【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】

1 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:18:28 ID:dg8YeGMWO

東海道線の名古屋口（米原～豊橋間）について語るスレです。
「駿府人」・「遠州人」・「美樹」・「ゆういち」・「鹿沼人」・「斉藤一」および「株価厨」は徹底スルー。
あまりにもひどい場合は削除依頼をお願いします。次スレ立ては>>970を目処に。

前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ31【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

2 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:27:14 ID:ejNLu5An0

乗り換えのご案内（静岡口スレも以前ほど荒れていないようなので追加）

東海道・山陽新幹線74
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225472463/
【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　69
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227945152/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 29【坂下】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228526150/
CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★Part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212416503/
【愛環ﾘﾆﾓ】愛知の中小鉄道10【城北あおなみ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222578409/
【女性専用車】名古屋市営地下鉄Ω46号線【廃止ｾﾖ】（次スレ移行近し）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220749604/
高山本線・太多線スレ Part8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217685675/
飯田線13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222577178/
養老鉄道と伊賀鉄道のスレ3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219234998/

3 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:31:16 ID:ejNLu5An0

最新の話題
・共和～大高間新駅は「南大高」に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000228.html
・新車導入決定　313系120両＆新形式キハ25形10両
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

南大高駅開業は来年春、313系とキハ25形の導入は平成22年～25年。

4 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:40:40 ID:YQGB3Jhn0

>>1
乙

5 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:41:16 ID:0VVr1rRT0

やたらと大高南だと断言してた奴は本当に馬鹿だな。

6 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:41:50 ID:YQGB3Jhn0

117と119の置き換えなのになぜ中央・関西に投入されるのか

まさか211を313で追い出すつもりなのだろうか？
それとも増車？

7 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:48:44 ID:E/sDiLgg0

313追加投入＋南大高名称決定あげ

無難な名前になったな＞南大高
日中の快速系はオール5000番台化か＞313
>>1 >>3乙

8 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:11:19 ID:vu5e0n8L0

5000番の4連バージョンでラッシュの快速系を6＋4の10両にしたらすごいな

9 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:16:00 ID:ejNLu5An0

チラ裏
パソコンから立てられなかったのでケータイとの二刀流で立てちゃったよ

>>116
東海道線（名古屋地区）とも書いてあるから、直接の置き換えもあるんじゃない？
キハ25の武豊導入こそ分からないな。武豊線の増発か？

10 ：遠州人：2008/12/15(月) 19:28:14 ID:uwBBVycIO

>>1
斉藤一、株価厨以外は徹底スルーをするべきではありません。このスレの為にもなりますよ。

>>6
211系が飯田線向きの車両に見えますか？

11 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:28:15 ID:/1Urr0F9O

遷宮用に武豊線に投入って書いてあるから
武豊線の昼間をｷﾊ25の単行にして快速みえにｷﾊ75を注ぎ込むのかも
朝夕方はｷﾊ75×2+ｷﾊ25でラッシュ輸送で使って

ただ遷宮終了後はどうするんだろ
太多線行きかな

12 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:31:28 ID:nQFeiWoE0

キハ２５って2両じゃないの？

13 ：遠州人：2008/12/15(月) 19:35:36 ID:uwBBVycIO

>>11
読解力はありますか？

14 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:41:13 ID:ksxShFBs0

徹底的に313で埋め尽くされるのか
いい車両なんだけど何か複雑だな・・・

15 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:44:17 ID:/1Urr0F9O

10両って書いてあったのでてっきり単行かと思ってたわ
でも2両編成5本って微妙な本数だな

16 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:00:38 ID:UWIVHAmU0

キハ25って、イラストの窓割り通りなの？

座席はロング？

17 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:10:07 ID:AeCzjYlF0

そういうことは直前まで明らかにしないのが東海流。
ドアが黒いのは煤煙対策か？

18 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:15:31 ID:ejNLu5An0

>>17
ドア開画像に見えたが違うのかな・・・

19 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:16:00 ID:JRke5MvbO

南大高のプレスリリース。
「神戸方から…」の表現に歴史を感じる。

20 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:19:46 ID:CNRqe6YE0

119系も終わりだな

21 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:26:49 ID:tozlJ4YQ0

787000
+15000

年始年末の新幹線予約の前年比増が影響したか

22 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:29:55 ID:KhIVMLuQ0

311はどうなる？ついに静岡行きか？

23 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:30:50 ID:vSfKxfod0

車両新製発表という事で、JR東海の在来線車両スレを建てましたのでよろしく
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229339831/l50

24 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:31:34 ID:Yjs8eYzX0

>>22
静岡は無関係でしょ。
117も119も所属は名古屋なんだから。

25 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:38:34 ID:UWIVHAmU0

キハ25って、ヨーダンパ付いていないの？

26 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:08:54 ID:LxXe7pX60

今度の新車313系は中央線名古屋口ラッシュ対策用に
オールロング車も造られるよ。

27 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:30:03 ID:tw8v6YJ+0

ま　た　３　１　３　か

28 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:51:50 ID:TZ+7oADD0

この３１３て、ひょっとして２１３を置き換えるんじゃねえの？
１１７は当然として、１１９はどーすんだよ

３１３名古屋地区導入→１１７廃車・２１３玉突きで飯田線（トイレ・ワンマン設備設置）
→１１９廃車ならわかるけど、今さら改造するのか？
飯田線を放置プレーにして関西線に入れるのはおかしいよ

29 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:57:09 ID:0VVr1rRT0

119+117=127両
新造313=120両

少し減るぐらい別に不思議じゃない。

30 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:01:29 ID:CvWB3vDX0

新型の313に名鉄の4000みたいな、情報案内の液晶が載ってるといいなー

31 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:01:38 ID:Wo3F3vyp0

119は単行で運転できるが、３１３はそうはいかない。
２両が１ユニットになるなら、もっと新造しないと

32 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:04:21 ID:Yjs8eYzX0

>>28
313-3000を持っていけばいいじゃないか。
場合によっては313-300を持っていくことも考えてたりしてな。

33 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:09:29 ID:fmsBRIBqO

333系にしなかったのかよｗ
クモハ333-333は誕生することなく、束がE333系で先に3フィーバーになるんだろうなあ

34 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:12:57 ID:ZBAA3s7aO

２１３はＷＣ工事したら身延線に入れてほしいです。
込まない時間の運用すれば誰からも好まれます。
ロングは車に客とられるから入れて欲しくないです。

35 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:12:58 ID:Yjs8eYzX0

E331でかなり躓いているようだが…

36 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:13:34 ID:Yjs8eYzX0

さっそく静厨が沸いてしまった。

37 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:14:37 ID:UWIVHAmU0

今度の車両価格、何か安くないかい？

変なコストダウンが無ければよいけど…

38 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:15:56 ID:Wo3F3vyp0

また、日本車両にしわ寄せか？

39 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:19:56 ID:Yjs8eYzX0

これが子会社化の効果って奴でスカイ？

40 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:22:49 ID:TZ+7oADD0

日車ならいいが、客にしわ寄せが来たりしてｗ

41 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:51:29 ID:GtzUf3SkO

座席収納？？

42 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:53:07 ID:Yjs8eYzX0

毎度のことながら車内仕様にまったく言及しない倒壊はいやらしい。
どうでもいいと思ってるのか実は決まっていないのか。

43 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:24:22 ID:9M8AtC0b0

とりあえず「当社在来線の電車については全ての電車がステンレス車体となり...」って言っとるから117と119は全廃かな。

44 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:27:10 ID:Yjs8eYzX0

そうか371も廃車か。

45 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:27:35 ID:C0TwKHLj0

>>37
１３０両で約２５０億、１両が約２億弱。
気動車がいくらとか、先頭車両が前回との比率がどうなのかは知らんが、決して安くなっているとは思わないが。

46 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:32:03 ID:Yjs8eYzX0

置き換え対象の119系がすべて先頭車であることから考えても
今回の新造分は先頭車が多そうだな。
もっとも中央線あたりの基本編成を伸ばせば事情は変わってくるが…

47 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:52:38 ID:nQFeiWoE0

豊川までの区間運用は便所無２１３でもいいんじゃない？

48 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:56:06 ID:eXB84NhI0

これでますます名古屋と静岡の差がついちゃうねｗｗｗｗ
静岡人カワイソウスｗｗｗｗｗ

49 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:11:52 ID:PcNEhBkCO

結論からしたらお隣の青い会社が借金抱えてまで223シリーズをやたら作ってるのと同じように313を大量生産してますって感じ

50 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:17:30 ID:R40LCCRqO

静岡から373系が転入してくるから実質は増車になる

51 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:23:24 ID:rTd9zS570

だから静岡は関係ないと…

52 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:42:01 ID:h4BQKXfo0

また313かよ

いい加減にしてほしい

53 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:21:52 ID:gWulreBQ0

>>49
＞借金抱えてまで223シリーズをやたら作っ
借金かかえてるの？なんで？

54 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:59:14 ID:5voqMyRI0

>>52
名鉄みたいに粗悪品乱造してもしかたないからなｗ

55 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 02:01:05 ID:UnWr/TKM0

1000番台の車端ロングに東海道線でも乗りたい。

56 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 06:30:55 ID:Llbvc4IlO

２１１､２１３､３１１の今後の行く末がに気になる。

57 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:05:17 ID:aGbnrFUd0

>>52
ではどうしろと？

必要なスペック満たしてるんだから充分だろ。
それだけ完成された車輌なんだよ。
5000番台他が出てきた時に諸々が最新仕様になってるわけだし。

58 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 12:20:21 ID:TFbKkZ6IO

>>49
というか西の場合スピードアップというよりはアーバンのみならず岡山とか広島も含めた莫大な数の国鉄型を置き換えるべく新車を遮二無二投入せざるを得ない面があると思う。だから随所随所にコストダウンが図られてるしね。

59 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 12:24:39 ID:Y+FJXW3TO

>>58
しかし現実は亀の歩みの如し

60 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 12:24:43 ID:r7SsvGKP0

これで東海道が大半が5000番台ベース
になり、名鉄がフンドシロングが
主流になってきたら、長距離客が
どんどん倒壊に移ってきそう･･･

61 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 13:19:39 ID:AbXu1Pg1O

キハ２５って事は１つエンジンやね。
エンジンの数を減らしてしてコスト削減だろうけど出力減りそう。武豊線のローカル運用なら問題なさそうだけど、東海道線乗り入れの快速運用だとスジに乗れるかな？

まっまさか、一つのエンジン出力が７００ＰＳぐらいあったりして。
引き続きカミンズエンジンを使うのかも気になる

62 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 13:24:46 ID:PzLa7yZc0

【愛知】東海道線新駅名は「南大高」　イオンに隣接、来春開業
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20081216/CK2008121602000044.html

63 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 13:39:11 ID:u6S4qqm6O

>>57
そうそう
313系よりクオリティーが高い車両は無いと思うし、JR東海自身がそう言ってる。

64 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 13:40:36 ID:7x7/ezFV0

フロントのデザインを変えてほしい
色だけでも変わるのかしらん、たとえば湘南カラーにすると

65 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 13:57:46 ID:JDGhleDP0

>>63
313-5000は現在のJR最強の一般型だからなｗ
あとは130km/h運転するだけ…

66 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 14:16:59 ID:C/BdUlkQ0

>>65
JR最強は223だろJK

130km運転の条件ってなんだっけ？
全線立体交差化？

67 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 14:53:12 ID:u6S4qqm6O

>>66
別に何もないけど…
あえて言うなら、130キロからの600メートルブレーキ性能だけど、規定は撤廃されてる。
それに223系はコストパフォーマンスはいいけど、性能的には313-5000だね。

68 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 15:15:52 ID:chz6L8N40

>>64
エクステリアデザインと座席（座面の形状と座面の浅さ）は何とかして欲しいな。

69 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:16:20 ID:JGYhK+U60

>>68
その辺が良くも悪くも倒壊だな。

70 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:45:21 ID:y1J9d16m0

今度の313は車端部をロングにして混雑を緩和してほしい。
本当は増結してほしかったんだが、在籍車両の置き換えならそれは無理か。

71 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:45:34 ID:if50cahA0

>在来線近郊型車両として最もパフォーマンスの良い車両です。

倒壊も自負してるようだしなw

72 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:33:48 ID:HiBkuyqq0

313系は高速出してても床材に使われてる廃タイヤのお陰でうるさくないしな

エリア外に出て他の車両に乗ってみるとよく分かる

73 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:45:16 ID:Y0lRv5xz0

縁起が悪すぎて応援列車には使えないな。

敗退や…

74 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:44:42 ID:QsKaL8te0

756000
-31000

昨日は、新幹線の年始年末予約の増加が好材料に
今日は、新幹線利用の前年同月比減少が悪材料に

75 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:06:06 ID:tO5t7D4U0

>>66
スペックでは313-5000だろJK
新幹線以外でセミアクティブサスペンションを装備してるのなんて313-5000だけだ

76 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:02:29 ID:b9T4a90j0

全席転換より固定ありで＋補助席のがいいな
どうしても座りたい時、固定部分は人気なくて1つ（逆向き）が空いてることがあるし

77 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:33:29 ID:1jz+s7KZO

あ

78 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:40:24 ID:yvXonzu2O

223も313もいい勝負ってことだな

79 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:05:16 ID:5kM6EUfT0

発車時ガックン仕様のどこがいいのか教えて欲しいね。

80 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:50:24 ID:UEMfBwMc0

○○
○○
←進行方向
○●　一人目はここに座る
○○

○●　二人目
●○

○●
●●　三人目はここ、1つ空く

81 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:06:51 ID:rzPHCceB0

223や221は座席の座面高（背もたれ部分の高さ）が313より低い
313のほうが、よりつつまれ感があって好き

車両自体の乗り心地は313の圧勝　横揺れダンパ最高ｗ

82 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:07:33 ID:rzPHCceB0

追加　　↑転換クロスシートの話です

83 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:23:24 ID:lTQCVnHSO

>>80
椅子スレの誤爆かと思ったｗ

84 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:24:41 ID:+h1oc3XY0

223の椅子ってクッション　入っているのか？

布の下は板って言う感じでケツが
痛いんだけど･･･

85 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:27:23 ID:lg8zvGaj0

>>84
補助シートに座ると背中が痛いよね。

86 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:05:43 ID:rzPHCceB0

２２３補助席
米原出発時に座って～能登川であきらめた
あれなら立ってるほうがずっと楽　ケツいたい

87 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:50:03 ID:Ke9QDuzg0

778000
+22000

昨日の反動で大きく上げる
しかしおとといも反動で大きく下げている
最近は値動きが大きいが、気が付けばやはり80近辺に落ち着く

88 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:05:03 ID:TXGQGJj10

以前は岡崎市の代表駅でしたが、平成17(2005)に中心部である名鉄の東岡崎駅に代表駅が移りました。
http://ekisya.net/A-GENEKI/001-TOKAI/001-OKAZAKI.html

そんな事実あったっけ？

89 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:40:43 ID:UEMfBwMc0

東岡崎が以前から代表駅
JR岡崎は東口がどんどん変わってるけどまだまだ
シビックセンターがあるけど新図書館はあっち側だし
郵便局はJR側だけど北からじゃないと入れない糞立地

90 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:05:40 ID:TXGQGJj10

そういうことじゃなくてさ

91 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:28:12 ID:sYo0DSfSO

駿府人・遠州人・美樹・ゆういち・鹿沼人・斉藤一、誘導・歓迎・擁護・支持スレ

92 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:06:39 ID:tBTXtPOy0

>>91
一度だけ書くが>>1も読めないのかお前は

93 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:16:58 ID:QHY/Hmc20

それにしても最近の名鉄新車はことごとく酷いな・・・可哀そうだ

94 ：sage：2008/12/18(木) 00:18:46 ID:1kHQlkeh0

大高　東大高　西大高　南大高　北大高　中大高　尾張大高

95 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:23:30 ID:HAUHsmxE0

>>94
>中大高
学校みたいだなｗ

96 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:32:14 ID:Nvp8boVIO

大高台　大高新町　新大高　大高中央　イオン大高

97 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:51:48 ID:cMQsg+J4O

>>94
つ大高美園w

98 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 09:02:55 ID:COC752pc0

今日、下りが遅れてたみたいだが、何かあった？

99 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 09:17:11 ID:vGHJTeC/O

>>98
　
車内放送によれば岡崎～幸田間濃霧により、現在もグダグタ

100 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 12:30:15 ID:jelER4qS0

普通｜尾張一宮　ゆきが来たけど、そんな幕あったんだ。知らんかった。

101 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:07:07 ID:MjNMlQljO

>>100
うｐ

102 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:19:12 ID:LtlkkWb70

明日、ダイヤ改正の発表をする予感
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000231.html

103 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:59:27 ID:CaDN0ALOO

下りの遅れで列車来ない＠岐阜乗車待ち多数

昼間に事故？駅員の説明無し！

104 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:45:21 ID:PKWlfDg20

尾張一宮駅で人が線路に立ち入って一時運転見合わせ

下り　名駅１６：３０発快速約１５分遅れ、１６：４５発新快運休

これでほぼ大体定時に戻った感じ

105 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:47:49 ID:PKWlfDg20

>>102

【来年の展望】

の　ぞ　み　９　本　ダ　イ　ヤ

在来線については、車両の追加投入を本格的に進めます。

106 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:51:27 ID:x3yQsB3R0

さきの意味不明な静岡ロングも含めた投入は本格的な投入ではなく序章に過ぎなかったってことかお

107 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:12:34 ID:PKWlfDg20

117、213の引退（譲渡）と
国鉄気動車の全廃　だと思う

108 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:04:10 ID:+vnb04yV0

JR東海もパスモやピタカ使えるようにしろや、ボケッ

109 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:07:56 ID:3K0dG3emO

>>107
今出てるのは117・119引退の事で、213はラッシュ用には残るはず。
DCは伊勢関連で増やすに留まるが、2014年以降に40系列淘汰が本格的に始まる模様。

110 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:10:07 ID:ySzcip+/0

>>108
ピタカって何？

111 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:31:54 ID:Zimwmcyi0

ピタっと関西

112 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:34:21 ID:PnA0nOUX0

ポークピタカ

113 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:06:15 ID:LtlkkWb70

ヤスかよｗ
というか、酉はクオリティ低いなｗ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081218-00000042-yom-soci

114 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:17:25 ID:I9IBHdBk0

760000
-18000

乱高下してるがじわじわ下げてきている印象
不況で新幹線が前年比割れしているなら仕方がないか

115 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:05:26 ID:IQvfQugt0

夜になってもびみょーに遅れてたな
車掌からの遅れの案内はなかったから、いつもの接続列車に遅れそうになったぜ

116 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:07:29 ID:ZU0X7XEO0

DC　ドリームキャスト、電撃コミックしか思い浮かばなかった

117 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:20:53 ID:zxIYOPmT0

>>102
データイムの大府折り返しは岡崎まで延長になるよ

118 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:46:55 ID:ZU0X7XEO0

増結を313の1600番にして9連を走らせてほしい

119 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 04:21:29 ID:2YZ+Ivkl0

とにかく、パスモ使えるようにしろ

120 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 08:11:33 ID:GFHq9Yql0

ながら臨時化決定！
ソースは今朝の朝日新聞
来年はながらがらみの変化があるでしょう。

121 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:04:54 ID:qtTtCTNo0

3月14日（土）ダイヤ改正！
《在来線関係》
６．関西線では、昼間の時間帯を中心に快速・普通列車を増発します。
７．東海道線では、朝・夜の時間帯に列車を増発します。
８．中央線では、朝の時間帯に列車を増発します。
９．増発により、早朝の在来線から新幹線への乗りかえが便利になります。
１０．全ての「しなの」が千種・多治見に停車します。
１１．「伊那路」の時刻を変更します。
１２．全ての「南紀」にグリーン車を連結します。
１３．東海道線に「南大高」駅が開業します。

ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html

122 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:14:43 ID:qtTtCTNo0

ながらが臨時列車化か･･･
それ以外は始発や終電が遅くなったり改善されてるね

123 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:23:30 ID:gp9SgGq20

携帯向け簡易まとめ
・ながら臨時化
・ふじぶさ廃止
・ながら臨時化による補完として岡崎5時22分発普通大垣行を新設
・早朝時間帯の名古屋への利便性が向上
・22～23時台の上り区間快速3本を快速に変更。これにより普通3本を豊橋まで延長
・豊橋から岡崎方面への終電を25分繰り下げ
・南大高駅開業上下147本が停車

で、いつになったら大府止を岡崎まで延長するの？

124 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:51:12 ID:5GoNauJj0

未発表だけど、ホームライナーで廃止・時刻変更・車両変更あるのだろうか。

125 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:22:36 ID:rdIoWaHw0

美濃赤坂発の区間快速（大垣22：10頃）も快速化かあ
引き続き美濃赤坂発だといいな

それと南紀のG車復活するのか、臨時では残ってたけど

126 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:49:40 ID:xGnNnWha0

今日の豊橋10:55の新快速が313の６連から311の４連に変わってた。

127 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:57:38 ID:qErVLxm30

亀山方面も気合入りすぎｗ
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000003911.pdf

128 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:59:05 ID:rdIoWaHw0

>>127
快速は213かな？

129 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 16:59:36 ID:qtTtCTNo0

>>127
逆に言うと今までが酷かった感じかなぁ。
でも、まだ近鉄には適わないか

130 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:27:40 ID:qErVLxm30

ながらの束縛が無くなったから
伊那路もやっとまともな時間帯になった

131 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:31:29 ID:GFHq9Yql0

>>128
亀山に昼寝している２本の３０００番台を活用するだけです。

132 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:36:19 ID:tvrOogPY0

伊那路用の373系は神領に移籍するのかな

133 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:46:03 ID:qErVLxm30

http://210.172.57.84/ppp/
エガちゃんも０系おわかれしてたｗ
１２月１８日配信分

134 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:19:44 ID:leI/lY+y0

>>129
下りを中心にみえが３分程度スピードダウンしているが、行き違い待ちが
増えたからやむをえないのだろう。
南紀もスピードダウンしている可能性がある。
車両はワンマン運転ができてトイレもある３１３-3000だろう。
なんにしても近鉄との差は縮まったわけだ。
>>130
上下ともながらの空いたスジを埋めているため、
臨時でのながらのダイヤがどのようになるのかが注目される。

135 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:25:30 ID:Sk6Bbexk0

刈谷駅西側の踏み切りなんだが、１ヶ月に１回ぐらいの頻度で、
直前横断が原因で乗ってる電車が非常停止してるんだけど、どうなってるんだあそこ？
開かずの踏み切りにでもなってて我慢できない人が渡ってるの？

136 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:49:53 ID:6E5qc7tN0

風俗店への駆け込み客がいるそうだ。

137 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:56:41 ID:iFCqCyQcO

西小坂井～幸田の初電が1時間遅くなる糞改正

138 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:01:47 ID:MeoIdHuq0

>>137
豊橋もそうだろ。
あと、三河塩津は変わらんぞ。

139 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:05:02 ID:YXkwFzZH0

尾頭橋は繰り上げだな。

140 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:21:50 ID:gp9SgGq20

>>135
下り待避線に普通が入るだけで閉まる踏切だからな。

141 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:56:11 ID:dJSVAlwE0

>>132
ホームライナーとかもあるから無難なのは大垣じゃね
臨時ながら束持ちになるとしても373系は半数以上は静岡に残るだろうから
結局は伊那路、ホームライナー以外は昼寝になりそ

142 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:56:17 ID:pRXHNoQg0

>>137
豊橋・三河三谷・蒲郡・幸田利用者
変更前　豊橋4:53～ながら～名古屋6:06/6:20～のぞみ57～新大阪7:10～博多9:40
変更後　豊橋5:47～新快速～名古屋6:43/6:50～のぞみ59～新大阪7:40～博多10:10

西小坂井～三河大塚・三ヶ根利用者
変更前　西小坂井4:57～ながら～名古屋6:06/6:20～のぞみ57～新大阪7:10～博多9:40
変更後　西小坂井6:04？～名古屋7:03？/7:30～のぞみ99～新大阪8:19～博多10:50

