【宝塚駅改築中】福知山線(JR宝塚線)スレ 28

1 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 19:27:09 ID:o/s4GqZm0

福知山線スレ28です。

◆JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　76
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243324174/

◆JR東西線・学研都市線(片町線)Ver.32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239314937/

◆凸凸営業キロ日本一・山陰本線part21凸凸
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229760858/

◆【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239800929/

◆【山陰・播但】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ2【KTR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238506622/

◆宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、
　その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
　 (削除依頼が度重なると、アクセス禁止になることもあります。)

2 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 19:58:19 ID:o/s4GqZm0

?事故について議論したい方はこちらへ
【尼崎】JR福知山線脱線事故　総合スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/

?旧客時代を語りたい方はこちらへ
国鉄福知山線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220240909/

3 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:46:16 ID:3wnV6F8qO

やっと建ったか。

>>1 おっぱい

4 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 04:09:47 ID:tT9QZSpT0

>>1 otsu

5 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 05:22:17 ID:BoYLIcvmO

>>1
乙部

6 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 05:30:13 ID:u3rE7sC2O

>>1
待ちかねた

7 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/06/25(木) 11:07:56 ID:el8BjNG9P

>>1には前スレも貼っておこうよ

【ダイヤ改正】福知山線(JR宝塚線)スレ 27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234542884/

8 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:19:24 ID:yjus/RkaO

自動放送の「三田」の時だけ明らかにおかしい。他の人がしゃべってる感じ。

スレちだが、新幹線で新山口の部分もそこだけオカマっぽいしゃべり方。

9 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:47:17 ID:gbBNNN8z0

三田だけ『サンダッ！』って他の駅名の倍くらいの音量でアナウンスしてるんだよね。

10 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:03:25 ID:7NfBieXb0

宝塚線と福知山線の違いってなんだ？

11 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:41:47 ID:nJZrsXugO

今日の朝、三田7:52快速木津行きが間違って東西線経由宝塚行きの表示を出して走ってました。

12 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:45:31 ID:EI7vBh+BO

宝塚線は大阪～篠山口間まで。
福知山線は尼崎～福知山間。
京阪神の人には宝塚線の方がよく使われいる。

13 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:57:35 ID:1XyX0YdE0

「みた」でないのを大きな音声であえて強調してるんです。

14 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:02:55 ID:rqYzFuqU0

今日、大阪行き快速先頭車で
ストップウォッチとバインダーを持って４.２５の腕章の入った
スーツ姿の奴がぶつぶつ独り言いいながら何かをチェックしている様子。
尼崎停車で運転士に何やら怒鳴り続けた為、駅員に囲まれいたな。
「俺は4.25ネットワークの…」って叫んでいたけど、
どう見ても池沼だったよ。

15 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 04:54:39 ID:S7WqG+HbO

>>14
もう425を営業妨害で訴えても良さそう。
あいつら株主総会でもぎゃあぎゃあ喚いていたそうだな。

425が何株持ってるかは知らないが経営を左右するほど保有してないだろうな。

ところで425はあの政党と宗教団体が密接に関わってるらしいね。

16 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 11:23:07 ID:p7S3AWon0

>>10
本名が福知山線、芸名が宝塚線

17 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 16:50:49 ID:0CE+wO5tO

つうか丹波路快速を新大阪まで延ばしてくれんかのー

あと４２５はまぢでヤバイ圧力団体ですな…

18 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 19:40:49 ID:nIZlyqOHO

>>17
新大阪に行っちゃうと宮原に帰れんからなあ

19 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 19:50:27 ID:Ff6BC3MDO

>>18
4連／6連なら吹田の引上線が使えるね

どのみちミハには帰れないが…

20 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 20:40:13 ID:tgWZ39in0

>>18
丹波路快速は尼崎から大阪間は外線走るけど、
新大阪まで行った場合、折り返そうとしたらどこまで行かないとダメ？
ひょっとして草津まで折り返せないとか？

21 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 21:25:05 ID:Ff6BC3MDO

>>20
つ向日町操

※大阪→新大阪で内に入れば吹田駅
↑ﾀﾝｺﾞｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰが毎日やってます

22 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 21:28:31 ID:4C2w5aF+O

なんで電車遅れているのですか？

23 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 23:01:01 ID:JtKIe5XGO

そういや103系が現役だった頃深夜と早朝に新大阪行きあった気がするけどあれはどこで折り返したの?吹田? 後吹田信号所では折り返せないの?ウエスト関空があった頃姫路からきて、吹田信号所で折り返して関空に行ってたような

24 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 23:07:52 ID:eAMuAiaM0

>>15
株主総会で彼らが何を言っていたのか気になる。

「川西池田-尼崎間の制限速度は懲罰的で無意味だ。元に戻して余裕時間を確保すべきだ」

なんて言ってたら、まっとうなんだが。

25 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 23:13:53 ID:lAYQdzUVO

>15
はは～ん、それでか。
学研の津田ー河内磐船間に駅作らそうと大臣ポスト持ってたどっかの党が働きかけてたとか、週刊誌にも書かれてたっけな。

26 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 23:55:50 ID:+JCaaPV70

井出に対してしかるべき責任を追及して、当時の役員や山崎その他を
クビにした上で、もとの速度に戻すべき（新型ATSを導入しているのだから）。
これなら４２５も文句言えないだろ。

27 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:18:12 ID:kj9ZWm/dO

>>21
朝の分は吹田、夕方の分は高槻で折り返してるね＞タンゴエクスプローラー

>>23
たぶん吹田。
後に新大阪～吹田を営業運転、そして高槻まで終日直通だったかな。

ウエスト関空は姫路→尼崎→北方貨物→吹田信→新大阪→梅貨→西九条だな。

28 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:45:33 ID:nl8rwsBVO

>>23
吹田｢駅｣と吹田｢信号場(操車場)｣を混同するなよ

※吹田操→新大阪駅→大阪駅…の進路は無いからね
(↑上りならイケたりするからややこしいｗ)

29 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:50:56 ID:oLaHgPfpO

夕方の207で高槻～大阪回送、大阪～篠山快速ってのがあるが、高槻から客扱いしても良さそうな気がする。

30 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 01:46:34 ID:AwED+KpjO

夕方の221米原～大阪回送→大阪から新三田行き快速ってあったと思うが、本線区間は客扱い出来んのかな？

31 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 02:10:34 ID:n8Ut4vRc0

>>27
ウエスト関空て姫路発は大阪駅経由してなかったっけ

>>30
以前221系臨時新快速が、大阪駅から宝塚線快速ていうのがあったね

32 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 02:41:27 ID:cCZXc6Ii0

昔の高槻発篠山口行き普通って１１７だった時期が
あったけどよくあの時間本線で苦情でなかったなｗ

そしていつまでも各停の「塚本に止まります」の放送。止まらん
やつの方が少ないんだから止まらないやつだけ止まらんと
放送すりゃいいのに。まぁ今となっては福知山線を感じられる数少ないポイントだが

33 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 04:57:21 ID:llPt+sWZO

>>24-25
ものすごく変な話だけど、あの事故の発生場所や当該列車が全く別だったらここまで層化が関わってたことはないだろうな。
あの事故は発生場所もそうだけど何より該当列車が層化には大変大事な意味を持つ列車だし。
尼崎は某犬の名前みたいな代議士の選挙区、信者の多い学研沿線とそこにある層化高校。
津田～河内磐船間に駅を造らせて全電車停車を目論んでたらしいね。

あとこれは学研の話だけど全電車に女性専用車があって快速223系投入が不可能なのも層化の影響かと思ったり。

34 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 08:27:11 ID:HELjW2jY0

その辺の事情は全然知らんが、その喪家とやらが学研沿線に対して影響力が強いのならば
東西線を通過運転して神戸や宝塚からの所要時間を短縮しろとか言ってもいいような気がするんだが

35 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:09:41 ID:VrnNw/MZ0

昨日の23時26分川西池田発の普通電車にげろしてた人がいた

36 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 18:42:13 ID:kj9ZWm/dO

>>29 >>30
1本だけパターン外の定期列車があると、ガラガラになることが多々あるから、結局は回送でいいか…ってオチになるなぁ。

>>31
>>27を書いといて、実は俺もわからんｗ
上りは新大阪11番経由で行けるからなぁ…

>>32
そんなんあったっけ？
207系の篠山口行きC電なら2003年まであったけど。

37 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 01:38:58 ID:ameVy/9K0

117系の普通篠山口行き、自分は宝塚→新三田で何度か乗ったのと
高槻の電留線で普通篠山口との行き先表示で準備中の１１７を見た記憶はある。
だけど高槻発だったかな？速達快速を新三田で降りれば117系と接続してたのは確かだが
すぐ２０７に変わったような・・・

38 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 01:52:17 ID:vTXg6JndO

千里丘や東淀川のホームに117が停車中の光景‥‥いまいち想像つかんｗ
当時の福知山線をよく知らないのであくまで推測だが、高槻→大阪は回送では？

39 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 19:56:36 ID:KNWU0cAR0

１１７といえば原色のトップナンバーや綺麗な１００番台がたまに代走していたな。
帰り時に１１７がくれば　あーぁ　っても思ったもんだけど、いまやなつかしだな。
事故以来、とにかくいまや足を踏み入れない線区になっちまったからな。

40 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 20:04:20 ID:KNWU0cAR0

追伸
１１７で記憶に残るのは　三田駅朝下りホームで架線をショートさして三田駅で
立ち往生。モハの車端に消火器の白粉がぶちまかれてたのが印象に残る。
切れた架線は当日夕方見たときにはバイパス電線が応急でつけれられてたな。

その朝のダイヤがとにかくハチャメチャになった。

41 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 23:14:41 ID:f0EC7ZB4O

伊丹駅は昔は２面４線だったんですか？

42 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 23:43:13 ID:2+72bH1t0

１面２線です。
上りホームが今のその姿。

43 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 03:22:07 ID:lFAcEzESO

道場が神戸市内の駅って意外と知られてないね。

44 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 04:44:37 ID:8pa8oU0w0

×　道場駅が神戸市にあることが知られていない
○　神戸市に道場という駅があることが知られていない

45 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 08:55:13 ID:KIcbR9j50

>>42
宝塚側から上り待避線に入線できたの？

46 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 09:15:08 ID:TpvuPaFsO

伊丹駅、
現上り本線が旧下り本線、上り副本線跡(のように見える空き地)が旧上り本線
…って事でFA？

47 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 09:31:03 ID:EfN8yMsG0

旧伊丹駅の時代の話か？

改札側にもホームがあっていわゆる国鉄型配線だったような。。
通過線、貨物駅もあったから、2面6線くらいのはずだ。

48 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 12:55:13 ID:rxAUSG7O0

国鉄伊丹駅
http://www.eonet.ne.jp/~adachiitami/itamieki076_1.jpg

ＪＲ伊丹駅
http://www.eonet.ne.jp/~adachiitami/photo2%201251.jpg

49 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 21:17:58 ID:DCRi89xHO

では宝塚駅の昔はどうだったのでしょうか？

50 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 00:10:26 ID:1qkDgfZ+0

うぁ　なつかし

51 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 09:36:09 ID:2to61xGr0

>>43
時刻表　運賃の計算

特定市内駅
　　　神戸市内の駅
　　　（道場駅を除く）

これで小さい頃から知ってました

52 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 13:22:11 ID:2G2zbVuB0

>>48　
そのページいいな。懐かしい伊丹の風景が満載だ。

いま写真みて思い出したけど、昔の伊丹駅のホームって低いな。

で、宝塚の昔は全く知らん。。。

53 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:34:20 ID:PXviRIwa0

>>52
しかし宮前商店街のそばにあったとされるストリップ劇場の写真が無いのがタマにキズ

54 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:03:33 ID:g1b1M35O0

ATS新型入れたんんあら、さっさと元のスピードに戻せよ
山○を辞任させて、井出をひっぱり出して逮捕したらあとは４２５に遠慮する必要ねーだろ

55 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:38:31 ID:q4nVJkjiO

>>54
一応言っておくが、ATSが拠点PかSwかによって許容最高速度や安全性が変わる事は無いぞ

56 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 10:57:17 ID:5OYyREgN0

>>53
ストリップなんてあったんですか？
いつ頃まで？
46年生まれですが貸本屋とかが残ってた記憶はあり。。

57 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 13:14:35 ID:sDpx5MdAO

>>55
425の対極の存在だからスルー。

58 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:26:25 ID:YO18+XV30

>>55
54が言ってるのはSWであれPであれ速度照査するシステムにして
オーバー時にちゃんとブレーキかかるようにすれば、最高速度を
元に戻しても、なんら問題ないって事だろ？

59 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:44:35 ID:zxaU0xr+0

>>56
ttp://homepage3.nifty.com/maihime/DBtheater/itamimusic.html
だそうな

もう40年以上昔

60 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:06:59 ID:VLGkZeFJO

かにかにエクスプレスはかにを食べに行く人専用なんですか？
普通に切符と特急券では乗れないのですか？

61 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 02:47:51 ID:EflEp3HE0

宝塚駅、いつのまにかだいぶ工事進んでてびっくりした。
これで北のユニベールも客が来るかな。

そんでもってよい店がたくさん入ると良いが。

62 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 08:57:18 ID:MLGg/zoi0

>>59
時期から考えると万博対策ですね。

63 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 09:14:56 ID:rNUK0l9SO

>>60
まさかｗ
普通の臨時特急(全席指定)だよ

64 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 14:41:42 ID:9H96n/23O

>>63
ご回答ありがとうございます。
いつも通過するかにかにエクスプレスを見て、いいなぁって思ってる貧困者なんですが、早く人生リセット出来るように頑張らなくてはと思わせてくれる特急です。

65 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 14:47:06 ID:rU6VAjqB0

>>58
拠点P型入れたんだから、速達サービス考えて運行速度は戻すべきだよねぇ。
遅いままで放置しても安全性が上がるわけじゃないし。

66 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 16:49:52 ID:rNUK0l9SO

>>65
他線より余裕を多めに加味しつつ120㌔でスジ引けば、
余裕時分増加＆時間短縮の両立、という素晴らしい事になるんだがなぁ…

67 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 19:42:36 ID:gxzzRe6X0

所要時間が３～４分遅くなると不動産価値は数％落ちるからな

実際、名塩や三田のニュータウンは影響大きいだろう

４２５の理不尽な要求や圧力のせいで、沿線住民や利用者がこれからも延々被害こうむるのは許されるものではない

68 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:29:52 ID:Ul08udMA0

５５日間も運休させられた挙句に、スピードダウンと本数減。
塚本の事故以来、人身事故が起これば１時間ストップは変わらず。

一番の被害者は乗っていた人であることは間違いないが、
沿線住民も立派な被害なのに、完全に忘れられてるような気がする。

69 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:34:44 ID:Ul08udMA0

>>68
×立派な被害
○立派な被害者

70 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 21:16:11 ID:IV0zj3J20

直線での最高速度を120km/hから95km/hに落としたと言うことは逆に所要時間がかかるようにしたわけですから、
結局は余裕がないままではないのかと。
また、直線での最高速度を120km/hから95km/hに見直されたのは、これは特に科学的な根拠があるわけでもなく、
遺族の感情を斟酌したものとしか考えられません。
もしJR西日本が”危険な鉄道会社”で120km/hを出す資格がないのであれば、神戸線や京都線などを含む全線でも
直ちに速度制限を95km/hに落とすべきで、福知山線の事故の区間だけを95km/hにする理由になりません。
もし、事故現場の速度制限60km/hとの差異が大きすぎることを危険と考えるのならば、手前で段階的な速度制限
（例えば100km/h・85km/h・70km/h）を設けてそれぞれにATS-Pを設置すれば問題ないはずで、何も全ての区間で
95km/hまで落とす意味はあまり感じられません。
　暫定ダイヤを国土交通省に提出する際、同社幹部が来春に速度制限を120km/hに戻すことを示唆したことが遺族を
中心に強い反感を買いました。しかし私は誤解を恐れないで述べますと、上記の段階的な速度制限などの対策をとれば、
暫定ダイヤでの所要時間をそのまま保ちつつ、直線での最高速度は120km/hに戻しても問題ないと考えます。
その方がダイヤとしてはゆとりが生まれ、運転士にかかるプレッシャーも軽減されるのではないかと思いますが、いかがでしょうか。

71 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:39:25 ID:Ky4irNQ5O

上は何考えてるかわからん。アホだ

72 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:52:29 ID:DeK6kivI0

>>71
マスゴミとプロ市民の顔色しか見ていない。

73 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:58:30 ID:2AjZUNEBO

85km/hで行けるスジでMAX95km/hで運転するダイヤにすればいいんじゃないの？

74 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:03:29 ID:BnYHXg5IO

>>68
>>72
もはやあの会社は純粋に移動したい客なんかどうでもよくなってねぇ？
西日本パスなんかもあんなんただ「高速1000円に対抗してます」っていうただのパフォーマンスで、グループ客には売れるかも知れんが、収益には繋がらないだろうし、１人で九州へ用事で行く客に不平感をあおるだけ。

75 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:04:11 ID:rNUK0l9SO

>>73
これ以上遅くするなよ
85㌔ってどこのローカル線だｗ

許容120㌔に戻しといてスジは105㌔で引くとか、そんな感じにすればおｋって事だろ

76 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:26:41 ID:JID3vyxz0

>>54他
スピードダウンの目的は有る意味425に対するあて付けの意味合いもあるんでは？
そうすることによって利用客が不便になったのは425のせいだと思ってくれたら酉にとっては万々歳だからね。

というか利用客の多くは425よいい加減にしろと思ってるのが多いと思う。
菊蔵にも425をどうにかしろとか425なんて無視しろというような内容の投書も多く寄せられてると思うけど。

逆に425は利用客からそういう反応（425が度が過ぎるクレーム出すから関係ない我々利用客が不便を強いられる、など）
されたらどういう回答するのか興味はある。
多分「あの事故はあなた方利用客が過剰なスピードアップを求めたのも理由のひとつ。だからあなた方利用客にも
責任がある。だから少々の不便は我慢しなさい」と言い出すような気がする。

関西マスコミも私鉄贔屓だから利用客が425に対する不快感を示しても報道すらしないだろう。

77 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:29:45 ID:BnYHXg5IO

>>76
いや、最近のあの会社のやることは全て当て付けだろう。

78 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:36:57 ID:8xoyIOmi0

使わなくなって気付いたんだが、この線の終電ってえらく良心的な設定なんだな
真っ暗闇の南矢代から、腐っても政令指定都市のさいたま市に引越したのに
ターミナル(上野)の終電時刻が10分も変わらんとかｗ

79 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:37:01 ID:OJH4XemvO

>>75
正直、尼崎～宝塚のうち120km/hで走れる区間はあまりない。
塚口～北伊丹は飛ばせるけど、間に伊丹停車があるからどっちにしろ速度は出せない。

許容は110km/h、スジは95km/hぐらいが限界かなぁ…
確か反対側の学研都市線もこんな感じのスジだったような。

80 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:44:21 ID:rNUK0l9SO

>>79
223MA(つまり221系)丹波路の宝塚－名塩が4.1km、3分45秒くらい
本線Ｔ電の八幡－篠原が4km、3分10秒…

あ、でもそういや生瀬に制限あったかorz

81 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:54:56 ID:xgEusYETO

遊びが過ぎたようじゃな、４２５入道

82 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:10:22 ID:j5M0K8QB0

>>77
一人客差別の西日本パスとかこだま指定席往復きっぷ、一人用の発売を完全にやめたぐるりんパスとか。
この会社、さっさと潰れて、阪急阪神ホールディングスに吸収合併されてくれ。そうなれば、人身事故でも
１０分で運転再開だ。

83 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:28:48 ID:nKObMYe30

>>78
南矢代が異常に好待遇なだけだろw
地方の小駅クラスのくせに朝の本数とかありえないレベルww
乗降10倍以上の京田辺よりも遥かに最終遅いとかwwwww

84 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:39:12 ID:drVPY0aFO

>>80
宝塚→西宮名塩は上り勾配、西宮名塩→宝塚は宝塚構内の制限があるからなぁ…
まあ武庫川橋梁や生瀬トンネル内もR800ぐらいのような(本則だと120km/h出せない)。

こう見ると丹波路も余裕がある…わけではなさそうだ。

85 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:57:08 ID:eMmW+iJ70

>>83
というか学研の末端部が異常に冷遇されてるとも言える。
あそこは京都側に車庫どころか電留線すら不足してるのが原因だけど。

86 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 02:57:48 ID:inZ5m/680

懲罰的な速度制限95km/hの元凶は国交省じゃなかったっけ？

87 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 05:28:26 ID:AfyKw/4iO

>>86
425は層化との関係が深いらしいからな。
そして当時の国交大臣はアレだったし。
結局あの事故は発生場所と該当列車が層化の逆鱗に触れた最大の要素でないか？

88 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:26:33 ID:v0rQo8JFO

>>83
なんせ高校の最寄り駅だしな。
少なくとも通学需要という固定客があるし。

89 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:33:41 ID:J0LAkk160

>>83
新三田篠山口ってなんであんな充実してるのか疑問だったが、篠山口とか相野とか地方主要駅並の利用客はいるんだな。意外
それのお零れにしたって、我が猪名寺と比べて朝の本数同じ位かむしろ南矢代のが多いってどういうことだｗｗ

90 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:38:47 ID:XxHRR6AMO

>>89
篠山口駅利用者だけど、朝の東西線直通は別にいらんぐらいと思うが(笑)

ただ夜はもう少し本数欲しいところ。

91 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 13:57:13 ID:xxbhF6/nO

あと、篠山口は大阪方面行きの終電が異様に早い気がするし、大阪方面から来る下り初電も遅いような…。

92 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:02:26 ID:xWg+30+vO

広野1215
相野4044
藍本212
草野195
古市251
南矢代167
篠山口4092

これでよく速達快速各駅に停める話になったなｗ
常識的に考えりゃせいぜい広野追加だろ…

>>91
留置線等充実してる弊害だなｗ
上にあがってた京田辺あたりは12時あたりまで車庫に折り返すための電車がある。

93 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:14:02 ID:XxHRR6AMO

>>91

終電2219は早すぎるな。
その電車、新三田からは4本後に電車あることを考えると。

あと、大阪方面から夜、三田～相野あたりで降りる人がよく寝過ごして篠山口まで来てる人よく見るなぁw
折り返しの電車…もう無いのって…

94 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:18:19 ID:AfyKw/4iO

>>90
朝の東西線直通は学研都市線方面への送り込み運用みたいなもんでないか？

95 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:24:03 ID:drVPY0aFO

>>93
朝も新三田行きの後に福知山行き初電(大阪5:55)だからなぁ。

野洲や米原、姫路あたりでも寝過ごして途方に暮れるってのはよくある話だｗ

96 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:27:52 ID:pPDObsZe0

東西利用者だが篠山（篠山口～新三田）からの東西直行客はそれなりにいるよ。
ＭＡを運用起用してくれれば　快適になるんだが。

97 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:39:28 ID:yC8Iy/YNO

>>96
放出止まりならいざ知らず、学研まで行くならMAは無理だろ

98 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:53:35 ID:xxbhF6/nO

猪名寺って何が凄いかって、上りは7時台より23時台の本数のほうが多いと言う事だろう。

99 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:49:59 ID:vEEzZrwg0

100 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:52:16 ID:vEEzZrwg0

100

101 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:12:29 ID:pUiM8ebE0

>>98
休日上りの宝塚駅もなかなか凄いｗ
8:56京都行きと8:59高槻行きのC電の連続。
しかも後者は川西池田で3本待避の14分停車。

そして9:37と9:55のC電の間に快速が4本もあるしなｗ

102 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:14:15 ID:eMmW+iJ70

>>97
東西快速に223系が投入されないのは学研都市線側の事情と制約が大きいと思う。
あそこはロング車と女性専用車が必須だからね。

103 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:20:53 ID:inZ5m/680

>>92
速達快速にその４駅を通過させるために別途各停を仕立てるのもアレだからでしょ。
あの辺はカーブだらけでその４駅を通過させても大して所要時間は変わらんし。

104 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:55:00 ID:wnwp5Dod0

速達快速ってどんなダイヤだったかもはや忘れちまったｗ

105 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:08:13 ID:xWg+30+vO

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090704220407719cf.jpg
↑右側が速達快速があった平成9年のダイヤ。
今のダイヤなら東西からの直通は速達化してもいいと思う

てかこの頃はまだ大阪発豊岡行きなんてあったのな

106 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:18:04 ID:ENz/o/Zs0

>>105
サンクスこれは貴重な

途中飛ばして東西快速のスピードアップはかるのはアリだとおもうけど、
そもそも現状そこまでするほどあの辺りまで客いるの？
大阪発しか乗らないからよくわからん

107 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:27:35 ID:Ns6t43vX0

速達快速の復活を切に願ってます
　　　　　　　　　by篠山人

P.S.　日中に欲しい

108 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:37:23 ID:nKObMYe30

だいせんと速達快速はおいといて、
なんだかんだ改善されてたりするんだな
福知山終とか

109 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:38:39 ID:eMmW+iJ70

>>106
東西快速を速達化することにより、大阪発着便の所要時間に近づければ東西線の利用も
少しは増えるんではないかと。
逆に言えばよく言われる東西快速は宝塚線内では各停とか宝塚以遠で各停というのは
問題外だと思う。

110 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:40:30 ID:yYoOu89PO

>>102
知るかよ！

111 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:14:20 ID:yC8Iy/YNO

>>107
日中はさすがに、
『北近畿号をご利用下さい』　だろ…

112 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:43:38 ID:drVPY0aFO

>>105 >>106
東西快速でなくて普通が篠山口に直通してた時代が懐かしい。

まあ確かに速達快速にしてもいい気がする＞東西快速
相野を過ぎたら現状でも篠山口まで乗客の動きはないだろうし…ってどの列車でもそうだなｗ

>>109
…夕方の新三田から先の話だぞ？

113 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:49:19 ID:XbZNHe3s0

速達快速の頃は新三田で、ほぼ同時に14両が北へ向かい無駄が多かった。
今のダイヤはそれから比べたら、毎時3本になり、乗車チャンスが増えただけ
マシだと思う。

114 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:45:30 ID:d8cF2AExO

>>113
いま手元の97年時刻表見てるが、
速達快速を新三田で待避してた各停、道場から先は恐ろしく空気輸送だったんだろうなｗ

115 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:54:08 ID:Z2QYkHfu0

篠山口では篠山口で西紀ニュータウンの分譲とかしてたし、
時間短縮を望む声は強かったんだろうな

116 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 02:02:10 ID:+moiNkEj0

>>109
東西快速の速達化なんていうけど、
尼崎で丹波路に抜かれるくらい止まってるからなぁ。
所要時間を同じくらいにしようと思ったら順序をｇｙ（ry

>>問題外だと思う
宝塚線内各停は3兄弟の救済、宝塚以遠各停はC電を宝塚止めにして
宝塚以北の優等を増やすためっていう別の目的があるんじゃないの?

