☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part34☆☆

1 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:51:30 ID:8RNSefG40

前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229694401/

過去スレは>>2-10あたり。

山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/
神戸高速ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/
山陽電車の車窓から
ttp://www.kobe-catv.co.jp/haikara/program/index_02.html
山陽電鉄(9052)の株価
ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9052
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=9052&d=t

2 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:52:24 ID:8RNSefG40

過去スレ
山陽電鉄スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10005/1000530514.html
山陽電鉄スレッド・パート２
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004187689.html
山陽電鉄スレッド・パート３
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373026.html
山陽電鉄スレッド・パート４
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017151244.html
山陽電鉄･神戸高速スレ Part4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029133043/
【西代】山陽電鉄･神戸高速スレ Part5【姫路】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033636210/
【直通】山陽電鉄･神戸高速スレ Part6【特急】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10371/1037198700.html
【播磨路】山陽電鉄・神戸高速スレ　Part７【激走】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040827172/
【さらば】山陽電鉄･神戸高速スレ Part8【片扉車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043580669/
【播磨の】山陽電鉄･神戸高速スレ Part9【武蔵号】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/
【新駅】山陽電鉄・神戸高速スレPart10【西二見】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/

3 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:01:22 ID:8RNSefG40

過去スレの続き
【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　13☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　14☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105181548/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　15☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113830569/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　16☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119361733/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　17☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126326773/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part18☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part19☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144630558/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part20☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150607394/

4 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:02:29 ID:8RNSefG40

過去スレの続き
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part21☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155558739/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part22☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160492888/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part23☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166715611/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part24☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173013059/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part25☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181661356/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part26☆☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188052957/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part27☆☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194343922/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part28☆☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200746080/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part29☆☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205939738/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part30☆☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212499272/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part31☆☆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217021563/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part32☆☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222793802/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part33☆☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229694401/

5 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:09:13 ID:8RNSefG40

全線でダイヤ改正を実施します。
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2009/20090116.html

阪神なんば線【３月２０日（金・祝）】の開通に伴うダイヤ改正の実施
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-2.pdf

神戸線ダイヤ変更について
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200901161N1.pdf

6 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:54:58 ID:cBmaOcV90

>>1
乙

7 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:12:34 ID:em/ptAYO0

元須磨寺ユーザです。
最近の山陽は寂しいかぎりです。6本/H→8本/Hで増発なんて言って。
S50年前後は、昼間でも阪急3本/H、阪神3本/H、山陽普通6本/Hの
計12本/H、普通が4本/Hになっても10本/Hでまさしく殆ど待たずに
乗れる状態だったのに。
対して国鉄須磨駅は快速、普通で8本/H、それもガラガラ。
まぁ、あの頃は朝ラッシュより昼間の方が本数が多かったし、
朝の梅田行きで須磨で山陽特急と接続するものは須磨寺でも着席困難
な時代だった。

おっさんの思い出です。

8 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:56:41 ID:A5m/o6WpO

>>7
へぇ(゜ロ゜)！
そんな時代あったんですかぁ
昭和50年頃って、山陽の輸送人員がピークを越えた辺りですね。今のほぼ倍。
私は今こそ、直特10分ヘッド(うち３本に１本明石止まり)にすべきと思ってるんですがね
普通も同じく10分ヘッドで、内３本に１本を東二見止まりにと…

9 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:54:33 ID:cooAF+AR0

>>8
へ？山電の輸送人員って昭和40年代にピークを迎えてたんじゃ･･･

須磨公以東の区間は、昭和50年代前半までの20分パターン時代は>>7のとおり。
特急・全線普通・区間普通（東二見折り返し）が各1本ずつの運転で、その中に
阪急・阪神からの乗り入れ列車が毎時3本ずつ設定されてた。

当時は特急も、最高速度こそ今より劣るけど、特急らしい運転をしてたなぁ･･･
舞子や滝茶はもちろん、板宿にも停まってなかったしな。

10 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:00:30 ID:cooAF+AR0

>>7
＞朝の梅田行きで須磨で山陽特急と接続するものは須磨寺でも着席困難

そうそう、朝の須磨は乗り換え客で混雑してたなぁ（遠い目

特急から降りて須磨公始発を狙うけど、みんなダッシュで座席の奪い合いw
山陽特急は、須磨で乗り換え客を降ろしたものの長田・大開で混んできて
新開地からは乗るのも困難な位に混んで、新開地の駅員が放送とかで
「次の電車は山陽車だから混んでるし乗るな」なんて誘導してたっけ･･･

11 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:00:51 ID:knWDyKzxO

>>9
そう！
だからピークを越えた頃と…
書き方がおかしかったかも…

12 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:09:05 ID:BYB42OmH0

昭和40年代の運転パターン

朝：15分ヘッド（上りは東二見始発の区間特急あり・須磨以東は各停）
昼：20分ヘッド（東二見～新開地間の区間普通あり・毎時3本）
夕：20分ヘッド（上記に加えて姫路～高砂間の区間普通も設定）
夜：30分ヘッド（東二見～新開地間の区間普通あり・毎時2本）

だったかな。下りの最終は、姫路行特急が三宮22時頃発で、
その後に急行が1本だけあったのかな。

で、昭和50年代になると夕方の姫路側区間普通が削減され、
朝の区間特急が増発され、西神戸・播州のローカル私鉄から
京阪神大都市圏の端っこにある都市型鉄道に移行していった。

13 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:18:33 ID:BYB42OmH0

昭和50年代中盤以降

終日：15分ヘッド

当初は朝の区間特急が増発され、夜の特急運転時間も拡大し
三宮発22時半発の姫路行、23時発の「高砂行き特急」が登場。
「高砂行き特急」は、東二見～高砂間が各停でしたな。

で、平成に入ると朝の区特が高砂始発（東二見まで各停）に変更、
さらに須磨以東も通過運転をするように。藤江の待避線増設後は
停車駅を改め、夕方下り方向の運転も開始し、通勤特急に改称。
これが夜の高砂行き特急と統合されて生まれたのが今のS特急。

14 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:30:03 ID:s5hZQTTD0

毎度、山陽電車をご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
この電車は、姫路行き、急行、姫路行き急行でございます。
途中の停車駅は、須磨までの各駅と、垂水、西舞子、明石、
西新町、藤江、東二見、別府、高砂、荒井、大塩、白浜の宮、
妻鹿、飾磨でございます。
途中、普通車との接続はございませんので、ご注意願います。

15 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:10:54 ID:b4UXyybyO

あまり詳しくない俺に教えてほしいのだが、板宿に特急が停車するようになったのは比較的最近からだと聞きました。
それまでの板宿は今より栄えてなかったのか、地下鉄乗り換え客が増えたのか、それとも須磨公特急が今より本数があったから特急を停車させる必要性を感じてなかったからなのか、どれでしょうか？

16 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:17:32 ID:BhAfdzrwO

板宿は今より賑やかだったが、あくまでご近所の繁華街。
特急が停まるようになったのは、地下鉄沿線（名谷や学園都市）が市街化して
明石以西から地下鉄乗り継ぎの需要が増えたから。

17 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:30:49 ID:bFuf5pacO

ﾊﾞｶ倉山在住ﾈｶﾏが裸で大倉山を走る
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232548008/

18 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:47:46 ID:+tJNBjQ60

でも山陽って経営環境にしては客が乗ってる方じゃない？
明石でさえ大阪から50キロ以上。
大都市をターミナルとして放射状に伸びてきた路線だったら
普通はローカル区間に突入するような距離だよ。

もっと近くに神戸という都市があるだろってツッコミはあるだろうけど…
山陽に乗ってる人は大阪と神戸どちらに通勤する人が多いのかな

19 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:53:04 ID:LPLYppAn0

>>18
神戸への通勤が増えてくるのは尾上の松以東から。高砂から西は
姫路へ向かう流れが大きくなって、特急の利用状況としては
高砂～大塩間が谷になっている印象。

しかし、実は東二見～伊保間の工場への通勤者が一番多いのかも。

20 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:02:20 ID:V2Z/epSd0

神戸市西部から播磨灘沿岸地域に通勤する人は多いと思うな。
そういう地域に工場を持つ会社の社宅も多いし。

21 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:03:55 ID:Ga8ZFsIb0

>>20
オイルショックでそこの通勤客が激減し、山陽が大打撃受けたのも懐かしい話だｗ

22 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:21:59 ID:YUL9bxUm0

※或る蕎麦屋の一日

　　　　／　ﾀﾞﾝﾀﾞﾝ　　ﾀﾞﾝﾀﾞﾝ　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ き天ぼ
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　 │ つぷ.っ
　　　　|　もうじき快速来んでえ～　　　　　　 │ ね.らか
　　　　| ┌────────────. 　　　 │ 　　　け
　　　　∨|　ほんまや　早よ食べよぉ　　　　　　 └────
　　　　　＼＿
　　　　　　　　 ∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　∬∬∬
　　　　　　　∧∧　　　／　　〔〕／　／　　／| 　　　　　⊂二二⊃
　　　　　　. (,,ﾟ∃ﾟ)_∬__￣￣.／　／!￣￣!　.|／　　　 | 　　　 |
　　　 ∧＿∧つ＼＿／　／　／　彡 ⌒ ミ　Ｄ　　　　　|＿＿＿|
　　　（___｀∀´）_∬__　|||／　／　　（｀Д´　）/ 〔￣〕〕　　从从从./
　　　（　　]つ＼＿／［__|￣ |　　　（--：-- ） .|￣￣|｀iﾞi　￣￣￣
　／ |　　／　　　　　　.|　　|／￣￣￣￣￣￣|　　　|／￣￣￣
／　（＿.|二二二二二二二|￣￣￣￣ ∧￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　　　　　　 |　　／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　　　　　　 |　　|　　山電乗れや！ダボが！
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

23 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:23:36 ID:YUL9bxUm0

／＼／＼／＼
(*　゜ー゜　*)

目が合いましたね
ここは広告スペースです

(やまさん)

24 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:25:05 ID:YUL9bxUm0

　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　＜　きゃ～っ！！！　　　　　　　　＞
　　　＜　また妄想が炸裂してまーす！＞
　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
┌───────────┐
│　　　　　　　　＊山陽電車. │
│ 　　　　　　　　　　　　＿_. │
│　口口口口口口.　|妄| │
│　口口口口口口.　|想| │
│　口口口口口口.　|は| │
│　口口口口口口.　|２ | │
│　口口口口口口.　|番| │
│　口口口口口口.　|線| │
│　口口口口口口.　|で.|　|
│　口口口口口口.　|！|　|
│┌┬┐┌┬┐┌┬┐ ￣　│
│└┴┘│││└┴┘ 　　 │

25 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:25:54 ID:YUL9bxUm0

山陽VSJR西
http://m.nicovideo.jp/tag/%E5%B1%B1%E9%99%BDvsJR%E8%A5%BF?sort=r
山陽VSJR西とは
http://dic.nicovideo.jp/a/%E5%B1%B1%E9%99%BDvsjr%E8%A5%BF

26 ：CEマサ：2009/01/22(木) 21:21:08 ID:mOkv7nU7O

>>15
>>16

板宿に特急停車…、昭和62年12月13日ダイヤ改正の話ですね。懐かしい。それまでの板宿はカーブ途中の駅にもかかわらず特急は60～70km/hで減速せず通過していたのが印象的でした。ダイヤ改正当日に板宿駅に行き、特急が停車する瞬間を実感した時は感動でした。

27 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:28:43 ID:ziQuWo7bO

過去最高153万4157人　神戸市内の推計人口
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001667003.shtml

神戸市は､二〇〇八年の人口の動きをまとめた｡
東灘､灘､中央､兵庫､西の各区で前年より増加した結果､〇九年一月一日現在の推計人口は百五十三万四千百五十七人｡
阪神･淡路大震災直前(一九九五年一月一日)を約一万三千八百人上回り､過去最高を更新した｡
一方､〇九年一月一日現在の推計人口で､震災前の水準を下回ったのは兵庫､長田､須磨､垂水の四区｡
このうち､人口減に歯止めがかからない長田区は震災前の78･5%にとどまっている｡
また､北区でも七年ぶりに減少した｡
市内の人口は､震災で百四十二万人台にまで落ち込んだが､九七年から増加に転じた｡
以後､毎年増え続け､二〇〇四年十一月に震災直前の人口を上回った｡
年間の人口増加数は､〇一年に約九千六百人だったが､〇六年は約三千百人にまで減少｡
〇七年には千人を下回ったが､〇八年は三千三百十人に回復した｡
〇八年中の増加のうち､出生数から死亡数を引いた｢自然増加数｣は五百十三人減､転出入による｢社会増加数｣は三千八百二十三人増だった｡
自然増加数は二年連続の減少となった｡
区別では､〇七年に減少に転じた東灘､兵庫区も増えた｡
北区は社会増加数の減少が影響し､人口減に転じた｡
高齢化が進む兵庫､長田区では､自然増加数の減少が目立った｡

28 ：CEマサ：2009/01/22(木) 21:33:34 ID:mOkv7nU7O

>>13

もっと詳しく説明すると…

昭和59年
・終日15分ヘッド
・朝ラッシュの高砂発特急（東二見まで各停、以降は特急）運行
・急行の廃止

昭和62年12月13日

・板宿の特急停車
・高砂発特急を「通勤特急」に改称
・深夜に下り高砂行き特急（東二見から各駅）を新設

平成元年7月

・藤江の待避線新設、それによる通勤特急の時刻修正（それ以外は昭和62年ダイヤと変わらない。なので藤江より東は時刻の変更無し）

平成3年

・通勤特急と高砂行き特急を「S特急」に改称

・その他

だったかな。

29 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:08:16 ID:q8yvBzHE0

>>13 >>28
あとは

1991年

・明石～飾磨間で特急の110km/h運転を開始
・山陽特急は大開・西元町・花隈を通過駅とする

1998年

・直通特急の運転開始
・大開・西元町・花隈に再び山陽特急が停車
・月見山にS特急が停車
・山陽車による阪急六甲までの乗り入れが廃止
・阪急車による須磨浦公園までの乗り入れが廃止

こんなところかな。

30 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:39:54 ID:UnXDj7HM0

Ｐｉｔａｐａ定期で、ようやく３社連絡が発売されるようです。

31 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:44:10 ID:MF5sfS4q0

>>29
91年の改正は、本当に「ショッキングぅ～」だったよなw
一般利用者が大開を通過した時に「おぉ～ホンマに停まらへんわw」とどよめいたり、
高砂～東二見間（従来からの110km/h運転区間）以外での目に見えた高速化など、
「山陽電車、頑張ってます！」というのが素人にも体感できる改正だった。

しかし、その改正効果が落ち着くと、利用者は現金なもので「それが当たり前」と
速達化したダイヤに馴染み、JRとの比較で「遅い」というレッテルを「改めて貼った」。

結果、やっぱり山電は「遅くて使えない」という評価だけが巡り、スピードアップの為の
膨大な努力や投資は何の役にも立たなかった、と。

淋しい話だけど、結局はそういうことなんだよね。山電ユーザーは速度を求めていない。
ならば無理をしてまで特急を速達化せず、許容範囲のギリギリまで停車駅を増やして
「集客のきっかけにしたい」と会社側が望むのも仕方ないのかも。

これも、今までの利用実績が生み出した「結果」なんだろう。

32 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:46:34 ID:/NdYBTQQ0

阪神なんば線にともなって尼崎から三宮の交通量がふえるから山陽特急は締め出しのため
須磨から三宮まで各停にして、時間調整ですよね。

その開いた時間に山陽普通を先行させると・・・

今の、阪神三宮行きの普通は三宮ついたら大石あたりまでいって下り線にもどってるの？

33 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:52:58 ID:8JjP2PFz0

山電ユーザーも速度を求めてるだろ。

相手が設備を最大限に生かし、進化しすぎて
追いつけなくなっただけ。
だからJRに逃げられて、結果的に長距離客はあきらめたんだろうな。

34 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:55:44 ID:o+rN2VC+0

俺を含めて大蔵谷ﾕｰｻﾞｰが１番不便と思う。

35 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:01:10 ID:wNgFmN8m0

見放された飾磨線よりマシだろ！

36 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:05:54 ID:8JjP2PFz0

そういや網干線の話題って出ないな。

37 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:10:18 ID:cYo41jKh0

>>33
う～ん、ちょっと違うのかも･･･

>>21にある状況になる前までは、山電沿線は所謂「播磨重工業地域」の
工場従業員が主だった居住人口で、山電も播州エリアない（垂水以西）での
通勤輸送が主たる輸送だった。だからこそ普通車用の300形の設計思想が
完全な通勤形（15m3扉・車端部は座席なし）になっていた訳で･･･

対神戸（大阪）でのベッドタウン化は主に国鉄沿線で進んでおり、山電沿線は
基本的には播州エリア内での需要を満たす形での宅地化がベースだった。
元々の宅地化のきっかけが、林崎や藤江・加古川高砂沿岸部の工場群の
勤労者住宅がベースだしねぇ＞山電沿線の宅地化

38 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:16:34 ID:cYo41jKh0

>>37つづき

で、彼らが重工業産業衰退の中で職場を変え、姫路や神戸での就業に変わる中、
対姫路は自家用車に逃げ、対神戸はJRに逃げていった。山電に残ったのは
しぶとく残った播磨重工業地域の工場勤務者で、ここ最近は工場形態の変異や
学識経験者の実験（時刻表配布で山電の利便性をPR）によって沿線住民に
「まさか山電がこんなに使えるダイヤ（15分ヘッド）なんて知らなかったわ」と、
今まで山電を使うなんて夢にも思わなかった層に対して山電の利便性をＰＲし、
改めて短～中距離利用者層（主な着地は西二見or荒井）が激増することになった。

こういう流れを見極めたら、今回の山電の改正は「よく出来た」ダイヤだと思うよ。

39 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:20:58 ID:KgpllerX0

歴史の話をすれば山陽電鉄の輸送量のピークは1971年
1972年に山陽新幹線岡山開業に伴う新快速の大増発。1973年に第二神明の4車線化、
第一次オイルショックによる沿線工場の人員削減も追い打ちをかけて、1975年にはピークから20%以上の減になった。

1971年といえば国鉄のマルセイが失敗し、これ以降国鉄の職員は「ありがとうございました」すらいえなくなった。
順法ストも繰り返され、翌年からはマスコミの国鉄叩きが本格化。

こういうときに、国鉄への乗客の逸走を招き、それまでの輸送量を今日まで回復できていない山陽電車って・・・

40 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:33:13 ID:mPjWUK3v0

>>39
その当時の国鉄の荒廃つうか、荒廃以前に「神戸・大阪のベッドタウン」としては
山陽沿線は「（農地として）開発済み」なので住宅開発には適せず、神戸・大阪の
ベッドタウンとしては「広大な丘陵地・荒れ地」が拡がっていたので大量取得し
大規模開発をして地価を上げて販売する手法が取れなかった。

元から人口が多かった沿線が「災いした」格好だが、それも在る意味「都会も証」かも。

41 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:55:19 ID:8JjP2PFz0

>>37
明石の乗り換えは？

42 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:07:31 ID:mPjWUK3v0

>>41
昭和50年代の構造不況で、沿線住民の就業地・志望意識が神戸指向になり、
それを安易に拒否できなかった構造ってのもある。

しかし山電沿線の宅地化も浸透し、大阪や神戸のベッドタウンとして繁栄したが、
住民が増え続けてるとは思えない（新築住居は核家族化が進んだだけ）状況で、
山電としては微妙な状況が続いている。

43 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:10:02 ID:muI10i2b0

>>42
昔のことがよくわからんから聞きたいが、
明石乗り換えは国鉄時代から多かった？

44 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:17:13 ID:SgXhMzOc0

>>39
ストの時に国鉄から大量の通勤客が流れ込み、
始発から1駅目の飾磨で積み残しが出るという酷い状況だったらしい。
んで、その対策で運賃値上げをして通勤客をある程度追い出したまではよかったが、
今度は一般客が国鉄へ逸走するという逆転現象が……。

45 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:20:19 ID:kkxi2lKA0

明石乗り換えは大阪に行く人が多いの？
神戸くらいだったら流石に山陽乗り通しそうなものだけど

46 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:22:06 ID:vT9IwEBe0

S特は結局残るの？

47 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:28:21 ID:muI10i2b0

>>45
明石から先が遅くなるから、速度を求めて乗り換えてるのかな。

48 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:28:48 ID:TVkpDgoV0

>>37 >>38
明石以東でのJRへの逸走は散々このスレで話題になってる通りでいまさらだが、
山電独占？区間とも言える明石以西での状況はどうなのか。
（乗降客数）

最も多い飾磨・高砂が8000人台、東二見・別府・荒井が7000人台、林崎松江海岸が5000人、
播磨町・大塩・白浜の宮・西新町が4000人台、後は3000～1000人程度。

一方でJRは加古川4万、西明石6万人、新快速通過駅である大久保～東加古川・宝殿で2～4万人

1時間に8本乗車チャンスがある高砂・東二見より、
1時間に4本しか列車が来ない大久保や土山のほうが3～4倍も客が多いのが驚きである
JR駅周辺と山電駅周辺で都市化にそんなに差は無いので、明確にJRへの逸走が起きてるのがわかる

49 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:29:20 ID:RR+HEm9H0

明石-姫路間は新快速24分、特急31分やから、山電も結構早いんだよな。
明石以東がなぁ・・・・・

50 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:46:33 ID:5EvdD1fJ0

山陽は駅間がJRと比べて狭く、客が分散していると見るのは好意的過ぎる解釈だろうか？
現に、西二見開業前は1万人超えてた東二見が開業後は3000人ぐらい減ってるわけだし
もちろん純粋に西二見に移ったわけではなく、車やJRに切り替えた人もいるとは思うが

51 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:53:46 ID:3JnqJ1DW0

>>44一見まともな文面に混じる
追い出し
に妄想のニオイ。

52 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:54:21 ID:KcA4+Z1T0

>>41
明石での乗り換えは91年の山陽明石駅高架化で
乗り換えが大幅に便利になったことで増え、
95年の震災で山陽から神戸高速への乗り入れが
同年8月13日まで寸断された影響でさらに増えたな。
で、震災の影響で明石で乗り換えるようになった
客の大半は当時の記録によると全線復旧後も
山電に戻ることはなかったようだ。

53 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 04:07:13 ID:UxF5LKfDO

今年のタイガース号は姫路から阪神1000系または9000系を利用してドーム前まで京セラドーム大阪への観戦列車があるといいんじゃないか？甲子園球場なら山陽車でしょうね。

54 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 08:46:06 ID:F0eyj7Q0O

明石乗り換えについては、昔はさほど多くなかった。そもそも沿線の就業地が
神戸より地元志向で、播州内での通勤も多かったしね。

それが昭和50年代の構造不況で大きく変わり、姫路や神戸へ通勤する人が増えた。
しかし当時は新快速もろくに走ってなく、沿線毎の「棲み分け」てな感じ。
大阪へ行く人は明石乗換もあったけど、対神戸では山陽のまま行くことも多かった。

で、国鉄乗り換えが目立って増えだしたのは、明石駅高架化以降かな。
その後は新快速の運転時間拡大（夕ラッシュ）、震災、そしてとどめが
朝ラッシュの新快速運転開始。これで決定的に流れが変わったね。

55 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:14:44 ID:s07i6Y/0O

地上駅時代の明石駅も今思うと懐かしいね
あのオッサンの早口アナウンスww
やかましいサイレンww
仕切りの無い男子便所
メガネをくりぬいた看板越しに見えるメガネ屋
足の裏に顔が描いてある看板
オッサンが必死でバンドル回して下ろす遮断機
おかしな風景いっぱいあったけど、活気あったよなぁ… あの頃は…

56 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:32:06 ID:uS1T590C0

阪神なんば線の定期券、梅田駅乗降ＯＫ　本線区間連結で
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090122c6b2203922.html

阪神電気鉄道は22日、3月20日に開業する阪神なんば線新線区間のうち九条―大阪難波間の4駅と同本線区間を結ぶ通勤定期を使えば、阪神梅田駅でも乗降できるようにすると発表した。
新駅区間の定期券は3月13日から発売予定。
新サービスでは阪神梅田駅は利用できるが、大物―梅田間の途中下車はできない。
阪神沿線から難波に通勤する利用客が、帰りは梅田に寄って帰宅するなどの利用を想定している。
この通勤定期を使えば大阪の二大中心地・キタとミナミへのアクセスが可能になる。
同線開業から半年間のキャンペーンとして、ＩＣ乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を使って乗車した場合、約3―13％の割引運賃を適用することも発表した。

57 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:40:12 ID:CPp6f71r0

ちなみに新快速の運転経緯（大阪以西での動きを中心に）

S45　列車設定（日中のみ毎時1本・西明石～京都間）
S47　毎時4本に増発・西明石～姫路間延長（一部列車のみ）
　　　　急行形車両に切替（ブルーライナー）
S48　姫路発着列車を毎時2本化（運転間隔はランダム）
S53　神戸駅に停車
S55　117系投入
S61　列車線運行に切替・スピードアップ
S63　夕ラッシュの運転開始（10往復程度）
H元　朝ラッシュ（一部時間帯）及び夜間の運転開始・夕ラッシュ増発
　　　　221系投入開始
H2　　芦屋に停車（日中のみ）
H3　　221系に全面切替（一部列車除く）・8両編成登場
H5　　日中の全列車を8両化
H7　　震災による一時運休・再開後は朝ラッシュの本格運転開始
　　　　223系投入開始
H9　　尼崎に停車
H11　朝ラッシュの列車を223系に統一（乗降遅延の解消）
H12　223系に統一
H15　芦屋を終日停車化
H16　朝ラッシュの運転本数倍増（朝8分ヘッド化）
　　　　夕ラッシュ下り方向の増発（大阪始発・7分半ヘッド化）

58 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 11:38:51 ID:CPp6f71r0

山陽の動きも混ぜてみた。ちょっと見にくいけど・・・

S45　〔JR〕新快速設定
S47　〔JR〕毎時4本に増発・西明石～姫路間延長（一部列車のみ）
S48　〔JR〕姫路発着列車を毎時2本化（運転間隔はランダム）
S49　【山陽】特急のスピードアップ（85キロ→90キロ）
S53　〔JR〕神戸駅に停車
S55　〔JR〕117系投入
S59　【山陽】運転パターンを変更（日中15分ヘッド化）・100キロ運転開始
　　　　　　　　朝の区間特急の速達化（須磨以東も通過運転）・増発（1本→2本に）
　　　　　　　　及び運転区間の拡大（高砂始発化・東二見まで各停）
S61　〔JR〕列車線運行に切替・スピードアップ
　　　【山陽】朝の区間特急を通勤特急に変更・停車駅増加（現S特停車駅）
S62　〔JR〕姫路～西明石間増発・完全15分ヘッド化
　　　【山陽】特急が板宿に追加停車・明石以西全区間で100キロ運転開始
　　　　　　　朝の運転間隔短縮（13.5分ヘッド化）・通勤特急の増発・運転区間拡大
　　　　　　　日中の運転調整駅を変更（新開地・高速神戸での長時間停車廃止）
S63　〔JR〕夕ラッシュの運転開始（10往復程度）
H元　〔JR〕朝ラッシュ（一部時間帯）及び夜間の運転開始・夕ラッシュ増発・221系投入開始
　　　【山陽】通勤特急をスピードアップ・運転形態変更（東二見での特急待避廃止・藤江での緩急結合開始）
H2　　〔JR〕芦屋に停車（日中のみ）
H3　　〔JR〕221系に全面切替（一部列車除く）・8両編成登場
　　　　【山陽】特急のスピードアップ（一部区間で110キロ化）・神戸高速線内での通過運転開始
　　　　　　　　6両編成の運転開始・通勤特急をS特急に改称・夜間の高砂行き特急をS特急化
H5　　〔JR〕日中の全列車を8両化
H7　　〔JR〕朝ラッシュの本格運転開始・223系投入開始
H9　　〔JR〕尼崎に停車
H10　【山陽】阪神梅田まで乗り入れ開始
H11　〔JR〕朝ラッシュの列車を223系に統一（乗降遅延の解消）
H12　〔JR〕223系に統一
H15　〔JR〕芦屋を終日停車化
H16　〔JR〕朝ラッシュの運転本数倍増（8分ヘッド化）・夕ラッシュ増発（大阪始発下り）

59 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 14:48:48 ID:JmajCniwO

東二見の阪神2209F、運転席周りに運ちゃんが集まって研修しとる。
もちろんパンタ上げてる。
須磨公特急も高速神戸以西でハンドルを握ることになる訓練やろか？

60 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:52:25 ID:SN5bET6vO

>>35
見放されたというか、旅客よりメインは貨物だったからね。

播但線(姫路～飾磨港)、通称『飾磨港線』。

61 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:50:01 ID:9f2FkOKS0

>>60
一応支線ではなくて、播但線の「つづき」扱いだったんだよな

62 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:30:51 ID:rdGlzjtD0

今日、前スレで話題になっていた漫画ゴラク（やったっけ？）を立ち読みしようと
本屋に行ったら次の号になってた。この本って金曜発売だったのね・・・。

63 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:59:27 ID:PofmPigQO

兵庫経済：３月２０日ダイヤ改正　ラッシュ時の利便性向上阪神電鉄　／兵庫

http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090123ddlk28020528000c.html

阪神なんば線の開通に合わせて、阪神電鉄は３月２０日から阪神本線のダイヤを改正する。
上り列車の通過待ちを減らして朝ラッシュ時の利便性を向上させるほか、区間特急や区間急行の停車駅を見直す。
本線の主な改正点は以下の通り。
午前ラッシュ時の各種別の運転間隔を現行の１４分から１２分に短縮▽昼間の直通特急と特急は甲子園に停車▽夕ラッシュ時の運転間隔は現行の１２分から１０分に短縮
▽朝ラッシュ時の区間特急と昼間の急行を今津に停車させ、今津駅での阪急今津線との接続機会を増やす▽午前ラッシュ時の急行と準急、夕ラッシュ時の準急の運転はとりやめる。
また、なんば線開通に合わせて駅係員や乗務員の制服を１５年ぶりにリニューアルする。
「誠実」と「おもてなしの心」をコンセプトとして濃紺を基調にデザインし、ネクタイやコートの素材には廃ペットボトルなどをリサイクルした再生繊維を採用した。
技術員の作業服も更新する。
同社は「リニューアルを機に今まで以上に安心・快適に利用いただけるようサービス向上に努めたい」としている。