143 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:00:31 ID:mwgeqlaQ0

>>138
豊橋5:47の新快速の設定は、名鉄の豊橋始発特急よりも早い時間帯の設定。
名鉄との競合という点では意義がある。

144 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:13:52 ID:1qoYf2/H0

速報
JR倒壊関係社員が女子大生暴行で逮捕

145 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:15:23 ID:20SZ04e20

豊橋や蒲郡の利用者は名古屋始発新幹線に乗れなくなるのか。
金曜夜の実験は折り返しの設定も兼ねてると思ったのだが。

146 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:49:53 ID:4+1vDHQo0

757000
-3000

在来線の新造には市場の反応なし

147 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:30:41 ID:iFCqCyQcO

>>142
これは酷い

148 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:32:41 ID:YXkwFzZH0

初電代わりに豊橋から各停になってたはずなのに、
こんなことするんだったらながらも最初から岡崎から各停にすりゃよかったのに。

149 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:39:55 ID:yBttUpJ5O

今回のダイヤ改正の俺の結論
岡崎駅ユーザーで良かった！

150 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:05:18 ID:vwEnqU3w0

岐阜方面の２２時台快速増発とあるが、
これはほぼホームライナー関が原３号の筋。

となると、こっそり廃止か？

151 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:30:26 ID:mfdy3RRr0

>>149
ナカーマ(・∀・)人(・∀・)
始発駅だから座れるだろうし、暖かい車内で出発待ちとか最高の条件だな。

152 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:35:35 ID:krZNhb3i0

>>142
オレンジボックスに要望。いまさら遅いけど。
というか岡崎～豊橋冷遇しすぎ。
しかも初電が中途半端に三河三谷・幸田停車の新快速って。
西小坂井、愛知御津、三河大塚、三ヶ根と三河三谷、幸田の
初電の利用客なんて現状でも差がほとんどないぞ。
素直に区間快速にでもしときゃいいのに。
それか共和に停車させたくなければ岡崎まで各駅停車の新快速でいいじゃん。

153 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:41:58 ID:rdIoWaHw0

あまりひどかったら2010年3月には改善されるだろう
他社の対応なら2009年10月あたりで改善されるけど

154 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:07:06 ID:pRXHNoQg0

あと、初電（新快速）からのぞみ57号の接続時間がたった７分って･･･
流石に年配者や子供連れ、大きい荷物抱えている客にはキツイだろ。
ただこれを逃したら京都～新神戸到着が更に20数分、
岡山以西に至っては40分近くも遅くなるんだけどな。

155 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:09:22 ID:oU48Gtzc0

普通の人は4時台に起きるくらいなら前泊すると思う

156 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:35:44 ID:YWam8mklO

>152
上り｢ながら｣の代わりが区間快速なのに、上りは岡崎始発、豊橋の始発は新快速というのは納得いかない。
>153
豊橋下り最終が繰り下がったのも乗客の声からかもしれないので、俺も意見してみる。
>155
どれだけ早起きしたことないんだよw

157 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:43:18 ID:xHekWtoM0

>>152
異常だな。ただこの区間の普通のみ停車駅は太多線レベルの扱いかと。

基本を
・新快速（毎時３本）大垣ー豊橋（穂積・西岐阜通過）４両
・区間快速（毎時３本）大垣ー豊橋（現状：岡崎より各駅）４両
・普通（毎時３本）岐阜ー岡崎３両
・普通（毎時３本）一宮ー武豊２両
こんな感じにならないものか。

これでどの区間も毎時３本確保。豊橋への速達需要も確保。

158 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 03:48:38 ID:oU48Gtzc0

>>156
>どれだけ早起きしたことないんだよw
そういう問題じゃないだろ。
新大阪に7時40分じゃアウトで7時10分ならOKって場所に行く場合、
よっぽどじゃないかぎり4時台に起きて当日直行なんてスケジュールは組まない。
万が一を考えたら30分程度の余裕時間じゃリスクがでかすぎる。
それとも毎週のように通うとでも言うのか？
だとしたら豊橋に住みながらそんな遠方に毎週通う事自体が無茶。

159 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 04:48:56 ID:jMvmTwqL0

琵琶湖線野洲以東の新快速通過駅、神戸線加古川以西の新快速通過駅も酷い

160 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 04:55:45 ID:1Rg8rXzL0

>>157
それだったら豊橋から西は素直に快速4、各駅停車4にすればよい。
新快速3、区間快速3だと、名鉄特急4＞新快速3　と速達列車の本数が
名鉄特急よりも劣ることになる。区間快速は名鉄の急行よりも
わずかに速いレベル。

161 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 05:06:54 ID:1Rg8rXzL0

豊橋視点でみると名鉄を意識しているな。

　豊橋発5:47の下り新快速増発（名鉄の始発５：５３よりも早い快速運転）
　豊橋発20:53の下り特別快速設定（ホームライナーの置換えか？）
　豊橋発23:35の下り普通増発（最終ひかりに接続）
　名古屋発22時以降の豊橋ゆき区間快速3本を快速に（速達化）、
　　同時間帯の普通3本を岡崎ゆき→豊橋ゆきに延長
　（上記区間快速3本中2本は豊橋ゆき名鉄特急が走っている時
　　間帯だが、豊橋ゆき名鉄特急が走っている時間帯は、名鉄特
　　急よりもスピードの遅い区間快速など1本たりともあってはならな
　　い！！ってこと）
　名古屋発23:56の区間快速豊橋ゆき増発（名鉄の豊橋ゆき終電
　　よりも1時間以上遅い時間帯での快速運転。ながらの代替とはいえ、
　　全車指定から全車自由席となった）

始発繰り下げとはいえ、名鉄との対抗上5:47という設定は良い。

162 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:01:39 ID:ZDdBjF3x0

>>158
旅の仕方は人それぞれという事で。俺は交通を綿密に調べてから行くので、目的直前に現地入りすることもある。
「『普通』の人は４時台に起きる位だったら（目的地で）前泊する」っていう表現がおかしいと思っただけ。「自分だったら～」という表現ならいいけど。

163 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:27:12 ID:XyipxfZDO

地味に上りの終電近くの電車のダイヤが変えるおかげで
中央線上り最終から上り普通への接続が良くなりそうだ
これは助かるわ

164 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:11:31 ID:ekP4Hn6b0

尾頭橋で人身事故
運動見合わせ中

165 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:12:23 ID:hk7b+TRkO

体動かせ！

166 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:15:53 ID:dvIJWkoz0

岐阜発快速は清州で停車待機も扉開かず
まあ開いたところでどうにもならんが

167 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:21:39 ID:7sEsdoDd0

飛び込みか？
不景気だからか知らんが多いな

168 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:27:55 ID:nwtxJa/Y0

車内放送は「触車」だって
「ショウゲキ」じゃないんだ

169 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:31:49 ID:Iq/oE26iO

岡崎15:26快速豊橋行き 30分遅れ

170 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:19:18 ID:4T1h+S2U0

上りはどれも名古屋駅を５分程度の遅れで発車してる

171 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:26:11 ID:bdckhqvxO

>>168
最近は触車という表現をよく使ってるよ
電光掲示板でも使ってる

172 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:53:46 ID:Sfo+xXkrO

公式はホーム上で車両と接触って書いてあるけど、これって飛び込みじゃないってこと？

173 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:55:06 ID:Z3u9Xcfc0

まあなんだっていいじゃんｗ
遅れてることはわかった

174 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:59:56 ID:oU48Gtzc0

>>162
明らかにそれが普通とまでは行かないから言ってんでしょ。
いやね、ビジネスならアウトだし観光だったらそれくらい遅くなっても構わないよ。
だれがそんなニッチな旅行すんのよ。けしてメジャーじゃないでしょうに。

175 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:17:10 ID:MzNadtDEO

>>164
太るぞ

176 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:37:33 ID:YWam8mklO

>174
名古屋から１時間圏内で、できるだけ遅くまで寝ていたいからって、名古屋で前泊する、それこそメジャーではないと思うのだが。それに、４時台から電車が動いている東京の人は｢普通｣じゃないのか？w

177 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:49:12 ID:1Rg8rXzL0

>>176
こういう場合、名古屋で前泊ではなく、目的地で前泊するのが普通。

178 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 18:11:37 ID:q+fEt1Ey0

>>176
名古屋で前泊とかどんだけ想像力が低いんだよｗ

179 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 18:54:37 ID:oU48Gtzc0

東京だってクリティカルなときは4時台から行かずに前日に目的地前泊だよ。
4時台から行くのはまあある種趣味みたいなもんか、4時に行って午後には帰るとか、まあそんなもん。
あとはブラック業種な。

180 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:30:53 ID:C8Bw+OJUO

今日,初めて酉車両(快速形)が大垣まで乗り入れている事を知りますた。情けなや…。

181 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:03:34 ID:dM7ZiL+oO

新快速って金山～大府間
通過駅五つになるのか

182 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:21:41 ID:OjYfQRUa0

ＪＲ関係会社員、女子大生のマンション侵入の疑い…名古屋
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081219-OYT1T00611.htm

愛知県警天白署は、名古屋市昭和区曙町、「ジェイアール東海高島屋」社員瀬口裕介容疑者（２６）を
暴行と住居侵入の疑いで逮捕、１９日、名古屋地検に送検した。
　同署によると、同区塩釜口の市営地下鉄塩釜口駅周辺では７月頃から、
若い女性が自宅マンションなどで、瀬口容疑者に似た男に乱暴される事件が数件あり、関連を調べている。

183 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:04:57 ID:hxELqjSKO

うちの大学だー来年から変わるから関係なくなるけど

184 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:51:21 ID:Xv0ZyHpU0

>>176
おかしいとは言わんが、普通とも言いがたいだろ・・・

185 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 03:18:20 ID:Qk+8lAdU0

この12月入ってから踏切通過時やかましい位汽笛鳴らし続けて通過してる
踏み切り側に作業員1人居て何かメモしながら立ってた
最近多い事故のせいなのかな?

>>154　関ヶ原から上り始発で名駅で新幹線乗ろうとすると
走って新幹線の改札着いた頃には新幹線出発してるから間に合わなかった
大垣始発乗れば早めに乗れるんだけど、それなら前泊しようという事で
昨年横浜で前泊して4時発乗ったけどすし詰め列車初体験した…
趣味の人が集まるイベントに朝早くから待ってるのは体力いるわ

冬になると運休する新幹線があって次発まで数十分待たされるんですね
結局のんびり行く旅は良いものだと痛感したけど

186 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 05:57:26 ID:uESIJPz60

まあ結局それだけの需要がなかったってところに尽きるだろうな。
あればよかったけど単独で存続させるだけの価値も必要性もないと。
第一駅のそばにでも住んでない限り、結局は駅まで何らかの手段が必要なわけで、
となれば車かタクシーで新快速停車駅とか岡崎まで出ても結局変わらないし。

187 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:01:38 ID:2pdp2c020

ただ、名古屋での接続時間7分は見直す必要があるわな。
在来線がたった数分遅れる度に新幹線も･･･

188 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:03:37 ID:uESIJPz60

けど京都に着く頃には5分程度の遅れなんて消えちゃってるんだよな。

189 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:10:19 ID:fnepMfg+O

日本で一番終電と始発の間隔が短い？

ＪＲ高尾駅
下り終電着：１時３８分（新宿０時４１分発）
上り始発：４時２８分・東京行

190 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:20:30 ID:AACV4M270

>>185
コミケか

191 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:11:05 ID:wZsRNpE+O

>>189
浜松じゃないか？
終電の上りながらと初電の下りながら

下りながらを初電とするかどうかは微妙だが

192 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:19:01 ID:Mo6fv9PZ0

しかし、名古屋は、ぬるぽだな

193 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:26:17 ID:a1MkTaRe0

>>192
ガッ

194 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:59:09 ID:EqJ+pz0j0

なんだよ、名古屋から東京、最速でも到着8時20分かよ。
ながら臨時化するんなら、せめて7時台に到着するダイヤ組めよ。

195 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 01:40:24 ID:2XIz306mO

品川・丸の内で９時始業の会社ならギリギリ通勤できるな。

196 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 01:41:30 ID:2XIz306mO

ちなみに、名古屋発東京行の始発は、平日なら浜松から満員、静岡で立客

197 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 06:03:35 ID:GXzEhVgx0

>>194
そういうことは、ここではなく、
JR東海のお客様相談センターに直接いくか電話するか、
手紙送って下さいね

と、5年前にＪＲ東で湘南新宿ライナーと湘南新宿ラインが紛らわしくて名前変更しろと言って、
ホームライナー小田原に名前を変えさせた漏れが言ってみる

198 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 06:45:32 ID:+kttqIrG0

変な名前になったのはおまえのせいか、死ね

199 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 06:51:49 ID:q6fk7+8wO

>>164
駅が駅だけに
お馬で人生アウト？

200 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/22(月) 08:09:42 ID:Xa9CcEC+0

>>164
在来線のクロスに対する抗議の自殺でしょう。

201 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 08:53:50 ID:v5GQuS1VO

>>197 強いなぁ

202 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 13:35:39 ID:lnIMQqwMO

>>201
197(敢えてアンカーは付けない)はマルチコピペ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229361282/39
39:名無し野電車区 :2008/12/22(月) 06:02:07 ID:GXzEhVgx0 [sage]
>>38
そういうことは、ここではなく、
JR西日本のお客様相談センターに直接いくか電話するか、
手紙送って下さいね

と、5年前にＪＲ東で湘南新宿ライナーと湘南新宿ラインが紛らわしくて名前変更しろと言って、
ホームライナー小田原に名前を変えさせた漏れが言ってみる

203 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 13:44:08 ID:UROkD0QPO

名古屋始発ののぞみは、実は京都始発の隠れダイヤがあると見たけど。

204 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:59:23 ID:nUEtzVKR0

>>194
ＪＲ東海バスのドリームなごや号をご利用ください。

205 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:13:03 ID:UROkD0QPO

トヨタが初の赤字だが、同じ日に
タワーズを上回る超高層ビル建設計画を発表できる東海って、結構すごい。

206 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:17:11 ID:PZhUTMxa0

765000
+8000

不況、株安
東海は危機感が欠如しているのではないだろうか

207 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/23(火) 00:09:16 ID:T1R0zezV0

>>206
名古屋地区の在来線にクロス車を走らせているくらいだから
経営の危機感が無いのは間違いないでしょうね。

208 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 04:55:13 ID:cC8gFXit0

ダイヤ改正で豊橋発20:53の特別快速が増発と書いてあるけど、
現行の20:50発ホームライナーの置換えなのか、純粋な増発な
のかは分からないねぇ。

209 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 05:16:13 ID:rH9akxD30

米原-大垣間に373投入ということは
上り始発の普通列車に使われるかな?
昨年末の始発は117に乗り、昔は211が使われてました

年末に東京行くのに始発の普通列車に乗ると各駅で扉が開くので
211の時は寒くて堪りませんでしたが117車だとあまり寒くなかったです
ただ下車時の混雑は早目に席立って回避しますけどね

210 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:00:34 ID:uJADeEID0

>>205
馬鹿なの？死ぬの？って感じだな。
ミッドランドやルーセントでも空室祭りなのに、それ以上のガラガラになるに決まってるじゃん。

211 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/12/23(火) 09:25:39 ID:A358Y/IC0

>>209
特急東海と、ながらの廃止により373系はかなりだぶつきます。
関が原地区の117系の置き換えにはもってこいの車両ですね。

212 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:49:22 ID:+ybXCFXS0

>>210
キミは10年後の景気が予測できるほどの天才ということですね。
わかります

213 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:50:16 ID:+ybXCFXS0

ミッドランドやルーセントでも空室祭り
↑
無知曝け出さなくて結構

214 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:43:01 ID:U6pIhQ/eO

>>211
ダイヤ改正後は静岡地区のホームライナー増発・増結、飯田滞泊が新たに発生するため、大垣へ転出する事は不可能です。

215 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:02:01 ID:U6pIhQ/eO

>>211
遠州人に励ましのコメントを。

826:遠州人 :2008/12/01(月) 14:13:45 ID:F3qTWYEQO [sage]
私の書き込みは今後数年のうちに全て実現します。
一つでも実現しないものがあるとするなら、伊勢湾を泳いで横断します。

216 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/23(火) 12:10:15 ID:T1R0zezV0

>>211
残念ながら大垣米原間もクロス撲滅区間なので373を入れる事は出来ません。
組合説明で決まっている事ですから。

217 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:47:03 ID:uJADeEID0

ミッドランドやルーセントを作る時も企画者は強気一辺倒だった。
しかし東海大不況の影響をまともに受け、ただののっぽの廃墟と化した。
ミッドは空室祭りのオフィス棟だけでなく、商業棟すらも
クリスマスを控えたこの時期でもガラガラになってしまった。
それよりさらに駅から遠いルーセントの状況はもはや想像するまでもなかろう。
また名古屋に砂上の楼閣が作られることになるのか。

218 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:13:48 ID:g2ZTbITY0

トヨタが傾けば
日本経済そのものが傾く
愛知にかぎった話じゃない

219 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:23:57 ID:1AMuHDVC0

今はむしろ逆の話で、トヨタが傾くほどに世界が沈没してるんだけど。

220 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:24:08 ID:nCBN/H3Z0

高層ビルもそうだが、リニアもどうなるかわからんよ

221 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:42:20 ID:QQK7N12VO

世界的に見て、これから経済を引っ張れる業種が見当たらないのも現実。
名駅前、高層ビルはマンションにすれば、売れると思う。

222 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:04:21 ID:WOznLtlm0

東海道山陽新幹線偽装スレより
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229782316/

31 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/21(日) 15:38:17 ID:D9/hVZyY0
寺井なんて我々稲沢のウジムシ集団である駿府人軍団に比べたらまだマシな方ですよ。

223 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:21:46 ID:OwbjW8W3O

【愛知】｢ﾎｰﾑﾚｽ収容限界も｣周辺市町村から続々と集まってきて弱っていると名古屋市長
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230002471/
【不動産】中部一の超高層ﾋﾞﾙ建設へ:JR東海が名古屋に計画 [08/12/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229964143/

224 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:27:51 ID:1AMuHDVC0

結局最後まで周辺部の田舎者に困らせ続けられる名古屋市であった。

225 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:01:57 ID:v6A+jiwa0

周辺部の養分を吸い取って成長した分際でｗ

226 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:04:56 ID:rwD6Nrd40

実際、名古屋は三河の産業に支えられているからな

227 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:35:13 ID:+mnK58t30

嘘付け三河だけで総取りだったじゃねーか

228 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 17:36:54 ID:LROrMsCW0

東海道山陽新幹線寺井スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229782316/

58 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/24(水) 13:38:37 ID:gPnChHmU0
このスレの盟主は、岐阜出身で稲沢在住なアルツハイマー集団である我々駿府人軍団ですよ。

229 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:13:11 ID:N++fG31n0

756000
-9000

メリークリスマス

230 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:31:11 ID:zHGyV1bEO

18:25大垣発の新快速のレチのしゃべり方がちょっと…

語尾が「～でつ」とか「にてぃぎふ」とか「ほどぅみ」になってる

舌が短いか長いかしてんのかな。あれはかわいそうだ。

231 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:10:41 ID:m8IwDL9NO

【名古屋】名駅周辺で非正規労働者ら200人がﾃﾞﾓ行進｢生きさせろ!｣｢仕事､家をくれ｣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230089098/
【雇用/愛知】炊き出しの列失職の若者 --きしむ暮らしNPO｢ｷﾞﾘｷﾞﾘ｣一時宿泊所も定員寸前名古屋[08/12/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230092381/

232 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:39:17 ID:kW31qZjb0

今朝８：３０ころ、刈谷駅をカシオペアが通過していったけど
なんかあったの？

233 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:41:20 ID:kW31qZjb0

交通情報板みたらサンライズ出雲らしい。
なにがあったんだろう？

234 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:49:08 ID:DWmYMTQI0

最終ひかりからの豊橋接続がついに実現…！愉悦…！

235 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:51:49 ID:H7NCdRnzO

>>232
>>233
山陰本線荒島駅付近で車が線路を走ってキハ４７に正面衝突したから
時間的に出雲市でずっと抑止になってたと思われる、ちなみに米原で７時前にいた。

236 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:06:00 ID:kARt2YLv0

767000
+11000

なかなか上がらないのを嘆くべきか
下げが緩やかなのを誉めてやるべきか

237 ：遠州人：2008/12/25(木) 19:26:16 ID:aYYR0VCZO

>>91
ありがとうございます。

238 ：遠州人：2008/12/25(木) 19:29:06 ID:aYYR0VCZO

口説いようですが、もう一度だけ申し上げます。
私が言ったレヴェルの高い予言の数々は、近い将来必ず実現します。
実現しなかった暁には、伊勢湾を泳いで渡りますよ。

239 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:38:05 ID:4fzNBBYm0

コテハンは何故叩かれるの？という質問がよくある。
嫌われ、叩かれるのにはそれ相応の理由があるはずだ。それをいくつか上げてみよう。

1)頭が悪い：２ちゃんねるではコテハンは叩かれる、という純然たる事実を理解できない。
2)空気が読めない：自分が嫌われている、という雰囲気を察することができない。
3)目立ちたがり屋である：言わずもがな。
4)自分勝手でわがままである：コテ付けるとスレが荒れるから止めてね、と注意されても聞かない。
5)幼稚である：注意されるとヒステリックに反発する。忠告を受け入れたら負けかなと思ってる。
6)かまってちゃんである：「どんなレスをもらったか」よりも「レスをもらえたこと」自体を喜ぶ。
そのため、皆から批判されても批判された事そのものはスルーし、「自分が話題になっていること」に快感を覚える。

240 ：遠州人：2008/12/25(木) 19:56:54 ID:aYYR0VCZO

>239
八木さんのファンです。

241 ：遠州人：2008/12/25(木) 20:41:28 ID:aYYR0VCZO

富士・はやぶさが廃止される最大の要因は、上りの名古屋到着が早すぎる
事ですね。7:30頃到着が理想でした。

242 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:09:17 ID:gKWi2QwUO

富士ぶさは～　名古屋人のためにあるんやないんやでえ～♪

243 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:43:40 ID:gqxv+MgK0

今日大垣15:25発に乗ってたら一宮～名古屋間で検札があった。
何があったのだろうか...

