【521系】北陸総合スレ30号【乗り心地最悪】

1 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:21:27 ID:jMrCsz8c0

北陸本線など北陸地区のJR線と私鉄と三セクについて語るスレです。

地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。

前スレ
【青色】北陸総合スレ29号【あかね色】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266731222/

2 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:23:04 ID:samS+v4qO

乗り心地そんなに悪いか？
積み残しはダメだと思うが。

3 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:26:29 ID:jMrCsz8c0

>>2
前スレより

996 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/19(月) 01:03:37 ID:1L71ASi0O
スレタイ案
【521系】北陸総合スレ30号【乗り心地最悪】

997 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/19(月) 01:28:36 ID:wrfRVYEa0
それで行きますか、よろしくお願いします。

4 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:31:46 ID:jMrCsz8c0

過去スレ１

【涙の】北陸総合スレ28号【ダイヤ改正】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262180359/
【いつでも】北陸総合スレ25号【鉄博状態】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245224256/
【駅工事】北陸総合スレ24号【各所で実施】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235510416/
【駅工事】北陸総合スレ23号【各所で実施】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225890053/
【国鉄色】北陸総合スレ22号【宝庫】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214525622/
【特急誘導】北陸総合スレ21号【ますます促進】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205643329/
【新快速ｷﾎﾞﾝﾇ】北陸総合スレ20号【走る骨董品】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200061462/
【681/683系】北陸総１９合スレ号【食パン健在】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193275024/
【683系ﾏﾝｾｰ】北陸総合スレ１８号【食パン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185636369/
【遊ヨシ】北陸総合スレ１７号【食ヨシ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177343556/
【強風で運休】北陸総合スレ１６号【大雪の予報】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168236698/
【10月21日】北陸総合スレ　15号【ダイヤ改正】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160718150/l50
【9月24日より】北陸総合スレ14号【直流送電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156122036/
【敦賀直流化】北陸総合スレ13号【10月21日】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150383343/
【特急雷鳥】北陸総合スレ12号【10/21廃止？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147106493/l50

5 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:33:28 ID:jMrCsz8c0

過去スレ２

１１号は存在しないみたい。

【窓ｶﾞﾗｽの取替え】北陸総合ｽﾚ10号【追いつかず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140278764/
【大雪】北陸総合ｽﾚ９号【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ・はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135093289/
【683ﾏﾝｾｰ】北陸線ｽﾚ８号【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ・はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128873628/
【しらさぎ】北陸線総合スレ７号【はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121731072/
【はくたか】北陸線総合スレ６【サンダーバード】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104965411/

☆北陸総合スレッド　part.5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098687256/
☆北陸総合スレッド　part.4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092438739/

6 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:36:52 ID:samS+v4qO

いやスレタイの経緯はわかるけど…
ただ乗り心地は悪くはない。

7 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:38:10 ID:59GYI3nwO

>>1
５乙１系
>>2
昨日も小松までロッテリア行くだけのために521で往復してきた。
まあ立つにしろ座るにしろデッキ475よりいいよ。
積み残しさえ出なければ素晴らしい車両だ。
せっかく新しいのに積み残しのせいで嫌われ者になってるのが不憫でならん。
響きが似てるので「積み残し最悪」にしてほしかったかもしれん。

8 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:41:45 ID:jMrCsz8c0

23時10分台に金沢発七尾行きがあったけど、521ワンマンの高松行き
で復活すればね。
新宿は24時を過ぎても酔っ払い客がたくさんいた。

966 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/17(土) 07:45:49 ID:0ZtYAod7O
県庁所在地で23時間台に発車する普通電車が1本もないのは金沢ぐらいだろ

968 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/17(土) 10:25:21 ID:necox6kzO
>>966
つ津
つ宇都宮
大都市に近い割にJR線に限れば金沢より終電が早い。
ただ、JR終電後も近鉄や東武があるからな。

ホンマに23時過ぎに松任、津幡折り返しとかやってくれんかな…と思う。
それこそ521ワンマンとかで

977 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/17(土) 12:56:16 ID:s2nl56qqO
新宿とか23時半ぐらいは帰宅客がたくさんいたなあ

9 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 06:45:56 ID:jMrCsz8c0

>>7
金沢の駅西の金石街道沿いマックスバリュ以外に、
小松にもロッテリアがあったのだね。

次のスレタイをそうしませんか。

10 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 07:16:23 ID:O0V1cMq5O

地元の人に聞いてみたい。
521系2連での座席定員は問題にはなってないのだろうか？

11 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 07:17:46 ID:jMrCsz8c0

次のスレタイは、
【XXXX】北陸総合スレ31号【国鉄車両退役中】
というのはどうですか？

12 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 07:51:24 ID:GgbkaQ6xO

>>10
喜久蔵が耳栓しとる

13 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 08:02:14 ID:NJS4D/v6O

ちょうど一週間前だが、金沢12時ちょい過ぎの敦賀行＠521、ｻﾜから入って来たとき座席は全て進行方向と逆向きだった。

そのまま逆向きで座る・前向きに変える・ボックス状にして二人で独占、と思い思いに座ってたなぁ。

逆向きで入線がﾃﾞﾌｫかと思ったら、福井行の4連はちゃんと前向きにセット済。翌日の同じ敦賀行も前向きにセット済。

座席向きを直し忘れただけと思われるが、良くある事なん？

14 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 08:39:10 ID:dV0Oq1ZCO

521系の3両バージョンを入れてもらいたい。

15 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 08:42:26 ID:GgbkaQ6xO

長年転クロやってる地鉄ですら好き勝手な方向向いてるんだし、別にいいんじゃね？
車庫に行かない折り返し列車で一斉転換なんてやってられねぇし、
ドア脇の固定椅子のせいで全部を揃えられないんだし。

16 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 09:44:10 ID:VqX3sF6s0

>>15
＞長年転クロやってる地鉄ですら好き勝手な方向向いてるんだし、別にいいんじゃね？

失礼だな。終点でお客を降ろした後、ウテシがちゃんと向きを揃えているよ！

＞車庫に行かない折り返し列車で一斉転換なんてやってられねぇし、

だったら、京阪みたいに一斉転換を付ければよかったんじゃないか

17 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 10:21:20 ID:CgdKIN1F0

>>9
北町のはジャスコと一緒に撤退してる。
マックスバリュと一緒に復活することはなかった。
俺や同僚の他にも意外と小松まで行ってる同志がいるみたいだな。安心した。
今度は富山の方に駅の変貌見がてら行ってみるかな。

18 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 10:32:14 ID:NJS4D/v6O

>>15
あ、ごめん。言葉足らずだったよ。
車庫＠乙丸から金沢に入線した時点で座席全て逆向きだったんだわ。それって良くあるの？

>>16
天王寺始発の阪和線＠221系乗った時は見事でした。
降車ホーム側ドア閉→乗車ホームドア開。
先頭を切って乗り込んだ乗客は当たり前の様に歩きながら自分の目当ての席までシート向きをバンバン変えて行く。他も皆同じ。
清掃等無しで即折り返しだとこんな風景でした。

19 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 10:37:19 ID:BlXgRGMd0

中央西線だと、313系の転クロの数が少ないこともあって、後ろ向きが目立つよ。
係員が順に転換して回ってるけど、折返しですぐ乗客が乗ってくると、さすがにすべての座席を転換できない。
また、徐々に転換する客は増えてきたけど、慣れない客はそのまま座ってしまう。
転換したくても、他の人を立たせて転換することまではできないでしょ。
ある程度は仕方がない。

20 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 11:55:47 ID:cR1CEdLjO

>>15
地鉄は本線の場合､上市があるから
確かに面倒くさがることはある
あと､赤矢でたまにボックス式に並べてあることもある

21 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 12:22:37 ID:O0V1cMq5O

転クロに慣れれば、このとおり問題はないのだろう。

22 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 15:38:17 ID:veJQAAIJO

富山駅、プレハブ小屋みたいだな。北口も南口もプレハブ

23 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 15:52:25 ID:VqX3sF6s0

仮設だもん。それでもしっかりしていて、まだマシな方だよ。
駅舎にしろ仮ホームにしろいずれ壊すのはもったいないくらいだ。
新線、新駅並だよ。こんなんならついでに直流化すればよかったのに。

24 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 17:37:19 ID:IGQJZu3o0

>>22-23
プレハブと言っても、オーダーメイドでしかも転用不能な構造物だからね～
運用が終わればゴミだよゴミ

25 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 18:34:26 ID:kBf1ABdu0

福井駅の仮設駅はひどかったよなｗ

あれよりかは幾分マシだよ

26 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 19:03:42 ID:H6TH3SaV0

521は補助席以外座れたためしがない

27 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 20:10:16 ID:0x9EsVTi0

富山駅の場合、駅舎だけでなくホームにも言えることなのですが
既存駅施設があまりにもひどい有様だった為か、
むしろ仮設駅になってからの方が、
各ホームへエレベータ設置されたり、観光案内所が設置されたり
きれいで便利になった印象を受けます。
一番の変化は、雨の日雨漏りの心配無くなった所でしょうか。
(雨がひどい日は床にバケツが必ずおいてあった)

仮設駅というと一時的にしろ、必要最低限の施設で
既存駅より使い勝手が悪くなるイメージがあったので
普段から駅利用する者としては何だか複雑です・・・。

28 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 21:21:34 ID:nBGyXoOP0

地鉄の30形（京阪3000系)に座席一斉転換装置はついていたのだが、どうしたのか？

29 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 00:59:42 ID:Bgkm9kfz0

津幡駅のホームの蕎麦屋は、今でも営業していることもあるのだね。
待合室にあった方が利用者が多くなりそうだけどね。

940 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/15(木) 23:45:23 ID:N6kHGMCsO
津幡でそば食ってる客の姿を見た事がない。
ただ津幡の蕎麦屋は気まぐれ営業っぽいから
中がスッカラカンの時は以前にもあったよ。
だし汁とかどうやって搬入してるのかいつも疑問だった。
寸胴抱えて跨線橋とかオバチャンにはキツいだろうし。

30 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 01:07:10 ID:Bgkm9kfz0

前スレへのレスで失礼します。
従来が２Ｍ１Ｔであったのが521系は１Ｍ１Ｔで、省電力になっている？
通常２両で、ラッシュ時は４両か６両の３パターンが可能かな。
七尾線で今後ワンマン化により人員削減を可能にするのだろう。

978 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/17(土) 13:07:40 ID:zTQybvop0
521系のいい所って何？
加速が良くて、時間短縮できてるとか？

979 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/17(土) 15:52:04 ID:s2nl56qqO
転換クロスシート
消費電力

980 名前：名無し野電車区投稿日：2010/04/17(土) 15:57:38 ID:5vNgGJB90
逆に乗客減少により3両編成から2両編成に短縮化
将来はワンマン化

31 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 08:17:21 ID:4X9vm6ye0

>>30
475系列の編成出力が、120kW×8なので960ｋW
521系の編成出力が、220kW×4なので880kW
単純計算では省電力にはなってるわな

まあインバータ制御の方が、抵抗制御よりは省電力なんだけどね

32 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 19:03:50 ID:azeOI2HW0

今日ボンたかあったけどグモでもあったのかな。

33 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 19:22:42 ID:aqapX+TT0

サンダバ38が福井で一時立ち往生したのは関係ないよな？

34 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 20:41:11 ID:IfusgyOG0

富山駅南口のニュース

北國 http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20100420205.htm

普通、写真は、681/683 を使いそうなモンだが、なぜ、４１９？

35 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 20:56:35 ID:fi51mN9Z0

>>34
たまたま記者が葬式鉄だったとか・・・

これから使う富山駅の仮設ホームと来年３月に引退が決定してる４１９系
今のうちしか撮れないからなぁ

36 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:32:45 ID:b+cSBXcn0

>>34
パッと見、特急電車が止まってるように見える。

37 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:42:57 ID:2QHKj7+C0

金沢19:18発の2両の敦賀行き、少しは空いてきたんじゃね？
でも、何で、敦賀行きが先に出て、その後に小松行き？
普通、逆にするだろ？

38 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:49:51 ID:J2hANouw0

>>37
糸魚川発を受ける列車だから仕方ないんだろ
途中特急との接続とる役割だってあるから
簡単にずらせばいいってもんじゃないんだよｗ

39 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 21:53:40 ID:azeOI2HW0

>>34
俺ちょうどその時居合わせたわ。
新線で、その時間帯で一番早く入線する列車を駅員に記者が聞いていた。結果俺の前で419系撮って一時撤収。
この419系の次に入ってくるヨンダバも撮ってたけどあくまで側面と扉付、2枚も撮っただろうか。その後さっさと撤収。

むしろ鉄道に興味ないからさっさと終わらせたかったのでは？インタビューとかもしてた感じ無いし。

40 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 22:22:26 ID:b61wkv8n0

>>34
富山駅の上りホームで419系、しかも切妻クハではなく高運転台・・・
狙って撮影したのじゃないとすればかなりレアな場面だと思う

41 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 08:01:07 ID:YsvfJNoF0

>>40
福井なら４１９系が定番なんだけどな

42 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 09:47:49 ID:ra6cib2d0

>>41
もう福井で419系見るのは今改正でかなり難しくなってるのだが？
むしろ富山のほうが定番な

43 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 11:06:53 ID:n/8cMnDjO

>>42
高岡以東が多そう
金沢～高岡間は案外少ないんだよな

44 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 12:51:34 ID:rFeW5lv+0

きっと２２５系新製されたら、２２１系が岡山広島地区に転属されて、
１１５系３０００番台が改造されて北陸に来るだろう。
２扉転クロって、５２１系よりぜいたくだな。

45 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 15:06:31 ID:i+RaBh1F0

>>42
確かに福井駅は521系が増えて419系は少なくなったけど
521系以外の普通電車が419系である確率は高い
福井じゃ413系なんて滅多に見ない

46 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 15:17:45 ID:AXgfeN+h0

419系は敦賀～直江津間で走ってるよ（475系も）
521系は金沢以東に走ってないし、413系も糸魚川以東と福井以南は走ってなかったはず
415系も小松以西（以南？）は走ってない

47 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:09:36 ID:D9WhfySm0

まぁ何にせよ419系の並びが見たかったら富山駅に行くのが一番無難だな。
14時代の直江津行きとかだったら発車までに時間に余裕があるから乗客もそんなに乗ってこないし車内も撮り易い。
高岡からの折り返しの419系が到着する時間帯には駅新しくなってからは分からないけど今までは特急顔が並ぶこともしばしばあったし。

48 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:12:13 ID:oU3dx2ma0

>>44
直流車の改造は415-800で懲りてるからもうやらんだろ

49 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:18:05 ID:FB+LwAub0

富山発敦賀行きって413じゃなかったか？

50 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:38:46 ID:ZwnPKOxe0

金沢19:18発の2両の敦賀行き、４両にして欲しいと思わん？
途中の小松で2両切り離しとか、どうだろう？

51 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:43:57 ID:sXfRoWq60

直後に小松駅行きが来ているからだめ

小松駅を金沢止まりにして、
代わりに小松切り離しを走らせば、ええのか

52 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:44:49 ID:h2CuRSFz0

>>46
413系の直江津行きは復活した。
413系の敦賀行き運用も存在する。

敦賀～福井間では475系が激減した。
475だった列車は大半が521系サワ車に。一部419に置き換わった
なお、521系フイ車の小浜線運用は消滅した。

大まかな運用範囲
475系：敦賀～直江津（実質金沢以東メイン）
413系：敦賀～直江津（今改正で直江津行き復活。福井・金沢以東メイン）
419系：敦賀～直江津（敦賀～福井で見れる国鉄車の大半がこれ）
521系サワ車：敦賀～金沢（コイツのせいで金沢～敦賀間の国鉄車激減）
521系フイ車：米原・近江今津～福井（税金出してない石川には一歩も踏み入れず。）
415系：七尾～小松？（ちょいと詳しくないのでわからん。詳しい方頼む）

53 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 20:56:25 ID:D9WhfySm0

>>52
たぶんあってると思う。

そう思うと富山県内だと未だにバリエーション豊富な運行になってるな。
475系も結構な頻度で入ってるし413系もチマチマ入って、419系も以前より格段に運行回数増えたな。

余談、てかスレチになるけど今日の全国ニュースで富山市の放火殺人のでキャスターが･･･
「現場は、こちらの路面電車の線路からわずかの位置にあります」と、地鉄のかぼちゃ電車写しながら言ってた。
今時アレでも路面電車なんだね。あ、ここの部分スルーでおｋ

54 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 21:30:09 ID:bdb9MULo0

>>34
この高運転台が福井駅に通る時間を知っている人はいませんか
先月か今月、朝に一度みかけたんだけど、何時のどこ行きか分からなくなっちゃった

55 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 21:47:15 ID:BkJH8f6Q0

>>54
下り：福井　５：１９発の普通列車　金沢行き。
上り：金沢　５：２７発の普通列車　敦賀行き。

これかな？ダイヤ改正前によく撮影した車両だけど
高い確立で高運転台の車両だった。

56 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 23:17:30 ID:8dkFY6tb0

先日福井に行ったのだが、俺が駅にいた時間帯は521か419ばかりという印象があるけど
一応413や475も僅かながら走ってるのね

57 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 23:25:51 ID:dOZfaqFFO

413系で富山方面から来て、金沢を18時台に出る敦賀行き、金沢で後ろ3両を切り離すと言うあの罰ゲームみたいな運用て今もあるの？

58 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 00:24:07 ID:40kDYOUu0

>>41-42
富山でも現在は419系があるのだね。
福井では521系が増えているのかと思った。

59 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 00:35:37 ID:40kDYOUu0

>>46
415系は、七尾～金沢（～小松）間かな。

48X系は68X系にリプレースされてきたけど、419系が廃止になるのは
いつのことだろう？

>>50
521系なら、金沢～小松が４両で小松～福井が２両、
金沢～高岡が２両で高岡～富山が４両、
金沢～高松か羽咋が４両でそれ以降七尾までが２両
でどうかな？

>>52
わかりやすい説明乙です。
415系は基本的に七尾～金沢で、小松まで直通するのもある。

60 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 07:00:38 ID:t3hZlVyF0

>>52
521系の1次車な、営業運転以外じゃ金沢までと言うか、試運転で直江津まで入線実績があるんだわ
ついでに七尾まで入線した実績はある
まあ点検等で、松任まではそれなりに来るけどね

61 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 21:21:59 ID:A54UyAK+0

金沢駅のホームで、白、青、赤に塗装された乗車口、やっと意味が分かった。

62 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 21:29:35 ID:HkwsNKnd0

>>57
健在(444M)。

63 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 21:54:35 ID:A54UyAK+0

金沢19:18の敦賀行き、19:00から並んでいれば座れるかな？

64 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 22:17:30 ID:ZDTf5Mhs0

>>60
補足ｻﾝｸｽ。
直江津や七尾に行った事あるんやね。
松任にはATS-P関連でよく来てたね。

ところで、サワの521って米原とかには来てないのかな？

65 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 22:37:06 ID:Pb+wmPMA0

>>59
419系は来年3月までに引退と報道があった。
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr100219a.htm

66 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 23:05:44 ID:7MR6Nt/NO

今ＪＲ東海のスレで話題になってるのが「北陸新幹線が金沢まで延びて北陸本線金沢以東が３セク化されると富山行きのしらさぎとサンダーバードは金沢止まりになるのか？それとも３セク乗り入れで富山行き継続か？」なんだけど実際どうなるのかな？
場合によってはワイドビューひだにも影響ありそうなんで…。（名古屋と富山を直結する唯一の列車になる？）

67 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 02:51:55 ID:zuL3UsHy0

富山行きは廃止で、和倉温泉行きが一日に数本
残りは金沢止まりのリレーサンダーバードになるんじゃね？

68 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 07:36:20 ID:Mykxu+ne0

>>66
早朝深夜は金沢で新幹線誘導ってわけにもいかないので富山まで直通させるんじゃないの？
朝のサンダーバードは金沢到着までに自由席が満席になってる時も結構あるし

69 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 14:53:51 ID:8+C+EkVW0

大阪方面から富山へ行くとき、金沢で新幹線に乗換えるメリットが見出せない。
あの程度の距離では所要時間もそれほど短くならないし、乗換えの手間・時間を考えると、
そのまま直通するのが乗客にとってはベター。
乗客離れを引き起こすようなことはしないだろう。
富山～金沢より距離の長い米原～名古屋にしらさぎが乗入れている現実を考えよう。

70 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 15:23:52 ID:d+WismaR0

米原～名古屋は腐ってもJRだが、
金沢～富山は三セクになるわけで事情が違う。

まあ高速バス対抗策として乗り入れた方が妥当だとは思う。

71 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 22:40:59 ID:uzv8VQnG0

三セクが快速列車を出すんじゃないか？
車両は何かな～

72 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 22:43:52 ID:uzv8VQnG0

続き
５２１系三セクバージョン４両編成かな？

73 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 22:44:44 ID:Ihur5I/n0

ttp://up.2chan.net/r/src/1272029895511.jpg

74 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 22:59:49 ID:iUEhsBiDO

金沢で強制乗り換えさせるんじゃ、サービスダウンだ罠。
ま、新八代方式にすれば、マシにはなるけど…。

75 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:13:33 ID:Ihur5I/n0

新幹線を使わない客は無視ですか・・・

76 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 04:21:56 ID:BbngAWgX0

>>55
ありがとうございます。昨日みつけました。
下り敦賀07:21芦原温泉08:35の3両目が高運転台(?)のヘッドマーク部分にフタがしてあるタイプでした。
雷鳥に似てる。

下り：福井　５：１９発の普通列車　金沢行き＞6両
上り：金沢　５：２７発の普通列車　敦賀行き＞2両

JRでもらった壁に貼るタイプの時刻表に何両か書いてありました。
通勤時間は2両混み混みです。

77 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 10:52:55 ID:gb+jHq9s0

2両混み混み、冗談じゃない。
521系と食パンの連結でもして、何とかしてくれんかな？

78 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 16:11:09 ID:go7WD82J0

475系の先頭車に監視カメラ付いてるの知らなかった。

79 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 18:10:46 ID:IXMro2Tm0

>>79
681系とかその他車両にも結構ついてるよ。

80 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 08:38:39 ID:Nf4u/BAl0

今日辺り富山駅見学に行ってる輩多いのかな。

81 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 18:28:33 ID:aXQBW1jQ0

>>64
今月頭に敦賀から乗った米原行きの吊革が黄色だったと思う。

82 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 19:12:11 ID:5WA3FQUX0

>>81
サワ車とフイ車は運用別だし敦賀以南いくことはありえんわ

83 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 22:47:47 ID:53RrFG+30

>>82
フイ車が芦原温泉以北へ行くことはなくても、
サワ車が敦賀以南へ行くことはあり得るかも。

84 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 11:21:11 ID:5w5eTPQA0

そうか419は来年３月全車廃車か。　そうなると愛着もわくな。
特急顔の先頭車見ると可哀想でね。

85 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 11:40:43 ID:fpMIWOTNi

また最終電車フラッシュ罵声すし詰めアリガトウのコンボ？

86 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 11:59:36 ID:YaOfaibhO

521系で積み残し多発してるという噂はマジ？

87 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 18:38:25 ID:9wL7zgek0

だから521では北陸のラッシュに対応できんのさ。
221を交直改造せなあかんわな。　七尾線の415で不具合出た？
いいじゃん、415は415。221は221。

88 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 18:40:45 ID:M65Y4Se20

東のようにオールロングシートになったりして

89 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 18:44:23 ID:Ss3YIgVkO

積み残し客に見せ掛けた見送り客ってオチは…

少ないか。

90 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 18:48:07 ID:RodnwwLo0

>>85
俺巻き添え食らったら何してしまうか分からないから、戦々恐々としてる

>>86
福井では聞いたことはないが、
時間帯によっては危ないところまできてる列車もあるな
皆通路まで詰めようとしないし

91 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 19:17:41 ID:Nh5zEx840

積み残しされて、黙って我慢するのが、北陸人

積み残しって、俺等、荷物カイ

92 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 19:19:07 ID:6gsp8EG/0

>>87
一編成の量数の問題。

93 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 20:08:07 ID:8kfItLVU0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10351202
なんか北陸アニメスレに貼られていたので

94 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 23:17:46 ID:El8W3tU+0

>>92
521系にサハ新製して金沢近郊と富山近郊は最低でも３両はいるだろう。

95 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 23:52:44 ID:sA9B4nPG0

>>87 >>92 >>94
田舎の鈍行は２両で十分
それが嫌な奴は便利で快適な特急をご利用下さい

96 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 23:53:53 ID:qnENv4ko0

あの新型の吊り輪、ずいぶんデカイというか太いな

97 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 00:02:13 ID:Ss3YIgVkO

ふ…、太い…、だと…？

98 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 05:43:07 ID:AQ9mDLPj0

21時過ぎになれば、2両でも諦めるが。
18時、19時台で、金沢発が2両はちょっとね。
せめて、小松までは4両にして欲しい。

99 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 08:56:36 ID:IfPsfsLA0

西高岡で人身らしい

100 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 10:21:04 ID:3kK81xRl0

相変わらず、困ったもんだ
どんだけの人に迷惑がかかるのか、わからんのか！

101 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 11:49:34 ID:l7PvDbSGO

人身の当該のはくたかは風規制にも巻き込まれたのかな？
ひどいわ…

102 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 13:00:15 ID:EfkBrlXs0

ボンたか出動してる？

103 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 15:19:25 ID:EfkBrlXs0

485板によると4017Mがキト485系とのこと

104 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 20:16:45 ID:wCUmcRAO0

城端線で高岡に着いたのと同時刻に乗務員室で警告音が鳴りっぱなしになった。
車掌は研修と指導の2人が居たが常務列車ではないのでとくになにもなく。
高岡駅での放送では「只今、西高岡ー高岡間におきまして、特急はくたか3号が人身事故を起こしたため、現在運転見合わせとなっております。」と放送。
直後橋上を駅員1名がダッシュで5番乗り場に下りていった。改札に行くと大して変化は無かったものの、研修中の駅員などが見られなかった。

駅前を時間の都合でR156に合流する地点まで歩いたが当該列車は見れなかった。恐らく厚生連高岡病院より手前の地点の辺りでの事故ではないかと推測される。
その後出勤先に向かい徒歩50分、8：06頃、救急車の音が遠くで聞こえた。肉片の収容が完了したのかと思いつつ出勤した。

レポにもならんけど状況分かっていただければと思う。

105 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 20:25:40 ID:wCUmcRAO0

ちなみにこの風ではくたかと北越の大半がウヤ。サンダーとしらさぎも45～の遅れで運転。
数少なく走れたはくたかも489系が出るほど運転してなかったはずだから今回はなかったんじゃないかな。

ちなみにトワは高岡を20分ほど遅れて発車。貨物以外は大半がダイヤが乱れていた。

106 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 21:31:00 ID:cpNmMdtB0

>>95
＞田舎の鈍行は２両で充分

池沼がわめくんじゃねえよ。　カス

107 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:04:57 ID:yaN7SntC0

今朝の北國
西金沢駅の新駅舎完成イメージが載っていた

何となく、東も西もにた感じだな

108 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:12:17 ID:93drcUTV0

ボロが走ってた頃は新車くれとぎゃーぎゃー騒いだくせに、
新車が入ったら座れないだの短いだのと贅沢な文句ばかり言う、
>>106みたいな基地害田舎者鉄ヲタはとっと氏ねよカス
座りたかったら特急に乗ってろボケ