64 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:09:36 ID:muI10i2b0

山陽の改正情報はまだニュースリリースぐらいしか
報道されてないかな？

一般人がこの糞ダイヤみたら驚くだろうな。

65 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:11:19 ID:apFYkO9y0

とりあえず定期外の利用客からJRに走り出すな。

66 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:25:13 ID:mmrxe/mzO

明石～姫路間のJR各駅の利用者の8割以上が定期客らしい

67 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:16:37 ID:muI10i2b0

客の１割でも流れたらかなり痛いな。

68 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:26:29 ID:Vtp1Thxn0

大蔵谷や舞子公園、垂水、滝の茶屋の客がどれだけ減るかな…

69 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:03:53 ID:d3x5SNHA0

山陽も貨物列車復活させるべき！

70 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:08:11 ID:Dqnv5Ymd0

>>489
飾磨～明石までの連中はＪＲなんて使わない。
自転車でＪＲの駅まで行ける距離ならともかく、
山陽の駅が最寄であれば素直に山陽を使う。

常識的に考えて、ＪＲの駅に行くほうが山陽の駅に行くよりも
10分余計にかかるとしたら、目的地までの時間は
ＪＲも山陽もほとんど変わらん。

71 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:33:34 ID:rUH6LhBt0

>>58
ついでにこれも追加してやってくれ

S39　第二神明　名谷～大蔵谷開通（2車線）
S44　第二神明　月見山～名谷開通　阪神高速3号神戸線と接続
S45　第二神明全通、加古川バイパス明石西～加古川北も開通
S47　第二神明4車線化完成
S50　姫路バイパス開通（2車線）
S55　明姫グリーンロード開通
S60　姫路バイパス4車線拡幅完成
H1　明姫グリーンロード4車線拡幅完成
H9　山陽自動車道姫路東IC～神戸JCT開通（山陽道全通）
H12　姫路バイパス無料開放

72 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:36:41 ID:muI10i2b0

>>70
西明石なんかは無料の駐輪場があるからねえ。
林崎～藤江間の人らは西明石まで行く人が結構いるみたいよ。

73 ：7 ：2009/01/24(土) 00:05:54 ID:qd2xKHZU0

>S59　【山陽】運転パターンを変更（日中15分ヘッド化）・100キロ運転開始
>　　　　　　　　朝の区間特急の速達化（須磨以東も通過運転）・増発（1本→2本に）
>　　　　　　　　及び運転区間の拡大（高砂始発化・東二見まで各停）
確かこれより2年前のS57年頃に、早朝の急行に乗って大塩まで釣りに
行ったが、その時明石以西ではとても100キロとは思えない爆走運転
だった記憶がある。メーターを見た訳ではないが、よく乗っていた
阪急特急（MAX110キロ）と同じかそれ以上の感覚。

以前の書き込みで昔の特急は別府あたりの直線で120キロ出したのを
メーターで見た、みたいなのがあったから満更でもないのかも。

しかしダイ改後の直特(朝、夕)、黄直特と当時の急行、殆ど停車駅数
変わらんやんｗ

74 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:09:24 ID:WefFtFEb0

そもそも、山電は播州地方ローカルと神戸市西部ローカルのこじんまりとした鉄道だったのに、
新快速に客を奪われ阪神間がジリ貧になって焦った阪神が、
山電の客欲しさに直通特急なんて作って、
山電を無理矢理新快速との競争に引きづり込んだんじゃないのか？

なのに「やっぱり「ちょっとそこまで気軽に使える」が阪神電車のええところや」とか言うて
直通特急を魚崎や甲子園に停車させて遅くして挙句の果てに「うちはなんば線で勝負や！」
・・・

黄直特を須磨まで各駅停車にしたのは、「阪神に振り回されるのはもうたくさん！
皆さんもう明石からJR乗って！」という山電の気持ちの現れやったりしてｗ

75 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:12:57 ID:4/MjX7S30

>>74
じゃあ乗り入れ中止して高速神戸で系統分断すればいいのに

76 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:20:07 ID:7sS+5Tmx0

直通特急運転前の非効率な運用に比べれば今の方がずっといいと思うがな。
ただしあの改正は阪急が山陽に振り回されるのはもうたくさん！と思ったフシもありそうだが。

77 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:51:43 ID:mK94eFNP0

>>74
お前、痛すぎw
阪神スレにそれ転載してみろよ。

まあ今のダイヤがいいわ。

78 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:20:52 ID:xdUowML10

痛いこと言ってあまり阪神を怒らせないほうがいい

79 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:08:09 ID:GGIGl+q20

>>74
本気で言っているのかww
震災で自社線は回復しても大開崩壊で神戸に入れず客をどんどん奪われ
倒産しそうと焦っていたのは山陽側だぞ。
夏にようやく線路が繫がっても客が戻らないから、長年の悲願でもあった
梅田までの直通運転をお願いしたわけであって・・・
もちろん阪神側も明石方面の客取り込みをという互いの思惑があって
震災の2年後に今の直通特急が生まれたと。

80 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:01:48 ID:gokQ3lQs0

聞いた話だと神戸高速の開通当時から直通の話があったらしく、
開業当時の乗り入れ（須磨浦公園～大石・六甲）はあくまで暫定だったらしい。
それが40年も放置されてたって事は直通できない相当の事情があったって事か？

81 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:18:56 ID:D/GVeWdiO

っ施設規模の差異

82 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:27:25 ID:ZSGws+nKO

>>80
暫定スタート
↓
暫定をやめる
これといった機会もなくズルズルと20年
↓
震災での危機
↓
直通開始

「たられば」は禁物とはいえ、震災がなかったら果たして…
ＪＲだって民営化後何年かは、燻ってたわけだし震災がなければ流動はどうなってただろうと

83 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:28:38 ID:oyXlyPRK0

>>57-58
新快速に繋がる重要な転回点
S40　〔JR〕鷹取～西明石複々線化

84 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:39:39 ID:ZwtYnQX20

昔、飾磨駅では朝、押し屋がいた。

85 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:46:09 ID:eZxvr9Oo0

>>83
考えてみれば、崖の下みたいなところを走ってるのによく複々線用地がありましたね

86 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:08:16 ID:BuPjcuJe0

>>85
だから当時、山陽電車の用地が国から狙われ、垂水山間部代替線の話が持ち上がったが、
当時の山陽がそれを断ったと言い伝えられている。

今でも塩屋～大蔵谷の間の山陽、国鉄(ＪＲ)の用地境界は複雑に入り込んでいる。
たとえば垂水－霞ヶ丘間のＪＲの架線柱(支持物)が山陽敷地に食い込んでいたり、
東垂水の下りホーム、西舞子、大蔵谷の上りホームがＪＲ用地に食い込んでいたりと
当時の苦労が偲ばれる痕跡がある。

87 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:44:41 ID:D/GVeWdiO

次回のダイヤ改正で以下を推測

普通車運用編成削減
↓
3000F､3002F､3004Fの廃車

88 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:20:34 ID:9vkdAsiV0

待避線がある霞ヶ丘・西新町・藤江・高砂などの駅を大いに活用して普通と特急を増便させよ！
山陽フェスを年に２～３回してくれい！！

89 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:23:17 ID:kSoe7qBx0

>>88
近鉄特急がおいしくいただく予定なんだろう。

90 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:25:31 ID:wDbcXor40

>>72
しかし、西明石に行くまで自転車で15分かかるのと
藤江まで5分で行けるのとだったら藤江から乗った方が早いだろ。

91 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:27:54 ID:zdbBrIKS0

>>86
明石同発の直特と快速は舞子までに良い勝負するが、垂水同発の直特と快速では勝負にならん、東垂水までに終わる
今日快速から見てて線形改良か、新線建設が必要だと改めて思った

92 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:29:58 ID:u0GajFZ70

>>88
霞ヶ丘は次の改正で上下の普通が直特を待避。
西新町は高架化で待避線そのものがなくなる。
次の改正で待避線が空くのは、東須磨・須磨・
明石・藤江・高砂くらいか？

93 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:30:26 ID:iN2h3DuI0

＞快速から見てて

94 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:30:32 ID:mK94eFNP0

>>90
それでも本数とか運賃でわざわざ行く人が多いみたいよ。
でも、雨の日はさすがに山陽使うだろうねぇ。

まあ、素直に受け入れろよ。

95 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:34:17 ID:zdbBrIKS0

>>93
急ぐ時は山陽乗ってられんって・・・・・・

96 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:46:19 ID:wDbcXor40

>>94
素直に受け入れろとか言われても困るなあ。
実際俺山陽乗ってるし、そっちのほうが早いんだから・・・

>>95
あんたどっからどこまで乗ってるの？
新快速停車駅ならまだいいけど、西明石以西は1時間に2本しか電車がない時間帯もあるんだよ。

97 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:50:24 ID:zdbBrIKS0

>>96
今日は三ノ宮待ち合わせだったから三ノ宮

98 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:00:34 ID:wDbcXor40

>>97
どこから？

99 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:12:25 ID:9vkdAsiV0

たこバスが全て西明石発着にして１５分ヘッドで運行されれば西二見～藤江間はほぼ全滅ですね～

100 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:27:05 ID:wDbcXor40

>>99
で、そうなった場合のたこバスの赤字補填はどこがしてくれるのかな？
15分ヘッドなんて供給過剰もいいところだろｗ

101 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:27:22 ID:gokQ3lQs0

JRが最終繰上げを行う中、山陽電車は今度のダイヤ改正でどう動くか。
須磨行特急が姫路延長なんて。無理だろうなｗ

102 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:32:56 ID:kSoe7qBx0

西新町に高架化後に出来るとか言ってる引上げ線も、
活用するのはダイヤ混乱時だけかねぇ。

103 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:14:29 ID:9vkdAsiV0

>>100
明石市が助成金出してる事も知らないんだね～
乗った事も無い人が何言ってんの

104 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:46:24 ID:7bsJRUl30

>>100ではないが
その助成金は誰が出してるんだという話だろ
たこバスに注ぎ込める金が無尽蔵にあるというのか、と

105 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:50:37 ID:wDbcXor40

>>103
明石市の財政がどれくらいヤバイか知ってて言ってるのかなこの人は。
15分ヘッドにすれば車両代と人件費だけでどんだけかかると思ってるの？
赤字になったら補助金で賄えばいいとでも思ってるなら大きな勘違いだね。

106 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:59:04 ID:wDbcXor40

http://www.city.akashi.hyogo.jp/doboku/doukei_ka/g2_kanzen/tacobus-jyokyo.html

1日あたり約2000人しか利用していない件
乗車券は100円均一だから売上に換算すれば1日たったの20万円？
タクシー4～5台の水揚げとそんなにかわらないような気がする。

http://www.city.akashi.hyogo.jp/doboku/doukei_ka/g2_kanzen/060616_doukei.html

【運行経費】
＞当初の予想を上回るご利用を頂いたため、利用者数とともに運賃収入についても、当初予測の約１．５倍となっています。
＞しかしながら、バス停施設等の初期投資額を含めた運行経費の収支率（バス運行に要した経費に占める運賃収入の比率）は
＞５０％程度となっており、運賃収入でまかなえない経費については、明石市が負担します。

運賃収入の倍の経費がかかっているということは、運行を増やせば増やすだけ赤字が増えるということだろ。

107 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:41:44 ID:jwUzaoCN0

>>96
速さだけではなく運賃で選ぶ人もいるからな。
君の知らない現実ってのもある。

108 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:42:51 ID:+sadM8ps0

5006F、元の編成で運用に入っとった。
大事に至らなくてほんまに良かった。

西新町の3番線って、一応信号は生きとるけどここ何年も使った話を聞いたことが無い。
普段使ってへんポイントを変に使たら、だいぶ前にJR神戸で113系がこけた事故の二の舞になり兼ねん。

109 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 07:58:29 ID:lCsVNeGKO

山電は時間と金に余裕のある大人向けの乗り物なのさ

110 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:10:41 ID:y0XcBbMGO

JR春の改正…

最終新快速が明石に着いて、それに連絡する明石発東二見行き普通車新設が一番良い気がする。

須磨行き特急の姫路延長はしんどいやろ。

111 ：名無し募集中。。。：2009/01/25(日) 12:03:19 ID:dBvoJeX30

妄想2010改正
直通特急は昼間も荒井と白浜の宮に追加停車して
普通が東二見から姫路まで逃げ切り

112 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:24:55 ID:jwUzaoCN0

何のための特急なんだか

113 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:45:15 ID:UGqwZeSrO

今日、阪神元町駅を利用したら到着、発車放送、メロディが、変わってて思わずかっけ～なと感心。

山陽もメロディは似合わないからいらんけど、今の到着、発車案内自動放送の女の放送はやめてもらいたいなぁ

114 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:48:37 ID:bCfPRl5g0

>>113
もしかしたら向谷メロディなのか？

115 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:56:37 ID:UGqwZeSrO

山陽もダイヤがかわりましたというだけではなくて、何かイメージが変わるような仕掛けのサプライズがあれば、利用者の感じは変わるかもねぇ？

116 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:56:52 ID:saMWoGSdO

俺は元町のメロディとか京阪とか山手線ぽいのは嫌いだな・・・

117 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:32:21 ID:Cb5k4ett0

3022Fがボロボロのまま放置されてるんだが修繕する気あるのか？ｗ

118 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:39:50 ID:jTtB2QW+O

>>113
あの放送、まだ停車してなく扉も開いていない状態で、「三番線の電車が発車します。ご注意ください」って流れる

119 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:28:05 ID:xsjdLV9E0

>>109
車両をグレードアップして、JRより快適な移動を売り物にすれば、
案外客の棲み分けが始まるかも…。別に全員が急ぐわけじゃないし。

120 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:39:02 ID:v2GEDmo50

>>119
それをするにはまず近鉄特急の姫路乗り入れが必要なわけだが。

121 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:40:55 ID:xsjdLV9E0

>>120
いや、特急料金を取るんじゃなくて、
普通車をゴージャスにするわけさ。どうせそんなに混まないし。
必要なら直通特急は三宮（六甲大石？）どまりにしてしまってかまわない。

122 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:41:15 ID:Gxf6Xu1g0

滝の茶屋～難波のPiTaPa定期が買えますように…

123 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:41:47 ID:Z/YZ8YFB0

そんな金がどこにあるのか

124 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:59:21 ID:saMWoGSdO

車両よりまずは西舞子以東のスピードアップだ。
その後に快適な転クロ車を整備して（これは5000系初期車の
スーパー更新でもいいかも）、おまけで近鉄特急が
2両くらい直特（快速特急？）に連結するようになればよい

125 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:25:16 ID:btmVp3ho0

電車のことは余り詳しくないが毎日利用している山陽電車、正直古臭い。。
若々しい色に塗り替えるだけでもかなりイメージが変わると思うんだけどな。

126 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:48:13 ID:6FDWwiiL0

JR兵庫駅前の吉岡興業はマジでやめとけ！！！

愛称よしおかフクシャチョウ
職種取締役副社長
モットー俺は常に負けている。
心を高める。経営を伸ばす。努力
趣味・特技妻
（特技はありません）野球
紹介酒もゴルフもギャンブルもやらない、出来ない、地味な男です。
しかし、何事にもど真剣に取り組む熱血漢です。
先日、ついに「会社と家族に人生を捧げる」覚悟が出来たとのことです。（拍手）
清浄で明るく、他に親切で温かい人間を目指しています。
営業成績は常にトップクラス。
皆に尊敬される営業マンです。
一見、イカツイ風貌ですが（二度と忘れない）
お酒やカラオケが好きな茶目っ気ある頼れるアニキです。
営業部第３Ｇrグループ長として、会社を盛り上げてくれています。

↑２代目のDQNバカ社長～～～～
激務・サビ残・パワハラ・セクハラ・薄給の何でもあり・・・

127 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:22:53 ID:iA5tdJ4c0

>>123が>>122に対するレスに見えたｗ

128 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:50:21 ID:xlThF1PrO

>>125
20年近く前に色塗り替えたじゃん
前のに比べりゃ新しい方よ

129 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:09:22 ID:u75pvVuY0

>>124
優先順位としては、駅舎のバリアフリー化＞沿線不動産開発＞イベント等の乗車促進企画＞高速化

130 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:19:58 ID:H+kLxk6d0

輸送系フリーゲームsimutransで山陽電車をつくってみました。。。。
http://japanese.simutrans.com/index.php?plugin=ref&page=%A5%A2%A5%C9%A5%AA%A5%F3%2F%CE%F3%BC%D610&src=Sanyou-set_sample2.png

よかったら、プレイしてみて下さい
http://japanese.simutrans.com/index.php?FrontPage

宣伝失礼しました。

131 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:39:09 ID:7rb7yjGW0

ポートライナーが西武だかＪＲ京都だかをパクったように、
山陽電車も「接近メロ」に阪急のなにがしをパクっちゃえば？

チャンランランヴェヴェヴェヴェ　ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェヴェヴェ　ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェヴェヴェ　ヴェヴェヴェヴェ
チャンランランヴェヴェ(ry

132 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:59:45 ID:UGqwZeSrO

姫路駅を松浦亜弥の歌のメロディにするだけでも違うかも。
松浦本人が山電を利用したことがあればだな

133 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:09:28 ID:saMWoGSdO

じゃあ高速長田のアナウンスの声はテレ東大橋アナにお願いしよう

134 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:24:09 ID:lCsVNeGKO

姫路から網干まで直通せよ

135 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:26:43 ID:htB7N1Gd0

>>134
昔は直通してたらしい

おっさん世代なら知ってるんじゃない？

136 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:29:39 ID:sSJdEc630

飾磨でスイッチバックですわ。
久しぶりに戻ってきたら、飾磨発やわワンマンやわ3000やわ

137 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:36:55 ID:TahtRQ9x0

昼間、大蔵谷の上りホームに撮り鉄発見。
山陽には全く目をくれず、必死でＪＲばっか撮っとった・・・

普通運賃＋2倍の増運賃、取ったらんかい！

138 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:39:05 ID:pH9M/W3c0

もう山陽電鉄も神鉄みたいに特急廃止して急行にしたらいい！
S特急は準急だ！！

139 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:49:32 ID:+2PihzS+0

>>135
そのヲッサンだが。

昼間20分パターンだった時代は終日の直通で、昭和50年代の構造不況で
網干線沿線への通勤客が減ったことを反映し、15分パターン化された時に
夕方以外の直通運転が取りやめになり、その後全廃。
で、特急6連化の後に飾磨駅でのドアカット廃止のため構内踏切を廃止し、
その時に網干線の着線が減らされ（2本→1本）、今に至る、と。

昔は飾磨駅の混雑は酷かったよ。本線－網干線の乗り換えで混乱したし、
特急は4連だし各停は17m3連もしくは15m4連が主流だから輸送力が不足、
押し屋さん大活躍だったさ。

140 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:55:28 ID:5HFvJjUQ0

>>138
急行は途中、飾磨、妻鹿、白浜の宮、大塩、荒井、高砂、別府、東二見、藤江、
西新町、明石、西舞子、垂水と、須磨から阪神三宮までの各駅に停車致します。

準急は、明石までの各駅と、そこから先は急行と同じ停車駅で参ります（戦前）。

これで良かですか。

　

141 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:57:50 ID:8czGgNRz0

今さら妻鹿と西舞子は…

142 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:59:27 ID:5HFvJjUQ0

>>141
いや、現在休止中とはいえ現存した「急行」の最新停車駅ですから･･･

143 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:45:20 ID:rmhkPf970

戦略としては、敢えて直通を止めて昔のように三宮発着に戻して
「三宮で必ず座れる山陽電車」を演出したらいいように思うけど、
要はそれを実践してた時より今の方が利用状況がいいんだったら
そりゃ山電としては梅田直通（≠梅田直通旅客）の方がいいんでしょ。

播州～御影間とか、西神戸～尼崎間とか、JRでは拾いにくい層が
意外と厚くあるのかも知れないよ。

144 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:50:01 ID:jwUzaoCN0

>>143
それならば、直特の須磨～三宮各停は迷惑だなぁ。

145 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:55:07 ID:FbjbhxryO

いまの状態は、使いにくくとも無理にでもＪＲを使うのがデフォ。
おこぼれ頂戴を狙いに行っても一度ついてしまった流れの変化は、なかなか変えれないわけで。

乗客流動の変化というのはそういうもの。だから私鉄陣営は苦悩してるし
ＪＲにとって震災は本当に神風だったと。

146 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:57:37 ID:jwUzaoCN0

定期が高いのも痛いな。

147 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:30:54 ID:vBFbgUY70

>>144
迷惑だけど、逃げないでしょw
灘区内の工場や酒蔵の従業員ならJRは使いにくいだろうし、
尼崎の浜手にしても阪神の方が圧倒的に便利だから。

そういう点では、今のダイヤは良くできているのかもね・・・。
とにかくJRより強みのある区間で（例え僅かでも）ガッチリ抱え、
JRに運賃面で対抗可能な遠距離では1dayで大幅値引き。

今回の改正では、上記の利用者にできるだけ迷惑をかけずに
須磨区内の需要を繋ぎ止める役目として黄直を犠牲にしたんでそ。
実質的には1分程しか遅くならないしね。

148 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:01:43 ID:5n5rseQT0

>>147
良くはできてないわw
これで客が増えたり、現状維持できるかは疑問だなぁ。

まあ、一般人がどう捉えるかだな。
そういや、駅とかでまだ告知がないね。

149 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:23:17 ID:Q9IZJPHk0

直通B特急は急行に改名すればいい

150 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:07:59 ID:cHBo6rG9O

>>149
ホンマやね
そうなると毎時２本の特急ってｺﾄで、イメージダウンを恐れてるんやろけど…
途中12駅も各駅に停車する特急なんか聞いたことないわ。

151 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:46:22 ID:o+cJ/ARE0

姫路から難波まで乗り換えなしでいけるなら、途中１２駅連続で停まろうが山電に乗る。

152 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:59:15 ID:8bLX4Vud0

山陽が遅いってのは衆知の事実だし、別に気にしな…

中途半端に座れなくなるのは嫌だな

153 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:42:09 ID:gWN+CqpM0

>>151
近鉄の計画通り、近鉄特急の姫路乗り入れが実現すれば
姫路から難波まで乗り換えなしで行けるようになるが。

154 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:52:13 ID:ix85bNlp0

難波に頻繁に用があるのって…垂水とか明石ぐらいまでじゃね？

155 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:00:51 ID:cHBo6rG9O

>>153
でも、特急券買ってまで乗るかなぁ…
俺は使うけど。
まぁ阪神線での過密ダイヤで、ノロノロ運転やろけどね

156 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:09:10 ID:QImrzX/y0

姫路→奈良の直通特急はいつ設定されるの？

157 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:09:24 ID:BfS1tXyXO

山陽電車各駅からは大阪難波までしか買えないんかな？
せめて近鉄難波線鶴橋ぐらいまで買えないとな

158 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:25:08 ID:QighQqXY0

そういや山電各駅の料金表拡張準備とかまだか？
せめて奈良に大和八木あたりまでは載せろよなぁ・・って無茶？ｗ

逆に近鉄の各駅の分はどうなっとるんやろ？
やっぱり阪神線（元町）までで高速・山電はアウトオブ眼中か・・orz

159 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:56:05 ID:xRxQWZr70

多分、自動券売機は大阪難波までだろう
そうしないと、タッチパネルを除くと、券売機側の機能が増えるし、現状のままでもなんば線対応が出来る。

160 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:01:38 ID:KvHz6Nfp0

>>158
奈良くらいまでは乗るんじゃないか、券売機が対応できる料金の限界にも拠るんだろうが
姫路-河原町で135.6km1540円だからこここは余裕だろう

161 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:10:50 ID:bM1+2ZmQ0

奈良と橿原・天理線、大和八木まではいくと予測

阪神はそれに加えて名張とかもくわわりそうだけど

162 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:53:34 ID:bM1+2ZmQ0

あと、特急停車駅の券売機は近鉄のASKAシステム接続準備がなされるんじゃなかろうか

163 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:07:37 ID:BfS1tXyXO

阪神は近鉄連絡定期券を最長、青山町まで発売する。
あと南海電車は和歌山市駅等まで広い範囲の定期券が買えるみたいな。

164 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:13:40 ID:BfS1tXyXO

山陽は阪神なんば線関連の準備とか現時点で何かやってる風に見えないな。

165 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:38:50 ID:9LqsTw7g0

山陽は６ヶ月定期の割引率が少ないと思うが、他の電鉄会社もこんなもんなのでしょうか？

166 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:43:34 ID:Q9IZJPHk0

山陽は大手私鉄じゃないしねえ

167 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:12:10 ID:9bd4gjIf0

>>160
難波～近鉄奈良\540なのでもっと高い件

168 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:24:56 ID:H7j2lPd9O

新開地駅のブザーが嫌い。怖い。

169 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:11:10 ID:AY6kWL1O0

今度は新しい阪神のメロディが怖い
てけてん。

170 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:23:32 ID:k1DMrQ5VO

阪神なんば線で訓練運転開始　3月20日開通　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001672777.shtml

三月二十日の｢阪神なんば線｣(尼崎-近鉄難波)開通を前に､阪神電鉄は二十六日､大阪市中心部の新線区間で､近鉄との相互乗り入れに対応した車両｢1000系｣で訓練運転を開始した｡
新線区間は西大阪線西九条駅(同市此花区)と近鉄難波駅(同市中央区)を結ぶ三･四ｷﾛで､新たに九条､ﾄﾞｰﾑ前､桜川の三駅が設けられた｡
午前九時すぎ､同市西区の京ｾﾗﾄﾞｰﾑ大阪近くにある｢ﾄﾞｰﾑ前｣駅ﾎｰﾑに､訓練用の｢一番列車｣が到着｡
乗務員がﾄﾞｱの開閉などを確認した｡
二月下旬まで､西九条-桜川間(同市浪速区)を毎日五十四往復走行｡
乗務員が､高低差約四十五ﾒｰﾄﾙのｺｰｽで､ｶｰﾌﾞの位置やﾌﾞﾚｰｷの作動地点などをﾁｪｯｸし開通に備える｡
なんば線開通で､阪神三宮から近鉄難波までは最速三十八分､近鉄奈良までは同七十六分で結ばれる｡

171 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:39:27 ID:DDbfwcgH0

>>168に禿同

172 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:51:20 ID:9TqyfXi4O

三宮～大石の、回送折り返し。
よくあんな無駄なこと続けてるなぁ…

173 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:57:27 ID:pbBmizSv0

無駄って何が？

仮に旅客扱いしたい、あるいは三宮で折返したいと考えていたとしても
それをどうするか最終的に決定するのは阪神

174 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:00:10 ID:OMwhIOjo0

改正で須磨～東須磨の無駄回送に変わるので問題なし

175 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:08:43 ID:bLerX/y30

どうせなら三宮～大石間を急行にして、
岩屋と大石の救済に少しでも役立ってほしかったな…

176 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 02:25:07 ID:MiyKT2m/0

大石で快速急行の追い越しがあるらしい。
なお、昼間や夕方の快速急行が普通を追い越すのは
センタープール前、青木、大石で緩急接続ナシ。

177 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:35:51 ID:HK8kSLnQ0

山陽って昼間、無人の駅ってあるの？
あるなら　近鉄で○○以遠の切符販売が出来ないけど

178 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 11:05:17 ID:x7uccDFg0

>>177

そんなん、着駅精算か近鉄車内精算でいいじゃん。
近鉄だって、無人駅は遠隔制御してるから全く問題ないし。

179 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:56:26 ID:PrD0+7370

ますます使いにくくなる山陽電車ｗ
山陽沿線から人がいなくなる

180 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:20:44 ID:OJtUqAig0

時々、須磨であの旧信号所の建物あるところから入って堂々と線路渡って姫路側ホームへ行くおばちゃんいるけどなに？
工事関係者？なわけないよね

181 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:36:38 ID:a4FV8+AZO

>>176
ガセ書くな。死ね。

182 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:21:11 ID:4uljqK/BO

流れをぶった切ってスマソなのだが、
今週の木曜・土曜に契約社員の二次試験受けるってヤシは
ここの住人にもいるのか？

183 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:33:33 ID:GXO3iSLm0

今、とてつもないことを思いついたのだが、
３月２０日から、山電各駅の改札を入れば、
極端な話、稚内まで乗りとおせちゃうんだよなぁ・・（もちろん精算要）
その逆もしかり。稚内から乗って妻鹿で降りて精算できなくてインターホンでてんてこまいｗ

ヒント・・桑名、伊勢市、他にもあったっけ？

184 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:45:02 ID:JAbwWvep0

たぶん気づいてると思うが、どこかで車内検札があるから・・・

185 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:01:03 ID:PrD0+7370

契約社員かよ、、、
鉄道会社の特殊性を忘れたんだろうか？
って今はどこもそうだな

公共交通機関も危険な乗り物になったな
切符買ったら保険もついてくる時代になるんだろうか？ｗ

186 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:01:34 ID:5iiWvi3L0

志望動機が全く思い付きません。よろしくお願いします。
年齢３０歳　男　転職　経験有りの場合
　
●志望業界
カスタマーエンジニア（OA機器)
●前職業界
ルート営業８年（正社員）・カスタマーサービス３年（派遣社員）
●退職理由（本音）
派遣の契約満了の為（カスタマーサービス）
●志望理由（本音）
似たような仕事で安定していそう。待遇が良かった。
●前職の仕事内容から志望業界に繋げられそうなエピソード
ルート営業の経験とOA機器の修理（手先が器用）
●前職で得たスキル
OA機器の知識と対人スキル
同じような業界を希望する場合の志望動機ってどんな感じで
書けばいいか悩んでます。よろしくお願いします。

187 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:10:10 ID:PrD0+7370

>>186
前職の経験を生かすとか言ったらたぶん不採用
理由は特殊性
俗に言う「鉄道マン」精神が必要なんだそうな
それが身につくのは10年とかかかるらしい
元貨物の運転士のじいさんが言ってた