244 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:51:54 ID:yfRGW3v/O

>241
上りは豊橋に停まらないのも一因と言えよう

245 ：遠州人：2008/12/25(木) 22:13:42 ID:aYYR0VCZO

>242
下りは22時台と便利なのに、上りが5時台と不便なのは矛盾してますね。
静岡・横浜・東京へ急ぐのなら、新幹線を利用すればいいんですよ。勿論
Kodama Super Expressで。

246 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:34:38 ID:1xnoEGzxO

明日は今年度初めての雪を積んだ117が金山で見れるかな

247 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:09:08 ID:UdnKlBdpO

ホームライナー関ヶ原で683-2000にさっき乗ったけどせっかくだからグリーン車の椅子に座ってみました。神でした。気持ちよすぎだろ。

東海の特急とは格が違うと思った。

248 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:59:03 ID:OFdG12oL0

683は在来最強の部類だ
東海ならキハ85の3列グリーンで対抗できるかどうか

249 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:07:10 ID:b+HvHzdv0

６８３は普通車でも快適。
米原で新幹線に乗り換えると７００系のちゃちなことなんの・・・

250 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:33:45 ID:vZCgMR/oO

>>243
新人研修じゃないのか？

251 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:02:18 ID:RGLfASd00

>>243
>>250
ホームレスが暖をとるために乗ってくる
その対策

252 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 02:01:43 ID:LxYnHhax0

>>251
だったら駅の待合室でもやらないと。
暖房が効いているのだからなおさら。

253 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 07:34:43 ID:goYWnmu10

昨日はホームライナー関が原３号、しらさぎ到着遅れで、
３１３　４＋４の臨時列車になってた。

ライナー券不要。西岐阜通過。

方向幕は「臨時」。

254 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 10:55:41 ID:yedhZw5G0

東海道線終夜運転時刻表上り
大垣：0時42分発
岐阜：0時55分発　　
名古：1時25分発　　3時16分発
豊橋：2時49分着　　4時24分着

下り
豊橋：1時23分発　3時20分発
名古：2時54分着　4時59分発
岐阜：　　　　　　　 5時22分発
大垣：　　　　　　　 5時33分着

255 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 11:32:46 ID:8Clz6mXmO

>>253 そういうの鉄ヲタからしたら萎えるよな

今度683のグリーンのってみようかな。

てかなんで到着遅れ？

256 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 13:09:36 ID:Dmay7zNW0

>>255
敦賀付近での落石検知装置故障。

257 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 17:03:18 ID:qck7DWbz0

>>243
18キップ時期、乗り継ぎ（接続）のいい列車は特に
通常の車掌以外に専門の係員が検札に回ってること多い
ベテラン？というか普段は管理職っていう感じの中高年が多い

倒壊だと　浜松～豊橋、沼津～富士、米原～大垣でよく遭遇する印象

258 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 17:12:50 ID:qck7DWbz0

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20081226165240.jpg
尾張一宮駅前

259 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 17:27:49 ID:59Qpn/zDO

>>258
アドレスからバス関係画像と判るが
地元民から見ても利用者があまり居なさそう

260 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 18:52:08 ID:/b8kGxLj0

769000
+2000

上昇は少ない
良い話はない
ちなみに昨年12月には120台だった
一年で落ちたな

261 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 10:37:31 ID:tHviqdBeO

関ヶ原から雪降ってる

262 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 16:30:24 ID:W0YbFTw8O

今日はやけに遅れまくっとるな…
いま豊橋だが先発がこない…
混みすぎだから次発の掛川行きに逃げてみた

263 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:03:03 ID:jDWMMDax0

やたらとホームが騒々しかったのはそのせいか

264 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:33:23 ID:IMIVQ+SIO

３月あたりに117の新快速運用復活！とか言ってたけど今もあるのか？

265 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:18:07 ID:S9ckpPsBO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一、誘導・歓迎・擁護・支持スレ

266 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:21:07 ID:RAo/tiNI0

>>264
ある
岡崎発着の平日の朝の新快速が3本くらいそうだったような希ガス

267 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:40:04 ID:n58UcpSDO

１９時４８分頃に１１７系の特別快速見たお。米原行きかな？方向幕読めなかった。

268 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:46:14 ID:n58UcpSDO

↑↑　今日の話だけど、雪の影響？　休日ダイヤの定期運用？

269 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:51:14 ID:F+QnSGlJ0

SASASA
ソース：中央日報(韓国語) 　本ソース：OSEN
[写真]ジャンプする時、表情は誰もこうなの！　2008.12.13 23:20
http://news.joins.com/article/3418830.html?ctg=14
http://s03.megalodon.jp/2008-1219-0607-04/news.joins.com/article/3418830.html?ctg=14

ソース：デイリーアン(韓国語)　
アサダマオ屈辱写真集め　2008-11-28
http://www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=754
http://s02.megalodon.jp/2008-1219-0641-21/www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=754
アサダマオ屈辱写真　2008-12-12
http://www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=764
http://s01.megalodon.jp/2008-1219-0639-49/www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=764

【おまけ】
☆必見！　2008GPファイナル　女子表彰式
http://jp.youtube.com/watch?v=UF92tupSF80
君が代を歌う浅田真央
http://jp.youtube.com/watch?v=b5_gvE18blY

270 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:24:46 ID:S9ckpPsBO

>>237
今後もどうぞ。

>>240
どこが？

271 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:31:55 ID:tHviqdBeO

>>267 その時間に117がいたのはみた

272 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:22:18 ID:6eIaf3phO

>>267
1往復だけ多客理由の運用変更
効果はしらんが

273 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:02:42 ID:/2J1Z9Dn0

豊橋１８時５４分発の１１７系の大垣行特別快速、名古屋まで乗った。
豊橋の時点で５～６分遅れ。
この区間飛ばしまくって、名古屋到着でプラス２分くらいの遅れだった。

274 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:54:12 ID:Y6ejAQug0

休日朝の117系の運用教えて貰えないでしょうか
ページを探しても具体的なのがなかったので

275 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:05:05 ID:PJiTRxRcO

>>274
四線会

276 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:04:38 ID:/IxYl+fjO

書かせてくれ
米原 1159 発大垣行き
８両で快適や！

277 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:56:29 ID:0puvDg5L0

>>276
関ヶ原越えする帰省客が増えるシーズンは連結車両数を増やした方が
いいな。
特に今シーズンは雪で新幹線がガタガタだし、不況で在来線にシフト
している人が多いような気がする…。
18きっぱー抜きで…。

278 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:57:02 ID:QfFp4Ga80

近郊形電車での関ヶ原越えは、扉が開く度に寒いのがかなわん。

279 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:14:00 ID:0puvDg5L0

関ヶ原越えをする電車は酉の223系みたいな半自動扉仕様がいいと思うけど、
倒壊は在来線の乗客のことなんかは考えてもいないだろうなorz

280 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:32:23 ID:iwL8NQzB0

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm
名古屋口車両運用

ttp://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/
静岡口車両運用

281 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:58:12 ID:0puvDg5L0

>>280
それがどうした？
リンクだけ貼って逃げるなよ。

282 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:10:52 ID:RkfY/jdgO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一、誘導・歓迎・擁護・支持スレ

283 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:15:39 ID:rb23CNSqO

今夜東海道線の新快速浜松行きY43列車で名古屋から乗った。
刈谷駅で発車間際に駆け込み乗車あって、先頭車両の先端ドアに男性の荷物が挟まれた。
乗員は全く気づかず。
幸いにも電車は発車せず。
乗客の力によりドアをこじ開けて事なきを得たが、先頭車両なのに運転士は全く救助をしなかった。
何よりも車掌はドアを開けなかった。
糞だ！束毎旅客鉄道の社員！！

284 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:26:24 ID:Mdw0cug90

駆け込み乗車はやめろって言ってるだろうが

し尺倒壊

285 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:35:40 ID:rb23CNSqO

挟まれた乗客は大荷物３個持っていた。
電車が発車しなかったってことは側灯が点いていることは分かっていたはずである。
車掌はいま起こっている異常を認識できないのか、確認しないままドアを閉めたのか。
いずれにしても、乗員は救助も何もしなかった。
乗客の力で挟まれた荷物が抜けて、ドアが正常に戻った時、電車は何事もなかったかのように発車した。
このことから、運転士はドア状態が異常であることを認識していたものと思われる。
糞だ！！束毎旅客鉄道の社員！！
Y43列車の乗員を糾弾せよ！！

286 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:43:53 ID:DkxxD37Y0

>>285
お前が手回り品料金払わなかったからだよ。

287 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:52:43 ID:rb23CNSqO

>>286 乗員が基本動作の励行と救護義務を怠っただけね。

288 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:09:40 ID:3Wl29IYQO

>>279 半自動ドアは嫌だな。

めんどいし。

289 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:48:23 ID:FVRI5SxD0

>>288
半自動ドアを使う地方の「暗黙のルール」を心得ていなくて
怒られたクチだろうな。

ちなみに車外へ出る時、開けた本人がキチンと車内側の「閉」
を押してドアを閉めておく…。
これ、常識。

290 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:51:28 ID:lTX58TZS0

Y43列車など存在しない。

291 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:01:08 ID:RT3aq0kqO

>>290 乗務員室の窓に書いてあったのは編成番号かしらね。乗客の荷物が挟まれたのは、名古屋22:28発新快速浜松行き。

292 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:24:11 ID:sjRHgRtB0

Y43とかどうみても編成番号だろうが。

293 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:26:40 ID:RT3aq0kqO

>>292 スマソ。降りた駅で見たものですから。

294 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 04:45:04 ID:9CZmoO2z0

大晦日の終夜運転ダイヤって今年はやらないのかな
JR東海のHP探しても関連ページがない

295 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:18:47 ID:RghvDzH+O

>>289高山線でやったらドアに腕を挟まれた・・・・
223系では出来たのに。

296 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:52:58 ID:tGvE4/tx0

半自動はボタン式じゃなくて手動がイチバン＞119系

297 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:07:59 ID:sjRHgRtB0

>>294
なんでレスを読み返さないの？ばかなの？
>>1から全部見ろよ。

298 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:55:23 ID:8iaglf5C0

299 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:32:38 ID:YjTfynBZ0

>>296
年寄りにはかなり重いだろうからいい運動になるね

300 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:13:41 ID:tVinmXAF0

300

301 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:31:49 ID:9CZmoO2z0

>>298
ありがとう
少な過ぎて利用しづらいな

302 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:02:18 ID:UHqapMrN0

>>283
発車の際、笛鳴らしたり注意喚起してるんだから
駆け込み乗車した客が悪い
ヘタすりゃ強気な会社ならマイクで即注意される
耳が不自由な客なら一人で利用しないでくれ

ドアが全部閉まってないなら発車はしない

303 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:01:38 ID:0X5gUjPf0

怠慢な駅員がいるらしい

304 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:25:37 ID:zLGlbTW90

778000
+9000

朝一番に売り

305 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:35:05 ID:oQYpYfE+O

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/752

>>304
どうせ株主じゃないんだろ？

306 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:59:51 ID:Y43+lYz/0

駅員寝坊で６人始発電車に乗り遅れ　ＪＲ飯田線豊川駅
ttp://www.asahi.com/national/update/1229/NGY200812290005.html

307 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 02:53:19 ID:yl/OBwxp0

>>305
さわるな危険、食べたら死ぬで

308 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:04:23 ID:HCKX4Psm0

今日１１時ころ
尾張一宮駅から東海道線沿いに岐阜方面約１キロあたりを
６～７人の東海社員らしき一行が尾張一宮駅方向へ歩いてた
運転士や車掌が携行してるカバン持ってた
先頭にベテランみたいなオッサンで他は若いやつばかり

一体何？すごく気になった
もう１０年以上この近くに住んでるけど初めて見かけた
この近くに東海の施設なんかとくに無いはずだし
変電所はあるけど関係ないだろうし・・
研修にしてもこんな日にやらないだろうし

どなたかくわしいかた、教えてください

309 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:07:02 ID:PpySqHWI0

何でそんなこと知りたいの？
気持ち悪い

310 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:04:31 ID:3orZD0ldO

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/774

311 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:10:22 ID:PsB1jcs60

777000
-1000

縁起の良い価格でなにより
今年は大幅下落で終

312 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:25:58 ID:DoKtZU1/O

>>308飯でも食いに行くんじゃないの？

313 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:10:08 ID:KOBGvGZs0

>>302
東海は発車直後のアナウンス一言目が｢駆け込み乗車はおやめください｣だよな。
露骨に酷いのが居ると動く前にアナウンスで言うしｗ

314 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 07:37:49 ID:vEdHU1FVO

車掌は何でも見えてるとは限らない、東海の運転士は後方確認の業務は指示されていないと思われるし。
他社ではそのテの苦情があると防犯カメラでどうだったか判断して、駆け込みだと判断されると一切相手にしないそうだが。

315 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:27:18 ID:comS+GqxO

8両編成の米原行きに乗ってます。
１１時２０分に米原から新快速に乗り継ぐとき、ベストポジションありますか!?

316 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:23:47 ID:comS+GqxO

真向かいにいたから10秒で乗り換えられた。

317 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:16:52 ID:enyuw6K9O

>>815 基本的にはどこでもいいかと

318 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:19:47 ID:V9pNuOEY0

ロングパスｋｔｋｒ

319 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:43:16 ID:lxOhZ0qNO

ＪＲ東の場合、通過駅でも車掌が窓から顔出して、ホーム通過するまで見てる。

ホームが閉鎖されて誰もいない休日の杉並３駅でも。

320 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:24:46 ID:8nnPtr+70

30日の上り関ヶ原始発211乗って出かけて
名駅3番ホ-ムに止まったよ
新幹線アクセスし易くて助かった
ダイヤ改正後来年も楽しみです

321 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:30:40 ID:W54kzjgHO

315
米原始発だとまず座れるね。とくに前の方
長浜始発だと微妙だね。
あと前8両米原始発の後ろに4両敦賀方面始発をつなげる列車がある。後ろ4両は時間帯にもよるけどまず座れない
だから前よりの方がいいと思います

322 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:20:17 ID:3tGYHvIL0

今年はいろいろ悪いことがあったけど、来年はいい年になればいいな

323 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:38:51 ID:jQbhlA7C0

>>322
ああ、全くだ

いい年にしたいな、今年もあと約20分

324 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:58:15 ID:3tGYHvIL0

JR東海パッセンジャーズの消費期限切れ弁当偽装事件
JR東海社員中島和雄(59)のアダルトビデオ盗難事件
JR高島屋社員の名古屋連続強姦事件

嫌な事件が続いたものだ

325 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:08:39 ID:IKk506asO

この板の住人に。あけましておめでとう。

326 ：【大吉】【1347円】：2009/01/01(木) 00:09:09 ID:raaJjwSw0

えい

327 ：おみくじ：2009/01/01(木) 00:58:36 ID:EUZInImU0

あけおめ

328 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 04:32:28 ID:sWT9ZQrEO

名古屋3:16の豊橋行きに熱田から乗車
座席が全部埋まるぐらいの混雑かな

豊橋行きで興津行き始発を待ってるが寒い…ながら車内にいるが寝過ごしそうだ

329 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/01(木) 08:54:02 ID:FLKuMxBQ0

>>328
オールロング天国静岡へようこそ

330 ：株価【55】 u：2009/01/01(木) 11:56:36 ID:IXVQzDjt0

株厨さん、おもちゃですよ。

331 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:18:06 ID:NpBWooC5O

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/786
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/789
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/795
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/797-798

332 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:22:10 ID:NpBWooC5O

http://hissi.org/read.php/rail/20090101/RkxLdU14QlEw.html

http://hissi.org/read.php/rail/20090101/a3Y4dzAzbDdP.html

http://hissi.org/read.php/rail/20090101/RkJLWUwwZlMw.html

333 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:03:57 ID:uWfMFD2g0

鉄道路線車両板の三大基地害
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/
・栗林

334 ：【ぴょん吉】【1811円】：2009/01/01(木) 22:07:44 ID:2wS9bEgm0

今日、昼ごろ名駅行ったけど混んでたな～

となりのホームからキハが走って行ったけど音うるさくなったような
気がした。

335 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:13:39 ID:ITcmFdPL0

すごく排気ガス臭かった。

336 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:00:42 ID:KcrYLaz50

今日は熱田参拝者と、デパートなどの福袋狙いの若者で
混んでるな～

337 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:10:34 ID:OFZ1HICB0

帰りの満員車内でパルコの福袋と間違えて丸栄の福袋持ち帰らない様に。

338 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 20:04:13 ID:g8XD2QKU0

パルコのCMの宮崎あおいが可愛い

339 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 20:52:14 ID:6SmugDfJ0

>>336
熱田も年に一度の混雑だしなｗ

340 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:46:22 ID:S8Jt3jxpO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・東部人・浜松人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ
斎藤一◆xKBUTUSLLE、強制連行スレ

341 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:46:53 ID:tvQVOMQG0

　　 ∧l二|ﾍ
　　(･ω･　)　　おいらをどこかのｽﾚに送るんよ
　./￣￣￣ﾊ　　　　お別れの時にはお土産を持たせるんよ
　|　　福　 | |
　|　　袋　| |,,,....
　￣￣￣￣

現在の所持品: 帽子　ﾊﾛｹﾞﾝﾋｰﾀｰ　讃岐うどん金属ﾊﾞｯﾄ　Kirk Hunter Diamond Orchestral Package ひこにゃん特大ぬいぐるみ販売期限切れファミチキ10枚　回数μチケット

342 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:11:52 ID:AB0tSEqn0

回数μチケット・・・
やっぱりこことμ鉄スレの両方に常駐している人は多いんだなｗ

343 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:17:07 ID:cmMkng13O

>>342漏れはしらさぎスレと自分の大学のスレにいる

344 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:36:37 ID:bO9t8YZOO

熱田って普段は日乗車人員３５００人くらいだからなｗ

345 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:10:24 ID:VvONoGt2O

きょうの正午、熱田駅、見たところホームに20人いた程度だった。
神宮前は何人いるかわからなかったが、いつもの金山程度の混雑か

346 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:19:33 ID:75bxw8/rO

ＪＲ東海っていらなくね？

347 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:53:29 ID:fLDXmPzR0

>>344
今はもっと少ないんじゃないか？

348 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:57:58 ID:VvONoGt2O

熱田もイオン側に改札作ったら客は増えそう。
なんか名古屋市内の駅前、イオンだらけになるが

349 ：株価【45】 u：2009/01/03(土) 21:09:48 ID:iM2ZxtT10

中京テレビで熱田神宮

350 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:41:46 ID:SoIV5Ykw0

>>344
平成１８年度熱田は乗車人員約２８００人。
この年、関西線春田に抜かれた。

351 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:40:40 ID:fLDXmPzR0

>>348
イオンだけでは厳しいけど、神宮東団地の客が多少でも乗ってくれれば。
まあ妄想かな。

352 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:58:37 ID:iQuUJoKM0

熱田は昔は快速停車駅だったのにな・・・

353 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:30:31 ID:n5ByEctd0

だから開かずの踏切廃止＆熱田駅前市有地売却のついでに
神宮前バラック街潰して移転させればいいんだよ。

354 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 03:26:29 ID:+b1zs2rOO

130キロ運転はやっぱりしないの？

貨物がネックなのかな？

あんないい線形がもったいない

355 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:18:38 ID:4zAohcPuO

素直に名鉄神宮前の横に移転する手もある。
用地のスペースもあるし、「熱田神宮前総合駅」にしたりとか。

356 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:26:45 ID:9XhI3E4v0

>>354
しないと言うか、東海にやる気が無いってのが正解。

357 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:34:14 ID:6NCND5TP0

最高速を１３０キロに上げても、あまりメリットがないだろうな。

358 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:49:59 ID:oFtb6r510

>>356-357
必要がないというのが正解だろうな。
これって結局宣伝文句としては使えても、実利はほとんどないといってもいい。

359 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:44:16 ID:tSlK7sWK0

遅れが出た場合に130キロ運転してるよ
なかなか回復しないけどな

360 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:46:40 ID:zD5lynQJO

次は関ヶ原です
後ほど車掌車内へ参ります
米原からの新幹線・特急しらさぎ号自由席特急券も発売しております
どうぞご利用下さい

今日この状況で新幹線誘導ﾜﾛﾀ

361 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:19:27 ID:WgWhFCmc0

>>359
もともと３１３は最高速１２０kmでデビュー。
って事は１３０ｋｍ対応の調整をしたのかな？
３１３－８０００は１３０km化で何をしたんだろう。
ってか、しらさぎも米原までは１２０じゃないのか。

362 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:43:31 ID:h/BXm9ji0

遅れが出たときも120km/h運転じゃないの？130km/h運転なんて見たことないけど。

363 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:03:42 ID:qfJS8LkM0

364 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:58:28 ID:cVJipRaG0

>>361
車両自体にスピードリミッターなんて付いてないから313の場合引っ張れば130km/hは普通に出る。
遅れてる時はｳﾃｼによっては130近くまで引っ張っておいて惰性で120まで戻すことはある。

365 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 05:53:49 ID:SJ/+D89a0

>>361
CLの場合は遅延を減らすため。

366 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:10:27 ID:E1EkeBAmO

しらさぎ萌え

367 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:46:36 ID:09aoVYjvO

リミッターとか関係無いだろ。あんなの解除できる

E233が新宿⇒中野で１００ｋｍ以上出してたわ（リミッター95ｋｍ）

368 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:17:59 ID:rFd3qJ2wO

金山の１番線通過する特急しらさぎに萌える

369 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:38:45 ID:7hVXRbIV0

>368
神領で整備していた頃？583の寝台解体＆セットとか、485とか。

370 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:41:03 ID:JKkksm5uO

豊橋から特快乗り継いでしらさぎで帰るとこなんだが、岐阜って駅弁も赤福もないんだな…
名古屋で乗り換えればよかった。
車内販売も北陸と米原の駅弁しかない。東海地区の駅弁が食べたかったのにな

371 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:51:26 ID:c4lFuMq60

778000
+1000

日経平均は大幅に上げる
こういう流れには乗らない

372 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:24:59 ID:n2jjkuq/0

赤福は例の一件以来、販売エリアが縮小されたしね

373 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:57:12 ID:NzVDeBNK0

なごやんじゃ不満なのかよ

374 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:20:51 ID:ijf0WFTJO

>>370
岐阜駅の弁当屋は何年か前に潰れたはず。

375 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:52:28 ID:uubx7wvs0

>>370 食べるならどんな弁当が良い?

何売ってたかもう全然思い出せないが
自分が作るなら季節限定で鮎寿司(鮎甘露煮付き)かな

376 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:16:32 ID:Rqauwej10

この一週間で社内ゲロに４回遭遇した…
おめーら、常識がないんか　ゴルァ！
一度なんて俺の座っている横に立っていたやつが
いきなりドバーっと…だよ
その次は、車内が異常にクセーと思ったら
バカップルが車端部の座席の上にぶちまけて
座席が使い物にならない状態になってるし
その次は、連結部分でゲーゲーぶちまけ
今日は、ドア壁面から座席背もたれ部にかけ…

ちょっと、酷過ぎだろ。

377 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:26:53 ID:gpb+aAJ90

昔、ＪＲで通勤していたことがある。
当時は深夜になると、普段でもまあまあの頻度でお好み焼きに遭遇したものだった。

今でもそんな状況なのか。

378 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:50:52 ID:kuulOM8j0

終電は危ない.

379 ：美樹：2009/01/06(火) 01:50:22 ID:t41DmvK3O

名古屋にたかる市外労働者は本当にマナーがわるいね！

380 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 02:02:54 ID:T0Nw3De+O

熱田駅のホームでのチャイムをつんく♂プロデュースのうえ

熱田駅イオン口・シャ乱Ｑ口w

381 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 02:06:18 ID:je82U2/S0

>>380
VOW!で見たときは真剣に吹きそうだったｗ
しかも投稿人の「ズルい女がいそうです」というコメントで更に吹いたｗ

382 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 16:21:15 ID:WiyRD5D00

>>376
ここに書き込むくらいなら
面倒でもそのつど車掌か駅係員に通報しろ

「座席を故意に壊す悪質な事件」と同等

383 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 16:37:05 ID:kro9zVQ8O

豊橋付近で、貨物が遅れている影響で、旅客の方も遅延している。豊橋駅員のアナウンス放送あり。

384 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:33:02 ID:Bgc4cXyyO

車内に掲示してある快速停車駅の案内…左が浜松で右が米原なのは何か意味が有るのでしょうか？
反対側に掲示してある路線図と見比べるととても違和感有ります。

385 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:36:07 ID:n34Kq+5GO

斎藤一◆xKBUTUSLLE(EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)、強制収容スレ

386 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:37:42 ID:n34Kq+5GO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・浜松人・御殿場人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ

387 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:59:47 ID:DpQzW1Lo0

769000
-9000

年始年末の輸送が前年比変わらずと報道された
事前の予約状況が良かっただけに、苦戦したと見られたか

388 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:51:35 ID:+xHojCPe0

>>384
進行方向に合わせてあるのでは？

389 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:54:11 ID:Gvr303Uw0

>>384
進行方向に合わせての表示だろ。
特筆するほどのことでもないと思うが。

ダイ改後は、関西線に日中も快速電車が
走ることになるので、今とレイアウトを変えるかもしれない。

390 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:18:33 ID:Y6STnA0dO

【調査】名古屋観光で体験したいこと･･･1位は｢名古屋めし｣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231213572/

391 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:34:16 ID:n34Kq+5GO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・浜松人・御殿場人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ
斎藤一◆xKBUTUSLLE(EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)、強制収容スレ

392 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:07:21 ID:7FVyY+LO0

岡崎～名古屋・金山　600円　1ヵ月定期　16,610円
岡崎～鶴舞　650円　1ヵ月定期　19,530円

高っ、まあ落ちたから関係ないんだけど

393 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:10:52 ID:VqaaB6Ax0

743000
-26000

カブあがれー
カブあがれー

394 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:01:35 ID:bKdi4dYxO

【派遣切り】 "失業者､救済します" 臨時職員募集したら､ﾌﾞﾗｼﾞﾙ人殺到｡日本人は5%…岐阜･大垣市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231298750/

395 ：株価【50】：2009/01/07(水) 21:06:49 ID:ig7jBHKd0

>>393

396 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:52:50 ID:W1Yx7FAuO

>375
｢きのこ村｣とか

397 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:08:08 ID:ig7jBHKd0

>>370
昔は「鵜飼ちらし」とかあったんだが…
南口にあった駅弁屋つぶれた？

398 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:36:58 ID:b7UPfYc90

wiki見たら2005年に業者が破産して岐阜駅の駅弁は無くなった模様

岐阜駅周辺の建物の建て替えと整備が行われて
もう昔の面影全く無いんだね

399 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:01:30 ID:a9qm8e59O

まあ岐阜に駅弁あってもあまり売れないような気がする

400 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:31:04 ID:Is5WXHZp0

米原駅の７、８番ホーム。

立ち食いそばの建屋がなくなってた。

401 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:25:11 ID:kJgfySXxO

名鉄、豊橋構内停電事故！
JRは？

402 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:35:52 ID:TZ6+vLVR0

>>401
東海道線も上下線運行見合わせ

403 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:58:07 ID:oqFBNow7O

>>402
運転再開しているが、ダイヤ乱れてる。

404 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:05:45 ID:rBOALk9U0

米原駅ホーム（東海道線上り）の天ぷらうどんは絶品だった
甘い汁が最高に美味かった　1990年ころ

405 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:15:31 ID:a9qm8e59O

米原のうどんﾌﾟﾂﾌﾟﾂすぐきれる

406 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:29:03 ID:0ZOpKUb9O

駅弁では、大垣の美濃なんとかってとこは、名駅西口の新幹線の下に店出してるな。
岐阜市はスルーか。

407 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:46:47 ID:e39JW5dvO

美濃味匠岐阜駅にあったけどなくなったのか？
前はレストランだったのがいつの間にか美濃味匠になってたのだが。
普段長良口使ってるし、最近は２階からすぐに出られるから通らないし

