/// 京急スレッド233 ///

1 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 17:29:20 ID:2wlrKVcS0

海水浴特急も今は昔。京急、夏真っ盛り。

前スレ
/// 京急スレッド232 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279641683/

避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/

次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます

2 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 17:30:12 ID:2wlrKVcS0

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図　　ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　 ttp://www.sibatetu.co.jp/

【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf

【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

3 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 17:37:01 ID:2wlrKVcS0

【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
京急の次期新型車両予想スレ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249599114/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
おけいきゅうの駅
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250306535/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ2
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273141213/
こんな京急グループはいやだ！１４
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1244030846/
///　京急真理教　4駅目　///
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1214568716/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
京浜急行バスグループ総合スレッド１０
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258959005/

【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
びゅんびゅん京成＠2ch　[第125部]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279989469/
☆ 北総線スレッド ☆　Part 34
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278287256/
≡≡≡ 新京成スレッド 28 ≡≡≡
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279296593/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 25（実質28）
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278384736/

4 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 17:41:24 ID:2wlrKVcS0

>>3間違えました。ごめんなさい。
【関連スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 5号車 ///
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278300956/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
おけいきゅうの駅
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250306535/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ2
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273141213/
こんな京急グループはいやだ！１４
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1244030846/
///　京急真理教　4駅目　///
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1214568716/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
京浜急行バスグループ総合スレッド１０
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258959005/

【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
びゅんびゅん京成＠2ch　[第125部]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279989469/
☆ 北総線スレッド ☆　Part 34
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278287256/
≡≡≡ 新京成スレッド 28 ≡≡≡
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279296593/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 25（実質28）
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278384736/

5 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 18:10:23 ID:K4GCwPNC0

関連スレに神経性スレは不要。

6 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 18:40:10 ID:+wQ/1AgU0

>>5　同意

7 ：赤っ恥かいたアンチ京急：2010/08/06(金) 19:58:14 ID:ioYsGGa80

967 名無し野電車区 New! 2010/06/13(日) 21:12:05 ID:R9WWGurS0
>954
そりゃ人格攻撃と差別発言をしても欠陥急行を擁護し、
批判する者に対しては>952のようなストーカー行為しても
言論の自由を奪いたい連中ですから。

969 名無し野電車区 New! 2010/06/13(日) 21:15:29 ID:R9WWGurS0
>967
あえて…とか言って、言いにくいことを言う俺かっこいい
しか考えてないんだろう。
ただの反社会的な差別発言や人格攻撃でしかないのにな。
また>952みたいなストーカーが何か言いそうだな。

996 名無し野電車区 sage New! 2010/06/13(日) 21:38:47 ID:0iQT7MwpO
>967と>969でセルフ問答ｗｗｗ

8 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:39:02 ID:AmzyzecE0

士快特って４＋４もあるんや
ただ止まらないだけで低速

9 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 02:10:22 ID:TDqNqDI40

東急車両と逗子(JR)の間って京急経由しか存在していないよね？

10 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 04:17:17 ID:NxGcCNge0

うん

11 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 06:08:55 ID:W4y7sLOY0

毎度思うんだが、スレ埋めする暇人は次スレ誘導くらいしたらどうだ

12 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 06:59:12 ID:z+JPyVtfP

カート持込そして投棄多発

13 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 08:33:41 ID:YdCvQLNG0

昨日の文庫の人
生きてるのかな？

14 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 09:16:11 ID:EFAz1XKk0

昨日の人身事故って京急ニュースには出てなかったね。

15 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 09:20:17 ID:o3DK4gt0Q

市野瀬大津(*´з｀)

1000:は◆UQYKeFInIJKA 08/07(土) 01:44 46INxwiS0
1000なら1000形が動態保存

胴体保存じゃＯＫ台車マニアが納得しないだろうな

16 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 11:10:29 ID:H3x/CJlX0

ＯＫの暴力的なスイングが既になつかしす

17 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 11:13:23 ID:XTAnGbkz0

昨日、福浦の金属団地付近で旧千の残骸をみてしまった。泣目

18 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 11:28:39 ID:jiybGQho0

>>17
kwsk
市大病院帰りにちょっと見てみたい

19 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 12:23:19 ID:aZP/bK9i0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1279573150/98-109

98 本当にあった怖い名無し sage New! 2010/08/05(木) 03:52:11 ID:wF9ZE8bM0
ここって具体名出してもいいんだっけ？
一応伏せておくけど、横浜市のG駅近くのM中学校のプールに、
踏切で死んだ人の手首が飛んでちゃったらしくて、その手がプールで人の足引っ張るって話。
でも、どう見ても踏切から中学までとんでける感じじゃないから怪しいんだけどね

20 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 12:28:11 ID:g/3Mkr5KP

亡霊学級か

21 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 13:32:28 ID:9G6V1tlY0

だれか教えて、京急蒲田、糀谷間の高架工事進んでいるようだが高架完成時
空港からの上りがなぜ蒲田駅三階の本線下りに入るのか？これではスムーズ
な運行ができないと思う。
京急もメインは品川、空港だと思うんだがどう考えてもわからん。

22 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 13:45:02 ID:Wj1+Iilo0

>>21
それは横浜行きの列車だけだよ。
品川方面行きの列車は、
糀谷を出て2階の上りホームに行きますが？

23 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 13:58:36 ID:d9yDza9P0

>>19
変電所の近くだよねｗｗ
うち､その学校出身だけどそんな話初耳やわ…
スク水見るの好きやったなｗｗ

24 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 14:34:09 ID:9G6V1tlY0

>>22
21だけどそれはわかる、しかし品川方面、横浜方面、電車の数は
品川方面の方が圧倒的に多いと思う、それでわざわざクロスさせ
逆行しそのため信号待ちができる。上りがそのまま今の逆で二階
の上り蒲田駅に入るのがスムーズじゃないかな。そこがわからん

25 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:20:42 ID:p7D9WtBm0

どっちみち平面交差ではダメ
蒲田の南方は仮線含めて３線分余地が有るんだから
そこで立体渡り線を作ればよいのに

26 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:22:25 ID:8up1RPDK0

>>24
さんざんｶﾞｲｼｭﾂ
日照権の問題で北側の高架を低くして、２回へつないだから。

27 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:24:14 ID:8up1RPDK0

訂正）
２回→２階

28 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 15:42:38 ID:Bv0U65/X0

日照も度が過ぎたのはアカンのや…
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/news23vip/imgs/2/e/2efc870d.jpg

29 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:53:01 ID:9G6V1tlY0

納得しました。日照権というわりに三階線必要以上に高くないかい。

30 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 15:54:22 ID:k/mZ1NZ60

電気的な離隔も考慮して欲しいです…

交流電化だったらもっと高くなってたのかな。

31 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 16:30:54 ID:WTGpwx480

>>29
直上高架方式の合併症かと。

32 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 16:43:01 ID:H3g3PgvI0

>>17
部品売ってくれるかな？ｗ

33 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 16:50:40 ID:HNyKuKEX0

３階が…というより、２階が高いなぁという印象。
中２階（仮設連絡通路）が造れるほどの余裕があるし。

34 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 17:25:43 ID:ukEK/Xrb0

蒲田要塞の３階から東京タワーやスカイツリーが見えるかな？

35 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:03:37 ID:RyFnF2fY0

今更だが今日大師線に1000形(アルミ)走ってたな

36 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 21:20:10 ID:Y4LE2I3w0

そもそも密集の23区内で日照とか言われても

もともとそんなに陽が当たってないだろっと
思ってしまうが

37 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 21:29:04 ID:PtW5BZQj0

>>35
87 1425

シーメンスIGBT車も初入線だし、日本語英語交互表示になってからの
LED車の大師線運用も初めてじゃないか？

ちらっと見ただけだから、よくは観察してないが
側面の英語表記はめちゃくちゃ窮屈だったなｗ

Kojima-　⇔⇔　Keikyu-
Shinden　⇔⇔　Kawasaki

こんな感じ？

38 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 21:47:39 ID:wF7ojjYZ0

5月の改正から、逗子線から八景で快特に乗ろうとすると8分くらいまたされます。
なんとかしてほしい。

39 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:01:26 ID:HNyKuKEX0

LED幕、両方向表示なんかしないで
車両の前後切替レバーの情報を読み取って
行先表示を制御すればいいのに。

40 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/07(土) 22:08:22 ID:46INxwiS0 BE:40349524-2BP(1004)

結論：LEDの制御は車内/車外ともに運番から引っぱる方式にした方が良いんじゃないの？と

41 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:15:07 ID:fnN5hmof0

>>38
でも改正前は1日待っても快特に乗れませんでしたから、御の字だと思います。

42 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:33:16 ID:b1BXT/hJ0

10時台に上大岡から上りA快特に乗ったら案の定横浜まで（ｒｙ
下りも相当な混雑だったし海水浴シーズンはきつすぎるだろ現行ダイヤ…

>>18
消化器外科の受診ですか？ｗ

43 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:41:05 ID:RWlu+cHi0

10分に一本作ってほしい
急行（川崎－久里浜）

44 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:17:58 ID:o+19rYnn0

イラネ

45 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:18:46 ID:TDqNqDI40

いらない

46 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:26:16 ID:H3x/CJlX0

(ﾟ⊿ﾟ)

47 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:45:54 ID:RyFnF2fY0

>>37
こんな感じ

ttp://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_25691.jpg

48 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:59:18 ID:fsLy+owt0

文庫に黄緑色の光る休憩所ができたのはｶﾞｲｼｭﾂでつか？

49 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:01:23 ID:OW+rS+0l0

>>42
海水浴とか京急に乗っていく人、そんなにいるんだ、知らなかった。
三浦ビーチ号を走らせればいいんじゃね？

50 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:03:40 ID:bSM1I1zP0

京急の案内ってちょっと変なのが目立つよね。

公式には「エアポート急行」のはずなのに、電光掲示では「エアーポート急行」って表示してたり
「第1旅客ターミナルは・・・」って案内の「旅客」を「りょきゃく」と読んでたり。（日本語的には間違いでないが、羽田空港の
運営会社では「りょかく」で通してるんだから揃えるのが普通だよな）

51 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:03:59 ID:H3x/CJlX0

ハワイアン、ミュージックトレインもなー

52 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:23:50 ID:XATj9OTP0

＞＞41
改正前は、20分おきに文庫から快特になったから、事実上快特に乗れていた。

53 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:35:46 ID:ZRCd2oFm0

>>50
ｴｱﾎﾟｰﾄｱｸｾｽ特急
って何？

54 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:49:45 ID:lBV+j/pq0

>>53
50じゃないが。
京成の浅草線方面のアクセス特急で、浅草線内がエアポート快特になる列車が、
飛行機マーク付きのアクセス特急になっている。
確か案内上はアクセス特急なはずだが。

55 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 01:17:36 ID:hoiFptqcP

>>42
今日の話なら横須賀の花火大会だからその影響じゃないかい。

56 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/08(日) 01:30:01 ID:aXyw3dI8Q

>>42
エコーとＣＴ
検査が済むまで何も食えないの(´；ω；`)

57 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 01:33:26 ID:RZgdfdID0

消化器系だったらカメラ飲んだ方が早いよ。

58 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 06:30:49 ID:P7tXMObO0

国際線ターミナルの駅メロは決まったの？　7月発表ではなかったの？

59 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 11:04:12 ID:6Ip5ZJ6t0

おおそうだった。

60 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 11:11:43 ID:m/7YnDvM0

>>17
お！仲間がいたｗ
俺は木曜の昼頃に海の公園柴口駅でだいたい１/３に切断された車体が
１０㌧トラックに載せられて福浦方面に向かって逝くのを見てしまったわぁ～
そこだったのねぇ　

61 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 13:06:27 ID:IvgD+Exc0

車両番号はわかりますか？
輪切り車両の

62 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 13:09:49 ID:PevHcqfb0

>>53
新鎌ヶ谷とか東松戸で羽田空港行きのアクセス特急待ってみろ

63 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 14:07:51 ID:w9eKmTTn0

>>61
福浦周辺を探せば見つかるよ

64 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 14:20:45 ID:viTdwPCf0

>>63
トン

65 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 14:36:01 ID:CE6HEXsdP

住むにはきついムカデ多発地帯を走るKQ

66 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 14:58:04 ID:L7wuca0CQ

うーむ
(´-｀;)
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko027309.jpg

67 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 17:24:00 ID:pOWgOIJ60

福浦で鉄スクラップといえば
DQNの川流れでおなじみのあそこじゃね？

>>48
いろはすの宣伝みたいね

68 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:08:00 ID:lC/k6S3O0

>>48
何のこと？文庫利用者で昨日も利用したけど何も気づかなかった

69 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:12:34 ID:hpH/Drl30

>>48
ついに神奈川県内にも待合室が出来たのか
胸が熱くなるな

70 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:17:09 ID:lC/k6S3O0

文庫に待合室が出来たの！？
本当なら利用者として歓迎だ

71 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:24:35 ID:szybVMx5Q

>>56
>>57
俺はこの間、胃カメラ飲んだ。
生まれてはじめて巨根をくわえさせられて、涙が出た
食道にポリープが見つかったが、良性だった。

72 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:25:06 ID:IJs6fu7z0

文庫下りホームの売店跡にね

73 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:36:35 ID:lC/k6S3O0

あの売店跡は上下線ホームともてっきり7-11になると思ってたよ

74 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:37:01 ID:L28jt8lK0

あれば待合室というより自販機コーナーだろ

75 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:58:16 ID:RZgdfdID0

穴守稲荷の売店も自販機になっちゃった。

プレスリリースでは全売店を7-11化するはずだったのに
ウソばっか。

76 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 20:14:39 ID:0fyklEXn0

自販機版7-11

77 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 20:50:16 ID:LJCy6VmV0

梅屋敷も自販機になちゃったからなぁ。
てっきり高架工事の影響で暫定措置かと思ったら
他の駅も自販機になっていたのか・・・。

78 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:18:28 ID:mRf26Daw0

エアポート快特、のろのろ走りすぎじゃね

79 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:19:39 ID:lC/k6S3O0

結局、文庫にできた待合室は雑色や糀谷の高架ホームにあるような正式な（他社でもよく見られるような）
タイプの待合室じゃないわけ？まあ明日の出勤時に見ればわかることだけど。

80 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/08/08(日) 21:29:39 ID:cnGRW5Rz0

・駅構内に見られる従来の“対面型売店”ではなく、新店舗の多くは店内に入ってお買物いただく「ステップイン型」の店舗として出店予定（各駅の実情に応じる）

とプレスにはあるから、ステップイン型とやらにした場合にホーム上の安全面が確保できない場合は「各駅の実情に応じて」やむなく閉店と言う可能性も。
特に穴守・梅屋敷はホームが狭いから……　
ただ、文庫もホーム工事の話があるし梅屋敷は高架化中だから一概には言えないけど。

個人的に7-11化で一番ショックだったのが、St時代に置いてあったアーモンドラスクが無くなってる事だった。

81 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:35:29 ID:L28jt8lK0

そういや、仲木戸の売店跡はベニヤ板で囲われたっきりそのままだ。

82 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:35:37 ID:RZgdfdID0

>>80
穴守の売店は改札外だからホームの広さは関係ないよ。

83 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:39:46 ID:pOWgOIJ60

>>79
ドアなんてないよ
普通の自販機コーナー

横浜以南はただでさえダイヤ改悪で長いこと待たされる駅が増えたのに
そういうところは一切投資しないんだよねｗ

84 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:44:56 ID:Dfz3LzS40

>>78
国際線ターミナル停車分も組み込んであるんだっけ
蒲田→品川はダイ改前に乗ったときよりは速く感じるけど

85 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 22:10:41 ID:lC/k6S3O0

>>83
やっぱりそっか、期待して損した・・・
ショボい京急にしてはやるな～と思ったんだけど。

86 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 22:53:59 ID:ki9tSk2mP

JR東海のリニアの始発駅が品川に決まったそうな
京急には有利かもな、2027年の話だけど･･･

87 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 10:42:50 ID:5eMsBlzd0

>>86
空港アクセスを意識して品川にしたとされるが、そもそもリニアは飛行機とライバル関係だし、
空港アクセスは無視できると思うんだが。

88 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 10:50:11 ID:XmvpHHmDP

単純に余裕で地下掘れる所で主要駅といったら品川しかなかったんでしょ

89 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 11:44:08 ID:LFlv3DiyO

リニアが品川に出来ると言う事は京急の品川改造はますます難しくなるのか・・・
特に地下は・・・

90 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 11:57:49 ID:L8m43E270

>>89
予め空間確保して工事してくれるといいけどね。
どうなんだろ？

91 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/09(月) 13:54:57 ID:IrhkFrHQQ

>>87
今年10月21日に何があるかご存知ですか？(*´з｀)

92 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 14:06:02 ID:5eMsBlzd0

>>91
羽田に乗り入れる国際線って、近距離路線だろ？
その程度の路線なら中部や関西にも乗り入れてるから、

アジア、ハワイ→羽田→品川→（リニア）→名古屋、大阪

という流れにはならんだろ？

93 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 14:38:12 ID:aPjdPDoE0

>>92
前原大臣は将来的には成田発着のも
全部羽田発着にしてハブ空港化しようとしてだな・・・

94 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 14:44:56 ID:Aq3+1zQaP

>>92
ニューヨークやパリへの定期便が予定されているんだが

95 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 14:59:32 ID:0W60lKAcO

>>91 変態の有馬は死ね

96 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 15:00:57 ID:Aq3+1zQaP

な？もしもしだろ？

97 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 15:27:16 ID:aaIClEIJ0

>>91
有馬さん
こんな風呂に入りたいですか？
http://www.juno.dti.ne.jp/~kazuo24/ueno/images/u-4f-131192-L.jpg
http://www.juno.dti.ne.jp/~kazuo24/asakusa/images/a-1f-161249-L.jpg

98 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 17:29:21 ID:v4yI+Jto0

なにこれ？

99 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 17:40:15 ID:Fw02eOHcO

>>97
24しますたｗｗ

100 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:03:34 ID:Xk1bt+Mo0

>>92 エアライン板より

＞00:05 JL0002 サンフランシスコ
＞00:05 NH1006 ロサンゼルス
＞00:20 TG0661 バンコク
＞00:30 NH1062 ホノルル
＞00:30 NH0173 バンコク
＞00:30 SQ0633 シンガポール
＞01:00 DL0636 ロサンゼルス
＞01:10 JO0033 バンコク
＞01:20 MH0085 コナキタバル
＞01:30 JL0041 パリ
＞06:25 SQ0635 シンガポール
＞06:40 AA0134 ニューヨーク(JFK)
＞06:55 DL0628 デトロイト
＞08:30 JL0091 ソウル（金浦）
＞08:55 NH1161 ソウル（金浦）
＞08:55 NH1171 香港
＞09:25 NH1255 北京
＞09:25 JL0081 上海（虹橋）
＞09:45 JL0023 北京

101 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:04:38 ID:Xk1bt+Mo0

>>92 エアライン板より(続き)

＞10:00 JL0027 香港
＞10:25 NH1259 上海（虹橋）
＞10:25 NH1185 台北（松山）
＞10:45 CX0543 香港
＞10:45 BR0189　台北(松山)
＞11:10 JL0031 台北（松山）
＞12:40 NH1187 台北（松山）
＞13:00 NH1163 ソウル（金浦）
＞14:15 CI0221 台北（松山）
＞15:30 JL0093 ソウル（金浦）
＞16:00 BR0191 台北(松山)
＞16:20 NH1165 ソウル（金浦）
＞16:25 CX0549 香港
＞17:55 JL0039 台北（松山）
＞19:45 JL0095 ソウル（金浦）
＞22:30 JO0080 ホノルル
＞23:30 NH0151 シンガポール
＞23:45 HA**** ホノルル
＞23:50 JL0035 シンガポール

102 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:37:56 ID:JXbKEPk50

品川　2面3線（笑）

103 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:56:29 ID:9Eqgg4Rc0

>>100-101
ソウル（金浦）と台北（松山）がやたら目立つなw

行き先が韓国・台湾じゃ、国際化という感じがまるでない。

104 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 20:18:12 ID:WBN7cBYJO

車内のマナー啓発アナウンスが、英語付きの音声アナウンスにかわってるな。

昔あった上大岡発車直後の羽田案内のあれに似てる。

新駅開業で車内アナウンスを音声にかえる布石かな？

105 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/09(月) 20:21:01 ID:yiPgTIOK0

マナー啓発アナウンスこそ中韓交えた４ヶ国語必要。

106 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:37:08 ID:wqs6LbjsO

有馬っていう親父がうざいので調べさせてもらった。
超小物やんwww

あんま調子にのんなよボケ

107 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:53:32 ID:RKbIvnptP

俺にだって生きる権利はある！と煽られて素で返した御仁だから

108 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:59:15 ID:vflvFzQJ0

最近、２０００形の展望台席に乗っていると撮影してる人が目立ってきた
なんかあるの？

109 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/09(月) 22:12:46 ID:jd7AcS3s0

どういうこと？

287 衛星放送名無しさん New! 2010/08/09(月) 22:09:14.44 ID:8SFIQM2w
>>236
スナフキンって、子安なんだってね

110 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:20:02 ID:aPjdPDoE0

>>108
来年で無くなるという噂に騙されてる京急ヲタだろ
まだ2000形は無くならないのに

111 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:27:38 ID:e2kmZcYg0

葬式時じゃなくて閑散期に撮ろうと思っているんじゃないの？

112 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:28:15 ID:axJRajEr0

新しい券売機なんだよアレ。パチスロかよ

113 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:46:40 ID:Fw02eOHcO

>>109
西友もとい声優のことデハ？

114 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:20:02 ID:vd0zbKRAO

さっき横浜駅の狭部立ち止まり禁止エリアで、突っ立ってたねーちゃんと、歩いていて落ちそうになったおばさんが小競り合いしてたけど
ねーちゃん大声で「あぶねーなら通るな！」と怒鳴ってた。
あながち間違いじゃないが、このねーちゃんが言える立場にないな。
この最中、危険エリアに立ってた他の連中も全く移動しなかったのがなんとも。
足元が赤白しましま、上りホーム側に「立ち止まるな」のでかい看板、さらに自動放送と駅員のアナウンス。
これだけやっても立ち止まるってどんな神経してんだろ。
どうしても立ち止まりたいなら、黄色線の外にたてよな。

115 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:31:12 ID:r5DIPg6hP

＞狭部立ち止まり禁止エリアで、突っ立ってたねーちゃん
なんでこいつを擁護できるのかと

116 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:39:23 ID:2sJJ8EoA0

ピチピチだとつい…

117 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:42:05 ID:+39sobitP

>>115
３回音読してみることをおすすめする

118 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:43:03 ID:+39sobitP

>>114をね

119 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:48:13 ID:Rn91VfEh0

狭部立ち止まり禁止エリアの検索結果約 591 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)

コピペではないようだな

120 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 01:09:50 ID:u2YBDSqg0

ぬるぽ

121 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 02:18:47 ID:t7B+s61h0

>>120
ｶﾞｯ!!

