/// 京急スレッド232 ///
1 ：名無し野電車区：
バイクを放置した馬鹿は誰だ
前スレ
/// 京急スレッド231 ///
(p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278475901/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
(p)http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番 半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
前スレ
/// 京急スレッド231 ///
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避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
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次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番 半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
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【大本営】
トップ (p)ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 (p)ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 (p)ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 (p)ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄 (p)ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄 (p)ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 (p)ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 (p)ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
(p)ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf
【高架化大御所サイト】
(p)ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/
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【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
おけいきゅうの駅
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250306535/
こんな京急グループはいやだ！１４
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244030846/
/// 京急真理教 4駅目 ///
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1214568716/
【赤 い】京 急 川 柳【稲 妻】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
京浜急行バスグループ総合スレッド１０
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258959005/
【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
ｈttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
びゅんびゅん京成＠2ch [第124部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279241892/
☆ 北総線スレッド ☆ Part 34
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278287256/
≡≡≡ 新京成スレッド 28 ≡≡≡
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成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 27
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【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
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4 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 01:09:08 ID:v0C7rTruP
>>1
乙
乙
スマン。>>2はp2のを貼っちまったので訂正
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関連スレの新京成
京急からの用あるか？
京急からの用あるか？
7ｹﾞｯﾂ
つーか関連スレがどうでもいいのばっかだな
次回からこうしてくれ
【関連スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 5号車 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278300956/l50#tag85
京急の次期新型車両予想スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249599114/l50#tag787
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273141213/l50#tag120
【乗り入れ先スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
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☆ 北総線スレッド ☆ Part 34
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278287256/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279379112/
次回からこうしてくれ
【関連スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 5号車 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278300956/l50#tag85
京急の次期新型車両予想スレ
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京急の快特の停車駅削減を求めるスレ2
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☆ 北総線スレッド ☆ Part 34
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／|＼谷体制の黒遺産テンプレ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・嘘 隠ぺい体質
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・嘘 隠ぺい体質
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
逸見駅構内上りで信号機故障 (2010/07/09)
新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/07/07)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/07/05)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/06/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/06/07)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/06/02)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/05/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/04/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
大森町駅での停止位置修正について (2010/07/16）
当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/06/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/05/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/04/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/07/07)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/07/05)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/06/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/06/07)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/06/02)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/05/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/04/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
大森町駅での停止位置修正について (2010/07/16）
当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/06/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/05/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/04/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
11 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 08:58:42 ID:B/OXmiRyQ
>>1 ＜ 感謝 m(__)m
時代を先取り
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxdDEAQw.jpg
翁の頭にソーラーパネル
うむ
(´-｀)
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxdDEAQw.jpg
翁の頭にソーラーパネル
うむ
(´-｀)
14 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 11:38:23 ID:r9h5Z+m8O
15 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 12:02:44 ID:dxud/aPGO
泉岳寺始発の西馬込行きが銀千だった。
そんな運用があるんだな。
そんな運用があるんだな。
蒲田のトイレは割とキレイじゃないか？
八景は最悪だな
八景の駅前が○○こ臭かったんだけど、
駅のトイレの排水がきちんとしてないのでは？
駅のトイレの排水がきちんとしてないのでは？
前スレ「--- 京急スレッド231 ---」
>928
＞踏切事故よりも人身事故のほうが復旧するの早いのね。
>952 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 23:08:30 ID:oO5JBECF0
＞人間轢くより手間取る京急
（他）
引火・爆発が怖いから、消防・警察との連携になるのだろう。
あと、
車両や路線路盤へのダメージもチェックしなければならない。
人と路盤なら路盤が勝つが、相手がバイク（鉄）だと負けるかもしれないｗ
>955
＞とはいえ、いくら牛歩だろうが数珠繋ぎになっていても運行を続ける京急凄えぇや。
（他）
はげどう。
なんとかして動かそうという意気込みには毎回感謝している。
お隣さんとはエラい違いﾀﾞ(笑)。
>967
＞緊急停止ボタンは押された状態だった。
＞非常制動でも間に合わなかったんじゃね。
押すのが遅かった orz
でも、逃げたら犯罪！
最後まで最善を尽くす義務が有る。
>928
＞踏切事故よりも人身事故のほうが復旧するの早いのね。
>952 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 23:08:30 ID:oO5JBECF0
＞人間轢くより手間取る京急
（他）
引火・爆発が怖いから、消防・警察との連携になるのだろう。
あと、
車両や路線路盤へのダメージもチェックしなければならない。
人と路盤なら路盤が勝つが、相手がバイク（鉄）だと負けるかもしれないｗ
>955
＞とはいえ、いくら牛歩だろうが数珠繋ぎになっていても運行を続ける京急凄えぇや。
（他）
はげどう。
なんとかして動かそうという意気込みには毎回感謝している。
お隣さんとはエラい違いﾀﾞ(笑)。
>967
＞緊急停止ボタンは押された状態だった。
＞非常制動でも間に合わなかったんじゃね。
押すのが遅かった orz
でも、逃げたら犯罪！
最後まで最善を尽くす義務が有る。
>>15
いわゆる「距離調整」ってヤツだな。
小田急9000系が営団（現メトロ）千代田線線内折り返し運用に就いたり、
京王6000系が都営新宿線線内運用に就いたり、
なんてのが昔は多かったが、最近はずいぶん減った。
過去、
(旧)成田空港（現東成田）行きの帰りが、自社線へ戻らずに上野行きになる運用が有った。
これは珍しい。
いわゆる「距離調整」ってヤツだな。
小田急9000系が営団（現メトロ）千代田線線内折り返し運用に就いたり、
京王6000系が都営新宿線線内運用に就いたり、
なんてのが昔は多かったが、最近はずいぶん減った。
過去、
(旧)成田空港（現東成田）行きの帰りが、自社線へ戻らずに上野行きになる運用が有った。
これは珍しい。
前スレ >983
＞便所がどこの駅も汚い臭い
＞それが京急クオリティ
＞ＪＲやよその私鉄と比較しても際立つ
>>16-19
品川区内（＋平和島・大森海岸）はきれいだよ。
北品川はボロいけど、掃除はされている。
シナジョが使うから？
＞便所がどこの駅も汚い臭い
＞それが京急クオリティ
＞ＪＲやよその私鉄と比較しても際立つ
>>16-19
品川区内（＋平和島・大森海岸）はきれいだよ。
北品川はボロいけど、掃除はされている。
シナジョが使うから？
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100720.shtml
今回はいいけど、毎回お詫びの文章が短すぎて誠意が伝わらん。
今後の対策などを合わせて載せてほしい。
http://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr100701v01/index.html
京急のお詫び文をみたと京王のを見ると、
まるでＤＫから伊勢丹に来たかのように感じる。
今回はいいけど、毎回お詫びの文章が短すぎて誠意が伝わらん。
今後の対策などを合わせて載せてほしい。
http://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr100701v01/index.html
京急のお詫び文をみたと京王のを見ると、
まるでＤＫから伊勢丹に来たかのように感じる。
×京急のお詫び文をみたと
○京急のお詫び文をみたあと
ｽﾏｿ
○京急のお詫び文をみたあと
ｽﾏｿ
三田と京王か
>>22
盗撮かよ
盗撮かよ
28 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 16:14:05 ID:r9h5Z+m8O
京急線に入らない京急車運用（平日）
17H
高05：17→西06：00
西06：08→泉06：19
31H
高15：37→西16：18 京成線内快速
西16：26→押17：02
73H
青09：21→西10：05
西10：12→泉10：24
泉10：37→西10：49
西10：55→泉11：07
～以降４０分パターンダイヤ～
西15：35→泉15：47
91H
青17：29→西18：13
西18：19→押18：56
93H
泉19：10→西19：22
西19：28→医20：51 北総線内急行
17H
高05：17→西06：00
西06：08→泉06：19
31H
高15：37→西16：18 京成線内快速
西16：26→押17：02
73H
青09：21→西10：05
西10：12→泉10：24
泉10：37→西10：49
西10：55→泉11：07
～以降４０分パターンダイヤ～
西15：35→泉15：47
91H
青17：29→西18：13
西18：19→押18：56
93H
泉19：10→西19：22
西19：28→医20：51 北総線内急行
30 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 16:39:05 ID:iJVF94R30
このスレ内容が混ぜこぜで面白いぞ。
便所が汚いお詫びが、各社のうんよう・・・
便所が汚いお詫びが、各社のうんよう・・・
現在進行中の話題
・京急車の他社運用
・放置バイク接触事故
・京急の駅トイレ
・性犯罪者について
・京急車の他社運用
・放置バイク接触事故
・京急の駅トイレ
・性犯罪者について
追加
・蒲田信号故障
・蒲田信号故障
京急本線・久里浜線・空港線
京急蒲田駅で発生した信号関係故障の影響で、列車に遅れが出ています。
17:45現在
ソースはiコンシェル
京急蒲田駅で発生した信号関係故障の影響で、列車に遅れが出ています。
17:45現在
ソースはiコンシェル
品川駅放送によれば
今日は京急蒲田で信号故障らしい。
とりあえず1702Aは定時発車。
今日は京急蒲田で信号故障らしい。
とりあえず1702Aは定時発車。
京急蒲田手前で10分缶詰
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
下りは平和島を先頭に7本くらい
電車が詰まってる
(´･ω･｀)
電車が詰まってる
(´･ω･｀)
下り上大岡～横浜
普通はダイヤ通りで特、快だけ抜けてます
普通はダイヤ通りで特、快だけ抜けてます
下り鮫洲までに15本くらい数珠繋ぎに
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
39 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 18:14:22 ID:nJr18VUs0
そろそろ信号関係者のお裁きの検討を…
さて、そろそろテンプレ厨がやってくる頃かな。
41 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 18:20:53 ID:iiww4eLt0
この信号関係だが
頻発してるのはナントカ言うATSだかを入れてからな件
頻発してるのはナントカ言うATSだかを入れてからな件
猫か
43 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 18:24:27 ID:dxud/aPGO
44 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 18:30:26 ID:9j+7qKPP0
【運行情報】１７時３０分頃、京急蒲田駅にて信号トラブルが発生し、上下線の一部列車に遅れが発生しています。ＪＲ線および他の鉄道線にて振替輸送を行っています。
公団車9000形が回送表示で川崎進入18:00頃
マジで大丈夫か京急
信号トラブル大杉
勘弁してくれ
信号トラブル大杉
勘弁してくれ
また講談社が川崎に行ったのか
その影響で蒲田を空ける必要が出て、空港行きを先頭に30分抑止。
梅屋敷では踏み切りくぐる奴多数だった。
梅屋敷では踏み切りくぐる奴多数だった。
967 名無し野電車区 New! 2010/06/13(日) 21:12:05 ID:R9WWGurS0
>954
そりゃ人格攻撃と差別発言をしても欠陥急行を擁護し、
批判する者に対しては>952のようなストーカー行為しても
言論の自由を奪いたい連中ですから。
969 名無し野電車区 New! 2010/06/13(日) 21:15:29 ID:R9WWGurS0
>967
あえて…とか言って、言いにくいことを言う俺かっこいい
しか考えてないんだろう。
ただの反社会的な差別発言や人格攻撃でしかないのにな。
また>952みたいなストーカーが何か言いそうだな。
996 名無し野電車区 sage New! 2010/06/13(日) 21:38:47 ID:0iQT7MwpO
>967と>969でセルフ問答ｗｗｗ
>954
そりゃ人格攻撃と差別発言をしても欠陥急行を擁護し、
批判する者に対しては>952のようなストーカー行為しても
言論の自由を奪いたい連中ですから。
969 名無し野電車区 New! 2010/06/13(日) 21:15:29 ID:R9WWGurS0
>967
あえて…とか言って、言いにくいことを言う俺かっこいい
しか考えてないんだろう。
ただの反社会的な差別発言や人格攻撃でしかないのにな。
また>952みたいなストーカーが何か言いそうだな。
996 名無し野電車区 sage New! 2010/06/13(日) 21:38:47 ID:0iQT7MwpO
>967と>969でセルフ問答ｗｗｗ
車掌ら「逗子がいない、逗子の人がいない」
天の声「2番線の新逗子行、1880番で行きまーす」
車掌「あ、じゃあ私行きます」
天の声「2番線の新逗子行、1880番で行きまーす」
車掌「あ、じゃあ私行きます」
しっかりしろよ乗務主任
京急蒲田駅構内下りで信号機故障 (2010/07/21)
逸見駅構内上りで信号機故障 (2010/07/09)
新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/07/07)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/07/05)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/06/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/06/07)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/06/02)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/05/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/04/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
大森町駅での停止位置修正について (2010/07/16）
当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/06/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/05/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/04/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
逸見駅構内上りで信号機故障 (2010/07/09)
新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/07/07)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/07/05)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/06/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/06/07)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/06/02)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/05/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/04/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
大森町駅での停止位置修正について (2010/07/16）
当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/06/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/05/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/04/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
・鉄道の根幹である信号システムで金をケチった欠陥C-ATS
バカな経営者を万歳しているからこうなる。
責任を追及せよ。
そろそろ同胞が来るかなw
バカな経営者を万歳しているからこうなる。
責任を追及せよ。
そろそろ同胞が来るかなw
ただ穴向こうの京成もC-ATSを一部区間で導入しているが
信号ﾄﾗﾌﾞﾙなんて聞かないな。
むしろ保守管理に問題あるんじゃないの？
外注に投げっぱなしとか
信号ﾄﾗﾌﾞﾙなんて聞かないな。
むしろ保守管理に問題あるんじゃないの？
外注に投げっぱなしとか
とりあえずWingが出て行った。
＠品川
急行は運休かな。
Wing後続の快特は、本日に限り当駅始発らしい。
＠品川
急行は運休かな。
Wing後続の快特は、本日に限り当駅始発らしい。
58 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 20:29:44 ID:nJr18VUs0
行政の圧力がなければ端からC-ATSなんて導入する気なかったんだろうな。
59 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 20:31:09 ID:kJIOcLq20
しね
圧力とはいえ、運用実態に合わせたカスタマイズは認められてるから
電鉄やメーカーの詰めが甘かったと言わざるを得ない
電鉄やメーカーの詰めが甘かったと言わざるを得ない
シロートの素朴な疑問だが、
ＹＲＰから三崎の突端まで帰ろうとして、ダイヤが乱れてる場合、
どこの交通機関で振替輸送してくれてるんだろう。
京急バス？
ＹＲＰから三崎の突端まで帰ろうとして、ダイヤが乱れてる場合、
どこの交通機関で振替輸送してくれてるんだろう。
京急バス？
62 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 20:37:22 ID:+bWikeu/0
63 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 20:48:32 ID:L6HmbNnt0
それでも、要りもしないものを無理矢理入れさせた圧力はあるわけだろう？
この件で国交省が何かしてきたら、それこそお笑い草なのだが。
この件で国交省が何かしてきたら、それこそお笑い草なのだが。
64 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 20:51:31 ID:L6HmbNnt0
平日の三崎口5:05発もアクセス特急成田空港行きにしろ
押上で乗り換えるの面倒なんだよ
土休日は出来てるんだから、平日も出来るだろ
押上で乗り換えるの面倒なんだよ
土休日は出来てるんだから、平日も出来るだろ
66 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 20:59:52 ID:Yj/t2Zqe0
そんなこと言われてもマイッチングだろ。
68 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 21:07:07 ID:3nibeE9h0
俺が子供の頃は馬堀の駅はﾎﾞﾄｰｿ便所だった。
しかも男女共用。
まだ構内踏切があった頃の話だが。
しかも男女共用。
まだ構内踏切があった頃の話だが。
69 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 21:07:29 ID:OG4STHIN0
西馬込～泉岳寺のH運行なんて昔々は無くて、始まった頃も南行は誤乗防止で泉岳寺始発だったのに、
今はメチャクチャだな。Nもそうだけど。
今はメチャクチャだな。Nもそうだけど。
70 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 21:14:45 ID:7R6nrFCn0
まもなく武蔵野線で似たような悲劇続出の悪寒…
>>22
六郷土手のトイレはきれいだよ。
六郷土手のトイレはきれいだよ。
昨日の踏切事故
主婦が踏切でバイクを降りて待ってたら
勝手にバイクが発進して線路内に進入って・・・
何やってんの？しっかりしてくれよう
しかし昨日が踏切事故
今日は信号トラブルか
明日グ・・・いや何でもない
主婦が踏切でバイクを降りて待ってたら
勝手にバイクが発進して線路内に進入って・・・
何やってんの？しっかりしてくれよう
しかし昨日が踏切事故
今日は信号トラブルか
明日グ・・・いや何でもない
また信号逝ったのか。ギャグとしか思えない・・・本当にCHONクオリティになったんだな。
まあ、スカイアクセス開業日に信号トラブルなかっただけでも褒めてやろうｗ
まあ、スカイアクセス開業日に信号トラブルなかっただけでも褒めてやろうｗ
また信号関係でトラブルか･･･
ハインリッヒの法則じゃないけどデカイ事故起きそうで怖いぞ
ハインリッヒの法則じゃないけどデカイ事故起きそうで怖いぞ
21:00前の京急蒲田は酷かったなぁ。
発車標死亡。
15分以上も羽田空港行が来ない。
挙句の果てに、2階の駅員は「今度の羽田空港行は1番線」とウソ放送。
D特の送り込みがあるはず…と思って連絡通路で待っていたら、
読み通り4番線に4両普通の羽田空港行が到着。
1番線は羽田空港行を待つ客で溢れかえっているのに、誘導は何もなし。
ガラガラで発車していった。
発車標死亡。
15分以上も羽田空港行が来ない。
挙句の果てに、2階の駅員は「今度の羽田空港行は1番線」とウソ放送。
D特の送り込みがあるはず…と思って連絡通路で待っていたら、
読み通り4番線に4両普通の羽田空港行が到着。
1番線は羽田空港行を待つ客で溢れかえっているのに、誘導は何もなし。
ガラガラで発車していった。
77 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 22:08:04 ID:7R6nrFCn0
78 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:09:09 ID:vbvYbn+y0
さすがはKQクオリティ()
てか、定刻40分遅れでの文庫分割時、
新逗子行がまさかの車庫入れで更に30分待ちのトラウマに遭って以来、
運転主任()らのオナニーには殺意を覚える
逗子線は横須賀線に払い下げて欲しいわ
定期代も安く上がるし
てか、定刻40分遅れでの文庫分割時、
新逗子行がまさかの車庫入れで更に30分待ちのトラウマに遭って以来、
運転主任()らのオナニーには殺意を覚える
逗子線は横須賀線に払い下げて欲しいわ
定期代も安く上がるし
80 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:14:53 ID:vbvYbn+y0
81 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 22:20:06 ID:7R6nrFCn0
川崎で駅員が
「大師線は平常通り運転しております」
を連呼してたのはﾜﾛﾀ
大師線のダイヤが乱れるのって年に一回あるかどうかなのに
「大師線は平常通り運転しております」
を連呼してたのはﾜﾛﾀ
大師線のダイヤが乱れるのって年に一回あるかどうかなのに
83 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:35:07 ID:9nwZmU9R0
信号故障ってさ、どのくらいのレベルの故障なんだろう？
例えばビル内の警備員を減らしたら、蛍光灯の球切れが増えましたって感じ？
それとも、もっと根本的な問題？？
例えばビル内の警備員を減らしたら、蛍光灯の球切れが増えましたって感じ？
それとも、もっと根本的な問題？？
故障が少ないってのが一般客にも浸透してたのに
最近の信号故障連発で一般客も京急は故障ばかりで使い物にならんって
イメージ定着しちゃってるだろうな
最近の信号故障連発で一般客も京急は故障ばかりで使い物にならんって
イメージ定着しちゃってるだろうな
あすこの柱をハツろうとすっとな。
必ず怪我人がでるから何処も請けねぇんだと。
そういや穴守の例の鳥居はどうなったんだっけ？
必ず怪我人がでるから何処も請けねぇんだと。
そういや穴守の例の鳥居はどうなったんだっけ？
>>86
別になんてことなく引っこ抜いたが
別になんてことなく引っこ抜いたが
また信号トラブルとか日常だなｗ
京急の信号工事を請け負ってる会社は潰れろ
どんだけ下手糞が工事をやってるんだ
どんだけ下手糞が工事をやってるんだ
90 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:04:58 ID:OcV0fgBd0
普通に天空橋にありますよ
91 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:05:49 ID:x5j/LNwvI
信号機器だと京三潰れて大変な事になるぞw
CーATSが原因だろう
CーATSが原因だろう
と言うか、再起動して終わりって…
対策しない時点で遊んでいるとしか思えないんだが
経営陣は事故起こしたいわけ？
対策しない時点で遊んでいるとしか思えないんだが
経営陣は事故起こしたいわけ？
川崎通信区の責任も大きいだろ
94 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:08:48 ID:VRab9pes0
>>80
旧市大医学部校舎は浦舟町。８月には取り壊し工事が始まり、南区役所が移転してくる。
南区役所にしてはちょっと中区に近すぎるな。
黄金町は横浜空襲で多数の犠牲者が出たことで知られる。それを言ったら東京なんて心霊スポットだらけになる。
面白半分に語るにはつらいものがある。
旧市大医学部校舎は浦舟町。８月には取り壊し工事が始まり、南区役所が移転してくる。
南区役所にしてはちょっと中区に近すぎるな。
黄金町は横浜空襲で多数の犠牲者が出たことで知られる。それを言ったら東京なんて心霊スポットだらけになる。
面白半分に語るにはつらいものがある。
95 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 23:10:40 ID:7R6nrFCn0
いずれ、大事故が起きたとしても、一行の謝罪文で終わらせるような会社になっちまったんだな
98 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 23:12:29 ID:7R6nrFCn0
>>52-53
ダイヤが乱れると、車両だけではなく、乗務員も足らなくなるｗ
ダイヤが乱れると、車両だけではなく、乗務員も足らなくなるｗ
今日、横浜市営地下鉄乗ったら。。。
中吊り広告で横浜市電保存館で小中学生の夏休み鉄道模型教室ってのがやるって書いてあった
ちなみに使用する鉄道模型は何と、旧１０００形らしいｗｗｗ
中吊り広告で横浜市電保存館で小中学生の夏休み鉄道模型教室ってのがやるって書いてあった
ちなみに使用する鉄道模型は何と、旧１０００形らしいｗｗｗ
>>99
ごく稀に乗務主任が乗ってるね
ごく稀に乗務主任が乗ってるね
ホントに腹立つ@品川
104 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 23:25:23 ID:7R6nrFCn0
>>103
テレしずで先週まで再放送やってたんですよ(*´з｀)
テレしずで先週まで再放送やってたんですよ(*´з｀)
105 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:27:20 ID:OcV0fgBd0
列番は？
他社線運用といえば、
上京して京急沿線に住んだ友人は、京急車＝京急方面に行く。という先入観で、
地下鉄内で行き先見ないで京急車に乗ったら、泉岳寺で「西馬込行」とアナウンスを聞いて慌てて降りたことがあると。
んで、
京急車の西馬込行きはイレギュラーで発生するものと思ってる。
（逆に品川止まりの他社車両も同様。）
うちの嫁（東横線沿線に住んでた）も、日比谷線内の中目黒行き東急車ことを差して、同じこと言ってたな。
上京して京急沿線に住んだ友人は、京急車＝京急方面に行く。という先入観で、
地下鉄内で行き先見ないで京急車に乗ったら、泉岳寺で「西馬込行」とアナウンスを聞いて慌てて降りたことがあると。
んで、
京急車の西馬込行きはイレギュラーで発生するものと思ってる。
（逆に品川止まりの他社車両も同様。）
うちの嫁（東横線沿線に住んでた）も、日比谷線内の中目黒行き東急車ことを差して、同じこと言ってたな。
>>100
前に黒歩ブルスカ600とかGM東急9000とかもやってたよ
前に黒歩ブルスカ600とかGM東急9000とかもやってたよ
112 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:37:18 ID:OcV0fgBd0
遅延時分はどのくらい
＆蒲田は詰まってる？
＆蒲田は詰まってる？
113 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/21(水) 23:39:20 ID:7R6nrFCn0
>>110
トトロ車の場合はイレギュラーで本当にしびやまで行ってしまうのが泣き所
トトロ車の場合はイレギュラーで本当にしびやまで行ってしまうのが泣き所
»107
確証はない
が…、こんだけトラブル多発してたら対策を話しあったりして、トラブルが起きないように応急処置はするはず
だが、未だに多発してることから、特に何もしていないでしょ
確証はない
が…、こんだけトラブル多発してたら対策を話しあったりして、トラブルが起きないように応急処置はするはず
だが、未だに多発してることから、特に何もしていないでしょ
115 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:53:07 ID:NaxPSe+n0
スクーター主婦、携帯でもいじってたんじゃねーの？
これだけトラブル続きなのに
株主総会は平穏だったのかね？
株主総会は平穏だったのかね？
119 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/22(木) 00:02:45 ID:k8USczJV0
まあ,異常時の京急に正常な案内を求める方が酷だけどな。
駅員ですら次に何が来るか分からない状態or逝っとけでコロコロ変わるんだし。
駅員ですら次に何が来るか分からない状態or逝っとけでコロコロ変わるんだし。
120 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 00:04:01 ID:NaxPSe+n0
こんだけヒドイと「空港へいくにはモノレールだよね」ってなるよねぇ
モノレールが安心と安定性を宣伝しまくれば客奪えるんじゃね？w
122 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 00:41:39 ID:EKXtFpIj0
京急は1ヶ月ぐらい全線運休して総点検を実施すべきだな
123 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 00:53:21 ID:EXvaXovgO
>>123なら筑前うさぎ逮捕
セルフ車掌・セルフ駅員の出番ですね。
昨日の21時頃は、下りに若干の遅れと運休があった程度で
上りはほぼ正常通りだったから、駅員が盲目的に「空港行は1番線へ」と
案内してたのでは？
発車標を見ないと正確に案内できないようでは、駅員の存在価値ないな。
これも契約社員化の影響？
昔の駅員はダイヤを大体暗記していたもんだが。
上りはほぼ正常通りだったから、駅員が盲目的に「空港行は1番線へ」と
案内してたのでは？
発車標を見ないと正確に案内できないようでは、駅員の存在価値ないな。
これも契約社員化の影響？
昔の駅員はダイヤを大体暗記していたもんだが。
127 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 07:50:45 ID:/faovhhT0
>>94
南区役所って、旧大岡高校の校舎使うんじゃないのか…。地下鉄駅からの距離
だと今の蒔田の区役所と同じで便利だと思うんだけど。校舎使えば金少なくて済むし。
>>77
あの場所は、以前の持ち主がビルの建築始めてから資金繰りが悪化して中止。売却した…
とかいう話を聞いた様な。(噂なので真相は知らないけど)
昔の全国的知名度の心霊スポット「弘明寺ガス爆発マンション」も、建築基準法違反で工事途中で
中止、そこにホームレスが住み着き焚火やら、ゴミやら。たまたま隣に古い道祖神だか、墓もあり、
変な噂が作られて→肝試しで馬鹿が、それらしき物を置きますますパワーアップ…って具合だった。
地元の運動で何年か前にようやく取り壊されたようだ…。
