お願いいたします。
「２番線、各駅停車名古屋行まいります。危ないですから黄色い線の内側までお下がりくださーい！お下がりくださーい！電車入っておりまーす！」
「降りるお客様いらっしゃいます、電車到着しましたらドアの前広く空けてお待ちくださーい！」
「おはようございます。ご乗車お疲れ様でした。大曽根、大曽根です。」
「降りるお客様済みました扉から、順に中ほどまでお詰めくださーい。」
「左右を見まして空いている扉からご乗車くださーい。一カ所に固まりますと乗り切れない場合がございます！」
「はい、発車しまーす、お荷物お体お引きくださーい。次の電車続いております。駆け込み乗車お止めくださーい、扉閉まりまーす」
「オーライ！」
「降りるお客様いらっしゃいます、電車到着しましたらドアの前広く空けてお待ちくださーい！」
「おはようございます。ご乗車お疲れ様でした。大曽根、大曽根です。」
「降りるお客様済みました扉から、順に中ほどまでお詰めくださーい。」
「左右を見まして空いている扉からご乗車くださーい。一カ所に固まりますと乗り切れない場合がございます！」
「はい、発車しまーす、お荷物お体お引きくださーい。次の電車続いております。駆け込み乗車お止めくださーい、扉閉まりまーす」
「オーライ！」
(^p^)
>>861
海労は総連系で、革マルとの不透明な関係があるので俺は嫌いだけど、まあこの議事録は参考にはなるな。
> 組合：なぜ、鶴舞駅を直営にするのか。
> 会社：将来的なことを総合的に判断して行う。
一定の利用者数以上の駅は直営でということなんだろう。乗降客数4万人の駅がTKJというのに無理があった。
> 組合：社員数が少なくとも、駅長がいる駅もある。
> 会社：行政との関係もあるからである。
静岡地区などに多いね。自治体がうるさいから。
> 組合：勝川駅の直営化スタートの時にトラブルがあったと聞いている。
中央線は、いずれ高蔵寺まで全駅直営に戻すのでは。
海労は総連系で、革マルとの不透明な関係があるので俺は嫌いだけど、まあこの議事録は参考にはなるな。
> 組合：なぜ、鶴舞駅を直営にするのか。
> 会社：将来的なことを総合的に判断して行う。
一定の利用者数以上の駅は直営でということなんだろう。乗降客数4万人の駅がTKJというのに無理があった。
> 組合：社員数が少なくとも、駅長がいる駅もある。
> 会社：行政との関係もあるからである。
静岡地区などに多いね。自治体がうるさいから。
> 組合：勝川駅の直営化スタートの時にトラブルがあったと聞いている。
中央線は、いずれ高蔵寺まで全駅直営に戻すのでは。
最近車内放送で、「ドアから手w（ry」の後に「ホームでは黄色い線の内側をお通りください」
こう続ける事が多々あるような。
いま大曽根を通ったけど放送は更新してなかったよ。
こう続ける事が多々あるような。
いま大曽根を通ったけど放送は更新してなかったよ。
新放送入っても朝の春日井は相変わらず名物助役の肉声放送が1km先まで聞こえる。
他番線放送が楽しみ！
本日も、中央線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
まもなく、2番線に、13時02分発、快速 名古屋行きが 到着致します。
黄色い線の内側まで、お下がりください。
電車は、前から、1号車、2号車の順で、一番後ろが、10号車です。
この電車は、途中、春日井、勝川、大曽根、千種、鶴舞、金山に、停まります。
まもなく、2番線に、13時02分発、快速 名古屋行きが 到着致します。
黄色い線の内側まで、お下がりください。
電車は、前から、1号車、2号車の順で、一番後ろが、10号車です。
この電車は、途中、春日井、勝川、大曽根、千種、鶴舞、金山に、停まります。
神領駅放送のボリューム下げたな
旧放送末期のボリュームアップで苦情来たのかな
旧放送末期のボリュームアップで苦情来たのかな
今、下り電車に乗ってるけど、大曽根駅は相変わらず旧放送のままだった。何故、ここだけ変えないんだろう。
新放送導入と同時に、駅発車標に「回送」が表示される様になったみたい。新守山駅と高蔵寺駅以東でないとほとんど見る機会はないが。
余談だが、ここ最近ずっと313系1700番台が中央線運用に着いてるね。今乗ってる高蔵寺行きがそうだったりする。
新放送導入と同時に、駅発車標に「回送」が表示される様になったみたい。新守山駅と高蔵寺駅以東でないとほとんど見る機会はないが。
余談だが、ここ最近ずっと313系1700番台が中央線運用に着いてるね。今乗ってる高蔵寺行きがそうだったりする。
>>876
B103のATS-PTがまだ付いてなかったから、その代走じゃない？