117 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 02:16:12 ID:MKMlsuvu0

>>110
宝塚線はクロスが欲しくても学研の事情でクロス化出来ないなら、いっそ学研からの快速は
尼崎止まりとして大和路からの直通快速を終日化&宝塚線乗り入れにするのは？

>>116
>宝塚以遠各停はC電を宝塚止めにして
>宝塚以北の優等を増やすためっていう別の目的があるんじゃないの?
これでは例えば新三田あたりからの客からすれば余計に遅くなってしまわないか？
東西快速は北新地まで時間が掛かりすぎというイメージが強いと思う。
無茶を承知で言うなら、東西快速は大阪発着快速より停車駅を減らしたほうがいいような。

東西線が宝塚線のバイパス的存在なら、本来尼崎～北新地は駅無しかせいぜい海老江だけでも良かったくらい。
本来の東西線計画は北新地から直ぐ北上して本線と並行になる計画だったとか。ぶっちゃけこのほうが良かった。

118 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 02:46:27 ID:G5+pwAIt0

荒れずに1日でこんなにレス伸びてる福知山スレはじめて見たｗｗ

119 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 02:46:56 ID:+moiNkEj0

>>117
新三田や三田は日中2本しか快速がないんだから。
そもそもその案は丹波路は今まで通りなはず…

東西快速って仮に尼崎から北新地までノンストップだったとしても
丹波路の方が速そう

120 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 02:54:33 ID:MKMlsuvu0

>>119
別に丹波路より速くする必要まではないけど、それでも少しでも近づけるようにはしたほうがいいかも。
例え遅くても東西線各停か通過ありでは感覚的には違うと思う。

欲を言うなら丹波路は停車しても東西快速は通過という駅も設定してもいいかも知れない。
一例を言うなら中山寺か？

121 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 03:20:07 ID:d8cF2AExO

丹波路快速･快速→急行
東西快速→準急
…みたいな格付け意識があるのって俺だけ？
尼崎－北新地が各停なせいだとは思うんだが
だから宝塚線区快案に東西快速が選ばれてしまうんだよな

>>117
宝塚線から大阪駅に行かない優等なんて、幾ら走らせても一緒だろ
奈良→北新地：空気輸送　尼崎→北新地：空気輸送
じゃ設定の意味があるのか疑問

122 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 03:32:37 ID:+moiNkEj0

2本に挟まれてるのに中山寺通過してうまく走れるのか?
もうノロノロが目に見えるんだが…
そして通過したところで尼崎で時間調整…

123 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 03:35:06 ID:sKbCB6kLO

>>117
大和路線とパターンの調整に問題ありだが、賛成だ。

124 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 08:14:38 ID:eSOcNqGe0

丹波路快速の宝塚～尼崎間をノンストップにして
東西快速の尼崎～北新地間をノンストップにすればいい。

125 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 08:33:23 ID:fNQuyxgv0

ついでに
丹波路快速の篠山口～相野間をノンストップにすればなおよし

126 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 10:50:04 ID:KvRa3Rm+O

>>117
誰も乗らない直快を終日運転ねぇ…

害虫乙としか言いようがないｗｗｗ

127 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 13:15:29 ID:JbV5fq8P0

中山寺は利用者急増中で増加率ナンバーワンの駅なので通過はありえません。

128 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 13:30:40 ID:XXhmRQcq0

西宮ラジオ駅でググルと新発見が。

129 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 14:04:48 ID:juWuKawC0

福知山線は毎時6本も快速いらないよ
毎時1本で十分

130 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 14:07:40 ID:59L3zPynO

南草津「ほんと競合してる路線はうまやらしいなぁ、うちの半分以下の利用8000人弱で昼間10本/hの駅があるなんて！」

131 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 13:05:52 ID:ilqB50Jw0

>>130
競合区間が終了すると本数を激減させるやり方が露骨だわなｗ

132 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:39:39 ID:mlsEptP6O

北近畿って新大阪始発なのに、なんで茨城とか高槻の踏切無謀横断の影響受けるんだよ。

一般人なら誰しも抱く疑問。

133 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:43:24 ID:vwUp4wAA0

>>132
この板では｢常識｣に該当する事だと思うが、マジレスして良いのか？

134 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:14:34 ID:XyJWxdFAO

さらに「茨木」ですね。
細かいこと言ってすみません。

135 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:37:20 ID:2pkfqK5/O

大阪始終着の宮原出入庫にすれば京都線乱れの波及は多少マシになるな。＞北近畿

…新幹線連絡出来なくなるから論外かｗ

136 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:53:28 ID:lDwec5110

>>133
だから“一般人なら”なんだろ

137 ：133：2009/07/07(火) 00:25:31 ID:HTkVH3btO

じゃあ、ちゃんと答えておこう。

>>132
特急北近畿に使用する車両を整備する車庫は京都線の向日町だから、
新大阪始発の例えば｢北近畿･福知山行｣なんかだと車両はいちいち向日町から回送されてくる。
だから、京都線のダイヤが乱れれば北近畿も巻き込まれてアウト

(※実際には183の配置はフチだがね、その辺は説明簡略化)

138 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 01:25:08 ID:OmvZMrnIO

どっちにしろ、北近畿に関係なくC電があるんだから京都線内でトラブったら宝塚線まで影響喰らうだろｗ

139 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:56:30 ID:I1AvM3+/O

尼崎3番でわざわざ幕を快速同志社前にして出ていったがなんだったんだろうか?

140 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 20:03:54 ID:efsUxCAm0

少しでも篠山口～新三田間快速運転を走らせてほしいと思うなあ
特急に乗ってほしいなら30分に1本にするだろうけど
そんなこともないしなあ

141 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 20:20:17 ID:z5T9JQoCO

速達便出して空気運ぶよりも極力各停にして客拾った方がいい
そんな認識なんだろう

142 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 15:15:17 ID:nU3p0XSQ0

福知山線事故で今の社長起訴されたみたいだな
たまたまその事故のときに責任者だったために
運が悪いね
暴走したのは運転士なのにね

143 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 15:45:33 ID:k7XTDO4CO

新大阪から内側線走って吹田で折り返す特急なかった？

144 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 15:45:42 ID:fIlZOtJ40

425は既に被害者でなくプロ市民集団
ナリバン並みにたちが悪い

145 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 16:18:14 ID:hPqEmxfEO

>>144
だな、皆が皆とは言わないが
西も稀に見る糞会社だし結局どっちもどっち

146 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 16:54:50 ID:dRa0KK3sO

>>143
丹後エクスプローラーか

147 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 19:01:24 ID:/GAMu65E0

この事件の根本的な原因は山崎ではなく井出がつくりあげた西日本の体質が原因。
起訴するべきはJR西の天皇、独裁者として君臨していた井出だろ。

日常的に速度オーバーによる回復運転を行わせる為にATSの速度照査システムを
あえていれていなかったのは、利益追求安全軽視体質をつくりあげた井出に責任がある。
確かに速度照査を導入していれば、確実に事故を防げたが、
当時安全管理のトップだったからと、山崎だけ起訴するのはあまりにも浅はか。

148 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 21:07:25 ID:Tlp4exeO0

>145
西日本の株主総会の株主への対応は本当にひどい。
意味のない官僚答弁をぼそぼそした挙句「以上ご報告申し上げました」と
大きな声で怒鳴る。

149 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:03:40 ID:QiRQzwh0O

はっきり言って社員より鉄オタの方が役に立つ
鉄オタが指摘していれば事故は起きなかった

150 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:15:25 ID:dRa0KK3sO

>>149
現場にSw速照地上子が設置されてなかった事なんかは、気付いてて危険性を
認めてた信号ヲタは居ただろうね

…が、JRがヲタの指摘に耳を傾ける事なんて到底(ry

151 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:17:08 ID:fIqblRsW0

意見の優先順位は
株主＞425＞一般客＞＞＞ヲタ＞18きっぱー
だろうね

152 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 23:51:01 ID:VBHE7DRL0

別に18きっぱーまで入れんでもｗ

153 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 23:55:07 ID:npjkP/fU0

今後事故が発生したら不利になりそうなものは証拠隠滅図ろうと必死になるだろう

154 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 01:26:14 ID:oxDwwocRO

15分に1回の緩急接続に命を懸けた事実は隠せる？

155 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 01:40:13 ID:ktHMMWfM0

>>98
猪名寺カコ良すぎるｗ

156 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 02:29:53 ID:R3Q9j+uJ0

山崎だけに責任を押し付けてスケープゴートにするつもりだなJR西日本は。
本当に重く処罰するべき人間は、井出だろ。

157 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 02:37:17 ID:frnKJxqzO

>>145
一例として
関西でビックカメラSuicaを使って受けられる一部のサービス＞関西でビックカメラJ-WESTで受けられる全サービス
だからな

158 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 02:50:26 ID:4CWSyEj9O

添乗中、分岐器を制限速度以下でゆっくり侵入したら
「何で制限速度で走らないんだ、列車が遅れるだろ！」
と言い、運転士を乗務停止・日勤教育させた井手の話は有名です。

159 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 03:00:58 ID:tcu/ti0w0

う～ん・・・いかにマスコミの報道だけでは事態が全然伝わらないって事が
良く分かるなあｗかく言う自分も良く分からないけど、この展開・・・。

この山崎はＪＲ西日本が最初から生贄にするために社長に据えた人事、神戸地検も
結局ＪＲと井手の意向通り生贄にだけしか手をつけない。ＪＲと井手と地検は示し合せた
通りの行動・・・そんな風に見えるけどねえ。

遺族の悪口言うやつも居るけど、過去に事故起こした後のＪＲの血も涙も無い
非道な対応の数々を知らんのだろうなあ。信楽線事故後に長年横柄な態度を
とり続け、ようやくちょっと謝って「もう二度とこのような事故は起こしません」
とか言ったその年にこの大事故起こしている。大事故起こした時のＪＲ社員の
行動、対応の酷さはそれはもう・・・

ホント誰かどうにかして改善して欲しいのよねえ、この会社。

160 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:06:30 ID:ktHMMWfM0

カーブの付け替えは東西線乗り入れのためでそ？あのままじゃ
乗り入れられないし
１２０>７０に５０キロ減速しなければならなくなったっつーが
付け替え前もあの現場付近は減速しなくても結局尼直前で急カーブ。
結局は手前にＡＴＳ付けるかどうかだよね？

何年に、どこの区間のどの位置に、何円かけて、どの仕様で、
まで全部山ちゃん一人で決めてたのかと、、

神戸新聞に載ってる元検事は「この理屈で行けば事故の起こりやすそうな
道路で大規模な事故が起きれば全て道路管理者の責任になりかねない」っつ
ってるけどどうなんだろ。

遺族の方を悪く言うつもりはないがこれで事故を予見できたはずだとして
過失が問われるなら、過去に散々事故を起こし何人も死なせて非道な対応
をしてきたこんな糞会社がまた大事故を起こすことは十分予見できたはず。

さ、宝塚ー尼崎１２０キロは永遠になくなったな。宝塚以遠で所要時間の伸び
に耐えられない方は転居の検討を

161 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:35:19 ID:7ndrsdb50

ほんま層化はウザイなぁ

162 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 12:10:12 ID:uqM3MLIb0

JRを監督する立場であった国の責任についても、忘れてはいけないと思う。

163 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 12:33:37 ID:vje9C4pS0

山崎起訴で山崎だけに責任があったとすることで遺族による責任追及やJR西日本の腐敗体質を追及する動きを全て終わらせようとする、
検察とJR西日本と当時の幹部や井手らが打ち合わせした茶番劇だろ。
最初から山崎は生贄人事。山崎は起訴されて辞任する汚れ役に就任するかわりに、裏で高額の報酬が生涯約束されてんだろ。

164 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 12:47:24 ID:FTBXjY/yO

>>162
あのときの北側国交相は相当ウザかった
北側の監督下で起こった自己のくせにようにそこらのマスゴミと一緒になってJR叩いてたからな
まるで他人事のようだったから北側大臣即刻クビにしろと思ったもんだよ

165 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 13:00:01 ID:SvR7LNh7O

>>164
叩いたのもあったし、
｢宝塚線にATS-Pを設置するまでは再開は認めない｣…なんなんだ、あの意味不明発言は。
現場の過速防護、という意味ならSw速照地上子対で充分だっつーの。仮にも国土交通大臣だろうが。

166 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 18:59:43 ID:nzPi57RXO

「山崎、アウトー」

167 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:37:11 ID:oxDwwocRO

高速道路作る金があって
ＡＴＳの補助金を出さない

168 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:52:21 ID:mZTT0uaP0

>>164
本当に北側はウザかった。あいつが大臣でなければ55日間も運休しなかった。
少なくとも、冬柴が大臣なら、尼崎が地元なので、もっと早く復旧したはず。。
あまり話題にならなかったが、駅周辺の商店の経済的損失は相当なものだったらしいぞ。

169 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:16:34 ID:Z5BNpMs40

ねぇ、事故の話はニュース議論板の専用スレでやろうよ。

ここではもうちょっとソフトな話をしようぜ。

170 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:36:13 ID:ktHMMWfM0

武田尾って宝塚市のイメージが強いけど（実際宝塚だが）
武田尾温泉があるのは西宮なんだな。

武田尾駅の大阪方面ホームの先頭で飛び込んだらどっちの警察と救急がくるんだ

171 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:32:48 ID:fxDYDUK7O

>>170
やってみたらわかるだろ？

172 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 01:14:06 ID:FpnJQP+O0

やるなよ、絶対。
あんなところでされたら、警察も消防もなかなか来ないから１時間半以上の
運転放棄確実。

173 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 01:22:55 ID:FFonj44LO

>>170
結果報告よろしく

174 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 10:12:00 ID:V+8HzuHlO

ここは人殺し鉄道会社の反社会的重大犯罪を擁護し地域と遺族を中傷し安全無視の危険な思想を持つ
人間の集まるスレですか？

175 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 10:33:56 ID:lK/gTkXeO

>>174
さぁ、とりあえず安全無視だとは思わないが。
保安装置の適切な知識があればそれなりの事はわかる

176 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 16:40:14 ID:y1AOm9fjO

西谷の強い見方｢武田尾｣

177 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:33:51 ID:tzsU9eDb0

道場駅は神戸市内にある感じがしないんだが。

178 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:12:32 ID:y1AOm9fjO

>>177
北区三田で生活すれば、そうでもない

179 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:55:41 ID:baKqGaHR0

道場は立派な神戸市。

180 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 08:42:13 ID:naIKwxhu0

地元民以外は道場駅＝三田市と思い込んでいる。

181 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 09:03:06 ID:/txMZiiV0

その昔は市外局番も0795だったしな

182 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 09:15:45 ID:AT+UYrbD0

地元民以外は道場駅を知らない

183 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 10:12:51 ID:BiPWz1enO

地元民以外はみちば駅と読む

184 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 10:56:32 ID:lT7r1wEZ0

和の鉄人

185 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 11:36:12 ID:StT+/BWq0

危険なまま放置されてる、尼崎～宝塚間は廃止すべき。
阪急が通ってない所は、阪急の駅までバスで結べば結構。
特急は山陰線でも播但線でもあるだろ。

186 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 11:50:31 ID:QU50Ni/W0

阪急なんか使えるか！

187 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 11:51:07 ID:vInekHtcO

>>185
宝塚以南がどう危険なのか、説明よろしく

188 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 12:20:00 ID:YX9xmo3l0

駆ると集団がいるからかー！

189 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 12:45:28 ID:aqtgvQc1O

>>186貴方の様な残念ながら福知山線の事故列車に乗れなかったJR信者がまだまだたくさん生き残ってるという事を､世間に訴えてくれてるのですね｡分かります。

190 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 12:47:27 ID:Y8KJ6tTa0

>>189
阪急信者乙

191 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 12:57:06 ID:vvXKVJrmO

◆G？

192 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:03:04 ID:s7BIdcozO

…どっちにしろ、極端な思考回路を持ってる奴はスルーでおＫだな。

193 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:12:57 ID:aqtgvQc1O

>>190
残念ながら阪急信者では､ございません｡
私もあの事故列車で負傷し､半年余り休職を余儀なくさせられた者です｡
今でもJR西日本は利用出来ません｡

194 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:22:18 ID:Y8KJ6tTa0

>>193
じゃあ乗らなかったらいいだけだろ。他人がどうこうとは関係ない。
事故った会社を全部一々｢不乗運動｣なんてしてたら日本の鉄道は全廃になるｗ

195 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:27:18 ID:YX9xmo3l0

>>183
オウムの信者と地元民はちゃんとどうじょうと読む

196 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:28:32 ID:5IrcbVfq0

特急やまかぜ（大阪～福知山）

三ノ宮、神戸、明石、姫路、野里、寺前、生野、和田山に停車。

197 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:30:51 ID:vvXKVJrmO

香呂や福崎を差し置いて野里に停まるのか。

198 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:39:22 ID:qhPRIQvmO

JRに乗りたくなければ引っ越したら？

彩都とか
北大阪ネオポリスとか
茨木台ニュータウンとか
美加の台とか
洛西ニュータウンとか

千里ニュータウンももうすぐダイワハウスのマンションが完成するし。

199 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 13:44:15 ID:YX9xmo3l0

>>198

沖縄がある

200 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 15:31:10 ID:StT+/BWq0

廃止の件に１つ付け加えると、
尼崎事故の遺族被害者の会は、暗に廃止を求めた様な発言を行っている。
あのカーブを、いわゆるローカル線時代に戻すのは難しい。

201 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 20:37:42 ID:a2MDrb0Wi

>>200
の言う通りなら、
尼崎緑遊新都心ぶち壊しですね、わかります。
東西線との直通無しですね、わかります。

本当に425の会って…w

202 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:06:38 ID:2mYxKHoFO

塚本で具も。
大阪発は壊滅だけど、東西経由なら帰れるんだろうか…

203 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 14:16:09 ID:TqarltM+0

４２５の世話人の木下って奴は毎日運転席の後ろに立って速度とダイヤを監視してるって
ＪＲのやってた覆面添乗と一緒の行為してるしはっきり言って業務妨害もええとこや
マスゴミもいつまでも英雄扱いと悲劇の扱いすな
奥村のオッサンは山崎社長が起訴されて勝ったってぬかしとるが勝った負けたの問題か
起訴されてのコメントで４２５の藤崎のババアのコメント無いけど
マスゴミどこも行ってないのか

204 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 00:10:17 ID:G50qLoSu0

JR尼崎駅構内に公衆電話ってある？

http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610133
もしあるならこの図のどこら辺か教えてください

205 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 04:25:04 ID:tNT696Xg0

JR尼崎駅駅前にはあったが数年前のことなので
撤去されている可能性がないとはいえない。

206 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 08:46:31 ID:uVhViRzV0

>>204
3,4番線のキオスクの裏あたりになかったっけ？

207 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:42:26 ID:WH+c8IXW0

>>203速度とかの監視まだやってるの？
そのひとののってる列車でオーバーランが
発生したらぷれっしゃーかけた
せいになるのかな？

208 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:53:44 ID:XD2n868X0

>>203
私も4.25ネットのすることが全て正しいとは思わないが、
いくらなんでも実名晒して批判することはなかろう。
事故の話をしたければ、該当スレが他にあるんだし、ここはJR宝塚線スレ。
いい加減スレチだろうと思うが。

209 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 10:10:59 ID:WH+c8IXW0

>>208
そのひとたちは名前さらして
新聞に意見載せてたりしてるんだから
実名でいいんじゃないの？

210 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 11:04:34 ID:B5My5LAgO

>>193
お前がJR乗りたくないのは勝手だが今でもJRを利用してる人を批判する資格はない。こんなところまででてきてごちゃごちゃぬかすな

211 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 12:18:30 ID:kvDyli520

>>204
5,6番ホームの大阪より。

212 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 13:05:30 ID:ghzTg0+pO

JR西日本を
・利用しない
・金を出さない
・信用しない

213 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 14:08:33 ID:B2JN12m70

>>209
端的にいうと、事故の話題をわざわざここですることが、鬱陶しいわけですな。
なんで事故専門のスレもあるのに、ここで話をするのか、ということですわ。
付け加えると、実名に加えて「○○のオッサン」「○○のババア」と、こういう
表現をするということ自体がどうかとも思うし。

言論の自由があるから、批判するのも結構だけど、もう少し品性を持つことと
場所を考えて書き込むべきではないかと思う。

214 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 15:40:49 ID:v+8orW300

カルト教団のせいで迷惑かけられるなぁ

215 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 07:21:34 ID:pldTfv7vO

北近畿…
置き換えが先か、廃止が先か…

216 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 16:01:41 ID:ax8NJsJZ0

＜人＞佐々木隆之さん　ＪＲ西日本社長に就任する　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002116035.shtml
＞宝塚市で妻と２人暮らし。広島市出身。６２歳。

今度はこの人がフチ線で添乗か？ｗ

そして、、、
＞改革への原点は、子会社での体験という。本社サイドの門前払いや返答の放置を繰り返しみてきた

＞本社サイドの門前払いや返答の放置
＞本社サイドの門前払いや返答の放置
＞本社サイドの門前払いや返答の放置
＞本社サイドの門前払いや返答の放置
＞本社サイドの門前払いや返答の放置
＞本社サイドの門前払いや返答の放置

広島支社の要望も？ｗｗ

217 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:43:22 ID:wtX/1Zay0

誰だよ石置いたやつ

218 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 10:15:37 ID:Q2JV934Q0

康男に頑張ってもらって冬柴を落選させんとな！

219 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:56:33 ID:VUyF1XImO

>>215
廃止するぐらいなら快速格下げでしょ！ｗ

220 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:50:56 ID:injGI3XLO

宝塚駅のホームは結局どういう姿になるの？
その後の情報ないのかな？

221 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:09:50 ID:rzW48S5D0

新三田行き普通が故障した為とのこと。（駅・車内放送）

>大阪19時54分発の快速電車福知山行き、本日は尼崎から三田まで各駅に臨時停車

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1247412820/322

→223系8両快速が、普段7両編成までしか止まらない各駅に停車。
　有効長、乗車位置はどんな感じやったんやろ？？

222 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:15:10 ID:/qWSgW6R0

>>221
早朝の2529Mの普通篠山口止が８連。
ホームも８連対応になっとる。

223 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:17:25 ID:0u4W+ZXR0

>>221
人身事故とか、本線でトラブルあったときとか、快速の各停変更なんて
沿線住民にとってはいつものことなので珍しくも何ともない。迷惑なだけ。
恐らく、尼崎で指令と無線連絡＋乗降に時間がかかり、三田着時点で10分
程度遅れるので、ニュータウン行きのバスの接続は切られて、次の快速電車の
客と同じバスに乗ることになりブーイング。広野で後続特急の臨時退避のオマケ
つきでさらにブーイング。こんな感じか？

224 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 06:49:03 ID:B01GMIVGO

>>223
昨日は特急の臨時退避はなし。篠山口まで逃げ切ってる。
ちなみにタンゴEXPに乗ってたが、遅れもなし。

特急どんだけ遅いねんw

225 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 09:46:00 ID:F9yjCVtoO

>>224
その時間帯の特急は新三田まで快速の後を追いかける上に、新三田と相野にも止まるから遅いと思う。

226 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:03:21 ID:wLs6Q4BFO

宝塚から上りに乗ってきた3人組が
｢只今川西民主主義人民共和国に入りました。空港騒音と脱線被害者意識だけが収入源の独裁国家です。写真はスパイ容疑になるのでNGです。｣とか
｢まもなく尼崎連邦です。乗ってくる人や沿線民に目をあわさないで下さい｣とか言ってるやついてむかついた。子供おんのやぞ!!