井土ヶ谷にもジェイソン村という廃墟群があって、いろいろ噂が立ったけど、あそこも権利関係で揉めて
放置…廃墟が何十年もそのままというだけだったらしい。
以上、噂だから真相は知らんけど。
あと、沿線だと大原トンネル、黄金町の駅員宿直室、永田の人面電柱とかもあるね。
南区役所って、旧大岡高校の校舎使うんじゃないのか…。地下鉄駅からの距離
だと今の蒔田の区役所と同じで便利だと思うんだけど。校舎使えば金少なくて済むし。
>>77
あの場所は、以前の持ち主がビルの建築始めてから資金繰りが悪化して中止。売却した…
とかいう話を聞いた様な。(噂なので真相は知らないけど)
昔の全国的知名度の心霊スポット「弘明寺ガス爆発マンション」も、建築基準法違反で工事途中で
中止、そこにホームレスが住み着き焚火やら、ゴミやら。たまたま隣に古い道祖神だか、墓もあり、
変な噂が作られて→肝試しで馬鹿が、それらしき物を置きますますパワーアップ…って具合だった。
地元の運動で何年か前にようやく取り壊されたようだ…。
井土ヶ谷にもジェイソン村という廃墟群があって、いろいろ噂が立ったけど、あそこも権利関係で揉めて
放置…廃墟が何十年もそのままというだけだったらしい。
以上、噂だから真相は知らんけど。
あと、沿線だと大原トンネル、黄金町の駅員宿直室、永田の人面電柱とかもあるね。
128 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 08:09:49 ID:rh7duPrUO
帰宅時に一昨日は品川－浦賀が約２時間（横浜－金沢文庫が１時間）、昨日は１時間20分…。
さすがに連日となるとウンザリしてくるな。
度重なるトラブルは何とか対処してもらいたいと思うが、
こういうことがあると、この時とばかりに批判をする“俄評論家”たちにもウンザリだな。
何かトラブルに巻き込まれても、ここを見ている大多数は鉄ちゃんであり、京急ヲタでもあるんだろうから、
卓越した知識と経験でそのトラブルを乗り切ることはしないのかね？
何かと言うと批判、苦情を並べてばかりいる輩が湧いてくるのは、苦笑するばかりだ。
さすがに連日となるとウンザリしてくるな。
度重なるトラブルは何とか対処してもらいたいと思うが、
こういうことがあると、この時とばかりに批判をする“俄評論家”たちにもウンザリだな。
何かトラブルに巻き込まれても、ここを見ている大多数は鉄ちゃんであり、京急ヲタでもあるんだろうから、
卓越した知識と経験でそのトラブルを乗り切ることはしないのかね？
何かと言うと批判、苦情を並べてばかりいる輩が湧いてくるのは、苦笑するばかりだ。
この先どういたらええがじゃ
130 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 08:47:51 ID:CthUk8ih0
小学校の時配られた「大地震に備えて」という小冊子に、関東大震災の時の「黄金町付近の焼死体」という写真があって子供心にビビりまくった記憶がある。
横浜大空襲でも多数の犠牲者が出たということだが、呪われた街なのか？
というか、周囲の地形とかが関係しているんだろう。米軍は関東大震災時の火災の被害を参考に爆撃の計画を練ったというし。
横浜大空襲でも多数の犠牲者が出たということだが、呪われた街なのか？
というか、周囲の地形とかが関係しているんだろう。米軍は関東大震災時の火災の被害を参考に爆撃の計画を練ったというし。
京急そろそろいい加減にしてくれ
【運行情報】９時５７分頃、京急蒲田駅にて信号トラブルが発生しました。これから上り線および羽田空港線に遅れが見込まれます。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけします。
【運行情報】９時５７分頃、京急蒲田駅にて信号トラブルが発生しました。これから上り線および羽田空港線に遅れが見込まれます。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけします。
昨日川崎駅員迷ってたなー。
しかも今日もかよ。もう7月21日ダイヤ改正じゃねーの？
しかも今日もかよ。もう7月21日ダイヤ改正じゃねーの？
京急蒲田駅構内上りで信号機故障 (2010/07/22)
京急蒲田駅構内下りで信号機故障 (2010/07/21)
逸見駅構内上りで信号機故障 (2010/07/09)
新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/07/07)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/07/05)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/06/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/06/07)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/06/02)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/05/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/04/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
大森町駅での停止位置修正について (2010/07/16）
当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/06/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/05/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/04/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
京急蒲田駅構内下りで信号機故障 (2010/07/21)
逸見駅構内上りで信号機故障 (2010/07/09)
新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/07/07)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/07/05)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/06/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/06/07)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/06/02)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/05/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/04/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
大森町駅での停止位置修正について (2010/07/16）
当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/06/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/05/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/04/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
135 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 10:23:18 ID:aSSCBHD70
エア快通過の呪いと言わざるを得ない
C-ATS導入してからの京急はおかしい･･･
ま た か よ
い い か げ ん に し ろ よ
い い か げ ん に し ろ よ
138 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 10:48:38 ID:YBPBpEVPO
蒲田死ね
139 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 10:55:07 ID:HVwGE9BZ0
600や1700って通過時のモーター音かなりうるさいね。
下手すりゃ東急8500レベルじゃね。
下手すりゃ東急8500レベルじゃね。
141 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:16:05 ID:lwckEPHb0
142 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:16:05 ID:D6X8nTJZO
もうどうしようもねぇ！
143 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:24:12 ID:lSyAbaVN0
エアポート急行全部運休
何かさ、グモでさえ警察に弾圧掛けて（笑）さっさと再開するのを見ると
信号系統のトラブルだって弾圧掛けてさっさと運転できるようにしてるんじゃｗ
そろそろ現場検証でもしてもらったほうがいいんじゃない？欠陥ATSの。
信号系統のトラブルだって弾圧掛けてさっさと運転できるようにしてるんじゃｗ
そろそろ現場検証でもしてもらったほうがいいんじゃない？欠陥ATSの。
145 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:28:55 ID:6GmcH7aw0
146 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:30:08 ID:6GmcH7aw0
補足
ダイヤは混乱してるが、実は遅れは今5～10分程度。
上々じゃねえか？
これが他所ならまだ止まってるぜ。
ダイヤは混乱してるが、実は遅れは今5～10分程度。
上々じゃねえか？
これが他所ならまだ止まってるぜ。
147 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:39:28 ID:uwe2oHY80
同意
今、快特乗ってみるといい
平時より速いからｗｗｗｗｗ
今、快特乗ってみるといい
平時より速いからｗｗｗｗｗ
自慢じゃないが、毎日が遅延回復の田都下り急行なんか爆走で速いよw
149 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:46:41 ID:39LEp8Ze0
20日の火曜日は、
横浜から、京急富岡まで、
普段なら20分で帰れたはずなのに、
55分～60分はかかったよ。
35分～40分は遅くなった。
横浜から、京急富岡まで、
普段なら20分で帰れたはずなのに、
55分～60分はかかったよ。
35分～40分は遅くなった。
150 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/22(木) 11:51:06 ID:txJIW4V6O
>>130
その頃横浜の市街地が吉田新田界隈くらいしかなかったということではないかな。
その頃横浜の市街地が吉田新田界隈くらいしかなかったということではないかな。
2日連続同じ駅でトラブルとか
153 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:07:48 ID:LKD3cRrj0
京急→トラブルが頻発するが回復が早い
JR→トラブルの発生頻度は低いものの、一旦発生すると回復に時間がかかる
以前、横須賀線の上りで西大井－品川が４５分かかったこともあった。
別の日には東海道線の下りで、大船駅に到着したのが午前２時だったときもあった。
俺個人的な意見だけど、回復に時間がかからない分京急の方が良いような気がする。
JR→トラブルの発生頻度は低いものの、一旦発生すると回復に時間がかかる
以前、横須賀線の上りで西大井－品川が４５分かかったこともあった。
別の日には東海道線の下りで、大船駅に到着したのが午前２時だったときもあった。
俺個人的な意見だけど、回復に時間がかからない分京急の方が良いような気がする。
155 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:13:00 ID:UIQRkFse0
>>152
昨日のって、糀谷じゃないの？
昨日のって、糀谷じゃないの？
>>155
京急蒲田-糀谷間って意味じゃね？
京急蒲田-糀谷間って意味じゃね？
157 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:33:12 ID:8v7Dp8cRO
158 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:33:26 ID:W86ogf580
昨日のって蒲田の2階のﾎﾟｲﾝﾄだかで軌道短絡でどうこうじゃないの？
乗務員室からこんな風に聞こえたからさぁ
乗務員室からこんな風に聞こえたからさぁ
まあ今日は自宅警備だから影響ないがな
身の危険は自宅警備の方が高いかもよ
非冷房ならね
京急で信号トラブル、原因は「猛暑」 線路の部品が膨張
http://www.asahi.com/national/update/0722/TKY201007220344.html
２２日午前９時５７分ごろ、東京都大田区蒲田４丁目の京急蒲田駅で、信号トラブルが起きた。京急によると、故障は「猛暑」が原因という。
この影響で京急線と、相互乗り入れをしている都営浅草線、京成線の３線で運休や遅れが発生、午後０時半ごろまでダイヤが乱れた。
京急の説明では、京急蒲田駅構内の線路のポイントを固定する金属製部品が膨張。常時、列車がいるように誤検知し、
信号機が赤のまま切り替わらなくなった。猛暑で気温が上がり、部品が膨張したとみている。復旧作業の間は手信号で対応。
京急など３社では、ＪＲ線などへの振り替え輸送を行った。
http://www.asahi.com/national/update/0722/TKY201007220344.html
２２日午前９時５７分ごろ、東京都大田区蒲田４丁目の京急蒲田駅で、信号トラブルが起きた。京急によると、故障は「猛暑」が原因という。
この影響で京急線と、相互乗り入れをしている都営浅草線、京成線の３線で運休や遅れが発生、午後０時半ごろまでダイヤが乱れた。
京急の説明では、京急蒲田駅構内の線路のポイントを固定する金属製部品が膨張。常時、列車がいるように誤検知し、
信号機が赤のまま切り替わらなくなった。猛暑で気温が上がり、部品が膨張したとみている。復旧作業の間は手信号で対応。
京急など３社では、ＪＲ線などへの振り替え輸送を行った。
163 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 14:12:09 ID:y1J5xz5N0
ＪＲへ振替をやってるというから、振替券をもらいに京急の有人改札に行ったのに、
「ほとんど遅れてない」と言われて振替拒否された。
ちなみに、横浜中央改札にいた中肉中背の女性駅員な。
「ほとんど遅れてない」と言われて振替拒否された。
ちなみに、横浜中央改札にいた中肉中背の女性駅員な。
このスレに京急の株主はおらんか
次の総会でC-ATS導入後の信号トラブル多発について是非追及してくれ･･･
次の総会でC-ATS導入後の信号トラブル多発について是非追及してくれ･･･
166 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/22(木) 15:34:39 ID:txJIW4V6O
昨日は全国津々浦々で猛暑による輸送障害が多発したような日だったから…
東北新幹線はレールが迫り出す前にレール温度で抑止が掛けられるシステムなのを初めて知った。
東北新幹線はレールが迫り出す前にレール温度で抑止が掛けられるシステムなのを初めて知った。
MADE IN CHINA
>>162
ここまで故障が多いと、猛暑の影響と言われても信じられないな
ここまで故障が多いと、猛暑の影響と言われても信じられないな
年中故障しまくってるから言い訳考えるのも大変だな
毎度C-ATSガーとか言ってるアホがいるけど導入他社では殆ど起きてない
おかしいのは京急だけ
毎度C-ATSガーとか言ってるアホがいるけど導入他社では殆ど起きてない
おかしいのは京急だけ
171 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/22(木) 16:41:55 ID:txJIW4V6O
携帯のニュース速報に来た
172 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 16:44:58 ID:0CeGWRmJO
６両が停まれる梅屋敷なんて…
スレが伸びてるから、またトラブルかと思っちゃったぜ
C-ATSとか、地デジ見るのに必要なカードの名前みたいだな。
昔だったら水を撒いていたりしたのだが。
そういうきめ細かな対応ができなくなっているのではないか。連携が悪くなっているのではないだろうか。
そういうきめ細かな対応ができなくなっているのではないか。連携が悪くなっているのではないだろうか。
東武伊勢崎線とか高崎線方面で猛暑によるトラブルがあれば信じるけどね。
>>164
次といっても1年近く先なんだが。
てゆーか、故障の原因がわかっていればこんなに続けてトラブル起きないでしょ。
今回は猛暑が原因だと、とりあえずわかったのだから公表したのだと思うが。
京急の体質に問題があるからというが、体質と故障とどういう関連があるのかさっぱりわからん。
保安装置が花の水やりのごとくこまめに手入れしなければならないというのなら話は別だし、
ましてやまだまだ新品のうちでしょ。
次といっても1年近く先なんだが。
てゆーか、故障の原因がわかっていればこんなに続けてトラブル起きないでしょ。
今回は猛暑が原因だと、とりあえずわかったのだから公表したのだと思うが。
京急の体質に問題があるからというが、体質と故障とどういう関連があるのかさっぱりわからん。
保安装置が花の水やりのごとくこまめに手入れしなければならないというのなら話は別だし、
ましてやまだまだ新品のうちでしょ。
必死だな。
何故そんなに庇う？ｗ
何故そんなに庇う？ｗ
>>179
チョン番犬乙
>>177
そこまで疑いたくないのだが。
そこまで逝ったらこの体制は本当に終わっている。流石チョン。
それでも擁護翼賛してる輩も同罪。
>>170の言うとおり直通先ではこんなに起きてないわけだし。
新町の信号機故障でケーブル不良があったから
コスト削減で>>167なのかもw
チョン番犬乙
>>177
そこまで疑いたくないのだが。
そこまで逝ったらこの体制は本当に終わっている。流石チョン。
それでも擁護翼賛してる輩も同罪。
>>170の言うとおり直通先ではこんなに起きてないわけだし。
新町の信号機故障でケーブル不良があったから
コスト削減で>>167なのかもw
C-ATSって初日から逝ってたよね。
C-ATSにしたメリットを書けるだけ書いてください
>>183
とりあえず、鮫洲のカーブに120km/hで突入する可能性が無くなった？
とりあえず、鮫洲のカーブに120km/hで突入する可能性が無くなった？
>>183
黄色信号以下の動きが良くなった
黄色信号以下の動きが良くなった
間違えた、注意以下ね
他社線で速いのに自社線遅いとか屈辱だなｗ
その上信号トラブル多発で滑稽なKQｗｗｗ
哀れすぎてかわいそうになってきたお(^Д^)
どっかの会社を馬鹿にしてた勢いはもうないｗ
～最高から最低へ～
その上信号トラブル多発で滑稽なKQｗｗｗ
哀れすぎてかわいそうになってきたお(^Д^)
どっかの会社を馬鹿にしてた勢いはもうないｗ
～最高から最低へ～
そういえば、路線記号
ＫＱ ⇒ ＫＫ へ 変えたんだな。
ＫＱ ⇒ ＫＫ へ 変えたんだな。
191 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 21:54:11 ID:QU37ZyOjO
客の安全より無理に走らせて一円でも金を稼いでいた乞食魂を思い出せ
梅屋敷の上りホームの場所変 高架下りホームはどこに作る予定なんだ？
誘惑を
導びく
障子は
害なんだぜ
｀ω´ ぴゃー
知事は言
った、これっ
てあれだろ、
るんるんと
かいうやつだろ
？ってね(笑)
導びく
障子は
害なんだぜ
｀ω´ ぴゃー
知事は言
った、これっ
てあれだろ、
るんるんと
かいうやつだろ
？ってね(笑)
196 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/22(木) 22:50:15 ID:V5hKR6Jz0
>>175
C-ATSが急にボロカスに見えてきた…
C-ATSが急にボロカスに見えてきた…
>>195
凄まじい縦読み
凄まじい縦読み
199 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 23:05:25 ID:/+dZ5Y/m0
空港利用の大半はプロ乗客じゃないだから、対応も改めていかないとな
モノレールはたとえ止まっても動き出せば必ず空港へ行けるし、バスで振替なら空港まで送ってくれる。
一方、京急は逝っとけになって、空港行きが横浜方面とかその逆では…
モノレールはたとえ止まっても動き出せば必ず空港へ行けるし、バスで振替なら空港まで送ってくれる。
一方、京急は逝っとけになって、空港行きが横浜方面とかその逆では…
200 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 23:10:39 ID:EXvaXovgO
200なら筑前うさぎ逮捕
201 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 23:40:16 ID:/kjkLhYXP
トラブル続きで1号型ATSが優秀に思えてきた。
>>184
1号型ATSでも対応してたでしょあそこは。
1号型ATSでも対応してたでしょあそこは。
北品川はネズミ取りあったけど、鮫洲にあったっけ？
204 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 00:03:54 ID:MPGOt8Sv0
>>202
信号現示下げてたんだっけ？
信号現示下げてたんだっけ？
>>162
もうしょうがないなぁ
もうしょうがないなぁ
審議中AA(ry
>>183
・信号現示と同じ速度で、速度照査ができる。
・現示アップ時に、ATS確認ボタンの押下が不要になった。
・速度検知子が不要（保線屋さんにも優しい）。
・パターン制御なので、停止信号および線路終端部に対して高速で進行できる。
・線路終端部に対する30km/h照査が不要なため、ブレーキ動作が少なくなり、乗り心地アップ。
>>184>>205
ちゃんと、速度検知子（白い物で2組）で速度チェックをしていた。現示による速度制御は行っていない。
・信号現示と同じ速度で、速度照査ができる。
・現示アップ時に、ATS確認ボタンの押下が不要になった。
・速度検知子が不要（保線屋さんにも優しい）。
・パターン制御なので、停止信号および線路終端部に対して高速で進行できる。
・線路終端部に対する30km/h照査が不要なため、ブレーキ動作が少なくなり、乗り心地アップ。
>>184>>205
ちゃんと、速度検知子（白い物で2組）で速度チェックをしていた。現示による速度制御は行っていない。
209 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 01:13:27 ID:eEOe+efq0
快特停車駅増やし過ぎ。いっそ有料特急でもいいから
１０年前の快速特急の時の停車駅のみ止まる列車運行してくれ
１０年前の快速特急の時の停車駅のみ止まる列車運行してくれ
京急にC-ATSは10年早い。
他人のせいにしているようじゃ、まだまだトラブルラッシュは続くだろうｗ
他人のせいにしているようじゃ、まだまだトラブルラッシュは続くだろうｗ
211 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 02:08:29 ID:kArRHWrA0
将来的に快特停車駅に昇格しそうな駅あるの？
特急増発は今の京急はやらなそうだし。なんか毛嫌いされてるみたいな扱い。
特急増発は今の京急はやらなそうだし。なんか毛嫌いされてるみたいな扱い。
212 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 04:12:06 ID:eEOe+efq0
追浜か汐入あたりが昇格しそう
213 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 04:29:43 ID:1bvhzBqxO
.加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、タバコ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
追浜・平和島昇格で特急廃止とか
トラブル続きで都営や京成にも迷惑をかけていることを認識すべき。
スカイアクセスの足を引っ張らないようにしてもらいたいものだ。
スカイアクセスの足を引っ張らないようにしてもらいたいものだ。
217 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 07:12:58 ID:EFRW0y8+Q
今日も遅延のメール来たorz
今日は地震だとか。なんか毎日京急からメール来るなｗ
今日は地震だとか。なんか毎日京急からメール来るなｗ
今日は地震と常磐線振替および悪徳優先でトンネルの向こう全般的に遅れ
でいいんだっけ
でいいんだっけ
京急線
上りはほぼ正常
下りは電車がこない
(´･ω･｀)
上りはほぼ正常
下りは電車がこない
(´･ω･｀)
220 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 07:24:09 ID:7JJopJNO0
過疎スレ住人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
今日で3日連続遅延
>>221
4日だよ。
4日だよ。
>>85
勤務先のおにゃのこ達の認識
10年前：「スゴク揺れるけど、雪とかでもフツーに走ってる赤い電車ですよね？」
現在： 「ああ、しょっちゅう止まる（遅延する）トコですよね？」
悲しいけど、これが現実
勤務先のおにゃのこ達の認識
10年前：「スゴク揺れるけど、雪とかでもフツーに走ってる赤い電車ですよね？」
現在： 「ああ、しょっちゅう止まる（遅延する）トコですよね？」
悲しいけど、これが現実
224 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 08:16:57 ID:aTMQou310
作文はいいよ作文は
まだそこまでいかんよ
これ以上続けばわからんけどな
まだそこまでいかんよ
これ以上続けばわからんけどな
225 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 08:44:49 ID:hO3MDn050
火曜日、水曜日、木曜日、金曜日と、
毎日何らかの理由で、遅くなってるな。
毎日何らかの理由で、遅くなってるな。
日テレで横浜・浦賀・横須賀中央の駅メロ紹介
以外とJRが少なかったな
勤務先の人の認識だと、今でも
余程の事がないと運休しない、ストやらない、遅れても動く
っていう感じだけどなぁ。「電車が動かないから行けない」が使えない
余程の事がないと運休しない、ストやらない、遅れても動く
っていう感じだけどなぁ。「電車が動かないから行けない」が使えない
229 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 09:14:27 ID:EFRW0y8+Q
810B(←臨時快特)の次が810Aってｗ
しかも810Bの停車駅が品川-青物横丁-平和島-京急蒲田-京急川崎-横浜…というｗ
しかも810Bの停車駅が品川-青物横丁-平和島-京急蒲田-京急川崎-横浜…というｗ
230 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 09:31:27 ID:p8qmxQ20O
地震ぐらいで遅れるなボケ
さて、今日も自宅警備だから影響なしだ。
空港線乱れてますなぁ。
羽空0923発の士急泉岳寺行きが運休で普通蒲田行きがきて、
大鳥居で下り待ち合わせとか言って5分くらい停まってる。
羽空0923発の士急泉岳寺行きが運休で普通蒲田行きがきて、
大鳥居で下り待ち合わせとか言って5分くらい停まってる。
233 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 09:49:00 ID:O4u6D5a+0
>>230
遅れはトンネルの向こうが原因では？
遅れはトンネルの向こうが原因では？
大鳥居出たと思ったら今度は糀谷の手前でストップ。
先行車がまだ糀谷にいるとか、蒲田混雑とか言ってるし。
ちょっと酷いなぁ
先行車がまだ糀谷にいるとか、蒲田混雑とか言ってるし。
ちょっと酷いなぁ
235 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 10:02:01 ID:EFRW0y8+Q
7260品川行きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
「品川方面行きは10分以上来ない」と、モノレールへの誘導放送ががが
今度の発車は新逗子行きだと
今度の発車は新逗子行きだと
3050川崎行きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
とかありそうだね。
とかありそうだね。
やっと品川ついた。35分遅れ…やれやれ。
でも、３番線に北総ﾎﾞﾛ7200が回送表示で停まってるなんて
珍しいものが見れたからヨシとするか(笑)
でも、３番線に北総ﾎﾞﾛ7200が回送表示で停まってるなんて
珍しいものが見れたからヨシとするか(笑)
やっと品川ついた。35分遅れ…やれやれ。
でも、３番線に北総ﾎﾞﾛ7200が回送表示で停まってるなんて
珍しいものが見れたからヨシとするか(笑)
でも、３番線に北総ﾎﾞﾛ7200が回送表示で停まってるなんて
珍しいものが見れたからヨシとするか(笑)
品川USTが見れそうだね。
やっと来た17H、何が来るかとおもったら‥‥‥601でしたーw
羽田空港0944発が1039発に。だいたい55分遅れ？
結構酷い乱れが、面白い展開を期待ing
羽田空港0944発が1039発に。だいたい55分遅れ？
結構酷い乱れが、面白い展開を期待ing
下り本線、電車の渋滞ひど過ぎﾜﾛﾀ
813がフラット音けたたましく走っていった
もう復帰したんだな
もう復帰したんだな
244 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:08:43 ID:EFRW0y8+Q
7260が35Nのまま印西牧の原行きで上って行ったな
ところで蒲田折り返しってどの車両が入ってる?
ところで蒲田折り返しってどの車両が入ってる?
ダルマのエア急が新逗子に向かいました…＠八景
京急だらしねぇな！
ポイント故障で脱線とかもありうるから怖いな
ポイント故障で脱線とかもありうるから怖いな
247 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:26:41 ID:EFRW0y8+Q
立会川で抑止中＠ﾌﾞﾙｽｶ車内
今日って穴の向こうが悪いんだっけ？
249 ：いま立会川＞大森海岸間下り：2010/07/23(金) 11:35:49 ID:rXXClwUq0
止まった ・・・ orz
250 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:39:18 ID:kJerYy/g0
蒲田まで臨停のエア快3053-8にお前らだか社員二人組発見。
一人は赤服で無精ひげにケツあごでいかにもキモヲタ、
もう一人は甲高い声で黙ってればイケメン。
ウイングの後ろ4両を新AEにしろとか言ってた。
蒲田で顔出して再開扉させてた。氏ね
一人は赤服で無精ひげにケツあごでいかにもキモヲタ、
もう一人は甲高い声で黙ってればイケメン。
ウイングの後ろ4両を新AEにしろとか言ってた。
蒲田で顔出して再開扉させてた。氏ね
252 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:51:21 ID:EFRW0y8+Q
ﾌﾞﾙｽｶ車内で運転手に「大森海岸で下ろせ」とか言った奴、何考えてるんだかｗ
さすが京急沿線は格が違うｗ
254 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:40:56 ID:wnIgAZrbO
【教育】平成25年度から全国50校でブルマー復活か 優れた機能性に改めて見直しの声
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
255 ：あやかちゃんを巣喰う怪 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 15:32:49 ID:kCXf+lx3O
要するにきょうの遅れの元凶は鹿島か…
もうダイヤは平常かな？
下り線は最大5分遅れ
運行間隔・発着順番はほぼ元通り＠横浜以南
運行間隔・発着順番はほぼ元通り＠横浜以南
水曜と木曜のは自社の責任であるけど、
火曜と今日が自社の責任で無くしょうがないことであっても
利用者のイメージは「4日連続遅れやがって京急め」って感じだよね
火曜と今日が自社の責任で無くしょうがないことであっても
利用者のイメージは「4日連続遅れやがって京急め」って感じだよね
原因が京急であろうが京成であろうが遅れていることには変わりないからな
260 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:36:03 ID:b/wtLWmOO
京浜東北抑止！
261 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:39:29 ID:njPKvUfeO
>>259
そりゃそうだけど天災で遅れて怒る奴は居ないでしょ
そりゃそうだけど天災で遅れて怒る奴は居ないでしょ
262 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:39:53 ID:W7cO+UQj0
>>255
お前、冗談でもそういう名前やめろよ
お前、冗談でもそういう名前やめろよ
線路内立入でJR抑止
もう乗り入れ先とまとめて星取り表スレ立てろよｗ
今日は強調してたよな。
「今朝方発生した地震の影響により、京成線方面からの電車に遅れが出ております。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしますが、電車到着までしばらくお待ちください。」
今日は回復にかなり時間がかかったね。
「今朝方発生した地震の影響により、京成線方面からの電車に遅れが出ております。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしますが、電車到着までしばらくお待ちください。」
今日は回復にかなり時間がかかったね。
明日はスカイアクセスでも乗りに行くかな
今日は地震だったから・・・明日は落雷かなｗ
地震→雷→火事→ｵﾔｼﾞｸﾞﾓ
地震→雷→火事→ｵﾔｼﾞｸﾞﾓ
明日も信号トラブルかな
京急ダイヤ賭博
>>135
ｗ
ｗ
273 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 19:48:55 ID:X+s2vjnf0
>>261
ところがどっこい、団塊オヤジは天災だろうとなんだろうと駅員に掴みかかる奴がいる…
ところがどっこい、団塊オヤジは天災だろうとなんだろうと駅員に掴みかかる奴がいる…
31日の隅田川花火関連で品川発押上行き、押上発川崎行きを増発ってある
新町留置編成を使うのかね
新町留置編成を使うのかね
団塊オヤジの特徴
・俺が一番
・俺は偉い
・自分しか見えていない
・心が狭い
・短気
・自己中心的
・トラブルメーカー
・アナログ
・加齢臭
まあ中には良い人もいるだろうけど、最近のニュースとか見てても逮捕されるオヤジって大体50代。時代の変化について行けないのかなぁ。
・俺が一番
・俺は偉い
・自分しか見えていない
・心が狭い
・短気
・自己中心的
・トラブルメーカー
・アナログ
・加齢臭
まあ中には良い人もいるだろうけど、最近のニュースとか見てても逮捕されるオヤジって大体50代。時代の変化について行けないのかなぁ。
以前、北総の新鎌ヶ谷で出口が分からず駅員に散々文句言ってたお偉いさんっぽいオヤジが居たｗ
新京成側の中間改札を間違えて通ったらしい。
案内板ならしっかりあるのに、マジ節穴な奴がいる。列車の行き先表示なんて見た事ないだろうね。
こんな連中を相手にする鉄道業ってホント理不尽な仕事だよな・・・
新京成側の中間改札を間違えて通ったらしい。
案内板ならしっかりあるのに、マジ節穴な奴がいる。列車の行き先表示なんて見た事ないだろうね。
こんな連中を相手にする鉄道業ってホント理不尽な仕事だよな・・・
なんか他社原因の遅れの時は強調してウチは悪くありませんアピールしてねーか？
自社の原因の時はハッキリ説明しないくせによw
自社の原因の時はハッキリ説明しないくせによw
今度の路線図、よく見たら
案内期間
平成22年 7月17日から
平成22年10月20日まで
なんて書いてあるんだな。
案内期間
平成22年 7月17日から
平成22年10月20日まで
なんて書いてあるんだな。
ATSの切放がある時期を境に際立って増えてる
280 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:44:03 ID:m/+aIu6a0
京急しねよ
はい。死ぬので明日からもう二度と動きません。
282 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 21:16:22 ID:X+s2vjnf0
新たなるおげいきゅうの誕生である(*´з｀)
>>279
運転主任は仮封印で大忙し～
運転主任は仮封印で大忙し～
285 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:31:51 ID:wqXmoxzC0
京急蒲田のトラブルって原因信号機の方だろ
C-ATSじゃないのに叩く奴って馬鹿なの？
C-ATSじゃないのに叩く奴って馬鹿なの？
288 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 21:50:02 ID:X+s2vjnf0
289 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/23(金) 22:48:26 ID:ALAWlqn70
>>287
富山で似た事例があったじゃん。
富山で似た事例があったじゃん。
290 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/23(金) 23:01:02 ID:ALAWlqn70
途中送信orz
訂正
富山で似た事例があったじゃん。
今後ああいうことが増えるのを防ぐのに腐心するんですね。
訂正
富山で似た事例があったじゃん。
今後ああいうことが増えるのを防ぐのに腐心するんですね。
〓
292 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:23:32 ID:KZgw3Yek0
団塊は学生運動で大学壊し
企業ではあまりに数が多すぎるので課長制度ぶっ壊し
部長制度ぶっ壊し
年金ぶっ壊し
でも壊しながらも、自分たちは旧来の権益をもらうから
そのあとがめちゃくちゃ
企業ではあまりに数が多すぎるので課長制度ぶっ壊し
部長制度ぶっ壊し
年金ぶっ壊し
でも壊しながらも、自分たちは旧来の権益をもらうから
そのあとがめちゃくちゃ
501-502-503-504
294 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 23:29:43 ID:N4r/1V3Q0
295 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:31:34 ID:bZVxZ+lY0
今日も遅れに巻き込まれたorz
蒲田で空港線を待ってたら、平常の時は何時に走ってるか分からないが
「士快 羽田空港行きがまいります」という案内があり、ラッシュ時間帯に士快かよと思ってたら
すぐに「本日に限り 快特 羽田空港行きとして運転し、当駅に停車します」という案内
聞いた時は正直ワロタけど、士快って本当に必要かな？と思ってしまったよ。
まぁ俺的には士急行の方が嬉しかったんだけど乗れないし
ちなみに来た列車には07Ｔと表示されてた。
蒲田で空港線を待ってたら、平常の時は何時に走ってるか分からないが
「士快 羽田空港行きがまいります」という案内があり、ラッシュ時間帯に士快かよと思ってたら
すぐに「本日に限り 快特 羽田空港行きとして運転し、当駅に停車します」という案内
聞いた時は正直ワロタけど、士快って本当に必要かな？と思ってしまったよ。
まぁ俺的には士急行の方が嬉しかったんだけど乗れないし
ちなみに来た列車には07Ｔと表示されてた。
>>296
頭悪そう
頭悪そう
>>296
叩きたくてしょうがないお馬鹿さんなんですね
叩きたくてしょうがないお馬鹿さんなんですね
ストレス溜まってるなお兄ちゃん
まあ信者にとっては苦痛な時期だな。せいぜい頑張れCHON
まあ信者にとっては苦痛な時期だな。せいぜい頑張れCHON
今日は、昼間、平和島までは順調だったけど、
そこからさき鮫洲手前でで、徐行運転になってしまった。
結局上り10分遅れでした。
そこからさき鮫洲手前でで、徐行運転になってしまった。
結局上り10分遅れでした。
>>299
頭悪そう
頭悪そう
302 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 00:59:30 ID:iLDFFZw80
毎日出してるから溜まってませんよ(*´з｀)
今手元に『京急グループ110年史 最近の10年 1998～2008』なる本が在るのだが、
オークションだしたらうれるのかしら。
オークションだしたらうれるのかしら。
今日、泉岳寺から横浜まで、1000快特乗ったけど、
NC当てっぱなしで、すごかったな・・・・
5キロ落ちるとすぐにノッチ入れ、即NC。
蒲田から横浜までずっとこの状態。
NC当てっぱなしで、すごかったな・・・・
5キロ落ちるとすぐにノッチ入れ、即NC。
蒲田から横浜までずっとこの状態。
おっっと、、304だす。
今日というのは23日ねｗ
今日というのは23日ねｗ
306 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 04:48:51 ID:fByittyz0
>>288
正確には火事ヤマジ
正確には火事ヤマジ
うーむ?