188 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:15:16 ID:08Xj/+MM0

>>184
だな
それにたまに駅の跨線橋で検札があるらすいな

189 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:35:11 ID:dZBa/EVv0

青山町あたりで特改やるらしいよ。

190 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:53:48 ID:08Xj/+MM0

>>189
青山トンネル内じゃなかったっけ？

191 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:02:51 ID:RF31HRdc0

神戸市が神戸高速を阪急阪神に売却する話はどうなったんだ？

192 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:04:07 ID:2RFHejuq0

うやむやにされた感があるな
お流れになったりして…

193 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:27:48 ID:5E+ZXfw00

>>180
おばちゃんの件は知らないんだが、もっと気になるのは、
普通車車掌の貴重なトイレ休憩タイムもなくなってしまうことだ

194 ：CEマサ：2009/01/27(火) 23:46:13 ID:s0xMTzzHO

トイレ休憩で思い出したが、かなり昔に新開地行き普通に乗っていて、須磨寺駅で運転士が駅停車中の合間にトイレ行っていたのを目撃した事がある。客扱いの間の1分で用を足す…、今思えば神業のようだ。JRなら遅れ間違い無し。

195 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:50:54 ID:cN97SsAx0

>>194
須磨寺ぐらいで停車時間が1分もあるのかよ。
遅れたんじゃないのか。

196 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:06:08 ID:xmL0Lfcq0

遅れてるのは確実だな。須磨寺だと停車時間は15～20秒程度のはず。

まあ、そんなに厳密に突き詰めないところが山電の良いところだったんだろうけどね。
この遅れは東須磨（もしくは須磨）での停車時間で調整できたんだろうし。

197 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 09:22:03 ID:3/4DsDcmO

以前のカキコミで
普通車の車掌が、特急待避のあいだに線路の降りて、たちションはじめたのを見たってカキコミがあったけど
アレほんとかねぇ？

198 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:21:45 ID:6NEBFuqi0

某東京アングラ線の車庫タバコポイ捨てと比べてどっちがマシだろ？

近鉄特急は今検札はしてないけどな。
西の新幹線と同様、ネットハンディ端末見て指定席チェック。

199 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:04:49 ID:PS95CqOv0

山陽電車のCMに中川家起用してるがこいつら京阪民だろ。中川家の弟も鉄オタ
のプライドにかけて断れよ。山陽沿線出身で有名タレントなら他にたくさんい
るだろ。松浦亜弥とか。

200 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:12:08 ID:JguSwSZI0

200

201 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:43:19 ID:hDM9TeoPO

>>199
金＞プライド
京阪民どころか京阪狂信者だけどなｗ

202 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:31:26 ID:1rJunmkD0

筒井康隆が山電小説か何か書いてくれんかな

203 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:45:14 ID:YfX4AnfC0

>>202
垂水を降りて神田町で迷ってパラレルワールドへ行ってしまったり、
旧板宿駅で転げ落ちて性別が入れ替わったりするんかいなw

204 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:54:22 ID:nTrtJVZ70

あややは劣化が激しいからな、、、

205 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:01:13 ID:fY1XFr2wO

>>197
トイレ行きたいならトイレいくでしょう

前新快速乗ってたら
車掌がトイレに行きたいみたいでトイレに行ったけど誰かが使ってたｗ
その車掌3回くらいトライしたが結局誰か入ってたｗ

206 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:56:07 ID:aDPAvYRGO

>>203
そこで「山電以外全部沈没」ですよ

207 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:51:03 ID:+W4VYq2KO

>>197
酔っ払いがホームから線路に向かって立ちションしてるのを
怒鳴り声で注意してたのは見たことあるなw

208 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:18:52 ID:353kEus30

>>206
JR利用客が一気に山陽に流れるわけかｗ

209 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:01:21 ID:uh00rItIO

>>198
ボヤ起こして電車止めたんだからそっちの方が問題じゃない？トイレしてても火は出ないしね。むしろトイレ我慢して業務に集中出来なくなる方が問題

210 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:42:34 ID:rBJSp87b0

>>206
神戸側はどこで折り返すんだｗ
東須磨か？

211 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:02:02 ID:Z/MT8gVIO

>>210
山陽電車が走る時だけ海が割れて道が出来るw

212 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:05:10 ID:rBJSp87b0

>>211
で、近鉄名古屋跡まで走るわけか

213 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:59:48 ID:UPpAOyGj0

>>211
海が割れるのよ～♪
　って、天童よしみタンかｗ

214 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:12:50 ID:0lTm73G/0

新長田や総合運動公園、石切・生駒が水没してる中で
東二見とか西舞子とか西代が機能してるのって…気味悪いなｗ
縄文海進よりひでえｗ

考えてみりゃ「こんな山陽電車はイヤだ」スレのネタとして投下すべきだったなこれはｗ

215 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:55:10 ID:D5wZHDJP0

さぶすぎる。

216 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:03:24 ID:gHx0sExN0

播磨町魚崎間の通勤者です。滝茶付近で眼下にに走るJRを見ると、たとえ抜かれても
なぜか優越感を感じる。

217 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:37:57 ID:Mdx+q+or0

ところで、神戸高速からダイヤ改正の発表が
未だにないな。いつ発表するんだろ？
ttp://www.kobe-kousoku.jp/news/

218 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:52:40 ID:9lzuKiZ20

神戸高速的には乗り入れ元に従うだけだからなぁ。。。

219 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:01:55 ID:9kBAE70T0

神戸高速にHPあったのか・・・知らなかった。

220 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:05:31 ID:9lzuKiZ20

>>219
つか、いつの間に出来たのかという感じだな

221 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 04:04:46 ID:TN6ts9wI0

そこそこ前、半年以上は前だった筈。
駅案内の各社の列車アイコンが秀逸。

222 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:03:11 ID:i4Dvinl20

>>219-220
ttp://www.kobe-kousoku.jp/news/によると

2008年04月14日　神戸高速鉄道のホームページがオープンいたしました

らしい

223 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:47:10 ID:zKw2IT8M0

神戸高速のサイト見てきたよ。
>>221が書いてるアイコン、細かいところまでよく作りこんであるなあ。

224 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:46:56 ID:vrFQTmmnO

さっき東須磨の踏み切りで待ってたら、降りているはずの遮断機がいきなり上がりだした（警報器は鳴ったまま）
上がりきってから3秒くらいでまた遮断機が降り出した。その後、しばらくして姫路行きの普通車が発車して行ったんだが…
こんなことってよくあるのですか？

225 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:05:19 ID:2icd4g5nO

小田急で経験したことがある。開かず化防止かな
それより、舞子～人丸で、信号機がLEDになっているのも謎だが、茶色に塗られている。
塩害がひどいのか？

226 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:10:47 ID:pfU9irc10

>>225
たまに踏切とかが茶色になってるのと同じで、ペンキ塗り替え準備じゃないの？

227 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:33:15 ID:GcHyGdUFO

まさか普通に茶色の柱に替えられたのかな。
舞子や垂水の駅周辺ってそういうの多いでしょ。

228 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:39:54 ID:oX5Un1IeO

錆び止めだろ。

229 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:20:39 ID:2icd4g5nO

なるほどな。サンクス

230 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:28:36 ID:HJlqNNAa0

遅いけどさ、サンテレビの「山陽電車の車窓から」は今後、何時するのだろうか？

231 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:47:15 ID:9kBAE70T0

>>230

ケーブルテレビだとよくやってるよ・・・

232 ：CEマサ：2009/01/29(木) 20:05:18 ID:zlvDOZvZO

神戸高速鉄道HP

※茶色の電車は全て阪急電車です

ﾌﾟｯ

233 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 20:22:03 ID:ryhipc940

そういや、今日は飾磨で急病人が。
電車の運行には影響なかったみたいで、その急病人は救急車で搬送されていったわ

234 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 20:25:36 ID:aH4eVbVQ0

>>185
阪神バスのポスターに運転手（契約社員）募集ってあったよ・・・
運転手さえパート労働者扱いなんだよな・・・すごいご時世だね。

235 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:57:00 ID:FX5S3Mn30

一方阪急は偽装請負を指摘され乗務員を正社員に転換した

236 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:03:01 ID:X+5bY/Fy0

>>224
いわゆる｢過走防護｣ってやつね。
連動駅（≒ポイントのある駅）の直近にある踏切で、
停車列車のオーバーランを予期して早めに遮断するが、
列車が無事に停車し、出発時刻まで時間があるときには
一旦遮断機が上がる。（列車が遅れている時は閉まったまま）
出発時刻直前にまた遮断を開始するが、そのタイムラグが
一瞬だったら >>224 氏の見た動作となる。
>>233
山陽３０００系の新塗装、茶色をキボンｗ

237 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:03:44 ID:HJlqNNAa0

11月網干線スペシャルでオワタ
土日の23:30～0:00
今じゃないんだよ。
もし見かけたらよろしく！

238 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:09:09 ID:4s+D1Yle0

網干線で飾磨駅を出て、すぐ右に見える廃車のようなあの車両は何ですか？

239 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:19:34 ID:Kgo8gA8q0

山陽電車

240 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:21:28 ID:KE1ARYDB0

廃車のような、ではなく廃車ですが

倉庫だったんだろうけど今は中身空っぽだね（旧251）
東二見にはこんな倉庫がたくさんあったんだけど
5000系登場時に旧型車と共に一掃されました・・・

241 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 01:14:55 ID:gSNYAdyV0

>>223
確かに。
ttp://www.kobe-kousoku.jp/eki/shinkaichi.html

242 ：224：2009/01/30(金) 08:16:30 ID:SJtiLF55O

>>236 故障ではなかったのですね。電車が通過していないのに遮断機が上がり出したからなんだか気持ち悪くなって…
とてもわかりやすい説明で納得できました。ありがとうございます。

243 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:27:55 ID:uLHdvYvAO

山陽電車の阪神三宮行きはダイヤ改正後の運用はあるか
それとも減便になるのか？減便になるとすれば夜間ラッシュが終わったあとぐらいだろう。
上り大石の退避があるぉかげです。

244 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 03:47:04 ID:oUgvJ8+C0

ハロワ求人で新長田駅前の西部ユニオンに面接に行ったら・・・
出てきたの２人完全チンピラで時間と交通費の無駄でした！
他に受けた人居る？
それとハロワ求人で神戸にあるカワイ事務機の面接行ってきた。
会社入り口の受付前で面接・・・
途中宅配や来客でガン見され・・・最悪！！！
他にも受けに行った人いる？

245 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:40:54 ID:p9XwTFWv0

>>244
早く定職につけよ

246 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:38:18 ID:hni2dwM40

>>244
特定した

247 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:40:55 ID:DhRhlJrO0

山陽もおけいはんみたいに車両のグレードを上げて快速特急でも走らせたらいいのに。

248 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:23:11 ID:U4wkntyIO

西新町の高架化の進捗状況ってどんなもんなんだろう。
姫路や加古川みたいに随時更新してくれるサイトって今のところないんかな？

249 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:56:42 ID:xlXSkcJb0

>>247
山陽よりまず阪神の方が阪神1000系をおけいはんの
新3000系のようなグレードの車両にすべきだったと思う。
もう手遅れではあるが。

250 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:17:15 ID:ZhLcTkkM0

>>247
おけいはんの新3000系ってそんなにグレード高いように思えんけどなぁ…

251 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:24:12 ID:CMTOSXAnO

Ｂ　Ｅ　Ｆ　Ｕ

252 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:34:08 ID:SHjaAGrs0

>>250
少なくとも最近の特別料金不要の車両の中ではかなり気合入っているだろ

253 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:30:18 ID:n7i/DklQO

的形駅に緊急車両が集結し、電車も徐行してたが、何があった？

254 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:35:29 ID:xgTkucBh0

>>253
またマッチ工場でも燃えたのか？

255 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 02:26:00 ID:dbXG6+/V0

256 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 02:47:45 ID:wRFDc37G0

とりあえず、NGワード一つ増やした。

257 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 08:01:00 ID:mqGSadlI0

Ｔ　Ｅ　Ｇ　Ａ　Ｒ　Ａ

258 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:12:22 ID:zMDk+l0B0

山陽車の
特急｜阪神梅田
側面表示幕って前からあったっけ？

259 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:42:08 ID:6Re3smZxO

おけいはんの新3000なら山陽5030がまさに全く同じグレードの車両じゃん

260 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:56:09 ID:w9+DUvRx0

なんば線開業に合わせて、山電の主要駅でも近鉄特急券を販売してほしいなぁ。
自分「名阪マル得ＤＸ」をよく使うんだけど。
あ、鶴橋まではＪＲを使う予定・・ｗ

261 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:59:41 ID:nwHPFf5Z0

>>258
直通当初からあったんじゃなかったっけ。

262 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:33:27 ID:ktt4VNuA0

今、山陽で乗車率200%超える列車ってありますか？
沿線工場の終業時刻と重なる列車とかなら瞬間的にありそうですが。

263 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:48:35 ID:lMzIGgM60

朝、7時40分頃垂水に着く下り直通特急乗ってるけど垂水～荒井間はかなり
混むよ。200％もいってないと思うけど。もう少し遅いのはどうなのかな。

264 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:13:45 ID:TfY8575n0

>>263
その１時間後なら下りは空いとる

265 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:28:49 ID:iBG0wIDcO

今日朝、明石から梅田まで直通特急に乗りましたが、ロングシート席が全部埋まってるぐらい乗ってました。
1dayチケットがあることや明石でＪＲに乗り換えるのはめんどうだから山陽で乗り通す客もそこそこ多いんだなぁと。

266 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:49:26 ID:iBG0wIDcO

>>260
山陽車直通特急の車内中吊り広告に近鉄電車の広告を吊り下げに踏み切ってから発売して欲しいな。

近鉄の車内に山陽沿線ごよみと名鉄の明治村の広告が並んでたら少し違和感はあるし。

267 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:37:59 ID:xgTkucBh0

>>258
>>261
黄色直特が出来た改正時ではなかったかな？
直特ではない阪神特急に運用時で、高速神戸or新開地折返し時に
使用する幕ですよね。
特急｜御影
ってのもありますよ。

268 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:39:36 ID:W3RuvDbe0

>265
それは結構なことだｗ
とはいえ、明石以西からだと長くて1時間近くロングはきついな。

上り特急からだと新開地乗り換え神戸電鉄方面が結構多いのに驚くね。

269 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:41:58 ID:Uswvar3d0

山陽って不思議な区間が混むよね。
垂水→荒井とか…

270 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:12:36 ID:0Z+/fJPl0

>>262
200％ってどんな混雑か分かってんのか？
通路までビッシリで身動きもできず、手すら上げられないという状態よ？
そんな電車、今の山陽線内には存在しないと思うが･･･。

昔は朝の飾磨→姫路の下り先頭車とか酷かったけど、最近は全然だしな。
その昔（S30～40年代）は下り普通車の東二見～高砂～荒井間が酷かった。
15m3扉で車端部座席なしという完全通勤仕様の300形が出た理由だな。

271 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:15:42 ID:Q52Ts2jh0

一番混むのは２本以上の当駅止まり電車の客を詰め込んだ高速神戸→新開地だろJK

272 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:31:41 ID:Fu5FuTsh0

>>271
それ、いつの時代の夕ラッシュよw

リアルタイムでは知らないけど、昭和50年代までは酷かったらしいね。
長田の友人が「高速神戸で待ってても乗れないから新開地まで歩いてた」と。
これが珍しいことではなく、結構多くの人が徒歩連絡してたらしいね･･･。

まあ、原則として山陽の普通車は新開地で折り、阪急・阪神は高速神戸折り、
その間を走るのは各社の乗り入れ特急だけだったからね。おまけに山陽は
当時は夕方も含めて20分ヘッドだから、阪急阪神の神戸折りを受ける列車が
20分間隔となった後の山陽4連特急だったりすることもあって、大変だったw

273 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:17:04 ID:6Re3smZxO

山陽の決算発表っていつなん？

274 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:52:11 ID:bEJhfLTR0

>>262
ＪＲが事故ったときの振り替え輸送列車
明石乗換えが発生したときは特に酷いように感じる。

275 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:11:37 ID:n7i/DklQO

たまに、高速神戸で下り阪急特急8連が、
山陽普通車3連に連絡することがあるが、
新開地まで激混み

276 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 01:30:17 ID:kL80fAdA0

>>275
その阪急特急8連は高速神戸止まりなの？

277 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 01:34:57 ID:gj6mByCN0

>>276
山陽車を先に行かせて新開地に行くやつかもよ

278 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 01:40:15 ID:5Jerm7hK0

西神中央～阪急梅田
山陽姫路～阪神梅田

これが出来たら高速神戸で追い抜きが出来るようにしたりるんだろうなぁ…

279 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 01:51:44 ID:H2jfrBfW0

>>278
阪神線から1・3番線にはいけないんじゃないの？

280 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 08:41:43 ID:oXJRlcSM0

ついでに改造工事すりゃ何とかなるさｗ

281 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 10:57:00 ID:yZlb9Ee3O

事故で遅れてますな。曽根で30分以上待たされたけど遠隔放送の一本も無し。
無人化したのなら、もうちょっと案内設備に配慮して欲しいもんだわさ。

282 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 18:15:26 ID:dtY2bA/e0

タンワ・アイデム・求人誌も終わってるな？
毎週・毎週、営業特集しか出来ねーのかよ？

283 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:57:56 ID:qOJBfoaf0

そんなあなたに
つ山陽電鉄鉄道技術員募集

ってもう今期は締め切ってたね

284 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:25:37 ID:X/rdxM9K0

鉄道技術員募集って理系じゃないと無理？

285 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:34:12 ID:X7Q+Rqzr0

朝、走っている大塩行や霞ヶ丘行普通は、なんか意味あるのですか？
行先がすごく、ﾏｲﾅｰなんですが？

286 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:40:34 ID:Sqtpm8wy0

>>285
霞ヶ丘行きの普通は、主に霞ヶ丘駅付近にある
学校（愛徳学園など）の学生を輸送するための列車。

287 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:58:21 ID:BoeNaPeN0

山陽電車は黒字決算ですか？

288 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:10:54 ID:yLAaMvKq0

>>285
大塩行きは、折り返し大塩発S特急の送り込み用と、加古川・高砂市内の通勤通学用。

289 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:10:50 ID:xOiks5a40

>>287
ttp://company.nikkei.co.jp/kessan/shihyo.aspx?scode=9052

290 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 04:06:46 ID:cHmDRuH4O

>>263
私もその電車板宿から毎日乗ってる。しかもここ数年で一気に乗客増えた気が……。
乗り遅れて1，2本遅くなると座れるのでこの違いなんなんだって感じ。。

291 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 10:59:40 ID:LP6c+BGv0

振り替え輸送になった時の垂水駅。
４両分の乗車位置表示しかないから、その表示のあるところはパンパン
に混み、先頭車両が止まるところに停車位置表示が無く、垂水から楽勝
で座れる経験しばしば。

292 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:46:45 ID:VdS1wJcj0

山陽の鉄道グッズを阪神線内で販売してほしい。

293 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:34:05 ID:stPLU31j0

時刻表の架け替え作業が始まったな。
・・って近鉄ものっけた料金表のほうが先ちゃうんか？

294 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:57:57 ID:JeQIkEwv0

>>293
山電・高速線内（元町除く）からの近鉄線連絡切符は発売しないような希ガス

295 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 19:23:30 ID:+unfPtz70

それは不便だなおいｗ
せめて垂水や明石までは需要あるだろ

296 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:04:51 ID:fA7Tyl+z0

阪神梅田駅に到着前と出発前に音楽ってながれたっけ？
なんか京阪ぱくったみたい・・・

297 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:27:39 ID:SumZUAoK0

ってか作者が一緒な訳で ↑

スレ違いに付きsage

298 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:50:34 ID:g6A6JXLkP

東京に比べると神戸の電車はガラガラ

299 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:20:44 ID:m38ypURx0

東二見駅に、廃ホームみたいなものがあるけどあれって何？

300 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:21:22 ID:m38ypURx0

３００ゲット

301 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:36:53 ID:fA7Tyl+z0

>>299

昔つかってたやつじゃ
いちおう参考ていどに
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~thankyou/sub-eki/eki25.html

302 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 02:46:41 ID:4MHTvOLv0

ハロワで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんだけど、
ここってどうなんかな？年齢３０歳までだからギリギリ
なんだけどね・・・誰か受けた人居る？

303 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 06:37:01 ID:NxNVh3Hy0

>>302
あせる気持ちはわかるが、スレ違いええ加減にせえや

304 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:16:44 ID:rgDQaD4JO

この頃3000系列の悪臭が酷いんだけど
山陽特有の臭いじゃなくて、何日も風呂に入ってない人のような

305 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:38:23 ID:Lm0Sa/vtO

近鉄連絡きっぷを発売しないかわりに奈良斑鳩1dayの大阪市営地下鉄利用分を値下げしてよ

306 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:39:55 ID:UfRLpuvn0

昨日、新しいACEが姫路まで来ている夢を見た

307 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:59:37 ID:Lm0Sa/vtO

近鉄各駅から姫路1dayチケットを発売しないかな。
山陽各駅からは奈良斑鳩1day使えるし。

308 ：CEマサ：2009/02/04(水) 09:20:00 ID:sPNC+7OZO

>>293

＞時刻表の掛け替え作業

めっちゃ気になる。東二見のような新デザインになるのかなぁ？電照式は廃止？

kwsk

309 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:13:12 ID:qWDyemIG0

なんば線対応の５０３０系を１編成だけでも用意してほしい。
山陽の素晴らしい車両が難波で見られるから。

310 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:31:42 ID:TGXuBhiN0

山陽かて難波需要は一応ある。
普段ボロクソに言われてる区間の沿線だがなｗ

311 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:15:13 ID:9YA+zND90

312 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:18:51 ID:RqOUg0Ym0

今日昼間、滝の茶屋でおばちゃんがインターホンごしに話してたけど、
回数券かったら回数券と普通の切符がでてきたって・・・。

そんなトラブルあるんだと。

313 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:53:27 ID:1M53eXwrO

こないだ山電の特急乗ったけど何か恐かった。乗ってて事故しそうな感じがして恐かったです。JR乗っても全然何も感じないのに。

314 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:13:44 ID:30w7OS5wO

ハァ？

315 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:40:45 ID:S9kgFN6+0

山陽は車両もしょぼいからな。

316 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:57:04 ID:KEdL09M50

アレだ、緩和曲線が無い区間での話なら解らんでもない。

317 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:58:39 ID:UfRLpuvn0

>313
山電をひいきするわけではないが、乗ってて怖いのはどう考えても新快速。狭軌とか福知山線事故のこととか
考えると、100km/h超で揺れると怖い。乗るときは、所要時間との兼ね合いで我慢している。

318 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:25:02 ID:wP4LOe090

>>313
わかるｗ
新快速はゆ～らゆ～らという感じの緩慢な揺れだけど、
山陽・阪神車はガクンガクンと乱暴な揺れなんだよな。
どの車両でもそんなだから、車両じゃなく線路に問題があるんだろうけど。

319 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:35:10 ID:fzduDvv80

ｶｸﾝｶｸﾝって揺れはやっぱ緩和曲線が無いことが原因じゃないか？

320 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:42:12 ID:pxulWBY40

>>318-319
荷重、つまり客の量の違いだよ orz

321 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 02:16:46 ID:Yf8HgzAY0

ハロワで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんだけど、
ここってどうなんかな？年齢３０歳までだからギリギリ
なんだけどね・・・誰か受けた人居る？

11月に会社辞めて12月から真剣に就職活動始めたわけだけど、今のところ就職活動
に専念したいからバイトもしてないんだけど、さすがにバイトしないとやばい
金は使わないから減らないんで問題はないんだが、暇すぎて自分が駄目になってしまい
そうで・・・でもバイトしたらしたで新しい職場ってことで気使って疲れるし
なるべくならバイトしたくないんだが、ここにレスしてる人たちはやはり大半が
バイトみたいなことしながら就職活動してるんだよね？

322 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:03:48 ID:kiRqFmhEO

乗り心地といえば、阪神の運転手の方が
メリハリのある運転をするから、
前後の揺れがあるな

323 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 14:15:09 ID:tgTVAiMg0

>>321
愚痴っぽく、当然なのに相手にされない事に逆ギレしてるんですね。わかります。

転職スレに帰れ。
内定決まったらココに来い。

324 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 16:21:00 ID:ZXz2jP6JO

垂水から黄色直通特急に乗ったが。

高速神戸で3分半停車… ならば今度の改正で、須磨から三宮迄各駅停車にした山陽は正解やと思うわ。

結構きついで、途中であんなに止まったら。

325 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:30:45 ID:ZpT5UdwhO

各駅停車も疲れるけどなｗ
やっぱりGがいちいち掛かるとしんどいぞ

326 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:11:28 ID:jYj/uLsRO

>>325
阪神系だけにアンチＧだなw

327 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:20:35 ID:5CceGYKX0

ﾜﾗﾀｗ

それにしても大石と岩屋の人もまた可哀想だ…。

328 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:26:12 ID:jYj/uLsRO

>>327
岩屋は、灘駅がそばにあるだけマシーアス。

329 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:28:55 ID:ZUt7qcrm0

>>328
おまいもしかして公ｦﾀ？

330 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:08:56 ID:nhU4aE2bO

今日乗った阪神電車は女性運転士だったけど、山陽は女性車掌とかまだなん？

331 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:56:31 ID:BhiomrDyO

現業で♀を入れるとなったら、最低でもトイレと更衣室が必要になるから
山電みたいに中小私鉄は難しいんでないかい。

332 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:26:45 ID:9iKJZniw0

以前乗った阪神の女性車掌は綺麗で精悍な人だったなあ

333 ：CEマサ：2009/02/05(木) 20:39:17 ID:/CxfRhZrO

>>330

既に網干線で女性車掌は存在するwww

334 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:57:27 ID:/cWVxaAw0

一瞬本気で考えたじゃねーかｗ

335 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:17:51 ID:ZUt7qcrm0

>>333
それ言っちゃあ中国地方の大半の路線に（ｒｙ

336 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:35:26 ID:uv9oaDVl0

・・・てことは、神鉄は全列車女性車掌ですねｗ

337 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:16:25 ID:PnXj0sb90

>>336
全列車じゃないぞ
5連や4連の1編成はワンマン対応されてない

338 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:18:09 ID:uv9oaDVl0

>>337
そうだった・・ｽﾏｿ

339 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:47:58 ID:FDchBcegO

なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119385907/

340 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 07:23:37 ID:CYN1GxcZO

>>299 >>301
この前、車両交換かなんかで使ってたよ
姫路からの普通車が車両交換。当駅止めが従来ホームで当駅発が山側のホーム。特急からの乗り換え客は両側の扉のあいた当駅止めの普通車を通り抜けて乗り換え。

341 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 11:01:22 ID:g5hmbWZq0

>>308
違う違う。新ダイヤ用に時刻表を張り替える作業がって話。

白浜の宮パナ工場、操業時期繰り下げ＆規模縮小。
山電も来春改正まで停車開始時期を繰り下げることを強く希望する！

342 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:32:01 ID:XdLi2cLm0

>>341
今更ダイヤを修正することには無理があるだろうが、皮肉な話だよなぁ

343 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:54:31 ID:Md6MrI920

おでかけも、お帰りも・・・荒井＆白浜の宮追加停車。

344 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:13:01 ID:SvN/ccQ4O

攻めに出なければ失敗（垂水バイパス）
攻めに出ても失敗（白浜の宮停車）

何だかなぁ…

345 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:29:06 ID:au9BKjZO0

山陽らしいなwwww

346 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:57:13 ID:41gvYccf0

ハローワークで仕事を探している、３０代前半の求職者です。

ハローワークで日産兵庫部品販売の営業職を見つけたんですけど、
この業界に詳しい知り合いも居ないので、お聞きしたいのですが、
この会社や業界ってどうなんでしょうか？
どんな細かい事でもいいので何かご存知の方教えてください？

347 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:01:10 ID:7bXvUbhk0

丁寧語にすれば丁寧に答えてくれると思ったわけだ

348 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:32:06 ID:MQDpsbgH0

直特の運転手が女性なら萌える。

349 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:39:22 ID:PxT4biQy0

神戸も関西も仕事無いからな。

首都圏に行った方が良いんじゃね？

350 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:08:43 ID:YpqYtZwC0

スレ違いどころか板違いでそういうのに詳しい人間がおらん

適した板で聞いた方が良い返事が返ってくるだろ

351 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:17:47 ID:HBFHoqdQO

つか荒らしに構うなよ。

352 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:19:59 ID:GO9gVowG0

山陽スレは求職粘着荒らしが出没か

353 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:20:58 ID:/z4Q9MdIO

聞きたいんですが？金額が足りる前提で。山陽のとある駅からスル関カードで入り新開地、十三、淡路、堺筋本町乗り換えで登美ヶ丘で下車する場合、ちゃんと山陽、神戸高速、阪急、大阪市交、近鉄区間の運賃が正しく減額され改札機からカードが出てくるの？

354 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:02:33 ID:OghuEfVK0

>>353
>聞きたいんですが？金額が足りる前提で。
お前はこの時点で他人にモノを尋ねる態度じゃない。
幼稚園からやり直せ。

355 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:03:57 ID:GMz48OzH0

エラー返すと思う

356 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:25:03 ID:NTsz/XXA0

ってか普通に改札で撥ねられる。

もしかして、天神橋筋６丁目に届く乗車券買っておけば
着駅で精算機対応は可能？

357 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:06:44 ID:9fMJmPTS0

>>357ゲット

358 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:35:57 ID:8dGmAPKg0

今日、直特車内から東二見車庫の2000系3連が神戸側に移動して
留置されているのを見たのだが、自力で移動しているのか？
とても自走できる状態には見えんし、それでいて留置ポジションが
ちょくちょく変わっているのを見かけるんだが。

359 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:41:26 ID:IwlhHwLR0

工場で使うあのちっこい牽引車で移動させてんじゃない？

360 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:13:58 ID:siSuE/1T0

361 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:37:57 ID:Sdu4GhM80

新ダイヤ発表はいつになるんでしょうかねえ。

362 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:05:20 ID:IXENj7u8O

>>354
つまんねー煽り入れてんじゃねーよ。
答えられないなら黙っとけ。

363 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:42:16 ID:Ti71HE+e0

>>361
ＪＲと違って時刻表が発売されるわけじゃないし、
１～２週間前とかぎりぎりなんじゃないの？

364 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:52:46 ID:Dzz5z7sH0

関西私鉄の慣例だと、概ね1ヶ月前くらいに掲示物等での案内が始まり、
時刻表配布が2週間前くらいから、という感じかね。

365 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:48:39 ID:5S882TNN0

今回はＪＴＢの私鉄時刻表西日本版もなんば線に合わせて出るみたいね。
前回は中之島線に合わせて出たから春には出ないかとおもってたけど。
ただ、改正には間に合わないけどね。