122 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 09:31:14 ID:Rgcw/colQ

ヌチュヌチュ

123 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 12:17:52 ID:uEAWAfVE0

今更こんな記事書くなよ　開業してすぐ分かってたろ　
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/08/post_388.html

124 ：↑：2010/08/10(火) 14:33:25 ID:C85lw8TjO

ブラクラ危険！

125 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 15:48:48 ID:D+HVOvtnQ

うーむ
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4aPSAQw.jpg
(´-｀)

126 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 18:57:20 ID:QUCoVIXZ0

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081225/529210/?P=2
もう一つ考えられるリニア品川駅は、東海道新幹線の西側にある歩行者用の空間「セントラルガーデン」の地下だ。
品川グランドコモンズと品川インターシティの間にある直線状の大きな空き地で、1992年までは新幹線の車両基地など
があった。ビル建設の際に、リニア新幹線のためにわざわざ空けておいたようにも見える。ここを利用するメリットは、
施工のしやすさだ。機材や資材を搬入しやすく、列車の運行に与える影響もないだろう。

デメリットは、既存の品川駅から離れてしまうことだ。乗り換えが不便になる。

東京駅か成田空港方面への延伸の可能性も考えて、南北方向にホームを作るのかな？

127 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 19:20:35 ID:R1Y5up9GQ

ぬるぽ

128 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 19:27:34 ID:78S2CxfJ0

>>127
ｶﾞｯ

129 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:08:24 ID:7chuuHnm0

>>86-87
亀レス m(__)m
JR東海が東京基点を品川駅にした理由の一つに、並行航空路線（羽田－伊丹便）撲滅があったと言われている（2ch）。
都心から羽田空港へは、品川駅から京急と浜松町駅から東京モノレールが有る。
品川駅と新大阪駅をリニアで結べば、品川駅から羽田空港へ行く必要が無くなり、羽田－伊丹便顧客を根こそぎもぎ取れる。
京急としては厳しい。
しかし、羽田空港ハブ化で国際便が降りるようになるので、それで取り返せると思う。

130 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:09:20 ID:7chuuHnm0

>>89-90
京急品川地下駅は、リニア接続を考慮した設計になったらうれしいが、　・・・　
国土交通省による泉岳寺－東京－新押上バイパス線計画も、検討委員会が事実上止まってしまっているので、　・・・　
難しいかもしれない。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

131 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:20:24 ID:WK689ixQ0

空港線沿線住人だが新幹線が走ってるところは新幹線乗るからリニアが品川初発駅になるなら嬉しいな。
飛行機はマジ怖い。

132 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:22:33 ID:M9SwOGLu0

>>130
考慮ってたかが知れてると思うぞ。
リニア品川駅予定位置は大深度地下のはず。

133 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 21:26:58 ID:+yz3x0FQ0

>>126
セントラルガーデンの下は車路や地域冷暖房のプラント。
あんなところに造るぐらいなら、隣の食肉市場の地下の方が
遥かに簡単。

134 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 21:30:35 ID:YDKWXZoI0

無駄な議論だなあ
日経にJR東海敷地の大深度地下と出ていたんだが

135 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/10(火) 22:19:23 ID:n3To/BvP0

うわべだけの星＝田都沿線みたいなものか

136 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:30:45 ID:aHj22h5D0

>>135
をいをい、あまりにズバリなこと書くなよｗｗ

137 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:45:04 ID:IHCXk6oP0

北
朝
鮮
急
行

略してKQ

138 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 23:44:39 ID:uEAWAfVE0

>>124
ちゃんと操作したか？　
俺は見れたぞ　まぁ今更っちゃ今更だ
成田空港発三崎口行きなんて

139 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:58:35 ID:gQwhM3+kO

車内の停車駅案内に大々的に有効期間が掲載されてるのは、何か意図があるのかな。
新駅は宣伝も兼ねて開業日入りで載ってるから、それ以外に何かあるってことかな。

あるとすればエア快の蒲田か南方面急行の改正だろうね。
蒲田停車は単純乗降よりも、接続をとるダイヤにすることでの有益性があると思う。あの移動距離がやや難点だけど。
南方面急行はバランスを崩し過ぎたからね。そのうえ、急行自体は便利さに欠けるわけで。
まぁ京急にもプライドがあるだろうけど、そんなもんのせいで利用者の利便性がが損なわれたらたまらんし。

140 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 01:18:47 ID:7DIvpZLD0

JRが横浜-羽田空港間の路線作れば遅くて案内が悪いKQを潰せる（笑）

141 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 06:14:51 ID:XCvLqFO/0

>>138
アクセス特急ってところがミソなんでしょ

142 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:44:55 ID:L6KuMZMpO

車内の路線図の羽田、成田の両空港のところにIATAの3レターコードHND、NRTが書いてあるけど意味あるのかな？

143 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:48:38 ID:kZdXUnMnO

今朝1000乗ってたら横浜到着時、英語の自動放送が流れた

144 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 10:22:33 ID:TLQbB7ma0

京急もついに自動放送導入かなぁ

145 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 10:29:14 ID:Bf5gDnBj0

そういえば21日で京急スレッド10周年ですね

京急スレッド！

1 名前：２１０１投稿日：2000/08/21(月) 10:54
２１００の増備はもうすぐ？
その前に１０００の代替車両を作って欲しい！

146 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 10:34:37 ID:fG3AK0rK0

快特停車駅は最低限英語アナウンスするべきだね

147 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 10:59:47 ID:nGgYSKvG0

>>142
航空券がそれで記載されてるから、どこの人でもわかると思う。
HanedaやNaritaと書かれてはただの英語だが、HNDやNRTは記号。

148 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 11:37:17 ID:L6KuMZMpO

>>147
なるほどね。最近、紙の航空券なんて持たないから気付かんかった。

149 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 12:00:56 ID:I7VLeM4B0

この前、久しぶりに京急乗ってかぶりつきしてたら、
蒲田～横浜間のほとんどの区間で、運転台左上のC-ATSが「NC」の点滅だったんだけど、
そんな表示あったっけ?
他の区間じゃ見られなかった

150 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 12:59:09 ID:ycZGcAIB0

>>139
3行目以下は君の願望じゃん

151 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 13:03:10 ID:ycZGcAIB0

>>92
普通に考えれば、利用者の多い路線から順に成田からシフトしてくる
近年は近距離路線の利用者が多いけど、ハワイやアメリカ本土・ヨーロッパ線も多くが羽田発着になるよ
航空会社としてもシフトできるのにわざわざ成田にとどまるメリットもないし

152 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 14:23:27 ID:wzT9WjDV0

なんだかなあ。

成田を整備しますた
羽田を整備しますた
国際線は羽田へシフトします
成田は空洞化します

こんな右手のしてることを左手が知らないようなことするなら
成田への超速アクセス鉄道の整備でもした方が、両方カドが立たずに済むのに。

153 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 14:38:39 ID:CIXMNwOh0

>>152
京成がもっとイメージ工作すればいいのにな。
今、成田は日暮里から最速40分以内だろう。
日暮里をスタート地点にするなら、羽田へ行くにもそのくらいかかる。
ということは、それぞれの出発地から品川へ行くか日暮里へ行くか、
そのどちらへが早いかの話だけということになる。
実はもう成田は遠くないが、人々の脳には遠いというイメージが刷り込まれているからな。

154 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 14:44:42 ID:Ta8zGC6e0

品川から東京経由で、
成田空港まで、30分以内でいけるようにすればいい。
地下鉄区間も含めて、最高250キロ出せばいい。

155 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 15:03:50 ID:pLVr0V9E0

アホか

156 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 15:19:13 ID:6HSyb/WZO

ｱﾎと言えばﾊﾏｺ-と有馬だろ

157 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 15:42:34 ID:BcHKm+ZZ0

有馬って京急沿線なのか？

158 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/11(水) 15:53:16 ID:AIkWNDMmQ

ICOCAの國の人ですよ(*´з｀)

159 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 15:54:10 ID:BcHKm+ZZ0

規制？

160 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:06:52 ID:L6KuMZMpO

>>151
羽田はそれはそれで問題山積。
短い滑走路、狭い空域、管制能力などなど。
滑走路の件は散々報道されている通りだし、騒音問題による飛行制限で離陸後すぐに急旋回したり、ストレートに着陸できない。
管制能力もダメダメだから夜の到着便が集中する時間帯は、出発地で平気で30分くらいホールドさせられる。
遅れて到着したらしたで、今度は糞窮行電鉄の都心直通電車の間隔が20分以上空いてて、イライラを増幅させるし…

161 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:16:46 ID:PMVJnQw+0

早くて便利な空港快速をご利用ください

162 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:16:55 ID:Afy5Rfgr0

>>151
１０月の国際線解禁時には、長距離は成田の離発着ができない早朝深夜に
限られるため、アメリカや欧州の航空会社は路線開設に二の足を踏んでいる。
なにしろ機材のやりくりがたいへんなうえ、早朝羽田発や深夜羽田到着は
羽田での国内線乗り継ぎや羽田からのアクセスに問題が多い。
たとえばJALのサンフランシスコ便は成田から引っ越してくるが、羽田着が
夜１０時台なので、今まで成田乗継で東南アジアなどへ行っていた客からは
不満たらたらだ。

163 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:43:42 ID:ycZGcAIB0

>>160
> >>151
> 羽田はそれはそれで問題山積。
> 短い滑走路、狭い空域、管制能力などなど。

それでも滑走路が4本もある
成田は事実上1本

> 滑走路の件は散々報道されている通りだし、騒音問題による飛行制限で離陸後すぐに急旋回したり、ストレートに着陸できない。

離着陸全てまっすぐにできるかなんて利用者にとって関係ない
旧香港みたいな例もあったし
都心に近いほうが余程メリットとして大きい

> 管制能力もダメダメだから夜の到着便が集中する時間帯は、出発地で平気で30分くらいホールドさせられる。

未だに24時間化できない成田は、ある程度トラブルが長引くと即欠航（空港が開いてる時間に到着できない）
そもそも国際線で30分程度の遅れなんてどの国でもザラ

> 遅れて到着したらしたで、今度は糞窮行電鉄の都心直通電車の間隔が20分以上空いてて、イライラを増幅させるし…

たかが20分ヘッドでイライラって
世界中の大都市全てで東京並の鉄道網が完備されてるとでも？

ていうか話読んでる限り、君国際線乗ったことないでしょ？
混雑時の降機とかどれくらい時間かかるか知ってる？

164 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:45:47 ID:ycZGcAIB0

訂正。3レターコードまで知ってるのなら国際線に乗ったことないことはないか。失礼

しかしいずれにせよ成田発着便の多くは羽田に移ることが確定的でしょう
成田の着陸料がタダになるとかなら話は別だけど

165 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:54:51 ID:ycZGcAIB0

>>162
> １０月の国際線解禁時には、長距離は成田の離発着ができない早朝深夜に
> 限られるため、アメリカや欧州の航空会社は路線開設に二の足を踏んでいる。

完全に移行するまでには、最低でも数年はかかるでしょう、そりゃ
鉄道みたいに1日で全て決着付けるのは無理

> なにしろ機材のやりくりがたいへんなうえ、早朝羽田発や深夜羽田到着は
> 羽田での国内線乗り継ぎや羽田からのアクセスに問題が多い。

表向きはやりくりが大変と言われてるけど、羽田発着になるぶんの大半が成田発着からシフトされるはずだから
「機材」そのもののやりくりはそれほど大変ではない。そりゃ現場は死ぬほど大変だろうけど
深夜早朝の国内乗り継ぎやアクセスは客にある程度我慢を強いるしかない。
それでも成田よりは遥かに自由度が高いから、航空会社側にとっては楽

> たとえばJALのサンフランシスコ便は成田から引っ越してくるが、羽田着が
> 夜１０時台なので、今まで成田乗継で東南アジアなどへ行っていた客からは
> 不満たらたらだ。

そんなの東南アジア行きの便を遅くすればいいだけ
航空会社としてメリットがあればそのくらいはする
それが出来ないということはその程度の利用者数しかいないだけのこと

なんにせよ、現時点では成田の存在があまりにも大きいから
羽田に移行するというプロジェクトがピンとこないけど
あと数年もすれば、みんな当たり前のように羽田中心に動くようになっているよ

166 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 17:13:00 ID:L6KuMZMpO

>>163
いくら滑走路が4本あっても欧州便がフルロードで離陸できないのは問題でしょ？
Dランはあと1000m長くできなかったのかねぇ。
もっともDラン使用時はクロッシングの問題もあるけど。
自分はインタは年3回くらいしか利用しないけどここ数年、帰国時はほとんどオンタイムか早着でデレィの経験がない。日系のキャリアが優秀なのかも知れないが…
モノレールを利用する価値のない者にとっては都線直通が20分以上空くのはほんとムカつくよ。

167 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 18:25:07 ID:AxW5efrE0

>>166
羽田は3000mが２本と2500mが２本か・・・
成田は4000mがあるから、大型貨物機は成田のままなのかな？

168 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 18:46:15 ID:pXrk/x1H0

羽田は3300メートルに伸ばすらしいね。
成田は実質3500メートル滑走路が1本だけだから、
羽田との違いはターミナル容量の違いだけだよ。

169 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 18:52:30 ID:KMcuka3L0

羽田は国内ハブでしかない
大体ハブ空港が便数制限なんてガラパゴス

170 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 18:53:29 ID:pLVr0V9E0

成田のB滑走路は延伸したはずだけど

171 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 19:43:01 ID:XCvLqFO/0

京急スレ？ココ？

172 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 19:57:29 ID:izQyEEDbO

そもそも羽田沖合い移転で国際化、成田は軍事空港化は30年前は既定路線だったからな。
それを当て込んで品川にあれだけホテル建ったわけだし。

173 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 20:10:11 ID:0/02MNd30

滑走路のの話は
↓こっちでやれ！
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280818002/

174 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/11(水) 20:56:16 ID:AIkWNDMmQ

同じ滑りなら誘導電動機のすべりについて騙りませんか(*´з｀)

175 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 21:05:56 ID:hgXybhqo0

誘導電動機はもう古いです
これからは永久磁石同期電動機です

176 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 21:10:05 ID:H6vbO1X2P

永久磁石同期電動機てコッギング抵抗どう克服してるの？

177 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 21:17:45 ID:QvcVqOFEO

横田空域の関係で羽田の増便が無理だったから成田移転したんだろよ

178 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 22:13:00 ID:hgXybhqo0

>>176
鉄道の場合は走行抵抗や空気抵抗との比率による
弱電流を流して定速走行させる手もある
一般的に界磁の電流分で１０％くらい節電できるらしいので
今後採用は増えていくんじゃね

179 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 23:32:44 ID:yLgCsQYI0

>>144
羽田到着時と同様にICレコーダ（？）使ったやつかな？

京急で自動放送は違和感。
他社みたいにクリス姐さんが
「The stop after かみおおおか will be かなざわぶんこ」
みたいなったらつまらんな。
「通過となります神奈川、仲木戸、神奈川新（ｒｙ」も消えそうだし。

180 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 23:39:26 ID:tk6DHYRr0

自動放送だと逝っとけの時とか面倒そうだな

181 ：名無し：2010/08/11(水) 23:42:06 ID:AxW5efrE0

>>179
クリス姐さんよりも、Donna Burke姐さんの方がいい。
さもなければ大原さやか嬢。

182 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 00:14:14 ID:i+Z6L9+I0

>>110
西鉄2000がなくなる
アレも2ダァクロスだったし
阪神2000もやばいが

183 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/12(木) 00:20:17 ID:bCbtb8Vf0

>>182
どっちかってえと京急2000の同期は西鉄8000のほうかな。

184 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 00:52:42 ID:teGzTrJ60

京急全車に自動放送を導入してほしいね。
京急の車内の放送は特にうるさいから。
同じこと何度も繰り返したり、自分の放送に酔いしれてるﾚﾁもいるし。

20年位前に夕方の番組で、電車の車内放送がうるさいという特集が
組まれてたけど、実際に聞いてみましょうと言って登場した列車が
京急だったのにはﾜﾗﾀ。

185 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 02:15:20 ID:+AIJUrt40

この前、羽田空港国際ターミナルをクルマで外から見てきたけれど
どう見てもモノレールの方が便利だな。

ホント、羽田空港行きは出発階直結になっているんだな。あれは
かなり京急不利だと思う。

186 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 03:32:30 ID:FWrbwTiG0

>>179
ICレコーダじゃなく、操作盤がスイッチが沢山ついたものに変わってる。

187 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 08:12:09 ID:t0kWlFoE0

ロマンスカーとか新幹線も速いんだけど
京急の快特は狭いところを短距離で加速するから
特にスピード感がある
Ｇがかかるみたいな

188 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 08:12:24 ID:eSSODrjxO

>>184
自動放送がうるさくないと思ってるならとりあえず大阪市営地下鉄に乗ってきたらいいと思うよ。
特に堺筋線の扇町→天神橋筋六丁目。

189 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 08:27:09 ID:Pj89xb/T0

>>185
モノレールはあそこまで大胆につくり直すのなら、帰りの上り線も到着コンコースから平行移動だけで乗れるように作ればよかったのにと思う

190 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 09:32:27 ID:5vY3blZf0

帰りは疲れてそんなに急ぐ人もいないから、いいのでは？

191 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 09:41:53 ID:QYuYFAywP

疲れてる人間を歩かせていいという発想が理解できない

192 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 09:44:41 ID:IFCU9nix0

エスカレータとかエレベータが整備されているんだから
平行移動がそんなに重要とは思えないが。

193 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 10:43:25 ID:Y7XVp3Q+0

>>192
むしろ楽だわな。
もし本当にモノ駅の位置が集客数に関わるほど有利だとしたらそれはそれで問題だぜ。
もっとも、鉄道駅とモノ駅を並んで見せられたら客は鉄道の方を選ぶだろうから、ハンデを付けたのかも知れないがなｗ

194 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 11:53:00 ID:Pj89xb/T0

モノも天王洲と浜松町くらいしか需要が拾えないから言うほど有利じゃないだろ

川崎、横浜、品川、新橋、東銀座etcに一本で行ける京急はかなり強いよ

195 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 13:02:59 ID:0tY8H4yoO

>>184
確かに変な車掌はいるね。
色々いるけど、八景や堀ノ内で駅名や方面ではなく、支線と本線という言葉で乗り換えを案内する奴は特におかしい。
「この電車は本線の快特です。支線は乗り換えです」
「この電車は快特ですが支線に入ります。本線は乗り換えです」
何度かこの車掌にあたったが、この言い回しを頑なに崩さない。
自分に酔ってるというレベルではない。頭がおかしいんじゃないかと思う。

この車掌、普通電車だと一駅毎に所要時間案内するんだが、それはまぁいいとして
たまに「1分半ほどで～に到着します」とか言い出すし。
そんな細かい情報いらんし、しかもそれを繰り返すなと。

196 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/12(木) 13:18:06 ID:/p8d7C4RQ

国際ターミナルが出来たら「四川は乗り換えです」って言うのかな。

197 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 13:22:14 ID:5vY3blZf0

>>195
そういう車掌はここで名前を晒すか、コールセンタに通報を。

ついでに、屏風浦で「ＪＲ根岸線・磯子駅は乗り換え」という車掌も死んでくれ。

198 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/12(木) 13:24:30 ID:/p8d7C4RQ

屏風浦～磯子にシャトルバスを出そう。
屏風浦駅前で折り返しが出来ないから、ストア前～屏風浦駅～白旗～中門前～磯子車庫～磯子駅

199 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 13:25:55 ID:IJuF5GFu0

>>198
その前に杉田乗り換えで終了

200 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 13:40:13 ID:Pj89xb/T0

有馬スルー検定無期限実施中

201 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 13:58:39 ID:aJ7I1dLSQ

>>188
大阪市交地下鉄では、自動放送で(お互いに迷惑にならないようにしましょう)って流れるよね
大阪人恐るべし

202 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 14:01:15 ID:0kYV98bO0

品川でナンバリングがお目見え？

203 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 14:07:25 ID:nBzj2A8zP

大阪市営地下鉄
人の心を傷つける差別的ならくがきはやめましょう

204 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 14:22:24 ID:72tN66BAO

>>200 どうせそんなの直ぐ終了だw

205 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 14:25:52 ID:GAfwmYJi0

>>201
それを東京では不要だとでも思ってるお前が恐ろしい
まあ、もはや東京ではそれを言っても無駄と言う意味では不要かもねｗ

206 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 15:49:02 ID:Pj89xb/T0

>>205
いや、東京ではお互いに迷惑にならないよう心がけるのは他人に言われるまでもないことだからw
ていうか放送で言われなければ迷惑行為が減らないのなんて大阪地区だけじゃね

207 ：名無し：2010/08/12(木) 17:08:58 ID:qoBfykNj0

>>206
＞いや、東京ではお互いに迷惑にならないよう心がけるのは他人に言われるまでもないことだからw

そんなバカな！
首都圏で電車に乗ったことないのか？

208 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 17:22:48 ID:rh6EjB/k0

>>185
天空橋駅から歩いて行けるかな？

209 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 17:26:54 ID:wzl4lGYr0

>>208
俺は歩いた＞約15分　でも京急バスで空港二丁目交差点で降りたほうがorz

210 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 18:31:58 ID:Pj89xb/T0

>>207
君一人がどれだけ啓蒙活動しようと、マナーの良さについては東京＞＞（ry）＞＞大阪だから
事実は事実として認めようよ

211 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 18:39:33 ID:j8kh5U1PO

>>205
完全に無意味になってるよね
TXだと、混雑した車内では携帯電話や新聞雑誌、かばんを背負われているお客様はまわりの迷惑にならないように･･･
と運転士が頻繁に放送を流しているのだが
そもそも啓蒙放送を聞いて改めるようなひとは最初から自重してる

212 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 18:45:28 ID:G9q4oxjUQ

うーむ
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/660685.jpg
(´-｀)

213 ： ◆RRq6nNWyqI ：2010/08/12(木) 18:52:23 ID:siGaOnoI0

お久です　金沢八景から横須賀中央までの走行空間が好きです　はい

214 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 18:52:44 ID:XKQnhNIr0

>>184
マナーとか不審物は相当くどいよな。
あと、交通安全運動や選挙関連も止めて欲しいわ。
朝夕の通過駅案内省略は放送を短くするのが目的のはずなのに、
そういう要らぬ放送で本末転倒になっているし。

あと、平和島とか追浜とかでの電車とホームが開いているという情報は
マナー啓発とかよりも絶対優先して放送しなきゃならないのに、
それ省略してマナー云々って、おかし過ぎだわ。

215 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 19:00:05 ID:G9q4oxjUQ

>>213
うむ
(´-｀)

216 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 19:00:53 ID:sDdTcUyi0

>>184 >>214
英語つきの自動放送導入されまくっても
結局OFFにして車掌がべらべら喋る東急のような例もあるわけで…

そもそも「マナー」って不文律的に守られるもので
口酸っぱく啓発するのは「ルール」って言うんだけどなｗ

217 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 21:30:06 ID:QYuYFAywP

マナーからルールへ　←現実
そしてマナーへ　←夢見すぎ

218 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 21:51:50 ID:0tY8H4yoO

>>197
顔を見たことないが、運転士も移動中の社員も聞いてるわけだから、あれが黙認されるレベルのベテランか、
会社として認めてるってことだろうから
やっぱりクレーム出さなきゃだめかね。

219 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 21:58:51 ID:LUxzrnWu0

>>202
KK01ってついてたね
青横辺りはついてたけどまだついてない駅の方が多い感じ

220 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 21:59:09 ID:2zgl+ZaU0

>>218
どうせテンプレコピペの返信しか来ない

221 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:01:45 ID:x1+q854K0

○○分後に到着です～って普通にサービスだろ。
これにたいしてクレームとかマジキチ
それに支線に入るというは間違ってないからなぁ。

222 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:06:33 ID:fxZHLsOb0

>>221
自閉症なんだろう。
ちょっとでも普段と違うこと、ちょっとでも正式名称と違うこと、こういうのに堪えられないのは自閉症の典型例。

223 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:23:03 ID:0tY8H4yoO

支線本線なんてヲタが喜びそうなアナウンスだから、こういうレスがくると思った。
京急が批判されたら罵声を吐くのもヲタ特有

224 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:30:26 ID:IJuF5GFu0

ダァ閉めまーす！

225 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:32:00 ID:srqNzQh3P

>>220
間違ってるとかいう問題じゃなくて余計なお世話ってことでしょ

車掌に悪意がないのはみんな分かってるし、間違ってるからやめろとは誰も言ってない

226 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:33:09 ID:x1+q854K0

え？別にその程度のことでクレーム出すとかにたいしてマジキチと思っただけで
京急のヲタとか言われてもｗｗｗｗ
乗客がプロだけなら必要ないが初心者も多いんだし目くじら立てなくてもねー

227 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:43:37 ID:srqNzQh3P

>>221だったわorz

228 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:51:45 ID:VqsXSFHi0

というかクレーム出すんならここじゃなくてお客様センターに出せよ

229 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 22:59:27 ID:kTmLthAn0

>>214
揚げ足を取るようで悪いが、追浜手前でマナー放送云々ってのを聞いたことがないんだが…。
俺の勘違いだったら申し訳ない。

230 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 23:23:18 ID:+AIJUrt40

>>193
今でも本数はモノレールが圧倒。所要時間も変わらず。
で、浜松町駅を改築すれば最大24本になるので、お話にならなくなる。
ハンデというにはあまりに差がありすぎだと思うよ。