227 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:28:23 ID:leP1FQfiO

>>226
マジかそれ？

228 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:08:16 ID:i8dz5eWWO

マジなら頭チョチョ切れマンボウやね

229 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 22:31:09 ID:B01GMIVGO

いつも夜、北近畿乗ってておもうんだけど

検札時、爆睡してる客にたいして

JR酉車掌…意地でも起こす
ﾒﾝﾃｯｸ福知山…諦めるw

この差は何？

230 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:01:57 ID:Pc0W/PxqO

>>226
２ちゃん中毒も末期になると、そうなるんだろな。
かわいそうに・・

231 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 03:59:36 ID:2XvifJiTO

もう一回エーデルのりたいな…はまかぜと同時に廃車らしいじゃん…

232 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 11:15:28 ID:k6ov1hUv0

>>229
メンテックは検札時にトイレに逃げ込む客も普通にスルー

233 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 12:44:14 ID:9HHTHoU40

メンテックさんやさしい

234 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 13:37:37 ID:0kTkyyQgO

車補の端末もそろそろ自動改札対応義母んぬ。

235 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 01:10:25 ID:yIQklVVo0

なんで北近畿・丹後の大阪発１９時台が無いんだよ

236 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 07:34:40 ID:Mi93h8PQO

それを言うなら16時台だろ

237 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 08:40:42 ID:8G/YutzjO

北近畿の福知山止まりを全部城崎温泉行きに汁!!
あとフチに今113、115は何編成いてるの？
一時期残りの113、115は125で置き換え…みたいな噂あったよな？

238 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 08:45:40 ID:FfUbo1xJ0

おいおいｗ
日が変わってから着く観光客がどこにいるんだよ

239 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:21:33 ID:MITPHLJC0

それより特急谷川～市島とまりすぎ

240 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 16:42:07 ID:zdiJZiguO

>>237 >>239
福知山止まりで谷川～市島間に多く停車する北近畿は223系に置き換えての快速格下げでいいのでは？

241 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 17:17:27 ID:gYAK4DYJO

>>239
あんなに分かり易い｢通勤特急｣も珍しいよなｗ
ついでに丹波竹田にも停めろ(笑)

>>240
マジレスして欲しいか？

242 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 19:40:32 ID:zdiJZiguO

>>241
そういえば、昔のディーゼル急行｢丹波｣の福知山止まり1往復は谷川以北は急行のままで各駅に停車してたな。ｗ

243 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:31:54 ID:gYAK4DYJO

↑格下げ厨は自ら話題を変えたようです。

244 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:14:11 ID:WFB/KFrWO

格下げ厨を黙らせるためにはとにかく新しい特急車両を入れなければならないな

245 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:35:49 ID:wZ771Uk20

要は特急型と言うには恐れ多いが、近郊型よりはデラックスな車両を導入すればみんな幸せ

246 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 20:01:01 ID:gM4RrO5L0

はるかに新型入れて、281もらえやぁ～。増結もできるし。
183はあと何年使うつもりやろうね。

247 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 20:41:54 ID:yF+R8hFSO

>>246
あんな荷物置場だらけの車を転配するより、新車直接投入(または681-0転用)の方がいろいろ効率良いと思うよ
向こう5年…、まぁ183系がこのまま10年生き残る事はまず無いんじゃね

248 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 02:23:12 ID:8Qzt0O3HO

増結六連のタンゴエクスプローラー迫力あるねぇ！

249 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:28:18 ID:5uqpA/j1O

>>248
乗ったことないのですが、中は静かなんですか？
外はかなりうるさいけど。。

250 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:57:34 ID:P0R+jHbxO

あれ、エクスプローラやディスカバリーって、
SA6D125Hを1基／両？　2基／両？
振り子車なら｢2基｣と自信持って言えるんだけど、奴らはどうだったっけ…

251 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:33:13 ID:6ZuDU7nK0

篠山口５時２０分ごろ発の快速大阪行き、大阪到着６時３８分で
大阪発６時３８分の新快速米原行きに乗り換え可能でっか？
ホーム同じやけどあかんかね

252 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:06:10 ID:P0R+jHbxO

>>251
新快が大阪638発→新大阪642発だから、恐らく6時38分台の早い内に発車
宝塚線は尼崎631発→大阪638着だから、恐らくこちらも6時38分台の早い内に到着

…さーて、乗り遅れる覚悟はしといた方がいいな。
あ、例えギリギリでも駆け込み乗車はダメよ

253 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:13:56 ID:SSxCEHwaO

>>252
このパターンで乗り換えたことあるけど。

多分乗り換えれると思う。遅れがなければ…

254 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:37:55 ID:P0R+jHbxO

>>253
スマソ、時刻表しか頼りになるモノが無いもんで。
経験者の声があるなら、そりゃ確実だ

255 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:31:12 ID:8BniQ9VDO

夕方、例の区間で雨規制あったらしいけど、特急は5分遅れで済んだ。

256 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:22:11 ID:SSxCEHwaO

いま、福知山行き快速乗ってるけど207系(笑)

257 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:42:45 ID:0p7uQn+kO

俺も乗ってる。トイレがないよ！

連結部でするしかない

258 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:46:57 ID:SSxCEHwaO

>>257

なっかま～

トイレなしで福知山迄はつらいな～(笑)

篠山口でトイレ休憩あるけど…

259 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:51:06 ID:avnS+nYJ0

篠山口で車両交換じゃなくて207がそのまま福知山まで？

260 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:56:02 ID:SSxCEHwaO

>>259

車両交換です(笑)

そのまま福知山まで行ったりいいのに

261 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:56:08 ID:L1HXVhCF0

全駅7両停車可？

262 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:58:02 ID:fqebMmMJO

>>260
篠山口に223系がいるだろうからな。
207系なんて新三田行きでも迷惑なくらいなのに…

263 ： ◆lHzpSoROXc ：2009/07/22(水) 22:58:42 ID:drDFEyaDO

>>261
篠山口以遠7両はアウトな希ガス

264 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:59:31 ID:jjLstptuO

環状線のホームから207系の福知山行き見ました。
ロングで福知山までは本当に腰がいたくなりそうですね
見間違いでは無くて良かったです

265 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:00:39 ID:SSxCEHwaO

>>263

ホーム長さは知らないけど、北近畿7両編成あるからなあ～

266 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:01:16 ID:PcPRO2/zO

丹波大山、下滝、丹波竹田以外は普段から特急が停まってますな

267 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:06:51 ID:BhNJUs810

昔黒井駅で福知山行き待ってたら、黄色の103系が来て、えーってなことあったなぁ。

268 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:11:03 ID:SSxCEHwaO

>>267

見たかった(笑)
ちなみに207系福知山行きは先ほど篠山口で強制下車でした。

ちなみに引き上げ線で113系4両がスタンバイ。
6両じゃなくて…

269 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:19:16 ID:FPtp0/NZO

そういや最近北近畿は基本編成のみが多いな。
そんなに乗客減ってんのか？
いずれ丹波路快速が但馬路快速になりそうで怖い…

270 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:22:36 ID:KvVEEOo8O

>>269
どこまで行くんだよw

271 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:23:54 ID:fqebMmMJO

>>269
高速1000円でメシウマ

272 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:25:35 ID:L1HXVhCF0

昔、特急型の普通が走ってたのが懐かしい
いつまで走ってたの？

273 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:28:05 ID:6T5ox4U90

北近畿豊岡道は八鹿まで延伸するしなんせ無料だからな
バス会社が大増発する予定だし特急北近畿はほぼあぼ～んだろ

274 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:30:06 ID:fqebMmMJO

>>273
北陸道改良で北陸特急も壊滅してほしいな。
北陸新幹線が大阪まで延びる暁には、JR東海にやってもらえばいい。

275 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:37:02 ID:4fEsZ2070

>>273
ヤバいのは特急だけじゃない。
全但バスは株主総会で神姫バスの支援で中距離快速バスの設定も計画してるからな。
実現したら普通列車も時間、料金共に勝ち目ナシ！

276 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:44:40 ID:fqebMmMJO

>>275
糞酉ｻﾞﾏｧw

277 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:48:49 ID:wh9ukBeA0

自動車道延長、高速千円で北近畿は１日２、３往復（福知山発着）くらいに減るんじゃない？
福知山ー和田山は廃止、バス大増発されたら確実だろ

278 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:54:28 ID:DWUAuPGyO

今日も格下げ平成維新軍さんが降臨してるようでｗ

>>265
7両編成を停めることはできるけど、客扱いはできない感じが…＞丹波大山

279 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 00:16:28 ID:+nbHbxpqO

>>278
路線廃止や格下げ云々はあり得ないけど、かと言ってすぐ平成維珍扱いもどうかと思うよ？

てか全但バスの計画してる快速バスってどんなの？
全てはそれ次第じゃないかな。
西もただ黙ってる訳じゃないだろうし。

280 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 00:28:14 ID:OR6ZNARV0

>>269但馬路快速
東西線の開通後の一時期、まだ大阪～豊岡間の快速が残っていたのを覚えている

281 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 00:29:02 ID:zpX4we1R0

>>279
2008年末の一部ローカル線廃止に伴う説明会だと
・いすず製中古車を改造（トイレ設置等）し八鹿ー福知山に快速バスを設定
・基本30分間隔運転、朝は10分間隔
・合併前の各町にそれぞれ１～２か所停車、八鹿ー福知山の料金は400円台
とある。
他に八鹿ー篠山、三田への快速バスを試験的に設定するとも。
なんせ支援元の神姫バスは東播地域でJRや神鉄をフルボッコにした経験あるから怖いよね←三木市とか

282 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 02:39:59 ID:lTZB+afWO

２時前くらい谷川でＤＤ51と青い客車5両が止まってた、どこ行くん？

283 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 02:42:04 ID:Lm6RzPoX0

あの世

284 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 08:42:43 ID:5Bq4SO8g0

但馬北部は競合が減るかもしれんな。
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009072101160

285 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 09:28:46 ID:UKjVhBnV0

全但の社長が某国会議員に頼んで潰したという噂の
篠山口ー）鐘ヶ坂（ー柏原ー）遠阪（ー和田山のショートカットの実現を。

286 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 11:45:08 ID:6m+NAsb4O

>>160
＞１２０>７０に５０キロ減速しなければならなくなった
＞さ、宝塚ー尼崎１２０キロは永遠になくなったな。

亀だが…
そもそも運転再開の条件として設置したＰがＰでないまがい物だから出来ないだけ。
普通はＰならパターンで速照かけ放題(しかも常用ブレーキで)だから、必要な箇所に必要なだけ速照入れれば勝手に減速してくれる。
今宝塚に入ってるＰは拠点Ｐと言って、殆どＳのようなもん。だから音もｼﾞﾘﾘﾘｯｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ…でしょ？

西会社の主張通り、本当の意味でＰが入ってるのならば、全列車が安全に120→70の減速(のための保安装置の設定)が出来ると思うんだけど…

287 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 11:56:23 ID:M9Ap2FGMO

>>286
＞そもそも運転再開の条件として設置したＰがＰでないまがい物だから出来ないだけ。
条件が意味不明すぎるんだよ…｢Pでなければならない｣必然性が感じられない。

＞だから音もｼﾞﾘﾘﾘｯｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ…でしょ？
完全PでもSw併設としないわけにはいかないから、ベル鳴動→チャイムはどのみち存在するでしょ

＞本当の意味でＰが入ってるのならば、全列車が安全に120→70の減速(のための保安装置の設定)が出来ると思うんだけど…
ATS-Swの地上時素式速照地上対であっても、｢『全列車が』安全に減速する為の保安装置の設定は｣何ら問題無く出来るんだが。
Pの速照ならP搭載車にしか効かないからな。

288 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 13:16:05 ID:ftoy0sXz0

なんかこのスレ、時々突然ｸﾞﾜｧｰっとﾚｽが続くときがあるなぁ。

289 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 13:19:52 ID:HJv9f7S/0

歴代の社長などの処分が発表されたそうな
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090723/dst0907231112007-n1.htm

290 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 19:09:23 ID:6m+NAsb4O

>>286
私が言いたいのは、Ｐを設置しないなら運転するなとか、そんなことを言いたいんじゃないのよ。
アレを導入しといて、『Ｐ付けました～』みたいな虚偽に近い宣伝をするなと言いたいわけ。
ＰとＳw併用で残置してるのは知ってる。大和路の王寺以西とかＰ区間でもＳwは残してるよ。団臨とか配給とかでＰ無い車はＳにして走るよね。
速照の話だと、例えば阪和の和泉鳥取のカーブ。あそこはＰ区間なのに速照引っ掛かったら非常制動だね。よく導入当初にくろしおとか引っ掛かって遅れてたね。
でも本来のＰの特徴って、地上子と車上子の読み合わせで、常用ブレーキにより本来の速度まで落とせることでしょ？

ちょうど北近畿の１８３にもＰつきはじめたんだし。なにも一般的でない臨までを含めての議論をしたい訳じゃ無い。
１１３や２０７や(近い将来は)１８３の福知山線の定期全車両にＰがつく。なら、Ｐであれば保安装置として、常用ブレーキにて、120→70の減速ができるわけでしょ？
なのに基本はＳwの拠点Ｐで、西日本会社はＰ入れましたという『パフォーマンスだけ』の宣伝のはやっぱり疑問。
別に無理にＰを入れなければいけないわけではない。拠点ＰだとＳwの取扱も併用する訳だから、作業が繁雑になる訳で。
今の拠点Ｐなら、Ｐの特徴をフルに発揮できる訳でもなく、乗務員の負担が増える点ではむしろＳのままの方が安全だと思う。

291 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 19:32:50 ID:M9Ap2FGMO

>>290
＞私が言いたいのは、Ｐを設置しないなら運転するなとか、そんなことを言いたいんじゃないのよ。
なら安心。

＞西日本会社はＰ入れましたという『パフォーマンスだけ』の宣伝のはやっぱり疑問。
＞別に無理にＰを入れなければいけないわけではない。拠点ＰだとＳwの取扱も併用する訳だから、作業が繁雑になる訳で。
Swのみの方が安全、とまでは思わないが、｢パフォーマンス｣は疑問だな。
拠点Pの思想自体は否定しないけど、だからって宝塚線でそれが即座に必要かどうかは別だしね。
(事故が無くても宝塚線はそのうち拠点P化されただろうが)
｢『旧型ATS』でも安全は担保できるから、このまま(速照は強化して)運転再開します｣とやれば良かったのに

292 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 20:00:45 ID:hDOw0pkp0

>>262
>207系なんて新三田行きでも迷惑なくらいなのに…
学研放出以東で223系8連が入れたらな･･･。学研の混雑がどうにかなることと
路線の性格が変わらない限り無理かと。

>>286-287
>>290-291
宝塚線を始め本線・学研など北アーバンでフルP化がなかなか出来ないのって深い理由が
あるような気がする。
東西学研はともかく北アーバンは他社・他JR車両の絡みもあるからフルP化が難しいという話を
聞いたことがあるけど。逆に南アーバンは他社が殆ど絡まないからフルPを受け入れやすかった
というのがあるのかも。

293 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 20:31:20 ID:zW6jwOYV0

とりあえず、エーデルの額のように丸くなれ。

294 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 20:33:40 ID:M9Ap2FGMO

>>292
あなたは多少、勘違いをしてるのかも。

＞宝塚線を始め本線・学研など北アーバンでフルP化がなかなか出来ないのって深い理由が
＞あるような気がする。
＞東西学研はともかく北アーバンは他社・他JR車両の絡みもあるからフルP化が難しいという話を
＞聞いたことがある

拠点P／完全Pと、Sw併設／Sw非設置は、別の問題
(もちろん、拠点PでSw非設置、は有り得んが)
Sw非設置にするのは｢他社･他JR車両の絡み｣などなどで非常に困難だが、
それは完全P化がどうこうとは無関係。

295 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 21:34:10 ID:6m+NAsb4O

>>291
誤解が解けたようで何より^^;

あと>>290中の和泉鳥取のくだりは、『拠点Ｐ区間』の誤植ね。
阪和線日根野以南についても、事故以後に西日本会社は『Ｐつけたよ～』と宣伝してるけど、あそこも拠点Ｐ。
拠点Ｐで速照つけてるから、アレは引っ掛かったら非常制動になるんだよね。
保安装置による非常制動で停車したとき、西日本会社の場合は乗務員による報告義務が発生するから、また新たなプレッシャーが乗務員に荷担される。
これがフルＰだと常用ブレーキにて指定速度までの減速だから、報告義務は発生しない。
※ちなみに、停留所駅の誤通過防止機能もフルＰならではの装備だよね。
例の事故は報告書にもあるように、不安全な企業体質が生み出した企業犯罪ともとれるわけで。
とすれば、、この拠点Ｐにより、前述の『新たなプレッシャー』が発生するのであれば、拠点Ｐを『パフォーマンス』の為に導入するくらいなら、Ｓwのままのがむしろ安全だと思うわけ。
本当に安全の為の投資というのなら、フルＰを入れるべきだね。
※もちろん、臨や貨物のため、またＰ車上子故障時のためにも、Ｓw地上子は併設残置の必要性があることは否定しないよ。

296 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:15:31 ID:M9Ap2FGMO

>>295
＞例の事故は報告書にもあるように、不安全な企業体質が生み出した企業犯罪ともとれるわけで。
＞(略)
＞本当に安全の為の投資というのなら、フルＰを入れるべきだね。
それはそうだな。(｢一部同意｣になるのかもしれない)
>>291で｢拠点Pの思想自体は否定しないけど｣と書いたが、
スレ範囲内で言うならフチ線上り尼崎の場内(あれ、第二場内だっけ…？)、
これをYY→Ｙに出来るのは拠点Pのおかげだし、
そういうのは拠点Pの正しい使い方だと思う。
SwとPの美味しいとこどりって言うかなんていうか。

…が、事故後にやたらと設置中の『新型ATS』で、
｢安全対策しましたよ！｣が拠点Pなのは、確かにちょっと…なぁ。
Swによる防護を厳重にすりゃいいじゃん、と思ってしまう

297 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:28:14 ID:AD4CPVADO

そういや、ちーたん号てまた運転するんやったな？
14系シュプール車が解体となると、他の客車or電車？

298 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:38:59 ID:yePg7w9iO

>>292
わざわざ学研都市線にあわせる必要がない。
宝塚線からなら京橋まで行けば十分。

299 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 04:45:27 ID:k0rHEJIWO

>>292
>>298
宝塚線と学研都市線をただ繋がったというだけで直通させても意味がなかった典型例だな。
そもそも両線は性格からして全く違うのに。
仮に学研都市線内の混雑対策にロング車8連を準備しても宝塚線では輸送力が過剰過ぎる。

だいたい宝塚線～学研都市線通し利用するのって学生くらいしか居ない。

まだ東線～大和路線直通のほうがクロス車統一出来るし奈良直通をアピール出来て良くないか？

300 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 04:53:59 ID:k0rHEJIWO

もっと言うなら宝塚線や本線から見たら東西線直通なんて大阪駅に行かないから迷惑なだけ。
大阪駅直通が端から存在しない(直通自体不可能な)学研都市線なら北新地でも代わりになるが。

東西線直通をもっと利用してもらうなら北新地までの所要時間を大阪駅までのそれに近づけるか、いっそ宝塚線内は各停にしてこまめに客を拾っていくしかないだろう。

301 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 05:26:19 ID:6Ls43rhz0

新福島と福島、北新地と大阪のラッチ外を認めたらだいぶマシにならないか？
大和路快速の乗り入れも出来そうだが。

302 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 06:55:06 ID:OFl1DcFU0

おいいいいい！！！！！！北近畿新車の話！！神戸新聞朝刊より、
現在の車両の老朽化のため２０１１年６月までにだと

お騒がせしますたｗ

303 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 07:36:54 ID:xD3DTjXp0

>>294
183系みたいよ。

>>302
まさかの置き換えｗ
これは驚いたね。

304 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 07:49:25 ID:sg55Z5uzO

>>302
マジでびびったw

ﾞ新車ﾞってどんなんだ？
683-4000の直流バージョン？　増解結のことを考えると…

妄想チラ裏スマソ

305 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 08:00:19 ID:E0xmhoVi0

きたぞ。

特急北近畿など新型車両に　２０１１年　ＪＲ西
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

306 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 08:02:33 ID:E0xmhoVi0

これでフルPになるぞ。

307 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 08:20:36 ID:nmvxXeJh0

>>305
どこぞの中古かと思ったら新造するんだね

308 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 09:54:45 ID:EOL9i/6rO

>>306
ならんだろｗ
発想がよくわからん

309 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:04:56 ID:S0NhaR/o0

ああ、拠点P対応になるってことね。

310 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:58:25 ID:OFl1DcFU0

２０１１年てことはあと３年待てばサンダバ、しらさぎ、はくたか系統が余る
のに新車いれんのか。

道路に関しては北近畿豊岡道もだが京都縦貫道も全通に向けて工事中。完成すれば
大阪から京都北部へ舞鶴若狭経由だけでなく大山崎経由で京都縦貫も使えるし
宮津から鳥取までも将来的につながればローカルも特急もはほんとやばい。はまかぜも北近畿豊岡が延びれば
但馬ー神戸、阪神の時短があるし、これから１０年２０年が北近畿の鉄道にとって本当に正念場だと思う。

しかしここにきてお布施があったとはいえ北近畿ローカルに２２３、はまかぜ新車に
北近畿系統に新車入れるってのは危機感からの競争力アップを図ってるのかな？

道路が延びてバス、車に奪われてるといえば近場では南紀なんかも同じだと思うんだが
ここは大して変化なし。てことはやっぱお布施もらったから新車入れました、１８３
はホントにボロボロでやばかっただけかな？

311 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 12:00:47 ID:MIQ/UO490

丹後エクスプローラーの前面席の指定はどうすれば取れる？
みどりの窓口で希望言えばいい？

312 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 13:18:54 ID:09rBbpnB0

１８３消えるのか・・・　そんなに車齢いってたんだ
特急車両って普段乗らないし見た目整ってるから
なんか車齢を把握しづらいんだよなぁ・・・

313 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 13:28:39 ID:EOL9i/6rO

>>312
種車は新幹線博多開業前の山陽九州特急にも使われてたヤツだからな。
んで、確かキノコも居たような

ホームで車体眺めるだけでもボロさは十分わかるよ…
同じ色の113-40Nなんかと並ぶと特にね。

314 ： ◆lHzpSoROXc ：2009/07/24(金) 14:27:17 ID:hL20EGRrO

ってか、223-5500ってガチでお布施なのか？
お布施の場合、公開報告が必要となり、それをしていない以上、お布施している根拠がないというのをどこかで見たから怪しくなった

315 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 16:02:58 ID:2AjawsMQO

>>314
5500は全額西の自腹だろ？
お布施を双方隠してたらそれこそとんでもない違反になるし。
ただ但馬に関しては今の今までがお布施しまくり、っていう悲しい過去が…

316 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 16:42:42 ID:aeq5Dpvd0

紀勢・伯備はよそのお古かｗ
北陸系余るの確実だし

317 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 16:54:33 ID:HZpzywzgO

当の北陸系も681系はもうすぐ車齢20年を越えるし北陸新幹線と共にスクラップか良くて波動用だろうな。

318 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:18:47 ID:TJHp9H730

四捨五入しても20年にならん。

319 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:41:57 ID:nD85VrlA0

新車うらやましい・・・

320 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 20:43:35 ID:KNNt1uzk0

格下厨お亡くなりｗ

321 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:24:53 ID:EOL9i/6rO

>>317が｢本人｣のような気がするんだがｗ
格下げ厨の夢は叶わなかったな

322 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:47:39 ID:zLsU7JR+0

317は本人だろ。
はいはい、二度と出てくるなよ。

323 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 23:42:44 ID:zm+GcxDo0

>>306
宝塚線がフルPになるなら、学研都市線も一緒になるだろうね。
というか、北アーバンでは学研が一番フルP化のハードルが低いように思う。

そういえば尼崎事故の少し後に産経新聞でアーバンネットワークエリアでATC化を検討、
って記事があったな。
でもアーバンエリアでATC化が容易なのは東西線と学研都市線しかないだろうと思った。

324 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:24:36 ID:YpboIo8bO

>>323
ATC路線になると非ATC車の入線が困難になるからなー。
現に束の総武～横須賀の地下線もATCだったが結局ATS-Pになってしまったよ。

325 ：名無し野電車区　：2009/07/25(土) 02:26:05 ID:ft3sZchn0

北近畿に新車が登場するのは287系になるのかな

326 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:11:29 ID:ZVvWcB19O

>>324
あとATCは先頭Mcでの採用例は少ないんでない？
京浜東北線では大幅な編成組み替えをしてMcを転出させたり中間に閉じ込めるなどをしてTc先頭にしたし。