109 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:35:05 ID:IfPsfsLA0

>>104
厚生連病院って・・・
北陸線の高岡駅より金沢側は２～３キロほど高架になってるはずだが
高架橋部分に侵入してきてグモられたのか

110 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:38:05 ID:MAiNdXR30

>>108
訳知り顔で、経営の事を考えてくれるあなた・・・・
別に誰も褒めちゃ～くれんよ。
ＪＲも「余計なお世話」だと思うだろうしｗ

111 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:44:18 ID:3xJXCia6O

>>90
北陸の奴らの乗車マナーは名古屋人と同じぐらい最悪。

112 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:49:00 ID:owKL/tM20

>>109
高架区間は数百メートルで、厚生連あたりは高架じゃなくて土盛り
ニュースで辻って言ってたから、西高岡の方が近い

113 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 23:13:30 ID:u2zS1lQu0

>>112
盛り土だろうが立体交差区間での人身は考えにくい（自殺なら侵入してきてということもありうるが）
辻という地名までは知らないが立体交差するかなり前のあたりだと思う

114 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 23:53:30 ID:DOA1dGrIO

最終のサンダバ富山行きが京都駅2311頃発車した。
このまま遅れを維持すれば富山2時コース＆払戻無しの絶望コンボかな？

115 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 00:48:33 ID:lF+yNig20

>>109
昼のニュースでは上り線の線路上を歩いていた女性が、
急に下りはくたかの前に飛び出してきて（ry
との事だ。
線路の上を歩いてる時点でアレだろ。

116 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 02:59:26 ID:MccinLIA0

>>104
レポおつです。

それにしてもグモとは珍しい
もともと線路歩いていたらしいから轢かれるっちゃあ轢かれるよね

117 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 06:18:55 ID:7PncYrlO0

越中大門でもあったよね

それはそうと、知らなかったけど、
香林坊大和で、鉄道模型展あるとか

118 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 18:55:13 ID:VjskyPi80

104だけど警報音なり始めた瞬間に事故った場合の現場で厚生連って推測した程度だから既に皆様方の言った地点が正確な地点です。
詳しい場所は決して104の場所ではないので(ry

グモッた場合って列車の運用復帰までどのくらいかかるんだろう･･･。

119 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 19:53:18 ID:VaiqjTfb0

>>118
車両の損傷程度にもよる
基本的には肉片などの掃除が終われば運用復帰だな

120 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 20:03:35 ID:VjskyPi80

>>119
となるとボンは拝めそうにないな･･･。
ちなみに辻付近地図で見たけどもしかして某撮影スポットの付近でグモッたのかな？

121 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 20:27:11 ID:VxMpDRnB0

＞ＪＲ糸魚川駅（糸魚川市）では、二十七日午後三時半すぎに越後湯沢を
＞たった金沢行きの特急はくたか１６号が二十八日午前一時現在も、
＞動きだせないまま。

ひでえなw

122 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 21:28:59 ID:9mkoJEcv0

＞それにしてもグモとは珍しい

北陸線は時々ある
地方を走る路線にしては多い方だぞ

123 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 23:06:27 ID:lF+yNig20

今日ボンたか走ってたね。１３号。

124 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 09:25:03 ID:BNrRBQlH0

今日は倶利伽羅で色々撮るか･･･それとも金沢で来るか分からんボンの発着を狙うか･･･
いっそ富山で419系の車内を撮り回してくるか･････迷うなぁ

125 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 10:11:31 ID:TIxf1Ion0

今、テレビで、大和の鉄道模型展を紹介している。

ヘッドマークとか、サボとか、鉄道グッズも多くて、
楽しそうだな

126 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 12:01:06 ID:yCwin0t80

Ｎゲージは、ここのレンタルだってさ

ttp://www16.ocn.ne.jp/~hakueiad/

127 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 19:02:47 ID:BNrRBQlH0

結局金沢行って撃沈して帰宅･･･

模型展やってたのか、素直に富山いっときゃよかったかな。

･･･どっち道金欠で何も出来ない(出来なかった)けど

128 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 19:09:39 ID:yCwin0t80

>>127
大和の鉄道模型展　は、金沢だよ
ttp://www.daiwa-dp.co.jp/tenpo/kourinbou_evnt/data//1271321681.html

129 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 20:47:35 ID:B+xVmEYK0

東滑川のチューリップは
今年　海側にはほとんど咲いていなかったラスイ

130 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 22:29:59 ID:2sOqgJ7m0

北陸朝日放送で
「かろやかに過ごすなら、小矢部市、小矢部市」
なんてのをやっていた。
３セクで石動～倶梨伽羅が廃止になったらどうする！？

131 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 06:19:28 ID:X60P206l0

さっさと、北陸州に合併して、
富山に州庁、州知事を置いてくれれば、
解決するんじゃね？

何となく、新潟県のﾃﾞｯﾄﾞｺﾋﾟｰみたいな感じだけど

132 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 08:42:41 ID:p7pbCKwr0

石川は能登半島があるからなあ。
考えてみりゃ富山県は都市（！）の位置とかで効率的な県だな。
県東部南側は観光地のみだし。

133 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 21:04:50 ID:TOmoFWV50

タラコ登場
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/04/jr_332.html

134 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 21:23:47 ID:osrKzeIe0

>>133
ついにきましたか････。
でもキハ48についてはやっぱ不明なのか。

135 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 23:21:35 ID:ArAJdixpO

また人身ですか

136 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 00:32:22 ID:18EqeYpW0

･･･まさか今日も人身だったとか言わないよね？

137 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 10:53:27 ID:/zHC43ba0

>>133
この写真みたら国鉄の？って言われそうだね感じだね～
氷見線もハットリくん列車も置き換え？
４月乗ったら放送がとぎれとぎれだったんだが(笑)

138 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 12:33:21 ID:B1xwmAof0

今日は暇なので貼っておきます。
冬の近江塩津駅にて

ttp://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_23980.jpg

139 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 13:32:21 ID:kwWpigrD0

一時間ほど前に元大糸線のキハ52×2が北陸線を下って行った
前後に列車が走ってないく信号も青現示だったのに、かなりトロトロ（駅間なのに60km/hぐらい）した感じで走って行った
もしかして各部が老朽化しててこれ以上出すとバラバラになるとか・・・

140 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 20:14:08 ID:rf5y96fQ0

>>139
明日からジオパーク号運転だから送り込んだのね

141 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 21:02:06 ID:yCjAk2eI0

>>138

なんか、うちのノートン先生がこのサイトは見るな！って、騒ぐんですけど・・・・

142 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 23:12:33 ID:rjejAqpz0

近い将来の引退が惜しまれる419系のスレッドを立てました。

ひょうきん族　419系・715系　Vol.1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272809351/

143 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 07:08:59 ID:G82dRc8d0

>>138
近江塩津も結構雪積もるね。
では、雪の南条駅の画像をどうぞ。
ttp://www2.age2.tv/rd2/src/age2930.jpg

>>141
普通に見れたよ？
ノートンのバージョンは？

144 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 13:12:32 ID:ugdigbCO0

>>143
2010

見られるんだけどね、
Norton セーフウェブが dxbeat.com を分析して安全性とセキュリティの問題を調べました。
って出るのよ

145 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 17:26:34 ID:G82dRc8d0

>>144
なるほど。

ついでに今庄駅ホームにて
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up5564.jpg

146 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 18:19:05 ID:G82dRc8d0

>>145
145はPCからご覧ください。

147 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 18:30:20 ID:ugdigbCO0

今、ニュースで

はっとりくんのぬいぐるみ６体で氷見線ロケ

毎日、やって欲しいなぁ

148 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 13:07:37 ID:3lSo+XBa0

521系2両の運用が何本か4**系3両に変更されてる模様。
さすがにＧＷの多客はヤバイと判断したのかな。

149 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 15:04:53 ID:3lSo+XBa0

連投スマソ。
北鯖江でトワイライトと車イスが衝突で上下線運転見合わせ中らしい。
状況はよく分からないが車イスの人は無事なようだ。
神戸線の人身事故で遅れてる上、さらに遅れるな･･･。
どうも最近事故が多いねえ･･･。

150 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 22:49:17 ID:d7VkOJv90

475系の青単色は、オハ35,スハ42などの旧型客車と同じ色ですか？

151 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 22:51:33 ID:IyWPW4Q30

見りゃわかるんでないの？

152 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 22:56:29 ID:fQLYbfAH0

だったらまだ希望が持てたかも

153 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 23:04:11 ID:x9f6rwP00

スハ４２は恐らく青２号、４７５系は青２０号に近い気がする。もし間違えてたら俺の目が悪いt(ry

419系ネタはやっぱりこっちでやった方がいいと判断したけどどうなんだろ。

154 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 23:16:43 ID:x9f6rwP00

連投スマソ。
常磐色の帯の青２０号ね。１４系客車と同じ青２０号ならどれほど希望が持てたものか･･･。

155 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 01:02:30 ID:dXcjh5zQ0

>>153
別スレでいいよ。
北陸線利用者にとって、食パンは汚物なんだから。

156 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 10:28:36 ID:+dwGD9Xn0

旧客の青塗装は、青15号だな
北陸色の青は、青何号だろう？

157 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 13:55:43 ID:Pql9pEke0

>>156
ＪＲになってからは○色○号って使わなくなたっし、くすんだ変な青（青に限らず）
だよな。やっぱＤＩＣカラーはだめだよ。

昔の国鉄色の方がどれだけホッとするか。

でも、475とかでも復元された色は、やっぱＤＩＣカラーなんだよな
昔の赤13号・クリーム４号とは、何か違う

158 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 14:38:26 ID:LS+RGcvV0

>>153
http://railf.jp/news/2010/02/09/135400.html

青20号よりは明るいなあ

159 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 19:05:25 ID:Tenlo9un0

>>158
青20号より明るいけど、実際はこんなにきれいな青じゃないよ。
表現しがたい色だ。

これはカメラが悪いな。あるいは、補正をかけたとか。
やっぱりス○フだなぁ。

160 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 22:17:00 ID:cAkzO5W60

>>159
禿同
こんな色じゃなく、旧客の青に近い色だよ。

161 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 22:30:44 ID:ccB5lMc70

>>160　禿同
最初見たとき、何で客車だけが走ってるんだ？　と思ったよ

162 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 21:23:38 ID:eeWkTgQM0

>>160
>>161

>>159だけど、禿同サンクス

163 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 18:46:40 ID:dx6YsMES0

ついに橙になったキハ47が高岡駅到着。
キハ40が近くに居たからいつだかのキハ58のときみたいに直接牽引したのかも、詳細不明。
ちなみに塗装変更はキハ4742のみだから、近いうちに混色編成が見れるかもね。
一応北陸本線上を回送したということで勘弁してくれるとありがたい。

164 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 22:23:48 ID:l5buFDyE0

電車の乗降口の床にスポーツバッグを置いて、邪魔をする高校生が多いな。
今日は、金沢西高。レベルが知れる。

165 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 23:08:06 ID:dyAkG/Wk0

>>163
キハ４７なら夕方富山操車場にいたな。

166 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 23:51:10 ID:x1/q+VuU0

青の475系を初めて見たとき、ほんとブルーマンかと思ったw

167 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 01:20:14 ID:QQ8/hRRU0

>>165
･･･その夕方にキハ４７は富山運転センター高岡運転派出に入っていったんだが。

168 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 12:45:02 ID:yYAehXEl0

北陸本線には、125系より223系をいれた方がよかった気がする

近江塩津にて
ttp://uproda.2ch-library.com/243397oLl/lib243397.jpg

169 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 18:15:05 ID:/628GxBV0

>>164
それを注意できない（orしない）大人も多いし、無理に押し込む力も弱いよ。

170 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 06:59:35 ID:oXzoZmpZ0

>>164
現場写真を撮って、高校に送ってやれ

171 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 08:52:32 ID:yWCj9Bln0

>>168
新快速編成以外は･････仕方ないかと。小浜線との共通化もある。
帯に短し襷に長しだ

172 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 09:21:40 ID:yWCj9Bln0

そろそろ高山線と氷見線城端線の共通運用を視野に入れた方がいいんでないか?
広島でやってるように。

173 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 17:43:26 ID:Pr6kF1v00

さっき高岡駅を489系が通過したけど今日ってなんかあったっけ？
明日からの小杉までの臨時のことしか頭に無いんだけど。

174 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 22:49:57 ID:JcsCKNnL0

最近、下り金沢駅7:15着の電車が定刻に近く着くようになったわ。
何で最初からこれが出来んの？>高校生諸君

175 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 01:04:04 ID:k0JeAqcf0

>>173
俺も今日見たぞ＞489系

176 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 20:09:43 ID:edOmUYOr0

>>175
知人に聞いてみたら修学旅行臨だったみたい。
確かに最近高岡駅に修学旅行の生徒が山の様に居るけど、どれも普通の特急使ってるしな･･･。

それにしてもなんで急に過疎った？

177 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 20:16:13 ID:xIvlUFj70

元々こんなもんだ

178 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 20:24:50 ID:QrMSNDsG0

>>176
最近はヨンダバでも修学臨入るから余計に判りにくいと思うよ

179 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 22:13:01 ID:zV8A4z6H0

521系の話題も無くなったしね。
それにしても、ラッシュアワーでの521系2両は・・・。

180 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 23:19:42 ID:edOmUYOr0

ということは前が以上に過密してただけか。

>>178
確かに多いみたい、去年のホームラン列車(ｳﾔ)も683だったし･･･。
まぁ今回は普通のサンダーとかはくたか使ってたみたいだけどね。

>>179
2両運行ってのまだ改善されてないの？

181 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 22:54:23 ID:0Sdyjywm0

北陸お出かけパスって、便利だけど、
何で、３日前なんでしょうねぇ？

182 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 06:06:20 ID:mDckpwHt0

>>181
発売当初は7日前までに購入しなきゃならなかったから、改善はされたんだけどね
できれば当日購入ができるようになれば、使い勝手がよくなるんだけどね～

183 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 07:57:40 ID:3FqC9V3u0

>>182
禿同
昔から思っている

しかし、金沢支社は守銭奴だから、
・前売りは万一乗らなくても収入になる
・前売りだから必要以上には売れない－－損しない
当日にすると
・天気がいいと多く売れる－－遠距離に利用され、実質損
てとこか

「どんどん利用してください」という姿勢が見れないな。
もっとも普通列車はだんだん改悪されているから、
遠近かかわらず特急を利用してください　が　金沢支社方針

184 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 10:55:58 ID:R4UL0QleO

特急優遇・誘導するのはいいけど、
それに見合ったお徳なキップを発売して欲しいもんだわな
そうすりゃ、小松～金沢～高岡～富山～魚津の
相互区間で特急利用者が増えると思うんだけどなぁ

185 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 12:40:31 ID:Ept1YzrC0

Sきっぷってもうないの？

186 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 13:38:06 ID:3FqC9V3u0

普通運賃区間より高い特急料金
例・富山－高岡＝運320円＋特730円

せいぜい300円だよな。

海のように25㎞までとか、特定特急料金も設定して欲しいな。

187 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 16:04:16 ID:2gsqaZEv0

せめて500円にしてくれれば使う人も増えそうだけどね

188 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 16:32:10 ID:Fr7kxfgj0

大変おトクな「タウン特急往復きっぷ」、「金沢富山往復きっぷ」をお使いください。

189 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 17:00:51 ID:pmg2CsB/0

>>181 だが、
お出かけパスは便利だよぉ
去年、水橋～西敦賀～高田～水橋と乗り継いだけど、
\10,710 かかるところが、\2,460 で、すんだから、助かった。

今度、餘部に行くつもりだけど、青郷から先が
高くて、困っています。

190 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 00:23:29 ID:vCuL0/LB0

>>189
高田は東管内だろ
つーか信越線の高田以外にも高田ってあるのか？

191 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 00:33:56 ID:tSYTNPNM0

○○高田

192 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 00:41:52 ID:f5oLngZj0

越美北線にある越前高田のことだと思うが
富山からだと上越市の高田駅の方を思い出すのが普通だろ

193 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 01:08:08 ID:tluGFHle0

>>190-192
オマイラ、マジでこのスレの住人か？
おでパス→2000円（～谷浜）
谷浜～（信）高田往復→460円（230×2）
計：2460円

194 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 01:25:06 ID:cARs6O+j0

車運転中に踏切待ちで青の475系見たけど
なんか貧しい感じのこ汚い色だった
なんであんな色なの？

195 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 02:15:20 ID:LD7nXHjP0

JR西という会社が貧しくて小汚いからです

196 ：189：2010/05/15(土) 06:28:48 ID:+zNISTnU0

>>193
さすが、

>>190
他の方はご存じだと思うが、
高田駅は信越線の他、
ＪＲだけでも他に、奈良と長崎に
民鉄も加えれば、福岡、香川、神奈川にあります。

197 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 10:25:47 ID:/fp+a3YiQ

岩手県の陸前高田に、駅無かった？

198 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 15:32:34 ID:+zNISTnU0

こうなりゃ、意地だ

前後に何もつかない高田駅は >>196 の６駅

そのほか、陸前高田(岩手県)、会津高田(福島県)、南高田(新潟県)、高田馬場(東京都)、
越前高田(福井県)、高田橋、美濃高田(岐阜県)、高田市、大和高田(奈良県)、
高田本山(三重県)、肥後高田(熊本県)、と１１駅ある。

199 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 16:44:52 ID:wXd5v9Hr0

富山から日帰りで行ったんだから信越線の高田でいいのでは？
越前高田もあるけど、越美北線を乗りつぶす目的なら九頭竜湖まで行くだろうし
時間がなければ越前大野のような交換設備がある駅で折り返すはず
用事があるなら別だが乗り鉄目的なら駅周辺に何もなく交換設備もない駅で折り返す必要は考えにくい

200 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 16:47:16 ID:8Bn0hTzF0

オレも昨日の１８：４６頃青いのをちらっと見た。
夕日に当たってちょっときれいに見えた。
場所は滑川で青いのは上り（１８：４６）。
ちょうど下りで青線＋国鉄色が来た（１８：４３）。

201 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 16:47:59 ID:+zNISTnU0

>>199

>>189 だが、乗り鉄です。

>> 用事があるなら別だが乗り鉄目的なら駅周辺に何もなく交換設備もない駅で折り返す必要は考えにくい
西敦賀って書いちゃったから、当然、わかってるンモンだと思っていました。

202 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 22:12:35 ID:RYHLPjp20

>>201
なんで乗り鉄でわざわざ小浜線に乗り換えて1駅だけの西敦賀で折り返したの？？？
いや、べつにどこで折り返そうが本人の勝手なんだけど・・・

203 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 07:34:10 ID:yWPnMVhK0

金のないときは、全駅下車をやっているので。

204 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 09:26:27 ID:HwuygIUc0

まあ、普通列車で1日に七尾行ったり富山行ったりする俺にとっては
かなり重宝してるけどな。特急券追加で特急も乗れれば最高なんだけどね。
関西1デイパスみたいに･･･。
北陸は接続悪いし、本数少ないし快速もほとんどないんだから･･･

205 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 09:34:49 ID:3i1WBvil0

>>203
俺も全国までは無理だけど北陸3県だけでも全駅下車をやってみたいと思ってる
でも越美北線とか小浜線って本数が極端に少ないからネックなんだよね、特に石川からだと敦賀までも遠いから日帰りだと小浜線は厳しい
今のところ終了してるのは
北陸線（全区間）、七尾線、高山線、北鉄浅野川線、北鉄石川線、富山ライトレール富山港線、地鉄富山市内線、地鉄富山都心線、地鉄立山線、えち鉄芦原三国線

206 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:42:06 ID:yWPnMVhK0

>>206
おおっ、すごい

ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

207 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 11:47:32 ID:gJORyR8Q0

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/mental/1258692214/
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/psycho/1255975883/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1262362434/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/alone/1240125971/

208 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 13:26:12 ID:uIjSrxFY0

>>205
富山都心線って南蛇井と思ったけど、調べたら昨年末に開業した環状線のことだったのね
でも環状線は中間駅が3つしかなく接続駅を入れても5つしかないし10分間隔と本数も多いのでこの中では一番難易度は低いな
浅電や石川線も金沢在住なら1日で両線クリアもできないことはない
反対に難易度が高いのは越美北線、大糸線、小浜線あたりだが、これは本数が少ないので全駅下車となると1日じゃ無理
勿論ただ下車してすぐに同じ列車に乗るなら簡単だが、ちゃんと改札を出るとなると何日もかかる
あと黒部峡谷鉄道も意外と難しい、客扱い駅だけなら簡単だが全駅となると関係者や特別に許可をもらわない限り不可能に近い

209 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 23:07:56 ID:/jqM29+Z0

>>208
黒部峡谷鉄道は作業員でなんらかの仕事があれば簡単だよ。
冬場に全区間歩けば一発でおｋだ。

210 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 23:27:34 ID:YMKbzQ4F0

44 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 01:49:07 ID:upMWsTbX0
対北海道輸送（日本海縦貫線経由）は、以前は、繁閑期に関係なく
あまり、減車されていなかった気がするが、近年は減車を目にする
ことが非常に多い。
個人的には、4096列車（新富士発の全農の生乳20Tタンクコンテナ
全盛期には５～６個積載の輸送）が無くなり数年なるが、非常に
寂しい。　

211 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 11:43:52 ID:0wWhmXEFQ

鉄男＆鉄子の部屋：ＪＲ北陸線で車体が青一色の…　／富山

　ＪＲ北陸線で車体が青一色の普通電車が走っている。これまでは白地に青線が入っていたが、ＪＲ西日本がコスト削減のため、手間のかかる塗り分けをやめたためだ。
同社は各地で同じ取り組みを始めており、七尾線はえんじに近い赤、岡山・広島地区は濃い黄色、京都地区では深緑……、といった具合に普通電車を塗りつぶしている。
　ファンには「味気ない」と評判が悪い。ただ、対象はほとんどが国鉄時代からの老朽車輌。ＪＲ世代の通勤電車は多くがステンレス製で、色のついた部分は粘着フィルムだ。どれも似たような印象で、これだって味気ない。
　私の幼少期、電車の絵を描くにはさまざまな色のクレヨンが必要だった。しかしあと１０年もすれば、子どもの描く電車はほとんどがネズミ色になるかもしれない。そう思うと原色の電車がいとおしく見えてくる。

212 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 00:11:23 ID:ThmsOxha0

北麓本線は
１０時１２分ごろ、糸魚川～梶屋敷駅間で工事用車両が公衆と接触したため、上下線の運転を見合わせています。このため、一部の列車に遅れや運転取り止めが発生しています。
【運転取り止め】
・直江津９時４６分発普通高岡行（富山～高岡間）
・高岡１２時２０分発普通富山行（高岡～富山間）

213 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 19:43:03 ID:41gTMICj0

仕事の帰りに親不知の高速から食パンの３両編成みたぞ。１４：２０前後かな？
海のそばに１０３系が走ってるようでなんともいえない情景だ。
親不知のあたりって、複線電化の鉄道はあるわ４車線の高速はあるわ
まだ走ってないけど新幹線はあるわでまるで東海道本線の湯河原～熱海あたりみたいだなｗ

214 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 19:53:44 ID:41gTMICj0

213だが
書いてから思ったけど東海道本線と高速（国道？）が並走してる部分って
蒲原とかだったっけ？よく写真が出てる場所だけど。
あの場所と親不知が似てるなあと書きたかったので・・・・

215 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 20:51:02 ID:ThmsOxha0

似てるのは鉄オタなら誰でも知ってるほど有名

216 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 20:53:58 ID:35gEoYWi0

今さらだけど、金沢以西（特に福井県内）の475系の運用が激減していてびっくりした。
敦賀で見られるのは早朝・深夜の２２１M・３８４MでOKですか？

217 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 21:31:13 ID:tNvFrI3H0

>>216
早朝の223Mと夜の364Mも有るよ

218 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 22:55:02 ID:35gEoYWi0

>>217
ありがとう。
475系が運用をかなり減らしたのは知っていましたが、まさかここまでとは
思っていませんでした。521系の増備の予定は知りませんが、来年の419系と
どっちが先かな…というところまで来ているのですね。

219 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 00:15:02 ID:31BfPpy60

新神田高架下にＪＲ北陸線の新駅を設置していただくようお願いします。
新神田校下は新神田合同庁舎があるにもかかわらず，公共交通機関が未整備のため不便です。
新神田陸橋の高架下に福井鉄道のスポーツ公園駅を参考に請願駅として，
北陸新幹線金沢開業まで整備することを希望します。

220 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:20:06 ID:+HHM7JBl0

>>218
秋ぐらいに今度は川重で40両製造。
近車分があるかどうかは不明。

221 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 01:35:22 ID:pkHpBuU50

そういや急行くずりゅう崩れの快速3220Mは未だ475系かい？
もしかしてもう521系に置き換わってる？

222 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 02:06:09 ID:PPiK7Y5k0

>>221
521の2両だよ

223 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 03:45:33 ID:QqmJtgNW0

５月５日に３２２０Mに乗車した時は、４７５系でしたね（A21編成）
GW期間中だけ５２１系から変更されたと思ってますが

224 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 07:00:58 ID:7qLCHWBz0

>>220
秋に40両か。こないだの倍入るね。
富山にも足を伸ばすのか、金沢以南を521で固めるのか･･･疑問は尽きない。
>>223
それで間違いない。多客が理由だからお盆もそうなったりするかも？？
あとは、百万石の時も毎年増結とかしてるし編成変更が出るかもね。
さすがに午前の金沢行きに2両じゃ対応できんだろうし･･･？？

225 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 11:54:45 ID:zP2czN6S0

>>220
増備の順位は521系じゃなくてヨンダーのほうが先だろ
限りなくガセだと思う
秋はありえんわ

226 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 12:11:05 ID:7xOfCOMK0

>>225
秋から製造開始って意味では？
それと川重はﾖﾝﾀﾞｰ製造しているみたいだよ。
先日通りかかった際、ﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄ被せていたけど、683の先頭車と丸分かりのホディが置いてあった。

227 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:39:36 ID:gvwJznEI0

>>218
475系は既にサハ付き編成のうち2本とA14（元クハ165のクハ455-302組込編成）
が松任行きになったという話

他の旧国鉄車両も敦賀で見る機会が激減

413系は敦賀に入ってくる運用が221M，384Mでの475系との併結のみで、
端境期は運用なしになった様な覚えがある

419系も朝の316M，231M　昼の230M→253M　夕方の240M→259Mと激減

228 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:53:54 ID:XtBwOSMC0

サハ付はとっくの昔にすべて運用離脱して松任で留置ですが？

229 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 00:45:31 ID:ea4PIYKS0

なんで419系がまだ走ってて、
延命NB工事施工、シールドビーム化して
デッキ撤去した475系が運用離脱なんだろう？

230 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 00:56:23 ID:NNT7YySZ0

>>229
整備新幹線開業時の並行在来線見直し論も出ている中、
今のうちに極力不便にしておき、切り離しをおこないやすくする。

231 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 00:57:30 ID:5vTcj1Y20

ヨンダーといえば、最近681の汚れが気になる。外壁が剥離した車両すら見たことあるし。
いくら西でも北陸の顔を粗末に扱っちゃいかんだろ…置き換えるほどの年月も経ってないのに。