408 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:09:44 ID:+WxPlO/50

ネットで見たら岐阜駅にあるね。
ただこの美濃味匠ってセントレアにもあるんだな。
どんだけ展開してるんだ。ここは

409 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:52:25 ID:ZD6cxJa20

735000
-8000

カブあがれー
カブあがれー
カブあがれー

410 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:55:50 ID:OnX/hzD20

大垣駅の改札内（階段含めて）を拡張して欲しい。

411 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:49:21 ID:Gn1n6tBRO

美濃味匠は昔のデリカスイト（元々、旧タマコシやカネスエなどにある惣菜店）。スレチですね、すみません。
東海道線内でも米原・名古屋・豊橋ぐらいしか駅弁は買えないよね。
だからこういう惣菜店は助かる。

412 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:50:06 ID:LiAz1u8fO

117系の新快速運用ってあるの？さっき金山でチラ見したような気が…

413 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 10:16:32 ID:JaDbWyje0

朝の米原→岡崎2306F、岡崎→名古屋2307F、2309Fが新快速として運用されています。
またつい最近、事故か車両故障か忘れたが、117系の特別快速が走ったという情報がある。
朝は笠寺で117系普通が、117系区間快速に抜かれるという現象がある。

414 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 12:57:35 ID:n9UCHCbO0

ＪＲ運転士、速度超過隠ぺいか　ミス後に記録カード抜く

　ＪＲ東海によると、運転士は２日午後４時ごろ、制限最高速度１２０キロの東海道線の
大高（名古屋市）－共和（愛知県大府市）間を６キロ超過で約７秒間走行。その後、共和駅に
停車中にカードを抜き取り、武豊線の石浜駅（同県東浦町）で勘違いで定位置から
約４０メートル手前に停車した。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009010900079&genre=C4&area=Z10

415 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 14:16:56 ID:mmvqbbZA0

美濃味匠、静岡駅アスティにもあって驚いた

416 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 14:46:56 ID:V5JwuadZO

>>414
この運転士は日勤教育の刑かなw
世間に公表された以上クビは無いだろうけど厳罰は確実。
二度と列車を運転出来なくなる可能性はあるなw

417 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 15:50:05 ID:8rd570HcO

大垣はなんの工事しとるの？

418 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 17:12:49 ID:235dLd1Z0

>>414
アレだけ線形いいからオーバーしても不思議じゃないな。

419 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:41:44 ID:URhETBVO0

>>417
南北の自由通路。

420 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:44:44 ID:L2b+C0qX0

>>412
朝、７時１０分頃の岐阜発名古屋方面は１１７の８連新快速

421 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:50:29 ID:guAeJipbO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・菊川人・浜松人・御殿場人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ
斎藤一◆xKBUTUSLLE(EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)、強制収容スレ

422 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:51:53 ID:guAeJipbO

>>415
スレ違い

423 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:28:56 ID:+FXzsPWI0

むしろ美濃味匠が場違い

424 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:33:23 ID:eGvgLRh10

新快速を米原まで乗った時、313系300番台だったけど、
昔に乗った311系新快速よりも数段も快適で疲れなかった。
5000番台はもっと快適になっているんだろうな。
一度でも良いから5000番台の新快速に乗ってみたい。
でも乗る機会がない…orz

425 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:41:34 ID:EnyXGdYeO

>>424はどこに住んでるんだよ

426 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:01:33 ID:eGvgLRh10

>>425
東京。
中央東線～西線～東海道線米原と乗り継いで旅行してきたけど、
西線は165系・211系5000番台の時代に乗った以来だったから、
3000番台の快適さや1000番台の快適さにも驚いた。

それ以来、313系マンセーになってしまった…。

427 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:03:42 ID:eGvgLRh10

ちなみにその時は18キップシーズンじゃなかったから、
空いていて快適だったのもあるけど。

428 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:44:27 ID:guAeJipbO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・菊川人・浜松人・御殿場人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ
寺井・大林・西中・井上、挑発スレ
斎藤一◆xKBUTUSLLE(EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)、強制収容・制裁スレ

429 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:19:38 ID:3FmHey6Y0

共和駅が工事でエライことになっとる
ホームが半分くらいエグられとる

430 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:39:15 ID:MSGCFRZC0

【不動産】名古屋のオフィス空室率8.48%に上昇（09/01/10）［09/01/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231473333/

431 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:59:50 ID:96l5GNr00

735000
変わらず

カブ止まった
カブ止まった

432 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:17:48 ID:bcyESyWB0

5000番台はいい意味で普通すぎてあんまり感動は無いな。
前後動がないからサハに乗っててもモハかと思ってしまうが。
223系と乗り継ぐとよく出来てるなとは思うんだけどね。

433 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:05:14 ID:qdRJhpiG0

>>416
東海整備にでも出向じゃないかな？

434 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:07:26 ID:WLkw3kSm0

>>429
下り快速に乗って高速で通過するとババババッてすごい音がするな。
最初車体とホームが接触したのかとオモタ。

435 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 04:21:39 ID:0CVB5Kco0

>414
隣から新幹線が抜いてきて負けたくなかったんだろうな･･･

436 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 05:44:08 ID:g/vTLkZ30

>>414
石浜てことは武豊線に入る区間快速の機動車か。
そんな猛スピード出せるのかあれ。

437 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:53:16 ID:0e0CveSBO

走行中の313のトイレで、誰か間違ってボタンを押したらしく、警報音が鳴っていたけど、数人集まって止め方をみつけ、事態収拾した後でようやく車掌が様子を見に来た。
何のための警報装置だよw

438 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:32:43 ID:Npxy/SSjO

>>437
まず数人集まったんだろ？
それで、ええじゃないか！

439 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:51:14 ID:eAUZXjb0O

トイレの非常警報は鳴らしても普通は車掌はこない。
トイレ外側に”ブザーにお気づきの方は乗務員までお知らせ下さい”的な事を書いてあるはず。
車内警報装置は確認にくるはず、鍵がないと解除できないから。

440 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:25:55 ID:EbrT+q7bO

>>426
まあ走るんですよりは快適だわな。

441 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:38:57 ID:uU6nWzOU0

女がレイプ魔に列車のトイレに連れ込まれて必死でブザーを押しても、犯人に解除されたら助からないわけですね

442 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:19:54 ID:VIg90WU40

サンダーバード車内では連れ込まれるところを目撃されてもダメだったんだからなｗ

443 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:24:22 ID:FMFX/ySi0

自分の身は自分で守ってください

444 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:02:11 ID:4kkIo0MB0

関ヶ原の事件は、女性が逃げて車掌に助けを求めた
サンダバ事件の被害者は車掌にも乗客にも助けを求めなかった
自分の身は自分で守れ
助けを求めろ

だが、東海のブザーは信用するな

445 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:02:52 ID:4kkIo0MB0

関ヶ原の事件は、女性が逃げて車掌に助けを求めた
サンダバ事件の被害者は車掌にも乗客にも助けを求めなかった
自分の身は自分で守れ
助けを求めろ

だが、東海の非常ブザーは信用するな

446 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:39:12 ID:uuDF1tJb0

しつこいよ。

447 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:30:18 ID:XarjUti40

重要な（ｒｙ

448 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:15:08 ID:My1faHn8O

車内の警報ブザは乗務員の鍵（ドアを扱うときに使う）で復帰扱い
トイレの非常ブザに気がついて車内警報ブザーを押すのが一般的かな？
３１３のトイレもしばらく行ってないからわからないけど

449 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:08:50 ID:1CyK5RW/0

>>413
当該の列車番号を教えてください

450 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:13:57 ID:+Qe1+Xqy0

>>449
特別快速の話？
記憶違いでなければ5116F

笠寺云々は108Fと2600F（土休日は3108Fと5600F）

451 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:24:21 ID:wBIitOIc0

>>450
ありがとう

452 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 12:55:26 ID:d/HQNufS0

age

453 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:37:48 ID:a5E7iKO+O

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225020921/159

454 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:39:11 ID:a5E7iKO+O

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/60

455 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:40:10 ID:a5E7iKO+O

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228284488/421

456 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:42:09 ID:Ziy7+mth0

>>453-454
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/959
屑岡塵は来るな。

457 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:54:10 ID:a5E7iKO+O

>>456
>>1に挙げた奴らを全員始末したら止めてあげる（完全スルーは認めない）。

458 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:01:36 ID:Ziy7+mth0

>>457
↓これを嫁
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/81
単にお前らが相手にしているからというだけ。
そっちの責任をこっちの押し付けるな。

459 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:02:14 ID:/lwJLqIl0

>>457
止めてあげるとか何様だよチンカスｗｗｗｗｗ

460 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:18:48 ID:D/A2d5j8O

柏原にｷﾔ95がいるのを普通米原方面大垣行きから確認

461 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:27:06 ID:a5E7iKO+O

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/63

462 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:35:34 ID:jBBUZBR40

>>458
>>459
ちょくちょく貼り付けているようなので、今まで通りスルーで。

>>449
>>273も参照。

463 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:46:22 ID:S61r2v+u0

いい加減
特別快速・新快速は西岐阜・穂積通過にして欲しい。

無理なら
特別快速は廃止してもよい。大府停車の有無だけで種別が違うなんて無駄だ。

JR西並みとは言わないが
終日
新快速３（大垣ー浜松）
快速３（米原ー豊橋）
普通３（大垣ー豊橋）
普通３（岐阜ー大府）
くらいに増発して欲しい。今のダイヤで毎時１本大府止まりは無茶。

普通に転換は不要。211でよい。
静岡君にくれてやれ。

464 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:56:17 ID:Fi54hcENO

個人の理想ばかり語らずに需要と供給のバランスで語るようにしてみては？

465 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:06:21 ID:c5OIzrKr0

車社会の名古屋圏では転換クロスが必須

466 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:11:20 ID:MdCv6okh0

需給バランスではなく、競合路線の有無で決めている

467 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:36:12 ID:n2p0GT3EO

新快速の浜松直通はいらんわい。浜松での乗換はやたらと階段を使う場合が多い気がする。

468 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:42:40 ID:Ziy7+mth0

>>464
俺は本気でレスする気にもならなかったｗ

>>467
新快速は１８ヲタのためにあるものではない。

469 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:51:58 ID:6XYysXz80

211-5000がいた頃の方が通勤は快適だった。

470 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:53:23 ID:FotsOPlLO

>>460 17:30ごろ米原にｷﾔ95いて西の駅員が物珍しそうにみてた。

>>467 浜松出身で滋賀の大学に通ってる漏れからしたら浜松直通はあってくれた方がありがたい

471 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 07:31:09 ID:XA16lH02i

今朝の大垣方面はひどいぞカスども

472 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 07:51:29 ID:pyh/tF9e0

>>463
別に今のままでいいんじゃないの？
特別快速は遠近分離のためにあるんだし。
強いて言えば早く大府止を岡崎止に戻してほしいなぁ。

473 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 11:22:26 ID:a4DCWMi/0

浜松へは本数が少ない
毎時4本はほしい

474 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:38:01 ID:o4j6U5GX0

718000
-17000

金融も不安定
国内政情も不安定
株価は大幅に下がる

475 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:49:59 ID:SXnk673wO

【建設】東和不動産､名古屋駅地区｢第二豊田ﾋﾞﾙ｣を10年後めどに再開発[09/01/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231809532/

476 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/14(水) 07:05:37 ID:kRclPxKS0

そもそも名古屋地区東海道線自体が乞食路線です。
さっさと滅びるべきですね。

477 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:18:07 ID:o4vdd+d+O

あうあうあー(＾q＾)

478 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:17:49 ID:2b4pE/5rO

東海道線にも自動放送導入されないかなー

479 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:58:12 ID:Z17OY10i0

>>463
早朝以外は普通は岐阜までしか行かないんだからしょうがないでしょ。
岐阜から名古屋よりの住人は、普通に乗っていくと思うから分散すると
思うのだが・・・

480 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:37:46 ID:s/s8Tth10

723000
+5000

忍耐のときは続く

481 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:47:58 ID:T83UEkQ30

>>463
この本数なら、快速4連普通2連で十分だな

482 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:19:15 ID:jR5JzdRO0

勝川から豊橋往復切符を使おうとすると、勝川から新守山の切符＋往復切符を買って
豊橋で自動改札通れますかい？

483 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 03:08:46 ID:vH4S4EQn0

>>463
おまえバカか
こんなところに書かず、最寄駅の要望を書く紙に書くか、
お客様相談センターに直接言えや
遠吠えに過ぎん
チキンか？ｗ

484 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2009/01/15(木) 10:23:35 ID:Ss8fgHAF0

そんなチキンが住んでいる名古屋口にクロスは必要ありませんね。

485 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:33:03 ID:KIrLBtNgO

親子入り味噌煮込み

486 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:35:18 ID:H0nIhTfr0

名古屋コーチン

487 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:36:34 ID:lbPQ9XuZO

一半

488 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:40:54 ID:vqI8FaFY0

720000
-3000

また下落
ここ三ヶ月で15%も下げた

489 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 06:40:45 ID:xeSqV7NG0

>>482
別に有人改札通っても問題無い
両方渡せばいいんだし
人間嫌いか？

490 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:44:37 ID:aBpjzh7e0

大垣駅と岐阜駅の構内配線改良はしてほしい。

岐阜駅初の普通が５番線発着とかありえんし。
５番線入線後、引き上げ線に入れて２番線入線するようにしてほしいわ。４両編成は岐阜駅西の引き上げ線に入らないのかな？

現状(大垣方面→岐阜で普通乗り換えは階段を降り、昇る必要がある
名古屋方面本線[1 2]名古屋本線退避線高山本線[3 4]高山本線名古屋方面始発+米原方面退避線[5 6]米原方面本線

希望(同一平面での乗り換えが可能
名古屋方面本線[1 2]名古屋本線退避線+始発+高山本線高山本線[3 4]高山本線米原方面退避線[5 6]米原方面本線

大垣も米原方面との接続を同一ホームで行えるような抜本的改良をしてほしい
島式ホーム幅を線路つぶして広げて本線の付け替えをして・・・

-------------------------------------------
←米原方面(２～４両) 名古屋方面(６～８両)→
------------------------------------------- 5番線
[　　][　　][　　][　　]　　[　　][　　][　　][　　][　　][　　]
------------------------------------------- 4番線
　　　　　　　　　　　↑この辺が陸橋？

現状(赤坂方面は除く、通過線は本線とする
樽見鉄道[7 5]名古屋方面折返名古屋方面本線[4 2]米原方面本線米原方面折り返し+名古屋方面折り返し[1

希望(3は赤坂方面、現在工事中の6を樽見線に、通過線は本線とする
名古屋方面本線[7 5]折返し(同一平面ホームを名古屋方面・米原方面で共用)[4 2]米原方面本線[1

車庫線を含めて大幅に配線変える+ホーム改良が必要だから辛いか・・・

ＪＲ東海の要望にも書いてるけど、無視されてるんだろうなあ。

491 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:54:46 ID:rCtDm9Xm0

一宮で乗り換えれば同一ホーム。
そもそも快速から普通に乗り換えるのってかなりレアでは？

492 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 13:28:26 ID:9oCg6lsS0

改良するなら岐阜より大垣だろ

493 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:29:19 ID:UmV7nIlR0

大垣の陸橋階段が狭すぎる

494 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:19:29 ID:7G/M/ZMt0

普通岐阜行きを快速発車後、西岐阜中線に回送
西岐阜始発の普通として岐阜で快速接続で

495 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:06:32 ID:gc/P6A+jO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・菊川人・浜松人・御殿場人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ
斎藤一◆xKBUTUSLLE(EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)強制収容・制裁スレ

496 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:32:29 ID:JFxNJlCAO

>>493
18キッパー出没時期以外はあれで十分です。

497 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:32:05 ID:gc/P6A+jO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・菊川人・浜松人・御殿場人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ
斎藤一◆xKBUTUSLLE(HOST:EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)強制収容・制裁スレ

498 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:41:26 ID:gc/P6A+jO

499 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:43:13 ID:0rIQC6Ug0

722000
+2000

鉄道業界が不況に強いというのは本当だろうか

500 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:49:06 ID:w8kKwYYb0

毎日株価の動向を書き込む奴って何なの？
どうせ東海の株なんか持ってないだろうに毎日うざい。

501 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:03:53 ID:D/deZy0aO

>>500
所詮自己満なんだろ
チラシの裏にでも書いときゃ良いしｗ

まぁ、できればスルースルー・・・

502 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:11:02 ID:YSspA3bB0

>>500-501
逆にもうちょっと踏み込んだこと書いてくれると
訴えることができるから、いつボロを出してくれるか楽しみなんだけどねｗ

503 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 07:25:11 ID:crTym4Tn0

１８きっぷ期間ほどではないが、普段の休日でも、大垣米原間の通し利用者は多いぞ。
あと、大垣での乗換時間が２分とか３分、なんていう接続をさせるなら、配線を変えろ！と思う。
【２分・３分接続】
平日下り　名古屋発5：50→大垣着6：26/6：28発→米原着7：04
平日上り　米原発20：31→大垣着21：06/21：09発→名古屋着21：40
休日下り　名古屋発21：30→大垣着22：00/22：03発→米原着22：39
休日上り　米原発7：26→大垣着7：59/8：02発→名古屋着8：33
毎日上り　米原発23：04→大垣着23：35/23：38発→名古屋着0：15

504 ：503：2009/01/17(土) 07:30:02 ID:crTym4Tn0

ちなみに自分は垂井駅ユーザー。
大垣駅の配線変更＆完全対面乗換が実現したら、平日朝の上りを除き、大垣で完全系統分離
（＝岐阜・名古屋方面との直通運転全廃）してもいいと思っている。

505 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 07:36:38 ID:HN8VuvWP0

>>503-504
そういうことは、ここではなくお客様相談センターに電話するか行くか、メールしなさい

と、5年前JR東日本に湘南新宿ラインと湘南新宿ライナーの名称が似すぎて変えろと要望し、
次のダイヤ改正でホームライナー小田原に名前を変えさせた漏れが言ってみる

506 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:48:36 ID:T/NPAnHVO

駅全面禁煙化反対！

507 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:44:00 ID:9sPj8X1y0

>>503
昔は関ヶ原折り返しとか垂井折り返しもあったね。数は少ないけど。
関ヶ原折り返しの場合配線の都合で、垂井線(上り線併設の単線、新垂井線にあらず)をそのまま垂井まで折り返す形だったけど。
どうせTOICAエリアが関ヶ原までなんだし、関ヶ原駅を大幅改良(下り折り返し→上り線への渡り線)した上系統分離駅にして、
「TOICAご利用は当駅までとなります。米原方面へTOICAでお越しの方は改札を出て切符をお求めください」
ってアナウンスを流してもいいような。系統分離で若干時間があるなら切符の買い直しもできるから誤乗車時のメリットもある。

あまり意味もなくなっている新垂井線の廃止と現垂井線の本線下りへの昇格とかも提案してみる。
(荒尾信号所の上り線オーバークロスも廃止。下り線は直線に。垂井駅２番線に下りも入線できるようにして退避可能とする)

508 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:44:23 ID:jmPgGJ2S0

昔は垂井、関が原止まりがあったことを考えれば車両数の関係で厳しいかもしれないがまた作ってほしい
18シーズンの遠近分離になるし

509 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:14:20 ID:HN8VuvWP0

>>507-508
そういうことは、ここではなくお客様相談センターに電話するか行くか、メールしなさい

と、5年前JR東日本に湘南新宿ラインと湘南新宿ライナーの名称が似すぎて変えろと要望し、
次のダイヤ改正でホームライナー小田原に名前を変えさせた漏れが言ってみる

510 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:49:43 ID:7HVYc7l10

速く便利で快適な東海道新幹線をご利用下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　火災帝國鐡道

511 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:03:05 ID:13ot7Z9JO

313のY3編成の無線が受話器に変わってる

512 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:47:31 ID:s9WBXRMiO

>>511
313系Y1とか211・311・キハ75系とかの無線受送信器も更新されている車両あり。

513 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:06:46 ID:Zi1Zs1rV0

そういえば、ATS-PTっていつからだっけ。地上側整備設置とかもうやってるのかな。

514 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:37:44 ID:f+SPkjjH0

>>507
下り本線（新垂井経由）が何のためにあるのか根本からわかってないな。
薄い知識で書き込むのはヨクナイ

515 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:05:16 ID:4zmYZ6Uv0

貨物

516 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:58:25 ID:jEueOIzRO

http://hissi.org/read.php/rail/20090118/aXpNSnNOdEcw.html

517 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:46:43 ID:1JUacD7s0

706000
-16000

なぜ下がるのか
悪材料は今のところ見当たらないんだが

518 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:04:42 ID:z4m7yfZS0

何年か前、垂井駅近くの金連寺踏切で
大雪の日に起きたD車の脱線は凄かったな

あの時は下り列車の迂回は新垂井経由、と言うわけには行かなかったんでしょうね
当時の事覚えてる人いらっしゃる?

519 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:15:52 ID:+qx42G2m0

>>518
東海がそんな気の効かせた事を在来線でやるとは到底思えんな。
廃線になるまで、新垂井経由は貨物、特急、回送だけで臨時運行はないと思う。

520 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:24:32 ID:A8ATHIdO0

sagaりすぎ。

521 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:27:31 ID:sryxU+dl0

>>502
風説の流布ってやつですね。

522 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:28:50 ID:sryxU+dl0

>>518
あの時は救援に向かった列車も脱線したんじゃなかった？

523 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2009/01/19(月) 23:04:39 ID:s9ExCuU50

>>517
名古屋地区のクロスを撲滅しないから。

524 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:14:47 ID:Q9yuNI8A0

>>519
下り列車だけ運転したらどういうことになるか分からないのかな？ｗ
分からないから書いてるんだよねｗ

>>521
通報は自由だから、逮捕されれば御の字って感じでもよいかと。
どうせこっちには損はないんだしね。
ちなみに値動きは千円単位だから、NGに「000」を設定してもいい。

525 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:01:18 ID:Jytu+yfh0

>>518 >>522
あの時は、垂井→関ヶ原の途中で313の2両が雪で動けなくなり、
それを救援に向かった機関車が垂井駅構内で脱線してしまってた。

復旧まで下りは普通列車も新垂井経由で運転、関ヶ原で上り普通列車が待っていて
垂井ユーザーは大垣→(新垂井経由)関ヶ原→垂井の経路で乗車だったよ。
平野部も雪で、豊橋～米原にかけてダイヤがズタズタだったので、
名古屋から垂井(自宅)への帰宅途中、大垣を発車する時点で
もうすでに深夜1時を過ぎていたけど、それでも関ヶ原で大垣行きが待っていて
無事に帰ってくることができた。

あと、名古屋方面からの最終関ヶ原行きは「新垂井経由で関ヶ原まで行くと、
関ヶ原から垂井線経由で大垣までの引き返し(回送）ができない」
という理由で大垣で運転を打ち切ると放送していた。

…以上がその時の記憶。

526 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:41:11 ID:LG2wv4KXO

奥田相談役退任ktkr

527 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:20:04 ID:AAHroLr90

>>525
211でトイレがない編成じゃなかったか
男性客は野ションしてたと報道してたような

528 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:45:23 ID:ASUdv25wO

529 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:06:51 ID:9EN698t6O

>>527
なんかそんな気がする

530 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:55:31 ID:dpvHmsvG0

683000
-23000

なんだろうね

531 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:38:29 ID:/8hJ2Gvq0

名古屋駅３・４番線って必要なの？

532 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:49:56 ID:CXvigHsz0

>>531
特急(ひだ、しらさぎ等)折り返し用にはいるだろ。本線はそこそこ過密だし。
あそこの立ち食いうどん、客層から言って、人入ってるのかは疑問だが。

533 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:54:17 ID:Ew2dTTI00

>>532
せめてきしめんと書いてくれ。

534 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:00:05 ID:CXvigHsz0

>>533
すまん、きしめんだったな。
ちなみに５－６番線東京よりのがウチのお気に入りの味だ。

535 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:22:59 ID:0/QIUpLAO

どえりぁ亭だっけか
ネーミングが奇抜なんだよな

536 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:32:30 ID:6eEWGHbE0

３・４番線のきしめん屋、新幹線ホーム用の揚げ物を調理してるから
客の割に忙しそうだぞ。

537 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:42:01 ID:Tuy7YAWj0

3、4番線の立ち食いは各店の揚げ物作ってるからね。
揚げたてを食べたかったらここしかないよ。

538 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:04:57 ID:ybh9fj0r0

そもそも１，２番線工事中は３，４番線でよく捌けたな。

539 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:21:02 ID:+Pbhf6id0

>>536
見事な業務分担だｗ

540 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 04:28:27 ID:iYd7j1oS0

南大高駅が大分できあがってきたね
道路沿いの仕切りの大部分が外されて、外観を確認できるようになった

541 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 08:25:01 ID:siDW55RJO

>>525
垂井の立往生は313の2両編成ですよ。
発生は00年2月16日で電圧降下おこして停車、電気が無くなったから空調とトイレが不可になり、野外で…ではなかったかな？
国道21号もたしか通行止めになったんじゃなかったかな？