西の221系以降の車両は207-0を別にして両先頭がTcというのは特急車両を除き少ないからね。

327 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:18:46 ID:FdjlXTg6O

ＰもＴ車から情報もらってるのあるよ。

328 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:40:07 ID:2ZcM1NRq0

どうせ新車入っても激ダサなんだろ

329 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:13:42 ID:mkBxU99M0

>>310
　北越急行に使われている特急用車両はかなり疲弊しているようで、
北陸新幹線金沢開通後の他への転用は困難な状況。

330 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 17:35:33 ID:OBseO2YL0

283系の新型でも製造して
大阪-豊岡2時間にならないかなぁ

331 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:49:24 ID:ktKF+hIu0

それなら大阪ー篠山口は４０分くらいか

332 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:59:50 ID:X4Pt52o+0

ＤＣ１８７みたいなフェイスはやめてほしい

333 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 03:53:38 ID:1RXQPaVu0

フルPになったら、上限速度120kmに戻すべき

334 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 07:36:09 ID:A47umC5wO

機能の違いも分からない馬鹿がなにを

335 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 07:43:35 ID:xKUTteco0

95km/h制限って嫌がらせだよな

336 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 08:45:23 ID:WwhzCikD0

425とナリバンは嫌がらせ集団

337 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 09:51:27 ID:8k5YMIx+O

宝塚線が完全Pとか、ねーよ。
発想が理解できない

338 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:52:11 ID:Pn8cL87ZO

色塗って欲しいな。銀ぴかは嫌だ。

339 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:46:17 ID:qNjUK6pP0

次期はまかぜは銀ぴかだな。

340 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:36:47 ID:jGHeY8UCO

スーパー北斗みたいなんかいいな

341 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:42:15 ID:/ayXCKQu0

>>340
ゲンコツ顔はある程度編成長くないと。
683系3連の格好悪さ、お前も知ってるだろ？

342 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:01:15 ID:XDEJVQDS0

どんなデザインであっても構わない
新車であることがうれしい

343 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:13:37 ID:bEPe17nH0

Ｇは欲しいんで　と　リクエスト
需要はあるだろっ、と。

俺は座らないけど。

344 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:42:29 ID:vEBoVuQM0

但馬の役人軍団が自分たちのためにグリーンほしいんやろ。
津山のにんげんみたいに。

345 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 05:56:11 ID:4IwfB7az0

>>329
681・683作りまくってるのは北陸新幹線開業後に転用するためだと思っていたが、
681廃車ということか。

346 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 12:45:54 ID:FZgtvaaIO

三田で0930頃エーデル上りますた

347 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 13:06:07 ID:sd7m58MV0

４２５の世話人のクソババア昨日地検に面出してたくせに記者会見出ないんだ
覆面監視野郎どもに任せっぱなしにしやがって

348 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 15:02:13 ID:aUVbW1EHO

今尼崎で見た宝塚行き快速(207系z12編成)の中間2両、
側面幕がJR(青) 宝塚になってたw

349 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 20:31:31 ID:pIbi/qKX0

>>348
それたまになるよな。幕がイカレたんかね？

350 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:01:54 ID:24+wqkb20

線は違うがこの前、神戸線で松井山手行きが神戸方面に走ってたｗ
これはLEDが間違ってたわけだが、
芦屋駅でおっちゃんが女車掌に指摘してたわ。

351 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:50:38 ID:FZgtvaaIO

>>347
わたしもふと思ったが…まああの顔はわたしきらい

352 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:59:51 ID:pIbi/qKX0

昔221の案内表示で、「次は川西池田」のところを、「次は垂水」って出てきてわろたｗ

あと221ネタだと、去年大阪駅で快速谷川行きの表示を見たなｗ実際は新三田行きなんだけど。

353 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:10:24 ID:E4/ZbNAaO

>>352

この前207系の快速福知山行きみましたw
延々その表示のみでした。

354 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:13:43 ID:WhInwNVO0

何年か前新三田発京都行きの２０７系普通に三田から乗ったら
「次は　山崎」になっていた

宝塚の直前で「まもなく　終点　京都」に
（桂川とか島本とかは開業前）

どうなるかな～と観察していたら‥

宝塚をすぎたら表示されなくなったｗ

355 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:26:31 ID:v7s+Unkc0

>>346
そのエーデルは臨時？団体？

356 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 00:48:34 ID:ZEGuqOhVO

>>353
運用乱れて223系の代走。快速福知山行きだけど篠山口まで、そこからは113系に車両変更。

>>355
天理臨。

357 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 03:15:07 ID:NIYx3Cj7O

新型北近畿はエーデルみたいな可愛い系がいいな。
Ｇは半室でいいとｵﾓﾀ。

358 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 04:14:35 ID:HQp8eYnzO

>>357
北近畿特急のグリーン車は最初は半室(両側2列)だったが、
京都～福知山の電化で追加されたのは片側2列片側1列になってシート幅が広くなった代わりに全室になっちゃったんだな。
あとエーデルタイプにするならいっそ展望グリーン車にしてもいいね。

359 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 04:50:45 ID:Hn2MeEPRO

新型投入を機に北近畿の停車駅削減ってあり得る？
現状、特に朝は停車駅多過ぎやろ？

停車駅削減の代替として丹波路快速の一部を城崎温泉まで延長して但馬路快速に…
なんてならないかな？
大阪～篠山口・福知山まで快速、篠山口・福知山～城崎温泉は各停
みたいな…

360 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 04:59:39 ID:jt3Uquhd0

>>359
但馬路快速→福知山まで快速、毎時１本
新型北近畿→新大阪・大阪・尼崎・宝塚・三田・篠山口・柏原・福知山・和田山・八鹿・江原・豊岡・城崎
でおｋ
まぁ100％実現はしないだろうがｗ

361 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 05:20:31 ID:7Vxl2p04O

まぁ朝は通勤ライナーみたいなもんだからな。多いのは仕方ないかも

362 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 06:03:56 ID:MSs2fcw7O

①天理臨て福知山線に限らず多方面からむかう列車みますが天理教てそんなに潤沢なお金持っているの？

②北近畿の新型て脱線事故起こしたから地味な感じの車両にしようとか意見でるのかな。展望付きは現場見えるから却下とか…

363 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 06:10:58 ID:Xcc6TTq/0

>>362
①宗教要覧によると旧神道13派や創価、立正なんかの主要宗教団体の中では一番教勢が盛んらしい
南米や豪州やらの海外布教が進んでるのが原因とか…
だから天理市の財政自体、何割かは天理教からの寄付金だし

②いくら何でもそれはないだろ

364 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 06:17:03 ID:4tCY0r+40

>>362-363
国内だと分派問題やらあるけど如何せんBRICsで強いらしいな、天理教。
関空で海外チャーター便頻繁に使うくらいだし・・・

365 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 10:32:03 ID:MSs2fcw7O

>>363-364

スゲー詳細ありがとう

(^_^)v

366 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 20:37:07 ID:rNMJZ8Yc0

福知山線にも円応教があるけど誰かkwsk

367 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 22:57:41 ID:ZEGuqOhVO

>>366
先週、花火大会あったよ。

368 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:51:28 ID:2U3d9/dzO

>>425は氏ね

369 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 09:41:49 ID:rY1D6ihw0

さて>>368のパスは通るのかっ！！！！！！

370 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:12:28 ID:DXPp872tO

最近篠山口駅に駅所有の駐輪場？らしきものが国道と反対側の大阪よりに出来つつあるね。それと篠山口以北のロングレール化早期実現願います。跳ねながらの痛勤辛いお(-_-#)

371 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:41:05 ID:qJOTO+afO

>>370
飛び跳ねなくて、距離も短く、大回りもしない(谷川)便利な国道176号線を是非ご利用くださいw

またはボロくても特急北近畿号もどうぞ～　各駅に停まってくれる親切な列車もございますww

372 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:51:03 ID:UUFbsMsf0

PC枕木化では乗り心地に効果なし？

373 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 16:29:31 ID:FfxdAc0i0

>>370
篠山口なんかで駐輪金とるなよな
折りたたみ自転車にしようかな

374 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 16:47:54 ID:GP1CVPGK0

西の有価証券報告書の、鉄道施設購入長期未払金の中に
「(福知山線鉄道施設及び山陰本線鉄道施設)7,570百万円」ってあるんだけど
運賃に上乗せされてるの？

375 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 19:40:11 ID:yFaYK9L2O

宝塚駅の外壁がかなりできてきた

376 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:47:46 ID:Guau1ta+0

猪名寺にエレベーターはいつできる？

377 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 00:08:14 ID:es9nbYH0O

朝の普通宝塚行き
川西池田で快速を待避するやつがあるけど意味が分からん。中山通過時代の名残？

378 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 00:33:54 ID:lpvLJFDZO

>>377
4483Mだな。
時刻表をみる限り、宝塚2番のりばが埋まってるから川西池田で待避させてるようで。

379 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 10:40:20 ID:uH/RfZl10

特急通勤で検札に遭う確率どれくらい？
前に乗ったときは下り篠山口までセーフ2回。

380 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:28:48 ID:jsWl6E6S0

高校時代は石生～柏原の直線区間での揺れが面白かった思い出が。まぁ今も変わらんけどな。

381 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 18:31:42 ID:EDMZeQ9T0

>>379
基本的には100%かな。
メンテック福知山はしつこく回ってきます。まぁそのための特改だし。
むしろ正社員の方が見逃し率が高いと思う。忘れ物探したりといった雑用もあるからかな。

382 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 22:02:22 ID:uH/RfZl10

宝塚、三田くらいまでなら、無札のまま逃げきれそうなんだけどな。

383 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 22:32:45 ID:pwaBdvhd0

特急にのるのがわかってるなら　駅で特急券はかいましょう。

宝塚から毎朝きまって乗車する親父、三田から乗って宝塚下車の客の後に
そそくさ移動し、特急券の拝見をされない　親父。などなど。

手前の尼崎で降りる我は　ドア閉作業前のレチ氏にその無札の乗客の席番をしかり伝授してた。
イヒヒﾋ

384 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 23:41:10 ID:NeSUkuuQ0

>>383
一人客、男性客差別のあんな会社の肩を持つなんて、特別天然記念物並だな。

385 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 23:50:35 ID:uH/RfZl10

今度、大阪―新大阪間を北近畿、雷鳥、はくと、トワイライトエクスプレスでのってみよう。

386 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 00:03:31 ID:biYGnod80

>>384
不正したらだめだぞ、お前

387 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 00:11:00 ID:51eTPwE10

１日の１５時１５分頃、相野手前で篠山口方面行き１１３系にすれ違ったけど
丹波路快速として走ってたの？

388 ：1：2009/08/02(日) 00:41:54 ID:8UUuWQgH0

今日、午前中から篠山口-福知山が運休になってるのに、カキコ１つなかったとは。
丹波大山-下滝と、石生-黒井間が規制がかかったようだが、特に
石生-黒井は路盤が流出したとか。

氷上町近辺のショッピングモールが冠水したようだ。

389 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 05:55:04 ID:hzh6R9hpO

今日も始発から福知山線篠山口以北、運転見合わせ

390 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 06:01:27 ID:hzh6R9hpO

運転規制の区間は下滝～丹波大山、丹波竹田～福知山

391 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 10:42:51 ID:51eTPwE10

篠山口―丹波大山、区間運転してるの？珍しい。篠山市内電車だ。

392 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 05:13:21 ID:kiKV5nQO0

篠山口以北でPC枕木が山積みされてる箇所が何カ所かあるやん？
あれは北近畿新型を睨んで路線改良する為？
だとしたら篠山口～城崎温泉は多少路線改良、というか高速化されるんだろうか…

393 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 07:09:23 ID:YTSRkZwnO

酷い妄想

394 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 12:46:38 ID:qOmJ5UF50

福知山～宝塚の間で、大きなショッピングセンターで
しかも駅から割合近いってところはありますか？

395 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 12:54:12 ID:UCbUp13NO

氷上で大雨なら“水分れ”はどうだったんだろうか。
運休は話題にならないよ。
宝塚までは阪急あるし、新三田以遠は車が優位。

396 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 13:54:58 ID:jGr4OPHi0

>>394
宝塚　阪急
西宮名塩　阪急OASIS
三田　キッピーモール　プラスワン（閉店したかも）
黒井　アルティ
福知山北口　さとう　ファミリー（閉店したかも）
　　　南口　ヤマダ電機、ヒマラヤ

ちょっと遠いところ
道場　イオンモール神戸北　徒歩１時間
新三田　ＳＡＴＹ　えるむプラザ　徒歩２０～３０分
篠山口　バザールタウン　徒歩１５分
石生　コモーレ丹波の森　ゆめタウン　徒歩２０～３０分

おまけ　福知山ジャスコは駅から無料バス

397 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 14:07:57 ID:qOmJ5UF50

>>396
＞黒井　アルティ

ここは穴場っぽいですね。どうもです。

398 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 15:27:50 ID:pek6tTKLO

久しぶりにｻﾝﾊﾟﾁの後を継ぎし223系に乗ってるけど、
ﾀｲﾌｫﾝがｻﾝﾊﾟﾁを思わせる野太い音なのにﾜﾛﾀ。
ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝじゃないんだな…

399 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 21:23:45 ID:CKWWNxvG0

>>396
ちょっと遠いところはせめてバス乗換とか誘導したれよ。

三田　イオンモール神戸北　　神姫バス67系統　三田駅乗車→イオンモール神戸北下車　15分250円

ってな感じに。

400 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 23:21:14 ID:xxAM2f2p0

>>400
死ね

401 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 23:53:00 ID:jGr4OPHi0

>>394
黒井のアルティにはおもしろいトイレがあるよ

あと篠山口周辺にはコンビニが４軒もある
ファミリーマート、ampm、ミニストップ、ローソン。

402 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 00:08:51 ID:YtmP0NoS0

>>398
ミュージックホーンとホイッスルの両方鳴るよ

403 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 06:40:28 ID:iAO5yMeJO

>>396
宝塚にはユニベールがあるじゃないか

404 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 11:30:58 ID:WFQBPP6kO

>>398

単独で鳴らすことは可能ですか

405 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 11:57:43 ID:fs8nkOYeO

猪名寺駅の自動改札のうち、真ん中の１通路がＩＣカード専用になるとか。

でも、そもそもＩＣカード専用改札って必要なのかな？！
磁気券持ったオバチャンとかがＩＣカード専用改札の所でまごついて、かえって渋滞してる…なんて光景をちょくちょく見るけど。

406 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 12:11:08 ID:uHXriuwCO

何かとケチりたい会社の都合

407 ：名無し野電車区　：2009/08/04(火) 13:30:09 ID:bQkUVvNb0

大阪から福知山線で篠山口→谷川→加古川→甲子園口と大回り
乗車した。223系の新車はなかなかいい。サンパチだった頃は最悪だったけど

408 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:56:18 ID:iAO5yMeJO

>>407
加古川駅構内に改札機があって、めちゃくちゃあせった

409 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:45:00 ID:93YKqQLB0

>>405
伊那寺もＩＣ専用導入か。
他は大阪くらい？
ほかの私鉄ではとっくの昔にＩＣ専用導入されてるのに、やっと広まってきたな…

410 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 23:03:55 ID:mX23D8Ok0

ああ、尼崎もど真ん中にIC専用できてた、一台だけ。

411 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 00:02:46 ID:d0OP2g0p0

塚本にも一台できました

412 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 05:43:41 ID:AM3auqf5O

先程DD51 が三田0525頃大阪方面単機で通過
ピッかピかでした(^_^)v

413 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 15:00:06 ID:QDDUnfRU0

>>412
後藤からの出場で回9708ですね。
機関車の番号は分かりませんか？

414 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 23:16:28 ID:VP7Ls0HJ0

いつもは113系4連で来るはずの2525Mが、この前はMAだった。（翌日は元に戻ってたが）
113系4連は3編成で3運用を回してて予備車が無いんだよねぇ。

415 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 23:21:34 ID:hB6GLYXWO

>>414
たまーに2520M、2712Mも違う車種。

416 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 10:57:35 ID:gzSx/A/gO

信号トラブルで大阪方面に20分くらいの遅れ

単位認定試験に間に合わんかもわからんね＼(^o^)／

417 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 19:27:09 ID:MB5knQbf0

猪名寺？あたりで遮断機が折られたようやね
そのせいで少し足止めを食らってしまった

418 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:48:59 ID:gl2NeZrZ0

>>415
今朝の2525MもMAだった。運用番号はA0332を表示。
現在、宮原の113系4連1本が運用から外れ、MAが代走している模様。

419 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 22:01:53 ID:AlEdFFBQO

新三田にもICOCA専用改札が。
5台しか無いから迷惑なだけw

420 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 22:44:18 ID:xA1CXNIU0

>>419系のように…
皆様のご理解とご協力を強制します

421 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 12:46:22 ID:NFAgEyHiO

相野にも希望

422 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 13:06:06 ID:6ZarIQLbO

>>421
一日に３人しか乗降しない駅にそんなもの要りません。

423 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 18:46:05 ID:i7kyZGy10

>>422
北近畿も停まるのに？

424 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 19:50:00 ID:l+bgSYrJO

相野駅の駅前は拓けてる

425 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 01:15:56 ID:h7uHmkRiO

>>423
相野ごときに北近畿停車は必要無い。
特急の新型化を機に福知山線内の停車駅も尼崎、宝塚、三田、篠山口、柏原だけにしてあとは速達快速でフォローした方がいいだろう。
因みに速達快速の停車駅は尼崎、伊丹、川西池田、宝塚、三田、新三田、相野、篠山口からは各停でいいのでは。

426 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 03:06:58 ID:klRJ96zfO

ふと思ったんだが新型北近畿って683系から交流機器とっぱらったモノにはならないよね？

427 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 03:29:50 ID:h7uHmkRiO

>>426
むしろ683系の能力では最高速度などの規格が低い北近畿地方ではオーバースペック。
むしろ223系をデッキ付き2ドアにして転換リクライニングにしたような車両になりそうな希ガス。

428 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 07:08:14 ID:FsidI08dO

電車遅れ過ぎ

429 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 08:30:46 ID:7Zbt3Y5aO

>>426
>>427は格下げ厨だから、相手しないように。

で本題だが、
北陸新幹線開業時期と、北近畿新型化の時期を
見比べてみよう。681系投入は(性能etc以前の問題で)不可能

430 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 10:44:14 ID:XWAyYJmQ0

>>413
DD51-1109かも。昨日みかけた。ピカピカだった。

431 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 10:59:26 ID:tsGvF6Ac0

>>424

駅前だけね。

432 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 11:17:54 ID:klRJ96zfO

>>429
俺が思ってたのはそうじゃなくて、今ある683-4000を雷鳥置き換え後も4連、3連、6連で作って交流機器取っ払ってさらに最高速度も120ｷﾛにﾃﾞﾁｭｰﾝして色塗り替えて287系(仮)にするのかと思ってたんだ。
長文ｽﾏｿ

433 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 11:32:13 ID:FnfbH7fBO

>>429
それを何度書いても、｢北近畿はサンダバからの転用ニダ｣と言う奴は出てくるｗ
はくたか用は余るだろうけど、サンダバ用はほぼ余らないんだけどなぁ。

>>432
つまりはヨンダーの直流バージョンを製造ってことだな？

434 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 11:46:46 ID:klRJ96zfO

>>433
そうです。683-4000の直流verで色塗り替えてﾃﾞﾁｭｰﾝしたモノです。

435 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 11:49:29 ID:7Zbt3Y5aO

>>433
2014年をメドに北近畿に新型、なら俺も｢転用ニダ！｣だが、現実には違うもんな
｢はくたか｣車の去就は気にはなるけど、まぁこのスレでその話をしてもしゃーない

>>432-433
振子･車体傾斜が無しなら｢683-4000共通の車体断面で、低運｣と予想。

436 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 16:03:45 ID:3+YpIgLE0

先頭部分が果たして超高運転台タイプになるかどうか…
はまかぜキハや283系貫通型のようなタイプになりそうな気がする

437 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 16:06:57 ID:EsBXp6tNO

>>428
今朝、伊丹駅南側のマンションから飛び降り自殺があって、運悪く線路に落ちたせいで電車遅れたらしい。

438 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 16:24:23 ID:3+YpIgLE0

>>437
２車線の道路があるのによく線路に落ちたな

439 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:58:25 ID:pr10NuOr0

>>430
㌧クス！
客車を牽いてる姿を撮影したいな～

440 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 11:58:56 ID:0wkKady7O

伊丹7時前の電車に乗ったら、尼崎でサンライズを見た。

441 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:19:16 ID:srhELKyU0

おとといは尼崎停車中のはまかぜを見た

442 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:50:11 ID:7zkbBxn+0

伊丹駅の改札機が１機、ETCレーン化された

443 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:25:17 ID:Bi0sLvEX0

>>442
しばらく考え込んだじゃねーかｗｗ
（今は理解できました）

444 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:55:49 ID:Vf3LDkAc0

>>442
川西池田もなってました。

445 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 22:04:00 ID:rYwTchMnO

北伊丹は改札２ヶ所だからETCは未来永劫設置されない。

446 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 22:21:48 ID:1Wb5//nl0

ＥＴＣ改札　うまい表現ジャン。
ほんとにＥＴＣみたくなってほしいな。
財布を服やらから出すの面倒だわ。

447 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 22:23:25 ID:7xKj5RzW0

おれもETCつけるかな。割引の恩恵は2人からだっけ？

448 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 00:00:12 ID:fljzJgxg0

ETC普及で追突事故多発しなければいいが…

449 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 00:06:15 ID:jx3C3xFDO

>>447
高速1000円はお一人様から可能。

450 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 00:23:21 ID:E2E7B9EP0

皮肉だよわかんねえのかｗ

451 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 12:36:25 ID:Yj6husLTO

三田駅にもICカード専用改札機がつきました。

452 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 12:40:59 ID:Yj6husLTO

今日、ばばぁが切符のくせにETCレーンに入ってあたふたして後ろが渋滞。

453 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:40:04 ID:+FjvxfFe0

三田駅に隣接している中途半端な規模のショッピングビルは意外と雰囲気が良い。

454 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 21:45:25 ID:+Vk+tgH40

>>453
キッピーモールと言います。
覚えときましょう。

455 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 01:10:47 ID:i3miyQUH0

>>425
そうすると新三田～篠山口間に各停を別途設定しなければならないが。

456 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 10:42:55 ID:7rQQ1juy0

宝塚の駅ナカ、あの広さだと結構充実しそうだな

457 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 10:49:52 ID:7H9HLbyx0

>>453
キッピーヤッピーマンモスウレピー

458 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 12:19:10 ID:KChqKz6M0

今朝、川西池田駅で
電車が早く発車したって
大声で罵声を上げる気違い爺がおったけど、
時間からしてもしかしてこいつか？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174225_799.html

459 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 12:48:35 ID:j8beBvU40

>>458
こんなこといちいち公表する必要ないだろ。
50秒くらいでガタガタぬかすなクソじじい！

460 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 14:10:04 ID:b50l4tZ1O

>>455
篠山口まで複線だから線路容量は大丈夫。ｗ
新三田の他にも広野でも追い越し出来るし。

461 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 15:03:01 ID:HhO+d+/sO

>>460
で、線路容量を活用して速達快速(笑)を設定する必要性について、
スレ住人が納得する形で説明して下さいね(^^)

462 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 18:53:53 ID:R3E8XoKn0

篠山住民だけど、単純に速達快速欲しいわ。

463 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:00:14 ID:GwxWsFu30

篠山口までの速達快速は昔あったのになんでなくなったの？
意味ないから？

464 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:13:38 ID:xenXcvx00

ニーズに乏しいからでしょ。
後追いで空の普通を無駄に走らせなだしね。

465 ：461：2009/08/12(水) 19:35:36 ID:BZWmJjkS0

>>462
そりゃ、欲しくない人は居ないだろ。
でも、みんな>>464みたいに「無い理由」がわかってるから何も言わない

466 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:57:35 ID:R3E8XoKn0

>>654
一般人はあまりわかってないみたいだがな。
俺は理由はわかってるから本気では言ってないが。

周りは言う人多いよ。
三田までダルイから通過運転してほしいとかね。

467 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:01:06 ID:R3E8XoKn0

あ、ごめん。>>465だった

468 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:08:31 ID:VGpGAE0E0

夕ラッシュ時には大阪・北新地方面発の快速は遠くても篠山口止まりにして
三田以遠も通過運転（新三田広野相野停車くらいが妥当か）有りで大阪篠山口間１時間弱とし、
藍本草野古市南矢代利用者に対しては新三田発福知山行き各駅停車を１本／ｈでバランスよくなるんじゃね？

469 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:33:42 ID:BZWmJjkS0

>>466-467
一般人はまぁ、仕方ないよな…　非ヲタの無理解は責められないわ。
ヲタで『俺は理由なんてわかろうともせずに本気で言ってるが。』が○○厨と
呼ばれる奴らか

>>468
また格下げ厨ですか？ｗｗｗｗ　　早く氏ねよ

470 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:38:17 ID:YW9N3nPe0

>>468
あんまり篠山口にロング車を入れるのもどうかと思う。
学研快速にも直快と同じくMAを8連で使えたらいいのに。

471 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:39:03 ID:VGpGAE0E0

なんで俺が格下げ厨なんだよ
何を格下げした！？
え！？言ってみろや
おまえこそ死ね

472 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 21:11:25 ID:BZWmJjkS0

>>470
(木津方面への送り込みが夕ラッシュ前になる、)
下り尼崎発19時台までぐらいの学研快速ならまだいけるかもね＞MA8連
ま、MAの増備は必須だが。
でも、転クロ快速を増やす、というなら大阪発着便に投入した方が良いような
気もする

473 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 21:42:29 ID:YW9N3nPe0

>>472
学研の快速ってよく混雑がネタになるけど、何か必要以上に誇張されてる気がする。
いくらなんでも「関西でダントツに込み合う」わけはないと思うが。

仮にダントツに混雑してるならダイヤが悪い気がする。

474 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 21:59:28 ID:BZWmJjkS0

>>473
誇張かどうかはさておき、ダイヤ弄らない(増発が無い)なら
ピークの4扉7連をMA8連にするのは暴挙だよ。それは事実でしょう
Ｃ電にＷ編成とか想像したくない