232 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 06:05:46 ID:kh1y80Wt0

681は北陸新幹線が延伸すれば廃車だろうな
金沢延伸か、敦賀延伸かは知らんがｗ

233 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:06:02 ID:QwwVKYNJ0

>>228
サハ付き編成のうち２編成は、まだ車籍は残っているので書類上は単なる留置扱い
２編成は廃車手続きがされたので、使える部品を外した後は解体の順番待ちに

234 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:25:46 ID:QwwVKYNJ0

521系10編成20両が増備されて敦賀－金沢間の普通列車の主力になったけど
地元の声は芳しくない模様

ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index.php?page=article&storyid=21576&storytopic=1

419系より定員が46人減（▲15%）、座席数が68減（▲39%）、これは不満も出るよな
475系からだと定員が62人減（▲20%）減って、座席数が110と半減（▲50%）。

着席機会が従来の4割減から半減となると不満が出るだろう

小浜線直流電化の時も最初シートが2+1配置で着席機会が減って、地元から非難の
声が出て、シートを2+2に変更したのは記憶に新しい

235 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:27:36 ID:OgYexz410

新しくできる新幹線の上越駅に新幹線はくたかを止めるか止めないかで揉めて
知事が建設認可保留にした一件、どうなったんだろう。

236 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:43:03 ID:nAF6nub20

>>234
写真を見る限り、通勤時間帯にこの程度で悲鳴じゃ
都市部の通勤者には全く共感されないだろうね。

237 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:48:18 ID:kh1y80Wt0

写真見たけどガラガラにしか見えない
2両で十分じゃんよ

238 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:49:50 ID:1syeP1VB0

>>234
一般のニュースで521系だの419系だの聞かされても、
読者はちんぷんかんぷんだろうなぁ

とは言え、

利用者からは「２両編成の電車を造ること自体が間違っている」（福井市の４３歳男性）、
「理解して、と言われても理解できない」（越前市の女性）という厳しい批判が上がる。

もっともな話だねぇ

239 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 09:54:29 ID:x5uOw24C0

東京が異常なだけ。

240 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:09:30 ID:enNoJY530

北陸基準では座席がすべて埋まった状態で
着席できなったら立席がいなくてもで「混雑してる」と言う。
写真の状態では列車定員には届いてないと思うわｗ

241 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:16:57 ID:nAF6nub20

まあJRはボランティアじゃないから快適性を求めるなら
もっと利用者が金を払えって事だね。
採算にのらないから詰め込む方向に行くわけだし。

242 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:17:04 ID:QwwVKYNJ0

>>236-237
東京生まれ、東京育ちのうちの嫁も同じ事を言っていた

俺も、今は仕事で福井に来ているけど、
自宅は首都圏にあって、新聞を畳んで何とか読める程度の混雑列車で通勤していたから
そんなに混んでいる様には見えないけど

北陸本線の通勤客は着席通勤が当たり前だから、座れなくなった≒混雑する様になった
という感覚で不満が出るのは仕方ない

>>238
３両が２両に減った→２両になってから混雑する様になった（座れなくなった）
というのは鉄道に詳しくない人でも理解できるからね

243 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:19:52 ID:qlWKYpv70

４人がけボックスを１人で荷物拡げて占拠しているＤＱＮに荷物どかせ、
３人でそいつ囲んで酒盛りするのは気分最高。

244 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:58:20 ID:4Qdsyp990

>>234
＞金沢支社は「近年の乗客の利用状況を考慮して投入した。
理解してほしい」とする。２両でワンセットの構造のため、
３両に増やすことができないこともネックになっている。

３両編成好きなキムタク支社なんだから、はじめから３両
ユニットで作ればよかったのだ
２両ユニットだからというのは理由にならない。
しらさぎ編成だって、間にサハを入れて３両ユニットに
している。

245 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 11:04:32 ID:vPX6YA2z0

>>240
ボックスシートで相席せざるを得ない時点で「混んでる」と感じる

>>244
マリンライナーもサハを増結していたな

246 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 11:18:12 ID:1syeP1VB0

４１９系は３両編成で定員２９８人、座席は１７６。
４７５系も３両編成で定員３１４人、座席は２１８。

５２１系は２両編成で定員２５２人、座席は１０８。

５２１系を３両編成のすると単純計算で
定員３７８人、座席は１６２。それでも座席が足りない。

247 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 11:21:40 ID:rQ5bUVTS0

>>244
また本家223系から奪って改造？

それか413系と入れ換えか増備車両を待って4両又は6両にするしかないね

248 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 11:46:39 ID:GW7iU6rY0

こんなに空いてるのに増車とかアフォだろ

249 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 12:27:38 ID:QwwVKYNJ0

>>246

521系にサハを入れて３両編成にした場合、定員：397人，座席180になる
座席数は419系を上回ることになる。補助座席を含んだ数だけど

250 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 12:45:48 ID:QwwVKYNJ0

>>247
青春18切符の時期に一番混む（注）239M敦賀発金沢行きなんかは既に521系4連運用になっている
日中時間帯は521系2連で丁度だった事を考えると、521系を更に増備して朝夕のラッシュ時は全て
4連運用させるのがベターだろうね

注：
239Mは敦賀に最初に付く網干発の新快速3890Mに接続するので、青春18切符の時期は関西方面の
客が良く使う。
3890Mは、近江塩津からの乗車率Over200%とか、途中駅で気分の悪くなった乗客を降ろすために
延着頻発とか、3890Mから239Mへの乗り換えの敦賀ダッシュとか色々伝説になった列車
239Mは当初は平日6連、土日3連だったのが、3890Mとの接続のおかげで6連固定運用になった

251 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 12:47:32 ID:tG0yfsQU0

食パン最高

252 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 15:49:29 ID:x93JZv7k0

修学旅行で４８５だったか４８９だったか乗らされた。
列車きた途端ぼろくさくてみんなブーイングだった。
いまだに昭和のオンボロ走ってるんだな・・・
揺れまくって今にも脱線しそうだし
トイレも動いてる途中じゃ無理だった。
それでも鉄道ファンにはレアで乗りたい部類なのかな・・・？
行きは４時間もかかるし・・・

もうちょいましなの来ると思ってたのに・・・

253 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 16:39:51 ID:7GIuqsj00

だからE531系を導入しろよ。
米原ー富山の快速復活だ

254 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 16:45:21 ID:Jhrt7sa50

>>252
確かにレアっちゃレアだけど乗りたくはないな…

255 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 17:06:32 ID:1pk0TuSN0

>>253
確かに古さはあるけどトイレぐらい多めに見てもいいんじゃない？
揺れるとは言え北陸本線で、しかも元特急車両。
それに比べて普通列車やら気動車を利用せざるを得ない者からすれば贅沢極まりないと思えるんだが。
(ｷﾊ47なんか乗ろうものならトイレ云々言えない)

256 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 17:07:32 ID:1pk0TuSN0

>>255
ﾐｽ、>>253ではなく>>252の間違え。

257 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 17:53:24 ID:Ze6Sq+Ub0

>>234
東急田園都市線の朝と比べたらガラガラだろ
田舎者が贅沢言うなや
増車なんて要らん、要らん

258 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 18:29:11 ID:vPX6YA2z0

>>252
683はくたかの飛行機のような感じよりはどっしりとした安定感がある

259 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 21:30:46 ID:aBtMv5YN0

>>258
あの室内の匂い。たぶんタバコだと思うが、昔は「特急の匂い」
だと思っていた。

260 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 22:05:22 ID:ea4PIYKS0

>>259

419系でも「特急の匂い」はするような気がする。
103系とか113系、115系とは明らかに違う匂い。

261 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 22:13:06 ID:AYDwNwZp0

419系は583系の残り香だな

262 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 00:19:06 ID:HrIBRdwz0

なんで鉄ヲタは詰め込み、減便・減車マンセー一辺倒なのかね。
よくわからんわ。

263 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 01:28:00 ID:r2ixvGt70

田舎は都市部で稼いだ金で赤字を補ってもらっているから
営業出来るわけだ。
そんな田舎のやつらがもっと快適に通勤したいだと！？
俺らはもっと大変なんだよ。甘えるのもいい加減にしろ！

まあそんなところだろ。

264 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 01:55:05 ID:Xok83Bz40

むしろ裏日本のド田舎に２両編成は過剰だろｗｗｗｗ
北陸みたいなド田舎は１両編成オールロングで十分

265 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 04:22:50 ID:SuFHVqc+0

>>264
お前のトコはマイクロバスで十分だもんな

266 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 04:24:17 ID:5GtH4ypa0

一昨年までJR北陸線で福井市内へ通学してた現役大学生が通りますよー

確かに、>>234の写真を見る限りでは大したことはなさそうな印象。
実際、私が通学してた頃（旧ダイヤ運用下）でも、
写真よりも混雑してた朝は普段から結構あったと記憶している。
特に冬の大雪の時期でダイヤが大幅に乱れたときなど、この写真の比ではなかったように思う。
縮小編成による混雑の酷さを訴えるんだったら、記者にはもっと混雑した画を撮ってほしかったなｗ

でも、そんなちょっとした混雑も俄かなもので、せいぜい朝のラッシュ時くらいだろう。
実際に平日の日中や夜に北陸線の普通列車に乗ってみると、
縮小編成や減便になったことにも大いに頷ける、と私は思う。
乗降客ゼロの駅多発。とにかくボックス席の空きが目立つ。乗っているのは大半が高齢者。
また、終電でも終点にさしかかる頃になると、３両編成中、乗客数一ケタという始末。
（実際に私が金沢→福井で体験した。）

極端な話、朝夕を4両編成にして、日中や夜の編成を1両編成にするとか、
JR酉日本さんにはもっと柔軟な車両編成を組んでもらいたいものだ。

長々と駄文を失礼致しました。

267 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 04:36:40 ID:SawZEHqt0

1次車と2次車で車体構造が違うが、銘板の重量比べた人いない？

のり心地と構体のゆれが違うとか

268 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 11:46:06 ID:AlgWXZts0

こんなんですし詰めなんか？
カメラマンが写真撮影できる時点でたいした
混雑じゃないんじゃないか？

269 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 12:18:26 ID:/7U/tSKR0

記者は詰まってない寿司しか食ったことないんだろ

270 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 18:38:14 ID:1goQNf7Z0

>>252
俺が中学生の頃の話だが
修学旅行は行きは12系客車だったぞ

帰りの車両が金サワの７連加越編成だった時は、何と豪華な車両だった事かとｗ
しかもシートは立てば戻る簡易リクライニングシートｗ

今は485系も489系もフリーストップ式のリクライニングシートなんだから贅沢言うなｗ

271 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 20:18:02 ID:XA6uaiMS0

どっかに、最強線とかの同じような画像はないかね？
通勤ラッシュ時の深海速とか

272 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 20:22:54 ID:1/a/dx2B0

車内からは写真が撮れる余裕なんか無いだろ

273 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:05:02 ID:S8bZCBgk0

19:18の金沢発敦賀行き、あの惨状をいつまで放置するつもりだろうね？
乗客離れが怖くないのか？
今日など、遅れた富山からの普通列車が到着するのを待っていたが、
積み残しで意味が無かったね。
今日、乗った人いる？

274 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:07:27 ID:hU9MFHvJ0

>>259
あれは「消毒の臭い」だと思うけど、どうかな？

275 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:50:48 ID:q7BAYWNu0

小浜鉄道部を吸収の上、敦賀地域鉄道部を新設するそうな。

ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9021&NewsItemID=20100520NKL0293&type=2

276 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:55:26 ID:NC6VvecH0

それにしてもこの状態で新たに20両も製造されてもね･･･。
富山に乗り入れてきたら列車離れ進むだろうな、路線バスもあるわけだし。

277 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 22:18:36 ID:E8kPD8Ky0

バスに流れたほうが地鉄が儲かる分地域にとって嬉しいかも
西が儲かっても利益を大阪に持っていかれるし

278 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 22:39:50 ID:jCSzMsaU0

短編成で運用したいなら、ロングシートにするしかないよ。
立客になった場合だと転換クロスシートよりむしろ快適。
転換クロスシートを貫くなら、サハでも組み込んで3連に
して欲しい。

279 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 22:49:55 ID:up3kWgCK0

>>276
まぁ、仮に金沢～富山間にも５２１系を２両で投入するとなれば
増発かもしくはオールロングにでもしないと通勤通学時以外の時間帯も積み残しが続発だな
金沢や富山近郊の客は我慢しても乗るだろうが
金沢～富山や金沢～高岡の客は高速バスに客が流れる可能性は高い

280 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:04:47 ID:nXtuGyzk0

475系って、2014年まで運用されるんだろうか。

281 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:09:51 ID:w109xBYD0

仕事で南小谷駅のそばを通ったが、２５７系を見て
つくづく糸魚川まで電化されてれば・・・と思った。

そのこたあ大糸線はＥ１２７系が２両で走ってんだよなあ。
Ｅ１２７系１００番台みたいに片側ロングでどうだ？

282 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:15:26 ID:vvRtJioH0

特急スーパーあずさ糸魚川行　とかあったらたまらんなｗ

283 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:23:36 ID:w109xBYD0

キハ５８時代の急行アルプスは糸魚川行きがあったからなあ。

大糸線と北陸本線は同じぐらいの輸送量だと思われてるんだなあ・・・

284 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:24:35 ID:jCSzMsaU0

>>282
新幹線、要らなくね？

285 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:25:12 ID:up3kWgCK0

>>280
一部は残って新幹線開業と同時に廃車だろうな
国鉄形で三セクに引継ぐのは４１３系ぐらいかな

286 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:32:53 ID:w109xBYD0

昔のキハ８２特急白鳥が松本経由で運転されてりゃよかったんだが。
県庁所在地の長野市があるばかりにキハ８２白鳥→特急白山→新幹線と
なっていったんだよなあ。
松本が県庁所在地だったらそれこそ松本からトンネル掘って富山に抜けてたよ。

287 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:36:31 ID:nXtuGyzk0

>>285

富山近辺では朝晩６連で輸送力列車として運用されてるから、
しばらくは残るでしょうか。
存在自体が奇跡みたいなデカ目デッキ付きの４７５系、一日も長く活躍して欲しい。

288 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 01:37:04 ID:ZkzKP+uB0

いやぁ
521系散々言われてるね。
山陰線の223と同じだからね、あっちはさんぱち君の置き換えだから、グレードアップだからねぇ。

俺も昔　米原-福井を乗ってたが　あの頃は　敦賀-木の本が貸切だったっけｗ
まあ、今から10年以上も前の話だが

夕方だと、福井→敦賀　は　武生までは、ぎゅうぎゅうで、
武生を過ぎると南条まで数名ずつ降りて、そこから敦賀までほとんど降りない　感じだった

まあ、朝は福井までボックススリーピングだったからよく解らんが、起きたら新快速並みだった。

まあ、こっちの電車は走ってる時間のほうが圧倒的に長いから、座れなかったらブルーになるわな。
総武線の快速と駅間一緒かそれ以上に長いかだからな。

これ以上詰め込んだら、免許があるものは車に逃げるだろ。
実際電車好きだが、車便利すぎだわ
今じゃ8号線も道が広くなって大正二あたりから松任の手前まで信号ほとんどなし　・・・だが、くそがすげートロイ。
昔のサーキット状態が懐かしい。

そうそう、例えばドイツでは、こんな郊外の電車だと立って乗るのはあんまり考えられないよ。
あっちは、高速無料だし、200キロで走っても大丈夫だし。
だからか、普通電車が150キロぐらい出すし、シートも立派ｗ
まあ、そのぐらいやらないと車という圧倒的便利な存在の車が選択できる田舎だから、

こんな不便な代物使わねーだろｗ

289 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 02:34:53 ID:mi7MbUoX0

欧州のローカル鉄道は補助金じゃぶじゃぶ投入されてるからね
日本の鉄道は料金収入だけで経営してるんだから過剰なサービスはできんわな
積み残すか積み残さないかギリギリのとこで済ませるしかない
西が悪いんじゃなくて地域住民や国民が悪いんだよ

290 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 03:43:38 ID:Zwm4alYD0

>>271
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org911553.jpg.html
ギュウギュウと言えばこの位かな？w
ドアが自動で閉まらなくなる位混雑してたら流石にやばいと思うが、首都圏に比べたらまだマシな気がする。

291 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 04:03:44 ID:JGBrIUGZ0

初日の出の頃の銚子電鉄か

292 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 06:01:07 ID:/9Uo5Hqc0

朝夕だけ４連で運用しておけば良いのに。

293 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 06:32:44 ID:mi7MbUoX0

4連にするだけの電車がない
分割併合に割ける人手がない

294 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 06:46:56 ID:x9tb4adO0

JR東海の313系でさえ、
静岡地区はオールロングで対応してるのに、
北陸は、521系の転クロ2両編成。

ダイヤが乱れたら、積み残しが出るのは明らかなのに、
何を考えているのやら・・・・・

四国のキハ54の2両編成の方がまだまし。

295 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 07:25:09 ID:iH/7pTg90

>>292
4連の運用もあるんだけど、北陸の普通は足が長いのが多いからなかなか
いい感じにならないね

296 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 09:20:55 ID:ICbgE5jR0

>>289
>西が悪いんじゃなくて地域住民や国民が悪いんだよ

国というか政府・行政が糞なんだろ。
エコカー減税や高速無料とか車ばかり優遇する政策とか、
無駄な地域の足とは無縁な整備新幹線を次々とつくりまくる。

297 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 10:37:56 ID:5ItQcI1N0

てかラッシュ時だけ２両編成を増発すればいいだけじゃないの？

298 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 10:40:29 ID:rLeOW1r/0

地方民は満員電車に不慣れだから
奥に詰めるのが甘かったり押し込んで乗るのも甘かったりするんじゃないの？

299 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 11:02:16 ID:17J1Ejzv0

521って1M2Tって無理？

できるなら既存のMc+Tcに片運転台のTc増結すればなんとかなりそうだけど

300 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 12:39:41 ID:Z/nVFeSX0

鉄道ファン7月号によると、3月末までに廃車になった車両

485系、489系
モハ484・485-75,1004,1026
サハ481-604,701,751
クハ489-2,502
モハ488・489-14
サロ489-13

471、475系
クモハ475・モハ474-16,40,41
クハ455-302
サハ455-2,3

その他
キハ52-115

あと、例によってス●フが記事書いてたが、単色化は残留する全車両に対して例外なく施されるらしい。

301 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 14:58:24 ID:MGNzgPLN0

>>297
北陸本線は、
特急列車と貨物列車のスジが優先的に引かれている関係から
普通列車の増発が難しい

302 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 16:01:23 ID:Zwm4alYD0

521系の車両数が不足してる状態で運用増やす位なら、無理やり国鉄車置き換えたりしないで
一運用あたりの両数を増やした方が良かったと思う。
>>300
471系トップナンバーはまだ廃車になってないのか。

303 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 17:03:24 ID:B3l+btW70

そんなに521系2両が苦痛なら幡生にいる車両と交換すれば良いのに

304 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 18:17:01 ID:mi7MbUoX0

>>296
行政や政府を動かさない怠慢な国民・地域住民が悪いんだよ
国民主権なんだし他人に責任を押しつけたところで何も変わらん

305 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 18:55:45 ID:BkHYd5DS0

>>296、304
しかしまあ、電車通勤してる者としてはエコカーより環境のために電車使ってる俺らを優遇しろ！！
とは思うよな･･･。
さて、もうすぐ定期が切れる。半年定期の分割分を毎月会社から支給されてるとはいえ
一度に何万も定期に払うのは結構キツイわ。

306 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 20:57:01 ID:x+QKfhEQ0

年間あたりにすると車のほうが遙かにお国に税金落としてるよ

307 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 21:03:33 ID:j4mlVmny0

471も車籍だけはかろうじて年度を越えて残ったようですね。でも今頃は、部品
取るだけ取られて再起不能状態なのかな？或いは解体済み？

308 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 21:22:48 ID:c6pu6Y4K0

>>303
直流電車は走れないだろ。

309 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 21:59:41 ID:AxH26kbu0

いや、ディーゼルでは？ｗ

310 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 08:34:49 ID:JkowkvZ10

至急５２１系を２０編成増備して下さい。

311 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 09:14:59 ID:03aIKeBK0

>>308
スイッチ次第では不可能ではない

312 ：↑：2010/05/26(水) 10:51:52 ID:oa6yA8wF0

キチガイの書き込み意味不明

313 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 12:27:16 ID:WPzXweQV0

521系増備後は金沢～富山でも運用を開始して、475系を主に富山以東へ追いやって419系を淘汰かな。

314 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 13:12:07 ID:JkowkvZ10

５２１系増備後は、米原～金沢間は５２１系に統一。金沢～直江津間は国鉄車両
に統一。

315 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 13:30:56 ID:r91lThGm0

何で、敦賀以西を直流車に統一できんのかいな？
あんな遠くまで足延ばしとったら、そら車両足りんわ・・・

316 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 13:38:16 ID:Q7DPC9hM0

521を糸魚川以東で使えば混んでるって苦情は来ないだろうな

富山県はお布施して521系を入れればいいのに
三セク転換後は返せって事で

317 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 14:36:50 ID:WPzXweQV0

>>314
新快速の敦賀乗り入れやめるの？

318 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 14:53:37 ID:9KqNX7Gn0

キチガイのレスを真に受けるな

319 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 14:58:46 ID:4MFnZuwx0

>>316
そりゃあ糸魚川以東は新潟県だもの。

320 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 15:17:52 ID:JkowkvZ10

５２１系を金沢～直江津間に使用します。ただし座席指定料金を別途徴収致します。
関西新快速タイプ車両を普通運賃のみで乗車させるのはとんでもないことです・

321 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 19:37:02 ID:w0yDN6TO0

本日の19時18の敦賀も地獄だわ。
折り返し到着が遅れたらしく、10分前からホームは大勢の人で溢れかえる。
通路も詰めればあと数人乗れるか乗れないくらい。
もう、詰め込みマナーやら都会田舎どうこうの話じゃないだろうなこれ。

322 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 19:53:06 ID:WfoVOw8r0

>>315
近江今津発福井行きのせい

323 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 22:01:08 ID:YzPYGipz0

早い話が今後増備する521系は
ｸﾓﾊ+ｻﾊ+ﾓﾊ+ｸﾊ
としてしまえばいいんだよ。

324 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 22:31:27 ID:bfW6/DNe0

毎回こういう時はご理解とご協力をお願いしますとか何とかほざいてるが、
強制しているだけじゃん。

325 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 22:48:41 ID:2NdAJLmW0

電車に乗ることを強制されてるんならそうだろうね

326 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 23:38:36 ID:i0jKPYGV0

そろそろ西日本も交直流車Tp+Mユニット止めればいいのに
機器のコンパクト化が進んでるから1M化できるだろうに

327 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 00:41:19 ID:kYBkIGdK0

>>324
お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ 酷鐡・金澤 ]

328 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 01:12:27 ID:OruCN1IY0

お布施の福井車と別運用なんだから、金沢2次車はロングシートにすりゃ良かったのに

329 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 01:35:02 ID:QxoVKC/l0

ロングで詰め込みされちゃかなわないね

330 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 01:50:32 ID:U5/0X8hS0

2連は将来ワンマン化を考えているからだろう。

331 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 02:06:19 ID:cIc+dC/d0

結局は特急誘導に代わりは無いってことか

332 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 06:45:37 ID:Cc08yTN70

>>326
Tpに交流用の特高機器が搭載されてるんだが・・・
ついでに言えば、変圧器の小型化はほぼ不可能

333 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 13:54:17 ID:j6rePaQ80

無知のシッタカ乙
東日本も九州も北海道なんか交流電車は１Ｍに集約できてるんだけど
Ｖの交流専用と交直流電車の違いなんて交直流切り替えスイッチの有無に過ぎない
たいした機器じゃないからスペース取らないしね

334 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 14:11:50 ID:DUSDfSRN0

西の場合は車体重量の平均化のためでしょ
ならクハにしないで321系みたいに片側だけモーター台車にして
クモハ+クモハのユニットにすればいいのにな

それをしないのは九州の813系GTOVVVF車みたいに後で
Tpc-Mcユニットの間にサハを挿入して三両化出来るよう
考慮されてるんじゃないの
MMユニットにしちゃうと高圧引き通し線の数多くなっちゃうからな

＞変圧器の小型化はほぼ不可能

嘘はいかんよ
国鉄時代に比べて三割くらい重量低減と小型化がなされている

335 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 17:59:41 ID:nnEi65Tf0

419系は単色化はされないで引退するのですね。

336 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 19:13:51 ID:WHv8Dw6g0

>>335
対象にはなってるけどそうなの？

337 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:00:51 ID:CkPqqEA60

富山知事と新潟知事が話し合いしたらしいが
並行在来線についても話し合ったのかな？
せっかくだから、両県間のいろんな話題について話し合ってほしいな。

338 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:50:15 ID:DEUNT6kq0

>>337
停車駅めぐり４県で合意　開業予定の北陸新幹線で会談
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010052701000864.html

まだ新潟はしつこく言ってたのかｗ
ルーピーの依頼で召集された全国知事会議のついでに会談したんだな
長野・富山･石川は県庁所在地でほぼ確実に1ヶ所止まるだろうが
新潟は糸魚川か上越に止めろってむちゃくちゃ無理あるだろ

でもね新潟はもう並行在来線の3セク設立について
新潟県・妙高市・上越市・糸魚川市が合わせて1.5億円出資で検討とか
日経に出てて一番話が進んでるのよね

339 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 01:48:40 ID:ljMQs2OV0

>>334

クモハとクハの間にモハ片側だけモーター台車の込めて3連が理想でないか。
サハ入れて683-2000付属の様に引き通し線儲けるのもヨシだがパワーあった方がいいしなぁ～
ローカルも130km/hで。出せるとこ限られるが

340 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 07:35:30 ID:L6XElVg00

>>335
逆、引退するので単色化の対象外

341 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 10:32:48 ID:7nMqtPo60

>>339
アーバンネットワーク内のように、優等列車の邪魔にならんように飛ばせ
ではなく、遅くなってもいいから停まって避けろ、の路線だからねえ。

1M2Tでも敦賀から北陸トンネルまで上れれば、あとは困らんでしょ。

342 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 10:37:54 ID:KKt0F5wO0

いつからか知らんが動橋駅ホーム嵩上げ＆スロープ設置らしい。
チョークで文字や図形が色々描かれてる。
最近は西金、野々市、松任と金沢以南の工事が盛んだよな。
粟津も新駅舎建設のアンケート取ってたし。

343 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 14:47:50 ID:b6+vSkNL0

>>339
それをやるならクモハにトランスとコンバーターとＶＶＶＦを積んだパンタ付き
Ｍ車とし、中間モハ車はクモハから電源だけ供給受けるようにしといて、コンバーターと
ＶＶＶＦだけ乗せるという方法が取れるね。ＪＲ東日本の方式。

クモハ（パンタ・トランス・コンバーター・インバーター）モハ（コンバーター・インバーター）クハ（CP・SIV）

東日本の交直流Ｖ車だと、パンタなしＭ車にはＳＩＶが載ってて見かけ上ＭＭユニットになってるが、補機
類はクハにまとめて搭載すればそんなの関係なくなるから、交直流車でも二両と三両の変更が容易に
可能になる。でも北陸だとそんなに飛ばす必要ないからい１Ｍ２Ｔでじゅうぶんなのでは。

344 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 20:38:22 ID:sTdJLalT0

上越市が長岡市と同等規模まで都市成長すれば、全停車もわからんでもないが、いまの都市規模じゃね…
佐久平は全停車じゃないけど、急成長した優等生といってもいいでしょう。