542 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:37:00 ID:TTgshW6CO

>>532 北陸からはるばるやってきた人に食べてもらいたいんだって。

俺も北陸から初めて名古屋にきて食べた所があそこだった。

543 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:28:40 ID:03DB+1fb0

665000
-18000

東との差が埋まってきた
新幹線の乗客数が前年同月比で下落したのが痛い

544 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:24:53 ID:sbj7SWYo0

東海道は上り１・２番、下り５・６だけで捌けないかな

545 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:55:29 ID:bd7pIjGg0

>>544
武豊直通も１・２番発にしたいの？

546 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:46:32 ID:IRx6mmO20

べつに、武豊も1・2でいいんじゃないのか？

547 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:48:22 ID:Tuy7YAWj0

金山方面から名古屋上り1(2)番に入ることってできたっけ？

548 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:16:23 ID:Jb8/+dnp0

>>545-547
名駅１，２番線に入ることができない。
一旦、岐阜方に引き上げて１，２番線に引き返すこともできないため、武豊直通の１，２番線は無理。

549 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:58:12 ID:p3RCOBSy0

つーか３・４番線が現実にあるのに
わざわざ閉鎖しようと提案している意味がわからん
２面４線しか無ければ>>538みたいにそれで裁くためのダイヤや設備を考えるさ

550 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:26:25 ID:Lbp+Uiku0

「太武区快」停車駅
美濃太田ー（太多線内各駅）ー多治見ー高蔵寺ー春日井ー勝川ー味美ー小田井ー枇杷島ー
名古屋ー金山ー共和ー大府ー（武豊線内各駅）ー武豊

551 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:09:34 ID:K+Wip4Av0

>>550
たいたけって読むの？ｗ

552 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:20:27 ID:vEGrbPAuO

太いたけ

553 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:48:35 ID:la1MqohL0

小牧太武豊

554 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:11:16 ID:gmwtg0Gp0

３・４を閉鎖したいわけではなくてもっと有効に使ったらと思うだけです。
むしろ１・２東海道上り、３・４中央線快速・各停にして
５しなの・銭取、６しらさぎ・ひだ、７・８東海道下りという感じで。
ただ尾頭橋⇔名古屋で線をいじることになるし、ここまでする必要も無いと思うけどね。
ついでに９・１０・１１で関西線　１０は切欠きで６両対応
空いたスペースに新幹線上り１２・１３、現行上り１４・１５は京都・新大阪方面折り返し。
１６・１７は東海道下り（現行通り）

555 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:35:38 ID:TrTyHB0I0

>>554
チラシの裏池馬鹿
お前の書いてることは有効どころか非効率すぎるわ。

556 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:42:41 ID:z/9l3jyh0

>>554
新幹線折り返しホーム増設するなら、将来的に名古屋～九州新幹線直通があったら面白いとは思うが、まずありえんな。
(東海道・山陽区間はFGT-8両+N700-8両併結のぞみ。九州区間は8両でつばめ。長崎ルート開業後は新鳥栖で分割してFGT-8両を長崎へ)

557 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:06:56 ID:PeAI/TQ/0

こだまを両方とも名古屋折り返しにして、九州直通を新大阪～名古屋各駅ならいけるんじゃない

558 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:37:29 ID:gmwtg0Gp0

リニアがどこに来るのかハッキリしないけど品川⇔名古屋が開業したときに、
現状では名古屋折り返しは厳しいと思う。
もう１本ホームがほしいけど太閤ビルが邪魔なんだよな。
まぁまだ十年以上先の話だけどさ。

559 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:52:33 ID:g73HURocO

改正後のながら

上り
名古屋23時20分、豊橋0時17分、浜松、静岡、沼津、横浜、品川、東京5時5分着。

下り
豊橋通過、名古屋5時25分。

スレ違いかも知れないが。

560 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:58:59 ID:z/9l3jyh0

>>558
リニアは地下じゃなかったっけ。桜通線のさらに下に東西方向。

561 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:39:17 ID:gmwtg0Gp0

リニアができたら新幹線の東京⇔名古屋は本数が激減すると思うけど、
名古屋以西は本数維持とした場合、どうしても名古屋折り返しをしなければならない。
ということでホームがもう１本できると思ったわけです。
名古屋駅の地下は詳しく無いのですみません。

562 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:19:22 ID:BlFDMnOw0

今の名古屋地下ってこんな感じか？(名鉄と近鉄はもう0.5Fぶん↓だと思うが)

　新幹線 | あおなみ線　　JR在来線 | タワー |
　 -------------------------------------
　 | 銀時計　　　　南北通路　　　　　　金時計 |
-------------------------------------------- ←地表
エスカ | 　　　　　　　　　　　| 　近　　　　　　鉄　 | 名鉄 | テルミナ・メイチカ・サンロード・ユニモール
--------------------------------------------
　　　　|　ファッションワン　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 東山線 |
--------------------------------------------
　　　　　　←　桜　　　　　通　　　　　線　→
--------------------------------------------

既にカオスだな・・・

563 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:56:15 ID:9oJ92SyJ0

リニアから新幹線に乗り換えるのに何分かかるんだろうね
現状の４線で名古屋始発ののぞみを６本とか８本とか処理しきれるのかね

564 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:32:06 ID:kOh8FDzy0

662000
-3000

連日下落しているが、今日の下げ幅は小さい
これは良い話だろうか？

565 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:33:51 ID:WjbVb39r0

ＪＲ東日本が今月中旬から新宿駅の一部で発車を知らせる電子音のメロディーを
省略していたことが２２日、分かった。駆け込み乗車防止に向けた研究の一環で、
メロディーが乗客の気持ちを焦らす要因になっている可能性もあるとしてデータの収集を始めた。

ＪＲ東によると、新宿駅では１３日から７、８番ホーム（中央線快速上り）でメロディーを省略し、
自動放送のアナウンスを流すだけにした。東京駅３、４番ホーム（山手線内回り、京浜東北線北行）
でも２６日からメロディーを２、３秒に短縮する。いずれも約１カ月半実施し、収集したデータを分析して効果を調べる。

566 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:55:20 ID:09ybLh2oO

>>562
上野駅の新幹線ホームくらいの深度ならいけるんじゃね？

567 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:04:10 ID:PuUQtrmv0

>>566
タワーズの高層棟の直下にかからない場所ならいける。
つまり、東西方向に駅ができるとすると、桜通線の真下でなければ
南北どちらかに寄った場所になる。
ターミナルビルの建て替えをこのタイミングで決めたのが関係ありそうだが。

568 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:06:55 ID:3Oj8aFxM0

>>537
中央線ホームも揚げたてだよ。

>>538
中央線ホームから豊橋行き普通とかあったんだよ。
あの時はカオスだった。

569 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:15:47 ID:iklGTFYKO

>>567
ということは、ターミナルビルと中央郵便局の下辺りにリニア地下駅を計画なのかも。建て替え時には地下駅用の基礎工事をするのかも。

570 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:16:00 ID:S6VjJ3bl0

>>558
タワー建設時にリニアホーム建設を考慮した構造になっているという噂を聞いたが
都市伝説だったか・・・
>>566
上野は計画時にはホームを造る予定が無かったからな・・・・

571 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:40:49 ID:UsE2Bf6n0

リニアのホームは那古野町交差点からターミナルビルへの道路の直下じゃないかな。
いずれ大阪までリニアは伸びるようだし、名古屋の乗り換えはそこまで重要視しないかと。

572 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 15:10:33 ID:uexzn4pD0

リニアが大阪まで開業すれば重要視しなくてもいいかもしれないけど
いつ名古屋から先が開業するか分からないからなぁ

573 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:55:12 ID:sIclGlAW0

リニアもいいけど目の前にもっと重大な危機がある

574 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:30:41 ID:fYXEYADlO

http://hissi.org/read.php/rail/20090123/RlVibEFCSnpP.html

575 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:34:39 ID:RM2sQt4TO

ながらが季臨になるけど、豊橋～大垣の停車駅はどうなるのだろうね？

576 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:37:13 ID:zhqYKHAC0

>>575
上りは、大垣、岐阜、名古屋、豊橋。
下りは、豊橋は通過で名古屋、岐阜、大垣。

577 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:43:57 ID:iVq3l6BH0

ななななななんと豊橋通過？？？？？？
なんてこったー

578 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:47:20 ID:o6/+MragO

豊橋通過はありえねえ！意見箱に投函だ！

579 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:48:03 ID:JAJqRKPGO

名古屋駅ホームの居酒屋て、いつも混雑しているの。中には入場券のみで入る人もいるし。

580 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:20:41 ID:zhqYKHAC0

あと、名古屋地区のホームライナーの時刻も載っていた。
覚えている限りでは、夕方名古屋始発のホームライナーが２０時代と２２時代に各１本。
朝のホームライナーは下りで約１時間おきに２本。休日は１本。
ホームライナー大垣１号などは、３月号に記載とのこと。
今とあまり変わっていないと思う。

581 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:29:58 ID:1MSvsuIh0

上りながら、大垣22:48発っていうから早くなるのか。

582 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:37:21 ID:zhqYKHAC0

>>581
名古屋が２３時２０分。
どうやら、２３時１６分発の快速豊橋のあとを追いかけるダイヤのようだ。

583 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:38:19 ID:0W299DJm0

644000
-18000

いつの日か戻るさ
いつの日か
はぁ

584 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 07:40:46 ID:Ce71v18a0

>>582
詰まるのが目に見えるんだが。

585 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:42:17 ID:Xc7zR5WM0

ながらの情報はどこ見れば詳しく書いてあるの？

586 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:37:06 ID:IarCgfrg0

>>585
２月号の時刻表。
>>584
快速の豊橋到着が０時８分、その１０分くらいあとにながらが到着。
束１８９系の性能は知らんが、詰まりはしないような気がする。

587 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:03:11 ID:KMYXGhwLO

これでながらを快速代わりに帰るのが不可能になったな………

588 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:25:28 ID:UFoxXG6i0

２月時刻表、紙面スペースの都合でああなってます
停車駅は変更なし　と思いたい

589 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:46:28 ID:Xc7zR5WM0

>>586
さんくすー、ちょっと本屋で見てくる

590 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:45:57 ID:hlnZrLIS0

>>579
100円で食べれるメニューがあるからね。

591 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:54:46 ID:3Et37Qzt0

>>588
今月のJTB時刻表見て絶望しないように

592 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:22:51 ID:Ug0nUsUN0

３月から全面禁煙ってマジかよ
ヘビーのオレにはかなりキツイ
毎日通勤してるのに・・・

593 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:26:24 ID:zmLpNoCa0

>>592

594 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:28:58 ID:rTYMwiti0

金山・大府・（岡崎）くらいは止めてもよかったように思う。

595 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:32:08 ID:A2eKocRa0

>>592
マイカー通勤でｵｹｰｲ。

596 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:43:52 ID:rTYMwiti0

>>508
関ヶ原折り返しで対面接続はどうよ？

新快速（浜松ー関ヶ原）ー普通ワンマン（関ヶ原ー米原）
これを毎時２回。非常に効率的かつ乗り換えも簡単。

>>595
与太の回し者？

597 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:56:18 ID:Ce71v18a0

上りは快速が手前に走ってるからそれに乗ってくれってことじゃね？
で豊橋で乗り換えてくれと。

598 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:17:59 ID:UQN5bBu80

>>592
タバコ吸いまくって詩ね

そのうち、新幹線も特急列車も完全禁煙になります

599 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:34:26 ID:+TV2dEo+O

航空機が全面禁煙なんだから、喫煙者を取り込めていたはずなんだがな。
ホームも車両も喫煙コーナーをしっかり隔離してつくればいいと思う。

600 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:34:51 ID:pcvLAtOE0

あんだけでかでかと警告文あって一度もやめようとか考えたりしないんだろうかと思うけど、
まあ実際病気の一種なんだろう。重度になると医者にかかる必要もあるしな。
別に迷惑かけず吸うのはなんとも思わんが、>>592はそろそろ依存治療を考えた方がいいと思うぞ。

601 ：595：2009/01/24(土) 21:40:34 ID:A2eKocRa0

釣られてやるが、与太の回し者でも何者でもないよ（笑）
単にヤニ臭い依存症野郎が嫌いなだけだよ。

>>600氏に同意。
周りの迷惑も考えない奴は電車に乗ってくれるな。

602 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:39:42 ID:lwUdOvUq0

>>580
ホームライナー大垣１号って373系だよな。
ながら消えるのになんだかんだで残るんだな。意外すぎる。

603 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:13:56 ID:0ElgwmhS0

リニアが開業すると、名古屋始発の新大阪方面行きが
１時間に８本くらいできるんだろうけど、そうなると
笠寺とかに車両基地とかできるかもね。

604 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:47:15 ID:TYoVgY1a0

>>603
名古屋駅北西にある車両基地で充分捌けるんじゃ？足りないならその北の緑地にでも拡張できんか？

605 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:20:36 ID:Tb3rsgrw0

>>602
３月号に記載するホームライナー大垣１号、３１号、３４号は３７３系運用だよ。
伊那路の時刻変更も、ホームライナーが関係しているのかもしれない。

606 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:23:28 ID:Ss4BfSSTO

他に373は使い道ないかな？

607 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:24:32 ID:kvKQN1e+0

>>604
北は堤防じゃないか？
河川敷の利用はまず認められないのでは。

608 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:29:56 ID:0ElgwmhS0

２面４線で捌けるとも思えないし、リニア地下駅との接続方法もどうなるんだろ。
名駅開業以来の大改造工事になりそうだな。もう、青写真はできてるんだろうけど

609 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:50:22 ID:96mEtnkw0

大阪延伸したらいらなくなるのにわざわざそんな大工事するの？

610 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:18:37 ID:TYoVgY1a0

リニアの名古屋ー大阪が予定ルート開通したら、京都飛ばしになるな。

611 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:30:36 ID:Pr+8MSAT0

>>599
おまいもタバコ吸いまくって氏ね
これでも見て頭を冷やすんだな
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081211.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000004085.pdf

一日でも早く車内も完全禁煙になってくれ

612 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:39:44 ID:sqO7lSRpO

>>611
釣られてやろう。
分煙化じゃいけないのか？氏ね氏ねとウザイんだが。

613 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 04:12:06 ID:Pr+8MSAT0

ああ
てめえもタバコ吸いまくって氏ね

614 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 04:13:28 ID:Pr+8MSAT0

分煙じゃ設置するだけ余計コストかかって、
ＪＲ東海の経営基盤を悪くするだけだ

615 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/25(日) 09:15:31 ID:gwmcfHkG0

>>612
喫煙者の服や髪に染み付いた臭いも臭いし口も臭い。
氏ね。

616 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:27:44 ID:y0cfLJCw0

１２・１３番ホームと１４・１５番ホームの間にもう一本ホーム作って３面６線で。

617 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:08:05 ID:pLCD7kZO0

>>608
今の新幹線よりシンプルなダイヤになるはずなので、さばけないということはないだろう。
>>609
大阪延伸は御題目としては掲げているけど、時期を明示していないのであまり期待されない方がいいかと。
>>611-614
もはや禁煙化は時代の流れだと思うね。

618 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:13:07 ID:pLCD7kZO0

そろそろ東海道名古屋口は各駅停車の利便性向上を考えるべき
他線の改正では快速だけでなく各停のダイヤも便利になっていくのに、
ここは朝ラッシュは本数削減、昼間ダイヤへの移行時間帯のブランクはそのまま。
急速な利用増がもはや期待できない今、足元を見つめなおす時期が来たと思う。

619 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:30:13 ID:Pr+8MSAT0

見つめなおすのは、在来線の特急の完全禁煙だけでいい

620 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:30:15 ID:Pr+8MSAT0

見つめなおすのは、在来線の特急の完全禁煙だけでいい

621 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:40:11 ID:JrQUyDdf0

>>618
> 急速な利用増がもはや期待できない今、

見込めるじゃん。名鉄をぶっ潰せば客取れるじゃん。

そのためには日中の快速12分間隔運転が必須。
あと、国交省が補助と名鉄の負担で、岡崎中心部・東岡崎～岡崎駅と、新安城・北安城・南安城～安城の直行バスを
一乗車50円で運行。

622 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:57:58 ID:PfZV+Zv0O

名鉄かぁ。学生の定期が安いってイメージがあるな
それでも、友人は今度のダイヤ改正でJRに変えたみたい
名鉄だと岐阜～名古屋間が特急でも駅停まりすぎとか言ってたね

623 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:51:03 ID:FbOEd+w/0

車利用で栄とか行く人を呼び込んだ方が、利用者増えると思うぞ。
おれも、以前住んでた所の駅が普通が２本/ｈから４本/ｈになってから、ほとんど車で行かなくなった。

624 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:43:04 ID:1Y5HPPmO0

>>623
そもそも西三河の場合はあまりにも景気が悪く気分的にも名古屋まで足が向かなくなっているわけで。
短期的には名古屋に近いエリアで集客するのがいいと思う。

625 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:44:06 ID:Pr+8MSAT0

そのために土日は名古屋往復割安きっぷが発売されてるだろ

626 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:51:41 ID:gmdsiuAT0

>>623
名鉄から客を取っても仕方ないんだよね。両社の乗客数を増やすには愛知で一番の力を持つ車から奪う事。
鉄道と車の割合が6:4ぐらいになったら名鉄とまた激しい対決をすればいい。

627 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:59:14 ID:iL8D5PNi0

各拠点都市に向いていた消費を奪うことで名古屋は急成長してきたが
それらがほぼ陥落状態になった今、新たな需要を求めるのは難しいぞ。
強いて言えば浜松だが、この景気ではな・・・

628 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:07:10 ID:1Y5HPPmO0

>>627
浜松は遠過ぎるし、愛知と根本的に好みが異なるので厳しい。
それに遠州は三河と同様製造業不況だからね。
新聞に出てたが生活保護申請者の増加率が政令都市中日本一が浜松だっていうし。
まだ名古屋近辺なら非製造業従事者の需要を見込めるが、それより遠方は今は当てに出来ない。
不況が多少でも和らいだら考えればいい。

629 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:34:27 ID:Cz7KBUHu0

>>618
各駅停車はガラガラだからな、快速系は６両でもそこそこ席埋まっているのに対して。
もし増やすとしたら、武豊線の普通をワンマン２両で名古屋なり一ノ宮まで各駅で延長だが
それなら区間快速の方が実態に合っている。駅数が増えたのは利便性アップと捕らえてよかろう＞南大高まもなく開業。

630 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:38:05 ID:U6gpFjryO

>>616
貨物どうすんだよw

631 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:11:47 ID:RGCdv0IG0

昼間の毎時4本というのを増やす必要はないと思う。
問題は朝の通勤時が過疎なことだな。
例１：大高駅（平日下り）
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/08march/tokaido_Odaka_A_w_d.pdf
このダイヤのままでは、南大高を期待するのは無理だと思うよ。
前はもっとひどくて9時台で20分空いたこともあったけどね。
反対側はどうかというと、
例２：枇杷島駅（平日上り）
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/08march/tokaido_Biwajima_A_w_u.pdf
まだマシだが、こちらは岐阜方面が平行ダイヤだから普通の役割が大きいんだろう。
利用者数は大高の方がずっと多いのに。
他線を見ると、
例３：春田駅（上り）
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/08march/kansai_Haruta_B_wh_u.pdf
朝通勤時に限れば利便性は同じというのもｗ
9時台は1本しかないが、3月のダイ改で増発されてスムーズに30分間隔になる予定。
最後に
例４：新守山駅（平日上り）
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/08march/chuo_Shin-moriyama_A_w_u.pdf
いきなりここまで増やせとは言わないが、やはり今の本数は少ないよ。

632 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:43:16 ID:gmdsiuAT0

>>631
朝を増やせと言ってもきついんだよね。
特に東海道線は貨物あるわけだし。
かと言って快速を減らして普通を増やすと快速に集中するか名古屋に先着する普通が鬼混雑。途中駅からじゃ乗れないかもしれないｗ
いっその事、名鉄瀬戸線みたいに完全に普通のみするというのもありかもしれないｗ

633 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:51:30 ID:wz/y3p/n0

>>617
リニアは東京ー大阪間開通させなきゃ只の飾りになっちゃうぞｗ

634 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:00:45 ID:AAlkRrlX0

どえりゃあ亭の話題
これも駅ナカ…寒いふところ、立ち飲みにサラリーマンの列
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090125-OYT1T00389.htm

635 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:27:57 ID:uiVjJpyr0

やっぱり大府まででも貨物線があれば違ったろうにねえ

636 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:50:17 ID:FbOEd+w/0

東刈谷や三河安城なんて、大高と同じだけの利用者、枇杷島よりもはるかに多いのに昼間は３０分開くんだから、普通が充実してるとは思えんな。
普通より快速の利用者が多いって、そりゃ快速に乗り換えるんだから、場所によってはガラガラでしょ。

637 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:58:22 ID:RGCdv0IG0

>>632
てか、それ以外の倒壊各在来線も調べてみたんだけど、
東海道名古屋口の上り方の各停って、朝通勤時のダイヤが
利用者数と比較して最も不便なんだね。
飯田線や身延線と同レベル、下手したら高山線岐阜口以下というｗ
そこまでして快速の割合を高めなきゃいけないのか、正直疑問だ。
各停増発が無理なら、新快速や区快の特別停車とかを入れてフォローしても
いいと思うんだけど。

638 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:10:08 ID:sqO7lSRpO

>>614

＞分煙じゃ設置するだけ余計コストかかって、
＞ＪＲ東海の経営基盤を悪くするだけだ

ホームなら今の喫煙コーナーに壁と集煙機を設置するだけじゃね？
清掃コストは今のまま。
経営基盤には響かないだろ。タバコ税は立派な国鉄長期債務の財源。

639 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:49:05 ID:gmdsiuAT0

>>637
正直さ、そこまでして大高駅や南大高駅の停車本数を増やすべきか？
あくまで時刻表でしか見てないようだが毎時4本から変わらないということはこの本数で間に合ってるということじゃないの？
利用者が多い＝朝ラッシュ時も多いというのは確証が無いしね。
大高なんかは昼間の利用客も多い。

640 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:59:36 ID:TYoVgY1a0

倒壊の考えなんて、在来線積み残し無し＝輸送力は充分

641 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:13:08 ID:6rwrlbAGO

>>639
間に合ってないから名鉄鳴海に逃げられてる。

642 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:17:37 ID:Ss4BfSSTO

列車まで30分あれば、高島屋の地下でも行こうか…となる。
そういう企業戦略があるかも

643 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:21:33 ID:uiVjJpyr0

定期客の比率考えりゃ少なくないことはわかるだろそんなん。
とはいえ、相対的には間に合ってるのも確かなんだよな。
JR東海エリアで利用者の多い順に並べると、

名古屋
---5万人---
静岡
---3万人---
金山・千種
---2万人---
尾張一宮・岐阜　鶴舞・大曽根　三島・沼津
---1.5万人---
刈谷・豊橋　勝川・春日井
---1万人---
大府・安城・岡崎　新守山　藤枝・焼津
---7000人---
菊川・掛川・袋井・磐田　大高
---5000人---
東刈谷・大高・笠寺　安倍川・西焼津
---3000人---
幸田　新所原　興津
---2000人---
西小坂井　高塚　弁天島

まあ大高が恵まれてないって言うより静岡地区の少ない駅が恵まれすぎなんだろ。

644 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:21:48 ID:10wCTGSuO

ラッシュ時の本数は4本でいいよ
共和駅→金山名古屋の客を普通に分担させるのを辞めてくれれば

ところで大高駅の駐輪場が有料化されるのどうにかならないですか？
気軽に電車乗れなくなるだろ糞事務所

645 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:26:52 ID:uiVjJpyr0

ちなみに>>643は定期客比率×乗客数で出してみた定期乗客数。
時間あたり両数としては、
東海道快速:24 中央快速停車駅:40 静岡6本:18 中央各駅のみ:16 東海道各駅:10～14ってとこだな。
輸送断面だけ見ると中央:東海道:静岡で10:7:3くらいじゃねーかな。

646 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:45:08 ID:6rwrlbAGO

>>644
事務所って？

647 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:56:39 ID:NVutba/m0

朝なのに時間4本はきついな

648 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:57:46 ID:7l9sZm9XO

まあ昼間の大府止まりを岡崎に戻して欲しいのと、夕方時間帯上下共に朝方と同じ６本にして欲しい。

649 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/25(日) 23:58:16 ID:gwmcfHkG0

