兵庫県の道路

山幹東端の戸の内の突き当たりに、いつの間にか仮囲いができてて、もしかして延伸？と、ずっと気になってたけど、寄り道する余裕もなくて（通勤ルートは戸の内→モスリン大橋）そのままになってた

今日、寄ってみたら、ただの現場事務所＋資材置き場だったorz

それって随分前からじゃなかった？
あそこの全通は財政難から当時の橋下知事も据え置きって言ってたってレスなかったっけ？

>>510
半年くらい前は何も無かったと思う。西から庄本のコーナンプロに行くのに通ってたから、さすがに気付くはず
まあ、延伸されたとしても、市内を目指すなら戸ノ内を通る方が近いんだけどな・・・。

藻川の土手の道の、阪急とぶつかるところで交差点改良工事やってるけど、完成形が見当つかわないわ。信号もつくのかな？

いつのまにか、Googlemapのストリートビューに県内の田舎道が登録されてるが、
播但道や、北近畿道を外して登録してるからデータのある区間が面白い事に。

デリ新規オープン（予定）
ホームページ
d-h-tamba.com

>>513 あれってなんでマップの方のストリートビューと、美術館やSAや公園などの観光地とかのストリートビューギャラリーを統合できないんだろうな

加古川バイパス付近
南北道路(工事中)

パイパス→南側、乗り降り不可っぽい？
バイパス→北側、初乗り降りかなり北っぽい？

開通後、渋滞増え？減り謎。

誰か翻訳求む

神戸西バイパスの建設中のは今年度中に供用されるのかな？

国交省の道路開通情報
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/knk.pdf

これを見ると、神戸西バイパスの一般部・延長約1km[（主）小部明石線〜（都）西神5号線]が25年度中に開通するらすぃ

去年の今頃も24年度中開通になってたからなぁ・・・

開通情報から削除されたね

藻川の土手の道の阪急とぶつかるとこの交差点改良工事が終わったけど、
先週通ったら花が供えてあった。どんな事故だったか分からないけど、改良工事が失敗だったんじゃ・・・。

保守

国道312号の姫豊バイパスでイナイチ走りをするとは思ってなかった。
あっちも右折レーン少なすぎだろ。

2号線に踏切わろた

>>525
西新町だろ?
山電の高架化までの我慢。
去年高砂で踏切事故があったから結構安全対策やってるらしい。

有馬街道の水呑から平野が台風で通行止めやな。
いつ復旧できそうや。

昨晩復旧した。
六甲北　長尾−上津は対面で復旧済み。

有馬街道は唐櫃−五社で路盤流出　復旧の見込みなし
六甲トンネルの南側は復旧工事中ながらも通れる
トンネル北側は唐櫃南で強制流出で大池へ迂回
唐櫃−有野間は無料開放中

播但道、無料化か、NEXCO管轄になるか、せめて全ICでETC対応の予定無いの？

>>529
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%92%AD%E4%BD%86%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%81%93%E8%B7%AF
2027年に無料化予定
http://ishino-k.blogspot.jp/2010/03/84410.html
でも引き伸ばされる可能性あり
但馬あたりの人が何回も無料化要求してるけどね

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

２号線と言えば塩屋の架橋工事が長いな。

姫路のR312の姫路警察の辺り、開通したんだっけ？

播磨臨海地域道路建設マダー？

神戸マラソンを見て塩屋〜垂水の３車線化を早くしてほしいと思った。

＞＞533　　してますよ。

別所ランプのフル化っていつ開通するの？

県道寒河本庄岡山線（備前市日生町寒河〜蕃山）平成26年11月25日15:00供用開始
岡山ブルーラインと国道２５０号を寒河で接続。　

日生の迂回路として有効。
http://www.pref.okayama.jp/uploaded/life/346554_2457239_misc.pdf

に……日生

国道2合西新町の西行きは無事に切り替わりましたか？

山手幹線は、神戸市の道路計画なんだな
芦屋に入った瞬間から、車線がせまくなるし、アスファルトが新しい
東は取って付けた道路なのかな

平均して、2号線が流れがいいな
違法駐車が多いが、大型車が少ない分、ストレスないな

43号は、ごった煮の上、阪高が上にあるから、圧迫感がすごい
しかも、制限40キロで、オービス多いし、なにしたいかわからん

国道2号は、違法駐車が多すぎ
取り締まりなさい

山幹はさすがに走れない、幹線道路としては名前負けも甚だしい
ただ多少なりとも車がそっちに流れて二号線が若干空くのが救い

尼崎イオンらへんの片側3車線を西も維持してくれたらいいのに

山幹は幹線らしい道路になるはずだったが周辺住民の反対で車線数削減されてしまったからなぁ。

アホな話だよな。
利便性はUPするし、交通量は抑えられるかもしれないが、
下手に詰まらせてもSTOP＆GOが増えて排ガスが増えるだけ。
R43もそうだけど。

そもそも1車線にして、どれぐらい交通量が抑えられるんだろうな。

一車線分フルに抑えられてるんじゃね？
この辺だと、全体的に飽和状態なので、どこかの道を一車線増やせばその分交通量が増える。

R４３より湾岸に無料で走れる幹線道路があったら良いのにな。

国道9号と312号を結ぶバイパスが出来ればいいのに
八鹿氷ノ山ICと豊岡・城崎温泉方面の大型車の行き来が便利になる
まあそのうちそっちにも高速が行くから、作ってもすぐ不要になるんだろうけど
というか先に高速が出来てしまうか

蘇武トンネル？

312号の宮越交差点から9号線八鹿バイパスに直結する形で

京都丹後鉄道に名称変更へ　北近畿タンゴ鉄道、７駅名も
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150129000063

新たな鉄道事業の運営方針を発表した。４月から鉄道名を
「京都丹後鉄道」とし、７駅の名称を変更する。
民間の発想を生かして利便性を高め、 乗客増加につなげる。

【兵庫】神戸の山道にミイラ化した遺体　死後数カ月が経過??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423414228/

■ ３月１５日（日）　国道１７５号　神出かんでバイパス開通！ 　
〜神戸市西区神出町田井　１．１ｋｍ〜
http://www.kkr.mlit.go.jp/hyogo/introduction/press/pdf_2014/h270212.pdf

平野拡幅は間に合わず？

兵庫は２(須磨以西)と175の道が狭いのが最大の問題。

震災の時に強引に土地買収できたら良かったのにね。

>>556
朝霧以東は4車線にしたら建物建てるスペース無くなるだろｗ

そもそも漁港や下水処理場とマリンピア神戸を除いて２国から南側の海岸部分に建てるのは防災上良くないと思う。