345 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 02:19:38 ID:1SvEr0KI0

>>219
それいいね。
ついでに、北陸鉄道石川線が金沢駅まで乗り入れできれば。

>>226
近車だけでなく、川重もヨンダーを製造しているのだね。

>>232
681は能登か北越か快速に使えない？

346 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 02:39:28 ID:4v4t+lPe0

>>345
そのへんの体質改善車よりも、ビッグXネットワークの国鉄型の置き換えが先じゃないかね。
485系→183系の例もあるし、287系も投入両数が少ないし。

347 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 03:04:32 ID:ASO1lPda0

>>346
そこらへんは比較的新しい683を充てるんだと思うよ
681は鋼製車だし北陸系統で使いつぶしちゃった方がいい
どうせ北陸新幹線が延伸すれば使わなくなるんだしね

348 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 08:10:01 ID:/1h5Gz550

今のJR西に20年ちょいで廃車にするような余裕はないと思う

349 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 08:18:54 ID:lZKfbCca0

そう。４１３系風にドアの改造とか。
普通列車仕様にするかもしれん。
地鉄での赤矢みたいにワンマン化とか。

350 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 08:25:43 ID:kSExEVad0

機器流用で221系の交直流化かも試練

351 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 08:54:48 ID:+bUd2kgo0

>>350
これ賛成

352 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 12:36:01 ID:3eav3R/UO

>>348
つゆめじ、213系サハの一部。

353 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 12:58:55 ID:ASO1lPda0

>>348
今は681系の経年は20年ほどだが、敦賀開業の頃には30年程度になってるだろう
その頃廃車っていうのは十分考えられる

354 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 13:43:08 ID:lZKfbCca0

全然関係ない話題だが、「北陸地方の私鉄」ということで。
黒部峡谷鉄道の宇奈月駅と欅平駅の改札口上部の列車表示板が電光、というか
液晶画面になった。列車の表示も先発と次発がでるようになった。
看板も緑色の新しいものが使われるようになっている。
あと、猫又駅付近の発電所放水路掘削工事用として、凸型の白いバッテリー機関車が
走るようになった。あくまでも、猫又駅～対岸の発電所間だけだが。
機関車には「TOMOE」と書かれてあった。

355 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 13:45:41 ID:1SvEr0KI0

>>250
１８切符の時期に越美北線（１両編成）に乗ったら混雑していたな。

>>252
最近まで雷鳥が多かったのだから仕方がないのでは。

>>263
北陸では特急で稼いでいない？

356 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 14:02:49 ID:1SvEr0KI0

>>281-282
復旧工事の時に電化もしていればね。
新宿発ムーンライト能登の金沢行とかね。

>>315
そうかもね。

>>328
ロングシートでは、１８切符で関西に行きづらくなる。

357 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 16:38:44 ID:Ine6iq2s0

1週間分まとめてレスつける変な人

358 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 12:25:40 ID:dgLGr/ww0

電車で金沢に向かう子供連れがやたら多いと思ったら石川さんカーニバルか。
金沢行き521も満員だろうかね。

359 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 18:27:47 ID:IfG0UL410

2両のままじゃ休日の利用者減らすんじゃないだろうか。
蒲郡強風抑止中の休日午後の東海道上り新快速、より混み具合酷そうな列車も見たぞ。

360 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 18:40:17 ID:L15EKNhf0

早いとこ新幹線を福井まで通して特急を金沢周辺から追放しないと
ローカル列車の充実は望めないだろうね…

361 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:46:08 ID:lRtHB8nC0

>>360
特急追放してもそのままのダイヤだったりして・・・

362 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:57:36 ID:pAqIq8uN0

>>361
3セクに分離されるから増発は期待できる。運賃は･･･

363 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 21:14:17 ID:48Ez5BZ/0

>>330
七尾線は将来ワンマン化かな？

>>331
国鉄の頃は快速が結構走っていたけど、現在は特急に乗れと
言わんばかりのダイヤだな。

364 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 21:19:39 ID:48Ez5BZ/0

>>338
上越新幹線で新潟と長岡に停車するのなら、それでよいではないか。

>>344
新幹線の利用者数は、金沢＞富山＞新高岡＞上越＞新黒部＞糸魚川
になるのでは。

365 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 21:45:17 ID:bSo60u5N0

金沢まで開通しても金沢ー津幡間は３セクにならないだろうな。
ＪＲ貨物の拠点駅もあるし在来線の車両基地もあるからね。
石川県内の３セクは津幡から県境まで約９ｋｍだな。
新潟知事は憤慨するだろうな。

366 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 21:51:07 ID:bSo60u5N0

あれスレ間違えたわ。

367 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 01:26:59 ID:eyIAnZu60

>>359
電車以外に選択肢のあるヤツは、既に電車なんて使ってないと思うぞ。

368 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 01:54:29 ID:HlgjTVwU0

>>367
長距離以外は自家用車を使っているよ。
金沢の電車は不便なので。

369 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 07:10:35 ID:ujqdvbTa0

>>362
金沢～津幡間は増発せずともバランス配分さえしっかりすれば結構いけそうだけどな。
金沢行きが4分後に来たかと思ったらその次は小一時間空くし･･･。
>>368
たとえば金沢松任間10分190円って安いし早いし本数さえしっかりしてれば結構使えるのに
やっぱもったいないよな。あとは、駐車場の問題もあるか。

370 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 13:42:29 ID:QHXLCCI00

15分間隔にできればなぁ

371 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:09:25 ID:+CKsNm/w0

>>369
北陸新幹線が出来て、在来線特急が無くなれば
そう言うダイヤも組めるかも
それまで辛抱だぁ

372 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:24:03 ID:TKIgKN6/0

三セクは金沢～富山間２０分間隔を想定していたような

373 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:40:12 ID:T8F7iNLr0

ってことは、３本のうち１本が快速にでもなるのか？
そして、「乗車整理券」みたいな名前で特別料金でも徴収するとか。

374 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 22:00:04 ID:rd/7FtRe0

高松～小松、高岡～富山は15分毎でもよさそうな気がする。

375 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 00:16:44 ID:t0DrDlm50

>>370-374
５２１系の２両運転で？

376 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 00:17:41 ID:t0DrDlm50

>>242
西金沢は工事中で、野々市駅側のホームは使えなくなっているね。

377 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 06:14:16 ID:PrxggSnO0

>>369
福井まわりも基本安くて速いから、
言うとおり本数と駅周りの環境がしっかりすれば、だな。

378 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 20:35:27 ID:U24HVhju0

>>375
15分ﾍｯﾄﾞなら２両の521系でもアリだとおもうが。
ラッシュ時は２両×３編成くらいしないとダメだろうが。

379 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 21:23:35 ID:t0DrDlm50

>>369
白山車両基地でパーク＆ライドできるようにすればいいな。

380 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 00:09:46 ID:L3aZiB870

スレ違いだけど、こんな変なニュースがあった。

ミニ新幹線を長野～塩尻に通してみたら？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100531-00000526-san-soci

381 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 06:35:33 ID:gr14bPr10

姨捨のスイッチバック廃止なんていやだ

382 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:04:34 ID:DwzmNDzn0

521系のために金沢分断されるので富山乗り替えが多くまた普通どうしの接続がほんと悪くなってしまったな。
高岡から加賀温泉までが普通だとほんと不便になり、高い特急料金を払ってサンダバ、しらさぎに乗れって事？

383 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:07:38 ID:eDKC0O4O0

>>379
車両基地のところは在来線も並行して走ってるけど、
新幹線の駅より在来線の駅を造ってほしいよなあ。
もちろんパークアンドライド対応で。

新幹線なんて、出入庫の列車しか来ないんだろうし。

384 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:08:13 ID:QFUHHrmy0

もともと福井金沢富山で乗り換え＆長時間停車はデフォだろ

385 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:09:27 ID:BPkcsjy9O

521系ってそんなにダメかね

386 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:09:33 ID:/k6O8uL70

>>383
博多南みたいな形になるんじゃ…

387 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:10:03 ID:9mXbVBGj0

3両編成ならおｋだった

388 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:15:28 ID:Ome6SD5G0

>>382
ホームライナー的な列車をA特急料金で運転するような会社だからな

389 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:19:48 ID:swr+mui00

まぁ1両あたりの座席数が少ない上に、3両から2両だからな
JR全般にそういう傾向だが。

390 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:40:15 ID:IrGSz2Bm0

ロングシートだったら苦情は出なかっただろうな

都市圏ならロングシートは苦情が出ないどころか歓迎される
例新潟・仙台

391 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 00:09:23 ID:nuITbheo0

まぁ、通勤客には歓迎されるのかな
日中利用客からは不評だろうが

座席数については大差ないから、あとは立ち面積と好みの問題か
参考(座席数)
521系補助席使用(108)>701系盛岡地区(102)>701系仙台地区(99?)>521系補助席未使用(88)

392 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 03:19:55 ID:VnQHH5SoO

>>390-391
しかしなあ、「座れなくなった」と言う次元で不満が出てるって事は、オールロングにしたとしてもどのみち不満が出てたんではないか？
それも別の次元で。(「横向き座席ばかりになった」とか)
立席面積が広がるから立つ分には521系のシート配置よりは楽にはなるが。

393 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 07:23:19 ID:I0IzsNdp0

食パン電車、４１９系は改造電車である。
彼を改造した国鉄、現在のＪＲは、北陸本線３セク化を企む悪の秘密結社である。
４１９系は、北陸の移動の自由の為にＪＲと戦うのだ！

394 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 10:47:49 ID:AIMeEHHZO

683系8000番台がかっこ良すぎる

395 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 22:11:17 ID:I0IzsNdp0

並行在来線運行会社、年内にも設立　資本金１億５千万円　新潟
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/100604/ngt1006042132003-n1.htm

あたらしい首木目には、こういう線路をどうにかして欲しい

396 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:57:05 ID:GO5J9mRt0

521系はもう終わりかな？
次の新車は523系か？

397 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 06:58:31 ID:KzdsLquo0

富山20:26発黒部行きとその折り返しが車内で喫煙する馬鹿のせいで運休になったそうだ。
乗客約250人は40分後の後続列車に乗り換え。
駅員や車掌が注意してもまったく止めなかったらしい。
6、7人のグループだったらしいが、ヤンキーかヤクザかその辺りだったのかな。
ひょろそうなオヤジ集団なら乗客全員でかかれば引き摺り下ろせるだろうし。

398 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 07:53:54 ID:y4X6sEpF0

新聞によると、「警察官を振り切り、注意した男性の襟首をつかんで・・・」という記述があった。
昔のサンダバでの強姦事件の時は何もしなかったというかできなかったのに
進歩したなあ。

399 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 12:51:05 ID:wuaV+QI+0

こういうのって、現行犯じゃないと取り締まれないんかな。

400 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 13:03:21 ID:ElVg29cIO

土休日の昼間くらい
521系増車してくれ

401 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 13:04:49 ID:zd53d+eM0

521系の2両化で混雑列車が増えたが、増発や増結しないで適性乗車率になった時、それは客数の現象を意味する。民営化直前に誕生した3両有明(覚えているかな？)の時からつくづく思う。

402 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 13:06:44 ID:zd53d+eM0

現象→減少の間違いです。
失礼しました。

403 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 13:45:24 ID:ukhKq+7n0

喫煙トラブルで列車運休ttp://www.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064919013.html
４日夜、富山市のＪＲ富山駅に停車中の普通列車の車内で、タバコを吸っていた若者たちのグループと注意した車掌
との間でトラブルとなり、この列車を含め普通列車２本が運休したほか、後続の特急列車など５本に最大で４０分近く
の遅れが出て乗客およそ８００人が影響を受けました。
４日夜８時半頃、富山市のＪＲ富山駅に停車中の富山発黒部行きの普通列車の車内で、若い男性たちのグループ８人
のうち１人が喫煙していたため、車掌が止めるよう注意しました。
しかし、喫煙を止めなかったため車掌と駅員３人が若者たちに列車から降りるよう説得したものの応じず、およそ３０分
にわたって口論となりました。
その後、通報を受けた警察官が現場に駆けつけると若者たちは逃げたということです。
ＪＲによりますと、このトラブルで普通列車２本が運休したほか、特急「サンダーバード」などあわせて５本に最大で
３８分の遅れが出ておよそ８００人が影響を受けたということです。
鉄警隊って駅の交番にもいないの？

404 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 14:54:32 ID:0wPs2fn+O

ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞの車内より

さっき、敦賀運転所？に４１９系の６連が止まってたけど、今日走るんかな？

それとも廃車回送？

幕は「福井」になってたけど…

405 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 14:56:35 ID:YkDa+HY30

鉄警隊は鉄警隊。駅前交番は富山中央署。
まあ富山中央署からパトカー２台ほど、８人ぐらい速攻で駆けつけるべきだったな。

406 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 16:07:49 ID:hpH/Ki/q0

読売 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100605-OYT1T00307.htm

これに懲りて、

ＪＲは見て見ぬふりをするようになるだろう

407 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:59:35 ID:DZB1v1LYO

>>403 このガキ達高岡で暴れていたガキだろう。一度見たことがある｡高岡警察署の対応が早く追い返していた。はくたかの車内でも乞食が無賃乗車を企んだらしいけど駅員につまみ出されていた｡その乞食も頭がおかしい奴だった。

408 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 21:12:58 ID:2khyGkoJ0

日本も治安悪くなる一方だし。
車掌は１９０ｃｍくらいあるレスラーみたいな体格の奴を採用すればいいよ。
面接は格闘技の試験ありで（笑）

409 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 22:29:03 ID:AhnLiolBO

俺も福井県内で喫煙してる爺さんを見た事があるが、
俺が我慢してる横で堂々と喫煙してると爺さん目掛けて
消火器ぶっぱなしたくなるくらい腹立ったわ。
つか灰皿ないのに吸殻はどうしたんだろうか。
こういうDQNのためにも駅のホームには喫煙所を置いといてもらいたい。
思いっきりホームの端っこでいいからさ。

410 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 00:50:18 ID:KVbjrbzD0

>>409
たぶんその爺さん禁煙のこと知らないと思うよ。
過去そういう人に遭遇したことある。注意したらおとなしくきいてくれた。
「汽車」に乗るのが久々で本当に知らなかったんだと。

411 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:07:16 ID:DL8CvvtIO

>>410
禁煙タイムとかいうふざけたシステムがあった頃なら
禁煙タイム中でもうっかり吸ってたおっさんをよく見たが、
爺さんはその以前の全車両に灰皿が標準装備だった頃から列車に乗ってないのかな。

412 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 03:04:03 ID:VeAW2UVtO

ある北陸内マニアのHPでサンダバ車なのに｢普通･七尾｣とLED表示された画像(金沢駅で撮影?編成両数不明)があった。これは定期列車か?

413 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 06:38:27 ID:HGzCJ/TU0

>>412
昔下り一番列車はサンダーバードの間合いじゃなかったっけ?

414 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 06:40:48 ID:DL8CvvtIO

>>412
七尾線の始発の各停だね、
スーパー雷鳥の頃から続く送り込みを兼ねた定期列車だわ。
あとしらさぎ用の485系ボンネット編成が朝ラッシュ時に
金沢-羽咋間を各停で往復してた時期もあった。
スーパー雷鳥やサンダバはグリーン車締め切りだったようだが、
しらさぎ用の485系はグリーン車も解放してたと思う。

415 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 07:19:45 ID:VeAW2UVtO

丁寧に有難う。朝の上りのみ直江津→富山の旧しらさぎ(元々スーパー雷鳥形,違ってたらスマソ)7両での快速設定(末期は普通に格下げ)ってのもあったしな…。それにしても間合い運用で七尾線ってのはアレっ?て思うなぁ。

416 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 08:27:43 ID:lt8ZMidNO

>>404
百万石で増結や編成変更がされてたからその関係では？
521や419の代わりに475系6両が大活躍してた。419の昼間6両もあった。
しかし金沢行きが昼間1時間近く空く時間はやっぱり痛かった。
増結もいいが著しく空く時間に増便もしてほしいよな。
バスは交通規制で使いもんにならんし、せっかく電車が活躍できるはずなのにね…

鯖江では、あゆのコンサートで鯖江～福井ノンストップの臨時快速が出たらしいよ。
521系2両。ギャル連中は収まりきったのかな？

417 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 08:53:43 ID:ezl5gWnL0

>>409
タバコの話でふと思い出した。
美川とかの退避って、普通の人にしてみれば極めて無駄な時間だが
オッサン連中にとってはスーパー喫煙タイムだったな。
特急通過待ちと知るやいなや車外に出て吸い始めるのをよく見た。
ただし美川はいつの間にやら灰皿撤去されちまったが。

418 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 10:14:32 ID:4tY0Ib9YO

>>412 サンタバの車両を使った普通七尾行きはあるよ。金沢506発821Mだよ。和倉温泉1000発のサンタバ20号の送り込みを兼ねているよ。

419 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 10:27:28 ID:4tY0Ib9YO

>>415 青海622発521Mだったはず。折り返し直江津719発534Mがしらさぎに使用していたパノラマ車7両編成だった｡

420 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 11:38:23 ID:tIt6UN1X0

>>405
姫路駅でこんな感じのシーン見たことあるけど
その時は3人に対して若い男の駅員10人以上で取り囲んでた
基本的に相手よりはるかに多い人数で威圧しないと駄目

それよりも即通報
岡山の総社駅では注意した車掌が凹られて入院したことがあるし

421 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:21:06 ID:lt8ZMidNO

>>418
乗り得列車で盛り上がってるとこすまんが、始発の普通七尾行きは春の改正で415系に変わってるぞ？？

422 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:28:56 ID:DL8CvvtIO

>>417
野天のホームでは携帯灰皿さえ持ってたら
列車からある程度離れた風下側で吸えばいいと思うけどね。
さすがに金沢や小松の全天候型のホームで吸う度胸はないよ。
ヤニ臭いのが耐えられない人達はそれでも不満なんだろうけど。
そんな俺は美川在住、駅舎の橋上化してしばらくは駅の中にもでかい灰皿が備わってた。
あの短命だった灰皿たちの処遇はヨウとして知れず…

423 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 12:29:12 ID:So5XAJ5A0

>>409
吸殻とかは、携帯吸殻入れがあるんじゃないかな。

424 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 13:23:20 ID:4tY0Ib9YO

>>421 えまじかよ。始発は七尾線電化開業時からサンタバの送り込みを客扱いで運転していたはずだが……………。去年の2月は金沢506発七尾行きは 681･3系の3両編成だったぞ。実際に乗車して確認済み。普通列車編成表で確認してみるわ。

425 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 14:06:53 ID:PFFT+XiW0

>>419
もっと昔は青海始発～直江津折り返しの快速
しかもパノ以前はしらさぎ編成のボン7連だった

426 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 15:31:05 ID:ezl5gWnL0

>>422
おお、ピンポイントで美川でしたか。
東金沢とか森本は撤去どころか新しくなったけど、美川のも新しくすりゃいいのにね。
>>424
今年の3月13日の改正で415系3両になりました。
下り最終6両を3両に減車したことで車両を補ってる。

427 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 18:05:57 ID:4tY0Ib9YO

>>426 情報トンです。七尾線も電化されて、毎年事に改悪去れ端だな。ちょっとは気になるのは､サワの521系とフイの419系を交換トレードって事になるんだろうか？

428 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 20:01:40 ID:vK7mh9/T0

青海始発越後線経由新潟行き急行「ひめかわ」ってのもあったなあ。
>>415
快速は元々は糸魚川始発で急行立山を糸魚川～富山間だけ快速として
運用したものである。その急行立山が雷鳥のうちの一つになった時に
４８５系の快速が誕生した。

ところで、昔は４７５系は糸魚川までしか行ってなかったがなぜ直江津まで
行かなかったんだろうか？

429 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:33:08 ID:4tY0Ib9YO

>>528 確か 485系快速が復活したのはバブルに入ってからのはずだよ。昭和60年3月改正前は､直江津までは気動車で運転してたよ。419系が60年の3月改正から使用開始してから、475系を近郊型改造して､直江津までの運用が気動車から、電車化になったはず。

430 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 01:35:58 ID:7NBL4KavO

確実に絶対やんないと思うけど、419系のクハとモハの間にサロ581を繋ぐことってできるんでしょうか？

加減速性能は悪くなるだろうけど715系が2M2Tで走ってたこと考えるとできそうな気もするけれど…

431 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 18:13:12 ID:UaWI9k5G0

ありゃ？美川のホーム灰皿って無くなったのか？
こないだ521乗る時に端っこで吸ってた人いたけど…。

432 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 18:35:19 ID:AdcOisgtO

>>431 撤去にはなってないよ。多分金沢よりのホームに1つ設置してあるよ。

433 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 20:48:51 ID:yf8IbHTx0

実際に積み残されると悲しいな

434 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 20:57:56 ID:J7g6kxoP0

最近、青電がドラ○もんに見えてしょうがない

とここまで書いて、これが真の目的か？と勘ぐってしまった。

ハ○トリくんに比べて、ドラ○もんは使用料が高そうだし・・・・

435 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 21:33:28 ID:K4Jwp4OiO

>>434
俺は北鉄の青いラッピングバスを思い浮かべてしまう。
ついついあの真っ青475の側面に『もりもり寿司』の文字を頭ん中で描いてしまう

436 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 21:33:28 ID:TGWAoHy60

あの青色、なんか中途半端な色だなあ

437 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 05:13:34 ID:Rs+cwvYOO

>>436 475系のLED化見たい中途半端に終わりそうな気がしないではないのだが…………………………。

438 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 07:30:16 ID:iSMkb6EeO

>>430
Nゲージあたりでそんな編成組んで、ポポンデッタかどこかで遊んでろ。

439 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:23:10 ID:2Rw+ClkdO

>>438
うるさいばかー！ばかばかばかー！意地悪なこと言うなよー！

440 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:30:29 ID:D0zTngJs0

富山～金沢、高岡～金沢と高速バス網が整備されとるから、普通列車の役割
は小さい。２両で十分かも。

441 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:33:51 ID:nFEyZoy+O

>>440
昼間も毎時2本がしっかり保証されるなら2両でもいいかもね。

442 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:46:43 ID:R7FkprJw0

521って３両編成あるんだっけ？
数日前に金沢で走ってるのみたんだけど。

443 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:49:05 ID:yYqPPpGsO

>>442
2両単位なのにどうやって3両にするのかと…

444 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:54:21 ID:uU3s4fLw0

>>442
４連（２両編成×２）の見間違いじゃないの？

521系の４連は3/13のダイヤ改正以降運用される様になった

445 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 14:39:12 ID:6Ogb+C4j0

>>435
>>436
旧型客車の青が断然よかった。

446 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 16:37:44 ID:ey9dzqIW0

>>440
富山近郊における普通電車の使われ方としては
富山～呉羽とか富山～小杉や小杉～高岡といった短距離の需要が大きい
高速バスの金沢便が出来てから目に見えて普通電車の利用客が減ったという事実もない
日中の413系3両でも小杉あたりまでは立席も目立つので、仮にもしこれが521系の2両になったとしたらかなり厳しい

447 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 17:20:43 ID:9TyD+Ac60

いや、２両でもいいと思うよ、本数増やすんならね。
かつて昔、湖西線はこの施策で大成功を収めた。
ALL６両固定から４両の登場と本数増で。
利便性の向上で大幅に利用客伸びた。

448 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:03:18 ID:Rs+cwvYOO

>>447 2両だと持たないよ。本数を増やせば文句は出ないけど、逆に朝の通勤･通学時間帯は積み残しが出るよ。現に日中でも小杉～富山間は満席状態で走っているしな。2両編成したらそれこそ即支社宛てに苦情メールが行くぞ｡

449 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:21:18 ID:yZpLhk5P0

>>440
富山～金沢の高速バスはたしかに本数が多く満席も多いが、ショッピング客のレベルであって、
通勤時間帯をカバーするほどでもなかろう。

450 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:24:22 ID:CvcWmhMY0

>>441
大都市間はバスでいいが、名神や山陽のように各停の路線バスが走ってるわけじゃないから
中間は困るぞ。
仮に走らせたとして、北陸道のICは市街地からはだいぶ離れたところにあるから
そんなところで下ろされても困るし、IC毎に降りて駅前まで来るわけにもいかないだろうし。
豪雪地帯の冬場に時間のよめない高速バスを、道路脇のバス停で待つなんて考えたくもないな。

>>443
サハ683-2400/2500と同様のバイパス付中間付随車を追加してやればいいんでないの。
新快速12両化で種車のサハ223とか余りそうだけど。

451 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 19:45:55 ID:NS3e1S7Y0

>>450
＞新快速12両化で種車のサハ223とか余りそうだけど。
余らないって・・

452 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 20:06:00 ID:Rs+cwvYOO

>>449 金沢～富山の高速バスはリーマンもかなり乗っていたぞ｡

453 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 20:25:56 ID:bqdZV8CU0

>>452
俺も平日の昼間は空いてるだろ、とたかをくくってたらほぼ満席だった

意外に儲かってるんだよね

454 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 20:56:34 ID:WmK4SkNv0

>>452
朝の便は全員回数券利用のリーマンだしな

455 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 20:57:21 ID:asMX5C/60

サハ223をかき集めて先頭化して105系の足回り移植して和歌山線にクレ

456 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 21:55:15 ID:0G7Q9/840

>>447
北陸線の普通列車で本数増なんて期待できない・・・。

457 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 22:04:58 ID:VcJMJQCl0

JR東日本でE233系投入に伴い、短編成化で廃車になるサハ211（セミクロス）を購入

458 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 01:01:36 ID:YUUB2GOB0

サハ211は常磐線415-1500のVVVF化でＰＡＷＡＲアップしたついでに
５両編成化（電気指令→電直ブレーキ化改造要）するのに使えるから
あげられない。E501から全部シーメンス取り外したあとに改造するらしい。
埼京線の205とかもVVVF化するらしいね。

西はサハ223を種車にこしらえればいいじゃんか。

459 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 01:25:34 ID:ja6Nz/D70

……ＰＡＷＡＲ……つ…釣られないぞ

460 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 02:47:16 ID:wR0AckE/0

JR酉日本では経営環境の変化に対応するためこのたび、経営改善を図る目的で
特急等、優等列車の運行の無い地方ローカル線において子会社を設立し、運行を委託する事になりました。
設備については引き続きJR酉日本が保有いたします。
なおこれに伴い、青春18きっぷなど一部企画キップについては当該路線での乗車が出来なくなります。

北陸地方
糸魚川鉄道　略称：糸鉄　（旧大糸線）
富山市鉄道　略称：富山市鉄　（旧高山線）
高岡鉄道　略称：高鉄　（旧氷見、城端線）
大野福井鉄道　略称：大福鉄　（旧越美北線）

中国地方
智頭鉄道　略称：智頭鉄　（旧因美線　智頭－鳥取）　智頭急行との間で直通運転を行います。
津山鉄道奥津山線　略称：津山線　（旧津山線）
津山鉄道奥奥津山線　略称：奥津山線　（旧因美線　津山－智頭）
美作鉄道　略称：美鉄　（旧姫新線　上月－新見）
備後鉄道　略称：備後鉄　（旧芸備線　新見－三次）
雲南鉄道　略称：雲鉄　（旧木次線）
塩町鉄道　略称：塩鉄　　（旧福塩線　府中 - 塩町）
江の川鉄道　略称：江鉄　（旧三江線）
岩徳鉄道　略称：岩徳鉄　（岩徳線）
小野田鉄道　略称：小鉄（小野田線）
美祢線　略称：美祢鉄　（旧美祢線）