>>194
裏返すと　それしかない。浅草線新橋・東銀座なんて外れだし。
都営線直通でせいぜい使えるのって、大門乗換大江戸線方面だろ。

231 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 00:00:24 ID:mrqmou6s0

>>230
想像で物を言っちゃいかんよ
川崎、横浜は言うに及ばず、東銀座も新橋もハズレどころか繁華街・ビジネス街のど真ん中だよ
むしろ大門乗り換えのほうがマイナーな使い方

あとモノ浜松町の改築プランは無期限延期中だから「お話にならなくなる」というのは別の意味で正しいな

232 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 00:09:14 ID:NxfK85NE0

うわーｗｗｗｗ
>>230は田舎モノ確定じゃんｗ
浅草線新橋駅が外れとかねーよｗ

233 ： ◆RRq6nNWyqI ：2010/08/13(金) 00:14:48 ID:3tIaHDdW0

質問であります　京急は相鉄乗り入れはあるんでしょうか？

234 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 00:17:21 ID:7HVkcDj80

>>233
どうやって乗入れするのか逆に聞きたい

235 ： ◆RRq6nNWyqI ：2010/08/13(金) 00:26:31 ID:3tIaHDdW0

>>234 いや普通に横浜から

236 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 00:38:27 ID:jK8TNF4K0

>>235
お前の「普通に」はかなり特殊みたいだな

237 ： ◆RRq6nNWyqI ：2010/08/13(金) 00:45:12 ID:3tIaHDdW0

>>236 ま、でも無理か　新しい新規路線作るって分けにはいかんか

238 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 00:54:07 ID:t7gYQguN0

>>237
マジレスすると軌間が違うから無理

239 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 00:58:46 ID:qheBHAjX0

>>238
ﾏｼﾞﾚｽ乙

240 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 03:12:32 ID:wNMLgSW20

フリーゲージトレインを相鉄と京急で共同開発ですね

241 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 08:00:46 ID:khLYDUcaQ

そして京急がJRの区間を120km/h運転すると。(フリーゲージトレイン)

242 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 08:02:17 ID:XxXR8Qmt0

京成を改軌させたように、相鉄も改軌させればOKｗ

まぁ、むりだなｗ

243 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 08:06:45 ID:1yKgEuwtO

ちゃんとした案内もできない車掌を擁護するとは。
やっぱり京急オタは頭が狂っているとしか思えないwww

244 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 08:10:51 ID:k5vlWvqn0

京浜東北が止まっているのでご注意

245 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 08:18:47 ID:5JYWkjs60

お隣さん大森でグモ
東海道上りも抑止
再開予定0830

246 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 09:09:15 ID:22PYbASxI

マジレスすると、相鉄はJRや東急と直通するから無理

247 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 09:22:12 ID:f48CBA800

相鉄のくせに新宿へ直通するのか。
なんか癪だな。

でも、いずれ品川にリニアが入れば、品川も新宿以上に発展するよな。

248 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 09:28:29 ID:/XpLM8Xd0

品川は最後のフロンティアっぽい所だからね。
開発の余地はくさるほどあるし。
でも新宿以上になった場合北品川当たりはがらっとかわりそうだ

249 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 09:41:55 ID:TsfecT7pO

相鉄乗り入れは今でこそ実現性はなくなったけど、JRや東急への乗り入れ決定前は
京急への乗り入れが検討されていた事実はある。副都心方面ではなく新橋方面を望ましいとしていたから。
しかも相鉄としてはかなりの本気モードだった。当時は東急がかなり消極的だったのもある。
設備面の弊害はあったけど、東部方面線や新横浜っていう話が本格化した際に、
そっちだと補助金や建設スキームが簡単に確保できることになり、決定した。

さっき車内にセルフ車掌がいたが>>195の本線だ支線だのアナウンスを、まんまやってたｗ
よく見たら路線図に各支線表記がないのな。これじゃ不親切過ぎるアナウンスだね

250 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 09:44:46 ID:wIi5/yi20

＞いずれ品川にリニアが入れば、品川も新宿以上に発展するよな。

しね～よ　単なる乗換駅だ

251 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/13(金) 09:55:06 ID:EB2REGEUQ

山手線開通時は東京市でもなかった新宿のハッテンを当時の誰が予想出来たであろうか…

252 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 10:12:34 ID:L8u6AIQcO

品川10:07のエア快→悪徳に1001が入ってた
銀じゃないのが入るの初めて？

253 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 10:17:29 ID:7U5fl1Ea0

18年ほど京急で通学通勤してるがセルフは数年出会ってない。
朝出会うと一日気分が萎えるんだよな

254 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 10:37:01 ID:k5vlWvqn0

>>252
久々の成田空港乗り入れか

255 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 11:27:49 ID:nmfLyZMC0

本日も振り替え輸送乙であります。

256 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 12:45:17 ID:SFS+VUFL0

トンネルの向こうの情報によると27H充当の1001はアク特幕が貼紙だった模様
まあ予想通りといえば予想通りだが・・・

257 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 12:45:35 ID:Dycw0v1+0

>>247
リニアの利用者なんて通勤客に比べれば無視できる数だから、
全然変わらないと思う。今でも新幹線が通ってるわけだし。
あの駅は乗り換え客が駅から出てこないから商業地として発展するのは厳しいでしょ。
それに京急もJR東海道線も途中に横浜や川崎があるので、
新宿とか渋谷みたいには沿線の客が買い物に集まってこない。

258 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/13(金) 12:52:14 ID:EB2REGEUQ

川崎に当たる町が他の大手私鉄には無いね。
東横は武蔵小杉、田都は溝の口、小田急は登戸、京王は調布…いずれも川崎と比較するとお話にならない。
横浜に相当するのは小田急なら町田、京王なら八王子か。
東横は横浜そのものに来ていて田都は本当に何もない。

259 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 13:09:38 ID:Wsy9e9/AO

そんなこと言ってたらまたミケの手も借りたいが出てくるぞｗ

260 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/13(金) 13:17:34 ID:EB2REGEUQ

ミケなんざミーくんの猪木の館でｱﾌﾟｧ

京急の場合、渋谷新宿に相当するのは品川を越えて新橋・銀座界隈になるじゃないかな。
相互直通で自社の思うようにダイヤ編成、営業戦略が立てられないのは大きなハンデだけど。

261 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 14:08:16 ID:3C5R1/p2P

ｱｸ特1001見てきた
もうちょっとここ見るのが早ければアクセス線内乗れたんだが惜しかった

>>256
つttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou121411.jpg

262 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 14:10:32 ID:GXGLQ0aU0

>>261
お得意の張り紙で行ったのかｗ

263 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:09:14 ID:mrqmou6s0

>>261
驚きよりもむしろ懐かしさを覚えるｗ

264 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:20:56 ID:GbpZvqn40

リニアの始発が品川となると、今まで新横浜からのぞみに乗っていた客が
品川に行くから新たな需要とJRとの競争が生まれるのか。

265 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:24:00 ID:lfQrNedWO

俺も今日運良く1001のｱｸ特に乗れたんだが、むしろ貫通扉部分に貼り紙の方が幕より見やすかったわw

266 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:28:09 ID:VQ0kv5n80

四つ木ーー

267 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:30:16 ID:K9lHI9i/P

リニアなんて正直言っていつ開通することやら

268 ：名無し：2010/08/13(金) 15:37:38 ID:6D1Px2Dn0

リニアリニアって、名古屋まで４０分で急いでどうするの？
新幹線だって２時間かからないし。
ちなみに俺は名古屋に行くときは、１８きっぷで６時間かけて行く。

269 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:37:41 ID:9bCXgYS00

>>264
今まで新横浜からのぞみに乗っていた客は圧倒的にＪＲで品川まで行く

270 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:41:35 ID:HI1HVpPKP

>>261
なんか貧乏臭くて懐かしいw
良い意味で。

271 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:46:00 ID:I0jRPt6qO

京急で羽田まで来たんだが、
天空橋発車後に「まもなく車窓に国際線ターミナル駅がみえてまいります。この駅は…」
と宣伝が始まったのは驚いた。
この車掌だけなのか？

272 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 15:52:59 ID:mrqmou6s0

>>271
マジか
一昨日空港線乗った時点ではなかったぞ
夏休みに合わせて宣伝開始かな

273 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:04:20 ID:RNkktrc70

今頃…大学か？

274 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:13:12 ID:RVF+bfsJO

1001悪徳乗車中

予備車は足りてるはずなのにイレギュラー運用させるのはなぜだ？逝っとけ発動したわけでもないのに？
近いうちに1500VVVFの悪徳とかもあり得るかも。

275 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:23:13 ID:RVF+bfsJO

引き続き1001悪徳乗車中

車内放送にて
「只今ご乗車の列車は、車両の不備によりまして種別の表示がでておりません」
と言ってる。
車内LEDも電源オフされてる。

1000のアルミや1500VVVFにも悪徳幕入れとくべきじゃないか？逝っとけのことも考えて。

276 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:27:45 ID:9dDKPttH0

>>275
逆に種別の方を整理するべきだろう
エアポート快特 + アクセス特急 /2 = アクセス快特　とか

277 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:46:51 ID:60cQ0oVLP

>>276
こっちの都合で北総・京成の種別を変えさせるってのはなあ…
京急・京成・北総で種別を共通化したほうがいいんじゃないかとは思うがいろいろ難しいだろうし

278 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:49:13 ID:yNFFMhlE0

>>275
車両の不備・故障みたいに言うのは腹立つなー

279 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 17:09:14 ID:aftSF2D00

備わっていないのだからウソではないわな

280 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 17:26:57 ID:kzwh4gfNO

ブルスカが壊れたらしいな

281 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 17:35:25 ID:RVF+bfsJO

>>279
まあね

とりあえず予備車がふんだんにあるのにも関わらずドレミをスカイアクセスにやったのは意味不明だよな。
今後のために客乗せて試運転したとかか？ｗ

282 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 17:45:13 ID:2hBVWtfFO

>>258
小田急の登戸は何もないよ。
追浜や文庫以下。

283 ： ◆RRq6nNWyqI ：2010/08/13(金) 17:45:39 ID:3tIaHDdW0

京急は例えばレールの枕木にこだわりみたいのを持ってないのか？

284 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 17:50:38 ID:4Ep0psxs0

>>281
スカイアクセス線対応って何編成あるの？

285 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 17:57:48 ID:1Sie3opdO

>>271
俺も10日にその放送聞いたよ

286 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 18:03:00 ID:1Sie3opdO

放送では「国際線ご利用の際も速くて便利な京急をご利用下さい」だってさ

287 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 18:21:51 ID:AFl2VQYu0

>>258
小田急沿線人だが。
並び順は違うが相模原はどうだ？
都市の性格もある部分は似てる。

288 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/13(金) 19:13:01 ID:KRH++IZ30

相模大野の存在を忘れていた
そういえば町田は違うけど相模原は政令指定都市なんだな

289 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 19:17:57 ID:23yq3q2l0

京急蒲田にエアポート快特を再び停車にしてほしい。
京急の車両も好きなのでいいが蒲田から好きな京成の車両に乗れなくなってしまった。
蒲田に姿を見せる車両で京急・京成・北総・都営・JRも好きだがもう一つの私鉄会社は嫌。
いつまでも60年代のボロボロの車両をたくさん走らせている。あれこそ本当の「汚物」だ。いつまでしぶとく生き残るのだろう。
あんなら抵抗制御でも京成の3500形のほうが比べ物にならないほどいい。

290 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 20:10:49 ID:mrqmou6s0

>>276
４社がそれぞれ思い思いに種別を作ったから明らかに種別過多になってる
前の方にも書いたけど快特、特急、急行、普通の４種で十分足りると思う

291 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 20:31:39 ID:60cQ0oVLP

>>284
600形全編成と銀1000の10次車が対応

292 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 20:41:02 ID:P+T3tUMBO

あう復活記念として
リバイバル旧１０００運転しろ

293 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 20:53:01 ID:uDI2kXfDO

テスト

294 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 20:54:56 ID:Pd+PtR7L0

メインで携帯使って2ch見てレスするなんてｗ

295 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 21:01:53 ID:mrqmou6s0

携帯規制また解除されたんだ

296 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/13(金) 21:08:14 ID:KRH++IZ30

557 |∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 |∀ﾟ) 2010/08/13(金) 21:05:31 ID:HcdfTDyrO
銀河鐵道管理局より試験電波発射中。
業務連絡～、ID末尾確認願います。

297 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 21:40:04 ID:PORnZioqO

悪徳アルミ罐侵入記念掻き粉

298 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/13(金) 21:42:31 ID:EB2REGEUO

ならばお銀はこれだな
http://imepita.jp/20100813/780980

299 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:10:16 ID:S5q08irKO

>>290
新快特とか導入された暁にはもう…

300 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:17:46 ID:Dycw0v1+0

京急は買い物だけじゃなくて通勤客も横浜勤務の方が多いし、
東京と無縁の生活を送ってる人もかなりいるから
小田急の町田とか相模原とはやっぱり性格が違うんじゃないかな。

>>264
リニアができても当分は名古屋どまり。（大阪は2047年？）
名古屋駅の乗り換えは徒歩１０分以上かかるらしいから
需要の大半を占める京都大阪（＋以西）に行く客にはほとんど影響ないよ。

301 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:27:41 ID:3H0FY6B30

>>288
そして相模原は工業都市でもあると。

302 ：名無し：2010/08/13(金) 22:49:04 ID:6D1Px2Dn0

>>288
相模原と堺はなんちゃって政令指定都市なんだぜ。
相模原市なんて市立高校すら無い。
ただいくつかの雑魚市が集まって、人口７０万人以上を形成しただけ。

303 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:02:26 ID:5Az4+BXL0

>>302
市じゃなくて町でしょ
津久井とか城山とか

304 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:03:08 ID:5Az4+BXL0

おぉ、IDが5A

305 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:26:12 ID:sKfuLoOo0

>>290
準快速・エアポート準快(急行、エア急の代替)、快速(特急の代替)、特別快速・エアポート特快(快特・エアポート快特の代替)でok
こうすれば快特と快速を間違えられることがなくなるし、
京急で思い切った停車駅削減ができる(今まで止まってたのに通過するのか！→種別が変わったので仕方ないでしょ、と言い訳ができる)

306 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:32:33 ID:AV2QM3tw0

相模原は合併前でも人口60万前後あっただろ。とんだ無知がいるな。
それにしても市立高校の有無が街のバロメータとはすごい厨基準だな。
ま、何であろうが相模原は財政的には横浜なんか話にならないくらい全然富裕だからな。

まあバカに一つ教えといてやるわ。
人口をどうにか増やして県下一になりたくて無理な合併をして政令市になった典型例は有馬の住んでる市だよ。
ま、人口県下一は一応成し遂げたものの三日天下で終ったがなwwwwwwwwwwww

307 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:38:50 ID:al1GszBA0

>>305
＞準快速・エアポート準快(急行、エア急の代替)、快速(特急の代替)、特別快速・エアポート特快(快特・エアポート快特の代替)でok

全然OKじゃないし…
余計複雑化してるじゃん。

特に準快速、快速、特別快速なんて
じいさん、ばあさんにしてみれば頭混乱して間違えるに決まってじゃん。
お前バカ？

308 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:42:12 ID:EiN/elHb0

老人じゃなくても混乱すると思うが・・・

309 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:42:21 ID:4Ep0psxs0

快特と快速は共存させるな　それで偉い目にあった鉄道会社がある
準快速とかJR九州じゃないんだし>>306の言うとおりジジババにとっては紛らわしいから駄目だろ

310 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:01:21 ID:DM39JNw/0

京成が急行にすればいいだけじゃん

311 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:03:24 ID:k5vlWvqn0

しばらくの間それは無理です

312 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:03:46 ID:ZTdD1L1tO

市立高校というのは、人口２０万人以上の規模で設置できるという目安がある。
全国的にみれば、人口１２万人で２つの市立高校をもつ自治体もあるがな。

313 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:06:00 ID:uI0SmOOF0

そもそもなんでそんなに種別を作りたがるのか。
あまねく全ての客にわかりやすいのは各停を含めてせいぜい3種まで。

314 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:08:12 ID:3C5R1/p2P

あまねくとか言う奴は急行設定時に無茶苦茶なこと言ってたから信用ならん

315 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:10:34 ID:FP6EM+rw0

じゃあ信用しなきゃいい。俺もお前を信用しないから。

316 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:12:34 ID:JnPaamsuP

どうぞどうぞ

317 ：276：2010/08/14(土) 00:22:59 ID:7JNIz7DP0

>>276では幕の問題として書いたけど
分かりにくさに関しては、数は大した問題ではなく
それぞれの種別間の関係が明確でないことが問題なんじゃないか？

数はむやみに減らすと化けを今以上に乱発することになり、かえって分かりにくくなる危険性がある。

318 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:24:12 ID:VMVKmpOf0

とりあえず京成の快速は急行に改称できんかなあ。
エアポート快速とかもはやカオス。

ところで京成車って悪徳ダイ改以後「快速特急」と「快特」両方の幕持ってる？
紛らわしいったらありゃしないよな。
京急も正式名称だけでも快速特急に戻せばいいのに。

319 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:25:00 ID:ime3HYGYO

種別の多さが、マニアに人気の理由でもあるんだろうな。
優等の偏重ダイヤ故に、沿線の住宅地は終わってるが。

320 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:36:28 ID:psV+lF5z0

>>305
おｋなのは君だけでしょ
ユーザーの99.99％は一般客であることをお忘れなく

そもそもなんでトップが「準」快速なんだよ。日本語としておかしいよ

321 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/14(土) 00:37:01 ID:eNYaur4f0

>>320
長年準急がトップだった相鉄に謝れ(´；ω；｀)

322 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 00:39:03 ID:psV+lF5z0

>>321
死ね

323 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/08/14(土) 01:24:11 ID:8APQXJVqO

エアポート快特、快特、特急、エアポート急行、普通でok

強いて言えばあと通勤快特。

324 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 01:30:39 ID:44h/qdqU0

京急は
都営浅草線を買い取れないの？

客にとってはいいことばっかりなのに

325 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/14(土) 01:32:29 ID:eNYaur4f0

相鉄だけじゃないな。
かつての石川総線とか浅野川線とか地上時代の京津線とか…

326 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 02:57:54 ID:1+UEhbNSO

アルミ新1000はその気になればスカイアクセス行けることが今回明らかになったわけだが、1500の8両はスカイアクセス行けるのかな？

327 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 03:19:14 ID:4Lgz3eJc0

同じ扱いでしょ

328 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 03:52:23 ID:Tb3QAtgN0

で、なんで1001が昨日成田に行ったんだ？　600や銀ばかりだとダメなんか？

329 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 03:57:07 ID:vT+atzAaO

エアポート快特
快速快特
新快特
特別快特
快特
通勤快特
区間快特
準快特

沢山いらないこのくらいでいい

330 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 04:00:44 ID:LbRDLjQ3P

な？もしもしだろ？

331 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 04:04:09 ID:4Lgz3eJc0

ダナ

332 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 06:57:22 ID:ht5htQuN0

>>329
京浜快特電鉄に改名しないといけないなw

333 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 07:04:37 ID:iDo4rH820

>>328
ブルスカの代走って話らしいけど他に予備無かったのかね

334 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 08:19:58 ID:1+UEhbNSO

つか1500にせよアルミ新1000にせよ、浅草線行く車全てにアクセス特急の幕いれとけよ。
使うか使わないかは別としてさ。

335 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 08:44:40 ID:z4uU0JlB0

>>329
多いじゃん。
それにそれって単なる快特ヲタじゃん。
バカじゃねーの。

せいぜい↓この製作者に作り方教えてもらって一人で楽しめ
ttp://page.freett.com/k6ura/

336 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 08:51:29 ID:yLWtLlQS0

快特・特急・急行・普通
で空港に向かう列車のみエアポート(✈)マークを付ければいい
無論エアポートの有無で停車駅は変えてはならない

337 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 10:02:17 ID:LoqqL/1aO

北総線途中下車の旅
ザリガニ茹でて食ってやがる

養殖ものだろうけど、泥臭いイメージがこびりついて俺は駄目だ。

338 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 11:23:09 ID:j1Tsw1j00

>>337
タニシ食うのも
いなご食うのも
ザリガニ食うのも一緒。

339 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 11:39:49 ID:f1bosLSA0

340 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 11:50:16 ID:bzIDMgoT0

>>337
北総線の旅じゃなくて成田スカイアクセスの旅な

341 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 13:45:26 ID:ime3HYGYO

エアポート快特は蒲田停車、快特の半数を新快特にして蒲田通過。

342 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 14:37:27 ID:bzIDMgoT0

新快特とか変な種別考えるなよ　
西日本から来た人だったら新快速と間違えるぞ

343 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 14:41:00 ID:F4MjVrqn0

快特
急行（士）
普通
3つでいいじゃん。急行の下りは新逗子・浦賀行きで
快特は今の停車駅のままで特急は削除！

344 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 14:49:00 ID:ime3HYGYO

>>343
通勤時間帯にも使いやがれ。何が特急削除だ。

345 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 15:08:29 ID:UhfCXhoHO

日中は快特、急行、普通ラッシュ時は快特、特急普通、
羽田向かうやつには飛行機マークをつける
まあ急行を特急にすると一部停車駅が変わるけど

346 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 15:21:42 ID:psV+lF5z0

>>336
エアポート普通とかなんか萎えるなｗ

347 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 15:37:13 ID:bUJYBTHlO

間蟻糞根死

348 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 15:55:10 ID:ht5htQuN0

>>346
種別幕に出すからいけないんだよ
士マークは紙で貼り出せばおk

349 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 17:55:20 ID:Xn4N5CJXO

行先表示を「士羽田空港」「士成田空港」にすればいい

350 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 18:28:26 ID:fiuaRBTO0

>>337
一流のシェフにかかれば、伊勢海老もロブスターもザリガニも区別付かないよ。。。

351 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 19:40:32 ID:yLWtLlQS0

三崎口の仮改札、やっぱり位置がまずいんじゃないだろうか。
3台しか置いてないし、さらには故障してるのか知らんけどいずれか1台調整中のことが多いし。実質片道1台ずつ。
ラッシュ時に1人詰まっただけでもエスカレーターで転落者が出るのでは…。

352 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 21:08:18 ID:ime3HYGYO

蒲田高架化までの品川発ダイヤ案(A)
00新 02急 07快 10 13快 15エ 20新 22急 24 27快 33快 35エ 37 40新 42急 47快 53快 55エ 57

新快特は蒲田など通過
エアポート快特は蒲田停車
特徴としては本線優等の増発(8/h)
アクセス特急を考慮して一部変則(20分ヘッドにしたかったが、普通の本数を考慮したため)

次のようにすればすっきりしたが、反対派が出る恐れがある。
案(B)
00新 02急 07快 10 13快 15エ 20新 22急 27快 30 33快 35エ 40新 42急 47快 50 53快 55エ

AとBどちらが良いだろうか。

353 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 21:19:06 ID:PSem4uxdO

なんで快特も特急もLIMITED EXRESSなの？
肝心の外国人にわかりづらいじゃん
GREEN EXP　RED EXPで分けるとかできないの？

354 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 21:30:31 ID:VB50/YhVO

スカイアクセス経由の成田空港行きは快特だろうが急行だろうが全部アクセス付けるべき
車内の案内では押上に着くまでどっち経由なのかわからない

355 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 21:37:53 ID:ht5htQuN0

>>354
それこそ行き先を「アクセス経由成田空港」にすりゃいいと思うけどな

356 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:08:20 ID:z4uU0JlB0

>>353
どちらも「LIMITED EXRESS」じゃないけど

357 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:22:08 ID:psV+lF5z0

>>352
どっちもよくない
これ以上種別増やすとか誰得

とはいえ近年の関東私鉄だと種別増やすのがトレンドになりつつあるからヤダなあ

358 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/14(土) 22:58:33 ID:PcopBgkS0 BE:100872454-2BP(1004)