366 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:09:38 ID:Io6r/eGO0

近鉄時刻表が2/20に発売なのでその前後かも？

367 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:27:44 ID:zJhJIqHRO

353の場合でPiTaPaで入札した場合は？！また、山陽じゃなく阪急三ノ宮からでもいいが。

368 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:31:08 ID:OxQUCQ/t0

>>367
基本、券売機で購入できるところまでが限度じゃないでしょうか？
詳しくはしりませんが。

369 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:06:45 ID:UTxSHkbC0

最近友達からすごい会社紹介してもらって頑張ってみようと思ってる
アムウェイって会社らしく、友達とか知人に伝えていって商品買ってもらったら自分の売上につながるらしく
月収５０万とか話聞いてたらすぐみたいだね、俺に教えてくれた友達もアムウェイだけで月２０万くらいらしく
最初ネズミ講かとおもったけど全然違ってた。すごい大きくて優良な会社じゃん
あのVISAと提携してたり、長野オリンピックのスポンサーになってたり、こんな良い会社もっと早く知り合うべきだった
今日から昔の友達とか卒業名簿見てかたっぱしからご飯のアポとって仲間になってもらお
マジで年収１０００万とかすぐっぽいね

370 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:22:04 ID:t4oTckFi0

結局近鉄連絡切符はできるんかいな

371 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 17:12:06 ID:nKxh7hxg0

難波までは何とかならんと困る

372 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 17:27:08 ID:IXENj7u8O

>>371
それでは近鉄連絡にならんw

373 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:04:35 ID:KQlt0OZH0

>>368
能勢電…

公式じゃないがPITAPAだけ
山陽→能勢
能勢→山陽
のどちらかがＮＧで
どちらかＯＫだと聞いたことがある。
誰か試してきてくれｗ

374 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:06:18 ID:lDtYjJKM0

まぁでも
鶴橋ぐらいまではほしいところだな

375 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:56:07 ID:WGaasZzJ0

電車にダイヤ改正のつり広告が出てましたが、大阪難波までの普通券を販売する旨の一文があります。

あとはこのスレでは既知ですが、須磨行き普通の阪神特急接続とか、垂水や舞子公園での接続のことなどがでています。
休日夕方などの山陽特急も全て直特になるようです。

一般客はこのつり広告で初めて三宮須磨各停の直特を知る人も多そうですね。

376 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:36:32 ID:oq25y/mVO

山陽も明石～三宮間だけは赤字覚悟で安くならないか
ＪＲと争う区間だからね

明石～姫路は代わりに少し値上げしてもいいかな。

377 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:50:50 ID:oq25y/mVO

近鉄線から阪神連絡はどこから買えるんだろうか？
近鉄名古屋～阪神元町が最長かな

378 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:54:45 ID:feMOnGeQ0

>>377
名古屋輸送統括部の管内で売るのだろうか・・・
あの辺は田原本線経由の切符すら券売機で買えなかったという体たらく（今は不明）

379 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:59:36 ID:oq25y/mVO

近鉄奈良線沿線から山陽電車姫路・網干まで乗り放題になる三宮・姫路1dayチケット近鉄奈良線拡大版をだせばいい。
山陽からは奈良・斑鳩1dayチケット山陽拡大版があるんだからね。

380 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:09:38 ID:Lu7Od5Pp0

>>376
会社境界の場所が明石だったら…
いや、いっそ取っ払うことが出来た方がいい。

381 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:14:23 ID:BBmxGD230

【神戸高速鉄道】神戸市、阪急阪神HDに売却の方針。

阪急阪神ＨＤに譲渡検討＝両鉄道結ぶ第３セクター―神戸市
（2007年10月16日　時事通信）

　神戸市は１６日、外郭の第三セクターの鉄道会社「神戸高速鉄道」（同市中央区）について、阪急阪神ホールディングス〈９０４２〉に株式を売却し、経営権を譲渡する方向で検討していることを明らかにした。
　神戸市企画調整局によると、神戸高速鉄道は１９５８年１０月に、阪急、阪神、山陽電鉄、神戸電鉄の各鉄道を結び、相互直通を図ることを目的として設立された第３セクター。市が４０％を出資し、筆頭株主となっている。
　市は阪神と近鉄が相互乗り入れする２００９年春までに、経営権を譲渡したい考え。神戸高速鉄道の社員約２００人の雇用確保を条件に、株式の売却額などについて阪急阪神ホールディングスと交渉する。
　神戸市は行財政改革に伴い、外郭団体の見直しを推進。阪急と阪神が昨年１０月、経営統合したことに伴い、両鉄道を調整する必要が薄れたことも経営権譲渡の検討につながった

382 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:17:37 ID:TCai43t/i

山陽からの普通乗車券は難波までか…

383 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:17:37 ID:oq25y/mVO

明石駅まで阪神電車、明石以西は山陽電車がいいけどねぇ

384 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:28:39 ID:IXENj7u8O

>>383
分界点でみんな新快速に乗り換え、こりゃ便利だw

385 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:31:55 ID:oq25y/mVO

三宮～明石は工夫さえすれば黒字になる区間だから大手私鉄の阪神電車にしてほしいけれどＪＲは12両編成だから最強には違いないな。

386 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:46:05 ID:NCldafZs0

>>382
>>384
難波ってのがなぁ、奈良まで買えるのなら一回くらい通しで乗ってみてもいいかと思うが

387 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:02:46 ID:6CaheXJgO

>>384
輸送実体に合ってるから別に良くない？ｗ
出来るなら阪神と山陽の合併で姫路や網干まで阪神になったらいいけど

388 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:11:58 ID:oq25y/mVO

奈良・斑鳩1dayチケットやシーサイド1dayチケットを山陽としては売りまくる作戦かな。

389 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:40:08 ID:ES00T9Db0

分社境界を西新町にしてしまえｗ

390 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:41:07 ID://K9hvj80

せっかくだから　奈良ライナー　しか　と　姫路ライナー　さぎ　でも作って直通しる！
ロザもつけるべき！

391 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:54:59 ID:Ed99Nuf40

北陸特急になりそうなネーミング…

392 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:53:18 ID:p7Pm3LJW0

名称案１　　「奈良ライナー　しか」「姫路ライナー　さぎ」
名称案２　　「シカライナー」「サギライナー」
名称案３　　「鹿特急」「鷺特急」

サギって表音・イメージ的に難ありだよなｗ

393 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:05:32 ID:mtkSiObY0

サギライナー
お支払いは円天でのみ承ります

394 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:14:45 ID:IIBHyVOr0

西宮はあと10m延伸できるか？なんとも言えない

395 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:15:10 ID:IIBHyVOr0

誤爆

396 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:22:33 ID:5CPvD3UW0

三宮が近鉄10連対応になるって話の絡みか。

しかし山陽で近鉄10連対応の駅をつくるって無理に近いよな。
明石、垂水、板宿、西代はやる気を出せば８連までは何とかなるだろうけど…

397 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:07:21 ID:vi/q8HWv0

近鉄が阪神に合わせろ！

398 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 02:43:22 ID:NaPfy61I0

　　　　　　,　 ────-　､
　　　／　　　　 /⌒ ヽ ⌒ヽ＼
　　 /　　　　,　-|／　・|・＼ヽ
　 /　　　／　　 ` ─ ●ｰ ′ ヽヽ
　ｌ　 /　　 ──　　 |　─　　|　　　「無職のお前ら、もっと現実見なよ、四国の
　|　　/　　　──　　　|　─ 　　| 　　　大王製紙なら３交代でも正社員として雇って　　　
　|　　ｌ　　 ──　　　 ─ 　ｌ　　　くれるよ。人事の人も面接の時はいい人みたいだよ。
　ｌ　 |　　　　／￣￣￣￣ヽ　 / 　　　僕の片道どこでもドアで四国まで送ってあげようか」
　　ヽヽ　　（＿＿＿＿＿ノ　／　　　　　　
　　　 >━━━━━ Ｏ━━─（ _ ）　　　　　

399 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 03:24:13 ID:xAM6wRCO0

片道w

400 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:23:24 ID:TJaLHi0vO

まあ、梅田～姫路が全区間阪神になれば運賃も値下げ確実。

阪神と山陽が統合すれば山陽の車両もそのまま阪神に…となるけど、ダイヤのパターンを変更できるかどうかだね。
阪神が日中10分(同じく神戸高速鉄道に乗り入れる阪急も同様)、山陽が日中15分のサイクル。近鉄も日中10分のサイクルが基本だから、山陽の方を変更しないと時間調整は解消されないな。
そうすると直通特急と普通を日中10分間隔にする(この場合日中の阪神の特急は全て山陽に直通)か、20分間隔にするかしないといけないから、これも難しいやな。

>>396
大塩のドアカットも解消してほしいものだ。
確か、両端に踏切があるから、高架化か地下化してホームを延伸しないと解消できないかと…。

401 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:29:46 ID:zjC+ZqwP0

山陽って愛されてないの？

運賃高いとか　本数が少ないとか
連絡が悪いとか　散々なんだが

402 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:46:35 ID:096XpGdm0

絶対に西代＝明石を特定運賃区間にするべき。
明石～三宮が３５０円位になれば、ＪＲへの流出客が山陽に戻ってくる。

403 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:54:09 ID:1soNhIBo0

>>400
阪神の賃率で経営するのなら、その低廉な運賃に見合うだけの
超減量経営になるだけだろうけどな＞山陽区間

あと大塩のドアカット廃止は姫路市が鍵を握ってるから。
大塩的形地区の再開発事業（シーサイドタウン構想）があって、
山陽は200mほど南へルートを移された上で高架化される予定。
だから現行駅に関しては大規模投資を避けている。

404 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:55:02 ID:V452Yxql0

>>400
大塩は姫路市と近大姫路が頑張ってお布施すればOKじゃね？
高架化のついでに近鉄対応分だけ伸ばしたりとか。

山陽の10分間隔は…別府とか滝の茶屋に停まるやつと、そうでないやつに分けたら何とか…。
あ、でもそしたら普通の利用客が減るか…。

405 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 11:24:07 ID:trilRMt7i

>>403
ボーリング調査したら医療系の産業廃棄物がでてきて
ややこしい事になっているので
当分移転の話は無いような

406 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 11:24:25 ID:am5Ic4Fx0

値下げ出来たとしてそれだけの客を引っ張ってこられるかと言えばうちは否だと思う

407 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 11:56:46 ID:7jcIwSCYO

大阪神のメリットって尼崎、石屋川、東須磨、東二見、飾磨の各車庫を全て自由に使えて車両の配置を自由にやりくりできることじゃない？
運賃値下げはそれに伴い発生するかもしれないという利用客にとってのメリットでしかないわけで、
場合によっては梅田～明石と明石～姫路とで運賃設定を変えてくるかもしれない。
JRでいう電車特定区間の西明石以東と以西みたいな感じで。

408 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:05:56 ID:am5Ic4Fx0

>>407
だからそういう事やって単純に輸送人員増えるのかって事を無視するなよ
運賃下げた分だけ梅田-明石間の神戸市内の空気輸送解消しないとジリ貧、場合によっては神戸山陽の高速バス廃止してでも
客引っ張ってこなく得ざるかも知れん、そうなった時に酉に客取られずに山陽に引っ張ってこれるのかここが重要だろ

409 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:57:40 ID:7jcIwSCYO

>>408
運賃下げた分だけ切り捨てている分の客はくる。
神戸市を分断してる今の状況だと、神戸市営地下鉄の混雑緩和（三宮乗り換えから板宿乗り換えへのシフト）や
板宿や長田といった独占区域とJR競合区域間の輸送、
神戸市西部と神戸市東部湾岸沿い間の輸送、
須磨垂水舞子地区の観光地としての神戸高速および阪神沿線への売り出し

…とか、需要のあるべきところ、強みのあるべきところを生かし切れなくて当然。
逆に神戸市内で分断されなければこれらの流れがスムーズになって空気輸送もそら改善されてくる。

あと高速バスを廃止したところで垂水区北部のあの辺じゃJRだけでなく神戸市営地下鉄の守備範囲。
神戸空港の開業に合わせて神戸市の弱みにつけこんで開設したようなものだし、
言い過ぎかもしれないが、廃止したってそんなにJRには戻ってこない。というか言うほどJRは奪われてない。

410 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:15:15 ID:MufDA3yv0

三宮～明石間について勝手に赤字と決め付けている奴がいるけど、根拠は？
JRへの逸走とかいうけど、JRから山電への移行が本気で起こると大変なことになるぞ

輸送力向上の難しいラッシュ時より
閑散な昼間にちょっとずつでも乗ってほしいから各種1dayチケット発売や
黄色直特の区間各停化を図ったと考えられるが
プラスアルファJRではカバーできない区間利用（荒井停車なども含む）の獲得と

411 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:17:26 ID:am5Ic4Fx0

>>409
神戸山陽の高速バスの盛況知らんとは、高速バス路線沿線が地下鉄の守備範囲ってのは
ホームラン級のバカと言わざるを得ない、運賃下げられたと仮定しても今度の改正や高速バスの盛況考慮すると
正反対の事が起きるのは自明の理、阪神は増収増益で山陽は減収減益今後益々バス依存が進む

412 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:36:53 ID:7jcIwSCYO

>>411
俺も開設当初（エルガ時代）からのユーザーで盛況ぶりは知っとるがなｗ（しかもあの路線を神戸空港開業前に三宮に設けようとしてたら確実に市交通局から圧力食らってたってｗ）

23系統も確かに客は減ってるが、15系統や14系統の客もまた減ってるのも自分の目で見てないんかな？
なら仕方ないが…
（しかもこの場合の垂水区の対象地域はどう考えたって第二神明以南だし）

運賃をさげるということは同時に今度のダイヤの見直しもまた進めるのと同じタイミングでいけるだろ
それも大阪神化と近鉄特急直通と同じタイミングだったら尚更いいじゃないか。
近鉄特急も直通特急も安くなるじゃないか。

東西神戸の繋がりを深くするためにも神戸市内の運賃、運用的分断はやはり解消されるべきだと思うぜ。

413 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:46:26 ID:lB8ynnQ70

大阪神になれば他にも近鉄特急乗り入れの手間を省けたり、
連絡切符も奈良まで対応できてオイシくない？

414 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:13:35 ID:1soNhIBo0

大阪神のデメリットである人件費の高騰を誰も見ていないのが、何とも･･･

415 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:25:54 ID:/vI4NCQdO

受験生向けに手柄駅の駅名キーホルダー作るか

416 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:43:57 ID:yS5UL9sx0

山陽は高速バスで資金を作るべし

417 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:52:03 ID:VuG9bNZ80

>>415
受験生じゃないけど欲しいなｗ

418 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:53:00 ID:TomuVOit0

高速バス部門は分社化してるけどなｗ

それに今や路線バスより鉄道の方が儲かってるらしいし。

419 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:02:43 ID:1soNhIBo0

>>415・>>417
どっちかってぇと社会人向けじゃない？

「手柄－大物」の乗車券もウケるかもなw

420 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:10:24 ID:yS5UL9sx0

>>418
神戸山陽って100%子会社じゃないの？

421 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:03:56 ID:S3CuclNP0

各駅にも残念なダイヤ改正のお知らせはりだしたね

422 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:07:08 ID:BQa7BwCc0

>>419
妻鹿－大物（ツマガオオモノ）
とか、
妻鹿－手柄（ツマガテガラ）

なんてのは、恐妻家にはええかもしれんね。

今日、東二見通りがかったら、例の阪神2000系、黄色直特｜阪神梅田の幕出しとった。
幕に入っとるという噂は聞いとったけんど、実際見たらなんか違和感があった。

今度の改正でほぼ全てが直特になる言うし、なんかの間違いで2000系とか8901形が直特に入らへんかいな？

423 ：sage：2009/02/09(月) 21:07:44 ID:mbxpQ/wI0

山電の言ってることはよくわかる。
時間も大して変わらないし、そんなにコストダウンにも見えない。
だが、客の気持ちはわかってないようだ
>>412
>23系統も確かに客は減ってるが、15系統や14系統の客もまた減ってる
敬老パス有料化

424 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:34:15 ID:V452Yxql0

ずっと思ってたことだが…

１１・１４・１５・２３系統の減りは三宮線が走り出したころから余計に感じてる。
（１１や１２が八幡前を通ってた頃からはもう大分減ったな…）
んで２３系統は4000番台のｷｭｰﾋﾞｯｸのﾜﾝｽﾃが入った頃もまた減って、
１４・１５系統は余計に年寄り・学生率が増加した。
（さすがに１２系統ほど極端ではないがｗこれは酷い）
それでやっとこさ敬老パス有料化…。

こういう車内の今までの様子を見てると、
あぁ、敬老パスの有料化の要望を出したのは山陽バスじゃないか？と思ったりもする。

425 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:12:26 ID:x+zI9+VZO

>>419
桜の代紋つけた組織向きだな。

426 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:24:23 ID:94Z1MHhi0

>>419
海釣り公園とかで売っても良さげｗ

427 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:32:49 ID:xuZ+8u09O

　423　424

タダ客は減っても　収入増。　
有料客にとっては　ありがたい。

が　最近　福祉のタダ客増加中…

有料化にしよう！

428 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:43:42 ID:KBsgwwzf0

ハロワの求人で新長田駅近くの㈱フクセンって、見付けたんだけど、
どう？靴の卸しの会社のルートセールスなんだけど、
面接行った人居る？

429 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:47:39 ID:YAGjJScxO

>>423
ポンコツロング走らせてるJRはどうなる？
残念なのはJRの快速通過駅。

430 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 06:15:49 ID:Ez37oH8O0

>>414
っていうか、阪急がそういう合併は認めないでしょ？
阪神単体で山電の面倒見れる体力ないしｗ

431 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 07:48:53 ID:Pp7br4380

>>430
能勢電みたく車両を茶色に塗り替えるわけですね？わかります

432 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 07:49:05 ID:cjlhX+zl0

何かJR神戸線スレで快速廃止or外側線完全移行論が盛り上がってるけど、
ある意味それが出来たらチャンスだよなｗ

433 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:24:51 ID:Dh74ogB70

山陽も、とりあえず近鉄4連はなんとかするにして、将来的には近鉄6連まではなんとか対応するんでないか
特急～団体列車をやりたいんだろうから、有る程度の大口受け入れが出来る体制にはすると思う

434 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:35:07 ID:VvLk5NX20

姫路をアレ以上伸ばせるかなぁ。
明石と垂水と板宿なら簡単だろうけど。

435 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:26:22 ID:Um9Al45Q0

何で山陽はそんなに近鉄直通の特急を走らせたがるの？

通過するだけの阪神ユーザーの私には不必要です

436 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:40:37 ID:lWXgB2Bb0

走らせたがっているのは近鉄です。言い出しっぺの近鉄に聞いてください。

437 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:42:43 ID:UpWvBN570

こうなったら堺筋線から直通特急を阪急共同運行するしかないな！
姫路～天下茶屋直通運転だ～！！

438 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:45:58 ID:VvLk5NX20

それならいっそ阪神梅田・近鉄奈良～山陽姫路に直通快速特急を設けるかｗ
もちろん別途料金不要で、且つ阪急を西神に向けさせてからなｗ

あぁ…阪急が出て行った後に高速神戸で阪神山陽が追い越し出来るように改造出来れば…。

439 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:47:47 ID:a7+6Fwb30

>>414 >>430
それ以前に阪急阪神HDと山陽電鉄にはそれぞれ利害の
違う株主がおり、合併には双方の株主の過半数の議決権が
必要であることを誰も見ていないのが、何とも･･･

440 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:55:51 ID:H6/70/OQ0

あぁ、浜松の中心街と変わらんことが山陽でも起きてるのか…

441 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:01:01 ID:f5F/jZdK0

阪神なんば線のお試しチケット限定販売へ
http://www.sankei-kansai.com/2009/02/10/20090210-006238.html

阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は、阪神なんば線が３月２０日に開通するのを記念して、１０００円で阪神全線と近鉄奈良線（難波－奈良間）が１日乗り放題の「相互直通運転開始記念　阪神－近鉄　お試しチケット」＝写真＝を２０日から限定販売する。
阪神なんば線の開通に伴い、阪神電車と近鉄電車の相互直通運転が開始。
三宮－難波－奈良を乗り換えなしで結ぶ利便性を広くＰＲし、需要の掘り起こしにつなげようと、記念チケットを発行する。
阪神三宮－近鉄奈良間の運賃は片道９４０円で、このチケットなら往復するだけで８８０円割安になる。
チケットの利用期間は３月２０日～４月３０日。
両社が各１万枚、小児用も５００円で各１０００枚を限定販売する。
１人１０枚まで購入可能。
販売期間は３月１９日まで、売り切れ次第終了する。

442 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:01:20 ID:XvUi2OZa0

>>441
少し前にその記事見たとき、一瞬
「地元(垂水)から難波が往復千円かよ！」
と喜んだ俺はよほど疲れてたんだろうな

443 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:13:11 ID:UpWvBN570

山陽のクロスシートってなんでシートピッチが合ってないんだ？
しかもふざけた固定式がまだ残ってるし～
転換クロスに変えたときにシートピッチ合わせろよ！

444 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:20:15 ID:cyTeF1RzO

いつの間にこんなもんが！
http://mobile.realrailway.com/flash/cview.cgi?sr5030

445 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:23:38 ID:cB6kCo1yO

山陽車の大石折り返しの回送列車は次のダイヤ改正では見れなくなる？
山陽3000系と近鉄車が並ぶのも今やってる試運転中だけなんかな。

446 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:24:52 ID:vKpzhhgi0

>>439
それにプラスして合併→運賃値下げという話も疑問を感じる
というのは合併→運賃据え置きという事例があったりするので
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E5%8D%83%E5%8E%9F%E7%B7%9A

夢のない話でスマンが
仮にＨＤが高速や山陽を合併したとしても
値下げによる増収益が期待できない場合は値下げはない気がする

447 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:31:20 ID:Ez37oH8O0

神戸市交は、阪急のラブコールには限りなく無視に近い態度をとりつづけてるようだな。
ただ、三宮でなく長田に連絡線を設けて、阪神・近鉄とも直通できるようにすれば
話に乗ってくる可能性が高くなるんじゃない？
そのほうが乗客の多くにとってもより有意義だしね。
だから三宮の再開発はあきらめろ、阪急ｗ

448 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:07:15 ID:GLTSRYJV0

高速長田～新開地がパンクする訳ですね分かります

449 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:14:06 ID:+pbLjJW7O

どっちにしろ三宮没落が決定的になるから無理だろ…

450 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:22:25 ID:gnQr1YxD0

>>447
神戸市交が嫌がっていた理由の一つに
たしか新神戸駅の問題があったはず

今は全便乗り入れているが三宮で阪急に乗り入れると本数減になるという話だった
あと新神戸は新幹線アクセスとなっているので政策上不利になるという考えが想像できそう

この不安を阪急側が改善できるだけの提案と資金を用意できるのであれば
実現への可能性は近くなるのかな？と思ったりする

451 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:25:39 ID:8nN1Nq2d0

大阪神より大神戸高速の方が良いかもな。
神戸市内で行き来しにくいってどないやねん。

452 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:48:30 ID:imUumRwd0

>>450
それだからこそ長田接続にして､キタへもミナミへも直行できる､近鉄へも直通
できる点を生かして初詣や海水浴のシーズンに西神中央発伊勢志摩行き臨時特急
も出す、修学旅行の伊勢志摩行き団体列車も出せるというふうにいろいろな
手が打てるという点でアピールすれば？

453 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:51:18 ID:uEsYJEzg0

>>452
諦めろ

454 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:19:53 ID:gnQr1YxD0

>>452
それこそ448の言うようにパンクしそう
そうなると山陽にデメリットが出るだろうね

あえて長田を改善しようとしたら
谷上と同じ対面乗り換えにすることなんだろうけど
地下鉄も乗降客がもっとも多い三宮に直通しているわけだし
お金を掛けるメリットはほとんどないでしょう

455 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:37:29 ID:s9Q9Jdbk0

10分サイクルで、
阪急梅田～西神中央（梅田～名谷間通過運転）
谷上～名谷（普通）
を運転すればおｋ。

456 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:45:44 ID:XbkDlwI50

>>455
おｋじゃないから市交は阪急の申し入れを拒否してんだろｗ
どーしてもと言うなら頑張って勉強して、
まずは市長か市議か最低でも市交通局の幹部になりなはれ。

457 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:25:21 ID:C1rkY5EZO

今日も2209は教育の材料に使われてんのか？見た奴レポきぼん。

458 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:22:56 ID:OWZMo7TK0

西区民と北須磨、垂水区北部の住民が自分らで直通要求の署名集めたら少しは効果あるんじゃない？

459 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:47:32 ID:vWUSTUJ5O

つうか、市交と阪急の乗り入れは国サイドからの提案だったような…

鉄道利便増進法のモデルケースにしたいので、国がカネを出す前提で、

○二路線の直通化＝鉄道衰退への歯止め
○震災により建て替えが必要な阪急・地下鉄三宮駅の統合＝二重投資の回避
○三宮駅北側での再開発進展＝猥雑かつ防災上問題のある地区の整理

ということで、阪急・市交は利便性増進と駅新築が安くできてウハウハ、
神戸市は再開発で観光客も多い北長狭通周辺をキレイにできてウハウハ、
国は国で新制度の有効性をアピールできるのでウハウハ、という絵を描いてたが…

神戸市が「三宮の集客力が落ちる」だの「花隈駅利用者を見捨てるのか」だの
後ろ向きなことばかりを気にして愚図ったのでポシャったのが現状かと。

なんで、国としては顔を潰されたうえに新制度の宣伝効果も薄れたから
もう今から「やっぱりやります」と言っても認めてくれんのではないかね。

460 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:56:20 ID:vWUSTUJ5O

あ、あと市や市交が及び腰だったのは、>>450にある問題もあったね。

北須磨や西神の工業団地やら研究所誘致には新幹線アクセスが重要だから、
その利便性を落としたくないという気持ちもあったんだろね。

461 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:56:43 ID:81chJ2af0

>>435
ぶっちゃけ今の山陽の閉塞した現状の打開策として期待してるのではと

462 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:06:17 ID:Bf92apFO0

海浜公園駅が出来て、通勤は山陽からJRに変えましたが、今回のダイ改はちょっとグラっときた。
月見山のほうが２分程、海浜公園より近い。４月からJRから山陽に変えるか実に悩む。
月見山、須磨寺に終日直特を停車し、緩急接続しない須磨を直特を通過させると、
山陽を利用しようかと、悩む須磨民が多くなると思います。

463 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:08:35 ID:fttLvOxj0

明石駅って利用客が多いのに駅前はかなり寂れてるよな。
特にダイエーが撤退してから無残な状態。
駅の利用客を引っ張れる再開発すれば駅前も活性化して
普段電車を利用しない客も増えそうだが、今の市長じゃ無理だろうな。

464 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:16:06 ID:E4zVW/yqO

>>447
>>448のとおりパンクだな。
三宮と長田の両方に連絡線が要るぞそれw

465 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:29:07 ID:gbZqO6mAO

>>462
戻せ

466 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:31:12 ID:QNEL/a5S0

>>462
正直、須磨で緩急接続しないのなら直特停める意味はほとんどないんだよな
月見山で待っとけばいいわけで

467 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:54:17 ID:wSXAeqNT0

>>450
そこで王子公園駅を園正門前に地下化
～上筒井新駅経由～神戸市交新神戸駅接続
新幹線新神戸駅に直結エスカレーターで乗り換え簡単

468 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:01:52 ID:IJ7xVpk8O

停車本数が増えれば、こういったお客さんも増えるんだよな‥

阪急も乗り入れてた頃の本数になるのかな>月見山

469 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:09:22 ID:j4QmVEV60

そんかわり須磨～明石の客は減るぞこれは…

470 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:12:50 ID:E4zVW/yqO

>>466
夏は海水浴客ねらいで臨停することになるだろから、それなら通年停めちまえって判断もあるんだろな。
あの時期、山電もＪＲも乗客のＤＱＮ率が高くなるから嫌なんだよな。夏場に敢えて須磨通過したら喜んで山電利用する。

471 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:15:27 ID:QNEL/a5S0

>>469
そんな客いるのか？

472 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:13:39 ID:dtUH/sGb0

須磨駅の古い信号所の西に新しい建物が建ってるけど、あれはダイヤ改正に備えた新信号所？？

473 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:22:26 ID:LK+ArEM10

>>472
前のが駅から遠かったから近くに移設したってこのまえ
車内にのっていた山陽社員の人たちが話してたよ。

474 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 13:09:14 ID:AXXMFqQD0

>>470
しかし普段の朝晩は山陽の方がDQN率高いがな…
そのための避難口としての近鉄特急ならある程度歓迎したいｗ

475 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:27:30 ID:AyGNP5U20

あのボロ建築、まだ使ってたんか。
しかも建て替えたって事はこれからずっと使うんだな。

476 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:01:37 ID:EqF16BYuO

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣(,, ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

477 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:27:03 ID:8x9kp7Sf0

>>403
残念ながら今世紀中はその計画はムリだろ。
事業主体が市ならなおさらだ。

478 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:56:18 ID:0toHX7kB0

神戸市交建設前の話だけど、当初は阪急六甲までの乗り入れを画策してたんだわ。
この時は阪急が断ったんだわ。
で、山手幹線を東に石屋川近辺まで建設を計画。
（王子動物園や旧灘区役所付近に駅ができるって、子供の頃聞いたぞ）

昔断ってきた相手だから、「はいそうですか」とは言わんでしょ。

479 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:21:10 ID:YK21qaarO

「ピタパ」で割引広がる　関西私鉄、新線効果底上げhttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090210c6b1002i10.html