(´-｀)
(´-｀)
>>277
KQは所詮日本にあるｷﾀﾁｮｳｾﾝだからな。反省しない所が似てる。
-----------------------------------------------------------
教徒に言っておくが、批判じゃなくて率直な感想だからそのつもりでｗ
>>292
鉄道と関係ない話を持ち込むﾁｭｳﾆは他へどうぞ
ついでに言っておくが、「団塊」で一括りしてる短絡思考乙。流石世間知らずのｺﾓﾘですねｗ
KQは所詮日本にあるｷﾀﾁｮｳｾﾝだからな。反省しない所が似てる。
-----------------------------------------------------------
教徒に言っておくが、批判じゃなくて率直な感想だからそのつもりでｗ
>>292
鉄道と関係ない話を持ち込むﾁｭｳﾆは他へどうぞ
ついでに言っておくが、「団塊」で一括りしてる短絡思考乙。流石世間知らずのｺﾓﾘですねｗ
トラブル続きと体質体制が全く関係ないというのなら
民主菅内閣は批判しないでくださいね。
民主菅内閣は批判しないでくださいね。
310 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 08:08:15 ID:c4eJIxDKO
>>308
団塊のおっさんうるせーよ死ね
団塊のおっさんうるせーよ死ね
311 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 08:21:55 ID:q0z9iiayO
間違って団魂と書くとダンコン…(*ﾉﾉ)ｷｬｯ
夏ですね
314 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:26:57 ID:0YcD7lokO
605―8の車端部のクロスシート部の天井に無理矢理つけている箱2つはなんでしょうか？
315 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:31:48 ID:5AeaWVED0
>>311
「事実無根です」
「わたくしダンコンをもっております」
‥懐かしいなあ、ゴールデンアワー。
で、安置は今日も自演ですかい？
二言目には体制批判とは、そんなに富岡に急行が停まらないのが悔しいのかね、
このリストラされちゃったもと社員。
あ、↓以下「人格攻撃」「ストーカー」禁止ね。
「事実無根です」
「わたくしダンコンをもっております」
‥懐かしいなあ、ゴールデンアワー。
で、安置は今日も自演ですかい？
二言目には体制批判とは、そんなに富岡に急行が停まらないのが悔しいのかね、
このリストラされちゃったもと社員。
あ、↓以下「人格攻撃」「ストーカー」禁止ね。
317 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 09:47:14 ID:q0z9iiayO
他社ならこれみよがしに運転台仕切窓を潰して設置するところであろう。
新製車の8VFはどこに置いたんだ？
２０００のトップナンバー編成が今年であぼ～んって本当なの？
今年も走ります！！花火臨時列車！！
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_p_201007222_h.html#sumidagawa
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_p_201007222_h.html
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/07/20k7m200.htm
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_p_201007222_h.html#sumidagawa
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_p_201007222_h.html
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/07/20k7m200.htm
>>275
＞団塊オヤジの特徴
＞ ・・・
＞ ・・・ 大体50代。 ・・・
50代は団塊世代には入らないだろう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A3%E5%A1%8A%E3%81%AE%E4%B8%96%E4%BB%A3
野球解説者の星野仙一氏とか。
＞団塊オヤジの特徴
＞ ・・・
＞ ・・・ 大体50代。 ・・・
50代は団塊世代には入らないだろう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A3%E5%A1%8A%E3%81%AE%E4%B8%96%E4%BB%A3
野球解説者の星野仙一氏とか。
>>277
最近、特に目立つようになった。
「遅れが多い」という苦情が増えたためだろうか？
昔から、乗り入れ３社（２社１局、現在は３社１局）間の協力体制がいいので有名だった。
この放送でのイメージダウンは免れない。
最近、特に目立つようになった。
「遅れが多い」という苦情が増えたためだろうか？
昔から、乗り入れ３社（２社１局、現在は３社１局）間の協力体制がいいので有名だった。
この放送でのイメージダウンは免れない。
>>295-296
大田区の妨害という「トラブル」のため、「『当面の間』 快特 羽田空港行きとして運転し、当駅に『臨時』停車します」ｗ
大田区の妨害という「トラブル」のため、「『当面の間』 快特 羽田空港行きとして運転し、当駅に『臨時』停車します」ｗ
324 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/24(土) 10:15:05 ID:8vUkteoL0
325 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 11:05:39 ID:pQb8wQ1E0
>>323
ないとも言えないが空港線住人としてはそっちのがありがたい。
多分高架完成したら10分毎に都心、横浜方面へ蒲田で乗り換えでいけるようになれば
通過してもなんら問題じゃないけどね。
現状のダイヤは1度乗り遅れるとかなりおくれるのが(´・ω・｀)
ないとも言えないが空港線住人としてはそっちのがありがたい。
多分高架完成したら10分毎に都心、横浜方面へ蒲田で乗り換えでいけるようになれば
通過してもなんら問題じゃないけどね。
現状のダイヤは1度乗り遅れるとかなりおくれるのが(´・ω・｀)
326 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 11:15:58 ID:9nYYAPDcO
最近の酷暑の中で思うんだが、京急電車の冷房の 効きって“温く”ないか？
昨今の省エネで冷房温度を高めにする時流は、ある程度は仕方ないが、
最近は「弱冷房車」程度の効きしかない車両ばかりだ。
帰りに都営車両を使った特急に時々乗り合わすが、こちらはまた時には寒いくらいに冷房が効いている。
その差はかなりなものだ。
寒すぎるのも何だが、蒸し暑い車内で長時間過ごすのも辛いもんだ。
寒い人のための「弱冷房車」があるんだから、もう少し下げてくれたっていいと思うんだが。
それに最近の車両は“熱線吸収ガラス”を使っているからと、カーテン生地が薄かったり、
カーテンそのものがない車両が大半だが、あれは“感覚的に”暑さを倍増させるように思えて仕方ない。
昨今の省エネで冷房温度を高めにする時流は、ある程度は仕方ないが、
最近は「弱冷房車」程度の効きしかない車両ばかりだ。
帰りに都営車両を使った特急に時々乗り合わすが、こちらはまた時には寒いくらいに冷房が効いている。
その差はかなりなものだ。
寒すぎるのも何だが、蒸し暑い車内で長時間過ごすのも辛いもんだ。
寒い人のための「弱冷房車」があるんだから、もう少し下げてくれたっていいと思うんだが。
それに最近の車両は“熱線吸収ガラス”を使っているからと、カーテン生地が薄かったり、
カーテンそのものがない車両が大半だが、あれは“感覚的に”暑さを倍増させるように思えて仕方ない。
空港線に住人なんていたのか…
>>321
>最も厳密で一般的な定義としては、1947年から1949年までの3年間に亘る第一次ベビーブームに出生した世代を指し、約800万人に上る（厚生労働省の統計）。
たった3年間なんだな。勉強になったわ
>最も厳密で一般的な定義としては、1947年から1949年までの3年間に亘る第一次ベビーブームに出生した世代を指し、約800万人に上る（厚生労働省の統計）。
たった3年間なんだな。勉強になったわ
>>326
2000形…24℃、1500形…25℃、600形以降…26℃だったような。
601～607と608以降で若干違うかも。
600形登場時、6月ごろの中間期に600形だけ窓を開けて走っていたのが
印象的だった。。
ちなみに京成北総は24℃(冬の暖房も24℃)、都営は知らん。
>>327
現存車で扇風機付きは800形のみ。
2000形は最初からラインデリアだった。
2000形…24℃、1500形…25℃、600形以降…26℃だったような。
601～607と608以降で若干違うかも。
600形登場時、6月ごろの中間期に600形だけ窓を開けて走っていたのが
印象的だった。。
ちなみに京成北総は24℃(冬の暖房も24℃)、都営は知らん。
>>327
現存車で扇風機付きは800形のみ。
2000形は最初からラインデリアだった。
>>319
今の京急にそんなに余裕あるのかな
今の京急にそんなに余裕あるのかな
2000形リバイバル塗装イベント＆記念乗車券販売、絶対にありそうだな。
ドアは3つのままだろうけど。
ドアは3つのままだろうけど。
334 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 12:42:02 ID:kGoRpdhK0
1500のだるま塗りを一度見てみたい。
335 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 12:44:55 ID:/RMwXZdZ0
久し振りにＫＱにて羽田空港へ行ってみた
航空会社の関係から先頭車を利用し前方を見ていたが工事中とは言えあちこち
に凄い小半径のカーブがありさすがにびっくりしたがこれが元路面軌道の会社
であった事を思いださせてくれた。
航空会社の関係から先頭車を利用し前方を見ていたが工事中とは言えあちこち
に凄い小半径のカーブがありさすがにびっくりしたがこれが元路面軌道の会社
であった事を思いださせてくれた。
>>330
肩から黒い汗を流し続けてる2021の方が危ないぞ
肩から黒い汗を流し続けてる2021の方が危ないぞ
338 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 14:05:42 ID:c4eJIxDKO
>>336
KWSK
KWSK
>>326
今年はクールビズなんて誰も話題にしていないから、冷房を強めればいいのにね。
私鉄で競合路線があるのに、旧国鉄に冷房で負けるなんて自分で首を絞めている様なもんだよ。
競合よりも料金が高くて遅くても、涼しければ乗るのに。
今年はクールビズなんて誰も話題にしていないから、冷房を強めればいいのにね。
私鉄で競合路線があるのに、旧国鉄に冷房で負けるなんて自分で首を絞めている様なもんだよ。
競合よりも料金が高くて遅くても、涼しければ乗るのに。
340 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 14:47:38 ID:4eDTyI040
来る電車
来る電車
クール電車
341 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 14:52:56 ID:Gjx0vRGb0
2000形より800形が先に登場古いですが2000形がボロボロなぜですか先に廃車もう検査しませんか
日本語で喋れよ
マイナス25%てすよ
なんだかんだで扇風機併用の冷房が一番でしょう。
最近京急の危機管理対策（というか事故の復旧）が低下したような気がしますが、
いつごろからでしょうかね？
ATSの更新した時から？
最近京急の危機管理対策（というか事故の復旧）が低下したような気がしますが、
いつごろからでしょうかね？
ATSの更新した時から？
346 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 16:46:14 ID:W/KnqqLz0
あの、すみません。
品川から、汐入中央へ、行きますが、明日、急行は、何時、ですか。
時間は、どれくらい、ですか。
午前、九時 出る です。
品川から、汐入中央へ、行きますが、明日、急行は、何時、ですか。
時間は、どれくらい、ですか。
午前、九時 出る です。
>>346
君、どこの人？
君、どこの人？
外国人かな？
349 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 17:18:30 ID:rcVXzMMC0
2000の運転台を見たら高加速という表示があるんだが
2000ってデチューンされてるの？
2000ってデチューンされてるの？
>>346
9：05 LTD.EXP for MISAKIGUCHI. It takes about 50 minutes.
9：05 LTD.EXP for MISAKIGUCHI. It takes about 50 minutes.
352 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:01:46 ID:YtpQQASi0
ぱんてぃいいいいいいいいいいいいいいいい
354 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:36:39 ID:9nYYAPDcO
今日、初めて横浜→上大岡で「エアポート急行」に乗った。
次の快特は混んでいるだろうから、たまたま先に来たエアポート急行に乗って先行したんだが、
案の定ガラガラで楽に座れた。
でも、車内に空港帰りという人は見当たらなかった。
降りるときにチラリと目にした運転士の乗務ダイヤ差しの「急行」という札も、
しっかり「士急行」となっているんだね。
次の快特は混んでいるだろうから、たまたま先に来たエアポート急行に乗って先行したんだが、
案の定ガラガラで楽に座れた。
でも、車内に空港帰りという人は見当たらなかった。
降りるときにチラリと目にした運転士の乗務ダイヤ差しの「急行」という札も、
しっかり「士急行」となっているんだね。
京急新1000「ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞｰ」
女子高生3人組「ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾀﾞｾｰｗｗｗ」「何この音ｗｗｗ」「超ウケるｗｗｗ」
当然な反応だったｗ
女子高生3人組「ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾀﾞｾｰｗｗｗ」「何この音ｗｗｗ」「超ウケるｗｗｗ」
当然な反応だったｗ
356 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:45:55 ID:rwd/2lEz0
新1000
「そうやって笑うから、2100さんも歌うのがいやになっちゃったんだよ（´・ω・）」
「そうやって笑うから、2100さんも歌うのがいやになっちゃったんだよ（´・ω・）」
新1000
加速の仕方でメロディーの雰囲気が変わるのが素敵なのに。一気に加速すると萎える…。
加速の仕方でメロディーの雰囲気が変わるのが素敵なのに。一気に加速すると萎える…。
>>355
いかにも低偏差値っぽい反応だな
いかにも低偏差値っぽい反応だな
>>355
YRP野比 わいあーるぴーのび の ぴー は可愛いって言ってたけどな
YRP野比 わいあーるぴーのび の ぴー は可愛いって言ってたけどな
京急批判は禁止されています
羽田国際ターミナルの駅メロはまだ決定していないのか。7月の決定予定が延期になったりして
>>315
またバクチョか
またバクチョか
次回アド街は横須賀だってよ
365 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:57:19 ID:exW7PaI20
366 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 21:58:29 ID:FJP/FI+s0
JKの反応になんの価値がある(´；ω；｀)
367 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:00:48 ID:SJX4VBirO
>>140
南海50000ほどじゃないよ。南海50000なんて東急8500以上に煩いし。
南海50000ほどじゃないよ。南海50000なんて東急8500以上に煩いし。
>>355
釣れた？
釣れた？
369 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:25:43 ID:HSO+a1JH0
ここアンチ京急多いな
バイク衝突と蒲田の2日連続信号トラブルで調子に乗ったか
正直見苦しいわ ここでしか文句言えないなんてｗｗ
バイク衝突と蒲田の2日連続信号トラブルで調子に乗ったか
正直見苦しいわ ここでしか文句言えないなんてｗｗ
370 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:35:55 ID:XZEhwHA70
京急車のアクセス特急で北総線区間乗ってきたがまさに爆走って感じでよかった。
特に銀1000は最初から新高速を意識して作ったのか。
絵的にも本家の3050より北総の風景にマッチしてる。
特に銀1000は最初から新高速を意識して作ったのか。
絵的にも本家の3050より北総の風景にマッチしてる。
基本京急信者はアンチＪＲ、ＪＲ信者はアンチ京急。
両方好きな信者はあまりいない。
両方好きな信者はあまりいない。
372 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 22:46:39 ID:FJP/FI+s0
マネキンの次はウリの玉金に当てて…(*´з｀)
374 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:51:36 ID:pqscZRqg0
京急信者ってJR以外にも他路線に色々と喧嘩売りまくってるから
印象悪いだけじゃねぇのかいwww
印象悪いだけじゃねぇのかいwww
375 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:53:16 ID:BhDTiRjv0
アクセス特急のシーメンスＧＴＯに一度乗ってみたい。
スカイアクセス乗って京急の車両の性能の良さが改めてよくわかった。
まあ京急とＪＲはこれからもライバルであってほしい。
スカイアクセス乗って京急の車両の性能の良さが改めてよくわかった。
まあ京急とＪＲはこれからもライバルであってほしい。
376 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 22:53:32 ID:FJP/FI+s0
あちこちのスレに嘴突っ込んでるけどそんな奴見ねえぞ。
むしろ束ヲタの「俺達がルールブックだ」的態度に辟易。
むしろ束ヲタの「俺達がルールブックだ」的態度に辟易。
377 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:54:45 ID:pqscZRqg0
「京急みたいに◯◯すべき」ってのは信者の常套句じゃないのかいwww
378 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 22:56:12 ID:FJP/FI+s0
そこで束ヲタの常套句
「素直に走ルンですを導入すればいいのに」
「素直に束のお古を貰えばいいのに」
「素直にSuicaを導入すればいいのに」
「素直に～いいのに」という係り結びが特徴だから実に分かりやすい。
「素直に走ルンですを導入すればいいのに」
「素直に束のお古を貰えばいいのに」
「素直にSuicaを導入すればいいのに」
「素直に～いいのに」という係り結びが特徴だから実に分かりやすい。
>>379
目下、空港輸送に夢中だからね
目下、空港輸送に夢中だからね
素直にﾀﾋねばいいのに
382 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:22:47 ID:fByittyz0
有馬さんは羽田のお祭りは来るんすでか？
京急協賛だかって祭のポスターにあるんだからもっと宣伝して集客すればいいのに
羽田独特のヨコタが良いみたいなことを遠くから来てた人がいってた
結構呼べると思うがなあ
京急協賛だかって祭のポスターにあるんだからもっと宣伝して集客すればいいのに
羽田独特のヨコタが良いみたいなことを遠くから来てた人がいってた
結構呼べると思うがなあ
383 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:23:00 ID:pqscZRqg0
おっかねぇ言葉が出るもんだなぁwww
384 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:33:36 ID:/RMwXZdZ0
〓
385 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 23:34:31 ID:FJP/FI+s0
>>378
京急ヲタ
「～で確定」（根拠なし。ソースは妄想）。
↑の根拠を聞くと答えず、ただキレる。
京急の邪魔をする者には罵声（大田区、ダイヤ改正で起こった事実の書き込みに対して）
度重なる自社責任の運行障害にはだんまりだが、遅れ要因が他だと徹底的に叩く。
京急ヲタ
「～で確定」（根拠なし。ソースは妄想）。
↑の根拠を聞くと答えず、ただキレる。
京急の邪魔をする者には罵声（大田区、ダイヤ改正で起こった事実の書き込みに対して）
度重なる自社責任の運行障害にはだんまりだが、遅れ要因が他だと徹底的に叩く。
387 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:44:45 ID:7GZdPys00
>>385
ちょｗｗここでメールすんなｗｗｗｗｗ
ちょｗｗここでメールすんなｗｗｗｗｗ
388 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:47:54 ID:fByittyz0
>>385
あらra！ご存じないのですか、驚きですにゃ
今日明日と二日間にわたってやってて
1番見物の羽田神社の御輿パレードは明日の14時半に
穴掘り稲荷駅真ん前のバス通りでみれます(駅着けばすぐわかると)
ふんどしにゃ興味はないとか…
あらra！ご存じないのですか、驚きですにゃ
今日明日と二日間にわたってやってて
1番見物の羽田神社の御輿パレードは明日の14時半に
穴掘り稲荷駅真ん前のバス通りでみれます(駅着けばすぐわかると)
ふんどしにゃ興味はないとか…
390 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:57:53 ID:1dlAgdi80
391 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:01:23 ID:CN2tQ1BM0
京急への批判は許されない。。。ってかwww
392 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:15:52 ID:j99lVD9p0
アンチに逆に聞いてみたいけど、君たちの理想の京急って何なの？
短い６両で座っててもピョンピョンはねる、ＯＫ台車の小岩行き特急の
時代がいいんかね？
短い６両で座っててもピョンピョンはねる、ＯＫ台車の小岩行き特急の
時代がいいんかね？
600なんぞ
悪徳で使いすぎたらぶっ壊れそう
そこまでの長距離を120キロで運転することなんて想定してないだろうしな。
悪徳で使いすぎたらぶっ壊れそう
そこまでの長距離を120キロで運転することなんて想定してないだろうしな。
そう、アクセス線内を走ることで京急は最速では無くなったのだ
396 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 01:02:22 ID:WTpDiQF6O
ほくほく線…
ほもほも専…
>>388
ゆうこママ？
ゆうこママ？
>>355
ニコ動にあった回送の撮影妨害してたヤンキーJK達じゃねーの。
ニコ動にあった回送の撮影妨害してたヤンキーJK達じゃねーの。
昨日、羽田空港からエア快成田空港行き（車両は京成3051編成）に乗ったが、
キャリーケースをもったお客さんが多かったな。
蒲田通過はそれなりに効果あるね。
あと、京急の車掌より都営の車掌が「成田スカイアクセス線経由」の部分で
何度も噛んでたのはいただけなかった。
キャリーケースをもったお客さんが多かったな。
蒲田通過はそれなりに効果あるね。
あと、京急の車掌より都営の車掌が「成田スカイアクセス線経由」の部分で
何度も噛んでたのはいただけなかった。
402 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/25(日) 08:37:15 ID:4gszMIdE0
押上到着時には舌を噛んで血を流して倒れていた…
403 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:50:07 ID:qY8AavYT0
・
404 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:51:07 ID:WxVCNli50
【話題】準特急、快速急行、準急、通勤快速…いったい、どれが速いのよ [10/07/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/
京急には無縁の話だな。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/
京急には無縁の話だな。
>>378
C-ATSよりもATS-Pを導入
C-ATSよりもATS-Pを導入
>>389
スカイアクセスでの京急車の活躍を素直に喜べよ、アンチ野郎
スカイアクセスでの京急車の活躍を素直に喜べよ、アンチ野郎
>>393
しかも保安ブレーキを多用する北総のｳﾃｼもいるから…
しかも保安ブレーキを多用する北総のｳﾃｼもいるから…
京急のアンチって頭悪そう
409 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 11:22:10 ID:CN2tQ1BM0
京急信者も頭悪そうだけどなwww
悪そうなだけで悪くはないのか
411 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 11:34:49 ID:y1DHnVGG0
先週は京急はいつも遅れてたような感じだな。
いつも20分で行く距離が1時間とか1時間20分とかかかった。
いつも20分で行く距離が1時間とか1時間20分とかかかった。
>>410
「空港客は遅くても急行を使う」と散々断言していたが
アナウンスでも乗り通しを推奨してるのに未だに川崎で快特に逃げられてる現状からすると、
「悪そう」ではなく「悪い」だな。
「かもしれない」ぐらいにしとけばよかったのに、断言したうえでそれに反対する意見に喧嘩ふっかけてたからね。
>>401みたいな書き込みからもその一端がうかがえる。「京急のダイヤは正しい」と主張したいんだろうが。
「空港客は遅くても急行を使う」と散々断言していたが
アナウンスでも乗り通しを推奨してるのに未だに川崎で快特に逃げられてる現状からすると、
「悪そう」ではなく「悪い」だな。
「かもしれない」ぐらいにしとけばよかったのに、断言したうえでそれに反対する意見に喧嘩ふっかけてたからね。
>>401みたいな書き込みからもその一端がうかがえる。「京急のダイヤは正しい」と主張したいんだろうが。
鉄ヲタは変わってる奴が多いけど、会社別に見ると京急ヲタが断トツのような気がする。
マニア度も京急ヲタが一番だろ。この手の人間は意気投合するとものすごいエネルギーを発揮するが、統制がとれずすぐに分裂してしまい個々の能力が宝の持ち腐れ状態になってしまうのが惜しいところ。
伝説の「京急電車ファンクラブ」がその典型。
マニア度も京急ヲタが一番だろ。この手の人間は意気投合するとものすごいエネルギーを発揮するが、統制がとれずすぐに分裂してしまい個々の能力が宝の持ち腐れ状態になってしまうのが惜しいところ。
伝説の「京急電車ファンクラブ」がその典型。
414 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 12:21:53 ID:z0RrXN4i0
●を見たときおまいらってどういう感想をもつの？
やっぱりwktk ktkrなの？
やっぱりwktk ktkrなの？
415 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/25(日) 12:33:46 ID:KTqxMzbTO
>>413の件に関しては不問に付す。
>>412
> アナウンスでも乗り通しを推奨してるのに未だに川崎で快特に逃げられてる現状からすると、
> 「悪そう」ではなく「悪い」だな。
すごいね。川崎で乗り継ぐ客の統計なんて取ったんだ
どうやったの？
> アナウンスでも乗り通しを推奨してるのに未だに川崎で快特に逃げられてる現状からすると、
> 「悪そう」ではなく「悪い」だな。
すごいね。川崎で乗り継ぐ客の統計なんて取ったんだ
どうやったの？
417 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:17:29 ID:CN2tQ1BM0
何か必死だなwww
将来的に品川発の日中はこうなるかな。
00有 02 06快 09急 11 15エ 17快 20急 22 26快 29急 31 35ア 37快 40急 42 46快 49急 51 55エ 57快
有…成田空港-羽田空港・横浜方面有料特急
ア…アクセス特急羽田空港ゆき
快…快特
急…エアポート急行羽田空港ゆき
00有 02 06快 09急 11 15エ 17快 20急 22 26快 29急 31 35ア 37快 40急 42 46快 49急 51 55エ 57快
有…成田空港-羽田空港・横浜方面有料特急
ア…アクセス特急羽田空港ゆき
快…快特
急…エアポート急行羽田空港ゆき
419 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:56:48 ID:sPAzk7Ay0
ぽぽちゃん
420 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:58:47 ID:LUmpiM8t0
湘南ライナー＞京急ウィング号＞東海道線の通勤快速＞
＞成田エクスプレス＞快速ｱｸﾃｨｰ＞東海道線の普通＞
＞京急の快特＞横須賀線の普通＞京急の特急＞
＞京浜東北線＞エアポート急行＞京急の普通
＞成田エクスプレス＞快速ｱｸﾃｨｰ＞東海道線の普通＞
＞京急の快特＞横須賀線の普通＞京急の特急＞
＞京浜東北線＞エアポート急行＞京急の普通
421 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 14:30:57 ID:7jjaqpBR0
京急は普通車をすべて8両編成にできたら、
かなり輸送力が上がるな。
かなり輸送力が上がるな。
しかし京急、車内がクソ暑いな。
JRだと横浜から川崎に着くときには汗が大体引いてるが、京急は泉岳寺過ぎてもまだ
暑い。
ヌルくて弱い風しかださんしたまに送風自体が止まる。
空調の設計ミスじゃないのか？
JRだと横浜から川崎に着くときには汗が大体引いてるが、京急は泉岳寺過ぎてもまだ
暑い。
ヌルくて弱い風しかださんしたまに送風自体が止まる。
空調の設計ミスじゃないのか？
426 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:13:32 ID:CN2tQ1BM0
京急信者が必死な件についてwww
やっぱり信者から見れば京急様への批判は許されないんですね～www
やっぱり信者から見れば京急様への批判は許されないんですね～www
普通8両化で、15分ヘッドにした場合の品川ダイヤ。
00 05有 07快 10急 13 17快 19エ 24急 28快 30 35ア 37快 40急 43 47快 49エ 54急 58快
エ…エアポート快特羽田空港ゆき
こうなると大分すっきりするな。そうなると、夕ラッシュ時は、>>418でちょうど良いかもしれない。
00 05有 07快 10急 13 17快 19エ 24急 28快 30 35ア 37快 40急 43 47快 49エ 54急 58快
エ…エアポート快特羽田空港ゆき
こうなると大分すっきりするな。そうなると、夕ラッシュ時は、>>418でちょうど良いかもしれない。
>>423
いつもメトロと京急を使っているが、京急の方が暑いよ。
いつもメトロと京急を使っているが、京急の方が暑いよ。
431 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/25(日) 15:31:52 ID:WAQS2AEQ0
確かにメトロはキツイかな。
ただ、ホームが暑いから相対的に効きすぎてるように感じるのか、キツめに効かせてるのかもしれない。
メトロはドアが開くたびに熱風が吹きこんでくるし。
ただ、ホームが暑いから相対的に効きすぎてるように感じるのか、キツめに効かせてるのかもしれない。
メトロはドアが開くたびに熱風が吹きこんでくるし。
432 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/25(日) 15:41:18 ID:EYjnKSlZ0
地下鉄はトンネル内の温度上昇を抑制するために割と少し前まで
冷房は使えなかったからね。
今は冷房ガンガンに使って、トンネル内は更に暑いから、車内は
キツメに冷やさないと、全然効かないわｗｗ