>>356
はいはいLtd.Exp.Ltd.Exp.
>>355
品川の行き先表示だとそうなってるんだけどなあ
せっかく縦24ドットでで交互表示するようになったんだしねえ

359 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:04:47 ID:EmqwI8H4P

駅が多すぎて全列車各停にできない私鉄には仕方のないこと
朝夕運行の種別でどれだけの通勤者が捌けてるか無視しちゃいけない

360 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:23:38 ID:Xn4N5CJXO

この時間の25に６５３とか勘弁してくれよ

361 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:33:26 ID:VMVKmpOf0

>>357
おっと拝島快速の悪口は（ｒｙ

京急はまだ停車駅の違いが明確なほうでしょ。

新快特で思い出したが名古屋圏の東海道線なんて快速と新快速と特別快速の停車駅が1駅ずつしか違わない。
しかも案内は3つとも「This train is bound for Ogaki with limited stops.」だがらタチが悪い。

362 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:51:34 ID:ime3HYGYO

>>357
そしたら普通を無くす？

363 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:56:53 ID:z4uU0JlB0

やけに「新快特」に拘ってるバカがいるな

364 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:01:19 ID:t2ENMtieO

前スレにあったダイヤが、なかなか良かった印象だが。
あれは下り高架完成後か？

365 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:01:21 ID:lSCGaHWdO

横浜駅のきた東口に「明太バターうどん」のポスターが貼ってあるけど、あれってまだやってるの？

366 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:24:18 ID:cXtTjWNOO

特急って存在感薄いよね

367 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 00:47:29 ID:yBXoAtJo0

>>366
有馬の髪ほどじゃねえだろ

368 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 02:50:14 ID:hv3VxzixO

>>366
横浜ではなく新町で普通と乗り換えられるのは、俺ら京浜民にとっては有難い事なんだが、
なにぶん速達性がねぇ・・・
アレに乗って三崎口まで行くと、矢鱈時間がかかるように感じるのは何故なのだろう・・・
停車駅なんて数駅しか違わんのに

369 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 07:04:30 ID:LUwWMcTLP

ホモ親父禿なん？

370 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/15(日) 09:58:10 ID:1ydSKkp5O

女性ホルモンたっぷり…(*´з｀)

371 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 09:59:11 ID:FnJB9Ss8O

372 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 10:05:22 ID:yiupzNks0

>>365
ご好評につきまだやってるよ｡

373 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 10:15:17 ID:lSCGaHWdO

>>372
「ご好評につき～」は売れないで在庫が余ったときの外食の常套句。
さぼてんの「イベリコ豚フェア」なんていつまで続ける気なのかと思っちゃう。

374 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 10:35:20 ID:rGbofGFV0

>>318
誰も答えていないようなので、

京成車は「快速特急」のみになった。

375 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 14:17:16 ID:Gf5P3KvK0

汐入なんて繁華街近いし、基地も近いし
なんで普通、特急だけなんだろもったいない

376 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 14:56:48 ID:t2ENMtieO

都内の普通は20分に1本で良い

377 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 16:02:26 ID:eoZT2Q6O0

京成線種別・京成本線・京成押上線（スカイライナー系除く）

普通・快速・通勤特急・特急・快速特急・アクセス特急
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%B7%9A
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%8A%BC%E4%B8%8A%E7%B7%9A

「快特」は「快速」と聞き間違いが多いため「快速特急」に統一された。
士マーク付き種別も廃止された。

「快速特急」と「特急」の違いは、京成佐倉－京成成田間４駅だけ。
この区間走らなくなった「普通」を置き換える形で停車となった。
「快速」が京成成田（or東成田or芝山千代田）まで走れば(現)「特急」は廃止できる。
「快速特急」を「特急」に名称変更（元へ戻す）すればよい。

「快速」は「急行」の京成曳舟・京成立石２駅通過のために設定された。
「急行」への種別名称変更がのぞまれる。

普通＝普通
快速＞急行
通勤特急＝通勤特急
特急＞廃止
快速特急＞特急
アクセス特急＞快速特急

378 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 16:24:51 ID:Gj1kz8iY0

京成さえ居なければ快速だろうと快特だろうとどっちでもいい件

379 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/15(日) 17:13:41 ID:1ydSKkp5O

その京成百貨店協賛のゆかたデー開催会場に来ています(*´з｀)

380 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:21:25 ID:t2ENMtieO

出入り禁止

381 ：特急：2010/08/15(日) 17:21:34 ID:FGJrnIUPO

新橋､日本橋､都営浅草線､京成線直通特急高砂行きです
次は北久里浜､北久里浜です

382 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:30:23 ID:m7G8YRH0O

実態に合わして久里浜線→本線、現本線末端→浦賀線に改称すべし。
そんで浦賀線は線内折り返しを基本にする。

383 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:35:01 ID:yKDoEeYr0

>>382
堀ノ内がカオスるだけだよ

384 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:37:13 ID:fX7UEbT90

んだ。堀ノ内ホームは人が増えると正直危ない。

385 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:39:38 ID:epJ65aKh0

普通車を浦賀までイカせない理由がわからん。
そんな寸止めみたいなことやめろよ。

386 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 18:04:23 ID:U6JmvekH0

久里浜線が全線複線になったら考えてやってもいい

387 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 18:52:11 ID:1x4ODcg5O

今日　六郷の花火大会だけど六郷土手の臨時停車ってまだやってるの？

388 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:27:39 ID:2aT79NglO

>>386
浦賀方面本線て全線複線なの？浦賀に2回しか行ったことないからよう分からんが、最後のトンネルが怪しいｗ。

そもそも京急はあんまり○○線という表記はしてないでしょ。少なくとも路線図上は。

389 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:45:17 ID:45pX52XT0

>>382
前半は同意だけど、後半は99年以前よりひどいって＞＜

>>388
浦賀構内まで全部複線です＞＜

390 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:45:58 ID:ifArDUuy0

>>388
ググってみたら複線っぽい
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/haisen4.htm

391 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:57:17 ID:vJSFXoEbO

>>378
どちらにせよ
京急と京成で種別の統一規格化みたいな事をやって欲しい
路線図の浅草線がエア快以外全部各駅停車なのにレインボーみたいになっちゃってるし
利用客からしてもワケワカメだよ(´Д`)

392 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 20:28:05 ID:t2ENMtieO

種別種別煩せい
田舎から出てきたのか知らんが、実害は殆ど無え

393 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 20:31:51 ID:10xOg2ZYQ

>>387
帰りだけやってるんじゃな～い～?
18時頃下り快特乗ったけんど、六郷花火行きたい奴は蒲田で普通車に乗り換えたまえって言ってたからね～ぇ
蒲田の下りが完成したら、こっから花火が見えちったりしてね～
マハマハマハマハ

394 ：名無し：2010/08/15(日) 20:43:49 ID:Hn5HbYY20

>>390
他の線の配線が載っているところは無いでしょうか？
以前は日本全国の鉄道の配線が載っている本が出版されていたけど、絶版してしまいました。

395 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:02:39 ID:yKDoEeYr0

六郷土手って８連止まれるの？

396 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:05:42 ID:lSCGaHWdO

そう考えると種別をコロコロ変えて、特別停車もザラで、なおかつ利用者も当たり前のように使いこなしてる(ように見える)
名鉄はすごいな。
今はあるか知らないけど、前に滑だかからの栄生ゆき普通が神宮前から急行に変わるのがあって。
それはただナゴヤ球場前を通過するためだけの種別変更だったり。

397 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:07:34 ID:2yixibiwP

>>394
宮脇俊三と原田勝正のJR全線各駅停車シリーズの別巻1が図書館にあるはず

398 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:08:59 ID:2aT79NglO

浦賀のトンネルって複線だったのねｗ

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stops/asakusa_sogo.html
これ見ると京成がいかにカオスかが分かる。
浅草線の路線図では浅草線にはエア快と普通しかないことになってるのね。
でも都営車の車内路線図はカオス・レインボー型だったっけ。
京急の種別は少ない方だけど、パタパタ発車案内の停車駅ランプに種別がなくなってから
接続がかなり分かりにくくなったよね。
品川下りも表示桁数が多いだけで、接続での最速パターンがよく分からないし。
何で接続案内に消極的になってきたんだろ。特に横浜方。

399 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:21:39 ID:45pX52XT0

>>398他
お前ら浦賀をどう思ってるんだよw

400 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/15(日) 21:25:50 ID:wfEPu/oL0 BE:176526375-2BP(1004)

つか、横浜の発車表示に種別ごとの停車駅が出ないのは酷いだろ

401 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:59:31 ID:t2ENMtieO

>>396
単に田舎者(その中でも特に京急は低所得者層)が多い東京に対して、地元民が多いかの違い。

402 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:18:41 ID:cXtTjWNOO

>>394
東海道ライン1･2巻

ただし冷蔵庫だけど

403 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:39:11 ID:Mc9TIuXe0

>>399
しっかり8連対応だしね

404 ：名無し：2010/08/15(日) 23:20:43 ID:Hn5HbYY20

>>397 >>402
Thanks!
明日、図書館と本屋に行ってきます。

405 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:24:33 ID:IUQuWEYc0

定番だけど、ここはダメ？
ttp://okiraku-goraku.com/work/work.html

406 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:28:12 ID:wvQ7Cuo/0

>>382
そうすると逗子線も終日折り返しか…。
関係ないが、新逗子の1面1線ホームは何とかならないのかと。
統合した関係で敷地が狭いのは分かるけど。

407 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:32:54 ID:dydqdjxw0

>>395
六郷土手駅は、ホーム有効長が６両分しかない。そのため、８両編成が臨時停車するときは、
「戸閉切放（２両同時）」というNFBを扱って、６両分のみドア扱いをする。

「戸閉切放（２両同時）」のNFBを両先頭車で扱い、４両分のドア扱いを切放しているのが、
平日朝の下り特急（新町で切離す後ろ４両）。

408 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:33:12 ID:cKMEnhhF0

Wikipedia鈴木町駅更新しました。
近くに行ける人は国道南側の一区画にある大師線予定地の看板を見つければ、
未来の駅舎予定地が何となく想像できます。過度な期待はご遠慮下さい。

409 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:50:51 ID:1SLUe3HpP

Wikipedia()

410 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 00:02:08 ID:HysRkBcL0

>>400
横浜って種別ごとの停車駅案内あったっけ？
他駅でも5月以降「準備中」が貼られたままで分からない駅多いけど。
特に上大岡からの急行の誤乗が多い気がする。

411 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 00:04:31 ID:cKMEnhhF0

六郷土手駅上りホームには長い間（半年くらい）ビニールとガムテープで覆われた
列車案内らしきものがあります。正体が不明なのですが何だかわかる人いますか？

412 ：フロイト：2010/08/16(月) 00:32:04 ID:IZraCvyt0

>>409
女性器の象徴ですね

413 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 01:26:05 ID:tuZPAVOn0

浅草線の西馬込方面の列車を基本的に終日泉岳寺折り返しにして
もっと京急から乗り入れや折り返し増やせないもんかな？
どう考えても西馬込方面なんて昼間は10分間隔で十分だし

414 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 02:26:15 ID:ArjEHspJO

>>400
あれは停車駅・先行駅と普通への乗換駅が目視できて分かりやすかったのにね。
よりによって急行ができて複雑化する直前に撤去するって、どういうつもりなんだろ？
分からない客は黙って普通に乗れってことかな。

>>413
確かに西馬込方面は乗車率を見ると本数が多い気はするけど、
京急の乗入人員もあんまり多くないんだよね。日中の毎時9本は適正本数じゃないかな。
そもそも京急のダイヤにこれ以上乗り入れ可能な筋がないし
品川止まりにしたところで、普通にしか連絡できない。

415 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 02:33:34 ID:tuZPAVOn0

>>414
一番思うのは朝夕の本数が少なすぎるんだよな　という点。
羽空とか行くときにいつも不便に思う

416 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 02:58:19 ID:waPwOs950

>>414
単にエア急に対応できないから変えただけかもね

417 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 08:05:14 ID:bp6X70nx0

京急って女性車掌とかいる？
女性駅員もみないし
車内のモニター式の案内もないし
自動放送もなしクールな案内でなんか硬派なイメージがある

418 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 08:35:24 ID:Lt+/DT8L0

実は全て逆なのだよｗ

419 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 08:45:39 ID:6lhs31ouP

自動放送は無いだろ

420 ：↑：2010/08/16(月) 09:05:27 ID:cE4NgTSKO

オマエには人徳が全く無い

ﾌﾟﾋｬﾋｬ♪

421 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 09:08:43 ID:gjDqvVZi0

>>417
お前、京急の利用者じゃないだろw

422 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 09:18:52 ID:ArjEHspJO

先程、上り特急（スカイアクセス非対応車と思われ）で音声英語放送確認。
京急川崎到着時に大師乗換も含めて案内。
京急蒲田到着時はなぜか空港線乗換案内なし。
品川はJR線の乗換を含めて案内。新幹線なし。

声は三田線でよく聞くやつかな？
日本語はいつも通り肉声。到着時のみで発車時のアナウンスには英語はなし。
途中寝てしまったので確実ではないが、久里浜－品川でこの3駅だけぽかった

423 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 11:09:23 ID:vOdS+EFAO

意地でも全自動放送化はしないつもりなのかな
乗車促進のスピーカーも搭載するつもりなさそうだし

車掌のやれる仕事は車掌にやらせる方針なんだろうか

424 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 11:20:07 ID:gjDqvVZi0

ドア上のＬＣＤ化が達成できれば、自動放送はあえてバッサリ切り落とすのもアリかもな。

425 ：↑：2010/08/16(月) 12:10:00 ID:cE4NgTSKO

オマエに人望は一切ナシだけどな

ﾌﾟﾋｬﾋｬ♪

426 ：↑：2010/08/16(月) 13:52:21 ID:x7L8OXHP0

427 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 14:10:03 ID:kqGo1MnhO

>>425
うーむ
http://imepita.jp/20100816/393920

(´ｰ｀)

428 ：ん！：2010/08/16(月) 15:21:44 ID:J0ceWor2O

お前ら正直痛いな
色々書いてるけどよ

中の人の苦労知ってる？

ダイヤ？停車駅？
もっと重要な事が
あるだろ。

まじは電車事態がはしれるかじゃないのか？

429 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 15:25:39 ID:kqGo1MnhO

うむ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYuoraAQw.jpg

(´ｰ｀)

430 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 16:14:03 ID:6qMJXpIFQ

だいたい東大文系の数学を、その他の大学の理工系にいく人は解けないし、東大理系の国語の問題、他の大学いく文系の人間点数低いからね

東大出の人はオールマイティー優秀なんだよ
官庁だって東大中心に動いてるから
早く偉くなって当たり前

くやしかったら東大入り直せば良いんだよ

431 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 16:49:29 ID:2NqGHBONO

北品川

10～16｜12 32 52

432 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/16(月) 17:13:11 ID:fGzISsiQ0 BE:363139889-2BP(1004)

>>410
上大岡の場合は発車表示に先発列車の停車駅が光るけど、
横浜の場合は消灯のままだったり、単なる白丸シールだったりするんだ。

433 ：↑：2010/08/16(月) 22:06:32 ID:cE4NgTSKO

お前の頭頂部が一番、光っているけどな

ｱﾋｬﾋｬ♪

434 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:05:57 ID:gdu8wU/H0

何、言ってんだ？おめえ！

435 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:09:10 ID:kr4aHk7j0

　　　　ｨィｲｲﾘ从小从ﾄNvi､
　　　ｨｲ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ﾄ〉!
　　〈《:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::'ﾙｨ
　　ｼ::::::::;::--──--一'￢､:::::::::::〃
　ミ::::::!´　　　　　　　　　　}:::::::::::彡
　　ﾆ::::l　　　　　　　　　〈:::::::::::彡
　　ヾ::::! ,.､,,,,__　　 __,,,,,.､　ヾ:::r‐<
　　　 Y　､‐ｕ､`i　´,‐ｕｰｯ　　}」ド｝
　　　 ! 　￣　j　　￣´　　　 k_,ﾉ
　　　 { 　　 ,ｲ　_)ヽ　　　　ﾘ
　　　 ', 　 /　｀´　　ヽィ　　 l
　　　　ヽ `ヾ王l王lア　'　/ ,ﾊ
　　　　　　ヽ　　　　　　／／　ﾄ､
　　　　　　　＼＿＿_／／　　/　ﾄ、
　　　　　 ,ィ |ヽ､＿／　　 /　　! ヽ
　　　,.　'"´/　| / 　ヽ、　　/　　 |　＼
　／　　 /　 |ハ　 /　＼/　　　 |　　　＼
／　　　　ヽ　 |　厂〔　　/　　　／　　　　　ヽ､

ナニ・イッテンダ・オメエ[Nani ittenda omee]
　　　　　　（2009～　）

436 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:01:08 ID:GeKGno9AO

(→o←)ゞ

437 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 07:49:30 ID:rpo5waP9O

お盆休みで空いていた電車が、今朝は元に戻って混んでいるよ。やれやれ…。
ところで、関係ない話かも知れないが、先週末用事で東武の松原団地に行った。
周囲一帯びっしりの住宅街なんだが、その中を走るバスが20～30分に１本、終車は平日で22時台前半、
土休日は21時台の早仕舞いなんだな。
それに比べれば、遥かに住宅の数が少ない我が横須賀市内の京急バスは、5～10分おきにやってきて、
平日なら終車は24時近くまである。
そういう意味では、案外便利で住みやすいと思った。

438 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 07:57:32 ID:c8EnoEwk0

少なくてかつ終車が早いとバス使い物にならないんだよねぇ

439 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 08:12:12 ID:sb+9ASrk0

>>437
京王バスの方がもっと遅いぞ

440 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 08:15:19 ID:5tf+YV1BP

松原団地とかチャリンコ派が多いんでねか

441 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/17(火) 08:21:48 ID:yu5tkOoXO

松原高校出身のアルパカ夏輝(*´з｀)

442 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 08:56:40 ID:TOyv8zcs0

>>440
埼玉のまっ平らなところと、横須賀の地形を考えたら、確かに松原団地は
自転車乗る人が多いのかもしれない。あと自家用車使う人も多いのかも。

443 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 10:16:14 ID:w4hFuM6a0

京急は、各駅で自転車置き場が充実していないのもあるんじゃないか？

444 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 10:28:11 ID:GeKGno9AO

>>437
しかし京急の終電が早いという現実

445 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/17(火) 10:51:09 ID:yu5tkOoXO

「明治最急勾配国道」を擁する三浦半島で自転車が主役になれないのは当然。

446 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 12:16:17 ID:u6FphYqf0

>>428
日本語でry

447 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/08/17(火) 12:53:36 ID:HVQXPSy0O

深夜特急の前に羽田空港からエアポート急行出せればいいのに…
品川からの人は京浜東北乗れば横浜で乗り換えできます的な

448 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 13:18:56 ID:opbcsTrW0

>>447
お前は何を言ってるんだ

449 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 13:29:56 ID:7921u4Hi0

それ有馬と同じカス固定だからNG推奨

450 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 13:37:40 ID:Axzsek9HO

珍粕有馬死根

451 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 14:28:58 ID:GeKGno9AO

(*´Д｀)=з

452 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 15:47:08 ID:vCHOtsY4O

終車って表現、京急以外であまり見ないな
パタパタで見るたび、未だに違和感を感じる

453 ：名無し：2010/08/17(火) 16:14:42 ID:yqHzyy+X0

同じ京急バスでも、逗子駅発笹倉行きなんて
土曜・休日は２１時３４分が終バスだぜ。

もっと昔は、午後８時台に終バスだった。

454 ：↑：2010/08/17(火) 17:08:52 ID:Hpsq0e/GO

うるせーハゲ

455 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 17:46:06 ID:63gIBXqH0

売店だけじゃ300にはならないから、駅近辺の店舗も京急分ということかな？

＞京急　　東京、神奈川の一部　　計：約300店舗
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100817.shtml
ttp://www.sej.co.jp/dbps_data/_material_/localhost/pdf/2010/20100817.pdf
来春よりセブン‐イレブン全店で交通系電子マネーが利用可能に

456 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 18:44:53 ID:rpo5waP9O

浦賀駅－浦賀丘○丁目公園の路線なんか、20分おきだが、始発は８時過ぎ、終車は15時台、
さらには12時前～13時過ぎまでは“昼休み”もあるんだよね～。
でも、かもめ団地へは24時近くまであるね。
電車にもほぼ接続しているから便利だよ。

457 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:13:48 ID:TRANo3zg0

京急バスだと羽田営業所のは蒲田大森で京浜東北の最終に接続して欲しい・・・
タクシーだと軽く1000円こえるしなぁ

458 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/17(火) 19:53:01 ID:yu5tkOoXO

笹倉行きが突然複雑怪奇なルートになったときは吹いた

459 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:54:24 ID:0r/qWIHxO

>>451
(*´з｀)

460 ：459：2010/08/17(火) 19:55:38 ID:0r/qWIHxO

>>450だった (*´з｀)

461 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 20:06:22 ID:eja+leUYO

しＲは東神奈川で横浜線接続するから、京急が横浜で京浜東北線まつととんでもない事になるぞ

462 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 21:45:49 ID:84LUWMig0

昨日三浦海岸でグモだったの？

463 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:15:53 ID:kMKYxEOY0

生麦駅の売店、なくなるんだな
跡地は何になるのやら

464 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/17(火) 22:18:09 ID:EIUH0vSu0

自販機コーナーに一俵。

ＩＤがウホ(*´з｀)

465 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:22:23 ID:XabWPileI

650はエアポート急行でもストレス溜まる
せめて1500+650とかなら回避しやすいのに

466 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:33:14 ID:CGMxR2290

650と言えば最近朝の1B,3B,19A増結が650以外になる頻度が上がった気がする
昔はこいつらの増結はだいたい650が来てたんだが、やっぱエア急とかで運用変わったのかな
実際19A増結は1B折り返し回送の車じゃなくなったし
増結でほぼ確実に座れる自分としては650は好きな車両なんだが

467 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:38:46 ID:bPJTz8lc0

>>466
　確かにSus1000の出現頻度が高まっている。
留置線の並びを見てorzとなることが多い。
　

468 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:48:02 ID:lYCvX0kB0

銀1000はブレーキの反応が良すぎるのか
減速度の変化が急激すぎて不快に感じる。

469 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 23:03:49 ID:DH68QPq40

極端に退避ダイヤだよな昔から
快特中心で３本待ちとか　各停４両とか都市圏では珍しいだろ

470 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 23:10:18 ID:GeKGno9AO

それが京急の特徴でもある

471 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 23:18:02 ID:lc2FvV/EO

うむ
(´ｰ｀)

472 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 23:32:03 ID:FHO3ajqNO

銀っていまいち人気ないけど性能は頭一つでてるんだよな
内装も1500形更新車と大差ないし
新1000形と名乗ったせいでイメージで損してる感じがする(他に使える番号も無いが)

473 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:01:31 ID:8QXiABtoO

そういや高架化した駅って6両分でホームつくったのかな？
そうだとすれば普通の8両化も、乗降客が多い雑色の急行停車も永遠にないってことになるね。

まぁ今後利用者は減る一方だし、物理的に8両化の難しい駅が他にあるからね。

474 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:02:26 ID:NSAIATAI0

>>473
6両ですよ

475 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:03:58 ID:kYNVZvj50

6両分でしか作ってない。だから永久に6連編成が残る。
無駄な運用がずっと残る。せめて、品川～京急川崎だけでも
8連分確保すればよかったろうに。

476 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/18(水) 00:07:36 ID:5cU6QtFt0 BE:201744285-2BP(1004)

>>472
ラインデリアが少ないからいやなんだよ....
>>475
8両化対応構造にしとけばいいのにねえ....