475 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 22:58:56 ID:PbZ2KrjbO

>>470
ロングの許容範囲は新三田までってとこだな。
まあ207系篠山口ゆきはトイレなしという問題のほうが…

特に深夜。

>>474
そんなことしたら、下りは岸辺の時点で積み残しかな…ｗ

476 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:07:59 ID:hix4gsEk0

夕方の東西線からの快速こそ速達快速に

477 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:22:03 ID:T1htwkfHO

すいませんこの時期の北近畿の自由席込みますか？

478 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:51:22 ID:aRg9mUdx0

>>476
一つ上のレスの1行目をだなぁ…ｗ

479 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:00:10 ID:BcEbEjWd0

丹波路快速の混雑はなんとかならん？

大阪～新三田だけでも207系ロング椅子4両を大阪側に増結するだけでも
違ってくると思うのだが。

480 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:12:04 ID:0bMuY5EEO

>>479
そしたら207が不足するだろ。

481 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 04:13:38 ID:16IbDZl90

２０７系の先頭車両だけでもクロスシートトイレ付にでもすれば
混雑も許容範囲だろうにオールクロスORオールロングしか頭にないのかねえ。

482 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 08:29:17 ID:GWWtA5pP0

丹波路の４両はひどいよな。
せめて宝塚ー尼崎をノンストップにしてくれ。

483 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 11:38:20 ID:z0ntBDs10

伊丹市民だが
丹波路新快速にしてくれても、別に良いよ。
続行する今のダイヤならメリット無いし

だが、一般人は、「大阪駅に行く速達が欲しい」
って喚き出すだろうなぁ

484 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 16:00:43 ID:7Eq565UX0

>>479
そこで篠山口以北で走ってるセミクロスシートの223系2両を増結ですよ

485 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 19:28:22 ID:r/IK+2+nO

無意味な環状列車。207系４両、木津～長尾までの各駅（京田辺から７両）、河内磐船、星田、四条畷、住道、放出、京橋～尼崎までの各駅、伊丹、川西池田、中山寺、宝塚、西宮名塩、三田、新三田～福知山までの各駅（篠山口から４両）、
福知山～亀岡までの各駅（園部から７両）、嵯峨嵐山、円町、二条、京都（京都から４両）、東福寺、六地蔵、宇治、城陽、玉水、木津。

486 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:21:35 ID:vxMJFIbyO

唖然…大阪～尼崎に北近畿のりやがったババアがいた…車掌完全無視して颯爽と尼崎のホームに降り立ちました…なんという厚顔無恥。

487 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:25:19 ID:YXQAvN1DO

>>486
改札に連行して、630円支払わせろｗ

488 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:42:03 ID:16IbDZl90

新大阪―大阪なら余裕で乗れるけどな

489 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 14:07:12 ID:D1E12PgGO

北近畿12号、
15分遅れで篠山口出発。
12分遅れで三田出発。

遅れの原因は、
踏み切り安全確認だとよ。

490 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 18:58:44 ID:/yx5jfkZO

踏切確認で電車遅れてるわ、次は加島なのに新長田になってるわでもう…
最後は加島の急停車。おえっ

491 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 22:13:22 ID:fbTC8ZQQO

運行管理システム導入後メロディー化は、ありますか？

492 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 14:31:56 ID:8fRfbL9uO

>>489
3分も回復したのか。
中々頑張ったな＞ｳﾃｼ

493 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 19:30:22 ID:oPh342ST0

>>489
通常17分のところを14分で走った計算になるが本当なのか。
表定速度105km/hくらいあるのだが。

494 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 22:25:10 ID:ZvcLMDna0

ふだんからその時間で走れば篠山口―大阪４０分台いけるじゃん

495 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 00:44:57 ID:BDqKPag30

篠山駅前の駐車場、京都ナンバーや姫路ナンバーの車結構多いんだな・・・

496 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 01:29:37 ID:t8NUWKGFi

>>495
舞鶴道使え…とオモタのだが。

電車の方が便利なのか？
俺車乗らないからその辺がわからなくて…

497 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 14:12:57 ID:i1ErLCml0

>>495
ヒント
デカンショ祭り

498 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 14:28:40 ID:NYe2R8dEO

>>497

いやあ～　ヒントじゃないような(笑)

デカンショで篠山口には停めない

499 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 17:49:09 ID:hAqmhqp20

昨日、尼で西明石行きと新三田行きの接続が全くなかったんですが、なんかあったんですか？

500 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 18:13:22 ID:usSGK+w9O

>>491
大阪支社管理だから環状線のメロディーと同じ

501 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:18:00 ID:4BeNpZw60

>>500
それは嫌すぎるｗ

502 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 01:25:44 ID:FsoYS2sK0

>>500
まだ神戸線と一緒のほうがいい

503 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 01:32:14 ID:Vu50ocG1O

>>495　
おれもそう思ってた。
デカンショとは関係ないと思うよ。多分福知山や和田山あたりの人が停めてると思う。

504 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 02:06:55 ID:pW+MKAAn0

谷公一１５日に篠山の村祭りに顔出しに来てた
今回は危ないのかね？どうせ比例復活するんだろ

505 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 12:52:00 ID:/x7yEcP20

>>504
小選挙区で当選するのと比例代表で復活当選するでは、
党内での処遇が全然違うらしい。

以前（旧兵庫５区時代）は当時の民社党がかなり強い地域だったから、
自民党に逆風が吹いている今回は、小選挙区では危ないんじゃないの？

506 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 19:53:44 ID:0ZNCO9Eg0

選挙ネタはまちBでやれ

507 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 22:19:41 ID:pW+MKAAn0

谷が落ちた方が福知山支社にとっては良いんだっけ

508 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 01:17:16 ID:Hv3QYYGF0

>>506
まちBの近畿板はローカルルールで選挙ネタ禁止なんだよな

509 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 01:34:36 ID:FR22Sv+M0

福知山といえば谷垣は？

510 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 03:02:25 ID:83dOqHNCO

最終新三田行き。最寄り駅を寝過ごし降り立ったのは西宮名塩・・・。
幸いにもサービスエリアがあって松屋で一息。ここ天国だなｗ
駅降りたときはどうなるかと思ったがｗ

511 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 03:29:59 ID:gfLplpdf0

>>510
サービスエリアは山の上だぞ・・・。しかも暗い山道。
たしかに辿り着ければ山の上とは思えないくらい天国だわな。
座れるし24時間店があいてるし、無料のお茶もある・・・。

512 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 07:56:46 ID:JYEiIQYRO

>>510
ちなみに、昨晩新三田行きの最終に乗ってたんだけど…武田尾の上りホームで寝てるサラリーマンいたぞw
ある意味こわいなw

513 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 11:48:06 ID:svdT5QKJ0

俺なら三田で降りてホテル泊まるわ

514 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 13:03:36 ID:n4Cj9lVg0

>>512
最終電車で武田尾で降り間違えると地獄だろうなｗ
家族に迎えに来てもらうにも、道わからんだろうし。
タクシーっているんかな？

515 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 13:09:19 ID:NNmxf28N0

5月頃に上りの最終普通に乗っていたら
武田尾の駅のホームでゲロゲロとやっていたリーマソ風のオッチャンがいた

車掌が車外スピーカーで「発車しまーす」と言ってもそのままの状態
結局置いてけぼりになっていたが、あれからあのオッチャンはどうなったんだろう

516 ： ◆Ztdaily2X6 ：2009/08/19(水) 13:16:42 ID:BzCr+BUQ0

>>512
猿や猪に襲われるぞwwwww

517 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 19:56:22 ID:GcqNfzYtO

車庫の信号トラブルで大阪18:24発が相野駅を35分遅れて発車。
18:54大阪発は、15分遅れで運行中。

518 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 02:45:31 ID:P7afi/zr0

俺は最寄が篠山口だけど、いちども寝過したことない
親父は下滝から歩いたり、柏原からタクシーになったり
迎えに行ったりが年に５，６回はある。
特急に乗ったらどうなる事やら。

519 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 15:35:58 ID:0aCOAjQO0

岸辺駅より吹田サービスエリアも併せてご利用ください。

520 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 19:12:18 ID:nHWPFNrP0

>>519
残念だがスレ違い。ここは福知山線スレだ。

言うなら丹波大山駅より西紀サービスエリアもあわせてご利用ください。だ。

521 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:03:51 ID:SKP3kqsz0

岸辺から吹田SAは遠いやろ。

522 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:13:54 ID:Hmvduv+UO

>>520
それも遠いし…暗いぞw

丹波大山なら頑張ったらローソンあるけど、下滝は何もないぞ。

ちなみに降りて危険な駅は(夜降りて店も何もない駅)
生瀬・武田尾・道場・藍本・草野・古市・下滝、その先は知らん

523 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 23:45:19 ID:P9HbzNjV0

生瀬はがんばって宝塚まで歩けｗ

余裕だろ？みんな明日気をつけて

524 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 01:11:01 ID:VPhdYfBv0

数年前、東西線の駅から宝塚へ帰る際に快速の最終新三田行きに乗ったのだが、
川西池田までは覚えてるけど、どうやらそこから寝てしまった。
ドアの音で目が覚めたらちょうど宝塚の駅だった、だがドアは閉まった時だった･･･
必死で目を開けて西宮名塩で降りたが、上りはもちろん無くてタクシーを30分待った。
￥７Ｋは痛かったorz
教訓：眠い時は空いてても立って帰る。

525 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 02:35:38 ID:W3o5mGkrO

関西一危険な駅ってどこだろ？極楽橋の冬は地獄だと聞くがw

526 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 07:18:17 ID:tlwhKESA0

>>522
生瀬は駅前にコンビニが有りますよ。

527 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 07:49:28 ID:spf+hE/IO

>>526
あのコンビニって24時間空いてたっけ？

オレは篠山口だけど、何度か寝過ごし柏原まで行ってしまって嫁さんにお迎えお願いしたことがw
(谷川までで目覚めても故意に柏原まで行ってる

528 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:05:35 ID:6olJQzTK0

>>522
武田尾も旅館がありますね。終電の時間で玄関を開けてくれるかは疑問ですが。
でもドンドン叩けばきっと開けてくれると思いますよ。
道場は…、ほんとに何も有りませんね。御寺が有るから御堂に上がり込んで
一夜を過ごすとか…。

529 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:47:04 ID:3/4GoXxrO

>>528
武田尾はトンネル内ホームで寝る。道場は駅舎で寝る。追い出されることはない。

530 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:52:38 ID:N2Zojlgm0

>>525
意外かもしれんが梅田や難波、天王寺などの都心の駅。
それから新今宮。
DQNにからまれるし警官に引っ張られることもある。

531 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:01:48 ID:1Tay5Hlr0

昔の阪神春日野道なんかは危険だったなｗ

532 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:15:11 ID:FbxA3XRk0

>>528
道場なら三田まで歩けるよ。
２時間もかからんｗ
ビジネスホテルが何軒かあるから深夜でも泊めてくれるんじゃね？

533 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:22:08 ID:crf0nq4a0

次スレは「ホテル・旅館」板に立てる？

534 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 14:41:58 ID:iuWnZ8qe0

井出イルソン、垣内ツェーミン(沢民)、南谷ジョンイルが検察審議会に掛けらるぞ！
起訴までカウントダウンだね！
雌車を強要したクズどもだからざまあ。

535 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 16:10:59 ID:6olJQzTK0

武田尾　秘境駅ランキング170位。
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/takedao.htm
一寸笑った。

536 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 19:47:58 ID:+YFa1njN0

西宮ラジオ駅前のエスカレーターはそこそこ有名だと思う。

537 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/08/21(金) 19:49:44 ID:FGZLHsHY0

>>537ゲット！！１
人より猿や猪の方が多い駅、武田尾！！１

538 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:15:57 ID:FZGBh76p0

daily ウォガ！って誰？

539 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 00:10:46 ID:KRT4zKgK0

寝過したとき運賃の精算はしないといけないの？
無賃送還とは別？

540 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 12:10:07 ID:Ud5ufkO40

>>538
クソムシです。

541 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 14:05:05 ID:KRT4zKgK0

明日２３日に相野駅または藍本駅最寄りの
篠山市今田町立杭の兵庫陶芸美術館で
ささやま夢花火があるらしいんですが、情報がなくて
間違いかもしれないので正確な情報知ってる方いませんか？

542 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 14:19:08 ID:XJQDex/h0

>>541
きのさき夢花火の間違いでないかい？

543 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 16:33:04 ID:ZSJ6TkTxO

>>542
ささやま夢花火であってる。　19:30～らしい。

ソース…たったいま篠山口駅のポスター

544 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 11:42:13 ID:l9UjjueU0

ありがとう
結局行けなかったんだけど行った人いる？同じ日に広野でも花火あったんだな。
地元民以外は情報が得にくい花火大会（大会というほどでもないか）結構あるな

545 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 11:55:29 ID:FifPX1gv0

広野は22日じゃなかった?

546 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 13:06:12 ID:U2XLkOZ50

４２５の藤崎のクソババアは最後の最後まで足引っ張りそうな奴だな
山崎社長が辞める事になって説明会で涙ぐむ遺族やらおったのに
あのババアだけは井手が来んかったからって批判のコメントしか言うとらんし

547 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 14:41:49 ID:wi111sG8O

>>544
行ってきました。10分くらいの短い花火でした。

548 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 18:03:32 ID:OheL2jVlO

どうでもいいんですけど篠山、伊丹とかの小規模な花火大会の話は出るにも関わらず、ドッコイセ花火の話題は全く出てませんでしたね

549 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 19:23:10 ID:RFOHK7X00

>>548
♪エンヤコラセ、ドッコイセ
のドッコイセ？

550 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:16:41 ID:l9UjjueU0

>>547
デカンショの最後の５分間みたいにフィナーレは連発でした？
２５０発くらいだったんでしょうかね。
駐車場余裕あるくらいの人出でしたか？

次回はいきたいなあ。

551 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 01:30:00 ID:B+OBsakb0

ドッコイセ福知山花火大会オフィシャルサイト

552 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 01:06:33 ID:Lt1sd6UY0

今日は北近畿２号乗ってのぞみで東京行きや！
専門学校のオープンキャンパスで
交通費全額出してくれるんや！
普段は青春か高速バス、新幹線も北近畿も指定席デカンショよーいよい。

553 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 19:19:46 ID:SffkmQsbO

いま、北近畿17号乗ってるんだけど、通路まで立客なんだねw

いつも19か21号しか乗らないからちょっとびっくりw

554 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 21:23:43 ID:n7OwhH3D0

17号は混む時間帯のくせに４両でしかもA編成だから
自由席が２両しかない。

冬場でも運用の都合か増結がないので困る。

555 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 19:38:19 ID:yHT5NL1KO

宝塚や三田ぐらいの距離なら快速に乗れよって思う。
大阪～三田は快速と4分しか違わない。

556 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 20:38:36 ID:pE/1EHfT0

三田駅前で早朝からやっているファーストフード店はどこかありますか？

宮本むなしで食おうとしたら１１時開店だった。

557 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 21:54:10 ID:oPDrGe5Z0

何時から営業か知らんが、市役所へ行く途中にモスバーガーがある

558 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:15:54 ID:KqSPhdJK0

武田尾に普通を全部停めてるのは、通過のメリットがないから？

ほとんど利用客いねーだろうにな・・・

559 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:08:12 ID:hvAsbsQk0

１日500人乗車がある駅をほとんどいないと言うか？

休止になった菊水山の100倍は利用されているぞ。

560 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:31:44 ID:sw4r3Ii20

>>558
いいじゃん、各駅停車なんだから
それより、中山寺にはなんで一日中快速が停車してるんだ？
昼間なんて駅周辺に人影がないんだから、朝夕だけで十分だと思うが？

561 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:48:39 ID:GSXpRVfb0

快速の中山寺停車は、駅前にコーナン、ジョーシン、スポーツデポ、ラッキーとあり、
途中下車して買い物して三田方面に帰るときに便利。

562 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 00:51:39 ID:yl7jXrihO

>>555
新大阪まで行くし

563 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 00:53:45 ID:yl7jXrihO

>>558
朝夕はいる。宝塚北部から大阪へ

564 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 02:44:34 ID:vDQsx4OGO

>>556
宮本むなしは、24時間営業です。

565 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:36:34 ID:q8hwQzKW0

>>556
ほんと？
http://www.ug-munashi.jp/shop.htm#kansai
には7時～25時となってるが

566 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:41:29 ID:Xl9d4WPC0

三田駅前には吉野家とか松屋とかないんだよね。

567 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:33:56 ID:uU5kvehe0

市役所の方に歩いていくとモスバーガーがある。
営業時間は知らんが。
吉野家は国道沿いだから遠いな。

568 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:05:47 ID:yl7jXrihO

>>561
買い物するだけなら、｢宝塚｣と｢川西池田｣より
中山寺で降りる方が便利かもしれん

569 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:21:11 ID:yl7jXrihO

場所:三田市駅前町
キーワード:飲食店
で検索すると23499件あります。
そのうち24時間営業が何件あるかは知らないが。

570 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:16:42 ID:4cpp/4F10

>>560
むしろ朝は名塩や三田方面から人をどっちゃり積み込んでいるんだから
停車させるメリットがあまり無いような気がするんだが…
ダイヤ編成上可能なのかどうかは分からないけれど、
宝塚始発の快速を設定して、快速はそれだけを停車させた方がいいと思う

571 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 21:08:23 ID:PLCx1ia+O

田中康夫勝利

572 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/08/30(日) 21:12:42 ID:QLoLfgOK0

>>558
人より猿や猪の方が多い武田尾駅を廃止すべきです！！！！！１

573 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 21:21:29 ID:MS7qzIRx0

冬○が落選して良かった！

574 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 21:49:21 ID:R39IZyQ40

神戸線の過剰普通と宝塚線の過剰快速減らして普通まわしてくれないかな？

575 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 22:02:03 ID:gvC5bd1S0

>>573
公明党の大臣が福知山線を５５日間も不通にしたのだから自業自得。
あの時の大臣が、地元の冬柴で、２，３週間で運転再開していれば
結果は違ったかもしれない。

576 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 22:15:37 ID:X2BrNVhdQ

なんちゃらネットワークも少しは静かになるか

577 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 22:18:40 ID:Yb3F2gmN0

今まで草加には散々煮え湯を飲まされてきた。
本当に心の底から康夫と尼崎市民の良心には感謝するぜ。

578 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 22:34:14 ID:lCrXHgv20

北皮、トウ芝は揃って落選かwwwwwwwwwwwww
ざまぁみやがれ

579 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 23:13:57 ID:xSFWWSuN0

政権が変わったら中山寺は快速通過になる？

580 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 23:29:20 ID:EdcgFGYpO

>>576
あのネットワークって裏で創価が糸を引いてるらしいな。

反対側の学研都市線側も創価候補落ちたかな？

581 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 02:52:00 ID:g/DLAhub0

草加選挙区全員落選
議員選挙板ではアンチ草加が多いから
それだけでも盛り上がっていたｗ

582 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 04:02:47 ID:pUrfeEOx0

民主政権になることで
高速道路などは無料化して長距離輸送は苦労しますが

ＪＲ宝塚線は全列車スピードアップ、普通電車倍増、北近畿新型車両でサービスアップです。

583 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 04:12:47 ID:imkgwhAF0

>>582
まあ普通列車倍増したらその時点で全列車スピードダウンしそうだな

584 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 06:27:10 ID:NDP0l5V90

どう考えても民主政権＝鉄道交通の利便性アップ、っていう構図は思い浮かばないんだが…
ってゆーか民主党は役所叩きには熱心だが民間企業に対してどういうスタンスなのかよく分からん

585 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 09:24:54 ID:De3cY8fqO

>>584
どうせ高速タダは無理。
だから、国民の大半が高速タダに反対しながら民主に入れたんだろう。
とりあえず、鉄道どうこうよりも奴らを政権から引きずりおろさないと始まらなかったよ。

586 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 10:15:56 ID:kerRptgXO

国道176号の渋滞緩和

587 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 11:33:54 ID:ePepXn5D0

>>586　このマニフェストが実行される→中国道が混む→逃げる→176が混む

588 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 11:55:37 ID:De3cY8fqO

>>587
つづき
金持ちは電車に逃げる

結果、マイカーを持つのは貧乏人

589 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 19:53:23 ID:3CWvafFC0

>>588
君は電車の渋滞を知らないの？
朝のラッシュ時なんて、何かトラブルがあれば、尼崎駅を先頭に大渋滞するのに。

別に中国道や１７６が混んでも、○○山トンネルという裏道があるから。

590 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 19:58:29 ID:8z79z1JU0

高速道の無料化は、流通コストの削減ともう一つ意味があるんだ。
ＪＨの解体ね。天下り先の廃止。イコール、利権潰しってヤツ。
よく言われる対抗案の料金値下げでは意味がない。

591 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 21:27:06 ID:De3cY8fqO

>>589
そういうのはJR西日本限定な。

592 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 20:56:49 ID:n07ORwz90

>>589
○○山トンネルってどこ？どんな抜け道なの？教えて下さい。

593 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 20:58:31 ID:HJpw3B450

>>590
ＪＨはすでに解体されてるじゃまいか

594 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 21:09:41 ID:i4PZHJizO

>>592
教えたら真似する香具師が出て来て込むので(ry

ヒント:ゴルフ場／宝塚市/武田尾

595 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 23:03:39 ID:CTU4rYIk0

>>592
分らないなら六甲北有料道路、阪神高速7号北神戸線、新神戸トンネル、阪神高速3号神戸線と分りやすい有料道路をご利用ください。

>>589
その道より○○峡や、○西、○○川越えの道のほうがよくないか？

176がどこから混んでるかの使い分けやろうけど

596 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 00:32:42 ID:GVIGxcLhO

トラックは高速に上がると、下道すいていいのに。
特に176名塩

597 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 00:58:55 ID:5AAKUts00

名塩の１７６渋滞は大多田橋信号と生瀬１信号の設定のせい
側道からの時間が長すぎるのだよ
せっかく立派なバイパス橋をつくったのにムダになってる

宝塚側からはバイパス橋を通らない方が早く通過できるって知ってる？ｗ

598 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 01:03:52 ID:wR50pR9v0

中国道の西宮北－宝塚間が10Km近く渋滞していたら、当然176も渋滞してる。
そんな時は中国道の神戸三田で降りて、三田駅の方から県道37→68→33を通り
宝塚北高の横を通って劇場前の交差点から旧176を使い、中山寺の先から曲がって
176に出た方が早いと思う。
ただし、県道68と33は慣れてないと後ろから煽られるのでお勧めしない。
と元、御殿山に住んでいた俺からのアドバイス。

599 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 09:22:25 ID:GVIGxcLhO

>>598
40㎞/h制限遵守

600 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 09:30:11 ID:qn/aNSeF0

>>592
てか、地図見れ。
ろゆうはつかわんのかな。

601 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 09:33:47 ID:GVIGxcLhO

旧176は右折レーンがないため混んでる
33→トンネル→山本・中山口

602 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 17:04:11 ID:y+h3e3RL0

旧線跡を爆走すれば早いよ信号も今はないしねｗ

603 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 18:18:02 ID:8sCgwl430

>>601
コラ！
それは秘密だｗ

604 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 21:17:49 ID:GVIGxcLhO

だけど生瀬～名塩は拡張工事してる

605 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 21:32:42 ID:MnLQ8Uoh0

西宮ラジオ駅前のエスカレーターに乗りたい。

606 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 21:50:24 ID:0bBSRQnU0

道路板でやれw

607 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 21:51:07 ID:4qoGqqPc0

道路スレかと思った

608 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 00:12:25 ID:n4k8erPJ0

県道３３は、大回りの区間もあるので、市道でショートカットしていくのがお勧め。
地図を見ればわかる。三田→宝塚方面は、千刈水源地の橋を渡って、そのまま一通を
突き進める。逆方向はかなり迂回しなければいけない。で、学研都市線の某駅名のついた
トンネルを通れば(ry

609 ：５９８：2009/09/03(木) 01:54:38 ID:7Oy75max0

>>601
せっかく宝塚北高回りで誘導(隠蔽)したのに･･･
>>608
ショートカット２ヶ所ですね。(あと書いてる一通も)

610 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 09:03:05 ID:mSzv8B1M0

>>605
｢ホテル浦島｣のエスカレーターの方が良いよ！

611 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 09:12:49 ID:47dmHoxNO

宝塚駅から篠山城跡ならr12とr49どちらが早いですか？

612 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 10:39:00 ID:6v7UqPgi0

兵庫県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/l50

613 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 11:37:19 ID:mSzv8B1M0

>>611
素直にR176を使った方が早い。

ﾄﾘｯｷｰな道を走りたいんだったら、近場では県道324(切畑-猪名川)辺りかな？
ちょっと遠いけど、酷道429の榎峠(青垣-福知山)もお勧めだけど。
で、そこを走り終わった後に福知山電車区の横で休憩。

614 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 08:18:58 ID:Khhg+qYyO

>>613
サソリ経由12号の方が早くないですか？

615 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:43:36 ID:m8rpHCS00

いや～９月になってよかよか。
やっと、「ドアの横のボタン・・・・」の録音放送が終わった。
車掌によっては、回数・音量を調整していたけど、たまに８～９分
フルボリュームで流しっぱなしの奴がいたからね。突撃列車の
車掌と同じ思考の持ち主の奴なんだろうな。

616 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:54:06 ID:+1REGz74O

しかし、僅か3ヶ月で復活するのであった・・。

617 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 20:29:41 ID:bnVHtSEc0

朝、塚口発の東西線方面行の列車の最後部の車両にいつも乗って、
尼で降りてるオンナ、毎日これでもかと鼻すすり過ぎ。

こっちは眠りたいのに・・・。

しかし、朝からそんなにクサイおっさんでもいるのか？
同じ車両乗ってるけど、ワシは感じんぞ。

ホンマ、塚口－尼間ずっとやから耳触り。
来週からはラジオか音楽でも聴くか。

618 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:07:54 ID:0emXkJiE0

大阪―東舞鶴間は６時間１円９１銭赤れんが博物館に１０３年前の時刻表
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009090400104&genre=M1&area=K60

京都府舞鶴市浜の赤れんが博物館にこのほど、ＪＲ福知山線の前身となった「阪鶴鉄道」の１０３年前の時刻表が寄贈された。
２色刷りで保存状態もよく、大阪から東舞鶴まで６時間、運賃は１円９１銭など１世紀前の鉄道事情が読み取れる。
９月末まで展示する。
阪鶴鉄道は、海軍鎮守府の設置で発展が見込まれる舞鶴と大阪を結ぶため、１８９５（明治２８）年に設立された鉄道会社。
１９００年までに大阪－福知山間で運行し、官営線路の貸与を受けて１９０４年に大阪－舞鶴間が開通した。
時刻表は京丹後市峰山町の松代禮三さん（８１）が４～５年前に自宅の土蔵を整理していた際、見つけた。
１９２７年の丹後大震災の際の火災で多くの資料が失われたが、土蔵は被災を免れた。
保存状態は良好で、同鉄道の設立にかかわった実業家松本重太郎についての企画展を催していた同博物館に寄贈した。
１９０６年４月の改訂分で、黒と赤の２色刷り。
現在は最短約２時間２０分で到着できる大阪－舞鶴間が当時は約６時間かかっていた。
また、天橋立遊覧切符のＰＲ広告も盛り込まれている。
同博物館は「軍隊関係者などの利用が多かったと考えられるが、観光への営業努力も見られる」としている。
赤れんが博物館ＴＥＬ０７７３（６６）１０９５は入場料（大人３００円、小学生－大学生は１５０円）が必要。

619 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:37:09 ID:iOtXHal90

舞鶴の谷垣は勝って豊岡養父の谷は負けた（棚ぼた復活したがｗ）
この差は何だったのだ？

620 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 23:48:42 ID:/WEXf5RjO

>>617
塚口始発のウンコ漏らして運休になった列車だな。

621 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:11:44 ID:gLg4MJ210

俺一昨日、２０７系のって我慢できなかったから連結のところでやったよ。
先頭車両にはトイレとクロスシートつけとけよな。篠山口まで長い。

622 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:31:14 ID:pC1yyP9v0

>>617

おれもその列車の最後部乗ってるけど、そのオンナ居てるな。

一駅しか乗らんのなら、近くにクサイ奴居たら即効で立ってでも
場所か車両変わるけどなぁ～。

まぁ、加齢臭・口臭・体臭・足臭・ポマード臭・香水臭いろいろあるし
無臭な人なんて居ないしお互い様じゃねーの。

623 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:49:10 ID:mgvtKxCHO

ジュエルスターでWii当てるのはみんなにナイショ

624 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 03:56:03 ID:3nzKXyT80

>>621
連結部って外から丸見えなんじゃないか?