新線開業が相次ぐ関西私鉄で、ＩＣ乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を利用した割引制度の拡充が相次いでいる。
阪神電気鉄道は3月開業のなんば線でピタパ利用客に最大22.5％の割引運賃を適用。
近畿日本鉄道も定期券並みの区間指定割引を導入する。
京阪電気鉄道は中之島線の開業に合わせて始めたポイント制の普及キャンペーンを展開中だ。
新線開業を機に利用客の底上げを狙う。
阪神が半年の期間限定で実施する「ＰｉＴａＰａ　ｄｅ　お試し割引」は、なんば線の新線区間（九条―大阪難波間の各駅）をピタパで利用した場合の運賃割引。
阪神本線の元町―大阪難波間の運賃は通常の400円に対し350円となる。
さらに1カ月に11回以上利用した場合は利用回数割引も適用され、その際には運賃が310円と2割以上安くなる。
阪神なんば線の開業で相互直通運転が始まる近鉄は6月から、ピタパに「区間指定割引」を導入する。
事前に登録した区間については何度乗っても運賃の上限が定期券と同じで、それより利用が少ない場合は額に応じた別の割引を適用する。

480 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:34:27 ID:pl8gwn/Z0

>>478
地下鉄東部線ね
三宮～原田の計画だった

481 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:53:38 ID:AyGNP5U20

海岸線が王子公園まで行く話は何処へ消えた？

482 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:51:52 ID:CIIGyFGO0

普通は霞ヶ丘で通過待避するらしいが、東須磨は待避なし？

483 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:52:16 ID:XbkDlwI50

>>479
いいねこういうの。
阪神・近鉄には頑張って酉の牙城を揺るがして欲しいもんだ。

484 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:18:55 ID:eibNAgPx0

不毛な争いだなぁ。

485 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:19:49 ID:8rqr6a5HO

ピタパは関西私鉄の結束の象徴。それと三井住友のバックアップがあったから出来た。
ぜひとも西に一太刀あびせてやれ

486 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:21:30 ID:9V9rUVZi0

>>485
蜜墨みたいなところが噛んでるがためにピタパ持てない層が結構居るんだなこれが

487 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:36:57 ID:uLpkq4Ee0

>>486
保証金預託制PiTaPaカードがあるから、持てない層がいるというのは間違い

488 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:41:53 ID:3aX+VZzz0

>>462
フツーにＪＲのままで良いと思うが・・・

489 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:44:52 ID:+vUWvJJh0

〉〉459
猥雑かつ云々
俺のムスコが困るから　神戸市交に賛同

490 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:47:03 ID:O/i3wvqe0

PiTaPaの審査なんてみな鉄でも通るレベルだからザルだろ

491 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:52:13 ID:9V9rUVZi0

>>487
その論理は正しい、だがカード蹴られるような奴らが金積んでまでピタパ作ると思うか？

492 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:43:20 ID:/A8XsQIOO

5030系車内の電光掲示板、西二見駅の山陽バスの案内とか要らない情報は阪神線内で流さなくていいから、阪急のように文字ニュースを流してほしいな。

493 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:51:48 ID:GRfQFNcdO

気軽に入手できない…ってのがピタパの最大の弱点だな｡
審査があるとか､クレジットってなんだが躊躇してしまう｡

>>488
>>462の目的地次第でしょ｡
月見山周辺からどこまで乗ってるかは知らんが､利便性や遅れのリスクのどっちを選ぶか､だな｡

494 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:46:00 ID:KpuZkjlD0

山陽は高くて遅いから敬遠する須磨区民は多い。

まあ今回の改正でもあまり戻ってはこないね。

495 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:59:32 ID:qrrLtO3/0

>>492
電光掲示板はどこで制御してんだろ。運転室に文字情報が入ったメモリを入れる場所があるとか？
だったら走行区間ごとに車掌が入れ替えたら効果的に使えそうだけど。

496 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:00:58 ID:gYUpoDFk0

497 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:07:52 ID:yRH2eyrP0

>>491
そんな金積む余裕があるなら(ryだよな

498 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:23:49 ID:3jg3a32Y0

月見山における昼間時の停車本数が
６→８本ってことは、須磨浦公園発着の阪神特急が廃止されるわけですな。

499 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:33:26 ID:ikmaA3OeO

>>485
逆に浴びせられた感がするが…

500 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:40:56 ID:ikmaA3OeO

>>493
別に審査が余裕で通るとわかってても、「回数券あるし、○○チケット（企画カード）の方が安いわ」とか、「割引もなんかよーわからんし、JRでICOCA買って使っとけ」となってしまってるのが現状。

501 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 06:59:22 ID:6cmg47H40

>>498
山陽普通が姫路～須磨に短縮　須磨で阪神特急に接続　既出・発表済み

502 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:45:57 ID:FXHbxXEeO

おまいらｗｗｗなんか今東二見の様子がおかしい

503 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 08:14:19 ID:235ebswM0

阪神2000のことなら外出

504 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 09:31:10 ID:o4ceC0dM0

ピタパは、山陽では特に必要はない、お得切符も沢山あるし、ね。
やっぱり、運転支払いは前払いが一番。いくら割引になるとはいえ、後の一括支払いは、やっぱり辛いし。

505 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 14:17:44 ID:13m4GAOqO

東二見から阪神2000系が姿消しとる。
どこ行った～？

8901Fはそのまんま

506 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 14:28:36 ID:GN62wRjNO

東須磨に居た

507 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 15:16:35 ID:AslkjVJaO

http://fhp.from.jp/sanyo5632/
昨晩に回送された模様だ

508 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:01:22 ID:cZpUoFNVO

>>502

＞何かあったの？

509 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:49:23 ID:n7pXhxyzO

開業後、大阪難波駅でシーサイド1dayチケットを買いたい時、近鉄駅窓口で買えたりはできるかな？

510 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:52:56 ID:n7pXhxyzO

垂水・舞子1dayとかも近鉄窓口で買えるかも。

それにしてもなんば線で使えるとなれば安いわ。

511 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:59:02 ID:snpwwWkQ0

東須の2209は乗務訓練用
残りは14日終電後阪神へ

512 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:54:25 ID:KbE2DrVa0

平日の下り須磨公特急が、梅田2024まであるのは須磨寺民としてはうれしいな。

滞泊を兼ねた東須磨行き阪神特急が設定されるかと思ってたけど、それは無かった。

513 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:15:24 ID:KpuZkjlD0

朝の上りは直特しかなくなるのか。
不便になりそうだな。

514 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:20:23 ID:u9uGbZBNP

霞ヶ丘にも特急を止めて緩急接続すべき

515 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:24:14 ID:KpuZkjlD0

>>514
それはいらない。

516 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:27:50 ID:oyxggYdE0

>>515
だな、垂水と舞子公園で乗り換えれば1分も待たなくても済むだろうし

517 ：野ノ村野電車区：2009/02/12(木) 22:20:54 ID:pnClo/b30

何だろうねこの80円

518 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:24:08 ID:XU0Vtkm80

>>512
ということは、月見山だけじゃなくて須磨～三宮は全部大増便？

519 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:35:15 ID:RIgOte3b0

近鉄サイトにうｐられた時刻表を見てるが、夕方以降は微妙だな･･･

梅田基準・特急のみ

17～19時台
　阪神線内1分発基準の10分ヘッドだが41分発のみ須磨公行き
　（時間調整のうえ山陽線内は12分ヘッド？）
　　∟01（赤直・調整なし）・11（赤直・2分調整）・21（黄直・調整なし）・31（黄直・2分調整）か？
20時台
　02・12・24・36・48分発で全て直特
21時台
　00姫・12姫・24新・36姫・48姫
22時台
　00新・12姫・24神・36姫・48神
23時台
　00姫・20須・40三
24時台
　00御

山陽線内での運行パターンが、見えるようで見えないわ。どうすんだろ。

520 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:38:42 ID:RIgOte3b0

>>519訂正
梅田基準・特急のみ

17～20時台
　阪神線内1分発基準の10分ヘッドだが41分発のみ須磨公行き
　（時間調整のうえ山陽線内は12分ヘッド？）
　　∟01（赤直・調整なし）・11（赤直・2分調整）・21（黄直・調整なし）・31（黄直・2分調整）か？
21時台
　00姫・12姫・24新・36姫・48姫
22時台
　00新・12姫・24神・36姫・48神
23時台
　00姫・20須・40三
24時台
　00御

521 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:41:43 ID:RIgOte3b0

>>519-520再訂正

梅田基準・特急のみ

17～19時台
　阪神線内1分発基準の10分ヘッドだが41分発のみ須磨公行き
　（時間調整のうえ山陽線内は12分ヘッド？）
　　∟01（赤直・調整なし）・11（赤直・2分調整）・21（黄直・調整なし）・31（黄直・2分調整）か？
20時台
　02姫・12姫・24須・36姫・48姫
21時台
　00姫・12姫・24新・36姫・48姫
22時台
　00新・12姫・24神・36姫・48神
23時台
　00姫・20須・40三
24時台
　00御

ああ、酔って仕事したらダメだわw
つうか、梅田～高砂間で直特乗り通し通勤のワシには、夕～夜は改悪だな･･･

522 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 07:02:04 ID:LTNBeo2AO

山陽魚住駅で火災の模様

523 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 10:42:54 ID:MfyKE7dtO

あの駅燃えるﾄｺあれへんど

524 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:13:22 ID:CjU0HfI3O

駅舎が燃えとったど。
つうか、駅務員室でのボヤ程度やの。

525 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:18:07 ID:9Hw/Yhin0

魚住駅って駅員いる駅？

526 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:50:08 ID:dms3FB/Q0

>>521
が見たと思われる時刻表だが、見当たらないんだけど。
代わりにこんなのが出てる・・

阪神相直時刻表　誤掲載のおわび

平成21年2月12日午後12時４分に弊社ホームページ「K’s PLAZA」上に、
作成途中であった阪神電気鉄道株式会社との相直運転時刻表を誤って掲載いたしました。
この時刻表につきましては、平成21年2月12日17時35分に削除いたしましたことをお知らせいたします。
このたびはお客様をはじめ関係者の方々に多大なるご迷惑をおかけしたことを
お詫び申し上げます。

なお、相直運転時刻表につきましては完成次第掲載する予定ですので
しばらくお待ちいただきますようお願いいたします。

近畿日本鉄道株式会社

だと。

で、23:20の「須」って須磨？東須磨？須磨浦公園？

527 ：20乙：2009/02/13(金) 12:22:08 ID:PYTxS9X30

確かにヤヤコシヤー

528 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:34:40 ID:1lPbDPMW0

>>526
スマ。

529 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 13:31:14 ID:LTNBeo2AO

>>525
基本的にいないはず

たまに東二見から来てるけど

530 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 17:28:54 ID:2Ihawx1S0

>>526
明らかな誤植もあったしな…

531 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 18:06:49 ID:+RkP5AB1O

>>522
最近いたずら多いんかなあ
前も白浜の宮で壁や、ガラス、ボード、自販機の破損があったんだよな

532 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 18:33:00 ID:fvvi7ehX0

今日もハローワークに行って来ました（＞＜）
応募企業は６つなんですが、どうなんでしょうか？
ご存知の方、どんな細かい事でもいいので情報や
面接に行った感想等お聞かせください？

応募企業リスト
１：光洋電機株式会社　商品管理

２：株式会社オトフジ　営業

３：フジ・レスピロニクス株式会社　営業

４：株式会社神鋼エンジニアリング＆メンテナンス　機械組立職

５：株式会社フクセン　営業

６：株式会社ネクシス　フィールドエンジニア

以上の６つです。

よろしくお願いします。

533 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:46:24 ID:ygWne9pt0

>>531
白浜はなぁ……。昔らくがきの多かったホームの壁のボードを張り替えたことがあったんだが、
張り替えたわずか数日後に誰かに一面に思いっきり落書きされたことがあった。
地元だが、あれは正直恥ずかしかった。

そう言えばその白浜の宮駅に特急停車を宣伝するでっかい張り紙が出現。

534 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:55:36 ID:wWVC6BQf0

さぁ！明日と明後日は江井ヶ嶋酒造の蔵開きだぞ！！
西江井ヶ島駅が唯一混む日

535 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:25:29 ID:khJQtN6/0

マジでわからん？上りだったと思ったが、特急と普通の接続は明石から舞子公園に
なりますって、車内広告に載っていたけど、意味がわかりましぇーん。明石舞子公園間で
特急が普通を抜く駅は無いのに？

536 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:32:11 ID:ZA8Sx/Kk0

普通に乗って西舞子以西から来た人
1.舞子公園で下車→後続の直特に乗り換え
2.乗ったまま→霞ヶ丘で後続の直特に抜かれる→Σ（ﾟдﾟlll）

537 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:32:40 ID:EWQkwhzs0

>>535
ヒント:垂水と舞子公園の間

538 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:46:11 ID:miHA/IJ60

西新町～須磨寺の知り合いがどうなるか楽しみだなｗ
改正前は明石で8分待ち、改正後は各停乗り通しｗ

539 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:51:01 ID:Vz347Yfk0

>>535
>>536-537も書いているけど、普通車は明石で特急を待たずに
霞ヶ丘で特急を待つ（追い越される）形になるのよん。
何でこんなことをするかと言うと、明石で特急接続を図るのは
結構無理矢理なことだった（特急待ち時間がかなり長い）から、
じゃあ待っている間に進めるところまで進みましょう、ということ。

だから、今まで明石で乗り換えていた人は今まで通り明石で
5分待ちで特急に乗り換えられるけど、普通車は特急を待たずに
霞ヶ丘まで先に行く、と。

そうしたら、人丸前や大蔵谷・西舞子の人たちが舞子公園で
特急に乗り換えられるようになって、より利便性は増すうえに
山電も普通車の運用減（須磨待避廃止＆運転区間短縮）で
メリットがある、ということね。

540 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:02:57 ID:avKQIvWq0

>>539
明石で待つの多いんじゃないか現状と変わらんわけだし普通が待ってないって事と
もしかしたら、楽に座れるかもって夢を見てｗ

541 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:33:05 ID:RI08wCuX0

>>467
現・公園駅を正門前に移設して廃止したら、東側の水道筋商店街一体の客をＪＲ灘に奪われるな･･･

542 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:17:40 ID:4N1yC5Ul0

>>534
いつも朝は混んどるわアホ！

それよか、いつだかみたく酔った客が人身を起こさぬよう・・

543 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:37:23 ID:SqrhrW9SO

ダイヤ改正後は現在昼間の阪神三宮行普通車が須磨行きになるのは分かった。
ダイヤ改正後の阪神三宮行の運用は在るのか無くなるのか？在っても運用本数は減るだろうな。

544 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:47:01 ID:zfk9J9p10

大石まで行かへんねんやロー？

545 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:44:19 ID:31d99cgZ0

>>542
>いつも朝は混んどるわアホ！

あれで混んでるんだwww

546 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:48:43 ID:RhFVCQEx0

ダイヤ改正後は須磨から西は1時間に4本から2本に減るのか？

547 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:55:09 ID:MXUT2M3CO

減らない。

548 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:59:47 ID:N8pTLndQ0

板宿利用者で今まで山陽使ってたけどこんなダイヤになるんなら
JRと地下鉄か自転車に変えます今までお世話になりました

549 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:05:05 ID:oSjmC0K0O

>>546
黄直がカバーに入るんだろ。

550 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:05:41 ID:ZHBUgIAa0

林崎利用者の俺は明石での接続変更はまぁいいけど、
直特の停車駅増加は我慢できないな～。

ちょっと面倒だけど西明石までチャリで行こうかな。

551 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:27:32 ID:31d99cgZ0

>>550
たこバスで行きなされ

552 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:30:42 ID:53d8US1h0

黄特も限られた時間帯だけだからな。
まあ真っ昼間に、垂水～板宿を往復してる人とかは困るんだろうけど
限られてるよな。そんな人。

553 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:46:15 ID:o0SvI1WmO

昼間も半数は赤特だし。

554 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:01:05 ID:ZHBUgIAa0

黄色が半数もあるから神戸行くならJRかなぁ。
平日なら俺は別にいいが、休日だと困る。

ヲタなら山陽優先だろうからいいが、一般人はそうはいかんだろうな。

555 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:18:39 ID:MXUT2M3CO

現状でも
山電使ってる一般人なあ…

556 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:55:25 ID:U6G++z150

>>548
板宿からどこに通勤してんだよ？
三宮方面なら害はほとんどないだろ

557 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:57:14 ID:qCzMqcbM0

現在昼間の阪神三宮行普通車は、ダイヤ改正後も
せめて新開地止まり高速神戸折り返しにして欲しかったな。
そうすれば、黄直特は須磨寺・東須磨・西代に停車せずに
済んだし、板宿・高速長田の停車本数が毎時10本から
8本に減らずに済んだ。

558 ：557：2009/02/14(土) 21:02:42 ID:qCzMqcbM0

あと、このダイヤ改正で板宿・高速長田以外に
大開の停車本数も毎時8本から6本に減るんだな。

559 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:06:37 ID:31d99cgZ0

何だよお前ら愚痴ばかり言って！
文句あるなら山陽に直接言えばいいだろが！

560 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:10:10 ID:53d8US1h0

>>557
高速神戸や新開地まで普通を運転したりとか、
そういう事をするのが嫌だから今回のようになったわけで…

561 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:41:31 ID:DwD7Gyga0

大開の６本は大きいな。
ＪＲ兵庫は12本だもんな。

つか、夕方以降の大開は今でも５本じゃないかｗ

562 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:49:51 ID:U6G++z150

>>561
直特停めてくれ・・・orz
須磨より乗降多いんだぞ

563 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:51:15 ID:ZHBUgIAa0

>>559
そうだな、直接言ったほうがよさそうだな。
停車駅減らしてとでも「要望」してみようかな。

564 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:59:54 ID:asbWcDEK0

白浜の宮に特急停まるのか・・・・

565 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:00:44 ID:f8H3B2Yf0

月見山に全ての特急停まるのか・・・・

566 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:06:59 ID:T4BB5xbp0

>>552
垂水から山陽で行く価値があるのは板宿だけだぜｗ

567 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:17:39 ID:U6G++z150

>>566
長田もな

568 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:22:20 ID:bT07Gi7Y0

>>566 >>567
もう山陽使うの辞める板宿なら鷹取か新長田から徒歩、高速長田なら兵庫から徒歩か新長田で地下鉄に乗りかえる

569 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:31:32 ID:eXdgt9RS0

江井ヶ島ﾕｰｻﾞｰですが、山電の今回のﾀﾞｲﾔ改正で、舞子公園での特急接続は無いでしょ。
藤江に特急停めて接続するダイヤを考えて欲しかった。明石以東の特急停車駅増は無理やけど
明石以西の特急停車駅増は、対JRに対して影響は少ないでしょ。

570 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:36:06 ID:zOEiU1nRO

明石｢ちょいのりﾊﾞｽ｣発進へ　天文科学館などを巡る
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001702143.shtml

明石市は二十一日から､市立天文科学館や大蔵海岸など市東部の集客施設を巡る都心循環ﾊﾞｽ｢ちょいのりﾊﾞｽ｣を運行させる｡
社会実験として運行を山陽電鉄に委託し､新たに購入した小型ﾊﾞｽ二台を十一月末ごろまで､週末を中心に一日十三便走らせて観光客や市民らの需要を探る｡
担当者は｢明石の名所を『ちょいのり』感覚で巡って｣と話している｡
中心市街地の利便性向上と活性化､公共交通の利用促進が狙い｡
観光客が多い土日祝日や黄金週間､盆休みに加え､平日の利用実績をみるため金曜にも運行し､延べ百四十日程度になる見通し｡
路線は一ﾙｰﾄで､停留所は(1)｢龍(たつ)の湯｣(2)大蔵海岸公園(3)市民会館(4)たこﾌｪﾘｰ(5)ｼﾞｪﾉﾊﾞﾗｲﾝ(6)魚の棚東(7)明石駅
(8)文化博物館(9)明石公園(図書館前)(10)天文科学館(11)人丸前駅(12)ｱｽﾋﾟｱ明石東(13)魚の棚西(14)大蔵海岸公園-を巡る約一二･二ｷﾛ｡
一巡の所要時間は約六十五分で､三十七人乗りのﾊﾞｽ二台(愛称･ﾀｺべぇ､ﾀｲ姫)を四十分間隔で運行｡
ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝは公募で集まった七十七点の中から､明石海峡大橋や明石城など市内の名所を描いた船上町の男性(48)の作品を採用した｡
運賃は大人二百円､小児･障害者半額｡
一日ﾌﾘｰﾊﾟｽは大人五百円､小児二百五十円｡
二月二十一､二十二､二十七､二十八日は試乗期間として無料｡
山陽電鉄自動車営業本部TEL078･782･6068

571 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:45:03 ID:ZHBUgIAa0

>>569
さすがに藤江はまずないわ

572 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:47:38 ID:PABL1fYY0

>>569
だから、アンタは今まで通り「明石で5分待ち」で特急に乗れるから。

今のダイヤなら明石で無駄に停まっている5分間を「先に進む」ことで
霞ヶ丘待避にし、それによって人丸前・大蔵谷・西舞子の人たちも
特急を利用可能になり（舞子公園で乗換）、総合的な利便性が増す、
ということね。明石で対面接続をしなくなるけど、待ち合わせ時間は
今まで通りだから遅くもならないし、特急への乗車機会も減少しない。

573 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:49:57 ID:ydJaY5Ai0

>>568
「そんな奴おらんやろ～」
と判断して新ダイヤ組んだんじゃね？
ま、歩くのは健康にもよいことだし、
雨の日も風の日も藻前は歩け。

>>569
藻前には大久保利用を勧める。
もちろんチャリだが、それもまた健康によい。

574 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:07:07 ID:PB3ct3PNO

>>569
で、大久保駅で駐輪できず途方にくれる、とか。

そういや山電って改札の近所に無料駐輪場がある駅多いよな。
地味なポイントかもしれん。
ただでさえも狭っ苦しい駅前に放置する輩も多いが。

575 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:18:20 ID:kn4Lvap60

>>573
垂水区民は普段から頻繁に丘を登り下りして、
鍛え上げられしその肉体と根性で神戸～三ノ宮界隈を歩き回る、
徒歩のプロ集団ですよｗ

576 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:29:56 ID:9iFf62wE0

>>575
最近の区民はバスに「乗れる」ようになったから足も鈍ってるっしょw

ほんの10年前までは商大筋が狭隘だったので安全要員として車掌乗務が必要で
それ故に「車掌の確保」が出来ずバスは増発されず、駅近くどころか丘の上でも
満員通過の嵐。おまけに名谷線側は垂水駅に乗り入れられず鈴木橋で折り返し、
しかも渋滞があるから野田通で降りて垂水駅まで歩くのが当たり前だった。

577 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:37:07 ID:OgIf+8jFO

>>576
バスの話は専用のとこでやれよボケ

578 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:46:19 ID:6NziBTJL0

>>576
ツーマン懐かしいｗ
昔は前乗り先払い後ろ降りで、終点は前後から降りれたのが良かったな・・・

で、最近では足腰が鈍ってると見せかけて台頭し出したのが松風台・東多聞・星陵台勢力ですよ。
まぁ、この場合は徒歩じゃなくてチャリ利用者たちのことやけど、
この頃は通勤時間帯でも多く見かけるようになったもんだなと思う。

579 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:51:17 ID:55JXeVJ/O

昼間の客層のメインはそういうオバちゃん勢力だと思うが、
垂水の坂は登れても鷹取や新長田から板宿や長田へ歩いて行くことはなかろう

580 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:07:20 ID:Oy6U6Rmy0

>>579
鷹取から板宿は歩く人が結構いるみたいだが。
長田は知らんけど無理っぽいかな。

581 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:22:31 ID:pfV4ktIT0

>>569
まあ、須磨以東の連続停車にしても明石・須磨の接続無しも一度やってみて、客の反応を見てみたいという気持ちが山陽にはあるんだろうね。
特に前者の連続停車は、時間的に変わらないといってもイメージの問題があるので、やっぱり客から不評だったという事ならまたっ元に戻した上で
新たな方法を考えればいいんだし。

お金が無いからしょうがないんだろうけど、もうちょっと需要を喚起するような施策を立てて欲しいよなぁ。
神戸高速乗り入れ開始時も3両や2両の普通しかなかった須磨浦～兵庫に阪神や阪急の6両が来るのって、
当時としては画期的だけど、ある意味供給過多だと思うけど、何十年も練り上げて、何本も梅田行きの電車があるから
便利だから利用しよう（住もう）って気持ちになるのに、なんか守りばっかだよね。

そういう意味では、今回のはお金の掛からない面白い取り組みだと思うけど、やっぱりイメージがなぁ。
ここまで大幅に停車駅変わるなら、種別は変更して欲しいね。

長文＆愚痴、失礼。

582 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:27:00 ID:Oy6U6Rmy0

>>581
いいこと言いますね～。
まさにその通りだわ。

583 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 06:04:47 ID:A0EDZrja0

8901阪神へ返却

584 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:07:07 ID:tlUsOzhUO

昨日のぐるっと関西プラスで、山電が特集されてたな

585 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:38:35 ID:KbMM36xaO

>>583 え？何の事ｗｗｗｗｗｗｗ

586 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:57:07 ID:ErQboVaN0

>>575
確かにｗ
漏れも垂水駅近くの家から垂水区内の高校に歩いて通ってたからなｗ

587 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 09:20:39 ID:a+fStgiZ0

のど飴のＣＭの最後に映ってる山陽電車、
いつの間にか3000系から5000系に変わってる。

588 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:38:45 ID:MUxXxQTZO

>>587
あ、3000系バージョンは記憶にないw

589 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:39:07 ID:LRo0TsdQ0

>>584
鉄分濃厚だったよな。w
東二見に保存(放置)中の2000系アルミカーの紹介とか、
末成由美の車掌スイッチ操作体験とか。

あと、須磨浦山上遊園の素晴らしさときたら…
撮影日が快晴だったから、余計に。

他に紹介された高砂や網干も含めて、
遠方からの観光客が増えればいいと思うが、
沿線民にもアピール効果があったかも。

いいんだよな、須磨浦。
年かさのカップルとか老夫婦とか似合う…

590 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:48:17 ID:PB3ct3PNO

>>589
わいも見たど！
須磨浦公園の紹介には
阪神なんば線が開通したら
ミナミからも便利になるっていう一言が欲しかったかも。

まあJRで来ようが車で来ようが
ロープウェイの運賃は確実に取れるわけだが

591 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:32:55 ID:MUxXxQTZO

>>590
直行列車はなくても、ラッチ内乗り換えで済むから便利になるのはなるか。

須磨公って駐車場あったっけ？
海浜水族園のあたりならともかく、須磨駅以西は駐車スペース厳しそうだが。

592 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:34:56 ID:loQWOmaE0

>>587
あれ、やっぱり５０００系だったのかw
因みに２通りあるようで、小さいノドクロ（？）が出ると５０００系、そうでないと３０００系だったと思う。

593 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 15:19:06 ID:0prxBTO6O

直通特急の存在意義がますます薄れるダイア改正やな
須磨以西から三宮以東に乗り通す乗客の利便性が、直通特急の意義なのに、その間が各駅停車て…
運転サイクルが違う特急を直通するから、どうしてもこうなる。
阪神と運転サイクルを同じにすればこんな変なダイア改正せずに済む。
明石での無駄な待ち時間もなく、スムーズに緩急接続が可能になる。
１時間に６本走る特急のうち２本は明石止まりにし、もう２本は東二見まで５分遅く走って、姫路までは15分サイクルに戻す。
沿線人口を考えて、この様な改正にすべき。

594 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 15:53:03 ID:L8kSR7KxO

あーあー須磨浦公園の折り返し線が近鉄6両対応の有効長あれば、CMコピーで、海を見に近鉄電車に乗ったと言えるのだが。あっ伊勢湾があったなぁwww

595 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:00:25 ID:6N6i2Hg20

西新町の引き上げ線さえ対応していれば…

596 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:04:40 ID:T/n0jYEQ0

>>593
須磨から三宮まで乗る客を10人確保するよりも、飾磨から三宮まで乗る客を3人確保した方が
会社的には収益につながるんじゃね？
明石以東の人らはかわいそうだけどＪＲ使ってくれ。

597 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:12:40 ID:0prxBTO6O

>>596
須磨から三宮じゃなく、その間を含む区間を乗り通す乗客を言ってるねん
直通特急を走らせる意味が、薄れてきてる事を問題にしてるんよ

598 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:18:30 ID:rMsRLnpB0

>>591
須磨浦公園に駐車場あるよ。
花見の時期はＲ２にマイカーの行列ができる。料金は結構高いらしいが・・・。

599 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:27:12 ID:9IJugsrs0

どうせなら明石以東は全部各駅停車にすればいいのに何だか中途半端

600 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:42:43 ID:LRo0TsdQ0

>>593
こんだけ停まってどこが特急じゃ！
みたいな声は一般人からも上がるだろうし、
俺もそう思わないでもないわけだが、
ついでに阪神特急明石延長などどいう、
ドン引き間違いなしの妄想してみるところが、
いかにも年配の鉄ヲタっぽくてﾜﾛﾀ

>>599
それって賛成！山電が目指すべき道のような気がする。
でも、もう25年くらいして世の中がもっとスローになってから
おもむろに切り出す最後のカードじゃあるまいか。
よちよちと杖ついて坂を下って山電の駅に向かい、
頻発する普通車に乗り込む俺の姿が目に浮かぶぜ。w

601 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 17:29:23 ID:pfV4ktIT0

明石・須磨で特急接続無しを前提を踏まえて、仮に15分ヘッドからデータイムを10分ヘッドもしくは12分ヘッドに変えたら
今度は明石・須磨で接続させても待ち時間が少ない調整でダイヤを維持出来るのかな？
今まで明石・須磨で接続させる事を前提で10分や12分ヘッドを語られてきたから、そんなダイヤにしたら供給過多とか普通が逃げ切れないとか
っていう議論が出てきたと思うんだけど、前提条件が変われば、可能なのかな、と思いまして。