B103のATS-PTがまだ付いてなかったから、その代走じゃない？
高蔵寺もJRだけ放送ボリューム下がった気がする
愛環の大きさは同じっぽい
愛環の大きさは同じっぽい
ってか、全般にボリューム小さくね？
JR東日本の音量が異常なんだよ。
豊橋から飯田線に乗って行くと辰野の発車メロディがどれだけ異常か分かる。
豊橋から飯田線に乗って行くと辰野の発車メロディがどれだけ異常か分かる。
たしかに東はボリュームでかいな・・
882 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:43:44 ID:TF65KfEp0
初めて聞いたらビビるなATOSは
住宅街の駅は夜間ボリューム下がるけどね。
「ながら」に乗ってると、必ず熱海のけたたましい発車メロディで起こされることになる。
「ながら」に乗ってると、必ず熱海のけたたましい発車メロディで起こされることになる。
東海は22時～７時までボリューム小さいところおおいよな
885 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:02:13 ID:/sc024qA0
東日本の115系って中津川でもATS-P使ってるの？
>>885
そのまま使ってる
そのまま使ってる
駅の放送の音量下げるなんてミクロな配慮するくらいなら電笛搭載しる
最近は落ち着いたがちょっと前までの勝川付近は騒音公害ってレベルじゃなかった。
最近は落ち着いたがちょっと前までの勝川付近は騒音公害ってレベルじゃなかった。
東海は保線職員発見すると必ず警笛鳴らすよな。
名鉄も鳴らす。安全確認のために必要だろう
金山駅の電光掲示板に
｢高蔵寺駅までこの列車が先にまいります｣
の文字が出るようになったな
｢高蔵寺駅までこの列車が先にまいります｣
の文字が出るようになったな
892 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:41:42 ID:kr2ftmr00
金山駅、中央線は新放送に変わったけど、東海道線は従来のまま。
３年も先の話なんだから当たり前だろｗ
勝川に城北線が乗り入れるのはまだ先なんだから上下線のホームの間に１～２本通路を作るといいと思う。
そんなもの必要なし。
改札階とホーム階が違う駅で上下線を行き来する奴なんか一般にはいない。
大曽根駅の声が新バージョンの人に変わったよ
やたら遅かったな
放送更新ついでに駅名連呼してほしかった(´･ω･｀)
901 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:58:47 ID:I0PqCfWI0
＝＝＝西日本風＝＝＝
まもなく、1番のりばに、快速、中津川行きが、7両で参ります、危険ですから、ホームの内側にお下がりください。
この電車は途中、鶴舞、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺、多治見に停まり、多治見からは各駅に停まります。
1番乗り場に、電車が参ります、ご注意ください。
かなやま～かなやま～ 金山です。1番乗り場から、快速、中津川行きが発車します、ドアが閉まります、ご注意ください。
まもなく、1番のりばに、快速、中津川行きが、7両で参ります、危険ですから、ホームの内側にお下がりください。
この電車は途中、鶴舞、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺、多治見に停まり、多治見からは各駅に停まります。
1番乗り場に、電車が参ります、ご注意ください。
かなやま～かなやま～ 金山です。1番乗り場から、快速、中津川行きが発車します、ドアが閉まります、ご注意ください。
902 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 19:59:23 ID:7yfRFfRb0
>>884
うちの近所は22時～7時は313の発車メロディーならないよ
うちの近所は22時～7時は313の発車メロディーならないよ
903 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:20:33 ID:XTgwywgE0
10年位前まで列車の車内放送で、変わった声の車掌さんいたよね？
甲高い声で自動音声みたいなアナウンスする人。
甲高い声で自動音声みたいなアナウンスする人。
今まで意識して放送なんて聴いてなかったけど
旧放送って、予告メロディってあったけ？
接近放送のピンポンパンと列車がでるときのプルルルルルしか記憶がない