>>638
電車に乗った時に、横に座った人や隣に立っている人がタバコ臭いと迷惑なんですよ。
さっさと氏ね。

650 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:18:12 ID:HQFbjpia0

>>648
昼間のは、せめて２０分毎の等間隔にしてほしいね。

651 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:45:56 ID:jk3MnPv30

>>647
まあ他線の沿線から移り住みたいとは考えないだろうね。特に名古屋市内からだと。
だって他の線ならどこもここより本数多いし。

652 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:46:58 ID:p3X24ooi0

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232895145/

653 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:58:05 ID:nUDYyzi30

ここに沸いている普通増やせ厨
こいつらの言うようにして、快速系が停車増とか
して使い勝手が悪くなったら、乗客なんて
大幅に減ると思うんですけどね。　
だいたい刈谷あたりなら先行の普通に乗れば
楽に座って名駅に先に付けるのに
わざわざ座れない快速に乗り換えてくるんだからな･･･

654 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:59:49 ID:bs4khGPb0

>>649
お前の存在の方が迷惑なんですよ。
さっさと氏ね。

655 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:07:50 ID:HQFbjpia0

>>653
どこに快速停車増しろって書いてるんだ?
快速only房くん。

＞だいたい刈谷あたりなら先行の普通に乗れば
＞楽に座って名駅に先に付けるのに
＞わざわざ座れない快速に乗り換えてくるんだからな･･･

普通からどうやったら先行の普通に乗り換えできるのか、教えてもらいたいねえ

656 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:19:23 ID:oJYFCC7i0

>>653
もうずっと昔からいるから仕方ない。
触れるな。

657 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:24:59 ID:jk3MnPv30

>>653
同じ各停利用者でも笠寺大高側と東刈谷三河安城側では考え方が違う。

658 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:40:05 ID:J1FFhk+tO

お古の119でも持ってきて、ワンマンで区間運転すればいいかもね。

659 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:37:23 ID:RKlqovoy0

難しいところだよね。
ただ、快速としても緩急接続があるから、結局１５分置きなのは同じ。
快速停車駅の本数が多く見えるけど、普通に乗っても後の快速に追いつかれるから
結局使える本数はどちらも１５分に１本なんだよね。
しかも、本数を増やしても等間隔じゃないと効果が薄いという。

だから、１５分毎が精一杯てとこじゃないかな。
とりこぼしを少なくしようと頑張っても、逆にもっと水をこぼしてしまうというか。
二兎追うものは一兎も得ずってところでしょう。

>>647
朝って結構時間を気にするし、定期利用者が多いから
習慣っていうか毎日利用する人は大概いつも同じ電車に乗るようになる。
意外と本数は気にならないよ。むしろ帰りの方が多いほうがいいかもね。

660 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 06:04:00 ID:PxXC+Uog0

>>659
いつも乗る電車に乗り遅れると・・・(￣Д￣;)

661 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:24:07 ID:kEKvnC1r0

>>644
JR東海は続々有料化してるけど、ターミナル駅以外の駐輪場を有料化したら
乗客減るだけだと思うがねえ
その上、有料化したら確実に駐車可能台数が減る(大高は平日だと9割方埋まる)
・・・乗降客が減るからいいのか
益々不便になるな

自分も時々大高を利用していたが、確実に乗る回数は減る
代わりにバイクかバス利用が多くなるだろう

662 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:29:03 ID:h0uFuH430

>>660
それは自己責任。
２時間に１本の路線で通学しなくちゃいけない地域とかどうすんだよｗ

663 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:49:31 ID:oJYFCC7i0

>>660
根性が曲がってるってこと。
そんなギリギリの時間に乗るほうが悪い。
余裕を持って1本早く乗るべき。

664 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:03:34 ID:LH8Avus/O

>>646
緑政土木事務所

665 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:38:20 ID:5QyTz8Gw0

>>661
自転車駐輪有料化は、倒壊がどうのうこうという話ではない。
名古屋市内は地下鉄や名鉄なども有料化の流れになっている。
近くの名鉄鳴海駅も、来月だったか有料化になる。

666 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:53:07 ID:3w3Br4kZ0

大高駅利用者ですが・・・・・現状でも十分です
但し朝夕は４連を入れるなヴォケ！
ついでに笠寺で通過待ちさせるな！

667 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:54:13 ID:kEKvnC1r0

別に東海だけに限って話したつもりはない
ただでさえ、名古屋は車社会なのに、益々鉄道から利用者を遠ざけている
実質、片道50～100円の運賃値上げだ

668 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:20:18 ID:kEKvnC1r0

調べてみたら、駐輪場を管理しているのは東海ではなく、各駅それぞれの市町村のようだ

669 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:35:50 ID:5QyTz8Gw0

>>668
そうだよ。
名古屋市の行政の話だから、運賃値上げだと言っても倒壊にしたら、スジ違いだということ。
名古屋市は自転車駐輪有料化する理由として、放置自転車をなくすと言うことらしいがな。

670 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:53:46 ID:A9tvXFWUO

ダイヤ乱れてる？

671 ：６７０：2009/01/26(月) 15:58:34 ID:A9tvXFWUO

>>670
自己解決した。
待っていた上り貨物が６分遅れ。

672 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:58:51 ID:QyFTaQSe0

とは言っても、利用者側にとっては負担増に変わらないわけで、鉄道会社にとっては何らかの悪影響をもたらすだろうな
名古屋国における車の地位は安泰だぜ

673 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:25:31 ID:3w3Br4kZ0

東海道下りの普通がいつも２～３分遅れてくるんだけどダイヤ直せよ

674 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:50:45 ID:SZLEZjU70

アムトラックとか平気で２～３時間おくれるんだから２～３分なんて・・・

675 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:56:34 ID:oJYFCC7i0

名古屋市が勝手にやってることを東海に責任転嫁かよｗ
駐輪場とか有料でちゃんと管理されてるなら気にせず駐輪するでしょ。
俺だって無料で危ない駐輪場と有料だけどちゃんと管理されてる駐輪場なら後者を選ぶぜ。

676 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:13:18 ID:GowOlBJLO

てか、駅前駐輪場の有料化は全国的な流れなんだが。
単なるしみったれの独り言にしか思えんよ。

677 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:48:09 ID:LH8Avus/O

大高駅は殆ど放置自転車ないんだけど
とばっちりで有料化なんてひどい

678 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:53:13 ID:2iT0bfA80

>>673
ダイヤモンドなら厳重に直してるけど…

679 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:14:41 ID:sg9hHlHk0

名古屋駅周辺は昨年５月に有料化された。
駐輪場は放置が減った（というか、排除された）が
結局路地裏の放置自転車は減ってない。

680 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:32:27 ID:6VCA71p30

3月14日から、ながらは189になってホームライナー豊橋も無くなるってことは
373系は名古屋から撤退?

681 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:09:10 ID:Hb2P8fZl0

650000
+6000

ようやく下げ止まった
と、何度思ったことか
不気味だ

682 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:37:51 ID:nUDYyzi30

放置自転車対策なら有料化じゃなく
デポジットと言うか、利用後料金が返却される
システムで十分だと思うんだけどね。

まぁ、うちの近所の駐輪場も、停まってる半数近くは
放置自転車ぽい状態だからな…
このせいで普通に自転車を使っている人が停める場所に
困る始末だもな…

683 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:43:36 ID:u4Yx8Bid0

>>680
少なくとも米原ローカルの普通は記録したほうがいい
ついでに117系の新快速も

改正以降がどうなるかは話題にしないほうがいい
車両スレみたく糞コテの妄想で無駄にスレを埋めることになる

684 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:15:30 ID:1UcySNg70

>>683
まるで中の人のような口ぶりですねｗ

685 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:04:48 ID:Uh5rVaW50

>>683
増発と一部時間の変更だけだから運用に大きく変化があるようには・・・

686 ：松山赤十病員清掃商事：2009/01/27(火) 01:17:27 ID:/lytDNT9O

　　　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

687 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 02:01:36 ID:3kxcCz7d0

>>682
同感です
まともに使っている人にとっては迷惑以外のなにものでもない
東海も実利に関わってくるのだから話し合いでもしてほしいが
ま、変更されないだろうな

688 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 02:27:16 ID:0nviehTN0

放置自転車が一番酷くなるのは南大高だろうな。
イオンの駐輪場は無料だから、DQNがそのまま放置していくだろうし。
どう対策をとるつもりなんだろう？

689 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:45:24 ID:yhvHCY4F0

東海道線はなんで２～８両までバラバラなんだよ
夕方に２とか４とかふざけすぎ
だから毎日遅れるんだよ

690 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:21:55 ID:Uh5rVaW50

夕方に2両ってなくね？
最低4両だった気がするんだが。

691 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:06:05 ID:GtMBcLlZO

>>288
イオン大高は駐輪場有料化の予定

692 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:20:30 ID:XGKUFjefO

駐輪場で金とるスーパーなんて聞いたことないけどマジかよ
程よい距離にあるから自転車でよく行くけど
車で行くことにしようかな

693 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:37:21 ID:hCvJO4oG0

>>692
愛知ではないが、さいたま新都心駅前のコクーンさいたま　では駐輪料金をとる。
向こうに引っ越して俺がぶったまげたこと。
しかもさいたま市の監視員があちこちに立っていて路上駐輪できない状況。

694 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:17:00 ID:W2QQqMQS0

666000
+16000

良い反発
良い数字
期待

695 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:01:37 ID:W4pzeJhh0

名古屋市の駐輪場政策は腐ってるからな。
明らかに台数不足して止めようにも止められず原付やバイクは追い出される始末。
まー屋根付き常時有人駅至近距離で十分なスペースあれば金払ってでも止めるが。

696 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:18:26 ID:gXufnvyX0

でも、広小路口って意外にあいてるんだよな。
名鉄の駅のまん前だし、結構、重宝してる。

・・・あっ、教えちゃった

697 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:49:11 ID:/6x80TZW0

なんで平日は米原直通の新快速がほとんでねいんだ
前のダイヤなら名古屋１５；３０からはったのに
いまなんか１７；３０と　１．８；００しかないし
後はかなり時間のかかる１１７はあるが

698 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:41:01 ID:4E6D4HhNO

名古屋駅に有料駐輪場できてから迷惑駐輪が少し減っただけで迷惑駐輪はまだまだあるだろ？何とかならんかね？
スレチになるがあおなみ線荒子川公園駅近くの荒子川公園無料駐車場に駐車場してあおなみ線に乗る人が多くて公園利用者が駐車できなくて迷惑してるのもどうにかならんかね？

699 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:00:57 ID:mqPQbuCQ0

>>697
餅つけ

700 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:12:40 ID:JguSwSZI0

700

701 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:14:20 ID:oQmNKuS+0

>>690
名古屋着18;18の武豊線からの区間快速は２両

702 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:16:52 ID:lLWLlgisO

>>701
あれは仕方ないんじゃね。
武豊線に封じ込められてるやつがそのまま出てくるんだし。
武豊線内で増結しないと無理だしね。

703 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 18:46:40 ID:mO7y8Kt50

JR東海の運転士で、JR西日本の２２１系、２２３系を運転できる人っている？
いるとしたらどこの運輸区？

704 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 18:49:11 ID:A0b0z1PZ0

>>703
大垣運輸区か？朝夕に数本大垣まで直通あるし。

705 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:00:28 ID:VtmRyr/IO

223が大垣まで入る時に223が名古屋まで来て乗務員の訓練してなかった？

706 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:13:41 ID:LSZ1nHkSO

>>692
県外でｽﾏﾝが東京の西八王子のダイエーの提携駐輪場は2時間まではタダでそれ以降は2時間で50円。
しかも、入口まで徒歩5分。一応、そばに店の駐輪場があるが、大体埋まってる。しかも監視員の爺さんがいて路駐不可。
てか、名古屋市が今までタダだったなんて知らなんだ。定期利用の予約ってどんな感じなの？
こっちで定期利用の予約したら5年待ちだって。だから今は駅近所の個人経営のとこだよ。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

707 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:22:19 ID:ME370RQM0

641000
-25000

昨日の+16000が霞むほどの下げ
いつまで続くのか

708 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:28:09 ID:Iuslx1ZY0

大垣運輸区の運転士はしらさぎの６８３系やサンライズの２８５系も含めて
ＪＲ西日本の車両を運転する機会が多いので、西日本の運転装置の使い方に
は慣れているだろうな。

709 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:30:18 ID:uzSWV9ERO

大垣運輸区って何でも運転できるんだね。

710 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:38:36 ID:jsG4qrX10

>>705
あったなあそんなこと。
あの頃は浜松じゃE231、名古屋や尾張一宮じゃ223と試運転ながらにぎやかだったね。
愛知県内で西日本持ちの223系と東日本持ちの189系が並んだりなかなかない機会だった。

711 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 06:50:23 ID:f8FlCcLOO

夜の方は名古屋運輸区ももってそうだけど…。
車掌は名古屋運輸区は持ってるのは知ってるけど（乗り越しで切符買った時に確認）

712 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:09:46 ID:2AZo7HXcO

>>706
ダイエーって西八にあっけ。横山町にあるやつじゃなくて？
by元地元民

713 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:27:32 ID:Ypkfqk61O

http://hissi.org/read.php/rail/20090129/SFVrNTNNbm0w.html

714 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:29:46 ID:Ypkfqk61O

http://hissi.org/read.php/rail/20090129/djBzNFQxRHNP.html

715 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:51:42 ID:Ypkfqk61O

http://hissi.org/read.php/rail/20090129/eGYvOVlkQU0w.html

716 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:35:19 ID:VmRUzF1/0

>>223系
今はどうか知らないけど、以前は確かに名古屋の持ちもあったと聞いている。
夜、米原から大垣まで乗りそのまま大垣泊まり。朝、同じ編成を出区から米原
に返す行路があったと思う。たぶん今もあるんじゃないか？
285系は浜松～米原の上り下りとも名古屋持ちじゃなかったっけ？

717 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:04:45 ID:kQoGc06WO

夜行の運転士交代は何で浜松で交代なんだ？名古屋運輸区なら運転停車でも良いから豊橋でいいと思うが。

718 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/29(木) 22:06:50 ID:r3XFf2P70

>>717
なぜ浜松ではダメなのですか？理由をはっきり説明できなければ、静岡冷遇厨と
みなします。

719 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:08:03 ID:dkZjHIgP0

頭痛が痛い

720 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:11:00 ID:kQoGc06WO

東海道線静岡地区は熱海～豊橋間、名古屋地区は豊橋～米原間に運用がほぼ分けられている。（一部列車を除く）

721 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:22:42 ID:uzSWV9ERO

223や221は結局名古屋がすることもあるってこと？

そう言えば最近の大垣乗り入れの223って6000番台が多い気がする。

722 ：706：2009/01/29(木) 22:31:37 ID:1avFuNwGO

>>712
ｽﾏﾝ、西八のはグルメシティだったなorz

723 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:34:30 ID:COT/e6a20

632000
-9000

下げに下げまくった1月だが明日で区切り
80近くをうろうろしていた日々が懐かしい

724 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:40:51 ID:eKQOmEyR0

>>721
それ、多分221系のスジ。

725 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:47:55 ID:Q5rAmYaj0

>>721
どうだろうなぁ。
あんまり現実味を帯びてない名古屋-敦賀間の新快速が本当に出てくれば使用料相殺という意味で入ってくるかもなー。

726 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:21:49 ID:/RBLyEWa0

ATS-PTに全面更新されたらありえる？

727 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:30:27 ID:Ypkfqk61O

http://hissi.org/read.php/rail/20090129/cjNYRmYyUDcw.html

728 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:45:27 ID:ziF65NAPO

>>721
そりゃ網干持ちの221系4両が2本しか残ってないからそう思うのも無理はない｡
6000番台4両が8本あるしねぇ｡

729 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:01:31 ID:cUEjwrlz0

644000
+12000

久々に良い値
だが下方修正が月曜にどう響くか

730 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:34:11 ID:YaqUzlsSO

>>720
微妙に違う気がする。
豊橋～浜松は名古屋と静岡が混在してる。実際二川以西が本社、新所原以東が静岡支社だしね。

とは言うものの、二川あたりでは名古屋や岡崎と同じ愛知県内なのかと思えるぐらい雰囲気が違う気がする。

731 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:43:44 ID:YaqUzlsSO

あと二川と新所原の中間の丘の真ん中にある東海大会ホールから東海道線や新幹線の電車が手に取るように見える。
MT54の爆音も少なくなって211系や311系、313系（名古屋4・6連静岡3連）が幅を利かせるようになったのがわかる…。

732 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 01:19:13 ID:jvWQcNoL0

>>730
豊橋～浜松は運用の過半数(およそ2/3)が大垣持ち。
倒壊公式の案内などは豊橋で区切っているけど、実質的な車両運用やダイヤの境界は浜松だな。

733 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 01:53:14 ID:aYMTMSKv0

国鉄時代は豊橋折り返しの電車なんて数えるほどしかなかった。
毎時1本の快速と普通、ともに浜松行きが基本だった。
笠寺や大高より二川や舞阪に止まる列車のほうが多かったのだ。

返す返すも歪んだ時代だったと思う。

734 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:00:14 ID:NxHQIxFu0

>>730
>とは言うものの、二川あたりでは名古屋や岡崎と同じ愛知県内なのかと思えるぐらい雰囲気が違う気がする。

たしかに・・・。名古屋から70キロ以上はなれているし・・・。
それにしても、名古屋周辺の人は豊橋を愛知県だと思っていないような
気がするが・・・。
何かのブランドのホームページの店舗紹介のページに、誤って静岡県
豊橋市とかかれていた。

735 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:11:08 ID:JGcEf6bR0

>>730
でも去年の改正からデータイムに３１１系の掛川までの運用が出ているけどね。
ちなみに着席客より立ち乗りの客が多い

736 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:14:38 ID:FR3iLAI10

名古屋に住んでるけど、愛知県民という意識はほとんどない。

737 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:29:55 ID:Aq9ZsYQUO

みんなで「はい」に投票しましょう

【稲沢の池沼】駿府（遠州）人を規制すべきか？
http://www.vote5.net/host/htm/1233347962.html

738 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:19:42 ID:YYBexaEQO

211-0の電車が313-300×2で代走してるけど
いつも311で代走してなかったか？

739 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/31(土) 08:38:16 ID:0nQcpiQa0

>>735
静岡においては立ち席サービスが好評だということを証明するようなレスですね。

740 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:49:29 ID:TdRoQccxO

>>735
やはりしぞーかではクロスは不評なのか？

741 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:57:01 ID:iOaW6irX0

単に座席定員の二倍以上の客が居ただけだったりｗ

742 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:57:07 ID:Hl1DUuDZ0

詳しい方教えてください。

東海エージェンシーのＮ７００新幹線ストラップを買いたいのですが
名古屋周辺で直接買えるところどこかありませんか？
１０００円以内の商品１個に送料５２５円はちょっと・・・と思って

よろしくお願いします。

743 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:06:58 ID:Ngog4E4PO

愛知県出身っていうと、春日井、瀬戸あたりのイメージありだね。
三河は三河だし、知多は知多だし。

744 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:39:34 ID:jvWQcNoL0

>>740
知らない先客がいる2人掛に、座ることをためらう客が多いのかもしれない。
学生など、若年層に多いように感じる。

745 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:49:40 ID:HgoLpS040

静岡人はやたら相席を嫌う。
113系全盛期も日中のボックス4人掛けは2人掛けがデフォだった。
さらに中に詰めず扉に固まってばっかり。短距離利用が多いからか知らんが。

746 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:09:04 ID:ydxay6Ht0

最近橋上駅になった木曽川、枇杷島、どっちもキオスクないんだな。
そのせいかどうか新しい割にはしょぼい空気が。

747 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:05:44 ID:6dsExBu80

>>732
豊橋で運行本数が劇的に変わる
ダイヤの境界は豊橋だよ

748 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:28:20 ID:YYBexaEQO

金山23:21発区間快速関ヶ原行きの運転手
4両編成なのに8両停車位置で止まりやがった…

749 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:01:19 ID:Vy4DZLBK0

金山駅に限ってドアを何度も開け閉めするのは何故だろう？

750 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:23:54 ID:jsPqdRk9O

http://hissi.org/read.php/rail/20090201/b0ZlMW43b1kw.html

751 ：美樹：2009/02/01(日) 16:08:14 ID:Aa+s9G56O

豊橋を境に天国と地獄（笑）

752 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 16:10:27 ID:was1NFWJ0

>>749
駆け込み乗車だろ。
>>748
運転士が快速＝６両以上という思い込みがあったんじゃないか？
金山は６両は８両停車目標だろ、確か。

753 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:30:10 ID:YcOp0LIn0

>>752
6両停車位置がないときは8両停車位置だな。
単に自分の運転している両数を素で度忘れしたんじゃね。
金山は4両停車位置あると思ったよ。

754 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:40:36 ID:jsPqdRk9O

http://hissi.org/read.php/rail/20090201/QWErczlHNTZP.html

755 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:14:55 ID:c8SUQYzl0

>>753
◇４の目標はある赤で縁取りの白色で
他の黄色地に黒数字とは違うんだよな

4両目標は数年前に数十メートル
豊橋方に寄ったんだよな前は
階段と先頭が近すぎた

756 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:59:49 ID:was1NFWJ0

金山はなぜ、刈谷や岡崎などにある○１～８のような案内表示をしないのかな？
わざわざ、乗客を分散するように上りと下りの列車をホームいっぱいに停車させていると思うのだが、これがないと効果は半減のような。
特に、上りは真ん中あたりは特に狭いから、１，２両目や７，８両目に分散できるような気がするが。

757 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:49:25 ID:MdaLnd420

金山は東海道線ホームの階段位置が上り寄りに偏ってるのがいかんね。
あれはもともと5番線を作る予定だった名残りだが、計画をやめた時点で階段の位置を修正すべきだった。
案内表示については、まあ同意だけど、装置の更新まで待つしかないかと。

758 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 00:02:51 ID:k9z8Jzcl0

エスカレーター作る時に修正できなかったのかね。中央線ホームみたいな構造にしてさ。

759 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 12:06:50 ID:fGWTqKgS0

三河安城から新幹線で名古屋で向かう客は皆無に近いと思うが、
ここは東海道線の混雑緩和もかねて、特急料金を３５０円程度に
値下げしてもいいかもね。東海も増収につながるだろうし。

760 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 13:41:36 ID:3Ugv76sCO

金山はホームに終日駅員を配置しろよ。

761 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 16:56:34 ID:sVAe4Hqf0

架線にビニールか引っかかったのでダイヤ大幅に乱れております。今朝

762 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 17:26:15 ID:RGaEVLzr0

金山駅の東海道線のホームって何ｍあるの？
１０両はＯＫ？

763 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 17:58:03 ID:aTIBEkRl0

ムーンライトながらになる前、大垣夜行が１１両編成だったから
１０両はＯＫだよ。

764 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:09:54 ID:a7G716/wO

昔米原で「たこそばコーラ」という謎な駅弁を見て驚いたな
今もまだあるのかな。あったらある意味凄いが

765 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:41:03 ID:5sSivtIT0

通勤時、三河安城と東刈谷の各駅停車の混雑ぶりは異常。
そのくせ、土日祝だけ8両編成で、平日4両編成。
バカかと。
ダイヤ改悪で数分ずつ遅れてゆくし。筋屋さん、一度乗ってみろと。
蒲郡とか安城とかあんな程度の乗客人数で特別快速が止まるなんて
ありえん。

766 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:13:54 ID:A8kKZtLW0

金山の５番線計画ってどんなのですか？
中央線ホームへの連絡通理もうチョット何とか汁！

767 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:17:55 ID:D5jZq2Oe0

>>766
南側の法面を削って片面ホームを設けて下り線用とし、
東海道線部分を国鉄型２面３線にしようとしていた。

768 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:22:29 ID:k9z8Jzcl0

運用見ると単純に岐阜方で全部使っちゃってる感じだな。
割食い過ぎだろう…。
この時間は一応313系が割り当ててあるので、
「席数多い311系で岐阜始発も満足！立席スペースの多い313系で三河も解決！」
くらいにしか思ってないのだと思われる。