例えば10分ヘッドとして。。。
東二見で特急接続 → 藤江で特急待避 → 明石で接続無し → 霞ヶ丘で特急待避 → 須磨で特急接続

602 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 17:57:14 ID:JVLPeGhl0

>>596
神戸市営地下鉄と山陽スレではJR使えと言われ、
JR神戸線スレでは山陽使えと言われる垂水区民って何か哀しいな…ｗ

603 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:13:30 ID:9IJugsrs0

垂水区民が山陽使わずにJR使った「結果」でもあるだろう
ガソリン安いし自家用車でも使えば？

604 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:44:06 ID:6NziBTJL0

むしろ垂水区民は兵庫県下で一番「山陽」を使ってると思いますわｗ

605 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:46:34 ID:vFlT6qLS0

山陽百貨店を明石と垂水に作って欲しい！！

606 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:12:47 ID:8iWP5Eqn0

>>597
板宿と長田という逃げられる要素のない拠点を持ってるからこそ出来る芸当。
そんなに嫌なら鷹取や新長田から歩いとけｗ

607 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:16:41 ID:MUxXxQTZO

>>604
幸せの黄色いバスw

考えたら、三宮～須磨間では優等列車が３０分に１本しかないのな…

608 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:31:03 ID:O97Vx0Sa0

>>605
かつては明石にも山陽百貨店はあったよ

609 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:40:24 ID:ek6SGiV60

>>601
下りの藤江駅待避線さえできれば，そのようなサイクルが可能になると思いますが・・

待避線作るのにいくらぐらいかかるんでしょう？？

610 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:40:55 ID:PB3ct3PNO

>>608
マジで？知らんかったなぁ

まさかとは思うが、ギフトショップのことじゃあるまいな？

611 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:17:45 ID:WJzSP3zh0

>>600
南海本線に対する阪堺線みたいな感じ？
それも一つの方法ではあるな。
明石以東では駅の数ももっと増やして、初乗り100円にして気軽に、下駄代わりに
使えるようにすると。
車両も単行かラッシュ時は2両にして5～7分30秒間隔で走らす。
嵐電みたいに車体に“sanden”って可愛いローマ字で書いたロゴつけてｗ

でもそれなら、いっそ明石～須磨間は廃線で線路敷を国に売り払って国道2号
の拡幅に使ったほうが地域にとってより役立つような気がする。
西代～須磨間は阪急阪神HDか神戸市に売却で。

そうなったら、残った明石～姫路間はいよいよ、日本中の多くの地方私鉄同様、
東急や西武あたりの中古車ばかりで車両増備することになりそうだなｗｗ

612 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:19:59 ID:JKG1iUuT0

>>605
明石に作るとしたら南側のダイエーの跡？
明石市が中心となって再開発するからテナント会社さがしてるはず？
山陽が進出するかなあ？

613 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:44:34 ID:8iWP5Eqn0

>>611
もちろんイントネーションは嵐電に合わせてｗ

614 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:01:49 ID:xTYLW26ZO

明石から藤江は230円もするんだな。バスのほうが安いね。
バスは神姫バスに変わるからニコパとICOCAが使えるし山陽にとっちゃライバルになるな。

615 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:21:03 ID:xTYLW26ZO

1dayチケットはICカードにならない？初回デポジット込みの2500円を支払い次回から2000円チャージで姫路～阪神梅田、大阪難波間をタッチ＆ゴーで1日乗り放題にしてほしいな。

616 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:27:18 ID:akh2Ojpc0

>>615
スイカでそれ既に実現してるから既存のICカードでやろうと思えば出来る

617 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:43:41 ID:Oy6U6Rmy0

朝の東須磨発の急行や普通もなくなるみたいだね。
これはきついわ・・・。

618 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:13:53 ID:x9ByzId80

>>611明石～須磨間を廃線にされたら困るな（・Ａ・）

619 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 04:19:14 ID:5HVuIvmu0

>>618
姫路・明石・垂水方面から乗り換えなしで
板宿・高速長田方面へ行ける足がなくなるもんな

620 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 08:25:33 ID:aSL3s6sKO

>>619
それだけで食っていけたら山電は安泰だよな。

621 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 09:40:27 ID:C0ogXYGI0

板宿や長田界隈の高校から抗議殺到間違いなしだからなｗ

622 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 10:32:13 ID:Glk2xNpx0

山陽のマークの　引っかき傷
あれは誰が見ても意味不明

前のマークは一応路線の形になってて
綺麗だったのに

623 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:25:25 ID:gnwJel7BO

今日も東須磨～須磨浦公園で2210Fの試運転実施中。
須磨浦特急の裏スジ（15分後）を使って30分間隔で運転。

624 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:52:40 ID:aSL3s6sKO

>>622
猫好きなんだよ。

ちょっと離れたら見えなくなるし、本当ステルスマークだなとw
なので、あまり気にならない。

太陽マークは秀逸なデザインだったと思うよ。

625 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:30:14 ID:0nfPzJwq0

阪神ジェットカーを、神戸高速線、山陽電鉄線で運用するのはどうなの？
それなら、４両編成だから山陽普通とマッチングがいいような気がする。

626 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 14:26:41 ID:V9+GimLWO

大阪難波まで乗車券買えればいいかな。金券ショップで名阪まる得きっぷや近鉄株主乗車券を買ってれば、山陽各駅～近鉄名古屋、賢島まで改札を出ずに行けますからね
明石の甲南チケット活躍しそう

627 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 14:40:37 ID:L7dGBUR50

>>625
そんなことしたら変電所がアホになる。

628 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 15:53:45 ID:3eMFdWcM0

>>627の投稿見て一瞬、「変電所が世界のナベアツになる」のかと思ったw

629 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 16:06:49 ID:AFeGZrBd0

1・2・3陽電車～

630 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 17:40:05 ID:V9+GimLWO

山陽電鉄線から近鉄奈良・名張方面まで行く場合、難波までの乗車券を買い、降りる時にスルッとＫＡＮＳＡＩカードで2枚重ねて精算するのがベストかな

631 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 17:49:06 ID:PbXuzpon0

>611
下駄代わりか。
昔の空手マンガで鉄下駄履くやつあったが、それより重たそうだな
沿線は最強地区になれそうだ

632 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:10:43 ID:lRu7EBLd0

633 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:17:31 ID:oRwr/zsL0

近鉄沿線のヤシ、近鉄駅の運賃表に自販機はもう作業に入ってる？
山電まではさすがに入らんか・・名古屋にあったら感動して写メとりまくるんだがｗ

634 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:29:58 ID:r8pHzJDL0

山陽から近鉄沿線の切符は買えん

635 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:30:18 ID:lN144pL30

名古屋で「別府」の文字を見て「大分やん!!」って突っ込む奴が出そうだ

636 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:04:29 ID:MvXiZJv80

>>627
保安装置切替時に自動的に加速が変わるとかならいいんだけどね…
保安装置一緒だっけか

637 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:11:09 ID:psfbf+Z70

>>633 >>635
そもそも東青山以東は統括組織が変わるから阪神線すら買えないんじゃない？

638 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:14:28 ID:Nyy4dwDV0

>>622
>>624
たしかに現行のマークはセンスのかけらも無いと思う。
電車に付けても、駅舎に付けても、バスに付けても、
全然見栄えがしない。

639 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:26:56 ID:ikXG5mdZ0

山陽は100周年以降は暗黒になるんじゃね？
マイナスが目立ってきてる

640 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:31:28 ID:ROrHexJO0

>>639
阪神に切り捨てられて直通特急廃止とかありえる？

641 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 02:11:50 ID:U3S+acj/0

シーサイド１ｄａｙ阪神全線ってかいてあったからなんばまでつかえるよね

642 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 03:04:35 ID:TK2moAau0

>>640
姫路直通化して、阪神側は
特急の運用本数減らせるメリットできたので、ありえない。

643 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 06:11:49 ID:KHpU51Tv0

>>640
近鉄特急の直通が始まれば、そちらに役目を譲って廃止ってこともありえるね。

644 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 06:19:05 ID:AlUsY7OM0

>>643
ないないｗ

観光電車で通勤電車の役目を代替するなんてな。

645 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 06:25:29 ID:OdRNPqPRO

阪神・神戸高速鉄道と協力して直通特割きっぷとか作ってほしい

646 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:51:47 ID:TehRasBdO

需要を度外視した妄想だが、直特を姫路明石間ノンストップにし、
姫路明石間急行を直特と普通車の間に挟めばよい(汗)

647 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:01:21 ID:rgSe5Lgx0

明石＝梅田１ＤＡＹチケットの方が先だろ。
１１００円位で売ってくれたら、買う人多いと思う。
ＪＲなら、昼特で片道６００円でいけるからねえ。

648 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 13:47:42 ID:V77dYd4B0

もう明石中心にＪＲ連絡輸送に徹した方が・・・

649 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 16:23:15 ID:0EtvT4zv0

650 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:33:48 ID:5COXXv3S0

妄想する人は急行が好きだね。

651 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 19:41:23 ID:TehRasBdO

呼んだ？

=急=
明石

=急=
姫路

652 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 19:46:29 ID:+h/fM1eX0

この頃ってどのスレにも一人は荒らしが粘着してるよね
このスレだと>>632=>>649のハロワｷﾁｶﾞｲ

653 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:06:28 ID:FkWov9vCO

=急=の幕は懐かしいね。ガキの頃、幕見たさで親にせがんで地平ホームの明石駅まで連れて行ってもらった。
眠かったのを覚えてる。

654 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:08:06 ID:ROrHexJO0

白地に赤文字って阪神や当時の阪急とも統一取れて棚

655 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:54:27 ID:98FGogIR0

=急= と団急は山電ファンの永遠のあこがれ。

回送
姫路

をガキの頃上り高速神戸で見た時は、ホンマに折り返して姫路まで回送するもんやと思てた。

656 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:09:01 ID:Nyy4dwDV0

[通勤特急]（白地に赤文字）に１票

657 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 09:18:03 ID:xfj0gCoz0

今朝なんかあった？
S特急が東二見で振り替え輸送してたんだが

658 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 12:08:20 ID:RXUTd2Cn0

>>10

659 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:29:26 ID:iR7EwXfnO

阪神の車両なら姫路～難波～奈良間のイベント列車は開通後すぐにでも運転は可能だな。
姫路から奈良までロングシートはかなり辛いけど。

660 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 17:30:41 ID:O4JEu2wT0

>>659
ただし、1000系と9000系に限られるが。

661 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:13:56 ID:+0kwhUAc0

>>660ということは、なんば線開通後は1000系と9000系は近鉄直通に固定して
入るだろうから姫路に来ることは無くなるか、わずかになるのでは。

662 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:56:03 ID:DyvNufTE0

って言うか、阪神三宮～近鉄奈良の料金よりJRの方がかなり安いんだけどな～

663 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:59:47 ID:UTxslydE0

>>662
梅田と天王寺で一旦改札出るんだっけ

664 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:09:55 ID:EHhKo30C0

>>663
いちいち改札を出なくても良い。
全区間分の乗車券（回数券も可）をあらかじめ手元に用意しておくか、
大阪・天王寺間の回数券のみを用意しておいて残りを清算するか、
あるいはその組み合わせで対応するか、で良い。

665 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:00:08 ID:Woka+6Ra0

enジャパンで見つけて応募で１次面接の案内が来た
姫路市にある㈱グリー○クロスって会社どうなん？
工事現場の看板やら、パイロンやらの営業職なんだけど、
やっぱブラックかな？

666 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:19:07 ID:j7q9K5WU0

>>664
奈良・斑鳩1dayがある以上、阪神間から奈良へ行く客はJRなんて選択しないだろ
奈良交通が乗り放題なのは大きいし、
大阪市営地下鉄も乗り放題だから帰りに大阪でご飯食べて帰るなんて使い方も出来る。

あまり知られてないが奈良から京都へも行けるしな。

667 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:34:14 ID:EHhKo30C0

>>666
＞奈良・斑鳩1dayがある以上、阪神間から奈良へ行く客はJRなんて選択しないだろ

ほんとにそう思うの？
奈良斑鳩1dayは往復合計2000円だから片道1000円。

神戸大阪390円＋大阪天王寺190円＋天王寺奈良450円＝1030円。
ただし本物の神戸住民なら神戸大阪だけ回数券や昼特を所持してるケースが多い。
片道は実質1000円を下回る。
普通回数券でも70円割引＝合計960円。
昼特で150円割引＝合計880円。
大阪駅途中下車可。

かえってJRの方が安いはず。

668 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:49:25 ID:DyvNufTE0

奈良・斑鳩1dayが永遠に売られると思っているメデタイ人がいるね

669 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:49:43 ID:j7q9K5WU0

>>667
奈良駅で突っ立って帰るのか？ｗ
普通は観光するのに奈良交通を最低1回は利用するだろ？
その苦労して削った分が一瞬で逆転する。

奈良や郡山から東大寺や春日大社、奈良公園、薬師寺、唐招提寺、果ては平城宮跡まで徒歩で行く一般人はそういないと思うがな。

670 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:53:15 ID:j7q9K5WU0

>>668
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/ikaruga/index.html

なんば線が開業してもなお発売してるし、有効期間なんかもっと長い。
そもそも数年前に通年販売化されてるんだが。

671 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:53:24 ID:EHhKo30C0

>>669
君は観光客しか相手にしないつもりかい？

672 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:58:09 ID:EHhKo30C0

＞奈良・斑鳩1dayがある以上、阪神間から奈良へ行く客はJRなんて選択しないだろ

取り敢えず「JR『なんて』選択しない」ってのは、ないでしょうに。
奈良・斑鳩パスは環状線には乗れないわけだから。

さすがに、なんば線開業後は知らないけど、
現状では、JR抜きで阪神間ー奈良ってのも考えにくいと思うよ。
JR神戸線沿線の人が、わざわざ阪急阪神の駅まで移動する手間もあるしね。

673 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:00:53 ID:j7q9K5WU0

>>672
環状線エリアの大半は地下鉄があるんですけどね。

ってか、ここは山電・高速のスレなんだけどなｗ

674 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:05:32 ID:o1XL0K6y0

>>662=>>668はマルチ

675 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:06:00 ID:DyvNufTE0

>>670
ほら来たよメデタイ人がｗ
数年前に通年販売化されてたら廃止されないとでも思っているのかねｗ
せいぜい廃止されないように毎日奈良・斑鳩1day買ってな

676 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:06:34 ID:EHhKo30C0

>>673
＞環状線エリアの大半は地下鉄があるんですけどね。

阪神間ー奈良の移動で、環状線を利用せずに必ず地下鉄を使えって言うのも、
かなり無理があると思うよ。

＞ここは山電・高速のスレなんだけどなｗ

それならますます、新快速の出番でしょｗ
奈良・斑鳩パス涙目ｗ

677 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:13:29 ID:qrOOJu5D0

なんかきな臭くなってきたな

NG推奨：DyvNufTE0、EHhKo30C0

678 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:27:12 ID:j7q9K5WU0

>>676
そんなこと言う暇があるなら関西おでかけパスの復活願いでも出しとけｗ

>>676
どこが？
難波まで行けば10分おきの急行・快急で座れるのに？
大阪で座れるかどうかも分からない20分おきの大和路快速を待つよりはよっぽどいいと思うけど。

どうもお前山陽に乗ったことがないようだな。
山陽は明石～須磨だけの乗り物じゃねぇってのに。

679 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:44:13 ID:EHhKo30C0

>>678
＞大阪で座れるかどうかも分からない20分おきの大和路快速を待つよりはよっぽどいいと思うけど。

いいと思うのは君の主観でしょうに。
阪神間ー奈良の利用者が全員、君に同意するとでも？

乗り換え回数が少ないのがJR新快速ーJR大和路快速の利点だから、
それを選択する人もいるに決まってるだろ。
全員がJRを選択するとも思えないが、全員が地下鉄＋近鉄を利用するとも思えない。

それから、君は大事なことを忘れている。
阪神間ー奈良の客は、近鉄利用者であっても、特になんばを回りたいわけではない。
鶴橋ー大阪間で環状線を通る人が、必ずあるだろうに。
それでも「阪神間ー奈良の旅客は必ず奈良・斑鳩パスを使うからJR『なんて』使わない」と言い切れるの？

680 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:45:48 ID:EHhKo30C0

>>678
＞山陽は明石～須磨だけの乗り物じゃねぇってのに。

姫路ー大阪（梅田）間　直通特急90分、新快速60分ですけど何か？

681 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:06:41 ID:SZbtThRq0

別に何も。

682 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:21:28 ID:3K3Rf3A/0

脱線殺人企業厨は223系で沿線マンションにでも特攻しとけｗ

で、残念ながら奈良・斑鳩パスはなんば線開業後は大阪市交が乗れなくなり、
代わりに値下げになるとの噂がある。もう奈良に行くのにＪＲなんていらないｗｗｗ

683 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:24:42 ID:anWvWb1b0

ふと思ったんだが、通勤定期利用客で姫路から梅田まで乗り通してる人ってどれくらいいるんだろう？
8:30梅田としても姫路7:00くらいの電車に乗らなければいけない。
帰りの事も考えると、21:00に姫路としても、19:30の直特か。

い、いないって事はないよね・・・

684 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:29:05 ID:71Wfelu10

>>683
限りなくゼロに近いと思うが、物好きの一人や二人はいるかもしれんな。

685 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:54:09 ID:3lZwRRWr0

姫路から尼崎はいそうだ。

686 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:15:47 ID:QzJvWQD80

大塩～梅田を乗り通している人は知っている。
さらに地下鉄に乗って・・・・

687 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:17:34 ID:Bzr5TfhVO

>>683
着席できるのが魅力。
朝の通勤で時間の有効活用は、できるサラリーマンの基本。
パソコンを開いたり、業界紙に目を通したり…
でも余りにも時間が掛かるので、明石から新快速に乗り換えてます。

688 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:31:58 ID:fcJ+yPxj0

>>683
夕方、梅田から阪神特急に良く乗るが
西宮までで梅田からの客はかなり降りてしまう（６０％以上）

神戸高速線内まで乗るのは梅田乗車客の１０％
山陽電鉄線内まで乗るのは５％以下。

689 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:41:07 ID:ZElIh1Fb0

神戸中心部の停車駅をなんとか整理すれば乗り通す気になる。
あそこで大分停滞するイメージがあるから

690 ：683：2009/02/19(木) 01:08:11 ID:/FQ68Z3P0

つまらん質問にレスありがとうございますｗ

直特の性格は、当初からそうだったのかもしれませんが、速達化より運行の効率化に貢献してるって事ですね～。
（もちろん、乗り通す場合、直特が走る前より乗り換えが不要による時間短縮もありますが。）

>>689
停車してなくても高速線内でノロノロやれると、遅く感じます。
でも、こればっかりは地下線ゆえにどうしようもないんでしょうかね。
朝の山陽方面からのラッシュって、Youtubeくらいでしか見た事がないので、さっぱりですｗ

691 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 01:09:26 ID:Ho3NSAGp0

明石といえば、山陽そば明石店でたべる天麩羅そばは、神懸かり級のうまさ。いやー泣けてくるw

692 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:09:11 ID:UD5PtKiT0

>>672
奈良ってＪＲより近鉄のほうが便利なイメージがあるんだけど違うの？

そもそも、阪神間から奈良まで行く人って観光客以外の人が
余りいそうにないイメージがあるんだけど、奈良にビジネスで行くとかあるの？

まぁ、奈良斑鳩１dayなんて切符を一般人が知ってるかどうかは疑問だが。
普通の客は近くの駅で乗り換えしなくてもいいって言うなら阪神使うような気もする

大阪駅で大和路快速で行けるっていうのを知ってればＪＲかもしれんけど
どうなんでしょう？

奈良から阪神間は通勤とかありそうだからこういう場合はＪＲだと思う。

693 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:32:39 ID:Ux9MWYYX0

>>692
阪神間はJRが便利、逆に阪奈間は近鉄が便利
大阪市内と奈良市中心部を往復する場合ならJRが速いけど
元々奈良県の主要都市が近鉄沿線にしかない事が多く、近鉄で無ければ行けないという箇所がとても多い
大和西大寺、学園前、生駒、これらは近鉄しか選択肢が無い

694 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 06:51:53 ID:vzsbCynIO

奈良‐大阪の羽根形ヘッドマークをつけてた１１３系の頃から、奈良市中心部へ行くときは国鉄(ＪＲ)利用だったな。
こっちの人間では多いんじゃない？

695 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 07:42:02 ID:ZXPAyYtdO

なんば線開通したら、今まで明石でＪＲに乗り換えしてミナミに行く人が、『直通特急で尼まで行って乗り換えするわ。』
こんな声が聞こえてきそうですな。

696 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 07:59:29 ID:i/fMfG8f0

>>693
どちらかというと大和路線は近鉄大阪線との競合要素が強いな

697 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:02:59 ID:DRg4W/tN0

神戸高速鉄道株　阪急阪神に譲渡　神戸市
http://www.sankei-kansai.com/2009/02/19/20090219-006569.html
＞　神戸市は１９日、第３セクター、神戸高速鉄道の保有株４０％のうち１５％を、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）傘下の
＞阪急電鉄と阪神電気鉄道に対し計１億１６４０万円で譲渡する方針を明らかにした。
＞阪急と阪神の両電鉄は鉄道会社以外の株主からも株を買い取って４月には過半数を確保、
＞効率経営で運賃低減などサービス向上を目指す。
＞　神戸高速株の譲渡議案は２０日開会の神戸市議会に提案される。
＞　神戸高速は鉄道施設管理会社で、車両は、山陽電気鉄道、阪急電鉄、阪神電気鉄道、神戸電鉄が乗り入れている。
＞　現在、神戸市が４０％。阪急と阪神が各９・９５％で計１９・９％を出資。
＞さらに山陽電気鉄道が１２・２％、神戸電鉄は７・９％、金融機関などが計２０％を保有している。（2009年2月19日 14:46）

698 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:53:58 ID:VAkMER7E0

神戸高速は初乗りは逆に安すぎると思う。
問題は他社線からの乗り通しの際にいきなり１２０円乗せられるので
高くなってしまう。
だから
１区・・・・１４０円（乗り通し７０円）
２区・・・・１８０円（乗り通し９０円）
に逆に運賃を上げ、他社線の乗り通し客には半額にすればどうだろう。

そうすれば
梅田→高速神戸が　４３０円→３８０円でJRより安くなる。
梅田→高速長田が　４６０円→４００円になれば、相当対抗できるのでは。

699 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:15:03 ID:TWuDz19oi

神戸高速の減収は間違いないから、金融機関などのその他株主が反対するとは思うけどいい案やね。
対案というか、妥協策としては、３社直通の場合は神戸高速を半額にするというのもいいかもしれない。
山陽スレでもあるので。

700 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:20:01 ID:2aZx7Qxs0

西新町の行き違い線撤去されたね・・・

701 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:13:25 ID:f4tWOUaL0

>>697
これで名実ともに阪急阪神のトンネル会社になるわけだな＞神戸高速

702 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:23:58 ID:A2VItHyG0

>>700
高架化してからの大阪方折り返し用の引き上げ線設置に期待。

703 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:33:27 ID:3BiAu/D00

神戸高速の譲渡は賛成だが、なんで今更？

704 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:21:49 ID:2aZx7Qxs0

経営統合企業だから料金設定がバラバラ、阪急・阪神・山陽・神鉄・能勢全て統合すれば運賃体系は平等になる
ま、やらんだろうがなｗ

705 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:39:50 ID:h5DsMGJp0

>>699
鉄道会社以外の株主からも株を買い取って過半数を確保、とあるので
阪急阪神20％＋神戸市からの譲渡15％＋金融機関などの20％＝55％、だろ？
これなら収益を抑えても反対は出ない。

706 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 07:45:47 ID:BDW0rUzn0

>>683
25年前だけど、漏れ朝5:54のバス乗って姫路から大阪京橋まで通勤してた
この頃は通勤時は新快速なかったので会社着いたら8:30でぎりぎりセーフ
山陽利用したら遅刻だったと思う。

707 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 08:25:43 ID:07vTCLafO

>>706
いまＪＲ使っても、週に１回くらいは遅刻だなw

708 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 12:35:47 ID:phJvQLSW0

>>703
経営統合によって、会社間のバランスを考える必要が薄れたから

709 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 13:19:02 ID:9nXXPlK40

>>699
阪急阪神HDが過半数以上の議決権を取得したら、
次の神戸高速の株主総会もしくは臨時株主総会で
阪急阪神が運賃改定の議案を出せば、反対が
出ようが株主総会では阪急阪神の議案は100%通る。
議決後は国交省に運賃改定の申請をするだけ。

710 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 18:36:18 ID:CC6qy293O

誰か知らんが飾磨の券売機の小銭受けにピルクル入れるなよバカタレ

711 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 19:08:28 ID:hmHnSq3V0

山陽は３年前に内定もらったが、薄給・激務・パワハラで半年で退職したよ。
それに３年後正社員は釣りみたいだ。辞めとけ！

712 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 19:56:55 ID:tYnoMg5a0

>>686
呼んだ？

ってか、最近多いらしいね。

713 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:22:44 ID:pGynwr/20

明石のトイレ、ものっそきれなっとる。
男子用に洋式の個室まででけとる。

最近の山電各駅のトイレは気合入っとる！

714 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:27:09 ID:bC/RnEBNO

山陽から阪急梅田まで来てる人知ってる

715 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:32:40 ID:JV8kYWkg0

白浜の宮駅で今日何か工事してたよ。
接近表示装置と新しいスピーカーの設置っぽい。

716 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 23:31:48 ID:ZuUErLxm0

>>711
↓これのこと？

・鉄道営業部係員(契約社員)募集
・鉄道技術員(契約社員)募集
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/saiyo/saiyo.html

717 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 23:52:34 ID:tikcx1j60

ついに阪急阪神＋山電＋神鉄＋神戸高速大統合か

718 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:20:47 ID:LPZAIN9C0

なんば線ができるまでに運賃かえる予定なの？

719 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:29:38 ID:UW3J4Oxt0

>>718
西九条～大阪難波間だけシール処理でしょ、多分
阪急洛西口駅の時もそうだったし

720 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 10:23:35 ID:nU65yjgC0

そういや山陽電車の現役ウテシで歌手デビューした人がいたよな？
その後どうしたんやろ？

721 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 11:38:00 ID:jBiqLAkpO

>>720
ウテシが作家になったのなら知ってるがなぁw

722 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 12:21:24 ID:47WU763F0

>>718
なんば線開業は3月、株式取得は4月

>>697の続報だけど
阪急阪神ＨＤの社長のコメントも出てるね
http://www.sankei-kansai.com/2009/02/20/20090220-006599.html

723 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 12:35:20 ID:WRUNk12a0

値下げ、まだまだなのか・・・

724 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 14:36:27 ID:R4Ooe0Gi0

加古川橋梁で枕木が燃えたため止まってます。
姫路～三宮でJRに振替輸送。大塩から姫路に逆戻りです。はぁ…

725 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 14:54:14 ID:J3N9bWcoO

>>724 続報モトム

726 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:00:46 ID:HXkJqLAk0

>>722
芦屋～明石で特定運賃設定してくれんかなぁ。
神戸市内が運賃的に詰まりすぎ。

727 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:19:10 ID:1FNIyiEA0

15時から運転再開、15時30分で振替輸送中止

728 ：724：2009/02/21(土) 15:27:07 ID:WncPXhhZ0

>>725
>>727の通りです。3時すぎに直特が姫路を出ていきました。
1dayは振替えできないらしく、自分は払い戻して新快速に変えました。1dayのお客さんも多かったようです。

729 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:34:42 ID:J3N9bWcoO

加古川の河川敷に消防車やお巡りさんがいっぱい

730 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:39:13 ID:lIHqaaCq0

マルチ良くない

731 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:17:03 ID:Dhk0jpLZO

>>726
その区間電車も詰まりすぎ

732 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:42:29 ID:UW3J4Oxt0

>>724
東二見止が走っていたのはそのためだったのか。。。

733 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 19:16:29 ID:VPwuXJjp0

停車駅の増（西部）減（東部）やら運賃の壁やら…
神戸市内の移動が不便な現状をどないかせなあかん

734 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:11:06 ID:VO7NWiYX0

3000系非ワンマン車なのに普通｜姫路とか、ちょっと変わった表示をする3012Fについて、やっとこさ新型の幕設定機をこの目で見ることができた。

詳しくは、
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090221210547bf10c.jpg
をご覧いただくとして、

阪神大石が残ってたり、急行が残ってたり、高砂が2コマも用意されてたり、なんかよう分からんメニューになっとる。
急行は　=急=　のままかいな？
あと、須磨浦公園とかの表示が横幕でも出せるのか、非常に気になる。

735 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:17:05 ID:UW3J4Oxt0

>>734
さすがに阪急六甲は抹消されてるな

736 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:17:05 ID:PRNpWh/P0

あくまで予想だが、方向幕自体は今と同じ40枚の奴だと思う。
種別の行先の組み合わせを見て、側面にその表示あったらそれを掲出。
持ってない幕だったら種別のみを表示ってところかな？
前面は種別と行先が別だから全てのパターンで表示できると。

737 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:23:52 ID:vrYSm9180

>>734
側面幕は　[=急=|姫　路]　ではなく　[急行|姫　路]　だったかと。

738 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:32:53 ID:bfbj2LDe0

西代行きがあると最高なのにな～

739 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 22:07:44 ID:N6/Uw0ZW0

限定切符、初日に完売阪神・近鉄１日乗り放題
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001714251.shtml

三月二十日の阪神なんば線（尼崎-近鉄難波）開通を記念し、阪神電鉄と近鉄が二十日、売り出した阪神全線、近鉄奈良線の一日乗り放題切符「阪神・近鉄お試しチケット」（限定二万枚、一枚千円）が、わずか半日で売り切れた。
割安感が受け、関心の高さを裏付けた格好だ。
同チケットは磁気カードの乗車券。
阪神三宮-近鉄奈良間を往復すると千八百八十円必要だが、チケットを使うと、八百八十円安くなる。
有効期間は四月三十日まで。
両社は午前四、五時台の始発から、各駅窓口などで販売を開始。
阪神は同十時、近鉄は午後一時までに各一万枚を完売。
阪神三宮駅や、近鉄奈良、名古屋、四日市の駅では、早朝から列ができた。
追加販売の予定はないが「この調子で、開通後も多くの人に新線を利用していただきたい」（阪神）としている。

740 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 23:03:44 ID:b98QGIoW0

さすがに今は「＝急＝」の前幕はないよ。ふつうに「急行」。
字幕が白地だった頃の前幕だけでしょ？

741 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 23:15:00 ID:xd2A0PCT0

「団急」は？

742 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 07:24:41 ID:cvNYKO6bO

休日朝に明石から梅田行き直通特急に乗るとほとんどがＪＲに乗り換えやがらない（笑）
おかげで明石からは座れないやん（爆）
3dayチケットの利用期間だったからもしれないが。