今日高蔵寺駅でやたら予告放送の音を聞いたけど前ってどんな感じだったか
もう忘れてしまった
http://www.youtube.com/watch?v=KUxMIclSQ7I&feature=related
旧放送って、予告メロディってあったけ？
接近放送のピンポンパンと列車がでるときのプルルルルルしか記憶がない
今日高蔵寺駅でやたら予告放送の音を聞いたけど前ってどんな感じだったか
もう忘れてしまった
http://www.youtube.com/watch?v=KUxMIclSQ7I&feature=related
905 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:56:43 ID:eyqyr3lcO
東海の素っ気ない津田英治もいいが
やっぱり名古屋の上野松本おばさんがいいな
中央線～アーバンライナー乗ると津田ボイスだらけｗ
やっぱり名古屋の上野松本おばさんがいいな
中央線～アーバンライナー乗ると津田ボイスだらけｗ
名古屋はアナウンスは声でかくていいがベルがとにかく五月蝿い。
到着のベルなのか、発車のベルなのか、まぎらわしいから区別くらいしろよ
なんとなく分かるでしょ
909 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:59:11 ID:F88fV5Je0
発車メロにすればいいのに。
耳にも優しいし。
耳にも優しいし。
俺、三浦七緒子の声でならヌケる。
名駅のあのちょっと早口の放送が好きだ
914 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:35:05 ID:uHiyJISli
この列車は、折り返し、回送列車なります。
915 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:03:02 ID:TxfNgNE90
>>912
東の中央線スレに池
東の中央線スレに池
金山駅通路上の電光掲示板におくれ表示が出てた
大曽根駅南口改札上の電光掲示板も
列車表示横の遅れ表示が機能し始めてた
列車表示横の遅れ表示が機能し始めてた
今朝見たけど、高蔵寺駅改札先の掲示板も
遅れを表示していた。
遅れを表示していた。
遅れは何分から出るの？さすがに多客での3分遅れとかは出さんと思うが
誰も多治見とかで
920ミスった
「名古屋名古屋名古屋名古屋名古屋」ってやつ聞いとらん？
一瞬耳を疑ったんだがｗ
「名古屋名古屋名古屋名古屋名古屋」ってやつ聞いとらん？
一瞬耳を疑ったんだがｗ
何を言ってるんだ？
>919
高蔵寺と勝川で「約3分遅れ」の表示を見たことある
高蔵寺と勝川で「約3分遅れ」の表示を見たことある
924 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 06:34:09 ID:Po4/9jnyI
>>920-921
日本語でたのむ
日本語でたのむ
>>919
５分遅れ表示だったよ
５分遅れ表示だったよ
927 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 18:52:40 ID:fCEutowm0
千種で遅れ表示。
遅れ表示なんて、放送変わった時点でどこの駅でもやってる
>>919
918だけど ３分で表示されてたよ。
918だけど ３分で表示されてたよ。
異常な音って何だよ……
遅れが生じる程の音ってどんだけー
遅れが生じる程の音ってどんだけー
名古屋18：14発の653Ｍ
扉が閉まって動きだしたと思ったら、扉が開いて急停車。
4分ほど遅れで出発しました。
何があったかは不明。
扉が閉まって動きだしたと思ったら、扉が開いて急停車。
4分ほど遅れで出発しました。
何があったかは不明。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13479051
多治見駅の放送まとめたの見つけた
多治見駅の放送まとめたの見つけた
今俺がみたら再生数３だったんだが・・・
俺みたとき12だったぞ？
夜で鯖激重で数字狂ったか・・・？
夜で鯖激重で数字狂ったか・・・？
実は>>932＝うｐ主だという事じts(ry
3月改正で誕生するN700のこだま630だが・・・
ぷらっと対象外になるらしいなｗ
ぷらっと対象外になるらしいなｗ
おっと新幹線スレと誤爆ってしまった・・・orz
938 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:45:34 ID:IY6DagH3O