625 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 10:16:24 ID:gLg4MJ210

だいじょうぶ
車両を移る人が来なかったらほぼ個室。
こんどはマｓtbry

626 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 10:25:16 ID:Y0p8xxk30

>>616
冬は、上着コートなどがあるんで、家から音楽を
聞きっぱなし。それに12月で定期が切れるから、春先みたいに
阪急を主にしよっかな。梅田の通路もと通りやすくなるだろうし。

627 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 11:04:32 ID:+b6tMeVF0

三田キッピーモールあげ

628 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 18:50:25 ID:mgvtKxCHO

南口サンビオラあげ

629 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 22:42:14 ID:gLg4MJ210

南矢代　ほたるの広場さげ

630 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:53:13 ID:jpK0Zjox0

大阪に通うのに宝塚でわざわざ阪急に乗り換える理由は？
なんかメリットあるの？　座れるから？？

631 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 00:21:17 ID:lA2Dd01rO

>>630
答え出てるやん

632 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:16:58 ID:1sREI7Op0

必死になって座っても、真ん前に婆さんや妊婦が来たら終了じゃん
寝たふりするのか？　そんなことしたら朝から気分よくないだろ？

633 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:29:18 ID:QXJ8rvzi0

ラッシュ時に妊婦かよ
まあその日は運がなかったと思って変わればいいんじゃないの?

634 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 02:02:49 ID:VSD1Nh/M0

ダァー付近には座らない

635 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 09:28:27 ID:CUWiYAF00

>>630
ほかにもメリットはあるぞ。
阪急は、ＪＲよりダイヤの信頼性が数十倍高い。
ＪＲのように人身事故で６０分もストップすることはまずない。
資格試験とかで遅刻できない時は、定期券を持っていても
敢えて阪急を利用する。情報処理技術者試験のように、
鉄道の遅延でも３０分遅刻すると絶対に受験を認めないと
明言している試験もあるしな。

急がば阪急
これ常識な

636 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 10:06:25 ID:t0ep6gou0

>>635
自分の常識とやらを人に押し付けないでいただけますかね。

637 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 10:23:37 ID:QXJ8rvzi0

>>635
阪急に乗り換えるだけで30分遅くなるわけですが…
そもそもそれが怖ければ最初から神鉄で行きます。

638 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 10:25:39 ID:I9Yvl/mxO

また阪急信者か。

639 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 10:28:05 ID:9KG+TMRXO

情報処理技術者試験が言いたいだけだな

640 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 10:44:51 ID:+SDwVPwB0

遅刻してはいけないときって、普通は早く家を出るもんだよね。
JRって意外と、1時間も止まる大きな遅れって最近ないし。

641 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 10:53:31 ID:WV3PQaG80

>>635
落ち目やからって必死やな

642 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:05:15 ID:e9/L+O/b0

むしろおれは年に何回かＪＲが大幅に遅れることで堂々と遅刻できることが嬉しかった

643 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:05:45 ID:CUWiYAF00

http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history.html

これを熟読してからカキコしな！！

644 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:13:00 ID:QXJ8rvzi0

>>643
どうやら宝塚線が1時間遅れるようなことは起きてないじゃないか

10分15分は日常茶飯事だし、それでもJRのほうが早い

645 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:16:43 ID:0OJ48mHb0

・阪急は、人身事故でも「安全」に１０、２０分で運転再開するすばらしい会社です。
一時間もかける上、トラブルばかり起こすどこかの会社と違って。

・阪急は、１人客徹底差別などしないすばらしい会社です。
西日本パス、ぐるりんパスなんて差別きっぷを発売するどこかの会社と違って。

・阪急は、終電を繰り下げる努力をするすばらしい会社です。
終電繰上げをするどこかの会社と違って。

・阪急は、阪神を村上ファンドから救ったすばらしい会社です。
一般株主の質問に官僚答弁をして、最後に「以上ご報告申し上げました」と大声で絶叫するどこかの会社と違って。

646 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 12:00:30 ID:y9lf0nfH0

阪急といえば梅田阪急デパートどうなの？

647 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 12:04:33 ID:wvWLglghO

>>645
阪急で露骨な差別といえば京都線の雌車くらいだな。料金面で露骨な差別はないな。
ただ、弱冷車になってるから夏場は男性にははなっから避けられるだろうし。

648 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:29:24 ID:1sREI7Op0

福知山線の弱冷車って寒くない？
きっちり冷やしてる気がするけど（笑）

649 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:54:54 ID:F3R1vIvi0

列車防護の係員である車掌を現場に放置して運転再開が「安全」かどうかは疑問だが。

特別料金がいる電車が走ってないから差別しようにも難しい阪急

終電繰り上げてもまだJRより終電が早い阪急

阪神と引っ付いて鉄道関係で劇的に良くなったことあるか？

650 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 16:12:14 ID:hMCGm/O70

>>646
まだ工事中だからなんとも言えないでしょうね。

651 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 16:16:32 ID:lhhofAdZO

尼の事故の説明会で元部長が居眠りだって。
早速、雌車番に苦情を言おう！
雌車の近くにいれば糞駅員や糞警備員声を掛けてくるからチャンスはいくらでもある。

652 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 17:23:41 ID:et9U7siU0

なんだこのDQNだらけのスレは・・・

653 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 17:43:14 ID:e9/L+O/b0

何人死のうがおっさんが居眠りしようが知らんが
さっさと新快速走らせて福知山まで通勤圏にしろや
宝塚２２分三田まで３５分に戻せや。

654 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 18:08:24 ID:lhhofAdZO

>>652の社員が１番DQN。

655 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:20:53 ID:SSk9X5Vr0

>>645
荒らしにマジレスはよくないので、レスはつけたくないが。
>阪急は、人身事故でも「安全」に１０、２０分で運転再開するすばらしい会社です。
>一時間もかける上、トラブルばかり起こすどこかの会社と違って。
まずもって阪急って、高架が多いから人身障害がおきにくい。だから相対的に
JRの人身が多くなるよね。
それと、警察が現場検証後の運転再開の権限を握ってるんだから、JRを批判するのは
筋違い。

>・阪急は、１人客徹底差別などしないすばらしい会社です。
>西日本パス、ぐるりんパスなんて差別きっぷを発売するどこかの会社と違って。
意味不明。面倒だからなんで「一人客差別」にならないか、は言わないが、
あんた一緒に旅行する友達やら彼女やらはおらんのかいな。（いなさそうだが）。

>阪急は、終電を繰り下げる努力をするすばらしい会社です。
>終電繰上げをするどこかの会社と違って。
残念でした。阪急の最終は最近でこそ繰り下がってるところあるけど、
京都線河原町口なんて40年変化なしだよ。もう少し勉強してきな。

>・阪急は、阪神を村上ファンドから救ったすばらしい会社です。
>一般株主の質問に官僚答弁をして、最後に「以上ご報告申し上げました」と大声で絶叫するどこかの会社と違って。
前半と後半の文章が違う。意味が通らない。後、日本の株主総会を見たことないの？

というわけで、煽りだとは思うが、もう少し勉強してから書き込むように。
今のままだと馬鹿丸出し。特に阪急の終電に関しては、馬鹿としか言いようがない。

656 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:34:18 ID:7ckfq3cmO

>>648
321系の弱冷車はもはや弱冷車じゃねえな。
ありゃ普通の冷房車だわｗ

その反面、221(ry

657 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:55:26 ID:+C6MKorz0

>>655
また社員工作員か。ウザイ。

ホームから飛び込んで自殺する人もいますが何か？
阪急方式で運転再開してしまえば済む話。
４２５やマスゴミにアピールするために、警察呼んで延々と運転再開を
引き伸ばしてるのだからJR西日本の責任に決まってる。

2人縛りの割引きっぷを発売するなとは言わないが、結果として1人より
2人合計の方がはるかに安くなるようなきっぷは異常。
誰かを誘えばって、例えば冠婚葬祭に誰を連れて行くのですか？

繰り下げてるところがあることを認めておきながら、
変化していないところを挙げて、馬鹿ってどういうこと？

在阪私鉄何社かの株主総会に行った経験で言ってるんだよ。
あそこまで株主をバカにした答弁してるのはJR西日本くらい。

６５５こそもっと勉強してから書き込めば？
他鉄道会社（民営化した会社は除いてな）の株主総会に行くことをお勧めする。

658 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 20:03:04 ID:SSk9X5Vr0

>>657
「自分の意見に反するのは工作員」って、本物の馬鹿だったか。
相手にして損した。>>657は反論になってないし。

あのさ、阪急の終電の話、知らないなら書くなよ。
京都口の終電の時間、40年間変わらなくて、ようやく数年前に変わったんだよ。
結構有名な話だと思ったんだけど。だから「最近繰り下がった」って書いたのに。

こんなところでグダグダ書き込んでないで、不満があるならJRに直接いいな。
「株主総会に行った経験」ということは、結構な大人でしょうが。
ここは「【宝塚駅改築中】福知山線(JR宝塚線)スレ 28」であって、
「あなたのJR西への不満をぶっちゃけるスレ」ではない。

659 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 20:08:43 ID:SSk9X5Vr0

sage忘れた。失礼。
それにしても、私鉄の株を持ってる年齢の、いい年した人間が
こんなみっともない文章（>>657）を書くとは、なさけない。

というわけで、あなたのために一応アドレス貼っておくし、この
リンクから飛べばお客様相談室に行くみたいだから、あなたの不満は
このスレではなく、そちらにどうぞ。

ttp://www.westjr.co.jp/info/info.html

660 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:38:40 ID:h+XXIog40

なんで阪急が絡むとこうも荒れるんだ…。
阪急のスレとか見てても痛い輩多いし、どうも好きになれんわ。

661 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:50:40 ID:e9/L+O/b0

神姫バスあたりが柏原、篠山、三田ー大阪間の高速バス走らせてくれれば
ＪＲも阪急もいらんのにな。競合対策で新快速なり特急無料化なりなれば
利用者的にはいいことづくめ。

高速無料化で北近畿やばいだろうし福知山支社も何か動いてくれよ。

662 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:40:26 ID:wvWLglghO

>>651
まだいるのか？
初期は目付きの悪いバイトがプラカード持って立ってたが。
とりあえず、JR西日本の放送はとにかく説教口調でムカつく。現場に女が増えてから男も口調が変わったのかな？
少なくとも、中川家礼二の車掌真似の口調ではない。

663 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:46:03 ID:ksT1wy7A0

まぁ、>>657はIDがorzだから・・・

664 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:04:51 ID:q/F5QYDE0

ID:0OJ48mHb0
ID:SSk9X5Vr0
ID:+C6MKorz0
こいつら全部同類って事で万事解決。つまらん事で何必死こいて熱く語ってるのｗ

665 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:40:49 ID:wZN8t/6RO

>>664
しょうもない事書くな、といってる奴まで同列に並べるなよ。

煽る位ならネタだしゃいいやん。

666 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:10:32 ID:mld380gl0

で、宝塚駅は2面4線になるの？

667 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:48:50 ID:4i6AQRQv0

>>661
高速無料化で定時性が怪しくなるという可能性もある訳だが･･･
特に宝塚トンネルの大渋滞は新名神が完成するまでどうにもならん。

とりあえず北近畿は2011年までに新型車に置き換えられる。

668 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:53:53 ID:D86SE3GJ0

新型車になっても時間短縮ほとんどないだろう
料金割引きっぷ出すとかしてくれた方がいいな
特急往復で篠山口―大阪２５００円、福知山ー大阪４０００円とか。

669 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:45:27 ID:y9lFrZzH0

ほくせつライナーの復活を強く希望する

670 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:54:26 ID:sl7ytUur0

ないだろ

671 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 09:45:41 ID:vFw9JN2q0

>>666
構造としては2面4線対応してると思うけど、
2面3線でハートインとか自転車置き場が出来る前の伊丹駅みたいな使われ方されそうな気がする

672 ：三田市民：2009/09/08(火) 11:57:17 ID:BrJHyd1Q0

宝塚折り返しが増えたらかなわんので
今まで通りでおｋ

673 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 14:04:11 ID:J93HtoZU0

別に増えようがないだろ

674 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 14:12:56 ID:eM6q5/Jb0

　
宝塚の改札が上にあがって、阪急まで平行移動できるなら
生瀬武田尾道場から来た奴は、座れない快速で大阪行くより
座れる阪急で行くんちゃう？また前冬はトラブルの連発やったから
当たり前に阪急にしていた。ひと冬でカード式回数券を2枚使ったし。
　普通責任ある立場にありタイムカード？なんかない仕事をしていると
当たり前に１５分から３０分近い余裕を持って出社しない？　

675 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 15:13:34 ID:dspw0ETE0

>>666
階段の設置状況を見るにたぶん4線はないと思う。
４線にしたら丹波路を宝塚ー尼崎をノンストップにしたり
快速と北近畿の待避を川西池田と振り分けたりいろいろ可能になるのにな。

676 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 15:15:19 ID:75w98CG30

http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20090827-OYO8T00697.htm
京都　縦貫道利用４４％増…１４～１６日ＥＴＣ割引追い風

一方、ＪＲ西日本福知山支社によると、１４～１８日の特急列車の利用は、福知山線が同６・８％増となったほかは、
播但線が同３・６％減、山陰線が同０・３％減。３線で計６万７４００人にとどまった。

＞福知山線が同６・８％増
なぜ？

677 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 15:59:34 ID:J93HtoZU0

>>674
宝塚からは尼崎までガラガラの始発快速があります
そもそもトラブルが起きてからでは、宝塚までたどり着けません

678 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 16:03:17 ID:z9TbB0B20

>>676
中国道池田－神戸JCTあたりの渋滞が影響したかな。

679 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:35:51 ID:tC3iIXXO0

>>675
階段っていうのは駅舎の階段のこと？歩道橋の階段のこと？
まぁ今の今まで2面4線の発表が全くない所を見ると正直期待薄だが…orz

680 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:36:46 ID:8ql+B0uP0

去年が少なすぎたんじゃね？

681 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 22:46:29 ID:y9lFrZzH0

最近、大きな遅延がないね。人身事故もないし。
このままいけばいいんだけど・・・

もうすぐ霧の季節だよな。今年は早いかもね。

682 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:40:05 ID:EzfrwZXv0

大阪環状線、人身事故でストップ＋振替輸送なし。
時間的に、篠山口行き終電に乗れない人が間違いなく出るが、
新三田からタクシーで振り替え輸送か？それとも客に泣き寝入りさせるのか？

683 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:44:06 ID:urs1MwwvO

>>682
後はホテルに泊まって明日の始発で帰るか？

684 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:44:38 ID:8V0kwQpfO

>>682
終電を待たすんじゃねーの？

685 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:56:38 ID:EzfrwZXv0

しかし、毎度毎度神姫バスの運ちゃんもいい迷惑だな

686 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:06:15 ID:4Gtpt9C00

お客様第一ですから

687 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:25:42 ID:CnvKw+Et0

朝の川西池田４番線に入る快速があるんだね。
特急待ちもせずにさっさと発車していったけど
なんで３番に入らないの？

688 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 09:55:53 ID:4Gtpt9C00

４番バッターなんだ

689 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 09:57:58 ID:PQLqMSMv0

>>672
寧ろ宝塚での追い抜きが多くなり、宝塚止めが減るんじゃね？

690 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 10:07:37 ID:PQLqMSMv0

>>675
ホームに下りる階段の位置は全く問題ない
寧ろ今の仮改札のすぐ南側の新しく出来たホームの屋根を見ると
中央が一番低く両側へ向かって上がっている
しかも、1番線と逆側に線路が出来ないと考えるとその屋根は短すぎる

691 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 10:08:24 ID:psTIbhR20

>>677
生瀬から宝塚なんて最大徒歩30分以内。国道沿いの奴はバスがある。
また生瀬周辺の居住者はほぼ車持ちだから、宝塚までの送り簡単。
道場武田尾って、朝どんだけのんねん。チベットは見捨てられる年。

692 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 10:45:59 ID:g8ZtmkH80

http://www1.axfc.net/uploader/He/so/243125

宝塚駅２面４線かどうかの検証
面倒だから、写真に色々書き込んで図解作ってみた

693 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 11:05:59 ID:+eD+o2anO

>>691
道場は朝晩は結構客多いぞ
武田尾はまあ、あれだ
よく言われる猿や鹿よりは多いかと

694 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 11:14:39 ID:g8ZtmkH80

>>692
ちょっと変な所があったからアップしなおし

http://www1.axfc.net/uploader/He/so/243129

695 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 14:17:26 ID:x3iYATt0O

武田尾駅前の橋とトンネル出口に立て札があるのはみんなにナイショ

696 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 14:24:57 ID:ZeZ8aCfaO

>>687
3番発にすると場内開通待ちが発生してしまうからじゃね？
なるべく停車時間も取りたいしね。

>>693
鹿じゃなくて猪じゃなかった？ｗ

697 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:13:58 ID:4Gtpt9C00

道場は快速通過で無人駅だが毎時４本
広野は快速停車でみどりの窓口あるが毎時２本
利用者数は似通ってる２駅どっちが便利？

698 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:40:38 ID:a+DzptNq0

始発終電考えて道場かな。
道場が近い人でも三田まで行く人も多いし
広野が近い人でも新三田まで行く人も多いな

鹿の子台あたりに住んでたら迷うんじゃね？

699 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:42:22 ID:5bzdKgcJ0

>>693
よく言われるって、
日刊馬鹿だけだろ、言っているのはｗ

700 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:55:08 ID:hJvY5Q4u0

鉄道展：三田駅開業１１０年記念　歴史知る貴重な資料展示－－１２日　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090909ddlk28040407000c.html

◇模型走行や運転体験も

ＪＲ三田駅の開業１１０年を記念し、写真パネルの展示や鉄道模型を走らせる催し「さんだに鉄道がきた！」が１２日、同市駅前町のまちづくり協働センターで開かれる。
ＮＰＯ法人歴史文化財ネットワークさんだの主催。
同駅は１８９９（明治３２）年、阪鶴鉄道の尼崎－福知山間の開通に伴い開業した。
ニュータウン開発に伴う利用客の急増で、福知山線は国鉄時代の１９８６（昭和６１）年に新三田駅までが複線電化し、９７年に市内全域が複線になった。
同ＮＰＯは、鉄道を通じて三田の歴史を知ってもらおうと企画。初代三田駅舎や市内を走る蒸気機関車などの写真パネル、切符、時刻表やホームの柱に取り付けられていた駅名表示板など約５０点を展示する。
また、阪神間を中心に活動する鉄道模型グループが、会場に延長約２０メートルの模型線路を設置。
福知山線のＮゲージ車両模型を走らせ、子どもたちも運転体験ができる。
三田の鉄道史についての講演や三田駅のペーパークラフトをつくるコーナーもある。
参加無料。
模型走行は、午前１１時から定時ごとに計５回。
講演は同１０時半から。
同法人の北上真生さんは「郷愁を誘う、ローカル線の歴史を感じてもらえたら」と話している。
問い合わせは同市歴史資料収蔵センター（０７９・５６２・７２３３）へ。

701 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:25:44 ID:DZ3HA3yx0

ココエ尼崎、来月開業か。
普通しか停車しない都会の中のクソ田舎駅がずいぶん立派になったものだな。

702 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:26:58 ID:4Gtpt9C00

次は北伊丹にきたい。

703 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:40:45 ID:E+pQG1lV0

北伊丹の古い駅名板はまだありますか？

704 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:09:51 ID:itgk/UTSO

>>703
もちろんありますよ

705 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:19:27 ID:ANcAUHsrO

北伊丹といったら、留置線に103系が止まっていたのを思いだすな～
今でも日中は321系とか待機したりしているの？

706 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 03:31:59 ID:vjYfCgkqO

今日、18きっぷで道場駅を利用する予定です。
無人駅とのことですが、改札はどのような物ですか？
普通の自動改札なのか、回収箱に切符を入れるタイプなのか。
自動改札なら厄介だな～。

707 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 06:42:22 ID:H5+Nci1PO

>>706
つ簡易改札機

708 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:04:23 ID:y0EbQz8f0

道場まで同乗して同情するなら金をくれ

709 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 16:10:40 ID:lg4spemY0

>>708
審議中(aary

710 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:00:59 ID:lh/XbWpw0

>>708
つ⑩　どうじょ

711 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:17:13 ID:vzg7U3x70

>>708
つ①　ようじょ

712 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:02:29 ID:goFiAJIS0

京に田舎あり

神戸に道場駅あり

713 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:38:35 ID:y0EbQz8f0

大阪に今池駅あり

714 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:41:59 ID:hR0pUCO80

みちばじゃないの？

715 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:06:02 ID:gIJII20YO

今日さ、小旅行のつもりで大阪から福知山まで普通列車で行ってきた。
篠山口からの223系、これが快適でビビったw
ローカルワンマンなのに転換クロス、蛍光灯カバー、車椅子トイレ、ミュージックホーン。
何よりため息ついたのが、乗り心地。
113系時代はゴトゴト揺れてダダンダダンうるさかったのに、223系の静かなこと！
別に223信者ではないが、非常に造りが高い。　振動吸収してかつスーッと加減速する。
勝手な話で申し訳ないけど、言うたらローカル線の区間にコレは勿体ないと思ったw
けど、いい乗車時間でした(*^_^*)