461 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 10:07:38 ID:ea3kTbmS0

>>460
高山線は特急ひだが走ってますが・・・
あと、因美線の智頭＝鳥取も特急スーパーはくとが爆走してます。

462 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 10:27:10 ID:3jJcTh7gO

>>460 >>461
スーパーいなば

463 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 13:50:16 ID:OlX5IAqG0

釣りだとわかっていてもチェックしたw

名松線の件があったからな…orz

464 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 21:33:12 ID:fd4KEwJo0

>>458 ＰＡＷＡＲアップ
ちょｗ

465 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 22:24:51 ID:HuhkG1dh0

413系の車体ってまだ古くないよね。
足回り一新して使えば・・
521系２両よりよっぽど間に合うよ。521系はサハ挟んで3両にしてよ。

466 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 22:26:24 ID:HuhkG1dh0

413系の車体ってまだ古くないよね。
足回り一新して使えば・・
521系２両よりよっぽど間に合うよ。521系はサハ挟んで3両にしてよ。

467 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 22:36:41 ID:GkTuyVlK0

>>465
413系の車体は新製したからそれなりに新しいけど、登場してから24年は経つからね～
足回りと電装系を更新するくらいなら、車両そのものを新製した方が安上がりだわな

468 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 22:36:54 ID:cTn2GwY1O

大事な(ry

469 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 23:53:23 ID:2oEaRyiH0

森田ー牛ノ谷各駅のホームかさ上げって去年の夏だっけ？

470 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 23:54:38 ID:2oEaRyiH0

>>456
これ見ればいかに現在北陸線に普通列車が多いのかが分かる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11008444

471 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 11:25:04 ID:Nu/4wG5f0

>>470
優等列車がサンダーバードに集約されて、尚且つ増えてはいるが
鈍行は快速含めればあんま変わらん希ガス・・・・
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701091/down1_18201041.htm

472 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 11:27:51 ID:5uu4VuNi0

>>470
確かに、多いことは多いんだが、間隔と接続がねえ･･･
一本逃せば次の電車まで小一時間待ち。
うまく乗れても金沢・富山・福井で接続小一時間待ちとか。
直通なら15分くらいで着くようなところも片道4，50分の小旅行になっちまってる。

473 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 19:57:03 ID:EGke6IaxO

野々市が市になるらしい

474 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:02:37 ID:nJGvG6Su0

野々市々？

475 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:08:31 ID:T4SHVTlcO

野々市が本当に市になるとして、首都圏往復フリー切符も出せないような現状の駅じゃダメだよな。
市の中心駅になるんだから最低限マルス設置駅になってほしい。
そうすりゃ西金や松任の窓口混雑も今よりはマシになるはず。

476 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 20:21:38 ID:T0a54E/K0

>>474
百万回、聞いた。

>>475
西金を野々市に戻せば？

477 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 11:30:03 ID:WIyMfzcQO

>>471-472 この時代は普通列車って言っても、本当の汽車って言われた時代だしなあ。富山なんかはローカル運用なんて大半が気動車で運用していたしな。現在見たいな電車で運用していた普通列車って急行列車の間合いで運用だし

478 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 11:34:54 ID:Z89gvXVH0

>>477
改行しろ

479 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 18:55:55 ID:WIyMfzcQO

なんか1人テンション高い馬鹿がいるな。改行していますが何か不満でもありますか。

480 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 19:32:00 ID:MHsTEun10

ID:WIyMfzcQOは馬鹿

ID:WIyMfzcQO

ID:WIyMfzcQOは馬鹿

ID:WIyMfzcQO

ID:WIyMfzcQOは馬鹿

ID:WIyMfzcQO

ID:WIyMfzcQOは馬鹿

ID:WIyMfzcQO

ID:WIyMfzcQOは馬鹿

481 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 21:04:35 ID:DISSYe6QO

今日の土曜ワイド劇場
宇奈月温泉が舞台だが

オープニングはいい日旅立ちが流れる中
立山連峰をバックに走る
…食パン(笑)

482 ：阪和線：2010/06/12(土) 22:23:41 ID:6xXBMC0o0

北陸の普通電車って元特急や急行だよな、
そう考えたら北陸の普通電車は偉い豪華だね。

483 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 22:37:06 ID:Onn/lX6U0

座れれなば

立つのには向いてない構造なので、朝晩は不評

484 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 23:45:48 ID:hxZ/5Mdm0

１１７系が交流区間に入られるように改装されていれば・・・

485 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 00:53:10 ID:QO6QX1dw0

前扉だけのバスを路線バスに使ってるようなもんだからな
ついでに国鉄専用型式より古いし…

486 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 05:54:41 ID:tWFvcEL50

特急「雷鳥」引退　来春限り
ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20100613401.htm

487 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 06:36:30 ID:zqK1sK5mO

>>485
そういえば10年くらい前、外見はごく普通の路線型なのに前扉しかないバスが北鉄にいたわ。
朝の快速金石→兼六園下に入ってたのを通学時毎日見た。

488 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 12:14:51 ID:utmwycLp0

金沢～直江津間の５２１系は、２２３系顔をやめて１２５系顔希望。
ドア及び内装は１２５系同様で十分。

489 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 15:37:07 ID:cWK0VfQD0

富山行き普通列車車内で迷惑行為だとかなんとか･･･
また喫煙厨か？？

490 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 18:08:36 ID:HksBXeL+0

今は、東京から北陸まで、
行き：東海道新幹線経由
帰り：上越新幹線経由
のきっぷはないの？

491 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 19:22:08 ID:LiU0OXk9O

ねえよ。往復上越新幹線買っておけ。

492 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 19:35:57 ID:N5dPWGKx0

>>490
北陸発なら
新幹線１周切符はある。
でも上越往復のほうがお得＋利用期間の制限も無い。

493 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 23:09:28 ID:ek/4+F8l0

>>488
>金沢～直江津間の５２１系は、２２３系顔をやめて１２５系顔希望。
２２５系顔になる可能性はあるな

494 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 10:55:09 ID:fTTz+bBz0

>>489
俺に言わせれば富山～金沢間の列車に419系を使うこと自体が迷惑行為だ

495 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 17:51:48 ID:JCjSHRYHO

その迷惑行為とやらで355M富山行きが越中大門で25分近く停車。
後続はくたかは7分程遅延。
盗撮騒ぎだとか聞いたが、今日のｷﾀｸﾞﾆ新聞には載ってなかった。
俺は石川県民だから分からないが、富山新聞とか北日本新聞に載ってたりするのかな？

496 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 19:06:29 ID:cZYNA2wWO

>>495 その迷惑行為の記事だけど、きたぐに新聞を確認したけど、載っていなかったよ。読売だったら掲載されているかも知れませんね。

497 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 19:42:56 ID:S5QhhZq+0

北日本は
高岡法科大准教授のやつなら出てたが
それ以外はなかった

498 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 21:52:23 ID:W58JY3Wj0

昨日はくたか19号(当該列車の後続)に乗っていた。
越中大門通過時、止まっている電車と警察3人、男子高校生1人が見えた。
高校生は警察に事情を聞かれているっぽかった。
警察のうち１人は高校生のスクールバッグを持っていた。

やったのが高校生だから、新聞沙汰になっていないのかも。

499 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 22:53:33 ID:4FK2kE3r0

クハ451の解体シーン。形式消滅かな・・・
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010061121263615f34.jpg

500 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 08:35:22 ID:vXRUbI/RO

>>499 Ａ２が保留車扱いだから､形式消滅では､ないよ。

501 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 08:57:53 ID:03vIT1XT0

>>446
西金沢～金沢間に新神田駅ができれば、合同庁舎が近いので
乗客が増えると思う。

502 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 09:06:29 ID:+jhnneY1O

新神田に駅作るなら津幡～森本間にも無人駅作ったら良さそう。
今町なう

503 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 09:10:17 ID:03vIT1XT0

>>456
金沢～富山は、新幹線が開通したら521系を増発できそうだが。

>>455
105系ってあったのか。

>>457-458
昔は、埼京線や南武線が103系だったな。（南武線は101だったことも）
山手線や横浜線が205系だった頃だね。
POWER?

>>460
赤穂線は対象外だね。

504 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 09:17:24 ID:C4E89svt0

その昔は津幡～高岡と魚津～糸魚川だけを経営分離するという
話だったが、その後一括して分離することになったのか？

505 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 09:23:11 ID:03vIT1XT0

>>471
国鉄の頃は、福井～金沢～富山に快速が何本も通っていたのだけど、
現在は特急に乗せようとしているね。

>>474
ののし駅

>>478
>>447は携帯から書き込みでは。
金沢の普通も電気機関車だったような。

506 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 10:03:40 ID:VUZt0Jb7O

普通はオールボックス475系6連が基本で12連とかもあったし、
旧客も10両くらいつないでた

507 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 10:44:52 ID:2mvBCUMs0

>>504
一応、直江津～金沢駅を一括で分離予定になってるね。

508 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 10:48:22 ID:BN0qV5sd0

>>504
それはスーパー特急方式だった頃の話。
フル規格にするときに改めて沿線自治体から分離の同意を得てる。

509 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 10:54:44 ID:C4E89svt0

>>507-508
なるほど。それなら、しなの鉄道の篠ノ井～長野みたいな問題は
ないわけだけど、枝線の問題が浮上したわけか。

510 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 18:25:45 ID:9+Zwir5d0

A08とA26のｸﾊが入れ替わってるってのは既出？
スレざっと見たけど書いてないっぽいので…確認漏れだったらｽﾏﾇ｡

>>499さん　＞ｸﾊ451は形式消滅？　　　つA08のｸﾊ(451-30)

511 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 01:30:59 ID:UecHrhoo0

>>477
ＪＲ西が故意に特急を利用させるようなダイヤにしているのではないかと
疑ってしまう。

>>481
羽田空港をエスカレーターで降りる時に、広告で立山連峰の雪が見える。
アシアナのインチョン→富山がそうだったような。

512 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 01:35:30 ID:UecHrhoo0

>>484
昔は京都～奈良間の快速が１１７系だったかな？

>>490-491
現在は廃止になったの？

>>494
新幹線開業で419系が存続するかもね。

513 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 01:55:04 ID:bZ68y14v0

>>510
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/06/jr471a08475a26.html

514 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 02:11:12 ID:bUcecYa0O

北陸線の配線図が載っているサイトを探してるんですが、
どなたか知ってる方いませんか？
書籍でもいいです

515 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 06:36:38 ID:roZeUKsU0

ＪＲおでかけねっとの路線図じゃだめなの？
時刻表は買ったの？

516 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 10:41:05 ID:geLbPlDHO

配線図だから駅構内の線路のあれちゃうん？東海道線とかなら本みたことあるけど

517 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 12:15:16 ID:EpVN0eOYO

七尾線信号トラブルで運休中。
金沢駅西口に代行バスがいっぱい。

518 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 12:20:10 ID:otwgP5sY0

>>516
それのことです。
首都圏とか大都市の路線の配線図なんかはすぐに見つかるんですけど
地方のはなかなかないんですよ

519 ：510 ：2010/06/17(木) 12:24:47 ID:RrF8d/XW0

>>513
おおう♪記事有難うです。自分は6/10の夜に当該を確認してて
後から編成表確認したら入れ替わってることに気づいたという（笑

520 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 13:26:57 ID:66/5XZSW0

>>518
大きめの書店で探せばなんかしらあると思う

521 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 14:17:23 ID:5Xq4vfgIO

取り敢えず>>521get！

522 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 14:23:47 ID:lkefXylu0

昔本が出た事が有る。

523 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 16:29:36 ID:djY4TMyRO

今日は和作デー！

524 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 21:42:29 ID:bZ68y14v0

>>519
513です。どうも♪
少なくとも鉄道雑誌系ｗｅｂ(ファン誌、ＲＭ誌=ホビダス)の投稿サイトは日々のチェックをオヌヌメしますよｗ

525 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 22:45:03 ID:6nQ5jJiV0

>>514
かなり古い配線図なら、カラマツで見たことがあるな
一部の駅なら、駅名と配線図の組み合わせでググれば出てくるよ

例えば松任駅
ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/1979101-96ff.html

上の配線図を修正すれば、現在の配線図になるよ

526 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 23:08:06 ID:BW3v7vJr0

松任駅も西金沢駅も、現在は工事をしているよね。

527 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 23:37:53 ID:6nQ5jJiV0

>>526
松任駅及び西金沢駅は、絶賛橋上駅舎化工事中

528 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 00:27:44 ID:wqxB0CGT0

日本製紙の列車解体場の件はどうなった？

529 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 00:39:09 ID:ezHSwyreO

>>525
ありがとうございます。

530 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 01:05:30 ID:fZAJxn9r0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org970797.jpg

531 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 04:38:11 ID:nPb1o2ul0

ＪＲ七尾線４時間運転見合わせttp://www.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3025177661.html
ＪＲ七尾線は１７日午前から午後にかけて信号機が正常に動かなくなり、津幡町の津幡駅から宝達志水町の敷浪駅
までの区間で、およそ４時間にわたって列車の運転を見合わせました。
ＪＲ西日本金沢支社によりますと、１７日午前１０時すぎ、津幡駅から敷浪駅までの区間で３２ある信号機すべてが赤
になったまま動かなくなり、一時、すべての列車の運転を見合わせていました。
ＪＲは津幡駅と敷浪駅の間でバスによる代行輸送を行い、信号機の復旧作業が終わったことからおよそ４時間後に
運転を再開しました。ＪＲが原因を調べたところ、雷が落ちたときに電気を逃がすための保安装置が敷浪駅で故障
していたことがわかり、ＪＲは保安装置を新しいものに取り替えたということです。
この影響で、ＪＲ七尾線は▽特急列車８本を含む上下線１６本が運休になったほか、▽特急列車１本を含む上下線
３本がおよそ４時間遅れ、およそ１０００人に影響があったということです。

532 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 06:01:54 ID:Ft2yb8IlO

>>528 どこのリサイクル業者かはわからんが､日本製紙が売却したらしいよ。伏木工場跡地だろう。

533 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 07:18:25 ID:amP/tzAbO

和作篤樹も解体処分キボンヌ。

534 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 07:46:21 ID:Nl0O/s6rO

七尾線こねー
人身でもやらかしたか？

535 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 20:09:56 ID:N1hpi4pS0

>>532
ttp://webun.jp/news/A100/knpnews/20100615/18604

536 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 20:11:28 ID:N1hpi4pS0

すまん

ttp://www.47news.jp/localnews/toyama/2010/06/post_20100615125058.html

から飛んで

537 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 21:13:45 ID://sGyAw40

>>536
これのことやろ
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20100615201.htm

538 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 22:13:14 ID:Ft2yb8IlO

>>536 あの問題企業の豊富産業かよ。過去にタイヤ火災を起こした企業だろう。売却はうまく行くかは？をつけるしかないわな。

539 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 00:45:20 ID:NVR3pazq0

最初は買いたい工場誘致⇒廃車回送が増える

って思ったけどうーん・・・

それに会社が会社だしな

540 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 18:22:05 ID:KtGQhR39O

解体は身内の松任工場で十分なのでは？

541 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 19:30:13 ID:F/kj0hVc0

今更　と　話題違いで申し訳ないけど昨日9：35頃、富山行き普通列車で呉羽に入線してたらキハ52の青と離合したけど何だったのかね。

542 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 22:44:14 ID:L3COj232O

>>540
本所でも解体はできるけど、結局は外部の業者が解体作業してるのが現状なんだよね
仮に伏木に解体場ができたとしても、そこまでの回送費用の費用負担とか、解体部品の流出をどうするかの問題もあったりするんだよね～

543 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 03:32:16 ID:KYlctU1yO

>>542 売却先の企業が､問題の多い企業だしなあ。解体所にしたいのなら、酉と貨物との協議が必要｡日本製紙時代の引き込み線は､一旦伏木港側の留置線から､東亜合成の引き込み線をまたいで押し込んでいたはず。

544 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 07:40:23 ID:1qOUvQVl0

今年の車両所一般公開は8月22日だそうだ。
はくたか運転台見学は申し込み応募が必要。

545 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 10:36:08 ID:MOacigs+0

>>544
運転台見学や車掌体験を事前申し込みにした理由は、毎回捌き切れないほどの人数が並ぶからだろな

546 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 11:03:19 ID:+hevofns0

事前申し込み知らないバカ親とアホガキが暴れるいつもの光景は変わらないから

547 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 13:17:51 ID:apHIyuSFO

そういえば、金沢の車両基地って経営分離される区間にあるけど、
三セク移管後はどうなるんだ？

もしかして北陸新幹線スレで聞いた方がいい？

548 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 14:41:46 ID:MOacigs+0

>>547
乙丸にある金沢総合車両所は、一応金沢駅構内と直接つながってるんだわ
入区や出区は、すべて入換信号機でやってるんだよね
だから、金沢以東が3セク移管されても問題はないんよ

549 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 16:26:11 ID:QgoGEJ1DO

>>534
亀ですまんが車両故障で15分ほど遅れたらしいよ。

550 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 16:30:13 ID:apHIyuSFO

>>548
なるほど！

551 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 18:38:37 ID:BptRD9CW0

>>544
大阪から見学ツアーもあるみたいだ。

552 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 19:56:27 ID:Gz3Me6lc0

>>551
キハ５２系のイベントも東京と大阪からの列車移動によるツアーあるぞ。
東京＝能登、大阪＝きたぐに　の利用で。

553 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 20:02:49 ID:QgoGEJ1DO

ジオパーク号はほとんど団体に押さえられてるみたいだな。
コンビニのポスター見てふと思ったが、能登ふるさと博号は結局初年度ポッキリだったね。
ホントにここぞと言う時でさえ臨時列車ないよな石川県って。

554 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 20:07:24 ID:RhvHSXEf0

>>549
「亀ですまん」でググってしまったよｗ

555 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 21:38:17 ID:RhvHSXEf0

「亀ですマン」と思ったんだよ。

556 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 22:31:30 ID:g32uoKcS0

境界駅と言ってるけど正式な境界は異なる場合も有る。
東日本と東海の場合は、
東海道線熱海になってるが伊東線と留置線の関係で来宮の丹那トンネル入口だし、
御殿場線は国府津車両基地の関係で下曽我に向かって基地を通り過ぎた所になってる。

557 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 04:17:58 ID:FoCrE2r8O

>>541 報告が遅くなってすまん。多分オレンジの52が調子が悪いので､松任入りしたんだろう？

558 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 11:08:59 ID:mQUneDPe0

>>557
キハ52だが、GWの運転終了後に本所へ回送されてるんだが・・・

559 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 13:31:16 ID:94AeOTay0

>>558
残念ながら先日スカは富山から松任へ回送されました

560 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 14:04:57 ID:/xK3ACCQO

225系や257系って
最近の日野のバスやトラックみたいだなあ

561 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 20:30:00 ID:kdmUyIvC0

>>560
それなら地元のトランテックスで架装してもらおう

562 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 21:33:18 ID:9ymwk2p30

キハ５２松任送りになってたのか･･･
･･･変な話、次回の臨時運転の際には北陸本線（恐らく最後）を自力走行するキハ５２が見れるということか。

563 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 05:14:37 ID:idG0marn0

最近、521系の混雑も、こんなもんかーと諦めの境地に。
でも、どうだろう?　電車通勤を止めてマイカー通勤に変えた人も居るのでは？
そうしておいて、北鉄みたいに、社会が悪いとか言い出すのでは？

564 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 07:03:10 ID:p8HGDdisO

利用客の伸び悩みや減少を先取りする、ってのもなぁ…。

565 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 07:47:49 ID:zI/ncSCy0

>>562
キハ52の本所への回送だが、GWの運転後に528Mが金沢入線前に松任方面へ発車するのを見たから、同じような時間に回送されるんじゃない

566 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 15:10:51 ID:pOJVGfJ5O

百番街のCMで金沢駅に着いた521系から何人も降りてきて駅ナカにレッツゴー的な演出があるが、
ホームの電光掲示が全部「☆☆☆本日の運転は終了しました☆☆☆」になってる。
終電後なんてガストか居酒屋ぐらいしかやっていない件w

567 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 15:43:25 ID:dgO/OEvr0

>>566
それは俺も思ったｗ
あれはナメてるな　しかも金沢駅着なのの金沢行きを表示してる

568 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 15:55:51 ID:J6BB2oIJ0

>>566-567
百番街に来るんだから金沢着の列車で来るという設定に何も矛盾はないだろ？
しかし駅の電光掲示時刻表が運転終了表示はあまりにも手抜きだなあ
誰も気づかなかったのかね

569 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 16:53:11 ID:dgO/OEvr0

金沢着いたら折り返しのためすぐに行き先表示変えなきゃならんだろ

金総送るのでも行き先は金沢じゃないし

570 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 19:26:13 ID:pOJVGfJ5O

>>568
いつも暗いという利点(？)を活かして一般客の居ない終電後の撮影が都合良かったのは分かる。
しかしあの電光掲示はやっぱ違和感あるよなあ。
仮に昼間ダイヤの表示するとか不可能だったのか、それとも…手抜きかだな…。

571 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 19:54:04 ID:p8HGDdisO

まぁ、「チョンボ」ということで…。

572 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 20:13:04 ID:7dzYNchr0

最近、青一色を見ないんだけど

不評で、元に戻したとか、変更を取りやめたとか

573 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 21:46:11 ID:doC9Ok2pO

三セクがいやがったとか

574 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 22:22:48 ID:pOJVGfJ5O

あれ？青なら確か日曜日に走ってたの見たけどな？？

575 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 22:29:31 ID:iq7SZQ930

青より赤のほうが見た回数が多いんだよね

576 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 01:41:06 ID:SyUr55PB0

>>566
コンビニも閉まっている？

577 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 06:34:57 ID:8Gcy/ZcaO

>>575
赤はもう3編成くらいあるよね。
俺は普段短距離しか乗らないが赤同士のすれ違いも結構当たり前になってきた。
赤の6両は見たことないけどね。

578 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 08:42:53 ID:+30PTc520

さっき見た524M金沢行きが青+白の6両だったよ。

579 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 13:22:15 ID:o8vIr9kw0

赤青黄桃緑１編成ずつ塗ってほしい。

580 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 14:02:18 ID:rSt7pmbt0

>>579
京王井の頭線か富山ライトレールかよｗ

581 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 17:18:46 ID:fmDViFL8O

>>577
赤の６連何回か見たことあるよ

最近６連で混色率が高まってきたから早めに旧色６連撮らなきゃって思う…

582 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 18:18:18 ID:vTvasS1r0

http://railf.jp/news/2010/06/23/151000.html
http://9303.teacup.com/komatsu70th/bbs

すべてス○フの計画通りというオチだった

583 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 20:46:29 ID:3fZ5sOXd0

変に塗り直すより、そのままで走らせてくれる方が
眺めて楽しめるから良いのに

584 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 21:09:30 ID:Ty00ZnyA0

小松→長浜→小松なら
「北陸おでかけパス」で２０００円でいけるのに・・・

585 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 21:16:21 ID:0E1HiRY70

>>584
でも、３～４時間、かかるね
けれど、しらさぎで行くより、高い

586 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:04:33 ID:8Gcy/ZcaO

>>584
いきなり何の話なのか見えない。
それにレスできる>>585の言ってる事も分からん。
何で小松と長浜の往復でしらさぎ使うより、おでかけパスの方が高くなるんだ？？

587 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:05:43 ID:FmxsUBopO

475系A16復帰オメ！歯医者かと思ってあきらめてた。

588 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:31:29 ID:VxO89M5W0

>>586
>>582

589 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:59:33 ID:NpwJOO+K0

教えてちゃんで申し訳ないですが、
明日521系に初めて乗ろうと思ってるんだけど何時に行けば乗れるのかなあ？

590 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 00:12:53 ID:XuNhoe8P0

どこの駅から乗るかも書かないのに答えられるか

591 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 00:26:11 ID:eI6qA4QM0

ごめん、金沢駅です

592 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 00:29:32 ID:XuNhoe8P0

つ　http://www.ab.auone-net.jp/~sandaime/hokuriku_unyo_220313.pdf

593 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 00:37:23 ID:eI6qA4QM0

ありがとう。でも、よくわからない…

594 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 01:45:16 ID:zqCUjO2W0

>>593
時刻表見たら列車番号載ってるから、>>592と照らし合わせてみそ。
http://ekikara.jp/newdata/line/2701091/up1_1.htm

金沢までの運用なので、富山方面に行くなら諦めろ。

595 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 04:26:13 ID:eI6qA4QM0

ありがとう！！方面はどっちでもいいんだ。

596 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 06:36:38 ID:MyhICay+O

つ521系金沢発時刻
527 614 656 1003 1129 1217 1303 1329 1500 1525 1616 1918 1945 2012 2110

597 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 19:57:33 ID:JxinKUrMO

小松空港線開業！
って夢をみた

598 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 21:22:50 ID:Wjt24K340

521も３or４両化すれば快適な車両なんだろうけどな。
少なくとも、金沢近郊を２両で捌くのは無理があるね。

599 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 22:18:13 ID:/+ZnH+qK0

>>587
でもイベント終わり次第松任再入場ってのもありえる希ガス

600 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 22:48:57 ID:OOBNnR390

A16
一休車だったんじゃないの？
検査期限稼ぎでイベント時などだけ走行

601 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 00:53:17 ID:8oIOFXpsO

>>598
地獄の1918発敦賀、既に超満員なのに富山から5分遅れて来た列車の接続を待つ。
乗り換え客は案の定乗れない。
接続取るため待った挙げ句「後続列車をご利用下さい」と車掌のアナウンスが響く。
意味ねーじゃん。と、乗客誰もが思っただろう。
「本日は混み合いまして…」のアナウンスも飽きた。「本日も」だろう。
しかし乗客も車掌も毎日毎日かわいそうだ…
早く増備して4両化されないかと切に願う。
これ以上鉄道が嫌われて石川県が鉄道死ね死ね県になるのは嫌だよ。

602 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 00:53:25 ID:5v9kWO/90

>>598
ご理解とご協力を強制いたします

しかし、都会育ちの俺にとっても地方都市の電車ぐらいは
ラッシュ時の混雑から少しは遠ざかりたいものだよ

603 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 01:00:30 ID:j14O1HEt0

>>601
しかもその19:18発敦賀行きって、名古屋・大阪方面へ普通列車のみで行ける最終列車なんだな。
あと1か月したら、何も知らない18ヲタが発狂したりしてな？

604 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 05:37:48 ID:yquxuvMbO

>>603 3月の18シーズンはさほどキッパーは見かけ無かったけど、苦情殺到だな。

605 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 08:35:33 ID:8oIOFXpsO

>>602
都会と違って等間隔ですぐ来るわけじゃないから困るんだよな…
小松以南に帰る人は意地でも1918に乗りたいだろうし。
19時台前半にもう一本あれば少しは分散するよな？
七尾線の金沢19時07着の列車がそのまま松任か美川まで足を伸ばせば混雑は解消されそうな気がする