なんば線が開通すると山陽混むんじゃないかと？

743 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 09:11:13 ID:8KsOxkyZO

>>742
明石から新快速で、三ノ宮で阪神に乗り換えたらええやん。

744 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:28:38 ID:icm93j6zO

何か神戸新聞に近鉄が山陽の路線調査に着手した？とか載ってるね

745 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:37:22 ID:u31NU0Yt0

>>741
即売で手に入れた幕数本あるし、幕回しなんかも見てるけど少なくとも英字併記になってるのはすべて「団体」。
5000系でも英字なしの頃は「団急」だったけど、直通特急が入った時点で「団体」になってるはず。
ただ、一時期「直通特急」だけシールで貼って簡易対応した幕があったらしく（即売でシール出てたと思う）、団急
が隠れてたやつもいたとか。

側面は「山陽－阪急」とかがあった頃は知らないけど、白地幕で高速神戸が「神戸」だった時代から「団体」のやつしか見たことない。

746 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:45:45 ID:RNGVFRjV0

>>744
なんか近鉄はやる気満々ですね～
直通用の車両を発注するっていう記事もあったし。
山陽は、どう思ってるんだろうね。

747 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:46:21 ID:KuZgLdUD0

姫路-伊勢志摩直通を　近鉄が山電への乗り入れ調査
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml

三月二十日の阪神なんば線開通で奈良から同線経由で阪神三宮まで乗り入れする近畿日本鉄道は、二〇一〇年春実現を目指す山陽電気鉄道乗り入れに向け準備を本格化させる。
山電側の線路や橋りょうなど、安全運行に向けた調査に乗り出すほか、山電の規格に合う新しい特急電車を設計・発注する。
奈良に加え、一〇年春を目標に伊勢志摩（三重県）からの直通運転も目指す。
山電と阪神はすでに相互乗り入れしており、なんば線開通で姫路から、近鉄が走る奈良や伊勢志摩までレールがつながる。
ただ近鉄と山電は車両や施設、安全設備の規格などが違い、実現には新しい車両が必要。
近鉄は来年三月のダイヤ改正時の乗り入れに向け、各社との協議も急ぐ。
近鉄は、ＪＲを除く鉄道会社では国内最大の路線網を持つが、山間部も多く鉄道の利用増が見込みにくい。
山電乗り入れで、世界文化遺産・国宝の姫路城と古都・奈良を結ぶ観光路線としてＰＲするほか、
同社が開発した伊勢志摩の行楽施設や、一〇年以降に相次ぐ平城京遷都千三百年や伊勢神宮の式年遷宮などを兵庫にもアピールする。
同社幹部は「沿線で大型イベントもあるので、一刻も早く乗り入れを実現させたい」としている。

748 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:55:40 ID:zeWMrSLf0

>>747
近鉄に調査されるって
近鉄にのっとられたような感じがするな

749 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:10:35 ID:LbkbeYlIO

特急2両編成で一般4両の6両で良いと思うが、近鉄は4両全車指定を要望してきそうやな。

明石に近鉄特急が止まったら、着席通勤したいJRの利用者が流れてくるかもね。

ってか、今度の新型特急って、試運転してるみたいだけど、山陽対応じゃなかったのね。
阪神には対応してるんかなと思ったが

750 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:36:49 ID:tsfJj/JCO

近鉄の乗り入れって言っても、有料特急やろ？
修学旅行シーズンの臨時団体特急くらいしか需要なくない？
近鉄特急も、山陽線内では止まりまくるのかな…
近鉄特急が月見山停車とか、安っぽいな
そうなると【近鉄特急】と【直通特急】と使い分けるのかなぁ
『特急券の無いお客様はご乗車できません！』ってアナウンスが繰り返されるんやろな

751 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:47:48 ID:u31NU0Yt0

しかし１０年春って気がはえーな。ってことは、そんなに大掛かりな工事しないといけないくらい時間
かかるようなハード面の障害はもともとないのか。
普段播州にどっぷり浸かってるから近鉄がそんなに焦って姫路を欲しがってる意味がイマイチピンと来ない
んだが。つーか、まずは団体便からって話じゃなかったっけ。

ん？片乗り入れだと山電は車両使用料が取られるのか？

>>749
新しい車両って22600のことじゃないの？今はまだ乗り入れに必要な車両数がないって意味で。

752 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 12:20:02 ID:7cLalx040

もう具体的な時期まで掲示かよ
近鉄本気だなｗ

753 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 12:27:05 ID:Coc46FK/0

近鉄は山陽乗り入れの勝算をどのあたりに見出してるのかが謎だよなあ。

考えられるのが、修学旅行需要とあと何だろ？
ちなみに姫路市内の小学生児童数が約３万５千人なので、
大雑把に見ると５～６千人の需要があることになるけど・・・
姫路市内の修学旅行が今でも奈良・伊勢だと仮定してだけど。

後は通勤ライナー的な明石から難波への着席保障の有料特急なら勝負になる・・・かな？
さすがに姫路から難波だと時間的にきつそう。

754 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 12:46:38 ID:EVYHeY0l0

中の人の現状

近鉄

　　(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ

山陽

　　　∧＿∧　 +
　　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾃｶ
　　（0゜∪ ∪ +
　　と＿_）＿）　+

阪神
　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　（＼＿／）　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　　　　　　　　　　　　　
　　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

755 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:27:53 ID:YRPdZuL+0

阪神だけがあからさまにやる気ないよな
14駅連続停車の超苦痛特急と超苦痛快急

756 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:51:22 ID:MnHWtlnVO

阪急からの圧力でつか？

757 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:58:06 ID:tsfJj/JCO

>>753
姫路市内に限らへんやろ。沿線には高砂市や明石市、神戸市もある。
この度のヘンテコダイヤ改正、そのこころは… 近鉄特急乗り入れへの布石…ってんなら納得がいく。

758 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:09:48 ID:u31NU0Yt0

いやあ、案外山陽も

　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　（＼＿／）　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　　　　　　　　　　　　　
　　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

じゃねえのwこの関係の報道は近鉄サイドの打ち上げ話ばっかりで山陽からの景気のいい返事とか
あんまりみたことないしさ。

(つか久々に見たなこのＡＡww)

759 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:38:25 ID:Ra7ExZmH0

姫路、飾磨、明石、垂水、板宿…

こんだけ停まれば客は集められるんじゃね？
平日朝は須磨と舞子に嫌がらせ含みの停車でもさせてｗ

760 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:43:54 ID:icm93j6zO

自由席車両が無いとあんま客乗らんやろ…

今の運賃ですら特急料金込みのようなもんだろうにw

761 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:25:47 ID:tsfJj/JCO

新快速にグリーン車がないのがキーかもよ！
格差社会を迎えた今、あえて快適に通勤する客層をねらって、近鉄特急をぶつけてもいぃかも…
出張組や、長距離組。
そのかわり快適性にもっと注力してね

762 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:38:12 ID:+myDJc7G0

山陽のばあいは、今のジリ貧の打開策のの打ち上げ花火として、
近鉄特急には期待してんじゃない？

あと、近鉄の新型22600系のドアには、自由席/指定席が出せるLEDがついてる

763 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:56:49 ID:/walJm470

須磨垂水舞子の朝の通勤環境が劇的に改善することに期待を寄せざるを得ない

764 ：阪神版木：2009/02/22(日) 16:25:24 ID:8oHwiWnd0

やる気
近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞山陽＞＞＞阪神
近鉄必死すぎ

765 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:43:25 ID:zaes2Aye0

地元である神戸新聞を介してすら
山陽側の空気が伝わってこないってことは…

766 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:54:25 ID:W+aZ1AKK0

ここまでくると、
もはや山陽沿線から殆どまったく期待されてないに等しい

767 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 18:37:49 ID:YtWAkc990

>>760
JRの「自由席特急回数券」あるいは「マイシート」みたいなのを
山陽線内→三宮に限定して発売したらどう？
それも赤字ギリギリの格安で。

768 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 19:01:08 ID:+myDJc7G0

山陽の橋梁の加重制限ってどうなってたっけ？
近鉄となんば線関連スレで話題になってた

769 ：阪神版木：2009/02/22(日) 20:02:40 ID:8oHwiWnd0

近鉄特急6両あたり約244t
近鉄特急4両あたり約163t
通常列車6両あたり約200t

近鉄特急は4両にしないと落ちちゃうよ。

770 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:20:26 ID:vVzjkI390

いくら言ったって、新快速のスピードに叶うわけなし。
おまけに運賃(定期代)も歴然とした差があるし。
夢物語を膨らませるのはいいけど、あまりにも非現実的。

771 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:28:23 ID:l+mV2azq0

山電は国鉄モハ63出自の700形が在籍してたから、深刻な支障は無いような気がする。
それより、震災で一部建築限界が縮小した神戸高速線内の方が、支障になる可能性があるやもしれん。

772 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:55:25 ID:nW4bB6Bg0

>>771
いくら大きいとは言ったって、ありゃ2連だからな。
さすがに6連になると色々と問題が出てくるだろ。

773 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:03:17 ID:UQzkhQ8B0

まぁ大近鉄様のことじゃ、１日数本の伊勢特急の姫路乗り入れなんぞ
採算度外視のアドバルーン代わりでしょうが。
大金はたいて関西ローカルでＴＶＣＭ打つより、一日１本でも２本でも
毎日のように近鉄特急車を阪神・山陽沿線民に見せ付けておくことが
兵庫県内からの伊勢志摩集客に効果ありと判断してるんだろ。当該記事中の
＞同社が開発した伊勢志摩の行楽施設や、一〇年以降に相次ぐ平城京
＞遷都千三百年や伊勢神宮の式年遷宮などを兵庫にもアピールする
というのが文字通りの主目的かと。多分赤字が出ても山陽には補填を
するんだと思うぞ。（車両使用料取らないとか）
まぁ、確かに阪神は嫌がってるように見えるな。

774 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:07:00 ID:q3cSevch0

大近鉄様？　pupupupupu
イタいねえｗ　pupupupupu
奈良三重の田舎電車やーいｗ

775 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:08:38 ID:8KsOxkyZO

こりゃ新快速に指定席フラグか？w

776 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:13:55 ID:q3cSevch0

わざわざ近鉄特急なんか乗らなくても、新幹線で東京でも広島でも福岡でも行けるし、
神戸空港から那覇でも札幌でも行ける。
近鉄沿線の田舎よりは、よほど行き先が多いんだが、近鉄沿線の奴らは田舎過ぎて、
そういうマクロなことがわからないんだな。
かわいそうにｗ

777 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:20:02 ID:oWl1rpeo0

新快速に対抗とか、新快速が対抗策を撃つかもとか、
伊勢姫路直通特急に対して過大評価しすぎ。

毎時1本走らせるとかそういうのではなく日に何本かだろ、せいぜい。
平日ラッシュ時には走らないと思われ。
だいたい線路容量にそんな余裕ないだろ。
阪神が積極的に話に乗ってくるとも思えん。

778 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:03:31 ID:gfUKKjt30

甲子園輸送の遅延が鳥羽行き特急に波及するかも?

779 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:07:41 ID:4yWPIuw70

って言うか、名古屋行きの直通特急作った方が利用者多いだろ
まぁ、値段で言えば三宮から高速バスで名古屋に行く方が安いし、近鉄経由で行くより早く着くけどｗ

780 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:15:11 ID:tvmefmqm0

>>774
>>776
餅つけ。
773は近鉄ﾏﾝｾｰとはゆーとらんぞ。

781 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:21:40 ID:q3cSevch0

>>779
各地の在来線特急が高速バスに苦戦してる現状があるから、
名阪特急だからと言って神戸山陽へ直通して勝機があるとは思えない。

名神ハイウエイバスだって一日４、５本しかないんだからな。
（近鉄特急という名前だが）在来線列車をわざわざ設定するほど人が乗るとは到底思えん。

782 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:21:44 ID:R5iHi/EK0

俺は有料特急歓迎するね。

難波までならよく利用しそうだ。

783 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:35:27 ID:IEA3+GNS0

山陽沿線的には難波までしか用のない人間だらけだろうから、
近鉄としての思惑は外れるかもな。

784 ：773：2009/02/22(日) 23:40:33 ID:UQzkhQ8B0

>>780
フォローサンクス
お察しのとおり自分は純粋な山陽ファンの一員でして
近鉄特急など来ても刺身のけんくらいにしか思って無くて
それでアンチ近鉄厨から集中砲火を受けてﾋﾞｸｰﾘしてたｗ
天下の新快速様に対抗なんておぞましい限り、せいぜい、
山陽線内のダイヤを乱さぬ程度にがんばってください。
あと指定席特急券の発売で山陽の駅員に迷惑かけんようにねｗ

785 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:46:18 ID:q3cSevch0

>>784
おお、それは須磨ソ（スマソ）。
ただし平日日中の山陽沿線小学校の修学旅行→伊勢は、まあまあ脈はあると思うよ。
邪魔さえしなけりゃな。

786 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:48:40 ID:u31NU0Yt0

>>773にほぼ同意だな。
まあしばらく期間限定の特急復割チケットでも作ってお試し乗車してもらってでもないと
定着は難しいだろ。
ホントの勝負は遷都千三百年に伊勢の式年遷宮の輸送時。それまでに通常は「遠い」と
思われる奈良・伊勢まで行く近鉄特急の存在をどれだけ認識させておけるかだな。
ＪＲも奈良の遷都イベントでは臨時も出すだろうが、さすがに神戸や姫路から直通快速を
何本も出すわけじゃないだろうし。

しかし、当初目的地は伊勢って言ってたのにいつのまに奈良が加わってるんだ？

787 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:50:09 ID:2UMHTbjlO

高速東西線新開地駅は入換信号ありますか

788 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 01:16:54 ID:++lJdbvP0

姫路-伊勢志摩直通を　近鉄が山電への乗り入れ調査　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml

789 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 01:33:02 ID:NeZAp+lU0

神戸や阪神間の市民に、観光地として伊勢と奈良を売り込めればかなりおいしいだろう
大阪～京都、名古屋民や、関東圏だと、オレンジと紺の特急＝近鉄＝奈良・伊勢志摩へ
ってのが刷り込まれてるからな

それを阪神・神戸にも拡大できるチャンス

790 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 01:59:52 ID:dvJZWuMC0

奈良や三重の人間なんかだと
「オレンジと紺」という配色だけでインスピレーションを感じる人間も多いと思う

791 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 02:44:25 ID:NeZAp+lU0

以前、近鉄が京都～橿原・奈良特急はじめたときは、最初そんなに乗らんだろとおもってたらしい
が、それが大化けして増発につぐ増発、
調子乗って京都～伊勢の長大区間特急設定して、京都で伊勢志摩キャンペーンして売り込んだら
これもまた大ヒット。
近鉄の大特急網の礎になりましたとさ

まあ、阪神・山陽区間での近鉄特急乗り入れも同じ目論見あるんでね

792 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 03:14:06 ID:yqQ3Tkf40

>>787
入換信号あるよ
中線があるから不要のように思われるが、転線のために。
夜間に阪神特急の新開地止め→回送なんかで、
下り線に新開地止めで到着→西方引き上げ→中線に転線
ってパターンがある。

793 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:10:54 ID:lbtKOUYGO

>>791
京都は昔からの吉野や伊勢とのつながりで潜在需要があったんだろうけど、
播州と大和は歴史的にも何のつながりもないから、その事例は参考にならんとｵﾓ。

近鉄としては、世界遺産として海外からの注目が高い姫路城を取り込み、
京都～奈良～姫路城の観光回遊コースを作りたいんじゃないかね。
今は歴史都市京都～近代都市大阪～希有な建築物姫路城をｼﾝｶﾝｾﾝで巡る流れは
どうやら出来てるみたいだから、この流れを奈良や伊勢に取り込みたいんでしょ。
そのためには三宮までの乗り入れではダメ、姫路まで行かなきゃ！
つうことでそ。

794 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:31:40 ID:PQdoEjg80

物凄く外国人比率の高そうな特急になりそうだなｗ

山陽は乗務員の英語訓練しといた方が良くない？

795 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:49:46 ID:naG9NTFb0

って言うか、わざわざ特急券買ってまで山陽沿線から奈良や伊勢・名古屋に行く客が何人いるかね～

796 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:03:57 ID:RQeB04p3O

>>795
そういうのは難波までの利用しかなさそうやなぁ

難波、甲子園、青木、魚崎、大石、岩屋、春日野道、三宮、元町…

播州や神戸市西部からの利用が多そうな阪神の駅ってこんぐらいか…
殆ど神戸市東部しか思いつかない上に特急停めていいのか微妙な駅が多数ｗ

797 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 11:04:50 ID:bs3OEF5hO

>>796
何を根拠にその駅名w

酒蔵めぐりきぼんぬなら、西宮も入れたれよ。

798 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 14:07:26 ID:qTEacAfnO

水を差して悪いが、奈良に行くより
京都に行く方が安い

799 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 14:35:39 ID:pByZNHMmO

有料特急が通勤需要に浸透するのは確かに時間がかかると思うが、
しかしツアー需要ってのを忘れてないか？
天下の近畿日本ツーリストと山陽交通社、
そして阪急交通社が本気でタッグを組めば、
そんなに需要が少ないとも思えない。
乗車経路を客が選ぶ訳じゃないからな。

800 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 14:43:23 ID:gj/4ZYpk0

先日月見山駅を通ったけど、あんな普通の住宅(高層マンションなどは見当たらず)
しかない小駅に特急を停めるようでは、山陽電鉄の先行きは暗いね。

801 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 15:54:05 ID:5zaOQIqc0

山陽電車的には近鉄有料特急は歓迎してるの？

無駄にその車両のために保線とか改造とか
それに見合った利益が出るのか？
少し戸惑うんじゃないの？

阪神ユーザーからすれば　通過されるだけでマジ不必要

802 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:01:04 ID:RHv8opP3O

>>779
姫路～名古屋は新幹線の方が速くて便利。
約1時間半だから、同時発車したら新幹線が名古屋に着く頃、名古屋行き直通特急は難波辺りかも？

803 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:32:05 ID:3r7QAur30

そう。
すでに新幹線というインフラがある区間で、いまさら近鉄特急は、そんなにインパクトない。
今までの成功例とは違うよ。

804 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:55:18 ID:3r7QAur30

阪神間、山陽沿線は、新幹線も、JR特急もあるからな。
オレンジ＋紺色の近鉄特急が来ても、ふーん、それで何か？って感じだろ。
有料のくせに新快速より遅い（そもそも運賃自体が高い上に）とか、
散々な評判になるのが、今から予想できる。

団臨くらいが関の山じゃないのか。

805 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 17:24:14 ID:xvPmKPrA0

要は団臨ユース狙いなんでしょ？
純粋な団体貸切とか、>>799の指摘みたいな
自社系旅行会社のパック商品への組み込みとか。

でも、素人目にもニーズがビミョーだよねぇ

806 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 17:33:14 ID:jBglfiod0

>>800
じゃあそんなところにわざわざ駅を新設したJRはもっとおかしいな

807 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 18:05:02 ID:5bHJFKjY0

神戸新聞の記事に名古屋という文字は１つも出てこないだろうよ？
当面は奈良と伊勢志摩方面だけだろ。

808 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 18:23:44 ID:4n6tI0v80

まああくまで近鉄としては近鉄沿線側から姫路への潜在需要を掘り起こすことを期待してるんだろうな。
だから山陽はそれを受けとめるだけ、阪神は右から左へ流すだけw山陽・阪神側からの近鉄方面への
流入ってのはハナから当てにしてないように思うけど。もし開拓できたらそれは結果オーライてなもんで。

809 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 18:35:04 ID:NeZAp+lU0

近鉄の場合は、電車そのものだけでなく降りた先でのバスや観光施設でまた回収できるからなあ
とりあえず呼び込めれば勝ちなんだろ。
素通りしていく阪神にとっては面白くないだろうが

810 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:46:54 ID:JkKj7xCP0

伊勢行きの特急を通す代わりに現在の特急停車駅に直通特急を停車させるようにするんじゃない？
そんな事より網干線を複線化しろ！

811 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:45:37 ID:lu6JDPqmO

>>810
日本語でおk

812 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:50:35 ID:2JwtNeJFO

>>806
そしてさらに、月見山に特急すべて停められて涙目。
ポンコツ207系各駅停車で名車山陽5000系にタイマン張れるかっつーの。

813 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:59:11 ID:ROhynHjb0

西新町の3番線と保線用機械が止まってた留置線の線路がきれいに引っぺがされてた。
あと、高架工事に支障する建造物もきれいに壊されて更地にされてた。

これでいよいよ戦前からあった旧明石工場の面影が消えようとしてる。
ただ、上りが棒線になったのに場内信号と出発信号が残されたのが面白い。

814 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:14:18 ID:JkKj7xCP0

>>811
日本語が理解出来ない在日乙！

815 ：813：2009/02/23(月) 21:18:46 ID:ROhynHjb0

訂正。

亘り線が残ってるので、場内と出発信号があるのは当然やね。失礼。

816 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:31:59 ID:s05+1g4m0

>>813
２国の跨線橋も削られてずいぶん細くなってるね。
完全な取り壊しは山陽の高架が完成する直前になるのかな。

817 ：阪神版木：2009/02/23(月) 21:54:39 ID:+90XD9GL0

>>810
お金掛かるし平松や夢前川あたりの橋が崩れると思う。そこは2両編成で何とかしてみる
飾磨で交差するから単線でも大丈夫

818 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:57:08 ID:gj/4ZYpk0

>>806
ＪＲ沿いはマンションなどが結構多いけど、近くに鷹取駅や須磨駅があるのに
須磨海浜公園駅はいらないね。
水族園の近くに駅を設けたいのであれば、新駅を設けるのではなく、鷹取駅を数百メートル西に移設すれば
良かったのに。
ＪＲ神戸線は普通でも速いというのが売りの一つなのに、近年の新駅ラッシュでかなり遅くなっている。

819 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:03:21 ID:wzBdZgCHO

さっさと直通特急停車駅を８～１０両対応にして、

飾磨で４両姫路、４両網干ゆきにしたらいいんでね？
網干から新舞子までバスだして梅を見てもらって、網干せんも活用になるし

820 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:26:38 ID:gj/4ZYpk0

>>819
マジレスすると、ホームの延長なんてそう簡単に出来る物ではないんだよ。
特に地下駅の高速長田や板宿なんてどうやって延長するの？

821 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:32:52 ID:gCtlCJRt0

地下のホーム延長をした例が無いわけではない。
日比谷線・三田線はやったはず。何れも都心の地下だ。

822 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:46:08 ID:3K7yAoKp0

・・・西代～東須磨は8連対応で作られているのをお忘れか？
ホームは6連分しかないが

となるとあとは高速長田が一番の問題か
大開はドアカットもしくは該当列車通過とかでなんとかなるだろう

823 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:48:09 ID:gj/4ZYpk0

>>821
仮に地下駅のホーム延長が可能だとしても、経営が厳しい神戸高速や山陽に
そんな費用があるか疑問。
それに、山陽は６両でも十分な需要しかないので、ホームの延長をする必要も無い。

824 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:52:48 ID:3K7yAoKp0

とどめを刺すレスｷﾀ（w

825 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:56:39 ID:s05+1g4m0

飾磨で３両網干行、３両姫路行でもいいわけだ。
そうする必要が無いからやらないだけで。

826 ：阪神版木：2009/02/23(月) 23:41:12 ID:+90XD9GL0

いや、2両2両の4両編成が良いと思う
橋やホームなどの改造費用を省くため

827 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:40:13 ID:UmXhdIic0

>>822
東須磨ってどう見ても8両入りそうにないんだが。
踏切横の渡り線に掛かるから撤去するか信号に細工しない限り不可能。

828 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:42:15 ID:OXlbQBQg0

願わくば、ジェットカーを山陽に大々的に乗り入れて欲しい。
効果絶大だと思う。

電力設備の投資くらい、してくれへんのか？

829 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:52:28 ID:hr3UsAJJ0

それより近鉄22600系6連や、23000系の総出力を心配したほうが…

830 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 06:59:10 ID:/kjvw5TiO

西元町からは大阪難波までしか買えないの？
隣の元町からは青山町までは買えるみたいだけど。

831 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 07:46:51 ID:KNgUTkYfO

姫路の4番線に電気も切ってある5602がいるのはなぜ？

832 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:55:25 ID:yY+Do1oy0

>>830

神戸高速を跨ぐ場合は前後１社ずつしか駄目なのでは？
スル関・ラッチ内乗り継ぎ
（○）山電→低速→神鉄or阪急or阪神
（×）山電→低速→阪急or阪神→能瀬or近鉄or大阪市営

833 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:46:28 ID:2UMWY4z0O

夜間は運転に支障がございますので
かってながらカーテンを降ろさせて
いただきます　　　　　　　運転士

834 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:57:42 ID:0pud3XlkO

>>832
低速

835 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 02:54:41 ID:T95NCrDn0

>>832
合計3社まで。だから西代から近鉄方面は買える（はず）

836 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 06:52:01 ID:34A6Luc8O

五社までの切符は買えんとですか～

837 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 08:12:26 ID:ZriylCwfO

スル関だから切符買わなくてもオッケー

838 ：すみません：2009/02/25(水) 09:02:13 ID:Phd3xKzL0

阪急、阪神、山陽の電車を「出来るだけ多くの数の列車」「出来るだけ多くの社の列車」
「出来るだけ多くの形式」見たい場合、高速神戸に行くか新開地に行くかどっちが良いでしょうか？

阪神の普通は高速神戸行きが多いですし、一方で山陽は新開地折り返しも多いように思えます。

過去に上記の３要素を全部満たしていた駅はどうなんでしょう。特に山陽の2000系以前が現役の頃は
かなり多くの形式が入り乱れていたのでは？阪神は大型車しか乗り入れていないと思いますが、
私は阪神の形式は全く知りません。青と赤の区別、8000、震災以降の形式しか知りません。

839 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 09:51:06 ID:vtERkb+cO

高速神戸が一番多種見れる

840 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 10:25:37 ID:PI+uvirH0

>>838
山陽の新開地行きは、高速神戸まで回送して高速神戸始発として
折り返し運転を行うから、大抵の列車は高速神戸まで来てる。

841 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:41:08 ID:BKBmMxO7O

ダイヤ改正の各駅時刻表はいつぐらいから配られるのか？

842 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 14:48:10 ID:wZ3MHoaWO

なんと新開地では神戸電鉄も見ていただけます

843 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:46:07 ID:4+RJhBgW0

>>841
神戸電鉄は3月上旬配布開始と公表してるから
山電・高速・阪神・阪急もそんくらいになるんじゃまいか？

しかし3/20は関西私鉄同時多発改正だな
恐るべし阪神なんば線

844 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:42:59 ID:O00rbiRY0

これからは近鉄がダイヤ改正を行うと(仮に全線改正を行った場合)
･阪神全線
･神戸高速東西線
･山陽電鉄全線
･阪急神戸線系統
･大阪市営地下鉄中央線
･京都市営地下鉄烏丸線

少なくともこれらは同時に改正をやらねばならなくなる

845 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:34:07 ID:pDqSSAV5O

じゃあ阪急神戸線が改正すれば近鉄名古屋線まで影響するってことだな

846 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:35:24 ID:zy9gsM2n0

最近、山電の動きがはげしい。

・須磨の上り3・4番線から下り線への出発信号機が建植された。（稼働まだ）
・須磨寺の上り下りとも車掌用ITVが設置された。（稼働まだ）
・ドアに“引きこまれないよう　ご注意ください”と書かれた黄色いステッカーが貼られだした。
・明石のエレベータ工事はあともう一息。

須磨の出発信号機は気になる。まさか下り営業列車を上りホームから出したりはしないだろうから、回送列車用かな？

847 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:47:18 ID:JdfmLWSw0

須磨のホームに監視カメラ？も設置された。

848 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:50:36 ID:4+RJhBgW0

>>844
けいはんな線は近鉄の方が市交に合わせるからあんまし変わらないけどね

849 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:58:23 ID:vL3J98n80

>>844
武庫川線は変わらんだろ

850 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:41:54 ID:35so0jQY0

>>846-847
白浜の宮駅には接近警告ＬＥＤと放送が設置工事中。

851 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:38:47 ID:DxZJNF1o0

>>850
放送フォーマットは垂水や舞子公園みたくなるんだろうか

852 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:10:01 ID:dOOGSesn0

>>851

ヒント：出発信号がない駅

853 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:25:31 ID:z2YDMfMl0

>>851
だな。
ってか、荒井の次停車駅違い版だろ。

854 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:28:42 ID:cVAPnoA80

>>853
荒井ってどんな調子だっけ？

855 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:38:10 ID:3pTEAIfF0

>>854
上りのオッサンは、妙に嬉しそうに案内するんだよなw

856 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:48:39 ID:anEBvIso0

今日もハローワークに行って来ました（＞＜）
応募企業は４つなんですが、どうなんでしょうか？
ご存知の方、どんな細かい事でもいいので情報や
面接に行った感想等お聞かせください？