769 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:23:36 ID:P5ZiaqlG0

>>765
三河安城の乗客って年々増えているように思う…

770 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:25:41 ID:fGWTqKgS0

万が一、５番線があったらどんな運用が可能だったんだろ？
下り側のホームが１面２線なら、ラッシュ時に交互に入線とかできたかもしれないが、
上り２、下り１じゃね。

771 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:44:24 ID:CeqtfH+/0

>>765
蒲郡や安城に止まる理由は遠近分離が大きいだろうし、市街地というのもあるんだろうな。
岡崎-刈谷でいいから区間電車を運行できたらいいのにねぇ。

772 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:03:01 ID:D5jZq2Oe0

それにしても倒壊は国鉄型２面３線がお好き。
新駅にさえ取り入れてしまうくらいだからな…

773 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:55:25 ID:CeqtfH+/0

>>772
国鉄型2面3線って共和駅みたいに中線が上りも下りも使えるタイプのことを言うんじゃないの？

774 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:04:05 ID:INEvSelW0

新駅は違かったか。
金山が国鉄型で計画されていたのは確か。

775 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:35:26 ID:buEKVHou0

>>765
それは贔屓目の入った目視に過ぎない。
実際の利用者数は安城＞蒲郡＞東刈谷＞三河安城。
むしろ本数の少なさに泣いているのは大高笠寺なのだが。
>>768
対名古屋への通勤時間帯の輸送量は岐阜側からの方が多いのだが。
全時間帯なら豊橋側の方が多いが、ラッシュ時は岐阜側の方が多い。
>>770
あまり意味はないけど、一応金山折り返し電車なるものは設定できるね。
実際には熱田の留置線使ってるから関係ないが。
それと、朝ラッシュに下り電車を4・5番線の両方に入れられる。これも別ホームなのであまり意味ないが。

776 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 01:32:26 ID:INEvSelW0

意味が無いを通り越して混乱の元だな。
津田沼や松戸のような糞運用はして欲しくない。

777 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 01:39:13 ID:cQ9fZ8zi0

金山→熱田の上り線が複々線化することができれば、意味があるかもしれん。
妄想だった

778 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 01:49:46 ID:8KB7raQWO

>>775
笠寺は駐輪場の有料化で更に悲惨に…

>>776
西船橋は？

779 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 01:52:36 ID:FzpVujEb0

>>778
西船橋の緩行線は西九条と一緒。

780 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:17:10 ID:HPaMlfliO

http://hissi.org/read.php/rail/20090203/a3orSEJjWjlP.html

781 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:19:29 ID:HPaMlfliO

http://hissi.org/read.php/rail/20090203/WE5LNy82OEhP.html

782 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:53:14 ID:Ze+/RQeX0

笠寺は共和と利用者数変わらない件について

783 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 19:35:03 ID:HPaMlfliO

http://hissi.org/read.php/rail/20090203/cHB4aEIvb3Yw.html

784 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:16:53 ID:F5tPiIhQ0

笠寺こそ通勤快速停めろよ
周辺に大規模事業所多いし

785 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:17:55 ID:Y8QysU1v0

国鉄型配線は折り返し運用をしやすいという点では利点もあると思うよ。
ただし金山はそういう駅じゃないけど。
南大高とかそういう配線にしたら、名古屋－南大高という折り返しも作れる。
需要があるかどうかは別としてｗ
>>782
ただ笠寺は定期客の比率が低い。
ガイシホールの集客に左右される駅なので。
ダイヤが便利ならもう少し地元客を集客できるかも知れないけど。

786 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:32:24 ID:E6Ryuufu0

578000
-33000

もうだめかも

787 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:54:26 ID:lo7Jw2/PO

朝の上りに普通が多いのって笠寺対策だろ
もう少し快速系増やしてもいいぐらい普通だらけじゃん

788 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:20:48 ID:Y8QysU1v0

>>787
この沿線は各駅に事業所や学校があるけど、快速系にすると実質刈谷利用者にしかメリットないから。

789 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:42:43 ID:lQY9UFG30

いや、大府も共和もメリットあるし。
刈谷利用者って事は、刈谷以東の利用者全てにメリットありって事だろ。

790 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:53:09 ID:4XGkjKFA0

笠寺で通過待ちするのはやめられないものか
名古屋で緩急接続したら刈谷まで逃げ切ってほしい
ホームの構造が悪いから違うホームに行くといちいち階段の昇り降りがあって可哀想
俺は笠寺駅利用者じゃないけど見ていてほんとに気の毒

791 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:54:53 ID:Y8QysU1v0

>>789
> いや、大府も共和もメリットあるし。
共和はないと思う。この時間帯はブルー快速(古い)走らないし。

> 刈谷利用者って事は、刈谷以東の利用者全てにメリットありって事だろ。
名古屋方面から刈谷より先への通勤ってあんまりないんだけど。

792 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:56:08 ID:cQ9fZ8zi0

１区間だけでも南方貨物線用地を複々線化できればいいんだろうけどね。

793 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:23:35 ID:5Dfqi88r0

ほんと刈谷でどさっと降りるもんな。
東側だと対金山・名古屋の乗客の半分は刈谷。安城岡崎蒲郡豊橋はその残りって感じだな。

794 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:27:58 ID:Y8QysU1v0

>>793
東海道線は朝夕と昼間休日じゃ客の流れががらりと変わるからね。
朝夕は名古屋以外に各中核都市への通勤通学の流れも結構あってそれが合わさったものになるけど、
昼間休日はほぼ対名古屋・金山一極集中の流れになるから。
第一刈谷や岐阜へ電車で買い物に行く人なんていないわな。

795 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:29:35 ID:lQY9UFG30

>>791
共和はそうだね。朝の時間帯は抜けてるな。
刈谷は利用者の圧倒数にどうしても目が行くのだが、それより東の利用者も数多いぞ。
多少、利用する時間がずれるが。

にしても、この線、同一ホームでの緩急接続悪いよね。南大高も、快速停まるかは別として、島式は下り側だし。

796 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:59:48 ID:gIzzb+9W0

緩急接続と南大高とは関係ないよ。
緩急接続できる駅は、岐阜上りを除けば同一ホームで乗り換えるようにしているから、駅の構造はそんなに悪くないと思う。
それよりも、普通の本数が快速系統に比べて少ないことが、緩急接続を悪いと感じる原因だと思う。
そういう意味でも、昼間の大府止まりを岡崎行にして、岡崎以西まで８本維持してもらいたいのだが。
無理なのかな…。

797 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 02:07:24 ID:qZO8NAyf0

笠寺や安城の駅ってどんなんだったけ？

798 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 03:27:03 ID:4+e3MGgT0

>>797
上りホーム上りホーム上りホーム上りホーム上りホーム上りホ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
――――――――――――――――――――――――――――
上りホーム上りホーム上りホーム上りホーム上りホーム上りホ
下りホーム下りホーム下りホーム下りホーム下りホーム下りホ
――――――――――――――――――――――――――――
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
下りホーム下りホーム下りホーム下りホーム下りホーム下りホ

笠寺は外側が本線、安城は内側が本線。大府なら内側が武豊線とか。

799 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 04:21:38 ID:1qc/yIG00

>>795
ラッシュ時は仕方ないにしろ、岡崎、刈谷、名古屋で普通は快速を退避するけど全部同一ホームだよ。
刈谷だけ駅の配線上、豊橋寄りじゃないとちょっと距離があるけど。

800 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:02:55 ID:xURd0Bl60

笠寺の２・３番線の放送のボリューム大きすぎで割れてるよね。
あれ、だれか駅員に指摘してなおしてもらってよ！！

801 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:23:01 ID:tMyeuQVrO

下り｢ながら｣の代わりが岡崎始発となるせいで、名古屋始発の下り｢のぞみ｣に間に合わなくなり、毎年撮影に行っているお祭りの開始時刻に間に合わなくなってしまった。前日に現地入りする気もないし。
元々新幹線を利用する機会も少ないので、｢エクスプレスカード｣を先程解約した。カード会社に対して自動ガイダンスによる手続きだったが、倒壊に担当部署に直接解約理由を言ってやりたかった。

802 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:22:20 ID:Cpcz/kMH0

これが望ましい笠寺駅

―――――――――――――――――――――――――――― 上り本線
上りホーム上りホーム上りホーム上りホーム上りホーム上りホ
――――――――――――――――――――――――――――
――――――――――――――――――――――――――――
下りホーム下りホーム下りホーム下りホーム下りホーム下りホ
―――――――――――――――――――――――――――― 下り本線

ついでにエレベーターorエスカレータを設置汁！

803 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:38:53 ID:XnocKOwhO

安城も笠寺も悪配線の見本のような駅だが、
笠寺は用地に余裕があるから何とかならんかと思う。

804 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:36:55 ID:HIUs9hTY0

>>803
大垣もな

ところでダイヤ乱れてるけど何があった？

805 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:41:52 ID:Dd9H5KyO0

>>800
普通停車駅なので放置です

806 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:53:19 ID:tMyeuQVrO

>803
安城は昔、１面２線であった

807 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:49:07 ID:qfK97lMlO

http://hissi.org/read.php/rail/20090204/V09qRkhpRVUw.html

808 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:54:14 ID:RE2i/J9f0

591000
+13000

理解できない値動き
今が底かどうか
様子見

809 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:33:36 ID:FHAHTrzDO

笠寺2番3番ホームは時々列車が入線してから
接近放送が流れてるけどどうなってるんだ？

810 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:02:24 ID:wIqpRhOE0

共和駅のクソ駅員まぢで死ね！！！
あのボンクラ駅員のせいで新幹線接続できなかった
名古屋までは後の快速が先に着くって案内入れろや

811 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:46:24 ID:i8EBtQob0

ムーンライトながら号についての東海からの回答の要約
「関東～中部間の夜行輸送の需要が大きく低下しているため、
年間を通じての運転を維持するのは困難な状況。
豊橋～幸田間については、早朝の時間帯であり利用が少ないため、
岡崎からの運転とし、代わりとしてこれまで要望の多かった夜23時台に
豊橋～岡崎間で増発を行うほか、朝と夜の快速を増発するなどの改善を図る。」

ながらの救済列車のない西小坂井、愛知御津、三河大塚、三ヶ根はどうでもいいわけだ。
（三河三谷、蒲郡は豊橋初電の新快速停車）
あのなぁ、夜の増発は別問題だっちゅーの。
下り最終ひかりに接続することになったけど、下り始発のぞみに接続できなくなる糞ダイヤ。

812 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 01:20:33 ID:K+kUvEEP0

言っちゃ悪いが実際どうでもいいっちゃいい
駅まで徒歩圏の乗客以外はどっちみち何らかの足が必要なんだし、
そしたら豊橋か蒲郡か岡崎行けば済むしなぁ。

813 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 01:31:34 ID:dmH9d8lo0

>784
何のための遠近分離か考えろ　ボケっ
そんなことしていたら、乗客離れを起こすだけ。

814 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 01:55:49 ID:V6ZSr0UnO

>>760

＞たまに夜遅くに金山のホームでふんばってる奴がいるぞ。駅員も掃除するの大変だな。

815 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 03:10:18 ID:ZcwbORBSO

>811
藻前、｢東海まちBBS｣にも書き込みしてただろw もし倒壊サイトのオレンジボックスから意見したのだったら、注意書きに｢回答内容は他に洩らすな｣とあるのだが。

816 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 04:14:05 ID:K+kUvEEP0

別にそんな事知っちゃこったないが、あの辺の普通停車駅って8割方定期客だぞ。
要するにせいぜい一日500人くらいしかその都度金払って乗る客はいない。
その中で始発のぞみに乗らなきゃいけない奴ってどれだけいるんだよw
6時頃にこだま出した方がよっぽどいい気がするんだが。

817 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 06:35:21 ID:5kDMt2Al0

>>812
てか、年に1度の祭りの撮影のためっていう目的だからねｗ
クレーマーとしか見えないよな。
>>813
十分な本数を確保した上で行うのが本当の遠近分離。
東海道線は近距離客を無視しすぎる。
それをしなければならないほど遠距離客の絶対数が多いのか疑問。

818 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/02/05(木) 07:08:43 ID:Eb/MU+UF0

>>817
静岡に来ればあなたの望む世界が待っていますよ。

819 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 10:31:17 ID:xFc8inhB0

>>817
近距離客の絶対数が少ないんだから仕方ない。

820 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 10:44:14 ID:VD92dhtuO

http://hissi.org/read.php/rail/20090205/RWIvTVUrVUYw.html

821 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:15:12 ID:ZkBqHlA30

ダイヤ改正でどう変わるのか知らないけど
笠寺で通過待ちするのはやめろよ
ダイヤが乱れた時の熱田・笠寺・大高利用者に対する扱いがひどすぎる
そんなに特別快速ＬＯＶＥなのか？

822 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:25:08 ID:4KwsAdEe0

熱田まで逃げ切ればいいのにな

823 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:40:05 ID:ZeHK3r280

美濃市吉川町の長良川鉄道梅山駅近くの踏切で３日朝、美濃白鳥発美濃太田行きの列車が、
乗客の訴えにより停車し線路上に乗客約３０人を降ろしていたことが分かった。

同鉄道によると列車は２両編成のワンマンカー。梅山駅停車時には、乗客は運転席横のドアからのみ
降りることになっているが、運転士（３４）が１両目の乗客を数人降ろした後、２両目の乗客が
降りるのを確認せず発車。高校生ら二十数人が「授業に遅れてしまう」と訴えたため、
駅から約５０メートル離れた踏切上で止まり、下車を許したという。(中日新聞)

824 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:46:35 ID:mCWeNjuLO

>>810
貴様が死ね
どっちが先に着くか知らない貴様が悪い
東海様を甘く見るなよ

825 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:20:36 ID:v98aOV6W0

>>817 >>819
倒壊に限った話じゃないがＪＲはもともと国鉄時代からの伝統で、
近距離より長距離重視というのは確実にあった。
でも段々と近距離についても便利に使えるようにダイヤを整備してきたんだけどね。
同じ東海道線でも岐阜側は大府側よりも快速停車駅と通過駅の
利用者数格差が大きいのに、朝は本数の上乗せしてiる（毎時たった１本だがｗ）
関西線も朝は快速通過駅でもちゃんと使える本数に上乗せされている。
まあ中央線はもともと近距離重視だからこれは特別としても。
でも、なぜか東海道線の大府側だけ例外として残ってしまった。

826 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:24:48 ID:CsAWEbNF0

600000
+9000

底なし地獄だったのに60台回復なんて夢のようだ
夢なら覚めないで

827 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:02:35 ID:mZcOLU6EO

>>811
>>816
需要のない早朝始発廃止など重要ではない。
今度の豊橋始発5:47快速の設定のほうが良い。
結果として名鉄の豊橋始発に対抗する形になった。

828 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:58:12 ID:dmH9d8lo0

>821
安い料金の上、ほんのわずかの距離でちょこまかと
加速・減速を繰り返しさせられたら幾ら回生車とは
言えたまったもんじゃないよな。
料金も高く、定速運転出来る快速のほうが
利益率なんか比べようがないほどいいよねｗ

829 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:10:18 ID:2ixvvs34O

>>823
ネタがスレチだが、どうせ普段からＤＱＮな態度で乗ってた高校生にウテシが一泡ふかせようと思ったんだろうな。
しかし、踏み切りはまずい。ホームが長ければ先端くらいまで行って「早く降りないからこうなる！」くらい言えただろうに…。

830 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:13:24 ID:8gfYZQrX0

需要がないから廃止とか
クレーマー扱いとか
快速のほうが利益率がいいとか
実に倒壊らしいスレですね

831 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:48:27 ID:M+nP7c+L0

>>827
京都～博多に着くのが30分遅くなるのはさて置いて、
のぞみ59号との名古屋での接続時間がたった７分って･･･
新快速が数分遅れても･･･接続待ちしないだろな。

832 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:52:50 ID:v98aOV6W0

>>830-831
しかし、午前4時台～5時台前半の列車の存続について広い支持を得ようとするのはもともと無理があると思われ。

833 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:54:35 ID:cYeVB57x0

二言目には「在来線は新幹線のフィーダー」と公言して憚らない割には中身が伴ってないな。

834 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:09:47 ID:fZ+wSkvJO

週に数回ながらからの普通列車に乗ってるが、あの時間に西小坂井、愛知御津、三河大塚、三ヶ根で乗ってくる人を見たこと無い。

835 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:12:51 ID:Cm9Efm6cO

このご時世、廃止されたのが利用が少ない一列車でまだよかったよ。

836 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:32:06 ID:0TPLxUgo0

>>815
蒲郡市民か？そんなの守る奴おらん。

>>816
定期割合は8割もねーよ。

>>834
どうせ寝てて見ていないだけだろ。

837 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:52:27 ID:QhZwD1oV0

必死になるほどのことかなと思うけどね。
これが終電の繰上げとかっていうなら話は別だけど。
大府行きの終電、というかキハ75だから電車じゃないけどいつも空いてるからなあ。
繰上げ食らっても不思議じゃないけどあれなくされると困る・・。

838 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 01:15:22 ID:5eEwaCYa0

そうそう、ながら代わりの終電の方はちゃんと豊橋まで残してるんだよな。
「豊橋や蒲郡から各駅停車に乗ってまで始発ののぞみに乗り継がなければならない」
っていうシチュエーションがそもそも思いつかないししょうがないんじゃないの。
これを増発するくらいなら適当に昼間にきまぐれに1本増発した方がまだ喜ばれそうだw
中央線上りの終電とか足らないとこなんていっぱいあって、豊橋近辺なんか全然恵まれてる方だよ。

839 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 01:36:03 ID:LBKxVF/p0

豊橋最終到着時刻が、０時５７分だからね。
他の路線と比較すると、関西線亀山が０時５９分、中央線が高蔵寺、多治見、瑞浪が０時４５分～４８分。
東海道線でも大垣が０時３７分。
確かに恵まれている。
逆に早いところを見ると刈谷辺りや名古屋以西だったりする。

840 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 02:33:53 ID:n2u3DkzzO

西明石始発の上り｢のぞみ｣がある位なら、５９号を豊橋始発にしてくれ。一旦逆行してでも、利用するから。

841 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 07:35:50 ID:EsEKSNdr0

>>839
沼津の０時３７分もある
豊橋よりもっと恵まれているところあるぞ
高崎の１時３７分や宇都宮の１時２５分、勝田の１時１５分、小田原の１時２１分とか

842 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 09:22:23 ID:UUrf7D0f0

・豊橋始発の廃止
・それに伴う新幹線の接続悪化
今回はダイヤ改悪だ
始発が遅くなるなんて聞いたことがない

843 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 11:00:47 ID:yXBpQRYl0

>>841
関東とド田舎名古屋を一緒にしないでください。

844 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 14:29:38 ID:ytvhxifmO

終電繰り下げ、刈谷駅の下り6時台増発。
問題ないな。

845 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 16:34:37 ID:X8ooRXRk0

824>>
何が東海様だよ？アホかお前は
電車に乗ることさえない引きこもりが調子に乗るな！

846 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:40:14 ID:P/+YtusfO

金山17:34区間快速武豊
先頭車両でまだ乗車中のお客さんがいたのにドアを閉めた、もちろん挟まれたがなんとか逃げた。

確認してないだろ、女車掌

847 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:10:57 ID:W6prKzKXO

名古屋から西へ２つ目の駅、清洲に朴はじめて降りちゃったんだけど、駅前に何もないね。西へ２つ目の駅と言えば、東京で言うなら新橋、大阪で言うなら尼崎なんだけど、なんだ名古屋は？と思った。

848 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:19:52 ID:u49yubSz0

そんな比較に何の意味も無い

849 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:08:35 ID:v7izjE/oO

>>842
今度の改正では6:50ののぞみに乗り継げるから、良いではないか？
豊橋5:47の快速増発は、名鉄の始発よりも早く名古屋に行ける、早朝出勤に優位のある列車。

850 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:08:49 ID:Dw/hDcm40

>>847
そういうことはTKJの尾張星の宮駅で降りてから言うものだ

851 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:58:41 ID:K7+Iu+lF0

名古屋の次の駅にディーゼル単行が走ってるっていうのは、すごいかも。
まあ、名古屋駅にも２両があるのも驚かれるだろうけど

852 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:19:26 ID:tzGwW88kO

>>845
引きこもり？
貴様が？
俺様は天下のJR東海の社員様(駅係員だけど…)だぞ
文句あるなら名駅太閤北改札に来いや、鉄オタなら歓迎するぜ

853 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:39:09 ID:6IcU68UT0

590000
-10000

また下げて50台になったか
昔の大台に戻るのはいつの日か

854 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:23:52 ID:W6prKzKXO

朴は８４７だ

８４８

確かに意味はない。けれども、名古屋と言う「日本の３番手都市」の近くのしかも「本線」上の駅なのにあの清洲駅の状態はなんだ？と思っちゃったね！

８５０

朴は尾張星の宮は知らない。やはり清洲みたいな感じなのか？
又、名古屋に行っちゃった際に見て見るね。

８５１

その２つの件は朴も知っている。

しかし↑以上の事を鑑みてみれば、名古屋がいかに「鉄道」と言うものに力を入れていないかが良くわかるね。

855 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:32:05 ID:W6prKzKXO

続き

比較をしてみれば、東京駅、大阪駅、名古屋駅と言う中心駅の周辺駅(↑で言った、新橋駅、清洲駅、尼崎駅)の状態を見てみれば、やはり。

一番手都市東京〉〉>>>>>>>二番手都市大阪>>>>三番手都市名古屋

なんだ。と言う事が良くわかるねえ！ところでおまえら名古屋市民？

856 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:35:52 ID:SYOb/UPvO

福岡は博多から２駅となりの箱崎や笹原も栄えてるがな。

857 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:37:19 ID:OZiYUuKm0

２駅となりは廃駅になったじゃないか。
しかも２つも。

858 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:49:47 ID:DzYAITxI0

>>852
お前がほんとにＪＲ東海の社員なら
客に対して死ねって言ってることになるが
名駅太閤北改札に来いやってそこに行って何があるのだ？

859 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:15:57 ID:DvPcEPZD0

本当にＪＲ東海の社員なら許されない書き込みだろうな
嘘なら自社の社員を偽ってイメージダウンに繋がる書き込みはやはり許されないだろう

860 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:25:50 ID:V8Tyj4q80

>>849
正直7分接続はキツ過ぎる。
新快速が遅れる度に駆け込み乗車もしくは接続不能･･･。

861 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:36:48 ID:qK6HJ3tj0

火災様に報告汁。

862 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:40:10 ID:f5tprlA10

７分ってきついか？
そりゃ、１号車、１６号車なら遠いかもしれんが、
新幹線のホームまでなら３分あればつくだろ。

863 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:09:20 ID:vxs/xxQM0

>>862
遅延が発生した場合は更に短くなるからってことでしょ。
でも長時間停車があるとは言え、はるばる東京から来るMLながらとどちらがリスクが大きいかを比べるとね・・・。

結局その新快速が遅れる時は、本来あったMLながらも遅れる状況なわけだし、あまり大きな差はないかと思う。

864 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 04:31:35 ID:otzdqUyf0

>>863
現在のダイヤなら14分の乗り継ぎ時間で始発の6:20発のぞみに乗れる
これが、7分の乗り継ぎで6:50発のぞみになる
大きな差だな

865 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:46:45 ID:geV1d0qUO

のぞみに乗り継ぐというマイナーな需要よりも、早朝の快速整備のほうが重要。6時台に豊橋始発快速はさらに必要。

866 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:51:20 ID:jSGJF+kpO

いっそ、のぞみを豊橋始発にしゃえ！

867 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 09:45:27 ID:UTaOySFj0

豊橋始発にするぐらいなら浜松始発にして豊橋は通（ｒｙ

868 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 09:53:57 ID:Ju9dSNvd0

浜松始発にするぐらいなら静岡始発にして浜松は通（ｒｙ

869 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:02:28 ID:tndu2ajr0

一応一番列車だし、遅れることは貨物と運悪く人身や車両故障ぐらいしか。
6両なら1番前扉に構えてれば名古屋駅で目の前にエスカレーターがあるし、そこから歩いて1分で連絡改札。
2分できっぷを買い、2分で改札通過。
ホームでゆったり出来ないが間に合うでしょ。

870 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:50:23 ID:ZEX+C5PXO

朴は８５５だけど、どなたか清洲に詳しい香具師に書き込んで欲しい。↑でも書いているように清洲にはなにもないのかな？名古屋西部は開けてないのかな？東部なら金山みたいに二番手駅もあるけれどもね。

871 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:37:15 ID:rkufXPyB0

1番列車だし、いっそのこと山王辺りから渡らせて12、13番線に入れるとかｗ　m9(＾Д＾)

872 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:53:30 ID:nelJHRkD0

>>871
ポイント転線したら３０秒以上は遅くなる。
結局、新幹線ホームにたどり着くのは今以上に遅くなる。

873 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:24:55 ID:ZEX+C5PXO

朴は８７０ですけどどなたか朴の書き込みに答えて下さい。

874 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:31:03 ID:OGPQZESpO

清洲がって、名岐間は名鉄側が市街地だってわからないのか？
そもそも国鉄と名鉄とまだ役割が分担されてた頃にできたものだし、稲沢まで貨物線・ヤードがあったから再開発が遅れてるだけ。
あと駅間㌔を考えろ。

875 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:45:33 ID:e/VrZ3Ie0

朴は半島に帰れ

876 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:15:41 ID:Jq4LlBC/O

名岐間の新駅は構想ばかりで一つも具体化しない。
名豊間と対象的

877 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 16:11:33 ID:ZEX+C5PXO

８７４なるほど名岐間は名鉄側が市街地きゃ？名豊間も確かにＪＲ岡崎は何もにゃーところだけど名鉄東岡崎が市街地でありゃーすね。岐阜、一宮、名古屋、金山、豊橋のようにＪＲと名鉄がくっついているところは市の中心部だぎゃー。