477 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:20:07 ID:1WAd7h1M0

>>476
ラインデリア少ないと、その分吹き出す風が冷たいから
この時期はありがたいけどな。
毎朝八丁畷経由で南武線乗ってるけど、209と205を比べると
明らかに205の方がラインデリアの風が涼しい。

478 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/18(水) 00:22:38 ID:OIraBOu90

8連化にはまず鮫洲を何とかせんと

479 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:22:48 ID:OxFysUtR0

>>473-476
梅屋敷駅や雑色駅は、ホーム延伸が簡単にできそう。
なので、問題は鮫洲駅のみ。

480 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:35:57 ID:1WAd7h1M0

>>479
蒲田5番線、(将来できる)新2番線も延ばすの大変そう。

481 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:36:45 ID:ncaqCQ9f0

>>475
>>476
んなもんできりゃとっくにやってる
鮫洲と北品川が無理だろ
それに現状6両で間に合ってるのだから今後半永久的に8両化の必要はない

482 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:39:29 ID:9HVBzidWI

例えば青砥-京急久里浜（浦賀）のエア急とか、設定しようと思えば出来るの？
現状普通が毎時9本だけど、不規則だからいっそのこと6本にして（その代わりオール6連）、
本線（久里浜線）乗り通せる急行があってもいいような

483 ：479：2010/08/18(水) 00:57:28 ID:OxFysUtR0

>>480
蒲田の待避線のこと、すっかり忘れてた。

484 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 00:57:32 ID:JAwGD9ShO

基本的に普通は4本で良いと思う。
ラッシュ時は6本で。

485 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 01:24:08 ID:u9vgvcneO

初心者ですが、SH快特とA快特の違いはなんでしょうか？
誰か教えて下さい。

486 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 01:34:43 ID:QTea4MIUO

Ａ特は線内、ＳＨは直通

487 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 01:59:11 ID:XDWOSamg0

SHのSは線内快特だっけ

488 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 06:21:44 ID:NSAIATAI0

>>482
それはエア急じゃないだろ

489 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 06:37:03 ID:Rtyac5lN0

じゃあ成田空港行きで

490 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 08:38:21 ID:Qmxd06yo0

>>487
Speedって説とSecondって説がある

491 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 09:33:24 ID:XclzWwX2P

Second, Third でSHとTH

492 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 10:11:34 ID:XDWOSamg0

THは別の意味になる

493 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 10:18:54 ID:wqGn8Lne0

Subwayは？

494 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 10:30:34 ID:eXpfaQBCP

Super

495 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 10:35:57 ID:CHj2+H7gO

Subway KHK
TCHOKUTU KHK

496 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 10:47:10 ID:wBRMe8h60

Second Handトンネルの向こうの会社へのあてつけか

497 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/18(水) 11:32:41 ID:SFtbkxxfO

おまいらナナコＳＯＳですよ。

【経済】セブン－イレブンが来春めどにスイカなど交通系電子マネー導入[08/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282038325/
1:甘味処「冷奴」φ ★ 08/17(火) 18:45 ???0 [sage]
　セブン＆アイ・ホールディングスとＪＲ四国・ＪＲ貨物を除くＪＲ５社、京急電鉄は１７日、
スイカやイコカ、パスモといった各鉄道会社の電子マネーサービスを、
各地区のセブン－イレブンの店舗に来春をめどに導入することで合意したと発表した。

498 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 11:44:11 ID:rOZskCni0

>>497
有馬よ、リリースをきちんと見たか?
JR東日本地域なのに東京・神奈川の一部だけsuicaではなくPASMOになっていて
京急扱いになっているのがポイントなのだ
つまり、7&iとJRの提携が原則なのに、京急とセブンイレブンの提携のおかげで
たとえ京急駅構内の店舗だったとしても京急が食い込めたって所に見所・特筆すべきところがある

499 ：498：2010/08/18(水) 11:45:14 ID:rOZskCni0

あ、PASMO SOSじゃなくてナナコSOSか
吊ってくるorz

500 ：↑：2010/08/18(水) 12:14:59 ID:45RBs21FO

超古クセー2ちゃん語をいまだに使っているゴミクズ

ﾌﾟﾋｬﾋｬ

501 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 12:16:51 ID:NMcRBBHOO

京急が余計なことをしてくれたおかげで、キタカトイカイコカスゴカは東京神奈川の7 11では使えないという事態に。

502 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 12:18:09 ID:YwcjaFZ2O

京急が先に入り込んだせいで、東京神奈川の一部店舗では使用できるカードの種類がPASMOとSuicaだけに制限されるのね。
まぁ大勢に影響はないけど、線引きはどこなんだろ。駅売店だけじゃ300もないだろうから、沿線の店舗だよね。

503 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 12:19:27 ID:ncaqCQ9f0

セブンなんていまとなってはクレカだって使えるじゃん
他にも6種類くらい使えるんだから他ので支払えばいいだけ

504 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 12:37:17 ID:eXpfaQBCP

現金最強

505 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 13:02:14 ID:mE6aBQRa0

>>501 >>502
確かにおとなしくJR東にまかせておきゃPASMOも含めて全種使えたのにな。
まあ、構内売店が先にPASMO化されてるから、京急としても一枚かませてほしい
とかなんとかJR東と調整したのかな。それとも7-11とJRグループの仲介役を
京急がとりもったのかもしれないな。7-11としても京急駅売店でのPASMO利用
の実績を見て交通IC全面導入にふみきったという線もあるのだろう。

506 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 13:05:19 ID:6Bik/fLg0

>>505
確かに今回のセブンIC導入は京急が浦賀、もとい裏で関わってそうだな

507 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 13:19:52 ID:PAFp8mORO

うーむ
http://geiji.s8.dxbeat.com/php/img/up1707.jpg

(´ｰ｀)

508 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 13:33:25 ID:aSlha5Ar0

>>507のURLをクリックすると、パソコンが火を噴きます。

509 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 13:34:37 ID:UhCywfLVP

>>507
工口注意

510 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 13:40:23 ID:rCri/uPoO

ナナコSOSってw
おっさん昔っから飛びっきりのオタクだったんだな
そんなアニメあったってこととﾅﾅｺSOSﾅﾅｺSOSのメロディしか思い浮かばんが
若い奴ばかりで突っ込んでもらえないでやんの

511 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/18(水) 14:01:37 ID:SFtbkxxfO

>>501
空港輸送はいわばお上りさん相手の商売なのに、お上りさんには残念な話だな。

512 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 15:52:50 ID:1LbvpiWnO

こりゃヤバイな
711でPASMOかSuicaで収納代行払えるの一気にバレて広まりそうだ

513 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 16:03:59 ID:dw+//Gg50

>>473-484
京急蒲田－品川間だけでも全駅８連対応にしてほしい。
空港線は全駅８連対応だから、
北エア急を普通に置き換えてもいいし、深夜等一部時間帯だけでもいい。
将来御殿山鉄橋掛け替え＆品川駅大改良の時に、現行北品川駅付近に新南口を造れば、北品川駅は廃止できる。
残るは鮫洲駅だけ。

>>483
空港線系統ホームだけでも相当違う。

514 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 16:04:56 ID:dw+//Gg50

Suica PASMO って、エキナカ7-11中心？　それとも全店展開？
てか、品川駅7-11とか、開店当時から使えたケド？

口-損とかフぁミマとかが交通系導入して、7-11市場を大きく浸食したから、
7-11も相当あわてたのだろう。
nanaco どうなるのかな？

イト-ヨ-カド-とかデニ-ズとかは、どうなるのかな？
デニはデニカードで一度失敗したのに、またか？

>>502
↑京急PASMOに汁

515 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 16:05:33 ID:E70nfW0pP

>>512
kwsk

516 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 16:06:59 ID:dw+//Gg50

>>507　・・・　1707　ｗ

517 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/08/18(水) 16:17:39 ID:wJSWNAA4O

>>514
そもそも2004年時点でSuicaやedy等が確立していてそれらを利用することで
より伸ばせたと思われたのにわざわざ独自カードのnanacoを開発すると発表した時点でどうかと思ったけど。

nanacoは交通系カードに負けたって事で。

間違っていたらごめんなさい。

518 ：↑：2010/08/18(水) 17:31:38 ID:45RBs21FO

うるせーハゲ

519 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 18:44:32 ID:EyXJEMyDO

品川～穴守稲荷の急行が止まる駅から近くにあるスポーツジムってありますか？

520 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 18:58:03 ID:b/btLg300

何で検索しないと？

521 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 19:02:28 ID:St7W34Z7O

近くもないが平和島と大森町の間にコナミ

蒲田と京急蒲田の間にチップネス

522 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/08/18(水) 19:51:57 ID:wJSWNAA4O

>>519
青物横丁から徒歩5分でコナミがある

523 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 19:58:24 ID:GkeMS19K0

edyにひきつづき、交通系もつかえるようになるのかぁ、711。

524 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 20:00:26 ID:rfKLTLCYO

上大岡にもコナミ

525 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 20:01:47 ID:PAFp8mORO

>>508 >>509 >>516
うむ
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s242268.jpg

(´-｀)

526 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 20:03:04 ID:JAwGD9ShO

>>525←グロ注意

527 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 21:33:37 ID:6zsRUOsk0

案外7-11は京急の駅売店での電子マネー使用率で
圧倒的にnanacoよりsuica/PASMOの方が多いことを理由に
全店でsuica/PASMOの導入を決めたのかも

528 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 21:36:46 ID:PAFp8mORO

>>526
うーむ
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00269202.jpg

(´-｀*)

529 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 21:44:41 ID:JAwGD9ShO

>>528←エロ注意

530 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 21:59:53 ID:3ne5piEK0

単純に、7-11をedyに先を越されてしまったから、負けじとばかりにpasmo系も押し込んだんじゃね？

531 ：名無し：2010/08/18(水) 22:12:19 ID:74xCdvMm0

その一方で、現金orクオカード派の俺は何も困ることは無かった。

532 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 22:26:30 ID:rCri/uPoO

セブンイレブンって他社に比べて圧倒的に電子マネーが遅れていたのに
客が入るんだからすごいと思っていたけどね
ローソンなんて10年前にはクレジットカード使えたのに
ファミレスではなぜかデニーズが一番クレジット使えるの早かった

533 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 23:55:25 ID:lqIjI7vb0

>>532
＞セブンイレブンって他社に比べて圧倒的に電子マネーが遅れていたのに
＞客が入るんだからすごいと思っていたけどね

セブンイレブン圧勝、ローソンかろうじて、その他全滅に近かった。
しかし２番手以下は、交通IC導入により市場占有率を一気に塗り替えた。
セブンイレブンは相当あわてたようだ。
電子マネー市場でも nanaco は完敗。

＞ローソンなんて10年前にはクレジットカード使えたのに

「おにぎり一個でも買えます」（タモリ）＜ 20年近く前のＴＶＣＭ。
オレンジメンバーズカード（ＯＭＣの前身）普及が目的だった。

＞ファミレスではなぜかデニーズが一番クレジット使えるの早かった

正しくはファミール。
ＩＹカード普及のため、ファミールに続いてデニーズでもクレジットカードを導入した。

セブンイレブンはエキナカ進出で売上げを伸ばしたが、nanaco が Suica PASMO に完敗するというお釣りが付いてきてしまった。
雨後の竹の子のように電子マネー市場は膨らんだが、最後は Suica PASMO 等、交通ICが市場を独占するだろう。

534 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 00:20:12 ID:3YueaihG0

都市部は交通系だと思うけど、クルマがメインの地方はどうなんだろうね。
ヨーカドーの勢力圏ならnanaco、イオンの勢力圏ならWAONが強いのかな。

535 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 01:24:30 ID:KVgO6BiiO

>>515
亀ｽﾏｿ
現状、京急駅ナカの711はSuicaで収納代行払えるんだよ

536 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 01:42:06 ID:R+G25u6K0

>>535
kwskって言ってるんだけどなｗｗｗｗｗ
>>512の時点とまったく同じことを亀で言うとか鈍亀ｗｗｗ
意味無しｗｗｗ無駄レスｗｗｗ糞レスｗｗｗ
帰っていいよプッ

>>519
有馬～～～～～

537 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/19(木) 01:44:24 ID:y6/5e1Nk0

>>533
いつもクレジットカードでチケット買ってるけど

538 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/19(木) 01:46:17 ID:y6/5e1Nk0

ちなみにデニーズの国内第一号店はイトーヨーカドー上大岡店にあるやつ。
このスレの住人には釈迦に説法だったかな？

539 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 06:25:43 ID:lnMEZc2nO

>>527
それもあるだろうけど
suica自体、昔からファミマでは使えてたし
今年に入ってローソン、サークルKサンクスが相次いで対応できる様になったから
独自規格のIカードにこだわり続けて消費者からそっぽ向かれなら対応させようって感じなのかも

540 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 07:13:36 ID:rW09R54TO

文庫#4の看板類が仮設化されて仮囲いもできてるので
そのうち品川方の拡張か既拡張部分の本設化のどっちかやるかも

541 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 07:22:42 ID:lnMEZc2nO

本設になったら駅看板は新型の青に白文字の看板に変わるのかな

とはいえ安針塚も新型の駅看板に替わったけど表示のデザインは従来型だったからなぁ
京急の駅看板は他社と違って全ての駅で統一されてる所が良かったのに（´・ω・｀）

542 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 07:38:31 ID:oNH9WvJSO

浦賀駅の改良工事って遅々として進んでいないような…。
エレベーターはやっとついて、確か来年にトイレが整備されるという事だったが、
トイレを整備するのに何で１年もかかる？
駅舎が老朽化して建て替えるという話も具体化していない。
バリアフリー工事も京急では最後の方の駅だったし、いくら終端駅だからといって、ちょっと冷遇されすぎだよ。
駅メロの「ゴジラ」で話題を撒いたんだから、いっそのことゴジラのモニュメントでも置いて、
斬新に変身してほしいな。
神戸には「鉄人28号前」という駅名も登場した訳だし。

543 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 07:55:29 ID:rW09R54TO

品川は従来型の駅名標にナンバリングがついたから
当面このまま乗り切るみたい

544 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 07:55:35 ID:JuzHCHw00

>>538
知ってる。昔はあそこが上大岡で唯一のアメリカだった。

545 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 08:28:56 ID:d01dP75iO

>>542
横須賀市のホームページ見てたら、浦賀の京急ストアから品川方にかけて縦に長いエリアで開発の公示がでてたけど
何やってるの？もう1年以上浦賀に行ってないから、どうなってるかさっぱり分からん。
公示は6月だったかな

546 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 09:41:33 ID:TRGISm4a0

文庫４番線側の留置線上にある建物、あまり工事が進んでいないな。
あれが進まないと、東口の区画整理が進まないんだっけ？

547 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 10:47:28 ID:o5RuVBFa0

711ほんと不便だったからな
だからここ数年いってないし今後もいかない。いえから2番目に近いコンビニなんだがなｗ

548 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 12:41:44 ID:sk4Zgbhp0

セブン～～が量産されてからは行かなくなったな

549 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 14:17:04 ID:E3e+yKUlO

セブンイレブンが独自電子マネーにこだわったのはスイカの手数料が高いのと
最大手でありながら永久に搾取されることに抵抗があったんじゃなかろうか
でもナナコとかワオンってその場でカードを作れないわずらしさがあったよね

というかパスモもパスモ協議会が儲かるだけで鉄道会社にたいした利益無いよな
JR東日本の一人勝ち

550 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 15:10:17 ID:f221MYm4O

鰻偽装だけじゃなくていろいろとあくどい事ばっか考えてるよな､711は

下らんｶｷｺばっかしてすぐｽﾚを脱線させる有馬と一緒だ

551 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 15:24:54 ID:KQ1alD81O

記念カキコ

552 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 17:55:22 ID:BM74RznSO

お客様同士のトラブルのため、特急押上行きは３分ほど遅れています。新町発車。

553 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 17:58:25 ID:pZXhLqyXO

10分くらい前に上大岡を出た特急、3分以上遅延
原因不明

554 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 18:04:53 ID:pZXhLqyXO

>>552
そうなのか。待ち合わせの普通が混むし遅れていい迷惑だ
遅れてるんだから、もう少し回復運転に努めて欲しい

555 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 18:17:11 ID:n85HFQ510

お客様同士のトラブルって痴漢or冤罪かな

556 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 18:21:14 ID:lRDxUAdP0

足を踏んだ踏まないだののくだらんケンカかもよ

557 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 19:01:57 ID:hU2xO2QcO

携帯マナーの車内自動放送って前からあったっけ？

558 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 19:34:25 ID:tPZwTkmU0

>>549
スイカもパスモも、今でこそ電子マネーとして注目されているが、
元々は切符販売に関わる諸経費の削減を目的としたもの。

559 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 19:59:20 ID:3WGN/5lnP

タッチアンドゴー抜きにスイカ語るとか
お前実は持ってないだろ

560 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/19(木) 20:17:16 ID:XUb498eu0

実際、経費削減効果が出ない代物だったら手を出さなかったと思うよ。

561 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 20:38:08 ID:E3e+yKUlO

でもパスモの払い戻しでチャージが無いと手数料は鉄道会社負担なんだぜ
パスモの払い戻しが来たら繰り返しチャージして使えるからと説明して
すんなり払い戻すなと去年くらいに通達来たもの
改札機の寿命が延びたくらいで経費はかなりかかってる
券売機やチャージ機も高いしね

562 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 20:45:21 ID:3YueaihG0

経費は削減されたけど、削減された分を
●R東●本とかクレカ会社が吸い上げてるのが実態なのかな。

563 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 20:59:26 ID:lnMEZc2nO

ソニーがですね…

564 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 22:35:21 ID:cMx2VZVZO

券売機元に戻せ@川崎
「きっぷ」押すの面倒
「お得なきっぷ」とか頭悪い選択肢作んなよ
普通に「きっぷ」買うと損と誤解した馬鹿の順番待ち心底うざい

565 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 22:37:32 ID:NXn0prmu0

>>564
まあまあ、これでも見て落ち着け
ttp://www.youtube.com/watch?v=0On5pw7vrnI

566 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 22:51:44 ID:tPZwTkmU0

>>561
＞券売機やチャージ機も高いしね
スイカ、パスモの登場で、その券売機の台数が減ったんだが

567 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 22:51:47 ID:n85HFQ510

きっぷボタン押す前に金を入れることができないことを知らない客が困ってたな。

568 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:01:54 ID:x86uxkvnP

ICって、ちょっとしたことで有人対応が必要になるから、省力化という面ではマイナスだよな。

何か各社の姿勢って「便利なんだから文句言わずに使えよオラ」というような感じがする。

>>542
現時点では仮駅舎と、それに合わせた改札機の移設が準備されている。

569 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:15:59 ID:tPZwTkmU0

>>568
スイカ、パスモの普及前の駅の状態を知っている？
券売機や清算窓口には行列ができていた。
大きな駅の清算窓口は複数人で対応していた。

券売機の台数が半分以下になった駅もある。
空スペースには定期券の発行機を置くなどして、他の目的に利用している。

570 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:26:27 ID:3YueaihG0

券売機の台数が減った分
１台当たりの価格は上がってる気がする。

571 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:29:19 ID:E3e+yKUlO

>>569
パスモの人おつかれさまです

どれだけ昔の話をしているか知りませんが
もともとパスネットがあって、それがパスモに変わっただけなので
精算機や窓口にはたいした変化などありません

むしろきちんとタッチしないで入場記録や出場記録が無くて改札に止められて
窓口でクレームつける方の多いこと多いことで
時にはきちんとタッチしていても記録の付かないこともあるのでお客様だけの責任ではないけれどね
残高不足で突破したら後日他社ではきちんと精算できないので
鉄道会社の取りっぱぐれも莫大な金額になっていますよ

572 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:30:44 ID:JOe6m9K+0

>>569-570
券売機が何台も減った駅なんてあるか？

573 ：568：2010/08/20(金) 00:36:24 ID:/FkB6NCuP

>>571
補足トンです

振替輸送で出場記録が付けられなかったときに、磁気定期なら「出場記録なし」という
メッセージが出つつも入場できるけど、ICだと通れないんだよね。

あと、間隔が詰まって人数カウントが狂うのか、エラーが出たときに通り過ぎてからゲートが閉まることが多いなんてのもある。

>>561
手数料という形ではなく、累積利用金額などの利用実績に応じて
デポジットを返還するかどうかを変える、という方式も考えた方がいいような気がする。

574 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 00:52:38 ID:n49hTdkSP

ＩＣ利用開始前の改札を知るか否かで、駅係員のスキルは大きく違ってる気がする。
なんというか、不正を嗅ぎ分ける能力とか、素早い運賃計算とか。

もう昔に戻ることは出来ないんだから、基本メリット主体で見ておけばいいんじゃない。
・・・と思うが、ＩＣ化によるメリットって余り無いなあ、、、

575 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 00:54:58 ID:79NlffPH0

>>573
穴の向こうだと振替輸送で別の路線に行くときに窓口の機械で出場記録をつけてくれるね

576 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 01:06:48 ID:/FkB6NCuP

>>574
少なくとも金銭的なメリットは定期の再発行ぐらいしかないな。

577 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/08/20(金) 08:38:55 ID:F5bggXlwO

>>576
切符の紙代は減ったんじゃない？
PASMOを1回使うたびに紙は節約？になるだろうし、
領収書だって殆どの人は発行しないだろうし。

578 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 09:46:06 ID:pGAYpQHB0

>>577
もうそんな話はいいから
キップ１枚分の紙の価格と１３０円区間スイカ利用で取られる手数料調べてきて
今日の１８時までにね

ちなみに576の言ってるメリットは利用者側ですよ

579 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 12:23:18 ID:tTdFRjzfO

>>571
ただ運賃を多く引かれて気づかないバカが居るおかげでトントンらしい

580 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 12:52:36 ID:2frLIRgtO

有馬氏ね
つﾐhttp://i.k-manga.jp/top.php?uid=NULLGWDOCOMO&d=dl&m=dl000&book_id=7302

581 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 12:56:13 ID:5Pa3uOEq0

PASMOだと運賃を取りはぐれる鉄道会社もあるかな。
例えば、渋谷（メトロ）～北千住（東武）。

半蔵門線・東武線経由で乗車しても、
引かれる運賃は銀座線・千代田線経由で計算される気がする。

582 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 13:00:18 ID:v8rGtTyz0

八丁畷でタッチし忘れると中野～白金高輪乗換えの絶対に使われないルートで計算されるらしいなｗ

583 ：畷だな：2010/08/20(金) 14:46:51 ID:a+9eZ3vGO

そもそも八丁暇に行く客がいない。

584 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 16:25:57 ID:/IXVpqwd0

甲子園で成田高校VS羽田高校の実現を・・・

585 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 16:32:33 ID:mh2Vx2RK0

日航が飛行機飛ばすのか？

586 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/20(金) 20:00:14 ID:yjWQQQW30

http://imepita.jp/20100820/669970

587 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/20(金) 20:05:51 ID:yjWQQQW30

>>585
優勝は日本航空高校でした(*´з｀)

588 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 21:33:28 ID:VcSJEawAO

ttp://www.gazo.cc/up/15041.jpg
車外広告ダサい！廃止汁

589 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/20(金) 21:46:46 ID:4BcbGzCQ0

>>588
輿石のケツでも舐めてなさい

590 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 21:50:15 ID:Jal4Ew+s0

>>582
南武支線の八丁畷駅だけを利用する場合、
京急八丁畷～京急八丁畷駅の０円明細ができるよ。

591 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 22:58:13 ID:HHUY1tXyP

9 名前：整体師(栃木県)[sage] 投稿日：2010/08/20(金) 22:36:11.61 ID:Q9CyG3gX0
しかし　このニュースを最初に報道したのがＴブーＳ　ってのが笑えるｗ

【速報】はるな愛がマラソン練習中に転倒し足を骨折　日テレが対応を協議中
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

592 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 23:15:28 ID:KxAvH8xbO

10月の改正は波乱か

593 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 23:50:26 ID:kD4HsTQf0

>>590
KQから入場してJRにそのまま向かうって事?