応募企業リスト
１：株式会社EMシステムズ　フィールドサービスエンジニア

２：福島工業株式会社　業務用冷凍冷蔵庫のメンテナンス

３：フジ・レスピロニクス株式会社　営業

４：株式会社ネクシス　フィールドエンジニア

以上の４つです。

よろしくお願いします。

857 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 02:38:12 ID:8pbS8C5F0

>>856
4つとも優良企業だね、君なら受かると思うよ。

858 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 07:15:02 ID:Q8sbMhLnO

山陽も発車メロディを導入しないんかな。
阪神の旧メロディと旧放送を直通特急停車駅だけじゃなくて全駅で聞くことができたらかなりいいんだけどな

859 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 07:23:06 ID:Q8sbMhLnO

発メロは標準特急停車駅のみ。到着メロディは全駅あればいいな。

860 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 07:40:03 ID:xjdE4+4RO

導入するとしても
今さら旧メロディーなど採用しないと思うが…

861 ：838：2009/02/26(木) 08:14:39 ID:qRvM/G5C0

>>839-843
ありがとうございました。

862 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:09:55 ID:2j6l668e0

須磨駅や白浜の宮駅は変わっている最中なんですが

西元町駅・大開駅・東須磨駅・月見山駅・須磨寺駅に変化ありましたか？

863 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:14:50 ID:cVAPnoA80

>>862
西元町と大開は変化も何も元から神戸高速タイプの放送だろ

864 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:50:56 ID:2ZsWc1AUO

山電って発車ベル適当すぎな気が…

865 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 20:15:15 ID:/SzVbwDM0

須磨浦公園と飾磨の「ブー」って音は同じ？

866 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 20:39:54 ID:2r7KQRRH0

>>835
山陽のHPに…

大阪難波駅までの普通乗車券を発売します。

と書いてあったぞ～

867 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 20:59:48 ID:77h2geyp0

だから何？
難波までは阪神だし結局3社では？

868 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:11:26 ID:Z+P0UZCv0

発車ベルよりも、各駅の接近案内の方がバラエティに富んでるで。
特急停車駅だけでも統一されてへんし。

そのバラエティに富んでる駅の一つ、須磨寺のスピーカだが、新しいものが取り付けられた。
今の放送って東須磨のスイミングがあった頃から変わってないんで、そろそろ更改時期かも。

あと、須磨寺のITVが映ってた。上りは3連・4連・6連用の豪華３台設置！
今まで平気で６連車が来てたのに、いまさらという気がしないでもない。

869 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:13:14 ID:rNb+bMJq0

>>846
そんなことより
人丸前の雨漏りいつまで放置するんだ。
さっさと直せ

870 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:41:14 ID:8ve7iSrr0

Ｓ特急の本数を増やすか、急行に変更して欲しい！

871 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:09:54 ID:SB/rDTwS0

2009年3月20日阪神なんば線開通!
明石市内～三宮・阪神梅田・大阪難波へ大変お得で便利なチケット新登場!
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/akashi_city_pass.html

阪神・明石市内1dayチケット 1,500円

○発売期間 2009年3月20日～2010年3月31日
○有効期間 2009年3月20日～2010年4月30日
○有効区間西二見駅～阪神電車全線

http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/imgs/akashi_city_pass_p02.jpg

872 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:14:19 ID:8ve7iSrr0

阪神・明石市内1dayチケット 1,500円を券売機で買える様にしろよ！
エスコート売っとーくせしって！

873 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:27:25 ID:7o75Mnrn0

それは言えるけど。

874 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:28:45 ID:3pTEAIfF0

>>872
するんじゃないの？
姫路三宮1dayは券売機で買えるし＠高砂以西

875 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:17:29 ID:0M0MThNL0

>>871
東二見から三宮に行くとしたら
明石の乗換が阻止できる値段になってるわけか。

876 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:25:49 ID:p9NrecZP0

阪神・明石1dayって無人駅では「駅近くの契約販売所での販売」となっているけど、
西二見はヨーカドー位しか売るところないよなあ。

ヨーカドーに車を止めて山電で三宮や大阪に行ってもいいという事だよね？
それなら播磨町や加古川市の住民向けに折り込み広告で宣伝でもしたらそれなりに利用者いるんでないの。
県道から西、つまり西二見駅側のヨーカドー駐車場は従業員位しか車を止めてないんだし。

877 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:49:19 ID:3pTEAIfF0

>>876
北陸鉄道さんが実施の先陣を切った形態だな＞ショッピングモールの駐車場活用

大型ショッピングセンターの駐車場は休日の利用度を意識して作っているから
平日は容量を持て余していることが多い。
なので、それを活用して「平日は駐車し放題・その代わり商品券買って♪」という形で
そのS.C.の商品券（大抵は5千円相当）と公共交通の定期券をセットで購入すれば
平日は駐車し放題、という形態で「パーク＆ライド」を構築してる。

山電でも西二見で同様のことをすれば、それなりに利用者を獲得できそうだけどね。

878 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:31:48 ID:qZrWWTwh0

二見のヨーカドーは山電が大家だから、それくらいやってもいいと思うんだけどね。
ニッケパークタウンみたいな事にはならんでしょ（調べたら半分以上そういう利用だったので有料化）。

879 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:41:49 ID:8k2bvc5y0

>>878
別にさ、ヨーカドーだけでなく周囲の空き地を使ってでも実施すればいいんよね。
何なら1日2本だけでもいいから、西二見始発で座れる特急を出したりしたら、
土山からは結構流れてくるかもね。

880 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:59:05 ID:qZrWWTwh0

ヨーカドーの駐車場に限らず西二見の駅前って土地がいっぱい余っているから
パークアンドライドやったらいいように思う。
ただヨーカドーの駐車場＝山電の土地だし、しかも整地済なのでやりやすいかなと。
駅側の駐車場が従業員専用と化しているのが勿体ない（逆に止めたら目に付く）

ひめじ別所や播磨勝原はそれ（両駅はかつてのニッケみたいに勝手にやっているだけだけど）で
乗客が少しずつ増えているような希ガス。

881 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:12:33 ID:+vL6QDrj0

人工島勤務で駅からバス利用の会社員が電車使わずに車でなんてことにならない？

882 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:31:39 ID:qZrWWTwh0

人工島で車通勤者が最も多いのが、糞風呂釜屋（千台は軽く超す）だから、
風呂釜屋の始業時間に合わせて７時半～８時半の間だけ閉鎖すればＯＫ。

風呂釜屋はリモコン製造部門以外交代勤務はないからね。

883 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:43:41 ID:+vL6QDrj0

車通勤許可されてる者がなんでわざわざ駅に車置くの？

884 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:43:52 ID:qZrWWTwh0

間違いではないけど車通勤者を従業員数に直した方がいいかな。

あそこだけで総従業員数は５千人はいたはず。何しろ風呂釜を手作業の流れ作業で作っているからね。
他の企業、例えばアサヒ飲料、Ｐ＆Ｇ、重工はその１０分の１以下しか無い。それ故風呂釜屋以外の企業に
車通勤している香具師及び付近住民は皆頭に来ているよ。殆どの部署が８時半から一斉に始まるから渋滞が酷いのよ。

885 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:54:03 ID:qZrWWTwh0

５千人はオーバーだった。３千人位かな。

問題になるのは風呂釜屋に限らず車通勤の出来ない派遣従業員が西二見駅の駐車場に
止めないか？だけど、風呂釜屋の始業時間の前だけ閉鎖しておけば大丈夫だと思う。
確か風呂釜屋の送迎バスは山電（Ｐ＆Ｇが神姫だったかな）だから、その辺は分かるでしょ。

886 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:08:21 ID:qZrWWTwh0

後は朝の７時２０分から８時２０分の間だけ、
駐車場入口で定期券のチェック＆1dayチケットの販売をするという手もあり。

何しろ渋滞が酷いので、車通勤者が車を置いて歩いていくというのが考えられるから。
学校が認めるなら播南or明石西の生徒をバイトで雇うと言う方法もある。

887 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 12:22:14 ID:av3aLCmh0

3/14のＪＲ魚住新駅（南口）オープン対抗策と見るのはどう？
いずれにしてもやるやんか山電。
しかしこれから直特はかなり混むのか。明石上りホームで乗車待ちの長い行列ができるのか・・。
行きは明石から、帰りは新開地からとかだと下手すりゃ座れないのかもなぁ・・。特に土日は。

888 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 13:55:29 ID:V8hHdwq00

>>807-809
＞807・809さんの言ってる通り、伊勢志摩観光への呼び込みだと思うよ。
運賃以外のグループ会社への収入も大きそうだもん。

オレはむしろ名古屋直通キボン人間なんだけどな。
四日市～神戸・高砂　辺りが意外と重工業関係の法人需要があるかも。

889 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 14:10:09 ID:aCAbk8fJO

>>888
便利な新幹線をご利用ください

JR倒壊

890 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 15:10:29 ID:6q2to1eoO

山陽電車1dayチケットは大阪難波駅での発売はしない感じだな

シーサイド1dayチケットぐらいは発売していいかと。

891 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 15:13:20 ID:ZAi4GxTQ0

>>890　というかいい古都チケットとか企画券は大阪難波では一切発売されないようですね。

892 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 15:16:52 ID:6q2to1eoO

3月20日開業初日は山陽電車も意外に混みそうな気がしてならないね。三宮から先の阪神線内はカオスだろうな

893 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:31:32 ID:cM6LgyOl0

「明石市内１Ｄａｙチケット」発売が発表になったという好材料が出たにもかかわらず、
今日の山陽電車株は前日比２円安っておい・・・orz

894 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:52:42 ID:46o1T1MX0

垂水・舞子1dayチケット（阪神全線版）も発売希望
直特の須磨～三宮各停は我慢しますので宜しくお願い致しますm(__)m

895 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:09:06 ID:2iCoXZ6e0

久しぶりに見たけど、流石の山陽も１０月はガタ落ちしてたんだね
と言っても、他に比べりゃ微々たるもんだけど

896 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:27:27 ID:6q2to1eoO

明石市内1dayは安すぎやんけ。
これはなかなか売れるやろ。
土日は山陽利用者多いから更に増えないでほしいんだが売れると自然に増える気がするな。

それにしても1dayチケットのバリエーションが豊富だな。

897 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:44:36 ID:oOlIli1V0

でも遅すぎてつかえないな。

898 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:26:19 ID:x/QM0kIH0

山陽別府駅とJR別府駅、知名度では圧倒的に負けているが、乗降客数では、ええ勝負だと思っている俺は昔からの
別府ユーザー。

899 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:01:09 ID:tuMVuJTR0

>>892
込むもなにも、当日と翌日はお彼岸のお大師さん。
ただでさえ普段乗りなれてないジジババが大挙して山電乗りに来るのに、改正当日ということもあって、
特急は須磨寺止まれへんさかいに普通待とか、なんていうジジババで上り須磨がややこしくなりそう。

900 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:03:31 ID:F+WBUgRX0

>>899
そう言えばそうだったな
「須磨寺にも特急停まりまーす」なんて放送したら今度は赤直特への誤乗が出そうだなｗ

901 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 02:15:27 ID:b9UVbQA80

>>889
新幹線は四日市通らないじゃんｗ

902 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 05:42:28 ID:LLydQXgo0

>>899
おー、お彼岸のお大師さん忘れとったー！
近々客先に挨拶行こうと思ってたんだが、いつ行こうか思案してた所だ。
どうせ四日市くんだりから遠征するんだから、なんば線乗りとお大師さん見物も兼ねて、
その日にしようっと。
しかし混む原因の一人になりそうだな。すまん山電沿線民諸君。

903 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 09:49:31 ID:ryMxPrIS0

山陽電車　いろんなお得な切符を売る割りに
他社の小さな駅では売らないから

せっかく山陽姫路まで行くのに正規運賃で
山陽がうまいお（＾ω＾：）

904 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 09:57:47 ID:vTOfOIeb0

月見山にバスターミナル造ったら鉄拐山トンネル経由で
高倉台、朝谷町、下畑町、塩屋北町、桃山台、青山台、美山台、
第二神明道路経由で高丸IC付近の客を取り込めそうだけど。

905 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 10:06:41 ID:f5uVo0Zb0

>>904
須磨多聞線が予定通り進捗していればそうなっていたかも。
反対運動で事実上消えたけどね。
神戸西バイパスから桃山台への新道がその西半分だけど。
ただ、出来たとしてもバスは鷹取に出てただろうが。

906 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:18:23 ID:Gaxjtx2gO

播州弁の諸君らよ！
そろそろ来られたし！

907 ：べっちょない：2009/02/28(土) 13:23:10 ID:S+ubOYBc0

ダボ！

908 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 13:54:45 ID:lzEK3lII0

まだ早いんとちゃうんけ

909 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 21:18:26 ID:sLEZUwl60

東二見の車庫にラッピング電車みたいなのがいたけど、あれは何？

910 ：阪神版木：2009/02/28(土) 21:52:29 ID:f9eb4qsg0

ふつうの人にも分かりやすいように直通快特って種別作ればいいのに（阪神線内は特急）
赤幕＝快特
黄幕＝特急

911 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:02:41 ID:YYm2JudD0

「デュオこうべ」リニューアル　開放感演出
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001726999.shtml

神戸ハーバーランド地下街「デュオこうべ」（神戸市中央区）が二十八日、広場やトイレなどの一部改修を終え、リニューアルオープンした。
三月三十一日までの間、記念のセールやイベントが行われる。
改修は昨年十月から行われていた。
ＪＲ神戸駅北側バスターミナル地下の広場は段差をなくし、開放感を演出。新名称を一般公募し、「太陽」とスペイン語の「港」を組み合わせた「サンポルタ広場」と名付けた。
通路天井部の照明を見直し、明るい雰囲気を醸し出している。
区画移転を含む六店が新たにオープンした。
この日は関係者によるテープカットに続き、神戸市消防音楽隊のパレードもあり、リニューアルに花を添えた。

912 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:10:47 ID:rMcmJ57UO

>>905
須磨多聞線て垂水のカインズの先でカーブしてる道路？

あれてどこへつながる予定？須磨側のセブンイレブンの横かな？

913 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:22:40 ID:vTOfOIeb0

｢直通特急｣より｢　特　急　｣の幕の方が速く感じる

914 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:40:50 ID:FvN0jdEZO

>>909
まだ情報入ってないので不明。
明日あたりわかるんじゃないのかな。

915 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 00:28:35 ID:7usdlWcV0

>>912
そうだけど、このあと深い谷間に架ける橋梁に莫大な工費がかかりそう。
ＵＲが開発し、道路も負担する予定だったんだけど中止になったし。

916 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 10:27:50 ID:wFlZfnEw0

>>914
ここ最近でなんか地域のイベントあったっけ？

917 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 11:35:36 ID:it/FshI2O

近鉄車両の志摩スペイン村ラッピング車両が三宮に乗り入れるのに対抗して須磨浦山上遊園のラッピングか（爆）

918 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 11:44:21 ID:it/FshI2O

姫路駅山陽百貨店にロフトが出来るんや？な。

919 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 12:54:48 ID:+PU7l6M70

親父が見てきたが、ラッピングは天文科学館らしい。

920 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:39:51 ID:pdja9RTf0

山電は最近明石に力を入れまくりやな。
兵庫デスティネーションキャンペーンはＪＲ主催なのだがｗ

921 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 14:10:51 ID:cfGiC/wm0

よそのキャンペーンで乗ってもらえる、お得なチャンスジャマイカ。

922 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 14:56:31 ID:7usdlWcV0

会社を挙げてのキャンペーン、今年は｢明石｣のようです。

いつもﾁｮﾄずれてるけどね

923 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 17:16:27 ID:mzcFztbtO

5020Fのラッピングか

924 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 18:16:08 ID:FVJ3yg9+0

ダイヤ改正後の黄特と赤特の姫路梅田間の所要時間の差は、何分位になるのでしょうか？

925 ：名無し募集中。。。：2009/03/01(日) 19:26:32 ID:UgCXKj9l0

10分間隔を15分間隔に調整するから5分

926 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 20:48:21 ID:wzKKYz2wO

長田､須磨隠れた魅力紹介　神戸商議所支部　下町や海､ﾏｯﾌﾟ2種製作
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090301-OYT8T00100.htm

神戸市長田区と須磨区の知られざる魅力を紹介しようと､神戸商工会議所西神戸支部が､散策ｶﾞｲﾄﾞ｢神戸長田ﾏｯﾌﾟ｣と｢神戸須磨ﾏｯﾌﾟ｣を計4万部を製作､配布を始めた｡
徒歩で巡る約3時間の2ｺｰｽをそれぞれｲﾗｽﾄや写真付きで紹介している｡
長田ﾏｯﾌﾟは､JR新長田駅南側の市場や路地､町工場などを訪ね情緒を楽しむ｢下町ﾚﾄﾛ探訪｣と､食を通じてｱｼﾞｱ各国の文化が根付く長田区の特色を体験する｢ｱｼﾞｱﾝ･ﾃﾞ･ﾅｶﾞﾀ｣の2ｺｰｽを取り上げた｡
一方､須磨ﾏｯﾌﾟでは､｢海から始まるｸﾞﾙﾒ｣と称して､JR須磨駅周辺の飲食店を巡りながら新旧お薦めｽﾎﾟｯﾄを訪ねるｺｰｽのほか､山陽電鉄須磨浦公園駅北側の山から眺める景色を｢知られざる絶景｣として掲載した｡
西神戸支部の入谷仁得事務長(44)は｢健康増進も兼ねて､隠れた名店やｽﾎﾟｯﾄを楽しく訪ね歩いてもらいたい｣と話している｡
ﾏｯﾌﾟは同商工会議所各支部や長田､須磨両区役所などで配布､商工会議所のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ(http://www.kobe-cci.or.jp/)でも公開している｡

927 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 22:30:12 ID:Kmfw0u2m0

かつての2000系初期車は貫通扉がないのに神戸高速鉄道に乗り入れて大丈夫だったのか？

928 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:18:34 ID:zFQMzCCX0

>>927
トンネル断面の余裕が車両側方に400mm以上あれば
前面非貫通でもｵｹ。
しかし、現状では大開駅付近が
震災復旧の際に400mm以下になっているかもしれん。

929 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:41:18 ID:zFQMzCCX0

3月上旬から駅置きチラシも配るらしいし、
新スレ準備しといた方がよくね？

ってことで。

☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part35☆☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235917643/

ﾃﾝﾌﾟﾚの　>>5　あたりでコピペをミスった、ｽﾏｿ

930 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:48:13 ID:r9lyUSYY0

>>929
早いわ、ぼけ

931 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:57:27 ID:zs295lqfO

何どいや、もう埋めるんけ？

932 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:10:28 ID:aNiWBNBV0

最近スレの消化早いのぉ。

933 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:18:33 ID:26sLle6u0

平日夕のダイヤがさっぱりわからん。
赤と黄色を組み合わせて10分サイクルを12分サイクルに変えるようだが、
その間に挟まる普通車が何処でどう待避するのやら。
明石以西は東二見と大塩だろうが、明石以東をどうするんかいな。
霞ヶ丘で待避すると明石で9分待ちなんて無駄ができるし、
かと言って須磨で待避させると黄色との兼ね合いが難しい。

934 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 01:47:55 ID:tLSEm0b00

>931
上品な口の利き方しろよ、このだぼはぜ

935 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 06:25:17 ID:fxfH9j7pO

のぅ、僕よ
それが普通の言い方ちゃうんけ？

936 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 07:42:32 ID:BhuEhB1/P

鉄オタがいきがってるよー

937 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 07:57:25 ID:rI3owpvaO

ＪＲ在来線ダイヤ改正で名古屋を2130発に乗ると米原接続新快速で姫路まで帰れるんやな…。
私鉄との競合区間の豊橋～姫路は力入れてるなぁＪＲ

938 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:45:31 ID:cjfTYziL0

山電にも↓こんなサプライズがあったらいいのにな。

１１年ぶり、粟生線で快速復活へ　神戸電鉄
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001712789.shtml

939 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 16:05:38 ID:fxfH9j7pO

サプライズて、網干線の姫路直通け？

940 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 16:23:59 ID:kdgtnGqHO

直通特急網干行き

941 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 17:23:20 ID:26sLle6u0

前6両姫路行、後3両網干行ってか

942 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:05:40 ID:3Hphdz8NO

>>939
急行の復活やろがいやw

943 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:08:01 ID:XpEujyHGO

ここはやっぱり
＝急＝
復活だろ。

944 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:47:13 ID:bEw564+50

阪神の方では新時刻表配布が始まったらしいが、まだ山陽と高速では動きなし？

945 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:00:05 ID:3Hphdz8NO

新ダイヤ、謎だらけですわ＠阪神線内

夕ラッシュの直特も黄直は予想外の毎時一本のみ。ということで赤直に
高速線内で6分調整という鬼のようなスジがあることが判明。
他にも休日日中に何故かパターンをずらしていて、定刻発車も崩れてる。

なんか、山陽・近鉄・阪神の都合が入り組んだ、奇っ怪なダイヤですわ。
もしかしたら、山陽マジ脂肪フラグかも…

946 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:03:24 ID:bEw564+50

>>945
そうなったら恐怖の「全列車山電線内各駅停車」になるだろうな
>>938が言ってるサプライズに該当するｗ

947 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:41:18 ID:3Hphdz8NO

尼崎発・平日下り夕ラッシュ直特・特急

17時 09赤直 20赤直 31赤直 40赤直 50須公
18時 00赤直 10赤直 20赤直 30赤直 40赤直 51須公
19時 00赤直 10赤直 20赤直 30赤直 40赤直 50
20時 00赤直 10赤直 20黄直 32須公 44赤直 56赤直

上で書いた情報、一部訂正。黄色直特は一本のみ、赤直で恐怖の8分調整が…

948 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:52:48 ID:XpEujyHGO

サプライズというよりサブプライムショックに近いものがアルナw

949 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:08:32 ID:86QcwGbG0

>>947
尼で0分発基準ってことは、梅田は0分発基準じゃないってことか。
梅田～尼崎間の所要を標準の8分で考えたら、こうなるのか？

17時 01赤直 12赤直 23赤直 32赤直 42須公 52赤直
18時 02赤直 12赤直 22赤直 32赤直 43須公 52赤直
19時 02赤直 12赤直 22赤直 32赤直 42須公 52赤直
20時 02赤直 12黄直 24須公 36赤直 48赤直

つうか、これで山電区間が12分パターンならマジで赤直の8分調整が･･･
こんなヘンテコダイヤにするなら、いっそのこと15分パターンの方がいい。
理不尽な時間調整復活って、1980年代に逆戻りかよ！

950 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:17:04 ID:fAnJ8UlL0

>>949
まさかまさかで、梅田－尼の所要時間が9分、乗換対応で停車1分つうことで
梅田発は毎時0分基本のままとかw

951 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:33:02 ID:bEw564+50

>>949
直通にこだわらず、阪神特急と山陽特急に分割すればいいのにな
「高速神戸（新開地）から山陽特急姫路行きとなる阪神特急高速神戸（新開地）行き」という扱いでもいいんだが

952 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:23:23 ID:tjHCYwyS0

ちなみに、急行復活するとしたら停車駅パターンは？

953 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:55:38 ID:FUT8UT8T0

播州弁の諸君！

954 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:55:53 ID:jeA449mY0

>>952
ほんなもん元の停車駅に決まっとるやろがいやw

955 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:40:18 ID:baa3z1u80

この電車は、高速神戸まで特急、高速神戸から特急の、姫路行きです。

956 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:02:25 ID:fxfH9j7pO

>>953
ここにおるやろがいや！

957 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:17:20 ID:6cRNblsfO

もう埋めてもとう

958 ：933：2009/03/03(火) 00:24:52 ID:F9m8feNz0

阪神線内の情報を信じると平日夕は全部赤直特か。
て事は夕方は須磨と明石で接続が確定的になった。
つまり山陽線内は停車駅以外は現状維持って事だな。

959 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:26:46 ID:LOm1zh4J0

>956
大学で言葉遣い学んで来い

960 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:39:16 ID:mtWJZBXS0

>>959
我ぁは方言を否定するんかいや。地域文化論でも取って勉強してこいやダボが。
ホンマ詮無い世の中んなったもんやのぉ。

ちゅうかよ、スレの埋め立ては播州弁でやんのが通例になっとぉやろがいや。
そんなんも知らんとレスしよんのがおるさけ盛り上がらんねやろがいやw

961 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:49:05 ID:6cRNblsfO

スレが荒れよう…

962 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 07:26:56 ID:63ODtdQl0

>>960はドブ板地域文化がよくわかる好例ですね

963 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 10:02:08 ID:NT2W9kFbO

そろそろカウントダウンけ？

964 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 10:10:13 ID:t4AVoxJUO

駅別の時刻表まだ置いてくれとらんがいや

965 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 11:16:20 ID:ifIskm1PO

ラッピングされた5020ばりきもい

966 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 11:55:44 ID:anLoKL2PO

5008Fに看板ついとったど。青かったよって、5020Fと同じで明石のやつかいな？

あと、3022Fが検査あけで運用入っとった。けんど転落防止幌ついてへんし、優先座席の拡大もしてへんし、なんやようわからへん。

967 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 13:07:35 ID:NT2W9kFbO

>>966
それが山電クオリティやないか！
しかし、手を入れん3022Fも、リフォームが近いかわからんわのー

968 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 13:23:09 ID:Gn7Tuw6r0

http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/imgs/akashi_pr_go_dia_p01.jpg

デザインは悪くないと思うよ。
ただ「阪神・山陽直通特急で！」のコピーはイラネ。
つか、阪神が上にくる理由は特になかろうが？ｗ

969 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 15:36:08 ID:EAdp13Xm0

阪神三宮の時刻表もぉてきたがいや。
山陽直通だけ抜粋して書いとぉさけ、気ぃ付けて見いや。

平日下り

日中　03赤 13黄 23公 33赤 43黄 53公
16時　03赤 14赤 23公 33赤 44赤 53黄 55普
17時　04黄 14公 23赤 35赤 46赤 48普 58赤
18時　07赤 16公 25赤 36赤 47赤 49普 58赤
19時　07赤 16公 25赤 28普 36赤 46赤 57赤
20時　07赤 17東 25赤 36赤 46黄 57公
21時　07赤 20赤 32黄 45赤（57新）
22時　07赤 20赤 29S （31新） 44赤 52S （56神）
23時　07赤 16S （20神） 31赤 51須特

もう何が何やら･･･。ホンマに夕方は12分パターンなんかいや？

970 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 15:52:50 ID:EAdp13Xm0

休日も買いとこけぇや

10時　02東 12赤 22黄 32公 42赤 52黄
11時　02公 12赤 22黄 32公 42赤 45普 52黄
12時　02東 12赤 15普 26赤 37黄 47公 57赤
13時　07黄 17公 27赤 37黄 47東 57赤
14時　07黄 17公 27赤 37黄 47公 57赤
15時　07黄 17公 27赤 30普 37黄 47公 57赤
16時　00普 11赤 22黄 32公 42赤 52黄
17時　02公 12赤 22黄 32公 42赤 52黄
18時　01公 04普 12赤 22黄 32公 42赤 45普 52黄
19時　01公 12赤 22黄 32公 43赤 47普 56赤
20時　08黄 21黄 32東 43赤 56赤 59普
21時　08黄 21黄 (31新) 35普 44赤 52普二 57黄
22時　(07新) 19赤 (32神) 34普飾 44赤 52Ｓ
23時　07赤 15Ｓ (20神) 31赤 51特須

パターンなんかあったもんやないど。
めっさ乗りにくなっとぉがいや。ダボちゃうこぉ。

971 ：933：2009/03/03(火) 16:01:40 ID:F9m8feNz0

なんだ、普通車の阪神直通残るのか。慌てて撮りに行って損した。

って待て、昼間にも東須磨行があるんか……？

972 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 16:54:49 ID:EAdp13Xm0

>>970訂正
12:02の阪神特急は東須磨ではなく須磨浦公園行きニダ
謝罪はするが賠償はしないニダ

973 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 18:46:13 ID:y5DGJMl10

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235917643/

974 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 19:04:23 ID:7xj+yL/rO

>>972 ・・・おまえちょっと一発ぶっ飛ばしていいか？
Ｏ(｀ヘ´#)"Ｏ

975 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 19:22:35 ID:uCr4wzqL0

播州弁の諸君！!

976 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 20:18:40 ID:SO99id3q0

昼間は普通車の半数が須磨駅折り返しになるんだな。上手く折り返せるのか？
階段を使ったホーム移動になるのではないだろうか？

977 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:11:27 ID:EUnNW6jD0

神戸新聞記事ｷﾀ
「時のまち」明石をＰＲ　山陽電鉄がラッピング電車
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001732198.shtml

字が多すぎだと思う

978 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:24:48 ID:chJSQ4tFO

山陽岡山～山陽広島まで延伸
山電で夜行が復活

979 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:55:13 ID:zCT4oInjO

>>976
上り待避線に下り出発信号が付けられたんだよね＞須磨
ということは…そのまさかということだろうｗ

須磨待避をやめるのも辻褄が合ってくるし…

980 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 00:06:57 ID:NT2W9kFbO

>>975
おー、待っとたんかー。
ごめんしたってえな。
埋めちゃろ思たけど、わしパパやさかい、なかなか難しいがな。

981 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 00:10:38 ID:bFW9sHKb0

>>979
阪神特急へは実は須磨浦公園での乗り換えになるんだろうか・・・

982 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 07:24:23 ID:3KslBKNZO

>>976
>>979
>>981
須磨の下り方で本線折り返しちゃうこ？
東須磨回送説もあんど

983 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 08:58:26 ID:oJKbNYI2O

それにしても、早よ時刻表配ってくれんかいのぉ。
朝の時刻が気になってしゃあないがいや。

984 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 10:32:30 ID:nEFlABhb0

垂水、特急停車駅を辞退したく候・・・

985 ：933：2009/03/04(水) 14:37:27 ID:sefv8ltD0

朝のS特は残存のようで一安心

986 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 14:52:04 ID:cm0fiM/y0

>>985
その情報、どっから仕入れたんどいや？

987 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 16:01:03 ID:3KslBKNZO

新スレにおる輩から、そろそろ前スレ埋めんかいやて言われてもぉとんど！

988 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 16:42:15 ID:cJ7Y7xZRO

手柄山に眠る姫路市営モノレールが初めて一般公開するんだって。名鉄犬山モノレールも保存一般公開やから歩調を合わせてる気がしないでもない。

989 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 18:57:13 ID:JmclUHUCO

梅田

990 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 19:31:51 ID:ZN1PxZ9t0

>>986
既に配布されている元町駅の時刻表を見たら、
三宮行S特急があるね

991 ：阪神版木：2009/03/04(水) 19:53:30 ID:tccZNLpa0

西飾磨

992 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:11:34 ID:4Kx5Pa9Y0

広畑

993 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:18:15 ID:woBwucTq0

平松じゃ、ダボォ！

994 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:20:13 ID:FqiO8a5B0

網干！

995 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:21:55 ID:FqiO8a5B0

ひめ～じ

996 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:28:25 ID:oJKbNYI2O

電鉄長田け？

997 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:33:02 ID:wDzxuZaEO

電鉄兵庫

998 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:34:35 ID:yP4ClyHL0

敦盛塚

999 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:35:18 ID:+n+UW9CB0

歌敷山

1000 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:45:29 ID:5rUV8HNhO

1000

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