606 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 14:49:23 ID:5oUCuAidO

本線の青色って１回しか見たこと無いんだけど、何編成塗り替わってる？

607 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 17:31:54 ID:L+I4U2nS0

A19の塗装だが、そのまま国鉄色で手直しもされて構内試運転したらしい。
無事国鉄色は保たれそうかな。

ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/06/jr475a19_1.html

608 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 18:32:38 ID:yquxuvMbO

>>600 A19編成は､3月改正以降も定期で走っていたよ。要検上がりだよ。

609 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 19:57:11 ID:L+I4U2nS0

とりあえずこれでまた鮮やかな国鉄色を見ることが出来る。
1ヶ月ぶりか････。

610 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 21:27:24 ID:5a/k/gO40

普通は要検でも再塗装してたんだが、要検は塗装の変更は「できない」のだろうか

611 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 23:32:08 ID:yZQWzHp10

>601　激しく同意。乗せられないことが分かっていて接続待ちとは（笑）。

612 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 23:40:49 ID:FxEH5226O

>>601
こんな惨状にも関わらず、
「適切な輸送力は確保しているつもりだ」
「昨今の利用状況から判断した」
「ご理解とご協力を強制致します」
と、詭弁を並べるであろう酉に対してマジで○意を覚えるなｗ

613 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 02:45:17 ID:3n0AQd6DO

武生～福井で、駅から徒歩20分以内の良い撮影ポイントを知りませんか？上り列車を狙います。

614 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 05:08:09 ID:GuQ9BdOTO

>>612 脅し文句｢尼崎の脱線事故を起こしといて、良くお客様の事を考えて言えるよな。｣と言ってやれ

615 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 06:22:06 ID:7+FO0XU80

昨日の朝、金沢駅で、列車ごとの乗客カウントをしていた。
何かしてくれるんだろうか？

616 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 06:32:42 ID:nwnCevunO

>>613
こことは別に北陸本線福井滋賀スレがあるからそっちで聞いた方が分かるかも。

617 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 06:40:42 ID:Ob1IDwvI0

>>601
各駅にアンケート用紙とか、要望書を入れる箱とか、なかったっけ？

１９１８の４両化、６両化、無理ならせめて、４１９にして欲しい
と言う意見で毎日、満杯にすれば、かわるンじゃね？

618 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 08:38:35 ID:GuQ9BdOTO

>>610 確か海坊主への変更は全検へ入場車が対象のはず。

619 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 14:02:35 ID:GuQ9BdOTO

↑訂正 ×全検車へ入場車
○全検入場車が対象しばらく去って来ます。

620 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 17:09:02 ID:8Jwu4K/VO

>>614
「脅し文句」じゃなくて「殺し文句」では？

621 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 17:14:25 ID:Ob1IDwvI0

金沢百番街のバーゲンのコマーシャル

背景が５２１

５２１じゃお客が少ないですよ

622 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 17:17:02 ID:Ob1IDwvI0

書き込んでみてから、捜したら、あったよ
ttp://www.100bangai.co.jp/event/list.php#47

623 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 19:13:07 ID:AdPXO9zj0

その広告車内の吊り広告にあった

624 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 20:20:24 ID:IHwEXPr60

「後続列車をご利用下さい」とか、
普通の本数少なくて時刻表で列車選んでる乗客にとってはふざけた話だよな
乗れなかった乗客には何かの証明書でも配られるのだろうか？
配られないなら俺は意地でも乗るな

625 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:43:54 ID:M+HcHLkPO

混むのわかってるならその電車に乗るなバカ
混雑解消のために別の時間の電車を使うのが賢いだろ
JRに文句を垂れるのは筋違い
嫌なら電車乗らなきゃいいだろ

626 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:55:11 ID:8rC+f2LU0

何言ってんだお前

627 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:55:18 ID:SHoC0C4v0

そんな戯言は1時間に3本以上の電車があるときだけですよ

628 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 22:33:20 ID:GuQ9BdOTO

>>603 3月改正以降は京都.大阪最終の新快速には接続不可だよ。時刻表嫁。

629 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 23:45:55 ID:FAuP4BQdO

>>625
社員の方ですか？それとも酉の狂信者ですか？

見回りご苦労様です^^

630 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 23:49:05 ID:bP40FBe10

>>628
新快速はなくとも日付は変わっても普通はあるだろう。
そっちこそ時刻表嫁。

631 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 23:49:07 ID:ZrNno0iE0

>>628
日付は変わっちゃうけど、帰ることできるよね。
京都からは最終の緩行？

632 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 00:35:43 ID:Qd6XouxT0

普通列車乗り継ぎとか貧乏くさい話題はやめてくれ

633 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 01:34:37 ID:ePWS2dNK0

>>630
>>631
機械検索だと乗り継ぎアウトになるんよね。

923M　長浜22:48->京都0:14
529C　京都0:15 -> 大阪1:00

向かい合わせに乗り換えだし、接続待ちするから余程の事がない限り乗り継げるけど。

634 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:34:33 ID:inKpu4TWO

ところで 7月25日の小松市制70周年記念号を申し込みした人っている？

635 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:40:05 ID:mShg/r1m0

>>610
塗料が余ってたんだろう。
似たような理由で吹田工場出場の113系などは未だに末期色化されてない。
先週も117系そのままで出場したし。

636 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:45:39 ID:F9/AnK8ZO

>>627
一応19時台って小松までなら3本あるけどな。
しかしあんなに混むの分かってて毎日あれだけの人が乗ってるってことは、
混もうが立とうがあの時間の電車で帰りたい、帰らなきゃならない、後続普通や特急じゃダメな事情を抱えてるんだろうな。

637 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:49:30 ID:G34JhTel0

今出てきた国鉄色は、再塗装したの？　それとも褪せたまま？

638 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 09:11:48 ID:G34JhTel0

637だが、
コレを見ると、クハは全般検査だったようだ。
ttp://rail.hobidas.com/rmn/

となると、国鉄色で出たということは、本社指示に背いたことになるが。

639 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 12:59:25 ID:Go2fionwO

>>633
それは普通の乗換案内サイトだね。
一律で乗換時間を取ってしまう。
西公式は同一ホームかどうかも考慮するから、
その乗換は検索結果に出てくるよ。

640 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 16:19:06 ID:fb3W5bzb0

>>638
国鉄色はメモリアル塗装だろ？
だから、あれでいいのでは？　違うかもしれないけど。

641 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 16:35:34 ID:LsRhxXnQO

仕方ない、石川県は官民とも揃って鉄道嫌いだからな。

642 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 17:19:08 ID:hBe4ViNB0

>>610
できないというか、去年の秋以降要検のときの塗装を省略するようになった

>>635
入場前と同じ色を再塗装しているのではなくて
塗装の作業自体を省略しているんだからそういうことではない

>>638
これまでの他の事例を見ていると、編成内で全検と要検が混在している場合では
全検の車両だけ再塗装するということはないね

643 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 19:13:58 ID:xY5QaAon0

>>638
塗料が余っていたと言うことにしようじゃないか。

521でも残して欲しい配色。

644 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 06:37:40 ID:/5YLC6/qO

塗装といえば氷見線の窓枠の周りが大阪環状線に見える…

645 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 07:22:27 ID:ty7tzzGRO

>>644 煤煙で汚れているだけだろう。

646 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:45:06 ID:/5YLC6/qO

>>645
いや、車体がオレンジで、窓枠が関西の体質改善車と同じやつだったから…

647 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 21:20:46 ID:ty7tzzGRO

>>646 47-42ね。全検上がりだよ。先月に松任から首都圏色(たらこ)で出場してきた車両第1号

648 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 22:02:52 ID:axuaEie/0

昼間A19編成北陸本線内で試運転やってたわ。運用復帰楽しみだわ。

649 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 23:49:44 ID:ty7tzzGRO

>>648 A19だけど早速夕方の直江津行きから､運用についていた。

650 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 15:00:42 ID:DGvCrhso0

なんで今さら単色なのやら。
首都圏色とか時代逆行でないかい。

651 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 18:21:05 ID:mgn2i+OOO

>>650 仕方がないだろう。検査自体が社員から外注に委託なんだから

652 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 18:46:32 ID:eeN8jWxS0

521系は金沢以西にいるし、この調子で行けば国鉄色475系6連が金沢以東で見れたりして･･･

653 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 19:11:46 ID:4Vvg5DbT0 BE:719806526-2BP(0)

外注で思い出したが、松任の公開の時は外注職場は公開するのだろうか？
去年、某所の公開の時に「外注職場を公開すると休日手当が発生するから公開しない」と命令が出て、とってもしょぼい公開になってしまった話を思い出すが。

まぁ、しょうがないのかね。

654 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 19:17:11 ID:62CQrw0m0

今日国鉄色乗ったけど運用復帰できたのか
よかったよかった

655 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:34:53 ID:SIrEj1G/0

今日久しぶりに、19:18の敦賀行きに乗った。JR意固地になってるな。
何が何でも、521系2両で頑張るつもりだと思った。
小松で分割してもいいんじゃないか？

656 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:41:38 ID:cSn5+CaqO

>>655
満員と知りながら意地でもあれに乗る方も乗る方。意地でも増結増便しない方もしない方。
乗客対JRと言った感じがするね。あれは

657 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:21:12 ID:Qw2CmCBO0

今年度は521の増備計画とかあるの？？

北陸線の武生～糸魚川に限った運用なら、交流専用型でも問題ないよね。
交流専用型なら車両価格も交直流型に比べれば安価だし、３両編成も現実味を帯びてくるような気もする。
七尾線は交直流型じゃないとダメなのが痛いところではあるが。

658 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:28:13 ID:dN3GMPHY0

トラでもつけてみるか？

659 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:30:11 ID:62CQrw0m0

せめて有蓋車で

660 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:55:52 ID:BaZQJud20

富山県が交流車を買って西に貸し出せばいいんだけど
在来線は国(JR)が責任を取れとかいって三セク問題が進まないからな

661 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 01:26:26 ID:r5gHlPxz0

七尾線の800番台を置き換えるのにどれだけ必要だろうね

662 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 02:30:23 ID:ght132Dc0

800番台も521系になるんだろうけｄ（ｒｙ

663 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 10:01:07 ID:VQSurRlLO

七尾線の朝晩に2両なんか投入したら…
かほく近郊～金沢は1918の比じゃないかも知れん。
津幡･北陵･向陽･星陵の学生完全排除の快速便を復活させて客の流れを分けるとかしないとな。

664 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 12:50:14 ID:uyCUfb4u0

夏のうちは皆なんだかんだ文句言いながらも乗るけど、
2両編成だとさすがに冬期は絶対取りこぼしが出るだろな。
3両編成時代の朝のラッシュ時でも取りこぼしが出て、
「次の列車をお待ちください！！」と車掌に散々言われた経験のあるオレが言うんだから間違いない。

酉は10月には必ずダイヤ改「正」（というより車両運用改善）すべし。
でないと、JRで通勤・通学する客に深刻な影響が出るぞ。

665 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 12:58:24 ID:TG6jo/bQ0

非電化時代は七尾線はキハ58+キハ28の2両編成が基本だったけどなぁ…

666 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 13:26:52 ID:dD0I/QvB0

富山県と石川県が三セク用の車両を入れるしか改善策が無い

667 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 18:44:11 ID:zMJbY9DmO

さっき金沢1724発のサンタバ24号(20分遅れ)で金沢から帰って来たのだが、7番線で七尾線沿線のガキが黄色い線から出て遊んでいたから、恫喝気味に注意してやったわ。もう少しでサンタバと触車事故だった｡非常停止ボタン押してやれば良かったかあ？

668 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 19:10:55 ID:v8NpH8jF0

一昨日から3日連続で、1539M(富山発・直江津行き)の10分ほど前を走る
475系6両で窓に「訓練」と書いた紙を張り付けたのを見た。新人の教習かな。車掌も居た。
さすがにドアは開けないけど、一通りの事をやってたようだった。

669 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 19:12:30 ID:bL9ltd2u0

金沢駅に521系増設募金箱でも置いてくるかな。

670 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 19:26:29 ID:tQ01qbwO0

こないだ回送した583系B03編成で419系増備すれば

671 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 19:27:48 ID:ght132Dc0

>>667
ｇｊ！

672 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 19:35:40 ID:ght132Dc0

連ごめ
>>668
編成分かる？

673 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 19:49:18 ID:cd0POoUh0

>>667
＞7番線で七尾線沿線のガキが黄色い線から出て遊んでいたから、
恫喝気味に注意してやったわ。

まだまだ日本も捨てたもんじゃないな。
大人として立派だよ。

674 ：668：2010/06/30(水) 19:53:26 ID:v8NpH8jF0

>>672
あまり参考にならないと思うけど、
今日は国鉄色と、通常の白に青の混結だった。国鉄色が直江津側。
昨日と一昨日は、双方ともに通常の色。
方向幕は3日とも全てLEDのタイプだったと思う。

ちなみに今日の訓練車の後に来た1539Mは、青一色のヤツだったよ。

675 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 20:07:53 ID:ght132Dc0

>>674
サンクス、国鉄色は推測だけどA16かな。
それにしても475系で訓練とは今まで見たこと無いな、ましてや6連とは･･･。

676 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 20:10:58 ID:ght132Dc0

http://ameblo.jp/echuu-kirari/entry-10565928332.html

今ググってみたら6/17にもやってたらしい。

677 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 20:11:16 ID:zMJbY9DmO

>>668 乗務員の訓練だよ。何ヶ月かに1度営業車を使って訓練が義務付けられているらしい。

678 ：668：2010/06/30(水) 22:03:04 ID:v8NpH8jF0

>>676
オレが見たのは、ブラインドが開いてる所もあれば閉まってる所もあって、
まるで終着駅に着いた後の回送列車みたいな感じだったなあ。
まあ、確かにブラインドは閉まってる方が多かったけど。

>>677
新人教習じゃないの？って事は、あの列車に居た運転士や車掌は現役の人達？
義務付けって事はつまり、自己流を初心に戻すみたいな意図があるのかな。

679 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 22:05:34 ID:lfrHGJQgO

>>665
金沢周辺は宅地化が進んだからな…
>>669
それ名案だなｗ
大企業なのに募金に支えられるっていう惨めさ

680 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 22:41:29 ID:H6wFPzVm0

現役運転士の訓練や試験でわざわざ試運転しないだろ。

681 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 05:52:42 ID:ZiMf7MiGO

>>680 新人の訓練だったら営業車でやっているのを見たことがあるよ。

682 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 06:30:10 ID:9BA/rXoRO

>>669
自由に書いて付けれる七夕の短冊なら置いてあるよ。
帰りに何か書いて行こうかな。521増備！増便！増結！で混雑解消！とか…
あと、昨日七尾線の話が出てたけど、NT200の穴水直通便を早く運行しる！
とか…

683 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 19:08:34 ID:Fh8wKG+B0

今日、６時ごろ、レールを運んでいるＤＥを見た。

カッチョえかった

684 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 19:54:35 ID:pd71YJyz0

A19国鉄色維持記念にA19に乗ってきたわ。
その気もなく、見てたら入線してきたから突発的に乗ってしまった。
車内で切符買ったのいつぶりだろう。

685 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 21:04:15 ID:9BA/rXoRO

今電車乗ろうとしたら車掌の『この電車のドアは自動では開きません、ドア横のボタンで…』のアナウンスが車外に響きながら521系がホームに滑り込んできた。
車両と共に滑り込む声が一体となりまるで一種のパフォーマンスのようだった。
素でかっこえー！！と思ったわ。

686 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 21:27:16 ID:KKEkX27c0

>>682
＞自由に書いて付けれる七夕の短冊なら置いてあるよ。
＞帰りに何か書いて行こうかな。521増備！増便！増結！で混雑解消！とか…

それいいね、521の増備増結を短冊に書いてみる☆

687 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 21:38:22 ID:PYqKic0b0

>>669 俺も募金したい。さすがに2両はな。

688 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 12:49:58 ID:0+9GtwPL0

10時半頃、魚津?黒部で、489系の訓練列車と思われるのを目撃。
475系みたいな張り紙ではないけど、方向幕に違和感が・・・

689 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 16:35:31 ID:mh1FAlsC0

>>688
東三条で折り返した臨時だよそれ

690 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:54:04 ID:uzLweB+T0

今日DD15高岡の6番線に入線してたわ。

まさかこんな時期に試運転･･･？

691 ：東大（ｒｙ◇hk3157mn：2010/07/02(金) 21:25:18 ID:m9wRJhZ90

今年の521系は40両。来年春までに471系と419系を全廃します。

692 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:43:54 ID:hbsO9Am00

>>690
これだろうか？
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/07/jrdd15_14.html

693 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:44:07 ID:uzLweB+T0

>>691
471って1編成しか走ってないのと419が13編成が現役だっけ。
419系で39両、471系が3両だから2両分減ると･･･。

となると475はまだ大丈夫かな。

694 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:25:08 ID:2nb3tac10

山陽新幹線１００系が国鉄色になるらしい。
４７５も国鉄色継続してくれれば・・・

西日本は国鉄色で味をしめたか。

695 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:54:42 ID:uOzZWy0d0

IDが魚津だから日付変わる前に記念パピコ

696 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 00:20:08 ID:GU65Agzo0

城端氷見線のキハ朱色はまだ一両だよな

697 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 06:22:50 ID:rK40bqVOO

>>694
元々、国鉄型には国鉄からーが最も似合うわけで…。

698 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 10:37:54 ID:jZxUpIZL0

塗り直して変になるなら、元のままの方がいいわな

699 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 12:16:39 ID:0ATpBjxeO

全車両国鉄色に塗り直しでおＫ

700 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 14:34:57 ID:CqJ8EG2X0

>>692
申し訳ない、遅れてしまった。
多分これだ。何人か撮りに行ってたからその中にこの記事のも居たのかも。

蛇足だが、ちょうどDD15居た時にSP風(バッチ有)なのが2人、警察1人居たわ。
列車自体には関係ないんだろうけど。

701 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 14:40:56 ID:IEXvP0dF0

>>699
赤2号にクリーム帯ではないのか

702 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 14:48:47 ID:vfvZkBax0

>>700
デカイ駅だといるよね
サワやトヤでも見た

703 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 15:01:33 ID:jmtgLwieO

例の国鉄色475は金沢ｰ富山間でフル稼働なのかな。
津幡～金沢間で毎日のように見かけるよ。

704 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 15:17:40 ID:hVD+Q+us0

>>700
きのう、富山に菅サンと谷垣サンが来たからかも。
でも、列車使ったのかな？

705 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 16:09:03 ID:F1FvzLUUO

谷垣は高岡駅前で演説した後に富山に移動してる
菅は富山から金沢を特急で移動したみたいだね

706 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 17:08:07 ID:w/BTcyRa0

521２両は無人駅から乗ってくる乗客は車掌には把握しやすいな。
すぐ車掌がやってくる。

707 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 19:09:45 ID:Btb2eIFz0

身延線ですら３連ロングがいるのに、２連とか信じられんわ。

やるにしても、１５分ヘッドでいける、退避線作るな。

708 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 20:00:05 ID:RD+3+hjI0

475系を使って急行列車のリバイバル運転をやったらセミクロスシートに改造されてしまっているのでブーイングが殺到するだろうな。
近郊型化改造済の急行型車両を使うので「準遜色急行」と呼ぶべきか。

709 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 20:43:25 ID:uCFBMz5n0

>>708
06/9/23急行「リバイバルくずりゅう」　金沢-米原　1往復　475系6両（A16・19編成）
全車指定席でもちろん指定券売切でしたけどご存じないアフォがいたので
つい釣られてしまったぜ

710 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 20:59:21 ID:UiBZfVn2O

ロングシートなら車掌も把握しやすいし
車内を走りやすいな

711 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:41:57 ID:jmtgLwieO

まあ、金沢敦賀ぶっ通しロングは嫌だけど、通勤客には喜ばれ、ロング嫌いの長距離旅行者は特急誘導できるかもね。

ふと思ったのだが、金沢15:00発の敦賀行きが毎日全区間4両で走る意図って何だろう？
福井を16:28に発車するが、まだ通勤ラッシュと言うわけでもないし、そんなに学生殺到でヤバいのか？？せめて金沢16時台発の敦賀行きを4両にした方が石川、福井共に歓迎されそうだが…

712 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:13:14 ID:hJ5H8hwi0

>>711
356M4両→折り返し263M2両、265M2両

単なる運用の都合ですが？

713 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:15:26 ID:3pO040dy0

ですが？

キモ

714 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 06:08:53 ID:C+mR4OH+0

>>701
赤２号は、特急の赤だが、どんな塗り分けをイメージ？

715 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 11:21:48 ID:q6XFW0K50

>>714
http://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/kyuukou/475/475-old_hoku.htm

716 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 12:35:18 ID:CtMFdUEbO

なんかトワのHMと419系の方向幕フルセットが盗まれたらしいけどマジ？

717 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 14:56:11 ID:w+Kx9f8c0

月曜の石川テレビの「リフレッシュ」の番組CM
夏休みの旅行特集でいきなり、国鉄急行色の映像が。
まさか小松と長浜の臨時列車取り上げるのか？

718 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:01:16 ID:H3ZR7CDD0

>>716
また盗り鉄か･･･こないだの飛騨だったかのと同一犯な気がするのは俺だけか。
・・・まぁソース無いけど。

719 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:19:45 ID:Le+0hR5G0

富山の場合、軽の希望ナンバーは「富山５８０」または４８０でやっている。
５８１や５８３なんてのも見かける。
「富山５８３（かな）・５８３」なんて難しいかな？
ワゴンＲを５８３系風に塗装して。

720 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:39:27 ID:KY4FQXfk0

419系は「ペヤング電車」と呼ばれてもおかしくない

721 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:43:57 ID:C+mR4OH+0

>>715
あっ、それか。
すっかり忘れてた！

722 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 22:27:40 ID:yeCAbLID0

身延線も同じだったと思う。

723 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 10:11:49 ID:AtWJl1rY0

415-800は予備が無く413で代走される事がありますが、
急行能登路運用も413で代走した事あったのでしょうか？

724 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 10:39:39 ID:jbpo4wUtO

>>717
青春１８きっぷの紹介でした。

725 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 11:13:03 ID:DYm5Y8L+0

ニートな鉄オタは在来線が３セクとなっても青春１８きっぷ使えるように
ＪＲに頼んでこいよ。どうせ毎日ヒマなんだろうし。

726 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 12:16:24 ID:uUzCUfzxO

>>725
和作篤樹ちゃん、お呼びですよ。

727 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 14:34:06 ID:3qmc6G470

>>708
415-800で急行運転して急行料金取ってた西をなめるなよ

728 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 14:43:01 ID:kcrYUO2u0

今日小杉駅で朱色キハをはさんだ奴と急行色475を含む六レンガ離合してた
いい感じだった

729 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 15:42:36 ID:FBD/5vG5O

混雑対策に521をオールロングシート化･･･
それでは顔がマシになっただけの701になるか

730 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 16:42:54 ID:Lxt/pSSP0

>>719
富山だろうと全国希望ナンバーは、583
これ、規定

731 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 17:30:08 ID:VcI3sDioO

580も581もあるよ
特に581を見たときはうれしかった

732 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 17:54:11 ID:hUkDK1Ep0

>>716
419系のD3ﾍｾクモハの幕が無いらしいがまさか････

733 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 19:46:04 ID:Lxt/pSSP0

580がすべてなくなれば、581へといきます

734 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 22:34:52 ID:ReiZuIH+0

>>732
でもあんなのそんな簡単に取れるの？
俺は恐ろしくて装置にすら触れんが･･･

735 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 08:17:36 ID:L91J1BWZ0

>>734
構造を熟知していれば、簡単に取り出せるよ

736 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 12:23:16 ID:tSEpQgH60

419系は無防備なのね。
489系は警報装置がついていて、
南京錠でがっちりガードされていたけど。

737 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 12:57:31 ID:0heCZZu20

ある日の会話１（実話）
某先輩「やっぱり時刻表は大判だよ」
漏れ「先輩、鉄道マニアですからね。列車とか駅が省略されてないし・・・」
某先輩「全然違うな。サボを抜きっとって挟むと丁度いいからだよ」
漏れ「・・・」

ある日の会話２（実話）
某先輩「俺は旅行にはいつもこのバッグで行くんだ」
漏れ「大きいバッグですね。鉄道の長期旅行は荷物が多くなるし・・・」
某先輩「方向幕ユニットを入れるのに丁度いいんだ」
漏れ「・・・」

738 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 14:04:52 ID:cWJmjUcD0

共犯ですね。わかります。

739 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 19:58:25 ID:Zf7tzzWY0

>>735-736
そんなに無防備なんすか･･･

740 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 21:05:04 ID:Ot0aT8wEO

>>739 高運転台のはそうではないのだが、通称食パンと呼ばれているのは行き先表示器は中に取り外しの蓋がある｡確かに無防備と言えばそれまでだが……………………………。

741 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 22:36:58 ID:AfRLGVyP0

そういうことわざわざ吊るしてさらに犯罪誘発したいの？

742 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:28:28 ID:Ot0aT8wEO

>>741 心配するな。客室内の設置だから盗鉄使用としても一般のお客の目もあるから､出来ないよ。

743 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 01:47:43 ID:VtoYk92F0

>>737
201のあるけど、あんな長いの、カバンにはいらん。しかもおもいし。

744 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 06:18:15 ID:cwg8A2sfO

小松市制70周年記念号の話題は出てこないねえ？企画自体あぼんかあ？

745 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 10:54:28 ID:ijQc+xTxO

>>744
旅行会社主催で飯付きで無駄に高いというのがダメだと思う。
全席指定であれ、みどりの窓口で発売できて好きな区間乗るだけとかもオッケーならいいけど。

746 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 14:28:52 ID:3c2BF9AZO

>>744
北陸中日にあったけど現在予約８０人だって

747 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 15:11:57 ID:ayXo1vx80

幕だけなら簡単だし、
機械も特別な工具は要らないし、
あとは鍵を開けられるかと、
どうやって持って帰るかだね。

748 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 16:08:01 ID:1a6YKs8M0

経験者はやっぱ違うよなぁ。いうことが違う。

749 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 17:41:43 ID:i3kXSkEw0

>>744-746
http://9303.teacup.com/komatsu70th/bbs
ここには催行決定と書いてある

長浜往復だけで考えたら、割高なんだよね～

750 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 18:49:51 ID:UFBdXs8SO

両運転台のｸﾓﾊ521系を製造すればいいんじゃね？

751 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 19:01:32 ID:cwg8A2sfO

>>749 確かねえ！料金的には、高いよな｡一応話の種だと思って申し込みしたけどね

752 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 19:40:52 ID:ijQc+xTxO

>>751
マジすか！？
じゃあ楽しんで来てくれ。感想待ってます！！
なんというか、475で金沢～敦賀間って別におでかけパスで乗れるから珍しくもないんだよなあ…。
475系が大阪まで行くとか、415系の小松以南乗り入れなら興味あるんだけど

753 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 20:10:10 ID:QDrYqcqG0

>>752
それ聞いたら、俺毎回関西方面におでかけパスで行くときは419系か413系だけだったことを思い出したわ。
475系で関西方面に行くのもいいかもね。

754 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 20:53:47 ID:L7L+e+dZ0

>>750
両運転台の交直流車って機器類搭載スペースの関係で難しいと思う

755 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:06:00 ID:pt+YRR6i0

>>754
スマート電池くんみたいに客室の一部を潰して……

756 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 00:18:26 ID:t4fvKBKq0

JR作業員の格好をしてHMなどを盗む盗り鉄がいるそうな

757 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 06:58:22 ID:wsak0sxqO

475系９連で、急行「ノスタルジックゆのくに」を！

758 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 20:16:20 ID:FH5LDmMY0

>>754

確か、521がデビューしたとき、交直流は配置機器の関係で２両が最短と、
鉄道ジャーナルで読んだ気がする。

むしろ、交流専用でも単行両運転台は厳しいんじゃないかな。

759 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:24:10 ID:/+BFcUCI0

中間車入れたほうがマシだろ

760 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 22:45:41 ID:qhRihgxSO

今日19時22発の七尾行きで金沢から津幡まで乗ったが…
3両でも満員な上に途中から星陵の部活帰りが乗ってきてパンパンになりそうな勢いだったぞ。
これがもし2両になるなんて考えたくないわ…マジで