冷房は使えなかったからね。
今は冷房ガンガンに使って、トンネル内は更に暑いから、車内は
キツメに冷やさないと、全然効かないわｗｗ
434 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:52:46 ID:y40e7aku0
>>427
工…フェスタ日限定久里浜工場直通車
工…フェスタ日限定久里浜工場直通車
京急じゃないけど、冷房が弱いって車掌に文句言ってたオッサンを見た。そのオッサン、長袖な上にここ弱冷房車…。半袖でも暑いのにｗ。
しかし、弱冷房車って意味わからん。寒いなら厚着すれば済む話。エコがメインの目的なの？
しかし、弱冷房車って意味わからん。寒いなら厚着すれば済む話。エコがメインの目的なの？
>>430
確かに特急を食い込ませないとね。
00有 01 05ウ 07特 09急 11 15エ 17快 20急 21 25ウ 27特 29急 31 35ア 37快 40急 41 45ウ 47特 49急 51 55エ 57快
こんな感じかね。
特急がちょっと少ないな…
エを特にすべき？
確かに特急を食い込ませないとね。
00有 01 05ウ 07特 09急 11 15エ 17快 20急 21 25ウ 27特 29急 31 35ア 37快 40急 41 45ウ 47特 49急 51 55エ 57快
こんな感じかね。
特急がちょっと少ないな…
エを特にすべき？
>>432
出た！ついに蒲田以北にも急行不要厨が…
出た！ついに蒲田以北にも急行不要厨が…
北エアポート急行は結構乗車率高いぞ
前にあった急行と同じものだからな
>>435
もともと冷房車の温度設定が24℃設定だったので、長時間乗車する
女性やお年寄りを中心に寒すぎるというクレームが出たので、26℃設定の
弱冷房車を1～2両入れたのが経緯。これはどの鉄道会社も一緒。
エアコンの性能が今みたいにこまめ温度調整できなかったからね。
ま、ある意味、女性専用車の先がけが弱冷房車みたいなもんよ。
もともと冷房車の温度設定が24℃設定だったので、長時間乗車する
女性やお年寄りを中心に寒すぎるというクレームが出たので、26℃設定の
弱冷房車を1～2両入れたのが経緯。これはどの鉄道会社も一緒。
エアコンの性能が今みたいにこまめ温度調整できなかったからね。
ま、ある意味、女性専用車の先がけが弱冷房車みたいなもんよ。
442 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 17:21:36 ID:FDa1qcO50
強冷房車を導入すべき
旧1000がなくなっちゃったのが信じられない。
スカイアクセスの開業日の品川駅2番線の停車駅案内電光掲示は
昼間のエア快成田空港行きが印西牧の原を停車と表示してたけど
直ってるかな？ それともまだそのまんま？
以前北総が夜の急行を運行開始した時は、品川2番線では
当時急行が通過していた東松戸を停車と表示してしまっていて
結局停車駅表示をなおさずに東松戸を矢切と書き換えて
お茶をにごしていたが、今回はどうするのかな？
昼間のエア快成田空港行きが印西牧の原を停車と表示してたけど
直ってるかな？ それともまだそのまんま？
以前北総が夜の急行を運行開始した時は、品川2番線では
当時急行が通過していた東松戸を停車と表示してしまっていて
結局停車駅表示をなおさずに東松戸を矢切と書き換えて
お茶をにごしていたが、今回はどうするのかな？
446 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 18:02:18 ID:Fj0lJIo+0
>>441
し尺103系なんかだと、強、弱、半減、止しかなくて、温調もなく、すべて車掌任せだった。
まめな人は強にしたり弱にしたりしていたが、無頓着な人は強のままで車内が２０℃近くになってしまったり
弱のままでいつまでも涼しくならなかったり
さらに半減は長時間使うと冷房機が壊れてしまうとんでもないものだった。
し尺103系なんかだと、強、弱、半減、止しかなくて、温調もなく、すべて車掌任せだった。
まめな人は強にしたり弱にしたりしていたが、無頓着な人は強のままで車内が２０℃近くになってしまったり
弱のままでいつまでも涼しくならなかったり
さらに半減は長時間使うと冷房機が壊れてしまうとんでもないものだった。
>>443
毎日久里浜で寝てるのも見えるしな…
毎日久里浜で寝てるのも見えるしな…
448 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 18:16:57 ID:DweFoTvZ0
ん？まだ ボロ１０００バラされてないの？
さっさとバーナー入れろよ
さっさとバーナー入れろよ
>>446
そういえば結露ができるくらい冷房効いてる車両あった
そういえば結露ができるくらい冷房効いてる車両あった
450 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 19:01:17 ID:vZcFd+nv0
品川～京急蒲田間は複々線にしないのか
452 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 20:09:42 ID:cHOKHfrX0
「地下鉄線内では窓を開けてください」
旧1000に貼ってあった懐かしいステッカー・・・。
旧1000に貼ってあった懐かしいステッカー・・・。
>>418
品川-横浜-久里浜で有料とか客捨ててるようなもんだろ
品川-横浜-久里浜で有料とか客捨ててるようなもんだろ
【衝撃事件の核心】「聖職者」のウラの顔は…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100725/crm1007251801006-n1.htm
平成２０年秋。都心のベッドタウンと化していながらも、まだ田園風景が残る東京・多摩地区のある都市。小学校高学年の少女は自宅に入ろうとして、カギを取り出した。
「カギっ子」。昭和３０年代後半の高度経済成長期ごろから、共働き世帯が増加し、こうした言葉が使われるようになったらしい。だが、少女はそんなことは意識もせず、いつものようにカギを開けた。家には誰もいない。もちろん「ただいま」の言葉はなかった。
その瞬間だった。
背後から一瞬、大きな影が見えたと思うと、強い力で押された。
室内に押し込まれた少女の心は恐怖に支配された。すでに、何が起きて、これから何が起きようとしているのかは理解できた。
だが、家族は留守のため、助けを呼ぶこともできない。抵抗することも許されなかった。男は「抵抗すると殺す」と脅し、少女に乱暴を始めた。
「名前は分かっている。誰にも言うな」
肉体的にも精神的にも傷付けられた少女に対し、男はこう吐き捨てて、逃走した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100725/crm1007251801006-n1.htm
平成２０年秋。都心のベッドタウンと化していながらも、まだ田園風景が残る東京・多摩地区のある都市。小学校高学年の少女は自宅に入ろうとして、カギを取り出した。
「カギっ子」。昭和３０年代後半の高度経済成長期ごろから、共働き世帯が増加し、こうした言葉が使われるようになったらしい。だが、少女はそんなことは意識もせず、いつものようにカギを開けた。家には誰もいない。もちろん「ただいま」の言葉はなかった。
その瞬間だった。
背後から一瞬、大きな影が見えたと思うと、強い力で押された。
室内に押し込まれた少女の心は恐怖に支配された。すでに、何が起きて、これから何が起きようとしているのかは理解できた。
だが、家族は留守のため、助けを呼ぶこともできない。抵抗することも許されなかった。男は「抵抗すると殺す」と脅し、少女に乱暴を始めた。
「名前は分かっている。誰にも言うな」
肉体的にも精神的にも傷付けられた少女に対し、男はこう吐き捨てて、逃走した。
457 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 21:20:18 ID:8WXhyjyP0
>>426
君みたいなアンチも必死だということも早よ気付け
君みたいなアンチも必死だということも早よ気付け
ﾎﾞｸﾉﾀﾞｲｽｷﾅｹｲｷｭｳｦｲｼﾞﾒﾙﾅ
バカじゃないの。致傷か。
バカじゃないの。致傷か。
京浜急行は好きだったけど
京急電鉄はキライだ
京急電鉄はキライだ
460 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 22:27:42 ID:yghkVuaL0
京急の快特に特別車両2両組み込んで残り6両はロングシートにしても、プラス5～600円なら利用はあると思う。
実際JRはそれで成功してるし、今の時代、少し高くても快適に過ごしたい風潮はさらに高くなってるし。
もし、これが実現すれば京成本線の特急と成羽アクセス特急も共通仕様で導入できる。
これでアクセス特急とスカイライナーの格差の解消とシティライナーの廃止など課題が一気に解決する。
実際JRはそれで成功してるし、今の時代、少し高くても快適に過ごしたい風潮はさらに高くなってるし。
もし、これが実現すれば京成本線の特急と成羽アクセス特急も共通仕様で導入できる。
これでアクセス特急とスカイライナーの格差の解消とシティライナーの廃止など課題が一気に解決する。
そうなると8両だと…
あと2100の処遇は…
あと2100の処遇は…
>>445
ま、その北総自体が京成の子会社だから。
ま、その北総自体が京成の子会社だから。
464 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 22:49:59 ID:8WXhyjyP0
このスレでは京急を馬鹿にしないといけないのか
馬鹿にしなかったら信者扱いかよ
アンチも信者も両方氏ね どっちも迷惑
馬鹿にしなかったら信者扱いかよ
アンチも信者も両方氏ね どっちも迷惑
京急線内を走る京成3050形のエア快は見ててかっこいいなぁ。
車体に飛行機のマークが入ってるのもあるが、何よりLEDが大きくて
非常に見やすい。
京急に乗りいれた京成車の中で一番ベストな車両かも。
ちなみにお銀が京成3050形のように飛行機のマークを車体に
入れたら似合うかね？
車体に飛行機のマークが入ってるのもあるが、何よりLEDが大きくて
非常に見やすい。
京急に乗りいれた京成車の中で一番ベストな車両かも。
ちなみにお銀が京成3050形のように飛行機のマークを車体に
入れたら似合うかね？
最後に>>427から京急蒲田の羽田空港方面の時刻を出してみた
05急 (11有) 21急 (26エ) 35急 (41ア) 51急 (56エ)
()は通過
そこに横浜方面から、
15急 28特 45急 58特
ぐらいが入る感じか。
こうすれば蒲田からも文句が出ない、はず…。
エアポート快特は止めても良いかもしれないが、有料とアク特は譲れないだろうね。
ご高覧ありがとうございました。
明日も事故など何も起きないことを願って…。
05急 (11有) 21急 (26エ) 35急 (41ア) 51急 (56エ)
()は通過
そこに横浜方面から、
15急 28特 45急 58特
ぐらいが入る感じか。
こうすれば蒲田からも文句が出ない、はず…。
エアポート快特は止めても良いかもしれないが、有料とアク特は譲れないだろうね。
ご高覧ありがとうございました。
明日も事故など何も起きないことを願って…。
467 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:14:38 ID:evdS3mAD0
さっさとエア急 廃止してくんねーか？
遅れの元凶よりも叩かれる北総が一番被害を受けてるな
久々に北総スレ見に行ったらこの有様だよ！
「他者のせいにするな」とか実際そうだろうと突っ込むと反撃されますｗ
この会社とはまるで逆だな。大手私鉄の威厳が羨ましいぜｗ
世の中理不尽ですねぇ^p^
久々に北総スレ見に行ったらこの有様だよ！
「他者のせいにするな」とか実際そうだろうと突っ込むと反撃されますｗ
この会社とはまるで逆だな。大手私鉄の威厳が羨ましいぜｗ
世の中理不尽ですねぇ^p^
>>467
エア急廃止した後どうすんだ？
エア急廃止した後どうすんだ？
>>462
今までタダだった2100に金を払えと
今までタダだった2100に金を払えと
>>401
それは別に蒲田を通過するから乗っているわけじゃないと思う。
ほとんどの空港客は途中どこに止まるかなんて知らないでしょ。
>>412
この前下り士急に乗ってたら、川崎で車掌が
「横浜・上大岡・金沢文庫・横須賀中央をご利用のお客様は隣の快特にお乗り換えください」
って放送してたから、必ずしも乗り通しを推奨してるわけでもない模様。
でも放送で快速待避に気づく人がほとんどだから、下りも新町での通過待避になれば乗り通し客は増えるはず。
(同時に黄金町下りとか屏風ヶ浦富岡の問題も解決する）
それは別に蒲田を通過するから乗っているわけじゃないと思う。
ほとんどの空港客は途中どこに止まるかなんて知らないでしょ。
>>412
この前下り士急に乗ってたら、川崎で車掌が
「横浜・上大岡・金沢文庫・横須賀中央をご利用のお客様は隣の快特にお乗り換えください」
って放送してたから、必ずしも乗り通しを推奨してるわけでもない模様。
でも放送で快速待避に気づく人がほとんどだから、下りも新町での通過待避になれば乗り通し客は増えるはず。
(同時に黄金町下りとか屏風ヶ浦富岡の問題も解決する）
474 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:53:52 ID:W0Nt1YiH0
>>472 本当に富岡問題も解決するの？だとしたら、賛成だな。
エア急、富岡退避もいいんじゃねーのと考えるようになった。
エア急、富岡退避もいいんじゃねーのと考えるようになった。
475 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:56:10 ID:P37vy6Ie0
>>445
最高速度を出すのが全て他社の車両って有料特急以外では日本初なのかな？
最高速度を出すのが全て他社の車両って有料特急以外では日本初なのかな？
476 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:58:49 ID:rHwzFSpy0
>>475
上下分離方式の路線全てはそうだと思いますよ
上下分離方式の路線全てはそうだと思いますよ
479 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/26(月) 00:13:35 ID:qFBG+bfO0
>>477
そりゃそうというか、その場合は他社の車両しかないだろｗ
そりゃそうというか、その場合は他社の車両しかないだろｗ
宗吾参道行きが復活する日は来るのだろうか
>>462
回転しない、狭いあの座席で５百円は高いよ…。まあ、JR東のＧに比べりゃ安いか。あれはボッタクリ過ぎだが。
回転しない、狭いあの座席で５百円は高いよ…。まあ、JR東のＧに比べりゃ安いか。あれはボッタクリ過ぎだが。
>>482
今の座席で500円ならＪＲ以上のボッタクリだろ。
恐らく2100の更新時期になるときに考えるんじゃないかな。
今の運用なら悪徳を全部2100でまかなうことは可能だから。
中間2両をＧ車扱いにして残りを3扉化して半数を京成3700あたりとトレードとかｗ
今の座席で500円ならＪＲ以上のボッタクリだろ。
恐らく2100の更新時期になるときに考えるんじゃないかな。
今の運用なら悪徳を全部2100でまかなうことは可能だから。
中間2両をＧ車扱いにして残りを3扉化して半数を京成3700あたりとトレードとかｗ
>>472
川崎待避の大きな理由は２つ。
１つは川崎で急行を推奨することで快特に集中乗車させないようにする。
（所要時間大差なしで乗り換えなしで横浜方面アクセスはこれに当たる）
どこかで必ず待避が必要なことと、品川方－逗子線客へ配慮もある。
（上大岡乗り換え・遅くても川崎乗り換え、後述の理由もあり横浜乗り換えをさせない）
もう１つは横浜駅の欠陥狭幅ホームに客を滞留させないこと。
まず横浜駅から乗車の客のうち上大岡以遠の客のある程度を、快特と間隔の開く急行に乗車させ
快特待ちの滞留客を減らす。
そして川崎で日・井・弘の客を急行に乗り換えさせ、横浜乗換客を減らす。
＞同時に黄金町下り
長文になるので詳細は省略するけど、根本的なところは解決しません。
この問題はかなり根が深く、子安で普通、新町で急行が快特を待避しても列車間隔の関係上
この普通は南太田で快特の待避が必要になるからってのが大元。
上大岡での接続を組むのにさらなる難題が発生する。
急行を混ぜるなら残念ながらこのダイヤがベスト。
故に利便性が薄く問題もあるがこれを維持するか、廃止して元に戻すかの２択しかない。
川崎待避の大きな理由は２つ。
１つは川崎で急行を推奨することで快特に集中乗車させないようにする。
（所要時間大差なしで乗り換えなしで横浜方面アクセスはこれに当たる）
どこかで必ず待避が必要なことと、品川方－逗子線客へ配慮もある。
（上大岡乗り換え・遅くても川崎乗り換え、後述の理由もあり横浜乗り換えをさせない）
もう１つは横浜駅の欠陥狭幅ホームに客を滞留させないこと。
まず横浜駅から乗車の客のうち上大岡以遠の客のある程度を、快特と間隔の開く急行に乗車させ
快特待ちの滞留客を減らす。
そして川崎で日・井・弘の客を急行に乗り換えさせ、横浜乗換客を減らす。
＞同時に黄金町下り
長文になるので詳細は省略するけど、根本的なところは解決しません。
この問題はかなり根が深く、子安で普通、新町で急行が快特を待避しても列車間隔の関係上
この普通は南太田で快特の待避が必要になるからってのが大元。
上大岡での接続を組むのにさらなる難題が発生する。
急行を混ぜるなら残念ながらこのダイヤがベスト。
故に利便性が薄く問題もあるがこれを維持するか、廃止して元に戻すかの２択しかない。
2100程度の座席では特別料金はとれないな
せめてシートピッチのばして自分で転換できるようにしないと
ウィングもラッシュ時だから成り立つ商売なわけで
せめてシートピッチのばして自分で転換できるようにしないと
ウィングもラッシュ時だから成り立つ商売なわけで
>>462
それなんて名鉄
それなんて名鉄
488 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:43:06 ID:Cc/GJvF30
Wing号 品川―上大岡―金沢文庫―横須賀中央―久里浜―三浦海岸―三崎口
（朝夜ラッシュ時運転 平日朝は１本／時間 夜は３本／時間）
（２１００形使用 最高時速１３０キロ）
快速特急 泉岳寺―品川―川崎―横浜―上大岡―金沢文庫―横須賀中央―久里浜
―三浦海岸―三崎口
（昼間及び休日夜間運転）
（２１００形使用 最高時速１３０キロ）
シティ快速特急 東成田―成田―京成佐倉―八千代台―船橋―青砥―押上―浅草―日本橋
―新橋―泉岳寺―品川―羽田空港国内線Ｔ
（ＡＥ１００形使用）
アクセス特急 成田空港―（SA線・都営線内通過駅あり）―泉岳寺―品川―蒲田―羽田空港国内線T
（終日運転 原則昼間２０分毎 最高時速１２０キロ）
特急 青砥―（各駅停車）―泉岳寺―品川―蒲田―川崎―横浜―上大岡―金沢文庫
―金沢八景―追浜―汐入―横須賀中央―三崎口・浦賀まで各駅停車
（終日運転 朝ラッシュ時５分毎運転 昼間２０分毎運転）
急行 印旛日本医大―（各駅停車）―泉岳寺―品川―青物横丁―立会川―平和島―蒲田
―（各駅停車）―羽田空港国内線T
（朝夜ラッシュ時運転 平日朝は１本／時間 夜は３本／時間）
（２１００形使用 最高時速１３０キロ）
快速特急 泉岳寺―品川―川崎―横浜―上大岡―金沢文庫―横須賀中央―久里浜
―三浦海岸―三崎口
（昼間及び休日夜間運転）
（２１００形使用 最高時速１３０キロ）
シティ快速特急 東成田―成田―京成佐倉―八千代台―船橋―青砥―押上―浅草―日本橋
―新橋―泉岳寺―品川―羽田空港国内線Ｔ
（ＡＥ１００形使用）
アクセス特急 成田空港―（SA線・都営線内通過駅あり）―泉岳寺―品川―蒲田―羽田空港国内線T
（終日運転 原則昼間２０分毎 最高時速１２０キロ）
特急 青砥―（各駅停車）―泉岳寺―品川―蒲田―川崎―横浜―上大岡―金沢文庫
―金沢八景―追浜―汐入―横須賀中央―三崎口・浦賀まで各駅停車
（終日運転 朝ラッシュ時５分毎運転 昼間２０分毎運転）
急行 印旛日本医大―（各駅停車）―泉岳寺―品川―青物横丁―立会川―平和島―蒲田
―（各駅停車）―羽田空港国内線T
なんか特別車両2両連結のネタが2100をばらしてくっつけるという話になってしまっているが、当然、回転リクライニング＆トイレ付の車両を新造でしょ。ダブルデッカーは苦しいかな。
確かに2100の処遇には悩むな。阪神・山陽あたりへ譲渡か。
確かに2100の処遇には悩むな。阪神・山陽あたりへ譲渡か。
>>489
普通に3ドア化格下げじゃないの？
普通に3ドア化格下げじゃないの？
2000みたいに車齢15年で3ドアにするのかね、2100。
492 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/26(月) 07:43:54 ID:wlDRaHR10
494 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 08:54:23 ID:v0no/Kma0
495 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/26(月) 09:06:29 ID:wlDRaHR10
>>494
頑として拡張を認めずに市政を投げ出した中出しに言ってください。
頑として拡張を認めずに市政を投げ出した中出しに言ってください。
横浜は下り方面に折り返せるように設計してればよかった。
もし横浜始発のくだりができたら、横須賀だけでなく
逗子からの横浜需要も奪えたのに。
もし横浜始発のくだりができたら、横須賀だけでなく
逗子からの横浜需要も奪えたのに。
>>496
つ新町始発
つ新町始発
500 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:36:47 ID:zEcgQEoB0
500
501 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 12:40:04 ID:2oW1eaZ40
全員が始発から終点まで乗り得るSAと同列に語るな
ウィングなんて廃止でいいだろ。
504 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 13:37:37 ID:zEcgQEoB0
いろいろなサイトで 羽田成田直結列車が数年ぶりに復活 とかあるけど
ＳＡ開通前にもあったじゃないか
ＳＡ開通前にもあったじゃないか
505 ：504：2010/07/26(月) 13:38:54 ID:zEcgQEoB0
ウィングなんて案外京急社内でも厄介ものなんじゃない？
たかだか200円ではそれほど増収には結びつかないしだろうし。
3ドア転クロでも造って快特増発したほうがいいような。
たかだか200円ではそれほど増収には結びつかないしだろうし。
3ドア転クロでも造って快特増発したほうがいいような。
乗客なんて詰め込めばいいのにわざわざ座らせてやる必要はない。
定期の客10人増やすより、1人が有料列車に乗るほうが儲かるらしい
ウイングはけっこう利用率高いしなあ
2100は3ドア化準備工事済みってなんだよ
何をどう準備してあるんだよ
幕の位置がどうとかは無しなw
何をどう準備してあるんだよ
幕の位置がどうとかは無しなw
>>512
実は中央部が妙に脆いとか
実は中央部が妙に脆いとか
514 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:48:55 ID:b4MC97k10
>>506
3ドア転クロは京急の車長だと定員削るばかりで難しいと思う。
かつて608-1だか608-8だかで、転換クロスの実験椅子搭載してたのがあったなあ。
2100形の椅子の形態を決めるのに利用したはずだ。
3ドア転クロは京急の車長だと定員削るばかりで難しいと思う。
かつて608-1だか608-8だかで、転換クロスの実験椅子搭載してたのがあったなあ。
2100形の椅子の形態を決めるのに利用したはずだ。
515 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:54:57 ID:f+JhKc+Z0
国際ターミナル駅の駅メロはどうなったんだ。
>>512
大体、アルミ車体で2000みたいな改造って出来るのかねぇ
大体、アルミ車体で2000みたいな改造って出来るのかねぇ
2100はKQの 頭 の 悪 さ を象徴する車両だな。
最初から新1000みたいに作っていれば無駄な改造考える必要もなかったのに・・・
ああ、600にも言える事か。本当に学習能力ないんだな。流石僕らのKQｗ
車両だけでは収まらないダメっぷり。横浜、蒲田駅構造の欠陥(蒲田は完成後もダメという意味で)
次はどんな禍根を残すのか楽しみにしているおｗ
最初から新1000みたいに作っていれば無駄な改造考える必要もなかったのに・・・
ああ、600にも言える事か。本当に学習能力ないんだな。流石僕らのKQｗ
車両だけでは収まらないダメっぷり。横浜、蒲田駅構造の欠陥(蒲田は完成後もダメという意味で)
次はどんな禍根を残すのか楽しみにしているおｗ
519 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 19:08:27 ID:MFWfrxlq0
まあ、準備工事といってもJRの１２５みたいにならなかったのはよかったｗ
この後、三浦半島も雷雨の予想
稲光＆雷鳴が激しくなってきました
稲光＆雷鳴が激しくなってきました
>>518
最後に「おｗ」とかつけてる時点でお前の頭の悪さを象徴しているなあ
最後に「おｗ」とかつけてる時点でお前の頭の悪さを象徴しているなあ
>>521
最後に「あ」とかつけてる時点でお前の頭の悪さを象徴しているヨン様
最後に「あ」とかつけてる時点でお前の頭の悪さを象徴しているヨン様
>>516
ソース出して
ソース出して
524 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 20:31:45 ID:WteLMZuI0
>>518
寝言は寝て言えと。
準備工事をしてあるってことは、予め将来の改造を見越して作ったってこと。
その手間を考慮しても、あの車内設備を導入したほうが良いという経営上の判断があってのことだよな？
個人的には、その判断が「頭の悪い」ようには思えないが…
皆様はどう思いますか？
横浜駅は前に比べればマシになったとはいえ、欠陥といわれても仕方ないな。
ただ、蒲田に関しては他にどうしろと？非難するなら改善案くらい書こうぜ。
寝言は寝て言えと。
準備工事をしてあるってことは、予め将来の改造を見越して作ったってこと。
その手間を考慮しても、あの車内設備を導入したほうが良いという経営上の判断があってのことだよな？
個人的には、その判断が「頭の悪い」ようには思えないが…
皆様はどう思いますか？
横浜駅は前に比べればマシになったとはいえ、欠陥といわれても仕方ないな。
ただ、蒲田に関しては他にどうしろと？非難するなら改善案くらい書こうぜ。
うむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
羽田空港行きのホームが固定されていないことでは？
>>523
交通新聞はあてにならない。所詮新聞。
交通新聞はあてにならない。所詮新聞。
528 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 21:15:00 ID:5xFxTMmA0
アンチ京急はとっとと消えろよ
ここは京急の話題を楽しく語るスレだ。
ここは京急の話題を楽しく語るスレだ。
夏だなあ
それ以前にKQスレに来てまで批判をする人って普段何してるんだろう
会社に直接クレームつけりゃ良いのに
それ以前にKQスレに来てまで批判をする人って普段何してるんだろう
会社に直接クレームつけりゃ良いのに
マンセーしかできない信者も消えてほしいな
心理教スレにでも逝ってくれ
心理教スレにでも逝ってくれ
く
た
ば
れ
K
Q
た
ば
れ
K
Q
横須賀線人身@NHK
お帰りの皆様は気合を入れてどうぞ
お帰りの皆様は気合を入れてどうぞ
535 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:22:00 ID:5xFxTMmA0
都営はメトロと併合して変わるかもわからん
今日は信号機トラブルは起きないのか。
せっかく雷のせいにできるのにw
せっかく雷のせいにできるのにw
うーむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
アンチ京急はダブルスタンダードなんだな。
京急のミスはどんな些細なミスでもいちいち指摘。
いっぽう他社のミスは完全スルー。
京急のミスはどんな些細なミスでもいちいち指摘。
いっぽう他社のミスは完全スルー。
540 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:23:48 ID:CMJ5RfyB0
京
急
は
北
朝
鮮
以
下
急
は
北
朝
鮮
以
下
うーむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
京急のスレで関わりのない別の会社のことを闇雲に書くのはスレ違いだし荒らし行為なのだが、
京急ヲタってのは、アンチ憎しでそんなことまでわからなくなってるのか。
やっぱり京急ヲタってのは病的だ。まるで新興宗教だね。
京急ヲタってのは、アンチ憎しでそんなことまでわからなくなってるのか。
やっぱり京急ヲタってのは病的だ。まるで新興宗教だね。
単発で褒めてもそのレスを信者認定して京急信者という人種ひとくくりに罵倒を浴びせる方がどうかしてるわ
>>543
分かったからとっとと消えてくれ。
分かったからとっとと消えてくれ。
546 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 00:01:17 ID:3VP3njIx0
>>473
最近はそうなのか
昔新宿からＧ車に乗ったら、連結のところに冷房の押しボタンがあって
たまたまどっかの機械の不具合があったのか壊の検修担当が同乗していて
効きが悪いとか言って強を押したら
ちょうどおばＱのじじカレチが通りかかり
おばＱ線内では我々が調整しますから、勝手にいじらないでください。と
ｺﾞﾙﾗしていた。
最近はそうなのか
昔新宿からＧ車に乗ったら、連結のところに冷房の押しボタンがあって
たまたまどっかの機械の不具合があったのか壊の検修担当が同乗していて
効きが悪いとか言って強を押したら
ちょうどおばＱのじじカレチが通りかかり
おばＱ線内では我々が調整しますから、勝手にいじらないでください。と
ｺﾞﾙﾗしていた。
>>418
00有 15エ 35ア 55エ
06快 17快 26快 37快 46快 57快
09急 20急 29急 40急 49急
02普 11普 22普 31普 42普 51普
↑
なったらうれしいケド、日中から21本/hはさすがに無理。
急行が５本とか不均衡だけど、意識的？
あと、有料特急が横浜方面にもあるけど、分割？ どこで？
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down1_13103011.htm
京成は40分ネットだから合わせるとして、
21本/hならもっとシンプルに、
快02 急07 普08 快12 有14 急16 普18
快22 急27 普28 快32 ア34 急36 普38
快42 急47 普48 快52 有54 急56 普58
快02 急07 普08 快12 ア14 急16 普18
快22 急27 普28 快32 有34 急36 普38
快42 急47 普48 快52 ア54 急56 普58 無理だよなｗ
00有 15エ 35ア 55エ
06快 17快 26快 37快 46快 57快
09急 20急 29急 40急 49急
02普 11普 22普 31普 42普 51普
↑
なったらうれしいケド、日中から21本/hはさすがに無理。
急行が５本とか不均衡だけど、意識的？
あと、有料特急が横浜方面にもあるけど、分割？ どこで？
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down1_13103011.htm
京成は40分ネットだから合わせるとして、
21本/hならもっとシンプルに、
快02 急07 普08 快12 有14 急16 普18
快22 急27 普28 快32 ア34 急36 普38
快42 急47 普48 快52 有54 急56 普58
快02 急07 普08 快12 ア14 急16 普18
快22 急27 普28 快32 有34 急36 普38
快42 急47 普48 快52 ア54 急56 普58 無理だよなｗ
550 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 00:14:11 ID:nY4lO59C0
革○は病的なのが多いから…
>>432
品川折り返しを原則廃止して普通８連を泉岳寺始発にするなら、
日中は普通と快特（本線・空港）２種類だけでいい。
種別名称も、
普通＞普通（そのまま）
エ急＞廃止
特急＞通急
快特＞急行
エ快＞エ急
Wing＞Wing（そのまま）
だけでよい。
品川折り返しを原則廃止して普通８連を泉岳寺始発にするなら、
日中は普通と快特（本線・空港）２種類だけでいい。
種別名称も、
普通＞普通（そのまま）
エ急＞廃止
特急＞通急
快特＞急行
エ快＞エ急
Wing＞Wing（そのまま）
だけでよい。
>>430 >>436-437
急行廃止論を別にすれば、
通勤時間帯は、ほぼ現行通りでは？
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down1_13103011.htm
急行廃止論を別にすれば、
通勤時間帯は、ほぼ現行通りでは？
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down1_13103011.htm
>>444
今はソフトを載せ替えるだけだから、簡単に直せる。
今はソフトを載せ替えるだけだから、簡単に直せる。
京
急
は
北
朝
鮮
以
下
2
1
0
0
は
ゴ
ミ
車
両
急
は
北
朝
鮮
以
下
2
1
0
0
は
ゴ
ミ
車
両
>>443 >>447