８７５朴は半島人じゃにゃーだぎゃー。

８７６名岐間はもっともっと再開発をせなかんだでよ！あまりにも何もにゃーだで、「これが３番手都市か？本線上の沿線か？」と朴はどえりゃーおどりゃーてまったがよ！まだまだ名古屋は首都圏、関西圏に負けてみえるだでかんね！

878 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 16:15:48 ID:tndu2ajr0

駿府人その他に変わる新たな変人かよ・・・

879 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 16:51:59 ID:ZEX+C5PXO

８７８

ちがうだぎゃー。朴は変人でも荒らしでもにゃーだでよ！ただ名古屋弁が変なだけだぎゃー！

880 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:17:36 ID:Qh01PpyJ0

大いなる田舎、文化不毛の地　　名古屋（愛知）

881 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:33:39 ID:OGPQZESpO

平走区間は国鉄側ではなく民鉄側に市街地があるのは常識だが

これは新手の…か？

半島やら大陸に帰った方が

882 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:49:00 ID:pBddeESZO

これは半島でも本気で頭の心配されるレベル

883 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:10:36 ID:f3+BZBqFO

http://hissi.org/read.php/rail/20090207/QTVSUTNSNm8w.html

884 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:33:20 ID:QhTmBMJs0

米原の工事おわったか？
いいかげんにしろよ？

885 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:58:44 ID:xJ6Dy5Nc0

名岐間は駅間距離からしてあと4つぐらい新駅ができたらいいな

886 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:04:50 ID:f3+BZBqFO

145:遠州人 :2009/02/07(土) 19:35:37 ID:A5RQ3R6o0 [sage]
>143
固定溶接問題
組合説明
2011年クロスシート一掃計画
こだま号の立場

１つ１つ検証するまでもなく静岡に117を入線させるのは完全にコンプライアンス違反です。

887 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:37:54 ID:6HmC0fxH0

まもなく豊橋、豊橋です。
この列車、豊橋で後寄り2両切り離し作業を行います。
浜松方面へお越しの方は前寄り4両にご乗車ください。

切り離すなヴォケー
6連で浜松まで行きやがれバカ
まったり寝てる客を起こしやがって

888 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:01:57 ID:njryUkjA0

それが倒壊

889 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:00:40 ID:xjX3uR2V0

>>887
かって浜松発4+2の米原行きは大垣で2両か4両（時期によって違う）を
切り離されていたので
浜松停車中に車掌や駅員に「関ケ原まで行きたいんだけど、前と後ろどっちが行くの？
とか聞くと、「ちょっと私には分からないので後で聞いてください」
とか言われたものだ

890 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:32:59 ID:apTVtc6w0

>889
普通、前が米原行きだと思うのに
後ろが米原行きと知った時のショック…

891 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:46:25 ID:5vItEVx70

>>876 >>885
・今は不況に見舞われているから厳しいとはいえ、
基本的には西三河の自治体は財政が潤沢なので
新駅建設の負担をしやすかった。
そのため作られた駅～逢妻、野田新町、三河安城、西岡崎
・ギャンブル客という需要を見込んだ～尾頭橋、三河塩津
・住宅開発による需要を見込んだ～南大高
という背景があるが、名古屋～豊橋は快速と普通の区別が
はっきりついていて、駅間距離を短くしやすかった。

名古屋～岐阜の場合、沿線自治体の懐具合はもともと
豊かではないし、沿線に集客装置も少ない。
名駅から数分走っただけで名古屋市から外に出てしまう
沿線環境で、一部を除いて人口密度もさほど高くない。
かつてやっていた尾張一宮での快速普通の接続をやめて
普通も名岐連絡の手段として機能させている。
こういう背景だと、新駅はなかなかできんわな。

892 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:50:11 ID:4fL8c30C0

>>891
というより名岐間は名鉄がＪＲの近くを走ってるから
新駅建設の要望がないんだろ。

893 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 02:33:19 ID:5vItEVx70

>>892
確かに、新駅構想があるのって岐南町だけだったような。
それも、悪いけどそんなに利用者は見込めない立地のように思える。
ということで、当分現状が続くかと。

894 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:21:26 ID:SY7VucmZ0

ほぼ平行ダイヤで快速も普通も速く、しかも７～８分の等間隔で運転している尾張一宮が、この状況に恩恵受けている感じがする。

895 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 06:57:44 ID:WMEZP7QUO

>>884 西に言えよ。

896 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:42:54 ID:bwj0GdatO

763:遠州人 :2009/02/08(日) 08:59:15 ID:NjWgw5mb0 [sage]
>755
大垣、神領に新車が入ると211は静岡へ転出するのが基本。
静岡に来た211は廃車までずっと静岡ですよ。

897 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:44:02 ID:bwj0GdatO

765:遠州人 :2009/02/08(日) 09:25:22 ID:NjWgw5mb0 [sage]
>764
良心などあるわけがないです。
竹中平蔵、宮内義彦と同じです。

898 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:05:40 ID:bwj0GdatO

http://hissi.org/read.php/rail/20090206/V01lVjEvaEsw.html

899 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:10:08 ID:5vItEVx70

>>894
そうなるね。
ただ、利用者もそれだけ多いから、特に問題はないのでは。
>>896-898
>>896の2行目だけはその通りだと思うけど。
てか、人口が少ないのに傲慢な振る舞いをする静岡東部の話には口を閉ざすんですか？

900 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:16:23 ID:bwj0GdatO

>>899
基地害遠州人擁護乙

http://hissi.org/read.php/rail/20090208/NXZJdEVWeDcw.html

901 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:17:50 ID:p+NaBJTQO

>>900
うぜえぞ糞沼津

902 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:20:24 ID:bwj0GdatO

>>901
基地害遠州人擁護野郎の擁護乙。

903 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:24:48 ID:p+NaBJTQO

ここは名古屋口スレです。
きちがい沼津野郎はスレ違い。

904 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:26:04 ID:ziliUfsy0

稲沢北にも新駅設置要望があった。
個人的には、岐阜・西岐阜間に駅があってもいいと思う。

905 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:31:38 ID:bwj0GdatO

>>903
幸田～岡崎間に設置される新駅のホーム長は10両対応。ながらや快速が停車する見込みが無いのに無駄だと思いませんか？
私は無駄だと思います。

906 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:36:23 ID:cHGyKJrd0

>>904
岐阜・西岐阜間？

907 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:49:24 ID:5vItEVx70

>>904
一宮ICに近いあたりかな？
個人的な話だが社会人になりたての頃上司だった人が住んでる。
繊維工業が盛んだった頃に九州から移住した人が多いらしいね。
名古屋への通勤手段は北へ戻って尾張一宮か、車で岩倉へ出て犬山線かのどちらかだったような。
稲沢橋上化以前の話だから今は変わったかも知れないが。

＞岐阜・西岐阜間
ちょっと短すぎるんじゃない？
前住んでたからわかるけど、両駅の中間地点でも下手すれば岐阜駅まで徒歩で行けるぐらいの距離なんだが。

908 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:50:56 ID:4itOUXTl0

豊橋～二川間の新駅はいつになったら出来るのかな？
豊橋市がお金さえ出せば出来るのかな？

909 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:17:15 ID:bwj0GdatO

このスレって、2月号時刻表に関する書き込みが遅い。静岡口スレよりも。

774:美樹 :2009/02/06(金) 10:01:20 ID:Btj1GDTJO
関西線の亀山行きだけでも3両化してほしい。こういうところに8000番台は最適だと
思うんだけどな。
セントラルライナーは373系にすれば問題ないし。

>>903
名古屋口スレの話題を書き込んでやったぞ。

910 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:21:09 ID:Lw6fM96kO

>>905
区間快速は？

911 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:22:37 ID:5vItEVx70

>>908
そっちの方はよく知らないけど、計画あるの？

912 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:23:18 ID:bwj0GdatO

>>910
停車する保証はありません。停車パターンが変わる事は有り得ますから。

913 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:23:52 ID:p+NaBJTQO

>>905
今も少数ながら夜間に区間快速が存在する。
快速系がもし将来出退勤時の運用を10両化することがあったとしたら、その時は設備が生きる。
可能性としては低いが、ゼロではない。
少なくとも二度と束編成が乗り入れることのない静岡地区新駅の10両対応よりはずっと意味がある。

914 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:38:21 ID:bwj0GdatO

>>913
三河塩津がある限り、区間快速の10両編成化は無理ですよ。

>少なくとも二度と束編成が乗り入れることのない静岡地区新駅の10両対応よりはずっと意味がある。
沼津以東は毎日N1～N6･N11～N16･N21･N22の各編成、K編成の何れかがが毎日乗り入れます。沼津～静岡間も9両編成対応(373)にしなくてはいけません。

915 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:39:30 ID:mE+tn5ny0

いつから沼津以東に新駅ができたんだ

916 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:41:06 ID:gIYCW/Wj0

>>908
やる気のない左派前市長と作りたくない倒壊の利害が一致した結果です。

917 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:43:33 ID:bwj0GdatO

>>915
つ改築・リニューアル

>いつから沼津以東に新駅ができたんだ
設置される可能性は0ではありません。

918 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:43:37 ID:ziliUfsy0

国土交通省出身市長はどうなんかね？
市電の延長には熱心だが、JRの駅ひとつ作れないようではダメだ

919 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:44:47 ID:mE+tn5ny0

>>917
お前の脳みそはホームで言えば30両分くらいあるのはわかった。

920 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:22:12 ID:Lw6fM96kO

大岡に東海道線の駅を作る構想がないことはない。

921 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:28:57 ID:/QNwVLsyO

やはり愛知県民はＪＲを重視せず、とよたの自動車ばかりに乗っかるのかな？この不況、とよたの赤字。なのでもっともっと人々がＪＲに流れるといいね。

922 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:36:02 ID:ziliUfsy0

JR東海って愛知県にどんだけ納税してるんだろ？
営業本部がある東京都に払ってそう。

923 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:28:36 ID:/QNwVLsyO

９２２

激同！登記上の本社は名古屋なのでもっともっと、どんどんと愛知県に納税をして欲しいね。

924 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:33:27 ID:Lw6fM96kO

券売機で領収書を出すと中村税務署とか書かれたのが出て来る。

925 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:37:00 ID:QwP0rfpD0

トヨタは内部留保金の額が半端じゃなく多いからな、だが今の経済状況でも取り崩さないw
ま、そんくらいケチじゃなきゃそこまで貯まらんけども。

926 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:17:56 ID:eA9n250U0

「今うちには、トヨタ社員全員が１０年位遊んで暮らせるくらいのカネがある」
ある役員談　　数ヶ月前の某経済誌

927 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:50:28 ID:FTZgGibw0

大垣米原間ローカルで３１３系以外が充当される列車は
どこで調べたら分かりますか？

928 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:55:46 ID:IqlInOsU0

>>927
四線会

929 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:57:20 ID:FXk/lUDS0

>>905
愛知の土地柄かも知れんが、とりあえずギリギリの設備で済まそうとする気質があるよな。
設備面に関してはある程度余裕を持たせたほうがいいと思うよ。
地下鉄主要幹線の東山線のミニサイズ6両分しかないホームとかもうどうしようもないだろｗ

930 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:11:25 ID:lyZuk1LI0

>>929
そんな増結する必要ないからねぇ。
新駅は8両分のホームがあればいいさ。
わざわざ10両分は要らない。
逆に言うと今8両編成が通るのに8両ホームじゃない駅(名鉄に多々)はとっとと8両対応するべきｗ

931 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:19:30 ID:SY/EeRDI0

>>929
>>905の意図とレスの内容が噛み合ってない気がするが

932 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:30:55 ID:GyzCsmaw0

８両だったり２両だったりラジｒｙ

933 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:33:46 ID:No8K23zo0

ヲ商会

934 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:41:50 ID:SY/EeRDI0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E7%94%B0%E8%80%95%E4%B8%80
詳し杉
ここまでの情報誰が求めてるんでしょうか
まさか本人の執筆だったりｗ

935 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:47:21 ID:gIYCW/Wj0

>>934
関連項目
・脚立
・名鉄美濃町線
・特定旅客

936 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:31:57 ID:bwj0GdatO

781:遠州人 :2009/02/08(日) 21:48:03 ID:NjWgw5mb0 [sage]
>776
ヒント　高蔵寺ピストン

782:駿府人◆7KmGJUcSDM :2009/02/08(日) 22:19:39 ID:CBbHbnXz0
>>781
つ高蔵寺は中距離
つ117系の廃車部品流用
つ名古屋駅の景観

937 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:43:19 ID:bwj0GdatO

787:遠州人 :2009/02/08(日) 23:34:11 ID:NjWgw5mb0 [sage]
>783
モラルハザード

938 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:45:13 ID:bwj0GdatO

http://hissi.org/read.php/rail/20090208/TmpXZ3c1bWIw.html

939 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:47:49 ID:bwj0GdatO

785:駿府人◆Y2dON.f6lw :2009/02/08(日) 23:21:30 ID:W0+RZj5x0
>>777
マルチするようじゃ私たち吉外駿府人軍団を非難できませんね。
いっそあなたも軍団入りしてみませんか？名古屋口のCKが不足気味ですから。

940 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:52:05 ID:bwj0GdatO

>>930
野田新町もそうするべきでしたね。

>>932
ダブルダッチ乙

941 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:52:12 ID:SY/EeRDI0

また変なのが来たな。

>>936-939
てめえのを貼ってやるよ。夜の分まではわからんが。
http://hissi.org/read.php/rail/20090208/YndqMEdkYXRP.html
一日中ケータイで２ちゃんかよＹＭ。恥ずべき身分だな。

942 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:54:56 ID:/0HNeXAx0

>>940
ホーム長を決めるガイドラインのようなものが存在するのだろうか。

943 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:57:17 ID:SY/EeRDI0

ま、いつなくなっても不思議でないたった1往復の東京直通にすがって10連対応が必要ってのが無理やりだしな。

944 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:58:49 ID:bwj0GdatO

>>941
それ誰？人違いな上に暴言とはね…。

>>942
有るに決まってる。

945 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:02:38 ID:zd0GM6nr0

10両は不要でも8両は必要なんだから大して変わらんよ。
たかが2両の差に拘ってウジウジ文句垂れてるほうもケツの穴が小さいというか…

ところでたった1往復の東京直通のために「10両」対応が必要な駅ってどこ？

946 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 07:57:13 ID:OQ/0Jo+kO

運転手が運転中に見る時刻表に南大高の通過時間が載るようになったね

947 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:48:58 ID:ZMP4Lvb9O

>>945
要は静岡支社管内の方が有効長が長いですよっていう
つまらんプライドを満足させたいだけということ。
田舎特有の「虎の威を借る狐」の類の話ですよ。
＞たった1往復
改正後は沼津以西は373系の9連1往復のみが東京直通に
なるからということだろ。
ダイヤ情報によると残るらしいけど、ホントなのかどうか。

948 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:56:39 ID:IwkAdftRO

>>947
なら10連は必要ない。
9連分あればよい。

949 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:57:11 ID:W8wbjWHJ0

むしろ静岡県内の無駄に長いホームは取っ払って駐輪場にでもした方が良いと思うのは俺だけ？
１５両対応のホームに２両の電車がちょこんと停まるのはちょっとね・・・・・

950 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 11:36:37 ID:IwkAdftRO

>>949
どこの駅の話？

951 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 15:23:10 ID:oEwPwW1u0

>>921
＞やはり愛知県民はＪＲを重視せず、とよたの自動車ばかりに乗っかるのかな？
愛知県民だからってトヨタ好きだというソースは？お前愛知県民じゃないだろ。
名古屋出身名古屋生まれだがトヨタ車は狂おしいほど嫌いだ。トヨタ車乗るくらいなら貨車に乗った方がマシ。
トヨタ車に比べたら名鉄新5000なんて神懸りの神車両だよ。

952 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:01:37 ID:scW4zl5t0

デン○ー勤務でも「トヨタ車なんか買いたくない、大キライ」っていうのがいる
私の親戚　いまはスカイラインクーペ乗ってる

953 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:05:16 ID:db6xeQKQ0

>>951
まず君の感覚では、
鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マイカーだろ？

その点も考慮しないとな。

954 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:03:59 ID:TK8sOfIL0

>>947
ただ373は車長が長いので313換算9.5両分はホームの長さがいる。

955 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:20:52 ID:idqu0Eph0

いま静岡県内の東海道線も２連ってある？
静岡駅のホームは１６両分はある（はず）
足元番号が０～１５まであったけど西側は小屋が建ってて行きにくい

956 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:21:47 ID:H8B0krQj0

>>955
身延線乗り入れ運用に少々。
静岡近辺からは姿を消した。

957 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:27:57 ID:1qmLujB90

>>950
そんな駅あったかな？
確かに、大半の駅はホームの長さに比べて持て余しているのは事実だよね。
ただ、ホームはある程度は長いに越したことはないと思う。あくまで可能ならばという条件付きだけど。
たとえ短編成の列車しか停まらなくても、いつ増結の需要が出てくるかわからないし。
あるいは、運転障害等で普段通過する列車を停車させなければならない時だって出てくる。
最近はグモも多いしね。
>>954
ながらが季節列車化されて束持ちに変わるから、確かに存在意義はもはやないなと思う。
他に使い道がないから仕方なく存続させる、、、ていうのもあながち冗談ではなかったりして。

958 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:28:04 ID:NJX4xuWGO

>>951
俺もトヨタは嫌いだな。
だからホンダにしてる。

959 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:32:33 ID:cyJ65prZ0

東海道に関しては、貨物列車待避ができる駅が必要だから、
副本線の長さを確保することはどんどんやるべき。

今使ってないホームは、柵して草生やしておけばおｋ

960 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:33:25 ID:1qmLujB90

>>953
いやそうじゃなくて、地元の大勢になんとなく逆らってみたいっていう心情でしょ。
そういう人は当然いますよ。
俺も実は日産車だけどｗ
（別にトヨタ嫌いではない。単に最初に行ったディーラーと今も付き合っているというだけ）

961 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:39:46 ID:bHa7gtjV0

558000
-32000

底がない
安値更新
救いはあるのか

962 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:07:59 ID:u0WB3wgr0

というより、クルマが好きだから、没個性のトヨタ車が嫌いっていうのが多いよな。
そういう会社の体質がどうもJR東海と重なる。

963 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:12:47 ID:LeI1OkcJ0

>>952
その親戚とは気が合いそうだな。オレも日産車だ。
愛知で理系が会社を選ぶとなると必然的にトヨタグループが筆頭に挙るが、
その中では一番トヨタ依存が低いデンソーをわざわざ選んだくらいだ。
実際の仕事も幸いなことにトヨタ向けじゃなくBMW向けだ。トヨタいらね。

964 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:18:44 ID:1qmLujB90

>>962
２行目が本音でしょ。
さすが束ヲタｗ

965 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:22:33 ID:u0WB3wgr0

でも、「電車が好きだから、没個性のJR東海の車両が嫌いっていうのが多いよな。
そういう会社の体質がどうもトヨタと重なる。」って書いてもなんの違和感もないだろ

966 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:22:59 ID:LeI1OkcJ0

ところで今日、Y103に乗ったらクハ312-5003に激しいフラットが発生して
ゴゴゴゴゴゴ・・・と、五月蝿いこと五月蝿いこと。静かな313-5000とは思えないほど。
指導員添乗で新人運転士の教習をやってたが、犯人はお前かw
フラット作っちゃっても運転士や指導員のお咎めはないのかね？

967 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:26:48 ID:1qmLujB90

>>965
束の硬いシートがお好みで？

968 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:48:41 ID:MULV8jyC0

>>966
フラットのある車両にあたった時は萎えるよね～
まぁ、でも今日は雨降りだから、新人さん攻めないでおこうよ。
前々から知りたいと思っていたんだけど、フラットっていったいどの程度のスケールのものなんだろう？
局所的に半径が1mm程度小さいとか、その程度のものなんだろうか。

969 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 01:06:27 ID:73kb0znzO

フラットって何？

970 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 05:47:52 ID:QGJ/O/eS0

レールの継ぎ目じゃないところでもずっとカタカタカタカタ音がしてるやつ？

971 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 07:12:00 ID:eBVthS3M0

急ブレーキ等で車輪をロックさせるとフラット発生。

972 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:21:27 ID:CIBwkH/AO

>>967
お前は最近京浜東北や中央東線乗った事あるか？
随分柔らかくなったぞ。

973 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:23:36 ID:FVG2giJcO

>>967
209置き換えで初期の堅いシートはもう少数派じゃない？

974 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 10:25:46 ID:Q4wMGVwG0

JR東海の堅さとトヨタのそれとはちょっと違うような気がするが…。
それに最近のJR東海はけっこうカジュアルで野心家だぞ、と。

975 ：豊橋市民：2009/02/10(火) 11:07:56 ID:JhK9NuuqO

豊橋発の快速系統を10分おきにしろ
特別快速は蒲郡通過しろ
浜松方面は八両にしろ

976 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:16:50 ID:Q4wMGVwG0

こうして区間快速6+岡崎各停3+大府各停3になったのであった。

977 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 15:36:54 ID:Z2ZQN3uk0

能登川より百倍マシ＞蒲郡停車
ぶっちゃけ東海の新快速＆特別快速が羨ましいぞ
　　　　　
　　　　　　　　　　by岡崎生まれの大津市民

978 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 16:08:11 ID:9XiNWWfr0

倒壊の車両はどれも平凡で地味かもしれないけど
座り心地、乗り心地は他社を圧倒してると思う
見えないところにちゃんとカネかけてるって印象

見栄え最優先の糞トヨタ、ＪＲ東・西とは大違い

979 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:13:20 ID:jGfBH4cZ0

三河安城は新幹線と接続悪杉！
三河安城では新幹線に乗るなってことか？

980 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:22:28 ID:tH2X6ney0

誰か次スレ頼む

東海道線の名古屋口（米原～豊橋間）について語るスレです。
静岡系の糞コテおよび株価動向厨は徹底スルー。ひどい場合は削除依頼をお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229332708/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

981 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:12:51 ID:ttJU1nHL0

蒲郡に住んでる俺に喧嘩売ってるのか？

982 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:15:44 ID:7qU5B4qS0

東海の最近の車両は確かに車両自体は良い。
ただ、路線ラインカラーすらなく、どの路線もぱっと見がほぼ同じ(一般じゃシート形状と連結数の違いしかわからん)で地味。
まぁ東日本のようなカオス路線網ではないので、路線ラインカラーの必要性がないからかもしれんが。

あと、大垣以西車には半自動スイッチくらいほしいわ。

983 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/02/10(火) 20:42:29 ID:ChgafsLQ0

>>981
安くて快適で速い快速をご利用ください

>>979
安くて快適で速い快速をご利用ください

>>978
その通りですね。全列車快適な転換クロスなどというのは、全国で東海道線名古屋地区
だけだと思います。今後は徹底増結し、さらなる着席サービスの向上に努めるべきですね。

984 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:44:26 ID:PzlDtTUSO

http://hissi.org/read.php/rail/20090210/Q2hnYWZzTFEw.html

985 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:46:03 ID:PzlDtTUSO

>>979
東海道新幹線で唯一N700が停車しない駅になるから。

986 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:49:57 ID:FIL13fIhO

>>979
全列車が停車する名古屋駅をご利用ください

987 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:53:05 ID:Ji9gxFMQ0

新幹線で三河安城の利用者ってどんな人？
あのマンション群の住民は新幹線を利用してるのだろうか

988 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:53:31 ID:lyuJ6VbpO

>975
安城は？

989 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:02:22 ID:W5MSzTR/0

そろそろ梅田

990 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:03:28 ID:73kb0znzO

花月

991 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:13:44 ID:PzlDtTUSO

http://hissi.org/read.php/rail/20090210/ZFgyQzRsK0kw.html

992 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:35:04 ID:RJqpFVoSO

ウンコ名古屋人は最低

993 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:01:41 ID:sEKbOLtbO

半自動スイッチ入れたって定着しなければ無駄２／３カットで充分。
乗降手間取るだけで、西の北陸線なんかは降りられなかったって言ってくる奴いるからな。

994 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:10:37 ID:W5MSzTR/0

金津園

995 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:55:34 ID:d6FILWB30

阪急梅田

996 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:57:20 ID:pEOz9VYXO

稲沢の糞野郎に死を与えたまえ。

997 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:36:51 ID:wUIt+82/O

中津

998 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:50:51 ID:yXUEistb0

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234277403/

999 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:52:39 ID:3vShAIj80

次スレ建て乙です

1000 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:55:10 ID:SnWdrltX0

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+4000

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