594 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/21(土) 00:05:52 ID:4BcbGzCQ0

>>592
無風じゃないの？

595 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 00:27:17 ID:alBZcT280

>>592
既に国際線ターミナル駅の時間は計算済みだし
10月は修正程度の微調整で終わるだろう。

下り線の環八仮高架化も微調整だろうし、
次の大改正は蒲田下り線高架化の時だろうな。

596 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 00:53:21 ID:Vfif1ssVP

>>595
微調整程度なら、7月に冊子時刻表が発売されてもおかしくなかった気がする。
国際は網がけにでもしておけばいい訳だし。
今後一切、冊子時刻表の発売を行わないという可能性はあるが
一応、公式FAQには全く発売しない気ではないと取れる記述がされている。

まあ、波乱といえるほどの改正がないのは確かだろうが、5月改正後の状況に対する
多少のフィードバックがあってもおかしくはないとは思う。

597 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 01:09:27 ID:eGy36zTZ0

>>596
> >>595
> 微調整程度なら、7月に冊子時刻表が発売されてもおかしくなかった気がする。
> 国際は網がけにでもしておけばいい訳だし。

できるかw
同人誌じゃないんだぞ

598 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 01:53:31 ID:tofs/uEuO

エア快は蒲田通過のままだろうが、その見返りがあるのかないのか。
というか蒲田駅前もとっとと再開発しろよな。

599 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 02:44:02 ID:2cvzz9c3O

新駅開業だけなら路線図に期間指定なんかしないでしょ。新駅は目立つように開業予告が記されてるし。
そこで怪しいのが、スカイアクセス開業に合わせて前回の路線図にもシールで案内期間を表示してたこと。
乗り入れ先の種別や路線が変わるから当然の表示なんだけど、
あの臨時処理は既に印刷済みだったものに、蒲田通過問題を受けて、近い改正で元に戻す余地があるということじゃないかな？
枚数が少ない中吊り広告は擦り直しで表記が変わったようだし。
あくまでも余地であって種別や停車駅を見直すにも、他社との調整が必要な部分もあるから実現するかは不透明。

600 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 09:24:06 ID:v8Rc9Y/6O

縦書きの駅名標ってもしかして駅ナンバリング用に旧デザインの新品作ってる？

601 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 10:00:38 ID:xaXxm7zsO

>>600

まるごとシートで作って上からベタ

602 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 10:21:52 ID:cXFD8OKt0

>>598
逆にストライキしたら面白いのに。

603 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 11:35:03 ID:tofs/uEuO

え？

604 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 12:41:52 ID:Vfif1ssVP

>>597
網がけ自体は、現に泉岳寺の部分で使われているんだが。なぜそこで同人誌が出てくる？

未開業の駅を掲載することによる問題は期間の長短があるとはいえ
10月発売の場合でも開業日(＝改正日)前に発売すれば起こりうる。
なので、いずれにせよ開業日を強調する対応は必要になる。

605 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 13:56:56 ID:vpDmca1WO

快特12両編成、生麦あたりを走行中。明らかに並行している東海道線よりも速い。

606 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 14:16:36 ID:z/7ZXjATO

京成、都営、北総車のｴｱ急はまだ急行表示のまま？

607 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 14:20:02 ID:2rUqKrHf0

都営は急行のまま
京成北総はエア急になってるのもあれば急行のままのも

608 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 14:48:00 ID:8Miz+7j/O

羽田空港国際線ターミナルの社員輸送に4両2本を使用している関係で、31Dに1057が入っています。

609 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 17:14:23 ID:Uskdzfu0O

>>534
羽田空港の売店行くとよくわかる。交通系電子マネー利用は本当に
ごく小数で圧倒的にedy利用が多いのは驚いた。

610 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 17:18:06 ID:oBU1u8P/0

沖縄はedyと2000円札の普及率が異常。

611 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/21(土) 17:22:27 ID:SVAlxbbvO

そして忘れちゃいけない松山容子のボンカレー

612 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 17:31:40 ID:/lfh7LYR0

ANAマイレージクラブカードにedyがのっかているから
羽田利用者のほとんどがedy利用可能

613 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 17:51:54 ID:X+Wzq/vX0

>>608
＞羽田空港国際線ターミナルの社員輸送
kwsk

614 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 19:15:45 ID:B94WAUmd0

>>609
2タミはANAがEdy推進していたからね。
1タミは様子が違うのでは？

615 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 19:37:17 ID:muhR6LSpO

>>613
新駅のホームドア習熟訓練だよ。確かウテシだったかな。

616 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 19:48:48 ID:J6KdfHQRO

>>615
車掌もだよ。

617 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 19:54:33 ID:xaXxm7zsO

>>615
ATOもTASCも無いのにホームダァにピタリと止めるってけっこう無謀な気がする…
形式も相当あるし

618 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:27:14 ID:tofs/uEuO

京急ですからｗ

619 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:34:36 ID:P1Bp51rH0

>>593
八丁畷に1回行ってみ。
JR専用の改札はなくて、南武支線に乗るには1度京急の改札をくぐって簡易読み取り機にタッチする形になってる。
もっと分かりやすく言えば、京急の1番線と2番線の跨線橋がそのまま南武支線のホームになってる。

620 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:38:19 ID:oBU1u8P/0

公式サイトの写真を見る限りでは、普通のホームドアより
ドア幅が広いように見える。
車種によるドア位置の差を吸収するためかも。

東急池上線とかはホーム柵があるけど、あそこは
ホーム柵導入までに電気指令ブレーキに揃えたからね。

こっちは北総9000とかあるし、大変そうだ。

621 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:38:45 ID:v0TgsEp50

八丁畷図解
ttp://www.keikyu.co.jp/train/kakueki/hacchounawate_L.shtml

622 ：621：2010/08/21(土) 20:40:25 ID:v0TgsEp50

南武線ホ　ムってｗ　KQwebらしいわ

623 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:43:39 ID:O1ClPxHa0

>>620
ってことは、開業後も800が入線可能ってことかな？

624 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:49:34 ID:+dKV9zsS0

>>614
昔は1タミしかなかった頃の名残かもしれないが、1タミでも普通にedy使える。

625 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:54:05 ID:NdlXsiL6P

>>620 >>623
浅草線乗り入れ協定の3ドア車でもドア間の距離がずいぶん違う
600はかなり広いし京成車は狭い
手元に資料がないから具体的な数字は分からん

626 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:54:53 ID:muhR6LSpO

>>616
乗務員だけなのか。サンクス。ウテシだけかと思ってた…

>>623
800は入らないよ…

627 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:57:05 ID:oBU1u8P/0

>>623
さすがに800は無理じゃない？

628 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 20:58:42 ID:muhR6LSpO

確か…4つドアの車両は入らないってどっかで見たな…2ドアは読み替え装置で対応とかで。

629 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 21:07:32 ID:X+Wzq/vX0

>>615-616
そういうことだったのか。トン

630 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 22:21:08 ID:eGy36zTZ0

>>626
>>627
泉岳寺もダメ、大師線もダメ、その上今度は空港線もダメか
とんだお荷物になっちまったなあ
京急としても予想外だったんじゃね

631 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 22:22:01 ID:M2xrX2oz0

>>608～
そもそも「社淫輸送」じゃないだろ。「習熟運転」だろ。
社淫だったら、車内が有馬だらけ(w

632 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 22:30:36 ID:VgiuuXlwO

>>619
そうだったね。階段登ったら駅のホームだったから、あれにはかなり驚いたわ。住んでる友人はあのホームは南武線なのか鶴見線なのかよくわからないと言っていたのを思い出した。

633 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 22:32:10 ID:tofs/uEuO

>>620
某○トロ○都心線は、ホームドアかなり大きくATOついているのに、しょっちゅう停車位置調整を行いますｗ

634 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 22:35:51 ID:fo8nAGqK0

>>630
京急「片開きダァ車」絶滅の日が、思ったよりも早くきてしまうのか…。

635 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/21(土) 22:41:14 ID:BW8O+khi0

>>630
登場時の姿に戻っただけや…
６連普通が朝夕くらいしかなく、日中は逗子急行に充当、
もしくは混雑を承知で３連普通を運用せざるを得なかった。
あの頃も800の使い道には頭を悩ませていたのではないかな

636 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 22:47:33 ID:6MU8N3IA0

そろそろ京急はブルーリボン賞もしくはローレル賞受賞できるような車両を作れよボケ
８００、２０００と連続受賞してから何年経つんだよｗ
２１００の後継車に期待！

637 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 23:18:43 ID:QAxDovYY0

2100形ってBL賞受賞車じゃないの？

638 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 23:22:55 ID:+dKV9zsS0

>>635
最初からそんな状態って、一体なんでそんなのを造ったんだ？

639 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 23:23:44 ID:bDQhQmZO0

>>636
後継車は4200形だろｗｗ

640 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 23:41:51 ID:J6KdfHQRO

>>631
社員輸送だぜ。

営業車は止まらないからなｗ

まだ４両用の停止範囲計るセンサ付いてないのにどうやって習熟運転すんだよ

641 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 00:10:20 ID:eFnYnb2OO

>>639
4XXXは京成だろ
使ってないけどね

642 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 00:12:42 ID:eGXI6vInO

>>638
老朽車両置き換えないかんし
冷房化率あげないかんし
乗降時間短縮には4扉だし

643 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 00:13:08 ID:I2wgIMQ20

>>578
感じ悪いね。

で、事業者側のメリットは、シームレスになることでの利用回数自体の
増大でしょ。それを無視して、費用面だけを取り上げても仕方ない。

644 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 00:58:26 ID:gePGuvo/O

>>637
BLじゃボーイズラブ…
BRだろ？

645 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 01:00:29 ID:6/aJ85VaP

朝ピーク時の普通車ってダルマが優先充当されてるよね？
他の形式に乗った記憶はないし
定点観測動画を見ても当該時間帯はダルマだけ来て
前後時間帯には他形式が連続で来ている。

646 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 02:00:02 ID:GXKtW3Mc0

>>630
大してお荷物じゃないでしょ。
本線の6連普通の主力だし加速いいし。
ダイ改前の2000のほうがよっぽど。。。

647 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 02:22:04 ID:d1xYMO5p0

>>645
まあ旧1000形亡き後、6連普通運用に入る車種と言ったら
800か1600のどちらかしか無いからな・・・

648 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 06:44:15 ID:T3zUt5gO0

銀6連を1800形にする？

649 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 07:24:34 ID:rjogSpdl0

2400+2400の8連はホームドア大丈夫なのかな。

650 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 08:25:48 ID:VJNlfg0U0

大師線に800が入らないのは
単純に6両固定だから、って事だよね？

651 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 10:24:02 ID:T3zUt5gO0

うん

652 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 10:31:11 ID:D/Nbvfnx0

2000と同じ感じで車体長とか台車中心間距離とかもアウトじゃねーの？

653 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 11:17:32 ID:T3zUt5gO0

六郷橋あたりの25km/h曲がれない？

654 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 12:35:49 ID:BwZvW86LO

いま乗っている快特の車掌は男性。声が女性っぽい。

655 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 12:42:10 ID:eFnYnb2OO

800形は3両ユニット全M車
京急が嫌がるクハを作らなければどうしようもない

656 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 12:46:29 ID:A7cmdywa0

>>654
件の人じゃないw

657 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 12:48:40 ID:6/aJ85VaP

>>647
それでも、当該時間帯を全て埋め尽くすというのは偶然とは考えにくい

658 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 13:08:03 ID:R9iRYLDiP

>>656
中央で駅員やってた人か。まあ接客は悪くなかったし、鉄道好きな雰囲気が
凄く伝わってくる人だったから頑張って欲しいが・・・
いじめられてるんだろうか・・・

659 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 15:12:38 ID:5gaj+jfp0

まだ新乗なのかな？

660 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2010/08/22(日) 16:43:40 ID:gJZm5eo8Q

ブルトレ喜多━━⊂⌒~⊃。Д。)⊃━━！！！
http://imepita.jp/20100822/582110
http://imepita.jp/20100822/594100

661 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 19:09:20 ID:LB6JJkDL0

新綱島って日吉の引上げ線につなげるの？

662 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 19:19:46 ID:T3zUt5gO0

たぶんね、引き上げ線は1本は残すのではないか。全部が新横浜行きになるとは思えんから←根拠なし

663 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 22:37:24 ID:gQ+V3OLU0

日吉横浜方、見た感じ1本残せる余裕はなさげだが、新横浜が１本引き上げならダイヤ厳しいからな。

664 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 22:41:28 ID:Ni14sxgc0

>>641
アンサイクロだよ

665 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 23:19:47 ID:s1Hn7+PbP

>>633
それはね、西武6000系 "バカ殿" という馬鹿の仕業だよ。

666 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/23(月) 00:20:08 ID:POxdwe0xQ

日吉は引き上げを一本残すことが明記されている。
傍目から見ると場所がなさそうなのは確かだが、そこは某急建設の精鋭ダンプ部隊がなんとかしてくれるだろう。

667 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 00:20:47 ID:0PbLVgcHP

>>665
試運転を他社の車でロクにやらなかったメトロの責任だろ
だいたい6000だけじゃなくて7000も頻繁にやらかしてたし

スレチスマソ

668 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 03:20:56 ID:LDs1j/mc0

そこいくと京急でATO(かTASCのみ)を使うとなるととても大変だろうな
車種沢山あるし

669 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 07:35:16 ID:GLYRKaQX0

ドア上に掲示してある停車駅案内で、士アクセス特急と普通のアクセス特急ってどう違うのですか？？

670 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 09:04:33 ID:vEnCVwAi0

都営・京急線内エア快（羽田空港行き）になるのが、士アクセス特急。

671 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 09:06:15 ID:FPpRpAdX0

羽田行きかどうか。

672 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 12:21:41 ID:GLYRKaQX0

>>670 >>671
なるほど｡本線から来る特急だと普通のｱｸｾｽ特急って訳ですね｡
ありがとう｡

673 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 12:23:51 ID:wNf8hErI0

アクセス～とかエアポート～とか廃止にしろよ
普通に特急と急行でいいじゃねーか

674 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 12:28:31 ID:e8Q1fw9aP

とゆとりが発言しております

675 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 12:59:57 ID:zjXTsySR0

「アクセス」って名前からしてなんかしっくりこない

なにがなんでもエアポート以外の名前にしたかったのだろうけど

676 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 14:06:55 ID:uQSu44lZ0

というか、エアポート○×からしてしっくり来ない。
エアポートが付いてなくても羽田空港行くやつもあるしね。
まだアクセス特急の方がスカイアクセス経由であることをアピールしようとする意思は感じられる。

677 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 14:12:31 ID:2arW241Z0

エアポート快特の青砥（高砂）行きってナンセンスじゃね？
せっかく蒲田も通過して羽田空港と品川の速達性を高めているのに
終着が青砥って何なんだろうと思う。羽田空港と葛飾区を結んでも意味ないだろう。

678 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 14:44:00 ID:zJlkPgRd0

>>677
「エアポート」という名称は、別に羽田と成田を結ぶという意味じゃない
ですよね。羽田と都心、羽田と横浜方面を結ぶ列車という意味なんでしょう。
その意味では、都心を通ってどこか適当なところで終点というのは、別に
無意味じゃないと思うけどね。

679 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 15:11:04 ID:8Mrkp38I0

>>672　士アクセス特急もアクセス特急も京成本線は通らんぞ。
どちらもスカイアクセス線経由。都営線内を通過運転するのか否かが違うポイント。

>>677　確かに青砥行きとかには違和感がある。
現行の羽田発着の種別がエアポート●●というのもわかるが羽田空港行きがエアポート●●で
折り返しの羽田空港発についてはただの急行でもいいんじゃないかと思う。
エアポートが付く種別は終着が空港、とした方が一見さんには分かりやすいと思う。

680 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 15:35:19 ID:vEnCVwAi0

エアポート成田かよ

681 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 16:51:54 ID:ydnak56D0

>>677
品川止まりならともかく、新橋とか日本橋までちゃんと行ってるから別にいいんじゃない？
成田空港との空港間需要なんてほとんどないようなものだし、
成田空港行きでも青砥行きでも京成本線に直通しない時点で
あまり需要に差はないと思う。

682 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 17:18:27 ID:67A4sRdi0

待ち時間無しで乗り継ぎが出来るなら問題なし

683 ：661：2010/08/23(月) 19:37:04 ID:BOD9Vl0H0

すまん、東横スレと間違えてしまった　あっち逝ってきます

684 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 03:25:24 ID:cGiyDA3s0

>>679
>>672は京急本線のことを言ってるんじゃなかろうか。
三崎口発着の特急だと士のつかないアクセス特急になるし。

685 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 13:00:39 ID:hP23C8rP0

都営線内で通過運転する列車に士をつけるんじゃなかった？

686 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 13:11:02 ID:dbD4eBBn0

成田方面はつけません

687 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 13:17:14 ID:tCWmo0wL0

北総、京成線内から見て都営線を通過運転するのが士付き、しないのが士なしだったと思う。
京急線内から見て都営線を通過運転するかどうかを識別する手段はないはず。
行先が成田空港なら多分都営線内通過だろうなって予想するのみ。

688 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 13:26:20 ID:dbD4eBBn0

国際線ターミナル駅の駅メロ発表　まだー？

689 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 14:34:49 ID:Bav1prKp0

本来、都営線内の通過運転をするかしないかのために士をつけたのに、
士急行は通過どうこうじゃなくなってるからおかしくなってる。
種別整理を各社よく話し合った末4種ぐらいにまとめるべき。

690 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 16:19:53 ID:QzBdH0dR0

>>686　>>687
京急方面から京成方面に行く、都営線内を通過運転する列車に士マークつくぞ。
士アクセス特急とか。士がつかない、ただのアクセス特急は都営線内各駅停車。

691 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 17:05:46 ID:NsR6W5vM0

句点読点の使い方へんだぞ

692 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 18:02:08 ID:oncw4Iwh0

>>690
京急線内で士アクセス特急はありません

693 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 18:07:50 ID:dbD4eBBn0

アクセス特急もありません＞＜

694 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 18:09:47 ID:NywR/a090

>>693
つ品川→泉岳寺

695 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 19:40:27 ID:xswf5DiP0

>>694
浅草線内でアクセス特急が使えないよ。
北行も種別変更は押上のはず。

696 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 19:55:44 ID:LEoHvz5+0

>>694
品川駅の時刻表には、アクセス特急の字はないよねー

http://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/T3?AN=0&SF=2236

697 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 20:20:31 ID:XxYLnjfc0

>>695
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/timetable/asakusa/A07ND.html

698 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:04:23 ID:5Jph1Trh0

>>695
西馬込発など都営線内各駅停車で押上からアクセス特急になる場合に限り
都営線内もアクセス特急なんだな。
都営線内を通過運転する場合は押上までエアポート快特か、ややこしすぎる。
というより、もう完全に破綻してるだろ、これ。

699 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:16:32 ID:mRnGFZZ20

527H・717Hは品川以南が特急、品川以北はアクセス特急
601K・611Kは品川以南がエアポート急行、品川以北はアクセス特急

700 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:29:44 ID:mUkNfa340

エア急⇒品川⇒エア快ってのもあるよね

701 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:32:34 ID:5dvWKbtg0

余計な種別つけてわかりづらさを増長させてるからな
格好なんかどうでもいいからシンプルな種別に戻すべきだよ

あと今のユーロ安をみてるとシーメンスをはずしたのは間違いだったんじゃないかと
当初の目論見通り安く調達できるってのがやっと現実的になったのにな

702 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:33:09 ID:y6jlYogN0

>>700
夕ラッシュ時のエア快はそのパターンだね

703 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:36:15 ID:5PM01UBY0

アク特。

704 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:38:14 ID:LYmQC0SFP

>>679
空港着にしてもエア冠は要らないって。(停車駅の異なる現エア快は仕方ないが)
[羽田空港]という行先表示があるのに羽田空港に行かないと思うなんて、一見とかそういう以前の問題だろう。
むしろ、行先表示の部分に工夫の余地があると思う。
どっちの「エアポート」か分かりやすいように「士HND」と付けるとか、「羽田」と「空港」で文字の大きさを変えるとか。

705 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 22:56:40 ID:d+k9ImHa0

>>479
停まれない駅だけ通過する区間急行とか作ればよい

もしくは停まれない駅はいっそのこと廃止。廃止すれば普通車に
快特が追いついてノロノロなんてことも減るだろう。

706 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 23:02:01 ID:osJ++4Ph0

>>704
前にも出てたけど「士羽田空港」で十分だよな
外人とか士急行の飛行機マーク信じて新逗子行きとか乗りそう

707 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 23:10:58 ID:11+ETLRy0

>>706
外国の鉄道のほうが不案内なんだから
乗り間違えるとしたら日本人じゃね

708 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 23:16:22 ID:S8A/7Vfq0

>>698
全くだよ
スレ違いだけど、浅草線乗ってると
この電車は押上でエアポート快特成田空港行きの待ち合わせをしますっていうアナウンスが何度も流れるけど
どこ経由なのかは絶対にわからない

通過運転をやめて全部アクセス特急にするのが一番わかりやすい

709 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 23:24:57 ID:k0n/APdeP

いっそ全部普通にしちまえよ

710 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/24(火) 23:32:43 ID:lXyUhNr30

みずほは上手いことやったな。
エア快もこのくらい頓知が効いていれば…

711 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 00:15:50 ID:aPZDpPB4P

「アクセス快特」にできれば種別変更をしないで済むし
北総特急との兼ね合いを考えても適切だと思うんだけど
向こうには快速があるから「アクセス快速特急」になってしまうんだよな…

712 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 00:16:32 ID:wSRGmotU0

そもそも快速と区別すべき急行がなくなったんだが

713 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 07:18:16 ID:xeMig9R60

もう弘明寺井土ヶ谷ってナンバリングのシール貼ってあるね

714 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 07:48:35 ID:+qeVBDWqP

東急車輌に0系新幹線の先頭車両が置かれました。
なぜこんな場所に？

715 ：　　　　　　　　　　　　　　　：2010/08/25(水) 08:19:06 ID:TOh/5t0c0

生まれ故郷だから

716 ：sage：2010/08/25(水) 08:29:48 ID:vjlPB6tj0

夏休み満喫してたみたいね。
ナンバリングとか０系とか、いちいち情報の鮮度が悪いよ。

717 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 08:43:52 ID:NA9wF5YQ0

>>709
地下に限って言えばそれが正しいと思う

718 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 09:31:48 ID:L2cbqW970

>>713
品川、杉田は２日前、能見台は昨日作業してた。

719 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 09:34:40 ID:L2cbqW970

>>712
京成からは急行は消滅したけど、北総には残ってる。
「急行印旛日本医大」行きだと、高砂で方向幕を変えるのかな？

720 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 11:00:16 ID:X0/aBPPe0

北総は7250と9000を即日廃車にするか京急に乗り入れを停止すべき
金がない？
京成が責任もって新車入れろ。空港線の雰囲気があれでぶち壊しになる

今すぐにだ！

721 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 11:19:21 ID:AnlNkMjr0

エビフライヤーは乗り入れても構わんと思うがｗ

722 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 12:27:01 ID:vjlPB6tj0

>721
エビは9100なんだが

723 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 13:06:57 ID:ovSj5xe+0

>>720
そして、7250形などとうに存在しない。7260系のこと?