似茶大規模規制で「見送るスレ」一度も投稿できなかった orz
「ありがとうイベント」行けなかったケド、最終日大師線に乗りに行った。
撮影に必至になっていたケド、写真などプロ作品がたくさんあるのだから、
もっと目に焼き付けておけば良かったと後悔した。 orz
１往復しかしなかったケド、何回も乗ればよかった。 orz
小島新田駅でタクシーウンチャンに、怪しい目で見られていた。
しかし、本当に何もない駅だなｗ
４連はイベント翌日も最後まで働いたが、６連＋２連は？
結局出てこなかった？
品川駅00:06発、川崎行き最終の運用を期待していたのだけど、結局来なかった orz
旅客運用からは引退したケド、２連は事業用として未だ働くンだよな？
色は赤のまま？
似茶大規模規制で「見送るスレ」一度も投稿できなかった orz
「ありがとうイベント」行けなかったケド、最終日大師線に乗りに行った。
撮影に必至になっていたケド、写真などプロ作品がたくさんあるのだから、
もっと目に焼き付けておけば良かったと後悔した。 orz
１往復しかしなかったケド、何回も乗ればよかった。 orz
小島新田駅でタクシーウンチャンに、怪しい目で見られていた。
しかし、本当に何もない駅だなｗ
４連はイベント翌日も最後まで働いたが、６連＋２連は？
結局出てこなかった？
品川駅00:06発、川崎行き最終の運用を期待していたのだけど、結局来なかった orz
旅客運用からは引退したケド、２連は事業用として未だ働くンだよな？
色は赤のまま？
永久規制されればよかったのに
>>450-451
＞品川＝新東京間も建設したらすごい。
国土交通省の泉岳寺－東京－押上バイパス案、出すの遅杉。
京急蒲田駅附近連続立体交差化（高架化）工事、始めてしまったし。
京成は日暮里ターミナルを大規模改修して系列ホテル入れたし。
押上線連続立体交差化（高架化）工事始めてしまったし。
10年早く出してくれれば ・・・ orz
＞品川＝新東京間も建設したらすごい。
国土交通省の泉岳寺－東京－押上バイパス案、出すの遅杉。
京急蒲田駅附近連続立体交差化（高架化）工事、始めてしまったし。
京成は日暮里ターミナルを大規模改修して系列ホテル入れたし。
押上線連続立体交差化（高架化）工事始めてしまったし。
10年早く出してくれれば ・・・ orz
日付変わってからの僅かな時間でもこれだけレスしてこのまま明日までに２００回以上書き込み続ける気？
そんなに主張したいことがあるならブログにでも行ってくれよ
お前一人の話なんて聞きたくない
そんなに主張したいことがあるならブログにでも行ってくれよ
お前一人の話なんて聞きたくない
560 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 01:13:43 ID:kqbDaqyF0
さっき６０４に乗って、何気なくドアステッカーを見たら
「京急電鉄」になってた。
で、不思議なのは、相変わらずドアステッカーが二種類あるけど、
２１００以降はただの広告。６００までは手のひら。
どちらかに統一しようとする気配もないし、外見で分けてるかといえば
ダルマ塗装の６００は手のひら。ただの広告のほうは特に注意を喚起する
京成のような別立てのステッカーもなし。パンダはうざいが‥
大した車両数でもないのに、こういうのが併存したままって、
かなり珍しいのでは？
「京急電鉄」になってた。
で、不思議なのは、相変わらずドアステッカーが二種類あるけど、
２１００以降はただの広告。６００までは手のひら。
どちらかに統一しようとする気配もないし、外見で分けてるかといえば
ダルマ塗装の６００は手のひら。ただの広告のほうは特に注意を喚起する
京成のような別立てのステッカーもなし。パンダはうざいが‥
大した車両数でもないのに、こういうのが併存したままって、
かなり珍しいのでは？
>>511
満席次待ちの列ができている。
満席次待ちの列ができている。
京 急 ご と き に 信 号 機 というハイテクなものは直せません
き た ち ょ う せ ん み た い で ち ゅ
き た ち ょ う せ ん み た い で ち ゅ
>>484
>この問題はかなり根が深く、子安で普通、新町で急行が快特を待避しても列車間隔の関係上
>この普通は南太田で快特の待避が必要になるからってのが大元。
子安で快特と急行を退避してさらに南太田で快特の待避をするっていうのは、
横浜での発車順序が快特→普通→急行から快特→急行→普通
に変わり、急行の後の普通が南太田で快特待避ってことだよね。
これだと上大岡で急行が前の普通（南太田で快特待避）に追いついてしまうから、
普通がこの急行と次の快特の退避で上大岡に7分くらい停車することにはなるけど、
南太田で7分止まるよりは上大岡で接続しながら7分止まった方が良いんじゃないのかな。
上大岡で
快19→20 普18→21 急24→25 快29→30 普23→31 普33→34
って感じになると思うけど。
>>524
横浜はルミネ建て替え時にどこまで拡張できるかだね。
大改造計画での発言を聞いているとやる気はあるみたいだし、
どちらにしてもあの構造だと建て替え時に南改札周辺はいじらないといけないはず。
>この問題はかなり根が深く、子安で普通、新町で急行が快特を待避しても列車間隔の関係上
>この普通は南太田で快特の待避が必要になるからってのが大元。
子安で快特と急行を退避してさらに南太田で快特の待避をするっていうのは、
横浜での発車順序が快特→普通→急行から快特→急行→普通
に変わり、急行の後の普通が南太田で快特待避ってことだよね。
これだと上大岡で急行が前の普通（南太田で快特待避）に追いついてしまうから、
普通がこの急行と次の快特の退避で上大岡に7分くらい停車することにはなるけど、
南太田で7分止まるよりは上大岡で接続しながら7分止まった方が良いんじゃないのかな。
上大岡で
快19→20 普18→21 急24→25 快29→30 普23→31 普33→34
って感じになると思うけど。
>>524
横浜はルミネ建て替え時にどこまで拡張できるかだね。
大改造計画での発言を聞いているとやる気はあるみたいだし、
どちらにしてもあの構造だと建て替え時に南改札周辺はいじらないといけないはず。
564 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/07/27(火) 03:14:46 ID:FN3bD0na0 BE:242093186-2BP(1004)
横浜駅下りホームの北端は横浜市に協力させて
駐輪場を少し掘り下げれば余裕で2～3mは拡幅できるんですけどね
駐輪場を少し掘り下げれば余裕で2～3mは拡幅できるんですけどね
565 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 05:57:01 ID:m6JvyrLq0
東横線旧駅部分をみすみすＪＲに使わせてしまったのが致命的。
どういう経緯で決まったのか知らないが、
まるで当たり前のようにスカ線拡張用地になってしまった。
あれはマズかった。
どういう経緯で決まったのか知らないが、
まるで当たり前のようにスカ線拡張用地になってしまった。
あれはマズかった。
566 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 07:57:19 ID:D0urNChR0
久里浜行だったのが三崎口行になり、文庫行になり、三崎口行になり、最後は結局久里浜行に戻ってワロタ
567 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 07:58:54 ID:tbKGsAaX0
5月改正時のダイヤ議論ぐらいからキモい
>>517
2000はアルミ車体だけどｗ
2000はアルミ車体だけどｗ
>>565
あそこは元々東急がJRから借りていたところだから、JRが使うのは仕方ないと思う。
横須賀線だって京急以上にホームが狭くて危険だったんだし、
仮にあそこを京急がもらっても、JRに分断されてて使いにくいよ。
今の京急のホームの場所もJRからの借地だって聞いたけど本当かな。
あそこは元々東急がJRから借りていたところだから、JRが使うのは仕方ないと思う。
横須賀線だって京急以上にホームが狭くて危険だったんだし、
仮にあそこを京急がもらっても、JRに分断されてて使いにくいよ。
今の京急のホームの場所もJRからの借地だって聞いたけど本当かな。
>>570
『京急の駅今昔 昭和の面影』に、「昭和56(1981)年に国鉄用地を譲り受け」たとある。
『京急の駅今昔 昭和の面影』に、「昭和56(1981)年に国鉄用地を譲り受け」たとある。
>>571は品川の話だスルーしてくれ
本日のNG↓
ID:1MnFc5kZ0
ID:1MnFc5kZ0
574 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 11:25:42 ID:UJWSYMO00
576 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 12:10:45 ID:ktbx3DzG0
てか、横浜駅自体新築しろよ。
まぁ、エキサイトよこはま22という横浜駅周辺大改造計画があるんだが。あれって、駅も含まれんのかな。
まぁ、エキサイトよこはま22という横浜駅周辺大改造計画があるんだが。あれって、駅も含まれんのかな。
上りホームを、北側（京急川崎側）に６両分（108ｍ）伸延して、南北両側に切欠きホーム造れないかな？
普通の一部を横浜折り返しにすれば、下り顧客の一部が折り返しホームへ移るので、若干緩和される。
北側は神奈川新町駅で折り返し可能なので、南側のみでもいい。
普通の一部を横浜折り返しにすれば、下り顧客の一部が折り返しホームへ移るので、若干緩和される。
北側は神奈川新町駅で折り返し可能なので、南側のみでもいい。
578 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 15:12:43 ID:LK3NyoLW0
横浜～神奈川間にある片渡り線、なんで向きが逆なの？
上り方面の横浜始発列車は入れ替えが面倒だろうに。
上り方面の横浜始発列車は入れ替えが面倒だろうに。
京急の中の人がMなんだと思う
>>578
冒進防止。
冒進防止。
>>575
京急の初アルミ車体って1700だっけ？
京急の初アルミ車体って1700だっけ？
582 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 17:21:24 ID:HCNzEvh50
>>574
俺もそう思う。
単純な2層化だと高さが嵩んで駅部両側にあるＪＲガードや首都高を越えられないが、
段違いにして下層階ホームの上に上層階線路が来るようにすれば高さをかなり抑えられて
越えられるのではないかと。
また上手くすれば下層階は1面2線化できやしないかと。
俺もそう思う。
単純な2層化だと高さが嵩んで駅部両側にあるＪＲガードや首都高を越えられないが、
段違いにして下層階ホームの上に上層階線路が来るようにすれば高さをかなり抑えられて
越えられるのではないかと。
また上手くすれば下層階は1面2線化できやしないかと。
584 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 19:32:43 ID:htNgnNZeP
というか横浜駅地下化すればよかったのに
そこまで金はなかったか
そこまで金はなかったか
>>584
用地ない気がする
用地ない気がする
お前ら素人が思いつく様な事は大企業なんだからとっくに検討済みだよ。
現状は何もできないという事。
文句ばっかりでホントクズみたいな連中ばっかだな。
現状は何もできないという事。
文句ばっかりでホントクズみたいな連中ばっかだな。
587 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 20:06:37 ID:zQ5T/XjF0
>>586
その有り余る情熱は基地害クレーマーにぶつけるんだ！(｀・ω・´)
その有り余る情熱は基地害クレーマーにぶつけるんだ！(｀・ω・´)
588 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:16:29 ID:4hLmzGnI0
>>586
おまえ大企業なんて信じているのか？
おまえ大企業なんて信じているのか？
589 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 20:23:46 ID:zQ5T/XjF0
葛飾の共産党区議団みたいなこと言ってんじゃねーよｗ
590 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:38:51 ID:5sEah2f/0
横浜駅東口周辺の首都高は撤去（構造変更）するという
大胆な構想も聞かれたな。
大胆な構想も聞かれたな。
591 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:47:04 ID:4hLmzGnI0
592 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 20:47:47 ID:zQ5T/XjF0
>>576
22世紀になってもサグラダファミリアを続ける気満々のネーミングだな。
22世紀になってもサグラダファミリアを続ける気満々のネーミングだな。
594 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:30:18 ID:QXqtPHPU0
595 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 22:34:49 ID:zQ5T/XjF0
いい加減よくあきもせず京急の批判ができるもんだw
寝てもさめてもアンチの皆さんは京急が気になって気になってしょうがないみたいですねw
寝てもさめてもアンチの皆さんは京急が気になって気になってしょうがないみたいですねw
京
急
き
た
ち
ょ
う
せ
ん
信
号
機
急
き
た
ち
ょ
う
せ
ん
信
号
機
>>596
煽る方もどうでもいい路線は煽らないｗ 嫌がる奴がいないからｗ
煽る方もどうでもいい路線は煽らないｗ 嫌がる奴がいないからｗ
横浜駅ははみなとみらいに移転するべきだったんだよ
ヨーロッパの巨大ターミナル駅みたいに櫛形にしてスイッチバック
ヨーロッパの巨大ターミナル駅みたいに櫛形にしてスイッチバック
600 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 23:47:54 ID:zQ5T/XjF0
601 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/07/27(火) 23:53:50 ID:FN3bD0na0 BE:80697582-2BP(1004)
602 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 23:55:16 ID:zQ5T/XjF0
黄金町の鬼待避は有名だけど横浜でもやってたっけ？
>>582
駅の南側に関しては京急の線路が川の水面に近すぎるから、
上をまたぐ根岸線と一緒に橋を掛け替えることがほぼ決まってるらしい。
今の駅は北に偏ってるから、南に大きくずらせば2層の2面４線化できると思う。
ただ二層化は横浜市が進めているホームの上ににデッキを作る構想と相容れないんだよね。
ほぼ同時期に郵便局の再開発もあるから、やっぱりここの１階を使って
上大岡みたいにしてしまうのが一番すっきりする気がする。
>>600
北梅田駅みたいな感じ？ポルタが乗り換え客で大賑わいになりそう。
駅の南側に関しては京急の線路が川の水面に近すぎるから、
上をまたぐ根岸線と一緒に橋を掛け替えることがほぼ決まってるらしい。
今の駅は北に偏ってるから、南に大きくずらせば2層の2面４線化できると思う。
ただ二層化は横浜市が進めているホームの上ににデッキを作る構想と相容れないんだよね。
ほぼ同時期に郵便局の再開発もあるから、やっぱりここの１階を使って
上大岡みたいにしてしまうのが一番すっきりする気がする。
>>600
北梅田駅みたいな感じ？ポルタが乗り換え客で大賑わいになりそう。
604 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/28(水) 00:08:14 ID:zQ5T/XjF0
ちょうど大阪エコスタジアムに当たるところにマリノスタウンが…
すると鶴見から新杉田に通勤する俺様が不便になるので却下
京急って発展途上国が先進国のマネしているように見えるネ
新型車両入れて見栄を張らずにオモチャ信号機等を何とかすればいいのに
まあ、安全管理に疎い京急腸線には無理だろうけどｗ
新型車両入れて見栄を張らずにオモチャ信号機等を何とかすればいいのに
まあ、安全管理に疎い京急腸線には無理だろうけどｗ
608 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/07/28(水) 00:59:27 ID:xv/IVjGV0 BE:30262223-2BP(1004)
609 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 00:59:43 ID:H7D14vqU0
信号故障っていうけど、別に信号がこわてる訳じゃないからね
線路周りのちょっとしたボルトの異常とかに
敏感に反応して、勝手に赤信号出しちゃうだけの話で
安全面ではむしろいいことなんだけど
デリケートすぎて、電車の運行に支障がない程度のものにまで
反応しちゃうのは確かに問題といえば問題
線路周りのちょっとしたボルトの異常とかに
敏感に反応して、勝手に赤信号出しちゃうだけの話で
安全面ではむしろいいことなんだけど
デリケートすぎて、電車の運行に支障がない程度のものにまで
反応しちゃうのは確かに問題といえば問題
三崎口の改札が移動しててちょっと焦った
611 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 09:37:19 ID:2q9nwpcy0
横浜駅のみなみ改札の京急発車案内板があるあたり、
暫定的に工事が終わっているように見えるんだけど、
今後また工事が始まるの？
暫定的に工事が終わっているように見えるんだけど、
今後また工事が始まるの？
613 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 11:24:23 ID:3gXcuqXQ0
>>611
横浜駅は東洋のサグラダファミリアですよｗ
横浜駅は東洋のサグラダファミリアですよｗ
614 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 14:36:50 ID:TznfRomc0
工事を終わらせる気がまるでないからな。ずっと工事中。今年で何年目だ。
>>610
あれは糞吹いたｗｗｗ
あれは糞吹いたｗｗｗ
>>613
東京駅の存在を忘れるとは
東京駅の存在を忘れるとは
トンネルの向こうの並走はレベル高いな
それに比べてこっちは・・・JR各駅停車vsKQ優等(笑)
しかも相手は本気出してない。これで勝った気でいる奴がいるとか哀れだなｗ
KQじゃTXや西の新快速に勝てないんだぜｗｗｗ
それに比べてこっちは・・・JR各駅停車vsKQ優等(笑)
しかも相手は本気出してない。これで勝った気でいる奴がいるとか哀れだなｗ
KQじゃTXや西の新快速に勝てないんだぜｗｗｗ
619 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 17:57:44 ID:aphJMzDN0
TXも新快速もライバルじゃないし別に
荒らしに構うなよ
安価しなければ無問題
総武線と千葉線か
確かにハイレベルだな（ ´,_ゝ｀）
確かにハイレベルだな（ ´,_ゝ｀）
>>618
新幹線各駅停車「こだま号」と東海道線各駅停車で勝負ができると？
新幹線各駅停車「こだま号」と東海道線各駅停車で勝負ができると？
>>617
BTから行ってなんか改札のところが壁になってて左折したら改札だったな。
BTから行ってなんか改札のところが壁になってて左折したら改札だったな。
こだまvs新快速なら新快速が勝つかもなｗｗｗ
626 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/28(水) 19:15:14 ID:U6IBZw1f0
優劣はさておき、近年の東京東郊のスピードレベルの高さはめはり寿司。
628 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/28(水) 19:19:03 ID:U6IBZw1f0
瓦斯はウリ権ウリｹｹベンチにウリ椋か…
629 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/28(水) 19:19:48 ID:U6IBZw1f0
すまねえ誤爆だ。
ウリ椋は六郷土手の星ってことで許してつかあさいm(_ _)m
ウリ椋は六郷土手の星ってことで許してつかあさいm(_ _)m
>>609
KSの信号機はデリケートじゃないんですね。
KSの信号機はデリケートじゃないんですね。
631 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/28(水) 19:37:45 ID:U6IBZw1f0
多い日も安心(*´з｀)
いね
稲？
京急沿線には水田がほとんど無いね
地形図もなにも、コースのほとんどが都市圏じゃん
水田なんてある方が異常だわ
水田なんてある方が異常だわ
田舎だけど、畑はなかなか見えてこないよね。
東上線なんか、成増あたりで畑がw
東上線なんか、成増あたりで畑がw
そもそも農業するのに向いてない地域だと思う。
特に磯子以南。
崖地でまとまった田畑は取れないし、やればやったで塩害ありそうだし。
特に磯子以南。
崖地でまとまった田畑は取れないし、やればやったで塩害ありそうだし。
>641
文庫八景あたりは水田が広がっていたのだよ
文庫八景あたりは水田が広がっていたのだよ
643 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:22:59 ID:yxglUkl30
三浦だいこんやスイカは？
>>643
あそこらは谷戸地で、むしろ向いてるかと。
あそこらは谷戸地で、むしろ向いてるかと。
KQの魅力
信 号 ト ラ ブ ル
スピードではもう、蔑んでた京成(北総)にどうやっても勝てないのでパフォーマンスでカバーしてくだちゃいｗ
信 号 ト ラ ブ ル
スピードではもう、蔑んでた京成(北総)にどうやっても勝てないのでパフォーマンスでカバーしてくだちゃいｗ
646 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:35:58 ID:vvYTRrvZ0
アンチ必死ｗｗｗ
>>617
もともと改札があった切符売り場左手から改札が撤去されて、
１番線ホームへ下る階段手前付近に駅員室ごと改札が移設されてた。
ただその駅員室5人も入れば満杯になりそうな狭さだったし仮設なのかな？
もともと改札があった切符売り場左手から改札が撤去されて、
１番線ホームへ下る階段手前付近に駅員室ごと改札が移設されてた。
ただその駅員室5人も入れば満杯になりそうな狭さだったし仮設なのかな？
649 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:52:31 ID:08cGaUX80
フツーに鉄道ファンをやってれば、京急のアンチになる要素ってなかなか
ないと思うんだけど、ここに湧くのはどういうきっかけでアンチに
なっちゃったんだろうね。
・ＪＲのファン
・京急のバイト（社員）をクビになった
・最寄駅に特急が来なくなった追浜・汐入住民
・同様に急行が停まってくれない特に富岡住民
・京急にファンが多いことそのものに嫉妬
・「そんな中に反旗を翻すボクチンってカコイイ」という勘違い
あとあればどうぞ↓
ないと思うんだけど、ここに湧くのはどういうきっかけでアンチに
なっちゃったんだろうね。
・ＪＲのファン
・京急のバイト（社員）をクビになった
・最寄駅に特急が来なくなった追浜・汐入住民
・同様に急行が停まってくれない特に富岡住民
・京急にファンが多いことそのものに嫉妬
・「そんな中に反旗を翻すボクチンってカコイイ」という勘違い
あとあればどうぞ↓
品がなく、野蛮な感じがして、どことなく貧○くさい雰囲気さえ漂い、違和感の固まりのような存在で
子供の頃から相性が悪かった「都区内から三浦半島への標準軌の鉄道事業者(支線を含む)」。
通勤で仕方なく利用せざるを得なくなってからは、(マイナスの)カルチャーショックや不満の連続でもっと相性が悪くなってしまいました。
現在の職場への最大の不満は、これに乗らないと通えないことです。
最近は見るのも、アナウンスや電車の音を聞くのも、これに関する話題やこの社名(特に略称)を見たり聞いたりするも嫌です。
自分の金では極力乗らないように、いや自分の金でなくても極力乗りたくありません。
また、ここの各停の客を客とは思っていないとさえ思わせる対応はどうしても許せません。
これだけは生理的にどうしても駄目なので、ご勘弁ください。
子供の頃から相性が悪かった「都区内から三浦半島への標準軌の鉄道事業者(支線を含む)」。
通勤で仕方なく利用せざるを得なくなってからは、(マイナスの)カルチャーショックや不満の連続でもっと相性が悪くなってしまいました。
現在の職場への最大の不満は、これに乗らないと通えないことです。
最近は見るのも、アナウンスや電車の音を聞くのも、これに関する話題やこの社名(特に略称)を見たり聞いたりするも嫌です。
自分の金では極力乗らないように、いや自分の金でなくても極力乗りたくありません。
また、ここの各停の客を客とは思っていないとさえ思わせる対応はどうしても許せません。
これだけは生理的にどうしても駄目なので、ご勘弁ください。
ちょっと病院いってみたら？
>>610
ちょっと、導線間違えてない？
１ 自動改札の出口入口、逆じゃないかな。あれじゃ、交差しちゃう。
２ １番ホームエスカレーター上って、すぐ改札じゃ、つまったときにエレベーター
上で将棋倒しの危険？
ちょっと、導線間違えてない？
１ 自動改札の出口入口、逆じゃないかな。あれじゃ、交差しちゃう。
２ １番ホームエスカレーター上って、すぐ改札じゃ、つまったときにエレベーター
上で将棋倒しの危険？
>>649
ていうよりもいわば「ニワカ」的な奴らが嫌いなんじゃないの？
品川～横浜はJRよりも速いって思い込んでたり、
整備不良が原因の信号トラブルを国交省のせいとか言い張ったり。
京急使うし好きだけど、そういう連中が京急マンセーしてるのはちょっと…って思うわ
ここのスレ住民にはそういう人はほとんどいないけどね。
もちろんスレを荒らしたりするのは論外
ていうよりもいわば「ニワカ」的な奴らが嫌いなんじゃないの？
品川～横浜はJRよりも速いって思い込んでたり、
整備不良が原因の信号トラブルを国交省のせいとか言い張ったり。
京急使うし好きだけど、そういう連中が京急マンセーしてるのはちょっと…って思うわ
ここのスレ住民にはそういう人はほとんどいないけどね。
もちろんスレを荒らしたりするのは論外
>>642
あの辺りは水田ではなく蓮田だった
あの辺りは水田ではなく蓮田だった
蒲田住民 エアポート快特通過
三崎口で将棋倒しがおこるくらい客が来るのか
>>654
なんだ宇都宮線か
なんだ宇都宮線か
>>650
おまえが京急沿線外へ引っ越せば済む話。
おまえが京急沿線外へ引っ越せば済む話。
>>656
朝の通勤通学時間帯は・・・
朝の通勤通学時間帯は・・・
>>659
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
し、信号トラブルは、わざとやってるんだからねっ！！(ｷﾘｯ
ニダクオリティーぱねえな～
そんな事は些細なことか。ラッシュ時のﾀﾗﾀﾗした走りを改善するためにも
さっさと品川改良しろや。蒲田混乱要塞なんてもういいからさ？
ニダクオリティーぱねえな～
そんな事は些細なことか。ラッシュ時のﾀﾗﾀﾗした走りを改善するためにも
さっさと品川改良しろや。蒲田混乱要塞なんてもういいからさ？
664 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 02:17:59 ID:Tk9hZ0Hi0
ぶった切って済まないが日中は何故特急が無いの？
665 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 02:19:34 ID:Lg2iQnDN0
快特があるから
666 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 06:25:19 ID:h7AYg2vz0
マジレスすると
10分間隔が崩れるから。
とはいえ蒲田・八景・堀ノ内・新大津・北久里停車で以前より差は縮まっているけど。
下りが12両にできないというのもある。
これも平日は8両のみになったけど。
あとは「快特」というブランドかな。
10分間隔が崩れるから。
とはいえ蒲田・八景・堀ノ内・新大津・北久里停車で以前より差は縮まっているけど。
下りが12両にできないというのもある。
これも平日は8両のみになったけど。
あとは「快特」というブランドかな。
こんなに停車駅が増えたらブランドも何もないだろ。
快速特急の時代ならまだしも。
快速特急の時代ならまだしも。
>>649
有馬が嫌いとか
有馬が嫌いとか
>>649
叩くことに快感を覚えてるやつ
叩くことに快感を覚えてるやつ
新大津・北久里浜に快特停める意味ある？ 特別大きな施設があるわけでも他線につながってるわけでもないし
久里浜-堀ノ内間で往復電車って出せないの？
久里浜-堀ノ内間で往復電車って出せないの？
効率悪い
672 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 12:40:23 ID:0R43UiqL0
>>670
この両駅は、昼間の特急および区間各停の廃止と引き換えの快特停車だから
ねえ。いまさら各駅停車を増発させてまで快特通過をさせるのは無理でしょう。
「停める意味あるの？」じゃなくて、停めなきゃ他の電車が走ってないわけで。
この両駅は、昼間の特急および区間各停の廃止と引き換えの快特停車だから
ねえ。いまさら各駅停車を増発させてまで快特通過をさせるのは無理でしょう。
「停める意味あるの？」じゃなくて、停めなきゃ他の電車が走ってないわけで。
堀ノ内～久里浜が特急と普通車が各20分間隔交互で、合わせて約10分間隔、
さらに20分間隔の快速特急が走っていた頃があったが、
特急はそこそこ乗っているのに、普通車はガラガラでったな。
さらに20分間隔の快速特急が走っていた頃があったが、
特急はそこそこ乗っているのに、普通車はガラガラでったな。
久里浜線廃止すればいいじゃん。
>674が全額廃止費用を出してくれます
676 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 12:53:13 ID:UEiEiz6O0
久里浜～三崎口は普通のピストン輸送で十分捌ける。
快特、特急のような優等列車は久里浜始発に統一し、
快特は久里浜－横須賀中央→
特急は久里浜－堀ノ内－横須賀中央→
その他の駅は普通のみで十分。
新大津や津久井浜は一日何人利用しているんだ？
快特、特急のような優等列車は久里浜始発に統一し、
快特は久里浜－横須賀中央→
特急は久里浜－堀ノ内－横須賀中央→
その他の駅は普通のみで十分。
新大津や津久井浜は一日何人利用しているんだ？
平成20年度
新大津 6,409
北久里浜 26,283
京急久里浜 44,482
YRP野比 20,974
京急長沢 7,853
津久井浜
新大津 6,409
北久里浜 26,283
京急久里浜 44,482
YRP野比 20,974
京急長沢 7,853
津久井浜
野比で切るべきｗ
>>676
YRPが終点かよｗ
YRPが終点かよｗ
それでも大津と津久井であわせて13000人も使ってるのか…
683 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 14:19:29 ID:UEiEiz6O0
野比より北久里浜の方が多いとは意外。
佐原や大矢部方面からバスで来る
>>662
シーサイドラインの沿線なんて液状化で壊滅しそうだからな。
関係ないけど、文庫１５：何分かの快特青砥行き（車内に液晶画面のある６００）
富岡あたりでなんか踏んだような音（床下でなんか踏んづけたような音）したけど
普通に走ってた。
シーサイドラインの沿線なんて液状化で壊滅しそうだからな。
関係ないけど、文庫１５：何分かの快特青砥行き（車内に液晶画面のある６００）
富岡あたりでなんか踏んだような音（床下でなんか踏んづけたような音）したけど
普通に走ってた。
>>658
横浜市中区根岸旭台在住、東急信者であり、アンチ京急の
「根岸旭台鉄道研究所」の管理人、「ミケの手もかりたい」の文章。
文章があるページ http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html
トップページ http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/ (音声強制再生注意)
オナニーコメントを数多く残しているブログに、こんなことを書かれていた。
ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10575820732.html
「ミケの手もかりたい」は、このブログの、京急と、京成などの関連した会社の記事に、
こじつけ、捏造してまでも、何度も京急叩きのコメントを残している。
通勤先は、京急沿線で、しかも特急以上および他の路線が使えない範囲
ということで、金沢区内の特急通過駅、または大師線沿線が濃厚。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1269649943/237
237 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 16:54:11 ID:ClMOc3oB0
下品、下品と喚きながら京急1000形に乗って行った
小太りの中年を、小島新田で見たぞ。
小島新田は確かに普通しか来ない京急独占地域だ。
まさかあれがミケの手もかりたいか?