鶴舞2254発の名古屋行きっていつも遅れるね
おかげで近鉄名古屋2304発の急行に間に合わないから30分待ちで終電になる
一本先の2244発にするんだけど
平日は下りホームライナーが轟音とオイルの匂いを撒き散らして去っていく
おかげで近鉄名古屋2304発の急行に間に合わないから30分待ちで終電になる
一本先の2244発にするんだけど
平日は下りホームライナーが轟音とオイルの匂いを撒き散らして去っていく
名古屋の中央線→近鉄で３分はそもそもギリギリだろ。
３０秒遅れたら間に合わないわけで、そこまでJRに求めるのは酷だ。
３０秒遅れたら間に合わないわけで、そこまでJRに求めるのは酷だ。
940 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:01:08 ID:tn5uW+ku0
>>936
もともと対象ではないような。。
もともと対象ではないような。。
>>939
金山で名鉄にドンピシャ接続すれば若干余裕ができるかな
金山で名鉄にドンピシャ接続すれば若干余裕ができるかな
>>941
名鉄が４分空いてるから効果ないし、それでなくても遅れのリスクが２倍になるだけ。
名鉄が４分空いてるから効果ないし、それでなくても遅れのリスクが２倍になるだけ。
新しい放送装置になっても先行列車が在線中に次列車が放送ポイント超えてた場合の接近放送は
旧放送と同じで「列車が参ります」になるんだな
旧放送と同じで「列車が参ります」になるんだな
その状況って金山の東海道下りでしか見たことないな。他でもあるの？
金山で貨物が通過した直後にやってきた普通がその放送だった。
なんかバージョンダウンしてるような･･･ｗｗ
なんかバージョンダウンしてるような･･･ｗｗ
大曽根下1に大垣のY38+J4の回送が停車していた。なんだろう。
４７０６Ｍ代走
>>947
その編成だと5734M～の車両を交換するんじゃないか。
その編成だと5734M～の車両を交換するんじゃないか。
新しくなってから放送の回数が増えたな。五月蠅い。
多治見貨物が遅れていたようだけど、セントラルライナー1号故障の影響を受けた?
211系に代わる新車両導入！とか無いかな
無いな
無いな
953 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 11:40:44 ID:d8DN6jJH0
>>952
３１３系だろｊｋ
３１３系だろｊｋ
954 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:01:50 ID:9qwgk/i5O
トイレ無し運用が早く無くなりますように。
２１３にトイレつけるくらいなら２１１にもつけると思う
956 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:40:22 ID:d8DN6jJH0
ついてるやん。
211の置き換えは313のロングかな？
デッキが出来上がって完了する程度で･･･
ttp://blog.livedoor.jp/mizutoku/archives/51910625.html
ttp://blog.livedoor.jp/mizutoku/archives/51910625.html
>>957
転クロに決まっとる。
転クロに決まっとる。
>>961
盗膿塵乙
盗膿塵乙
別にいいんじゃないの？
ネットなんてそんなもんじゃない？
ネットなんてそんなもんじゃない？
>>964
長野塵は来なくていいから。
長野塵は来なくていいから。
ごめん。栄に在住です
レス抽出が好きな奴がまた出たな>>967
>>938
居住地がどこか知りませんが、名古屋からは関西線をご利用ください。
関西線なら鶴舞22：54→名古屋23：01から名古屋23：04の亀山行に接続可能、乗換は1分あれば十分なので中央線が2分遅れても乗換可能です。
居住地がどこか知りませんが、
＞おかげで近鉄名古屋2304発の急行に間に合わないから30分待ちで終電になる
から推測すると弥富～四日市のどこかになります。
特に、弥富・長島・桑名・富田の場合はJRと近鉄が近く、JRへのシフトが容易だと思います。
名古屋23：04に乗った場合の弥富・長島・桑名・富田への運賃(片道運賃・1カ月通勤定期の順)・各駅到着時刻を比較しました。
JRは名古屋から桑名～四日市までは特定運賃で安いが、金山や鶴舞からは普通運賃で高いと思われがちですが、以下の様に初乗り運賃を2度払う近鉄よりも格安です。
弥富…近鉄：180円＋340円＝520円 5350円＋13000円＝18350円 JR：400円 11970円