761 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:08:51 ID:bCzk1iBf0

減便して4両化かな

762 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 00:16:38 ID:tSlrP82bO

高岡駅のホームもどきが、本当にホームになる話題が出ないね。

763 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 00:27:50 ID:oAv7nL+rO

氷見線のホームが変わる話なら西日本のプレスリリースにあったけどね

764 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 07:10:45 ID:EvAYt4dqO

8月の下旬から使用開始

765 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 17:36:30 ID:xlLPTInA0

>>764
8月23日の始発から新ホームの使用開始だな
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174879_799.html

766 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 19:49:24 ID:72wXqaLb0

三セク転換後はかなり無駄になりそうな気がする

767 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 19:56:37 ID:oAv7nL+rO

氷見から高岡まで通学時間に初めて乗ったけど、越中中川で帰宅学生大量で何人か積み残し。
諦めて帰って行ったが、次の列車は1時間後だし気の毒だ。
いつもあんな感じなのかな。

768 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 20:45:14 ID:EvAYt4dqO

>>767 いつもあんなもんだよ。越中中川から高岡駅までは徒歩10分圏内だから歩こうと思えば歩ける距離だけどさっき雷雨が降っていたからあ。

769 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 21:24:15 ID:1s4HvFog0

　　裏口
　　　　　┌────１────┐
　　　　　│　　　城端線　　　 │
　　　　　└────２────┘　　　　　　>>1は

┌───────３─────┐
│　　　　　北陸本線　　　　 │　　　　　高岡駅の
└───────４─────┘

┌───────５─────┐　　　　　7番ホーム
│　　　　　北陸本線　　　　 │
└───────６─────┘

　　　　　　　 ┌──>>1───┐
　　 ┌────┘　　　　　　　　　 │
　　 │　閉鎖　　　　　　　　　　　 │
　　 └────┐　　　　　　　　　 │
　　　　　　　 │　　表口　　 .│

770 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:06:53 ID:/Zwxt2gk0

またドコモ規制か･･･
遅延とか遭遇しても書き込めないな。

771 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:15:05 ID:d6GhW57D0

>>770
オレも地鉄スレに書きこもうとしたら告知されてしまったよ。

地鉄に乗ってて西加積→西滑川方向走ってるとき遠くのほうに
直江津方面行き青電車が見えた。
そのあとすぐに富山方面行き白地青線が見えた。
中滑川駅付近ですれ違うようだ。６：１０～６：２０の間。

あと、魚津始発サンダバの回送も見たが滑川で停車するんだな。
追い越されのためかと思ったがすぐ発車していった。

772 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:27:16 ID:8jgXWttR0

新聞の折込広告にＪＲの広告あったが
北陸でもポケモンのスタンプラリーするのかな？

773 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:16:32 ID:b5ZuvA4l0

>>772
ポケモンではないがｗ

（金沢支社）「目指そう列車博士」スタンプラリーの実施について http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174885_799.html

774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:44:03 ID:yxc11MBP0

>>773
２８駅かぁ
１日じゃ、無理やなぁ

775 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:18:18 ID:4q1jLI1I0

北陸おでかけパス継続して欲しいな。
新幹線開業金沢以東（津幡？）の第３セクターは、
１０００円足せば１日乗車券買える。

776 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 22:36:14 ID:m0kyv02i0

七尾線はのと鉄道でDC化。
敦賀と糸魚川は地上切り替えにする。
これで交直流電車は必要無い。

777 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:30:13 ID:Vzrn0Njc0

>>776
地上切り替えの手間と交直流電車のコストのどっちを取るかだな
何にしても敦賀はＪＲに残るからまだしも糸魚川は何とかする必要があるだろうな
デッドセクションを移設するか、ディーゼル車を入れるか‥

778 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:45:43 ID:4i4TifoG0

糸魚川は羽越線を見習ってディーゼル
七尾線は現状のまま

779 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:45:07 ID:nk5URiQd0

>>776
もしも、将来地鉄と直通運転することを考えたときに、
交直流電車を投入しておけばよかったなんて事にならなければいいが・・・。

780 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:16:53 ID:4i4TifoG0

少なくとも現時点では、地鉄は乗り入れに消極的だと、
地鉄スレだったかここだったか新幹線スレだったか忘れたが
書いてあったのを見たことがある。

交流電車、ってのも来るとしたらどんなのか来るのか楽しみだな。

781 ：名無し野電車区：2010/07/11(日) 13:31:00 ID:bvQBxlB00

だから全線直流化で解決するね。

782 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:20:46 ID:k8cu5VHN0

以前、どこかのお偉いさんの発言

交直両用というのは、
「交流エンジンと直流エンジンの２種類を積まないといけないから高価になります」

ワラう以前に無知にあきれた

783 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:52:21 ID:lE8Djt/+0

>>782
直流電車は直流モーターで交流電車は交流モーターと言ってた議員もいたな
まぁ直流エンジン・交流エンジンというよりは少しはマシだが・・・

784 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:46:58 ID:meiY+Jxg0

昔、常磐線の取手以遠を走る快速列車（401・403・415系）の混雑が酷いから、
取手まで緩行線を走る列車（４ドアロングシート）と同じ様な列車を走らせてくれ、という客の要望に
国鉄の技術者が、「交直流機器を載せるため、３ドアセミクロスの車両しか出来ない」という珍回答
をした事があった

「赤字の国鉄に、通勤用交直流車両を新規開発する金が無い」というのが正しい回答

その後、415系のロングシート車が続々と常磐線に投入されて混雑が緩和された

785 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:07:41 ID:vMGLeD0B0

ＡＡで有名な高岡駅のホームもどきが

ついにもどきじゃなくて本物になるのか！

これは感動物だな(´；ω；｀)

786 ：名無し野電車区：2010/07/11(日) 22:27:46 ID:e99DVA/E0

福井県が直流化を福井まで実施すれば良かった。

787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:00:49 ID:C2kztBVI0

ってか、糸魚川のデッドセクションって何であの位置なの？
富山寄りに移設（→糸魚川で系統分割）が、一番現実的な気がするけど
仮に予算があっても、移設の支障になる問題が解決されないと
どうにもならないやん・・・

788 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:02:50 ID:C2kztBVI0

↑もちろん、周波数の違い以外の問題ね

789 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:36:26 ID:IFFTCSkv0

大昔国鉄時代金沢・富山の方から電化したのが糸魚川までだったから。
その後直江津まで電化した。

790 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 23:13:10 ID:O8dqn/7R0

ひょっとしたら、糸魚川～直江津（谷浜？）まで「交流」電化した場合、
５０Ｈｚになるかもしれなくてめんどくさいから直流にしたのではないか？
新幹線を除けば、しかも昭和３０～４０年代に、周波数切換ジャンクションなんてムズいかもしれんなあ。

あとは、富山方向のほうが直江津方向よりは列車の運行本数が多かったのかもしれん。

大糸線が糸魚川まで直流電化されていれば、いや、されることが北陸線電化の時点で
決定されていれば、ジャンクションは糸魚川～青海か青海～親不知だったかもしれんな。

何にしても、新幹線開通まであと４年。糸魚川のデッドセクション移設や地鉄の相互乗り入れなんていうことを実際にやるのなら
そろそろ何らかの発表があるんじゃないかと思うのだが・・・
３セクになって、特急が走らなくなってから工事するのかな？

791 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 00:37:13 ID:F3fZYq2m0

けんもＪＲも新幹線の話ばっかりで平行在来線スルーだからねえ

792 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 01:10:24 ID:ZRpvanci0

糸魚川～直江津間など電化・複線・新線と3セットだったし。

793 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 08:25:15 ID:QJNfwDWH0

＞富山方向のほうが直江津方向よりは列車の運行本数が多かったのかもしれん。

現在でも糸魚川は富山方向の方が本数は多い

794 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 15:44:28 ID:zz/Ju57r0

糸魚川～直江津間は単行でも。

795 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 20:32:21 ID:dYcfHBjz0

糸魚川～直江津間はＤＣでも。

796 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 21:29:45 ID:UWuR+NIL0

糸魚川～直江津間はワムでも。

797 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 21:46:30 ID:30csU3hJ0

梶屋敷～直江津はＥ１２７系でも。

798 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 22:15:23 ID:UWuR+NIL0

梶屋敷は中線が撤去されてるから能生で折り返しだな

799 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 22:24:18 ID:30csU3hJ0

オー　ノー

800 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 00:02:50 ID:9TMSYP/i0

>>799
Oh!能生!
頚城大野！

801 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 01:08:47 ID:PfRJqDaU0

山田君799と800の座布団を全部持って行きなさい。

802 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 03:38:38 ID:6Z70I4ry0

スプリングの上に座るのか・・・
尻が厚くなるな

803 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 05:55:52 ID:Sxaw9VMv0

小松たなあ

804 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 15:55:56 ID:hYF9MS9P0

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/90-93
90 ：東大(ry◇hk3157mn：2010/07/13(火) 19:48:55 ID:KnJd.StYO
>>88
0代5本は6連、宮原113系置き換え用の予定。225-5000は今年度60両。下半期から521系、287系もあり忙しいです。

91 ：名無しでGO！：2010/07/13(火) 20:42:40 ID:RoYvwbFQ0
>>90
そっちは521系何両作るの？
ちなみにこっちは2連20本。
あと225系は5000番台4連7本製造。
とりあえず5005・5006・5009は判明。

93 ：東大(ry◇hk3157mn：2010/07/13(火) 22:28:24 ID:KnJd.StYO
>>91
521系2×10では？近畿車輛では2×10、合計40両製造ではないかと

805 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 15:56:54 ID:hYF9MS9P0

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/94-96
94 ：名無しでGO！：2010/07/13(火) 23:42:45 ID:jwHw0eZw0
>>92
今期は5000番台のみです。
最初の予定では０番台で車番も出てましたが、いつの間にか5000番台に変更・・。
担当者が書き間違えてただけなのかも知れませんけど。

>>93
いや、こちらの予定表では確かに2×20になってるんですよねぇ・・・
明日予定表確認してきますわ。

96 ：東大(ry◇hk3157mn：2010/07/14(水) 03:26:24 ID:aS0PH996O
>>95
説明不足ｽﾏｿ。要するに網干に225入れて、221系B編成を宮原貸出扱いで113系6連を置き換えるということですわ。

川重さんで521系40両造るなら、近畿車輛分と合わせて60両。つまりこれが最終増備で、419だけじゃなく、471･475系もかなり廃車されることになる。第三セクター譲渡を見込んだものであろう。

806 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 22:50:29 ID:Sxaw9VMv0

５２１が三セクに譲渡されるなら、金沢～直江津間は電源方式はそのままでやるのかな？
地鉄方面は、魚津に渡り線作って、新魚津駅ももうちょいこぎれいにして。
黒部も地鉄とＪＲの立体交差地点に「プチ秋葉原」の駅でも作って。

三セクに５２１導入というのがある程度決まっているから
新たな情報も特に入らず、特に工事もせず、ＪＲでそのまま営業してほしいという
話も時々入ってくる。といったところかな。
でも、５２１導入なら、駅のホームとか改良しなければならないんだろ？

807 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 20:49:28 ID:Xfwv+MAG0

>>806
客車時代の低いホームなら、嵩上げしなきゃいかんだろうね。
ホーム嵩上げってそんな難しいい工事でもないし…
エレベータやエスカレーターがある駅は大変かもしれんが。

808 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 21:30:42 ID:Zxk/kclE0

>>807
そもそもエスカレーターやエレベータがある駅でホームが低いまま残ってる駅なんて存在しないだろ

809 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 21:50:06 ID:JUMNZeBM0

>>808
まさに直江津。
エレベーターつけた意味全くない。

810 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 21:59:20 ID:pHz+eDV20

>>809
一部客車ホームがあるのか知らんけど、
681や683が使えてるんだから基本は共用ホームでしょ

811 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:28:54 ID:tHla5ns90

直江津のホームは115・189が来るんだから電車客車両用の高さだろ。

812 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:31:47 ID:TjExyKiV0

両用ってどっちなの？

813 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:46:41 ID:pHz+eDV20

デッキ付き485を例にわかりやすく言うと、
デッキ下段とホームの段差が少ないのが共通ホーム
デッキ下段より一段分以上低いのが客車ホーム
デッキ下段よりホームが高いのが電車ホーム

814 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 00:38:24 ID:tWxPgG0v0

日月のキハ52の送り込み回送を狙うために明日から駅篭りをする覚悟な俺は負けな希ガス

815 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 02:22:56 ID:fb2Ejh4t0

ttp://railf.jp/news/2010/07/14/154000.html
485への引導渡し編成か

816 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 08:02:51 ID:n2ZUyJSV0

>>810
直江津に限らず北陸の主要駅は全てこの高さ
ホームとしては一番新しい富山駅の仮ホームも同様

817 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 09:49:50 ID:J55kQsy4O

ちなみに、高岡の氷見線ホームは客車ホームだから、デッキにヨイショと上る必要がある
ホームもどきも客車ホームだったから、今回のホーム化で嵩上げ共通化
城端線も客車ホームのままのような気がする

818 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 11:18:23 ID:5xF7KRbi0

ホームもどきがホームになるなんて・・・

819 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 00:45:27 ID:4wUyWhxt0

サンダーから５２１を見たが、確かにあれはひどいな。
昔、客車で６両あったのが電車で３両になった時も短くなったなと思ったが。
中間車かクハ増結でもしたほうがいいなあ。

820 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 00:51:11 ID:4wUyWhxt0

あと、小浜線の小浜行きを見たが、
ローマ字で「ＯＢＡＭＡ　ＯＢＡＭＡ」と書いてあったのは少し笑えた。

821 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 02:04:54 ID:axIdgjKM0

東海道本線だって電車12両が2両だったりする。

822 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 03:27:54 ID:1iXEnWGA0

その一方で、一部8両の新快速を12両に増結するという。

823 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 08:13:14 ID:vBVIi2up0

>>794 >>795
実例あったの知らないの？

824 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 12:16:31 ID:GPjMhfHk0

>>823
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(・∀・)ｶｺｲｲ!!

825 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 13:08:14 ID:/y3bMxNC0

>>820
Yes, we can!

826 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:03:55 ID:Po93NHKA0

521系が増備されたら、
朝の小松6：40発の富山行きが、521系の4両になっちゃうとか？
それは勘弁して欲しいなー。

827 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:19:50 ID:5DUhm5bg0

新神田高架下にＪＲ北陸線の新駅を町づくりのために設置していただくようお願いします。
新神田校下は昭和４０年代に土地区画整理が行われ，新神田合同庁舎があるにもかかわらず，
公共交通機関が未整備のため不便です。新神田陸橋の高架下に福井鉄道のスポーツ公園駅を
参考に請願駅として，北陸新幹線金沢開業まで整備することを希望します。

828 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:57:49 ID:4wUyWhxt0

金沢以東で６両で運転してる普通列車は５２１だと一気に２両になるんだろうか？
いや、この間、夕方に金沢以西をサンダーで遠ったら、５２１は２両編成ばかりだったもので・・・

829 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 23:17:58 ID:+gcRKm030

何のために貫通できるようになってるか考えたら？

830 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 07:35:16 ID:3gTQTJrJ0

金沢～富山の混み合う列車は521系6両、もしくはしばらくは残ると思われる413系6両で対応するんじゃないの？

831 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 08:57:26 ID:YByoHuil0

５２１系は簡単に増結＆分離できるのかな？
国鉄型車両のように、増結＆分離のあと、
ケーブル類の接続＆分離のする係員を見たことが無い。

832 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/18(日) 09:09:33 ID:egMTWqXz0

新潟のE127系は2～6両で走ってるわけだし、
金沢～富山も521系で置き換えるなら、時刻によっては6両は繋がないと積み残しそう・・・。
まして、E127系はロングシートだけど521系はクロスシートだから尚更だろう。

833 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 11:00:32 ID:G5Ynh6Cn0

＞金沢～富山も521系で置き換えるなら、時刻によっては6両は繋がないと積み残しそう・・・。
＞まして、E127系はロングシートだけど521系はクロスシートだから尚更だろう。

つ　今年度製造の521系は5000番台

834 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 11:00:42 ID:bKG1UCzX0

521が30編成入ってもやっぱり七尾線の415-800は置き換わらないのだろうか？

835 ：遠州人：2010/07/18(日) 12:27:35 ID:2MOdKhA50

倒壊313-5300のような扉横・車端も転換できる
全席転換クロスを導入すべきでしたね。

836 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 12:38:17 ID:1VzAPU7y0

>>835　
なんだおまえは。他地区のｱﾌｫが首つっこむんじゃねえよ。
ここは北陸ｽﾚだ。
倒壊の車両がどうのこうのとかは関係ないから消えてくれ！

837 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 13:54:29 ID:P3OvREGE0

>>831
つ自動連解装置
つ空気管付密着連結器
つ電気連結器

838 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 19:33:20 ID:azCLDA4I0

何でも良いけど521系もう真面目にいらないから。
乗り心地なんかどうでも良いから。
頼むからもう521系入れないでもらいたい。
この際413系増備とか言うワケ分からんことでもなんでもしてくれて良いから521系だけは入れんで･･･。

839 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 22:15:23 ID:QJ+Klh8Z0

>>833
521系5000番代って、いままでの521系と何が違うの？？

それにしても、804,805の情報はあてにできる情報なのだろうか？？
２両×30編成ってすごい数だよね。

>>834
七尾線に521が来ると、宇ノ気以南は捌けないと思うのだが…
増便してくれれば話は別だけど、単線には限界が…orz

840 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 22:39:06 ID:Q3vsviWM0

>>839
顔面が225系みたいになるんだろう。

841 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 22:46:51 ID:J0gC4HDT0

＞２両×30編成ってすごい数だよね。

419系の引退は決定してるし、ついでに475系も置き換えるならむしろ足りないくらいだろ
いずれは413系や七尾線の415系も置き換えるつもりだと思われる

842 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 01:25:03 ID:IrNRUBrL0

>>835
そうなんだよ。
倒壊の先行事例があるのになぜまねしないんだろうね。
やっぱり仲悪いんだね。
酉の車両が大垣まで乗り入れてるのにね。

>>836
アフォ。
だから北陸人は・・・
やっぱり排他的人種なんだね　ついでに内弁慶

843 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 05:14:51 ID:AMGvK6lZ0

>>841
225系0番台と5000番台との関係と一緒
混雑対策

844 ：遠州人：2010/07/19(月) 10:29:57 ID:aY52emeM0

全席転換でも一部固定でも車両製造コストはほとんど変わらない。
もし日本郵政をクビになった西川が酉の社長になればどんな車両でも
オリックスにバルクセールで1000円で売ってしまうでしょうし。

やはり快適性を重視して倒壊313-5000のような全席転クロを導入
すべきでしたね。

845 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 10:35:15 ID:fGLpH0xz0

>>844いいかげん静岡にも転黒入れてやるべきだろ。

846 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 10:45:11 ID:G18PgbnK0

厨房の夏到来ｗ

847 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 10:59:06 ID:4oIeBmvj0

313の固定クロって座り心地おかしくないか？
いつも前へズリ落ちそうな感覚

848 ：遠州人：2010/07/19(月) 11:02:20 ID:aY52emeM0

静岡はクロスシート一掃計画があるため
オールロングしか導入されません。

849 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 12:22:35 ID:M14MUT4j0

静岡は乗客からロングシートの希望が多い。

850 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 12:32:58 ID:u33/Or4P0

金沢地区にもロングシートいれてください。

851 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 13:47:58 ID:kKbcMHfCO

>>849
乗客からの要望ではなく、会社側が短距離客だらけだからと判断して、完全ロング化にした。
しかも静岡は名古屋以上に乗り降りが激しい。

852 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 14:26:09 ID:fAeZeU5V0

ところが、静岡は前年比乗降率の落ち込みが激しく、特に関東に近い静岡東部地区は
79％のあり得ない落ち込みとなった。
やはりロング化はある意味では失敗と言われている。

853 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 15:26:54 ID:ekztXiR90

金沢～小松・宇野気、福井～武生・芦原、富山～黒部、高岡など
乗車時間30分前後の範疇の短距離運用限定ならロングでもいいと思う。

しかし、未だに小松⇔金沢の折り返し時に転換使いこなせていない客が多いなあ。
相変わらず全員逆方向向いて座っているのは見ていて悲しくなる。
今日、女性車掌が終点到着時すばやく転換してたのはファインプレーだった。

854 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 15:46:15 ID:9f5P0EoG0

>>853
そー言うときは、発車前に客の座っていないシートを
徐に全部、転換してあげるとか

855 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 15:48:47 ID:4oIeBmvj0

オールロングは、単なる編成両数減に伴う乗車人数を上げるためだろ？
ロングの方が、詰め込みしやすいし。
着席のことなんか考えてないよ。

こんなんだから、客離れを起こすんだよ。

856 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 16:06:12 ID:eRCBdbWx0

ボンダーバード走ってもここは静かなんだな

857 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 16:34:50 ID:cYMjv2tB0

富山ー高岡間あたりは日中でも結構人が乗ってるからなぁ
仮に金沢以東に521系を投入するとしても、現行413系3両を521系2両にするならマジでオールロングにしてほしい（煽りでもなんでもなく）
つーか俺の場合、普段でも長距離を乗る時とかよほど空いている時でない限りロングシート部分に座るか1駅～２駅ぐらいなら立っている

858 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 16:39:10 ID:cYMjv2tB0

>>856
喜ぶのは鉄ヲタだけ、一般人にしてみれば同じ料金でオンボロに乗せられて迷惑な話

859 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 16:57:21 ID:eRCBdbWx0

>>858
ここ鉄ヲタだけだろ？

860 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 17:07:34 ID:kczpg6eK0

>>859
鉄ヲタが全てボン好きとは限らない
ボンダーとヨンダーのどちらか好きな方に乗っていいと言われれば、俺なら迷わずヨンダーに乗るよ

861 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 17:17:03 ID:4h9sVwqZ0

撮り鉄の人は連休を利用して撮影旅行にでも行ってるんだろね
だから静かなのでは？

862 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 17:36:47 ID:ZEjLuP3D0

>>860
国鉄末期の頃に関西の大学行ってて、親の事業の関係で毎月のように金沢の実家に帰省してたんだけど
先頭車が300番代とか1000番代、1500番代（新潟雷鳥かな？）の編成が来るとアタリ、ボンネット編成が来るとハズレという気分だった
俺もボンネットのクハはどちらかと言うと好きでもなかったし特別な思いもないけど、引退前には一度乗っておきたいとは思う

863 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 18:19:13 ID:eRCBdbWx0

>>862
カヌ車の新潟雷鳥もなぁ
指定席側のリニュ車と自由席の非リニュ車の差が酷すぎた
撮ってたときはボンのほうがイイのは今も変わらんな

864 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 18:50:00 ID:5RsPL1Qk0

>>857
そこで片側ロングですよ。
でなければ転クロの部分をもう二つほど少なくしてロングにするか。
２ドアにするか。

黒鉄のリラックス車だと、作業員列車でもめったに逆向きのまま座ってるやつなんて
いないけどなあ。

865 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:03:46 ID:/HhdIWAO0

>>864
片側ロングなんて勘弁してくれよ。
記憶が定かなら、701系の一部系列は片側ロングで登場するも、
不評ばかりだったのでオールロングに改造された経緯がある系列あったよな？？
秋田地区だっけ？？

都市近郊輸送に限るならオールロングも有りだと思うが、共通運用を組むのなら、
転クロに落ち着くだろ。
酉は転クロ好きだしな。

866 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:30:29 ID:kKbcMHfCO

>>865
逆だよ。
奥羽本線の湯沢周辺の自治体が、701系に対して、
「座れない」「クロス車入れろ」的な要求をして、クハ車のみ3両程度だが、
ロング→片側クロス化改造した。

「湯沢対策車両」なんて言われているがｗ

521系だが、413系や415系800番台の置き換えの際には3両固定編成を入れてもらわにゃ困る！

867 ：865：2010/07/19(月) 21:10:48 ID:/HhdIWAO0

>>866
訂正サンクス！！
片側クロスってことは、自分がボックスに座ると、
見知らぬロング乗客にずっと真横からガン見されるのね。
心理的にイヤだな。

普通快速の本数が増便なら２両編成でもいいが、
本数を現状維持なら、３両or２+２両じゃないと無理だな。

以降に増備する521を４両を基本編成、２両を付属編成として扱うと便利だと思ってみたり…
２両、４両、６両、と自由度が高いのにな。

868 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:18:01 ID:k7pzAIM/Q

【米原】東海道線名古屋口スレ31【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/826

826 名前：遠州人[sage] 投稿日：2008/12/01(月) 14:13:45 ID:F3qTWYEQO
私の書き込みは今後数年のうちに全て実現します。
一つでも実現しないものがあるとするなら、伊勢湾を泳いで横断します。

869 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:55:14 ID:3/NMilGy0

>>866
より正確には，特急「こまくさ」の廃止の見返りという名目だな。

870 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 11:25:06 ID:P3WUCl9/0

>>866
＞521系だが、413系や415系800番台の置き換えの際には3両固定編成を入れてもらわにゃ困る！
思いっきり同意。
475、419と違って完全な純減になるもんな。

871 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 12:54:00 ID:lniRRU8N0

とはいっても、2両で十分な時間帯があるのも事実だけどな。
利用状況にあわせて2、4、6と柔軟に運用組んでくれるのが理想なんだけど。

872 ：キハ５８ファンクラブ：2010/07/20(火) 15:36:46 ID:UCjw9b6T0

７月２０日
３２３Ｍ．米．Ａ１７－直．Ａ１８編成
Ｔｃ６２－Ｍ４４－Ｍｃ４４－Ｔｃ４７－Ｍ４５－Ｍｃ４５
Ａ２３－Ａ２２編成～Ａ１７－Ａ１８編成に交代しました
金沢に留置．Ａ２３－Ａ２２編成．３６４Ｍから運用に入ります
Ａ２０－Ａ２５編成．５２６Ｍから運用が外れました．金沢に留置