横浜市中区根岸旭台在住、東急信者であり、アンチ京急の
「根岸旭台鉄道研究所」の管理人、「ミケの手もかりたい」の文章。
文章があるページ http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html
トップページ http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/ (音声強制再生注意)
オナニーコメントを数多く残しているブログに、こんなことを書かれていた。
ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10575820732.html
「ミケの手もかりたい」は、このブログの、京急と、京成などの関連した会社の記事に、
こじつけ、捏造してまでも、何度も京急叩きのコメントを残している。
通勤先は、京急沿線で、しかも特急以上および他の路線が使えない範囲
ということで、金沢区内の特急通過駅、または大師線沿線が濃厚。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1269649943/237
237 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 16:54:11 ID:ClMOc3oB0
下品、下品と喚きながら京急1000形に乗って行った
小太りの中年を、小島新田で見たぞ。
小島新田は確かに普通しか来ない京急独占地域だ。
まさかあれがミケの手もかりたいか?
http://hpcgi3.nifty.com/Tc181-63/joyful.cgi?page=0&res%3A2451=%95%D4%90M
Re: 東急8500系・8590系には「たまプラーザ」幕が入っていた! - ミケの手もかりたい 2010/07/15(Thu) 20:43 No.2454
みなさん こんばんは。
(中略)
昔、美しが丘２丁目に住んでいたため、たまプラーザとなると思い入れが入ってしまいます。
(後略)
なるほど、中区民な割に、東京に魂を売ってる言動ばかり目立つわけだ。
Re: 東急8500系・8590系には「たまプラーザ」幕が入っていた! - ミケの手もかりたい 2010/07/15(Thu) 20:43 No.2454
みなさん こんばんは。
(中略)
昔、美しが丘２丁目に住んでいたため、たまプラーザとなると思い入れが入ってしまいます。
(後略)
なるほど、中区民な割に、東京に魂を売ってる言動ばかり目立つわけだ。
>>685
5300ならそんな音しょっちゅう聞けるぞ
5300ならそんな音しょっちゅう聞けるぞ
空港線の終電をもう少し遅くする。というのは採算性とかを考えると無理なんだろうか？(なんだろうね)
航空ダイヤが乱れると、東京方面は臨時のリムジンバスとか出るけど、
横浜方面はタクシーしか無いんよね(涙)
モノレールとかバスと違うから京急に臨時列車が走る訳もないし
京急の空港線がとても便利になって喜んでいたけど、人間の欲にはキリが無いってかぁ～
航空ダイヤが乱れると、東京方面は臨時のリムジンバスとか出るけど、
横浜方面はタクシーしか無いんよね(涙)
モノレールとかバスと違うから京急に臨時列車が走る訳もないし
京急の空港線がとても便利になって喜んでいたけど、人間の欲にはキリが無いってかぁ～
夕方、デトが本線を上っていったが…？
鶴見辺りで目撃
鶴見辺りで目撃
>>690
11か
11か
アッー
694 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:45:07 ID:qkHicYyA0
１０月に本格的に国際化すると欧米便は深夜・早朝発着だから、
京急のダイヤもそれに合わせるんじゃないかな？
京急のダイヤもそれに合わせるんじゃないかな？
>>697
馬鹿は消えろ
馬鹿は消えろ
保線のこともあるし、深夜営業してもそのコストを回収できるほど客が乗るかどうか
700 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 23:04:15 ID:BT6Y3bZz0
終電の延長は難しいよね
まずは、保線時間の確保、ただでさえよく壊れるのに・・・
次は、労働者の休息時間、分割の場合１回当たり継続して４時間以上
最近じゃ始業時は、遠隔操作でシャッターあけて
当直はギリギリまで寝かせる会社もあるらしいけど
現状でもそれくらいやり繰りしないと法律を守れない
まずは、保線時間の確保、ただでさえよく壊れるのに・・・
次は、労働者の休息時間、分割の場合１回当たり継続して４時間以上
最近じゃ始業時は、遠隔操作でシャッターあけて
当直はギリギリまで寝かせる会社もあるらしいけど
現状でもそれくらいやり繰りしないと法律を守れない
701 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/29(木) 23:09:14 ID:ignK742e0
702 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 23:14:43 ID:9PAPxs2qP
それこそ、電車でなくてバスでまかなえる範囲の需要ということで
バスの増便で済む問題じゃないかな？
バスの増便で済む問題じゃないかな？
704 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/29(木) 23:21:35 ID:ignK742e0
羽田空港の中に京急インを建てたほうが何かと効率が良かったりして。
でもＮＹの地下鉄など24h運転している路線もあるのだが
>>705
つ[複々線 夜間はうち２線休線]
つ[複々線 夜間はうち２線休線]
707 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 23:36:15 ID:SZtrOoSdQ
>>701
しかし、たまプラーザテラスがあざみ野にあれば便利なのにとは思う。
もっとも、わたくしは田都はかなり嫌いな方ですが、どこよりも束と小田急江ノ島が憎い。
東武、京王、京成、相鉄、京急はエア急出来た後でも小田急江ノ島の糞ダイヤとは比べものにならないぐらい良い。
一回、朝ラッシュの小田急江ノ島乗り行くといいよ
俺は一ヶ月前に大和から用事があって使用した。
朝ラッシュですら20分に一本も有効本数がない江ノ島線は遂に京急や京成の最高乗車率を越えただとか
しかし、たまプラーザテラスがあざみ野にあれば便利なのにとは思う。
もっとも、わたくしは田都はかなり嫌いな方ですが、どこよりも束と小田急江ノ島が憎い。
東武、京王、京成、相鉄、京急はエア急出来た後でも小田急江ノ島の糞ダイヤとは比べものにならないぐらい良い。
一回、朝ラッシュの小田急江ノ島乗り行くといいよ
俺は一ヶ月前に大和から用事があって使用した。
朝ラッシュですら20分に一本も有効本数がない江ノ島線は遂に京急や京成の最高乗車率を越えただとか
708 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/29(木) 23:38:22 ID:ignK742e0
昔の江ノ島線の急行は酷かったな。
分割編成の４両が毎時２本しかなかったから昼間もすし詰めだった。
分割併合と輸送力を両立するのがいかに困難かという見本のようなダイヤだった。
分割編成の４両が毎時２本しかなかったから昼間もすし詰めだった。
分割併合と輸送力を両立するのがいかに困難かという見本のようなダイヤだった。
>>703
さすがにバスの１、２本はあるだろうけど多くは望めないな
いくら空港が24時間化されても、その周りは普通の生活をしているわけだし
それでなくても超不況でどのバス鉄道会社もコスト削減の嵐だしで…
さすがにバスの１、２本はあるだろうけど多くは望めないな
いくら空港が24時間化されても、その周りは普通の生活をしているわけだし
それでなくても超不況でどのバス鉄道会社もコスト削減の嵐だしで…
【話題】準特急、快速急行、準急、通勤快速…いったい、どれが速いのよ [10/07/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/l50
■交通編
乗り慣れない路線だと迷うこともしばしば。
早速、東京近郊を走る鉄道会社に尋ねてみたら、
「『特急』『準特急』『急行』『通勤快速』『快速』の順」との明確な回答が返ってきたのは京王電鉄のみ。
あとは
「『快速急行』『急行』『準急』『区間準急』です。『多摩急行』というのもありますが、
別の路線に乗り入れていて始発駅が違うので比較は難しい」（小田急電鉄）、
「『快速特急』『特急』『通勤特急』『快速』の順。『急行』もありますが近くダイヤ改正でなくなります。
また、『アクセス特急』が加わるけど、本線とは違うルートなので順番はつけられません」（京成電鉄）。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279976207/l50
■交通編
乗り慣れない路線だと迷うこともしばしば。
早速、東京近郊を走る鉄道会社に尋ねてみたら、
「『特急』『準特急』『急行』『通勤快速』『快速』の順」との明確な回答が返ってきたのは京王電鉄のみ。
あとは
「『快速急行』『急行』『準急』『区間準急』です。『多摩急行』というのもありますが、
別の路線に乗り入れていて始発駅が違うので比較は難しい」（小田急電鉄）、
「『快速特急』『特急』『通勤特急』『快速』の順。『急行』もありますが近くダイヤ改正でなくなります。
また、『アクセス特急』が加わるけど、本線とは違うルートなので順番はつけられません」（京成電鉄）。
711 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 23:48:44 ID:SZtrOoSdQ
>>708
今も凄まじいよ。
沿線人口は増え続けるのに優等の本数は減り続ける意味不明な会社。
ロマンスカーは半減したとか
京急クゥオリティを他社にも普及させてほしい。
というかこの頃は京成の方が定時制高いなw
今も凄まじいよ。
沿線人口は増え続けるのに優等の本数は減り続ける意味不明な会社。
ロマンスカーは半減したとか
京急クゥオリティを他社にも普及させてほしい。
というかこの頃は京成の方が定時制高いなw
714 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 23:59:54 ID:niO2s+f90
終電繰り上げより、始発繰り下げではダメなのか？とか思うが・・・。
航空機の早朝便や深夜便に合わせる必要も考えにくいし、
魚河岸や青果市場へ行くのはクルマでいいんでは・・・。
航空機の早朝便や深夜便に合わせる必要も考えにくいし、
魚河岸や青果市場へ行くのはクルマでいいんでは・・・。
>>712
> >>702
> それどころか、おそらく京急の国際線の駅は造らないほうがよかった。
いやさすがにそれはない
>>713
> 終電の延長よりも、
> JR西のような終電を早める方向に行きそうなんだが。
少なくとも一般ユーザーの多くは賛成するだろうな
> >>702
> それどころか、おそらく京急の国際線の駅は造らないほうがよかった。
いやさすがにそれはない
>>713
> 終電の延長よりも、
> JR西のような終電を早める方向に行きそうなんだが。
少なくとも一般ユーザーの多くは賛成するだろうな
「快速（特急）」を「快特」に変更したのは京浜急行が他に折れたかんじね
空港線を単線でも運用出来る様にして、
片方づつ保線とか。
片方づつ保線とか。
>>715
以前は京急の最終の特急は11時30分発の金沢文庫行きだったかな。
それが12時にまで延長になった。
また11時30分が最終になると、
旧国鉄のほうが遅くまで電車があることにはなる。
磯子行きあたりだと、品川駅12時20分ぐらいまでか？
以前は京急の最終の特急は11時30分発の金沢文庫行きだったかな。
それが12時にまで延長になった。
また11時30分が最終になると、
旧国鉄のほうが遅くまで電車があることにはなる。
磯子行きあたりだと、品川駅12時20分ぐらいまでか？
空港トンネルの保守が意外と大変みたいだよ。
一部変状が始まっちゃってるみたいだし。
一部変状が始まっちゃってるみたいだし。
>>689 >>694 >>696-699
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1308011/24832.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1308011/169259.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down1_13103011.htm
せめて「急行羽田空港行き最終or普通京急川崎行き最終が泉岳寺駅始発だったら」といつも思う。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1308011/24832.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1308011/169259.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down1_13103011.htm
せめて「急行羽田空港行き最終or普通京急川崎行き最終が泉岳寺駅始発だったら」といつも思う。
725 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/30(金) 00:55:19 ID:8GglgNef0
ならば上大岡駅～国道平戸にも快速特急を…
上１・南高校行きを延長。
上１・南高校行きを延長。
726 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 02:21:12 ID:xZT2Tn5V0
>>719
揚げ足を取るようでスマンが、
現状でも平日品川発の場合、
京急
久里浜24時00分（新逗子接続）
羽田24時04分
文庫24時23分
JR
久里浜23時31分
逗子23時59分
磯子24時28分
桜木町24時42分
蒲田24時59分
と特に横浜以北の場合JRのほうが遅いんだよね。
ただ、京急の「深夜特急」のネーミングのかっこよさはガチ。
揚げ足を取るようでスマンが、
現状でも平日品川発の場合、
京急
久里浜24時00分（新逗子接続）
羽田24時04分
文庫24時23分
JR
久里浜23時31分
逗子23時59分
磯子24時28分
桜木町24時42分
蒲田24時59分
と特に横浜以北の場合JRのほうが遅いんだよね。
ただ、京急の「深夜特急」のネーミングのかっこよさはガチ。
ただ深夜特急は5300形の運用なんだよね･･･
2100形なら旅情的で良いんだけどなあ
2100形なら旅情的で良いんだけどなあ
|深特|| 夢 |
深夜特急の夜
いいねえ
いいねえ
730 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 06:40:47 ID:+ghdFGFj0
ID:cnQEgjdQ0 は自転車に乗ったことも無いひ弱なバカ
731 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 07:04:19 ID:pxEhUd3l0
ムーンライト特急
みんなが集まる横浜に楽しい有馬の店がある
>>727
深夜特急ってあれ軽いラッシュ並みの混雑だったぞ
深夜特急ってあれ軽いラッシュ並みの混雑だったぞ
736 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 10:09:25 ID:+Yqyv4DQ0
>>727
乗り過ごし続出で、文庫でタクシーがウマーだな。
乗り過ごし続出で、文庫でタクシーがウマーだな。
737 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/07/30(金) 10:50:52 ID:xjq3ZcbLP
朝の上りエアポート急行、京急蒲田～立会川が混みすぎ。特急の方が空いてないか？
739 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 13:33:17 ID:DqUArj6c0
平和島より北の特急停車駅は先に来た電車が先にに到着するから
741 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 14:24:48 ID:3XnVAaP/0
浜松町―羽田国際線ビル最速１３分 モノレール新ダイヤ
ttp://www.asahi.com/national/update/0729/TKY201007290483.html
東京モノレールダイヤ改正について
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20100729.pdf
ttp://www.asahi.com/national/update/0729/TKY201007290483.html
東京モノレールダイヤ改正について
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20100729.pdf
742 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 14:50:07 ID:DqUArj6c0
>>741
何だこの1分間の争いは
何だこの1分間の争いは
743 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 15:08:03 ID:kW0v1mSK0
京急
744 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 15:15:05 ID:+Yqyv4DQ0
下り線の環八交差部の立体交差化、マダー？
909 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 08:45:33 ID:fIMkWEuj0 (1/4) [PC]
おはよう
>>896
>895はお前に対するレスだよ。この程度も気づかないとは、いやはや
それにしてもこちらがNG登録したと宣言した直後に繋ぎ直してIDを変えるとか。そういう悪知恵ばかり働くんだな。
>>899
> あんたが煽ったから悪いんじゃないの？
どの口でそんなこと言えるのやら。性根から腐ってるねお前
>>900
> >>898は>>855なの？
> こいつも ID:RHV+7NwE0 に謝った方がいいヤツ？
最早手当たりしだいか。町のチンピラ以下のクズだよお前は
>>901
> 傑作だったなぁ
> たった30kmぽっちを「ママチャリで移動するなんて信じられない」とか言い切ったひ弱クン
俺がいつ「信じられない」なんて言ったのか。こんなあからさまなウソをついでまで自分を正当化しないと気が済まないとは
クズな上に恐ろしく狭量な奴だな。しかもまたIDを変える小賢しさ。俺のことが余程怖いと見える
>>903
> トライアスロンの自転車はレース用のものだけど、時速30キロで、200キロを6時間ちょっとで走ったりする
> 帯広根室間240kmは、ままちゃりだと一日じゃきついけど、三日もかけるのはかけ過ぎ
> それをまぁ、よってたかって（笑）
とっくの昔に>879で回答済みなのに。興奮のあまり周りがまるで見えてない。程度が低すぎる
続く
おはよう
>>896
>895はお前に対するレスだよ。この程度も気づかないとは、いやはや
それにしてもこちらがNG登録したと宣言した直後に繋ぎ直してIDを変えるとか。そういう悪知恵ばかり働くんだな。
>>899
> あんたが煽ったから悪いんじゃないの？
どの口でそんなこと言えるのやら。性根から腐ってるねお前
>>900
> >>898は>>855なの？
> こいつも ID:RHV+7NwE0 に謝った方がいいヤツ？
最早手当たりしだいか。町のチンピラ以下のクズだよお前は
>>901
> 傑作だったなぁ
> たった30kmぽっちを「ママチャリで移動するなんて信じられない」とか言い切ったひ弱クン
俺がいつ「信じられない」なんて言ったのか。こんなあからさまなウソをついでまで自分を正当化しないと気が済まないとは
クズな上に恐ろしく狭量な奴だな。しかもまたIDを変える小賢しさ。俺のことが余程怖いと見える
>>903
> トライアスロンの自転車はレース用のものだけど、時速30キロで、200キロを6時間ちょっとで走ったりする
> 帯広根室間240kmは、ままちゃりだと一日じゃきついけど、三日もかけるのはかけ過ぎ
> それをまぁ、よってたかって（笑）
とっくの昔に>879で回答済みなのに。興奮のあまり周りがまるで見えてない。程度が低すぎる
続く
910 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 08:49:31 ID:fIMkWEuj0 (2/4) [PC]
>>904
> ID:nBg46ZYJ0
> ID:RHV+7NwE0
> が好感の持てる語り口で、自分の旅行報告してくれたのに
> >>855,857とか下衆だよなぁ
> ID:cnQEgjdQ0とか、とんでもないくらいにバカで間抜けでぶしつけだし
自分の発言は下衆でもバカでもないと思っているらしい。
昨日俺が言ったとおり「客観的に」物を見られない学の低さがまたも露呈
> 実生活の貧しさが滲み出てくるような糞レスだった
これも同じく「客観的に」みればどちらが糞かは一目瞭然
ただの自己紹介にしかなっていないことに気づいていない。無知とは罪
>>906
> >>905
> もしかしたら、よってたかってID:nBg46ZYJ0 = ID:RHV+7NwE0 を叩いてた誰かか？
またも手当たりしだい
自身でIDをいちいち切り替えてる小賢しさのせいで、誰が誰だかも見分けがつかない
> もしそうなら、まずは真摯にお詫びをすることからだよ。
> 関係ないふりして、エラそうなこと書いてもバカが透けて見えるだけ。
唖然
自分の発言をここまで棚に上げるとは。厚顔無恥もここまで来ると軽い恐怖心を覚える
> それにしても ID:cnQEgjdQ0のバカ、ほんとに傑作だったな（笑）
> 今時、珍しいバカだった。
これもたった一言「客観性」でクリア
>>904
> ID:nBg46ZYJ0
> ID:RHV+7NwE0
> が好感の持てる語り口で、自分の旅行報告してくれたのに
> >>855,857とか下衆だよなぁ
> ID:cnQEgjdQ0とか、とんでもないくらいにバカで間抜けでぶしつけだし
自分の発言は下衆でもバカでもないと思っているらしい。
昨日俺が言ったとおり「客観的に」物を見られない学の低さがまたも露呈
> 実生活の貧しさが滲み出てくるような糞レスだった
これも同じく「客観的に」みればどちらが糞かは一目瞭然
ただの自己紹介にしかなっていないことに気づいていない。無知とは罪
>>906
> >>905
> もしかしたら、よってたかってID:nBg46ZYJ0 = ID:RHV+7NwE0 を叩いてた誰かか？
またも手当たりしだい
自身でIDをいちいち切り替えてる小賢しさのせいで、誰が誰だかも見分けがつかない
> もしそうなら、まずは真摯にお詫びをすることからだよ。
> 関係ないふりして、エラそうなこと書いてもバカが透けて見えるだけ。
唖然
自分の発言をここまで棚に上げるとは。厚顔無恥もここまで来ると軽い恐怖心を覚える
> それにしても ID:cnQEgjdQ0のバカ、ほんとに傑作だったな（笑）
> 今時、珍しいバカだった。
これもたった一言「客観性」でクリア
911 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 08:59:34 ID:fIMkWEuj0 (3/4) [PC]
>>908
> /// 京急スレッド232 ///
> http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/
> ID:cnQEgjdQ0 発見
他人のIDを晒す時自分のIDは変えるという絵に書いたようなチキン。どれだけ器の小さいカスなんだろうかコイツは
そしてその京急スレでのコメントがこれ↓
＞733 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/30(金) 07:28:50 ID:HNGeDlp10
＞>>656,681,682,696,699,709,715
＞
＞よそのスレでフルボッコにされ泪目で逃げ出したイタイヤツ
最早手段も目的もなく、無関係のスレであろうとなんであろうとただ自身の満足度を満たすためにひたすら荒らすのみ
このような奴が「謝れ」だの「下衆」だのとよく言えたものだ。開いた口がふさがらない
とまあ、今朝も軽く完封してみた。
文句をいうのにいちいち繋ぎ直してIDを切り替える必要がある小物を誂うことなど文字通り「朝飯前」だったわ
無知で浅学な阿呆が夜通し「フルボッコ」だの「バカ」だのと宣ったところで、
俺の方が圧倒的に上を行っている冷たい「現実」の前ではただ虚しく聞こえるばかりだったな
強いて言うならば、>>870の最後でで俺が予見したとおりの行為を一晩中続ける愚鈍さは、ある意味予想を超えていたが
まあそれもこの程度のオツムしかもっていないのでは仕方がない
どうせこの後も「フルボッコ」「ひ弱」「バカ」と同じ単語のオンパレードだろうからな。
阿呆の行動は読み易く、故にいとも簡単に看破できる
>>908
> /// 京急スレッド232 ///
> http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/
> ID:cnQEgjdQ0 発見
他人のIDを晒す時自分のIDは変えるという絵に書いたようなチキン。どれだけ器の小さいカスなんだろうかコイツは
そしてその京急スレでのコメントがこれ↓
＞733 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/30(金) 07:28:50 ID:HNGeDlp10
＞>>656,681,682,696,699,709,715
＞
＞よそのスレでフルボッコにされ泪目で逃げ出したイタイヤツ
最早手段も目的もなく、無関係のスレであろうとなんであろうとただ自身の満足度を満たすためにひたすら荒らすのみ
このような奴が「謝れ」だの「下衆」だのとよく言えたものだ。開いた口がふさがらない
とまあ、今朝も軽く完封してみた。
文句をいうのにいちいち繋ぎ直してIDを切り替える必要がある小物を誂うことなど文字通り「朝飯前」だったわ
無知で浅学な阿呆が夜通し「フルボッコ」だの「バカ」だのと宣ったところで、
俺の方が圧倒的に上を行っている冷たい「現実」の前ではただ虚しく聞こえるばかりだったな
強いて言うならば、>>870の最後でで俺が予見したとおりの行為を一晩中続ける愚鈍さは、ある意味予想を超えていたが
まあそれもこの程度のオツムしかもっていないのでは仕方がない
どうせこの後も「フルボッコ」「ひ弱」「バカ」と同じ単語のオンパレードだろうからな。
阿呆の行動は読み易く、故にいとも簡単に看破できる
912 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 09:04:33 ID:fIMkWEuj0 (4/4) [PC]
>>905
> 何かと思ったら・・・
>
> 相手が間違っててもツッコミは程々にな。やってる方は楽しいかもしれんが、読みたくなくなるだけだぞ
ちなみに、俺的にはそれほど楽しくないです。相手があまりにも格下過ぎて。
単細胞なあちらさんは一晩中ぶっ続けるほど楽しんでいたようですけど
>>907
> >>906
> さすがに別人だが
> 急にスレが伸びてほとんど読んでなくて、今改めて読み返してみた
> ID:cnQEgjdQ0は痛いけど、ツッコミに品がないと一瞬同じに見える
>
> まあこれ以上荒れたら嫌なのでこれについては俺ももう発言しない
痛くてすんません
別人だなんて読めば誰でもわかるけど、まああのお馬鹿さんにはちゃんと断っておいたほうがいいかもね
なにせ他の無関係なスレを荒らすこともなんとも思っていない狂人だから
>908のリンク先とかマジで戦慄モノですわ。こういうタイプの人間が無差別殺傷事件を起こすんでしょうね
>>905
> 何かと思ったら・・・
>
> 相手が間違っててもツッコミは程々にな。やってる方は楽しいかもしれんが、読みたくなくなるだけだぞ
ちなみに、俺的にはそれほど楽しくないです。相手があまりにも格下過ぎて。
単細胞なあちらさんは一晩中ぶっ続けるほど楽しんでいたようですけど
>>907
> >>906
> さすがに別人だが
> 急にスレが伸びてほとんど読んでなくて、今改めて読み返してみた
> ID:cnQEgjdQ0は痛いけど、ツッコミに品がないと一瞬同じに見える
>
> まあこれ以上荒れたら嫌なのでこれについては俺ももう発言しない
痛くてすんません
別人だなんて読めば誰でもわかるけど、まああのお馬鹿さんにはちゃんと断っておいたほうがいいかもね
なにせ他の無関係なスレを荒らすこともなんとも思っていない狂人だから
>908のリンク先とかマジで戦慄モノですわ。こういうタイプの人間が無差別殺傷事件を起こすんでしょうね
>>745-748
「エア急は必要」まで読んだ。
「エア急は必要」まで読んだ。
>>745-748
「私は荒らしです」まで読んだ
「私は荒らしです」まで読んだ
751 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 17:52:14 ID:EVOdqs4H0
ID:b3DTTcOB0とID:h14Z6U+80をNGに入れてすっきり♪
京急ジョンイル電鉄
なんで京急がモノレールよりも遅いんだ。
相手は浜松町からで、
京急のほうが5分早くてもいいぐらい。
相手は浜松町からで、
京急のほうが5分早くてもいいぐらい。
あー～・・・ もう、くだらねえ。 猫に殺された京急、だな。
モノレールは空港アクセスをやる
京急は空港アクセスもやる
京急は空港アクセスもやる
756 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/30(金) 18:45:26 ID:1WByJIYq0
俺の趣味は酒飲
京急は空港が潰れても生きていけるだろうが、モノレールは大赤字に大転落だな
穴守稲荷を地下にして待避線を作ってだな…
760 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 19:19:12 ID:tmKJTtRd0
今朝1025編成に乗ったら、横浜直前に英語放送が流れてきて驚いた。
おそらく終着放送と同じような仕組みかと思われ。
おそらく終着放送と同じような仕組みかと思われ。
762 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/30(金) 19:35:33 ID:1WByJIYq0
地上線そのままで通過線だけ地下を突き進んでは？
大鳥居から通過線掘る？
金あるか知らんけど
金あるか知らんけど
765 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 20:05:57 ID:EVOdqs4H0
穴守稲荷は地下掘れないから無理
916+1 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 19:28:02 ID:fIMkWEuj0 (5/5) [PC]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/745-748/
こことまっっったく無関係な京急スレで大変な長文コピペを拾ったので置いてきますね
ちなみに書いた人はID:b3DTTcOB0です。おっとこのスレではIDは何の意味もなさないんでしたっけ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/745-748/
こことまっっったく無関係な京急スレで大変な長文コピペを拾ったので置いてきますね
ちなみに書いた人はID:b3DTTcOB0です。おっとこのスレではIDは何の意味もなさないんでしたっけ
889+2 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/29(木) 21:39:25 ID:cnQEgjdQ0 (15/15) [PC]
書き忘れた。
>>876
>864読んで、あまりにも真実味があるので驚いた。
疑って悪かったです。
私は自転車にも乗れず、ひ弱で世間知らずなのでつい突っかかってしまいました。
さんざん荒らしてすみません、心からの謝罪。
二度としませんから許してください。
書き忘れた。
>>876
>864読んで、あまりにも真実味があるので驚いた。
疑って悪かったです。
私は自転車にも乗れず、ひ弱で世間知らずなのでつい突っかかってしまいました。
さんざん荒らしてすみません、心からの謝罪。
二度としませんから許してください。
>>765
あそこの地下って何かあったっけ
あそこの地下って何かあったっけ
769 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:25:36 ID:AJBeuBAK0
今日の品川17:36発の快特久里浜行きは2100形だったけど、何かあったん？
>>769
中央で品川？まで回送されていたのを見ますた
中央で品川？まで回送されていたのを見ますた
772 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:45:01 ID:BU8rqiO50
>>771
ウイング遅れによる快特化では?