帰りの北近畿は…。
あまり印象なかった…な。

716 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:21:12 ID:c0uRn6SEO

夕方の207の弱冷車暑い
しかもオッサンの汗臭さいのが我慢できない。

717 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:25:15 ID:PeFyn7lP0

全部２２１系でいいよ

718 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:30:32 ID:+wmBWsjZ0

>>705
平日は分からないけど、夜には207系やらが寝てますよ。
171の高架からチラッと見るだけだから、間違ってたら
スマソ。

ホントあの駅名標だけを見てたら、ふと横には103系が
昼寝してるんじゃないかと思ってしまうw

719 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:32:11 ID:tyj4xBri0

北伊丹休日の夜は207系が2本寝てた

720 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:34:12 ID:KAuYqzgw0

本日川西池田駅南側にに重機が入って
何かを壊していたけど。
駅舎改築か？

721 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:17:34 ID:v/ALwpke0

福知山線て車庫の配置なかなかだな。学研見すぎてるからか知らんが。。

惚川にもありゃ完璧だな

722 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:33:37 ID:Vhf2B42CO

>>721
きちんと新三田と篠山口に留置線があるからね。
…とはいえ朝に宮原から新三田に回送せざるを得ない運用が数本あるけど。

723 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 06:24:40 ID:N7Affy38O

>>722
学研も祝園に留置施設を新設するみたいだから多少は快速の運転時間が早朝深夜帯で拡大してくれたらいいが。

724 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:11:40 ID:puCLOGhVO

異音感知でダイヤボロボロ

725 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:15:38 ID:CR4WgkMG0

俺じゃないぞ石置いたりしてないぞ

726 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 14:16:38 ID:3dAMH4zIO

>>718-719
情報サンクス！
あの留置線、まだ現役だったんだね。
また今度、自分も北伊丹に見に行こうかな！

727 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 19:12:29 ID:JJCzTD2mO

弱冷房車なのに冷房効いてて寒かった。
今日みたいな日はいらんだろ。

728 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:28:21 ID:Ij3TuTdi0

東西線から来るやつはあんまり効いてないのが多いが(これが普通)、
大阪発のはどこに乗ってもむちゃくちゃ効いてるんだよな

729 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:38:18 ID:Yu7jdAEoO

207は冷房きかなすぎ
321は冷房ききすぎ

う～ん…。

730 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 15:22:38 ID:EaMtXT6R0

休日。

三田キッピーモールの中途半端なにぎわい。

731 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 15:32:44 ID:1M5PvglX0

黒井のアルティ、一度はよっといで

732 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 00:11:08 ID:7+USBzj5O

宝塚のソリオとユニベール

733 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 00:44:11 ID:ab96wtS60

丹波大山の森井

734 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 01:06:03 ID:PmH6iSwu0

中山寺のグランドゲート

735 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 01:54:19 ID:ab96wtS60

藍本のシモラ

736 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 02:58:06 ID:jObbM3710

北伊丹のオートバックス

737 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 10:48:42 ID:XHC7DVF/0

>>735
怪獣みたいだな

738 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:11:49 ID:Pg+YYxgvO

新三田のウッディカーヤ

739 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:27:30 ID:dhbNyVXn0

藍本のシモラって知らないぞ。どういう感じのところ？

740 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 20:09:29 ID:BpcfpMru0

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174369_799.html

741 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:12:36 ID:7CDk//9p0

>>738
藍本駅の新しくできた東口（バス停ロータリーある方）から
国道１７６号を広野方面へ４、５分あるいたらあるコンビニ的な商店。
数少ない藍本の店の一つ。他は散髪屋と薬局くらいかな。

742 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:28:44 ID:7CDk//9p0

↑は>>739あてね。
>>740の指定券５００円と７００円メリットは
通勤時に隣りに座られる可能性が低いということ？

しかし篠山口程度の距離で指定券ふつうは買わないだろｗ
北近畿どんだけ本来の特急として機能してないんだｗ

743 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:56:08 ID:KmMXiqCP0

しかし指定席はラッシュ時でもガラガラという利点が一応

744 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:00:59 ID:DBTdvN4f0

２両しかない自由席を増やしたいが３両に増やしたくはないので、
指定席をダンピングしてみました、っていうことっぽいな。

745 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:21:24 ID:tKLd5aZ40

発車６分前までしか買えないって使えねえよ。

だいたい、北近畿２号乗るときは、「濃霧のため○分遅れ」という放送聞いて、

この感じだと、２７１８Ｍは、新三田で機外停車を食らって、２７２０、４４７２Ｍが先発

とすれば、２７１８Ｍは大阪着で１５分近く遅延するじゃねえか

癪だけど北２号乗るしかないかって感じなのに

746 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:28:55 ID:7CDk//9p0

新三田利用者が北近畿に押し寄せて検札どころじゃないくらいにしてやればいいんだよ

747 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:04:17 ID:rI/9fPK/O

ＪＲも快速急行ほしいな

748 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:47:38 ID:t9kN0DRx0

１５年近く前、神戸新聞の特集で福知山線の（広野―福知山間だったと思う）
篠山口まで複線化前の各駅を一日一駅紹介していて、その際にＪＲ社員が将来は
福知山まで新快速を走らせて通勤圏にしたいと語っていた。

２００４年ごろに２２３系が試運転で走っていたこともあったよな。
脱線事故がなければ今頃はどうなっていたんだろう。

749 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:53:50 ID:wzj1qILm0

748に格下げ厨が反応しそうだな

750 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 03:57:16 ID:thR2GXI30

いちいちあんたが反応するからだろ

751 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 08:37:20 ID:ruL6gPvN0

>>748
尼崎－大阪間がパンクする。
東西線？ご冗談を。

752 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 12:41:48 ID:x0TFHXKjO

>>751
今の丹波痔快速のかわりに新快速なら問題ないだろう

753 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 15:24:47 ID:kBpeiwUI0

尼崎駅だか伊丹駅だか近くの大型ショッピングセンターはそろそろオープンかな？

754 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 15:39:16 ID:KrlCxk7Q0

尼ね。10/20オーペンだべ。

755 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:35:59 ID:Mn1hHE9D0

痛み駅で、女性専用車が停まる付近に
ゴリラ顔のおっさんが毎日乗ってくる・・
（221快速大阪行き）

756 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:43:36 ID:nATc007HO

>>755
何か問題でも？

757 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:13:24 ID:crYJ1QVJ0

225系投入で
朝晩の113系はもうすぐ見納めだね。
長い間お疲れさまでした。

758 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:14:41 ID:t9kN0DRx0

それって福知山線に２２５系入るってこと？

759 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:20:58 ID:+XbLmc+pO

>>758
223だろ JK

760 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:09:19 ID:qlQ36FaPO

>>758
｢玉突き｣って単語、聞いた事ない？ｗｗｗｗ

>>759
221かもしれん。現時点ではどちらとも言えんぞ

761 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:29:20 ID:t9kN0DRx0

２２１増えるならうれしい
２２３も本線使用の番台が来るならいいな

２２５もいれてくれるとバリエーションに富んでおもしろいが
最高９５キロじゃ宝の持ち腐れだもんな

762 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:15:46 ID:tT2djeZQ0

２２１がいい
２２３はラッシュ時に座席が少ないから嫌

763 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:02:14 ID:thR2GXI30

まぁ221か223が入るなら大歓迎。
これに北近畿の新型が入ればいよいよ宝塚線から国鉄型一掃かな？

20年この沿線に住んでて、この前生まれて初めて北近畿に乗ったんだが…
…随分揺れるんだなｗ　113に乗るのと大してかわらんぞあれは。

764 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:12:26 ID:xssgLYuU0

次はタンゴエクスプローラー乗って、汽動車の心地よさに触れてくれ

765 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:15:40 ID:+l3lLcZLO

>>763
＞…随分揺れるんだなｗ　113に乗るのと大してかわらんぞあれは。
そ、そうか！？
DT21とDT32じゃ全然違うと思うんだけど

766 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:55:54 ID:DfY5lBUS0

>>764
ディーゼルはスーパーはくとに何度か乗ったことあるけど、
タンゴも一度は是非乗ってみたいな。
北近畿より揺れなくてカイテキなのか？

>>765
うん、なんというか…
あんまし「特急」に乗った感じがしなかったのが正直な印象だったな。
確かに速さは快速とは段違いだったけど。
普段特急には全く乗らないから、乗るってだけでプレミアムな感じがして
期待が大きすぎるのかも。

767 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:04:34 ID:+l3lLcZLO

>>766
117系と殆ど同じ(車端ダンパはあるにせよ)乗り心地なわけだし、
結局DT32以上でも以下でもないからなぁ。

まぁあれが乗り心地悪いとは俺は思わないけど

768 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:32:47 ID:2Ci/NW0E0

すっごい遅レスすまそ。

川西池田の工事は信号設備の新築工事だってさ。
ソースは工事現場の貼り紙。

というか、南側の空き地を埋め立てて砂利敷いた
ところを早いこと駐輪場なり何なりにしてくれ。

769 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 12:02:02 ID:C9tDi3tR0

藍本駅は無人駅なのにイコカチャージができる。
俺の南矢代駅はそんなもの無いｗ。
他の無人駅はどうなってる？

桜井線畝傍駅にもチャージ機あったな。
近江塩津駅にもあったっけ。

770 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 14:49:21 ID:e4kLQguF0

（質問スレから誘導されて来ました）

特急北近畿は上下合わせて一日に20本くらい出ていますが、個人的に多すぎな印象があります。
実際のところ、これは需要に合った本数なのですか？

771 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 15:01:36 ID:8izE4WIA0

>>769
広野は有りますね。完全無人と言う訳では有りませんが。

772 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 15:14:14 ID:HurgilvK0

>>770
多すぎるのならダイヤ改正で減らすんでないか？
増やすのは難しいけど減らすのは楽なことなんだし。

773 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 15:15:50 ID:rDXfbDou0

道場って開発規制でもあるの？
大阪通勤圏で列車本数も多いのに、あの何も無さはどうして？

774 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:35:53 ID:1gnG4/e4O

>>772
むしろダイヤ改正ってよりも今度の新車置き換えを機に本数や停車駅を適性化すると思われ。
相野や黒井などにも停車するようなのは223系の速達タイプ快速で十分。

775 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:45:09 ID:t0trHiau0

>>773
市街化調整区域だろうな

776 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:49:13 ID:KzPhoVCg0

>>773
それは武田尾にもっと何もないからｗ

777 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:53:34 ID:OWyxOKC/O

>>769
俺のJR西日本乗るICカードは丹波大山駅のホームでもチャージ可能。

778 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 20:10:22 ID:L2JggF+iO

>>777
それ、モバイルSuicaがホーム上で携帯操作できるってことか？w

779 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:16:37 ID:Z+4vksdOO

神戸市に夢のマイホームチラシでだまされる人多数でそうな
道場駅

780 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:43:28 ID:C9tDi3tR0

>>777
武田尾イコカエリア内なのにホームでチャージできないソフトバンク

781 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 01:11:01 ID:Uy0TUzFi0

>>769
阪和線山中渓はクイックチャージも出来るよ。

782 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:01:27 ID:lfFvSDia0

>>779
> 神戸市に夢のマイホームチラシでだまされる人多数でそうな
> 道場駅

でも三田まで行けばたいていの用は足りるからね。

783 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:09:55 ID:3TTxLrHv0

>>782
イオン北神戸＆アウトレットもある。
あの辺は車社会だよ。

784 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:42:03 ID:LXGC29YVO

三田市郊外の神戸市北区。
車さえあれば便利だな

785 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 12:33:46 ID:DBqOaClz0

新型車両225系製造決定。
今後新快速に導入。導入路線は、未定。
福知山線にも来てほしいなぁ・・・新快速として。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174375_799.html

786 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 12:49:58 ID:Gz5RNjQE0

生瀬～西宮名塩の大カーブって速度制限あったっけ？

787 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 17:17:49 ID:5Zc1Sd700

>>785 よそのスレで宮原にも２２５系を投入して丹波路快速や朝・夕の福知山運用を２２５系として今の２２３系を
昼間にも奈良行きの直通快速を終日運転するガセをみたが。

788 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 22:07:37 ID:1FBEgpd30

道場駅が神鉄道場ぐらい開発されればいいのに…

789 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:07:02 ID:n/T3Nv8PO

快速Ａ尼崎、川西池田、宝塚、三田から各駅

快速Ｂ尼崎、伊丹、川西池田、中山寺、宝塚、西宮名塩、道場、三田から各駅

790 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 08:28:27 ID:YEf0GPYS0

>>786
R600だから電車では95km/h制限

791 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:23:33 ID:hRWjRQTFO

むしろ生瀬の大カーブを終えた所から道場の手前までの新線区間は踏切無しで過疎地帯だからもっとスピードを上げられるはず。

792 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:30:01 ID:ZLX0FPBK0

北陸トンネル湖西線並にできたら三田―宝塚１０分切る

793 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:32:51 ID:B3K09tC+0

>>791
上り勾配がきつくてほぼ直線という線形イメージほどにはそれほどスピードを上げられないらしい

794 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 11:59:49 ID:hRWjRQTFO

>>793
それでも20‰も無いはずだが。

795 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 12:25:05 ID:TJS/i0Av0

武田尾付近のカーブで減速する

796 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:38:12 ID:Cl6B/HHe0

武田尾付近のカーブ＝鈴鹿のスプーンカーブ

797 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:57:12 ID:CYzsoXR0O

話変えて悪いが…

たまたま昨日・今日２日連続北近畿13号、新大阪→篠山口に乗ってるんだけど…車掌一向に来ないぞ！！

儲ける気ないんか(笑)
おかげで二日連続タダ乗りじゃ(今日はいま、もう草野だし無理だな)
ちなみに定期&回数特急券乗車です。

798 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:38:29 ID:CxWf7TnLi

>>797
通報しますた

799 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 22:01:28 ID:ZLX0FPBK0

いいな。普段はそんなこと滅多にない。シルバーウィーク無料サービスｗ

800 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:42:46 ID:HCQBOmj90

113系800番台

801 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:49:03 ID:hvo7mpdR0

京阪神地区に２２５系
完成予想図

ttp://www.tetsudo.com/

802 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 01:42:24 ID:VcE04tw30

三田と北区五社以北と西宮山口地区は明日から一つの市になっても
違和感ないぐらい生活圏が一体化してるな。まぁもともと有馬郡で
一つだったから当然か。

神戸市と兵庫県の争いで引き裂かれたとｗ

803 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:05:47 ID:3WGAs52r0

>>802
確かに三田市の神戸市への統合は両市で合意してた訳だが．．．。
県が北摂ニュータウン構想を持ち込んだため実現せずにおわった。
ただし北摂ニュータウンがなければ宝塚以北の複線電化は実現できなかった可能性大。

804 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:42:09 ID:3oXETMo00

>>802
むしろ、塩瀬・山口地区が西宮市の現実に違和感ｗ
六甲山を隔てた時点で生活圏が違うもん。

805 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 11:24:11 ID:bpfKWLdiO

三田で朝ご飯食べた人は無事食べれたのだろうか？

806 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:56:12 ID:A+s8Hfmu0

塩瀬はまだ阪神間として見れなくはないが、赤坂峠を過ぎると完全に別世界だな。
20年前、西宮市の中学連合体育大会で、
山口地区の山口中学の生徒が、みんな異様に腕を上げて行進していたのを思い出したｗ

>>803
もし北摂NTがなければ、単線の武庫川渓谷をサンパチが走っていたかも

807 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 03:23:28 ID:Wm1//nI20

フラワータウンができる前までは三田で公立進学高希望者は篠山鳳鳴高校まで行くのが普通だったの？
現篠山市の旧多紀郡の方が人口多かったんだよね。歴史的に由緒正しい篠山は過去の栄光なんかな。

808 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:50:05 ID:Wxiv05Jb0

すみません、教えてほしいのですが。
先日、天橋立に行った際に、天橋立駅に文殊がいました。
タンゴ鉄道管内は誰が運転しているのでしょうか？
ググッてみると、車掌はタンゴ鉄道の方が担当すると書いているものを見つけましたが、運転士については言及しておらず、わからないのですが。。。

809 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:55:39 ID:ZuezjXO40

>>808
普通に考えろ

810 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:29:55 ID:oX+/U6/Q0

>>807
昔、賢い高校といえば鳳鳴高校か三田学園だったらしい

811 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:38:15 ID:LE79LHyH0

質問スレから誘導されてきました。
つまらない質問で申し訳ないのですが、
JR福知山駅の近距離用券売機には「福知山－新三田の往復」の口座はありますか？
福知山駅を利用されている方・利用する予定のある方、どうかよろしくお願いします。

窓やMVで買えるのは承知しています。あくまでも「近距離用券売機に口座があるか」
でお願いします。

812 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:36:35 ID:EwqmoNuR0

>>811　マルチ

813 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 13:08:37 ID:IADVWlT30

>>811
教えてgooかYahoo知恵袋にでも行けば？

814 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 13:16:16 ID:MxLW2xWrO

>>811
今日福知山駅使ったけど、みどりの自動販売器で西日本区間の片道･往復切符や座席指定の切符が買える。

それでﾀﾝｺﾞエクスプレスで大阪まで行ったが、北近畿より快適！運転手と車掌は福知山で交代するみたい。

815 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 00:06:01 ID:iQyLyCd+O

冬、雪は積もるか？

816 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 02:32:13 ID:q9V9MmIMi

>>815
昨年は兵庫県南東部でも積雪がありました。とマジレス。

817 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 10:09:39 ID:sRezSdbM0

>>806
武田尾があるから名塩からカーブしてるけど
複線化は176沿いに山口経由にして旧有馬線沿いにすれば
もっと客が多かったかもね。
有馬温泉も近いし。

818 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 11:29:29 ID:YaLlrldZ0

たけだお（ ^ω^）

819 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/09/24(木) 18:15:47 ID:76xFRFFj0

>>817
猿や猪しか住まない武田尾より有馬を通した方が鉄道客が増えて、
カップルクルマ族を撲滅できるでは有馬線か！！！！！１

820 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:45:04 ID:s7R2WCnp0

複線化で旧線が廃止になるか街が寂れるとかで三田の駅前、中央あたりの商店が反対したのが良くなかったんだろ
あいつらのせいでフラワータウン行くのに乗り換え必要で時間大幅にかかるんだ
エゴだエゴ、ニュータウン住民の税金で成り立ってることを忘れるなってんだｗ

821 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:25:04 ID:vqFCWYR70

>>820
じゃあなんで駅の近くに引っ越さなかったんだと

822 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/09/24(木) 22:22:39 ID:76xFRFFj0

>>820
九条のエゴ住民みたいな奴らは許せません！！！！！１

823 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:04:45 ID:s7R2WCnp0

>>821
いや、俺はフラワータウンに通勤してるだけ。交通費節約のため
三田駅から歩いて行くこともある。

824 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:54:15 ID:vqFCWYR70

>>823
三田駅前の人たちの利便性と引き換えに
おまいの交通費と乗り換え時間か…

825 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:01:29 ID:qRS7IMgZ0

>>817
そのルートだと、近鉄朝倉-長谷寺並みの連続急勾配区間になりそう。
103系や113系が下り勾配でブレーキが焼け焦げる事故が多発したかもｗ

826 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:12:53 ID:tn+qRD0Y0

>>824 三田住民＜ニュータウン住民約６万人くらいが不便してる

827 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:31:46 ID:UzYM+3vd0

>>826
ニュータウンの住民の大半は複線化が終わってから引っ越してきたし、いいじゃん
その分新三田で座席をとれるし

828 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:39:13 ID:+09EkUJy0

元々福知山線～フラワータウンまで相互乗り入れの予定だったらしいね。
三田駅前の商店街のせいでオジャン。
福知山線をそのままフラワータウン経由にする予定は初耳。

829 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 02:00:25 ID:6PX7POaJ0

>>828
昔、福知山線そのものをニュータウン経由に付け替えるか
道場あたりで分岐させてニュータウンに神鉄と福知山線を相互乗り入れ
させる計画があったの。
しかし議論もそこそこに国鉄解体問題が起こって、
国鉄がなくなると複線化自体いつになるかわからんということで
計画前倒しで国鉄最後の大工事として現状ルートで複線化させたの。

830 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 02:30:56 ID:OuejBHtMO

>>825
115系を使えばいい。ｗ
おそらく計画された当時は勾配が苦手な機関車列車(特に貨物)の走行も想定されてたからではないかと。

831 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:08:51 ID:yww8d30tO

なんで遅れてるの？

832 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:12:23 ID:tn+qRD0Y0

福知山線は嵯峨野線、奈良線より利用者少ないんだな
複線化もして快速たくさん走って恵まれてるんだな

833 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:06:24 ID:sYHi+YJ+0

【社会】ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、事故調委員がＪＲ西日本前社長に情報漏らす…前原国交相「言語道断だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253860798/

834 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:18:31 ID:FqW9og2m0

おれには関係ない。

835 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:25:49 ID:3oVZz4v30

某スレで昼間の丹波路快速の前２両に５５００番台をつなげて篠山口で切り離し計画予定かいてたけど
本当か？昼間に前２両を福知山行きにしていまの昼間ワンマンローカル運転と統合するような。朝・夕は今と同じ4+4

836 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:32:21 ID:UzYM+3vd0

>>835
6両の丹波路が…ってやつか?
今の6両の丹波路って篠山口で接続してないし単線のダイヤをいじるのか?

837 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:40:12 ID:3oVZz4v30

>>836 223系ＭＡ４両の前に２両つなげる4＋2

838 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:56:49 ID:UzYM+3vd0

>>837
4両のに2両つなげてくれるのならうれしいけど
昼間に6両の需要はなくないか
4両でも立ってる人そんなにいないし

839 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:57:05 ID:inaPAu1f0

んなもんいらんから、辛酸だ～大阪間の４両を何とかしてほしい。
前か後ろに、長いすの４両つなげてくれ。

840 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 22:52:11 ID:tn+qRD0Y0

みやこ路快速と同じなんだから贅沢言うな

841 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:28:27 ID:yeh05/os0

>>840
あっちは単線アリのローカル線

842 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:29:33 ID:9BB/AiH70

２７３４Ｍをどうにか汁
混む時間帯なのに４両の上、所要時間も長い。
休日は篠山口ですでに立客。

843 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:42:50 ID:Bshd0AjB0

奈良線に利用客負けてたような…

844 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:08:39 ID:R5Rs6ZJV0

>>843
そりゃ京都を入れるからだろう
大阪と乗車0人の駅の2駅の路線は…っていってるようなもんだ

845 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:13:53 ID:yMPXbwoq0

東福寺ー城陽＞塚口ー新三田なんじゃないの。
丹波口ー園部にも負けてるんじゃないか。
湖西線といい勝負だろ。

846 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 01:04:25 ID:kWByX4G20

pdfだが・・・

大都市交通センサス
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17kinnkikenn.pdf
の１０８ページ目。事業者別路線別利用者数。

福知山線19万3180人
奈良線7万333人
山陰本線8万5706人
どう考えても少ないことはない。

847 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 01:24:19 ID:US8I3mErO

北近畿15号はただで乗れます。

848 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 01:27:41 ID:yMPXbwoq0

福知山線はただでのれます

849 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 08:14:59 ID:mYlrfQh8O

>>842
福知山7:59発大阪行MA編成4両のことでっか？

850 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:13:31 ID:hSVTf62t0

>>845
　乗車客数1万人以上の駅（2007年）
　・宝塚線：伊丹、川池、宝塚、三田、新三田
　・嵯峨野線：二条
　・奈良線：なし
　
もっとも宝塚線も広野－篠山口は極端に少なく5000人以上ですら該当なし。

851 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:31:04 ID:zbXQlfv1O

>>850
相野ですら5000いかないの？

852 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:32:10 ID:hD6n7R480

JR西日本、尼崎脱線事故の調査委員会を買収してた事が判明

２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）の委員（当時）が、
０７年６月に最終報告書を公表する直前、報告書案をＪＲ西日本の山崎正夫社長（同）に渡していたことが２５日、分かった。
運輸安全委が明らかにし「秘密保持義務に反した情報漏えいだった」と謝罪した。

委員は山崎前社長からの要請を受け、最終報告書をまとめる会議で「自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故は起きなかった」との
ＪＲ西日本に不利になる文言を、報告書から削除するよう求めていた。
前原誠司国土交通相は２５日の記者会見で「国民におわびしなければいけない重大なテーマ」と陳謝した。

安全委によると、委員は山崎前社長から食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。
山崎前社長は「軽率で不適切な行為だった」と談話を発表した。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009092502000230.html

853 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:34:52 ID:3mdwX5aL0

西宮名塩はそろそろ1万（乗降で2万）超えるんじゃないの？

854 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:36:57 ID:DbWhHRF00

>>851
相野と篠山口は4000人弱

855 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:58:12 ID:yMPXbwoq0

相野も篠山口もつつじヶ丘、住吉台まで遠いのがいかん。バスが出てるほどだ。
線路は近くを走ってるんだから駅を作れば通勤以外でも鉄道を利用する人が増えたろうに

856 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 12:39:51 ID:EjxoFTYT0

>>853
確かに名塩は人口爆発中だな
夕方から夜にかけての宝塚－西宮名塩は地下鉄並のラッシュ

それに比べて中山寺はいつまでたっても閑散としてる・・・
あそこに快速を停めなきゃならん特別な理由でもあるのか？

857 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 12:53:32 ID:kWByX4G20

ほとんど福知山線沿線と被る北阪神地区の人口は毎年２千人ずつぐらい増えて
て神戸市北区と西宮も増えてるから（最近ペースあがったな）福知山線各駅
は増加傾向じゃないか？新三田以遠と武田尾とかは厳しいかな。

あと景気の影響とか阪急使うとかあるかもしれんが

858 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 19:08:23 ID:Ko9EqNVl0

中山寺よりか生瀬の方が閑散としてるね。
道場並みに要らない駅。

859 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:15:28 ID:hSVTf62t0

>>857
宝塚線2006年度→2007年度比較（乗車客数2千人以上）
増加：塚口、伊丹、北伊丹、川西池田、中山寺、宝塚、名塩、三田、新三田
減少：猪名寺、生瀬、相野、篠山口