長島…近鉄：180円＋390円＝570円 5350円＋14370円＝19720円 JR：480円 14080円
桑名…近鉄：180円＋430円＝610円 5350円＋16110円＝21460円 JR：480円 14330円
富田…近鉄：180円＋540円＝720円 5350円＋18860円＝24210円 JR：650円 19250円
また各駅到着時刻は近鉄だと乗り換えが必要になる長島以外は以下のようにJRの方が5～7分遅くなりますが、鶴舞を出発する時刻を10分遅らせれることを考えれば、
鶴舞→各駅の接続待ち時間を含めた所要時間はJRの方が速くなります。
近鉄 JR
弥富23：18 23：23
長島23：29 23：27
桑名23：24 23：31
富田23：32 23：39
またJRだと、名古屋23：04に乗り遅れても23：24の桑名行(富田は利用不可)があり、近鉄よりも待ち時間が少ないです。
居住地がどこか知りませんが、名古屋からは関西線をご利用ください。
関西線なら鶴舞22：54→名古屋23：01から名古屋23：04の亀山行に接続可能、乗換は1分あれば十分なので中央線が2分遅れても乗換可能です。
居住地がどこか知りませんが、
＞おかげで近鉄名古屋2304発の急行に間に合わないから30分待ちで終電になる
から推測すると弥富～四日市のどこかになります。
特に、弥富・長島・桑名・富田の場合はJRと近鉄が近く、JRへのシフトが容易だと思います。
名古屋23：04に乗った場合の弥富・長島・桑名・富田への運賃(片道運賃・1カ月通勤定期の順)・各駅到着時刻を比較しました。
JRは名古屋から桑名～四日市までは特定運賃で安いが、金山や鶴舞からは普通運賃で高いと思われがちですが、以下の様に初乗り運賃を2度払う近鉄よりも格安です。
弥富…近鉄：180円＋340円＝520円 5350円＋13000円＝18350円 JR：400円 11970円
長島…近鉄：180円＋390円＝570円 5350円＋14370円＝19720円 JR：480円 14080円
桑名…近鉄：180円＋430円＝610円 5350円＋16110円＝21460円 JR：480円 14330円
富田…近鉄：180円＋540円＝720円 5350円＋18860円＝24210円 JR：650円 19250円
また各駅到着時刻は近鉄だと乗り換えが必要になる長島以外は以下のようにJRの方が5～7分遅くなりますが、鶴舞を出発する時刻を10分遅らせれることを考えれば、
鶴舞→各駅の接続待ち時間を含めた所要時間はJRの方が速くなります。
近鉄 JR
弥富23：18 23：23
長島23：29 23：27
桑名23：24 23：31
富田23：32 23：39
またJRだと、名古屋23：04に乗り遅れても23：24の桑名行(富田は利用不可)があり、近鉄よりも待ち時間が少ないです。
>>968
パソコンとケータイという古典的な自演を見て感動しています。
パソコンとケータイという古典的な自演を見て感動しています。
>>970
今時そんな自演認定なんて…赤面しちゃうわ(ハート)
今時そんな自演認定なんて…赤面しちゃうわ(ハート)
瑞浪なんてあれだけ有効列車あってなに言ってるんだ。
腹を非常に下しやすいなら中津川行きを狙って乗ればいいだけの話だろ。
あとの奴は途中で降りたってすぐに次が来るしトイレに行っておかないやつが悪いレベル
腹を非常に下しやすいなら中津川行きを狙って乗ればいいだけの話だろ。
あとの奴は途中で降りたってすぐに次が来るしトイレに行っておかないやつが悪いレベル
現実的に厠無し編成を増やすなら、211系の４両編成サハを３両編成に移植。３両編成にトイレ付きクハが付く様にしたら良いのでは。
211系は３両編成を主力とし、４両編成は増結車両と割り切って、昼間は単独運用を極力なくす。
昼間６～７両編成が多い現状にはこれがいちばん手っ取り早く、ラッシュの関西線でも使える。
これには、313系４両編成（1100番台）増備と211系代走解消が必要だが、213系置き換えの313系を一部４両編成で入れれば実現可能。
211系は３両編成を主力とし、４両編成は増結車両と割り切って、昼間は単独運用を極力なくす。
昼間６～７両編成が多い現状にはこれがいちばん手っ取り早く、ラッシュの関西線でも使える。
これには、313系４両編成（1100番台）増備と211系代走解消が必要だが、213系置き換えの313系を一部４両編成で入れれば実現可能。
>>976
じゃあ今も走っている朝の10両編成でトラブル起きまくりなんか？
じゃあ今も走っている朝の10両編成でトラブル起きまくりなんか？
>>977
4編成だった?