ウイング遅れによる快特化では?
774 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:52:34 ID:EVOdqs4H0
775 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:56:32 ID:AJBeuBAK0
「本日に限り、前8両、京急久里浜行きの車両は2つドアで参ります」と何度も
アナウンスしてた。
にもかかわらず、[○○○]の所に整列する香具師、たくさんいたよｗ
アナウンスしてた。
にもかかわらず、[○○○]の所に整列する香具師、たくさんいたよｗ
920 ：名無し野電車区 [] ：2010/07/30(金) 21:13:31 ID:fIMkWEuj0 (6/7) [PC]
またも、こことまっっっったく無関係な京急スレ（http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/）
で不可解なコピペ拾ったのでここに転載しておきますね
ID:77HSAX3m0は先ほどと別なので多分別人でしょうけど
766 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/30(金) 21:00:12 ID:77HSAX3m0 [1/2]
916+1 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 19:28:02 ID:fIMkWEuj0 (5/5) [PC]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/745-748/
こことまっっったく無関係な京急スレで大変な長文コピペを拾ったので置いてきますね
ちなみに書いた人はID:b3DTTcOB0です。おっとこのスレではIDは何の意味もなさないんでしたっけ
767 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/30(金) 21:03:24 ID:77HSAX3m0 [2/2]
889+2 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/29(木) 21:39:25 ID:cnQEgjdQ0 (15/15) [PC]
書き忘れた。
>>876
>864読んで、あまりにも真実味があるので驚いた。
疑って悪かったです。
私は自転車にも乗れず、ひ弱で世間知らずなのでつい突っかかってしまいました。
さんざん荒らしてすみません、心からの謝罪。
二度としませんから許してください。
921 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 21:21:05 ID:fIMkWEuj0 (7/7) [PC]
それにしても、こういう意味不明なコピペ荒らしをして喜びを感じられる狂人ってどんな狭量な男なんでしょうね
自分はそういう狡い感覚は到底理解不可能ですわ
まさか自分だけは物知りで常識感に富み、あまつさえ他人に謝罪を強要できるほどの権限を持ち得ているとか勘違いしていなければいいのですが
>>767のID:cnQEgjdQ0=>>730の=>>733の
またも、こことまっっっったく無関係な京急スレ（http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/）
で不可解なコピペ拾ったのでここに転載しておきますね
ID:77HSAX3m0は先ほどと別なので多分別人でしょうけど
766 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/30(金) 21:00:12 ID:77HSAX3m0 [1/2]
916+1 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 19:28:02 ID:fIMkWEuj0 (5/5) [PC]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/745-748/
こことまっっったく無関係な京急スレで大変な長文コピペを拾ったので置いてきますね
ちなみに書いた人はID:b3DTTcOB0です。おっとこのスレではIDは何の意味もなさないんでしたっけ
767 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/30(金) 21:03:24 ID:77HSAX3m0 [2/2]
889+2 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/29(木) 21:39:25 ID:cnQEgjdQ0 (15/15) [PC]
書き忘れた。
>>876
>864読んで、あまりにも真実味があるので驚いた。
疑って悪かったです。
私は自転車にも乗れず、ひ弱で世間知らずなのでつい突っかかってしまいました。
さんざん荒らしてすみません、心からの謝罪。
二度としませんから許してください。
921 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/07/30(金) 21:21:05 ID:fIMkWEuj0 (7/7) [PC]
それにしても、こういう意味不明なコピペ荒らしをして喜びを感じられる狂人ってどんな狭量な男なんでしょうね
自分はそういう狡い感覚は到底理解不可能ですわ
まさか自分だけは物知りで常識感に富み、あまつさえ他人に謝罪を強要できるほどの権限を持ち得ているとか勘違いしていなければいいのですが
>>767のID:cnQEgjdQ0=>>730の=>>733の
>>775
アナウンス聞いてないというか気にもかけない人多いよね
朝の文庫で増結待ち(8連は止まらない)の所に間違えて並ぶ8連利用者とか
まだ羽田空港行き乗車目標があった頃とか、駅員が何度も「足下羽田空港行き乗車目標の所は増結車の乗車目標です、今度の羽田空港行きの乗車口ございません」
と言っても動かず電車が入線して初めて移動する人が多かった(まあこれは紛らわしい、というのもあったと思うけど)
あと増結とか始発とかは3列乗車なのに2列で並ぶ人も多いよね
平日ラッシュ時はだいたいの人が勝手わかってるから問題ないけど
アナウンス聞いてないというか気にもかけない人多いよね
朝の文庫で増結待ち(8連は止まらない)の所に間違えて並ぶ8連利用者とか
まだ羽田空港行き乗車目標があった頃とか、駅員が何度も「足下羽田空港行き乗車目標の所は増結車の乗車目標です、今度の羽田空港行きの乗車口ございません」
と言っても動かず電車が入線して初めて移動する人が多かった(まあこれは紛らわしい、というのもあったと思うけど)
あと増結とか始発とかは3列乗車なのに2列で並ぶ人も多いよね
平日ラッシュ時はだいたいの人が勝手わかってるから問題ないけど
778 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 22:34:24 ID:f+VyW0N80
一昨日の昼間に千葉から横浜まで行ったが、京成、都営の間は空いてたのに、泉岳寺から乗った特急はかなり混んでた。
ひっきりなしに逆方向の列車とすれ違うので
よく複線でこれだけ走らせるなあと思った。
ひっきりなしに逆方向の列車とすれ違うので
よく複線でこれだけ走らせるなあと思った。
危ないよね・・・
昼間の普通なんて、半分に減らしても問題なかろう
昼間の普通なんて、半分に減らしても問題なかろう
何言ってんだ
普通車はオール4連でいいから5月までの本数に今すぐ戻して欲しい
普通車はオール4連でいいから5月までの本数に今すぐ戻して欲しい
781 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 01:52:06 ID:+aZop5lo0
二つドアなのに間違えて(知らなくて)、真ん中のドアに並んでた奴らが割り込んでくるのが本当に腹立つ。
後ろに並べよ。
女子高生とかが整列乗車せずに割り込むのもうざい。
更に、補助椅子ロックされてる時にパスモか何か使って開けるな。
後ろに並べよ。
女子高生とかが整列乗車せずに割り込むのもうざい。
更に、補助椅子ロックされてる時にパスモか何か使って開けるな。
京急のドア案内は分かりにくいよね
慣れた人にはそうでもないんかもだけど、
羽田空港に行く時くらいしか利用しない(けど荷物も多いしできれば座りたい。本音)
ユーザには、なかなか分からない
行列ができている乗車目標に並んでますが
慣れた人にはそうでもないんかもだけど、
羽田空港に行く時くらいしか利用しない(けど荷物も多いしできれば座りたい。本音)
ユーザには、なかなか分からない
行列ができている乗車目標に並んでますが
783 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/31(土) 03:52:41 ID:D+1Vz+Fr0
一番難易度が高いのは普通車だと思う。
品川あたりは極力急行の乗車目標と合わせるようにしているみたいだけど。
4ドア？ 適当にうろついていればドアが来ると思います。
品川あたりは極力急行の乗車目標と合わせるようにしているみたいだけど。
4ドア？ 適当にうろついていればドアが来ると思います。
乗車目標にA1,B1,A1,A2,B2,A2,…と番号だけ書いておいて、発車標を見ないと
並ぶ位置がわからないようにすればいいのにね。
8両2ドア…A4～A11
前8両2ドア、後4両3ドア…A1～A12・B9～B12
並ぶ位置がわからないようにすればいいのにね。
8両2ドア…A4～A11
前8両2ドア、後4両3ドア…A1～A12・B9～B12
ラッシュ時下り品川駅はカオス
羽空行く列。都営線直通の列。始発快特待つ列。普通車並ぶ人は遠慮がち。
羽空行く列。都営線直通の列。始発快特待つ列。普通車並ぶ人は遠慮がち。
前面黒塗装の600形＋戸袋窓が埋められる前の1500形の12両編成が・・・
113系・103系・京急700形他 新子安駅 （1994年撮影）
ttp://www.youtube.com/watch?v=wmkSTlIMAPI
の4:00あたり。
113系・103系・京急700形他 新子安駅 （1994年撮影）
ttp://www.youtube.com/watch?v=wmkSTlIMAPI
の4:00あたり。
今宵のアド天は横須賀か
今日の隅田川花火臨、時刻わかる人いる？
品川→押上、押上→川崎の2本あるらしいけど…
品川→押上、押上→川崎の2本あるらしいけど…
790 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 09:44:45 ID:9SYApVG20
35km/hカーブは20オーバーで転覆できるのか
福知山線は出し過ぎと思ったがこれは考えさせられるな
待避駅の番数小さい分岐器なんて・・・
福知山線は出し過ぎと思ったがこれは考えさせられるな
待避駅の番数小さい分岐器なんて・・・
793 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 13:26:23 ID:9DIllVW20
>>790
サービス車両が気になりすぎｗｗｗ
サービス車両が気になりすぎｗｗｗ
795 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:07:17 ID:YPH3dop70
キティの一日乗車券ってまだあるの？
買わないけど。
買わないけど。
>>790
京急みたいに、先頭末尾車両が重量車量だったら脱線しなかった？
営団（現東京メトロ）東西線葛西鉄橋上にて強風で脱線、
営団（現東京メトロ）日比谷線恵比寿－中目黒間で脱線、
いずれも先頭末尾車両が重量車量だったら脱線しなかった？
教訓が生かされないのが、とても残念 orz
京急みたいに、先頭末尾車両が重量車量だったら脱線しなかった？
営団（現東京メトロ）東西線葛西鉄橋上にて強風で脱線、
営団（現東京メトロ）日比谷線恵比寿－中目黒間で脱線、
いずれも先頭末尾車両が重量車量だったら脱線しなかった？
教訓が生かされないのが、とても残念 orz
平和島の券売機が新型に入れ替わっていた
798 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:54:42 ID:LSMf4oTO0
ボルスタ台車にこだわる京急は偉いと思う。
>>790
その路線はメーターゲージだったけ？
その路線はメーターゲージだったけ？
品川の25km/hカーブなんか速度超過してしまえばいとも簡単に転覆できそうだ
40Km/hくらいまでは耐えられそうだが
敏感なC-ATS頼りだな
敏感なC-ATS頼りだな
802 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/07/31(土) 16:42:21 ID:D+1Vz+Fr0
蒲田がR80で同じ制限ということを考えると、R100の品川はもう少し行けるんじゃないかなと。
まあ、緩和曲線が殆どなくていきなりS字切ってるからあんな速度なんだろうけど。
まあ、緩和曲線が殆どなくていきなりS字切ってるからあんな速度なんだろうけど。
>>791>>792
分岐側への進入は、分岐器直前の場内信号機から分岐器用の信号で制御。
分岐側からの進出は、出発信号機から分岐器用の信号で制御している。
京急の場合は、速度超過で非常停止。
>>800>>801
品川の25km/hカーブの場合、下りは出発信号機で45km/h制限。
その後、35km/hの曲線制限パターンなので、脱線はしないだろう。
しかし、上り線の場合は、新馬場～北品川間の第１閉塞信号機外方B点で68km/h。
その後、同じく第１閉塞信号機で、50km/hの曲線制限パターン。
よって、25km/hのカーブに50km/h未満で進入できるので、脱線しそう･･･。
分岐側への進入は、分岐器直前の場内信号機から分岐器用の信号で制御。
分岐側からの進出は、出発信号機から分岐器用の信号で制御している。
京急の場合は、速度超過で非常停止。
>>800>>801
品川の25km/hカーブの場合、下りは出発信号機で45km/h制限。
その後、35km/hの曲線制限パターンなので、脱線はしないだろう。
しかし、上り線の場合は、新馬場～北品川間の第１閉塞信号機外方B点で68km/h。
その後、同じく第１閉塞信号機で、50km/hの曲線制限パターン。
よって、25km/hのカーブに50km/h未満で進入できるので、脱線しそう･･･。
例外なしに+10と設定しているのが怖いポイントなんだよね
>>803
品川の上りの速度照査って、そんなにブレがあるのか…
品川の上りの速度照査って、そんなにブレがあるのか…
>>797
立会川も入れ替わっていた。
立会川も入れ替わっていた。
>>775,>>777,>>781
今日横浜から2100形の快特に乗ったんだが、到着するまえに駅員が
「この位置には乗車口がありませんのであちらの方へお並び下さい」
みたいなこと言ってとさばいていたよ。
今日横浜から2100形の快特に乗ったんだが、到着するまえに駅員が
「この位置には乗車口がありませんのであちらの方へお並び下さい」
みたいなこと言ってとさばいていたよ。
810 ：803：2010/08/01(日) 01:39:34 ID:Bw8ZqxJZ0
>>804
曲線の制限速度は、遠心力による乗り心地低下を防ぐ為に、決められている。
そのため、脱線転覆を起こすような速度は、実際の制限速度よりも高い。
なので、曲線制限速度+10km/hでも問題は無い（ATS-Pも同様）。
ただし、分岐器制限は速度制限+4km/h。
曲線の制限速度は、遠心力による乗り心地低下を防ぐ為に、決められている。
そのため、脱線転覆を起こすような速度は、実際の制限速度よりも高い。
なので、曲線制限速度+10km/hでも問題は無い（ATS-Pも同様）。
ただし、分岐器制限は速度制限+4km/h。
まぁ、2ドアと3ドアのホーム上の表示の違いも
黄色い真ん中の○だけだから分かり難いんだけどね。
色は緑なのは仕方ないけど、真ん中のドアは緑と白を
反転させるとか明らかに違うようにすれば
ここは他と違うようだなって分かりやすくなると思う。
黄色い真ん中の○だけだから分かり難いんだけどね。
色は緑なのは仕方ないけど、真ん中のドアは緑と白を
反転させるとか明らかに違うようにすれば
ここは他と違うようだなって分かりやすくなると思う。
小さいことでも気がつくタイプと気がつかないタイプとに分かれるということだな
真ん中ドア用の●は「白白白」にすべき。
現状の「黄白黄」だと、
「黄色の●の前に…」と案内されたときに
自分のいる場所がＮＧだと気付けない。
（黄色●も描かれているから）
現状の「黄白黄」だと、
「黄色の●の前に…」と案内されたときに
自分のいる場所がＮＧだと気付けない。
（黄色●も描かれているから）
>>800-802
北品川八ツ山陸橋南詰・北詰のことかな？
橋だけが斜めっているｗ
ttp://chizuz.com/map/map48838.html
高架化の時、掛け替え話が持ち上がったが、
北品川駅廃止に地元が難色を示したのと、
附近マンション等立ち退き交渉が決裂して延期になった。
>>802
京急蒲田附近の最新鋭スラブ軌条に比べれば、
北品川附近の老朽化した軟弱地盤バラスト軌条の進入速度は、必然的に厳しくなる。
北品川八ツ山陸橋南詰・北詰のことかな？
橋だけが斜めっているｗ
ttp://chizuz.com/map/map48838.html
高架化の時、掛け替え話が持ち上がったが、
北品川駅廃止に地元が難色を示したのと、
附近マンション等立ち退き交渉が決裂して延期になった。
>>802
京急蒲田附近の最新鋭スラブ軌条に比べれば、
北品川附近の老朽化した軟弱地盤バラスト軌条の進入速度は、必然的に厳しくなる。
815 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 10:10:19 ID:Wh2stkq50
>>15
＞>796
＞葛西鉄橋は横風なので軽量車両が転覆
ニュースで特集番組をやっていた。
横風で脱線したのは末尾車両。
このとき専門家も
「先頭・末尾が重量車量だったら脱線は免れたかもしれない」
と言っていた。
ttp://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm
＞原因は、（中略）最後部車が軽く（自重２６ｔ）、強い突風との相互作用によるものとされた。
ニワカ「専門家」と呼ばれる方々のご意見が正しいとは限らないことは認めるｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)
#.E5.96.B6.E5.9B.A3.E5.9C.B0.E4.B8.8B.E9.89.84.E6.9D.B1.E8.A5.BF.E7.B7.9A.E5.88.97.E8.BB.8A.E6.A8.AA.E8.BB.A2.E4.BA.8B.E6.95.85
↑分割したので、つないでくれ↑
＞走行中の列車を竜巻が直撃する確率は50～100年に1回と計算され、不可抗力という結論になった。
50年に１回なら、対策は必要だろう！
＞ニュース速報で「地下鉄電車が突風で転覆」とテロップが表示され、地上区間や鉄橋があることを知らない人に混乱を招いたほか、
ｗｗｗ
吉幾三氏の歌に有るｗ
「田舎者だと思って馬鹿にしないでよ！ 地下鉄が地下を走っていることくらい知ってるわよ！」 ｗｗｗｗｗ
＞>796
＞葛西鉄橋は横風なので軽量車両が転覆
ニュースで特集番組をやっていた。
横風で脱線したのは末尾車両。
このとき専門家も
「先頭・末尾が重量車量だったら脱線は免れたかもしれない」
と言っていた。
ttp://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm
＞原因は、（中略）最後部車が軽く（自重２６ｔ）、強い突風との相互作用によるものとされた。
ニワカ「専門家」と呼ばれる方々のご意見が正しいとは限らないことは認めるｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)
#.E5.96.B6.E5.9B.A3.E5.9C.B0.E4.B8.8B.E9.89.84.E6.9D.B1.E8.A5.BF.E7.B7.9A.E5.88.97.E8.BB.8A.E6.A8.AA.E8.BB.A2.E4.BA.8B.E6.95.85
↑分割したので、つないでくれ↑
＞走行中の列車を竜巻が直撃する確率は50～100年に1回と計算され、不可抗力という結論になった。
50年に１回なら、対策は必要だろう！
＞ニュース速報で「地下鉄電車が突風で転覆」とテロップが表示され、地上区間や鉄橋があることを知らない人に混乱を招いたほか、
ｗｗｗ
吉幾三氏の歌に有るｗ
「田舎者だと思って馬鹿にしないでよ！ 地下鉄が地下を走っていることくらい知ってるわよ！」 ｗｗｗｗｗ
お銀とか銀様とか、何？
819 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 15:33:56 ID:sfb0Kqt30
とりあえず横浜駅下りホームにエア急乗車目標作ってくれ
休日夜は快特待ち客と動線がごっちゃになってすごいことになってる
休日夜は快特待ち客と動線がごっちゃになってすごいことになってる
乗車目標の有無に関係あるのかはしらんが、京急利用者の行動は関西圏のそれに似てる。
並んでいても、横から平気で割り込んでくるからな。殺意すら覚えるわ。
並んでいても、横から平気で割り込んでくるからな。殺意すら覚えるわ。
黄金町の某小学生も割り込み普通にしてますね。
割込するヒトはブロックして遊ぶという玩具でもある
823 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 23:18:20 ID:Ocp62QMS0
>>813
つ「客もプロ」
つ「客もプロ」
>>814
この話何回目だよｗ
この図だと
・北品川での接続部は仮線方式
・北品川は直上高架
・マンション3棟取り壊し
・JRと東海道を一気に跨ぐ橋(しかも支柱は建てにくい)
・八ツ山の端っこから歩道上に仮線を設けて接続
…と、これぐらいの条件があるわけか。
この話何回目だよｗ
この図だと
・北品川での接続部は仮線方式
・北品川は直上高架
・マンション3棟取り壊し
・JRと東海道を一気に跨ぐ橋(しかも支柱は建てにくい)
・八ツ山の端っこから歩道上に仮線を設けて接続
…と、これぐらいの条件があるわけか。
825 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/02(月) 00:02:11 ID:digFEOc60 BE:136178339-2BP(1004)
>>824
いっそのこと品川駅の一部を道路上空に移転して、北品川～品川も道路上に建設するのが楽な気がしてきた
いっそのこと品川駅の一部を道路上空に移転して、北品川～品川も道路上に建設するのが楽な気がしてきた
それは良いな。
上りは行き先で2ドアか3ドアかだいたい判別できるけど、
下りは電車が来るまで2ドアか3ドアかわからないから困る。
電光掲示板にドア数も書いといてくれ。
下りは電車が来るまで2ドアか3ドアかわからないから困る。
電光掲示板にドア数も書いといてくれ。
今度の電車は 8両で 3つ 扉です。
整列乗車に ご協力ください
整列乗車に ご協力ください
829 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/02(月) 04:08:52 ID:digFEOc60 BE:45392933-2BP(1004)
http://chizuz.com/map/map72601.html
品川の構内が逆S字になってるから下の腹をずらす感じで。
品川の構内が逆S字になってるから下の腹をずらす感じで。
830 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/02(月) 07:54:29 ID:2wK6jEvA0
下腹部をずらす？
831 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 10:13:13 ID:belVg+JY0
横浜駅のパタパタの一番右の欄が土曜にエアポート急行に対応した。
「南太田でエアポート急行と快特の通過待ち合わせ」
「上大岡でエアポート急行に接続」
「神奈川新町で快特の通過待ち合わせ
子安で快特とエアポート急行の通過待ち合わせ」
とかが表示されるようになった。
>>819
やっと客もなれてきたのか、直前の普通を見送って
エアポート急行を待つ人が増えてきたね。
たしかに快特待ちとエア急待ちを別の列にしないと、列車到着時すごいことになる。
「南太田でエアポート急行と快特の通過待ち合わせ」
「上大岡でエアポート急行に接続」
「神奈川新町で快特の通過待ち合わせ
子安で快特とエアポート急行の通過待ち合わせ」
とかが表示されるようになった。
>>819
やっと客もなれてきたのか、直前の普通を見送って
エアポート急行を待つ人が増えてきたね。
たしかに快特待ちとエア急待ちを別の列にしないと、列車到着時すごいことになる。
833 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 14:35:38 ID:+I5zkQoH0
835 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:58:14 ID:kpL/Dkgz0
新ターミナル関連で今NHK
明日はとりあえずフジの｢知りたがり｣
明日はとりあえずフジの｢知りたがり｣
蒲田は行くたびに案内表示が増えてるな。
よっぽどわかりづらいっていう苦情が多いんだろうか。
階段にもAとかBとかCとか案内板をつけてた。
よっぽどわかりづらいっていう苦情が多いんだろうか。
階段にもAとかBとかCとか案内板をつけてた。
新ターミナル駅にはホームダァが付くのか
開業すれば８００形の羽田空港行きはもう永遠に見られないんだな・・・
開業すれば８００形の羽田空港行きはもう永遠に見られないんだな・・・
839 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 23:13:11 ID:c/pEp1ws0
今日の日経夕刊
国際ターミナル～羽田空港間だけの乗車は無料にする方針と出ていた。
モノレール側もそうするらしい。
ガイシュツだったらゴメンよ。
国際ターミナル～羽田空港間だけの乗車は無料にする方針と出ていた。
モノレール側もそうするらしい。
ガイシュツだったらゴメンよ。
841 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 00:09:12 ID:4oe5xT2y0
>>840
荷物カートがホームまで使えるのはいいとして、写真で見る限りではホームドアしか障害がないから
カートをそのまま電車内に持ち込む馬鹿とかでてきそうで心配になるな
持ち込まないまでも、ホームドアの真ん前に放置したりとか
それでなくても整列乗車もできないような民度の連中がわんさかやってきてるのに大丈夫か
荷物カートがホームまで使えるのはいいとして、写真で見る限りではホームドアしか障害がないから
カートをそのまま電車内に持ち込む馬鹿とかでてきそうで心配になるな
持ち込まないまでも、ホームドアの真ん前に放置したりとか
それでなくても整列乗車もできないような民度の連中がわんさかやってきてるのに大丈夫か
荷物カートをホームに放置して
電車に乗る輩が発生する悪寒。
電車に乗る輩が発生する悪寒。
843 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 00:30:10 ID:9dWLezqL0
>>840
プレスリリースの店舗の部分で、歯医者がセブンイレブンの
画像になっている件について･･･。
>>841
荷物カートを、線路内に投げ込まれる心配があります･･･。
初期のイラストにあった、フルタイプ？のホームドアではない為。
プレスリリースの店舗の部分で、歯医者がセブンイレブンの
画像になっている件について･･･。
>>841
荷物カートを、線路内に投げ込まれる心配があります･･･。
初期のイラストにあった、フルタイプ？のホームドアではない為。
844 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 01:23:32 ID:0B0bD5Ra0
京急のトイレは野糞してるような気分になるトイレがある駅があるパネエｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ最近は京急とは思えない亀齢だがたまにへこむ便器ｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ最近は京急とは思えない亀齢だがたまにへこむ便器ｗｗｗｗｗｗ
845 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/03(火) 01:27:35 ID:1iyGeSWY0
846 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 01:29:31 ID:0B0bD5Ra0
そういや、電光掲示板のハングルなんとかならないかね・・・
見て直ぐ意味がわからない案内なんて、意味ないんだけど。
簡体字はあまり問題ないとして、ハングルは急いでると、数秒でもイラつくわ。
見て直ぐ意味がわからない案内なんて、意味ないんだけど。
簡体字はあまり問題ないとして、ハングルは急いでると、数秒でもイラつくわ。
848 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 01:44:42 ID:WdovJjSa0
849 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/03(火) 02:05:41 ID:1iyGeSWY0
ハングルってこっちの平仮名みたいなものでしょ？
この前の土曜日に京急乗ったのだが
川崎方面ゆきの特急が7時23分の後
7時37分まで無いって
なんか本数少なくなったの？
(´･ω･｀)
川崎方面ゆきの特急が7時23分の後
7時37分まで無いって
なんか本数少なくなったの？
(´･ω･｀)
852 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 08:23:39 ID:nPU1aOYk0
>>851
どこの駅か書いてくれ
どこの駅か書いてくれ
>>852
>>851はたぶん品川かな？
改正前
7:24 772H 特急三崎口
7:28 722 普通浦賀
7:31 626N 急行羽田空港
7:35 774H 快特三崎口
改正後
7:23 782H 特急三崎口
7:27 722 普通新逗子
7:30 604K エアポート急行羽田空港
7:37 790H 快特三崎口
>>851はたぶん品川かな？
改正前
7:24 772H 特急三崎口
7:28 722 普通浦賀
7:31 626N 急行羽田空港
7:35 774H 快特三崎口
改正後
7:23 782H 特急三崎口
7:27 722 普通新逗子
7:30 604K エアポート急行羽田空港
7:37 790H 快特三崎口
854 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 09:22:15 ID:tNr5MZLQ0
855 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 11:50:35 ID:rANx4k9I0
てーか、カートは一定箇所で回収されるのではなかったか。
857 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 12:03:59 ID:4oe5xT2y0
>>845
オメエは生物としてのマナーがなってないだろうがホモ
オメエは生物としてのマナーがなってないだろうがホモ
858 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 12:05:10 ID:4oe5xT2y0
あんな糞重たいカートをホームドアの真ん前とかに放置とかされたらたまったもんじゃねえな
品女の制服は何故あんなにスカート短いの？エコ？
エロ
>>847-848
電光掲示板は、
日本語板と外国語（英中韓）板とに分けてほしい。
品川駅で最初に中国語表示を見たとき、文字化けかと思い焦ったｗ
>>850
ひらがなカタカナは単なる発音記号で同音異義語の区別がつかない。
ハングルはそれだけで意味が通じる。
日本語は漢字仮名交じりで表記されるが、韓国語は通常ハングルだけで表記される。
羽田空港の駅名表記はどうなるのかな？
正式名称では長すぎて判りにくい。
「羽田国際」「羽田国内」かな？ これでも見づらい。
「羽田海外」「羽田国内」かな？
電光掲示板は、
日本語板と外国語（英中韓）板とに分けてほしい。
品川駅で最初に中国語表示を見たとき、文字化けかと思い焦ったｗ
>>850
ひらがなカタカナは単なる発音記号で同音異義語の区別がつかない。
ハングルはそれだけで意味が通じる。
日本語は漢字仮名交じりで表記されるが、韓国語は通常ハングルだけで表記される。
羽田空港の駅名表記はどうなるのかな？
正式名称では長すぎて判りにくい。
「羽田国際」「羽田国内」かな？ これでも見づらい。
「羽田海外」「羽田国内」かな？
863 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 15:00:53 ID:VjQcTAeM0
>>856
いやそれは承知だが、ホームの一定箇所で回収されるのではなかったかと。
いやそれは承知だが、ホームの一定箇所で回収されるのではなかったかと。
865 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/03(火) 20:26:56 ID:f/00sn4K0
866 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 21:03:52 ID:AJ3YtsMZ0
ぽんぽこ
867 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/03(火) 21:08:45 ID:f/00sn4K0
たぬきの
868 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 21:22:00 ID:l6+v4DtX0
おまんじゅう
869 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/03(火) 21:36:00 ID:f/00sn4K0
銘菓 ○んぽこまんじゅう
デパート 名店街でどうぞ
デパート 名店街でどうぞ
870 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 21:45:58 ID:9Uy+y10j0
>>828
並んでからアナウンスされても困る
並んでからアナウンスされても困る
ぽんぽこたぬきを売っていたロバ製菓、
倒産して別会社が引き継いだそうな。
昔の姿と違ってオヨヨみたいな感じに…
ttp://www.youtube.com/watch?v=9c3dIRK-ZA4
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/ponpoko/index.html
倒産して別会社が引き継いだそうな。
昔の姿と違ってオヨヨみたいな感じに…
ttp://www.youtube.com/watch?v=9c3dIRK-ZA4
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/ponpoko/index.html
873 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/03(火) 23:53:10 ID:7xZEGaY20
>>872
なぜ羽田は２タミだけなのだろう…
なぜ羽田は２タミだけなのだろう…
874 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 00:20:19 ID:tY/LWFvIP
そのままカートごと乗って成田空港にいくとか車内にカートを放置するのも
でてきそうな悪寒。
でてきそうな悪寒。
875 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/04(水) 00:21:54 ID:drvbgSDj0
上下で改札が分かれてるから、折り返し乗車防止機能を付けられる事に気がついた。
876 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/04(水) 00:28:45 ID:5Ib97NlaQ
ソフバンの皆様に朗報
PCサイトブラウザにして書き込んでみよう。
PCサイトブラウザにして書き込んでみよう。
877 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 01:06:01 ID:y3BbGtuR0
夏休みなのに書き込み少ないね
大したニュースがないからな。
最近あきらかにトンネルの向こうに勢いで負けてると思う
金沢八景にトイレを作ったら、ニュースになると思う。
頼むから、ホームから線路に向かって立ちションしないでくれ！
頼むから、ホームから線路に向かって立ちションしないでくれ！
7808編成じゃないかこれ
>>881
>環境への配慮として、駅舎屋根に大田区と連携して
>エレベータ７基分の電力をまかなうことができる太陽光発電設備が設置されています。
スゲーな京急。あそこまで大田区と関係をこじらせておいて、
イケシャーシャーと。
>>875
出発ロビー階・到着ロビー階どちらの改札からも
羽田空港（国内）・品川両方面に行けるみたいよ？
到着客の中には品川方面だけじゃなく国内線ターミナルに移動する人もいるわけだし。
だから折り返し乗車防止機能は無理じゃね？
>環境への配慮として、駅舎屋根に大田区と連携して
>エレベータ７基分の電力をまかなうことができる太陽光発電設備が設置されています。
スゲーな京急。あそこまで大田区と関係をこじらせておいて、
イケシャーシャーと。
>>875
出発ロビー階・到着ロビー階どちらの改札からも
羽田空港（国内）・品川両方面に行けるみたいよ？
到着客の中には品川方面だけじゃなく国内線ターミナルに移動する人もいるわけだし。
だから折り返し乗車防止機能は無理じゃね？
>>882
7808は3色LEDになっとるから7818だろ
7808は3色LEDになっとるから7818だろ
>>884
え？
え？
夕べは三浦花火 週末は横須賀の花火でまた電車が混むアルヨ
>>881
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100624n5968.jpg
成田にはこういう鉄柱が設置してあってカートが侵入できるエリアが強制的に区切られてるんだな
羽田ホームもいずれこれが建てられそうな予感
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100624n5968.jpg
成田にはこういう鉄柱が設置してあってカートが侵入できるエリアが強制的に区切られてるんだな
羽田ホームもいずれこれが建てられそうな予感
889 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 10:53:24 ID:sw2SKvfP0
>>887
ホームへカート持ち込み可能なのは初期の案内から既知じゃなかったか？
確かホームに警備員と言うかまあ要員を配置して、カートを回収する手筈だったかと。
それがやり切れなくなるか、行儀が悪い客が多くなれば
>>888みたいな強制措置になるだろうな。
ホーム幅員が14mだそうだが、線路側から4mあたりにこの手の「車止め」が並ぶ事になるだろう。
つか、最初からそうすりゃいいと思うんだが。
ホームへカート持ち込み可能なのは初期の案内から既知じゃなかったか？
確かホームに警備員と言うかまあ要員を配置して、カートを回収する手筈だったかと。
それがやり切れなくなるか、行儀が悪い客が多くなれば
>>888みたいな強制措置になるだろうな。
ホーム幅員が14mだそうだが、線路側から4mあたりにこの手の「車止め」が並ぶ事になるだろう。
つか、最初からそうすりゃいいと思うんだが。
890 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/04(水) 12:13:17 ID:5Ib97NlaQ
読めたで…
マナーを守らない特亜塵続出→そこまで言って委員会で曝される
これは京急とytvが結託した特亜あぶり出し作戦の一環。
マナーを守らない特亜塵続出→そこまで言って委員会で曝される
これは京急とytvが結託した特亜あぶり出し作戦の一環。
.