724 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 13:20:18 ID:sm9c25XH0

>>718
品川とか随分前から貼ってあるんだが・・・

725 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 17:05:30 ID:ovSj5xe+0

>>723
あ、後半"形"を"系"と書き間違えていたorz

726 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 20:35:19 ID:14Lu/N5p0

京急と京成の種別が変わるのは会社が違うからまだわかるが
北総の急行が高砂まで快速なのはわけわからん
先を読んで押上線に急行残しておけよな

727 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 20:42:31 ID:vlN1uvQM0

それは無理です

728 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 20:43:41 ID:oZiAYrei0

北総と京成は会社が違いますから

729 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 21:16:45 ID:14Lu/N5p0

京成と京急が仲が悪いのはわかるけど
親会社と子会社の関係ならと思ったのよ

730 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/25(水) 21:39:27 ID:EnyDewpu0

肉体関係なら…

731 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 22:15:28 ID:k7ctUd/P0

ｼｮﾀと肉体関係を持とうとする犯罪者の有馬は死ね

732 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 22:47:06 ID:vlN1uvQM0

対象はショタじゃないだろ

733 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 22:48:20 ID:1sEU9ShF0

>>719
北総線で急行になる列車は全て西馬込発。
快速か普通で浅草線→押上線を走行し、高砂で種別変更。
「快速｜印旛日本医大」とか出されても違和感だなぁ。

734 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 00:24:06 ID:8yRRxn6p0

>>731-732
スルー検定

735 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 00:31:24 ID:K2dVe6e30

ウルトラ1000が成田にくるとみすぼらしい感じがするから600にしろ。

736 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 00:48:22 ID:Vuq9v4Xj0

>>735
ポスターに起用するな、も追加で

737 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 05:52:55 ID:0w2cHse60

どう考えても600よりかは銀のがマシ

738 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 06:57:45 ID:Mi/yQvmf0

北総はアク特を機に急行廃止すれば良かったのに。

739 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 08:06:23 ID:kuOnwoaV0

逸見に来月から住むことに
なりました。

逸見は各駅しか止まりませんが、
朝、座っていくとしたら
文庫で並ぶのが良いですかねー。
何か良い方法があったら教えてください。
品川に９時１５分出勤です。

740 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 09:08:50 ID:moKY5Z+l0

>>739
座って行きたいならそれしか選択肢ないけど、文庫で一本分パスしないと待ち行列あって乗れないよ

741 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 10:25:59 ID:PdinbUPo0

逸見から鈍行勧める、必ずどっかで座れるよ。早起きになって健康にもいい！帰りはwingで

742 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 11:59:00 ID:e9xMB9R30

>>739
JR横須賀駅発の電車なら座れるでしょう

743 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 13:54:46 ID:1E99SXsn0

>>739
7:16 逸見発普通品川行
7:29 文庫着
7:43 文庫発快特品川行 (3T 増結車)(7:33に前の快特が発車)
8:32 品川着

744 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 14:00:33 ID:PdinbUPo0

7：16　逸見発　普通品川行き
9：02　品川着

745 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 14:00:59 ID:1E99SXsn0

ギリギリ出社はやめとけ

746 ：７３９：2010/08/26(木) 16:06:58 ID:QEmhVbiC0

みなさん、お返事ありがとうございます！！

時刻まで調べていただいて感謝です。

横須賀線は横浜までが遠回り
で時間がかかるので、
京急で行きたいと思います。

特に帰りが京急だとすごく早いですよね。

とりあえず文庫乗り換えで試して
みたいと思います。

747 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 16:44:36 ID:k5ZzfHwAQ

うむ
(´ｰ｀)

748 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 17:34:49 ID:moKY5Z+l0

帰りは是非Wingで＾＾

749 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 18:30:16 ID:S11/roRN0

うんこ漏れそうになるから怖い

750 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 18:38:10 ID:J6Wr1g0C0

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

751 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 18:51:32 ID:GL9lLNdR0

今日、品川→羽田、羽田→横浜、横浜→品川
と用事あって乗ってきたけど、高架ずいぶんできてたなぁ。。

残りは、六郷土手・平和島・糀谷先の取り付け部くらいじゃん。
当初は再来年っていってた下り高架完成、
もしかすると、もちっと早くなるんじゃん?
上りで使ってた、環八仮設高架も、下りに転用する気配ないし。。
（これは、馬鹿騒ぎした大田区議への嫌がらせかもしれないがｗ）

蒲田駅構内の待避分機器が、可動ノーズなら、
高架完成後は本線快特通過が現実味あったのにｗ

752 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 20:37:22 ID:aWWyj+SJ0

>>751
高架はそうなんだろうけど、駅設備が全然だからなぁ。

753 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 22:03:47 ID:FH18Zax50

>>746
逸見～横浜は普通乗り通し
横浜で倒壊道に乗り換え

754 ：名無しの電車区：2010/08/26(木) 22:30:59 ID:upUFP0Vd0

文庫の増結車待ちって20～30分前からが原則じゃなかった

>>746
京急やめとけ
束のが通勤は楽だよ
横須賀始発千葉方面が7:19と35分にある、品川まで70分
特に休みの日に出勤なんて行き帰り立ち覚悟だよ

長生きしたいならJR通勤お勧め
朝の特急は青物まで生き地獄

755 ：名無し：2010/08/26(木) 22:35:09 ID:o7z5yj5T0

>>751
京急線の可動ノーズって、生麦駅構内にあるけど
他に使われているところってある？

756 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 22:36:17 ID:tBDjmNlN0

> 逸見から鈍行勧める
> 文庫の増結車待ちって20～30分前から
なんか家でその分長く寝てたほうがいいような…

757 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 22:39:46 ID:pCEVf6O30

ヲタだから移動手段に鉄道が絡むとすぐ手段と目的がごっちゃになるんだよ

758 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 22:41:22 ID:S7i5dV330

>>751
>上りで使ってた、環八仮設高架も、下りに転用する気配ないし。

それ、気のせい。ちゃんと下り用の信号が設置されている。
そもそも、あの部分の二階建て高架は、従来の線路をどけてから
橋脚を追加して、はじめて本設下り部分の運用に耐える構造になっている。
~

759 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 22:46:50 ID:G9Xv0/0A0

>>751
環八仮設高架の雑色寄り信号が下り線用に向きがなっていたから、一応やるつもりなんじゃない？

760 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/26(木) 22:49:18 ID:v1yMLQrq0

>>758-759
結婚…(*´з｀)

761 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 22:54:55 ID:iSS3cmoJP

>>754　激同。　通勤なら横須賀線一択。末端駅のメリットを生かそう。
　会社がケチだと通勤費出してくれないかな？
定期券所持チェックが無いなら分割で買えばＪＲも安いし、ＪＲなら
色々な場所へ行き易いだろ。

762 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/26(木) 22:55:34 ID:v1yMLQrq0

ウリも始発がたくさんあるという理由で大宮で一人ぐらしを始めたくらいだからな。

763 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:00:32 ID:iSS3cmoJP

車端部のハジ席で壁によりかかるか、ドア脇席の一個隣の席で窓枠に頭をよりかからせながら
眠ろう。　みんな寄りたがるドア脇席は意外と地雷。寄りかかって立つ奴の髪の毛やら
静電気やらが気になって、やたら起こされる。

京急のが早いと長年思ってたが、朝は変わらんよ。しかも横須賀始発狙えるなら
絶対スカ線のがオヌヌメ

764 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:00:46 ID:SjefSe3X0

765 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:06:06 ID:iSS3cmoJP

座らずに満員電車乗れる奴には敬意を表する。
その他大多数の立ち姿を見ながら、しばし着席の優越感へ浸る。
せめてもの現代日本への抵抗だ。

766 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/26(木) 23:08:43 ID:v1yMLQrq0

まあ、今は徒歩通勤だ(*´з｀)

767 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:18:51 ID:iSS3cmoJP

使わずに済むならそれが一番だな＞＞電車
いくら趣味として好きでも毎朝乗るのはさすがに・・・

通勤に京急はやめとけ、という事。
どうせ会社自体も本線から空港線優遇にシフトしている。

768 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:20:00 ID:zWnZaYqY0

京急蒲田の踏み切りは高架線うんぬん　遮断機が降りるスイッチ入るの早すぎるって
そもそも少し降りる距離感間違えてない？あそこを修正すれば済む話しじゃない？
遮断機降りてから通過するまで他の他電踏切と比べても雲泥の差がある　早く修正せよ

769 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:23:55 ID:GL9lLNdR0

>>755
生麦以外では見たこと無いね。
可動部が増えるから、その分メンテも煩雑になるだろうし。

生麦はテスト設置なのかな?

ってか、新幹線以外で可動ノーズ入れてる所ってあんのかな。

770 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:28:23 ID:7BmrMOIYP

東急　上野毛

771 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:29:56 ID:GL9lLNdR0

>>758
>>759

やっぱ、使うのね。

ほかの部分は、上り線路撤去してんのに、
あの仮高架だけは、架線も線路もそのままだし、
なんか、中途半端だなとは、思ってたんだけどね。

また、ジェットコースター区間増えんのか。。w
蒲田でて上るときは、是非「カタカタカタ・・・・」という
効果音を出してほしいｗ

772 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:30:40 ID:Mi/yQvmf0

在来線の可動ノーズって、
結局のところ騒音対策でしょ。

773 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:31:58 ID:PqQx8exo0

JR横須賀駅に一番近い京急の駅が逸見であることを、
今日はじめて知ったorz　＠みどり台駅徒歩圏民

774 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:33:40 ID:0w9Lg0Xl0

>>769
新根古屋信号所って確かノーズ可動式だったような

775 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:34:25 ID:GQHjrNfv0

騒音対策+乗り心地改善

>>769
湯川と新根古屋

776 ：名無し：2010/08/26(木) 23:50:27 ID:o7z5yj5T0

>>774 >>775
さすがに160km/h通過だと可動ノーズか・・・
ってことは、北越急行やつくばエクスプレスにもありそうだが

777 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 00:06:53 ID:QfLNQhAq0

横浜の下りホームが狭い理由の１つ？
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20100813.pdf

778 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 00:11:46 ID:/gfYIDGV0

>>776
つくばには無いどころかポイントが全部きつい

779 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 00:48:40 ID:chZg4twe0

>>772
>>775
>>776

いろいろ調べてたら、東急あざみのにも、つかってるらしい。
ここは騒音対策。
あと、上野毛にもあるらすい。

分岐器についておもろいサイト見つけた
http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/pt/po1.html

780 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 00:58:23 ID:moLdHPGKP

>>770ェ･･･

781 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 01:03:15 ID:+C3w462a0

ああほくほく線にもあったか

782 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 01:28:20 ID:oZGv+UKw0

>>767
オタ受けする鉄道会社は総じてラッシュ時には使い物にならないのさ

783 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 01:38:07 ID:tKzstgpF0

まぁラッシュ輸送なんていかに効率よく運ぶかだから
趣味的にはおもしろくないな

しかし一般人的には、ラッシュ時しか鉄道にかかわりない人もそれなりにいるのは確か

784 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 01:57:50 ID:SARgThKE0

車椅子スペースの隣の座席最強ダナ
腕を横に出せば実際の横幅は50cm相当になる

785 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 05:04:01 ID:n6g8L8/m0

>>779
生麦のノーズはかなり騒音がでかかった気がする
東急のノーズ可動分岐と違ってノーズが本線の線路と一体化していないってのもあるだろうけど

生麦
http://blog-imgs-41.fc2.com/h/a/r/harukazehajime/IMG_2971.jpg
東急上野毛
http://blog-imgs-18.fc2.com/h/a/r/harukazehajime/IMG_3684.jpg

786 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 08:21:36 ID:64Ket+4a0

>>785
>生麦のノーズはかなり騒音がでかかった気がする

俺も以前から感じていたけど、
普通の弾性ポイントでもいいんじゃないかと・・・

サグラダ・ファミリアというか無限ループだな。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1008260058/

787 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 08:28:37 ID:jIewjMc/0

＞弾性ポイント
有馬君が喜びそうな名前だな

788 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 09:06:06 ID:VBVbyySz0

＞北に３３０メートル離れた神奈川区鶴屋町の「鶴屋町地区」には９階建て（40メートル）の駐車場ビルを整え、駅前へのマイカー流入を抑えて混雑緩和を目指す

駐車場まで最短で330メートルとか
おちおち買い物もできねえな

789 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 09:11:56 ID:Ws8PvPgB0

ﾁ○ｺの事か？
勿論ｼｮﾀの一物限定だろ､あの変体は

790 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 11:33:38 ID:H9kRiBid0

>>786
また工事期間追加か
完成する頃にはまた別の場所で工事始まってるんだろうな

791 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/27(金) 12:28:11 ID:GqFLiJCqQ

西口は景気のいい話題があるのに東口～ＭＭ地区は…
結局マリノスタウンがぼつねんと('A`)

横浜・ＭＭ21地区での大型オフィスビル事業計画を見直し/野村不動産：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
URL:
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0912010030/

792 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 15:28:17 ID:m7F5BbdR0

>>777
なんか京急も共同でホーム上に施設建てればいいのに。
配置図見ると完全に京急邪魔になってるしｗ

>>786
名古屋駅前ほ空間に余裕が無いから、相当圧迫感ありそう

793 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 19:21:40 ID:7CmT5Rx+0

ナンバリング、三崎口まで来たね

794 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:12:04 ID:WNlL5w1C0

今更だが、銀1000の先頭車に席をつけてくれないものかな？
設計変更でどれくらいのお金が動くかは知らんが

ラッシュ時、始発or増結で来るとorz
作ったら少なくとも8-16人(最大24人)には喜ばれるし、
ていうか何でこういう風に作ったのかが分からん

795 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:17:21 ID:IEJYX3hZP

座りたいならＪＲ使え。無理だよ席増やすなんて。

796 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:23:23 ID:3qxfwTWR0

600形の可能性が高い増結に銀が来ると萎える
ほぼ確実に座れる身としてはやっぱ銀よりは600やアルミ新鮮がいいんだよなあ
少数派なのはわかってるけど

797 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:52:32 ID:I2Nbh9F30

>>796
SUS1000は運転台直後がガランとしてるので座れる人が少なく思えるが
車端はロングになって2名増えてるし、車いすスペースはアルミ1000にもあるので
アルミ1000に比べて先頭車1両で2名しか減ってない(編成単位では車端のロング化で逆に増加)

600のボックス車はさらに少ない

席が減ってるのが運転台付近に集中してるのでそこがあたると損する感じになるが
それ以外に並べばむしろ席の多い車両

798 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:58:42 ID:3qxfwTWR0

>>797
いやまあ席数が増えてるのは知ってるけどどうせならクロスやボックスがいいんだよね
朝も車端ボックスから埋まっていくし

799 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 00:05:38 ID:amVy5EGr0

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

800 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 07:34:21 ID:paLIDTku0

>>797
といっても先頭って始発や増結で列が割と少ないところだから
並ぶとしたらどうしてもそっちに行きたいんだよね
車端側は両側に席があるからいいけど、
先頭で待ってて銀1000だと席が無い側で列の先頭で待ってた人が
座れなくなる可能性もあるからね(ちょっと大げさかもしれないけど)

801 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 07:55:51 ID:THXOGaUQ0

来る車両が最初から分かっていれば
何の問題もないんだけどね…

802 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 08:00:16 ID:Ums50Oea0

文庫6時台の特急の増結車はなんとかわかるんだけどねえ

803 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/28(土) 08:31:30 ID:jAFYFvd6Q

始発や増結車に並ぶ？

乗降客数３位の駅にはとんと縁の無い話でごんす。

804 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 08:54:10 ID:jAF5tglb0

やはりモーニングWing号をそろそろ検討すべきだな

805 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 08:55:18 ID:/vqGOerQP

蒲田品川間複々線なら出来るだろうが現状じゃ無理だろｗ

806 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 09:02:09 ID:Ums50Oea0

本日は、横浜市金沢区海の公園で「第36回金沢まつり花火大会」が開催されます。
そのため、金沢八景駅に19時前頃に到着する列車、
および、金沢八景駅を20時以降に発車する列車に混雑が予想されます。ご注意ください。

807 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 09:03:52 ID:AflCmEerP

セルフ死ね

808 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 09:35:42 ID:tAaTV9RC0

>>804
文庫通過が必須だろうね

>>805
今年からは臨時停車じゃないんだなぁ・・・

809 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 11:14:31 ID:PjtpbmAN0

>>803 (*´з｀)

810 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 11:15:25 ID:UKn/cVO+0

http://portal.nifty.com/cs/catalog/portal_koneta/detail/1.htm?aid=100802131587
文庫駅レベル高いな・・・

811 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 15:52:14 ID:qZW+vJLa0

>>800
こんな書き込み前にも見たんだけど
座れない確率が高いから列が短い（みんなが敬遠している）
って何故わからないのだろう

列が短いのに席が無いから座れないとか来る車両がわかればじゃねーんだよ

812 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/08/28(土) 16:27:23 ID:QQx3o/rx0

そもそもの朝の増結車が一種の運試しだしなぁ。
博打を打つか安牌取るかだろ。

そんな博打面倒なんで6連普通車一択ですが。

813 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 17:04:26 ID:BYDUIJsh0

文庫民なので駅へ行く途中に留置線覗いて増結確認したあと並ぶ
やってる人は他にもいるようで600がいた場合次発（非600形）より先に次々発（600形）に列ができることもある

814 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 17:17:52 ID:6FjfKcL/0

クロスでまったり行きたい人もいるのかな

815 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 18:30:38 ID:YZ7M7yOP0

寝るのに首が安定するから、肩がこらなくていいんだよな。クロスは。

816 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 18:48:38 ID:Zjwir84T0

ロングシートにもヘッドレストがつけばいいのにな

817 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 19:09:54 ID:FWEk1rrn0

ロングシートじゃなく、ひとりひとりのシートをロングシート方向へ並べれば解決

818 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 19:25:53 ID:ZO5+yjgK0

デュアルシートでおｋ

819 ：住金の台車を使わない京急はえらい ◆13wx.ARIMA ：2010/08/28(土) 20:14:51 ID:jAFYFvd6Q

九州は戸袋部のロングに枕つけてるね。

820 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/08/28(土) 20:14:59 ID:QQx3o/rx0

>>816-817
TOB50090がこっちを見ているようです。

821 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 20:46:13 ID:HRgEX9aX0

ツイングルの失敗からして、可動式はできるだけやりたくないところだろうけども…
転換が容易になれば考えられるかもしれないね

822 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 21:28:19 ID:tAaTV9RC0

2ドア・クロスシート車は2100で最後になりそうな気がする

823 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 22:32:16 ID:OWwDjUcd0

現実的に考えると、後継車は阪急9300系みたいな3ドア転換クロスになりそう

まあ600形をロング化したことを考えるとそれも微妙なんだけども

824 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 22:54:26 ID:QSgfW89H0

>>800
並ぶ人もそこが座れない確率が高いと見ているから列が短いのだろう
さすが客もプロと呼ばれることはある

>>813
鉄でもないのにそこまで見ているとかプロすぐる…

車種によって座れる確率が違うとか京急に限らずよくあるしな
たとえば近鉄でも1230系は運転台直後にイスなし、連結面側は5人がけなのに対し
9000系は運転台直後が3人がけ、一方の連結面側は3人がけで片側はイスなし

ということで両端のドアはやはり賭けの要素が高い

825 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 23:15:25 ID:ubx4Ppxx0

文庫住民は基本勝ち組。お金持ちが多い上、
病院も多く、アクセスが良い。

某スレの快特は止まるが田舎って嫌味だろｗ
というかウラヤマシス。

826 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 23:26:59 ID:1WmQ+nY50

>>824
総武快速＝横須賀線でも1号車と増4号車の連結面付近で待ってる客は他のドアより全然少ないぞ。

827 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 23:32:17 ID:/i2TZV280

新幹線でも自由席を待つ列は偶数号車の方が長いしね。

828 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 00:02:28 ID:R6qxW0If0

>>815
首につけるタイプの空気枕を持参すれば解決

829 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 00:30:37 ID:3n/4zeQ60

>>828
昔、久里浜から始発に乗ってた時に
エア枕＋耳栓で完全防備するオッサンがいたのを
思い出した。

そこまでして寝たいなら隣のＧ車乗ればいいのに…
と思ったもんだ。

830 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 00:39:52 ID:fDyU6wXJ0

ボルスタレスは勘弁

831 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 01:05:52 ID:N2lVXbCZ0

しかし駅構内の広告スペースは空白多くなったな。無茶苦茶殺風景だよ
真っ白にするぐらいならなんか絵でも貼っておけばいいのに

832 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 01:46:37 ID:I8lmM4Ss0

低俗な広告がバサバサ貼ってあるよりはマシ

833 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 01:54:40 ID:TMT57ddK0

ここは京急幼稚園児の描いたイラストと
どれみちゃんのイラストで

834 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 05:05:23 ID:qHhRFrwqQ

うむ
(´ｰ｀)

835 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 07:43:47 ID:t3Wj+osg0

>>804 >>805
朝ウィングは絶対に無理。夕ウィングのように、乗車は始発駅だけに
して順次降ろしていくタイプにしないと、乗車整理券改札することが不可能。
たとえそのようにしたくても、文庫や久里浜でも品川３番線のような余っている
ホームがないからねえ。

836 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 07:50:24 ID:+Uqq3f2z0

さっきNHKで京急の社員が笑顔の練習している様子が流れてた

837 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 07:51:25 ID:fDyU6wXJ0

金で買

838 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 08:29:18 ID:k73aZNG/0

駅員の顔が怖い人多すぎ

839 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/29(日) 09:31:45 ID:Nl8D/xBiQ

肛門科の広告で埋め尽くすのが吉

840 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 10:42:23 ID:N2lVXbCZ0

>>838
そう？
うちの方は愛想いいよ。朝も挨拶しっかりしてくるし

841 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 11:17:52 ID:I9l4Tb7M0

>>835
穴向こうみたいな乗車時チェックじゃキツいのか?

842 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 11:26:54 ID:U7WRtXypP

>>839
いつも書いているけどＮＮＮニュース太鼓って何？
そんな番組あった？

843 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 11:28:24 ID:dRhOw4ek0

http://spa-tokyo.net/z-c-manai-NT-chuo/index.html

844 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/29(日) 12:28:34 ID:Nl8D/xBiQ

24時間太鼓
撥は地球を救う

845 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 12:48:17 ID:A0SnyTGSP

朝のライナーなんて入れたら今より遅くなるじゃねーか
空港線沿線住民をこれ以上苦しめないでくれｗｗｗ

846 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 18:54:46 ID:Z62jj4g10

蒲田待避線が完成したら朝少しはスピードアップするかね
羽田空港直通増発でそれも叶わんか

847 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:14:25 ID:zNzK150U0

恐らく空港直通を増やしたいだろうから
叶わぬ夢に終わりそうだね

あと数年もすりゃ
確実にJR東海道線に負けてしまう
(´･ω･`)どうしたものか・・・・・・・

848 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:37:47 ID:Z62jj4g10

スピードで負けるのはしかたないから
車両の豪華さで勝負してほしいな
クロスシートの車両の質の向上を

849 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:41:03 ID:5F2JInvO0

無理です。
車両の豪華さでもJRに負けているのだから。
クロスシートが豪華だと思っているのは頭の中が未だに昭和の人。

850 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:50:25 ID:i4DixSrf0

てか京浜間輸送は既に捨ててると思うわ

851 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:51:15 ID:AVEAxxPr0

京急がJRに勝ってる所ってなんなんだろ・・・

852 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 19:56:34 ID:JG2M99NM0

朝とかはクロスの方が先に埋まるけどね

853 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 20:00:58 ID:i4DixSrf0

>>851
逝っとけくらいかと・・・

854 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 20:24:28 ID:mLYwRkgo0

三浦まで来てる所が良い

855 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 20:28:50 ID:jTIOEC4n0

>>851
悪天候に強い。グモってもすぐ回復する。俺が京急を使い続ける理由はそれ。
グモ当該の客も速やかに降ろすしね。

京浜東北でグモ当該に乗り合わせたときは1時間以上缶詰喰らった。

856 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 20:34:22 ID:iP/kzMVa0

駅のこまめさかな

JR駅の遠い立会川、平和島、生麦とか横浜より先の需要を
こまめに拾うしかないかと

それは快特が遅くなることを意味するがな

857 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/29(日) 21:11:48 ID:Nl8D/xBiQ

三浦半島でスカに負けてないからいいんじゃないの。
そこでも負けたら本気でまずい。

858 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 21:17:34 ID:hlDwG7nL0

>>849
>クロスシートが豪華だと思っているのは頭の中が未だに昭和の人。

説明になっていない。

859 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 21:17:54 ID:9QaQLQT10

>>857
逗子ではボロ負けだけど。

860 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 21:34:25 ID:ORsi8AMJ0

輸送障害時の対応の早さかな。。俺は。

JR：電車を止めて復旧に努める。
KQ：電車を動かして、復旧に努める

逝っとけ時の、あの変態もとい、臨機応変ダイヤは
すごいと思う。

861 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 22:35:26 ID:N2lVXbCZ0

東海道を見るからいろいろ目に付くだけで
そもそも京急の相手は京浜東北や横須賀線じゃないの？

862 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 22:39:35 ID:1bYbmpaR0

無理に東海道線に勝つ必要なんてないしね　
競争を煽るのが好きなんだよ　ヲタクは
鉄道会社側にはそんな意識ないのに

863 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:01:08 ID:SryHaTb5P

今大事なのは京急vsモノレールじゃないのか？

864 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:12:28 ID:s5zqgH/u0

>>863
むしろ京急vs空港バス

865 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:15:28 ID:2quxamB70

京急って「京浜急行」の略？
「京空急行」の略かと思った。ｗ

多摩川の先は競合意識が薄く、神奈川県内は眼中に無くないか？
だから、勝ち負け関係無くなってきている訳で…。
真剣勝負は>>863の言うとおりだと強く思うぞ。

866 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/29(日) 23:28:59 ID:Nl8D/xBiQ