4編成だった?
>>976
朝の10両編成なんて全て３本併結なんだけど…。
朝の10両編成なんて全て３本併結なんだけど…。
４編成以上で障害が出るのは分割で方向幕設定・放送が出来ないだけ
>>980
空調とかも総括制御できないんじゃなかったっけ？
空調とかも総括制御できないんじゃなかったっけ？
>>959
ペデデッキの下がまた工事中なのに「完成」とはおかしい。
ペデデッキの下がまた工事中なのに「完成」とはおかしい。
全編成一括なら何の問題もないよ。
幕を個別に変えたり、放送を個別にするときだけ問題。
個別放送は聞いたことないし、幕も編成を分割しない限り関係ない。
幕を個別に変えたり、放送を個別にするときだけ問題。
個別放送は聞いたことないし、幕も編成を分割しない限り関係ない。
>>978
基本的なことだが、「○以上」は○を含むぞ。
基本的なことだが、「○以上」は○を含むぞ。
985 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 01:56:38 ID:c2hA84+/O
>>975
即席トイレ付き3連は万博のときに実績あるんだっけ
即席トイレ付き3連は万博のときに実績あるんだっけ
即席トイレって座席自体がトイレなの？
湯を入れて3分待つとだな
988 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 08:56:23 ID:9WDEUXYVO
土日朝の回送で2+3+2+2の9連てなかったっけ？
990 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 16:03:47 ID:bvPnk/e30
もうロング／クロスの話はこのスレではやめようぜ。
荒れるだけだし。
荒れるだけだし。
>>990
なぜいまごろ、そんな話を蒸し返す。
なぜいまごろ、そんな話を蒸し返す。
993 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:06:29 ID:bvPnk/e30
211不要論を唱えるやつがこのスレにいるからだろ。
まあトイレがついてればいい話だし。
まあトイレがついてればいい話だし。
>>993
中央線スレにそんなのいるか？
中央線スレにそんなのいるか？
995 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:26:34 ID:bvPnk/e30
952 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:15:00 ID:KN7YgSyZ0
211系に代わる新車両導入！とか無いかな
無いな
211系に代わる新車両導入！とか無いかな
無いな
996 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:39:48 ID:fAL+7TFM0
>>991
乙！
乙！
>>993
211系不要論というより、東海道線や関西線と比べて新車が入りが悪いからでは。
211系とほぼ同期の311系や213系は廃車すらないものの、既に第一線を退いて脇役に徹している。
それに比べて中央線は相変わらず20年前の車両である211系が最大勢力。
まぁ、これは車両置き換えのタイミングによる結果で仕方ないのだが、利用客がいちばん多いのに古い車両ばかりでは不満という人がいてもおかしくないわな。
今回の313系新車もほとんど東海道線。一方、中央線は213系置換え分の1300番台のみでしかも関西線と共用。
神領313系の４両モノは未だに検査時211系代走が解消されないのはどうかと思う。
211系不要論というより、東海道線や関西線と比べて新車が入りが悪いからでは。
211系とほぼ同期の311系や213系は廃車すらないものの、既に第一線を退いて脇役に徹している。
それに比べて中央線は相変わらず20年前の車両である211系が最大勢力。
まぁ、これは車両置き換えのタイミングによる結果で仕方ないのだが、利用客がいちばん多いのに古い車両ばかりでは不満という人がいてもおかしくないわな。
今回の313系新車もほとんど東海道線。一方、中央線は213系置換え分の1300番台のみでしかも関西線と共用。
神領313系の４両モノは未だに検査時211系代走が解消されないのはどうかと思う。
313系が中央線には不向きな車両だから、いれてもしょうない。
以上。この話終わり。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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