892 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 13:06:32 ID:WasnEUVC0
>>890
まあ日本人でも団塊とそのジュニア世代あたりがやりそうなわけだが
まあ日本人でも団塊とそのジュニア世代あたりがやりそうなわけだが
893 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 13:33:55 ID:KrzlkRO0Q
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100803/1032560/?ST=life&P=3
モノレールと比べるとターミナルから若干遠いな。都内へ向かう一見利用者はモノレールに取られるかな。
＞京急線の新駅。地下2階にある。なお、駅名はどちらも「羽田空港国際線ビル」
名前間違ってますよ……。
モノレールと比べるとターミナルから若干遠いな。都内へ向かう一見利用者はモノレールに取られるかな。
＞京急線の新駅。地下2階にある。なお、駅名はどちらも「羽田空港国際線ビル」
名前間違ってますよ……。
青地に白抜き文字の駅名標は他の駅にも波及するのかな
896 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 17:18:15 ID:SZcxk1BV0
ぜひ波及しないで欲しい。
今の方のが断然良い。
あの白抜き文字ってのは目が弱い人には優しくないんだぜ。
今の方のが断然良い。
あの白抜き文字ってのは目が弱い人には優しくないんだぜ。
898 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 18:07:26 ID:wlaCrI6s0
むしろタダ客がモノレールに集中しそうで
そっちの方が心配というかお気の毒な感じかなぁ
そっちの方が心配というかお気の毒な感じかなぁ
899 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 18:20:41 ID:DEnmGV570
>>898
そうかもｗ
そうかもｗ
>>882
8/2、7808Fは宗吾にいたのでこれは違う
8/2、7808Fは宗吾にいたのでこれは違う
超亀レスですまそ
>>649
知り合いは一時期職場の関係で京急で通勤
↓
朝の通勤時間帯はJRと比べて超低速→イライラ
夜の帰宅時間帯は回送が多くて遅い→イライラ
↓
京急が速いのは昼だけじゃないか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ってなったな
>>649
知り合いは一時期職場の関係で京急で通勤
↓
朝の通勤時間帯はJRと比べて超低速→イライラ
夜の帰宅時間帯は回送が多くて遅い→イライラ
↓
京急が速いのは昼だけじゃないか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ってなったな
902 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 00:40:29 ID:0ftRjFdb0
京急の狂信者もある意味凄いからな
かって有名だった真理教なんていい例
京急に不満があってアンチというよりも
狂信者憎しが転じて京急憎しになった人もいるだろうね
沿線外のアンチでは結構いるんじゃない？
沿線住民でも利用区間や時間帯でハズレクジを引いているよるな人は
過剰評価ともいえるファンの多さへの反旗というものもあるだろうし
お前らが言うほど良くねぇよみたいなね
かって有名だった真理教なんていい例
京急に不満があってアンチというよりも
狂信者憎しが転じて京急憎しになった人もいるだろうね
沿線外のアンチでは結構いるんじゃない？
沿線住民でも利用区間や時間帯でハズレクジを引いているよるな人は
過剰評価ともいえるファンの多さへの反旗というものもあるだろうし
お前らが言うほど良くねぇよみたいなね
903 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 02:03:53 ID:BNXsMuNI0
コップの中の嵐の出来方にも諸説あるものだ
感心・感心
感心・感心
904 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 02:36:28 ID:IIjJif7X0
>>888
こんなんあってもDQNベビーカーは突破してくる
こんなんあってもDQNベビーカーは突破してくる
>>901
昼間だって別に大して速くもないし。横浜→品川、京急17分、東海道線16分。
横須賀に行くなら確かに圧倒的に速いけど、逗子は全然お話にならないし。
線路規格がしょぼいから必死で走ってるように思えるだけで、実態はこの程度。
全体的にヲタに対するアピールばかりがうまくて中身が伴ってないから、
やたら過剰評価のヲタの言動が気に障ってアンチになってしまうという>>902には全く同意。
昼間だって別に大して速くもないし。横浜→品川、京急17分、東海道線16分。
横須賀に行くなら確かに圧倒的に速いけど、逗子は全然お話にならないし。
線路規格がしょぼいから必死で走ってるように思えるだけで、実態はこの程度。
全体的にヲタに対するアピールばかりがうまくて中身が伴ってないから、
やたら過剰評価のヲタの言動が気に障ってアンチになってしまうという>>902には全く同意。
線路規格も線路状態もこちらが上じゃないかな
使い方がうんぬんなだけで
使い方がうんぬんなだけで
907 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 09:25:19 ID:hBUZ4GHR0
独り芝居練習スレ？
>>904
ベビーカーと空港のカートじゃ軽自動車と4tトラックくらい差があるぞ
ベビーカーと空港のカートじゃ軽自動車と4tトラックくらい差があるぞ
909 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 10:38:54 ID:jRp4ofDv0
つーかベビーカーと車椅子は仕方なかろ
910 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/05(木) 12:31:51 ID:jE8o4/pMQ
ビーカー
アルコールランプ
石綿金網
三角フラスコ
メスシリンダーって今思うとちょいエッチなネーミング
アルコールランプ
石綿金網
三角フラスコ
メスシリンダーって今思うとちょいエッチなネーミング
馬の背洞門が崩落の危険
>>895-896
１つの面に文字の大きさがいろいろあって、
文字数が多いと、雑然とした感じでちと見にくい。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/0002.JPG
在来のやつと、蒲田の白地の新しいやつと、これとで
3種類存在することになるんだな。
１つの面に文字の大きさがいろいろあって、
文字数が多いと、雑然とした感じでちと見にくい。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/0002.JPG
在来のやつと、蒲田の白地の新しいやつと、これとで
3種類存在することになるんだな。
917 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 15:09:42 ID:82CvF67W0
英語部分は単に「Terminal-3」でよかったような気が・・・
918 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 15:10:36 ID:2WDFZdWd0
>>917
国際線ターミナルは、(国内線)第3ターミナルではない
国際線ターミナルは、(国内線)第3ターミナルではない
923 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 17:07:26 ID:x2MYsESI0
>>923だったわorz
>>923
おまえが普通じゃないのは分かった
おまえが普通じゃないのは分かった
国際タミと現羽田空港駅を同一の駅として扱えば・・・
929 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 18:22:21 ID:9KQdPj1k0
京急1000形の廃車したの
もうバラした(解体した)？
もうバラした(解体した)？
国語のお勉強しましょうね
931 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/05(木) 19:15:13 ID:vmOmX3v10
>>923
> >>919
> >>921
> そうすればいいって話だよ・・・
羽田空港国際ターミナル
羽田空港第三ターミナル
どう考えても前者のほうがユーザーに便利なわけだが
> 何で交通関係のヲタってこう四角四面なんだ・・・・・・・・・・・
そういうふうに言っとけば相手がどう出てもいい言い訳にはなるけどな
> >>919
> >>921
> そうすればいいって話だよ・・・
羽田空港国際ターミナル
羽田空港第三ターミナル
どう考えても前者のほうがユーザーに便利なわけだが
> 何で交通関係のヲタってこう四角四面なんだ・・・・・・・・・・・
そういうふうに言っとけば相手がどう出てもいい言い訳にはなるけどな
933 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/05(木) 19:34:43 ID:chgAA8+x0
納豆＝四角く収まった豆
豆腐＝腐った豆
名づけ方が逆じゃね？
豆腐＝腐った豆
名づけ方が逆じゃね？
話変わるが1Bの増結車って普段は折り返し回送で文庫まで来たあと切り離して検車区側に引き上げたあと、
特急が行ったら始発普通浦賀行きになって2番線に入るんだけど、
今日は2番線に入る前に4番線の脇（上りの前増結車が待機するところ）に入ったあと、
すぐに元々いた検車区側の所に戻って改めて2番線に入ったんだけどなんか意味あるの？
車両が換わったわけでもないしそのせいで下りの発車が少し遅れたんだけど
特急が行ったら始発普通浦賀行きになって2番線に入るんだけど、
今日は2番線に入る前に4番線の脇（上りの前増結車が待機するところ）に入ったあと、
すぐに元々いた検車区側の所に戻って改めて2番線に入ったんだけどなんか意味あるの？
車両が換わったわけでもないしそのせいで下りの発車が少し遅れたんだけど
>>936
別に憶える必要なんかない。
空港・空港・鉄道・バス・高速道路これらの関係サプライヤーが
一斉に１・２・３を記号化して使えば済むこと。
何か大事なことを忘れているようだが、既に国内線は１・２で分かれている。
そしてやって来る外国人だって国内線は使うんだぜ。
と言うか現段階で羽田空港を使う外国人は殆どがそうだろう。
さて彼らは現時点でどうしてるのかなと言えば、１・２の数字を頼りにしている。
だいたいにして今後も必ず国際線は国際線ターミナルから飛ぶとは限らないんだぜ。
その時どうすんだよ。
Domesticターミナルから出るInternationalラインなんて、この方が余程わかりにくいだろうが。
だったら最初からナンバリングしてそれを記号化した方が良いと言ってんだよ。
もっと自由な発想をしろよ。
別に憶える必要なんかない。
空港・空港・鉄道・バス・高速道路これらの関係サプライヤーが
一斉に１・２・３を記号化して使えば済むこと。
何か大事なことを忘れているようだが、既に国内線は１・２で分かれている。
そしてやって来る外国人だって国内線は使うんだぜ。
と言うか現段階で羽田空港を使う外国人は殆どがそうだろう。
さて彼らは現時点でどうしてるのかなと言えば、１・２の数字を頼りにしている。
だいたいにして今後も必ず国際線は国際線ターミナルから飛ぶとは限らないんだぜ。
その時どうすんだよ。
Domesticターミナルから出るInternationalラインなんて、この方が余程わかりにくいだろうが。
だったら最初からナンバリングしてそれを記号化した方が良いと言ってんだよ。
もっと自由な発想をしろよ。
本日のNGID
ID:aiaea3Vx0
ID:aiaea3Vx0
>>938
国際空港って大抵はグループごとに分かれてて、
国内と国際ではっきり分かれてる空港ってほとんどなくね？
羽田空港の国内線側から国際線が飛ぶことは稀なケースだから、
その影響を受ける客と第3ターミナルに間違えて降りるバカだったら後者の方が圧倒的に多い
国際空港って大抵はグループごとに分かれてて、
国内と国際ではっきり分かれてる空港ってほとんどなくね？
羽田空港の国内線側から国際線が飛ぶことは稀なケースだから、
その影響を受ける客と第3ターミナルに間違えて降りるバカだったら後者の方が圧倒的に多い
結論が抜けたけど、はっきり分かれてるなら名称を変えた方が、
圧倒的多数を占める国内線の利用客に対しては親切だと思う。
場所も離れてるしね。
圧倒的多数を占める国内線の利用客に対しては親切だと思う。
場所も離れてるしね。
>>940-941
だーからさ、施設名称は別にしたっていいの。ってか、もう別になってる。
ただ案内は長ったらしい言葉になってしまうというところがこの話の出発点でね。
そこで、航空サイドなんかと一体になって記号化すればいいって話。
あんたの乗るヒコーキは２だよ・３だよと言うか記載するだけで済む。
駅名案内も極端な話「Terminal3」これだけで済む。
何なら駅の壁面にデカデカと「Terminal3」とデザインすれば放送聴かなくたってわかる。
それが記号化ということであって。
正式名称を必ず忠実に英訳しなければいけない
正式名称でお客にも案内しなければいけない
と思ってるところがそもそもの間違い。
だーからさ、施設名称は別にしたっていいの。ってか、もう別になってる。
ただ案内は長ったらしい言葉になってしまうというところがこの話の出発点でね。
そこで、航空サイドなんかと一体になって記号化すればいいって話。
あんたの乗るヒコーキは２だよ・３だよと言うか記載するだけで済む。
駅名案内も極端な話「Terminal3」これだけで済む。
何なら駅の壁面にデカデカと「Terminal3」とデザインすれば放送聴かなくたってわかる。
それが記号化ということであって。
正式名称を必ず忠実に英訳しなければいけない
正式名称でお客にも案内しなければいけない
と思ってるところがそもそもの間違い。
結局、おまえがどうこう言おうが絶対に「Terminal 3」にはならないから安心しろ
気に入らないなら、国土交通省にでも出向いて来いよ
英語部分はGHQの命令で国が追加したんだしな
気に入らないなら、国土交通省にでも出向いて来いよ
英語部分はGHQの命令で国が追加したんだしな
944 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/05(木) 22:08:25 ID:cz/x0nVu0
空港輸送が深度化するにつれてややこしいスレ住人が増えましたな(*´з｀)
>>943
ああ、その通りだよ。
俺がこんなところで喚いても国交省に意見しても多分変わらない。
だからなんだよ？
意見封殺が目的になってるぞ。
>>945
矛盾乙。
あまねく誰にでも判別できるように駅ナンバーやら、
メトロのような線名記号が付与されているわけだが。
しかし誰も駅名はいらん、線名はいらんなんて言わねえよ。
ああ、その通りだよ。
俺がこんなところで喚いても国交省に意見しても多分変わらない。
だからなんだよ？
意見封殺が目的になってるぞ。
>>945
矛盾乙。
あまねく誰にでも判別できるように駅ナンバーやら、
メトロのような線名記号が付与されているわけだが。
しかし誰も駅名はいらん、線名はいらんなんて言わねえよ。
色分けでおk
緑にでもしとけ
緑にでもしとけ
>>942
それだと京急に乗って国際線を利用する客が困る
記号化もへったくれもない
自由な発想をしろというが、その発想が考え方が根底から間違ってると言わざるを得ない
ニ百歩譲って「ターミナル３」と名付けたところで
どこかしらに「国際線ターミナル」と併記しなければならないので結局は駅名・施設名が伸びるだけで何のメリットもない
>>944
オメエは引っ込んでろ
それだと京急に乗って国際線を利用する客が困る
記号化もへったくれもない
自由な発想をしろというが、その発想が考え方が根底から間違ってると言わざるを得ない
ニ百歩譲って「ターミナル３」と名付けたところで
どこかしらに「国際線ターミナル」と併記しなければならないので結局は駅名・施設名が伸びるだけで何のメリットもない
>>944
オメエは引っ込んでろ
949 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 23:43:26 ID:s+ZfGOLnQ
クソ急はJRに比べてショボいんだから1000km/h運転しろ
だから羽田に注力しても本線利用者が減って利益が下がるんだろうが
だから羽田に注力しても本線利用者が減って利益が下がるんだろうが
952 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 00:37:02 ID:abli6jd20
国際線のターミナルなら国際の名を冠した方が日本人にも外人にも分かりやすいだろ
JR久里浜を久里浜1
京急久里浜を久里浜2
北久里浜を久里浜3
分かりやすい？
JR久里浜を久里浜1
京急久里浜を久里浜2
北久里浜を久里浜3
分かりやすい？
955 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 00:59:47 ID:abli6jd20
>>953
>>954
何で俺にレス返すんだよｗ
だが。>>953の例示は明らかに間違ってるな。
で>>953も>>954もID:3wiQ+n+K0氏の一連のレスを読み返してみ。
日本語表示と英語表示は必ずしも対でなくていいと氏は書いているぜ。
>>954
何で俺にレス返すんだよｗ
だが。>>953の例示は明らかに間違ってるな。
で>>953も>>954もID:3wiQ+n+K0氏の一連のレスを読み返してみ。
日本語表示と英語表示は必ずしも対でなくていいと氏は書いているぜ。
荒れてますな
957 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 02:35:17 ID:cy5anZV/0
暑くてイライラしてんじゃない？
何でこんなどうでもいいことでここまで暑苦しく語れるんだｗ
羽田空港はそのままの駅名でいいのに、いちいち羽田空港国内線ターミナルとか、長ったらしく改名するな。
成田のターミナルが２つになっても、成田空港はそのままで、新駅を空港第２ビルで済ませたのと大違い。
成田のターミナルが２つになっても、成田空港はそのままで、新駅を空港第２ビルで済ませたのと大違い。
>>959
成田は1も2も国際線で国内線はおまけ
羽田は1、2は国内線onlyで、国内線は別
まあ、「国内線ターミナル」は副名称にすればよかった気もするし、国際線ターミナル駅があるならもう片方は国内線だろ！とも思えるし…
成田は1も2も国際線で国内線はおまけ
羽田は1、2は国内線onlyで、国内線は別
まあ、「国内線ターミナル」は副名称にすればよかった気もするし、国際線ターミナル駅があるならもう片方は国内線だろ！とも思えるし…
961 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 09:19:40 ID:lPExGtE60
TX的に
The next station is station No.5 Aomono-Yokocho.
The next station is station No.5 Aomono-Yokocho.
962 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 09:48:07 ID:lPExGtE60
京急・京浜東北人口比率
・大井町周辺 1：3
・大森周辺 1：3
・蒲田周辺 1：1
・川崎周辺 1：2
・鶴見周辺 1：7
・新子安周辺 1：1
・東神奈川周辺 1：3
つまり、鶴見の優等列車対策はかなり重要な問題
・大井町周辺 1：3
・大森周辺 1：3
・蒲田周辺 1：1
・川崎周辺 1：2
・鶴見周辺 1：7
・新子安周辺 1：1
・東神奈川周辺 1：3
つまり、鶴見の優等列車対策はかなり重要な問題
963 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 10:05:59 ID:lPExGtE60
The next stop is station No.35 Yokohama.
Please change here for the JR line,Tokyu Toyoko Line,
Sotetsu line,Minatomirai line,Yokohama Municipal subway line.
Please watch your step when you leave the train.
Please change here for the JR line,Tokyu Toyoko Line,
Sotetsu line,Minatomirai line,Yokohama Municipal subway line.
Please watch your step when you leave the train.
>>963
英語翻訳 - エキサイト 翻訳
ttp://www.excite.co.jp/world/english/
次の停止はステーションNo.35横浜です。
JR線、Sotetsuが裏打ちする東急Toyoko線のためにここで変化してください、
そして、Minatomiraiは立ち並んでいて、横浜Municipalは地下鉄線です。
列車を置いていくときには、足元に気を付けてください。
列車を置いていくときには、 ・・・
英語翻訳 - エキサイト 翻訳
ttp://www.excite.co.jp/world/english/
次の停止はステーションNo.35横浜です。
JR線、Sotetsuが裏打ちする東急Toyoko線のためにここで変化してください、
そして、Minatomiraiは立ち並んでいて、横浜Municipalは地下鉄線です。
列車を置いていくときには、足元に気を付けてください。
列車を置いていくときには、 ・・・
965 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 10:11:23 ID:lPExGtE60
なぜ京急の液晶表示は佐島の宣伝ばかりで
天気予報とかもろもろやらないのか？
天気予報とかもろもろやらないのか？
東羽田・西羽田
空港１ 空港２
971 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 14:13:06 ID:QKfZXYIe0
穴向こう八千代台でグモ
明日横須賀の花火があるが、A快は8両のままか
積み残しが出そう
積み残しが出そう
>>970杉田ので次スレ立てるよー。
975 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 17:38:16 ID:2wlrKVcS0
>>975
乙です
乙です
川崎
4両×3 の快特がきた
4両×3 の快特がきた
>>973
3ドア化するんじゃないの。
3ドア化するんじゃないの。
979 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 22:05:06 ID:wFuOvL/dO
金沢文庫構内にて人身発生との事＠横浜
980 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 22:07:24 ID:CgTBCipL0
文庫でｸﾞﾓっぽい。
981 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 22:16:52 ID:V26gXEyp0
文庫には青色灯なかったんだっけ
22:30には跡形もなく片付いてた
Wing号は通常運転
Wing号は通常運転
>>982
まるで亡くなったみたいだな
まるで亡くなったみたいだな
984 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:23:53 ID:ZxHUBJFs0
人身事故って要は飛び込み自殺のことだろ。
985 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 00:25:39 ID:34ja6rYB0
最近佛が行方不明になる事件があったから…
>>984
文庫の件は違うよ
文庫の件は違うよ
987 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:42:41 ID:ZxHUBJFs0
>>986
自殺以外にどんな人身事故があるの？
自殺以外にどんな人身事故があるの？
988 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 00:52:12 ID:34ja6rYB0
>>987
ワナにハメられたにちげえねえ。
ワナにハメられたにちげえねえ。
989 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:53:43 ID:ZxHUBJFs0
例えば？
泥酔して転落とか貧血で立ちくらみとかいくらでもあるだろ
突き落とし殺人も稀に報道されてるし
突き落とし殺人も稀に報道されてるし
991 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 00:55:56 ID:34ja6rYB0
もはや土曜ワイド劇場の世界
1000形が引退してから、1か月ちょっと経ちましたか…。
993 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 01:01:26 ID:34ja6rYB0
略して「月経」
994 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:06:05 ID:d9yDza9P0
まだ久里浜工場に解体されずに残ってるよ(ρ＿；)
保存されるからか
ホモ有馬のせいでスレが進むのが無駄に速い
997 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:24:30 ID:d9yDza9P0
アピタアピタ♪♪
998 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:39:16 ID:ZxHUBJFs0
おいおいいくらなんでもホモはひどいだろｗ
ﾋﾞｭｯ
1000 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/07(土) 01:44:07 ID:46INxwiS0 BE:181570166-2BP(1004)
1000なら1000形が動態保存
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。