873 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 17:24:54 ID:tkLP+AWV0

別にボックスでもいいような気がしてきたな。５８３みたいなゆったりとしたやつ。
座れる人数は転クロより多いんじゃないか？

でなければ、今後の５２１増備車は３両にして、ラッシュ時は３両＋２両で運転する。
まあ３両＋３両や２両＋２両でもいいけど。

874 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 17:52:01 ID:pHfpkfxI0

西だって慈善事業じゃねーんだよ、150%までの混雑率なら我慢して詰めて乗ればいい
文句あるんなら自分らでカネ出して増結車作ってもらえ

875 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 17:52:22 ID:222Aa45B0

三セク転換を考えると転クロよりセミクロスのほうがいいかもね
転クロはイベント用に2本あればいいし

876 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 18:09:17 ID:YI7lnsC+0

お布施すれば運用区間も限定されるけど増結はしてくれるだろうなｗ
1編成2両で4億円だっけ

877 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 18:57:58 ID:uPtQkpwd0

419系は青塗装には変更はないですね。

878 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 19:04:29 ID:gWglUI0t0

>>873
トイレ無し先頭車を比較してみると

113系　クロス36＋ロング27
113系体質改善車　転換クロス50
521系　転換クロス48+補助8

あのレイアウトは秀逸だったのかね。
もっとも「583みたいにゆったり」ではないが。

879 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 23:54:34 ID:tkLP+AWV0

地鉄の話で申し訳ないが
今日、中加積１９：１１発の急行に乗ったのだが、座席のほとんどが進行方向と逆を向いていた。
この時間帯は比較的乗客が多く、各座席に一人は必ず乗っていた。
空いた席を見つけたオレは向きを変えようと思ったが女性と向かい合わせになるので結局止めた。
その女性は中滑川で降りたのでオレは向きを変えたがオレの目的地は（地鉄）滑川なので結局すぐ降りた。
まあ、地鉄の場合は上市があるので仕方ないか。わざわざガチャンバタンと座席の向きを変えるのも面倒だし。
オレは（私は）めんどくさいだの、
立っていた客や上市で乗ってきた客に、空席ができるかと勘違いされるかもしれんだの余計な気を使うくらいなら
向き変えないほうがいいかと思うんだろうなあ。
中滑川と滑川で比較的降りたのでこの後に乗る人は向きを変えていくんじゃないかと思う。
電車は１００３０。

880 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 00:40:05 ID:7VY1XBoR0

東日本の場合ワンマン化を実施する事にしたが、
ワンマンではせいぜい2連が限度になる。
高校生の下校時間帯などを考えると、
いくらローカル区間でもセミクロスでは混雑するのでロングにした。

881 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 08:22:32 ID:YLMflR0W0

定期券の利用客ってなにげに金沢近郊より富山近郊の方が多いんだよね
つまり普通電車の利用客は富山の方が多いってことになる
ここに521系の2両なんて入れようものなら・・・

882 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 08:57:18 ID:6bIikTWR0

大至急５２１系２連×１０増備して頂きたい。北陸線は５２１系で統一。
七尾線は４７５系＆４１３系で統一。

883 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 09:32:03 ID:5pSTndAz0

検査入場時、415系や475系が単一色で出てくるのに
413系は従来のまま

単に全検になってないから再塗装してないだけか？
それとも淘汰最優先はスレの大多数の意向とは逆に413系の方だったりして？

884 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 13:10:25 ID:jJ2DzVSA0

本線が521に統一なら七尾線も。

885 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 14:54:09 ID:NBkr/9Ps0

>>514
講談社から中部ラインという本が出てるが、
中央線の次が北陸線関係です。

886 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 16:17:38 ID:qE3l8Nfq0

>>883
確かに413系は床下機器などは一番古いんだけどね、でも475系と共通化された部品も多いはず
ただ現時点では金沢・富山地区のラッシュに対応できる貴重な車両だし当分廃車はないだろう

とりあえず521系30編成の追加投入が本当の話だと仮定すれば
来春までに全廃が決まってる419系の置き換え分が13～15編成
後は状態の悪い475系の置き換えと、現在521系2両で走っていて積み残しが出てる列車の増結分という可能性もある

887 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 19:05:56 ID:SlAwYePS0

増結とか何寝言言ってるんだかｗ

888 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:06:10 ID:yQ2An9iy0

んでその419系と一緒に置き換えられそうになってる475系編成のことだけど、ここ最近金沢以東でA8編成かA9編成みた人いる？
休日は日中見に行ってるけど最近見てないんだが。

恐らく何をおいても419系と同時(もしくはそれ以前)に廃車になるのってこの2編成だと思うが。

889 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 01:14:57 ID:guy1gbfX0

>>888
Mc471-9の編成は解体済み>>499

890 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 02:10:20 ID:83BWxHiw0

ところで各県は早く新会社名と区間を発表すべき。

891 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 08:13:15 ID:tA/BXktR0

>>889
解体されてたんだ･･･A2とA3なら3月中旬に廃車回送されたのは聞いてたんだけどそれは知らなかった･･･。

892 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 17:52:10 ID:tA/BXktR0

事後報告で申し訳ないけど今日の9:50頃に高岡駅で475系青一色編成で訓練やってたわ。
赤字で「訓練列車」と書かれた紙が各車両の窓に1枚ずつ貼ってあって、通常列車と同じくらい停車して発車して行った。
運転席だけで3人ほど居たはず。

893 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 19:16:00 ID:Jhd1Bqtc0

>>892
別にあんたが謝る必要はないんだよ

894 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 09:20:57 ID:PSUeTjgu0

同じJR西日本の、こちらは鉄道部ではあるが、高山線の富山～越中八尾～猪谷間は
キハ120の単行又は２連のほか、キハ58の２連も運行している。
北陸線も521系にこだわらず、ラッシュ時のみでも475系を暫定的に継続運行したら？

895 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:13:09 ID:YN7Jldnp0

>>892
休日運転の9339Mのダイヤでここ数日間毎日運転してるね。
いつも青電で、一応各駅に停車してるのかな。

896 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 19:02:43 ID:jowKIpjo0

>>895
やっぱり青電車が不人気すぎて訓練列車に最優先であてられるのか？

897 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:58:21 ID:paKvjU8m0

前にも訓練やってたみたいだけど全部が全部乗務員訓練のためとかじゃないよね。

というよりいつまで続くんだろう･･･たまにはこういうのも撮ってみようかな。

898 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 07:13:02 ID:bJqKn2SP0

>>894
475といえば東金沢の車両所の一番津幡寄りの方に3両がいつも留置されてるね。
最近また3両編成がその場所に一本増えたような･･･気のせいか。
昨日19:18の敦賀は2両目は満員だったが1両目は普段に比べると結構空いてた。
通勤客にしてみりゃ学生の少ない夏休みは束の間の幸せだよな。
関係ないが最近通勤時にまるで声優みたいな声の女性車掌によく当たる。

899 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 08:56:51 ID:XHISbLSr0

ス○フ臨についてはこちらで

北陸地方掲示板について語るスレ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1251145590/

900 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:51:47 ID:VS9FHJTr0

900

901 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:37:07 ID:lyvUDxfr0

>>899
主催者のヤフオク評価を見たんだけど、これは退くなぁ・・・。

902 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:05:47 ID:cgFnbsrG0

昨日も午後に訓練列車が走ってたな。筒石で社員が3人位降りてどっか行ってた。

市振～越中宮崎の海側にあるものすごく寂れた家々って何？
あれ人住んでんのか？

903 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:17:40 ID:raCf6c8T0

>>833
5000番台って225の話じゃないの？

904 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:02:59 ID:alqOCss60

>>902
住んでる家もあるかもしれんが、たぶん、物置かなにかじゃないか？
田畑だけでなく、海藻とるための道具が入ってるとか。

905 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:07:38 ID:BH/8BzS20

何で社員って分かったの？
制服だったのか？

906 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:22:55 ID:21a9/5hD0

>>905
制服を着てたが、それがウテシ、車掌、委託駅員、直営駅駅員か非現業社員のどれかは分からん。
ただ、車内にはウテシとかが使ってる鞄があった。

907 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 01:28:42 ID:BH/8BzS20

転勤で駅など施設の確認ではないか？

908 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:35:46 ID:Rnjps2y+0

ところでちょっと聞きたいのですが
最近高山線や城端線など富山県内のローカル線でレール交換した区間は
ＪＲ東日本とかがよく使うパンドロールと言われるクリップみたいな部品を使って締結してますよね
でも北陸線は富山駅の仮ホーム部分も従来通りボルト締結のまま
パンドロール締結方式はＪＲ東日本じゃ新幹線にも使ってるくらいだから耐久性も問題ないはず
なぜ北陸線には使わないんでしょうか？

909 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:16:58 ID:vruUtE550

>>898
阪和線にもいるな　声優みたいな声の車掌

910 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:58:03 ID:rBSp8f340

>>908
パンドロール締結方式はボルトのトルク管理をしなくよいので省力化につながるという利点がある半面
軌道の修正やレールの種別変更などの際に調節性や互換性に乏しいという欠点があるんです
とはいえ全国的にも幹線・ローカル線を問わず急速に増えているので北陸線でもいずれ採用されると思います

一方で目を上にやると架線も変わりつつあることがわかります
大都市で採用されているインテグレート架線などはその最先端ですが
北陸線においても架線の張力を調整する方式が変化しています
従来は滑車とコンクリートのウエイトを用いた重力式というものが主流でしたが
最近は油圧ダンパーを用いた油圧式が北陸線でも見受けられるようになりました

911 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 22:32:42 ID:CA+TUHOL0

>>908
パンド使うやつはマクラギが高いです。仮線なんて数年しか使わないから高いマクラギは
もったいない。だから富山の中線は木マクラギです。
転用先あればいいけど、なかったら産廃だし。
富山の仮線は踏切部分だけパンド使ってるけどね。道路の下だから、よく見ないと見えないけど。

912 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:08:25 ID:a3WdtbrI0

木マクラギならガーデニングの材料としてホームセンターでも売れるしね

913 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:24:31 ID:LWkmoMD30

コメリで売ってた枕木を買ったら５年後に白アリがたかっていた。
枕木は白アリがたからないと思ってたが・・・

914 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:29:33 ID:zhN6WvRY0

現役枕木は有毒すぎるからある程度無害化しているだろ

915 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:35:29 ID:LWkmoMD30

先ほど魚津駅で２２：１５頃クモハ４５７－１６の付いた編成を見た。
白地に青ラインだがきれいに見えた。単に洗車しただけか？

916 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:49:24 ID:DYOrcNcM0

>>913
茨城のホームセンターでは売ってる枕木からサソリが・・・・

917 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 06:11:10 ID:WcAye0cJP

>>913
マナーの悪い奴は鮮人認定されてもしょうがなくね？
俺なにも間違ったこと言ってなくね？

918 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 16:10:09 ID:OiweLyrt0

金沢に車で行くのですが521系に乗りたいので521系運用について教えて下さい

919 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 19:59:19 ID:MTaabh080

>>917
マナー？まあな。
コメリが鮮人？

920 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 00:14:01 ID:qjGAnt4G0

>>918
金沢19:18発、敦賀行374Mマジおすすめ
521系がどんな車両かってのが一発で分かるよ
あとなるべく平日のほうがいいよ

921 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 06:36:06 ID:pwrSfgZn0

スイスの事故の原因は分かっていないみたいだけど、食パンは
よく走っているね。

>>880
七尾線で、金沢～高松が５２１系４両、高松～七尾が２両でワンマンはどう？

新幹線が開業したら、金沢～高岡が５２１系２両でワンマン、高岡～富山が
４両かな。

ロングシートは１８切符で乗りづらいので嫌だな。

922 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 06:44:59 ID:pwrSfgZn0

>>906
以前、金沢駅のコンビニで店員がバッジをつけていたので、
「ＪＲ西日本関係の社員ですか？」と聞いたら、
「アルバイトなのでよく分かりません。」だって。

>>919
コメリの社長の名前が珍しい漢字で、韓国系か中国系？

923 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 08:47:34 ID:FaQxwxfA0

>>921
富山～高岡で最大4両ならロングシート部分を増やさないとやばいだろ、それでも朝夕は積み残すこと確実

924 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 09:17:29 ID:Qia+itjU0

>>923
その区間を通勤で使ってるけど
むしろオールロングのが良いな　積み残されるよりは良い

925 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 19:24:29 ID:qCBIa4wH0

越中八尾～猪谷間大雨で運休が出たようだが信じられないな。
金沢はあんなに晴れてたのに。富山の市街地も雨だったのか？？

926 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 19:57:36 ID:TGnovrSz0

>>925
この時期北陸道で金沢富山間を移動する時、砺波とか小矢部のあたりだけ大雨ということが良くある。

927 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:34:38 ID:LAT6anMc0

富山は竜巻注意情報も出てたし。

928 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:14:36 ID:FYP+szF70

>>925
富山市中心部は一日中快晴で雨は一滴も降ってなかったよ

929 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:31:23 ID:UZ3yXYzz0

>>926
去年の夏金沢から普通黒部行きに乗って金沢は晴れだったのに
倶利伽羅トンネル出た瞬間バケツひっくり返したような雨で
直後のカーブで非常制動掛けて急停車。10分ほどして徐行で再開したが
石動の先のアンダーパスはパトカーが封鎖してた。
福岡に着く頃には線路際の用水路はあふれて道路まで川になってた。
富山で打ち切りになった
帰りに見たら水没してた

930 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 23:11:36 ID:rBkYHjM00

今日の富山県の雨は主に県の南東部。富山市と立山町と上市町。あと黒部市の一部。
富山市も市街地は降っていない。
いわゆるゲリラ豪雨というか夕立じゃね？
気温が高い日に山間部で１３：００頃から発生する入道雲の影響で１９：００頃まで降るやつじゃないかな。
今日は東に雲が流れて行ったので富山市街地はあまり降っていない。
黒部市の欅平は降ってたけどね。

931 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 01:05:48 ID:vzr3VTlL0

>>925
数年前に福井で洪水があった時、金沢では晴れていたような。

932 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 01:08:18 ID:vzr3VTlL0

>>930
欅平は黒部市だったのか。

933 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 02:21:08 ID:Ccupe2Rf0

さて、521系＝乗り心地最悪と勘違いさせられるこの糞スレタイとも
もうそろそろおさらばだな

934 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 06:12:57 ID:j6Wv1OgN0

>>930
元は宇奈月町だったが市町村合併により黒部市になった。
ちなみに境目は仙人谷ダムのあたり。地下の黒四発電所は黒部市(宇奈月町)という取り決めがある。

935 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 12:32:55 ID:xfGJsW9h0

夏の局地的豪雨は別として
金沢が雨で富山や福井に行くと晴れや曇りということはよくある
金沢の諺に「弁当忘れても傘忘れるな！」というのがあるくらい金沢は雨の日が多い

936 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 19:28:22 ID:vzr3VTlL0

>>933
次スレのスレタイは何がいい？

937 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 19:47:26 ID:LAQ25yFD0

>>936
【さらば419系】北陸総合スレ31号【愛の電車達】

938 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 20:04:47 ID:vzr3VTlL0

【419系】北陸総合スレ31号【さらば国鉄の食パン】
はどう？

939 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 20:44:44 ID:OvmXB6bm0

>>935

年間降水量と日照時間調べてみろ。ほとんど変わらねーよ。

940 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 21:05:00 ID:HNlWfhkG0

【521系】北陸総合スレ31号【2両はないわ】

941 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 22:06:02 ID:QOHUZX1x0

【521系】北陸総合スレ31号【来なくてよかった】
とか？

942 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 22:45:25 ID:j6Wv1OgN0

>>935
それは北陸三県共通の諺だな。
金沢が晴れて富山が雨というのもあるし、富山だけ積雪というのもある。

943 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:03:25 ID:vzr3VTlL0

最近は温暖化のために、金沢では雨だけど富山は雪という話は
よく聞くね。

944 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:08:26 ID:i4Ep4idu0

【415系】北陸総合スレ31号【辛苦色】

945 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:07:44 ID:l5lMgvLF0

【521系】北陸総合スレ31号【立ち心地最高】

946 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:08:21 ID:nRfL1sor0

【471系】北陸総合スレ31号【帰ってきて】

947 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:19:00 ID:3DzHCRvIO

【座れないと】北陸総合スレ31号【だめぽ】

948 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 03:45:42 ID:tWEl37HK0

【521系】北陸総合スレ31号【３連希望】

949 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 06:25:31 ID:3AT15fyc0

【暑い！】北陸総合スレ31号【アイス喰いたい！】

950 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 07:20:11 ID:VuCAwrwV0

【座りたけりゃ】北陸総合スレ31号【特急乗れ】

951 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 07:23:35 ID:hEpW1oyu0

>>942
今の季節なら金沢と富山・福井で天気が違うなんてことはよくあるが（夏場は局地的に雨が降るということがよくある）
冬場はそこまで極端なことはなく、富山・福井が雪で金沢はみぞれといった程度の違い
積雪量そのものは金沢が一番少ない（例外の年もあるが）けど、完全な雪にならずに湿った重たい雪とかみぞれが多いからむしろ降雪が多い地域より傘は必要

952 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 08:53:21 ID:thZfurfB0

金沢に来て3年になるけど
最初のうちはなんて雨の降る都市なんだと思った
飲み屋のねーちゃんにそのこと話したら
「テレビか何かで言ってたけど、金沢は日本の県庁所在地で雨の日が一番多いらしいよ」と言われた

天気の話題はさておき
キハ181系が今年度限りで引退らしいけど
9月の臨時おわら号は金沢から乗車可能なのでしょうか？
もしくは富山まで遠征すれば高山線内で乗れる列車が設定されているんでしょうか？
一昨年は折返しの時間を利用して高山線内の臨時快速でも運用されていたと思うのですが・・・

953 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 10:13:51 ID:9qwXoohM0

>>952
金沢支社からのプレスリリースを見る限り
停車駅は大阪、新大阪、京都、越中八尾になってますので、北陸線内は富山も含めて停車のみでドア扱いはしないものと思われます
折返しまでの間合いを利用して富山～越中八尾（一部猪谷）までの一般列車として走ることは十分考えられます
どの列車に充当されるかは「おわら」の越中八尾到着時間からおおよその予測がつきます
当日富山駅などで配布されているＡ4ペーパー1枚の期間中の高山線の時刻表でもある程度見分けがつきます
発車時刻と番線の後に運転両数が記されていたはずです
キハ１２０、キハ４７、キハ５８は基本的に4両で運転されていて、5両と表記されている列車がキハ181もしくはキハ65のエーデル編成のはず（あくまで昨年は）
ただ注意が必要なのは20時以降に越中八尾から富山に向かう場合です、目的の列車に乗ろうと思って駅に行っても帰る人が多くて駅ホームは入場制限されてるはず
来る列車のほとんどが積み残しという状況で、３～４本待たされる場合も珍しくありません（ピーク時は10～15分間隔で運転されてはいますが・・・）

954 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 16:41:13 ID:pQfbrU6V0

利用者目線で
【419系】北陸総合スレ31号【引退歓喜】

955 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 17:34:05 ID:AXwYXAoT0

>>953
今年のおわら臨は最後のキハ58＆キハ181だな
富山駅のホームが罵声大会にならなきゃいいのだが・・・

956 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 20:28:14 ID:oxCagwJk0

521系　増備も次は来年でしょうね。

957 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:07:08 ID:q8JZerCI0

仮駅仮ホームでのおわら臨、どうなるかな。

958 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 23:19:14 ID:3DzHCRvIO

【キハ181おわら】北陸総合スレ30号【ｵﾜﾙ＼(^O^)／】

959 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 00:30:20 ID:cnz9LTA/0

>>952 >>939 >>935
確か、金沢の降水量は2,700mm以上で県庁所在地の中で最も多かった。

960 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 07:27:02 ID:SVDSdK8B0

ところでキハ181系が廃車になるということは、来年からのおわら臨はもしかしてキハ189系？

961 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 08:25:17 ID:SVDSdK8B0

>>959
平成14年の国土交通省のデータによれば
降水量ナンバーワンは高知市、金沢市は2位、3位宮崎市、4位静岡市、5位鹿児島市の順
ただしこのあたりは僅差だから年によっては金沢が1位になることもありうる
でも金沢市以外の上位県庁所在地は降る時は一気に降るという豪雨タイプ
金沢市の雨は年間を通じてシトシト降るという感じ
やまり雨の日の多さという点では金沢市はダントツ1位なんだろうな

962 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 09:00:46 ID:OWbi4UHe0

>>960
臨時サンダーになるんじゃね。もちろん富山止まりで。

963 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 09:02:24 ID:Xq/UOE0Pi

>>960
元エーデルだったりして

964 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 10:48:36 ID:s0DwaxIj0

>>963
元エーデル全車廃車済
リゾート立山に使ってた貫通顔リゾートシュプール4両のみ残存

965 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 11:34:46 ID:6/Q1bKWY0

１３年国交省調査
https://www.mlit.go.jp/river/toukei_chousa/kasen/jiten/toukei/birn41p.html

1位宮崎市２位高地市３位富山市４位福井市５位鳥取市
降水量なんてその年によって違うわけよ。

966 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 11:39:31 ID:6/Q1bKWY0

http://www.toho-road.co.jp/toho-brinker/nisyojikan15.htm

県別日照時間は
福井が最下位、富山が４６位。

967 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 12:59:33 ID:OWbi4UHe0

西の気動車DCはリゾート＆シュプールを残してあとは全部廃車になったんだよな

968 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 13:00:42 ID:OWbi4UHe0

>>967
気動車DCじゃなくて気動車JTの間違いだった

969 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 16:00:57 ID:475yYVCE0

>>965
雨が多いといわれただけで必死に抵抗する金沢人ｗ
平成13年だって富山市と福井市が上位にあるなら中間に位置する金沢市だって似たようなものだろ

970 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 16:21:52 ID:dWUc7jK50

まぁ日本海側の降水量の大半は雪だけどな

971 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 16:43:15 ID:9iHxgZbR0

>>962
行きは臨時サンダーで富山まで行って普通か快速乗り換えさせればいいけど、問題は帰りなんだよな
深夜1時代に富山駅発の全車指定の大阪行を設定するのはいいとして、問題は富山駅までどうするかだ
期間中の高山線越中八尾発は20時以降ホームは入場制限され積み残し続出でいつ乗れるかわからない状況
今までなら臨時おわらだけは全車指定なので指定券さえ持ってれば優先的にホームに入れてもらえたわけだ
しかし通常列車で富山まで行ってそこから大阪行きに乗ってくれと言われてもいつ富山に辿り着けるかわからない
何本か待ってようやく富山に着いた頃は大阪行きの臨時が出た後ということだってある
自己責任と言われればそれまでだが、越中八尾で帰りの心配をしなくてもよいというのが全車指定高山線直通の臨時おわらのメリットだったのでは？

972 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 17:00:36 ID:N8F1OPio0

>>965
年によって多少の順位変動はあるだろうが
天変地異でもない限り国内有数の雨の日の多い都市が、ある年だけ少ないほうから数えたほうが早いなんてことにはならない
屋根で覆われて薄暗いホームやブリーフドームなんてマジで金沢の気候の悪さから作られたものだと思う

973 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 17:17:37 ID:eVMc7u+Y0

こういったものは年単位じゃなくて平年降水量で見るべきだろ
https://www.mlit.go.jp/river/toukei_chousa/kasen/jiten/toukei/birn38p.html
気候がよいと思っていた静岡が多いというのは意外だった

974 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 17:26:45 ID:DLYL2Wu30

天気の話題は天文・気象板でやれ！

975 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 18:17:46 ID:sowC7/jz0

2日の489・683臨どこで撮ろうかね･･･時間と方向的に逆光だしな････

ついでに砺波工業臨もどうなることやら･･･どうせ良くて683だろうけど。

976 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 18:53:20 ID:cnz9LTA/0

>>961 >>965 >>973

金沢市民が書いた>>959だけど、昭和の頃の平均で
県庁所在地で最も降水量が多かったのだと思う。

977 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 19:24:44 ID:j7WkJa480

>>976
974読め。

978 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 20:05:07 ID:ms3VyGZM0

次スレよろ

979 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 20:10:56 ID:Ja7Hm2eV0

>>971
東海からキハ75でも借りて、もしくは自社の余ってる車使って全車指定の快速を設定すりゃいいんじゃね？

980 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 20:43:37 ID:zCOpOLo60

進まない単色化、夏季臨…　北陸総合スレ31号　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280490191/

981 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:26:05 ID:/ie4f7Ge0

おわら臨だが
昨年はキハ１８１系５両×２編成、キハ６５系５両×２編成、キハ５８系４両、高岡区のキハ４７系（キハ４０）４両×２編成、キハ１２０系１１両（４両２編成と３両１編成）
で運行されている
予定ではキハ１８１系、キハ６５系、キハ５８系が来年３月一杯で廃車、だとすれば来年のおわら臨は車両がかなり不足するのは間違いない
こりゃマジで大阪環状線の１０３系を２編成ほど持ってきて５両×４編成にしてディーゼル機関車に牽かせるしかないかも

982 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:44:44 ID:vPgx+N620

>>980
もっと整えたスレ鯛付けろや

983 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:48:26 ID:dWUc7jK50

つーかスレタイ見ただけだと全く関係ない別スレに見えるんだけど
おれだけかな？

984 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:57:16 ID:sowC7/jz0

このスレタイの形変えるってのもね･･･

985 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 22:06:44 ID:a9SkSKLm0

キリがいいからよしとしよう。

986 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 22:43:29 ID:vWDugtPTO

で、婦中鵜坂は来年度以降も生きのこれるの？

987 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 09:43:15 ID:Fj9jr3HE0

987系特急電車。
交直流及び蓄電池全対応型電車。
普通列車仕様は921系電車。

988 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 16:37:48 ID:Fj9jr3HE0

988
クハハ

989 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 17:03:49 ID:Jk7MPVSA0

>>986
津幡駅の券売機上にあるでかい運賃表の路線図の婦中鵜坂の部分には
上からテープが貼られてて、駅名が見えなくなってたぞ。
開業以降剥がす予定だったとすれば、ここまで長期間放置とはかなり道楽な･･･

990 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 21:38:34 ID:xLJtrfO20

>>980
乙！

991 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 06:40:13 ID:e3YsteEf0

やっと、移転完了か

992 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 12:26:35 ID:O+dbHrHt0

野々市駅で人身事故があったみたいだね。

993 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 14:30:16 ID:e3YsteEf0

それで、５２１が粟津に１時間も止まっていたわけだ

994 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 15:31:37 ID:qlSagzcP0

災難だな
521系って、元急行用とかに比べて冷房の効きがイマイチなんだよなぁ・・・。

995 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 16:07:57 ID:yNawA+g60

>>994
金沢以東には入らないと、誇らしげに語っている君たちだ。我慢したまえ。

996 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:03:41 ID:e3YsteEf0

>>994

993 だが、確かにドアが全開だった。
閉まるボタンで、閉められるはずなのに、おかしぃな。と、思っていたけど・・・

997 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:31:37 ID:e3YsteEf0

はぁ？まさか、りある、お化けか？

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100801/dst1008011635020-n1.htm

「人と衝突」？　駅で急停止も見つからず　ＪＲ北陸線

　１日午前１０時５０分ごろ、石川県野々市町のＪＲ北陸線野々市駅で、
通過予定の名古屋発富山行き特急しらさぎ１号（８両編成）が急停止した。

　ＪＲ西日本金沢支社によると、男性運転士は
「駅ホームから飛び降りる男性を見つけ急停止した。衝突音も聞こえた」
と話した。しかし通報を受けた松任署などが捜索したが見つからなかった。
金沢支社によると、運転室には運転士１人で、駅手前約２００メートルで
飛び降りる人を見つけ、急ブレーキを掛けたと話しているという。

　列車を点検すると、先頭車両のホーム側に当たる左側の乗務員用階段の鉄製ステップ部分が
めくれるようにゆがんでいた。同支社は「前日の点検ではなかったが、
人との衝突によるものかは分からない」としている。当時ホームには人はおらず、ほかに目撃した人はいないという。

　同社によると、上下線合わせて特急４本と普通列車６本が部分運休し、２４本が最大１１２分遅れた。

998 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:51:42 ID:R+GAzQUq0

パソの人大杉はいつ直るんだ？

999 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 18:00:44 ID:Y3uy+5op0

>>998
鯖移転のせいじゃねーの？

1000 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 18:01:07 ID:e3YsteEf0

勝手に申し訳ないが、次スレ、建てました。

【521系】北陸総合スレ31号【冷房が効かない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280653215/

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