860 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:50:27 ID:66yRrdi70

1日平均乗車人員の状況（平成 1９年４月～平成２０年３月）
中山寺駅
定期券利用５，３８４人
定期券外２，４０８人
合計７，７９２人

861 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:05:54 ID:F0j/Xd1N0

中山寺の快速停車は
某元国会議員・元宝塚市長の政治停車なんだろ？

862 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:47:27 ID:PySCk+U50

生瀬は場所にもよるが宝塚利用する人多いんじゃね？

中山寺も快速止めるほどじゃないとは思うが快速停車後結構増えたよな？
駅周りもだいぶ変わったし。三田から乗るけど中山寺云々より秋～冬の霧
の時の遅れを何とかしてほしい・・・

863 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:15:14 ID:FeuTx+Ia0

前社長と同じ言葉で削除主張
　JR福知山線脱線事故を調査していた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）
の山口浩一元委員が、JR西日本の山崎正夫前社長の働き掛けを受け報告書案を漏らすなどした問題で、
山口元委員が山崎前社長の意向を受け、「自動列車停止装置（ATS）があれば事故は防げた」
という部分を報告書から削除すべきだと主張した委員懇談会の状況が26日、
関係者への取材で分かった。(時事通信)
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1253974541

864 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 02:35:16 ID:aeB4i+3F0

JR西日本（笑）

865 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:17:50 ID:9bN6Jh3ci

また425が騒ぎ出すんだろうな…

「自動列車停止装置（ATS）があれば事故は防げた」
ここで言っているATSってのはPのことだよな？（ソースは昨日の産経）
確か別にSWでも、地上子があれば停められたんだと思うんだが…

866 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 14:35:00 ID:MvXWhvhf0

いまやATS-Pが設置されてるんだから事故は防げる状態なんだよね。
ならとっととスピードアップしてもらいたいんだが。

867 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 16:39:54 ID:vOwhIkb30

正確には「速度照査があれば」だな。
ATS-Pに更新すると同時に設置する予定だったようだが。

ATS-SWしか搭載しない車両に対する照査をどうするつもりだったかは知らん。

868 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:05:55 ID:9qRMUZF3O

最近、福知山線の踏切付近にオレンジの番号プレートが設置されてるな。

869 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:00:12 ID:CRN/BWFdO

>>868
それ、だいぶ昔から…

870 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:31:47 ID:vOwhIkb30

例のカーブ付近にある「B制限」なる標識は何だろう？

871 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/09/27(日) 19:42:05 ID:b3W1NPH+0

>>858
猿や猪しかいない武田尾は廃止すべきです！！！！！１

872 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:28:08 ID:3kboTDE/0

てめえ武田尾無くなったら廃線跡いけねえだろ

873 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:30:43 ID:0Faslh6u0

それより猿と猪の数をカウントして来い

874 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:22:30 ID:4aIqqGyxO

昨日中山寺～宝塚間で人身事故が起こったらしいのですが、
どの辺りで起きたのかご存知の方いらっしゃいませんか？

875 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:29:33 ID:AwnpB8Wy0

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002388485.shtml

876 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 00:19:15 ID:yRc03Glx0

福知山線なんて、のどかなローカル線でよかったのに
低収入リーマンが己を省みずに
マイホームだの夢見て家買って、一見は開けた町になったけど
電車他の利便性を要求したから、あの大惨事だよ。
貧乏人は既存の沿岸の町でマンションやアパート暮らししいてればいいんだよ

877 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 07:42:14 ID:ewB+S4jA0

さすが高学歴高収入リーマンの言うことには説得力があるな

878 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 11:09:29 ID:PWHFwr4U0

いいえニートですわ

879 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 11:14:06 ID:bvEKu3300

　福知山線列車事故対策審議室（１５人前後）のすべての社員が、山崎正夫取締役・前社長（６６）らが事故調委員と接触していたことを認識していた。
　ＪＲ西によると、山崎前社長は事故調委員だった山口浩一氏（７１）から報告書案のコピーを入手した後、審議室に手渡していた。
　社員によると、本来出回ることのないはずの報告書のコピーがあったにもかかわらず「誰も不審に思うことはなかった」。
　福知山線列車事故対策審議室長を務める土屋隆一郎副社長（５９）が鈴木喜也・東京本部副本部長（５５）に、事故調鉄道部会長を務めていた佐藤泰生氏（７０）への接触を指示していることも社員は知っていた。
　山崎前社長と土屋副社長は、組織的な関与は否定している。

880 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 12:35:22 ID:LuDmaaR6O

何か昨日三田でイノシシグモがあったらしいが、一切話題にならなかった件。

881 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 13:06:07 ID:PWHFwr4U0

三田なのか神戸市北区なのかが重要だ。南矢代では熊が出たぞ。

882 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:13:34 ID:9u0JOysl0

＞８６５　予想通り４２５ども騒いどるわ
今日捜査資料開示でマスゴミにインタビュー受けたあの糞婆
「ＪＲと信頼関係崩れた」とかぬかしとったが慰謝料受け取ってないくせに
信頼関係なんか築きもしてないやろ

883 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:18:28 ID:SNzqiQwtO

>>876
気持ちはわかるけど、負け惜しみにしか聞こえないぜ(´･ω･`)

884 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:30:37 ID:NinIig9BO

負け惜しみの対義語を教えてください

885 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:22:01 ID:hAa2zWpL0

>>884
立ち眩み

886 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 16:00:22 ID:6hBSA7eR0

>>884
負け惜しまない

887 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 16:37:01 ID:Xv2gm+tE0

今回の情報漏洩は事故における刑事免責制度導入の動きに冷や水をあびせたのではないかとおもう。
国民の多くは「事故は、やはり、警察・検察に捜査してもらわないと」とおもっているはず。

888 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:07:52 ID:dfZUZb0u0

>>887
>「事故は、やはり、警察・検察に捜査してもらわないと」
遺族にとっては原因究明よりも関係者の処罰がなにより優先して欲しいことだからな。
警察や検察は遺族の感情を汲んでやりたいだろうからね。遺族にとってもそれがなにより心強い
味方と写るし。

欧米人のように遺族の感情と事故原因の究明を全く別に考えることは日本人には
死生観などの違いで無理だと思う。だから遺族がもし欧米の刑事免責制度を知ると「有り得ない。
関係者を処罰しないでどうする」となるのは目に見えてる。

889 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 21:55:48 ID:KiyJJLBL0

宝塚線利用者としては脱線事故よりも、中山寺快速停車の方が問題だ
ＪＲ西はこれだけ要望の多い「中山寺快速通過」を、なぜ真剣に考えないのか？

890 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:12:02 ID:T7KoxYXq0

宝塚以遠のための尼崎宝塚ノンストップの新快速か丹波路快速の停車駅改定はできないものか。
上りは宝塚、下りは尼崎で連絡で。

無理だよな・・・

891 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:18:44 ID:y/sAmrj60

三田が乗車５万人の駅になればわからんが、永遠にないだろうな。

892 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:21:38 ID:LuDmaaR6O

三田市って人口あまり増えなくなってきてるんだろ？
一時はバングラデシュ並の勢いで増えてたが。

893 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:45:21 ID:NDKeXre10

>>884
勝ち誇る？

894 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:48:57 ID:OkVm5iZ80

勢いはかつてほどの勢いはなくなってきたかも知れないが、
それでも確実に増え続けている。

電車も徐々に乗車率がUPしてきてるし・・・

895 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:04:21 ID:qpo4k3aj0

>>888
江戸では大火災が起きるたびに火元の責任者を処罰して
結局防火を考えず同じ火災が起きやすい町に作り直した。
そういう国民性ですから、日本人は。
スレチでスマヌ。

896 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:08:25 ID:yRc03Glx0

>>895
と言う事は尼崎の惨事は再び繰り返す？

897 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:40:47 ID:BSX1nV8PO

脱線事故のせいで尼崎が田舎と思われただろうが
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1137044914/

ひでえスレだ
削除依頼だすやつおらんのか

898 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 00:22:12 ID:ulxdZCfI0

ttp://uproda.2ch-library.com/174121Jj9/lib174121.jpg

これって流出？

899 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 01:04:55 ID:tSsS55VBO

>>875
ID変わってしまいましたが>>874です。
詳細ありがとうございました。

900 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 01:34:31 ID:19fu+vXP0

>>895
現代人は「分かりやすい罪人を槍玉に上げて叩く」のが大好きな
マスゴミに飼われてきたから、その影響もあるでしょう。

だから警察・検察の捜査と、事故調（現；運輸安全委員会）が
別の立場にあるという事が大きな意味を持つ点が認識されにくい。
残された人間にとって一番大事なのは、悲劇を繰り返さないという
事なのに。

901 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 02:24:23 ID:i5E1zWIv0

ttp://uproda.2ch-library.com/174121Jj9/lib174121.jpg
287系北近畿か・・・

902 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 02:29:46 ID:XWFGEEvuO

>>900
警察の捜査で理論的な原因究明が成されるならまぁ良いかもしれないけどさ、
あんな素人集団に何が出来るの？…って話だよね。

｢事故調報告書｣並のレベルのものを警察如きが書き上げれるのか、と。
責任ばっか追求してたって再発防止には全く役立たないもんね。
矛先探しより先に、曲線速照の設置基準拡大の働きかけとかさぁ‥‥

903 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 03:12:30 ID:9F/xxsTD0

福知山線調子に乗ってきたぞ快速普通につづき特急も新型。この勢いで２２５系新快速よこせやあ
１３０キロ運転で三田まで３０分切るんやあああ

904 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 08:47:32 ID:rFDtJaK90

LEDはフルカラーじゃないんだな。しょぼ。

905 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 09:05:05 ID:pxLb6rWM0

>>888

＞＞警察や検察は遺族の感情を汲んでやりたいだろうかな。

ないないｗｗ
あんなアカ集団に警察検察が肩入れするわけないし、そうあってはいけない
公安の監視対象さ

906 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 11:39:02 ID:pn/ov3sP0

なんかつくばエクスプレスの車両に似てるな。

どっちにしろダサい。九州のほうがマシ。

907 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 13:20:33 ID:oaMFm9vf0

中山寺通過厨の殆どは三田・名塩の糞田舎ニュータウン住民

中山寺は北側ロータリー完成後、利用者1万人/日を超える予定

908 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 13:44:12 ID:jkFp8T9MO

>>898
どこから拾ってきた？

909 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 13:44:28 ID:dmQLElHl0

中山寺駅来年廃止と昨日発表があったと思うが。。。

910 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:13:23 ID:zO8HdqdGO

事故の話題がでるたびにこのスレに書き込まれるのは、仕方ないのかねぇ。

事故の話は他にスレがあるんだから、そっちでしたらいいのに。

911 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:46:51 ID:MDk+rPhE0

>>900
事故がおきると報道するのは警察や検察を担当する記者だから、どうしても「誰がわるい」という視点になりがち。

912 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 16:33:20 ID:Bnazpdj1O

>>903
篠山口～三田ですね分かります

913 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 17:39:16 ID:abE/0oYw0

>>907
中山寺って結構乗客増えてるけど、
どこから移ってきたの?

914 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 17:52:42 ID:MVYFR6No0

>>913
阪急からの推移と駅前にバスターミナルができて伊丹市バスがくるようになった。
マンションや住宅もふえてるからそのおかげ。

915 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 18:02:50 ID:d2whn2kH0

東西快速の３分後にくる丹波路快速は通過させてもいいと思う。

916 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 19:32:28 ID:G+tC0bKn0

中山寺止まる東西快速が川西池田で普通を抜くのはいかがかと思う。

917 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 19:32:36 ID:8D0JeFkhi

>>905
認識に間違いがありませんか？

918 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 19:55:50 ID:abE/0oYw0

>>914
いろいろあるんだな
サンクス

>>916
東西快速が普通を抜かさないと丹波路も普通を抜かせないでしょ

919 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 20:46:22 ID:n5A6fsb7O

>>915
通過にしたところで東西快速に追いついて、下手したら丹波路が川西池田で信号待ちを食らうから意味ないかもね。

920 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 20:51:31 ID:TCaFepfrO

でまだ福知山じゃ207系が珍走しているの？

921 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:06:50 ID:wr4DPWO/O

え？篠山口止まりじゃないの？

922 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:10:05 ID:4LkTaaoZ0

伊丹に待避線作って（用地はある）、
普通は伊丹でダブル待避
東西快速は川池で丹波路を待避

923 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:25:02 ID:7JF8n4k10

丹波路が激混みですねわかります

924 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:16:02 ID:pNgw4bFR0

選管及び民主党は、中山寺快速停車の密約説を徹底的に洗い出さねばならない
これほど不可解なことはないのだから

925 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:21:45 ID:u9kdHTSx0

>>901
縮小画像でパッと見だとどこの近鉄5200系ｗ

926 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:19:20 ID:jxukwNKJ0

中山寺の乗客が増えた？
１時間に１本か２本のバスのおかげで？？
まあ、元の分母が小さければ小さいほど伸び率は爆発的になるわなｗ
でも問題は絶対値なのよね
朝夕でもショボショボ、昼間のホームは無人だぜ

927 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:20:07 ID:9F/xxsTD0

特急新型になっても所要時間はかわらんのだろうな。座席が良くなるってところか。

928 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:27:56 ID:dd5sXkns0

>926 そのとおり。昼間はがらんがらん。
朝夕の通勤時は、改札機が少なくて混雑してるように見える。

北側ロータリー完成してバスが来たら少しは増えるだろう。

929 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:39:18 ID:xJQFhI4uO

やっぱり丹波路快速と東西快速の間で丹波路快速＞東西快速という上下関係を作るべきかな？

930 ：1：2009/09/30(水) 00:51:29 ID:23CGpQ+r0

信楽事故の時は警察が調べていたが、専門知識を持った人が調査するべきだと
言って出来たのが、事故調査委員会。でも業界関係者が調査すると、当該企業からの
誘惑に誘われる危険もあるのが悩みですね。

委員が毅然と要求を断り中立を保つのは難しいことかもしれない。
でも他の委員が反対して記述削除されなかったところをみるとまだ
救われるかなと思う。

931 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 01:09:29 ID:Froii0/40

所詮は人間がやることですから

932 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 01:28:41 ID:5GcvlGC90

新型はいったら北近畿という名前も変更するのだろうか

933 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 01:57:10 ID:ARc8+ITLO

スーパー北近畿
北近畿バード
北近畿アロー
北近畿エクスプレス
サンライズ北近畿
きたきんき

まぁ選べや (^Д^)y-~~~

934 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 03:03:57 ID:AHYqLW2t0

雷鳥とかにならってコウノトリとかどうよ？ｗ
鳥の名前って結構多いしｗ
スーパーコウノトリとか想像したら・・・

935 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 04:52:04 ID:9wk/PhKn0

>>933～934　おまいら想像しろ　その名前が特急の止まる駅すべての放送で流れるのを

936 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 06:42:55 ID:ZHb/4p0/0

やっぱスーパーはばたんでしょうｗ

937 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 07:40:59 ID:dIAMDdnJO

>>924
尼崎の事故は折り込み済み、てことか
効率よく沿線人口を間引きましょうってわけね
そりゃすぐにでも調査するべきだろうよ

938 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 08:01:02 ID:r/CdKMuj0

中山寺の乗客が増えたのはバス云々じゃなくて駐輪場の充実がでかいと思うんだがな。
何にしても朝晩に限っては快速止めるのは妥当だろ。まだまだ伸びる余地はあるし。

939 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 08:51:04 ID:+e/OLZDAO

>>936
それイイ！

940 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 11:14:28 ID:5GcvlGC90

武田尾の快速停車復活しろ

941 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:14:27 ID:W4qVc5Szi

>>938
快速を止めることによって沿線の利便性向上と共に発展させるという考え方も

>>940
キセルのためにか？

942 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 13:39:52 ID:ZHb/4p0/0

>>938
中山寺に止めるくらいなら塚口にw

>>940
猿や猪が乗るためにか？w

943 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 15:56:59 ID:pBjWImV10

塚口～宝塚間で最もクソな駅はどこですか？
宝塚より向こうは言うまでも無くクソ駅なんで除外しますが。

944 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 16:59:31 ID:qM6I/YyOO

>>933

サンライズ北近畿ワラタ

夜行復活ですかw

945 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:05:16 ID:nfbyek5k0

サンライズ北近畿なんぞいらん。

だいせん　だろｗ

946 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:46:13 ID:tDd4bSpE0

元祖まつかぜ

947 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 18:03:07 ID:BVjT1CKb0

塚口～宝塚間で最もぬるぽな駅はどこですか？
宝塚より向こうは言うまでも無くぬるぽ駅なんで除外しますが。

948 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:01:53 ID:CVNpbnGk0

北伊丹は一番不必要な駅。
辺りは民家がなし。
さっさと廃駅にしてください。

949 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 22:44:26 ID:Tw+NHX6y0

>>943
言うまでもなく中山寺
この糞駅が宝塚・川池・伊丹と同列に扱われてるんだぜ？
中山寺なんて駅自体いらないのに

950 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 23:12:43 ID:5GcvlGC90

中山寺は戦前からある由緒正しき駅。

951 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 23:46:41 ID:w0C9sL4l0

中山寺はもう少し東に移動させれば住宅街だし、学校もあるし客も増えるんじゃない？
今の場所は不便極まりないよね。
北側の開発も遅々として進まないし、もう見切りをつけた方がいいと思うね。

どうせ観光地の観音さまには、みんな阪急を使うわけなんだからｗ

952 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 23:52:02 ID:mZZsQMep0

一年中、中山寺を叩いているのは三田の糞田舎住民
中山寺快速停車で自分の所要時間が1～2分遅くなっている事による私怨

953 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:09:32 ID:mkyEsbPV0

>>952
でもさあ、宝塚で東西快速とか乗ってると、先に普通京都行きが発車。その後東西快速発車。中山寺停車。川西池田で緩急接続って意味あんの？

954 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:15:38 ID:bZYV0oWJ0

>>953
発着番線、折り返し等の制約でそうしている場合もある

955 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 08:18:11 ID:hOHMMLuRO

丹波路のみ通過するとか。宝塚発着だけ止めるとか

956 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 09:48:49 ID:REOKLGmC0

>>948
利用者ですが、肩身が狭いのは分かってますが、いじめないでください。
我が家からですと、これでも伊丹では神的な駅まで徒歩圏内の駅なんです。

957 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 10:32:34 ID:bkzftwhGi

昨日の夜11：30頃、川西池田で車内迷惑行為発生で
電車が遅れたんだけど、何があったん？

958 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 10:57:55 ID:OiOhhBEq0

俺連結部でうんこしたけどそのせいじゃないよな

959 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 12:19:42 ID:hOHMMLuRO

>>956
北伊丹から30分歩いてたりしてたなあ

960 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 13:21:53 ID:REOKLGmC0

>>959
昆陽池あたりですか。

961 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 18:22:00 ID:5nZ1BX6e0

そろそろ次スレを立てることをお願いします

962 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:27:29 ID:bYpMTLnCO

>>957
自分で答え書いてるだろ。

963 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:53:39 ID:llQNV9G/i

>>962
いや、痴漢とか、ゲロ吐きとか、脱糞とか、電車ジャックとか
いろいろあるだろ。

964 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:54:51 ID:qTwzbVw70

中山寺利用者だが…まぁ新たに快速が止まりだした駅の宿命と言うか、叩かれるとはわかっていても肩身狭いっすな…。
三田篠山の皆さん、お手柔らかによろしく。

965 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:17:57 ID:rSbzJxZ0O

>>964
宝塚駅利用者です

966 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:34:46 ID:8NsGmmfL0

>>964
三田駅利用者ですが川西池田は混むので、
中山寺で普通から快速に乗り換えています。
中山寺駅利用者の皆さん、お手柔(ry

967 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 08:12:35 ID:aqkHOKxm0

篠山口利用者ですが大阪芸大通学してたので快速停車ありがとう

968 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 18:45:53 ID:PTHek2xq0

本物の287系
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174397_799.html

969 ：sage：2009/10/02(金) 19:45:33 ID:QyEFhJtGO

4両編成X7、3両編成X6って事は今のA、C編成を置き換えるって事か？で残りは北陸新幹線開通後にｻﾝﾀﾞﾊﾞ転属して置き換え？それとも運行本数大幅減だったりして。

970 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 19:48:25 ID:RTVODUnS0

>>969
最近B編成はP型取り付けしてるみたいだしそのまま残ると思うけどなあ…

971 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:09:01 ID:KfXiXtWOO

>>969-970
A、C編成より早く来たB編成がP型を付けたってことは恐らく波動用に格下げだろう。
で、福知山止まりの北近畿など一部は223系に置き換えて(速達)快速に格下げかもな。

972 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:33:01 ID:cQx5DJJ+O

格下げ厨、往生際悪いな。

973 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:33:55 ID:kVb+nFg00

まだ格下げ厨っているんだｗ

974 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 20:40:22 ID:InqSM0x/0

975 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:11:31 ID:rmDNxCN40

特急「北近畿」などに新型車両導入へ　ＪＲ西日本
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002410989.shtml

ＪＲ西日本は２日、特急「北近畿」（新大阪-城崎温泉）など京阪神と山陰地方を結ぶ特急電車に、新型車両「２８７系」を２０１１年春に導入する、と発表した。
約８０億円を投じて計４６両を製造。
現行の「１８３系」は３０年以上前に旧国鉄時代の製造で老朽化が著しく、安全性と快適さを高める。
「北近畿」のほか、「きのさき」（京都-城崎温泉）や「文殊」（新大阪-天橋立）など６種類の特急に投入する。
川崎重工業などが製造し、最初の車両は１０年１１月ごろに完成する見通し。
新車両は大阪と北陸地方を結ぶ特急「サンダーバード」のデザインを踏襲するが、外観の色や内装は未定。
４両と３両を基本とし、連結して７両編成で走る場合、車掌や車内販売員らが通り抜けできる構造にする。
車内は足元のスペースを広げ、女性専用トイレを設けるなど快適性を向上させる。
安全性にも配慮し、踏切で立ち往生した車などと衝突しても正面の衝撃を吸収する構造を採用。
新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ-Ｐ）の車上装置も搭載する。

976 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:31:13 ID:ZatbyR/G0

乗車人員（2007年）
宝　塚　駅：31,027人/日
川西池田駅：20,373人/日
伊　丹　駅：23,026人/日

中山寺駅：7,792人/日（笑）

977 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:11:07 ID:+HHTYRV30

中山寺停車よりも
篠山口から三田まで各駅停車なのがうっとうしい

978 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:19:38 ID:aqkHOKxm0

南矢代―藍本に停まるのがうっとおしい篠山口駅利用者？

979 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:47:03 ID:G6B4W6h50

分かってはいたが287系は振り子車じゃないんだな。

980 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:54:07 ID:94oTxgTLO

デザインはともかく、振り子じゃないのは残念だな。
Ｂ編成は2015年まで走らせて、はくたかの余剰車を投入するのだろう。
このままでは、山陰特急は衰退する一方だな。

981 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:01:47 ID:Dv9v06Oa0

古市、南矢代は非電化時代は通過していた普通列車も多かったのにな

982 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:40:32 ID:/rD44GIM0

>>981
古市じゃなくて草野だったのでは？

983 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:51:18 ID:pHWmvAhXi

次スレ【】内は何がいい？

個人的には
287系投入！
がいいな。

984 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:58:28 ID:cIPxHZq50

【快速停車】【中山寺】でヨロ

985 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 01:26:01 ID:r85TFAhjO

【北近畿新車導入】

986 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 01:32:59 ID:gyE7DbZ00

>>984
糞スレ化するから却下

987 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:46:35 ID:cIxsmUby0

>>978
当たり

そういや最近篠山口駅に新しい電光掲示板がついたな

988 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 10:02:01 ID:3UAKo/PM0

速達快速は新三田発車時点で今の快速と同じ程度の混雑（東西→篠山の１本なかったが）

しかしそれを受ける普通はがーらがら。しかもほとんど広野下車。
中山寺停車よりも藍本ー南矢代の必要性が・・・。

近いとこでは近鉄大阪線の榛原ー名張みたいなとこか？

989 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:53:20 ID:XIGocTBa0

４駅合わせて武田尾くらいしか利用無いんだよな

990 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 12:11:31 ID:WBuNFCDM0

南矢代と草野は昔は普通も通過する駅だったもんな。

991 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 14:18:03 ID:LXjktvubO

113系運用の普通は全て塚本通過。

992 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 15:35:31 ID:bolh682e0

中山寺は普通のみ停車でも利便性高いと思うが。

993 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:22:10 ID:9KA0qa5e0

新スレ：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254554391/l50

994 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:45:34 ID:gFZq23h20

ぬるぽ

995 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 17:21:37 ID:WbUgEaFM0

ガッ

996 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:10:12 ID:vvYBaa1H0

昔みたいに夕ラッシュ時は新三田～篠山口間快速運転をしろ

997 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:27:01 ID:cQIKfv2K0

そんなことより、快速は中山寺を通過しろ。

998 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:55:35 ID:INhAPUKO0

いまになって快速の名塩を通過駅にしたら住民の反発はすさまじいだろな

999 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:36:22 ID:U47S6YxU0

まんこ

1000 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:36:26 ID:2xgStOHdO

>>1000なら西日本は倒産

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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