品川の東横は「品川駅品達前」でもいいだろ。
横断歩道の真向かいだ。
http://imepita.jp/20100829/839840

867 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:46:14 ID:N2lVXbCZ0

む、有馬今は東横インにいるのか
掘りにいくぞゴルァ

と思ったが京急上り終電間に合わねｗｗ

868 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 00:00:21 ID:+lPBKjyI0

京浜東北なら新杉田あたりでもまだ間に合う…

俺はいつもは京浜東北を常用し、事故とかあって止まったときだけ京急を使う
このスレにはあるまじき人なんだが、京急は夜が早いのがちょっとな

869 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 00:25:02 ID:hBuEoszx0

JRは始発が早く、終電が遅いよな。
横須賀線の始発の早さは異常。

870 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 00:31:10 ID:duphqwngP

ＪＲは始発電車でなるべく遠くまで行ける様にダイヤ組んでるからな。
日本全国ネットワークに私鉄は勝てないよ、やはり。
清流に飲み込まれる笹舟のような存在。それが京急

871 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 00:36:33 ID:gAJZnsj/P

ニュース太鼓をググってみた↓
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1163672095/

872 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 01:08:04 ID:v61oJQNU0

>>868
ここは冷静な人たちが集まるんで大丈夫です
ひどいのはニコニコとかチャクウィキとかに生息している厨だ

873 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 06:40:19 ID:gsexmYYu0

>>862
2100なんて電車をわざわざ造ったり軒先かすめて120km/h運転なんてどう考えても必死です。
けど、まったく太刀打ちできず惨敗だからそんな捨て台詞。かっこいいね！

874 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 10:14:58 ID:v0faBKmO0

>>860
JRがすぐ止めるのって駅間停車を嫌ってってのもあるんじゃなかったっけか？
中央線でトラブルが頻発していた時期にそんなのを聞いたことがある。

徐行でも現場を通過できるならば逝っとけも有効かも知れないけど、
必ずしも逝っとけが良いとは思えないな。

875 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 10:17:07 ID:MeX4sNZWP

>>873
横須賀線だって120km/h運転してるわけだが
東海道線だって戸塚以南の湘南新宿ラインは120km/h運転している
しかも車両性能から考えればJRの車両のほうが必死に120km/h運転している(2100の4M4Tに対してE231は4M6T)

東海道線が京急並行区間で120km/h運転しないのは謎だが、JRには211系という鈍足があるから無理だろうな

876 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 10:25:09 ID:MeX4sNZWP

過去ログ鯖、負荷高くなってるな
http://ch2.ath.cx/memories2.html
また仔花子でも作るのかな？

877 ：876：2010/08/30(月) 10:26:03 ID:MeX4sNZWP

誤爆

878 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 10:52:56 ID:schupC720

>>874
ＪＲのほうが駅間停車多いぞ
駅出発して１０ｍ動いて緊急抑止。それから３０分閉じ込められたこともあった
戻って駅に降ろせよって思った

879 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 11:40:45 ID:bc76NEnQ0

>>875
211以前に185という鈍足が（ｒｙ

880 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 14:51:02 ID:e+ANsDTd0

>>878
10mしか動いてないのなら、列車の大半はまだホームにかかってるわけ
だが。それでもドア開けなかったのか？

881 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/30(月) 15:12:12 ID:iwk++ouRQ

>>880
ウリの先輩が乗ってた中央快速が停車してもダァを開けず、そのまま特快になってしまったという珍事すらある。

882 ：名無し：2010/08/30(月) 15:20:50 ID:Hy45Pqfs0

>>881
俺なんて横須賀線の西大井～品川間が４５分かかったことがあるよ。
もうね。下痢していなくて良かったと思った。

883 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 16:52:54 ID:2+261/zf0

>>836
字幕が「京急電鉄」になってた。

884 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 18:36:47 ID:UfcGEln50

京急は信号が変わらなくても３分待てば進めるんだっけ
閉じ込められる確率はかなり低いよね

885 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 18:43:00 ID:lnz2ioV2P

東は1分たったら指令に連絡して閉塞指示運転だったっけか？

886 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/30(月) 18:45:02 ID:AmKAHqin0

あとは司令(JRは指令)の腕がモノを言う。

887 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 18:47:54 ID:zPxrt+fj0

>>884 随分待つね。お客さん怒っちゃうよ

888 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 19:19:48 ID:qt9bIs6B0

>>885-886
ＪＲなんて全線抑止ばかりで、そんなことやるの見たこと無い

889 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 19:26:26 ID:CYGZrGTt0

>>888
司令が捌ききれないとｇｄｇｄになるだけだからやらないんだろう。
京急の列車捌きはもはや神業レベルだし。

890 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 19:34:52 ID:8vol++ws0

>>884 >>887
京急も、１分経過後に無閉塞運転（閉塞信号機に限る）ができるけど、
司令の許可が必要なはず。

C-ATSの場合、絶対停止パターン（閉塞信号機用）で停止（赤NC状態）。
停止後20秒経過すると、15km/hの車上信号が発生して、無閉塞運転に備える。

891 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:10:33 ID:W9GRkwsw0

山本小鉄の代わりに有馬が氏ねば良かったのに…(´ш｀)

892 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:27:10 ID:aFR7oEQc0

>>883
一瞬京急バスかとおもって、あわてた

893 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/31(火) 13:31:50 ID:gWAdK7lqQ

産業観光という名の工場萌え客の開拓に力を入れるそうだ。

894 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 16:59:43 ID:dmfV/16Z0

　電車間隔換算表

本/時　Ｘ分間隔
────────────
　 1 　　　 60 分
　 2 　　　 30 分
　 3 　　　 20 分
　 4 　　　 15 分
　 5 　　　 12 分
　 6 　　　 10 分
　 7 　　　 8.6 分
　 8 　　　 7.5 分
　 9 　　　 6.7 分
. 10 　　　 6.0 分
. 11 　　　 5.5 分
. 12 　　　 5.0 分
. 13 　　　 4.6 分
. 14 　　　 4.3 分
. 15 　　　 4.0 分
. 16 　　　 3.8 分
. 17 　　　 3.5 分
. 18 　　　 3.3 分
. 19 　　　 3.2 分
. 20 　　　 3.0 分
. 21 　　　 2.9 分
. 22 　　　 2.7 分
. 23 　　　 2.6 分
. 24 　　　 2.5 分
. 25 　　　 2.4 分
. 26 　　　 2.3 分
. 30 　　　 2.0 分

895 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 17:48:33 ID:6g6VfKoC0

>>894
保存した

896 ：名無し：2010/08/31(火) 17:55:53 ID:PT+Bbclo0

>>894
そんなもの電卓叩けばすぐに出る
計算するまでもなく感覚でわかる。
無駄な投稿はやめろ

897 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 18:20:38 ID:K8Wqt/GM0

やっと夏休みが終わる…

898 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/31(火) 18:30:53 ID:gWAdK7lqQ

むしろ計算尺化していつでも持ち歩けるように(*´з｀)

899 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:03:11 ID:FEA4H1n50

「○分○秒間隔」で出した方が親切だと思った。

900 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:54:38 ID:imWWP1Y80

>>899
んだ。

901 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:58:29 ID:z+pISiJq0

>>899
いや、いらないから

902 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:59:53 ID:z+pISiJq0

なんか遅れてる？
蒲田4番の電掲に逝っとけ予告があったが

903 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 21:21:17 ID:iclI3g010

>>902
踏切で異音感知だと

212 名前：京浜急行[] 投稿日：2010/08/31(火) 20:57:19 ID:Cu0SXBbC0
川崎～横浜のどこか、異音感知で非常停止中

904 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 22:20:12 ID:LXqJhVtg0

京急も訴えられたら完敗だろうなぁ・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100831-00000011-maip-soci

905 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 23:04:22 ID:1B2stJMX0

きょうは大地震発生時の対応訓練とかで、
横浜から品川まで乗った快特が、
神奈川新町とか京急鶴見とかで運転停車した

906 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 23:17:57 ID:g1xuk9J4P

>>904
＞更なる騒音低減を求めた場合には運行のあり方に大きな影響を及ぼし
京急から今の運転奪ったらもはや潰れるしかないから猶予与えられると思う

907 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 23:24:39 ID:id9+O2Rk0

JRのフランジの磨る音に比べたらマシですわ

908 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 23:47:43 ID:FLw4Q3s20

>>904
>>906
あれは原告側に問題アリ。
地元でも嫌われてるタイプの連中だそうだよ。
千歳船橋住人である彼女談

909 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 00:00:36 ID:uPtyJLraP

鉄道の近くはうるさいと奴らは引っ越す前に
気づかなかったのか？
それともただの当たり屋か？

910 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 00:08:22 ID:LgeZnX310

いわゆるプロ市民ってヤツ。
今回の判決は、小田急サンちっと金出してうるせえのは黙らせとけよ、と言う
司法からのメッセージだと思うけどね。
なにしろ数億の賠償請求に対し1150万の判決だからな。
こりゃ実質小田急勝訴だよ。

911 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 00:09:35 ID:LgeZnX310

ちなみに必死になってるヤツの旗振りはコイツな
http://www.ne.jp/asahi/setagaya-kugikai/mutouha-shimin/

912 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/01(水) 00:13:22 ID:x2Toh+a30

鉄道会社って不憫だよな。
高速無料化で地方の足は真綿で首を締められ、
DQN乗客が増えたせいでホームダァ設置を迫られ、
一部のプロ市民の要求が通って騒音対策を強いられ…

913 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 00:16:34 ID:PAGhoRPw0

>>912
雌車は？

914 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/01(水) 00:20:01 ID:x2Toh+a30

>>913
それもあった。

915 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 00:59:39 ID:toKmL1Re0

ホームドアは本来はつけなきゃいけないようなホーム幅の駅多いだろ
安全対策としては基本的に最優先でやるべきだけど、ラッシュ混雑とかの理由だけで設置を見過ごされてただけ
プロ市民とか関係ない

916 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 08:02:48 ID:VeBnpKvmP

何だ頭が沸いた人たちか･･･

917 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 09:19:18 ID:kxElItOg0

>>915
自己責任という言葉を知らんのか？

918 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/01(水) 10:08:43 ID:eAmHi3ZBQ

>>915
つけるのは構わんけど、行政が鉄道会社に努力目標を課すなら相応の補助を出せって話ですよ。
少なくともバリアフリー程度には。

919 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 11:34:37 ID:dkP5JqUa0

>>915
ホームの混雑は二昔以上前の方が余程酷かった。
ここ数年の転落とか接触の事故は当該客のズボラさが起因。
先日の京王線のようなことはあったにしろ
あれとて、かつてはあんなに酔っぱらって電車に乗ろうと云う奴はいなかったわけで
要するにお客の危機意識みたいなものが無くなってるって事だ。
ホームゲートの類は俺は金かけた割に効果は長続きしないと思う。
車のシートベルトと一緒さ。
死亡事故は減っても重大事故は増加してる。最終的な死人はむしろ増えている。
人は、守られると甘えるんだよ。

920 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 12:28:48 ID:WQB25OOyP

禿同

921 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 12:34:37 ID:Exqgzp2N0

俺も同意。

922 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 13:13:53 ID:c71BL0vC0

横浜駅はホームが2倍になって良かったね

923 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 13:30:11 ID:kxElItOg0

「良かったね」と１万回唱えなさい。

924 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 14:24:32 ID:LmLtWFhRP

ナンバリングKKKがえがったな

925 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 14:49:57 ID:nPVD25pQ0

>>919
確かに、1990年代初期が一番混雑してて、
2000年代半ば過ぎになってからは混雑は少し落ち着いている。
でも、山手線なんかは、1980年代の2倍から3倍の混雑率って気がする。

926 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 15:04:53 ID:j+F82kBS0

今思うとよく横浜駅のホームって一面だけで捌けてたな

927 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 15:12:34 ID:BrzfMdWO0

あれで約40万人の乗降客をこなしていたんだよ。

928 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 16:29:51 ID:oKkMGxxS0

歴史は繰り返す・・・

何年かしたらまた島式一面に変わっているかもよ。

929 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 17:33:24 ID:CUtp5UVB0

>>928
横浜以南の高速化に向けて島式にします！
こうゆうこと？ｗ

930 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 17:37:34 ID:YbsN53fHP

すべて自己責任で片づけられるなら車のシートベルトも列車のATSもいらないな

931 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 18:42:58 ID:WQB25OOyP

>>929
それは2面4線て事か！
土地さえあれば、、、。

932 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 19:07:18 ID:nnKR9glC0

>>930
どうして極端なことばかり言うのっていつも言われないか？

933 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 19:26:25 ID:odXbRGVe0

もともとのネタふり自体が極端だし。

934 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 20:39:59 ID:KaPMgJlI0

横浜みたいに、極端に狭い場所があるホームを優先的に改良してほしいな

935 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:09:03 ID:GzuJZZu40

快特が猛スピードで通過する京急新子安が最優先だな

936 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:22:36 ID:l46kJGfL0

改良する余地がどこにあるのかと

937 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:34:18 ID:TnYwzq6gP

新子安なんかに付けたらホームドアの上に立って列車を待つようなことになるぞ

938 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:04:02 ID:n0vrFLYl0

>>937
どうしてそう極端

939 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:18:27 ID:rsjOKn320

ああいう小駅の場合は発想の転換をすればいい。
駅に着き、キップを買い、改札口を通ったら
必ずホームに行かなければならない理由なんか無い。

そこで京急はホームではなく、ホームへの階段にゲートを付け
ラッチ内コンコースでお客を待たせれば良い。
そして停車電車が来る前の然るべきタイミングでそのゲートを開け
「ホームへお越しください」と案内すれば良い。

荒唐無稽だと思うだろう。
でも俺の郷里である神戸の地元駅はかつてそうだった。
客をホームで待たせず、ラッチ内コンコースで待たせ
電車が来る少し前に「ホームへお越しください」と案内するんだ。
ゲートなどの強制的な隔離をする装置類はなかったが
実際ホームで待つのはあまりに危険だったので
客が自主的にホームでは待たないようにしていたというわけ。
なお今はその駅は改良されて、危険なホームではなくなったのでこのやり方はしてない。

もちろんこの方法は人が多い駅とか停車電車が多いでは無理なのだが
京急のように細かい駅がいっぱいあり、それらの駅がそう混雑しないのであれば
使える手ではあると思う。

940 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:27:17 ID:dXgpWd3w0

あ～。もっともだぁ～もっともだぁ～。

941 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:33:06 ID:+WViAKKf0

>>926-927
そこへ単純に下りホームを付け加えただけだから
下りホームは狭いのに、上りホームは朝でも余裕があるよな

942 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:39:09 ID:mafI2dqq0

>>939
逝っとけになったときはどう考えても破綻するだろ

943 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:50:30 ID:0mqMOdg/0

>>942
なんで？
解放すべき時は解放すりゃいいだけ。
だいたい逝っとけの時はそんなに剛速で走らんし。

944 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 22:55:37 ID:cNTaHLxHP

>>924
お断りします。

国際興業バス

945 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 23:06:33 ID:FLUJQ78R0

>>939
春日野道だな？
俺御影なんだぜｗ

946 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/01(水) 23:12:10 ID:eAmHi3ZBQ

御影は駅改良がままならなくて快急停車駅の座を逃しましたな(*´з｀)

947 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 23:29:35 ID:IMJANzUw0

>>946
まあ、あの一帯は駅も街も生き残ったクチだから、ある意味機を逃しちゃったんだよな。
でもあの当時は御影まで電車が来てて本当に助かった。
隣の石屋川なんか凄かったから。

948 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/01(水) 23:54:39 ID:eAmHi3ZBQ

震災か…
去年の8/11に体験した揺れを思い出す。

京浜東北がグモったけどウリが上野に着いたらちょうど南行が運転再開。

949 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 03:06:21 ID:n3ESm1tX0

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/2313.html

妄想と言うか何というか・・・

950 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 07:17:44 ID:yAvpmcVlQ

妄想だっていいじゃない
だって鉄なんだもの

うむ
(´ｰ｀)

951 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 07:30:26 ID:y4UbXUkh0

>>949
他の記事見てみたが…

もうそうがない、じゃない、もうしょうがないな

952 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/09/02(木) 09:21:34 ID:c9X5AdJn0 BE:80697582-2BP(1004)

URLの通りにファンタジーだなｗ

953 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 09:50:29 ID:hW9RD3ov0

京急にも160キロ区間がほしいね。

954 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 10:25:30 ID:K29QO3Mo0

品川～北品川間でなら可能か。　　　＞160km区間

ロケットスタートで。

955 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 15:18:58 ID:NHHV0CGk0

>>949
10年前に東海地区の鉄系掲示板に長文投下しまくって荒らしたおっさんだ。
2chのヲチ板でも盛大に叩かれまくって、居場所を求めてさまよった挙げ句、
今はようやくブログに引きこもってくれた。
だから、生暖かく見守ってやってくれ。

956 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:10:30 ID:Nfb4zla60

教えて欲しいのですが、
平日久里浜8:13発堀ノ内の特急がありますが、何故特急なのですか？
三崎口発なら特急しか走ってないので分かるのですが、久里浜発なら普通も存在するのに…
普通じゃまずい理由が何かあるのでしょうか？

957 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:40:32 ID:Ssg2VPaWP

京急は種別により最高速度に上限があるから。

特急１１０ｋｍ　Ａ特１２０ｋｍ　ＳＨ１１５ｋｍ　だっけ？

958 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:41:31 ID:Ssg2VPaWP

普通は確か１００ｋｍ行かないんだよ。で上限を出すと信号に引っかかるんじゃなかったっけ。

959 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:43:51 ID:loKB/fs20

普通・旧急行が95
SHは120出しているね

960 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:44:22 ID:loKB/fs20

旧急行・回送は100だった

961 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:45:16 ID:loKB/fs20

それか、普通は4,6両だけと設定されている可能性も

962 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:48:43 ID:Ssg2VPaWP

そうか旧急行・・・となるのか。現急行、空急行の上限、気になるなｗ

蒲田～羽田の区間運転で８連の普通が入った事無かったっけ？

963 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:50:54 ID:K9SNqfwwP

エア急は110だろう

964 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:54:21 ID:Ssg2VPaWP

へえ電気食いだね。分割併合無くしてｼｭﾆﾝｻｰﾝのコストを削減するも
燃料費に予算取られた格好か。自転車操業だこと。頑張れ!!KQ!!

965 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:58:14 ID:+q/sCSO+0

.エア快 120
快　特 120
特　急 110
.エア急 110
普　通　 95（天空橋～羽田空港は100）

こうかな？

966 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:58:26 ID:wlQVoDo50

>>956
文庫発、特急・新逗子行きってのもあるね

967 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/02(木) 22:58:41 ID:yclIjAYA0

分割併合を無くしたいがために
土浦行きが15両なのに勝田行きを10両にしてしまう納豆支社よりは良心的。

968 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:03:17 ID:Ssg2VPaWP

京急は本当頑張っているよね。努力が涙ぐましいというか。だからファンが多い。
現在は座りたいがために仕方なくＪＲを使ってるが本当、奴らは殿様だよ。

逗子は神武寺手前辺りが、この会社にしては珍しく線形良いんじゃなかったっけ？
だから短絡でも特急なんじゃない。

969 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:04:54 ID:GLgDkcS/0

ところで最近の京急って、遅れが減ったと思わんか？

970 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:04:55 ID:6DnElZru0

>>965
エア急の110km/hは京急蒲田～横浜間だけじゃない？

971 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:07:16 ID:Ssg2VPaWP

>>969
最近乗ってないから分からんが良いことだね。やっぱり繋ぎ外しを減らした成果かね。
もっと現状が知りたい。ナウい情報を。いい加減で目まぐるしく変化する会社だから、ここ。

972 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:08:26 ID:soXaKnTv0

WBSの羽田国際化関連で京急でたね。
国際ターミナル駅はでなかったけど・・・。

973 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:08:56 ID:Ssg2VPaWP

あ、あと猫たちが暴れるのも減った気がする。ポイント点検や信号機トラブル起こしたりして。

974 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:11:06 ID:yH0mmB3f0

>>962
箱根駅伝の時

975 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/02(木) 23:15:56 ID:yclIjAYA0

>>969
そういえばいつの間にか話題にならなくなったような。

「追浜丸」なんてあるんだね
http://www.mol.co.jp/aboutmol-j/rekishi.html
しかしこの会社は…(´・ω・｀)
ttp://2nd.geocities.jp/reply_river/999/090127nikkan.jpg

976 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:21:45 ID:QC756lY00

遅延減少は蒲田空港線ホームの２線化も効いているけど、
一番は品川・泉岳寺の長時間停車のような気がする。
日中のＳＨ快特、三田発→品川発で８分もかけてるし。。

977 ：名無し：2010/09/02(木) 23:29:38 ID:LWWMXvHl0

>>961
新逗子発文庫行きの８両の普通はありますよ
エア急の折り返しだけど

978 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:43:59 ID:kjN4Tgm90

車内に来年度の京急カレンダーの広告があったが…

ちかいい三浦のって…センス良いわけでもないし正直微妙な観光資源…
観光にいくほどかなぁ　今年の京急グループ内々のカレンダーのアレを売り物にするとは
それに羽田国際ﾀｰﾐﾅﾙ駅開業するってのに触れないのはどうなのよ

979 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:44:10 ID:Mkb5gg7K0

980 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:53:44 ID:UzHKey9p0

>>977
羽田空港～京急蒲田の普通も8両のがあるな
早朝なんかは2100形が京急蒲田行き普通として空港線を走ってる

981 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:55:32 ID:2RrBptpX0

梅

982 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 00:02:23 ID:27NhnlR+0

>>973
減ったというより7月22日蒲田の件からピタリと止んでないか？

983 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/03(金) 00:19:58 ID:B9b7u4rH0

夏休みだったのか

984 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 00:54:57 ID:vHttiFYm0

杉田と弘明寺に青横にある停車する列車が接近すると、線路間にある赤ランプ
が点滅する装置が付いたね。

985 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 01:13:40 ID:RaPAO7S60

堀ノ内始発通勤快特浦賀行きというのもあった。

要は折り返し時などに列変を避けるため。

986 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 05:06:07 ID:Ql02EZCp0

立てる

987 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 05:12:09 ID:Ql02EZCp0

つぎ

/// 京急スレッド234 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283458098/

988 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 07:22:10 ID:UZk9shQ40

>>956
時刻表みたけど、全駅停車だから普通でもいいはずだね。
これを特急てのは、あきらかに混乱するだろ。
何考えてるんだろ京急は。

989 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 07:37:28 ID:a0LXGhrr0

下り堀ノ内7時40分発浦賀行きの特急なんてのもあるな。

990 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 10:32:20 ID:9/rWkbH00

所要時間10分程度で各駅なのに特急とは凄いな。
品川まで走る各駅があるのに、これぞ京急究極の特急安売り大バーゲン！

991 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 11:46:29 ID:35xSMvh5Q

うめ
(´ｰ｀)

992 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/03(金) 11:57:08 ID:d5P8FRYsQ

梅崎司(*´з｀)

993 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 12:01:24 ID:xSiznYJ00

今こそ800形で快特運用を！

994 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 12:14:49 ID:Uz/+jL7Z0

三崎

995 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/03(金) 12:22:39 ID:d5P8FRYsQ

引橋

996 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 12:22:57 ID:d8myvngV0

今こそ3700形で快特運用を！

997 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 12:24:52 ID:6JwuBJYP0

3700、ふつーにエア快運用にはいっとるやんか

998 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 12:28:00 ID:msCjmyP00

飛行機マーク無しの快特じゃないの

999 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 12:49:23 ID:eGsGJQ0U0

「羽田空港国際線ターミナル駅」開業まで、あと48日

1000 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 12:50:11 ID:GWHfErzI0

おけいきゅう

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